Avis Peugeot 3008 2 2016
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3.5/5 200 avis

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1.5 HDI 130 ch boite manuelle 8000km mars 2019 jantes 17" allure (2019-08-08 17:28:44)

Qualités : très bonne tenue de route, habitacle spacieux à l'avant,
grand coffre,
bonne position de conduite, coté design c'est une réussite,
bonne prestation dans l'ensemble.


Défauts : moteur un peu bruyant à bas régime sièges av pas très confortable consommation adblue très élevé
absence de phares leed, prix trop élevé

Consommation moyenne : 6,3 L/100

Problèmes rencontrés : start&stop défaillant à 1000km

Note : 15/20

Prix assurance : 682 euros/an (Assureur : maif) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)

J'ai possédé 2 3082 féline blue hdi 150cv je peux dire que je les regrette



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200 avis PEUGEOT 3008 2 (2016)

Avis 3008 2 filtrés par motorisations

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Synthèse des 200 avis :

Qualités et défauts 3008 2 signalés par les internautes via les 200 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 3008 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 3008 2.


Comportement routier : 59 aiment 1 n'aime pas

Capacités 4x4 : 1 aime 1 n'aime pas

Roulis : 2 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 3 aiment

Consistance direction : 3 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 2 aiment 3 n'aiment pas

Rayon de braquage : 8 aiment

Agrément : 36 aiment 17 n'aiment pas

Poids : 1 aime 2 n'aiment pas

Confort global : 82 aiment 22 n'aiment pas

Confort des sièges : 8 aiment 15 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 38 aiment 19 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 1 n'aime pas

Bruit d'air : 1 aime 5 n'aiment pas

Bruits parasites : 5 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 33 aiment 25 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 3 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 3 aiment 9 n'aiment pas

Présentation intérieure : 7 aiment

Qualité son/autoradio : 6 aiment 9 n'aiment pas

Modularité : 2 aiment

Habitabilité : 10 aiment 8 n'aiment pas

Position de conduite : 6 aiment 1 n'aime pas

Rétrovision : 2 aiment 6 n'aiment pas

Visibilité avant : 2 aiment

Volume de coffre : 20 aiment 8 n'aiment pas

Volume du réservoir : 11 n'aiment pas

Taille boîte à gants : 2 n'aiment pas

Nombre de rangements : 4 aiment 8 n'aiment pas

Roue de secours : 1 aime 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 8 aiment (Sont concernées : 1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch Eat6. 11500 kilomètres , 1.6 THP 165 ch GT Line décembre 2016 17000 km, 2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Mars 2018, 180 GT Boite auto 8, Blanc nacré, T.Ouvrant, Hayon M.Libres, park assist 2, sièges cuir massants chauffants, 1.2 Puretech 130 ch finition allure eat6 26/04/2017 22000 km , 1.2 Puretech 130 ch allure 2016 , 16000 km , toit black diamond , 2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch EAT6 95000 km, 2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch EAT8 FINITION GT, 1.6 Puretech 180 ch EAT8, 4000km, Avril 2019, GTline, 18 pouces, Blanc nacré, Toit ouvrant, park city 2+Pack Drive Assist, focal, roue de secours) 12 n'aiment pas (Concerne : 1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch Eat6 9500km 01/2017 gt-line véhicule d'entreprise, 1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch boite manuelle 6 - 3000kms - mars 2017, 1.6 HDI / BlueHdi 100 ch Access juillet 2017 4900km, 2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Boite auto EAT6 mai 2017 16200km GT, 1.2 Puretech 130 ch EAT6, 6500 Km,2017,Allure, 1.2 Puretech 130 ch 1.2 EAT6 finition allure 26/04/2017, 1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch GT Line bluehdi 120 12000Kms d'avril 2017, 1.2 Puretech 130 ch allure 2016 , 16000 km , toit black diamond , 2.0 HDI 150 ch finition gt line 5200 km grip control, focal, pack élec, parc asist , attelage,hayon mains libres,barre de toit,dab,pack city 2,gris platinium.mai 2018, 2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch EAT6 95000 km, 1.5 HDI 130 ch Boîte méca, 4000 km, 2019, Allure business, 1.6 Puretech 180 ch EAT8, 4000km, Avril 2019, GTline, 18 pouces, Blanc nacré, Toit ouvrant, park city 2+Pack Drive Assist, focal, roue de secours)

Couple moteur : 3 aiment (Sont concernées : 2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch, 1.6 THP 165 ch boîte auto EAT6, 5000 kms, finition ALLURE, 2.0 HDI 150 ch Boite manuelle , 127000 kms, jantes 18 pouces, allure business ) 1 n'aime pas (Concerne : 1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch Eat6 9500km 01/2017 gt-line véhicule d'entreprise)

Consommation : 21 aiment 38 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 aiment 7 n'aiment pas

Style : 64 aiment 2 n'aiment pas

Vieillissement du style : 1 aime

Résistance peinture : 3 n'aiment pas

Equipement : 17 aiment 11 n'aiment pas

Poids : 1 aime 2 n'aiment pas

Eclairage : 4 aiment 6 n'aiment pas

Fiabilité : 9 aiment 8 n'aiment pas

Service après vente : 6 aiment 8 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime

Accessibilité moteur : 2 n'aiment pas

AVIS LE PLUS COMPLET SUR PEUGEOT 3008 2


Critique sur la Peugeot 3008 2 1.6 Puretech 180 ch EAT8, 4000km, Avril 2019, GTline, 18 pouces, Blanc nacré, Toit ouvrant, park city 2+Pack Drive Assist, focal, roue de secours

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 3008 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-06-27 00:24:27
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Un design digne d'un SUV + une touche d'originalité qui malgré ses 3 ans ne se démode pas. Le toit noir s'associe très bien avec la couleur blanche. Je trouve le rouge nacré lui va aussi bien mais surement plus faible valeur résiduelle à la revente... Les pots d'échappement chromés de la finition GTline lui vont bien mieux que les finitions inférieures.
Un i-cockpit très efficace, facile à prendre en main. Les touches piano sont un vrai +.
Lumière du cockpit sympa la nuit, le choix des ambiances est également agréable.
Les phares LED éclairent vraiment bien la nuit.

L'ouverture et démarrage main libre j'avoue j'étais pas fan avant de l'avoir essayé mais finalement c'est pratique. On peut même refermé les vitre en laissant longtemps la paume de sa main sur les poignée avant. Quand on ouvre les portes on voit également le logo peugeot projeté au sol (lumière venant des rétroviseurs), plutôt très gadget mais ça fait son effet.

Caméra 360 vraiment vraiment génial, on se gare beaucoup plus facilement. Comme la visibilité de 3/4 arrière est pas excellente la caméra nous sauve. Le park assist est sympa mais personnellement je l'utilise peu. Le rayon de braquage est plutôt bon pour un moteur transversal avant. En mode marche arrière, les rétroviseurs se baissent pour regarder le sol ce qui s'avère très utile pour ne pas abîmé les jantes contre le trottoir.

Le toit ouvrant est très agréable et plutôt grand. Un peu bruyant au delà de 70km/h mais c'était pareil dans la série 2 AT d'un ami donc je suppose c'est pareil pour tous les véhicules (me dire dans les commentaires si je me trompe).

Un châssis peugeot toujours à la hauteur, dynamique comme on aime, c'est un SUV très plaisant à conduire. Le confort reste bon également même si ici le dynamisme prime.
La direction reste précise malgré le petit volant, ce qui est une très bonne chose.
La boite EAT8 est très bonne, je n'ai pas noté d'hésitation au moment de passer les vitesses ou de rétrograder. C'est vraiment fluide même si la dessus les électriques feront toujours mieux. Les palettes au volant sont utiles pour ceux qui aiment se servir du frein moteur en rétrogradant même sinon pour passer les vitesses c'est inutile, elle le fait très bien elle même.
Le régulateur de vitesse adaptatif est sympa, on peut régler la distance et on le voit sur l'écran conduite.
Reconnaissance des panneaux efficace même si on peut noter quelques erreurs (rare).

Le moteur est très doux, l'insonorisation est bonne, c'est vraiment agréable quand on sort d'une citroen xsara picasso diesel. C'est probablement dû au passage à un moteur essence. On peut chuchoter à 130km/h et on s'entend très bien. Finalement on peut se passer du système hifi focal, on a pas besoin de mettre fort pour entendre le son même si je pense que les basses me manqueraient car vraiment bon.

Le coffre est bon avec un peu plus de 500L, la roue de secours compact n'empute pas sur le coffre (ce qui n'est pas le cas de la roue de secours 18pouces). Le plancher plat est une bonne chose. L'éclairage dans le coffre est suffisant même si on aurait préféré une lumière de chaque côté.
L'espace de rangement dans la console centrale est vraiment profond et grand et j'ai l'impression qu'il reste assez frais (je pense il doit être isolé mais pas sur), c'est une très bonne chose.

Pas de tunnel de transmission ! Plus de place pour un potentiel passager au milieu.

Véhicule neuf négociable sans problème en concession (il sera restylé l'année prochaine et ils le savent). Un rapport prix équipement vraiment intéressant quand on cherche à monter en gamme sans se ruiner.

Peugeot est bien monté en gamme, et la finition est vraiment bonne même si on est encore loin d'une allemande type X1. Niveau qualité des matériaux, j'ai trouvé que ça égalait le nouveau Audi Q3.

Bref beaucoup de qualités, pas étonnant qu'on en voit autant sur les routes !

Défauts : Le GPS est pas forcément super intuitif mais j'ai cru étendre que c'était récurent chez PSA.

La boite à gant est vraiment petite dommage.. (heureusement compensé par le rangement dans la console centrale).

La consommation dû à la motorisation essence est regrettable (8-8.5L/100km)... Peut être que le diesel reste plus adapté pour les SUV finalement.
En plus le réservoir essence est de même taille que celui du diesel : 53L, vraiment vraiment insuffisant. 10L supplémentaires auraient été le minimum. La on fait que 650Km par plein et on fait facilement moins quand on y ajoute un peu de ville (500-550km si on fait 1/3 ville).

Visibilité 3/4 arrière pas incroyable.

Siège passager pas totalement électrique, dommage.

Bouton sport juste gadget (juste sonorité des haut-parleurs qui augmentent).

L'alerte changement involontaire de ligne et la correction de direction sont trop intrusifs, désactiver au bout de quelques km.

La DS7 a des suspensions piloté mais pas ce 3008...

Pas de 4x4, ca me dérange pas mais certains peuvent en avoir besoin

Consommation moyenne : 8.2L/100 km en moyenne, 7.8L à 130km stabilisé, 6.5-7L en campagne, 10-11.5L en ville

Problèmes rencontrés : Pas pour le moment mais je ferai une maj si il y a.

Note : 18/20

Prix assurance : 630 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)


Le 2008 arrive prochainement en concession. Probablement moins cher et mieux équipé que le 3008, si votre budget est pas assez élevé c'est peut etre le véhicule qu'il vous faut.

Je possède une ds3 diesel et une zoé R240. Un 3008 hybride 4x2 aurait été plutôt bien accueilli il y a 3 ans mais maintenant je suis équipé pour la ville.

J'enrichirai les qualités et défauts au fur et à mesure.

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Jp - (2019-07-02 18:39:18) : J’ai acheté un SUV 3008 GT diesel BA. toutes options
    Tout va bien sauf:
    Suspension très dure
    Indication concernant le gonflage des pneus inexistante
    Trop petit coffre
  • Par Fabien92r - (2019-07-02 18:48:56) : Hello,
    Normalement tu dois avoir une indication sur le tableau de bord à propos du gonflage
    Tu trouve le coffre petit, as tu pris l’option roue de secours de même taille que tes roues ?
    La sensation de suspension dure réside dans le fait que tu as des jantes de 19pouces je pense et que le train arrière est semi rigide
    De quel modèle de voiture sors-tu ?

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

 


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