Essai de la Peugeot 3008 : faiblesses mécaniques, moteurs (8 parmi lesquels le 1L6 HDI 110 cv et le 1L6 VTI 120 cv ...), vos 296 avis et les performances ...

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508 restylée : enfin mûre : La Peugeot 508, à défaut ...

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Essai auto > Peugeot > Fiabilité 3008 (2009)

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Derniers témoignages fiabilité postés

Peugeot 3008 (2009) T84


2.0 HDI 150 ch 70 000 km modele 2010 premium pack
le 2014-10-24 23:38:18

Problèmes rencontrés : changement colonne direction sous garantie


1.6 HDI 115 ch 3000 km 2014 allure le 2014-10-21 16:34:34

Problèmes rencontrés : auto radio en panne


2.0 HDI 150 ch 140 000 km, 2010 le 2014-10-18 12:31:48

Problèmes rencontrés : injecteur 3 hs a 140 000 km. Apres etre sorti du garage panne moins de 70 km apres. Toujours en cours.


2.0 HDI 150 ch 89000 le 2014-10-14 19:14:35

Problèmes rencontrés : défaut système pollution, ne démarre plus ou alors avec beaucoup de mal


Fiabilité Peugeot 3008 (2009)

Statistiques fiabilité 3008

Statistiques fiabilité 3008 appuyées sur les 296 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 296 avis 3008 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
5/2961/2963/2963/29617/296
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
16/29611/2969/2964/2960/296
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/2960/2960/2960/2960/2962/296
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/2962/2966/2961/2960/2967/296
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
3/2962/2963/29632/2966/2967/296
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/2961/2963/2965/29610/2965/296

Chiffres contrôle technique 2014 OTC UTAC

Chiffres 2014 (sur l'année 2013 complète) des contre visites des Peugeot 3008 extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année Moins de 5 ans
(2008-2013)
De 6 à 9 ans
(2003-2008)
Plus de 10 ans
(< 2003)
2008 3.68% recalées

Classement Contrôle technique 2014 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2014 : les pires

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 6 aiment 15 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 5 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime



Quelques problèmes connus

Electronique : La fiabilité du 3008 semble être au rendez-vous en raison du nombre réduit des problèmes récurrents. Cependant certains connaissent des bugs électroniques qui peuvent affecter tout et n'importe quoi (GPS, affichage ODB etc ...). Des problèmes électroniques qui semblent déranger Peugeot jusque dans la 508, car celle-ci n'est pas non plus exemplaire en la matière ...


Embrayage : Sur le 1.6 HDI, vous avez été nombreux à signaler des soucis avec l'embrayage. La circulation en ville accroit son usure mais il semble tout de même un peu anormal de constater autant de retours de votre part ...

Durite : Sur les moteurs HDI, les pertes de puissance peuvent être causées par la durite du turbo qu'il faut alors remplacer. 

Vibration dans la direction : Certaines personnes rapportent des vibrations dans le volant. Un rééquilibrage des roues corrigent généralement ce soucis, qui reste bénin mais qui a été rapporté plusieurs fois.


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Les témoignages sont trop nombreux ?
Surlignez les mots qui vous intéressent et gagnez du temps !

3008 1.6 VTI 120 ch (Essence)

1,6 L VTi PREMIUM + OPTIONS 2011 : PROBLEME DE FERMETURE DU COFFRE

3000 2012 premium plus option prémium pack : petit bruit

2012 25000 kms finition confort : sonde de température

 
 

3008 1.6 THP 156 ch (Essence)

15000 km par an : turbo ;moteur clim ,vitres ;support moteur;biellette;le 15/10/2011 message anomalie anti pollution defaillant

23000 km, Mai 2011 : Panne de sonde de température starter moteur. Démarrage impossible quand la température était trop basse.2 jours d'immobilisation.L'éclairage au xénon (pack visibilité à 800€) n'est pas au top.J'ai dû le faire re-régler plusieurs fois sans aucunes améliorations et je suis déçu car mon Opel Astra Sport que j'avais avant avec ce type d'éclairage était super. 3 interventions sur le niveau de liquide de refroidissement (Alarme car le niveau baisse rapidement) Pas de fuite trouvée donc je reste suspect sur cette consommation anormale de ce liquide.

40000 km, AM2010, Premium Pack : Néant depuis date d'achat (6 mois) à 34000 km.

34000, 2009, premium : moteur thp 156 peu fiable surtout ne pas acheter ce modéle. Gros soucis avec la distribution qui se décale.Chez le mecano tous les 3 mois pour recaler. Peugeot fait la sourde oreille et n'a pas de solution. Pas sérieux

30 000 km / THP 150 2009 Premium Pack : distribution (prise en charge partielle)

43590,2013,féline/2010 : Bruit avant dû au jeu de la crémaillère colonne direction. Peugeot prendrait en charge 45% soit environ 800euros à ma charge. C'est trop!

ch : a 7000 km problème boitier sortie eau a été changé. Véhicule 2012 en trois jours successif le véhicule ne démarre qu'au quatrième coup, ramené chez Peugeot le scanner indique défaut inconnu m'ont dit si ca répète vont faire la mise a jours du calculateur donc je vais la ramené encore chez Peugeot a 17000 km

33000kms premium pack 2010 : leger bruit direction

Mars 2009 / 54000 Km : Distribution par chaîne à remplacer intégralement à 54000 Km !!! Non pris en charge par Peugeot alors que problème très courant sur ce moteur et manifestement vice caché. 15 jours après réparation, nombreuses alertes électroniques, ventilateurs qui s'arrêtent tout seul, la totale; véhicule immobilisé et Peugeot qui dit aucun rapport avec l'intervention précédente alors qu'elle n'avait jamais eu le moindre soucis d’électronique voiture en carton !!! Très déçut de la façon dont Peugeot aborde le problème Ça n'est jamais de leur faute, limite c'est vous qui avez mis la voiture en panne aberrant et navrant !

 
 

3008 1.6 HDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 3008 1.6 HDI 110 appuyées sur les 39 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 39 avis 3008 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+110".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/390/390/390/392/39
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
2/393/391/391/390/39
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/390/390/390/390/391/39
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/390/390/390/390/391/39
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/390/390/396/392/390/39
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/390/390/390/391/391/39

: une fois le frein de parking

3008 Premium Pack 2010 : le radar de recul une fois enclenché bipe en continu, pb vite réparé par peugeot

3008 FAP BMP : perte cache ampoule - mécanismes vitres avants changés car claquement à la butée - biellette de direction changée. jauge à carburant qui s'arrête aux 3/4 alors que le plein est fait - mécanismes portes avant à resserrer car vibrations

premium pack hdi 1.6l : bruit cadrans, sera revu cette semaine

MOTEUR DIESEL CHV décembre 2010 : Aucun pour le moment

Premium Pack FAP : RAS pour le moment

Prémium pack : 2 rappels constructeur (vis de coffre et mise à jour BSI), réalisés rapidement avec VL de prêt.

3008 premium pack boite manuelle : boite de vitesse défectueuse

3008 feline fap 11/2010 : a 5000 km problème au démarrage moteur cale ou broute a froid le concessionnaire peugeot ne trouve aucune panne il contacte la plateforme peugeot et !!!!!!! voila déjà huit jours et toujours en panneje remercie peugeot pour le prêt du véhicule une 206 de 140000kmCa y est enfin la panne est trouvée APRES PLUSIEURS Tentatives avec la plate forme peugeot ils ont constaté que mon réservoir avait un mélange de gasoil et un certain pourcentage d'essence merci a la station AUCHAN de taverny et merci au livreur qui a fait une fausse manipulation de remplissage des cuvesje remercie le service client qui est très réactif ils m'ont trouvé un autre véhicule de prêt dans un autre garagej'ai hâte de récupérer mon 3008 car c'est une bonne voiture

3008 30/04/2009 pack premium 49500km : turbo cassé à 49500km

Année 2009 premium hdi .Boite à vitesses manuelle.30000 kms : Qualités Voiture très agréable à conduire ayant beaucoup de qualités .Espace intérieur grand coffre et beaucoup de rangements.Freinages efficaces .Défauts Prix élevé. Consommation moyenne Environ 7 l/100 -Problèmes rencontrés Au tout début une biellette avant gauche desserrée.Vers 20000 kms Jeu et claquement dans la direction.Boitier de direction remplacé . Vers 30000kms de nouveau le même problème revient et dur de se faire entendre chez Peugeot ou j'ai abandonné mon véhicule 2 jours avant la fin de garantie.

24000 km, 2010, premium pack : affichage tête haute (changement agrafes), changement embrayage à 23000 km sous garantie

Préciser le moteur ici 2009 40000km fap bmp6 blue lio : pendant la garantie changement agraphe tête haute,clapet des vitres avant, redressement fermeture coffre, fusible radar de recul défecteux,temoin huile moteur defectueux et enfin boitier car voiture cale en roulant et la dernière aujourd'hui alarmes diverses s'allument et plus de fonctionnement des clignotants chapeau pour une voiture achetée neuve qui à juste 2 ans.

Peugeot 3008 année 2009 55000 km : mise en marche des essuie glace, pas de lave glace, allumage de l'éclairage, absence d'avertisseur,voyant air bag allumé,absence de bip lors du passage de la M.ar.Aprés arret du moteur,celui-ci ne repars plus,il faut débrancher la batterie attendre un instant rebrancher et redémarrer(4 fois la meme panne)

42000 : embrayage à 23000km, compresseur à 27000km, frein à main électronique défaillant à 37000km, plaquettes et disques avant usés à 41000km

94000,2010.business pack : gps s eteint tout seul

70000, 2010, PREMIUM PACK : Injecteurs desserrés et claquement moteur

87000 : au bout de 4 ans et 87000 km turbo casse et moteur hs Plus que les yeux pour pleurer achetee depuis trois mois entretenue chez peugeot

15000 km finition Style 10/2012 : 1)Amortisseur gauche bruyant remplacement sous garantie,2) Voyant défaut d'airbag, remplacement connecteur siège passager sous garantie10 passages en garage pour régler ces deux problèmes

2009 / 90000km : Changement vanne EGR + pédalier à 60000kmAlarmes électroniques à répétition entraînant la mise en mode dégradé du moteur par le calculateur, entraînant la désactivation des assistances à la conduite (ESP, régulateur, ...) accompagné de la limitation du régime moteur à 3000 tours et d'une perte de puissance.

98000 kms Prémium pack année 2009 : coussinet de bielle hs moteur à changer. Coût 6600 euros TTC

70000 km : problèmes électroniques tous les 200 km environ les voyants ESP, ABS, frein automatique désactivé, ect s'allument puis s"éteignent dès que l'on repart.

2010, 84000 km : fermeture hayon bas (garantie puis campagne de rappel) disques de freins à 70 000, joint de porte gauche usé (84000 km) (mais je suis grand et plutôt costaud )

62000km-06/2010-féline : a ce jour ,ordinateur de bord problème défaillant = ABS,ESP,ABR,FREIN DE PARK? Sympa la cale est prévue dans le coffre.

89000 km, mai 2010, premium pack : roulement avant (80000km; fuite injecteur 89000 km)

81000 kms Féline BMP6 année 10/2009 : Un capteur de roue avant pour le bi-directionnel (phares xénon)

127000 : à 120000 km il faut changé la courroie de distribution (bruit dans le bloc moteur au démarrage a froid)il faut changé la vanne(RGE)connu sous le nom egr (manque de puissance a bs regime)alors que c'etait censé changer a 240Mkm. Mauvaise fixation de l'arrivée d'air au moteur.une fois tout ça changé on es tranquille jusqu'a 240000km

 
 

3008 1.6 HDI 112 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 3008 1.6 HDI 112 appuyées sur les 88 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 88 avis 3008 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+112".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/880/881/882/889/88
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
11/885/883/881/880/88
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/880/880/880/880/880/88
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/881/884/880/880/881/88
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
2/881/881/887/880/881/88
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/881/880/884/881/882/88

3008 1.6 l HDI 2010 35000 km boite automatique : ras sauf grip controle totalement inefficace

7100 km 06/11 pack premium : électronique incertaine(GPS, système radio et bluetooth ) remontée ds la colonne de direction (claquements) au passages de dos d’ânes ou trottoirs.

20000 km, 2010, premium pack : forts grincements dans l'habitacle arrière gauche, dans le montant des quatres portes, vibrations dans la pédale d'embrayage, vitesses qui accrochents, seconde qui saute, clocs lors du passage des vitesses, bruits métalliques à l'arrêt du moteur, gros grincements à l'ouverture de la portière arrière droite, grincements du siège conducteurs sur rond points, sur obstacles et virages, gps qui s'éteint subitement, directions assistée raide, manque de souplesse de la pédale d'embrayage, jeux latéral dans la pédale de frein.

5500 km / premium pack : blocage GPS (wip nav 3d), important probleme d'injecteurs non reglé par Peugeot après 5 RDV concession.

7500 : broute a froid

30000 km - novembre 2009 : turbo mort a 30000 km (heureusement sous garanti )

7600 : colonne de direction roronnement du moteur ou d ailleur propleme non resolu consommation immportante assise siege avt peluche

40000/ 2010 confort pack : blocage du frein de parc sur autoroute prise en compte des réparations par la garantie ATTENTION il ne change que les pièces incriminé c'est a dire les machoirs de frein mais pas les disque (méme bleu)n'hésité pas à contesté il on rappelé mon 3008 le lendemain pour les changer

45000 2010 feline : rétroviseur elec. bruit porte ar. coté chauffeur

ch : grincement pédale d'embrayage + à coups à partir de 100 km/h

ch : Bruits très importants au roulage, Peugeot après changement support moteur toujours pareil, bruits de ferraille a l'accélération idemn ne trouve pas.

premium pack - 75000 km (au 31/12/2011) - nov 2009 : 1 écrou cuivre qui tient FAP trouvé sur plaque sous moteur - garantie

ch : changements des 4 pneus à 34 000 kms puis à 62 000 kms. Pour Peugeot c'est normal !!!!

8000 (année 2011) : Vibrations du volant à partir de 120km/h. Le sav a déjà équilibré 2 fois les pneus avants et aussi fait des essais. Selon eux pas de soucis, c'est à cause de la route (un peu facile comme explication). Je ne ressens pas ces vibrations avec d'autres véhicules. Les longs trajets sont désagréables avec ce volant qui vibre. La première vitesse est un peu dure à passer de temps en temps, à chaud comme à froid.Pour une voiture à ce prix je suis déçu (3008 allure)

ch : Gros probleme sur mon vehicule dés la reception Changement du hayon AREnsuite problemes de vibration volant , reglage du train, changement des silents blocs,+ changement du volant de direction,le cuir etait mal coussu,changement des sondes AV des radars ainsi que le boitier electronique et maintenant bruit au niveau de la boite de vitesse que Peugeot a constaté au premiere essai , et refute au second en disant, que c'est normal du fait des jantes 18 pouces , alors que le bruit n'apparait qu'apres plusieurs kilometres une fois le moteur chaud.Vehicule de 4 mois et 4OOOkms garantie encore 20 mois.

17000km, decembre 2010, premium pack : a-coup moteur lié à la gestion électronique de l'injection, resolu sans problème par le garagiste gratuitement. Démarrage très difficile à plus de -15°, bruit avec sortie difficile voir impossible de l'affichage tête haute quand il fait froid, se reprendre à plusieurs fois

6500 - 2011 allure 2011 : Vibrations dans la direction à partir de 120 KM/h

Fév 2011 - 50 000 km - Premium pack : Thermostat circuit de refroidissement

57500 km premieum pack 2010 : aucun defaut ace jour

32 000 km , Année juin 2010 : usure rapide de la bande caoutchouc portière chauffeur ( garantie ), peinture assez fragile aux griffes

15600 : passage vitesse arriere et 1er qui accrochent

3 mois elle est toujours au garage : roulait très mal entre 50 et 90 kms/h dès 8 jours(vibrations importantes ressenties dans le véhicule et non dans le volant et non dans l'embrayage)Depuis sa réparation est retournée au garage 4 jours pour essais car toujours même problème (beaucoup moins mais toujours vibrations lors des accélérations "passage de la 3éme vers 4éme vers 5éme jusque 100km/h environ après + rien??? stable pour l'instant)A nouveau garage inversion des pneus et rééquilibrage et toujours pareil???. On nous prend pour des fous mais j'ai eu 28 autos renault neuves en 30 ans (de la twingo au scénic) et jamais eu de soucis.Ici je saute de gamme et de prix 30 000 € ce n'est pas une bagatelle et ça ne fonctionne pas. Voiture neuve 10 jours de garage pour son 1er mois et au bout de 3 mois elle ne fonctionne toujours pas correctement que faire????Uniquement conduite par le couple?

32000 klm 08/2010 : Disque av voilé ,changement fait à 12000 klm Vidange effectué à 20000klm tout est ok pour peugeot.La je viens de voir que les plaquettes avant sont mortes et que le disque est usé (freinage sur garniture) Je comprend pas comment les plaquettes ont pu s'user en 12000klm.

4300 2011 allure : changement du toit panoramique en verre defaut au montage en usine pas pris en garantie par peugeot mais par le concessionaire

ch : changement colonne direction; mise à jour boite BMP6

BMP6 FELINE, 12/2011, 4600 kms : claquements et vibrations dans la direction,perte de puissance, incidents changement de rapports

116000 km : messages "anomalie anti pollution defaillant" reguliers mais lors des controles en periode de garantie ras jusqu'a la casse inevitable!. Turbo hs 18000 euros de ma poche!!

ch : le volant s'est frippé au bout de 18 mois, il a été remplacé et ça recommence 18 mois après, demande de changement en cours auprès de Peugeot en attente d'une réponse.

11500km, 2011, Premium Pack : Dès sa sortie de concession siège passager avant déserré. Colonne de direction changée sous garantie par mon garagiste Peugeot habituel, mais le concessionnaire Peugeot où je l'ai achetée m'a ri au nez quand je leur avais dit que la colonne posait problèmes sur beaucoup de 3008. Pour supprimer les bruits de train avants, ils ont bourré de graisse les cardans. Total 1 semaine après, ça recommençait. Trou énormes à l'accélération avec cliquetis épouvantables. Mon garagiste me change sous garantie les 4 injecteurs qui sont défaillants. GPS complètement dépassé (ah ! où est passé mon TOM-TOM !)Il faut encore que je passe à la concession pour qu'ils me mettent au moins les "zones de danger". Coffre en deux parties assez peu pratique. Quand la partie basse est ouverte, il faut être musclé du dos pour sortir une valise sans se coller un lombago !De même, le coffre entre les deux sièges avant qui a eu l'idée de faire un ouverture sur le côté pas pratique du tout pour le passager. Ca aurait été plus intelligent de le faire d'avant vers l'arrière !

63000 km, juillet 2010, prémium pack : 40000 km avec les freins avant alors que je fais en général le double et 60000 km avec les arrière, plaquettes bloquées??Embrayage patine et broute de temps en temps, rappel pour renforcer les charnières de la partie inférieure du coffre arrière et ciel du toit coulissant remplacé car il gondolait.

50000km-2009-Premium : Lave-glace percé à la soudure du plastique, 1 mois après fin garantie, pas pris en charge par Peugeot..mesquin..!!

ch : je voulais savoir si le fait de consommer 10 a 12 litres en ville était normal. J'ai une boite pilotée

30000.2011 : vibration dans le volant

54500kms 03/2010 PACK PREMIUM : VANNES EGR+TURBO CASSE 54000KMS

30 000 kms depuis septembre 2011 finition Allure : Aucun ! Que du bonheur !

ch : frein a main pas sur

oct 2010 49000 km confort : problème 30000 km cardan av droit,32000 km courroie distribution plus galet,34000 boîtier préchauffage,39000 denouveau cardan droit et gaine du volant le tt pris sous garantir

87500 : Bruit dans le moteur

79000 - 2009 - Premium : Sur autoroute,d'un seul coup plus rien, le moteur s'arrête sans signe avant coureur.Premier commentaire du garage Peugeot vous n'êtes plus sous garantie!!Suspection d'une casse embrayage et volant moteur puis après avoir le bloc embrayage le moteur complet est mort .Devis et demande de prise en charge envoyé chez Peugeot, autrement dit à suivre mais probablement des semaines de négociations qui s'annoncent....Ah oui,voiture et entretien fait dans la concession.

50000 2010 110 2010 : bruit moteur ventilation, lampe feux diurne, distribution, embrayage, odeur d'echappement, bruit moteur ,usure des pneus ,le tous en 26 mois!

57000 ANNEE 2009 CONFORT PACK : CHANGEMENT MOTEUR ESSUIE-GLACE PRIS EN GARANTIE

37000 km : Plaquettes disques bruit moteur

28000 KM- Pack Premium : A 23000 km pb de démarrage qui se résout tout seul au bout d'une minute mais revient régulièrement. retour chez concessionnaire qui penche pour une fixation des masses insuffisante à l'usine... très rassurant...le problème revient à 28000km, je vais retourner chez le concessionnaire, mais la garantie constructeur étant passée, pas sure qu'ils le prennent en charge

15000 km,2011 ,prenium pack avril 2011 : claquement boite a vitesse en reprise entre la 5eme et 6eme

ch : plusieurs (bruits interieurs broutage embrayage bruits transmission, problemes electriques,.. etc ..................

50000 KMS AN 2009 PREMIUM PACK : A 50000KMS ROULEMENT AR D

92000 : turbo cassé à 32 mois et 92 000 km 2500 euros

57000 : Problème qualité cuir volant

Premium pack 32000km année 2011 : aucun pour le moment

modele style 2012 - 10 000kms : vibrations volants à 130km/h résolus après 4 allers retour. Restent encore depuis son achat il y a 5 mois des a coup ressentis(Silent blocs ???) dans les phases accélérations après une décélération. Bruit désagréable. J'attends une solution qui sera peut être juridique. Ras le bol

67200 2009 : fuite sur les injecteurs et problème courroie de distribution rouillée

ch : multipes ,liste trop longue a enumrer

ch : courroie de distribution a 14000km

28000 : Bruit arrière gauche

MODELE BUSINESS 07/2011. 14000 KM : modèle 07/2011 6990 KM VIBRATION AU FREINAGE ET BRUIT A L AVANT DROIT.CHANGEMENT 2 SS GTIE 2 DISQUES FREIN VOILES.7906 KM VOYANT MOTEUR ET ESP ALLUME PERTE DE PUISSANCE . CHANGEMENT SS GARANTIE 1 INJECTEUR .RAPPEL DU VEHICULE A 8623 KM REMPLACEMENT TUYAU INJECTEUR.1163 KM REVISION - RAS 13800 KM Nouvelle panne identique a celle survenue a 7906 km VOYANT MOTEUR ET ESP - Résultat il faut changer 3autres injecteurs - garantie échue depuis 2 mois- CoûT 1800 EUROS.Dossier en cours chez Peugeot. véhicule immobilisé depuis 8 jours ;Pour l'instant refus de prendre sous garantie ni au titre de la 1ere réparation effectuée il y a moins de 1 an ,ni au titre pièces défectueuses vices cachés.Toujours en attente de la position de Peugeot. Avez vous rencontre ce genre de problème et comment 4 Injecteurs peuvent être HS en si peu de kilometre.

27000 kms 2012 / FELINE : MAJ calculateur suite à problème injection / échange coupelle amortisseur av d (qui n'a pas réglé le problème de bruit)

55000km - 2001 - modèle "Féline" : embrayage usé à 55000km, volant moteur HS

65000kms premium pack nov.2011 : bruit de courroie a chaud

boite type auto (BMP) : embrayage en rade a 30000 km (3 ans hors garantie, cout totale avec le volant bi-masse et location véhicule pour immobilisation 1 semaine 2000 euros),malgré un problème manifestement dus au véhicule pas de prise en charge et de correction du problème de l'embrayage récurrent chez Peugeot.usure des pneus changement à 15000 km !!!!

25000 km,2011, : eps bloqué, limiteur vitesse qui ne tient pas la consigne affichée (électronique)

61000 km / 2011 : pneus usés trop vite / detecteur gas oil entrée filtre provoquant panne générale / plaquettes et disques avant au moins trop usées a 60000 km

30450 kms - 03/2012 - Business Pack BMP6 : Une durite de boite pilotée déconnectée - 2 injecteurs HS sous garantie (N°1 & 4) j'attends de voir comment va se comporter PEUGEOT hors garantie et c'est sûrement là qu'on va rire !

77000 km de 2010 : turbo, injecteurs

Avril 2012 : Aucun en 20000 kms

ch : ARRET FONCTIONNEMENT CLIM A 100000 KM IMPOSSIBILITE DE LOCALISATION DE LA FUITE PAR GARAGE . CELUI CI PROPOSE DE CHANGER LE CONDENSATEUR SANS ETRE SUR QUE CELA VIENNE DE LUI ? PRIX ANNONCE PIECE + DE 400 E . ( TROUVER A - DE 300 E SUR LE WEB )SIEGE AVANT QUI NE GARDE PAS LE REGLAGE EN HAUTEUR ( DEPUIT LE DEBUT )

Feline, fin 2010, 128000 km : aucun. Quelques sifflements épisodiques au niveau des disquesde frein arrière.

ch : Colonne de direction HS à 45000 Km non pris en garantie (terminée depuis deux mois), bruit de roulement à basse vitesse, vibration à l'accélération,perte de puissance, feuillard sur rétroviseur qui cloque.

3000,2014,style : comportement routier dés la livraison et vibration volant a partir de 120km heure

ch : remplacement des 4 injecteurs

29000, mars 2011, Premium pack 2011 : Ventilateur-remplacement des 4 injecteurs ; nécessitant un nouveau ré apprentissage assez désagréable et à faire SOI MEME.....

 
 

3008 1.6 HDI 115 ch (Diesel)

150000 2010 toutes options : vanne Egr, filtre à particules, embrayage, volant moteur

29000 2012 allure : deja 2 sejours au garage pour problèmes électronique, de nouveau hier panne en pleine campagne problème moteur voir injection esp .........etc . A ce jour nous nous posons la question a savoir si nous gardons ce véhicule ? Notre garantie se termine dans 2 semaines. On verras$ le verdict de cette panne dans 3 jours. A suivre..........

1500 km 06/2014 : amortisseurs avant et bruit moteur

2000km2014active03 : des la livraison train avant non équilibré d ou vibration a 110 km +micro rater moteur sur long trajet

2014/08 2500 : vibrations au volant a partir de 120km/h...enormes tangage ua moindres aspérités de la chaussee..

3000 km 2014 allure : auto radio en panne

 
 

3008 2.0 HDI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 3008 2.0 HDI 150 appuyées sur les 63 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 63 avis 3008 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+150".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/631/631/630/632/63
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
1/631/631/632/630/63
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/630/630/630/630/630/63
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/630/631/630/630/633/63
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/630/630/637/631/631/63
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/630/631/630/632/630/63

2l hdi feline 2009 : aucun, tout fonctionne il a 34000 km

Premium pack - boite manuelle (avril 2011) : aucun pour l'instant

peugeot 3008 platinium : aucun voiture excellente, en 60000km 2x au garage pour - Service 30000km- Equilibrage pneus à refaire

Feline : sièges cuir râpés à 15000 km non pris en garantie par Peugeot car 'pièces d'usure'. De qui se moque t'on ??? grincements à l'arrière non identifiés. RDV prochainement chez Peugeot pour chercher la cause car c'est insupportable dans un véhicule censé être le haut de gamme Peugeot

00, 2010, premium pack : équilibrage roue av, distance alert en panne

, ch, 40 000 km, 2011, cv, Féline : Pb réglage automatique des phares défaillant (phares Xénon)- Défaut imaginaire car disparaît après redémarrage, mais récurent (au moins une fois par semaine).

34000kms 2010 premium pack 2010 : courroie de distribution bruyante à chaud, je vais me rapprocher de PEUGEOT

ch : vibration dans le vehicule trois passages chez peugeot, changement du boitier elec hs, perte du clignotant sous rétri gauche ,bruit de metal au niveau du moteur, deux distribution a 50000 km et un autre a faire toujours le même problème, sifflement du moteur au ralentis, peugeot poitiers ne veut rien car cle changement a deja etait effectué sous garantie une honte et alors les reponses peugeot les clients c'est de la merde juste bon a payer bravo!!!!!!!

féline de 2011 (haut de gamme) 30.000 km : Aucun, or mis le radar de recul qui bip en continue une fois la marche arrière enclenchée, problème corrigé par Peugeot gratuitement avec la garantie.

KM 30'000 2010 Feline fap : le GPS s'éteint et se rallume tout seul

Féline 2011 17800kms : Alarme Peugeot non fiable

39000,2010, : aucun pour le moment

32000km, 2010, premium pack, : portes collées en hiver, givre à l'intérieur (selon eux ce serait parce que les joints sont neufs), vis rouillée à l'arrière gauche, vitre qui claque en se refermant (remise), ecrous antivols cassés après avoir changer les pneus été/hiver; feuilles dans la ventilation (changement de la grille), une impression de bruit de vent comme si fenetre mal fermée (pour eux rien tt va bien)Changement des plaquettes et disques à 32000km, usure anormale uniquement arrière droit, une plaquette est restée collée au disque. 1400km après avoir effectué la révision, où tout allait bien selon eux. Voiture toujours sous garantie mais peugeot considere que c'est pièces d'usures non garanties. pour nous il s'agit d'abord d'un problème mecanique anormal. les radars de stationnement parfois bipent sans arrêt et pourtant ils sont propres.

2010 30000kms : électroniques principalement(gps amovible coincé, précision radar de recul,rétroviseur ext...

prémium pack 2010 28000kms : Amortisseur arrière ,pompe HP ,fuite d'huile moteur

ch : courroie de distribution change a 20000 kms et 1 an ; probleme electronique frein a main

14000 km, 2011, finition business : - annonce régulière que le filtre à particule est colmaté-fausse annonce "ajout d'huile" alors que le niveau est au maxi.

2009 - 90.000 kms : moteur cassé! casse de la pompe à huile car Peugeot a décidé de supprimer la clavette entre l'axe et le rotor de la pompe... moteur plus lubrifié, et peugeot ne veut rien prendre en charge!

100 : casse moteur ( cause panne pompe huile moteur ) et turbo a 100 000 km

46000 kms, Septembre 2011, Premium Pack : Pare soleil passger quelque fois bruyant (chaleur)

72000km premium 2010 : actuellement rappel des véhicules pour changer la pompe a huile et nouvelle huile. Disque ar.+plaquettes ;reglage des phares; fermetures des portes; etancheité des glaces

AM 2009 75000KM : Défaut Caché de Culasse "Cassée"

année 2009 53000 km : Très déçu par cette voiture, je l'ai achetée à 43000 km et les soucis n'ont fais que commencer.A commencer par un claquement au niveau du moteur. Le premier garagiste me dit que c'est l'étau thermique donc changement pour rien car ça claque toujours.( coût de l'opération 120 euros)Ensuite rappel constructeur pour pompe à huile à changer donc dépose chez Peugeot et là festival Il m'annonce que le claquement c'est la distribution (rappel 53000km) prise en charge de Peugeot 45% de la courroie environ 30 euros.Ensuite il m'annonce qu'il faut changer filtre à gasoil qui est colmaté (le précédent avait 15000 km.Pas de voiture de prêt donc obliger d'en louer uneEnfin bref tout ça pour dire que Peugeot c'est fini je ne veux plus en entendre parler et le service après vente est déplorable

année 31.03.2011 pack premium : légère vibration du volant à partir de 120 km/h vibration disparue après 2000 kms probablement du aux pneumatiques neufs.

30000 : colonne de direction /bruit GPS

37 km finition allure : après 9 km ... défaut de tension d'alimentation des électrovannes. moralité pas de système de freinage

80000 2009 prenium pack : calculateur airbags, coupure moteur, et déjà changé 3 fois étrier arrière droite bloqué!!!

125000kms, 2009, premium pack : bruits parasites tableau de bord, siège conducteur instable ayant nécessité changement, bruits de suspension dès 80000kms, à coups moteur partiellement réglé par produit nettoyant dans le carburant.

Année 2010 (janv) / 40000km / Premium Pack : Vibrations au ralenti (tintement métallique) corrigé par changement de galet et courroie de distribution à 30000km. A 40000km, ça recommence...

40000 km : Ecran lcd radio, pneus, bruit vitre électrique

50000 2010 premium pack : Galet tendeur de la courroie de distribution changé en garantie à 20000km (pbm connu et récurrent sur le 150HDI) - Changement Mastervac fuite d'air audible et dérangeant au niveau de la pédale de frein. Tout cela sous garantie.Opérations préventives reprogrammation BSI et changement de la pompe à huile.L'embrayage broute un peu à froid à chaque démarrage et ce depuis 35000 km (le véhicule en a 50000km)A froid, Syncro de la 2de peu efficace. Probleme déjà rencontré sur une 306 et sur d'autres modèles

5000 km 2012 : voyant de pollution, deja achete une 407 et le meme probleme.

35000 km- Prémium pack- achat fin mars 2010 : écran GPS qui se ferme ou s'ouvre de manière saccadée. Un premier examen a été fait ; il ne s'agit pas d'un problème électrique.

55000 : RADAR DE RECUL

30000kms-avril 2012-allure : la seconde est un peu raide à froid

69000,2009, premium : frein arriere droit grippe

114000 km, année 2011, Finition Féline : Capteur de stationnement AV HS et le réglage automatique de phares souvent défaillant

50000 kms; 2011, PREMIUM : Electronique Je viens d'avoir la désagréable surprise de ne plus avoir de frein à main électrique utilisable sur ma 3008. Le véhicule à seulement 50000 kms et 3 ans. Le frein reste en position bloqué lorsque je l'active. Après avoir fait faire un test à la valise et une recherche de panne avec le support de chez Peugeot, le résultat est tombé Frein à main HS. Prix du devis 1300€ PM (dont 850 € de pièce.)J'ai fait faire un dossier de prise en charge par non concessionnaire. Je suis en attente du retour de Peugeot car la voiture n'est plus sous garantie contractuel.

62000 : remplacement contacteurs de stop, 8 jours apres révision des 62000 km,puis nouvelle panne dangereuse, arret brutale de la voiture en pleine circulation sans possibilité de démarrer, le garage indique qu'il faut changer la sonde à oxygene anti-polution, tout ça ne fait pas une voiture fiable et coute tres cher, j'ai voulu acheté français.

100.000 Kms, de 2009. Vers. HDG Allemagne : 1 Panne sonde Temperature air moteur. Quelques gri-gris au niveau des portières depuis quelques temps.

ch : sifflement boite a 115 km/h

46000 : IMPOSSIBILITÉ DE DÉMARRER FREIN ÉLECTRIQUE DÉFAILLANT DÉS 1OOOO KMPAS D'EXPLICATION DE PEUGEOT APRES DEUX JOURS SEULE SOLUTION DÉBRANCHER LA BATTERIE !la gestion informatique de peugeot est tés peu fiable .....

46000 : IMPOSSIBILITÉ DE DÉMARRER FREIN ÉLECTRIQUE DÉFAILLANT DÉS 1OOOO KMPAS D'EXPLICATION DE PEUGEOT APRES DEUX JOURS SEULE SOLUTION DÉBRANCHER LA BATTERIE !la gestion informatique de peugeot est tés peu fiable .....

103000 km année 2010 : déja usure embrayage et perte de puissance

77800 kms du06/2009 : déplorable, joint porte HS ceinture conducteur HS ,pour un problème de régulateur de vitesse changement débit mètre et x heures de recherche panne pour 487€ quand même (débit mètre 200€) je vous laisse juge de l'efficacité du service Peugeot ...toujours une histoire d'argent donc Peugeot pour ma part c'est fini

11000KM 10 2012 FELINE : SIFFLEMENT A 115KM/H BOITE DE VITESSE

37000 km/Déc.2011/finition Allure : L'écran GPS refuse de s'ouvrir ou de se fermer totalement lors de la mise en route ou de l'arrêt du véhicule... Il faut appuyer sur l'interrupteur pour obtenir le résultat!!!

89000 : défaut système pollution, ne démarre plus ou alors avec beaucoup de mal

140 000 km, 2010 : injecteur 3 hs a 140 000 km. Apres etre sorti du garage panne moins de 70 km apres. Toujours en cours.

70 000 km modele 2010 premium pack : changement colonne direction sous garantie

 
 

3008 2.0 HDI 163 ch (Diesel)

3008 juin 2009 diesel boite auto full options : hayon arrière repris sous garantie, roulement arrière probablement en train de tomber (60000 km en un an) radio défaillante probablement en panne de RDS à rectifier sous garantie, pas de réel problème jusque là.

2.0 l HDI . nov 2010 : Tout le moteur remplacé sous garantie à 1300 km. Défaut de construction

28000 Kms ,2009 , PREMIUM PACK . : ATTACHES CEINTURES AVANT NE DEBORDENT PAS ASSEZ DU SIEGE .

28000KM,2010, BVA PREMIUM PACK : GPS RADIO perte de la reconnaissance du tél déja 4 téléchargements au démarrage le véhicule montre une perte de puissance puis tout rentre dans l'ordre après 3 secondes

50000km feline 2010 : Défaut phare xenon s'allume au tableau de bord passage chez peugeot et ras peut etre batterie faible mais batterie pas prise par la garantie et de plus claquement suspension arriere droite et la aussi rien,je precise voiture achetée a 30000km ????ça sera ma derniere peugeot

13000 km annee 2011 feline : probleme gps et bruit de roulement au ralenti a 10000km ( changement pompe a eau et courroie de distribution )

ch : Auto achetee en aout 2011, 30000 Km et panne électronique gestion moteur, véhicule immobilisé depuis + de 10 jours et .... Peugeot ne disposerai pas de cette pièce ! Situation scandaleuse !!!!!

ch : d'énormes à coups moteurs aux alentour de 2000 T/MN

25000 KMS MISE EN CIRCULAT 15/12/2011 : AUCUN PROBLEME

70000 2011 feline : volant cuir qui s'abime tres vite et pas de prise en charge de peugeot car "piece d'usure" !!!!!!!!!!! grrrrrrrrrr!!!!!

36000 -féline -2010 : silent blocs amortisseurs avant hors d'usage

32000 km Féline mai 2012 : Bourdonnement-bruit d'air surtout en provenance coffre-train roulant à partir de 50km/h, non solutionné par concession après changement de pneus

2010. 43000km feline bva : vibrations et bruits permanents sur la bva

 
 

3008 2.0 HDI Hybrid4 200 ch (Diesel)

3000 km, 2013, hybride 4/2013 BMP6 : bruits, GPS

ch : fortes vibrations rencontres des les premiers mois et suspension trop dure

17 500 /an, modèle 2013 : rappel sous garantie faisceau électrique siège conducteur, et logiciel gestion de la boite vitesse BPM6 et ordinateur de bord. PB Réglés.

 
 




 

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Signalement fiabilité 3008

problèmes electoniques sur un vehicule de 9 mois et 10000 km.
au depart,fermetures intempestives des portes,y compris avec clés sur tableau de bord.
radar de recul en panne.
finalement,dessèrement intempestif du frein de parcking en l'absence du conducteur,ne provocant heureusement que des dégats matériels.
Peugeot ne reconnait pas les faits et se dégage de toute responsabilité.
connaissez vous des cas similaires?

Signalement fiabilité 3008

Le frein de parking se déserre tout seul, le GPS s'éteint et se rallume tout seul, le klaxon se déclenche lorsqu'on claque une porte, l'éclairage de confort ne tient pas, il y a eu un problème de ventilation, ... Examen en atelier. L'historique de navigation ne fait ressortir qu'une baisse de tension. Peugeot ne peut rien pour nous ...

Signalement fiabilité 3008 Essence 9 CV

A 16427 km, démarreur hors service (pendant mes vacances à 1000 km de chez moi!).

Signalement fiabilité 3008 hdi

pas de démarrage apres une nuit à -15°C.

Signalement fiabilité 3008 : FREIN ELECTRONIQUE GRAVE

Entretenue chez Peugeot depuis l'achat en juin 09, elle totalise ce jour 25.000 km.
Arrêtée sur une rampe, moteur tournant, 8 minutes + tard: le frein de parking se désserre et elle part toute seule en roue libre!
Discutant avec un automobiliste en contre-bas,
à 1.5m je l'ai vu arriver à 8 km/h env.
J'ai tenté de la stopper, réflexe idiot car
ces 1500 kg m'ont pris en "sandwich" avec l'autre automobile.
Genou et cuisse ont "rammassé",mais heureusement mes 2 garçons de 3 et 5 ans, étaient à la cantine, sinon c'est leurs tête
qui faisaient "tampon"...
Peugeot contacté par téléphone, commence par se dédouaner de ses responsabilitées et préfère une assignation...
Ayant 21 jours d'ITT, cela va relever du Tribunal Correctionnel...Ayant eu plusieurs 405,406,605,etc. J'en suis d'autant + meurtri.
Et ce ne sont pas les quelques titres à 4.5 euro qui vont me réjouir et me rassurer sur leur avenir avec de moins en moins de clients!

Signalement fiabilité 3008

Bonjour, ma 3008 achetée neuve en 11/10 a présenté une fuite d'huile mineure à 18 mois (remplacement de la pompe haute pression sous garantie) Nouvelle fuite constatée en 05/13 (remplacement joint pompe haute pression facturé) Persistance de la fuite (proposition de remplacement de la pompe à 1100€). Auriez vous connaissance de pannes similaires?

Signalement fiabilité 3008

fuite sur le retour de l alimentation. de gazoil au injecteur a 37000km la voiture a 2 ans et demi






Avez-vous confiance aux garagistes ?

Oui, peu de chance de tomber sur un escroc Je n'ai aucune confiance en eux

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Pour vous quelle image dégage une personne qui roule en Mini ?

Très classe Cela ne me fait ni chaud ni froid Trop frime, c'est pathétique

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts : prestations routières, prestations du moteur, habitabilité (espace à bord), design - allure, finition, rapport qualité prix, équipements, insonorisation, modularité, service après vente, aspects pratiques, éléments bien/mal conçus etc .... Réservez les pannes et les problèmes pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie.

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisament de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

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