Essai Peugeot 2008 2 2020

+ Qualités

• Confort de suspension plutôt bon, le 2008 II est bien plus souple que l'ancien même si tout n'est pas parfait (tout dépend du point de vue toutefois ... Il efface mieux les bosses mais procure moins de plaisir) en procurant en plus la sensation d'avoir un véhicule plus gros et raffiné
• Comportement sûr à défaut de procurer le plaisir de conduite de l'ancien (plus affûté et rigoureux)
• Position de conduite basse qui favorise les sensations (sur un Captur on est perché trop haut)
• Intérieur relativement bien fini et qui est qualitativement plus homogène sur toute la gamme que le Captur (mais le Renault s'avère bien plus surprenant sur le haut de gamme avec un intérieur qui tranche radicalement). Bref, si ça fait quand même plastique, c'est vraiment pas mal pour du généraliste. En tout cas rien ne vient vraiment faire tâche même si la console centrale vers le levier de vitesse fait assez cheap
• Cockpit 3D plutôt sympa (pas de série toutefois)
• Version électrique proposée
• Petit volant qui rend la conduite ludique (mais qui a aussi ses effets pervers et secondaires ...)
• Coloris de carrosserie intéressants : gais sans être trop criard ou de mauvais goût

Les derniers plus des internautes

Conduite semi autonome de niveau 2 pouvant rivaliser sans rougir avec Mercedes! idéal quand on voyage, avec un compromis confort/ tenue de route fort bien maitrisé, une consommation raisonnable de 6l,1. Suv qui reste rapide, avec suffisamment de couple pour effectuer des dépassement en toute sécurité, bien aidé par la boite en utilisant le kick down. (1.5 BlueHDI 130 ch Nouveau 2008 EAT8 GT Line 6 000 km)
Boite de vitessesouplesse moteur (1.2 Puretech 155 ch 8000km dec 2019 GT)
Boite de vitessesouplesse moteur (1.2 Puretech 155 ch 8000km dec 2019 GT)
Voiture confortable et silencieuse, bonne boite EAT8, look sympa (1.5 BlueHDI 130 ch GT EAT8 600 kms du 01/2021)
-Tenue de route correcte-bonne puissance, reprises aux dépassements- consommation correcte (1.5 BlueHDI 130 ch année 2016 kms65000 VF3CUBHZMGY020037)
- Présentation générale.- Équipements embarquées.- Aides à la conduite.- Amortisseurs agréables.- Reprises franches.- Boite EAT8 souple et bien étagée.Défauts - Insonorisation habitacle moyenne.- (1.2 Puretech 130 ch GTline EAT8 Essence. 1642 km 28900 euros)
En qualités, sa signature led comme des griffes, son allure générale plus agressive, son intérieur très réussi avec une planche de bord sur plusieurs niveaux, le volant est aussi un must, le moteur trois cylindres turbo répond bien et ne consomme pas de trop, le confort est bon, sa tenue de route est bonne.Défauts En (1.2 Puretech 155 ch Boite eat8 avec 5000km de juin 2020 en finition gt line)
Véhicule silencieux et confortable sur chaussée non dégradée.Design de la planche de bord futuriste et agréable au toucher.Aides à la conduite efficaces. (1.2 Puretech 130 ch 2008 GT LINE EAT8)
Elle ne passe pas inaperçue, est ce une qualité? Étonnamment places arrières spacieuses, et pourtant je n'y voyagerai pas (1.5 BlueHDI 100 ch bte 6 vitesses - 2500km - année 2020)
Consommation moyenne pour l'instant 4.7 sur route et 5.5 sur autoroute. agréable et économique sur bonne route ! (1.5 BlueHDI 130 ch eat8, 3500km, finition allure)
Plus haut que l’ancien 2008, modernité de l’extérieur, puissance correcte, feux full led, équipements. (1.2 Puretech 130 ch Gt-line EAT8 juin 2020 5000km blanc nacré )
Confort, ergonomie, consommation, performance (1.5 BlueHDI 130 ch)

- Défauts

• Malgré le confort, la suspension a tendance à trépider à plus basse vitesse sur routes abimées (surtout sur les versions diesel plus lourdes et donc tarées plus dur). Cela va donc bien mieux dès qu'on prend de la vitesse
• Certains pourront donc se plaindre de trains roulants qui ne sont à la fois ni très confortables ni très efficaces pour une conduite plus enjouée
• Toujours le souci de la disposition des compteurs placés au dessus de la jante du volant ... Une chance sur trois que ça marche avec votre gabarit, vous êtes prévenus. Le petit volant peut réduire le confort de conduite sur long trajet (posture un peu moins bonne et positions pour se reposer les bras moins nombreuses, car le volant sert aussi parfois à se "reposer" un peu sur autoroute)
• Pas d'hybride
• Moins modulable qu'un Captur, je pense principalement à la banquette coulissante
• Rapport logeabilité / encombrement moins intéressant et qui le rend plus fastidieux pour la vie en milieu urbain (stationnement)
• Infodivertissement qui rame un peu et dont la qualité d'image (dalle et logicielle) reste un peu en retard
• Ecran de 10 pouces (au lieu du 7 pouces) qui n'exploite pas totalement la taille de la dalle
• Un seul coloris d'intérieur
• Moteurs 3 cylindres un peu bavards, et surtout l'insonorisation limitée n'aide pas à les dissimuler. Bref, c'est pas aussi rond que chez Renault, l'une des dernières marques à offrir des 4 cylindres
• Version électrique uniquement destinée aux dessertes locales, sans oublier son prix
• Pas de version 4X4
• Ergonomie liée aux boutons tactiles qui commandent l'affichage de certaines fonctions : ils sont mal placés et on les cherche un peu en conduisant ... Pas génial pour la sécurité sachant qu'on ne peut les ressentir à tâtons
• Insonorisation moyen à défaut d'être réellement bâclée
• Position de conduite basse associée à un tableau de bord envahissant qui pourra gêner les claustrophobes

Les (derniers) moins des internautes

Direction manquant un poil de précision, et collante en mode sport.Très légère hésitation de la boite sur les deux premiers rapports, en décélération.Manque aux places arrières l'accoudoir central (même pas en option!), ainsi que des aérateurs.Icônes du i cockpit un peu petits, et lenteurs dans les affichages de l'écran centralAjustage imparfait tableau de bord/portières (1.5 BlueHDI 130 ch Nouveau 2008 EAT8 GT Line 6 000 km)
Quelques bruits parasitesEau qui s'accumule dans les gouttières des portes avants (1.2 Puretech 155 ch 8000km dec 2019 GT)
Quelques bruits parasitesEau qui s'accumule dans les gouttières des portes avants (1.2 Puretech 155 ch 8000km dec 2019 GT)
Finitions perfectibles pour une voiture de 34000 euros. Après 1 mois d'utilisation, une baguette de bas de portière se décolle, normal d'après le carrossier de chez Peugeot, une honte !! Ecran du tableau de bord 3D fragile (attention aux micro rayures)Réactivité du GPS (lenteur parfois) (1.5 BlueHDI 130 ch GT EAT8 600 kms du 01/2021)
- absence de poignée de maintien passager- manque espace entre conducteur et passager-absence de lumière dans boîte à gants- sièges peu confortables-problème réservoir adblue, pièce déficiente. (1.5 BlueHDI 130 ch année 2016 kms65000 VF3CUBHZMGY020037)
D'assemblages, carrosserie mal alignée (ailes), plastiques mal fixés (montants ceintures). (1.2 Puretech 130 ch GTline EAT8 Essence. 1642 km 28900 euros)
, le prix en hausse, la consommation qui dépasse les dix litres en ville avec moi au volant contre huit litres pour ma femme et le bruit du trois cylindres qui vibre. (1.2 Puretech 155 ch Boite eat8 avec 5000km de juin 2020 en finition gt line)
Ajustement irrégulier entre la panche de bord et le haut de l'I-cockpit.Décevant pour un véhicule de 31000 euros (avec options) qui plus est en finition GT LINE. (1.2 Puretech 130 ch 2008 GT LINE EAT8)
-Particulièrement inconfortable, suspension archi raide, d'un autre temps-Tenue de route nettement en deçà des précédents modèles -utilisation= 100 000km/an- rouli-Position de conduite trop basse, ÉPUISANTE -micro volant, pas d’accoudoir central--Visibilité extérieure confetti -lunette arrière minuscule, montants arrière extra larges, rétro extérieurs de 1ere génération, qui offrent un magistral angle mort--Volume du coffre insuffisant, AUCUN rangement -boite à gant minuscule- -1 seule prise USB pour recharger-Volets d’aération non modulables-Ergonomie écran inadaptée, dangereux avec la conduite-Pas d'indication chiffrée de la pression des pneus-Indication réservoir blue?Impression globale circuler dans une capsule, modèle pas sécurisant (1.5 BlueHDI 100 ch bte 6 vitesses - 2500km - année 2020)
Boite EAT8 désagréable dans les descentes qui descend jusqu'à 2 rapports pour essayer de freiner le véhicule et qui provoque des sur régimes instantanés avec ou sans régulateur. Suspensions fermes, sèches et désagréables sur mauvaises routes ce qui provoque un léger glissement du véhicule dans les virages. Mauvaise tenue de route par rapport à un 3008 I.(plus de roulis). Coffre trop petit avec le faux plancher ! Même sans celui-ci, moins pratique que l'ancien 2008. Ecran dangereux à manipuler en roulant, surtout pour le réglage de la clim ! Débit d'air des aérateurs non réglables ! (1.5 BlueHDI 130 ch eat8, 3500km, finition allure)
Presque tout design extérieur lourd et disgracieux, disposition des compteurs toujours inconfortable, consommation trop élevée (difficile de descendre sous les 7l/100 en conduite calme), autonomie limitée, insonorisation très médiocre (beaucoup de bruits d’air dès 110km/h, boîte auto hésitante et pénible sur les 4 premiers rapport (mieux de la 4 à la 8), suspension désagréable sur mauvais revêtement)... (1.2 Puretech 130 ch Gt-line EAT8 juin 2020 5000km blanc nacré )
Volume coffre (1.5 BlueHDI 130 ch)

• Par Ino - (2020-09-16 21:45:28) : Dieu ce que le monde est dur ...
  
  Défaut... presque tout ... change de métier donc, d'entreprise ...
  
  Critiquer un véhicule de fonction qu'entretient ta boite ... et ça se plaint !
• Par cruising - (2020-09-17 08:47:05) : Il me semble que le look avant tout a été privilégié sur ce nouveau 2008.
  D’après un vendeur de chez peugeot , des clients potentiels de 2008 orienteraient leur choix vers le nouveau captur après l'avoir essayé ...
• Par reyam - (2020-10-06 00:09:34) : Bah c'est après l'essai du nouveau capture que mon choix se portait finalement vers la 2008 tant dénigrée ici, l'agrément, le caractère moteur, le très bon confort et la présentation moderne et soignée ainsi que la ligne m'auront convaincu, même si je trouvait le Captur déjà intéressant mais trop classique pour mon goût, hélas les délais trop longs de disponibilité mon amené vers un autre choix, la 208 GT Line 1.2 130 avec quelques options, étant souvent seul et l'habitabilité à l'avant étant identique elle me convenait parfaitement et pour bien moins chère que la 2008 dans la même finition, aujourd'hui après 16 000 km je suis ravi de ce choix. Seul un temps d'adaptation à l'ergonomie des commandes m'a un peu agacé au début, aujourd'hui j'adore particulièrement son petit volant tant décrié.
• Par Pat51 - (2020-11-02 15:45:47) : C'est pas la voiture qui est pas bonne mais le chauffeur ou alors ils est idiot, s'il aime pas le disign, il l'achète pas, supension désagréable, il préfère VW qui n'a pas d'amortisseurs !!!