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puretech 110 cv 3 cylindres acheté avril 2018 23050 km en avril 2020 (2020-04-21 13:28:45)

Qualités : Choisie notamment pour sa hauteur (utile pour rentrer et sortir quand on a le dos fragile)
Plaisante à conduire. Petit volant agréable
confortable (précédente voiture 307 BK diesel hdi 2l.)
taille (longueur extérieure) très raisonnable Largeur également (Utile dans un vieux parking sous terrain privé) Coffre raisonnable (mais fermeture pénible)

Défauts : habitabilité un peu juste à l'arrière (mais si ça reste exceptionnel, cela va)
pas d'accoudoir avant de série et accoudoir en accessoires Peugeot est trop court et trop étroit
pneus 4 saisons (gooyear vector 205/50*17) très désagréables par temps de pluie et usure très importante des pneus avant à 23000 km !!
le garagiste m'a alerté sur usure prématuré certains modèles (moteur de 82 CV) et usure prématurée possible suspensions

Consommation moyenne : environ 6l à 6.5 en moyenne

Problèmes rencontrés : mise à jour de la cartographie lamentable : se connecter par internet et charger les MAJ sur clé USB. Puis laisser la voiture arrêtée, moteur tournant pendant 20 à 30 mn pour faire 1 seule mise à jour (il peut y en avoir plus d'une si vous avez payé pour plus de services)
Usure rapide des pneus avant

Note : 13/20

Prix assurance : 589 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tt risque ) (Bonus/Malus : 0.50)


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  • Par hks - (2020-05-25 01:16:05) : Cet avis ne concerne pas une "2008 2" mais une 2008 premiere version.

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Essai Peugeot 2008 2 2020

Année
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
28 01154 16163 20465 98667 97966 28459 218

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Confort de suspension qui progresse beaucoup, le 2008 est bien plus agréable au quotidien (tout dépend du point de vue toutefois ... Il efface mieux les bosses mais procure moins de plaisir) en procurant en plus la sensation d'avoir un véhicule plus gros et raffiné
  • Comportement sûr à défaut de procurer le plaisir de conduite de l'ancien (plus affûté et rigoureux)
  • Position de conduite basse qui favorise les sensations de conduite
  • Intérieur relativement bien fini et qui est qualitativement plus homogène sur toute la gamme que le Captur (mais le Renault s'avère bien plus surprenant sur le haut de gamme avec un intérieur qui tranche radicalement). Bref, si ça fait quand même plastique, c'est vraiment pas mal pour du généraliste. En tout cas rien ne vient vraiment faire tâche même si la console centrale vers le levier de vitesse fait assez cheap
  • Cockpit 3D plutôt sympa (pas de série toutefois)
  • Version électrique proposée
  • Petit volant qui rend la conduite ludique (mais qui a aussi ses effets pervers et secondaires ...)
  • Coloris de carrosserie intéressants : gais sans être trop criard ou de mauvais goût




- Défauts

  • Moins dynamique que l'ancien, mais cela reste anecdotique pour l'utilisation qui en est faite (et surtout on gagne en confort)
  • Toujours le souci de la disposition des compteurs placés au dessus de la jante du volant ... Une chance sur trois que ça marche avec votre gabarit, vous êtes prévenus
  • Un style qui ne m'emballe pas vraiment sur certains aspects (proportions, certaines découpes de panneaux de carrosserie étranges, arrière qui fait la grimace ...) bien que ce soit loin d'être affreux
  • Pas d'hybride
  • Petit volant qui peut réduire le confort de conduite sur long trajet (posture un peu moins bonne et positions pour se reposer les bras moins nombreuses, car le volant sert aussi parfois à se "reposer" un peu sur autoroute)
  • Un seul coloris d'intérieur
  • Moins modulable qu'un Captur, je pense principalement à la banquette coulissante
  • Rapport logeabilité / encombrement moins intéressante et qui le rend plus fastidieux pour la vie en milieu urbain (stationnement)
  • Infodivertissement qui rame un peu et dont la qualité d'image (dalle et logicielle) reste un peu en retard
  • Ecran de 10 pouces (au lieu du 7 pouces) qui n'exploite pas totalement la taille de la dalle
  • Moteurs 3 cylindres un peu bavards, et surtout l'insonorisation limitée n'aide pas à les dissimuler. Bref, c'est pas aussi rond que chez Renault, l'une des dernières marques à offrir des 4 cylindres
  • Version électrique uniquement destinée aux dessertes locales, sans oublier son prix (là Peugeot ne peut hélas pas grand chose)
  • Pas de version 4X4
  • Ergonomie liée aux boutons tactiles qui commandent l'affichage de certaines fonctions : ils sont mal placés et on les cherche un peu en conduisant ... Pas génial pour la sécurité sachant qu'on ne peut les ressentir à tâtons
  • Insonorisation moyen à défaut d'être réellement bâclée
  • Position de conduite basse associée à un tableau de bord envahissant qui pourra gêner les claustrophobes





Fiche technique 2008 2


Comparatif
4.3 m

1.55 m

Comparatif
2.6 m

Comparatif
405 L
41 - 44 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

SPECIFICITES VERSION ELECTRIQUE (46 kWh) :

Prise courant alternatif (AC) : Type 2 (Max : 11 kW)
Prise courant continu (DC) : CCS / Combo (Max : 100 kW)

Moteur avant : Synchrone / Rotor à aimant permanent (Brushless)
Moteur arrière : Non

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Plus mature, le 2008 de deuxième génération cherche à devenir plus sage et familial quitte à délaisser une certaine clientèle. Découvrez la fiche essai du SUV urbain de Peugeot.

2008 2 en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis 2008 2 les plus complets

Peugeot puretech 110 cv 3 cylindres acheté avril 2018 23050 km en avril 2020

13/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 2008 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-04-21 13:28:45
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Choisie notamment pour sa hauteur (utile pour rentrer et sortir quand on a le dos fragile)
Plaisante à conduire. Petit volant agréable
confortable (précédente voiture 307 BK diesel hdi 2l.)
taille (longueur extérieure) très raisonnable Largeur également (Utile dans un vieux parking sous terrain privé) Coffre raisonnable (mais fermeture pénible)

Défauts : habitabilité un peu juste à l'arrière (mais si ça reste exceptionnel, cela va)
pas d'accoudoir avant de série et accoudoir en accessoires Peugeot est tr ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 2008 2


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  • Par hks - (2020-05-25 01:16:05) : Cet avis ne concerne pas une "2008 2" mais une 2008 premiere version.

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Moteurs PEUGEOT 2008 2

Diesels de la 2008 2

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 BlueHDI
1499 cc
100ch
5 CV
5.1 litres
118 g/km (WLTP)
 

180 km/h
11.4 s
250 NM

Bon petit moteur sobre et suffisamment à vide volontaire grâce à son couple. Il n'est toutefois pas très bien taillé pour un usage familial, et je crains qu'il faille impérativement privilégier le 130 ch.

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : C3 Aircross 1.6 BlueHDI 100 ch, Arona 1.6 TDI 95 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 100 ch, Duster 2 1.5 dCi 90 ch, T-Cross 1.6 TDI 95 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 BlueHDI
1499 cc
130ch
5 CV
5.2 litres
129 g/km (WLTP)
 

195 km/h
9.3 s
300 NM

Sans doute le meilleur moteur pour le 2008, suffisamment puissant et des plus sobre ... Bien évidemment, certains redoutent le diesel et ils risquent de ne pas oser franchir le cap (dépend aussi des contraintes de votre secteur : vignette Crit'Air par exemple).

0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 ch, Kona 1.6 CRDI 136 ch, C3 Aircross 1.6 BlueHDI 120 ch, Compass 1.6 JTD 120 ch, Grandland X 1.6 diesel 120 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch.







Essences de la 2008 2

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
100ch
6 CV
6.8 litres
124 g/km (WLTP)
 

188 km/h
10.9 s
205 NM

Parfait à allures modérées (ville et périphérie), ce n'est plus la même chanson sur les grands axes où il peinera en cote et où il vous fera payer cher à la pompe si vous cherchez sa quintessence en insistant sur la mécanique ...

0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Duster 2 1.0 TCE 100 ch, C3 Aircross 1.2 PureTech 110 ch, T-Cross 1.0 TSI 95 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 100 ch, Arona 1.0 EcoTSI 95 ch, Countryman 2 1.5 One 102 ch, Stonic 1.0 T 100 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
130ch
6 CV
7.2 litres
129 g/km (WLTP)
 

198 km/h
8.9 s
230 NM

Bonnes performances mais consommation qui peut vite s'envoler si vous êtes du genre "trop joyeux au volant".

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : X2 18i 140 ch, C5 Aircross 1.2 Puretech 130 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 130 ch, Stonic 1.0 T 120 ch, Countryman 2 1.5 Cooper 136 ch, Duster 2 1.2 TCE 125 ch, Grandland X 1.2 ECOTEC Turbo 130 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
155ch
8 CV
7.4 litres
129 g/km (WLTP)
 

208 km/h
8.2 s
240 NM

A ce niveau de prix il est décevant de ne pas avoir un 1.6 THP et surtout 4 cylindres... La différence avec le 130 ch est trop mince pour qu'il vaille la peine.

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : XC40 T3 156 ch, Duster 2 1.3 TCE 150 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 155 ch, T-Roc 1.5 TSI EVO 150 ch, Karoq 1.5 TSI 150 ch, Arona 1.5 EcoTSI 150 ch, Q3 II 35 TFSI 150 ch.






Moteurs électriques de la 2008 2

Electrique
PUISSANCE
Consommation
(inf. 120 km/h)
Performances
e-2008 Electrique
136ch
4 CV
20 kWh/100km
Batterie :
46 kWh ≈ 230 km
 

150 km/h
8.8 s
260 NM

C'est une configuration à double tranchant ... C'est à la fois la plus agréable mais aussi la plus contraignante et fastidieuse pour les longs trajets, sans oublier le prix qui n'a rien à voir avec le reste de la gamme. Pas évident de trancher ... Si vous avez les poches pleines (et que ce n'est qu'une deuxième auto pour la conduite locale) faites-vous plaisir, mais si il s'agit d'acquérir la voiture principale du foyer il ne me semble pas que ce soit très viable (avec 70 kWh de batterie et une consommation moindre ce serait bien différent).

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Kona Electrique 39 kWh 136 ch, DS3 Crossback E-Tense Electrique 136 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.5 BlueHDI 130 ch Le Diesel a beau avoir une réputation qui a été saccagée, il n'empêche qu'il reste tellement avantageux que c'est vers ce dernier que je me dirigerais ... Le 130 ch permet en effet de cumuler une bonne puissance et une consommation réduite (voire de moineau si vous jouez à l'éco-conduite). De plus il gère mieux la prise de charge et se révèle parfois plus calme que le 1.2 Puretech de trois cylindres seulement (toujours moins équilibré un moteur ayant un nombre de cylindres impair).

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Si le 2008 prend 14 cm en longueur, vous serez sans doute déçu de constater que la logeabilité n'a pas vraiment progressé, et je parle ici à la fois du coffre comme l'habitabilité au deuxième rang. Voyons ça en détails bien que pour résumer ça reste assez semblable ... Mais devant étudier ce produit de près (c'est mon job) on va essayer d'être un peu plus "chirurgical".
Commençons donc par l'espace disponible sur la banquette arrière. Ce dernier a est quasi identique à l'ancien mais en restant un poil moins généreux. Ca reste imperceptible à l'oeil et il faut sortir le mètre pour le voir (et même là il faut se concentrer ... Il faut se [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Peugeot 2008 2


Comportement routier 2008 2

Tempérament plus familial

Troisième modèle reposant sur la plateforme CMP du groupe PSA, le 2008 confirme l'envie de la marque de choyer un peu plus les lombaires de ses clients. En effet, alors que la marque était parfois critiquée par la fermeté un peu excessive de ses petits modèles, dans le but de rendre plus ludique la conduite, l'ensemble des modèles reposant sur cette plateforme ont pour le moment été bâtis sur des trains roulants assez prévenant.
Les aficionados de l'ancien 2008 pourront donc (pour certains) être un peu contrariés par ce changement, mais il semble que la grande majorité (ceux qui n'ont pas forcément la fibre de la "conduite plaisir") soit plutôt favorable à ce nouveau [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Peugeot 2008 2

Options et équipements

Active

(Source Peugeot Avril 2020) De 21 500 à 37 100 euros :  6 Airbags (frontaux / latéraux / rideaux) // ESP + Détection de sous-gonflage indirecte // Allumage automatique des feux de croisement // Essuie-glace avant à déclenchement automatique // Fixations ISOFIX arrière latérales et Top Tether // Kit de dépannage pneumatiques // Projecteurs LED Technology // Pack Safety ( Freinage d'urgence automatique avec alerte risque de collision, alerte active de franchissement involontaire de ligne et bas côté, reconnaissance étendue des panneaux de signalisation et préconisation de vitesse, alerte attention conducteur par caméra) // Régulateur / Limiteur de vitesse // Aide graphique et sonore au stationnement arrière // Jantes tôle 16" avec enjoliveurs NOLITA (alliage sur Puretech 130 ch) // 2 Télécommandes 3 boutons // Air conditionné manuel // Lève-vitres avant et arrière électriques, séquentiels et antipincement // Peugeot i-Cockpit® avec combiné à matrice TFT couleur 3,5'' // Rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage électrique // Sellerie tri-matière tissu PNEUMA 3D // Siège conducteur avec réglage manuel en hauteur // Banquette rabattable 1/3 - 2/3 // Radio avec écran tactile capacitif 7" couleur // Bluetooth®, Mirror Screen // 6 hauts-parleurs (4 à l'avant, 2 à l'arrière) // 1 prise USB sur console avant // En supplément sur e-2008 : Pack Safety Plus (Pack Safety + freinage d'urgence automatique de jour et de nuit), Air conditionné automatique monozone, Console haute avec accoudoir intégré, Démarrage mains libres [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI Q2 (2016) 4.19 m 1350 Kg 405 L
BMW X2 (2017) 4.36 m 1600 Kg 470 L
CITROëN C3 Aircross (2017) 4.15 m 1200 Kg 410 L
DACIA Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
HYUNDAI Kona (2017) 4.17 m 1500 Kg 361 L
JAGUAR E-Pace (2017) 4.4 m 1850 Kg 480 L
JEEP Compass (2017) 4.39 m 1700 Kg 438 L
KIA Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
LAND ROVER Evoque II (2018) 4.37 m 1900 Kg 472 L
MINI Countryman 2 (2017) 4.3 m 1500 Kg 450 L
OPEL Mokka X (2016) 4.28 m 1450 Kg 360 L
PEUGEOT 3008 2 (2016) 4.45 m 1400 Kg 520 L
SEAT Ateca (2016) 4.36 m 1400 Kg 510 L
SKODA Karoq (2017) 4.38 m 1500 Kg 521 L
TOYOTA C-HR (2016) 4.36 m 1450 Kg 377 L
VOLKSWAGEN T-Roc (2017) 4.23 m 1350 Kg 445 L
VOLVO XC40 (2017) 4.42 m 1650 Kg 460 L

La longueur s'élève à 4.3 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Duster 2 (2017) et de 6 cm par rapport à la X2 (2017) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Volkswagen T-Roc (2017) ou même de 13 cm comparé à une Hyundai Kona (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 405 litres. . C'est plus petit de 33 litres qu'une Compass (2017) ou encore de 40 litres par rapport à la T-Roc (2017) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Volkswagen T-Cross (2019) ou même de 44 litres comparé à une Hyundai Kona (2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Peugeot 2008 2 est un 1.2 Puretech 100 ch. La gamme va jusqu'au 1.2 Puretech 155 ch soit 2 diesel(s), 1 électrique(s), 3 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.5 BlueHDI 130 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 2008 2

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT 2008 2. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 2008 2 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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