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Derniers témoignages fiabilité postés

1.6 16v 110 ch Boite manuelle, 170 000Km, 2005. (2018-07-12 09:56:16)

Problèmes rencontrés : Fatigue au niveau du turbo.
Problème étanchéité au niveau de la capote.


1.6 16v 110 ch 126000 km année 2007 (2018-06-11 15:10:21)

Problèmes rencontrés : anomalie airbag


1.6 16v 110 ch 206 cc de 2002,boîte manuelle, 184000km. (2018-03-01 15:33:12)

Problèmes rencontrés : train arrière HS (défaut récurrent)


2.0 16v 140 ch Une des dernières 206CC, de mai 2004, avec le tableau de bord de la RC (2018-01-13 16:59:38)

Problèmes rencontrés : Rien. Entretien courant ( pneus freins vidange plaquettes filtres et quelques ampoules)


1.6 HDI 110 ch Manu 2006 sport pack 216000km (2017-12-12 22:59:56)

Problèmes rencontrés : bruits habitacle a cause de la capote.
démarreur 120000km, poulie alternateur 200000km, train arrière 160000km. Capteurs capote.


Fiabilité Peugeot 206 CC (2000 - 2007)

Statistiques fiabilité 206 CC

Statistiques fiabilité 206 CC appuyées sur les 91 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 91 avis 206 CC postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/910/918/913/910/9113/91
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/914/911/911/914/910/910/91
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/916/910/912/911/915/91
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/9111/911/911/910/910/91
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/914/9111/912/910/911/91
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
5/912/911/914/916/915/91
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/910/910/911/913/911/912/91

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 14 aiment 5 n'aiment pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 4 aiment 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 2 aiment



Problèmes connus

Electronique : Fragilité notoire du boîtier de servitude que l'on appelle BSI. Il est parfois à reprogrammer et voir dans le pire des cas à changer.

Toit ouvrant : les premiers modèles ont connu quelques soucis sur le mécanisme de repli du toit escamotable.

Catalyseur : De nombreux usagers ont vu la durée de vie de leur catalyseur se réduire grandement sur les motorisations essences 1.6 16v.


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

206 CC 1.6 16v 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 206 CC 1.6 16v 110 appuyées sur les 33 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 33 avis 206 CC posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+16v+110")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/330/331/331/330/332/33
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/332/330/330/332/330/330/33
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/331/330/331/330/332/33
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/336/330/330/330/330/33
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/331/331/331/330/330/33
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/330/330/330/333/330/33
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/330/330/331/330/330/331/33

2001 120000km boite auto : je l ai depuis 1500km une ampoule de phare, les garnitures de portes interieures tachent a la pluie

2003 160000km : aucun sauf pot catalytique mais sous garantie

160000 : surconsommation d'huile, joint de queue de soupape hs, changement du catalyseur

68 000 Km, 2002, Rolland Garros : Bruit embrayage

160 000 : train arrière

57 000 : Pour le moment aucun (je touche du bois)

64000 km, 2006, pack sport : vitre arrière droite ne remonte plus jusque en haut (joint a graisser régulièrement pour éviter se problème).

260 000 : train arriere changé a 260 000km le train avant je change tous les 60 000 km et bobine d allumage

ch : FAP, triangle de suspension, essieu arrière

172000km de 2001 : Train arrière, Boite de vitesse

version sport pack , 140 000 kms : Roulements de boites de vitesse HS , commodo de clignotant HS , fuite d'eau au niveau des portière venant des joints de toit , vibrations

114000km 2004 Rolland garros : affichage électronique de la jauge d'huile faussé , rabattement rétro électrique gauche défectueux

2007 Sport Pack 70 000Km Toutes options : Amortisseur droite HS,

247000 kms, année 2002 : vérin de tablette à changer, eau dans l'admission d'air.

180 000km essence pack sport de 2001 : problème moteur récurent,bobine d'allumage, panne de toit répétitif, grincement des plastiques et claquage du coffre a la moindre bosse, peinture qui s'écaille a certain endroit,joint de porte ,de coffre laissant passer l'humidité,capteur de sécuriter du toit récalcitrant

2005 Roland Garros 225.000 KM en plene forme : Turbo -essieu arrière-amortisseurs coffre arr

90 000Km : buté embrayage qui siffle a 70 000km

2004 a 131000 km : toit bruyant fermer,aiguille jauge essence qui ne monter pas après avoir fait le plein d'essence,bruyante en ville a partir de 60 kmh cela vient des pneus, manque de confort sièges trop dure

boite manuelle, 178.000 km : moteur qui cale à chaud comme à froid

2006 93000 KMS : Cette satanée vitre jamais resolu

20 rue charles forot : qualité bois fenêtre fermeture capote fenêtre ar

BvM ' 210000km 2004 Roland Garros : comme écrit plus haut je l'ai acheté d occasion, a une 1 ere main , avec carnet d'entretien suivi et complet depuis l'achat neuve !Ça fait plaisir ( 2300¤ ) et c'est rassurant !Courroie accessoire, distribution, démarreur, freins, pneus, condenseur clim et charge, vérins coffre, une vidange, le tout pour environ 1000 a 1200¤ Les petites fuites d'eau du sylicone noir et c'est réparéSur deux ans et acheté d'occasion a ce prix pour plus de 10 ans d âge, je ne trouve pas ça excessif. Et tout a été fait en quelques heures a chaque fois rien de bloquant!

fevrier 2002 : moteur broute voir decalaminage ?

206 cc de 2002,boîte manuelle, 184000km. : train arrière HS (défaut récurrent)

126000 km année 2007 : anomalie airbag

Boite manuelle, 170 000Km, 2005. : Fatigue au niveau du turbo. Problème étanchéité au niveau de la capote.

 
 

206 CC 2.0 16v 140 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 206 CC 2.0 16v 140 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 30 avis 206 CC posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+16v+140")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/300/303/300/300/307/30
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/300/300/300/300/300/300/30
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/305/300/300/300/303/30
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/304/301/300/300/300/30
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/301/306/300/300/301/30
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/302/301/302/302/302/30
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/300/300/300/303/300/301/30

152000 km 2002 : capote ne fonctionne pas elle consomme de l huile essieu arriere a changer 1400e ligne echappement a changer

160000km 2002 : capote ne fonctionne pas compte qui s affole ligne echappement a changer essieu arriere a changer 1400e consommation d huile importante glissiere siege conducteur a changer, autoradio disque ne fonctionne pas bruit de tole dans le moteur quand on pousse les rapports

10000,2003,cuir : bruits parasites toit ouvrant, courroie

66000,2001,cc roland garros, : usure pneu 10000-15000km,roulement de roue ar

pack sport de 2001 : trop de défauts!achetée il y a un an et demi et j'espère la revendre au plus vite!-changement de l'embrayage et du pot-les jantes s'abiment malgré aucun trottoir de touché-les vérins hydrauliques du coffre ne fonctionnent plus donc coffre super lourd à ouvrir-siège conducteur décousu-la couleur verte du tissu intérieur se délave-le cuir du volant part-le compteur repasse à zéro lorsque l'on roule allant de qques secondes à plusieurs minutes-la voiture fait des bruits de "disloquage" de partout surtout du moteur du toit escamotable dans le coffre-fuite du joint du toit du côté droit-la petite fenêtre arrière droite a du mal à se fermer par moment (elle ne monte pas jusqu'en haut)-les sièges ne s'avancent plus lorsque l'on les baisse pour faire monter qqun derrière-le voyant moteur s'allume régulièrement et la voiture se met à brouter (comme si elle roulait sur trois cylindres) et ce temps en temps et le lendemain elle peut fonctionner parfaitement!-la peinture (vert mahori) est extrêmement fragile! le toit et le dessus du coffre sont devenus vert pastel complètement délavé, elle se raye très vite et il y a du vernis qui s'écaille sur les "poignées" du coffre

147000 2001 : Ligne d’échappement qui tombe au sol, silent bloc moteur, fil de l'allumage qui se coupent avec le cache plastique du moteur, durites plastiques dures qui se cassent, clim qui fuit, vérins du coffre, retenue de porte, câble d'embrayage cassé etc...

2001 75000km : Silent bloc ( LES 3 DONC à changer) ps qui n'est pas encore fait samortisseur avant 70 000kmmultiple pièce dévissé dans le moteur

127000 KM DE 2003 FINITION ROLLAND GARROS : PROBLEME ALLUMAGE FACTURE 250 EUROS.SILENCIEUX a changer avant 100000 km.AMORTISSEURE CHANGER A 90000 KM. GRINCEMENT ET PIECE A REAJUSTER SEMBLE T IL UN PROBLEME NORMAL SUR CABRIOLET

95000kms, 2001, sport : Pas de gros soucis en perspective, c'est un moteur éprouvé que l'on retrouve dans la 406 coupé entre autre.Pour mon compte, c'est toujours des petites choses comme - Comodo sur ce modèle, c'est un bloc (com2000) complet, j'en ai eux pour 20e a la casse! et montage par mes soins.- Biellette de barre stab 15e sur le net et 15e de montage par petit garage.- Ampoule grillé sans commentaire on jette et on la change- un collier de silencieux arrière cassé remplacement par un collier en inox 8e- Le toit qui grince un pti coup de silicone sur les joints et réglages des crochets de fixation, fais par mes soins.- Le cable d'embrayage sa pas le choix, garage 75e + dépanage si vous etes pas tous risques.- les plaquettes qui sifflent un coup de lime sur les bords de la plaquette ou si vous avez de l'argent a mettre en l'air, prendre des disques brembo et plaquettes ferrodoRien de bien méchant et rien du tout a comparer aux voitures d'aujourd 'hui et leurs électroniques et compagnie...

000km 2002 : échappements, électronique, freins, frais d'entretiens et prix des pieces selon garages

ch : en 9 ans, en dehors de l'entretien régulier silencieux AR / ampoule avant.

2001/197000km : ligne d'échappement , corrosion train arrière

ch : surconsommation d'huile, embrayage changé à 90000. 2eme rapport qui craque au passage à haut régime . antenne de toit qui fuit.

105.000 kms, de 2001, pack sport : Fuites du toit.

220000 : catalyseur, étanchéité,rampe d'allumage, feux qui jaunir prématurément, fermeture du capot qui casse qu'elle idée de le fixé dans du plastique....

am 2001; 200.000km : voir défauts

120000kms, 2001, sport : -un coup marche bien et un coup marche bizarrement, en général faut reprogrammer le bsi.-Ligne d'échappement hs problème de corrosion, donc installation ligne tout inox, sa règle le soucis et en plus bruit plus gti, plus fun!-cable d'embrayageTout le reste, c'est de la pièce d'usure! plus ou moins prématurées pour certaines, mais si facile de le faire soit même.

210000kms de 2001 sport pack cuir : Changer le silencieux 5 fois en 14 ans ,soucis sur les 206 les joints de l'essieu arrière pas assez étanche du coût gros frais à prévoir et compteur qui lâche

190000, 2001, pack sport : Electronique, Embrayage

BVM 92000KM 2002 SPORT : CATALYSEUR SILENT BLOCKS

année 2004 155000 km pack sport : cables de mécanisme de toit , 250 euros chez Peugeot , changer par un cable de vélo a 2 eurosconsommation huile 1l/1000kmusure des pneumatiques avant 15000 km maxi

manuelle 170000KM CUIR : voir plus haut ,les plastiques des gaines partent en morceaux, bruits de roulements claquements divers.

000 année 2004 : plein et résolu

ch : catalyseur et en général toute la ligne d échappement et problème de pipe d échappement bruit métallique a

Vitesse manuelle, 103 000 km, 2005 : Voir plus haut, mais pour résumer, consommation eau huile, voyant ESP, fuite direction assistée, injecteurs qui lachent les uns après les autres , peinture qui s'enlève au lavage etc....

ch : injecteur HS

Une des dernières 206CC, de mai 2004, avec le tableau de bord de la RC : Rien. Entretien courant ( pneus freins vidange plaquettes filtres et quelques ampoules)

 
 

206 CC 1.6 HDI 110 ch (Diesel)

: Pompe a eau hs a 17000 kms ( pris en garantie ) + panneau de commande climatisation automatique hs a 70000 kms( 450 euros )+ voyants airbags et défaut pollution qui s'allume parfois ( rien trouvé chez peugeot ) + plastiques qui craquent et couines

190000 km, 12/2006, 206 cc sport pack : à 185000 km fuite au niveau des injecteurs nécessitant leur remplacement, à 190000 km problème vanne egr bloquée en position fermée entraînant une surconsommation d' 1,2l/100

90.000 : 206 sport 1.6 hdi 110 cv de 2004, 90.000 km Changement d'embrayage et la ligne d'échapement + fap, les vérins hydrauliques du coffre ne fonctionnent plus, ouvrir siège conducteur décousu, tissu intérieur se délave le cuir du volant part, le compteur repasse à zéro lorsque l'on roule, la voiture fait des bruits de partout surtout du moteur du toit escamotable dans le coffre fuite du joint du toit du côté droit la petite fenêtre arrière droite a du mal à se fermer par moment, elle ne monte pas jusqu'en haut, les sièges ne s'avancent pas lorsque l'on les baisse pour faire monter le fis derrière, le voyant du moteur s'allume régulièrement et la voiture se met à brouter, les roulements avant hs. Roulements arriere hs. trou a la carburation entre 100 et 110 km/h en montée, probleme electrique Egr. + voyants airbags et défaut pollution qui s'allume parfois rien trouvé chez peugeot

quicksilver, 150 000 km 2006 : Usure prématurée courroie accessoire, Joint admission turbo fragile,

140000 kilometres année 2005 finition roland garros : fap allume depuis 6 mois, sans incidence sur la voiture

206 cc Sport 2005 106 000Km : Roulement arrière, fuite joint d'injecteur qui provoque une fumée blanche a l'accélération, et peut endommagé le turbo(Train AR+Joint= 1700 Euro).

168000 km : Joint d injecteur changer à 160 000 km, problème à régler toit ouvrant bloquer , à part sa je suis satisfais de ma voiture

93000 : probleme voyant esp qui ne s'éteint pas

5 vitesses roland garros 2005 : 140000 km ras

ch : j ai tout dit dans les defauts

Manu 2006 sport pack 216000km : bruits habitacle a cause de la capote.démarreur 120000km, poulie alternateur 200000km, train arrière 160000km. Capteurs capote.

 
 






Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 206 CC

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT 206 CC. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 206 CC avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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