NEWS Peugeot

Exprimez-vous !
Devenez testeur en jugeant votre auto !

Infos Peugeot

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Divers

Nouveautés auto

Avis auto

Outils pratiques


Essai auto > Peugeot > Essai 3008 (2009-2016)

FERMER X

Dernier avis posté

Peugeot 3008 (2009-2016) T84



1.6 HDI 110 ch 102000 km Boite mécanique le 2017-11-19 11:33:50

Qualités : Confort, esthétique et ergonomie du poste de conduite agréable et pratique d'utilisation, silencieuse notamment sur autoroute à 130 km.

Défauts : qualité des plastiques du coffre qui se rayent facilement.

Consommation moyenne : 5,8 litres/100km depuis l'origine.

Problèmes rencontrés : RAS (entretient effectué régulièrement (préconisations constructeur)

Note : 18/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50 %)


Changement des pneus à 65000 km.
Moteur agréable et largement suffisant pour mon style de conduite. Tranquille sur route et 130 sur autoroute.



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Essai Peugeot 3008 2009-2016

Année
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
23 56450 02653 30243 85938 42637 97033 64838 567

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

L'année 2016 contient différentes versions : 3008 (24869) 3008 2 (13698).

+ Qualités


Style racé entre Crossover et petit monospace, plus statutaire que beaucoup de ses concurrentes. On a presque l'impression qu'elle crée un nouveau segment
Présentation intérieure bien inspirée (typée aviation avec quelques boutons bien inspirés)
Confort soigné, l'amortissement est plutôt prévenant même si il n'est pas le plus moelleux du marché (au moins le comportement reste suffisamment dynamique)
Comportement routier très sécurisant (on se croirait dans une berline, d'ailleurs c'est la même base que la 308). Malgré tout, le poste de conduite en hauteur vous rappelle assez vite que vous êtes dans un (pseudo) crossover
Bonne luminosité dans l'habitacle
Les protections des pare chocs et carrosserie sont plutôt satisfaisantes, rare sur les autos modernes
Modularité sans reproche, l'ensemble est très fonctionnel et dans l'air du temps
Chargement facile malgré le seuil de chargement un peu haut, cela en raison du hayon qui s'ouvre en deux parties façon Range Rover
Insonorisation qui mérite d'être citée ici
Hauteur de caisse intéressante pour aller crapahuter sur les petits chemins caillouteux, surtout avec le Grip Control



Les derniers plus des internautes

Confort,look,confort des passagers,tenue de route,hifi jbl,parfait pour 4 personnes, le poste de pilotage et très bien (1.6 HDI / e-HDI 115 ch bmp 6 80000 km féline 18 pouce full option (pack jbl vitres feuilletées, toit pano ))
Bonne routiere, agreable a conduire, confort interieur, toit panoramique vraiment agréable (1.6 HDI 112 ch bmp6 2012 roland garros)
Confort tenue de route freinage finition moteur bva (2.0 HDI 163 ch Bva 38000 2015)
Confort de conduite, design, hauteur de conduite, ergonomique, technologie (tête haute, par exemple), gripcontrol (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch 3008 Blue HDI S&S 120 EAT6 Féline Juin 2015 : 59500 kms échange à neuf!)
TENUE DE ROUTE (1.6 HDI 112 ch 120000)
Bonne routière, très bonne habitabilité de l'habitacle et grand coffre double étage (1.6 HDI 112 ch Boite manu-modèle 03/2011-Premium Pack)
Confortable, spacieuse, puissante (1.6 HDI 112 ch boite manuelle,160000km,08/2009,premium pack)
Interieur longue distance route (2.0 HDI 150 ch 88500)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 3008 signalées




- Défauts


Feux arrière originaux mais pas au goût de tous ...
Visibilité arrière perfectible
Ce 3008 est assez cher (on a rien sans rien)
Nombreuses plaintes des usagers concernant des reflets trop prononcés sur le pare brise quand il fait beau temps (rien de très grave cependant)
Résistance moyenne des plastiques
Boîte à gants pas très grande. De plus, le nombre de rangements n'est pas vraiment digne d'une familiale de cet acabit
Des plastiques brillants (avec des paillettes ...) par ci par là qui viennent gâcher l'aspect qualitatif de l'habitacle, et c'est bien dommage ...
Boîte BMP6/ETG6 pas vraiment recommandable, la BVA classique se révèle être un meilleur compagnon de route (l'EAT6 étant une version encore plus moderne et donc plus économe en carburant). Si vous le pouvez n'hésitez surtout pas !
Coffre pas vraiment énorme quand il s'agit de partir en vacances





Les (derniers) moins des internautes

Vibration volant defaillance electrique et electronique recurante bug tenue de route amortissement limite eclairage (2.0 HDI 150 ch boite bmp6 89800 km jante alu)
Un peu raide sur route dégradées, les petits accoups de la bmp sont parfois gênant (1.6 HDI / e-HDI 115 ch bmp 6 80000 km féline 18 pouce full option (pack jbl vitres feuilletées, toit pano ))
Fiabilité...50000 km et déjà de nombreux passages au garage. Heureusement, l'extension de garantie m'a permis d'éviter le pire financièrement, mais maintenant, je ne me sens pas serein... (1.6 HDI 112 ch bmp6 2012 roland garros)
Quelques bruit parasites tableau de bord (2.0 HDI 163 ch Bva 38000 2015)
Problème de distribution (1.6 THP 156 ch 92000)
Lourd, boite automatique EAT6 lente, mauvaise conception, coffre mal adapté avec cette double ouverture, mauvais assemblage usine, défaut d'injecteur, défaut de carrosserie, cuir très fragile, start and stop capricieux (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch 3008 Blue HDI S&S 120 EAT6 Féline Juin 2015 : 59500 kms échange à neuf!)
DIRECTION LOURDE (1.6 HDI 112 ch 120000)
Problème ecrant gps (1.6 HDI 112 ch 120000)
Moteur un peu creux a bas régime (1.6 HDI 112 ch Boite manu-modèle 03/2011-Premium Pack)
Electronique,fuites diverses, problemes joints injecteurs (1.6 HDI 112 ch boite manuelle,160000km,08/2009,premium pack)
Passage vitesse 1 ,2,braquage, volant pas souple ,sensation de flottement pas de fiabilité sur fermeture console radio gps (2.0 HDI 150 ch 88500)
Turbo et moteur lève vitre conducteur (1.6 HDI 110 ch 67500)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 3008 signalés





Fiche technique 3008


4.37 m

1.64 m

2.61 m

430 L
60 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Man. 5
Auto. 6
(Boîte robotisée BMP6)
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 places

Restylage :
09/2013

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1450 kg
 

La Peugeot 3008 est sortie en 2009, elle reçoit un restylage en 2011. Il s'agit là pour Peugeot d'un de ses plus grands succès commerciaux. En effet, les objectifs de ventes ont largement été dépassés et cela se confirme rien qu'en jetant un coup d'oeil dans nos rues. Pourquoi un tel succès ? Tout d'abord si certains aiment moyennement le style, d'autres l'adorent ! Et il semble que les partisans du 3008 sont plus nombreux que ses détracteurs. Heureusement, les qualités de ce Peugeot ne s'arrêtent pas là ...



La longueur s'élève à 4.37 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Touran (2010-2015) et de 9 cm par rapport à la Prius 3 (2009-2015) mais c'est plus long de 8 cm qu'une Opel Meriva 2 (2010-2017) ou même de 15 cm comparé à une Skoda Yeti (2009). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 430 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour un monospace. . C'est plus petit de 40 litres qu'une C-Max (2010) ou encore de 50 litres par rapport à la Verso (2009) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Opel Meriva 2 (2010-2017) ou même de 25 litres comparé à une Skoda Yeti (2009). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Peugeot 3008 vont du 1.6 HDI 110 ch au 2.0 HDI Hybrid4 200 ch soit 6 diesel(s), 1 hybride(s), 4 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la 3008 nous recommandons les versions suivantes : 1.6 THP 156 ch, 2.0 HDI 150 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les 3008 1.6 VTI 120 ch, 1.6 HDI 110 / 112 / 115 / 120 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Peugeot a agrandi sa gamme avec ce 3008 que l'on ne saura pas vraiment qualifier. Monospace ? Crossover ? C'est à vous de décider finalement mais il faut savoir que le châssis est celui d'une 308 SW. Si le style (intérieur comme extérieur) est bien inspiré, on regrettera peut-être les feux arrière un peu spéciaux ... Mais cela reste une histoire de goût.
Ce que l'on retiendra principalement c'est la qualité de roulage, mêlant confort et efficacité.

3008 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Montée en gamme, mais pas haut de gamme !

Tout a été fait (dans la mesure du possible...) pour que l'on se sente bien à bord de ce Peugeot 3008. En effet, vous êtes d'abord accueillis par une qualité de finition que l'on avait pas l'habitude de voir chez le constructeur. De jolis efforts ont été faits pour pouvoir (essayer de...) rivaliser avec les allemandes même si pas mal de plastiques plutôt moyens trahissent ses origines françaises, ou plutôt son niveau de gamme, orienté vers le généraliste plutôt que le premium... Cela s'accompagne d'une planche de bord bien dessinée et valorisante qui fait penser à un cockpit (bien moins que dans une DS5 cependant). À ce propos, on se joue à se prendre pour un

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Peugeot 3008


Comportement routier 3008

/10
Comportement

Une vraie Peugeot

Basée sur le châssis de la 308, le 3008 propose donc quelque chose de très convaincant en terme d'aptitudes routières. Toutefois, il faut bien prendre en considération son poids accru ainsi que sa hauteur de caisse qui limitent le dynamisme et favorisent le tangage. Toutefois, Peugeot a prévu une parade avec un système dénommé DRC... Enfin, le freinage puissant et la direction à la fois bien consistante et précise aident à prendre son pied au volant de ce crossover/monospace.

Technique ? Dynamic Rolling Control ?

Si le train avant est évidemment en Macpherson, comme toutes les voitures ou presque, le train arrière se contente d'une classique barre de torsion appuyée par deux ressorts

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Peugeot 3008

3008 : les prix du neuf

Le monospace/croosover familial de Peugeot, le 3008, se décline sous de nombreuses gammes et motorisations. Voici un bref aperçu de ses tarifs.

La première des gammes est l'Access. Le 3008 y est décliné en version 1.6L VTi BVM5 pour 22 850 EUR et 25 700 EUR en 1.6L HDI FAP BVM 6.

La gamme Active existe en 3 motorisations. La 1.6L VTi BVM5 vaut 24 650 EUR, la 1.6 HDI FAP BVM6 vaut 27 300 EUR et 28 200 EUR

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques 3008


Pneus Confort Efficacité
sur 3008
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
225/50 R17
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 8.3/10 - 38 / 291.9 93 €
235/45 R18
Hauteur flancs : 10.6 cm
7.4/10 9.2/10 - 52.6 / 294.2 118 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance 3008


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.6 HDI 110 102000 km Boite mécanique Tout risque 50 %
550 €/an
NC
1.6 HDI / e-HDI 115 bmp 6 80000 km féline 18 pouce full option (pack jbl vitres feuilletées, toit pano ) Tous risques 30%
1000 €/an
gmf
1.6 HDI / Blue-HDI 120 3008 Blue HDI S&S 120 EAT6 Féline Juin 2015 : 59500 kms échange à neuf! Tous risques 0%
670 €/an
E
1.2 Puretech 130 3008 allure 19000km 05/2016 acquis 05/2017 Tout risque 50%
510 €/an
macif
2.0 HDI 150 39850 km année 2013 allure Tous risques 50%
750 €/an

Quelle est la fiabilité de la 3008

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la 3008 et problèmes rencontrés sont ici

hdi 150 cv : équilibrage pneu délicat, autrement RAS, vraiment fiable

1.6 hdi 110 cv : une fois le frein de parking

prenium 110 CV : Gros problème passage de vitesses, réservoir lave glasses percé, bruit lèves vitres avant .

hdi 150cv : courroie transmission bruyante-télécommande clé - réinitialiser système pour parcage-

hdi 110 cv 6cv 2010 : bruits tableau de bord

110 cv fap hdi 2009 : filtre anti pollution défectueux à la 1ère panne (13000 kms) changement du boitier électronique; à la 2nde (17000 kms), remplacement du liquide additif dans le réservoir; selon peugeot, c'est un problème de qualité de gazole (Ile de la Réunion), comme si c'était le 1er véhicule qu'ils vendaient ici!

3008hdi 110cv : biellettes de direction

3008 2009 8cv : important bruit moteur en cours d expertise apparemment connu chez peugeot pris en compte par peugeot le havre sans problème

1600 cc 110 ch 2010 : très nombreux, liés à l'électronique, tout le système GPS, radio, téléphone, mp3/CD, volume, affichage, tout déconne comme c'est pas possible à en devenir dingue, malgré les mises à jour et malgré le remplacement de tout l'élément !la boîte de vitesse automatique n'est pas forcément toujours automatique !! chance qu'il y ait les commandes au volant qui permettent d'aider à rétrograder ou au contraire, l'aider à passer enfin à la vitesse supérieure. peinture blanc nacré à déconseiller fortement, elle jaunit !regarder le véhicule dans les détails car elle perds ses pièces.. tel que les caches de lumières et autres...l'écran lcd de l'ordinateur de bord n'a une durée de vie de que trois mois, qui dit mieux ???? faut-il continuer ? c'est possible mais je suis très fatiguée de ces soucis pour une nouvelle voiture très chère qui plus est !! La qualité mauvaise, le service de Peugeot ??? il résiste ??? vraiment ??? ils ont surtout les plus beaux stands de vente et champagne à volonté grâce à la vente de leurs 'produits' ! clairement, regrettable expérience, intolérable le suivit médiocre et le manque de sérieux de la société!je déconseille fortement l'acquisition de cette marquen'oublions pas qu'un véhicule est conçu pour rouler...... !!! et du neuf est censé être potentiellement fiable !je fais une moyenne de 35 à 40.000 km/an.

3008 Premium Pack 1.6 hdi 110 cv 2010 : le radar de recul une fois enclenché bipe en continu, pb vite réparé par peugeot

3008 1.6 HDI 110 CV FAP BMP : perte cache ampoule - mécanismes vitres avants changés car claquement à la butée - biellette de direction changée. jauge à carburant qui s'arrête aux 3/4 alors que le plein est fait - mécanismes portes avant à resserrer car vibrations

2 HDI 150 cv Premium Pack : équilibrage roues à répétition, RAS sinon

3008 110 cv fap : néant pour le moment 5000km


Tous les autres signalements





Les 2 avis 3008 les plus complets

Peugeot 2.0 HDI 150 ch manuelle, 2011, 105000 km, allure

13/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 3008 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-02-04 17:40:28
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Bonne ergonomie, bonne hauteur de chassis et d'assise, bonne habitabilité, puissance agréable mais sans excès, bien équipée, main libre d'origine, hauteur de coffre modulable agréable et utile en certaines circonstances malgré mes a-priori, toit panoramique agréable, dommage qu'il ne soit pas ouvrant, bonne routière

Défauts : Bruit parasite (craquement) venant de l'habitacle arrière au passage de dos d'ânes, suspensions peu agréables, connexions GPS instables (s'éteint), plusieurs bip du radar de recul lors du passage de la marche arrière, mais défaillant pour des obstacles étroits (poteaux) ou bas (bordures de trottoir hautes), consommation moyenne mais forte pour une voiture récente, Bluetooth limité au téléphone, prix excessif pour la mise a jour du GPS, fiche auxiliaire décevante

Consommation moyenne : 6,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Doseur d'air HS sur une accélération (à claqué) à 105000 km, problème connu des mécaniciens sans geste PEUGEOT, pour une pièce en plastique à .... 300 euros ! Problème qui a engendré une perte de puissance instantanée et continue, un message d'erreur sur l'electro-vanne du turbo, et sur le FAP qui s'encrassait, et qui nécessite une reprogrammation.

Note : 13/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Mutuelle de Poitiers) (type de contrat : Tous risques bris de glace + ) (Bonus/Malus : 50 %)
J'avais un coup de c½ur pour la 3008 depuis sa sortie, qui a diminué avec l'usage. Agréable à conduire, mais la sensation de roulis est là. Les défauts de la route sont désagréables. La consommation reste plus importante que d'autres modèles. Par exemple, sur un ZAFIRA 1.9 CDTI de 2004, beaucoup plus spacieux, j'étais à 5,9 L, contre 6,5 L pour ma 3008 de 2011. 4.9 L sur une PEUGEOT 207 1.6 HDI 110.
Niveau électronique, outre les problèmes de connexion du GPS qui s'éteint quand il veut, ou la roulette de température qui ne prend pas à chaque fois, je suis énormément déçu du bluetooth. S'il est parfait pour le mode téléphone avec le kit main libre installé d'origine, en revanche, il ne sert qu'à ça. Impossible de connecter en bluetooth le téléphone en "auxiliaire". Quant à la fiche Jack cachée dans la console centrale, l'horreur : son inqualifiable.
A 105000 km, alors que j'avais le véhicule depuis 3 mois, un bruit de claquement survient alors que je m'élançais sur une voie d'accélération sur une voie rapide. Accélération stoppée nette, plus de puissance, j'avais une 60 ch au lieu d'une 150. J'avais pensé à une durite de turbo, mais en fait il s'agit du doseur d'air qui a rendu l’âme. Et quelques temps plus tard, annonce moteur "risque de colmatage du FAP". Résultat : pièce en plastique à 300 euros ! + "recherche de panne" Peugeot à 99,00 euros + main d oeuvre + reprogrammations + d'éventuelles conséquences comme l'electro-vanne, et donc une facture attendue de 500 à 800 euros .... pour un problème connu !
Globalement, la 3008 est agréable à l'usage, l'habitabilité est bonne sans extravagance, la hauteur de l'assise est un bon point pour éviter le mal de dos, la consommation est moyenne. Le moteur 150 ch répond aux demandes d'accélération, mais il ne faut pas moins.
L'avis se dégrade au moindre problème mécanique ou électronique, la facture s'élève très vite. >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 3008


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par caro - (2017-02-08 08:54:08) : je valide cet avis.outre son confort de conduite la moindre panne coute 1 ½il.le moteur du mien m'a lache le cout est tel que je ne peux pas le faire reparer

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Peugeot 1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch 3008 Blue HDI S&S 120 EAT6 Féline Juin 2015 : 59500 kms échange à neuf!

9/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 3008 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-10-30 14:26:37
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : confort de conduite, design, hauteur de conduite, ergonomique, technologie (tête haute, par exemple), gripcontrol

Défauts : lourd, boite automatique EAT6 lente, mauvaise conception, coffre mal adapté avec cette double ouverture, mauvais assemblage usine, défaut d'injecteur, défaut de carrosserie, cuir très fragile, start and stop capricieux

Consommation moyenne : 6.5/100km

Problèmes rencontrés : injecteurs, phares, cuir, portes avants dévissées, vitres electriques, Ad-blue, pompe d'ad-blue, amortisseurs.

Note : 9/20

Prix assurance : 670 euros/an (Assureur : E ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 0%)
Peugeot 3008 féline HDI 120ch boite automatique EAT6 de Juin 2015.
Un véritable calvaire, que nous avons connu avec ce véhicule. Acheté neuf, plus de 35000 euros en finition Féline, quelle ne fut pas notre déception des les premiers milliers de kilomètres.

Une boite automatique lente, un véhicule très lourd. Puis des défauts de carrosseries sont très vite apparus. 8000kms : les portes avants devissées, 11000kms : remplacement de 3 vitres électriques, 15000kms : remplacement des amortisseurs avant et remplacement de la pompe d'Ad-blue percée, 28000kms : remplacement des deux clignotants sous retroviseurs qui prenaient l'eau, d'un phare xénon et d'un feu LED arrière non fonctionnel, 51000kms : changement une seconde fois de la pompe Ad-blue à nouveau percée et d'un deuxième phare avant xénon dont les leds ne fonctionne plus et le pompon en Mai 2017 : changement des 4 injecteurs alors que la voiture avait 59500 kms.

Sans vous parlez de l'intérieur cuir beige qui s'est détériorer d'une façon inimaginable, d'une fragilité honteuse pour un tel niveau de finition, des plastique qui se decolle sur le tableau de bord et la partie plastique autour du GPS qui gondolait.

Nous étions des propriétaires très soigneux et nous ne comprenions pas ce qui se passaient avec notre véhicule.
Nous en sommes venus au faite que nous avions un véhicule défecteux et ma femme refusait desormais dans une voiture insécuritaire.

Nous avons donc lancé des procédures d'expetises. Le verdict est tombé la voiture était clairement défectueuse et dangeureuse à conduire.

Pour votre information nous avons eu affair eà un service client peugeot juste excécrable durant ces 11 mois avec ce 3008 il a fallut nous battre et bien nous entourer.

Nous avons finalement eu un échange à neuf contre une 308 SW "style" essence (bien bien moins équipée), notre ultime recours...

C'était notre deuxième Peugeot et surement la dernière.
Le défaut est une chose, une mauvaise série peut arriver, le service client plus que pitoyable en est une autre !

Nous ne cautionnons pas cela. Nous sommes extremement déçus, surtout quand on dépense une telle somme dans un véhicule. Certes tout est passé en garantie pendant les 11 mois d'utilisation du véhicule, mais nous déplorons le service client et le pire, c'est que 6 mois après nous constatons que notre ancienne voiture défectueuse est toujours à vendre en occasion dans le parc Peugeot où nous etions client. Une honte.
>> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 3008



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts 3008 signalés par les internautes via les 533 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 3008 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 3008.


Comportement routier : 122 aiment 4 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 2 aiment

Roulis : 1 aime 1 n'aime pas

Précision direction : 1 aime 2 n'aiment pas

Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 17 aiment 12 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs PEUGEOT 3008

Diesels de la 3008

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
1560 cc
110 ch
5.3 6.2 7.1
 

240 NM
181 km/h
12.3 s

Première déclinaison du 1.6 HDI dans le 3008, il va ensuite exister en 112 puis 115 chevaux (peaufinage en vue d'être en phase avec les réglementations environnementales). Au niveau performances pratiquement aucune différence entre ces trois déclinaisons, les 5 chevaux ne changeant pas grand chose. Question fiabilité il sera peut-être plus malin de prendre un 112 ou un 115 puisque les ingénieurs ont par la suite corrigé les défauts éventuels du bloc d'origine. Mais les risques sont limités car le 3008 semble bel et bien fiable (vos commentaires vont en ce sens).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée BMP6)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 1007 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 307 - 308 - 308 cc - 407 - 5008 - 508 - Partner tepee -



75 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques unes des ses concurrentes : Yeti 1.6 TDI 105 ch, C-Max 1.5 TDCI ECOnetic 105 ch, Kangoo 2 1.5 dCi 105 ch, Classe B 180 CDI BlueEfficiency 109 ch, Verso 1.6 D4D 112 ch, C4 Picasso 1.6 HDI 110 ch, 5008 1.6 HDI 110 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Remplaçant définitivement les 2.0 HDI de faible puissance (90 et 110), ce 1.6 HDI représente le début de la nouvelle aire du downsizing avec la 1.6 THP développé en commun avec BMW. Ce moteur équipa donc les modèles du groupe PSA mais aussi un très petit nombre du groupe BMW (logique). Depuis, ... Lire la suite ...


La fiabilité :
C'est le point faible de cette version de 110 chevaux. Alors que le 90 (même bloc) s'en tire pas tro ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
1560 cc
112 ch
5.3 6.2 7.1
 

270 NM
180 km/h
12.2 s

Ce que ce moteur perd en performances il le gagne en économie de carburant. En effet, si ce dernier ne vous fera jamais de sale coup à la pompe, il vous en fera au moment de doubler ... Les performances sont donc correctes mais pas assez importantes pour parler de grande polyvalence. Un 3008 aux petits bras en quelque sorte..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée BMP6)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 1007 - 2008 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 208 - 307 - 308 - 308 cc - 4008 - 407 - 5008 - 508 - Partner - Partner tepee -



151 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici certaines des ses concurrentes : C4 Picasso 1.6 HDI 110 ch, Kangoo 2 1.5 dCi 105 ch, Classe B 180 CDI BlueEfficiency 109 ch, Berlingo 2 1.6 HDI 110 ch, Yeti 1.6 TDI 105 ch, Touran 1.6 TDI 105 ch, Scenic 3 1.5 dCi 105 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Si ce moteur parait être une simple évolution du 110 de même cylindrée, il faut savoir qu'il a perdu la moitié de ses soupapes. Miracle des ingénieurs, ils ont réussi à le rendre plus performant de deux chevaux et même un peu plus sobre en terme de rejets. Il passe en effet à la norme Euro5 et ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si le 110 chevaux avait un déçu en terme de fiabilité, ce nouvel opus (quoique déjà remplacé par l ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
(1.6 e-HDI)

1560 cc
115 ch
5.3 6.2 7.1
 

270 NM
180 km/h
12.1 s

Disponible en e-HDI (micro hybride), il est très regrettable que la boîte BMP6 vienne gâcher le tableau (comme d'habitude). Il est donc plutôt recommander de la prendre en boîte mécanique. Concernant le moteur, vous aurez évidemment compris qu'il s'agit de l'évolution du 1.6 HDI 112 vers une version plus adaptée aux contraintes environnementales. Question puissance pure, il reste suffisant à vide mais pas convaincant quand le 3008 exploite sa capacité de charge..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée ETG6)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 207 - 207 cc - 208 - 308 - 308 cc - 4008 - 508 - Partner - Partner tepee -



37 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 5008 1.6 HDI 110 ch, Touran 1.6 TDI 105 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 110 ch, Kangoo 2 1.5 dCi 105 ch, Lodgy 1.5 dCi 110 ch, Verso 1.6 D4D 112 ch, Yeti 1.6 TDI 105 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/e-HDI :
Toujours avec ses huit soupapes, comme le 112 mais pas le 110, ce moteur de 115 chevaux est toutefois à la norme Euro5 contrairement à la nouvelle version de 120 chevaux sortie fin 2013. Il peut être parfois équipé d'un overboost qui permet une très légère augmentation de puissance lors de l'u ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Un peu tôt pour juger la fiabilité au moment où ces lignes ont été écrites. Mais il y a des doutes ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
(1.6 Blue-HDI)

1560 cc
120 ch
5.3 6.2 7.1
 

300 NM
183 km/h
12 s

Dernière évolution du 1.6 HDI il prend l'appellation Blue-HDI pour des raisons marketings. Pas vraiment mauvais, sa polyvalence reste toutefois limitée. Notez au passage l'arrivée de la boîte auto EAT6 (BVA classique mais moderne) au lieu de la robotisée (et décriée) ETG6..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C4 - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 208 - 308 - 5008 - 508 -



13 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : arbre à cames

Voici quelques unes des ses concurrentes : C-Max 1.6 TDCI 115 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 110 ch, C4 Picasso 1.6 HDI 110 ch, Verso 1.6 D4D 112 ch, Berlingo 2 1.6 HDI 110 ch, Kangoo 2 1.5 dCi 110 ch, Yeti 2.0 TDI 110 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/Blue-HDI :
On passe ici un cap puisqu'à l'origine, le 1.6 HDI dans sa déclinaison la plus puissante, développait 110 chevaux. Après 112 et 115, c'est à 120 chevaux que l'on passe et surtout à la norme Euro 6 qui vient modifier le catalyseur afin de réduire le Nox, le filtre à particules ne peut quant à l ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
1997 cc
150 ch
5.7 6.7 7.7
 

340 NM
196 km/h
10.2 s

Enfin un moteur qui allie performances et sobriété. En effet, ce moteur est celui qui correspond le plus au lourd 3008. On note un couple très généreux de 360 Nm. pour celui qui fait beaucoup de route, c'est vraiment plus convaincant qu'avec le 1.6 HDI..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 308 - 5008 - 508 -



107 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Scenic 3 2.0 dCi 150 ch, C4 Picasso 2.0 HDI 150 ch, C-Max 2.0 TDCI 140 ch, Verso 2.2 D4D 150 ch, Touran 2.0 TDI 140 ch, Yeti 2.0 TDI 140 ch, 5008 2.0 HDI 150 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Le 2.0 litres des motorisations HDI est celui qui a été le plus décliné en terme de puissance. Notez en effet qu'il est parti de 90 pour atteindre aujourd'hui (donc au moment de rédiger ces lignes) 180 chevaux !  Sa version déclinée à 1 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si les 2.0 HDI de puissance inférieure ont été assez moyens niveau fiabilit&eac ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
1997 cc
163 ch
6 7.1 8.2
 

300 NM
194 km/h
8.4 s

Le seul défaut de cette offre est qu'elle soit proposée uniquement avec une transmission automatique. Ceux qui en sont allergiques seront déçus. Cependant, il s'agit ici d'une boite avec convertisseur de couple (BVA classique) qui est nettement plus convaincante que la boîte automatique robotisée BMP6..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 picasso - C5 - C8 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 308 - 308 cc - 407 - 407 coupe - 5008 - 508 - 807 - Expert tepee - Rcz -



24 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Scenic 3 2.0 dCi 160 ch, Yeti 2.0 TDI 170 ch, C-Max 2.0 TDCI 163 ch, Classe B 220 CDI 170 ch, Touran 2.0 TDI 170 ch, C4 Picasso 2.0 HDI 163 ch, 5008 2.0 HDI 160 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Le moteur 2.0 HDi, signifiant High Pressure Direct Injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDi est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...





Essences de la 3008

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 VTI
1598 cc
120 ch
7.3 8.1 9.7
 

160 NM
190 km/h
11.6 s

Ce petit 1.6 essence développant 120 chevaux se révèle être un peu juste à bord de cette 3008 vouée à recevoir des passagers. Malgré tout il fait plutôt correctement ce qu'on lui demande mais peut devenir glouton si on a une conduite sans compromis..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - 207 - 207 cc - 308 - 308 cc - 5008 - 508 -



9 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : sonde de température

Ci-après certaines des ses concurrentes : Meriva 2 1.4 120 ch, Lodgy 1.2 TCE 115 ch, Kangoo 2 1.2 TCE 115 ch, C-Max 1.6 125 ch, Berlingo 2 1.6 110 ch, 5008 1.6 VTI 120 ch, C4 Picasso 1.6 VTI 120 ch.


En savoir plus sur le 1.6 VTI :
Si les Français ne sont pas friands des moteurs essence, force est de constater que ce 1,6 VTi 120 chevaux arrive à tirer son épingle du jeu du côté des essences. En effet, ce dernier arrive à se vendre quelque peu même si on est très loin des volumes de ventes d'un 1.6 HDI (typique à la Franc ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Contrairement aux 1,4 VTi de 95 chevaux, cette version plus puissante et plus grosse de 1600 centi ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 VTI ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 Puretech
1198 cc
130 ch
6.8 7.6 9.1
 

230 NM
195 km/h
10.8 s

Si les performances de ce moteur n'ont pas vraiment de carences, il est peut-être cependant plus judicieux d'opter pour le couple plus important du diesel. De plus, il vous le fera payer cher à la pompe si vous tapez trop dedans ... En gros, économie rime ici avec éco-conduite, alors que sur le diesel la consommation restera raisonnable même si vous vous excitez dessus..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)




6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici certaines des ses concurrentes : Yeti 1.4 TSI 122 ch, 5008 1.6 VTI 120 ch, Berlingo 2 1.6 VTI 120 ch, Scenic 3 1.2 TCE 130 ch, Meriva 2 1.4 120 ch, Touran 1.4 TSI 140 ch, Partner Tepee 1.6 VTI 120 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 THP
1598 cc
156 ch
7.4 8.2 9.8
 

240 NM
204 km/h
9 s

Consommant à peine plus que le 1.6 VTI 120 chevaux, ce moteur THP (pour très haute pression) s'annonce être le moteur essence le mieux adapté au Peugeot 3008. Agrément, performances et consommation modérée (en conduite éco) font de ce moteur une référence !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - Grand c4 picasso - 207 - 308 - 308 cc - 5008 - 508 - Rcz -



26 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : chaine de distribution

Ci-après certaines des ses concurrentes : Classe B 200 156 ch, Verso 1.8 VVTI 147 ch, Yeti 1.8 TSI 160 ch, 5008 1.6 THP 156 ch, C4 Picasso 1.6 THP 156 ch, C-Max 1.5 Ecoboost 150 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Sorti après la version de 150 chevaux, le 1,6 THP 156 chevaux n'est qu'une simple évolution afin de répondre aux nouvelles normes environnementales. Les différences sont donc bel et bien limitées tout comme les performances. Comme la version de 150 chevaux on retrouve ce dernier sur l'ensemb ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Malgré que ce moteur soit sorti après la version de 150 chevaux, il est hélas pénalisé par les mêm ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 THP
1598 cc
165 ch
7.7 8.6 10.3
 

240 NM
196 km/h
9.6 s

Ce moteur n'est proposé qu'avec la boîte auto EAT6. Si elle est très agréable et plutôt réactive, elle privilégie toutefois le confort d'utilisation à la performance, un peu comme ce THP justement. Attendez-vous donc à bénéficier d'une force plutôt tranquille. Les performances pourront donc décevoir ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ds3 - Ds4 - 5008 - 508 -



0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : C4 Picasso 1.6 THP 156 ch, Classe B 200 156 ch, Yeti 1.8 TSI 160 ch, 5008 1.6 THP 156 ch, Touran 1.4 TSI 170 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Cette cylindrée de 1598 centimètres cubes fut la seule offre sous le blason THP pendant de nombreuses années. Car Peugeot a lancé depuis une version encore plus petite avec le 1.2 THP qui vient directement concurrencer les 1.2 TCE (Renault) et 1.2 TSI (Volkswagen). l'offre du 1,6 THP va de 12 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
le 1,6 THP n'a connu qu'un seul souci redondant, à savoir la chaîne de distribution qui peut se dé ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...





Hybrides de la 3008

Hybride
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI Hybrid4
1997 cc
200 ch
5.5 5.8 6.3
 

340 NM
194 km/h
9 s

Premier diesel hybride au monde il partage désormais son exclusivité avec la DS5 Hybrid4. Alors pourquoi Hybrid4 ? Et bien simplement que le système permet à la 3008 d'être une 4 roues motrices grâce aux différents petits moteurs électriques qui se situent aux roues arrière. Il ne s'agit pas cependant d'un 4X4 permanent. Enfin notez que l'intérêt d'un hybride est très variable d'un milieu à l'autre. Si vous habitez à la campagne il n'y aura pas vraiment de gros gain de consommation alors qu'en ville les économies peuvent être très significatives. Le tout électrique n'étant possible qu'à faible allure..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée BMP6)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : DS5 - 508 -



15 Avis rédigés







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 THP 156 ch C'est le moteur essence à privilégier car les 120 chevaux de l'autre moteur proposé sont insuffisants. De plus, ce 1.6 THP garde une consommation raisonnable qui est à peine plus élevée que le VTI (à condition de ne pas trop solliciter la pédale d'accélérateur car la consommation peut vite exploser). De plus en terme d'agrément il est très convaincant, souple et coupleux on a du mal à croire qu'il s'agisse d'un 1600 cm3 ! Il a été développé en collaboration avec le meilleur motoriste du monde : BMW ...
2.0 HDI 150 ch C'est le meilleur choix toutes motorisations confondues. En effet, avec ses 150 chevaux et son couple de 360 Nm le 3008 n'aura pas peur des longs trajets même chargé. Vous ne pourrez être que satisfait de ce moteur. A prendre les yeux fermés.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6 VTI 120 ch Face à l'autre moteur proposé il y perd en intérêt car le 1.6 THP propose 35 chevaux supplémentaires pour une consommation quasi équivalente. Notez bien que ce VTI n'est pas vraiment mauvais, il est juste victime du 1.6 THP qui est nettement supérieur.
1.6 HDI 110 / 112 / 115 / 120 ch Si Peugeot veut réduire la facture grâce à ce petit bloc, il réduit aussi l'intérêt de ce 3008 qui a besoin de plus. Correcte à vide, ce moteur a beaucoup plus de difficultés lorsqu'il accueille du monde. Donc vous avez le choix, soit vous roulez toujours à vide et il est envisageable, soit vous êtes régulièrement amené à prendre du monde et dans ce cas il faut peut-être voir pour un peu plus. Le 150 chevaux devient alors votre meilleur allié, sans oublier le THP qui est très bon.
 

Options et équipements

Confort Pack

Airbag conducteur et passager frontaux, latéraux et rideaux, climatisation manuelle (avec diffuseur pour les passagers arrières), accoudoir central aux places arrière, trappe à ski, banquette arrière fractionnable et rabattable, jantes en tôle 17 pouces, correcteur électronique de trajectoire ESP, système de freinage ABS, assistance au freinage engeance, frein à main électrique, vitres électriques, régulateur et limitateur de vitesse, rétroviseurs électriques chauffants, siège conducteur réglable en hauteur, verrouillage centralisé des portes à distance, volant en cuir, volant réglable en hauteur et en profondeur, volet arrière inférieur de coffre.

Premium

Climatisation automatique bi zone, rangements dans la console centrale avant, jantes alliage 17 pouces, vitres électriques aux places arrière, lunette arrière teintée, pack visibilité (phares automatiques et essuie-glaces automatiques), pommeau de vitesse en cuir, antibrouillards, siège passager avant réglable en hauteur, réglage lombaire sur le siège conducteur.

Premium Pack

Radar de recul, affichage tête haute de vitesse, indicateur de pression des pneus, indicateur de distance sécurité, Pack Ambiance (divers éclairages à led supplémentaires dans l'habitacle), ajout de chrome à l'extérieur (contour des vitres, rétroviseurs ...), Pack rétrovision (rétroviseurs extérieurs imbattables électriquement, rétroviseurs photosensibles, éclairage accueille sur rétroviseurs), rideaux parent soleil pour les passagers arrières, sélecteur impulsionnel, toit panoramique, vitre arrière latérale teintée, GPS intégré avec écran couleur sept pouces, Bluetooth, lecteur CD compatible MP3 et WMA.

Féline

Aide aux stationnement avant, jantes alliage 18 pouces, sièges en cuir, sièges chauffants, phares bi-xénon, directionnels, lave-phares.

 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 3008

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT 3008. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)



Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :



Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 3008 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Test 3008 2010
  • Essai auto Peugeot 3008 1600 HDI 2012
  • Essai 3008 1.6 HDI 112
  • Essai 3008 hdi 112
  • Test peugeot 3008 hdi 112
  • Forum essai 3008 feline
  • Essai 3008 hdi 163 cv
  • Essai 3008 hdi allure
  • Peugeot 3008 essence essai
  • Essais de la 3008 THP 156cv
 


© CopyRights Fiches-auto.fr 2017


Mentions légales



Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins) : fiches-auto.fr