Fiabilité des Peugeot Partner (1996 - 2008)

Chiffres fiabilité Partner

Statistiques fiabilité Partner appuyées sur les 37 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Partner postés toutes motorisations condondues)

• Témoignages fiabilité (30 commentaire(s))
• Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (53 commentaire(s))
• Motorisation HDI (Peugeot) (33 commentaire(s))

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Chiffres contrôle technique OTC UTAC

Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Peugeot Partner extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

	Moins de 5 ans (2005-2010)	De 6 à 9 ans (2000-2005)	Plus de 10 ans (< 2000)
Partner 1996	7.09% recalées	15.52% recalées	27.78% recalées

Classement Contrôle technique : les meilleures
Classement Contrôle technique : les pires

Fiabilité : les pannes connues

Embrayage : Cas d'embrayages qui cassent ou s'usent bien prématurément

1.6 HDI 90 et 92 ch : Le turbo peut lâcher bien avant l'heure sur ce petit moteur diesel 1.6 HDI de 90 chevaux.

Problèmes signalés (avis) Partner

Citroën Berlingo 1.4 i 75 Cv 1999 : - Rampe de distribution 165000 km- support vitre électrique 218500 km- conso d'huile moteur- barre stabilisatrice 217500 km- pot catalytique - fuite distribution Direction Ass- joint de culasse 225700km- Eclairage tableau de bord (1 ampoule grillée)- Commodor- Mécanisme du siège coulissant/basculant

2.0 hdi 90cv 2003 : embrayage 2 fois câble 2 fois

2.0 l HDI 90cv 2004 : casse de soupape moteur HS 120000 km très déçu

PARTNER 1.6HDI 90 GRAND RAID : LE TURBO A LÂCHE A 85 000KM

1.6 HDi 92 2006 : condenseur de clim lâche juste après la garantie, actionneur fermeture centralisé idem, câble d'embrayage à 120 000 km (j'ai été chanceux, d'autre l'ont changer a 80 000 km !, Ordinateur de bord ne supporte pas la moindre chaleur. Fuite d'huile chronique, déconnection régulateur (c'était juste un capteur à 4 euros, mais bon sa fait c.... quand même !)

partner 1.6 90ch 2006 : Le rêve se transforme en cauchemar a 70000km câble d' embrayage cassé (on nous annonce l' embrayage pour bientôt), 82000km turbo cassé ... Malgré un entretien très strict tt les 20000km, huile synthèse 5w40 MOTUL +remplacement tout filtres huile, air, go. + de 30 ans de conduite, JAMAIS vu cela a un kilométrage aussi faible.

partner ushuia 2l hdi 2002 : moteur qui broute et puis volant qui tremble et vibration dans la pédale d'accélérateur, et après sa arrête et sa reprend son cour normale, et tous sa cela dure 2à3 minutes maxi

Peugeot Partner Quick Silver 2006 : changement du turbo à 117 000 KMS, ventilateur moteur ne fonctionne pas à 90 000 kms

PARTNER 1.4 75 CV 2007 : usure prématurée tissus et plastique intérieur et vibration moteur (non diagnostiqué à ce jour (bravo SAV technique peugeot)

PEUGEOT Partner Moteur 1,9 litre Puissance 4600 tr/mn Année 2003 Montage Turque : Juste après le délai de garantie soit une année Câble d'embrayage cassé et il le sera à plusieurs reprises, des ampoules de clignotant et surtout de veilleuses qui se grillent, Démarreur et alternateur remplacés ainsi que la batterie qui a complètement lâché. Le starter automatique qui étouffait le moteur par intermittence (il fallait trouver la panne) les poignées des deux portes latérales inopérantes une année après la mise en circulation.

2.0 HDI 90CV 2005 : Câble d'embrayage + Rupture des axes de poignées de portes latérales G/D

1.9 d 70 ch 2003 : casse embrayage

1.6 HDI 90 ch 124000km 01/2006 Grand Raid : vehicule acheté d'occasion, casse turbo, joints d'injecteur, problèmes récurent et connu du constructeur car lors de la réparation il faut changer plusieurs autres pièces.

1.6 HDI 75 ch : turbo et embrayage

2.0 HDI 90 ch 162500km ,année 2002. : moteur qui broute pendant un certain temps et après reprend le cour normal de quoi cela peut-il venir?.

2.0 HDI 90 ch 190000km annee 2006 : un demareur qui a lache a environ 165000km et une batterie qui a tenue 140000km a peu pres.

1.6 HDI 75 ch 101000 Km,2006,Relax : perte de puissance(peut etre turbo et embrayage cable deja remplacé à 85000 Km)

1.9 D 70 ch 120000-2002-utilitaire : amortisseurs avant, échappement, fuite huile, 3 fois remplacer moteur ventilation ! Réparation très chère chez le concessionnaire !

2.0 HDI 90 ch Peugeot Partner 2.0 HDI 90 CV 2004 : Batterie changée à 70,000 KM

1.6 HDI 90 ch 89000km, 2007, Grand Raid : embrayage cassé à 88000km

2.0 HDI 90 ch 112000 : etanchéite du turbo côté huile qui lache et entraine a casse de ce dernier et celle de son voisin, le pot catalytique.

2.0 HDI 90 ch 200 000 kms, 2002, ushuaia : poulie damper à 200 000 kms

1.6 HDI 90 ch 118 000km, 2006, Totem clim : plaque sous moteur qui tape sur les gros dos-d'ânes (même à 30km/h)

2.0 HDI 90 ch 2001. 167800 KM : Roulement avant droit a changer, embrayage exploser. Puis réparation effectuer et la gros manque de puissance moteur, turbo défectueux ou électrovanne? a vérifier.

1.6 HDI 90 ch Totem Clim de Nov 2006 : - Casse du turbo à 120 000. Changement complet avec carter d'huile, crépine, jauge, etc...- Re-casse du turbo à 130 000. - Problème d'embrayage (reste coincé en position débrayée) à 135 000 Km.

1.6 HDI 90 ch 55000 : Casse du turbo suite a une fuite des injecteurs.

1.9 D 70 ch 150000 km. anne 2008 : temoin de presence d eau et du catalyseur

1.6 HDI 90 ch : casse de turbo à 150.000

1.9 D 70 ch : manque puissance,ne depasse pas 120km/h sur autoroute,manque reprise

1.6 HDI 75 ch 130000 : turbo/valve egr/inertcooler embrayage etc..

1.6 HDI 90 ch 180000 : très nombreux calculateur à remplacer juste après garantie de 2 ans, entretiens chers, nombreuses pannes coûteuses régulièrement, pompe à eau + courroie à 180000

• Participation constructeur : barème (125 commentaire(s))
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Avis Peugeot Partner

Vos signalements

Signalement fiabilité partner 2.0l hdi 2003

Câble embrayage changer a 133000km puis embrayage complet a 188000km avec cable puis rechangement câble a 202000km

Signalement fiabilité partner tepee 1600 16v 90ch lpg

usure anormale des pneus arrière a 20000KM (morts)
PEUGEOT SE FOU TOTALEMENT DU PROBLEME ET M ENVOIE BALADER DANS CES LETTRES DU SERVICE CLIENTELE CHAPEAU!!!(Belgique)

Signalement fiabilité partner tepee outdoor 1.6 hdi 90ch

Problème apparement récurrent sur les tepee : un bruit de "clong" sur les amortisseurs avant, et un peu à l'arrière... à pas 60000 Km, il faut déjà prévoir le changement des amortisseurs !!! je n'ai pour ma part jamais vu cela ! surtout que ce n'est pas une voiture à 7000 euros ! qu'est-ce Peugeot compte faire pour cette "faiblesse" connue sur ce modèle ?

Signalement fiabilité partner tepee 1.6hdi

jauge carburant:bruit train av

Signalement fiabilité Peugeot partner 75 ch hdi

Bonjour la boite a vitesse de mon Peugeot partner a casse a 98000km. J' ai acheté mon véhicule neuf en 2008 et toujours entretenu chez Peugeot . Ils me dise que le montant de la réparation est de 4500 euros avec 10% de prise en charge. Que puis je faire? Merci de votre aide.

Réponse : ils doivent participer à hauteur de 65% et non pas 10 comme ils le prétendent. Ne vous laissez pas faire.

Signalement fiabilité Partner

Boîte de vitesses cassée à 100 000 kms, alors qu'il s'avit d'un Diesel.

Signalement fiabilité partner

usure prématurée de culasse avec chambre de circulation d'eau très oxydée et proche de chambre de combustion

Signalement fiabilité partner 1.6 hdi

casse turbo 135000km 2007

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