Essai auto >
Peugeot >
Voir les autres fiches de ce modèle Essai Peugeot 3008 2009-2016
| 23 564 | 50 026 | 53 302 | 43 859 | 38 426 | 37 970 | 33 648 | 38 567 | 74 297 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes de voitures par année 
Les autres chiffres de l'auto
L'année 2016 contient différentes versions : 3008 (24869) 3008 2 (13698).
Comportement :  128 aiment  4 n'aiment pas
 Comp. routier  : |
|||||||||
|
Confort : 193 aiment 41 n'aiment pas
Confort (susp.): |
|||||||||
|
Finition : 47 aiment 28 n'aiment pas
Finition : |
|||||||||
|
Habitabilité : 36 aiment 2 n'aiment pas
Habitabilité (arrière) : |
|||||||||
|
Coffre : 43 aiment 17 n'aiment pas
Coffre (430L) : |
|||||||||
|
Fiabilité : 14 aiment 40 n'aiment pas
Fiabilité : |
+ Qualités
Les derniers plus des internautes
Rangements interieur (1.6 HDI 112 ch boite 6 vitesses .59000 km.jante alu 215/60r16 95H .3008 crosway 1.6HDI .Decembre 2014 )
Bonne routiere meme chargée avec porte velos sur attelage 3 VTT 950 km sur autoroute a 130 (1.6 HDI 112 ch BMP6 117000 2011 JANTE ALLIAGE PACK PREMIUM 2011)
Tenue de route, confort routier, ergonomie et rangement (1.6 HDI 112 ch Business)
Moteur, finition, confort, coffre (1.6 HDI 112 ch 2011)
Bonne tenue de route, tres agréable a conduire, peu bruillante, beaucoup de place et de rangements (1.6 HDI / e-HDI 115 ch boite manuelle, 35000 km, 2014, 17", croswet)
Tres bonne tenue de route (1.6 HDI 112 ch boite manuelle 6 vitesses)
Confort général (1.6 HDI / e-HDI 115 ch BMP6 60000km 2013 17" Allure)
Confort, conso, assez silencieuse (1.6 HDI 112 ch prémium pack bv6 2011 76000kms)
Confort, tenue de route bonne routiere (1.6 HDI / e-HDI 115 ch mars 2014 52000 km)
Fiable, confortable et silencieuse. Équipements complets. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch BMP6 - 88000 kms - 2013 - )
Consommation , tenue de route , reprises (2.0 HDI 150 ch boite manuelle 2010 189000 km)
Confort, esthétique et ergonomie du poste de conduite agréable et pratique d'utilisation, silencieuse notamment sur autoroute à 130 km. (1.6 HDI 110 ch 102000 km Boite mécanique )
PEUGEOT 3008 signalées
- Défauts
Les (derniers) moins des internautes
Y en a peut etre mais pas pour moi au bout de 7 ans (1.6 HDI 112 ch BMP6 117000 2011 JANTE ALLIAGE PACK PREMIUM 2011) électronique, injecteur, moteur rétroviseur, moteur gps, frein à main électrique (1.6 HDI 112 ch Business) Électronique (gps) (1.6 HDI 112 ch 2011) Boîte auto parfois désagréable (1.6 HDI 112 ch Boîte auto et séquentielle. 135000km. Jantes alu. Année 2011) Manque cache pour alimentation gasoil sous la voiture (1.6 HDI / e-HDI 115 ch boite manuelle, 35000 km, 2014, 17", croswet) Boîte robotisée BMP6 (1.6 HDI / e-HDI 115 ch BMP6 60000km 2013 17" Allure) Fiabilité
(1.6 HDI 112 ch prémium pack bv6 2011 76000kms) Motorisation un peu juste pour le poids du vehicule (1.6 HDI / e-HDI 115 ch mars 2014 52000 km) Capacitée coffre réduite. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch BMP6 - 88000 kms - 2013 - ) Rayon de braquage, embrayage (2.0 HDI 150 ch boite manuelle 2010 189000 km) Manque de fiabilité :arret complet du véhicule , Assistance.Peugeot n'anticipe pas les Mises à jour de l'electronique. c'est de l'obsolescence programmée !J'ai un manque total de confiance dans mon 3008 Hybride. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 81000 km) Qualité des plastiques du coffre qui se rayent facilement. (1.6 HDI 110 ch 102000 km Boite mécanique ) Vibration volant defaillance electrique et electronique recurante bug tenue de route amortissement limite eclairage (2.0 HDI 150 ch boite bmp6 89800 km jante alu)
PEUGEOT 3008 signalés
-
Choisir un monospace compact (1 commentaire(s))
Fiche technique 3008
4.37 m
1.64 m
2.61 m
430 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Man. 5
Auto. 6
(Boîte robotisée BMP6)
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
5 places
Restylage :
09/2013
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1450 kg
La Peugeot 3008 est sortie en 2009, elle reçoit un restylage en 2011. Il s'agit là pour Peugeot d'un de ses plus grands succès commerciaux. En effet, les objectifs de ventes ont largement été dépassés et cela se confirme rien qu'en jetant un coup d'oeil dans nos rues. Pourquoi un tel succès ? Tout d'abord si certains aiment moyennement le style, d'autres l'adorent ! Et il semble que les partisans du 3008 sont plus nombreux que ses détracteurs. Heureusement, les qualités de ce Peugeot ne s'arrêtent pas là ...
La longueur s'élève à 4.37 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Touran (2010-2015) et de 9 cm par rapport à la Prius 3 (2009-2015) mais c'est plus long de 8 cm qu'une Opel Meriva 2 (2010-2017) ou même de 15 cm comparé à une Skoda Yeti (2009-2017). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 430 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour un monospace. . C'est plus petit de 40 litres qu'une C-Max (2010) ou encore de 50 litres par rapport à la Verso (2009) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Opel Meriva 2 (2010-2017) ou même de 25 litres comparé à une Skoda Yeti (2009-2017). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 1.6 HDI 110 ch pour culminer avec le 2.0 HDI Hybrid4 200 ch soit 6 diesel(s), 1 hybride(s), 4 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la 3008 nous recommandons les versions suivantes : 1.6 THP 156 ch, 2.0 HDI 150 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les 3008 1.6 VTI 120 ch, 1.6 HDI 110 / 112 / 115 / 120 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Peugeot a agrandi sa gamme avec ce 3008 que l'on ne saura pas vraiment qualifier. Monospace ? Crossover ? C'est à vous de décider finalement mais il faut savoir que le châssis est celui d'une 308 SW. Si le style (intérieur comme extérieur) est bien inspiré, on regrettera peut-être les feux arrière un peu spéciaux ... Mais cela reste une histoire de goût.
Ce que l'on retiendra principalement c'est la qualité de roulage, mêlant confort et efficacité.
3008 en images
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Vie à bord / Intérieur
Finition
Confort de
suspension
Habitabilité
Volume de
coffre
Montée en gamme, mais pas haut de gamme !
Tout a été fait (dans la mesure du possible...) pour que l'on se sente bien à bord de ce Peugeot 3008. En effet, vous êtes d'abord accueillis par une qualité de finition que l'on avait pas l'habitude de voir chez le constructeur. De jolis efforts ont été faits pour pouvoir (essayer de...) rivaliser avec les allemandes même si pas mal de plastiques plutôt moyens trahissent ses origines françaises, ou plutôt son niveau de gamme, orienté vers le généraliste plutôt que le premium... Cela s'accompagne d'une planche de bord bien dessinée et valorisante qui fait penser à un cockpit (bien moins que dans une DS5 cependant). À ce propos, on se joue à se prendre pour un
[...] Suite du chapitre de la vie à bord
Plus de photos sur Peugeot 3008
Comportement routier 3008
Comportement
Une vraie Peugeot
Basée sur le châssis de la 308, le 3008 propose donc quelque chose de très convaincant en terme d'aptitudes routières. Toutefois, il faut bien prendre en considération son poids accru ainsi que sa hauteur de caisse qui limitent le dynamisme et favorisent le tangage. Toutefois, Peugeot a prévu une parade avec un système dénommé DRC... Enfin, le freinage puissant et la direction à la fois bien consistante et précise aident à prendre son pied au volant de ce crossover/monospace.
Technique ? Dynamic Rolling Control ?
Si le train avant est évidemment en Macpherson, comme toutes les voitures ou presque, le train arrière se contente d'un classique essieu semi-rigide. Le moteur est, comme sur toute voiture populaire et
[...] Suite du chapitre du comportement routier
Plus de photos sur Peugeot 3008
3008 : les prix du neuf
Le monospace/croosover familial de Peugeot, le 3008, se décline sous de nombreuses gammes et motorisations. Voici un bref aperçu de ses tarifs.
La première des gammes est l'Access. Le 3008 y est décliné en version 1.6L VTi BVM5 pour 22 850 EUR et 25 700 EUR en 1.6L HDI FAP BVM 6.
La gamme Active existe en 3 motorisations. La 1.6L VTi BVM5 vaut 24 650 EUR, la 1.6 HDI FAP BVM6 vaut 27 300 EUR et 28 200 EUR
Montes pneumatiques 3008
| Pneus | Confort | Efficacité sur 3008 |
Commentaire | Prix min / max | Prix Moyen |
| 225/50 R17 Hauteur flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 8.3/10 | - | 36.32 / 260.75 € | 84 € |
| 235/45 R18 Hauteur flancs : 10.6 cm |
7.4/10 | 9.2/10 | - | 40.09 / 883.37 € | 100 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance 3008
-
Budget ASSURANCE Peugeot 3008 :
- La moins chère à assurer :
1.6 HDI 110 ch
- La plus chère à assurer :
2.0 HDI Hybrid4 200 ch
| Version | Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| 2.0 HDI Hybrid4 200 bmp6, 207000 kms, 2011, edition limited | Tout risque | 50% | la banque postale | |
| 1.6 HDI 112 BMP6 117000 2011 JANTE ALLIAGE PACK PREMIUM 2011 | TR | 50+++ % | NC | |
| 1.6 HDI 112 2011 | Tous risques + garantie mécanique | 50 + 15 % | MATMUT | |
| 1.6 HDI / e-HDI 115 boite manuelle, 35000 km, 2014, 17", croswet | NC | 60 % | macif | |
| 1.6 HDI / e-HDI 115 BMP6 60000km 2013 17" Allure | Tous risques | 50% | NC |
Quelle est la fiabilité de la 3008
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la 3008 et problèmes rencontrés sont ici
hdi 150 cv : équilibrage pneu délicat, autrement RAS, vraiment fiable
1.6 hdi 110 cv : une fois le frein de parking
prenium 110 CV : Gros problème passage de vitesses, réservoir lave glasses percé, bruit lèves vitres avant .
hdi 150cv : courroie transmission bruyante-télécommande clé - réinitialiser système pour parcage-
hdi 110 cv 6cv 2010 : bruits tableau de bord
110 cv fap hdi 2009 : filtre anti pollution défectueux à la 1ère panne (13000 kms) changement du boitier électronique; à la 2nde (17000 kms), remplacement du liquide additif dans le réservoir; selon peugeot, c'est un problème de qualité de gazole (Ile de la Réunion), comme si c'était le 1er véhicule qu'ils vendaient ici!
3008hdi 110cv : biellettes de direction
3008 2009 8cv : important bruit moteur en cours d expertise apparemment connu chez peugeot pris en compte par peugeot le havre sans problème
1600 cc 110 ch 2010 : très nombreux, liés à l'électronique, tout le système GPS, radio, téléphone, mp3/CD, volume, affichage, tout déconne comme c'est pas possible à en devenir dingue, malgré les mises à jour et malgré le remplacement de tout l'élément !la boîte de vitesse automatique n'est pas forcément toujours automatique !! chance qu'il y ait les commandes au volant qui permettent d'aider à rétrograder ou au contraire, l'aider à passer enfin à la vitesse supérieure. peinture blanc nacré à déconseiller fortement, elle jaunit !regarder le véhicule dans les détails car elle perds ses pièces.. tel que les caches de lumières et autres...l'écran lcd de l'ordinateur de bord n'a une durée de vie de que trois mois, qui dit mieux ???? faut-il continuer ? c'est possible mais je suis très fatiguée de ces soucis pour une nouvelle voiture très chère qui plus est !! La qualité mauvaise, le service de Peugeot ??? il résiste ??? vraiment ??? ils ont surtout les plus beaux stands de vente et champagne à volonté grâce à la vente de leurs 'produits' ! clairement, regrettable expérience, intolérable le suivit médiocre et le manque de sérieux de la société!je déconseille fortement l'acquisition de cette marquen'oublions pas qu'un véhicule est conçu pour rouler...... !!! et du neuf est censé être potentiellement fiable !je fais une moyenne de 35 à 40.000 km/an.
3008 Premium Pack 1.6 hdi 110 cv 2010 : le radar de recul une fois enclenché bipe en continu, pb vite réparé par peugeot
3008 1.6 HDI 110 CV FAP BMP : perte cache ampoule - mécanismes vitres avants changés car claquement à la butée - biellette de direction changée. jauge à carburant qui s'arrête aux 3/4 alors que le plein est fait - mécanismes portes avant à resserrer car vibrations
2 HDI 150 cv Premium Pack : équilibrage roues à répétition, RAS sinon
3008 110 cv fap : néant pour le moment 5000km
Les 2 avis 3008 les plus complets
Peugeot 2.0 HDI 150 ch manuelle, 2011, 105000 km, allure
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 3008 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-02-04 17:40:28
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Bonne ergonomie, bonne hauteur de chassis et d'assise, bonne habitabilité, puissance agréable mais sans excès, bien équipée, main libre d'origine, hauteur de coffre modulable agréable et utile en certaines circonstances malgré mes a-priori, toit panoramique agréable, dommage qu'il ne soit pas ouvrant, bonne routière
Défauts : Bruit parasite (craquement) venant de l'habitacle arrière au passage de dos d'ânes, suspensions peu agréables, connexions GPS instables (s'éteint), plusieurs bip du radar de recul lors du passage de la marche arrière, mais défaillant pour des obstacles étroits (poteaux) ou bas (bordures de trottoir hautes), consommation moyenne mais forte pour une voiture récente, Bluetooth limité au téléphone, prix excessif pour la mise a jour du GPS, fiche auxiliaire décevante
Consommation moyenne : 6,5 litres/100km
Problèmes rencontrés : Doseur d'air HS sur une accélération (à claqué) à 105000 km, problème connu des mécaniciens sans geste PEUGEOT, pour une pièce en plastique à .... 300 euros ! Problème qui a engendré une perte de puissance instantanée et continue, un message d'erreur sur l'electro-vanne du turbo, et sur le FAP qui s'encrassait, et qui nécessite une reprogrammation.
Note : 13/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Mutuelle de Poitiers) (type de contrat : Tous risques bris de glace + ) (Bonus/Malus : 50 %)
J'avais un coup de c½ur pour la 3008 depuis sa sortie, qui a diminué avec l'usage. Agréable à conduire, mais la sensation de roulis est là. Les défauts de la route sont désagréables. La consommation reste plus importante que d'autres modèles. Par exemple, sur un ZAFIRA 1.9 CDTI de 2004, beaucoup plus spacieux, j'étais à 5,9 L, contre 6,5 L pour ma 3008 de 2011. 4.9 L sur une PEUGEOT 207 1.6 HDI 110.
Niveau électronique, outre les problèmes de connexion du GPS qui s'éteint quand il veut, ou la roulette de température qui ne prend pas à chaque fois, je suis énormément déçu du bluetooth. S'il est parfait pour le mode téléphone avec le kit main libre installé d'origine, en revanche, il ne sert qu'à ça. Impossible de connecter en bluetooth le téléphone en "auxiliaire". Quant à la fiche Jack cachée dans la console centrale, l'horreur : son inqualifiable.
A 105000 km, alors que j'avais le véhicule depuis 3 mois, un bruit de claquement survient alors que je m'élançais sur une voie d'accélération sur une voie rapide. Accélération stoppée nette, plus de puissance, j'avais une 60 ch au lieu d'une 150. J'avais pensé à une durite de turbo, mais en fait il s'agit du doseur d'air qui a rendu l’âme. Et quelques temps plus tard, annonce moteur "risque de colmatage du FAP". Résultat : pièce en plastique à 300 euros ! + "recherche de panne" Peugeot à 99,00 euros + main d oeuvre + reprogrammations + d'éventuelles conséquences comme l'electro-vanne, et donc une facture attendue de 500 à 800 euros .... pour un problème connu !
Globalement, la 3008 est agréable à l'usage, l'habitabilité est bonne sans extravagance, la hauteur de l'assise est un bon point pour éviter le mal de dos, la consommation est moyenne. Le moteur 150 ch répond aux demandes d'accélération, mais il ne faut pas moins.
L'avis se dégrade au moindre problème mécanique ou électronique, la facture s'élève très vite. >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 3008
- Par caro - (2017-02-08 08:54:08) : je valide cet avis.outre son confort de conduite la moindre panne coute 1 ½il.le moteur du mien m'a lache le cout est tel que je ne peux pas le faire reparer
Peugeot 2.0 HDI Hybrid4 janvier 2012
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 3008 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-04-06 15:32:17
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : confort
Défauts :
Consommation moyenne : 6,3 litres/100km
Problèmes rencontrés : Fuite d'huile cout 1988?
Note : 9/20
GRAVE PROBLEME SUR MON VEHICULE 3008 HYBRIDE PEUGEOT : Ma très ‘chère' fuite d'huile !!!
Description de mes déboires avec Peugeot
1/ De septembre à octobre 2017 sous le bloc moteur je découvre 1 goutte d'huile chaque matin sur le sol de mon garage.
2/ Présentation de mon véhicule à un garage agent Peugeot ‘Lénica' à Sannois (95) : diagnostique changement de la pompe à huile coût : 104¤ - Durant une dizaine de jours plus de trace d'huile puis la goutte d'huile réapparait sur mon sol. Le garagiste pense qu'il s'agit simplement de nettoyer le carter, encore quelques jours sans trace d'huile
3/ Mi-Novembre réapparition de la goutte d'huile qui devient une petite flaque d'huile
4/ Dépôt de mon véhicule chez le concessionnaire Peugeot Vauban d'Argenteuil. Celui-ci me signale qu'il faut changer les joints Spi : coût 987¤. Le véhicule est immobilisé 6 jours car la réparation me dit on se réalise dans un garage spécialisé sur ce type de problème. Le véhicule m'est restitué le 10 janvier
5/ Quatre jours plus tard je constate que la même flaque d'huile est de nouveau présente tous les matins.
Je ramène mon véhicule chez le concessionnaire Peugeot qui m'annonce que, semble t'il suite à un mauvais montage de la pompe à injection par l'agent Peugeot il y a un problème qui impose le changement du support de filtre à huile coût 897¤. Devant la gravité de la situation je me sens hélas obligé de donner mon accord ayant besoin de récupérer ma voiture. Le véhicule est de nouveau immobilisé durant près d'une semaine.
COUT TOTAL DE CE PROBLEME DE FUITE D'HUILE : 1988¤ !!! sans la moindre participation de Peugeot
Ce problème de fuite vous parait il normal sur un véhicule 3008 Hybride 1ère immatriculation janvier 2012, régulièrement entretenue conformément aux recommandations de la marque chez le concessionnaire Peugeot Clara de Château d'Olonne. Kilométrage au moment des réparations 107 500km.
Bien entendu je tiens à votre disposition toutes les pièces (factures et photos des flaques d'huile), je suis obligé de constater que de nouveau tous les matins une goutte d'un liquide (eau ou autre) avec un peu d'huile qui apparait. Compte tenu du très mauvais climat que j'entretiens dorénavant avec le concessionnaire Peugeot d'Argenteuil il est hors de question que je ramène mon véhicule à celui-ci.
Par ailleurs j'attends toujours une réponse au dossier complet que j'ai transmis en Recommandé avec AR (reçu le 22 février 2018) au Siège du Groupe Peugeot à Rueil. Quelle désinvolture !!!
Merci d'avance si vous pouviez m'aider à me faire une idée plus précise sur cette affaire qui fait que sans une réponse claire et sérieuse de la part de Peugeot, plus jamais je n'achèterai un véhicule de cette marque que je décrierai auprès de mes amis et autres médias. Cet incident est-il fréquent ?
Je suis particulièrement choqué de l'extrême désinvolture des services Peugeot à l'égard de ses clients pour lesquels ils ont le plus grand mépris en ne répondant jamais aux courriers.
Marc Nécand
necamarc@yahoo.fr
>> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 3008
- Par Tay - (2018-04-07 23:30:58) : Mr NEC AND,
Au vue des informations que j'ai pu constaté, je pense que cela est un vice caché et que Peugeot aurait dû participer à 70% dans le premier cas et à 100% dans le deuxième car la faute à été commise par un agent chez Peugeot c'est à dire dans le garage et non chez ailleurs.
Comme je l'ai expliqué soit c'est un vice caché ou soit ils sont incompétents chez Peugeot and Co.
Je vous conseil tout de même d'essayer une concession dans une ville différente ou de revendre ce véhicule.
Cordialement
Qualités et défauts 3008 signalés par les internautes via les 552 avis postés :
Parmi les essais de la Peugeot 3008 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 3008. Comportement routier : 128 aiment 4 n'aiment pas Capacités 4x4 : 2 aiment Roulis : 1 aime 1 n'aime pas Précision direction : 1 aime 2 n'aiment pas Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas Freinage : 17 aiment 13 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Consommation / Moteurs PEUGEOT 3008
Diesels de la 3008
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 HDI 1560 cc |
||||||
240 NM 181 km/h 12.3 s Première déclinaison du 1.6 HDI dans le 3008, il va ensuite exister en 112 puis 115 chevaux (peaufinage en vue d'être en phase avec les réglementations environnementales). Au niveau performances pratiquement aucune différence entre ces trois déclinaisons, les 5 chevaux ne changeant pas grand chose. Question fiabilité il sera peut-être plus malin de prendre un 112 ou un 115 puisque les ingénieurs ont par la suite corrigé les défauts éventuels du bloc d'origine. Mais les risques sont limités car le 3008 semble bel et bien fiable (vos commentaires vont en ce sens).
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 1007 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 307 - 308 - 308 cc - 407 - 5008 - 508 - Partner tepee -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
|
||||||
Automatique 6 vitesses
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 HDI 1560 cc |
||||||
|
270 NM 180 km/h 12.2 s Ce que ce moteur perd en performances il le gagne en économie de carburant. En effet, si ce dernier ne vous fera jamais de sale coup à la pompe, il vous en fera au moment de doubler ... Les performances sont donc correctes mais pas assez importantes pour parler de grande polyvalence. Un 3008 aux petits bras en quelque sorte..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 1007 - 2008 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 208 - 307 - 308 - 308 cc - 4008 - 407 - 5008 - 508 - Partner - Partner tepee -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
|
||||||
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 HDI (1.6 e-HDI) 1560 cc |
||||||
|
270 NM 180 km/h 12.1 s Disponible en e-HDI (micro hybride), il est très regrettable que la boîte BMP6 vienne gâcher le tableau (comme d'habitude). Il est donc plutôt recommander de la prendre en boîte mécanique. Concernant le moteur, vous aurez évidemment compris qu'il s'agit de l'évolution du 1.6 HDI 112 vers une version plus adaptée aux contraintes environnementales. Question puissance pure, il reste suffisant à vide mais pas convaincant quand le 3008 exploite sa capacité de charge..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 207 - 207 cc - 208 - 308 - 308 cc - 4008 - 508 - Partner - Partner tepee -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI/e-HDI :
La fiabilité :
|
||||||
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 HDI (1.6 Blue-HDI) 1560 cc |
||||||
|
300 NM 183 km/h 12 s Dernière évolution du 1.6 HDI il prend l'appellation Blue-HDI pour des raisons marketings. Pas vraiment mauvais, sa polyvalence reste toutefois limitée. Notez au passage l'arrivée de la boîte auto EAT6 (BVA classique mais moderne) au lieu de la robotisée (et décriée) ETG6..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C4 - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 208 - 308 - 5008 - 508 -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI/Blue-HDI :
La fiabilité :
|
||||||
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 HDI 1997 cc |
||||||
|
340 NM 196 km/h 10.2 s Enfin un moteur qui allie performances et sobriété. En effet, ce moteur est celui qui correspond le plus au lourd 3008. On note un couple très généreux de 360 Nm. pour celui qui fait beaucoup de route, c'est vraiment plus convaincant qu'avec le 1.6 HDI..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 308 - 5008 - 508 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
|
||||||
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 HDI 1997 cc |
||||||
|
300 NM 194 km/h 8.4 s Le seul défaut de cette offre est qu'elle soit proposée uniquement avec une transmission automatique. Ceux qui en sont allergiques seront déçus. Cependant, il s'agit ici d'une boite avec convertisseur de couple (BVA classique) qui est nettement plus convaincante que la boîte automatique robotisée BMP6..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 picasso - C5 - C8 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 308 - 308 cc - 407 - 407 coupe - 5008 - 508 - 807 - Expert tepee - Rcz -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
|
||||||
Essences de la 3008
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 VTI 1598 cc |
||||||
|
160 NM 190 km/h 11.6 s Ce petit 1.6 essence développant 120 chevaux se révèle être un peu juste à bord de cette 3008 vouée à recevoir des passagers. Malgré tout il fait plutôt correctement ce qu'on lui demande mais peut devenir glouton si on a une conduite sans compromis..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - 207 - 207 cc - 308 - 308 cc - 5008 - 508 -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 VTI :
La fiabilité :
|
||||||
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.2 Puretech 1198 cc |
||||||
|
230 NM 195 km/h 10.8 s Si les performances de ce moteur n'ont pas vraiment de carences, il est peut-être cependant plus judicieux d'opter pour le couple plus important du diesel. De plus, il vous le fera payer cher à la pompe si vous tapez trop dedans ... En gros, économie rime ici avec éco-conduite, alors que sur le diesel la consommation restera raisonnable même si vous vous excitez dessus..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
||||||
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 THP 1598 cc |
||||||
|
240 NM 204 km/h 9 s Consommant à peine plus que le 1.6 VTI 120 chevaux, ce moteur THP (pour très haute pression) s'annonce être le moteur essence le mieux adapté au Peugeot 3008. Agrément, performances et consommation modérée (en conduite éco) font de ce moteur une référence !.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - Grand c4 picasso - 207 - 308 - 308 cc - 5008 - 508 - Rcz -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 THP :
La fiabilité :
|
||||||
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 THP 1598 cc |
||||||
|
240 NM 196 km/h 9.6 s Ce moteur n'est proposé qu'avec la boîte auto EAT6. Si elle est très agréable et plutôt réactive, elle privilégie toutefois le confort d'utilisation à la performance, un peu comme ce THP justement. Attendez-vous donc à bénéficier d'une force plutôt tranquille. Les performances pourront donc décevoir ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Ds3 - Ds4 - 5008 - 508 -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 THP :
La fiabilité :
|
||||||
Hybrides de la 3008
| Hybride | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 HDI Hybrid4 1997 cc |
||||||
|
340 NM 194 km/h 9 s Premier diesel hybride au monde il partage désormais son exclusivité avec la DS5 Hybrid4. Alors pourquoi Hybrid4 ? Et bien simplement que le système permet à la 3008 d'être une 4 roues motrices grâce aux différents petits moteurs électriques qui se situent aux roues arrière. Il ne s'agit pas cependant d'un 4X4 permanent. Enfin notez que l'intérêt d'un hybride est très variable d'un milieu à l'autre. Si vous habitez à la campagne il n'y aura pas vraiment de gros gain de consommation alors qu'en ville les économies peuvent être très significatives. Le tout électrique n'étant possible qu'à faible allure..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : DS5 - 508 -
|
||||||
 |
Mauvais |  |
Grande polyvalence |
 |
Limité |  |
Sportif |
 |
Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 THP 156 ch | C'est le moteur essence à privilégier car les 120 chevaux de l'autre moteur proposé sont insuffisants. De plus, ce 1.6 THP garde une consommation raisonnable qui est à peine plus élevée que le VTI (à condition de ne pas trop solliciter la pédale d'accélérateur car la consommation peut vite exploser). De plus en terme d'agrément il est très convaincant, souple et coupleux on a du mal à croire qu'il s'agisse d'un 1600 cm3 ! Il a été développé en collaboration avec le meilleur motoriste du monde : BMW ... |
| 2.0 HDI 150 ch | C'est le meilleur choix toutes motorisations confondues. En effet, avec ses 150 chevaux et son couple de 360 Nm le 3008 n'aura pas peur des longs trajets même chargé. Vous ne pourrez être que satisfait de ce moteur. A prendre les yeux fermés. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 VTI 120 ch | Face à l'autre moteur proposé il y perd en intérêt car le 1.6 THP propose 35 chevaux supplémentaires pour une consommation quasi équivalente. Notez bien que ce VTI n'est pas vraiment mauvais, il est juste victime du 1.6 THP qui est nettement supérieur. |
| 1.6 HDI 110 / 112 / 115 / 120 ch | Si Peugeot veut réduire la facture grâce à ce petit bloc, il réduit aussi l'intérêt de ce 3008 qui a besoin de plus. Correcte à vide, ce moteur a beaucoup plus de difficultés lorsqu'il accueille du monde. Donc vous avez le choix, soit vous roulez toujours à vide et il est envisageable, soit vous êtes régulièrement amené à prendre du monde et dans ce cas il faut peut-être voir pour un peu plus. Le 150 chevaux devient alors votre meilleur allié, sans oublier le THP qui est très bon. |
Options et équipements
Confort Pack
Airbag conducteur et passager frontaux, latéraux et rideaux, climatisation manuelle (avec diffuseur pour les passagers arrières), accoudoir central aux places arrière, trappe à ski, banquette arrière fractionnable et rabattable, jantes en tôle 17 pouces, correcteur électronique de trajectoire ESP, système de freinage ABS, assistance au freinage engeance, frein à main électrique, vitres électriques, régulateur et limitateur de vitesse, rétroviseurs électriques chauffants, siège conducteur réglable en hauteur, verrouillage centralisé des portes à distance, volant en cuir, volant réglable en hauteur et en profondeur, volet arrière inférieur de coffre.
Premium
Climatisation automatique bi zone, rangements dans la console centrale avant, jantes alliage 17 pouces, vitres électriques aux places arrière, lunette arrière teintée, pack visibilité (phares automatiques et essuie-glaces automatiques), pommeau de vitesse en cuir, antibrouillards, siège passager avant réglable en hauteur, réglage lombaire sur le siège conducteur.
Premium Pack
Radar de recul, affichage tête haute de vitesse, indicateur de pression des pneus, indicateur de distance sécurité, Pack Ambiance (divers éclairages à led supplémentaires dans l'habitacle), ajout de chrome à l'extérieur (contour des vitres, rétroviseurs ...), Pack rétrovision (rétroviseurs extérieurs imbattables électriquement, rétroviseurs photosensibles, éclairage accueille sur rétroviseurs), rideaux parent soleil pour les passagers arrières, sélecteur impulsionnel, toit panoramique, vitre arrière latérale teintée, GPS intégré avec écran couleur sept pouces, Bluetooth, lecteur CD compatible MP3 et WMA.
Féline
Aide aux stationnement avant, jantes alliage 18 pouces, sièges en cuir, sièges chauffants, phares bi-xénon, directionnels, lave-phares.
Infos Peugeot - Services pratiques
TOUS LES ESSAIS Peugeot VOS AVIS SUR Peugeot Tarifs assurance Peugeot (Tous vos témoignages)
Comparez en 5 MIN les tarifs pour votre Peugeot
Consommation de toutes les Peugeot à la loupe. TEMOIGNAGES Consommation Peugeot.
Chiffres performances Peugeot.
Fiabilité Peugeot (pannes connues) Fiabilité Peugeot (vos témoignages)
Le 3008 en 7 questions
Que vaut le 3008 ? Réponse en essai
Que disent les internautes dans les 552 avis du 3008 ?
Quelle est la fiabilité du 3008 ?
Quelle sont les performances du 3008 ?
Quels sont les moteurs et consommations du 3008 ?
Quels sont les équipements du 3008 ?
Quels tarifs pour assurer le 3008 ?
Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page
- Test 3008 2010
- Essai auto Peugeot 3008 1600 HDI 2012
- Essai 3008 1.6 HDI 112
- Essai 3008 hdi 112
- Test peugeot 3008 hdi 112
- Forum essai 3008 feline
- Essai 3008 hdi 163 cv
- Essai 3008 hdi allure
- Peugeot 3008 essence essai
- Essais de la 3008 THP 156cv
NEWS Peugeot
.jpg&largeur=80)
.jpg&largeur=40)
.jpg&largeur=40)
.jpg&largeur=40)
