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Dernier avis posté

1.5 BlueHDI 130 ch eat8, 3500km, finition allure (2020-09-14 21:05:59)

Qualités : Consommation moyenne pour l'instant 4.7 sur route et 5.5 sur autoroute. agréable et économique sur bonne route !

Défauts : boite EAT8 désagréable dans les descentes qui descend jusqu'à 2 rapports pour essayer de freiner le véhicule et qui provoque des sur régimes instantanés avec ou sans régulateur. Suspensions fermes, sèches et désagréables sur mauvaises routes ce qui provoque un léger glissement du véhicule dans les virages. Mauvaise tenue de route par rapport à un 3008 I.(plus de roulis). Coffre trop petit avec le faux plancher ! Même sans celui-ci, moins pratique que l'ancien 2008. Ecran dangereux à manipuler en roulant, surtout pour le réglage de la clim ! Débit d'air des aérateurs non réglables !

Consommation moyenne : 4.7 litres

Problèmes rencontrés : Siège conducteur qui ne tient pas la hauteur maxi ! obliger de le remonter à chaque fois.
Caméra qui analyse les panneaux et la distance de sécurité des véhicules devant ne fonctionne plus au bout de 2500kms

Note : 7/20

Prix assurance : 510 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50)

Je regrette mon achat, je vais me tourner vers d'autres marques.



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Essai Peugeot 2008 2 2020

Année
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
28 01154 16163 20465 98667 97966 28459 218

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Confort de suspension qui progresse beaucoup, le 2008 est bien plus agréable au quotidien (tout dépend du point de vue toutefois ... Il efface mieux les bosses mais procure moins de plaisir) en procurant en plus la sensation d'avoir un véhicule plus gros et raffiné
  • Comportement sûr à défaut de procurer le plaisir de conduite de l'ancien (plus affûté et rigoureux)
  • Position de conduite basse qui favorise les sensations de conduite
  • Intérieur relativement bien fini et qui est qualitativement plus homogène sur toute la gamme que le Captur (mais le Renault s'avère bien plus surprenant sur le haut de gamme avec un intérieur qui tranche radicalement). Bref, si ça fait quand même plastique, c'est vraiment pas mal pour du généraliste. En tout cas rien ne vient vraiment faire tâche même si la console centrale vers le levier de vitesse fait assez cheap
  • Cockpit 3D plutôt sympa (pas de série toutefois)
  • Version électrique proposée
  • Petit volant qui rend la conduite ludique (mais qui a aussi ses effets pervers et secondaires ...)
  • Coloris de carrosserie intéressants : gais sans être trop criard ou de mauvais goût




Les derniers plus des internautes

Plus haut que l’ancien 2008, modernité de l’extérieur, puissance correcte, feux full led, équipements. (1.2 Puretech 130 ch Gt-line EAT8 juin 2020 5000km blanc nacré )
Confort, ergonomie, consommation, performance (1.5 BlueHDI 130 ch)


- Défauts

  • Toujours le souci de la disposition des compteurs placés au dessus de la jante du volant ... Une chance sur trois que ça marche avec votre gabarit, vous êtes prévenus. Le petit volant peut réduire le confort de conduite sur long trajet (posture un peu moins bonne et positions pour se reposer les bras moins nombreuses, car le volant sert aussi parfois à se "reposer" un peu sur autoroute)
  • Pas d'hybride
  • Moins modulable qu'un Captur, je pense principalement à la banquette coulissante
  • Rapport logeabilité / encombrement moins intéressant et qui le rend plus fastidieux pour la vie en milieu urbain (stationnement)
  • Infodivertissement qui rame un peu et dont la qualité d'image (dalle et logicielle) reste un peu en retard
  • Ecran de 10 pouces (au lieu du 7 pouces) qui n'exploite pas totalement la taille de la dalle
  • Un seul coloris d'intérieur
  • Moteurs 3 cylindres un peu bavards, et surtout l'insonorisation limitée n'aide pas à les dissimuler. Bref, c'est pas aussi rond que chez Renault, l'une des dernières marques à offrir des 4 cylindres
  • Version électrique uniquement destinée aux dessertes locales, sans oublier son prix
  • Moins dynamique que l'ancien, mais cela reste anecdotique pour l'utilisation qui en est faite (et surtout on gagne en confort)
  • Pas de version 4X4
  • Ergonomie liée aux boutons tactiles qui commandent l'affichage de certaines fonctions : ils sont mal placés et on les cherche un peu en conduisant ... Pas génial pour la sécurité sachant qu'on ne peut les ressentir à tâtons
  • Insonorisation moyen à défaut d'être réellement bâclée
  • Position de conduite basse associée à un tableau de bord envahissant qui pourra gêner les claustrophobes




Les (derniers) moins des internautes

Presque tout design extérieur lourd et disgracieux, disposition des compteurs toujours inconfortable, consommation trop élevée (difficile de descendre sous les 7l/100 en conduite calme), autonomie limitée, insonorisation très médiocre (beaucoup de bruits d’air dès 110km/h, boîte auto hésitante et pénible sur les 4 premiers rapport (mieux de la 4 à la 8), suspension désagréable sur mauvais revêtement)... (1.2 Puretech 130 ch Gt-line EAT8 juin 2020 5000km blanc nacré )
Volume coffre (1.5 BlueHDI 130 ch)



Fiche technique 2008 2


Comparatif
4.3 m

1.55 m

Comparatif
2.6 m

Comparatif
405 L
41 - 44 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie
SPECIFICITES VERSION(S) ELECTRIQUE :
Capacité batterie (utile)
46 kWh
Capacité (charge 15-85%)
32 kWh
Prise courant alternatif (AC)
Type 2 / Vitesse recharge max. : 11 kW
Prise courant continu (DC)
CCS / Combo / Vitesse recharge max. : 100 kW
Moteur avant
Synchrone / Rotor à aimant permanent (Brushless)
Moteur arrière
Aucun

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Plus mature, le 2008 de deuxième génération cherche à devenir plus sage et familial quitte à délaisser une certaine clientèle. Découvrez la fiche essai du SUV urbain de Peugeot.

2008 2 en images

 
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Les 2 avis 2008 2 les plus complets

Peugeot 1.2 Puretech 130 ch Gt-line EAT8 juin 2020 5000km blanc nacré

7/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 2008 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-08-15 20:21:30
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Plus haut que l’ancien 2008, modernité de l’extérieur, puissance correcte, feux full led, équipements.

Défauts : Presque tout: design extérieur lourd et disgracieux, disposition des compteurs toujours inconfortable, consommation trop élevée (difficile de descendre sous les 7l/100 en conduite calme), autonomie limitée, insonorisation très médiocre (beaucoup de bruits d’air dès 110km/h, boîte auto hésitante et pénible sur les 4 premiers rapport (mieux de la 4 à la 8), suspension désagréable sur mauvais rev&e ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 2008 2


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Ino - (2020-09-16 21:45:28) : Dieu ce que le monde est dur ...

    Défaut... presque tout ... change de métier donc, d'entreprise ...

    Critiquer un véhicule de fonction qu'entretient ta boite ... et ça se plaint !
  • Par cruising - (2020-09-17 08:47:05) : Il me semble que le look avant tout a été privilégié sur ce nouveau 2008.
    D’après un vendeur de chez peugeot , des clients potentiels de 2008 orienteraient leur choix vers le nouveau captur après l'avoir essayé ...

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Peugeot 1.5 BlueHDI 130 ch eat8, 3500km, finition allure

7/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 2008 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-09-14 21:05:59
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Consommation moyenne pour l'instant 4.7 sur route et 5.5 sur autoroute. agréable et économique sur bonne route !

Défauts : boite EAT8 désagréable dans les descentes qui descend jusqu'à 2 rapports pour essayer de freiner le véhicule et qui provoque des sur régimes instantanés avec ou sans régulateur. Suspensions fermes, sèches et désagréables sur mauvaises routes ce qui provoque un léger glissement du véhicule dans les virages. Mauvaise tenue de route par rapport à un 3008 I.(plus de roulis). Coffre trop petit avec le faux plancher ! Mê ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 2008 2



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Moteurs PEUGEOT 2008 2

Diesels de la 2008 2

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 BlueHDI
1499 cc
100ch
5 CV
5.1 litres
118 g/km (WLTP)
 

180 km/h
11.4 s
250 NM

Bon petit moteur sobre et suffisamment à vide volontaire grâce à son couple. Il n'est toutefois pas très bien taillé pour un usage familial, et je crains qu'il faille impérativement privilégier le 130 ch.

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Arona 1.6 TDI 95 ch, Captur II 1.5 Blue dCi 95 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 100 ch, T-Cross 1.6 TDI 95 ch, Duster 2 1.5 dCi 90 ch, C3 Aircross 1.6 BlueHDI 100 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 BlueHDI
1499 cc
130ch
5 CV
5.2 litres
129 g/km (WLTP)
 

195 km/h
9.3 s
300 NM

Sans doute le meilleur moteur pour le 2008, suffisamment puissant et des plus sobre ... Bien évidemment, certains redoutent le diesel et ils risquent de ne pas oser franchir le cap (dépend aussi des contraintes de votre secteur : vignette Crit'Air par exemple).

2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : XCeed 1.6 CRDI 136 ch, C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 ch, Grandland X 1.6 diesel 120 ch, C3 Aircross 1.6 BlueHDI 120 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch, Kona 1.6 CRDI 136 ch, Compass 1.6 JTD 120 ch.







Essences de la 2008 2

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
100ch
6 CV
6.8 litres
124 g/km (WLTP)
 

188 km/h
10.9 s
205 NM

Parfait à allures modérées (ville et périphérie), ce n'est plus la même chanson sur les grands axes où il peinera en cote et où il vous fera payer cher à la pompe si vous cherchez sa quintessence en insistant sur la mécanique ...

0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Countryman 2 1.5 One 102 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 100 ch, Duster 2 1.0 TCE 100 ch, C3 Aircross 1.2 PureTech 110 ch, Arona 1.0 EcoTSI 95 ch, Stonic 1.0 T 100 ch, Captur II 1.0 TCe 100 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
130ch
6 CV
7.2 litres
129 g/km (WLTP)
 

198 km/h
8.9 s
230 NM

Bonnes performances mais consommation qui peut vite s'envoler si vous êtes du genre "trop joyeux au volant".

1 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Kona 1.0 T 120 ch, Captur II 1.3 TCe 130 ch, XC40 T2 129 ch, C3 Aircross 1.2 Puretech 130 ch, Duster 2 1.2 TCE 125 ch, Grandland X 1.2 ECOTEC Turbo 130 ch, Countryman 2 1.5 Cooper 136 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
155ch
8 CV
7.4 litres
129 g/km (WLTP)
 

208 km/h
8.2 s
240 NM

A ce niveau de prix il est décevant de ne pas avoir un 1.6 THP et surtout 4 cylindres... La différence avec le 130 ch est trop mince pour qu'il vaille la peine.

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Karoq 1.5 TSI 150 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 155 ch, XC40 T3 156 ch, Arona 1.5 EcoTSI 150 ch, Duster 2 1.3 TCE 150 ch, Q3 II 35 TFSI 150 ch, Captur II 1.3 TCe 155 ch.






Moteurs électriques de la 2008 2

Electrique
PUISSANCE
Consommation
(inf. 120 km/h)
Performances
e-2008 Electrique
136ch
4 CV
17.5 kWh/100km
 

150 km/h
8.8 s
260 NM

: 46 kWh
: 32 kWh*
260 km (180 km *) d'autonomie

   * : 15 - 85% de la batterie (recommandé)

C'est une configuration à double tranchant ... C'est à la fois la plus agréable mais aussi la plus contraignante et fastidieuse pour les longs trajets, sans oublier le prix qui n'a rien à voir avec le reste de la gamme. Pas évident de trancher ... Si vous avez les poches pleines (et que ce n'est qu'une deuxième auto pour la conduite locale) faites-vous plaisir, mais si il s'agit d'acquérir la voiture principale du foyer il ne me semble pas que ce soit très viable (avec 70 kWh de batterie et une consommation moindre ce serait bien différent).

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Kona Electrique 39 kWh 136 ch, DS3 Crossback E-Tense Electrique 136 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.5 BlueHDI 130 ch Le Diesel a beau avoir une réputation qui a été saccagée, il n'empêche qu'il reste tellement avantageux que c'est vers ce dernier que je me dirigerais ... Le 130 ch permet en effet de cumuler une bonne puissance et une consommation réduite (voire de moineau si vous jouez à l'éco-conduite). De plus il gère mieux la prise de charge et se révèle parfois plus calme que le 1.2 Puretech de trois cylindres seulement (toujours moins équilibré un moteur ayant un nombre de cylindres impair).

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Si le 2008 prend 14 cm en longueur, vous serez sans doute déçu de constater que la logeabilité n'a pas vraiment progressé, et je parle ici à la fois du coffre comme l'habitabilité au deuxième rang.
En ce qui concerne la valeur du coffre il faut être attentif, car cela dépendra en partie du type de mesure qu'on choisit : le volume total en litres (celui que je préfère, malgré que j'indique l'autre sur l'ensemble des valeurs du site) ou la valeur VDA. En mesure liquide, on est sur les 2008 1 et 2 respectivement à 410 et 434 litres tandis qu'en VDA on est à 360 et 405 litres. Le nouveau est donc un peu plus généreux (20 litres ça ne se voit pas, même en étant manique) mais [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Peugeot 2008 2


Comportement routier 2008 2

Tempérament plus familial

Troisième modèle reposant sur la plateforme CMP du groupe PSA, le 2008 confirme l'envie de la marque de choyer un peu plus les lombaires de ses clients. En effet, alors que la marque était parfois critiquée par la fermeté un peu excessive de ses petits modèles, dans le but de rendre plus ludique la conduite, l'ensemble des modèles reposant sur cette plateforme ont pour le moment été suspendus sur des trains roulants assez prévenants.
Les aficionados de l'ancien 2008 pourront donc (pour certains) être un peu contrariés par ce changement de philosophie, mais il semble que la grande majorité (ceux qui n'ont pas forcément la fibre de la "conduite plaisir") soit plutôt favorable à ce [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Peugeot 2008 2

Options et équipements

Active

(Source Peugeot Avril 2020) De 21 500 à 37 100 euros :  6 Airbags (frontaux / latéraux / rideaux) // ESP + Détection de sous-gonflage indirecte // Allumage automatique des feux de croisement // Essuie-glace avant à déclenchement automatique // Fixations ISOFIX arrière latérales et Top Tether // Kit de dépannage pneumatiques // Projecteurs LED Technology // Pack Safety ( Freinage d'urgence automatique avec alerte risque de collision, alerte active de franchissement involontaire de ligne et bas côté, reconnaissance étendue des panneaux de signalisation et préconisation de vitesse, alerte attention conducteur par caméra) // Régulateur / Limiteur de vitesse // Aide graphique et sonore au stationnement arrière // Jantes tôle 16" avec enjoliveurs NOLITA (alliage sur Puretech 130 ch) // 2 Télécommandes 3 boutons // Air conditionné manuel // Lève-vitres avant et arrière électriques, séquentiels et antipincement // Peugeot i-Cockpit® avec combiné à matrice TFT couleur 3,5'' // Rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage électrique // Sellerie tri-matière tissu PNEUMA 3D // Siège conducteur avec réglage manuel en hauteur // Banquette rabattable 1/3 - 2/3 // Radio avec écran tactile capacitif 7" couleur // Bluetooth®, Mirror Screen // 6 hauts-parleurs (4 à l'avant, 2 à l'arrière) // 1 prise USB sur console avant // En supplément sur e-2008 : Pack Safety Plus (Pack Safety + freinage d'urgence automatique de jour et de nuit), Air conditionné automatique monozone, Console haute avec accoudoir intégré, Démarrage mains libres [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI Q2 (2016) 4.19 m 1350 Kg 405 L
BMW X2 (2017) 4.36 m 1600 Kg 470 L
CITROëN C3 Aircross (2017) 4.15 m 1200 Kg 410 L
DACIA Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
HYUNDAI Kona (2017) 4.17 m 1500 Kg 361 L
JAGUAR E-Pace (2017) 4.4 m 1850 Kg 480 L
JEEP Compass (2017) 4.39 m 1700 Kg 438 L
KIA Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
KIA XCeed (2019) 4.39 m 1400 Kg 426 L
LAND ROVER Evoque II (2018) 4.37 m 1900 Kg 472 L
MINI Countryman 2 (2017) 4.3 m 1550 Kg 450 L
OPEL Mokka X (2016) 4.28 m 1450 Kg 360 L
PEUGEOT 3008 2 (2016) 4.45 m 1450 Kg 520 L
RENAULT Captur II (2019) 4.23 m 1350 Kg 422 L
SEAT Ateca (2016) 4.36 m 1450 Kg 510 L
SKODA Karoq (2017) 4.38 m 1500 Kg 521 L
TOYOTA C-HR (2016) 4.36 m 1450 Kg 377 L
VOLKSWAGEN T-Roc (2017) 4.23 m 1350 Kg 445 L
VOLVO XC40 (2017) 4.42 m 1700 Kg 460 L

La longueur s'élève à 4.3 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Duster 2 (2017) et de 6 cm par rapport à la X2 (2017) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Volkswagen T-Roc (2017) ou même de 7 cm comparé à une Renault Captur II (2019). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 405 litres. . C'est plus petit de 17 litres qu'une Captur II (2019) ou encore de 21 litres par rapport à la XCeed (2019) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Volkswagen T-Cross (2019) ou même de 44 litres comparé à une Hyundai Kona (2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.2 Puretech 100 ch, la gamme va jusqu'a un 1.2 Puretech 155 ch soit 2 diesel(s), 1 électrique(s), 3 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la 2008 2 nous recommandons les versions suivantes : 1.5 BlueHDI 130 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 2008 2

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT 2008 2. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 2008 2 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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