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Dernier avis posté

2.0 140 ch BVM5 133 745km Sport pack 2005 phase 1.5 (2021-09-06 15:16:11)

Qualités : Voiture très agréable à conduire le moteur est souple et c'est très confortable
Le comportement est excellent pour un cabriolet c'est du Peugeot
L'équipement pour l'époque est pas mal (Navteq,esp régulateur de vitesse volant cuir chargeur 6 cd feux automatique essuie-glace glace automatique radar de recul)
Le plaisir de rouler toit ouvert
Le coffre est suffisant pour un dailly ou pour aller en vacances quand le toit n'est pas ouvert
Le rouge Aden qui est magnifique
L'intérieur avec de l'aluminium sur le Tableau de bord et le pommeau de vitesse comme la 206 RC
Fiabilité rien à signaler après 3000 km d'utilisation(acheter en janvier)
Les Jantes à 5 branches qui sont magnifiques


Défauts : Le moteur est mous à 1000 tours et les reprises sont difficile et c'est très dangereux a l'entrée d'un rond-point à partir de 2000 tours le moteur se réveille enfin
La boîte de vitesse manuelle qui accroche une spécialité de Peugeot et elle apprécie pas les passages de vitesse à la volée
Manque de visibilité à l'avant et à l'arrière heureusement qu'il y a le radar de recul !!!
Les places arrière qui sont inexistante et servira surtout à poser les valises qui rentre pas et le filet anti remou

Consommation moyenne : 7L/100km

Problèmes rencontrés : R.a.s en 3000 km d'utilisation

Note : 16/20

Sinon dans l'ensemble c'est une bonne voiture pour la ballade mais pas pour une conduite sportive privilégier une phase 2 ou tout à été fiabilisé donc voilà je pense avoir tout dit



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Essai Peugeot 307 CC 2003-2010

+ Qualités

  • Une voiture qui permet de "se faire voir" pour prix devenu raisonnable
  • Très bon comportement routier, c'est une vraie Peugeot. Malgré le surpoids par rapport à la version classique, elle reste très rigoureuse et même typée un peu plus sport
  • Coffre immense (quand le toit n'est pas rétracté)
  • Confort appréciable même si sur route dégradée ça cogne un peu
  • Capote en dur (Hard Top) qui améliore l'étanchéité et l'insonorisation
  • Style qui vieillit bien si bien entendu on ne laisse pas la carrosserie se pourrir et les feux arrière se déteindre au soleil




Les derniers plus des internautes

Véhicule robuste et très appréciable à conduire.Agréable en mode coupé (capacité du coffre raisonnable tant que le toit n'est pas plié dedans) comme en mode cabriolet (pas trop de vent pour les passagers à l'arrière si les 4 vitres sont relevées autrement prévoir un filet anti-remous).La tenue de route est très satisfaisante (dû au fait que le châssis soit renforcé?) pour peu qu'on équipe le véhicule avec des pneus de qualité et gonflés convenablement.Nombreuses options de série (régulateur de vitesse, radars de recul, rétroviseurs extérieurs rabattables et réglables électriquement, rétroviseur intérieur électro-chromatique pour la nuit, allumage automatique des feux, détecteur de pluie, clim automatique, boîte à gants réfrigérée, 4 vitres électriques, jantes alu ainsi que roue de secours)L'entretient de base (vidanges huiles, remplacements des filtres et garnitures de freins) sont faciles à faire sois-même et très économiques (30¤ vidange et remplacement du filtre à huile avec produits de marque Total et Purflux) ou à confier en centres autos pour éviter les coûts exagérés pratiqués par la marque d'autant qu'il n'y a plus de garantie pour un véhicule aussi vieux (2004). (2.0 140 ch)
Très bon comportement routier, coffre immense sans le toit, confortable, facile à conduire, spacieuse, pas mal d'options, sièges cuir blanc et carrosserie rouge lucifer qui la rend unique (2.0 140 ch 142000)
Fiabilité :aucune grosse panne. Véhicule qui démarre toujours. Voiture confortable.Tarif des pièces détachées correct et facilité pour trouver les pièces identiques 307 non cabriolet en casse. (2.0 140 ch 235000Km, boîte manuelle, mise en circulation en 07/2004)
Vehicule tout en 1, berline 4 places avec grand coffre, coupe, cabriolet, s'adapte a la meteo, pas mal d'option, cuir costaux et beau rouge et noir fiable entretien reduit chez petit mecano de quartier, belle et couleur geniale en rouge, je l'ai depuis 11 ans. Impossible de s'en passer! (2.0 140 ch Bva, 140000km, 2005, jantes alu, rouge magnifique!, voiture tout en une, fiable economique si entretien petit garage, tres satisfait, cout 400¤ par an.)
-Moteur agréable et robuste-Qualité de l'ensemble-Fiabilité -Entretiens peu coûteux-Confort de conduite-Tenu de route-Décapotable-Ligne qui ne vieillit pas-Peu tourner à 50% d'E85 sans problèmes-Nombreux forums d'entraide animé par des passionnés (2.0 140 ch 190 000km, de 2003)
Belle voiture avec une consommation très modérée au regard du moteur et du poids (on descend facilement en dessous des 5,5 litres)Le moteur a de la puissance et de la reprise.Le système de freinage est efficace (2.0 HDI 140 ch 230.000 kms boite manuelle Sport pack avec cuir de 12/2006)
-Tenue de route nickel-Audio JBL pour l'époque, il y a mieux maintenant.-Consommation.6.8L. Après calcul par mes soins à la pompe, l'ODB affiche bel et bien la bonne conso effectuée. Je fus le premier surpris car tout le monde se plaint des calculs de conso des ODB soit disant fantaisistes.-Design. Indémodable pour ma part.-Bon maintient des sièges -Coffre volumineux. une poussette y rentre facilement.-Le moteur 2.0 136 cv est un minimum pour se faire plaisir.-pièces détachées plus cher qu'une punto mais moins que d'autre modèles plus haut de gamme. Dans la moyenne je dirai. (2.0 HDI 140 ch BM6, 242000 kms, 2005, jantes 16, sport pack fap)
1 - sympa pour 2 passagers pour cruiser tranquille en toutes saisons2 - tenue de route et confort avec jantes en 163 - windstop efficaceDéfauts 1 - Réservoir d'additif de régénération cathalyse vulnérable aux projection roue avant droite (attention sur routes gravillonnées ou stabilisées( crevé 2 fois en 10 ans )2 - Climatisation sujete aux fuites de liquide frigo3 - portières trop grandes pour le stationnement en bataille4 - usure des 4 pneus en meme temps et en conduite cool vers 40000km ???5 - cuir et plastiques (2.0 HDI 140 ch année 2006- achat neuf- 120 000km-utilisation que loisirs, voyages-)
Très silencieuse. Un look intérieur et extérieur super. Je l'adoreConduite très agréableGrand Coffre même quand le toit est ouvert (une grosse et une valise cabine tiennent)Le pare vent est inutile, aucune gêne quand le toit est ouvert pour les passagers avants, le pare brise avant est assez hautC'est une vraie 4 places Très confortable à l'avantHabitacle spacieuxL'intérieur ne s'est pas usé, elle vieillit bien (1.6 16v 110 ch 2005-essence-manuelle)
Fiable,, bonne tenue de route agréable à conduire (première Peugeot, 29ème voiture, j'ai 70 ans) (2.0 HDI 140 ch B.V 6 manu - 245.000 km- année 2008 - Jantes 16 pouces - navetck)
Esthétique encore moderne aujourd'huiagréable à conduire même si boite de vitesse très courte.très bien équipée de série, à part l absence de caméra de recul (juste les radars)avec une galerie de coffre, on peut transporter des bagages supplémentaires voir même les skis, impossible sur un cabriolet autrementbonne sonorisation et platine laser 6 CD remplacable facilement par un boitier Xcarlink pour utilisation de carte MP3kit main libre intégré avec juste ajout d'une carte SIM (plus de problème d'autonomie de batterie de portable) et sécurité accrue avec commande vocale au volant.usure des pneumatiques égale des pneus avant et arrière en même temps (entre 30 et 45000 kms)Toit escamotable RIGIDE (en carrosserie quoi) apportant un réel plus par rapport aux mochetés en toile qui vieillissent souvent mal (2.0 180 ch BVM5 , 140000 kms, année 2006, jantes challenger 17p, intérieur tout cuir noir)
Agréable à conduire en version pépère. Trop lourde pour une conduite "sportive".Bonne tenue de routeConfort correctJe roule en cab dès qu'il y a du soleil, peu importe la température.Bien à l'abri lorsque les vitres sont remontées. (2.0 140 ch 110000, année 2004, finition cuir y compris le tableau de bord (hélas), 3ème main. Achat en 2017)
Moteur et Turbo très fiable (2.0 HDI 140 ch Moteur 2.0 HDI 136 CV Navteq 238 000 KM Millésime 2007)
Agréable à conduire, souplesse, confortable, coffre avantageux, marche bien (2.0 180 ch BVM5, 111000, 2005, jante aku en 17", finition feline)
Très bonne routière très bien assis dans les sièges en cuir très content du moteur (2.0 HDI 140 ch Sport pack 2006 205000km )
Belle ligne, agréable à conduire (1.6 16v 110 ch Année 2009, 60000 Km)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 307 CC signalées




- Défauts

  • Places arrière à l'assise raide et droite
  • Passagers arrières perturbés par les remous du vent lorsque le toit est rétracté
  • Quelques détails de finition mais pour être franc c'est loin d'être vraiment mauvais, surtout pour son âge




Les (derniers) moins des internautes

Véhicule lourd et motorisation pas adaptée (138ch, 2.0l essence atmosphérique pour le miens)- La finition laisse à désirer tout plastique du tableau de bord aux montants- Les dossiers des sièges arrières sont trop à la vertical (non réglables, ils sont inconfortables sur les longs trajets) (2.0 140 ch)
Lourde, peu d'accélération au démarrage, consommation élevée (8L/100 en ville), consommation excessive d'huile (2.0 140 ch 142000)
Consommation élevée car véhicule très lourd.Puissance limitée c'est une voiture de balade et pas du tout un modèle sportif.Joints du toit escamotable à nettoyer régulièrement pour éviter les fuites.Consommation d'huile (1L entre 2 vidanges) (2.0 140 ch 235000Km, boîte manuelle, mise en circulation en 07/2004)
Lourde et performance juste fait pour la promenade tranquille en liberte sans toit. (2.0 140 ch Bva, 140000km, 2005, jantes alu, rouge magnifique!, voiture tout en une, fiable economique si entretien petit garage, tres satisfait, cout 400¤ par an.)
-Assurance si jeune conducteur-Default airbag ( mais facile à résoudre )-Garniture de portière qui vieillissent mal-Hydraulique du toit complexe ( mais increvable )-Lèves vitres (2.0 140 ch 190 000km, de 2003)
L'usure des pneus est assez rapide.Les suspensions sont fermes avec le pack sportLes phares commencent à devenir opaquesLe bruit des portes quand on les ferme donne l'impression que les panneaux vont tomber (2.0 HDI 140 ch 230.000 kms boite manuelle Sport pack avec cuir de 12/2006)
-insonorisation pas top, on entend bien le moteur-Vaut mieux être mécano sinon elle vous coûte cher en entretien s Merci le cousin mécano! D (2.0 HDI 140 ch BM6, 242000 kms, 2005, jantes 16, sport pack fap)
De finitions (2.0 HDI 140 ch année 2006- achat neuf- 120 000km-utilisation que loisirs, voyages-)
Carrosserie fragile et les protections sont insuffisantesConsomme trop Lorsque le toit est ouvert, impossible de rester à l'arrière à vitesse moyenne et grandeTenue de route un peu juste dans les virages, on sent qu'elle pourrait partirLes sièges bateaux à l'arrière sont assez inconfortablesBruyante avec des pneus toutes saisonsÉclairage de nuit trop bas, ne se règle pas mieux (1.6 16v 110 ch 2005-essence-manuelle)
Couvercles de feux d'ailes arrières éjectables??????Pelade du volant??????Portières trop grandes pour les parkings (2.0 HDI 140 ch B.V 6 manu - 245.000 km- année 2008 - Jantes 16 pouces - navetck)
Electrique et cout des pieces (2.0 140 ch auto.130000.2004 . premium)
Usure prématurée des feux arrières qui perdent leurs caches souvent.consommation élevée (même si après un nettoyage des injecteurs par un produit BARDHAL, ma consommation a diminué de 1.5 à 2 l de moins aux 100 kms soit de 9.5l à 7.8l et ce depuis plus de 15000 kms désormais... dommage que cette info ne soit pas divulguée par le constructeur)règlage de toit à entretenir de temps en temps (cout 150 ¤ environ)pas de 5eme place possible car la carte grise l'interdit (2.0 180 ch BVM5 , 140000 kms, année 2006, jantes challenger 17p, intérieur tout cuir noir)
Consommation très élevée même en conduite coolTableau de bord en cuir dont les coutures lâchent. Peugeot ne veut rien savoir car véhicule de plus de dix ans. Récurent sur finition cuir.Feu arrière dont le cache rouge est tombé. Récurent sur ce modèle.Nombreux bruitsPas de place arrière derrière moi (1.90m) (2.0 140 ch 110000, année 2004, finition cuir y compris le tableau de bord (hélas), 3ème main. Achat en 2017)
GPS Nul et pas du tout fiable (il est mort), voir mes autres commentaires. (2.0 HDI 140 ch Moteur 2.0 HDI 136 CV Navteq 238 000 KM Millésime 2007)
Consommation un peu élevée en ville (2.0 180 ch BVM5, 111000, 2005, jante aku en 17", finition feline)
Tableau de bord en cuir les coutures autour air bag passager (2.0 HDI 140 ch Sport pack 2006 205000km )
Coût des pièces (1.6 16v 110 ch Année 2009, 60000 Km)
Service après vente inexistant car en 2 H il veulent me facturer 3000 euro pour un problème que je vais réparer moi même car problème de capteur. (2.0 HDI 140 ch 2008)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 307 CC signalés





Fiche technique 307 CC


4.35 m

1.41 m

2.61 m

360 L

60L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Ayant fortement décoté la 307 CC devient enfin accessible. Cette Peugeot peut largement être utilisée comme voiture de tous les jours grâce à ses places arrières suffisamment spacieuses.

307 CC en images

 
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Les 2 avis 307 CC les plus complets

Peugeot 2.0 HDI 140 ch Moteur 2.0 HDI 136 CV Navteq 238 000 KM Millésime 2007

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 307 CC (Poster mon avis)


Posté le : 2018-04-02 23:31:55
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Moteur et Turbo très fiable

Défauts : GPS Nul et pas du tout fiable (il est mort), voir mes autres commentaires.

Consommation moyenne : 5.0 litres/100km

Problèmes rencontrés : Vitre électrique gauche mauvais fonctionnement de la console des lève vitres.

Note : 17/20

Prix assurance : 440 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)



Embrayage changé (600¤ et pas de changement du volant moteur pas indispensable) + courroie de distribution à 180 000 kms, Amortisse
Pl ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 307 CC



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Peugeot 2.0 140 ch 2007, 114000km, acheté en 2014 avec 54000km 1ére main

5/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 307 CC (Poster mon avis)


Posté le : 2017-01-29 07:08:37
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : confort, tenue de route, personnalité unique marquée

Défauts : boite auto 4 rapports rendant la conduite anémique et moteur faible pour emmener la masse de l'engin. L'ensemble donne souvent l'impression de souffrir dès que l'on appui sur l'accélérateur. Sous 2000tr/mn, le manque de couple rend les reprises laborieuses avec des vibrations dans toute la voiture ou, si on appuis à fond, le kickdown engendre des claquements et accoups importants. La seule solution est de mettre sur le mode sport et à ce moment là le régime moteur est maintenu à un niveau élevé ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 307 CC


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-29 22:28:50) : Merci pour votre témoignage, vous nous apprenez des choses concernant Singapour, de plus vous concluez avec humour, il vaut mieux car avec tout ce que vous aviez comme problèmes il y avait plutôt de quoi pleurer.
  • Par Alain - (2017-01-30 08:36:43) : Et encore, vous ne savez pas tout sur l'automobile à Singapour! Quelques joyeuseté:
    - les taxes sur une voiture sont d'environ 300% (non ce n'est une erreur, il y a bien deux zéro après le 3)
    - en plus de cela il faut acheter pour cette voiture un permis de rouler valable 10 ans. Là où c'est amusant c'est que c'est une vente aux enchères. La mise à prix est faite deux fois par mois et peut varier considérablement. En ce moment ça se négocie dans les 30000¤. Au bout de dix ans soit on renouvelle pour 5 ou 10 ans ce droit de rouler en payant au prorata du prix moyen des trois derniers mois soit on envoie la voiture à la casse et on récupère une petite partie des taxes. Avec la 307 ça sera donc la casse directe.
    - ensuite tous les ans il faut s'affranchir d'une vignette dont le tarif augmente exponentiellement avec la cylindrée. Un 2l coute 800¤ par ans, un 1600cc 400¤ et un 6000cc dans les 4000¤
    - ensuite il y a les péages urbains qui dépendent du trajet et de l'heure. Venir du nord et aller dans l'hyper centre vers 8h30 coute 7¤.
    - 1h de parking dans le centre: 4¤
    - 1l de super 95: 1¤40
    Le but de l'opération est bien sur de limiter le nombre de véhicules sur les routes dans un pays où vivent 6 millions de personnes sur 660km carrés. L'avantage de ces impôts c'est que l'on peut rouler sans trop de bouchons et qu'au moins on a quelque chose en échange de tout l'argent engloutie. En plus il y très peu de vols et de dégradation. Après ça fait tout drôle de sortir 80.000¤ pour acheter une voiture basique neuve.
  • Par Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-30 10:52:34) : Ben dites vous nous en apprenez des choses! Prenez vite note de tout ça Admin (au fait si vous créiez une rubrique intitulée: "L'automobile dans le monde"?).
    A part le litre de super proche de ce qui se fait chez nous en France tout le reste est coup de massue.
    Merci beaucoup Alain (ça peut servir à ceux qui voudraient s'expatrier dans ce coin).
  • Par Alain - (2017-01-30 17:15:09) : Tout le plaisir est pour moi. Cela fait 19 ans que j'habite à Singapour et j'ai roulé dans pas mal d'endroits sur 2 comme sur 4 roues. C'est toujours sympa de partager ses expériences.
  • Par Jaundeuf - TOP CONTRIBUTEUR (2019-07-09 21:20:27) : Merci pour votre avis trés intéressent. Voilà qui va me faire réduire ma liste de véhicule weekend à acquérir.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts 307 CC signalés par les internautes via les 110 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 307 CC effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 307 CC.


Comportement routier : 30 aiment 4 n'aiment pas

Freinage : 3 aiment 3 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs PEUGEOT 307 CC

Diesels de la 307 CC

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
140ch
8 CV
6.4 litres
 

210 km/h
10.9 s
340 NM

Ce moteur plein de qualités (agrément, sobriété, consommation) n'a pas forcément sa place dans un cabriolet. En eff ... Lire la suite >

23 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Eos 2.0 TDI 140 ch, Megane CC 1.9 dCi 130 ch.







Essences de la 307 CC

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 16v
110ch
7 CV
7.6 litres
 

Limite pour une 307 CC plus lourde qu'une version compacte. Visez au moins la version de 140 chevaux qui n'est déjà pas exceptionnelle e ... Lire la suite >

10 Avis rédigés
Souci le plus signalé : joint de culasse

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Megane CC 1.6 16v 115 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
1997 cc
140ch
8 CV
8.1 litres
 

210 km/h
10.9 s
200 NM

C'est le meilleur choix à faire du côté des moteurs essences. Il faut pas moins de 140 chevaux pour que cette 307 CC reste dynamiq ... Lire la suite >

45 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Megane CC 2.0 16v 136 ch, Eos 2.0 FSI 150 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
1997 cc
180ch
11 CV
8.7 litres
 

229 km/h
9.9 s
200 NM

Ce moteur en a déçu plus d'un. On ne croirait pas avoir affaire à un moteur de 180 chevaux tellement celui-ci est paresseux. Le 1 ... Lire la suite >

11 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.0 140 Même si ce moteur manque de caractère que ce soit en nervosité aux sonorités, c'est vers celui ci qu'il faudra vous tourner si vous voulez opter pour une version essence. En effet, c'est celui qui dispose du meilleur compromis puissance consommation de la gamme.
2.0 HDI 140 Seul diesel disponible, il va comme un gant à cette Peugeot 307 CC. Cependant, il est toujours dommage d'opter pour un diesel lorsque l'on achète un cabriolet. Privilégiez les modèles sortis après juin 2005 qui ont bénéficié d'un restylage assez important.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6 16v Cette version de 110 chevaux et bien trop insuffisante pour animer correctement cette lourde 307 cabriolet. Il est à oublier.
2.0 180 ch Même si c'est le moteur qui a les chiffres les plus impressionnants, c'est aussi celui qui déçoit le plus par des performances plus que neutres. De plus la consommation est assez élevée, préférez-lui la version de 2.0 l de 140 chevaux.
 

Fiabilité 307 CC

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

307 cc2.0 138cv 2005 : anomalie, anti-pollution

136 HDI ANNEE 2008 : claquements train ar (réglé) vibrations train avant à 120,130 km/h

2.0l 138 cv sept 2004 : A 4 ans et 60000 kms le cuir du volant part en 'frite'pas pris en charge par Peugeot (450€ pour un changement de volant)

CC 2.0L / 138CV / 2004 : Electro-pompe 90000 km (900€) ; courroie distribution (19000 km); faisceaux airbag sous le siège Av déconnecté (150€); vibrations train avant à 120,130 km/h; problèmes fermeture des portes; lumière plafonnier qui fonctionne 1 fois/3, même après réglage ;

Peugeot 307 CC 2.0 hdi 136 année 2007 : GPS hs à 66000 km

2.0 l 138 ch de 2003 : le cuir du volant s'effrite [...] Tous les autres signalements >>


Options et équipements

Sport

Correcteur de trajectoire PSP, ABS, climatisation, antibrouillards, régulateur de vitesse, airbags, lecteur CD, sièges avant réglables en hauteur, jantes alliage, rétroviseurs électriques et chauffants, phares automatiques, essuie-glaces automatique [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
RENAULT Megane CC (2003) 4.35 m 1400 Kg 480 L
VOLKSWAGEN Eos (2006) 4.41 m 1550 Kg 380 L

La longueur s'élève à 4.35 m. C'est plus court de 6 cm qu'une Eos (2006-2015) mais c'est plus long de 26 cm qu'une BMW Z4 (2003-2009) ou même de 42 cm comparé à une Citroën C3 Pluriel (2003-2010). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 360 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Eos (2006-2015) ou encore de 120 litres par rapport à la Megane CC (2003-2009) mais c'est plus grand de 40 litres qu'une Citroën C3 Pluriel (2003-2010) ou même de 100 litres comparé à une BMW Z4 (2003-2009). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.6 16v 110 ch pour culminer avec le 2.0 180 ch soit 1 diesel(s), 3 essence(s).

Les meilleures versions sont les 307 CC 2.0 140, 2.0 HDI 140
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les 307 CC 1.6 16v, 2.0 180 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 307 CC


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






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