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2.0 HDI 140 ch bvm 6, 243000 kms, stromboli, féline, 2010 (2019-03-19 20:13:02)
Qualités : Tenue de route exceptionnelle, confort excellent, fiabilité hors pair, finition excellente, etc...
Défauts : rayon de braquage trop grand
Consommation moyenne : 6
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 19/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tous Risques) (Bonus/Malus : 65% bonus)
Essai Peugeot 308 CC 2009-2015
Le début de la commercialisation Peugeot 308 CC a été effectué en 2009 pour stopper en 2015, (6 ans de carrière ). Le restylage a été effectué en 2011. Le poids des années lui permet maintenant de se négocier a des prix réduits.
+ Qualités
- Volume de coffre très correct quand le toit n'y est pas
- Style très réussi malgré l'avant classique de la 308 compacte. L'arrière est tout simplement très statutaire et chic malgré quelques proportions pas vraiment parfaites (c'est l'inconvénient d'un toit en dur)
- Comportement routier orienté vers le plaisir de conduite, le châssis (ou plutôt les amortisseurs) s'oriente clairement vers la rigidité
- Habitabilité aux places arrière pas trop mal pour la catégorie. Un voyage à quatre pourra un peu user les passagers arrière (dossier peu incliné) mais un départ en weekend à 100 km passera assez facilement. Evidemment, dès que vous dépassez le mètre soixante quinze ça se complique dur dur
- Jantes proposées par la marque sobres mais d'un bon goût
- Moteurs plaisir disponibles (je pense aux THP 156 et 200)
- Boîte auto qui n'est pas une BMP robotisée mais une version traditionnelle à convertisseur de couple
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Les derniers plus des internautes
Cuir intégral, fauteuils électriques avec mémoire, Xenon, LED, boîte auto EAT6, airco auto bizone, qualité perçue = allemande premium. (1.6 THP 156 ch)
Excellent comportement routier (1.6 THP 156 ch 120000)
- tenue de route exceptionnelle, en coupé ou en cabriolet,- fiabilité exceptionnelle, (disques avant changés à 180 000 kms, distribution et disques arrières changés à 240 000 kms, tout le reste d'origine),- confort très bon,- ligne très réussie,- finition supérieure aux allemandes rien n'a bougé!
- freinage d'enfer! (2.0 HDI 140 ch manuelle 6 - 242000 kms - 2010 - stromboli - féline toutes options)
Bonne routière (2.0 HDI 163 ch 308 cc 163 hdi )
Moteur génial ,tenue de route parfaite ,confort des sièges . (2.0 HDI 163 ch BOITE MANUELLE)
Esthetique, confort, fiabilite, moteur homogene ayant de la ressource en toutes situations, tenue de route, coffre spacieux toit fermé.
(2.0 HDI 140 ch)
Excellente (1.6 THP 156 ch BM 2009 103000kms jantes 18 modèle féline )
économique (2.0 HDI 136 ch manuelle. 184000kms.2009.17pouces.sport pack.)
Polyvalente toute l'année grâce au toit rigide. Bonne insonorisation. Tenue de route excellente avec pneus brigestone 225/40/18.Grand coffre ( vacances en famille à 4 possible ) (2.0 HDI 140 ch BVM6/154500KM/2009/Feline pack cuir intégrale )
Véhicule très agréable à tout point de vue (2.0 HDI 163 ch)
Faible conso pour 163cv, dépassement très aisé, toit ouvrant parfait, place arrière relativement accessible et coffre plutot grand pour ce type de Coupé Cabriolet (2.0 HDI 163 ch féline 130 000 km de 2012 boite manuelle )
Spacieux avec un grand coffre et faible consommation 5.2l (2.0 HDI 140 ch 73000)
Couple et puissance, tenue de route, confort (2.0 HDI 163 ch BVA, 140000km, 2012, Féline, Wipcom 3D)
Esthétique, confort et agrément de conduite en configuration cabriolet. (2.0 HDI 163 ch FAP SPORT PACK BVA6)
Tenue de route (2.0 HDI 140 ch Disque embrayage 90 000 km)
Excellent moteur,finition très acceptables.Plaisir de conduite... (2.0 HDI 163 ch B6 Manuelle,30000Km,2014 Féline)
PEUGEOT 308 CC signalées
- Défauts
- Suspension un peu sèche sans que cela soit vraiment gênant
- Etant un cabriolet à toit rigide, son poids est important. En tout cas le surpoids par rapport à une 308 classique est assez significatif (environ 200 kg)
- Image dégagée pas aussi valorisante que sur certaines Allemandes dont le prix est assez proche finalement
- Prix pouvant paraître un peu élevé
Les (derniers) moins des internautes
- rayon de braquage trop grand (2.0 HDI 140 ch manuelle 6 - 242000 kms - 2010 - stromboli - féline toutes options) Tres raide lourde finition moyenne (2.0 HDI 163 ch 308 cc 163 hdi ) Pas caméra de recul ,aucune possibilité d'en rajouter une (dommage)...Pare brise non traité anti solaire ,vitres non teintées . (2.0 HDI 163 ch BOITE MANUELLE) Consommation (1.6 THP 156 ch BM 2009 103000kms jantes 18 modèle féline ) Aucun pour l'instant (2.0 HDI 163 ch) Aucun jusqu'à ce jour lacération pneu avant par coupelle ou ressort (2.0 HDI 163 ch féline 130 000 km de 2012 boite manuelle ) Pas de toit verre !pas de trappe à skis!pas de port USB!manque de prise 12v(1 seule)! (2.0 HDI 140 ch 73000) Pare brise qui reste au dessus de la tete une fois décapoté...Pas de toit en verre. Je me fais bouffer par tous les tdi 140... (2.0 HDI 140 ch) Changement de vitesses un peu lent (2.0 HDI 163 ch BVA, 140000km, 2012, Féline, Wipcom 3D)
PEUGEOT 308 CC signalés
Fiche technique 308 CC
4.44 m
1.43 m
2.6 m
465 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Man. 5
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
4 places
Restylage :
09/2011
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1550 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson Train arrière semi-rigide |
Depuis l'arrivée de la séduisante 206CC à la fin des années 90, Peugeot n'a cessé de décliner son concept de Coupé / cabriolet. Après les 206 et 207 CC donc, c'est la berline 307 qui a profité d'une version CC, vendue à près de 180000 exemplaires. Nouvelle génération oblige, la 308 CC prend la succession et veut continuer dans le même esprit : être une voiture offrant plaisir et confort de tous les jours, un art de vivre pour rouler tantôt cheveux au vent, tantôt à l'abri sous un toit rigide. Une promesse que relève cette nouvelle 308 CC ?
308 CC en images
Les 2 avis 308 CC les plus complets
Peugeot 2.0 HDI 163 ch 3400 decembre 2014
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 308 CC (Poster mon avis)
Posté le : 2015-03-16 20:29:59
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités :
Défauts : fiabilité
Consommation moyenne : 8.5
Problèmes rencontrés : 1 mois
1ère panne changement calculateur
2ème en cours de réparation 12 tests "defaut moteur"
la concession réalise 12 tests avec l'aide de la plate-forme ne trouve pas l'origine de la panne pour l'instant 12 jours immobilisation avec pret d'une opel corsa pour l'achat d'une voiture à 36500 euros
le vehicule peugeot 308cc à roulé 1 mois sur 2
Contact avec une personne responsable de la ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 308 CC
Peugeot 2.0 HDI 140 ch
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 308 CC (Poster mon avis)
Posté le : 2017-06-21 16:19:40
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : design
Défauts : pare brise qui reste au dessus de la tete une fois décapoté...
Pas de toit en verre. Je me fais bouffer par tous les tdi 140...
Consommation moyenne : 6.0/100km
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 13/20
Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : NC)
C'est une très belle voiture, le moteur est suffisant, cependant, je ne comprends pas pourquoi à puissance équivalente, le tdi semble disposer d'une bonne dizaine de cv supplémentaire en reprise ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 308 CC
Qualités et défauts 308 CC signalés par les internautes via les 52 avis postés :
Parmi les essais de la Peugeot 308 CC effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 308 CC.
Comportement routier : 19 aiment Précision direction : 1 aime 
Consistance direction : 1 n'aime pas Freinage : 1 aime
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs PEUGEOT 308 CC
Diesels de la 308 CC
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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270 NM 193 km/h 11.9 s Cette entrée de gamme diesel fait le minimum vital, à savoir faire avancer modestement la 308 ... Bien dommage quand on a affaire à un châssis plutôt remarquable et un poids qui mérite plus que 110 chevaux..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 1007 - 2008 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 307 - 308 - 4008 - 407 - 5008 - 508 - Partner - Partner tepee -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 HDI (1.6 e-HDI) 1560 cc |
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285 NM 191 km/h 12.2 s Evolution du 112 ch, plus fiable bien que ce ne soit pas encore au niveau de la dernière version de 120 ch..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 308 - 4008 - 508 - Partner - Partner tepee -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI/e-HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 HDI | ||||||
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Cette version de 136 chevaux (identique à 99.9% à la 140 chevaux) ne se décline qu'en boîte automatique, d'où une consommation supérieure à la 140 chevaux. A noter que la boîte, à défaut d'être réactive et sportive, se révèle très agréable à vivre. Cette version a disparu au cours de la carrière de la 308 CC..
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI/e-HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 HDI 1997 cc |
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340 NM 210 km/h 10.7 s Avec son poids élevé, ce 140 chevaux est loin d'offrir des performances que certains espèrent attendre. En effet, avec environ 11 secondes pour atteindre 100 km/h, il n'y a pas de quoi être très fier ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - 307 cc - 308 - 407 - 508 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 HDI 1997 cc |
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340 NM 209 km/h 9 s Seule diesel plaisir de la bande, il permet enfin à cette 308 CC de passer sous la barre des 10 secondes pour arriver à 100 km/h. Hélas, les 9 secondes restent un peu décevantes pour une telle puissance ... Pour le "vrai" plaisir, c'est vers les THP qu'il faut se tourner..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 picasso - C5 - C8 - Grand c4 picasso - Ds4 - DS5 - 3008 - 308 - 407 - 407 coupe - 5008 - 508 - 807 - Expert tepee - Rcz -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
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Essences de la 308 CC
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 VTI 1598 cc |
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160 NM 196 km/h 12 s Si ce moteur n'est pas mauvais, il avouera vite ses limites à bord de la lourde 308 CC. Si vous essayez d'obtenir de la reprise en forçant sur l'accélérateur, la consommation pourra commencer à s'envoler ... Bref, un moteur à la destiné à "cruiser" tranquille. Si vous hésitez avec le HDI 112 chevaux, c'est que vous oubliez que c'est un cabriolet ! En effet, il faut toujours privilégier l'essence, question d'agrément quand le toit est ouvert..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - 207 - 207 cc - 3008 - 308 - 5008 - 508 -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 VTI :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 THP 1598 cc |
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240 NM 216 km/h 9.3 s Ce THP représente un excellent choix et surtout un compromis très intéressant. Car si l'idéal est de se diriger vers le THP 200 ch, vos finances ne le permettent peut-être pas ... EN tout cas, à choisir entre celui-ci et le HDI 163 ch, je prends sans hésiter le THP. Attention toutefois à rester vigilant concernant sa fiabilité..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - 207 - 3008 - 308 - 5008 - 508 - Rcz -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 THP :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 THP 1598 cc |
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270 NM 242 km/h 8.3 s Si ce moteur rester un idéal dans la 308 CC, elle reste plutôt rare en occasion et sa consommation pourra vous faire un peu peur. Cependant, on peut ici parler d'un haut de gamme contrairement aux versions diesel bruyantes et puantes une fois décapoté..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 THP :
La fiabilité :
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 THP 156/200 ch | En ce qui me concerne, je ne vois pas la 308 CC avec un autre moteur qu'un de ces THP. En effet, s'agissant d'un cabriolet, mieux vaut éviter le diesel, ça ne le fait tout simplement pas ! Odeur, bruit, ambiance camionnette ... Bref c'est pas chic du tout. Le VTi 120 est un moteur plutôt bon mais le surpoids de la belle le bride assez, la rendant donc mollassonne. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 HDI 112 ch | A la fois pas adapté à un cabriolet (diesel) tout en étant insuffisant pour la tonne cinq, ce moteur n'est vraiment pas à recommander ... Le choix du VTI est moins pire. |
| 1.6 VTi 120 ch | Il n'arrive pas franchement à remuer de manière convenable la 308 CC. Cependant, moins coupleux que le HDI 112 ch, il se révèle toutefois bien mieux adapté quand le toit est rabaissé. |
Fiabilité 308 CC
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 HDI 163 ch 5000kms 2013 finition sport : Déjà des doutes avec l'embrayage qui broute au point de patinage lors du démarrage sans trop d''accélération, normal y parait...
1.6 HDI 112 ch 81000km annee 2009 pack sport : 1 injecteur changer a 79000km (500euros) et qui a recommencer a deconner 2000km plus tardun bruit parasite dans le toit malgré un resserage sur systeme completle cuir du volant qui se deforme.
2.0 HDI 163 ch 78000 sport 2011 : embrayage qui broute
2.0 HDI 163 ch 34000, 2012, Féline : depuis l'achat neuf aucuns
2.0 HDI 140 ch 12/2009 finition feline toutes options : embrayage et malheureusement volant bio-masse a 85000 kms !! montant des réparations 1500 euros inadmissible pour un véhicule récent
2.0 HDI 163 ch 3400 decembre 2014 : 1 mois1ère panne changement calculateur 2ème en cours de réparation 12 tests "defaut moteur"la concession réalise 12 tests avec l'aide de la plate-forme ne trouve pas l'origine de la panne pour l'instant 12 jours immobilisation avec pret d'une opel corsa pour l'achat d'une voiture à 36500 eurosle vehicule peugeot 308cc à roulé 1 mois sur 2Contact avec une personne responsable de la société peugeot une solution encours ,un interlocuteur qui est à l'écoute du consommateur.16 jours de pannes et toujours pas de solution, demande d'aide d'un inspecteur technique de la société peugeot pour aider la concession.Plusieurs propositions du siège mais réfflexion encours .Changement de l'acélérateur électrique à la demande de la plate-forme peugeot , pas de résultat.Nouvelle essai un technicien peugeot se rend à la concession pour changer tout le faisceau électrique (niveau 2 ),j'attend le résultat avec impatience .Véhicule en panne 33 jours sur 78 jours depuis sa livraison.Réparation terminée , le véhicule roule.En contrepartie de la panne 4 ans de garanties,en cas de nouvelle panne moteur changement de véhicule.La situation à était dificile par manque de communication mais il faut reconnaitre que le service clientèle aide le proprietaire .J'espère que mon intervention aidera les prochains acheteurs de véhicules defectueux.bye
1.6 VTI 120 ch 17000 / 2012 : SONDE/CAPTEUR [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
A bord, la Peugeot 308 CC reprend la planche de bord de la berline. La qualité de présentation et l'assemblage est bonne, et l'on retrouve les efforts réalisés par la 308, sans se montrer totalement convaincante. Le standard allemand n'est pas encore atteint, et il faudra retenir une finition haute (comme Féline) qui propose des matériaux nobles avec du cuir et du bois laqué généreusement utilisés (une option 100% cuir est même possible). La 308 CC n'est pas pour autant une copie en règle de la berline, les sièges adoptent un dessin nouveau enrobant et impressionnant pour une Peugeot, et peuvent embarquer le système "Airwaves", une première mondiale, qui consiste à vous chauffer la nuque lorsque la température extérieure est un peu fraîche (uniquement pour les passagers avants). Une bonne idée qui permet de [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Plus de photos sur Peugeot 308 CC
Comportement routier 308 CC
En étant un coupé / cabriolet, la 308 CC joue bien entendu le confort et sera adaptée aux promenades. Les suspensions sont toutefois un peu fermes mais l'ensemble reste réactif et agréable à mener. Le poids élevé de la 308 CC (à cause du système de toit escamotable) n'entache en rien les performances sur la route, la CC bénéficiant d'une réparation de poids correcte (un peu de poids supplémentaire à l'arrière d'une compacte ne fait jamais de mal vu le train arrière assez délesté de base) pour pouvoir bien se faire plaisir. La direction reste précise, l'inverse aurait été surprenant de la part de Peugeot. La base est clairement saine et le comportement rigoureux, stable sur [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Peugeot 308 CC
Montes pneumatiques 308 CC
| Pneus | Confort | Efficacité sur 308 CC |
Commentaire | Prix min / max | Prix Moyen |
| 215/55 R16 Hauteur flancs : 11.8 cm |
8.3/10 | 7.2/10 | Petite tendance au roulis | 35.12 / 157.1 € | 69 € |
| 225/45 R17 Hauteur flancs : 10.1 cm |
7.1/10 | 8.3/10 | - | 36.08 / 283.3 € | 73 € |
| 225/40 R18 Hauteur flancs : 9 cm |
6.3/10 | 9/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 37.24 / 250.7 € | 78 € |
| 225/45 R18 Hauteur flancs : 10.1 cm |
7.1/10 | 8.7/10 | - | 39.84 / 255 € | 92 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance 308 CC
-
Budget ASSURANCE Peugeot 308 CC :
PRIX DANS LA MOYENNE SUPERIEURE
- La moins chère à assurer :
1.6 HDI 112 ch
- La plus chère à assurer :
1.6 THP 200 ch
| Version | Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| 2.0 HDI 140 bvm 6, 243000 kms, stromboli, féline, 2010 | Tous Risques | 65% | Matmut | |
| 1.6 THP 156 120000 | NC | 50 | NC | |
| 2.0 HDI 163 308 cc 163 hdi | Tout risque | 50 | maaf | |
| 2.0 HDI 163 BOITE MANUELLE | Multirisques | 50 | NC | |
| 1.6 THP 156 BM 2009 103000kms jantes 18 modèle féline | Tout risques | 50% | NC |
Plus d'informations sur l'assurance des 308 CC
308 CC : les prix du neuf
Ligne Sport : 1,6L e-HDi FAP BVM6 BLUE LION 112ch (29 000EUR)
Sport pack 1,6L THP BVM6 156ch (29 050EUR) 1,6L THP BVA6 156ch (30 250EUR) 1,6L e-HDi FAP BVM6 (30 400EUR) 2,0L HDi FAP BVM6 163ch (31 900EUR) 2,0L HDi FAP BVA6 163ch (33 200EUR)
Féline [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Sport
Dans sa finition Sport, la 308 CC de Peugeot est disponible à partir de 25 650EUR avec un moteur 1,6L VTi BVM5 120ch et une peinture opaque Gris Hurricane. Côté sécurité, le coupé cabriolet est muni d'aides électroniques à la conduite comme l'ESP (contrôle dynamique de sécurité), l'ABS (antiblocage des roues), l'AFU (aide au freinage d'urgence) et le REF (répartiteur électronique de freinage). Les arceaux de sécurité à déclenchement pyrotechniques, les airbags adaptatifs frontaux pour le conducteur et le passager ainsi que les airbags latéraux avant thorax/bassin et tête complètent les équipements de sécurité. A noter également, la présence d'un kit de dépannage pneumatique avec anneau de remorquage, compresseur et flacon de produit de colmatage.L'accoudoir central avant, le système d'air conditionné manuel et le volant en croute de cuir assurent le confort du conducteur. Sans oublier le toit escamotable tout automatique et le régulateur/limiteur de vitesse pour une conduite optimisée. Pour le design la finition Sport laisse apparaitre des jantes en alliage de 16 pouces « Santiaguito 2 », des feux arrière à technologie LED ainsi qu'une signature LED sur pare choc avant. En termes de multimédia, on retrouve le système WIP Sound pour une radio CD/MP3 avec prise auxiliaire RCA. [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 RENAULT Megane CC (2010) |
4.49 m | 1500 Kg | 420 L |
 VOLKSWAGEN Eos (2006) |
4.41 m | 1550 Kg | 380 L |
La longueur s'élève à 4.44 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Megane CC (2010-2014) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Volkswagen Eos (2006-2015) . A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 465 litres. . C'est plus grand de 45 litres qu'une Renault Megane CC (2010-2014) ou même de 85 litres comparé à une Volkswagen Eos (2006-2015). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Peugeot 308 CC vont du 1.6 HDI 112 ch au 1.6 THP 200 ch soit 5 diesel(s), 3 essence(s).
Nous préférons principalement les 308 CC suivants : 1.6 THP 156/200 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.6 HDI 112 ch, 1.6 VTi 120 ch, Il n'arrive pas franchement à remuer de manière convenable la 308 CC. Cependant, moins coupleux que le HDI 112 ch, il se révèle toutefois bien mieux adapté quand le toit est rabaissé.
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Infos Peugeot - Services pratiques
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Consommation de toutes les Peugeot à la loupe. TEMOIGNAGES Consommation Peugeot.
Chiffres performances Peugeot.
Fiabilité Peugeot (pannes connues) Fiabilité Peugeot (vos témoignages)
La 308 CC en 7 questions
Que vaut la 308 CC ? Réponse en essai
Que disent les internautes dans les 52 avis de la 308 CC ?
Quelle est la fiabilité de la 308 CC ?
Quelles sont les performances de la 308 CC ?
Quels sont les moteurs et consommations de la 308 CC ?
Quels sont les équipements de la 308 CC ?
Quels tarifs pour assurer la 308 CC ?
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