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2.0 HDI Hybrid4 200 ch Hybrid 4 2.0 HDI FAP BMP6 (2020-07-28 16:33:08)

Qualités : exellentes: puissance, confort, consommation....

Défauts : BMP6....après un arrêt (stop)la voiture démarre puis s'arrête et repart après avoir changée la vitesse !...Défaut signalé des le début au concessionnaire mais aucune solution proposée à ce jour et j'arrive à 100.000 Km!...
Braquage médiocre.

Consommation moyenne : 5,5 litres GO

Problèmes rencontrés : BMP6...fonctionnement dangereux car la voiture démarre, s'arrête et repart après avoir changée de vitesse de façon aléatoire mais de plus en plus souvent.

Note : 10/20



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Essai Peugeot 3008 2009-2016

Année
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
23 56450 02653 30243 85938 42637 97033 64838 56774 29784 83472 940

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

L'année 2016 contient différentes versions : 3008 (24869) 3008 2 (13698).

+ Qualités

  • Style racé entre Crossover et petit monospace, plus statutaire que beaucoup de ses concurrentes. On a presque l'impression qu'elle crée un nouveau segment
  • Présentation intérieure bien inspirée (typée aviation avec quelques boutons bien inspirés)
  • Confort soigné, l'amortissement est plutôt prévenant même si il n'est pas le plus moelleux du marché (au moins le comportement reste suffisamment dynamique)
  • Comportement routier très sécurisant (on se croirait dans une berline, d'ailleurs c'est la même base que la 308). Malgré tout, le poste de conduite en hauteur vous rappelle assez vite que vous êtes dans un (pseudo) crossover
  • Bonne luminosité dans l'habitacle
  • Les protections des pare chocs et carrosserie sont plutôt satisfaisantes, rare sur les autos modernes
  • Modularité sans reproche, l'ensemble est très fonctionnel et dans l'air du temps
  • Chargement facile malgré le seuil de chargement un peu haut, cela en raison du hayon qui s'ouvre en deux parties façon Range Rover
  • Insonorisation qui mérite d'être citée ici
  • Hauteur de caisse intéressante pour aller crapahuter sur les petits chemins caillouteux, surtout avec le Grip Control




Les derniers plus des internautes

Espace à bord , fiabilité , tranquillité de conduite , position haute , le coffre.Achète il y a 4 ans à 80mk . Aujourd’hui 180mk.A l’usage le 3008 est agréable grâce à bonne position de conduite et des sièges agréables .Un regret sur la boîte pilotée qui patine depuis 150mk mais elle tient le coup pour le moment ;) (1.6 HDI 112 ch Boîte pilotée , 183 000 km , 2012 buisness.)
Puissance, reprise à bas régime, couple, fiabilité, tenue de route avec les jantes 235/45/R18, coupleur noir avec le pack chrome.Finition FÉLINE qui rend la voiture assez sportive Moteur 2.0 150cv silencieux, et efficace. Vitesse de pointe à 215 km/hConsommation très raisonnable pour un 2.0 150 qui fait pourtant que de la ville Jamais eu de problème avec le FAP alors que ça fait 10 ans que elle ne fait que de la ville et très occasionnellement de l’autoroute.Jamais de problème avec le démarrage à froid. Démarre au quart de tour quel que soit la température (2.0 HDI 150 ch 2.0 HDi 150cv 2010 bvm6 89000kms FÉLINE)
Concept intéressant hybride, possibilité 4 roues motrices, chargement pratique, tableau de bord complet, audio performant (2.0 HDI Hybrid4 200 ch véhicule 2013 - actuellement 115000km)
Cette voiture est très agréable, puissante, confortable quoique les suspensions sont plus dures que les voitures des années 1990 ( Zeta, Mondeo). très bonne ergonomie, prise jack pour portable appréciable.Boite auto très souple. Achetée à 80 000 kms, ma voiture à 178000 aujourd'hui. je n'ai aucune panne à signaler. (2.0 HDI 163 ch)
Confort et sécurité puissance du moteur.J'ai 140 000 kms au compteur et j'espère en faire encore autant. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 140 000 kms)
Véhicule très équipé Finition félineConfortable (1.6 BlueHDI 120 ch)
Véhicule acheté neuf en 2013, aucune panne à ce jour.Véhicule pratique, équipement complet, consommation limitée.Moteur suffisant en montagne et sur autoroute (1.6 HDI 115 ch BVM6, 100 000km, Sept 2013, STYLE)
L'intérieur et le coffre sont suffisamment vaste et pratique.Le moteur et le fonctionnement en général est plutôt discret. Les plastiques et finitions intérieures tiennent le coups. Le rangement sous l'accoudoir est parfait.Le comportement du chassis peut être vif à la demande mais les performances "modestes" du moteur vous rappelle à la raison. (1.2 Puretech 130 ch Boite Mécanique, 30000 km, 2016)
Puissance importante - consommation raisonnable - agrément de conduite (2.0 HDI Hybrid4 200 ch)
Très bon moteur coupleux à souhait, mème avec 5 personnes dans la voiture un vrai plaisir / spacieuse, confortable notamment à l'arrière, coffre très logeable malgré une taille pas particulièrement imposante / fiabilité mécanique remarquable / freinage et tenue de route remarquables c'est une Peugeot ! / (2.0 HDI 150 ch Finition Allure / Boite manuelle/ 330000 km / jantes 16"/ modèle 2009)
Voiture agréable à conduire ,spacieuse, moteur efficace pour le poids du véhicule, on se sent en sécurité sur la route en toutes conditions climatiques avec pneu Michelin crossclimate . Le grip control permet à faible vitesse de sortir de conditions difficiles facilement sortir d un parking souterrain sur route enneigée par ex , GP sur neige , première enclenchée , accélérateur à fond si pente importante, l’ESP amélioré va gérer automatiquement le patinage des roues avant .Cette version de moteur possède un anti roulis optimal indispensable sur ce genre de vehicule (hauteur sur roues).Voiture achetée en 2015 avec 77 000 km , aucun problème depuis , voiture fiable. (2.0 HDI 150 ch Boite manuelle,165000 km, 2011, jantes alu 16 pouces, allure)
Espace intérieur, confort de conduite, la finition feline est parfaite pour cette auto il ne faut pas moins. Avec le moteur 150 ch au top. Défauts (2.0 HDI 150 ch Finition feline boîte 6 manuelle)
Tenue de route (1.6 BlueHDI 120 ch)
La voiture est fiable mécaniquement et ne consomme pas trop, les finitions sont corrects même si je trouve qu'ils mettent du chromé un peu partout.. Boîte de vitesses BMP6 temps d'adaptation pour une conduite souple sans à-coups entre les rapports, un concept qui rebute certains (et je comprends !) Confort équivalent aux gros suv pour un budget reduit, à peu près tous les réglages sont dispo pour une conduite agréable, tenue de route suspension ferme, insonorisation, toit panoramique, nombreux rangements et connectiques, finition semi-cuir l'intérieur tout comme l'extérieur vieillit bien, (perso je n'aime pas le nouveau prétentieux 3008 autant viser un xc volvo ou tiguan un vrai quoi !) habitacle confortable très bonne visibilité et consommation raisonnable même en roulant franchement on est largement en-dessous des 7L/100confort similaire au tiguan que j'ai essayé dernièrement on peut conduire plusieurs heures sans ressentir une fatigue particulièreUne conduite securisante avec regulateur/limiteur et j'ai aussi apprécié les palettes au volant(-+) avec le frein moteur les plaquettes sont moins sollicitéesLes enfants sont à l'aise à l'arrière, familial certes mais.. (1.6 BlueHDI 120 ch 3008 BMP6 1.6 BlueHDI 120CH 2014 Feline 87 000 kms)
Confort,boite auto agreable (1.6 HDI 110 ch 2011 ba 90000km)
Véhicule très agréable à piloter. Ex Ambulancier ma conduite calque parfaitement. Mais Alors pourquoi cette consommation excessive? (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 130000km consommation 9,1)
Véhicule très agréable à piloter. Ex Ambulancier ma conduite calque parfaitement. Mais Alors pourquoi cette consommation excessive? (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 130000km consommation 9,1)
Affichage tête haute, toit panoramique, régulateur, limiteur, clim auto, connectique USB et jack, frein électrique (1.6 VTI 120 ch version premium 2009)
Confort de conduite sur autoroute. (1.6 BlueHDI 120 ch)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 3008 signalées




- Défauts

  • Feux arrière originaux mais pas au goût de tous ...
  • Visibilité arrière perfectible
  • Ce 3008 est assez cher (on a rien sans rien)
  • Nombreuses plaintes des usagers concernant des reflets trop prononcés sur le pare brise quand il fait beau temps (rien de très grave cependant)
  • Résistance moyenne des plastiques
  • Boîte à gants pas très grande. De plus, le nombre de rangements n'est pas vraiment digne d'une familiale de cet acabit
  • Des plastiques brillants (avec des paillettes ...) par ci par là qui viennent gâcher l'aspect qualitatif de l'habitacle, et c'est bien dommage ...
  • Boîte BMP6/ETG6 pas vraiment recommandable, la BVA classique se révèle être un meilleur compagnon de route (l'EAT6 étant une version encore plus moderne et donc plus économe en carburant). Si vous le pouvez n'hésitez surtout pas !
  • Coffre pas vraiment énorme quand il s'agit de partir en vacances




Les (derniers) moins des internautes

La boîte pilotée, les plastiques des sièges arrières qui se rayent , l’usure des pneus avant , les rangements au pied des passagers fragiles (1.6 HDI 112 ch Boîte pilotée , 183 000 km , 2012 buisness.)
Voiture qui ne braque rien du tout obligé de s’y reprendre à 3 fois pour se garer ou pour sortir d’une place... peinture noire se raye très vite... affichage tête haute qui beug, il sort quand il veut, on démarre la voiture il faut appuyer pour qu’il sorte alors qu’il est censé sortir seul, des fois la vitesse ne s’affiche pas, et quand on arrête la voiture il ne veut pas se rentrer... ou il ressort seul 5 min après avoir arrêté la voiture.... Bizarre...Prix des pneumatiques... levier de vitesse pas joli du tout... ne pas prendre le toit panoramique ça ne sert à rien et l’été c’est l’enfer...Commandes des vitres électriques très laides et s’usent très vite au fil du temps GPS un peu chiant... quand il faut entrer une longue adresse avec le petit bouton à tourner vers la droite et vers la gauche on perd vite patience et finalement on met Waze sur le téléphone... (2.0 HDI 150 ch 2.0 HDi 150cv 2010 bvm6 89000kms FÉLINE)
Manque flagrant de fiabilité :cardan changé à 50000km, fuite d'huile à 55000km, panne d'accessoires immobilisant le véhicule à 110000km, remplacement réchauffeur GO et j'en passe.Décevant!Véhicule très dur, peu confortable.Gestion thermique/électrique aléatoire à faible vitesse. Consommation beaucoup plus important qu'annoncé. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch véhicule 2013 - actuellement 115000km)
Malgré que le coffre soit grand, l'accès est trop limité car pas au ras du plancher. (2.0 HDI 163 ch)
Courroie d'accessoires à remplacer impérativement avant 80 000 kms en remplacant avec le galet tendeur.Boite auto trop lente. Obligé de decelerer un peu pour monter les rapports en mode auto sinon le moteur s'emballe. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 140 000 kms)
Suspension un peu dure due aux jantes de 18 pouces (1.6 BlueHDI 120 ch)
Confort discutable sur route abîmée. (1.6 HDI 115 ch BVM6, 100 000km, Sept 2013, STYLE)
Pas vraiment de gros défaut à signaler. Le moteur 1.2 Puretech 130 est correct à bas et moyen régime mais il peine en charge. Cependant mon 3008 ne me semble pas sous-motorisé, il n'a juste rien de sportif. Je l'utilise paisiblement. Il a existé en 1.6L mais seulement en boite Auto. La boite à gants est mal dessinée. La voiture semble consommer moins avec du SP95 qu'avec du SP95-E10 sur les mêmes parcours. (1.2 Puretech 130 ch Boite Mécanique, 30000 km, 2016)
Batteries lourdes donc coups de raquette sur mauvaise route (2.0 HDI Hybrid4 200 ch)
GPS médiocre et peu fiable / finition moyenne vibrations dans les portes; siège conducteur branlant; plastiques de qualité médiocre; rétroviseur ext se bloque parfois à l'ouverture / / (2.0 HDI 150 ch Finition Allure / Boite manuelle/ 330000 km / jantes 16"/ modèle 2009)
Poids important ( un peu plus de 1500 kg). Ne pas prendre le moteur 1,6 hdi.Montant de pare prise imposant qui peut gêner le champ de vision surtout sur le côté gauche. GPS pas très pratique .Jantes de 16 pouces max si grip control . (2.0 HDI 150 ch Boite manuelle,165000 km, 2011, jantes alu 16 pouces, allure)
D ordre électronique un peut imprévisible (2.0 HDI 150 ch Finition feline boîte 6 manuelle)
Volume du coffre correct sans plus on est en-dessous de la moyenne suvRetour sur la fiabilité donc BMP6 ras pour l'instant (120 000 kms) mais des reprises quasi-inexistantes à bas régime et ouion est à des années lumières d'une boîte auto dsg vw j'ai changé les biellettes avant (40 euros) au bout d'un an doucement dans les chemins mais rien de grave en soiObsolescence programmée du système multimédia/GPS avec cet horrible écran qui pivote ! (1.6 BlueHDI 120 ch 3008 BMP6 1.6 BlueHDI 120CH 2014 Feline 87 000 kms)
SAV (Peugeot ne veut pas prendre en charge les injecteurs voleurs!!!!!!) (1.6 HDI 110 ch 2011 ba 90000km)
CONSOMMATION 9.1 MALGRÉ TOUT LE SOIN D'UNE BONNE UTILISATION,! (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 130000km consommation 9,1)
CONSOMMATION 9.1 MALGRÉ TOUT LE SOIN D'UNE BONNE UTILISATION,! (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 130000km consommation 9,1)
Pas de bluetooth (1.6 VTI 120 ch version premium 2009)
Le même jour blogs électroniques Défaut stop start avec calage du moteur à chaque stop ,défaut du radar avant de signalisation de voiture ,défaut de régulateur de vitesse,pane radio.Après passage au garage conseils changer la batterie (66.000 kms),changer radar avant (400 euros ),changer boitier régulateur (140E) et puis voir ... (1.6 BlueHDI 120 ch)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 3008 signalés





Fiche technique 3008


Comparatif
4.37 m

1.64 m

Comparatif
2.61 m

Comparatif
430 L
60 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Peugeot a agrandi sa gamme avec ce 3008 que l'on ne saura pas vraiment qualifier. Monospace ? Crossover ? C'est à vous de décider finalement mais il faut savoir que le châssis est celui d'une 308 SW. Si le style (intérieur comme extérieur) est bien inspiré, on regrettera peut-être les feux arrière un peu spéciaux ... Mais cela reste une histoire de goût.
Ce que l'on retiendra principalement c'est la qualité de roulage, mêlant confort et efficacité.

3008 en images

 
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Les 2 avis 3008 les plus complets

Peugeot 2.0 HDI 163 ch 84000 km

10/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 3008 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-09-23 16:00:43
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Esthétique

Défauts : Message envoyé ce jour à Peugeot Départ en vacances avec ma fille, dimanche 22 juillet pour une semaine d'autonomie en haute montagne,les courses alimentaires viennent d'être faites, la 3008 tombe en panne. Dépannage à 13h , retour à la maison à pieds, il fait 41 degrés, nous sommes à 6km de chez nous.
Location de voiture le 23 juillet , réparation prévue chez Peugeot Aix En Provence, grand garage de provence.

8 jours après,650€ de réparation pour une batterie de cervitude,je ne s ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 3008


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par nat2502 - (2019-05-18 07:46:42) : Répare-là et vends-la !!!

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Peugeot 2.0 HDI Hybrid4 200 ch dysfonctionnement récurrent du système hybride

5/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 3008 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-01-21 20:51:45
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : confortable et performances route idéales quand le système hybride aura bien voulu fonctionné

Défauts : Système hybride loin d'être à la hauteur : passé le 20 ou 30 km/h c'est le moteur thermique qui prend le relais.
il

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : système hybride qui n'a jamais fonctionné : 4 pannes en une année.

Note : 5/20


PEUGEOT: DYSFONCTIONNEMENT DU SYSTEME HYBRIDE SUR PEUGEOT 3008

Acquisition d'occasion chez Peugeot Damide Saint-Omer le 04/ ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 3008


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2019-01-22 20:31:32) : Une fois de plus on constate que le système Hybrid4 de Peugeot n'est pas au point, de plus leur SAV complètement dépassé joue avec les nerfs du client, bien triste tout ça, ils devraient au moins avoir le fair-play de proposer l'échange du véhicule contre une 3008(diesel ou essence à votre convenance) et avec un kilométrage équivalent, ce serait tout à leur honneur!, quand on pense que Toyota maîtrise le sujet depuis longtemps ...
  • Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-20 15:15:24) : Espérons en effet que ça marche mieux avec la deuxième génération de 3008 ...
  • Par Pseudo - (2019-05-15 21:24:27) : 3008 hybrid 4 de 70000 km et moins de 4 ans acheté d'occasion au printemps 2018, la voiture est chouette, bien équipée, nerveuse, conso honnête pour ses 200 ch, carte grise gratuite, je suis content mais un truc me chiffonne et je ne la "sens" pas. C'est purement subjectif, peut-être son look agressif et le mariage hybride-Diesel qui me semble écologiquement contre nature, la bagnole ne me ressemble pas, j'en suis content mais en même temps je ne l'aime pas et m'en méfie...Bref le temps passe et je roule. Moins de 6 mois et 8000km après mon acquisition lors d'un trajet autoroutier je la pousse un peu pour voir (160-170) et là patatras perte de puissance, voyant orange, alerte panne moteur mais sans immobilisation, je culmine à 100-110, comme si j'avais plus turbo... Je vais au garage sans m'arrêter, on est samedi, ils savent pas et pas le bon moment voyez avec Peugeot (achetée chez Citroën DS qui fait le même moteur...) Je repars penaud, la panne a disparu et ça a l'air d'être redevenu normal, je passe devant une concession Toyota... J'y laisse mon 3008 et repars avec une Prius+ autrement plus fiable et vertueuse... Je me suis peut-être affolé pour rien mais quand je lis vos déboires je suis ravi de m'en être débarrassé sans attendre !


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Qualités et défauts 3008 signalés par les internautes via les 644 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 3008 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 3008.


Comportement routier : 147 aiment 4 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 2 aiment

Roulis : 2 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 1 aime 2 n'aiment pas

Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 22 aiment 15 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs PEUGEOT 3008

Diesels de la 3008

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
110ch
6 CV
6.2 litres
 

181 km/h
12.3 s
240 NM

Pas franchement glorieux, ce 1.6 HDI se révèlera un peu creux et mollasson en cas de prise de charge. Cependant il n'est pas désagréable à mener et conviendra parfaitement au conducteur "tranquille".

85 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Voici quelques unes des ses concurrentes : 5008 1.6 HDI 110 ch, C4 Picasso 1.6 HDI 110 ch, Scenic 3 1.5 dCi 105 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 110 ch, Classe B 180 CDI BlueEfficiency 109 ch, Lodgy 1.5 dCi 110 ch, Verso 1.6 D4D 112 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
112ch
6 CV
6.2 litres
 

180 km/h
12.2 s
270 NM

Ce que ce moteur perd en performances il le gagne en économie de carburant. En effet, si ce dernier ne vous fera jamais de sale coup à la pompe, il vous en fera au moment de doubler ... Les performances sont donc correctes mais pas assez importantes pour parler de grande polyvalence. Un 3008 aux petits bras en quelque sorte.

179 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : C4 Picasso 1.6 HDI 110 ch, Scenic 3 1.5 dCi 105 ch, Verso 1.6 D4D 112 ch, Yeti 1.6 TDI 105 ch, Berlingo 2 1.6 HDI 110 ch, Classe B 180 CDI BlueEfficiency 109 ch, C-Max 1.5 TDCI ECOnetic 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
115ch
6 CV
6.2 litres
 

180 km/h
12.1 s
270 NM

Dernière déclinaison du bloc 1.6 HDI, il ne permet pas de rattraper le creux à bas régime des deux autres versions. Cependant, il peaufine toujours un peu plus ses consommation.

52 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Voici certaines des ses concurrentes : Verso 1.6 D4D 112 ch, 5008 1.6 HDI 110 ch, Touran 1.6 TDI 105 ch, Yeti 1.6 TDI 105 ch, Classe B 180 CDI BlueEfficiency 109 ch, Kangoo 2 1.5 dCi 105 ch, Meriva 2 1.7 CDTI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 BlueHDI
1560 cc
120ch
6 CV
6.2 litres
 

183 km/h
12 s
300 NM

Un appétit raisonnable pour une polyvalence qui l'est tout autant.

20 Avis rédigés
Souci le plus signalé : arbre à cames

Voici quelques unes des ses concurrentes : 5008 1.6 HDI 110 ch, C4 Picasso 1.6 HDI 110 ch, Kangoo 2 1.5 dCi 110 ch, Lodgy 1.5 dCi 110 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 110 ch, Scenic 3 1.5 dCi 110 ch, Berlingo 2 1.6 HDI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
150ch
8 CV
6.7 litres
 

196 km/h
10.2 s
340 NM

Les 150 chevaux de ce moteur rendent le 3008 bien plus convaincant pour ce qui est de la polyvalence. Il s'avère en effet particulièrement adapté pour pouvoir exploiter le volume de l'auto sans avoir à souffrir au moment de grimper une cote.

124 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Yeti 2.0 TDI 140 ch, Touran 2.0 TDI 140 ch, 5008 2.0 HDI 150 ch, C-Max 2.0 TDCI 140 ch, Verso 2.2 D4D 150 ch, Scenic 3 2.0 dCi 150 ch, C4 Picasso 2.0 HDI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
163ch
10 CV
7 litres
 

194 km/h
8.4 s
300 NM

Le seul défaut de cette offre est qu'elle soit proposée uniquement avec une transmission automatique. Ceux qui en sont allergiques seront déçus. Cependant, il s'agit ici d'une boite avec convertisseur de couple (BVA classique) qui est nettement plus convaincante que la boîte automatique robotisée BMP6.

28 Avis rédigés
Souci le plus signalé : roulements

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C4 Picasso 2.0 HDI 163 ch, Scenic 3 2.0 dCi 160 ch, Classe B 220 CDI 170 ch, C-Max 2.0 TDCI 163 ch, Yeti 2.0 TDI 170 ch, 5008 2.0 HDI 160 ch, Touran 2.0 TDI 170 ch.







Essences de la 3008

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 VTI
1598 cc
120ch
7 CV
8.1 litres
 

190 km/h
11.6 s
160 NM

Si ce VTI 120 chevaux reste correct pour entrainer le 3008, il se retrouvera cependant un peu dépassé une fois que toute la famille sera à bord. Et en plus il ne vous fera pas de cadeau à la pompe si vous forcez sur la mécanique ...

12 Avis rédigés
Souci le plus signalé : colonne de direction

Voici quelques exemples de concurrentes : Berlingo 2 1.6 110 ch, Scenic 3 1.6 110 ch, C-Max 1.6 125 ch, Kangoo 2 1.2 TCE 115 ch, Yeti 1.2 TSI 110 ch, Lodgy 1.2 TCE 115 ch, Classe B 180 122 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1198 cc
130ch
7 CV
7.7 litres
 

195 km/h
9.5 s
230 NM

Performances correctes mais sans toutefois vous bousculer. Attention à la consommation en cas de conduite musclée.

10 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Touran 1.4 TSI 140 ch, Classe B 180 122 ch, Verso 1.6 VVTI 132 ch, Scenic 3 1.2 TCE 130 ch, Partner Tepee 1.6 VTI 120 ch, Berlingo 2 1.6 VTI 120 ch, Meriva 2 1.4 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
156ch
9 CV
8 litres
 

204 km/h
9 s
240 NM

C'est idéalement le moteur à choisir dans le 3008. Cependant, je sais très bien que l'essence n'a que très peu de succès sur ce segment ... C'est dommage mais je parie que cela va changer dans les années à venir.

28 Avis rédigés
Souci le plus signalé : chaine de distribution

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C4 Picasso 1.6 THP 156 ch, 5008 1.6 THP 156 ch, Classe B 200 156 ch, Yeti 1.8 TSI 160 ch, C-Max 1.5 Ecoboost 150 ch, Verso 1.8 VVTI 147 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
165ch
8 litres
 

196 km/h
9.6 s
240 NM

Pas de boîte mécanique pour ce bloc. Performances en demi-teinte ...

1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Yeti 1.8 TSI 160 ch, Classe B 200 156 ch, Touran 1.4 TSI 170 ch, 5008 1.6 THP 156 ch, C4 Picasso 1.6 THP 156 ch.






Hybrides de la 3008

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI Hybrid4
1997 cc
200ch
10 CV
5.8 litres
 

194 km/h
9 s
340 NM

Hybride (37 ch) : Train arrière électrique
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.1 kWh

Si les 200 chevaux impressionnent il ne faudra pas non plus s'attendre à des performances de GT. LE système hybride est très bien fichu puisqu'il permet d'avoir de la motricité aux roues arrière. Très utile quand le mauvais temps et la neige s'invite sur notre territoire.

36 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 THP 156 ch C'est le moteur essence à privilégier car les 120 chevaux de l'autre moteur proposé sont insuffisants. De plus, ce 1.6 THP garde une consommation raisonnable qui est à peine plus élevée que le VTI (à condition de ne pas trop solliciter la pédale d'accélérateur car la consommation peut vite exploser). De plus en terme d'agrément il est très convaincant, souple et coupleux on a du mal à croire qu'il s'agisse d'un 1600 cm3 ! Il a été développé en collaboration avec le meilleur motoriste du monde : BMW ...
2.0 HDI 150 ch C'est le meilleur choix toutes motorisations confondues. En effet, avec ses 150 chevaux et son couple de 360 Nm le 3008 n'aura pas peur des longs trajets même chargé. Vous ne pourrez être que satisfait de ce moteur. A prendre les yeux fermés.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6 VTI 120 ch Face à l'autre moteur proposé il y perd en intérêt car le 1.6 THP propose 35 chevaux supplémentaires pour une consommation quasi équivalente. Notez bien que ce VTI n'est pas vraiment mauvais, il est juste victime du 1.6 THP qui est nettement supérieur.
1.6 HDI 110 / 112 / 115 / 120 ch Si Peugeot veut réduire la facture grâce à ce petit bloc, il réduit aussi l'intérêt de ce 3008 qui a besoin de plus. Correcte à vide, ce moteur a beaucoup plus de difficultés lorsqu'il accueille du monde. Donc vous avez le choix, soit vous roulez toujours à vide et il est envisageable, soit vous êtes régulièrement amené à prendre du monde et dans ce cas il faut peut-être voir pour un peu plus. Le 150 chevaux devient alors votre meilleur allié, sans oublier le THP qui est très bon.
 

Fiabilité 3008

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

hdi 150 cv : équilibrage pneu délicat, autrement RAS, vraiment fiable

1.6 hdi 110 cv : une fois le frein de parking

prenium 110 CV : Gros problème passage de vitesses, réservoir lave glasses percé, bruit lèves vitres avant .

hdi 150cv : courroie transmission bruyante-télécommande clé - réinitialiser système pour parcage- [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Montée en gamme, mais pas haut de gamme !

Tout a été fait (dans la mesure du possible ...) pour que l'on se sente bien à bord de ce Peugeot 3008. En effet, vous êtes d'abord accueillis par une qualité de finition que l'on avait pas l'habitude de voir chez le constructeur. De jolis efforts ont été faits pour pouvoir (essayer de ...) rivaliser avec les allemandes même si pas mal de plastiques plutôt moyens trahissent ses origines françaises, ou plutôt son niveau de gamme, orienté vers le généraliste plutôt que le premium ... Cela s'accompagne d'une planche de bord bien dessinée et valorisante qui fait penser à un cockpit (bien moins que dans une DS5 cependant). À ce propos, on se joue à se prendre pour un [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Peugeot 3008


Comportement routier 3008

Une vraie Peugeot

Basée sur le châssis de la 308, le 3008 propose donc quelque chose de très convaincant en terme d'aptitudes routières. Toutefois, il faut bien prendre en considération son poids accru ainsi que sa hauteur de caisse qui limitent le dynamisme et favorisent le tangage. Toutefois, Peugeot a prévu une parade avec un système dénommé DRC ... Enfin, le freinage puissant et la direction à la fois bien consistante et précise aident à prendre son pied au volant de ce crossover/monospace.

Technique ? Dynamic Rolling Control ?

Si le train avant est évidemment en Macpherson, comme toutes les voitures ou presque, le train arrière se contente d'un classique essieu semi-rigide. Le moteur est, comme sur toute voiture populaire et [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Peugeot 3008

3008 : les prix du neuf

Le monospace/croosover familial de Peugeot, le 3008, se décline sous de nombreuses gammes et motorisations. Voici un bref aperçu de ses tarifs.

La première des gammes est l'Access. Le 3008 y est décliné en [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Confort Pack

Airbag conducteur et passager frontaux, latéraux et rideaux, climatisation manuelle (avec diffuseur pour les passagers arrières), accoudoir central aux places arrière, trappe à ski, banquette arrière fractionnable et rabattable, jantes en tôle 17 pouces, correcteur électronique de trajectoire ESP, système de freinage ABS, assistance au freinage engeance, frein à main électrique, vitres électriques, régulateur et limitateur de vitesse, rétroviseurs électriques chauffants, siège conducteur réglable en hauteur, verrouillage centralisé des portes à distance, volant en cuir, volant réglable en hauteur et en profondeur, volet arrière inférieur de coffre. [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
CITROëN C4 Picasso (2006) 4.47 m 1500 Kg 500 L
CITROëN Berlingo 2 (2008) 4.38 m 1400 Kg 595 L
CITROëN C4 Picasso Spacetourer (2013) 4.43 m 1300 Kg 540 L
DACIA Lodgy (2012) 4.5 m 1150 Kg 820 L
FORD C-Max (2010) 4.38 m 1450 Kg 470 L
MERCEDES Classe B (2005) 4.27 m 1400 Kg 530 L
MERCEDES Classe B (2012) 4.36 m 1450 Kg 485 L
OPEL Zafira 2 (2005) 4.46 m 1550 Kg 600 L
OPEL Meriva 2 (2010) 4.29 m 1400 Kg 420 L
PEUGEOT Partner Tepee (2008) 4.38 m 1450 Kg 675 L
RENAULT Scenic 3 (2009) 4.35 m 1400 Kg 520 L
TOYOTA Prius 3 (2009) 4.46 m 1400 Kg 340 L
TOYOTA Verso (2009) 4.45 m 1500 Kg 480 L
VOLKSWAGEN Touran (2010) 4.4 m 1450 Kg 600 L

La longueur s'élève à 4.37 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Touran (2010-2015) et de 9 cm par rapport à la Prius 3 (2009-2015) mais c'est plus long de 8 cm qu'une Opel Meriva 2 (2010-2017) ou même de 15 cm comparé à une Skoda Yeti (2009-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 430 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour un monospace. . C'est plus petit de 40 litres qu'une C-Max (2010-2019) ou encore de 50 litres par rapport à la Verso (2009-2017) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Opel Meriva 2 (2010-2017) ou même de 25 litres comparé à une Skoda Yeti (2009-2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.6 HDI 110 ch, la gamme va jusqu'a un 2.0 HDI Hybrid4 200 ch soit 6 diesel(s), 1 hybride(s), 4 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.6 THP 156 ch, 2.0 HDI 150 ch
Une certaine déception concerne les 3008 1.6 VTI 120 ch, 1.6 HDI 110 / 112 / 115 / 120 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 3008

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Moteur :

Utilisation :

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(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 3008 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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