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Derniers témoignages fiabilité postés

1.6 BlueHDI 120 ch (2021-02-23 11:20:29)

Problèmes rencontrés : Conduit de Nox à gelé fuite de Nox compartiment moteur



1.2 Puretech 130 ch (2021-01-29 07:32:33)

Problèmes rencontrés : Très mécontent lors de mon passage au garage Peugeot Colmar mon voyant m’indique défaut moteur
On me donne rendez-vous une semaine après
J’ai pu faire 16 km et la déposer au garage de mon village car elle est tombée en panne estimation 2000 euros de réparation pour une voiture qui a 3 ans et demi
Peugeot Colmar ne veux rien savoir merci à vous


1.6 HDI 112 ch 155000 (2020-11-15 08:58:46)

Problèmes rencontrés : Volant moteur remplacé à 150 000 kms. Les symptômes : Vibrations à l'arrêt et passage de vitesses difficile. C'est quand même fort dommage ces problème de fiabilité sur des éléments aussi importants....


Fiabilité Peugeot 5008 (2009-2017)

Statistiques fiabilité 5008

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité 5008 appuyées sur les 436 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 436 avis 5008 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
13/436 5/436 0/436 11/436 21/436 30/436
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
47/436 25/436 12/436 24/436 0/436 2/436
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/436 6/436 0/436 38/436 4/436 0/436
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/436 12/436 7/436 1/436 6/436
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
7/436 22/436 26/436 19/436 14/436 46/436
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
53/436 40/436 26/436 9/436
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/436 1/436 11/436 9/436 2/436
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/436 4/436 7/436 3/436 13/436

Problèmes connus

Réservoir Adblue sur BlueHDI : Le réservoir d'Adblue se révèle fragile et a tendance à se déformer avec le temps ... Cette déformation empêche donc par la suite l'aspiration de l'Adblue pour être injecté dans l'échappement.
Cette pièce n'étant pas soumise à l'usure, la garantie légale contre les vices cachés peut être employée, si l'auto a moins de 5 ans.

Distribution 1.2 Puretech : La courroie installée se désagrège au contact de l'huile, à savoir que la toile située sur l'extérieur de la courroie tombe en lambeau. Cela vient boucher une partie du circuit de lubrification et pose donc de gros soucis ...
Installer une courroie plus résistante élimine le problème. Vibrations volant : Des vibrations peuvent apparaitre avec le temps dans le volant. La colonne de direction peut être mise en cause.

Soucis de finition : Des usagers se plaignent de constater certains éléments montés à la "va vite". La qualité perçue n'en est que pénalisée.

1.6 THP 156 ch : Il faut toujours rester vigilant avec ce 1.6 THP 156 chevaux, quelque soit la voiture qu'il équipe car il est connu pour avoir eu des soucis au niveau de la chaine de distribution. Vous avez été d'ailleurs quelques uns à témoigner sur le site ...

1.6 HDI 110/112 ch : En ville, l'embrayage ne tiendra pas vraiment le poids des années même si on ne peut pas parler réellement d'épidémie. En revanche, concernant le turbo il y a de quoi être un peu plus sceptique avec des casses bien avant les 70 000 km !

Bruits parasites : Comme dans beaucoup d'autos, les bruits parasites ont tendance à s'inviter dans l'habitacle du 5008. Vous avez été nombreux à le signaler.


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

5008 1.6 VTI 120 ch (Essence)

Boîte pilotée 40000KM Anne 2010 7 places : 2 rappels moteur lève vitre ar,volant qui pelle sous garantie,joint de porte conducteur craquèle sous garantie

36 000 : SIEGE ARRIERE OPTIONNEL CASSE

60000 kms 2010 confort : perte de puissance volant moteur allume et systeme antipollution défaillant

53000, 2010, confort pack : 2 changements de pompes à eau en 41 mois

89000 : ALTERNATEUR COURROIE BATTERIE A 89000KMS

 
 

5008 1.2 Puretech 130 ch (Essence)

ch : A 56000 km, les voyants du tableau de bord me signalent un défaut moteur nécessitant une réparation, - mon garagiste Peugeot consulte le constructe ... Lire la suite >>

ch : Très mécontent lors de mon passage au garage Peugeot Colmar mon voyant m’indique défaut moteur - On me donne rendez-vous une semaine après - ... Lire la suite >>

 
 

5008 1.6 THP 156 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 5008 1.6 THP 156 appuyées sur les 33 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 33 avis 5008 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+THP+156")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
3/33 1/33 0/33 0/33 0/33
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/33 2/33 0/33 2/33 0/33
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/33 0/33 5/33 12/33 0/33 0/33
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/33 4/33 4/33 2/33 11/33
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/33 0/33 0/33 2/33 0/33 0/33

(Février 2010) : 6 fois en 1 an pour 'système anti-pollution défaillant' et pertes de puissance

2010, 35000 km : - Problème autoradio (connecteur USB ne fonctionne pas) résolu par mise à jour logiciel - Problèmes pour connecter de nouveaux appareils bluetooth ... Lire la suite >>

24000 : - 1. Problème de perte de puissance / Chaine de distribution - 2. Bruits dans l'habitacle. - 3. Plusieurs petites pannes Capteur de pression des pneu ... Lire la suite >>

32000 km - juillet 2010 - BVA6 premium pack 5 places : navigation bloquée après plusieurs saisies de destinations. L'arrêt, même bref, du système le relance.

1500km; 2012 ; : livrée le 1/06, elle en est à 17 jours au garage pour un problème de perte de puissance, non résolu à ce jour malgré changement de capteurs, ele ... Lire la suite >>

ch : - * 3 rappels 2 pour les moteurs de vitres arrière et 1 pour la mise à jour du logiciel de gestion moteur (explications ? chez Peugeot tout va très ... Lire la suite >>

45000 : infiltration d'eau dans la boite de vitesse, capteur de proximité décollé, autoradio ne fonctionnant pas correctement avec la prise USB, bruits par ... Lire la suite >>

ch : Turbo, chaîne de distribution 2 fois à 20000 KM et à 30000 KM - Témoin pression huile (Halte Danger) résultat changement pompe à huile à 32ooo ... Lire la suite >>

(25000, 2010, Premiem Pack) : Panne Moteur, étanchéité des portes et des vitres, bruits ambiant, courroie, pompe à eau. Le GPS qui coupe.

45000 KMS 2011 : TENDEUR CHAINE DISTRIBUTION => CASSE MOTEUR

5008 THP Premium Pack 10/2010 - 46000 kms : Moteur HS à 46 000 kms (conso huile importante - 1 bon litre pour 7000 kms - conso eau et nombreux à coups moteur. Manque de puissance.)

32000km, année 2012, Active 7PL : - Consommation d'eau depuis ses 3000km. - tendeur de chaine à 27170km - Vibration dans le volant a partir de 130km/h. - Monter en régime par à coup ... Lire la suite >>

27000 : distribution bruyante (tendeur changé à 25000), pb sonde temp. Eau changée 27000, qualité matériau habitacle (console radio revêtement qui s'éc ... Lire la suite >>

33000km 2012 active : - neuvevibration dans le volant a 110km/h changement silentbloc triangle avant (toujours pas résolu)-garantie - 3000 km voyant max liquide de refroid ... Lire la suite >>

2010, 67000 km : Décalage de la distribution, court circuit moteur de ventilateur de turbo, durite séchée.

12/2010, 60'000 km, Sportpack : Pompe à eau à 30,000 km /garantie partielle

BVM6 43000 km, année 2012 (mai), finition allure : rien pour l'instant, mais de nombreuses remarques sur le problème de la chaîne de distribution, m'inquiètent au plus haut point

54 000 km, de septembre 2011 : - La liste est longue très longue depuis 2011 - changement navigateur Wip nav (1500 €) - - changement des capteurs d'aide aux stationnement (sous ga ... Lire la suite >>

Boite manuelle 6 vitesses, 90'000km, 2010, Sport Pack : - l'électronique défaillant (surtout au début, avec de nombreuses fausses alertes) - le moteur (qui pose problème dès les débuts; acoups ou pert ... Lire la suite >>

55000, 2012, Toutes options : défaut moteur à 8500 et 55000.

BV6 19600KM MARS2015 : conso liquide refroidissement, bruit moteur au ralenti important à froid sur 200 voir 500 m, inacceptable

boîte mécanique, 116000 km, 2010 : fuite d'huile importante sur l'autoroute à 16'000 km avec arrêt d'urgence, même panne une année après (tendeur de chaîne), pompe à eau auxiliai ... Lire la suite >>

77000km / 3,6 ans : casse moteur (chaîne de distribution) à 77000 km

66.000km, année 2012 : Fuite radiateur de chauffage à 40.000 kms, sonde boîtier d'eau et pompe à essence HS à 50.000 kms, embrayage à changer à 66.000 kms.Forte consom ... Lire la suite >>

5008 premium 2010 220 000km : écran WIP / claquements arrières

105000km 2010 : boitiers électroniques - frein de parking - distribution complète - pompe à huile

2012 - Boite manuelle - environ 70000 km : Encrassage du moteur non résolu depuis 3 ans (ratées à l'accélération) malgré + de 3 mois bloquée dans un concessionnaire l'année passée, sur ... Lire la suite >>

Premium Pack : -usure anormale et prématurée des pneus par l'intérieur malgré une géométrie - distribution (galets de tendeurs) sous garantie - fumée qui s'é ... Lire la suite >>

ch : Moteur encrassé à 65000km 3 semaines au garage vase d'expansion et sonde ldr changés à 66400km - Fuite d'huile constatée à 57000km.

ch : Pompe à eau hs et remplacement Moteur ventilateur GMV 441¤ demandé au garage

 
 

5008 1.6 THP 165 ch (Essence)

107000 km : - joint de culasse refait à 30000 km - joint de portière au bout de 22 mois - suspensions arrière changées à 23 mois car siège qui tremblent - b ... Lire la suite >>

 
 

5008 1.6 HDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 5008 1.6 HDI 110 appuyées sur les 101 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 101 avis 5008 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
2/101 6/101 3/101 0/101 3/101
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
4/101 9/101 12/101 12/101 0/101
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/101 0/101 0/101 8/101 1/101 0/101
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/101 1/101 0/101 3/101 5/101
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/101 0/101 0/101 0/101 0/101 0/101

Premium BMP6 + des options : essuie glace automatique ne fonctionne pas bien à petite vitesse, 1 bruit AR à traiter, petit bruit de déformation quand je tire la porte conducteu ... Lire la suite >>

5008 Business pack juillet 2010 : réglage de boite accrocheuse à 20000km, biellette de barre anti-roulis à 40000 km, disques voilés à 45000 km, vibration volant à 130-135km/h non ... Lire la suite >>

5008 2010 : disque de frein usé rapidement , pneus usure anormale .

bmp6 de mai 2010 avec 53000kms : peugeot me demande 40% sur l'embrayage soit 400€ alors que le véhicule est en garantie. - Je n'accepte pas ,le véhicule est immobilisé en attendan ... Lire la suite >>

2010, 70000 kms : Qualités souplesse du moteur, faible consommation, douceur et précision des passages de vitesse, bon sièges, facilité de passage en 7 sièges - D? ... Lire la suite >>

hdi 112 bmp6 2011 : bruits parasites console centrale

ch : Mon 5008 tire à droite depuis le début, signaler à peugeot 4 journées d'immobilisation 2 chez un agent et 2 chez un concessionnaire (contrôle gé ... Lire la suite >>

60000kms : casse turbo à 60000kms

58000 kms Déc 2010 : Disques voilés par 2 fois, pbe BMP6 qui se bloque, bruit courroie de distribution, fuite GO, fuite liquide de freins, GPS hs....

29000 : Fuite d huile boitier retour d huile ,vibration a 120kmh toujour pas regler, probleme avec l ecran digital interieur au demarage il est legerement rou ... Lire la suite >>

40000 2009 PRENIUM : GROS PROBLEME ELECTRIQUE LE CONCESSIONNAIRE NE TROUVE PAS LA PANNE

40000 km, 2009, Premium boîte auto : Défaut de freinage, défaut fermeture centralisée, 3 rappels en 1,5 ans

47000 : turbo HS à 47000km, garantie constructeur dépassée de 1 mois. Mais Peugeot a donné 900€ et notre garagiste nous a offert la main d'oeuvre. A notr ... Lire la suite >>

20000 : boite de vitesse très accrocheuse en 2nde et 3ème.

ch : fermeture coffre,pare brise réfléchissant. bruits parasite tableau de bord ceinture arriere ,grincement roue arriere gauche

34000 : desserrage d'un injecteur, Peugeot ne prend pas en charge la vidange préconisé par le service technique ,,,bffffff

50000, 2010, 7 pl : assistance freinage changée sous garantie (membrane crevée !) - Fuite d'huile joint de la pompe à huile,obligé de changer la courroie de distribut ... Lire la suite >>

30000 : - 1 rappel technique pour vitres électriques arrières / RAS

38000 : Embrayage à remplacer à 30000km (sous garantie) - car patine , Armature siège remplacé à 10000km

90000km - juillet 2010 - business pack : reglage boite la boite accrochée au passage des vitesses, disques voilés changés,commande ventilo moteur changé,ouverture du GPS capricieux, vibra ... Lire la suite >>

116000 km année 2010 pack premium bmp6 : - à coups de la bmp6 au démarrage et pendant les manoeuvres de stationnement, pas de prise en charge Peugeot. - Vibrations importantes de 110 à 130 ... Lire la suite >>

35000, 2010,PREMIUM : BRUIT VITRE ELECT AV, COND TETE HAUTE CHANGE A 15000, REPOSE POUCE DÉCOLLÉ, USURE TROP RAPIDE DES PNEUS AV

26000 Km 2010 Premium 7 places BMP6 : etanchéité des vitres arrières, 2 rappels

ch : turbo casse si injecteur non revisser après vidange et peugeot ne bouge pas

32000/2011/familly : usure prématurée du train arrière sur l'extèrieur

55000 kms - 03/2010 - Premium Pack (BMP6+JA 18'+Xenons+WIPCOM3D+HIFI JBL+écrans dans les appuie-têtes) : déboitage durit de turbo (sous garantie), bruits de mobilier (sous garantie mais jamais réellement résolu), mise à jour logicielle du WIPCOM3D sui ... Lire la suite >>

ch : disques de freins voilés à 10 000 kms

ch : Embrayage Hz 5000 km

25000kms millésime sept2010 : Embrayage turbo colonne de direction

45000 : Sonde pression huile

53000 2011 pack bussines : boitier retour d huile fuite vibration volant a partir 120klm bruit de claquement essieux arriére toujours pas rectifié disque voilé usure des pneu ... Lire la suite >>

62000 : Vibration dans le volant

ch : turbo cassé (70 000 km)

Premium pack 2010 45000km : bruit dans la direction, grincement des plastiques, mauvaise ventilation, bruit de roulement av. Droit, moteur qui claque à l'embrayage à basse vite ... Lire la suite >>

ch : bruits intérieur portiers + dans console central+ très bruyant sur route granuleuse trop d'électronique accès a certaines pièces difficile voitur ... Lire la suite >>

ch : vibrations volant, craquements TDB

38000kms 2010 pack premium : panne turbo, panne FAP, fuite huile moteur

33.000 kms : Outre les rappels Peugeot, mastervac à changer, rétroviseur droit ne se déplie pas toujours au déverrouillage des portes, turbo qui siffle et d'au ... Lire la suite >>

60000 : Vibration a 120kmh , essieu qui claque ,ecran rouge le matin ,fuite d huile carter moteur ,probleme avec essuie glace defaut, usure des pneus arriere ... Lire la suite >>

ch : Cuir du volant coté repose pouce gauche,décollé;réponse édifiante du Concessionnaire "votre sueur est trop Acide!"Mon commentaire sur sa façon d ... Lire la suite >>

101.000 km - AM juin 2011 : - 8.000 km changement des disques de freins voilés - 70.000 km - changement des silent-blocs du train arrière car vibrations générale du véhicul ... Lire la suite >>

97 000 kms, 2010, Pack Business, 2ème main achetée dans le réseau Peugeot : - > Le joint de portière côté conducteur s'use très rapidement, surtout pour les grands gabarits. Le siège conducteur étant reculé au maximum, ... Lire la suite >>

47089 : 1 roulement arrière droit et un carter pompe a huile fuyard a 45000Km le tout sous garantie. - SAV content pour le moment je ne peux pas en dire auta ... Lire la suite >>

35000, 2011,prenium pack : problème capteurs détection obstacle

45000kms de 2010 . motorisation 1,6L cv : Claquement suspension arrière, vibration au volant à partir de 120km/h ( 4 pneumatiques remplacés à 40 000km, malgré une conduite cool) et toujou ... Lire la suite >>

68000 , 2010 , PREMIUM PACK 7 Places : Casse turbo et rampe d'injection à 68000

61000km 2010 : Bug du verrouillage centralisé

2010 : Tremblements dans le volant lors de freinage appuyé et ce vers 7000 kms. Concessionnaire signale qu'il s'agit d'un problème connu au niveau silent-b ... Lire la suite >>

72000, 2010, premium pack : Casse moteur à 71000 kms

Déc 2009, 100 000 km, : système anti pollution FAP allumé après révision des 100 000, usure prématurée des pneus

116000 kms 2011 pack premium confort gps : électronique (gps qui ne veut plus sortir de temps en temps, radar av qui fait que de bipper de temps en temps) - fuite huile butée embrayage, donc ... Lire la suite >>

43000km 2011 premium pack millesime 2010 : Suspension arrière gauche HS à 43000km.

40 000 : Défaillances récurrentes de la console GPS. De nombreuses initialisation du système avec pertes des données paramétrées (jusqu'à 5 ou 6 fois su ... Lire la suite >>

123000 km, 2009, pack premium : vanne egr à 105000kms, usure des pneus

2012 : la seconde vitesse ne tient pas et saute saute régulièrement lorsque je rétrograde de 3eme en 2eme

106000 km. Am 2009 PRENIUM : Odeurs d huile dans l habitacle, embrayage qui patine de temps en temps , courroie qui fait du bruit au ralenti , régulateur qui se coupe parfois p s ... Lire la suite >>

80000km. 3 ans : calamine et injection

hdicv premium 7pl 04/2010 : 78000km bruit distribution (changement kit en preventif non pris en charge). Antipollution 110000km (debimetre a changer) grille protection silencieux ... Lire la suite >>

60000, 2010 : Usure des pneus anormale à mon sens

89000 2011 : casse volant moteur butée d'embrayage

ch : changer l'afficheur table de bord 800 euro sympas sinon elle a 177000 km pas de souci

2010 : un problème sur l'asr et l'esp s'ait fait ressentir et le moteur ne voulait plus dépasser les 3000 tours/min.J'ai donc éteins puis rallumé le mote ... Lire la suite >>

155000km 10/2010 : étanchéité de l'habitacle a revoir, joint de portière très fragile pour les petit défaut. - pompe d'injection hs a 100 000km, vanne egr hs a 150 ... Lire la suite >>

160000 : casse moteur et turbo à 160 000 km

76000 km; mai 2011, premium, 5 pl : Fonctionnement moteur boite chaotique; Intervention sur injecteur avec prise en charge des pièces par le constructeur; 395 euros à charge client pou ... Lire la suite >>

215 ch. le gaillou : joint de porte cote gauche hs , capteur d'huile boitierbsm hs

boîte auto 62000km : turbo et électrovanne

25000 : panne d injecteur, voiture sous garantie le SAV ne veux pas remplacer les 4 mais 1seul bien que le risque de récidive soit possible. Véhicule entret ... Lire la suite >>

2010 197000 kms : Néant. Mais passage au garage tous les 10000 kms

70000 : Émetteur récepteur. Toujours un problème avec l embrayage un jour l émetteur un jour récepteur la voiture a été achetée neuve en 2014

ch : Boîte de vitesse et esp a 198000 km seulement

boite manuelle 6, confort pack . 7places. 238000 KMS,12/2010 : Depuis 1 semaine , j ai "système antipollution défaillant", 1 er problème en 10 ans comme j ai la distribution a faire , les freins et pleins de pe ... Lire la suite >>

 
 

5008 1.6 HDI 112 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 5008 1.6 HDI 112 appuyées sur les 80 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 80 avis 5008 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+112")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
2/80 4/80 0/80 0/80 1/80
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
11/80 8/80 26/80 5/80 0/80
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/80 0/80 0/80 9/80 1/80 0/80
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/80 0/80 1/80 0/80 0/80
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/80 0/80 0/80 0/80 0/80 0/80

110 hdi bmp6 2011 : bruits parasites console centrale

BVM6 15000 : probleme fermeture porte conducteur, probleme fermeture vitres avant, probleme claquement glissiere siege conducteur, jauge essence ne fonctionnant pl ... Lire la suite >>

2010 / 146 000 KM / BMP6 : TURBO HS à 146 000 km

ch : vibration au freinage,et bruit dans la distribution au ralenti(pas de solution)

ch : silent bloc de train av changés a 25000kms(refus du sav peugeot)vibrations au freinage - bruits dans la distribution au ralenti 28000kms - devis PEUG ... Lire la suite >>

ch : panne de climatisation 4 mois après l'échéance de la garantie pour un véhicule totalisant à peine 50000 kms, PEUGEOT ne considère pas cet incide ... Lire la suite >>

30000 km, 2011, premium : les 4 injecteurs HS à 30000 km, honteux.

année 2010, 28500 km : Injecteurs réparés 2 fois; turbo et moteur hors servive

75000 kms année 2011 : changement embrayage (18000 €)

42000 , achat 2011 donc 3 ans : à la révision n'2 soit 42000km et 3ans+ 1 semaine, bilan coûteux= changer 2 pneux avant + batterie + compresseur de clim + distribution (alors que ... Lire la suite >>

33456, 2012, family, 2011 : perte de puissance (injecteurs)

50000km, 2011, premium : sav digne d' une marque indienne

05/2012, 45000km : démarreur et batterie à 45000km

28000 kms 03/2011 : Panne 1 injecteur à 27500 kms et 3 ans

juin 2011 65000km : distribution ,pompe a eau,embrayage et volant moteur change a 60000km

36000km. 5008 Premium 2011 : injecteur puis turbo puis ?

40000 km, 2011, premium : changement du BSI et du contacteur stop

Active, juillet 2011 : Problème de fortes vibrations à l'accélération. Après 4 mois et plusieurs passages chez le garagiste (joints des injecteurs, changement de l'inje ... Lire la suite >>

allure- fap- 2012 - boite pilotée : bruits de roulement - casse volant moteur à 60000kms ( peugeot ne veut rien prendre en charge) - moteur de pompe d'essuie -glace à changer

5008 octobre 2010 HDI premium pack cv boite auto,61000kms : injecteurs, embrayage

75000km , 2010, comfort pack : Amortisseurs arrières défaillants à 50000km, Clim défaillante à 60000 km, pb électrique intermittent avec attelage arrière. (0% de participatio ... Lire la suite >>

2012, allure, 42000 km : volant moteur HS a 40 000. Attente prise en charge peugeot

90000km am 2010 premium : injecteurs hs 85000km pris en charge par Peugeot sauf mo

50000 km 04/2011 premium BMP6 : panne boite de vitesse à 50000km

7 PLACES 03/2010, 95 000 KM : usure pneus, volant moteur, embrayage, disque de frein voilé, injecteurs, ....

87000 km , année 2011 : CONDENSEUR CLIM POREUX (HS), ETANCHEITE portes avant, bruit ventilation( corps étrangers coincés dans ailettes !)

54000/2012/pack/premium : fuite huile turbo et freinage

98000 km, 01/2012 pack premium : très fortes vibrations a l accelerations, pertes de puissances importantes, freins electrique desactive moteur tournant (une porte a remplacer car re ... Lire la suite >>

67850km_09/2011_bmp6 allure : bruits dans la coque

83000 : injecteurs volant moteur

42000KM annee 2012 boite 6 : injecteurs défectueux

boite manuelle 6, 115000 km, 2011 : Vibrations au freinage = disques voilés, remplacés et problème qui revient rapidement ( pas de réponse du service qualité du constructeur concern ... Lire la suite >>

110000 : Alternateur et compresseur de clim

BM6 70000km Active 04/2011 attelage : Batterie d'origine remise en charge, un peu longue à déposer, non démarrage après 15j d'arrêt dehors

150 000 km boite manuel 6 pack prenium : turbo abimé, fuite huile haut moteur.

bm6, 131000 km, 2011, allure : injecteur hs à 92000km. Prise en charge peugeot 80%. Rappel Peugeot courroie de distribution 120000km

boite manuelle 6 modèle 2010 127 000km : injecteurs 127000, distrib 120000, batterie d'origine faible dès le début et à changer rapidement

2011, BVA, 20000 km/an : 1 seul pb avec le compresseur de clim KO, remplacé sous garantie

BMP6 - 140 000km - 2011 - Allure full option : 1 injecteur changé (pris en charge à 100%), courroie de distribution et accessoire (sous garantie)

BMP 6 octobre 2011 : injecteurs, courroie de distribution (sous garantie) butée d'embrayage, embrayage

Business pack 216000km BVM6 2011 : Embrayage volant Moteur et compresseur de clim à 200000km.A ce kilometrage vu mon usage 32000 km par an et au vu des autres commentaires je ne serais ... Lire la suite >>

Boite robotisée 6 rapports année 2011 et 142000 kms : Problème éléctronque rencontré à 105000 kms (information sur l'écran, boite de vitesse défaillante puis) il s'agissait selon mon garagiste d'un ... Lire la suite >>

Boîte 6 104000 km année 2012 : Problème ce matin sur autoroute ma voiture m'a signalé problème esp asr c'est mis à ralentir et ma dit de réparer mon véhicule sa peut être quo ... Lire la suite >>

ch : injecteurs hs à 170000km

30 impasse du gros chene : Injecteurs je a 28000oms puis a 60000kms ,,,!!!!

165000 KLM : En ce moment en Panne de la boîte à vitesse, au bout de six ans d'utilisation est ce normal. A en croire le devis nous allons en avoir pour 3500 € ... Lire la suite >>

91000 km finition allure : Incendie spontané sur parking

FAMILY 7 PLACES : 3 injecteurs HS à 120 000 kms. Décision de changer les 4. Peugeot à pris à sa charge uniquement les 3 HS sans la main d'oeuvre (problème connu ch ... Lire la suite >>

2011 - BVM - 84000km - Pack premium 7 places : - panne injecteurs à 45000km (changement des 4 injecteurs pris à 50% par Peugeot hors garantie - voiture immobilisée plusieurs semaines...) - défa ... Lire la suite >>

ch : Témoin de frein automatique défaut sur le tableau de bord

Premium Pack 130 000 km : Panne injecteurs à 130 000 km

6 v 79500 km 2010 : voiture 2010 acheter à 36700 km ,première panne ,injecteurs remplacer les un après les autres 1 à 41260km ,2 à 48500km et les 4 à 50000km une ho ... Lire la suite >>

Boîte manuelle, 136000 km, année 2010, premium pack : Panne sur autoroute la semaine dernière 1 injecteur HS coût 600¤ voiture de 8 ans 136000 km

Année/modèle 2012 - Boîte BMP6 : - Défaillance du boîtier électronique de pilotage de la direction assistée à 120000km (défaillance constructeur non pris en charge par Peugeot o ... Lire la suite >>

allure, boite auto 6, 7 places, annee 2011, 85000 : problème injecteurs, sur autoroute à 130km la voiture ne repond plus à l'accélération.

Année 2012 - 90.000 kms - Finition Allure : - 1 injecteur HS à 90.000 kms (partie électronique. J'ai remplacé les 4, en bon père de famille (1400 euros, hors garage Peugeot) - compresseur de ... Lire la suite >>

BM 6, 72000 km, année 2012, 7 places : Pompe haute pression à remplacer à 71000 km.

Boite mécanique,78254km,année 2011,jantes allues !! : Problème frein à main changé la manette coût 140¤ !!

ch : Injecteur 4.Joint de porte AVC et AVP

155000 : Volant moteur remplacé à 150 000 kms. Les symptômes Vibrations à l'arrêt et passage de vitesses difficile. C'est quand même fort dommage ces pro ... Lire la suite >>

 
 

5008 1.6 HDI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 5008 1.6 HDI 115 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis 5008 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+115")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
1/21 2/21 0/21 0/21 0/21
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/21 3/21 2/21 2/21 0/21
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/21 0/21 0/21 2/21 0/21 0/21
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/21 0/21 1/21 0/21 1/21
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/21 0/21 0/21 0/21 0/21 0/21

11000km, 2013, allure : - éclatement de pneu avec une détection de pression marquant que la pression était OK. - surtapis chauffeur percé au bout de 5 mois (pas de talons ... Lire la suite >>

MODELE 2010 BUSINESS PACK TOTALISANT 213000 KILOMETRES : Comme souvent avec les voitures françaises, les ennuis arrivent à partir de 150000Kms. Mais le plus gros problème est arrivé à 213000 Kms avec 3 ... Lire la suite >>

ch : ecran gps s'ouvre et se ferme le poste a été changé en garantie mais difficilement.attention aux vidanges faites chez certains ccss pas faites mais ... Lire la suite >>

bisnesse pack : turbo 30 000 km vibration volant 120 km/h en ligne droite

ch : problème amortisseurs a l'arriere gauche

120715 : d efaut boite vitesse faite repatrier a l'atelier.

nov 2014 46000 km : joint porte coté conducteur tres tres fragile

150000km 2012 : defaut etancheite moteur, fuite d huile. cote turbo

06-2014 ; boîte ETG6 : velum changé sous garantie, boîte ETG6 qui "patine"à 60.000 km, 1 capteur de stationnement changé à 62.000

BVM 6, 720000, style, novembre 2014 : Acheté en novembre 2017, ce qui a déja été changé - biellette stabilisatrice - support moteur - kit d'accessoire - roulement AVD - J'ai toujours ... Lire la suite >>

boite ETG6-80 000km -année 2014-Finition allure : Par 42 degrés la climatisation après environ 2h de fonctionnement envoie de l air chaud, et les clignotants clig

120000 KM : problème régulateur de vitesse - Diagnostique peugeot embrayage et volent moteur à changer (2500 euros) - Véhicule toujours entretenu chez peugeot ... Lire la suite >>

86000 Kms (90% route) : Volant moteur et embrayage à 86000 Km - De plus, fuite pompe à eau. Distribution complète à 80000 Km.

ch : Une panne moteur (injecteurs défaillants) tous les 23000 km, Peugeot trouve ça normal… Pas moi ! - D’autres marques auraient fait une ca ... Lire la suite >>

ch : moteur s'est arreté complètement avec verdict fuite filtre gazoil et après injecteur hs et aussi pompe injection

 
 

5008 1.6 BlueHDI 120 ch (Diesel)

BVM6, 43000, 2016, allure : RAS, passage au SAV (installation d'un attelage et révision 25000km) sans les difficultés, SAV très agréable et courtois. Ils ont profité pour fa ... Lire la suite >>

BM6-SandS - Allure - 72000km - mai 2015 : campagne sur 5008 (véhicule de mai 2015) - rappel sur poulie de vibrequin (rappel fev 2016) - rappel sur joint de réservoir adblue (corrosion et mis ... Lire la suite >>

EAT 6, 78500 kms, 2015, allure : Rien d'autre de vraiment constaté, pas trop de kms effectués. - Lorsqu'un pneu est légèrement plus usé bruit permanent au roulage sans pour autan ... Lire la suite >>

boite manuelle 6 vitesses, style, année 2015 : Le réservoir AD blue à changer au bout de 4 ans et 90 000 km. Pièce prise en charge par Peugeot mais main d'oeuvre non prise en compte 200 € !!

automatique 213000 2015 : boite de vitesse, pompe de liquide de FAP / Adblue

Boite automatique 6 vitesses, 2017, 72 000km : Vibrations et variations de régime moteur brutal en intermittence non résolu par peugeot pour le moment.

Bvm6 110000km allure 2015 : Changement réservoir adblue à 1600km. Siège ar strapontin changé cause casse armature et changement autoradio gps cause dysfonctionnement lecteur ... Lire la suite >>

Boîte manuelle, 93000 km, 2016, : 14 Septembre 2020 - Système Blue Hdi - Défaut anti-pollution signalé à 93000 Km - Démarrage impossible dans 1100 km. Selon les avis de nombreux p ... Lire la suite >>

84000 : Voyant moteur problème réservoir Adblue.

Style eat6 60000 km : Panne urea à 50000 km, récidivante -triangles avt à 60000 km - amortisseurs arrières à 60000 km

ch : Conduit de Nox à gelé fuite de Nox compartiment moteur

 
 

5008 2.0 HDI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 5008 2.0 HDI 150 appuyées sur les 120 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 120 avis 5008 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+150")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
2/120 3/120 2/120 0/120 4/120
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/120 5/120 2/120 3/120 0/120
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/120 1/120 1/120 1/120 1/120 0/120
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/120 6/120 1/120 1/120 7/120
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/120 0/120 0/120 0/120 0/120 0/120

Peugeot 5008 2010 : lecteur dvd défaillants (bruits parasites rendant le son inaudible), couinement ceinture ar, bruit rauque moteur surtout au ralenti. Voiture déposé ... Lire la suite >>

PREMIUM PACK : Problème sur différentiel boite à vitesse donnant des bruits importants à basse vitesse et lors des changements de vitesse, Véhicule sous garanti ... Lire la suite >>

2L HDI Sport Pack 6200 KM : Vibration dans le volant de 113 km/h à 127 km/h

23000 kms 2010 : boitier bluetho tombe au niveau pedal de frein remis en place par concessionnaire

00 : courroie de transmission se détend et génère un bruit, risque de casse moteur, 7 passages à la concession en 4 mois, une honte pour une voiture de ... Lire la suite >>

6000 km - juillet 2011 - pack prémium : frein parking s'est désactivé en mode stationnement

22000 kms, octobre 2010, Premium Pack BVM6 : usure des 4 pneumatiques pratiquement en même temps, 22000 kms et aux témoins d'usure à ce jour avec monte d'origine Michelin Primacy HP 215/50 R 1 ... Lire la suite >>

35.000km - AM 2010 - premium : sifflement boîte vitesse, finition tableau de bord, craquement radios, grippage poignée de portes, claquement direction + rappels (trop nombreux) co ... Lire la suite >>

Premium Pack 2.0HDi bvm6 04/2010 - 63'000 kms : Divers rappels constructeurs (Durit Gasoil, Protection Moteurs lève vitres électriques arrières, Disques voilés à 10'000 kms)

40000 : vibrations volant à vitesse > à 110 km

28000 - 2010 - PREMIUM PACK : Poignée boite à gants qui se casse, amortisseurs inexistants qui cognent, mauvais fonctionnement moteurs vitres électriques)

40000 km année 2009 finition dynamique : plastiques très fragiles (problème de conception), inérupteur lève vitre cassé (clip), ressort miroir courtoisie HS, Eclairage sous portière cli ... Lire la suite >>

28000 : vibrations importantes ressenties au freinage à 110 km/h résolu par le changement des silent bloc de bras inférieurs avant

28000kms-2011- business pack : un defaut de capteur abs lors de la periode neigeuse pris en charge par la garantie en fev 2012 apres un an

19000 Kms, 05/2011, Pack Premium-7 places : Bruits d'habitacle et de la direction + finition intérieure et extérieure (barres de toit, fixation du siège conducteur.....)

40978 : garnitures amortisseurs qui claquent

5008 allure - Octobre 2011 - 13000 Km : Consomme de l'huile - plastique de garniture extérieur du pare brise décollé - clip ceinture arrière défectueux - odeur de brûlé à hauteur du ... Lire la suite >>

50000kmm, 02/2010, premium pack : VOYANT PRESSION HUILE QUI S'EST ALLUME avec message STOP MOTEUR. Je me suis arrêté et.... LE VÉHICULE NE REDEMARRE PLUS. Ensuite, REMORQUAGE CHEZ P ... Lire la suite >>

208000 : SILENT BLOC MOTEUR CHANGE A 47000 KM PULSEUR CHAUFFAGE 130000 KM

59800 kms, premium pack, 7 places, toutes options : réglage portes, défaut faisceau airbag, bug GPS (2 fois)

68000 : Rappel véhicule pour la motorisation des vitres arrières.

50 km /2012/premium pack : portiere passager avant accroche l'aile à l'ouverture et à la fermeture.

75000;2010; : pompe a huile (sous garantie a 72000km)

78000 : courroie de distribution à changer grincements ; pulseur d'air chaud ;

27700 : bruits a l arriere au niveau des suspensions tres genent a base vitesse (cloc,cloc cloc ....)sinon super voiture .Pour le bruit en cour chez mon garag ... Lire la suite >>

091'000 : Rappels Lève Vitre Arr (2 fois), rappel durite de turbo.

ch : support moteur h-s tete d'amortisseur hs à 4000km

ch : sonde température eau donne de fausses indications

49000 : motorisation du GPS ne fonctionne plus

Premium Pack 2010 BVM6 : GPS ouverture du cadran, bugs fréquents!

40000km, 2011; premium pack : disques de freins (garantie)

8000 km, 2013, allure : tout l'habitacle tremble en marche arrière

155.000km, 2011, premium pack 7 places : soufflerie émet un bruit sourd dans les 3 vitesses les plus élevées à 120.000km prise en charge dans la garantie constructeur, 2 roulements coté ... Lire la suite >>

35000 kms, 1er immat 24/02/2012, premium pack : Electrovanne turbo défectueuse à 29700 kms prise en garantie (contrat 3 ans ou 30000 kms)

ch : alarme système antipolution, perte de puissance puis défaut disparait, je dois repartir aujourd'hui...

ch : AFFICHAGE TETE HAUTE CHANGE EMBRAYAGE EGALEMENT

20000.OO KM 26 03 2010 : BRUIT MOTEUR PEUGEOT ME DIT ENLEVER UNE TOLE PRES ECHAPPEMENT

35000, 2014, Finition Ambiance : dès l'achat,porte AVD qui accroche à l'ouverture, résolu en concession. RAS autrement.

120000km 2010 Premium toutes options : vibrations dans le volant quand vitesse > 120km/h. - Usure des pneumatiques très importante,pneumatiques chers car dimensions spécifiques. - Fuite d ... Lire la suite >>

75000Kms année 2011 : jeu dans colonne de direction (remplacé par concessionnaire). Et bruit de décompression 30s après l'arrêt du moteur (cause introuvée !!!)

90000km, an.2011, allure : colonne de direction a changer, régulateur et limitateur de vitesse HS

ch : remplacement amortisseurs AR à 43000Km - Fuite de carburant sous moteur à 2 reprises

90000 km - Novembre 2009 - pack prémium : Usure anormale Pneu ARD avant 25000kms

20000, 2012,pack/premium : panne émetteur embrayage, fusible demarreur grillé

2010 ppack : amortisseurs arr cognent à 50000 kms bataille avec service client benelux pour augmenter la prise en charge proposé par le garage (70% à ma charge) ... Lire la suite >>

Année 2011 - 60.000 Km : Colonne de direction, injecteur...

Allure 2011 : - Éjection intempestive des CD. Sinon RAS à 135 000 km. Très bonne voiture comparée au Touran que j'avais avant (casse moteur à 42 000 km).

82200 : treuil de la roue de secours

110 000 KM / 2010 / Premium pack 7 places / 2° Main : Électrovanne et échangueur d'air défectueuse

110000 : capteur de vitesse roue arrière gauche Hors service

2010 premium pack 70000km : - vibration ventilateur habitacle remplacé sous garantie - défaut capteur de recul remplacé sous garantie - défaut électrovanne turbo (perte de p ... Lire la suite >>

50000 : revêtement volant, silent bloc direction (causant vibrations), fuite huile carter moteur, fuite d'huile joint spy vilebrequin, 1 jante alu 17" désé ... Lire la suite >>

ch : EMBRAYAGE / VOLANT MOTEUR, FUITE D'HUILE BOITE DE VITESSE

12000 : problème du rail de jauge a l huile trop grande donc sur le tableaux de bord pas de possibilité de savoir si le niveau est bon - Prise en charge de ... Lire la suite >>

130000km : rotules de suspensions

58000kms, 23/12/2012, allure : fuite d'huile bloc moteur, après garantie, amortisseurs AR HS à 58000 kms alors qu'ils auraient du en faire au moins 120000 ?

81800 kms/2011/ : pièce défectueuse colonne de direction

BM6, 16600 KMS, Nov. 2012, Finition ALLURE. : Capteur de pression différentielle du Filtre à Particules H.S. à même pas 17000 Kms. L'aide à la conduite, le "distance-alerte", ne fonctionne pl ... Lire la suite >>

ALLURE 7 places 57 000 km : l'affichage tête haute qui ne se lève plus (remplacé totalement avec participation financière de Peugeot hors garantie), le cuir du volant qui pli ... Lire la suite >>

66000 : Changement de la colonne de direction et de la crémaillère

déc 2013, bv6, 63000kms, allure : fuites d'huile bloc moteur à 55000kms, partiellement pris en charge par PSA, réparation incomplète refaite 8 jours après, moyennant une participat ... Lire la suite >>

Juillet 2011/ 79000kms/ 7 places/ Finition premium pack/ boite manuelle : Le bout plastique de la jauge de controle d'huile s'est cassée dans le moteur. Sans conséquence mais en métal, ce serait mieux!

12/2014 14 000km : changement du volant

ch : Fuite Joint spi, changement embrayage à 70 000 km prise en charge mo Peugeot et changement embrayage pièces à ma charge. - Radiateur percé par Peu ... Lire la suite >>

99000km prénium pack : Trains roulantsBruits de cognement à l'arrière = amortisseurs arrières à changer dès 60000Km - pates de fixation des barres de toit qui se désol ... Lire la suite >>

ch : casse du support compresseur de la clim ...avec courroie cassée et radiateur sur 3 boulon ...un cdans le bloc moteur

Allure - BVM - 57000Kms - Mars 2014 - Xénons : 1 moteur de ventilateur AR ( celui situé dans les montants de portes, qui permet de souffler de l'air aux passagers AR)

ch : BJR est il possible de savoir si mon véhicule PEUGEOT 5008 2.0 HDI 150 PREMIUM PACK 7 PLACES CUIR XENON du 25/10/2011 serait concerné part un de c e ... Lire la suite >>

ch : le bout de la jauge d huile en plastique qui a cassé à 120000kms, c est tout.

ch : ceintures de sécurité, cylindres bloc avant

94000 : RAPPEL bruit anormal de claquement a l'arriere , amortisseur arriere HS changement des amortiseurs le bruit a disparu .d'autre proprietaire de 5008 on ... Lire la suite >>

Année 2011 - 100km : changement de vanne EGR

ch : des bosses se creusent dans la carrosserie du coffre arrière près de la poignée de fermeture

162.000 kilomètres : réservoir huile filtre particules

manuelle, 12000km, 2010, 5008 premium pac 2,0L HDI BVM6 FAP : fuite liquide de refroidissement

manuelle, 12000km, 2010, 5008 premium pac 2,0L HDI BVM6 FAP : fuite liquide de refroidissement

Boîte manuelle 171000 kms 07/2015 jantes alu allure 7 places : 4500kmsgalet tendeur accessoires casse.10000 kms joint vitre sec bruit 74000kms volant moteur 85000kms frein à main électrique panne 110000kms vanne ... Lire la suite >>

2012. 85000km : GPS, radio , téléphone main libre hors service - estimation remplacement du bloc audio/GPS 500¤!!!!

Boîte mécanique 6 vitesses. 63000km.2011. : Panne pompe à huile. Moteur à changer. Peugeot s'en lave les mains. Client chez Peugeot depuis toujours... On passe chez Honda! L'excellence francai ... Lire la suite >>

5008 allure 2012 203000kms : Surtout des problèmes électroniques ou électriques détecteurs d'obstacles avant arrière hs, bouton frein de parking électrique défectueux,et en ... Lire la suite >>

boite manuelle 6 rapports 02/2013 195000km allure 7 place jante 16'' : claquement essieu arrière

Boîte manuelle 6 vitesses, finition allure, année modèle mai 2016, 7 places : Remplacement commande groupe moto ventilateurs à 68 000 km - Remplacement capteur oxyde d ‘azote ( car mon véhicule est équipé du fameux sys ... Lire la suite >>

93 000 : remplacement alternateur - remplacement kit courroie

Allure 02/2013 Pack cuir chauffant, 7 places, jantes alu 18pouces : Coupelles av - Amortisseurs avant et arrières - Triangles av - Compresseur de clim - Volant et pommeau qui pêle

boite 6 145 000 km finition pack premium 5 places 2010 : Coupelles amortisseurs avant 145 000 km (usure relativement normale mais qui fait du bruit dans les trous)

ch : Poste qui reçois plus de radio? Plafonier arrière reste allumer changement du contour chrome levier de vitesse qui était tout craquement rachat 500 ... Lire la suite >>

7 places : -195000kms poche additif cérine pour le vide==> à changer touts les 200000kms - Il faut le savoir (moi je l’ignorais,ça m’aurai permis ... Lire la suite >>

 
 

5008 2.0 HDI 160 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

5008 2.0 HDI 163 ch (Diesel)

ch : Vibration volant au freinage/Bruit ventilation important(desembuage) /Claquage amortisseurs(ar)changé sous garantie/ barres de toit qui se décollent ... Lire la suite >>

23000 : plus de courant sur le véhicule. Ni à la clé pour l'ouverture des portes. Je soupçonne une panne de batterie. Il n'en était rien. Le dépanneur P ... Lire la suite >>

5000, 2014, finition allure boite auto : Carter dans la boîte auto vibrant lorsque les passages en mode totalement automatique se font à bas régime.

2010 : bruits de roulements

120000 KM : fuite boite de vitesse (sous garantie)

18530km,2014,PRENIUM : LECTEUR CD, radar de recul, téléphone etc. HS

150000kms : Radar arrière avec attelage, bip en permanence, étanchéité des portières, vibrations volant (pas résolu)

bva dec 2012 (60000 km sur 18 mois) : défaillance du bloc électronique qui gère boite et moteur, remplacements des amortisseurs arrière (2 fois), le toit vitré

automatique,2500,2015,allure : pertes fréquentes des signaux gps sur des centaines de km

BVA6 - 111 000kms - 2012 : - Durite d'air turbo sous vide, le problème est résolu, en 2014, MAJ du calculateur qui ne prenait plus en compte la partie réchauffage de l'air Tu ... Lire la suite >>

boite auto modele GT, 252 000kms, de juin 2017 : culasse HS a 230 000 KMS, rectifié et 4 mois après, a nouveau culasse HS

 
 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Peugeot 5008 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2009 6.11% recalées 9.87% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : 5008 I (2009)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 1.19% 1.71% -
Direction 0.77% 1.02% -
Liaison au sol 0.41% 1.15% -
Structure 1.45% 2.25% -
Mécanique 0.45% 1.5% -
Pollution 0.18% 0.53% -

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 21 aiment 38 n'aiment pas

Service après vente : 5 aiment 16 n'aiment pas

Entretien (coût) : 6 aiment 8 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 n'aime pas







Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 5008

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT 5008. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 5008 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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