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Dossiers-Conseils > Fonctionnement d'une auto > Pompe de gavage 10/12/2015

Pompe de gavage : fonctionnement

La pompe de gavage est une pompe servant à rapatrier le carburant qui provient du réservoir, souvent situé assez loin du compartiment moteur.


Pour avoir plus de détails sur l'ensemble du circuit de carburant rendez-vous ici

L'emplacement

La pompe de gavage, aussi appelée pompe à carburant, est une pompe électrique située le plus souvent dans le réservoir de carburant du véhicule. Cette pompe de gavage est reliée, par le biais d'un conduit, à la pompe d'injection haute pression, qui elle se situe dans le moteur. La pompe de gavage est en outre reliée au calculateur et à la batterie du véhicule.



L'aspect d'une pompe de gavage peut varier

Le fonctionnement

La pompe de gavage est alimentée par un relais, qui est commandé par le calculateur d'injection. L'alimentation en carburant est stoppée en cas de choc, car celle-ci passe par un contacteur de sécurité, qui est monté en série. Elle est équipée d'un clapet, qui s'ouvre quand la pression atteint le seuil défini par le concepteur.

La pompe de gavage tourne toujours à la même vitesse, aussi bien lorsque le véhicule est à allure vive, que lorsqu'il roule à une allure lente. Ce dernier fait s'explique par le rôle du régulateur d'essence, qui maintient la pression du carburant de façon constante dans le circuit, quelque soit la condition de fonctionnement du moteur.

Les symptômes d'une défaillante

Lorsque la pompe de gavage est en état de dysfonctionnement, le carburant peine à arriver jusqu'à la pompe principale, ce qui a pour conséquence de produire des ratés de combustion, de limiter très fortement la combustion ou de produire des démarrages difficiles, voire des coupures de moteur inopinées. Ces mêmes symptômes peuvent également être la conséquence de fils électriques mal branchés ou présentant un faux contact. D'une manière générale, on peut identifier les problèmes liés au dysfonctionnement de la pompe de gavage, lorsque celle-ci émet des sifflements.

Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par Greg (Date : 2016-08-30 18:36:41)

Bonjour, j'ai eu 1 souci avec l'alimentation électrique de ma pompe à essence sur mon VITARA. Il n'y avait que 6v à la pompe.. J'ai donc tiré 1 alimentation électrique depuis les fusible pour la brancher en direct... Sa marche mais y'a t il 1 risque???

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-30 20:24:21) : Non, je ne vois pas de risque si la pompe est alimentée en 12V !
  • Par Greg (2016-08-30 23:04:58) : La pompe n'est plus reliée au calculateur... Pas grave??
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-30 23:33:19) : Non la pompe n'est pas reliée au calculateur, elle ne sert qu'à alimenter le moteur en carburant, cdt.

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par celine (Date : 2016-08-30 16:51:14)

Bonjour à tous, J'ai une 206 cc, j'ai changé le capteur régime et ma pompe à essence (350 ¤). Aujourd'hui, je fais mon 1er plein de SP98, et là toute l'essence coule sous la voiture !!! Est-ce normal ?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-30 16:55:30) : Cela ne peut être qu'une durite, à faire voir rapidement avant de consommer 20L aux 100, cdt.

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Par 607Alex (Date : 2016-08-29 13:18:13)

Bonjour , l'intérieur de ma 607 a pris feu(sièges arrière) , j'ai réussit à l’éteindre par mes propres moyens. Depuis lorsque je démarre la voiture , celle-ci se coupe directement après avoir démarrer. Une idée de se que cela peut être ? Merci

607
2.2 HDI


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-29 14:28:56) : Vous avez la pompe de gavage sous la banquette arrière, avez vous vérifié celle-ci et ses connexions ?
  • Par 607Alex (2016-08-29 14:46:21) : Bonjour , justement c'est à quoi j'ai penser vu que j'ai déjà eu le tours mais celle-ci était défectueuse. Je vous tiens au courant merci et bonne journée

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Par Sarah (Date : 2016-08-27 20:34:49)

Bonjour,

J'ai un souci avec mon véhicule et je trouve aucune réponse à mes interrogations, si je peux avoir de l'aide s'il vous plaît.

mon véhicule est une Fiat Punto 2 de 2001 essence 1,2litre, toute à l'heure je conduisais et je m'arrête à un feu rouge à cet arrêt sans bruit le moteur s'arrête. J'essaie de redémarre mais rien. J'ai reçu de l'aide d'autre conducteur et en regardant un monsieur me dit que que le problème vient de l'essence. Je pousse alors le véhicule jusqu'à la station je me met 10 litre d'essence je redémarre toujours rien. Le monsieur ouvre le capot et le filtre à air pour pouvoir accéder au tuyau qui mènent au moteur et il y met de l'essence, il va redémarrer et sa démarre bien mais que 30secondes. Selon lui, le problème est qu'il y a un bouchon dans le filtre à carburant et qu'il faut le changer. Je me rend donc sur internet et je vois qu'il n'y a pas de filtre à carburant si ce n'est sur la pompe à essence où il y est intégrer. Je sais plus quoi faire, que faut il changer. J'ai pourtant changer à neuf la pompe à essence il y a 2 mois.

Avez vous une idée de ce que sa peut être ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-27 21:24:54) : Je pense que cela vient de votre pompe à essence simplement, à remplacer, cdt.
  • Par Sarah (2016-08-28 13:37:29) : Merci pour votre réponse.

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Par lewisia (Date : 2016-08-24 21:39:03)

Bonjour,

Pourriez vous m'aider ! j'ai un problème avec mon opel corsa qui est de juillet 2014. Je roule a une vitesse de 90/100mh et d'un coup j'ai ma pédale d’accélérateur qui vibre et je perds de la vitesse donc très dangereux quand vous êtes entrain de doubler!! le problème survient surtout quand je monte une cote au moment ou je veux passer la 5ème ! le garage ne trouve rien ! vanne EGR changée récemment, aucun voyant ne s'allume !!!! merci pour vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-24 22:52:57) : Motorisation ??
  • Par (2016-08-29 17:53:20) : bonjour mon probleme avec ma voiture clio bombe model 1999 se resume en cas de vitesse de 100 km/ je sent un brusque recul surtout en cas de doublage . le vitesse tombe vers le zero puis le moteur s arrete .j ai ajoute un netoyant au reservoir 2 fois apres le plein sans resultat .quel est votre avis merci

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Par mez 92 (Date : 2016-08-24 10:30:00)

Bonjour 'j'ai un problème dans ma voiture peugeot bipper 1.4 hdi elle ne demarre plus avec la clé. en a vérifier tt la pression d gasoil me indique 00bar en a changer le capture d pression mais tjr ne veux ps


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-24 11:51:35) : Si vous n'avez plus de pression dans la rampe, c'est votre pompe à injection HS, cdt.
  • Par (2016-08-25 00:54:20) : tu veux dire les injecteurs

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Par christ55 (Date : 2016-08-23 20:59:40)

Bonjour,
Je possède un kangoo 1.9 DTI de 2001 et depuis 1 mois je n'arrive plus à le démarrer!
ça a commencé par l'anti-démarrage, plus moyen de la démarrer même avec la manip du shunt avec la clé de contact ((que l'on faisait toujours).
J'ai envoyé le calculateur pour m'enlever l'anti-démarrage, je l'ai monté dés que je l'ai reçu, résultat:démarrare au quart de tour mais cale au bout de 3 seconde à chaque fois!!!
Je suis désespéré...si vous pouvez m'aider je vous en serais reconnaissant.
merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-23 22:29:58) : La reprogrammation a-t-elle été réalisée ?
  • Par Christ55 (2016-08-24 05:37:42) : Non, pas de reprogrammation de faite, j'ai peur que ça ma coûte un bras pour une voiture qui ne vaut plus 1000 ¤.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-24 08:37:27) : Oui surement mais vous n'avez pas le choix !

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Par bruno (Date : 2016-08-18 19:59:05)

Bonjour,
je viens de me procurer une pompe de gavage pour ma 406, c'est un modèle qui est censé aller sur ma 406 mais le branchement électrique est différent.
seriez vous comment je pourrai les raccorder ? la prise male est différente de la prise femelle.
en vous remerciant pour vos conseils


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-18 20:32:52) : Le bricolage ne vous apportera que des soucis !

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Par Moimeme17482 (Date : 2016-08-16 11:50:07)

Bonjour. J'ai changé la pompe a essence de ma lacetti depuis 10 mais la elle fais un bruit continu. Même si je suis a grande vitesse je l'entend. Est ce dangereux de rouler ainsi? Ou dois je l'a changé?. Je signal qu'a part ce don continu le reste tout va bien


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-16 12:38:00) : Une pompe a essence s'entend en démarrant et c'est tout, à mon avis, elle va lâcher rapidement !

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Par ludo (Date : 2016-08-15 09:13:32)

Bonjour,
j ai une ford mondeo115 di j ai nettoyer la vanne egr mais a chaud apres quelques km la voiture ralenti puis s arrete la valise n as rien donné je reprend le vehicule demarre nikel et hop apres quelques km rebelotte elle s arrete j attend 30mn elle redemare et roule avec aucune puissance et recal qui peus m aider merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-15 09:25:19) : Le boîtier papillon a été nettoyé ? Le potentiomètre de la pédale d'accélérateur, le débitmètre d'air contrôlé, la sonde de température moteur HS ?
  • Par ludo (2016-08-15 09:34:10) : cest quoi le boitier papillon j ai demonté la vanne egr c est tous il ce trouve ou
  • Par ludo (2016-08-15 09:50:28) : le moteur a 140000km il as etais changer a chaud elle fonctionne male mais tiens bien le ralenti as froid pas de soucis je pensée que c etais la pompe de gavage qui peux m en dire plus merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-15 10:25:38) : Le boîtier papillon se trouve à côté du filtre à air, relié par une fiche ! Si le gazole arrive correctement, la pompe de gavage n'est pas en cause !
  • Par ludo (2016-08-15 11:22:37) : merci pour tes renseignements je te recontacterai pour te dire si ca viens de la .
  • Par ludo (2016-08-15 17:39:47) : petite question cest il possible que ce soit la pompe d injection ? car le prix n est pas le meme merci de vos réponses
  • Par Moimeme17482 (2016-08-16 03:50:47) : Bonjour. Je vient de changé la pompe a essence de ma lacetti depuis 10 jours. Et la elle fais un bruit constant ça s'entend même si je roule a plein vitesse. Est ce c'est dangereux ? Dois je la changé. Je signal qu'a part ce son continu le reste tout va bien

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Par angelique (Date : 2016-08-12 11:58:32)

Bonjour j'ai un RENAULT, Mégane Scenic 1.9 dTi 100cv je vient de changé le Capteur, niveau de carburant il a roulé même pas 7 km et la il veux plus redémarré pouvez vous m'aidé merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-12 17:16:12) : La pompe de gavage probablement, à voir !
  • Par angelique (2016-08-12 17:23:17) : bonsoir le gasoil arrive bien. on ma parle de du capteur PMH pensez vous que cela et possible? cordialement.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-12 17:43:46) : Le capteur PMH vous empêchera de démarrer aussi bien à chaud qu'à froid, mais c'est possible comme le capteur de l'AAC, cdt.
  • Par angelique (2016-08-12 18:11:32) : merci pour vos réponses et d'avoir pris de votre temps pour m'aidé je vais m'occupé du capteur et voir cordialement.
  • Par angelique (2016-08-21 13:14:46) : bonjour depuis que je vous et eu j'ai changé la pompe de gavage le capteur pmh et les bougies elle a redémarré a chaque fois elle a tourné 30 mn et plus rien avez vous une autre idée de la panne svp merci.cordialement.
  • Par (2016-08-21 13:15:43) : pardon et le boitier de préchauffage a etait changé aussi .cordialement

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Par mekki (Date : 2016-08-11 22:46:22)

Bsr jai un xsara picsso 2l 90ch année 2001 elle démarre tré bien mais sur la route des fois elle ralentie sur la route par ex de 110 a 90 et le voyon k qui sallume jai fait le dyagnostique et ya ça circuit primaire de la pompe a carburant est ce que la pompe a gavage ? merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-11 23:23:45) : Oui, il y a de fortes chances !

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Par Sandie976 (Date : 2016-07-30 10:55:30)

Bonjour
Ma 206 1.4 HDI démarre très bien mai arrivé à un moment elle broute et s'arrête. Je laisse reposer quelques minute El redémarre mais à quelques mètres ça me refait la même chose. Une fois sur une descente elle m'a fait le coup, j'ai donc mit le point mort, c'était le pire par ce que plus rien ne répondait même le frein à main !!! J'ai failli mourir.
Merci de votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-30 11:07:52) : Je viens de vous répondre, prise d'air sur le circuit de carburant, cdt.

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Par Poil59 (Date : 2016-07-21 18:31:11)

Bonjour à tous ! Alors voila, je vous explique le problème tout bizarre qui est le mien. Je suis l'heureux propriétaire d'une Alfa Roméo 156 1.9 JTD 110 de 2001. Elle tourne nickel, démarre au quart de tour et tout MAIS elle a un ralenti un peu instable à froid et lorsque j'appuie très légèrement sur l'accélérateur (pour la faire monter à 1500 tr/min à peine) le moteur se met à trembler très fort, à brouter, et le véhicule fume énormément (couleur plutôt claire, mais forte odeur de carburant). Par contre, si j'appuie un peu plus sur la pédale, ou que je n'y touche pas, le véhicule tourne à merveille, les 110 chevaux sont là, et tout et tout ...

Je précise que le véhicule a 84 000 kms, je l'entretiens très régulièrement, elle a un débitmètre neuf, la vidange et la distribution ont moins d'un an, j'ai du coup démonté la EGR et contrôlé à peu près tout le système d'admission mais je ne trouve rien ! Le passage à la valise n'a rien donné non plus, sur mon contrôle technique il n'y a aucun défaut étant donné qu'il est vierge ... Ca me gave parce que je soigne cette voiture comme un porc, à peine une trace de main dessus et hop je sors le chiffon (pas quand même lol), tout ça pour dire que j'aimerais trouver le soucis au plus viiiiiite !
En espérant que vous m'éclairerez ...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-21 19:49:56) : Avez vous nettoyé le boîtier papillon ? A haut régime, a-t-elle des à coups ?
  • Par Poil59 (2016-07-21 20:44:49) : Concernant le boîtier papillon, il était relativement propre, et le clapet allait très bien, devrais-je quand même le nettoyer selon vous? Si oui, par quelle procédure?

    À haut régime aucun à coup, sauf un léger tremblement à 1800 tr/min à l'accélération (je ne le ressens qu'au point mort, car ce tremblement est assez léger pour ne pas être ressenti en roulant).

    J'ai le souvenir d'une fois où j'étais en 4ème sur du plat à 2000 tr/min environ et la voiture avait brouté un peu mais c'était disparu aussitôt...

    Ouais je sais ma voiture est bizarre, c'est dur à décrire son comportement ! Ah les italiennes ... :P
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-21 22:34:14) : Il faut démonter le boîtier papillon et le nettoyer à la bombe pour frein. Les voitures italiennes sont pourtant relativement fiables, comme les italiennes d'ailleurs !
  • Par Poil59 (2016-07-22 09:23:40) : Oui, enfin je trouve leurs airbags un peu gros ... Mais on est bien dedans ! Bref ! Je vais nettoyer tout ça et tester mes bougies de préchauffage tant que j'y suis, elles ont 15 ans quand même ... Je reviens vous dire quoi !
  • Par Poil59 (2016-07-22 12:01:55) : Bon, papillon nickel et bougies qui fonctionnent normalement. Par contre le soucis est toujours là, surtout à froid, et on entend un bruit au niveau de l'admission, comme quand on met un filtre un peu tuning. Par contre, quand je débranche le débitmètre, elle n'a plus de soucis (mais il est neuf !), est-il possible qu'un mauvais remontage ou une mauvaise étanchéité puisse provoquer un soucis qui des fois ne se présente même pas?

    Ce qui est sur, c'est que quand j'entends ce bruit grave au niveau de l'admission, je sais à 100% qu'en appuyant UNIQUEMENT légèrement (car encore une fois quand on appuie de manière plus forte aucun soucis) le moteur va s'emballer et presque s'étouffer, dans ce cas je débranche le débitmètre ou je mets les gaz pour ne plus avoir de soucis, au choix.

    J'en ai marre ... :(
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-22 16:06:19) : Bien qu'il soit neuf, si vous débranchez le débitmètre, tout revient dans l'ordre, à voir vers le débitmètre !
  • Par Poil59 (2016-07-22 16:16:33) : Possible qu'il soit défectueux ou le soit devenu à cause d'un filtre à air sale ou un montage qui n'à pas été fait correctement?

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Par steeve2080 (Date : 2016-07-20 18:35:51)

Bonjour ,je suis propriétaire d'une peugeot 406 qui démarre trés bien a froid mais qui a beaucoup de mal a chaud et quand je mets plus de la moitié du réservoir de gasoil on peut me suivre a la trace car j'en perds beaucoup et ça sent dans la voiture.
J'ai déjà débrancher la sonde de température mais toujours démarrage difficile.
Dois je changer cette pompe a carburant ou est ce autre chose ?
merci d'avance de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-20 20:09:58) : Fumée noire j'imagine ? Kilométrage ?
  • Par steeve2080 (2016-07-21 11:42:02) : Non pas de fumée noire ,plûtot blanche au démarrage mais rien de bien alarmant et elle a 280.000 km
    je viens de refaire la courroie de distribution et pompe a eau, ainsi que toutes les vidanges

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Par JPT4 (Date : 2016-07-19 13:30:47)

Bonjour à tous,

Sur une Evasion HDI, plus de démarrage après changement de la batterie. La pompe de gavage semble marcher (arrivée du GO au filtre).Ma clé est reconnue (donc pas l'anti-démarrage). J'ai laissé du temps au calculateur. Et le moteur a tourné avec du Startpilot.
Je précise qu'il n'y a eu aucun signe avant-coureur avant la changement de batterie.
Qq'un aurait-il une idée...?
Merci en tout cas de votre attention.


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-19 14:00:12) : La batterie est suffisamment puissante ?
  • Par JPT4 (2016-07-19 15:00:53) : Oui mêmes caractéristiques. Le démarreur tourne très bien.
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-19 15:39:54) : Donnez moi la puissance de démarrage batterie ?
  • Par JPT4 (2016-07-19 15:40:16) : Batterie neuve en remplacement

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Par hocine (Date : 2016-07-11 15:12:38)

Bonjour,j ai une Nissan tiida essence 1.6 109ch .dans le circuit d'essence je ne trouve pas la pompe haute pression qui alimente commun rail il y a dans le réservoir une pompe de gavage que j ai déjà changer .est ce que la pompe de gavage qui assure la haute pression ou il y a un autre dispositif qui fait monter la pression et merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-12 09:43:25) : La pompe de gavage ne fait qu'apporter "tranquillement" l'essence à la pompe à injection qui va quant à elle faire monter le tout en pression pour les envoyer aux injecteurs (via une éventuelle rampe commune qui accumule encore plus de pression).
    Votre pompe à injection est alimentée par une courroie accessoire, elle devrait donc être trouvable sans trop de difficultés.
  • Par Mains d'or (2016-07-21 08:40:59) : Les voitures à injection essence n'ont qu'une pompe électrique dans le réservoir similaire a celle qu'on appelle "pompe de gavage" dans les voitures HDI, TDI, DCI ou autres. Il n'y a pas haute pression dans les voitures essence, et c"est le calculateur électronique qui se charge de l'injection.

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Par Kevin91 (Date : 2016-07-10 18:55:09)

Bonjour,
J'ai effectué le remplacement de tous les filtres sur ma polo 6n 1,9D de 1998, dont celui à gasoil.
Depuis, ma voiture ne démarre plus... La pompe à carburant est bien pleine de gasoil mais je vois qu'il n'est pas bien alimenté par la suite à la pompe principale. J'ai ajouté du gasoil dans la pompe, mais rien n'y fait, elle ne dératée absolument pas. Comment oui-je faire pour "impulser" l'essence jusqu'à la pompe principale afin que je circuit reprenne son cours ?
Merci de votre réponse. Kévin


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-11 10:29:51) : N'y a-t-il pas de poire d'amorçage ?
    Autrement il faut redémonter le filtre à gazole pour y mettre un maximum de carburant.

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Par patrick (Date : 2016-07-08 22:36:21)

Bonjour. Une fois sur deux ma 306 à du mal à démarrer un coup elle démarre nickel au quart de tour et la suite d'après impossible de la faire démarrer j'essaie de demarer, impossible.. alors obliger d'attendre quelque minute et réessayer pour qu'elle démarre. les bougies sont neuves es un problème d'arriver d'essence ? es le filtre à essance qu'il faut changer ??encore un petit détail quand je force un peu pour la demarer parfois elle monte dans les tour toute seul sans que je puisse faire quelque chose ou le contraire elle s'étouffe quand j'accèlere .. et la pompe de gavage ne fonctionne pas à chaque fois c'est souvent la qu'elle deconne merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-09 09:13:50) : Si la pompe de gavage a des soucis il faut commencer par là. Le filtre à essence ne peut évidemment pas faire de mal mais je doute que ce soit cela.
    Si c'est une essence voir le boitier papillon / contrôleur de ralenti si tout est ok.
    Enfin, un capteur PMH défectueux pourrait être le coupable des démarrages difficiles.
    Si ce n'est pas un accélérateur à câble, voir si le capteur de position de pédale ne perd pas les pédales justement ...
  • Par patrick (2016-07-10 10:20:24) : j'ai changer le filtre à essence rien n'est mieu.. et ma voiture c'est couper net à un feu rouge et j'ai du attendre 10min le temp de redémarrer sachant que la pompe ne se remet ai pas en route donc je vais changer la pompe lundi et verrai ensuite merci

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Par Issa aw (Date : 2016-06-22 21:05:34)

Bonjour j'ai un problème avec ma ford-escape modèle 2005 v6 essence xlt .elle demar après 5 tentative quant ont accélérer le moteur éteint .j'ai changé la pompe et nettoyer le papillon mais le problème este entier


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-22 22:20:11) : Les bougies sont OK ? Quand vous insistez pour démarrer, les bougies sont sèches ou humides ?

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Par Mala (Date : 2016-06-13 09:51:36)

Bonjour j'ai une 308 hdi 1.6 16v de 2008. aillant changer moi même le filtre a gasoil début d'année 2016 , réamorçage manuel par la poire elle a démarrer sans problème, j'ai rouler pendant 4 mois sans aucun souci ni voyant allumé, elle tourner très bien, et un matin je met le contact essaye de démarrer mais elle prenais pas, donc immédiatement j'avais compris que le filtre était vide, j'ai réamorcé pendant 5 minute la poire et elle a démarrer directement, j'ai trouvé çà bizarre mais je ne me suis pas penché dessus, sur le pourquoi du comment !! et pendant 1 mois après ma petite panne du filtre, j'ai rouler normalement aucun souci n'ai apparue, puis bis répitita 1 mois après même problème le filtre a nouveau vide, pour redémarrer j'ai du réamorcer manuellement et elle a redémarrer instantanément.. j imagine que la pompe de carburant est responsable? ou quelque chose d'autre peut provoquer ce problème ? merci d'avance de m éclairé en m indiquant le ou les pièces qui peuvent crée ce problème ..


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-13 10:04:25) : Effectivement, si le filtre ne se remplit pas, soit vous avez une prise d'air mais j'en doute, ou alors la pompe de gavage est en cause, à voir.
  • Par mala (2016-06-13 12:28:05) : Merci ! Donc mise à part une prise d air et la pompe de gavage, rien d autre ne peut causer de problème ? Pour ceux qui est de la prise d air ! Pensez vous que j aurais pu rouler autant de temps avec une prise d air 4 mois après avoir changer mon filtre à gasoil ? Et dernière question en agissent comme je le fait c est ta dire en amorcent manuellement j endommage quelque chose ? Je peut créé des problème ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-13 15:44:45) : C'est pour cela que je vous ai dit que la prise d'air, j'en doutais un peu ! En amorçant manuellement, vous n'endommagerez absolument rien, je me pencherais plus sur la pompe de gavage, cdt.

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Par mave7375 (Date : 2016-06-08 17:11:56)

Bonjour,
j ai changé la pompe a essence sur ma 406 coupé 2l essence. Lorsque j installe la nouvelle qui est neuve la jauge reste à 0, j installe l ancienne la jauge fonctionne correctement. J ai pourtant acheté le meme modele il s agit d une vdo siemens
quelqu un peut il m aider ?
merci par avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-06-09 07:40:07) : Certainement lié à l'électronique. Il faudrait tester de voir si le calculateur la prend en compte après réinitialisation (débrancher la batterie).
    Avant cela vous pouvez essayer en coupant le contact et en verrouillant l'auto. Redéverrouillez, mettez le contact pour voir.
    Voir sur d'autres forums si des personnes ont connu ce soucis sur ce même modèle (ou similaire : groupe PSA de cette époque).

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Par Tif2507 (Date : 2016-05-31 13:37:14)

Bonjour je dispose d'un grand vitara 2l, 130ch moteur Renault.
Ma voiture a calé à un stop et impossible a redémarré ! La garage à passer la balise et apparement probleme d'arriver de gasoil, mais sa ne viendrais pas de la pompe de gavage qu'est ce que sa pourrait être ??


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-05-31 17:22:27) : Pompe à injection ? Le problème d'arrivée est présent au niveau de l'entrée de la pompe ou de l'entrée des injecteurs ?

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Par jeremy (Date : 2016-05-09 07:22:44)

Bonjour pourriez vous m aider svp je suis propriétaire d une 206 1.4 hdi elle ne demare pas a chaud en faite le matin elle demare aukare de tour je roule une fois quel et chaude je coupe le moteur et attend 10 minute elle ne demare plus et faut attendre plusieur heure pour quel redemaremerci pour vos commentaire


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-09 14:18:47) : Avez vous changé votre sonde de température ?
  • Par Bade37 (2016-06-26 12:48:26) : Bonjour même problème sur ma megane scenic 1.9dci problème de démarrage je ne sais plus quoi faire jouer ai interverti le relais puis elle a redémarrer et la plus rien

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Par jm (Date : 2016-05-04 20:35:44)

Bonjour j ai une opel calibra en v6 j ai un problème avec ma pompe a essence elle est neuve quand je la branche sur la batterie elle fonctionne normalement mais quand je la branche sur la voiture elle aspire pas elle refoule sachant que mon relais de la pompe est neuf et que je les brancher correctement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-04 21:58:36) : Les fusibles sont OK ?
  • Par jm (2016-05-05 18:13:29) : les fusible sont tous ok

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Par Liel (Date : 2016-03-22 00:14:25)

Bonjour,
J ai une Fiat brava de 96 essence et elle ne veut plus démarrer et si elle démarre après 15 coups de clé elle cale un ami à regardé et il m à dit qu il n avait pas d essence qui sortait d l injecteur ou du carbu j ai pas trop compris mais en mettant de l essence directement dans le ptit truc au niveau du carbu elle démarre et cale lorsque je roule ?? Quelqu un aurait un idée savoir si c est l injecteur qui est bouché ou si c est la pompe de gavage qui est HS merci de vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-22 07:04:34) : Je pense effectivement à une pompe à essence HS, cdt.

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Par antonio (Date : 2016-03-10 17:59:08)

Bonjour es-que je peu monter une pompe injection avec cet injecteur et la rampe de Laguna 1.9l 120cv
sur un trafic 1.9l 100cv


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-10 18:20:03) : Soyez plus précis mais je ne pense pas, cdt.

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Par Chris (Date : 2016-03-01 23:03:54)

Bonjour, j'ai acheté d'occasion un Hyundai Tucson CRDI Diesel de 2005 il y'a un an et demi et ai des problèmes sans arrêt avec. J'ai du refaire faire la boite auto car petite fuite, pièces usure habituelle (freins, disques, pneus, courroie de distri). Le premier gros problème a été la pompe d'injection (les joints en plastique ont cassés à deux reprises d'ou arret net sur l'autoroute.Une fois les joints changés plus de prob quelques mois puis rebelote.Pendant que je roulais sur l'autoroute, la voiture perd de la puissance d'un coup et l'on a juste 3 ou 4 secondes pour réagir et se garer sur le coté, la direction assistée se bloque voyant moteur s'allume et elle redemarre quelques minutes plus tard. On m'a fait changer 2 des 4 injecteurs, nettoyé la pompe egr et changer le moteur de la pompe de gavage.Moteur pompe de gavage changé ce jour, plus de bruit et 40min après avoir récupéré la voiture elle ressiffle!!! Est ce que qqn peut me dire ce que cela peut être?Le flotteur ? Limaille dans le réservoir? Je commence à saturer avec cette voiture......Merci pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-02 08:56:11) : Est ce que ce sifflement augmente avec la vitesse ?
  • Par francky (2016-03-04 14:55:40) : meme probleme sur une Getz avec la pompe de gavage,elle siffle mais n'augmente pas suivant les tours minutes,
    la voiture de mon fils a subit 3 arrets en l'espace d'une journée.

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Par micoflo (Date : 2016-03-01 12:45:22)

Bonjour
Voilà j ai une scenic 1 phase 2 de 2001
Il y a 3 jours je rentre le soir du boulot puis j ai voulu ressortir et la impossible la voiture voulait démarrer mais en fait elle n y arrivait pas ... je laisse tomber et le lendemain elle démarre sans rien avoir fait du premier coup puis elle a marché nikel le dimanche le lundi et mardimatin plusieurs trajets et la je rentre chez moi pour déposer des courses je reprends ma scenic et rebelotte impossible de repartir ... je ne comprends pas on voit qu elle veut demarrer mais qu elle n y arrive pas
Quelqu un aurait des idées sur cette histoire ???? Merci de votre aide :)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-01 12:52:19) : Première des choses, contrôler l'alternateur et la batterie !
  • Par Julien 87 (2016-03-12 10:39:37) : Tu as un petit connecteur dans ta boîte fusible moteur en faite il y en a 4 il sont noir j'avais le même problème sur le même véhicule ton connecteur fait mal la liaison électrique il faut que tu le situé soit avec un schéma sur internet soit en metant le contact et en les gigotant un peu quand tu touchera le bon ta pompe de gavage ce mettra en route tu va l'entendre .une fois le contacteur déceler tu pourra le remplacer sa vaut une quarantaine d'euro .
  • Par micoflo (2016-03-12 15:18:32) : En fait un voisin qui bosse dans un garage a regardé vite fait et pour lui c était la pompe de gavage qui était hs
    J en ai chié pour la changer car assez inaccessible et depuis elle marche nikel par contre 140 eur la pièce quand même et encore j ai eu un prix grâce à mon voisin .... pourvu que ça dure maintenant

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Par Kiko (Date : 2016-02-28 16:57:05)

Bonjour,
Jai une 308 2 l hdi de 2008. Apres etre partie chez des amis la voiture ne voulait plus démarrer. Je tourne la cle elle prechauffe mais quand je tourne pour demarrer juste un clic clic et pourtant ma batterie fonctionne elle est neuve je l'ai teste ras tout marche sauf le demarrage. Auriez vous une idée ? On ma parlé de pompe mais le demareur de se declenche meme pas... help


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-28 17:42:16) : Le clic clic, démarreur HS ou collé !
  • Par Kiko (2016-02-28 17:46:11) : Ok merci j'avais ce doute c'edt arrivé d'un coup !! Pour le décoller est ce que je peuxpeux lui taper dessus? Merci encore je vaisle demonter pour voir ce que je peux lui faire
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-28 18:03:56) : Oui, avec un petit marteau, des petits coups !

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Par Jean Baptiste (Date : 2016-02-21 23:16:31)

Bonsoir, j'ai Un Renault Kerax 2008 qui ne demarre pas. J'ai fait le diagnostic, j'ai eu l'erreur "le capteur de pression de gavage" vous pouvez me donner sa location? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-22 08:08:21) : Sa localisation, en location, je ne crois pas que vous le trouverez, MDR. Blague à part, il se trouve normalement sur la rampe des injecteurs, cdt.

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Par mec du 80 (Date : 2016-02-05 21:42:03)

Bonjour j'ai un opel vivaro 1.9 di 80c donc 6 cv fiscau annee 2001 boite 5 donc mon souci c que avant il démaré nikel tou les jour et un jour je suis tombé en panne de gazoil donc j'ai tiré un peux dessu mes apré j'ai été chercher du gazoil j'ai retiré dessu plusieur foit et apré il a demaré donc voila tous va bien mes la il a un moment quil a du male a se lancé mes il se mété en route mes la plus rien il se lance mes il veux pas démaré de plus il démare que au star pilot donc voila sa va faire plus de 2 moi que je chercher les bougie on été changé le moteur clac pass et la aujour d'huit il a démaré donc je les prix pour aller a lecole avec je suis revenus cher moi et la plus rien il recomence a par vouloir de démaré donc mercis pour vau reponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-05 23:51:56) : Avez vous purgé le circuit de carburant ??
  • Par mec du 80 (2016-02-07 17:49:16) : bonjour je c pas comen fait et sa seré pas la pompe de gavage ou les electrovane de la pompe injection ou les injecteur ou la rampe d'injection
  • Par mec du 80 (2016-02-07 18:31:34) : bonjour oui mes je c pas coment faire la purge mes on m'avez dit petetre la pompe de gavage ou l'ectrovane de la pompe d'injection
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-07 20:24:23) : Oui, c'est possible aussi, à voir.
  • Par mec du 80 (2016-02-08 12:53:41) : re oui mes la purge c juste par ce que le moteur cale mes la moi mon moteur cale pas de tout moi des quil et démaré avec du star pilot il roule de plus jai démonté le bac du gazoil j'ai mi le vivaro en router et on entent la pompe vonctioné car sa fait du brui dedans donc sa peur etre quoit sa va faire deux moi que je galére avec donc avait vous une solution par contre si c un injecteur le moteur clac mes moi clac pas jee c plus quoit pencé

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Par alfa33 (Date : 2016-02-02 01:43:20)

Bonjour
voila je suis propriétaire d'une alfa romeo 33 1.5ie de 1992
mon petit soucis et que la voiture démarre plus l'essence arrive plus a monté niveau carbu donc je pense a la pompe a gavage mes pas sur comment puis je savoir si elle est morte ou pas en sachant que je l'entend tourné merci pour votre répons cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-02 08:05:31) : Il faut simplement contrôlé de débit en sortie de pompe, cdt.

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Par guiguidu80 (Date : 2016-01-25 16:57:38)

Bonjour j ai un petit soucis sur ma laguna 2 1.9 dci 107 cv
voila elle démarre est cale aussitôt par contre si je branche la pompe d amorce en continue elle démarre et ne cale plus je peut même rouler mais ne vas t elle pas griller a tournée en continue comme sa


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-25 17:30:03) : Résultats des course, votre circuit se désamorce suite à une prise d'air probablement !
  • Par guiguidu80 (2016-01-25 18:52:01) : Merci pour votre réponse

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Par lolo003 (Date : 2016-01-15 16:09:41)

Bonjour @ toutes et tous,de retour chez moi,ma --laguna ii,2001,120cv dynamique,130000 kms--,cale (au point mort).multi essais pour redémarrer,rien.j'entends tic-tic-tic,puis le voyant "préchauffage" s'allume...
j'ai donc ma voiture au milieu du chemin,qui ne veut plus rien faire!!
que faire??quels fusibles regarder??quelles pièces ont pues lacher??
rectification,le moteur est entrainé,cela dure 10",puis les voyants --préchauffage et celui qui est au dessus-- s'allument,j'entends un relais,puis plus rien
en résumé:

-je cale au point mort
-multi essais de redémarrage---
@ l'aide svp merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-15 17:48:44) : Ca m'a tout l'air d'un souci électrique, avez vous regardé les gros fusibles d'alimentation dans le bloc moteur ? Le fusible de la pompe à carburant, les causes sont diverses !

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Par Nass (Date : 2016-01-11 22:49:05)

Bonjour, j'ai une Fiat 500 abarth 1,4 essence 140 CV. Année 2011
Lorsque je démarre à froid on entend assez fort et long un bruit métallique. Il semblerait venir du démarreur d'après deux garagistes. Mai lorsque la voiture est chaude on entend presque plus ce bruit. Est-ce vraiment le démarreur??
Merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-11 22:58:38) : Le démarreur peut être pas, mais plus l'alternateur ! A voir.

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Par Kevin (Date : 2016-01-07 22:27:03)

Bonjour
J'ai une BMW 118d 122cv
Et Jai un léger problem que je ne cest pas comment régler
Quand je fait mon plein de gazoile à la station mon réservoir déborde presque
Mai ma jauge de carburant monte seulement au3/4
Que doit je fair ?
Merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-08 11:08:05) : Incontestablement à votre flotteur de la pompe de gavage, malheureusement, cela ne se répare pas, il faut simplement la remplacer, le flotteur vous donne de fausses indications au tableau de bord, vérifiez les connexions également sur le haut de la pompe, cdt.

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Par Will (Date : 2016-01-06 13:27:07)

Bonjour j'ai une seat ibiza tdi 130 et j'ai des probleme aux demerrages elle rale beaucoup avant de s'allumer j'ai changer tout les capteur possible et apres un changement des joints injecteurs il y'a u un mieux sur une semaine est la sa recommence une idée? Je tient a preciser quand roulant il y'a aucun soucie


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-06 14:25:44) : Si votre voiture râle beaucoup, je ne vais pas pouvoir faire grand chose pour vous ! Blague à part, combien avez vous de kilomètres au compteur ?

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Par stevo (Date : 2016-01-05 14:32:01)

Bonjour,

J'ai une seat ibiza 1,9 sdi fresh,ya quelques jours je rentrer d une soiree et la probleme elle s est arreter en roulant et plus de moyen de la rallumer.
On me dit que s est la pompe de gavage s est possible?

merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-05 16:26:36) : Tout à fait possible, voyez si le gazole arrive aux injecteurs, cdt.

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Par Bar80 (Date : 2015-12-08 15:27:22)

Salut a tous , alors j'ai un soucis avec ma xsara 2.0 hdi.
Dans cette voiture j'ai basculait un moteur d'une xantia break 2l hdi 110 chv
Alors je vous explique ,j'ai terminer de glisser le moteur à l'intérieur , jessai de la démarré mais Sans succès, quand je met le contact la pompe gavage ne tourne pas , on essai de la démarré le moteur lance mais ne ce démarre pas , mon calculateur est débloquer donc pas besoin de reconnaissance clé mais rien y fait j'ai brancher la pompe gavage en direct c à dire relier à un fusible sur le bsm mais nada besoin d'aide svp j'ai que mes jambes pour transport


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-12-08 18:11:03) : Wanu1966 serait plus apte à répondre à ce genre de problématique. Il est toutefois absent jusqu'au 14 ...
    Quand vous dites nada, cela veut dire que la pompe ne marche toujours pas ou que l'auto ne démarre pas malgré le fonctionnement de la pompe ?
  • Par Bar80 (2015-12-10 15:32:58) : La pompe à gavage fonctionne , mais seulement si je la branche en direct.
    Mais quand je la branche normalement (origine),
    et que je met le contact rien y fait elle ne fonctionne pas. Et au niveau de la batterie tout est ok sauf que le relais double ne fait aucun bris (le petit son tac) l'ors du contact de la borne plus sur la batterie.

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Par Chico (Date : 2015-12-04 09:37:50)

Bjr !!j ai une 307 sw le voyant orange diagnostic s allume elle demarre mais cale aussitôt et il y a ensuite un bruit de pompe niveau moteur qui s arrêté plus pouvez vois m aidé please


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-12-04 10:24:19) : Difficile à savoir ... Il faudrait la brancher à la valise pour qu'elle révèle ses maux.
    Le bruit pourrait faire penser à la pompe de gavage ou encore une pompe à injection.
    Le circuit de carburant/injection a peut-être une fuite ?
    Il aurait été judicieux de préciser la motorisation car entre un essence atmosphérique et un diesel suralimenté les scénarios sont différents.
  • Par (2015-12-08 22:02:06) : Bjr après passage à la valise le défaut qui sort CES le capteur aac
  • Par (2015-12-11 11:54:38) : Bjr !! Ou ce situe le capteur pmh 307sw 1l6 16h svp !??

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Par David1938 (Date : 2015-11-19 13:46:21)

Ou se trouve le relai pompe de gavage et le relai choc Toyota yards verso 1999



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Par vivaro (Date : 2015-11-14 09:39:34)

Je possède un vivaro cdti suite a une casse moteur celui ci a été changé mais depuis j trop de gasoil ki arrive au filtre ka pression est elle que la pompe d amorssag double de volume . Le problème viendrai t il du réservoir?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-14 11:09:03) : Plutôt de la pompe, cdt.

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Par guylemr (Date : 2015-10-13 16:48:42)

Bonjour
J'ai une suzuki swift 1,3 ddis.
Après avoir changé la culasse, la chaîne, pompe à eau et autre pièces moi-même, la voiture roule bien. Mais depuis 3 jours j'ai un nouveau problème: sur le peu de trajets que j'ai effectué avec depuis, la voiture s'est arrêtée une fois en cours de route. De plus, quand je cale ou je l'eteind, je ne peux pas la redémarrer de suite il faut attendre quelques minutes. Car quand j'essaie de la redémarrer de suite elle tousse mais ne veut pas.
De plus, quand elle arrive à 3000 tours, elle siffle. J'ai regardé mais il n'y a pas de fuite de gazole.
J'ai fais le tour de la question mais je ne trouve pas. Pouvez-vous me donner votre avis ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-13 17:24:34) : Toute la connectique a-t-elle été rebranchée correctement lors de vos interventions ? Cela vous arrive moteur chaud ?
  • Par guylemr (2015-10-13 17:42:24) : Toute la connectique à bien été rebranchée et même vérifiée 2 fois. Cela arrive moteur chaud
  • Par guylemr (2015-10-13 17:44:22) : Du moins cela arrive autant à moteur chaud que froid
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-13 18:31:10) : La sonde de température, le capteur PMH, à voir.
  • Par guylemr (2015-10-13 18:36:52) : je regarde sa demain merci
  • Par guylemr (2015-10-15 10:57:28) : de retour avec mes problème capteur pmh pas de problème, pas de problème avec la sonde de température le problème est toujours la


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Par greg (Date : 2015-10-07 08:11:53)

Bonjour,je possèd une 206 11i de 2000,le problème arrive que de temps en temps mais très désagréable,la pompe a essence ne se mets plus en route comme si elle se mettait en sécurité quelque part,je précise que c'est une nouvelle,je vérifie l'arrivée de courant via la fiche et rien,je décide donc de tracter la voiture et après avoir passer sur une bosse,bzzzz la pompe se remets en route,ca fais déjà 3 fois que ca arrive,une idée? merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-08 11:40:10) : C'est manifestement un faux contact soit sur le faisceau ou alors la pompe en elle même, je ne vois pas autre chose, cdt.
  • Par greg (2015-11-04 09:41:10) : la pompe non,elle est vérifié et très bon fonctionnement,le faisceau? il faut le changer completement,du moteur a l'habitacle? es ce qu'il n'y a pas un appareil qui pourrais détecter d'ou viens cette panne?

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Par Gg59 (Date : 2015-10-06 18:14:42)

Bjr voila g un ford grand c max de 2011 est apres l'avoir rentrer le soir plus moyen de demarrer le lendemain!!!! Apres avoir fait venir un collegue on c appercu quil ny a pas dessence qui arrive et qui part? Apres avoir regarder sur les forum on voit quil n'y a pas de pompe de gavage!! Est ce qu'elqu'un pourrai me conseiller pour savoir quoi faire? Merci a tous


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-06 19:13:33) : Déjà regarder dans un premier temps si elle fonctionne, si les fusibles sont bons, c'est la première des choses à faire, cdt.
  • Par Gg59 (2015-10-07 19:41:59) : Oui merci le fusible est bon mais je ne c pas si il y a ou si la pompe fonctionne!!! Cdt

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Par JESUS26 (Date : 2015-09-26 18:29:07)

Bonjour j'ai un problème avec ma bmw 525tds e39 elle fonctionne très bien avant 3000 tour mais passer les 3000 le moteur cale et je suis obliger de lâcher l’accélérateur et appuyer sur l'embrayage pour ne pas calé définitivement !si je ne lâche pas l’accélérateur le voyant dde s’allume ! en défaut g le débitmètre que g changer et une électrovanne de dérivation? pourriez vous m’éclairer?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-26 21:03:04) : L'état de la vanne EGR ? Des filtres ?
  • Par JESUS26 (2015-09-30 10:06:23) : bonjour ,g changer tous les filtres,la vanne egr+son électrovanne,débitmètre d'air ,acctuateur de pompe +réglage au comparateur,capteur de pression de turbo+teste turbo,pompe de gavage neuve!je sait plus quoi faire elle cale toujours a3000 voir 3500tour et a froid j’arrive a montée a4000tours
  • Par JESUS26 (2015-10-02 12:31:57) : bonjour ,aujourd'hui j'ai essayer de montée ma 525 a fond dans les tours a froid et elle est montée sans problème 1 seule fois après rebelote moteur cale a3000 tours je penser a un problème de calculateur ou de pompe injection ,mais je ne sait pas par quel teste commencer?et comment procéder?

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Par Niko83 (Date : 2015-09-19 19:35:23)

Bonjour
Jaiune renault megane 2 essence 1.4 moi mon problem c que au bout 10min de route ma voiture s'étouffe et je commence a sentir une odeur dessence dans labitacle.
Jai verifier. Mon capteur pmh sa 234ohm aidez moi svp meci davance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-19 21:13:50) : Votre capteur fonctionne donc, avez vous testé votre pompe de gavage ?
  • Par niko83 (2015-09-21 12:50:13) : Bonjour
    J'ai pas encore tester ma pompe de gavage, si vous voulait me dire comment le tester je vous serrai reconnaissant.
    Aujourd’hui je suis parti chez un garagiste il a passez la voiture a la valise il a constatez que le
    AIR FLOW Capteur et défectueuse. il ma dit aussi que la pompe peut sechaufer et provoquer des coupure d’arriver d'essence en route
    Merci de donner votre indispensable avis sur tout.



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Par le sympa (Date : 2015-09-19 15:46:32)

J'ai une BM 316i d'occasion cela fait maintenant trois mois . mais depuis trois semaines j'ai constaté qu'au démarrage le moteur démarre normalement mais s’éteint lorsque je veux passer une vitesse ou lorsque je veux accélérer. je suis ainsi obligé de laisser le moteur tourner jusqu'à ce qu'il se chauffe avant de pouvoir partir. je précise qu'on m'a diagnostiqué les quatre bougies mortes et je les ai remplacées mais le problème persiste .on m'a dit qu'il se pourait que ce soit le debimètre mais lorsqu'on a changé par un autre le problème demeure.j'aimerais qu'on m'aide à déterminer la panne.merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-19 17:26:32) : Avez vous fait un nettoyage complet du boîtier papillon ?

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Par stanouné (Date : 2015-09-17 14:23:29)

Bonjour,j ai mon audi a4 1.6 de 1998 qui ne démarre plus ,j ai changé ma pompe a essence ,le relais et fusible, je me suis rendu compte que je n ai pas de courant qui arrive a la pompe,j ai fait un teste a la pompe en direct ,elle tourne mais le moteur ne veux pas démarrer...
Merci de votre aides !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-17 21:55:41) : Si le relais est bon ainsi que le fusible et la pompe, ce ne peut être qu'un problème de fils coupés ou oxydés. Tant que l'alimentation de la pompe n'est pas résolue, jamais la voiture ne démarrera puisqu'elle a la faculté d'envoyer l'essence au moteur !
  • Par stanouné (2015-09-18 14:30:16) : merci pour votre réponse ,pouvez vous me dire pourquoi elle ne veux pas démarrer méme quand je branche la pompe en direct sur la batterie ?
    Encore merci!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-18 17:02:15) : C'est toujours un souci d'arrivée d'essence ou de gazole, si la pompe envoie, il faut contrôler les durites qui amène le carburant au moteur, cdt.
  • Par stanouné (2015-09-19 00:51:14) : merci a vous de me répondre WAnu !mais pouvez vous me dire pourquoi j ai pas de 12volt a ma pome a essence?j ai rien ,nada!

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-19 13:35:45) : Donc c'est un problème de courant à la pompe et pas un dysfonctionnement de la pompe, comme je le disais précédemment, fils coupés probablement car si les relais et fusibles sont bons, il n'y a aucune raison pour que vous n'ayez pas de jus à la pompe !
  • Par stanouné (2015-09-20 15:15:47) : Mais pourquoi le moteur ne démarre pas avec la pompe branché en direct sur du 12 volt ?

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Par joandkaa (Date : 2015-09-16 14:30:51)

Bonjour j ai casser mon carter je les réparer parcontre j ai rouler avec ma scenic pendant 1 km jusqu'à que le voyons sur le tableau de bord m indique arrêt immédiat de la voiture risque casse moteur je les arrêter j ai su la démarre une fois j ai rouler bien sûr après réparation 20 m et elle a callet depuis il démarre 2 seconde et ce coupe pouvez vous me dire svp d ou peux venir le problème svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-16 17:39:27) : Qu'appelez vous "Réparation" ?

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