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Peugeot 3008 (2009-2016) T84
1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch 28000 boite manuelle finition Style 2016 avec caméra de recul le 2017-09-24 17:04:49
Qualités : Position de conduite, réactivité du moteur et la caméra de recul
Défauts : Les capteurs de stationnements AV/AR
Consommation moyenne : 5,5 litres/100km
Problèmes rencontrés : Radar de stationnements AV/AR
Note : 13/20
Acheter en juin 2016 il a déjà connu 9 passages en concession pour des soucis de radar de stationnements qui se déclenche à n'importe qu'elle vitesse que ce soit en ville ou alors sur autoroute lancer a 130km/h. Réponse de la concession on ne voit pas de problèmes nos calcul sont bon malgré des photos prise a chaque fois que le problème surviens.
J'aimerai savoir si des propriétaires de 3008 on déjà eu ces souci et si oui comment le problèmes a étais résolu
Merci d'avance
Essai Peugeot 3008 2009-2016
| 23 564 | 50 026 | 53 302 | 43 859 | 38 426 | 37 970 | 33 648 | 38 567 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes de voitures par année 
Les autres chiffres de l'auto
L'année 2016 contient différentes versions : 3008 (24869) 3008 2 (13698).
+ Qualités
Les derniers plus des internautes
Joints portières fragiles et plastique coffre (2.0 HDI 150 ch Manuelle 85000km 2009 prémuni me diesel 2L 150cv)
Très bonne routière, confortable, bien finie, elle est magnifique. Moteur avec de bonne reprise malgré le poids. pas loin de ressembler a mon coupe 406. . (1.2 Puretech 130 ch 3008 allure 19000km 05/2016 acquis 05/2017)
Bonne habitabilité, jolie tableau de bord, nombreux rangements (2.0 HDI 150 ch 2011, boite manu, 123500km, premium)
Confortable (1.6 VTI 120 ch 120985 manuelle 2011)
Confort, tenue de route, insonorisation (1.6 HDI 112 ch Boîte manuelle, 85000 km, 2011, Premium)
Défauts MultiplesConsommation moyenne 6,5 litres/100kmProblèmes rencontrés Les voyants de (1.6 HDI 112 ch 6 vitesses/ 66000 km/2012)
Belle auto spacieuse et bien équipée. véhicule acheté au groupe Peugeot "MARIE" à 3000kms 6mois (1.2 Puretech 130 ch année 2016 boite méca 7000kms)
Assise basse par rapport au scenic (2.0 HDI 150 ch 39850 km année 2013 allure)
Tenue de route, praticité, équipement de série, style (1.2 Puretech 130 ch 2016, Boite 6 Mécanique)
Super qualite routiere (1.6 HDI 110 ch 102000 km)
Volume du coffre et hayon inférieur basculant - Confort (1.6 THP 156 ch 50000 km)
Trés bonne qualité
(1.6 HDI / e-HDI 115 ch manuelle 6 vitesse)
PEUGEOT 3008 signalées
- Défauts
Les (derniers) moins des internautes
Bruits niveau moteur depuis l achat défaut chaîne de distribution ou pignon jamais eu de rappel ? (2.0 HDI 150 ch Manuelle 85000km 2009 prémuni me diesel 2L 150cv) Mise a part la consommation en ville (9L)aucun. on verra au fil des mois mais jamais eu de problème avec mes Peugeot (504/505/205/405/206/406 coupe )toutes en essence donc confiant,je les ai toutes emmener a 300000km sans problème. (1.2 Puretech 130 ch 3008 allure 19000km 05/2016 acquis 05/2017) Plastique se déformant a la chaleur, bouton de télécommande qui s'use et se craque rapidement (2.0 HDI 150 ch 2011, boite manu, 123500km, premium) Trop electronique (1.6 VTI 120 ch 120985 manuelle 2011) Fiabilité trop moyenne (1.6 HDI 112 ch Boîte manuelle, 85000 km, 2011, Premium) Rétroviseur avant laisse passer les rayons de soleil pour le conducteur + (1.6 HDI 112 ch) S'allume régulièrement .Note 12/20 (1.6 HDI 112 ch 6 vitesses/ 66000 km/2012) Fiabilité
(1.2 Puretech 130 ch année 2016 boite méca 7000kms) Fap pour si peu de km , usures prématurer des pneus .filtre a particules,ampoules av et ar, consommation ville Problèmes rencontrés usures des pneus av des 25000km ,encrassement filtre particule fap réparation 1700euros hé oui pas kia avec ses 7 ans A VOIR PR LE PROCHAIN ACHAT ... Note 8/20Prix assurance 750 euros/an (Assureur ) (type de contrat tous risques) (Bonus/Malus bonus 50%) (2.0 HDI 150 ch 39850 km année 2013 allure) Moteur un peu mou, confort un peu sec, sièges avants trop courts, consommations globales juste acceptables (1.2 Puretech 130 ch 2016, Boite 6 Mécanique) Moteur et SAV de la marque (1.6 HDI 110 ch 102000 km) Consommation - Poids et moteur poussif malgré sa puissance - Fonctions inutiles (ex distance véhicule qui précède) - pas d'écoute possible de la radio à l'arrêt (passage en mode "économie d'énergie" !) - pas de cric - filtre à huile difficile à atteindre (1.6 THP 156 ch 50000 km) Fiabilité
(1.6 HDI 112 ch)
PEUGEOT 3008 signalés
-
Choisir un monospace compact (1 commentaire(s))
Fiche technique 3008
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Man. 6 rapports
Man. 5 rapports
Auto. 6 rapports
(Boîte robotisée BMP6)
Auto. 6 rapports
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Restylage :
09/2013
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1450 kg
La Peugeot 3008 est sortie en 2009, elle reçoit un restylage en 2011. Il s'agit là pour Peugeot d'un de ses plus grands succès commerciaux. En effet, les objectifs de ventes ont largement été dépassés et cela se confirme rien qu'en jetant un coup d'oeil dans nos rues. Pourquoi un tel succès ? Tout d'abord si certains aiment moyennement le style, d'autres l'adorent ! Et il semble que les partisans du 3008 sont plus nombreux que ses détracteurs. Heureusement, les qualités de ce Peugeot ne s'arrêtent pas là ...
La longueur s'élève à 4.37 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Touran (2010-2015) et de 9 cm par rapport à la Prius 3 (2009-2015) mais c'est plus long de 8 cm qu'une Opel Meriva 2 (2010-2017) ou même de 15 cm comparé à une Skoda Yeti (2009). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 430 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour un monospace. . C'est plus petit de 40 litres qu'une C-Max (2010) ou encore de 50 litres par rapport à la Verso (2009) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Opel Meriva 2 (2010-2017) ou même de 25 litres comparé à une Skoda Yeti (2009). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Peugeot 3008 est un 1.6 HDI 110 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 HDI Hybrid4 200 ch soit 6 diesel(s), 1 hybride(s), 4 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la 3008 nous recommandons les versions suivantes : 1.6 THP 156 ch, 2.0 HDI 150 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les 3008 1.6 VTI 120 ch, 1.6 HDI 110 / 112 / 115 / 120 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Peugeot a agrandi sa gamme avec ce 3008 que l'on ne saura pas vraiment qualifier. Monospace ? Crossover ? C'est à vous de décider finalement mais il faut savoir que le châssis est celui d'une 308 SW. Si le style (intérieur comme extérieur) est bien inspiré, on regrettera peut-être les feux arrière un peu spéciaux ... Mais cela reste une histoire de goût.
Ce que l'on retiendra principalement c'est la qualité de roulage, mêlant confort et efficacité.
3008 en images
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Vie à bord / Intérieur
Finition
Confort de
suspension
Habitabilité
Volume de
coffre
Montée en gamme, mais pas haut de gamme !
Tout a été fait (dans la mesure du possible...) pour que l'on se sente bien à bord de ce Peugeot 3008. En effet, vous êtes d'abord accueillis par une qualité de finition que l'on avait pas l'habitude de voir chez le constructeur. De jolis efforts ont été faits pour pouvoir (essayer de...) rivaliser avec les allemandes même si pas mal de plastiques plutôt moyens trahissent ses origines françaises, ou plutôt son niveau de gamme, orienté vers le généraliste plutôt que le premium... Cela s'accompagne d'une planche de bord bien dessinée et valorisante qui fait penser à un cockpit (bien moins que dans une DS5 cependant). À ce propos, on se joue à se prendre pour un
[...] Suite du chapitre de la vie à bord
Plus de photos sur Peugeot 3008
Comportement routier 3008
Comportement
Une vraie Peugeot
Basée sur le châssis de la 308, le 3008 propose donc quelque chose de très convaincant en terme d'aptitudes routières. Toutefois, il faut bien prendre en considération son poids accru ainsi que sa hauteur de caisse qui limitent le dynamisme et favorisent le tangage. Toutefois, Peugeot a prévu une parade avec un système dénommé DRC... Enfin, le freinage puissant et la direction à la fois bien consistante et précise aident à prendre son pied au volant de ce crossover/monospace.
Technique ? Dynamic Rolling Control ?
Si le train avant est évidemment en Macpherson, comme toutes les voitures ou presque, le train arrière se contente d'une classique barre de torsion appuyée par deux ressorts
[...] Suite du chapitre du comportement routier
Plus de photos sur Peugeot 3008
3008 : les prix du neuf
Le monospace/croosover familial de Peugeot, le 3008, se décline sous de nombreuses gammes et motorisations. Voici un bref aperçu de ses tarifs.
La première des gammes est l'Access. Le 3008 y est décliné en version 1.6L VTi BVM5 pour 22 850 EUR et 25 700 EUR en 1.6L HDI FAP BVM 6.
La gamme Active existe en 3 motorisations. La 1.6L VTi BVM5 vaut 24 650 EUR, la 1.6 HDI FAP BVM6 vaut 27 300 EUR et 28 200 EUR
Montes pneumatiques 3008
| Pneus associés | Confort | Efficacité sur 3008 |
Commentaire | Prix mini/maxi | Prix Moyen |
| 225/50 R17 Hauteur flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 8.3/10 |
- | 38 / 291.9 € | 93 euros |
| 235/45 R18 Hauteur flancs : 10.6 cm |
7.4/10 | 9.2/10 |
- | 52.6 / 294.2 € | 118 euros |
Budget assurance 3008
-
Budget ASSURANCE Peugeot 3008 :
- La moins chère à assurer :
1.6 HDI 110 ch
- La plus chère à assurer :
2.0 HDI Hybrid4 200 ch
| Version | Contrat | Bonus/Malus | Prix payé | Assureur |
| 1.2 Puretech 130 3008 allure 19000km 05/2016 acquis 05/2017 | Tout risque | 50% | macif | |
| 2.0 HDI 150 39850 km année 2013 allure | Tous risques | 50% | ||
| 1.6 THP 156 50000 km | Tous risques | 50 % | ||
| 1.6 HDI / e-HDI 115 manuelle 6 vitesse | NC | 50% | tout risque | |
| 2.0 HDI 150 2009, BM6, 120000km, Premium Pack | Tous risques | 50% | NC |
Quelle est la fiabilité de la 3008
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la 3008 et problèmes rencontrés sont ici
hdi 150 cv : équilibrage pneu délicat, autrement RAS, vraiment fiable
1.6 hdi 110 cv : une fois le frein de parking
prenium 110 CV : Gros problème passage de vitesses, réservoir lave glasses percé, bruit lèves vitres avant .
hdi 150cv : courroie transmission bruyante-télécommande clé - réinitialiser système pour parcage-
hdi 110 cv 6cv 2010 : bruits tableau de bord
110 cv fap hdi 2009 : filtre anti pollution défectueux à la 1ère panne (13000 kms) changement du boitier électronique; à la 2nde (17000 kms), remplacement du liquide additif dans le réservoir; selon peugeot, c'est un problème de qualité de gazole (Ile de la Réunion), comme si c'était le 1er véhicule qu'ils vendaient ici!
3008hdi 110cv : biellettes de direction
3008 2009 8cv : important bruit moteur en cours d expertise apparemment connu chez peugeot pris en compte par peugeot le havre sans problème
1600 cc 110 ch 2010 : très nombreux, liés à l'électronique, tout le système GPS, radio, téléphone, mp3/CD, volume, affichage, tout déconne comme c'est pas possible à en devenir dingue, malgré les mises à jour et malgré le remplacement de tout l'élément !la boîte de vitesse automatique n'est pas forcément toujours automatique !! chance qu'il y ait les commandes au volant qui permettent d'aider à rétrograder ou au contraire, l'aider à passer enfin à la vitesse supérieure. peinture blanc nacré à déconseiller fortement, elle jaunit !regarder le véhicule dans les détails car elle perds ses pièces.. tel que les caches de lumières et autres...l'écran lcd de l'ordinateur de bord n'a une durée de vie de que trois mois, qui dit mieux ???? faut-il continuer ? c'est possible mais je suis très fatiguée de ces soucis pour une nouvelle voiture très chère qui plus est !! La qualité mauvaise, le service de Peugeot ??? il résiste ??? vraiment ??? ils ont surtout les plus beaux stands de vente et champagne à volonté grâce à la vente de leurs 'produits' ! clairement, regrettable expérience, intolérable le suivit médiocre et le manque de sérieux de la société!je déconseille fortement l'acquisition de cette marquen'oublions pas qu'un véhicule est conçu pour rouler...... !!! et du neuf est censé être potentiellement fiable !je fais une moyenne de 35 à 40.000 km/an.
3008 Premium Pack 1.6 hdi 110 cv 2010 : le radar de recul une fois enclenché bipe en continu, pb vite réparé par peugeot
3008 1.6 HDI 110 CV FAP BMP : perte cache ampoule - mécanismes vitres avants changés car claquement à la butée - biellette de direction changée. jauge à carburant qui s'arrête aux 3/4 alors que le plein est fait - mécanismes portes avant à resserrer car vibrations
2 HDI 150 cv Premium Pack : équilibrage roues à répétition, RAS sinon
3008 110 cv fap : néant pour le moment 5000km
Les 2 avis 3008 les plus complets
Peugeot 2.0 HDI 150 ch manuelle, 2011, 105000 km, allure
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 3008 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-02-04 17:40:28
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Bonne ergonomie, bonne hauteur de chassis et d'assise, bonne habitabilité, puissance agréable mais sans excès, bien équipée, main libre d'origine, hauteur de coffre modulable agréable et utile en certaines circonstances malgré mes a-priori, toit panoramique agréable, dommage qu'il ne soit pas ouvrant, bonne routière
Défauts : Bruit parasite (craquement) venant de l'habitacle arrière au passage de dos d'ânes, suspensions peu agréables, connexions GPS instables (s'éteint), plusieurs bip du radar de recul lors du passage de la marche arrière, mais défaillant pour des obstacles étroits (poteaux) ou bas (bordures de trottoir hautes), consommation moyenne mais forte pour une voiture récente, Bluetooth limité au téléphone, prix excessif pour la mise a jour du GPS, fiche auxiliaire décevante
Consommation moyenne : ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 3008
- Par caro - (2017-02-08 08:54:08) : je valide cet avis.outre son confort de conduite la moindre panne coute 1 ½il.le moteur du mien m'a lache le cout est tel que je ne peux pas le faire reparer
Peugeot 1.6 HDI 115 ch 2014 / 4500KM / allure
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 3008 (Poster mon avis)
Posté le : 2014-12-22 21:30:33
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : nombreux rangements, j'aime beaucoup son style intérieur et extérieur, l'originalité de l'ouverture du coffre
Défauts : vibration dans les pédales, le tissu utilisé pour l'accoudoir arrière n'est pas le même que celui des sièges.
Consommation moyenne : 5.7 litres/100km
Problèmes rencontrés : problème avec le radar de recul, pour le moment je l'ai réglé en ajustant l'alignement de la ridelle du coffre.
Note : 16/20Moteur:
Cette voiture est ma première Diesel, je n'ai pas voulu prendre d'essence à cause de son poids, j'ai la meme consommation qu'avec ma VW polo essence.
Donc pour la comparaison avec un autre moteur diesel, je ne peux pas trop, mais je trouve que le moteur manque un peu de reprise pour relancer la voiture quand le moteur est à très faible régime (diffcile de repartir en seconde avec la voiture qui roule à moins de 10KM/H). Je ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 3008
Qualités et défauts 3008 signalés par les internautes via les 511 avis postés :
Parmi les essais de la Peugeot 3008 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 3008.
Comportement routier : 117 aiment 3 n'aiment pas Capacités 4x4 : 2 aiment Roulis : 1 aime 1 n'aime pas 
Précision direction : 1 aime 2 n'aiment pas Consistance direction : 1 aime Freinage : 16 aiment 12 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Consommation / Moteurs PEUGEOT 3008
Diesels de la 3008
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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240 NM 181 km/h 12.3 s Première déclinaison du 1.6 HDI dans le 3008, il va ensuite exister en 112 puis 115 chevaux (peaufinage en vue d'être en phase avec les réglementations environnementales). Au niveau performances pratiquement aucune différence entre ces trois déclinaisons, les 5 chevaux ne changeant pas grand chose. Question fiabilité il sera peut-être plus malin de prendre un 112 ou un 115 puisque les ingénieurs ont par la suite corrigé les défauts éventuels du bloc d'origine. Mais les risques sont limités car le 3008 semble bel et bien fiable (vos commentaires vont en ce sens).
 4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 1007 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 307 - 308 - 308 cc - 407 - 5008 - 508 - Partner tepee -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
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Transmission(s) disponibles(s) : 
Automatique 6 vitesses (boîte robotisée BMP6) 
Roues motrices : 
Jantes disponibles de série : 
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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270 NM 180 km/h 12.2 s Ce que ce moteur perd en performances il le gagne en économie de carburant. En effet, si ce dernier ne vous fera jamais de sale coup à la pompe, il vous en fera au moment de doubler ... Les performances sont donc correctes mais pas assez importantes pour parler de grande polyvalence. Un 3008 aux petits bras en quelque sorte..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 1007 - 2008 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 208 - 307 - 308 - 308 cc - 4008 - 407 - 5008 - 508 - Partner - Partner tepee -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.6 HDI (1.6 e-HDI) 1560 cc |
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270 NM 180 km/h 12.1 s Disponible en e-HDI (micro hybride), il est très regrettable que la boîte BMP6 vienne gâcher le tableau (comme d'habitude). Il est donc plutôt recommander de la prendre en boîte mécanique. Concernant le moteur, vous aurez évidemment compris qu'il s'agit de l'évolution du 1.6 HDI 112 vers une version plus adaptée aux contraintes environnementales. Question puissance pure, il reste suffisant à vide mais pas convaincant quand le 3008 exploite sa capacité de charge..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 207 - 207 cc - 208 - 308 - 308 cc - 4008 - 508 - Partner - Partner tepee -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI/e-HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.6 HDI (1.6 Blue-HDI) 1560 cc |
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300 NM 183 km/h 12 s Dernière évolution du 1.6 HDI il prend l'appellation Blue-HDI pour des raisons marketings. Pas vraiment mauvais, sa polyvalence reste toutefois limitée. Notez au passage l'arrivée de la boîte auto EAT6 (BVA classique mais moderne) au lieu de la robotisée (et décriée) ETG6..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C4 - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 208 - 308 - 5008 - 508 -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI/Blue-HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 HDI 1997 cc |
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340 NM 196 km/h 10.2 s Enfin un moteur qui allie performances et sobriété. En effet, ce moteur est celui qui correspond le plus au lourd 3008. On note un couple très généreux de 360 Nm. pour celui qui fait beaucoup de route, c'est vraiment plus convaincant qu'avec le 1.6 HDI..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 308 - 5008 - 508 -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 HDI 1997 cc |
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300 NM 194 km/h 8.4 s Le seul défaut de cette offre est qu'elle soit proposée uniquement avec une transmission automatique. Ceux qui en sont allergiques seront déçus. Cependant, il s'agit ici d'une boite avec convertisseur de couple (BVA classique) qui est nettement plus convaincante que la boîte automatique robotisée BMP6..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : C4 picasso - C5 - C8 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 308 - 308 cc - 407 - 407 coupe - 5008 - 508 - 807 - Expert tepee - Rcz -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
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Essences de la 3008
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.6 VTI 1598 cc |
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160 NM 190 km/h 11.6 s Ce petit 1.6 essence développant 120 chevaux se révèle être un peu juste à bord de cette 3008 vouée à recevoir des passagers. Malgré tout il fait plutôt correctement ce qu'on lui demande mais peut devenir glouton si on a une conduite sans compromis..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - 207 - 207 cc - 308 - 308 cc - 5008 - 508 -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 VTI :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.2 Puretech 1198 cc |
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230 NM 195 km/h 10.8 s Si les performances de ce moteur n'ont pas vraiment de carences, il est peut-être cependant plus judicieux d'opter pour le couple plus important du diesel. De plus, il vous le fera payer cher à la pompe si vous tapez trop dedans ... En gros, économie rime ici avec éco-conduite, alors que sur le diesel la consommation restera raisonnable même si vous vous excitez dessus..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.6 THP 1598 cc |
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240 NM 204 km/h 9 s Consommant à peine plus que le 1.6 VTI 120 chevaux, ce moteur THP (pour très haute pression) s'annonce être le moteur essence le mieux adapté au Peugeot 3008. Agrément, performances et consommation modérée (en conduite éco) font de ce moteur une référence !.
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - Grand c4 picasso - 207 - 308 - 308 cc - 5008 - 508 - Rcz -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 THP :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.6 THP 1598 cc |
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240 NM 196 km/h 9.6 s Ce moteur n'est proposé qu'avec la boîte auto EAT6. Si elle est très agréable et plutôt réactive, elle privilégie toutefois le confort d'utilisation à la performance, un peu comme ce THP justement. Attendez-vous donc à bénéficier d'une force plutôt tranquille. Les performances pourront donc décevoir ....
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Ds3 - Ds4 - 5008 - 508 -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 THP :
La fiabilité :
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Hybrides de la 3008
| Hybride | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 HDI Hybrid4 1997 cc |
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340 NM 194 km/h 9 s Premier diesel hybride au monde il partage désormais son exclusivité avec la DS5 Hybrid4. Alors pourquoi Hybrid4 ? Et bien simplement que le système permet à la 3008 d'être une 4 roues motrices grâce aux différents petits moteurs électriques qui se situent aux roues arrière. Il ne s'agit pas cependant d'un 4X4 permanent. Enfin notez que l'intérêt d'un hybride est très variable d'un milieu à l'autre. Si vous habitez à la campagne il n'y aura pas vraiment de gros gain de consommation alors qu'en ville les économies peuvent être très significatives. Le tout électrique n'étant possible qu'à faible allure..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : DS5 - 508 -
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Mauvais |  |
Grande polyvalence |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 THP 156 ch | C'est le moteur essence à privilégier car les 120 chevaux de l'autre moteur proposé sont insuffisants. De plus, ce 1.6 THP garde une consommation raisonnable qui est à peine plus élevée que le VTI (à condition de ne pas trop solliciter la pédale d'accélérateur car la consommation peut vite exploser). De plus en terme d'agrément il est très convaincant, souple et coupleux on a du mal à croire qu'il s'agisse d'un 1600 cm3 ! Il a été développé en collaboration avec le meilleur motoriste du monde : BMW ... |
| 2.0 HDI 150 ch | C'est le meilleur choix toutes motorisations confondues. En effet, avec ses 150 chevaux et son couple de 360 Nm le 3008 n'aura pas peur des longs trajets même chargé. Vous ne pourrez être que satisfait de ce moteur. A prendre les yeux fermés. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 VTI 120 ch | Face à l'autre moteur proposé il y perd en intérêt car le 1.6 THP propose 35 chevaux supplémentaires pour une consommation quasi équivalente. Notez bien que ce VTI n'est pas vraiment mauvais, il est juste victime du 1.6 THP qui est nettement supérieur. |
| 1.6 HDI 110 / 112 / 115 / 120 ch | Si Peugeot veut réduire la facture grâce à ce petit bloc, il réduit aussi l'intérêt de ce 3008 qui a besoin de plus. Correcte à vide, ce moteur a beaucoup plus de difficultés lorsqu'il accueille du monde. Donc vous avez le choix, soit vous roulez toujours à vide et il est envisageable, soit vous êtes régulièrement amené à prendre du monde et dans ce cas il faut peut-être voir pour un peu plus. Le 150 chevaux devient alors votre meilleur allié, sans oublier le THP qui est très bon. |
Options et équipements
Confort Pack
Airbag conducteur et passager frontaux, latéraux et rideaux, climatisation manuelle (avec diffuseur pour les passagers arrières), accoudoir central aux places arrière, trappe à ski, banquette arrière fractionnable et rabattable, jantes en tôle 17 pouces, correcteur électronique de trajectoire ESP, système de freinage ABS, assistance au freinage engeance, frein à main électrique, vitres électriques, régulateur et limitateur de vitesse, rétroviseurs électriques chauffants, siège conducteur réglable en hauteur, verrouillage centralisé des portes à distance, volant en cuir, volant réglable en hauteur et en profondeur, volet arrière inférieur de coffre.
Premium
Climatisation automatique bi zone, rangements dans la console centrale avant, jantes alliage 17 pouces, vitres électriques aux places arrière, lunette arrière teintée, pack visibilité (phares automatiques et essuie-glaces automatiques), pommeau de vitesse en cuir, antibrouillards, siège passager avant réglable en hauteur, réglage lombaire sur le siège conducteur.
Premium Pack
Radar de recul, affichage tête haute de vitesse, indicateur de pression des pneus, indicateur de distance sécurité, Pack Ambiance (divers éclairages à led supplémentaires dans l'habitacle), ajout de chrome à l'extérieur (contour des vitres, rétroviseurs ...), Pack rétrovision (rétroviseurs extérieurs imbattables électriquement, rétroviseurs photosensibles, éclairage accueille sur rétroviseurs), rideaux parent soleil pour les passagers arrières, sélecteur impulsionnel, toit panoramique, vitre arrière latérale teintée, GPS intégré avec écran couleur sept pouces, Bluetooth, lecteur CD compatible MP3 et WMA.
Féline
Aide aux stationnement avant, jantes alliage 18 pouces, sièges en cuir, sièges chauffants, phares bi-xénon, directionnels, lave-phares.
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