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1.6 90 ch Finition Cashmere, 1997, 150k km (2020-12-31 11:10:12)
Qualités : Fiabilité (sur 5 ans d'utilisation) : aucune panne, uniquement de l'usure dû à son âge et le fait qu'elle ait été stationnée dehors.
Gabarit
Coût de l'entretien : très accessible
Nervosité du moteur : très agréable sur un pot de yahourt !
Défauts : Gabarit
Consommation : gros moteur sur petite voiture, mais ça reste raisonnable (8-9L/100)
Tenue de route : rien de scandaleux non plus vu la taille des pneus et le moteur
Finitions intérieures : du Peugeot de 97 ... On peut difficilement s'attendre à mieux
Consommation moyenne : 8-9L/100
Problèmes rencontrés : - Joint de pare-brise : sous de forte pluie, j'ai eu la surprise de trouver une piscine aux pieds place conducteur lorsque la voiture était stationnée, et l'hiver le gel n'est pas que sur le pare-brise à l'extérieur, mais aussi à l'intérieur. Là encore, l'âge de la voiture est à prendre en compte...
- Plastique levier de porte conducteur : détaché de la porte, tout comme la moquette.
- fermeture centralisée : ne fonctionne pas toujours, ne parlons même pas de la clé permettant une fermeture à distance ...
Note : 16/20
Prix assurance : 360 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : Tiers +) (Bonus/Malus : 36)
Une très bonne voiture en jeune conducteur Bonne tenue de route c'est une Peugeot Idéal en ville pour se faufiler partout C'est une voiture confortable pour une finition entrée de gamme (1.1 60 ch 5 Vitesse 2003 Zen)
Économe, mécanique facile,direction assistée appréciable petit citadine facile à réparer et pièces bon marché
(1.5 D 58 ch Bv manuel,231000kms,année 2003 DA,VE,CE,JANTES TÔLE ,3p)
Super petite voiture qui je trouve ne vieillit pas trop surtout en phase 2 en finition sport/ enfant terrible/Quicksilver ou encor s16. Le petit 1.4 le fameux "TU" est intrevable et très nerveux qui ne bronche jamais vous pouvez lui tirer dedans sans problèmes... Bien aux contraires.Les pièces d'entretien ne valent plus rien aujourd'hui et si vous bricolé un minimum vous pouvez changer les pièces de votre 106 vous même et de plus votre assureur vous demandera pas grand chose.Elle est super maniable vous passer par tout en ville et vous garez par tout.En conclusion c'est fiable,c'est pas chère en entretien ni en assurance,ça a encor un gueule simpa même après 20 ans avec une belle finition et bien entretenu. (1.4 75 ch 106 sport, boîte manuelle, finition sport élargisseurs d'aile jante 14 )
Fiabilité, encore une bonne tête pour c’est 23 ans , parfait pour la ville, facile et pas cher pour l’entretient on peut encore presque tout faire soi même (1.0 50 ch Boite manuel 130 000km 1997 finition KID)
Look en version sport et jaune genet. Facile d'utilisation, idéale pour la ville. Moteur avec de la pêche grâce au poids de la caisse. (1.4 75 ch 106 sport 160000km)
Immortel , régulateur de vitesse avec starter pour la ville 50 km/h max, 29 ans et 206 000km compteur . Facilité de réparation . (1.0 45 ch 100 000 km )
Sa rusticité, parfait pour un jeune permis comme moi. Puissance très correcte pour la campagne et la ville. Suffisante pour la voie rapide.Sièges plus confortables qu'une voiture moderne étrangement.Consommation assez faible.Facilité d'entretien avec presque aucun électronique dedans.Un extérieur qui n'a pas trop mal vieillit comparé à la phase 1.Le moteur consomme assez peu. Les rapports de la boite montent rapidement (la 5e à 50Km/h si on reste en vitesse stable). Tenue de route très bonne (châssis Peugeot donc normal). (1.1 60 ch 122000km de 1998, 3 portes. Phase 2)
Tenue de routeComportement routierVoiture joueuseIntérieur (1.4 75 ch)
Tres economique (1.5 D 58 ch Boite mécanique, color line , bleu , jantes tôle ,4portes )
- Consomme peu 4.2L/100km(Mixte)- Un vrai plaisir a conduir (siege confortable)- Moteur TU increvable et hargneux- trés magniable même sans direction Assisté
- Voiture reparable sois même de A a Z (Video de peugeot dispo sur youtube pour apprend a demonter et remonter chaque piece)- Le moteur a un bon son, bien que .... (1.1 60 ch XN Injection, Boite 5 rapports, 217000km, 1995)
Fiabilité et solidité remarquables. Voiture légère -> consomme moins d'essence, de frein, de pneus,de suspension, etc. Cohérence de l'ensemble châssis moteur. Suspension confortable. (1.1 60 ch boîte 5 1995 xn 3p 255000 km)
Parfait pour commencerLookIntérieurmoteur polyvalent, bonne accélération, ne consomme pas trop...super fiable (1.4 75 ch 232000km, boîte 5 sport, 2001,siege bacquet... )
Ultra economique 3.5-4L/100km Ultra fiable Pas d'electronique le moteur et un bon vieux diesel a l'ancienne ( technologie D ) rien a voir avec les hdi,dci,tdiJ'ai acheter a l'epoque cette 106 1.5D a 300 euro pour dépanné car j'avais beaucoup de route de prévu ( 10 000 km en 2 mois ) . elle a fini a la casse avec regret . pas a cause de la mecanique qui fonctionnait tres bien . mais a cause de la peinture exterieur qui etait en trop mauvaises état, la voiture avais une allure d'epave... dommage (1.5 D 58 ch)
C'est une peugeot niveau carrosserie rien à dire pourtant elle dort dehors à 1100m d'altitude(haute loire) (1.1 60 ch 106 1.1i 1994)
-moteur péchu-bruit agréable-fiabilité
-plaisir de conduite-habitabilité exceptionnelle pour le gabarit (1.4 75 ch 1994 ; 100 000km ; Finition XT)
Assurance cheap, basse conso, petite et se faufile partout (1.5 D 58 ch colorline)
Très très bonne auto avec un comportement très sportif et un moteur rageur a partir de 4000 tr min jusqu'à 7300.Voiture confortable et polyvalente avec une consommation d environ 8 litres au 100 km mais qui augmente rapidement si conduite sportive.Fiabilité exemplaire. (1.6i S16 120 ch 2003 115000 km)
- Cout d'entretien - Robuste (1.0 50 ch 106 kid 5 vitesses 161000 Kms 1995 )
Consomme très peu, assurance pas chère, moteur robuste, démarre au quart de tour même avec des températures négative, pollue pas (>0.50)assise avant et arrière très confortable pour son âge (1.5 D 58 ch première mise en circulation 01/2000, édition Color Line, 269 400KM boîte 5 rapports)
Cette 106 manque de puissance si vous pouvez prenez une 1.4 75 qui sera un moteur plus adapter Des gros a coup en 1ère Le coffre très petit suffisant pour faire les course et encore j'ai réussi à rentrer un congélateur mais il était petit (1.1 60 ch 5 Vitesse 2003 Zen)
Tape cul, bruyante (1.5 D 58 ch Bv manuel,231000kms,année 2003 DA,VE,CE,JANTES TÔLE ,3p)
Voiture un peu petite, coffre place arrière Les maladies connues joint de culasse,train arrière et crémaillère fragile. (1.4 75 ch 106 sport, boîte manuelle, finition sport élargisseurs d'aile jante 14 )
Ligne d’échappement qui rouille très rapidement , porte arrière qui ferme mal par temps froid ( sa rebondie ) Tenue de route , passage des vitesses pas précis mais on si habitue (1.0 50 ch Boite manuel 130 000km 1997 finition KID)
On entend plus le moteur que la music. (1.0 45 ch 100 000 km )
Monter à 130 est faisable avec ses 60 chevaux mais c'est bruyant et pas forcement très agréable.Isolation phonique assez faible, mais normale pour une voiture de cet age et gabarit.Intérieur très simple mais commence à craqueler en plein soleil, et sans airbag. (1.1 60 ch 122000km de 1998, 3 portes. Phase 2)
Insonorisation / vibrations C’est un mazout hein (1.5 D 58 ch Boite mécanique, color line , bleu , jantes tôle ,4portes )
- Grosse maladie sur le capteur de palier et moteur pas a pas- Suspension un peu trop souple, a tendance a tanguer dans les virage.- Dur a drifter avec a cause de son poids leger et des suspension trop mole(sur circuit ;) biensur)- Moteur et roulement trés bruillant apres 100km/h (1.1 60 ch XN Injection, Boite 5 rapports, 217000km, 1995)
Prend un peu de roulis dans les virages (version sans barre stabilisatrice), mais pas dangereux pour autant et tient assez correctement la route. Usure pneus pas excessive et régulière. (1.1 60 ch boîte 5 1995 xn 3p 255000 km)
Celle que j'avais n'avais pas la clim ça aussi c'est dommage (1.5 D 58 ch)
Moteur pas à pas pas génial et joint de culasse à 152000km et cardans (1.1 60 ch 106 1.1i 1994)
-Diamètre de braquage-Fiabilité de certains électronique-Éléments en plastiques mal fixé et qui finisse par vibrer à l'arrêt
-Glisse facilement (1.4 75 ch 1994 ; 100 000km ; Finition XT)
Peinture qui brûle, embrayage fragile, Élément d'ajustage ARG ARD rouillé et capricieuxsystème de réglage des rétro fragile (1.5 D 58 ch colorline)
Train arrière à surveiller (1.6i S16 120 ch 2003 115000 km)
- Consommation à froid - Silencieux fragile - Comportement routier (1.0 50 ch 106 kid 5 vitesses 161000 Kms 1995 )
Joint de culasse, train arrière (1.4 75 ch boite 5 année 1996 km 140 000 jante 14 pouce finition 1.4 xs )
Moteur pas du tout nerveux dans les côtes en 3eme et faut faire hurlais le moteur, boite de vitesse pas très souple tiens pas trop la route dans les virages serré a 80km (1.5 D 58 ch première mise en circulation 01/2000, édition Color Line, 269 400KM boîte 5 rapports)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Sœur jumelle de la Saxo (Groupe PSA), on lui préfèrera son style extérieur mais pas sa finition et sa présentation qui sont en effet plus attrayantes dans la Citroën. Cependant cette 106 est un exemple en terme de budget car très économique que ce soit en assurance ou en consommation.
Peugeot 1.5 D 58 ch Color Line / 1.5D 58cv/ 263000km / 1998 / 5 Portes
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 106 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-12-13 00:13:45
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités :
-Passe partout.
-Maniable et légère.
-Excellente routière contrairement à ce que l'on peut croire, j'ai fait plusieurs fois 200km sur autoroute à 110km/h d'une traite sans soucis ! (Avec un autoradio à fond j'avoue ^^)
-Pas chère en assurance.
-Mécanique très fiable, largement comparable à une allemande, voire même plus fiable que tous leurs TDI bourrés d'électronique foireuse !
-Consommation ridicule = la voiture anti crise par excellence !
Défauts :
-Moteur bruyant mais ç ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 106
Peugeot 1.5 D 58 ch 528.000 kms Année 2000 Commerciale
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 106 (Poster mon avis)
Posté le : 2014-11-21 17:58:43
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : FIABLE et ECONOMIQUE en carburant en entretien (pneumatique) en pièce de rechange (accessible et large choix de pièces d'ocasions)endurante, démarre du premier coup (couche dehors pourtant)
elle est très logeable pour le coffre pour une petite voiture.
Défauts : bruyante, ventile mal (si on a pas la clim) à plus d 25°il fait chaud teeshirt mouilé, sans direction assistée il faut avoir de gros bras et l'angle de braquage est juste.
Consommation moyenne : 4.5l 45 litres sur route , record 1180 kms sur route à 90kms ou 4 voies à 110 kms
... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 106
Qualités et défauts 106 signalés par les internautes via les 254 avis postés :
Parmi les essais de la Peugeot 106 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 106. Comportement routier : 38 aiment 15 n'aiment pas
Roulis : 1 n'aime pas
Précision direction : 3 aiment
Consistance direction : 7 aiment 13 n'aiment pas
Freinage : 1 aime 11 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.4 D | 4 CV |
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Performances et fiabilité à revoir ! Privilégiez la version 1.5 D de 60 chevaux.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.5 D 1527 cc |
4 CV |
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![]() 168 km/h 17.5 s 100 NM Moteur diesel à privilégier : relativement performant et sobre. Loin d'être extraordinaire, il sera choisi par dépit, vu le ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.0 954 cc |
4 CV |
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![]() 148 km/h 21 s 75 NM Bien que le coût d'utilisation soit très bas, la motorisation demeure trop faible.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.0 954 cc |
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![]() 150 km/h 20 s 75 NM Economique mais toujours autant à la ramasse. A n'envisager que si votre 106 ne sort jamais de votre agglomération.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.1 1124 cc |
4 CV |
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![]() 168 km/h 14.6 s 90 NM Toujours trop peu puissant mais acceptable pour une utilisation citadine.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 1360 cc |
5 CV |
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![]() 176 km/h 12.5 s 120 NM Moteur peu ambitieux mais qui saura faire face aux diverses situations dans lesquelles vous l'emmènerez !
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 | 7 CV |
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Moteur performant et agréable pour la route.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 XSI | 7 CV |
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Bonnes performances et une consommation raisonnable.
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.3 | 7 CV |
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Version Rallye de la 106 : très plaisant pour les amateurs de sensations fortes, mais malheureusement peu répandue.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 XSI | 8 CV |
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Ce 1.6 est plus performant et plus agréable que les motorisations plus anciennes. Mais la consommation est en hausse !
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6i S16 | 8 CV |
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Excellente GTI qui offre de belles prestations sans vous ruiner à la pompe !
![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
1.4 75 ch | Bonnes performances et une consommation faible. Il est à l'aise en toutes circonstances (en ville et sur route). |
1.5 D 58 ch | Renommé pour sa remarquable sobriété, mais également pour son niveau sonore un peu élevé... Les 60 chevaux sont un peu limites mais acceptables. On apprécie particulièrement sa sobriété exceptionnelle et sa grande fiabilité. |
Moteur | Commentaire |
1.0 45/50 ch | Comment est-il possible de proposer un moteur aussi peu performant ? La sécurité en prend un coup car les reprises sont dangereusement molles... |
1.1 60 ch | Les 60 chevaux de ce moteur ne sont pas suffisant à bord de cette 106. En effet, le peu de puissance associée au couple riquiqui d'un moteur essence n'en fait pas une bonne affaire. |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.0 4cv 1991 : problèmes d'arrivée d'essence au carburateur pendant l'hiver(carbu gelé même mon concessionnaire peugeot n'a jamais compris pourquoi!), portière conducteur affaissée et charnière dessoudée, barillets de portes qui se coincent, cardans, tube d'échappement qui coupe au niveau du silencieux mais bon tout ces petits défauts étaient dus à son grand âge
SPORT 1,4 2000 : fuite joint de culasse, dessoudure charnière porte avant droit,
106s16 Année 2002 120 ch : catalyseur changé 2 ou 3 fois (heureusement sous garantie)
106 xrd 1,4 : Bouffe de l'huile, bruyante (Mais la mienne à + de 233000 kms)
106 open 1 l ESS Phase 2 1998 : démarrage parfois impossible, à chaud çà peut lui arriver de caler, comme si il y avait un trop plein d'essence, utilisez du SP98, c'est malheureux, évitez L'E10-S P95, qui se généralise, au profit du SP95, les problèmes s'aggraveront.Parfois à chaud, le starter auto se lance sans raison, enfin, moi apparemment çà va mieux, changement de sonde lambda, nettoyage des injecteurs, mais voilà c'est les soucis d'une vieille voiture.
106 1.1i pop art : casse tube intermédiaire au raccord avec le silencieux
peugeot 106 1.1 essence de 60 chevaux de 94 : suspension complètement hs au bout de 150000 km, de gros problèmes pour rouler. J'ai été plus d'une dizaine de fois au garage pour la même panne. Ils m'ont changé le pas-à-pas en m'assurant que ça marcherait mais non. La voiture donne de gros à-coups en roulant, cale entre passage de vitesse et démarre bien un jour et mal le lendemain. Coûts des réparation 1200 euros avec tout système d'injection et galets de distribution sans être sûr que ça marche. Un peu cher non pour cette voiture sans parler de la conso et des accotés [...] Tous les autres signalements >>
Banquette 2/3-1/3, antibrouillards (sur XSI), direction assistée (après 1994) [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
3.77 m | NC | 280 L |
![]() |
3.72 m | 850 Kg | 205 L |
![]() |
3.74 m | 950 Kg | 260 L |
![]() |
3.71 m | NC | 260 L |
![]() |
3.81 m | 1050 Kg | 270 L |
![]() |
3.71 m | 950 Kg | 250 L |
La longueur s'élève à 3.67 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Polo III (1994 - 2001) et de 4 cm par rapport à la Clio 1 (1990 - 1998) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Ford Ka (1996-2008) ou même de 24 cm comparé à une Renault Twingo (1993 - 2006). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 220 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Polo III (1994 - 2001) ou encore de 40 litres par rapport à la Corsa (1993 - 2000) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Nissan Micra (1992 - 2003) . A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Peugeot 106 est un 1.0 45 ch. La gamme va jusqu'au 1.6i S16 120 ch soit 2 diesel(s), 9 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la 106 nous recommandons les versions suivantes : 1.4 75 ch, 1.5 D 58 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les 106 1.0 45/50 ch, 1.1 60 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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