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1.6 THP 156 ch 130000km , Année 2011 , 156thp finition Féline rouge babylone (2019-07-29 09:47:45)

Qualités : Confort
Coffre
Gps
Puissance
Esthetique

Défauts : LE MOTEUR !!
cette voiture est parfaite en exposition , malheureusement elle est plus en panne que roulante donc pas très utile ...

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Probleme moteur principalement turbo
Depuis 2011 5800 euros de reparations moteur

Note : 6/20



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Essai Peugeot 308 CC 2009-2015

+ Qualités

  • Volume de coffre très correct quand le toit n'y est pas
  • Style très réussi malgré l'avant classique de la 308 compacte. L'arrière est tout simplement très statutaire et chic malgré quelques proportions pas vraiment parfaites (c'est l'inconvénient d'un toit en dur)
  • Comportement routier orienté vers le plaisir de conduite, le châssis (ou plutôt les amortisseurs) s'oriente clairement vers la rigidité
  • Habitabilité aux places arrière pas trop mal pour la catégorie. Un voyage à quatre pourra un peu user les passagers arrière (dossier peu incliné) mais un départ en weekend à 100 km passera assez facilement. Evidemment, dès que vous dépassez le mètre soixante quinze ça se complique dur dur
  • Jantes proposées par la marque sobres mais d'un bon goût
  • Moteurs plaisir disponibles (je pense aux THP 156 et 200)
  • Boîte auto qui n'est pas une BMP robotisée mais une version traditionnelle à convertisseur de couple




Les derniers plus des internautes

Dynamisme au delà de 30km/h, tenue de route, taille du coffre, peu de vent à l'avant (décapoté) (1.6 THP 200 ch Féline, 95 000 km )
Classe, fiable, polyvalente je fais mes courses avec... Coffre plus grand que ma 207. 4 vraies places. Confort en cabriolet... (2.0 HDI 163 ch 308 cc Roland Garros 2.0 hdi 163 ch bvm6 )
Modèle Féline. Qualité des plastiques, confort. Esthétique.Tenue de route remarquable, grande performance et excellente reprise. (2.0 HDI 140 ch 214000 kilomètres)
Conso excellente 4.1l/100km soit 1400 km avec le plein. Aucune panne en 6 ans moteur fiable. (1.6 HDI 112 ch 2012, 138000km manuel)
Tenue de route exceptionnelle, confort excellent, fiabilité hors pair, finition excellente, etc... (2.0 HDI 140 ch bvm 6, 243000 kms, stromboli, féline, 2010)
Cuir intégral, fauteuils électriques avec mémoire, Xenon, LED, boîte auto EAT6, airco auto bizone, qualité perçue = allemande premium. (1.6 THP 156 ch)
Excellent comportement routier (1.6 THP 156 ch 120000)
- tenue de route exceptionnelle, en coupé ou en cabriolet,- fiabilité exceptionnelle, (disques avant changés à 180 000 kms, distribution et disques arrières changés à 240 000 kms, tout le reste d'origine),- confort très bon,- ligne très réussie,- finition supérieure aux allemandes rien n'a bougé! - freinage d'enfer! (2.0 HDI 140 ch manuelle 6 - 242000 kms - 2010 - stromboli - féline toutes options)
Bonne routière (2.0 HDI 163 ch 308 cc 163 hdi )
Moteur génial ,tenue de route parfaite ,confort des sièges . (2.0 HDI 163 ch BOITE MANUELLE)
Esthetique, confort, fiabilite, moteur homogene ayant de la ressource en toutes situations, tenue de route, coffre spacieux toit fermé. (2.0 HDI 140 ch)
Excellente (1.6 THP 156 ch BM 2009 103000kms jantes 18 modèle féline )
économique (2.0 HDI 136 ch manuelle. 184000kms.2009.17pouces.sport pack.)
Polyvalente toute l'année grâce au toit rigide. Bonne insonorisation. Tenue de route excellente avec pneus brigestone 225/40/18.Grand coffre ( vacances en famille à 4 possible ) (2.0 HDI 140 ch BVM6/154500KM/2009/Feline pack cuir intégrale )
Véhicule très agréable à tout point de vue (2.0 HDI 163 ch)
Faible conso pour 163cv, dépassement très aisé, toit ouvrant parfait, place arrière relativement accessible et coffre plutot grand pour ce type de Coupé Cabriolet (2.0 HDI 163 ch féline 130 000 km de 2012 boite manuelle )
Spacieux avec un grand coffre et faible consommation 5.2l (2.0 HDI 140 ch 73000)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 308 CC signalées




- Défauts

  • Suspension un peu sèche sans que cela soit vraiment gênant
  • Etant un cabriolet à toit rigide, son poids est important. En tout cas le surpoids par rapport à une 308 classique est assez significatif (environ 200 kg)
  • Image dégagée pas aussi valorisante que sur certaines Allemandes dont le prix est assez proche finalement
  • Prix pouvant paraître un peu élevé




Les (derniers) moins des internautes

Visibilité lunette arrière faible, portières très lourdes, accessibilité arrière peut être compliquée (1.6 THP 200 ch Féline, 95 000 km )
Carrosserie exposée, boite mécanique imprécise (2.0 HDI 163 ch 308 cc Roland Garros 2.0 hdi 163 ch bvm6 )
Gros gros problèmes d'injecteurs car j'ai dû changer les 4 injecteurs.Je possédais la peugeot 307 CC avec le moteur HDI 136 CV avec une fiabilité à toute épreuve avec plus 250 000 kms sans un problème.Voiture que je regrette totalement depuis qu'un abruti ma défoncé intégralement l'arrière de ma Peugeot 307 cc.Auto radio avec HP JBL, une vraie daube au niveau du son. Pas de caisson de grave impossible de faire évoluer ce système. HP coaxial ou bi-come 13 cms plaqué en bas des ailes arrière donc aucun intérêt. (2.0 HDI 140 ch 214000 kilomètres)
Dureté des amortisseurs (1.6 HDI 112 ch 2012, 138000km manuel)
Rayon de braquage trop grand (2.0 HDI 140 ch bvm 6, 243000 kms, stromboli, féline, 2010)
- rayon de braquage trop grand (2.0 HDI 140 ch manuelle 6 - 242000 kms - 2010 - stromboli - féline toutes options)
Tres raide lourde finition moyenne (2.0 HDI 163 ch 308 cc 163 hdi )
Pas caméra de recul ,aucune possibilité d'en rajouter une (dommage)...Pare brise non traité anti solaire ,vitres non teintées . (2.0 HDI 163 ch BOITE MANUELLE)
Consommation (1.6 THP 156 ch BM 2009 103000kms jantes 18 modèle féline )
Aucun pour l'instant (2.0 HDI 163 ch)
Aucun jusqu'à ce jour lacération pneu avant par coupelle ou ressort (2.0 HDI 163 ch féline 130 000 km de 2012 boite manuelle )
Pas de toit verre !pas de trappe à skis!pas de port USB!manque de prise 12v(1 seule)! (2.0 HDI 140 ch 73000)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 308 CC signalés





Fiche technique 308 CC


Comparatif
4.44 m

1.43 m

Comparatif
2.6 m

Comparatif
465 L
60 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Man. 5
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

4 pl.

Restylage :
09/2011

Transmisssion :
Traction

Poids moyen :
1550 kg
 

Plus de spécifications : architecture moteur, trains roulants, moteurs, pneumatiques ...



Depuis l'arrivée de la séduisante 206CC à la fin des années 90, Peugeot n'a cessé de décliner son concept de Coupé / cabriolet. Après les 206 et 207 CC donc, c'est la berline 307 qui a profité d'une version CC, vendue à près de 180000 exemplaires. Nouvelle génération oblige, la 308 CC prend la succession et veut continuer dans le même esprit : être une voiture offrant plaisir et confort de tous les jours, un art de vivre pour rouler tantôt cheveux au vent, tantôt à l'abri sous un toit rigide. Une promesse que relève cette nouvelle 308 CC ?

308 CC en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis 308 CC les plus complets

Peugeot 2.0 HDI 163 ch 3400 decembre 2014

14/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 308 CC (Poster mon avis)


Posté le : 2015-03-16 20:29:59
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :

Défauts : fiabilité

Consommation moyenne : 8.5

Problèmes rencontrés : 1 mois

1ère panne changement calculateur
2ème en cours de réparation 12 tests "defaut moteur"
la concession réalise 12 tests avec l'aide de la plate-forme ne trouve pas l'origine de la panne pour l'instant 12 jours immobilisation avec pret d'une opel corsa pour l'achat d'une voiture à 36500 euros
le vehicule peugeot 308cc à roulé 1 mois sur 2

Contact avec une personne responsable de la ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 308 CC



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Peugeot 2.0 HDI 140 ch

13/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 308 CC (Poster mon avis)


Posté le : 2017-06-21 16:19:40
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : design

Défauts : pare brise qui reste au dessus de la tete une fois décapoté...
Pas de toit en verre. Je me fais bouffer par tous les tdi 140...

Consommation moyenne : 6.0/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 13/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : NC)



C'est une très belle voiture, le moteur est suffisant, cependant, je ne comprends pas pourquoi à puissance équivalente, le tdi semble disposer d'une bonne dizaine de cv supplémentaire en reprise ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 308 CC



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Qualités et défauts 308 CC signalés par les internautes via les 57 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 308 CC effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 308 CC.


Comportement routier : 21 aiment

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 1 n'aime pas

Freinage : 1 aime

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs PEUGEOT 308 CC

Diesels de la 308 CC

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
112 ch
6 litres
 

270 NM
193 km/h
11.9 s

Cette entrée de gamme diesel fait le minimum vital, à savoir faire avancer modestement la 308 ... Bien dommage quand on a affaire à un châssis plutôt remarquable et un poids qui mérite plus que 110 chevaux..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 1007 - 2008 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 307 - 308 - 4008 - 407 - 5008 - 508 - Partner - Partner tepee -



5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : Megane CC 1.5 dCi 110 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Si ce moteur parait être une simple évolution du 110 de même cylindrée, il faut savoir qu'il a perdu la moitié de ses soupapes. Miracle des ingénieurs, ils ont réussi à le rendre plus performant de deux chevaux et même un peu plus sobre en terme de rejets. Il passe en effet à la norme Euro5 et ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si le 110 chevaux avait un déçu en terme de fiabilité, ce nouvel opus (quoique déjà remplacé par l ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
(1.6 e-HDI)

1560 cc
115 ch
6 litres
 

285 NM
191 km/h
12.2 s

Evolution du 112 ch, plus fiable bien que ce ne soit pas encore au niveau de la dernière version de 120 ch..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 308 - 4008 - 508 - Partner - Partner tepee -



2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici certaines des ses concurrentes : Megane CC 1.5 dCi 110 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/e-HDI :
Toujours avec ses huit soupapes, comme le 112 mais pas le 110, ce moteur de 115 chevaux est toutefois à la norme Euro5 contrairement à la version de 120 chevaux sortie fin 2013. Il peut être parfois équipé d'un overboost qui permet une très lég&egra ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 115 ch ne se débrouille finalement pas trop mal malgré un embrayage qui n'est pas d ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
136 ch
6.7 litres
 

Cette version de 136 chevaux (identique à 99.9% à la 140 chevaux) ne se décline qu'en boîte automatique, d'où une consommation supérieure à la 140 chevaux. A noter que la boîte, à défaut d'être réactive et sportive, se révèle très agréable à vivre. Cette version a disparu au cours de la carrière de la 308 CC..




1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Eos 2.0 TDI 140 ch, Megane CC 1.6 dCi 130 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI/e-HDI :
Représentant la puissance la plus élevée du côté des diesels sur une 307, ce 2.0 a fait le bonheur de ses propriétaires (par la suite, la 308 a reçu une version 150 et même 163 chevaux de ce bloc moteur). Cependant, les possesseurs de berline y verront plus un moteur polyvalent qu'un moteur à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
C'est peut-être le point noir de ce bloc même si on ne peut pas non plus parler de moteur à problè ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
140 ch
6.4 litres
 

340 NM
210 km/h
10.7 s

Avec son poids élevé, ce 140 chevaux est loin d'offrir des performances que certains espèrent attendre. En effet, avec environ 11 secondes pour atteindre 100 km/h, il n'y a pas de quoi être très fier ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - 307 cc - 308 - 407 - 508 -



13 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : Megane CC 1.6 dCi 130 ch, Eos 2.0 TDI 140 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Après les 136 et 138 chevaux (l'un chez Peugeot l'autre chez Citroën) voici le 140 chevaux. Si les deux autres font partie de la deuxième génération, cette version de 140 chevaux fait quant à elle partie de la troisième (c'est à dire que les consommations passent à la norme Euro5, soit un FAP ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Niveau fiabilité, il semble qu'il fasse mieux que le 138 chevaux et encore plus que 136 qui n'est ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
163 ch
7 litres
 

340 NM
209 km/h
9 s

Seule diesel plaisir de la bande, il permet enfin à cette 308 CC de passer sous la barre des 10 secondes pour arriver à 100 km/h. Hélas, les 9 secondes restent un peu décevantes pour une telle puissance ... Pour le "vrai" plaisir, c'est vers les THP qu'il faut se tourner..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 picasso - C5 - C8 - Grand c4 picasso - Ds4 - DS5 - 3008 - 308 - 407 - 407 coupe - 5008 - 508 - 807 - Expert tepee - Rcz -



20 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Eos 2.0 TDI 170 ch, Megane CC 2.0 dCi 160 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Le moteur 2.0 HDi, signifiant High Pressure Direct Injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDi est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...





Essences de la 308 CC

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 VTI
1598 cc
120 ch
7.8 litres
 

160 NM
196 km/h
12 s

Si ce moteur n'est pas mauvais, il avouera vite ses limites à bord de la lourde 308 CC. Si vous essayez d'obtenir de la reprise en forçant sur l'accélérateur, la consommation pourra commencer à s'envoler ... Bref, un moteur à la destiné à "cruiser" tranquille. Si vous hésitez avec le HDI 112 chevaux, c'est que vous oubliez que c'est un cabriolet ! En effet, il faut toujours privilégier l'essence, question d'agrément quand le toit est ouvert..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - 207 - 207 cc - 3008 - 308 - 5008 - 508 -



1 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Eos 1.4 TSI 122 ch, Megane CC 1.6 110 ch.


En savoir plus sur le 1.6 VTI :
Si les Français ne sont pas friands des moteurs essence, force est de constater que ce 1,6 VTi 120 chevaux arrive à tirer son épingle du jeu du côté des essences. En effet, ce dernier arrive à se vendre quelque peu même si on est très loin des volumes de ventes d'un 1.6 HDI (typique à la Franc ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Contrairement aux 1,4 VTi de 95 chevaux, cette version plus puissante et plus grosse de 1600 centi ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 VTI ...



Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
156 ch
7.9 litres
 

240 NM
216 km/h
9.3 s

Ce THP représente un excellent choix et surtout un compromis très intéressant. Car si l'idéal est de se diriger vers le THP 200 ch, vos finances ne le permettent peut-être pas ... EN tout cas, à choisir entre celui-ci et le HDI 163 ch, je prends sans hésiter le THP. Attention toutefois à rester vigilant concernant sa fiabilité..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - 207 - 3008 - 308 - 5008 - 508 - Rcz -



11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbocompresseur

Voici quelques unes des ses concurrentes : Eos 2.0 FSI 150 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Sorti après la version de 150 chevaux, le 1,6 THP 156 chevaux n'est qu'une simple évolution afin de répondre aux nouvelles normes environnementales. Les différences sont donc bel et bien limitées tout comme les performances. Comme la version de 150 chevaux on retrouve ce dernier sur l'ensemb ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Malgré que ce moteur soit sorti après la version de 150 chevaux, il est hélas pénalisé par les mêm ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...



Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
200 ch
8 litres
 

270 NM
242 km/h
8.3 s

Si ce moteur rester un idéal dans la 308 CC, elle reste plutôt rare en occasion et sa consommation pourra vous faire un peu peur. Cependant, on peut ici parler d'un haut de gamme contrairement aux versions diesel bruyantes et puantes une fois décapoté..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
- (225/45 R 18)




3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : rupture moteur

Ci-après certaines des ses concurrentes : Eos 2.0 TSI 200 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Il s'agit d'une des versions les plus radicales du petit 1,6 THP. Le rendement est pratiquement ici à son maximum vue la cylindrée de ce moteur. Il est étonnant pouvoir atteindre une telle puissance tout en bénéficiant d'une fiabilité sur le long terme. L ... Lire la suite ...


La fiabilité :
C'est presque un sans-faute du côté de la fiabilité mais il reste toujours et e ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...






Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 THP 156/200 ch En ce qui me concerne, je ne vois pas la 308 CC avec un autre moteur qu'un de ces THP. En effet, s'agissant d'un cabriolet, mieux vaut éviter le diesel, ça ne le fait tout simplement pas ! Odeur, bruit, ambiance camionnette ... Bref c'est pas chic du tout. Le VTi 120 est un moteur plutôt bon mais le surpoids de la belle le bride assez, la rendant donc mollassonne.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6 HDI 112 ch A la fois pas adapté à un cabriolet (diesel) tout en étant insuffisant pour la tonne cinq, ce moteur n'est vraiment pas à recommander ...  Le choix du VTI est moins pire.
1.6 VTi 120 ch Il n'arrive pas franchement à remuer de manière convenable la 308 CC. Cependant, moins coupleux que le HDI 112 ch, il se révèle toutefois bien mieux adapté quand le toit est rabaissé.
 

Fiabilité 308 CC

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.0 HDI 163 ch 5000kms 2013 finition sport : Déjà des doutes avec l'embrayage qui broute au point de patinage lors du démarrage sans trop d''accélération, normal y parait...

1.6 HDI 112 ch 81000km annee 2009 pack sport : 1 injecteur changer a 79000km (500euros) et qui a recommencer a deconner 2000km plus tardun bruit parasite dans le toit malgré un resserage sur systeme completle cuir du volant qui se deforme.

2.0 HDI 163 ch 78000 sport 2011 : embrayage qui broute

2.0 HDI 163 ch 34000, 2012, Féline : depuis l'achat neuf aucuns

2.0 HDI 140 ch 12/2009 finition feline toutes options : embrayage et malheureusement volant bio-masse a 85000 kms !! montant des réparations 1500 euros inadmissible pour un véhicule récent

2.0 HDI 163 ch 3400 decembre 2014 : 1 mois1ère panne changement calculateur 2ème en cours de réparation 12 tests "defaut moteur"la concession réalise 12 tests avec l'aide de la plate-forme ne trouve pas l'origine de la panne pour l'instant 12 jours immobilisation avec pret d'une opel corsa pour l'achat d'une voiture à 36500 eurosle vehicule peugeot 308cc à roulé 1 mois sur 2Contact avec une personne responsable de la société peugeot une solution encours ,un interlocuteur qui est à l'écoute du consommateur.16 jours de pannes et toujours pas de solution, demande d'aide d'un inspecteur technique de la société peugeot pour aider la concession.Plusieurs propositions du siège mais réfflexion encours .Changement de l'acélérateur électrique à la demande de la plate-forme peugeot , pas de résultat.Nouvelle essai un technicien peugeot se rend à la concession pour changer tout le faisceau électrique (niveau 2 ),j'attend le résultat avec impatience .Véhicule en panne 33 jours sur 78 jours depuis sa livraison.Réparation terminée , le véhicule roule.En contrepartie de la panne 4 ans de garanties,en cas de nouvelle panne moteur changement de véhicule.La situation à était dificile par manque de communication mais il faut reconnaitre que le service clientèle aide le proprietaire .J'espère que mon intervention aidera les prochains acheteurs de véhicules defectueux.bye

1.6 VTI 120 ch 17000 / 2012 : SONDE/CAPTEUR [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

A bord, la Peugeot 308 CC reprend la planche de bord de la berline. La qualité de présentation et l'assemblage est bonne, et l'on retrouve les efforts réalisés par la 308, sans se montrer totalement convaincante. Le standard allemand n'est pas encore atteint, et il faudra retenir une finition haute (comme Féline) qui propose des matériaux nobles avec du cuir et du bois laqué généreusement utilisés (une option 100% cuir est même possible). La 308 CC n'est pas pour autant une copie en règle de la berline, les sièges adoptent un dessin nouveau enrobant et impressionnant pour une Peugeot, et peuvent embarquer le système "Airwaves", une première mondiale, qui consiste à vous chauffer la nuque lorsque la température extérieure est un peu fraîche (uniquement pour les passagers avants). Une bonne idée qui permet de [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



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Comportement routier 308 CC

En étant un coupé / cabriolet, la 308 CC joue bien entendu le confort et sera adaptée aux promenades. Les suspensions sont toutefois un peu fermes mais l'ensemble reste réactif et agréable à mener. Le poids élevé de la 308 CC (à cause du système de toit escamotable) n'entache en rien les performances sur la route, la CC bénéficiant d'une réparation de poids correcte (un peu de poids supplémentaire à l'arrière d'une compacte ne fait jamais de mal vu le train arrière assez délesté de base) pour pouvoir bien se faire plaisir. La direction reste précise, l'inverse aurait été surprenant  de la part de Peugeot. La base est clairement saine et le comportement rigoureux, stable sur [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



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Montes pneumatiques 308 CC

Pneus Confort Efficacité
sur 308 CC
Commentaire Prix Moyen
215/55 R16
Flancs : 11.8 cm
8.3/10 7.2/10 Petite tendance au roulis 69 €
225/45 R17
Flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.3/10 - 73 €
225/40 R18
Flancs : 9 cm
6.3/10 9/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 78 €
225/45 R18
Flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.7/10 - 92 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)


308 CC : les prix du neuf

Ligne Sport : 1,6L e-HDi FAP BVM6 BLUE LION 112ch (29 000EUR)
Sport pack 1,6L THP BVM6 156ch (29 050EUR) 1,6L THP BVA6 156ch (30 250EUR) 1,6L e-HDi FAP BVM6 (30 400EUR) 2,0L HDi FAP BVM6 163ch (31 900EUR) 2,0L HDi FAP BVA6 163ch (33 200EUR)
Féline [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Sport

Dans sa finition Sport, la 308 CC de Peugeot est disponible à partir de 25 650EUR avec un moteur 1,6L VTi BVM5 120ch et une peinture opaque Gris Hurricane. Côté sécurité, le coupé cabriolet est muni d'aides électroniques à la conduite comme l'ESP (contrôle dynamique de sécurité), l'ABS (antiblocage des roues), l'AFU (aide au freinage d'urgence) et le REF (répartiteur électronique de freinage). Les arceaux de sécurité à déclenchement pyrotechniques, les airbags adaptatifs frontaux pour le conducteur et le passager ainsi que les airbags latéraux avant thorax/bassin et tête complètent les équipements de sécurité. A noter également, la présence d'un kit de dépannage pneumatique avec anneau de remorquage, compresseur et flacon de produit de colmatage.L'accoudoir central avant, le système d'air conditionné manuel et le volant en croute de cuir assurent le confort du conducteur. Sans oublier le toit escamotable tout automatique et le régulateur/limiteur de vitesse pour une conduite optimisée. Pour le design la finition Sport laisse apparaitre des jantes en alliage de 16 pouces « Santiaguito 2 », des feux arrière à technologie LED ainsi qu'une signature LED sur pare choc avant. En termes de multimédia, on retrouve le système WIP Sound pour une radio CD/MP3 avec prise auxiliaire RCA. [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
RENAULT Megane CC (2010) 4.49 m 1500 Kg 420 L
VOLKSWAGEN Eos (2006) 4.41 m 1550 Kg 380 L

La longueur s'élève à 4.44 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Megane CC (2010-2014) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Volkswagen Eos (2006-2015) . A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 465 litres. . C'est plus grand de 45 litres qu'une Renault Megane CC (2010-2014) ou même de 85 litres comparé à une Volkswagen Eos (2006-2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.6 HDI 112 ch, la gamme va jusqu'a un 1.6 THP 200 ch soit 5 diesel(s), 3 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la 308 CC nous recommandons les versions suivantes : 1.6 THP 156/200 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les 308 CC 1.6 HDI 112 ch, 1.6 VTi 120 ch, Il n'arrive pas franchement à remuer de manière convenable la 308 CC. Cependant, moins coupleux que le HDI 112 ch, il se révèle toutefois bien mieux adapté quand le toit est rabaissé.
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 308 CC

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT 308 CC. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


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Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 308 CC avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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