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Essai Peugeot 3008 2009-2016

Année
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
23 56450 02653 30243 85938 42637 97033 64838 56774 297

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

L'année 2016 contient différentes versions : 3008 (24869) 3008 2 (13698).

Passez votre souris pour avoir plus d'informations
Générosité/calibre pneus :
7.5
Tolérance à la charge :
8.2
Stabilité haute vitesse :
7.7
Agilité basse vitesse :
7.2
Comportement : 128 aiment 4 n'aiment pas

Centre de gravité assez élevé qui peut nuire au comportement routier

Plus d'infos et d'avis sur le comportement : cliquez ici

Comp. routier :
8
Confort : 193 aiment 41 n'aiment pas

Plus d'infos et d'avis sur la vie à bord : cliquez ici

Confort (susp.):
7.9
Finition : 47 aiment 28 n'aiment pas

Plus d'infos et d'avis sur la vie à bord : cliquez ici

Finition :
7.3
Habitabilité : 36 aiment 2 n'aiment pas

Plus d'infos et d'avis sur la vie à bord : cliquez ici

Habitabilité (arrière) :
7.2
Coffre : 43 aiment 17 n'aiment pas

Plus d'infos et d'avis sur la vie à bord : cliquez ici

Coffre (430L) :
7.3
Fiabilité : 14 aiment 40 n'aiment pas

Plus d'infos et d'avis sur la fiabilité : cliquez ici

Fiabilité :
7.6

+ Qualités


Style racé entre Crossover et petit monospace, plus statutaire que beaucoup de ses concurrentes. On a presque l'impression qu'elle crée un nouveau segment
Présentation intérieure bien inspirée (typée aviation avec quelques boutons bien inspirés)
Confort soigné, l'amortissement est plutôt prévenant même si il n'est pas le plus moelleux du marché (au moins le comportement reste suffisamment dynamique)
Comportement routier très sécurisant (on se croirait dans une berline, d'ailleurs c'est la même base que la 308). Malgré tout, le poste de conduite en hauteur vous rappelle assez vite que vous êtes dans un (pseudo) crossover
Bonne luminosité dans l'habitacle
Les protections des pare chocs et carrosserie sont plutôt satisfaisantes, rare sur les autos modernes
Modularité sans reproche, l'ensemble est très fonctionnel et dans l'air du temps
Chargement facile malgré le seuil de chargement un peu haut, cela en raison du hayon qui s'ouvre en deux parties façon Range Rover
Insonorisation qui mérite d'être citée ici
Hauteur de caisse intéressante pour aller crapahuter sur les petits chemins caillouteux, surtout avec le Grip Control



Les derniers plus des internautes

Rangements interieur (1.6 HDI 112 ch boite 6 vitesses .59000 km.jante alu 215/60r16 95H .3008 crosway 1.6HDI .Decembre 2014 )
Bonne routiere meme chargée avec porte velos sur attelage 3 VTT 950 km sur autoroute a 130 (1.6 HDI 112 ch BMP6 117000 2011 JANTE ALLIAGE PACK PREMIUM 2011)
Tenue de route, confort routier, ergonomie et rangement (1.6 HDI 112 ch Business)
Moteur, finition, confort, coffre (1.6 HDI 112 ch 2011)
Bonne tenue de route, tres agréable a conduire, peu bruillante, beaucoup de place et de rangements (1.6 HDI / e-HDI 115 ch boite manuelle, 35000 km, 2014, 17", croswet)
Tres bonne tenue de route (1.6 HDI 112 ch boite manuelle 6 vitesses)
Confort général (1.6 HDI / e-HDI 115 ch BMP6 60000km 2013 17" Allure)
Confort, conso, assez silencieuse (1.6 HDI 112 ch prémium pack bv6 2011 76000kms)
Confort, tenue de route bonne routiere (1.6 HDI / e-HDI 115 ch mars 2014 52000 km)
Fiable, confortable et silencieuse. Équipements complets. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch BMP6 - 88000 kms - 2013 - )
Consommation , tenue de route , reprises (2.0 HDI 150 ch boite manuelle 2010 189000 km)
Confort, esthétique et ergonomie du poste de conduite agréable et pratique d'utilisation, silencieuse notamment sur autoroute à 130 km. (1.6 HDI 110 ch 102000 km Boite mécanique )


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 3008 signalées




- Défauts


Feux arrière originaux mais pas au goût de tous ...
Visibilité arrière perfectible
Ce 3008 est assez cher (on a rien sans rien)
Nombreuses plaintes des usagers concernant des reflets trop prononcés sur le pare brise quand il fait beau temps (rien de très grave cependant)
Résistance moyenne des plastiques
Boîte à gants pas très grande. De plus, le nombre de rangements n'est pas vraiment digne d'une familiale de cet acabit
Des plastiques brillants (avec des paillettes ...) par ci par là qui viennent gâcher l'aspect qualitatif de l'habitacle, et c'est bien dommage ...
Boîte BMP6/ETG6 pas vraiment recommandable, la BVA classique se révèle être un meilleur compagnon de route (l'EAT6 étant une version encore plus moderne et donc plus économe en carburant). Si vous le pouvez n'hésitez surtout pas !
Coffre pas vraiment énorme quand il s'agit de partir en vacances





Les (derniers) moins des internautes

Y en a peut etre mais pas pour moi au bout de 7 ans (1.6 HDI 112 ch BMP6 117000 2011 JANTE ALLIAGE PACK PREMIUM 2011)
électronique, injecteur, moteur rétroviseur, moteur gps, frein à main électrique (1.6 HDI 112 ch Business)
Électronique (gps) (1.6 HDI 112 ch 2011)
Boîte auto parfois désagréable (1.6 HDI 112 ch Boîte auto et séquentielle. 135000km. Jantes alu. Année 2011)
Manque cache pour alimentation gasoil sous la voiture (1.6 HDI / e-HDI 115 ch boite manuelle, 35000 km, 2014, 17", croswet)
Boîte robotisée BMP6 (1.6 HDI / e-HDI 115 ch BMP6 60000km 2013 17" Allure)
Fiabilité (1.6 HDI 112 ch prémium pack bv6 2011 76000kms)
Motorisation un peu juste pour le poids du vehicule (1.6 HDI / e-HDI 115 ch mars 2014 52000 km)
Capacitée coffre réduite. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch BMP6 - 88000 kms - 2013 - )
Rayon de braquage, embrayage (2.0 HDI 150 ch boite manuelle 2010 189000 km)
Manque de fiabilité :arret complet du véhicule , Assistance.Peugeot n'anticipe pas les Mises à jour de l'electronique. c'est de l'obsolescence programmée !J'ai un manque total de confiance dans mon 3008 Hybride. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 81000 km)
Qualité des plastiques du coffre qui se rayent facilement. (1.6 HDI 110 ch 102000 km Boite mécanique )
Vibration volant defaillance electrique et electronique recurante bug tenue de route amortissement limite eclairage (2.0 HDI 150 ch boite bmp6 89800 km jante alu)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 3008 signalés





Fiche technique 3008


4.37 m

1.64 m

2.61 m

430 L
60 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Man. 5
Auto. 6
(Boîte robotisée BMP6)
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 places

Restylage :
09/2013

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1450 kg
 




La Peugeot 3008 est sortie en 2009, elle reçoit un restylage en 2011. Il s'agit là pour Peugeot d'un de ses plus grands succès commerciaux. En effet, les objectifs de ventes ont largement été dépassés et cela se confirme rien qu'en jetant un coup d'oeil dans nos rues. Pourquoi un tel succès ? Tout d'abord si certains aiment moyennement le style, d'autres l'adorent ! Et il semble que les partisans du 3008 sont plus nombreux que ses détracteurs. Heureusement, les qualités de ce Peugeot ne s'arrêtent pas là ...



La longueur s'élève à 4.37 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Touran (2010-2015) et de 9 cm par rapport à la Prius 3 (2009-2015) mais c'est plus long de 8 cm qu'une Opel Meriva 2 (2010-2017) ou même de 15 cm comparé à une Skoda Yeti (2009-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 430 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour un monospace. . C'est plus petit de 40 litres qu'une C-Max (2010) ou encore de 50 litres par rapport à la Verso (2009) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Opel Meriva 2 (2010-2017) ou même de 25 litres comparé à une Skoda Yeti (2009-2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.6 HDI 110 ch pour culminer avec le 2.0 HDI Hybrid4 200 ch soit 6 diesel(s), 1 hybride(s), 4 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la 3008 nous recommandons les versions suivantes : 1.6 THP 156 ch, 2.0 HDI 150 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les 3008 1.6 VTI 120 ch, 1.6 HDI 110 / 112 / 115 / 120 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Peugeot a agrandi sa gamme avec ce 3008 que l'on ne saura pas vraiment qualifier. Monospace ? Crossover ? C'est à vous de décider finalement mais il faut savoir que le châssis est celui d'une 308 SW. Si le style (intérieur comme extérieur) est bien inspiré, on regrettera peut-être les feux arrière un peu spéciaux ... Mais cela reste une histoire de goût.
Ce que l'on retiendra principalement c'est la qualité de roulage, mêlant confort et efficacité.

3008 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Montée en gamme, mais pas haut de gamme !

Tout a été fait (dans la mesure du possible...) pour que l'on se sente bien à bord de ce Peugeot 3008. En effet, vous êtes d'abord accueillis par une qualité de finition que l'on avait pas l'habitude de voir chez le constructeur. De jolis efforts ont été faits pour pouvoir (essayer de...) rivaliser avec les allemandes même si pas mal de plastiques plutôt moyens trahissent ses origines françaises, ou plutôt son niveau de gamme, orienté vers le généraliste plutôt que le premium... Cela s'accompagne d'une planche de bord bien dessinée et valorisante qui fait penser à un cockpit (bien moins que dans une DS5 cependant). À ce propos, on se joue à se prendre pour un

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Peugeot 3008


Comportement routier 3008

/10
Comportement

Une vraie Peugeot

Basée sur le châssis de la 308, le 3008 propose donc quelque chose de très convaincant en terme d'aptitudes routières. Toutefois, il faut bien prendre en considération son poids accru ainsi que sa hauteur de caisse qui limitent le dynamisme et favorisent le tangage. Toutefois, Peugeot a prévu une parade avec un système dénommé DRC... Enfin, le freinage puissant et la direction à la fois bien consistante et précise aident à prendre son pied au volant de ce crossover/monospace.

Technique ? Dynamic Rolling Control ?

Si le train avant est évidemment en Macpherson, comme toutes les voitures ou presque, le train arrière se contente d'un classique essieu semi-rigide. Le moteur est, comme sur toute voiture populaire et

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Peugeot 3008

3008 : les prix du neuf

Le monospace/croosover familial de Peugeot, le 3008, se décline sous de nombreuses gammes et motorisations. Voici un bref aperçu de ses tarifs.

La première des gammes est l'Access. Le 3008 y est décliné en version 1.6L VTi BVM5 pour 22 850 EUR et 25 700 EUR en 1.6L HDI FAP BVM 6.

La gamme Active existe en 3 motorisations. La 1.6L VTi BVM5 vaut 24 650 EUR, la 1.6 HDI FAP BVM6 vaut 27 300 EUR et 28 200 EUR

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques 3008


Pneus Confort Efficacité
sur 3008
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
225/50 R17
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 8.3/10 - 36.32 / 260.75 84 €
235/45 R18
Hauteur flancs : 10.6 cm
7.4/10 9.2/10 - 40.09 / 883.37 100 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance 3008


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
2.0 HDI Hybrid4 200 bmp6, 207000 kms, 2011, edition limited Tout risque 50%
390 €/an
la banque postale
1.6 HDI 112 BMP6 117000 2011 JANTE ALLIAGE PACK PREMIUM 2011 TR 50+++ %
600 €/an
NC
1.6 HDI 112 2011 Tous risques + garantie mécanique 50 + 15 %
600 €/an
MATMUT
1.6 HDI / e-HDI 115 boite manuelle, 35000 km, 2014, 17", croswet NC 60 %
525 €/an
macif
1.6 HDI / e-HDI 115 BMP6 60000km 2013 17" Allure Tous risques 50%
300 €/an
NC

Quelle est la fiabilité de la 3008

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la 3008 et problèmes rencontrés sont ici

hdi 150 cv : équilibrage pneu délicat, autrement RAS, vraiment fiable

1.6 hdi 110 cv : une fois le frein de parking

prenium 110 CV : Gros problème passage de vitesses, réservoir lave glasses percé, bruit lèves vitres avant .

hdi 150cv : courroie transmission bruyante-télécommande clé - réinitialiser système pour parcage-

hdi 110 cv 6cv 2010 : bruits tableau de bord

110 cv fap hdi 2009 : filtre anti pollution défectueux à la 1ère panne (13000 kms) changement du boitier électronique; à la 2nde (17000 kms), remplacement du liquide additif dans le réservoir; selon peugeot, c'est un problème de qualité de gazole (Ile de la Réunion), comme si c'était le 1er véhicule qu'ils vendaient ici!

3008hdi 110cv : biellettes de direction

3008 2009 8cv : important bruit moteur en cours d expertise apparemment connu chez peugeot pris en compte par peugeot le havre sans problème

1600 cc 110 ch 2010 : très nombreux, liés à l'électronique, tout le système GPS, radio, téléphone, mp3/CD, volume, affichage, tout déconne comme c'est pas possible à en devenir dingue, malgré les mises à jour et malgré le remplacement de tout l'élément !la boîte de vitesse automatique n'est pas forcément toujours automatique !! chance qu'il y ait les commandes au volant qui permettent d'aider à rétrograder ou au contraire, l'aider à passer enfin à la vitesse supérieure. peinture blanc nacré à déconseiller fortement, elle jaunit !regarder le véhicule dans les détails car elle perds ses pièces.. tel que les caches de lumières et autres...l'écran lcd de l'ordinateur de bord n'a une durée de vie de que trois mois, qui dit mieux ???? faut-il continuer ? c'est possible mais je suis très fatiguée de ces soucis pour une nouvelle voiture très chère qui plus est !! La qualité mauvaise, le service de Peugeot ??? il résiste ??? vraiment ??? ils ont surtout les plus beaux stands de vente et champagne à volonté grâce à la vente de leurs 'produits' ! clairement, regrettable expérience, intolérable le suivit médiocre et le manque de sérieux de la société!je déconseille fortement l'acquisition de cette marquen'oublions pas qu'un véhicule est conçu pour rouler...... !!! et du neuf est censé être potentiellement fiable !je fais une moyenne de 35 à 40.000 km/an.

3008 Premium Pack 1.6 hdi 110 cv 2010 : le radar de recul une fois enclenché bipe en continu, pb vite réparé par peugeot

3008 1.6 HDI 110 CV FAP BMP : perte cache ampoule - mécanismes vitres avants changés car claquement à la butée - biellette de direction changée. jauge à carburant qui s'arrête aux 3/4 alors que le plein est fait - mécanismes portes avant à resserrer car vibrations

2 HDI 150 cv Premium Pack : équilibrage roues à répétition, RAS sinon

3008 110 cv fap : néant pour le moment 5000km


Tous les autres signalements





Les 2 avis 3008 les plus complets

Peugeot 2.0 HDI 150 ch manuelle, 2011, 105000 km, allure

13/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 3008 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-02-04 17:40:28
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Bonne ergonomie, bonne hauteur de chassis et d'assise, bonne habitabilité, puissance agréable mais sans excès, bien équipée, main libre d'origine, hauteur de coffre modulable agréable et utile en certaines circonstances malgré mes a-priori, toit panoramique agréable, dommage qu'il ne soit pas ouvrant, bonne routière

Défauts : Bruit parasite (craquement) venant de l'habitacle arrière au passage de dos d'ânes, suspensions peu agréables, connexions GPS instables (s'éteint), plusieurs bip du radar de recul lors du passage de la marche arrière, mais défaillant pour des obstacles étroits (poteaux) ou bas (bordures de trottoir hautes), consommation moyenne mais forte pour une voiture récente, Bluetooth limité au téléphone, prix excessif pour la mise a jour du GPS, fiche auxiliaire décevante

Consommation moyenne : 6,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Doseur d'air HS sur une accélération (à claqué) à 105000 km, problème connu des mécaniciens sans geste PEUGEOT, pour une pièce en plastique à .... 300 euros ! Problème qui a engendré une perte de puissance instantanée et continue, un message d'erreur sur l'electro-vanne du turbo, et sur le FAP qui s'encrassait, et qui nécessite une reprogrammation.

Note : 13/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Mutuelle de Poitiers) (type de contrat : Tous risques bris de glace + ) (Bonus/Malus : 50 %)
J'avais un coup de c½ur pour la 3008 depuis sa sortie, qui a diminué avec l'usage. Agréable à conduire, mais la sensation de roulis est là. Les défauts de la route sont désagréables. La consommation reste plus importante que d'autres modèles. Par exemple, sur un ZAFIRA 1.9 CDTI de 2004, beaucoup plus spacieux, j'étais à 5,9 L, contre 6,5 L pour ma 3008 de 2011. 4.9 L sur une PEUGEOT 207 1.6 HDI 110.
Niveau électronique, outre les problèmes de connexion du GPS qui s'éteint quand il veut, ou la roulette de température qui ne prend pas à chaque fois, je suis énormément déçu du bluetooth. S'il est parfait pour le mode téléphone avec le kit main libre installé d'origine, en revanche, il ne sert qu'à ça. Impossible de connecter en bluetooth le téléphone en "auxiliaire". Quant à la fiche Jack cachée dans la console centrale, l'horreur : son inqualifiable.
A 105000 km, alors que j'avais le véhicule depuis 3 mois, un bruit de claquement survient alors que je m'élançais sur une voie d'accélération sur une voie rapide. Accélération stoppée nette, plus de puissance, j'avais une 60 ch au lieu d'une 150. J'avais pensé à une durite de turbo, mais en fait il s'agit du doseur d'air qui a rendu l’âme. Et quelques temps plus tard, annonce moteur "risque de colmatage du FAP". Résultat : pièce en plastique à 300 euros ! + "recherche de panne" Peugeot à 99,00 euros + main d oeuvre + reprogrammations + d'éventuelles conséquences comme l'electro-vanne, et donc une facture attendue de 500 à 800 euros .... pour un problème connu !
Globalement, la 3008 est agréable à l'usage, l'habitabilité est bonne sans extravagance, la hauteur de l'assise est un bon point pour éviter le mal de dos, la consommation est moyenne. Le moteur 150 ch répond aux demandes d'accélération, mais il ne faut pas moins.
L'avis se dégrade au moindre problème mécanique ou électronique, la facture s'élève très vite. >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 3008


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par caro - (2017-02-08 08:54:08) : je valide cet avis.outre son confort de conduite la moindre panne coute 1 ½il.le moteur du mien m'a lache le cout est tel que je ne peux pas le faire reparer

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Peugeot 2.0 HDI Hybrid4 janvier 2012

9/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 3008 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-04-06 15:32:17
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : confort

Défauts :

Consommation moyenne : 6,3 litres/100km

Problèmes rencontrés : Fuite d'huile cout 1988?

Note : 9/20
GRAVE PROBLEME SUR MON VEHICULE 3008 HYBRIDE PEUGEOT : Ma très ‘chère' fuite d'huile !!!
Description de mes déboires avec Peugeot
1/ De septembre à octobre 2017 sous le bloc moteur je découvre 1 goutte d'huile chaque matin sur le sol de mon garage.
2/ Présentation de mon véhicule à un garage agent Peugeot ‘Lénica' à Sannois (95) : diagnostique changement de la pompe à huile coût : 104¤ - Durant une dizaine de jours plus de trace d'huile puis la goutte d'huile réapparait sur mon sol. Le garagiste pense qu'il s'agit simplement de nettoyer le carter, encore quelques jours sans trace d'huile
3/ Mi-Novembre réapparition de la goutte d'huile qui devient une petite flaque d'huile
4/ Dépôt de mon véhicule chez le concessionnaire Peugeot Vauban d'Argenteuil. Celui-ci me signale qu'il faut changer les joints Spi : coût 987¤. Le véhicule est immobilisé 6 jours car la réparation me dit on se réalise dans un garage spécialisé sur ce type de problème. Le véhicule m'est restitué le 10 janvier
5/ Quatre jours plus tard je constate que la même flaque d'huile est de nouveau présente tous les matins.
Je ramène mon véhicule chez le concessionnaire Peugeot qui m'annonce que, semble t'il suite à un mauvais montage de la pompe à injection par l'agent Peugeot il y a un problème qui impose le changement du support de filtre à huile coût 897¤. Devant la gravité de la situation je me sens hélas obligé de donner mon accord ayant besoin de récupérer ma voiture. Le véhicule est de nouveau immobilisé durant près d'une semaine.
COUT TOTAL DE CE PROBLEME DE FUITE D'HUILE : 1988¤ !!! sans la moindre participation de Peugeot
Ce problème de fuite vous parait il normal sur un véhicule 3008 Hybride 1ère immatriculation janvier 2012, régulièrement entretenue conformément aux recommandations de la marque chez le concessionnaire Peugeot Clara de Château d'Olonne. Kilométrage au moment des réparations 107 500km.
Bien entendu je tiens à votre disposition toutes les pièces (factures et photos des flaques d'huile), je suis obligé de constater que de nouveau tous les matins une goutte d'un liquide (eau ou autre) avec un peu d'huile qui apparait. Compte tenu du très mauvais climat que j'entretiens dorénavant avec le concessionnaire Peugeot d'Argenteuil il est hors de question que je ramène mon véhicule à celui-ci.
Par ailleurs j'attends toujours une réponse au dossier complet que j'ai transmis en Recommandé avec AR (reçu le 22 février 2018) au Siège du Groupe Peugeot à Rueil. Quelle désinvolture !!!

Merci d'avance si vous pouviez m'aider à me faire une idée plus précise sur cette affaire qui fait que sans une réponse claire et sérieuse de la part de Peugeot, plus jamais je n'achèterai un véhicule de cette marque que je décrierai auprès de mes amis et autres médias. Cet incident est-il fréquent ?
Je suis particulièrement choqué de l'extrême désinvolture des services Peugeot à l'égard de ses clients pour lesquels ils ont le plus grand mépris en ne répondant jamais aux courriers.
Marc Nécand
necamarc@yahoo.fr
>> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 3008


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Tay - (2018-04-07 23:30:58) : Mr NEC AND,
    Au vue des informations que j'ai pu constaté, je pense que cela est un vice caché et que Peugeot aurait dû participer à 70% dans le premier cas et à 100% dans le deuxième car la faute à été commise par un agent chez Peugeot c'est à dire dans le garage et non chez ailleurs.
    Comme je l'ai expliqué soit c'est un vice caché ou soit ils sont incompétents chez Peugeot and Co.
    Je vous conseil tout de même d'essayer une concession dans une ville différente ou de revendre ce véhicule.

    Cordialement

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts 3008 signalés par les internautes via les 552 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 3008 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 3008.


Comportement routier : 128 aiment 4 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 2 aiment

Roulis : 1 aime 1 n'aime pas

Précision direction : 1 aime 2 n'aiment pas

Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 17 aiment 13 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs PEUGEOT 3008

Diesels de la 3008

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
1560 cc
110 ch
5.3 6.2 6.8
 

240 NM
181 km/h
12.3 s

Première déclinaison du 1.6 HDI dans le 3008, il va ensuite exister en 112 puis 115 chevaux (peaufinage en vue d'être en phase avec les réglementations environnementales). Au niveau performances pratiquement aucune différence entre ces trois déclinaisons, les 5 chevaux ne changeant pas grand chose. Question fiabilité il sera peut-être plus malin de prendre un 112 ou un 115 puisque les ingénieurs ont par la suite corrigé les défauts éventuels du bloc d'origine. Mais les risques sont limités car le 3008 semble bel et bien fiable (vos commentaires vont en ce sens).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée BMP6)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 1007 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 307 - 308 - 308 cc - 407 - 5008 - 508 - Partner tepee -



76 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici certaines des ses concurrentes : Lodgy 1.5 dCi 110 ch, Berlingo 2 1.6 HDI 100 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 110 ch, Scenic 3 1.5 dCi 105 ch, Classe B 180 CDI BlueEfficiency 109 ch, Yeti 1.6 TDI 105 ch, Kangoo 2 1.5 dCi 105 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Remplaçant définitivement les 2.0 HDI de faible puissance (90 et 110), ce 1.6 HDI représente le début de la nouvelle aire du downsizing avec la 1.6 THP développé en commun avec BMW. Ce moteur équipa donc les modèles du groupe PSA mais aussi un très petit nombre du groupe BMW (logique). Depuis, ... Lire la suite ...


La fiabilité :
C'est le point faible de cette version de 110 chevaux. Alors que le 90 (même bloc) s'en tire pas tro ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
1560 cc
112 ch
5.3 6.2 6.8
 

270 NM
180 km/h
12.2 s

Ce que ce moteur perd en performances il le gagne en économie de carburant. En effet, si ce dernier ne vous fera jamais de sale coup à la pompe, il vous en fera au moment de doubler ... Les performances sont donc correctes mais pas assez importantes pour parler de grande polyvalence. Un 3008 aux petits bras en quelque sorte..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée BMP6)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 1007 - 2008 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 208 - 307 - 308 - 308 cc - 4008 - 407 - 5008 - 508 - Partner - Partner tepee -



160 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici certaines des ses concurrentes : 5008 1.6 HDI 110 ch, C4 Picasso 1.6 HDI 110 ch, C-Max 1.5 TDCI ECOnetic 105 ch, Kangoo 2 1.5 dCi 105 ch, Touran 1.6 TDI 105 ch, Berlingo 2 1.6 HDI 110 ch, Classe B 180 CDI BlueEfficiency 109 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Si ce moteur parait être une simple évolution du 110 de même cylindrée, il faut savoir qu'il a perdu la moitié de ses soupapes. Miracle des ingénieurs, ils ont réussi à le rendre plus performant de deux chevaux et même un peu plus sobre en terme de rejets. Il passe en effet à la norme Euro5 et ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si le 110 chevaux avait un déçu en terme de fiabilité, ce nouvel opus (quoique déjà remplacé par l ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
(1.6 e-HDI)

1560 cc
115 ch
5.3 6.2 6.8
 

270 NM
180 km/h
12.1 s

Disponible en e-HDI (micro hybride), il est très regrettable que la boîte BMP6 vienne gâcher le tableau (comme d'habitude). Il est donc plutôt recommander de la prendre en boîte mécanique. Concernant le moteur, vous aurez évidemment compris qu'il s'agit de l'évolution du 1.6 HDI 112 vers une version plus adaptée aux contraintes environnementales. Question puissance pure, il reste suffisant à vide mais pas convaincant quand le 3008 exploite sa capacité de charge..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée ETG6)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 207 - 207 cc - 208 - 308 - 308 cc - 4008 - 508 - Partner - Partner tepee -



41 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : C4 Picasso 1.6 HDI 110 ch, C-Max 1.5 TDCI ECOnetic 105 ch, 5008 1.6 HDI 110 ch, Verso 1.6 D4D 112 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 110 ch, Kangoo 2 1.5 dCi 105 ch, Meriva 2 1.7 CDTI 110 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/e-HDI :
Toujours avec ses huit soupapes, comme le 112 mais pas le 110, ce moteur de 115 chevaux est toutefois à la norme Euro5 contrairement à la version de 120 chevaux sortie fin 2013. Il peut être parfois équipé d'un overboost qui permet une très lég&egra ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 115 ch ne se débrouille finalement pas trop mal malgré un embrayage qui n'est pas d ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
(1.6 Blue-HDI)

1560 cc
120 ch
5.3 6.2 6.8
 

300 NM
183 km/h
12 s

Dernière évolution du 1.6 HDI il prend l'appellation Blue-HDI pour des raisons marketings. Pas vraiment mauvais, sa polyvalence reste toutefois limitée. Notez au passage l'arrivée de la boîte auto EAT6 (BVA classique mais moderne) au lieu de la robotisée (et décriée) ETG6..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C4 - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 208 - 308 - 5008 - 508 -



13 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : arbre à cames

Voici quelques exemples de concurrentes : Meriva 2 1.7 CDTI 110 ch, Kangoo 2 1.5 dCi 110 ch, Berlingo 2 1.6 HDI 110 ch, Yeti 2.0 TDI 110 ch, Lodgy 1.5 dCi 110 ch, Scenic 3 1.5 dCi 110 ch, C-Max 1.6 TDCI 115 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/Blue-HDI :
On passe ici un cap puisqu'à l'origine, le 1.6 HDI dans sa déclinaison la plus puissante, développait 110 chevaux. Après 112 et 115, c'est à 120 chevaux que l'on passe et surtout à la norme Euro 6 qui vient modifier le catalyseur afin de réduire le Nox, le filtre à particules ne peut quant à l ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
1997 cc
150 ch
5.7 6.7 7.3
 

340 NM
196 km/h
10.2 s

Enfin un moteur qui allie performances et sobriété. En effet, ce moteur est celui qui correspond le plus au lourd 3008. On note un couple très généreux de 360 Nm. pour celui qui fait beaucoup de route, c'est vraiment plus convaincant qu'avec le 1.6 HDI..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 308 - 5008 - 508 -



108 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 5008 2.0 HDI 150 ch, Scenic 3 2.0 dCi 150 ch, Touran 2.0 TDI 140 ch, C-Max 2.0 TDCI 140 ch, Yeti 2.0 TDI 140 ch, Verso 2.2 D4D 150 ch, C4 Picasso 2.0 HDI 150 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Le 2.0 litres des motorisations HDI est celui qui a été le plus décliné en terme de puissance. Notez en effet qu'il est parti de 90 pour atteindre aujourd'hui (donc au moment de rédiger ces lignes) 180 chevaux !  Sa version déclinée à 1 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si les 2.0 HDI de puissance inférieure ont été assez moyens niveau fiabilit&eac ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
1997 cc
163 ch
6 7.1 7.7
 

300 NM
194 km/h
8.4 s

Le seul défaut de cette offre est qu'elle soit proposée uniquement avec une transmission automatique. Ceux qui en sont allergiques seront déçus. Cependant, il s'agit ici d'une boite avec convertisseur de couple (BVA classique) qui est nettement plus convaincante que la boîte automatique robotisée BMP6..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 picasso - C5 - C8 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 308 - 308 cc - 407 - 407 coupe - 5008 - 508 - 807 - Expert tepee - Rcz -



24 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 5008 2.0 HDI 160 ch, Touran 2.0 TDI 170 ch, Classe B 220 CDI 170 ch, Scenic 3 2.0 dCi 160 ch, C-Max 2.0 TDCI 163 ch, C4 Picasso 2.0 HDI 163 ch, Yeti 2.0 TDI 170 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Le moteur 2.0 HDi, signifiant High Pressure Direct Injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDi est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...





Essences de la 3008

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 VTI
1598 cc
120 ch
6.8 8.1 9.1
 

160 NM
190 km/h
11.6 s

Ce petit 1.6 essence développant 120 chevaux se révèle être un peu juste à bord de cette 3008 vouée à recevoir des passagers. Malgré tout il fait plutôt correctement ce qu'on lui demande mais peut devenir glouton si on a une conduite sans compromis..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - 207 - 207 cc - 308 - 308 cc - 5008 - 508 -



9 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : sonde de température

Voici certaines des ses concurrentes : 5008 1.6 VTI 120 ch, Berlingo 2 1.6 110 ch, Kangoo 2 1.2 TCE 115 ch, Meriva 2 1.4 120 ch, C-Max 1.6 125 ch, Yeti 1.2 TSI 110 ch, C4 Picasso 1.6 VTI 120 ch.


En savoir plus sur le 1.6 VTI :
Si les Français ne sont pas friands des moteurs essence, force est de constater que ce 1,6 VTi 120 chevaux arrive à tirer son épingle du jeu du côté des essences. En effet, ce dernier arrive à se vendre quelque peu même si on est très loin des volumes de ventes d'un 1.6 HDI (typique à la Franc ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Contrairement aux 1,4 VTi de 95 chevaux, cette version plus puissante et plus grosse de 1600 centi ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 VTI ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 Puretech
1198 cc
130 ch
6.5 7.7 8.6
 

230 NM
195 km/h
10.8 s

Si les performances de ce moteur n'ont pas vraiment de carences, il est peut-être cependant plus judicieux d'opter pour le couple plus important du diesel. De plus, il vous le fera payer cher à la pompe si vous tapez trop dedans ... En gros, économie rime ici avec éco-conduite, alors que sur le diesel la consommation restera raisonnable même si vous vous excitez dessus..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)




6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C-Max 1.6 125 ch, Touran 1.4 TSI 140 ch, Berlingo 2 1.6 VTI 120 ch, Classe B 180 122 ch, C4 Picasso 1.6 VTI 120 ch, Yeti 1.4 TSI 122 ch, 5008 1.6 VTI 120 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 THP
1598 cc
156 ch
6.7 8 9
 

240 NM
204 km/h
9 s

Consommant à peine plus que le 1.6 VTI 120 chevaux, ce moteur THP (pour très haute pression) s'annonce être le moteur essence le mieux adapté au Peugeot 3008. Agrément, performances et consommation modérée (en conduite éco) font de ce moteur une référence !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - Grand c4 picasso - 207 - 308 - 308 cc - 5008 - 508 - Rcz -



26 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : chaine de distribution

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 5008 1.6 THP 156 ch, C4 Picasso 1.6 THP 156 ch, Verso 1.8 VVTI 147 ch, Yeti 1.8 TSI 160 ch, Classe B 200 156 ch, C-Max 1.5 Ecoboost 150 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Sorti après la version de 150 chevaux, le 1,6 THP 156 chevaux n'est qu'une simple évolution afin de répondre aux nouvelles normes environnementales. Les différences sont donc bel et bien limitées tout comme les performances. Comme la version de 150 chevaux on retrouve ce dernier sur l'ensemb ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Malgré que ce moteur soit sorti après la version de 150 chevaux, il est hélas pénalisé par les mêm ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 THP
1598 cc
165 ch
6.7 8 9
 

240 NM
196 km/h
9.6 s

Ce moteur n'est proposé qu'avec la boîte auto EAT6. Si elle est très agréable et plutôt réactive, elle privilégie toutefois le confort d'utilisation à la performance, un peu comme ce THP justement. Attendez-vous donc à bénéficier d'une force plutôt tranquille. Les performances pourront donc décevoir ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ds3 - Ds4 - 5008 - 508 -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Touran 1.4 TSI 170 ch, 5008 1.6 THP 156 ch, Yeti 1.8 TSI 160 ch, C4 Picasso 1.6 THP 156 ch, Classe B 200 156 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Cette cylindrée de 1598 centimètres cubes fut la seule offre sous le blason THP pendant de nombreuses années. Car Peugeot a lancé depuis une version encore plus petite avec le 1.2 THP qui vient directement concurrencer les 1.2 TCE (Renault) et 1.2 TSI (Volkswagen). l'offre du 1,6 THP va de 12 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
le 1,6 THP n'a connu qu'un seul souci redondant, à savoir la chaîne de distribution qui peut se dé ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...





Hybrides de la 3008

Hybride
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI Hybrid4
1997 cc
200 ch
5.5 5.8 6.3
 

340 NM
194 km/h
9 s

Premier diesel hybride au monde il partage désormais son exclusivité avec la DS5 Hybrid4. Alors pourquoi Hybrid4 ? Et bien simplement que le système permet à la 3008 d'être une 4 roues motrices grâce aux différents petits moteurs électriques qui se situent aux roues arrière. Il ne s'agit pas cependant d'un 4X4 permanent. Enfin notez que l'intérêt d'un hybride est très variable d'un milieu à l'autre. Si vous habitez à la campagne il n'y aura pas vraiment de gros gain de consommation alors qu'en ville les économies peuvent être très significatives. Le tout électrique n'étant possible qu'à faible allure..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée BMP6)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : DS5 - 508 -



18 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : colonne de direction







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 THP 156 ch C'est le moteur essence à privilégier car les 120 chevaux de l'autre moteur proposé sont insuffisants. De plus, ce 1.6 THP garde une consommation raisonnable qui est à peine plus élevée que le VTI (à condition de ne pas trop solliciter la pédale d'accélérateur car la consommation peut vite exploser). De plus en terme d'agrément il est très convaincant, souple et coupleux on a du mal à croire qu'il s'agisse d'un 1600 cm3 ! Il a été développé en collaboration avec le meilleur motoriste du monde : BMW ...
2.0 HDI 150 ch C'est le meilleur choix toutes motorisations confondues. En effet, avec ses 150 chevaux et son couple de 360 Nm le 3008 n'aura pas peur des longs trajets même chargé. Vous ne pourrez être que satisfait de ce moteur. A prendre les yeux fermés.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6 VTI 120 ch Face à l'autre moteur proposé il y perd en intérêt car le 1.6 THP propose 35 chevaux supplémentaires pour une consommation quasi équivalente. Notez bien que ce VTI n'est pas vraiment mauvais, il est juste victime du 1.6 THP qui est nettement supérieur.
1.6 HDI 110 / 112 / 115 / 120 ch Si Peugeot veut réduire la facture grâce à ce petit bloc, il réduit aussi l'intérêt de ce 3008 qui a besoin de plus. Correcte à vide, ce moteur a beaucoup plus de difficultés lorsqu'il accueille du monde. Donc vous avez le choix, soit vous roulez toujours à vide et il est envisageable, soit vous êtes régulièrement amené à prendre du monde et dans ce cas il faut peut-être voir pour un peu plus. Le 150 chevaux devient alors votre meilleur allié, sans oublier le THP qui est très bon.
 

Options et équipements

Confort Pack

Airbag conducteur et passager frontaux, latéraux et rideaux, climatisation manuelle (avec diffuseur pour les passagers arrières), accoudoir central aux places arrière, trappe à ski, banquette arrière fractionnable et rabattable, jantes en tôle 17 pouces, correcteur électronique de trajectoire ESP, système de freinage ABS, assistance au freinage engeance, frein à main électrique, vitres électriques, régulateur et limitateur de vitesse, rétroviseurs électriques chauffants, siège conducteur réglable en hauteur, verrouillage centralisé des portes à distance, volant en cuir, volant réglable en hauteur et en profondeur, volet arrière inférieur de coffre.

Premium

Climatisation automatique bi zone, rangements dans la console centrale avant, jantes alliage 17 pouces, vitres électriques aux places arrière, lunette arrière teintée, pack visibilité (phares automatiques et essuie-glaces automatiques), pommeau de vitesse en cuir, antibrouillards, siège passager avant réglable en hauteur, réglage lombaire sur le siège conducteur.

Premium Pack

Radar de recul, affichage tête haute de vitesse, indicateur de pression des pneus, indicateur de distance sécurité, Pack Ambiance (divers éclairages à led supplémentaires dans l'habitacle), ajout de chrome à l'extérieur (contour des vitres, rétroviseurs ...), Pack rétrovision (rétroviseurs extérieurs imbattables électriquement, rétroviseurs photosensibles, éclairage accueille sur rétroviseurs), rideaux parent soleil pour les passagers arrières, sélecteur impulsionnel, toit panoramique, vitre arrière latérale teintée, GPS intégré avec écran couleur sept pouces, Bluetooth, lecteur CD compatible MP3 et WMA.

Féline

Aide aux stationnement avant, jantes alliage 18 pouces, sièges en cuir, sièges chauffants, phares bi-xénon, directionnels, lave-phares.

 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 3008

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT 3008. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 3008 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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