Essai Peugeot 3008 2009-2016

+ Qualités

• Style racé entre Crossover et petit monospace, plus statutaire que beaucoup de ses concurrentes. On a presque l'impression qu'elle crée un nouveau segment
• Présentation intérieure bien inspirée (typée aviation avec quelques boutons bien inspirés)
• Confort soigné, l'amortissement est plutôt prévenant même si il n'est pas le plus moelleux du marché (au moins le comportement reste suffisamment dynamique)
• Comportement routier très sécurisant (on se croirait dans une berline, d'ailleurs c'est la même base que la 308). Malgré tout, le poste de conduite en hauteur vous rappelle assez vite que vous êtes dans un (pseudo) crossover
• Bonne luminosité dans l'habitacle
• Les protections des pare chocs et carrosserie sont plutôt satisfaisantes, rare sur les autos modernes
• Modularité sans reproche, l'ensemble est très fonctionnel et dans l'air du temps
• Chargement facile malgré le seuil de chargement un peu haut, cela en raison du hayon qui s'ouvre en deux parties façon Range Rover
• Insonorisation qui mérite d'être citée ici
• Hauteur de caisse intéressante pour aller crapahuter sur les petits chemins caillouteux, surtout avec le Grip Control

Les derniers plus des internautes

Agréable a conduire ;très bonne tenu de route .équipement complet (2.0 HDI 150 ch boite manuelle;135000kms;2011;jantes alu; allure.)
Moteur dynamique et silencieux. Habitabilité, tenue de route, nombreux équipements. (1.6 THP 156 ch Boite manuelle)
Esthétique, confort, puissance, économique (2.0 HDI 150 ch Boîte Manuelle, 153000 Km, année 2009, jante 17", finition premium)
Confort de conduite. (2.0 HDI 150 ch BVM, 100800kms, Allure, phase 1, 12/2014)
Concept bien - équipement bien - chargement pratique - (3008 hybride4 200cv thermique163cv életrique37cv - 2013 - 150000km )
ErgonomieCoffre en 2 partiesHabitabilité (2.0 HDI 150 ch)
Confort tenue de route voiture silencieuse spacieuse (1.6 BlueHDI 120 ch boite auto 2015 118000kms)
Confort, silence, puissance, agrément de conduite, cossu, coffre (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 2014, BVA, jantes 17", 84000)
Confort des sièges agreableTres bien équipé (1.6 HDI 112 ch 1.6 hdi 112 allure 87000 kms année 2012)
Confort bien adapté à la personne désirant faire un long trajet bruits de roulement à. Partir d’une vitesse de 100kmh plus écran gps dépasser (2.0 HDI 150 ch)
Confortable spacieuse (1.6 VTI 120 ch)
3008 160cv BVA 180 000 Kmstenue de route, silence, poste de conduite ( affichage tête haute),double offre, habitabilité :tout est très bien. (2.0 HDI 163 ch)
Très bon véhicule en motorisation 150 cv car fiable avec de bonne reprise Confort des sièges pour de long trajet habitacle très agréable et tendances ,coffre très fonctionnel et accessible faite vous plaisir en achetant ce modèle. (2.0 HDI 150 ch Boîte manuel 125000 kms jantes 17 pouces finition allure 2011)
Très bonne routière avec un confort des assises pour de long trajet moteur très performant et fiable avec de bonne reprise et avec un coffre très fonctionnel, habitacle du véhicule au top. faite vous plaisir en achetant ce modèle .plus de ,1000 bornes avec un plein de 60 litres . (2.0 HDI 150 ch)
Exellentes puissance, confort, consommation.... (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Hybrid 4 2.0 HDI FAP BMP6)
Espace à bord , fiabilité , tranquillité de conduite , position haute , le coffre.Achète il y a 4 ans à 80mk . Aujourd’hui 180mk.A l’usage le 3008 est agréable grâce à bonne position de conduite et des sièges agréables .Un regret sur la boîte pilotée qui patine depuis 150mk mais elle tient le coup pour le moment ;) (1.6 HDI 112 ch Boîte pilotée , 183 000 km , 2012 buisness.)
Puissance, reprise à bas régime, couple, fiabilité, tenue de route avec les jantes 235/45/R18, coupleur noir avec le pack chrome.Finition FÉLINE qui rend la voiture assez sportive Moteur 2.0 150cv silencieux, et efficace. Vitesse de pointe à 215 km/hConsommation très raisonnable pour un 2.0 150 qui fait pourtant que de la ville Jamais eu de problème avec le FAP alors que ça fait 10 ans que elle ne fait que de la ville et très occasionnellement de l’autoroute.Jamais de problème avec le démarrage à froid. Démarre au quart de tour quel que soit la température (2.0 HDI 150 ch 2.0 HDi 150cv 2010 bvm6 89000kms FÉLINE)
Concept intéressant hybride, possibilité 4 roues motrices, chargement pratique, tableau de bord complet, audio performant (2.0 HDI Hybrid4 200 ch véhicule 2013 - actuellement 115000km)
Cette voiture est très agréable, puissante, confortable quoique les suspensions sont plus dures que les voitures des années 1990 ( Zeta, Mondeo). très bonne ergonomie, prise jack pour portable appréciable.Boite auto très souple. Achetée à 80 000 kms, ma voiture à 178000 aujourd'hui. je n'ai aucune panne à signaler. (2.0 HDI 163 ch)

- Défauts

• Feux arrière originaux mais pas au goût de tous ...
• Visibilité arrière perfectible
• Ce 3008 est assez cher (on a rien sans rien)
• Nombreuses plaintes des usagers concernant des reflets trop prononcés sur le pare brise quand il fait beau temps (rien de très grave cependant)
• Résistance moyenne des plastiques
• Boîte à gants pas très grande. De plus, le nombre de rangements n'est pas vraiment digne d'une familiale de cet acabit
• Des plastiques brillants (avec des paillettes ...) par ci par là qui viennent gâcher l'aspect qualitatif de l'habitacle, et c'est bien dommage ...
• Boîte BMP6/ETG6 pas vraiment recommandable, la BVA classique se révèle être un meilleur compagnon de route (l'EAT6 étant une version encore plus moderne et donc plus économe en carburant). Si vous le pouvez n'hésitez surtout pas !
• Coffre pas vraiment énorme quand il s'agit de partir en vacances

Les (derniers) moins des internautes

Rayon de braquage trop grand ;on ressent trop le moindre trou sur la chaussée; console centrale trop large ;pour les grands obligé de se plier un peut trop pour monter coté conducteur. (2.0 HDI 150 ch boite manuelle;135000kms;2011;jantes alu; allure.)
Fiabilité du moteur, tendeur de chaine, couvre culasse, turbo, pompe à essence, tout y passe... consommation d'huile... (1.6 THP 156 ch Boite manuelle)
Finition des joints du toit panoramique.usure des pneus avants (2.0 HDI 150 ch BVM, 100800kms, Allure, phase 1, 12/2014)
Voir commentaires ci-dessous - Pas fiable - trop de panne - peu confortable (trop ferme) - boite de vitesse donne des à-coups - etc... (3008 hybride4 200cv thermique163cv életrique37cv - 2013 - 150000km )
Fiabilité Électronique (2.0 HDI 150 ch)
Véhicule lourd manque de reprise (1.6 BlueHDI 120 ch boite auto 2015 118000kms)
GPS peu ergonomique, BVA lente (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 2014, BVA, jantes 17", 84000)
Joint de culasse à 87000 kms (1.6 HDI 112 ch 1.6 hdi 112 allure 87000 kms année 2012)
Un bémol sur les pneus qui font - de 50 000 kms alors que j'ai une conduite très cool.La suspension est en retrait par rapport à C-8 beauoup plus souple. (2.0 HDI 163 ch)
GPS recherche des données avec la molette long et fatiguant (2.0 HDI 150 ch Boîte manuel 125000 kms jantes 17 pouces finition allure 2011)
GPS recherche des données avec molette long et énervant . (2.0 HDI 150 ch)
BMP6....après un arrêt (stop)la voiture démarre puis s'arrête et repart après avoir changée la vitesse !...Défaut signalé des le début au concessionnaire mais aucune solution proposée à ce jour et j'arrive à 100.000 Km!...Braquage médiocre. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Hybrid 4 2.0 HDI FAP BMP6)
La boîte pilotée, les plastiques des sièges arrières qui se rayent , l’usure des pneus avant , les rangements au pied des passagers fragiles (1.6 HDI 112 ch Boîte pilotée , 183 000 km , 2012 buisness.)
Voiture qui ne braque rien du tout obligé de s’y reprendre à 3 fois pour se garer ou pour sortir d’une place... peinture noire se raye très vite... affichage tête haute qui beug, il sort quand il veut, on démarre la voiture il faut appuyer pour qu’il sorte alors qu’il est censé sortir seul, des fois la vitesse ne s’affiche pas, et quand on arrête la voiture il ne veut pas se rentrer... ou il ressort seul 5 min après avoir arrêté la voiture.... Bizarre...Prix des pneumatiques... levier de vitesse pas joli du tout... ne pas prendre le toit panoramique ça ne sert à rien et l’été c’est l’enfer...Commandes des vitres électriques très laides et s’usent très vite au fil du temps GPS un peu chiant... quand il faut entrer une longue adresse avec le petit bouton à tourner vers la droite et vers la gauche on perd vite patience et finalement on met Waze sur le téléphone... (2.0 HDI 150 ch 2.0 HDi 150cv 2010 bvm6 89000kms FÉLINE)
Manque flagrant de fiabilité :cardan changé à 50000km, fuite d'huile à 55000km, panne d'accessoires immobilisant le véhicule à 110000km, remplacement réchauffeur GO et j'en passe.Décevant!Véhicule très dur, peu confortable.Gestion thermique/électrique aléatoire à faible vitesse. Consommation beaucoup plus important qu'annoncé. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch véhicule 2013 - actuellement 115000km)
Malgré que le coffre soit grand, l'accès est trop limité car pas au ras du plancher. (2.0 HDI 163 ch)

• Par nat2502 - (2019-05-18 07:46:42) : Répare-là et vends-la !!!

• Par Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2019-01-22 20:31:32) : Une fois de plus on constate que le système Hybrid4 de Peugeot n'est pas au point, de plus leur SAV complètement dépassé joue avec les nerfs du client, bien triste tout ça, ils devraient au moins avoir le fair-play de proposer l'échange du véhicule contre une 3008(diesel ou essence à votre convenance) et avec un kilométrage équivalent, ce serait tout à leur honneur!, quand on pense que Toyota maîtrise le sujet depuis longtemps ...
  
• Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-20 15:15:24) : Espérons en effet que ça marche mieux avec la deuxième génération de 3008 ...
• Par Pseudo - (2019-05-15 21:24:27) : 3008 hybrid 4 de 70000 km et moins de 4 ans acheté d'occasion au printemps 2018, la voiture est chouette, bien équipée, nerveuse, conso honnête pour ses 200 ch, carte grise gratuite, je suis content mais un truc me chiffonne et je ne la "sens" pas. C'est purement subjectif, peut-être son look agressif et le mariage hybride-Diesel qui me semble écologiquement contre nature, la bagnole ne me ressemble pas, j'en suis content mais en même temps je ne l'aime pas et m'en méfie...Bref le temps passe et je roule. Moins de 6 mois et 8000km après mon acquisition lors d'un trajet autoroutier je la pousse un peu pour voir (160-170) et là patatras perte de puissance, voyant orange, alerte panne moteur mais sans immobilisation, je culmine à 100-110, comme si j'avais plus turbo... Je vais au garage sans m'arrêter, on est samedi, ils savent pas et pas le bon moment voyez avec Peugeot (achetée chez Citroën DS qui fait le même moteur...) Je repars penaud, la panne a disparu et ça a l'air d'être redevenu normal, je passe devant une concession Toyota... J'y laisse mon 3008 et repars avec une Prius+ autrement plus fiable et vertueuse... Je me suis peut-être affolé pour rien mais quand je lis vos déboires je suis ravi de m'en être débarrassé sans attendre !