Dernier avis posté
1.9 D 65 ch (2021-02-12 16:50:43)
Qualités : Voiture très bonne peu gourmande agréable à conduire robuste j'ai fait un tour de compteur et elle roule toujours
Défauts : Plastique fragile et rouille
défaut d'étanchéité du coffre
Consommation moyenne : 5.1 litre.au cent
Problèmes rencontrés :
Note : 15/20
Mécanique inusable, sobre, aux performances suffisantesConfort des siègesCoût d'entretien (1.9 D 65 ch GRD 1986 330 000 km)
Boîte de vitesse soupleBonne tenueGrand hayonBeaucoup de surface vitrée
Mécanique simple (1.4 70 ch)
Fiable, coffre geant et cubique, moteur energique (en verite 80ch), luminocite, consommation, capable pour la campagne, simple a reparer, Exemplaire, tenue de cap (1.4 70 ch)
RobusteIncrevableconfortable (1.1 55 ch 309 chrorus 1990 1.1l 60 ch 150000 )
Moteur increvable , écologique sur sa durée de vie (1.9 D 65 ch 435000 km , 1988 , )
Moteur indestructible et suffisant pour une utilisation quotidienneFaible coût d'utilisation Fiabilité d'ensembleConsommation raisonnée Confort et espace d'ensemble (1.9 D 65 ch 309 grd 1.9d 255000km 1986)
Moteur indestructible!faible consommationtenue de routemécanique assez simple (1.9 D 65 ch boite 5, 765000 km, 1988)
Trés bonne voiture (1.9 16v 130 ch j'ai une voiture 309 essence année 1990 ,encore puissante ,elle atteint 160 klm /h ,trés belle voiture avec sa tolle d'origine jamais touché ,j'aime bien sa puissance devant les autre v)
Fiabilité
(1.9 D 65 ch boite 5 ,298500 kms, 1988)
Facile à entretenir, pièces à prix dérisoire, adhérence irréprochable, pare choc à l'ancienne (pas de rayures),facile à garer pour une voiture plutôt spacieuse à l'intérieur. (1.1 55 ch Graffic, essence, 1991, 240 000 km, boîte 5 manuelle)
Confort, tenue de route solidité, silence du moteur,fiabilité(j'ai eu 2 simca 1100 et 1 1307s auparavant) (1.1 55 ch peugeotchorus bonne boîte de vitesses finition légère)
Fiable et très robuste, pas cher, design sympa, spacieuse, nerveuse (1.9 D 65 ch 150.000, boite 5, moteur 1.8D 60 ch)
Solide, fiable, démarre de tous temps (GR 1,3 essence, moteur Talbot, 310 000 km d'origine, millésime 1988 achetée neuve)
Sa fiabilité 327000km moteur boite embrayage d'origine (1.6 90 ch 327 000 km)
Moteur TU increvable, toujours autant de pêche après 26 ans d'âge, voiture robuste qui résiste à une conduite régulière dans des chemins escarpés de compagne, bon coffre et toit ouvrant appréciable (1.4 70 ch Boite 5 rapports, 190 000km, 1991, fnition Green)
Voiture fiable , passe partout (1.9 D 65 ch Gld 297000il 1990)
Mécanique fiable (1.9 D 65 ch 242000KM)
Moteur increvable, bonne consommation sur route (+600 bornes avec un plein), Demarrage a froid, bon ratio poids/puissance, sieges confortables, conduite en ville agreable (1.8 TD 80 ch 5 rapports manuel 350 000kms 1992 finition BestLine)
Démarrage à froid, consomme peu, peut faire des grandes vitesses (150 km/h) sans danger. Bonne tenue de route si vous passez à des jantes en 14 pouces et des pneus de 175 ou 185 de largeur. Bon freinage. Confortable. Pas trop chère à l'entretien. Bonne visibilité pour reculer. Côté rétro qui passe bien. (1.9 D 65 ch 309 grd 92000 km 1991)
Tenue de route sans concessions sur sol mouillé.
Qualité des plastiques.Seuil de coffre trop haut (phase 1) (1.9 D 65 ch GRD 1986 330 000 km)
Seuil de chargement un peu hautXf s'use (1.4 70 ch)
Sur vireuse en conduite sport, finition et qualite des assemblages interieur mediocres, insonorisation mediocre (1.4 70 ch)
Direction lourde (1.1 55 ch 309 chrorus 1990 1.1l 60 ch 150000 )
Intérieur rustique (1.9 D 65 ch 309 grd 1.9d 255000km 1986)
Plastiques intérieurs vieillissent mal, prend l'eau par le coffre, train arrière bruyant, direction lourde si non assistée
(1.9 D 65 ch boite 5, 765000 km, 1988)
Le dérapage pendant la pluie (1.9 16v 130 ch j'ai une voiture 309 essence année 1990 ,encore puissante ,elle atteint 160 klm /h ,trés belle voiture avec sa tolle d'origine jamais touché ,j'aime bien sa puissance devant les autre v)
Plastique intérieur fragile, consommation et surchauffe excessif en ville, tremblements et bruits à partir de 120 kmh. (1.1 55 ch Graffic, essence, 1991, 240 000 km, boîte 5 manuelle)
Finition légère (1.1 55 ch peugeotchorus bonne boîte de vitesses finition légère)
S'essouffle vite sur autoroute, plastiques bas-de-gamme. (1.9 D 65 ch 150.000, boite 5, moteur 1.8D 60 ch)
Certains plastiques et manettes de chauffage fragiles (GR 1,3 essence, moteur Talbot, 310 000 km d'origine, millésime 1988 achetée neuve)
Plastiques interieur de mauvaise qualité
(1.6 90 ch 327 000 km)
Consomme parfois un peu trop, vieilli mal (rouille) (1.4 70 ch Boite 5 rapports, 190 000km, 1991, fnition Green)
De l'eau dans le coffre (1.9 D 65 ch Gld 297000il 1990)
Train arrière défaut peugeot citroen (1.9 D 65 ch 242000KM)
Tenue de route moyenne, hayon précaire (condensation et rouille importante), les plastiques peugeot (qui finissent par casser) (1.8 TD 80 ch 5 rapports manuel 350 000kms 1992 finition BestLine)
Moteur pas assez poussé, il aurait pu donner plus en puissance pour la cylindrée. Boîte de vitesse trop courte (surtout la 1ère). Suspensions trompeuse car avant de la voiture trop léger. Boîte de vitesse avec la première et la seconde qui a tendance à craquer à froid. Manque de pêche de la part du moteur. Un peu longue en ville. (1.9 D 65 ch 309 grd 92000 km 1991)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
La fiabilité de la 309 permet d'en obtenir une à de forts kilométrages. Elle est économique et plus spacieuse qu'on l'imagine.
Peugeot 1.9 16v 130 ch 238496 kms, de 1990, 1.9, 8 soupapes et non 16, millésime 89.
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 309 (Poster mon avis)
Posté le : 2013-03-13 15:09:29
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Bonne habitabilité et coffre généreux (~400 litres), nervosité, tenue de route, "vitesse", maniabilité, aide à la conduite en option, caractère bien trempé, moteur volontaire, rapport poids plume/puissance suffisante très attrayant.
Défauts : Les défauts de ses
Qualités : look "80's", finition plastique triste et (très!) fragile, tenue de route sans concession, absence d'aide à la conduite (de série), caractère sportif bien trempé.
Consommation moyenne : 11/12 litres/100 kms
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Peugeot 1.3 65ch 230 000 kms
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 309 (Poster mon avis)
Posté le : 2014-02-13 19:28:34
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : moteur à chaîne (1.3 65ch), habitabilité intérieure, coffre, entretien peu cher, voiture construite pour durer.
Défauts : train avant pas très rassurant sur sol mouillé, insonorisation, qualité des plastiques.
Consommation moyenne : 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : carburateur, train arrière.
Note : -/20
Prix assurance : 220 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : tiers +) (Bonus/Malus : 64%)
La 309, ce n'est pas la voiture tendance et ça tombe bien car ce n'es ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 309
Qualités et défauts 309 signalés par les internautes via les 74 avis postés :
Parmi les essais de la Peugeot 309 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 309. Comportement routier : 11 aiment 5 n'aiment pas
Consistance direction : 3 n'aiment pas
Freinage : 2 aiment
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Diesel | Performances | |||
1.9 D | 4 CV |
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Ce moteur est trop léger.
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Diesel | Performances | |||
1.8 TD | 5 CV |
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Très bon choix, les 80 chevaux suffisent et la consommation reste limitée.
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Essence | Performances | |||
1.1 | 4 CV |
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Moteur bien trop léger.
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Essence | Performances | |||
1.4 | 5 CV |
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Le rapport puissance consommation est très mauvais.
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Essence | Performances | |||
1.6 | 5 CV |
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Du côté des essences, c'est le moteur à privilégier
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Essence | Performances | |||
1.6 | 5 CV |
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Moteur envisageable, comme la version de 80 chevaux.
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Essence | Performances | |||
1.9 16v | 7 CV |
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Moteur sportif (GTI)
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Essence | Performances | |||
1.9 16v | 8 CV |
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Moteur sportif (GTI)
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Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
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Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
1.8 TD 80 ch | Ce moteur diesel est vigoureux sans trop consommer. Privilégiez le à la version de 65 chevaux un peu trop faiblarde surtout lorsque la voiture chargée. |
Moteur | Commentaire |
1.1 55 ch | Moteur vraiment trop insuffisant pour cette 309. Il est plus adapté à une Peugeot 106. |
1.4 70 ch | Evitez ce moteur dont les prestations sont décevantes et la consommation trop élevée. |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
Peugeot 309 1.6 SX de 1990 : -Usure aux axes de carbu(l'essence fuit à l'arrêt(risque d'incendie si le moteur est chaud)+à-coups en roulant+nette surconsommation)=>remplacement par un d'occasion (par mes soins)+réglage pollution chez Peugeot =>90€ au total.-Module d'allumage H.S. Démarrages très difficiles à chaud+à-coups+calage intempestifs. Remplacement par un neuf chez Peugeot=> 95€ au total.
309 gr an 1989 : aucun entretenue et équipée par mes soins
1.9 diesel 65ch 5porte grd 1991 : la centralisation déconne de temps temps
Peugeot 309 1.9 diesel 65ch 5 portes GLD : Silentbloc sur essieu avant et tête d'amortisseur, bruit train avant.
peugeot 309 1.9 disel "gr" 1989 (330.000 km) : cardant et triangle a changé passer les 300.000 bornes
PEUGEOT 309 GRD GRAFFIC 64ch 1990 : trappe à carburant fragile, train avant fragile et commande de chauffage défaillante.
peugeot 309 sr 1.6L 92ch 1991 : RAS que des petits trucs d usures normales (échappement rouillé, durites asséchées et cassantes) rien d'anormal pour une voiture de cette âge.
1.6 90ch 1989 : Segments hs sur 4 cylindre a 130000km remplacer moi même. [...] Tous les autres signalements >>
banquette rabattable [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
La longueur s'élève à 4.05 m. C'est plus court de 65 cm qu'une XM (1989 - 2001) . A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 400 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour une berline. . C'est plus petit de 55 litres qu'une XM (1989 - 2001) . A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Peugeot 309 est un 1.1 55 ch. La gamme va jusqu'au 1.9 16v 160 ch soit 2 diesel(s), 6 essence(s).
Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les 309 1.8 TD 80 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les 309 1.1 55 ch, 1.4 70 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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