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Derniers témoignages fiabilité postés

1.2 Puretech 130 ch 3008 27/04/2017 Finition allure eat6, 28000 km, couleur blanc, intérieur blanc gris (2019-03-18 09:43:14)

Problèmes rencontrés : Pour l'instant rien, j'ai eu 3 rappels du constructeur donc un avec lettre recommandée


1.2 Puretech 130 ch boite eat8 (2019-03-11 12:48:15)

Problèmes rencontrés : pas de problème 1000/km


1.5 HDI 130 ch EAT8 Allure 2019 Grip-control / coffre motorisé (2019-03-07 09:34:56)

Problèmes rencontrés : l'ouverture du coffre main libre fonctionne quand il a envi avec le pied, ou se trouve la cellule???

Première fois que j'ai pris l'autoroute, très désagréable impression quand le capot s'est mis trembler vers 120Kms/h, pris RDV chez Peugeot.
Fonctionnement Car Play aléatoire.



Fiabilité Peugeot 3008 2 (2016)

Statistiques fiabilité 3008 2

Statistiques fiabilité 3008 2 appuyées sur les 176 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 176 avis 3008 2 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/1760/1760/1760/1760/1760/176
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/1762/1760/1766/1765/1760/1760/176
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1761/1760/1760/1760/1761/176
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/1763/1760/1760/1760/1760/176
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1761/17614/1764/1760/1769/176
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
4/1760/1762/1760/1762/1760/176
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/1760/1760/1762/1760/1760/1760/176

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Peugeot 3008 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2008 4.25% recalées 8.24% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 8 aiment 6 n'aiment pas

Service après vente : 4 aiment 4 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 2 n'aiment pas



Problèmes connus

Capot qui bouge : Vous êtes très nombreux à signaler un problème au niveau du capot. ce dernier bougerait à haute vitesse ... Pas très rassurant sur la qualité du contrôle qualité chez Peugeot.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

3008 2 1.2 Puretech 130 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 3008 2 1.2 Puretech 130 appuyées sur les 64 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 64 avis 3008 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+Puretech+130")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/640/640/640/640/640/64
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/640/640/644/642/640/640/64
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/640/640/640/640/641/64
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/642/640/640/640/640/64
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/640/642/641/640/643/64
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/640/641/640/640/640/64
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/640/640/640/640/640/640/64

4500 : aucun à ce jour

2000 km : assemblage capot, garniture interieure qui me tient pas ! ( déboitement des plastiques), vibrations au niveau sol a plus de 110 km côté conducteur.

BVM6-11/2016-6000 kms-GT line : boîtier papillon motorisé

EAT6 5000 kms Allure : un bug sur la radio qui a disparu après remise en route

Janvier 2017 8600km : vibration capot, bruit à faible allure roues avant, habillage et garniture qui ne tiennent pas.

Manuel 6200 2017 gt lin : Qualités tenue de route confort interieur fabuleuxDéfauts Consommation moyenne 6 litres/100kmProblèmes rencontrés aucun

Mars 2017 9500km gt-line eat6 : ma voiture est en concession pour un problème de vibrations de capot.

EAT6 1800km 2017 Allure Advanced grip control : système Peugeot Connect complexe quand on a 75 ans...Pas de doc papier sur le système audio, explications succintes chez le mandataire, craintes sur l'accueil du concessionnaire...

ch : vibration capot

EAT6, 6500 Km,2017,Allure : Vibration capot moteur à 110-120 kmh, le revêtement à l'arrière du siège conducteur se défait.

bvm 6, 12900 km, 2016, 18 pouces, GT Line : Vibration capot moteur, Stop and Start HS, Autoradio qui a des micro coupures, vibration volant a 120 km a l'accélération, bruit de vent portières côté passager avant et arrière

EAT 6_octobre 2017, allure business gris artense toit ouvrant, 1400Kms : baguette inox boite à gants mal fixée qui a été changée, housse de siège avant détendue et plissée avec coutures des renforts latéraux irrégulières avec déformations et boursouflures des mousses sur renforts latéraux ainsi que sur ceux du dossier...sur-consommation de carburant SP 98 malgré une conduite souple et tranquille principalement sur route....SAV concession Peugeot La Défense La Garenne-

Boîte auto finition gt Line avec toit ouvrant (05/2017) 15000 kms : 2 rappels constructeurs

Bvm /4600 /01/2018 /18 /Gt line : Capot moteur qui bouge / luminosité écran central qui s'éclaire faiblement par moment il faut attendre qu'il refroidisse / bruit en fin de freinage de temps en temps / ouverture hayon main libre fonctionnement aléatoire

Boîte 6/ 47000 kms/ féline/2014 : Casse moteur ( bougie casse tombe dans cylindre)

BVM ,10000KM DE 09/2017 : BOITE DE VITESSES, BRUIT SOURD DU SOIT DISANT AUX PLAQUETTES !

BMV6 00 KM 2017 17" ALLURE : moteur cassé à 13 000 km

Eat6, 00 km, 2017, Crossway , toit ouvrant : Vibration capot avant sur voie rapideFaisceau led bleu dans portière conducteur inactifTout pris en charge par Peugeot

finition allure eat6 26/04/2017 22000 km : Rien mis à part 2 mises à jours du constructeur

1000kms : Court circuit sur démarreur. Frais engagés car loin de mon domicile service clientèle Peugeot nul

ch : Défaut circuit électrique et durite carburant à changer

GT line 2016 - 25.000kms : capot qui bouge a vitesse elevée --> pas de solution selon peugeotproblème au niveau de l'essieu avant avec un bruit et un frotement lié à un plastique (réparé par peugeot)peinture fragile et correcteur pour le moment non disponible

39000 boîte manuelle : Casse moteur en raison d'un morceau d'une bougie tombé dans un cylindre - à 39 000 km -Moteur changé à neuf par la garantie Peugeot, En raison de la forte demande sur ce modèle de voiture/moteur, il a fallu attendre 3 semaines pour avoir un nouveau moteur

ch : 19000 kilomètre panne totale cause défaillance bougie d allumage. Véhicule immobilisé une semaine pour vérifier si pas de dommages moteurs.

Bv6. 35000klm. 2017 : Etat neuf faible vibration au freinnage.Bruit train avant au braquage.Bruit de frein de parcking automatique.

boite auto- Année 2017- 15000 kms- Finition Allure : CASSE MOTEUR A 14000 KMS !!!!!!!!!ALERTES INTEMPESTIVES ( Défaut boite de vitesse par exemple)

allure 2016 , 16000 km , toit black diamond : rétro extérieurs droit qui ne se relevé plus après passage en marche avant . ( rétro remplacé sousgarantie en 35 min à 2 jours de la fin de la garantie )

06/2017 boite manuelle, 7500 km, GTLINE : Après l'achat de ce premium garantie 2 ans, disparition progressive du son de la radio et donc du GPS...Peugeot me parle d'un update icockpit à faire pour y remèdier (?), pas convaincu, ai demandé remplacement carte semi-conducteur appropriée, votre avis est bien venu...

ch : capot qui bouge à 130km/h

boite eat6 ,8000kms janvier 2018 finition allure : capot qui bouge légèrement coté gauche à 130km/h

Boîte auto 6 année 2017 35000 kms GT-line : Aucun sauf insonorisant capot moteur et tuyau essuie glace attaqués par rongeurs....

Boîte auto,5000km : VÉHICULE acheté neuf en décembre 2018,après 3000km parcouru problème niveau échappement (Sonde oxygène soit disant)Sonde changée en février 2019.Mais problème non résolu ils'agit soit disant du pot catalytique quiserais défectueux.mais problème il n'y a pas de pièce disponible.Que fait on dans ce cas?

boite eat8 : pas de problème 1000/km

3008 27/04/2017 Finition allure eat6, 28000 km, couleur blanc, intérieur blanc gris : Pour l'instant rien, j'ai eu 3 rappels du constructeur donc un avec lettre recommandée

 
 

3008 2 1.6 THP 165 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 3008 2 1.6 THP 165 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 25 avis 3008 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+THP+165")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/250/250/250/250/250/25
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/250/250/250/251/250/250/25
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/251/250/250/250/250/25
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/250/250/250/250/250/25
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/250/253/251/250/251/25
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/250/250/250/250/250/25
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/250/250/250/250/250/250/25

5000 : Consommation d'huile

Automatique 2000 2017 gt line : électronique problème de déconnexion tablette tactile

boite automatique. 5841 kms : perte de puissance , défaut ABS, faisceau défaillant ?

GT Line décembre 2016 17000 km : fermeture du hayon électrique en panne au bout de quelque semaines mais vite résolu (changement d'une pièce) par le SAV

9200 KM GT LINE : UN VOYANT SERVICE ALLUME une fois "PB ELECTRIQUE" APRES PASSAGE A LA VALISE ras PAR PEUGEOT pas de conséquence

automatique EAT6 8000km gt line 2017 : aucun sauf pour les rappels de quelques broutilles

eat6 ; 10000 km;année 2017 modèle allure : panne du stop et start

Année 2017 EAT6 2700 km : Problème de boite a vitesses EAT6 , patine à froid

boite eta 9900KMS : 3 fois coffre electrique bloquer faisceau de démarrage fuite liquide de refroidissement capot AV qui se reléve

ch : BEAUCOUP TROP Listes longue il arrive a la cheville du quasquai de la méme PUISSANCE

AUTO 16000kms 2017 gtline : le GPS (rappel), l'autoradio, le Bluetooth

gt line boite auto : mauvais rapport performance , qualité / prix

gt line : LISTE CATASTROPHIQUE. OUI 12000 KM S 13 FOIS au garage quelle HONTE 1ER et dernier peugeot

Gt line toit ouvrant est 6 jantes de 18 pouces 04/2017 : Vibration capot, corrigéGarniture au dos du siège conducteur, corrigéEsp qui s'enclenche a la détection d'un piéton sur le côté, corrigé Garniture du coffre qui s’arrache en fermant le coffre, corrigé

boite automatique 14.000 kms : véhicule rappelé deux fois par l'usine sans explications bien claires sur les problèmes, je suis tombé en panne à la sortie de la révision annuelle à 14.000 kms défaut de pression d'huile et moteur couvert de projections d'huile! le véhicule est de retour à la concession!,anecdote le capot qui vibre et bouge à vive allure trés inquiétant!

boîte auto EAT6, 5000 kms, finition ALLURE : quelques bugs d' affichage de l ' écran central, résolus par le redémarrage de la voiture.

ch : déception niveau électronique et suivi du service Peugeot. Mon véhicule a été immobilisé 21 jours pour une panne capteur moteur non identifiée, puis après la révision, il a du être remorqué à 2 reprises pour un pb de defaut d'huile (immobilisation 1 semaine pour un bouchon mal remis par le technicien puis encore 3 jours car filtre à huile défectueux) puis ensuite, clef non détectée. Pour un véhicule neuf ....

boite auto eat6, 7800km,mars 20018, jante 18" , GT LINE 2017, blanc nacré : Vibrations capot moteur à 130 km/h ou par coups de vent latéral.Peugeot n'a pas su résoudre le problème.

Bte auto thp6 6000kms gt line : Pas de problème pour le moment

 
 

3008 2 1.6 HDI 100 ch (Diesel)

/ BlueHdi 9000 : Blackout total à l'arret interdisant tout redémarrage et nécessitant remorquage via assistance. Travaux de réparation réalisés expliquant qu'un rappel ne m'avait pas été signalé mais que le garage connaissait le problème. Récupération du véhicule 2 jours après. 1.5 jours après remise du véhicule même problème nécessitant à nouveau remorquage via assistance.Depuis véhicule bloqué sur demande de Peugeot France sans indication de délais de réparation... Une seule question, ce type de panne avec blackout/ mise en parking donc serrage frein à main et blocage des roues peut-il se produire en roulant ? Pas de réponse claire sur ce sujet pourtant extrêmement dangereux

 
 

3008 2 1.6 HDI 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 3008 2 1.6 HDI 120 appuyées sur les 39 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 39 avis 3008 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+120")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/390/390/390/390/390/39
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/390/390/391/391/390/390/39
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/390/390/390/390/390/39
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/390/390/390/390/390/39
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/391/397/391/390/392/39
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/390/390/390/391/390/39
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/390/390/391/390/390/390/39

/ Blue-HDI Eat6 9500km 01/2017 gt-line véhicule d'entreprise : fiabilité inquiétante et vieillissement annoncé comme médiocre pour une voiture de 1 mois moteur de rabattement du rétroviseur conducteur déjà HS!!! Ainsi qu'une lampe led d'un phare.

/ Blue-HDI BM 6V, 7000km, 12/2016, ACTIVE BUSINESS : une garniture de custode mal assemblée qui doit être remplacée en garantie, doublé d'un rappel pour câble de capot d'après ce que j'ai compris au téléphone.

/ Blue-HDI Eat6. 11500 kilomètres : à ce jour rien

/ Blue-HDI EAT 6, Allure Business : Capot flottant, affiche de l'écran et toutes fonctions inopérantes après une station prolongée au soleil et forte température

/ Blue-HDI 10000 kms : la voiture c'est éteinte à 130 km/h sur l'autoroute

/ Blue-HDI 10000km : Problème capot avant qui bougeFermeture centralisée Aléatoire (la voiture se ferme et se reouvre aussitôt comme si il y avait une porte mal fermée, ce qui n'est pas le cas (aucun message au tableaux de bord). très dérangeant n'étant jamais sur que la voiture va se fermer!Start and stop ? sur 10000km arrêt de la voiture maxi 5 fois! javais une 308 précédemment cela marchait très bien.

/ Blue-HDI manuel 10000km gt ling 2017 : ecran devient tous noir et ca reviend message alerte

/ Blue-HDI 7000 : capot avant qui bouge, régulateur de vitesse pb en cote ou en descente, tableau de bord qui se décolle (fun mais pas costaud !)

/ Blue-HDI Gt line 08/2017 boite auto : capot moteur qui vibre sur autoroute dès 120km/h

/ Blue-HDI Boîte manuelle 46000km : mauvaise visibilité arriere

/ Blue-HDI BV EAT6, 10.000 kms. 17 Janvier 2017. Finition GT Line. Cuir.Toit panoramique ouvrant. : Très gros soucis avec le capot moteur, 1ère intervention bloquant mon véhicule pendant 9 jours et 2ème en cours depuis le 29 Septembre (aujourd'hui nous sommes le 12/10/2017) toujours pas récupéré.Quelques problèmes liés à l'informatique embarquée, arrêt inopiné du gps, verrouillage centralisé capricieux, mises à jours compliquées.Mauvais son avec l'installation standard du véhicule et compliqué de l'améliorer car le système ne reconnaîtrait que ce matériel. Info installateur agréé Focal.

/ Blue-HDI 21000 km gtline : INTERIEUR DES PASSAGES DE ROUE DECLIPSE

/ Blue-HDI 3500 KMS AOUT 2017 : vibration capot moteur(120 KM/H) ???, sifflement extérieur gauche permanent dès 80KM/H, balai essuie glace gauche inéfficace .

/ Blue-HDI boite 6 manuelle, 5635km, 2017 : Lors de la prise de possession de mon véhicule, après moins d'1 km le calculateur des phares et la calandre ont du être changés, et maintenant je viens d'être rappelé par le concessionnaire, pour un risque de casse moteur. Diagnostic changement de moteur !!??

/ Blue-HDI boite auto 14800 km gtline : gps non fiable écran noir difficulté pour la mise a jour rater chez le concessionnaire

/ Blue-HDI manuelle 4350km circulation 14-10-2017 jantes allus 18 pouces finition gt line : bug de la radio une fois

/ Blue-HDI ch : aucun a presque 50000 km

/ Blue-HDI eta6 4000km 2017 : capot qui bouge fermeture des portiéres qui ne marche pas a tous les coup

/ Blue-HDI 10/16 BVM6 GT-LINE 15000KM : Rappel constructeur Changement calculateur air bag.Gainage durite carburant.Probleme turbo avec eclaboussures de suie un peu partout sur les pieces a cote du turbot mais d apres peugeot c'est normal!!! Il peuvent pas garantir une etencheite a 100%.Vehicule qui est trop sensibleSur route un bosselée trop de secousses.Fonction start ans stop ne fonctionne pas si on a le chauffage ou clim allumé.Finition interieur laisse a desirer grille aeration devant la tablette de bord mal fixée et tout le bloc bouge.Probleme tablette qui bug et reboot a chaque fois que je connecte mon tel en bleutooth.apres analyse chez peugeot ils ont remplacé le system multimedia.Poignet portiere arriere gauche qui claque comme si quelque chose etait deboité et resultat un etrié a changer inexistant chez peugeot pour le moment!!!J ai aussi ce probleme de capot qui bouge a grande vitesseBref je regrette mon achat.

/ Blue-HDI 2015 : electronique, réservoir changé et même probleme

/ Blue-HDI 30000km gt line : rappel d'usine de plus en plus fréquent (capot,coupelles de suspension, renforcement des ressorts des plaquettes de frein,remplacement du tuyau de remplissage du carburant,vérification des fixations des sieges ,manque repose pied en alu ,remplacement des triangles avant ,siege arrière qui se dégrafe ....

/ Blue-HDI Août 17, 30 000 kms active business : Tableau de bord qui se déforme déjà changé 2 fois et le problème perdure. En attente de réponse peugeot.Aile arrière gauche pièces changées car se détachée.Garnitures de porte mal fixée. Dale numérique qui dysfonctionne régulièrement

/ Blue-HDI 2016 : portières AD et AG se détachent. Trappes arrières au plancher défoncées

/ Blue-HDI 25000 : Bruit inexpliqué au freinage (étrier qui craque en braquant) et bruit sous plancher à plus 100 km h

/ Blue-HDI BVA, 23500kms, Janvier 2017, Jantes 19, toit ouvrant, sellerie cuir, hayon mains libres : Déjà 75 jours d'immobilisation cumulés. Au garage depuis le 04 Octobre 2018, toujours pas récupérée au 17/10/2018. Nombreux soucis avec le capot qui se soulève toujours malgré 3 interventions, remplacement de la batterie en début 2018, 2ème remplacement du combiné radio navigation (NAC),remplacement du bloc hydraulique de la boite auto qui causait un dysfonctionnement du stop/start, + les rappels divers et avariés. Peugeot ne répond pas aux (4) courriers recommandés AR !!! Mépris pour le client acheteur de cette auto de + de 40.000¤ tout de même. La procsera très certainement une Dacia, moins chère et certainement beaucoup plus fiable.

/ Blue-HDI Boîte auto 18000,02 km 1017 alu GT Line : À 18 000 km il a fallu changer les Galets tendeur de la courroie d'accessoires et Réactiver le Bluetooth du téléphone

/ Blue-HDI GT Line bluehdi 00Kms d'avril 2017 : A-coups moteur récurrents.

/ Blue-HDI EAT6 25000km 2017 GT LINE : Sonde de température à 3000km

/ Blue-HDI EAT6 Allure 42000km boîte auto : Capot qui vibrait à haute vitesse (pris en charge à 100%)

 
 

3008 2 1.5 HDI 130 ch (Diesel)

Boîte méca, 9000 kms, 2018, gt line : start & stop défectueux

EAT8 Allure 2019 Grip-control / coffre motorisé : l'ouverture du coffre main libre fonctionne quand il a envi avec le pied, ou se trouve la cellule???Première fois que j'ai pris l'autoroute, très désagréable impression quand le capot s'est mis trembler vers 120Kms/h, pris RDV chez Peugeot.Fonctionnement Car Play aléatoire.

 
 

3008 2 2.0 HDI 150 ch (Diesel)

ch : problème du stop star en ville, ça suffit.

3008 GT LINE 2017 16KM : essuie-glaces HS (la voiture à 16 KM)

BOITE AUTO - 12000KMS-07/2017-JANTES 18 P- : triangle de roue AV inferieur defectueux sans choc à 12000kms. gros bruit dans le train avant au freinage. témoin d'huile au démarrage qui ne s'éteint pas.

Gt Line - 2016 : Moteur qui cale lors d'une décélération en étant au point mort . Par exemple, à l approche d'un feu ou stop, si je passe du rapport #3 au point mort pour laisser rouler la voiture, vers 35km/h la voiture cale.. obligé de redémarrer..pour l instant peugeot n a pas trouvé la raison..

finition gt line 5200 km grip control, focal, pack élec, parc asist , attelage,hayon mains libres,barre de toit,dab,pack city 2,gris platinium.mai 2018 : Vibration du capot moteur.

 
 

3008 2 2.0 HDI 180 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 3008 2 2.0 HDI 180 appuyées sur les 29 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 29 avis 3008 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+180")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/290/290/290/290/290/29
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/292/290/291/291/290/290/29
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/290/290/290/290/290/29
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/290/290/290/290/290/29
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/290/291/291/290/292/29
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
3/290/291/290/291/290/29
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/290/290/290/290/290/290/29

/ Blue-HDI 3008 2.0 BLUEHDI EAT6 GT 7000KM : Aucun et heureusement à 7000km- Vibration du capot à 110 - 130 km/h, pas de solution de Peugeot pour le moment, débordé par les commandes.

/ Blue-HDI EAT6;ALLURE;20000km;Advenced Grip Control : Aucun. Pas de soucis moteurs, pas de vieillissement.

/ Blue-HDI B/ EAT6 / 3000kms : defauts de peinture fixations des portes, tableau de bort qui se decole.

/ Blue-HDI EAT6 : décoloration peinture capot avant lors d'un lavage ! Capot avant qui bouge

/ Blue-HDI Boite auto EAT6 mai 2017 16200km GT : problème de hayon électrique résolu par la garantie.

/ Blue-HDI Mai 2017 9000km boite auto GT : capot avant qui tremble fortement dès 115km/h, garniture de contreporte passager avant qui commence à "gondoler"...le tout en même pas 10000km!!! Problème de contreporte prix en charge par la garantie heureusement.

/ Blue-HDI 2.0hdi eat6 : 5 rappels depuis 2016 et capot qui se souleve. Capteur/assemblage capot tres mediocre

/ Blue-HDI ch : ouverture du hayon électrique en mettant le moteur en route 2 fois en 10 mois

/ Blue-HDI 3008 GT CV 10/16 : capot qui se soulève dès 120Km/h, défaut stop and start qui ne se déclenche plus depuis long trajet.

/ Blue-HDI EAT6 / Octobre 2017 / 15000km option focal/cuir/TO/Drive assist... : La peinture est de très mauvaise qualité, la peinture s'écaille autour du jonc chromé de calendre, autour des phares avant et des phares arrière... un dossier est ouvert mais Peugeot ne réponds pas.Le moteur est asthmatique pour 180ch... j'avais une 508 GT 204ch avant, le moteur était bien plus rond et performant. De plus, le bruit de ce Diesel est désagréable à l'oreille.Les assises arrières sont très inconfortables. Les jambes ne touchent pas l'avant de l'assise et l'assise est courte. Les long trajets sont un supplice à l'arrière, d'autant que la suspension est ferme.Le Capot moteur qui vibre est for désagréable et Peugeot n'arrive pas à corriger le problème.Le plancher vibre du coté droit, idem Peugeot ne sais pas corriger le problème.Les bruits parasites sont nombreux et forts... Il ne faut donc pas couper la radio au risque de pêter un plomb. Idem Peugeot ne sait pas corriger.Les garnitures du coffre sont en plastique dur... résultat tout ce qui est dans le coffre vibre et s'entend dans l'habitacle. Et tout est rayé. Toutes mes voitures précédentes toutes marques confondus dont Peugeot ont toujours eu de la garniture en moquette.Les plastiques autours des poignées sont en plastique dur et sont toutes rayées. Les reposes pied en Alu brillant sont de mauvaise qualité... déjà tout rayés.L'accoudoir central a été remplacé.L'option focale est de bonne qualité MAIS peugeot n'informe pas le client sur le fait que le Subwoofer est dans le plancher... du coup les passagers arrières ne peuvent pas mettre les pieds sous les sièges... Le confort des places arrière est vraiment de très mauvaise qualité.Le chrome de la console centrale tombe en lambeau.ET LE SAV ne FAIT RIEN pour un véhicule dont la valeur de d'achat sans remise était à 48000euros... du délire.

/ Blue-HDI Mars 2018, GT Boite auto 8, Blanc nacré, T.Ouvrant, Hayon M.Libres, park assist 2, sièges cuir massants chauffants : Aucun mais elle n'a pas encore 10.000 km. Et bien qu'ayant roulé vite (Allemagne) aucun bruit de capot av.Au sujet des améliorations que j'attends on peut déplorer que la personnalisation des compteurs affichant dans un cadran la puissance, le couple et la charge du turbo marche uniquement en mode SPORT et reste figée à 0 en mode normal ! Allez messieurs les jeunes ingénieurs PSA un petit patch, svp !Et dire qu'à 80 elle reste en sixième et qu'on a encore deux rapports à passer...

/ Blue-HDI ch : A-coups retrogradage EAT8 entre le 3ème et 2ème rapport.

/ Blue-HDI 1700 kms - juillet 2018 EAT8 : J'ai récupéré mon 3008 CROSSWAY EAT 8 - 180 CH la semaine dernière.Hier J'ai parcouru 1000 kms , au bout de 400 kms environ, à chaque obligation de retrogradage de la 3 éme en 2 éme, il y à un accout violent lors du passage de vitesse. Ce matin à froid, même problème. Je ferais le point la semaine prochaine chez mon concessionnaire.

/ Blue-HDI EAT8, 5000 km, 2018, achété en mai 2018 : boîte de vitesse EAT8, problèmes à 5000 km seuleument

/ Blue-HDI Boîte EAT8 2018 GT : Casse moteur 10000 kms casse turbo 9000 kms bug autoradio Peugeot i cockpit mort porte qui se ferme mal bruit suspect

/ Blue-HDI Finition GT+toutes options : 4 pannes des Sièges massant, déverrouillage portes conducteur impossible, jeu dans un siège, coupure son, reinitialisation intempestives système multimédia.

/ Blue-HDI boite auto 25 000 KLM de Juin 2017 finition GT CV : a 7000 KLM changement moteur capot qui bouge bien sur en septembre 2018 changement des disque avant suite a au grincement véhicule qui totalise 25 00 KLM et aujourd'hui a 27 000 KLM et en plus a l'étranger en vacance oblige de faire changer mes plaquette arrière en urgence et pas dans un peugeot MR n'avait pas le tps franchement au prix du véhicule 48 000 euros je suis pense changer tres tres vite

/ Blue-HDI EAT6 95000 km : Une poignée dont le Zamac se décollait (pris en charge par Peugeot).Batterie changée à 80 000km car le S&S ne fonctionnait plusBruit d'air et capot qui vibre

 
 






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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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