Casses de volants moteur : un vrai problème

Bonjour j’ai acheté une Opel insignia cosmo 2.0 cdti 130 en mars 2009(NEUF).entretien opel aujourd’hui on me dit que le volant moteur HS avec au compteur 73493 km une demande de prise en charge au siège de la marque volant moteur 840€ TTC + embrayage 629 € TTC avec une facture de 1469 € de ma poche estimation atelier le garage prend en charge la main d’œuvre qu’en pensez vous ? Un grand merci d’avance

Je possede un seat alhambra affichant 122000 km de 2012 je tombe en panne de volant bi masse hier c'est un 2l 140ch boite dsg6!!!

Bonjousr,

je viens de faire réparer mon embrayage et volant moteur de ma mini clubman
mais depuis j'entends des bruits de siflement quand j'embraye quand je démarre la voiture, qu'est ce que cela peut bien être

Bonjour, j'ai un petit soucis récurrent à froid le plus souvent sur une megane 3 1.9 130 de 2009,au moment de passer la 1ere vitesse le moteur donne des à coups assez violent qui se ressente jusque dans l'habitacle.. On me parle de volant bi-masse et autres parce-que ça n'a pas l'air évident à situer.. Je rappelle que le véhicule à 75k Kms et dans le carnet d'entretien rien de particulier sauf que le kit de distribution vient d'être changé. Merci aux contributeurs.

Bonjour,j'ai une opel insignia CDTI 130 de 2009 qui a 115000 KM.
Le volant moteur est fatigué et il va etre à changer.
Opel m'annonce 1140 euros la pièce et 8 heures de main d'oeuvre, soit à peu près 1700 euros TTC de facture.
Alors que c'est une pièce qui n'est pas considéré comme pièce d'usure mais une mal facon de fabrication.
Le constructeur doit faire appliquer la garantie dit légale car c'est une pièce qui doit tenir au moins 200000 KM.

Bonjour,

je possède un grand c max d août 2011 avec 82000 kms au compteur , je suis rester en rade apparement du au volant bi masse (ou embrayage mais le concessionnaire sans avoir demonter me dit que c'est le volant bi masse) ma question peut on demander une prise en charge a ford sachant que les entretiens on était fait dans un garage avec respects des preconisations constructeur

Bjr j'aimerai avoir des renseignements a mon problème je possède une BMW série 1 diesel de 2008 avec même pas 100000km ou la chaîne de distribution a cassé après démontage du moteur au garage BMW le garagiste a vu ainsi que l'expert que l'arbre a came avait des rayures sur les axes pour lui la cause de la rupture de ma chaîne viendrait de la....(1) d'un manque d'huile ou (2)une huile de mauvaise qualité alors que dans mon réservoir lors du démontage il y avait plus de 4 litres d'huile et l'huile que préconisé du constructeur de la marque et la même que mon garagiste mes entretiens factures et carnet d'entretien sont a jour mais hors réseau je ne sais plus quoi faire quelqu'un pourrait m'expliquer MERCI

OPEL ANTARA EDITION PACK 4*2 année 2011 -52000 kms
Diagnostic OPEL /SOGUAVA : volant moteur défectueux et embrayage à remplacer montant du devis : 4400 euros.

aucune proposition commerciale par le concessionnaire.

comment faire valoir mes droits

Admin : vous pouvez prétendre à au moins 90% de participation pièces et main d'oeuvre. Sous réserve que vous ayez fait tous les entretiens en temps et en heure. Il vous reste à écrire au service clientèle en RAR.

Bonjour , nous avons acheté une bmw serie 1 du 12/2007 il y a 2 mois de 94000 KM, L'embrayage vient de lacher il y a une semaine et ont a fait 4000 KM avec.
Etant sous garantie nous sommes aller au concessionnaire ou nous l'avons acheter une grande marque de voiture d'occasion!! l'embrayage n'etant pas pris sous garantie il a quand meme fait un geste commerciale apres multiple conversation telephonique... nous payons la facture avant la reparation de notre voiture. 3,4 jours apres toujours pas de voiture et la il nous dit que le volant moteur est mort est que la facture s'eleve a 1200 euros! de la nous disons au concessionnaire que le volant moteur est sous garantie cela est marquer noir sur blanc, il ne veut rien savoir il fait appel a un expert derriere notre dos pour faire casser la garantie et dire que c'est notre faute si nous avons casser l'embrayage et entrainer la casse du volant moteur puisque qu'apparemment il est bleu et voilé . merci de e donner une réponse nous sommes bloquer.

Bjr
je possede un pajero 3,2 litres DID court de 2004 achete neuf
a 102000km casse du volant moteur et donc de l'embrayage, les problemes ont commence a 95000km
dossier envoye a mitsubishi, reponse :en gros vous ne savez pas conduire, nous n'avons aucun probleme sur les volants moteur bi masse(bandes de menteurs)
nous ne prenons rien en charge,j'ai insiste mais rien a faire (a part la justice) j'en ai eu pour 3200euro echange volant et embrayage
j'espere ne jamais rencontrer cet enfoire de directeur regional

Admin : le fait que le problème soit connu/régulier ou exceptionnel ne rentre pas en compte. Il n'y a pas besoin qu'un problème soit récurrent pour le qualifier de vice caché. Quand une pièce lâche largement avant l'heure il y a vice caché point à la ligne, même si cela concerne un seul modèle sur toute la production. Beaucoup de gens font cet amalgame.
Concernant votre cas, il s'agit tout de même d'un véhicule de 10 ans, ce qui n'aide pas forcément. Pour l'embrayage ce sera difficile car il s'agit d'une pièce d'usure, et même si c'est le volant moteur qui l'a usé précocement, il a tout de même 100 000 km. Concernant le volant moteur, la prise en charge que vous pouvez prétendre est de 50%. Bon courage.

A 213000 km j'ai changé l'embrayage et volant moteur de ma VW JETTA de 2004 chez un concessionnaire VW. 700km plus loin un bruit bizarre au démarrage, un doute sur la puissance de la batterie au démarrage, mais il s'est avéré que le nouveau volant s'est cassé, je me dis peut être le garage m'a refilé un disque d'occasion. Qu'en pensez vous? Une petite précision, je suis en Tunisie et la réparation m'a coûté 2000 Dinars, 900€.

Je possède une C4 HDI FAP confort année 2011 aujourd'hui 58000 km.
Elle est tombée en panne, diagnostic du garage (citroen) : volant moteur mort, et donc embrayage à refaire. Le garage a fait une demande de soutient commercial. Bilan Citroen participe à hauteur de 40% pièces et mains d'œuvres. Reste à ma charge 874 euros (difficile à avaler lorsque vous achetez un véhicule récent pour justement ne pas avoir de problème de ce type...
Je décide de faire un courrier de réclamation à citroen France pour qu'ils m'expliquent pourquoi ils ne prennent pas l'ensemble des frais à leur charge. Un type du service relation clientèle m'appelle et me fait vite comprendre qu'ils ont déjà fait un beau geste et que limite je suis de mauvaise foi. Je suis dégouté alors qu'en plus je découvre sur ce forum que je peux prétendre à un remboursement à 100%.
Quelqu'un a -t-il un tuyau pour moi afin que je puisse faire valoir mes droits.
Merci et bon courage à vous tous

J AI UNE PASSAT TDI 140 CV 2012 AVEC DSG 6 . KILOMETRAGE 80.000 KMS.ET 2 VOLANTS MOTEUR OUT .QUI DIT MIEUX ?

Bonjour, nouveau en mecanique, je pense avoir a changer mon volant moteur votre avis Merci beaucoup d'avance.

video : https://www.youtube.com/watch?v=Jo4AMtIjzzc

Bjr je pense avoir le même problème avec se volant bi-masse j'ai acheté le véhicule en décembre 2012 Le problème ces que vue les tarif pratiquer j'ai préféré faire vidange etc moi même croyais vs que je puisse quand même demandé un geste.
Merci de m'éclairer à se sujet.

Les volants moteurs bi-masses ne sont pas la pour absorber les vibrations du moteur diesel mais pour en limiter les dégats causés par sa rotation ACYCLIQUE..
Vous avez voulu des moteurs plus économiques , et bien on les a fait : courses plus longues , taux de compression plus élevés (26/1) avec un turbo en plus !!!
Mais voila, ce moteur tourne comme une "patate" : En décomposant le cycle à 4 temps de Beau de Rochas , le moteur accélère de 0 à 180°, décélère de 180° à 360°, réaccélère à nouveau de 360° à 540° et ainsi de suite ...Il a donc fallu monter des volants bi-masses pour absorber cette rotation acyclique , des poulies damper ( Damper = amortisseur, absorbeur en Anglais ) des poulies débrayables pour les alternateurs des poulies RAM pour entraîner les pompes HP , mais rien pour entraîner les boîtes de vitesses automatiques/typtroniques qui donc, cassent leurs entraînements à partir de 80 000 Km pour un 4 Cyl et 120 000 Km pour un 6 Cyl diesel ( la rotation acyclique se trouvant atténuée , car plus de temps moteurs disponibles avec un 6 Cyl dans le cycle à 4 temps )
Le volant bi-masses donc ne cassera qu 'à partir de 150 000Km sur une boîte DSG , si ce n 'est pas la boîte elle même qui aura rendu l âme avant !!!
Les gens commencent à trouver le temps long , maintenant quand il s'agît de débourser 7 à 8000E pour acheter une nouvelle boîte de vitesse tous les 100 000, un turbo neuf tous les 150 000 , une vanne EGR tous les 40 000 , un FAP à 1600E tous les 50 000 et un volant bi-masses tous les 150 000 , tout ça pour avoir le plaisir de rouler avec un moteur cancérigène ???? On n 'est plus très loin de l 'AUTOflagellation et du Sadomasochisme !!!
Et beaucoup commencent à regarder d'un autre oeuil les véhicules essence TSI ou TFSI , mais il y a maintenant 6 mois d'attente pour en obtenir un , et ils ne reprennent PAS votre ancien diesel !!!
Des volants bi-masses certes moins cher ont été achetés sur le NET , en tous points conformes aux volants produits pas LUK ou SACHS , mais il ne s'agissait que d'imitations , n 'ayant pas été équilibrés , ni statiquement , ni dynamiquement , les vibrations anarmoniques destructrices s'étant tout de suite concentrées sur le point central de l 'élément tournant c.a.d. le vilebrequin du moteur , c 'est donc lui qui a cassé après avoir déchaussée sa demi-coquille du palier central ...
Si pour certains c 'est de l 'hébreu , je m 'en excuses , donc voila la belle petite histoire du volant bi-masses ..

Bonjour,
ATTENTION un volant moteur bimass qui fait du bruit = souvent c'est la batterie qui est HS 370Ah(DIN) = 400 environ +/- et qui donne 200Ah ne peut pas lancer le démarreur à plein régime, donc bruit de casserole au démarrage c'est tout bête...

Même problème sur RENAULT DCI90 ECO2 2011.
Pif le chien à trouver la solution : il faut exterminer le diésel et rouler propre donc électrique.
Arrête de te lamenter Vache à Lait.

Voici le courrier envoyé à l'importateur VW en Belgique suite à mon problème de volant moteur. Certaines parties ont été volontairement effacées:


Je possède une Golf V Variant19 TDI 105 Ch année 2009.
Tous mes entretiens ont été faits à temps et à heure chez le même concessionnaire, ma conduite est souple et les trajets se déroulent la plupart du temps sur autoroute.
Suite au dernier entretien, le mécanicien décèle un léger bruit à la boîte de vitesse en soupçonnant déjà le volant moteur.
Il inscrit sur la fiche de travail que je peux continuer à rouler ainsi tout en surveillant l’évolution, mais pour attendre quoi : que la boîte de vitesse soit entièrement à remplacer ? Après initiative de ma part, j’obtiens un RV pour un devis.
Le mercredi 28 aout, on procède donc à la dépose de la boîte de vitesse. Le devis s’élève à 881 Eur avec geste commercial du concessionnaire. Je donne mon accord pour les réparations. Lors du remontage on constate un jeu sur d’autres pièces, je pense déjà présent lors du démontage. En effet, les vibrations provoquées par le volant moteur défectueux ont endommagé d’autres pièces de précision de la boîte de vitesse. Le nouveau devis s’élève à 911 Eur avec geste commercial de l’importateur me dit-on.
1792 Eur au total et heureusement pour moi, l’embrayage n’est que très légèrement usé et n’est donc pas à remplacer ( 400 Eur).
Apparemment, quel que soit le type de conduite, le volant moteur fragile et très controversé depuis des années sur ces moteurs diesel vous lâchera, pour certains, assez rapidement. Evidemment, à l’achat de la voiture personne ne prévient de cette panne latente et connue dès la construction.
Je consacre donc des heures à me renseigner en parlant avec les gens et sur internet.
Je lis et j’entends avec stupéfaction que le problème est bien connu et assez fréquent entre autre pour le moteur 19 TDI 105 de chez VW. Je suis attristé et surtout écoeuré de lire certains articles qui relatent que non seulement le problème est connu mais pas reconnu par VW qui s’en fout plein les poches avec ce genre de pièce foireuse. Les actionnaires ont certainement leur mot à dire sur le choix des matériaux à la construction des voitures. Certains parlent même de vice caché selon l’article 1641 du code civil et d’un manque de transparence depuis déjà trop longtemps.
Serait-ce comme certains électroménagers composés de pièces à durée de vie programmée ?
Je ne suis donc pas le seul à devoir payer une somme exorbitante pour des réparations issues d’un problème récurrent pour ce type de moteur.
A quoi bon acheter une VW s’il faut commencer à repayer une deuxième voiture à partir de 125000 Km. J’étais très satisfait jusque là et je conseillais même la marque. Actuellement si je devais faire la publicité, je me pencherais plus vers « arnaque », « escroquerie » et « pigeon ». De quoi faire une enquête sur ces pratiques douteuses et d’en parler à l’émission de la RTBF « on n’est pas des pigeons ».
D’ici deux petites années, je dois à nouveau changer de véhicule mais, à des conditions pareilles, je pense à un retour vers une marque japonaise. Pourtant je commençais à m’intéresser de près à la Golf VII Variant. Il est malheureux en tant qu’européen de devoir se tourner vers des produits asiatiques mais les entreprises européennes ne le cherchent-elles finalement pas?






D’autres forums insistent sur le manque de considération envers ses clients de la part de VW.
Je ne vois nulle part dans le carnet d’entretien signalé ce problème de volant moteur. Ce n’est donc pas une usure normale, comme le remplacement des plaquettes de freins, et encore moins à ce kilométrage. D’ailleurs ces pièces sont sensées être à faible usure.

Je commence à en revenir de cette fameuse marque VW. En tout les cas, le manque de confiance est grandissant de jour en jour. Faut-il être riche pour rouler en Golf à l’heure actuelle? Je ne peux pas laisser passer cette situation sans réagir face à tous ces abus et escroqueries qui peuvent mettrent les gens dans la dèche.

Bonjour,

Je viens également d’être victime d’un volant moteur défectueux sur ma Golf 5 19 TDI 105 CV (125.000 Km) année 2009. Devis de 881 Eur suite à la dépose de la boîte de vitesse. A la repose, le garage me téléphone pour m’annoncer que d’autres pièces et axes ont été endommagés suite aux vibrations générées par le VM défectueux (nouveau devis : 990 Eur). Heureusement pour moi, l’embrayage n’est que très légèrement usé et ne doit pas être remplacé (400 Eur). L’importateur m’a littéralement envoyé sur les roses et aucun geste commercial à l’ordre du jour, bref aucune considération. C’est ma première VW et j’ai l’impression qu’on a abusé de ma confiance. Le choix pour cette marque car le concessionnaire se trouve à 4 Km de la maison. J’avais plus de considération chez Mazda qui se faisait un honneur de satisfaire le client. Je n’imaginais pas que des pièces à durée de vie programmée pouvaient se retrouver aussi dans le secteur automobile. Naïf que je suis !
Apparemment je ne suis pas le seul à connaître pareille situation. Que peut-on réellement faire contre tous ces vices cachés ? Faut-il être riche pour rouler en Golf à l’heure actuelle ?

Bjr
j'ai une 407 hdi 136 changer embrayage a 64000km pris en charge par Peugeot, je dois payer la pose et même pas 2 ans après encore des problèmes d'embrayage c'est maintenant le volant moteur a 158000km le garage veut rien entendre !!!! comment faire pour que Peugeot reconnaisse leur erreur,la premier fois il aurait du changer l'ensemble.je pense que le volant moteur et l'embrayage avais déjà des problèmes reconnu par Peugeot.

JEe roule avec un C5 HDI 1.6 110 cv> de 2007> Il a 270 00km a 80% d'autoroute> J'ai diagnostique moi-meme un probleme de volant bimasse> RDV a la concession Citroen de Valence dans la drome > Le chef de garage apres essai m'a signale qu'il ne savait pas ce que c'est ce bruit de castagnettes au ralenti et qu'ils ne faisaient plus de gros travaux de mecanique>La solution la plus simple etant la casse! Depuis la reparation a ete faite ailleurs. Je ne critique pas ce probleme a ce km mais un bon conseil n'allez plus en concession

Golf 5 année 2008 boite dsg kilomètrage actuel 84000km 3 turbo déjà changés
radiateur d'huile a 65000km a 84000 km le volant moteur est aujourd'hui HS
une prise en charge est elle possible ? CETTE VOITURE APPARTIENT A N HANDICAPE et- jusqu'à ce jour le groupe VOLKSWAGEN N A VOULU ASSUMMER LA MOINDRE PARTICIPATION QUI PEUT ME CONSEILLER,

J'ai une focus cc 58500 km
suite a des bruits suspect FORD m'annonce que vraisemblablement
le volant moteur en est cause
58500 km c'est vraiment peu mais pour eux
la conduite doit ètre en cause
J'AI 71 ANS
et je pense que FORD va refuser toute participation
j'ai deux FORD actuellement et avant une jaguar (FORD )

Bonjour,
J'ai une CITROEN C4 en boite automatique. Elle a aujourd'hui 65000 KM.
J'avais des petits soucis au passage des vitesses...
Diagnostic de mon garagiste..... VOLANT MOTEUR
C'est rageant d'avoir une voiture quasi neuve et être plus embêtée qu'avec ma vieille Nissan Micra qui a presque 300 000 Km et qui tourne comme une horloge.
Je vais tenter un recours vers CITROEN FRANCE mais je pense que la bataille va être assez rude....
En tous les cas, l'article lu en début de page m'a quand même réconfortée...

Admin : à ce kilométrage la marque doit tout payer. Sous condition que votre auto ait été entretenue selon les préconisations constructeur et qu'elle ait moins de 6 ans (vous n'avez pas précisé l'année ..). Après il n'y a pas à se battre, vous avez la loi avec vous. Cependant, la majorité des marques tentent de se débarrasser des clients en bluffant, et ça marche très souvent ... Si ils refusent, prévenez que vous connaissez vos droits et que c’est par le biais d'un avocat que vous communiquerez avec eux. Vous êtes certain d'avoir gain de cause devant les tribunaux (si les conditions explicitées au début de mon intervention sont réunies)

J'ai une Ford Galaxy (New Galaxy) Ghia (1.8 TDCI 125 cv) (mise en circ. 09/2006) dont j'ai du changer le volant moteur (à double masse), celui-ci provoquant des vibrations bryantes depuis quelques mois et les vitesses étant de plus en plus difficile à passer à bas régime, surtout la M.Ar. (au compteur: 144.940 Km).
Facture: Vol.Moteur 655€ Embrayage 380€ Cyl.-Debrayage 273€ total TTC(Mains d'Oeuvre, petites pièces ... et TVAC): 2103,63€.
Agrément de conduite retrouvé (silence, souplesse, nervosité,...) mais le montant de la facture fait mal.

Bonjour est il possible de mettre sur ma laguna 2l 150 dci de 2006 un embrayage classique a la place du bimasse sans modif ? merci de me dire a.

Hello,
Pour ma part, et toujours dans le cadre du fameux "volant moteur bi-masse":
Mon véhicule est une Golf plus 1,9D / 105 confortline de 2007, de 112000 kms, entretien depuis toujours chez VW.
Il y a quelques jours, j'ai eu un problème de pédale d'embrayage qui ne revient pas, à 2 reprises en l'espace de 1/4 d'heure, pas de bruit, pas de vibration, rien.
Je la confie donc dès le lendemain à mon agent VW proche de chez moi. Sur le chemin léger bruit de casserole qui se reproduit 2 fois.
A la prise en charge, on m'annonce un pb d’émetteur et/ou récepteur d'embrayage, pour le bruit de casserole ils regardent....Je valide la réparation.
Le lendemain, appel de VW, là il s'agit d'un pb de volant moteur bi masse, préconisation VW : changement volant moteur + embrayage...cout 1800.00 €. Je valide (même si ça pique un peu).
Le lendemain, VW me recontacte est m'annonce qu'ils ont trouvé dans le carter de protection du moteur de l'huile et de la limaille d'aluminium. Cette fois ci, c'est toujours le volant moteur, mais celui ci à défoncé la boite de vitesse.....Cout 1800.00 €+ 2700 € = 4500.00€. Je ne valide pas.
Mais je rentre en relation avec le service relation clientèle de VW (après avoir constaté sur le net la quantité de pbs de volant moteur) pour qu'ils assument leur charge, cad le cout de remplacement de la boite, ce qui me parait "normal"...Refus de VW.
Mon véhicule qui est plutôt en très bon état, passe d'une cote de 8000.00 € (5500.00 € Argus) à 2500.00€ en l'état.
Elle pas belle la vie ?
Mais ça va mieux en le disant!!!!

Admin : pour la boîte réclamez au moins 50% de participation, le volant moteur 30%. Si ils refusent contactez un expert indépendant. Usez de vos droits de citoyen (article 1641 du code civil). Ne vous laissez pas faire ... Surtout qu'ils gagneront de l'argent sur ces réparations si vous laissez les choses telles quelles, de quoi énerver non ?

OPEL ASTRA TWINTOP 1,9 CDTI 80000 km (après avoir changé en 2012 le système ABS (pris en charge à 50 % - déboursé quand même 1800 euros - et après avoir changé 2 injecteurs, cette semaine (900 eursos) l'on m'annonce que le volant moteur est HS (1800 euros) et cette fois opel opel me dit que rien ne sera pris en charge, au vu de l'âge "avancé " du véhicule acquis en 2007

Moi aussi, je viens d'avoir un problème de volant moteur avec mon Opel Zafira de 2007, 183000 km. Les réparations coûteraient jusqu'à plus de 2000 €.
Dois - je continuer à faire confiance en cette marque ou ce modèle?

135000km.... volant bimasse cassé sur Skoda Superb 1,9 tdi 136cv

Panne avec volant moteur bi-masse (panne d'embrayage) sur Ford transit
80000km 1600€ de reparation rien pris en charge assurance exension de garantie
et de Ford
envoyé moi vos temoignages svp, je monte un dossier avec un avocat
albajoseph67aol@com

Je possède une Ford Focus Ghia 1800 TDCI 100 cv de 2003 le volant moteur bi masse vient de cassé ce véhicule n'a que 103000 Km. Cout du remplacement 1300 € sans participation de Ford il est parfaitement scandaleux que la société Ford puisse encore vendre des véhicules.
Les symptômes furent les suivants, vibrations anormales au ralenti et sous 1800 tours sur route puis vibration de la pédale d'embrayage lorsque celle ci est enfoncé lors du débrayage. N'ACHETEZ JAMAIS FORD !!!!!

70000 km et un volant moteur HS : cout de la recherche 100€ et cout de la réparation 1700€ sans vehicule de prêt pendant la réparation et il ne faut pas rouler en attendant car c'est dangereux pour la boite donc proprietaire d'un vehicule pour pieton
pas de prise en charge du réseau car la vidange de 60000 faite chez Midas (qui garde la garantie constructeur)
la garantie du véhicule est finit depuis ... 4 Mois
c'est une Seat !!!
merci le garage d'être aussi proche de ces clients et je suis désoler d'être parti chez Ford
si j'ai un seul conseil suite a ce probleme : quitter le groupe Seat et plus largement le groupe VAG

J'ai une audi A3 diesel.100 000 KMS
suite à un problème de bruit dans le moteur et de vibration j'ai du faire changer le Volant Moteur(kit d’embrayage VM bi masse) chez mon petit garagiste,(Audi m'ayant faitun devis d'un prix exorbitant 2000E)
Ayant navigué sur les forums je viens d'apprendre que ce problème n'est pas normal ,mais un défaut de fabrication des VM diesel courant chez Audi aussi.
le VM n'étant pas une pièce d'usure, je conduis correctement, n'ai jamais matraqué un embreyage et mon kilométrage n'est pas excessif pour une telle panne
QUE FAIRE POUR AVOIR UNE PARTICIPATION AUDI A MA FACTURE ?
OU M'ADRESSER?
QUELLE EST LA MARCHE A SUIVRE?
Quelqu'un peut il me répondre???
Merci

Bonjour ,
Je dirai oui car je viens d'amener mon vl PEUGEOT 508 de 2011 pour le remplacement de l'embrayage a 35000 kms. ( pris en charge constructeur) et le garage ma telephoné pour me dire que le volant moteur etait egalement a remplacer vibration importante . ( pris en charge aussi).

De plus a 35000kms les enceintes arrieres ne fonctionnent que dans les virages....

Sinon je ne regrette pas j'envisage de prendre une extension garantie .

bonsoir
j'ai un caddy van tdi de 2007 probleme moteur CHAUD imposible de le demarrer donc faut attendre que le moteur refroidisse embetant non !! Volkswagen me dit que ces un probleme du volant moteur pas pris sous Garantie car il a 6 ans

SAUF il y a gros probleme il a 6 ans ok et seulement 13000 KLM !! que faire

Excellent article qui met en lumière la décadence de la filière automobile voulue par les gouvernements de l'europe, car dans le reste du monde ces problèmes n'ont pas cours...pour y échapper (pour l'instant) opter pour 1 véhicule essence boite auto a CONVERTISSEUR , donc a l'ancienne , ils sont rares , consomment un peu plus se revendent mal , donc le garder le + longtemps possible !

Mondeo 09/2008, 160000 km, volant moteur hs

Bonjour,j'ai une Ford Fiesta Ambiante achetée neuve en décembre 2010.
35 000 KMS et 18 mois plus tard,mon embrayage me lâche brutalement en pleine ville.
Appel de l'assistance,ma voiture est sous garantie,remorquage etc... et là diagnostic du chef d'ateleir Ford "la garantie de couvre pas les pièces d'ususre" donc 1250 euros pour moi!et aucun moyen de contester,je suis assurée chez Ford donc ils n'allaient aps contredire un garage Ford,une contreexpertise par un indépendant m'aurait coûté un bras(refaire remorquer la voiture,cette fois à mes frais etc...).J'ai donc payé la réparation et là ma voiture fait des bruits affreux au freinage!!!c'est une vraie m... cette voiture et comment un embrayage lâche-t-il à 35 000 kms...j'ai gardé ma Toyota 10 ans ,150 000 kms au compteur et pas un problème!!! mais la Ford quelle horreur! pas de puissance pas de reprise des pannes à répétition et la garantie ne marche jamais!!!je ne sais plus que faire pour qu'on me rembourse au moins une partie des frais!! merci à ceux qui ont eu les mêmes problèmes de me dire comment ils ont réussi à faire jouer la garantie!!!

ACHETEZ ALLEMAND .LES CONSTRUCTEURS FRANCAIS PRODUISENT DE LA MERDE ET EN PLUS ILS NE L'ADMETTENT PAS.MEME DES GESTE COMMERCIAUX.(ILS SONT DOUES POUR ARNAQUER LES GENS!

Admin : je suis bien placé pour pouvoir affirmer que les marques de nationalités différentes ont aussi les même problèmes ... A priori vous avez eu un différent avec une voiture française non ?

Mazda6 mzr diesel 2003 embrayage et volant moteur hs à 80300 kms

307 1.6hdi griffe au jour d'aujourd'ui 116000 km. 2 rlts ar changés. 1 turbo.1 volant moteur . 1 lunette ar a changer d'origine. 1 pare chaleur.la cerise sur le gateau on m'annonce qu'il faut que pense a remplacer mes injecteurs(2000) euro.et ils osent me proposer de changer pour 1 308

Bonjour j ai un pajero 3.2 did elegance annee 2001 et moi aussi j en suis au 2 ieme volant moteur le 1er a 163000 km et maintenant a 250000 km et je viens de m appercevoir sur l autojournal des personnes qui ont eu le meme probleme la fabrication il se voile et presque chaque 100 000 km il faut le changer mais le souci c est que la boite de vitesse et l embrayage de ce fait est a changer aussi le cout encore une fois 3000 euros et maintenant 7000 euros pour un 4 x 4 qui n en vaut plus que 9600 euros a peut pret je m inquiete comment un geste commercial qu a deja fait a d autres proprietaire de 4 x 4 pour cette meme panne pourra a moi aussi m arriver je cherche a me faire entendre par la societe mitsubishi et j espere bien y arriver merci de votre aide

AUDI A3 2.0L TDI 140CH, j'ai eu des problèmes de démarrage à chaud, diagnostic : problème de volant moteur, le véhicule n'a que 3 ans et 59.000.km, facture de réparation envisagée 1.500.EUROS TTC

Bonjour, je suis le malheureux proprietaire d'une opel astra CDTI 150CV de mars 2007 avec 69000km.
Opel a diagnostiqué en aout que le volant moteur, embrayage plus butée d'embrayage a remplacer lors d'une réparation d'un autre probléme facturer 700 euro.
Cout du volant moteur + embrayage: 2555 euro 'seulement' merci opel.
Opel refuse toute prise en charge sous pretexte qu'elle a plus de 5 ans et oui 5 ans et 4 mois .

Est ce normal? quel sont mes recourt possible ?

Opel une marque a fuir absolument: vehicules a probléme, SAV déplorable, prix excessivement cher que ce soit les pieces ou la main d'oeuvre a ces tarif la autant aller voir les vrai marque allemande de luxe je ne pense pas que ca soit plus cher, cette marque fait honte aux marque allemande.

Bonjour
je suis possesseur dans cmax 1.8 tdci du 12/2007 après plusieurs plainte de vibration depuis l'achat il sont enfin trouver maintenant que le véhicule n'est plus garantie volant moteur+embrayage total 2035.75 . envoie d'un courrier pour garantie contractuel avec A.R en attente de la réponse du DR de Ford Dieppe .

J'ai connu une panne d'embrayage au retour de mes vacances du côté de Châlon. verdict : fuite d'huile. Donc démontage de la boîte de vitesses et là, nouveau verdict : le volant moteur présente trop de jeu, il faut le changer.
Coût de la réparation : 1670 € !!
Ma renault scenic II 1500 n'a que 4 ans et seulement 67 000 km.
Le constructeur ne reconnaît aucunement sa responsabilité et m'offre un bon de 350 € à faire valoir sur un prochain entretien (pour me fidéliser).
A lire le début de l'article (remboursement de 70 %) je suis loin du compte !

2 ème volant moteur sur mon touran qui totalise 128 000 kms c'est un 1.9 tdi 105 ch 7 places confort,depuis 2004 il y a eu la boite de vitesse de changé en 2007 + volant moteur à 70 000 kms ,ensuite 2009 embrayage a 100 000 kms et là 128 000 kms encore le volant moteur bref tout a fait normal pour volkswagen et prise en charge 0 euros pour l'ensemble , Que dire !!! les allemandes c'est trop fiable et surtout pour ce véhicule aucune participation pour quoi que se soit donc évité d'acheter ce véhicule même d'occasion car vous aurez des belles surprises !! prévoir 1000 euros pour le volant moteur + 500 ci embrayage + 500 euros de boite de vitesse et puis surtout il ne me restera + que le turbo et je serais enfin quitte pour 30 000 kms ..... a bon entendeur !! Salut

Probléme volant moteur sur opel astra gtc 1.9 de 2008 44500 km opel france prend en charge la reparation a hauteur de 40% dont 10% au frais du concessionnaire.
je n'accepte pas et je vais rentrer en procedure contre opel france.