Fiabilité Peugeot 308 CC (2009-2015)

308 CC 1.6 VTI 120 ch (Essence)

17000 / 2012 : SONDE/CAPTEUR

308 CC 1.6 THP 156 ch (Essence)

ch : Capteur Température out, et calorstat elec out, tout pris en charge par la garantie 4ans occasion citroen.

ch : Consomme beaucoup d'huile en vieillissant, turbo, et maintenant embrayage

boite manuelle 76000 kman 2009 308 cc essence : plusieurs problemes 3 fois en panne en 2 mois deja presque 700 euros et toujours chez le garagiste apres demarage a froid au bout de 500 m defauts anti pollution puis ventilo en route manque de puissance puis s arrete mois

308 thp bva6 Féline : Pompe à eau changée après un mois d'utilisation. Véhicule acheté d'occasion chez Peugeot à 32000klm . Bruits moteurs inquiétants

boite auto/ 100 000 kms / année 2009 : 40281 tendeur de chaîne = 400 euros44647 batterie = 132 euros64973 électrovanne = 659 euros65284 pompe à carburant = 889 euros70642 pompe à eau = 410 euros73798 batterie = 132 euros88050 batterie = 124 euros98293 chaîne de distribution = 1000 euros100711 électrovanne de turbo = 225 eurosA suivre ....

120000 : Broute parfois à l'accélération

130000km , Année 2011 , thp finition Féline rouge babylone : Probleme moteur principalement turbo Depuis 2011 5800 euros de reparations moteur

BVA 120.000KM 2010 ALU FELINE 115KW : GPS Très moyenTURBO certainement fragile si on pousse vraiment trop la voiture dans ses excès !!!Voiture manquant de reprises conséquentes, sauf si on accélère à fond en automatique, ou alors, il vaut mieux passer en manuelle et en démarrant en 2ème... dans ce cas çà pousse vraiment, mais c'est du 20L à 25L de consommation au 100km (donc gourmande)...

308 CC 1.6 THP 200 ch (Essence)

21000 kms 2012 feline : problème sur le bouton de navigation du poste plastique dégrade très moche. Vu avec Peugeot Marseille ( Michelet )il faut changer le poste complet 970 euro ht c'est honteux. J'utilise la voiture 2 a 3 fois par an et en plus elle dort dans un garagedans l'attente de votre réponsecordialementthierry chourreau

Féline, 95 000 km : Ciel de toit se décolle, sonde liquide de refroidissement défaillantes (2x), Relais collé, embrayage/Volant moteur cassé à moins de 100000 km

308 CC 1.6 HDI 112 ch (Diesel)

81000km annee 2009 pack sport : 1 injecteur changer a 79000km (500euros) et qui a recommencer a deconner 2000km plus tardun bruit parasite dans le toit malgré un resserage sur systeme completle cuir du volant qui se deforme.

ch : injecteurs, condenseur de clim.

308 CC 1.6 HDI 115 ch (Diesel)

Pas d'indication encore écrite par les 2 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

308 CC 2.0 HDI 136 ch (Diesel)

manuelle. 184000kms.2009.17pouces.sport pack. : phare arrière défaut sur 308cc. et les baguettes de vitres qui s' abîment

308 CC 2.0 HDI 140 ch (Diesel)

ch : 308 CC 140 HDI Changement de l'embrayage a 27000 km.Chercher l'erreur. Pour Peugeot les moteurs HDI ont du couple, et les embrayages souffrent. Ben voyons !!! Il suffirait de renforcer les embrayages, mais par mesure d'économie on préfère perdre des clients. Drôle de conception pour viabiliser la clientèle chez Peugeot.

12/2009 finition feline toutes options : embrayage et malheureusement volant bio-masse a 85000 kms !! montant des réparations 1500 euros inadmissible pour un véhicule récent

BVM 130000km 2009 Feline flanche jantes 18 : vanne EGR a 125000km problème de fap assez récurent gps qui se ferme ou s'ouvre pas pas temps chaud ou froid

73000 : reboot du GPS inexplicable!bruit de casserole en accélération !a coup avec un grand trou lors d'une franche accélération!n'arrête pas de caler surtout par temps froid ou/et humide plus que pénible!

BVM6/154500KM/2009/Feline pack cuir intégrale : aucun souci à ce jour

ch : bruit injecteur a certains regimes, peugeot dit que c'est normal, pluie qui rentre a l'ouvertures des portes, un probleme de conception, enfin probleme waste gate de turbo change a 60000 kms depuis ce jour 128000 kms aucun probleme que du bonheur.

200 kilomètres : Défaut moteur à cause des 4 injecteurs fusillés.

hdi boite manuelle finition feline plus tous les packs constructeurs : injecteurs a 150000, pompe hp a 50000 , ciel de toit qui se décolle baguettes chromées en plastique bas de gamme fixation anti brouillard avant tres légères,anti brouillard ar fragile

ch : coupures moteurs et calages récurrents à n'importe quel moments(danger)!bruits de casserole en accélération!bugs du système radio et GPS!

308 CC 2.0 HDI 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 308 CC 2.0 HDI 163 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 22 avis 308 CC posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+163")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/22	0/22	1/22	0/22	0/22

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/22	3/22	0/22	0/22	0/22

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/22	0/22	0/22	0/22	0/22	0/22

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/22	0/22	1/22	0/22	0/22

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/22	0/22	0/22	0/22	0/22	0/22

5000kms 2013 finition sport : Déjà des doutes avec l'embrayage qui broute au point de patinage lors du démarrage sans trop d''accélération, normal y parait...

78000 sport 2011 : embrayage qui broute

34000, 2012, Féline : depuis l'achat neuf aucuns

3400 decembre 2014 : 1 mois1ère panne changement calculateur 2ème en cours de réparation 12 tests "defaut moteur"la concession réalise 12 tests avec l'aide de la plate-forme ne trouve pas l'origine de la panne pour l'instant 12 jours immobilisation avec pret d'une opel corsa pour l'achat d'une voiture à 36500 eurosle vehicule peugeot 308cc à roulé 1 mois sur 2Contact avec une personne responsable de la société peugeot une solution encours ,un interlocuteur qui est à l'écoute du consommateur.16 jours de pannes et toujours pas de solution, demande d'aide d'un inspecteur technique de la société peugeot pour aider la concession.Plusieurs propositions du siège mais réfflexion encours .Changement de l'acélérateur électrique à la demande de la plate-forme peugeot , pas de résultat.Nouvelle essai un technicien peugeot se rend à la concession pour changer tout le faisceau électrique (niveau 2 ),j'attend le résultat avec impatience .Véhicule en panne 33 jours sur 78 jours depuis sa livraison.Réparation terminée , le véhicule roule.En contrepartie de la panne 4 ans de garanties,en cas de nouvelle panne moteur changement de véhicule.La situation à était dificile par manque de communication mais il faut reconnaitre que le service clientèle aide le proprietaire .J'espère que mon intervention aidera les prochains acheteurs de véhicules defectueux.bye

ch : couvercle de filtre a carburant sur 2.ol hdi 163 ch

ch FAP SPORT PACK BVA6 : électronique (GPS reboot toutes les 30 minutes)

BVA, 140000km, 2012, Féline, Wipcom 3D : Vanne EGR et valve à l'échappement

féline 130 000 km de 2012 boite manuelle : voyant alarme à 120000 sans détection autre qu'un bug informatique de ce système. 160¤ !!!! pour me dire qu'il n'y a avait aucun pb et pour remise à zéro du système informatique

308 cc hdi : vitre Electrique bruit de capote amortisseur claque fuite pompe a eau batterie

308 cc Roland Garros bvm6 : Ressorts de pedale d embrayage,GPS 3D,Géométrie à faire souvent.

boite manuelle 6, jantes alu 17 pouces : Bluetooth, pas de son dans les HP ???On m'entend, mais j'entends pas.

ch : Ça m arrive qu à partir de 100 km le moteur broute un peu puis repars là encore garage ok rue de Special après avoir resteter le calculateur mais le problème reviens et personne ne trouve encore moins Peugeot , plus jamais j chèrerai une voiture française , j ai eu une Peugeot et des renault que des problèmes voir avec une qualité médiocre sur tout .