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Dossiers-Conseils > Fonctionnement d'une auto > Pompe de gavage 10/12/2015

Pompe de gavage : fonctionnement

La pompe de gavage est une pompe servant à rapatrier le carburant qui provient du réservoir, souvent situé assez loin du compartiment moteur.


Pour avoir plus de détails sur l'ensemble du circuit de carburant rendez-vous ici

L'emplacement

La pompe de gavage, aussi appelée pompe à carburant, est une pompe électrique située le plus souvent dans le réservoir de carburant du véhicule. Cette pompe de gavage est reliée, par le biais d'un conduit, à la pompe d'injection haute pression, qui elle se situe dans le moteur. La pompe de gavage est en outre reliée au calculateur et à la batterie du véhicule.



L'aspect d'une pompe de gavage peut varier

Le fonctionnement

La pompe de gavage est alimentée par un relais, qui est commandé par le calculateur d'injection. L'alimentation en carburant est stoppée en cas de choc, car celle-ci passe par un contacteur de sécurité, qui est monté en série. Elle est équipée d'un clapet, qui s'ouvre quand la pression atteint le seuil défini par le concepteur.

La pompe de gavage tourne toujours à la même vitesse, aussi bien lorsque le véhicule est à allure vive, que lorsqu'il roule à une allure lente. Ce dernier fait s'explique par le rôle du régulateur d'essence, qui maintient la pression du carburant de façon constante dans le circuit, quelque soit la condition de fonctionnement du moteur.

Les symptômes d'une défaillante

Lorsque la pompe de gavage est en état de dysfonctionnement, le carburant peine à arriver jusqu'à la pompe principale, ce qui a pour conséquence de produire des ratés de combustion, de limiter très fortement la combustion ou de produire des démarrages difficiles, voire des coupures de moteur inopinées. Ces mêmes symptômes peuvent également être la conséquence de fils électriques mal branchés ou présentant un faux contact. D'une manière générale, on peut identifier les problèmes liés au dysfonctionnement de la pompe de gavage, lorsque celle-ci émet des sifflements.

Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par Poil59 (Date : 2016-07-21 18:31:11)

Bonjour à tous ! Alors voila, je vous explique le problème tout bizarre qui est le mien. Je suis l'heureux propriétaire d'une Alfa Roméo 156 1.9 JTD 110 de 2001. Elle tourne nickel, démarre au quart de tour et tout MAIS elle a un ralenti un peu instable à froid et lorsque j'appuie très légèrement sur l'accélérateur (pour la faire monter à 1500 tr/min à peine) le moteur se met à trembler très fort, à brouter, et le véhicule fume énormément (couleur plutôt claire, mais forte odeur de carburant). Par contre, si j'appuie un peu plus sur la pédale, ou que je n'y touche pas, le véhicule tourne à merveille, les 110 chevaux sont là, et tout et tout ...

Je précise que le véhicule a 84 000 kms, je l'entretiens très régulièrement, elle a un débitmètre neuf, la vidange et la distribution ont moins d'un an, j'ai du coup démonté la EGR et contrôlé à peu près tout le système d'admission mais je ne trouve rien ! Le passage à la valise n'a rien donné non plus, sur mon contrôle technique il n'y a aucun défaut étant donné qu'il est vierge ... Ca me gave parce que je soigne cette voiture comme un porc, à peine une trace de main dessus et hop je sors le chiffon (pas quand même lol), tout ça pour dire que j'aimerais trouver le soucis au plus viiiiiite !
En espérant que vous m'éclairerez ...

Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-21 19:49:56) : Avez vous nettoyé le boîtier papillon ? A haut régime, a-t-elle des à coups ?
  • Par Poil59 (2016-07-21 20:44:49) : Concernant le boîtier papillon, il était relativement propre, et le clapet allait très bien, devrais-je quand même le nettoyer selon vous? Si oui, par quelle procédure?

    À haut régime aucun à coup, sauf un léger tremblement à 1800 tr/min à l'accélération (je ne le ressens qu'au point mort, car ce tremblement est assez léger pour ne pas être ressenti en roulant).

    J'ai le souvenir d'une fois où j'étais en 4ème sur du plat à 2000 tr/min environ et la voiture avait brouté un peu mais c'était disparu aussitôt...

    Ouais je sais ma voiture est bizarre, c'est dur à décrire son comportement ! Ah les italiennes ... :P
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-21 22:34:14) : Il faut démonter le boîtier papillon et le nettoyer à la bombe pour frein. Les voitures italiennes sont pourtant relativement fiables, comme les italiennes d'ailleurs !
  • Par Poil59 (2016-07-22 09:23:40) : Oui, enfin je trouve leurs airbags un peu gros ... Mais on est bien dedans ! Bref ! Je vais nettoyer tout ça et tester mes bougies de préchauffage tant que j'y suis, elles ont 15 ans quand même ... Je reviens vous dire quoi !
  • Par Poil59 (2016-07-22 12:01:55) : Bon, papillon nickel et bougies qui fonctionnent normalement. Par contre le soucis est toujours là, surtout à froid, et on entend un bruit au niveau de l'admission, comme quand on met un filtre un peu tuning. Par contre, quand je débranche le débitmètre, elle n'a plus de soucis (mais il est neuf !), est-il possible qu'un mauvais remontage ou une mauvaise étanchéité puisse provoquer un soucis qui des fois ne se présente même pas?

    Ce qui est sur, c'est que quand j'entends ce bruit grave au niveau de l'admission, je sais à 100% qu'en appuyant UNIQUEMENT légèrement (car encore une fois quand on appuie de manière plus forte aucun soucis) le moteur va s'emballer et presque s'étouffer, dans ce cas je débranche le débitmètre ou je mets les gaz pour ne plus avoir de soucis, au choix.

    J'en ai marre ... :(
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-22 16:06:19) : Bien qu'il soit neuf, si vous débranchez le débitmètre, tout revient dans l'ordre, à voir vers le débitmètre !
  • Par Poil59 (2016-07-22 16:16:33) : Possible qu'il soit défectueux ou le soit devenu à cause d'un filtre à air sale ou un montage qui n'à pas été fait correctement?

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par steeve2080 (Date : 2016-07-20 18:35:51)

Bonjour ,je suis propriétaire d'une peugeot 406 qui démarre trés bien a froid mais qui a beaucoup de mal a chaud et quand je mets plus de la moitié du réservoir de gasoil on peut me suivre a la trace car j'en perds beaucoup et ça sent dans la voiture.
J'ai déjà débrancher la sonde de température mais toujours démarrage difficile.
Dois je changer cette pompe a carburant ou est ce autre chose ?
merci d'avance de votre aide


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-20 20:09:58) : Fumée noire j'imagine ? Kilométrage ?
  • Par steeve2080 (2016-07-21 11:42:02) : Non pas de fumée noire ,plûtot blanche au démarrage mais rien de bien alarmant et elle a 280.000 km
    je viens de refaire la courroie de distribution et pompe a eau, ainsi que toutes les vidanges

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Par JPT4 (Date : 2016-07-19 13:30:47)

Bonjour à tous,

Sur une Evasion HDI, plus de démarrage après changement de la batterie. La pompe de gavage semble marcher (arrivée du GO au filtre).Ma clé est reconnue (donc pas l'anti-démarrage). J'ai laissé du temps au calculateur. Et le moteur a tourné avec du Startpilot.
Je précise qu'il n'y a eu aucun signe avant-coureur avant la changement de batterie.
Qq'un aurait-il une idée...?
Merci en tout cas de votre attention.


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-19 14:00:12) : La batterie est suffisamment puissante ?
  • Par JPT4 (2016-07-19 15:00:53) : Oui mêmes caractéristiques. Le démarreur tourne très bien.
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-19 15:39:54) : Donnez moi la puissance de démarrage batterie ?
  • Par JPT4 (2016-07-19 15:40:16) : Batterie neuve en remplacement

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Par hocine (Date : 2016-07-11 15:12:38)

Bonjour,j ai une Nissan tiida essence 1.6 109ch .dans le circuit d'essence je ne trouve pas la pompe haute pression qui alimente commun rail il y a dans le réservoir une pompe de gavage que j ai déjà changer .est ce que la pompe de gavage qui assure la haute pression ou il y a un autre dispositif qui fait monter la pression et merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-12 09:43:25) : La pompe de gavage ne fait qu'apporter "tranquillement" l'essence à la pompe à injection qui va quant à elle faire monter le tout en pression pour les envoyer aux injecteurs (via une éventuelle rampe commune qui accumule encore plus de pression).
    Votre pompe à injection est alimentée par une courroie accessoire, elle devrait donc être trouvable sans trop de difficultés.
  • Par Mains d'or (2016-07-21 08:40:59) : Les voitures à injection essence n'ont qu'une pompe électrique dans le réservoir similaire a celle qu'on appelle "pompe de gavage" dans les voitures HDI, TDI, DCI ou autres. Il n'y a pas haute pression dans les voitures essence, et c"est le calculateur électronique qui se charge de l'injection.

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Par Kevin91 (Date : 2016-07-10 18:55:09)

Bonjour,
J'ai effectué le remplacement de tous les filtres sur ma polo 6n 1,9D de 1998, dont celui à gasoil.
Depuis, ma voiture ne démarre plus... La pompe à carburant est bien pleine de gasoil mais je vois qu'il n'est pas bien alimenté par la suite à la pompe principale. J'ai ajouté du gasoil dans la pompe, mais rien n'y fait, elle ne dératée absolument pas. Comment oui-je faire pour "impulser" l'essence jusqu'à la pompe principale afin que je circuit reprenne son cours ?
Merci de votre réponse. Kévin


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-11 10:29:51) : N'y a-t-il pas de poire d'amorçage ?
    Autrement il faut redémonter le filtre à gazole pour y mettre un maximum de carburant.

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Par patrick (Date : 2016-07-08 22:36:21)

Bonjour. Une fois sur deux ma 306 à du mal à démarrer un coup elle démarre nickel au quart de tour et la suite d'après impossible de la faire démarrer j'essaie de demarer, impossible.. alors obliger d'attendre quelque minute et réessayer pour qu'elle démarre. les bougies sont neuves es un problème d'arriver d'essence ? es le filtre à essance qu'il faut changer ??encore un petit détail quand je force un peu pour la demarer parfois elle monte dans les tour toute seul sans que je puisse faire quelque chose ou le contraire elle s'étouffe quand j'accèlere .. et la pompe de gavage ne fonctionne pas à chaque fois c'est souvent la qu'elle deconne merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-09 09:13:50) : Si la pompe de gavage a des soucis il faut commencer par là. Le filtre à essence ne peut évidemment pas faire de mal mais je doute que ce soit cela.
    Si c'est une essence voir le boitier papillon / contrôleur de ralenti si tout est ok.
    Enfin, un capteur PMH défectueux pourrait être le coupable des démarrages difficiles.
    Si ce n'est pas un accélérateur à câble, voir si le capteur de position de pédale ne perd pas les pédales justement ...
  • Par patrick (2016-07-10 10:20:24) : j'ai changer le filtre à essence rien n'est mieu.. et ma voiture c'est couper net à un feu rouge et j'ai du attendre 10min le temp de redémarrer sachant que la pompe ne se remet ai pas en route donc je vais changer la pompe lundi et verrai ensuite merci

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Par Issa aw (Date : 2016-06-22 21:05:34)

Bonjour j'ai un problème avec ma ford-escape modèle 2005 v6 essence xlt .elle demar après 5 tentative quant ont accélérer le moteur éteint .j'ai changé la pompe et nettoyer le papillon mais le problème este entier


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-22 22:20:11) : Les bougies sont OK ? Quand vous insistez pour démarrer, les bougies sont sèches ou humides ?

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Par Mala (Date : 2016-06-13 09:51:36)

Bonjour j'ai une 308 hdi 1.6 16v de 2008. aillant changer moi même le filtre a gasoil début d'année 2016 , réamorçage manuel par la poire elle a démarrer sans problème, j'ai rouler pendant 4 mois sans aucun souci ni voyant allumé, elle tourner très bien, et un matin je met le contact essaye de démarrer mais elle prenais pas, donc immédiatement j'avais compris que le filtre était vide, j'ai réamorcé pendant 5 minute la poire et elle a démarrer directement, j'ai trouvé çà bizarre mais je ne me suis pas penché dessus, sur le pourquoi du comment !! et pendant 1 mois après ma petite panne du filtre, j'ai rouler normalement aucun souci n'ai apparue, puis bis répitita 1 mois après même problème le filtre a nouveau vide, pour redémarrer j'ai du réamorcer manuellement et elle a redémarrer instantanément.. j imagine que la pompe de carburant est responsable? ou quelque chose d'autre peut provoquer ce problème ? merci d'avance de m éclairé en m indiquant le ou les pièces qui peuvent crée ce problème ..


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-13 10:04:25) : Effectivement, si le filtre ne se remplit pas, soit vous avez une prise d'air mais j'en doute, ou alors la pompe de gavage est en cause, à voir.
  • Par mala (2016-06-13 12:28:05) : Merci ! Donc mise à part une prise d air et la pompe de gavage, rien d autre ne peut causer de problème ? Pour ceux qui est de la prise d air ! Pensez vous que j aurais pu rouler autant de temps avec une prise d air 4 mois après avoir changer mon filtre à gasoil ? Et dernière question en agissent comme je le fait c est ta dire en amorcent manuellement j endommage quelque chose ? Je peut créé des problème ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-13 15:44:45) : C'est pour cela que je vous ai dit que la prise d'air, j'en doutais un peu ! En amorçant manuellement, vous n'endommagerez absolument rien, je me pencherais plus sur la pompe de gavage, cdt.

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Par mave7375 (Date : 2016-06-08 17:11:56)

Bonjour,
j ai changé la pompe a essence sur ma 406 coupé 2l essence. Lorsque j installe la nouvelle qui est neuve la jauge reste à 0, j installe l ancienne la jauge fonctionne correctement. J ai pourtant acheté le meme modele il s agit d une vdo siemens
quelqu un peut il m aider ?
merci par avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-06-09 07:40:07) : Certainement lié à l'électronique. Il faudrait tester de voir si le calculateur la prend en compte après réinitialisation (débrancher la batterie).
    Avant cela vous pouvez essayer en coupant le contact et en verrouillant l'auto. Redéverrouillez, mettez le contact pour voir.
    Voir sur d'autres forums si des personnes ont connu ce soucis sur ce même modèle (ou similaire : groupe PSA de cette époque).

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Par Tif2507 (Date : 2016-05-31 13:37:14)

Bonjour je dispose d'un grand vitara 2l, 130ch moteur Renault.
Ma voiture a calé à un stop et impossible a redémarré ! La garage à passer la balise et apparement probleme d'arriver de gasoil, mais sa ne viendrais pas de la pompe de gavage qu'est ce que sa pourrait être ??


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-05-31 17:22:27) : Pompe à injection ? Le problème d'arrivée est présent au niveau de l'entrée de la pompe ou de l'entrée des injecteurs ?

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Par jeremy (Date : 2016-05-09 07:22:44)

Bonjour pourriez vous m aider svp je suis propriétaire d une 206 1.4 hdi elle ne demare pas a chaud en faite le matin elle demare aukare de tour je roule une fois quel et chaude je coupe le moteur et attend 10 minute elle ne demare plus et faut attendre plusieur heure pour quel redemaremerci pour vos commentaire


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-09 14:18:47) : Avez vous changé votre sonde de température ?
  • Par Bade37 (2016-06-26 12:48:26) : Bonjour même problème sur ma megane scenic 1.9dci problème de démarrage je ne sais plus quoi faire jouer ai interverti le relais puis elle a redémarrer et la plus rien

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Par jm (Date : 2016-05-04 20:35:44)

Bonjour j ai une opel calibra en v6 j ai un problème avec ma pompe a essence elle est neuve quand je la branche sur la batterie elle fonctionne normalement mais quand je la branche sur la voiture elle aspire pas elle refoule sachant que mon relais de la pompe est neuf et que je les brancher correctement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-04 21:58:36) : Les fusibles sont OK ?
  • Par jm (2016-05-05 18:13:29) : les fusible sont tous ok

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Par Liel (Date : 2016-03-22 00:14:25)

Bonjour,
J ai une Fiat brava de 96 essence et elle ne veut plus démarrer et si elle démarre après 15 coups de clé elle cale un ami à regardé et il m à dit qu il n avait pas d essence qui sortait d l injecteur ou du carbu j ai pas trop compris mais en mettant de l essence directement dans le ptit truc au niveau du carbu elle démarre et cale lorsque je roule ?? Quelqu un aurait un idée savoir si c est l injecteur qui est bouché ou si c est la pompe de gavage qui est HS merci de vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-22 07:04:34) : Je pense effectivement à une pompe à essence HS, cdt.

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Par antonio (Date : 2016-03-10 17:59:08)

Bonjour es-que je peu monter une pompe injection avec cet injecteur et la rampe de Laguna 1.9l 120cv
sur un trafic 1.9l 100cv


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-10 18:20:03) : Soyez plus précis mais je ne pense pas, cdt.

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Par Chris (Date : 2016-03-01 23:03:54)

Bonjour, j'ai acheté d'occasion un Hyundai Tucson CRDI Diesel de 2005 il y'a un an et demi et ai des problèmes sans arrêt avec. J'ai du refaire faire la boite auto car petite fuite, pièces usure habituelle (freins, disques, pneus, courroie de distri). Le premier gros problème a été la pompe d'injection (les joints en plastique ont cassés à deux reprises d'ou arret net sur l'autoroute.Une fois les joints changés plus de prob quelques mois puis rebelote.Pendant que je roulais sur l'autoroute, la voiture perd de la puissance d'un coup et l'on a juste 3 ou 4 secondes pour réagir et se garer sur le coté, la direction assistée se bloque voyant moteur s'allume et elle redemarre quelques minutes plus tard. On m'a fait changer 2 des 4 injecteurs, nettoyé la pompe egr et changer le moteur de la pompe de gavage.Moteur pompe de gavage changé ce jour, plus de bruit et 40min après avoir récupéré la voiture elle ressiffle!!! Est ce que qqn peut me dire ce que cela peut être?Le flotteur ? Limaille dans le réservoir? Je commence à saturer avec cette voiture......Merci pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-02 08:56:11) : Est ce que ce sifflement augmente avec la vitesse ?
  • Par francky (2016-03-04 14:55:40) : meme probleme sur une Getz avec la pompe de gavage,elle siffle mais n'augmente pas suivant les tours minutes,
    la voiture de mon fils a subit 3 arrets en l'espace d'une journée.

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Par micoflo (Date : 2016-03-01 12:45:22)

Bonjour
Voilà j ai une scenic 1 phase 2 de 2001
Il y a 3 jours je rentre le soir du boulot puis j ai voulu ressortir et la impossible la voiture voulait démarrer mais en fait elle n y arrivait pas ... je laisse tomber et le lendemain elle démarre sans rien avoir fait du premier coup puis elle a marché nikel le dimanche le lundi et mardimatin plusieurs trajets et la je rentre chez moi pour déposer des courses je reprends ma scenic et rebelotte impossible de repartir ... je ne comprends pas on voit qu elle veut demarrer mais qu elle n y arrive pas
Quelqu un aurait des idées sur cette histoire ???? Merci de votre aide :)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-01 12:52:19) : Première des choses, contrôler l'alternateur et la batterie !
  • Par Julien 87 (2016-03-12 10:39:37) : Tu as un petit connecteur dans ta boîte fusible moteur en faite il y en a 4 il sont noir j'avais le même problème sur le même véhicule ton connecteur fait mal la liaison électrique il faut que tu le situé soit avec un schéma sur internet soit en metant le contact et en les gigotant un peu quand tu touchera le bon ta pompe de gavage ce mettra en route tu va l'entendre .une fois le contacteur déceler tu pourra le remplacer sa vaut une quarantaine d'euro .
  • Par micoflo (2016-03-12 15:18:32) : En fait un voisin qui bosse dans un garage a regardé vite fait et pour lui c était la pompe de gavage qui était hs
    J en ai chié pour la changer car assez inaccessible et depuis elle marche nikel par contre 140 eur la pièce quand même et encore j ai eu un prix grâce à mon voisin .... pourvu que ça dure maintenant

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Par Kiko (Date : 2016-02-28 16:57:05)

Bonjour,
Jai une 308 2 l hdi de 2008. Apres etre partie chez des amis la voiture ne voulait plus démarrer. Je tourne la cle elle prechauffe mais quand je tourne pour demarrer juste un clic clic et pourtant ma batterie fonctionne elle est neuve je l'ai teste ras tout marche sauf le demarrage. Auriez vous une idée ? On ma parlé de pompe mais le demareur de se declenche meme pas... help


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-28 17:42:16) : Le clic clic, démarreur HS ou collé !
  • Par Kiko (2016-02-28 17:46:11) : Ok merci j'avais ce doute c'edt arrivé d'un coup !! Pour le décoller est ce que je peuxpeux lui taper dessus? Merci encore je vaisle demonter pour voir ce que je peux lui faire
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-28 18:03:56) : Oui, avec un petit marteau, des petits coups !

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Par Jean Baptiste (Date : 2016-02-21 23:16:31)

Bonsoir, j'ai Un Renault Kerax 2008 qui ne demarre pas. J'ai fait le diagnostic, j'ai eu l'erreur "le capteur de pression de gavage" vous pouvez me donner sa location? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-22 08:08:21) : Sa localisation, en location, je ne crois pas que vous le trouverez, MDR. Blague à part, il se trouve normalement sur la rampe des injecteurs, cdt.

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Par mec du 80 (Date : 2016-02-05 21:42:03)

Bonjour j'ai un opel vivaro 1.9 di 80c donc 6 cv fiscau annee 2001 boite 5 donc mon souci c que avant il démaré nikel tou les jour et un jour je suis tombé en panne de gazoil donc j'ai tiré un peux dessu mes apré j'ai été chercher du gazoil j'ai retiré dessu plusieur foit et apré il a demaré donc voila tous va bien mes la il a un moment quil a du male a se lancé mes il se mété en route mes la plus rien il se lance mes il veux pas démaré de plus il démare que au star pilot donc voila sa va faire plus de 2 moi que je chercher les bougie on été changé le moteur clac pass et la aujour d'huit il a démaré donc je les prix pour aller a lecole avec je suis revenus cher moi et la plus rien il recomence a par vouloir de démaré donc mercis pour vau reponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-05 23:51:56) : Avez vous purgé le circuit de carburant ??
  • Par mec du 80 (2016-02-07 17:49:16) : bonjour je c pas comen fait et sa seré pas la pompe de gavage ou les electrovane de la pompe injection ou les injecteur ou la rampe d'injection
  • Par mec du 80 (2016-02-07 18:31:34) : bonjour oui mes je c pas coment faire la purge mes on m'avez dit petetre la pompe de gavage ou l'ectrovane de la pompe d'injection
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-07 20:24:23) : Oui, c'est possible aussi, à voir.
  • Par mec du 80 (2016-02-08 12:53:41) : re oui mes la purge c juste par ce que le moteur cale mes la moi mon moteur cale pas de tout moi des quil et démaré avec du star pilot il roule de plus jai démonté le bac du gazoil j'ai mi le vivaro en router et on entent la pompe vonctioné car sa fait du brui dedans donc sa peur etre quoit sa va faire deux moi que je galére avec donc avait vous une solution par contre si c un injecteur le moteur clac mes moi clac pas jee c plus quoit pencé

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Par alfa33 (Date : 2016-02-02 01:43:20)

Bonjour
voila je suis propriétaire d'une alfa romeo 33 1.5ie de 1992
mon petit soucis et que la voiture démarre plus l'essence arrive plus a monté niveau carbu donc je pense a la pompe a gavage mes pas sur comment puis je savoir si elle est morte ou pas en sachant que je l'entend tourné merci pour votre répons cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-02 08:05:31) : Il faut simplement contrôlé de débit en sortie de pompe, cdt.

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Par guiguidu80 (Date : 2016-01-25 16:57:38)

Bonjour j ai un petit soucis sur ma laguna 2 1.9 dci 107 cv
voila elle démarre est cale aussitôt par contre si je branche la pompe d amorce en continue elle démarre et ne cale plus je peut même rouler mais ne vas t elle pas griller a tournée en continue comme sa


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-25 17:30:03) : Résultats des course, votre circuit se désamorce suite à une prise d'air probablement !
  • Par guiguidu80 (2016-01-25 18:52:01) : Merci pour votre réponse

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Par lolo003 (Date : 2016-01-15 16:09:41)

Bonjour @ toutes et tous,de retour chez moi,ma --laguna ii,2001,120cv dynamique,130000 kms--,cale (au point mort).multi essais pour redémarrer,rien.j'entends tic-tic-tic,puis le voyant "préchauffage" s'allume...
j'ai donc ma voiture au milieu du chemin,qui ne veut plus rien faire!!
que faire??quels fusibles regarder??quelles pièces ont pues lacher??
rectification,le moteur est entrainé,cela dure 10",puis les voyants --préchauffage et celui qui est au dessus-- s'allument,j'entends un relais,puis plus rien
en résumé:

-je cale au point mort
-multi essais de redémarrage---
@ l'aide svp merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-15 17:48:44) : Ca m'a tout l'air d'un souci électrique, avez vous regardé les gros fusibles d'alimentation dans le bloc moteur ? Le fusible de la pompe à carburant, les causes sont diverses !

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Par Nass (Date : 2016-01-11 22:49:05)

Bonjour, j'ai une Fiat 500 abarth 1,4 essence 140 CV. Année 2011
Lorsque je démarre à froid on entend assez fort et long un bruit métallique. Il semblerait venir du démarreur d'après deux garagistes. Mai lorsque la voiture est chaude on entend presque plus ce bruit. Est-ce vraiment le démarreur??
Merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-11 22:58:38) : Le démarreur peut être pas, mais plus l'alternateur ! A voir.

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Par Kevin (Date : 2016-01-07 22:27:03)

Bonjour
J'ai une BMW 118d 122cv
Et Jai un léger problem que je ne cest pas comment régler
Quand je fait mon plein de gazoile à la station mon réservoir déborde presque
Mai ma jauge de carburant monte seulement au3/4
Que doit je fair ?
Merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-08 11:08:05) : Incontestablement à votre flotteur de la pompe de gavage, malheureusement, cela ne se répare pas, il faut simplement la remplacer, le flotteur vous donne de fausses indications au tableau de bord, vérifiez les connexions également sur le haut de la pompe, cdt.

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Par Will (Date : 2016-01-06 13:27:07)

Bonjour j'ai une seat ibiza tdi 130 et j'ai des probleme aux demerrages elle rale beaucoup avant de s'allumer j'ai changer tout les capteur possible et apres un changement des joints injecteurs il y'a u un mieux sur une semaine est la sa recommence une idée? Je tient a preciser quand roulant il y'a aucun soucie


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-06 14:25:44) : Si votre voiture râle beaucoup, je ne vais pas pouvoir faire grand chose pour vous ! Blague à part, combien avez vous de kilomètres au compteur ?

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Par stevo (Date : 2016-01-05 14:32:01)

Bonjour,

J'ai une seat ibiza 1,9 sdi fresh,ya quelques jours je rentrer d une soiree et la probleme elle s est arreter en roulant et plus de moyen de la rallumer.
On me dit que s est la pompe de gavage s est possible?

merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-05 16:26:36) : Tout à fait possible, voyez si le gazole arrive aux injecteurs, cdt.

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Par Bar80 (Date : 2015-12-08 15:27:22)

Salut a tous , alors j'ai un soucis avec ma xsara 2.0 hdi.
Dans cette voiture j'ai basculait un moteur d'une xantia break 2l hdi 110 chv
Alors je vous explique ,j'ai terminer de glisser le moteur à l'intérieur , jessai de la démarré mais Sans succès, quand je met le contact la pompe gavage ne tourne pas , on essai de la démarré le moteur lance mais ne ce démarre pas , mon calculateur est débloquer donc pas besoin de reconnaissance clé mais rien y fait j'ai brancher la pompe gavage en direct c à dire relier à un fusible sur le bsm mais nada besoin d'aide svp j'ai que mes jambes pour transport


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-12-08 18:11:03) : Wanu1966 serait plus apte à répondre à ce genre de problématique. Il est toutefois absent jusqu'au 14 ...
    Quand vous dites nada, cela veut dire que la pompe ne marche toujours pas ou que l'auto ne démarre pas malgré le fonctionnement de la pompe ?
  • Par Bar80 (2015-12-10 15:32:58) : La pompe à gavage fonctionne , mais seulement si je la branche en direct.
    Mais quand je la branche normalement (origine),
    et que je met le contact rien y fait elle ne fonctionne pas. Et au niveau de la batterie tout est ok sauf que le relais double ne fait aucun bris (le petit son tac) l'ors du contact de la borne plus sur la batterie.

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Par Chico (Date : 2015-12-04 09:37:50)

Bjr !!j ai une 307 sw le voyant orange diagnostic s allume elle demarre mais cale aussitôt et il y a ensuite un bruit de pompe niveau moteur qui s arrêté plus pouvez vois m aidé please


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-12-04 10:24:19) : Difficile à savoir ... Il faudrait la brancher à la valise pour qu'elle révèle ses maux.
    Le bruit pourrait faire penser à la pompe de gavage ou encore une pompe à injection.
    Le circuit de carburant/injection a peut-être une fuite ?
    Il aurait été judicieux de préciser la motorisation car entre un essence atmosphérique et un diesel suralimenté les scénarios sont différents.
  • Par (2015-12-08 22:02:06) : Bjr après passage à la valise le défaut qui sort CES le capteur aac
  • Par (2015-12-11 11:54:38) : Bjr !! Ou ce situe le capteur pmh 307sw 1l6 16h svp !??

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Par David1938 (Date : 2015-11-19 13:46:21)

Ou se trouve le relai pompe de gavage et le relai choc Toyota yards verso 1999



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Par vivaro (Date : 2015-11-14 09:39:34)

Je possède un vivaro cdti suite a une casse moteur celui ci a été changé mais depuis j trop de gasoil ki arrive au filtre ka pression est elle que la pompe d amorssag double de volume . Le problème viendrai t il du réservoir?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-14 11:09:03) : Plutôt de la pompe, cdt.

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Par guylemr (Date : 2015-10-13 16:48:42)

Bonjour
J'ai une suzuki swift 1,3 ddis.
Après avoir changé la culasse, la chaîne, pompe à eau et autre pièces moi-même, la voiture roule bien. Mais depuis 3 jours j'ai un nouveau problème: sur le peu de trajets que j'ai effectué avec depuis, la voiture s'est arrêtée une fois en cours de route. De plus, quand je cale ou je l'eteind, je ne peux pas la redémarrer de suite il faut attendre quelques minutes. Car quand j'essaie de la redémarrer de suite elle tousse mais ne veut pas.
De plus, quand elle arrive à 3000 tours, elle siffle. J'ai regardé mais il n'y a pas de fuite de gazole.
J'ai fais le tour de la question mais je ne trouve pas. Pouvez-vous me donner votre avis ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-13 17:24:34) : Toute la connectique a-t-elle été rebranchée correctement lors de vos interventions ? Cela vous arrive moteur chaud ?
  • Par guylemr (2015-10-13 17:42:24) : Toute la connectique à bien été rebranchée et même vérifiée 2 fois. Cela arrive moteur chaud
  • Par guylemr (2015-10-13 17:44:22) : Du moins cela arrive autant à moteur chaud que froid
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-13 18:31:10) : La sonde de température, le capteur PMH, à voir.
  • Par guylemr (2015-10-13 18:36:52) : je regarde sa demain merci
  • Par guylemr (2015-10-15 10:57:28) : de retour avec mes problème capteur pmh pas de problème, pas de problème avec la sonde de température le problème est toujours la


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Par greg (Date : 2015-10-07 08:11:53)

Bonjour,je possèd une 206 11i de 2000,le problème arrive que de temps en temps mais très désagréable,la pompe a essence ne se mets plus en route comme si elle se mettait en sécurité quelque part,je précise que c'est une nouvelle,je vérifie l'arrivée de courant via la fiche et rien,je décide donc de tracter la voiture et après avoir passer sur une bosse,bzzzz la pompe se remets en route,ca fais déjà 3 fois que ca arrive,une idée? merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-08 11:40:10) : C'est manifestement un faux contact soit sur le faisceau ou alors la pompe en elle même, je ne vois pas autre chose, cdt.
  • Par greg (2015-11-04 09:41:10) : la pompe non,elle est vérifié et très bon fonctionnement,le faisceau? il faut le changer completement,du moteur a l'habitacle? es ce qu'il n'y a pas un appareil qui pourrais détecter d'ou viens cette panne?

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Par Gg59 (Date : 2015-10-06 18:14:42)

Bjr voila g un ford grand c max de 2011 est apres l'avoir rentrer le soir plus moyen de demarrer le lendemain!!!! Apres avoir fait venir un collegue on c appercu quil ny a pas dessence qui arrive et qui part? Apres avoir regarder sur les forum on voit quil n'y a pas de pompe de gavage!! Est ce qu'elqu'un pourrai me conseiller pour savoir quoi faire? Merci a tous


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-06 19:13:33) : Déjà regarder dans un premier temps si elle fonctionne, si les fusibles sont bons, c'est la première des choses à faire, cdt.
  • Par Gg59 (2015-10-07 19:41:59) : Oui merci le fusible est bon mais je ne c pas si il y a ou si la pompe fonctionne!!! Cdt

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Par JESUS26 (Date : 2015-09-26 18:29:07)

Bonjour j'ai un problème avec ma bmw 525tds e39 elle fonctionne très bien avant 3000 tour mais passer les 3000 le moteur cale et je suis obliger de lâcher l’accélérateur et appuyer sur l'embrayage pour ne pas calé définitivement !si je ne lâche pas l’accélérateur le voyant dde s’allume ! en défaut g le débitmètre que g changer et une électrovanne de dérivation? pourriez vous m’éclairer?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-26 21:03:04) : L'état de la vanne EGR ? Des filtres ?
  • Par JESUS26 (2015-09-30 10:06:23) : bonjour ,g changer tous les filtres,la vanne egr+son électrovanne,débitmètre d'air ,acctuateur de pompe +réglage au comparateur,capteur de pression de turbo+teste turbo,pompe de gavage neuve!je sait plus quoi faire elle cale toujours a3000 voir 3500tour et a froid j’arrive a montée a4000tours
  • Par JESUS26 (2015-10-02 12:31:57) : bonjour ,aujourd'hui j'ai essayer de montée ma 525 a fond dans les tours a froid et elle est montée sans problème 1 seule fois après rebelote moteur cale a3000 tours je penser a un problème de calculateur ou de pompe injection ,mais je ne sait pas par quel teste commencer?et comment procéder?

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Par Niko83 (Date : 2015-09-19 19:35:23)

Bonjour
Jaiune renault megane 2 essence 1.4 moi mon problem c que au bout 10min de route ma voiture s'étouffe et je commence a sentir une odeur dessence dans labitacle.
Jai verifier. Mon capteur pmh sa 234ohm aidez moi svp meci davance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-19 21:13:50) : Votre capteur fonctionne donc, avez vous testé votre pompe de gavage ?
  • Par niko83 (2015-09-21 12:50:13) : Bonjour
    J'ai pas encore tester ma pompe de gavage, si vous voulait me dire comment le tester je vous serrai reconnaissant.
    Aujourd’hui je suis parti chez un garagiste il a passez la voiture a la valise il a constatez que le
    AIR FLOW Capteur et défectueuse. il ma dit aussi que la pompe peut sechaufer et provoquer des coupure d’arriver d'essence en route
    Merci de donner votre indispensable avis sur tout.



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Par le sympa (Date : 2015-09-19 15:46:32)

J'ai une BM 316i d'occasion cela fait maintenant trois mois . mais depuis trois semaines j'ai constaté qu'au démarrage le moteur démarre normalement mais s’éteint lorsque je veux passer une vitesse ou lorsque je veux accélérer. je suis ainsi obligé de laisser le moteur tourner jusqu'à ce qu'il se chauffe avant de pouvoir partir. je précise qu'on m'a diagnostiqué les quatre bougies mortes et je les ai remplacées mais le problème persiste .on m'a dit qu'il se pourait que ce soit le debimètre mais lorsqu'on a changé par un autre le problème demeure.j'aimerais qu'on m'aide à déterminer la panne.merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-19 17:26:32) : Avez vous fait un nettoyage complet du boîtier papillon ?

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Par stanouné (Date : 2015-09-17 14:23:29)

Bonjour,j ai mon audi a4 1.6 de 1998 qui ne démarre plus ,j ai changé ma pompe a essence ,le relais et fusible, je me suis rendu compte que je n ai pas de courant qui arrive a la pompe,j ai fait un teste a la pompe en direct ,elle tourne mais le moteur ne veux pas démarrer...
Merci de votre aides !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-17 21:55:41) : Si le relais est bon ainsi que le fusible et la pompe, ce ne peut être qu'un problème de fils coupés ou oxydés. Tant que l'alimentation de la pompe n'est pas résolue, jamais la voiture ne démarrera puisqu'elle a la faculté d'envoyer l'essence au moteur !
  • Par stanouné (2015-09-18 14:30:16) : merci pour votre réponse ,pouvez vous me dire pourquoi elle ne veux pas démarrer méme quand je branche la pompe en direct sur la batterie ?
    Encore merci!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-18 17:02:15) : C'est toujours un souci d'arrivée d'essence ou de gazole, si la pompe envoie, il faut contrôler les durites qui amène le carburant au moteur, cdt.
  • Par stanouné (2015-09-19 00:51:14) : merci a vous de me répondre WAnu !mais pouvez vous me dire pourquoi j ai pas de 12volt a ma pome a essence?j ai rien ,nada!

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-19 13:35:45) : Donc c'est un problème de courant à la pompe et pas un dysfonctionnement de la pompe, comme je le disais précédemment, fils coupés probablement car si les relais et fusibles sont bons, il n'y a aucune raison pour que vous n'ayez pas de jus à la pompe !
  • Par stanouné (2015-09-20 15:15:47) : Mais pourquoi le moteur ne démarre pas avec la pompe branché en direct sur du 12 volt ?

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Par joandkaa (Date : 2015-09-16 14:30:51)

Bonjour j ai casser mon carter je les réparer parcontre j ai rouler avec ma scenic pendant 1 km jusqu'à que le voyons sur le tableau de bord m indique arrêt immédiat de la voiture risque casse moteur je les arrêter j ai su la démarre une fois j ai rouler bien sûr après réparation 20 m et elle a callet depuis il démarre 2 seconde et ce coupe pouvez vous me dire svp d ou peux venir le problème svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-16 17:39:27) : Qu'appelez vous "Réparation" ?

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Par 62 (Date : 2015-09-12 17:47:19)

Bjr je viens de changé le joint du réservoir de gasoil sur ma 307 sw 2litre hdi 110cv cela ne fuit plus mais maintenant au démarrage ma voiture cale quelque seconde plus tard et ne redémarre pas tout de suite que faire merci de votre réponse urgent


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-12 18:19:55) : Probablement une prise d'air sur le circuit, revoyez le montage de la pompe de gavage, cdt.

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Par Clio3 (Date : 2015-08-10 23:48:57)

Bonsoir,

Jai change aujourd'hui mon filtre à carburant sur clio 3 dci 75 de 2012.

Au redémarrage la voiture a calé tout de suite. Je me suis alors rendu compte que le carburant n'arrivait pas jusqu'à la pompe d'amorçage. En ouvrant la purge d'eau du filtre à carburant et en pompant avec la pompe d'amorçage, on entend de l'air expulsé mais pas de carburant. Je précise que le réservoir est rempli à moitié. Merci d'avance pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-11 09:42:05) : Redémontez le filtre, vous avez donc une prise d'air sur le circuit de carburant, cdt.

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Par ford971 (Date : 2015-08-04 05:58:55)

Bonjour,

J'ai une ford fiesta 1.4 TDCI 2008.

j'ai tout d'abord pour habitude de mettre du traitement carburant dans le bac ...

Malheureusement, j'ai du rouler sur la réserve et là, la voiture bafouillait comme sur deux injecteurs puis après l'avoir éteinte 5 min elle reprend les bafouillements mais juste au ralenti puis lors d'une forte accélération ca recommence .

Ensuite j'ai mit le plein mais trop tard

alors nous avons vérifiés et pressé la poire mais car suite au changement du filtre il a fallu réamorcer

depuis elle a pas démarré...
en fait le carburant ne monte pas meme en pressant la poire!

Je me disais que c'était peut etre juste un bouchon dans le conduit de carburant ?!

Merci pour votre grande aides d'avance cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-04 07:57:11) : Ou la crépine dans le réservoir colmatée, cdt.
  • Par ford971 (2015-08-05 18:50:03) : Bonjour,

    Nous avons procédés a des vérifications
    la poire une fois purgée laisse monter de l'air même avec le plein, le carburant ne monte pas ...
    Il ne dépasse pas la pompe d'injection à haute pression.

    Je me demande si cette pièce n'est pas bouchée..
    Je voulais savoir comment faire j'espère qu'elle n'est pas morte ca coûte cher :/

    Il y a un moyen de la nettoyer peut être qu'elle est bouchée cette pompe non?
  • Par ford971 (2015-08-06 06:09:33) : Hello encore moi ,

    après vérification, la pompe d'injectionà haute pression etait un peu encrassée...
    après nettoyage, la voiture démarre mais j'ai en plus une fuite d'injecteur...

    sinon tout est arrangé

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Par Şenol (Date : 2015-08-02 11:13:06)

Bonjour j'ai un mercedes clk 200 kompresseur j'ai un problème de bruit qui viens de l'arrière du véhicule. J'ai changer la pompe essence mais le problème est toujours présent. le bruit vient du réservoir et la voiture perd de la puissance. Le motor tourne bizarrement et tout ça depuis l'entretien. Pouvez vous me dire quel serait le problème ? Je vous remercie SENOLCAN


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-02 12:31:13) : Le bruit en question, en roulant ou à l'arrêt ?
  • Par Senol (2015-08-02 12:56:01) : Bonjour, en roulant et même à l'arrêt
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-02 13:25:26) : Le moteur tourne bizarrement, c'est à dire ?
  • Par Senol (2015-08-02 13:48:37) : Bonjour, le régime moteur tourne anormalement comme si l'essence n'arrive pas bien et quand je mets les gaz pareil et quand je roule et que je freine il stop la voiture
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-02 16:10:30) : Le bruit en question ne viendrait il pas de la crépine dans le réservoir !
  • Par Senol (2015-08-02 19:19:22) : Bonjour, le régime moteur tourne anormalement comme si l'essence n'arrive pas bien et quand je mets les gaz pareil et quand je roule et que je freine il stop la voiture
  • Par Senol (2015-08-02 19:20:20) : Oui c'est ça

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Par Senol (Date : 2015-08-02 10:08:55)

Bonjour j'ai un mercedes clk 200 kompresseur les problemme je un bruit qui viens deriere. Je change la pompe essence mais je remarque que le bruit vien dans reservoiir et la voiture elle a commence a deconne pr perte puissense motor tourne bizarrement merci pour votre réponseJe me mele pas ta vie senol


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-02 10:51:57) : Pas très clair ...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-02 10:55:54) : Incompréhensible !

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Par rotcheto (Date : 2015-06-22 11:28:07)

Ma pompe fonctionne juste quand je demarre lauto et le relais na pas lair de fonctionner au mode demarrage jai un eagle talon 90 2 litres ca pourrait venir ou le trouble


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-22 11:40:22) : Il faut déjà contrôler l'arrivée du courant au relais, si le courant arrive, c'est le relais qui est en cause !
  • Par rotcheto (2015-07-24 00:14:13) : jai by passer le relais et la pompe fonctionne tout le temps mais il a de la misere a demarrer a froid alors jai mis un clapet anti retour apres le filtrer et il demarre mais le rpm varie jaimerais saovir pk

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Par peugeot 306 (Date : 2015-06-18 19:00:59)

Bonjour j'ai une 306 1,1l essence de 1994.
Ma voiture démarre et cale au bout de 10 secondes.
Si je veux rouler avec, elle fait des ratés, roule au pas ensuite accélère et ainsi de suite. Je dois beaucoup jouer avec l'embrayage pour pas qu'elle cale sur la route. J'ai changer le carbu, la pompe a essence et la bobine d'allumage mais c'est toujours pareil. D'ou cela peut il venir ? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-18 19:44:05) : L'essence arrive-t-elle bien aux bougies ? L'allumage aux bougies est-elle bonne ?
  • Par peugeot 306 (2015-06-18 19:59:22) : Comment je fais pour vérifier si l'essence arrive aux bougies ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-18 20:20:13) : Ou au carburateur en débranchant la durite d'arrivée d'essence et en actionnant la clé comme si vous alliez démarrer, l'essence doit arriver en jet !

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Par caesar7 (Date : 2015-06-18 11:04:19)

Bjr, je possède une Mégane2 qui a un problème d'arrivée de gasoil. Quand j'amorçe avec la poire d'amorçage le moteur tourne puis s'arrête au bout de quelque seconde. Je n'ai pas trouvé la pompe de gavage (ni sous le véhicule, ni dans le réservoir. Il n'y a pas de fuite de gasoil. pouvez vous m'aider? merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-18 11:43:11) : Une prise d'air probablement vu l'amorçage que vous faites au préalable, souvent la prise d'air à lieu au niveau du filtre à gazole !
  • Par caesar7 (2015-06-18 19:18:03) : Merci pour la réponse.
    au niveau du filtre à gasoil les durites se fixes par des embouts fixables. Est ce que je dois revenir plutôt à des colliers?
    ou est ce que vous penssez que c'est une durite de perçée en sortie de filtre (puisque pas de fuite)?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-18 19:46:08) : Une prise d'air, c'est une fuite sur le circuit aussi infime soit elle ! Démontez le filtre à gazole, changez le joint et voyez si le problème persiste !
  • Par caesar7 (2015-06-18 19:55:09) : Pardon pour les fautes
    pour fixable il faut comprendre clipsable et
    pour pensez avec un seul "s"
  • Par caesar7 (2015-06-29 12:12:15) : J'ai trouver la panne. C'était une prise d'air au niveau d'une prise rapide d'une durite gasoil sur la durite avant l'arrivée à la poire d'amorçage.
    Merci et bonne continuation

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Par x5 forever (Date : 2015-06-14 20:22:16)

Bonjours j'ai un x5 e53 184chx et j'ai un soussi ma pompe de gavage a été changer g fait 20 klms et la paf mopteur s'éteint sur la route après une attente je peux redémaré puis au bout de 5/10seconde recale.je remet le contact aussitot je n'entend pas la pompe de gavage puis aus bout d'un moment si je rééssaye tout remarche et si je démare le moteur tourne 5/10 seconde puis recale.grrrr help please.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-14 21:09:33) : La pompe de gavage est neuve mais elle peut avoir un défaut, en effet, en tournant la clé, vous devez obligatoirement l'entendre sinon, c'est elle qui vous cause ces petits soucis moteur, allez refaire un petit tour dans le garage qui vous l'a installé, à eux de revoir cette pompe en dysfonctionnement, cdt.

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Par MICH (Date : 2015-05-18 08:54:29)

J'ai la pompe à essence de ma mazda MX5 qui c'est mis à marché en continue. 5SI JE MET LE CONTACT SANS DEMARER ELLE TOURNE TOUT LE TEMPS) que puis je faire pour remédeier au problème ?
Merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-18 09:16:22) : Je pense qu'il faut la changer, cdt.
  • Par Nico (2015-09-05 23:44:42) : Nimporte quoi faut pas la changer!! je suis sur à 99 % que ca vient du relaie

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Par chris59370 (Date : 2015-05-16 12:15:09)

Bonjour!
merci pour votre site trés interessant.
voilà mn soucis!
je suis certaine de devoir changer ma pompe de gavage mais soucis je ne la trouve pas en occasion ou hors de prix!
pensez vous que je peux adapter une autre que la celle de ma voiture !
je roule avec une mercedez classe a 140 1.4 de 1998 essence
merci de m aider car j ai changé d autres piéces avant ! car elle n avait pas été branché
là oui mais on ne sait pas identifier ! du n importe quoi
aprés vérification la pompe de gavage ne va plus ! je callai au début ! ensuite elle s est mis à brouter ! et maintenant elle me fait des pannes et compléte ! ensuite elle redemarre !
et une autre question ! le calculateur a t il besoin d etre réinitiatisé en changant la pompe ou pas
si oui comment le faire soit meme
on a changé une piéce avan t qui est la soupape de ventilation une piéce électronique ! n a t elle pas besoin d etre ré initiasé! est ce que tout simplement ca ne serait pas ca qui en serai la cause !
bon la pompe est aussi en train de lacher j ai 200000 kms au compteur ! j ai changé le filtre à essence. il est neuf! on a vérifié les sondes lamda est une fonctionne !
si on peut m informer sur différentes situations
j ai trouvé la pompe à 250e !! une pas monté bosh sur un site à 1355e et sinon quelqu un vends 150 euros le réservoir complet avec la pompe de gavage dedans ! mais d occasion sur le bon coin et ca ne m inspire pas confiance ! je prépereai acheté à une casse ou autres ! mais personne n a mon modéle ! alors si un autre modéle que classe a 140 s adapte ca serait le paradis !
merci pour votre aide ! je craque ! je sais pas quoi faire ! j ai pas trop de moyens! sinon lundi elle va au garage mais je sais que si je la pose ca va me faire faire plusieurs chéques !! et si seulement je peux trouver une solution avant !!
merci de votre aide à tous !


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  • Par k.rim (2015-06-16 23:13:01) : bsr?..
    alors, pr essayer de vs orienter, la ppe de gavage qu'on ns présente ci-dessus a savoir la grise,celle-ci peut-être changé par une autre qu'importe le véhicule, faut simplement quelle soit identique.. la seconde, plus complexe, elle doit être adapté au véhicule.. en espérant vs avoir éclairée sur votre intérrogation.. Cdlt

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Par Bigoud (Date : 2015-04-20 00:43:36)

Bonjour , je possede une suzuki swift rs 1,3 ddis 16v de 2008 fabrication hongroise avec l'option demarrage sans clef (clef dans les poche)
J'ai acheter la voiture il y'a 1 mois et 1/2 C.T Ok fait la veille de l'achat juste un jeu mineur sur rotule Av droit
premiere voiture j'etait comtemp au debut tout aller bien, puis au bout de 15 jours gros probleme. J'ai voulu aller promener mes chiens dans une foret a 20km de cher moi mais a peine quitter la ville, arriver sur nationnal je monte un peu plus les tours. Puis arriver en 4 a 3000 tour la voiture c'est arreter toute seul avec le voyant moteur + celui avec un volant exlamation + voiture avec une cle a molette . Panique sur nationnal , Je regarde sous le capot R.A.S la voiture redemarre nickel sans voyant du coup demi tour direction garage pour la brancher .
Resultat: 1 default mais il est inconnu donc ils veulent rien faire.
Je suis donc repartie avec la voiture. En repartant meme probleme moteur s'arete net sauf que la en deroulant meme si c'est dangereux je mes le point mort appuis sur l'embrayage coupe entierrement le contact jusqu'a bloquer le volant puis je remet le contact la voiture redemarre nickel avec ou sans la clef dans le neiman j'ai regarder different forum puis j'me suis lancer avec mon frere (mecano)
On a demonter pare-choc, differente durite etc mis du produit dans le reservoir pour netoyer le moteur et du produit pour la vanne mais sans resultat sauf quand je debranche le debimetre el se met en mode degradé normal sauf une seul fois j'ai donc changer mon debimetre il y'a 5jour mais toujour pareille.
Retour demontage boitier electronique de la vanne egr, le boitiere marche et la soupape egr ne colle pas , j'ai donc mis un peu de produit dedans voiture chaude en marche aucun soucie, remontage, toujour pareille moteur se coupe tout seul, puis on ma parler de ma clef etait peu-etre deprogrammer alr j'ai pris ma double de clef et là plus de coupure mais le voyant huile clignotte j'ai donc regarder la jauge a huile et la surprise de l'ancien proprio de l'huile 3cm au dessus du maxi j'ai donc enlever 2litre d'huile fait une mise a zero en connectant le + et le - ensemble le voyant s'allume puis s'eteint apres 20m de route depuis pas de soucie jusqu'a tout a l'heure meme probleme moteur se coupe encore. Je ne sait plus quoi faire maintenant. Esce-que sa pourait etre ma rotule ou le trop d'huile pour la securiser qui ferai sa? Ou les clef? Apres je penssais a la pompe de gavage qui serai en cause car c'est beaucoup quand je pousse les rapports elle envoie pas asser de diesel????
Aidez moi je ne sais plus quoi faire
Merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-20 08:55:54) : Je pense d'instinct à plusieurs choses : La clé de contact, la sonde de température, ou un capteur, vous dites qu'ils ne veulent rien faire mais qu'ont ils trouvé à la valise ?

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Par medaille63 (Date : 2015-04-15 11:52:27)

Bonjour et merci par avance .
je possede un opel vivaro 1.9 dci avec pompe de gavage je viens de changer le calculateur injection et la pompe de gavage ne senclenche pas au contact
jai reussi a le demarrer en alimentant la pompe par 12v exterieur (batterie) jai deja echange les relais noir et je ne comprends pas pkoi elle nest pas alimente au contact pouvez vous maiguiller svp merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-04-15 15:37:04) : C'est le genre de petit soucis dont Wanu pourrait vous répondre. Hélas il n'est pas là aujourd'hui. Vous avez changé uniquement le calculateur c'est bien ça ?
  • Par pino 007 (2015-04-15 16:02:33) : bonjour j'ai aussi un soucis avec ma 106 1.1 de 98 qui s'etouffe lorsque je debute une cote voir meme a caler, j'ai changer mes bougies, la bobine d'allumage, filtre a essence, et meme reglage carburateur tout semble bien aider moi svp merci

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