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Avis auto > Peugeot > Avis 308 (2007-2013)
Evaluation peugeot 308 par les internautes :
3.3/5 (basée sur 479 avis notés)

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Peugeot 308 (2007-2013) T7


1.6 THP 200 ch GTI 110000km 2010
le 2017-07-14 23:19:12

Qualités : tenue de route exceptionnel ,freinage au top ,moteur mordant ,confortable pour une sportive ,sound systeme plaisant

Défauts : intérieur trop typé hdi manque un kit carrosseries sport pour l avant

Consommation moyenne : 10 litres/100km

Problèmes rencontrés : pour l instant en 2ans un capteur conseil faire la vidange en 0w40 vous aurez pas de claquement a froid et moins de consommation d huile

Note : 17/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50%)



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Appréciations de la PEUGEOT 308 T7 2007-2013

Avis 308 classés par motorisation

(Retrouvez un peu plus bas les 50 avis les plus complets)

Qualités et défauts 308 signalés par les internautes via les 544 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 308 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 308.

Comportement routier : 183 aiment 3 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 4 aiment

Consistance direction : 2 aiment 6 n'aiment pas

Freinage : 28 aiment 9 n'aiment pas

Rayon de braquage : 3 n'aiment pas

Agrément : 63 aiment 23 n'aiment pas

Poids : 9 n'aiment pas

Confort global : 128 aiment 62 n'aiment pas

Confort des sièges : 3 aiment 10 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 55 aiment 38 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 5 n'aiment pas

Bruit d'air : 5 n'aiment pas

Bruits parasites : 15 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 52 aiment 44 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 15 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 5 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime 4 n'aiment pas

Présentation intérieure : 4 aiment

Luminosité : 5 aiment

Qualité son/autoradio : 10 aiment 3 n'aiment pas

Modularité : 4 aiment

Habitabilité : 40 aiment 7 n'aiment pas

Position de conduite : 1 aime 2 n'aiment pas

Usure des sièges : 2 n'aiment pas

Rétrovision : 4 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 23 aiment 20 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime

Nombre de rangements : 3 aiment 6 n'aiment pas

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 29 aiment (Sont concernées : 1.6l HDI 90CV PREMIUM de novembre 2010 (sans FAP), 308 premium pack 110 de 2009, thp 150 feline, 308 SW premium pack 2.0 HDI 136 BVM6 2008, 308 premium 1.6 hdi 90 2009, 2.0 HDI 136 ch SW premium pack - 55000 kms, 1.6 HDI 110 ch mars 2088 80000km en janv2012, 2.0 HDI 136 ch 31000km, 06/2008, finition premium., 1.6 HDI 112 ch 35000km annee 2010 finition navtec, 1.6 HDI 110 ch 87000kms, 2007, Premium, 2.0 HDI 136 ch SW Premium - année 2008 - 103000km, 1.6 HDI 110 ch Millésime 2008/premium 3p/60000km, 1.6 VTi 120 ch 52000 kms, 2009, finition Premium Pack, 1.6 THP 150 ch 38000km ,avril 2008 , féline SW, 2.0 HDI 136 ch, 2.0 HDI 136 ch 110000 Klm, 2008, Féline, 1.6 HDI 90 ch 140000 km, version de base, 2009, 1.6 HDI 110 ch Feline 150000 km, 2.0 HDI 136 ch 110000, 1.6 HDI 112 ch 119000KM, 07/2010, prenium pack, 2.0 HDI 136 ch 121000 pack prenium 2009 5 porte, 2.0 HDI 150 ch 155'000 km - 10.2008 - Break, 1.6 HDI 110 ch 100 000km 2009 premium pack, 1.6 HDI 90 ch 1.6 HDi 90 Confort 2009 | 52.000 km, 2.0 HDI 140 ch CC - anné 2010-144mkm-féline int cuir, 1.6 HDI 110 ch 2008, 162000kms, boite manuelle, 2.0 HDI 136 ch année 2009 , 60 000km ,manuel, 2.0 HDI 150 ch novembre 2012 / finition feline , 1.6 HDI 92 ch 2008- (212000km) 3 portes modèle compact ) 20 n'aiment pas (Concerne : 1.6 vti 120ch premium pack, Peugeot 308 Confort Pack 1.4l 95cv, PEUGEOT 308 1.4 VTI 95CH, 308 1.6 16s 120 ch vti, 1.6 HDI 110 ch 90000, 2007, Premium, 1.6 HDI 112 ch 8000, 1.6 HDI 112 ch 40000km, 2010, 1.6 HDI 90 ch 40000 - 2010 - trendy, 1.6 HDI 112 ch modèle 2010, boîte robotisée (BMP 6), 1.6 THP 150 ch féline 150@180ch 01/2008 129000kms (9000km parcourus ), 1.6 HDI 112 ch 100000 km 2008 boite auto bvmp6, 1.6 HDI 112 ch 45000 km de 2010 , 1.6 HDI 110 ch 2008 - Premium BMP6 - 155 000 KM, 1.6 HDI 112 ch 41000 km annee 2011 finition allure , 1.6 VTi 120 ch 125 000 - année 2008 - finition premium pack , 1.6 HDI 110 ch 184000/2009/, 1.6 HDI 90 ch 160000 Confort 2007, 1.6 THP 156 ch sw, boite manuelle, finition premium, 1.6 HDI 90 ch 1.6 Hdi 90cv Confort Pack, 05/2008, 145000 kms., 1.6 VTi 120 ch Boite mécanique, 70 000 km, année septembre 2010)

Couple moteur : 16 aiment (Sont concernées : thp 150 feline, 308 1.6 hdi 92 FAP 2010, 2.0 HDI 136 ch SW premium pack - 55000 kms, 1.6 HDI 110 ch mars 2088 80000km en janv2012, 1.6 HDI 110 ch 2008, 96000 km, prémium, 1.6 HDI 112 ch 3400, 2011, Allure/2012, 1.6 THP 150 ch féline 150@180ch 01/2008 129000kms (9000km parcourus ), 2.0 HDI 136 ch 147000 kms de 2008 feline, 1.6 THP 156 ch 45000, 2010, féline/2010, 1.6 HDI 112 ch BOITE AUTO BPM6 Avril 2011 94 000 kms, 1.6 HDI 112 ch BVM6, 83000 km , Premium10/2010, 1.6 THP 200 ch année 2012 30000KM, 1.6 HDI 112 ch bvm6, 120000 kms, 04/2011, SW confort pack, 2.0 HDI 150 ch Feline - Année 2012 - 49 000km, 2.0 HDI 150 ch BVM6 Année 2013 Féline HDI JUIN, 1.6 VTi 120 ch année 2008 et 105000 kms.) 12 n'aiment pas (Concerne : 1.6l HDI 90CV PREMIUM de novembre 2010 (sans FAP), 1.6 thp 175 feline, 1.6 VTI 120 CH 2008, 1,4 98 cv 2100 km 2011 access, 1.6 VTi 120 ch 50 000 Km, 2007, Premium, 1.6 HDI 112 ch 40000km, 2010, 1.6 HDI 112 ch 115000km an 2010 premium pack BVM6, 1.6 THP 156 ch 45000, 2010, féline/2010, 1.6 HDI 110 ch 2008 131mille/km finition premiun sw, 1.6 HDI 92 ch 97075, 1.6 HDI 110 ch 79800km de Février 2008 Prenium, 1.6 HDI 90 ch 1.6 Hdi 90cv Confort Pack, 05/2008, 145000 kms.)

Capacité de tractage : 1 n'aime pas

Consommation : 93 aiment 20 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 6 aiment 21 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 8 aiment 1 n'aime pas

Style : 42 aiment 7 n'aiment pas

Vieillissement du style : 1 aime

Protection pare-choc/portière : 1 n'aime pas

Résistance peinture : 8 n'aiment pas

Equipement : 29 aiment 8 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 16 n'aiment pas

Eclairage : 4 n'aiment pas

Fiabilité : 32 aiment 53 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 21 n'aiment pas

Entretien (coût) : 8 aiment 5 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas


Critique sur la Peugeot 308 2.0 HDI 136 ch 121000 pack prenium 2009 5 porte

13/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 308 (Poster mon avis)


Posté le : 2014-11-25 21:04:04
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : tenue de route confort habitacle puissance , équipement option sonorisation d'origine correct

Défauts : manque une vraie roue de secours ,vitre electrochrome peu efficace, direction trop molle quand on augmente le rythme la direction et perfectible , manque de rangement coffre , esp non déconectable entièrement reprise passé 50 kmh

Consommation moyenne : 6.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : mauvaise qualité des chrome du compteur parti avec un coup de chiffon et du produit nettoyant plastique intérieur , teton accroche tapis de sol qui est parti , affichage digital illisible de la clim bi zone lo hi etc pédale d'accélération hs 215 euros premier signe système contrôle moteur défaillant pendant plusieurs moi avec sensation de mise en mode dégradé cela venait puis partez et puis ca revenais trop souvent voir restait même en débranchant la batterie et donc re mettant a 0 ce qui re donner vitalité a la voiture et donc retrouver ces chevaux
plaque de par chaleur barré qui faisait un bruit de cling cling en bas régime sur les 3 premier rapport résolu rien de grave , revetement du volant similicuir qui ce bare en lambeau , bruit d'eau dans les portière arrière trou a débouché ou joint a changer , troue dans cuir du frein a main , c'est plein de petit détail qui n?empêche pas de rouler mais bon certains sont plus ou moins important et pour la re vente ce n'est pas terrible pour une voiture qui a la base neuve coute entre 20 000 et 30 000 euros voir plus selon les finitions n'ayant pas 120 000 km et a peine 5 ans

Note : 13/20

Prix assurance : 948 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 0.15)


la 308 2.0 hdi 136 est une bonne voiture en générale plustôt fiable il reste surtout le volant moteur/embrayage a surveiller , après tout ce qui touche un diesel d'aujourd'hui turbo egr injecteur pompe a gasoil etc mais ce n'est pas trop le soucis de la lionne

le moteur répond bien le mode over boost est agréable en 4 5 6 ième qui fais gagner 20 nm de couple pour les dépassement

la révision des 120 000 vous met un coup car si vous faites tout faire la liste est longue compter presque entre 500 et 700 euros celon ce que vous avez a faire

pour ma part 513 euros (merci le FAP filtre a particule )
changement poche cérine injection du produit fap vidange filtre a huile a air , j'avais fais le filtre d'habitacle , j'ai refuser la purge de liquide de frein , un diag a était effectué pour une panne de pédale de frein d'une erreur fugicide , controle du véhicule classique essai remplissage des fluide

et j'ai changer mes disque et plaquette pour 100 euros sur internet sur yaka ... et ma batterie tout cela a 120 000 km (batterie d'origine +5 ans environ )

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par 308 - (2015-11-13 11:07:54) : peuget 308 mauvaise affaire, fais attention au reservoir, s'ecoule en plein, la toile de plafon se lache, tres mauvaise voiture
  • Par jean-marc - (2016-04-29 13:02:10) : Je suis souvent étonné de lire que la plupart des internautes soient offusqués de mettre 500-700 même 1000 ¤ certaines années sur l'entretien de leur voiture.
    Pourtant c'est un minimum à faire pour espérer maintenir votre véhicule en parfait état fonctionnel de sécurité, de qualité, d'agrément de conduite. Une voiture est un outil qu'il faut maintenir. Le capitale de votre voiture doit être maintenu pour espérer toujours rouler avec plaisir lorsqu'elle aura 250.000 Km et plus.
    Une voiture n'est une machine qu'on laisse se dégrader au fur et à mesure des kilomètres effectués ;
    Certaines pièces doivent être changées avant même leur casse pour justement éviter une aggravation de la détérioration et du coup des frais supplémentaires. Quant aux pièces à bas coût il faut y regarder à deux fois. Cela peut être une bonne affaire comme une bien mauvais affaire. Pour le FAP il y a du préventif a faire tous les 30.000Km pour quelques dizaines d'euros. Ce qui aurai évité e dépenser 513e à 12.000Km
    Pour la roue de secours, oui c'est dommage mais bon pour 70 euros vous pouvez avoir ca et c'est bien mieux que le kit réparation inutilisable au bout de 2 ans ( produit perd son efficacité dans le temps.
    l'ESP est dé connectable pratique sur la neige en zone difficile et il est normal qu'il s'active à 50Km heure pour votre sécurité. Cela dit il peu décrocher. L'ESP est paramétrable en concession. Comme d'ailleurs toutes les autres fonctions.
    De temps en temps il faut penser tout de même à faire contrôler votre voiture dans un garage ce éviterai tous vos désagréments ca un cout mais tellement de soucis en moins …

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Avis sur la Peugeot 308 -

13/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 308 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-03-11 11:02:43
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Design réussi, confort, compteur agréable à voir, la finition Gt line

Défauts : Un véhicule à peine un peu moins chère qu'une Volkswagen et aucun aérateur pour les passagers ar, pas de vérin pour le capot, le plastique au niveau de la console de mauvaise qualité

Consommation moyenne : 6L/100km mais je pousse un peu

Problèmes rencontrés :

Note : 13/20

J'ai pu essayer ce véhicule en essai chez Peugeot qui après avoir été pris pour un idiot dans plusieurs concessions avec des rdv non respectés, des accueils froids et méchants j'ai enfin essayé une 308 gt 180cv.

Mon verdict sans vouloir vénérer les allemandes vu que j'ai eu que des Peugeot dans ma vie, j'estime que le prix est trop élevé sur ces 308. Une conduite inégalable faut l'admettre avec un châssis et une suspension qui reste collé à la route, mais hélas niveau couple ca reste trop timide et manque de pêche à chaque rapport.

Quand on regarde un peu en détail, ce fameux écran tactile mal réglé avec des bugs et des lenteurs au niveau de la ventilation, le fait d'avoir intégré la commande de chauffage dans l'écran tactile est une erreur à mon avis. Pas de vérin au capot j'ai été surpris, un coffre généreux, un confort royal mais un accoudoir trop petit, pas de double porte gobelet, une console centrale épurée mais trop vide.

La pire chose que Peugeot a fait sur cette 308 GT c'est le fameux sound sport dès qu'on est en mode sport, c'est juste stupide, sans intérêt, mal fait et qui de plus est impossible à le retirer car c'est de série. Raison "les clients nous l'ont demandé" Ah bon ? Je suis surpris c'est pourtant bien critiqué par un grand nombre de clients justement.

Niveau consommation on reste dans le raisonnable, je ne suis pas là pour enfoncer cette marque car entre l'accueil, le SAV qui devait s'améliorer alors que non, les tarifs qui ne cessent de monter chaque année, je dois avouer que je suis très déçu de la marque.

Malgré cela, cette 308 GT 180cv est vraiment pas mal avec une belle gueule sportive, mais sous le capot ca marque d’agressivité, de couple et d'une bonne boite mécanique. Niveau équipement ca manque trop de détail et le prix est exagéré pour la liste d'options. Vous prenez une Golf VII GTD 184cv qui a plus de couple, à consommation identique vous verrez que niveau équipement et finition autant rajouter les 3000e et se rabattre sur la Volkswagen qui de plus ne négligent pas l'accueil.

Pour conclure, cette 308 GT est quand même différente de l'image qu'on avait de Peugeot, elle est sacrément belle de l'intérieur, une nette différence en couple et motorisation, mais manque cruellement d'efforts pour espérer enfin arriver au niveau des allemandes. PS: Peugeot svp, virez-moi ce faux bruit de moteur sport car c'est horrible.

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Thibaut - (2017-02-07 21:28:20) : Ce message n'est pas représentatif du véhicule, de plus la 308 gt 180 est une 308 II.
    Cet avis n'à donc rien à faire la

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Opinion sur la Peugeot 308 1.6 HDI 90 ch année 2008,11200 Km

7/20

Critique la plus complète numéro 3 posté par les internautes pour cette Peugeot 308 (Poster mon avis)


Posté le : 2013-02-04 03:22:52
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Bonne tenue de route

Défauts : Plein d'éléments se désagrègent au cours du temps

Consommation moyenne : 4,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : pares soleil qui ballotent sans jamais rester en position haute,joints d'étanchéité du coffre,joints a l'intérieur du mécanisme électrique des vitres avant qui remontent et coincent les moteurs de celles ci au risque de les "forcer" accumulation d'eau au niveau de la trappe de la roue de secours située sous la moquette arrière du coffre,conséquences,humidité dans l'habitacle puis le ciel de toit qui commence à se décoller par plusieurs endroits.Pommeau de levier de vitesse avec le motif central en simili chrome qui de détache,usure rapide des pneus avant avec l'impression de déchirure par endroits.Le cric suffirait à peine à lever une twingo.Grave problème de circuit éléctrique(ampoules arrière et plaque d'immatriculation maintes fois changées,en vain).Le siège du conducteur est très vite élimé.
Plaquettes de frein changées régulièrement,malgrès cela,les disques étaient usées de facon prématurée.
Ampoules de signalement du tableau de bord grillées(celles des commandes ventilation et climatisation par exemple).
Climatisation en panne dès les 75000 Km,le devis était très important,je n'ai pu réparer à ce jour.
Je demeure en Guadeloupe avec une température moyenne de 45° dans l'habitacle si la voiture, comme la plupart du temps stationne au soleil;donc j'ouvre en grand,avant de démarrer.

Note : 7/20

Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus: 50%)


La crise à bon dos,certains constructeurs enregistrent néanmoins des accélérations de chiffre d'affaires records sur des modèles de gamme similaire(ex volkswagen,toyota aux dernières nouvelles).
Modèles sur lesquels tous ces problèmes de durabilité des équipements de base sont absents...
Les longs discours sur la compétitivité des entreprises francaises me font sourire,l'image qualité n'est plus la,on à préféré délocaliser,mais on a définitivement perdu notre beau"made in france"avec l'image référence qualité qui allait avec.
Le phénomène d'évasion de la clientèle vers d'autres marques va en s'accélérant puisque,pour couronner le tout,les équipes du service après vente ont pour consignes,aux dernières nouvelles,de facturer les devis,si on ne met pas le véhicule en réparation...
Ce sera ma dernière CHARRETTE ,puisque...pour le même tarif,je m'offrirai sans tarder un CARROSSE,cela me changera des galères...

Détail important,le jour de la livraison de ma 308,le lecteur CD ne fonctionnait pas,je suis resté tout le w.end sans musique car c'est tombé un samedi...


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1.6 HDI 90 ch 308 Confort Pack 2008
7/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Habitabilité, design, tenue de route, consommation

Défauts : qualité, fiabilité, bruyante au dessus de 110km/h, volant qui vibre passé 110km/h, confort sur route dégradée...

Consommation moyenne : 6 litres /100km

Problèmes rencontrés : oula nombreux... trop nombreux !!!
-Au bout de 20.000kms j'avais un bruit de ferraille dans le moteur, résultat protection thermique cassée parce que trop fragile défaut connu : 500?
après recherche sur le net il s'avère que je ne suis pas un cas isolé...

-Au bout de 25.000kms leve vitre avant conducteur HS... 600?...
-Au bout de 30.000kms j'ai du changer les plaquettes et les disques de freins total : 500?
après recherche sur le net il s'avère que je ne suis pas un cas isolé encore une fois, le problème est connu défaut de conception...
-Haut parleurs qui sont HS peu de temps après les 30.000kms le son est pourri j'ai l'impression d'etre dans une R5... j'ai du les changer encore 300? pour des HP en carton...
-Joints de porte arrière pas étanche du a un defaut de conception, je m'en suis apperçu après la garantie la voiture étant toujours dans mon box, je ne me suis aperçu de la farce qu'apres l'avoir laissée sur un parking au grand air un jour de pluie... je la reprends et dans les virages j'entends gloup gloup, après recherche sur le net il s'avère que je ne suis pas un cas isolé là encore !
-Dernier en date affichage du voyant ABS défaillant STOP... j'ai été chez Peugeot ils m'ont fait changer la batterie 110? le problème a été résolu pendant 3mois puis la il est revenu... incapable de réparer une panne, ils vous facture tout et n'importe quoi. Bravo Peugeot !
-Finition intérieure : quincaillerie, des pieces qui s'en vont, d'autres qui ont du jeu, d'autres qui perdent leur coloris, mieux encore le tissu des sièges commence a boulocher, le volant qui part en lambeau...

Note : 7/20

Prix assurance 308 : 600? (Assureur : Matmut ) (type de contrat : Tous risques )


C'est une voiture secondaire qui ne roule pas beaucoup, qui est bien entretenue toujours en garage Peugeot, qui a été rodée et qui est bichonnée... par contre elle le rend mal, très mal ! qu'est ce que ça aurait été alors sans tout ça ?
Grand amateur de Peugeot depuis plusieurs générations, avant ça j'ai eu 406 coupé, 607, 407 coupé... on ne m'y reprendra plus ! j’achèterai une Golf pour la remplacer !

Heureusement ma voiture principale n'est pas Française, et encore moins Peugeot c'est une BMW X1 dont je suis pleinement satisfait ! deutsch qualitat !

Posté le : 2012-10-21 01:27:38


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Papisenior - (2015-07-05 19:08:49) : Pour le "gloup gloup", je confirme. Ma voiture achetée neuve 01/2011dort sur un parking, et après une première réparation par le concessionnaire (coffre inondé) en 2013, me voilà en 2015 avec de nouveau le coffre inondé. Ce qui est surprenant, c'est que Peugeot ait semblé étonné et m'a dit ne pas avoir eu vent d'un tel défaut... Vice caché ?

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1.6 HDI 90 ch 63 000 KM, Premium, 2008, Noir Métalissé
15/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Finition, Design, Habitabilité, Coffre, Consommation faible, Fiabilité (Aucun problème rencontré),Tenue de Route, Confortable, Polyvalente et un très bon rapport qualité/Prix

Défauts : Moteur 1,6 HDI 90 CH inapproprié pour ce véhicule, certains plastiques laisse a désirer, joint de la lunette arrière qui se décolle, mauvaises protections et manque de rangements, manque d'option sur cette finition.

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Ampoules feux de croisements et de position changées au bout de 50 000 KM, fermeture centralisée qui a beugée deux, trois fois donc certaines porte ne voulais plus s'ouvrir pendant quelques minutes sinon aucun problème technique

Note : 15/20

Prix assurance 308 : -600 euros/an (Assureur : Maaf ) (type de contrat : Tous Risques) (Bonus/Malus : %)


Ayant acheté cette Peugeot 308 en 2012 dans une concession Peugeot avec 28 000 KM, j'en suis pleinement satisfait.

Cette berline est très fiable, je n'ai eu aucun problème et pourtant j'ai effectué pas mal de kilomètres avec. J'ai notamment effectué plusieurs fois l'Aller-Retour Toulouse/Lyon soit 1200 KM et j'ai notamment eu l'occasion d'aller visiter le Maroc plusieurs fois et je n'ai rencontré aucun problème lors de mes déplacements. Elle est très confortable,un réel plaisir de conduite . Elle est spacieuse, possède une très bonne tenue de route, un design qui date de 2007 mais toujours d'actualité et beau, une consommation très faible (Maximum 8 Litres/100km quand la voiture est chargé à bloque) et une finition intérieure convenable.

Le gros problème de cette voiture est le MOTEUR 1,6 HDI 90 ch. Même si le moteur est fiable, il souffre énormément du poids du véhicule et ainsi la voiture offre des performances ridicules. En ville le moteur est assez bon mais en autoroute le moteur n'offre aucune performance ! Lors de dépassement ou accélération la voiture peine à avancer et à partir de 110 km le moteur devient un peu bruyant.La boite 5 vitesse est franchement nulle et devrait être remplacée par une boite 6 vitesse.
Malgré tout elle reste polyvalente et silencieuse.

Globalement une voiture qui effectue son rôle a merveille, peu gourmande, peu chère en entretien et très faible. Elle offre un très bon rapport qualité/prix et je vous la recommande. Seulement évitez la motorisation 90 ch et favorisez la 110 ch.

Posté le : 2014-06-02 13:03:37


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Aseli - (2014-11-25 17:03:09) : Après avoir déposé cet avis, j'ai changé l'embrayage du véhicule entier, les deux disques de freins avant ainsi que les deux pneu avant avec seulement 67 000 km au compteur pour un total de plus de 1000 € avec remise chez Leclerc Auto (plus de 1600 € chez Peugeot).

    Actuellement j'ai la vitre avant conducteur qui marche a moitié et le bruit du moteur qui a changé . Malgré tout cela reste une bonne auto et fu
  • Par Ase - (2016-10-03 02:11:44) : Mise à jours : Aujourd'hui 102 000 km au compteur, 4 ans d'utilisation et plus de 75 000 km parcourus depuis l'achat. Courroie de distribution + pompe à eau et courroie d'accessoire changées (500¤) il y a 1 mois, Butéé d'embrayage qui fait du bruit depuis quelques mois, léger claquement du moteur mais rien de grave, beug du lecteur cd qui ne veut pas sortir les cd et egalement le pommeau de boite à vitesse qui en 5 eme vibre et fait un bruit très agassant. Malgré tout cela voiture très fiable, très bonne insonorisation et confortable, moteur agrèable à conduire, voiture qui ne consomme que 5L/100 réél avec une autonomie de 1100 km avec un plein. Il y a juste la batterie qui est fatiguée et qui est tombée en panne 3 fois donc que je dois changer mais elle est si vaillante qu'elle continue à demarrer parfaitement. J'en suis très content. Au total en plus de 4 ans je n'ai jamais eu de grosse panne seul l'embrayage qui m'avais laché. Je vous la conseille sincèrement c'est une très bonne voiture

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Avis sur la Peugeot 308 1.6 HDI 110 ch 148000km, sep 2007 en finition confort pack
17/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : moteur 1.6 hdi 110 très agréable en reprise et en consommation (5.4l en moyenne), réel plaisir a conduire cette voiture confortable assez silencieuse et nerveuse. peinture rouge vernie sans défaut, comportement routier efficace aucun problème dans les virages et rond point lors d'une conduite soutenu. les commandes intérieurs sont bien placées.nous somme 3 a bords ( ma femme,gamin et moi) aucun problème pour partir avec des bagages le coffre correspond a nos attentes.

Défauts : plastiques sensibles aux rayures

Consommation moyenne : 5.4/100km

Problèmes rencontrés : les jantes alu sont en train de se corroder, pneu de secours galette (avec 22500 E a l'achat je bloque un peu...).joint de vitre arrières part en lambeau, plastique sur le levier de vitesse qui ne tient pas, plastique intérieur assez dur qui se griffe vite, problème de fuite a carter moteur, accoudoir central a lâché (le système de réglage) système de détection des ceintures qui a lâché et surtout gros gros problème avec le garage (la voiture avait été acheté par ma femme avant notre mariage) qui n'a pas effectué les rappels alors que la voiture a été ramenée et qui n?avait pas trouver utile de me préciser que le carter avait une fuite (je ne l'ai pas vu avant un moment a cause de la protection moteur en dessous).j'ai donc quitter cette grande concession pour la mettre chez mon agent Peugeot beaucoup plus efficace. je précise que tout a été refait et pris en garanti.


Note : 17/20

Prix assurance 308 : 540euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : tous risque et forfait km a 15000) (Bonus/Malus : 37%)


je resterai cependant dans la marque car en ayant eu 2 autre avant dans la même marque sans aucun soucis(206 1.9d présence et 307 2.0 hdi 90 premium)et mon garagiste fait sont boulot avec sérieux.

Pour ma par je classerai mes voitures dans cette ordre:
- 206 qui était certes plus simple mais vraiment agréable a conduire et sans problème en 3 ans.

-308 et 307 au même niveau la 308 est plus agréable a conduire et a un meilleur comportement mais niveau intérieur je préférai la 307 qui donnait l'impression de plus d'espace, moins mastoc et donc plus fine.je n'ai jamais eu un problème d'afficheur ni moteur comme beaucoup de monde en parle.

Posté le : 2012-06-23 11:55:57


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  • Par ninja54 - (2013-10-23 23:26:40) : bonsoir tu as de la chance moi c'est la buté qui a lacher d'un seul coup resultat boite cassée,embrayage,volant moteur donc un petit 40000 euros chez mon garagiste car peugeot trop chers ils nous prennent pour des emirs!!!!!!!

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1.6 VTi 120 ch 2008, 81 000lm
15/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Reprise et souplesse agréable, bruit moteur, finition

Défauts : CONSO D'HUILE, manque une 6ème vitesse (3500 tr/min à 130km), nombreux petit soucis

Consommation moyenne : 8 litres/100km

Problèmes rencontrés : j'ai acheté cette voiture en décembre 2015 à 68 000 km, niveau d'huile bas à partir de 70 000, j'ai compris que c'est une "consommation normal" je mets donc mon litre d'huile par mois. à 75 000 affichage d'une erreur sur le système anti-pollution et des ratés moteur...une bobine et une bougie changé pour 145€. De nouveau système antipollution (78 000) je passe voir mon concessionnaire Peugeot, il me remets de l'huile et acquitte le défaut "si ça revient il faudra passer mais c'est souvent que le niveau d'huile". Aujourd'hui à 80 000 j'ai de nouveau l'affichage anti-pollution défaillant mais j'ai refait le niveau d'huile il à fallut repasser à Peugeot pour m'acquitter mon défaut...

Note : 15/20

Prix assurance 308 : 1085 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 10 %)


La 308 est une bonne voiture, la finition et les plastiques sont de qualité (j'avais une mégane 1 et j'ai vraiment l'impression de monter en gamme). les places à l'avant sont spacieuses et celles à l'arrière et le coffre sont largement suffisant pour la catégorie. Seulement le moteur....Pour résumé il est agréable à conduire (même s'il est en haut régime et donc bruit sur l'autoroute), la consommation est un peu élevée mais globalement ça me convient. Le gros soucis de ce moteur c'est la consommation d'huile inadmissible et la fragilité des bobines. D'après mon garagiste ce sont (avec la consommation) ces 2 seuls problèmes. En même pas 1 an d'utilisation j'ai de nombreuses fois vu mon garagiste même si je n'ai pas souvent dut sortir mon chéquier. Je pense que ce véhicule est parfait pour les personne ayant l'habitude de vérifier les niveaux et mettre un peu les mains dans le cambouis. Sinon passez votre chemin vous aurez des sueurs froides avec l'apparition de nombreux défauts sur le tableaux de bord. L'avantage c'est qu'aujourd'hui je sais très bien gérer mes niveaux et surtout je connais le marché des voitures neuves car après 1 an je suis de nombreuses fois passé par l'étape "je vais changer de voiture"...dorénavant résigné

Posté le : 2016-10-06 15:19:27



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1.6 HDI 110 ch PREMIUM - 22000km/an
11/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Tenue de route, esthetique tableau de bord

Défauts : injecteur >> Turbo

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : Turbo cassé, injecteur à remplacer

Note : 11/20

Les moteur DV6 (1l6 HDI) équipant beaucoup de modèles Peugeot / Citroën / Ford / Mini ont des gros défauts niveau conception (Injecteur qui entraine le remplacement du Turbo).

Ce problème est récurent depuis maintenant 10 ans sur ces moteurs mais Peugeot n'a rien fait pour corriger le problème. Regardez autour de vous et demandez aux acquéreurs de ce type de moteur s'ils n'ont pas eu de Turbo à remplacer, bien sur après les 100 000km (quoique ....).


Pour mon problème : (je ne suis pas du tout connaisseur mais je fais mes entretiens comme 80% des gens dans mon cas)

J'ai amené ma 308 1.6HDI chez un garagiste suite à un brui qui me semblait étrange. En lui montrant l'auto, il fit déjà la grimace, avant même d'ouvrir le capot. On décida d'ouvrir le capot, et il me dit :
- Vous voyez pas quelque chose la ?
- heuuu .... un moteur ... ettttt effectivement du liquide noire à certains endroits, ce qui s’apparentait à une fuite.
- Coupez le moteur je vais vous montrer
Il me montra en effet après avoir retiré le cache en plastique l'injecteur à l'origine de la fuite. Puis il descendit son doigt de mécanicien le long de la fuite et je suivi, très attentif, cette rivière noire quand j'ai compris en devançant sont doigt du regard que le Turbo était en quelqu sorte le réceptacle de cette fuite.
Il décida d'aller plus loin en retirant la durite de sortie du turbo. Il me dit ensuite :
- Normalement dans un turbo, qui est destiné à pulser de l'air au moteur (je caricature), il ne doit pas y avoir une goutte de liquide quel qu’il soit à l’intérieur. Il mit sont doigt à l'intérieur, le ressortant noir d'huile ....

S'en suivi une discussion d'1/2h sur les problèmes qu'ils rencontraient sur ces moteurs DV6. Il m’annonça d'ores et déjà environ 2000€ de frais pour le remplacement du turbo plus l'injecteur. A coté de nous, Un berlingo dans le même état, mais avec 75000km au compteur.

Voila désolé pour ceux qui ont eu la patience de lire. Avis aux amateurs ...

Posté le : 2014-08-13 10:18:03


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  • Par FREUD - (2015-06-16 21:20:32) : je viens d'avoir le même problème, mais la facture sera plus salée puisque le concessionnaire PEUGEOT de METZ route de Thionville veut me revoir pretextant que la voiture ne démarre pas malgré les 2138 euros de réparations : une honte !Que faire ?

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1.6 VTi 120 ch 65300 kms 2009 confort pack
15/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : très bon freinage ,direction précise , très confortable,consommation modérée (en fonction de la préssion sur la pédale d'accélérateur),

Défauts : coffre décevant par son volume, ceintures a l'arriere peu pratique quand vous avez des sieges autos (obligé quuand l'enfant est assis sur le siege auto de décallé le siege pour pouvoir bouclé la ceinture idem pour débouclé) , volant qui se pelle comme la peau exposé au soleil sans creme solaire( soleil avec angle du pare brise qui fait un systeme de loupe et qui pelle le revetement du volant : voiture invendable dans ces conditions) démarrage a froid difficile démarre au 2 eme coup de démarreur malgré le remplacement de la batterie des 4 bougies d'allumages et des 4 bobines d'allumages le probleme reste le meme, a chaud démarrage du premier coup ???????

Consommation moyenne : 7 litres de moyenne

Problèmes rencontrés : a 65250 kms 1 bougie d'allumage carbonnisé (bougies avec moins de 5000 kms remplacer a la révision des 60000 kms par mr peugeot ) je rappel que la voiture a 65300 kms et dans le meme cas une bobine d'allumage carbonnisé (symptome perte de puissance a coup moteur bruit anormal moteur, ventilateur moteur qui ce met en service permanent voyant tableau de bord systeme antipollution, message ordinateur de bord defaut systeme antipollution . reparation chez un spécialiste indépendant toutes marques (dieseliste) cout réparation total avec tva et main d'oeuvre 391 euros ttc . malgré ces problemes je suis relativement satisfait de ce vehicule essence, les voitures essences sont plus fiables et beaucoup moins couteuses en entretien que les voitures diesel , je parle en connaissance de cause j'ai eu des diesel , que des problemes et qui mon couté très très chers la liste est longues . l'economie a la pompe du gazoil par rapport a l'essence est dérisoire et nul car l'orsque vous avez un probleme sur votre diesel le cout de réparation a liquidé largement l'economie a la pompe . si vous parcouré 15000 kms par an le diesel ne vous sera qu'un gouffre a pognon une voiture essence sera plus adapté et vous reviendra moins cher dans le temps. c'est mon expérience qui parle .

Note : 15/20



Posté le : 2015-08-08 10:39:26



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2.0 HDI 136 ch Boite 6 184080km mai 2008. Premiun Pack


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Tenue de route , Agréable à conduire, Véhicule silencieux, Consommation plus que raisonnable.

Défauts : Suspension trépidante et dure sur mauvais revêtement. Ampoule de code qui grille facilement, pour les changer, c'est la GALÈRE.

Consommation moyenne : Consommation relevé sur 184000 km : moyenne de 5,7 au 100 kim.

Problèmes rencontrés : A la lecture des soucis lus sur votre site, je suis obligé de reconnaître que j'ai de la chance.
Par contre , sur ce véhicule,j'ai rencontré des problèmes inédits.
Échange des 2 pare soleil ( vendus uniquement par paire, et qui coûte un bras)
Échange du volant qui pelait, pas de garantie, véhicule trop âgé ( 5 ans).
Échange des 2 blocs de feux arrière,à environ 2 ans d'intervalle, je n'ai pas voulu passer par une "" casse autos""
Le compresseur de clim qui fait du bruit, ce problème est connu chez Peugeot, il ne concerne pas que la 308 !!!!!
Pour le moment, je laisse comme cela.
Et dernièr point, la pedale de frein qui vibrait en fin de freinage à environ 20000 km, le véhicule encore sous garanti ,mais pour Peugeot, le conducteur freinait trop. Pour la petite histoire, j'ai changé disques plaquettes AV à 89360 km, pas trop mal pour un mauvais chauffeur,disques et plaquettes ont à l'heure où j'écris 94720 km exactement .
Dernière chose, les 2 biellettes de barre stabilisatrice à 138022 km.

Avant la 308, je possédais une Peugeot 2,5 l turbo diesel, moteur DK5ATE. J'avais acheté ce véhicule dans une concession
Peugeot avec 4000 km au compteur.
Je l'ai conservé exactement 10 années.



Par rapport à la 308, plus confortable, mais pour le reste........
Je l'ai fait reprendre par Peugeot pour l'achat de la 308, elle avait environ 245000 km, et beaucoup de frais auraient été nécessaires pour la remettre en état.
Compresseur de clim
Amortisseur AV
Ligne complète d'échappement
Et en plus sûrement un joint de culasse ???
Je vais essayer d'attendre 2019, pour acheter un véhicule hybride essence ,je pense de la marque Peugeot si bien entendu mes finances le permettent.

Posté le : 2017-05-01 17:50:07



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1.6 THP 150 ch féline 150@180ch 01/2008 129000kms (9000km parcourus )
10/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Mise a jour de mon commentaire précédent

Qualités : Tenue de route, finition, espace intérieur, très agréable à conduire, silencieuse, très bien équipée, moteur coupleux.

Défauts : performances d'origne, Fiabilité, un peu raide en 18 pouces, consommation

Consommation moyenne : mini 8, maxi 11 moyenne 9.5 litres/100km

Problèmes rencontrés :
-feu arrière droit, Fil de masse du Feu arrière droit hs ( réparé moi même)
Dump valve sous garantie
- Condenseur de climatisation (payée par ma garantie Autoreflex 500?)
-Turbo, Jeu dans clapet de régulation pression (remplacé turbo moi même)
300?
tuyau d'huile turbo + tendeur hydraulique de distribution 640? (Peugeot)

Je l'ai toujours entretenu, vidange tous les 15 000km, une fois changer les freins arrières à 145 000km. J'ai toujours respecté les temps de chauffe et de refroidissement. c'est la voiture la plus récente que j'ai acheter et la moins kilométrée mais celle qui m'a couté le plus chère en réparation en entretien, carburant Etc. les pièces d'usure tiennent très bien ( pas la moindre usure au controle technique à 150 000km) mais les pièces qui ne sont sont pas censé cassées cassent. Une déception

Note : 10/20 (17 sans les pannes)

Prix assurance 308 : 600 euros/an (Assureur : IDMacif) (type de contrat : tous risques) (Bonus 30 %)


J'ai aujourd'hui troqué ma 308 pour une Kia Pro ceed 1.6 CRDI 115 du 09/2008 avec 103 000km (4000 km parcours). J'ai voulu tenté l'expérience Kia c'est un peu moins bien fini mais les matériaux sont costauds, moins agréable a conduire. Mais mieux que ce que j'imaginais, la consommation est très faible en comparaison env 6l de gazole. Le moteur est très agréable, il parait étonnement vif et ne vibre pas beaucoup sauf au ralenti. Je l'ai acheter car il n'y a pas d'épidemies de volant moteur sur les CRDI, pas de Fap sur le modèle que j'ai, les gens en sont satisfait (voir les avis). Le prix en occasion est attractif car c'est un véhicule méconnu..
Je mettrais un avis quand j'aurai plus de recul
Commentaire mis à jour le : 2015-01-10 01:20:33

Posté le : 2013-02-13 19:31:52


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  • Par thibaut - (2015-04-28 23:47:26) : Pour information le kilométrage lors de l'avis était de 152 000 j'avais alors parcouru 32 000 KM avec le véhicule.

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1.6 HDI 110 ch 136 000
7/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : bonne tenue de route, agréable à conduire, spacieuse, coffre grand.

Défauts : cuir du volant qui s'effrite, usure irrégulière des pneus, tremblements dans le volant à partir de 110 KM / H, voyant système anti-pollution défaillant.

Consommation moyenne : 6L/100km

Problèmes rencontrés : J'ai repris cette voiture année 2007, elle a déjà pas mal de KM c'est sur car elle a fait beaucoup de route.
Maintenant je roule moins avec car je prend les transports la semaine, depuis un an j'ai du changer plaquettes et disques de freins, roulement avant droit, révision les choses je pense normal vu son kilométrage et joints des injecteurs.

Elle a été plusieurs fois au garage, elle est passé au controle technique en mars, on m'a dit que tout allait bien et depuis debut d'année en février un voyant vient d'apparaître "système anti-pollution défaillant" des fois il disparaît et reapparaît.

Et depuis peu c'est pire, je faisais de l'autoroute je roulais a 130 km quand le voyant est apparu, arrêt complet du moteur, la sécurité de peugeot s'est mise, assez dangereux quand même surtout quand on veut doubler et que le voyant apparaît et qu'ensuite le moteur s'arrête. Obliger d'attendre un quart d'heure pour redémarrer la voiture SUPER!

Du coup obliger de l'enmener au garage pour un diagnostique complet que vont-ils me dire???? Combien vais-je payer si il y a des réparations???

Merci peugeot

Je pense sérieusement à acheter une voiture allemande ou reprendre une yaris moins de problèmes!!!!
Pourtant cette voiture est bien entretenue, tout est fait dessus dans les meilleures délais.

Note : 7/20

Prix assurance 308 : 840 euros/an (Assureur : MATMUT ) (type de contrat : TIERS ) (Bonus/Malus : - %)


Et dans ces soucis la je ne suis pas un cas isolée, beaucoup de personnes ont le même problème et peugeot ne trouve pas la panne pour le voyant sa peut être beaucoup de choses.

Peugeot veut seulement les sous, et pour ma part ce n'est pas une garage sur!

Posté le : 2014-08-08 13:46:30


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par mecano - (2014-10-12 00:04:42) : Votre problème vient sûrement du fiitre à particules, qui est probablement encrassé.
  • Par Rafi - (2014-12-14 10:11:59) : Vous dites que vous prenez les transports en commun la semaine, si vous achetez un diesel pour rouler que le week end, faut pas s'étonner qu'il tombe constamment en panne.
  • Par francky777 - (2016-04-16 11:17:55) : j'ai eu le même problème a 286000 km vanne EGR et capteur haut pression carburant.
  • Par - (2016-08-17 06:15:27) : Je pense plutôt à une obsolescence programmée de la part de PSA ... Ils s'organisent pour faire tourner le SAV! Vous avez raison allez vers toyota, un collègue à une auris diesel achetée neuve en 2007, elle totalise 260000kms et elle tourne comme une horloge! À part les entretiens pas une seule panne en 9 ans ( et pourtant depuis 2 ans il ne l'utilise que le WE car ils utilise les transports en semaine comme vous)...comment voulez-vous acheter français après, j'ai les mêmes problèmes que vous mais avec un 3008 hdi 110 bvm6 acheté neuf en 06/2010

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2.0 HDI 136 ch
5/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : excellente motricité, boîte auto très douce, confort global satisfaisant, consommation très modérée en conduite calme, puissance étonnante et régulière au besoin.

Défauts : nombreuses erreurs de conception, notamment au niveau de l'électronique, truffée de bugs dont certains sont dangereux. Le calculateur embarqué (ou son logiciel) est d'une éminente médiocrité. Ergonomie du freinage désastreuse (mais freinage très puissant). Fauteuils mal conçus : Position de conduite (fauteuil/volant/pédalier) adaptée aux trolls. Autoradio et affichage assez moyens. SAV et accessoires globalement insuffisants. Électronique de bord peu réactive dans certaines conditions, y compris sur l'injection et la boîte de vitesses auto, cesse par moment de répondre aux touches autoradio et régulateur de vitesse. Le pilotage automatique de la boîte auto oublie parfois de passer un rapport, indéfiniment. D'autres fois il faut atteindre 3000 tr/min en 1ère et en descente avant qu'il passe la 2è. Le pilotage électronique de la boîte auto permet de passer d'un rapport supérieur à 1 (en mode manuel) vers le point mort, et provoque dans ce cas un coup violent lors du ré-engagement de la 1ère.

Consommation moyenne : 5.3 litres/100km

Problèmes rencontrés : Jusqu'à TROIS SECONDES de temps mort à la reprise (régulièrement mais pas systématiquement). Beaucoup trop d'assistance au freinage : pédale beaucoup trop molle, dosage imprécis, risque de plantages de freins inopinés de ce fait ET à cause de l'assistance au freinage d'urgence pour gogols. La direction tire à gauche et le concess ne sait pas pourquoi (ne serait pas lié au parallélisme).

Note : 5/20



Si Peugeot n'est pas en mesure de me faire changer d'avis sur ma 308, par inanition de ses concessionnaires sur les problèmes de fond, l'absence de procédures valables à leur faire respecter, et la fourniture de pièces détachées hors de prix quoi que de qualité inférieure, ma prochaine voiture sera de nouveau une allemande (américano-allemande), et plus précisément une Opel.

Posté le : 2013-08-27 20:26:27



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1.6 HDI 112 ch BVM6, 83000 km , Premium10/2010
16.5/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : silencieuse, volontaire, couple important, faible consommation, finition soignée

Défauts : trop lourde, coffre mal fichu pour les valises, capteurs arrière pas de série

Consommation moyenne : 4.1 litres/100km sur 80000 Km

Problèmes rencontrés : un répétiteur e clignotant qui a pris l'eau remplacé sous garantie

Note : 16.5/20

Prix assurance 308 : 1078 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risque valeur + ) (Bonus/Malus : 0.67 %)


Excellente voiture. Je l'ai perdu suite à un incendie il y a 9 mois. Désormais mon choix s'oriente sur la version restylée en version allure.

Indéniablement le moteur HDI 112 Cv sobre et d'un couple puissant associé au chassis de reference offre une grande partie du plaisir à conduire.
Venant d'une 406 quçi étaius déjà une référence, la 308 ne démérite pas.
L'agrément et le plaisir vde conduire est vraiment bien. Petit bémol sur route très sinueuse avec des virages très cours, les montants sont vraiment une gène, mais c'est intrinsèque aux Peugeot. Coté man½uvres, au départ il n'est pas facile de prendre ses marques pour les créneaux avec un nez en port-à-faux très prononcé et des ailes arrières très "bouffies" , L'aide au stationnement de série ne serais pas un luxe.
Bien que de conception déjà ancienne, cette voiture est toujours dans le coup et sais prendre le pas sur pas mal de ses concurrentes notamment Allemandes qui ont du mal à ce renouveler. Coté finition la 308 est en nette amélioration et détrône largement la golf 5 et 6 de la meme période de conception. L'audit A3-A4 n'offre le meme niveau de finition leur réputation est vraiment surfaite - seul leur design est plus plaisant)
Seule la Citroën C4 evolution 2 passe d'une courte tète devant. Cette 1ere version de 308 était un avant gout de ce que la nouvelle 308 sortie en 2013 allait proposer pour détrôner ses concurrentes et prendre la tête de son segment.

Posté le : 2016-04-29 02:50:56


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  • Par Xxxx - (2016-04-29 10:09:42) : Vous êtes bien le premier à dire que la finition de cette Peugeot dépasse celle de la golf5 Ét 6 Ét meme a3-a4 ... Je veux bien que leur réputation soit surfaite mais de là à en perdre toute honnêteté .... Plusieurs test de démontage de garniture, d'inspection de la galvanisation et dès soubassement ou tous prouve que leq golf 5 Ét 6 Ét Audi étaient largement devant en terme de finition... Ne vous en déplaise
  • Par jean-marc - (2016-04-29 12:33:10) : Mes affirmations sont basées sur des faits réels et non des appréciations subjectives.
    Malgré ses années j'ai encore le golf 4, gardée pour mes enfants, elle a ses défauts mais de nombreuses qualités perdues sur les versions 5 et 6. Voir plus bas….
    Pour faire un topo de mes affirmations je détail mais au moins je parle de choses concrètes vécues:
    Entre 1997 et 2016 j'ai roulé entre autre en usage perso (du présent au plus lointain :
    Audit vendue pour Actuellement une 2008 1.6 115Cv Allure 2015 en prêt depuis l'incendie (vandalisme) de la 308
    Audi A1 Sport Back 1.6L TDI modèle 12-2014 roulé durant 34.000Km gardée jusqu'à 34.000Km :
    Planche arrière cassée 1 mois après, (6 mois pour avoir une nouvelle planche) consommation excessive 6l/100km pour son segment
    308 1.6L HDI 112 Cv Premium modèle 12/2010 roulé durant 63.000Km gardé jusqu'à 83.000 Km :
    Répétiteur de clignotant droit pas étanche remplacé sous garantie à 60000 km. Moteur paramétrable pour personnaliser sa motorisation. La moins gourmande 4.1L/100 km en mixte ( montage ville autoroute route avec optimisation moteur.
    Golf 6 1.6l TDI 105 CV modèle 2012 17.000 Km gardée jusqu'à 28.050Km :
    problème suspension, contact, poignée et commande au volant se dégradent Consommation pas au Rdv.
    Golf 5 1.9L TDi modèle 2008 roulé durant 8.000 Km gardée jusqu'à 62.000 Km :
    problème électrique récurent, plastiques fendus , trop de pannes.
    Golf 4 1.9 SDI 70 modèle 2003 actuellement 184.000 Km utilisé par une de mes filles:
    En négatif : Problème de triangle de suspension (1000.000 Km et 183.000), commande de rétroviseur rétroviseur électrique pas fiable (dès 15.000Km), plastiques qui se décomposent , plastiques devenant cassants, feu arrières récalcitrant .
    Point positifs : Consommation raisonnable voiture vive malgré son faible rapport poid/puissance faible puissance. Assurance très économique. Moteur fiable.
    Nombreuse pièces de rechanges neuves pas chère, facile à maintenir quasi comme neuve
    406 1.9 HDI 90 modèle 2003 140.000 Km jusqu'à 199.900 Km = problèmes BSI et batterie (60.000Km), poulie d'ampère 178 .000 Km tout pris en garantie constructeur. Moteur paramétré
    405 1.9 HDI Style modèle 1997 roulé durant 277.000 Km gardée jusqu'à 277.200 Km = aucun soucis durant 11 ans
    Merci de votre lecture
    Cordialement
  • Par Xavier - (2016-04-29 17:05:25) : Merci de votre VRAIE retour et non des affabulations de Xxxx... Je ne peux que confirmer vos dires...
  • Par Xxxx - (2016-04-29 21:33:54) : Faut pas se prendre pour une généralité ... Én vw j'ai eu un touran 2.0 tdi 136 de 2003 à fin 2006 gardé 3 ans et demi de 2500 à 100 000 km 0 probleme de finition, un soucis mineur moteur à 75000 km (300¤) , un touran 2.0 tdi 170 de 2007 à 2008 de 6000 à 40000 km 0 problèmes et une passat 2,5 v6 tdi de 69000 à 120 000 km de 2001 à 2003 ++ probleme mécanique mais aucun probleme de finition

    Xavier, xxxx et ses affublâtions se fou complètement de ce que vous pensez, pro-français Ét qui ne jure que par le triangle d'or français, be voyant pas au delà de ses frontières et des qualités (ainsi que défauts ) que peuvent avoir les autres voitures hors de son territoire ...

    En dehors de mes expériences, meme si côté moteurs les Allemandes ne sont plus ce que c'était, elles sont largement reconnues pour leur finition supérieur par la majorité des personnes ayant pu faire des comparaison ... Peut être n'avez vous pas eu de chances avec vos véhicules ...
  • Par moi - (2016-05-02 09:57:14) : et sinon, c'est un forum technique ou un salon de coiffure? soyez concrets, pour le reste allez ailleurs
  • Par Jack - (2016-05-13 11:35:25) : Arrêtez de de croire que VW sont les meilleurs c'est de de bonnes voiture certes, les voitures française non pas à rougir.
  • Par molamine69 - (2016-08-05 06:19:15) : vous ne voyez que par les voitures françaises ou allemandes mais sachez que rien ne vaux mieux que les voitures japonaises en terme de fiabilité ayant roulé avec une renault, une citroen, trois peugeot une opel, deux ford je peux vous garantir qu'etant aujourd'hui proprietaire d'une honda civic 1.6 i-dtec je ne vais au garage qu'une fois par an simplement pour l'entretien classique c'est hallucinant (A BON ENTENDEURS!!!)

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1.6 THP 140 ch 49800 kms, 2009, FELINE
10/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : magnifique design, très bien équipée, toit panoramique très classe, on peut changer la couleur de l'affichage, les vitres peuvent etre montées lors de la fermeture à distance ça c est classe

Défauts : le plafonnier qui sert à obstruer le toit panoramique est fragile, il s'est déchiré en moins de 2 ans. le mi cuir des sièges est de mauvaise qualité, le tissu s'effiloche.
le toit pano n'est pas athermique, quand la voiture est exposée au soleil c est invivable et le cuir est brulant
c est bien beau les messages électroniques, je suis contente ma voiture me parle mais il y a toujours une alerte, un bi, un voyant, c'est fatiguant l 'électronique.
je fais à peine 500km avec un plein de 90euros! elle est vraiment trop gourmande

Consommation moyenne : 11 litres/100km

Problèmes rencontrés :
-moins d un an après l?acquisition, les 2 roues avant étaient déchirées et risquaient de s'éclater, j'ai dû faire appel à un remorqueur pour la ramener chez peugeot. arrivée au garage elle ne démarrait plus car il parait que dès que les 4 roues ne touchent plus le sol, la batterie se déconnecte. peugeot m'a fait payer les pneus et une nouvelle batterie alors que la batterie n'avait aucun souci et qu'ils auraient pu la recharger.
- Plusieurs fois, j'ai eu esp défaillant, pression des pneus insuffisante... et puis quelques temps après le signal fap et la voiture n accélérait plus, je ne pouvais pas rouler au delà de 50km/h. 2 semaines après, le voyant niveau de liquide refroidissement insuffisant sonne tout le temps car même en remplissant de liquide après 15km le bac est vide,. simultanément un signal de boite de vitesse défaillante. j ai rendez vous mercredi pour un diagnostic mais je sens que la facture sera lourde
- Le volant vibre à 100km/h

Note : 10/20

Prix assurance 308 : 880 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : TOUS RISQUES )




Posté le : 2012-06-16 22:01:56


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Alain 40 - (2012-07-27 11:45:35) : Plus cascadeur que toi y'a pas"!!!!! C est pas une caisse pour rallyes !!!!!! MDR'''''
  • Par Jano - (2014-04-23 09:21:29) : Un peu d'attention et d'entretien et tu auras moins de soucis... La voiture ne s'entretien pas elle même !

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Avis sur la Peugeot 308 1.6 HDI 90 ch 92000 km, 2007, pack confort, 90cv
5/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : confortable

Défauts : Moteur non fiable

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés : turbo cassé et 4 mois plus tard moteur cassé, une bielle tordue avec grosse conséquence pour le moteur car HS.

Note : 5/20


j'ai acheté une peugeot 308 HDI de 2008 d'occasion à un particulier avec 82000 Km.
Véhicule déja appeler par le concessionnaire pour contrôle avec l'ancien propriétaire et une autre fois à environ 85000 Km pour contrôle de l'éclairage.
Avril 2012 (1 ans après mon achat)casse du turbo à 86000 Km, réparation chez peugeot pour 17000 ?, (très cher).
Aout 2012 casse du moteur, bielle tordue suite à la casse d'une vis du chapeau de bielle, supposition du garagiste non Peugeot,( le diagnostique Peugeot était, sans démontage, casse turbo avec une pièce cassée qui serait passéé dans le moteur).
Résultat de la casse:
La culasse est marquée, donc HS.
Un injecteur avec de la calamine, HS.
Le vilbrequin est fortement marqué, HS.
De la limaille dans les durits avec de l'huile,limaille qui a denteléé les pales du turbo donc HS.
les vis du volant moteur cassées.
La boite de vitesse est en attente de test réel, mais ???
Les garagistes consertés, dont un commercial de chez Peugeot, disent tous que cela provient d'un défaut de montage sur les chaines d'assemblage.
Quoi faire ??? prise en charge des réparations par Peugeot?
Ne plus acheter Peugeot? alors que je possède encore une 306 avec 412000 Km.
Je vais certainement essayer une prise en charge par Peugeot, sans trop d'espoire.
Si des personnes avec le même problème de casse moteur, ont réussi à avoir quelque chose de chez Peugeot, dites moi comment. Merci

Admin : un conseil, allez voir un avocat lui parler de l'article 1641 du code civil ... Il devrait pouvoir vous aider.

Posté le : 2012-11-03 15:06:24



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1.6 HDI 110 ch/ année 2009/confort pack diesel
10.5/20


Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : habitabilité (espace à bord), design,consommation correcte

Défauts : voiture non fiable petit à petit au cours du temps

Consommation moyenne : 5.9 litres/100km

Problèmes rencontrés : joint de lunette arrière à 6230km ,silent bloc à 8762km .A 9751km filtre à air( en fait en deux parties)qui fait un bruit infernal " de turbo " donc passage au ,garage.A 20804km changement des plaquettes de frein avant . ( c'est un peu trop tôt.!!!!°

A 38269km grosse "défectuosité" de la boite à vitesse et de l'embrayage ,soit une facture de 1753,00 euros au bout de trois ans et deux mois pour moins de 40000km. Sans garantie, la maison Peugeot a accepte, grâce au garagiste, de financer les 55 pour cent
.soit une dépense anormale de 788.00 euros pour mon compte bancaire.

A 39114km ( 4 jours après), arrêt du moteur en ville( témoin lumineux anti pollution défaillant...) Sans prévenir ( aucun symptômes avant coureur). il faut changer la batterie ,soit avec le dépannage obligatoire de 45 euros une somme de 205 euros supplémentaire!!

A 39137km nécessité de changer les pneus Michelins avants (208 euros).( pneus rapidement endommagés au soleil du sud de la france
d' aprés le vulcanisateur).

Ou va t'on avec les voitures françaises !!!! Faut il attendre la vanne EGR puis le turbo? ..Bref l'entretien devient avec les nouveaux moteurs impossible et la fiabilite notamment des voitures "made in france"me déçoit énormément et n' encourage plus mes propres enfants en age de conduire. c'est déconcertant et triste.

Note : 10.5 /20



c'est ma 11eme voiture et ma premiere voiture francaise. toutes les autres etaient allemandes ( opel astra et golf et polo )....... je suis assez decu et mes enfants n'acheteront certainement pas francais. quelle tristesse quand on a essayé de faire confiance.

Posté le : 2012-10-13 21:07:52



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2.0 HDI 150 ch 155'000 km - 10.2008 - Break
14/20


Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Véhicule polyvalent, agréablement conçu, confortable, offrant un pont (couplage moteur-boîte) très homogène et sans présence de zones molles, moteur très fiable et générant une excellente puissance, globalement parfaitement économique (consommation moyenne 5.6 l./100 - jeux de pneux tenant presque 40'000 km - services intermédiaires peu couteux).

Défauts : Ligne générale très moche (la face arrière du break est franchement loupée), avec boîte 6 vitesses diamètre de braquage gigantesque, comportement sur la neige délicat (avec le diesel HDI 150, train avant fortement alourdi) avec le poids des ans et des km, assemblage/ajustement des éléments tant extérieurs qu'intérieurs largement distendu, voilé, ... (du jamais vu jusqu'ici sur une Peugeot par une telle ampleur de jeu du à l'usure ... !!!)

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : Embrayage à double disque changé sous garantie constructeur vers 60'000 km, sans cela volant, soit disant cuir en lambeaux, assise du siège conducteur dont la mousse s'effondre et s'effrite, gommes du pédalier à changer tous les 30'000 km env.(qualité des caoutchoucs simplement déplorables), joints d'étanchéité des portières et du coffre étaient déjà déchiquetés vers les 100'000 km; bref, que des détails d'usure, mais qui usent car la marque opte pour des matériaux de M___E qui font que ses véhicules, pourtant de bonne qualité, vieillissent mal et vite ... à bientôt 160'000 km mon moteur est comme neuf, mais mon habitacle est complètement usagé ... !!! Enfin, problème récurent semble-t-il sur de nombreuses Peugeot, étriers de freins arrières se grippent et finissent par couiner lorsque sur de longues descentes il s'avère nécessaire de lécher les freins pour gérer la dynamique du véhicule ... Pas grave, mais bruitages inquiétants et pénibles.

Note : 14/20



Posté le : 2015-01-19 23:06:26


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par pierre15 - (2015-02-21 17:22:56) : Bonjour,
    Le 2.0 hdi ne développait pas 150 cv en 2008 si je ne me trompe pas... non?
  • Par - (2015-03-15 15:20:10) : Bonjour,
    Oui 136ch en 2008.
    La version 150ch est apparue au restylage en 2011.

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1.6 HDI 110 ch 2008 - Premium BMP6 - 155 000 KM
13/20


Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Comportement routier, habitacle, freinage,

Défauts : Gros problèmes moteur (défaut d'injecteur mal serré de série, entrainant calamine et bouchons dans le circuit d'huile ce qui entraine à son tour casse turbo, pression d'huile insuffisante pouvant provoquer casse moteur.) Nettoyer et serrer injecteur en même temps que le changement turbo, ne pas oublier de nettoyer le circuit d'huile 2 fois et le changements des pièces du circuit pour éviter une recasse turbo du aux bouchons dans le circuits.

Consommation moyenne : 6.5/100km

Problèmes rencontrés :
- Défaut pression d'huile moteur,
- injecteur mal serré (resserrage + joints + bague par feu),
- bloc feu arrière droit entièrement HS (mauvais contacts quelque part),
- boite auto molle et monte dans les tours sans passer le rapport, 1ere et marche AR avec secousses (apparement il faut vidanger la boite + reprog calculateur de boite).
- bruits divers (claquements, ronronnements, vibrations anormales)
- Autoradio bugué tant que la voiture n'a pas été coupée pendant plusieurs heures ou débranchage batterie. Du à un bug du bluetooth qui gardais un appel en route alors que l'appel était terminé...

Note : 13/20

Pour conclure, très bonne voiture, parfaite pour faire de la route, mais les problème de moteur gâchents tout (dans cette motorisation 1.6L). Peugeot connait ce défaut de série mais tous les garages gardent le secret. Seul le responsable atelier chez Citroën m'a avoué ces défauts (mais trop tard, le mal était fait). Gros chèque à prévoir si vous ne surveillez pas votre moteur régulièrement, et si vous n'avez pas de chance.

Prix assurance 308 : 1164 euros/an (Assureur : Thelem (courtier) Je vais changer d'assurance, trop chère...) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 0.75%)




Posté le : 2014-03-27 09:54:41


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par 308 hdi 110cv - (2014-06-24 21:37:16) : Une catastrophe, c'est de l'escroquerie turbo changé à 69000km moteur changé à 89000km avec le turbo une deuxième foi calculateur changé également puis le volant moteur à 104000km Que faut il penser de peugeot?
  • Par Sergejb13 - (2015-10-27 09:40:09) : Je viens d'avoir le même problème d'injecteur mal serré à 96000 Km (308 - 2009). 2182€ de réparations, ça fait cher joint. Turbo changé, carter moteur changé car collé et démontage au burin obligatoire. J'essaye de faire prendre en compte une participation Peugeot à cet incident J'ai alerté le service client. Réponse par email le lendemain. Depuis 15 jours j'attends qu'un responsable clientèle m'appelle. Je vais attaquer le concessionnaire la semaine prochaine car c'est lui qui a fait TOUTES les visites depuis l'achat. Il va devoir m'expliquer. Affaire à suivre.

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1.6 HDI 112 ch 57000, 2011, Feline
17/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : esprit routière pour une compacte, niveau de finition et équipements (xénon directionnels, télématique gps-dvd-mp3 à commande vocale, confort, chassis) - coût d'entretien

Défauts : hauteur du véhicule semblable à un monospace, sensible aux vents; voiture un peu lourde.

Consommation moyenne : 6 litres/100km (sans aucun intérêt injecteurs non fiables)

Problèmes rencontrés :
première série de E-HDI 1,6 8V de 2011 (janvier à sept 2011) courroie accessoire qui casse (prise en charge peugeot) et modèle d'injecteurs de mauvaise facture fournit par équipementier (changé par peugeot et la française de mécanique après septembre 2011 apparemment - correspondant à l'arrivé de la version 115cv) - récemment changé avec prise en charge peugeot.

Note : 17/20

Prix assurance 308 : 900 euros/an (Assureur : groupama ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 0,56 %)


Dans mon cas, j'ai eu la malchance de tomber sur la première série de 1,6 e-Hdi 8v de 2009. Ais connu un problème de courroie d'accessoire qui a cassé (pris en charge par peugeot - 37000km) et d'un défaut des injecteurs (prise en charge peugeot)
Ces problèmes ont été corrigés rapidement par peugeot et n'ont pas eu le besoin d'une campagne de rappel (nombre contenu)
J'ai pu bénéficier à chaque fois d'une prise en charge conséquente de peugeot.
Les injecteurs incriminés ont également provoqués des soucis comparable sur des série de moteur Mercedes de 2009 (classe C).
Les dernières version du 112 et du 115 cv ont désormais un autre modèle d'injecteurs plus fiables et que les motoristes peugeot maitrisent mieux.
malgré cette malchance (au vu des statistiques) la phase 2 est une très bonne voiture - si je devais refaire ce serait oui avec le 2.0 HDI 150.

Posté le : 2014-08-20 17:32:40


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Laurent66450 - (2014-12-28 14:26:34) : Bonjour, comment rentrer en contact car moi aussi panne sur injecteur 308 HDI
  • Par Jumbidou - (2016-10-19 22:22:31) : Une merde ce moteur question fiabilité (2011 et 2012) ...Si on cherche sur internet ont trouve un nombre incroyable de défaut des injecteurs sur le 112 1.6 HDI. Auto plus , argus etc le signale . C'est dangereux car il lache souvent sur autoroute d'après les post. Moi il m'a lâché en doublant un camion ... j'ai du le laisser passer par la droite (plus de puissance).. meme pas a 60000 Km..
  • Par Jumbidou toujours moi - (2016-10-30 11:52:15) : Avis du 2014-08-20 17:32:40 dit que le problème a été corrigé et contenu rapidement par Peugeot (pas de rappels ...)
    Ce n'est pas l'impression que j'ai... Comment peut -on dire cela ? on trouve toujours des témoignages récents de ce genre de panne sur 112 1.6 HDI . Un internaute dit que c'est arrivé en doublant sur autoroute. Heureusement pour lui les autres automobilistes l'ont laissé se rabattre.. Mon sentiment est que c'est cette panne est dangereuse car elle semble arriver a forte charge du moteur .... et vu le nombre de pannes que l'on voit sur les posts ....je n'en dit pas plus....
  • Par Beniluc - (2017-05-27 00:48:45) : Le problème a surement été corrigé pour les versions après septembre 2011, cependant aucun rappel pour les véhicules antérieurs. En effet j’ai eu la même panne au mois de mai 2017, les 4 injecteurs à changer (1.900 euros) sur ma 308 eHDI 112 de juin 2011 à 67.000 km, et ceci malgré mes entretiens périodiques chez le concessionnaire.
  • Par Paco - (2017-07-02 10:42:53) : Sans doute y a t-il des problèmes d'injecteurs ceci dit ma 308 eHDI 112 de Juin 2011 totalise 257000 kms avec injecteurs d'origine embrayage volant moteur d'origine etc etc puisque seule la courroie accessoires a lâché à 100000kms. Tout est donc relatif et surtout la façon de conduire de laisser le moteur monter en température etc etc doivent aussi jouer pour beaucoup sur la longévité des organes en générale. Enfin c'est mon avis..

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1.6 110 ch 33000km, 2011, toutes options
3/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Moteur performant à partir de la troisième vitesse. Bonne tenue de route. Finition acceptable

Défauts : suspension raide (Sentiment de ne pas avoir d?amortisseur sur route un peu bosseuses ou peu endommagée), Bruit sur tous les niveaux, Son de l?air qui pénètre au niveau des portes arrières G & D. bruit moteur.

Consommation moyenne : 5/100km

Problèmes rencontrés : Bruit de claquement au niveau du train avant, bruit de grincement au niveau du coffre, amortissement quasi inexistant sur une route un peu bosseuse ou endommagé.

Note : 3/20


Bonjour,
Quelques mois seulement après avoir circulé avec ma 308 1.6 HDI 110ch (Achetée neuve en Juin 2011) , tellement de défaillances sont apparues
Bruit de claquement au niveau du train avant « Du type cloc cloc » à basse vitesse ou sur routes moins entretenues.
Bruit de grincement très gênant au niveau du coffre
Bruit de fuite d’air au niveau des deux portes arrière
Un bruit de claquement trop fort au passage lors de passages sur routes peu cabossées.
Apres plusieurs visites chez le concessionnaire, il semblerait que Peugeot est incapable, malheureusement, de régler les problèmes de sa propre création. Vu que ce genre de problème persiste depuis des années à croire les forums depuis 2007, et je suis malheureusement tenue à leur remettre la voiture pour essayer de régler a nouveau ces multiples problèmes.
J’oserai comparez mon actuelle Peugeot 308 avec mon ancienne Dacia et dire que cette dernière a parcouru beaucoup plus de Km, mais je n’ai jamais senti de la même manière les secousses ou les bosses, même pas une fuite d’aire ou autant de grincement.

Il y a pas mal de bonnes choses sur ma Peugeot mais malheureusement le négatif prime

Posté le : 2013-01-06 18:35:04



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1.6 HDI 112 ch 41000 km annee 2011 finition allure


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : conso , moteur sympa , insonorisation , start stop , intérieur sympa , tenue de route , freinage

Défauts : manque un peu plus de puissance , boite de vitesse manuel accrocheuse , usure des plaquettes av à 40000 km usure des pneus a prévoir a 40000km

Consommation moyenne : 4.3/100km

Problèmes rencontrés : retro int élèctrochrome hs , siège av droit dossier hs , équilibrage av après pose pneus neuf hs , impulsionnelle de la vitre av gche hs cassé par Peugeot, embrayage changé 2 fois ,clim a recharger .

bjr , avant d avoir une 308 ehdi 112cv , j avais une laguna 3 estate 2.0 150cv , une voiture avec qui je roulais quand je le pouvais 180 190 km/h très souvent et 220km/h a fond aucun problème, j ai jamais été au garage a par les révisions je m en suis débarrassé a 190 000 km et a ce jour le nouveau proprio est ravit, elle a plus de 200000 km ,pour info j ai eu les 3 générations de laguna pas de problème avec . vu que les points sur le permis partent vite pour des ptites merdes ,la 308 me plaisait , et ca fait 3 mois passé que je l ai et je passe ma vie a la concession , bien que la plus par des problèmes rencontrés sont résolu ils m ont changé 2 fois l embrayage car je ne peux pas passer ma marche ar a froids , et n y les autre rapport les vitesses accrochent a chaud, c est dommage car c est une voiture sympa et très ecco en changent ma façon de conduire j arrive a faire 1320km avec un peu moins de 60 l de go .(faite attention au SAV de chez Peugeot personnel à l accueil et le responsable sav ) . ils sont mieux chez Renault et plus arrangeant , et je regrette ma laguna 3 estate car c est une voiture plus souple que ce soit au passage des vitesses comme la direction et le moteur .

Posté le : 2014-11-23 22:44:18



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2.0 HDI 150 ch Feline - Année 2012 - 49 000km
18/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Tenue de route / Comportement ferme / Confort et volume intérieur / Moteur puissant, coupleux, économique et silencieux, très agréable / Boite de vitesse précise / Rapport qualité prix en occasion

Défauts : Peinture extérieur et équipement intérieur très esthétiques, mais qui sont assez fragiles. Pour ma part, rayure rapide et visible sur peinture gris shark, et poignées de porte intérieur en alu marquent facilement.

Consommation moyenne : 5.4 litres/100km

Problèmes rencontrés : Après essai en concession du modèle d'occasion, très bonnes sensations de conduite. Les pneus étaient tous les 4 à remplacer, ça avait été convenu lors de la vente. Le jour ou j'ai récupéré le véhicule, les 4 pneus étaient neufs. Cependant, j'ai trouvé la direction inconfortable comparé au jour de l'essai. Jeu dans la direction, bosses à faible vitesse fortement ressenties dans volant, vibrations importantes dans volant à 120 / 130km/h. J'ai ramené le véhicule en concession pour diagnostique, le technicien Peugeot a essayé le véhicule, j'étais dans la voiture avec. Diagnostique : aucun défaut. Quelques jours après une roue me parait dégonflée, je vais dans une station vérifier la pression des pneus. Ils étaient tous à 2.2 bars, contre 2.5 bars préconisés par le constructeur, 3 bars fortement chargé. (pneus 225/45 R17). J'ai corrigé tous les pneus à 2.6 bars. C'est le jour et la nuit, j'ai retrouvé tout le confort de la direction, plus précise, vibration très faible à vitesse élevée, et plus du tout de vibrations ressenties à faible vitesse.

Note : 18/20

Prix assurance 308 : 800 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : Bonus 24 %)




Posté le : 2016-11-01 14:30:00



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2.0 HDI 140 ch 62000 km - année 2011 - SW Family
16/20


Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Habitabilité et modularité - Tenue de route - Performance et souplesse - Fiabilité

Défauts : Manque de confort

Consommation moyenne : 6,2 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 16/20

Prix assurance 308 : 500 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Ce qui nous a fait choisir ce véhicule c'est son espace à vivre très lumineux grâce au toit vitré panoramique, la finition et à la modularité des sièges: de 2 à 7 places à la carte, ce qui est très appréciable avec des enfants.
Après 24 ans de permis, 9 voitures dans 6 marques différentes, je suis bluffé par la tenue de route de cette 308SW. Il est très difficile de mettre en défaut l'adhérence de la voiture, en plus de 4 ans l'ESP ne sait activé que 4 fois dont 2 fois sur la neige.
Concernant le 2.0 HDI rien à redire, la puissance est largement suffisante même en montagne avec le coffre bien chargé ou la remorque attelée. Le couple est très appréciable, pas besoin de jouer avec le levier de vitesse, une sortie de rond-point en 3° et la voiture repart sans problème.
Le seul reproche concerne le confort, les suspensions sont trop dure même si cela est dû à la très bonne tenue de route, au poids du véhicule et aux pneumatiques.
En un peu plus de 4 ans et 62000 km, aucunes pannes et au niveau pièces d'usures seulement un train de pneus et les freins sont encore à 50%.
Une révision constructeur toute les 2 ans (ou 30000 km) pour ce moteur, ce qui très économique.
C'est le véhicule que j'ai gardé le plus longtemps jusqu'à présent et lors de son renouvellement je resterai très certainement dans cette marque.


Posté le : 2015-04-17 11:55:25



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1.6 HDI 90 ch 32000 2008 premium 5 porte
10/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : SOBRE

Défauts : AMPOULES CODES ET FEUX DE CROISEMENT OU FEU STOP QUI GRILLENT TOUS LES 2 MOIS PROBLEME DE FAISCEAU ARRIERE
PLUS JAMAIS ACHETERAIS UNE PEUGEOT ACHETER UN CONCESSIONNAIRE
QUI M A FAIS PAYER POUR UNE AMPOULE 38 EURO ET REVISION 457 EURO LES PNEUS AVANT QUI S USE A 56000 KM A 130KM VOITURE QUI TREMBLE revetement du volant qui ce decolle carter inox qui s est fissurer 3 fois
au bout 2 ans changer la batterie
et j ai oublier le principale ils m ont changer le galet de la courroie de distribution

Consommation moyenne : 1250 KM AVEC 60LITRE

Problèmes rencontrés : usure rapide des pneus
difficulté pour changer les ampoules

Note : 10/20

Prix assurance 308 : 500 euros/an (Assureur : PACIFICA ) (type de contrat : TOUS RISQUE ) (100 %Bonus : )


SIR0CCO GT ACHETER 1988 UN GOUFFRE ACHAT 2500E ASSURANCE 1800E JEUNE CONDUCTEUR
R18 7 CV UN GOUFFRE
bx 19 trd cette voiture et la voiture PLUS CONFORTABLE qUE J AI CONDUIT
J AI EU GOLF TDI 110 CV 5 PORTE MODEL 98 1ER VOITURE NEUVE 150E LA REVISION ELLE TELLE BIEN QUE MON PERE ME LA PIQUER TOUS LE TEMPS ET LUI ME REFILER CA RENAULT 21 ESSSENCE ET ENSUITE UNE 206 HDI 90 MODEL 2000 NEUVE JAMAIS EU DE PROBLEME AVEC
CONSOMATION ENTRETIEN RAISONNABLE
C EST POUR QUE J AI PRIS LA 308 OCCAZ ELLE AVAIT UN ANS 32 MILLE KM AU COMPTEUR
ET LA CA ETAIS L ENFER QUAND J AI ESSEYER LA 308 J AI PAS DEPASSER LES 110KM
ET QUAND J AI DEPASSER LA VITESSE AUTORISER SURPRISE VOITURE QUI TREMBLE A 32000 KM PARRALELISME
PAR CONTRE COLLEGUE QUI A LA MEME N A PAS RENCONTRER CES PROBLEME

Posté le : 2015-11-17 23:02:59



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Avis sur la Peugeot 308 1.6 HDI 112 ch
12/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Modularité avec sièges séparés à l'arrière, 3 points isofix à l'arrière permettant la fixation de 3 sieges autos. Consommation raisonnable. Pneus 15 pouces peu chers. Le coffres est le point fort de la voiture car le plus grand de sa catégorie. Le toit panoramique en verre est sympathique mais est plutot un gadget pour amuser les enfants...

Défauts : sonorité moyenne, start and stop qui ne marche pas toujours, lève vitre électrique qui a des ratés.

Consommation moyenne : 5,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Problèmes d'injecteurs à 100 000km. Sans prise en charge il en coute 1600? ! cf commentaires ci-dessous

Note : 12/20

Prix assurance 308 : 500 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : bonus 50%)


Globalement satisfait du rapport qualité prix au vu des prestations proposées (308 SW business pack avec GPS intégré, accoudoir central), le coffre est sans conteste pour un break compact. Je suis globalement déçu du niveau mécanique et entretien proposé par le réseau Peugeot.

Après la révision des 100 000 j'ai fait part d'un problème au niveau du démarrage. On me change un injecteur (facture 760€ - geste commercial = 250 € à ma charge). 1 semaine plus tard le problème de démarrage se reproduit, je ramène la voiture et là on m'annonce que 2 autre injecteurs sont HS. (facture de 800€ - geste commercial = 275€).
En regardant sur les forums et revues spécialisées on constate que le problème est connu et je ne comprends pas qu'au vu de mon problème ils n'aient pas changé directement les 4 injecteurs dont la fiabilité est mauvaise...

Posté le : 2015-03-28 21:46:03



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1.6 110 ch 19000 kms 2009 confort pack
14/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : tenue de route, silencieuse, confortable

Défauts : manque de rangement par rapport à la 307

Consommation moyenne : 5.4 litres/100km

Problèmes rencontrés : Defaut capteur turbo 15000 kms

Note : 14/20

Prix assurance 308 : 350 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50%)


Je n'ai que 19000 kms et j'angoisse concernant la fiabilité du turbo de ce moteur (Ford/PSA) dont la cause est certainement connu du constructeur mais non avouée (fuites des joints d'injecteurs qui encrassent l'huile? colmatage du circuit de graissage du turbo? espacement des vidanges trop importante?...), si on savait on pourrait anticiper sur la façon de mener ce véhicule ,que faut il faire? anticiper le changement de ce foutu turbo tous les 40000 kms car quand il lâche le moteur est bon pour la casse (miro particules de limaille disséminées dans le circuit de graissage qui détruit le nouveau turbo)l'embrayage est fragile ceci du au volant bi-masse....problème pouvant survenir dés 40000 kms, je trouve également bizarre et complètement imbécile la conception du carter bas du moteur qui garde environ 25 cl d'huile usagée avec ses dépôts et n'est donc jamais vidangé,sauf par aspiration mais la pratique n'est pas courante dans les garages, peut être une cause de casse des turbos? personnellement j'aspire avec une seringue équipée d'un tube silicone et d'un plongeur de réservoir d'avion de modélisme...vive les moteurs modernes qui consomment moins que leur ancêtres mais vous présentent très rapidement et largement l'addition de la différence d'économie de carburant ...

Posté le : 2012-03-21 19:26:14


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  • Par Balot - (2012-09-10 17:21:18) : Pour les problèmes de turbo souvent rencontrés sur les diesel, et pour limiter les risques, quelques précautions peuvent être efficaces:
    - Vidanger tous les 15-20000 et pas 30000 c'est un hérésie!
    - Utiliser une huile de faible viscosité type 0W40, changer systématiquement le filtre à huile et ne surtout pas tirer sur la voiture à froid.
    - Contrôler régulièrement le niveau d'huile.
    - Laisser tourner le moteur 1mn après un long trajet sur autoroute pour laisser l'huile refroidir le turbo, et qu'elle ne brule pas à l'intérieur (un turbo tourne à 100.000 t/min! donc ca chauffe beaucoup).
    On oublie trop souvent qu'un turbo, même sur un diesel, implique une vigilance accrue et les constructeurs minimisent ces précautions et espacent trop les entretiens...

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2.0 HDI 140 ch 48000km, 2010, 308SW Féline
14/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : tenue de route, sièges confortables et qui calent bien, coffre/modularité (seuil assez bas idéal pour charger ou faire monter le chien), lumineuse,

Défauts : petits bruits/grincements divers dans l'habitacle, direction un peu lourde, diamètre de braquage de camion, motricité sur route humide (pourtant en 225/45R17 Michelin Primacy3), seuil de coffre/dessus de pare-choc non protégé (couleur carrosserie rayé très rapidement, sur les 307SW c'était du plastique noir certes pas très joli mais solide)

Consommation moyenne : <6,5 litres/100km

Problèmes rencontrés :
- 500km : joint supérieur des vitres arrières tordu dès les premières utilisations (la vitre le pince une fois remontée)
- 10000km : mastervac HS en 2011 (100% pris en charge par Peugeot),
- 35000km : poche de cérine percée en 2013 (remplacement 50% pris en charge par Peugeot),
- 40000km : antenne détection ceintures bouclées arrière HS en 2013 (remplacement 50% pris en charge par Peugeot)

Note : 14/20

Prix assurance 308 : 480 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% + bonus 15%)


Après ma 307SW, je suis satisfait de ma 308SW. En version HDI 140 Féline, elle offre un bon compromis prix/équipements/performances. Je pense rester chez Peugeot pour la prochaine, car les problèmes ont été réglés rapidement par le concessionnaire, avec une prise en charge complète ou partielle des réparations si elles étaient "anormales" compte tenu du kilométrage et de l'utilisation de la voiture. Mon seul regret est de ne pas avoir pris une THP156 car je roule bien moins que prévu.

Posté le : 2014-01-27 10:13:00



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308 confort-pack 1.6 HDI 110 ch boite pilotée Bmp6 2008 63000 km.
12/20


Qualités : Bonne routière, spacieuse, tenue de route, freinage efficace, consommation, moteur agréable et souple, grand coffre, belle allure.

Défauts : Suspensions raides et trop fermes. Imperfection de la boite de vitesses pilotée BMP6 (Trous entre les rapports, très sensible au rétrogradage à la moindre sollicitation de l'accélérateur et de ce fait impossible de rester en 6e en dessous de 100 km/h, repasse en 1ere vers 20kmh, passages hésitants des vitesses à partir d'un faux plat, embrayage qui broute quelquefois en 1ere. Peugeot assure que tout va bien après 5 passages en atelier; même pas une tentative de mise à jour du logiciel!). Verni de peinture métallisée fragile. Vieillissement moyen de certains matériaux (voir problèmes rencontrés)

Consommation moyenne : 5,5/6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Usure prématurée et anormale de la garniture sur la circonférence du volant de direction aboutissant à ce jour à un manque de matière à certains endroits. Il s'agit très probablement d'un problème de matière non résistante au U.V. Un remplacement de volant a déjà été effectué (sous garantie) en 2009 vers 20000kms pour la même cause. Peugeot refuse cette fois-ci de prendre à nouveau cette pièce en garantie malgré mon adhésion au contrat privilège/maintenance de son réseau.
Le verni de peinture métal résiste mal aux agressions extérieures(fiantes d'oiseaux) occasionnant des tâches profondes.

Note : 12/20

Prix assurance 308 : 663 euros/an (Assureur : MATMUT ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)




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1.6 HDI 112 ch 1.6 HDI 112Ch Fap BM6 Féline de 08/2008 (en 3 portes) gris métal (Km actuel 73000)
17/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Excellente tenue de route, bonne finition, silencieuse, bonne habitabilité à bord

Défauts : RAS, l'entretien courant (vidange et remplacement des filtres sont un enfer sur la 308 !!!). Le bureau d'étude ne s'est vraiment pas cassé la tête pour placer le filtre à air là ou il a été mis ! (c'est dit)


Consommation moyenne : 4.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : Ayant roulé environs 50000Km avec cette voiture, je n'ai à déplorer qu'un lève-vitre passager HS à 50000Km. un jeu d disques avant à 68000km.

Note : 17/20

Prix assurance 308 : 480 euros/an (Assureur : La Poste ) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 50 %)


Bonjour à toutes et tous.
Quelques lignes sur ma 308 HDI Féline 112 FAP...
Comme cité plus haut par un Modérateur, je fais moi même les entretiens réguliers (Vidange avec huile Approval Peugeot) à 15000 km maxi, avec remplacement du F. Huile et F. Air. Je ne tire jamais sur le moteur au démarrage (je décolle le matin à 3h30, ça aide à démarrer doucement...).
Je laisse toujours tourner le moteur une petite minute avant de couper l'alimentation afin de laisser la turbine du turbo s'arreter naturellement avec lubrification.
J'ai changé les disques ventilés avant il y a peu (mais avec des plaquettes abrasives c'est un peu normal).
Les amortisseurs seront fait vers 110000 km.
Voilà, rien que de l'entretien très classique...
Si celà peut vous aider à vous faire une idée sur la 308 ??

Admin : merci pour le soin apporté à votre témoignage.

Posté le : 2014-03-27 12:52:23



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1.6 HDI 110 ch 136000, 2007, Premium
15/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Dynamique, accrocheuse, consommation, finition, spacieuse, capacité du coffre, la sono est plus que correcte avec les 6HP d'origine.

Défauts : Fiabilité électronique (commodo de lave glace qui s'active sans raison), usure du volant en cuir, système de ventilation pas terrible (la clim est faiblarde et la soufflerie un peu trop audible), siège un peu ferme sur les long trajets), le Radio-CD.

Consommation moyenne : 6,2 litres/100km

Problèmes rencontrés : Défaillance du commodo de lave glace qui s'active par intermittence vidant le bocal rapidement, déséquilibre du train avant (parallélisme : usure des pneus sur les flancs), Radio-cd qui ne lit plus les disques.

Note : 15/20

Prix assurance 308 : 50,97 euros/mois (Assureur : MAAF ) (type de contrat : Tiers+ vol/incendie, assistance, bris de glace) (Bonus/Malus : 80%)

Je conduis une 308 HDI 90cv au travail et la mienne HDI 110cv dans la vie de tous les jours.
La consommation est très bien au vue du gabarit de la voiture.
Les reprises sont plutôt bonnes avec la version 110cv et 136cv. La 90cv manque de punch dans les pentes.
La comportement routier est au poil, si le véhicule est chaussée d'une marque de pneus adéquates sur sol sec ou mouillée.
Je n'ai pour le moment pas eu à déplorer une panne mécanique. Elle reste une voiture plutôt fiable de ce côté ci.
Je compte m'en séparer mais je garderais une bonne opinion de ce véhicule malgré quelques tracasseries. Je pense que la phase 3 doit être largement au niveau désormais.

Posté le : 2014-08-03 00:19:42



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2.0 HDI 140 ch CC - anné 2010-144mkm-féline int cuir
18/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : voiture magnifique, style incisif, continuons à faire des belles voitures en France....économique, puissance si besoin

Défauts : Cabriolet=voiture pour la balade, pas pour faire des pointes, 4 pl seulement, mais il faut faire des choix quand on est 5

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Seul pb rencontré: tuyau de frein hs, mais dû à la mauvaise manip' du réparateur pneus qui a cassé le tuyau. J'ai acheté le véhicule ainsi, & au bout de 3 j, plus de freins! Répa du tuyau fait maison, mais impossible de purger, toujours pédale molle! Changement du maitre-cylindre, mais idem. En fait no amis de Peugeot sont des malins, il faut brancher la mallette, il y a un programme "purge", et tant que celui-ci n'est pas activé, il ne libère pas la bulle d'air...
Frais: 1 tuyau 20,-?
1 maitre-cylindre(qui était surement bon)+purge: 400,-

Pour la vitre qui ne descend pas à la manipulation poignée de porte, c'est 80,- juste pour comprendre si c'est un bug (merci encore Peugeot, mais les autres marques c'est idem)

Note : 18/20

Prix assurance 308 : 500 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tt risque) (Bonus/Malus : 50%)


Voiture quasi parfaite.

Pour ce qui est du mécanisme de passage coupé en cabriolet, pas vu d'avis sur le site pour les 308cc: fiabilité sur le long terme?

Voiture économique, confortable (quoique en jantes 17", ça cogne un peu..), silencieuse, fabuleuse en cabriolet.

Tenue de route Peugeot= précision

Posté le : 2015-11-23 06:56:48


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par seletex - (2016-03-20 09:20:59) : Euh, je comprends pas , c'est une Renault ou une Peugeot ?
  • Par - (2016-03-21 09:24:44) : Bonjour, c'est bien une 308cc, mon commentaire était bien chez Peugeot le 23/1/15, c'est fiches-auto qui a m...é, euh, beugué en fait. Il faut leur faire un mail pour qu'ils rectifient....Latitude, pas encore en cabrio....

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1.6 HDI 92 ch 3000 kms/ année 2013/308 Style 1,6L HDI 92cv FAP BVM5
9/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Bon rapport qualité/prix

Défauts : défaut de régulation électronique sur injecteurs diesel

Consommation moyenne : 5,4 litres/100km

Problèmes rencontrés : perte de puissance (trou à l'accélération) après avoir "levé le pied" et/ou passé une vitesse. Aucune "fluidité" dans la conduite en ville en particulier.

Note : 9/20

Prix assurance 308 : 800 euros/an (assureur : MATMUT ), type de contrat : "tous risques" (Bonus/Malus : 45 %)


Troisième véhicule acheté sur la même concession. Pas de pbs majeurs sur les deux autres modèles (307 HDI 110cv, 308 HDI 90 cv). Récemment, après avoir signalé ces anomalies ci-dessus décrites sur ma 308 neuve, le concessionnaire a gardé mon véhicule 48h00 (véhicule de courtoisie prêté). On m'a restitué ma voiture à l'issue de contrôles réalisés en liaison avec un banc d'essais délocalisé (formation de la concession lors de cette vérification...).

Après ces vérifications je n'ai n'ai constaté aucune amélioration, les anomalies perdurent....

Bien des imperfections récurrentes chez ce Constructeur (finitions aléatoires) qui ne fait vraiment plus le poids face à certains concurrents dans cette catégorie de véhicules.

J'ai acheté trop vite "PEUGEOT", par sentimentalisme, on ne m'y reprendra pas. Un peu moins d'enquêtes, plus de professionnalisme pour améliorer l'image et la qualité des véhicules chez ce Constructeur qui perd vraiment la notion de satisfaction envers ses clients.

Posté le : 2013-06-29 00:10:03


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  • Par nilson - (2013-08-31 19:52:53) : Je trouve ma 308 1,6 HDI 92cv Active de mai 2012 avec toit panoramique et G.P.S très sympa et j'ai parcouru plus de 1100 km avec un plein, je la trouve plutôt sobre en carburant, largement suffisant pour une petite routière sur national et autoroute. il est vrai que les suspensions sont un peu dur (c'est une Peugeot) sur route cabossé où l'on est un peu secoué... mais quel plaisir de conduire sur route sinon, que du bonheur... une finition excellente et un confort d'assise que n'ont pas la concurrence. silencieuse sur la route, un peu plus bruyante à bas régime en ville, mais normal pour un diesel. je ne mettrais pas un 20/20, mais une note au dessus de 15/20. avec 24000 km au compteur, je roule depuis 2000 km avec, je croise les doigt pour n'avoir aucun problème majeur et me fit à la fiabilité de ce modèle en fin de vie qui j'espère à essuyer les plâtres sur les premiers modèles...
    je paye moins de 500 euros par ans avec à peine 50% de bonus à la MATMUT!! (ROUEN)
    Acheter à 13000 euros, j'espère avoir fait une bonne affaire qui me durera le plus longtemps possible.
  • Par stephlet - (2014-08-29 12:42:12) : Bonjour,

    J'ai le même soucis cité précédemment, à savoir :

    " perte de puissance (trou à l'accélération) après avoir "levé le pied" et/ou passé une vitesse. Aucune "fluidité" dans la conduite en ville en particulier. "

    La vanne HP et le turbo ont été changés à 26 000 km. 2 semaines d'immobilisation du véhicule !!!
    A 30 000 km, le problème perdure et demeure encore et toujours...

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1.6 HDI 112 ch 153000kms 2011
19/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Tenue de route, fiabilité, précision de conduite, confort, étagement de la boîte de vitesse.

Défauts : finition moyenne, craquement passage des vitesses (maladie Peugeot récurrente)

Consommation moyenne : 4.5L/100km

Problèmes rencontrés : courroie d'entraînement stop/start changée à 100000kms

Note : 19/20

Prix assurance 308 : 450 euros/an (Assureur : BCPE) (type de contrat : TOUT RISQUE ) (Bonus/Malus : 50%)


Je possède une 308 1.6 HDI 112 depuis Juin 2011 et auparavant j'avais la même en version 1.6L HDI 110.
A ce jour j'ai parcouru 153000 kms et je n'ai que des louanges à faire sur cette auto. J'apprécie le confort (je fais beaucoup de longs trajets) sa souplesse d'utilisation, sa tenue de route et sa précision de conduite bref elle offre un réel agrément au quotidien. Qui plus est la boîte 6 est très bien étagée et toutes les vitesses sont exploitables. Bref pas besoin d'avoir des derniers rapports à rallonge qui sacrifient les reprises pour consommer 0.1L de moins au 100.
Ma conso moyenne se situe entre 4.5 et 4.7 litres/100.
Par ailleurs coté fiabilité, il n'y a rien à dire juste une courroie d'entraînement du stop and start changée à 100000kms.
Sinon j'ai changé une fois les plaquettes et 1 train de pneus à 80000 kms!

Le seul bémol concerne la finition moyenne, et les éternels craquements au passage de vitesse (marque de fabrique Peugeot!)

Bref une voiture très homogènes et sans véritable défaut!

Posté le : 2014-08-29 14:48:07



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2.0 HDI 136 ch FELINE / 2008 / 63000 km
14/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : comportement, moteur, confort, look

Défauts : plusieurs petits problèmes électriques qui gâchent le plaisir

Consommation moyenne : 6.0 litres/100km

Problèmes rencontrés : Durite d'embrayage cassée à 30000 km (passé tout juste sous garantie). Déclenchement du lave glace arrière intempestivement sans aucune action de ma part, tout comme les feux de croisement qui s'allument en plein jour lorsqu'ils sont en position automatique. D'après Peugeot il s'agit d'un problème de commodo et il faut compter 400 ? pour en changer 1. Pour les phares la solution est de les mettre en position manuelle, par contre pour le lave glace arrière, pas de solution donc je rempli le réservoir tous les mois... Depuis le changement des pneus, j'ai 2 valves (avec capteur de pression intégré) qui ne sont plus étanches et pas moyen de réparer en changeant le joint comme sur les 207, 100 ? la valve chez Peugeot. Je pers en moyenne 1 bar tous les 1000 km, mais les valves fonctionnent toujours et m'indiquent lorsque la pression est insuffisante. Lors du prochain changement de pneu je changerais les valves mais j'en mettrais des standards.

Note : 14/20

Prix assurance 308 : 600 euros/an (Assureur : MMA ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 40 %)


Je suis globalement satisfait de cette voiture (moteur, comportement routier et sportif quand on veut pousser un peu, look, confort), mais le plaisir est gâché par tous les problèmes au niveau de l'électronique.

Posté le : 2012-08-25 20:12:48



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Avis sur la Peugeot 308 1.6 VTI 120 CH 2008
11/20


Qualités : tenue de route, freinage, qualité perçue tableau de bord, coffre vaste, angle vision optimisé avec rétroviseurs déportés, place compartiment moteur pour changer une ampoule soi même sans démonter le pare chocs ! conso raisonnable pour un modèle essence de ce poids

Défauts : moteur creux à bas régime et bruyant à partir de 120 km/h (thp 150ch résout ce problème avec le turbo) , places arrière étriquées (pas mieux que dans une 206 ou 207!), ajustement des matériaux pas rigoureuse

Consommation moyenne : 7.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : catalyseur HS à 57000km, fuite liquide refroidissement, régulateur vitesse fantaisiste qui refuse de s'activer, mauvaise qualité de réception de la FM de l autoradio, comodo de réglage de l autoradio très imprécis, sifflement agaçant provenant de la pédale de frein, vibrations persistantes dans volant entre 105 et 135km/h malgré changement 4 pneus, problèmes de démarrage à partir de 50000km, modèle acheté d occasion avec 22000km au compteur chez peugeot occasions, vendeur m ayant confirmé à la vente que la voiture acceptait les lecteurs mp3 et ipod avec un adaptateur prise jack. faux, il faut prendre une option box à 200?!! un conseil, si le vendeur dit, demander à voir ou testé tout de suite !

Note : 11/20

Prix assurance 308 : 650 euros/an (Assureur : eurofil ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 35 %)




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1.6 HDI 92 ch 2011 access 20 000 km/an
13/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Conso très basse, très bonnes reprises sur route et autoroute pour un 90 ch.

Défauts : Position de conduite horrible pour les grands (1.86m) : pédales trop rapprochées du siège, je ne peux pas étendre mes jambes (toujours pas trouvé ma position au bout d' un an et demi et 30 000 km parcourus...)
Direction lourde en ville.
Boite de vitesse accrocheuse et désagréable.
Longue à lancer au démarrage, peu agréable en ville.
Maintien des sièges nul (peut-être parce c' est une entrée de gamme...)

Consommation moyenne : 4.4 litres/100km

Problèmes rencontrés : Gâche de coffre changé à 50 000 km (sous garantie)
support moteur avant droit bruyant : démonté et graissé à 60 000 km (sous garantie)
Courroie de distri bruyante à 60 000 km : remplacée ( 100 euros de ma poche après avoir négocié dur avec Peugeot)
jeu mineur dans la rotule av droite détecté à 80 000 km au CT : aucune prise en charge de Peugeot.

Note : 13/20

Prix assurance 308 : 535 euros/an (Assureur : cmne ) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : 50 %)


Bonne voiture malgré tout mais désagréable à conduire (c' est mon avis !!!) j' ai eu plusieurs voiture du groupe VW auparavent... position parfaite, direction et boite très douce, maintien des sièges parfait... le pb, la fiabilité est moins bonne que chez Peugeot sur les derniers modéles... on ne peux pas tout avoir !!!

Posté le : 2015-06-20 19:59:35



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1.6 HDI 110 ch Millésime 2008/premium 3p/60000km
15/20


Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : tenue de route excellente et comportement routier général
sobriété en consommation de carburant/autonomie
longévité des pneumatiques d'origine (60000km que je vais prochainement changer a l'avant)
Moteur tonique 110cv
Look sympa

Défauts :
Fiabilite de certains composants
Qualité garage Peugeot


Consommation moyenne : 4,5 litres/100km sur nationale et 5,7 sur autoroute/


Problèmes rencontrés :
Suite voyant ABS/esp défaillant après diagnostique en concession changement d'une pièce de contacteur (20? la pièce) mais pour un montant global de 200? tout inclus.
Joint de vitre arrière déchiré...
Bruits de roulement roue avant
Fuite d'huile joint carter légère
Leve vitre électrique porte avant capricieux
Le cuir du volant se dégrade et se détend.

Note : 15/20

Prix assurance 308 : 360 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50 %)

J'ai énuméré les défauts que j'ai rencontré. C'est une bonne voiture même si quelques points demeurent agaçants.
Je regrette le prix élevé des prestations du garage de la marque qui pêche parfois dans la recherche de panne électronique.
Excellent comportement de cette voiture économique qui consomme peu et offre un coffre satisfaisant.
Une voiture très bien placée dans sa catégorie.
Pas de panne mécanique

Posté le : 2013-02-09 22:17:15



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1.6 HDI 92 ch 85.000 km, année 2011,
15/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : sobre... très sobre, limiteur de vitesse.

Défauts : Électronique casse pied, toujours la même panne, sauf qu'elle n'est plus sous garanti maintenant.

Consommation moyenne : 4.5 litres/100km voir moins

Problèmes rencontrés : ABS/EPS systeme défaillant avec 2 voyants orange allumés sur le tableau de bord, ce qui neutralise le limiteur/régulateur de vitesse... grrr

Note : 15/20

C'est ma seconde 308, la première m'étant accidenté trop tôt, nous avons décidé d'en adopter une autre. Malheureusement, cette seconde avait plus de défaut que la première.
Depuis le jour où nous l'avons eu, panne ABS/EPS défaillant. Étant un fervent utilisateur du limiteur, j'ai rongé mon frein plus d'une fois. Aujourd'hui, à 85.000 km, rebelote... sauf qu'elle n'est plus sous garanti constructeur et que c'est toujours la même panne, c'est à dire les capteurs de chais pas quoi.

Bref, hormis ça, c'est une voiture simple et géniale pour un conducteur tranquille qui adore rouler à la limite autorisé, faisant grincer les dents de ceux qui déboule trop vite car je les emm3rde et je n'accélèrerai pas et jouissif de passer devant les radars pile à la bonne vitesse narguant les relou qui freinent 20km/h en dessous. Bref, revenons à la voiture. C'est une excellente voiture pour jeune couple. A partir de 2 enfants ça devient serré, mais pas impossible, la preuve.

Posté le : 2014-10-20 20:26:52


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par BIP - (2014-11-13 00:12:45) : Au vu de tout ce que je lis sur ce site concernant les 308, il y a de quoi ne plus bien si retrouvé à travers les différents avis.
    je possède la 308 HDI 90cv confort pack année modèle 2011,sans F.A.P,similaire a toi,que j'ai eu à 70000,j'en suis à 95000 kms en 1 an,et j'en suis satisfait 0 souci,(touchons du bois avant de parler trop vite),mais la loi des séries,malheureusement!!!!
    étant chauffeur de camion,l'expérience me dit(préserver son temps de chauffe surtout diesel,VIDANGER avec filtre à 15/20000,et surtout toujours ANTICIPER ce qui peut se passer devant,ça évite beaucoup de freinage,de coup d'embrayage INUTILE,enfin bref,juste pr dire qu'en résumé ON PEUT LIMITE pas mal l'usure,et donc préserver plus longtemps SON AUTO.DOMMAGE QUE L’ÉLECTRONIQUE nous créer ses pannes si onéreuses et difficile à déceler!c'est le revers du progrès.
  • Par poids lourd 56 - (2014-12-12 20:08:34) : ce n'est parce que tu es chauffeur pl que tu sais conduire un vl mieux qu'un autre et que tu eviteras tout les désagrements occasioné par une bourde mis en application par une personne quelconque etque tout les utilisateurs de ces fardo paie toute la vie du vehicule bonsoir

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1.6 HDI 90 ch Confort Pack de 2008
16/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confort, moteur performant, comportement routier, tenue de route, coût des entretiens (par mes soins)

Défauts : après 3 voitures neuves achetées dans la concession => Atelier qui veut vous faire changer beaucoup de choses (inutiles) d'où une grosse méfiance (plaquettes/disques par ex...)

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Masse des feux arrières qui grillent et qui nécessite de changer la platine, les cosses et le connecteur (une 30aine d'? et 45min après, tout fonctionne / contrairement à l'atelier Peugeot qui voulait me faire changer les blocs de feux complets (+ de 150? par bloc)); joint de portière gauche défectueux (non remplacé, je "vide" la portière quand nécessaire ;)); joint de lunette arrière qui se désagrège

Note : 16/20 pour la voiture // 01/20 pour le SAV (il m'a quand même donné les pièces pour réparer mes blocs de feux)

Prix assurance 308 : 600 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)


Je fais les entretiens moi-même (vidange, etc...) et ce "petit" moteur est plutôt performant, à bientôt 150mkm, il a gardé toute sa pêche. Ce sont les petits "à-cotés" qui pénalisent un peu; mais qui n'empêche pas du tout la voiture de rouler.
Je suis plutôt satisfait de cette version, après chaque marque ou modèle a son "lot" de dysfonctions.

Posté le : 2014-09-22 02:21:37



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1.6 HDI 115 ch 26000 kms année 2014 Allure
11/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités :

Défauts : l'auto se déporte latéralement sur le routes bosselées, infiltrations d'air au niveau des portière avant, peinture fragile, boite de vitesse capricieuse avec marche arrière, défaut réglage projecteurs, écran multimédia pas très réactif trop prononcé sur les tons de gris et pas intuitif, manque de rangement dans la male et l'habitacle (Allure).

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : beaucoup trop: en trois mois remplacement kit d'embrayage, remplacement traverse arrière droite, remplacement des joints de portière,défaut projecteurs, impactes sur carrosserie trop nombreux

Note : 11/20

Prix assurance 308 : 450 euros/an (Assureur : maïf) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)

Véhicule d'un an, acheté d'occasion en concession Peugeot qui annonce 100 points contrôlés avant la vente mais dès la première semaine les problèmes ont commencés. en trois mois le véhicule a passé en tout 3 semaines au garage pour des problèmes de conception. Il semblerait que Peugeot essai de résoudre les nombreux problèmes au fur et a mesure mais pas de rappel direct. Les remplacements de pièces sont effectués lors du passage au garage. Encore une fois le constructeur français perd des points sur la fiabilité de ses véhicules. On est loin du plaisir de conduire mis en avant par le constructeur.

Posté le : 2015-06-09 13:05:38



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1.6 VTi 120 ch 52000 kms, 2009, finition Premium Pack
14/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Motorisation très silencieuse. A l'arrêt on ne sait pas s'il tourne à l'oreille, c'est pour vous dire ! Bonne tenue de route, freinage suffisant et efficace, braquage correct, design accompli et épuré, encore plus joli avec la finition Premium Pack ou Féline. Toit panoramique immersif.

Défauts : Consommation trop importante à plus de 125 km/h, dépassant allègrement les 8 litres voire 10 en faux plat mais beaucoup plus raisonnable à vitesse réduite, de 90 à 125 km/h, de 6 à 7 litres.

Deuxième point : Les plastiques de tableau de bord sont salissants.

Consommation moyenne : 8,5/100 km

Problèmes rencontrés :

L'étanchéité niveau fenêtres laisse à désirer, vitres droite et gauche arrières (on pourrait gagner 1 décibel facilement). Le radar arrière de recul est tombé en panne à 40 000 kms, un manque de pression notoire dans le lave vitres, le système GPS a eu un raté.

Note : 14/20

Peut mieux faire pour le niveau de gamme et le prix.

Prix assurance 308 : 680 euros/an (Assureur : Generali) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 0.76)

J'avais une Saab 900 de 120ch immatriculée en 1997 qui buvait comme ça, j'achète cette Peugeot en 2009, j'ai la même chose en consommation, à croire que j'ai régressé car la Saab était plus puissante en réel, alors que c'est la même chose sur le papier.

Posté le : 2013-03-14 18:32:35



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1.6l HDI 90CV PREMIUM de novembre 2010 (sans FAP)
17/20


Qualités :
- Bon rapport qualité/prix pour une familiale
- Equipements de série (l'imitateur/régulateur, ESP, cdmp3 avec cde volant, Bluetooth (pratique), 4vitre elec, anti brouillards etc...
- Consommations raisonnables même en appuyant (5.5l/100 maxi avec des pointes a 130/160 et sans se trainer en ville=
- Bonne tenue de route, bon freinage, bon répondant malgré les 90cv du moteur (agréablement surpris malgré la critique)
- 5 VRAIES places
- Coffre suffisant pour une poussette, un lit pliant, un sac a langer, 2 sacs de sport, un sac a dos, une couverture.
- Grande boite a gants réfrigérée, tiroir sous passager, accoudoir central avec prise 12V et prise USB(sympa)
- Qualité des plastiques et matériaux agréables et robustes.

Défauts :
- Pas de couple à très bas régime (en seconde quasi arrêté, c'est dur de repartir sans passer la première)
- Réglage du volant pas assez profond, et quand on le règle complètement en bas(position sport) on ne vois plus les cadrans... aberrant mais bon...)
- Les portes arrières sonnent creuses quand on toque dessus.

Consommation moyenne : 5.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : -

Note : 17 /20

Prix assurance 308 : 480 euros/an (Assureur : direct assurance) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 32 %)




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308 hdi 2008


Problèmes rencontrés : Propriétaire d'une 308 hdi 110 acheté neuve en Algérie, j'en subis aujourd'hui des affres :
1- à 4000 km, changement du kit de distribution - causes : bruits de frottement. Le comble, il fallait qu'un mécano bricoleur le découvre, Peugeot Algérie n'a rien vu
2 - à 15 000 km, échange joint barre-brise - causes : non étanchéité.
3 - à 30 000 km , échange du kit d'embrayage à mes frais, ce qui présentait des disfonctionnements dès le premier jour (patinage...) et à 30 000 c'est devenu insupportable.
4 - échange de la vanne EGR : deux fois
5 - bruit crémaillère : causé par des bagues défectueuses.

Franchement, si c'était à refaire jamais je n'achèterai un Peugeot encore moins en Algérie chez Peugeot Algérie. Ce que Peugeot devra faire c'est de rappeler tous ses véhicules en Algérie et de quitter l'Algérie car aujourd'hui des milliers de vie sont mises en dangers par des véhicules aux qualités médiocres.

Je m'adresse solennellement au PDG de Peugeot France en l'exhortant de bien jeter un regard ne serais-ce qu'une fois sur ce marché qu'on traite de prometteur afin de sauver la face de son entreprise.

En attendant, je garantis à Peugeot Algérie que j'userai de tous mes moyens dans le but de faire connaitre ces déboires et d'assurer une bonne publicité à la marque au chat!!!



Posté le : 2011-09-17 14:36:11


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Filou - (2012-04-24 20:34:20) : Ok plus peugeots en alégerie et plus d'alégeriens en France alors !!
  • Par blabla - (2012-05-04 15:45:00) : Sale reciste ;) et plus de con comme toi sur terre .
  • Par Algérienne en France - (2012-06-04 07:36:39) : Mdr merci blabla
  • Par pijot 2008 - (2015-11-20 16:04:54) : Peugeot était un bijou .était...
    j'ai toujours eu des peugeot, 404,204,maintenant le fameux et merveilleux cross-over 2008.

    les véhicules sont parfaits, mais le hic ,c'est les représentants de peugeot en Algérie qui de la mauvaise publicité.
    Jugez en: Lorsz d'un rappel tres tardif pour changer les vis de triangles de suspension AV? le vehicule qui tenait bien la route est devenu incontrôlable!
    Le comble est que le service peugeot Algérie ne voulait rien savoir.
    Problème réglé chez un centre de controle de la géométrie AV (qui était complètement faussée par le concessionnaire!)

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2.0 HDI 140 ch 30.000 kms - 2012 - féline 2.0 l. 150 ch hdi
11/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : tenue de route, sièges larges

Défauts : équipements à minima; gps nul; gantes très fragiles; phares tournant; rideau occultant le toit très fragile. Les hauts de portières ne sont pas peintes c'est simplement du scotch noir peu résistant,...

Consommation moyenne : 7,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : vibrations volant à cause des roues

Note : 11/20

Prix assurance 308 : 600 euros/an (Assureur : macif ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)


Explications lors de l'achat neuf : 5 minutes montre en main, débrouillez-vous avec le mode d'emploi !!! L'équipement de la 308 féline est vraiment au minimum pour un prix élevé...
Son G.P.S. coûteux est d'une nullité affligeante, un TomTom à 120 € fonctionne 10x mieux !!! L'autoradio n'a même pas de prise USB et une connectique d'il y a 10 ans !!! Seul le siège conducteur est correct, celui du passager avant à minima... Bien évidemment il n'y a plus de Michelin sur ce type de véhicule neuf...
La consommation de gasoil est bien trop importante pour ce modèle de 2012.
Nous avions auparavant une 206 SW et la regrettons vraiment : nous l'avons gardé 8 ans pour 150.000 kms sans AUCUN problème...( et l'avons changé car trop de travaux à prévoir )
> je pense que c'est la dernière fois que j'achète un véhicule "français",...

Posté le : 2013-03-24 20:50:04


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par - (2015-03-14 19:42:18) : Bonjour,
    C'est le 150ch depuis le restylage de 2011.
    Pour votre souci de vibrations assez courants avec les 17 pouces (rééquilibrage a effectuer) apparemment constaté surtout avec un manufacturier de pneumatiques.

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Avis sur la Peugeot 308 1.6 HDI 110 ch 130 000 km, 2009, SW style
15/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Espace intérieur, 5+2 places, procure un réel plaisir de conduite.

Défauts : Esthétique un peu discutable, notamment la partie arrière.

Consommation moyenne : Entre 5.5 et 6 litres/100km en consommation réelle mesurée.

Problèmes rencontrés:
80000km L'embrayage a commencé à patiner sous forte accélération entre 1800 et 2200 tr/min. Verdict: à changer y compris volant moteur pour un coût de 1100 Euros.
125000km défaut vanne EGR changé par moi même pour 120 Euros. j'ai conservé le moteur de la vanne d'origine ce qui a évité un apprentissage sur banc chez Peugeot.
130000km Sifflement du turbo lors des montées en régime, sans casse. Je l'ais aussi changé moi même pour 600 Euros tout compris (crépine huile, tuyau alim huile, joints injecteurs...).


Note : 15/20

C'est une voiture plein d'avantage pour une famille de 5 personnes qui ne souhaite pas faire l'acquisition d'un monospace d'un gabarit bien plus important.
Le coffre est très vaste et permet de ne pas faire de sacrifice lors des départs en vacances. Le bonus avec les 2 sièges escamotables dans le coffre nous pouvons, sur petites distances bien sur, être à 7 personnes.
La tenue de route ainsi que le plaisir de conduite sont au delà de la moyenne. C'est une très bonne autoroutière avec une consommation très raisonnable.

Posté le : 2016-10-07 19:20:42



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1.6 VTi 120 ch 28000,2011, pack
15/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Silencieuse, Confortable,

Défauts : SAV Peugeot

Consommation moyenne : 8/100km

Problèmes rencontrés : Disques avant + plaquettes H.S à 28000 kms. Batterie H.S (ne tiens plus la charge) à 28000 kms.

Note : 15/20

Prix assurance 308 : 600 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : 50 ) (Bonus/Malus : %)


Amener sa voiture pour la révision des 28000 kms avec un pb de batterie et s'entendre dire que les disques avant sont usés en deça du seuil de tolérance ainsi que les plaquettes, que ça arrive mais que c'est très rare et bien ça reste en travers de la gorge. La batterie ? bin oui elle est morte , elle tiens plus la charge !! La voiture est agée de 2,5 ans et à 28000 kms au compteur , mais tout est normal !! il n'y a plus de liquide de refroidissement visible dans le vase et il n'y a pas de fuite ??? A bah on sait pas !!
Par contre ce qu'ils savent très bien faire chez Peugeot c'est de vous faire payer 1000€ au lieu des 350€ attendus (ce qui est déjà énorme pour changer l'huile et 2 filtres) et de vous envoyer Balader quand vous vous plaignez au service client. Comble du foutage de gueule , le garage Peugeot m'a compté 2,21€ de liquide Lave Glace.
Moralité la prochaine fois, j'irai chez mon garagiste de quartier et par la suite Peugeot ce sera terminé.

Posté le : 2014-01-24 16:53:46



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1.6 HDI 110 ch
9/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : année 2011 Bonne routière, 900Km par semaine

Défauts : ampoule code/phare si vous en changez une faite l'autre sinon elle grille très vite après. Injection qui se colmate

Consommation moyenne : 5,5 à 6 litres

Problèmes rencontrés : 10/10/2014 151.000Km Pb injection (au cours d'un trajet pendant une pause. Le moteur ne redémarre plus (merci l'assistance de l'assurance)...Je vois en parcourant les foris que je ne suis pas le seul. Pas de signes avant coureur sauf êut être un subtil sifflement à la réaccélération puis une impression de très léger claquement (si cela vous arrive allez vite chez votre garagiste.) Pb en cours j'espère entre 300 & 700 ?.

Note : 9/20

Prix assurance 308 : 715,11 euros/an (Assureur : BPCE ) (type de contrat : tout risque sans franchise ) (Bonus/Malus : 100%/0%)


J'ai eu 02 Renault R6 & R5 que des ennuis. J'ai fait toute la gamme Peugeot 205,306, 307, et maintenant 308 toute en diesel. Je n'ai eu que des bonne série sans doute. Je trouve les commentaires sévères (il faut voir le style de conduite de chacun) Cela me fait rire de voir certain rouler diesel et faire 33000 Km sur 02 ans. pour un diesel type 308 il faut faire plus de 25000Km et faire 3/4 de route et autoroute en longue distance pour connaitre le moins de pépins possible.

Posté le : 2014-10-11 17:50:42



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308 HDI 1.6L 110 CV Premium Pack de 2008, BVM6, 45 000 kms
16/20


Qualités : design/style extérieur, planche de bord superbe, intégration du GPS RT4 avec écran rabattable (de bonne facture), tenue de route, toit panoramique avec vélum électrique, espace/hauteur pour les grands conducteurs (je mesure 1m90), accoudoir central pratique (mais fragile), consommation modérée du 1.6L, silence à bord en 6ème, commandes bien placées juste derrière le volant (pour moi plus pratique que SUR le volant).

Défauts : style réussi mais peut-être pas assez démarqué de la 307 (plus une évolution qu'une révolution), prix un peu élevé à mon goût, ESP non de série sur les 110CV, suspensions un peu trop dures.

Consommation moyenne : 4.7 litres/100km en mixte/route selon l'ordinateur de bord (il peut m'arriver de faire du 4.3L sur route nationale)

Problèmes rencontrés : claquement des silentblocs à faible vitesse sur route délabrée, souci avec l'écran du RT4 (quelques coupures d'image), fragilité de l'accoudoir central, mécanisme de rangement de la clé pourri (trop fragile) => prise en charge par la garantie et bon traitement du dossier par mon concessionnaire Peugeot (sauf le problème du silentbloc qui est compliqué à gérer).

Note : 16/20

Prix assurance 308 : 830 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : tous risques/Pertinence)



Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par nico - (2012-02-27 20:51:29) : très confortable, surtout à l'avant. finition haut de gamme, rien à redire. le tableau de bord très bien placé, le son est d'une très bonne qualité et les commandes au volant aussi.

    La conduite est agréable après 50km/h mais les suspensions sont un peu dure en ville.

    niveau puissance, les 110 ch suffise pour une conduite agréable, mais non sportive. bon couple à bas régime mais on sent vraiment la puissance du véhicule après 40km/h, exemple entrée sur rocade, autoroute. mais pas top pour des reprises en ville ou le poid de la voiture se fait sentir.

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1.6 HDI 112 ch bvm6, 120000 kms, 04/2011, SW confort pack
17/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Tenue de route excellente, freinage puissant, moteur/ boite souple et coupleux , coffre volumineux, 3 siège en rang 2 et 2 ancrage possible dans le coffre (rang 3), fiabilité.

Défauts : je vois pas.

Consommation moyenne : 6.2 litres/100km en urbain, 5.2 sur autoroute.

Problèmes rencontrés : Batterie HS au bout de 3 ans et demi (normal ?), amortisseurs arrières HS à 100000 kms ( je tracte pas mal, normal ?)

Note : 17/20

Prix assurance 308 : 1000 euros/an (Assureur : généralie ) (type de contrat : Tous risques sans franchise ) (Bonus/Malus : 50%)


Véhicule très sobre en consommation même avec un coffre de toit ou une remorque.
Le 112cv atteint ses limites en montagne, en charge importante, le reste du temps l’ensemble moteur/boite est assez coupleux.
Un train de pneu tous les 65000kms, plaquettes avant tous les 45000kms et disques tous les 90000kms (hors tolérances constructeur mais bon elles paraissent un peu drastiques ?!).
c'est une voiture d'une qualité irréprochable, que se soit mécaniquement ou en therme de finition.
Venant de passer les 120000kms et les 5 ans je songe à la changer (je l’ai acheté neuve) vu que je n’ai aucun problème avec et vu sa sobriété financière, j’hésite vraiment.


Posté le : 2016-05-24 15:30:19



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1.6 HDI 90 ch 1.6 Hdi 90cv Confort Pack, 05/2008, 145000 kms.
15/20


Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Train avant précis, excellente tenue de route, faible consommation, coût d'entretien
raisonnable...


Défauts : puissance trop juste, moteur creux à bas régime. Qualité de fabrication moyenne.

Consommation moyenne : 5,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : vanne Egr

Note : 15/20

Après une 206 hdi 90, une 307 phase 1, et une 307 phase 2 (toujours en 90cv), j'ai opté pour
une 308 phase 1 de Mai 2008, en 1.6 hdi 90.
L'auto a pris du poids, et clairement, le 90cv est à la peine comparé à mon ancienne 307, nettement plus nerveuse.
Il est très mal réglé, il n'y a aucune puissance en dessous 2000 tours, c'est fatiguant...

Sinon j'ai retrouvé le comportement routier cher à Peugeot, avec notamment un train avant
incisif et une direction ultra-précise, un régal de conduite.

Question fiabilité, j'ai dû tomber sur un bon numéro car je ne recense aucune grosse panne ou
anomalie, après 145000 kms...mais je pense que l'embrayage commence à fatiguer.

La question que je me pose, c'est par quelle auto je vais la remplacer...
Les tableaux de bord façon "star-trek" avec des écrans tactiles, non merci...Peugeot s'est mis à la page, certes, mais pour la prochaine, ce ne sera ni une 208, ni une 308.


Posté le : 2016-12-06 14:44:28



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1.6 HDI 110 ch 42300km
16/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : bonne qualite et tenue de route

Défauts : fininitions et assemblages baclés. Usure tissu siege conducteur cote gauche change sous garantie et le probleme est toujours pareil.

Consommation moyenne : 6 a 6.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : modele juillet 2008 fuite d'huile niveau du carter apres resserage ok. sinon aucun probleme rencontre pour l'instant. rappel pour defaut d'eclairage resolu.

Note : 16/20


j' ai changé les pneus avant a 41000km michelin energy en 205,les pneus arriere vont etre changes bientot ils ont maintenant 42300km.pour l'instant j'en suis tres content mais bon nous verrons a long terme.car je m'appercois qu'il y a beaucoup de casse turbo a 30000,60000,108000,120000.mon fils a une 308 feline achete au luxembourg.il a du changer les disques de freins a 35000km,les pneus a 32000km et un casse turbo a 700000km 2600e de reparation plus de garantie mais nous avons ecrit au service clentele peaugeot en recommande accuse reception nous n'avons jamis eux de reponse.donc aucune prise en charge.dernierement il y avait encore une fuite d'huile concernant la suite de l'intervention du nouveau turbo.bravo peugeot c'est une honte et grave pour des pros de la mecanique.pour cela ma note sera 0/20 sans appel.

Posté le : 2011-11-04 08:24:23



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1.6 THP 200 ch 55000, Année 2009, Gti
8/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Superbe voiture agréable à conduire, bien fini et suffisamment grande pour la vie de famille.

Défauts : fiabilité moteur, coût exorbitant des réparations.

Consommation moyenne : 8.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : Panne du mécanisme de levée variable des soupapes, 4300 euros de facture. La politique du constructeur de ne pas participer aux travaux sur ce véhicule haut de gamme est déplorable.

Note : 8/20

Prix assurance 308 : 730 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)


La 308 Gti est une excellente voiture, très bien finie, sobre, agréable à conduire. Son seul défaut est d'être une Peugeot. Alors que tous les grands constructeurs sont capables de faire des compagnes de rappel et tiennent à avoir une image qualitative, Peugeot france se cache derrière des arguments d'un autre temps. Délaisser ses clients (sur des modèles premium) devant des pannes à plus de 4000 euros à 50000km en argumentant que les véhicules sont garantis 2ans n'est pas sérieux. Il est vraiment dommage de gâcher par une politique commerciale lamentable le travail des concessions, dont l'accueil est en net progrès et des usines qui sortent des produits de plus en plus réussis et pointus technologiquement.

Posté le : 2014-11-05 16:58:09



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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

 


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