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Derniers témoignages fiabilité postés

1.9 D 65 ch 309 grd 1.9d 255000km 1986 (2018-09-04 21:50:31)

Problèmes rencontrés : Infiltrations d'eau dans le coffre, Alternateur


1.9 D 65 ch boite 5, 765000 km, 1988 (2018-04-25 22:38:10)

Problèmes rencontrés : usure plaquettes & pneus en vieillissant


1.9 16v 130 ch j'ai une voiture 309 essence année 1990 ,encore puissante ,elle atteint 160 klm /h ,trés belle voiture avec sa tolle d'origine jamais touché ,j'aime bien sa puissance devant les autre v (2018-04-07 14:07:37)

Problèmes rencontrés : rien a signalé ,entretien normale


Fiabilité Peugeot 309 (1985-1994)

Statistiques fiabilité 309

Statistiques fiabilité 309 appuyées sur les 68 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 68 avis 309 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/680/680/680/680/683/68
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/681/680/680/682/689/680/68
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/681/680/681/683/683/68
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/6813/681/680/680/680/68
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/680/682/680/681/680/68
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/682/680/681/682/682/68
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
4/680/680/682/681/682/681/68

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Peugeot 309 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
1985 27.96% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : 309 (1985)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - - 7.4%
Direction - - 5.82%
Liaison au sol - - 7.94%
Structure - - 10.82%
Mécanique - - 15.05%
Pollution - - 3.95%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 35 aiment

Service après vente : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 9 aiment

Prix pièces détach. : 3 aiment

Coût assurance : 1 aime 1 n'aime pas



Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

309 1.1 55 ch (Essence)

ch : les fixations de tableaux de bord qui cassent.

118000 1987 chorus 87 : radiateur ,fuite boite de vitesse,boitier de dégazage en plastique se fêlant durée de vie du bouton de dégivrage insuffisante

130000 1987 chorus : prend l'eau par le coffre fuite au radiateur leve vitre avant gauche défaillant comodo clignotant hs fuite en sortie de boite de vitesse boitier de dégazage fêlé étriers de frein grippés flexible du frein arriere gauche usé

Graffic, essence, 1991, 240 000 km, boîte 5 manuelle : pièces d'usure, train arrière, démarreur (démarrage difficile et usant sur le démarreur suite à l'utilisation du sp95-E10 sur un long terme. De moins en moins ce problème depuis le passage à sp98), module allumage (doit être considéré comme pièce d'usure).

 
 

309 1.4 70 ch (Essence)

111 000 km, 1987, gl profil 3 porte ph1 : mauvais entretient de l'ancien propriétaire, carbu et moteur encrassé, et juste un amortisseur HS

200.000km/1991/green : soufflets cardans souvent changés

ch : un soufflet de cardan a changer

160 000 : 1 cardan à 150 000 km

120000 : pour l instant zero defaut

ch : déséquilibrage important des freins avant arrière à 90000km

Boite 5 rapports, 190 000km, 1991, fnition Green : Étanchéité du moteur (fuite d'huile), billette de direction

 
 

309 1.6 80 ch (Essence)

309 sx/gr/s 000 année 1991 : problémes electrique

 
 

309 1.6 90 ch (Essence)

19 - + de 200 000 km : consommation d'huile due à l'usure

118000 kms, MES: 01/01/1986, 309 SR : problème d'allumage (résolut à ce jour) et prise d'air sur circuit carburant, joints de portes et coffre à remplacer pour étanchéifier la voiture

ch : 215000km début de fuite huile niveau culasse vraiment légé ne m’empêchait pas de rouler

327 000 km : entretien normal

 
 

309 1.9 16v 130 ch (Essence)

238496 kms, de 1990, 1.9, 8 soupapes et non 16, millésime 89. : Durits qui sèchent et tube anti-retour du liquide de refroidissement ainsi que certaine baguettes de carrosserie qui ne se fabrique plus. L'âge et l’arrêt de la fabrication "Peugeot" de certaine pièces est sans nul doute le plus gros de tout les "problèmes" rencontrés (concessionnaire frileux face à l'âge du véhicule et vous face à la facture!). Préférer les petits garagistes compréhensifs ou le self service (casse auto et débrouillardise, c'est l'assurance d'une facture presque toujours allégée)...

j'ai une voiture 309 essence année 1990 ,encore puissante ,elle atteint 160 klm /h ,trés belle voiture avec sa tolle d'origine jamais touché ,j'aime bien sa puissance devant les autre v : rien a signalé ,entretien normale

 
 

309 1.9 16v 160 ch (Essence)

310000 : pas de problème rencontrer mis à par l'entretient courant dessus

130 j'ai une voiture 309 essence année 1990 ,encore puissante ,elle atteint klm /h ,trés belle voiture avec sa tolle d'origine jamais touché ,j'aime bien sa puissance devant les autre v : rien a signalé ,entretien normale

 
 

309 1.9 D 65 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 309 1.9 D 65 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis 309 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+D+65")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/230/230/230/230/231/23
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/230/230/230/230/233/230/23
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/230/230/231/233/230/23
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/238/230/230/230/230/23
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/230/230/230/230/230/23
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/231/230/231/230/232/23
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
2/230/230/231/230/231/230/23

309 grd - 337'000 km : pompe a injection, aiguille compte-tour

297 000 kms, 1991, GLD : Train arrière a remplacer a 220 000 kms, joint de culasse, roulements avant et cardans HS a 295 000 kms

compteurs 5 chiffres donc inconnu.. sans doute beaucoup : pompe d'injection Luca donc soucis, triangle gauche

370000 km AM-91 GRD : A part le train arriere qui a ete changer trois fois en 10 ans (2 fois d'occasion 1 fois par un neuf), rien que de la piece d'usure.

+ de 331000 1991/1992 : démarreur alternateur batterie distribution rotule a venir; train arriere + moteur(cylindre fendu)

332000 km, AM92, Best Line : Essieu arrière, fuite d'eau à l'arrière, cardan, freins arrières, direction

510.000 km, 1992, GT phase2 portes : entretien des pièces par "USURE", 1er changement cardan origine à 295.000, embrayage à 390.000km, 4 roulements origines avec un jeu très fin de l'avant droit (ma faute)nettoyage + graissage des colonnettes étriers de freins à 450.000

4800kms année 1990 : mauvaise assistance au freinage

245280 : pompe a gasoil et etrier de freins avant.

600000km 1991 1l9 gld : essieu arrière

283 375 km : Alternateur + démarreur a 200 000 km

380000 : train arrière, corrosion du coffre par entrée d'eau

309 grd 92000 km 1991 : Juste la batterie de changée, je l'ai eu à 77 000 km et elle n'avait pas tournée depuis longtemps.

242000KM : train arrière refait

Gld 297000il 1990 : essieu arrière

150.000, boite 5, moteur 1.8D 60 ch : Casse des plastiques intérieurs.

boite 5, 7000 km, 1988 : usure plaquettes & pneus en vieillissant

309 grd 1.9d 255000km 1986 : Infiltrations d'eau dans le coffre, Alternateur

 
 

309 1.8 TD 80 ch (Diesel)

Pas d'indication encore écrite par les 2 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

 






Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 309

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT 309. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 309 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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