Casses de volants moteur : un vrai problème

Bonjour,
J'ai un soucis avec ma voiture depuis un moment, le problème est quej'aidu mal à démarrer, pour qu'elle démarre, je suis obligé d'appuyer sur la pédale d'embrayage et des fois elle ne démarre pas.
Je suis allé voir 2 garage qui m'ont diagnostiquer tout les deux, le volant moteur.
Le 1er m'a fait un devis avec volant moteur, embrayage et démarreur le tout pour 1894,96¤. Le deuxième m'a annoncé un devis à environ 1400¤.
Mon véhicule est une Ford mondeo 1,8l tdci 125 année 2009 et à 167000 km.

Bonjour. J'ai une 307 sw 110ch 1,6L

Depuis quelques jours, lorsque je relâche la pédale d'accélération à faible vitesse (sous les 50 km/h), j'entends un tac assez fort et grave (comme'si je butais dans un caillou). Lorsque je coupe le moteur, il fait 2 grosses secousses accompagnées du même bruit. Aussi, lorsque je recule, je sents une resistance et l'avant de la voiture vibre.
Le garagiste me dit que c'est le volant moteur qui est mort. Il veut donc changer le kit complet embrayage et volant moteur.(diagnostic sans démonter ).
Depuis j'ai lu pas mal de choses sur le support moteur et mes symptômes me font plus penser à ça. Car pour le volant moteur on parle aussi de vibrations dans la'pédale d'embrayage et une difficulté à passer les vitesses, ce qui n'est pas mon cas.
J'ai donc peur que mon garagiste n'est pas le bon diagnostic.
Qu'en pensez vous?
Merci par avance.
Jolena

Bonjour,
Touran Confortline 2.0l TDI 140 BVM6 112500 km acheté neuf en janvier 2012, entretien exclusif en concession
Diagnostic (sans démontage) de mon concessionnaire : volant moteur + embrayage HS

Le concessionnaire m'explique que le volant moteur est une pièce d'usure ...

Demande de prise en charge (50% je suis réaliste) faite par courrier auprès de VW France, restée sans réponse, j'appelle le service client et on m'annonce que le volant moteur est une pièce d'usure et qu'ils ne feront rien à cet âge et kilométrage (retenez donc que pour VW un véhicule parfaitement entretenu de 112500km et 5 ans 1/2 est vieux)

J'ai contacté ma protection juridique ce jour, je vais refaire une relance avec mise en demeure et monter un dossier jusqu'au tribunal si il le faut

Marre des constructeurs qui ne prennent pas leurs responsabilités et qui ne respectent pas leurs clients !

Je ne lâcherai pas

J'ai eu un défaut volant moteur sur ma VW Polo 1.4 TDI 90 de 2014.
Moins d'un an après son achat après seulement 10 500 km, j'ai noté des bruits métalliques à chaque démarrage du moteur et parfois aux passages de rapports. Après diagnostic, il s'agissait d'une casse de ressort(s) dans le volant moteur bi-masse habituellement installé sur les diesel. Il m'a été remplacé sous garantie (prise en charge du constructeur à 100% donc) par un volant moteur rigide (modèle pour moteurs essence)

Bonjour à tous, sur ma 320d de 98, j'ai deux petit claquement lorsque je coupe le moteur (je coupe et aussitôt, clac clac) et à froid en 1ère et seulement en 1ère le moteur tremble fort mais à chaud, plus rien, tout ce comporte normalement. Aucun bruit ni tremblement au ralenti. Elle à 304100kms et je crains que l'embrayage (qui ne patine pas du tout d'ailleurs) soit quand même usé ainsi que le volant moteur. Si quelqu'un pourrais confirmé ou me diriger sur une autre piste, serais rassurent.

BONJOUR. JE VIENS DE FAIRE CHANGER LE KIT BI MASSE SUR UNE SEAT LÉON 2004 2litres TDI et il y a un bruit de ferraille au démarrage et À l arrêt . LE démarreur force un peut . Pas avant . En revanche les vitesses passe très bien LA voiture est souple et il n y a pas de vibration
MERCI JF

Bonjour
moi j'ai acheté y'a un moi de sa une Ford C Max année 2012 1.6 115cv,73000km chez un particulier qu'il à acheté lui aussi chez le premier propriétaire du véhicule acheté chez ford.
y'a quelques jours j'ai sentie une vibration dans le moteur et légère vibration dans l'habitacle,j'ai était chez midas pour un Control est la surprise il ma dit que le volent moteur commence a être fatigué et il faut changer aussi le kit d’embrayage.
j'ai appelé le monsieur qui m'a vendu la voiture il m'as dit moi elle marché très bien chez moi ,il a essayé de joindre l’ancien propriétaire mais sans succès. alors je sais pas si c'est normal à 73000 le volant moteur tombe en panne ou le compteur a était touché et je sais pas ford s'il peuvent faire quelque chose merci

Volant moteur changé passat tdi 105 inj pompe 275 000 km

Bonjour

Mon 5008 2.0l Hdi de 2014 totalisant 90.000km a des soucis d'embrayage.
Verdict de la concession après démontage: volant moteur et embrayage à changer.

La marque me propose 50% de prise en charge sur les 1900¤ de frais.
Je trouve cela trop bas. Pour moi le volant moteur devrait être pris en charge à 100% ainsi que la totalité de la M.O + 50% de l'embrayage.

J'ai ouvert un dossier de réclamation auprès de Peugeot France.
Qu'en pensez vous?

Bonjour,

J'ai acheté une Seat Leon 1M 1.9 TDI Top Sport 4000chf début décembre 2016.

L'ancien propriétaire qui est mécano a changé l'embrayage + la butée 1 mois avant la vente, elle avait 237000km. Aujourd'hui elle en a 240000 et je me retrouve avec plusieurs problèmes.

- Plateau moteur/(ou plateau d'embrayage qui lui n'a pas été changé) Selon les moments la marche-arrière est quasi impossible à sortir et le passage en 1ère doit se faire en passant par la 2ème sinon elle ne rentre pas. A l'arrêt, pied sur l'embrayage et en 1ère selon les moments la voiture avance toute seule.
Au passage de la 5ème l'embrayage "couine" et souvent des vibrations sur l'embrayage lors de passage de vitesses.

- Soupape, vanne EGR, le voyant restait allumé et le vendeur m'avait dit qu'il avait controlé l'anti-pollution. L'erreur a été enlevée mais on me dit qu'il faut quand même la changer.

- Autre problème encore avec les bougies de préchauffage soi-disant changées et neuves mais une est raide et le voyant rouge de préchauffage clignote et bip à certains moments.

Lorsque j'en ai parlé au vendeur il s'est enervé et m'a dit de passer lui rendre la voiture et qu'il me rendait l'argent.
Pensez-vous que c'est le mieux à faire? Etant donné que je risque en plus de me retrouver avec la boite a vitesse à changer selon les problèmes qu'il pourrait encore y avoir.

Merci d'avance

Bonjour a tous
J'ai un Opel Zafira 1.9 cdti 120Cv année 2008.
1er volant moteur an novembre 2015 pris en charge par l'extension de garantie lors du l'achat du véhicule

Second volent moteur en aout 2016 pris en charge sous la garantie réparation car le véhicule en lui même n'est plus garantie depuis décembre 2015.

Troiseme volant moteur janvier 2017 ( 5000 kms entre le 2e et 3e volant moteur.
La, Opel Strasbourg refuse la prise en compte. Je ne sais plus quoi pensé, je me retrouve avec un volant moteur HS pour la 3e fois. Et surement l'obligation de régler la facture de ma poche.
Opel plus jamais entre un turbo, démarreur, alternateur, pompe de direction assistée, vanne egr, STOP a cette marque et bonjour le mepris du client a Strasbourg


Bonjour Mr ********
le volant moteur a déjà été remplacer en garantie donc il ne peut être remplacer une nouvelle fois en garantie .

Cordialement ,

************
Chef d’Atelier Mécanique

Bonsoir a tous,
j'ai une opel gt 1900 de 1969 et je cherche désesperemment un volant moteur!!
quelqu'un peut il m'aider svp?
Je suis de Lille.
Merci

Voila l expert rend son verdict volant moteur user a 132000 kms sur une modeo de decembre 2008 125 cv que faire car je l ai acheté y a deux mois

Problème de volant moteur HS sur 3008 HDI 1.6 à 45.000km en 2014 (achetée neuve à 30.000¤).
Volant moteur et embrayage à changer et 700¤ à payer car Peugeot ne prend pas tout en charge (alors qu'ils devraient, vu le faible kilométrage...) C'est scandaleux!

Bonjour je viens de remplacer l'embrayage et le volant moteur sur ma Seat Léon 2 (2) 1.9 tdi 105 de 2009 qui a 90000km car elle tremblait et patinait et ça allait en emiprant. Et maintenant après remplacement quand le moteur est allumé, la pédale d'embrayage relaché au point mort elle semble claquer un peu plus fort sans tremblement suspect ni de passage de vitesses difficiles, et quand j'appuie sur la pédale pour passer une vitesse ça masque le bruit. Le moteur tourne rond par compte, et ce bruit se fait que au point mort et quand je repasse une vitesse(1ere, M.A)et que je reste à l'arret vitesse enclenchée et pédale à fond ça devient "normal". Est-ce normal? Car sur la Golf 6 2.0 tdi 110 de mon frère de 2009 aussi, il ya le même problème sauf que son embrayage+son V.M ont 120000km et jamais remplacés. Mercie. Lisa.V

Bonjour je viens d'acheter pour 6900¤, une Alfa Roméo Brera 2.4 JTDM 200ch de 08/2007. C'est une boite manuelle a 6 rapports, elle a 205000km, et c'est une 2ème main (je suis le 3ème propriétaire).

J'ai reçu toutes les factures d'entretien (de 2007 à 2010 chez Alfa et de 2010 à aujourd'hui dans un autre garage), et je constate que pas grand chose (à part les pièces d'usure non couteux et les révisions) a été remplacé sur cette voiture. Les 4 amortisseurs sont d'origine à 205000km et pas"trop fatigué", ainsi que l'embrayage. Et j'ai cru comprendre qu'elle possède un volant moteur bimasse qui n'a jamais été remplacé non plus, ce qui m'a bluffé!! Et je voudrais savoir quand meme s'il faut que je programme le remplacement du volant bimasse et de l'embrayage? Car ils ont déjà 205000km même s'ils ne posent pas de problème pour l'instant?
Et supposons que je ne touche pas dutout au volant moteur bimasse ni l'embrayage, vont-ils tenir encore longtemps pour une voitur de ce type: de seconde main à 205000km? Cordialement

Bonjour j'ai remplacé (chez un petit garagistre)sur ma Mini Cooper D 110 de 2009 le kit d'embrayage et le volant moteur bimasse(marque Valeo) à 150000km en décembre 2015. Depuis j'ai fait 33000km et actuellement j'ai 173000km, et mon embrayage recommence à brouter, avec un claquement et des vibrations la plupart du temps malgré une utilisation à 95% autoroutier. Verdict après démontage: disque un petit peu plus usé sur un morceau du disque que sur un autre morceau et volant bimasse qui commence à bleuir. Je voudrais savoir si c'est lié au bimasse sachant qu'on ma prévenu des risques par rapoort a un monomasse, à un défaut ou a un mauvais remontage ou autres?... Svp

Bjr! Je vais probablement acheter une Seat Léon 2 1.9 Tdi 105 de décembre 2005. La voiture a 143500km 2eme main pour 5500¤. Elle est en très bon état, mais l'embrayage et le bimasse n'ont jamais été remplacés, dois-je prévoir un remplacement? ¤¤¤ Sinon qu'en est-il de la fiabilité de ce véhicule? CDT

Bonjour,
Je viens d'acquérir il y a peu une Opel Vectra B 2.0i 16V CDX (136Chvx), le kilométrage est de 143000Km, et j'ai quelques soucis avec.
En premier lieu, j'ai beaucoup de mal a passer la première et la deuxième vitesse, il y a comme un blocage et je suis souvent obligé de mettre au point mort, relâcher la pédale d'embrayage, et rappuyer sur la pédale pour arriver à changer la vitesse. Mon garagiste m'a dit qu'il fallait changer la boîte de vitesse pour corriger ce problème...
Deuxièmement, l'alternateur à lâché 3 jours après la vente, le voyant de la batterie s'allume mais tout le reste du tableau de bord (jauge, voyants, km), ainsi que les commandes au volant et les lèves vitres ne fonctionnent plus. C'est arrivé d'un seul coup après avoir fait le plein.
Merci d'avance.

Bonjour, j'ai une c5 2,2l hdi de 136cv de 2002 avec 352000km, quand je passe les rapports j'entends comme un "mouah" et des vibrations dans la pédale.
embrayage et volant moteur hs????merci pour la réponse

Bonjour,
Je possède une Audi a5 sportback 2.0 tdi 170 quattro. Elle totalise 66000km.
Lors de mon dernier passage en concession, j ai expliqué les symptômes suivants ( vibration anormale ressentie en première vitesse lors du démarrage uniquement moteur chaud.Le technicien a constaté le soucis... Il pourrait s agir de l embrayage ou du volant moteur.
Pour vérifier, Il faut effectuer un démontage (621 euros) à ma charge ...
En fonction, il y aurait ou non une participation d Audi France.
Que faire ?
Merci d'avance pour vos conseils.
Cordialement.

Bonjour,
Je possède une Audi a5 sportback 2.0 tdi 170 quattro.
Elle totalise 66000 km.
Entretien longlife 29000 et 59000 km.
J ai emmèné

Bonoir,

Je viens d'acheter une Golf VI 110 TDI FAP de 2009 en occasion avec un kilométrage de 175000km. Un véhicule en très bon état général et de marche.

Juste une chose quand le moteur est en route et au point mort il y a un bruit de claquement et quand j'embraye plus rien, je relâche, ça reprend. Par contre quand je suis en train d'embrayer à moitié le bruit est plus fort.

Quand je passe la première ou la marche arrière, je suis obligé un tout petit peu d'accelérer sinon je cale, est-ce en lien ?

Je ne sais pas trop quoi en penser, la garage VW m'a dit qu'il y aurait le volant moteur à changer au bout d'un moment.

Après je ne fais quasiment que de l'autoroute (à 80%) et le reste en ville.

En soit, quels sont les risques de conserver ce problème ? Puis-je espérer tenir jusqu'à au moins 200 000 km sans frais ?

Bien cordialement,
LDV

Bonjour,
J'ai l'impression que la voiture vibre beaucoup quand je démarre en premier, j'essaye de doser les pédales pour diminuer les vibrations mais rien n'y fait, quelles sont les causes possibles ?
merci

Bjr j'ai une Mini Cooper D 1.6 110 de 2009 qui a 168000km en 4ème main. Je l'ai acheté il ya 1 an et demi à 124000km et j'ai eu le volant bimasse+embrayage à remplacer à 150000km. Je l'ai remplacé toujours par un bimasse (de marque LUK), ya t il un risque que ça recasse? Sachant que mon mécano m'a conseillé de prendre un monomasse car je fais beaucoup de ville et que ça ne tiendrai pas 100000km de plus. Cdt

Bonjour je viens juste d'acheter une golf 5 de 2007 2.0 tdi. Jai fait faire un diagnostique chez wv cest le volant moteur bi masse, wv me dit de le faire tres vite pour pas que sa casse il me propose un devis de 2230 a peu pres 😖... L'ancien proprietaire etant mecanicien me propose de me le faire beaucoup moins cher ce qui me rassure, mais lui me dit que je ne risque rien a rouler avec la voiture comme ca... Qui dois je croire? Quest ce que je risque si continu de rouler avec avant de faire changer le bi masse??

Bonjour,

Je possède une Jaguar x-type de 2005 avec 162.000km, moteur 2.0 diesel. Le problème est le suivant; lorsque je démarre la voiture et que je mets la vitesse au neutre, j'ai l'impression que ma machine à pop corn se lance. Quand je pousse sur la pédale de l'embrayage, le bruit s'arrête, quand de débraye le bruit recommence. Autre remarque, il fait ce bruit lorsque le moteur est à froid, quand je roule un peu avec et que je remets au neutre il n'y a plus aucun bruit... Merci d'avance pour vos conseils

Bonjour
Touran tdi 140 ch 30/12/2010 120000 volant moteur + embrayage devis 2300 entretient régulier réseau recour possible vw?
cordialement

Bonjours j'ai un soucie avec ma Bmw 320d e46 le problème est le volant moteur alors je vous explique
Je rouler avec tout en sachant que le volant moteur aller lâcher mais j'étais près de chez moi alors j'ai décider de faire une course avec et au retour quand j'étais en 2eme j'entends un grand bruit je me rend compt que c'est le volant moteur qui a lâcher et quel que seconde plus tard un autres bruit encore plus fort et la , la voiture c'est étain et ne veut plus démarrer .
Je ne sait pas quoi faire sérieusement que pensez vous que cela peut être merci

Bonjour à tous, j'ai une Peugeot 307 sw 2.0hdi 107cv de 260 000km.
Mon garagiste m'a prévenu qu'il faudrait changer l'embrayage et volant moteur mais pas avant 6 mois. Les 6 mois sont passés. Beaucoup de bruits de claquement à l'avant gauche de ma voiture. L'embrayage n'est pas loin de rendre l'âme. Mais mon soucis principal est que lorsque j'allume le moteur au bout de 2 ou 3 secondes il se ré éteint tout seul sans mettre de vitesse. Je n arrive a démarrer qu'en lançant le moteur dans le vide. J ai déjà vu 3 garages dont un peugeot. Il me réponde que de mettre ma voiture à la casse... pensez vous que ça puisse venir du volant moteur ? Ou une idée. Merci par avance si jamais une idée quelconque (voiture de seconde main que j ai eu à 90 000km et j ai changer l'embrayage il y a 100 000km)

Bonjour
J'ai un bruit d aspiration quant j accélère à l aret le bruit se fai entendre quant j accelere et que le régime redesend

Bonjour,

Possédant d'une mondéo 2.0l 16v tdci 115 dpf de 2006 avec 104 000km qui a des trous a l'accélération juste après le passage des vitesses accompagné d'un claquement quand je lâche l'accélérateur et que je r accélère ensuite(un seul clac a ce moment)ou au moment ou je relâche l'embrayage, avec en plus de temps en temps un bruit de boite a conserve qui vibre au démarrage ce qui me fait penser a un début de bi-masse.

un volant bi-masse peut-il emettre en acceleration un claquement continu qui ressemble a un claquement d'injecteur.
Car des fois après avoir passé une vitesse le claquement est présent a l'accélération, des fois non.
des fois pas de claquement a l'accélération et des que je lâche l'accélérateur quand je ré accélère après le claquement apparaît.
Conso mixte en baisse passée de 6.3l avant a 5.7l maintenant suite a l'utilisation du c99 de mécarun, toujours du gasoil premier de chez total(pas d'excellium car apparemment pas recommander car trop additivé), aucune fumée, démarre au quart de tour le matin a froid mais moins bien aprés un arrêt de 5h(faut que je laisse tourner le démarreur plus longtemps et je trouve qu'il a l'air faible à ce moment la).

Bonjour,

opel astra 1.9L CDTI 150cv cosmo de 2007

volant moteur + embrayage HS à tout juste 104 000km...

1500¤ aucun geste de la part de l'opel qui n'assume pas ce défaut qui est pourtant connu de tous... opel pour moi c'est fini !!!

Trois volant moteur et embrayage sur 100000 kms avec406 2.2 hdi puis 500000 kms sans avoir refiat volant moteur embrayage . les embrayage et volant moteur ont été changé sous garantie . peugeot 406 coupé pac sport 600000 kms

Bonjour,
Je suis propriétaire d'une A3 de 2007 qui totalise 230000km, je sors de l'atelier du concessionnaire qui m'annonce que le volant moteur est a changer alors que celui ci a été changé a 173000 km ( moins de 60000 km !). Après contacte avec le service client celui ci m'annonce que la garantie est dépassé de 3 semaines et ne prenne absolument rien en charge ! Mon véhicule totalise trop de km, Je suis dépitée ! Une marque aussi prestigieuse je n'en reviens pas !
Je n'ai absolument aucun recours !
Si vous avez une idée, je suis preneuse. D'avance merci.

Bonjour
propriétaire de 2 amarocks Volkswagen
mon volant moteur a exploser grosse surprise sur la qualité allemande le volant est fabriquer en chine aucune participation de mon concessionnaire
le parcours du combattant j ai fais une grosse erreur d acheter ce véhicule
bcp de problème a partir de 120000 klm

Bonjour,
Possédant une c5 Phase2 2 litres/138cv, je pense que le volant est en train de lacher (bruit de casserole, par contre l'embrayage ne patine pas, démarrage en côté se correctement) j'ai 86000kms au compteur.
La prise en charge ne devrait-elle pas être totale pour vice de conception ? Et si cela a tenu jusque là c'est grâce à une reprogrammation de la concession sous prétexte de réduction de pollution !
Peut-on faire remplacer ce foutu volant bi-masse par un mono-masse car cette connerie ne m'amuse pas du tout, et clairement ce sera ma dernière "PSA" vu le sérieux de la marque vu les nombreux modèles touchés et le sous dimensionnement de l'embrayage sur la c5 140cv à ce prix là on peut demander un embrayage à la hauteur de la R25 TD => 450 000kms avec embrayage d'origine... Merci de vos réponses.

JE POSSEDE UNE COROLA D4D 2L VOLANT MOTEUR BI MASSE JE VOULAIS SAVOIR SI JE CHANGE JE PASSE AU MONO MASSE POURAIT AVOIR D RISQUE

Bonjour à tous
J'ai eu le même problème que certaines personnes ici au niveau du volant moteur avec l'embrayage du coup et la boite à suivi derrière, maladie de ces modèles.
Véhicule opel astra twintop cosmo cdti 150 ch boite 6 2007 140 000km
Véhicule à ne surtout pas acheter si l'ensemble boite volant moteur embrayage n'ont pas était faite, sans compter le fap ou encore la capote.7500€ de réparation en 2ans pour un véhicule qui se vend entre 5500€ et 7000€ suivant l'état.
Bien sûr aucune participation du constructeur malgré un entretien régulier.

Bonjour Honda Civic 2012 1 ère main défaut volant moteur 98000Km ;
Honda ma dit Volant moteur + embrayage ( problème connu depuis 2006 pas de garanti) la honte de dire au client de tous changé pour ne pas perdre de sous sur la garanti.de plus les moteur ont été bridé électroniquement pour réduire l'usure sur le V.M, une honte avoir 140Ch et quasi un Zafira 125ch est plus rapide en reprise avec sons poids. (les 2 voiture sont a moi. Pire j'aime bien Honda je rachète une Civic de dernière génération 150Ch et mou comme pas permis (je vous laisse imaginé pourquoi (lire plus haut)) l'on ne change pas la pièce mais la configure du moteur plus simple moins chère et dépasse la garantie 2 ans. du f..de gueule. excusé moi l'expression.

Le Volant Moteur de ma SEAT Altea 2.0 automatique m'a lâché après 190'000km, je venais de changer les disques de freins, le Turbo et la courroie de distribution 3 mois avant pensant être tranquille pour 2 ans snifff...
je n'avais pas pensé à la durée de vie de cette pièce que je connaissais mal. C'est comme ça qu'on apprend re-snifff...

Passat tdi 105 cv de 2005 280000 km casse volant moteur
cout réparation volkswagen 2500 euros (avec changement embrayage) 1300 euros chez un généraliste

Pourquoi les constructeurs continue à monter cette maudite pieces dont la fabrication est plus que douteuse sutout qu'elle devrait tenir 200 000 km mais vu les temoignages aucun ne tiens cette distance.Je comptais changer ma Fiat Tipo de 95 et 162 000 km mais vula fiabilte ds vehicules actuel je garde c'est pas un foudre de guerre mais elle roule et c'est c'est que je lui demande

Propriétaire depuis l'été dernier (17 juillet 2015) d'un grand C4 PICASSO E-HDI 120, nous faisons face actuellement à de nombreux problèmes. vers 6000 kms, nous nous somme rendus compte que lorsque nous rétrogradions en vitesse 6-5 et 5-4, la boite accrochait. ce dysfonctionnement se produisant de manière aléatoire, il n'a pu être reproduit lors des essais du technicien. un nouvel essai vers 10 000 a été effectué en concession mettant en avant le défaut constaté. bilan, Volant moteur et embrayage change, verification de la boite de vitesse..... cela nous a mis le véhicule indisponible une quinzaine de jour. une semaine après sa sortie de concession, nous constatons une fuite de liquid qui s'apparentait à de l'huile de boîte. le véhicule a de nouveau été immobilisé cette semaine afin de parfaire l'étanchiété de la boite. nous récupérons ce jour notre véhicule. quelle confiance accordée à de tells dysfonctionnement ...... ????? nous avons demandé l'annulation de la vente en évoquant la garantie de conformité, affaire à suivre...
d'autres proprietaries sont'ils dans le même cas ?????

A4 TDI, 142000 km, volant moteur HS. Tout cela a commencé par un petit bruit de rotation anormal puis des difficultés au démarrage. Le résultat est un devis de 3000E. La négociation avec le service consommateur commence ; je suis peu optimiste puisque sur une première A4 je n'avais rien obtenu pour un catalyseur cassé à 100 000 km. Le divorce est proche, attendons...

Bonjour,
J'ai acheté une Audi d'occasion chez un concessionnaire VW il y a 2 ans. La vehicule avait 74000 km à ce jour elle a 97000 km et je viens de tomber en panne. Le garagiste me dit que c'est le volant moteur et l'embrayage qui sont HS, je vous laisse imaginer le coût. Savez vous si je peux demander une prise en charge de la moitié du coût et à qui ? Audi, VW ? Merci à vous.

Bonjour je voudrais acheter une Audi a4 break d occasion avec 130000 km volant moteur et embrayage refait année 2008 143
Ses plus sur d acheter une voiture ou y a eu des réparations ou sa veut dire que se véhicule est plutôt a problème merci.

Volant bi masse en cours de remplacement sur scénic 3 1.6 130cv 48000km !
acheteé d'occasion et sous garantie, mais qu'en est il de l'embrayage ? et quels sont les causes ? suite à pévoir ?
d'autres pannes découlant de celle ci ne seront plus sous garantie (encore 2 mois) recours possible ? déjà remplacement bougies préchauffage changées à 40000km .

Bonjour à tous,
Je possède une Kia Optima 1,7 CRDI 136 boîte manuelle de 55 770 kms achetée neuve en août 2012.
Ces derniers temps j'avais de plus en plus de difficultés à passer les vitesses. Je l'ai donc amenée chez Kia et ils en concluent après avoir purgé le circuit hydraulique d'embrayage (sans résultat) qu'il faut que je change le kit d'embrayage à mes frais (900€) et sans doute aussi le volant moteur s'il a bleui (là ça monte à plus de 3000€). S'il n'a pas bleui (mais peu probable d'après le mécano), ils le prennent sous garantie...
Ils me disent que la notice constructeur prévoit le changement d'embrayage à 40 000 kms (d'où la non prise en charge de celui-ci). Je précise qu'il ne patine pas et qu'il n'est pas sollicité outre mesure (pas de charges lourdes et quasiment pas de ville).
Pour l'instant, la voiture est au garage en attendant que je leur donne l'autorisation de démonter mais je suis assez désespéré...
Je remercie par avance les contributeurs avisés pour leurs bons conseils à venir.
Cordialement,

Bonjour,

Grand C4 Picasso 138ch BMP6 de 2006
Remplacement du volant moteur à 30 000 kms (ancien proprio)
Achat en 12/2012 100 000 Kms
Jeu sur volant moteur 170 000 Kms en 2015, destruction d'un pignon de la boite de vitesse. Remplacement du volant moteur, de l'embrayage + buté, et de la boite 6300 euros. valeur du véhicule 4600 euros. Aujourd'hui, Citroen accepte 25% du montant des réparations. Mais quel fiabilité ?.......Je ne monterais jamais cette voiture à 300 000 Kms contrairement à ma Toyota corolla. de 1999.
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