Casses de volants moteur : un vrai problème

Par (Date : 2017-12-14 09:58:31)

Il faut faire attention avec les diag de garagistes tout faits car la voiture est connue pour avoir tel défaut. je m’explique j'ai un c4, un jour j'ai commencé à avoir des soucis de boite de vitesses:
vitesses qui sautent, et autres.
Je suis allé en concession citroen et chez un grand groupe multimarque et chez le ptit mécano de campagne. Les deux premiers me changeait la boite, l'embrayage le volant moteur. et ils avaient essayé la voiture.
C'est connu ! typique de ces voitures qu'ils me disaient.

pour une facture à plus de 4000 j'ai souhaité avoir un troisième avis. Le ptit mécano m'a préconisé une vidange de boite.

et depuis plus de soucis et la voiture a 150 000 km de plus.

je ne dis pas que l'on nous ment ou essaye de vous casez des dépenses supplémentaires. je dis que le gars qui connait pas la voiture a tendance à avoir un ½il plus neutre que le gars qui connait la marque et connait les soit disant problèmes connus.

Par lolo (Date : 2017-11-13 16:33:43)

Bonjour,
Je posséde un c4 picasso de 2007 acheté il y a 11 mois dans un garage . C'est une boite auto . Il a 125000 km .Est ce normale?

Par ElyassFr (Date : 2017-11-11 19:50:49)

Les Ford mondeo énoncés dans l'article sont des 2.0 TDCi, et j'en ai eu pour 800¤ à changer pour un volant moteur rigide, depuis 400km et pas grand chose à dire. A part que si on passe mal les vitesses elles peuvent sauter et revenir au point mort. On sent aussi que l'embrayage "patine plus", enfin je veux dire qu'on sent qu'il y a moins d'absorption au démarrage par le rigide que par le bi-masse.

Par Tahia974 (Date : 2017-10-27 17:14:43)

Bonjour
J ai une Skoda roomster 1.4l TDI 80 confort ,modèle 2007. Je l ai achetée d occasion en septembre 2010 elle avait 75000km.
En octobre 2015 elle a 134000km on change la courroie de distribution à cet instants le garage me dit qu il faut changer l embrayage .. ce qui St fait qlq temps plus tard...ceci dit en la recuperant l embrayage était "bizarre" je leur ramène ils font l nécessaire et depuis mon moteur bouge de trop. 2ans....
Je viens s de changer tous les supports moteur , ils viennent de recaler la courroie distribution pensant que cela venait de la....
Et à présent le garage me dit ,qu ils ont remis un embrayage à l idntique que le précédent et qu en réalité c était un embrayage bi masse qu il aurait fallut mettre....
Donc il me faudrait changer le volant moteur et l embrayage bi masse.....ma voiture à 155000km....
Qu en pensez vs svp ....j ai fait pleins de frais ces derniers temps et la changer tout cela me paraît un peu énorme....
Est ce la faute du garage selon vs ??
Je précise que le garagiste me dit avant hier...que d après un commercial Skoda il y aurait du être un rappel sur mon. Véhicule pour justement cette histoire de volant moteur embrayage bi masse pas présent sur mon véhicule...
Seulement après vérification chez Skoda France pas de rappel....
Je commence à me dire que le garagiste n as pas bien fait attention il y a 2 ans en changeant l embrayage et a mis un simple au lieu du bi masse nécessaire ...et qu il tente aujourd'hui de noyer le poisson ...
Votre avis svp ????
Merci d avance

Par Pierrick (Date : 2017-10-14 13:55:11)

Bonjour. Sur volvo V4O 1.9 TD (moteur Renault)de 2001 je trouve un kit d'adaptation avec volant moteur Monomasse, VALEO 835112. Comment savoir si il est bel et bien compatible avec mon modèle? Avec l'immatriculation, ça a l'air de concorder lors de mes recherches...

Par reganne (Date : 2017-10-10 12:30:04)

Bonjour,

je possède une 508 boite automatique diesel PEUGEOT, depuis 5 ans, toujours révisée et suivie régulièrement par mon concessionnaire PEUGEOT.
Parti en Italie le 22 septembre pour un voyage d'agrément de 4/5 jours, je suis tombé en panne d'embrayage le 26. La boite est automatique, le kilométrage est de 124 000 km.
Le garagiste italien a commandé et bien reçu, une première fois, le kit d'embrayage mais s'est aperçu à la réception et au démontage que le volant était usé et aussi à changer. Depuis plus d'une semaine, nous attendons cette pièce, apparemment introuvable !!! ?? Nous sommes bloqués, dans l'attente et commençons à trouver le temps long, car les frais augmentent tous les jours : hôtellerie, déplacement. Contact pris avec Peugeot France par mail : aucune réponse, par téléphone, l'assistance ne fonctionne pas hors de France. Bravo PEUGEOT !
Si quelqu'un peut nous donner un tuyau, un conseil ou une explication, MERCI par avance
Reganne

Par alex (Date : 2017-09-03 12:56:11)

Bonjour,
Fiat Scudo Panorama diesel 120 multijet, annéee 2010, 115 000kms
Depuis un mois lorsque je démarrais au point mort je n'avais pas de problème mais c'est seulement lorsque que je démarrais le pied à l'embrayage donc avec une vitesse enclenchée, que j'entendais un claquement, pareil lorsque je coupais le moteur.
Le garagiste qui me dit que c'est le volant moteur, après devis dans 2 garages ça va me coûter entre 1400 et 1900 ¤.
Mais voilà, depuis 1 semaine plus rien, plus de claquement au démarrage ni à l’arrêt du moteur ( la température extérieure à sensiblement baissé... je ne sait pas si il y a un lien ?)
... du coup j'ai un doute et je ne sais plus si c'est bien un problème de volant moteur? Au prix où ça coûte j'hésite de faire la réparation...

Par Dede (Date : 2017-08-20 19:44:07)

Est ce cher 1500e pour changement embrayage et volant moteur sur laguna 2 année 2007 1.9 dci 130cv

Par Dede (Date : 2017-08-20 14:41:58)

Mon laguna2 phase2 de 2007.plus d embrayage d un seul coup sur autoroute pedale au plancher.depannage et le verdict tombe .c le volant moteur hs qui a causer la panne la voiture a 122000km montant facture 1500e je voulais savoir si je peux demander une participation de renault ?

Par Jacqueline (Date : 2017-08-05 10:44:42)

Ma Peugeot 2008 allure 1,2 pure tech 110 essence est tombée en panne a 33400 km (2 ans et 2 mois après son achat ) = verdict Peugeot = embrayage. En procédant au remplacement de l.embrayage il a été constaté que le volant moteur était touché ét qu'il fallait procéder à son remplacement aussi. Je bénéficie d'une extension de garantie mais peugeot service client affirmé qu.il s.agitd.une usure normale. Les pièces ont été changées à mes frais. J.ai toujours une forte odeur de brûlé la même que celle ressentie au moment où mon véhicule est tombé en panne.
Que penser de cette panne,? Est ce une usure normale de l.embrayage ...à si peu de km ,? De quels recours puis je disposer? Merci pour tous vos conseils

Par claudencreuse (Date : 2017-07-22 17:25:03)

Bonjour, J'ai un C4 Picasso HDI 110 de février 2012, acheté d'occasion à 10000 km, il en a 49900 actuellement. C'est une catastrophe: 2 pannes sur la route à 23000 et à 37000 km pour injecteur en défaut, et maintenant, le volant moteur qui cogne au démarrage, donc tout l'ensemble à changer...! Je pense que c'est vraiment tôt de voir ce mécanisme hors d'usage. Pensez-vous que je puisse demander une participation au constructeur? Pourtant, mon précédent véhicule était un Picasso HDI de 2008, et je n'ai eu aucun soucis, vendu à 120000 km sans problème. La précédente était un Xara Picasso diesel qui a fait plus de 300000 km sans problème majeur.
Merci de votre réponse.
PS: il est lundi matin au garage, le volant est un Valéo, je ne connais pas la marque de celui qui est cassé.

Par (Date : 2017-07-21 23:05:02)

Bj la reparation du volant moteur d'une passat 20212 . Est ce que le bruit reste le meme ?

Par mat29 (Date : 2017-07-18 02:24:21)

Bonjour, j'ai récemment remplacer mon volant moteur avec l'embrayage sur une 320d de 98 car j'avais des gros tremblement au point de patinage (uniquement à froid) et surtout un sale bruit (même plusieurs à la suite) des cognements, pas des cognement de pièce chassie ou transmission mais ça vient bien du moteur, du coup bon, remplacement du kit complet, tremblement disparu mais les cognement sont toujours présent et je trouve que c'est de pire en pire.
Il apparaisse lorsque j'arrive à un stop ou feu rouge mais surtout lorsque j'arrive devant chez moi, j'arrive en 2ème, je ralentie, passe en première et c'est à ce moment la que ça cogne un peut dans tous les sens mais c'est un peut dur à expliquer, en tout cas j'étais persuader que c'était le volant moteur (la matière et le bruit correspondait parfaitement) mais non.
Aucun bruit lorsque je suis au point mort et accélère dans le vide, aucun bruit en roulant c'est vraiment dès que je passe de la 1ère au point mort.
J'ai même essayer d'arriver devant chez moi en roue libre, pas de bruit mais dès que je freine pour ralentir (de 10km/h à 5km/h environ) ben la ça cogne. J'ai comparer, moteur éteint, et c'est le même bruit que fait lorsque je passe une vitesse. On entends un bruit de passage de rapport lorsqu'on passe ces vitesse moteur coupé et ben c'est le même bruit.
Du coup je me demande si ma boite serait pas flingué tout simplement??
Mes vitesse passes plutôt bien, sans bruit suspect, aucun tremblement
Merci d'avance

Par Colombo29 (Date : 2017-07-11 18:21:31)

Bonjour,
J'ai un soucis avec ma voiture depuis un moment, le problème est quej'aidu mal à démarrer, pour qu'elle démarre, je suis obligé d'appuyer sur la pédale d'embrayage et des fois elle ne démarre pas.
Je suis allé voir 2 garage qui m'ont diagnostiquer tout les deux, le volant moteur.
Le 1er m'a fait un devis avec volant moteur, embrayage et démarreur le tout pour 1894,96¤. Le deuxième m'a annoncé un devis à environ 1400¤.
Mon véhicule est une Ford mondeo 1,8l tdci 125 année 2009 et à 167000 km.

Par Jolena (Date : 2017-07-04 18:20:02)

Bonjour. J'ai une 307 sw 110ch 1,6L

Depuis quelques jours, lorsque je relâche la pédale d'accélération à faible vitesse (sous les 50 km/h), j'entends un tac assez fort et grave (comme'si je butais dans un caillou). Lorsque je coupe le moteur, il fait 2 grosses secousses accompagnées du même bruit. Aussi, lorsque je recule, je sents une resistance et l'avant de la voiture vibre.
Le garagiste me dit que c'est le volant moteur qui est mort. Il veut donc changer le kit complet embrayage et volant moteur.(diagnostic sans démonter ).
Depuis j'ai lu pas mal de choses sur le support moteur et mes symptômes me font plus penser à ça. Car pour le volant moteur on parle aussi de vibrations dans la'pédale d'embrayage et une difficulté à passer les vitesses, ce qui n'est pas mon cas.
J'ai donc peur que mon garagiste n'est pas le bon diagnostic.
Qu'en pensez vous?
Merci par avance.
Jolena

Par Matt (Date : 2017-06-28 12:40:23)

Bonjour,
Touran Confortline 2.0l TDI 140 BVM6 112500 km acheté neuf en janvier 2012, entretien exclusif en concession
Diagnostic (sans démontage) de mon concessionnaire : volant moteur + embrayage HS

Le concessionnaire m'explique que le volant moteur est une pièce d'usure ...

Demande de prise en charge (50% je suis réaliste) faite par courrier auprès de VW France, restée sans réponse, j'appelle le service client et on m'annonce que le volant moteur est une pièce d'usure et qu'ils ne feront rien à cet âge et kilométrage (retenez donc que pour VW un véhicule parfaitement entretenu de 112500km et 5 ans 1/2 est vieux)

J'ai contacté ma protection juridique ce jour, je vais refaire une relance avec mise en demeure et monter un dossier jusqu'au tribunal si il le faut

Marre des constructeurs qui ne prennent pas leurs responsabilités et qui ne respectent pas leurs clients !

Je ne lâcherai pas

Par Guillaume (Date : 2017-05-21 23:12:23)

J'ai eu un défaut volant moteur sur ma VW Polo 1.4 TDI 90 de 2014.
Moins d'un an après son achat après seulement 10 500 km, j'ai noté des bruits métalliques à chaque démarrage du moteur et parfois aux passages de rapports. Après diagnostic, il s'agissait d'une casse de ressort(s) dans le volant moteur bi-masse habituellement installé sur les diesel. Il m'a été remplacé sous garantie (prise en charge du constructeur à 100% donc) par un volant moteur rigide (modèle pour moteurs essence)

Par kéké (Date : 2017-04-06 01:15:44)

Bonjour à tous, sur ma 320d de 98, j'ai deux petit claquement lorsque je coupe le moteur (je coupe et aussitôt, clac clac) et à froid en 1ère et seulement en 1ère le moteur tremble fort mais à chaud, plus rien, tout ce comporte normalement. Aucun bruit ni tremblement au ralenti. Elle à 304100kms et je crains que l'embrayage (qui ne patine pas du tout d'ailleurs) soit quand même usé ainsi que le volant moteur. Si quelqu'un pourrais confirmé ou me diriger sur une autre piste, serais rassurent.

Par Jf (Date : 2017-02-26 09:52:07)

BONJOUR. JE VIENS DE FAIRE CHANGER LE KIT BI MASSE SUR UNE SEAT LÉON 2004 2litres TDI et il y a un bruit de ferraille au démarrage et À l arrêt . LE démarreur force un peut . Pas avant . En revanche les vitesses passe très bien LA voiture est souple et il n y a pas de vibration
MERCI JF

Par kacimou (Date : 2017-02-09 17:54:55)

Bonjour
moi j'ai acheté y'a un moi de sa une Ford C Max année 2012 1.6 115cv,73000km chez un particulier qu'il à acheté lui aussi chez le premier propriétaire du véhicule acheté chez ford.
y'a quelques jours j'ai sentie une vibration dans le moteur et légère vibration dans l'habitacle,j'ai était chez midas pour un Control est la surprise il ma dit que le volent moteur commence a être fatigué et il faut changer aussi le kit d’embrayage.
j'ai appelé le monsieur qui m'a vendu la voiture il m'as dit moi elle marché très bien chez moi ,il a essayé de joindre l’ancien propriétaire mais sans succès. alors je sais pas si c'est normal à 73000 le volant moteur tombe en panne ou le compteur a était touché et je sais pas ford s'il peuvent faire quelque chose merci

Par df (Date : 2017-02-09 17:22:59)

Volant moteur changé passat tdi 105 inj pompe 275 000 km

Par Mat (Date : 2017-02-03 18:13:05)

Bonjour

Mon 5008 2.0l Hdi de 2014 totalisant 90.000km a des soucis d'embrayage.
Verdict de la concession après démontage: volant moteur et embrayage à changer.

La marque me propose 50% de prise en charge sur les 1900¤ de frais.
Je trouve cela trop bas. Pour moi le volant moteur devrait être pris en charge à 100% ainsi que la totalité de la M.O + 50% de l'embrayage.

J'ai ouvert un dossier de réclamation auprès de Peugeot France.
Qu'en pensez vous?

Par SandraLp (Date : 2017-01-19 11:30:50)

Bonjour,

J'ai acheté une Seat Leon 1M 1.9 TDI Top Sport 4000chf début décembre 2016.

L'ancien propriétaire qui est mécano a changé l'embrayage + la butée 1 mois avant la vente, elle avait 237000km. Aujourd'hui elle en a 240000 et je me retrouve avec plusieurs problèmes.

- Plateau moteur/(ou plateau d'embrayage qui lui n'a pas été changé) Selon les moments la marche-arrière est quasi impossible à sortir et le passage en 1ère doit se faire en passant par la 2ème sinon elle ne rentre pas. A l'arrêt, pied sur l'embrayage et en 1ère selon les moments la voiture avance toute seule.
Au passage de la 5ème l'embrayage "couine" et souvent des vibrations sur l'embrayage lors de passage de vitesses.

- Soupape, vanne EGR, le voyant restait allumé et le vendeur m'avait dit qu'il avait controlé l'anti-pollution. L'erreur a été enlevée mais on me dit qu'il faut quand même la changer.

- Autre problème encore avec les bougies de préchauffage soi-disant changées et neuves mais une est raide et le voyant rouge de préchauffage clignote et bip à certains moments.

Lorsque j'en ai parlé au vendeur il s'est enervé et m'a dit de passer lui rendre la voiture et qu'il me rendait l'argent.
Pensez-vous que c'est le mieux à faire? Etant donné que je risque en plus de me retrouver avec la boite a vitesse à changer selon les problèmes qu'il pourrait encore y avoir.

Merci d'avance

Par leo167fr (Date : 2017-01-18 16:47:38)

Bonjour a tous
J'ai un Opel Zafira 1.9 cdti 120Cv année 2008.
1er volant moteur an novembre 2015 pris en charge par l'extension de garantie lors du l'achat du véhicule

Second volent moteur en aout 2016 pris en charge sous la garantie réparation car le véhicule en lui même n'est plus garantie depuis décembre 2015.

Troiseme volant moteur janvier 2017 ( 5000 kms entre le 2e et 3e volant moteur.
La, Opel Strasbourg refuse la prise en compte. Je ne sais plus quoi pensé, je me retrouve avec un volant moteur HS pour la 3e fois. Et surement l'obligation de régler la facture de ma poche.
Opel plus jamais entre un turbo, démarreur, alternateur, pompe de direction assistée, vanne egr, STOP a cette marque et bonjour le mepris du client a Strasbourg


Bonjour Mr ********
le volant moteur a déjà été remplacer en garantie donc il ne peut être remplacer une nouvelle fois en garantie .

Cordialement ,

************
Chef d’Atelier Mécanique

Par davidh (Date : 2017-01-11 21:00:28)

Bonsoir a tous,
j'ai une opel gt 1900 de 1969 et je cherche désesperemment un volant moteur!!
quelqu'un peut il m'aider svp?
Je suis de Lille.
Merci

Par Titeange (Date : 2016-12-30 14:41:19)

Voila l expert rend son verdict volant moteur user a 132000 kms sur une modeo de decembre 2008 125 cv que faire car je l ai acheté y a deux mois

Par Pierrot (Date : 2016-12-15 09:38:57)

Problème de volant moteur HS sur 3008 HDI 1.6 à 45.000km en 2014 (achetée neuve à 30.000¤).
Volant moteur et embrayage à changer et 700¤ à payer car Peugeot ne prend pas tout en charge (alors qu'ils devraient, vu le faible kilométrage...) C'est scandaleux!

Par lisav (Date : 2016-12-04 20:26:15)

Bonjour je viens de remplacer l'embrayage et le volant moteur sur ma Seat Léon 2 (2) 1.9 tdi 105 de 2009 qui a 90000km car elle tremblait et patinait et ça allait en emiprant. Et maintenant après remplacement quand le moteur est allumé, la pédale d'embrayage relaché au point mort elle semble claquer un peu plus fort sans tremblement suspect ni de passage de vitesses difficiles, et quand j'appuie sur la pédale pour passer une vitesse ça masque le bruit. Le moteur tourne rond par compte, et ce bruit se fait que au point mort et quand je repasse une vitesse(1ere, M.A)et que je reste à l'arret vitesse enclenchée et pédale à fond ça devient "normal". Est-ce normal? Car sur la Golf 6 2.0 tdi 110 de mon frère de 2009 aussi, il ya le même problème sauf que son embrayage+son V.M ont 120000km et jamais remplacés. Mercie. Lisa.V

Par Eslie (Date : 2016-12-04 20:03:55)

Bonjour je viens d'acheter pour 6900¤, une Alfa Roméo Brera 2.4 JTDM 200ch de 08/2007. C'est une boite manuelle a 6 rapports, elle a 205000km, et c'est une 2ème main (je suis le 3ème propriétaire).

J'ai reçu toutes les factures d'entretien (de 2007 à 2010 chez Alfa et de 2010 à aujourd'hui dans un autre garage), et je constate que pas grand chose (à part les pièces d'usure non couteux et les révisions) a été remplacé sur cette voiture. Les 4 amortisseurs sont d'origine à 205000km et pas"trop fatigué", ainsi que l'embrayage. Et j'ai cru comprendre qu'elle possède un volant moteur bimasse qui n'a jamais été remplacé non plus, ce qui m'a bluffé!! Et je voudrais savoir quand meme s'il faut que je programme le remplacement du volant bimasse et de l'embrayage? Car ils ont déjà 205000km même s'ils ne posent pas de problème pour l'instant?
Et supposons que je ne touche pas dutout au volant moteur bimasse ni l'embrayage, vont-ils tenir encore longtemps pour une voitur de ce type: de seconde main à 205000km? Cordialement

Par burger coca (Date : 2016-11-10 19:54:48)

Bonjour j'ai remplacé (chez un petit garagistre)sur ma Mini Cooper D 110 de 2009 le kit d'embrayage et le volant moteur bimasse(marque Valeo) à 150000km en décembre 2015. Depuis j'ai fait 33000km et actuellement j'ai 173000km, et mon embrayage recommence à brouter, avec un claquement et des vibrations la plupart du temps malgré une utilisation à 95% autoroutier. Verdict après démontage: disque un petit peu plus usé sur un morceau du disque que sur un autre morceau et volant bimasse qui commence à bleuir. Je voudrais savoir si c'est lié au bimasse sachant qu'on ma prévenu des risques par rapoort a un monomasse, à un défaut ou a un mauvais remontage ou autres?... Svp

Par Clea (Date : 2016-11-08 21:28:48)

Bjr! Je vais probablement acheter une Seat Léon 2 1.9 Tdi 105 de décembre 2005. La voiture a 143500km 2eme main pour 5500¤. Elle est en très bon état, mais l'embrayage et le bimasse n'ont jamais été remplacés, dois-je prévoir un remplacement? ¤¤¤ Sinon qu'en est-il de la fiabilité de ce véhicule? CDT

Par V3nny01 (Date : 2016-11-03 13:38:00)

Bonjour,
Je viens d'acquérir il y a peu une Opel Vectra B 2.0i 16V CDX (136Chvx), le kilométrage est de 143000Km, et j'ai quelques soucis avec.
En premier lieu, j'ai beaucoup de mal a passer la première et la deuxième vitesse, il y a comme un blocage et je suis souvent obligé de mettre au point mort, relâcher la pédale d'embrayage, et rappuyer sur la pédale pour arriver à changer la vitesse. Mon garagiste m'a dit qu'il fallait changer la boîte de vitesse pour corriger ce problème...
Deuxièmement, l'alternateur à lâché 3 jours après la vente, le voyant de la batterie s'allume mais tout le reste du tableau de bord (jauge, voyants, km), ainsi que les commandes au volant et les lèves vitres ne fonctionnent plus. C'est arrivé d'un seul coup après avoir fait le plein.
Merci d'avance.

Par lolo (Date : 2016-10-17 14:32:06)

Bonjour, j'ai une c5 2,2l hdi de 136cv de 2002 avec 352000km, quand je passe les rapports j'entends comme un "mouah" et des vibrations dans la pédale.
embrayage et volant moteur hs????merci pour la réponse

Par Audi a5 (Date : 2016-10-14 18:57:33)

Bonjour,
Je possède une Audi a5 sportback 2.0 tdi 170 quattro. Elle totalise 66000km.
Lors de mon dernier passage en concession, j ai expliqué les symptômes suivants ( vibration anormale ressentie en première vitesse lors du démarrage uniquement moteur chaud.Le technicien a constaté le soucis... Il pourrait s agir de l embrayage ou du volant moteur.
Pour vérifier, Il faut effectuer un démontage (621 euros) à ma charge ...
En fonction, il y aurait ou non une participation d Audi France.
Que faire ?
Merci d'avance pour vos conseils.
Cordialement.

Par Audi a5 (Date : 2016-10-14 18:42:24)

Bonjour,
Je possède une Audi a5 sportback 2.0 tdi 170 quattro.
Elle totalise 66000 km.
Entretien longlife 29000 et 59000 km.
J ai emmèné

Par LDV (Date : 2016-10-01 18:41:29)

Bonoir,

Je viens d'acheter une Golf VI 110 TDI FAP de 2009 en occasion avec un kilométrage de 175000km. Un véhicule en très bon état général et de marche.

Juste une chose quand le moteur est en route et au point mort il y a un bruit de claquement et quand j'embraye plus rien, je relâche, ça reprend. Par contre quand je suis en train d'embrayer à moitié le bruit est plus fort.

Quand je passe la première ou la marche arrière, je suis obligé un tout petit peu d'accelérer sinon je cale, est-ce en lien ?

Je ne sais pas trop quoi en penser, la garage VW m'a dit qu'il y aurait le volant moteur à changer au bout d'un moment.

Après je ne fais quasiment que de l'autoroute (à 80%) et le reste en ville.

En soit, quels sont les risques de conserver ce problème ? Puis-je espérer tenir jusqu'à au moins 200 000 km sans frais ?

Bien cordialement,
LDV

Par mendo TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2016-09-30 20:09:12)

Bonjour,
J'ai l'impression que la voiture vibre beaucoup quand je démarre en premier, j'essaye de doser les pédales pour diminuer les vibrations mais rien n'y fait, quelles sont les causes possibles ?
merci

Par piki (Date : 2016-09-10 20:41:32)

Bjr j'ai une Mini Cooper D 1.6 110 de 2009 qui a 168000km en 4ème main. Je l'ai acheté il ya 1 an et demi à 124000km et j'ai eu le volant bimasse+embrayage à remplacer à 150000km. Je l'ai remplacé toujours par un bimasse (de marque LUK), ya t il un risque que ça recasse? Sachant que mon mécano m'a conseillé de prendre un monomasse car je fais beaucoup de ville et que ça ne tiendrai pas 100000km de plus. Cdt

Par Yaya (Date : 2016-09-09 11:29:27)

Bonjour je viens juste d'acheter une golf 5 de 2007 2.0 tdi. Jai fait faire un diagnostique chez wv cest le volant moteur bi masse, wv me dit de le faire tres vite pour pas que sa casse il me propose un devis de 2230 a peu pres 😖... L'ancien proprietaire etant mecanicien me propose de me le faire beaucoup moins cher ce qui me rassure, mais lui me dit que je ne risque rien a rouler avec la voiture comme ca... Qui dois je croire? Quest ce que je risque si continu de rouler avec avant de faire changer le bi masse??

Par Yomi (Date : 2016-09-09 00:32:06)

Bonjour,

Je possède une Jaguar x-type de 2005 avec 162.000km, moteur 2.0 diesel. Le problème est le suivant; lorsque je démarre la voiture et que je mets la vitesse au neutre, j'ai l'impression que ma machine à pop corn se lance. Quand je pousse sur la pédale de l'embrayage, le bruit s'arrête, quand de débraye le bruit recommence. Autre remarque, il fait ce bruit lorsque le moteur est à froid, quand je roule un peu avec et que je remets au neutre il n'y a plus aucun bruit... Merci d'avance pour vos conseils

Par ARDECHE (Date : 2016-09-06 20:20:10)

Bonjour
Touran tdi 140 ch 30/12/2010 120000 volant moteur + embrayage devis 2300 entretient régulier réseau recour possible vw?
cordialement

Par Bri320d (Date : 2016-08-26 01:47:01)

Bonjours j'ai un soucie avec ma Bmw 320d e46 le problème est le volant moteur alors je vous explique
Je rouler avec tout en sachant que le volant moteur aller lâcher mais j'étais près de chez moi alors j'ai décider de faire une course avec et au retour quand j'étais en 2eme j'entends un grand bruit je me rend compt que c'est le volant moteur qui a lâcher et quel que seconde plus tard un autres bruit encore plus fort et la , la voiture c'est étain et ne veut plus démarrer .
Je ne sait pas quoi faire sérieusement que pensez vous que cela peut être merci

Par Yuky666 (Date : 2016-08-24 20:09:33)

Bonjour à tous, j'ai une Peugeot 307 sw 2.0hdi 107cv de 260 000km.
Mon garagiste m'a prévenu qu'il faudrait changer l'embrayage et volant moteur mais pas avant 6 mois. Les 6 mois sont passés. Beaucoup de bruits de claquement à l'avant gauche de ma voiture. L'embrayage n'est pas loin de rendre l'âme. Mais mon soucis principal est que lorsque j'allume le moteur au bout de 2 ou 3 secondes il se ré éteint tout seul sans mettre de vitesse. Je n arrive a démarrer qu'en lançant le moteur dans le vide. J ai déjà vu 3 garages dont un peugeot. Il me réponde que de mettre ma voiture à la casse... pensez vous que ça puisse venir du volant moteur ? Ou une idée. Merci par avance si jamais une idée quelconque (voiture de seconde main que j ai eu à 90 000km et j ai changer l'embrayage il y a 100 000km)

Par Jaja (Date : 2016-07-02 21:24:26)

Bonjour
J'ai un bruit d aspiration quant j accélère à l aret le bruit se fai entendre quant j accelere et que le régime redesend

Par Dave 02 (Date : 2016-07-02 20:48:13)

Bonjour,

Possédant d'une mondéo 2.0l 16v tdci 115 dpf de 2006 avec 104 000km qui a des trous a l'accélération juste après le passage des vitesses accompagné d'un claquement quand je lâche l'accélérateur et que je r accélère ensuite(un seul clac a ce moment)ou au moment ou je relâche l'embrayage, avec en plus de temps en temps un bruit de boite a conserve qui vibre au démarrage ce qui me fait penser a un début de bi-masse.

un volant bi-masse peut-il emettre en acceleration un claquement continu qui ressemble a un claquement d'injecteur.
Car des fois après avoir passé une vitesse le claquement est présent a l'accélération, des fois non.
des fois pas de claquement a l'accélération et des que je lâche l'accélérateur quand je ré accélère après le claquement apparaît.
Conso mixte en baisse passée de 6.3l avant a 5.7l maintenant suite a l'utilisation du c99 de mécarun, toujours du gasoil premier de chez total(pas d'excellium car apparemment pas recommander car trop additivé), aucune fumée, démarre au quart de tour le matin a froid mais moins bien aprés un arrêt de 5h(faut que je laisse tourner le démarreur plus longtemps et je trouve qu'il a l'air faible à ce moment la).

Par spudy83 (Date : 2016-06-24 18:46:21)

Bonjour,

opel astra 1.9L CDTI 150cv cosmo de 2007

volant moteur + embrayage HS à tout juste 104 000km...

1500¤ aucun geste de la part de l'opel qui n'assume pas ce défaut qui est pourtant connu de tous... opel pour moi c'est fini !!!

Par FULLEURBOL (Date : 2016-05-08 20:55:16)

Trois volant moteur et embrayage sur 100000 kms avec406 2.2 hdi puis 500000 kms sans avoir refiat volant moteur embrayage . les embrayage et volant moteur ont été changé sous garantie . peugeot 406 coupé pac sport 600000 kms

Par Johanna (Date : 2016-04-26 20:24:57)

Bonjour,
Je suis propriétaire d'une A3 de 2007 qui totalise 230000km, je sors de l'atelier du concessionnaire qui m'annonce que le volant moteur est a changer alors que celui ci a été changé a 173000 km ( moins de 60000 km !). Après contacte avec le service client celui ci m'annonce que la garantie est dépassé de 3 semaines et ne prenne absolument rien en charge ! Mon véhicule totalise trop de km, Je suis dépitée ! Une marque aussi prestigieuse je n'en reviens pas !
Je n'ai absolument aucun recours !
Si vous avez une idée, je suis preneuse. D'avance merci.

Par jean marc (Date : 2016-03-25 00:50:10)

Bonjour
propriétaire de 2 amarocks Volkswagen
mon volant moteur a exploser grosse surprise sur la qualité allemande le volant est fabriquer en chine aucune participation de mon concessionnaire
le parcours du combattant j ai fais une grosse erreur d acheter ce véhicule
bcp de problème a partir de 120000 klm

Par Ec54 (Date : 2016-02-29 23:05:36)

Bonjour,
Possédant une c5 Phase2 2 litres/138cv, je pense que le volant est en train de lacher (bruit de casserole, par contre l'embrayage ne patine pas, démarrage en côté se correctement) j'ai 86000kms au compteur.
La prise en charge ne devrait-elle pas être totale pour vice de conception ? Et si cela a tenu jusque là c'est grâce à une reprogrammation de la concession sous prétexte de réduction de pollution !
Peut-on faire remplacer ce foutu volant bi-masse par un mono-masse car cette connerie ne m'amuse pas du tout, et clairement ce sera ma dernière "PSA" vu le sérieux de la marque vu les nombreux modèles touchés et le sous dimensionnement de l'embrayage sur la c5 140cv à ce prix là on peut demander un embrayage à la hauteur de la R25 TD => 450 000kms avec embrayage d'origine... Merci de vos réponses.