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Dernier avis posté (Alfa Romeo 147) (Dernier avis de plus de 800 caracteres) 
Avis Alfa Romeo 147 (1.9 JTD 115 ch MODELE 2002. DISTINTIVE. 516 000 Kms)
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Fiabilité
Vos précieux témoignages Pour vous quelle image dégage une personne qui roule en Mini ? S'assurer au meilleur prix  Assurez votre auto au meilleur prix grâce au comparateur en direct. Découvrez l'assurance la moins chère pour votre profil (bonus, malus, puissance fiscale etc...) Casses de volants moteur : un vrai problèmeVous avez eu un problème Les diesels des années 2000 connaissent un grand nombre de pannes issues d'un problème de volant moteur défectueux, principalement les volants moteur bimasse de nouvelle génération permettant de réduire les vibrations du diesel. Leur faiblesse provient des ressorts dont il sont composés qui peuvent finir par casser avec le temps. La majorité des constructeurs est concernée. Son - bruits et symptômes d'un volant moteur en fin de viePas vraiment évident de reconnaître à coup sûr une panne de volant moteur mais les symptômes sont les suivants :
Volant moteur et prise en charge constructeurRappelons donc qu'un volant moteur doit pouvoir fonctionner jusqu'à 200 000 km au moins. La prise en charge que vous pouvez prétendre est à hauteur de 100% si le volant moteur tombe en pannes avant 60 000 km. Entre 60 000 km et 80 000 km c'est 70% que vous pouvez espérer et enfin 50% jusqu'à 100 000 km. Marques et moteurs touchés par les casses de volants moteursAudi et VolkswagenLes diesels 1.9 TDI 105 et 2.0 TDI 140 (A3, A4, Golf 5, Passat, Touran, Seat Altea) Alfa RomeoLes 1.9 JTD 115 et 140 sont touchés (147, 156) BMWLes moteurs 2.0 d et 3.0 d des BMW série 3 sont touchés jusqu'en 2003. FIATLes 1.9 JTD 115 et 140 sont touchés (Stilo, Multipla) FORDLes 1.8 TDCI 115,130 et 1.6 TDCI 90 concernés (C-Max, Mondeo jusqu'en 2005) Peugeot - CitroënLes moteurs 2.0 HDI 110 et 136 sont fortement touchés par des casses de volants moteur (Xsara Picasso, 307, 407) OPELProblème de fiabilité du volant moteur pour les 1.9 CDTI 120 et 150 (Zafira, Vectra, Astra) Renault1.9 dCi 120 et 2.2 dCi 150 ont connu des soucis de volant moteur (Scénic 2, Laguna 2) Vos témoignages sur la fiabilité des volants moteurLes commentaires affichés ci-dessous reprennent vos avis postés dans la section "tests-essai" de ce site. Merci à tous ceux qui ont exposé leur problème de volant moteur. Fiabilité Alfa Romeo 147 (2000 - 2005) (Volant moteur) Jtd 115 ph 2 135000km : durites turbo, cardans, bientôt embrayage et volant moteur Fiabilité Alfa Romeo 147 (2005) (Volant moteur) 1.9 JTD 150 ch 2006, 100 000 km distinctive : volant moteur, embrayage Fiabilité Alfa Romeo 156 (1997-2005) (Volant moteur) 1.9 JTD SW 115ch 2001 : volant moteur, A 130.000, débitmètre, bruit train avant, embrayage broute de façon aléatoire en 1ere, bougies de préchauffe(accès difficile), vanne EGR, émetteur ET récepteur embrayage (fuite) 2.4 175chvx TI de 2004 (2004-2006) : entre 120000 et 135000 Vanne EGR, volant moteur, Cardans, Bougies chauffantes, disques AV, rotules Fiabilité Alfa Romeo 159 (2005) (Volant moteur) 1L9 JTDM 150 2007 : 2 fois pompe direction assiste(garantie),2 vanne EGR(gar),16 soupape d échappement(gar), embrayage plus volant moteur(gar), bocal liquide de refroidissement(gar) encore des problèmes de clim, de frein arrière qui freine un peu, sifflement a froid et tremblement a froid(n arrive pas a prendre ces tours) je croit que c est pas mal lol 2.2 JTS 185 ch 27000 km selective selespeed : Panne d'embrayage aprés 800 km (changement disque embrayage, butée, mécanisme et volant moteur). Pb! de finition peinture, ajustage éléments de carrosserie malgré plusieurs passage en concession. Usure irrégulière des pneus avant à 25000 km changement plus réglage train avant. Panne du lave phare av droit toujour à 25000 km(clapet) pièce non disponible 2 interventions facturées(2 x 75€). Fiabilité Alfa Romeo Giulietta (2010) (Volant moteur) 1.6 JTD 105 ch 50.000km/2010/distinctive : Problème avec une concession (en belgique, Soignies, garage Marcassin). Pneu plat 5 jours de garage (???). Heureusement une autre concession a rattrapé tout ça. Problème ensuite avec le "volant moteur". Il a du être changé ainsi que tout l'embrayage à cause d'un défaut de construction dans la pièce. Réparations prises totalement en charge par Alfa (merci merci merci). Fiabilité Alfa Romeo Mito (2008) (Volant moteur) Mito 1.6 JTD 120 ch Selective, de janvier 2009 : - volant moteur HS à 30000 kms !! et donc changement également du kit embrayage et boite de vitesse !Véhicule plus sous garantie mais contact pris à la relation clientèle et prise en charge d'ALFA FRANCE à 75%. Est resté à ma charge tout de même 1300€ !- Panne de batterie 4 fois dû à un défaut électrique. Reprogrammation faite gratuitement par la concession Fiabilité Audi A3 (1996 - 2003) (Volant moteur) 1.8 T Quattro Ambition : barre stabilisatrice et biellettes de direction malade rapidement. volant moteur voilé qui vibre a la décélération. accoudoir qui se casse. Cristaux liquides qui s'effacent A3 2.0 TDI 140 (BKD) : TURBO, volant moteur , silentbloc de triangles, vanne EGR A3 1.9 TDI 130 Ambition 2001 5p : volant moteur Bimasse + embrayage changés à 160000km (volant défectueux), silentbloc barre stabilisatrice changé à 140000km, Corrosion au niveau des barres de toit éliminée à 150000km (sous garantie), sonde température LDR changée à 125000km, durits gazole entre filtre et moteur changée à 180000km. Grincement en relâchant la pédale de frein lorsque je freine en courbe sans détériorer la qualité du freinage, conso d'huile négligeable (505.01). Problèmes connus. Concessionnaire omnibulés par le 'diagnostique miracle' qui coûte 80€... SAV Audi pas du tout à la hauteur. 1.9 TDI 130 ch : embrayage et volant moteur a 235000 kms,entretien courant Fiabilité Audi A3 (2003-2012) (Volant moteur) A3 sportback BKD 2.0 TDI 140 cv 2008 : tremblement ralenti ; volant moteur, butée d'embrayage démarreur turbo hs, consomme beaucoup d'huile, qualité de plastiques moyens 2.0 tdi 140 attraction fin 2003 : turbo, embrayage, volant moteur, démarreur , un peu de rouille bas de caisse(120000 km) démarrage à chaud difficile( audi n'as pas trouvé de solution ( un démarreur facturé et toujours et problème non résolu) tremblement moteur toujours présent pourtant le volant moteur devait résoudre ce défaut .. A3 1.9 TDI 105ch février 2008 : volant moteur ( bimasse de ****) a 30.000km et de nouveau volant moteur a 62.000km + embrayage.. A3 2.0L TDI 140 (BMM) 2007 Sportback Ambition Sport DSG 113000km : volant moteur bimasse cassé (qui m'a cassé la boite), FAP 2.0 TDI 170 ch 50000 : turbo casse à 8000KMexplosion volant moteur a 50.000 km qui casse boite de vitesse, embrayage et fait prendre feu à la voiture Fiabilité Audi A4 (2001 - 2007) (Volant moteur) 2.0 tdi 140 2004 : volant moteur, embrayage, culasse poreuse, vitres électrique, débitmètre, radiateur oxydé.... 1.9 TDI 130 ch 165000 klm : Embrayage ainsi que volant moteur changer a 150 000 klm aprés reprogrammtation Fiabilité Audi A4 (2008) (Volant moteur) Audi A4 2.0litres TDI 143cv Ambition B8 : vanne EGR, volant moteur HS a 50000km! Audi A4 avant 2.0 TDI 143 cv : capteur FAP, volant moteur, xénon hs, vibrations, support planche arrière cassé, buée dans les optiques, mauvaise insonorisation. A4 2.0 TDI + 120 ch ambiente +2008 : problèmes électroniques récurrents (coupure régulateur, esp, abs), vibrations, mauvaises tenue de cap malgré 4 parallélisme puis volant moteur hs 2.0 TDI 143 ch 2.0 trd 143 ambiante 4P 2008 new modele : Defaillance du volant moteur bi-masse qui a entrainé une rupture de la butee d embrayageconseil audi faut tout changer 3000 euros !!!demande de prise en charge a ce jour sans reponse de AUDI FRANCE 2.0 TDI 143 ch : butée d'embrayage, volant moteur, pompe à eau auxiliaire 3.2 TFSI 265 ch 31000km, année 2009 : une panne électronique inexpliquée par Audi (perte soudaine de puissance), décoloration du siège cuir, volant moteur à remplacer (broutage à chaud lors des démarrages en 1ère), usure prématurée des pneus arrière (non expliqué par Audi) 2.0 TDI 143 ch A4 Avant 2.0L TDI : changement volant moteur à 66000 km !!! 2.0 TDI 120 ch 56000 km, 08/2088, Ambition Luxe, Avant : volant moteur à 56000 km hors garantie, heureusement pris en charge par Audi à hauteur de 70% sans discuter. Fiabilité Audi A6 (1997 - 2004) (Volant moteur) 2.5 tdi quatro pack plus : 140000km poulie damper à lâché et endommagé le volant moteur Audi a6 c5 1.9tdi 130 2002 : volant moteur défectueux vanne egr encrasser et hs capteur de recul défectueux Fiabilité BMW Serie 1 (2004-2011) (Volant moteur) 118 d 143 ch 118d Excellis 2008 : - volant moteur / embrayage (40000 kms)- usure des pneus avant sur l'extérieur- tresse d'échappement usée entraînant obligatoirement le changement du FAP !!!! (40000 kms) 116 d 115 ch : vibration pédale d'embrayage et elle broute. Mon véhicule et de juillet 2010 24000 km et déjà problème du volant moteur diagnostiqué par BMW récemment.Si des personnes on le même problème j'attends leurs réponsesmerci. 120 d 177 ch 2009, 20 000km, confort : De très nombreux bruits parasites dès 0km (plus que dans un Kangoo de 90 000km), bruit dans la suspension avant, embrayage HS à 15 000km puis volant moteur HS. 9 passages en SAV en 18 mois! Inadmissible pour ce niveau de prix. Fiabilité BMW Serie 3 (1998 - 2005) (Volant moteur) 3.0d 183cv 2002 pack : silent bloc av freins avant complet plaquettes arrières embrayage + volant moteur a 130000 330D 183 2001 : silent bloc de pont, résistence de ventil, pré-catha, volant moteur, pompe a eau, bras de direction, porte ampoule AR, leve-vitre conducteur, carreaux des phares ternis, sigle AV deteroré,bocal de liquide de refroidissement éxplosé Fiabilité BMW Serie 3 (2005-2011) (Volant moteur) BMW 320 D 163 CV 2005 : Changement compteur, colonne de direction suite au verrouillage défectueux, embrayage et volant moteur. heureusement pris sous garantie. Sinon très bonne routière hormis ces quelques défauts de jeunesse. 330 i 260 ch 92000 : volant moteur (sous garantie) et embrayage à 92000 km, usure sur le côté des sièges cuir (gris clair Dakota), syncros HS à partir de 85000 km, BMW dit que c'est normal "vous savez, votre voiture est puissante Monsieur!", parfois couinements de la direction, vibration derrière le tableau de bord sur mauvais revêtement, bugs GPS et Bluetooth résolu par une réinitialisation automatique (arrêt, fermeture et réouverture de la voiture) Fiabilité BMW Serie 7 (1994-2001) (Volant moteur) 728i 193 ch 200000 : embrayage, volant moteur Fiabilité BMW X1 (2009) (Volant moteur) Bmw x1x18 d confort 2010 : volant moteur bi- masse hs a 30000km Fiabilité BMW X3 (2004-2010) (Volant moteur) 3.0D 204 CV 2004 : POULIE DAMPER, BUTEE D'EMBRAYAGE ET volant moteur A 50000 KMS 2.0 d 177 CV : boitier électronique et 2 bougies de préchauffage changés à 16000km + embrayage et volant moteur changés à 25000 km + boitier de réception embrayage changé à 26000km.... 2.0 d 150 ch 160.000 : Poulie damper a 125000 kms volant moteur A 140000 KMS TURBO A 160000 KMS Fiabilité Chevrolet Orlando (2010) (Volant moteur) 2.0 LT 130CV : volant moteur ou embrayage qui patine, bruit parfois impressionnant 2.0 VCDI 163 ch 13000km : volant moteur et embrayage a 3 mois et 3000km Fiabilité Citroën Berlingo (1996 - 2008) (Volant moteur) 1.6 HDI 90 ch 2005 multispace 90000 km : embrayage + boite de vitesse + partie volant moteur changés. problème autoradio Fiabilité Citroën C4 (2004-2010) (Volant moteur) 1.6 : BSI, COM2000, volant moteur Ambiance 2006 HDI : 35OOO KM volant moteur, boite. Bruits récurrents suspension arrière, biellette direction C4 coupé entreprise 1.6L HDI 90cv 2007 : poignée de portes avec rappel défectueux, volant moteur faisant patiner l'embrayage C4 vts 1.6 hdi fap 110 : turbo a 63000 et fuite de clim a 71000 volant moteur défectueux C4 2.0 HDI 138 EXCLUSIVE 104 000 KM : SUSPENSION MEDIOCRE, volant moteur + EMBRAYAGE (1200€) + FAP A CHANGER (1300€)+ XENON DIRECTIONNEL GAUCHE NE FONCTIONNE PLUS, HDI C'EST FINI 1.6 HDI 110 ch 81000 : pb boitier moto-ventilateur,pb capteur pédale de frein,pb baie de part-brise,pb vitre avant conducteur,pb régulateur clim droite, GROS ÉNORME PB volant moteur,pb joins dans compartiment de roue de secours,pb peinture sur rétroviseur,pb joins de porte. 2.0 HDI 138 ch 126000 km, 2005 : volant moteur, Capteur FAP (250e), fauteuil chauffant défaillant. 1.6 HDI 110 ch 140000km, 2005, pack ambiance : volant moteur - embrayage (changés à 80000 et 140000), turbo (100000km), joints d'injecteurs (120000 km), poulie Damper (bientôt) 1.6 HDI 110 ch 51000 km : GROS PROBLEME de volant moteur bimasse dont CITROEN ne veut pas entendre parler et donc pas assurer de prise en charge pour sa réparation, il ne s'agit pas d'une pièce d'usure, pas d'un défaut entrainant une usure prématurée de l'embrayage (véhicule de 51 000 km de 2008) on m'annonce une réparation de 1 400 euros !!!!!!dommage, parce que jusqu'à présent j'étais très satisfaite de mon véhicule. 1.6 HDI 110 ch 97 000kM 2008 Grand C4 exclusive : turbo cassé à 40 000kmproblème de fuite injecteur, Vanne EGR changée à 80 000kmproblème de fuite sur plusieurs duritesembrayage et volant moteur cassé à 90 000kmet une panne moteur introuvable qui se produit quand le moteur est en sous régime et particulièrement à 2000t/min. Acoups fréquents et perte de puissance. un conseil FUYEZ CE MODELE !!!!!! 1.6 HDI 110 ch : sur les 1.6 hdi.mauvaise étanchéité des injecteurs qui entraine une casse du turbo (attention, une mauvaise utilisation du véhicule est tres souvent la cause de la casse du turbo), probleme de volant moteur, de vanne EGR.. 1.6 HDI 110 ch 120000 2005 pack Ambiance : remplacement Embrayage, volant moteur bimasse, turbo, 2 roulements de roue arrière, joint d'injecteur, casse jauge à huile 2.0 HDI 138 ch 125000, 2005, Exclusive : volant moteur, - Problème de fixation des optiques avants- Casse d'un anti-brouillard avant (de facture bien médiocre d'ailleurs Valéo) se transforme en une Fiabilité Citroën C4 (2010) (Volant moteur) 2.0 HDI 150 ch 12/2009 - 195000 kms : Boite auto, volant moteur, embrayage, bielle .... Fiabilité Citroën C4 Picasso (2006) (Volant moteur) C4 PICASSO 1.6 HDI 110 EXCLUSIVE : achetée d'occasion, d'octobre 2007, à 53000kms, changement du volant moteur et de l'embrayage, puis par la suite, valve de détection de sous-gonflage des pneus (défaut déjà signalé lors de l'achat), courroie de distribution, et là, le clou du spectacle, la suspension arrière pneumatique qui a rendu l'âme ! boudins à changer ! mais bien sûr, pas de dispo chez citroen ! heureusement, achetée chez peugeot qui prête voiture de remplacement ! nous avions acheté ce véhicule pour son confort car avons des problèmes de dos, mais sans suspension......aie-aie-aie les vertèbres ! j'ai eu aussi oui-dire que le frein à main électrique avait des problèmes aussi et j'attend donc cette prochaine panne avec impatience ! C4 Picasso 1.6 hdi 110 de 2007 : volant moteur et embrayage a change a 50 000 km, au départ on m'annonce un problème d'embrayage alors que je leur ai dit que je savais déjà que c'était un problème du volant moteur au final c'est les deux devis plus de 2000 euro. Après demande de prise en charge on m'annonce plus de 1500 euro vais demander une autre prise en charge plus raisonnable au vu des km et du défaut a répétions chez citroen; les pneus durent rarement plus de 20 000 km (215/50/17) a part cela c'est un très bon véhicule spacieux et agréable a conduire. Si vous avez aussi du contacter citroen pour la prise en charge pour le même problème merci de me donner les info. Après courrier auprès de Citroen France prise en charge de la totalité des pièces reste 1100 euro de main d œuvre a ma charge pas suffisant mais apres deux mois d'immobilisation de vehicule c est deja trop long. Citroen fait trainer les choses pour décourager les gens de faire une demande de prise en charge je vous conseille en cas de problème de faire directement la demande au siège 1.6 HDI 110 ch 50000km 2007 pack dynamique : embrayage et volant moteur a 50000km, frein de parking electrique, ampoules qui grillent seules 2.0 HDI 140 ch 2006_180000 : AMORTISSEURS ARRIERES (2x)ET COMPRESSEUR - EMBRAYAGE - volant moteur - FREINS PARKING - BOITE DE VITESSES - PNEUS USURES ET PRIX ANORMALEMENT ELEVES - GEOMETRIE IMPOSSIBLE A REGLER - AMPOULES PHARES XENON HORS DE PRIX (180?)- LECTEUR CD - CITROEN TOTALEMENT INDIFFERENT AUX DIFFERENTS PROBLEMES RENCONTRES. Fiabilité Citroën C5 (2001-2008) (Volant moteur) C5 2.0 HDI 138 EXCLUSIVE 11/2006 : CHANGEMENT CARDAN A 37 000 KM, PATINAGE EMBRAYAGE A 42 000 KM, CHANGEMENT EMBRAYAGE ET volant moteur A 75 000 KM C5 hdi 110 FAP MARS 2006 : CHANGEMENT volant moteur A 60000KM + PRIS AU RADAR CAUSE DEFAUT DE COMPTEUR ECART DE 15KMH PAS ENCORE CHANGE A VOIR AVEC L'honnêteté de CITROEN CAR IL NE S'AGIT PAS LA D'UN DEFAUT CAUSE PAR L'USURE NOUS NE SOMMES PAS EN PRESENCE D'UNE PIECE D'USURE. Autre élément important tout les conducteur non pas la perception de la vitesse surtout dans cette voiture donc danger en ville et le réseau routier .POUR Mémoire CITROEN m'annonce environ 600€ le compteur .IL S'emblerai que les concession du NORD soit bien au courant de ce défaut récurrent sur C5 2.0 hdi 110 cv 2004. : volant moteur + embrayage changé 3 fois en 180000 kms. moteurs des volets de ventilation chauffage changes 2 fois ( 300 euros ) , ouverture de la lunette défaillante ( faisceau en cause . 50 euros ) jeu au niveau de la colonne de direction..400 euros , volant moteur + embrayage 1500 euros x 3 dont un pris en garantie difficilement. problème de vibrations dans le volant entre 100 et 130 km/h équilibrage des roues 15 fois toujours pas résolu ,distribution faite a 160000kms 1400 euros , freins très bruyants ,lèves vitres av et ar bruyants, dévérouillage du levier de vitesses en marche ar très dure (solution remplacer tout le système) )bruit sourd a bas régime très désagreable flexible d'échappement change par agent( pièce non disponible par ciroen) ligne d'échappement ou rien (1400 euros) .malgré le changement 200 euros problème pas résolu d'après citroen c'est normal.sonde de température , mano de marche ar,réglage de hauteur du siége avg dysfonctionne......etc , sans compter l'entretien courant...... dépense totale pour ce véhicule acheté en occasion a 100000kms (8500 euros+ 7500 euros de réparations minimum soit 16000 euros !) aujourd'hui celui-ci totalise 189000kms et le volant moteur doit étre changé ....... un conseil ,reflèchissez avant d'acheté ce type de véhicule 2.0 HDI 138 ch 211000, 2006,exlusive : remplacement pompe hydraulique 1000€, démarreur 400€, volant moteur bi-masse 1500€ etc... 1.6 HDI 110 ch : volant moteur à 50000km 2.0 HDi 110 ch 175000 2003 : sous garantie = SG volant moteur SG- étriers grippés SG- comodos clig 2.0 HDI 138 ch an 11/2006, exclusive, 90 000 km : probléme de volant moteur, et embrayage qui cire des 42000 kms, reéparé a 75 000 kms Fiabilité Citroën C5 (2008) (Volant moteur) 2.0 HDI 138 ch 43000KM 09/2008 conford : Gros problème d'embrayage, qui visiblement n'est pas du tout adapté aux efforts et au poids de la voiture. A 40000 KM il s'est mis à patiner en 4 et cinquième vitesse. Verdict usure prématuré et volant moteur(bi-masse) HS. 3 semaines pour changer ça et deux embrayages car le premier c'est fait "graisser" car le joint spi du vilebrequin était défaillant ou n'a pas été remonté comme il fallait. Résultat des courses, citrôen reconnait à moitié leur erreur car ils veulent bien prendre en charge (une seule foie) les pièces de l'embrayage à leur charge (soit environs 400 euros) jusqu’à 80000KM mais laisse la main d’œuvre et les autres pièces à la charge du client (soit 1170 euros). C'est totalement honteux.En plus du problème d'embrayage, problème sur les étriers de frein arrière qui ne reviennent pas à leurs place et donc font frotter les plaquettes assez durement en permanence, ce qui entraine un échauffement énorme (risque d'incendie) et usure prématuré (changé disque et plaquettes à 39000 KM pour 380 euros) Pour concession Citroen de Louhans (71) c'est une usure normal à ce kilométrage là... Il ont démontés et rien constaté d'anormal mais n'ont pas non plus voulu me l'écrire noir sur blanc.(étonnant n'est ce pas) 2.0 16v 145 ch C5 Exclusive 2008 : volant moteur, Gicleur de lave glace bouché Fiabilité Citroën C8 (2002) (Volant moteur) 2.0 HDI 110 ch /2004/ 2.0 16s HDI PACK/136000km/ : détérioration du carter de la boite de vitesse suite à la casse d'un rivet du volant moteur, problème de fap (encrassement régulier) Fiabilité Citroën DS3 (2009) (Volant moteur) 1.6 HDI 110 ch annee 2011 sport chic : volant moteur changer a 8000km vibration, vire à droite, Fiabilité Citroën Saxo (1996 - 2003) (Volant moteur) Saxo 1.5D furio : pas de pannes majeures, la plaque de protection du volant moteur s'est dévissée, donc bruit de ferraille, un garage me disait que c'était la distribution. Grosse erreur... Fiabilité Citroën Xantia (1993 - 2002) (Volant moteur) 1.9 td vsx 1993 318 000 km : volant moteur, mange du pneu 185/65/14 Fiabilité Citroën Xsara (1997 - 2004) (Volant moteur) 1.6 110 ch 130000km ; 2007 ; xasara picasso : embrayage, volant moteur bi masse HS à 130 000 km, à lacjer sans prevenir Fiabilité Citroën Xsara Picasso (1999-2010) (Volant moteur) Picasso 1.6 hdi 16 v 110ch 2004 : couinement du volant moteur 1.6 hdi 110 16s 2004 : couinement volant moteur (volant moteur + embrayage changés 1300 euros) Citroên Xsara Picasso 1,6l HDI 110 Exclusive 2004 : J'ai acheté ce véhicule d'occasion en avril 2008 avec 79000 km au compteur chez un professionnel d'une autre marque. Celui-ci ma fourni les factures d'entretien de l'ancien propriétaire qui avait acheté et fait entretenir celle-ci chez un agent Citroën. Au bout de trois jours le moteur faisait un bruit épouvantable. Je l'ai emmenée chez le concessionnaire Citroën, diagnostique volant moteur. Heureusement, dans mon crédit j'avais pris une assurance car bien entendu Citroën refuse la prise en charge alors que c'est un défaut connu. Donc changement du volant moteur et du kit embrayage en avril 2008 l'assurance prend en charge en se faisant tirer l'oreille. Octobre 2008 contrôle technique OK mais barre siège avant dessoudée et problème de turbo l'assurance accepte de prendre en charge sauf les injecteurs et barre de siège désoudée 337 euro à ma charge. Problème d'à coups moteur signalé entre 50km/h et 90 km/h non résolu à ce jour. Avril 2009 révision chez le concessionnaire Citroën RAS. Mai 2009 l'essuie glace arrière ne s'arrête plus même moteur coupé. Changement du BSI, l'assurance prend en charge. En même temps le lecteur CD refuse de rendre les CD je ne fait pas la réparation (150 euro en échange standard) maintenant je n'écoute que la radio. Aujourd'hui les étrier de freins arrière sont bloqués. Coup 750 euro mais l'assurance refuse la prise en charge prétextant que le liquide de frein n'a jamais été changé ni chez l'agent Citroën en 2006 ni chez le garagiste qui ma vendu le véhicule alors que le liquide de frein doit être changé tout les 2 ans suivant le carnet d'entretien. Demain le garagiste qui ma vendu le véhicule accepte de me dégripper les étriers, de purger et changer le liquide de frein pour que l'assurance couvre à nouveau l'ensemble du système de freinage. On va voir!... CITROEN Xsara Picasso HDI 110ch septembre 2005 : couinement du volant moteur et fuite du turbo Citroen Xsara Picasso 1,6 HDI 16v 110 2004 : autoradio qui refuse de rendre les CD pendant 3 mois, lève vitre électrique coté conducteur (?), volant moteur + embrayage et MO (1500 euros) 1.6 HDI 110 CH 2005 : Turbo changé à 90.0000 km (après plusieurs défauts moteur), embrayage + volant moteur vers 190.000 km, le tout sous garantie 5 ans service compris (en supplément). Récemment cache sous moteur décroché 2.0 HDI 110 CV 2005 : remplacement volant moteur à 11000km Citroen xsara picasso 1.6 hdi 110 exclusive 2004 : le sacré volant moteur, les injecteurs qui fuient, le turbo qui se voile. Bien que suivit dans le réseau depuis son achat à un collaborateur, personne ne m'avait parlé d'un quelconque problème. Lors de recherche d'un véhicule d'occasion avec reprise de l'ancien dans le réseau, on m'a prévenu que le volant moteur était fichu ( vous entendez bien le moteur 'cuicuiter') que la panne coutait à peu près 1 200 euros et que donc forcément la voiture avec 134 000 km ne coutait plus que 3000 à 5500 euros selon le garage et le rachat envisagé. Le garage dit que ce n'est pas la peine de le changer vu le prix et que cela ne résout pas le problème.Depuis les injecteurs fuient (une première réparation à 700 euros sans effet car la fuite continue) et CITROEN qui refuse de prendre en charge quoi que ce soit car même s'il reconnait l'existence de ce problème au téléphone.Donc véhicule invendable coté encore dans le réseau pro à 5 800 euros. 1.6 HDI 110 CV 112000KMS : volant moteur hs a 60000 kms et encore a 110000 kms inadmissible. HDI 1,6l 110 CV 2004 : volant moteur, autoradio qui ne rend pas les CD (échangé sous contrat Service compris citroen)amortisseurs à 100 000 Km; Trous d'accélération vers 70 Km/h, insoluble... Citroen Xsara Picasso 1.6 HDI Exclusive Juillet 2004 180.000 KM : volant moteur, Embrayage, Turbo, Sifflement Pack style hdi 110 juin 2004 : volant moteur comme beaucoup donc ça me gonfle, turbo flingué merci le proprietaire d'avant quel C....ard, lamantable de traiter sa voiture de telle façon!! sinon impec 1.6 16v 110 ch 138000 Exclusive Juillet 2004 : Fragilite Turbo sous garantie, A 120.000 kms rupture du volant moteur bimasse entrainnant le changement d'embrayage cout € 1800.00 , SERVICE CENTRAL CLIENTELE AU DESSOUS DE TOUT, JE N'ACHETERAI PLUS DE CITROEN DIESEL, ME SUIS RETOURNE VERS UN CHEVROLET ORLANDO ESSENCE 1.6 HDI 110 ch 108000km 2006 : volant moteur 1.6 HDI 110 ch 18/01/2005 : embrayage, volant moteur, calculateur 1.6 HDI 110 ch 114000kms Annee 2005 Finition exclusive : casse embrayage/casse volant moteur/2 embrayge en 114000kms et culasse percée 1.6 HDI 110 ch 183000,2005, : Probleme d embrayage ressort casser probleme connus et changement volant moteur sur garantie heureusement que j avais la garantie prolongee car apres 3 ans,turbo siffle mais fonctionne toujour ,roulement avant changer ,disque de freins changer avant arriere ,dernier morceaux echapement sortie changer ,presence d huile au nivaux des injecteur depuis pas mal de temps probleme joint injecteur ou injecteur desserer.... pour le moment je n y touche pas et pas d evolution negative, reGonflage de la clim 2 x 1.6 16v 110 ch 160000 : volant moteur (90000), pompe à eau (140000), siège avant dessoudé (140000), problème turbo constaté depuis 1 an (150000) avec des garagistes qui pataugent pour trouver la panne, du coup changement catalyseur, électrovanne turbo, turbo lui-même ... etc ... mais panne toujours pas trouvée. Essais en cours pour voir si problèmes avec injecteurs (qui ont pourtant été resserrés recement). Bref c'est la m ... Jamais eu autant de problèmes avec une voiture !!! A 150 000 km j'en ai déjà pour 6000 euros de réparations (hors usures normales) et c'est pas terminé !!!!! Fiabilité Fiat Bravo (2007) (Volant moteur) 1,6 mjt 90 de 2008 : changement embrayage, volant moteur et boite de vitesse à 37000 KM, pas prise en charge car garantie passé de 3 mois Fiabilité Fiat Multipla (1999) (Volant moteur) Jtd 115 2002 : pièces changées vanne EGR, volant moteur( bimasse), dumper, triangles suspension AV, câble frein a main, barre stabilisatrice (silentbloc non détaillés, roulements AR, roulement AV G., support roue de secours Fiat multipla 1.9 jtd 115 ch ELX : boite de vitesse et volant moteur !!! récurant sur ce modèle ras de bol 1.9 JTD 115 ch 156400kms - Déc.2003 - Emotion : volant moteur vers 150000kms(500€ de frais), rotules vite usées (80.000kms) et engendrent des bruits de claquements sans gravité sur le relief et un jour cela ne passe plus au contrôle technique. 1.9 JTD 120 ch 300 000 : volant moteur bi-masse et usure des pneus avant 1.9 JTD 120 ch 50000km,de 2007,finition emotion : volant moteur, 4 pannes en 4ans (1 fois durite dépression capteur turbo défectueuse et surtout FAP DPF 3 fois encrassé).pour les modèles équipé DPF faire 20mn de voie express tout les 800km pour que la centrale DPF puisse se mettre en fonction pour cramer les suies.( sinon panne gestion moteur>>retour chez fiat pour décrassage par ordinateur cout 72€ car ligne échappement non prise en charge dans la garantie).cout entretien assez élevé pour 3 filtres + huile de synthèse + MO env 250€. Fiabilité Fiat Stilo (2001 - 2007) (Volant moteur) Fiat stilo 1,9 jtd 115 ch dynamique 3 portes modele 2002 : Vanne EGR, contacteur de marche arrière, 1 injecteur défectueux, le volant moteur commence à rendre l'âme (normale à 220Mkms) portières impossibles à ouvrir par grand froid (câble gelé), la radio fonctionne bien par temps sec (si si), voyant airbag, usure des pneus prématurés si monte sport et conduite soutenue, grincement pont arrière. 1.9 JTD 115 ch 278000 km année 2003 : biellette barre stabilisatrice , capteur tour , ressort amortisseur , panne airbag (connexion du siège conducteur) , jeu au volant moteur (à 240 000km) , silentbloc essieu arrière (problème connu) Fiabilité Ford C-Max (2003-2010) (Volant moteur) 1.6 TDCI 110 ch 120000 : embrayage, volant moteur, roulement roue, fuite d'eau, fuites d'huile 1.8 TDCI 115 ch 153000 2007 ghia : volant moteur 130000 km Fiabilité Ford Fiesta (2008) (Volant moteur) 1.4 TDCI 68 ch 98000km, 2008, senso+ : fuite moteur (fuite du joint spy volant moteur), Fiabilité Ford Focus 1 (1998 - 2004) (Volant moteur) Ford focus 1.8 tdci 100 ch X-TREND : volant moteur et échappement a 175000 kms Ford Focus 1 1.8 TDCI 100 ch x-trend : volant moteur à 155 000 kms Tdci 100 xtrend : volant moteur, embrayage, démarreur Ford Focus 1 1.8 Tdci 115 2001 : Turbo, injecteurs, tuyaux hp et électrovanne turbo à 210000 km 3100 €. volant moteur défectueux 1.8 TdCi 5p 115 X-Trend 2003 165000 Kms : Turbo Hs 70000kms / volant moteur Hs 100000kms / Injecteurs + capteur arbre à cam et cmh Hs 130000kms Break ghia 1.8 TDCI année 2001 : capteur vilebrequin(80000km), embrayage 180000km(il faut changer le volant moteur compris, on ne vous le dit pas quand vous achetez le véhicule, bonjour la facture. pompe direction assistée(220000km), pompe injection ?(230000km) coupure moteur à l'accélération, usure des pneus arrières tous les 30000km FORD Focus 4ptes berline 1.8 TDCI 100 AMBIENTE : injecteurs neufs achetés chez Ford hs après 2000 kms. volant moteur à 130 000 kms Focus Clipper Trend 1.8l tdci 115 : volant moteur HS 117 000 km, démarreur 125 000 km TDCI 100 2004 : volant moteur à 250 000km, capteur d'arbre à came, durit d'intercooler, 1.8 TDCi 100 ch 160 000 km : volant moteur + embrayage + démarreur à 149 000km (à déjà été changé par le précédent propriétaire !!!) GROS PROBLÈMES DE volant moteur CONNU MAIS NON REMBOURSE PAR FORD !!! (2500€ ca fait mal.. !)VOITURE A ÉVITER SI ON VEUT ÊTRE TRANQUILLE 1.8 TDCi 115 ch 236000 : capteur arbre a came puis a coups a l'acceleration et dans la pedale d'embrayage, volant moteur 1.8 115 ch 121000 kms; 2002,ambiente : demarreur, volant moteur, ambrayage, usure des pneus 1.8 TDdi 75 ch : volant moteur pompe a injection, amortisseurs, triangles silentblocks arrières, roulements et j'en passe et tout cela avant 150000 Kms 1.8 TDCi 100 ch Année 2003 - 170000 Kms - Trend : volant moteur (145000 Kms) - Thermostat ( 170000 Kms ) - Problèmes de démarrage à froid (Depuis 1 an malgré changement de batterie, bougies de préchauffage, viseur d'arbre à cames...) 1.8 TDCi 100 ch 2004 150000km : volant moteur embrayage turbo et injections en 15 jours 1.8 TDCi 100 ch 13900km focus1 2004 trend : turbo casse 130000km, électrovanne dépression du turbo volant moteur, casse embrayage, débitmètre, nettoyage vanne egr, poulie d'alternateur,et pédale d'embrayage 1.8 115 ch 171000 : butée d'embrayage, embrayage + volant moteur changé a 171000km Fiabilité Ford Focus 2 (2004-2010) (Volant moteur) 1,8 TDCI GHIA ANNEE 2007 : BOITIER volant moteur EMBRAYAGE ROULEMENT ET CEUX a MOINS DE 50000km UNE CATASTROPHE TDCI 115CV Annee 2003 : Problème volant moteur connu sur ces modèles - Réparations effectuées et récidive prévue dans 2 ans cout 1200 euros 1,8 tdci ghia 115cv 2007 : volant moteur bimasse hs a 60000 km total 2500 euros de réparation et Ford se dégage de toute responsabilité alors que la panne et apparu pendant la garantie c'est écœurant 1.8 tdci 115 ch trend 2004 : volant moteur bimasse explose a 185000 sort du garage quelque kms plus loin la pompe a injection échange moteur d'occasion de nouveau un problème de turbo a évite absolument Titanium 2.0 : volant moteur Ford Focus 2 1.8 TDCI 115 - 2006 : 5000k à 10000k grincements pédale embrayage - problème ouverture coffre - 60000k alternateur (courrier transmis à Ford France = même pas une réponse!!!)- 80000k ensemble moyeu/roulement ARG - 100000k grincements dans la direction - légères vibrations dans la pédale d'embrayage et sifflement sourd lors du débrayage (volant moteur ?)- 1.8 TDCI 115 ch 100 000 Km : Eau qui rentre dans le coffre lors de son ouverture, volant moteur bi-masse remplacé ? 70 000 km, pompe ? eau HS ? 100 000 km, petit bruit dans la direction ? partir de 100 000 km 1.8 TDCI 115 ch 67000 km, 2009, titznium : volant moteur 2 fois,problèmes électroniques, courroie alternateur, turbo Fiabilité Ford Fusion (2002-2008) (Volant moteur) 1.4 TDCI 68 ch 150000km,2003, elegance : 70000km fuites gasoil sur circuit retour(pris en charge par Ford) 115000km joints d'injecteurs(600E chez Ford) 150000km changement embrayages complet+ volant moteur + joint spi vilebrequin 1300E !!! pas chez Ford!!(1800E) Fiabilité Ford Galaxy (2006) (Volant moteur) 1.8 TDCI 125 ch Ghia 125 000 kms : Alternateur HS (garantie) / volant moteur + Embrayage 2400€ /Turbo (Durite) 300€ Fiabilité Ford Kuga (2008) (Volant moteur) FORD KUGA 2.0 TDCI 136CV FINITION TITANIUM 4X4/2009 : changement volant moteur et injecteur à 40 000 kms Fiabilité Ford Mondeo (2000 - 2007) (Volant moteur) Ford MONDEO TDCI 130 breack 2002 : Petit bruit, volant moteur 211000 km Ford mondeo DI 115 CV 2001 : démarreur changé à 160000 (sans doute lié au volant moteur), pompe à injection HS à 1750000 plus cher que la cote argus, alors que tout le reste est comme au premier jour ! obligé de l'envoyer à la casse vraiment à contre-coeur. Ford mondeo 2 tdci 2.0l 130 cv 2002 duratorq : volant moteur, pompe injection + injecteur, pare-choc assez fragile défaut électronique a certain temps 2l tdci 115cv 05/2003 : injection changé 2 fois, défaut volant moteur et embrayage, bruit bizarre dans le moteur , fermeture centralisée 2.0 tdci 115 2003 : volants moteur (hs) avec l'embrayage a 90000km, turbo (hs) a 105000km bruit dans la boite de vitesse pouvant provenir du volant moteur Ford mondeo 2.0 tdci 130 ch ghia : pompe a injection + injecteur + embrayage + galet tendeur + démarreur + volant moteur + vanne EGR moteur bruyant moteur est pas assez puissant pour la voiture assez lourde + infiltration d eau porte av droit etc... Tdci 2l 130 ch x trent centenium 135000 kms : changé 2 fois volant moteur, 1 fois pompe de direction, bientôt a rechanger(fuite). fuites injecteurs. Ford mondéo 2.0 di de 2001 115 chv : volant moteur, embrayage a 180000km, 1700e de réparation chez Ford 2.0 DI 115 ch 150 000km modèle 2001 finition GHIA : turbo cassé à 100 000 (ancien proprio peu soigneux) volant moteur à 120 000 (gloups...) Damper à 150 000 (normal...) 2.0 DI 115 ch 173100km, 2002 GHIA 5portes : casse embrayage suite volant moteur abimé à 173000km (donc changement des 2!!), consommation élevée par rapport à l'annonce ford 2.2 TDCI 155 ch 112000 kms, juin 2006, finition Titanium : volant moteur, Vanne EGR s'encrasse et fait "tousser", batterie changée a entraîné le HS d'un module électronique qui contrôle l'écran central (GPS, radio..) qui clig 2.0 DI 115 ch 165000km 2001 ghia : volant moteur 2.0 DI 115 ch : volant moteur bimasse Fiabilité Ford Mondeo (1993 - 2001) (Volant moteur) MONDEO 2.0 DI 115 ch trend break 2002 : volant moteur à 180 000 KM ( 1200 € avec embrayage ),Démarreur à 180 000 sans doute lié au volant moteur (300 € environ)' Alternateur à 190 000, Un roulement de roue à 170 000 (90 €) Fiabilité Ford Mondeo 3 (2007) (Volant moteur) TDCI 1.8 L 125 ch Titanium, 2010 : Dés réception du véhicule neuf, problème volant moteur. Nécessité d'immobiliser le véhicule une semaine, et service médiocre (les horaires de la concession ne correspondent pas à la clientèle).Difficile d'avoir un véhicule de remplacement. Inadmissible pour un véhicule neuf.Forte inquiétude pour la suite, alors qu'elle n'a que 2 mois. MONDEO 3 1.8 TDCI 125 SW TITANIUM : volant moteur H.S. A 110000 KMS ( RÉCURENT SUR CE MODELE DE MOTEUR !!! ) 1.8 TDCI 125 ch 2007 : régulateur de vitesse au bout d'1 an, remplacé sous garanti et même problème l'année suivante. volant moteur hs à 160000 km.réparation 2527 euros. Fiabilité Ford S-Max (2006) (Volant moteur) 2l TDCi 140 millésime 2010 : 2 vannes EGR en 2 ans cassées + volant moteur bimasse et embrayage (-de 25000 Km). Sous garantie 1.8 TDCI 125 ch 77000 : PROBLEME volant moteur + CASSE MOTEUR 2.0 TDCI 115 ch 78000 kms, année 2007,finition titanium : volant moteur à 77000 kms , compresseur de clim à 77500 et pour finir arbre de l'alternateur qui vient de làcher à 78000 kms 2.0 TDCI 140 ch 03/2007 - 111000 Kms : volant moteur à 70000 Kms, résonance légère d'échappement en charge depuis les 110000 Kms, direction qui siffle légèrement depuis le début sans impact, usure prématurée des pneus 1.8 TDCI 125 ch 40000 KM, 12/2008, titanium + options : volant moteur Fiabilité Honda Accord (2003 - 2008) (Volant moteur) Honda accord i ctdi 2004 140 cv 180 000 km : volant moteur HS à 100 000 km pris sous garantie, capteur arbre à cames HS à 120 000 km, étrier arrière HS à 170 000 km, 2 moteurs porte condamnation centralisé HS, alternateur bruyant à 150 000 km, fumée au démarrage à 170 000 km. ( la voiture a actuellement 180 000 km 0 défaut au contrôle technique) Fiabilité Honda Civic (2006-2011) (Volant moteur) 2.2 Type S GT Sport NAVI : volant moteur, rossignols dans le tableau de bord, petit problèmes électroniques mineurs avec l'autoradio 2.2 ictdi type S gt : embrayage qui patine (du au volant moteur) et cela dure depuis 20000km car problème non constaté lors des multiples essais du concessionnaire... Civic 2,2l diesel 140CV : Je dois avoir une voiture du lundi ou du vendredi car je n'ai que des soucis avec cette voiture que j'ai acheté neuve voiture qui tire à droite en sortie de concession (3 visites pour régler le problème!), volant moteur à remplacer, chauffage inefficace, sonde de température indiquant des infos erronée, condamnation centralisée ne fonctionnant pas par intermittence (le concessionnaire refuse d'analyser le problème, soit disant, les ondes du téléphone portable pourrait en être la cause...), 4 pannes de direction assistée, plaquettes de frein AV qui ne tiennent que 15000km alors que j'ai une conduite calme, vérins de coffre à changer, problème de lecteur CD, sans parler d'un service qui laisse à désirer pour les 2 concessionnaires qui se trouvent dans ma région. Ayant discuté avec d'autres propriétaires du même modèle, je constate que je ne suis pas le seul dans ce cas de figure. Bref, je suis allé plus souvent chez le garagiste en 3 ans avec cette voiture que en 12 ans avec mes 2 autres voitures! Pour moi, c'est clair une fois Honda, plus jamais Honda. Civic 2.2 iCTDI 140 Executive Navi Cuir : volant moteur, suspensions bruyantes, usure anormale plaquettes AR, velum de toit qui se coince 2.2 CTDI 140 ch 86000 km,2008,sport navi/2008 : volant moteur, plaquettes et disques usure prématurée, claquement au niveau du berceau (resserrage pris en charge par Honda) 2.2 CTDI 140 ch 2006 105 000 km finition sport : frein a main qui lache tt seul(problème résolu) embrayage + volant moteur changé au bout de 60 000 km a six mois apres la fin de garantie evidemment 2.2 CTDI virtuose 22000 kilomètres MARS 2010 : Un peu gênant sur nids de poules ou autres ralentisseurs A partir de 200000 kms, bruits désagréables sur train arrière (amortisseurs). Réglé en concession lors révision, mais ça reste provisoire (injection fluide avec tuyau fabrication maison selon concessionnaire...du bricolage quoi...car démontage des amortisseurs serait un opération longue....)22000 Petit couinement suspect embrayage/volant moteur. Aie ! J'ai eu cela sur mazda 3 précédente à 60000. Que j'ai changé pour cette raison pour acquérir la CIVIC.Légère consommation huile 1 litre aux 10.000 kms. Au fil des kilomètres on 2.2 CTDI 140 ch Executive juin 2006 - 46 000 kms : quelques petits soucis comme les vérins de porte du coffre arrière qui fatiguent ou consommation d'huile un peu élevée depuis l'origine, et UN GROS SOUCI POUR volant moteur. Voir mon commentaire libre ci-après. 2.2 CTDI 140 ch 43000 KM 2008 SPORT : volant moteur HONDA CIVIC EXECUTIVE NAVI CUIR 2.2 I-CTDI 140CV 2006 SANS FAP 78000 : 51000km Décollement D'Un Rond De 5cm De Peinture Du Pare Chocs Avant Suite A Lavage Haute Pression ( Non Prise En Charge De Honda ) 55000km volant moteur HS Provoquant Des Patinages A Partir De 2000 Tours - 55000km Embrayage Usé Suite A Usure Du volant moteur ( Non Prise En Charge Par Honda ) - 65000km Bug De Climatisation, Par -5° Et Température Intérieur Réglé à 20° ( Ou Plus Sauf A Fond ) L'Air Qui Sort Est Froid... 2.2 CTDI 140 ch Version sport, 90000 kms, decembre 2006 : Acheté en concession d'occasion à 66000 kms, le volant moteur bi masse et l'embrayage ont été remplacés gracieusement par la concession à 86000 kms. Fiabilité Hyundai Santa Fe (1999-2006) (Volant moteur) 2L Crdi 112cv 4WD 2003 : Pompe injection Bosch (Membrane percée), volant moteur HS à 72000 Km (Prise en charge hors garantie 1000€ sur 1200€ ( 3 semaines sans mon véhicule prêt d'un véhicule 2 semaines), Crépine pompe à gasoil réservoir colmatée 110000km, remplacement 1 injecteur vers 110 000km(grippé) 2wd crdi 8 cv 2001 : volant moteur et embrayage a 100000km démarreur 2 en 18 mois a 130000 km pompe injection a 170000 km 2.0 CRDI 110 ch 167400km 2002 2l crdi confort : démarrage difficile a froid,beaucoup d' autes chose la liste est longues. Injecteur, embrayage, volant moteur, Rotule,articulation et direction, frein usure rapide, gros frais assurer Fiabilité Hyundai Santa Fe 2 (2006) (Volant moteur) 2.2 crdi 150cv 2009 : GPS Pionneer capricieux et remplement du volant moteur 2 fois sur 50000km sous garantie, heureusement 2.2 CRDI 150 ch 122000 : pompe injection 110000(1700 euros), volant moteur embrayage emetteur butee (3300 euros) 2.2 CRDI 155 ch 110 000klms : volant moteur, usures rapides des pneus, incompétence dans le SAV 2.2 CRDI 150 ch 68 800 KM, 2010 : panne pompe mazout à 35 000 km renouvelée - en panne trois jours après, pompe renouvelée à nouveau, fonctionne actuellement avec des ratés, moteur lève vitre défectueux, volant moteur, pompe d'embrayage et kit embrayage défectueux à 68 000 km, service après vente nul. 2.2 CRDI 155 ch 86000 km annee2007 : casse volant moteur et embrayage, poulie compresseur clim. Fiabilité Kia Ceed (2007) (Volant moteur) Ceed sw active 1.6 crdi 115 2008 : bruit important semblant venir du volant moteur sans action corrective de kia, climatisation qui ne fonctionne pas (problème de connectique non vérifié par le garage), plastiques fragiles. Coupé ceed victory 110ch 2010 21000 km : volant moteur, fume énormément au démarrage, au passage des vitesses un contre coup (pas de réglage possible d'après le concessionnaire) Fiabilité Mercedes Classe A (1998 - 2004) (Volant moteur) 140 : volant moteur usure des dents (pièce prévu à vie) - Trop de couple pour un petit démarreur. Jeux de galets plastique + courroie 103000, 2004, avantage : volant moteur à changer à 103 000 km -( Fiabilité Mercedes Classe A (2004) (Volant moteur) 200 CDI 140 ch avantgarde 2004 122000 km : soufflet de cardan, emetteurs, embrayage, volant moteur,fermeture centralise et bougie de préchauffage Fiabilité Mercedes Classe E (2002-2008) (Volant moteur) E220 cdi 150 cv 2003 Elegance 127000 km : Membrane de turbo qui provoque une mise en sécurité a 3000 tours maximum assez rarement dans l'année . Broutage au démarrage a cause de l'embrayage puis volant moteur défecteux depuis 2005-2006 . Autrement le turbo fonctionne toujours . Fiabilité Mercedes ML (1998 - 2005) (Volant moteur) 2001 270 cdi luxury 2001 : Changement de l'embrayage et volant moteur à 150 000km (2500€), fuite d'huile (collecteur d'admission a changer 1000€), problème de détecteur air bag coté passager 800€), débitmètre d'air .... fuite sur le radiateur, led de l'ordinateur de bord (400€) 270 CDI 163 ch 15000 kms : capteur abs esp embrayage recepteur volant moteur Fiabilité Nissan Qashqai (2007) (Volant moteur) 1.5 dci 106cv année 2008 : tellement que c'est impossible d'en faire l' historique complet. vanne de recyclage, 2 fois le mécanisme de poignet de porte côté conducteur, cuir du volant qui se désagrège..., amortisseurs arrière changés, 2 fois le turbo, 1 roulement de roue avant, le berceau moteur, le volant moteur et l'embrayage, problèmes récurents de craquements importants dans l'habitacle, problème du moteur du rétroviseur côté conducteur, divers problèmes sur les vitres électriques.... achèterez vous à nouveau un véhicule nissan plus jamais! 1.5 dCi 106 ch 49000 km tekna : pb de disques de frein à20000km rectifies sous garantie puis même pb a 30 000 non pris en charge pas SAV qui ne veut rien savoir. Aujourd'hui à 49000 pb de volant moteur. J'espère que la garantie fonctionnera sachant que les entretiens ont toujours été faits par le concessionnaire. J'attends !!.! (ma Fiabilité Opel Astra (2004-2010) (Volant moteur) Astra 1.9cdti 120ch GTC 2006 : 50000 Alternateur sous garantie, 90000 durite + vanne EGR 300 euro hors garantie, 120000 volant moteur 2000 euros hors garantie, 140000 boite de vitesse 3200 euros + fuite climatisation hors garantie. Une horreur en terme de fiabilité !!! Dommage ! De plus le SAV, de vrais incapables ! 1.9 cdti 120 ch 16s gtc cosmo 2005 : alternateur 56000, volant moteur + embrayage 80000 , coffre qui s'ouvre une fois sur deux et encore, ceinture de sécurité qui ne s'enroule plus et tous sa non pris en charge quelle honte pour des voiture qui n'atteigne même pas 100 000 km 1.9 CDTI 150 sport 2004 : boitier papillon 25000km, volant moteur 40000km et durites turbo 69000km sinon rien et maintenant 270000km GTC 150 CV COSMO : volant moteur changer + buté d'embrayage , pas encore ressorti de Opel fuite de refroidissement. OPEL ASTRA GTC 1.9 CDTI 120CH 2005 : 70000KM arbre à came HS 1200?,80000KM radiateur percé 700?,110000KM volant moteur+embrayage 2000 euros, un véhicule de 25000 euros et tous ses problèmes! C'est une honte! plus jamais Opel!! avant de couler ils feraient mieux de virer les moteurs fiat pour reprendre Isuzu. Gtc cosmo 1.9 cdti 150cv 2005 : butée embrayage, volant moteur, injecteurs, turbo, perte de puissance 1.7 CDTI 100 ch elegance : injecteurs à 140000km les 4!!! trop chères et tout le système d'embrayage (émetteur/ récepteur, buté..)+ volant moteur pour cause de grosse fuite du liquide hydraulique! le tout on essayant de la réparer pour pas chère grâce aux remises de mon mécano, j'en ai eu pour 2800€ quand même! OPEL Astra 1.9 CDTI 120Cv Panoramique : radiateur lors de la campagne de rappel sur ces modèles.( pris en charge dans la garantie Opel très bien ). maintenant, on m'annonce un volant moteur avec un embrayage pour être sur d'éviter les problèmes par la suite.quand je l'ai achetée d'occassion le 14/05/2011, on lui avait changée l'alternateur, la vanne Egr. Fiabilité Opel Corsa 4 (2006) (Volant moteur) 1.3 cdti eco flex : volant moteur embrayage hs a 26000 km 1.3 CDTi 75 ch : injecteurs à moins de 60000 et le sommum embrayage et volant moteur à 80000 !!!!! Fiabilité Opel Insignia (2009) (Volant moteur) 2.0 CDTI 130 ch 50000 kms : pleins Acheté le 1 er février en occasion chez Opel ! Le lendemain elle ne démarre plus !! Pleins de gasoil gelé soit... 2 semaines après gros bruits de claquement sur l autoroute . Direction garage . Je rajoute à cela un problème pour démarrer correctement et un bruit à l avant droit du véhicule . Verdict batterie changée , noix de cardan à gauche changée , électrovanne de turbo changée,, tuyau de direction assisté changé( cause soit disant de mon bruit sur l autoroute) . Ok nickel je la récupére et le lendemain ça recommence pour le bruit !!!! Ahhhhhh!!!!! Verdict volant moteur bimasse !!! Et après ... Même pas un mois que j ai cette voiture . Demain rdv avec le directeur de l agence et je demande le changement du véhicule Fiabilité Opel Meriva (2003-2009) (Volant moteur) Opel meriva cosmos 1,7 cdti 12/2003 : 60 000 kms démarreur a changer cause électronique, a 120 000 kms volant moteur + embrayage cout 1500 E cause difficulté démarrage a chaud , le problème persiste , donc on rechange le démarreur, ouf enfin ca marche au bout de 6 mois de transaction , de plus j'ai refusé de payer le second démarreur 1.7 CDTI - 100 cv - 2004 : à 66000km (~) 09/2009 - volant moteur + embrayage (1600€)- pas de prise en charge par G.M trop veille 5 ans. Carnet d'entretien respecté chez OPEL + Extension de garantie..... Opel Mériva 1.7 CDTI 100CH de 2004 : beaucoup trop une fois les 90 000km passés moteurs des clapets de la clim, volant moteur + embrayage, suspensions avant et alternateur soit une facture beaucoup trop lourde en l'espace de 6 mois. Opel meriva enjoy 1.3 CDTI 70 diesel 5 ch : chaine de distribution a 80000 kms 600€ .pompe eau a 10000 kms 300€ +injecteur changer 500€ et maintenant c est le volant moteur 1700€. en 3 mois ça fait beaucoup.je regrette sincèrement de l 'avoir achetée. fini Opel. Fiabilité Opel Vectra (2002 - 2008) (Volant moteur) VECTRA 1.9 CDTI 150 CV élégance (DPMEC juillet 2005) : alternateur 700e, volets de turbulence 1100e, vanne EGR 600e, feux directionnels qui se bloquent, régulateur que tu ne peux pas réenclencher avant 20km après arrêt moteur si tu ne l'as pas couper avec une des pédales (du genre pause sur autoroute), butée d'embrayage 600e, volant moteur + embrayage complet 2500e, remplacement d'un injecteur prévu (ca va être douloureux)+ diverses remises à zéro des codes défaut en concession, à chaque fois 40... et je dois sûrement en oublier!Prise en charge OPEL zéro patate, SAV nul!!! (et pourtant je ne suis pas des plus chiant, et même plutôt bon client par la force des choses...)DERNIERE OPEL, ET JE VOUS CONSEILLE D'EN FAIRE AUTANT Vectra 1.9 ctdi 150cv 2004 (break) : beaucoup hayon électrique(câble). jeu bras arrière de suspension(silent bloc). bruit essieu avant(silent bloc). carte cim(boitier électronique dans le volant hs).pompe a eau hs. Volet de turbulence hs. Vanne EGR, encrassé, hs).biellette de direction hs. Avoir et a surveiller, alternateur(pont de diode). volant moteur(tremblement). FAP encrassement du a la régénération. 1.9 DTI 120 ch vectra gts 120cv 1.9cdti elegance 120.350klm 2004 : pompe a vide qui se bloque donc culasse abre a cames soupape courie distribution tous haut moteur ,volant moteur bute hidraulique embrayage debimetre injecteur pompe direction debimetre abs eds motoventilateur capteur de deceleration pompe de refoulement opel sait de la m... premiere opel et derniere 12 voiture avent l opel et j ai pas depensé la moitier dans les autres 1.9 DTI 120 ch KM105000 ANNEE 2006 CDTI COMOS : alternateur, ordinateur de bord,volant moteur, bielette de direction, vanne egr,dérèglement répété du parallelisme, usure rapide des pneus, impossible de changer une ampoule de phare soi-même 2.2 DTI 125 ch année 2004 finition élégance : durite turbo, joint cache culbuteur, joint pompe à vide, rotule de direction axiale et prochainement à venir volant moteur 1.9 DTI 120 ch 140000 2005 Elégance : volant moteur Bi-mass avec embrayage et butéee hydraulique hs ,alternateur grillé,turbo cassée derrière l'ailette côté échappement,boitier CIM hs,usure des pneus arrières en facette Fiabilité Opel Zafira (1999 - 2005) (Volant moteur) 2.0 Di 80 ch 130000 : volant moteur,embrayage,vanne egr,boite de vitesses. Fiabilité Opel Zafira 2 (2005) (Volant moteur) 120 CDTI COSMO 2006 : volant moteur/embrayage changé à 43000kms ( 1064? avec pris en charge sur volant moteur 70% sur piève et MO. Véhicule immobilisé 3 semaines en concession .Radiateur changé à 32000Kms( 499? pas de pris en charge refus d'Opel pourtant véhicule encore sous garantie ). Le problème de radiateur est pourtant connue, fixation qui vient percer avec les vibration le radiateur.Alternateur changé à 47000km (350 ?, envoie de courrier auprès d'Opel France au bout de 2 semaines pris en charge de 70% de la pièce ).Boite à gants qui ne ferme plus ( refus de pris en charge d'OPEL problème pourtant connu.Changement carte électronique anti démarrage à 34000 kms (pris en charge dans le cadre de la garantie ) 1.9l cdti + 150ch année 2005 : vanne EGR, tubulure d'admission, volant moteur, alternateur et à ce jour batterie qui se décharge constamment (!!??) achetée en novembre 2009 donc 1 an de problèmes. Zafira 2 10/2005 120cdti : volant moteur + embrayage, alternateur, boitier électronique de direction 1l9 cosmo : 42000km volant moteur hs 80000km alternateur hs 62000 km vanne EGR hs 112000 km Opel zafira 2 1.9cdti 150cv année 2006 : démarreur+nieman à 82000km, volant moteur + embrayage + bougies de préchauffage à98000km, à ce jour le véhicule à105000km, il y a une durite à changer, il y a un bruit de ferraille(échappement?). J'ai achète ce zaf.il y a 1 an à 78000km, il a engendré 4500 euros de frais dont 1000 à ma charge heureusement que j'ai pris une garantie 5 ans (ne couvre pas tout) OPEL ZAFIRA 2 COSMO PACK 1.9 150 CDTI DE NOV. 2005 : ALTERNATEUR, VANNE EGR, volant moteur, EMBRAYAGE, POMPE A INJECTION, CALAGE DISTRIBUTION, DEBITMETRE D'AIR Zafira cosmos 2005 1,9l 150cv : volet de turbulence/Alternateur/radiateur de refroidissement/volant moteur/Injecteur N°1 et maintenant N°4 défaut capteur ab et j'en oublie certainement!!!!!!problème faisceau de porte + défauts rétroviseur gauche et droit Zafira 1.9l cdti 150cv octobre2005 : tous débitmètre, volant moteur, vanne EGR tous les capteurs et sonde buté hydraulique embrayage je dois en oublier et tous ca en un an 1.9 CDTI 120 2006 : ALTERNATEUR, Courroie d'accessoires, volant moteur et embrayage ZAFIRA B MAGNETIC 1.9 CDTI 150 FAP 2007 : volant moteur, EMBRAYAGE , encrassement vanne EGR , usure pneumatiques arrières 1.9 CDTI 150 ch : 2 alternateurs, vanne egr batterie pneumatique , volant moteur 1.9 CDTI 150 ch 135000/2007 : Vanne EGR et volant moteur HS Catastrophique vu le prix des réparations mécaniques. 1.9 CDTI 150 ch 118 200 12/2005 cosmo pack : volant moteur, EMBRAYAGE,VANNE EGR,VOLETS DE TURBULENCE,FILTRE A PARTICULES,alternateur ETC.......... 1.9 CDTI 100 ch 104000km, 2007, Enjoy : Changement du radiateur à 55000km, volant moteur et embrayage à 99000km, alternateur à 102000km et la vanne EGR à 104000km. 1.9 CDTI 100 ch 137000km 2006 : embrayage, butée et volant moteur 1.9 CDTI 120 ch 71000 km, 04/2008, finition FAP ENJOY : volant moteur+ embrayage + butée à 70000 km, Boitier CIM à 70000 km 1.9 CDTI 120 ch 99900 : vanne egr a 45000 moyeux de roue et roulement du cardan a 55000 alternateur a 78000 volant moteur bimasse a 99500 heureusement extension de garantie et concession sympa 1.9 CDTI 120 ch 70000 km - année : 08/2008 : La carte CIM a été changé électrovanne EGR a été changéereprogrammation des calculateurschangement de version des calculateursrappels constructeur (faisceaux, joint radiateur ....) volant moteur, démarreur et embrayage à changer soit 2500 euros !!! 1.9 CDTI 150 ch 76000kms, 2006, cosmo pack : Attention, véhicule à problème!!!35000kms vanne egr + 2 capteurs à changer, 850 euros!50000kms alternateur à changer, 230 euros car fait moi même!!65000kms volant moteur à changer + embrayage car selon opel, on doit changer les deux même si l'embrayage est encore bon (c'était le cas, mon embrayage était en bon état lorsque je l'ai vu, le disque était à peine usé!)1300 euros!!76000kms bruit turbo stridant certainement à changer, je n'ai pas encore vu de garagiste. A priori, il faut compter 3000 euros!!Bref, beaucoup de grosse panne sans compter les petits défauts comme -boite à gant ne se ferme plus!-régulateur de vitesse ne s'enclenche plus!!-voyant défaut qui s'allume à chaque démarrage à froid et s'éteind uniquement si on démarre 2 fois de suite!!!-usure prématurée des pneus avant!!-parfois on ne peut pas changer de station de radio!!(obligé d'éteindre et redémarrer le moteur)-parfois on veut démarrer mais rien ne se passe, il faut essayer jusqu'à 5 fois pour que le démarreur tourne!!-la voiture tire à droiteJ'en oublie surement et je ne sais ou ça va s'arrêter. Soyez sur que chez opel, quand il y a un problème sur une voiture quelle quel soit vous aurez d'autres problèmes qui arriveront!!! Fiabilité Peugeot 206 (1998 - 2006) (Volant moteur) 206 SW 1.6 HDI Trendt : sans que rien ne le laisse prévoir, le volant moteur a cassé et a entrainé l'embrayage et la boîte a vitesse. coût pas loin de 3000 euros.la voiture n'a que 51000 km en 5 ans. C'est la première fois que j'ai un problème comme ça en 50 ans de conduite. 2.0 HDI 90 ch 09/2001, TO, 130 000 KM : volant moteur, ° Moteur du compte-tour mort 121 000KM (réparation 20€ sois-même, 80€ sinon)° Butée embrayage et embrayage mort 128 000 KM (réparation 550€)° Début d'ouverture du pot au niveau du catalyseur (soudure 40€)° Lave vitre avant gauche HS (surement de ma faute, a débuté l'hiver sans lave glace spécial) Fiabilité Peugeot 307 (2001-2008) (Volant moteur) 307 année 2001 : volant moteur a 115000 km il a déjà été changé 3 fois et va faire l'objet d'un 4eme changement, problème de clim en mode arrêt elle envoie de l'air chaud. Après changement du Filtre à particule il y a 6000 km ce dernier est tombé en panne --> voiture bridée à 110 km/h super quand on doit revenir un week end et que l'on se trouve a 1800 km de chez soi, et que tous les garagistes Peugeot sont fermés. (trop compliqués pour les autres je les comprend !!!).Bref si je trouve un pigeon je la vend, mais pour moi c'est sur, la 307 était la dernière voiture d'une marque française en ma possession. Désolé si la filière automobile française sombre comme aux Etats-Unis, et licencie son personnel, ces-derniers pourront néanmoins remercier comme il se doit les SAV !!! XT SW break 2.0 110cv 2002 : problème volant moteur...fiabilité de l'électronique...défaut anti-pollution fréquents... HDI 2.0 110CV : volant moteur 84000km, FAP 95000km, Plus de puissance diagnostique en cour 125000km 307 hdi 110 cv année 2002 : volant moteur com 2000 capteur moteur embrayage roulements de roues pneus ar hs au bout de 17000kms Not 01/20 HDI XT Premium 110CV 2003 : Ecran de contrôle illisible; phares rapidement ternis; avertisseur fonctionnant une fois sur deux; volant moteur changé 2 fois en 118000km!!! 2 L 16V HDI 136 ch sport de 2004, 3ème main : le premier, un contrôleur électronique, rien de grave. ensuite à 135 000kms embrayage (c'est une femme qui l'avait avant... sans misogynie ) ), volant moteur en même temps (mais là peut-être arnaque du garage pour grossir la 2.0 HDI 90cv 2001 : volant moteur, Problème d'électronique (155 000 km) l'ordinateur de bord détecté une température diesel de -40°C, par conséquent trop d'envoi de gasoil et la voiture qui cale au démarrage après une arrêt au stop par exemple, problème résolu grâce au changement d'une sonde (60€), suspension arrière double par conséquent prix de changement élevé (200 €). PEUGEOT 307 SW 2.0 HDI 90CV 2002 : La liste est longue Usure rapide des pneus. Pulseur d'air. Joint de culasse en 2006 (1500€)et 2008 (1800€)!!! volant moteur en 2010(2000€]. Boitier BSI en 2010(2000€ mais là on n'a pas fait réparé elle est partie à la casse!!!). 307 hdi 136 2005 130000 à170000kms : perte puissance, délire électronique, injecteur, embrayage, volant moteur, réservoir déformé, bruits suspects, défaut système anti pollution etc etc déconseille ce type de véhicule c'est une m.....!!! 110ch 6cv 2003 : volant moteur + embrayage, Pompe injection, 2 FAP changés à 140000km, et une petite dizaine de capteur électronique Peugeot 307 2.0 HDI 110 - 136.000 km : volant moteur + embrayage + boitier COM2000 + FAP à changer, coût 3000 €, problèmes récurrents sur ce modèle, peugeot c'est fini .......... Peugeot 307 hdi 110 cv XT Premium 2002 : FAP changé à 80000 (entretien normal) puis à 96000 car message sur ordi de bord mais en fait électrovanne de turbo HS. A 157000 com 2000, démarreur (puissance trop faible), volant moteur + embrayage, tube central d'échappement, et distribution à faire à 160000. Le tout pour 3000€ chez mon petit mécano qui s'est creusé la tête pour comprendre pourquoi elle démarrait sur 3 pattes parfois (capteur de cliquetis sur moteur qui coupait l'injection au démarrage car bruit anormal dû au volant moteur rendant l'âme). JE n'ose pas imaginer la Dw10ated (RHS) 110 2.0 HDI 2001 : turbo, volant moteur, sonde de température d'eau, clignotant marche quand il a envie ... 2001 2.0 HDI 110ch : Boitier de fusibles; pompe à gasoil; Plancher et toit infiltrations importantes, volant moteur, embrayage, service peugeot de piètre qualité avec un accueil qui laisse à désirer... 2.0 HDI 110cv premium pack de 2002 - version SW : volant moteur + embrayage, avertisseurs qui ne fonctionne pas toujours, 1 ceinture arrière qui ne bloquait plus, pb électronique ESP trop sensible, bruit de claquement barre stabilisatrice 1.6 16 110ch hdi : 245.000 km a par le volant moteur rien a dire toujours bien entretenir sa voiture 2.0l HDI 110 2001 : d urite turbo, vanne EGR, pédale d'accélérateur, ampoule qui grille, volant moteur + embrayage, FAP + sirine, usure prématurée des pneu, Toit ouvrant bloque en position ouverte.Très déçu de la 307 achetée 6OOO euros d'occasion et 3000 euros de facture en 6 mois Adieu 307!!! 307 SW 2L.0 HDI 110CV 2004 : Changement volant moteurChangement sonde lambdaPerte de la protection plastique sous le moteurChangement des roulements de roue (3 sur 4)Panne à répétition de la climatisationFixations fragiles du capot plastique sur le moteurBiellette gauche de la barre de torsionVibration dans le tableau de bord (principalement en hivers)Jeux dans fermeture du coffrePincement des pneus du train avantÉlectronique capricieuse (niveau bas de l'huile moteur alors que le niveau est correct, allumage des feux automatique, lève vitre, un signal sonore au démarrage...dans tous ces cas il suffit d’atteindre le véhicule et le redémarrer et/ou d'aller chez Peugeot pour reprogrammer le système).Dégradation de l'insonorisation. 2.0 HDi 110 2004 : Acheté chez Peugeot en 2008 à 58000 kms... FAP qui est tombé en panné 8 fois en 3 ans (achetée a 58000 km, aujourd'hui à 98500 km), volant moteur H.S. à 58000 et 80000 km (c'est super non !!), Poste CD s'allume et s'éteint intempestivement (le coût 2500 euros chez Peugeot), et des capteurs qui lâchent tout seuls.Si vous avez beaucoup d'argent à gaspiller achetez une Peugeot. Je déconseille fortement (ça reste un peu faible). Merci. 307 SW 2.0 Hdi 110 Pack Année 2002 : Avant 230 000 km volant moteur (Rappel de garantie), embrayage cassé cause volant moteur, sous-bassement plastique se détache, moquette se décolle, fuite d'eau dans bas de caisse, tuyauterie suralimentation trouée plusieurs fois, craquements châssis, poulie roue de secours cassé après une utilisation, Télécommande clé cassée.Après 230 000 km Triangle de direction, rotule de direction, 1 roulement, filtre à particule colmaté + changement réservoir additif cérine, axe de boite de vitesse se détache (Blocage progressif de 1ère et 5ème + Provoque percement carter, suspensions bruyantes. 307sw 2.0 hd i110 : volant moteur (garantie) FAP du a une mauvaise utilisation quasi urbaine 307 sw 2.0 hdi 110 (moteur dv6ted4) 93000kms : volant moteur et embrayage(problème soit disant solutionné!!!)anomalie antipollution, surchauffe moteur, tôles de turbo cassées, lèves vitres et essuies glaces automatiques fantaisistes, contre-portes qui se déboitent... 307 HDI 1.6 MODELE 2005 PUISS 110CV : CASSE volant moteur SOUS GARANTIE+ POMPE A INJECTION SOUS GARANTIE- CASSE TURBO 170 000 KMS Xt premuin 2l hdi 110 ch 3/2003 : joint de culasse a 174 000 klm, volant moteur bi masse défaillant 2.0 HDi 136 ch 120000,2004, navtech on board : volant moteur, embrayage, roullement,turbo défectueux,FAP défaillant, durcissement de la pédale de frein (accrochages), usures prématurées des pneus, chageur CD défaillant...,courroie de distribution exorbitant 1.6 HDI 110 ch 126000, 2004, sw : 2 roulements roues arrières HS à 85000km, points ancrages barre stabilisatrice et biellettes barres stabilisatrices HS à 95000km, vérins de coffre HS à 78000km, roulement compresseur de clim HS à 105000km, impossibilité de régler la clim sur les pieds ou au parebrise et impossibilité à régler la température de la clim, volant moteur + embrayage HS à 123000km, amortisseur avant gauche fuit à 118000km, pompe de lave glace HS à 128000km, commodo de clignotant qui déconne... 2.0 HDi 136 ch 132000km : démareur hsbutée d'embrayage qui se met en traversgros bruits qui vient de l'embrayage et du volant moteur on dirait que le moteur est péterle voyant du air bag s'allume de tps en tpscontrôle anti pollutions s'allume régulièrement,il faut mettre un bon couts d'accélérations pour que il s'éteinne 2.0 HDI 110 ch 85000 kms 2004 version pack : volant moteur+pompe haute pression (fuite sur distribution donc remplacement courroie 60000kms) 307 hdi 136 quiksilver 2005 : 15000 vanne egr, 30000 renforce de porte passager dessoudé, 40000 volant moteur + embrayage, 70000 turbo 2.0 HDI 110 ch 180 000 2001 xs pack : volant moteur+ embrayage a 180 000km nouvelle ref peugeot monter on véra dans le tremps 2.0 HDI 110 ch 280000 : volant moteur + embrayage x2,poulie Ampère x3,démarreur x4,filtre a particule, cardan,compresseur clim . 2.0 HDI 110 ch 150000 km 2002 xs : calculateur, volant moteur +embrayage, freins arrière 2.0 HDI 110 ch 116000,2003,PACK : très nombreux volant moteur (à 30000km), pompe à lave glace (52000km), alternateur (à 85000 km), démarreur (116000), pompe de gavage (116000) , clim ,optique avant opaque , peinture s'écaillant sur barres de toit, chargeur CD HS, haut parleur porte conducteur HS, le cuir sur le volant se desagrege , nombreuses ampoules grillées .............Au secours !!!! 2.0 HDI 110 ch XS PREMIUM 230000kms de 2004 : 145000kms volant moteur + embrayage, 150000 FAP changés 4 fois, 155000kms calculateur moteur, 230000kms fuite pompe haute pression(réparé) probleme commodos clignotants/phares , probleme klaxon 2.0 HDI 110 ch 200000km, 2003, model XT : capteur température eau moteur,capteur de frein, courroie alternateur,volant moteur,boite de vitesse,module comande leve vitre HS,garde boue HS, 2.0 HDI 110 ch 2001 xs prenium 145000km : pompe injection hs (100000km) volant moteur hs (120000km) pb d'electronique 1.6 HDI 110 ch millésime 2003 : remplacement de tous les joint de portières (sous garantie), remplacement du volant moteur (sous garantie), remplacement des rotule?... (sous garantie), remplacement par 3 fois du troisième feu stop (sous garantie après forte négociation avec le garage peugeot local), remplacement du boitier électronique commandant le feu de recul (sous garantie), remplacement de la courroie de distribution à 80 000km.panne du klaxonne, remplacement d'un pièce électronique à 450€ HT!!! Ils m'ont offert la main d'oeuvre. (cela dans les trois premières années)en 2009 alors que je circule sur une route départementale à 90 km/h, mon véhicule a accéléré tout seul!!! atteignant les 120 km/h environ, sachant que je ne suis pas équipé de régulateur de vitesse. Suite à ces faits, peugeot m'a demandé de présenter mon véhicule dans le garage le plus proche. Trois techniciens ont recherchés la panne, après deux heures de recherche le garage m'a fourni un véhicule de location gracieusement. la panne reste un mystère pour moi a ce jour, car suite à mes appels deux fois par jour, le garage a réparé le véhicule, m'expliquant que les trois personnes ont recherchés la panne pendant près de trois jours, qu'ils l'ont réparés et ma facture était de 107€00 pour 2 heures de main d’œuvre et une recherche de panne + le remplacement d'un connecteur à 5€. suite a cela j'ai remplacé ce véhicule. Fiabilité Peugeot 308 (2007) (Volant moteur) 308 break 110 cv , 1.6 l , 6cv , boite 6 , 09/20008 : vibrations pédale d'embrayage, volant moteur , boite de vitesse a changer à 36000 Km Break bv6 110cv 2008 : volant moteur et embrayage a changer, claquement et vibrations boite de vitesse 308 hdi premium pack : butée embrayage + volant moteur 58000 km 3 ans!!!!! 308 premium 1.6 HDI 110 CV Avril 2009 : 30800 Kms, blocage de l'embrayage. Verdict du garage embrayage, boite à vitesse et volant moteur à changer. Coût de la facture 1883 euros !! 308 HDI 110 CV PREMIUM PACK 2008 : Que de problèmes disques avant hs 20000.km (conduite normale)joint hayon arrière parti en lambeaucuir du volant qui s'écailleembrayage + volant moteur 57000 km 12000 euros de ma pochele pare soleil conducteur ne tient plus 2.0 HDI 136 ch 31000km, 06/2008, finition premium. : embrayage + volant moteur HS 2.0 HDI 140 ch 63000 km 308 cc 2 l hdi 140 c pack sport : volant moteur , embrayage, claquement sur mauvaise route 2.0 HDI 140 ch 42000 année 2009 308 cc feline : embrayage qui patine, 1600€ de réparation pour une participation de 200€ par Peugeot, embrayage et volant moteur hs Fiabilité Peugeot 406 (1995 - 2004) (Volant moteur) 2.0 hdi 110 : volant moteur détériore après 100000 km, vitres et serrure centralisé 2.0 HDi 110 ch 2002. 245 000klms : volant moteur Fiabilité Peugeot 407 (2004-2010) (Volant moteur) 407 sw 2005 : volant moteur, Hdi 1.6 110 2006 : volant moteur, afficheur, climatisation pas efficace , vérins de coffre 407 2l 16v essence : embrayage, volant moteur, batterie de secours rt3, 1.6 hdi 110ch : volant moteur, 407 hdi 110ch année 2005 : rotule, turbo, embrayage, volant moteur , 4 pneus en une seule fois défauts a l'intérieur 1.6 hdi fap : turbo, volant moteur, tout le train avant, les injecteurs, la pompe...et j'en passe! et le tout avant les 100000kms j'aurais pu en acheter 3!!! 407 confort pack 1.6L 110cv 2006 : volant moteur et embrayage a 93 000km Sport 2.0l Hdi 136ch FAP : Embrayage et volant moteur s'use de manière prématuré, et la pompe haute pression fragile (Hs a environ 77000Km 407 hdi 136 cv fap année 2004 : embrayage volant moteur tous les 45000 km capteur abs arrière mort a 60000 km 407 1.6 HDI sw 2005 : moteur changé a 115000km puis 60000km plus on m'annonce que je suis dans une très mauvaise série de 407 car semble t il que le turbo viendrait a gripper, plus volant moteur (par conséquence embrayage) défectueuxlève vitre qui remonte quand elle le veut commande de boite cassée (platine semblerait il) bref acheter français c top ya pa mieux.Au finale un crédit de 10000euros (=6 mois de remboursement) + une 407 1.6 prenium 2008 : volant moteur, embrayage, boite de vitesse, ordinateur de bord ...(et tout ça avant les 70000 km) ce véhicule est vraiment nul ne l'achetez pas! 407 2.0 HDI 136 FAP 2004 : DIRECTION ASSISTEE ET CREMAILLERE A 25000KM - CAPTEURS ABS ARRIERE A 47000KM - volant moteur + EMBRAYAGE + ECRAN MULTIFONCTIONS A 82000KM . NE PLUS ACHETER DE PEUGEOT QUI ONT TOUTES PLUS OU MOINS DE PROBLEMES.DE PLUS, LE SERVICE CLIENTELE EST NUL; ils font l'autruche et nous prennent pour des cons. Alors que ce sont des vices cachés qu'ils ne veulent pas reconnaitre, il faudrait se regrouper pour les attaquer en justice. En ce qui me concerne, peugeot c'est terminé, je me tourne vers les allemandes. Ils peuvent toujours faire de la pub à la télé pour récupérer des clients. 2.0 HDI 136 CV SPORT PACK DE 2005 : CAPTEUR ESP - VANNE EGR - volant moteur A 100 000 KMS + ROTULE FRIP - TEMOIN D' AMPOULES DE PHARES DEFAILLANTS - PERTE DE PUISSANCE - CLE QUI SE DESACTIVENT TOUTE SEULE PUIS UN MOI APRES C EST AU TOUR DU DOUBLE - PNEUS CHERS EN 17' - ECROU ANTIVOL HS - ECRAN D ORDI DE BORD QUI NOIRCI - ACTUELLEMENT 145000 KMS ET JE VAIS M EN SEPARER - POUR UNE VOITURE SI CHERE JE TROUVE CELA UN PEU LIMITE D AUTANT PLUS QUE PEUGEOT NE PREND RIEN EN CHARGE!!! ADIEU PEUGEOT!! 407 110CV 1.6 DATE 2004 90 000km : Voiture qui peut couter très cher rotule inférieur à 40 000km rotule à aiguille trop fragile pour le poids avant du véhiculeInjecteur changement des joints réparation risqué donc décharge en cas de casse 80 000kmPoulie dumper vice caché 80 000kmEt maintenant à 90 0000km volant moteur hs et peugeot ne veut pas participer au réparation.2 demandes ont été faite, une par le garagiste stipulant le refus par l'âge du véhicule et l'autre refus que ce n'est pas une panne reconnue par eux mais seulement sur les 307 et les 407 2.2l très drôle car les moteurs 307 et 407 110 sont les mêmes selon des sources internes à peugeot.Je recherche cette info par un article car je compte mener une procédure contre peugeot.Si vous avez une un problème de volant moteur uniquement sur une 407 110 cv et que peugeot on participé au frais ou qu'ils ont perdu devant un juge, merci de bien vouloir me contacter à l'adresse ci-dessous arnisl@hotmail.com 407 SW 2.0 hdi 136cv FAP 2006 : Remplacement de Vérins hayon et lunette arrière, volant moteur/Embrayage / démarreur, Remplacement crémaillère, Rotules de directionpris en charge par PeugeotAfficheur digitaux sur tableau de bord, Répartition climatisation droit/gauche, Embrayage qui patine, Rotules FRIP, 407 1.6 HDI 110 de 2005 : Embrayage + volant moteur bi-masse à 50000 Km- Turbo casse à 50000 km- Véhicule à ne surtout pas acheter, même en occasion, c'est une source d'emmerdes. 407 pack sport 2.0 HDI 136ch 2004 : embrayage volant moteur rotule direction perte de puissance 1.6 HDI 110 ch 108000 : volant moteur, capteurs 1.6 HDI 110 ch 60000 km 2008 premium : egr.volant moteur.embrayage.joint d injecteur bougies de prechauffage Peugeot 407 sw executive pack 2005 : les boulons se devissent avec les vibrations du hdi. volant moteur + embrayage a 83000 HS 2.0 HDI 136 ch 120 000 km / 2007 / executive SW : changement affichage centrale + volant moteur avec embrayage à 60 000 km. 2.0 HDI 136 ch SW Sport Pack 2004 : volant moteur vibrant (désagréable + rapports plus durs), turbo qui siffle, voyants tableau de bord, direction. 2.0 HDI 136 ch 04/2006 100000Kms : embrayage patine changé à 70000Km + volant moteur HS à 100000Km 2.0 HDI 136 ch 120 000Km 2005 executive : ODB pourri changer 3 fois, turbo hs, pompe de da, embrayage, volant moteur, eau dans le logement de la roue de secours, bip incessant signalant des défauts qui n'existent pas le tout avant 120 000km. Voiture à éviter !!!! 1.6 HDI 110 ch 150 000km, année 2005, finition Exécutive : rien de bien méchant quelques ampoules.barre stabilisatrice du bras oscillant AR qui a sauté (la vis a cassé), du a une mauvaise réparation du garage = remorquage.Je n'ai jamais changé l'embrayage ni le volant moteur, mais il montre quelques signe de faiblesse (à 150 000 je touche du bois) 1.6 HDI 110 ch 132000 kl, 2005, executive : volant moteur, embrayage, FAP 1.6 HDI 110 ch 132 000 : plein peugeot est a deconseillé turbo, embrayage volant moteur,et j en passe, Fiabilité Peugeot 508 (2011) (Volant moteur) 1.6 e-HDI 110 ch 20000 : volant moteur qui claque 2.0 HDI 140 ch 2011 - 2000klms : Electronique, volant moteur. Fiabilité Peugeot 607 (2000-2011) (Volant moteur) Peugeot 607 griffe hdi 170 cv : volant moteur à 240000 kms. 607 2.0 hdi fap 136 cv 42.000km : bloc compteur à 39000 km = 1100 euros non pris en charge, volant moteur + embrayage à 42000 KM = 2200 euros non pris en charge, j'ai fais reprendre le véhicule pour une JAPONAISE GARANTIE 5 ANS et abandonner mon projet d'achat d'une 508.PEUGEOT C'EST Définitivement FINI FINI FINI FINI FINI FINI FINI. Fiabilité Peugeot 806 (1994 - 2002) (Volant moteur) 2l hdi 110 st pack 2001 : volant moteur, moto ventilateur HS à 160000kms, joint de culasse à 175000kms, fuite évaporateur de clim à 180000kms HDI 2.0 110, 2001 : ventilateur aération, poulie Damper, moto ventilateur moteur, volant moteur, électrovanne + durite de turbo Fiabilité Peugeot 807 (2002) (Volant moteur) 2.0l hdi 136 ch 2006 executive pullmann full cuir : nombreux et dénotant d'étude de réalisation pas trop poussée freins disque + plaquettes avant 60 000 kmpompe de direction assistée(électrique) hs 105 000km (900€) climatisation condenseur percé par les projections de la route a remplacer a 100 000km (position peut être trop en façade dans la calandre de la voiture)(700 €) 110 000km volant moteur hs entrainant une remise en état complète de l'embrayage (1300€) 2.0 HDI 110 ch 166000 km , 2005, Native : embrayage + volant moteur (mais à 150 000 km donc ça va sauf que je l'ai acheté d'occasion à 130 000 km), alternateur à changer 2 semaines après, le garage qui a donné des impactes dans le radiateur en tapant sur l'alternateur et qui est de mauvaise fois "mais le radiateur de fuit pas" c'était déjà comme ça avant. Les pneus qui s'usent vite mais ça dépend de la conduite, tout comme la consommation. 2.2 HDI 130 ch 190000, pulman : TO fuite eau, GPS en panne à 158000km, bloc commande contacteur de l'ordinateur de bord en panne à 164000 km, volant moteur 92000 km, câblage d'avertisseur de recule HS ( prix sup. à € 50,- pour 1mde câble et une fiche), mousse sièges av., automatisme essuie-glaces et TO,démarreur change à 171000km, usure de pneus av. inadmissible( 18000 à 25000 km), 2.0 HDI 136 ch 180000km modele 2007 : odeur de gaz brulé à l'arret avec ventilation (sans la clim),changement triangle AV droit (jeu elevée), fuite huile importante joint spi (boite/moteur) , necessite changement embrayage (350 euros)+volant moteur (400 euros) + 8,5 heures = 1500 euros Fiabilité Renault Espace 3 (1997 - 2002) (Volant moteur) The race 2.2 dci 130 2002 : vanne EGR supprimer avec un kit pour master dci(40 euro) centralisation conducteur hs, volant moteur a 160 000 km et des concession renault incapable de diagnostique quoique se soit et pas du tout commerçant heureusement que bo papa travail chez bosch sinon elle serait déjà vendue 2.2 dt 110 ch 2.2 DT 99 280000 KM : Radiateur d huile .volant moteur. levier vitesse.transmissions Fiabilité Renault Espace 4 (2002) (Volant moteur) 1.9 dci 120 ch 140000km 2005 privilége : 14000km un volant moteur un démarreur deuxième ESP plus de 2000eurosESP en Belgique 1590eurosESP en France 1000eurosdes garages Renault qui ne prennent pas des voitures venant de Belgiquepassage sur banc 50euros pour contrôle ESP en Belgiquepassage sur banc 45euros pour contrôle ESP en France 2.0 dCi 175 ch 85000, 2006, privilège : encrassement FAP, embrayage HS à 84000 km + volant moteur bleuie Fiabilité Renault Kangoo 2 (2007) (Volant moteur) 1.5 DCI 85 ECO 2 PRIVILÈGE DE JUIN 2008 : embrayage et volant moteur hs à 25400 klms SAV, bandeau de pare-brise qui se déforme au soleil SAV, moquettes fragiles et mâles ajustées, bulle d'air dans le pare-brise, peinture des pare-chocs qui se frétilles, jeu dans la boite à gants, frein de parcage qui prend un jeu monstrueux et usure prématuré des pneus continentales sur les flans avant 'mini 'déchirures' Fiabilité Renault Laguna 1 (1994 - 2001) (Volant moteur) 1.6 16v 107cv 2000 : pompe da, cardan, train arrière, suspension av, embrayage et volant moteur, feux ternies 2.2 TD 115 ch 350 000 km, année fin 1996, modèle 1997 : Laguna 1 2,2L DT, 350 000 Km, embrayage d'origine mais à changer prochainement à cause de la fourchette qui fait du bruit. Entretien régulier, 1jeux de disque = 200 000Km et 2 jeux de plaquettes avant et arrière. A 250 000, changer éméteur et récepteur embrayage cause mauvaise réponse à l'embrayage. Batterie changée 2x (mis une plus forte la 2ème fois). Habillage de portes 1x, un étrier HS à l'arrière à 330 000, un alternateur (roulement Hs = courroie cassée), 1x les bougies préchauffage (Béru = qualité fait déjà 80 000 Km, changé 1x l'ensemble des rotules + biellettes de direction, 1x le moto-ventilateur du chauffage (la causse avait fondue, fils trop fins donc échauffement important), recharge clim tous les 80 000 à 100 000, 1 radiateur refroidissement moteur changé à 300 000, distribution 1x à 160 000.Pour moi, c'est une très bonne voiture et puissante. Faut juste avoir une conduite plutôt souple, si non (consommation, usure des pneus avant et des freins). Très bon freinage au détriment d'une usure un peu rapide des disques à mon gout, si remplacement y mettre des disques de qualité.Inconvénients que j'ai entendu mais pas concerné jusqu'à présent, à partir de 300 000 risque important de devoir changer le volant moteur qui est un bi-masse et ça coute chère.La distribution coûte chère au garage mais faisable sois-même assez facilement contrairement à ce que dises les garagistes. Faut être un peu bricoleur tout de même.Avantage Nettement moins coûteuse à l'entretien par rapport à une laguna 2 où la moindre pièce est nettement surévalué niveau prix. (Pneus, phares, vidange etc.) Fiabilité Renault Laguna 2 (2001 - 2007) (Volant moteur) Renault Laguna 2 1.9 dci phase II 10/2006 privilege carminat : Gros problèmes électronique pannes ESP/ABS avec prise en charge constructeur, pannes radar de recul sonde, casses amortisseurs, problèmes de conception volant moteur.... LAGUNA 2 1.9dci 120CV 2004 : Casse de la boite de vitesse (à 180000kms) à cause d'un jeu anormal dans le volant moteur (facture 3500 euros) - serrure qui ne fonctionne plus - rétro-éclairage clim hs (heureusement, ca se répare facilement pour les bricoleurs) - problème lave phare - usure prématurée des silentblocs de train arrière - capteur de pression pneus qui ne fonctionne plus - biellettes de direction fragiles. RENAULT LAGUNA 2 INITIALE 1.9 DCI 130 FAP 2006 : VIBRATION TABLEAU BORD/5 FOIS CHANGEMENT DE DISTRIBUTION, 1ER A DU MAL A PASSER, pompe injection/support moteur/volant moteur /vibration tableau bord sur autoroute 2.2 Dci 150 ch 2002 Privilège : - Serrure grippé (45000kms)- volant moteur + embrayage (60000kms)- Rotule de direction (65000kms)- Transmissions gauche (75000kms)- Boite de vitesse + carte mains libre (92000kms)- Turbo + Catalyseur + Injecteurs (120000kms) 2,2 dci 150 cv : 1 BV6 à 30000, 1 volant moteur, 2 embrayages, 1 neiman, 1 échangeur, 1 turbo à 200000 !!!, 1 cata, 1 mois au garage pour impossibilité de démarrage ( 1 câble coupé dans un multiplex ) etc ...Je ne peux pas la revendre, même RENO ne veut pas racheter sa merde !!! Laguna 2 1,9 dci 120 Privilège de 2002 : Carte mains-libres qui n'est pas détectée par la voiture, embrayage/volant moteur changés à 25.000 km (suite à patinage en 6 IIème, patinage qui réapparait à 60.000 km), à-coups dus à une vanne EGR encrassée + forte fumée noire à l'accélération, défaut de freinage intermittent à faible vitesse lors de freinages légers (seuls les freins arrières entrent en action, un lâché de la pédale de frein et un nouvel appui sur celle-ci permet de récupérer un freinage normal, défaut jamais résolu par renault), boîte à air qui vibre (résolu en garantie), ligne d'échappement qui vibre à 2000 tours/min, usure prématurée de l'assise du siège passager (refus de prise en charge sous garantie), usure prématurée des pneus avants... Laguna 2 estate 1.9 DCI 110 CV 2003 : vanne EGR supprimée, lecteur carte défaillant, volant moteur changé, rotules avant changées, ressort amortisseur avant cassé avec arrachage du pneu, INTERCOLER fendu, après une accalmie de 1 an et 3 mois fuite du boitier crémaillère de direction assistée à 228 000 Km et 8 ans passé. 1.9dci 110cv expression année 2003 : beaucoup de pannes Achetée a 85000km problèmes lève vitre passager H.S 280e, éclairage boitier clim réparé moi même sinon 300e chez renault, silent blocs arrières hs , triangle, rotules directions, rotules suspension a 110000km, lève vitre conducteur H.S, fuite huile vanne EGR, embrayage+volant moteur H.S a 122000km cout chez renault 3200e!!! réparé par quelqu'un avec pièces de chez oscaro 900e!!!! en somme renault sais vendre des voitures mais que les vendre après ya plus personne!!! Laguna 2 120 dci expression 2004 : déprogrammation clé, écran lumineux indicateur de clim HS, calage intempestif et pour l'instant j'ai évité casse turbo, volant moteur et embrayage. Pour combien de temps ? 1.9dci 120 2001 : turbo, moteur vitre électrique, embrayage, volant moteur 1.9 dci 120 ch 184000km de mars 2005 sport luxe dynamique : volant moteur, à 500 km environ, changement d'un cardan car celui ci a été monté en usine sans soufflet!!!,après la garantie de 2 ans, capteur airbag toujours allumé, jamais résolu, échange du boitier électronique pour résoudre le problème, probléme résolu mais plus de phare ni d'essuis glace, question de renault, je vous la laisse comme cela ou je remonte l'ancien, j'ai repondu, c'est une blague a combien,500 ou 600€, casse de l'alternateur à 130000 km suite au changement de la courroie de distribution à 120000km les rotules de direction à 140000 environ,piece d'usure pour moi,je considére cela normal, et depuis peu, casse moteur " coussinet de bielle n° 1 disparu ???, le n° 2 été en cours 2.2 dci 150 ch 155000 2002 break privilege : je l'ai achetée d'occasion à 136000km et depuis j'ai changé le turbo (800€), 4 injecteur (1350€), le pré-catalyseur (500€), le couvre culasse 2 foie (300€) la pipe d'admission (233€), la poulie damper (600€), l'échanger air/air (350€) la vanne egr (200€) et les freins kit complet et là je passe à l’embrayage plus volant moteur (600€ le kit)un gouffre à €. 1.9 dci 120 ch 237000kms 2002 120cv dynamique estate : 30000kms embrayage, volant moteur, circuit hydraulique de l'emetteur embrayage "pedale qui vibre"...les 4 serrures electriques, les 4 leves vitres cable qui s'usent et bloque la monter et descente de la vitre.sur les serrures il y a un microinterrpteur qui donne la position de la porte " allume ou eteind les voyants de bas de porte "sous dimentionné"tous HS et comme integré àa la serrure rebelotte.j'ai fini par demonter les serrures et j'ai adapté de nouveau microswitch 150000kms apres toujours pas de probléme.Trappe de carburant bloqué fermé ..TurboEchangeur Air airre embrayage a 120000kms...Selection de cadence essuie glaceSon de la radio qui fait des hausses et baisse de son hallucinante ..les enrouleurs de ceintures qui enroule jamaisles stores qui une fois sortie ne veulent plus rentrer completementles verins du coffre qui n'ont jamais ouvert le coffre a fond apres 2 coup de tete dedans je me suis adapté Support moteur HSla ligne d'echappement qui vibrre en fesant un bruit de caillou changé X fois toujours le meme bruitEcrit a Renault il ne m'on jamais reponduC'est une honte, j'ai pourri le concessionnaire Renault chez qui je l'ai acheté, j'ai rien laché , non seulement cette voiture est un foirage totale mais en plus le service apres vente est archi nul limite on est responsable d'avoir acheté cette M...Impossible a revendre..personne en veut 1.9 dci 110 ch dci 110 fap carminat DE MARS 2007 : volant moteur HS QUI A DETRUIT DISQUE EMBRAYAGE A 130 000 KM 2.2 dci 150 ch 205000 : casse de boite de vitesses, volant moteur et turbot Fiabilité Renault Laguna 3 (2007) (Volant moteur) 1.5 dCi 110 ch 33225 km 2010 black edition : bruit avant gauche changer 3 fois l'amortisseur sans résultat.remplacer volant moteur.changer flexible de direction assistée et des colliers de fixation.changer biellette avant gauche. 1.5 dCi 110 ch 60 000,2009, estate black finition : volant moteur à 27 000 KM Fiabilité Renault Megane 2 (2002 - 2008) (Volant moteur) 1.9 DCI 130 Dynamique de 2007 : volant moteur + embrayage + condenseur de climatisation à 2 jours de la fin de la garantie au kilométrage énorme de 56000 kms. Depuis elle est vendue. 1.5 dci 105 année 2006 : volant moteur, embrayage, compresseur de clim Fiabilité Renault Megane 3 (2008) (Volant moteur) RENAULT Megane 3 dci 110 : volant moteur remplace a 5000km, pare-choc qui se déboite au niveau des feux avant est arrière, volant et pommeau de vitesse usées après seulement 5 mois Renault mégane 3 1.5DCI 105 dynamique 04:2009 : coffre qui frottait sur le pare-choc, en cause, lors du montage du crochet d'attelage à l'achat, le pare-choc à mal été remonté! résultat au bout d'une semaine il fallait déjà repeindre le coffre et le pare-choc car la peinture était abimée! soufflets frein à main et levier de vitesse craqués au bout d'un an! porte arrière qui frottait lors de la fermeture, en cause les fixations de porte étaient desserrées, au bout de six mois! à 22 mois , comme un bruit de frottement est apparu...en fait il a fallu changer le tuyau de retour de gasoil (un problème connu selon la concession)... seulement à peine sorti du garage le bruit est toujours présent! donc il faut y retourner...affaire à suivre! en même temps l'ouverture de la porte conducteur est difficile de l'intérieur quand elle est verrouillée! ils ont graissé le système...on verra bien avec le temps! enfin, tous ces problèmes ont été pris en charge par le garage, par la garantie, l'accueil est toujours au top, la prise en charge également, reste tous ces désagréments qui entachent petit à petit l'attachement à cette marque! c'est dommage, enfin en lisant la presse automobile française, je constate que de nos jours toutes les marques sont touchées par des problèmes de fiabilités et les marques françaises sont très critiquées mais ce sont aussi les plus vendues, donc pas étonnant que l'on y rencontre beaucoup de problèmes. et les allemandes ont eu leurs heures de gloires, quasiment toutes les marques aujourd'hui ont leurs soucis de fiabilité, après il faut juste regarder le genre de soucis que l'on peut rencontrer...les casses de turbo, problème de volant moteur(chez peugeot comme chez VW par exemple)...donc pour le moment chez renault, je n'ai pas rencontrer de problèmes qui m'empêche de rouler...j'ai eu avant une clio 3 dci 85, et 100000 km sans problème! juste une coupelle d'amortisseur a changer à 70000 km pour 15 euros la pièce! Privilege berline 1.9 dCi 110cv : volant moteur remplacé a 22000km 1.5 dCi 110 ch 24000 Kms. Année 2010 : volant moteur déséquilibré qui provoque de très grosses vibrations à la conduite,petit soucis avec l'embrayage en attendant la grosse pannen et surement d'autres problèmes à venir. J'ai fait une erreurd'acheter une voiture RENAULT ! 1.5 dCi 105 ch 38000 ,2009,privilege, : changement du volant moteur bimasse pris en garantie Renault 1.9 dCi 130 ch 40000 2009 : remplacement embrayage et volant moteur 1.9 dCi 130 ch 32000 kms. 2010. : broute au démarrage après vérification chez Renault embrayage plus volant moteur a remplacer a 15000 kms. aujourd'hui a 30000 kms même problème.Et chez Renault on me dit que c est normal.Bien sur la garantie est fini. je change de voiture un dernier essai chez Renault. Fiabilité Renault Scenic 2 (2003-2009) (Volant moteur) 1.9 DCI 130 FAP 2006 : problème de volant moteur à 40000 km ! devis de 1500 €. SCENIC II 04/2004 : système lève vitre av cassé, affichage intempestif injection à contrôler alors que ras!! supports moteur, klaxon hs, mauvaise ventilation buée, clim se décharge rapidement, fréquence de changement des ampoules croisement, démarreur cassé entraîne casse dents du volant moteur bi masse=>facture de 2000€ (démarreur+volant+embrayage). Chéreté des pièces et des entretiens chez renault voiture du peuple Renault Scenic 2 (1.9 Dci 120 cv 2004 luxe privilège : volant moteur bi masse et turbo cassé 1.9 dci luxe privilège 2004 : turbo-volant moteur-FAP-tableau de bord éteint -compresseur clim-3 lèves vitres-vanne EGR-frein de parking auto-alternateur... Megane 2 1.9 dci 120 2004 : volant moteur à 40 000alternateurgrincement plaquettes de frein en viragedétecteur de pluiefuite d'eau dans la portière côté conducteurpeinture élastomère intérieure qui s'en vapeinture levier de vitesseélastomère du volant détérioré nombreuses vibrations tableau de bordvanne EGRfinalement casse moteur à 115000 1.9 dCi 120 ch CONFORT EXPRESSION 07/2003 127000 KM : volant moteur et embrayage (changés à 75000 km 2200 euros), faisceaux électrique + carte accélérateur (changé a 94000 km 4700 euros), turbo 115000 km 2100 euros), tableau de bord 750 euros. 2.0 dCi 150 ch 80000km 2006 luxe dynamique : volant moteur défectueux Fiabilité Renault Scenic 3 (2009) (Volant moteur) 1.5 dCi 110 ch 40000km nov 2010 dynamique : trop nombreux défaut ou problème volant moteur changer a 25000km ,panneau de portes avant changer trop bruyant ,fixation siège arrière changer ,volet de coffre ferme mal problème résolue,armature de siège avant a changer ,vidange prévoie 30000km ou 3 ans et au bout de 14000km et 10mois , marque reste que 900km avant vidange Fiabilité Seat Altea (2004) (Volant moteur) Stylance 1.9l tdi 105 ch année 2007 : volant moteur bimasse et embrayage HS à 45000 Fiabilité Seat Leon (1999 - 2005) (Volant moteur) Seat leon tdi 110 sport modele 2001 : débitmètre changé à 80000 kms, volant moteur + embrayage complet (175000 kms) Fiabilité Seat Leon 2 (2005) (Volant moteur) 2.0 tdi 140 dsg : volant moteur bimasse changé a 107000 km aujourd'hui 120000 ras 1.9 TDI 105 ch 123000 : embrayage volant moteur- combine compteur - demmarrage a chaud probleme 1.9 TDI 105 ch nov 2005 reference : calculateur regime moteur 65000km, volant moteur+embrayage 100 000km, frein dure mauvais freinage actuellement Fiabilité Skoda Octavia (1997-2004) (Volant moteur) Octavia 1.9tdi 110 cap.ouest 2004 : turbo casse a 48000 kms, débitmètre a la suite , déprogrammation d injection, vase d expansion hs, volant moteur a contrôle car grosses vibrations moteur , etc... TDI 90 Cap Ouest : Le volant moteur bimasse, faisait du bruit par intermittence à 1500 km, j'ai posé la question en concession, on a choisi de ne pas comprendre d'o๠venait le bruit on attendait la fin de la garantie...Le màªme volant a cassé à 30000 km, recassé à 40000. Le concessionnaire était de mauvaise foi 'c'est vous qui ne savez pas la conduire' (sic). 'Vous n'avez pas pris la garantie de 4 ans, j'ai vérifié' (garantie dûment payée, le ton a changé quand je leur ai apporté le contrat). 1/2 prise en charge par Skoda la première fois, pour une pièce qui doit durer autant que la voiture. La garantie de 4 ans avait expiré deux mois plus tôt.. Skoda France vous ignore si vous leur écrivez en cas de problème. Problèmes de volant moteur résolus définitivement après la 2ème casse grâce à un kit Valeo (volant moteur monobloc, à l'ancienne !...)Coût total des ennuis 1250 Euros, dont pas un centime qui n'aurait dû être payé par le constructeur. Merci Skoda ! 1.9 TDI 90 2003 : Le fameux volant moteur bimasse.+ mauvaise foi du concessionnaire Fiabilité Skoda Octavia (2004) (Volant moteur) 1.9 TDI 105 ch 208000 : v a 200000 démarreur, volant moteur, poulie alternateur Fiabilité Toyota Avensis (2003 - 2009) (Volant moteur) D4D 116CV 2003 : EMBRAYAGE volant moteur HS 55000KM. 3 CHANGEMENT BOUGIES PRÉCHAUFFAGE .LES 2 OPTIQUES. VERINS COFFRE. LE TOUT CHANGE EN GARANTIE AVEC PRÊT DE VÉHICULE COURTOISIE SAV OK Avensis break d-4d 110 CV Année 2002 : Injecteurs changés à 50000 KM, disques freins voilés après 60000 KM quelque soit leur marque, électrovannes de pompe d'injection remplacées à 150000 KM, volant moteur et embrayage changés à 170000 KM. En résumé 'Passez votre chemin' votre portefeuille ne s'en portera que mieux. 116 2.0 d4d linea sol pack 2004 : volant moteur - disfonctionnement du Turbo. Usure prématurée du disque embrayage causée par un défaut de fabrication au niveau du volant moteur. Avensis 115 D4D 2004 : Batterie, volant moteur + embrayage changés a 190000 km facture environ 2000 euros ... 2.0 D-4D 115 ch 99000 km 2005 création : volant moteur changer 2 fois 1ère fois à 42000 sous garantie après avoir batailler avec la concession et Toyota France qui prétend que c'est une pièce d'usure 2ème fois à 96000pas moyen d'avoir un geste du concessionnaire ni de Toyota France facture = 1800€, disque d'embrayage changé 3 fois (2 sous garrantie) 37ans que je conduis et j'ai jamais vu cela je ne tracte rien et cette voiture fait peu de villeRésultat j'achète autre chose et je fais une croix sur plus de 12 ans comme client Toyota, très déçu, Toyota France en-dessous de tout. Embrayage méga nul Fiabilité Toyota Corolla verso (2004) (Volant moteur) D-4D les bleus 2008 136ch : 4 injecteurs changés, volant moteur changé et disques de freins tout cela à moins de 30 000kms mais super service après vente Fiabilité Toyota Rav4 (2001 -2006) (Volant moteur) RAV 4 116 D4D 2003 : volant moteur a 90000 km, grippage des électrovannes de la pompe (changer plus souvent le filtre a gasoil) ça évite le grippage cause (eau dans le gasoil) et un nettoyant injecteur tous les 30000 km. -volant moteur pris en charge par Toyota reste a ma charge 1000 euros, pompe 2000 euros. D4d 8CV 2003 : volant moteur a 110Mkm Rave 4 d4d VX an 2002 : vannes EGR , EMBRAYAGE HS ET volant moteur HS A MOINS DE 140 000KLMS EN ESPÉRANT QUE CE SOIT FINI !!!!!!!. Dcat 177cv cleanpower de 2006 : perte de puissance due aux injecteurs et autres problèmes mécaniques prise en charge parce que j'ai pris une extension de garantie. Les véhicules d'aujourd'hui ont trop ce genre de panne comme j'ai déjà eu à remplacer un volant moteur sur une mondeo pour 2000 € (pb connu chez Ford) sans qu'il y ait eu de prise en charge. Donc, ça m'a servi de leçon Toyota rav4 d4d de 2001 : volant moteur a 90000 et sonde injection a 140000 Toy RAV 4 D4D 2005 2 portes : Remplacement du volant moteur + Embrayage à 100 000 KM Pièce volant prise en charge par Toyota D4d 2004 : roulements de pont ar bruyants, volant moteur hs 90000km turbo siffle et conso d'huile 2.0 D4d 115 cv 2003 : Incidents sur boîte de vitesses (vibrations importantes en 3ème et 4ème) réparées sous garantie. injecteurs défaillants non pris en charge, volant moteur composite out à 120000kms(non pris en charge), géométrie variable du turbo calaminée à 140000kms (réparée par atelier spécialisé à Lons 64) non pris en charge Rav4 2.0 D4D beaume et mercier 115CH 2005 : A 100 000 KM/ petit et léger grippage du turbo pris par la garantie sitôt (avec véhicule mis à disposition pendant l'intervention.)A 235 000 KM changement volant moteur et embrayage (1900 €). Un très bon suivi par la concession Toyota et un Véhicule qui a passé haut la main le contrôle technique dernièrement (pas une goutte d'huile....) Rav d4d 115 2002 : volant moteur et embrayage a 105000km D4D 115ch 2002 235000 : embrayage +volant moteur a 140000, débitmètre a 200000km D 4d 2004 : volant moteur vanne egr pompe injection Toyota rav 4 d4d 115 2002 : probleme volant moteur 2.0 D-4D 115 ch 133000KM 2004 : ELECTROVANNE POMPE A INJECTION, volant moteur. Gros problème avec mon RAV4 diesel An.2004 il n'a que 133000km pourtant il est hyper entretenue je rate jamais les vidanges tous les filtres sont changés à chaques révisions.voici aujourd'hui les pannes perte de vitesse,tremblement moteur,injecteurs à changer,pompe gazoil...après avoir lu certains commentaires sur les forums je me rends compte que c'est tous les RAV4 de cette génération qui ont les mêmes problèmes.Je vais commencé par acheté un traitement végétal marque Tridan a mettre dans le réservoir comme le conseille un internaute (et mon garagiste)qui apparament pour son RAV4 cela a bien fonctionné.Ne pas allez chez Toyota pour les révisions trop cher et trop nul.Pas capable d'avoir détecter les pannes. 2.0 D-4D 115 ch 116000kms de decembre 2005 : volant moteur et embrayage sont à changés le probleme est connu du reseau qui ne fait même pas un geste quel honte pour la marque.Je voulais un land cruiser mais je suis vraiment trop deçu pour rester chez toyota.Cela ne sert vraiment à rien d'entrenir son vehicule dans le reseau au vu du resultat. D4d 177 cv 35000 km année 2006 : changement vanne egr à 32000 et peut-etre volant moteur 2.0 D-4D 115 ch : volant moteur, pompe injection , boite de vitesse 2.0 D-4D 115 ch : casse volant moteur, grippage d'un étrier de freins,électrovannes HS ,casse du turbo 2.0 D-4D 115 ch 127000 km / 2001 : volant moteur / électrovannes 2.0 D-4D 115 ch 152000,2003,115d4dvx : volant moteur ,injecteurs et probleme de demarrage a froid toujours d actualite 2.0 D-4D 115 ch 175 000 km, année 2005, VX : volant moteur, électrovannes, et surtout incapacité des concessionnaires à trouver les pannes (trous à l’accélération) 2.0 D-4D 115 ch 220000 km annee 2002 millesime 2003 : volant moteur et pont arriere 2.0 D-4D 115 ch 150000-2003-glx 5 portes : boîte vitesse à changer, casse volant moteur, changement injecteurs et vannes, débitmètre défaillant, vanne egr, encrassement géométrie variable turbo. seul le changement de boîte a été pris en charge garantie Fiabilité Toyota Rav4 (2006) (Volant moteur) 2.2 D4D 136 ch 40000 : TURBO. volant moteur.GOMMAGE MOTEUR Fiabilité Toyota Yaris 2 (2005) (Volant moteur) 1.4 D-4D 90 ch 2009 45000km boite robotisée : volant moteur cassé + vilebrequin à 45000km et heureusement sous garantie (à 2 mois près sur 3 ans ! ) Fiabilité Volkswagen Eos (2006) (Volant moteur) Eos sportline diesel 140 ch 2006 : panne du volant moteur et embrayage 2.0 TDI 140 ch 63000 km : remplacement volant moteur avec boite dsg a 60000 km !!! 2.0 TDI 140 ch 65000 km, finition carat individual, DSG, 2007 : volant moteur à 63000 km !!!!!avec une boite de vitesses DSG pourtant réputée fiable et un voyant d'airbag (connectique sous le siege) 2.0 TSI 200 ch 140000km, 2008, sportline, boite auto DSG6 : câble de toit à changer tous les 6 mois, volant moteur et boite DSG cassés à 130000km 1 mois après vidange boite, capteurs de pression d'huile, grincements toit, service clientèle ... Fiabilité Volkswagen Golf III (1992-1997) (Volant moteur) Golf III tdi 110cv de 97 : débitmètre, volant moteur bi mase, vitre électrique, compresseur de fermeture centralisée Fiabilité Volkswagen Golf IV (1998 - 2003) (Volant moteur) GOlf 4 tdi 100 année 2002 : Embrayage, volant moteur, triangles, support de boite, lève vitre, sonde de température, TDI 130 2002 : fourchette de boite cassée a 240 000km, réparation du bloc + volant moteur + embrayage... proébitif!! GOLF 4 TDI 130 2003 : FERMETURE DE COFFRE CENTRALISE NE FONCTIONNE PLUS OBLIGER DE PRENDRE LA CLEF. PROBLEME DE BUTEE D EMBRAYAGE OBLIGEANT A CHANGER L ENSEMBLE EMBRAYAGE ET volant moteur DEVIS 1700 EUROS. Golf IV 1.9 TDI 130 2002 : volant moteur, embrayage, débitmètre changé, faisceau de commande des injecteur changé à 125000 km. 1.9 TDi 130 ch 187000 2001 match : perte de puissance volant moteur suspension av/ar Fiabilité Volkswagen Golf Plus (2005) (Volant moteur) Golf Plus 1,9 TDI 105 confort : volant moteur changé sous garantie la première année (grosses vibrations vers 3000 t/mn). Bougies de préchauffage à 70000 km (1 bougie HS mais changement des 4 par sécurité) 1.9 tdi 105 ch 2005 CONFORT : boite, volant moteur et embrayage changée à 105000km Fiabilité Volkswagen Golf V (2003 - 2008) (Volant moteur) 1,9 TDI Confort Mai 2005 : embrayage et le fameux volant moteur à 140 000km !! En cours de négociation avec VAG France ... Golf 5 90cv trend : volant moteur, embrayage.... (90 000) TDI golf plus 105 cv 2005 : volant moteur HS 180.000 km, turbo HS 200.000 km, impossible de réparer avec pièces occasion en concession (démarreur, turbo) Golf plus tdi 105 cv 2005 : casse boite de vitesse + embrayage + volant moteur(87000 KMS) coût total= 4300 €, pris en charge par le garagiste qui a fait un mauvais diagnostique la première fois, j'ai été obligé de faire appel a un expert indépendant . Golf tdi 90 2005 (revendue en 2010 à 210000 km : train avant remplacé à 30000 km + cardans(claquement)essuie glace arrière n'a jamais bien fonctionné sans solution de Ww volant moteur , alerte oubli ceinture sécurité conducteur se déclenchait même ceinture mise. Turbo hs à 40000 graissait mal et j'en oublie... 2004 : volant moteur, démarreur, cardon, problème bruit volet clim, grincement plastiques 2.0 TDI 140 4 MOTION : REGULATEUR HS(50MK), CORROSION IMPORTANTE AILES AVANT G&D PRIS EN CHARGE VW, volant moteur PRIS EN CHARGE VW; TDI 1.9l 90cv (5cv) 2005 : embrayage + volant moteur (1800euros chez VW) a 92 000km, serrure (250euros chez wv) a 95 000km, turbo (Annoncé entre 1500 et 2000euros chez wv, réparé pour 1200euros dans un autre garage) a 100 000km, SAV XX et XX MEDIOCREChaque visite chez le concessionnaire me donne droit a un coup de téléphone en me disant 'Mr XXXXX vous avez les disque et plaquette mort a l'avant, on les change??' bien sur je leur répond 'Mais je l'ai est changé a la dernière révision (y'a 15 000km donc)' et il me réponde bien sur 'Ah, on s'est trompé de voiture....' 1.9 L tdi 90 ch : embrayage et volant moteur changés à 80000 km!! alors que conduite appliquée et non sportive GOLF 5 1.9 TDI Modele 2004 : J'ai changé les charbons du démarreur, Problème d'airbag latérale gauche, vitre arrière ne fonctionne pas, problème de ceinture (le témoin s'affiche même si la ceinture est attachée, très gênant avec la notification sonore). J'ai du changer le volant moteur aussi et le disque d'embrayage. 2.0 TDI 140 sport 4motion 2006 : tôle en alu qui venait frotter sur le volant moteur quand il faisait chaud(>25°c), ailettes d'aérations cassées (2 grilles à changer sur les 4, grrrr), encadrement de commande de ventilation du haut de tableau de bord cassé, bruit de gri-gri du tableau de bord à certaines vitesses envahissant, GOLF V GT Sport 1.9L TDI 105cv fin 2007 : embrayage qui "broutait" du à un embrayage+volant moteur à changer (65000 km), un roulement arrière en fin de vie (72000 km).Je voulais changer la lame avant qui a été frotté sévèrement par le précédent propriétaire => VW n'est pas capable de trouver la référence de cette pièce !Parallélisme avant. 1.9 TDI Confortline avril 2006 : volant moteur, boîte de vitesses cassée, usure anormale des pneus à l'arrière, mal insonorisée, régulateur de vitesse, SAV médiocre tout comme VAG France médiocre, vibrations tableau de bord, en un mot plus jamais Volkswagen!!!! GOLF V 1.9 TDI 105 Confortline, septembre 2006 : boite de vitesses + embrayage + volant moteur à 120 000 kms = plus de 4000 euros. VW prend en charge 40% de la boite, ils ne veulent pas entre parler du volant moteur. Très grosse difficulté à faire prendre en charge une partie des réparations... 1.9 TDI 90 ch 102000 km 09/2007 : volant moteur hs,embrayage hs,casse du palier de bielle cylindre1 vilebrequin hs,turbo faiblard (reparationa prevoir ) 2.0 TDI 140 ch sport dsg de 2004 130000km : volant moteur, démarreur, cardant droit, turbo 2.0 TDI 140 ch : casse turbo,volant moteur,vanne egr et maintenant hayon bloqué a ouvrir manuellement depuis l'intérieur...... 1.9 TDI 105 ch : volant moteur à 64000 km ( prise en charge 50% )et voyant air bag allumé, consommation importante huile moteur 1.9 TDI 90 ch 168000 : volant moteur, demarreur, temoin airbag, bip ceinture, bruit parasite, cardan. 2.0 TDI 140 ch 115000kms modele 2006 : volant moteur, embrayage, clim, poulie d'alternateur, pompe immergée 1.9 TDI 105 cv : turbo, vanne egr, volant moteur et embrayage 1.9 TDI 105 ch : volant moteur et embrayage a 13 000 kms pris sous garantie apres 5 passages en concession ,un coup de gueule . 2.0 TDI 140 ch 136000 : Principaux Turbo, culasse, volant moteur qui a entrainé la casse de l'embrayage, compresseur de clim... 2.0 TDI 140 ch 136000 : Principaux, en moins d'un an turbo, culasse, volant moteur qui a entrainé la casse de l'embrayage, compresseur de clim, ... Fiabilité Volkswagen Golf VI (2008) (Volant moteur) GOLF 6 2L 110CH BLUEMOTION ANNEE 02/2010 : BRUIT AU NIVEAU DU volant moteur ET DISQUE D'EMBRAYAGE ET ELLE ET A 8987KM Golf VI 2L tdi 110 cr fap confortline+pack desing,city,visibilité : volant moteur bruyant, broute a froid 2.0 TDI 110 CH CARAT 2009 : EMBRAYAGE ET volant moteur CHANGE A 58560 KMSLE PROBLEME PERSISTE ET DE NOUVEAU UN REMPLACEMENT A 72345KMS. AMORTISSEURS ARRIERES HS A 60000KMS BRAVO VW!! 1.9 tdi 110 confortline : volant moteur et embrayage changé à 68000 kms 2.0 TDI 110 ch : volant moteur 32000km 2 ans et 3 mois hors prise garantie prix exhorbitant voiture pas fiable 2.0 TDI 110 ch 34 000km 2009 confortline : volant moteur embrayage change a 30 000km ronronnement boite a vitesse a 80 km/h changement sonde à l,assistance de refroidissement 1.6 TDI 105 ch 30000km carat : 3eme embrayage complet +volant moteur bi-masse en moins de deux ans!!! la concession pense me changer la boite de vitesse qui en serait la cause ...fiabilité nulle !! Fiabilité Volkswagen New Beetle (1998-2011) (Volant moteur) 1.9 TDI 1999 : moteur vitres électriques, démarreur, volant moteur, ( du coup me voila avec 2000euros de réparation j'ai voulu m'en débarrasser mais je l'aime trop ) 1.9 TDi 100 ch 150000 kms - AMC nov 2004 - Millésime 2005 : EMBRAYAGE / volant moteur / TURBO / BOITE DE VITESSE Fiabilité Volkswagen Passat (1996 - 2004) (Volant moteur) 1.9 TDI 100 ch Selection : Bras HS, amortisseurs, batterie, cardan, embrayage, volant moteur, cardans, lève vitres Fiabilité Volkswagen Passat (2004-2010) (Volant moteur) 2.0 tdi 140cv 2005 : injecteur faible, volant moteur aussi Passat 2.0 tdi 140 de 2006 : 88000 kms = volant moteur et embrayage, 95000 kms pompe de gavage, 101000 kms injecteur pompe HS, 107000 kms repanne injecteur pompe, il m'en reste encore 2 qui vont tomber en panne je suppose. Passat 2005 2.0 tdi 140 cv : volant moteur (rappel VW )radar de recul, valve d'échappementpompe d'injection et turbo hs a 71000km prise en charge partielle VWquand elle fonctionne que du bonheur Passat carat 2.0 tdi 140 06/2005 : tres (trop) nombreux rappels, dont volant moteur, problems de commande de frein électrique, pompe de refoulement de gazole, bruits de silent blocs(!) 1.9 TDI 105 ch 106 000,2006,confort 1 : volant moteur, consommation d'huile + problème d'embrayage + radar de recule...en attente de diagnostique sur l'embrayage... 1.9 TDI 105 ch 11/2007 64000 Km : problème huile qui coule de la durite d'air du turbo. Problème volant moteur. est ce que je peux bénéficier de la prise en charge de vw. [Réponse oui à 90% pour le volant moteur] 1.6 TDI 105 ch 136000,2010 embassy 2 : embrayage, volant moteur, filtre a particule (souvent bouché) 2.0 TDI 140 ch 4 motionAnnée 2007 94000 km ce jour : panne injecteur a 70000 km embrayage et volant moteur a 92000. 2.0 TDI 140 ch 152000 2005 confort 2006 : volant moteur frein electrique egr turbo hs Fiabilité Volkswagen Passat CC (2008) (Volant moteur) 2.0 TDI 140 ch 125000Km.2007. Confort : volant moteur, crémallière (fait du bruit sur piste cabossée) Fiabilité Volkswagen Polo III (1994 - 2001) (Volant moteur) Polo 1,9D 1999 : lèves vitres HS, volant moteur et embrayage HS à 150 000 km ( pb connu chez VW ) ainsi que la flasque d'eau du radiateur Polo 6n 1999 1.4 16v 100cv : centralisation, fuite moteur importante, embrayage a changer ainsi que le volant moteur a 60 000. Moteur foutu a 110 000 km . Moteur dohc 16v ! Climatisation ce coupe quand je ralenti tout en coupant le moteur. Bruit pot d' échappement(vibration) pour finir forte consommation!! 1.4 TDi 75 ch polo 6n2 1.4 tdi de mai 2001 avec 140000km. : à partir de 134000 km , problème support de boite de vitesse ( la voiture tremble et fait énormément de bruit ) , volant moteur fragile ( difficulté à démarrer ) , pompe de centralisation morte après fuite joint phare arrière droite , tringlerie de boite de vitesse morte ( pommeau de vitesse tremble et fait beaucoup de bruit ). Vernie qui s’écaille sur le toit et sur la coque du rétroviseur droite. Fiabilité Volkswagen Scirocco (2008) (Volant moteur) 2.0 TDI 140 ch 22000 KM 2010 SPORT&STYLE : BRUIT HAYON CLAQUEMENT TRAIN ARRIERE. volant moteur HS . Fiabilité Volkswagen Sharan (1995-2010) (Volant moteur) Sharan 2004 1.9l tdi 130 : volant moteur a 104000 kms 1.9 TDI 130 ch 153000,2004,family confort : embrayage, volant moteur, tendeur courroie, galet, poulie 1.9 TDI 130 ch 146.000 km confort 2002 : électriques, ont été changés lève vitres, moteur essuie glaces, volant moteur, qualité des plastiques, s'effritent volant et soufflet de levier de vitesse, embrayage et direction durs. Changement des barres de liaison des bras de suspension, bruit incroyable. Coupelles de direction bruyante. 1.9 TDI 130 ch 151000KM 2005 SEPTUOR : EMBRAYAGE ET volant moteur 1.9 TDI 130 ch 145000kms 2004 confort family ttes options : volant moteur changé 2 fois (1 sous garantie, 2eme à 130000kms Fiabilité Volkswagen Tiguan (2007) (Volant moteur) TRACK FIELD : sonde échappement changé, volet carb encrassé, volant moteur HS 55 000Km, fuite joint turbo 60000 2.0 TDI 140 ch 140000km,2008,tdi140ch confortline : pompe haute pression hs,volant moteur hs,boite a vitesse hs a 76000km,3 autoradios 510 hs toujours non résolus par vw,bruit moteur au ralenti 2.0 TDI 140 ch 2.0tdi 140 conforline 2008 : volant moteur 90000km fuite carter huile fuite huile transmision 105000 Fiabilité Volkswagen Touareg (2002-2010) (Volant moteur) Touareg R5 TDi 174 ch 2005 : volant moteur, fuite de liquide de refroidissement, turbo, injecteur, arbre de transmission...... 2.5 R5 TDI 174 ch 170 000 km 2005 carat : boite de vitesses, volant moteur, culasse et maintenant pot catalytique et usure des pneus prématurées Fiabilité Volkswagen Touran (2003-2010) (Volant moteur) TDI 136 carat de 2003 : problèmes d'ouverture et fermeture des vitres elec , volant moteur....véhicule gardé 5 ans et pas satisfait . TDI 105 2005 : volant moteur ET EMBRAYAGE TDI 136 ch 2003 188000 km : turbo, régulateur de vitesse (2 fois), embrayage suite fuite durite, volet d'admission (2 fois), volant moteur, sonde température, bloc ventilateur, moteur et mécanisme lève glace avant gauche, dysfonctionnement aléatoire de pièces électronique (voyants, lève glace, ...) Touran sport TDI 136 : boite de vitesses, volant moteur, vanne EGR, ventilos de refroidissement, sonde liquide refroidissement, vitres électriques, fermeture coffre 2.0 tdi 136cv 2004 : volant moteur, embrayage et turbo Tpouran match tdi 105 : pannes volant moteur et synchro de 2 ème à 89000ces problèmes sont connus et récurrents 1,6 fsi 115cv 2003 : volant moteur, durite en blé ce qui attire les rongeurs lol !!! TOURAN 105 cv 1.9 TDI fin decembre 2006 : problème volant moteur a 100.000km Touran tdi 1.9 2005 105 cv : embrayage et volant moteur pris en charge par VW(garantie).démarreur remplacé (garantie). difficulté démarrage a chaud je recherche toujours le problème. régulateur de vitesse qui ne fonctionne plus. 136 ch 2.0 TDI sport 2004 : embrayage, volant moteur, turbo, volet d'admission, bloc ventilateurs. TOURAN 2.0 TDI 140 SPORT DE 2007 : EMBRAYAGE CHANGE A 26000KMS. BLOC ABS CHANGE A 40000KMS. EMBRAYAGE ET volant moteur BIMASSE CHANGES A 50000KMS. Tdi 105 dsg : volant moteur, régulateur de vitesse défectueux Volkswagen touran 1,9 tdi 105cv avril 2007 : volant moteur et embrayage à 120000 kms Touran 1.9 tdi 105 ch 2009 : le 21/03/2011 véhicule immobilisé chez VW a 25000kms problème d'embrayage et volant moteur .bizard car je ne suis pas un adepte de l'embrayage et je roule a 80% sur l'autoroute. Le garagiste me dis il faut ouvrir pour voir si le problème est pris en charge par la garantie ???je répète le véhicule a 1 ans et 25000 kms .affaire a suivre. Touran Tdi 1.9 diesel Juin 2006 : volant moteur, Touran 1,9 TDI 105 CV ANNEE 11/2007 : embrayage et volant moteur. Pas pris en compte par volkswagen car j'ai acheté mon véhicule en allemagne 140 2.0 tdi modème 2005 , 123000km : changement volant moteur (rappel national). Refus de prise en charge de la casse des suspension par VW France, procédure judiciaire en cours... 1.9 TDI 105 ch 98000kms 2007 confort : 2 importants problèmes sur mon touran, remplacement du volant moteur à 40000kms et maintenant le Synchro de deuxième à changer (prise en charge à 50% par VW, reste quand même à ma charge 920 euros).Grosse déception modèle peu fiable et service client VW peu à l'écoute!!!Ma compagne à une Golf, remplacement boîtier moteur à 50000kms!J'ai fait part de notre mécontentement chez VW (Villers Cotteret), pour une prise en charge à 75% du problème de Synchro, réponse négative.On va changer de marque,VW se moque de ces clients fidèles. 1.9 TDI 105 ch : trop de defauts, pompe a eau, embrayage et volant moteur 3 fois a 80 000km 120 000 et 145 000 km 2.0 TDI 140 ch 88 000 kms_année 2007_boite dsg : casse volant moteur à 86 000kms => 1300 € 1.9 TDI 105 ch 1.9 TDI 105 Année 2005 : boite de vitesse / embrayage / volant moteur 1.9 TDI 105 ch 80000km année 2004 tdi confort : crémaillere hs a 50000km et maintenant boite de vitesse hs, volant moteur hs, embrayage hs a 80000km sachant que celui tjr entretenu chez wag et sortant d une visite d entretien que dois je faire? 1.9 TDI 105 ch : volant moteur à 50000 kms suite au changement de courroie de distribution a 700€ on m ànnonce un volant moteur plus embrayage pour 1800€ Faites le compte 1.9 TDI 105 ch 108000km : le premier mois jauge à gasoil reflux bouché- impensable pb récurent chez volwagen lève-vitres !!!problème récent du volant moteur vibrations prononcées de la voiture au ralenti. Aujourd'hui l'histoire du volant moteur me refroidi singulièrement 2.0 TDI 140 ch 167500 : volant moteur, pneu deformé, vitre electrique bloquée, régulateur de vitesse qui marche pas, systeme d echappement ateliers ;un conseille si vous avez un touran meme plus garantie vous avez le droit de faire expertiser votre vehicule chez vous,par le biais de votre assurance de voiture protection juridique voila 1.9 TDI 105 ch 133000 KM ANNEE 2005 1,9 TDI CONFORLINE : volant moteur cassé et turbo HS a 133000 KMS, Pas de prise en charge VW 1.9 TDI 105 ch 160 000 km , an 2003, finition : confort : plastiques tableau de bord et portes vieillissent très mal ( pèlent ! ), casse volant moteur/ embrayage, casse serrure coffre, casse moteurs lève-vitres avants, deterioration tendeur courroie alternateur, 1 support moteur hs, usure pneus pronnoncée, bruits tableau de bord etc ... Fiabilité Volkswagen Touran (2010) (Volant moteur) 2.0 TDI 140 ch Touran 2006, TDI 140 DSG 7 : - Turbo changé à 89 600 km- roulements AV changés à 94 000 km- plaquettes freins AR changés à 100 843 km- courroie changée, vidange boite auto à 115 175- volant moteur changé à 117 489 Tous les commentaires et réctionsDERNIER COMMENTAIRE POSTÉ Par mostos45ans  50 derniers commentaires postés (ordre décroissant):
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Les plus : Très grande fiabilité.Bonnes performances.Plaisir de conduite: du couple, une direction directe, une excellente tenue de route, freinage résistant, bruit du moteur sympathique ... Consommations et usures des pneus raisonnables. Réservoir de GO de 63 L, autorisant parfois 1000 KMS entre deux pleins. Qualité des revêtements intérieurs globalement satisfaisante. On reste en bonne forme même après un trajet de 900 Kms non stop ...
Les moins : Train avant bruyant. Rayon de braquage trop grand. Peinture face avant et capot moteur qui cloque un peu avec le (grand) âge ... Il faut être très prudent en faisant les marches arrières ...
Conso : 6 à 6,5 litres/100km
Problème fiabilité : Aucun réellement... J'ai veillé à changer la distribution tous les 90 000 Km environ (au lieu des 120 000 préconisés, mais il faut le faire sur toutes les voitures) ...
Note : 15/20
Assurance : 700 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : Tous risques et usage affaires ) (Bonus/Malus : 50 %)
Automobiles qui 
Voitures 
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