Essai de la Peugeot 5008 : faiblesses mécaniques, moteurs (5 parmi lesquels le 1L6 THP 156 cv et le 2L0 HDI 150 cv ...), vos 50 avis et les performances ...
La première constatation en entrant à bord du Peugeot 5008 c'est la qualité perçue de la finition et la présentation du tableau de bord qui rappelle l'aviation. Cela ressemble beaucoup au Peugeot 3008 même si l'on a une légère préférence pour ce dernier.La console centrale est très valorisante et les plastiques utilisés d'une qualité dont on a pas l'habitude de voir chez la marque. Peugeot semble désormais entré dans une ère de qualité à la vue des derniers modèles sortis. Cependant, il ne faut pas espérer obtenir la même qualité de plastique que dans un Touran même si on avouera préférer la présentation du 5008. Concernant l'habitabilité elle est légèrement supérieure qu'un C4 Picasso ou encore un Renault Scenic. Les places arrière sont constituées de trois sièges indépendants qui viennent s'encastrer dans le plancher lorsqu'on les replit contrairement à un Scenic où il faut les retirer de l'habitacle. Vous obtenez donc un plancher plat rapidement et sans vous embêter de la même manière que dans un C4 Picasso. Il n'y a donc pas d'inquiétude à avoir au niveau de la modularité. Pareil au niveau des rangements qui sont nombreux et bien répartis dans l'habitacle même si la contenance de certains peut paraître limitée. A signaler que vous avez été nombreux à critiquer les rangements et les appréciés selon les statistiques de vos avis. Pour résumer la Peugeot 5008 est une vraie familiale dont les capacités sont nettement au-dessus d'un Peugeot 3008. En effet, le coffre dispose de 80 litres supplémentaires et la banquette arrière est composée de trois sièges indépendants ont d'une banquette simple et plus étroite dans le 3008. Quant au confort, il se situe dans la moyenne haute de la catégorie même si il n'atteint pas celui d'un C4 Picasso. L'insonorisation est quant à elle très bien maîtrisée, et cela même en diesel prouvant ainsi que Peugeot n'a pas lésiné sur les moyens en ce qui concerne l'isolation de l'habitacle, une très bonne chose pour les longs trajets.
Le Peugeot 5008 est sorti en 2009 à peu près à la même période que son petit frère le 3008 dont l'allure du tableau de bord ressemble beaucoup. De plus en plus prisé en raison de ses nombreuses qualités on regrette peut-être un peu son allure un peu trop commune.
La longueur s'élève à 4.53 m. C'est plus court de 10 cm qu'une Sharan (1995-2010) et de 13 cm par rapport à la Espace 4 (2002) mais c'est plus long de 14 cm qu'une Volkswagen Touran (2003-2010) ou même de 17 cm comparé à une Ford C-Max (2003-2010).
Le volume de coffre est de 580 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Espace 4 (2002) ou encore de 40 litres par rapport à la Berlingo (1996 - 2008) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Citroën Xsara Picasso (1999-2010) ou même de 110 litres comparé à une Ford C-Max (2003-2010).
Le plus petit moteur disponible pour cette Peugeot 5008 est un 1.6 HDI 110 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 HDI 163 ch soit 3 diesel(s), 2 essence(s).
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
7 places 5 places
Auto. 6 rapports Man. 5 rapports Man. 6 rapports
Non restylée
Transmission : Traction
Poids moyen : 1500 kg
Prix occasion de 15900 € à 28000 € (Moyen : 22100 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
1 aime 4 n'aiment pas
Fiabilité 5008 :
8.5
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
14 aiment 1 n'aime pas
Comp. routier 5008 :
7.5
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
4 aiment 3 n'aiment pas
Finition 5008 :
7.7
Concerne le confort d'amortissement de la 5008. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
20 aiment 4 n'aiment pas
Confort 5008 :
7.5
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
10 aiment 4 n'aiment pas
Habitabilité 5008 :
7.6
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style 5008 :
7
Statistiques fiabilité 5008 appuyées sur les 50 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 5008 postés toutes motorisations condondues)
Qualité perçue dans l'habitacle Présentation originale assez proche du 3008 avec une ambiance typée aviation. L'ensemble est orienté plutôt vers le masculin Très bonne habitabilité Grand coffre Nombreux rangements Comportement routier très sécurisant Bonne insonorisation Bonne modularité (les sièges se replient rapidement et facilement sans qu'il y ait besoin de les retirer, le plancher plat s'obtient sans soucis). C'est tout simplement l'un des meilleurs monospaces à ce niveau là !
Les derniers plus des internautes
Confortable, spacieux, esthétique, bonne tenue de route (1.6 HDI 110 ch 47000) Conduite, habitabilité (1.6 HDI 110 ch 40000 km, 2009, Premium boîte auto) Très confortable, routière très agréable (1.6 HDI 110 ch Novembre 2011, 2500 kms, finition allure, BMP6) Tres bon vehicule mais la voiture n a que 4000km!!!affichage tete haute tres plaisant et tres bonne reprise malgre le poids. (2.0 HDI 150 ch 4000km année2011 pack premium) 3 ans tranquille et puis après ... (1.6 HDI 110 ch 60000kms) Conduite agréable et dynanimque, confort (2.0 HDI 150 ch 7000,2011,premium pack)
Confort un peu raide mais très acceptable malgré tout (Le C4 Picasso fait mieux) Protection des pare chocs et portières moyenne Choix de motorisation encore limité Style un peu fade face à un 3008 bien plus inspiré et original
Les (derniers) moins des internautes
Bruits de pare-brise, 3 rappels constructeur en 2 ans (1.6 HDI 110 ch 47000) Finition, fiabilité, déjà 9 fois au garage en 18 mois (3 rappels, 3 révisions, 3 pannes) (1.6 HDI 110 ch 40000 km, 2009, Premium boîte auto) GPS (WIP NAV) à ergonomie nulle, mémorisation position après 1000 opérations..., pas de clé mains libres, pas connection USB sur radio. (1.6 HDI 110 ch Novembre 2011, 2500 kms, finition allure, BMP6) Amortisseurs durs surtout sur mauvaise route.le gps n indique pas les radars!!! (2.0 HDI 150 ch 4000km année2011 pack premium) Moyen pour le prix, BMP6 catastrophique (bloquage rapport), injecteurs, freinage, finition... SAV execrable (1.6 HDI 110 ch 58000 kms Déc 2010) ... 3100 euros de frais après 3ans d'utilisation (fiabilité) (1.6 HDI 110 ch 60000kms) Amortisseur dur - gabarit (2.0 HDI 150 ch 7000,2011,premium pack)
Avis Peugeot 1.6 HDI 110 ch 28000 km - 12/2009 - premium avec nbreuses options
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 5008
(Poster mon avis)
Qualités : Ligne à la fois classique et moderne, sécurité (5 étoiles NCAP),confort (même avec jantes 17'), souplesse moteur (notamment entre 50 et 120 km/h), habitabilité, volume coffre très généreux, consommation raisonnable au regard du poids, agrément de conduite (notamment sur autoroute avec l'affichage tête haute), tenue de route imperturbable, excellent freinage, équipement complet, luminosité exceptionnelle (toit panoramique), SAV de bonne qualité
Défauts : quelques petits bruits parasites(tableau de bord), manque de punch et bruit moteur à pleine charge et haute vitesse (+ 130 km/h), espaces de rangement trop peu nombreux (notamment à l'avant), carrosserie extérieure exposée (peinture intégrale sans protection - radar de recul arrière impératif)
Consommation moyenne : 6,2 litres/100km
Problèmes rencontrés : aucun (hormis affichage tête haute parfois capricieux par temps humide ou grosse chaleur)
Note : 15/20
Prix assurance : 619 euros/an (Assureur : Filia MAIF) (type de contrat : tous risques plénitude) (Bonus/Malus : 50%)
Véhicule "classe" en noir vernis. Très heureux de mon acquisition. Envisage de passer au 150 cv car trois enfants devenants adolescents. ATTENTION : nombreuses versions étrangères en vente par des professionnels sur internet se fournissant auprès des centrales d'achat. Veiller aux finition et équipements qui y sont liés : ex : une version premium pack 2011 ne possède pas de jantes de 17 ou de toit panoramique en fonction de son pays de destination ! Prix très intéressant, mais équipements défaillants ! A VERIFIER. RAS au niveau de l'après-vente (concession METIN de Noisy le Grand) : ponctuel, prévenant, prêt de véhicule sur demande, et sérieux. Prix de l'entretien(comme partout) : trop élevé !
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 5008
(Poster mon avis)
Qualités : tenue de route. Consommation (4,9l atteint sur
route). moteur 112 cv bien suffisant(même en charge). douceur de conduite.
Confort general.modularité.look réussi. Finition en hausse.
Défauts : boite a froid. Manque quelques rangements. Eclairage un peu juste.
Antibrouillards inefficaces. Rangement/console non éclairé. Double éclairage tableau de bord(blanc) et console(ambré).
boite a gant trop petite. Nettoyage intérieur pare brise pas très aisé.
Visibilité du compteur volant position basse.pas de double feux de recul(visibilité
arrière).pas de prise usb.seuil du coffre sensible au rayures. Tenue de route sur la neige(pneus d'origine)
Consommation moyenne : 5,7 litres/100km.(+1000km)
Problèmes rencontrés : .reflet du tableau de bord dans le pare brise. Défaut de conception.les hp, bouches de ventilation et grain du tableau de bord bien
détaillés. Visibilité très diminuée soleil de face. Défaut bien prononcé principalement en
été. Effet stroboscope dans les endroits ombragés. Atteinte a la sécurité. Vice caché minimisé par peugeot malgré la preuve en
photos. Déjà plusieurs propriétaires se plaignent de ce problème.
rappel peugeot(enjoliveurs de pare brise) baguettes montants de portes qui
descendent. Pour le moment 'c'est tout". mais c'est déjà pas mal pour un véhicule neuf a 27000eur.15000 km a ce jour.7 peugeot dont 5 avec problème.
résultat dernière peugeot achetée.
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Peugeot 5008
(Poster mon avis)
Qualités : comportement routier, habitabilité, modularité et bonne insonorisation, moteur souple et tonique, présentation intérieure moderne et bien finie
Défauts : Coffre en 7 places, suspensions un peu raide (confort) à basse vitesse avec les jantes 18", systeme audio jbl très moyen.
Consommation moyenne : 8,4 litres/100km en mixte et 7,4 litres sur autoroute
Problèmes rencontrés : aucun (mais nombreux rappels constructeurs)
Note : 17/20
Prix assurance : 390 euros/an (Directe Ass. ) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 51%)
Le 5008 est une auto agréable. Très bien équipée dans cette finition. Elle est assez large avec ses gros rétros. Le toit en verre offre énormément de vue et de luminosité mais transmet beaucoup de chaleur l'été (et on doit fermé le vélum ). Le GPS est efficace mais n'indique pas les radars (payant pour avoir les radars).
La vision tête haute est sympa sur autoroute. Mais les 2 écrans peuvent gêner la visibilité en ville et dans les parkings (mais ils se rabattent).
Les pneus (michelin pilot Exalto) et plaquettes sont encore très bien à 40000km (mi-usure). Huile très haut de gamme pour la vidange.
Le 5008 est un très bon monospace avec une ligne extérieure et un design intérieur assez dynamique.
Qualités et défauts 5008 signalés par les internautes via les 50 avis postés :
Parmi les essais de la Peugeot 5008 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 5008.
Comportement routier : 14 aiment 1 n'aime pas
Agrément : 12 aiment
Confort : 20 aiment 4 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 11 aiment 1 n'aime pas
Finition / qualité des plastiques : 4 aiment 3 n'aiment pas
Modularité : 7 aiment
Habitabilité : 10 aiment 4 n'aiment pas
Rétrovision : 4 n'aiment pas
Puissance moteur et relances : 1 aime (Sont concernées : 1.6 HDI 112 ch Premium pack 7 places, boite manuelle 6) 2 n'aiment pas (Concerne : 5008 1.6 HDI 110 Business pack juillet 2010, 1.6 HDI 110 ch 28000 km - 12/2009 - premium avec nbreuses options)
Parmi les motorisations essences proposées c'est vers ce moteur THP de 156 chevaux qu'il faudra vous tourner. En effet, son rapport entre puissance et consommation va à son avantage et surtout, le 1.6 VTi 120 est trop juste pour animer correctement ce lourd Peugeot 5008.
Ce moteur va comme un gant au Peugeot 5008. Il est à la foix très volontaire avec un couple très généreux de 360 Nm mais aussi très économe en carburant. C'est simplement le meilleur choix proposé par Peugeot car le 1.6 HDI n'est semble-t-il ici que pour réduire le prix.
Ce moteur n'est pas réellement catastrophique mais il n'est pas adapté au 5008. Son couple est trop insuffisant et face au 1.6 THP il n'a que très peu d'intérêt. Il va bien mieux à une 207 ou une 308 à la rigueur.
Comme le 1.6 VTi ce moteur n'est pas adapté au 5008 voué à transporter du monde. Si ce dernier peut presque être suffisant à vide il n'en sera pas de même avec bagages et enfants. Le 2.0 HDI sera vraiment mieux et permettra au 5008 d'être bien plus polyvalent !
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Peugeot pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Consommation / Moteurs PEUGEOT 5008
Diesels de la 5008
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.6 HDI
110 ch
5.8 / 6.4 / 7.4
2.5/10
0 à 100 km/h :
12.2 s
Pointe :
184 km/h
Couple :
270 Nm
à 1700 t/min
4 Cylindres CNeutre 0 €
184 km/h
12.2 s
Les 110 chevaux de ce moteur ne suffisent pas sous le capot de ce 3008 malgré un couple généreux. A la limite du passable à vide il est très vite dépassé lorsque d'autres personnes (ou bagages) s'invitent à bord. Eviitez le.. Lire les avis des propriétaires de 1.6 HDI 110 ch
En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à
ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA
voire même une C4 / 308 mais il sera déconseillé d'opter pour ce moteur dans un C4 Picasso par exemple. Il bénéficie du système e-HDI et dé ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité 5008 1.6 HDI 110 appuyées sur les 18 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 5008 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
C'est le meilleur choix toutes motorisations confondues. Ce moteur HDI de 150 chevaux vous convaincra par ses reprises honorables mais aussi par son appétit mesuré.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 HDI 150 ch
En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le
premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra
apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas
encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux v ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité 5008 2.0 HDI 150 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 5008 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+150".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Disponible uniquement en boîte auto, cette configuration se révèle être moins performante qu'avec le 150 (en manuel). La consommation elle aussi se révèle être moins avantageuse. Agréable mais plus couteux .... Lire les avis des propriétaires de 2.0 HDI 163 ch
Statistiques fiabilité 5008 2.0 HDI 163 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 5008 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+163".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Bien trop insuffisant pour ce lourd Peugeot 5008. Le couple se révèle en plus être minime et il faut monter dans les tours pour pouvoir bouger correctement ce monospace provocant une consommation accrue. Passez votre chemin et visez au moins (vous n'aurez pas d'autre choix) le 1.6 THP si vous voulez absolument une version essence.. Lire les avis des propriétaires de 1.6 VTI 120 ch
En savoir plus sur le 1.6 VTI :
Si les Français ne sont pas friands des moteurs essence, force est de
constater que ce 1,6 VTi 120 chevaux arrive à tirer son épingle du jeu du côté
des essences. En effet, ce dernier arrive à se vendre quelque peu même si on est
très loin des volumes de ventes d'un 1.6 HDI (typique à la Franc ...
Lire la suite ...
Du côté des essences c'est le moteur à privilégier (par élimination) car son rapport puissanceconsommation est plus avantageux que le 1.6 VTI. Les 156 chevaux suffisent au Peugeot 5008.. Lire les avis des propriétaires de 1.6 THP 156 ch
En savoir plus sur le 1.6 THP :
Sorti après la version de 150 chevaux, le 1,6 THP 156 chevaux n'est qu'une
simple évolution de la version légèrement moins puissante afin de répondre aux
nouvelles normes environnementales. Les différences sont donc bel et bien
limitées tout comme les performances. comme la version de 150 chev ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité 5008 1.6 THP 156 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 5008 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+THP+156".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
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Pièce : boitier additionnel 5008
Boitier additionnel pour Peugeot 5008 1.6, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 88 Kw 120 cv, Couple d´origine: 160 Nm.. Gain de puissance: +17 cv, Gain de couple: +26 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Avec connecteur et interrupteur on / off.. Modèle Essence. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autr.
359 €
Boitier additionnel pour Peugeot 5008 1.6 HDi, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 80 Kw 110 cv, Couple d´origine: 240 Nm.. Gain de puissance: +34 cv, Gain de couple: +62 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Avec connecteur et interrupteur on / off.. Modèle Diesel. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre.
Airbags frontaux conducteurs et passagers, latéraux avant les rideaux, climatisation manuelle avec diffusion au passager arrière, console centrale avec rangements, jantes en tôle 16 pouces, correcteur de trajectoire ESP, assistance freinage d'urgence, système de freinage ABS, frein à main électrique, vitres électriques avant, miroir de surveillance des enfants, pare-brise acoustique, régulateur et imitateurs de vitesse, trois sièges indépendants arrière, contrôle de traction, tablettes aviation, rangements sous plancher aux places arrière, volant cuir, lecteur CD compatible MP3
Premium
Climatisation automatique bi zone, jantes en alliage 16 pouces, vitres électriques à l'arrière, éclairages supplémentaires à l'intérieur de l'habitacle dénommée pack éclairage, pack look (baguette de protection des portes et pare-chocs couleur carrosserie), pack rangements (filet de coffre, tiroir sous le siège du conducteur), pack visibilité (allumage automatique des feux, essuie-glace automatique), pommeau de levier de vitesse en cuir, antibrouillards, rideaux pare soleil passager arrière, siège passager avant réglable en hauteur, réglage lombaire sur le siège conducteur.
Family
Affichage tête haute, radars de recul, jantes alliage 17 pouces, vitre arrière teintée, montants ne porte noir brillant, galette de secours, seuil de porte chromé, toit panoramique, Bluetooth, lecteur DVD double écran Philips, module isothermes 24 litres, GPS intégré
Qualités : Dynamique sur les premiers rapports, agréable à conduire en ville, moteur suffisant sur autoroute et consommation raisonnable avec une finition correcte ; c'est un bon modèle.
Comportement routier ultra sain, le train avant est particulièrement précis et le roulis maitrisé en courbe. Qualité de fabrication aux standards peugeot, très correcte pour le prix ;les sièges sont enveloppants et confortables. Les plastiques sont de bonne facture et les assemblages ne montrent pas de défaut.
Excellente insonorisation, aucun bruit de mobilier, rangements suffisants et modularité exemplaire avec les sièges qui rentrent dans le plancher.
Défauts : boite de vitesse un peu raide à froid les premiers milliers de kilomètres, bruit du moteur un peu rauque. Aucune protection du seuil de coffre qui est exposé aux coups et rayures. Si cette dernière existait en métal ce serait un avantage certain tant sur le plan pratique qu'esthétique.
Qualités : avec pneu neige et système anti patinage ESP désactivé la voiture passe bien sans chaînes, conduite agréable, les 7 sièges très utiles car intégré dans le plancher, mais devraient être d'office comme le ZAFIRA car option très coûteuse (peugeot pourrait utiliser ainsi le slogan 'nous sommes écologique, utilisez une voiture au lieu de deux')
Défauts : Reflets sur le pare brise avec le soleil besoin de lunettes polarisée, bruits d'air avec le toit vitrée peugeot a changé le toit mais un peu mieux, boîte à gant insignifiante et non réfrigérée, espace de rangement au milieu des sièges avant mal réfrigéré et petite, vibration au volant et disque changé à 10000km et ça recommence à 20000km, climatisation de l'habitacle pas très
efficace, anti brouillard 0/10,radar de recul ont été mis en rajout après achat car peu de
visibilité derrière et donc une option à mettre en série
Qualités : spacieux. Le kit main libre marche bien (ce qui n'est pas le cas des scénic)
Défauts : beaucoup : consommation excessive 6.50l/km alors qu'avec un scénic 5.60l/km en faisant les mêmes trajets. Capteur d'embrayage cassé au bout de 1 mois (6 000kms). Peugeot assistance en dessous de tout et je ne parle pas du garage Peugeot dans lequel mon véhicule a été remorqué. Pas de véhicule de prêt à disposition donc j'ai dû déboursé de ma pôche pour louer un véhicule (c'est le comble quand on a une voiture neuve!!)
Problèmes rencontrés : capteur d'embrayage à changer au bout de 1 mois. Le régulateur de vitesse marche quant il veut.
Note : 3/20
Si comme moi vous connaissez la mésaventure de tomber en panne vous pouvez rester un moment au bord de la route.A SAVOIR ABSOLUMENT AVANT D'ACHETER UNE PEUGEOT: L'engagement de Peugeot Assistance quand le véhicule est immobilisé plus de 1 jour c'est de vous rappatrier chez vous (si plus de 100kms) uniquement le prêt du véhicule de remplencement se fait auprès du garage Peugeot qui a remorqué votre véhicule dans la mesure où il en a un à vous préter.
Problèmes rencontrés : dysfonctionnement moteur dès 600 km (défaut d'une durit d'admission d'air pas dispo en après-vente pour l'instant et qui nécessite un réapprentissage des injecteurs par plus de 15°, super en hiver), fonctionnement capricieux de la BMP6 (qui débraye pour rien avant un changement de vitesse, peut-être dû aux à-coups moteur me dit-on sans conviction...) : inquiétant pour l'avenir de la mécanique. Vais-je garder un tel boulet, d'autant que mon concessionnaire fait de la rétention d'info vers le SAV Peugeot.
Note : 8/20
Prix assurance 5008 : 345 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : formule protectrice) (Bonus/Malus : 50% + 15%)
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
Par florent (2011-09-30 23:50:26) : MEME PBE QUE VOUS, MA 5008 EST UN NUMERO RATE...
10 MOIS ET 50000 KMS QUE DES SOUCIS, INJECTEURS, VIBRATION VOLANT, USURE DES PNEUS IMPRESSIONNANTE
BRUIT MOTEUR AU RALENTI, A COUP DE LA BMP6 QUI RESTE PAR MOMENT BLOQUE, CUIR DU VOLANT QUI SE DECOLLE, BRUIT CONSOLE CENTRALE...
CHANGEMENT AU MOIS DE JUIN POUR UNE VOITURE ALLEMANDE, TOUJOURS EU QUE DES ALLEMANDES ET DES JAPONAISES JAMAIS EU AUTANT DE PBES
DE SURCROIT LE SAV EST EXECRABLE
Qualités : Confort , grande facilité de prise en main (frein à main électrique automatique change la vie), silence, tenue de route superbe (même avec pneus hiver), agrément moteur et BMP6, ligne
Défauts : Reflets pare brise (il faut des lunettes / appliques polarisantes), pneus origine Michelin ES inacceptables avec certaines neiges (impossible arrêter auto dans une descente alors que la veille toujours sur la neige la voiture était OK , on se cogne la tête en montant.
Problèmes rencontrés : essuie glace automatique ne fonctionne pas bien à petite vitesse, 1 bruit AR à traiter, petit bruit de déformation quand je tire la porte conducteur pour la fermer (concession dit je ne fais rien) , option surtapis et option seuils de portes inadaptés
Problèmes rencontrés : Défaut de freinage, défaut fermeture centralisée, 3 rappels en 1,5 ans
Note : 10/20
Prix assurance 5008 : 800 euros/an (Assureur : Vivium) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : %)
Sur l'essentiel (moteur, tenue de route), la voiture s'en sort bien. Mais il y a toute une foule de détails agaçants. La finition intérieure est moyenne, les portes font un bruit de vieille tôle quand on les ferme, l'habitacle vibre parci-parlà en route.
Et surtout: 9 fois au garage en 18 mois, c'est tout simplement inacceptable pour une voiture achetée neuve, justement dans le but de s'éviter tous les tracas quotidiens.
Problèmes rencontrés : vibration volant lors d'un freinage au dessus de 100km/h : changement des deux blocs de freins+roulements+?...à
6000km: de nouveau le même pb à 10000km. Colonne de direction changé car 'clong clong' dans la volant sur mauvaise chaussée(il n' y a que cela à la Réunion)
Note : 10/20 bon rapport avec le CC mais marre de Peugeot: premier vl de la marque : déçu , avant avec Opel et Ford : beaucoup moins de
pb. Pense à changer pour une autre marque.
Prix assurance 5008 : 650 euros/an (Assureur : Filia MAIF ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
Par Guy (2011-10-22 10:30:27) : J'ai le même problème vibrations volant au moment de freiner à 110 km/h. Apparemment Peugeot est en train d'apprivoiser le problème! Quid usure des pneus?
Qualités : Confort sur grand trajet avant et arrière, grand coffre.
Défauts : fiabilité mécanique boite, frein et trains roulants, jamais vu après 5 peugeot , rangements mal
étudiés, inexistants ou inexploitables à l'avant, puissance des phares au rabais.
Problèmes rencontrés : réglage de boite accrocheuse à 20000km, biellette de barre anti-roulis à 40000 km, disques voilés à 45000 km, vibration volant à 130-135km/h non
résolu malgré nouvelle monte des 4 pneus et 2 équilibrages.
Note : 10/20 Commercial, c'est ma 30ème voiture la qualité dite peugeot n'est plus !! baisse
énorme sur les 10 dernières années mais pas le prix 27000?
Qualités : confort, tenue de route, silence, habitabilité, hyper pratique, affichage tête haute très pratique,
GPS lisible, tableau de bord, finition générale, éclairage seuils de portes(4), démarrage en côte, etc...etc...110cv suffisants sur autoroute à 130kmh
Défauts : moquette légère, Rétrovision, détails d'habillage extérieur(joints), pas de rétros avec vision angle mort.
Problèmes rencontrés : non fonctionnement radars recul suite montage attelage chez peugeot(réparé depuis avec prêt de
véhicule). Voiture mal préparée(pièces de carrosserie intérieure pas fixées)
Note : 15/20
Prix assurance 5008 : 450 euros/an (Assureur : maaf ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Problèmes rencontrés : Problème aération/ventilation (aucun air ne rentre dans le véhicule même sur autoroute...il faut forcer la ventilation), condensation sur pare-brise à l'arrêt, vibrations volant +120km/h, chaleur pare-brise intenable en été car non athermique....
Note : 10/20
Prix assurance 5008 : 480 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50%)
Qualités : Bonne routière, douce à conduire, interfaces homme / machine au top, GPS très ergonomique, affichage tête haute on ne peut plus sans passer, insonorisation correcte, toit panoramique agréable et très apprécié par la famille, etc ... bref bon modèle
Défauts : Manque rétros avec vision angle mort, Manque protections efficaces sur pare-chocs AV et AR
Voiture familiale, très agréable à conduire et sans problème de reprise malgré un poid important, consommation honête. Affichage tête haute très pratique - Seul hic pour moi après 7000 km c'est le gabarit (heuresement q'il y a le pack parking !)- Je le trouve personnellement très réussi niveau design, moins commun que le grand scenic ou le touran
Très satisfait de cet achat bien qu'un peu chère tout de même au regard de la concurence
Défauts : enjoliveur phares prise fixation plastique intérieur master vac
rétroviseur cuir bruit moteur déformation planche de bord air bag trappe de coffre ouverture du coffre
arrière défaut de direction détecteur de recule montage attache remorque
Problèmes rencontrés : enjoliveur phares prise fixation plastique intérieur master vac
rétroviseur cuir bruit moteur deformation planche de bord air bag trappe de coffre ouverture du coffre
arrière défaut de direction
Problèmes rencontrés : lecteur dvd défaillants (bruits parasites rendant le son inaudible), couinement ceinture ar, bruit rauque moteur surtout au ralenti. Voiture déposée pour la 3ème fois chez mon CC pour les mêmes problèmes non résolus en 2 mois. 5 visites en 4 mois depuis l'achat, client VW pendant 15 ans jamais aucun problème ...
2.0 HDI 150 ch 6000 km - juillet 2011 - pack prémium
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Problèmes rencontrés : frein parking s'est désactivé en mode stationnement
Frein électrique s'est désactivé lors du stationnement à notre domicile : véhicule retrouvé en bordure de talus, à "cheval" sur margelles en béton qui délimitent la chaussée.
Bilan : tout le dessous de la voiture est à revoir. Concession Peugeot informée mais dit qu'aucun défaut électronique n'est signalé sur d'autres 5008.Des preuves pourraient être fournies pour prouver notre témoignage mais rien n'y fait. A noter que le véhicule est de juillet 2011 avec 6000km. Réparations à notre charge, bien sûr... "Le pot de terre contre le pot de fer"
Qualités : confort, agrément de conduite, souplesse moteur, insonorisation, ergonomie et intuitivité du WIP-NAV, modularité de l'espace, aisance dans les manoeuvres (rétroviseurs, radars AV et AR).
Défauts : baguette protection de porte inefficace (le point de contact est plus haut), pares chocs AV sans protection.
Problèmes rencontrés : peugeot me demande 40% sur l'embrayage soit 400? alors que le véhicule est en garantie.
Je n'accepte pas ,le véhicule est immobilisé en attendant une prise en charge totale;cette anomalie est fréquente chez citroen sur les véhicules cousins.
Problèmes rencontrés : tremblements direction au freinage. Persistent malgré une intervention sur la colonne de direction. Bruits parasite tableau de bord
Note : 12/20
Multiples bruits dans le tableau de bord. Direction filtrant peu les imperfections de la route.
Problèmes rencontrés : turbo HS à 47000km, garantie constructeur dépassée de 1 mois. Mais Peugeot a donné 900? et notre garagiste nous a offert la main d'oeuvre. A notre charge : 150?
Note : 13/20
Prix assurance 5008 : 572.89 euros/an (Assureur : groupama ) (type de contrat : tous riques, sans franchise) (Bonus/Malus : 50%)
Défauts : Un peu trop large sur petites routes; rayon de braquage trop important;
sièges arrières peu confortables; pas assez de rangement à l'avant, mauvais service
après vente à XXX (concessionnaire).
Fiabilité 5008 :
Essai auto >
Peugeot >
Stationnement
Prise au vent
Habitab. / Comport.
Tarifs assurance Peugeot (Tous vos témoignages)
1 aime 
4 n'aiment pas 
Confortable, spacieux, esthétique, bonne tenue de route (1.6 
Bruits de pare-brise, 3 rappels constructeur en 2 ans (1.6 
Consommation moyenne : 6,2 litres/100km
Problèmes rencontrés : aucun (hormis affichage tête haute parfois capricieux par temps humide ou grosse chaleur)
Note : 15/20
Prix assurance : 619 euros/an (Assureur : Filia MAIF) (type de contrat : tous risques plénitude) (Bonus/Malus : 50%)
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