Essai de la Peugeot 207 : fiabilité mécanique, motorisations (10 dont les 1L4 8v 75 cv et 1L4 VTi 95 cv ...), les rappels, vos avis (402 au total) et les performances ...

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508 restylée : enfin mûre : La Peugeot 508, à défaut ...

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Essai auto > Peugeot > Fiabilité 207 (2006-2012)

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Derniers témoignages fiabilité postés

Peugeot 207 (2006-2012) A7


1.6 HDI 90 ch 201000 KM 2006 Prenium
le 2014-10-27 17:19:44

Problèmes rencontrés : ampoules qui grillent souvent; 1 fois contacteur limitateur/régulateur de vitesse qui avait été pris en charge par la garantie


1.6 HDI 90 ch 72000,2010 le 2014-10-25 21:11:42

Problèmes rencontrés : système défaillant pollution ( le moteur s'arrête )


1.6 16v 110 ch 100 000 kms, 2006, Sport Pack, bleue métallisée le 2014-10-25 04:35:27

Problèmes rencontrés : Relais de commande du boitier ABS.


1.4 HDI 70 ch 76000 ,2011 , premium (dz) le 2014-10-24 22:21:47

Problèmes rencontrés : direction assisté défaillante


Fiabilité Peugeot 207 (2006-2012)

Statistiques fiabilité 207

Statistiques fiabilité 207 appuyées sur les 402 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 402 avis 207 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
18/4025/4028/4027/40246/402
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
23/40232/4028/4027/4024/402
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
8/40216/4023/4020/4023/4026/402
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
6/4022/4028/40211/4022/40233/402
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/4021/4025/40246/4029/4023/402
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/4025/4023/40226/4025/4024/402

Chiffres contrôle technique 2014 OTC UTAC

Chiffres 2014 (sur l'année 2013 complète) des contre visites des Peugeot 207 extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année Moins de 5 ans
(2008-2013)
De 6 à 9 ans
(2003-2008)
Plus de 10 ans
(< 2003)
2006 6.41% recalées 10.93% recalées

Classement Contrôle technique 2014 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2014 : les pires

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 25 aiment 46 n'aiment pas

Service après vente : 16 n'aiment pas

Entretien (coût) : 12 aiment 2 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 aiment 2 n'aiment pas

Coût assurance : 3 aiment



Quelques problèmes connus

1.6 THP

Normalement, la chaîne de distribution a un gros avantage : elle casse difficilement et se remplace donc normalement jamais contrairement à une courroie de distribution (ce sont donc des frais en moins), or, sur ce modèle, nous constatons une grosse majorité de casses, ceci dés 50 000 Km, sur moteur 1.4 16 ch.
Ou bien sur modèle 1.6 TPH, chaîne changée à 45 000 Km, voir oxydation, ou chaîne qui claque à froid, (ou chaîne décalée suite à défaillance du guide et du galet = échange standard du moteur). Les décalages et les casses ne sont pas rares.

Régulateur de vitesse

Certains utilisateurs se plaignent que le régulateur se déconnecte tout seul, ou "saute". Or, bien que Peugeot connaisse le problème il (selon la bonne volonté ou non du concessionnaire) facture généralement à ses clients, soit le capteur sous les pédales (de frein ou d'accélérateur), soit le changement du comodo.

Electronique

Electronique; pas mal de soucis à ce niveau. La fiabilité est donc perfectible à ce niveau, avec des problèmes du commodo qui gère les fonctions feux et essuie-glaces (qui se mettent en marche tout à coup et ne s'arrêtent pas et se remettent soudain en marche, même contact coupé). Avertisseur, et air bag défaillant, (voyant passager déconnecté qui s'allume parfois), ainsi que l'ESP . Défaut capteur de frein, problèmes électroniques au niveau du tableau de bord qui génèrent parfois des faux messages d'erreur au démarrage, (sur moteur 1,6 HDI 90 ch), ou des messages "système anti-pollution" défaillant (inexistant), qui peuvent provoquer l'arrêt du moteur sur autoroute selon un de vos témoignages (danger) sur le modèle 1,4 8v 75 ch. Affichage de fausses données, (exemple que les feux sont HS alors qu'ils fonctionnent). Sur la 1,4 HDI 70 ch; (vanne EGR et clé de contact).
Sur les moteurs essence ont été constatés des problèmes de gestion électronique qui peuvent provoquer un fonctionnement anormal du moteur.
Cas de pertes ponctuelles de la direction assistée, certains calculateurs connaissent des pannes, (faire faire une reprogrammation du calculateur concerné).

Embrayage sur HDI

Embrayage; les remplacements prématurés d'embrayage sont assez fréquents sur certaines 207 ! (précocement hors service).
Sur 1,4 VTi 95 ch: bruits d'embrayage, changé à 13 000 Km !
Sur 1,6 HDI 110 ch premium: embrayage cassé à 52 000 Km, (problème sur la butée).
Embrayage usé à 35 000 Km sur les modèles HDI 90 Premium Pack 2008.
Peugeot 207 Trendy 1,4 HDI 70 ch, embrayage à 58 000 Km.
Si les moteurs essence peuvent être touchés c'est principalement les diesels qui cumulent cette panne, en raison toujours et encore d'un volant moteur qui peut mal vieillir. Vibrations et difficultés à passer les vitesses doivent vous alerter. Malgré tout, la 207 n'est pas le véhicule qui a le plus connu ce problème. Il était toutefois à signaler.

Gâche de coffre

Pour certains d'entre vous, la gâche du coffre arrière doit être changée à cause d'un bruit exaspérant ! (problème connu de Peugeot, mais risque de récidive du problème).

Circuit de refroidissement

Pour un des internautes, grippage de la pompe à eau à 30 000 Km, (qui a désaxée la courroie de distribution), sur modèle 1,4 16v 90 ch. Ce problème de pompe à eau n'est pas généralisé, loin de là, mais on remarque tout de même que quelques versions essence ont la facheuse tendance à attirer ce soucis ... On note aussi une sonde température d'eau changée à 2 000 Km pour l'un d'entre vous (a coup à froid en roulant au pas). La jauge indiquant la température du liquide de refroidissement peut donc ne plus rien afficher ...

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Les témoignages sont trop nombreux ?
Surlignez les mots qui vous intéressent et gagnez du temps !

207 1.4 8v 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 207 1.4 8v 75 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 24 avis 207 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+8v+75".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/240/240/240/242/24
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/240/240/240/240/24
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
4/240/240/240/241/240/24
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/240/242/240/240/241/24
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/240/240/241/240/241/24
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/240/240/241/240/241/24

1.4 TRENDY ANNEE 2008 : SILENCIEUX A 43000 KM

160000 : Moteur derate en 1.2 et 3vitesse en degradant

1200 : baisse niv du liquide de refroidissement, silencieux échapement qui fuite par le bas

ch : défaut du système antipollution

108.000 année 2006 (juin) : Les ampoules grillent régulièrement ! Changement des H7 3 fois en 6 ans ! Idem pour les feux de position arrière !

26.000 : freins avant mort à 25.000. Pneumatique avant changé à 24.000

11000km 1 an 5 portes : pétarades dès le début

7800 : échappement

active 2009 : joint de culasse hs a 60 000 km silencieux echapement hs,parralelisme a 30 000 km car usure importante des pneus.

34000, 2010 - 2011 : Très déçu à 34000 kms le joint de culasse à refaire ; prise en charge Peugeot entre 30 et 40 % de la réparation, le solde à la charge du client.Réclamation en cours pour vice caché.

45000,2011,finition access : des bip parfois Au démarrage avec extinction du moteur

4285 km, Sept. 2013, 207+ 5 portes : Aucun à ce jour

242.000km /2008/trendy : Système anti pollution /sonde a oxygène /thermomètre / câble d’embrayage

53000 km 2008 Premium : 1 roulement AV changé à 45 000 km, plaquettes changées à 48 000 km, disques (voilés) changés à 52 000 km c'est tout du chinois !!! Merci Peugeot voiture ... française ?

70000.2010.access : changement de l alternateur -changement de crémaillère

Break SW, 25000km, 2013, Finition Access : S'essouffle rapidement et l'embrayage souffre. Quelques bug avec la commande au volant d'autoradio.

2011 - 27000 : joint de culasse et consommation eau après réparation.

160000 : thermostat changé 5 fois, bobine hs a 50000, silencieux hs a 60000; usure prématurée des plaquettes de freins,disque de frein changé a 95000 km;

63000 : thermostat et joint de culasse

60000 2011 : panne de direction assistée qui coute trés cher aprés 60000km seulement

 
 

207 1.4 16v 90 ch (Essence)

207 1.4 essence 16 v : grosse fuite d'huile distribution a faire avant l'heure fuite de liquide de refroidissement

207 1.4 l essence : boite de vitesse hs à 61 0000klms

31000km, 2006 : GRIPPAGE DE LA POMPE A EAU A 30000 KM QUI A DESAXEE LA COURROIE DE DISTRIBUTION 3000E DE REPARATION CHEZ PEUGEOT, 1500E CHEZ UN GARAGISTE DU COIN

102000km, 2007, Sport : Calculateur ABS à 90000km , Moteur défectueux pour le papillon des gaz 60000km

ch : régulateur de vitesse, pédale de frein, feu stop,

44000km 2010 active : casse moteur

207 sw. juin2010. 31000 kms : consommation excessive d'huile. aprés contrôle concessionnaire. 0,40 l au 1000 kms. Normal d'aprés lui. Celà dés 4000 KMSmaintenant consommation d'eau et mayonnaise dans le bouchon de remplissage d'huile. ce qui veut dire, joint culasse HS.

80 000 : Régulateur déjà changé une fois, défaillant à nouveau.

104 000 : airbag passager

360000 km, 2006, : pression huile insuffisante

ch : Problème pompe a vide - rupture de la chaine de distribution à 40728 kms achetée neuve en avril 2008 entretien dans garage Peugeot- dernière vidange Juin 2013- rupture de la chaine de distribution 21 septembre d'après le service après vente Peugeot pas de participation motif le véhicule n'est plus sous garantie ( personne ne parle de vice caché ) montant du changement de moteur 5211 euros clients Peugeot depuis plusieurs années, nous sommes très déçus . la prochaine voiture sera une KIA garantie 7 ans.

2007 : après avoir constaté une fuite d'huile, j'ai eu un accident et avais des difficultés à passer les vitesses et à contrôler le vola

ch : problème voyant dû a la chaleur de l'été,hayon qui grince et silencieux arrière qui vibre et mauvaise jonction entre la calandre et le capot

900 : La liste est longue !!! Listing des soucis - Joint de culasse - Problème système anti pollution défaillant - Faux contact de partout (klaxon, ampoules, bloc de feux arrière...) - J'ai maintenant un problème de pression d'huile insuffisante .. (capteur de pression d'huile ? pompe a huile ? pressostat d'huile ? ...) - jaunissement des phares avant.. -> Renovation des phares à faire.. Je veux vite la vendre, mais .. vendre un véhicule qui, dès que l'on prend l'autoroute nous met "STOP ! Pression d'huile insuffisante" n'est pas trés réconfortant pour les essayeurs......

240000 annee 2009 : Après avoir nettoyer l'hp et changé les filtres a gazoil et a air.le problème se pose-c'est a dire les coupures en cours de route. et ça mentionne sur le tableau de bord "anti-pollution défaillant". D'après vous;qu'est ce qui ne va pas?s.v.p.un conseil.

2012 /35000 km : bruit genre de claquement

36000 207 sportpack : courroie de distribution

ch : Boite de vitesse HS à 80 000 km

 
 

207 1.4 VTi 95 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 207 1.4 VTi 95 appuyées sur les 33 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 33 avis 207 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+VTi+95".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/330/330/330/330/33
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/330/331/330/332/33
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
1/335/330/330/330/331/33
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/330/330/334/330/338/33
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/330/330/335/330/330/33
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/331/330/330/331/330/33

4500 KMS : Panne de la sonde de température à 4500 Kms, moteur Affiche "STOP" en rouge "Défaut température moteur" en plein hiver et à froid, donc le ventilateur de refroidissement s'affole et l'aiguille de température moteur grimpe au taquet.

4000km,2011, : fuite d'huile sur électrovanne cartér d'huile moteur,portée 3 fois en 1 mois chez concessionnaire avant d'identifier la panne,derniére intervention ,immobilisation du véhicule 1 semaine.intervention sous garantie,(véhicule de prét pendant l'intervention

annee 2010 20570km : boitier electronique change 2fois sous garantie, pompe a eau changee sous garantie

207 annee 2008 Premium 101000 km : Sur route plane, en plein hiver, la surchauffe du moteur a entrainé la défaillance du joint de culasse à 98000kms. Défaillance de la pompe à eau à 87000 km. Aucune prise en charge de la part de Peugeot.

43000kms , 2008, premium pack : voiture tire à gauche du à un pneu michelin avec und éfaut 10000kms - pompe à eau changée à 18000kms sous garantie - sonde à oxygène changée à 26000kms prise en charge de la pièce par peugeot j'ai payé la main d'oeuvre

12000 : porte qui fait du bruit , et siège conducteur bruyant au secousses

31500 km 207 SW Outdoor : Fuite huile boîte de vitesse à 20000 km

ch : voyant anti pollution allumé a 15000km

ch : défaillance de la sonde de température moteur.Défaillance de la jauge électronique ( cela a été pris en charge par la garantie).

ch : a 70 000km distribution decalée apparemment panne connue sur ces moteurs , répertorié sur Internet etnon pris en charge par le service clientèle de peugeot , soit 20000 euros , donc n'achetez pas peugeot qui n'assure pas le service après vente d'une conception moteur défectueuse

4 ans 50 000km : consomme de l'huile (1 litre pour 7000km)

20000km 2011 active : defaut sonde température sous garantie

127 000 kms, 09/2007, Prenium Pack : panne du régulateur de vitesse, voyant anti-pollution, consommation d'huile extrême, pattes du pot d'échappement dessoudées, catalyseur hors-service, sonde thermique hors-service, un cylindre sur quatre hors-service, un morceau de bougies dans le moteur...

45000 km 2007 pack prémium : depuis 2 ans consomme de l'huile

2011 finition: active 25 000 km : aucun je touche du bois!

Urban Moove 2011 - 11200 KM : Corrosion prématurée sur jante (tôle) ARG à 7 000, seconde qui commence à craquer à 11 000 prévoir changement boite(apparemment je ne suis pas le seul...)

25000 : chauffe moteur, sonde de contact, arret climatiseur

58000 : pompe à eau, sonde lambda

65 240km, année 2008, 207 SW Premium : arrêt moteur en pleine conduite sans prévenir ! Moteur déclaré mort (5ans et 65240km) après 3 semaines de diagnostiques, la panne n'est toujours pas identifiée. Problème en vue avec la garantie Peugeot qui cherche depuis 3 semaines une faille dans l'entretien pour ne pas avoir à prendre en charge.

260km 2010 serie 64 : actionneur levée de soupape,calculateur plus origine de la panne non détectée pour le moment

50000 km , Avril 2010 , serie 64 : boitier electronique de gestion moteur

ch : ventilateur démarre seul à l'allumage de ma 207 essence année 2012 a froid ,avant qu'il démarre des secousses au niveau du moteur de la voiture. A ce jour pas de solution malgré l'intervention de la maison peugeot à Alger ,c'est de l'incompétence .je veux savoir comment la réparer

ch : enorme consommation d huile

ch : catalyseur changé à 12000 km, problème du système antipollution

98000km annee 2007 : consomme huile 1l pour 1500km

147000, 2007, trenddy : courroie de distribution hs a 80000km

16600 km,2011-2012,série 64 : jauge de température monte a 90 et redescend a 0 + fuite de liquide de refroidissement à 16000 km.

53000, 2009, TRENDY : toujours a la recherche de ce problème de consommation

62 000 kms : amortisseurs, sonde anti_pollution

103000, 2012, allure : le vase d'expansion fuit du liquide de refroidissement. Le ventilo du radiateur s'allume très souvent er reste en marche meme apres l'arret du moteur.

 
 

207 1.6 16v 110 ch (Essence)

Sport 1,6L 2008 JUIN _ 3 portes : panne lave vitre arrière, deux fois remplacé et encore même problème. Estimé a 150 euros alors on s'en passera car elle n'est plus garantie depuis ... 2 mois!

ch : boite de vitesses automatique défaillante

136000km : pb rétroviseur qui se ferme plus, électrovanne a 120000km,ampoules avant et arriere qui grillent, coffre qui s'ouvre mal, bruyante et pas confortable...

115000 : Ampoules a changer régulièrement / roulement roue avant droite / injecteurs qui fuient / turbo cassé...

50500 / 2007 : à 45 000 km, électronique défaillante (détection fonctionnement feux aléatoire et système de réglage hauteur de feux HS)

2006 Sport Pack 95000km : Usure pneu arrière, Démarreur

95000,2007,pack sport : bruit au niveau de la roue avant gauche, contacteur d'accélérateur, sonde de refroidissement, mis à jour calculateur

149800 annee 2006 executive pack : bobine d'allumage

80 000 km 2006 sport : roulement, parallélisme, usure pneus, régulateur défaillant

2006,150000,sport pack : Fumée noire constante, électronique

73000 km /2009/ premium : corrosion sur courroie de distribution à 69000km, peinture, lève vitre, électro vanne

196000 2006 : leve vitre catalyseur

100 000 kms, 2006, Sport Pack, bleue métallisée : Relais de commande du boitier ABS.

 
 

207 1.6 VTi 120 ch (Essence)

41000km, 2008, Outdoor : Embrayage, rétro intérieur

juin 2007 : boites de vitesse HS a 31000 km radar de recul marche de facon intermittente capteur abs changé a 20 km et la a 93000 2 bobine HS

SW Outdoor - Sept 2008 - 00km : ordinateur de bord génére parfois des faux messages d'erreur au démarrage, pb de ralenti, résolu en concession par changement logiciel (bien-sur une fois les 2 ans de garanti passés!! 68€) Pneus avant Turanza d'origine semblent s'user assez vite (agglomération).

41000km : pompe à essence HS 41000km

01-2008/62000KMS/SW OUTDOOR : lors du CT (avec purge et plaquette faites à 50 000KMS ?! ) surpression ds circuit refroidissement( 02/2012=grand froid...non ouverture du calorstat ? ) sonde T°C d'eau HS antipollution défaillant usure prématuré des michelin PS3déjà pas mal!

59000 : Ralenti = deux fois le même problème de calage (sous garantie), revenu depuis, mais plus sous garantieConsommation excessive d'huile grosse inquiétude car cet été 2 litres d'huile en 4200 km ! beaucoup trop pour un véhicule de 2009 avec 59000 km.Lèves vitres électrique arrière plus aucun ne fonctionne.Je n'ai plus confiance et je vais m'en séparer

87000 version Sport Pack fin JUIN 2007 : embrayage 50 000 KMS + BV 51 000 KMS + régulateur défaillant 60 000 kms + CONSOMMATION ELEVEE D'HUILE DEPUIS 60 000 KMS (ENVIRON 3 à 4 L en 25 000 KMS) + PANNE POMPE A EAU AVEC COURROIES 86 000 KMS + DEFAILLANCE CHARNIERES (2) PORTES AV 87 000 KMS

80200 : pour l'instant seules les attaches du silencieux de pot d'échappement ont lâché après 60MKm, du coup nouveaux silencieux 300eur avec la pose.

35000 kms 2011 allure : jauge pompe hs à 32000kms chauffage habitacle hs à 34000kms embrayage qui vibre au rétrogradage en 2ème

 
 

207 1.6 THP 150 ch (Essence)

PEUGEOT 207 (2009) : Aucun pour le moment

32000km / 2007 / Griffe : Perte de puissance à chaud. Bonjour2 mois que une 207 THP et déjà quelques soucis sans trop de gravité.C'est simple, à froid, c'est une THP, à chaud (t° d'huile à son niveau normal), c'est une VTi ...En fait, il s'agit d'une durite qui part du turbo et qui retourne vers le filtre à air qui à tendance à s'enlever à chaud.Le problème vient du turbo qui a une surface lisse et la durite glisse dessus à cause de la pression.Durite changée hier par Peugeot sous garantie. Ils ont fait des encoches pour la faire mieux tenir. A voir

griffe 2006 94000kms : De nombreuses pertes de puissances aléatoires suite au décalage de la distribution a 55000Kms et a 72000kms.Vanne EGR encrassé 73000kms.Regulateur de vitesse qui ce deconnecte changement capteurs pédale de frein et embrayage 74000kms.Moteur encrassé a 75000kms.Arbre a came decalé 93000kms.Consommation d'huile exagérée 1 Litres / 3000,4000 Km considéré comme normal.Plusieur paliers de puissance et certaine reprise mediocre considéré comme normal.

ch : 25.000 km embrayage HS, 50.000 km distribution décalé suite à défaillance des guides de la chaine de distribution, échange standard du moteur, 55.000 km jante alliage 17" fêlée côté intérieur (pas de choc), 65.000 indicateurs de température huile et eau à zéro (sans doute pb. de sonde ou de connectique)

207 Griffe, 06/2007, 57000km : Tuyau d'alim huile turbo HS à 25000km, bobines d'allumage + afficheur intérieur changés à 33000km, distribution complète changée à 57000km

Pack Sport, Intérieur Carbone : Changement de butée et disque d'embrayage a 65 000, Radar de recul défaillant, Connecteur de la pédale d'embrayage HS (donc pas d'utilisation du regul de vitesse),

80000 km Griffe 2006 : grosses pannes embrayage à 20000km, distribution à 50000km, rotules à 60000, jante alliage fêlée et maintenant à 80000, gros trous à l'accélération sans doute le turbo.

45000km, decembre 2007, modele sw rc : aucun pour le moment, mais claquements fort lors de certains démarrage. Grosse consommation d'huile dès que la conduite devient très sportive.

ch : Turbo, distribution + foule de non identifiés malgré la plate-forme "technique".

Année 2009 / Finition féline / 49000kms : - Casse du tendeur de chaîne à 15000kms (coût pris en parti en charge par Peugeot) - Gâche du coffre changée (bruit anormal)- Par temps froid (-23°C) "anomalie moteur" impossible de dépasser les 30km/h ???

48000 : mauvais entretien et après vente, disques usés en même temps que les plaquettes, pot d'échappement à changer (brides cassées),écrous anti-vol abimés à la clef à chocs, arrogance des réceptionnaires, délais abusifs (1.5 jour pour "expertiser" une fuite d'huile retour turbo - réparation contestée car résultat nul = 393€), affichage ESP aléatoire

207 THP Griffe 2007 95000 Kms : chaine et galet distribution, support moteur cassé, pompe a eau, capteur température, compresseur et condenseur de climatisation, durites diverses

207 THP Griffe 2007 95000 Kms : chaine et galet distribution, support moteur cassé, pompe a eau, capteur température, compresseur et condenseur de climatisation, durites diverses

premium pack/sept 2007/118000 km : turbo gelé / sonde à oxygène défaillante / pompe à essence remplacée / jauge à essence défaillante / bobines d'allumage remplacées

de 2006, 87000km féline. : distribution changée 2 fois, et qui claque souvent au ralenti.

2007 - 128000 kms : rappel pour chgt de chaine de distri - changement de culasse ( eh oui ) car consommation excessive d'huile moteur. toujours gourmand en huile et liquide de refroidissement. train avant bruyant !!

141000kms 2007 griffe : J'ai actuellement un probleme du turbo que je vais certainement devoir changer. Silencieux arrière a changer car les sangles en fer de maintient ont cassé-rouillées- et Peugeot ne les fabrique plus .sic!!!

 
 

207 1.6 THP 175 ch (Essence)

2007 : De nombreuses pertes de puissances aléatoires suite au décalage de la distribution entre 30000 et 40000 Km. Consommation d'huile exagérée 0.4 Litres / 1000 Km considéré comme normal. Chaine qui claque énormément à froid

34000 07/2007 207 RC : Problème distribution des moteurs THP à 22000km (Grosse difficulté pour Peugeot de trouver le problème 700€, 0% de prise en charge)Bloc hydraulique ESP changé à 19000km (Pièce 1300€ pris en charge, mais pas la main d’œuvre 300€), lèves vitres qui claquent (25€ par fenêtre), contacteur de pédale de frein changé à 36000km (80€),

sw rc 101500km : conso huile sur 5000 premiers km

 
 

207 1.4 HDI 70 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 207 1.4 HDI 70 appuyées sur les 43 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 43 avis 207 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+HDI+70".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/431/430/430/438/43
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
2/431/431/432/430/43
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/431/430/430/430/431/43
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
1/430/432/430/430/431/43
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/430/431/433/430/430/43
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/430/430/434/431/430/43

urban (avec d'origine clim manu et autoradio RD4 MP3) 2007 : aucuns problèmes! A part l'entretien courant, le gasoil et l'assurance, cette voiture ne me coûte rien!

207 URBAN : ralenti instable roule mieux débitmètre d air débranché,

207 2008 : vanne EGR et clé de contact (plip), remplacées sous garantie et donc sans frais.

60000Km, 2008, Premium : fixation de la patte du silencieux du pot d'échappement désoudée, fuite importante circuit clim., afficheur ordinateur de bord ceintures et air bag désolidarisée du tableau de bord, verins coffre AR HS

10000km , annee 2011, : compresseur climatiseur

58 000 kms : trop de pb Véhicule acheté chez Occasion du lion à 30000 kms en septembre 2008.Entrée d'eau en octobre 2008 (sous garantie).Avril 2010 panne immobilisante capteur de régime changé.Septembre 2011 faisceau de capteur de régime out panne immobilisante27 janvier 2012 démarreur out panne immobilisante16 février 2012, 58 000 kms panne immobilisante. La voiture ne démarre pas. Est au garage Peugeot pour diagnostique.Reprendriez-vous ce véhicule?Je demande une offre de reprise

13000kms, an 2011 : freins arrières siffle (fuite)

13000 kms - 2011 - premium : courroie de distribution à 12 000 kms et cable masse de batterie 1 13 000 kms

ANNEE 2007 92000KM : PIECES CHANGEES DEPUIS 2007 FITRE A HUILE TOUT LES 20.000KMFILRE A AIR A 45.000KM + PLAQUETTE DE FREIN LA 3EME.

Trendy : Vanne EGR / Diffuseur air turbo / Tableau de bord déformé / Disque frein voilé / carrosserie fragile

75 000 km : coupelle d'amortisseur changé grâce a la garantie, crissement au freinage

trendy / 2007/ 81000KM : difficulté de démarrage , d'aprés les mécaniciens (filtre a gas oil, durite du systéme de gas oil relier avec la poire d’amorçage).

48000 : JOINT DE CARTER CULASSE A 1300 EMBRAYAGE A 35000 ET JOINT D INJECTION A 48000 PROBLEME DE KLAXON ET RAILLE DE SIEGE .

95000 km, 2006, luxe : Fermeture du coffre, fermeture de la porte conducteur , radiateur de chauffage intérieur, embrayage 2 fois en moins de 100.000 km, changements d'ampoules à répétition (quand on en remplace une il y en a presque systématiquement une autre qui pète), "système antipollution défaillant" qui s'affiche sans arrêt sans qu'on en trouve la cause (ça veut paraît-il dire tout et rien à la fois), et enfin problème pas encore résolu à ce jour, la voiture plafonne de temps à autres à 110 sur l'autoroute, on arrête et on rallume le moteur et tout fonctionne bien ensuite, et encore mieux hier, la voiture s'arrête pendant qu'on roule mais aucun problème pour redémarrer... Autrement dit, je ne recommande absolument pas ce véhicule et j'envisage de plus en plus de m'en séparer pour aller voir ailleurs que chez Peugeot.

53000 KMS 2009 5 PORTES ACTIVE : PNEUS AVANT QUI S USENT SIEGE AVANT QUALITE MEDIOCRE MA 205 D ETAIT PLUS FIABLE JE REGRETTE MON ACHAT

138000 : Kit de distribution 4 fois disque de freins les plaquettes de frein. 5 fois pneu moyeu avant. Maintenant régulateur ou contrôleur. Qui coûte 1632 euro sans la main d oeuvre voiture même pas 5 ans bravo Peugeot conseil ils le disent pas du côté électronique pas fiable et pièces aussi

98000.Année 2008. pack clim. : Plus d'ABS d'un coup ni de frein, message de l'ordinateur de bord; Pb anti pollution et divers autres messages, ampoules qui grille souvent...

40000 km, 2010, active : L'embrayage à 40000 km!!! Finition moyenne. Consommation d'huile entre les 2eres vidanges. Usure prématurée des pneus avants.

62000 km _ année 2008 _ trenty : aucun à ce jour

2007 1000 km : casse moteur

52000,2006,trendy : embrayage hs cause joint spy et peugeot ne fait pas de geste commercial trop vieille ...... mais 52000 km

120000 km, année 2006, HDI Premium : Beaucoup de petits problèmes électriques changement récurrents des ampoules des feux (de routes, clignotants, feus arrières), contacteur des feux arrières HS, allumage récurrent de l'indication "antipollution défaillant" alors qu'il n'y a pas de soucis.

2008/9500km : Embrayage a 90000 km (casse de la butée)

55000 : embrayage et joints injecteur

85000 km 2003 urban : boite de vitesses, embrayage

60000, année 2010, premium : usure prématuré des pneus avant, environ 1 train de pneus tous les 30000km

2010 -46000KM : boîtier à fusibles BM34 A CHANGER (mise en danger de la vie d'autrui par Peugeot)

ch : fuite huile moteur, direction défaillante, arret intempestif du véhicule sans raison apparente.

Trendy : Calculateur HS

4200km. annee20121 : crémaillère (défaillance direction assistée)

39000 : distribution à 38000 Peugeot SAV n`a pas pris en charge car entretien fait en dehors du réseau

79000 : USURE PNEUS AVANT DROIT SUR LE FLAN EXT, CONDENSEUR DE CLIM GALET ACCESSOIRES USURE SIEGE

trendy 2006 104000 km : aucune panne pour l'instant, pas de problème spécial.

50129 km. Année 2010 : casse moteur voiture hsIl faut remplacer le moteur Peugeot France met 70% le reste a ma charge alors que tous mes entretiens faits chez PeugeotPlus rappel en 2012 sur coussinets de bielle qui pouvaient entraîner une rupture moteurTout fait dans les temps et dans les règlesEt au jour d'aujourd'hui plus de voitureLe garage n'est pas responsable et ne prend rien a sa chargeAllo quoi?!?!?

76000 ,2011 , premium (dz) : direction assisté défaillante

 
 

207 1.6 HDI 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 207 1.6 HDI 90 appuyées sur les 108 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 108 avis 207 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+90".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
10/1082/1082/1081/1089/108
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
8/10811/1081/1081/1081/108
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/1080/1081/1080/1081/1081/108
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
2/1081/1083/1082/1080/1084/108
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/1080/1081/10811/1084/1082/108
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1081/1082/10811/1082/1081/108

SW Prenium : Qualités Insonorisation, consommation.Défauts Moteur fade, relance difficile à bas régime. Position de conduite mauvaise pour les grands gabarits. Visibilité 3/4 avant très gênante dans les ronds points. Direction très peu informative. Monte pneumatique d'origine (P6000) très mauvaise sur route humide. Tenue de route assez flottante, peu rassurante et pourtant pas si confortable que ca !Coffre finalement petit et peu pratique pour un break ! (notre poussette ne rentre qu'en diagonale !)Sièges assez ferme. Finition des plastique très aléatoire.Consommation moyenne 5 litres/100kmProblèmes rencontrés, en 30 000 kms joint de vitre arrière décollé (2x ! défaut de conception des SW !!), filet de coffre cassé dès la première utilisation, moteur de porte HS après 6 mois impossible de fermer la voiture pendant 2 semaines !

207 berline 1.6l hdi trendy 2006 : air bag défaillant / ampoule phare

99g : bruit porte avant conducteur

peugeot 207 prenuim pack : galet de courroie de distribution défectueux le véhicule a seulement 38 500 km. problème récurrent sur les 207. Aucunes prise en charge de la part de peugeot car garantie constructeur terminé depuis 2 mois.A savoir une courroie de distribution se change environ tout les 160000 KM sur une 207 diesel. Le service après vente de peugeot est nul ils ne veulent pas admettre leurs défauts d'usine sur certaine pièces.

207 SW Finition Trendy 2008 : Acheté il y a un mois à 54000 km, Problème de parallélisme (crevaison sur pneu neuf suite à un mauvais parallélisme, Clé qui se casse en ouvrant le réservoir de gasoil et problème de galet à 57000 km (problème avec Peugeot pour la garantie, Peugeot ne trouve pas la panne assez grave pour un remplacement à sa charge)

SW 2008 : -Les caoutchoucs du joint du coffre se sont déchirés, mais c'est passé en garantie.-Les pneus à l'arrière s'usent presque aussi vite qu'à l'avant changé les 4 au bout de 50 000 km (MICHELIN ENERGY). Chez PEUGEOT ils m'ont dit que c'était normal à cause des rond-point, mais j'ai un doute.

HDI 1.6 de 2007 : casse turbo à 138000 km et 145000 km ! régulateur de vitesse panne fugitive. Relations avec Peugeot calamiteuses.

2009 : remplacement capteur d'injecteur sous garantie

207 5 portes Active 99g : Fuite de l'additif FAP

sport pack : le moteur donne l'impression de tourner sur 3 cylindres ( debimetre + vanne egr ) + bruit "style sifflement" coté distribution chaine arbre a cames + kit distri + pompe a eaula voiture tire à droite, gros defaut des 207

207 SERIE 64 ANNEE 2009 : arret brutal de la voiture suite affichage anomalie anti pollution. D'après Peugeot capteur de gas oil, finalement changement de la pompe à injection à 80000 kms ? plus de garantie constructeur, la voiture a 2 ans et demi. Récupération de la voiture, après plusieurs kms à nouveau en panne. Cette fois ci remplacement du capteur de gas oil. Fallait-il vraiment changer la pompe. facture de 1300 euros,400 euros pris par Peugeot

HDi Premium 3 portes de 2010. 31000 km : Oxydation de la courroie de distribution à 18000 km. Remplacement pris en charge par Peugeot.

78000,2008,urban : courroie de distribution + pompe a eau gallet a 40 000 km, ecran thermique cassé a 60 000KM ( les 3 pieces) ,roulement av droit cassé 65 000 KM

99200km 2006 executive : peintures qui se décolle, pompe haute pression a changer, vanne EGR a changer, ampoules a changer plusieurs fois par ans

106000 km, 2006 , HDI 16V SPORT PACK : A partir de 3 ans pannes en cascades Pb BSI, Pb vanne EGR, gaz climatisation épuisé de façon prématurée, pb systeme anti_pollution, pb turbo ,démarreur HS à 3 ans, lampes des optiques grillent régulièrement (3 ampoules H7 par an pour avant , stop 2 à 3 fois par an )intérieur boutons épluchés sur les commodos des vitres électriques, bouton détresse épluché (utilisation rare), mauvaise qualité volant cuir, levier de vitesse qui se casse, tableau de bord déformé( température tropicale entre 28° et 33° en moyenne),Je suis une femme et utilisation pourtant très douce!!usure prématurée des pneus 195/55/16 6 mois pas plus et parfois moinsLecteur cd radio garde les cd par moment

500 annee 2008 pack premium : couroie de distribution a changer bruyante defaut reconnue mais pas prix en charge

92000, 2007,executive : en ce moment bruit dans la direction du coté droit, en 2008 changement du boitier ESP/ASR (option choisie à l'achat) heureusement pris sous garantie

110000, 2006, : Problèmes avec le limitateur de vitese, casse des fixations des écrans de protection thermique du turbo, remplacement de la batterie (110000 km), casse des supports filtre à eau

60000 : AUCUN POUR L INSTANT

97000 km, année 2006, version sport : défaut sur les veilleuses avant et arrière (faux contact) qui apparemment se résout après changement de celle-ci.

130000 : injecteurs rouillés donc difficilement retirables (sauf en les coupant en 2), résultats 3 injecteurs sur 4 changés ! sans compter le temps de main d'oeuvre

133000 : turbo cassé (fuite d'huile, jeu excessif sur les paliers) malgré entretien régulier fait chez Peugeotbilan lamantable !

Premium Pack, 400 km, 2007 : courroie de distribution défectueuse à 43000km (non pris en charge par Peugeot), capteur de pédale de frein changé 2 fois.

année 2007 finition sport 93000 km : 1/pulseur d'air faisant du bruit dans la ventilation changer en garantie la fin de la 2 ème année.2/fuite d'huile de la pompe à huile nécessitant son remplacement ainsi que la distribution à 80 000 km prise en charge de peugeot de 100 euros sur une facture de 1200. c'est pingre. une pompe à huile doit tenir au moins 200 000 km.

ch : Problème débitmètre

ch : prise d'air injecteurs

118000kms 2006 : rien pour l instant

80000kms - 2008 - Trendy : sifflement côté distribution - Courroie et peut être galets à changer.

48000 : alertes système antipollution défaillant avec témoin allumé en permanence, baisse de régime du véhicule et même arrêt brutal du fonctionnement du véhicule pouvant engendré un carambolage, garantie passée de 2,5 mois la réponse de peugeot a été on va la passer à la valise mais la garantie étant passée la réparation sera à votre charge. Je trouve inacceptable une telle réponse de la part de Peugeot au vue du kilométrage du véhicule une panne de ce genre est anormale et devrait être prise en garantie.

93000 : usure rapide des pneus,premier jeu de pneus avant changes à 37000km et les 4, changes à 84000km, plaquettes et disques de freins avant changes à 70000km, ampoules de feux et clignotants changes +sieurs fois, probleme de vanne egr que je vais faire changer, plaque de metal devant le turbo change 2fois, pas assez de puissance à l'acceleration entre la seconde et la troisieme,joints des injecteurs changes il y a 1 mois, odeur de gaz d'echappements dans l'habitacle.

161200 Km , Année 2007,pack sport : EMBRAYAGE, Affichage défaillance de System antipollution, changement des pneus tout les deux an,la reprise en cote.

ch : Courroie de distribution changée a......45000km!!!!!!

207. Sw 2010 : pneu avant 30 000, reservoire de cerine à remplacer à 30000km et 200€ un mois après la garantie

00km, an:12/2011, Urban moove : Freinage de mauvaise qualité

000KMS 2007 SW PREMIUM : Mauvais fonctionnement du régulateur de vitesse (s'enclenche une fois sur deux).Contacteur de freinage hs empêchant l'allumage des feux stop.

120000km-2006 : casse de la clim, casse du calculateur, casse du turbo et remplacement du bloc feu arriere pour cause de défaut de platine engendrant des messages d'erreurs sur l'ODB (feux défaillants) toutes les minutes.

2008 85000 KM : CHANGEMENT EMETTEUR D’EMBRAYAGE APRÈS FUIT HUILE * USURE RAPIDE DES PNEUS QUI FONT DR BRUIT AU FREINAGE

60 000 km 2009 finition Premium : disques freins avant voilés à 35000km courrroie de distribution remplacée à 38000km, module du ventilateur d'habitacle changé à 45000km

Année 2006 : Turbo mort, pour cause de vice de conception du moteur, qui s'encrasse, et grippe le turbo, car les conduit et crépine son colmatée. alors que l'entretien à été respecter à la lettre. Merci Peugeot pour la facture de 3800 Euro. mais la vous corriger les problème de conception moteur, avec un carter plus grand déjà . A quand le rappel des véhicules ? car plus de turbo quand on double avec une voiture en face!!!

57000 km Sportium année 2010 : vitres électriques présentent quelques faiblesses

ch : USURE PREMATUREE COURROIE ALTERNATEUR

Prénium : Embrayage à 25 000 KM. Distribution explosée à 58 000 km, jauge à essence (250 euros) 2 fois grillée, Boitier complet de climatisation 80 000 km (400 euros) et le MUST train arrière du véhicule à 100 000 KM (2500 euros) .... Rien pris en charge par Peugeot après avoir failli faire de la garde à vue quand j'ai failli péter la gueule au vendeur à son ricanement mesquin ! Plus jamais Peugeot je fini les 2 voitures et je les brûles !

40000kms an 2010 serie 64 : ampoules rapidement grillées, plastiques, pignon plus symchro boite de vitesse(1000 euros a 40000kms 15 jours après fin de garantie), usure prématuré des pneus(parallélisme),plaquettes usées a 25000 kms etc.....

ch : 40000 AUCUN PROBLEME

51000km, 2009, SW premium : Voyant "Circuit de charge ou batterie défaillant" a provoqué deux pannes, plus de 300 euros de frais,un passage dans 4 garages, des mises à jour de logiciel en pagaille et au final... un changement de batterie ! Problème de court-circuit au démarrage le fusible a tenu mais pas la platine qui a cramé ! Nouvelle panne. Coût important. Problème assez fréquent sur les 207.

108000,2006,207sport : Essuie-glace AR mal fixé, injecteur desserré, ressort d'amortisseur AVG cassé, défaut liaisons électriques (à coups moteur intempestifs)

173000km : perte de puissance calage ne veut pas demarrer systeme antipollution défaillant degage co2

21 000kms année 2011 finition allure : qualité des sièges, autoradio, jauge de carburant.

000 km : aucun probleme sur les 4 vehicules

000 km : aucun probleme sur les 4 vehicules

80000km 2007 : courroie de distribution 40000kmampoules quelle misère claque quand il pleut ou quand on prend un dos d’âne

60000 km - anne 2006 break sw : courroie, rotules

2011 allure 40000 : aucun pour l'instant sur ma première 207 modèle 2009 tole protection turbo cassée 35000

63000 km 2007 sport pack : distribution défectueuse,changé a 55000km,pneus avant qui s'usent trop vite,lisse sur les extérieurs a 18000km,bruits parasite,vitres qui saccade en remonté, régulateur capricieux,fonctionne quand il veut,actuellement avec le froid l'embrayage décroche en 4eme avec une acceleration franche,portes mal maintenus lors de l'ouverture(version 3 portes)

30000km 2010 active 2010 : fermeture porte coffre .usure tres prononcer du train pneus avant a faire reregler

50000kms 2009 : systeme anti-pollution defaillant arrets moteurs tres grave sur autoroute, vice cache

108000km , 2007 , premium pack : lève vitres n'ont quelquefois mal fonctionné, sinon RAS en bientot 3 ans et 70000km (occasion)

83000 km- Année 2009 - Trendy. : - Vanne EGR et disque de frein à 60 000 km- Impossibilité de changer les ampoules de codes

115000 kms; année 2007; finition : sport : aucun, sinon les factures d'entretien

110000km année2007 : usure prématurée des pneus

ch : vanne egr, turbo, clim, ventilation + chauffage

64000 : Siege conducteur qui bouge (comme sur ma 104 Z de 1984 bravo pour l'évolution Peugeot). Pédale embrayage qui grince a chaud .

ch : remplacement boitier BSM à - de 40.000kms

53000 km : Courroie de distribution changée à 45 000 km suite à un sifflement venant de l'oxydation des galets, problème connu chez Peugeot, prise en charge de 50 % de la facture soit 250 euros environ.Bruit dans les freins tambour à l'arrière (sifflement quand on relâche la pédale de frein) nettoyage, puis graissage du dispositif qui relâche la "pression".Bruit au niveau de la fermeture du coffre depuis les 20 000km (problème récurent chez de nombreuses Peugeot jamais réglé.

25000,2012 : pannes graves qui ont dejà été proche de l'accident mortel l'an dernier. le véhicule a été changé, mais les problèmes sont de nouveau présents depuis quelques semaines sur le nouveau véhicule. procédure engagée à l'encontre de Peugeot

33700 KM ANNEE 11/2009 : BATTERIE EN COURT CIRCUIT à 34000 KM

33200km/2012/allure : j'ai acheté une 207hdi92 allure a 7000km probleme de vanne egr fumé blanche reparé chez peugeot et a 33200km le mm probleme mais cette fois ci ils ont carrement changer la vanne egr heureusement que la voiture etait sous garantie j'ai rien payé

60000 : direction assistée cassée au bout de 2,5 ans et 60 000km.

ch : ESP/Abs défaillant à changer on m'annonce une facture de 1500 euros!! Ampoules impossibles à changer à l'avant!

120 000km - 2008 - Sport : vanne EGR à 120 000km encrassée, défaut système anti-pollution, 2eme casse écran thermique, bruit suspect dans suspension avant droite lorsque la route est en mauvais état. Donc changement biellette de barre stabilisatrice conseillé par Peugeot. Action effectuée oui, Résultat ZERO ! Bruit toujours présent. Retour au garage pour vérification amortisseur et coupelle de suspension. Climatisation bi-zone ne fonctionne plus que d'un seul coté. (je suspecte un manque de gaz) plastique levier de vitesse qui se décolle. cuir pommeau de vitesse déchiré (faux cuir tout pourri), ceinture de sécurité arriérè droite qui ne s'enroule plus. Cache plastique sous moteur cassé.

50000 : Désembuage défaillant

ch : Condenseur de Clim HS - Grincement de la porte conducteur (charnières avant à changer).

230000 : cache thermique moteur qui vibre au ralenti à cause d'une patte de fixation trop petite qui cassée. L'embrayage qui patine en 4ème une fois par an en été depuis 6 ans mais reste efficace le reste du temps. Grincement au niveau du crochet de la malle de coffre mais résolu avec une feuille plastique enroulée autour de la fixation du verrou.

80000 Kms 2008 Premium pack : 40 000Kms Boitier BSM HS provoque l'arrêt du véhicule en route. Remplacé et passé sous garantie60 000Kms Casse des pates de fixation du pot d'échappement. 500e pièces et main d'oeuvre80 000Kms Catalyseur (échappement) HS provoque défaut système antipollution et perte de puissance. Remplacement du catalyseur, sonde lambda, tuyau d'alimentation du cata. 800e80 000Kms Fuite des joints d'injecteur. 150e80 000Kms Fuite tuyau d'alim d'huile turbo (problème connu sur les 1.6 16V HDI) Attention peut entrainer la casse du turbo !- Usure rapide des pneus avant.- La bavette avant se décroche- Faux contacte sur le rétro éclairage de la clim

136000,2008 : vibration quand je passe la vitesse en 1ere de 2eme ou en 2 eme de 3eme vtesse

100000 : pannes faux de stop, demarreur, boitier démarrage ,ventilo de refroidissement , durites turbo,vitres électriques + usure rapides des pneus et bruit du coffre

32000 2011 99G : fuite de liquide fap tres connu et repetitif

16s sport pack 150 000 km 2006 : changement des contacteurs pedale frein et embrayage.

100 000 km / octobre 2010 : boitier électroniques de direction assistée HS

85000km - année 2009 - Série Navteq option ESP : A part les 2 lampes (feux de croisement) pas faciles à changer, la pile de la télécommande, quelques bruits (joint du hayon, courroie qui siffle), pas de gros problème pour l'instant.

Trendy - 66000kms - 2006 : TURBO HS, zéro effort de PEUGEOT car pas assez de factures.Batterie signalée par le voyant mais disparaît sans complication électrique.

102000kms année 2007 modèle exécutive : ESP en panne actuellement

42100 année 2010 sw outdoor : embrayage HS 35000kms, fuite sérine

70000km : direction assistée

210000 - année 2009 SW premuim : bruit sur l'arrière (pneu ?) et butée de coffre qui s'use

ch : rupture cable de masse!

120000 : cable de batterie

SW série 64 2010, 50000kms : défaut d'étanchéité et d'assemblage des portières (grillons), solutionné en concession sous garantie

133.000 km année 2006 finition sport pack : embrayage, volant moteur, injecteur, vanne EGR,

60 000kms hdi annee 2009 : coupure net moteur rien sur la valise de contrôle changement bsm pas pris en garantie malgres probleme connu par Peugeot on risque un accident mortel pour (un prix de 50 a 150 euros la piece selon option modele )les entreprises importantes ont eu un courrier de rappel pour ce probleme mais les particuliers rien.

175000 : boitier bsm hs

72000,2010 : système défaillant pollution ( le moteur s'arrête )

201000 KM 2006 Prenium : ampoules qui grillent souvent; 1 fois contacteur limitateur/régulateur de vitesse qui avait été pris en charge par la garantie

 
 

207 1.6 HDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 207 1.6 HDI 110 appuyées sur les 51 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 51 avis 207 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+110".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
3/511/514/515/5113/51
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
6/518/510/511/510/51
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/511/510/510/510/510/51
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/510/510/510/510/517/51
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/511/510/5112/511/510/51
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/511/510/512/511/510/51

Sport Pack mars 2007 : CASSE TURBO à 87000 km !!!Le moteur 1,6 HDI de PSA, à lire les divers forum, est une vraie LOTERIE (quels que soient les constructeurs qui en équipent leurs véhicules) même si vous l'entretenez chez Peugeot comme je l'ai fait !!!! Défaut de la crépine qui s'encrasse et ne permet plus au turbo d'être lubrifié…problème bien connu chez PSA ( cf Auto-Plus n°1144 d'août 2010 et chronique France Info de novembre 2010) mais non reconnu bien entendu !!!! Service Clientèle déplorable, à renommer d'urgence Service Pour Protéger Peugeot de Sa (future ex-) Clientèle…ET AVANT CELA, bloc hydraulique ESP changé au bout de 15 mois, et calculateur radar de recul HS alors que les capteurs semblent fonctionner séparément, au bout de 30 mois ! Je vous la DÉCONSEILLE donc, hormis si vous prenez une extension de garantie totale couvrant le temps ou vous utiliserez ce véhicule, ou si vous choisissez une motorisation essence (pas d'expérience à ce sujet) car malheureusement pour le reste, avec cette puissance, c'était plutôt une voiture agréable !!!BRAVO PEUGEOT pour votre non-sens des responsabilités !!!!!

peugeot 207 sport pack 3p 2006 : régulateur de vitesse qui lâche

207 SW 1.6L HDI FAP Premium 2008 : Condenseur de clim HS au bout de 2 ans et 3 mois... La garantie est de 2 ans! Pour réparer 480 euros!Bloc ESP HS au bout de 2 ans et 6 mois. Pour réparer, 1500 euros! L'option ESP m'avait coûté 470 euros...Quand siège arrière replié, le voyant de ceinture s'allume parfois et le signal sonore retentit! Cela ne devrait pas...Voyant airbag passager déconnecté s'allume parfois. Sans réponse de Peugeot...

74000kms,2008,sportpack : toit avec bruit, pot intermédiaire à 74000 kms ??? ,pas sur à 100% par peugeot rotule avant droit 73000kms ????

207 SW PREMIUM 115 000 km : embrayage HS à 105000, capteur frein en suivant, actuellement odeur dans l'habitacle dès que la ventilation/clim est en fonctionnement - les ennuis commencent

67700 km/17000km par an/sw 2008 : pas de problèmes particulier sauf au niveau de l'éclairage. Je change régulièrement les ampoules de feux de code qui "grillent" souvent.

80000 : Vanne egr defectueuse 20000 km remplacée sous garantie, systeme hydraulique de l ABS defectueux a 78000km, facture 1002 Euro !!!

premium, 52000 km : Embrayage HS à 52000 km, problème sur la butée (disque OK) (peugeot 106 190000/embrayage d'origine)

130000 : pb radar de recul / courroie distribution changé a 90 000 au lieu des 10 ans ou 240 000 km ( usure prématuré )/ groupe hydrolique ESP HS / vitre passagé coince / bruit de casserole dans le moteur ( cache de protection collecteur " j'ai honte d'allumer ma voiture de 3 ans " / sifflement frein / etc etc etc

2007 - 77 000 km - Sport Pack intérieur Cuir mistral noir : usure des pneus avant 25 000 km maxi avec les Continental Contact 2 qui, en plus, sont bruyants. Aucun problème avec des Michelin Energy Saver (et une meilleure tenue de route)

81000 km , anneé 2008, 207 SW Trendy : Problèmes d'étanchéité du carter d'huile à 38000km, distribution complète (courroie + 2 galets) à refaire à 80 000 km + problème de serrage d'injecteurs + changement du carter d'huile toujours à 80 000km.

100000 : volant moteur bi masse + embrayage HS à 100 000 km

134500km 08/2006 Sport pack griff avec toit panoramique : Ampoules qui grilles, changement du turbo par 2 fois,régulateur de vitesse qui ne s'enclenche plus, aide au stationnement qui ne fonctionne plus, chargeur CD qui ne fonctionne plus, moteur qui claque,boitier de commande portière conducteur cassé,anomalie pollution,feux stop qui ne fonctionne plus,usure des pneus trop rapide,consommation d'huile moteur !

71200 km année 2007 griffe : contacteur de pédale de frein engendrant un problème sur le régulateur.

58200 km.2008.premuim pack. : débitmètre turbo hs à 2500km.58000km defaissance l'ordinateur annonce(anti pollution défaillant)resultat reprogrammation du programmateur et révision anticipé 60000km facture 430?.maintenant il faut changer les silenc bloc moteur,et distribution un véritablement scandale.pour une voiture payé 21000? entretenu chez peugeot.après s’étonne que l'on achète plus français

Février 2009, 75000 km : boîtier de servitude moteur à remplacer à 74000 km. 2 concessions consultées avant la panne pour identifier un problème de coupure moteur incapables de déceler le problème, "tout allait bien".

58000km, 2007, Sport 3p : joints glissières de vitre avant gauche et droite à changer, moteur de lève-vitre côté droit à changer, sonde de température HS, bugs récurrents du "COM 2000" qui affiche un message d'erreur concernant l'airbag et/ou la ceinture de sécurité, bruit dû à une butée d'embrayage défectueuse...

153000 kms : embrayage et butée (1000 euros)

84500 km/ 2008/ 207 sw prénium : contacteur stop changé à 60 000 km.Ampoules de phare qui grillent souvent.

116000 kms, année 2008, Version Climconfort : Le moteur se coupe sans prévenir à pleine vitesse. Une fois arrêté sur le bas-côté et en voulant redémarrer, un voyant s'allume et le message indiquant "Système anti-pollution défaillant" apparait. Le garage ne trouvant pas la solution à ce problème malgré la valise. Il m'a laissé repartir en m'enlevant le message. 2 semaines plûtard, rebelote et après recherche sur internet, je découvre que le boitier BSM (Boitier de Servitude Moteur) est à l'origine de cette panne. Ce boitier est le souci sur divers véhicules Peugeot (107, 207,307, 407)et n'arrive pas à régler ce problème. En compensation de ce problème, Peugeot prend en charge UNIQUEMENT 50% du prix de la prix de la pièce soit 50€ environ alors que c'est 100% leur faute.

95000 , 2007 , féline 5 portes : 95000 km changement embrayage 1200? , pulseur de ventilation 80000 km

112900 2007 prenium : esp hs (électronique)

Année 2006 SPortPack FAP : Turbo qui a laché et la pompe à huile 6 mois apres.

31000Km 01/2008 pack prémiumHDI : ordinateur de bord indique des consommations de 999l. ,45 puis n'importe quoi .On l'a déjà changé précédemment(sous garantie)

63 000 km, année 2010, 207 SW outdoor : Fuite d'huile Carter 60 000km

Sport Pack - 98000 km - Année 2006 : De temps en temps le régulateur de vitesse ne veut pas s'enclencher.Aucune panne.

115000km 2006 sport pack : commodo feux/clignotant HS

100000 km, 2007, feline : esp qui ne marche plus a 15000 km, les trains de pneus ne durent km 15000 km maxi a l avant, turbo cassé a 77000 km non pris en charge par Peugeot alors que tout l entretien a été effectué chez eux 2700 e et de depuis 40000 km la voiture a des grosses baisse de régime a froid et broute mais pour Peugeot c est normal car a la valise il n y a pas de defaut, vraiment des voleurs je ne recommande pas cette voiture.

235 000km feline 3p : aucun hormis une ceinture qui bloque et un bloc ASR/ESP HS a 180 000km (WTF ?)

117000 : Changement 2 fois dans les 2 premières années du contacteur d'embrayage ou frein pour régulateur de vitesse qui se désactivé tout seul sur autoroute.Turbo HS sans voyant moteur ou autre à 117000 km. Pas de signe d'alerte.Voiture sous contrat garantie 5 ans ou 100 000Km donc entretenu chez Peugeot

30000 : embrayage à changer

000Km,2006, Griffe : Les deux premières années - Culasse changé après la première révision, - capteur d'huile moteur HS 6 mois après achat,- coupelles d'amortisseur avant HS- joint fenêtre gauche changé deux fois,- capteur ceinture arrière défaillant avec message erroné de déverrouillage,- caisson de basse HS - Bouton réglage rétroviseur changé 3 fois,- défaut airbag passager- vibration importante de l'habitacle (porte à resserrer régulièrement)- tire à gauche en freinant et à droite en accélérant 1 an pour régler le problème- Gâche coffre réparé par Peugeot avec du scotch- Dernièrement moteur HS au bout de 110 000Km sans explication de Peugeot.Remarque le garage Peugeot en charge de ma voiture l'a utilisé pour passer un weekend sympathique sans mon autorisation. Résultat Une jante voilé, bas de caisse enfoncé et le plein d’essence vidé.

135000 2006 sport pack : bloc abs esp hs 1300 euros 5 injecteur HS 1500 euros volant moteur bi masse plus embrayage 1000 euros ,turbo hs 500 euros , vanne egr encrassé , capteur fap 192 euros hs , système air plus gestion electronique turbo fuite donc 500 euros hs , régulateur de vitesse hs

122700 Féline 2009 : Courroie de distribution changé à 120000 km avant le temps défini car galet tendeur bruyant depuis 60000KM du à l'oxydation de la courroie. Maintenant butée d'embrayage morte...

105000km / 2007 / Griffe : Alertes sur défaillance de l'ESP (bloc changé par Peugeot mais j'ai du payer la main d'oeuvre!), problème de régulateur de vitesse (apparent récurrent), problème de radar de recul (un des capteurs m'a lâché), alerte Airbag défaillant (1 fois sur 10 pour le moment).

ch : silent block moteur cote droit cassé vehicule de 3 ans à 70 000 km sur 207 hdi 115 1.6l outdoor du jamais vue...

40000Km /02.2009 / Féline : Volant Moteur , Écrou de Valve en Alu Explosé et crevaison instantanée , Fuite du FAP , Ganache de coffre défectueuse et on entend la route. Pneu PZero bouffait en 25000km avec conduite normale.

130 000 : problème d'embrayage

130000 : Injecteurs + Turbo etc etc etc.

Dec 2009 / 90000km : Embrayage à 80000 km / Fuite poche sérine (FAP) / Gâche du coffre à resserrer /

150.000km, 2008, SW OUTDOOR : vanne EGR nettoyée.

88590 km, 2006 : ESP, capteur d'huile, fuite joint sur réservoir, casse sur circuit de carburant, prix des pièces!!!!

47000 : fuite injection

2006, 166000 km, sport pack : FAP qui se régénère tout le temps, la voiture fume noir

SPORT PACK - 2006 - 126000km : casse volant moteur ; ampoules de phares grilles trop souvent!

ch : volant moteur bimasse 144.000 km plus distributio galet hsapres une distri a 118.000 une autre a 160000 qui couine et injecteur fuite injecteur numero 3 apart sa tout va bien sans parler du doseur d'air qui fait des sienne de temps en temps

207 SW Modèle 2007 et 165000 km : deuxième embrayage à 165000 km (premier à 105000, cité plus haut), multi messages ordinateur de bord (défauts sur feux, phares, pile, ...), clé inutilisable après changement pile même en suivant les instructions, odeur dans l'habitacle avec l'emploi de la clim ou du chauffage, injecteur desserrés à 100000 qui ont failli coûter un joint, dimensions pneus non standard et tarif pneus élevéConsommation moyenne litres 6/100km

171.000 km 2007 finition FELINE : BLOC ABS/ESP ASSEZ RAPIDEMENT DEFAILLANT MAIS PAS PRIS EN CHARGE DONC PAS REMPLACE ; JE ROULE SANS ESP DEPUIS 50.000 KM MAIS L'ABS EST OK

 
 




 

Vos signalements libres *

* : Ces signalements ont été saisis depuis CET ANCIEN FORMULAIRE et ne rentrent pas en compte dans le tableau de statistiques qui comptabilise les pannes.

Signalement fiabilité 207 HDI 48 000 km

Je suis tombé en panne hier avec ma Peugeot 207 HDI que j'ai acheté il y a 1 an et demi chez un concessionnaire.. le BSM est HS après 3 ans de vie et 48000 kms. J'ai appelé le garage ou je l'ai acheté. Un responsable m'a rit au nez lorsque je lui ai demandé un recours possible. Je trouve que cette panne est anormale, que puis je faire ? j'en ai pour 425 eur de frais de réparation et j'en ai eu pour 220 eur de frais de dépannage car elle n'a montré jusque là aucun signe de faiblesse et ce fut une panne brutale

Signalement fiabilité 207 SW premium hdi 1.6

Problème direction assistée : dure au départ qui lâche tout d'un coup obligeant à redresser, difficile de tenir une trajectoire surtout sur autoroute

Signalement fiabilité 207 essence 1,4 16v 90ch.

Courroie alternateur abîmée à cause du galet tendeur qui coince!

La voiture a 2 ans et 1 jour et 30 980 km.

La garantie étant passé (de 1 jour), Peugeot veut me faire payer le tout (env. 240 €)

Signalement fiabilité 207 cc 1,6 thp

panne electronique

Signalement fiabilité 207 1,6 HDI 110ch de 2007

Oxydation de la courroie de distribution a 44000km. remplacé risque de rupture, alors que le constructeur préconise 240000 km et 10 ans.

probleme amortisseurs arrière remplacé a 30000 km a ma charge 80euro.

usure rapide des pneus av.

actuellement vibration dans la pédale d'embrayage accompagné d'un cui cui.

elle a que 46000km.

pas terrible!

Signalement fiabilité 207 CC 1.6 vti 120 Ch sport pack

probleme de calage a froid soit disant a cause d'oxydation moteur remplacement basculeurs de soupapes + chaine de distribution a mes frais alors que le vehicule a ete plusieurs fois au garage sous garantie constructeur devis 1617,47€

Signalement fiabilité Peugeot 207 HDI

Ma voiture est tombée en panne c'est une 207 peugeot HDI suite au BSM hs, peugeot est en train de changer le boitier mais cela me coute 425 eur. Ma voiture est d octobre 2006, je l'ai achetée en concession il y a 1 an et demi et j estime que la panne est anormale. J'ai appelé le garage en question qui m a rit au nez. Puis je demander un dédommagement selon vous ?

Signalement fiabilité 207 1.4 ess 90 ch

207 essence 1,4 16v 90ch.
Courroie alternateur abîmée à cause du galet tendeur qui coince!
La voiture a 2 ans et 1 jour et 30 980 km.
La garantie étant passé (de 1 jour), Peugeot veut me faire payer le tout (env. 240 €)

Signalement fiabilité 207 HDI 90CV SPORT PACK 3P

- Problème électronique : Prétensionneur de ceinture et Airbag défaillant
- Problème de vitres électrique. La remonté de la vitre est bloquée par le système anti-pincement
- Les CDs restent coincés dans l'autoradio.
- Usure prématurée sur la courroie de distribution.
- J'attend depuis plus de 2 semaines la réponse du service après-vente qui doit me recontacter pour le changement de la courroie.

Signalement fiabilité 207 1.4 hdi 70ch

j'ai acheté une 207 1,4 hdi 70ch elle a 4 ans 72000km elle a déjà problème de joint d'injection, le fusible du démarreur crame toujours et j'ai des fuites de carter.

Signalement fiabilité 207 hdi

je possède une 207 hdi , 1 er panne le cobe électronique à 21000kms elle était encore en garantie , la 2 ème panne la vanne egr à 32000 kms pris en charge à 60 % par peugeot , la 3 éme panne la bsm à 62000 kms pris en charge par peugeot 40 % , j'ai une autre panne je n'es plus de pression pour le lave glace . quant est ce que peugeot va rappeler tous ces problèmes?

Signalement fiabilité peugeot 207 hdi sw outdor de 2009

embrayage odeur de brulé à 10000 kms et embrayage qui patine à 34000 kms , et mes précédente voitures embrayages changés autour des 150000 kms
problème en ville quand il faut jouer sur le patinage.

Signalement fiabilité Premium 207 essence 1,6 l

A peine 6 mois après livraison du véhicule neuf alors qu'il avait à peine 5 00 km des anomalies à répétition se sont produites : essuie glace arrière qui se met en marche seul, voyant centuresqui indique des passagers no ceinturés à l'arrière alors qu'il n'y avait personne, ni sac non plus !!
à un "stop" tout s'éteint et tout s'arrête !! etc...
et puis et cela dure toujours le message "contrôle anti pollution défaillant.." s'affiche et aussi un voyant moteur..
le matin la voiture démarre mais très difficile de la faire rouler car elle a des soubressauts comme si on démarrait en 4ème !!! et le moteur s'étouffe...
Durant la garantie la voiture est retournée 15 fois chez le concessionnaire pour cette même panne toujours non résolue ;
Ma voiture est depuis le 6 octobre encore chez Peugeot pour la même panne garantiefinie le 10 oct.)
Maintenant ai commis un expert judiciairecar le garage semble incapable de la réparer et durant les 2 ans de garantie je n'ai pas osé rouler beaucoup : elle à 13 500 km .

Que faire ???

Signalement fiabilité 407 hdi 110 1.6 207 100 000km

probleme de clim bizone un clapet a changer dans le tableau de bord 8 h de travail environ 2000 euro et la piece coute a elle seul une centaine d'euro !! bravo peugeot

d'ailleur je crois que cette piece d'origine est changé mais ne ressemble pas a l ancienne !! qui a eu ce cas ?

Signalement fiabilité 207 essence 1.4 sport 90 ch

Voyant "STOP S'ALLUME" je coupe le contact et n'arrive plus a démarrer ? Message "Sonde anti-pollution et Frein défaillants" ? Une nuit passe elle redémarre OUF ! mais au bout de quelques minutes Re "STOP S'ALLUME" je coupe le contact "LE MOTEUR TOURNE AVEC LA CLEF ENLEVE" ? et s'arrête après 30 secondes et je n'arrive plus a redémarrer. Le démarreur ne fonctionne pas. Passage sur une valise OBD aucune communication ? impossible à dialoguer. Constat sifflement d'un composant dans le bloc moteur. Démontage de l'ensemble des connecteurs à la recherche de la panne et débranchement de la batterie. J'ai réussi à la redémarré mais le voyant STOP s'allume et disparait de temps a autres. Dernier point : Lors de l'allumage STOP plus de compte tour ni contrôle des indicateurs de température et huile "AFFOLEMENT GÉNÉRAL au tableau de bord. Et le voyant de direction assisté électrique clignote de temps en temps. le véhicule à 30000 kms. Pouvez vous m'aider pour le ou les défauts.

Réponse : surement le boîtier de multiplexage qui présente un soucis. Voire peut-être un problème d'infiltration d'eau qui provoque des court circuits.

Signalement fiabilité 207 1.4 hdi

la troisième vitesse grinçait a 19000 km la voiture avait pas 1 an donc pris en charge par la garantie constructeur et à 40000 km même panne et là 10 jour pour avoir une réponse sur la prise en charge en appellant le service clientèle peugeot! La responsable clientèle je la site car ça vaut le coût m'a dit que la panne de la boite était due à ma conduite mais qu'elle prennait 40% à sa charge! bizarre pour quelqu'un qui ne se sent pas responsable! je fait un recourt en justice et énonce ici un foutage de gueule de la clientèle peugeot!

Signalement fiabilité 207 CC Roland garros 1.6 HDI 110 FAP

Voyant affichant "système antipollution défectueux" s'allume, peugeot me descelle une saleté dans le filtre a gasoil et me font payer 140€ alors qu'elle était sous garanti (entre nous cela m'étonne que se soit vraiment le filtre a gasoil le souci!)

A 60000km et 2ans 3jours, corrosion dans les galet de la distri! premiers devis 749€ il a fallu qu'on se batte 1semaine entière avec les SAV peugeot pour enfin réussir a avoir un geste commerciale (j'ai payer 145€ mais la pompe a eau n'a pas ete changer car peugeot ne faisai pas de geste dessu)! et pour info, en cherchant sur les forum, le problème de corrosion des 1.6 HDI 110 est souvent revenu!

Signalement fiabilité 207 pack premium année 2008

probleme de gache , en un an j'ai changé 4 fois de gache , dont certaines n'ont tenu qu'une semaine . et a ce jour elle est toujours cassé

Signalement fiabilité 207 1,4 VTI 95 ch

Gache du coffre changée au bout d'un an (sous garantie).
Boitier du liquide de refroidissement fendu et changé au bout d'un an et 11 mois (sous garantie).
Sonde à oxygène en amont changée à 26500 kilomètres.(garantie expirée depuis 2 mois!)

Signalement fiabilité 207 5 P EXECUTIVE 90 HDI 16 DE MARS 2006

Difficulté passage vitesses 2ème 4ème enclenchement aléatoire de la marche AR
Remplacement liaison levier/BV
Panne auto-radio,remplacé après 6 mois d'attente!!
Panne de feux stop suite contacteur pédale de frein HS remplacé au bout de 3 semaines.
Clignotants ne reviennent pas,remplacement de la centrale!!
Jauge à huile manuelle cassée,morceau au fond du carter!!
Couinement du hayon sur mauvais revetement.
Usure anormale des pneus.

Signalement fiabilité 207 sw ess

Boite à vitesse à 70000 km
pot d'echapemment à 70000

Signalement fiabilité 207cc

1er 3 mois apres achat neuf ESP grillé
2eme : apres 22000kms 2 pneus avant a changer
3eme : a peine 4 ans coffre ouvert en moyenne 2 fois par semaine / 2 verins mort !

un peu leger ne trouvez vous pas ???

Signalement fiabilité 207 CC HDI 110

Embrayage qui patine à 24 000 kms et re-belote à 47 500 kms.
a 24 000, remplacé "gracieusement" (sous contrat d'entretien) et à 47 500, demande de prise en charge Peugeot.... En gros, a chaque train avant de pneu, un embrayage.... ma 306 Dturbo, 210 000 kms, embrayage d'origine.... quid de la qualité?

Signalement fiabilité 207 HDI

Je viens de lire le message d'un internaute et je suis confortée d'une certaine manière. Fiabilité de l'embrayage Peugeot plus que douteuse. J'ai changé mon embrayage à 52 000 kms !! Usure précoce, à n'en pas douter.

Signalement fiabilité 207 VTI 95CV année 2011

joint de culasse grillé a 20000kms; batterie hs 16000kms

Signalement fiabilité 207 1.6 HDI 110cv - 2009

Bonjour,
Comme beaucoup de propriétaires de ce modèle la courroie de distribution à donné des signes de faiblesse et ce à 18 000kms (galet HS). Heureusement la voiture a moins de 2 ans et le remplacement de la pièce défectueuse a été pris en charge par Peugeot.
Il faut savoir que les moteurs HDI 1.6 sont fabriqués par FORD et équipent les voitures des marques Peugeot, Citroen et Ford.
Ce moteur est une vraie merde et beaucoup d'automobilistes rencontrent des problèmes. Peugeot ne prend quasiment rien en charge quand on dépasse les 2 ans de garantie. C'est une honte. Vouloir faire des économies de bout de chandelle en s'alliant avec Ford qui fait des moteurs peu fiables... faut pas s'étonner qu'on aille voir ailleurs si l'herbe est plus verte.

Signalement fiabilité 207 essence 1.4

l'affichage d'un message " le système antipollution défaillant chaque fois que la voiture démarre.
mais parfois il s'est affiché parfois non

Signalement fiabilité 207 hdi 112 fap

bruit d'injecteur sur frein moteur entre 2500 et 1500tours/minutes sur les nouveaux moteurs hdi 8 soupapes.claquement.pour peugeot c'est normal!!!si vous étes sourd achetez peugeot,mais si vous avez une bonne audition,essayez une démo la vitre ouverte,elles le font toutes plus ou moins fort.mais attention,il n'y a pas de solution!!!

Signalement fiabilité 207

Odeur d'huile brulée

Signalement fiabilité 207

radar de recul changé 2 fois a mes frais !!!
FAP mort a 45000 a changé

Signalement fiabilité 207

boite de vitesse cassée après 112000km et ne fait que de l'autoroute

Signalement fiabilité 207 sport 1.6 annee 2008

boite a vitesse cassée et usée prématurée avec tres peu de kilometrage 50000

Signalement fiabilité 207

sonde de niveau d'huile

Signalement fiabilité 207 sw trendy

calculateur moteur en panne, 1400 euros de réparation au bout de 3 ans!!!

Signalement fiabilité 207 1.4 HDI70 active 5p

BONJOUR JE ME SUIS ACHETE UNE VOITURE A PEUGEOT DEVINE LA BOITE DE VITESSE A UN PROBLEME JE SUIS VRAIMENT FURIEUSE JE ME SUIS FAIT AVOIR PAR LE VENDEUR DE PEUGEOT QUI SAVAIT TRES BIEN QUE LA VOITURE AVAIT CE PROBLEME QUE DOIS-je faire?

Réponse : avocat spécialisé + expert indépendant.

Signalement fiabilité 207 sw 1.4vti

calculateur pompe a eau sonde de temperature

Signalement fiabilité 207 99g 1.6 diesel 90cv model 2010

15000km problème électrique + trois fois changer les vérins coffre arrière

Signalement fiabilité 207 99g 1.6 diesel 90cv model 2010

15000km problème électrique + trois fois changer les vérins coffre arrière

Signalement fiabilité 207

POMPE D'EMBREIAGE

Signalement fiabilité 207 hdi 110 exclusive année 2007

Le moteur broute et de facon aléatoire depuis plusieurs jours. Le garage ne trouve pas la panne.
Aucune anomalie détectée sur la valise.

Signalement fiabilité 207

Bonjour, un symchro de ma 207 hdi d'avril 2010 me lache un mois apres la fin de la garantie, peugeot me propose une participation de 60% de la facture. cela ne me parait pas suffisant.et vous?

Signalement fiabilité 207

claquement coupelle amortisseur pris en garantie? véhicule de juin 2010 60 000 kms?

Signalement fiabilité 207 1.6 HDI 90ch

126 000km - Régulateur qui se coupe tout seul(même après changement capteur par peugeot), feux qui grillent rapidement

Signalement fiabilité 207

système antipollution defectueux

Signalement fiabilité 207

calculateur abs sur 207 sw ne repond pas






Que pensez-vous des feu de jour à LED ?

Ils sont aveuglants et pénalisent la sécurité Ils permettent une meilleure sécurité car voiture plus visible Juste pour la frime

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Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 207

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts : prestations routières, prestations du moteur, habitabilité (espace à bord), design - allure, finition, rapport qualité prix, équipements, insonorisation, modularité, service après vente, aspects pratiques, éléments bien/mal conçus etc .... Réservez les pannes et les problèmes pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie.

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisament de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

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