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Dossiers-Conseils > Enquête fiabilité > Diesels : volant moteur défectueux 12/12/2014

Casses de volants moteur : un vrai problème


Vous avez eu un problème
de volant moteur ?
Témoignez en bas de page : symptômes, coûts, participation du constructeur etc...

Les diesels des années 2000 connaissent un grand nombre de pannes issues d'un problème de volant moteur défectueux, principalement les volants moteur bi-masse de nouvelle génération permettant de réduire les vibrations du diesel. Leur faiblesse provient des ressorts dont il sont composés qui peuvent finir par casser avec le temps.
Le volant moteur est la pièce qui lie l'embrayage et le moteur, c'est d'ailleurs pour cette raison que la casse du volant moteur provoque souvent par la même occasion celle de l'embrayage.

La majorité des constructeurs est concernée.
La durée de vie normale d'un volant moteur est d'au moins 200 000 km.

Son - bruits et symptômes d'un volant moteur en fin de vie

Pas vraiment évident de reconnaître à coup sûr une panne de volant moteur mais les symptômes sont les suivants :

  • Vibrations anormalement élevées provenant du moteur et qui se ressentent principalement dans la pédale d'embrayage
  • Passage difficile des vitesses (à bas régime généralement).

Le volant moteur est la pièce sur laquelle l'embrayage vient se plaquer. Il faut donc se rendre à l'évidence : si vous avez des  vibrations ou des bruits anormalement élevés quand vous passez les rapports ou embrayez, il y a des chances qu'il soit en cause. Mais attention, car un embrayage qui rend l'âme (voire qui a perdu un morceau) peut générer des symptômes assez proches.
De plus, il faut savoir que l'embrayage est généralement rapidement détruit quand le volant moteur a un soucis. Normal puisqu'ils travaillent ensemble ...
Donc tout s



Volant moteur et prise en charge constructeur

Rappelons donc qu'un volant moteur doit pouvoir fonctionner jusqu'à 200 000 km au moins. La prise en charge que vous pouvez prétendre est à hauteur de 100% si le volant moteur tombe en pannes avant 60 000 km. Entre 60 000 km et 80 000 km c'est 70% que vous pouvez espérer et enfin 50% jusqu'à 100 000 km.
Après il devient moins évident d'obtenir une participation mais si par exemple l'avarie du volant moteur se produit à 120 000 km essayez de faire participer le constructeur à hauteur de 10 à 20%.
Sachez qu'il faut souvent batailler pour obtenir une participation.

Marques et moteurs touchés par les casses de volants moteurs

Audi et Volkswagen

Les diesels 1.9 TDI 105 et 2.0 TDI 140 (A3, A4, Golf 5, Passat, Touran, Seat Altea)




Alfa Romeo

Les 1.9 JTD 115 et 140 sont touchés (147, 156)

BMW

Les moteurs 2.0 d et 3.0 d des BMW série 3 sont touchés jusqu'en 2003.

FIAT

Les 1.9 JTD 115 et 140 sont touchés (Stilo, Multipla)

FORD

Les 1.8 TDCI 115,130 et 1.6 TDCI 90 concernés (C-Max, Mondeo jusqu'en 2005)

Peugeot - Citroën

Les moteurs 2.0 HDI 110 et 136 sont fortement touchés par des casses de volants moteur (Xsara Picasso, 307, 407)
Le bloc 1.6 HDI 110 est aussi touché (Xsara Picasso, C4)

OPEL

Problème de fiabilité du volant moteur pour les 1.9 CDTI 120 et 150 (Zafira, Vectra, Astra)

Renault

1.9 dCi 120 et 2.2 dCi 150 ont connu des soucis de volant moteur (Scénic 2, Laguna 2)

Vos témoignages sur la fiabilité des volants moteur

Les commentaires affichés ci-dessous reprennent vos avis postés dans la section "tests-essai" de ce site. Merci à tous ceux qui ont exposé leur problème de volant moteur.

30 témoignages fiabilité pour : volant moteur.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Audi A3 2003-2012


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
325 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (42)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A3 ?
1.9 TDI 105 ch 155000 2009 : embrayage et volant moteur ... suite du signalement (2016-07-27 09:00:49) >>

BMW Serie 1 2004-2011


Utilisation : 50% ville - 50% route
342 Avis recensés

Problème le plus signalé : la chaine de distribution (44)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 1 ?
130i 260 ch 98000 de 2007 phase 2 luxe : volant moteur ... suite du signalement (2016-07-26 00:10:51) >>

Ford Focus 1 1998 - 2004


Utilisation : 50% ville - 50% route
197 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (39)

Quelle est la fiabilité de la Ford Focus 1 ?
1.8 TDCi 115 ch Focus 3 portes manuelle 277000 2001 : à par les soucis connu sur ce modèle ( volant moteur ... suite du signalement (2016-07-23 02:55:46) >>

Peugeot 407 2004-2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
476 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (117)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 407 ?
2.0 HDI 140 ch boite 6 , 135000kms signature : volant moteur ... suite du signalement (2016-07-19 07:29:00) >>

Ford Mondeo 3 2007-2014


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
201 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (21)

Quelle est la fiabilité de la Ford Mondeo 3 ?
2.0 TDCI 140 ch 2007 titanium BM6 139000 km : boutons consoles se détériorent. volant moteur ... suite du signalement (2016-07-19 00:25:07) >>

Peugeot 407 2004-2010


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
476 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (117)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 407 ?
2.0 HDI 136 ch : contacteur de point mort hauts . embrayage a 200.000 avec volant moteur ... suite du signalement (2016-07-13 19:19:43) >>

Ford Focus 1 1998 - 2004


Utilisation : 50% ville - 50% route
197 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (39)

Quelle est la fiabilité de la Ford Focus 1 ?
1.8 TDCi 100 ch 255000 km boite manuelle ghia 2002 : le volant moteur ... suite du signalement (2016-07-07 16:02:33) >>

Mercedes ML 2 2005-2011


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
96 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (24)

Quelle est la fiabilité de la Mercedes ML 2 ?
280 CDI 190 ch 145000km, 2007, : turbo à 144000km, fuite joint spi volant moteur ... suite du signalement (2016-07-07 14:15:33) >>

Volkswagen Passat 2010-2014


Utilisation : 50% ville - 50% route
71 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (9)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Passat ?
2.0 TDI 140 ch BVM 6, 220000 km 2011 confortline : volant moteur ... suite du signalement (2016-07-05 05:32:04) >>

Toyota Avensis 1998-2003


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
24 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (8)

Quelle est la fiabilité de la Toyota Avensis ?
2.0 D4D 110 ch : boite injection diesel volant moteur ... suite du signalement (2016-07-03 13:34:56) >>

Ford Mondeo 2000 - 2007


Utilisation : 50% ville - 50% route
280 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (43)

Quelle est la fiabilité de la Ford Mondeo ?
1.8 125 ch 78000 km : volant moteur ... suite du signalement (2016-06-30 10:24:14) >>

Seat Altea 2004-2015


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
117 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbo (15)

Quelle est la fiabilité de la Seat Altea ?
1.8 TSI 160 ch Boîte mécanique, 120000km, 2010, moteur CDAA : usure prématurée des segments racleurs, volant moteur ... suite du signalement (2016-06-26 10:33:18) >>

Fiat Stilo 2001 - 2007


Utilisation : 100% route
175 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve EGR (55)

Quelle est la fiabilité de la Fiat Stilo ?
1.9 JTD 120 ch MW, BV manuelle, 188 000 Km 2006 : casse volant moteur ... suite du signalement (2016-06-23 12:30:14) >>

Citroën C5 2008


Utilisation : 50% ville - 50% route
377 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (95)

Quelle est la fiabilité de la Citroën C5 ?
2.0 HDI 140 ch noite 6 manuelle, 136000km, 2014, business : Volant conducteur changé à 15000km suite à la mauvaise qualité de la garniture. Panne de l'alternateur sur autoroute à 60 000km!!! 1er embrayage changé à 85000 km puis le second avec le volant moteur ... suite du signalement (2016-06-22 04:16:48) >>

Peugeot 508 2011


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
435 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (62)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 508 ?
2.0 HDI 140 ch 6v 50000km 2011 active : volant moteur ... suite du signalement (2016-06-21 17:37:04) >>

Citroën DS5 2011


Utilisation : 100% route
145 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (12)

Quelle est la fiabilité de la Citroën DS5 ?
1.6 HDI 112 ch : volant moteur ... suite du signalement (2016-06-19 21:29:13) >>

Opel Astra 2004-2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
336 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'alternateur (109)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Astra ?
1.9 CDTI 120 ch BM6 , 140000km , 2007 , cosmo 5p : - problème electronique- vanne EGR- volant moteur ... suite du signalement (2016-06-19 21:09:44) >>

Renault Scenic 3 2009-2016


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
544 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (39)

Quelle est la fiabilité de la Renault Scenic 3 ?
1.9 dCi 130 ch 6 ans 1/2 100 000 km : problème de volant moteur ... suite du signalement (2016-06-16 13:59:49) >>

Opel Astra 1998 - 2004


Utilisation : 50% ville - 50% route
168 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'alternateur (31)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Astra ?
2.0 DTI 100 ch boite 5, 270 000 km, finition faschion, année 2003 : embrayage, butée, volant moteur ... suite du signalement (2016-06-15 14:26:36) >>

Audi A5 2007


Utilisation : 50% ville - 50% route
134 Avis recensés

Problème le plus signalé : la pompe à eau (13)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A5 ?
2.0 TDI 143 ch A5 Multitronic 2010 : Pignon sortie de boite à 50 000 / colonne de direction à 100 000 / volant moteur ... suite du signalement (2016-06-15 11:59:58) >>

Peugeot 407 2004-2010


Utilisation : 50% ville - 50% route
476 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (117)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 407 ?
2.0 HDI 136 ch 6v ,160.000kms 2004 : volant moteur ... suite du signalement (2016-06-14 05:44:28) >>

BMW X1 2009-2015


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
169 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (35)

Quelle est la fiabilité de la BMW X1 ?
20d 177 ch sdrive Luxe. Sept 2010. 65000km. : Le volant moteur ... suite du signalement (2016-06-13 07:14:25) >>

Peugeot 3008 2009


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
426 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (38)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 3008 ?
1.6 HDI 110 ch BMP6 : casse moteur vis volant moteur ... suite du signalement (2016-06-11 10:44:04) >>

BMW Serie 1 2004-2011


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
342 Avis recensés

Problème le plus signalé : la chaine de distribution (44)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 1 ?
120d 163 ch 2005 225000klm pack sport boîte manuelle : voyant ceinture passagé et air bag qui s'allume de temps en temps, volant moteur ... suite du signalement (2016-06-10 09:20:25) >>

BMW Serie 1 2004-2011


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
342 Avis recensés

Problème le plus signalé : la chaine de distribution (44)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 1 ?
120d 163 ch Boîte Manuel, 225000 klm, 2005, finition sport : amortisseur arriere hs ( ceux d'origine ont duré 223000 klm bravo ), volant moteur ... suite du signalement (2016-06-09 01:03:37) >>

Peugeot 206 1998 - 2006


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
390 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (69)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 206 ?
1.6 HDI 110 ch 5 vitesse;145000km;2006 quicksilver : 140000km embrayage mort volant moteur ... suite du signalement (2016-06-08 22:16:23) >>

Peugeot 607 2000-2011


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
263 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (35)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 607 ?
Préciser le moteur ici Auto-218000-2005-pack executive-V6 24s : les capteurs volant moteur ... suite du signalement (2016-06-08 20:37:28) >>

Skoda Fabia 2000 - 2007


Utilisation : 100% route
108 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (8)

Quelle est la fiabilité de la Skoda Fabia ?
1.9 TDI 130 ch 278000 kms : Lève vitre conducteur (278000 kms), Radiateur (135000 kms), silent bloc AV (165000 kms), batterie (250000 kms), embrayage/volant moteur ... suite du signalement (2016-06-06 16:51:50) >>

Citroën DS3 2009


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
336 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (16)

Quelle est la fiabilité de la Citroën DS3 ?
1.6 THP 156 ch 80000 : tendeur de chaîne HS, courroie accessoire HS, volant moteur ... suite du signalement (2016-06-01 20:27:25) >>

Peugeot 407 2004-2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
476 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (117)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 407 ?
2.0 HDI 136 ch BVM,138000kms,Année 2008,modèle confortpack : Changement du volant moteur ... suite du signalement (2016-06-01 18:03:26) >>

Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par Jaja (Date : 2016-07-02 21:24:26)

Bonjour
J'ai un bruit d aspiration quant j accélère à l aret le bruit se fai entendre quant j accelere et que le régime redesend

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-03 10:20:29) : Si c'est une essence ça peut arriver. Voir si le filtre à air ne se colmate pas trop.
    A voir si vous ne confondez pas avec un bruit de turbo.
    Pour finir, indiquer le moteur aurait été un minimum ...
  • Par Jaj (2016-07-03 13:26:55) : DSL c un ml 320 cdi Le bruit de fai entendre quant je decelere
    Comme un bruit de frotement

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par Dave 02 (Date : 2016-07-02 20:48:13)

Bonjour,

Possédant d'une mondéo 2.0l 16v tdci 115 dpf de 2006 avec 104 000km qui a des trous a l'accélération juste après le passage des vitesses accompagné d'un claquement quand je lâche l'accélérateur et que je r accélère ensuite(un seul clac a ce moment)ou au moment ou je relâche l'embrayage, avec en plus de temps en temps un bruit de boite a conserve qui vibre au démarrage ce qui me fait penser a un début de bi-masse.

un volant bi-masse peut-il emettre en acceleration un claquement continu qui ressemble a un claquement d'injecteur.
Car des fois après avoir passé une vitesse le claquement est présent a l'accélération, des fois non.
des fois pas de claquement a l'accélération et des que je lâche l'accélérateur quand je ré accélère après le claquement apparaît.
Conso mixte en baisse passée de 6.3l avant a 5.7l maintenant suite a l'utilisation du c99 de mécarun, toujours du gasoil premier de chez total(pas d'excellium car apparemment pas recommander car trop additivé), aucune fumée, démarre au quart de tour le matin a froid mais moins bien aprés un arrêt de 5h(faut que je laisse tourner le démarreur plus longtemps et je trouve qu'il a l'air faible à ce moment la).


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-03 10:19:07) : Ca semble bien être un soucis de volant moteur qui se décompose (d'où le côté aléatoire des bruits).
    Jouez avec le régime moteur (débrayé, pas seulement au point mort) pour voir si les bruits persistent.
    Pour le démarrage difficile votre démarreur est peut-être en fin de vie. Voir aussi côté batterie car le démarreur est l'élément le plus énergivore de votre auto (réclame beaucoup de puissance, un moteur c'est dur à entrainer, surtout avec la compression importante des diesels).
    Enfin, vous êtes le deuxième à me parler de problèmes éventuels concernant les carburants de type Excellium. J'aimerais bien savoir d'où vient cette rumeur et si elle est fondée ...
  • Par Dave02 (2016-07-03 11:37:32) : merci pour votre réponse, selon vous donc le claquement ressemblant à un claquement d’injecteur a l'accélération(en charge uniquement, pas en roue libre ni au ralenti au point mort) peut provenir du bi-masse donc, si j'aie bien compris.
    ce bruit fait donc parti des bruits dont vous parlez en disant un volant moteur qui se décompose ?
    Car j'aie chercher sur le net et je n'aie trouvé aucun forum qui ne parle de claquement style injecteur provenant d'un volant moteur et comme j'aie pas trop les moyens de faire des réparations si coûteuses sans être sur je voudrais être certain que ça vient du bi-masse avant de le changer.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-03 11:44:53) : Justement, en jouant avec votre embrayage (débrayant) vous devriez pouvoir déterminer si ça vient du volant moteur ou pas. De plus, vous pouvez aussi essayer de détecter l'origine du bruit capot ouvert avec l'aide d'une personne (qui s'occupera d'accélérer et jouer avec l'embrayage).
    Quand vous être face à votre moteur capot ouvert, la distribution est tout à gauche, au centre-gauche le moteur (et donc les injecteurs) et à droite la boîte de vitesse (l'embrayage/volant moteur étant donc entre les deux).
    Pour finir, il est parfois difficile de s'entendre sur les caractéristiques d'un bruit. Ce que vous appelez bruit d'injecteur pourra être qualifié autrement par une autre personne.

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Par spudy83 (Date : 2016-06-24 18:46:21)

Bonjour,

opel astra 1.9L CDTI 150cv cosmo de 2007

volant moteur + embrayage HS à tout juste 104 000km...

1500¤ aucun geste de la part de l'opel qui n'assume pas ce défaut qui est pourtant connu de tous... opel pour moi c'est fini !!!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-24 19:37:52) : Les voitures modernes, rien n'est fait pour que cela dur dans le temps, Opel ou une autre marque, c'est le même linge, ils ne sont bons qu'à vendre à la chaîne.
    Pour en revenir à votre problème, un volant moteur et un embrayage à 104 000 kms, c'est plutôt rare sachant qu'un volant moteur a une durée de vie de 250 000 kms et un embrayage de 120 000 à 250 000 kms, voyez qu'Opel ne s'embrouille pas l'esprit, avez vous saisi Opel France en LRAR ?

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Par FULLEURBOL (Date : 2016-05-08 20:55:16)

Trois volant moteur et embrayage sur 100000 kms avec406 2.2 hdi puis 500000 kms sans avoir refiat volant moteur embrayage . les embrayage et volant moteur ont été changé sous garantie . peugeot 406 coupé pac sport 600000 kms


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-08 21:24:11) : On ne pourra mettre ça que sur des défauts de pièces, et 100 000 kms, c'est très prématuré !

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Johanna (Date : 2016-04-26 20:24:57)

Bonjour,
Je suis propriétaire d'une A3 de 2007 qui totalise 230000km, je sors de l'atelier du concessionnaire qui m'annonce que le volant moteur est a changer alors que celui ci a été changé a 173000 km ( moins de 60000 km !). Après contacte avec le service client celui ci m'annonce que la garantie est dépassé de 3 semaines et ne prenne absolument rien en charge ! Mon véhicule totalise trop de km, Je suis dépitée ! Une marque aussi prestigieuse je n'en reviens pas !
Je n'ai absolument aucun recours !
Si vous avez une idée, je suis preneuse. D'avance merci.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-26 20:50:27) : Un volant moteur de 60 000 kms, c'est très prématuré, vous avez fait les démarches auprès de la direction d'Audi France ? Avez vous une protection juridique ?
  • Par Johanna (2016-04-26 21:37:42) : Oui pour les deux. Je les ai contacté et mon repondu que c'était possible et que dans tout les cas mon véhicule compter trop de kilomètres pour une quelconque prise en charge ! J'envoies un AR des demain au service relation client. Mais je m'attend à la même réponse !

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Par jean marc (Date : 2016-03-25 00:50:10)

Bonjour
propriétaire de 2 amarocks Volkswagen
mon volant moteur a exploser grosse surprise sur la qualité allemande le volant est fabriquer en chine aucune participation de mon concessionnaire
le parcours du combattant j ai fais une grosse erreur d acheter ce véhicule
bcp de problème a partir de 120000 klm


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-25 08:09:51) : Kilométrage ? Avez vous fait une demande de prise en charge à VW France ?

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Ec54 (Date : 2016-02-29 23:05:36)

Bonjour,
Possédant une c5 Phase2 2 litres/138cv, je pense que le volant est en train de lacher (bruit de casserole, par contre l'embrayage ne patine pas, démarrage en côté se correctement) j'ai 86000kms au compteur.
La prise en charge ne devrait-elle pas être totale pour vice de conception ? Et si cela a tenu jusque là c'est grâce à une reprogrammation de la concession sous prétexte de réduction de pollution !
Peut-on faire remplacer ce foutu volant bi-masse par un mono-masse car cette connerie ne m'amuse pas du tout, et clairement ce sera ma dernière "PSA" vu le sérieux de la marque vu les nombreux modèles touchés et le sous dimensionnement de l'embrayage sur la c5 140cv à ce prix là on peut demander un embrayage à la hauteur de la R25 TD => 450 000kms avec embrayage d'origine... Merci de vos réponses.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-01 08:59:39) : C'est chose courante vu le prix d'un bi masse (800 à 1200 euros), oui vous pouvez installer un embrayage classique, je l'ai d'ailleurs fait moi-même sur un Ford Transit. Si vous remplacez votre bi masse par un bi masse, votre prise en charge vu votre kilométrage, sera de 80% environ, si vous voulez mon point de vue, avec les véhicules actuels, on ne retrouvera jamais la fiabilité de la R25, R20, R30 et j'en passe, ce temps là, c'est terminé, cdt.
  • Par SAm74 (2016-06-21 18:15:10) : Bjr Ec54

    j'ai le meme probleme avec ma voiture c5; avez vous trouvez une solution
    merci

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Par manuel7 (Date : 2016-02-29 21:17:09)

JE POSSEDE UNE COROLA D4D 2L VOLANT MOTEUR BI MASSE JE VOULAIS SAVOIR SI JE CHANGE JE PASSE AU MONO MASSE POURAIT AVOIR D RISQUE


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-29 21:57:44) : Absolument, et je dirais même que c'est chose courante, je l'ai fait moi-même sur un Ford Transit, cdt.

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Par Zazalafouine (Date : 2016-02-25 13:15:21)

Bonjour à tous
J'ai eu le même problème que certaines personnes ici au niveau du volant moteur avec l'embrayage du coup et la boite à suivi derrière, maladie de ces modèles.
Véhicule opel astra twintop cosmo cdti 150 ch boite 6 2007 140 000km
Véhicule à ne surtout pas acheter si l'ensemble boite volant moteur embrayage n'ont pas était faite, sans compter le fap ou encore la capote.7500€ de réparation en 2ans pour un véhicule qui se vend entre 5500€ et 7000€ suivant l'état.
Bien sûr aucune participation du constructeur malgré un entretien régulier.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-25 15:21:29) : Les constructeurs sont tous les mêmes, bons pour vendre mais très mauvais en participation lors d'une panne, cdt.
  • Par Zazalafouine (2016-02-26 11:58:18) : C'est exactement ça, il y a quand même certaines marque qui participent mais c'est très rare et il ne faut pas dépasser 90 000km

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Par mike68 (Date : 2016-01-26 12:26:35)

Bonjour Honda Civic 2012 1 ère main défaut volant moteur 98000Km ;
Honda ma dit Volant moteur + embrayage ( problème connu depuis 2006 pas de garanti) la honte de dire au client de tous changé pour ne pas perdre de sous sur la garanti.de plus les moteur ont été bridé électroniquement pour réduire l'usure sur le V.M, une honte avoir 140Ch et quasi un Zafira 125ch est plus rapide en reprise avec sons poids. (les 2 voiture sont a moi. Pire j'aime bien Honda je rachète une Civic de dernière génération 150Ch et mou comme pas permis (je vous laisse imaginé pourquoi (lire plus haut)) l'on ne change pas la pièce mais la configure du moteur plus simple moins chère et dépasse la garantie 2 ans. du f..de gueule. excusé moi l'expression.



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Par Podj (Date : 2016-01-20 09:35:54)

Le Volant Moteur de ma SEAT Altea 2.0 automatique m'a lâché après 190'000km, je venais de changer les disques de freins, le Turbo et la courroie de distribution 3 mois avant pensant être tranquille pour 2 ans snifff...
je n'avais pas pensé à la durée de vie de cette pièce que je connaissais mal. C'est comme ça qu'on apprend re-snifff...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-20 12:53:15) : Vous parlez du turbo ou de la courroie de distribution ?
  • Par Titus33 (2016-02-11 21:31:34) : bonjour, je suis possesseur d'un altea 2.0 tdi 140 de 2007 qui totalise un peu de 155000 kms, toujours entretenu chez Seat, qui avait un claquement a froid, au démarrage, depuis quelques temps mais dès que j'accelerer un peu, terminé, jusqu'à ce matin, démarrage, gros claquement, grosse vibration puis arrêt du moteur, j'ai testé la batterie et tout va bien de ce côté la, pas de voyant moteur allumé, rien !!!! Est-ce les mêmes symptomes que vous avez eus sur votre altea ???? Combien vous a coûté la plaisanterie ???? D'avance merci pour tous les renseignements que vous pourrez me donner

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Par df (Date : 2016-01-09 18:52:20)

Passat tdi 105 cv de 2005 280000 km casse volant moteur
cout réparation volkswagen 2500 euros (avec changement embrayage) 1300 euros chez un généraliste


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-09 19:02:12) : Il est certain qu'en grande concession, vous paierez toujours plus cher, même si vous avez 280 000 kms, une casse volant moteur est très rare, cdt.
  • Par Brunath (2016-02-07 19:56:28) : bonsoir,
    quelle chance, sur ma Passat 110 de 2009, j'ai du le faire a 90000 km ! apres 3 courriers AR chez VW, pour une prise en charge, VW ne daigne meme pas repondre. VW vont ils me contacter pour le logiciel truqueur ?? CONSIDERATION CLIENT NULLE

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Par jeannot77 (Date : 2015-12-25 17:21:50)

Pourquoi les constructeurs continue à monter cette maudite pieces dont la fabrication est plus que douteuse sutout qu'elle devrait tenir 200 000 km mais vu les temoignages aucun ne tiens cette distance.Je comptais changer ma Fiat Tipo de 95 et 162 000 km mais vula fiabilte ds vehicules actuel je garde c'est pas un foudre de guerre mais elle roule et c'est c'est que je lui demande


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-25 18:01:15) : De quelles pièces parlez vous ?
  • Par jeannot77 (2015-12-26 09:44:27) : Je pense pense au volant moteur bi masse source de grosse facture "nos diesel etaient bien plus heureux avant"

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Par Franck (Date : 2015-12-11 14:58:37)

Propriétaire depuis l'été dernier (17 juillet 2015) d'un grand C4 PICASSO E-HDI 120, nous faisons face actuellement à de nombreux problèmes. vers 6000 kms, nous nous somme rendus compte que lorsque nous rétrogradions en vitesse 6-5 et 5-4, la boite accrochait. ce dysfonctionnement se produisant de manière aléatoire, il n'a pu être reproduit lors des essais du technicien. un nouvel essai vers 10 000 a été effectué en concession mettant en avant le défaut constaté. bilan, Volant moteur et embrayage change, verification de la boite de vitesse..... cela nous a mis le véhicule indisponible une quinzaine de jour. une semaine après sa sortie de concession, nous constatons une fuite de liquid qui s'apparentait à de l'huile de boîte. le véhicule a de nouveau été immobilisé cette semaine afin de parfaire l'étanchiété de la boite. nous récupérons ce jour notre véhicule. quelle confiance accordée à de tells dysfonctionnement ...... ????? nous avons demandé l'annulation de la vente en évoquant la garantie de conformité, affaire à suivre...
d'autres proprietaries sont'ils dans le même cas ?????


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-12-12 10:52:59) : Merci pour ce retour. Il y a de quoi perdre en confiance mais il faut aussi savoir relativiser, il arrive parfois que les pépins arrivent en série sur une période donnée.
    Concernant le volant moteur, c'est un grand classique même si normalement les constructeurs n'ont plus trop droit à l'erreur à ce niveau ... Avec tous les problèmes qu'ils ont posés !
    La fuite de la boîte est certainement liée au changement de l'embrayage. Il y a donc de quoi douter sur les compétences du garage.

    Demander l'annulation de la vente me paraît peut-être un peu extrême non ?

    N'hésitez pas à lire des avis sur le Picasso ainsi qu'à donner le votre ici. Merci d'avance !

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Par Guy (Date : 2015-12-02 18:23:59)

A4 TDI, 142000 km, volant moteur HS. Tout cela a commencé par un petit bruit de rotation anormal puis des difficultés au démarrage. Le résultat est un devis de 3000E. La négociation avec le service consommateur commence ; je suis peu optimiste puisque sur une première A4 je n'avais rien obtenu pour un catalyseur cassé à 100 000 km. Le divorce est proche, attendons...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-02 20:46:26) : A 142000 kms, vous avez raison d'avoir peu d'espoir !

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Par Liliane (Date : 2015-11-18 15:15:52)

Bonjour,
J'ai acheté une Audi d'occasion chez un concessionnaire VW il y a 2 ans. La vehicule avait 74000 km à ce jour elle a 97000 km et je viens de tomber en panne. Le garagiste me dit que c'est le volant moteur et l'embrayage qui sont HS, je vous laisse imaginer le coût. Savez vous si je peux demander une prise en charge de la moitié du coût et à qui ? Audi, VW ? Merci à vous.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-18 21:55:28) : Il faut en faire la demande à Audi France, à la direction en LRAR, cdt.
  • Par Liliane (2015-11-20 14:23:31) : C'est ce que j'ai fait hier. Je vous remercie.

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Par ludo11 (Date : 2015-10-29 20:46:00)

Bonjour je voudrais acheter une Audi a4 break d occasion avec 130000 km volant moteur et embrayage refait année 2008 143
Ses plus sur d acheter une voiture ou y a eu des réparations ou sa veut dire que se véhicule est plutôt a problème merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-29 21:26:28) : C'est très aléatoire, certaines n'auront jamais de problèmes, d'autres quelques réparations puis plus rien et d'autres ne s'en sortent pas, le tout étant de tomber sur la bonne voiture, c'est ce qui sera le plus difficile, cdt.
  • Par ludo11 (2015-10-29 22:52:05) : Merci bon ses une histoire de chance alors j ai plus qua croiser les doigts merci .

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Par jean (Date : 2015-10-28 08:47:31)

Volant bi masse en cours de remplacement sur scénic 3 1.6 130cv 48000km !
acheteé d'occasion et sous garantie, mais qu'en est il de l'embrayage ? et quels sont les causes ? suite à pévoir ?
d'autres pannes découlant de celle ci ne seront plus sous garantie (encore 2 mois) recours possible ? déjà remplacement bougies préchauffage changées à 40000km .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-28 10:03:18) : J'espère bien que tout sera vérifié en changeant le bi masse, à 48000 kms, c'est totalement anormal, cdt.

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Par Slamoslam ! (Date : 2015-10-27 21:44:12)

Bonjour à tous,
Je possède une Kia Optima 1,7 CRDI 136 boîte manuelle de 55 770 kms achetée neuve en août 2012.
Ces derniers temps j'avais de plus en plus de difficultés à passer les vitesses. Je l'ai donc amenée chez Kia et ils en concluent après avoir purgé le circuit hydraulique d'embrayage (sans résultat) qu'il faut que je change le kit d'embrayage à mes frais (900€) et sans doute aussi le volant moteur s'il a bleui (là ça monte à plus de 3000€). S'il n'a pas bleui (mais peu probable d'après le mécano), ils le prennent sous garantie...
Ils me disent que la notice constructeur prévoit le changement d'embrayage à 40 000 kms (d'où la non prise en charge de celui-ci). Je précise qu'il ne patine pas et qu'il n'est pas sollicité outre mesure (pas de charges lourdes et quasiment pas de ville).
Pour l'instant, la voiture est au garage en attendant que je leur donne l'autorisation de démonter mais je suis assez désespéré...
Je remercie par avance les contributeurs avisés pour leurs bons conseils à venir.
Cordialement,


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-27 22:03:19) : A 55770 kms, avez vous fait une demande de prise en charge au siège de Kia ? Vous avez toutes les chances d'aboutir !
  • Par Slamoslam ! (2015-10-29 19:20:48) : Tout d'abord merci pour la réponse Wanu1966,
    J'ai téléphoné au service client du siège aujourd'hui mais ils me disent qu'ils suivront l'avis du concessionnaire. Après avoir insisté un peu, ils vont le contacter et me rappeler.
    Affaire à suivre donc mais sur les conseils de mon assistance juridique, je vais faire une demande écrite avec AR au concessionnaire.
    Quel pourcentage de prise en charge pensez-vous que je puisse demander ?

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Par chri4269 (Date : 2015-10-20 21:27:46)

Bonjour,

Grand C4 Picasso 138ch BMP6 de 2006
Remplacement du volant moteur à 30 000 kms (ancien proprio)
Achat en 12/2012 100 000 Kms
Jeu sur volant moteur 170 000 Kms en 2015, destruction d'un pignon de la boite de vitesse. Remplacement du volant moteur, de l'embrayage + buté, et de la boite 6300 euros. valeur du véhicule 4600 euros. Aujourd'hui, Citroen accepte 25% du montant des réparations. Mais quel fiabilité ?.......Je ne monterais jamais cette voiture à 300 000 Kms contrairement à ma Toyota corolla. de 1999.
.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-20 21:47:27) : Il ne faut surtout pas comparer les véhicules avant 2000 et les actuels qui n'ont rien à voir, c'est comme les voitures des années 60/70 et ceux de 1990 et après, aucune comparaison possible !
  • Par chri4269 (2015-10-21 21:40:40) : Comment ça, il ne faut pas comparer, Lorsque j’achète une voiture aujourd'hui, j'ai plus de technologie, plus de sécurité, mais si c'est pour perdre en fiabilité,.....Merci.
    Je regrette, mais j'ai monté plusieurs voitures à 300 000 Kms et mon picasso va s’arrêter 0 170 000 kms et bien c'est une honte.

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Par Benjamin (Date : 2015-09-07 16:49:45)

Renault Megane de 2009, 1.5 dCi 105, volant moteur défectueux à 128000 Km, changement embrayage + volant moteur = 1574€.

Grosse déception puisque nous vantions, jusqu'à maintenant, la grande fiabilité de la voiture, nous n'avons eu aucun autre soucis en 100000Km et 5 ans. Nous n'allions au garage que pour les révisions et pièce d'usure (pneus, freins).


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-07 20:14:27) : Conclusion : Personne n'est à l'abri !

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Par npoix (Date : 2015-08-31 17:08:11)

Bonjour à tous ,

Il y a un maintenant 1 peu plus de 1 ans que j 'ai acheté Scenic 3 DCI 115 . Cette voiture et une voiture du 30/06/10 et avait 25000 km
A aujour'dui elle a désormais 52887 km .

J'ai emmené la voiture dans un garage Renault car lors du démarrage elle vibré dans l'habitacle plus qu'a la normale .
Il a démonté pour vérifier les injecteurs mais RAS .

Les vibrations sont en fait du au volant moteur. Le devis est de 2047,89
Mon garagiste à fait joué la relation client renault est leur à demandé un geste commerciale . La réponse : 900 euros de participation

Aprés m'être renseigné sur internet un volant moteur est censé avoir une durée de vie de 200 000 km est devrait être pris en charge à 100 % .
J'ai rappelé mon garagiste en lui disant que le montant de la participation n'était pas assez élevé et que j'allais faire moi meme un courrier au service clientèle Renault.
Il m'a répondu que ce n'était pas à moi de le faire et que lui avait déjà fait la démarche et qu'il ne pourra rien de plus .
Il me précise que le fait que mon véhicule est un peu plus de 5 ans que la prise en charge n'ira pas au dessus .

Je suis donc parti en vacances le garagiste m 'assurrant que je n'aurai pas de souci de panne et en revenant hier sur l 'autoroute un voyant m'indique contrôler injection. Je me suis arrêté et j 'ai réussi à rouler sans difficultés pour rentrer chez moi.

Voila les problémes que je rencontre . Pouvez vous m'aider à régler ce différent avec le garagiste . Pensez vous ça normal . Dois je me battre pour me faire rembourser le montant de la réparation et comment . Est ce que cela vaut le cout ? , le devis n'est il pas exorbitant mois je pense que cela devrait tourner au alentours des 1600 euros mais bon peut etre que je me trompe.

En tous cas merci d'avance à ceux qui voudront bien m'aider


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-31 17:21:44) : Un volant moteur à 52000 kms, c'est du jamais vu, je pense que vous devriez faire les démarches vous même directement à la direction de Renault France en LRAR, ensuite, faire marcher votre protection juridique pour avoir des 100% de prise en charge, 50%, c'est trop peu, cdt.

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Par nico1508 (Date : 2015-08-11 16:23:22)

Problème sur ma fiat marea gros bruit lorsque que j'embraye et le véhicule n'avance pas. Le garagiste m'annonce sans démonter embrayage et volant moteur à changer pour un coût de 1900 euro ! Es-ce normal ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-11 21:09:27) : Le diagnostic est bon, combien avez vous de kilomètres ?

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Par perplexe (Date : 2015-07-23 11:20:39)

Bonjour, j'ai une c4 picasso hdi fap 110. l'embrayage et volant moteur ont déjà été changé a 98000 km et la j'arrive a 198000 et encore volant moteur et embrayage.
Meme si je me doute que je n'ai pas beaucoup de recours, est ce que je peux prétendre a quelque chose.
Merci de votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-23 12:37:19) : Changez deux volants moteur, c'est anormal, ont ils trouvé l'origine de ce dysfonctionnement ? Oui, je vous conseille de faire une demande de prise en change en soulignant que c'est le deuxième volant moteur, faites là en LRAR à Renault France, cdt.

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Par Neo94 (Date : 2015-07-10 08:03:10)

A 6000 km ma c4 picasso 2 de déc. 2013 a commence a vibrer assez violemment au niveau du plancher mais pas du volant alors que j'étais sur autoroutes (sensations de rouler sur des bandes décélération), la vibration disparaît lorsque j'embraye et réapparaît des que je débrayé. Disparition en changeant de rapport au bout d'un, deux ou trois fois. Ça me l'a fait 2/3 fois essentiellement sur autoroutes puis ensuite sur route a 50 km/h. Je l'ai emmené chez citroen puis fait un parcours avec un testeur du garage. Au niveau de l entree de l'A6 en accélération sur montée, la voiture a vibré violemment comme précisé ci dessus. On m'a rendu la voiture 3 jours apres apres avoir fait un recalibrage. Mais le pb est réapparu quelques mois plus tard. J ai refait ce recalibrage qui consiste a pousser en 5 eme et 4 eme jusqu a 4000 Tours minutes et lâcher la pedale et laisser la voiture décélérer sans toucher aux freins jusqu a 2000 Tours minutes. Le pb est revenu ce samedi, a 70 km/ h sur périphérique vibration violente comme si la voiture étouffait, je suis rentre en ville la voiture broutait surtout sur montée en accélération. Puis 3 h apres, a 30 km/h elle a rebroute et message esp/ABS défaut faites reparer votre vehicule. Je ne sais plus quoi faire je vais l'emmener chez citroen çe lundi. D ou vient ce pb particulier? Turbo? Injecteurs? Embrayge? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-10 08:10:33) : Vous avez plusieurs soucis différents, les vibrations sont dus soit au volant moteur ou aux cardans surtout lors des phases d'accélération, pour le message ABS/ESP, il faut voir du côté des couronnes codées, pour le broutage vers la vanne EGR ou les injecteurs, cdt.
  • Par Neo94 (2015-07-11 09:17:02) : ca me l'a fait il u a quelques jours en montée : impression dé rouler sur des bandes décélération à vive allure, comme si j'allais caler. C très flippant!!
  • Par Neo94 (2015-07-23 08:05:38) : Malheureusement, le problème est réapparu!! Tout va bien en ville (acceleration franche et normale). Mais dès que je prend une voie rapide à partir de 70 km/h et surtout en montee ou en faux plat, voilà que la voiture vibre violemment au niveau du plancher!!! Je dois ralentir , embrayer, passer une vitesse inférieur et attendre la fin de la montee pour repartir!!! Quel en est la cause? Embrayage? Vol moteur? Sachant que je les ai changes tous les 2 il y a un mois????
  • Par Diaomar (2015-09-30 22:37:11) : Salut Néo j'avais le même problème sur ma 307 hdi 2.0 110ch. Elle broutais aussi en montée ou quant je prenais les ronds point , mais après passage à la valise chez un professionnel résultats capteur de pression de gasoil défaillant.

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Par dégoûté (Date : 2015-06-22 23:26:55)

Bonjour, et ce que ya pas de risques d'acheter un volant moteur et l'embrayage d'occasion pour une golf 5 2008.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-23 09:01:11) : Tout dépend le kilométrage qu'ils ont déjà parcourus ! Cdt.
  • Par dégoûté (2015-06-23 10:48:39) : Merci mecano
  • Par dégoûté (2015-06-24 19:00:22) : Bonjour mécano, pour le volant moteur de ma golf 5 2008 c'est un bi masse et ce que je peux le remplacer par un mono masse, et et ce que y aura pas des inconvénients.

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Par dégoûté (Date : 2015-06-16 20:39:06)

Bonjour à tous, j'ai une golf 5 conforline 105 cheveaux de 2008, depuis une dizaine de jours elle fait des secouse genant et le bruit genant elle a que 134000 kilomètres, aujourd'hui j'ai était chez volkswagen ils ont dit que c'est le volant moteur à faire avec lambryage et ça coûte 1800eur, j'ai appelé le siège volkswagen pour qu'il puisse prendre en charge les réparations, ils ont dit qu'elle est plus en garantie,....dite moi que pui je faire.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-16 21:28:06) : A 134 000 kms, vous avez peu de chance d'obtenir une prise en charge de la maison mère. Sur les Golf, vous avez un bi-masse qui vaut 1300 euros chez VW plus la main d'œuvre, comme elle n'est plus en garantie, je vous conseille de fuir VW et de vous rendre dans un petit garage, la facture devrait être divisée par deux, cdt.
  • Par dégoûté (2015-06-22 14:38:47) : Merci, et ci j'achète le kit embrayage et le volant moteur chez oscaro et le faire monter par un mecano ça me revient moins cher ou pas

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Par red (Date : 2015-04-26 16:14:07)

Moi jai achete une golf 4 confort plus 130ch quelle a 199658km et je savais pas quest ce que c'ete la volant moteur a votre avies apres a 200000km je peux avoir de probleme avec !!!?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-26 17:36:38) : Non, tant que vous n'avez pas de fortes vibrations moteur, vous n'avez aucune raison de le changer, il sera par contre à vérifier lors du changement de l'embrayage, cdt.

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Par Walygatorbes (Date : 2015-04-15 17:49:57)

Eh bien ! Je pensais un jour tomber sur si grands nombres de sujets et grosses pannes du genre des volants BI Masse !
J'en suis a 2 véhicules achetés neufs en son temps
Mon'1er Ford Focus 1800Tdi 70.000 km bruit de casserole quand je coupais le moteur ! Un jour plus moyen de démarrer ! Résultat garage BI mass HS ! heureusement j'avais une connaissance a l'agence qui a fait passer 80% sous la garanties d'un autre Véhicule dont la garantie allait toucher a la fin ! Mais bon faut ce qui faut parfois ! J'ai paye que 500€ ! Chez Ford

2ème Vv neuf apres avoirs vendu ma Ford Focus ! J'achète un VW Caddy Maxy Life 7 places 105 cv 1900 TDI 07/2009 ! J'ai fait 142.500km !
J'ai remplacé le kit courroie distribution a 115.000km chez un petit garage au noir car tout coute cher chez Vw !
Je récupère l'auto puis je constate et entend au démarrage a froid des craquements moteur ! J'ai pensé ! Les pieces nouvelles doivent se donner.
142.500km tjrs les mêmes craquements au demarage le matin ! Je pense quand même a aller demander conseille au mécano !
Il me diagnostique volant BI MASSE tres tres courant sur les vw 1900tdi 105 cv ! Toutes les Golfs y passent d'après lui ! J'attends ma douloureuses au moins 600€ avec les kits !

Je vais retourner sur soit du asiatique Vehicule ou en essence !

Bonne chance a tous ! Cest une loterie les autos !!

Et bravo pour le gars qui a organiser ce sujet internet


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-04-16 10:25:41) : Merci à vous pour ce témoignage. Et merci aussi pour le "gars qui a organisé le sujet", ça lui fait plaisir !
  • Par Walygatorbes (2015-04-17 12:18:44) : Je reviens a mon sujet probleme du disque BI MASS !

    J'ai plusieurs avis qui viennent a moi ! Et je ne sais pas sur lequel choisir..
    Vu que mon disque BI MASS fait du bruit que durant le démarrage a froid, je peux encore l'utiliser car apres quelques mètres mon vehicule Vw Caddy se comporte normalement.

    J'ai obtenu divers devis sur les prix des pieces et sur deux choix possibles.

    Le mécano qui a décelé le bruit du BI MASS me dit qu'on peut soit remonter un disque FIXE / 4 pieces à 500€ pieces et 125€ Main d'œuvre cela équivaut a remonter un ancien système en fait.
    L'autre choix est de remonter un disque BI MASS comme celui que je possède ! Soit en marque SACHS a 785€ TTC + M.O
    Ou un VALEO a 782€ TTC. + M.O

    Donc ma question d'un côté remonte un disque plein est moins cher et va tout aussi bien qu'un BI MASS du moment qu'on adopte une conduite non agressive que je ne suis pas vu que je suis policier !

    L'autre vendeur lui le dit de remonter un BI mass d'origine pour éviter de placer un disque plein !
    L'auto a 143.000 km et tout a ete refait donc je continue pour refaire 100.000km au moins puis je la vendrai !

    j'opte pour m quelle option selon vous ??
    Merci du conseil ;-)

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Par Kalak45 (Date : 2015-02-07 23:26:26)

Je possede un honda frv 2.2 cdti de 2006 acheté d'occasion a une 1ere main a 158000 bornes.
Aujourd'hui elle a 192000km. (1 an d'utilisation...)
Le phenomene, acceleration pieds au plancher, arrivé a 2500 trd/mins, ca monte directement a 3000 tr/min en 1 seconde puis revient a 2500tr/min, cela se produit vitesse 3 et 4.
Estce selon vous le volant moteur? Puis je espere quelque chose du legendaire (fiabilite) Honda (sachant qu'on dit que ce n'est pas une piece d'usure mais une fois usée cela attaque l'embraye) ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-08 10:07:38) : C'est manifestement un manque de puissance, commencez par le plus simple en nettoyant la vanne EGR, le volant moteur vous l'entendez au ralenti, est ce le cas ?
  • Par Kalak45 (2015-02-08 12:39:47) : je ne sais pas quel bruit cela fait...
    estce qu'un produit pour nettoyer l'egr genre bardhal'ou autre est suffisant ou il faut tout demonter et nettoyer ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2015-02-08 20:27:12) : Si c'est la vanne EGR, ce qui est fort probable d'après ce que vous décrivez, il faut la démonter (ce n'est pas compliqué elle est fixée par deux vis) et la nettoyer, mais le phénomène peut se reproduire plus tard alors il vaut parfois mieux la changer d'autant que votre FRV a pratiquement 200000 km.

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Par Pierre (Date : 2015-01-28 10:23:51)

Ford Focus 1.8TDCI 115 de 2001 achetée en 2003 dans une concession Ford avec 58.000km et garantie 6 mois.

au but de 6 mois à 69.000km volant moteur + embrayage HS : 1000e de reparation, 0€ pris en charge par Ford ou la concession, s'en suit des remarques désobligeantes de leur part ("apprenez à conduire"), énervé je mets tout en ligne sur internet, mauvaise idée Ford m'attaque pour diffamation, le procès durera 4 ans, me coutera 2500€ d'avocat, je gagne au final sur un vice de procédure du plaignant, mais ne récupère que 1000€ (j'ai donc perdu 2500€ au final pour une voiture "sous garantie").

à 180.000km : pareil volant moteur + embayage HS : 1000€ de reparation, écoeuré par la première histoire, je n'ai meme pas cherché à faire jouer quoi que ce soit en terme de participation de Ford...

J'ai toujours cette voiture en 2015 (225.000km) car me femme aime la conduire, sinon y'a longtemps que je m'en serais débarrassée.

Pensez vous que je puisse désormais, au vu de cet article, faire une demande de participation meme plusieurs année après ?

Merci.


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  • Par Pierre (2015-01-28 10:30:55) : petit rectificatif : à 69.000km ça faisait 5 mois que je l'avais achetée et non 6 (donc tuojours sous la garantie de 6 mois).
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-28 10:42:40) : Il faut savoir qu'un volant moteur est pris en garantie par le constructeur jusqu'au 110 000 kms du véhicule, quant à l'embrayage jusqu'au 90 000 kms, donc Ford vous a enfumé le terrier, vous auriez dû avoir à 69 000 kms environ 75% de prise en charge, et ils ont encore le toupet de vous attaquer. Faites comme moi, un petit dictaphone dans la poche !
  • Par Pierre (2015-01-28 10:55:28) : Merci pour votre soutient dans mon affaire !
    Sinon pour la dernière question : plusieurs années après y a t'il qque chose à faire ou est ce trop tard ? (effet rétro actif) ?
    Et je ne vous parle meme pas du pb de demarrage quasi impossible en desous de 0° tous les ans en hiver... là aussi vu sur les forums : problème récurrent sur ce modèle... quel achat génial j'ai fait en 2003 ! ;-)
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-28 13:03:54) : Comme vous avez payé et si vous avez les factures, vous faites une demande de dédommagement à Ford France sur les dépenses de votre réparation, joignez y les factures, cdt.

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Par pifou (Date : 2015-01-23 08:18:57)

Le volant moteur de mon ford focus cmax était mort, j'ai pris le kit complet embrayage + volant moteur et la butée référencée à ma voiture. une fois installé la voiture ne démarre pas. quelqu'un a t il une idée ?! (capteur électrique OK). merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-23 09:01:43) : Avant d'aller plus loin dans les investigations, le démarreur est il actionné lors des démarrages, le moteur est lancé ou rien ne se passe ?
  • Par pifou (2015-01-23 14:11:38) : rien ne se passe.
  • Par Art TOP CONTRIBUTEUR (2015-01-23 19:16:35) : Bjr, vous n'avez pas débrancher une masse en changeant les pièces ?
  • Par kif69 (2015-04-13 17:40:13) : bjr,probleme rencontré sur mondeo di ce n'etait pas le bon volant moteur NOMBRE DE DENTS

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Par jack 62 (Date : 2015-01-20 17:41:57)

Bonjour j’ai acheté une Opel insignia cosmo 2.0 cdti 130 en mars 2009(NEUF).entretien opel aujourd’hui on me dit que le volant moteur HS avec au compteur 73493 km une demande de prise en charge au siège de la marque volant moteur 840€ TTC + embrayage 629 € TTC avec une facture de 1469 € de ma poche estimation atelier le garage prend en charge la main d’œuvre qu’en pensez vous ? Un grand merci d’avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-21 14:00:53) : Il faut savoir qu'un volant moteur est pris en charge par le constructeur jusqu'au 110 000 kms du véhicule, je vous conseille vivement de faire un courrier en LRAR à la direction du siège d'Opel pour obtenir les 100%, dans votre cas, et vu le kilométrage, vous devriez obtenir les 90% minimum, cdt.

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Par thikato (Date : 2015-01-14 19:56:34)

Je possede un seat alhambra affichant 122000 km de 2012 je tombe en panne de volant bi masse hier c'est un 2l 140ch boite dsg6!!!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-14 20:25:06) : La question ?

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Par nappy (Date : 2014-12-30 07:05:09)

Bonjousr,

je viens de faire réparer mon embrayage et volant moteur de ma mini clubman
mais depuis j'entends des bruits de siflement quand j'embraye quand je démarre la voiture, qu'est ce que cela peut bien être


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-30 11:40:11) : Embrayage mal centré, mais êtes vous certain que cela vient de votre embrayage, c'est peut être aussi une poulie, essayez de localiser le sifflement ! Cdt.

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Par Prophet (Date : 2014-12-10 13:13:28)

Bonjour, j'ai un petit soucis récurrent à froid le plus souvent sur une megane 3 1.9 130 de 2009,au moment de passer la 1ere vitesse le moteur donne des à coups assez violent qui se ressente jusque dans l'habitacle.. On me parle de volant bi-masse et autres parce-que ça n'a pas l'air évident à situer.. Je rappelle que le véhicule à 75k Kms et dans le carnet d'entretien rien de particulier sauf que le kit de distribution vient d'être changé. Merci aux contributeurs.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-10 13:35:07) : Les à coups peuvent être du au débitmètre d'air, à la vanne EGR, à un injecteur défectueux, c'est très aléatoire, cdt.
  • Par Prophet (2014-12-10 17:18:16) : Ok donc pour vous aucuns signes venant du système d'embrayage ? Et tout se passe que sur la 1ere vitesse et qu'après plus de soucis pour les autres passages de vitesses.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-10 17:42:29) : Il pourrait effectivement avoir un lien mais rien est sur, il suffit que votre disque d'embrayage soit un peu huileux suite à une fuite d'huile au niveau de la queue de boîte de vitesse mais ce n'est qu'une pure hypothèse, pour le vérifier, il faut démonter la boîte, cdt.
  • Par Prophet (2014-12-10 17:51:29) : Oui j'ai vu ce soucis sur des commentaires. Merci pour tout, je reviendrai ce week-end je l'emmène voir un pote mécano.. Bonne soirée !
  • Par Gérard (2014-12-14 11:31:44) : Je n'ai jamais eu de diesel. Je ne tombe pas en panne et je suis riche.
  • Par Prophet (2014-12-14 15:49:45) : Bah c'est bien pour toi, je vois pas l'intérêt de ton post.. Au contraire si t'as de la tunes tu pourrais te permettre un gros diesel chère en entretien. Allez bonne bourre avec ta twingo RS.. ;)
  • Par Gérard (2014-12-14 19:22:54) : No-no-non! Je suis "riche" parce que je ne tombe pas en panne. Ma voiture ne me coûte pas beaucoup (une Audi 100 essence de 1992 qui a plus de 300000 km).
  • Par prophet (2015-01-07 16:06:08) : Retour de concession renault embraye + volant moteur changés. Prise en charge 100% encore sous garantie. J'ai peur que ce probleme soit récurrent..
  • Par julien (2015-03-09 16:55:23) : Bonjour,

    Ayant une Ford focus de 2007 1,6l 110
    j'ai le même probleme sauf que moi c'est à régime constant autours des 2000/2500 tr/min quelqu'un peu m'aider SVP?

    PS: j'ai des à coups aléatoire d'environs 2/3 secondes et après ça s'arrete :/
  • Par prophet (2015-03-09 18:53:24) : regarde plutot du coté du support moteur si ca bouge en trimballant ton moteur dans tous les sens sinon la cause récurrente est le volant bi masse..

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Par billy31 (Date : 2014-11-20 20:25:07)

Bonjour,j'ai une opel insignia CDTI 130 de 2009 qui a 115000 KM.
Le volant moteur est fatigué et il va etre à changer.
Opel m'annonce 1140 euros la pièce et 8 heures de main d'oeuvre, soit à peu près 1700 euros TTC de facture.
Alors que c'est une pièce qui n'est pas considéré comme pièce d'usure mais une mal facon de fabrication.
Le constructeur doit faire appliquer la garantie dit légale car c'est une pièce qui doit tenir au moins 200000 KM.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-20 20:52:00) : Vous pouvez obtenir 50% de prise en charge de la part du siège d'Opel, cdt.
  • Par ninou (2014-11-21 18:21:15) : Commande chez oscaro et fais le monter par un ami.
  • Par billy31 (2014-11-26 17:33:52) : Merci pour vos commentaires, Opel plus GM participe à 40% mais j'ai eu opel france au téléphone et je leur ai demandé de faire encore un geste.
    J'attends une réponse avant la fin de la semaine.
    Bonne soirée.

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Par nikos1974 (Date : 2014-10-21 00:41:13)

Bonjour,

je possède un grand c max d août 2011 avec 82000 kms au compteur , je suis rester en rade apparement du au volant bi masse (ou embrayage mais le concessionnaire sans avoir demonter me dit que c'est le volant bi masse) ma question peut on demander une prise en charge a ford sachant que les entretiens on était fait dans un garage avec respects des preconisations constructeur


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-21 09:14:49) : Oui, et à 82 000 kms, vous devriez obtenir 80% de prise en charge, cdt.

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Par lolette (Date : 2014-08-29 11:13:23)

Bjr j'aimerai avoir des renseignements a mon problème je possède une BMW série 1 diesel de 2008 avec même pas 100000km ou la chaîne de distribution a cassé après démontage du moteur au garage BMW le garagiste a vu ainsi que l'expert que l'arbre a came avait des rayures sur les axes pour lui la cause de la rupture de ma chaîne viendrait de la....(1) d'un manque d'huile ou (2)une huile de mauvaise qualité alors que dans mon réservoir lors du démontage il y avait plus de 4 litres d'huile et l'huile que préconisé du constructeur de la marque et la même que mon garagiste mes entretiens factures et carnet d'entretien sont a jour mais hors réseau je ne sais plus quoi faire quelqu'un pourrait m'expliquer MERCI


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-29 12:55:35) : Comme je le dis à tous les internautes, tant que la voiture n'est plus en garantie, vous êtes libre de faire l'entretien de votre véhicule dans le garage de votre choix, tout garage a des obligations de résultats. Je vous conseille de faire un courrier en LRAR à la direction de BMW pour demander une prise en charge à 100% pour le remplacement de votre moteur, une chaîne de distribution est sans entretien mais il faut quand même faire un réglage de la tension deux à trois fois dans la vie de la voiture. Si vous obtenez une réponse négative, ce que je doute fort, saisissez votre protection juridique qui montera un dossier et qui vous indiquera les démarches à suivre, cdt.
  • Par lolette (2014-08-29 13:22:12) : merci pour votre réponse mais je suis déjà en procédure judiciaire depuis 1 an car BMW n'a rien voulu savoir dés le début donc ......?? mais la ou le bas blesse je ne possède pas une BMW mais deux......De la même série une 118 d de 2008 avec moteur H.S depuis 1 an et une autre une 120d coupée de 2011 et elle aussi aurait le même problème et le constructeur ne veut rien savoir courrier adresse a BMW FRANCE
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-29 13:38:11) : Si vous êtes en procédure, il n'y a rien de plus à faire, ce que vous pouvez saisir aussi et qui pourrait vous aider, c'est une association de défense des consommateurs en parallèle avec votre procédure en cours, cdt.
  • Par lolette (2014-08-29 14:14:45) : Donc vous même n’êtes pas a même a me donner une explication a mon problème ???? le pourquoi des rayures sur l'arbre a came et si cela et réellement la cause de ma rupture de ma chaîne de distribution même si je sais que BMW ME PRENNENT POUR UN ÉNORME CITRON !!!!!!
  • Par lolette (2014-08-29 14:24:57) : .Auto plus .....L'argus.....Que choisir .......ET J'EN PASSE tous savent le problème sur ses véhicules suivit d'une PÉTITION MONDIALE et vous vous me dite de saisir aussi association de défense des consommateurs
  • Par dany5155 TOP CONTRIBUTEUR (2014-08-29 15:38:36) : Comme le dit justement Mr Wanu, la chaine de distribution est un problème Grave connu et reconnu de tous sur votre modèle.
    Il s'agit d'un vice de conception que de toute façon BMW ne reconnaitra JAMAIS.
    Le seul qui "pourrait" décider d'un vice de conception c'est la justice par le biais d'expert, via des associations de consommateurs, d'usagers etc...
    Donc de tout façon dites vous bien que votre seul recours est d'attendre que justice se fasse.
    Encore une preuve de plus qu'une chaine de distribution ce n'est pas la garantie sans entretien.
    Un patin hydraulique en teflon vient pousser sur la chaine pour tendre cette dernière. Il se peut que ce soit ce patin qui soit défectueux comme la chaine en elle même qui se détend trop vite (les maillons prennent du jeu et s’étirent...)
    C'est évident que c'est un défaut imputable à 100% àBMW mais il faut le faire prouver et c'est là que se situe le problème!
    Quant aux marques sur votre arbres à cames elle peuvent en être plus ou moins la cause à effet.
    D'une part ce signe nous signale qu'il y a pour commencer un défaut de lubrification "ou/et" un alliage de mauvaise qualité pour ces arbres.
    L'arbre à came est plus dur à tourner car il est marqué et force sur la chaîne qui se détend...
    C'est logique mais pas non plus évident.
    Oui cela peut venir de cela mais... il reste un doute que seul un examen minutieux de la piece pourra prouver ou non.
    Pour ma part j'ouvre une parenthèse sur l'huile et les vidanges que je martèle à tout le monde depuis des lustres:
    N’écoutez pas les préconisations des constructeurs qui vous disent par ex: une vidange tous les 30 000 km, 60 000 km pour les filtres à gasoil etc etc... C'est TROP, beaucoup TROP !!!
    C'est du marketing pur pour dire: chez nous votre voiture ne vous coutera pas cher en entretien: la preuve une vidange tous les 30000 suffit ! C'est un mensonge! l'huile se charge en humidité,particules etc etc...
    Y compris avec les huile LONG LIFE.
    Il faut DOUBLER ces intervalles si vous voulez préserver votre moteur. Même si ça coute cher vous en ressortirez gagnants à la fin du compte!
    Et chose primordiale RESPECTEZ les normes et viscosité constructeurs... la vie de votre moteur en dépend!!!!
    Maintenant chacun est libre mais c'est ainsi !
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-29 15:57:54) : Les causes des rayures sur l'axe de l'arbre à cames sont dues à l'usure, c'est le joint spi qui creuse l'axe avec le temps, elle peut provoquer la cassure de l'arbre, sur certain modèle chez Citroën par exemple, on rencontre ce problème sur les vilebrequins, le vilebrequin se creuse à cause du joint spi et c'est la fuite d'huile, à 80 à 90 000 kms, on commence à voir ce sillon, le seul remède étant de changer l'arbre à cames ou de le refaire en remettant de l'acier sur le sillon et de le polir, c'est un travail titanesque, voilà, je vous ai donné les causes de ce sillon qui a causé la perte de votre moteur, cdt.
  • Par lolette (2014-08-29 17:00:04) : je lis et aimerai avoir un avis merci.... Le tendeur de chaîne fonctionne mal a froid (il y aurait un lien avec le diamètre trop faible des conduits d'huile de culasse )A la longue (entre 8000 et 40000 km)il y a une dégradation de la chaîne qui va s'allonger et par conséquent créer du jeu .Cela entraîne aussi une usure prématurée de tous les éléments de la distribution ( déphaseur,pignon,tendeur,carter) Plus les trajets effectués sont cours et plus les dégâts seront rapides.les sollicitations a froid du moteur sont d'autant plus destructrices que sur un autre véhicule.
    Le pignon du vilebrequin n'est pas claveté et fini par se décaler.Grace au(x)dephaseur(s)a cames le THP peut tolérer un léger décalage .Cela explique pourquoi le moteur peut encore fonctionner avec un petit décalage et pourquoi les pertes de puissance ne sont pas continue mais aléatoire au début. Les symptômes qui décrivent l'avancement de la maladie sont: des claquements de la chaîne de distribution
    une augmentation de la consommation
    des pertes de puissance de plus en plus présentes :le voyant système antipollution défaillante la casse du moteur (et la prise en charge est a la tête du client).Suivant le code d'erreur relevé par l'odb le défaut peut être effacé par un simple débranchement de la batterie (officiellement appelé mise a jour calculateur chez les constructeur )le mauvais fonctionnement du tendeur serait lié a un carter moteur trop petit par rapport a la consommation d'huile du moteur et sa tendance a surchauffer.la quantité d'huile étant trop faible,l'huile monte en températures trop élevées ce qui entraîne sa dégradation très rapidement.Elle devient alors boueuse et on y retrouve des dépôts de combustion importants.Si on ajoute a cela la consommation excessive en huile du moteur,le niveau d'huile diminue très vite et le phénomène est amplifié.Conclusion pour ses moteurs le carter moteur doit être agrandi la pompe a huile doit évoluer en conséquence le pignon du vilebrequin doit être claveté ....
  • Par lolette (2014-08-29 17:32:49) : je parles du moteur BMW dans le commentaire ci dessus mais comment contester leurs dires en se qui concerne mon cas.....??Garagistes mécaniciens.... (hors BMW Biensur!!!! ) tous me disent que c'est impossible que la casse de ma chaîne de distribution est du en premier par l'arbre a cames il faut que l'on m'explique pourquoi lors de la dépose du moteur
    lorsque qu'ils ont retire le capot de la culasse l'expert et mecano ont tournées le vilebrequin a la main le moteur était nickel propre pas d’éclaboussure d'huile ou autre.....je suis en doute avec l’honnête de ses gens......
  • Par dany5155 TOP CONTRIBUTEUR (2014-08-29 18:56:27) : Les marques de l'arbre à cames sont à quel endroit???
    En bout d'arbre ou sur les cames elles même?

    Ps: Il n'y a pas que chez BMW où les pignons de vilebrequin ne sont pas clavetés... REnault entre autre et cela fonctionne très bien si l'on suit la méthode de calage et le présserage à 2 n/M.
    Claveter votre pignon ne servirai pas à grand chose. S'il est serré correctement il ne peut pas bouger... Ou c'est la casse distri ça c'est certain. (cas concret dernierement sur une laguna 1.8 16V) où le coupke de serrage n'a pas été respecté ni vis neuve.
    Bref, pour ce qui est du tendeur, moi je pense que cela peut venir de la qualité de cette chaine ou du patin teflon, ou encore de la pression d'huile qui n'est pas assez importante pour le tendeur (viscosité de l'huile par exemple...)
    Nous avons eu des cas ou par simple changement de viscosité (moteur Dti à l’époque chez Renault) où les jeux de fonctionnement moteur devenaient dangereux. Tout cela dù à une note technique qui a préconisé le passage en 5W40 (avant 10w40 il me semble)
    Et là, catastrophe retour en arrière ultra rapide, des moteurs ont cassé à cause de cela.
    Donc ma réflexion passe aussi par une viscosité d'huile ... "peut être" inadaptée.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-29 21:57:58) : Renault est un mauvais exemple, le clavetage est partout sur les Renault !

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Par malou (Date : 2014-07-20 00:00:07)

OPEL ANTARA EDITION PACK 4*2 année 2011 -52000 kms
Diagnostic OPEL /SOGUAVA : volant moteur défectueux et embrayage à remplacer montant du devis : 4400 euros.

aucune proposition commerciale par le concessionnaire.

comment faire valoir mes droits

Admin : vous pouvez prétendre à au moins 90% de participation pièces et main d'oeuvre. Sous réserve que vous ayez fait tous les entretiens en temps et en heure. Il vous reste à écrire au service clientèle en RAR.



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Par celine06 (Date : 2014-06-02 16:09:45)

Bonjour , nous avons acheté une bmw serie 1 du 12/2007 il y a 2 mois de 94000 KM, L'embrayage vient de lacher il y a une semaine et ont a fait 4000 KM avec.
Etant sous garantie nous sommes aller au concessionnaire ou nous l'avons acheter une grande marque de voiture d'occasion!! l'embrayage n'etant pas pris sous garantie il a quand meme fait un geste commerciale apres multiple conversation telephonique... nous payons la facture avant la reparation de notre voiture. 3,4 jours apres toujours pas de voiture et la il nous dit que le volant moteur est mort est que la facture s'eleve a 1200 euros! de la nous disons au concessionnaire que le volant moteur est sous garantie cela est marquer noir sur blanc, il ne veut rien savoir il fait appel a un expert derriere notre dos pour faire casser la garantie et dire que c'est notre faute si nous avons casser l'embrayage et entrainer la casse du volant moteur puisque qu'apparemment il est bleu et voilé . merci de e donner une réponse nous sommes bloquer.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-02 17:10:53) : Je vous conseille vivement de faire remonter les problèmes à BMW France, et en leur demandant une prise en charge à 100% sachant que vous n'obtiendrez que 50% vu le kilométrage, ce n'est pas le concessionnaire qui pourra vous accepter ou non la prise en charge mais la direction du siège social de BMW France. Faire passer un expert alors qu'il a touché la voiture, c'est le monde à l'envers, cdt.

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Par lama13 (Date : 2014-05-16 15:32:43)

Bjr
je possede un pajero 3,2 litres DID court de 2004 achete neuf
a 102000km casse du volant moteur et donc de l'embrayage, les problemes ont commence a 95000km
dossier envoye a mitsubishi, reponse :en gros vous ne savez pas conduire, nous n'avons aucun probleme sur les volants moteur bi masse(bandes de menteurs)
nous ne prenons rien en charge,j'ai insiste mais rien a faire (a part la justice) j'en ai eu pour 3200euro echange volant et embrayage
j'espere ne jamais rencontrer cet enfoire de directeur regional

Admin : le fait que le problème soit connu/régulier ou exceptionnel ne rentre pas en compte. Il n'y a pas besoin qu'un problème soit récurrent pour le qualifier de vice caché. Quand une pièce lâche largement avant l'heure il y a vice caché point à la ligne, même si cela concerne un seul modèle sur toute la production. Beaucoup de gens font cet amalgame.
Concernant votre cas, il s'agit tout de même d'un véhicule de 10 ans, ce qui n'aide pas forcément. Pour l'embrayage ce sera difficile car il s'agit d'une pièce d'usure, et même si c'est le volant moteur qui l'a usé précocement, il a tout de même 100 000 km. Concernant le volant moteur, la prise en charge que vous pouvez prétendre est de 50%. Bon courage.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-16 17:12:34) : Un 3.2L qui casse un volant moteur et un embrayage, de mieux en mieux. La réponse classique d'une concession qui ne veut rien prendre en charge, ce n'est pas de notre faute mais de la faute du client, c'est bien connu. Le véhicule a peut être 10 ans mais n'a que 102000 kms et pour un 3.2L, c'est bien peu, le mieux étant de mettre tout ce petit monde de fumistes devant les tribunaux et je vous le conseille vivement, faites à tout hasard, une expertise de votre véhicule qui vous servira devant les instances, bon courage.

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Par Elyes (Date : 2014-05-07 15:31:41)

A 213000 km j'ai changé l'embrayage et volant moteur de ma VW JETTA de 2004 chez un concessionnaire VW. 700km plus loin un bruit bizarre au démarrage, un doute sur la puissance de la batterie au démarrage, mais il s'est avéré que le nouveau volant s'est cassé, je me dis peut être le garage m'a refilé un disque d'occasion. Qu'en pensez vous? Une petite précision, je suis en Tunisie et la réparation m'a coûté 2000 Dinars, 900€.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-07 19:12:43) : Qu'avez vous comme batterie ? Le volant moteur d'est cassé ou l'embrayage ? J'imagine que le garage vous a fourni une facture ? Merci de vos réponses.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-07 21:26:11) : Moteur tournant et non arrêté, erreur de ma part.
  • Par Elyes (2014-05-13 11:03:49) : Pour la deuxième fois, le garage prend en charge le remplacement du nouveau disque soit disant défectueux.On démarre c'est parfait, 6 Km plus loin je m’arrête pour une course, je redémarre c'est le même bruit bizarre. Je tiens à préciser qu'au démarrage le bruit est plus fort quand le moteur est chaud, le matin à froid il est moins fort. Autre précision quand on démarre avec le pied sur l'embrayage ou non le bruit est le même. Depuis, le dernier changement du deuxième disque j'ai roulé 1000Km, demain ma voiture repart au garage, au téléphone le mécano parait perdu. Pour répondre à WANU, la batterie est celle que recommande le constructeur même caractéristiques et puissance, première intervention changement de volant et embrayage, deuxième intervention volant moteur changé. Pour la deuxième intervention, j'ai remarqué des petits copeaux métalliques très fin autour du pignon du démarreur, je ne sais pas si cela peut nous aider à élucider ce problème. Merci à tous.

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Par jb 49 (Date : 2014-05-01 12:00:54)

Je possède une C4 HDI FAP confort année 2011 aujourd'hui 58000 km.
Elle est tombée en panne, diagnostic du garage (citroen) : volant moteur mort, et donc embrayage à refaire. Le garage a fait une demande de soutient commercial. Bilan Citroen participe à hauteur de 40% pièces et mains d'œuvres. Reste à ma charge 874 euros (difficile à avaler lorsque vous achetez un véhicule récent pour justement ne pas avoir de problème de ce type...
Je décide de faire un courrier de réclamation à citroen France pour qu'ils m'expliquent pourquoi ils ne prennent pas l'ensemble des frais à leur charge. Un type du service relation clientèle m'appelle et me fait vite comprendre qu'ils ont déjà fait un beau geste et que limite je suis de mauvaise foi. Je suis dégouté alors qu'en plus je découvre sur ce forum que je peux prétendre à un remboursement à 100%.
Quelqu'un a -t-il un tuyau pour moi afin que je puisse faire valoir mes droits.
Merci et bon courage à vous tous


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-01 12:24:59) : A 58 000 kms, vous pouvez prétendre à 75% de prise en charge, ceci étant, faites expertisez la voiture et vous adressez le PV de l'expert à la direction du siège de Citroën en leur demandant une prise en charge à 100% (pas moins de 75en leur expliquant les problèmes de volant moteur, le kilométrage et l'année de la voiture et qu'il n'est pas normal de changer un volant moteur à 58000 kms, si rien n'y fait, il faudra intervenir juridiquement, cdt.

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Par SAM.HICEF (Date : 2014-04-11 12:55:40)

J AI UNE PASSAT TDI 140 CV 2012 AVEC DSG 6 . KILOMETRAGE 80.000 KMS.ET 2 VOLANTS MOTEUR OUT .QUI DIT MIEUX ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-04-11 15:06:01) : J'espère pour vous que vous avez saisi le siège de la marque ?

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Par caralho7 (Date : 2014-04-06 20:53:33)

Bonjour, nouveau en mecanique, je pense avoir a changer mon volant moteur votre avis Merci beaucoup d'avance.

video : https://www.youtube.com/watch?v=Jo4AMtIjzzc



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Par will (Date : 2014-04-01 22:26:52)

Bjr je pense avoir le même problème avec se volant bi-masse j'ai acheté le véhicule en décembre 2012 Le problème ces que vue les tarif pratiquer j'ai préféré faire vidange etc moi même croyais vs que je puisse quand même demandé un geste.
Merci de m'éclairer à se sujet.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-04-01 22:31:39) : Un geste sur quoi ? Le volant bi masse ?
  • Par will (2014-04-01 23:04:44) : Oui pour le volant
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-04-01 23:24:36) : Pour le volant bi masse, c'est incontestable, mais combien de kilomètres à votre véhicule ?
  • Par (2014-04-02 06:42:59) : Il a 120000 c'est un opel zafira 1,9cdti 120ch de 10/2009
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-04-02 09:10:26) : A 120 000 kms, vous pouvez demandé pour votre volant bi masse une prise en charge totale au siège d'Opel mais je pense qu'avec beaucoup de chance, qu'Opel ne vous accorde que 50% et je suis encore très réservé, cdt.

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Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (Date : 2014-01-01 19:31:45)

Les volants moteurs bi-masses ne sont pas la pour absorber les vibrations du moteur diesel mais pour en limiter les dégats causés par sa rotation ACYCLIQUE..
Vous avez voulu des moteurs plus économiques , et bien on les a fait : courses plus longues , taux de compression plus élevés (26/1) avec un turbo en plus !!!
Mais voila, ce moteur tourne comme une "patate" : En décomposant le cycle à 4 temps de Beau de Rochas , le moteur accélère de 0 à 180°, décélère de 180° à 360°, réaccélère à nouveau de 360° à 540° et ainsi de suite ...Il a donc fallu monter des volants bi-masses pour absorber cette rotation acyclique , des poulies damper ( Damper = amortisseur, absorbeur en Anglais ) des poulies débrayables pour les alternateurs des poulies RAM pour entraîner les pompes HP , mais rien pour entraîner les boîtes de vitesses automatiques/typtroniques qui donc, cassent leurs entraînements à partir de 80 000 Km pour un 4 Cyl et 120 000 Km pour un 6 Cyl diesel ( la rotation acyclique se trouvant atténuée , car plus de temps moteurs disponibles avec un 6 Cyl dans le cycle à 4 temps )
Le volant bi-masses donc ne cassera qu 'à partir de 150 000Km sur une boîte DSG , si ce n 'est pas la boîte elle même qui aura rendu l âme avant !!!
Les gens commencent à trouver le temps long , maintenant quand il s'agît de débourser 7 à 8000E pour acheter une nouvelle boîte de vitesse tous les 100 000, un turbo neuf tous les 150 000 , une vanne EGR tous les 40 000 , un FAP à 1600E tous les 50 000 et un volant bi-masses tous les 150 000 , tout ça pour avoir le plaisir de rouler avec un moteur cancérigène ???? On n 'est plus très loin de l 'AUTOflagellation et du Sadomasochisme !!!
Et beaucoup commencent à regarder d'un autre oeuil les véhicules essence TSI ou TFSI , mais il y a maintenant 6 mois d'attente pour en obtenir un , et ils ne reprennent PAS votre ancien diesel !!!
Des volants bi-masses certes moins cher ont été achetés sur le NET , en tous points conformes aux volants produits pas LUK ou SACHS , mais il ne s'agissait que d'imitations , n 'ayant pas été équilibrés , ni statiquement , ni dynamiquement , les vibrations anarmoniques destructrices s'étant tout de suite concentrées sur le point central de l 'élément tournant c.a.d. le vilebrequin du moteur , c 'est donc lui qui a cassé après avoir déchaussée sa demi-coquille du palier central ...
Si pour certains c 'est de l 'hébreu , je m 'en excuses , donc voila la belle petite histoire du volant bi-masses ..


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-01 20:35:27) : Il n'y a pas pire saloperie que les volants bi-masses, pour plusieurs raisons, leurs prix, et quand il casse, bonjour les dégâts, rien à voir avec un embrayage classique, moins onéreux et plus facile à remplacer, cdt.
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-03 07:48:17) : Oui , mais c 'est un mal nécessaire pour absorber les dégats causés par la rotation du moteur diesel qui est loin d'être " homocinétique " !!!
  • Par firech54 (2014-01-18 17:13:49) : KIA SPORTAGE
    à 66000 km bruit de feraille cote polie
    volant moteur HS,
    remplacement pris en charge par le constructeur
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-24 19:09:26) : Heureusement car les concessions se défilent vite devant leurs responsabilités.

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Par didier.S (Date : 2013-11-16 14:04:37)

Bonjour,
ATTENTION un volant moteur bimass qui fait du bruit = souvent c'est la batterie qui est HS 370Ah(DIN) = 400 environ +/- et qui donne 200Ah ne peut pas lancer le démarreur à plein régime, donc bruit de casserole au démarrage c'est tout bête...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-11-16 19:24:13) : 370 Ah, c'est très faible, tout dépend la voiture !
  • Par louis (2013-12-20 14:23:57) : j'ai ce bruit de casserole au démarrage depuis longtemps ; aujourd'hui j'ai un bruit de vibration inquiétant par moment ; Opel me dit que c'est le volant moteur qui entre en résonance du fait de l'usure du système de fiction et m'annonce une facture de 2500 à 3000 € ; elle n'a que 160 000 km

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Par pif d'alcoolo (Date : 2013-11-02 00:21:03)

Même problème sur RENAULT DCI90 ECO2 2011.
Pif le chien à trouver la solution : il faut exterminer le diésel et rouler propre donc électrique.
Arrête de te lamenter Vache à Lait.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-11-02 13:38:16) : Bon courage si vous partez en vacances avec votre voiture électrique, vous allez rouler propre mais avec l'autonomie, vous n'allez pas aller bien loin, il faut réfléchir parfois !
  • Par Bobo (2013-11-22 22:42:21) : Oui en vacances avec une voiture nucléaire

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Par Steph (Date : 2013-10-11 15:56:44)

Voici le courrier envoyé à l'importateur VW en Belgique suite à mon problème de volant moteur. Certaines parties ont été volontairement effacées:


Je possède une Golf V Variant19 TDI 105 Ch année 2009.
Tous mes entretiens ont été faits à temps et à heure chez le même concessionnaire, ma conduite est souple et les trajets se déroulent la plupart du temps sur autoroute.
Suite au dernier entretien, le mécanicien décèle un léger bruit à la boîte de vitesse en soupçonnant déjà le volant moteur.
Il inscrit sur la fiche de travail que je peux continuer à rouler ainsi tout en surveillant l’évolution, mais pour attendre quoi : que la boîte de vitesse soit entièrement à remplacer ? Après initiative de ma part, j’obtiens un RV pour un devis.
Le mercredi 28 aout, on procède donc à la dépose de la boîte de vitesse. Le devis s’élève à 881 Eur avec geste commercial du concessionnaire. Je donne mon accord pour les réparations. Lors du remontage on constate un jeu sur d’autres pièces, je pense déjà présent lors du démontage. En effet, les vibrations provoquées par le volant moteur défectueux ont endommagé d’autres pièces de précision de la boîte de vitesse. Le nouveau devis s’élève à 911 Eur avec geste commercial de l’importateur me dit-on.
1792 Eur au total et heureusement pour moi, l’embrayage n’est que très légèrement usé et n’est donc pas à remplacer ( 400 Eur).
Apparemment, quel que soit le type de conduite, le volant moteur fragile et très controversé depuis des années sur ces moteurs diesel vous lâchera, pour certains, assez rapidement. Evidemment, à l’achat de la voiture personne ne prévient de cette panne latente et connue dès la construction.
Je consacre donc des heures à me renseigner en parlant avec les gens et sur internet.
Je lis et j’entends avec stupéfaction que le problème est bien connu et assez fréquent entre autre pour le moteur 19 TDI 105 de chez VW. Je suis attristé et surtout écoeuré de lire certains articles qui relatent que non seulement le problème est connu mais pas reconnu par VW qui s’en fout plein les poches avec ce genre de pièce foireuse. Les actionnaires ont certainement leur mot à dire sur le choix des matériaux à la construction des voitures. Certains parlent même de vice caché selon l’article 1641 du code civil et d’un manque de transparence depuis déjà trop longtemps.
Serait-ce comme certains électroménagers composés de pièces à durée de vie programmée ?
Je ne suis donc pas le seul à devoir payer une somme exorbitante pour des réparations issues d’un problème récurrent pour ce type de moteur.
A quoi bon acheter une VW s’il faut commencer à repayer une deuxième voiture à partir de 125000 Km. J’étais très satisfait jusque là et je conseillais même la marque. Actuellement si je devais faire la publicité, je me pencherais plus vers « arnaque », « escroquerie » et « pigeon ». De quoi faire une enquête sur ces pratiques douteuses et d’en parler à l’émission de la RTBF « on n’est pas des pigeons ».
D’ici deux petites années, je dois à nouveau changer de véhicule mais, à des conditions pareilles, je pense à un retour vers une marque japonaise. Pourtant je commençais à m’intéresser de près à la Golf VII Variant. Il est malheureux en tant qu’européen de devoir se tourner vers des produits asiatiques mais les entreprises européennes ne le cherchent-elles finalement pas?






D’autres forums insistent sur le manque de considération envers ses clients de la part de VW.
Je ne vois nulle part dans le carnet d’entretien signalé ce problème de volant moteur. Ce n’est donc pas une usure normale, comme le remplacement des plaquettes de freins, et encore moins à ce kilométrage. D’ailleurs ces pièces sont sensées être à faible usure.

Je commence à en revenir de cette fameuse marque VW. En tout les cas, le manque de confiance est grandissant de jour en jour. Faut-il être riche pour rouler en Golf à l’heure actuelle? Je ne peux pas laisser passer cette situation sans réagir face à tous ces abus et escroqueries qui peuvent mettrent les gens dans la dèche.


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  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-03 08:05:16) : Il y a en France et en Espagne un réel engouement pour le diesel , car le gazole est subventionné par les états, mais comme 80% des gens roulent au gazole, l 'on a encore excité leur attrait pour le diesel en baissant les consommations, mais c 'est au détriment de la mécanique qui ne peut pas suivre!! C 'est la course à l 'échalote , si demain un constructeur annonce que son nouveau diesel ne consommera que 2,2 litres/100 , tout le monde se précipitera sur ce modèle sans réfléchir !!! Et le constructeur de bien se garder de dire que ce moteur très économique cassera au plus tard à 25 000 Km , juste après la fin de la garantie !!!D 'accord le diesel est très économique mais à la pompe uniquement , car pour le reste le bilan est maintenant largement négatif par rapport à l 'utilisation d 'un moteur essence TSI ou TFSI ...Le reste du monde, ne roule PAS au gazole cancérigène !!!

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