Essai auto > Peugeot > Fiabilité 308 CC (2009-2015)

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1.6 THP 156 ch 120000 (2019-01-14 13:31:06)

Problèmes rencontrés : Broute parfois à l'accélération

2.0 HDI 163 ch 308 cc 163 hdi (2018-11-15 14:38:19)

Problèmes rencontrés : vitre Electrique bruit de capote amortisseur claque fuite pompe a eau
batterie

Fiabilité Peugeot 308 CC (2009-2015)

Statistiques fiabilité 308 CC

Statistiques fiabilité 308 CC appuyées sur les 52 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 52 avis 308 CC postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
2/52	0/52	0/52	1/52	0/52	5/52

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
4/52	3/52	0/52	0/52	0/52	0/52	0/52

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
0/52	1/52	0/52	1/52	0/52	0/52

Démarreur	Pont / Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/52	0/52	0/52	3/52	1/52	0/52

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/52	1/52	3/52	2/52	1/52	0/52

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/52	0/52	1/52	0/52	1/52	0/52

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/52	0/52	0/52	0/52	0/52	0/52	0/52

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 5 aiment 2 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime

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Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

308 CC 1.6 VTI 120 ch (Essence)

17000 / 2012 : SONDE/CAPTEUR

Consultez tous les avis sur cette peugeot 1.6 VTI

308 CC 1.6 THP 156 ch (Essence)

ch : Capteur Température out, et calorstat elec out, tout pris en charge par la garantie 4ans occasion citroen.

ch : Consomme beaucoup d'huile en vieillissant, turbo, et maintenant embrayage

boite manuelle 76000 kman 2009 308 cc essence : plusieurs problemes 3 fois en panne en 2 mois deja presque 700 euros et toujours chez le garagiste apres demarage a froid au bout de 500 m defauts anti pollution puis ventilo en route manque de puissance puis s arrete mois

boite auto/ 100 000 kms / année 2009 : 40281 tendeur de chaîne = 400 euros44647 batterie = 132 euros64973 électrovanne = 659 euros65284 pompe à carburant = 889 euros70642 pompe à eau = 410 euros73798 batterie = 132 euros88050 batterie = 124 euros98293 chaîne de distribution = 1000 euros100711 électrovanne de turbo = 225 eurosA suivre ....

120000 : Broute parfois à l'accélération

Ne ratez pas tous les avis sur la 308 CC 1.6 THP

308 CC 1.6 THP 200 ch (Essence)

21000 kms 2012 feline : problème sur le bouton de navigation du poste plastique dégrade très moche. Vu avec Peugeot Marseille ( Michelet )il faut changer le poste complet 970 euro ht c'est honteux. J'utilise la voiture 2 a 3 fois par an et en plus elle dort dans un garagedans l'attente de votre réponsecordialementthierry chourreau

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308 CC 1.6 HDI 112 ch (Diesel)

81000km annee 2009 pack sport : 1 injecteur changer a 79000km (500euros) et qui a recommencer a deconner 2000km plus tardun bruit parasite dans le toit malgré un resserage sur systeme completle cuir du volant qui se deforme.

ch : injecteurs, condenseur de clim.

Ne ratez pas tous vos avis sur la peugeot 1.6 HDI

308 CC 1.6 HDI 115 ch (Diesel)

Pas d'indication encore écrite par les 2 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

308 CC 2.0 HDI 136 ch (Diesel)

manuelle. 184000kms.2009.17pouces.sport pack. : phare arrière défaut sur 308cc. et les baguettes de vitres qui s' abîment

A consulter tous les commentaires sur la 308 CC 2.0 HDI

308 CC 2.0 HDI 140 ch (Diesel)

ch : 308 CC 140 HDI Changement de l'embrayage a 27000 km.Chercher l'erreur. Pour Peugeot les moteurs HDI ont du couple, et les embrayages souffrent. Ben voyons !!! Il suffirait de renforcer les embrayages, mais par mesure d'économie on préfère perdre des clients. Drôle de conception pour viabiliser la clientèle chez Peugeot.

12/2009 finition feline toutes options : embrayage et malheureusement volant bio-masse a 85000 kms !! montant des réparations 1500 euros inadmissible pour un véhicule récent

BVM 130000km 2009 Feline flanche jantes 18 : vanne EGR a 125000km problème de fap assez récurent gps qui se ferme ou s'ouvre pas pas temps chaud ou froid

73000 : reboot du GPS inexplicable!bruit de casserole en accélération !a coup avec un grand trou lors d'une franche accélération!n'arrête pas de caler surtout par temps froid ou/et humide plus que pénible!

BVM6/154500KM/2009/Feline pack cuir intégrale : aucun souci à ce jour

ch : bruit injecteur a certains regimes, peugeot dit que c'est normal, pluie qui rentre a l'ouvertures des portes, un probleme de conception, enfin probleme waste gate de turbo change a 60000 kms depuis ce jour 128000 kms aucun probleme que du bonheur.

Consultez tous vos commentaires sur la 308 CC 2.0 HDI

308 CC 2.0 HDI 163 ch (Diesel)

5000kms 2013 finition sport : Déjà des doutes avec l'embrayage qui broute au point de patinage lors du démarrage sans trop d''accélération, normal y parait...

78000 sport 2011 : embrayage qui broute

34000, 2012, Féline : depuis l'achat neuf aucuns

3400 decembre 2014 : 1 mois1ère panne changement calculateur 2ème en cours de réparation 12 tests "defaut moteur"la concession réalise 12 tests avec l'aide de la plate-forme ne trouve pas l'origine de la panne pour l'instant 12 jours immobilisation avec pret d'une opel corsa pour l'achat d'une voiture à 36500 eurosle vehicule peugeot 308cc à roulé 1 mois sur 2Contact avec une personne responsable de la société peugeot une solution encours ,un interlocuteur qui est à l'écoute du consommateur.16 jours de pannes et toujours pas de solution, demande d'aide d'un inspecteur technique de la société peugeot pour aider la concession.Plusieurs propositions du siège mais réfflexion encours .Changement de l'acélérateur électrique à la demande de la plate-forme peugeot , pas de résultat.Nouvelle essai un technicien peugeot se rend à la concession pour changer tout le faisceau électrique (niveau 2 ),j'attend le résultat avec impatience .Véhicule en panne 33 jours sur 78 jours depuis sa livraison.Réparation terminée , le véhicule roule.En contrepartie de la panne 4 ans de garanties,en cas de nouvelle panne moteur changement de véhicule.La situation à était dificile par manque de communication mais il faut reconnaitre que le service clientèle aide le proprietaire .J'espère que mon intervention aidera les prochains acheteurs de véhicules defectueux.bye

ch : couvercle de filtre a carburant sur 2.ol hdi 163 ch

ch FAP SPORT PACK BVA6 : électronique (GPS reboot toutes les 30 minutes)

BVA, 140000km, 2012, Féline, Wipcom 3D : Vanne EGR et valve à l'échappement

féline 130 000 km de 2012 boite manuelle : voyant alarme à 120000 sans détection autre qu'un bug informatique de ce système. 160¤ !!!! pour me dire qu'il n'y a avait aucun pb et pour remise à zéro du système informatique

308 cc hdi : vitre Electrique bruit de capote amortisseur claque fuite pompe a eau batterie

Retrouvez tous les témoignages sur la 308 CC 2.0 HDI

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Moteur :
Utilisation :
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Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé : euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

La 308 CC en 7 questions

Que vaut la 308 CC ? Réponse en essai

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