Dossiers-Conseils > Enquête fiabilité > Diesels : volant moteur défectueux 27/02/2019
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Casses de volants moteur : un vrai problème

Les diesels modernes, et en particulier ceux des années 2000, connaissent un grand nombre de pannes liées au volant moteur bi-masse de nouvelle génération permettant de réduire les vibrations du diesel (et donc améliorer le confort).
Le volant moteur est la pièce qui lie l'embrayage et le moteur (il est au bout du vilebrequin), c'est d'ailleurs pour cette raison que la casse du volant moteur provoque souvent par la même occasion celle de l'embrayage.

La majorité des constructeurs est concernée.
La durée de vie normale d'un volant moteur est d'au moins 200 000 km.

Cause des soucis de volant moteur ?

La cause est simple, au lieu d'utiliser un volant moteur mono-masse fait d'une seule pièce de métal (rustique mais pérenne), on utilise ici une version qui se compose de deux pièces reliées par des ressorts. Il s'agit donc d'amener de la souplesse dans le volant moteur, un peu comme avec les ressorts situés sur le disque d'embrayage. Hélas, avec le temps le mécanisme se fragilise, avec surtout les ressorts qui peuvent finir par casser à force de travail.


Voici un volant moteur défectueux (image Wanu1966) qui a du être "tronçonné" (selon les termes de Wanu) car il n'avait plus accès aux écrous permettant de le retirer (en se désolidarisant il s'est décalé et a obstrué l'accès)


Voici le neuf

Bruits et symptômes d'un volant moteur en fin de vie

Pas vraiment évident de reconnaître à coup sûr une panne de volant moteur mais les symptômes sont les suivants :

  • Vibrations anormalement élevées provenant du moteur et qui se ressentent principalement dans la pédale d'embrayage. Elles évoluent selon que vous appuyez ou pas sur la pédale d'embrayage (pensez donc à tester la chose)
  • Passage difficile des vitesses (à bas régime généralement) car le débrayage est ici parasité par le dysfonctionnement du volant moteur bi-masse
  • Bruit métallique d'un élément qui se balade, avec notamment un bout de ressort cassé qui est balloté par la rotation du moteur

Le volant moteur est la pièce sur laquelle l'embrayage vient se plaquer / frotter. Il faut donc se rendre à l'évidence : si vous avez des  vibrations ou des bruits anormalement élevés quand vous passez les rapports ou embrayez, il y a des chances qu'il soit en cause. Mais attention, car un embrayage qui rend l'âme (voire qui a perdu un morceau) peut générer des symptômes assez proches.
De plus, il faut savoir que l'embrayage est généralement rapidement détruit quand le volant moteur a un souci. Normal puisqu'ils travaillent ensemble ...
Donc tout s

 

Volant moteur et prise en charge constructeur

Rappelons donc qu'un volant moteur doit pouvoir fonctionner jusqu'à 200 000 km au moins. La prise en charge que vous pouvez prétendre est à hauteur de 100% si le volant moteur tombe en pannes avant 60 000 km. Entre 60 000 km et 80 000 km c'est 70% que vous pouvez espérer et enfin 50% jusqu'à 100 000 km.
Après il devient moins évident d'obtenir une participation mais si par exemple l'avarie du volant moteur se produit à 120 000 km essayez de faire participer le constructeur à hauteur de 10 à 20%.
Sachez qu'il faut souvent batailler pour obtenir une participation, mais qu'au delà de 5 ans il n'y a plus d'espoir en raison de la prescription légale.

Marques et moteurs touchés par les casses de volants moteurs

Audi et Volkswagen

Les diesels 1.9 TDI 105 et 2.0 TDI 140 (A3, A4, Golf 5, Passat, Touran, Seat Altea)

Alfa Romeo

Les 1.9 JTD 115 et 140 sont touchés (147, 156)

BMW

Les moteurs 2.0 d et 3.0 d des BMW série 3 sont touchés jusqu'en 2003.

FIAT

Les 1.9 JTD 115 et 140 sont touchés (Stilo, Multipla)

FORD

Les 1.8 TDCI 115,130 et 1.6 TDCI 90 concernés (C-Max, Mondeo jusqu'en 2005)

Peugeot - Citroën

Les moteurs 2.0 HDI 110 et 136 sont fortement touchés par des casses de volants moteur (Xsara Picasso, 307, 407)
Le bloc 1.6 HDI 110 est aussi touché (Xsara Picasso, C4)

OPEL

Problème de fiabilité du volant moteur pour les 1.9 CDTI 120 et 150 (Zafira, Vectra, Astra)

Renault

1.9 dCi 120 et 2.2 dCi 150 ont connu des soucis de volant moteur (Scénic 2, Laguna 2)

Vos témoignages sur la fiabilité des volants moteur

Les commentaires affichés ci-dessous reprennent vos avis postés dans la section "tests-essai" de ce site. Merci à tous ceux qui ont exposé leur problème de volant moteur.

30 témoignages fiabilité pour : volant moteur.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Volkswagen Scirocco 2008-2017


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route		 170 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (15)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Scirocco ?
2.0 TDI 140 ch Manuelle, 225000km, 2009, sportline : Aucun problème, sauf depuis peu après près de 10ans embrayage qui déconne, la pédale embrayage se bloque. Il faut remplacer embrayage, et vu qu'elle est vieille avec 225000Km, il faut remplacer le volant moteur ... suite >>

Audi A4 2001-2007


Utilisation : 100% route		 354 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbocompresseur (35)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A4 ?
2.0 TDI 140 ch A4 b7 break BM - 11-2007 - 188000 km : Rien pour le moment 🤞, acheté à 168000 km avec éléments suivants remplacés turbo, embrayage + volant moteur ... suite >>

Peugeot 806 1994 - 2002


Utilisation : 100% route		 119 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (15)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 806 ?
2.0 HDI 110 ch 253.000 km SV de 2000 Gris Aster : Dès l'achat à 200.000, j'ai du remplacer l'embrayage et le volant moteur ... suite >>

BMW Serie 3 coupe 2006-2013


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route		 102 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (9)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 3 coupe ?
320d 184 ch coupé xdrive pack m : Embrayage volant moteur ... suite >>

Alfa Romeo Giulietta 2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route		 374 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (22)

Quelle est la fiabilité de l'Alfa Romeo Giulietta ?
2.0 JTD / Multijet 150 ch boite manuelle/107000km/2015/18pouce/exclusive/pack quadrifolio : bruit parasite (portière, volant), changement volant moteur ... suite >>

Opel Astra 2009-2015


Utilisation : 100% ville		 257 Avis recensés

Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (23)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Astra ?
1.7 CDTI 110 ch BVM 127000 2010 Cosmo J : -serrure porte coincé -volant moteur ... suite >>

Honda Civic 2017


Utilisation : 100% route		 12 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (2)

Quelle est la fiabilité de la Honda Civic ?
1.6 i-DTEC 120 ch Modèle neuf de janvier 2019 à : Embrayage volant moteur ... suite >>

Opel Grandland X 2017


Utilisation : 50% ville - 50% route		 12 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (1)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Grandland X ?
1.6 diesel 120 ch BVM6, 2018, business : volant moteur ... suite >>

Toyota Avensis 1998-2003


Utilisation : 50% ville - 50% route		 42 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (12)

Quelle est la fiabilité de la Toyota Avensis ?
2.0 D4D 110 ch 250.000kms année 2003 : volant moteur ... suite >>

Peugeot 307 CC 2003-2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route		 103 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (15)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 307 CC ?
2.0 HDI 140 ch BM6, 242000 kms, 2005, jantes 16, sport pack fap : -boite de vitesse qui craque de la 4eme à la 3eme si rétrograde à trop haute vitesse. -volant moteur ... suite >>

Volkswagen Sharan 2010


Utilisation : 50% ville - 50% route		 18 Avis recensés

Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (2)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Sharan ?
2.0 TDI 115 ch 150000 km : Embrayage et volant moteur ... suite >>

Mini Countryman 2010-2017


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route		 106 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (21)

Quelle est la fiabilité de la Mini Countryman ?
1.6 184 ch Boîte manuelle, 39500 km, 2014, jantes en 18 pouces, finitions : cuir, gps, toit panoramique : Ventilation hs au bout de 3 ansRoulements complètement grippés à 30 000 kmEmbrayage et volant moteur ... suite >>

Volvo V40 2012


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route		 78 Avis recensés

Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (5)

Quelle est la fiabilité de la Volvo V40 ?
Préciser le moteur ici 37000km , 22 mois , ancien vehicule loueur ... volant moteur hs : start and stop aléatoire , coupure gps , bruit de roulement arrière droit , volant moteur ... suite >>

BMW Serie 1 2004-2011


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route		 461 Avis recensés

Problème le plus signalé : la chaine de distribution (72)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 1 ?
118d 122 ch Bvm6 240000 : volant moteur ... suite >>

Renault Laguna 3 2007-2015


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route		 719 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (50)

Quelle est la fiabilité de la Renault Laguna 3 ?
2.0 dCi 180 ch 2.0 180 estate GT 2008, 145 000 KM : 2 crevaison, c'est le capteur de pression des roue qui casse ......Boite de vitesse 80 000 km prise en charge à 50 % par renault, la voiture avait 7 ans.Compresseur de clim HS 90 000 km, devis Renault 1100 euros, fait dans un petit garage pour 600 euros.Defaut injection 105 000 km, Juste une vidange effectué Frein électrique, étrier arrière HS 140 000 km 300 eurosEmetteur/recepteur embrayage, + volant moteur ... suite >>

Peugeot 307 2001-2008


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route		 631 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (129)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 307 ?
1.6 HDI 110 ch : en ce qui concerne le moteur 140000 km ( volant moteur ... suite >>

Peugeot 308 2013


Utilisation : 50% ville - 50% route		 526 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (48)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 308 ?
1.2 Puretech 130 ch BVM6, 80000Km, 2015, 16 pouce, allure : Achat à 20 000 KM, 21 000KM changement du radiateur de clim; bruit de sifflement portière droite seulement l'été (surement un problème de clim), envoyé chez peugeot 3 fois (réglage rétro, réglage portes) ils entendent bien le sifflement mais problèmes toujours présent à l'heure actuel; changement haut parleur droite et haut parleur gauche;bruit à l'embrayage à froid de temps en temps (1 fois tous les semaines pour un usage quotidien) comme un grincement (emmener chez peugeot qui n'as pas entendu le bruit mais qui soupçonne la boite de vitesse) et le comble à 58 000KM voyant moteur qui s'allume aprés acceleration en 3ème et bruit dans le moteur résultat= changement du catalyseur (peugeot est incapable de me dire la cause) heureusement j'avais une extension de garantie mais même sans cela aurait dû etre pris en charge par Peugeot ! Suite de mes problèmes à 80 000Km, 2 fuites de ccoté passager, 1 voyant moteur allumé sur autoroute qui s'est éteint tout seul(peugeot incapable de me dire ce que c'était), à 80 000Km suite au bruit d'embrayage cité plus haut, il me décide à changer l'embrayage + le volant moteur ... suite >>

BMW Serie 3 1998 - 2005


Utilisation : 100% route		 361 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (54)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 3 ?
330d 204 ch Boite manuelle 6, 350000 kms, 2004, jantes 17 : Soucis de clapets d'admission, de fissure du collecteur d'échappement au niveau de la soudure qui entraîne l'envoi des gaz d'échappement dans l'habitacle car la prise d'air se situe juste au-dessus du collecteur (remplacé par collecteur en fonte acheté une centaine d'euros, problème connu aussi).Légère consommation d'huile (environ 1L / 10 000 kms).Remplacement embrayage et volant moteur ... suite >>

Audi TT 2006-2014


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route		 125 Avis recensés

Problème le plus signalé : la consommation importante d'huile (21)

Quelle est la fiabilité de l'Audi TT ?
3.2 250 ch Automatique 182 000km 2006 18 : Joint de culasse, volant moteur ... suite >>

Mini Countryman 2010-2017


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route		 106 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (21)

Quelle est la fiabilité de la Mini Countryman ?
1.6 184 ch 39000 : Ventilation hs au bout de 3 ans, non pris en chargeRoulements et rotules de direction HS a 30 000 km complètement grippés pour un véhicule stocké en boxEmbrayage et volant moteur ... suite >>

BMW X3 2004-2010


Utilisation : 50% ville - 50% route		 353 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbocompresseur (102)

Quelle est la fiabilité de la BMW X3 ?
30d 218 ch de 2010, boite manuelle 6 vitesses, version luxe, jantes en 18" et 156000 kms : je suis technicien/mécanicien donc je maitrise beaucoup de problème, ce qui m'évite passer chez bmw (à plus de 100¤/heure, ça calme !)j'ai eu comme soucis - volant moteur ... suite >>

Audi A3 2003-2012


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route		 418 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (55)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A3 ?
1.9 TDI 105 ch finition s-line, 330.000Km, jantes 17 pouce, 2007 : volant moteur ... suite >>

Opel Zafira Tourer 2011-2016


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route		 77 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbo (12)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Zafira Tourer ?
1.6 CDTI 136 ch : CHAINE DE DISTRIBUTION CASSEE A 50757 KM MOTEUR REFAIT TOTALEMENTvolant moteur ... suite >>

Fiat Tipo 2016


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route		 94 Avis recensés

Problème le plus signalé : le calculateur électronique (1)

Quelle est la fiabilité de la Fiat Tipo ?
1.6 110 ch 2017 : volant moteur ... suite >>

Volkswagen Coccinelle 2011-2018


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route		 43 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (6)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Coccinelle ?
1.2 TSI 105 ch Embrayage et volant moteur changés à 45000km : Embrayage et volant moteur ... suite >>

Mercedes Classe B 2005-2012


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route		 314 Avis recensés

Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (38)

Quelle est la fiabilité de la Mercedes Classe B ?
180 CDI 110 ch Boite manuelle, 235 000, 2006,jantes, : Butee d'embrayageEmbrayageTriangles gauches a prevoir le droit Cardan les 2Moteur essuie glacesvolant moteur ... suite >>

Opel Insignia 2009-2017


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route		 297 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve de recyclage des gaz (45)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Insignia ?
2.0 CDTI 160 ch Manuelle, 172000, 2009, 18 pouces, cosmo : Vanne egrProblème sur le circuit du debimetre toujours pas résolu. volant moteur ... suite >>

Peugeot 208 2012-2019


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route		 447 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (33)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 208 ?
1.6 THP 200 ch 208 GTi phase 1 : Fuite pompe à eauvolant moteur ... suite >>

Ford Edge 2016


Utilisation : 50% ville - 50% route		 10 Avis recensés

Problème le plus signalé : le radiateur (1)

Quelle est la fiabilité de la Ford Edge ?
2.0 TDCI 210 ch Boîte auto. 200000 KLM. Taxi. Jante 20 p. 2016 sport : Nombreux ..... c une catastrophe cette voiture Deux campagnes de rappel. Le volant tourne tous seul Fuite radiateur Et la une troisième campagne Mais je ne c même pas pourquoi. 150 000 KLM. Distribution cassée. 160 000 KLM. volant moteur ... suite >>

Mini Countryman 2010-2017


Utilisation : 50% ville - 50% route		 106 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (21)

Quelle est la fiabilité de la Mini Countryman ?
1.6 184 ch ALL4 106 000KM : Embrayage et volant moteur ... suite >>

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Dernier commentaire posté


Par Corentin (Date : 2019-04-12 21:14:45)

Bonjour, j'ai fais l'acquisition d'une vw polo 5 1,6l tdi 90ch match (occasion) il y a un mois et demi via un concessionnaire vw. Depuis quelque temps j'ai remarqué que lorsque je coupais le moteur une secousse apparaîssait au moment de l'extinction de celui-ci. Ça ne me le fais pas à chaque fois mais genre 1 fois sur 4, et je n'ai pas de bruit de claquement, pas de soucis pour passer les vitesses, la voiture prends ses tours normalement et accélère correctement. En arrivant au travail tout à l'heure, elle m'a fait le même coup, du coup j'ai tenter de voir si elle me le faisait aussi en appuyant sur l'embrayage et la magie, pas de secousse lors de l'arrêt du moteur... Qu'en pensez vous ?

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-14 08:51:19) : Le volant moteur est possiblement une cause, tout comme le papillon (sur diesel il se destine aussi à limiter les vibrations lors de la coupure moteur, en plus de fonctionner de concert avec la vanne EGR).
  • Par Corentin (2019-04-14 10:39:16) : Ah yes, je vais le nettoyer dans ce cas et voir ce que ça donne dans ce cas. Je vous en remercie pour votre réponse, et je vous tiens au jus 😉
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-15 10:45:46) : L'idéal pour moi reste de mettre un avis sur la fiche correspondante ;-)
    Attendez d'avoir le verdict pour le faire, ça me semble plus judicieux.
    Merci d’avance et bon courage.

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Suite des 316 commentaires :


Par zugol89 (Date : 2019-03-12 16:42:23)

J'ai un BMAX de fin 2013 avec 84000 km en 1ere main.
la voiture 'broute' aléatoirement (chaude ou froide) au démarrage et / ou à la reprise et elle vibre sur l'autoroute.

Ford a diagnostiqué un problème de volant moteur et préconise le changement du VM et un Kit d'embrayage pour un devis de 1500¤ sous réserve de démontage.
quel est votre avis sur le sujet ?
le changement du VM est il normal à ce kilométrage ?
si le VM a endommagé l'embrayage, Ford peut / doit il me dédommager :D ?
enfin, dois-je privilégier la concession ou bien un petit garage (qui serait moins cher) ?

Merci de vos réponses éclairées ..


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-13 09:28:51) : Pour le savoir jouez de l'embrayage quand la voiture broute pour voir si ça a un effet.
    A ce kilométrage ce n'est pas normal car il doit théoriquement ne jamais être changé.
    Vous n'aurez pas le choix si on vous prend en charge les soucis, ce sera en concession.
  • Par Zugol89 (2019-03-13 10:55:23) : merci de votre réponse rapide !
    juste pour préciser 'jouer de l'embrayage' :
    - au démarrage, quand elle broute, je 'rattrape' le coup en débrayant et en embrayant progressivement.
    - sur une reprise même chose
    - sur route quand elle vibre si je débraye, les vibrations disparaissent et réapparaissent en embrayant.
    ça semble être l'embrayage ... non ? ou alors l'émetteur (qu'ils veulent aussi changer !)?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-15 10:43:01) : Donc ça vient bien du binôme volant moteur / embrayage (les deux travaillent ensemble, difficile de savoir qui pose problème sans démonter).
    Bref, c'est certainement le bi-masse (contrairement à un mono-masse plus rudimentaire) qui doit avoir ses ressorts qui fatiguent.
    En revanche évitez de les laisser changer toute la voiture ... Je ne vois pas pourquoi il faudrait changer en plus l'émetteur.

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Par DanSeg (Date : 2019-02-11 19:49:56)

Panda Cross 4x4 casse du volant moteur à 86000 kms.j'attends le devis du garage et j'ai demandé dores et déjà une indemnisation à Fiat France.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-12 10:37:42) : Merci pour le retour, je vous invite cependant à laisser un avis sur la fiche dédiée à votre Panda.

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Par jmd (Date : 2019-01-11 16:46:23)

Moi j'ai un c4 picasso 2 115cv hdi de 2014 probleme volant moteur ,je m'en suis rendu compte sur l'auto route a 130 regulateur mis et en montant une cote le regulateur a decroché et la je reprend l'accelerateur pour reprendre les 130 km heure je m'apersois que le regime moteur monte plus haut et revient a la normale en suite l'embrayage vient de patiner esqu'eux il y as des autre cas que le miens


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-13 15:54:40) : Merci pour ce retour d'expérience. Vous avez donc senti la chose par le biais d'un patinage côté embrayage.
  • Par RB (2019-02-04 08:35:25) : Bonjour,
    j'ai un Picasso (7 places) d'octobre 2015, 1.6 L HDI Blue Motion, 70 000 km.
    Je rencontre exactement les mêmes symptômes. Le véhicule est actuellement dans un garage du réseau Citroën. Le diagnostic : embrayage et volant moteur HS.
    L'embrayage et le volant moteur ont déjà été changés à 2000 km pour des vibrations dans la pédale d'embrayage lors des changements de certains rapports.
    Quelle peut être l'origine de ce problème (fixation du volant moteur, boîte de vitesse, ...)
    Comment faire prendre en charge ce replacement par Citroën, et pousser Citroën à trouver l'origine de cette défaillance. C'est un défaut de fabrication.
    Merci de vos conseils.
  • Par XL (2019-02-08 14:25:30) : Bonjour,
    Exactement le même problème pour moi sur un Picasso 7 places 1.6 BlueHdi d'octobre 2015 également : embrayage et volant moteur changés à 4000km, et actuellement, à 65 000 km, j'ai l'embrayage qui commence à patiner. Je suis passé au garage Citroën qui m'a dit que je pouvais partir en vacances comme ça (!) et qu'ils verraient après.
    Pour moi c'est clairement un défaut de conception ou de fabrication...
  • Par jmd (2019-02-08 15:58:19) : j'ai demandé une prise en charge de citroen qui selon le garage été de 25 pour cent j'ai fait une réclamation a citroen france qui me demandé de faire démonter l'embrayage sans me dire a quelle auteur il prendré en charge si le volant moteur été HS donc je me suis tourné vers mon assurance juridique il son trouve legitime ma demarche dans queque jour je doit avoir un RDV avec un expert de la marque affaire a suivre

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Par Hervé (Date : 2018-11-15 09:37:06)

Bonjour
Vous indiquez qu’un volant moteur, même ni-masse, ne doit pas se changer avant 200 000km normalement.
Sur quel élément vous basez-vous pour affirmer cela?
Y a-t-il un document officiel indiquant cela?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-15 09:55:05) : Si vous estimez que ça doit tenir 50 km c'est votre droit. D'ailleurs vous diriez combien ? Car vous semblez douter de ce nombre. Les 200 000 km sont liés à du bon sens (quand on sait de quoi il s'agit) et ce sont les barèmes habituels pour les décisions de justice.
  • Par Hervé (2018-11-15 10:02:30) : Non, je ne doute pas du tout, c’est une simple question d’un novice à un spécialiste.
    Vous avez répondu: les barèmes des décisions de justice donc la jurisprudence.
    J’aurai besoin de cette information précise sur les decisions de justice sur le volant moteur mais comment les trouver?
    Auriez-une base de donnée sur la question ou un exemple de décision de justice?
    Merci beaucoup
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-15 10:09:32) : Si vous devez avoir des informations pour un procès je vous conseille la consultation d'avocat et d'experts automobiles. Vous pourrez monter votre dossier comme il faut, je ne pense pas que s'adresser à un site Internet automobile généraliste soit le plus judicieux.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par nabil69 (Date : 2018-11-09 08:50:51)

Bonjour,

J'ai acheté ma Ford C-MAX cdti Titanium de 2010 l'année dernière à 130000km, Tout allé bien après 3 mois de route, sauf que maintenant au démarrage il y a un bruit de ferraille et de la secousse (sauf si j'appuie sur l'embrayage). Un garagiste m'informe qu'il faudra changer le volant moteur (et le kit embrayage qui coute une blinde), cependant je n'ai pas de problème pour passer les vitesses, le véhicule roule très bien, pas de vibration, c'est juste au démarrage (à froid) que ça couine. Vous pensez qu'on peut changer uniquement le volant moteur sans toucher au kit embrayage ? Merci pour votre retour


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-10 08:25:17) : En général on en profite aussi pour changer l'embrayage, surtout si il a 130 000 km. A moins que vous vouliez multiplier les frais de main d'oeuvre ?
    Bref, les soucis de ce genre sont aléatoires, le volant moteur ou embrayage se disloque, et donc ça peut durer plus ou moins longtemps ...
  • Par venicio (2019-01-02 19:39:28) : bonsoir moi j' ai une fiesta de 2002 1.4 68ch ghia tdci acheter d' occassion a 145000km j' ai 192000 et l' embrayage donne des signes d' usure.

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Par Hervé (Date : 2018-10-30 10:46:31)

Bonjour

Vous indiquez qu’un volant moteur ne doit pas lâcher avant 200 000km.
Sur quoi vous appuyez-vous pour dire cela?
Il me semble qu’il y a un consensus des experts automobile là dessus mais impossible de le trouver
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-31 11:47:29) : Si vous pensez que c'est 50 000 c'est votre droitµ
    Pour ma part je dirais même qu'un mono-masse ne devrait jamais lâcher, sauf à partir de 500 - 700 000 km à la limite.
    Un bi-masse ne tient pas longtemps même si il devrait en théorie le devoir.
    On parle ici d'une pièces très sommaire, et il est logique d'estimer qu'un gros bout de métal rond et renforcé doit tenir très longtemps.
  • Par Hervé (2018-10-31 13:18:29) : Merci pour votre réponse. Je n’ai pas d’idée arrêtée sur la question justement.
    Je voulais votre avis sur le fait de savoir si on peut dire que’un volant moteur (bi masse ou pas) peut être ou non considérée comme une pièce d’usure et s’il est possible de dire que cette pièce est « normalement » usée à 180 000km.
    Y a-t-il un document juridique sur la question?
    Quelle est la norme? Le taux de retour sur un modèle par exemple?
    Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-01 16:59:03) : Normalement ce n'est pas une pièce d'usure, c'est justement l'embrayage qui travaille avec le volant moteur qui l'est (et qui use donc ses disques de friction).
    Hélas à 180 000 km il est d'usage que la participation tombe à moins de 20% ... Voir ici.
    Et c'est d'ailleurs un taux qui est assez proche de l'embrayage même si il est censé tenir bien plus longtemps (toue la vie de l'auto pour le volant moteur).
  • Par Hervé (2018-11-01 17:12:27) : Merci. En fait j’ai un conflit avec une garantie mécanique qui ne veut pas le prendre en charge.
    Prise d’effet de la garantie à 175000km, bruit apparu à 180 000km
    Le volant moteur est compris dans la prise en charge, donc à 100% et la garantie répondu qu’il est prévu dans les exclusions: « l’usure normale »...
    Pour ne pas payer.
    Qui a raison à votre avis?

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Par JM (Date : 2018-10-25 19:41:35)

SCENIC 3 de 12-2013 : Volant moteur bi-masse HS à 150.000 km.
Faut-il changer le kit volant + embrayage?
C'est l'avis d'un des garages car les péices travaillent ensemble. L'autre me dit que non nécéssaire !! un avis ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-26 07:15:38) : Je ne suis pas tout à fait du même avis, ça ne me paraît pas du tout nécessaire (il serait alors du genre à vouloir changer les disques avec les plaquettes donc ...). Si l'embrayage est peu usé autant le garder. Mais en même temps, si il est déjà bien entamé autant profiter que tout soit démonter pour le faire (un peu comme on change la pompe à eau quand on fait la distribution).
  • Par JM (2018-11-10 12:50:20) : Merci pour votre retour et plus largement pour votre site,
    D'où la question, après la durée de vie du volant BM, quelle est la durée de vie d'un disque d'embrayage... C'est l'histoire du serpent... vue l'importance de l'intervention et le kilométrage je vais faire faire l'ensemble pour éviter d'avoir à repayer de la main d’½uvre similaire dans 50.000.
    Après réflexion, peut on avoir intérêt à faire poser un "simple" masse ???
    Le temps de faire les devis et garage, j'utilise toujours mon véhicule. Sans trop tirer sur la corde, est-ce que cela peut devenir une panne brutale et risquée pour le moteur (et donc mieux vaut-il minimiser son utilisation - je roule 90km /jrs) ?

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Par chouchou (Date : 2018-09-04 08:51:17)

Bonjour,
J'ai un problème avec ma Suzuki Jimmy.
En faite quan je roule a 60 ou70 hk/h le volant ce met à trembler, on a déjà fait plusieurs fois l'équilibrache, changer les pneus et inversé les gantes, mis ceux de l'arrière à l'avant et vis vers ça.
J'aimerais savoir si quelqu'un avait déjà ce problème lá et ce que ça pourrai être, j'ai déjà fait plusieurs garage et personnes ne trouve. Toute réponses de votre part pourrait m'être utile.
Merci d'avance.


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  • Par admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-04 16:29:33) : Etre sur le bon article pourrait aider : voir ici.

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Par ELVINA (Date : 2018-08-29 20:26:00)


Bonjour,

J'ai actuellement une polo 1.4 TDI année 2014 et 79000 km avec l'option sport au compteur et actuellement ni le concessionnaire ni la maison mère ( VW France ne veut prend en charge) car il on Emit comme conclusion usure normale .
Actuellement en pleins litige, mon véhicule est rentré sans problème autre que le volant moteur pour un diagnostique afin d'effectuer les dossier en TPI chez VW FRANCE.
il s’avère qu'a la sortie du garage je rencontre un problème de pompe à eau + sonde landa . Or que precedement mon véhicule n'a jamais rencontré ce probleme

Que faire svp? je suis dans les dom (GUADELOUPE)
Elvina971


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-30 09:55:10) : La structure de votre texte le rend incompréhensible hélas ...
  • Par ELVINA (2018-08-30 14:17:08) : Bonjour,

    J'ai actuellement une polo 1.4 TDI année 2014 et 79000 km au compteur. il s’avère qu’après un diagnostique du concessionnaire mon volant moteur + embrayage sont HS .
    j'ai effectuer un recours chez VW FRANCE + GUADELOUPE afin de prendre en charge se problème et j'ai eu une réponse négative a mon dossier .



    Que faire svp? je suis dans les dom (GUADELOUPE)
    Elvina971

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Par chezlavie (Date : 2018-06-25 13:51:52)

Peugeot 307 BREAK 1.6 HDi (110ch) FAP achetée en dec 2008, pas une panne en 10 ans, certe petit rouleur car 115000 km au compteur. Le volant moteur vient de casser ce WE, est-ce normal ???
Je ne m'attendait pas a changer ce type de pièce avant 180000 ou 200000 km. Pouvez- vous me donner votre retour. Peut -on faire jouer la garantie légal constructeur sur ce type de pièce ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-26 10:28:24) : Après 5 ans n'espérez rien, a loi protège le constructeur (c'était 10 ans avant 2013 ...).
  • Par (2018-06-26 10:36:15) : Merci pour votre retour. C'est un peu décevant, on se retrouve avec le même système d'obsolescence que l'électroménager.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-26 14:53:31) : Avec la complicité de l'Etat qui a passé de 10 à 5 ans la responsabilité du constructeur : voir ici.

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Par raphi (Date : 2018-06-23 20:00:19)

AUDI A6 (177ch) 2011 : casse du volant-moteur bi-masse à 180.000 kms !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-24 08:55:42) : Il serait parfait de témoigner ici. Merci d’avance !

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Par Tamdia (Date : 2018-06-20 17:50:59)

Bonjour.
Je possède un Mitsubishi grandis 2.0 tdi. Mon volant moteur est défectueux et impossible d'en trouver un ici (voiture rare). Est ce que le volant moteur des autres 2.0 tdi serait compatible? VW, SEAT, AUDI, SKODA...
merci pour tout renseignement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-21 10:31:30) : Il n'y a aucune raison que ce ne soit pas compatible, mais hélas je ne peux l'affirmer à 100%.
  • Par Tamdia (2018-06-22 15:06:49) : Je me disais aussi... Merci pour le site et la disponibilité

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Par Tech64 (Date : 2018-06-06 09:45:45)

Bonjour, je possède un HYUNDAY santa fé 125 DCI 4x4 du 12/2004, 21000km Je dois changer l’embrayage, ce qui est raisonnable à ce kilométrage. Ma questio est la suivante il s'emblerait que le changement du volant moteur bimasse par un volant moteur classique soit possible, quelqu’un aurait il un conseil sur la faisabilité de l'opération? Mon garagiste ne dit que cela n'est pas possible, les sites vendant des pièces détachées, sites renommés, prétendent le contraire, alors si quelqu'un à déjà testé ou de l'expérience......... merci beaucoup.
Cordialement.
Tech64


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-06 10:37:53) : Difficile à confirmer mais cela est généralement possible (ça dépend des fois de la présence ou non d'un stop and start).
    Sachez cependant qu'un mono masse est moins raffiné et moins confortable. Dommage de revenir à des sensations mécaniques des années 80-90 ...
  • Par Tech64 (2018-06-06 11:48:57) : Merci de votre réponse, pour ma part pas de stop and start, santa fé 125dci 4x4 de 2004. Modęle ancien en bonne état en second véhicule. Donc les sensations années 80/90, je crois que cela pourrait me plaire.....non mais sérieusement les prix sont disuasifs un bimatięre +- 850¤ un rigide 200¤ .....! Donc si ça se monte il y a pas photo.
    Bien sur plus le kit embrayage dans tous les cas.
    Merci de votre aide.
    Cordialement.
    Tech64
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-07 09:33:12) : Je ne peux donc hélas le confirmer, mais il est vrai que quitte à être dans le rustique on n'est pas à un volant moteur mono-masse près. Et surtout ça résiste généralement bien mieux car plus simple en terme de conception (un bon vieux volant en une pièce).

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Par Alex018134 (Date : 2018-05-13 21:21:21)

Problème volant moteur et embrayage sur polo 2014 à 55000km
3 cylindre confortline tdi


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-14 09:10:59) : Merci pour ce retour d'expérience et de prendre le temps de le partager. Le mieux serait cependant de le faire ici.

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Par guyguy5 (Date : 2018-02-03 13:51:27)

Je possé de un 5008 hdi 115 de 2013 business acheté en 01/2014 a 3480kms dans un garage PEUGEOT en 2018 j'ai 62000kms 3/4 grandes routes
lors d'une marche arriere une fumée est sortie du moteur(odeur de carbone grillé)
aprés essai le garagiste Peugeot diagnotic embrayage: devis 1140 euros
une fois démonté sur un pont le garage me signale du jeu dans le volant moteur devis +600 euros
aprés une demande gracieuse de prise en charge a clientèle Peugeot, le 30/01 par courrier l'on me répond qu'après avoir vu le chef d'atelier du garage X c'est une utilisation anormale de mon véhicule.Problème je n'ai jamais mis ma voiture dans ce garage? et depuis le 24/01/2018 ma voiture est sur un pont d'une concession Peugeot,ce garage s'impatiente et moi aussi ,je doute du sérieux de ce service,alors que par mails je leur indiquais l'adresse et le no de tel de mon garage???
c'est ma 1ere Peugeot et je m'interroge sur ma future voiture


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-05-04 08:36:27) : ne vous interroger pas toute les marque on des problème mais les possesseur de voiture étrangère de dise rien

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Par (Date : 2017-12-14 09:58:31)

Il faut faire attention avec les diag de garagistes tout faits car la voiture est connue pour avoir tel défaut. je m’explique j'ai un c4, un jour j'ai commencé à avoir des soucis de boite de vitesses:
vitesses qui sautent, et autres.
Je suis allé en concession citroen et chez un grand groupe multimarque et chez le ptit mécano de campagne. Les deux premiers me changeait la boite, l'embrayage le volant moteur. et ils avaient essayé la voiture.
C'est connu ! typique de ces voitures qu'ils me disaient.

pour une facture à plus de 4000 j'ai souhaité avoir un troisième avis. Le ptit mécano m'a préconisé une vidange de boite.

et depuis plus de soucis et la voiture a 150 000 km de plus.

je ne dis pas que l'on nous ment ou essaye de vous casez des dépenses supplémentaires. je dis que le gars qui connait pas la voiture a tendance à avoir un ½il plus neutre que le gars qui connait la marque et connait les soit disant problèmes connus.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-14 10:22:38) : Commentaire très intéressant ...
    N'hésitez pas à écrire un avis ici (C4 I) ou là (avis C4 II).
  • Par (2017-12-14 15:37:11) : Merci
    et le mieux c'est que ce petit garagiste m'a même proposé de faire la vidange moi-même si je me sentais de le faire. il m'a donné la marque d'huile et ses caractéristiques. ce que j'ai fait. Je peux vous garantir que -depuis- ma boite n'a plus eu aucun, mais alors aucun souci.
    D'ailleurs j'en referai une cette été quand j'aurai un peu de temps à tuer.

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Par lolo (Date : 2017-11-13 16:33:43)

Bonjour,
Je posséde un c4 picasso de 2007 acheté il y a 11 mois dans un garage . C'est une boite auto . Il a 125000 km .Est ce normale?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-13 17:47:05) : Normal, pour quelles raisons, soyez plus clair !
  • Par Mendo TOP CONTRIBUTEUR (2017-11-13 19:31:51) : Je pense qu'il parle d'un volant moteur défectueux
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-14 11:22:15) : C'est donc une boîte robotisée (BMP certainement), il y a donc un volant moteur identique aux BVM.
    C'est un classique et il n'y a pas grand chose à faire si ce n'est payer la facture sans discuter.
    Si vous arrivez à prouver qu'il était défectueux au moment de la vente il y a alors possibilité de faire participer le vendeur.

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Par ElyassFr (Date : 2017-11-11 19:50:49)

Les Ford mondeo énoncés dans l'article sont des 2.0 TDCi, et j'en ai eu pour 800¤ à changer pour un volant moteur rigide, depuis 400km et pas grand chose à dire. A part que si on passe mal les vitesses elles peuvent sauter et revenir au point mort. On sent aussi que l'embrayage "patine plus", enfin je veux dire qu'on sent qu'il y a moins d'absorption au démarrage par le rigide que par le bi-masse.



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Par Tahia974 (Date : 2017-10-27 17:14:43)

Bonjour
J ai une Skoda roomster 1.4l TDI 80 confort ,modèle 2007. Je l ai achetée d occasion en septembre 2010 elle avait 75000km.
En octobre 2015 elle a 134000km on change la courroie de distribution à cet instants le garage me dit qu il faut changer l embrayage .. ce qui St fait qlq temps plus tard...ceci dit en la recuperant l embrayage était "bizarre" je leur ramène ils font l nécessaire et depuis mon moteur bouge de trop. 2ans....
Je viens s de changer tous les supports moteur , ils viennent de recaler la courroie distribution pensant que cela venait de la....
Et à présent le garage me dit ,qu ils ont remis un embrayage à l idntique que le précédent et qu en réalité c était un embrayage bi masse qu il aurait fallut mettre....
Donc il me faudrait changer le volant moteur et l embrayage bi masse.....ma voiture à 155000km....
Qu en pensez vs svp ....j ai fait pleins de frais ces derniers temps et la changer tout cela me paraît un peu énorme....
Est ce la faute du garage selon vs ??
Je précise que le garagiste me dit avant hier...que d après un commercial Skoda il y aurait du être un rappel sur mon. Véhicule pour justement cette histoire de volant moteur embrayage bi masse pas présent sur mon véhicule...
Seulement après vérification chez Skoda France pas de rappel....
Je commence à me dire que le garagiste n as pas bien fait attention il y a 2 ans en changeant l embrayage et a mis un simple au lieu du bi masse nécessaire ...et qu il tente aujourd'hui de noyer le poisson ...
Votre avis svp ????
Merci d avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-27 22:28:43) : Je pense fortement à votre volant moteur, lorsque l'on fait un embrayage, on doit obligatoirement le contrôler, ce qui n'a manifestement pas été fait, donc oui, la responsabilité du garagiste est donc engagée, concernant le bimasse, sur la plupart des véhicules, un embrayage rigide est toujours possible à installer, sous réserve de contrôler le volant moteur, cdt.

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Par Pierrick (Date : 2017-10-14 13:55:11)

Bonjour. Sur volvo V4O 1.9 TD (moteur Renault)de 2001 je trouve un kit d'adaptation avec volant moteur Monomasse, VALEO 835112. Comment savoir si il est bel et bien compatible avec mon modèle? Avec l'immatriculation, ça a l'air de concorder lors de mes recherches...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-14 21:32:28) : Renseignez vous dans un magasin de pièces détachées !
  • Par Pierrick (2017-10-16 00:44:25) : Merci de votre réponse, je continue les recherches de mon côté, faute de pouvoir m'y déplacer pour l'instant.. Visiblement seul Volvo est en capacité d'y répondre, ce qui m'étonne..

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Par reganne (Date : 2017-10-10 12:30:04)

Bonjour,

je possède une 508 boite automatique diesel PEUGEOT, depuis 5 ans, toujours révisée et suivie régulièrement par mon concessionnaire PEUGEOT.
Parti en Italie le 22 septembre pour un voyage d'agrément de 4/5 jours, je suis tombé en panne d'embrayage le 26. La boite est automatique, le kilométrage est de 124 000 km.
Le garagiste italien a commandé et bien reçu, une première fois, le kit d'embrayage mais s'est aperçu à la réception et au démontage que le volant était usé et aussi à changer. Depuis plus d'une semaine, nous attendons cette pièce, apparemment introuvable !!! ?? Nous sommes bloqués, dans l'attente et commençons à trouver le temps long, car les frais augmentent tous les jours : hôtellerie, déplacement. Contact pris avec Peugeot France par mail : aucune réponse, par téléphone, l'assistance ne fonctionne pas hors de France. Bravo PEUGEOT !
Si quelqu'un peut nous donner un tuyau, un conseil ou une explication, MERCI par avance
Reganne


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-10 15:01:42) : Vous pouvez espérer 30% de prise en charge si l'auto a moins de 5 ans.
    A priori vous parlez d'une boîte piloté BMP/ETG d'où le problème d'embrayage (avec une EAT6 ce problème n'aurait pas pu exister).
    Je ne sais quoi dire comme conseil ... Si ce n'est espérer pour vous que ce volant moteur arrive vite.
    N'hésitez pas à laisser un témoignage ici. Merci d'avance !

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Par alex (Date : 2017-09-03 12:56:11)

Bonjour,
Fiat Scudo Panorama diesel 120 multijet, annéee 2010, 115 000kms
Depuis un mois lorsque je démarrais au point mort je n'avais pas de problème mais c'est seulement lorsque que je démarrais le pied à l'embrayage donc avec une vitesse enclenchée, que j'entendais un claquement, pareil lorsque je coupais le moteur.
Le garagiste qui me dit que c'est le volant moteur, après devis dans 2 garages ça va me coûter entre 1400 et 1900 ¤.
Mais voilà, depuis 1 semaine plus rien, plus de claquement au démarrage ni à l’arrêt du moteur ( la température extérieure à sensiblement baissé... je ne sait pas si il y a un lien ?)
... du coup j'ai un doute et je ne sais plus si c'est bien un problème de volant moteur? Au prix où ça coûte j'hésite de faire la réparation...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-04 09:30:17) : C'est peut-être l'un des ressorts du volant moteur bi-masse (a priori c'est un bi-masse) qui se ballade dans le mécanisme. Du coup on l'entend de manière aléatoire selon où il se trouve.
    Cela induit que le volant moteur va finir par lâcher.
    Bien évidemment impossible de l'affirmer à 100% mais c'est un scénario probable.
    Si l'embrayage est vieux vous pouvez tentez de rouler jusqu'à ce que ça lâche, mais si il est récent il serait dommage que le volant moteur qui se décompose l'endommage.

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Par Dede (Date : 2017-08-20 19:44:07)

Est ce cher 1500e pour changement embrayage et volant moteur sur laguna 2 année 2007 1.9 dci 130cv


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-20 21:33:44) : Oui excessivement onéreux, dans un petit garage, comptez un grand maximum de 500 euros sauf si vous avez un bimasse, qui est nettement plus cher, cdt.

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Par Dede (Date : 2017-08-20 14:41:58)

Mon laguna2 phase2 de 2007.plus d embrayage d un seul coup sur autoroute pedale au plancher.depannage et le verdict tombe .c le volant moteur hs qui a causer la panne la voiture a 122000km montant facture 1500e je voulais savoir si je peux demander une participation de renault ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-20 18:31:24) : Oui mais je suis pessimiste pour deux raison, déjà l'âge de la voiture et ses 122000 kms, mais tentez la quand même, on ne sais jamais, cdt.
  • Par (2017-08-20 19:07:30) : Est que c beaucoup 1500e pour changement embrayage et volant moteur sur laguna2 de 2007

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Par Jacqueline (Date : 2017-08-05 10:44:42)

Ma Peugeot 2008 allure 1,2 pure tech 110 essence est tombée en panne a 33400 km (2 ans et 2 mois après son achat ) = verdict Peugeot = embrayage. En procédant au remplacement de l.embrayage il a été constaté que le volant moteur était touché ét qu'il fallait procéder à son remplacement aussi. Je bénéficie d'une extension de garantie mais peugeot service client affirmé qu.il s.agitd.une usure normale. Les pièces ont été changées à mes frais. J.ai toujours une forte odeur de brûlé la même que celle ressentie au moment où mon véhicule est tombé en panne.
Que penser de cette panne,? Est ce une usure normale de l.embrayage ...à si peu de km ,? De quels recours puis je disposer? Merci pour tous vos conseils


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-05 17:20:30) : Une usure normale à 33400 kms, Peugeot se moque quelque peu de vous non ? Pas besoin d'être mécano pour s'apercevoir que ce n'est pas une panne normale !
  • Par (2017-08-05 18:30:57) : Merci pour votre réponse mais je ne suis pas mécano. Comment convaincre Peugeot que ce n est pas une usure normale mais provoquée par un volant moteur défectueux
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-05 19:02:18) : Un embrayage et un volant moteur ont une durée de vie au delà des 200 000 kms voire beaucoup plus suivant la conduite, et Peugeot le sait bien, appuyez vous sur ces arguments, cdt.

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Par claudencreuse (Date : 2017-07-22 17:25:03)

Bonjour, J'ai un C4 Picasso HDI 110 de février 2012, acheté d'occasion à 10000 km, il en a 49900 actuellement. C'est une catastrophe: 2 pannes sur la route à 23000 et à 37000 km pour injecteur en défaut, et maintenant, le volant moteur qui cogne au démarrage, donc tout l'ensemble à changer...! Je pense que c'est vraiment tôt de voir ce mécanisme hors d'usage. Pensez-vous que je puisse demander une participation au constructeur? Pourtant, mon précédent véhicule était un Picasso HDI de 2008, et je n'ai eu aucun soucis, vendu à 120000 km sans problème. La précédente était un Xara Picasso diesel qui a fait plus de 300000 km sans problème majeur.
Merci de votre réponse.
PS: il est lundi matin au garage, le volant est un Valéo, je ne connais pas la marque de celui qui est cassé.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-22 18:29:45) : Oui, n'hésitez pas à saisir Citroën France en LRAR pour la prise en charge, votre kilométrage n'est pas très élevé, vous avez toutes vos chances. Sans vous faire la morale, que faites vous avec un diesel, vous n'avez fait que 39900 kms en 5 ans, trop peu, et pas rentable du tout, cdt.

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Par (Date : 2017-07-21 23:05:02)

Bj la reparation du volant moteur d'une passat 20212 . Est ce que le bruit reste le meme ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-21 23:27:10) : Soyez plus clair !

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Par mat29 (Date : 2017-07-18 02:24:21)

Bonjour, j'ai récemment remplacer mon volant moteur avec l'embrayage sur une 320d de 98 car j'avais des gros tremblement au point de patinage (uniquement à froid) et surtout un sale bruit (même plusieurs à la suite) des cognements, pas des cognement de pièce chassie ou transmission mais ça vient bien du moteur, du coup bon, remplacement du kit complet, tremblement disparu mais les cognement sont toujours présent et je trouve que c'est de pire en pire.
Il apparaisse lorsque j'arrive à un stop ou feu rouge mais surtout lorsque j'arrive devant chez moi, j'arrive en 2ème, je ralentie, passe en première et c'est à ce moment la que ça cogne un peut dans tous les sens mais c'est un peut dur à expliquer, en tout cas j'étais persuader que c'était le volant moteur (la matière et le bruit correspondait parfaitement) mais non.
Aucun bruit lorsque je suis au point mort et accélère dans le vide, aucun bruit en roulant c'est vraiment dès que je passe de la 1ère au point mort.
J'ai même essayer d'arriver devant chez moi en roue libre, pas de bruit mais dès que je freine pour ralentir (de 10km/h à 5km/h environ) ben la ça cogne. J'ai comparer, moteur éteint, et c'est le même bruit que fait lorsque je passe une vitesse. On entends un bruit de passage de rapport lorsqu'on passe ces vitesse moteur coupé et ben c'est le même bruit.
Du coup je me demande si ma boite serait pas flingué tout simplement??
Mes vitesse passes plutôt bien, sans bruit suspect, aucun tremblement
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-18 08:54:10) : Je ne comprends simplement pas. Un moment les cognements apparaissent en passant de 2 à 1, puis de 1 au point mort, puis enfin en freinant ... On a même des bruits moteurs éteint et voiture à l'arrêt ?
    Malgré tout, je croirais en déduire qu'un synchro de boîte est usé. Vérifiez en tout premier lieu le niveau d'huile de boîte.
  • Par mat29 (2017-07-18 11:47:30) : bonjour, huile de boite neuve, pour être plus claire il apparaisse entre deux rapport mais seulement 2ème-1ère et 1ère-point mort
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-18 15:10:57) : Le bruit apparaît donc dans une situation de frein moteur en changeant de rapport ?
    Pour ma part je vérifierais la tringlerie pour voir si elle est bien positionnée. Ensuite c'est du côté des synchros et baladeurs que je regarderais.
    Toutefois, quand on passe de la 1 au point mort on libère le tout, il ne devrait donc pas y avoir de bruit ...
    Vous parlez d'huile de boîte neuve, elle a donc été changée suite à ce soucis ? Ou alors le soucis est apparu peu de temps après ? Bref, y a-t-il possiblement un lien entre la vidange et ce bruit ? N'hésitez pas à revérifier le niveau d'huile. Il ne faudrait pas que le joint spi fasse couler de l'huile de boîte vers l'embrayage.
  • Par mat29 (2017-07-19 00:38:55) : En faite je l'ai acheter en janvier 2017, 2mois après, suite à des passage difficile à froid, j'avais décidé de remplacer l'huile de boite pour commencer (l'ancien proprio l'avait fait mais j'avais un doute) il avais mis de la 75w80 marque Leclerc et donc j'avais vidangé et retirer presque 2L d'huile au lieu de 1.1L prévu. J'ai donc fait le remplacement de l'huile (toujours marque repère, huile moins chère) mais problème toujours présent. J'avais donc décidé de mettre de l'huile de qualité, BMW MTF LT2, 1.1L et la nickel, passage impec. 0 cette période, j'avais déjà remarquer des cognements mais je m'inquiéter pas car je savais que le volant moteur était hs et du coup je pensais que c'était lui le fautif. Une fois le tout remplacer, ça cogne toujours et pour dire, ça ressemble fortement à des plaquettes des frein qui cogne contre l'étrier (bon j'ai contrôler et ça n'est pas sa) mais le bruit est proche.
    J'ai encore bien contrôler aujourd'hui le bruit et c'est bien lorsque je suis en 1ère, passage au point mort (la voiture avance toujours un peut) et c'est la que ça cogne. Ce ne sont pas les mêmes cognement, le son est reste le même mais pas le temps d'espace. C'est vraiment pas évident à expliquer.
    Je vais essayer plus claire:
    J'arrive près de chez moi en 3èmes, repasse en 2: aucun bruit.
    toujours en 2ème, je passe en 1ère: aucun bruit
    de 1ère au point mort, la bm avance en roue libre, je freine pour me mettre dans mon allé et la ça cogne mais pas jusqu'à l'arrête complet de la voiture.
    Autre teste:
    J'arrive près de chez moi en 2ème, à 10-15km/h, je me met au point mort et avance en roue libre: aucun bruit mais dès que je freine un peut pour rentrer dans l'aller: ça cogne.
    J'ai remarquer un truc peut être important, mon régime est à 820-830trs et dès que j'avance un peut (au point mort) et qu'elle dépasse 2/3km/h, le régime augmente de 20-30trs ce qui donne 850-860trs et c'est pile à ce moment la que ca cogne (lors du changement de régime) sans vitesse enclencher donc je peut éliminé la boite.
    Le pire est que parfois, ça cogne pas.
    Sinon, pas de cognement moteur en prise
    J'ai fais une vidéo, le cognement comme à la 4ème seconde jusqu'à la 6ème seconde (attention faut avoir l'oreille)
    https://www.youtube.com/watch?v=FoETTA5Za_8
  • Par mat29 (2017-07-19 00:53:21) : tenez j'ai fais une vidéo, le bruit apparaît à partir de la 4ème seconde jusqu'à la 6ème seconde:
    https://www.youtube.com/watch?v=FoETTA5Za_8
    J'ai bien re contrôler aujourd'hui et les cognements sont bien la lorsque je passe de la 1ère au point mort (en roulant en roue libre par contre) car si je reste sur place et que je passe la 1ère puis 2ème et repasse en 1ère et point mort, je n'ai pas de cognement. C'est vraiment lorsque la voiture est en mouvement.
    Concernant l'huile de boite, je l'avais remplacer (en février 2017) car mes vitesses passait mal à froid et depuis que j'avais mis de la MTF LT2 de chez bm, plus aucun soucie (mais ça c'était avant le remplacement du kit embrayage volant moteur)
    JE trouve que le bruit est apparut depuis le remplacement de mes plaquettes avants mais j'ai bien contrôler et elle n'ont pas de jeu, rien de suspect (en tout cas le bruit ressemble fortement)
    C'est tellement dur à expliqué et je suis sur qu'une fois devant le véhicule, certaine personne me dirais de suite d'où ça vient.
    En tout cas je pense que je peux éliminé la boite de vitesse car je n'ai aucun bruit en roulant, les synchro n'ont pas bougés, Si par contre j'ai les 2 bonhomme (5ème) à changer car à froid, la 5ème ne revient pas au centre, il faut que je joue avec le levier de vitesse pour faire revenir celui ci au neutre (une fois chaud, plus d'problème) mais je ne pense pas que les cognement vienne de la.
  • Par mat29 (2017-07-21 02:02:57) : Bonjour désolé pour le retard, j'avais répondu mais apparemment la réponse ne s'affiche pas. Donc l'huile remplacer n'avait aucun rapport avec le bruit (c'était juste pour améliorer le passage des vitesses)
    Pour les cognements, ils se font entendre (j'ai bien re contrôler) lorsque je suis en roue libre, près à m'arrêter. Sa ressemble fortement à une plaquettes qui cogne contre l'étrier mais après contrôle, ras. Et d'ailleurs il me semble que le bruit est apparue après remplacement de ceux ci (à l'avant)
    Pour être le plus clair possible:
    Je roule en 2ème, j'arrive près de chez moi, je passe en 1ère (aucun bruit) je débraye pour être en roue libre et me garer et c'est la que sa cogne. Sa cogne aussi si j'arrive chez moi au point mort mais véhicule en mouvement. J'ai vraiment l'impression d'avoir une pièce qui cogne (assez fort) dans le moteur mais quesqu'y pourrais faire se genre de bruit?
    Aucun bruit lorsque j'accélère dans le vide au point mort, ni moteur engager avec n'importe quel rapport. Voilà c'est pas évident quand même
    Merci
  • Par mat29 (2017-07-21 02:03:54) : j'ai oublier, la tringlerie est bonne est les vitesses sont bien synchro
  • Par ivzen (2018-01-09 00:25:42) : c'est peut étre le pot d'échapement qui cogne sur la carosserie
  • Par mat29 (2018-01-09 01:38:48) : Salut, non c'était ma barre stab avant.. il faut démonter pour voir car elle était bouffé à l'intérieur juste au niveau des silentblocs de la barre. Aucun jeu même au contrôle technique c'est passer inaperçu!! du coup j'ai remplacer la barre et depuis plus rien....

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Par Colombo29 (Date : 2017-07-11 18:21:31)

Bonjour,
J'ai un soucis avec ma voiture depuis un moment, le problème est quej'aidu mal à démarrer, pour qu'elle démarre, je suis obligé d'appuyer sur la pédale d'embrayage et des fois elle ne démarre pas.
Je suis allé voir 2 garage qui m'ont diagnostiquer tout les deux, le volant moteur.
Le 1er m'a fait un devis avec volant moteur, embrayage et démarreur le tout pour 1894,96¤. Le deuxième m'a annoncé un devis à environ 1400¤.
Mon véhicule est une Ford mondeo 1,8l tdci 125 année 2009 et à 167000 km.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-11 19:50:17) : Ce sont des sommes colossales à mon avis !

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Par Jolena (Date : 2017-07-04 18:20:02)

Bonjour. J'ai une 307 sw 110ch 1,6L

Depuis quelques jours, lorsque je relâche la pédale d'accélération à faible vitesse (sous les 50 km/h), j'entends un tac assez fort et grave (comme'si je butais dans un caillou). Lorsque je coupe le moteur, il fait 2 grosses secousses accompagnées du même bruit. Aussi, lorsque je recule, je sents une resistance et l'avant de la voiture vibre.
Le garagiste me dit que c'est le volant moteur qui est mort. Il veut donc changer le kit complet embrayage et volant moteur.(diagnostic sans démonter ).
Depuis j'ai lu pas mal de choses sur le support moteur et mes symptômes me font plus penser à ça. Car pour le volant moteur on parle aussi de vibrations dans la'pédale d'embrayage et une difficulté à passer les vitesses, ce qui n'est pas mon cas.
J'ai donc peur que mon garagiste n'est pas le bon diagnostic.
Qu'en pensez vous?
Merci par avance.
Jolena


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-04 20:10:55) : Je pense simplement au support de boîte de vitesse qui se trouve sous la voiture, cdt.
  • Par Jolena (2017-07-04 21:13:11) : Merci de votre réponse.
    Ca peut expliquer que le moteur secoue autant?
    Car j'ai ouvert le capot et demandé à quelqu'un déteindre le moteur et il tape fortement d'avant en arrière.
    Merci.
  • Par didweb (2017-11-06 17:50:35) : support moteur anti couple

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Par Matt (Date : 2017-06-28 12:40:23)

Bonjour,
Touran Confortline 2.0l TDI 140 BVM6 112500 km acheté neuf en janvier 2012, entretien exclusif en concession
Diagnostic (sans démontage) de mon concessionnaire : volant moteur + embrayage HS

Le concessionnaire m'explique que le volant moteur est une pièce d'usure ...

Demande de prise en charge (50% je suis réaliste) faite par courrier auprès de VW France, restée sans réponse, j'appelle le service client et on m'annonce que le volant moteur est une pièce d'usure et qu'ils ne feront rien à cet âge et kilométrage (retenez donc que pour VW un véhicule parfaitement entretenu de 112500km et 5 ans 1/2 est vieux)

J'ai contacté ma protection juridique ce jour, je vais refaire une relance avec mise en demeure et monter un dossier jusqu'au tribunal si il le faut

Marre des constructeurs qui ne prennent pas leurs responsabilités et qui ne respectent pas leurs clients !

Je ne lâcherai pas


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-29 10:03:43) : Je comprends votre énervement ... Si c'était une pièce d'usure on le changerait en même temps que l'embrayage. Bref, le volant moteur doit normalement jamais se changer, on est d'accord. Quoi qu'il en soit on se fiche un peu de ce qu'ils répondent, seule la loi compte. Hélas, dans votre cas j'ai peur que la prescription de 5 ans n'anéantisse vos chances de succès. Il n'est toutefois pas impossible d'avoir une participation ...
  • Par Matt (2017-06-29 11:18:07) : Merci pour votre retour, effectivement ça s'annonce compliqué, ce qui est dommageable est qu'aujourd'hui avec la fragilité des volants moteur bi-masse qui équipent les diesels modernes, les constructeurs se retranchent derrière l'argument de la pièce d'usure, tellement plus simple pour eux ...

    Plus de diesel pour ma part, les économies réalisées sur le plein sont anéanties par les coûts d'entretien de tous les greffons censés gommer les désagréments et augmenter les performances de nos moteurs diesels

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Par Guillaume (Date : 2017-05-21 23:12:23)

J'ai eu un défaut volant moteur sur ma VW Polo 1.4 TDI 90 de 2014.
Moins d'un an après son achat après seulement 10 500 km, j'ai noté des bruits métalliques à chaque démarrage du moteur et parfois aux passages de rapports. Après diagnostic, il s'agissait d'une casse de ressort(s) dans le volant moteur bi-masse habituellement installé sur les diesel. Il m'a été remplacé sous garantie (prise en charge du constructeur à 100% donc) par un volant moteur rigide (modèle pour moteurs essence)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-22 08:33:16) : C'est ce qui se fait souvent car les bi-masses sont excessivement onéreux, mais tous les modèles n'acceptent pas le volant moteur rigide, il faut le savoir, cdt.

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Par kéké (Date : 2017-04-06 01:15:44)

Bonjour à tous, sur ma 320d de 98, j'ai deux petit claquement lorsque je coupe le moteur (je coupe et aussitôt, clac clac) et à froid en 1ère et seulement en 1ère le moteur tremble fort mais à chaud, plus rien, tout ce comporte normalement. Aucun bruit ni tremblement au ralenti. Elle à 304100kms et je crains que l'embrayage (qui ne patine pas du tout d'ailleurs) soit quand même usé ainsi que le volant moteur. Si quelqu'un pourrais confirmé ou me diriger sur une autre piste, serais rassurent.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-06 08:37:15) : J'allais justement vous diriger vers ces deux pistes ... Pour la coupure moteur, le petit bruit est peut-être lié aux clapets de l'admission d'air ? Mais si il y a une vibration perceptible ce n'est pas ça.
  • Par kéké (2017-04-06 12:02:54) : Bonjour, ce le modèle 98 il n'y a pas de clapet d'admission d'air
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-06 12:36:43) : Il faudrait voir si le tremblement n'est pas non plus lié à un cylindre qui ne s'allume pas à froid (injecteur grippé ?).
    Mais vu qu'il y a un bruit à la coupure du moteur on peut en effet penser au binôme volant moteur / embrayage ...
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-08 01:38:03) : A ce kilométrage l'embrayage-volant moteur est fort possible (même si ça ne patine pas).
  • Par kéké (2017-04-08 02:14:59) : non non ce n'est pas du tout un problème d'injecteur puisque c'est uniquement au point de patinage et à froid. Et malheureusement oui pour le volant moteur, vu le kilométrage.. Je vais commander le kit embrayage/volant moteur sur osca c'est beaucoup moins chère pour exactement le même qu'au garage. Par contre je suis obligé de me servir de mon véhicule cette semaine donc je roule tranquille et sers les fesses
  • Par kéké (2017-04-08 02:23:57) : j'ai oublier, la j'ai remarqué que les petits claquements s'accentue, maintenant j'en ai en roulant, lorsque je décélère par exemple, mais des fois ya pas les deux petit clac clac quand je coupe le moteur, c'est rare mais ça arrive. Sinon j'ai bien bien écouté et ça provient bien du niveau de l'embrayage donc volant moteur hs. Je suis un peut tenté de posé un volant une masse mais certain dise que ça fait tremblé la voiture d'autre disent qu'il ne sente rien bref c'est des avis d'internet donc on peut pas trop se fié chaque moteur est et réagi différemment. Pour le prix c'est 200¤ de moins après c'est logique que l'on perde en confort de conduite mais à quel nivaux??? J'aurais un pont j'aurais essayer les deux puis mettre une vidéo en ligne pour que certaine personne ayant se problème puisse comparer mais ce n'est pas le cas, on peut pas tout avoir..
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-08 22:20:06) : Pour ce qui est du volant moteur il faut aussi tenir compte de combien de temps vous voulez encore profiter pleinement de votre BM, si vous voulez en faire un yougtimer pourquoi ne pas rester sur du bimasse?
  • Par kéké (2017-04-08 23:42:30) : c'est bon, je commande le kit la semaine prochaine, kit avec volant bimasse et un garage me le monte pour 250¤ donc ça reste correct, je compte emmener la voiture au 500000kms, j'ai déjà une bonne base qui est le chassie, non rouiller puis le turbo a été changer ainsi que la pompe injection à 250000kms. Après si l'entretien est fait dans les temps, ce que je fait, je ne devrais pas avoir de problème

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Par Jf (Date : 2017-02-26 09:52:07)

BONJOUR. JE VIENS DE FAIRE CHANGER LE KIT BI MASSE SUR UNE SEAT LÉON 2004 2litres TDI et il y a un bruit de ferraille au démarrage et À l arrêt . LE démarreur force un peut . Pas avant . En revanche les vitesses passe très bien LA voiture est souple et il n y a pas de vibration
MERCI JF


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-26 13:10:55) : Quelque chose de mal resserré au remontage, mais quoi?, une tôle de protection peut-être? qui cogne à l'arrêt (à voir en priorité avant de tout redémonter) ,car l'embrayage lui-même semble hors de cause puisque les vitesses passent bien.
  • Par Jf (2017-02-26 23:13:46) : LA boite a été redemonte et pareil . D'après le réparateur cela vient du volant bi masse neuf ,mais pourquoi LE bruit est seulement au démarrage et À l arret DU moteur ?

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Par kacimou (Date : 2017-02-09 17:54:55)

Bonjour
moi j'ai acheté y'a un moi de sa une Ford C Max année 2012 1.6 115cv,73000km chez un particulier qu'il à acheté lui aussi chez le premier propriétaire du véhicule acheté chez ford.
y'a quelques jours j'ai sentie une vibration dans le moteur et légère vibration dans l'habitacle,j'ai était chez midas pour un Control est la surprise il ma dit que le volent moteur commence a être fatigué et il faut changer aussi le kit d’embrayage.
j'ai appelé le monsieur qui m'a vendu la voiture il m'as dit moi elle marché très bien chez moi ,il a essayé de joindre l’ancien propriétaire mais sans succès. alors je sais pas si c'est normal à 73000 le volant moteur tombe en panne ou le compteur a était touché et je sais pas ford s'il peuvent faire quelque chose merci


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-09 21:24:25) : Les volants moteurs et embrayage sont la plaie des diesel (car je suppose qu'il s'agit bien d'un diesel), d'après le tableau de la rubrique "Participation constructeur" de notre site à partir de la page d'accueil, vous pouvez prétendre à une participation entre 75 et 100% de la part de Ford (à condition que votre kilométrage soit exact, mais pourquoi en douter?).
    Faites un LRAR à Ford France.
  • Par Kacimou (2017-02-10 11:24:29) : Bonjour
    Déjà merci pour votre réponse pour le kilométrage je m'en doute parce que j'ai pas toutes les factures de Ford parce que le propriétaire na pas fait Tous les entretiens chez Ford c'est juste quelques révisions mais j'ai d'autres factures chez Speedy et Feut vert et le premier contrôle technique en 2015 est la voiture avais 61000 km et je sais pas si Ford peut savoir si le kilométrage à était modifié et comment prendre en charge cette panne
    Cordialement

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Par df (Date : 2017-02-09 17:22:59)

Volant moteur changé passat tdi 105 inj pompe 275 000 km


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-10 17:38:07) : Le mieux serait de témoigner sur la fiche essai de votre véhicule afin de recenser la panne dans les statistiques. Merci d'avance !

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Par Mat (Date : 2017-02-03 18:13:05)

Bonjour

Mon 5008 2.0l Hdi de 2014 totalisant 90.000km a des soucis d'embrayage.
Verdict de la concession après démontage: volant moteur et embrayage à changer.

La marque me propose 50% de prise en charge sur les 1900¤ de frais.
Je trouve cela trop bas. Pour moi le volant moteur devrait être pris en charge à 100% ainsi que la totalité de la M.O + 50% de l'embrayage.

J'ai ouvert un dossier de réclamation auprès de Peugeot France.
Qu'en pensez vous?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-03 20:30:51) : Et pourtant, vu votre kilométrage, la concession n'ira pas au delà, par contre, pour le volant moteur, vous pouvez prétendre au 75% de prise en charge, avez vous fait les démarches en LRAR à Peugeot France pour votre prise en charge du volant moteur ?
  • Par Mat (2017-02-04 05:51:30) : Non pas encore, je suis passé par le service clientèle par téléphone.
    J'attends leur réponse pour éventuellement passer au recommandé.

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Par SandraLp (Date : 2017-01-19 11:30:50)

Bonjour,

J'ai acheté une Seat Leon 1M 1.9 TDI Top Sport 4000chf début décembre 2016.

L'ancien propriétaire qui est mécano a changé l'embrayage + la butée 1 mois avant la vente, elle avait 237000km. Aujourd'hui elle en a 240000 et je me retrouve avec plusieurs problèmes.

- Plateau moteur/(ou plateau d'embrayage qui lui n'a pas été changé) Selon les moments la marche-arrière est quasi impossible à sortir et le passage en 1ère doit se faire en passant par la 2ème sinon elle ne rentre pas. A l'arrêt, pied sur l'embrayage et en 1ère selon les moments la voiture avance toute seule.
Au passage de la 5ème l'embrayage "couine" et souvent des vibrations sur l'embrayage lors de passage de vitesses.

- Soupape, vanne EGR, le voyant restait allumé et le vendeur m'avait dit qu'il avait controlé l'anti-pollution. L'erreur a été enlevée mais on me dit qu'il faut quand même la changer.

- Autre problème encore avec les bougies de préchauffage soi-disant changées et neuves mais une est raide et le voyant rouge de préchauffage clignote et bip à certains moments.

Lorsque j'en ai parlé au vendeur il s'est enervé et m'a dit de passer lui rendre la voiture et qu'il me rendait l'argent.
Pensez-vous que c'est le mieux à faire? Etant donné que je risque en plus de me retrouver avec la boite a vitesse à changer selon les problèmes qu'il pourrait encore y avoir.

Merci d'avance


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-19 11:54:38) : Ce fameux ancien propriétaire mécano n'a pas fait son travail correctement, pour commencer à ce kilométrage on ne change pas seulement le volant moteur, on en profite pour refaire entièrement l'embrayage (butée, mécanisme, disque), tous les symptomes que vous décrivez au début sont ceux d'un embrayage et boite de vitesse défectueux, et je ne rentre même pas dans les détails du reste (vanne EGR et bougies de préchauf), cette voiture est usée et mériterait un sacré rafraichissement qui reviendrait cher, rendez-la au plus vite (surtout qu'il vous rembourse, c'est qu'il savait ce qu'il en était, un mécano n'est pas bête, il n'avait sûrement pas la conscience tranquille, il s'est aussi énervé car il est obligé de trouver un autre pigeon).
  • Par SandraLp (2017-01-19 18:19:59) : Bonsoir, merci pour votre message. En effet cela confirme mon avis. Maintenant reste plus qu'à reusssir à la rendre et récupérer l'argent :-/

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Par leo167fr (Date : 2017-01-18 16:47:38)

Bonjour a tous
J'ai un Opel Zafira 1.9 cdti 120Cv année 2008.
1er volant moteur an novembre 2015 pris en charge par l'extension de garantie lors du l'achat du véhicule

Second volent moteur en aout 2016 pris en charge sous la garantie réparation car le véhicule en lui même n'est plus garantie depuis décembre 2015.

Troiseme volant moteur janvier 2017 ( 5000 kms entre le 2e et 3e volant moteur.
La, Opel Strasbourg refuse la prise en compte. Je ne sais plus quoi pensé, je me retrouve avec un volant moteur HS pour la 3e fois. Et surement l'obligation de régler la facture de ma poche.
Opel plus jamais entre un turbo, démarreur, alternateur, pompe de direction assistée, vanne egr, STOP a cette marque et bonjour le mepris du client a Strasbourg


Bonjour Mr ********
le volant moteur a déjà été remplacer en garantie donc il ne peut être remplacer une nouvelle fois en garantie .

Cordialement ,

************
Chef d’Atelier Mécanique


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-18 16:59:41) : Outre vos yeux pour pleurer, il vous reste l'expertise indépendante puis le tribunal si nécessaire, mais c'est parfois long.
    Essayez aussi le signalement aux associations de consommateurs, voici quelques pistes qui font souvent bouger les choses.
    Entre nous, 3 volants moteurs en si peu de temps c'est totalement anormal, inadmissible!
    Ca sent le vice caché à plein le nez, de plus les garages ont une obligation de résultat, ne l'oublions pas.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-18 17:26:32) : Je pense pour ma part que vous pouvez certainement mettre en cause la dernière réparation. En gros vous vous retournez contre le garagiste et non la marque. En effet, un volant moteur qui tient que 5000 km semble aussi indiquer un montage qui peut être mis en défaut ...
    Quoiqu'il en soit, l'un des deux devra répondre car vous n'avez même pas atteint 3% de la durée de vie normale de la pièce !
  • Par leo167fr (2017-01-19 23:44:54) : Merci pour vos réponses je vais faire une lettre a Opel Strasbourg et lancé mon assistance juridique

    Mais j'ai du mal a accepter la reponse d'un chef d'atelier "" le volant moteur a déjà été remplacer en garantie donc il ne peut être remplacer une nouvelle fois en garantie""

    4500¤ de reparations entre 2015 et 2016 et je commence 2017 par un devis a 1900¤ STOP OPEL
  • Par leo167fr (2017-01-19 23:47:30) : Et de plus le chef d'atelier qui me dit que le calculateur a été touché donc pour lui forcement modif puissance du moteur c'est ce qui a entraine la casse du volant moteur.
    Effectivement la vanne EGR est supprimée ainsi que le FAP mais aucune modif de puissance et du couple
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-20 15:30:41) : Quand ils n'ont plus d'autre argument à faire valoir ils avancent des motifs qui font mal au client honnête pour l'impressionner, ah la bonne vieille excuse: "mais monsieur vous ne savez pas conduire ou encore: vous avez trafiqué la mécanique" (alors que parfois on en sait plus qu'eux, surtout après avoir essuyé de nombreux plâtres), expertise + signalement aux associations de consommateur, il n'y malheureusement que ça qui marche (et tribunal mais il faut les moyens financiers et aussi ... l'endurance).
  • Par leo167fr (2017-01-20 19:48:35) : Et oui il en faut du courage mais là je suis dégouté SAV d'opel Strasbourg
    Je vais vendre le plus vite possible cette Zafira quitte à perdre un peu à cause du volant moteur à remplacer.
    Vais tout de même faire un petite lettre en RAR.
    Moi qui voulais bientôt vendre la Zafira pour la nouvelle Astra OPC je crois bien
    que je vais changer de marque pour ma sportive lol


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Par davidh (Date : 2017-01-11 21:00:28)

Bonsoir a tous,
j'ai une opel gt 1900 de 1969 et je cherche désesperemment un volant moteur!!
quelqu'un peut il m'aider svp?
Je suis de Lille.
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-11 21:33:10) : Opel étant une marque allemande, je pense que vous devriez vous retourner vers ce pays pour y trouver des pièces détachées à moindre coût !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-11 22:09:57) : Oui Wanu et je pense même qu'il existe des garages spécialisés ancienne Opel GT (car il y a aussi la plus récente) sur le trajet menant à ce pays (Belgique, Luxembourg puis la Sarre en Allemagne). Cherchez sur la toile.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-11 23:37:32) : Les garages spécialisés en restauration d'anciennes ont souvent des solutions (émissions du type "occasions à vendre").
  • Par Davidh (2017-01-13 14:53:35) : Merci pour vos réponses,
    Je vais continuer à chercher .

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Par Titeange (Date : 2016-12-30 14:41:19)

Voila l expert rend son verdict volant moteur user a 132000 kms sur une modeo de decembre 2008 125 cv que faire car je l ai acheté y a deux mois


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-30 14:45:23) : Pour vous retourner contre le vendeur il faut prouver que le volant moteur était HS avant la vente (expertise contradictoire).
    Le mieux reste toutefois de s'arranger à l'amiable pour gagner du temps et de l'argent.

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Par Pierrot (Date : 2016-12-15 09:38:57)

Problème de volant moteur HS sur 3008 HDI 1.6 à 45.000km en 2014 (achetée neuve à 30.000¤).
Volant moteur et embrayage à changer et 700¤ à payer car Peugeot ne prend pas tout en charge (alors qu'ils devraient, vu le faible kilométrage...) C'est scandaleux!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-16 08:46:04) : Merci pour ce témoignage. Cependant, il aurait plutôt sa place ici si vous voulez qu'il serve réellement (les pannes indiquées par les internautes sont comptabilisées dans un but statistique)

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Par lisav (Date : 2016-12-04 20:26:15)

Bonjour je viens de remplacer l'embrayage et le volant moteur sur ma Seat Léon 2 (2) 1.9 tdi 105 de 2009 qui a 90000km car elle tremblait et patinait et ça allait en emiprant. Et maintenant après remplacement quand le moteur est allumé, la pédale d'embrayage relaché au point mort elle semble claquer un peu plus fort sans tremblement suspect ni de passage de vitesses difficiles, et quand j'appuie sur la pédale pour passer une vitesse ça masque le bruit. Le moteur tourne rond par compte, et ce bruit se fait que au point mort et quand je repasse une vitesse(1ere, M.A)et que je reste à l'arret vitesse enclenchée et pédale à fond ça devient "normal". Est-ce normal? Car sur la Golf 6 2.0 tdi 110 de mon frère de 2009 aussi, il ya le même problème sauf que son embrayage+son V.M ont 120000km et jamais remplacés. Mercie. Lisa.V


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-04 20:49:49) : Vous avez changé la butée d'embrayage je suppose ?
  • Par lisav (2016-12-04 21:17:23) : Oui le kit en entier. Cdt
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-04 22:09:58) : Pas de souci du côté de la fourchette ?

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Par Eslie (Date : 2016-12-04 20:03:55)

Bonjour je viens d'acheter pour 6900¤, une Alfa Roméo Brera 2.4 JTDM 200ch de 08/2007. C'est une boite manuelle a 6 rapports, elle a 205000km, et c'est une 2ème main (je suis le 3ème propriétaire).

J'ai reçu toutes les factures d'entretien (de 2007 à 2010 chez Alfa et de 2010 à aujourd'hui dans un autre garage), et je constate que pas grand chose (à part les pièces d'usure non couteux et les révisions) a été remplacé sur cette voiture. Les 4 amortisseurs sont d'origine à 205000km et pas"trop fatigué", ainsi que l'embrayage. Et j'ai cru comprendre qu'elle possède un volant moteur bimasse qui n'a jamais été remplacé non plus, ce qui m'a bluffé!! Et je voudrais savoir quand meme s'il faut que je programme le remplacement du volant bimasse et de l'embrayage? Car ils ont déjà 205000km même s'ils ne posent pas de problème pour l'instant?
Et supposons que je ne touche pas dutout au volant moteur bimasse ni l'embrayage, vont-ils tenir encore longtemps pour une voitur de ce type: de seconde main à 205000km? Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-04 20:11:55) : Je vous dirais simplement que vous pouvez prévoir de mettre de l'argent de côté car un bimasse vaut environ 800 euros sans la M.O, quant à le changer, ce n'est pas la peine tant qu'il ne vous ennuie pas. Concernant s
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-04 20:13:02) : Concernant sa durée de vie, tout dépend de son utilisation et de la conduire qu'il a vécu pendant les deux propriétaires précédents, c'est très aléatoire, cdt.

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Par burger coca (Date : 2016-11-10 19:54:48)

Bonjour j'ai remplacé (chez un petit garagistre)sur ma Mini Cooper D 110 de 2009 le kit d'embrayage et le volant moteur bimasse(marque Valeo) à 150000km en décembre 2015. Depuis j'ai fait 33000km et actuellement j'ai 173000km, et mon embrayage recommence à brouter, avec un claquement et des vibrations la plupart du temps malgré une utilisation à 95% autoroutier. Verdict après démontage: disque un petit peu plus usé sur un morceau du disque que sur un autre morceau et volant bimasse qui commence à bleuir. Je voudrais savoir si c'est lié au bimasse sachant qu'on ma prévenu des risques par rapoort a un monomasse, à un défaut ou a un mauvais remontage ou autres?... Svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-10 21:56:45) : Je penserai plutôt à un défaut de conception du bimasse, pourquoi ne pas opter sur une embrayage rigide, moins cher et beaucoup plus fiable, cdt.
  • Par burger coca (2016-11-11 11:06:25) : D'accord, et puis-je encore rouler COMME-ÇA encore quelque temps et pendant combien de kilomètres? Car actuellement je n'ai pas trop le temps de l'emmener au garage. ET comme la voiture prend de l'âge et accuse déjà ses 173000km au compteur, vaut mieux la faire réparer ou racheter une autre d'occasion pour etre plus tranquil? La voiture vaut d'après un skte internet : environ 5800¤. Cdt
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-11 12:28:18) : Le risque, c'est que la butée passe à travers le mécanisme ! Je ne peux pas vous donner de durée ne connaissant pas son état ! Remplacer un bimasse coûte au alentours des 1000 euros !

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Par Clea (Date : 2016-11-08 21:28:48)

Bjr! Je vais probablement acheter une Seat Léon 2 1.9 Tdi 105 de décembre 2005. La voiture a 143500km 2eme main pour 5500¤. Elle est en très bon état, mais l'embrayage et le bimasse n'ont jamais été remplacés, dois-je prévoir un remplacement? ¤¤¤ Sinon qu'en est-il de la fiabilité de ce véhicule? CDT


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-08 21:48:15) : S'il ne donne pas de signes de fatigue, pourquoi prévoir de le remplacer ? Un embrayage a une durée de vie de 200 à 250 000 kms, cette durée de vie peut être diminuée suivant la conduite et l'utilisation du véhicule, cdt.

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Par V3nny01 (Date : 2016-11-03 13:38:00)

Bonjour,
Je viens d'acquérir il y a peu une Opel Vectra B 2.0i 16V CDX (136Chvx), le kilométrage est de 143000Km, et j'ai quelques soucis avec.
En premier lieu, j'ai beaucoup de mal a passer la première et la deuxième vitesse, il y a comme un blocage et je suis souvent obligé de mettre au point mort, relâcher la pédale d'embrayage, et rappuyer sur la pédale pour arriver à changer la vitesse. Mon garagiste m'a dit qu'il fallait changer la boîte de vitesse pour corriger ce problème...
Deuxièmement, l'alternateur à lâché 3 jours après la vente, le voyant de la batterie s'allume mais tout le reste du tableau de bord (jauge, voyants, km), ainsi que les commandes au volant et les lèves vitres ne fonctionnent plus. C'est arrivé d'un seul coup après avoir fait le plein.
Merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-03 16:09:32) : Pour le passage des vitesses, il peut s'agir tout bonnement de l'embrayage, en tout état de cause, il faudra démonter cette boîte de vitesse.
    Pour le reste, faites contrôler le BSI, cdt.

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Par lolo (Date : 2016-10-17 14:32:06)

Bonjour, j'ai une c5 2,2l hdi de 136cv de 2002 avec 352000km, quand je passe les rapports j'entends comme un "mouah" et des vibrations dans la pédale.
embrayage et volant moteur hs????merci pour la réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-17 16:45:26) : A 352000 kms, n'attendez plus rien de l'embrayage et du volant moteur qui ont déjà bien vécu, je pense qu'une dépose de boîte va s'imposer, cdt.
  • Par lolo (2016-10-17 16:57:23) : Ce qui implique de changer la boîte aus si? A vrai dire j'y connais pas grand chose en mécanique et je fais trop confiance aux garagistes( surtout Citroën).
    Je peux faire une centaine de km??? En attendant de pouvoir la déposer chez un garagiste.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-17 19:13:18) : Qui dit embrayage et volant moteur ne veut pas dire changement de la boîte de vitesse, ce sont des pièces différentes !
  • Par lolo (2016-10-17 19:15:49) : J'ai mal interprété la depose boîte de vitesse. Rdv demain pour réparation. Merci pour votre temps.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-17 19:20:07) : Oui, il fait déposer la boîte de vitesse, attention à la M.O qui est souvent lourde à porter, cdt.

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Par Audi a5 (Date : 2016-10-14 18:57:33)

Bonjour,
Je possède une Audi a5 sportback 2.0 tdi 170 quattro. Elle totalise 66000km.
Lors de mon dernier passage en concession, j ai expliqué les symptômes suivants ( vibration anormale ressentie en première vitesse lors du démarrage uniquement moteur chaud.Le technicien a constaté le soucis... Il pourrait s agir de l embrayage ou du volant moteur.
Pour vérifier, Il faut effectuer un démontage (621 euros) à ma charge ...
En fonction, il y aurait ou non une participation d Audi France.
Que faire ?
Merci d'avance pour vos conseils.
Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-14 19:19:01) : Faites faire le devis par votre concession et ensuite, vous demandez en LRAR à Audi France, en joignant ce devis, la prise en charge à 100%, attention, n'entamez pas de travaux sans leur accord, cdt.
  • Par Audi a5 (2016-10-14 20:35:02) : Merci beaucoup pour votre réponse rapide.
    Donc, dans tous les cas le devis sera à ma charge au minimum.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-14 23:12:18) : Non, tout peut très bien être pris en charge par Audi France, attendez leurs conclusions !

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Par Audi a5 (Date : 2016-10-14 18:42:24)

Bonjour,
Je possède une Audi a5 sportback 2.0 tdi 170 quattro.
Elle totalise 66000 km.
Entretien longlife 29000 et 59000 km.
J ai emmèné


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-14 19:16:07) : ?????

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