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Dernier avis posté

1.6 16v 110 ch 2005-essence-manuelle (2019-01-22 00:50:09)

Qualités : Très silencieuse.
Un look intérieur et extérieur super. Je l'adore
Conduite très agréable
Grand Coffre même quand le toit est ouvert (une grosse et une valise cabine tiennent)
Le pare vent est inutile, aucune gêne quand le toit est ouvert pour les passagers avants, le pare brise avant est assez haut
C'est une vraie 4 places
Très confortable à l'avant
Habitacle spacieux
L'intérieur ne s'est pas usé, elle vieillit bien



Défauts : Carrosserie fragile et les protections sont insuffisantes
Consomme trop
Lorsque le toit est ouvert, impossible de rester à l'arrière à vitesse moyenne et grande
Tenue de route un peu juste dans les virages, on sent qu'elle pourrait partir
Les sièges bateaux à l'arrière sont assez inconfortables
Bruyante avec des pneus toutes saisons
Éclairage de nuit trop bas, ne se règle pas mieux


Consommation moyenne : 9l

Problèmes rencontrés : Pendant la garantie (4 ans )le mécanisme des vitres avant est tombé en panne 4 fois. Heureusement j'ai exigé la dernière fois que Peugeot change le moteur, (avant ils réparaient). Depuis aucun souci.
Le toit ouvrant s'est bloqué 1 fois il y a 2 ans
Elle consomme trop
Le cd se bloque souvent dans l'auto radio depuis quelques années
Le joint du toit ouvrant est usé, l'eau coule sur le plafond (2018)
Le BSI vient de griller et il n'y a plus de pièces de rechanges. Peugeot ne fabrique plus cette pièce car la voiture est trop vieille!!! Je pensais que tant que les véhicules roulaient il devait y avoir des pièces. Je n'en trouve pas dans les casses. Cela fait 2 mois qu"elle est immobilisée. Je suis dégoutée. Peugeot me propose de contacter le musée Peugeot et là ma voiture est trop récente... Du grand n'importe quoi pour le SAV



Note : 15/20



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Essai Peugeot 307 CC 2003-2010

La Peugeot 307 CC a été commercialisée à partir de 2003 pour finalement stopper en 2010, (7 ans de commercialisation ). Un restylage a été effectué en 2005. C'est désormais devenu un modèle accessible en terme de tarif .

+ Qualités

  • Une voiture qui permet de "se faire voir" pour prix devenu raisonnable
  • Très bon comportement routier, c'est une vraie Peugeot. Malgré le surpoids par rapport à la version classique, elle reste très rigoureuse et même typée un peu plus sport
  • Coffre immense (quand le toit n'est pas rétracté)
  • Confort appréciable même si sur route dégradée ça cogne un peu
  • Capote en dur (Hard Top) qui améliore l'étanchéité et l'insonorisation
  • Style qui vieillit bien si bien entendu on ne laisse pas la carrosserie se pourrir et les feux arrière se déteindre au soleil




Les derniers plus des internautes

Fiable,, bonne tenue de route agréable à conduire (première Peugeot, 29ème voiture, j'ai 70 ans) (2.0 HDI 140 ch B.V 6 manu - 245.000 km- année 2008 - Jantes 16 pouces - navetck)
Esthétique encore moderne aujourd'huiagréable à conduire même si boite de vitesse très courte.très bien équipée de série, à part l absence de caméra de recul (juste les radars)avec une galerie de coffre, on peut transporter des bagages supplémentaires voir même les skis, impossible sur un cabriolet autrementbonne sonorisation et platine laser 6 CD remplacable facilement par un boitier Xcarlink pour utilisation de carte MP3kit main libre intégré avec juste ajout d'une carte SIM (plus de problème d'autonomie de batterie de portable) et sécurité accrue avec commande vocale au volant.usure des pneumatiques égale des pneus avant et arrière en même temps (entre 30 et 45000 kms)Toit escamotable RIGIDE (en carrosserie quoi) apportant un réel plus par rapport aux mochetés en toile qui vieillissent souvent mal (2.0 180 ch BVM5 , 140000 kms, année 2006, jantes challenger 17p, intérieur tout cuir noir)
Agréable à conduire en version pépère. Trop lourde pour une conduite "sportive".Bonne tenue de routeConfort correctJe roule en cab dès qu'il y a du soleil, peu importe la température.Bien à l'abri lorsque les vitres sont remontées. (2.0 140 ch 110000, année 2004, finition cuir y compris le tableau de bord (hélas), 3ème main. Achat en 2017)
Moteur et Turbo très fiable (2.0 HDI 140 ch Moteur 2.0 HDI 136 CV Navteq 238 000 KM Millésime 2007)
Agréable à conduire, souplesse, confortable, coffre avantageux, marche bien (2.0 180 ch BVM5, 111000, 2005, jante aku en 17", finition feline)
Très bonne routière très bien assis dans les sièges en cuir très content du moteur (2.0 HDI 140 ch Sport pack 2006 205000km )
Belle ligne, agréable à conduire (1.6 16v 110 ch Année 2009, 60000 Km)
Ligne réussie, confortable et souplesse, spacieuse à l'avant, sellerie ok (2.0 140 ch bva, 100'000, annee 2005)
Conduite agréable relance accélèration (1.6 16v 110 ch)
Design extérieur, espace à l'intérieur et grand coffre, cabriolet (2.0 140 ch 132000km 2007 sport pack)
Conduite agréable, très souple. (2.0 140 ch Année 2004,147500Km)
Confort, tenue de route, personnalité unique marquée (2.0 140 ch 2007, 114000km, acheté en 2014 avec 54000km 1ére main)
Plaisir de conduite (NC)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 307 CC signalées




- Défauts

  • Places arrière à l'assise raide et droite
  • Passagers arrières perturbés par les remous du vent lorsque le toit est rétracté
  • Quelques détails de finition mais pour être franc c'est loin d'être vraiment mauvais, surtout pour son âge




Les (derniers) moins des internautes

Couvercles de feux d'ailes arrières éjectables??????Pelade du volant??????Portières trop grandes pour les parkings (2.0 HDI 140 ch B.V 6 manu - 245.000 km- année 2008 - Jantes 16 pouces - navetck)
Electrique et cout des pieces (2.0 140 ch auto.130000.2004 . premium)
Usure prématurée des feux arrières qui perdent leurs caches souvent.consommation élevée (même si après un nettoyage des injecteurs par un produit BARDHAL, ma consommation a diminué de 1.5 à 2 l de moins aux 100 kms soit de 9.5l à 7.8l et ce depuis plus de 15000 kms désormais... dommage que cette info ne soit pas divulguée par le constructeur)règlage de toit à entretenir de temps en temps (cout 150 ¤ environ)pas de 5eme place possible car la carte grise l'interdit (2.0 180 ch BVM5 , 140000 kms, année 2006, jantes challenger 17p, intérieur tout cuir noir)
Consommation très élevée même en conduite coolTableau de bord en cuir dont les coutures lâchent. Peugeot ne veut rien savoir car véhicule de plus de dix ans. Récurent sur finition cuir.Feu arrière dont le cache rouge est tombé. Récurent sur ce modèle.Nombreux bruitsPas de place arrière derrière moi (1.90m) (2.0 140 ch 110000, année 2004, finition cuir y compris le tableau de bord (hélas), 3ème main. Achat en 2017)
GPS Nul et pas du tout fiable (il est mort), voir mes autres commentaires. (2.0 HDI 140 ch Moteur 2.0 HDI 136 CV Navteq 238 000 KM Millésime 2007)
Consommation un peu élevée en ville (2.0 180 ch BVM5, 111000, 2005, jante aku en 17", finition feline)
Tableau de bord en cuir les coutures autour air bag passager (2.0 HDI 140 ch Sport pack 2006 205000km )
Coût des pièces (1.6 16v 110 ch Année 2009, 60000 Km)
Service après vente inexistant car en 2 H il veulent me facturer 3000 euro pour un problème que je vais réparer moi même car problème de capteur. (2.0 HDI 140 ch 2008)
Consommation élevé, moteur sans swing, manque une vitesse en bva, manque un accoudoir côté volant, bruit des portières pas terrible (2.0 140 ch bva, 100'000, annee 2005)
Visibilité pour se garer, carrosserie sensible en ville, optiques qui vieillissent mal, moteur mou, prix d'entretient, consommation d'huile, le poids de la bête ! (2.0 140 ch 132000km 2007 sport pack)
Manque de couple et consommation un peu élevée. (2.0 140 ch Année 2004,147500Km)
Boite auto 4 rapports rendant la conduite anémique et moteur faible pour emmener la masse de l'engin. L'ensemble donne souvent l'impression de souffrir dès que l'on appui sur l'accélérateur. Sous 2000tr/mn, le manque de couple rend les reprises laborieuses avec des vibrations dans toute la voiture ou, si on appuis à fond, le kickdown engendre des claquements et accoups importants. La seule solution est de mettre sur le mode sport et à ce moment là le régime moteur est maintenu à un niveau élevé pendant trop longtemps. Mais le pire, c'est la fiabilité de l'ensemble. Une horreur! Les couinnements qui émanent de toute part dès que l'on met en marche la voiture et que l'on roule sont de plus en plus importants et témoin de la dégradation rapide du véhicule. (2.0 140 ch 2007, 114000km, acheté en 2014 avec 54000km 1ére main)
Trop bruyante sur mauvaise route (NC)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 307 CC signalés





Fiche technique 307 CC


4.35 m

1.41 m

2.61 m

360 L
60 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 4
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

4 places

Restylage :
07/2005

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1500 kg
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide

Ayant fortement décoté la 307 CC devient enfin accessible. Cette Peugeot peut largement être utilisée comme voiture de tous les jours grâce à ses places arrières suffisamment spacieuses.

307 CC en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis 307 CC les plus complets

Peugeot 2.0 HDI 140 ch Moteur 2.0 HDI 136 CV Navteq 238 000 KM Millésime 2007

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 307 CC (Poster mon avis)


Posté le : 2018-04-02 23:31:55
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Moteur et Turbo très fiable

Défauts : GPS Nul et pas du tout fiable (il est mort), voir mes autres commentaires.

Consommation moyenne : 5.0 litres/100km

Problèmes rencontrés : Vitre électrique gauche mauvais fonctionnement de la console des lève vitres.

Note : 17/20

Prix assurance : 440 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)



Embrayage changé (600¤ et pas de changement du volant moteur pas indispensable) + courroie de distribution à 180 000 kms, Amortisse
Pl ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 307 CC



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Peugeot 2.0 140 ch 2007, 114000km, acheté en 2014 avec 54000km 1ére main

5/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 307 CC (Poster mon avis)


Posté le : 2017-01-29 07:08:37
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : confort, tenue de route, personnalité unique marquée

Défauts : boite auto 4 rapports rendant la conduite anémique et moteur faible pour emmener la masse de l'engin. L'ensemble donne souvent l'impression de souffrir dès que l'on appui sur l'accélérateur. Sous 2000tr/mn, le manque de couple rend les reprises laborieuses avec des vibrations dans toute la voiture ou, si on appuis à fond, le kickdown engendre des claquements et accoups importants. La seule solution est de mettre sur le mode sport et à ce moment là le régime moteur est maintenu à un niveau élevé ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 307 CC


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-29 22:28:50) : Merci pour votre témoignage, vous nous apprenez des choses concernant Singapour, de plus vous concluez avec humour, il vaut mieux car avec tout ce que vous aviez comme problèmes il y avait plutôt de quoi pleurer.
  • Par Alain - (2017-01-30 08:36:43) : Et encore, vous ne savez pas tout sur l'automobile à Singapour! Quelques joyeuseté:
    - les taxes sur une voiture sont d'environ 300% (non ce n'est une erreur, il y a bien deux zéro après le 3)
    - en plus de cela il faut acheter pour cette voiture un permis de rouler valable 10 ans. Là où c'est amusant c'est que c'est une vente aux enchères. La mise à prix est faite deux fois par mois et peut varier considérablement. En ce moment ça se négocie dans les 30000¤. Au bout de dix ans soit on renouvelle pour 5 ou 10 ans ce droit de rouler en payant au prorata du prix moyen des trois derniers mois soit on envoie la voiture à la casse et on récupère une petite partie des taxes. Avec la 307 ça sera donc la casse directe.
    - ensuite tous les ans il faut s'affranchir d'une vignette dont le tarif augmente exponentiellement avec la cylindrée. Un 2l coute 800¤ par ans, un 1600cc 400¤ et un 6000cc dans les 4000¤
    - ensuite il y a les péages urbains qui dépendent du trajet et de l'heure. Venir du nord et aller dans l'hyper centre vers 8h30 coute 7¤.
    - 1h de parking dans le centre: 4¤
    - 1l de super 95: 1¤40
    Le but de l'opération est bien sur de limiter le nombre de véhicules sur les routes dans un pays où vivent 6 millions de personnes sur 660km carrés. L'avantage de ces impôts c'est que l'on peut rouler sans trop de bouchons et qu'au moins on a quelque chose en échange de tout l'argent engloutie. En plus il y très peu de vols et de dégradation. Après ça fait tout drôle de sortir 80.000¤ pour acheter une voiture basique neuve.
  • Par Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-30 10:52:34) : Ben dites vous nous en apprenez des choses! Prenez vite note de tout ça Admin (au fait si vous créiez une rubrique intitulée: "L'automobile dans le monde"?).
    A part le litre de super proche de ce qui se fait chez nous en France tout le reste est coup de massue.
    Merci beaucoup Alain (ça peut servir à ceux qui voudraient s'expatrier dans ce coin).
  • Par Alain - (2017-01-30 17:15:09) : Tout le plaisir est pour moi. Cela fait 19 ans que j'habite à Singapour et j'ai roulé dans pas mal d'endroits sur 2 comme sur 4 roues. C'est toujours sympa de partager ses expériences.

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Qualités et défauts 307 CC signalés par les internautes via les 101 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 307 CC effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 307 CC.


Comportement routier : 25 aiment 4 n'aiment pas

Freinage : 1 aime 3 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs PEUGEOT 307 CC

Diesels de la 307 CC

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
1997 cc
140 ch
5.4 6.4 7
 

340 NM
210 km/h
10.9 s

Ce moteur plein de qualités (agrément, sobriété, consommation) n'a pas forcément sa place dans un cabriolet. En effet, le bruit du diesel gâche un peu la balade.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - 308 - 308 cc - 407 - 508 -



20 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Valve de recyclage des gaz

Ci-après certaines des ses concurrentes : Megane CC 1.9 dCi 130 ch, Eos 2.0 TDI 140 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Après les 136 et 138 chevaux (l'un chez Peugeot l'autre chez Citroën) voici le 140 chevaux. Si les deux autres font partie de la deuxième génération, cette version de 140 chevaux fait quant à elle partie de la troisième (c'est à dire que les consommations passent à la norme Euro5, soit un FAP ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Niveau fiabilité, il semble qu'il fasse mieux que le 138 chevaux et encore plus que 136 qui n'est ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...





Essences de la 307 CC

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 16v
1587 cc
110 ch
6.5 7.6 8.5
 

140 NM
199 km/h
13.6 s

Limite pour une 307 CC plus lourde qu'une version compacte. Visez au moins la version de 140 chevaux qui n'est déjà pas exceptionnelle en terme de reprises..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C4 - Xsara - Xsara picasso - 206 - 206 cc - 307 - Partner - V40 -



10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : joint de culasse

Voici quelques exemples de concurrentes : Megane CC 1.6 16v 115 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0
1997 cc
140 ch
6.9 8.1 9.1
 

200 NM
210 km/h
10.9 s

C'est le meilleur choix à faire du côté des moteurs essences. Il faut pas moins de 140 chevaux pour que cette 307 CC reste dynamique..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)




39 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Eos 2.0 FSI 150 ch, Megane CC 2.0 16v 136 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0
1997 cc
180 ch
7.4 8.7 9.7
 

200 NM
229 km/h
9.9 s

Ce moteur en a déçu plus d'un. On ne croirait pas avoir affaire à un moteur de 180 chevaux tellement celui-ci est paresseux. Le 140 est plus avantageux..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)




11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.0 140 Même si ce moteur manque de caractère que ce soit en nervosité aux sonorités, c'est vers celui ci qu'il faudra vous tourner si vous voulez opter pour une version essence. En effet, c'est celui qui dispose du meilleur compromis puissance consommation de la gamme.
2.0 HDI 140 Seul diesel disponible, il va comme un gant à cette Peugeot 307 CC. Cependant, il est toujours dommage d'opter pour un diesel lorsque l'on achète un cabriolet. Privilégiez les modèles sortis après juin 2005 qui ont bénéficié d'un restylage assez important.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6 16v Cette version de 110 chevaux et bien trop insuffisante pour animer correctement cette lourde 307 cabriolet. Il est à oublier.
2.0 180 ch Même si c'est le moteur qui a les chiffres les plus impressionnants, c'est aussi celui qui déçoit le plus par des performances plus que neutres. De plus la consommation est assez élevée, préférez-lui la version de 2.0 l de 140 chevaux.
 

Fiabilité 307 CC

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

307 cc2.0 138cv 2005 : anomalie, anti-pollution

136 HDI ANNEE 2008 : claquements train ar (réglé) vibrations train avant à 120,130 km/h

2.0l 138 cv sept 2004 : A 4 ans et 60000 kms le cuir du volant part en 'frite'pas pris en charge par Peugeot (450€ pour un changement de volant)

CC 2.0L / 138CV / 2004 : Electro-pompe 90000 km (900€) ; courroie distribution (19000 km); faisceaux airbag sous le siège Av déconnecté (150€); vibrations train avant à 120,130 km/h; problèmes fermeture des portes; lumière plafonnier qui fonctionne 1 fois/3, même après réglage ;

Peugeot 307 CC 2.0 hdi 136 année 2007 : GPS hs à 66000 km

2.0 l 138 ch de 2003 : le cuir du volant s'effrite [...] Tous les autres signalements >>


 

Montes pneumatiques 307 CC

Pneus Confort Efficacité
sur 307 CC
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
195/65 R15
Hauteur flancs : 12.7 cm
8.8/10 6.5/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 27.9 / 195.1 46 €
205/55 R16
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.3/10 Consommation raisonnable 30.49 / 909.8 57 €
205/50 R17
Hauteur flancs : 10.3 cm
7.2/10 7.7/10 Consommation raisonnable 35.37 / 231.9 77 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance 307 CC


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
2.0 HDI 140 B.V 6 manu - 245.000 km- année 2008 - Jantes 16 pouces - navetck Tous risques 50%
450 €/an
GENERALI
2.0 140 auto.130000.2004 . premium NC 50
540 €/an
NC
2.0 180 BVM5 , 140000 kms, année 2006, jantesallenger 17p, intérieur tout cuir noir Tous risques 50%
590 €/an
MATMUT
2.0 140 110000, année 2004, finition cuir y compris le tableau de bord (hélas), 3ème main. Achat en 2017 Tiers ++ 65 %
240 €/an
GMF
2.0 140 Tiers NC
1200 €/an
Assu2000

Plus d'informations sur l'assurance des 307 CC


Options et équipements

Sport

Correcteur de trajectoire PSP, ABS, climatisation, antibrouillards, régulateur de vitesse, airbags, lecteur CD, sièges avant réglables en hauteur, jantes alliage, rétroviseurs électriques et chauffants, phares automatiques, essuie-glaces automatique [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
RENAULT Megane CC (2003) 4.35 m 1400 Kg 480 L
VOLKSWAGEN Eos (2006) 4.41 m 1550 Kg 380 L

La longueur s'élève à 4.35 m. C'est plus court de 6 cm qu'une Eos (2006-2015) mais c'est plus long de 26 cm qu'une BMW Z4 (2003-2009) ou même de 42 cm comparé à une Citroën C3 Pluriel (2003-2010). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 360 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Eos (2006-2015) ou encore de 120 litres par rapport à la Megane CC (2003-2009) mais c'est plus grand de 40 litres qu'une Citroën C3 Pluriel (2003-2010) ou même de 100 litres comparé à une BMW Z4 (2003-2009). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Peugeot 307 CC est un 1.6 16v 110 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 180 ch soit 1 diesel(s), 3 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette 307 CC sont les suivants : 2.0 140, 2.0 HDI 140
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.6 16v, 2.0 180 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 307 CC

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 307 CC avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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