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Vous êtes ici : Dossiers-Conseils > Enquête fiabilité > Diesels : volant moteur défectueux 18/05/2013

Casses de volants moteur : un vrai problème

Vous avez eu un problème
de volant moteur ?

Témoignez en bas de page : symptômes, coûts, participation du constructeur etc...

Les diesels des années 2000 connaissent un grand nombre de pannes issues d'un problème de volant moteur défectueux, principalement les volants moteur bimasse de nouvelle génération permettant de réduire les vibrations du diesel. Leur faiblesse provient des ressorts dont il sont composés qui peuvent finir par casser avec le temps.
Le volant moteur est la pièce qui lie l'embrayage et le moteur, c'est d'ailleurs pour cette raison que la casse du volant moteur provoque souvent par la même occasion celle de l'embrayage.

La majorité des constructeurs est concernée.
La durée de vie normale d'un volant moteur est d'au moins 200 000 km.

Son - bruits et symptômes d'un volant moteur en fin de vie

Pas vraiment évident de reconnaître à coup sûr une panne de volant moteur mais les symptômes sont les suivants :

  • Vibrations anormalement élevées provenant du moteur.
  • Passage difficile des vitesses en bas régime.

Volant moteur et prise en charge constructeur

Rappelons donc qu'un volant moteur doit pouvoir fonctionner jusqu'à 200 000 km au moins. La prise en charge que vous pouvez prétendre est à hauteur de 100% si le volant moteur tombe en pannes avant 60 000 km. Entre 60 000 km et 80 000 km c'est 70% que vous pouvez espérer et enfin 50% jusqu'à 100 000 km.
Après il devient moins évident d'obtenir une participation mais si par exemple l'avarie du volant moteur se produit à 120 000 km essayez de faire participer le constructeur à hauteur de 10 à 20%.
Sachez qu'il faut souvent batailler pour obtenir une participation.

Marques et moteurs touchés par les casses de volants moteurs

Audi et Volkswagen

Les diesels 1.9 TDI 105 et 2.0 TDI 140 (A3, A4, Golf 5, Passat, Touran, Seat Altea)

Alfa Romeo

Les 1.9 JTD 115 et 140 sont touchés (147, 156)

BMW

Les moteurs 2.0 d et 3.0 d des BMW série 3 sont touchés jusqu'en 2003.

FIAT

Les 1.9 JTD 115 et 140 sont touchés (Stilo, Multipla)

FORD

Les 1.8 TDCI 115,130 et 1.6 TDCI 90 concernés (C-Max, Mondeo jusqu'en 2005)

Peugeot - Citroën

Les moteurs 2.0 HDI 110 et 136 sont fortement touchés par des casses de volants moteur (Xsara Picasso, 307, 407)
Le bloc 1.6 HDI 110 est aussi touché (Xsara Picasso, C4)

OPEL

Problème de fiabilité du volant moteur pour les 1.9 CDTI 120 et 150 (Zafira, Vectra, Astra)

Renault

1.9 dCi 120 et 2.2 dCi 150 ont connu des soucis de volant moteur (Scénic 2, Laguna 2)

Vos témoignages sur la fiabilité des volants moteur

Les commentaires affichés ci-dessous reprennent vos avis postés dans la section "tests-essai" de ce site. Merci à tous ceux qui ont exposé leur problème de volant moteur.

30 témoignages fiabilité pour : volant moteur.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Ford Mondeo 2000 - 2007


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
219 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (31)

Quelle est la fiabilité de la Ford Mondeo ?
2.0 TDCI 115 ch : Juste le volant moteur ... suite du signalement (2014-11-22 20:53:35) >>

Peugeot Partner Tepee 2008


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
122 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (11)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot Partner Tepee ?
1.6 110 ch 95000 kms 2009 Outdoor : embrayage et volant moteur ... suite du signalement (2014-11-22 16:42:36) >>

BMW X3 2004-2010


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
189 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbo (58)

Quelle est la fiabilité de la BMW X3 ?
20d 150 ch 220000 : poulie dumper 80000km boite transfert 120000 km embrayage et volant moteur ... suite du signalement (2014-11-21 19:06:06) >>

Peugeot 307 2001-2008


Utilisation : 100% route
363 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (80)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 307 ?
2.0 HDI 110 ch 163000 kms/2003 : volant moteur ... suite du signalement (2014-11-21 15:24:41) >>

Citroën C5 2001-2008


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
269 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (39)

Quelle est la fiabilité de la Citroën C5 ?
1.6 HDI 110 ch 175000 km, 2006 : volant moteur ... suite du signalement (2014-11-19 12:45:06) >>

Honda Civic 2006-2011


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
201 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (34)

Quelle est la fiabilité de la Honda Civic ?
2.2 CTDI 140 ch 780000 - 06/2010 - evolution : embrayage/volant moteur ... suite du signalement (2014-11-19 10:30:55) >>

Audi A3 1996 - 2003


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
108 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbocompresseur (13)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A3 ?
1.9 TDI 130 ch A3 TDI 130 Ambition 3P BV6 année 2001 - 317000kms : Défaillance verrouillage centralisé des portes. Kit embrayage refait à 286000 kms - volant moteur ... suite du signalement (2014-11-18 21:41:48) >>

Citroën Xsara Picasso 1999-2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
280 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (69)

Quelle est la fiabilité de la Citroën Xsara Picasso ?
1.6 HDI 110 ch 220000-nov 2005-exclusive : volant moteur ... suite du signalement (2014-11-18 18:08:35) >>

Hyundai Santa Fe 1999-2006


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
62 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (21)

Quelle est la fiabilité de la Hyundai Santa Fe ?
2.0 CRDI 110 ch 224000 km 2001 : 100000 volant moteur ... suite du signalement (2014-11-17 20:47:58) >>

Citroën C4 Picasso 2006-2013


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
277 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbocompresseur (51)

Quelle est la fiabilité de la Citroën C4 Picasso ?
1.6 HDI 112 ch 116000, 2011, business plus : volant moteur ... suite du signalement (2014-11-16 13:21:53) >>

Citroën C4 Picasso 2006-2013


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
277 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbocompresseur (51)

Quelle est la fiabilité de la Citroën C4 Picasso ?
1.6 HDI 110 ch pack Ambiance. 02/2007 : Vanne EGR HS, Capteur de pression FAP HS, Tendeur de courroie d'accessoire HS, Embrayage et volant moteur ... suite du signalement (2014-11-15 15:13:59) >>

Fiat Punto 2 1999-2003


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
119 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (25)

Quelle est la fiabilité de la Fiat Punto 2 ?
1.9 JTD 85 ch Punto sporting 2002- 220000 : colonne de direction à 160000 km (1200€ht neuf. 150€ en casse.) système de freinage complet dont câbles et gaines hydrauliques, embrayage et volant moteur ... suite du signalement (2014-11-13 20:02:39) >>

Ford C-Max 2003-2010


Utilisation : 50% ville - 50% route
230 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'alternateur (45)

Quelle est la fiabilité de la Ford C-Max ?
1.8 TDCI 115 ch 115000 : embrayage volant moteur ... suite du signalement (2014-11-12 19:06:31) >>

Audi A4 2008


Utilisation : 50% ville - 50% route
131 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (39)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A4 ?
2.0 TDI 120 ch 119000 : volant moteur ... suite du signalement (2014-11-12 11:36:46) >>

Peugeot 307 2001-2008


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
363 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (80)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 307 ?
2.0 HDI 110 ch 217000 : demarreur changé, fap vidé, durite turbo (commande et pression) electrovanne de recopie turbo changée 2fois!, une brouette d'ampoule, 2injecteurs fatigués, volant moteur ... suite du signalement (2014-11-07 00:52:34) >>

Opel Zafira 2 2005


Utilisation : 50% ville - 50% route
220 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Vanne EGR (109)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Zafira 2 ?
1.9 CDTI 120 ch 206000 kms - année 2006 - 1.9CDTI : alternateur vers 50000kms - volant moteur ... suite du signalement (2014-11-06 17:51:38) >>

Ford Mondeo 3 2007


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
147 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (13)

Quelle est la fiabilité de la Ford Mondeo 3 ?
1.8 TDCI 125 ch 127000 km,2007; titanium x : certains plastiques(bouton commande ventilation, etc) cloquent, revêtement de portes qui se décollent au niveau de la vitre, poste et régulateur de vitesse au fonctionnement aléatoire, infiltrations d'eau par les portes et plafonnier avant!. volant moteur ... suite du signalement (2014-11-05 16:27:08) >>

Seat Altea 2004


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
68 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbocompresseur (8)

Quelle est la fiabilité de la Seat Altea ?
2.0 TDI 140 ch 180000 , 2004 , : turbo , cardan , électronique, volant moteur ... suite du signalement (2014-11-05 09:10:40) >>

Toyota Avensis 1998-2003


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
13 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (5)

Quelle est la fiabilité de la Toyota Avensis ?
2.0 D4D, 110 ch, 2002 245000 kilométres : volant moteur ... suite du signalement (2014-11-10 18:24:23) >>

Audi A4 2008


Utilisation : 50% ville - 50% route
131 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (39)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A4 ?
2.0 TDI 120 ch audi a 4 année 2011 : volant moteur ... suite du signalement (2014-11-04 21:08:58) >>

Citroën C4 2004-2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
329 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (50)

Quelle est la fiabilité de la Citroën C4 ?
2.0 HDI 138 ch 126000,2006;vts 2006 : volant moteur ... suite du signalement (2014-11-04 09:04:37) >>

Mercedes Classe B 2005-2012


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
198 Avis recensés

Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (22)

Quelle est la fiabilité de la Mercedes Classe B ?
200 CDI 140 ch 160000 : volant moteur ... suite du signalement (2014-11-03 18:00:00) >>

Chevrolet Orlando 2010


Utilisation : 50% ville - 50% route
104 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (15)

Quelle est la fiabilité de la Chevrolet Orlando ?
2.0 VCDI 163 ch 80000 2011 : embrayage ou volant moteur ... suite du signalement (2014-11-03 17:17:21) >>

Ford Mondeo 3 2007


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
147 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (13)

Quelle est la fiabilité de la Ford Mondeo 3 ?
1.8 TDCI 125 ch : 2 arbres d'alternateur à 90000km & 160000km - volant moteur ... suite du signalement (2014-11-03 16:31:18) >>

Alfa Romeo 147 2000 - 2005


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
135 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (26)

Quelle est la fiabilité de l'Alfa Romeo 147 ?
1.9 JTD 150 ch 2005/130000kms : Durite supérieure turbo percée, amortisseurs avant à 50000kms, courroie de distri à 60000kms puis à 120000kms, embrayage x2 + volant moteur ... suite du signalement (2014-11-03 12:07:03) >>

Citroën C4 2004-2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
329 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (50)

Quelle est la fiabilité de la Citroën C4 ?
1.6 HDI 110 ch 88000 : moyeu HS (roulement)à 50 000km - volant moteur ... suite du signalement (2014-11-03 08:59:03) >>

Renault Scenic 2 2003-2009


Utilisation : 50% ville - 50% route
590 Avis recensés

Problème le plus signalé : la rupture moteur (98)

Quelle est la fiabilité de la Renault Scenic 2 ?
1.9 dCi 130 ch 136 000 Kms. 11/2007 Privilège : Embrayage/volant moteur ... suite du signalement (2014-11-03 07:22:47) >>

Ford Galaxy 2006


Utilisation : 50% ville - 50% route
34 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (7)

Quelle est la fiabilité de la Ford Galaxy ?
1.8 TDCI 125 ch 2007 170000 km : volant moteur ... suite du signalement (2014-10-31 21:27:45) >>

Volkswagen Passat 2004-2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
186 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (63)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Passat ?
1.9 TDI 105 ch 128000km,2008,confortline : volant moteur ... suite du signalement (2014-10-31 16:38:07) >>

Renault Megane 3 2008


Utilisation : 50% ville - 50% route
350 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (28)

Quelle est la fiabilité de la Renault Megane 3 ?
1.5 dCi 105 ch 50000 : embrayage .volant moteur ... suite du signalement (2014-10-30 20:48:50) >>

Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par billy31 (Date : 2014-11-20 20:25:07)

Bonjour,j'ai une opel insignia CDTI 130 de 2009 qui a 115000 KM.
Le volant moteur est fatigué et il va etre à changer.
Opel m'annonce 1140 euros la pièce et 8 heures de main d'oeuvre, soit à peu près 1700 euros TTC de facture.
Alors que c'est une pièce qui n'est pas considéré comme pièce d'usure mais une mal facon de fabrication.
Le constructeur doit faire appliquer la garantie dit légale car c'est une pièce qui doit tenir au moins 200000 KM.

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-20 20:52:00) : Vous pouvez obtenir 50% de prise en charge de la part du siège d'Opel, cdt.
  • Par ninou (2014-11-21 18:21:15) : Commande chez oscaro et fais le monter par un ami.

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par nikos1974 (Date : 2014-10-21 00:41:13)

Bonjour,

je possède un grand c max d août 2011 avec 82000 kms au compteur , je suis rester en rade apparement du au volant bi masse (ou embrayage mais le concessionnaire sans avoir demonter me dit que c'est le volant bi masse) ma question peut on demander une prise en charge a ford sachant que les entretiens on était fait dans un garage avec respects des preconisations constructeur


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-21 09:14:49) : Oui, et à 82 000 kms, vous devriez obtenir 80% de prise en charge, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par lolette (Date : 2014-08-29 11:13:23)

Bjr j'aimerai avoir des renseignements a mon problème je possède une BMW série 1 diesel de 2008 avec même pas 100000km ou la chaîne de distribution a cassé après démontage du moteur au garage BMW le garagiste a vu ainsi que l'expert que l'arbre a came avait des rayures sur les axes pour lui la cause de la rupture de ma chaîne viendrait de la....(1) d'un manque d'huile ou (2)une huile de mauvaise qualité alors que dans mon réservoir lors du démontage il y avait plus de 4 litres d'huile et l'huile que préconisé du constructeur de la marque et la même que mon garagiste mes entretiens factures et carnet d'entretien sont a jour mais hors réseau je ne sais plus quoi faire quelqu'un pourrait m'expliquer MERCI


Il y a 11 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-29 12:55:35) : Comme je le dis à tous les internautes, tant que la voiture n'est plus en garantie, vous êtes libre de faire l'entretien de votre véhicule dans le garage de votre choix, tout garage a des obligations de résultats. Je vous conseille de faire un courrier en LRAR à la direction de BMW pour demander une prise en charge à 100% pour le remplacement de votre moteur, une chaîne de distribution est sans entretien mais il faut quand même faire un réglage de la tension deux à trois fois dans la vie de la voiture. Si vous obtenez une réponse négative, ce que je doute fort, saisissez votre protection juridique qui montera un dossier et qui vous indiquera les démarches à suivre, cdt.
  • Par lolette (2014-08-29 13:22:12) : merci pour votre réponse mais je suis déjà en procédure judiciaire depuis 1 an car BMW n'a rien voulu savoir dés le début donc ......?? mais la ou le bas blesse je ne possède pas une BMW mais deux......De la même série une 118 d de 2008 avec moteur H.S depuis 1 an et une autre une 120d coupée de 2011 et elle aussi aurait le même problème et le constructeur ne veut rien savoir courrier adresse a BMW FRANCE
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-29 13:38:11) : Si vous êtes en procédure, il n'y a rien de plus à faire, ce que vous pouvez saisir aussi et qui pourrait vous aider, c'est une association de défense des consommateurs en parallèle avec votre procédure en cours, cdt.
  • Par lolette (2014-08-29 14:14:45) : Donc vous même n’êtes pas a même a me donner une explication a mon problème ???? le pourquoi des rayures sur l'arbre a came et si cela et réellement la cause de ma rupture de ma chaîne de distribution même si je sais que BMW ME PRENNENT POUR UN ÉNORME CITRON !!!!!!
  • Par lolette (2014-08-29 14:24:57) : .Auto plus .....L'argus.....Que choisir .......ET J'EN PASSE tous savent le problème sur ses véhicules suivit d'une PÉTITION MONDIALE et vous vous me dite de saisir aussi association de défense des consommateurs
  • Par dany5155 TOP CONTRIBUTEUR (2014-08-29 15:38:36) : Comme le dit justement Mr Wanu, la chaine de distribution est un problème Grave connu et reconnu de tous sur votre modèle.
    Il s'agit d'un vice de conception que de toute façon BMW ne reconnaitra JAMAIS.
    Le seul qui "pourrait" décider d'un vice de conception c'est la justice par le biais d'expert, via des associations de consommateurs, d'usagers etc...
    Donc de tout façon dites vous bien que votre seul recours est d'attendre que justice se fasse.
    Encore une preuve de plus qu'une chaine de distribution ce n'est pas la garantie sans entretien.
    Un patin hydraulique en teflon vient pousser sur la chaine pour tendre cette dernière. Il se peut que ce soit ce patin qui soit défectueux comme la chaine en elle même qui se détend trop vite (les maillons prennent du jeu et s’étirent...)
    C'est évident que c'est un défaut imputable à 100% àBMW mais il faut le faire prouver et c'est là que se situe le problème!
    Quant aux marques sur votre arbres à cames elle peuvent en être plus ou moins la cause à effet.
    D'une part ce signe nous signale qu'il y a pour commencer un défaut de lubrification "ou/et" un alliage de mauvaise qualité pour ces arbres.
    L'arbre à came est plus dur à tourner car il est marqué et force sur la chaîne qui se détend...
    C'est logique mais pas non plus évident.
    Oui cela peut venir de cela mais... il reste un doute que seul un examen minutieux de la piece pourra prouver ou non.
    Pour ma part j'ouvre une parenthèse sur l'huile et les vidanges que je martèle à tout le monde depuis des lustres:
    N’écoutez pas les préconisations des constructeurs qui vous disent par ex: une vidange tous les 30 000 km, 60 000 km pour les filtres à gasoil etc etc... C'est TROP, beaucoup TROP !!!
    C'est du marketing pur pour dire: chez nous votre voiture ne vous coutera pas cher en entretien: la preuve une vidange tous les 30000 suffit ! C'est un mensonge! l'huile se charge en humidité,particules etc etc...
    Y compris avec les huile LONG LIFE.
    Il faut DOUBLER ces intervalles si vous voulez préserver votre moteur. Même si ça coute cher vous en ressortirez gagnants à la fin du compte!
    Et chose primordiale RESPECTEZ les normes et viscosité constructeurs... la vie de votre moteur en dépend!!!!
    Maintenant chacun est libre mais c'est ainsi !
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-29 15:57:54) : Les causes des rayures sur l'axe de l'arbre à cames sont dues à l'usure, c'est le joint spi qui creuse l'axe avec le temps, elle peut provoquer la cassure de l'arbre, sur certain modèle chez Citroën par exemple, on rencontre ce problème sur les vilebrequins, le vilebrequin se creuse à cause du joint spi et c'est la fuite d'huile, à 80 à 90 000 kms, on commence à voir ce sillon, le seul remède étant de changer l'arbre à cames ou de le refaire en remettant de l'acier sur le sillon et de le polir, c'est un travail titanesque, voilà, je vous ai donné les causes de ce sillon qui a causé la perte de votre moteur, cdt.
  • Par lolette (2014-08-29 17:00:04) : je lis et aimerai avoir un avis merci.... Le tendeur de chaîne fonctionne mal a froid (il y aurait un lien avec le diamètre trop faible des conduits d'huile de culasse )A la longue (entre 8000 et 40000 km)il y a une dégradation de la chaîne qui va s'allonger et par conséquent créer du jeu .Cela entraîne aussi une usure prématurée de tous les éléments de la distribution ( déphaseur,pignon,tendeur,carter) Plus les trajets effectués sont cours et plus les dégâts seront rapides.les sollicitations a froid du moteur sont d'autant plus destructrices que sur un autre véhicule.
    Le pignon du vilebrequin n'est pas claveté et fini par se décaler.Grace au(x)dephaseur(s)a cames le THP peut tolérer un léger décalage .Cela explique pourquoi le moteur peut encore fonctionner avec un petit décalage et pourquoi les pertes de puissance ne sont pas continue mais aléatoire au début. Les symptômes qui décrivent l'avancement de la maladie sont: des claquements de la chaîne de distribution
    une augmentation de la consommation
    des pertes de puissance de plus en plus présentes :le voyant système antipollution défaillante la casse du moteur (et la prise en charge est a la tête du client).Suivant le code d'erreur relevé par l'odb le défaut peut être effacé par un simple débranchement de la batterie (officiellement appelé mise a jour calculateur chez les constructeur )le mauvais fonctionnement du tendeur serait lié a un carter moteur trop petit par rapport a la consommation d'huile du moteur et sa tendance a surchauffer.la quantité d'huile étant trop faible,l'huile monte en températures trop élevées ce qui entraîne sa dégradation très rapidement.Elle devient alors boueuse et on y retrouve des dépôts de combustion importants.Si on ajoute a cela la consommation excessive en huile du moteur,le niveau d'huile diminue très vite et le phénomène est amplifié.Conclusion pour ses moteurs le carter moteur doit être agrandi la pompe a huile doit évoluer en conséquence le pignon du vilebrequin doit être claveté ....
  • Par lolette (2014-08-29 17:32:49) : je parles du moteur BMW dans le commentaire ci dessus mais comment contester leurs dires en se qui concerne mon cas.....??Garagistes mécaniciens.... (hors BMW Biensur!!!! ) tous me disent que c'est impossible que la casse de ma chaîne de distribution est du en premier par l'arbre a cames il faut que l'on m'explique pourquoi lors de la dépose du moteur
    lorsque qu'ils ont retire le capot de la culasse l'expert et mecano ont tournées le vilebrequin a la main le moteur était nickel propre pas d’éclaboussure d'huile ou autre.....je suis en doute avec l’honnête de ses gens......
  • Par dany5155 TOP CONTRIBUTEUR (2014-08-29 18:56:27) : Les marques de l'arbre à cames sont à quel endroit???
    En bout d'arbre ou sur les cames elles même?

    Ps: Il n'y a pas que chez BMW où les pignons de vilebrequin ne sont pas clavetés... REnault entre autre et cela fonctionne très bien si l'on suit la méthode de calage et le présserage à 2 n/M.
    Claveter votre pignon ne servirai pas à grand chose. S'il est serré correctement il ne peut pas bouger... Ou c'est la casse distri ça c'est certain. (cas concret dernierement sur une laguna 1.8 16V) où le coupke de serrage n'a pas été respecté ni vis neuve.
    Bref, pour ce qui est du tendeur, moi je pense que cela peut venir de la qualité de cette chaine ou du patin teflon, ou encore de la pression d'huile qui n'est pas assez importante pour le tendeur (viscosité de l'huile par exemple...)
    Nous avons eu des cas ou par simple changement de viscosité (moteur Dti à l’époque chez Renault) où les jeux de fonctionnement moteur devenaient dangereux. Tout cela dù à une note technique qui a préconisé le passage en 5W40 (avant 10w40 il me semble)
    Et là, catastrophe retour en arrière ultra rapide, des moteurs ont cassé à cause de cela.
    Donc ma réflexion passe aussi par une viscosité d'huile ... "peut être" inadaptée.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-29 21:57:58) : Renault est un mauvais exemple, le clavetage est partout sur les Renault !

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Par malou (Date : 2014-07-20 00:00:07)

OPEL ANTARA EDITION PACK 4*2 année 2011 -52000 kms
Diagnostic OPEL /SOGUAVA : volant moteur défectueux et embrayage à remplacer montant du devis : 4400 euros.

aucune proposition commerciale par le concessionnaire.

comment faire valoir mes droits

Admin : vous pouvez prétendre à au moins 90% de participation pièces et main d'oeuvre. Sous réserve que vous ayez fait tous les entretiens en temps et en heure. Il vous reste à écrire au service clientèle en RAR.



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Par celine06 (Date : 2014-06-02 16:09:45)

Bonjour , nous avons acheté une bmw serie 1 du 12/2007 il y a 2 mois de 94000 KM, L'embrayage vient de lacher il y a une semaine et ont a fait 4000 KM avec.
Etant sous garantie nous sommes aller au concessionnaire ou nous l'avons acheter une grande marque de voiture d'occasion!! l'embrayage n'etant pas pris sous garantie il a quand meme fait un geste commerciale apres multiple conversation telephonique... nous payons la facture avant la reparation de notre voiture. 3,4 jours apres toujours pas de voiture et la il nous dit que le volant moteur est mort est que la facture s'eleve a 1200 euros! de la nous disons au concessionnaire que le volant moteur est sous garantie cela est marquer noir sur blanc, il ne veut rien savoir il fait appel a un expert derriere notre dos pour faire casser la garantie et dire que c'est notre faute si nous avons casser l'embrayage et entrainer la casse du volant moteur puisque qu'apparemment il est bleu et voilé . merci de e donner une réponse nous sommes bloquer.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-02 17:10:53) : Je vous conseille vivement de faire remonter les problèmes à BMW France, et en leur demandant une prise en charge à 100% sachant que vous n'obtiendrez que 50% vu le kilométrage, ce n'est pas le concessionnaire qui pourra vous accepter ou non la prise en charge mais la direction du siège social de BMW France. Faire passer un expert alors qu'il a touché la voiture, c'est le monde à l'envers, cdt.

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Par lama13 (Date : 2014-05-16 15:32:43)

Bjr
je possede un pajero 3,2 litres DID court de 2004 achete neuf
a 102000km casse du volant moteur et donc de l'embrayage, les problemes ont commence a 95000km
dossier envoye a mitsubishi, reponse :en gros vous ne savez pas conduire, nous n'avons aucun probleme sur les volants moteur bi masse(bandes de menteurs)
nous ne prenons rien en charge,j'ai insiste mais rien a faire (a part la justice) j'en ai eu pour 3200euro echange volant et embrayage
j'espere ne jamais rencontrer cet enfoire de directeur regional

Admin : le fait que le problème soit connu/régulier ou exceptionnel ne rentre pas en compte. Il n'y a pas besoin qu'un problème soit récurrent pour le qualifier de vice caché. Quand une pièce lâche largement avant l'heure il y a vice caché point à la ligne, même si cela concerne un seul modèle sur toute la production. Beaucoup de gens font cet amalgame.
Concernant votre cas, il s'agit tout de même d'un véhicule de 10 ans, ce qui n'aide pas forcément. Pour l'embrayage ce sera difficile car il s'agit d'une pièce d'usure, et même si c'est le volant moteur qui l'a usé précocement, il a tout de même 100 000 km. Concernant le volant moteur, la prise en charge que vous pouvez prétendre est de 50%. Bon courage.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-16 17:12:34) : Un 3.2L qui casse un volant moteur et un embrayage, de mieux en mieux. La réponse classique d'une concession qui ne veut rien prendre en charge, ce n'est pas de notre faute mais de la faute du client, c'est bien connu. Le véhicule a peut être 10 ans mais n'a que 102000 kms et pour un 3.2L, c'est bien peu, le mieux étant de mettre tout ce petit monde de fumistes devant les tribunaux et je vous le conseille vivement, faites à tout hasard, une expertise de votre véhicule qui vous servira devant les instances, bon courage.

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Par Elyes (Date : 2014-05-07 15:31:41)

A 213000 km j'ai changé l'embrayage et volant moteur de ma VW JETTA de 2004 chez un concessionnaire VW. 700km plus loin un bruit bizarre au démarrage, un doute sur la puissance de la batterie au démarrage, mais il s'est avéré que le nouveau volant s'est cassé, je me dis peut être le garage m'a refilé un disque d'occasion. Qu'en pensez vous? Une petite précision, je suis en Tunisie et la réparation m'a coûté 2000 Dinars, 900€.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-07 19:12:43) : Qu'avez vous comme batterie ? Le volant moteur d'est cassé ou l'embrayage ? J'imagine que le garage vous a fourni une facture ? Merci de vos réponses.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-07 21:26:11) : Moteur tournant et non arrêté, erreur de ma part.
  • Par Elyes (2014-05-13 11:03:49) : Pour la deuxième fois, le garage prend en charge le remplacement du nouveau disque soit disant défectueux.On démarre c'est parfait, 6 Km plus loin je m’arrête pour une course, je redémarre c'est le même bruit bizarre. Je tiens à préciser qu'au démarrage le bruit est plus fort quand le moteur est chaud, le matin à froid il est moins fort. Autre précision quand on démarre avec le pied sur l'embrayage ou non le bruit est le même. Depuis, le dernier changement du deuxième disque j'ai roulé 1000Km, demain ma voiture repart au garage, au téléphone le mécano parait perdu. Pour répondre à WANU, la batterie est celle que recommande le constructeur même caractéristiques et puissance, première intervention changement de volant et embrayage, deuxième intervention volant moteur changé. Pour la deuxième intervention, j'ai remarqué des petits copeaux métalliques très fin autour du pignon du démarreur, je ne sais pas si cela peut nous aider à élucider ce problème. Merci à tous.

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Par jb 49 (Date : 2014-05-01 12:00:54)

Je possède une C4 HDI FAP confort année 2011 aujourd'hui 58000 km.
Elle est tombée en panne, diagnostic du garage (citroen) : volant moteur mort, et donc embrayage à refaire. Le garage a fait une demande de soutient commercial. Bilan Citroen participe à hauteur de 40% pièces et mains d'œuvres. Reste à ma charge 874 euros (difficile à avaler lorsque vous achetez un véhicule récent pour justement ne pas avoir de problème de ce type...
Je décide de faire un courrier de réclamation à citroen France pour qu'ils m'expliquent pourquoi ils ne prennent pas l'ensemble des frais à leur charge. Un type du service relation clientèle m'appelle et me fait vite comprendre qu'ils ont déjà fait un beau geste et que limite je suis de mauvaise foi. Je suis dégouté alors qu'en plus je découvre sur ce forum que je peux prétendre à un remboursement à 100%.
Quelqu'un a -t-il un tuyau pour moi afin que je puisse faire valoir mes droits.
Merci et bon courage à vous tous


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-01 12:24:59) : A 58 000 kms, vous pouvez prétendre à 75% de prise en charge, ceci étant, faites expertisez la voiture et vous adressez le PV de l'expert à la direction du siège de Citroën en leur demandant une prise en charge à 100% (pas moins de 75en leur expliquant les problèmes de volant moteur, le kilométrage et l'année de la voiture et qu'il n'est pas normal de changer un volant moteur à 58000 kms, si rien n'y fait, il faudra intervenir juridiquement, cdt.

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Par SAM.HICEF (Date : 2014-04-11 12:55:40)

J AI UNE PASSAT TDI 140 CV 2012 AVEC DSG 6 . KILOMETRAGE 80.000 KMS.ET 2 VOLANTS MOTEUR OUT .QUI DIT MIEUX ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-04-11 15:06:01) : J'espère pour vous que vous avez saisi le siège de la marque ?

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Par caralho7 (Date : 2014-04-06 20:53:33)

Bonjour, nouveau en mecanique, je pense avoir a changer mon volant moteur votre avis Merci beaucoup d'avance.

video : https://www.youtube.com/watch?v=Jo4AMtIjzzc



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Par will (Date : 2014-04-01 22:26:52)

Bjr je pense avoir le même problème avec se volant bi-masse j'ai acheté le véhicule en décembre 2012 Le problème ces que vue les tarif pratiquer j'ai préféré faire vidange etc moi même croyais vs que je puisse quand même demandé un geste.
Merci de m'éclairer à se sujet.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-04-01 22:31:39) : Un geste sur quoi ? Le volant bi masse ?
  • Par will (2014-04-01 23:04:44) : Oui pour le volant
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-04-01 23:24:36) : Pour le volant bi masse, c'est incontestable, mais combien de kilomètres à votre véhicule ?
  • Par (2014-04-02 06:42:59) : Il a 120000 c'est un opel zafira 1,9cdti 120ch de 10/2009
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-04-02 09:10:26) : A 120 000 kms, vous pouvez demandé pour votre volant bi masse une prise en charge totale au siège d'Opel mais je pense qu'avec beaucoup de chance, qu'Opel ne vous accorde que 50% et je suis encore très réservé, cdt.

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Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (Date : 2014-01-01 19:31:45)

Les volants moteurs bi-masses ne sont pas la pour absorber les vibrations du moteur diesel mais pour en limiter les dégats causés par sa rotation ACYCLIQUE..
Vous avez voulu des moteurs plus économiques , et bien on les a fait : courses plus longues , taux de compression plus élevés (26/1) avec un turbo en plus !!!
Mais voila, ce moteur tourne comme une "patate" : En décomposant le cycle à 4 temps de Beau de Rochas , le moteur accélère de 0 à 180°, décélère de 180° à 360°, réaccélère à nouveau de 360° à 540° et ainsi de suite ...Il a donc fallu monter des volants bi-masses pour absorber cette rotation acyclique , des poulies damper ( Damper = amortisseur, absorbeur en Anglais ) des poulies débrayables pour les alternateurs des poulies RAM pour entraîner les pompes HP , mais rien pour entraîner les boîtes de vitesses automatiques/typtroniques qui donc, cassent leurs entraînements à partir de 80 000 Km pour un 4 Cyl et 120 000 Km pour un 6 Cyl diesel ( la rotation acyclique se trouvant atténuée , car plus de temps moteurs disponibles avec un 6 Cyl dans le cycle à 4 temps )
Le volant bi-masses donc ne cassera qu 'à partir de 150 000Km sur une boîte DSG , si ce n 'est pas la boîte elle même qui aura rendu l âme avant !!!
Les gens commencent à trouver le temps long , maintenant quand il s'agît de débourser 7 à 8000E pour acheter une nouvelle boîte de vitesse tous les 100 000, un turbo neuf tous les 150 000 , une vanne EGR tous les 40 000 , un FAP à 1600E tous les 50 000 et un volant bi-masses tous les 150 000 , tout ça pour avoir le plaisir de rouler avec un moteur cancérigène ???? On n 'est plus très loin de l 'AUTOflagellation et du Sadomasochisme !!!
Et beaucoup commencent à regarder d'un autre oeuil les véhicules essence TSI ou TFSI , mais il y a maintenant 6 mois d'attente pour en obtenir un , et ils ne reprennent PAS votre ancien diesel !!!
Des volants bi-masses certes moins cher ont été achetés sur le NET , en tous points conformes aux volants produits pas LUK ou SACHS , mais il ne s'agissait que d'imitations , n 'ayant pas été équilibrés , ni statiquement , ni dynamiquement , les vibrations anarmoniques destructrices s'étant tout de suite concentrées sur le point central de l 'élément tournant c.a.d. le vilebrequin du moteur , c 'est donc lui qui a cassé après avoir déchaussée sa demi-coquille du palier central ...
Si pour certains c 'est de l 'hébreu , je m 'en excuses , donc voila la belle petite histoire du volant bi-masses ..


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-01 20:35:27) : Il n'y a pas pire saloperie que les volants bi-masses, pour plusieurs raisons, leurs prix, et quand il casse, bonjour les dégâts, rien à voir avec un embrayage classique, moins onéreux et plus facile à remplacer, cdt.
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-03 07:48:17) : Oui , mais c 'est un mal nécessaire pour absorber les dégats causés par la rotation du moteur diesel qui est loin d'être " homocinétique " !!!
  • Par firech54 (2014-01-18 17:13:49) : KIA SPORTAGE
    à 66000 km bruit de feraille cote polie
    volant moteur HS,
    remplacement pris en charge par le constructeur
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-24 19:09:26) : Heureusement car les concessions se défilent vite devant leurs responsabilités.

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Par didier.S (Date : 2013-11-16 14:04:37)

Bonjour,
ATTENTION un volant moteur bimass qui fait du bruit = souvent c'est la batterie qui est HS 370Ah(DIN) = 400 environ +/- et qui donne 200Ah ne peut pas lancer le démarreur à plein régime, donc bruit de casserole au démarrage c'est tout bête...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-11-16 19:24:13) : 370 Ah, c'est très faible, tout dépend la voiture !
  • Par louis (2013-12-20 14:23:57) : j'ai ce bruit de casserole au démarrage depuis longtemps ; aujourd'hui j'ai un bruit de vibration inquiétant par moment ; Opel me dit que c'est le volant moteur qui entre en résonance du fait de l'usure du système de fiction et m'annonce une facture de 2500 à 3000 € ; elle n'a que 160 000 km

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Par pif d'alcoolo (Date : 2013-11-02 00:21:03)

Même problème sur RENAULT DCI90 ECO2 2011.
Pif le chien à trouver la solution : il faut exterminer le diésel et rouler propre donc électrique.
Arrête de te lamenter Vache à Lait.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-11-02 13:38:16) : Bon courage si vous partez en vacances avec votre voiture électrique, vous allez rouler propre mais avec l'autonomie, vous n'allez pas aller bien loin, il faut réfléchir parfois !
  • Par Bobo (2013-11-22 22:42:21) : Oui en vacances avec une voiture nucléaire

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Par Steph (Date : 2013-10-11 15:56:44)

Voici le courrier envoyé à l'importateur VW en Belgique suite à mon problème de volant moteur. Certaines parties ont été volontairement effacées:


Je possède une Golf V Variant19 TDI 105 Ch année 2009.
Tous mes entretiens ont été faits à temps et à heure chez le même concessionnaire, ma conduite est souple et les trajets se déroulent la plupart du temps sur autoroute.
Suite au dernier entretien, le mécanicien décèle un léger bruit à la boîte de vitesse en soupçonnant déjà le volant moteur.
Il inscrit sur la fiche de travail que je peux continuer à rouler ainsi tout en surveillant l’évolution, mais pour attendre quoi : que la boîte de vitesse soit entièrement à remplacer ? Après initiative de ma part, j’obtiens un RV pour un devis.
Le mercredi 28 aout, on procède donc à la dépose de la boîte de vitesse. Le devis s’élève à 881 Eur avec geste commercial du concessionnaire. Je donne mon accord pour les réparations. Lors du remontage on constate un jeu sur d’autres pièces, je pense déjà présent lors du démontage. En effet, les vibrations provoquées par le volant moteur défectueux ont endommagé d’autres pièces de précision de la boîte de vitesse. Le nouveau devis s’élève à 911 Eur avec geste commercial de l’importateur me dit-on.
1792 Eur au total et heureusement pour moi, l’embrayage n’est que très légèrement usé et n’est donc pas à remplacer ( 400 Eur).
Apparemment, quel que soit le type de conduite, le volant moteur fragile et très controversé depuis des années sur ces moteurs diesel vous lâchera, pour certains, assez rapidement. Evidemment, à l’achat de la voiture personne ne prévient de cette panne latente et connue dès la construction.
Je consacre donc des heures à me renseigner en parlant avec les gens et sur internet.
Je lis et j’entends avec stupéfaction que le problème est bien connu et assez fréquent entre autre pour le moteur 19 TDI 105 de chez VW. Je suis attristé et surtout écoeuré de lire certains articles qui relatent que non seulement le problème est connu mais pas reconnu par VW qui s’en fout plein les poches avec ce genre de pièce foireuse. Les actionnaires ont certainement leur mot à dire sur le choix des matériaux à la construction des voitures. Certains parlent même de vice caché selon l’article 1641 du code civil et d’un manque de transparence depuis déjà trop longtemps.
Serait-ce comme certains électroménagers composés de pièces à durée de vie programmée ?
Je ne suis donc pas le seul à devoir payer une somme exorbitante pour des réparations issues d’un problème récurrent pour ce type de moteur.
A quoi bon acheter une VW s’il faut commencer à repayer une deuxième voiture à partir de 125000 Km. J’étais très satisfait jusque là et je conseillais même la marque. Actuellement si je devais faire la publicité, je me pencherais plus vers « arnaque », « escroquerie » et « pigeon ». De quoi faire une enquête sur ces pratiques douteuses et d’en parler à l’émission de la RTBF « on n’est pas des pigeons ».
D’ici deux petites années, je dois à nouveau changer de véhicule mais, à des conditions pareilles, je pense à un retour vers une marque japonaise. Pourtant je commençais à m’intéresser de près à la Golf VII Variant. Il est malheureux en tant qu’européen de devoir se tourner vers des produits asiatiques mais les entreprises européennes ne le cherchent-elles finalement pas?






D’autres forums insistent sur le manque de considération envers ses clients de la part de VW.
Je ne vois nulle part dans le carnet d’entretien signalé ce problème de volant moteur. Ce n’est donc pas une usure normale, comme le remplacement des plaquettes de freins, et encore moins à ce kilométrage. D’ailleurs ces pièces sont sensées être à faible usure.

Je commence à en revenir de cette fameuse marque VW. En tout les cas, le manque de confiance est grandissant de jour en jour. Faut-il être riche pour rouler en Golf à l’heure actuelle? Je ne peux pas laisser passer cette situation sans réagir face à tous ces abus et escroqueries qui peuvent mettrent les gens dans la dèche.


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  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-03 08:05:16) : Il y a en France et en Espagne un réel engouement pour le diesel , car le gazole est subventionné par les états, mais comme 80% des gens roulent au gazole, l 'on a encore excité leur attrait pour le diesel en baissant les consommations, mais c 'est au détriment de la mécanique qui ne peut pas suivre!! C 'est la course à l 'échalote , si demain un constructeur annonce que son nouveau diesel ne consommera que 2,2 litres/100 , tout le monde se précipitera sur ce modèle sans réfléchir !!! Et le constructeur de bien se garder de dire que ce moteur très économique cassera au plus tard à 25 000 Km , juste après la fin de la garantie !!!D 'accord le diesel est très économique mais à la pompe uniquement , car pour le reste le bilan est maintenant largement négatif par rapport à l 'utilisation d 'un moteur essence TSI ou TFSI ...Le reste du monde, ne roule PAS au gazole cancérigène !!!

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Par Gros pigeon (Date : 2013-10-11 14:59:19)

Bonjour,

Je viens également d’être victime d’un volant moteur défectueux sur ma Golf 5 19 TDI 105 CV (125.000 Km) année 2009. Devis de 881 Eur suite à la dépose de la boîte de vitesse. A la repose, le garage me téléphone pour m’annoncer que d’autres pièces et axes ont été endommagés suite aux vibrations générées par le VM défectueux (nouveau devis : 990 Eur). Heureusement pour moi, l’embrayage n’est que très légèrement usé et ne doit pas être remplacé (400 Eur). L’importateur m’a littéralement envoyé sur les roses et aucun geste commercial à l’ordre du jour, bref aucune considération. C’est ma première VW et j’ai l’impression qu’on a abusé de ma confiance. Le choix pour cette marque car le concessionnaire se trouve à 4 Km de la maison. J’avais plus de considération chez Mazda qui se faisait un honneur de satisfaire le client. Je n’imaginais pas que des pièces à durée de vie programmée pouvaient se retrouver aussi dans le secteur automobile. Naïf que je suis !
Apparemment je ne suis pas le seul à connaître pareille situation. Que peut-on réellement faire contre tous ces vices cachés ? Faut-il être riche pour rouler en Golf à l’heure actuelle ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-10-11 15:20:49) : Pas grand chose à faire, si ce n'est de se retourner contre le vendeur !
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-10-11 18:14:10) : Attention, en tant que mécano, je peux vous en dire deux mots des voitures asiatiques, les pièces sont horriblement chères, pour vous donner un exemple, deux cardans chez Nissan pour une Almera, 2200 euros sans la pose, ça refroidit non ?
  • Par dafi! (2014-07-10 08:22:00) : bonjour a tous je viens d'entrer également dans le club des heureux utilisateurs de diesel a volants bi-masse , je possède un ford transit 2.2l tdci 130 cv 2009 dont le volant bimasse vient de lâcher 57000kms 2200 euros de réparations
    sagissant d'un camping car ledit véhicule est utilise 5 semaines dans l'année avec 7 a 10 mkms par an ,pas de remorquage ni d'utilisation sur courts trajets 3 personnes a bort donc largement en dessous des possibilités du vehicule
    j'en suis a mon 5ieme vehicule de la marque avec habituellement pas de soucis je precise que cela fait 40 ans que je conduis avec tres peu de problèmes mecaniques toute s marques confondues
    mais avec ce dégat inexpliqué je viens a me poser des questions sur la fiabilité des diesels ford
    je compte bien demander une participation aux frais de réparation , mais c'est pas gagné d'avance .........................

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Par chonchon2 (Date : 2013-10-04 18:14:41)

Bjr
j'ai une 407 hdi 136 changer embrayage a 64000km pris en charge par Peugeot, je dois payer la pose et même pas 2 ans après encore des problèmes d'embrayage c'est maintenant le volant moteur a 158000km le garage veut rien entendre !!!! comment faire pour que Peugeot reconnaisse leur erreur,la premier fois il aurait du changer l'ensemble.je pense que le volant moteur et l'embrayage avais déjà des problèmes reconnu par Peugeot.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-10-12 20:43:11) : Qu'est ce qui prouve que lorsque l'embrayage a été changé à 64000 kms, le volant moteur était malade ? Ca va être difficile !

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Par GUITOU (Date : 2013-10-03 00:35:43)

JEe roule avec un C5 HDI 1.6 110 cv> de 2007> Il a 270 00km a 80% d'autoroute> J'ai diagnostique moi-meme un probleme de volant bimasse> RDV a la concession Citroen de Valence dans la drome > Le chef de garage apres essai m'a signale qu'il ne savait pas ce que c'est ce bruit de castagnettes au ralenti et qu'ils ne faisaient plus de gros travaux de mecanique>La solution la plus simple etant la casse! Depuis la reparation a ete faite ailleurs. Je ne critique pas ce probleme a ce km mais un bon conseil n'allez plus en concession


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-10-06 12:08:48) : Qu'est ce qui vous fait dire que c'est le volant bi-masse ? Un bruit de "Castagnettes" peut être aussi dû aussi à la butée d'embrayage, il y a de multiples causes !

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Par BOUVREUILS1 (Date : 2013-10-02 21:17:50)

Golf 5 année 2008 boite dsg kilomètrage actuel 84000km 3 turbo déjà changés
radiateur d'huile a 65000km a 84000 km le volant moteur est aujourd'hui HS
une prise en charge est elle possible ? CETTE VOITURE APPARTIENT A N HANDICAPE et- jusqu'à ce jour le groupe VOLKSWAGEN N A VOULU ASSUMMER LA MOINDRE PARTICIPATION QUI PEUT ME CONSEILLER,


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-10-02 22:27:41) : Regardez le site et voyez de vous même, peu de concessions veulent prendre leur responsabilité. Vous concernant, il faut vous battre, la concession doit prendre, vu le kilométrage, 60% de la facture, un volant moteur n'étant pas considérée comme une pièce d'usure, en règle générale, le volant moteur est à vie sur la voiture. Je trouve que beaucoup de frais ont été faits sur votre véhicule, ce qui n'est absolument pas normal.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-10-03 18:25:57) : Pas une concession pour rattraper l'autre, vous vous posez encore la question de savoir si VW doit prendre en charge les réparations, oui bien sûr mais pas toutes, le volant moteur et le radiateur d'huile, je vous dis oui tout de suite car ce ne sont pas des pièces d'usure classique, en général, ils sont à vie sur la voiture, quant aux turbos, je suis déjà un peu plus septique car on ne sait jamais comment est mené un turbo, ça durée de vie sera moindre ne serait ce par l'huile moteur que vous mettez dans votre moteur, le palier est graissé avec l'huile moteur et c'est souvent lui qui lâche le premier lorsqu'il prend du jeu. Si cette voiture appartenait à un handicapé ou non, le problème est le même, vous pouvez intervenir chez VW sauf pour les trois turbos car ils mettront la responsabilité sur votre dos, je connais bien les concessions en tant que mécano, bon courage.

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Par jpr (Date : 2013-09-04 13:43:38)

J'ai une focus cc 58500 km
suite a des bruits suspect FORD m'annonce que vraisemblablement
le volant moteur en est cause
58500 km c'est vraiment peu mais pour eux
la conduite doit ètre en cause
J'AI 71 ANS
et je pense que FORD va refuser toute participation
j'ai deux FORD actuellement et avant une jaguar (FORD )


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-09-04 18:35:19) : Un bruit suspect ne veut pas dire que c'est le volant moteur, de plus, je voudrais bien savoir sur quoi se base Ford pour vous annoncer cela ? Si tel était le cas, mais j'en doute, et vu le kilométrage de votre véhicule, Ford doit participer à hauteur de 70% au moins, sachant que le volant moteur n'est pas considéré comme une pièce d'usure, en général, cet organe est à vie sur la voiture.

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Par MA DALTON 18 (Date : 2013-07-18 16:58:41)

Bonjour,
J'ai une CITROEN C4 en boite automatique. Elle a aujourd'hui 65000 KM.
J'avais des petits soucis au passage des vitesses...
Diagnostic de mon garagiste..... VOLANT MOTEUR
C'est rageant d'avoir une voiture quasi neuve et être plus embêtée qu'avec ma vieille Nissan Micra qui a presque 300 000 Km et qui tourne comme une horloge.
Je vais tenter un recours vers CITROEN FRANCE mais je pense que la bataille va être assez rude....
En tous les cas, l'article lu en début de page m'a quand même réconfortée...

Admin : à ce kilométrage la marque doit tout payer. Sous condition que votre auto ait été entretenue selon les préconisations constructeur et qu'elle ait moins de 6 ans (vous n'avez pas précisé l'année ..). Après il n'y a pas à se battre, vous avez la loi avec vous. Cependant, la majorité des marques tentent de se débarrasser des clients en bluffant, et ça marche très souvent ... Si ils refusent, prévenez que vous connaissez vos droits et que c’est par le biais d'un avocat que vous communiquerez avec eux. Vous êtes certain d'avoir gain de cause devant les tribunaux (si les conditions explicitées au début de mon intervention sont réunies)


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  • Par natsye (2013-08-13 20:22:56) : En ce qui me concerne j ai une mégane 3 1.9 130Cv de 2010 avec 56000 km le bi masse est mort ils ont du le retirer avec une disqueuse car complètement bloqué.l embrayage est aussi à remplacer et ils prennent 50 % du bi masse en charge devis estime à près de 2000 euros
  • Par coco56 (2013-10-19 17:38:02) : moi aussi j'ai une mégane 3 1.9 130 cv de juillet 2011 volant moteur refait une 1ere fois a 17000 km sous garantie Renault totalement pris en charge aujourd'huit le véhicule a 37000 km et le volant moteur relache Renault prend 90 % en charge je suis abasourdi on a investit 20000 euros dans un véhicule pensant etre tranquille pour un moment, finalement je pense qu'on va la revendre et allez chez KIA qui garantit c'est véhicule 7 ans et non 2 comme Renault,dommage car je suis pour le "made in France" mais je suis dégouter par la marque et la durée de vie des pièces c'est lammentable vu le prix des véhicules à l'achat.Bon courage a vous et ne laché pas prise .
  • Par JB49 (2014-05-01 11:53:38) : Je possède une C4 HDI FAP confort année 2011 aujourd'hui 58000 km.
    Elle est tombée en panne, diagnostic du garage (citroen) : volant moteur mort, et donc embrayage à refaire. Le garage a fait une demande de soutient commercial. Bilan Citroen participe à hauteur de 40% pièces et mains d'œuvres. Reste à ma charge 874 euros (difficile à avaler lorsque vous achetez un véhicule récent pour justement ne pas avoir de problème de ce type...
    Je décide de faire un courrier de réclamation à citroen France pour qu'ils m'expliquent pourquoi ils ne prennent pas l'ensemble des frais à leur charge. Un type du service relation clientèle m'appelle et me fait vite comprendre qu'ils ont déjà fait un beau geste et que limite je suis de mauvaise foi. Je suis dégouté alors qu'en plus je découvre sur ce forum que je peux prétendre à un remboursement à 100%.
    Quelqu'un a -t-il un tuyau pour moi afin que je puisse faire valoir mes droits.
    Merci et bon courage à vous tous

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Par Gaius (Date : 2013-05-29 14:41:25)

J'ai une Ford Galaxy (New Galaxy) Ghia (1.8 TDCI 125 cv) (mise en circ. 09/2006) dont j'ai du changer le volant moteur (à double masse), celui-ci provoquant des vibrations bryantes depuis quelques mois et les vitesses étant de plus en plus difficile à passer à bas régime, surtout la M.Ar. (au compteur: 144.940 Km).
Facture: Vol.Moteur 655€ Embrayage 380€ Cyl.-Debrayage 273€ total TTC(Mains d'Oeuvre, petites pièces ... et TVAC): 2103,63€.
Agrément de conduite retrouvé (silence, souplesse, nervosité,...) mais le montant de la facture fait mal.


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  • Par aurejuve (2013-07-05 20:19:40) : Exactement la meme panne, meme prix je vient de la recupere . je suis vraiment degouté .
  • Par pat1043 (2013-09-17 14:02:32) : Bonjour, même souci avec ma FORD GALAXY 1.8L diesel achetée en février 2010,en juillet petite visite au garage pour vérification des niveaux avant départ en vacance, le mécano viens vers moi et me dit tout simplement Monsieur il va falloir penser à changer votre volant moteur et embrayage(problème BI-Masse)77.000km au conteur et entretenue chez ford estimation de réparation +-2.000euro. J'ai contacté FORD BELGIQUE le semaine dernière et réponse aujourd'hui par téléphone, aucune prise en charge par le fabricant. Mais je ne compte pas en rester là,je vais faire appel à un expert automobile qui a l'habitude de défendre ce genre de situation au près des constructeurs automobile. Pourtant le problème est bien connu du constructeur FORD et même pas un geste commercial, c'est plus que lamentable de leur part.

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Par alain5556 (Date : 2013-05-22 22:59:51)

Bonjour est il possible de mettre sur ma laguna 2l 150 dci de 2006 un embrayage classique a la place du bimasse sans modif ? merci de me dire a.



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Par jdz (Date : 2013-05-16 16:21:10)

Hello,
Pour ma part, et toujours dans le cadre du fameux "volant moteur bi-masse":
Mon véhicule est une Golf plus 1,9D / 105 confortline de 2007, de 112000 kms, entretien depuis toujours chez VW.
Il y a quelques jours, j'ai eu un problème de pédale d'embrayage qui ne revient pas, à 2 reprises en l'espace de 1/4 d'heure, pas de bruit, pas de vibration, rien.
Je la confie donc dès le lendemain à mon agent VW proche de chez moi. Sur le chemin léger bruit de casserole qui se reproduit 2 fois.
A la prise en charge, on m'annonce un pb d’émetteur et/ou récepteur d'embrayage, pour le bruit de casserole ils regardent....Je valide la réparation.
Le lendemain, appel de VW, là il s'agit d'un pb de volant moteur bi masse, préconisation VW : changement volant moteur + embrayage...cout 1800.00 €. Je valide (même si ça pique un peu).
Le lendemain, VW me recontacte est m'annonce qu'ils ont trouvé dans le carter de protection du moteur de l'huile et de la limaille d'aluminium. Cette fois ci, c'est toujours le volant moteur, mais celui ci à défoncé la boite de vitesse.....Cout 1800.00 €+ 2700 € = 4500.00€. Je ne valide pas.
Mais je rentre en relation avec le service relation clientèle de VW (après avoir constaté sur le net la quantité de pbs de volant moteur) pour qu'ils assument leur charge, cad le cout de remplacement de la boite, ce qui me parait "normal"...Refus de VW.
Mon véhicule qui est plutôt en très bon état, passe d'une cote de 8000.00 € (5500.00 € Argus) à 2500.00€ en l'état.
Elle pas belle la vie ?
Mais ça va mieux en le disant!!!!

Admin : pour la boîte réclamez au moins 50% de participation, le volant moteur 30%. Si ils refusent contactez un expert indépendant. Usez de vos droits de citoyen (article 1641 du code civil). Ne vous laissez pas faire ... Surtout qu'ils gagneront de l'argent sur ces réparations si vous laissez les choses telles quelles, de quoi énerver non ?


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  • Par jdz (2013-05-18 09:53:51) : Merci du conseil et de votre réaction....
    Compliqué les interventions d'expertises (la mienne + celle du constructeur), ça peut prendre des semaines, des mois....
    Ce qui est le plus troublant est l'absence de considération du constructeur pour une remise en état de ce montant là !!!

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Par DEAN (Date : 2013-05-10 20:15:21)

OPEL ASTRA TWINTOP 1,9 CDTI 80000 km (après avoir changé en 2012 le système ABS (pris en charge à 50 % - déboursé quand même 1800 euros - et après avoir changé 2 injecteurs, cette semaine (900 eursos) l'on m'annonce que le volant moteur est HS (1800 euros) et cette fois opel opel me dit que rien ne sera pris en charge, au vu de l'âge "avancé " du véhicule acquis en 2007



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Par kvs (Date : 2013-03-21 17:12:52)

Moi aussi, je viens d'avoir un problème de volant moteur avec mon Opel Zafira de 2007, 183000 km. Les réparations coûteraient jusqu'à plus de 2000 €.
Dois - je continuer à faire confiance en cette marque ou ce modèle?


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  • Par Alexouil (2013-03-25 22:33:31) : opel bof
    Zafira bof bof bof (question qualitée/prix j’entends)
    juste mon avis perso ;-)
  • Par JM91 (2013-04-07 15:12:45) : Même problème que vous devis Opel à 2400 euros !!
    Je viens de passer par yakarouler avec un garage partenaire devis final 990 euros je fais cela cette semaine je vous tiens au courant.
  • Par cathy (2013-04-19 18:11:13) : ah bein je veux bien des nouvelles,900 € au lieu de plus de 2000€............on a le meme soucis,voiture au garage depuis ce matin!!!!
  • Par patou (2013-09-18 08:51:47) : bonjour jai aussi un soucis de volant moteur jai le zafira 1.9 cdti depuis 4 mois et sa fait 2 mois quil fait que sa d aller au garage. ils ont changer la vane egr , les injections et soit disant le volant moteur mais bon mon vehicule est garantie 5 ans pieces et main d oeuvre mais sa devient lassant de payer une voiture qui est au garage

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Par (Date : 2013-03-21 08:01:52)

135000km.... volant bimasse cassé sur Skoda Superb 1,9 tdi 136cv



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Par sepple (Date : 2013-03-07 09:51:10)

Panne avec volant moteur bi-masse (panne d'embrayage) sur Ford transit
80000km 1600€ de reparation rien pris en charge assurance exension de garantie
et de Ford
envoyé moi vos temoignages svp, je monte un dossier avec un avocat
albajoseph67aol@com



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Par Hubert 85 (Date : 2013-01-22 19:01:41)

Je possède une Ford Focus Ghia 1800 TDCI 100 cv de 2003 le volant moteur bi masse vient de cassé ce véhicule n'a que 103000 Km. Cout du remplacement 1300 € sans participation de Ford il est parfaitement scandaleux que la société Ford puisse encore vendre des véhicules.
Les symptômes furent les suivants, vibrations anormales au ralenti et sous 1800 tours sur route puis vibration de la pédale d'embrayage lorsque celle ci est enfoncé lors du débrayage. N'ACHETEZ JAMAIS FORD !!!!!



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Par vfr51 (Date : 2013-01-20 12:44:08)

70000 km et un volant moteur HS : cout de la recherche 100€ et cout de la réparation 1700€ sans vehicule de prêt pendant la réparation et il ne faut pas rouler en attendant car c'est dangereux pour la boite donc proprietaire d'un vehicule pour pieton
pas de prise en charge du réseau car la vidange de 60000 faite chez Midas (qui garde la garantie constructeur)
la garantie du véhicule est finit depuis ... 4 Mois
c'est une Seat !!!
merci le garage d'être aussi proche de ces clients et je suis désoler d'être parti chez Ford
si j'ai un seul conseil suite a ce probleme : quitter le groupe Seat et plus largement le groupe VAG



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Par AKELA (Date : 2013-01-15 19:13:50)

J'ai une audi A3 diesel.100 000 KMS
suite à un problème de bruit dans le moteur et de vibration j'ai du faire changer le Volant Moteur(kit d’embrayage VM bi masse) chez mon petit garagiste,(Audi m'ayant faitun devis d'un prix exorbitant 2000E)
Ayant navigué sur les forums je viens d'apprendre que ce problème n'est pas normal ,mais un défaut de fabrication des VM diesel courant chez Audi aussi.
le VM n'étant pas une pièce d'usure, je conduis correctement, n'ai jamais matraqué un embreyage et mon kilométrage n'est pas excessif pour une telle panne
QUE FAIRE POUR AVOIR UNE PARTICIPATION AUDI A MA FACTURE ?
OU M'ADRESSER?
QUELLE EST LA MARCHE A SUIVRE?
Quelqu'un peut il me répondre???
Merci


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  • Par lionel (2013-03-18 22:50:07) : meme probleme sur A3 105cv ambiante 127000kms
    changement vm & kit embrayage, nettoyage boite
    + huile boite MO comprise 1410 Euros chez garagiste de mon secteur en toute confiance ( conseil: bien selectionner son garagiste, non connaisseur se renseigner à droite à gauche
    appeler un bon camarade connaissant quelque peu la mecanique & ainsi eviter les arnaques.)
    au fait il n'y a pas que le groupe WG qui à des problemes, il y a pire.
    Question? Ou sont fabriqué ces pièces, sont elles
    faites pour etre eternelles...
    )

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Par Tom (Date : 2013-01-15 10:09:06)

Bonjour ,
Je dirai oui car je viens d'amener mon vl PEUGEOT 508 de 2011 pour le remplacement de l'embrayage a 35000 kms. ( pris en charge constructeur) et le garage ma telephoné pour me dire que le volant moteur etait egalement a remplacer vibration importante . ( pris en charge aussi).

De plus a 35000kms les enceintes arrieres ne fonctionnent que dans les virages....

Sinon je ne regrette pas j'envisage de prendre une extension garantie .



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Par philou (Date : 2013-01-08 20:58:33)


bonsoir
j'ai un caddy van tdi de 2007 probleme moteur CHAUD imposible de le demarrer donc faut attendre que le moteur refroidisse embetant non !! Volkswagen me dit que ces un probleme du volant moteur pas pris sous Garantie car il a 6 ans

SAUF il y a gros probleme il a 6 ans ok et seulement 13000 KLM !! que faire


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  • Par alta (2013-04-02 23:30:47) : votre panne, voir les deux sondes détection vilebrequin et arbre à came refaire un reset sur le boitier de gestion. Total sonde selon véhicule max 300€ une en bout de l'arbre à came ( gauche), l'autre en bas du bloc moteur , vive les mécano truand

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Par riko (Date : 2012-12-29 10:46:19)

Excellent article qui met en lumière la décadence de la filière automobile voulue par les gouvernements de l'europe, car dans le reste du monde ces problèmes n'ont pas cours...pour y échapper (pour l'instant) opter pour 1 véhicule essence boite auto a CONVERTISSEUR , donc a l'ancienne , ils sont rares , consomment un peu plus se revendent mal , donc le garder le + longtemps possible !



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Par Ced (Date : 2012-12-26 18:36:02)

Mondeo 09/2008, 160000 km, volant moteur hs



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Par christie

Bonjour,j'ai une Ford Fiesta Ambiante achetée neuve en décembre 2010.
35 000 KMS et 18 mois plus tard,mon embrayage me lâche brutalement en pleine ville.
Appel de l'assistance,ma voiture est sous garantie,remorquage etc... et là diagnostic du chef d'ateleir Ford "la garantie de couvre pas les pièces d'ususre" donc 1250 euros pour moi!et aucun moyen de contester,je suis assurée chez Ford donc ils n'allaient aps contredire un garage Ford,une contreexpertise par un indépendant m'aurait coûté un bras(refaire remorquer la voiture,cette fois à mes frais etc...).J'ai donc payé la réparation et là ma voiture fait des bruits affreux au freinage!!!c'est une vraie m... cette voiture et comment un embrayage lâche-t-il à 35 000 kms...j'ai gardé ma Toyota 10 ans ,150 000 kms au compteur et pas un problème!!! mais la Ford quelle horreur! pas de puissance pas de reprise des pannes à répétition et la garantie ne marche jamais!!!je ne sais plus que faire pour qu'on me rembourse au moins une partie des frais!! merci à ceux qui ont eu les mêmes problèmes de me dire comment ils ont réussi à faire jouer la garantie!!!


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  • Par pierrot91800 (2013-01-06 15:42:43) : Je viens juste d ' avoir le même problème avec ma Focus 1.6 TDCI d' avril 2010 et 65000Km . Embrayage + volant moteur à changer . 1500 euros de réparation . Vraiment pas normal à cette âge et à ce kilométrage . Pour la suite je vais écrire à Ford France pour une prise en charge totale de cette avarie .Si réponse négative de leur part , je verrai avec le service juridique de mon assurance . Nous ne sommes pas les seuls dans ce cas lorsqu'on lit différents forums . Par contre pas d 'infos sur les suites de procédure engagée . Je vous tiendrai au courant des miennes .
  • Par jim80 (2013-05-22 10:56:48) : Bonjour,nous avons actuellement une Ford mondéo 3 5p 1,8 TDCI 125 BVM6 Titanium de 29/05/2009 acheté en concession Ford le 31/08/2011.Elle a actuellement 56000km env et après plusieurs problème de démarrage et passage chez la concession,quelle fût notre surprise quand ils nous ont annoncé le verditc :démarreur et volant moteur (coût de la facture:env 1600€)Avez-vous eu gain de cause auprès de Ford France?Pour un véhicule de cet âge et ce kilomètrage et quels sont les recours?merci pour vos réponses.

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Par (Date : 2012-11-06 23:06:14)

ACHETEZ ALLEMAND .LES CONSTRUCTEURS FRANCAIS PRODUISENT DE LA MERDE ET EN PLUS ILS NE L'ADMETTENT PAS.MEME DES GESTE COMMERCIAUX.(ILS SONT DOUES POUR ARNAQUER LES GENS!

Admin : je suis bien placé pour pouvoir affirmer que les marques de nationalités différentes ont aussi les même problèmes ... A priori vous avez eu un différent avec une voiture française non ?


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  • Par homme17 (2013-04-14 09:59:43) : Chez volkswagen c'est pareil. J' ai tout connu comme panne sur mon touran tdi 140, volant moteur, embrayage, turbo, consommation d'huile exessive, mais au garage vw, ils ne comprennent pas, ils n'ont jamais vu ça, alors que tout le monde le dit, le sait, eux ne sont pas au courant!!!
  • Par alice (2013-05-10 20:23:08) : Idem chez opel : une foule de pièces ont déjà été changées pour le prix... d'une petite voitures...allons allons !!!

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Par cyzor (Date : 2012-11-01 22:03:32)

Mazda6 mzr diesel 2003 embrayage et volant moteur hs à 80300 kms



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Par jo (Date : 2012-10-24 15:11:17)

307 1.6hdi griffe au jour d'aujourd'ui 116000 km. 2 rlts ar changés. 1 turbo.1 volant moteur . 1 lunette ar a changer d'origine. 1 pare chaleur.la cerise sur le gateau on m'annonce qu'il faut que pense a remplacer mes injecteurs(2000) euro.et ils osent me proposer de changer pour 1 308



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Par pepettoune (Date : 2012-10-21 20:35:22)

Bonjour j ai un pajero 3.2 did elegance annee 2001 et moi aussi j en suis au 2 ieme volant moteur le 1er a 163000 km et maintenant a 250000 km et je viens de m appercevoir sur l autojournal des personnes qui ont eu le meme probleme la fabrication il se voile et presque chaque 100 000 km il faut le changer mais le souci c est que la boite de vitesse et l embrayage de ce fait est a changer aussi le cout encore une fois 3000 euros et maintenant 7000 euros pour un 4 x 4 qui n en vaut plus que 9600 euros a peut pret je m inquiete comment un geste commercial qu a deja fait a d autres proprietaire de 4 x 4 pour cette meme panne pourra a moi aussi m arriver je cherche a me faire entendre par la societe mitsubishi et j espere bien y arriver merci de votre aide


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  • Par riko (2012-12-29 10:23:41) : hé oui, rien ne sera jamais plus comme avant ! le moins pire des 4x4 semble etre le suzuki vitara, j'en suis a mon 2éme et il vous emmenera loin si entretient suivi et a condition de ne pas participer a des "concentrations" sur des terrains de cross comme c'est la mode depuis qq temps ...

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Par letchi78 (Date : 2012-09-26 17:31:41)

AUDI A3 2.0L TDI 140CH, j'ai eu des problèmes de démarrage à chaud, diagnostic : problème de volant moteur, le véhicule n'a que 3 ans et 59.000.km, facture de réparation envisagée 1.500.EUROS TTC



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Par Dev (Date : 2012-09-25 19:52:56)

Bonjour, je suis le malheureux proprietaire d'une opel astra CDTI 150CV de mars 2007 avec 69000km.
Opel a diagnostiqué en aout que le volant moteur, embrayage plus butée d'embrayage a remplacer lors d'une réparation d'un autre probléme facturer 700 euro.
Cout du volant moteur + embrayage: 2555 euro 'seulement' merci opel.
Opel refuse toute prise en charge sous pretexte qu'elle a plus de 5 ans et oui 5 ans et 4 mois .

Est ce normal? quel sont mes recourt possible ?

Opel une marque a fuir absolument: vehicules a probléme, SAV déplorable, prix excessivement cher que ce soit les pieces ou la main d'oeuvre a ces tarif la autant aller voir les vrai marque allemande de luxe je ne pense pas que ca soit plus cher, cette marque fait honte aux marque allemande.



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Par xavier76

Bonjour
je suis possesseur dans cmax 1.8 tdci du 12/2007 après plusieurs plainte de vibration depuis l'achat il sont enfin trouver maintenant que le véhicule n'est plus garantie volant moteur+embrayage total 2035.75 . envoie d'un courrier pour garantie contractuel avec A.R en attente de la réponse du DR de Ford Dieppe .



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Par Phil

J'ai connu une panne d'embrayage au retour de mes vacances du côté de Châlon. verdict : fuite d'huile. Donc démontage de la boîte de vitesses et là, nouveau verdict : le volant moteur présente trop de jeu, il faut le changer.
Coût de la réparation : 1670 € !!
Ma renault scenic II 1500 n'a que 4 ans et seulement 67 000 km.
Le constructeur ne reconnaît aucunement sa responsabilité et m'offre un bon de 350 € à faire valoir sur un prochain entretien (pour me fidéliser).
A lire le début de l'article (remboursement de 70 %) je suis loin du compte !



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Par guigui

2 ème volant moteur sur mon touran qui totalise 128 000 kms c'est un 1.9 tdi 105 ch 7 places confort,depuis 2004 il y a eu la boite de vitesse de changé en 2007 + volant moteur à 70 000 kms ,ensuite 2009 embrayage a 100 000 kms et là 128 000 kms encore le volant moteur bref tout a fait normal pour volkswagen et prise en charge 0 euros pour l'ensemble , Que dire !!! les allemandes c'est trop fiable et surtout pour ce véhicule aucune participation pour quoi que se soit donc évité d'acheter ce véhicule même d'occasion car vous aurez des belles surprises !! prévoir 1000 euros pour le volant moteur + 500 ci embrayage + 500 euros de boite de vitesse et puis surtout il ne me restera + que le turbo et je serais enfin quitte pour 30 000 kms ..... a bon entendeur !! Salut



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Par sebastien7306

Probléme volant moteur sur opel astra gtc 1.9 de 2008 44500 km opel france prend en charge la reparation a hauteur de 40% dont 10% au frais du concessionnaire.
je n'accepte pas et je vais rentrer en procedure contre opel france.



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Par BB

Comment mettre à mal tout projet de vacances ? très simple : le 31 Juillet, sur la ligne de départ, vous avez un Tucson Hyundai 2.0 CRDI de 2007, qui, à 76 000 km, vous lâche son volant moteur + mécanisme d'embrayage ... 2 600 euros en moins, je remercie le réparateur GBR de Châtenay-Malabry d'avoir accepté de prendre en charge ma voiture à 4 jours de sa fermeture annuelle. Et j'adresse dès aujourd'hui un courrier à Hyundai, en espérant que leur réponse nous permettra de partir en vacances ...
Au passage, je mentionne l'avis d'un garagiste peu scrupuleux qui n'a pas hésité à nous confirmer que nous pouvions partir sans inquiétude et faire la réparation au retour (précision : nous avions prévu un tour de 5000 km !!! et nous avons 2 enfants !!!). Mon mari a eu toutes les difficultés du monde à faire Paris Sud/Châtenay-Malabry, soit 20 km ...


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  • Par SG (2013-06-18 14:40:44) : idem à 1 semaine des vacances tucson hyundai 2.0 CRDI de 2007 - 111000 km. volant moteur et embrayage. 1.600 euros de réparation. nous allons essayer de solliciter une participation de HYUNDAI. et vous avez-vous eu un retour?

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Par Cédric60

J'ai pour ma part une Golf 5 1.9 TDI 105 CV.
A 135 000 kilometres le Volant moteur à laché endomageant l'embrayage et la boite de vitesse. Résultat 4700€ de réparations à faire.
C'est tout simplement scandaleux, un volant moteur n'est pas une pièce d'usure, il devrait avoir une durée de vie au moins égale à celle de la voiture.
Volkswagen a refusé de prendre en charge quoi que ce soit et n'a même pas répondu à mon courrier.
Direction les tribunaux pour vice caché mais ça va prendre du temps et ma voiture est immobilisée.
Je suis déçu par la qualité de Volkswagen et encore plus par le comportement de son service clients. Ils nous vendent des voitures deffectueuses et ensuite ils se remplissent les poches avec le SAV
C'est ma dernière Volkswagen !!! Si vous avez le VW TDI 105 ou 140 débarassez vous en avant que ça vous arrive !!!


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Calinou (2012-08-23 13:06:07) : A un mois de partir en vacances, j'apprends que je dois changer mon Volant moteur Bi-masse, je devais faire PARIS - LE SUD. 1000€ Pièces et main d'oeuvre, qu'en pensez-vous? Ca fait mal même très très mal. Je n'ai toujours eu que des GOLF, certes peu de pb, mais quand il y en à un, c'est dur à gérer. J'ai une GOLF V 1.9 TDI 105ch de 2006.
  • Par jacqou (2012-10-06 07:55:33) : J'habite dans le sud .J'ai le même problème de volant moteur .J'ai exactement le même véhicule que Calinou.Mon concessionnaire VW m'a fait le 4.10.2012 un devis pièces et M.O de 1440 euros TTC .Où CALINOU avez-vous obtenu ce devis de 1000 euros , concession VW ?.Garage indépendant ?.Merci
  • Par jacqou (2012-10-06 09:01:56) : Dans mon message de tout à l'heure relatif au devis pour changement du volant moteur , j'ai oublié d'indiquer que ma Golf Plus avait une boîte automatique .Peut-être cela explique-t-il la différence entre les deux devis (1000 et 1440 euros TTC )?.Merci

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Par Letice69

Ford mondeo 2.0 tdci 140ch de 2009 ( achetée en 2010) : volant moteur et embrayage changés a 53000 km..coût de la facture: 2500€!! Demande de prise en charge par Ford: réponse 30% de la facture. Je trouve ça un peu léger .. Puis- je espérer plus?



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Par ben69

Audi A3 105 1.6 tdi de 2010 avec 69 000kms ==> volant moteur HS!!!
pour une voiture de même pas 2 ans, c'est une honte!
que puis-je demander à Audi pour la prise en charge de la réparation? et de quelle manière pour que ça soit accepter?
Merci



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Par Florent MICHEL GNFA

Bonjour, propriétaire d'une Passat SW 2.0 TDI 110 CR FAP Bluemotion COnfortline immatriculée le 09/06/09, achetée en concession à 14900KMS en Juillet 2010. Elle a aujourd'hui 76000 KMS. Depuis près d'un an je ressens les prémices d'un Volant moteur Bimasse défectueux (vibrations à bas régime, difficulté à passer les vitesses à chaud...): diagnostic confirmé par le réceptionnaire de mon concessionnaire chez qui j'ai été faire changer mon bouton de frein de stationnement électrique (et oui moi aussi!). Mon embrayage est fatigué! Et moi aussi. Bien qu'ayant souscrit une extension de garantie jusqu'à la fin de mon financement (Juin 2013), il y a eu une erreur lors de la saisie du dossier et la garantie est partie un an trop tôt. Donc pour l'instant j'attends la réponse du constructeur. Pour l'instant, compte tenu d'une demande trop tardive, on m'explique que comme la voiture vient de dépasser 3 ans, il n'y a plus de prise en charge. Je souhaite que VW prenne à 100% le volant moteur et la majeure partie de l'embrayage (je fais 90% d'autoroute) puisque son usure accélérée est évidemment due au défaut du volant moteur.



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Ca me rend très nerveux, je ne supporte pas d'être coincé J'en profite pour écouter mes émissions radios préférées. Pas de stress

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Croyez-vous faire de grosses économies de carburant avec une Hybride ?

Oui obligatoirement Cela dépend vraiment du milieu ou l'on conduit (route ou ville) L'économie est limitée. Le marketing exagère cette idée.

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