Fiabilité des Peugeot 307 CC (2003)
Chiffres fiabilité 307 CC
Statistiques fiabilité 307 CC appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 307 CC postés toutes motorisations condondues)
| Vanne EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0/26 | 0/26 | 0/26 | 1/26 | 1/26 |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0/26 | 1/26 | 0/26 | 0/26 | 0/26 |
| Catalyseur |
Joint de culasse |
Casse moteur |
Crémaillère / Direction Ass. |
Arbre à cames |
Boîte de vit. |
0/26 | 0/26 | 0/26 | 0/26 | 0/26 | 1/26 |
| Lève vitre |
Cardans |
Peinture |
Autoradio / CD |
Alternateur |
0/26 | 0/26 | 0/26 | 0/26 | 0/26 |
Chiffres contrôle technique OTC UTAC
Pas de données
Fiabilité : les pannes connues
Electronique :
Soucis électroniques sur le calculateur qui peut perturber l'ABS. Ce souci a été rencontré principalement sur les modèles produits avant 2004.
Injection :
Quelques soucis concernant l'injection.
Fermeture de coffre :
Ce problème mineur mais il a été rencontré par de nombreux usagers. Le coffre ne peut pas être ouvert manuellement, il faut utiliser la clé de la voiture.
Problèmes signalés (avis) 307 CC
2.0 hdi 136 année 2008 : toit qui ne s'ouvrait plus
2.0 180 ch : SAV Peugeot couteux et négligent...
307 cc2.0 138cv 2005 : anomalie, anti-pollution
136 HDI ANNEE 2008 : claquements train ar (réglé) vibrations train avant à 120,130 km/h
2.0l 138 cv sept 2004 : A 4 ans et 60000 kms le cuir du volant part en 'frite'pas pris en charge par Peugeot (450€ pour un changement de volant)
CC 2.0L / 138CV / 2004 : Electro-pompe 90000 km (900€) ; courroie distribution (19000 km); faisceaux airbag sous le siège Av déconnecté (150€); vibrations train avant à 120,130 km/h; problèmes fermeture des portes; lumière plafonnier qui fonctionne 1 fois/3, même après réglage ;
Peugeot 307 CC 2.0 hdi 136 année 2007 : GPS hs à 66000 km
2.0 l 138 ch de 2003 : le cuir du volant s'effrite
307 cc annee 2006 : ouverture de porte quand il gèle
2.0 16v 141 cv sport boîte automatique : moteur H.S, fissure dans le moteur du a une surchauffe. la voiture n'a que 90 000 kms. ça fait mal 7000€ de facture.
2.0 16s 180 chvx 2004 : bobine allumage hs (80 000km)
307 CC 2.0l 141ch 9ch BVA 2006 [ph2] : fuite radiateur et radar de recul ne fonctionne plus (56000km)L'un des deux crochets du hard-top se dévisse régulièrement.
2.0 L - 141cv - essence - 2005 - phase2 - 90000 km : si je les dit tous, je crois que plus personne n?achètera une 307cc chez Peugeot. Mais ce que je peux dire, merci et encore merci à ma garantie Cirano, sinon, il ne me resterait que mes yeux pour pleurer. Petite info qui a beaucoup d'importance, c'est un véhicule que j'ai acheté en ODL qui avait presque 3 ans mais très peu de km, mais heureusement que je lui ai pris une garantie Cirano pour 5 ans de plus, soit une garantie totale sur 8 ans... Heureusement !!!
2.0 140 ch 15000 km : pneus,ABS/ASB, distribution, coutures cuirs, bruits reguliers, roulements AV, echappement
16v 141CV essence 80000, 2006, bva sport : fuite de joint spi a 75000km. Boite de vitesse HS. 8 mois de procedure avec Peugeot, pour obtenir une compensation.
2.0 180 ch 115000 : eps qui deconect tout seul et plusieurs petits problemes. Probleme de fusible 117 euro car recherche de panne
2.0 140 ch 112000 .2004.pack sport : alors la clim pulseur air ht 203.76€ remplacer a 110000.mécanisme vitre avant conducteur.afficheur 184390€ façade de clim 320.10 httout cela sous garantie ouf
2.0 140 ch : aucun pour le moment
2.0 140 ch 307 cc ,96000 km , 2004 : probleme de boitier electronique (gère tout le moteur) + nombreux bruits parasites dans la voiture de plastique qui grince
2.0 140 ch 163000 kms - 1994 - pack sport : vitres qui tombent à l'avant (250€ chacune), Air bag déconnecté passager (250€), fuite liquide de refroidissement côté conducteur (360€), plaquettes arrière qui se bloquent.
Vos signalements
Signalement fiabilité 307 cc 2004
Les engrenages des volets de mixage de la climatisation automatique cassent car ils sont mal conçus.
Conséquence : de l'air chaud (très chaud) sort quelque soit les réglages de température.
Problème constaté à 95000km.
Signalement fiabilité 307 cc
les armatures de siege sont cassés alors que le véhicule a 3 ans et 50 000 kms, cela vous est il deja arrivé et comment a réagit le concessionnaire ?
Pensez-vous que les voitures françaises peuvent rivaliser avec les Allemandes sur le marché du luxe ?
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