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Essai auto > Peugeot > Essai 106 (1991 - 2003)

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Peugeot 106 (1991 - 2003) S1



1.1 60 ch 5 vitesses, Peugeot 106 1.1i 60ch Open, 1996 le 2017-12-13 13:02:37

Qualités : Moteur ULTTRRAAA fiable (c'est connu pour un moteur TU). Je répare tous dessus moi même, les pièces ne coûtent presque rien. Consommation correct, moteur nerveux, ne consomme pas d'huile, l'huile reste propre, pas de fumée,...

Défauts : Durite de radiateur fragile (eau chaude), catalyseur très fragile

Consommation moyenne : 6 ~ 7 /100km

Problèmes rencontrés : Durite radiateur, moteur qui broute lorsque l'injecteur est sale, j'ai perdu sur la route toute ma ligne d'échappement. J'ai toruvé à la casse un catalyseur et j'ai mis le tuyau et silencieux en neuf.

Note : 18/20


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Yvaloin - (2018-01-23 12:48:31) : bonjour,
    comme toi j'ai us un petit probleme avec la ligne d'echappement mais juste au niveau de la ligne intermédiaire et je voulais savoir si tu avais le n° de série car je trouve tout et n'importe quoi sur le net et que la ma nouvelle ligne intermédiaire est plus grosse au niveau raccord catalyseur et meme en serrant tres tres fort les collier de serrage pas moyen de l'écraser asse pour coller au tuyau du catalyseur.
    Merci d'avance :)

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Essai Peugeot 106 1991 - 2003

+ Qualités


Conduite agréable et confortable
Multiples motorisations proposée
Economique à l'achat et à l'entretien (la quasi totalité des pièces détachées se trouvent facilement en casse)
Légère elle ne sera pas boulimique en termes de consommation



Les derniers plus des internautes

Bonne tenue de route, ne consomme pas beaucoup, spacieuse, un bon coffre (il n'est pas petit comparé au 108). Très bien quand on est un jeune conducteur. (1.0 45 ch année 1995)
Comportement routier, fiabilité, coût d'entretien, consommation, direction assistée, style, volume du coffre. (1.1 60 ch Boite mécanique, Finition Quicksilver 2002)
Fiabilité, coût, ergonomie (1.5 D 58 ch Version Zen 3p, 2001 , 120000km, boîte vitesse manu)
Très économique et faible coût d'entretien (1.1 60 ch 257301)
Robuste,maniable facile à réparer super fiable, passe partout, bientôt collection -D (1.0 45 ch 106 kid essence 290 000 km)
Facile de stationnement , petite citadine agreable pour petit trajets (ville) (1.4 75 ch 204000 km année 1995)
Fiable, confort, économique-agréable à conduire-sobriété (1.1 60 ch 188000 km)
Faible d'entretien, assurance pas trop chère. parfait pour un débutant (1.1 60 ch Boite manuelle, 141000KM, 1995)
Fiable economique (1.4 D 50 ch 400000km)
Économique,robuste (1.0 50 ch 120 000 année 99)
Petite, facile à réparer pour un novice à l'aide des documents techniques. (1.4 75 ch 355 000 km. Color Line)
Nervosité, confort de conduite, boîte de vitesse agréable, visibilité, tenue de route, options suffisantes (DA, Airbag, ABS, vitres électriques), confort banquettes arrières, direction précise, phares longues portées, look, coffre suffisant, consommation en solo/duo dans la voiture (1.4 75 ch Quicksilver de 2001 155000km)
Economique, fiable ( démarre au premier coup de clé par -7 degrés ) (1.5 D 58 ch 106 Kid 1.5 Diesel de 1997 , boite manuelle 5 vitesses, 207.000 km)
Bonne petite voiture d'appoint (1.4 75 ch boite auto 103000 Color line 2000)
Tenue de route incroyable, moteur infatigable. (1.0 50 ch Finition One Plus année 1996 de 0 à 190000km)
Bonne pêche, tient bien la route, sombre, pièces détachées presque données (1.4 75 ch)
FIABILITE, tenue de route, confort, agréement de conduite (1.4 75 ch 5 vitesses, 155000, 1992, finition XR)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 106 signalées




- Défauts


Finition qui appartient désormais au passé (on préfère celle de son clone la Citroën Saxo)
Bruyante, particulièrement avec le moteur diesel 1.5 d
L'équipement est rudimentaire
Style dépassé
Comportement routier correct mais la tendance à se pencher dans les virages n'est pas géniale. De plus son poids très modéré réduit sa tenue de route (l'appui sur les pneus est trop léger)
2 étoiles seulement au crash test. On est en droit d'espérer mieux à notre époque, surtout lorsque l'on achète une voiture pour son enfant (qui plus est un apprenti qui manque d'expérience)





Les (derniers) moins des internautes

Insonorisation, pièce qui ce décolle à cause de la vieillesse de la voiture.Problèmes rencontrés pas de problème en particulier changement de pièce pas a cause de l'usure mais de la vieillesse de la voiture.Note 15/20 (1.0 45 ch année 1995)
Volant réglable ni en hauteur ni en profondeur, siège non réglable en hauteur. (1.1 60 ch Boite mécanique, Finition Quicksilver 2002)
Insonorisation (1.1 60 ch 257301)
Mecanique pas top vehicule achete a 160000, j'ai refais les factures une par une (1.4 75 ch 204000 km année 1995)
Moteur juste en charge sur route (1.1 60 ch 188000 km)
Plastiques intérieur vieillissants mal avec odeur désagréable persistante , assise des sièges avant vieillissants très mal , moteur Résultats de recherchebruyant consommation digne d'un 4x4 (1.1 60 ch 106 zen 1.1 60 de 2003 110000 kms )
Consommation parfois élevé. (1.1 60 ch Boite manuelle, 141000KM, 1995)
Manque de puissance (1.4 D 50 ch 400000km)
Ralenti instable, silencieux, joint de culasse,tenu de route pas jojo, mauvaise insono passer le 100kmh,jauge a essence fainéante par moment. (1.0 50 ch 120 000 année 99)
Bruyante au delà des 100km/h, DA un peu lourde, train arrière, limite pour 5 personnes, consommation à 3-4-5 personnes (1.4 75 ch Quicksilver de 2001 155000km)
Moteur un peu bruyant ( mais au moins ça permet de repérer le moindre souci ), léger manque de reprise (1.5 D 58 ch 106 Kid 1.5 Diesel de 1997 , boite manuelle 5 vitesses, 207.000 km)
Manque de tenue de route avec des roues pas assez larges (1.1 60 ch)
Freinage très insuffisant, puissance un peu juste (1.0 50 ch Finition One Plus année 1996 de 0 à 190000km)
Vernis du toit (1.4 75 ch)
Freinage, équipement minime, démarrage à froid (starter manuel), absence de direction assitée (1.4 75 ch 5 vitesses, 155000, 1992, finition XR)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 106 signalés





Fiche technique 106


3.67 m

1.4 m

2.38 m

220 L
45 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Auto. 3
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 places

Restylage :
01/04/96

Transmission :
Traction

Poids moyen :
850 kg
Poids plume
 

La Peugeot 106 à été lancée pour sa première version en fin d'année 1991. Elle vient remplacer la très vieillissante Peugeot 104 et est techniquement assez proche d'un autre modèle du groupe PSA qui est la Citroën AX et saxo sortie plus tard. Son restylage très important a eu lieu en 1996. On constate d'ailleurs que le parc automobile est constitué principalement de modèles restylés. La carrière de la petite citadine a duré très longtemps, une douzaine d'années ce qui est plutôt rare. Cependant, malgré que la production se soit arrêtée en 2003 elle n'a pas eu droit à la fameuse motorisation diesel HDI. Dommage car même si le 1.5 diesel se révèle correct son agrément est très loin d'un moteur HDI.



La longueur s'élève à 3.67 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Polo III (1994 - 2001) et de 4 cm par rapport à la Clio 1 (1990 - 1998) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Ford Ka (1996-2008) ou même de 24 cm comparé à une Renault Twingo (1993 - 2006). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 220 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Polo III (1994 - 2001) ou encore de 40 litres par rapport à la Corsa (1993 - 2000) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Nissan Micra (1992 - 2003) . A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Peugeot 106 est un 1.0 45 ch. La gamme va jusqu'au 1.6i S16 120 ch soit 2 diesel(s), 9 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la 106 nous recommandons les versions suivantes : 1.4 75 ch, 1.5 D 58 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les 106 1.0 45/50 ch, 1.1 60 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Sœur jumelle de la Saxo (Groupe PSA), on lui préfèrera son style extérieur mais pas sa finition et sa présentation qui sont en effet plus attrayantes dans la Citroën. Cependant cette 106 est un exemple en terme de budget car très économique que ce soit en assurance ou en consommation.

106 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

La Peugeot 106 et une petite citadine qui pourra accueillir jusqu'à cinq personnes. Cependant il faut avouer qu'on est bien mieux à quatre qu'à cinq... En effet lorsque la 106 est chargée ses motorisations sont très rapidement dépassées et les amortisseurs ont tendance à s'écraser... Si cela est envisageable en milieu urbain les longs trajets deviendront une corvée. La 106 et donc à réserver au milieu urbain même si elle pourra se permettre quelques escapades un peu plus lointaines (en solo de préférence). La qualité des plastiques et la présentation sont d'une autre époque mais on ne pourra pas trop lui reprocher vu son âge mais aussi son prix. En ce qui concerne la visibilité elle est très bonne que ce soit à l'avant qu'à l'arrière, en effet les montants se révèlent être assez fins pour ne pas gêner, la 106 et une voiture extrêmement

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



 

Montes pneumatiques 106


Pneus Confort Efficacité
sur 106
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
155/70 R13
Hauteur flancs : 10.9 cm
7.1/10 5.6/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 25.02 / 69.1 34 €
165/70 R13
Hauteur flancs : 11.6 cm
7.7/10 5.9/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 27.14 / 86.1 42 €
165/65 R14
Hauteur flancs : 10.7 cm
7.1/10 6.1/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 29.16 / 125.1 40 €
185/55 R14
Hauteur flancs : 10.2 cm
6.9/10 6.8/10 Consommation réduite 33.1 / 78.6 49 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance 106


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.1 60 Boite mécanique, Finition Quicksilver 2002 Tiers renforcé) (Bonus/Malus : 0.05 % 0.05 %
400 €/an
Allianz
1.4 75 204000 km année 1995 Tiers 1,18%
80 €/an
macif
1.1 60 188000 km Tiers 50 %
260 €/an
pacifica
1.1 60 Boite manuelle, 141000KM, 1995 Tiers 15 %
240 €/an
GMF(32¤/mois
1.0 50 120 000 année 99 Tiers NC
400 €/an
NC

Quelle est la fiabilité de la 106

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la 106 et problèmes rencontrés sont ici

1.0 4cv 1991 : problèmes d'arrivée d'essence au carburateur pendant l'hiver(carbu gelé même mon concessionnaire peugeot n'a jamais compris pourquoi!), portière conducteur affaissée et charnière dessoudée, barillets de portes qui se coincent, cardans, tube d'échappement qui coupe au niveau du silencieux mais bon tout ces petits défauts étaient dus à son grand âge

SPORT 1,4 2000 : fuite joint de culasse, dessoudure charnière porte avant droit,

106s16 Année 2002 120 ch : catalyseur changé 2 ou 3 fois (heureusement sous garantie)

106 xrd 1,4 : Bouffe de l'huile, bruyante (Mais la mienne à + de 233000 kms)

106 open 1 l ESS Phase 2 1998 : démarrage parfois impossible, à chaud çà peut lui arriver de caler, comme si il y avait un trop plein d'essence, utilisez du SP98, c'est malheureux, évitez L'E10-S P95, qui se généralise, au profit du SP95, les problèmes s'aggraveront.Parfois à chaud, le starter auto se lance sans raison, enfin, moi apparemment çà va mieux, changement de sonde lambda, nettoyage des injecteurs, mais voilà c'est les soucis d'une vieille voiture.

106 1.1i pop art : casse tube intermédiaire au raccord avec le silencieux

peugeot 106 1.1 essence de 60 chevaux de 94 : suspension complètement hs au bout de 150000 km, de gros problèmes pour rouler. J'ai été plus d'une dizaine de fois au garage pour la même panne. Ils m'ont changé le pas-à-pas en m'assurant que ça marcherait mais non. La voiture donne de gros à-coups en roulant, cale entre passage de vitesse et démarre bien un jour et mal le lendemain. Coûts des réparation 1200 euros avec tout système d'injection et galets de distribution sans être sûr que ça marche. Un peu cher non pour cette voiture sans parler de la conso et des accotés

1.1i MOVE X : Jeux de fonctionnement dans le dossier des sièges avants, blocage du mécanisme de rabattement des rétroviseurs.

Peugeot 106 Quiksilver 1L4 75ch : Les clips des sièges rabattable coter conducteur et passager se détériore assez rapidement on le sens une fois assis.

106 XSI 1,6L : Transmission fragile.

106 1.5 d colore line 1999 : rien du tout a part l'entretien régulier

1.5 d KID 05 portes : seconde qui accroche souvent (boîte)

1.4 D xrd : broutage a froid bougie de préchauffage hs la voiture a 265 000km

106 diesel symbio : pas de souci particulier car je suis attentionné a mon véhicule.

Kid de 98 1.0L : Consomme pareil que mon espace 3 2.0L

Peugeot 106 1.5 d equinox 1998 : aucun défauts majeur, embrayage changé à 167000km

1,1 essence 60ch 2003 : Problème moteur pas résolu même après 2 visites au garage


Tous les autres signalements





Les 2 avis 106 les plus complets

Peugeot 1.5 D 58 ch Color Line / 1.5D 58cv/ 263000km / 1998 / 5 Portes

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 106 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-12-13 00:13:45
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :
-Passe partout.
-Maniable et légère.
-Excellente routière contrairement à ce que l'on peut croire, j'ai fait plusieurs fois 200km sur autoroute à 110km/h d'une traite sans soucis ! (Avec un autoradio à fond j'avoue ^^)
-Pas chère en assurance.
-Mécanique très fiable, largement comparable à une allemande, voire même plus fiable que tous leurs TDI bourrés d'électronique foireuse !
-Consommation ridicule = la voiture anti crise par excellence !

Défauts :
-Moteur bruyant mais ça on le savait déjà, c'est un TU.
-Sièges usés, pas du tout arrachés mais la couleur s'en va, mais c'est un détail, tant que la voiture roule je suis content !
-Pas de jauge de température d'eau, pas très pratique pour respecter les temps de chauffe...

Consommation moyenne : 4 à 5litres/100km (5l en ville)

Problèmes rencontrés : Joint torique du support filtre à Gasoil, Jauge qui ne fonctionne plus sur le compteur, train arrière qui commence à délirer...

Note : 17/20

Prix assurance : 530 euros/an (Assureur : SMENO ) (type de contrat : Tiers obligatoire ) (Bonus/Malus : 1.00 (jeune conducteur))
J'ai acheté ma 106 en mai 2015 pour me débarrasser de ma daube de Super 5 qui ne démarrait jamais dès qu'il y avait la moindre goutte de pluie et qui en plus engloutissait la moindre goutte de SP d'une traite dans le réservoir ce qui me faisait des consommations de Ferrari (10L/100km)... Sans avoir une Ferrari...

Bref, à partir de ce moment là je me suis décidé à ne plus jamais acheter Renault, une erreur de jeunesse donc que je ne commettrai pas 2 fois !

J'ai donc acheté une Peugeot 106 1.5D (ma première Lionne ^^) en Belgique à 257000km qui a d'ailleurs remporté fièrement l'épreuve du CT en juin 2015 et honnêtement, même à ce kilométrage je n'ai pas peur de rouler avec, elle ne m'a jamais laissé sur le bord de la route, elle avale les kilomètres sans broncher et j'en suis même surpris sachant son âge !

Bien sûr, pour avoir le moteur qui me rend ces bons et loyaux services je l'entretiens un minimum : je respecte toujours 10 à 15 minutes avant de tirer dedans, temps de chauffe oblige afin d'éviter d'user de manière précoce la segmentation et/ou le JDC ; je lui mets de temps en temps de l'Excellium Mazout (et oui c'est ça sa première voiture ^^); je fais la vidange avec de la 10w40 tous les 10 000km avec changement des filtres; et récemment je lui ai changé les bougies de préchauffage.

Mécaniquement, le seul problème que j'ai eu était le joint torique du support filtre à gasoil qui était craqué (une maladie des 106/AX/Saxo pour ceux qui auraient le problème) et qui causait des prises d'air et donc des démarrages laborieux, mais pour 15€, la pièce a été vite changée en 20 minutes par des novices en mécanique je le précise.

Pour ce qui est de la jauge à essence qui ne fonctionne plus, ce n'est pas très gênant en soi car sachant que la 106 fait 900 km avec 45L (le plein), il suffit d'appliquer un simple produit en croix pour connaitre la quantité à verser dans le réservoir pour un nombre de kilomètres donné, c'est magique les mathématiques ^^ !

Plus récemment et plus gênant malheureusement, je me suis aperçu qu'elle souffrait d'un début de train arrière, qui d'ailleurs, a commencé depuis que la voiture roule en France, un GRAND merci à l’État de nous fournir des routes défoncées, pleines de trous et de dos d'ânes !! Je suis d'ailleurs CERTAIN qu'ils sont en partenariat avec les garages d'ailleurs !

Bref, encore une autre maladie archi connue chez PSA, je m'en suis rendu compte car ses pneus arrières sont bouffées de l'intérieur des deux côtés (un signe qui ne trompe pas à vérifier ABSOLUMENT sur une occasion car la géométrie arrière NE SE RÈGLE PAS SUR 106/AX/SAXO !) et que la voiture commence à grincer du côté droit quand elle rencontre des bosses en négociant des virages (oui c'est très précis), d'ailleurs les roues commencent à se mettre en crabe: /-\ , malheureusement je ne suis pas du tout mécano ( Bac ES + BTS dans le commerce ) et je ne peux donc pas le refaire moi même. Peugeot me demande 1500€ pour le changer, ce qui dépasse d'ailleurs le prix de la voiture ! J'appelle ça profiter du malheur des gens tout simplement !

Je roule donc avec le train arrière HS tant que les roues ne frottent pas la caisse ça va, il faut juste bien ralentir dans les virages pour ne pas chasser vers l'extérieur, et bien ralentir avant les ralentisseurs, une habitude à prendre. Dès que le train sera HS, je la vendrai pour pièces en l'état.

Bref, sinon outre ce soucis de train arrière je l'aime bien mon brave petit tracteur et une chose est sûre ça me fera même du mal de m'en séparer quand le train lâchera, elle m'aura bien servi cette 106 ! Dommage que PSA soit confronté à cette panne, je penchais pour une 206 après ma 106 mais sachant le prix du train arrière, c'est terminé Peugeot également, la prochaine sera une Japonaise : une Suzuki Swift ou une Toyota Yaris quasiment indestructibles !

Il ne faut pas s'étonner que les consommateurs ne consomment plus français, je suis désolé mais si la qualité des pièces d'usure est proche du made in China il ne faut pas être surpris, encore un de plus qui achètera étranger !

Je mets tout de même 17/20 à ma 106 car outre le soucis de train arrière c'est une EXCELLENTE voiture !!!! >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 106


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par m4-argoot - (2016-06-25 09:50:00) : Merci pour cette avis sur la 106 1.5 d color line qui montre bien à peu près tous ce qu'il y a à savoir dessus. J'en ai une également acheté en 2014 a 183000 bornes. Depuis j'en suis a 211000 km et elle est passé avec presque 0 défaut au CT a part une fuite de gasoil qui ma valu une contre visite juste parce que un bouchon en caoutchouc était féllé. Par contre quand je l'ai acheté tous ma lâcher comme l'alternateur, la batterie, le neymane.. je me demande ce qu'a fait la conductrice avant moi pour tous me faire péter x).
    Avec cette voiture je fais du 4.7l/100 et grand max 5.3, elle consomme quedal! Je suis vraiment heureuse de cette voiture sauf pour la puissance pour doubler c'est une horreur et il y a beaucoup de trou de fesse sur la route que je dois doubler lol. Niveau train arrière pour l'instant elle a l'air d'aller par contre j'aurai peut être un embrayage qui est d'origine a changé.. après je ne sais pas combien de tant va telle encore tenir. Puis pour le coup pour une prochaine voiture je verrais bien comme vous la Toyota Yaris par contre il faut l'argent et peut être prendre essence à cause de toute les restrictions qui va avoir sur le diesel..

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Peugeot 1.5 D 58 ch 528.000 kms Année 2000 Commerciale

19/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 106 (Poster mon avis)


Posté le : 2014-11-21 17:58:43
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : FIABLE et ECONOMIQUE en carburant en entretien (pneumatique) en pièce de rechange (accessible et large choix de pièces d'ocasions)endurante, démarre du premier coup (couche dehors pourtant)
elle est très logeable pour le coffre pour une petite voiture.

Défauts : bruyante, ventile mal (si on a pas la clim) à plus d 25°il fait chaud teeshirt mouilé, sans direction assistée il faut avoir de gros bras et l'angle de braquage est juste.

Consommation moyenne : 4.5l 45 litres sur route , record 1180 kms sur route à 90kms ou 4 voies à 110 kms

Problèmes rencontrés : cardans sont souvent à changer,

Note : 19/20

Prix assurance : 250.00 H.T /an BonusMa 106 diesel roule presque tous les jours, elle arrive à un Kimométrage important, mais ne m'a jamais abandonnée sur le bord de la route, mais je suis très attentive au moindre bruits suspects.
le moteur est d'origine, la boite et l'embrayage ont été changés à 400.000.
Un train de pneus peut faire jusqu'à 100.000, les cardans en revanche sont fragiles je trouve.
En dehors des plaquettes de freins, bougies, batterie, courroie de distibution/pompe à eau, amortissurs
voici pour les autres organes vitaux ce qui a été changé :
alternateur démarreur
un roulement de roue le premier changé à 500.000
cardans souvent changés
le pôt échappement 3 fois
la partie centrale (détendeur )1 fois
un tube du collecteur avant a été changé avec une occasion
bielettes de direction
le moteur essui glaces
le concteur de la pédale de frein
un support moteur central
le pare brise
le moteur le radiateur, le mastervack sont d'origines sur cette voiture.
cette voiture a toujours eu des vidanges régulières avec de la 5W/50 et de temps en temps du nettoyants injecteurs
Pas de pollution au contrôle technique dans la norme admise.
Elle consomme peu je fais 1/3 de ville et le reste sur 4 voies ou autoroutes, elle fais très peu de petites distances mais toujours de longues entre de 200 à 1000kms, ce qui fais que le moteur est toujours à bonne température et s'use moins.
Elle a une boite courte ce qui est très appréciable et lui donne de bonne reprise même lorqu'elle est chargée.
Par contre elles bruyante à froid et sur autoroute il faut ecouter de la musique avec des oreillettes pour s'isoler du bruit.
On est assis très bas, moi j'aime bien je mesure 1m71... mais quand il pleut très fort sur autoroute, on est bas et on s'en prend plein la figure avec l'eau... en fait on navique et il faut imérativement mettre les essuis glace au maximum.
En vieillissant le siège conducteur perd de sa rigidité.
Mon intérieur, lui (plastique)résiste bien au temps et aux UV (pas de décoloration) et pourtant de jours comme de nuit elle stationne dehors.
Le volant est petit et je trouve qu'on la bien en main, et le pare brise n'a pas des montants trop épais offrant ainsi une bonne visibilité.
Son design surtout la phase 2 et par rapport à son homoloque la saxo, je trouve ne se démode pas.
Ce qui est bien aussi, ce sont l'accès aux pièces détachées possible avec les casses c'est pratique et abordable.
Par contre le concessionaire Peugeot ne comprend pas pourquoi je roule dans ce modèle vieux et obsolète et je sens beaucoup de réticences chez certains garagistes.
le coffre est très logeable et le seuil de chargement est bas, je peux mettre côte à côte 2 grand curvers, chose imposible en largeur dans une Twingo Clio 206 207 208... j'ai testé ! en capacité totale y compris avec les sièges arrières je peux mettre plus de chose.
Sinon impeccable pour se garer en ville on arrive toujours à lui trouver une place même si sans la direction assistée c'est sportif.
Sinon pour une voiture de 2000, sa consommation 4.5L n'est pas mal surtout pour un vieux moteur !
>> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 106



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Qualités et défauts 106 signalés par les internautes via les 224 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 106 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 106.


Comportement routier : 34 aiment 11 n'aiment pas

Précision direction : 3 aiment

Consistance direction : 5 aiment 12 n'aiment pas

Freinage : 8 n'aiment pas

...

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Consommation / Moteurs PEUGEOT 106

Diesels de la 106

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 D
50 ch
4.5 5.3 6.1
 

Performances et fiabilité à revoir ! Privilégiez la version 1.5 D de 60 chevaux..




4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : alternateur

Voici quelques exemples de concurrentes : Micra 1.5 D 60 ch, Polo III 1.9 D 60 ch, Punto 1.7 D 60 ch, Corsa 1.5 D 50 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 D
1527 cc
58 ch
4.2 4.9 5.6
 

100 NM
168 km/h
17.5 s

Moteur diesel à privilégier : relativement performant et sobre. Loin d'être extraordinaire, il sera choisi par dépit, vu le choix dérisoire de moteurs diesel..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    13 pouces
- (155/70 R 13 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (165/70 R 13 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ax - Saxo - Micra -



37 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques unes des ses concurrentes : Polo III 1.9 D 60 ch, Ibiza 1.9 D 65 ch, Punto 1.7 D 60 ch, Corsa 1.5 D 50 ch, Clio 1 1.9 D 65 ch, Micra 1.5 D 60 ch.






Essences de la 106

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0
954 cc
45 ch
5.6 6.2 7.4
 

75 NM
148 km/h
21 s

Bien que le coût d'utilisation soit très bas, la motorisation demeure trop faible..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    13 pouces
- (155/70 R 13 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (165/70 R 13 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)




24 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : joint de culasse

Ci-après certaines des ses concurrentes : Micra 1.0 55 ch, Polo III 1.0 50 ch, Punto 1.1 55 ch, Corsa 1.2 i 45 ch, Clio 1 1.1 50 ch, Ibiza 1.0 50 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0
954 cc
50 ch
5.6 6.2 7.4
 

75 NM
150 km/h
20 s

Economique mais toujours autant à la ramasse. A n'envisager que si votre 106 ne sort jamais de votre agglomération..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    13 pouces
- (155/70 R 13 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (165/70 R 13 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)




6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : joint de culasse

Voici certaines des ses concurrentes : Micra 1.0 55 ch, Corsa 1.2 i 45 ch, Ibiza 1.0 50 ch, Clio 1 1.1 50 ch, Polo III 1.0 50 ch, Punto 1.1 55 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.1
1124 cc
60 ch
5.9 6.5 7.8
 

90 NM
168 km/h
14.6 s

Toujours trop peu puissant mais acceptable pour une utilisation citadine..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    13 pouces
- (155/70 R 13 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (165/70 R 13 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)




68 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : joint de culasse

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Punto 1.1 55 ch, Polo III 1.0 50 ch, Micra 1.0 55 ch, Corsa 1.0 12v 55 ch, Ibiza 1.0 50 ch, Clio 1 1.1 50 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4
1360 cc
75 ch
6.2 6.9 8.3
 

120 NM
176 km/h
12.5 s

Moteur peu ambitieux mais qui saura faire face aux diverses situations dans lesquelles vous l'emmènerez !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 3 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    13 pouces
- (155/70 R 13 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (165/70 R 13 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - Saxo - Xsara - 206 - 306 - Partner -



34 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : joint de culasse

Voici quelques unes des ses concurrentes : Polo III 1.4 75 ch, Punto 1.2 75 ch, Micra 1.3 75 ch, Corsa 1.2 16v 65 ch, Clio 1 1.4 80 ch, Ibiza 1.4 16v 75 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
90 ch
6.7 7.4 8.9
 

Moteur performant et agréable pour la route..




1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : radiateur

Ci-après certaines des ses concurrentes : Polo III 1.4 100 ch, Punto 1.2 16v 85 ch, Micra 1.4 80 ch, Corsa 1.4 SI 80 ch, Ibiza 1.8i 90 ch, Clio 1 1.4 80 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 XSI
95 ch
6.7 7.4 8.9
 

Bonnes performances et une consommation raisonnable..




2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : radiateur

Voici quelques unes des ses concurrentes : Punto 1.2 16v 85 ch, Polo III 1.4 100 ch, Ibiza 1.8i 90 ch, Clio 1 1.7 90 ch, Corsa 1.4 16v 90 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.3
100 ch
6.5 7.2 8.6
 

Version Rallye de la 106 : très plaisant pour les amateurs de sensations fortes, mais malheureusement peu répandue..




1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : joint de culasse

Voici quelques exemples de concurrentes : Clio 1 1.7 90 ch, Ibiza 1.8i 90 ch, Polo III 1.4 100 ch, Punto 1.6 90 ch, Corsa 1.4 16v 90 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 XSI
105 ch
6.5 7.2 8.6
 

Ce 1.6 est plus performant et plus agréable que les motorisations plus anciennes. Mais la consommation est en hausse !.




2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Clio 1 1.8 i 95 ch, Polo III 1.4 100 ch, Corsa 1.6 16v 105 ch, Ibiza 2.0i 115 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6i S16
120 ch
6.8 7.6 9.1
 

Excellente GTI qui offre de belles prestations sans vous ruiner à la pompe !.




1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Clio 1 1.8 i 110 ch, Ibiza 2.0i 115 ch, Corsa 1.6 i 110 ch, Polo III 1.6 125 ch, Punto 1.4 turbo 130 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 75 ch Bonnes performances et une consommation faible. Il est à l'aise en toutes circonstances (en ville et sur route). 
1.5 D 58 ch Renommé pour sa remarquable sobriété, mais également pour son niveau sonore un peu élevé... Les 60 chevaux sont un peu limites mais acceptables. On apprécie particulièrement sa sobriété exceptionnelle et sa grande fiabilité.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.0 45/50 ch Comment est-il possible de proposer un moteur aussi peu performant ? La sécurité en prend un coup car les reprises sont dangereusement molles...
1.1 60 ch Les 60 chevaux de ce moteur ne sont pas suffisant à bord de cette 106. En effet, le peu de puissance associée au couple riquiqui d'un moteur essence n'en fait pas une bonne affaire.
 

Options et équipements

De base

Banquette 2/3-1/3, antibrouillards (sur XSI), direction assistée (après 1994)

Griffe

ABS, sièges cuir, climatisation, rétroviseurs dégivrants, autoradio.

Equinoxe

Direction assistée

Symbio

Banquette fractionnable, antibrouillards.

Roland Garros

Toit ouvrant, sièges cuir.

 



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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