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Essai auto > Peugeot > Essai 5008 (2009-2017)

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Peugeot 5008 (2009-2017) T87


1.6 HDI 110 ch 120000 km année 2010
le 2017-07-21 17:55:53

Note : 18/20

Possesseur d'une 5008 1.6L 110ch depuis 2010, entretenue régulièrement chez Peugeot, je n'ai eu aucun souci, aucune panne. Seul l'afficheur digital commence à s'effacer quand il fait +20°C dans l'habitacle. J'en suis très satisfait. J'aurais aimé pouvoir m'offrir le nouveau 5008....



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Essai Peugeot 5008 2009-2017

Année
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
2 75427 00527 89922 35418 26414 35713 69811 643

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Finition de la planche de bord, on est dans la même ambiance que dans un 3008
Présentation originale assez proche encore une fois du 3008 avec une ambiance typée aviation. L'ensemble est orienté plutôt vers le masculin
Très bonne habitabilité, c'est bien mieux que sur le 3008, en toute logique
Très grand coffre qui permet une utilisation familiale sans faille
Comportement routier très sécurisant
Bonne insonorisation
Bonne modularité (les sièges se replient rapidement et facilement sans qu'il y ait besoin de les retirer, le plancher plat s'obtient sans soucis). C'est tout simplement l'un des meilleurs monospaces à ce niveau là !




Les derniers plus des internautes

Habitabilité - puissance (2.0 HDI 150 ch Année 2011 - 115000km)
Excellente routière, puissante sur Autoroute (2.0 HDI 163 ch BVA6 - 111 000kms - 2012)
Confort coffre tres spacieux (2.0 HDI 150 ch 94000)
Confort, habitabilité (1.6 HDI 112 ch BMP 6 octobre 2011)
Confort espace coffre tableau de bord réussi (1.6 THP 156 ch 5008 premium 2010 220 000km)
Véhicule très pratique (volume, modularité), économique à l'usage, qualité perçue, tenue de route et confortable (1.6 HDI 112 ch BMP6 - 140 000km - 2011 - Allure full option)
Grande fiabilité, bon confort général, bon comportement routier, agréable d'utilisation (1.6 HDI 112 ch 2011, BVA, 20000 km/an)
Très confortable (1.6 HDI 110 ch boîte auto 62000km )
Bonne assises, habitacle peu bruyant, grand coffre (1.6 HDI 112 ch boite manuelle 6 modèle 2010 127 000km)
Finition, confort, insonorisation (confort de roulement notable sur autoroute avec un très bon niveau), espace intérieur, coffre. 112 suffisant au quotidien en config 5 places. (1.6 HDI 112 ch bm6, 131000 km, 2011, allure)
Finitions impeccables, confort, BVA performante. (2.0 HDI 163 ch)
Confortable (1.6 HDI 112 ch 150 000 km boite manuel 6 pack prenium)
Très agréable à conduire, précision, tenue de route, confort sur autoroute, freinage, un peu plus séche sur mauvaise route (Je sortais d'une C4 grand Picasso)puissante / couple ? Aucun problème avec remorque de 850kg en autoroute, puis montagne (+voiture chargée) (1.6 HDI 112 ch BM6 70000km Active 04/2011 attelage)
Bonne insonorisation affichage tête haute modularité de très bonne qualité relativement aisée (2.0 HDI 163 ch automatique,2500,2015,allure)
Fiabilité, aucune panne en 132000 kms, habitabilité av comme ar et coffre géant, qualité de tenue de route exemplaire, reprises moteur conséquentes et très sécurisantes. Disque dur intégré dans le wip 3d hyper sympa, plus besoin de clé usb, dvd ou téléphone. Des centaines de musiques toujours dans la voiture. Coût d entretien mesuré ( 2 fois moins élevé que sur mon ancien Cmax tdci 133cv ) (2.0 HDI 150 ch)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 5008 signalées




- Défauts


Confort un peu raide sur routé dégradée mais très acceptable malgré tout (Le C4 Picasso fait mieux). Il faut bien pinailler un peu non ?
Protections des pare chocs et portières moyennes
Style un peu fade face à un 3008 bien plus inspiré et original
Nombre de rangements qui ne vous suffit pas à lire vos témoignages
Choix de certains plastiques très douteux ... Voir les photos




Les (derniers) moins des internautes

Braquage limité pur les manoeuvres (2.0 HDI 150 ch Année 2011 - 115000km)
Amortisseur arriere et regulateur de vitesse (2.0 HDI 150 ch 94000)
Démarrage manque de réactivité (1.6 HDI 112 ch BMP 6 octobre 2011)
Bruit de claquement à l'arrière (1.6 THP 156 ch 5008 premium 2010 220 000km)
1 injecteur défaillant (1.6 HDI 110 ch 25000)
Qualité et fiabilité encore améliorable (1.6 HDI 112 ch BMP6 - 140 000km - 2011 - Allure full option)
A-coups de la Boite BVA sur les rapports bas (1.6 HDI 112 ch 2011, BVA, 20000 km/an)
Usure des pneus rapide, injecteurs HS à 127000km prise en charge par peugeot dont dysfonctionnement constructeur, distribution à 120000 au lieu de 180000km à l'achat (1.6 HDI 112 ch boite manuelle 6 modèle 2010 127 000km)
Prix d'achat (2.0 HDI 163 ch)
Performance moteur limite, store arrière fragile, siège conducteur qui descend seul (1.6 HDI 112 ch 150 000 km boite manuel 6 pack prenium)
Compétence de certains garages (1.6 HDI 112 ch BM6 70000km Active 04/2011 attelage)
Suspension fermes siège sans aucun maintien on est balloté de droite à gauche quand la route se dégrade et là le confort devient catastrophique moteur volontaire mais il faut bouger 1800kg donc des performances quelconques et une consommation qui s'envole si on appuie un peu sur l'accélérateur (9.5l sur autoroute à 133km/h réel).Boite de vitesse douce mais lente et brouillonne (2.0 HDI 163 ch automatique,2500,2015,allure)
Mécanique peu fiable (1.6 HDI 112 ch 110000)
Confort un peu juste sur route dégradée ( jantes de 17 ). Protection carrosserie en ville. Coffre de plancher ar petits et biscornus. (2.0 HDI 150 ch)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 5008 signalés





Fiche technique 5008

4.53 m
1.65 m
2.72 m
580 L
60 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

7 places
5 places

Man. 6 rapports
Man. 5 rapports
Auto. 6 rapports
(Boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
Auto. 6 rapports
(Boîte robotisée BMP6)

Restylage :
09/2013

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1500 kg
 

Le Peugeot 5008 est sorti en 2009 à peu près à la même période que son petit frère le 3008 dont l'allure du tableau de bord ressemble beaucoup. De plus en plus prisé en raison de ses nombreuses qualités on regrette peut-être un peu son allure un peu trop commune.



La longueur s'élève à 4.53 m. C'est plus court de 12 cm qu'une Orlando (2010-2015) et de 13 cm par rapport à la Zafira Tourer (2011-2016) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Citroën C4 Picasso (2006-2013) ou même de 7 cm comparé à une Toyota Prius 3 (2009-2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 580 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Touran (2010-2015) ou encore de 70 litres par rapport à la Berlingo 2 (2008) mais c'est plus grand de 60 litres qu'une Renault Scenic 3 (2009-2016) ou même de 80 litres comparé à une Citroën C4 Picasso (2006-2013). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Peugeot 5008 est un 1.6 HDI 110 ch. La gamme va jusqu'au 1.6 THP 165 ch soit 7 diesel(s), 4 essence(s).

Nous préférons principalement les 5008 suivants : 1.6 THP 156 ch, 2.0 HDI 150 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les 5008 1.6 VTI 120 ch, 1.6 HDI 110/112/115 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Dans la même lignée stylistique que la 3008 mais avec un aspect plus classique, ce Peugeot 5008 se révèle donc être plaisant à l'oeil, en tout cas il rassure sur son aspect utilitaire. Plus spacieuse avec ses 7 places, elle ravira les familles nombreuses. Une belle alternative au 807 qui commence vraiment à vieillir !

5008 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

habitabilité / coffre

Pour se faire une idée du gabarit, il faut voir le 5008 comme un genre de 3008 ++, à savoir un monospace compact armé pour subvenir aux familles un peu plus nombreuses. Sans devenir trop grand en terme d'encombrement, il permet malgré tout d'être bien plus polyvalent en permettant d'emmener plus de monde plus confortablement. En, effet, avec ses trois places arrière indépendantes, il fait mieux que le 3008 (et même l'ensemble des crossovers) qui ne propose qu'une simple banquette d'un bloc. L'habitabilité est donc aussi supérieure avec des cotes plus généreuses mais pas non plus gigantesques. Il y a juste ce qu'il faut pour embarquer très correctement trois personnes à l'arrière, la largeur de banquette est

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Peugeot 5008


Comportement routier 5008

/10
Comportement

Gros point fort de ce 5008, le comportement routier rappelle que l'on conduit une Peugeot. Le plus intéressant est que cette efficacité routière n'a pas trop pénalisé le confort contrairement à d'autres monospaces. Le confort d'amortissement n'a en effet pas trop été sacrifié pour le plus grand plaisir des passagers. Le roulis s'avère quant à lui quasiment inexistant malgré l'absence de barre antiroulis que dispose pourtant le 3008. La direction dispose d'une consistance suffisante et la précision du train avant à la hauteur de la marque, c'est-à-dire très bonne. Au niveau du comportement routier, le 5008 ne craint pas vraiment la concurrence et fait même parti des références.



Plus de photos sur Peugeot 5008

5008 : les prix du neuf

Vous trouverez ici ses prix à l'achat en fonction de ses motorisations et de ses finitions.

Dans la gamme Access, il se décline en moteur 1.6L VTi BVM5 et 1.6L HDI FAP BVM6 au prix de 23 000 EUR ou 25 850 EUR.

La finition Active se décline avec 4 motorisations. Ainsi, il vaut 26 750 EUR en 1.6L THP BVM6, 27 700 EUR en 1.6L HDi FAP BVM6, 28 600 EUR en 1.6L e-HDi FAp BMP6 Blue Lion et 29 600 EUR en 2.0L HDi FAP BVM6.

Le

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques 5008


Pneus associés Confort Efficacité
sur 5008
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
215/55 R16
Hauteur flancs : 11.8 cm
8.3/10 7.4/10
Petite tendance au roulis 37.9 / 185 78 euros
215/50 R17
Hauteur flancs : 10.8 cm
7.5/10 8/10
- 36.8 / 218.3 85 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance 5008


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
2.0 HDI 150 94000 Tous risque 50 %
480 euros/an
gmf
1.6 HDI 112 bm6, 131000 km, 2011, allure Tout Risque 50%
500 euros/an
Crédit Agricole
1.6 HDI 112 BM6 70000km Active 04/2011 attelage Tous risques 50%
647 euros/an
MACIF
2.0 HDI 150 Allure - BVM - 57000Kms - Mars 2014 - Xénons Tous risques tout confort 50%
519 euros/an
MAIF
1.6 HDI 112 207800 kms, 2010,confort pack Tous risques 50 %
380 euros/an
axa

Quelle est la fiabilité de la 5008

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la 5008 et problèmes rencontrés sont ici

2L HDI 150CV (Janvier 2010) : Casse moteur à 8000 Km, véhicule immobilisé depuis juin chez le garagiste en attente de prise en charge. Pas de véhicule de remplacement pour le moment

5008 premium pack 1.6 l hdi 110cv. Septembre 2010 : non fonctionnement radars recul suite montage attelage chez peugeot(réparé depuis avec prêt de véhicule). Voiture mal préparée(pièces de carrosserie intérieure pas fixées)

premuin 2l 150ch 2009 : enjoliveur phares prise fixation plastique intérieur master vac rétroviseur cuir bruit moteur deformation planche de bord air bag trappe de coffre ouverture du coffre arrière défaut de direction

1.6 HDI 110CV BVM6 PREMIUM 5PL : Problème aération/ventilation (aucun air ne rentre dans le véhicule même sur autoroute...il faut forcer la ventilation), condensation sur pare-brise à l'arrêt, vibrations volant +120km/h, chaleur pare-brise intenable en été car non athermique....

Prémium 1,6 hdi 112ch BMP6 : dysfonctionnement moteur dès 600 km (défaut d'une durit d'admission d'air pas dispo en après-vente pour l'instant et qui nécessite un réapprentissage des injecteurs par plus de 15°, super en hiver), fonctionnement capricieux de la BMP6 (qui débraye pour rien avant un changement de vitesse, peut-être dû aux à-coups moteur me dit-on sans conviction...) inquiétant pour l'avenir de la mécanique. Vais-je garder un tel boulet, d'autant que mon concessionnaire fait de la rétention d'info vers le SAV Peugeot.

2l HDI 150 premium pack oct 2010 : frein de parking qui reste bloqué; alarmes frein et ESP

2l hdi 150 2010 : on sent les 'chocs' dans la direction vers le volant + vibration volant au freinage à - de 6000km RDV pris avec le SAV

1.6 HDI 112 ch Premium pack 7 places, boite manuelle 6 : aucun depuis 6000 kms.

Platinium 2L 150 cv 2009 : rétro éclairage de l'ordi de bord au bout de 20000 Kms

premium pack 1.6 l 110 hdi : ventilation bruyante, vibration durite moteur, porte mal ajustée, velum mal tenu. Défauts corrigés par SAV.

5008 premium 16hdi 112cv 7 places 6 vitesses bm : .reflet du tableau de bord dans le pare brise. Défaut de conception.les hp, bouches de ventilation et grain du tableau de bord bien détaillés. Visibilité très diminuée soleil de face. Défaut bien prononcé principalement en été. Effet stroboscope dans les endroits ombragés. Atteinte a la sécurité. Vice caché minimisé par peugeot malgré la preuve en photos. Déjà plusieurs propriétaires se plaignent de ce problème. rappel peugeot(enjoliveurs de pare brise) baguettes montants de portes qui descendent. Pour le moment 'c'est tout". mais c'est déjà pas mal pour un véhicule neuf a 27000eur.15000 km a ce jour.7 peugeot dont 5 avec problème.résultat dernière peugeot achetée.

1.6 THP 156 CV (Février 2010) : 6 fois en 1 an pour 'système anti-pollution défaillant' et pertes de puissance

Premium 1.6 HDI 110 BMP6 + des options : essuie glace automatique ne fonctionne pas bien à petite vitesse, 1 bruit AR à traiter, petit bruit de déformation quand je tire la porte conducteur pour la fermer (concession dit je ne fais rien) , option surtapis et option seuils de portes inadaptés

Peugeot 5008 2.0 HDI 150 ch 2010 : lecteur dvd défaillants (bruits parasites rendant le son inaudible), couinement ceinture ar, bruit rauque moteur surtout au ralenti. Voiture déposée pour la 3ème fois chez mon CC pour les mêmes problèmes non résolus en 2 mois. 5 visites en 4 mois depuis l'achat, client VW pendant 15 ans jamais aucun problème ...


Tous les autres signalements




Les 2 avis 5008 les plus complets

Peugeot 1.6 HDI 110 ch

0/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 5008 (Poster mon avis)


Posté le : 2011-11-13 17:02:54
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :

Défauts : GPS (ne trouve pas sa route), PNEU, CONSOMMATION

Consommation moyenne : 9-10 litres/100km

Problèmes rencontrés : GPS

Note : 0/20
Premium 1.6 HDI 110 BMP6
ANOMALIES GPS

Radar signalé sur A 4 direction Paris après la sortie Vendenheim : le GPS signal une deuxième fois quelques km plus loin que le radar officiel un autre radar à 110 km sur une autoroute à 130 km ? Il n'y a pas de radar il est inexistant d'ailleurs, la vitesse n'est pas à 110 mais à 130 km ?
Autoroute Strasbourg Barr inexistante demande de prendre la sortie à gauche et un rond point qui sont absents ?
En revenant de Kehl sur la voie rapide le GPS signale un radar à 90 km au lieu des 70km toléré risque de perde de 3 points. Cela fait 10 ans qu?il est présent ce radar
A Wasselonne pour aller à Cosswiller le GPS demande d'aller à gauche quand il faut aller à droite ?
Dans les Vosges du Nord, il est complètement perdu le pauvre. ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 5008


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Sosso - (2012-12-27 11:57:16) : Il serait temps que l'on revoit nos priorités sur la route : noter un véhicule 0 sur 20 pour un problème de GPS n'est-il pas un peu abusif. J'ai un 5008, j'en suis très satisfaite.
    Relativisons un peu les choses, des générations de gens on voyagé à travers les siècles sans plans, cartes, ni confort et là on sabre une superbe auto pour une puce défectueuse sur un GPS...
    Ridicule
  • Par Skater - (2013-02-13 11:25:41) : -9-10 Litres ???? Il faut dire à la personne que sa boite possède 6 vitesses. Il ne faut pas rester toujours en première.
    Je consomme en parcours mixte entre 6 et 6.5.
    -Radio stable
    -Blue Tooth nickel
    -GPA parfois bizarre il est vrai
    Mettre 0/20 à une voiture qui est franchement agréable et fiable, c'est un comble. La personne devrait rouler en vélo avec un TomTom haut de gamme. Il donnerait peut-être 18/20...
    Seul défaut, proscrire l'entretien périodique chez Peugeot. C'est un véritable massacre au niveau de la facture (Sur Osny, ils n'ont même pas changé le filtre habitacle car trop compliqué...Midas s'en est rendu compte).
    Sinon très bonne voiture
  • Par mathilde - (2013-08-26 13:04:34) : Ce qui est bien c'est qu'on a aucun avis sur la bagnole...mais on connait la position de tous les radars de France...
    dites-moi dans quel coin vous circuler pour ne surtout pas vous croiser parce qu'à lorgner à mort votre écran sans arrêt, qui regarde la route ??
  • Par thierry - (2013-11-26 14:57:29) : Une astuce : sur la route regardez plutôt votre route que votre GPS, et vous y verrez des choses, rondes carrés, triangulaires etc que l'on appelle des panneaux routiers. Si vous poussez l'analyse plus loin, vous verrez qu'il y a des choses d'écrit dessus, genre des suites de chiffres de lettres voire des deux en même temps (DINGUE!). et si vous poussez encore plus cette analyse vous verrez que sur ces panneaux sont écrits les vitesses à laquelle vous devez rouler sur un tronçon de route. Vous verrez c'est une super astuce !! Plus besoin de flipper avec votre GPS au passage d'un radar ...
  • Par Sidonie - (2013-12-15 10:55:00) : Bonjour. Je découvre bien tardivement les commentaires de Sosso, Skater, Mathilde et Thierry... Ils sont savoureux et tellement réalistes. J'y souscris totalement bien que, en support du topic de départ, la technologie GPS actuelle permettant un confort et une précision inégalés jusqu'à ce jour, pour un coût non négligeable, il serait bon que tout ça fonctionne correctement. Il serait possible d'améliorer considérablement le système si Peugeot consentait à des mises à jours régulières et surtout peu onéreuses, voire gratuites, de sa cartographie embarquée.
  • Par Pardon ? - (2015-08-19 16:55:13) : Heureusement que ce Monsieur ne possède pas une Volkswagen, car là, se ne sera pas que le GPS à changer... Mais la mécanique, je n'imagine même pas la note, -200, -300
  • Par mab - (2015-12-24 10:46:58) : J'ai un modèle de déc 2013 150cv, actuellement 60000
    j'ai un un gros pb de fuite d'huile du carter moteur, réparé, mais rebelote l'intervention mal faite in recommence...et on paie.
    Quant au GPS PEUGEOT nous prend pour des américains pour les mise à jour (gratuites ailleurs, moi j'utilise mon portable

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Peugeot 1.6 HDI 110 ch 97 000 kms, 2010, Pack Business, 2ème main achetée dans le réseau Peugeot

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 5008 (Poster mon avis)


Posté le : 2013-02-27 17:19:07
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Spacieuse, confortable, modulable, assez puissante pour tracter, pas trop gourmande.

Défauts : mécanique peu fiable

Consommation moyenne : 6.4 litres/100km

Problèmes rencontrés :
> Le joint de portière côté conducteur s'use très rapidement, surtout pour les grands gabarits. Le siège conducteur étant reculé au maximum, lorsque l'on a de grandes jambes, l'arrière train du conducteur frôle en montant et en descendant le joint de portière. celui-ci s'use, s'effrite et une fois abîmé laisse des traces noires pour peu que l'on porte un costume clair.

> revêtement du volant cuir qui part en morceaux.

> Plastiques extérieurs de mauvaise qualité

> Montants extérieurs des fenêtres qui s'affaissent et se décolorent.

> Seuil de coffre non protégé, du coup le plastique se raye.

> Deux ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 5008



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Qualités et défauts 5008 signalés par les internautes via les 347 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 5008 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 5008.

Comportement routier : 78 aiment 1 n'aime pas

Roulis : 3 aiment

Précision direction : 2 aiment

Consistance direction : 3 aiment

Freinage : 13 aiment 13 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs PEUGEOT 5008

Diesels de la 5008

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 HDI
1560 cc
110 ch
5.8 6.8 7.8
 
3.5/10

240 NM
184 km/h
12.2 s

Les 110 chevaux de ce moteur ne suffisent pas sous le capot de ce 3008 malgré un couple correct. A la limite passable à vide, il est très vite dépassé lorsque d'autres personnes (ou bagages) s'invitent à bord. Evitez-le si vos besoins intègrent d'embarquer du poids régulièrement..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte robotisée BMP6)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
    17 pouces  (215/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 1007 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 3008 - 307 - 308 - 308 cc - 407 - 508 - Partner tepee -



92 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbocompresseur

Voici certaines des ses concurrentes : C-Max 1.5 TDCI ECOnetic 105 ch, 3008 1.6 HDI 110 ch, Scenic 3 1.5 dCi 105 ch, Classe B 180 CDI BlueEfficiency 109 ch, Zafira Tourer 2.0 CDTI 110 ch, C4 Picasso 1.6 HDI 110 ch, Verso 1.6 D4D 112 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Remplaçant définitivement les 2.0 HDI de faible puissance (90 et 110), ce 1.6 HDI représente le début de la nouvelle aire du downsizing avec la 1.6 THP développé en commun avec BMW. Ce moteur équipa donc les modèles du groupe PSA mais aussi un très petit nombre du groupe BMW (logique). Depuis, ... Lire la suite ...


La fiabilité :
C'est le point faible de cette version de 110 chevaux. Alors que le 90 (même bloc) s'en tire pas tro ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 HDI
1560 cc
112 ch
5.8 6.8 7.8
 
4/10

240 NM
184 km/h
12.2 s

Ce 1.6 HDI est un moteur économe et pas trop bruyant mais sa fiabilité en a énervé certains ... Il reste envisageable pour des besoins limités. Il est donc bien pour tous les jours mais "humiliant" pour partir en vacances à 5 coffre plein..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte robotisée BMP6)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
    17 pouces  (215/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 1007 - 2008 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 307 - 308 - 308 cc - 4008 - 407 - 508 - Partner - Partner tepee -



58 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C-Max 1.5 TDCI ECOnetic 105 ch, Touran 1.6 TDI 105 ch, Classe B 180 CDI BlueEfficiency 109 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 110 ch, Verso 1.6 D4D 112 ch, Berlingo 2 1.6 HDI 110 ch, Zafira Tourer 2.0 CDTI 110 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Si ce moteur parait être une simple évolution du 110 de même cylindrée, il faut savoir qu'il a perdu la moitié de ses soupapes. Miracle des ingénieurs, ils ont réussi à le rendre plus performant de deux chevaux et même un peu plus sobre en terme de rejets. Il passe en effet à la norme Euro5 et ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si le 110 chevaux avait un déçu en terme de fiabilité, ce nouvel opus (quoique déjà remplacé par l ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 HDI
115 ch
5.7 6.7 7.7
 
4/10

Dernier né des 1.6 HDI aux alentours de 110 chevaux (et après le 112 chevaux), cette version de 115 chevaux existe aussi en micro hybride avec la boîte BMP6 ... Hélas car cette transmission grève le dynamisme de l'auto par sa lenteur. Prenez donc une manuelle ou une traditionnelle boite automatique (la BMP est une boîte pilotée/robotisée. C'est à dire que le système intègre une boîte manuelle couplée à un robot qui se charge d'embrayer et passer les vitesses. Hélas le robot ne fait pas le boulot assez vite !).




12 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbocompresseur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C4 Picasso 1.6 HDI 110 ch, Verso 1.6 D4D 112 ch, Lodgy 1.5 dCi 110 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 110 ch, Classe B 180 CDI BlueEfficiency 109 ch, C-Max 1.5 TDCI ECOnetic 105 ch, Touran 1.6 TDI 105 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Toujours avec ses huit soupapes, comme le 112 mais pas le 110, ce moteur de 115 chevaux est toutefois à la norme Euro5 contrairement à la nouvelle version de 120 chevaux sortie fin 2013. Il peut être parfois équipé d'un overboost qui permet une très légère augmentation de puissance lors de l'u ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Un peu tôt pour juger la fiabilité au moment où ces lignes ont été écrites. Mais il y a des doutes ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 HDI
(1.6 Blue-HDI)

1560 cc
120 ch
5.7 6.7 7.7
 
4/10

300 NM
185 km/h
12 s

Dernière évolution du 1.6 HDI qui a débuté à 110 ch. Les performances déçoivent un peu mais dans l'ensemble ça reste acceptable. Notez toutefois qu'il profite de la très bonne EAT6 (boite auto à convertisseur) ! hélas, la puissance semble encore moins présente ainsi équipée ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
    17 pouces  (215/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C4 - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 208 - 3008 - 308 - 508 -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Partner Tepee 1.6 HDI 110 ch, Scenic 3 1.5 dCi 110 ch, Zafira Tourer 2.0 CDTI 110 ch, Verso 1.6 D4D 112 ch, Berlingo 2 1.6 HDI 110 ch, Lodgy 1.5 dCi 110 ch, 3008 1.6 HDI 110 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/Blue-HDI :
On passe ici un cap puisqu'à l'origine, le 1.6 HDI dans sa déclinaison la plus puissante, développait 110 chevaux. Après 112 et 115, c'est à 120 chevaux que l'on passe et surtout à la norme Euro 6 qui vient modifier le catalyseur afin de réduire le Nox, le filtre à particules ne peut quant à l ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 HDI
1997 cc
150 ch
6.1 7.2 8.3
 
4.5/10

340 NM
197 km/h
9.9 s

C'est le meilleur choix toutes motorisations confondues. Ce moteur HDI de 150 chevaux vous convaincra par ses reprises honorables mais aussi par son appétit mesuré. De plus, et d'après vos retours, il est sans reproche en terme de fiabilité. Alors pourquoi se priver ? Mieux vaut un moteur plus cher de 150 chevaux fiable plutôt qu'une petit 1.6 HDI, certes moins cher au départ, mais qui pourra faire grimper la facture par ses problèmes ... Il suffit de comparer les tableaux de fiabilité par moteur..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
    17 pouces  (215/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 3008 - 308 - 508 -



99 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : colonne de direction

Voici certaines des ses concurrentes : C-Max 2.0 TDCI 140 ch, 3008 2.0 HDI 150 ch, Scenic 3 2.0 dCi 150 ch, C4 Picasso 2.0 HDI 150 ch, Touran 2.0 TDI 140 ch, Verso 2.2 D4D 150 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Le 2.0 litres des motorisations HDI est celui qui a été le plus décliné en terme de puissance. Notez en effet qu'il est parti de 90 pour atteindre aujourd'hui (donc au moment de rédiger ces lignes) 180 chevaux !  Sa version déclinée à 1 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si les 2.0 HDI de puissance inférieure ont été assez moyens niveau fiabilit&eac ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 HDI
1997 cc
160 ch
6.2 7.3 8.4
 
5.5/10

340 NM
194 km/h
10.5 s

Remplaçant du 2.0 HDI 163 chevaux, ce dernier est toujours disponible uniquement en boîte de vitesses automatique. Une boîte agréable et fiable contrairement à la fameuse BMP. N'hésitez pas à vous laisser tenter par cette dernière..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (215/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 picasso - C5 - C8 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 3008 - 308 - 308 cc - 407 - 407 coupe - 508 - 807 - Expert tepee - Rcz -



1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe B 220 CDI 170 ch, Orlando 2.0 VCDI 163 ch, 3008 2.0 HDI 150 ch, Touran 2.0 TDI 170 ch, Verso 2.2 D4D 150 ch, Scenic 3 2.0 dCi 150 ch, Zafira Tourer 2.0 CDTI 165 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Le moteur 2.0 HDi, signifiant High Pressure Direct Injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDi est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 HDI
1997 cc
163 ch
6.3 7.4 8.5
 
5.5/10

340 NM
194 km/h
10.5 s

Disponible uniquement en boîte auto, cette configuration se révèle être moins performante qu'avec le 150 (en manuel). La consommation elle aussi se révèle être moins avantageuse. Agréable car il ne s'agit pas de la BMP6, mais un peu plus couteux à l'achat et en consommation (rien de dramatique rassurez-vous !)....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (215/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 picasso - C5 - C8 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 3008 - 308 - 308 cc - 407 - 407 coupe - 508 - 807 - Expert tepee - Rcz -



17 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici certaines des ses concurrentes : C-Max 2.0 TDCI 163 ch, Zafira Tourer 2.0 CDTI 165 ch, Orlando 2.0 VCDI 163 ch, Scenic 3 2.0 dCi 160 ch, 3008 2.0 HDI 163 ch, Touran 2.0 TDI 170 ch, Classe B 220 CDI 170 ch.






Essences de la 5008

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 VTI
1598 cc
120 ch
7.3 8.1 9.7
 
4/10

160 NM
183 km/h
12.4 s

Un peu léger pour le 5008 si vous voulez conduire sur le couple, et donc réduire la consommation. Car si il sait rester plutôt sobre quand on le ménage, dès que l'on veut hausser un peu le rythme ce dernier commence à bore plus sévèrement. Le THP est tellement plus convaincant ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - 207 - 207 cc - 3008 - 308 - 308 cc - 508 -



5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : alternateur

Voici quelques exemples de concurrentes : Zafira Tourer 1.4 120 ch, C-Max 1.6 125 ch, Berlingo 2 1.6 110 ch, Classe B 180 122 ch, C4 Picasso 1.6 VTI 120 ch, Lodgy 1.2 TCE 115 ch, 3008 1.6 VTI 120 ch.


En savoir plus sur le 1.6 VTI :
Si les Français ne sont pas friands des moteurs essence, force est de constater que ce 1,6 VTi 120 chevaux arrive à tirer son épingle du jeu du côté des essences. En effet, ce dernier arrive à se vendre quelque peu même si on est très loin des volumes de ventes d'un 1.6 HDI (typique à la Franc ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Contrairement aux 1,4 VTi de 95 chevaux, cette version plus puissante et plus grosse de 1600 centi ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 VTI ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2 Puretech
1199 cc
130 ch
7 7.8 9.4
 
4/10

230 NM
199 km/h
10.8 s

Bien qu'il propose des performances acceptables, ce n'est pas ce que je choisirais pour l'achat d'un 5008, son couple de 230 Nm (même si il arrive tôt) impose que l'on tire sur la mécanique pour obtenir les reprises voulues. La consommation pourra alors s'envoler ! Toutefois, avec les performances assez moyennes du HDI 120 ch, il n'est finalement pas à écarter aussi vite que je viens de le dire ... A vous de voir..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ds3 - 3008 -



1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 3008 1.6 VTI 120 ch, C-Max 1.6 125 ch, Touran 1.4 TSI 140 ch, Scenic 3 1.2 TCE 130 ch, Zafira Tourer 1.4 120 ch, Partner Tepee 1.6 VTI 120 ch, Classe B 180 122 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 THP
1598 cc
156 ch
7.5 8.3 10
 
5.5/10

240 NM
198 km/h
9.3 s

Si vous êtes allergique aux moteurs essence il va falloir s'ouvrir un jour ou l'autre ... Car ce moteur développé en collaboration avec BMW propose des performances de premier ordre avec une consommation qui sait rester dans le domaine du finançable..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
    17 pouces  (215/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - Grand c4 picasso - 207 - 3008 - 308 - 308 cc - 508 - Rcz -



27 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : chaine de distribution

Voici certaines des ses concurrentes : 3008 1.6 THP 156 ch, Classe B 200 156 ch, C-Max 1.5 Ecoboost 150 ch, Verso 1.8 VVTI 147 ch, C4 Picasso 1.6 THP 156 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Sorti après la version de 150 chevaux, le 1,6 THP 156 chevaux n'est qu'une simple évolution afin de répondre aux nouvelles normes environnementales. Les différences sont donc bel et bien limitées tout comme les performances. Comme la version de 150 chevaux on retrouve ce dernier sur l'ensemb ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Malgré que ce moteur soit sorti après la version de 150 chevaux, il est hélas pénalisé par les mêm ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 THP
1598 cc
165 ch
7.5 8.3 10
 
5.5/10

240 NM
195 km/h
9.6 s

Dernière évolution du THP, ce moteur n'est proposé qu'avec l'EAT6. Heureusement il s'agit d'une bonne boite auto..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (215/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ds3 - Ds4 - 3008 - 508 -



0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : C4 Picasso 1.6 THP 156 ch, 3008 1.6 THP 156 ch, Touran 1.4 TSI 170 ch, Classe B 200 156 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Cette cylindrée de 1598 centimètres cubes fut la seule offre sous le blason THP pendant de nombreuses années. Car Peugeot a lancé depuis une version encore plus petite avec le 1.2 THP qui vient directement concurrencer les 1.2 TCE (Renault) et 1.2 TSI (Volkswagen). l'offre du 1,6 THP va de 12 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
le 1,6 THP n'a connu qu'un seul souci redondant, à savoir la chaîne de distribution qui peut se dé ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...






Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 THP 156 ch Parmi les motorisations essences proposées c'est vers ce moteur THP de 156 chevaux qu'il faudra vous tourner. En effet, son rapport entre puissance et consommation va à son avantage et surtout, le 1.6 VTI 120 est trop juste pour animer correctement ce lourd Peugeot 5008.
2.0 HDI 150 ch Ce moteur va comme un gant au Peugeot 5008. Il est à la foix très volontaire avec un couple très généreux de 360 Nm mais aussi très économe en carburant. C'est simplement le meilleur choix proposé par Peugeot car le 1.6 HDI n'est semble-t-il ici que pour réduire le prix.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6 VTI 120 ch Ce moteur n'est pas réellement catastrophique mais il n'est pas adapté au 5008. Son couple est trop insuffisant et face au 1.6 THP il n'a que très peu d'intérêt. Il va bien mieux à une 207 ou une 308 à la rigueur. Surtout que dans le 5008 il peut mener à des consommations pas très joyeuses.
1.6 HDI 110/112/115 ch Comme le 1.6 VTI ce moteur n'est pas adapté au 5008 voué à transporter du monde. Si ce dernier peut presque être suffisant à vide il n'en sera pas de même avec bagages et enfants. Le 2.0 HDI sera vraiment mieux et permettra au 5008 d'être bien plus polyvalent ! En revanche, pour les trajets quotidiens il se défend très bien.
 

Options et équipements

Finition Equipements
Access Comme sur de nombreux véhicules de ce constructeur, la finition Access correspond sur la Peugeot 5008 également à l'entrée de gamme en matière d'équipements de série. Des airbags frontaux côté conducteur et passager (neutralisable pour ce dernier), mais aussi latéraux et rideaux, des appuie-têtes avant composés de deux axes et réglables en hauteur, tout comme les trois appuie-têtes arrière virgules, des ceintures de sécurité trois points avec limitateurs d'effort à l'arrière et pyrotechniques et réglables en hauteur également avec imitateur d'efforts à l'avant, avec enfin trois fixations Isofix à l'arrière, posent les fondements de l'effort réalisé en matière de sécurité sur ce modèle. Le système ABS contre le blocage des roues lors de fortes décélération, l'aide au démarrage en pente, l'aide au freinage d'urgence (AFU), l'allumage automatique des feux de détresse, l'antidémarrage codé électronique, le contrôle de traction intelligent, le détrompeur de carburant, le déverrouillage automatique des portes en cas de choc et enfin le contrôle de stabilité ESP renforcent confortablement la sécurité de cette gamme. Bien plus, l'ordinateur de bord permet de contrôler et offre une visibilité supplémentaire sur le frein de stationnement électrique, le régulateur et limitateur de vitesse, le répartiteur électrique de freinage, le témoin de non bouclage de toutes les ceintures de sécurité avec en plus une alerte sonore en cas de débouclage arrière, sans oublier le verrouillage automatique de toutes les portes en roulant. Un kit de dépannage pneumatique est également fourni composé d'un anneau de remorquage, de deux cales de roue, d'une manivelle de frein de stationnement électrique, d'un compresseur et d'un flacon de produit de colmatage. Côté confort, l'Access est là aussi abondamment fourni avec en vrac l'air conditionné manuel, un essuie-vitre avant et arrière avec intermittence variable, une direction électro-hydraulique à assistance variable, un indicateur de changement de rapport et de température extérieure, des lève-vitres séquentiels et dotés d'une sécurité anti-pincement. En ce qui concerne les capacité de rangement et la praticité du véhicule, cette finition propose également une console centrale avec rangement d'une capacité de 10,5L, des crochets porte-sacs dans un coffre éclairé, un éclairage d'accompagnement (follow me home) manuel, une lunette arrière chauffante, des miroirs de courtoisie occultables, un pare-brise teinté, un plafonnier central, des poches aumônières au dos des sièges avant et rang 2. Le siège conducteur est quant à lui réglable en hauteur, tout comme le volant trois branches en croûte de cuir qui l'est aussi en profondeur. Les rétroviseurs extérieurs sont dégivrants et électriques et le verrouillage du véhicule est centralisé à partir d'une télécommande haute fréquence. Enfin, c'est un afficheur numérique qui est fourni pour accompagner un autoradio CD MP3 avec prise auxiliaire Jack. Équipé d'un moteur 1,6L VTi BVM5 pour la version essence et HDI FAP BVM6 pour la version diesel les prix sont respectivement de 22900 et 25450 EUR TTC.
Active Il s'agit là de la finition supérieure qui reprend pour une large part les déjà nombreux équipements de l'Access en en rajoutant quelques uns. Ses futurs acquéreurs profiteront alors de l'aide sonore et graphique au stationnement arrière, de l'allumage automatique des feux de croisement, de projecteurs antibrouillard en série ainsi que de l'air conditionné automatique bizone avec diffuseur arrière, de l'éclairage d'accompagnement extérieur au déverrouillage ou de l'éclairage du seuil de porte avant. Sont également de série sur cette finition des essuie-vitres avant à déclenchement automatique, le système follow me home là aussi automatique (et non plus manuel comme sur la finition précédente), une sécurité renforcée pour les enfants sur les lève-vitres arrière ainsi qu'un pare-brise tenté acoustique avec capteurs de pluie intégrés. N'oublions pas non plus les anneaux d'arrimage dans le coffre, les rideaux pare-soleil pour chaque rang de sièges (2 et 3), des sièges réglables en hauteur et lombaire, un siège passager avant réglable en tablette et la présence de tiroirs sous le siège du conducteur qui font vraiment de cette finition un véhicule très pratique et complet. La présence d'une seconde télécommande, d'une afficheur non plus numérique mais graphique et un équipement adapté bluetooth finissent une quantité déjà impressionnante d'équipements en série. À cette liste d'équipements correspond une liste de moteurs disponibles tout aussi attractive depuis des moteurs d'1,6L THP ou Blue Lion en HDI à un 2,0L HDI FAP de 150ch. Pour cette gamme, comptez alors de 26450 à 29300 EUR TTC en fonction de la motorisation choisie.
Série spéciale Family Cette finition est très proche de la finition précédente puisqu'elle en reprend la quasi totalité de ses équipements, à quelques détails près. L'affichage tête haute, la roue de secours galette, le toit panoramique en verre avec vélum électrique et fonctionnement séquentiel, les vitres arrière surteintées sont désormais de série et non plus optionnels. Le côté esthétique est quant à lui renforcé par des barres de toit de style, des seuils de portes avant chromés et un lecteur multimédia Nomade. Uniquement disponible en version HDI (moteur BVM6 ou Blue Lion) cette finition s'acquiert pour un prix de 28250 ou 29150 EUR TTC pour la version avec Blue Lion.
Allure Cette dernière finition de la gamme Peugeot 5008 reprend bien entendu la totalité des équipements précités et en rajoute d'autres tels que l'aide sonore et graphique au stationnement avant et arrière, complété par un indice de mesure de la place disponible et, en accessoires, des miroirs de courtoisie éclairés et occultables côté conducteur et passager. Un rétroviseur intérieur photosensible, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, des jantes alliage 17" et un système de navigation GPS avec cartographie de l'Europe et kit main libre bluetooth achèvent l'impressionnante panoplie. Sur cette finition la motorisation reprend tous les différents moteurs de l'Active et y rajoute le 1,6L THP BVA6 ainsi que le 2,0L HDI FAP BVA6, permettant un étalement du prix depuis 29300 EUR TTC pour le 1,6L THP BVM6 jusqu'à 33550 EUR TTC pour le 2,0L HDI FAP BVA6.
Les options Malgré la liste déjà très complète des équipements de série disponible, des options peuvent encore être rajoutées telles que le filet de retenue de charge (100EUR), deux sièges supplémentaires arrière (700EUR) pour l'Access, la peinture métallisée (570EUR), vernis (720EUR) ou même nacrée (720EUR), sans oublier l'installation du navigateur GPS WIP Com 3D (en série sur l'Allure) pour 1060EUR supplémentaires.
 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 5008

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Utilisation :
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Information qui est souvent riche d'enseignements.


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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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