Essai Peugeot 106 1991 - 2003

+ Qualités

• Conduite agréable et confortable
• Multiples motorisations proposée
• Economique à l'achat et à l'entretien (la quasi totalité des pièces détachées se trouvent facilement en casse)
• Légère elle ne sera pas boulimique en termes de consommation

Les derniers plus des internautes

Fiabilité, tenue de route, agrément de conduite (1.4 75 ch 1.4 boîte manuelle, 375 000 km)
Ultra fiable ne vous lâchera pas. (1.1 60 ch)
-Voiture qui passe partout,pour se garer,pas besoin de se casser la tete c’est très simple-Après restylage,la voiture est beaucoup plus belle et l’interieur est (un peu) mieux fini-L’équipement de ma 106 n’est pas si dérisoire que ça.. (J’avoue j’ai qu’un airbag,les vitres electriques et meme la direction assisté mais j’etait choqué de voir que ma 106 a l’ABS et un cendrier arriere...) -L’habitabilité a l’arrière est moyenne a 3 c’est vrai mais a 2 c’est plus que correct.. En tout cas on a vu pire (1.5 D 58 ch Boite 5 manuelle,165 000km,juillet 2000,Finition ColorLine)
Fiabilité (sur 5 ans d'utilisation) aucune panne, uniquement de l'usure dû à son âge et le fait qu'elle ait été stationnée dehors.GabaritCoût de l'entretien très accessibleNervosité du moteur très agréable sur un pot de yahourt ! (1.6 90 ch Finition Cashmere, 1997, 150k km)
Une très bonne voiture en jeune conducteur Bonne tenue de route c'est une Peugeot Idéal en ville pour se faufiler partout C'est une voiture confortable pour une finition entrée de gamme (1.1 60 ch 5 Vitesse 2003 Zen)
Économe, mécanique facile,direction assistée appréciable petit citadine facile à réparer et pièces bon marché (1.5 D 58 ch Bv manuel,231000kms,année 2003 DA,VE,CE,JANTES TÔLE ,3p)
Super petite voiture qui je trouve ne vieillit pas trop surtout en phase 2 en finition sport/ enfant terrible/Quicksilver ou encor s16. Le petit 1.4 le fameux "TU" est intrevable et très nerveux qui ne bronche jamais vous pouvez lui tirer dedans sans problèmes... Bien aux contraires.Les pièces d'entretien ne valent plus rien aujourd'hui et si vous bricolé un minimum vous pouvez changer les pièces de votre 106 vous même et de plus votre assureur vous demandera pas grand chose.Elle est super maniable vous passer par tout en ville et vous garez par tout.En conclusion c'est fiable,c'est pas chère en entretien ni en assurance,ça a encor un gueule simpa même après 20 ans avec une belle finition et bien entretenu. (1.4 75 ch 106 sport, boîte manuelle, finition sport élargisseurs d'aile jante 14 )
Fiabilité, encore une bonne tête pour c’est 23 ans , parfait pour la ville, facile et pas cher pour l’entretient on peut encore presque tout faire soi même (1.0 50 ch Boite manuel 130 000km 1997 finition KID)
Look en version sport et jaune genet. Facile d'utilisation, idéale pour la ville. Moteur avec de la pêche grâce au poids de la caisse. (1.4 75 ch 106 sport 160000km)
Immortel , régulateur de vitesse avec starter pour la ville 50 km/h max, 29 ans et 206 000km compteur . Facilité de réparation . (1.0 45 ch 100 000 km )
Sa rusticité, parfait pour un jeune permis comme moi. Puissance très correcte pour la campagne et la ville. Suffisante pour la voie rapide.Sièges plus confortables qu'une voiture moderne étrangement.Consommation assez faible.Facilité d'entretien avec presque aucun électronique dedans.Un extérieur qui n'a pas trop mal vieillit comparé à la phase 1.Le moteur consomme assez peu. Les rapports de la boite montent rapidement (la 5e à 50Km/h si on reste en vitesse stable). Tenue de route très bonne (châssis Peugeot donc normal). (1.1 60 ch 122000km de 1998, 3 portes. Phase 2)
Tenue de routeComportement routierVoiture joueuseIntérieur (1.4 75 ch)
Tres economique (1.5 D 58 ch Boite mécanique, color line , bleu , jantes tôle ,4portes )
- Consomme peu 4.2L/100km(Mixte)- Un vrai plaisir a conduir (siege confortable)- Moteur TU increvable et hargneux- trés magniable même sans direction Assisté - Voiture reparable sois même de A a Z (Video de peugeot dispo sur youtube pour apprend a demonter et remonter chaque piece)- Le moteur a un bon son, bien que .... (1.1 60 ch XN Injection, Boite 5 rapports, 217000km, 1995)
Fiabilité et solidité remarquables. Voiture légère -> consomme moins d'essence, de frein, de pneus,de suspension, etc. Cohérence de l'ensemble châssis moteur. Suspension confortable. (1.1 60 ch boîte 5 1995 xn 3p 255000 km)
Parfait pour commencerLookIntérieurmoteur polyvalent, bonne accélération, ne consomme pas trop...super fiable (1.4 75 ch 232000km, boîte 5 sport, 2001,siege bacquet... )
Ultra economique 3.5-4L/100km Ultra fiable Pas d'electronique le moteur et un bon vieux diesel a l'ancienne ( technologie D ) rien a voir avec les hdi,dci,tdiJ'ai acheter a l'epoque cette 106 1.5D a 300 euro pour dépanné car j'avais beaucoup de route de prévu ( 10 000 km en 2 mois ) . elle a fini a la casse avec regret . pas a cause de la mecanique qui fonctionnait tres bien . mais a cause de la peinture exterieur qui etait en trop mauvaises état, la voiture avais une allure d'epave... dommage (1.5 D 58 ch)
C'est une peugeot niveau carrosserie rien à dire pourtant elle dort dehors à 1100m d'altitude(haute loire) (1.1 60 ch 106 1.1i 1994)
-moteur péchu-bruit agréable-fiabilité -plaisir de conduite-habitabilité exceptionnelle pour le gabarit (1.4 75 ch 1994 ; 100 000km ; Finition XT)
Assurance cheap, basse conso, petite et se faufile partout (1.5 D 58 ch colorline)

- Défauts

• Finition qui appartient désormais au passé (on préfère celle de son clone la Citroën Saxo)
• Bruyante, particulièrement avec le moteur diesel 1.5 d
• L'équipement est rudimentaire
• Style dépassé
• Comportement routier correct mais la tendance à se pencher dans les virages n'est pas géniale. De plus son poids très modéré réduit sa tenue de route (l'appui sur les pneus est trop léger)
• 2 étoiles seulement au crash test. On est en droit d'espérer mieux à notre époque, surtout lorsque l'on achète une voiture pour son enfant (qui plus est un apprenti qui manque d'expérience)

Les (derniers) moins des internautes

Insonorisation et équipement sur version de base (1.4 75 ch 1.4 boîte manuelle, 375 000 km)
A part un joint de culasse a 110000 jamais eu aucun autre souci, voiture qui a fini A la casse pour cause d'accident au bout de 245000 KM. (1.1 60 ch)
Meme si j’ai l’airbag et l’ABS,elle m’inspire pas la sécurité surtout en choc laterale...-C’est franchement dommage que j’ai pas l’airbag passager,il ne manque plus que ca et c’etait top c’est vraiment dommage-Volume du coffre moyen mais y’a biiien pire-Volant et sieges non reglable en hauteur... (ni en profondeur pour le volant)-J’apprécie le fait d’avoir les vitres electriques mais j’apprécie moins le fait que je n’ai pas les rétros electriques..On voit que meme en 2000 ma 106 avait des lacunes d’equipement par rapport a la twingo qui offrait de serie airbags plus abs.. (1.5 D 58 ch Boite 5 manuelle,165 000km,juillet 2000,Finition ColorLine)
GabaritConsommation gros moteur sur petite voiture, mais ça reste raisonnable (8-9L/100)Tenue de route rien de scandaleux non plus vu la taille des pneus et le moteurFinitions intérieures du Peugeot de 97 ... On peut difficilement s'attendre à mieux (1.6 90 ch Finition Cashmere, 1997, 150k km)
Cette 106 manque de puissance si vous pouvez prenez une 1.4 75 qui sera un moteur plus adapter Des gros a coup en 1ère Le coffre très petit suffisant pour faire les course et encore j'ai réussi à rentrer un congélateur mais il était petit (1.1 60 ch 5 Vitesse 2003 Zen)
Tape cul, bruyante (1.5 D 58 ch Bv manuel,231000kms,année 2003 DA,VE,CE,JANTES TÔLE ,3p)
Voiture un peu petite, coffre place arrière Les maladies connues joint de culasse,train arrière et crémaillère fragile. (1.4 75 ch 106 sport, boîte manuelle, finition sport élargisseurs d'aile jante 14 )
Ligne d’échappement qui rouille très rapidement , porte arrière qui ferme mal par temps froid ( sa rebondie ) Tenue de route , passage des vitesses pas précis mais on si habitue (1.0 50 ch Boite manuel 130 000km 1997 finition KID)
On entend plus le moteur que la music. (1.0 45 ch 100 000 km )
Monter à 130 est faisable avec ses 60 chevaux mais c'est bruyant et pas forcement très agréable.Isolation phonique assez faible, mais normale pour une voiture de cet age et gabarit.Intérieur très simple mais commence à craqueler en plein soleil, et sans airbag. (1.1 60 ch 122000km de 1998, 3 portes. Phase 2)
Insonorisation / vibrations C’est un mazout hein (1.5 D 58 ch Boite mécanique, color line , bleu , jantes tôle ,4portes )
- Grosse maladie sur le capteur de palier et moteur pas a pas- Suspension un peu trop souple, a tendance a tanguer dans les virage.- Dur a drifter avec a cause de son poids leger et des suspension trop mole(sur circuit ;) biensur)- Moteur et roulement trés bruillant apres 100km/h (1.1 60 ch XN Injection, Boite 5 rapports, 217000km, 1995)
Prend un peu de roulis dans les virages (version sans barre stabilisatrice), mais pas dangereux pour autant et tient assez correctement la route. Usure pneus pas excessive et régulière. (1.1 60 ch boîte 5 1995 xn 3p 255000 km)
Celle que j'avais n'avais pas la clim ça aussi c'est dommage (1.5 D 58 ch)
Moteur pas à pas pas génial et joint de culasse à 152000km et cardans (1.1 60 ch 106 1.1i 1994)
-Diamètre de braquage-Fiabilité de certains électronique-Éléments en plastiques mal fixé et qui finisse par vibrer à l'arrêt -Glisse facilement (1.4 75 ch 1994 ; 100 000km ; Finition XT)
Peinture qui brûle, embrayage fragile, Élément d'ajustage ARG ARD rouillé et capricieuxsystème de réglage des rétro fragile (1.5 D 58 ch colorline)

• Par m4-argoot - (2016-06-25 09:50:00) : Merci pour cette avis sur la 106 1.5 d color line qui montre bien à peu près tous ce qu'il y a à savoir dessus. J'en ai une également acheté en 2014 a 183000 bornes. Depuis j'en suis a 211000 km et elle est passé avec presque 0 défaut au CT a part une fuite de gasoil qui ma valu une contre visite juste parce que un bouchon en caoutchouc était féllé. Par contre quand je l'ai acheté tous ma lâcher comme l'alternateur, la batterie, le neymane.. je me demande ce qu'a fait la conductrice avant moi pour tous me faire péter x).
  Avec cette voiture je fais du 4.7l/100 et grand max 5.3, elle consomme quedal! Je suis vraiment heureuse de cette voiture sauf pour la puissance pour doubler c'est une horreur et il y a beaucoup de trou de fesse sur la route que je dois doubler lol. Niveau train arrière pour l'instant elle a l'air d'aller par contre j'aurai peut être un embrayage qui est d'origine a changé.. après je ne sais pas combien de tant va telle encore tenir. Puis pour le coup pour une prochaine voiture je verrais bien comme vous la Toyota Yaris par contre il faut l'argent et peut être prendre essence à cause de toute les restrictions qui va avoir sur le diesel..