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Derniers témoignages fiabilité postés

2.0 140 ch 142000 (2021-04-13 22:16:54)

Problèmes rencontrés : casse moteur à 132000 kms sur autoroute remplacé par un moteur occasion de 136000 kms
défaillance toit escamotable à 142000 kms


2.0 140 ch 235000Km, boîte manuelle, mise en circulation en 07/2004 (2020-08-24 18:41:51)

Problèmes rencontrés : Fuite du joint de boîte => remplacement disque d'embrayage.
Mécanismes des vitre avant remplacés tous les 2.
Alerte anti-pollution récurrente lors de l'utilisation de carburant de Grande Surface, aucun problème avec le carburant de grande marque.
Rampe de bobines d'allumage fissurée.
Pièces d'usure standard pour un véhicule de ce kilométrage (1 cardan à 230 000km, roulements arrière à 160 000Km, amortisseurs à 170 000Km)
Alternateur à 230 000Km



2.0 140 ch Bva, 140000km, 2005, jantes alu, rouge magnifique!, voiture tout en une, fiable economique si entretien petit garage, tres satisfait, cout 400€ par an. (2020-05-14 18:00:09)

Problèmes rencontrés : Regulateur de vitesse, il suffit de s arreter et de couper le contact.
Clim qui s'arrete?


2.0 140 ch 190 000km, de 2003 (2020-01-26 13:40:09)

Problèmes rencontrés : Câble d'airbag sous les sièges ( à souder pour être tranquille) facturé 75€ chez Peugeot.
Étanchéité du toit ( recoller le joint avec du joint silicone salle de bain et le problème est réglé à vie )
Le mécanisme de lève vitre qui casse une fois tous les deux ans ( environ 50€ et facile à faire )



2.0 HDI 140 ch 230.000 kms boite manuelle Sport pack avec cuir de 12/2006 (2019-10-03 11:12:22)

Problèmes rencontrés : Problème avec le système de capote vers 140.000
Puis des râtés avec le turbo : devis de Peugeot à 1400 euros. Ils acceptaient de prendre la TVA ! Au final, après changement du "potentiomètre" acheté 50 euros sur internet (non disponible chez Peugeot) et changé par mes soins en 2 heures, la voiture roule très bien.
L'embrayage a lâché à 175.000 kms, c'est peu surtout que c'est leur fameux "volant moteur bi-masse" qui était cassé et qu'il coûte très cher.
Problème avec un airbag vers 200.000, un fil était coupé !
Et à 220.000, additif pour le FAP vide mais obligation de passer chez Peugeot pour le calculateur : grrrr
Le lecteur CD ne fonctionne pas très bien, régulièrement il refuse de lire des CDs mais pas toujours les mêmes.
Les disques de frein arrière avec roulement intégré sont très chers.


Fiabilité Peugeot 307 CC (2003-2010)

Statistiques fiabilité 307 CC

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité 307 CC appuyées sur les 108 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 108 avis 307 CC postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/108 5/108 2/108 5/108 4/108 17/108
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/108 3/108 5/108 6/108 2/108 0/108
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/108 2/108 0/108 3/108 2/108 3/108
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/108 1/108 2/108 1/108 0/108
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/108 14/108 6/108 29/108 5/108 12/108
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
7/108 6/108 2/108 2/108
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/108 0/108 3/108 1/108 2/108
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/108 2/108 1/108 1/108 0/108

Accès rapide aux moteurs :

Essence Diesel

Problèmes connus

Electronique : Soucis électroniques sur le calculateur qui peut perturber l'ABS. Ce souci a été rencontré principalement sur les modèles produits avant 2004.

Injection : Quelques soucis concernant l'injection.

Fermeture de coffre : Ce problème mineur mais il a été rencontré par de nombreux usagers. Le coffre ne peut pas être ouvert manuellement, il faut utiliser la clé de la voiture.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

307 CC 1.6 16v 110 ch (Essence)

120000 km Année 2005, phase 1 restylée fin : joint de culasse, commodo, bouton de lève vitres

15000/ans 07/2006 (150000km) : voiture qui cale a froid et a chaud des que j’accélère, elle redescend au ralenti puis elle cales. problème rencontrer a 150000 km, tjr pas resolu

ch : Bj, - Il y a un gros défaut sur les cabochons arrières qui se décollent en roulant. J'ai remarqué qu une 307 cc sur deux ne l'a plu. Sachant qu'un ... Lire la suite >>

ch : déclenchement intempestif d'airbag

Manuel, 135000km ess. : Problème pour décapoter liés à la tablette arriére, piéce qui coute 800e chez peugeot !

ch : panne batterie ouvertures/fermeture vitre

Année 2009, 60000 Km : Mécanisme de lève vitre

2005-essence-manuelle : Pendant la garantie (4 ans )le mécanisme des vitres avant est tombé en panne 4 fois. Heureusement j'ai exigé la dernière fois que Peugeot change l ... Lire la suite >>

 
 

307 CC 2.0 140 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2.0 140 appuyées sur les 43 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 43 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+140")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
1/43 3/43 0/43 2/43 0/43
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/43 9/43 2/43 0/43 0/43
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/43 0/43 2/43 2/43 2/43 2/43
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/43 2/43 2/43 0/43 4/43
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/43 0/43 0/43 1/43 0/43 2/43

15000 km : pneus,ABS/ASB, distribution, coutures cuirs, bruits reguliers, roulements AV, echappement

110 .4.pack sport : alors la clim pulseur air ht 203.76€ remplacer a 110000.mécanisme vitre avant conducteur. - afficheur 184390€ - façade de clim 320.10 ht - tout ce ... Lire la suite >>

307 cc ,96000 km , 4 : probleme de boitier electronique (gère tout le moteur) + nombreux bruits parasites dans la voiture de plastique qui grince

163000 kms - 1994 - pack sport : vitres qui tombent à l'avant (250€ chacune), Air bag déconnecté passager (250€), fuite liquide de refroidissement côté conducteur (360€), plaq ... Lire la suite >>

149000km / 4 / phase2 : 6 lèves-vitres, 1embrayage, 2roulements arrière gauche, defaut catalyseur(anti-pollution), collecteur(bruit de claquement a l'acceleration), 1boulon ... Lire la suite >>

105000, 4, i 136ch : Buté d'embrayage la seule panne immobilisant

année 7 Pack sport 95000km : Système antipollution défaillant ( au bout de 3 mois de recherche de la panne, Peugeot à fini par trouver et c'était la sonde d'oxygène à froid ... Lire la suite >>

96000km,4 finition sport : crémaillère de direction remplacé à 15000km (sous garantie), fuite sur pompe à eau remplacé à 450000km avec courroie de distribution,pulseur HS ... Lire la suite >>

150000 : vitres passagers et conducteurs qui sont tombées, uite dans le système de climatisation, les disques de freins arrières rouillent rapidement, frein ... Lire la suite >>

178000km ; 3 ; l 138sport : pannes sur butée d'embrayage, alternateur, support de pot d'échappement, consommation d'huile, tremblement du moteur après l'allumage a froid sans ... Lire la suite >>

83000km - - 16v essence - 4 : Lèves vitres arrières (câbles droit et gauche ont cassé). Frêle d'échappement qui résonne à froid (désoudée à 50000km). Parallélisme avant ... Lire la suite >>

180000kms, 5, GPL, sport. : bah qui n'a pas eu de problèmes avec les voitures modernes bourrés d'électronique ! - Des capteurs partout, le bsi qui fait des siennes (windows fa ... Lire la suite >>

100/4 : verrouillage portes,clim,bruits de ferraille et plastiques à chaque défaut de la route, mauvais vieillissement de l'ensemble, électronique, échapp ... Lire la suite >>

166 000 km, année 4, finition tous cuir : - Silencieux de pot2x (à 60 000 et à 137 000 - origine Peugeot) - Embrayage changé à 110 000 KM (première fois que je change cela sur une de mes ... Lire la suite >>

235000 km, 2, XSI : Pb de masse electrique, Direction fragile

89000 kms 8 navtec : contacteur vitre av D

105000 : Boîtier hydrolique boîte auto changement des 2 electrovanes

4 BVA 117000 : Voyant anti-pollution allumé sans solution. Pas de pêche pour un 2L 136cv. Mauvaise visibilité arrière et latéral.

ch : embrayage et moteur des vitres électriques

6, 150000Km, boite auto : capteur de température moteur KO en 2 semaines, même après changement. Ventilateur de moteur qui ne s'arrête pas et vide la batterie.

107000km 4 : Actuellement problèmes voyant moteur antipollution et défaut catalyseurperte de puissance, souhaiterais de l'aide. - Aujourd'hui voyant défaut boit ... Lire la suite >>

135000 : J AI CHANGE LES DEUX LEVES VITRES AVANT, VIBRATIONS DANS LE VOLANT,FREINS ARRIERES QUI GELENT L'HIVER, PROBLEME D'EMBRAYAGE,DETECTEURS DE RECULENT QUI ... Lire la suite >>

an 4, finition sport, 84000 km, gris fer : lève vitre avant en panne, interrupteur du radar couplé lors de la marche arrière hs, afficheur haut hs lorsque la température dépasse 20°, tabl ... Lire la suite >>

Boite manuelle. 177000kms 8 : Boîtier lève vitre

BVA (AL 4) 105000 km de 5 restylée octobre : piéce plastique de toit ouvrant dans le coffre a changer ,400 euros de réparation !!!!

7, 100km, acheté en 2014 avec 54000km 1ére main : - En trois ans et 60000km voilà tout ce que j'ai changé dans le désordre... - tous les disques de frein usés jusqu'au trognon - la tringlerie de b ... Lire la suite >>

Année 4,147500Km : Embrayage + démarreur + lève-vitre AV.

130km 7 sport pack : système toit ouvrant défaillant , train avant qui s'use prématurément (cardans, triangles, silentblocs), embrayage qui s'use lui aussi très vite ... Lire la suite >>

bva, 100'000, annee 5 : problèmes électroniques et soupapes

110000, année 4, finition cuir y compris le tableau de bord (hélas), 3ème main. Achat en 2017 : Problème moteur, étouffement au démarrage (enfin solutionné après 3 passages chez Peugeot. - Tableau de bord cuir dont les coutures lâchent les ... Lire la suite >>

auto.130000.4 . premium : elec et toit ( mecanisme )

190 000km, de 3 : Câble d'airbag sous les sièges ( à souder pour être tranquille) facturé 75¤ chez Peugeot. - Étanchéité du toit ( recoller le joint avec du jo ... Lire la suite >>

Bva, 000km, 5, jantes alu, rouge magnifique!, voiture tout en une, fiable economique si entretien petit garage, tres satisfait, cout 400¤ par an. : Regulateur de vitesse, il suffit de s arreter et de couper le contact. - Clim qui s'arrete?

235000Km, boîte manuelle, mise en circulation en 07/4 : Fuite du joint de boîte => remplacement disque d'embrayage. - Mécanismes des vitre avant remplacés tous les 2. - Alerte anti-pollution récurrente ... Lire la suite >>

: casse moteur à 132000 kms sur autoroute remplacé par un moteur occasion de 136000 kms - défaillance toit escamotable à 142000 kms

 
 

307 CC 2.0 180 ch (Essence)

ch : SAV Peugeot couteux et négligent...

16s chvx 4 : bobine allumage hs (80 000km)

115000 : eps qui deconect tout seul et plusieurs petits problemes. Probleme de fusible 117 euro car recherche de panne

60 000 kms, 4, pack cuir : Leve vitre avant, air bag passager, coffre ne se ferme plus ...

01/5-sport- 60000km : airbag latéral défaillant (à forcer de plier le siège pour passer s'assoir à l'arrière, on sectionne le cable de l'air bag)

81000 kms, 3, pack cuir intégral : 2 leves vitres D et G à changer, cable airbag siège passager, coutures du tableau de bord (cuir) qui craquent, crochets fermetures porte D et coffre ... Lire la suite >>

135000 : Injecteurs (120000km); Joint portière (fuite d'eau); Sonde liquide refroidissement (125000km)

BVM5 , 140000 kms, année 6, jantes challenger 17p, intérieur tout cuir noir : embrayage à 130000 kms changé. - tous les feux arrière sans exception ont perdu leur cache au moins une fois.

 
 

307 CC 2.0 HDI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 307 CC 2.0 HDI 140 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis 307 CC posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+140")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/23 1/23 5/23 0/23 5/23
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/23 5/23 1/23 3/23 0/23
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23 0/23
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/23 0/23 0/23 0/23 1/23
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23 0/23

90 000 km 5ans : à 90 000kmVanne EGM, lecteur CD non reconnu, embrayage patine, jeu dans direction, mécanisme de toit, faisceau siege airbag, - total 4000E

168000km 2006 (phase 2) Sport Pack (la vrai) : bruits parasites et confort sur route dégradé (jantes 17), voyant air bag toujours allumé, lève vitre changé les 2 et problèmes d’entrebâillem ... Lire la suite >>

103 000 km pack sport : vanne egr remplacer par l ancien proprietaire

115 000 km, 2006, sporpack toutes options : vitres électriques.

2008 - 82000km : moteur vitre passagé HS ( 9200km ) moteur vitre conducteur HS ( 12000km ) moteur toit escamotable HS ( 32000km ) Vanne EGR, Pompe injection et 2 inje ... Lire la suite >>

107500 : batterie, système anti pollution

100 000 km, 2006, Sport : vanne EGR, platine commande toit HS, vitre électrique avant.

165 000 km,2006,phase 2 : commande vitre conducteur, vanne EGR, FAP.

130000 : bruit désagréable, vibration volant,

BM6, 132000km, 2009, NAVTEQ : embrayage/volant bimasse (1400€), lecteur NAVTEQ (devis PEUGEOT 2000€ ?!), ballaste pour réglage des feux Xénon,

Phase 2 : 120 000 KMS de fin 2005, Pack sport. : Seul problème, a ce jour, la capote ne se refermer plus (man?uvre manuelle pas évidente a réalisé). Message de l'ordinateur " Man?uvre de toit non ... Lire la suite >>

2005/147000kms/sport : embrayage, recopie de turbo

ch : feu arrières et turbo

2008 : toit escamotable qui ne marche plus et peugeot qui fait un devis à 3000 euro

Sport pack 2006 205000km : leve vitre av gauche - Étrier de freins ar grippent - Moteur broute a bas regime quand le fap se régénère - Afficheur digital illisible

Moteur 136 CV Navteq 238 000 KM Millésime 2007 : Vitre électrique gauche mauvais fonctionnement de la console des lève vitres.

année 2006- achat neuf- 120 000km-utilisation que loisirs, voyages- : Réservoir d'additif cathalyse (crevé 2 fois en 10ans et 100 000 km) - cache seuil de coffre fra

BM6, 242000 kms, 2005, jantes 16, sport pack fap : -boite de vitesse qui craque de la 4eme à la 3eme si rétrograde à trop haute vitesse. - Volant moteur + double embrayage remplacé par un modèle v ... Lire la suite >>

230.000 kms boite manuelle Sport pack avec cuir de 12/2006 : Problème avec le système de capote vers 140.000 - Puis des râtés avec le turbo devis de Peugeot à 1400 euros. Ils acceptaient de prendre la TVA ! ... Lire la suite >>

 
 

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 11 aiment 9 n'aiment pas

Service après vente : 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 5 aiment 3 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 aiment 3 n'aiment pas







Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 307 CC

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT 307 CC. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 307 CC avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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