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Fiabilité Peugeot 508 2 (2018)

Statistiques fiabilité 508 2

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité 508 2 appuyées sur les 27 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 27 avis 508 2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/27	0/27	0/27	0/27	0/27	0/27

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/27	0/27	1/27	0/27	0/27	0/27

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/27	0/27	0/27	0/27	0/27	0/27

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/27	1/27	0/27	0/27	0/27

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/27	3/27	0/27	1/27	0/27	1/27

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1/27	0/27	0/27	1/27

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/27	0/27	0/27	0/27	0/27

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/27	0/27	4/27	1/27	0/27

Problèmes connus

Réservoir Adblue sur BlueHDI : Le réservoir d'Adblue se révèle fragile et a tendance à se déformer avec le temps ... Cette déformation empêche donc par la suite l'aspiration de l'Adblue pour être injecté dans l'échappement.
Cette pièce n'étant pas soumise à l'usure, la garantie légale contre les vices cachés peut être employée, si l'auto a moins de 5 ans.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

508 2 1.6 Puretech 180 ch (Essence)

boite auto ; finition GT line ; 7500 km à ce jour ; suspension pilotée : problème ,aléatoire,de fluidité de la direction , on peut parfois avoir l'impression de "compter les dents de la crémaillère"très désagréable ... Lire la suite >>

 

Fiche avis et essai sur 508 2 1.6 Puretech 180 >>

 

508 2 1.6 Puretech 225 ch (Essence)

GT first edition 2019, EAT8, 5000km, jantes 19 pouces : Hayon s'ouvre un peu quand il veut - Camera de recul par temps de pluie ne sert plus et elle est plutôt indispensable vu la visibilité

Eat8, GT, 2019, SW, 13600 kilomètres : Un bouton de la console cassé.

508 GT SW bleu célébes, octobre 2019, achetée à 30km en mai 2020 pour 28K€ : Rien de grave. - réglages mode privé ou public des données trajet instables. - Start and stop fonctionne de manière aléatoire (puissance de batte ... Lire la suite >>

ch : Voyant moteur allumé vers 9500km 1 an et demi. Remise à zéro par un garage Peugeot, sans résultat le voyant s'est rallumé après qs km!!! Attente ... Lire la suite >>

ch : Nombreux rappels, hayon électrique qui ne fonctionne pas toujours

ch : Eclat peinture métallisé

 

Fiche avis et essai sur 508 2 1.6 Puretech 225 >>

 

508 2 1.5 BlueHDI 130 ch (Diesel)

4000km2 : électronique (I cokpit), défaut parking, vitre collée carrosserie, très fragile et je n ai que 4099km

 

Fiche avis et essai sur 508 2 1.5 BlueHDI 130 >>

 

508 2 2.0 BlueHDI 160 ch (Diesel)

2.0 Blue Hdi , EAT 8 allure business, février 2019, 30 000 km, utilisation pro, principalement autoroute et route (90%) : 6 rappels (logiciels, BRI à reprogrammer, gestion clignotant etc), changement du monogramme capot 508 car risque de corrosion)

boite auto , 690 km 2019 gt line : le circuit de refroidissement c'est complètement vidé en roulant sur l'autoroute ' et depuis la voiture c'est arrêtée sur l'autoroute mystère Peu ... Lire la suite >>

ch : toit ouvrant qui ne se ferme pas correctement

 

Fiche avis et essai sur 508 2 2.0 BlueHDI 160 >>

 

508 2 2.0 BlueHDI 180 ch (Diesel)

CH, GT-line , boîte automatique, du 07/2018, toutes options : Electronique Affichage intempestifs des différents défauts; - Défauts d'air bag, - Défauts des feux de stop - Défauts du système de stationnemen ... Lire la suite >>

 

Fiche avis et essai sur 508 2 2.0 BlueHDI 180 >>

 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Peugeot 508 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 4 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 6 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime

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  Pannes les plus fréquentes (50 COMM.)
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  Motorisation HDI (Peugeot) (36 COMM.)