Essai Peugeot 307 CC 2003-2010
Qualités / défauts
- Une voiture qui permet de "se faire voir" pour prix devenu raisonnable
- Moteur 2.0 HDI moins répandu que sur la 307 classique (moins pertinent pour un cabriolet), ce qui réduit les soucis de fiabilité ...
- Très bon comportement routier, c'est une vraie Peugeot. Malgré le surpoids par rapport à la version classique, elle reste très rigoureuse et même typée un peu plus sport
- Coffre immense (quand le toit n'est pas rétracté)
- Confort appréciable même si sur route dégradée ça cogne un peu
- Capote en dur (Hard Top) qui améliore l'étanchéité et l'insonorisation
- Style qui vieillit bien si bien entendu on ne laisse pas la carrosserie se pourrir et les feux arrière se déteindre au soleil
PEUGEOT 307 CC signalées
- Places arrière à l'assise raide et droite
- Passagers arrières perturbés par les remous du vent lorsque le toit est rétracté
- Quelques détails de finition mais pour être franc c'est loin d'être vraiment mauvais, surtout pour son âge
PEUGEOT 307 CC signalés
Ayant fortement décoté la 307 CC devient enfin accessible. Cette Peugeot peut largement être utilisée comme voiture de tous les jours grâce à ses places arrières suffisamment spacieuses.
Avis
Dernier avis : 2.0 141 ch Manuelle / 250 000 km / 2006 / finition sport
Posté le : 2025-12-11 08:06:09
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : belle ligne, conso moderée (8l/ 100 km en mixte 40 % ville / 60 % routes et autoroutes)
pieces pas cheres
moteur essence 2litres 141 cv volontaire qui pousse !
L'un des derniers moteurs increvables de Peugeot !
Défauts : RECEPTION auroradio RD4 (origine) ou avec Pioneer X DEH 7800 DAB (haut de gamme) plus que moyenne en FM.
La prise antenne FAKRA alimente l'ampli de reception dans le coffre (il suffit de devisser les 4 vis TORX a gauche et droite pour y avoir acces en soulevant la moquette du hayon de la CC.
L'antenne est en positon horizontale incorporé dans le becquet, voila pour l'explication.
La solution : comme la FM à 100 Mhz la longueur d'onde est de 3m (300 cm)
brancher 4 cables de 37,5 cm (pas plus courts ni long) ce qui represente une antenne 1/2 onde en reception.
Mettre 2 cables en positon HORIZONTALE et les coller avec du gafer sur la moquette
Mettre 2 autres cables en position VERTICALE et les coller aussi.
Vous reproduisez comme cela une antenne parfaite pour les emetteurs du service public qui sont en polarisation HORIZONTALE ( inter, musique, ici ..) et pour les radios privées qui sont toutes en polar VERTICALE.
Resultat : vous augmentez de 50 % oui 50 % le signal de reception, testé avec l'indication du signal recu sur l'autoradio Pioneer X DEH 7800 DAB.
A present la FM est recu en + fort signal et en stereo y compris a la campagne.
Ces 4 cables s'installent avec des petites pinces sur la masse de l'antenne a devisser, en 5 minutes c'est fait et facile pour moins de 2 € !
J'ai donc retrouvé une reception FM de qualité comparé a d"autres voitures avec antenne externe plus haute sur pavillon et physique en exterieur.
Pour la reception DAB + (radios numeriques) a ma grande surprise l'installation d'une antenne pare brise coté passager donne des resultats acceptables et corrects.
Consommation moyenne : 8l
Problèmes rencontrés : contacteur stop (au dessus de la pedale), cout 10 € a changer soi meme.
Note : 18/20
Prix assurance : 500 euros/an
307 CC en images
Moteurs PEUGEOT 307 CC
Fiabilité 307 CC
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 138 cv 2005 : anomalie, anti-pollution
2.0 hdi 136 ANNEE 2008 : claquements train ar (réglé) vibrations train avant à 120,130 km/h
2.0 138 cv sept 2004 : A 4 ans et 60000 kms le cuir du volant part en 'frite'pas pris en charge par Peugeot (450€ pour un changement de volant)
CC 2.0 / 138 CV / 2004 : Electro-pompe 90000 km (900€) ; courroie distribution (19000 km); faisceaux airbag sous le siège Av déconnecté (150€); vibrations train avant à 120,130 km/h; problèmes fermeture des portes; lumière plafonnier qui fonctionne 1 fois/3, même après réglage ;
Peugeot 307 CC 2.0 hdi 136 année 2007 : GPS hs à 66000 km
2.0 l 138 ch de 2003 : le cuir du volant s'effrite [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
Sport
Correcteur de trajectoire PSP, ABS, climatisation, antibrouillards, régulateur de vitesse, airbags, lecteur CD, sièges avant réglables en hauteur, jantes alliage, rétroviseurs électriques et chauffants, phares automatiques, essuie-glaces automatique
Sport Pack
Chargeurs CD, sièges semi cuir, jantes 17 pouces, radar de recul, sièges chauffants
Navteq on board
GPS intégré, sièges chauffants
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Megane CC (2003) |
4.35 m | 1400 Kg | 480 L |
 Eos (2006) |
4.41 m | 1550 Kg | 380 L |
