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Dossiers-Conseils > Fonctionnement d'une auto > Pompe de gavage 10/12/2015

Pompe de gavage : fonctionnement

La pompe de gavage est une pompe servant à rapatrier le carburant qui provient du réservoir, souvent situé assez loin du compartiment moteur.


Pour avoir plus de détails sur l'ensemble du circuit de carburant rendez-vous ici

L'emplacement

La pompe de gavage, aussi appelée pompe à carburant, est une pompe électrique située le plus souvent dans le réservoir de carburant du véhicule. Cette pompe de gavage est reliée, par le biais d'un conduit, à la pompe d'injection haute pression, qui elle se situe dans le moteur. La pompe de gavage est en outre reliée au calculateur et à la batterie du véhicule.



L'aspect d'une pompe de gavage peut varier

Le fonctionnement

La pompe de gavage est alimentée par un relais, qui est commandé par le calculateur d'injection. L'alimentation en carburant est stoppée en cas de choc, car celle-ci passe par un contacteur de sécurité, qui est monté en série. Elle est équipée d'un clapet, qui s'ouvre quand la pression atteint le seuil défini par le concepteur.

La pompe de gavage tourne toujours à la même vitesse, aussi bien lorsque le véhicule est à allure vive, que lorsqu'il roule à une allure lente. Ce dernier fait s'explique par le rôle du régulateur d'essence, qui maintient la pression du carburant de façon constante dans le circuit, quelque soit la condition de fonctionnement du moteur.

Les symptômes d'une défaillante

Lorsque la pompe de gavage est en état de dysfonctionnement, le carburant peine à arriver jusqu'à la pompe principale, ce qui a pour conséquence de produire des ratés de combustion, de limiter très fortement la combustion ou de produire des démarrages difficiles, voire des coupures de moteur inopinées. Ces mêmes symptômes peuvent également être la conséquence de fils électriques mal branchés ou présentant un faux contact. D'une manière générale, on peut identifier les problèmes liés au dysfonctionnement de la pompe de gavage, lorsque celle-ci émet des sifflements.

Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par jm (Date : 2016-05-04 20:35:44)

bonjour j ai une opel calibra en v6 j ai un problème avec ma pompe a essence elle est neuve quand je la branche sur la batterie elle fonctionne normalement mais quand je la branche sur la voiture elle aspire pas elle refoule sachant que mon relais de la pompe est neuf et que je les brancher correctement

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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-04 21:58:36) : Les fusibles sont OK ?

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par Liel (Date : 2016-03-22 00:14:25)

Bonjour,
J ai une Fiat brava de 96 essence et elle ne veut plus démarrer et si elle démarre après 15 coups de clé elle cale un ami à regardé et il m à dit qu il n avait pas d essence qui sortait d l injecteur ou du carbu j ai pas trop compris mais en mettant de l essence directement dans le ptit truc au niveau du carbu elle démarre et cale lorsque je roule ?? Quelqu un aurait un idée savoir si c est l injecteur qui est bouché ou si c est la pompe de gavage qui est HS merci de vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-22 07:04:34) : Je pense effectivement à une pompe à essence HS, cdt.

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Par antonio (Date : 2016-03-10 17:59:08)

Bonjour es-que je peu monter une pompe injection avec cet injecteur et la rampe de Laguna 1.9l 120cv
sur un trafic 1.9l 100cv


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-10 18:20:03) : Soyez plus précis mais je ne pense pas, cdt.

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Par Chris (Date : 2016-03-01 23:03:54)

Bonjour, j'ai acheté d'occasion un Hyundai Tucson CRDI Diesel de 2005 il y'a un an et demi et ai des problèmes sans arrêt avec. J'ai du refaire faire la boite auto car petite fuite, pièces usure habituelle (freins, disques, pneus, courroie de distri). Le premier gros problème a été la pompe d'injection (les joints en plastique ont cassés à deux reprises d'ou arret net sur l'autoroute.Une fois les joints changés plus de prob quelques mois puis rebelote.Pendant que je roulais sur l'autoroute, la voiture perd de la puissance d'un coup et l'on a juste 3 ou 4 secondes pour réagir et se garer sur le coté, la direction assistée se bloque voyant moteur s'allume et elle redemarre quelques minutes plus tard. On m'a fait changer 2 des 4 injecteurs, nettoyé la pompe egr et changer le moteur de la pompe de gavage.Moteur pompe de gavage changé ce jour, plus de bruit et 40min après avoir récupéré la voiture elle ressiffle!!! Est ce que qqn peut me dire ce que cela peut être?Le flotteur ? Limaille dans le réservoir? Je commence à saturer avec cette voiture......Merci pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-02 08:56:11) : Est ce que ce sifflement augmente avec la vitesse ?
  • Par francky (2016-03-04 14:55:40) : meme probleme sur une Getz avec la pompe de gavage,elle siffle mais n'augmente pas suivant les tours minutes,
    la voiture de mon fils a subit 3 arrets en l'espace d'une journée.

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Par micoflo (Date : 2016-03-01 12:45:22)

Bonjour
Voilà j ai une scenic 1 phase 2 de 2001
Il y a 3 jours je rentre le soir du boulot puis j ai voulu ressortir et la impossible la voiture voulait démarrer mais en fait elle n y arrivait pas ... je laisse tomber et le lendemain elle démarre sans rien avoir fait du premier coup puis elle a marché nikel le dimanche le lundi et mardimatin plusieurs trajets et la je rentre chez moi pour déposer des courses je reprends ma scenic et rebelotte impossible de repartir ... je ne comprends pas on voit qu elle veut demarrer mais qu elle n y arrive pas
Quelqu un aurait des idées sur cette histoire ???? Merci de votre aide :)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-01 12:52:19) : Première des choses, contrôler l'alternateur et la batterie !
  • Par Julien 87 (2016-03-12 10:39:37) : Tu as un petit connecteur dans ta boîte fusible moteur en faite il y en a 4 il sont noir j'avais le même problème sur le même véhicule ton connecteur fait mal la liaison électrique il faut que tu le situé soit avec un schéma sur internet soit en metant le contact et en les gigotant un peu quand tu touchera le bon ta pompe de gavage ce mettra en route tu va l'entendre .une fois le contacteur déceler tu pourra le remplacer sa vaut une quarantaine d'euro .
  • Par micoflo (2016-03-12 15:18:32) : En fait un voisin qui bosse dans un garage a regardé vite fait et pour lui c était la pompe de gavage qui était hs
    J en ai chié pour la changer car assez inaccessible et depuis elle marche nikel par contre 140 eur la pièce quand même et encore j ai eu un prix grâce à mon voisin .... pourvu que ça dure maintenant

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Par Kiko (Date : 2016-02-28 16:57:05)

Bonjour,
Jai une 308 2 l hdi de 2008. Apres etre partie chez des amis la voiture ne voulait plus démarrer. Je tourne la cle elle prechauffe mais quand je tourne pour demarrer juste un clic clic et pourtant ma batterie fonctionne elle est neuve je l'ai teste ras tout marche sauf le demarrage. Auriez vous une idée ? On ma parlé de pompe mais le demareur de se declenche meme pas... help


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-28 17:42:16) : Le clic clic, démarreur HS ou collé !
  • Par Kiko (2016-02-28 17:46:11) : Ok merci j'avais ce doute c'edt arrivé d'un coup !! Pour le décoller est ce que je peuxpeux lui taper dessus? Merci encore je vaisle demonter pour voir ce que je peux lui faire
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-28 18:03:56) : Oui, avec un petit marteau, des petits coups !

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Par Jean Baptiste (Date : 2016-02-21 23:16:31)

Bonsoir, j'ai Un Renault Kerax 2008 qui ne demarre pas. J'ai fait le diagnostic, j'ai eu l'erreur "le capteur de pression de gavage" vous pouvez me donner sa location? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-22 08:08:21) : Sa localisation, en location, je ne crois pas que vous le trouverez, MDR. Blague à part, il se trouve normalement sur la rampe des injecteurs, cdt.

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Par mec du 80 (Date : 2016-02-05 21:42:03)

Bonjour j'ai un opel vivaro 1.9 di 80c donc 6 cv fiscau annee 2001 boite 5 donc mon souci c que avant il démaré nikel tou les jour et un jour je suis tombé en panne de gazoil donc j'ai tiré un peux dessu mes apré j'ai été chercher du gazoil j'ai retiré dessu plusieur foit et apré il a demaré donc voila tous va bien mes la il a un moment quil a du male a se lancé mes il se mété en route mes la plus rien il se lance mes il veux pas démaré de plus il démare que au star pilot donc voila sa va faire plus de 2 moi que je chercher les bougie on été changé le moteur clac pass et la aujour d'huit il a démaré donc je les prix pour aller a lecole avec je suis revenus cher moi et la plus rien il recomence a par vouloir de démaré donc mercis pour vau reponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-05 23:51:56) : Avez vous purgé le circuit de carburant ??
  • Par mec du 80 (2016-02-07 17:49:16) : bonjour je c pas comen fait et sa seré pas la pompe de gavage ou les electrovane de la pompe injection ou les injecteur ou la rampe d'injection
  • Par mec du 80 (2016-02-07 18:31:34) : bonjour oui mes je c pas coment faire la purge mes on m'avez dit petetre la pompe de gavage ou l'ectrovane de la pompe d'injection
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-07 20:24:23) : Oui, c'est possible aussi, à voir.
  • Par mec du 80 (2016-02-08 12:53:41) : re oui mes la purge c juste par ce que le moteur cale mes la moi mon moteur cale pas de tout moi des quil et démaré avec du star pilot il roule de plus jai démonté le bac du gazoil j'ai mi le vivaro en router et on entent la pompe vonctioné car sa fait du brui dedans donc sa peur etre quoit sa va faire deux moi que je galére avec donc avait vous une solution par contre si c un injecteur le moteur clac mes moi clac pas jee c plus quoit pencé

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Par alfa33 (Date : 2016-02-02 01:43:20)

Bonjour
voila je suis propriétaire d'une alfa romeo 33 1.5ie de 1992
mon petit soucis et que la voiture démarre plus l'essence arrive plus a monté niveau carbu donc je pense a la pompe a gavage mes pas sur comment puis je savoir si elle est morte ou pas en sachant que je l'entend tourné merci pour votre répons cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-02 08:05:31) : Il faut simplement contrôlé de débit en sortie de pompe, cdt.

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Par guiguidu80 (Date : 2016-01-25 16:57:38)

Bonjour j ai un petit soucis sur ma laguna 2 1.9 dci 107 cv
voila elle démarre est cale aussitôt par contre si je branche la pompe d amorce en continue elle démarre et ne cale plus je peut même rouler mais ne vas t elle pas griller a tournée en continue comme sa


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-25 17:30:03) : Résultats des course, votre circuit se désamorce suite à une prise d'air probablement !
  • Par guiguidu80 (2016-01-25 18:52:01) : Merci pour votre réponse

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Par lolo003 (Date : 2016-01-15 16:09:41)

Bonjour @ toutes et tous,de retour chez moi,ma --laguna ii,2001,120cv dynamique,130000 kms--,cale (au point mort).multi essais pour redémarrer,rien.j'entends tic-tic-tic,puis le voyant "préchauffage" s'allume...
j'ai donc ma voiture au milieu du chemin,qui ne veut plus rien faire!!
que faire??quels fusibles regarder??quelles pièces ont pues lacher??
rectification,le moteur est entrainé,cela dure 10",puis les voyants --préchauffage et celui qui est au dessus-- s'allument,j'entends un relais,puis plus rien
en résumé:

-je cale au point mort
-multi essais de redémarrage---
@ l'aide svp merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-15 17:48:44) : Ca m'a tout l'air d'un souci électrique, avez vous regardé les gros fusibles d'alimentation dans le bloc moteur ? Le fusible de la pompe à carburant, les causes sont diverses !

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Par Nass (Date : 2016-01-11 22:49:05)

Bonjour, j'ai une Fiat 500 abarth 1,4 essence 140 CV. Année 2011
Lorsque je démarre à froid on entend assez fort et long un bruit métallique. Il semblerait venir du démarreur d'après deux garagistes. Mai lorsque la voiture est chaude on entend presque plus ce bruit. Est-ce vraiment le démarreur??
Merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-11 22:58:38) : Le démarreur peut être pas, mais plus l'alternateur ! A voir.

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Par Kevin (Date : 2016-01-07 22:27:03)

Bonjour
J'ai une BMW 118d 122cv
Et Jai un léger problem que je ne cest pas comment régler
Quand je fait mon plein de gazoile à la station mon réservoir déborde presque
Mai ma jauge de carburant monte seulement au3/4
Que doit je fair ?
Merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-08 11:08:05) : Incontestablement à votre flotteur de la pompe de gavage, malheureusement, cela ne se répare pas, il faut simplement la remplacer, le flotteur vous donne de fausses indications au tableau de bord, vérifiez les connexions également sur le haut de la pompe, cdt.

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Par Will (Date : 2016-01-06 13:27:07)

Bonjour j'ai une seat ibiza tdi 130 et j'ai des probleme aux demerrages elle rale beaucoup avant de s'allumer j'ai changer tout les capteur possible et apres un changement des joints injecteurs il y'a u un mieux sur une semaine est la sa recommence une idée? Je tient a preciser quand roulant il y'a aucun soucie


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-06 14:25:44) : Si votre voiture râle beaucoup, je ne vais pas pouvoir faire grand chose pour vous ! Blague à part, combien avez vous de kilomètres au compteur ?

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Par stevo (Date : 2016-01-05 14:32:01)

Bonjour,

J'ai une seat ibiza 1,9 sdi fresh,ya quelques jours je rentrer d une soiree et la probleme elle s est arreter en roulant et plus de moyen de la rallumer.
On me dit que s est la pompe de gavage s est possible?

merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-05 16:26:36) : Tout à fait possible, voyez si le gazole arrive aux injecteurs, cdt.

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Par Bar80 (Date : 2015-12-08 15:27:22)

Salut a tous , alors j'ai un soucis avec ma xsara 2.0 hdi.
Dans cette voiture j'ai basculait un moteur d'une xantia break 2l hdi 110 chv
Alors je vous explique ,j'ai terminer de glisser le moteur à l'intérieur , jessai de la démarré mais Sans succès, quand je met le contact la pompe gavage ne tourne pas , on essai de la démarré le moteur lance mais ne ce démarre pas , mon calculateur est débloquer donc pas besoin de reconnaissance clé mais rien y fait j'ai brancher la pompe gavage en direct c à dire relier à un fusible sur le bsm mais nada besoin d'aide svp j'ai que mes jambes pour transport


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-12-08 18:11:03) : Wanu1966 serait plus apte à répondre à ce genre de problématique. Il est toutefois absent jusqu'au 14 ...
    Quand vous dites nada, cela veut dire que la pompe ne marche toujours pas ou que l'auto ne démarre pas malgré le fonctionnement de la pompe ?
  • Par Bar80 (2015-12-10 15:32:58) : La pompe à gavage fonctionne , mais seulement si je la branche en direct.
    Mais quand je la branche normalement (origine),
    et que je met le contact rien y fait elle ne fonctionne pas. Et au niveau de la batterie tout est ok sauf que le relais double ne fait aucun bris (le petit son tac) l'ors du contact de la borne plus sur la batterie.

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Par Chico (Date : 2015-12-04 09:37:50)

Bjr !!j ai une 307 sw le voyant orange diagnostic s allume elle demarre mais cale aussitôt et il y a ensuite un bruit de pompe niveau moteur qui s arrêté plus pouvez vois m aidé please


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-12-04 10:24:19) : Difficile à savoir ... Il faudrait la brancher à la valise pour qu'elle révèle ses maux.
    Le bruit pourrait faire penser à la pompe de gavage ou encore une pompe à injection.
    Le circuit de carburant/injection a peut-être une fuite ?
    Il aurait été judicieux de préciser la motorisation car entre un essence atmosphérique et un diesel suralimenté les scénarios sont différents.
  • Par (2015-12-08 22:02:06) : Bjr après passage à la valise le défaut qui sort CES le capteur aac
  • Par (2015-12-11 11:54:38) : Bjr !! Ou ce situe le capteur pmh 307sw 1l6 16h svp !??

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Par David1938 (Date : 2015-11-19 13:46:21)

Ou se trouve le relai pompe de gavage et le relai choc Toyota yards verso 1999



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Par vivaro (Date : 2015-11-14 09:39:34)

Je possède un vivaro cdti suite a une casse moteur celui ci a été changé mais depuis j trop de gasoil ki arrive au filtre ka pression est elle que la pompe d amorssag double de volume . Le problème viendrai t il du réservoir?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-14 11:09:03) : Plutôt de la pompe, cdt.

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Par guylemr (Date : 2015-10-13 16:48:42)

Bonjour
J'ai une suzuki swift 1,3 ddis.
Après avoir changé la culasse, la chaîne, pompe à eau et autre pièces moi-même, la voiture roule bien. Mais depuis 3 jours j'ai un nouveau problème: sur le peu de trajets que j'ai effectué avec depuis, la voiture s'est arrêtée une fois en cours de route. De plus, quand je cale ou je l'eteind, je ne peux pas la redémarrer de suite il faut attendre quelques minutes. Car quand j'essaie de la redémarrer de suite elle tousse mais ne veut pas.
De plus, quand elle arrive à 3000 tours, elle siffle. J'ai regardé mais il n'y a pas de fuite de gazole.
J'ai fais le tour de la question mais je ne trouve pas. Pouvez-vous me donner votre avis ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-13 17:24:34) : Toute la connectique a-t-elle été rebranchée correctement lors de vos interventions ? Cela vous arrive moteur chaud ?
  • Par guylemr (2015-10-13 17:42:24) : Toute la connectique à bien été rebranchée et même vérifiée 2 fois. Cela arrive moteur chaud
  • Par guylemr (2015-10-13 17:44:22) : Du moins cela arrive autant à moteur chaud que froid
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-13 18:31:10) : La sonde de température, le capteur PMH, à voir.
  • Par guylemr (2015-10-13 18:36:52) : je regarde sa demain merci
  • Par guylemr (2015-10-15 10:57:28) : de retour avec mes problème capteur pmh pas de problème, pas de problème avec la sonde de température le problème est toujours la


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Par greg (Date : 2015-10-07 08:11:53)

Bonjour,je possèd une 206 11i de 2000,le problème arrive que de temps en temps mais très désagréable,la pompe a essence ne se mets plus en route comme si elle se mettait en sécurité quelque part,je précise que c'est une nouvelle,je vérifie l'arrivée de courant via la fiche et rien,je décide donc de tracter la voiture et après avoir passer sur une bosse,bzzzz la pompe se remets en route,ca fais déjà 3 fois que ca arrive,une idée? merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-08 11:40:10) : C'est manifestement un faux contact soit sur le faisceau ou alors la pompe en elle même, je ne vois pas autre chose, cdt.
  • Par greg (2015-11-04 09:41:10) : la pompe non,elle est vérifié et très bon fonctionnement,le faisceau? il faut le changer completement,du moteur a l'habitacle? es ce qu'il n'y a pas un appareil qui pourrais détecter d'ou viens cette panne?

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Par Gg59 (Date : 2015-10-06 18:14:42)

Bjr voila g un ford grand c max de 2011 est apres l'avoir rentrer le soir plus moyen de demarrer le lendemain!!!! Apres avoir fait venir un collegue on c appercu quil ny a pas dessence qui arrive et qui part? Apres avoir regarder sur les forum on voit quil n'y a pas de pompe de gavage!! Est ce qu'elqu'un pourrai me conseiller pour savoir quoi faire? Merci a tous


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-06 19:13:33) : Déjà regarder dans un premier temps si elle fonctionne, si les fusibles sont bons, c'est la première des choses à faire, cdt.
  • Par Gg59 (2015-10-07 19:41:59) : Oui merci le fusible est bon mais je ne c pas si il y a ou si la pompe fonctionne!!! Cdt

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Par JESUS26 (Date : 2015-09-26 18:29:07)

Bonjour j'ai un problème avec ma bmw 525tds e39 elle fonctionne très bien avant 3000 tour mais passer les 3000 le moteur cale et je suis obliger de lâcher l’accélérateur et appuyer sur l'embrayage pour ne pas calé définitivement !si je ne lâche pas l’accélérateur le voyant dde s’allume ! en défaut g le débitmètre que g changer et une électrovanne de dérivation? pourriez vous m’éclairer?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-26 21:03:04) : L'état de la vanne EGR ? Des filtres ?
  • Par JESUS26 (2015-09-30 10:06:23) : bonjour ,g changer tous les filtres,la vanne egr+son électrovanne,débitmètre d'air ,acctuateur de pompe +réglage au comparateur,capteur de pression de turbo+teste turbo,pompe de gavage neuve!je sait plus quoi faire elle cale toujours a3000 voir 3500tour et a froid j’arrive a montée a4000tours
  • Par JESUS26 (2015-10-02 12:31:57) : bonjour ,aujourd'hui j'ai essayer de montée ma 525 a fond dans les tours a froid et elle est montée sans problème 1 seule fois après rebelote moteur cale a3000 tours je penser a un problème de calculateur ou de pompe injection ,mais je ne sait pas par quel teste commencer?et comment procéder?

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Par Niko83 (Date : 2015-09-19 19:35:23)

Bonjour
Jaiune renault megane 2 essence 1.4 moi mon problem c que au bout 10min de route ma voiture s'étouffe et je commence a sentir une odeur dessence dans labitacle.
Jai verifier. Mon capteur pmh sa 234ohm aidez moi svp meci davance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-19 21:13:50) : Votre capteur fonctionne donc, avez vous testé votre pompe de gavage ?
  • Par niko83 (2015-09-21 12:50:13) : Bonjour
    J'ai pas encore tester ma pompe de gavage, si vous voulait me dire comment le tester je vous serrai reconnaissant.
    Aujourd’hui je suis parti chez un garagiste il a passez la voiture a la valise il a constatez que le
    AIR FLOW Capteur et défectueuse. il ma dit aussi que la pompe peut sechaufer et provoquer des coupure d’arriver d'essence en route
    Merci de donner votre indispensable avis sur tout.



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Par le sympa (Date : 2015-09-19 15:46:32)

J'ai une BM 316i d'occasion cela fait maintenant trois mois . mais depuis trois semaines j'ai constaté qu'au démarrage le moteur démarre normalement mais s’éteint lorsque je veux passer une vitesse ou lorsque je veux accélérer. je suis ainsi obligé de laisser le moteur tourner jusqu'à ce qu'il se chauffe avant de pouvoir partir. je précise qu'on m'a diagnostiqué les quatre bougies mortes et je les ai remplacées mais le problème persiste .on m'a dit qu'il se pourait que ce soit le debimètre mais lorsqu'on a changé par un autre le problème demeure.j'aimerais qu'on m'aide à déterminer la panne.merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-19 17:26:32) : Avez vous fait un nettoyage complet du boîtier papillon ?

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Par stanouné (Date : 2015-09-17 14:23:29)

Bonjour,j ai mon audi a4 1.6 de 1998 qui ne démarre plus ,j ai changé ma pompe a essence ,le relais et fusible, je me suis rendu compte que je n ai pas de courant qui arrive a la pompe,j ai fait un teste a la pompe en direct ,elle tourne mais le moteur ne veux pas démarrer...
Merci de votre aides !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-17 21:55:41) : Si le relais est bon ainsi que le fusible et la pompe, ce ne peut être qu'un problème de fils coupés ou oxydés. Tant que l'alimentation de la pompe n'est pas résolue, jamais la voiture ne démarrera puisqu'elle a la faculté d'envoyer l'essence au moteur !
  • Par stanouné (2015-09-18 14:30:16) : merci pour votre réponse ,pouvez vous me dire pourquoi elle ne veux pas démarrer méme quand je branche la pompe en direct sur la batterie ?
    Encore merci!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-18 17:02:15) : C'est toujours un souci d'arrivée d'essence ou de gazole, si la pompe envoie, il faut contrôler les durites qui amène le carburant au moteur, cdt.
  • Par stanouné (2015-09-19 00:51:14) : merci a vous de me répondre WAnu !mais pouvez vous me dire pourquoi j ai pas de 12volt a ma pome a essence?j ai rien ,nada!

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-19 13:35:45) : Donc c'est un problème de courant à la pompe et pas un dysfonctionnement de la pompe, comme je le disais précédemment, fils coupés probablement car si les relais et fusibles sont bons, il n'y a aucune raison pour que vous n'ayez pas de jus à la pompe !
  • Par stanouné (2015-09-20 15:15:47) : Mais pourquoi le moteur ne démarre pas avec la pompe branché en direct sur du 12 volt ?

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Par joandkaa (Date : 2015-09-16 14:30:51)

Bonjour j ai casser mon carter je les réparer parcontre j ai rouler avec ma scenic pendant 1 km jusqu'à que le voyons sur le tableau de bord m indique arrêt immédiat de la voiture risque casse moteur je les arrêter j ai su la démarre une fois j ai rouler bien sûr après réparation 20 m et elle a callet depuis il démarre 2 seconde et ce coupe pouvez vous me dire svp d ou peux venir le problème svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-16 17:39:27) : Qu'appelez vous "Réparation" ?

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Par 62 (Date : 2015-09-12 17:47:19)

Bjr je viens de changé le joint du réservoir de gasoil sur ma 307 sw 2litre hdi 110cv cela ne fuit plus mais maintenant au démarrage ma voiture cale quelque seconde plus tard et ne redémarre pas tout de suite que faire merci de votre réponse urgent


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-12 18:19:55) : Probablement une prise d'air sur le circuit, revoyez le montage de la pompe de gavage, cdt.

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Par Clio3 (Date : 2015-08-10 23:48:57)

Bonsoir,

Jai change aujourd'hui mon filtre à carburant sur clio 3 dci 75 de 2012.

Au redémarrage la voiture a calé tout de suite. Je me suis alors rendu compte que le carburant n'arrivait pas jusqu'à la pompe d'amorçage. En ouvrant la purge d'eau du filtre à carburant et en pompant avec la pompe d'amorçage, on entend de l'air expulsé mais pas de carburant. Je précise que le réservoir est rempli à moitié. Merci d'avance pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-11 09:42:05) : Redémontez le filtre, vous avez donc une prise d'air sur le circuit de carburant, cdt.

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Par ford971 (Date : 2015-08-04 05:58:55)

Bonjour,

J'ai une ford fiesta 1.4 TDCI 2008.

j'ai tout d'abord pour habitude de mettre du traitement carburant dans le bac ...

Malheureusement, j'ai du rouler sur la réserve et là, la voiture bafouillait comme sur deux injecteurs puis après l'avoir éteinte 5 min elle reprend les bafouillements mais juste au ralenti puis lors d'une forte accélération ca recommence .

Ensuite j'ai mit le plein mais trop tard

alors nous avons vérifiés et pressé la poire mais car suite au changement du filtre il a fallu réamorcer

depuis elle a pas démarré...
en fait le carburant ne monte pas meme en pressant la poire!

Je me disais que c'était peut etre juste un bouchon dans le conduit de carburant ?!

Merci pour votre grande aides d'avance cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-04 07:57:11) : Ou la crépine dans le réservoir colmatée, cdt.
  • Par ford971 (2015-08-05 18:50:03) : Bonjour,

    Nous avons procédés a des vérifications
    la poire une fois purgée laisse monter de l'air même avec le plein, le carburant ne monte pas ...
    Il ne dépasse pas la pompe d'injection à haute pression.

    Je me demande si cette pièce n'est pas bouchée..
    Je voulais savoir comment faire j'espère qu'elle n'est pas morte ca coûte cher :/

    Il y a un moyen de la nettoyer peut être qu'elle est bouchée cette pompe non?
  • Par ford971 (2015-08-06 06:09:33) : Hello encore moi ,

    après vérification, la pompe d'injectionà haute pression etait un peu encrassée...
    après nettoyage, la voiture démarre mais j'ai en plus une fuite d'injecteur...

    sinon tout est arrangé

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Par Şenol (Date : 2015-08-02 11:13:06)

Bonjour j'ai un mercedes clk 200 kompresseur j'ai un problème de bruit qui viens de l'arrière du véhicule. J'ai changer la pompe essence mais le problème est toujours présent. le bruit vient du réservoir et la voiture perd de la puissance. Le motor tourne bizarrement et tout ça depuis l'entretien. Pouvez vous me dire quel serait le problème ? Je vous remercie SENOLCAN


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-02 12:31:13) : Le bruit en question, en roulant ou à l'arrêt ?
  • Par Senol (2015-08-02 12:56:01) : Bonjour, en roulant et même à l'arrêt
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-02 13:25:26) : Le moteur tourne bizarrement, c'est à dire ?
  • Par Senol (2015-08-02 13:48:37) : Bonjour, le régime moteur tourne anormalement comme si l'essence n'arrive pas bien et quand je mets les gaz pareil et quand je roule et que je freine il stop la voiture
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-02 16:10:30) : Le bruit en question ne viendrait il pas de la crépine dans le réservoir !
  • Par Senol (2015-08-02 19:19:22) : Bonjour, le régime moteur tourne anormalement comme si l'essence n'arrive pas bien et quand je mets les gaz pareil et quand je roule et que je freine il stop la voiture
  • Par Senol (2015-08-02 19:20:20) : Oui c'est ça

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Par Senol (Date : 2015-08-02 10:08:55)

Bonjour j'ai un mercedes clk 200 kompresseur les problemme je un bruit qui viens deriere. Je change la pompe essence mais je remarque que le bruit vien dans reservoiir et la voiture elle a commence a deconne pr perte puissense motor tourne bizarrement merci pour votre réponseJe me mele pas ta vie senol


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-02 10:51:57) : Pas très clair ...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-02 10:55:54) : Incompréhensible !

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Par rotcheto (Date : 2015-06-22 11:28:07)

Ma pompe fonctionne juste quand je demarre lauto et le relais na pas lair de fonctionner au mode demarrage jai un eagle talon 90 2 litres ca pourrait venir ou le trouble


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-22 11:40:22) : Il faut déjà contrôler l'arrivée du courant au relais, si le courant arrive, c'est le relais qui est en cause !
  • Par rotcheto (2015-07-24 00:14:13) : jai by passer le relais et la pompe fonctionne tout le temps mais il a de la misere a demarrer a froid alors jai mis un clapet anti retour apres le filtrer et il demarre mais le rpm varie jaimerais saovir pk

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Par peugeot 306 (Date : 2015-06-18 19:00:59)

Bonjour j'ai une 306 1,1l essence de 1994.
Ma voiture démarre et cale au bout de 10 secondes.
Si je veux rouler avec, elle fait des ratés, roule au pas ensuite accélère et ainsi de suite. Je dois beaucoup jouer avec l'embrayage pour pas qu'elle cale sur la route. J'ai changer le carbu, la pompe a essence et la bobine d'allumage mais c'est toujours pareil. D'ou cela peut il venir ? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-18 19:44:05) : L'essence arrive-t-elle bien aux bougies ? L'allumage aux bougies est-elle bonne ?
  • Par peugeot 306 (2015-06-18 19:59:22) : Comment je fais pour vérifier si l'essence arrive aux bougies ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-18 20:20:13) : Ou au carburateur en débranchant la durite d'arrivée d'essence et en actionnant la clé comme si vous alliez démarrer, l'essence doit arriver en jet !

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Par caesar7 (Date : 2015-06-18 11:04:19)

Bjr, je possède une Mégane2 qui a un problème d'arrivée de gasoil. Quand j'amorçe avec la poire d'amorçage le moteur tourne puis s'arrête au bout de quelque seconde. Je n'ai pas trouvé la pompe de gavage (ni sous le véhicule, ni dans le réservoir. Il n'y a pas de fuite de gasoil. pouvez vous m'aider? merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-18 11:43:11) : Une prise d'air probablement vu l'amorçage que vous faites au préalable, souvent la prise d'air à lieu au niveau du filtre à gazole !
  • Par caesar7 (2015-06-18 19:18:03) : Merci pour la réponse.
    au niveau du filtre à gasoil les durites se fixes par des embouts fixables. Est ce que je dois revenir plutôt à des colliers?
    ou est ce que vous penssez que c'est une durite de perçée en sortie de filtre (puisque pas de fuite)?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-18 19:46:08) : Une prise d'air, c'est une fuite sur le circuit aussi infime soit elle ! Démontez le filtre à gazole, changez le joint et voyez si le problème persiste !
  • Par caesar7 (2015-06-18 19:55:09) : Pardon pour les fautes
    pour fixable il faut comprendre clipsable et
    pour pensez avec un seul "s"
  • Par caesar7 (2015-06-29 12:12:15) : J'ai trouver la panne. C'était une prise d'air au niveau d'une prise rapide d'une durite gasoil sur la durite avant l'arrivée à la poire d'amorçage.
    Merci et bonne continuation

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Par x5 forever (Date : 2015-06-14 20:22:16)

Bonjours j'ai un x5 e53 184chx et j'ai un soussi ma pompe de gavage a été changer g fait 20 klms et la paf mopteur s'éteint sur la route après une attente je peux redémaré puis au bout de 5/10seconde recale.je remet le contact aussitot je n'entend pas la pompe de gavage puis aus bout d'un moment si je rééssaye tout remarche et si je démare le moteur tourne 5/10 seconde puis recale.grrrr help please.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-14 21:09:33) : La pompe de gavage est neuve mais elle peut avoir un défaut, en effet, en tournant la clé, vous devez obligatoirement l'entendre sinon, c'est elle qui vous cause ces petits soucis moteur, allez refaire un petit tour dans le garage qui vous l'a installé, à eux de revoir cette pompe en dysfonctionnement, cdt.

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Par MICH (Date : 2015-05-18 08:54:29)

J'ai la pompe à essence de ma mazda MX5 qui c'est mis à marché en continue. 5SI JE MET LE CONTACT SANS DEMARER ELLE TOURNE TOUT LE TEMPS) que puis je faire pour remédeier au problème ?
Merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-18 09:16:22) : Je pense qu'il faut la changer, cdt.
  • Par Nico (2015-09-05 23:44:42) : Nimporte quoi faut pas la changer!! je suis sur à 99 % que ca vient du relaie

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Par chris59370 (Date : 2015-05-16 12:15:09)

Bonjour!
merci pour votre site trés interessant.
voilà mn soucis!
je suis certaine de devoir changer ma pompe de gavage mais soucis je ne la trouve pas en occasion ou hors de prix!
pensez vous que je peux adapter une autre que la celle de ma voiture !
je roule avec une mercedez classe a 140 1.4 de 1998 essence
merci de m aider car j ai changé d autres piéces avant ! car elle n avait pas été branché
là oui mais on ne sait pas identifier ! du n importe quoi
aprés vérification la pompe de gavage ne va plus ! je callai au début ! ensuite elle s est mis à brouter ! et maintenant elle me fait des pannes et compléte ! ensuite elle redemarre !
et une autre question ! le calculateur a t il besoin d etre réinitiatisé en changant la pompe ou pas
si oui comment le faire soit meme
on a changé une piéce avan t qui est la soupape de ventilation une piéce électronique ! n a t elle pas besoin d etre ré initiasé! est ce que tout simplement ca ne serait pas ca qui en serai la cause !
bon la pompe est aussi en train de lacher j ai 200000 kms au compteur ! j ai changé le filtre à essence. il est neuf! on a vérifié les sondes lamda est une fonctionne !
si on peut m informer sur différentes situations
j ai trouvé la pompe à 250e !! une pas monté bosh sur un site à 1355e et sinon quelqu un vends 150 euros le réservoir complet avec la pompe de gavage dedans ! mais d occasion sur le bon coin et ca ne m inspire pas confiance ! je prépereai acheté à une casse ou autres ! mais personne n a mon modéle ! alors si un autre modéle que classe a 140 s adapte ca serait le paradis !
merci pour votre aide ! je craque ! je sais pas quoi faire ! j ai pas trop de moyens! sinon lundi elle va au garage mais je sais que si je la pose ca va me faire faire plusieurs chéques !! et si seulement je peux trouver une solution avant !!
merci de votre aide à tous !


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  • Par k.rim (2015-06-16 23:13:01) : bsr?..
    alors, pr essayer de vs orienter, la ppe de gavage qu'on ns présente ci-dessus a savoir la grise,celle-ci peut-être changé par une autre qu'importe le véhicule, faut simplement quelle soit identique.. la seconde, plus complexe, elle doit être adapté au véhicule.. en espérant vs avoir éclairée sur votre intérrogation.. Cdlt

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Par Bigoud (Date : 2015-04-20 00:43:36)

Bonjour , je possede une suzuki swift rs 1,3 ddis 16v de 2008 fabrication hongroise avec l'option demarrage sans clef (clef dans les poche)
J'ai acheter la voiture il y'a 1 mois et 1/2 C.T Ok fait la veille de l'achat juste un jeu mineur sur rotule Av droit
premiere voiture j'etait comtemp au debut tout aller bien, puis au bout de 15 jours gros probleme. J'ai voulu aller promener mes chiens dans une foret a 20km de cher moi mais a peine quitter la ville, arriver sur nationnal je monte un peu plus les tours. Puis arriver en 4 a 3000 tour la voiture c'est arreter toute seul avec le voyant moteur + celui avec un volant exlamation + voiture avec une cle a molette . Panique sur nationnal , Je regarde sous le capot R.A.S la voiture redemarre nickel sans voyant du coup demi tour direction garage pour la brancher .
Resultat: 1 default mais il est inconnu donc ils veulent rien faire.
Je suis donc repartie avec la voiture. En repartant meme probleme moteur s'arete net sauf que la en deroulant meme si c'est dangereux je mes le point mort appuis sur l'embrayage coupe entierrement le contact jusqu'a bloquer le volant puis je remet le contact la voiture redemarre nickel avec ou sans la clef dans le neiman j'ai regarder different forum puis j'me suis lancer avec mon frere (mecano)
On a demonter pare-choc, differente durite etc mis du produit dans le reservoir pour netoyer le moteur et du produit pour la vanne mais sans resultat sauf quand je debranche le debimetre el se met en mode degradé normal sauf une seul fois j'ai donc changer mon debimetre il y'a 5jour mais toujour pareille.
Retour demontage boitier electronique de la vanne egr, le boitiere marche et la soupape egr ne colle pas , j'ai donc mis un peu de produit dedans voiture chaude en marche aucun soucie, remontage, toujour pareille moteur se coupe tout seul, puis on ma parler de ma clef etait peu-etre deprogrammer alr j'ai pris ma double de clef et là plus de coupure mais le voyant huile clignotte j'ai donc regarder la jauge a huile et la surprise de l'ancien proprio de l'huile 3cm au dessus du maxi j'ai donc enlever 2litre d'huile fait une mise a zero en connectant le + et le - ensemble le voyant s'allume puis s'eteint apres 20m de route depuis pas de soucie jusqu'a tout a l'heure meme probleme moteur se coupe encore. Je ne sait plus quoi faire maintenant. Esce-que sa pourait etre ma rotule ou le trop d'huile pour la securiser qui ferai sa? Ou les clef? Apres je penssais a la pompe de gavage qui serai en cause car c'est beaucoup quand je pousse les rapports elle envoie pas asser de diesel????
Aidez moi je ne sais plus quoi faire
Merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-20 08:55:54) : Je pense d'instinct à plusieurs choses : La clé de contact, la sonde de température, ou un capteur, vous dites qu'ils ne veulent rien faire mais qu'ont ils trouvé à la valise ?

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Par medaille63 (Date : 2015-04-15 11:52:27)

Bonjour et merci par avance .
je possede un opel vivaro 1.9 dci avec pompe de gavage je viens de changer le calculateur injection et la pompe de gavage ne senclenche pas au contact
jai reussi a le demarrer en alimentant la pompe par 12v exterieur (batterie) jai deja echange les relais noir et je ne comprends pas pkoi elle nest pas alimente au contact pouvez vous maiguiller svp merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-04-15 15:37:04) : C'est le genre de petit soucis dont Wanu pourrait vous répondre. Hélas il n'est pas là aujourd'hui. Vous avez changé uniquement le calculateur c'est bien ça ?
  • Par pino 007 (2015-04-15 16:02:33) : bonjour j'ai aussi un soucis avec ma 106 1.1 de 98 qui s'etouffe lorsque je debute une cote voir meme a caler, j'ai changer mes bougies, la bobine d'allumage, filtre a essence, et meme reglage carburateur tout semble bien aider moi svp merci

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Par Bob (Date : 2015-04-08 18:21:24)

Bonjour j ai un souci avec mon Q7 3.0 tdi de 2006 après avoir voulu câbler celui ci impossible de démarrer le moteur tourne mais aucune arriver de gasoil.... merci de votre aide.....


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-08 18:32:49) : Qu'entendez vous par "câbler" ?
  • Par Bob (2015-04-08 18:35:17) : Désole en câblant ma voiture a une autre pour démarrer
  • Par Bob (2015-04-08 18:36:10) : Suite à une batterie à plat
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-08 18:53:40) : Si vous n'avez pas d'arrivée de gazole, il va falloir aller rendre visite à la pompe de gavage, c'est la première des chose à faire !
  • Par Bob (2015-04-08 18:56:51) : Merci.Fusible peut être?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-08 19:36:24) : Oui, c'est une possibilité !
  • Par Bob (2015-04-08 19:40:50) : Et sinon à quoi pensez vous?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-08 21:15:06) : Lorsque vous tournez votre clé de contact, entendez vous la pompe ? Si le fusible est grillé, la pompe n'alimente plus en carburant votre moteur.

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Par anthonyclio16 (Date : 2015-04-07 18:40:45)

Bonjour j'ai un probleme avec ma clio 16s 92' de piste , hier en fin de journée de roulage le moteur a commencé a faire des ratés comme si il n'y avait plus d'essence , on c'est donc arrêter mettre de l'essence , on refait la moitié d'un tour et pareil et plus moyen de demarrer ... on décide donc de remballer et avant de la montée sur le plateau on a essayé de la demarré et elle a démarrait du premier coup , une fois rentrer on l'a démarré et une fois descendu du plateau elle a tournée comme si elle n'avait plus d'essence et elle c'est recoupé ..... au secours


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-07 19:51:43) : Le problème vient peut être de la pompe à essence ou une prise d'air, cdt.
  • Par romaindu58 (2015-08-16 16:02:19) : bjr
    anthonyclio16 je voudrais savoir si tu a trouver la solution a ton probleme car j ai le meme probleme et n arrive tas a le resoudre je te remerci par avance ;-)

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Par flocus (Date : 2015-03-25 22:35:02)

Bjr, j'ai des coupures/arret moteur sur ma focus 1,8 tdci de 2005, a l'allure de 130km/h. Diagnostique "injection"(plutot vague comme detail) chez ford qui a changé tous les filtres, plus vidange ,bougie prechauffage et capteur vanne egr. en ville roule tres bien meme en poussant a fond les rapports. mais toujours ces coupure de moteur sur autoroute qui font flipper pour la securite. voyant bougies prechauf/batterie/moteur s'allument avant le calage. ford reste tres vague dans les causes... vers quoi peut on orienter les recherches pour avoir un resultat. un pb recurrent apparement chez eux. on m'a parlé de changer la vanne egr/pompe a injection et gavage/poulie demper/capteur pedale..
quel est votre avis svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-25 22:57:39) : Pour ma part, je m'orienterais vers les injecteurs, le débitmètre d'air également, avez vous des fumées blanches, bleues ou noires ?

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Par totof44 (Date : 2015-03-17 20:25:58)

Bonjour,
Je possède une 206 1.1L essence de 2000, et depuis quelques temps quand je roule le moteur s'emballe sur une petite durer juste 1-2 min pas plus et ce n'est pas tout le temps... sinon elle roule bien et démarre bien mais par contre par moment quand je ralenti et que je rétrograde j'ai tout les voyants qui s'allument et le moteur s'arrête comme si j'avais caler, et des fois j'ai juste le voyant diagnostique qui s'allume, je m'arrete, éteinds la voiture et redémarre presque aussitôt et tout fonctionne correctement... je voulais savoir, car on ma dit que ça pouvais venir de la pompe de gavage qui commence a donner des signes de faiblesse... pouvez-vous m'éclairer sur mon problème??? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-17 20:42:23) : Boîtier papillon encrassé je pense, cdt.
  • Par totof44 (2015-03-20 17:45:29) : bonjour,
    j'ai démonter le boitier papillon et j'ai tout nettoyer... mais malheurement le problème persiste car ce matin ma femme la prise pour aller au travail et arriver au rond-point, tout les voyant ce sont allumer mais n'a pas caler par contre plus de puissance donc elle la éteint attendu 2-3min et redémarer et tout fonctionnait bien... donc je ne voit pas d'ou ça peut venir... merci

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Par ICONICS (Date : 2015-03-11 14:06:19)

Salut, j'ai un problème d'allumage avec ma BMW x 5 boite auto. Tout d'abord j'ai remarqué la perte en puissance lorsque que j'appuie sur la pédale ď accélérateur et après ça revenait mais dernièrement en revenant d'une course le moteur s'est carrément éteint. J'ai laissé quelque instant et j'ai démarré pied au plancher et la voiture s'est allumée mais quelque minutes après elle s'est à nouveau éteinte et depuis plus. À chaque tentative de démarrage elle mine de s'allumer mais rien n'a faire. Je me demande si la pompe à essence n'est pas endommagée. Merci de m'aider à résoudre le problème.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-11 15:01:23) : Les causes sont diverses comme une sonde ou un capteur, la pompe à carburant bien évidemment, les filtres, le débitmètre d'air etc, etc ... Je vous suggère de la passer à la valise, cdt.

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Par David59163 (Date : 2015-02-24 21:16:15)

Bonjour. J ai un soucis avec ma 206 1.1 essence.
J ai fait changer le kit distrib par un garage.
Maintenant mon moteur demarre difficillement ( avec le pied au placher)
Ne prend que 1500 tr 2000 tr min maxi et s ettouffe une dixaine de seconde apres.
J ai verifier le pompe debrancher la durite de la rampe d injection, l essnce arrive bien, et la voiture prend ces tours normalement et s eteint une fois la rampe vider.
J ai penser a un probleme de rampe d injecteur car une fois demonter 3 injecteur sur 4 fonctionner, j ai donc changer la rampe, toujours le meme probleme.
J ai changer le paillion compet moteur pas a pas. Toujours pareil.
Je suis perdu....
Merci de m accorder du temps car je ne peut pas aller travailler sans voiture.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-24 21:40:36) : La distribution a-t-elle été réalisée correctement ? Le décalage d'une dent et c'est le foutoir dans le moteur, ça arrive fréquemment. Si c'est depuis votre distribution, retournez voir le garage pour un recalage de la distribution, cdt.
  • Par David59163 (2015-02-24 22:18:48) : Le calage a etait verifier une fois par le garagiste et une fois par nos soins. C est un moteur t.u. .
    Ce qui est bizar, c est que le moteur demarre et prend ces tours normalement quand je debranche la durite d essence 5 seconde jusqu a la panne seche..
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-24 23:03:16) : Regardez au niveau des bougies lorsque vous n'arrivez pas à démarrer si les bougies sont noyées ou non, ça nous donnera des indications !
  • Par tolia (2015-02-27 17:19:24) : bonjour j ai un souci avec ma bmw 316i annee 2002 le probleme c est que a froid la voiture demare sans soucie mais quand la voiture chaufe l eau atteint 90degre le moteur se coupe en roulant et ipmposible de redemarer tant que le moteur ne refroidit pas faut attendre 1a 2heure chaque fois d ou peut venire le probleme a aussi quand la voiture c est coupe il a allumer le voyant de la baterrie alors que je venais de changer la baterie aidez moi svp je ne comprend pas d ou peut venire le probleme

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Par Samir 78 (Date : 2015-02-24 20:52:53)

Bonjour je possède un ibiza tdi 130 signo de 2002 , je ne comprend pas ma voiture c'est couper nette en roulant jetait en 2 j’allai passer la 3 et la elle a couper . Impossible de r-démarré. J'ai passer un diag 0 défaut :/ , puis j'ai vérifier tout mes relais il son ok , j'ai vérifier mes fusible il son OK , j'ai vérifier la pompe en direct elle fonctionne . Part contre je n'est pas de jus qui sort de la prise de la pompe . Que faire ? si quel qu'un pourrait m'aider car je n'est plus d’idée . Cordialement Mr Ait nouri


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-24 21:34:35) : La pompe est alimentée via le fusible, si les fusibles sont bons, le jus doit arriver sauf si un fil est coupé, testez également la sonde de température qui cause parfois des soucis, cdt.
  • Par samir78 (2015-02-24 21:43:26) : tout d'abord merci pour votre information, mes si c'est la sonde dans la logique ya un code défauts avec la balise ? Si cest lz cas moi jai 0 défauts
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-24 21:44:24) : La valise, il y a à boire et à manger, si vous voyez ce que je veux dire !
  • Par samir78 (2015-02-24 22:46:41) : Oui je suis d'accord avec toi le relais 109 cela vous parle ou pas ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-24 23:08:41) : Oui, le relais 109 peut être la cause aussi de votre souci, il faut regarder si une soudure n'a pas lâché, dans ce cas, changez le, cdt.
  • Par samir78 (2015-02-25 19:19:21) : Bonjour Alor des new de ma voiture relais 109 changer et ma voiture toujours le même problème . Que signifie le modul confort ?
  • Par bra83 (2015-05-08 09:01:59) : bonjour j ai le meme probleme que vous est ce que vous pouvez m aidez svp merci

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Par jonny (Date : 2015-02-08 07:02:36)

Bonjour,j'ai une audi a3 2.0 140cv quattro de 2006,je n'ai jamais eu de gros problèmes avec ce véhicule.
Je me suis arrêté pour acheter du pain,en revenant la voiture ne veut plus démarrer,je n'entends plus la pompe de gavage quand je tourne la clé.j'ai vérifié la pompe avec une batterie ça fonctionne très bien.je n'ai plus d'alimentation à la pompe,mon garagiste et son ami de chez audi ont vérifié le système électrique -électronique(fusibles,relais...etc)sans résultat.que faire svp,j'attends votre aide


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  • Par jonny (2015-02-08 09:26:21) : j'ai oublié de dire que les 2 mécaniciens ont fait deux essais: avec son propre calculateur reprogrammé, et avec un autre calculateur programmé avec d'autres clés et tout ce qui va avec ,mais rien ne change.j'attends votre aide merci..
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-08 10:10:04) : Vu toutes les vérifications effectuées, c'est la pompe qui est grillée !
  • Par jonny (2015-02-08 18:29:31) : merci Wanu,mais la pompe de gavage fonctionne,ils ont testé devant moi.
    en fait le gros problème vient de l'alimemtation de la pompe,je n'ai pas de jus au faisceau qui se branche au dessus cette pompe.
  • Par juju11 (2015-02-12 16:03:48) : C est idem pour moi j ai un expert 2.0hdi et j ai changer la pompe de gavage mais j ai que 6v a la sortie de la ligne
  • Par jonny (2015-02-17 04:48:28) : toujours au garage,toujours pas de solution...moi j ai 0volt au faisceau, j ai le son au calculateur (tic.tac...), mais la pompe de gavage ne tourne pas...j attends votre aide merci.
  • Par jonny (2015-05-06 18:21:52) : re,mon audi a 3 est toujours au garage,toujours le même problème de demarrage(pas d'alimation à la pompe de gavage),1 autre mécano est venu pour faire le diagnostic mais sans résultat,la valise ne détecte pas le calculateur,il y'a un problème de communication.je viens de voir sur cette page qu'il faut changer le fusible ou le relais de la pompe de gavage...merci pour votre aide
    cordialement..
  • Par Meca_xl (2015-05-27 14:31:29) : Vérifiez le Neiman ainsi que le transpondeur et la clé à code...

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Par Juju 11 (Date : 2015-02-05 22:23:28)

Bonjour j ai un expert 2.0 hdi il ma calé Dan une montée .plus de bruits de la pompe de gavage alor je les démonté essayer sur une batterie et elle fonctionne.je les remis sur le véhicule mais rien a faire elle marche pas.de l aide je sai plus quoi faire


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-05 22:34:56) : Avez vous regardé le fusible ?
  • Par Juju11 (2015-02-05 22:59:23) : Oui merci j ai regarder les fusible et le relais double je c plus quoi faire merci de m aider
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2015-02-05 23:32:02) : Vérifiez aussi les fils d'alimentation en courant.
  • Par Juju11 (2015-02-05 23:42:45) : C est à Dire les fils qui vont a la pompe de gavage?car sa mais arriver en pleine vacance a la neige le véhicule est à mon pere
  • Par juju11 (2015-02-12 16:00:25) : Bonjour j ai un expert 2001 2.0 hdi 95ch voila j ai problème j attend plus ma pompe de gavage.je l ai changer toujours rien.j'ai tester la ligne est j ai que du 6v pourriez vous m aider svp
  • Par farouk1 (2015-02-24 20:15:43) : verifiez l etat du capteur sur arbre a cames uo poulie demper
  • Par samir (2015-02-24 20:27:44) : Bonjour juju11 j'aimerais savoir si vous avez trouver la panne de votre voiture si oui quel etait le cas , car j'ai la meme chose sur ma voiture

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Par Yannick 57400 (Date : 2015-02-05 02:24:53)

Bonjour j ai une 306 2l hdi. Ma femme a roulé avec hier et une perte de puissance s es produite ainsi que tout les voyant se sont allumés( voyant moteur et stop) Au bout d une heure elle a redémarré mais accélérateur pied au plancher et depuis cette essais plus rien plus moyen quels démarre la pompe hp a été changer y a un mois.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-05 08:40:19) : Pour les pertes de puissance, il faut nettoyer la vanne EGR, tester le débitmètre d'air et la durite du turbo qui peut être en mauvais état, cdt.
  • Par Kautaimahai (2015-02-11 20:31:44) : Bonjour j'ai le même problème sur ma Suzuki grand vitara 1,6l de 1999,la voiture cale le voyant Check engine s'allume puis s'éteint,elle redémarre que 10 minute après.,j'ai tester la pompe en directe sa fonctionne,le relais claque donc j'en déduit qu'il fonctionne,j'aimerais savoir si un fils coupé ou un relais pourrait donner ce genre de symptôme ?

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Par cedric protec (Date : 2015-01-27 21:25:06)

Bonsoir

Je possède une 406 break 2.0 hdiBreak qui me fait défaut.
En effet la voiture démarre correctement puis cale quand je circule en pente même légère.
en tournant la clé, j entend la pompe fonctionné puis le véhicule démarre Je la coupe, je tourne la clé puis pas de bruit de la pompe mais la voiture tourne sans problème.
de plus un voyant orange ressemblant à un moteur reste allumé.
ne serais ce pas la pompe de gavage qui dysfonctionne?

Merci de votre aide

Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-27 21:31:58) : C'est ce que j'allais vous dire, la pompe de gavage qui vous fait des misères, cdt.
  • Par cedric protec (2015-02-02 08:43:15) : Savez vous où est elle placée?
  • Par farouk1 (2015-03-01 13:35:49) : La pompe de gavage se trouve immergée dans le réservoir est accessible par une trappe fondé sous siège arriere

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