Enquête fiabilité > Diesels : volant moteur défectueux 27/02/2019

Casses de volants moteur : un vrai problème

Les diesels modernes, et en particulier ceux des années 2000, connaissent un grand nombre de pannes liées au volant moteur bi-masse de nouvelle génération permettant de réduire les vibrations du diesel (et donc améliorer le confort).
Le volant moteur est la pièce qui lie l'embrayage et le moteur (il est au bout du vilebrequin), c'est d'ailleurs pour cette raison que la casse du volant moteur provoque souvent par la même occasion celle de l'embrayage.

La majorité des constructeurs est concernée.
La durée de vie normale d'un volant moteur est d'au moins 200 000 km.

Cause des soucis de volant moteur ?

La cause est simple, au lieu d'utiliser un volant moteur mono-masse fait d'une seule pièce de métal (rustique mais pérenne), on utilise ici une version qui se compose de deux pièces reliées par des ressorts. Il s'agit donc d'amener de la souplesse dans le volant moteur, un peu comme avec les ressorts situés sur le disque d'embrayage. Hélas, avec le temps le mécanisme se fragilise, avec surtout les ressorts qui peuvent finir par casser à force de travail.


Voici un volant moteur défectueux (image Wanu1966) qui a du être "tronçonné" (selon les termes de Wanu) car il n'avait plus accès aux écrous permettant de le retirer (en se désolidarisant il s'est décalé et a obstrué l'accès)


Voici le neuf

Bruits et symptômes d'un volant moteur en fin de vie

Pas vraiment évident de reconnaître à coup sûr une panne de volant moteur mais les symptômes sont les suivants :

  • Vibrations anormalement élevées provenant du moteur et qui se ressentent principalement dans la pédale d'embrayage. Elles évoluent selon que vous appuyez ou pas sur la pédale d'embrayage (pensez donc à tester la chose)
  • Passage difficile des vitesses (à bas régime généralement) car le débrayage est ici parasité par le dysfonctionnement du volant moteur bi-masse
  • Bruit métallique d'un élément qui se balade, avec notamment un bout de ressort cassé qui est balloté par la rotation du moteur

Le volant moteur est la pièce sur laquelle l'embrayage vient se plaquer / frotter. Il faut donc se rendre à l'évidence : si vous avez des  vibrations ou des bruits anormalement élevés quand vous passez les rapports ou embrayez, il y a des chances qu'il soit en cause. Mais attention, car un embrayage qui rend l'âme (voire qui a perdu un morceau) peut générer des symptômes assez proches.
De plus, il faut savoir que l'embrayage est généralement rapidement détruit quand le volant moteur a un souci. Normal puisqu'ils travaillent ensemble ...
Donc tout s

 

Volant moteur et prise en charge constructeur

Rappelons donc qu'un volant moteur doit pouvoir fonctionner jusqu'à 200 000 km au moins. La prise en charge que vous pouvez prétendre est à hauteur de 100% si le volant moteur tombe en pannes avant 60 000 km. Entre 60 000 km et 80 000 km c'est 70% que vous pouvez espérer et enfin 50% jusqu'à 100 000 km.
Après il devient moins évident d'obtenir une participation mais si par exemple l'avarie du volant moteur se produit à 120 000 km essayez de faire participer le constructeur à hauteur de 10 à 20%.
Sachez qu'il faut souvent batailler pour obtenir une participation, mais qu'au delà de 5 ans il n'y a plus d'espoir en raison de la prescription légale.

Marques et moteurs touchés par les casses de volants moteurs

Audi et Volkswagen

Les diesels 1.9 TDI 105 et 2.0 TDI 140 (A3, A4, Golf 5, Passat, Touran, Seat Altea)

Alfa Romeo

Les 1.9 JTD 115 et 140 sont touchés (147, 156)

BMW

Les moteurs 2.0 d et 3.0 d des BMW série 3 sont touchés jusqu'en 2003.

FIAT

Les 1.9 JTD 115 et 140 sont touchés (Stilo, Multipla)

FORD

Les 1.8 TDCI 115,130 et 1.6 TDCI 90 concernés (C-Max, Mondeo jusqu'en 2005)

Peugeot - Citroën

Les moteurs 2.0 HDI 110 et 136 sont fortement touchés par des casses de volants moteur (Xsara Picasso, 307, 407)
Le bloc 1.6 HDI 110 est aussi touché (Xsara Picasso, C4)

OPEL

Problème de fiabilité du volant moteur pour les 1.9 CDTI 120 et 150 (Zafira, Vectra, Astra)

Renault

1.9 dCi 120 et 2.2 dCi 150 ont connu des soucis de volant moteur (Scénic 2, Laguna 2)

Vos témoignages sur la fiabilité des volants moteur

Les commentaires affichés ci-dessous reprennent vos avis postés dans la section "tests-essai" de ce site. Merci à tous ceux qui ont exposé leur problème de volant moteur.

30 témoignages fiabilité pour : volant moteur.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

BMW Serie 6 2003-2011


Utilisation : 100% route

44 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'alternateur (5)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 6 ?

M6 507 ch SMG7 - 100 000kms - 2007 - Pré Lci : Embrayagevolant moteur ... suite >>

Skoda Octavia 2004-2012


Utilisation : 50% ville - 50% route
229 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbo (24)

Quelle est la fiabilité de la Skoda Octavia ?
1.9 TDI 105 ch 365 000 km : le volant moteur ... suite >>

Opel Zafira 2 2005-2014


Utilisation : 50% ville - 50% route
368 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve EGR (166)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Zafira 2 ?
1.9 CDTI 120 ch BVM6, 170 000, 2008, 16 pouce Magnetic : J'ai eu 2 des pannes recensées dans le récap du modèle (volant moteur ... suite >>

Fiat Tipo 2016


Utilisation : 100% route
160 Avis recensés

Problème le plus signalé : la consommation excessive d'huile (9)

Quelle est la fiabilité de la Fiat Tipo ?
1.4 Tjet 120 ch Boîte manuelle, 24 000km, 2017, jantes 18, finition S-design : Remplacement volant moteur ... suite >>

Opel Astra 2004-2010


Utilisation : 50% ville - 50% route
415 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'alternateur (126)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Astra ?
1.7 CDTI 125 ch 230000 : - Plastique barre de toit qui vieillit très mal- Fixation du pare choc qui ont tendance à casser avec le temps- Revêtement sur certains plastique d'intérieur qui se barre avec le temps- Plastique portière qui se décolle avec la chaleur- Défauts majeurs -Vanne EGR Défaut récurrent (P0400), vanne remplacé à plusieurs reprises, faisceau vérifié (continuité), connecteur vérifié et nettoyé (pas d'oxydation).Le problème apparaît même après avoir mis le contact, le voyant "clé" s'allume et me met P0400 sans avoir démarré !Problème incorrigible (sauf remplacer l'ECU où la totalité du faisceau), j'ai donc désactivé et condamner l'EGR et plus de soucis depuis.Moteur Claquement au démarrage, même après changement VM et silentbloc.- Défaut d'usure -Moteur (Accessoires) usure du galet tendeur et du galet enrouleur + pompe à eau (200000 km)Embrayage (200000 km) Problème volant moteur ... suite >>

Kia Sportage 2010-2015


Utilisation : 100% route
207 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (28)

Quelle est la fiabilité de la Kia Sportage ?
2.0 CRDI 136 ch 197000 : Le système 4wd ne fonctionne pas ..Les roues ne sont jamais enclenchées.Poulie damper remplacée a 150000km.volant moteur ... suite >>

Opel Corsa 4 2006-2014


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
351 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (59)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Corsa 4 ?
1.7 CDTi 125 ch Boite manuelle, 154000, 2009, jantes alu, finition sport : - roulement boite de vitesse, 6ème vitesse (1600 ¤)- volant moteur ... suite >>

Volkswagen Touran 2003-2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
362 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (72)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Touran ?
1.9 TDI 90 ch : juste un volant moteur ... suite >>

Volkswagen Polo V 2009-2017


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
707 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (74)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Polo V ?
1.4 TDI 90 ch Polo V phase 2 - 2015 - 90 000 km - finition Lounge : volant moteur ... suite >>

Peugeot 3008 2009-2016


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
666 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (78)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 3008 ?
1.6 HDI 112 ch 1.6hdi allure 2012 : Embrayage complet+ volant moteur ... suite >>

Chevrolet Cruze 2009-2015


Utilisation : 100% route
192 Avis recensés

Problème le plus signalé : le FAP (14)

Quelle est la fiabilité de la Chevrolet Cruze ?
1.7 VCDI 130 ch Boite manuelle, 220 000km, 2013, jantes 16 : j'ai acheter ce véhicule neuf et j'en suis très content mis à part le changement du volant moteur ... suite >>

Mini Mini 2006-2013


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
226 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (27)

Quelle est la fiabilité de la Mini Mini ?
2.0 sd 143 ch Boite manuelle, 180.000, 2013 Bond Street Clubman Noir/Champagne : Se reporter à défaut.L'électronique est une catastrophe et les bruits à l'intérieur.L'embrayage avec le volant moteur ... suite >>

Volkswagen Passat 2004-2010


Utilisation : 50% ville - 50% route
284 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (81)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Passat ?
2.0 TDI 140 ch DSG, 287000km, 23/03/2006, Monte Carlo 17", Carat. : volant moteur ... suite >>

Peugeot 5008 2009-2017


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
444 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (45)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 5008 ?
1.6 HDI 112 ch Bmp6 256600 km : Nombreux voyants defauts, visibles regulierement.Lorsque ce vehicule se met en mode defaut, il roule a 30km/h, il faut donc aller au garage le plus proche.La securite pieton est certainement tres bien, mais s'il y a un choc a l'avant au dessu de 50 km/h, le resultat est la casse integrale de toute la fasse avant (devis reparation expert auto =6500 euros de pieces).Ce vehicule n'est pas fiable dans la durée et le prix des réparations sont élevées.Ex probleme fap = 600 a 800 euros avec la pompeCondensateur de clim tous les 2 a 4 ans = 800 eurosCompresseur de clim tous les 3 a 4 ans = 1000 euros 4 pneux tous les 25000 km = 400 a 800 euros selon la marques et tailles des jantesun injecteur 400 eurosLe fap = 800 euros, suite a la panne reservoir fapL embrayage et volant moteur ... suite >>

Alfa Romeo Mito 2008-2019


Utilisation : 50% ville - 50% route
263 Avis recensés

Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (24)

Quelle est la fiabilité de l'Alfa Romeo Mito ?
0.9 Twinair 105 ch Manuelle, 93000km, 2016, finition super : Voiture entretenue en concession en temps et en heure.volant moteur ... suite >>

DS DS3 2009-2018


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
494 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (30)

Quelle est la fiabilité de la DS DS3 ?
1.6 THP 203 ch 2012, NOIR ORANGE, 86000kms : volant moteur ... suite >>

Volkswagen Polo V 2009-2017


Utilisation : 50% ville - 50% route
707 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (74)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Polo V ?
1.4 TDI 75 ch 78000 : Après,volant moteur ... suite >>

Audi A3 2003-2012


Utilisation : 50% ville - 50% route
464 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (63)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A3 ?
2.0 TDI 140 ch Boîte 6, 180 000km, 2010 : FAP, EGR, réservoir lave glace, gicleur lave glace, embrayage, volant moteur ... suite >>

Volkswagen Golf IV 1998-2003


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
481 Avis recensés

Problème le plus signalé : le débitmètre (64)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Golf IV ?
1.9 TDi 90 ch Boite 5 TDI 90 AGR 580 000 km : N75(très connu) volant moteur ... suite >>

Kia Sportage 2016-2022


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
65 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (5)

Quelle est la fiabilité de la Kia Sportage ?
1.6 CRDI MHEV 48V 136 ch Boîte auto, 13000km ,année 2020 ,GT Line : E/S vilebrequin suite panne volant moteur ... suite >>

Volkswagen Polo IV 2001-2009


Utilisation : 50% ville - 50% route
316 Avis recensés

Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (30)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Polo IV ?
1.4 TDI 70 ch 1.4 70 2008 MATCH PACK SPORT BV5 148250km : - embrayage + volant moteur ... suite >>

Mercedes Classe C 2014-2021


Utilisation : 100% route
75 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (8)

Quelle est la fiabilité de la Mercedes Classe C ?
200d 136 ch : Sonde nox x2 ( problème bien connu et récurent) rechauffeur sonde lambda , embrayage et volant moteur ... suite >>

Audi A3 2003-2012


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
464 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (63)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A3 ?
2.0 TDI 170 ch dsg6 sportback 2010 : Véhicule acheté chez pro en 02/2019 à 140000 kms. Compresseur de clim en panne tous les 2 mois, depuis l’achat début 2019 3ème compresseur en panne, a dû fonctionner 6 mois en tout…rdv pris pour un nouveau changement….(en janvier 2021, j’avais aussi fait changer le condenseur de clim…). Actuellement, problème de phare xénon directionnel (1200 ¤ chez Audi + M.O…). Ça attendra….C’est ma 4ème Audi et je vais devoir me rendre à l’évidence, ce sera certainement ma dernière….trop c’est trop, à chaque génération ses problèmes, jamais les mêmes, mais j’ai systématiquement eu des soucis à chaque fois….(A3 de 99, A4 de 98 et 2003, puis celle-ci qui est de 2010).J’ai eu 3 bm, et jamais un seul souci (série 3 E36 et E46, x1 E84).A part ça, très agréable à emmener et très sobre…reprises surprenantes (à l’ancienne avec le petit coup de pied aux c….au rétrogradage de la bva).Le petit volant avec méplat et palettes est très agréable au toucher de route et la direction assistée très souple mais pas trop.L’ESP n’est pas trop intrusif et c’est tant mieux…Les 2 retros extérieurs électrochromatiques sont très pratiques et rares des 2 cotés même de nos jours sur des véhicules plus récents. Malheureusement, il n’y a pas de fonction d’abaissement de la vitre de rétro passager à la marche arrière. Mais ils sont chauffants et électriques bien-sûr. Tous les sièges sont chauffants également, même à l’arrière. Sièges identiques à la SLine mais sans cuir/tissu et avec un maintien suffisant. Bi-Xenon qui n’éclaire pas excessivement bien mais la voiture (et les ampoules certainement) a 10 ans.Multimédia RNSE nul…à part le lecteur SD quand on a une carte mémoire avec beaucoup de fichiers audio comme moi mais ergonomie déjà dépassée pour l’époque (et pourtant option chère en neuf…), très peu intuitif et trop compliqué. Je n’ai toujours pas trouvé comment mémoriser mes stations de radio, que je perds en allant à l’étranger mais que je ne retrouve pas forcément au retour en France…agaçant….Cote mécanique, très fiable bloc moteur et très agréable mais entretenu aux kms préconisés et temps de chauffe respecté. Seule la boîte gère ses rapports bizarrement….sur petit trajet, je me retrouve en 6 à 60 km/h…merci les palettes !! Ce mode éco n’aide pas le moteur car je suis en sous-regime…du coup je rétrograde avec les palettes au volant et consomme plus…Autre pb mais la vidange de bva des 180000 kms approche, elle a des a-coups juste avant l’arrêt du véhicule, de la 2 à la 1ère. Pas très agréable si vous faites de la ville ou beaucoup de petits trajets. Sur ce modèle Ambition, équipement très basique…le RNSE n’a même pas le Bluetooth…c’est pas la clim auto et le RNSE dépassé ou xenon qui compensent ces lacunes…Aucun problème de volant moteur ... suite >>

Audi A5 2007-2016


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
211 Avis recensés

Problème le plus signalé : la pompe à eau (18)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A5 ?
1.8 TFSI 170 ch 145 000km, boîte multitronic cvt, sline, : Silentblocs moteurs changé à 80000km. pompe à eau changé 2 fois. Des durites eau en plastoc devenu poreuses. volant moteur ... suite >>

Alfa Romeo 156 1997-2005


Utilisation : 50% ville - 50% route
235 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (41)

Quelle est la fiabilité de l'Alfa Romeo 156 ?
1.9 JTD 126 ch Boite 6, 323 000km , Jantes 16", intérieur cuir, équipée bose : EGR, Embrayage, volant moteur ... suite >>

Toyota Rav4 2001-2006


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
287 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (81)

Quelle est la fiabilité de la Toyota Rav4 ?
2.0 D-4D 115 ch : remplacement volant moteur ... suite >>

Peugeot 5008 2009-2017


Utilisation : 50% ville - 50% route
444 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (45)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 5008 ?
1.6 HDI 115 ch Boite ETG6 en version Allure Cuir Intégral + Pack JBL Audio + Sièges chauffants : A 80.000km tombé en panne sur le départ en vacances fumée + odeur d'embrayage - voiture immobilisée car impossible de repartir la voiture n'embrayant plus. Dépannage. Diagnostic volant moteur ... suite >>

Ford Mondeo 4 2015-2022


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
55 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (4)

Quelle est la fiabilité de la Ford Mondeo 4 ?
2.0 TDCI 150 ch : Mondeo 2 litre 150cv problème de vibration a 130kmh au pied et dans le volant cardans neuf volant moteur ... suite >>

Peugeot 307 2001-2008


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
670 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (135)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 307 ?
1.6 HDI 110 ch BVM5 / 260000km / pack sport / import : fiabilité de pièces mécaniques -roulements ar avant les 60000km, -vanne EGR/ volant moteur ... suite >>

Audi A3 2003-2012


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
464 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (63)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A3 ?
2.0 TFSI 265 ch : A 185'000kmEmbrayage volant moteur ... suite >>






Tous les commentaires et réactions


Dernier commentaire posté :


Par Koba (Date : 2021-08-24 20:59:20)

Bonjour,
J’ai une Bmw série 1 120i , j’ai sentir que l’embrayage faisait un bruit de ressort et le véhicule qui tremble le mécano m’a donc conseillé de changer le volant moteur et l’embrayage. Ce que j’ai fais même pas 15 jour le même bruit réapparaît et la voiture tremble. Que dois je faire svp ? J’ai besoin d’avis svp

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-08-26 14:46:06) : Changer de mécanicien.
  • Par Koba (2021-08-26 21:34:23) : J’ai contacté un autre Mecanicien qui me dit que le bruit d’embrayage et le tremblement ne viennent pas du volant moteur. Il dit que si le volant moteur était mal moteur la voiture n’allait pas pouvoir se déplacer ! Es-ce vrai ? Si oui que dois-je faire !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-30 10:45:15) : Si le changement a éradiqué le symptôme alors c'est donc qu'il y a un lien ?

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Suite des 333 commentaires :

Par Eric (Date : 2021-07-06 19:21:25)


Bsr... Que peut-on espérer d'une conversion bi-masse au mono-masse? 2ème volant moteur qui lache sur amarok tdi c'est fatiguant... Merci


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-08 15:57:42) : Ce sera juste un peu moins confortable avec un peu plus de vibrations et "d'à-coups" (terme un peu exagéré, ça devient juste moins lisse) quand vous embrayerez.
    Je comprends que l'idée finisse par émerger dans votre esprit ...
  • Par Eric (2021-07-09 16:35:36) : C'est vrai que les passages de rapports sont confortables... Ce serait bien un bi-masse qui se répare...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-07-10 09:05:24) : Je suie un peu sceptique sur l'agrément d'un volant moteur bi masse, étend donner que la masse dans le volant et mobile, mais le mécanisa lui et fixe, donc le disque sur la masse va pouvoir bouger mais dans le même temps cote mécanisme et fixe?. Voyant les problème et d'un autre cote un l'agrément vraiment subtil celui-ci ne fait pas le poids vu le prix, + les problèmes + le bruit.

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Par Bernardechois (Date : 2021-03-27 21:23:47)


Bonjour.
Je vous donne mon expérience de volant moteur HS.
Je possède un fourgon aménagé camping-car Fiat ducato 2019, 150 cv, Boite de Vitesses robotisée. Panne d'embrayage (à 300 kms de la maison un 25 décembre ! )Il n'a même pas trois ans 50 000 Kms: refus de prise en charge par fiat au dire du garagiste. Au démontage, on m'annonce que le volant moteur est HS. Je contacte Fiat qui accepte de prendre le volant moteur en charge, mais pas l'embrayage (pièce d'usure) juste parce que j'ai souscrit une assurance Fiat 5 ans. J'ai voulu récupérer les pièces, mais elles étaient déjà reparties, car en échange standard, j'ai juste une photo.
Super site, une mine de renseignements. Merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-30 07:59:52) : Merci beaucoup !

    Et il est tout à fait possible que le volant moteur défectueux ait accéléré l'usure de l'embrayage.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Davy (Date : 2020-11-15 16:25:50)



Bonjour,
J'ai un quashqai essence 1,6 livré en septembre 2017.

Embrayage HS et volant moteur hors d'usage après 53000 km, un peu plus d'un mois après la fin de la garantie.

Quelle prise en charge demandée à Nissan?? Uniquement pièces ou pièces et main d'oeuvre?
Merci


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-11-16 08:59:01) : Pour le disque normalement pas de prise en charge, La cause de l'usure étend difficile a déterminer, Pour le volant la garantie doit marcher.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-16 09:38:31) : Voir ici.
    Pour l'embrayage c'est toujours un peu plus difficile mais pour le volant moteur ça ne posera pas de souci. Oubliez la garantie commerciale, on parle de la garantie légale de 5 ans ici (art. 1641 du code civil).

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Riri (Date : 2020-09-12 17:00:16)


Peut-on rouler avec un volant moteur bi-masse fatigué ? Un mécanicien m’as dit que je peut casser le vilebrequin, les coussinets de bielles et la boîte ?
Au passage super site !!!!


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-14 11:45:10) : Merci pour les encouragements ;-)

    Casser le moteur par le vilebrequin à cause d'un bi-masse HS est théoriquement possible, mais dans les faits je doute que ce soit quelque chose de fréquent ...
    Il faudrait alors qu'il induise un blocage soudain et puissant pour que le vilebrequin ne cède. Bref, il n'est pas génial de rouler avec un volant moteur bi-masse qui se décompose mais les risques ne me paraissent pas aussi graves qu'énoncés ici.
  • Par Riri (2020-09-15 13:18:54) : Merci pour vôtre réponse !
    Et concernant la boite de vitesse quelle est vôtre avis là dessus ?
    Y’a t’il une possible casse à cause du
    bi-masse ?

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Par eric (Date : 2020-07-30 16:57:51)


Bonsoir ! bruit de claquement au ralentit surtout près du volant, et à environ 1000 t/min le bruit disparaît... Ok volant bi-masse peut-être mais j'aimerai savoir si les moteurs avec transmission DSG ont ce type de volant? mon véhicule Multivan tdi 2.0 avec DSG, à 80.000km. Est-ce que une DSG peut présenter ce type de bruit dans une quelconque défectuosité. Merci.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-01 09:48:17) : Près du volant ou volant moteur ?
    Oui les DSG ont aussi du bi-masse sur les diesels.
    Ca peut aussi venir des embrayages, mais c'est bien moins probable sur les versions humides comme celle que vous avez (donc vous faites bien de soupçonner le volant moteur).

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par axel (Date : 2020-06-25 07:12:29)


Bonjour,bruit anormal sur polo 105ch 2015 moins de 60000km, volant bi masse pour mon mécano, cela en début d année, le concessionnaire ne prends pas en charge, j ai fais une demande auprés de mon assurance ( protection juridique) qui me disent que que le délai de 5 ans est passé et qu on ne peut plus rien faire alors que le courrier au concessionnaire et le devis a éte fait avant les 5 ans et meme la demande d intervention a l assurance a été faite avant, dois je attaquer l assurance pour non intervention dans ce dossier ( pour eux délai trp court avant la date de prescription)merci de votre retour


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-26 09:17:31) : Si il y a des traces prouvant que le souci est arrivé avant les 5 ans alors oui, il ne faut pas se laisser faire (sachez que même avant 5 ans les constructeurs tentent souvent le bluff, car ils savent que peu de gens vont jusqu'au bout (pourtant saisir le tribunal d'instance n'est pas si sorcier).
    Et à 60 000 km la participation doit être TOTALE : pièces et main d'oeuvre : voir ici.
    Maintenant reste à être certain du diagnostic ...

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Par FG (Date : 2020-06-19 15:37:47)


Bonjour,
J'ai un Touran TDI 110ch DSG7 de 2016. A 113 000 km, un bruit et une vibration anormaux m'ont amenés à demander un diag au garagiste (agent VW). Il met en cause le volant moteur bi-masse, m'annonce un devis de l'ordre de 1300 à 1500 euros (si il n'y a pas de dommage collatéral), et a reçu un refus de prise en charge par VW.
Il m'a aussi confirmé que ce type de panne était très fréquent, car ces volants moteurs ne sont fabriqués que par 2 constructeurs pour toutes les marques...
Je vais donc faire un courrier au service client VW, sans grand espoir. Tout ceci me fait regarder de très près les progrès sur l'électrique (pas de volant moteur, pas de boite de vitesse), et surtout, vers des marques sont les garanties et le soucis du client sont meilleurs que chez VW...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-20 16:11:23) : LE refus de Vw n'est pas légitime s'agissant d'une auto de moins de 5 ans, le volant moteur n'étant pas vraiment une pièce d'usure. C'est 50% de participation à 110 000 km.
    Cependant, le diagnostic est loin d'être certain, et si c'est une DSG à embrayages secs (ce qui semble être le cas, car petit moteur) et bien ça peut venir tout simplement des deux embrayages (voir si ça le fait sur tous les rapports ou uniquement les pairs ou impairs).
    Les embrayages secs se changent contrairement aux humides, ils sont donc peut-être rincés vu le kilométrage.

    Pour Vw, envoyez une mise en demeure (si vous êtes certain qu'il s'agit du volant moteur !) RAR en demandant 50% de participation selon l'article 1641 du code civil. Précisez que vous saisirez le tribunal d'instance dans le cas contraire.


    Pour ce qui est de l'électrique sachez que je suis dans la même optique, j'arrête les thermiques pour ces raisons malgré que mes BMW aient toujours été fiables et fidèles malgré les gros kilométrages et ma manière assez "impolie" de les traiter ;-)
    Hélas l'électrique reste cher et seul Tesla est viable pour une voiture qui servira à tout (pour le quotidien uniquement on peut choisir un peu tout et n'importe quoi, à partir de 150 km d'autonomie c'est largement suffisant).

    En revanche attention, certaines électriques sont assez moyennes, telle la Zoe qui déçoit pas mal (voir la fiche fiabilité sur le site).

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Par Sylvain (Date : 2020-03-12 05:05:09)


Bonjour, j’ai une golf 5 tdi 105c année 2004 215000km gros bruit de claquement en ferraille sous le moteur à l’arrêt et quand je roule au delà de 50 pour rien. D’après le mécano mon volant moteur est foutu et peut être endommagé ma boîte . Est ce que sa a pu détériorer ma boîte à vitesse ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-14 08:47:34) : C'est quand même peu probable ... Je doute que la boîte ait souffert.
    N'hésitez pas à revenir témoigner ici pour comptabiliser votre panne dans les statistiques fiabilité de la Golf 5. Merci !

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Par Nos nos (Date : 2019-12-31 11:23:31)


Bonjour j ai une glof 6 1.6 tdi 105ch avec start and stop

J ai le problèmes du bi-masse + embrayage à changé.

Puis je mettre un kit embrayage avec volant moteur fix sans start and stop ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-01 09:20:04) : Oui, on peut remplacer un bi-masse par un mono-masse.
    Concernant le stop and start (et non l'inverse ;-) il existe deux types : le haut de gamme version alterno-démarreur et le bas de gamme avec démarreur classique. Dans les deux cas je ne vois pas vraiment ce que cela peut changer si vous mettez un mono-masse.

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Par Mochini (Date : 2019-10-30 18:31:07)


Bonjour tout le monde. J ai une ford fiesta modèle 2018 1.5 85cv tdci 32000km.
De temps en temps j ai des vibrations côté moteur quand je débraye en 1ere et 2 eme vitesses tout en accélérant.
Au depart rapide aussi j'entend un claquement aussi si je debraye rapidement en 1ere et 2eme vitesse.
Quand la voiture est froide le matin je roule en 1ere vitesse sans accélérer et j entend du bruit genre (krchkrchkrch..) et ca disparaît quand j appuie sur l embrayage.
Je ne sais pas d ou ca peu venir.
Merci de m aider.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-01 10:45:47) : Possiblement le volant moteur (si c'est un bi-masse d'autant plus). Et du coup vous visez juste ne consultant cet article.
  • Par Mochini (2019-11-01 16:33:44) : Oui je pense au aussi que c'est le volant Moteur bi-masse, meme si la durée de vie doit dépasser plus que 100000 Km. c'est bien dommage.
    La voiture est toujours sous garantie. je passe chez eux pour demander la prise en charge de mon véhicule. j espère que ça soit gratuit.
    Merci beaucoup de votre retour rapide cher Admin.

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Par kali 40 (Date : 2019-08-11 11:36:24)


Bonjour j ai un ssangyong RODIUS a peine plus de 70000°Km pour la marque c est quasi normal cela arrive même pour certain véhicule a 40000 Km montant de la réparation 2900 euros quand les constructeurs admettront il qu il y a un problème


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-13 13:09:16) : Ce n'est en effet pas normal du tout. Ils disent que ça l'est car ce souci précoce est fréquent, mais il reste néanmoins précoce et donc anormal ...
  • Par tof0206 (2019-09-01 22:15:15) : Bonjour, moi aussi casse du volant moteur de mon Rodius à 68500 km, ils veulent rien entendre malgré une garantie sur la chaîne cinématique de 5 ans, ils considèrent que c'est une pièce d'usure. J'ai décidé de contre-attaquer via une association de consommateurs, êtes-vous belge ? Deux dossiers similaires ont plus de force....
  • Par kali 40 (2019-09-02 09:49:02) : bonjour non je suis sur les landes, je suis en contacte avec ssangyong pour une prise en charge j attend une réponse en cherchant bien on devrais trouver d autre victimes et éventuellement hyundai même concessionnaire
  • Par tof0206 (2019-09-03 21:16:47) : Tenez moi au courant, il est de quelle année votre Rodius ? Toujours garanti ? Ssangyong Belgique refuse toute prise en charge après 3 ans ou 60000 km, c'est peu, ils prennent aucun risque, et la maison mère ou le manager européen ne daigne même pas répondre.
  • Par kali 40 (2019-09-03 21:35:03) : bonjour il est de 2015 plus sous garanti je vous tiendrais ua courant de l évolution du dossier
  • Par kali 40 (2019-09-25 14:19:33) : bonjour j ai obtenue 70 pour cent sur le volant moteur et Mo rien sur l embrayage et Mo correspondant
  • Par tof0206 (2019-09-30 11:19:34) : Bonjour finalement suite à courrier avocat ils m'ont remboursé 50 pour cent de la facture totale donc 50 pour cent sur volant moteur, embrayage et MO

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Par Mb974 (Date : 2019-08-07 19:37:11)


Bonjour à tous, je vous explique mon problème. J ai fait changer mon volant moteur et embrayage il y a 3ans et la problème de passage de vitesse, je ramène ma voiture chez le mécano et il me dis volant moteur encore une fois. Encore une facture salé. Je retourne chercher ma voiture et la secrétaire me dit qu ils ont contacté le commercial puisque le volant moteur n'a même pas fait 50000km. Le commercial joue sur le faite qu il a 3ans.
Je me demande si ma pièce était toujours garantie vue qu il n'a pas 50000km malgré que cela fait 3ans qu il soit monté. Merci pour votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-09 10:42:07) : Je ne saurais comment vous aider.

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Par tof00206 (Date : 2019-08-03 21:14:01)


Ssangyong rodius, 68000 km, 4 ans
Casse volant moteur, aucune prise en charge constructeur malgré une garantie sur chaine cinématique moteur de 5 ans ou 100000 km


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-04 16:57:04) : Merci pour le témoignage. Il vous reste quand même la loi sur les vices cachés qui n'a rien à voir et qui se limite à 5 ans. Voir ici.
  • Par tof00206 (2019-09-30 11:21:30) : Bon finalement suite courrier avocat ils me remboursent la moitié de tout (volant moteur, embrayage et MO)
  • Par (2019-10-18 19:35:11) : LA CHEVROLET AVEO ANNEE2008 A ROULE 380 MILLES KILOMETRES ET NE PRESENTE AUCUN PROBLEME DE VOLANT MOTEUR.

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Par Gilles (Date : 2019-07-24 16:24:10)


Bonjour , sur laguna 2 phase 2 2005 tremblement ressenti au démarrage de la voiture assis sur mon siège , volant moteur changé et 3ans après rebelot Renault = Gris soucis de fiabilités " merdique quoi"


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-25 11:14:22) : Merci pour le témoignage que je vous invite à réitérer ici.

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Par patoche 25 (Date : 2019-07-17 07:31:01)


Bonjour
pour moi panne d un injecteur et casse du volant moteur embrayage butée a 130000km opel zafira tourer cosmo 1,6 D facture 2385 euros


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-18 08:37:09) : L'idéal serait de témoigner sur la fiche essai de votre Zafira (en donnant un avis, champs "problèmes rencontrés") pour comptabiliser les problèmes dans les statistiques.
    Merci pour votre témoignage.

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Par oic (Date : 2019-05-28 20:57:32)


Bonjour
j ai un scenic 3 130cv
volant moteur cassé a 160000 km
factre 2400¤!!!!!!!!
c du vol


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-29 09:16:10) : Merci pour le retour, pourriez-vous aussi le dire ici ?
    Merci d'avance !

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Par Corentin (Date : 2019-04-12 21:14:45)


Bonjour, j'ai fais l'acquisition d'une vw polo 5 1,6l tdi 90ch match (occasion) il y a un mois et demi via un concessionnaire vw. Depuis quelque temps j'ai remarqué que lorsque je coupais le moteur une secousse apparaîssait au moment de l'extinction de celui-ci. Ça ne me le fais pas à chaque fois mais genre 1 fois sur 4, et je n'ai pas de bruit de claquement, pas de soucis pour passer les vitesses, la voiture prends ses tours normalement et accélère correctement. En arrivant au travail tout à l'heure, elle m'a fait le même coup, du coup j'ai tenter de voir si elle me le faisait aussi en appuyant sur l'embrayage et la magie, pas de secousse lors de l'arrêt du moteur... Qu'en pensez vous ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-14 08:51:19) : Le volant moteur est possiblement une cause, tout comme le papillon (sur diesel il se destine aussi à limiter les vibrations lors de la coupure moteur, en plus de fonctionner de concert avec la vanne EGR).
  • Par Corentin (2019-04-14 10:39:16) : Ah yes, je vais le nettoyer dans ce cas et voir ce que ça donne dans ce cas. Je vous en remercie pour votre réponse, et je vous tiens au jus 😉
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-15 10:45:46) : L'idéal pour moi reste de mettre un avis sur la fiche correspondante ;-)
    Attendez d'avoir le verdict pour le faire, ça me semble plus judicieux.
    Merci d’avance et bon courage.

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Par zugol89 (Date : 2019-03-12 16:42:23)


J'ai un BMAX de fin 2013 avec 84000 km en 1ere main.
la voiture 'broute' aléatoirement (chaude ou froide) au démarrage et / ou à la reprise et elle vibre sur l'autoroute.

Ford a diagnostiqué un problème de volant moteur et préconise le changement du VM et un Kit d'embrayage pour un devis de 1500¤ sous réserve de démontage.
quel est votre avis sur le sujet ?
le changement du VM est il normal à ce kilométrage ?
si le VM a endommagé l'embrayage, Ford peut / doit il me dédommager :D ?
enfin, dois-je privilégier la concession ou bien un petit garage (qui serait moins cher) ?

Merci de vos réponses éclairées ..


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-13 09:28:51) : Pour le savoir jouez de l'embrayage quand la voiture broute pour voir si ça a un effet.
    A ce kilométrage ce n'est pas normal car il doit théoriquement ne jamais être changé.
    Vous n'aurez pas le choix si on vous prend en charge les soucis, ce sera en concession.
  • Par Zugol89 (2019-03-13 10:55:23) : merci de votre réponse rapide !
    juste pour préciser 'jouer de l'embrayage' :
    - au démarrage, quand elle broute, je 'rattrape' le coup en débrayant et en embrayant progressivement.
    - sur une reprise même chose
    - sur route quand elle vibre si je débraye, les vibrations disparaissent et réapparaissent en embrayant.
    ça semble être l'embrayage ... non ? ou alors l'émetteur (qu'ils veulent aussi changer !)?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-15 10:43:01) : Donc ça vient bien du binôme volant moteur / embrayage (les deux travaillent ensemble, difficile de savoir qui pose problème sans démonter).
    Bref, c'est certainement le bi-masse (contrairement à un mono-masse plus rudimentaire) qui doit avoir ses ressorts qui fatiguent.
    En revanche évitez de les laisser changer toute la voiture ... Je ne vois pas pourquoi il faudrait changer en plus l'émetteur.

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Par DanSeg (Date : 2019-02-11 19:49:56)


Panda Cross 4x4 casse du volant moteur à 86000 kms.j'attends le devis du garage et j'ai demandé dores et déjà une indemnisation à Fiat France.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-12 10:37:42) : Merci pour le retour, je vous invite cependant à laisser un avis sur la fiche dédiée à votre Panda.

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Par jmd (Date : 2019-01-11 16:46:23)


Moi j'ai un c4 picasso 2 115cv hdi de 2014 probleme volant moteur ,je m'en suis rendu compte sur l'auto route a 130 regulateur mis et en montant une cote le regulateur a decroché et la je reprend l'accelerateur pour reprendre les 130 km heure je m'apersois que le regime moteur monte plus haut et revient a la normale en suite l'embrayage vient de patiner esqu'eux il y as des autre cas que le miens


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-13 15:54:40) : Merci pour ce retour d'expérience. Vous avez donc senti la chose par le biais d'un patinage côté embrayage.
  • Par RB (2019-02-04 08:35:25) : Bonjour,
    j'ai un Picasso (7 places) d'octobre 2015, 1.6 L HDI Blue Motion, 70 000 km.
    Je rencontre exactement les mêmes symptômes. Le véhicule est actuellement dans un garage du réseau Citroën. Le diagnostic : embrayage et volant moteur HS.
    L'embrayage et le volant moteur ont déjà été changés à 2000 km pour des vibrations dans la pédale d'embrayage lors des changements de certains rapports.
    Quelle peut être l'origine de ce problème (fixation du volant moteur, boîte de vitesse, ...)
    Comment faire prendre en charge ce replacement par Citroën, et pousser Citroën à trouver l'origine de cette défaillance. C'est un défaut de fabrication.
    Merci de vos conseils.
  • Par XL (2019-02-08 14:25:30) : Bonjour,
    Exactement le même problème pour moi sur un Picasso 7 places 1.6 BlueHdi d'octobre 2015 également : embrayage et volant moteur changés à 4000km, et actuellement, à 65 000 km, j'ai l'embrayage qui commence à patiner. Je suis passé au garage Citroën qui m'a dit que je pouvais partir en vacances comme ça (!) et qu'ils verraient après.
    Pour moi c'est clairement un défaut de conception ou de fabrication...
  • Par jmd (2019-02-08 15:58:19) : j'ai demandé une prise en charge de citroen qui selon le garage été de 25 pour cent j'ai fait une réclamation a citroen france qui me demandé de faire démonter l'embrayage sans me dire a quelle auteur il prendré en charge si le volant moteur été HS donc je me suis tourné vers mon assurance juridique il son trouve legitime ma demarche dans queque jour je doit avoir un RDV avec un expert de la marque affaire a suivre

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Par Hervé (Date : 2018-11-15 09:37:06)


Bonjour
Vous indiquez qu’un volant moteur, même ni-masse, ne doit pas se changer avant 200 000km normalement.
Sur quel élément vous basez-vous pour affirmer cela?
Y a-t-il un document officiel indiquant cela?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-15 09:55:05) : Si vous estimez que ça doit tenir 50 km c'est votre droit. D'ailleurs vous diriez combien ? Car vous semblez douter de ce nombre. Les 200 000 km sont liés à du bon sens (quand on sait de quoi il s'agit) et ce sont les barèmes habituels pour les décisions de justice.
  • Par Hervé (2018-11-15 10:02:30) : Non, je ne doute pas du tout, c’est une simple question d’un novice à un spécialiste.
    Vous avez répondu: les barèmes des décisions de justice donc la jurisprudence.
    J’aurai besoin de cette information précise sur les decisions de justice sur le volant moteur mais comment les trouver?
    Auriez-une base de donnée sur la question ou un exemple de décision de justice?
    Merci beaucoup
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-15 10:09:32) : Si vous devez avoir des informations pour un procès je vous conseille la consultation d'avocat et d'experts automobiles. Vous pourrez monter votre dossier comme il faut, je ne pense pas que s'adresser à un site Internet automobile généraliste soit le plus judicieux.

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Par nabil69 (Date : 2018-11-09 08:50:51)


Bonjour,

J'ai acheté ma Ford C-MAX cdti Titanium de 2010 l'année dernière à 130000km, Tout allé bien après 3 mois de route, sauf que maintenant au démarrage il y a un bruit de ferraille et de la secousse (sauf si j'appuie sur l'embrayage). Un garagiste m'informe qu'il faudra changer le volant moteur (et le kit embrayage qui coute une blinde), cependant je n'ai pas de problème pour passer les vitesses, le véhicule roule très bien, pas de vibration, c'est juste au démarrage (à froid) que ça couine. Vous pensez qu'on peut changer uniquement le volant moteur sans toucher au kit embrayage ? Merci pour votre retour


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-10 08:25:17) : En général on en profite aussi pour changer l'embrayage, surtout si il a 130 000 km. A moins que vous vouliez multiplier les frais de main d'oeuvre ?
    Bref, les soucis de ce genre sont aléatoires, le volant moteur ou embrayage se disloque, et donc ça peut durer plus ou moins longtemps ...
  • Par venicio (2019-01-02 19:39:28) : bonsoir moi j' ai une fiesta de 2002 1.4 68ch ghia tdci acheter d' occassion a 145000km j' ai 192000 et l' embrayage donne des signes d' usure.

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Par Hervé (Date : 2018-10-30 10:46:31)


Bonjour

Vous indiquez qu’un volant moteur ne doit pas lâcher avant 200 000km.
Sur quoi vous appuyez-vous pour dire cela?
Il me semble qu’il y a un consensus des experts automobile là dessus mais impossible de le trouver
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-31 11:47:29) : Si vous pensez que c'est 50 000 c'est votre droitµ
    Pour ma part je dirais même qu'un mono-masse ne devrait jamais lâcher, sauf à partir de 500 - 700 000 km à la limite.
    Un bi-masse ne tient pas longtemps même si il devrait en théorie le devoir.
    On parle ici d'une pièces très sommaire, et il est logique d'estimer qu'un gros bout de métal rond et renforcé doit tenir très longtemps.
  • Par Hervé (2018-10-31 13:18:29) : Merci pour votre réponse. Je n’ai pas d’idée arrêtée sur la question justement.
    Je voulais votre avis sur le fait de savoir si on peut dire que’un volant moteur (bi masse ou pas) peut être ou non considérée comme une pièce d’usure et s’il est possible de dire que cette pièce est « normalement » usée à 180 000km.
    Y a-t-il un document juridique sur la question?
    Quelle est la norme? Le taux de retour sur un modèle par exemple?
    Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-01 16:59:03) : Normalement ce n'est pas une pièce d'usure, c'est justement l'embrayage qui travaille avec le volant moteur qui l'est (et qui use donc ses disques de friction).
    Hélas à 180 000 km il est d'usage que la participation tombe à moins de 20% ... Voir ici.
    Et c'est d'ailleurs un taux qui est assez proche de l'embrayage même si il est censé tenir bien plus longtemps (toue la vie de l'auto pour le volant moteur).
  • Par Hervé (2018-11-01 17:12:27) : Merci. En fait j’ai un conflit avec une garantie mécanique qui ne veut pas le prendre en charge.
    Prise d’effet de la garantie à 175000km, bruit apparu à 180 000km
    Le volant moteur est compris dans la prise en charge, donc à 100% et la garantie répondu qu’il est prévu dans les exclusions: « l’usure normale »...
    Pour ne pas payer.
    Qui a raison à votre avis?

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Par JM (Date : 2018-10-25 19:41:35)


SCENIC 3 de 12-2013 : Volant moteur bi-masse HS à 150.000 km.
Faut-il changer le kit volant + embrayage?
C'est l'avis d'un des garages car les péices travaillent ensemble. L'autre me dit que non nécéssaire !! un avis ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-26 07:15:38) : Je ne suis pas tout à fait du même avis, ça ne me paraît pas du tout nécessaire (il serait alors du genre à vouloir changer les disques avec les plaquettes donc ...). Si l'embrayage est peu usé autant le garder. Mais en même temps, si il est déjà bien entamé autant profiter que tout soit démonter pour le faire (un peu comme on change la pompe à eau quand on fait la distribution).
  • Par JM (2018-11-10 12:50:20) : Merci pour votre retour et plus largement pour votre site,
    D'où la question, après la durée de vie du volant BM, quelle est la durée de vie d'un disque d'embrayage... C'est l'histoire du serpent... vue l'importance de l'intervention et le kilométrage je vais faire faire l'ensemble pour éviter d'avoir à repayer de la main d’½uvre similaire dans 50.000.
    Après réflexion, peut on avoir intérêt à faire poser un "simple" masse ???
    Le temps de faire les devis et garage, j'utilise toujours mon véhicule. Sans trop tirer sur la corde, est-ce que cela peut devenir une panne brutale et risquée pour le moteur (et donc mieux vaut-il minimiser son utilisation - je roule 90km /jrs) ?

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Par chouchou (Date : 2018-09-04 08:51:17)


Bonjour,
J'ai un problème avec ma Suzuki Jimmy.
En faite quan je roule a 60 ou70 hk/h le volant ce met à trembler, on a déjà fait plusieurs fois l'équilibrache, changer les pneus et inversé les gantes, mis ceux de l'arrière à l'avant et vis vers ça.
J'aimerais savoir si quelqu'un avait déjà ce problème lá et ce que ça pourrai être, j'ai déjà fait plusieurs garage et personnes ne trouve. Toute réponses de votre part pourrait m'être utile.
Merci d'avance.


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  • Par admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-04 16:29:33) : Etre sur le bon article pourrait aider : voir ici.

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Par ELVINA (Date : 2018-08-29 20:26:00)



Bonjour,

J'ai actuellement une polo 1.4 TDI année 2014 et 79000 km avec l'option sport au compteur et actuellement ni le concessionnaire ni la maison mère ( VW France ne veut prend en charge) car il on Emit comme conclusion usure normale .
Actuellement en pleins litige, mon véhicule est rentré sans problème autre que le volant moteur pour un diagnostique afin d'effectuer les dossier en TPI chez VW FRANCE.
il s’avère qu'a la sortie du garage je rencontre un problème de pompe à eau + sonde landa . Or que precedement mon véhicule n'a jamais rencontré ce probleme

Que faire svp? je suis dans les dom (GUADELOUPE)
Elvina971


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-30 09:55:10) : La structure de votre texte le rend incompréhensible hélas ...
  • Par ELVINA (2018-08-30 14:17:08) : Bonjour,

    J'ai actuellement une polo 1.4 TDI année 2014 et 79000 km au compteur. il s’avère qu’après un diagnostique du concessionnaire mon volant moteur + embrayage sont HS .
    j'ai effectuer un recours chez VW FRANCE + GUADELOUPE afin de prendre en charge se problème et j'ai eu une réponse négative a mon dossier .



    Que faire svp? je suis dans les dom (GUADELOUPE)
    Elvina971

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Par chezlavie (Date : 2018-06-25 13:51:52)


Peugeot 307 BREAK 1.6 HDi (110ch) FAP achetée en dec 2008, pas une panne en 10 ans, certe petit rouleur car 115000 km au compteur. Le volant moteur vient de casser ce WE, est-ce normal ???
Je ne m'attendait pas a changer ce type de pièce avant 180000 ou 200000 km. Pouvez- vous me donner votre retour. Peut -on faire jouer la garantie légal constructeur sur ce type de pièce ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-26 10:28:24) : Après 5 ans n'espérez rien, a loi protège le constructeur (c'était 10 ans avant 2013 ...).
  • Par (2018-06-26 10:36:15) : Merci pour votre retour. C'est un peu décevant, on se retrouve avec le même système d'obsolescence que l'électroménager.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-26 14:53:31) : Avec la complicité de l'Etat qui a passé de 10 à 5 ans la responsabilité du constructeur : voir ici.

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Par raphi (Date : 2018-06-23 20:00:19)


AUDI A6 (177ch) 2011 : casse du volant-moteur bi-masse à 180.000 kms !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-24 08:55:42) : Il serait parfait de témoigner ici. Merci d’avance !

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Par Tamdia (Date : 2018-06-20 17:50:59)


Bonjour.
Je possède un Mitsubishi grandis 2.0 tdi. Mon volant moteur est défectueux et impossible d'en trouver un ici (voiture rare). Est ce que le volant moteur des autres 2.0 tdi serait compatible? VW, SEAT, AUDI, SKODA...
merci pour tout renseignement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-21 10:31:30) : Il n'y a aucune raison que ce ne soit pas compatible, mais hélas je ne peux l'affirmer à 100%.
  • Par Tamdia (2018-06-22 15:06:49) : Je me disais aussi... Merci pour le site et la disponibilité

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Par Tech64 (Date : 2018-06-06 09:45:45)


Bonjour, je possède un HYUNDAY santa fé 125 DCI 4x4 du 12/2004, 21000km Je dois changer l’embrayage, ce qui est raisonnable à ce kilométrage. Ma questio est la suivante il s'emblerait que le changement du volant moteur bimasse par un volant moteur classique soit possible, quelqu’un aurait il un conseil sur la faisabilité de l'opération? Mon garagiste ne dit que cela n'est pas possible, les sites vendant des pièces détachées, sites renommés, prétendent le contraire, alors si quelqu'un à déjà testé ou de l'expérience......... merci beaucoup.
Cordialement.
Tech64


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-06 10:37:53) : Difficile à confirmer mais cela est généralement possible (ça dépend des fois de la présence ou non d'un stop and start).
    Sachez cependant qu'un mono masse est moins raffiné et moins confortable. Dommage de revenir à des sensations mécaniques des années 80-90 ...
  • Par Tech64 (2018-06-06 11:48:57) : Merci de votre réponse, pour ma part pas de stop and start, santa fé 125dci 4x4 de 2004. Modęle ancien en bonne état en second véhicule. Donc les sensations années 80/90, je crois que cela pourrait me plaire.....non mais sérieusement les prix sont disuasifs un bimatięre +- 850¤ un rigide 200¤ .....! Donc si ça se monte il y a pas photo.
    Bien sur plus le kit embrayage dans tous les cas.
    Merci de votre aide.
    Cordialement.
    Tech64
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-07 09:33:12) : Je ne peux donc hélas le confirmer, mais il est vrai que quitte à être dans le rustique on n'est pas à un volant moteur mono-masse près. Et surtout ça résiste généralement bien mieux car plus simple en terme de conception (un bon vieux volant en une pièce).

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Par Alex018134 (Date : 2018-05-13 21:21:21)


Problème volant moteur et embrayage sur polo 2014 à 55000km
3 cylindre confortline tdi


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-14 09:10:59) : Merci pour ce retour d'expérience et de prendre le temps de le partager. Le mieux serait cependant de le faire ici.

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Par guyguy5 (Date : 2018-02-03 13:51:27)


Je possé de un 5008 hdi 115 de 2013 business acheté en 01/2014 a 3480kms dans un garage PEUGEOT en 2018 j'ai 62000kms 3/4 grandes routes
lors d'une marche arriere une fumée est sortie du moteur(odeur de carbone grillé)
aprés essai le garagiste Peugeot diagnotic embrayage: devis 1140 euros
une fois démonté sur un pont le garage me signale du jeu dans le volant moteur devis +600 euros
aprés une demande gracieuse de prise en charge a clientèle Peugeot, le 30/01 par courrier l'on me répond qu'après avoir vu le chef d'atelier du garage X c'est une utilisation anormale de mon véhicule.Problème je n'ai jamais mis ma voiture dans ce garage? et depuis le 24/01/2018 ma voiture est sur un pont d'une concession Peugeot,ce garage s'impatiente et moi aussi ,je doute du sérieux de ce service,alors que par mails je leur indiquais l'adresse et le no de tel de mon garage???
c'est ma 1ere Peugeot et je m'interroge sur ma future voiture


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-05-04 08:36:27) : ne vous interroger pas toute les marque on des problème mais les possesseur de voiture étrangère de dise rien

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Par (Date : 2017-12-14 09:58:31)


Il faut faire attention avec les diag de garagistes tout faits car la voiture est connue pour avoir tel défaut. je m’explique j'ai un c4, un jour j'ai commencé à avoir des soucis de boite de vitesses:
vitesses qui sautent, et autres.
Je suis allé en concession citroen et chez un grand groupe multimarque et chez le ptit mécano de campagne. Les deux premiers me changeait la boite, l'embrayage le volant moteur. et ils avaient essayé la voiture.
C'est connu ! typique de ces voitures qu'ils me disaient.

pour une facture à plus de 4000 j'ai souhaité avoir un troisième avis. Le ptit mécano m'a préconisé une vidange de boite.

et depuis plus de soucis et la voiture a 150 000 km de plus.

je ne dis pas que l'on nous ment ou essaye de vous casez des dépenses supplémentaires. je dis que le gars qui connait pas la voiture a tendance à avoir un ½il plus neutre que le gars qui connait la marque et connait les soit disant problèmes connus.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-14 10:22:38) : Commentaire très intéressant ...
    N'hésitez pas à écrire un avis ici (C4 I) ou là (avis C4 II).
  • Par (2017-12-14 15:37:11) : Merci
    et le mieux c'est que ce petit garagiste m'a même proposé de faire la vidange moi-même si je me sentais de le faire. il m'a donné la marque d'huile et ses caractéristiques. ce que j'ai fait. Je peux vous garantir que -depuis- ma boite n'a plus eu aucun, mais alors aucun souci.
    D'ailleurs j'en referai une cette été quand j'aurai un peu de temps à tuer.

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Par lolo (Date : 2017-11-13 16:33:43)


Bonjour,
Je posséde un c4 picasso de 2007 acheté il y a 11 mois dans un garage . C'est une boite auto . Il a 125000 km .Est ce normale?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-13 17:47:05) : Normal, pour quelles raisons, soyez plus clair !
  • Par Mendo TOP CONTRIBUTEUR (2017-11-13 19:31:51) : Je pense qu'il parle d'un volant moteur défectueux
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-14 11:22:15) : C'est donc une boîte robotisée (BMP certainement), il y a donc un volant moteur identique aux BVM.
    C'est un classique et il n'y a pas grand chose à faire si ce n'est payer la facture sans discuter.
    Si vous arrivez à prouver qu'il était défectueux au moment de la vente il y a alors possibilité de faire participer le vendeur.

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Par ElyassFr (Date : 2017-11-11 19:50:49)


Les Ford mondeo énoncés dans l'article sont des 2.0 TDCi, et j'en ai eu pour 800¤ à changer pour un volant moteur rigide, depuis 400km et pas grand chose à dire. A part que si on passe mal les vitesses elles peuvent sauter et revenir au point mort. On sent aussi que l'embrayage "patine plus", enfin je veux dire qu'on sent qu'il y a moins d'absorption au démarrage par le rigide que par le bi-masse.



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Par Tahia974 (Date : 2017-10-27 17:14:43)


Bonjour
J ai une Skoda roomster 1.4l TDI 80 confort ,modèle 2007. Je l ai achetée d occasion en septembre 2010 elle avait 75000km.
En octobre 2015 elle a 134000km on change la courroie de distribution à cet instants le garage me dit qu il faut changer l embrayage .. ce qui St fait qlq temps plus tard...ceci dit en la recuperant l embrayage était "bizarre" je leur ramène ils font l nécessaire et depuis mon moteur bouge de trop. 2ans....
Je viens s de changer tous les supports moteur , ils viennent de recaler la courroie distribution pensant que cela venait de la....
Et à présent le garage me dit ,qu ils ont remis un embrayage à l idntique que le précédent et qu en réalité c était un embrayage bi masse qu il aurait fallut mettre....
Donc il me faudrait changer le volant moteur et l embrayage bi masse.....ma voiture à 155000km....
Qu en pensez vs svp ....j ai fait pleins de frais ces derniers temps et la changer tout cela me paraît un peu énorme....
Est ce la faute du garage selon vs ??
Je précise que le garagiste me dit avant hier...que d après un commercial Skoda il y aurait du être un rappel sur mon. Véhicule pour justement cette histoire de volant moteur embrayage bi masse pas présent sur mon véhicule...
Seulement après vérification chez Skoda France pas de rappel....
Je commence à me dire que le garagiste n as pas bien fait attention il y a 2 ans en changeant l embrayage et a mis un simple au lieu du bi masse nécessaire ...et qu il tente aujourd'hui de noyer le poisson ...
Votre avis svp ????
Merci d avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-27 22:28:43) : Je pense fortement à votre volant moteur, lorsque l'on fait un embrayage, on doit obligatoirement le contrôler, ce qui n'a manifestement pas été fait, donc oui, la responsabilité du garagiste est donc engagée, concernant le bimasse, sur la plupart des véhicules, un embrayage rigide est toujours possible à installer, sous réserve de contrôler le volant moteur, cdt.

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Par Pierrick (Date : 2017-10-14 13:55:11)


Bonjour. Sur volvo V4O 1.9 TD (moteur Renault)de 2001 je trouve un kit d'adaptation avec volant moteur Monomasse, VALEO 835112. Comment savoir si il est bel et bien compatible avec mon modèle? Avec l'immatriculation, ça a l'air de concorder lors de mes recherches...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-14 21:32:28) : Renseignez vous dans un magasin de pièces détachées !
  • Par Pierrick (2017-10-16 00:44:25) : Merci de votre réponse, je continue les recherches de mon côté, faute de pouvoir m'y déplacer pour l'instant.. Visiblement seul Volvo est en capacité d'y répondre, ce qui m'étonne..

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Par reganne (Date : 2017-10-10 12:30:04)


Bonjour,

je possède une 508 boite automatique diesel PEUGEOT, depuis 5 ans, toujours révisée et suivie régulièrement par mon concessionnaire PEUGEOT.
Parti en Italie le 22 septembre pour un voyage d'agrément de 4/5 jours, je suis tombé en panne d'embrayage le 26. La boite est automatique, le kilométrage est de 124 000 km.
Le garagiste italien a commandé et bien reçu, une première fois, le kit d'embrayage mais s'est aperçu à la réception et au démontage que le volant était usé et aussi à changer. Depuis plus d'une semaine, nous attendons cette pièce, apparemment introuvable !!! ?? Nous sommes bloqués, dans l'attente et commençons à trouver le temps long, car les frais augmentent tous les jours : hôtellerie, déplacement. Contact pris avec Peugeot France par mail : aucune réponse, par téléphone, l'assistance ne fonctionne pas hors de France. Bravo PEUGEOT !
Si quelqu'un peut nous donner un tuyau, un conseil ou une explication, MERCI par avance
Reganne


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-10 15:01:42) : Vous pouvez espérer 30% de prise en charge si l'auto a moins de 5 ans.
    A priori vous parlez d'une boîte piloté BMP/ETG d'où le problème d'embrayage (avec une EAT6 ce problème n'aurait pas pu exister).
    Je ne sais quoi dire comme conseil ... Si ce n'est espérer pour vous que ce volant moteur arrive vite.
    N'hésitez pas à laisser un témoignage ici. Merci d'avance !

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Par alex (Date : 2017-09-03 12:56:11)


Bonjour,
Fiat Scudo Panorama diesel 120 multijet, annéee 2010, 115 000kms
Depuis un mois lorsque je démarrais au point mort je n'avais pas de problème mais c'est seulement lorsque que je démarrais le pied à l'embrayage donc avec une vitesse enclenchée, que j'entendais un claquement, pareil lorsque je coupais le moteur.
Le garagiste qui me dit que c'est le volant moteur, après devis dans 2 garages ça va me coûter entre 1400 et 1900 ¤.
Mais voilà, depuis 1 semaine plus rien, plus de claquement au démarrage ni à l’arrêt du moteur ( la température extérieure à sensiblement baissé... je ne sait pas si il y a un lien ?)
... du coup j'ai un doute et je ne sais plus si c'est bien un problème de volant moteur? Au prix où ça coûte j'hésite de faire la réparation...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-04 09:30:17) : C'est peut-être l'un des ressorts du volant moteur bi-masse (a priori c'est un bi-masse) qui se ballade dans le mécanisme. Du coup on l'entend de manière aléatoire selon où il se trouve.
    Cela induit que le volant moteur va finir par lâcher.
    Bien évidemment impossible de l'affirmer à 100% mais c'est un scénario probable.
    Si l'embrayage est vieux vous pouvez tentez de rouler jusqu'à ce que ça lâche, mais si il est récent il serait dommage que le volant moteur qui se décompose l'endommage.

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Par Dede (Date : 2017-08-20 19:44:07)


Est ce cher 1500e pour changement embrayage et volant moteur sur laguna 2 année 2007 1.9 dci 130cv


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-20 21:33:44) : Oui excessivement onéreux, dans un petit garage, comptez un grand maximum de 500 euros sauf si vous avez un bimasse, qui est nettement plus cher, cdt.

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Par Dede (Date : 2017-08-20 14:41:58)


Mon laguna2 phase2 de 2007.plus d embrayage d un seul coup sur autoroute pedale au plancher.depannage et le verdict tombe .c le volant moteur hs qui a causer la panne la voiture a 122000km montant facture 1500e je voulais savoir si je peux demander une participation de renault ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-20 18:31:24) : Oui mais je suis pessimiste pour deux raison, déjà l'âge de la voiture et ses 122000 kms, mais tentez la quand même, on ne sais jamais, cdt.
  • Par (2017-08-20 19:07:30) : Est que c beaucoup 1500e pour changement embrayage et volant moteur sur laguna2 de 2007

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Par Jacqueline (Date : 2017-08-05 10:44:42)


Ma Peugeot 2008 allure 1,2 pure tech 110 essence est tombée en panne a 33400 km (2 ans et 2 mois après son achat ) = verdict Peugeot = embrayage. En procédant au remplacement de l.embrayage il a été constaté que le volant moteur était touché ét qu'il fallait procéder à son remplacement aussi. Je bénéficie d'une extension de garantie mais peugeot service client affirmé qu.il s.agitd.une usure normale. Les pièces ont été changées à mes frais. J.ai toujours une forte odeur de brûlé la même que celle ressentie au moment où mon véhicule est tombé en panne.
Que penser de cette panne,? Est ce une usure normale de l.embrayage ...à si peu de km ,? De quels recours puis je disposer? Merci pour tous vos conseils


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-05 17:20:30) : Une usure normale à 33400 kms, Peugeot se moque quelque peu de vous non ? Pas besoin d'être mécano pour s'apercevoir que ce n'est pas une panne normale !
  • Par (2017-08-05 18:30:57) : Merci pour votre réponse mais je ne suis pas mécano. Comment convaincre Peugeot que ce n est pas une usure normale mais provoquée par un volant moteur défectueux
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-05 19:02:18) : Un embrayage et un volant moteur ont une durée de vie au delà des 200 000 kms voire beaucoup plus suivant la conduite, et Peugeot le sait bien, appuyez vous sur ces arguments, cdt.

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Par claudencreuse (Date : 2017-07-22 17:25:03)


Bonjour, J'ai un C4 Picasso HDI 110 de février 2012, acheté d'occasion à 10000 km, il en a 49900 actuellement. C'est une catastrophe: 2 pannes sur la route à 23000 et à 37000 km pour injecteur en défaut, et maintenant, le volant moteur qui cogne au démarrage, donc tout l'ensemble à changer...! Je pense que c'est vraiment tôt de voir ce mécanisme hors d'usage. Pensez-vous que je puisse demander une participation au constructeur? Pourtant, mon précédent véhicule était un Picasso HDI de 2008, et je n'ai eu aucun soucis, vendu à 120000 km sans problème. La précédente était un Xara Picasso diesel qui a fait plus de 300000 km sans problème majeur.
Merci de votre réponse.
PS: il est lundi matin au garage, le volant est un Valéo, je ne connais pas la marque de celui qui est cassé.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-22 18:29:45) : Oui, n'hésitez pas à saisir Citroën France en LRAR pour la prise en charge, votre kilométrage n'est pas très élevé, vous avez toutes vos chances. Sans vous faire la morale, que faites vous avec un diesel, vous n'avez fait que 39900 kms en 5 ans, trop peu, et pas rentable du tout, cdt.

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Par (Date : 2017-07-21 23:05:02)


Bj la reparation du volant moteur d'une passat 20212 . Est ce que le bruit reste le meme ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-21 23:27:10) : Soyez plus clair !

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Par mat29 (Date : 2017-07-18 02:24:21)


Bonjour, j'ai récemment remplacer mon volant moteur avec l'embrayage sur une 320d de 98 car j'avais des gros tremblement au point de patinage (uniquement à froid) et surtout un sale bruit (même plusieurs à la suite) des cognements, pas des cognement de pièce chassie ou transmission mais ça vient bien du moteur, du coup bon, remplacement du kit complet, tremblement disparu mais les cognement sont toujours présent et je trouve que c'est de pire en pire.
Il apparaisse lorsque j'arrive à un stop ou feu rouge mais surtout lorsque j'arrive devant chez moi, j'arrive en 2ème, je ralentie, passe en première et c'est à ce moment la que ça cogne un peut dans tous les sens mais c'est un peut dur à expliquer, en tout cas j'étais persuader que c'était le volant moteur (la matière et le bruit correspondait parfaitement) mais non.
Aucun bruit lorsque je suis au point mort et accélère dans le vide, aucun bruit en roulant c'est vraiment dès que je passe de la 1ère au point mort.
J'ai même essayer d'arriver devant chez moi en roue libre, pas de bruit mais dès que je freine pour ralentir (de 10km/h à 5km/h environ) ben la ça cogne. J'ai comparer, moteur éteint, et c'est le même bruit que fait lorsque je passe une vitesse. On entends un bruit de passage de rapport lorsqu'on passe ces vitesse moteur coupé et ben c'est le même bruit.
Du coup je me demande si ma boite serait pas flingué tout simplement??
Mes vitesse passes plutôt bien, sans bruit suspect, aucun tremblement
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-18 08:54:10) : Je ne comprends simplement pas. Un moment les cognements apparaissent en passant de 2 à 1, puis de 1 au point mort, puis enfin en freinant ... On a même des bruits moteurs éteint et voiture à l'arrêt ?
    Malgré tout, je croirais en déduire qu'un synchro de boîte est usé. Vérifiez en tout premier lieu le niveau d'huile de boîte.
  • Par mat29 (2017-07-18 11:47:30) : bonjour, huile de boite neuve, pour être plus claire il apparaisse entre deux rapport mais seulement 2ème-1ère et 1ère-point mort
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-18 15:10:57) : Le bruit apparaît donc dans une situation de frein moteur en changeant de rapport ?
    Pour ma part je vérifierais la tringlerie pour voir si elle est bien positionnée. Ensuite c'est du côté des synchros et baladeurs que je regarderais.
    Toutefois, quand on passe de la 1 au point mort on libère le tout, il ne devrait donc pas y avoir de bruit ...
    Vous parlez d'huile de boîte neuve, elle a donc été changée suite à ce soucis ? Ou alors le soucis est apparu peu de temps après ? Bref, y a-t-il possiblement un lien entre la vidange et ce bruit ? N'hésitez pas à revérifier le niveau d'huile. Il ne faudrait pas que le joint spi fasse couler de l'huile de boîte vers l'embrayage.
  • Par mat29 (2017-07-19 00:38:55) : En faite je l'ai acheter en janvier 2017, 2mois après, suite à des passage difficile à froid, j'avais décidé de remplacer l'huile de boite pour commencer (l'ancien proprio l'avait fait mais j'avais un doute) il avais mis de la 75w80 marque Leclerc et donc j'avais vidangé et retirer presque 2L d'huile au lieu de 1.1L prévu. J'ai donc fait le remplacement de l'huile (toujours marque repère, huile moins chère) mais problème toujours présent. J'avais donc décidé de mettre de l'huile de qualité, BMW MTF LT2, 1.1L et la nickel, passage impec. 0 cette période, j'avais déjà remarquer des cognements mais je m'inquiéter pas car je savais que le volant moteur était hs et du coup je pensais que c'était lui le fautif. Une fois le tout remplacer, ça cogne toujours et pour dire, ça ressemble fortement à des plaquettes des frein qui cogne contre l'étrier (bon j'ai contrôler et ça n'est pas sa) mais le bruit est proche.
    J'ai encore bien contrôler aujourd'hui le bruit et c'est bien lorsque je suis en 1ère, passage au point mort (la voiture avance toujours un peut) et c'est la que ça cogne. Ce ne sont pas les mêmes cognement, le son est reste le même mais pas le temps d'espace. C'est vraiment pas évident à expliquer.
    Je vais essayer plus claire:
    J'arrive près de chez moi en 3èmes, repasse en 2: aucun bruit.
    toujours en 2ème, je passe en 1ère: aucun bruit
    de 1ère au point mort, la bm avance en roue libre, je freine pour me mettre dans mon allé et la ça cogne mais pas jusqu'à l'arrête complet de la voiture.
    Autre teste:
    J'arrive près de chez moi en 2ème, à 10-15km/h, je me met au point mort et avance en roue libre: aucun bruit mais dès que je freine un peut pour rentrer dans l'aller: ça cogne.
    J'ai remarquer un truc peut être important, mon régime est à 820-830trs et dès que j'avance un peut (au point mort) et qu'elle dépasse 2/3km/h, le régime augmente de 20-30trs ce qui donne 850-860trs et c'est pile à ce moment la que ca cogne (lors du changement de régime) sans vitesse enclencher donc je peut éliminé la boite.
    Le pire est que parfois, ça cogne pas.
    Sinon, pas de cognement moteur en prise
    J'ai fais une vidéo, le cognement comme à la 4ème seconde jusqu'à la 6ème seconde (attention faut avoir l'oreille)
    https://www.youtube.com/watch?v=FoETTA5Za_8
  • Par mat29 (2017-07-19 00:53:21) : tenez j'ai fais une vidéo, le bruit apparaît à partir de la 4ème seconde jusqu'à la 6ème seconde:
    https://www.youtube.com/watch?v=FoETTA5Za_8
    J'ai bien re contrôler aujourd'hui et les cognements sont bien la lorsque je passe de la 1ère au point mort (en roulant en roue libre par contre) car si je reste sur place et que je passe la 1ère puis 2ème et repasse en 1ère et point mort, je n'ai pas de cognement. C'est vraiment lorsque la voiture est en mouvement.
    Concernant l'huile de boite, je l'avais remplacer (en février 2017) car mes vitesses passait mal à froid et depuis que j'avais mis de la MTF LT2 de chez bm, plus aucun soucie (mais ça c'était avant le remplacement du kit embrayage volant moteur)
    JE trouve que le bruit est apparut depuis le remplacement de mes plaquettes avants mais j'ai bien contrôler et elle n'ont pas de jeu, rien de suspect (en tout cas le bruit ressemble fortement)
    C'est tellement dur à expliqué et je suis sur qu'une fois devant le véhicule, certaine personne me dirais de suite d'où ça vient.
    En tout cas je pense que je peux éliminé la boite de vitesse car je n'ai aucun bruit en roulant, les synchro n'ont pas bougés, Si par contre j'ai les 2 bonhomme (5ème) à changer car à froid, la 5ème ne revient pas au centre, il faut que je joue avec le levier de vitesse pour faire revenir celui ci au neutre (une fois chaud, plus d'problème) mais je ne pense pas que les cognement vienne de la.
  • Par mat29 (2017-07-21 02:02:57) : Bonjour désolé pour le retard, j'avais répondu mais apparemment la réponse ne s'affiche pas. Donc l'huile remplacer n'avait aucun rapport avec le bruit (c'était juste pour améliorer le passage des vitesses)
    Pour les cognements, ils se font entendre (j'ai bien re contrôler) lorsque je suis en roue libre, près à m'arrêter. Sa ressemble fortement à une plaquettes qui cogne contre l'étrier mais après contrôle, ras. Et d'ailleurs il me semble que le bruit est apparue après remplacement de ceux ci (à l'avant)
    Pour être le plus clair possible:
    Je roule en 2ème, j'arrive près de chez moi, je passe en 1ère (aucun bruit) je débraye pour être en roue libre et me garer et c'est la que sa cogne. Sa cogne aussi si j'arrive chez moi au point mort mais véhicule en mouvement. J'ai vraiment l'impression d'avoir une pièce qui cogne (assez fort) dans le moteur mais quesqu'y pourrais faire se genre de bruit?
    Aucun bruit lorsque j'accélère dans le vide au point mort, ni moteur engager avec n'importe quel rapport. Voilà c'est pas évident quand même
    Merci
  • Par mat29 (2017-07-21 02:03:54) : j'ai oublier, la tringlerie est bonne est les vitesses sont bien synchro
  • Par ivzen (2018-01-09 00:25:42) : c'est peut étre le pot d'échapement qui cogne sur la carosserie
  • Par mat29 (2018-01-09 01:38:48) : Salut, non c'était ma barre stab avant.. il faut démonter pour voir car elle était bouffé à l'intérieur juste au niveau des silentblocs de la barre. Aucun jeu même au contrôle technique c'est passer inaperçu!! du coup j'ai remplacer la barre et depuis plus rien....

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Par Colombo29 (Date : 2017-07-11 18:21:31)


Bonjour,
J'ai un soucis avec ma voiture depuis un moment, le problème est quej'aidu mal à démarrer, pour qu'elle démarre, je suis obligé d'appuyer sur la pédale d'embrayage et des fois elle ne démarre pas.
Je suis allé voir 2 garage qui m'ont diagnostiquer tout les deux, le volant moteur.
Le 1er m'a fait un devis avec volant moteur, embrayage et démarreur le tout pour 1894,96¤. Le deuxième m'a annoncé un devis à environ 1400¤.
Mon véhicule est une Ford mondeo 1,8l tdci 125 année 2009 et à 167000 km.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-11 19:50:17) : Ce sont des sommes colossales à mon avis !

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Par Jolena (Date : 2017-07-04 18:20:02)


Bonjour. J'ai une 307 sw 110ch 1,6L

Depuis quelques jours, lorsque je relâche la pédale d'accélération à faible vitesse (sous les 50 km/h), j'entends un tac assez fort et grave (comme'si je butais dans un caillou). Lorsque je coupe le moteur, il fait 2 grosses secousses accompagnées du même bruit. Aussi, lorsque je recule, je sents une resistance et l'avant de la voiture vibre.
Le garagiste me dit que c'est le volant moteur qui est mort. Il veut donc changer le kit complet embrayage et volant moteur.(diagnostic sans démonter ).
Depuis j'ai lu pas mal de choses sur le support moteur et mes symptômes me font plus penser à ça. Car pour le volant moteur on parle aussi de vibrations dans la'pédale d'embrayage et une difficulté à passer les vitesses, ce qui n'est pas mon cas.
J'ai donc peur que mon garagiste n'est pas le bon diagnostic.
Qu'en pensez vous?
Merci par avance.
Jolena


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-04 20:10:55) : Je pense simplement au support de boîte de vitesse qui se trouve sous la voiture, cdt.
  • Par Jolena (2017-07-04 21:13:11) : Merci de votre réponse.
    Ca peut expliquer que le moteur secoue autant?
    Car j'ai ouvert le capot et demandé à quelqu'un déteindre le moteur et il tape fortement d'avant en arrière.
    Merci.
  • Par didweb (2017-11-06 17:50:35) : support moteur anti couple

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Par Matt (Date : 2017-06-28 12:40:23)


Bonjour,
Touran Confortline 2.0l TDI 140 BVM6 112500 km acheté neuf en janvier 2012, entretien exclusif en concession
Diagnostic (sans démontage) de mon concessionnaire : volant moteur + embrayage HS

Le concessionnaire m'explique que le volant moteur est une pièce d'usure ...

Demande de prise en charge (50% je suis réaliste) faite par courrier auprès de VW France, restée sans réponse, j'appelle le service client et on m'annonce que le volant moteur est une pièce d'usure et qu'ils ne feront rien à cet âge et kilométrage (retenez donc que pour VW un véhicule parfaitement entretenu de 112500km et 5 ans 1/2 est vieux)

J'ai contacté ma protection juridique ce jour, je vais refaire une relance avec mise en demeure et monter un dossier jusqu'au tribunal si il le faut

Marre des constructeurs qui ne prennent pas leurs responsabilités et qui ne respectent pas leurs clients !

Je ne lâcherai pas


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-29 10:03:43) : Je comprends votre énervement ... Si c'était une pièce d'usure on le changerait en même temps que l'embrayage. Bref, le volant moteur doit normalement jamais se changer, on est d'accord. Quoi qu'il en soit on se fiche un peu de ce qu'ils répondent, seule la loi compte. Hélas, dans votre cas j'ai peur que la prescription de 5 ans n'anéantisse vos chances de succès. Il n'est toutefois pas impossible d'avoir une participation ...
  • Par Matt (2017-06-29 11:18:07) : Merci pour votre retour, effectivement ça s'annonce compliqué, ce qui est dommageable est qu'aujourd'hui avec la fragilité des volants moteur bi-masse qui équipent les diesels modernes, les constructeurs se retranchent derrière l'argument de la pièce d'usure, tellement plus simple pour eux ...

    Plus de diesel pour ma part, les économies réalisées sur le plein sont anéanties par les coûts d'entretien de tous les greffons censés gommer les désagréments et augmenter les performances de nos moteurs diesels

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Par Guillaume (Date : 2017-05-21 23:12:23)


J'ai eu un défaut volant moteur sur ma VW Polo 1.4 TDI 90 de 2014.
Moins d'un an après son achat après seulement 10 500 km, j'ai noté des bruits métalliques à chaque démarrage du moteur et parfois aux passages de rapports. Après diagnostic, il s'agissait d'une casse de ressort(s) dans le volant moteur bi-masse habituellement installé sur les diesel. Il m'a été remplacé sous garantie (prise en charge du constructeur à 100% donc) par un volant moteur rigide (modèle pour moteurs essence)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-22 08:33:16) : C'est ce qui se fait souvent car les bi-masses sont excessivement onéreux, mais tous les modèles n'acceptent pas le volant moteur rigide, il faut le savoir, cdt.

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Par kéké (Date : 2017-04-06 01:15:44)


Bonjour à tous, sur ma 320d de 98, j'ai deux petit claquement lorsque je coupe le moteur (je coupe et aussitôt, clac clac) et à froid en 1ère et seulement en 1ère le moteur tremble fort mais à chaud, plus rien, tout ce comporte normalement. Aucun bruit ni tremblement au ralenti. Elle à 304100kms et je crains que l'embrayage (qui ne patine pas du tout d'ailleurs) soit quand même usé ainsi que le volant moteur. Si quelqu'un pourrais confirmé ou me diriger sur une autre piste, serais rassurent.


Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-06 08:37:15) : J'allais justement vous diriger vers ces deux pistes ... Pour la coupure moteur, le petit bruit est peut-être lié aux clapets de l'admission d'air ? Mais si il y a une vibration perceptible ce n'est pas ça.
  • Par kéké (2017-04-06 12:02:54) : Bonjour, ce le modèle 98 il n'y a pas de clapet d'admission d'air
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-06 12:36:43) : Il faudrait voir si le tremblement n'est pas non plus lié à un cylindre qui ne s'allume pas à froid (injecteur grippé ?).
    Mais vu qu'il y a un bruit à la coupure du moteur on peut en effet penser au binôme volant moteur / embrayage ...
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-08 01:38:03) : A ce kilométrage l'embrayage-volant moteur est fort possible (même si ça ne patine pas).
  • Par kéké (2017-04-08 02:14:59) : non non ce n'est pas du tout un problème d'injecteur puisque c'est uniquement au point de patinage et à froid. Et malheureusement oui pour le volant moteur, vu le kilométrage.. Je vais commander le kit embrayage/volant moteur sur osca c'est beaucoup moins chère pour exactement le même qu'au garage. Par contre je suis obligé de me servir de mon véhicule cette semaine donc je roule tranquille et sers les fesses
  • Par kéké (2017-04-08 02:23:57) : j'ai oublier, la j'ai remarqué que les petits claquements s'accentue, maintenant j'en ai en roulant, lorsque je décélère par exemple, mais des fois ya pas les deux petit clac clac quand je coupe le moteur, c'est rare mais ça arrive. Sinon j'ai bien bien écouté et ça provient bien du niveau de l'embrayage donc volant moteur hs. Je suis un peut tenté de posé un volant une masse mais certain dise que ça fait tremblé la voiture d'autre disent qu'il ne sente rien bref c'est des avis d'internet donc on peut pas trop se fié chaque moteur est et réagi différemment. Pour le prix c'est 200¤ de moins après c'est logique que l'on perde en confort de conduite mais à quel nivaux??? J'aurais un pont j'aurais essayer les deux puis mettre une vidéo en ligne pour que certaine personne ayant se problème puisse comparer mais ce n'est pas le cas, on peut pas tout avoir..
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-08 22:20:06) : Pour ce qui est du volant moteur il faut aussi tenir compte de combien de temps vous voulez encore profiter pleinement de votre BM, si vous voulez en faire un yougtimer pourquoi ne pas rester sur du bimasse?
  • Par kéké (2017-04-08 23:42:30) : c'est bon, je commande le kit la semaine prochaine, kit avec volant bimasse et un garage me le monte pour 250¤ donc ça reste correct, je compte emmener la voiture au 500000kms, j'ai déjà une bonne base qui est le chassie, non rouiller puis le turbo a été changer ainsi que la pompe injection à 250000kms. Après si l'entretien est fait dans les temps, ce que je fait, je ne devrais pas avoir de problème

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