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Derniers témoignages fiabilité postés

Peugeot 3008 (2009-2016) T84


1.6 HDI 112 ch 71000Km 2011
le 2016-12-02 13:53:01

Problèmes rencontrés : Injecteurs


1.6 HDI 112 ch le 0000-00-00 00:00:00

Problèmes rencontrés : bonjour,jai acheté une Peugeot 3008 HDI 112 ch automatique le 1/01/2015. est ce qu'il y a dans le programme de Peugeot un rappel pour la courroie de distribution. merci d'avance cordialement Mr Aguirre


NC le 0000-00-00 00:00:00

Problèmes rencontrés : MA 3008 ANNEE 2011 ACHETEE EN JUILLET 2014 JE N AI PAS RECU DE LETTRE DE RAPPEL IMMATRICULATION BL 411 MV JE VOUS REMERCIE PAR AVANCE DE ME TENIR INFORME


NC le 0000-00-00 00:00:00

Problèmes rencontrés : Notre 3008 à la ceinture de sécurité du milieu ( à l'arrière ) qui se bloque dès que l on baisse les sièges . Elle ne passe évidement pas au contrôle technique . Lors du dernier contrôle ils n ont jamais réussi à rabattre les siège arrière . Il y a t il d autres véhicules dans notre cas ? Merci


Fiabilité Peugeot 3008 (2009-2016)

Statistiques fiabilité 3008

Statistiques fiabilité 3008 appuyées sur les 462 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 462 avis 3008 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
9/4621/4620/4625/4629/46245/462
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
45/46219/4621/4627/46220/4623/4620/462
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/4622/4620/46228/4620/4622/462
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/4625/46213/4625/4622/4629/462
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/4626/46240/46211/4628/46211/462
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/4621/4623/4626/46217/4628/462
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
4/4620/4620/4621/4622/4620/4620/462

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2015) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2016 (sur le bilan de l'année 2015 complète) des contre visites des Peugeot 3008 issu de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2010-2015)
De 6 à 9 ans
(2005-2010)
Plus de 10 ans
(< 2005)
2009 3.95% recalées 7.21% recalées

Classement Contrôle technique 2015 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2015 : les pires

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 11 aiment 29 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 11 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime



Quelques problèmes connus

Electronique : La fiabilité du 3008 semble être au rendez-vous en raison du nombre réduit des problèmes récurrents. Cependant certains connaissent des bugs électroniques qui peuvent affecter tout et n'importe quoi (GPS, affichage ODB etc ...). Des problèmes électroniques qui semblent déranger Peugeot jusque dans la 508, car celle-ci n'est pas non plus exemplaire en la matière ...


Embrayage : Sur le 1.6 HDI, vous avez été nombreux à signaler des soucis avec l'embrayage. La circulation en ville accroit son usure mais il semble tout de même un peu anormal de constater autant de retours de votre part ...

Durite : Sur les moteurs HDI, les pertes de puissance peuvent être causées par la durite du turbo qu'il faut alors remplacer. 

Vibration dans la direction : Certaines personnes rapportent des vibrations dans le volant. Un rééquilibrage des roues corrigent généralement ce soucis, qui reste bénin mais qui a été rapporté plusieurs fois.


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Les témoignages sont trop nombreux ?
Surlignez les mots qui vous intéressent et gagnez du temps !

3008 1.6 VTI 120 ch (Essence)

1,6 L VTi PREMIUM + OPTIONS 2011 : PROBLEME DE FERMETURE DU COFFRE

3000 2012 premium plus option prémium pack : petit bruit

2012 25000 kms finition confort : sonde de température

ch : défaillance frein et injecteur faible jeu dans la direction

BVM 5 115000kms premium 2009 : certains agents ne connaissent pas cette rare version et doivent passer la valise avant de se rendre compte que les bougies sont la cause du message " système antipollution défaillant". Heureusement mon garagiste habituel est plus compétent et rattrape le coup ( véhicule acheté à 74800kms, bougies HS à 100 000). Jusqu'ici, tout fonctionne parfaitement, aucun bug

 
 

3008 1.2 Puretech 130 ch (Essence)

1.2 manuelle, 10000km, Juillet 2015 : Aucun mais pour la consommation la voiture est resté 2 jours au CC et rien... C'est normal selon eux!

 
 

3008 1.6 THP 156 ch (Essence)

15000 km par an : turbo ;moteur clim ,vitres ;support moteur;biellette;le 15/10/2011 message anomalie anti pollution defaillant

23000 km, Mai 2011 : Panne de sonde de température starter moteur. Démarrage impossible quand la température était trop basse.2 jours d'immobilisation.L'éclairage au xénon (pack visibilité à 800€) n'est pas au top.J'ai dû le faire re-régler plusieurs fois sans aucunes améliorations et je suis déçu car mon Opel Astra Sport que j'avais avant avec ce type d'éclairage était super. 3 interventions sur le niveau de liquide de refroidissement (Alarme car le niveau baisse rapidement) Pas de fuite trouvée donc je reste suspect sur cette consommation anormale de ce liquide.

40000 km, AM2010, Premium Pack : Néant depuis date d'achat (6 mois) à 34000 km.

34000, 2009, premium : moteur thp 156 peu fiable surtout ne pas acheter ce modéle. Gros soucis avec la distribution qui se décale.Chez le mecano tous les 3 mois pour recaler. Peugeot fait la sourde oreille et n'a pas de solution. Pas sérieux

30 000 km / THP 150 2009 Premium Pack : distribution (prise en charge partielle)

43590,2013,féline/2010 : Bruit avant dû au jeu de la crémaillère colonne direction. Peugeot prendrait en charge 45% soit environ 800euros à ma charge. C'est trop!

ch : a 7000 km problème boitier sortie eau a été changé. Véhicule 2012 en trois jours successif le véhicule ne démarre qu'au quatrième coup, ramené chez Peugeot le scanner indique défaut inconnu m'ont dit si ca répète vont faire la mise a jours du calculateur donc je vais la ramené encore chez Peugeot a 17000 km

33000kms premium pack 2010 : leger bruit direction

Mars 2009 / 54000 Km : Distribution par chaîne à remplacer intégralement à 54000 Km !!! Non pris en charge par Peugeot alors que problème très courant sur ce moteur et manifestement vice caché. 15 jours après réparation, nombreuses alertes électroniques, ventilateurs qui s'arrêtent tout seul, la totale; véhicule immobilisé et Peugeot qui dit aucun rapport avec l'intervention précédente alors qu'elle n'avait jamais eu le moindre soucis d’électronique voiture en carton !!! Très déçut de la façon dont Peugeot aborde le problème Ça n'est jamais de leur faute, limite c'est vous qui avez mis la voiture en panne aberrant et navrant !

73000, 2009, Premium Pack : Décalage de la chaine de distribution + Fuite sur amortisseurs arrière

25000,2012,premium pack : a trois reprise changement boitier sortie eau a7000/17000/25000 et pompe a 24000

2010 : fuite amortisseur arrière droit

oct. 2010 P. 3008 1.6 16V T Sport Pack : 3 mois après achat GPS HS - juin 2015 pompe à carburant à remplacer - pédale d'embrayage qui couine à chaque changement de vitesse depuis l'achat mais pas de solution à part un coup d'huile qui ne résout rien ! - banquette arrière qui s'affaisse dès que 2 personnes sont assises

704000KM - 2010 - Sport pack : 30000 KM distribution décalée, après 2 interventions, changement du kit de distribution- 70000km consommation d'huile anormale, changement moteur (sous garantie)- 104000km pompe à essence HS- en gros une panne importante entre chaque révision

68000. Féline 2010 : chaîne Distribution à recaler 550 euros environ à 65000 km2

27000 2013 allure : changement moteur a 17000 kmspetits problèmes electro

2009, Premium Pack, 58000km environ. : Comme énormément de personnes (tous modèles confondus et avec un entretien régulier) une expérience désastreuse du moteur THP ! Voyant moteur et pertes de turbo aléatoires, consommation d'huile faramineuse, décalage de distribution.... Le tout avec une prise en charge pas folichonne du SAV sous garantie, mais alors inexistante dès que le véhicule en est sorti.

ch : Chaîne de distribution

 
 

3008 1.6 HDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 3008 1.6 HDI 110 appuyées sur les 64 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 64 avis 3008 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+110".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
6/640/640/641/641/646/64
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
9/646/641/644/643/640/640/64
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/640/640/645/640/641/64
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/640/641/643/640/643/64
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/640/648/643/643/641/64
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/640/640/640/641/643/64
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/640/640/640/640/640/640/64

: une fois le frein de parking

3008 Premium Pack 2010 : le radar de recul une fois enclenché bipe en continu, pb vite réparé par peugeot

3008 FAP BMP : perte cache ampoule - mécanismes vitres avants changés car claquement à la butée - biellette de direction changée. jauge à carburant qui s'arrête aux 3/4 alors que le plein est fait - mécanismes portes avant à resserrer car vibrations

premium pack hdi 1.6l : bruit cadrans, sera revu cette semaine

MOTEUR DIESEL CHV décembre 2010 : Aucun pour le moment

Premium Pack FAP : RAS pour le moment

Prémium pack : 2 rappels constructeur (vis de coffre et mise à jour BSI), réalisés rapidement avec VL de prêt.

3008 premium pack boite manuelle : boite de vitesse défectueuse

3008 feline fap 11/2010 : a 5000 km problème au démarrage moteur cale ou broute a froid le concessionnaire peugeot ne trouve aucune panne il contacte la plateforme peugeot et !!!!!!! voila déjà huit jours et toujours en panneje remercie peugeot pour le prêt du véhicule une 206 de 140000kmCa y est enfin la panne est trouvée APRES PLUSIEURS Tentatives avec la plate forme peugeot ils ont constaté que mon réservoir avait un mélange de gasoil et un certain pourcentage d'essence merci a la station AUCHAN de taverny et merci au livreur qui a fait une fausse manipulation de remplissage des cuvesje remercie le service client qui est très réactif ils m'ont trouvé un autre véhicule de prêt dans un autre garagej'ai hâte de récupérer mon 3008 car c'est une bonne voiture

3008 30/04/2009 pack premium 49500km : turbo cassé à 49500km

Année 2009 premium hdi .Boite manuelle.30000 kms : Au tout début une biellette avant gauche desserrée.Vers 20000 kms Jeu et claquement dans la direction.Boitier de direction remplacé . Vers 30000kms de nouveau le même problème revient et dur de se faire entendre chez Peugeot ou j'ai abandonné mon véhicule 2 jours avant la fin de garantie.

24000 km, 2010, premium pack : affichage tête haute (changement agrafes), changement embrayage à 23000 km sous garantie

2009 40000km fap bmp6 blue lio : pendant la garantie changement agraphe tête haute,clapet des vitres avant, redressement fermeture coffre, fusible radar de recul défecteux,temoin huile moteur defectueux et enfin boitier car voiture cale en roulant et la dernière aujourd'hui alarmes diverses s'allument et plus de fonctionnement des clignotants chapeau pour une voiture achetée neuve qui à juste 2 ans.

Peugeot 3008 année 2009 55000 km : mise en marche des essuie glace, pas de lave glace, allumage de l'éclairage, absence d'avertisseur,voyant air bag allumé,absence de bip lors du passage de la M.ar.Aprés arret du moteur,celui-ci ne repars plus,il faut débrancher la batterie attendre un instant rebrancher et redémarrer(4 fois la meme panne)

42000 : embrayage à 23000km, compresseur à 27000km, frein à main électronique défaillant à 37000km, plaquettes et disques avant usés à 41000km

94000,2010.business pack : gps s eteint tout seul

70000, 2010, PREMIUM PACK : Injecteurs desserrés et claquement moteur

87000 : au bout de 4 ans et 87000 km turbo casse et moteur hs Plus que les yeux pour pleurer achetee depuis trois mois entretenue chez peugeot

15000 km finition Style 10/2012 : 1)Amortisseur gauche bruyant remplacement sous garantie,2) Voyant défaut d'airbag, remplacement connecteur siège passager sous garantie10 passages en garage pour régler ces deux problèmes

2009 / 90000km : Changement vanne EGR + pédalier à 60000kmAlarmes électroniques à répétition entraînant la mise en mode dégradé du moteur par le calculateur, entraînant la désactivation des assistances à la conduite (ESP, régulateur, ...) accompagné de la limitation du régime moteur à 3000 tours et d'une perte de puissance.

98000 kms Prémium pack année 2009 : coussinet de bielle hs moteur à changer. Coût 6600 euros TTC

70000 km : problèmes électroniques tous les 200 km environ les voyants ESP, ABS, frein automatique désactivé, ect s'allument puis s"éteignent dès que l'on repart.

2010, 84000 km : fermeture hayon bas (garantie puis campagne de rappel) disques de freins à 70 000, joint de porte gauche usé (84000 km) (mais je suis grand et plutôt costaud )

62000km-06/2010-féline : a ce jour ,ordinateur de bord problème défaillant = ABS,ESP,ABR,FREIN DE PARK? Sympa la cale est prévue dans le coffre.

89000 km, mai 2010, premium pack : roulement avant (80000km; fuite injecteur 89000 km)

81000 kms Féline BMP6 année 10/2009 : Un capteur de roue avant pour le bi-directionnel (phares xénon)

127000 : à 120000 km il faut changé la courroie de distribution (bruit dans le bloc moteur au démarrage a froid)il faut changé la vanne(RGE)connu sous le nom egr (manque de puissance a bs regime)alors que c'etait censé changer a 240Mkm. Mauvaise fixation de l'arrivée d'air au moteur.une fois tout ça changé on es tranquille jusqu'a 240000km

49000 kms 2010 premium bmp 6 : distribution à 20000 et injecteurs à49000

15000 : Aléatoire A la mise du contact, mise en route de la radio et de le telematique au bout de 15 à 25 s .Normal ????

ch : plein Voiture 95000km embrayage vannes egr courroie de distribution et pour finir colonnes de direction changer !!!!!!!année 2009 hdi 1.6hdi

premium pack, 2009, 42000 kms, : seul l' antenne est assez conciliante avec mes nerfs.

95000 : Problème fuite aux injecteurs , bruit anormal. Bilan 2400 euros avec changement injecteurs , pompe à huile pompe à eau.

157000km 07/2009 feline : panne faisceau capteur de roue hs,vanne EGR hs,pompe a eau hs donc remplacement courroie de distribution, faisceau capteur airbag et prétensionneur hs

48000 kms / 2009 / PREMIUM BMP6 : Etriers freins arrières à 48000 kms ne ramènent plus les plaquettes d'où frottement des plaquettes sur les disques sur voie rapide surchauffe remplacement des étriers pris en garantie occasion sauf consommables + plaquettes

65000,2009,premium/2010 : problème mise en route des essuie glace

boite auto - 22000 : pompe à gaz oil cassée

140000, 2010 : roulement gauche et droite à 75 000 km et 100 000 kmfiltre anti particule et vanne egr a 140 000 km, pneus a changer tous les 50 000 km Michelin, sonde de température à 100 000 km et freins électrique, changement des 4 joints d'injecteurs à 136 000 km,

92000 2009 premium : caches plastiques des sièges arrières ne tiennent pas(charnières).cache plastique pédale d'embrayage ne tient pas, distribution changée à 65000 kms

192.000 km, 2012, Business : -disque de freins avant 45.000 km en moyenne alors que je freins très peu, un jeu prix en garanti, rainuré à 23.000. -Jeu dans la colonne de direction pris en garantie. -FAP à 175.000 km (18 mois)-batterie à 190.000 km (20 mois)

2010, bmp6, 115000km : 50000 km et 110000 disques de freins, 80000 km, embrayage et butée hydraulique, 60000 km tirant porte avg, 115000 km roulements Avant.

103 000 Km : Fuites injecteurs, casse turbo et enfin casse moteur après 4000 € de reparation

ch : casse moteur à 92000 km fuite pompe à huile 45000 km

Boite 6 vitesses, 120000Km, 2009 : Vanne EGR, boitier fusible moteur

BMP6 : casse moteur vis volant moteur

60000km. millésime07/2010. : Fuite pompe à huile et pompe à eau

Hdi premium de 2009 et 57560 km : "vous voulez dire à part l'antenne"?

année : 2010 premium pack : Boite de Vitesse manuelle Hs à 105000Km, turbo changé à 90000, fuite injecteur à 110000

BMP6 / 92000 km / 06-2010 / finition FELINE : commande vitre électrique AR gauche, fuite injecteur, claquement au passage des vitesses, 2 alertes de patinage embrayage automatique

BV6 manuelle, 145 000km An 2009 : fuites aux injecteurs à 120 000 km, injecteurs complètement desserrés(pb connu sur ce moteur), important goudron noir à l'extérieur du moteur suite à la fuite, réalisé un nettoyage du moteur, espère que le turbo n'a pas pris une claque (mauvaise lubrification suite à goudron dans circuit de lubrification du moteur et du turbo).

 
 

3008 1.6 HDI 112 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 3008 1.6 HDI 112 appuyées sur les 138 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 138 avis 3008 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+112".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/1380/1380/1382/1386/13824/138
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
28/1387/1380/1381/1386/1382/1380/138
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1380/1380/1387/1380/1380/138
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1381/1388/1381/1380/1381/138
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1383/1388/1382/1380/1381/138
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1381/1380/1385/1382/1382/138
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1380/1380/1380/1381/1380/1380/138

3008 1.6 l HDI 2010 35000 km boite automatique : ras sauf grip controle totalement inefficace

7100 km 06/11 pack premium : électronique incertaine(GPS, système radio et bluetooth ) remontée ds la colonne de direction (claquements) au passages de dos d’ânes ou trottoirs.

20000 km, 2010, premium pack : forts grincements dans l'habitacle arrière gauche, dans le montant des quatres portes, vibrations dans la pédale d'embrayage, vitesses qui accrochents, seconde qui saute, clocs lors du passage des vitesses, bruits métalliques à l'arrêt du moteur, gros grincements à l'ouverture de la portière arrière droite, grincements du siège conducteurs sur rond points, sur obstacles et virages, gps qui s'éteint subitement, directions assistée raide, manque de souplesse de la pédale d'embrayage, jeux latéral dans la pédale de frein.

5500 km / premium pack : blocage GPS (wip nav 3d), important probleme d'injecteurs non reglé par Peugeot après 5 RDV concession.

7500 : broute a froid

30000 km - novembre 2009 : turbo mort a 30000 km (heureusement sous garanti )

7600 : colonne de direction roronnement du moteur ou d ailleur propleme non resolu consommation immportante assise siege avt peluche

40000/ 2010 confort pack : blocage du frein de parc sur autoroute prise en compte des réparations par la garantie ATTENTION il ne change que les pièces incriminé c'est a dire les machoirs de frein mais pas les disque (méme bleu)n'hésité pas à contesté il on rappelé mon 3008 le lendemain pour les changer

45000 2010 feline : rétroviseur elec. bruit porte ar. coté chauffeur

ch : grincement pédale d'embrayage + à coups à partir de 100 km/h

ch : Bruits très importants au roulage, Peugeot après changement support moteur toujours pareil, bruits de ferraille a l'accélération idemn ne trouve pas.

premium pack - 75000 km (au 31/12/2011) - nov 2009 : 1 écrou cuivre qui tient FAP trouvé sur plaque sous moteur - garantie

ch : changements des 4 pneus à 34 000 kms puis à 62 000 kms. Pour Peugeot c'est normal !!!!

8000 (année 2011) : Vibrations du volant à partir de 120km/h. Le sav a déjà équilibré 2 fois les pneus avants et aussi fait des essais. Selon eux pas de soucis, c'est à cause de la route (un peu facile comme explication). Je ne ressens pas ces vibrations avec d'autres véhicules. Les longs trajets sont désagréables avec ce volant qui vibre. La première vitesse est un peu dure à passer de temps en temps, à chaud comme à froid.Pour une voiture à ce prix je suis déçu (3008 allure)

ch : Gros probleme sur mon vehicule dés la reception Changement du hayon AREnsuite problemes de vibration volant , reglage du train, changement des silents blocs,+ changement du volant de direction,le cuir etait mal coussu,changement des sondes AV des radars ainsi que le boitier electronique et maintenant bruit au niveau de la boite de vitesse que Peugeot a constaté au premiere essai , et refute au second en disant, que c'est normal du fait des jantes 18 pouces , alors que le bruit n'apparait qu'apres plusieurs kilometres une fois le moteur chaud.Vehicule de 4 mois et 4OOOkms garantie encore 20 mois.

17000km, decembre 2010, premium pack : a-coup moteur lié à la gestion électronique de l'injection, resolu sans problème par le garagiste gratuitement. Démarrage très difficile à plus de -15°, bruit avec sortie difficile voir impossible de l'affichage tête haute quand il fait froid, se reprendre à plusieurs fois

6500 - 2011 allure 2011 : Vibrations dans la direction à partir de 120 KM/h

Fév 2011 - 50 000 km - Premium pack : Thermostat circuit de refroidissement

57500 km premieum pack 2010 : aucun defaut ace jour

32 000 km , Année juin 2010 : usure rapide de la bande caoutchouc portière chauffeur ( garantie ), peinture assez fragile aux griffes

15600 : passage vitesse arriere et 1er qui accrochent

3 mois elle est toujours au garage : roulait très mal entre 50 et 90 kms/h dès 8 jours(vibrations importantes ressenties dans le véhicule et non dans le volant et non dans l'embrayage)Depuis sa réparation est retournée au garage 4 jours pour essais car toujours même problème (beaucoup moins mais toujours vibrations lors des accélérations "passage de la 3éme vers 4éme vers 5éme jusque 100km/h environ après + rien??? stable pour l'instant)A nouveau garage inversion des pneus et rééquilibrage et toujours pareil???. On nous prend pour des fous mais j'ai eu 28 autos renault neuves en 30 ans (de la twingo au scénic) et jamais eu de soucis.Ici je saute de gamme et de prix 30 000 € ce n'est pas une bagatelle et ça ne fonctionne pas. Voiture neuve 10 jours de garage pour son 1er mois et au bout de 3 mois elle ne fonctionne toujours pas correctement que faire????Uniquement conduite par le couple?

32000 klm 08/2010 : Disque av voilé ,changement fait à 12000 klm Vidange effectué à 20000klm tout est ok pour peugeot.La je viens de voir que les plaquettes avant sont mortes et que le disque est usé (freinage sur garniture) Je comprend pas comment les plaquettes ont pu s'user en 12000klm.

4300 2011 allure : changement du toit panoramique en verre defaut au montage en usine pas pris en garantie par peugeot mais par le concessionaire

ch : changement colonne direction; mise à jour boite BMP6

BMP6 FELINE, 12/2011, 4600 kms : claquements et vibrations dans la direction,perte de puissance, incidents changement de rapports

116000 km : messages "anomalie anti pollution defaillant" reguliers mais lors des controles en periode de garantie ras jusqu'a la casse inevitable!. Turbo hs 18000 euros de ma poche!!

ch : le volant s'est frippé au bout de 18 mois, il a été remplacé et ça recommence 18 mois après, demande de changement en cours auprès de Peugeot en attente d'une réponse.

11500km, 2011, Premium Pack : Dès sa sortie de concession siège passager avant déserré. Colonne de direction changée sous garantie par mon garagiste Peugeot habituel, mais le concessionnaire Peugeot où je l'ai achetée m'a ri au nez quand je leur avais dit que la colonne posait problèmes sur beaucoup de 3008. Pour supprimer les bruits de train avants, ils ont bourré de graisse les cardans. Total 1 semaine après, ça recommençait. Trou énormes à l'accélération avec cliquetis épouvantables. Mon garagiste me change sous garantie les 4 injecteurs qui sont défaillants. GPS complètement dépassé (ah ! où est passé mon TOM-TOM !)Il faut encore que je passe à la concession pour qu'ils me mettent au moins les "zones de danger". Coffre en deux parties assez peu pratique. Quand la partie basse est ouverte, il faut être musclé du dos pour sortir une valise sans se coller un lombago !De même, le coffre entre les deux sièges avant qui a eu l'idée de faire un ouverture sur le côté pas pratique du tout pour le passager. Ca aurait été plus intelligent de le faire d'avant vers l'arrière !

63000 km, juillet 2010, prémium pack : 40000 km avec les freins avant alors que je fais en général le double et 60000 km avec les arrière, plaquettes bloquées??Embrayage patine et broute de temps en temps, rappel pour renforcer les charnières de la partie inférieure du coffre arrière et ciel du toit coulissant remplacé car il gondolait.

50000km-2009-Premium : Lave-glace percé à la soudure du plastique, 1 mois après fin garantie, pas pris en charge par Peugeot..mesquin..!!

ch : je voulais savoir si le fait de consommer 10 a 12 litres en ville était normal. J'ai une boite pilotée

30000.2011 : vibration dans le volant

54500kms 03/2010 PACK PREMIUM : VANNES EGR+TURBO CASSE 54000KMS

30 000 kms depuis septembre 2011 finition Allure : Aucun ! Que du bonheur !

ch : frein a main pas sur

oct 2010 49000 km confort : problème 30000 km cardan av droit,32000 km courroie distribution plus galet,34000 boîtier préchauffage,39000 denouveau cardan droit et gaine du volant le tt pris sous garantir

87500 : Bruit dans le moteur

79000 - 2009 - Premium : Sur autoroute,d'un seul coup plus rien, le moteur s'arrête sans signe avant coureur.Premier commentaire du garage Peugeot vous n'êtes plus sous garantie!!Suspection d'une casse embrayage et volant moteur puis après avoir le bloc embrayage le moteur complet est mort .Devis et demande de prise en charge envoyé chez Peugeot, autrement dit à suivre mais probablement des semaines de négociations qui s'annoncent....Ah oui,voiture et entretien fait dans la concession.

50000 2010 110 2010 : bruit moteur ventilation, lampe feux diurne, distribution, embrayage, odeur d'echappement, bruit moteur ,usure des pneus ,le tous en 26 mois!

57000 ANNEE 2009 CONFORT PACK : CHANGEMENT MOTEUR ESSUIE-GLACE PRIS EN GARANTIE

37000 km : Plaquettes disques bruit moteur

28000 KM- Pack Premium : A 23000 km pb de démarrage qui se résout tout seul au bout d'une minute mais revient régulièrement. retour chez concessionnaire qui penche pour une fixation des masses insuffisante à l'usine... très rassurant...le problème revient à 28000km, je vais retourner chez le concessionnaire, mais la garantie constructeur étant passée, pas sure qu'ils le prennent en charge

15000 km,2011 ,prenium pack avril 2011 : claquement boite a vitesse en reprise entre la 5eme et 6eme

ch : plusieurs (bruits interieurs broutage embrayage bruits transmission, problemes electriques,.. etc ..................

50000 KMS AN 2009 PREMIUM PACK : A 50000KMS ROULEMENT AR D

92000 : turbo cassé à 32 mois et 92 000 km 2500 euros

57000 : Problème qualité cuir volant

Premium pack 32000km année 2011 : aucun pour le moment

modele style 2012 - 10 000kms : vibrations volants à 130km/h résolus après 4 allers retour. Restent encore depuis son achat il y a 5 mois des a coup ressentis(Silent blocs ???) dans les phases accélérations après une décélération. Bruit désagréable. J'attends une solution qui sera peut être juridique. Ras le bol

67200 2009 : fuite sur les injecteurs et problème courroie de distribution rouillée

ch : multipes ,liste trop longue a enumrer

ch : courroie de distribution a 14000km

28000 : Bruit arrière gauche

MODELE BUSINESS 07/2011. 14000 KM : modèle 07/2011 6990 KM VIBRATION AU FREINAGE ET BRUIT A L AVANT DROIT.CHANGEMENT 2 SS GTIE 2 DISQUES FREIN VOILES.7906 KM VOYANT MOTEUR ET ESP ALLUME PERTE DE PUISSANCE . CHANGEMENT SS GARANTIE 1 INJECTEUR .RAPPEL DU VEHICULE A 8623 KM REMPLACEMENT TUYAU INJECTEUR.1163 KM REVISION - RAS 13800 KM Nouvelle panne identique a celle survenue a 7906 km VOYANT MOTEUR ET ESP - Résultat il faut changer 3autres injecteurs - garantie échue depuis 2 mois- CoûT 1800 EUROS.Dossier en cours chez Peugeot. véhicule immobilisé depuis 8 jours ;Pour l'instant refus de prendre sous garantie ni au titre de la 1ere réparation effectuée il y a moins de 1 an ,ni au titre pièces défectueuses vices cachés.Toujours en attente de la position de Peugeot. Avez vous rencontre ce genre de problème et comment 4 Injecteurs peuvent être HS en si peu de kilometre.

27000 kms 2012 / FELINE : MAJ calculateur suite à problème injection / échange coupelle amortisseur av d (qui n'a pas réglé le problème de bruit)

55000km - 2001 - modèle "Féline" : embrayage usé à 55000km, volant moteur HS

65000kms premium pack nov.2011 : bruit de courroie a chaud

boite type auto (BMP) : embrayage en rade a 30000 km (3 ans hors garantie, cout totale avec le volant bi-masse et location véhicule pour immobilisation 1 semaine 2000 euros),malgré un problème manifestement dus au véhicule pas de prise en charge et de correction du problème de l'embrayage récurrent chez Peugeot.usure des pneus changement à 15000 km !!!!

25000 km,2011, : eps bloqué, limiteur vitesse qui ne tient pas la consigne affichée (électronique)

61000 km / 2011 : pneus usés trop vite / detecteur gas oil entrée filtre provoquant panne générale / plaquettes et disques avant au moins trop usées a 60000 km

30450 kms - 03/2012 - Business Pack BMP6 : Une durite de boite pilotée déconnectée - 2 injecteurs HS sous garantie (N°1 & 4) j'attends de voir comment va se comporter PEUGEOT hors garantie et c'est sûrement là qu'on va rire !

77000 km de 2010 : turbo, injecteurs

Avril 2012 : Aucun en 20000 kms

ch : ARRET FONCTIONNEMENT CLIM A 100000 KM IMPOSSIBILITE DE LOCALISATION DE LA FUITE PAR GARAGE . CELUI CI PROPOSE DE CHANGER LE CONDENSATEUR SANS ETRE SUR QUE CELA VIENNE DE LUI ? PRIX ANNONCE PIECE + DE 400 E . ( TROUVER A - DE 300 E SUR LE WEB )SIEGE AVANT QUI NE GARDE PAS LE REGLAGE EN HAUTEUR ( DEPUIT LE DEBUT )

Feline, fin 2010, 128000 km : aucun. Quelques sifflements épisodiques au niveau des disquesde frein arrière.

ch : Colonne de direction HS à 45000 Km non pris en garantie (terminée depuis deux mois), bruit de roulement à basse vitesse, vibration à l'accélération,perte de puissance, feuillard sur rétroviseur qui cloque.

3000,2014,style : comportement routier dés la livraison et vibration volant a partir de 120km heure

ch : remplacement des 4 injecteurs

29000, mars 2011, Premium pack 2011 : Ventilateur-remplacement des 4 injecteurs ; nécessitant un nouveau ré apprentissage assez désagréable et à faire SOI MEME.....

18300 : trois pannes injecteurs depuis 13238 Km

53200 KMS 2011 PACK PREMIUM : BSI DEFAILLANT, 760€ DEMANDE DE PARTICIPATION FAITE

56000 : boite a vitesse, bouchon de réservoir

52000 : embrayage qui a chauffe , changement de la climatisation

42000 : injection pb direction a 200 km

60000 : colonne de direction non prise en charge 1 mois après fin de garantie à 39000 KMS

24500kms annee 2012 prenium : changement injecteur 4 en 2015 deja change en avril 2014

48000 premium : régulateur reste bloque failli encastrer sous n Un camion!et la même semaine butée d embrayage qui lâche ! Prise en charge peugeot ?pas si sûr !

174 800-2010-premium pack : volant remplacé sous garantie (aprés 3ans) (cuir s'éffritant) - colonne de direction 170 000Kms

48000 premium : régulateur reste bloque failli encastrer sous n Un camion!et la même semaine butée d embrayage qui lâche ! Prise en charge peugeot ?pas si sûr !

30000 KM 2011 prémiun : support moteur, coupelles amortisseurs AV embrayage HS 3OOOOKm Pneus (4) HS 30000 Km Contacteur de coffre à régler

53000, 2012, FELINE BMP6 : disque de frein av. changés vers 4000 km, batterie morte 52074 km.

55000, 2012, Premium BMP6 eHDi : Usure disques de freins avant 40000km, batterie morte à 52000km 2ans 5 mois, reconfiguré pilote boîte vitesse.

40000 kms 2011 BVM6 PREMIUM : usure prématurée des freins avant (disques et plaquettes) à 40000kms malgré une conduite souple uniquement sur route et autoroute.

ch : embrayage a 120 000 kminjecteur fuite à 136000

15/12/2010. 31000KLM : GPS injecteurs .embrayage

156000 : FILTRE A PARTICULE

70000 : COLONNE DE DIRECTION ET EMBRAYAGE

54000 kms, année 2011, BMP6 : 1)Volant moteur et embrayage HS brusquement à 54000 kms, devis réparation = 1808,34 euros - dossier en cours auprès du service client Peugeot, je demande au minimum 80 % de prise en charge et le service client refuse alors qu'il s'agit d'un vice caché (mais connu de Peugeot) et la prise en charge légale pour un kilométrage inférieur à 60000 km, devrait être de 100% (durée de vie normale d'un volant moteur 200.000 km)2)Kit affichage tête haute HS à 54400 km - devis = échange du kit complet (571 euros HT ? + main d'œuvre)

Juin 2011 49800kms : compresseur de clim à 20000kms sous garantie, écran du gps qui bloque (refus prise en charge devis 1400€) puis à 49800kms plus de puissance panne totale. Bilan 4 injecteurs pour 1620€, demande de prise en charge en cours mais la concession doute...

73000 2011 : 73000 km fuite au niveau du capteur boite de vitesse. Pas d'indication de niveau bas, aucune alarme la boite casse. Devis Peugeot 4800€, pas de garantie puisque tous les entretiens n'ont pas été fait chez Peugeot....Bruit de roulement arrière, usure prématuré de pneus. Bref! c'est ma dernière Peugeot. Enfin, sa m'arrache les tripes, mais je n’achèterai plus français. m..de in France.

119.000, 2015, business : GPS hs vers 110.000 km remplacer en 3 rdv sous garantie.

39500 km. 2011 pack premium : disques plaquettes à changer à 39000 km

88000km janvier 2012 : colonne de direction.bruits injecteurs

Modele 2009 - 124000 : problemes connus de peugeot niveau injecteur qui m ont couté un turbo ( réparation à plus de 2000 € ).

bvm6 40.000kms année mars 2011 : ce matin panne sur l'autoroute panne d'un injecteur la voiture sors de la révision des 40.000 kms

108000 : embrayage volant moteur durite turbo

Manuelle, 120000 km année 2010, premium : cassé de courroie de distribution à 120000km, moteur endommagé sur le 1.6 HDI 112

89000kms : fuite pompe à huile

84000 : à 84000km problème d'injecteur pièce prise en charge par Peugeot France à la demande du garagiste Peugeot(4 injecteurs)Reste à ma charge 410 euros pour le passage à la valise et la main d’œuvre ,le garagiste reconnait un problème récurrent sur le 3008 ( un 3008 en réparation par mois) il est facile a Peugeot de prendre en charge les injecteurs sachant qu'il va se retourner contre le fabricant de celui ci. QUE PEUGEOT FRANCE AILLE JUSQU'AU BOUT DE SON TRAVAIL ET UNE PRISE EN CHARGE TOTALE .

110 000 : Le lendemain de l'achat de la voiture fuite de liquide de refroidissement support filtrant a changer ainsi qu'une fuite d'huile au niveau du carter d'huile resultat changement du carter 800 € en tout Support moteur commence a fatigué d'ou les bruit de Glong Glong Rappel constructeur a effectuer a 120 000 km pour la courroie de distribution et la pompe a eau qui elle est a ma charge 200 €

ch : à 96000kms l'embrayage est mort entraînant avec lui le volant moteur.

ch : Démarrage pas assez puissant Rapport claquent à chaque passageEmbrayage à lâche à 123500 km

40000Km, 2011, boite manuelle, : remplacement des 4 injecteurs à 18000km hors garantie constructeur. Il s'agit d'un défaut de série des pièces. Si un injecteur lache Peugeot recommande de changer le jeu complet, cad les 4. Les pièces sont prises sous garanties (heureusement car ça monte à 1150¤) mais pas la main d'oeuvre (~370¤).

Manuelle 6v - Premium Pack - 2011 - 82.000 km : Crissement vitre passager

ch : baisse brutale de puissance (injection) 3 semaines après révision et entretien au garage (Ath automobile)

80000,2012,premium : embrayage à remplacer à 80000

70 00 kms année 01 finition allure : pneus 30 00 kmsBatterie 4 ansInjecteurs 64000 kmsTurbo 72000 kms

bvm 6 - 66000 km - modele allure - 1ere mise en circulation mai 2012 - : volant moteur + embrayage a remplacer a 50000 km, 4 injecteurs a remplacer a 660000 km

mecanique 12/2012 66000Km : problème revetement volant dans la 3 eme année

115 000 : Embrayage à 112000 kms

manuelle, 32000, 2012, active, 2011 : A 3 reprises en 1 semaine gros problèmes de perte de puissance avec vibrations, alarmes moteur, ESP, perte du régulateur et du limiteur de vitesse etc... et l'impression d'un moteur qui tourne sur 3 pattes, cela peu durer plusieurs Km. Chez peugeot apres refroidissement du moteur => valise => RAS Je reparts sans problème mais quelques Km plus loin çà recommence Donc pour moi fiabilité triple zéro + incompetence des concessionnaires. Je precise que c'est un vehicule avec extension de garantie à 5 ans par le constructeur peugeot

BMP : embrayage Hs

ch : bonjour,jai acheté une Peugeot 3008 HDI 112 ch automatique le 1/01/2015. est ce qu'il y a dans le programme de Peugeot un rappel pour la courroie de distribution. merci d'avance cordialement Mr Aguirre

 
 

3008 1.6 HDI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 3008 1.6 HDI 115 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 30 avis 3008 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+115".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/300/300/301/302/304/30
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/301/300/300/301/300/300/30
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/300/300/301/300/300/30
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/303/301/300/300/300/30
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/300/301/300/301/302/30
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/300/300/300/303/300/30
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/300/300/300/300/300/300/30

150000 2010 toutes options : vanne Egr, filtre à particules, embrayage, volant moteur

29000 2012 allure : deja 2 sejours au garage pour problèmes électronique, de nouveau hier panne en pleine campagne problème moteur voir injection esp .........etc . A ce jour nous nous posons la question a savoir si nous gardons ce véhicule ? Notre garantie se termine dans 2 semaines. On verras$ le verdict de cette panne dans 3 jours. A suivre..........

1500 km 06/2014 : amortisseurs avant et bruit moteur

2000km2014active03 : des la livraison train avant non équilibré d ou vibration a 110 km +micro rater moteur sur long trajet

2014/08 2500 : vibrations au volant a partir de 120km/h...enormes tangage ua moindres aspérités de la chaussee..

3000 km 2014 allure : auto radio en panne

STYLE 2014 10 000 KM : Aucun mais heureusement vu le kilométrage

25000 : broutage 1 / 2 , tremblements 2000/

2014 / 4500KM / allure : problème avec le radar de recul, pour le moment je l'ai réglé en ajustant l'alignement de la ridelle du coffre.

50 000 11/2012 ALLURE : plaquette changées 2 fois + disque, volant cuir, et là j'attends le verdict pour le problème de vibration de la voiture en décélération 2000 tours min. A priori pb de transmission. Bref inquiétant pour la suite

36000km, 2014, Allure, BVAMP : radar de recul mal réglé, résolu rapidement.

allure 1000 km 05/2014 : Cliquetis (bruit de machine à coudre insoluble), bruit dans pédale embrayage( à suivre...)

ch : cliquetis injecteurs bruit trop moue

20000 : beaucoup de bruit dans le train avant , amortisseur

ch : freins disques avant hs a 45000km

15000km aout 2014 : bruit moteur plus sifflement en roulant

ch : aucun a par ce bruit moteur soit disant normal

/ e-HDI Allure, boite mécanique, 2012 52000 kms : Distribution, Embrayage, Volant moteur,Colonne de direction,GPS,Amortisseurs,Autoradio,Turbo,Train avant, Carter moteur

/ e-HDI 70000 km / année 2011 : échange du pulseur d'air / chauffage. à 44000km

82000 12 2013 allure : problème rencontré sur ce véhicule elle broute au demarrage

60000, 06/2013, Allure : lève-vitres avant bruyants à la fermeture mais échangés en garantie depuis tout est ok

ch : boîte de vitesse défaillante

20000 : embrayage a changer (j'attends voir si le constructeur me prend la réparation en charge ce qui serai normal vu le faible kilométrage !!!!

 
 

3008 1.6 HDI 120 ch (Diesel)

/ Blue-HDI ch : vibrations au niveau de la boite a air(non résolu)

/ Blue-HDI 3500 : prise au vent

40000 : Vibrations volant

/ Blue-HDI 2016, 5800 km, 3008 style : roulis, tangage // bruit permanent de moteur ou de ventilateur au niveau de l'autoradio (avis de la concession ventilateur de l'autoradio)

/ Blue-HDI 25000 km 2014 allure : amortisseur av droit hs a 20000 kms

 
 

3008 2.0 HDI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 3008 2.0 HDI 150 appuyées sur les 95 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 95 avis 3008 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+150".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/951/950/951/950/957/95
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/951/950/952/953/950/950/95
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/950/950/956/950/950/95
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/951/951/950/950/955/95
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/951/9510/954/951/952/95
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/950/951/950/953/950/95
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
2/950/950/951/950/950/950/95

2l hdi feline 2009 : aucun, tout fonctionne il a 34000 km

Premium pack - boite manuelle (avril 2011) : aucun pour l'instant

peugeot 3008 platinium : aucun voiture excellente, en 60000km 2x au garage pour - Service 30000km- Equilibrage pneus à refaire

Feline : sièges cuir râpés à 15000 km non pris en garantie par Peugeot car 'pièces d'usure'. De qui se moque t'on ??? grincements à l'arrière non identifiés. RDV prochainement chez Peugeot pour chercher la cause car c'est insupportable dans un véhicule censé être le haut de gamme Peugeot

00, 2010, premium pack : équilibrage roue av, distance alert en panne

, ch, 40 000 km, 2011, cv, Féline : Pb réglage automatique des phares défaillant (phares Xénon)- Défaut imaginaire car disparaît après redémarrage, mais récurent (au moins une fois par semaine).

34000kms 2010 premium pack 2010 : courroie de distribution bruyante à chaud, je vais me rapprocher de PEUGEOT

ch : vibration dans le vehicule trois passages chez peugeot, changement du boitier elec hs, perte du clignotant sous rétri gauche ,bruit de metal au niveau du moteur, deux distribution a 50000 km et un autre a faire toujours le même problème, sifflement du moteur au ralentis, peugeot poitiers ne veut rien car cle changement a deja etait effectué sous garantie une honte et alors les reponses peugeot les clients c'est de la merde juste bon a payer bravo!!!!!!!

féline de 2011 (haut de gamme) 30.000 km : Aucun, or mis le radar de recul qui bip en continue une fois la marche arrière enclenchée, problème corrigé par Peugeot gratuitement avec la garantie.

KM 30'000 2010 Feline fap : le GPS s'éteint et se rallume tout seul

Féline 2011 17800kms : Alarme Peugeot non fiable

39000,2010, : aucun pour le moment

32000km, 2010, premium pack, : portes collées en hiver, givre à l'intérieur (selon eux ce serait parce que les joints sont neufs), vis rouillée à l'arrière gauche, vitre qui claque en se refermant (remise), ecrous antivols cassés après avoir changer les pneus été/hiver; feuilles dans la ventilation (changement de la grille), une impression de bruit de vent comme si fenetre mal fermée (pour eux rien tt va bien)Changement des plaquettes et disques à 32000km, usure anormale uniquement arrière droit, une plaquette est restée collée au disque. 1400km après avoir effectué la révision, où tout allait bien selon eux. Voiture toujours sous garantie mais peugeot considere que c'est pièces d'usures non garanties. pour nous il s'agit d'abord d'un problème mecanique anormal. les radars de stationnement parfois bipent sans arrêt et pourtant ils sont propres.

2010 30000kms : électroniques principalement(gps amovible coincé, précision radar de recul,rétroviseur ext...

prémium pack 2010 28000kms : Amortisseur arrière ,pompe HP ,fuite d'huile moteur

ch : courroie de distribution change a 20000 kms et 1 an ; probleme electronique frein a main

14000 km, 2011, finition business : - annonce régulière que le filtre à particule est colmaté-fausse annonce "ajout d'huile" alors que le niveau est au maxi.

2009 - 90.000 kms : moteur cassé! casse de la pompe à huile car Peugeot a décidé de supprimer la clavette entre l'axe et le rotor de la pompe... moteur plus lubrifié, et peugeot ne veut rien prendre en charge!

100 : casse moteur ( cause panne pompe huile moteur ) et turbo a 100 000 km

46000 kms, Septembre 2011, Premium Pack : Pare soleil passger quelque fois bruyant (chaleur)

72000km premium 2010 : actuellement rappel des véhicules pour changer la pompe a huile et nouvelle huile. Disque ar.+plaquettes ;reglage des phares; fermetures des portes; etancheité des glaces

AM 2009 75000KM : Défaut Caché de Culasse "Cassée"

année 2009 53000 km : Très déçu par cette voiture, je l'ai achetée à 43000 km et les soucis n'ont fais que commencer.A commencer par un claquement au niveau du moteur. Le premier garagiste me dit que c'est l'étau thermique donc changement pour rien car ça claque toujours.( coût de l'opération 120 euros)Ensuite rappel constructeur pour pompe à huile à changer donc dépose chez Peugeot et là festival Il m'annonce que le claquement c'est la distribution (rappel 53000km) prise en charge de Peugeot 45% de la courroie environ 30 euros.Ensuite il m'annonce qu'il faut changer filtre à gasoil qui est colmaté (le précédent avait 15000 km.Pas de voiture de prêt donc obliger d'en louer uneEnfin bref tout ça pour dire que Peugeot c'est fini je ne veux plus en entendre parler et le service après vente est déplorable

année 31.03.2011 pack premium : légère vibration du volant à partir de 120 km/h vibration disparue après 2000 kms probablement du aux pneumatiques neufs.

30000 : colonne de direction /bruit GPS

37 km finition allure : après 9 km ... défaut de tension d'alimentation des électrovannes. moralité pas de système de freinage

80000 2009 prenium pack : calculateur airbags, coupure moteur, et déjà changé 3 fois étrier arrière droite bloqué!!!

125000kms, 2009, premium pack : bruits parasites tableau de bord, siège conducteur instable ayant nécessité changement, bruits de suspension dès 80000kms, à coups moteur partiellement réglé par produit nettoyant dans le carburant.

Année 2010 (janv) / 40000km / Premium Pack : Vibrations au ralenti (tintement métallique) corrigé par changement de galet et courroie de distribution à 30000km. A 40000km, ça recommence...

40000 km : Ecran lcd radio, pneus, bruit vitre électrique

50000 2010 premium pack : Galet tendeur de la courroie de distribution changé en garantie à 20000km (pbm connu et récurrent sur le 150HDI) - Changement Mastervac fuite d'air audible et dérangeant au niveau de la pédale de frein. Tout cela sous garantie.Opérations préventives reprogrammation BSI et changement de la pompe à huile.L'embrayage broute un peu à froid à chaque démarrage et ce depuis 35000 km (le véhicule en a 50000km)A froid, Syncro de la 2de peu efficace. Probleme déjà rencontré sur une 306 et sur d'autres modèles

5000 km 2012 : voyant de pollution, deja achete une 407 et le meme probleme.

35000 km- Prémium pack- achat fin mars 2010 : écran GPS qui se ferme ou s'ouvre de manière saccadée. Un premier examen a été fait ; il ne s'agit pas d'un problème électrique.

55000 : RADAR DE RECUL

30000kms-avril 2012-allure : la seconde est un peu raide à froid

69000,2009, premium : frein arriere droit grippe

114000 km, année 2011, Finition Féline : Capteur de stationnement AV HS et le réglage automatique de phares souvent défaillant

50000 kms; 2011, PREMIUM : Electronique Je viens d'avoir la désagréable surprise de ne plus avoir de frein à main électrique utilisable sur ma 3008. Le véhicule à seulement 50000 kms et 3 ans. Le frein reste en position bloqué lorsque je l'active. Après avoir fait faire un test à la valise et une recherche de panne avec le support de chez Peugeot, le résultat est tombé Frein à main HS. Prix du devis 1300€ PM (dont 850 € de pièce.)J'ai fait faire un dossier de prise en charge par non concessionnaire. Je suis en attente du retour de Peugeot car la voiture n'est plus sous garantie contractuel.

62000 : remplacement contacteurs de stop, 8 jours apres révision des 62000 km,puis nouvelle panne dangereuse, arret brutale de la voiture en pleine circulation sans possibilité de démarrer, le garage indique qu'il faut changer la sonde à oxygene anti-polution, tout ça ne fait pas une voiture fiable et coute tres cher, j'ai voulu acheté français.

100.000 Kms, de 2009. Vers. HDG Allemagne : 1 Panne sonde Temperature air moteur. Quelques gri-gris au niveau des portières depuis quelques temps.

ch : sifflement boite a 115 km/h

46000 : IMPOSSIBILITÉ DE DÉMARRER FREIN ÉLECTRIQUE DÉFAILLANT DÉS 1OOOO KMPAS D'EXPLICATION DE PEUGEOT APRES DEUX JOURS SEULE SOLUTION DÉBRANCHER LA BATTERIE !la gestion informatique de peugeot est tés peu fiable .....

46000 : IMPOSSIBILITÉ DE DÉMARRER FREIN ÉLECTRIQUE DÉFAILLANT DÉS 1OOOO KMPAS D'EXPLICATION DE PEUGEOT APRES DEUX JOURS SEULE SOLUTION DÉBRANCHER LA BATTERIE !la gestion informatique de peugeot est tés peu fiable .....

103000 km année 2010 : déja usure embrayage et perte de puissance

77800 kms du06/2009 : déplorable, joint porte HS ceinture conducteur HS ,pour un problème de régulateur de vitesse changement débit mètre et x heures de recherche panne pour 487€ quand même (débit mètre 200€) je vous laisse juge de l'efficacité du service Peugeot ...toujours une histoire d'argent donc Peugeot pour ma part c'est fini

11000KM 10 2012 FELINE : SIFFLEMENT A 115KM/H BOITE DE VITESSE

37000 km/Déc.2011/finition Allure : L'écran GPS refuse de s'ouvrir ou de se fermer totalement lors de la mise en route ou de l'arrêt du véhicule... Il faut appuyer sur l'interrupteur pour obtenir le résultat!!!

89000 : défaut système pollution, ne démarre plus ou alors avec beaucoup de mal

140 000 km, 2010 : injecteur 3 hs a 140 000 km. Apres etre sorti du garage panne moins de 70 km apres. Toujours en cours.

70 000 km modele 2010 premium pack : changement colonne direction sous garantie

67000/2009/pack sport/ : Boite de vitesse. Fuite d'huile lié à un problème de câble de boite de vitesse.Changement du jeu de câbles. Claquement du train avant gauche. Remplacement du triangle.Remplacement du rétroviseur conducteur.

54000km, 2011, finition allure : Embrayage changé à neuf sur véhicule de 54000km

60000 kms 03/2011 premium pack : fuite huile moteur, usure précoce pompe haute pression

65000 : - Changement du frein automatique de parking à 60000 (pris en charge à 50% par Peugeot car hors garantie)- Problèmes de démarrage à froid même après être passé chez Peugeot et y avoir laissé 300 euros (reprogrammation des injecteurs + produit de nettoyage des injecteurs dans le réservoir + changement de la batterie)> Solution référencée par Peugeot sans trop de réflexion et semble un mal du HDI 150 qui font trop de ville.

3008 FELINE 07/2010 - 238000KM : rien sauf remplacement du doseur air

156000 : 1 injecteur a changer(pris en charge par Peugeot)

45000 : usure prematuree des amortisseurs, defaut d'etencheite

17500 km, janvier 2014, allure : pas apres 17500km (15 mois)

ch : blocage régulateur en roulant (2 fois) radars avant bip en permanence

Allure 2012, 84000 Km : Vibration dans le volant Equilibrage et géométrie à 3 reprises sans rien changer.Verdict de la concession IL y a bien quelque chose mais cela leur couterait trop cher pour réaliser le diagnostique/intervention.La voiture (neuve) était sous garantie.70000 Km Embrayage dur signalé (sous garantie) C'est normal dixit la concession80000 Km Embrayage à changer, voiture plus sous garantie (la pédale s'était mise à faire du bruit "couiner" quelques temps avant)Les pneus !En 18 pouces, la concession affiche un tarif de 330euro LE pneu, ils ne pouvaient pas faire moins cher !Les pneus à changer tous les 35000 Km

2010, 130000 km, féline : rien de bien méchant jusqu'ici clim à recharger et jauge manuelle d'huile cassée.

120000 : electronique

160 000 km/2009/ BM6/ Allure : fauteuil conducteur qui bouge dans les virage serrés (!!)=> je cherche la solution...!?

ch : secousse de l'embrayage lorsque l'on embraye tout doucement lors des manoeuvres

Boîte de vitesse manuelle, 145000 km, finition féline : rien, un vrai bonheur. Grosse cylindrée = moteur plus résistant .

v manuelle kilom 180000 annee2010 : debreyable le kit dembrayage

ch : perte de puissance

000KMS ANNEE 2009 : FUITE D HUILE

bm6,127.000KM,Ann 2010 : 4 injecteurs en meme temps chapeau l'artiste

Manuelle 75000km 2009 prémunir + options : pour l instant aucune panne à part le poste radio je m inquiète pour la courroie et galet tendeur à faire absolument ,? Normalement prévu par Peugeot à 240000 km ou 10 ans

boite mécanique, 6850kms, 03/2016, krossway : électronique défauts esp,abs, frein auto bloqué, faisceau changé, capteur frein aussi (1 mois 1/2 bloqué avec prêt de véhicule,garantie),(pannes connues, source internet).

ch : Aiguille de surchauffe qui monte même quant le moteur est froid.

2011, pack premium, 100km : modèle bon sous tout rapport jusqu'au 15/08 dernier. Problème rencontré depuis une semaine, l'embrayage a lâchée. Au moment de faire les travaux, le concessionnaire m'annonce un problème sur le circuit de la boîte de vitesse avec des résidu de pièce dans la boîte. Je n'ai jamais eu de grincement lors dès changement de rapport (boîte Manuel) et aujourd'hui il m'annonce un souci sur l'arbre moteur qu'il faut changer. Le tout en 1 semaine de prise en charge chez Peugeot. D'après eux, ils n'ont jamais vu ça et n'ont aucune alerte dans le RESEAU Peugeot. Je ne sais quoi penser de cette situation et ne sais même pas si je peux invoquer un vis de fabrication étant donné que la voiture a 5 ans et 2 mois.En attendant, la facture ne cesse de s'élever et je ne vois pas comment arrêter cette boucle vertueuse. Si vous avez des réponses, je suis preneur! Salutation

FELINE 000km année 2010 : Blocage étrier arrière, effritement du volant, GPS grippe à l'ouverture

82500 2010 : multiples achetee neuve 2010. Chauffage souvent défectueux pas de prise en charge

 
 

3008 2.0 HDI 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 3008 2.0 HDI 163 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 22 avis 3008 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+163".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/220/220/220/220/220/22
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/221/220/220/222/220/220/22
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/220/220/221/220/220/22
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/220/221/221/220/220/22
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/220/222/220/220/222/22
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/220/220/220/222/223/22
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/220/220/220/221/220/220/22

3008 juin 2009 diesel boite auto full options : hayon arrière repris sous garantie, roulement arrière probablement en train de tomber (60000 km en un an) radio défaillante probablement en panne de RDS à rectifier sous garantie, pas de réel problème jusque là.

2.0 l HDI . nov 2010 : Tout le moteur remplacé sous garantie à 1300 km. Défaut de construction

28000 Kms ,2009 , PREMIUM PACK . : ATTACHES CEINTURES AVANT NE DEBORDENT PAS ASSEZ DU SIEGE .

28000KM,2010, BVA PREMIUM PACK : GPS RADIO perte de la reconnaissance du tél déja 4 téléchargements au démarrage le véhicule montre une perte de puissance puis tout rentre dans l'ordre après 3 secondes

50000km feline 2010 : Défaut phare xenon s'allume au tableau de bord passage chez peugeot et ras peut etre batterie faible mais batterie pas prise par la garantie et de plus claquement suspension arriere droite et la aussi rien,je precise voiture achetée a 30000km ????ça sera ma derniere peugeot

13000 km annee 2011 feline : probleme gps et bruit de roulement au ralenti a 10000km ( changement pompe a eau et courroie de distribution )

ch : Auto achetee en aout 2011, 30000 Km et panne électronique gestion moteur, véhicule immobilisé depuis + de 10 jours et .... Peugeot ne disposerai pas de cette pièce ! Situation scandaleuse !!!!!

ch : d'énormes à coups moteurs aux alentour de 2000 T/MN

25000 KMS MISE EN CIRCULAT 15/12/2011 : AUCUN PROBLEME

70000 2011 feline : volant cuir qui s'abime tres vite et pas de prise en charge de peugeot car "piece d'usure" !!!!!!!!!!! grrrrrrrrrr!!!!!

36000 -féline -2010 : silent blocs amortisseurs avant hors d'usage

32000 km Féline mai 2012 : Bourdonnement-bruit d'air surtout en provenance coffre-train roulant à partir de 50km/h, non solutionné par concession après changement de pneus

2010. 43000km feline bva : vibrations et bruits permanents sur la bva

160000 km 2010 feline bva 18 pouces : fuite pompe assistance de direction à 100000km

bva6 62000 km 2012 féline : usure prématurée du joint de porte Av-G,commande de frein électrique cassée, quelques grincements dans les portes

BVA 29000 kms 2013 Féline : a ce jour aucun

121000 2012 Roland Garros : bruits dans les roues ? Roulements? frein à main auto résiste bizarrement au démarrage, je préfère l'enlever manuellement.

16000km 2015 f�line 01/2015 : fuite bva a 16000 km

BVA6, 82000 KMS, 2011, PACK PRENIUM : Encrassement de la géométrie variable du turbo cause Gas-oil de mauvaise qualité.

 
 

3008 2.0 HDI Hybrid4 200 ch (Diesel)

3000 km, 2013, hybride 4/2013 BMP6 : bruits, GPS

ch : fortes vibrations rencontres des les premiers mois et suspension trop dure

17 500 /an, modèle 2013 : rappel sous garantie faisceau électrique siège conducteur, et logiciel gestion de la boite vitesse BPM6 et ordinateur de bord. PB Réglés.

ch : disques de freins voilés et usés prématurément (50000km), malgré une conduite très économe et utilisation systématique du frein-moteur

70000 km : mauvaise mise à jours du système qui a planté

 
 






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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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