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Dernier avis posté

1.6 HDI 112 ch 149000 (2019-03-20 18:27:12)

Qualités : Convient a toute les situations

Défauts :

Consommation moyenne : 6l

Problèmes rencontrés : Ras

Note : 18/20



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Essai Peugeot 3008 2009-2016

Année
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
23 56450 02653 30243 85938 42637 97033 64838 56774 29784 834

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

L'année 2016 contient différentes versions : 3008 (24869) 3008 2 (13698).

Le début de la commercialisation Peugeot 3008 a été effectué en 2009 pour finir au courant de l'année 2016, (7 ans de commercialisation ). Il a été restylé en 2013. Avec le poids des années, il se déniche pour plus grand chose en occasion.

+ Qualités

  • Style racé entre Crossover et petit monospace, plus statutaire que beaucoup de ses concurrentes. On a presque l'impression qu'elle crée un nouveau segment
  • Présentation intérieure bien inspirée (typée aviation avec quelques boutons bien inspirés)
  • Confort soigné, l'amortissement est plutôt prévenant même si il n'est pas le plus moelleux du marché (au moins le comportement reste suffisamment dynamique)
  • Comportement routier très sécurisant (on se croirait dans une berline, d'ailleurs c'est la même base que la 308). Malgré tout, le poste de conduite en hauteur vous rappelle assez vite que vous êtes dans un (pseudo) crossover
  • Bonne luminosité dans l'habitacle
  • Les protections des pare chocs et carrosserie sont plutôt satisfaisantes, rare sur les autos modernes
  • Modularité sans reproche, l'ensemble est très fonctionnel et dans l'air du temps
  • Chargement facile malgré le seuil de chargement un peu haut, cela en raison du hayon qui s'ouvre en deux parties façon Range Rover
  • Insonorisation qui mérite d'être citée ici
  • Hauteur de caisse intéressante pour aller crapahuter sur les petits chemins caillouteux, surtout avec le Grip Control




Les derniers plus des internautes

Confortable bien fini à l intérieur bonne insonorisation vraiment agréable à la conduite bonne tenue de route (1.6 HDI / e-HDI 115 ch 1.l6 115 93000kms finition allure année 2013 boîte manuel )
Confort de conduite, volume du coffre, coût d'entretien, coût assurance, l'équipement complet en finition allure.Défauts Le E-hdi malgré un S&S (start/stop) sensé réduire la consommation, n'est pas agréable lorsque le véhicule se trouve dans de forts ralentissement, bien que l'on ai la possibilité de le déconnecter celui ci se réactive chaque fois que l'on redémarre le véhicule avec sa clef de contact et ne fonctionne plus lorsque la batterie est presque en bout de vie. D'autre part la boite robotisée, bien qu'agréable, souffre sur les 3 premiers rapports d'un temps de passage des rapports qui provoque comme une sensation de pompage, sans parler que parfois de micro "bug" électroniques se produisent nécessitant de reprendre la main en passant en mode séquentiel. En mode séquentiel, la sensation de pompage disparaît totalement entre les rapports. En marche arrière, on peut se faire piéger, dans le cas ou la voiture se bloque légèrement sur une aspérité du sol, et avoir le réflexe d'appuyer à fond sur la pédale, provocant un brusque recul (nombre de 3008, présente un pare-choc arrière enfoncé à cause de cela), alors qu'en boite manuelle, on doserait sur l'embrayage..Mon 3008 depuis sa livraison (04-2012), à une consommation importante de lampe aussi bien avant que arrière, j'en suis à plus de 8 paire d'ampoules avant et autant arrière en 6 ans. J'ai résolu le soucis en passant tout en LED depuis 1 an et demi.Hormis le descriptif ci dessus, quelques petits (1.6 HDI / e-HDI 115 ch 3008, 2012, E-hdi, Boite robotisée, 131 000 km finition Allure, en 17')
Tenue de route (1.6 HDI 112 ch)
Tenue de route ; comfort (1.6 HDI 112 ch Boita à vitesse mécanique, année 2011)
1000 kms d'autonomie avec un plein (1.6 HDI 112 ch PEUGEOT 3008 Phase 2 1.6 HDi 114 cv - 72 000 kms mise en circulation 02-2014)
Confortable et performances route idéales quand le système hybride aura bien voulu fonctionné (2.0 HDI Hybrid4 200 ch dysfonctionnement récurrent du système hybride)
Super voiture (1.6 THP 165 ch automatique,15000 par an,de2014,gentes allu,distinctive;)
Bonne routiere et confortable (1.6 HDI 112 ch 50000kms)
Confort,tenue de route,cette voiture est scotchée à la route, aménagement intérieur,ergonomie,agrément visuel du conducteur,espace au coudes (je mesure 1,84 m),hauteur d'accès, à part la toute petite boîte à gant où on ne peut rien mettre mais compensée par l'énorme rangement sous l'accoudoir, je ne trouve pas de défaut à cette voiture en ce qui concerne la vie de tous les jours.L'équipement est, de base, très complet.Le coffre est très grand,on peut tout embarquer là dedans et souvent même sans rabattre les dossiers,une premiere trappe sous le plancher pour accessoires utiles,boîte à outils,triangle,couverture de survie,polaire pour les soirées fraiches,puis une roue de secours sous le seconde trappe avec l'outillage nécessaire qui ne sert jamais... mais bon c'est rassurant...Pleins de petites surprises à découvrir comme les prises 12volts,les trappes latérales... Bon j'arrête là, vous allez croire que je travaille pour la marque !!! (1.6 VTI 120 ch)
Très pratique, moteur avec du couple,relance facile,confortable80% d'autoroute (2.0 HDI 150 ch BVM,69500Km,05-2014, Finition allure. Acheté d'occasion avec 44 000Km en 2016)
Vendu trés propre trés bien équipé 4 pneus neuf jantes en allu roue de secour galette. 44900km 17800¤Garage peugeot à 48 Route de Chauny, 02700 Condren. (1.6 HDI 112 ch Peugeot 3008 1.6 HDi115 FAP Allure gris shark BVM6 10/14 acheté à 44900km)
Confort général malgré quelques petits désagréments.Moteur suffisamment puissant et coupleux pour son utilisation globale.L'insonorisation est correcte. (2.0 HDI 150 ch BM6, 220000 km, 2011, R18, toit panoramique, affichage tête haute)
Très bonne voiture…… quand elle n'est pas en panne. Bon confortRoue de secours normale absente (1.6 HDI / e-HDI 115 ch Boite méca. 61000km de 2014 style BVM6)
Consommation,place,longues distances aspect interieur silencieux (1.6 HDI / e-HDI 115 ch Manuel 73000,que du bonheur consommation faible pour le gabarit finitions allure très bien équipé, une voiture pour de longues distances très spacieuse et beaucoup de rangement)
ConduiteEspace interieur (1.6 HDI 112 ch Modèle feline de novembre 2011)
Silencieuse confortable agile la capacité de chargement je viens de la faire rependre mon 3008 qui avait 250 000 kms pour Scenic 3 initiale 2.0 dci bva 654000 kms Je suis trés dégoutés je ne pas garder ça longtemps !!! (2.0 HDI 163 ch feline)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 3008 signalées




- Défauts

  • Feux arrière originaux mais pas au goût de tous ...
  • Visibilité arrière perfectible
  • Ce 3008 est assez cher (on a rien sans rien)
  • Nombreuses plaintes des usagers concernant des reflets trop prononcés sur le pare brise quand il fait beau temps (rien de très grave cependant)
  • Résistance moyenne des plastiques
  • Boîte à gants pas très grande. De plus, le nombre de rangements n'est pas vraiment digne d'une familiale de cet acabit
  • Des plastiques brillants (avec des paillettes ...) par ci par là qui viennent gâcher l'aspect qualitatif de l'habitacle, et c'est bien dommage ...
  • Boîte BMP6/ETG6 pas vraiment recommandable, la BVA classique se révèle être un meilleur compagnon de route (l'EAT6 étant une version encore plus moderne et donc plus économe en carburant). Si vous le pouvez n'hésitez surtout pas !
  • Coffre pas vraiment énorme quand il s'agit de partir en vacances




Les (derniers) moins des internautes

Place ar si la personne devant et grande il ne reste pas beaucoup de place derrière (1.6 HDI / e-HDI 115 ch 1.l6 115 93000kms finition allure année 2013 boîte manuel )
De qualité viennent nous irriter au jour le jour comme le cloquage du jonc (en faux aluminium) cerclant le levier de vitesse (40¤ en échange), les plafonniers des lampes intérieurs arrières qui se détachent parfois et la déformation du tableau de bord par forte chaleur, visible au niveaux des aérateurs centraux et qui se rétractent en hiver, sans parler de l'écran rétractable GPS/radio qui par la faute d'un schéma de parcours du câble entre l'autoradio et l'écran, tarabiscoté, arrive à se couper à l'intérieur de la gaine au niveau de l'entrée dans l'écran, provocant un visuel type image canal+ crypté... (1.6 HDI / e-HDI 115 ch 3008, 2012, E-hdi, Boite robotisée, 131 000 km finition Allure, en 17')
Fiabilité mécanique (1.6 HDI 112 ch)
Panne injection à 25000 KMFuite butée d'embrayage entrainant remplacement de l'embrayage et du volant moteur à 40000 KM . (1.6 HDI 112 ch Boita à vitesse mécanique, année 2011)
Système hybride loin d'être à la hauteur passé le 20 ou 30 km/h c'est le moteur thermique qui prend le relais.il (2.0 HDI Hybrid4 200 ch dysfonctionnement récurrent du système hybride)
Pompe à huile hs à 64000klm... (1.6 HDI 110 ch Boite manuelle)
La boîte à gant réfrigérée beaucoup trop petite et inaccessible par le conducteur (heureusement,des grands bacs de portières et une véritable soute réfrigérée entre conducteur et passager).Un léger angle mort de trois quart arrière mais qui s'apprivoise très vite et encore plus avec le radar de recul ou la caméra. (1.6 VTI 120 ch)
Manipulation GPSManque radar AV (2.0 HDI 150 ch BVM,69500Km,05-2014, Finition allure. Acheté d'occasion avec 44 000Km en 2016)
Bruits parasites, montants de pare-brise profonds, visibilité arrière/latérale réduite.Amortissement ferme sur route dégradée. (2.0 HDI 150 ch BM6, 220000 km, 2011, R18, toit panoramique, affichage tête haute)
Visibilité:Les montants de chaque côté du parebrise sont très épais et leur emplacement obstrue la vision de la route dans les virages.Réaction parfois bizarre au freinage.Mais le comble ELECTRONIQUE et injection 30000km sur autoroute plus de puissance vitesse environ 50km/h40000km sur rocade puissance réduite 30km/h46000km plus de gps et écran noir plus de radio un bruit en continu s'installe mais je peux rouler; réparation après passage valise mais refus de me communiquer les causes.61000KM Alors que je doublais un véhicule lent sur route 2 voies puissance pratiquement zéro maxi 2km/H avec les voitures en face qui finissent par arriver et les autres derrière et sur mon côté droit qui font à juste titre hurler leur klaxon.Au pas je me dégage difficilement.Test valise 1 injecteur à changer1200¤ de devisj'ai fais mes calculs ma voiture avec décote et réparations m'a coûté 0,32¤ du km alors que la SNCf Facture le km entre 0,12 et 0,21¤...... (1.6 HDI / e-HDI 115 ch Boite méca. 61000km de 2014 style BVM6)
Joint de porte détériorée prématuré Vérin de haillons fatigué prématuré Feu de brouillard défaut de réglage au premier CT (1.6 HDI / e-HDI 115 ch Manuel 73000,que du bonheur consommation faible pour le gabarit finitions allure très bien équipé, une voiture pour de longues distances très spacieuse et beaucoup de rangement)
Fiabilité Consommation Rapport poids puissance (1.6 HDI 112 ch Modèle feline de novembre 2011)
Boite auto changement à 200 000 kms (2.0 HDI 163 ch feline)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 3008 signalés





Fiche technique 3008


4.37 m

1.64 m

2.61 m

430 L
60 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Man. 5
Auto. 6
(Boîte robotisée BMP6)
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 places

Restylage :
09/2013

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1450 kg
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant
eAxle arrière en option

Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide ou multibras

La Peugeot 3008 est sortie en 2009, elle reçoit un restylage en 2011. Il s'agit là pour Peugeot d'un de ses plus grands succès commerciaux. En effet, les objectifs de ventes ont largement été dépassés et cela se confirme rien qu'en jetant un coup d'oeil dans nos rues. Pourquoi un tel succès ? Tout d'abord si certains aiment moyennement le style, d'autres l'adorent ! Et il semble que les partisans du 3008 sont plus nombreux que ses détracteurs. Heureusement, les qualités de ce Peugeot ne s'arrêtent pas là ...

Peugeot a agrandi sa gamme avec ce 3008 que l'on ne saura pas vraiment qualifier. Monospace ? Crossover ? C'est à vous de décider finalement mais il faut savoir que le châssis est celui d'une 308 SW. Si le style (intérieur comme extérieur) est bien inspiré, on regrettera peut-être les feux arrière un peu spéciaux ... Mais cela reste une histoire de goût.
Ce que l'on retiendra principalement c'est la qualité de roulage, mêlant confort et efficacité.

3008 en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis 3008 les plus complets

Peugeot 2.0 HDI 163 ch 84000 km

10/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 3008 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-09-23 16:00:43
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Esthétique

Défauts : Message envoyé ce jour à Peugeot Départ en vacances avec ma fille, dimanche 22 juillet pour une semaine d'autonomie en haute montagne,les courses alimentaires viennent d'être faites, la 3008 tombe en panne. Dépannage à 13h , retour à la maison à pieds, il fait 41 degrés, nous sommes à 6km de chez nous.
Location de voiture le 23 juillet , réparation prévue chez Peugeot Aix En Provence, grand garage de provence.

8 jours après,650€ de réparation pour une batterie de cervitude,je ne s ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 3008



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Peugeot 2.0 HDI Hybrid4 200 ch dysfonctionnement récurrent du système hybride

5/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 3008 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-01-21 20:51:45
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : confortable et performances route idéales quand le système hybride aura bien voulu fonctionné

Défauts : Système hybride loin d'être à la hauteur : passé le 20 ou 30 km/h c'est le moteur thermique qui prend le relais.
il

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : système hybride qui n'a jamais fonctionné : 4 pannes en une année.

Note : 5/20


PEUGEOT: DYSFONCTIONNEMENT DU SYSTEME HYBRIDE SUR PEUGEOT 3008

Acquisition d'occasion chez Peugeot Damide Saint-Omer le 04/ ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 3008


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2019-01-22 20:31:32) : Une fois de plus on constate que le système Hybrid4 de Peugeot n'est pas au point, de plus leur SAV complètement dépassé joue avec les nerfs du client, bien triste tout ça, ils devraient au moins avoir le fair-play de proposer l'échange du véhicule contre une 3008(diesel ou essence à votre convenance) et avec un kilométrage équivalent, ce serait tout à leur honneur!, quand on pense que Toyota maîtrise le sujet depuis longtemps ...
  • Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-20 15:15:24) : Espérons en effet que ça marche mieux avec la deuxième génération de 3008 ...

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Qualités et défauts 3008 signalés par les internautes via les 601 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 3008 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 3008.


Comportement routier : 137 aiment 4 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 2 aiment

Roulis : 1 aime 1 n'aime pas

Précision direction : 1 aime 2 n'aiment pas

Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 17 aiment 15 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs PEUGEOT 3008

Diesels de la 3008

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
1560 cc
110 ch
5.2 6.2 6.8
 

240 NM
181 km/h
12.3 s

Première déclinaison du 1.6 HDI dans le 3008, il va ensuite exister en 112 puis 115 chevaux (peaufinage en vue d'être en phase avec les réglementations environnementales). Au niveau performances pratiquement aucune différence entre ces trois déclinaisons, les 5 chevaux ne changeant pas grand chose. Question fiabilité il sera peut-être plus malin de prendre un 112 ou un 115 puisque les ingénieurs ont par la suite corrigé les défauts éventuels du bloc d'origine. Mais les risques sont limités car le 3008 semble bel et bien fiable (vos commentaires vont en ce sens).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée BMP6)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 1007 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 307 - 308 - 308 cc - 407 - 5008 - 508 - Partner tepee -



84 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Touran 1.6 TDI 105 ch, Meriva 2 1.7 CDTI 100 ch, C4 Picasso 1.6 HDI 110 ch, 5008 1.6 HDI 110 ch, Classe B 180 CDI BlueEfficiency 109 ch, C-Max 1.5 TDCI ECOnetic 105 ch, Yeti 1.6 TDI 105 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Remplaçant définitivement les 2.0 HDI de faible puissance (90 et 110), ce 1.6 HDI représente le début de la nouvelle aire du downsizing avec la 1.6 THP développé en commun avec BMW. Ce moteur équipa donc les modèles du groupe PSA mais aussi un très petit nombre du groupe BMW (logique). Depuis, ... Lire la suite ...


La fiabilité :
C'est le point faible de cette version de 110 chevaux. Alors que le 90 (même bloc) s'en tire pas tro ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
1560 cc
112 ch
5.2 6.2 6.8
 

270 NM
180 km/h
12.2 s

Ce que ce moteur perd en performances il le gagne en économie de carburant. En effet, si ce dernier ne vous fera jamais de sale coup à la pompe, il vous en fera au moment de doubler ... Les performances sont donc correctes mais pas assez importantes pour parler de grande polyvalence. Un 3008 aux petits bras en quelque sorte..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée BMP6)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 1007 - 2008 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 208 - 307 - 308 - 308 cc - 4008 - 407 - 5008 - 508 - Partner - Partner tepee -



174 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Partner Tepee 1.6 HDI 110 ch, Berlingo 2 1.6 HDI 110 ch, Classe B 180 CDI BlueEfficiency 109 ch, C4 Picasso 1.6 HDI 110 ch, Yeti 1.6 TDI 105 ch, Verso 1.6 D4D 112 ch, Touran 1.6 TDI 105 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Si ce moteur parait être une simple évolution du 110 de même cylindrée, il faut savoir qu'il a perdu la moitié de ses soupapes. Miracle des ingénieurs, ils ont réussi à le rendre plus performant de deux chevaux et même un peu plus sobre en terme de rejets. Il passe en effet à la norme Euro5 et ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si le 110 chevaux avait un déçu en terme de fiabilité, ce nouvel opus (quoique déjà remplacé par l ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
(1.6 e-HDI)

1560 cc
115 ch
5.2 6.2 6.8
 

270 NM
180 km/h
12.1 s

Disponible en e-HDI (micro hybride), il est très regrettable que la boîte BMP6 vienne gâcher le tableau (comme d'habitude). Il est donc plutôt recommander de la prendre en boîte mécanique. Concernant le moteur, vous aurez évidemment compris qu'il s'agit de l'évolution du 1.6 HDI 112 vers une version plus adaptée aux contraintes environnementales. Question puissance pure, il reste suffisant à vide mais pas convaincant quand le 3008 exploite sa capacité de charge..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée ETG6)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 207 - 207 cc - 208 - 308 - 308 cc - 4008 - 508 - Partner - Partner tepee -



50 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Yeti 1.6 TDI 105 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 110 ch, Berlingo 2 1.6 HDI 110 ch, 5008 1.6 HDI 110 ch, C-Max 1.5 TDCI ECOnetic 105 ch, Classe B 180 CDI BlueEfficiency 109 ch, C4 Picasso 1.6 HDI 110 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/e-HDI :
Toujours avec ses huit soupapes, comme le 112 mais pas le 110, ce moteur de 115 chevaux est toutefois à la norme Euro5 contrairement à la version de 120 chevaux sortie fin 2013. Il peut être parfois équipé d'un overboost qui permet une très lég&egra ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 115 ch ne se débrouille finalement pas trop mal malgré un embrayage qui n'est pas d ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
(1.6 Blue-HDI)

1560 cc
120 ch
5.2 6.2 6.8
 

300 NM
183 km/h
12 s

Dernière évolution du 1.6 HDI il prend l'appellation Blue-HDI pour des raisons marketings. Pas vraiment mauvais, sa polyvalence reste toutefois limitée. Notez au passage l'arrivée de la boîte auto EAT6 (BVA classique mais moderne) au lieu de la robotisée (et décriée) ETG6..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C4 - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 208 - 308 - 5008 - 508 -



14 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : arbre à cames

Voici quelques unes des ses concurrentes : Yeti 2.0 TDI 110 ch, Meriva 2 1.7 CDTI 110 ch, Lodgy 1.5 dCi 110 ch, Kangoo 2 1.5 dCi 110 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 110 ch, Verso 1.6 D4D 112 ch, C4 Picasso 1.6 HDI 110 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/Blue-HDI :
On passe ici un cap puisqu'à l'origine, le 1.6 HDI dans sa déclinaison la plus puissante, développait 110 chevaux. Après 112 et 115, c'est à 120 chevaux que l'on passe et surtout à la norme Euro 6 qui vient modifier le catalyseur afin de réduire le Nox, le filtre à particules ne peut quant à l ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
1997 cc
150 ch
5.6 6.7 7.3
 

340 NM
196 km/h
10.2 s

Enfin un moteur qui allie performances et sobriété. En effet, il est celui qui va le mieux au lourd 3008. On note un couple très généreux de 360 Nm. pour celui qui fait beaucoup de route, c'est vraiment plus convaincant qu'avec le 1.6 HDI..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds4 - DS5 - 308 - 5008 - 508 -



116 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : 5008 2.0 HDI 150 ch, C-Max 2.0 TDCI 140 ch, Verso 2.2 D4D 150 ch, Touran 2.0 TDI 140 ch, Yeti 2.0 TDI 140 ch, C4 Picasso 2.0 HDI 150 ch, Scenic 3 2.0 dCi 150 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Le 2.0 litres des motorisations HDI est celui qui a été le plus décliné en terme de puissance. Notez en effet qu'il est parti de 90 pour atteindre aujourd'hui (donc au moment de rédiger ces lignes) 180 chevaux !  Sa version déclinée à 1 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si les 2.0 HDI de puissance inférieure ont été assez moyens niveau fiabilit&eac ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
1997 cc
163 ch
5.9 7 7.6
 

300 NM
194 km/h
8.4 s

Le seul défaut de cette offre est qu'elle soit proposée uniquement avec une transmission automatique. Ceux qui en sont allergiques seront déçus. Cependant, il s'agit ici d'une boite avec convertisseur de couple (BVA classique) qui est nettement plus convaincante que la boîte automatique robotisée BMP6..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 picasso - C5 - C8 - Grand c4 picasso - Ds4 - DS5 - 308 - 308 cc - 407 - 407 coupe - 5008 - 508 - 807 - Expert tepee - Rcz -



26 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Voici quelques exemples de concurrentes : Touran 2.0 TDI 170 ch, 5008 2.0 HDI 160 ch, Scenic 3 2.0 dCi 160 ch, Classe B 220 CDI 170 ch, Yeti 2.0 TDI 170 ch, C4 Picasso 2.0 HDI 163 ch, C-Max 2.0 TDCI 163 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Le moteur 2.0 HDi, signifiant High Pressure Direct Injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDi est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...





Essences de la 3008

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 VTI
1598 cc
120 ch
6.9 8.1 9.1
 

160 NM
190 km/h
11.6 s

Ce petit 1.6 essence développant 120 chevaux se révèle être un peu juste à bord de cette 3008 vouée à recevoir des passagers. Malgré tout il fait plutôt correctement ce qu'on lui demande mais peut devenir glouton si on a une conduite sans compromis..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - 207 - 207 cc - 308 - 308 cc - 5008 - 508 -



10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : courroie de distribution

Voici quelques exemples de concurrentes : C-Max 1.6 125 ch, Partner Tepee 1.6 110 ch, Berlingo 2 1.6 110 ch, 5008 1.6 VTI 120 ch, Classe B 180 122 ch, Scenic 3 1.6 110 ch, C4 Picasso 1.6 VTI 120 ch.


En savoir plus sur le 1.6 VTI :
Si les Français ne sont pas friands des moteurs essence, force est de constater que ce 1,6 VTi 120 chevaux arrive à tirer son épingle du jeu du côté des essences. En effet, ce dernier arrive à se vendre quelque peu même si on est très loin des volumes de ventes d'un 1.6 HDI (typique à la Franc ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Contrairement aux 1,4 VTi de 95 chevaux, cette version plus puissante et plus grosse de 1600 centi ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 VTI ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 Puretech
1198 cc
130 ch
6.5 7.7 8.6
 

230 NM
195 km/h
10.8 s

Si les performances de ce moteur n'ont pas vraiment de carences, il est peut-être cependant plus judicieux d'opter pour le couple plus important du diesel. De plus, il vous le fera payer cher à la pompe si vous tapez trop dedans ... En gros, économie rime ici avec éco-conduite, alors que sur le diesel la consommation restera raisonnable même si vous vous excitez dessus..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)




7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : rupture moteur

Voici certaines des ses concurrentes : Classe B 180 122 ch, Meriva 2 1.4 120 ch, Touran 1.4 TSI 140 ch, Partner Tepee 1.6 VTI 120 ch, Berlingo 2 1.6 VTI 120 ch, Yeti 1.4 TSI 122 ch, 5008 1.6 VTI 120 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 THP
1598 cc
156 ch
6.8 8 9
 

240 NM
204 km/h
9 s

Consommant à peine plus que le 1.6 VTI 120 chevaux, ce moteur THP (pour très haute pression) s'annonce être le moteur essence le mieux adapté au Peugeot 3008. Agrément, performances et consommation modérée (en conduite éco) font de ce moteur une référence !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - 207 - 308 - 308 cc - 5008 - 508 - Rcz -



28 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : chaine de distribution

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe B 200 156 ch, 5008 1.6 THP 156 ch, C4 Picasso 1.6 THP 156 ch, Verso 1.8 VVTI 147 ch, Yeti 1.8 TSI 160 ch, C-Max 1.5 Ecoboost 150 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Sorti après la version de 150 chevaux, le 1,6 THP 156 chevaux n'est qu'une simple évolution afin de répondre aux nouvelles normes environnementales. Les différences sont donc bel et bien limitées tout comme les performances. Comme la version de 150 chevaux on retrouve ce dernier sur l'ensemb ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Malgré que ce moteur soit sorti après la version de 150 chevaux, il est hélas pénalisé par les mêm ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 THP
1598 cc
165 ch
6.8 8 9
 

240 NM
196 km/h
9.6 s

Ce moteur n'est proposé qu'avec la boîte auto EAT6. Si elle est très agréable et plutôt réactive, elle privilégie toutefois le confort d'utilisation à la performance, un peu comme ce THP justement. Attendez-vous donc à bénéficier d'une force plutôt tranquille. Les performances pourront donc décevoir ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ds3 - Ds4 - 5008 - 508 -



1 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Touran 1.4 TSI 170 ch, Yeti 1.8 TSI 160 ch, 5008 1.6 THP 156 ch, C4 Picasso 1.6 THP 156 ch, Classe B 200 156 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Cette cylindrée de 1598 centimètres cubes fut la seule offre sous le blason THP pendant de nombreuses années. Car Peugeot a lancé depuis une version encore plus petite avec le 1.2 THP qui vient directement concurrencer les 1.2 TCE (Renault) et 1.2 TSI (Volkswagen). l'offre du 1,6 THP va de 12 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
le 1,6 THP n'a connu qu'un seul souci redondant, à savoir la chaîne de distribution qui peut se dé ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...





Hybrides de la 3008

Hybride
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI Hybrid4
1997 cc
200 ch
5.2 5.8 6.2
 

340 NM
194 km/h
9 s

Premier diesel hybride au monde il partage désormais son exclusivité avec la DS5 Hybrid4. Alors pourquoi Hybrid4 ? Et bien simplement que le système permet à la 3008 d'être une 4 roues motrices grâce aux différents petits moteurs électriques qui se situent aux roues arrière. Il ne s'agit pas cependant d'un 4X4 permanent. Enfin notez que l'intérêt d'un hybride est très variable d'un milieu à l'autre. Si vous habitez à la campagne il n'y aura pas vraiment de gros gain de consommation alors qu'en ville les économies peuvent être très significatives. Le tout électrique n'étant possible qu'à faible allure..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée BMP6)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : DS5 - 508 -



24 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 THP 156 ch C'est le moteur essence à privilégier car les 120 chevaux de l'autre moteur proposé sont insuffisants. De plus, ce 1.6 THP garde une consommation raisonnable qui est à peine plus élevée que le VTI (à condition de ne pas trop solliciter la pédale d'accélérateur car la consommation peut vite exploser). De plus en terme d'agrément il est très convaincant, souple et coupleux on a du mal à croire qu'il s'agisse d'un 1600 cm3 ! Il a été développé en collaboration avec le meilleur motoriste du monde : BMW ...
2.0 HDI 150 ch C'est le meilleur choix toutes motorisations confondues. En effet, avec ses 150 chevaux et son couple de 360 Nm le 3008 n'aura pas peur des longs trajets même chargé. Vous ne pourrez être que satisfait de ce moteur. A prendre les yeux fermés.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6 VTI 120 ch Face à l'autre moteur proposé il y perd en intérêt car le 1.6 THP propose 35 chevaux supplémentaires pour une consommation quasi équivalente. Notez bien que ce VTI n'est pas vraiment mauvais, il est juste victime du 1.6 THP qui est nettement supérieur.
1.6 HDI 110 / 112 / 115 / 120 ch Si Peugeot veut réduire la facture grâce à ce petit bloc, il réduit aussi l'intérêt de ce 3008 qui a besoin de plus. Correcte à vide, ce moteur a beaucoup plus de difficultés lorsqu'il accueille du monde. Donc vous avez le choix, soit vous roulez toujours à vide et il est envisageable, soit vous êtes régulièrement amené à prendre du monde et dans ce cas il faut peut-être voir pour un peu plus. Le 150 chevaux devient alors votre meilleur allié, sans oublier le THP qui est très bon.
 

Fiabilité 3008

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

hdi 150 cv : équilibrage pneu délicat, autrement RAS, vraiment fiable

1.6 hdi 110 cv : une fois le frein de parking

prenium 110 CV : Gros problème passage de vitesses, réservoir lave glasses percé, bruit lèves vitres avant .

hdi 150cv : courroie transmission bruyante-télécommande clé - réinitialiser système pour parcage- [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Montée en gamme, mais pas haut de gamme !

Tout a été fait (dans la mesure du possible ...) pour que l'on se sente bien à bord de ce Peugeot 3008. En effet, vous êtes d'abord accueillis par une qualité de finition que l'on avait pas l'habitude de voir chez le constructeur. De jolis efforts ont été faits pour pouvoir (essayer de ...) rivaliser avec les allemandes même si pas mal de plastiques plutôt moyens trahissent ses origines françaises, ou plutôt son niveau de gamme, orienté vers le généraliste plutôt que le premium ... Cela s'accompagne d'une planche de bord bien dessinée et valorisante qui fait penser à un cockpit (bien moins que dans une DS5 cependant). À ce propos, on se joue à se prendre pour un [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Peugeot 3008


Comportement routier 3008

Une vraie Peugeot

Basée sur le châssis de la 308, le 3008 propose donc quelque chose de très convaincant en terme d'aptitudes routières. Toutefois, il faut bien prendre en considération son poids accru ainsi que sa hauteur de caisse qui limitent le dynamisme et favorisent le tangage. Toutefois, Peugeot a prévu une parade avec un système dénommé DRC ... Enfin, le freinage puissant et la direction à la fois bien consistante et précise aident à prendre son pied au volant de ce crossover/monospace.

Technique ? Dynamic Rolling Control ?

Si le train avant est évidemment en Macpherson, comme toutes les voitures ou presque, le train arrière se contente d'un classique essieu semi-rigide. Le moteur est, comme sur toute voiture populaire et [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Peugeot 3008

 

Montes pneumatiques 3008

Pneus Confort Efficacité
sur 3008
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
225/50 R17
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 8.3/10 - 36.32 / 260.75 84 €
235/45 R18
Hauteur flancs : 10.6 cm
7.4/10 9.2/10 - 40.09 / 883.37 100 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance 3008

  • Budget ASSURANCE Peugeot 3008 :

    PRIX DANS LA MOYENNE

    - La moins chère à assurer : 1.6 HDI 110 ch
    - La plus chère à assurer : 2.0 HDI Hybrid4 200 ch

Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.6 HDI / e-HDI 115 3008, 2012, E-hdi, Boite robotisée, 131 000 km finition Allure, en 17' Tous risques 50
500 €/an
Groupama
1.6 HDI 112 NC 50
450 €/an
NC
1.6 HDI 112 Boita à vitesse mécanique, année 2011 Tous risque 50
450 €/an
GMF
1.6 THP 165 automatique,15000 par an,de2014,gentes allu,distinctive; Tout risque 50
850 €/an
generali
1.6 HDI 112 50000kms Tourisque 50
400 €/an
agf

Plus d'informations sur l'assurance des 3008


3008 : les prix du neuf

Le monospace/croosover familial de Peugeot, le 3008, se décline sous de nombreuses gammes et motorisations. Voici un bref aperçu de ses tarifs.

La première des gammes est l'Access. Le 3008 y est décliné en [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Confort Pack

Airbag conducteur et passager frontaux, latéraux et rideaux, climatisation manuelle (avec diffuseur pour les passagers arrières), accoudoir central aux places arrière, trappe à ski, banquette arrière fractionnable et rabattable, jantes en tôle 17 pouces, correcteur électronique de trajectoire ESP, système de freinage ABS, assistance au freinage engeance, frein à main électrique, vitres électriques, régulateur et limitateur de vitesse, rétroviseurs électriques chauffants, siège conducteur réglable en hauteur, verrouillage centralisé des portes à distance, volant en cuir, volant réglable en hauteur et en profondeur, volet arrière inférieur de coffre. [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
CITROëN C4 Picasso (2006) 4.47 m 1500 Kg 500 L
CITROëN Berlingo 2 (2008) 4.38 m 1400 Kg 650 L
CITROëN C4 Picasso (2013) 4.43 m 1300 Kg 540 L
DACIA Lodgy (2012) 4.5 m 1150 Kg 820 L
FORD C-Max (2010) 4.38 m 1450 Kg 470 L
MERCEDES Classe B (2005) 4.27 m 1400 Kg 530 L
MERCEDES Classe B (2012) 4.36 m 1450 Kg 485 L
OPEL Zafira 2 (2005) 4.46 m 1550 Kg 600 L
OPEL Meriva 2 (2010) 4.29 m 1400 Kg 420 L
PEUGEOT Partner Tepee (2008) 4.38 m 1450 Kg 675 L
RENAULT Scenic 3 (2009) 4.35 m 1400 Kg 520 L
TOYOTA Prius 3 (2009) 4.46 m 1400 Kg 340 L
TOYOTA Verso (2009) 4.45 m 1500 Kg 480 L
VOLKSWAGEN Touran (2010) 4.4 m 1450 Kg 600 L

La longueur s'élève à 4.37 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Touran (2010-2015) et de 9 cm par rapport à la Prius 3 (2009-2015) mais c'est plus long de 8 cm qu'une Opel Meriva 2 (2010-2017) ou même de 15 cm comparé à une Skoda Yeti (2009-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 430 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour un monospace. . C'est plus petit de 40 litres qu'une C-Max (2010) ou encore de 50 litres par rapport à la Verso (2009-2017) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Opel Meriva 2 (2010-2017) ou même de 25 litres comparé à une Skoda Yeti (2009-2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Peugeot 3008 est un 1.6 HDI 110 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 HDI Hybrid4 200 ch soit 6 diesel(s), 1 hybride(s), 4 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette 3008 sont les suivants : 1.6 THP 156 ch, 2.0 HDI 150 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.6 VTI 120 ch, 1.6 HDI 110 / 112 / 115 / 120 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 3008

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT 3008. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 3008 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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