Essai auto > Peugeot > Fiabilité 508 2 (2018)

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2.0 BlueHDI 160 ch (2020-01-31 18:28:19)

Problèmes rencontrés : Aucun deux mois d utilisation

2.0 BlueHDI 160 ch boite auto , 690 km 2019 gt line (2019-12-18 22:41:04)

Problèmes rencontrés : le circuit de refroidissement c'est complètement vidé en roulant sur l'autoroute ' et depuis la voiture c'est arrêtée sur l'autoroute mystère Peugeot vient de me prêter un véhicule 15 jours sachant que j'ai réceptionné le véhicule le vendredi 30 11 2019 et il est en panne depuis le 03 décembre 2019

2.0 BlueHDI 180 ch G First Edition Berline / 2000 kms / Août 2019 (2019-12-06 17:09:25)

Problèmes rencontrés : Aucun, mais je n'ai parcouru que 2000 km pour l'instant.

1.6 Puretech 180 ch boite auto ; finition GT line ; 7500 km à ce jour ; suspension pilotée (2019-11-07 13:28:10)

Problèmes rencontrés : problème ,aléatoire,de fluidité de la direction , on peut parfois avoir l'impression de "compter les dents de la crémaillère"très désagréable et pas rassurant

1.6 Puretech 225 ch Eat8, GT, 2019, SW, 13600 kilomètres (2019-10-06 12:15:33)

Problèmes rencontrés : Un bouton de la console cassé.

Fiabilité Peugeot 508 2 (2018)

Statistiques fiabilité 508 2

Statistiques fiabilité 508 2 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 11 avis 508 2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/11	0/11	0/11	0/11	0/11	0/11

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/11	0/11	1/11	0/11	0/11	0/11

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/11	0/11	0/11	0/11	0/11	0/11

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/11	1/11	0/11	0/11	0/11

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/11	1/11	0/11	0/11	0/11	0/11

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/11	0/11	0/11	0/11

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/11	0/11	0/11	0/11	0/11

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/11	0/11	2/11	1/11	0/11

Accès rapide aux moteurs :

Diesel	Essence
1.5 BlueHDI 130 ch 2.0 BlueHDI 160 ch 2.0 BlueHDI 180 ch	1.6 Puretech 180 ch 1.6 Puretech 225 ch

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Peugeot 508 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année du modèle	Moins de 5 ans (2012-2017)	De 6 à 9 ans (2007-2012)	Plus de 10 ans (< 2007)
2010	5.23% recalées	6.37% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 1 n'aime pas

Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime

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Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

508 2 1.6 Puretech 180 ch (Essence)

boite auto ; finition GT line ; 7500 km à ce jour ; suspension pilotée : problème ,aléatoire,de fluidité de la direction , on peut parfois avoir l'impression de "compter les dents de la crémaillère"très désagréable et pas rassurant

Problèmes sur 1.6 Puretech 180 : tous les autres témoignages >>

508 2 1.6 Puretech 225 ch (Essence)

GT first edition 2019, EAT8, 5000km, jantes 19 pouces : Hayon s'ouvre un peu quand il veutCamera de recul par temps de pluie ne sert plus et elle est plutôt indispensable vu la visibilité

Eat8, GT, 2019, SW, 13600 kilomètres : Un bouton de la console cassé.

Problèmes sur 1.6 Puretech 225 : tous les autres témoignages >>

508 2 2.0 BlueHDI 160 ch (Diesel)

2.0 Blue Hdi , EAT 8 allure business, février 2019, 30 000 km, utilisation pro, principalement autoroute et route (90%) : 6 rappels (logiciels, BRI à reprogrammer, gestion clignotant etc), changement du monogramme capot 508 car risque de corrosion)

boite auto , 690 km 2019 gt line : le circuit de refroidissement c'est complètement vidé en roulant sur l'autoroute ' et depuis la voiture c'est arrêtée sur l'autoroute mystère Peugeot vient de me prêter un véhicule 15 jours sachant que j'ai réceptionné le véhicule le vendredi 30 11 2019 et il est en panne depuis le 03 décembre 2019

ch : Aucun deux mois d utilisation

Problèmes sur 2.0 BlueHDI 160 : tous les autres témoignages >>

508 2 2.0 BlueHDI 180 ch (Diesel)

G First Edition Berline / 2000 kms / Août 2019 : Aucun, mais je n'ai parcouru que 2000 km pour l'instant.

Problèmes sur 2.0 BlueHDI 180 : tous les autres témoignages >>

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Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 COMM.)
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Durée de vie des pièces d'usure moteur (64 COMM.)
Pannes les plus fréquentes (50 COMM.)
Motorisation HDI (Peugeot) (36 COMM.)

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

2.0 BlueHDI 180

On pourra se faire une meilleure idée de la fiabilité en observant les problèmes rencontrés sur d'autres voitures qui intègrent cette mécanique, à savoir 308 (2013), 508 (2011-2017). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 57 concernent le 2.0 BlueHDI 180.

La liste des avaries rapportée par les 20 témoignages pour la 308 2013 est celle-ci : 1 ennui de vanne egr, 1 electronique, 1 démarreur, 1 calculateur électronique, 3 cas de courroie accessoire, soit un nombre très important de problèmes
C'est ensuite vers la 508 2011 qu'il faut porter notre regard, est-elle fiable avec le ? 3 vanne egr, 6 avaries d'electronique, 1 problème d'injection, 1 problème de casse moteur, 1 problème d'alternateur, 1 problème de boîte de vitesses, 2 calculateur électronique semblent être les principaux problèmes que les internautes ont dénoncés, soit un nombre très diversifié de problèmes

On en conclut donc qu'il faut être prudent sur les aspects suivants : Electronique (7/57, un chiffre pas très rassurant), Vanne EGR (4/57), calculateur électronique (3/57), On peut déjà avoir une petiteidée du niveau de fiabilité de ce bloc grâce aux nombreux avis rédigés par les internautes

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Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT 508 2. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.

Moteur :
Utilisation :
Autres infos utiles décrivant votre auto : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)

N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé : euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 508 2 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.