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Dossiers-Conseils > Enquête fiabilité > Diesels : volant moteur défectueux 12/12/2014

Casses de volants moteur : un vrai problème


Vous avez eu un problème
de volant moteur ?
Témoignez en bas de page : symptômes, coûts, participation du constructeur etc...

Les diesels des années 2000 connaissent un grand nombre de pannes issues d'un problème de volant moteur défectueux, principalement les volants moteur bi-masse de nouvelle génération permettant de réduire les vibrations du diesel. Leur faiblesse provient des ressorts dont il sont composés qui peuvent finir par casser avec le temps.
Le volant moteur est la pièce qui lie l'embrayage et le moteur, c'est d'ailleurs pour cette raison que la casse du volant moteur provoque souvent par la même occasion celle de l'embrayage.

La majorité des constructeurs est concernée.
La durée de vie normale d'un volant moteur est d'au moins 200 000 km.

Son - bruits et symptômes d'un volant moteur en fin de vie

Pas vraiment évident de reconnaître à coup sûr une panne de volant moteur mais les symptômes sont les suivants :

  • Vibrations anormalement élevées provenant du moteur et qui se ressentent principalement dans la pédale d'embrayage
  • Passage difficile des vitesses (à bas régime généralement).

Le volant moteur est la pièce sur laquelle l'embrayage vient se plaquer. Il faut donc se rendre à l'évidence : si vous avez des  vibrations ou des bruits anormalement élevés quand vous passez les rapports ou embrayez, il y a des chances qu'il soit en cause. Mais attention, car un embrayage qui rend l'âme (voire qui a perdu un morceau) peut générer des symptômes assez proches.
De plus, il faut savoir que l'embrayage est généralement rapidement détruit quand le volant moteur a un soucis. Normal puisqu'ils travaillent ensemble ...
Donc tout s



Volant moteur et prise en charge constructeur

Rappelons donc qu'un volant moteur doit pouvoir fonctionner jusqu'à 200 000 km au moins. La prise en charge que vous pouvez prétendre est à hauteur de 100% si le volant moteur tombe en pannes avant 60 000 km. Entre 60 000 km et 80 000 km c'est 70% que vous pouvez espérer et enfin 50% jusqu'à 100 000 km.
Après il devient moins évident d'obtenir une participation mais si par exemple l'avarie du volant moteur se produit à 120 000 km essayez de faire participer le constructeur à hauteur de 10 à 20%.
Sachez qu'il faut souvent batailler pour obtenir une participation.

Marques et moteurs touchés par les casses de volants moteurs

Audi et Volkswagen

Les diesels 1.9 TDI 105 et 2.0 TDI 140 (A3, A4, Golf 5, Passat, Touran, Seat Altea)

Alfa Romeo

Les 1.9 JTD 115 et 140 sont touchés (147, 156)

BMW

Les moteurs 2.0 d et 3.0 d des BMW série 3 sont touchés jusqu'en 2003.

FIAT

Les 1.9 JTD 115 et 140 sont touchés (Stilo, Multipla)

FORD

Les 1.8 TDCI 115,130 et 1.6 TDCI 90 concernés (C-Max, Mondeo jusqu'en 2005)

Peugeot - Citroën

Les moteurs 2.0 HDI 110 et 136 sont fortement touchés par des casses de volants moteur (Xsara Picasso, 307, 407)
Le bloc 1.6 HDI 110 est aussi touché (Xsara Picasso, C4)

OPEL

Problème de fiabilité du volant moteur pour les 1.9 CDTI 120 et 150 (Zafira, Vectra, Astra)

Renault

1.9 dCi 120 et 2.2 dCi 150 ont connu des soucis de volant moteur (Scénic 2, Laguna 2)

Vos témoignages sur la fiabilité des volants moteur

Les commentaires affichés ci-dessous reprennent vos avis postés dans la section "tests-essai" de ce site. Merci à tous ceux qui ont exposé leur problème de volant moteur.

30 témoignages fiabilité pour : volant moteur.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Mercedes CLA 2013


Utilisation : 50% ville - 50% route
48 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (12)

Quelle est la fiabilité de la Mercedes CLA ?
200 156 ch : volant moteur ... suite du signalement (2017-11-14 10:20:48) >>

BMW Serie 1 2004-2011


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
407 Avis recensés

Problème le plus signalé : la chaine de distribution (60)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 1 ?
120d 163 ch Sport, boîte manuelle 254 000 km année 2004 : volant moteur ... suite du signalement (2017-11-11 18:09:24) >>

Volkswagen Golf IV 1998-2003


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
374 Avis recensés

Problème le plus signalé : le débitmètre (55)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Golf IV ?
1.9 TDi 110 ch : barillet clef / centralisé, turbo encrassé puis embrayage mort /volant moteur ... suite du signalement (2017-11-11 16:45:58) >>

Citroën Xsara Picasso 1999-2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
415 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (102)

Quelle est la fiabilité de la Citroën Xsara Picasso ?
1.6 HDI 110 ch : volant moteur ... suite du signalement (2017-11-11 11:41:23) >>

Toyota Rav4 2001-2006


Utilisation : 100% route
261 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (77)

Quelle est la fiabilité de la Toyota Rav4 ?
2.0 D-4D 115 ch 155000 km : volant moteur ... suite du signalement (2017-11-10 18:39:41) >>

Citroën C5 2008


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
447 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (108)

Quelle est la fiabilité de la Citroën C5 ?
2.0 HDI 140 ch : volant moteur ... suite du signalement (2017-11-10 15:34:14) >>

Renault Megane 2 2002-2008


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
647 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (78)

Quelle est la fiabilité de la Renault Megane 2 ?
1.9 dCi 120 ch 205000 kms : Kit embrayage, volant moteur ... suite du signalement (2017-11-09 21:56:58) >>

Renault Megane 3 2008-2015


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
718 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (49)

Quelle est la fiabilité de la Renault Megane 3 ?
1.5 dCi 110 ch 162000 : capteur de temperature gaz, embrayage et volant moteur ... suite du signalement (2017-11-07 19:59:48) >>

BMW Serie 1 2004-2011


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
407 Avis recensés

Problème le plus signalé : la chaine de distribution (60)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 1 ?
118d 122 ch Finition confort, boîte manuelle, 186000 kms, année 2005 : volant moteur ... suite du signalement (2017-11-06 14:14:20) >>

Peugeot 307 2001-2008


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
585 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (122)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 307 ?
2.0 HDI 110 ch 307HDI 110 (REPRO A 130cv et défapée) Manuelle, 333000km, 2001, XS : FAP, volant moteur ... suite du signalement (2017-11-02 01:00:26) >>

Audi A5 2007-2016


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
148 Avis recensés

Problème le plus signalé : la pompe à eau (12)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A5 ?
2.0 TDI 143 ch 2012 80000 kms boite manuelle : changement volant moteur ... suite du signalement (2017-10-30 20:21:50) >>

Citroën C4 2004-2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
475 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (69)

Quelle est la fiabilité de la Citroën C4 ?
1.6 HDI 92 ch BVM 2008 175000km confort : panne climatisation (condenseur), volant moteur ... suite du signalement (2017-10-27 14:08:50) >>

Ford S-Max 2006-2014


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
143 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (21)

Quelle est la fiabilité de la Ford S-Max ?
2.0 TDCI 140 ch : 1 batterie (8 ans), volant moteur ... suite du signalement (2017-10-27 11:00:40) >>

BMW Serie 3 1998 - 2005


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
319 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (50)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 3 ?
320d 150 ch 250000KM : les 4 lèves vitres ont était changés avant 200000 KM,turbo a changer a 210000 kM, volant moteur ... suite du signalement (2017-10-25 12:35:18) >>

Alfa Romeo 147 2005-2010


Utilisation : 50% ville - 50% route
133 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (44)

Quelle est la fiabilité de l'Alfa Romeo 147 ?
1.9 JTD 150 ch Bv6/ 125000km/ serie limite cnc/ 2009/ 3p : cardans complet HS d et g , triangles inf et sup, amortisseurs avant, turbo,bouton leve vitre, systeme lave glace, durite turbo, embrayage + volant moteur ... suite du signalement (2017-10-21 22:33:19) >>

Skoda Yeti 2009


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
48 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (8)

Quelle est la fiabilité de la Skoda Yeti ?
2.0 TDI 140 ch 2015, BVM, 4*4, 45000km : 42000 km vibration au delà de 2000 tours/mn. Diagnostic hors réseau volant moteur ... suite du signalement (2017-10-21 13:55:24) >>

Renault Koleos 2008-2015


Utilisation : 50% ville - 50% route
264 Avis recensés

Problème le plus signalé : le FAP (15)

Quelle est la fiabilité de la Renault Koleos ?
2.0 dCi 150 ch Auto, 95000, 2011 ,carminat ,4x4 : depuis 7.000kms vibrations au ralenti qui devient plus important. Mon garagiste Renault pense au volant moteur ... suite du signalement (2017-10-18 16:13:39) >>

Peugeot 307 2001-2008


Utilisation : 50% ville - 50% route
585 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (122)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 307 ?
2.0 HDI 110 ch : volant moteur ... suite du signalement (2017-10-10 23:28:58) >>

Peugeot 307 2001-2008


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
585 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (122)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 307 ?
2.0 HDI 110 ch Manuelle,230000,2002 ,xs fap : volant moteur ... suite du signalement (2017-10-10 00:10:35) >>

Honda Civic 2012-2017


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
98 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (5)

Quelle est la fiabilité de la Honda Civic ?
1.6 iDTEC 120 ch manuelle 11 000 kms 2016 : volant moteur ... suite du signalement (2017-10-08 07:04:32) >>

Nissan Pulsar 2014


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
15 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (2)

Quelle est la fiabilité de la Nissan Pulsar ?
1.5 dCi 110 ch 6 vitesses de 2015 .50000 km version teckna : changement embrayage et volant moteur ... suite du signalement (2017-10-07 20:32:01) >>

Mini Countryman 2010-2017


Utilisation : 50% ville - 50% route
86 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (11)

Quelle est la fiabilité de la Mini Countryman ?
1.6 D 112 ch 11/2010 67000 KM : Casse Embrayage + volant moteur ... suite du signalement (2017-10-04 11:56:46) >>

Volvo C30 2006-2012


Utilisation : 100% route
102 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (10)

Quelle est la fiabilité de la Volvo C30 ?
2.0 d 136 ch ANNEE 2007 : DEMARREUR A 130 000KM/ BATTERIE A 170/ COURROIE A 10 ANS/ EMBRAYAGE volant moteur ... suite du signalement (2017-10-02 09:40:24) >>

Audi A4 2008-2015


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
263 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (67)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A4 ?
2.0 TDI 143 ch boite 6;188000;annee 2008 ambiente : volant moteur ... suite du signalement (2017-09-30 22:37:09) >>

Mercedes Classe C 2007-2013


Utilisation : 100% ville
259 Avis recensés

Problème le plus signalé : la pompe à eau (28)

Quelle est la fiabilité de la Mercedes Classe C ?
200 CDI 136 ch 280 000 KM 2017 : BRUIT FORT APRES CHANGEMENT DU volant moteur ... suite du signalement (2017-09-29 22:29:42) >>

Renault Laguna 3 2007-2015


Utilisation : 50% ville - 50% route
643 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (38)

Quelle est la fiabilité de la Renault Laguna 3 ?
2.0 dCi 130 ch boite manuel,148000,2012, gt 4 control : volant moteur ... suite du signalement (2017-09-29 18:37:38) >>

Peugeot 307 2001-2008


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
585 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (122)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 307 ?
2.0 HDI 110 ch 307 HDI 110 FAP 2001 330000KM : FAP, volant moteur ... suite du signalement (2017-09-23 00:06:18) >>

Opel Mokka 2012-2016


Utilisation : 100% ville
108 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (7)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Mokka ?
1.4 Turbo 140 ch JANVIER 2014 : 60000km capteur pression turbo HSvolant moteur ... suite du signalement (2017-09-22 17:29:00) >>

Citroën C5 2008


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
447 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (108)

Quelle est la fiabilité de la Citroën C5 ?
2.0 HDI 140 ch : volant moteur ... suite du signalement (2017-09-19 18:42:46) >>

BMW Serie 1 2011


Utilisation : 100% route
113 Avis recensés

Problème le plus signalé : la pompe à eau (5)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 1 ?
118d 143 ch 94000km, modele de 2009 : Casse du volant moteur ... suite du signalement (2017-09-19 12:53:27) >>

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Dernier commentaire posté


Par lolo (Date : 2017-11-13 16:33:43)

Bonjour,
Je posséde un c4 picasso de 2007 acheté il y a 11 mois dans un garage . C'est une boite auto . Il a 125000 km .Est ce normale?

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-13 17:47:05) : Normal, pour quelles raisons, soyez plus clair !
  • Par Mendo TOP CONTRIBUTEUR (2017-11-13 19:31:51) : Je pense qu'il parle d'un volant moteur défectueux
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-14 11:22:15) : C'est donc une boîte robotisée (BMP certainement), il y a donc un volant moteur identique aux BVM.
    C'est un classique et il n'y a pas grand chose à faire si ce n'est payer la facture sans discuter.
    Si vous arrivez à prouver qu'il était défectueux au moment de la vente il y a alors possibilité de faire participer le vendeur.

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par ElyassFr (Date : 2017-11-11 19:50:49)


Les Ford mondeo énoncés dans l'article sont des 2.0 TDCi, et j'en ai eu pour 800¤ à changer pour un volant moteur rigide, depuis 400km et pas grand chose à dire. A part que si on passe mal les vitesses elles peuvent sauter et revenir au point mort. On sent aussi que l'embrayage "patine plus", enfin je veux dire qu'on sent qu'il y a moins d'absorption au démarrage par le rigide que par le bi-masse.



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Par Tahia974 (Date : 2017-10-27 17:14:43)


Bonjour
J ai une Skoda roomster 1.4l TDI 80 confort ,modèle 2007. Je l ai achetée d occasion en septembre 2010 elle avait 75000km.
En octobre 2015 elle a 134000km on change la courroie de distribution à cet instants le garage me dit qu il faut changer l embrayage .. ce qui St fait qlq temps plus tard...ceci dit en la recuperant l embrayage était "bizarre" je leur ramène ils font l nécessaire et depuis mon moteur bouge de trop. 2ans....
Je viens s de changer tous les supports moteur , ils viennent de recaler la courroie distribution pensant que cela venait de la....
Et à présent le garage me dit ,qu ils ont remis un embrayage à l idntique que le précédent et qu en réalité c était un embrayage bi masse qu il aurait fallut mettre....
Donc il me faudrait changer le volant moteur et l embrayage bi masse.....ma voiture à 155000km....
Qu en pensez vs svp ....j ai fait pleins de frais ces derniers temps et la changer tout cela me paraît un peu énorme....
Est ce la faute du garage selon vs ??
Je précise que le garagiste me dit avant hier...que d après un commercial Skoda il y aurait du être un rappel sur mon. Véhicule pour justement cette histoire de volant moteur embrayage bi masse pas présent sur mon véhicule...
Seulement après vérification chez Skoda France pas de rappel....
Je commence à me dire que le garagiste n as pas bien fait attention il y a 2 ans en changeant l embrayage et a mis un simple au lieu du bi masse nécessaire ...et qu il tente aujourd'hui de noyer le poisson ...
Votre avis svp ????
Merci d avance


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-27 22:28:43) : Je pense fortement à votre volant moteur, lorsque l'on fait un embrayage, on doit obligatoirement le contrôler, ce qui n'a manifestement pas été fait, donc oui, la responsabilité du garagiste est donc engagée, concernant le bimasse, sur la plupart des véhicules, un embrayage rigide est toujours possible à installer, sous réserve de contrôler le volant moteur, cdt.

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Par Pierrick (Date : 2017-10-14 13:55:11)


Bonjour. Sur volvo V4O 1.9 TD (moteur Renault)de 2001 je trouve un kit d'adaptation avec volant moteur Monomasse, VALEO 835112. Comment savoir si il est bel et bien compatible avec mon modèle? Avec l'immatriculation, ça a l'air de concorder lors de mes recherches...


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-14 21:32:28) : Renseignez vous dans un magasin de pièces détachées !
  • Par Pierrick (2017-10-16 00:44:25) : Merci de votre réponse, je continue les recherches de mon côté, faute de pouvoir m'y déplacer pour l'instant.. Visiblement seul Volvo est en capacité d'y répondre, ce qui m'étonne..

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Par reganne (Date : 2017-10-10 12:30:04)


Bonjour,

je possède une 508 boite automatique diesel PEUGEOT, depuis 5 ans, toujours révisée et suivie régulièrement par mon concessionnaire PEUGEOT.
Parti en Italie le 22 septembre pour un voyage d'agrément de 4/5 jours, je suis tombé en panne d'embrayage le 26. La boite est automatique, le kilométrage est de 124 000 km.
Le garagiste italien a commandé et bien reçu, une première fois, le kit d'embrayage mais s'est aperçu à la réception et au démontage que le volant était usé et aussi à changer. Depuis plus d'une semaine, nous attendons cette pièce, apparemment introuvable !!! ?? Nous sommes bloqués, dans l'attente et commençons à trouver le temps long, car les frais augmentent tous les jours : hôtellerie, déplacement. Contact pris avec Peugeot France par mail : aucune réponse, par téléphone, l'assistance ne fonctionne pas hors de France. Bravo PEUGEOT !
Si quelqu'un peut nous donner un tuyau, un conseil ou une explication, MERCI par avance
Reganne


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-10 15:01:42) : Vous pouvez espérer 30% de prise en charge si l'auto a moins de 5 ans.
    A priori vous parlez d'une boîte piloté BMP/ETG d'où le problème d'embrayage (avec une EAT6 ce problème n'aurait pas pu exister).
    Je ne sais quoi dire comme conseil ... Si ce n'est espérer pour vous que ce volant moteur arrive vite.
    N'hésitez pas à laisser un témoignage ici. Merci d'avance !

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par alex (Date : 2017-09-03 12:56:11)


Bonjour,
Fiat Scudo Panorama diesel 120 multijet, annéee 2010, 115 000kms
Depuis un mois lorsque je démarrais au point mort je n'avais pas de problème mais c'est seulement lorsque que je démarrais le pied à l'embrayage donc avec une vitesse enclenchée, que j'entendais un claquement, pareil lorsque je coupais le moteur.
Le garagiste qui me dit que c'est le volant moteur, après devis dans 2 garages ça va me coûter entre 1400 et 1900 ¤.
Mais voilà, depuis 1 semaine plus rien, plus de claquement au démarrage ni à l’arrêt du moteur ( la température extérieure à sensiblement baissé... je ne sait pas si il y a un lien ?)
... du coup j'ai un doute et je ne sais plus si c'est bien un problème de volant moteur? Au prix où ça coûte j'hésite de faire la réparation...


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-04 09:30:17) : C'est peut-être l'un des ressorts du volant moteur bi-masse (a priori c'est un bi-masse) qui se ballade dans le mécanisme. Du coup on l'entend de manière aléatoire selon où il se trouve.
    Cela induit que le volant moteur va finir par lâcher.
    Bien évidemment impossible de l'affirmer à 100% mais c'est un scénario probable.
    Si l'embrayage est vieux vous pouvez tentez de rouler jusqu'à ce que ça lâche, mais si il est récent il serait dommage que le volant moteur qui se décompose l'endommage.

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Par Dede (Date : 2017-08-20 19:44:07)


Est ce cher 1500e pour changement embrayage et volant moteur sur laguna 2 année 2007 1.9 dci 130cv


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-20 21:33:44) : Oui excessivement onéreux, dans un petit garage, comptez un grand maximum de 500 euros sauf si vous avez un bimasse, qui est nettement plus cher, cdt.

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Par Dede (Date : 2017-08-20 14:41:58)


Mon laguna2 phase2 de 2007.plus d embrayage d un seul coup sur autoroute pedale au plancher.depannage et le verdict tombe .c le volant moteur hs qui a causer la panne la voiture a 122000km montant facture 1500e je voulais savoir si je peux demander une participation de renault ?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-20 18:31:24) : Oui mais je suis pessimiste pour deux raison, déjà l'âge de la voiture et ses 122000 kms, mais tentez la quand même, on ne sais jamais, cdt.
  • Par (2017-08-20 19:07:30) : Est que c beaucoup 1500e pour changement embrayage et volant moteur sur laguna2 de 2007

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Par Jacqueline (Date : 2017-08-05 10:44:42)


Ma Peugeot 2008 allure 1,2 pure tech 110 essence est tombée en panne a 33400 km (2 ans et 2 mois après son achat ) = verdict Peugeot = embrayage. En procédant au remplacement de l.embrayage il a été constaté que le volant moteur était touché ét qu'il fallait procéder à son remplacement aussi. Je bénéficie d'une extension de garantie mais peugeot service client affirmé qu.il s.agitd.une usure normale. Les pièces ont été changées à mes frais. J.ai toujours une forte odeur de brûlé la même que celle ressentie au moment où mon véhicule est tombé en panne.
Que penser de cette panne,? Est ce une usure normale de l.embrayage ...à si peu de km ,? De quels recours puis je disposer? Merci pour tous vos conseils


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-05 17:20:30) : Une usure normale à 33400 kms, Peugeot se moque quelque peu de vous non ? Pas besoin d'être mécano pour s'apercevoir que ce n'est pas une panne normale !
  • Par (2017-08-05 18:30:57) : Merci pour votre réponse mais je ne suis pas mécano. Comment convaincre Peugeot que ce n est pas une usure normale mais provoquée par un volant moteur défectueux
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-05 19:02:18) : Un embrayage et un volant moteur ont une durée de vie au delà des 200 000 kms voire beaucoup plus suivant la conduite, et Peugeot le sait bien, appuyez vous sur ces arguments, cdt.

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Par claudencreuse (Date : 2017-07-22 17:25:03)


Bonjour, J'ai un C4 Picasso HDI 110 de février 2012, acheté d'occasion à 10000 km, il en a 49900 actuellement. C'est une catastrophe: 2 pannes sur la route à 23000 et à 37000 km pour injecteur en défaut, et maintenant, le volant moteur qui cogne au démarrage, donc tout l'ensemble à changer...! Je pense que c'est vraiment tôt de voir ce mécanisme hors d'usage. Pensez-vous que je puisse demander une participation au constructeur? Pourtant, mon précédent véhicule était un Picasso HDI de 2008, et je n'ai eu aucun soucis, vendu à 120000 km sans problème. La précédente était un Xara Picasso diesel qui a fait plus de 300000 km sans problème majeur.
Merci de votre réponse.
PS: il est lundi matin au garage, le volant est un Valéo, je ne connais pas la marque de celui qui est cassé.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-22 18:29:45) : Oui, n'hésitez pas à saisir Citroën France en LRAR pour la prise en charge, votre kilométrage n'est pas très élevé, vous avez toutes vos chances. Sans vous faire la morale, que faites vous avec un diesel, vous n'avez fait que 39900 kms en 5 ans, trop peu, et pas rentable du tout, cdt.

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Par (Date : 2017-07-21 23:05:02)


Bj la reparation du volant moteur d'une passat 20212 . Est ce que le bruit reste le meme ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-21 23:27:10) : Soyez plus clair !

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Par mat29 (Date : 2017-07-18 02:24:21)


Bonjour, j'ai récemment remplacer mon volant moteur avec l'embrayage sur une 320d de 98 car j'avais des gros tremblement au point de patinage (uniquement à froid) et surtout un sale bruit (même plusieurs à la suite) des cognements, pas des cognement de pièce chassie ou transmission mais ça vient bien du moteur, du coup bon, remplacement du kit complet, tremblement disparu mais les cognement sont toujours présent et je trouve que c'est de pire en pire.
Il apparaisse lorsque j'arrive à un stop ou feu rouge mais surtout lorsque j'arrive devant chez moi, j'arrive en 2ème, je ralentie, passe en première et c'est à ce moment la que ça cogne un peut dans tous les sens mais c'est un peut dur à expliquer, en tout cas j'étais persuader que c'était le volant moteur (la matière et le bruit correspondait parfaitement) mais non.
Aucun bruit lorsque je suis au point mort et accélère dans le vide, aucun bruit en roulant c'est vraiment dès que je passe de la 1ère au point mort.
J'ai même essayer d'arriver devant chez moi en roue libre, pas de bruit mais dès que je freine pour ralentir (de 10km/h à 5km/h environ) ben la ça cogne. J'ai comparer, moteur éteint, et c'est le même bruit que fait lorsque je passe une vitesse. On entends un bruit de passage de rapport lorsqu'on passe ces vitesse moteur coupé et ben c'est le même bruit.
Du coup je me demande si ma boite serait pas flingué tout simplement??
Mes vitesse passes plutôt bien, sans bruit suspect, aucun tremblement
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-18 08:54:10) : Je ne comprends simplement pas. Un moment les cognements apparaissent en passant de 2 à 1, puis de 1 au point mort, puis enfin en freinant ... On a même des bruits moteurs éteint et voiture à l'arrêt ?
    Malgré tout, je croirais en déduire qu'un synchro de boîte est usé. Vérifiez en tout premier lieu le niveau d'huile de boîte.
  • Par mat29 (2017-07-18 11:47:30) : bonjour, huile de boite neuve, pour être plus claire il apparaisse entre deux rapport mais seulement 2ème-1ère et 1ère-point mort
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-18 15:10:57) : Le bruit apparaît donc dans une situation de frein moteur en changeant de rapport ?
    Pour ma part je vérifierais la tringlerie pour voir si elle est bien positionnée. Ensuite c'est du côté des synchros et baladeurs que je regarderais.
    Toutefois, quand on passe de la 1 au point mort on libère le tout, il ne devrait donc pas y avoir de bruit ...
    Vous parlez d'huile de boîte neuve, elle a donc été changée suite à ce soucis ? Ou alors le soucis est apparu peu de temps après ? Bref, y a-t-il possiblement un lien entre la vidange et ce bruit ? N'hésitez pas à revérifier le niveau d'huile. Il ne faudrait pas que le joint spi fasse couler de l'huile de boîte vers l'embrayage.
  • Par mat29 (2017-07-21 02:02:57) : Bonjour désolé pour le retard, j'avais répondu mais apparemment la réponse ne s'affiche pas. Donc l'huile remplacer n'avait aucun rapport avec le bruit (c'était juste pour améliorer le passage des vitesses)
    Pour les cognements, ils se font entendre (j'ai bien re contrôler) lorsque je suis en roue libre, près à m'arrêter. Sa ressemble fortement à une plaquettes qui cogne contre l'étrier mais après contrôle, ras. Et d'ailleurs il me semble que le bruit est apparue après remplacement de ceux ci (à l'avant)
    Pour être le plus clair possible:
    Je roule en 2ème, j'arrive près de chez moi, je passe en 1ère (aucun bruit) je débraye pour être en roue libre et me garer et c'est la que sa cogne. Sa cogne aussi si j'arrive chez moi au point mort mais véhicule en mouvement. J'ai vraiment l'impression d'avoir une pièce qui cogne (assez fort) dans le moteur mais quesqu'y pourrais faire se genre de bruit?
    Aucun bruit lorsque j'accélère dans le vide au point mort, ni moteur engager avec n'importe quel rapport. Voilà c'est pas évident quand même
    Merci
  • Par mat29 (2017-07-21 02:03:54) : j'ai oublier, la tringlerie est bonne est les vitesses sont bien synchro

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Par Colombo29 (Date : 2017-07-11 18:21:31)


Bonjour,
J'ai un soucis avec ma voiture depuis un moment, le problème est quej'aidu mal à démarrer, pour qu'elle démarre, je suis obligé d'appuyer sur la pédale d'embrayage et des fois elle ne démarre pas.
Je suis allé voir 2 garage qui m'ont diagnostiquer tout les deux, le volant moteur.
Le 1er m'a fait un devis avec volant moteur, embrayage et démarreur le tout pour 1894,96¤. Le deuxième m'a annoncé un devis à environ 1400¤.
Mon véhicule est une Ford mondeo 1,8l tdci 125 année 2009 et à 167000 km.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-11 19:50:17) : Ce sont des sommes colossales à mon avis !

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Par Jolena (Date : 2017-07-04 18:20:02)


Bonjour. J'ai une 307 sw 110ch 1,6L

Depuis quelques jours, lorsque je relâche la pédale d'accélération à faible vitesse (sous les 50 km/h), j'entends un tac assez fort et grave (comme'si je butais dans un caillou). Lorsque je coupe le moteur, il fait 2 grosses secousses accompagnées du même bruit. Aussi, lorsque je recule, je sents une resistance et l'avant de la voiture vibre.
Le garagiste me dit que c'est le volant moteur qui est mort. Il veut donc changer le kit complet embrayage et volant moteur.(diagnostic sans démonter ).
Depuis j'ai lu pas mal de choses sur le support moteur et mes symptômes me font plus penser à ça. Car pour le volant moteur on parle aussi de vibrations dans la'pédale d'embrayage et une difficulté à passer les vitesses, ce qui n'est pas mon cas.
J'ai donc peur que mon garagiste n'est pas le bon diagnostic.
Qu'en pensez vous?
Merci par avance.
Jolena


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-04 20:10:55) : Je pense simplement au support de boîte de vitesse qui se trouve sous la voiture, cdt.
  • Par Jolena (2017-07-04 21:13:11) : Merci de votre réponse.
    Ca peut expliquer que le moteur secoue autant?
    Car j'ai ouvert le capot et demandé à quelqu'un déteindre le moteur et il tape fortement d'avant en arrière.
    Merci.
  • Par didweb (2017-11-06 17:50:35) : support moteur anti couple

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Par Matt (Date : 2017-06-28 12:40:23)


Bonjour,
Touran Confortline 2.0l TDI 140 BVM6 112500 km acheté neuf en janvier 2012, entretien exclusif en concession
Diagnostic (sans démontage) de mon concessionnaire : volant moteur + embrayage HS

Le concessionnaire m'explique que le volant moteur est une pièce d'usure ...

Demande de prise en charge (50% je suis réaliste) faite par courrier auprès de VW France, restée sans réponse, j'appelle le service client et on m'annonce que le volant moteur est une pièce d'usure et qu'ils ne feront rien à cet âge et kilométrage (retenez donc que pour VW un véhicule parfaitement entretenu de 112500km et 5 ans 1/2 est vieux)

J'ai contacté ma protection juridique ce jour, je vais refaire une relance avec mise en demeure et monter un dossier jusqu'au tribunal si il le faut

Marre des constructeurs qui ne prennent pas leurs responsabilités et qui ne respectent pas leurs clients !

Je ne lâcherai pas


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-29 10:03:43) : Je comprends votre énervement ... Si c'était une pièce d'usure on le changerait en même temps que l'embrayage. Bref, le volant moteur doit normalement jamais se changer, on est d'accord. Quoi qu'il en soit on se fiche un peu de ce qu'ils répondent, seule la loi compte. Hélas, dans votre cas j'ai peur que la prescription de 5 ans n'anéantisse vos chances de succès. Il n'est toutefois pas impossible d'avoir une participation ...
  • Par Matt (2017-06-29 11:18:07) : Merci pour votre retour, effectivement ça s'annonce compliqué, ce qui est dommageable est qu'aujourd'hui avec la fragilité des volants moteur bi-masse qui équipent les diesels modernes, les constructeurs se retranchent derrière l'argument de la pièce d'usure, tellement plus simple pour eux ...

    Plus de diesel pour ma part, les économies réalisées sur le plein sont anéanties par les coûts d'entretien de tous les greffons censés gommer les désagréments et augmenter les performances de nos moteurs diesels

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Par Guillaume (Date : 2017-05-21 23:12:23)


J'ai eu un défaut volant moteur sur ma VW Polo 1.4 TDI 90 de 2014.
Moins d'un an après son achat après seulement 10 500 km, j'ai noté des bruits métalliques à chaque démarrage du moteur et parfois aux passages de rapports. Après diagnostic, il s'agissait d'une casse de ressort(s) dans le volant moteur bi-masse habituellement installé sur les diesel. Il m'a été remplacé sous garantie (prise en charge du constructeur à 100% donc) par un volant moteur rigide (modèle pour moteurs essence)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-22 08:33:16) : C'est ce qui se fait souvent car les bi-masses sont excessivement onéreux, mais tous les modèles n'acceptent pas le volant moteur rigide, il faut le savoir, cdt.

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Par kéké (Date : 2017-04-06 01:15:44)


Bonjour à tous, sur ma 320d de 98, j'ai deux petit claquement lorsque je coupe le moteur (je coupe et aussitôt, clac clac) et à froid en 1ère et seulement en 1ère le moteur tremble fort mais à chaud, plus rien, tout ce comporte normalement. Aucun bruit ni tremblement au ralenti. Elle à 304100kms et je crains que l'embrayage (qui ne patine pas du tout d'ailleurs) soit quand même usé ainsi que le volant moteur. Si quelqu'un pourrais confirmé ou me diriger sur une autre piste, serais rassurent.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-06 08:37:15) : J'allais justement vous diriger vers ces deux pistes ... Pour la coupure moteur, le petit bruit est peut-être lié aux clapets de l'admission d'air ? Mais si il y a une vibration perceptible ce n'est pas ça.
  • Par kéké (2017-04-06 12:02:54) : Bonjour, ce le modèle 98 il n'y a pas de clapet d'admission d'air
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-06 12:36:43) : Il faudrait voir si le tremblement n'est pas non plus lié à un cylindre qui ne s'allume pas à froid (injecteur grippé ?).
    Mais vu qu'il y a un bruit à la coupure du moteur on peut en effet penser au binôme volant moteur / embrayage ...
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-08 01:38:03) : A ce kilométrage l'embrayage-volant moteur est fort possible (même si ça ne patine pas).
  • Par kéké (2017-04-08 02:14:59) : non non ce n'est pas du tout un problème d'injecteur puisque c'est uniquement au point de patinage et à froid. Et malheureusement oui pour le volant moteur, vu le kilométrage.. Je vais commander le kit embrayage/volant moteur sur osca c'est beaucoup moins chère pour exactement le même qu'au garage. Par contre je suis obligé de me servir de mon véhicule cette semaine donc je roule tranquille et sers les fesses
  • Par kéké (2017-04-08 02:23:57) : j'ai oublier, la j'ai remarqué que les petits claquements s'accentue, maintenant j'en ai en roulant, lorsque je décélère par exemple, mais des fois ya pas les deux petit clac clac quand je coupe le moteur, c'est rare mais ça arrive. Sinon j'ai bien bien écouté et ça provient bien du niveau de l'embrayage donc volant moteur hs. Je suis un peut tenté de posé un volant une masse mais certain dise que ça fait tremblé la voiture d'autre disent qu'il ne sente rien bref c'est des avis d'internet donc on peut pas trop se fié chaque moteur est et réagi différemment. Pour le prix c'est 200¤ de moins après c'est logique que l'on perde en confort de conduite mais à quel nivaux??? J'aurais un pont j'aurais essayer les deux puis mettre une vidéo en ligne pour que certaine personne ayant se problème puisse comparer mais ce n'est pas le cas, on peut pas tout avoir..
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-08 22:20:06) : Pour ce qui est du volant moteur il faut aussi tenir compte de combien de temps vous voulez encore profiter pleinement de votre BM, si vous voulez en faire un yougtimer pourquoi ne pas rester sur du bimasse?
  • Par kéké (2017-04-08 23:42:30) : c'est bon, je commande le kit la semaine prochaine, kit avec volant bimasse et un garage me le monte pour 250¤ donc ça reste correct, je compte emmener la voiture au 500000kms, j'ai déjà une bonne base qui est le chassie, non rouiller puis le turbo a été changer ainsi que la pompe injection à 250000kms. Après si l'entretien est fait dans les temps, ce que je fait, je ne devrais pas avoir de problème

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Par Jf (Date : 2017-02-26 09:52:07)


BONJOUR. JE VIENS DE FAIRE CHANGER LE KIT BI MASSE SUR UNE SEAT LÉON 2004 2litres TDI et il y a un bruit de ferraille au démarrage et À l arrêt . LE démarreur force un peut . Pas avant . En revanche les vitesses passe très bien LA voiture est souple et il n y a pas de vibration
MERCI JF


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-26 13:10:55) : Quelque chose de mal resserré au remontage, mais quoi?, une tôle de protection peut-être? qui cogne à l'arrêt (à voir en priorité avant de tout redémonter) ,car l'embrayage lui-même semble hors de cause puisque les vitesses passent bien.
  • Par Jf (2017-02-26 23:13:46) : LA boite a été redemonte et pareil . D'après le réparateur cela vient du volant bi masse neuf ,mais pourquoi LE bruit est seulement au démarrage et À l arret DU moteur ?

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Par kacimou (Date : 2017-02-09 17:54:55)


Bonjour
moi j'ai acheté y'a un moi de sa une Ford C Max année 2012 1.6 115cv,73000km chez un particulier qu'il à acheté lui aussi chez le premier propriétaire du véhicule acheté chez ford.
y'a quelques jours j'ai sentie une vibration dans le moteur et légère vibration dans l'habitacle,j'ai était chez midas pour un Control est la surprise il ma dit que le volent moteur commence a être fatigué et il faut changer aussi le kit d’embrayage.
j'ai appelé le monsieur qui m'a vendu la voiture il m'as dit moi elle marché très bien chez moi ,il a essayé de joindre l’ancien propriétaire mais sans succès. alors je sais pas si c'est normal à 73000 le volant moteur tombe en panne ou le compteur a était touché et je sais pas ford s'il peuvent faire quelque chose merci


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-09 21:24:25) : Les volants moteurs et embrayage sont la plaie des diesel (car je suppose qu'il s'agit bien d'un diesel), d'après le tableau de la rubrique "Participation constructeur" de notre site à partir de la page d'accueil, vous pouvez prétendre à une participation entre 75 et 100% de la part de Ford (à condition que votre kilométrage soit exact, mais pourquoi en douter?).
    Faites un LRAR à Ford France.
  • Par Kacimou (2017-02-10 11:24:29) : Bonjour
    Déjà merci pour votre réponse pour le kilométrage je m'en doute parce que j'ai pas toutes les factures de Ford parce que le propriétaire na pas fait Tous les entretiens chez Ford c'est juste quelques révisions mais j'ai d'autres factures chez Speedy et Feut vert et le premier contrôle technique en 2015 est la voiture avais 61000 km et je sais pas si Ford peut savoir si le kilométrage à était modifié et comment prendre en charge cette panne
    Cordialement

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Par df (Date : 2017-02-09 17:22:59)


Volant moteur changé passat tdi 105 inj pompe 275 000 km


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-10 17:38:07) : Le mieux serait de témoigner sur la fiche essai de votre véhicule afin de recenser la panne dans les statistiques. Merci d'avance !

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Par Mat (Date : 2017-02-03 18:13:05)


Bonjour

Mon 5008 2.0l Hdi de 2014 totalisant 90.000km a des soucis d'embrayage.
Verdict de la concession après démontage: volant moteur et embrayage à changer.

La marque me propose 50% de prise en charge sur les 1900¤ de frais.
Je trouve cela trop bas. Pour moi le volant moteur devrait être pris en charge à 100% ainsi que la totalité de la M.O + 50% de l'embrayage.

J'ai ouvert un dossier de réclamation auprès de Peugeot France.
Qu'en pensez vous?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-03 20:30:51) : Et pourtant, vu votre kilométrage, la concession n'ira pas au delà, par contre, pour le volant moteur, vous pouvez prétendre au 75% de prise en charge, avez vous fait les démarches en LRAR à Peugeot France pour votre prise en charge du volant moteur ?
  • Par Mat (2017-02-04 05:51:30) : Non pas encore, je suis passé par le service clientèle par téléphone.
    J'attends leur réponse pour éventuellement passer au recommandé.

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Par SandraLp (Date : 2017-01-19 11:30:50)


Bonjour,

J'ai acheté une Seat Leon 1M 1.9 TDI Top Sport 4000chf début décembre 2016.

L'ancien propriétaire qui est mécano a changé l'embrayage + la butée 1 mois avant la vente, elle avait 237000km. Aujourd'hui elle en a 240000 et je me retrouve avec plusieurs problèmes.

- Plateau moteur/(ou plateau d'embrayage qui lui n'a pas été changé) Selon les moments la marche-arrière est quasi impossible à sortir et le passage en 1ère doit se faire en passant par la 2ème sinon elle ne rentre pas. A l'arrêt, pied sur l'embrayage et en 1ère selon les moments la voiture avance toute seule.
Au passage de la 5ème l'embrayage "couine" et souvent des vibrations sur l'embrayage lors de passage de vitesses.

- Soupape, vanne EGR, le voyant restait allumé et le vendeur m'avait dit qu'il avait controlé l'anti-pollution. L'erreur a été enlevée mais on me dit qu'il faut quand même la changer.

- Autre problème encore avec les bougies de préchauffage soi-disant changées et neuves mais une est raide et le voyant rouge de préchauffage clignote et bip à certains moments.

Lorsque j'en ai parlé au vendeur il s'est enervé et m'a dit de passer lui rendre la voiture et qu'il me rendait l'argent.
Pensez-vous que c'est le mieux à faire? Etant donné que je risque en plus de me retrouver avec la boite a vitesse à changer selon les problèmes qu'il pourrait encore y avoir.

Merci d'avance


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-19 11:54:38) : Ce fameux ancien propriétaire mécano n'a pas fait son travail correctement, pour commencer à ce kilométrage on ne change pas seulement le volant moteur, on en profite pour refaire entièrement l'embrayage (butée, mécanisme, disque), tous les symptomes que vous décrivez au début sont ceux d'un embrayage et boite de vitesse défectueux, et je ne rentre même pas dans les détails du reste (vanne EGR et bougies de préchauf), cette voiture est usée et mériterait un sacré rafraichissement qui reviendrait cher, rendez-la au plus vite (surtout qu'il vous rembourse, c'est qu'il savait ce qu'il en était, un mécano n'est pas bête, il n'avait sûrement pas la conscience tranquille, il s'est aussi énervé car il est obligé de trouver un autre pigeon).
  • Par SandraLp (2017-01-19 18:19:59) : Bonsoir, merci pour votre message. En effet cela confirme mon avis. Maintenant reste plus qu'à reusssir à la rendre et récupérer l'argent :-/

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Par leo167fr (Date : 2017-01-18 16:47:38)


Bonjour a tous
J'ai un Opel Zafira 1.9 cdti 120Cv année 2008.
1er volant moteur an novembre 2015 pris en charge par l'extension de garantie lors du l'achat du véhicule

Second volent moteur en aout 2016 pris en charge sous la garantie réparation car le véhicule en lui même n'est plus garantie depuis décembre 2015.

Troiseme volant moteur janvier 2017 ( 5000 kms entre le 2e et 3e volant moteur.
La, Opel Strasbourg refuse la prise en compte. Je ne sais plus quoi pensé, je me retrouve avec un volant moteur HS pour la 3e fois. Et surement l'obligation de régler la facture de ma poche.
Opel plus jamais entre un turbo, démarreur, alternateur, pompe de direction assistée, vanne egr, STOP a cette marque et bonjour le mepris du client a Strasbourg


Bonjour Mr ********
le volant moteur a déjà été remplacer en garantie donc il ne peut être remplacer une nouvelle fois en garantie .

Cordialement ,

************
Chef d’Atelier Mécanique


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-18 16:59:41) : Outre vos yeux pour pleurer, il vous reste l'expertise indépendante puis le tribunal si nécessaire, mais c'est parfois long.
    Essayez aussi le signalement aux associations de consommateurs, voici quelques pistes qui font souvent bouger les choses.
    Entre nous, 3 volants moteurs en si peu de temps c'est totalement anormal, inadmissible!
    Ca sent le vice caché à plein le nez, de plus les garages ont une obligation de résultat, ne l'oublions pas.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-18 17:26:32) : Je pense pour ma part que vous pouvez certainement mettre en cause la dernière réparation. En gros vous vous retournez contre le garagiste et non la marque. En effet, un volant moteur qui tient que 5000 km semble aussi indiquer un montage qui peut être mis en défaut ...
    Quoiqu'il en soit, l'un des deux devra répondre car vous n'avez même pas atteint 3% de la durée de vie normale de la pièce !
  • Par leo167fr (2017-01-19 23:44:54) : Merci pour vos réponses je vais faire une lettre a Opel Strasbourg et lancé mon assistance juridique

    Mais j'ai du mal a accepter la reponse d'un chef d'atelier "" le volant moteur a déjà été remplacer en garantie donc il ne peut être remplacer une nouvelle fois en garantie""

    4500¤ de reparations entre 2015 et 2016 et je commence 2017 par un devis a 1900¤ STOP OPEL
  • Par leo167fr (2017-01-19 23:47:30) : Et de plus le chef d'atelier qui me dit que le calculateur a été touché donc pour lui forcement modif puissance du moteur c'est ce qui a entraine la casse du volant moteur.
    Effectivement la vanne EGR est supprimée ainsi que le FAP mais aucune modif de puissance et du couple
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-20 15:30:41) : Quand ils n'ont plus d'autre argument à faire valoir ils avancent des motifs qui font mal au client honnête pour l'impressionner, ah la bonne vieille excuse: "mais monsieur vous ne savez pas conduire ou encore: vous avez trafiqué la mécanique" (alors que parfois on en sait plus qu'eux, surtout après avoir essuyé de nombreux plâtres), expertise + signalement aux associations de consommateur, il n'y malheureusement que ça qui marche (et tribunal mais il faut les moyens financiers et aussi ... l'endurance).
  • Par leo167fr (2017-01-20 19:48:35) : Et oui il en faut du courage mais là je suis dégouté SAV d'opel Strasbourg
    Je vais vendre le plus vite possible cette Zafira quitte à perdre un peu à cause du volant moteur à remplacer.
    Vais tout de même faire un petite lettre en RAR.
    Moi qui voulais bientôt vendre la Zafira pour la nouvelle Astra OPC je crois bien
    que je vais changer de marque pour ma sportive lol


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Par davidh (Date : 2017-01-11 21:00:28)


Bonsoir a tous,
j'ai une opel gt 1900 de 1969 et je cherche désesperemment un volant moteur!!
quelqu'un peut il m'aider svp?
Je suis de Lille.
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-11 21:33:10) : Opel étant une marque allemande, je pense que vous devriez vous retourner vers ce pays pour y trouver des pièces détachées à moindre coût !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-11 22:09:57) : Oui Wanu et je pense même qu'il existe des garages spécialisés ancienne Opel GT (car il y a aussi la plus récente) sur le trajet menant à ce pays (Belgique, Luxembourg puis la Sarre en Allemagne). Cherchez sur la toile.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-11 23:37:32) : Les garages spécialisés en restauration d'anciennes ont souvent des solutions (émissions du type "occasions à vendre").
  • Par Davidh (2017-01-13 14:53:35) : Merci pour vos réponses,
    Je vais continuer à chercher .

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Par Titeange (Date : 2016-12-30 14:41:19)


Voila l expert rend son verdict volant moteur user a 132000 kms sur une modeo de decembre 2008 125 cv que faire car je l ai acheté y a deux mois


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-30 14:45:23) : Pour vous retourner contre le vendeur il faut prouver que le volant moteur était HS avant la vente (expertise contradictoire).
    Le mieux reste toutefois de s'arranger à l'amiable pour gagner du temps et de l'argent.

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Par Pierrot (Date : 2016-12-15 09:38:57)


Problème de volant moteur HS sur 3008 HDI 1.6 à 45.000km en 2014 (achetée neuve à 30.000¤).
Volant moteur et embrayage à changer et 700¤ à payer car Peugeot ne prend pas tout en charge (alors qu'ils devraient, vu le faible kilométrage...) C'est scandaleux!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-16 08:46:04) : Merci pour ce témoignage. Cependant, il aurait plutôt sa place ici si vous voulez qu'il serve réellement (les pannes indiquées par les internautes sont comptabilisées dans un but statistique)

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Par lisav (Date : 2016-12-04 20:26:15)


Bonjour je viens de remplacer l'embrayage et le volant moteur sur ma Seat Léon 2 (2) 1.9 tdi 105 de 2009 qui a 90000km car elle tremblait et patinait et ça allait en emiprant. Et maintenant après remplacement quand le moteur est allumé, la pédale d'embrayage relaché au point mort elle semble claquer un peu plus fort sans tremblement suspect ni de passage de vitesses difficiles, et quand j'appuie sur la pédale pour passer une vitesse ça masque le bruit. Le moteur tourne rond par compte, et ce bruit se fait que au point mort et quand je repasse une vitesse(1ere, M.A)et que je reste à l'arret vitesse enclenchée et pédale à fond ça devient "normal". Est-ce normal? Car sur la Golf 6 2.0 tdi 110 de mon frère de 2009 aussi, il ya le même problème sauf que son embrayage+son V.M ont 120000km et jamais remplacés. Mercie. Lisa.V


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-04 20:49:49) : Vous avez changé la butée d'embrayage je suppose ?
  • Par lisav (2016-12-04 21:17:23) : Oui le kit en entier. Cdt
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-04 22:09:58) : Pas de souci du côté de la fourchette ?

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Par Eslie (Date : 2016-12-04 20:03:55)


Bonjour je viens d'acheter pour 6900¤, une Alfa Roméo Brera 2.4 JTDM 200ch de 08/2007. C'est une boite manuelle a 6 rapports, elle a 205000km, et c'est une 2ème main (je suis le 3ème propriétaire).

J'ai reçu toutes les factures d'entretien (de 2007 à 2010 chez Alfa et de 2010 à aujourd'hui dans un autre garage), et je constate que pas grand chose (à part les pièces d'usure non couteux et les révisions) a été remplacé sur cette voiture. Les 4 amortisseurs sont d'origine à 205000km et pas"trop fatigué", ainsi que l'embrayage. Et j'ai cru comprendre qu'elle possède un volant moteur bimasse qui n'a jamais été remplacé non plus, ce qui m'a bluffé!! Et je voudrais savoir quand meme s'il faut que je programme le remplacement du volant bimasse et de l'embrayage? Car ils ont déjà 205000km même s'ils ne posent pas de problème pour l'instant?
Et supposons que je ne touche pas dutout au volant moteur bimasse ni l'embrayage, vont-ils tenir encore longtemps pour une voitur de ce type: de seconde main à 205000km? Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-04 20:11:55) : Je vous dirais simplement que vous pouvez prévoir de mettre de l'argent de côté car un bimasse vaut environ 800 euros sans la M.O, quant à le changer, ce n'est pas la peine tant qu'il ne vous ennuie pas. Concernant s
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-04 20:13:02) : Concernant sa durée de vie, tout dépend de son utilisation et de la conduire qu'il a vécu pendant les deux propriétaires précédents, c'est très aléatoire, cdt.

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Par burger coca (Date : 2016-11-10 19:54:48)


Bonjour j'ai remplacé (chez un petit garagistre)sur ma Mini Cooper D 110 de 2009 le kit d'embrayage et le volant moteur bimasse(marque Valeo) à 150000km en décembre 2015. Depuis j'ai fait 33000km et actuellement j'ai 173000km, et mon embrayage recommence à brouter, avec un claquement et des vibrations la plupart du temps malgré une utilisation à 95% autoroutier. Verdict après démontage: disque un petit peu plus usé sur un morceau du disque que sur un autre morceau et volant bimasse qui commence à bleuir. Je voudrais savoir si c'est lié au bimasse sachant qu'on ma prévenu des risques par rapoort a un monomasse, à un défaut ou a un mauvais remontage ou autres?... Svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-10 21:56:45) : Je penserai plutôt à un défaut de conception du bimasse, pourquoi ne pas opter sur une embrayage rigide, moins cher et beaucoup plus fiable, cdt.
  • Par burger coca (2016-11-11 11:06:25) : D'accord, et puis-je encore rouler COMME-ÇA encore quelque temps et pendant combien de kilomètres? Car actuellement je n'ai pas trop le temps de l'emmener au garage. ET comme la voiture prend de l'âge et accuse déjà ses 173000km au compteur, vaut mieux la faire réparer ou racheter une autre d'occasion pour etre plus tranquil? La voiture vaut d'après un skte internet : environ 5800¤. Cdt
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-11 12:28:18) : Le risque, c'est que la butée passe à travers le mécanisme ! Je ne peux pas vous donner de durée ne connaissant pas son état ! Remplacer un bimasse coûte au alentours des 1000 euros !

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Par Clea (Date : 2016-11-08 21:28:48)


Bjr! Je vais probablement acheter une Seat Léon 2 1.9 Tdi 105 de décembre 2005. La voiture a 143500km 2eme main pour 5500¤. Elle est en très bon état, mais l'embrayage et le bimasse n'ont jamais été remplacés, dois-je prévoir un remplacement? ¤¤¤ Sinon qu'en est-il de la fiabilité de ce véhicule? CDT


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-08 21:48:15) : S'il ne donne pas de signes de fatigue, pourquoi prévoir de le remplacer ? Un embrayage a une durée de vie de 200 à 250 000 kms, cette durée de vie peut être diminuée suivant la conduite et l'utilisation du véhicule, cdt.

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Par V3nny01 (Date : 2016-11-03 13:38:00)


Bonjour,
Je viens d'acquérir il y a peu une Opel Vectra B 2.0i 16V CDX (136Chvx), le kilométrage est de 143000Km, et j'ai quelques soucis avec.
En premier lieu, j'ai beaucoup de mal a passer la première et la deuxième vitesse, il y a comme un blocage et je suis souvent obligé de mettre au point mort, relâcher la pédale d'embrayage, et rappuyer sur la pédale pour arriver à changer la vitesse. Mon garagiste m'a dit qu'il fallait changer la boîte de vitesse pour corriger ce problème...
Deuxièmement, l'alternateur à lâché 3 jours après la vente, le voyant de la batterie s'allume mais tout le reste du tableau de bord (jauge, voyants, km), ainsi que les commandes au volant et les lèves vitres ne fonctionnent plus. C'est arrivé d'un seul coup après avoir fait le plein.
Merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-03 16:09:32) : Pour le passage des vitesses, il peut s'agir tout bonnement de l'embrayage, en tout état de cause, il faudra démonter cette boîte de vitesse.
    Pour le reste, faites contrôler le BSI, cdt.

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Par lolo (Date : 2016-10-17 14:32:06)


Bonjour, j'ai une c5 2,2l hdi de 136cv de 2002 avec 352000km, quand je passe les rapports j'entends comme un "mouah" et des vibrations dans la pédale.
embrayage et volant moteur hs????merci pour la réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-17 16:45:26) : A 352000 kms, n'attendez plus rien de l'embrayage et du volant moteur qui ont déjà bien vécu, je pense qu'une dépose de boîte va s'imposer, cdt.
  • Par lolo (2016-10-17 16:57:23) : Ce qui implique de changer la boîte aus si? A vrai dire j'y connais pas grand chose en mécanique et je fais trop confiance aux garagistes( surtout Citroën).
    Je peux faire une centaine de km??? En attendant de pouvoir la déposer chez un garagiste.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-17 19:13:18) : Qui dit embrayage et volant moteur ne veut pas dire changement de la boîte de vitesse, ce sont des pièces différentes !
  • Par lolo (2016-10-17 19:15:49) : J'ai mal interprété la depose boîte de vitesse. Rdv demain pour réparation. Merci pour votre temps.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-17 19:20:07) : Oui, il fait déposer la boîte de vitesse, attention à la M.O qui est souvent lourde à porter, cdt.

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Par Audi a5 (Date : 2016-10-14 18:57:33)


Bonjour,
Je possède une Audi a5 sportback 2.0 tdi 170 quattro. Elle totalise 66000km.
Lors de mon dernier passage en concession, j ai expliqué les symptômes suivants ( vibration anormale ressentie en première vitesse lors du démarrage uniquement moteur chaud.Le technicien a constaté le soucis... Il pourrait s agir de l embrayage ou du volant moteur.
Pour vérifier, Il faut effectuer un démontage (621 euros) à ma charge ...
En fonction, il y aurait ou non une participation d Audi France.
Que faire ?
Merci d'avance pour vos conseils.
Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-14 19:19:01) : Faites faire le devis par votre concession et ensuite, vous demandez en LRAR à Audi France, en joignant ce devis, la prise en charge à 100%, attention, n'entamez pas de travaux sans leur accord, cdt.
  • Par Audi a5 (2016-10-14 20:35:02) : Merci beaucoup pour votre réponse rapide.
    Donc, dans tous les cas le devis sera à ma charge au minimum.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-14 23:12:18) : Non, tout peut très bien être pris en charge par Audi France, attendez leurs conclusions !

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Par Audi a5 (Date : 2016-10-14 18:42:24)


Bonjour,
Je possède une Audi a5 sportback 2.0 tdi 170 quattro.
Elle totalise 66000 km.
Entretien longlife 29000 et 59000 km.
J ai emmèné


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-14 19:16:07) : ?????

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Par LDV (Date : 2016-10-01 18:41:29)


Bonoir,

Je viens d'acheter une Golf VI 110 TDI FAP de 2009 en occasion avec un kilométrage de 175000km. Un véhicule en très bon état général et de marche.

Juste une chose quand le moteur est en route et au point mort il y a un bruit de claquement et quand j'embraye plus rien, je relâche, ça reprend. Par contre quand je suis en train d'embrayer à moitié le bruit est plus fort.

Quand je passe la première ou la marche arrière, je suis obligé un tout petit peu d'accelérer sinon je cale, est-ce en lien ?

Je ne sais pas trop quoi en penser, la garage VW m'a dit qu'il y aurait le volant moteur à changer au bout d'un moment.

Après je ne fais quasiment que de l'autoroute (à 80%) et le reste en ville.

En soit, quels sont les risques de conserver ce problème ? Puis-je espérer tenir jusqu'à au moins 200 000 km sans frais ?

Bien cordialement,
LDV



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  • Par LDV (2016-10-01 18:47:04) : *Bonsoir,

    Autre chose :

    - Quel serait le problème : embrayage et volant moteur ?
    - Combien coûte un changement de volant moteur pour ce type de voiture ?

    Cdlt
    LDV
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-01 20:53:53) : Difficile à dire, cela peut être le volant moteur bien sur ou le mécanisme d'embrayage, c'est un bimasse qui vaut 1300 euros chez VW, en cherchant bien, vous pouvez le trouver à 700 euros et sans la M.O, cdt.
  • Par LDV (2016-10-01 20:58:16) : Merci beaucoup pour votre réponse rapide et détaillée.

    Un grand professionnalisme !

    Cdlt,
    LDV
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-01 21:18:26) : Je sais de quoi je parle, j'ai fait celui de ma belle soeur !

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Par mendo TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2016-09-30 20:09:12)


Bonjour,
J'ai l'impression que la voiture vibre beaucoup quand je démarre en premier, j'essaye de doser les pédales pour diminuer les vibrations mais rien n'y fait, quelles sont les causes possibles ?
merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-30 20:12:58) : En premier lieu, contrôler les supports moteur, cdt.

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Par piki (Date : 2016-09-10 20:41:32)


Bjr j'ai une Mini Cooper D 1.6 110 de 2009 qui a 168000km en 4ème main. Je l'ai acheté il ya 1 an et demi à 124000km et j'ai eu le volant bimasse+embrayage à remplacer à 150000km. Je l'ai remplacé toujours par un bimasse (de marque LUK), ya t il un risque que ça recasse? Sachant que mon mécano m'a conseillé de prendre un monomasse car je fais beaucoup de ville et que ça ne tiendrai pas 100000km de plus. Cdt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-10 20:47:43) : Effectivement, les bimasses sont plus fragiles, en ville, on embraye et débraye sans arrêt, ce qui peut le rendre plus vulnérable, un embrayage classique serait mieux et moins cher si on peut le faire, ce qui n'est pas le cas de tous les véhicules, cdt.

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Par Yaya (Date : 2016-09-09 11:29:27)


Bonjour je viens juste d'acheter une golf 5 de 2007 2.0 tdi. Jai fait faire un diagnostique chez wv cest le volant moteur bi masse, wv me dit de le faire tres vite pour pas que sa casse il me propose un devis de 2230 a peu pres 😖... L'ancien proprietaire etant mecanicien me propose de me le faire beaucoup moins cher ce qui me rassure, mais lui me dit que je ne risque rien a rouler avec la voiture comme ca... Qui dois je croire? Quest ce que je risque si continu de rouler avec avant de faire changer le bi masse??


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-09 12:13:05) : Un bimasse chez VW, c'est 1200 euros environ, il y a simplement un risque de casse du bimasse sur du long terme, cdt.
  • Par Yaya (2016-09-09 12:25:34) : Merci de repondre aussi vite, du coup pour le moment je peux rouler un peu avec, ai-je une conduite speciale a adopter ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-09 13:31:55) : Ne roulez pas comme Michel Loeb, c'est tout !
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-09 13:32:51) : Sébastien, excusez moi !
  • Par Yaya (2016-09-09 14:18:05) : Ok merci 😉👌

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Par Yomi (Date : 2016-09-09 00:32:06)


Bonjour,

Je possède une Jaguar x-type de 2005 avec 162.000km, moteur 2.0 diesel. Le problème est le suivant; lorsque je démarre la voiture et que je mets la vitesse au neutre, j'ai l'impression que ma machine à pop corn se lance. Quand je pousse sur la pédale de l'embrayage, le bruit s'arrête, quand de débraye le bruit recommence. Autre remarque, il fait ce bruit lorsque le moteur est à froid, quand je roule un peu avec et que je remets au neutre il n'y a plus aucun bruit... Merci d'avance pour vos conseils


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-09 08:04:03) : Le bruit peut être lié à la boîte de vitesse ou à sa butée, cdt.
  • Par (2016-09-09 15:03:26) : Bonjour merci de votre réponse rapide. J'avais supposé la bimasse mais ce ne serait donc pas ça.Le bruit est très fort comme un plok plok... Jai parlé du neutre car en roulant et en vitesse ya aucun bruit mais seulement au point mort. Quand le moteur est chaud par contre quand le moteur est chaud aucun bruit au point mort

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Par ARDECHE (Date : 2016-09-06 20:20:10)


Bonjour
Touran tdi 140 ch 30/12/2010 120000 volant moteur + embrayage devis 2300 entretient régulier réseau recour possible vw?
cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-06 20:42:37) : Oui, vous pouvez demander une prise en charge à 100% en LRAR mais je ne pense pas que la marque vous donne plus des 50% de dédommagement par rapport à votre kilométrage, cdt.

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Par Bri320d (Date : 2016-08-26 01:47:01)


Bonjours j'ai un soucie avec ma Bmw 320d e46 le problème est le volant moteur alors je vous explique
Je rouler avec tout en sachant que le volant moteur aller lâcher mais j'étais près de chez moi alors j'ai décider de faire une course avec et au retour quand j'étais en 2eme j'entends un grand bruit je me rend compt que c'est le volant moteur qui a lâcher et quel que seconde plus tard un autres bruit encore plus fort et la , la voiture c'est étain et ne veut plus démarrer .
Je ne sait pas quoi faire sérieusement que pensez vous que cela peut être merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-08-26 09:41:38) : A priori le capteur (PMH) sur le volant moteur a bougé, le calculateur ne sait donc plus quand injecter le carburant.

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Par Yuky666 (Date : 2016-08-24 20:09:33)


Bonjour à tous, j'ai une Peugeot 307 sw 2.0hdi 107cv de 260 000km.
Mon garagiste m'a prévenu qu'il faudrait changer l'embrayage et volant moteur mais pas avant 6 mois. Les 6 mois sont passés. Beaucoup de bruits de claquement à l'avant gauche de ma voiture. L'embrayage n'est pas loin de rendre l'âme. Mais mon soucis principal est que lorsque j'allume le moteur au bout de 2 ou 3 secondes il se ré éteint tout seul sans mettre de vitesse. Je n arrive a démarrer qu'en lançant le moteur dans le vide. J ai déjà vu 3 garages dont un peugeot. Il me réponde que de mettre ma voiture à la casse... pensez vous que ça puisse venir du volant moteur ? Ou une idée. Merci par avance si jamais une idée quelconque (voiture de seconde main que j ai eu à 90 000km et j ai changer l'embrayage il y a 100 000km)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-24 22:51:11) : Le moteur se lance mais de démarre pas, c'est bien ça ?
  • Par Yuky666 (2016-08-24 23:04:54) : Merci de ta réponse si rapide.
    Il se lance. La voiture démarre mais cale immédiatement. Elle peut faire ça 3 ou 4 fois d affilé avant que j accélère dans le vide pour la forcer à se lancer et partir. Une fois en route et en roulant. Plus de problèmes.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-25 08:40:45) : L'arrivée de gazole se fait correctement ? Pas de prise d'air ? Les bougies de préchauffage OK ?
  • Par Yuky666 (2016-08-25 10:09:48) : Je vais faire vérifier toutes ces propositions. Merci de tes conseils.

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Par Jaja (Date : 2016-07-02 21:24:26)


Bonjour
J'ai un bruit d aspiration quant j accélère à l aret le bruit se fai entendre quant j accelere et que le régime redesend


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-03 10:20:29) : Si c'est une essence ça peut arriver. Voir si le filtre à air ne se colmate pas trop.
    A voir si vous ne confondez pas avec un bruit de turbo.
    Pour finir, indiquer le moteur aurait été un minimum ...
  • Par Jaj (2016-07-03 13:26:55) : DSL c un ml 320 cdi Le bruit de fai entendre quant je decelere
    Comme un bruit de frotement

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Par Dave 02 (Date : 2016-07-02 20:48:13)


Bonjour,

Possédant d'une mondéo 2.0l 16v tdci 115 dpf de 2006 avec 104 000km qui a des trous a l'accélération juste après le passage des vitesses accompagné d'un claquement quand je lâche l'accélérateur et que je r accélère ensuite(un seul clac a ce moment)ou au moment ou je relâche l'embrayage, avec en plus de temps en temps un bruit de boite a conserve qui vibre au démarrage ce qui me fait penser a un début de bi-masse.

un volant bi-masse peut-il emettre en acceleration un claquement continu qui ressemble a un claquement d'injecteur.
Car des fois après avoir passé une vitesse le claquement est présent a l'accélération, des fois non.
des fois pas de claquement a l'accélération et des que je lâche l'accélérateur quand je ré accélère après le claquement apparaît.
Conso mixte en baisse passée de 6.3l avant a 5.7l maintenant suite a l'utilisation du c99 de mécarun, toujours du gasoil premier de chez total(pas d'excellium car apparemment pas recommander car trop additivé), aucune fumée, démarre au quart de tour le matin a froid mais moins bien aprés un arrêt de 5h(faut que je laisse tourner le démarreur plus longtemps et je trouve qu'il a l'air faible à ce moment la).


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-03 10:19:07) : Ca semble bien être un soucis de volant moteur qui se décompose (d'où le côté aléatoire des bruits).
    Jouez avec le régime moteur (débrayé, pas seulement au point mort) pour voir si les bruits persistent.
    Pour le démarrage difficile votre démarreur est peut-être en fin de vie. Voir aussi côté batterie car le démarreur est l'élément le plus énergivore de votre auto (réclame beaucoup de puissance, un moteur c'est dur à entrainer, surtout avec la compression importante des diesels).
    Enfin, vous êtes le deuxième à me parler de problèmes éventuels concernant les carburants de type Excellium. J'aimerais bien savoir d'où vient cette rumeur et si elle est fondée ...
  • Par Dave02 (2016-07-03 11:37:32) : merci pour votre réponse, selon vous donc le claquement ressemblant à un claquement d’injecteur a l'accélération(en charge uniquement, pas en roue libre ni au ralenti au point mort) peut provenir du bi-masse donc, si j'aie bien compris.
    ce bruit fait donc parti des bruits dont vous parlez en disant un volant moteur qui se décompose ?
    Car j'aie chercher sur le net et je n'aie trouvé aucun forum qui ne parle de claquement style injecteur provenant d'un volant moteur et comme j'aie pas trop les moyens de faire des réparations si coûteuses sans être sur je voudrais être certain que ça vient du bi-masse avant de le changer.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-03 11:44:53) : Justement, en jouant avec votre embrayage (débrayant) vous devriez pouvoir déterminer si ça vient du volant moteur ou pas. De plus, vous pouvez aussi essayer de détecter l'origine du bruit capot ouvert avec l'aide d'une personne (qui s'occupera d'accélérer et jouer avec l'embrayage).
    Quand vous être face à votre moteur capot ouvert, la distribution est tout à gauche, au centre-gauche le moteur (et donc les injecteurs) et à droite la boîte de vitesse (l'embrayage/volant moteur étant donc entre les deux).
    Pour finir, il est parfois difficile de s'entendre sur les caractéristiques d'un bruit. Ce que vous appelez bruit d'injecteur pourra être qualifié autrement par une autre personne.

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Par spudy83 (Date : 2016-06-24 18:46:21)


Bonjour,

opel astra 1.9L CDTI 150cv cosmo de 2007

volant moteur + embrayage HS à tout juste 104 000km...

1500¤ aucun geste de la part de l'opel qui n'assume pas ce défaut qui est pourtant connu de tous... opel pour moi c'est fini !!!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-24 19:37:52) : Les voitures modernes, rien n'est fait pour que cela dur dans le temps, Opel ou une autre marque, c'est le même linge, ils ne sont bons qu'à vendre à la chaîne.
    Pour en revenir à votre problème, un volant moteur et un embrayage à 104 000 kms, c'est plutôt rare sachant qu'un volant moteur a une durée de vie de 250 000 kms et un embrayage de 120 000 à 250 000 kms, voyez qu'Opel ne s'embrouille pas l'esprit, avez vous saisi Opel France en LRAR ?

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Par FULLEURBOL (Date : 2016-05-08 20:55:16)


Trois volant moteur et embrayage sur 100000 kms avec406 2.2 hdi puis 500000 kms sans avoir refiat volant moteur embrayage . les embrayage et volant moteur ont été changé sous garantie . peugeot 406 coupé pac sport 600000 kms


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-08 21:24:11) : On ne pourra mettre ça que sur des défauts de pièces, et 100 000 kms, c'est très prématuré !

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Par Johanna (Date : 2016-04-26 20:24:57)


Bonjour,
Je suis propriétaire d'une A3 de 2007 qui totalise 230000km, je sors de l'atelier du concessionnaire qui m'annonce que le volant moteur est a changer alors que celui ci a été changé a 173000 km ( moins de 60000 km !). Après contacte avec le service client celui ci m'annonce que la garantie est dépassé de 3 semaines et ne prenne absolument rien en charge ! Mon véhicule totalise trop de km, Je suis dépitée ! Une marque aussi prestigieuse je n'en reviens pas !
Je n'ai absolument aucun recours !
Si vous avez une idée, je suis preneuse. D'avance merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-26 20:50:27) : Un volant moteur de 60 000 kms, c'est très prématuré, vous avez fait les démarches auprès de la direction d'Audi France ? Avez vous une protection juridique ?
  • Par Johanna (2016-04-26 21:37:42) : Oui pour les deux. Je les ai contacté et mon repondu que c'était possible et que dans tout les cas mon véhicule compter trop de kilomètres pour une quelconque prise en charge ! J'envoies un AR des demain au service relation client. Mais je m'attend à la même réponse !

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Par jean marc (Date : 2016-03-25 00:50:10)


Bonjour
propriétaire de 2 amarocks Volkswagen
mon volant moteur a exploser grosse surprise sur la qualité allemande le volant est fabriquer en chine aucune participation de mon concessionnaire
le parcours du combattant j ai fais une grosse erreur d acheter ce véhicule
bcp de problème a partir de 120000 klm


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-25 08:09:51) : Kilométrage ? Avez vous fait une demande de prise en charge à VW France ?

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Par Ec54 (Date : 2016-02-29 23:05:36)


Bonjour,
Possédant une c5 Phase2 2 litres/138cv, je pense que le volant est en train de lacher (bruit de casserole, par contre l'embrayage ne patine pas, démarrage en côté se correctement) j'ai 86000kms au compteur.
La prise en charge ne devrait-elle pas être totale pour vice de conception ? Et si cela a tenu jusque là c'est grâce à une reprogrammation de la concession sous prétexte de réduction de pollution !
Peut-on faire remplacer ce foutu volant bi-masse par un mono-masse car cette connerie ne m'amuse pas du tout, et clairement ce sera ma dernière "PSA" vu le sérieux de la marque vu les nombreux modèles touchés et le sous dimensionnement de l'embrayage sur la c5 140cv à ce prix là on peut demander un embrayage à la hauteur de la R25 TD => 450 000kms avec embrayage d'origine... Merci de vos réponses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-01 08:59:39) : C'est chose courante vu le prix d'un bi masse (800 à 1200 euros), oui vous pouvez installer un embrayage classique, je l'ai d'ailleurs fait moi-même sur un Ford Transit. Si vous remplacez votre bi masse par un bi masse, votre prise en charge vu votre kilométrage, sera de 80% environ, si vous voulez mon point de vue, avec les véhicules actuels, on ne retrouvera jamais la fiabilité de la R25, R20, R30 et j'en passe, ce temps là, c'est terminé, cdt.
  • Par SAm74 (2016-06-21 18:15:10) : Bjr Ec54

    j'ai le meme probleme avec ma voiture c5; avez vous trouvez une solution
    merci

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Par manuel7 (Date : 2016-02-29 21:17:09)


JE POSSEDE UNE COROLA D4D 2L VOLANT MOTEUR BI MASSE JE VOULAIS SAVOIR SI JE CHANGE JE PASSE AU MONO MASSE POURAIT AVOIR D RISQUE


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-29 21:57:44) : Absolument, et je dirais même que c'est chose courante, je l'ai fait moi-même sur un Ford Transit, cdt.

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Par Zazalafouine (Date : 2016-02-25 13:15:21)


Bonjour à tous
J'ai eu le même problème que certaines personnes ici au niveau du volant moteur avec l'embrayage du coup et la boite à suivi derrière, maladie de ces modèles.
Véhicule opel astra twintop cosmo cdti 150 ch boite 6 2007 140 000km
Véhicule à ne surtout pas acheter si l'ensemble boite volant moteur embrayage n'ont pas était faite, sans compter le fap ou encore la capote.7500€ de réparation en 2ans pour un véhicule qui se vend entre 5500€ et 7000€ suivant l'état.
Bien sûr aucune participation du constructeur malgré un entretien régulier.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-25 15:21:29) : Les constructeurs sont tous les mêmes, bons pour vendre mais très mauvais en participation lors d'une panne, cdt.
  • Par Zazalafouine (2016-02-26 11:58:18) : C'est exactement ça, il y a quand même certaines marque qui participent mais c'est très rare et il ne faut pas dépasser 90 000km

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