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Dossiers-Conseils > Fonctionnement d'une auto > Pompe de gavage 10/12/2015

Pompe de gavage : fonctionnement

La pompe de gavage est une pompe servant à rapatrier le carburant qui provient du réservoir, souvent situé assez loin du compartiment moteur.


Pour avoir plus de détails sur l'ensemble du circuit de carburant rendez-vous ici

L'emplacement

La pompe de gavage, aussi appelée pompe à carburant, est une pompe électrique située le plus souvent dans le réservoir de carburant du véhicule. Cette pompe de gavage est reliée, par le biais d'un conduit, à la pompe d'injection haute pression, qui elle se situe dans le moteur. La pompe de gavage est en outre reliée au calculateur et à la batterie du véhicule.



L'aspect d'une pompe de gavage peut varier

Le fonctionnement

La pompe de gavage est alimentée par un relais, qui est commandé par le calculateur d'injection. L'alimentation en carburant est stoppée en cas de choc, car celle-ci passe par un contacteur de sécurité, qui est monté en série. Elle est équipée d'un clapet, qui s'ouvre quand la pression atteint le seuil défini par le concepteur.

La pompe de gavage tourne toujours à la même vitesse, aussi bien lorsque le véhicule est à allure vive, que lorsqu'il roule à une allure lente. Ce dernier fait s'explique par le rôle du régulateur d'essence, qui maintient la pression du carburant de façon constante dans le circuit, quelque soit la condition de fonctionnement du moteur.

Les symptômes d'une défaillante

Lorsque la pompe de gavage est en état de dysfonctionnement, le carburant peine à arriver jusqu'à la pompe principale, ce qui a pour conséquence de produire des ratés de combustion, de limiter très fortement la combustion ou de produire des démarrages difficiles, voire des coupures de moteur inopinées. Ces mêmes symptômes peuvent également être la conséquence de fils électriques mal branchés ou présentant un faux contact. D'une manière générale, on peut identifier les problèmes liés au dysfonctionnement de la pompe de gavage, lorsque celle-ci émet des sifflements.

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par Tikatilive (Date : 2017-03-22 20:59:54)

Bonsoir.j'ai une jaguar xf 2013 108 ooo km.j étais en route à une vitesse de 120km et soudain elle m'a signalé un triangle rouge performance restreinte et elle s éteint alors j ai la ramené sur dépannage.quand j ai fait le contacte le mazout n arrives pas au filtre à gasoil.svp je veux votre avis

Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-22 21:21:47) : Soyez un peu plus clair SVP !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-22 21:54:22) : Il semblerait donc que votre coupure soit dûe à un défaut d'alimentation en GO (prise d'air en amont du filtre?), à voir.
  • Par Tikatilive (2017-03-22 23:27:22) : Merci de me répondre quand j'ai fait le 1er diagnostic.on a constaté que le carburant n'a arrives pas où moteur est ce que la pompé de gavage c'est elle qu'i pousse le carburant ou filtre où bien là pompe hp qui absorbe le carburant j attend votre réponse
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-23 00:12:50) : Tout dépend si le problème se situe avant ou après le filtre à carburant, si c'est vers le moteur c'est la pompe hp, si c'est à la sortie du réservoir c'est plutôt la pompe de gavage, mais tout au long du trajet on peut avoir une prise d'air. Un bon mécano doit pouvoir faire facilement un dignostic exact.
  • Par taurus (2017-03-26 10:22:46) : il ne peu y avoir de prise d'air puisque le carburant et pousser du réservoir vers le filtre, pour faire une prise d'air la pompe doit être après le filtre, dont le circuit va être en dépression et provoquer une prise d'air, si la pompe tourne sans sortie de carburant le problème ce trouve a la pompe, sortir la pompe du réservoir pour contrôle de l'ensemble , durite qui relie la crépine au moteur de la pompe ou al la sortie pompe.

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par Laetitia (Date : 2017-03-18 20:00:29)

Bonsoir besoin d'aide j'ai une clio 1 essence et depuis quelques jours je galère au démarrage . Je suis obligé d'appuyer plus fois sur l'accélérateur avant quel n'arrive a démarrée .. une fois démarrer et rouler un peu avec elle redémarre nickel!!!😕😞 qui pourrait me dire d'où vient le soucis??
Merci d'avance pour vos réponses


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-18 20:06:51) : Avez vous contrôlé l'arrivée d'essence ? Les bougies, la bobine ?
  • Par (2017-03-18 20:13:32) : Les bougies je les ai changé l'année dernière

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Par Slimane (Date : 2017-03-17 20:13:03)

Bonjour,
Je possède une 206 1.4 hdi eco 68cv de 2001. Hier soir j'ai tenté de la démarré mais sa n'as pas abouti. Le demarreur tourne mais le moteur ne s'enclenché pas.
Ce matin j'ai essayé de la démarrer et cet fois si le moteur c'est enclenché. Je suis donc parti faire quelques courses et à l'arrivée du supermarché en voulant me garer la voiture à caler quand j'ai passer la marche arrière. Je l'ai redémarré et me suis garé. A mon retour en voulant rentré chez moi là voiture à démarré et sur le retour la voiture fesais des va et viens comme si il n'y avais plus de carburant et que la voiture était à sec. Toute la route sa fesais sa. Arrivé chez moi j'ai commencer à pompe la poire moteur éteint et quand j'ai mis le contact la jauge de carburant était vraiment à sec pourtant j'avais mis du carburant 1 jour avant. Est ce que quelqu'un pourrait savoir d'où viens la panne s'il vous plaît. J'ai vraiment besoin du véhicule pour me déplacé. Merci pour vos réponses


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-18 09:52:59) : Batterie et alternateur, tout est ok ?
  • Par Slimane (2017-03-20 19:07:58) : Oui la batterie est neuve est l'alternateur aussi il a été changé y'a pas très longtemps. Sa doit venir du circuit de gasoil mais je sais pas où si sa vien du flotteur ou d'autres chose
  • Par jackerrorr (2017-03-20 19:17:07) : Pompe de gavage (d'alimentation ) probablement entrain de lacher, ou filtre a gasoil encrassé

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Par Nimaga (Date : 2017-03-14 16:45:45)

Bonjour. Jai un probleme dacceleration avec ma land rover freelander 2007 automatique. C
Ça roule mais lorsque je veux accelerer pour un depassement jappuie mais helas et sur le tableau de bord ça se lit performance de lengin reduite


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-14 19:45:24) : Donc en accélérant, ça ne répond pas ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-14 21:28:35) : Peut-être le potentiomètre de la pédale d'accélérateur mais il y a tellement d'autres possibilités comme l'alim en carburant ......

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Par (Date : 2017-03-12 17:08:59)

Bonjours je possède une 607 2l2 hdi 136 cv le problème et quand je suis en 2 eme Et passe la 3 Et accélère à fond pedale la voiture se coupe après en enlèvent et remettant la clef elle redémarre de suite ça arrive souvent à chaud merci d avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-12 18:10:32) : Le boîtier papillon a été nettoyé ?
  • Par Tony 83 (2017-03-12 18:35:01) : Aucune j ai récupérer cet voiture y'a 1 semaine j ai oubliée de vous dire que si je llaisse là clefs ds le neiman je ne peu pas redémarré il faut l enlever et la remettre pour redémarrer de suite merci beaucoup

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Par Delila27 (Date : 2017-03-11 14:09:50)

Bonjour j'ai un problème avec ma nissan almera années 2001 elle calle et il faut attente 1h ou 2 heure pour quelle redemarre j'ai changé les capteurs de p M h et capteur arbre à Cannes et toujours pareil qu'elle que faire


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-11 19:20:09) : Quelle motorisation ??
  • Par Delila27 (2017-03-12 08:57:41) : 114 ch essence

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Par ez64 (Date : 2017-02-28 09:16:29)

Bonjour, j'ai une panda modèle 2004, la pompe à carburant ne fonctionne plus... il n'y a pas de courant à la pompe... j'ai testé tous les relais et tous les fusibles; ils sont tout à fait normaux... comment puisse alimenter la pompe... merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-28 10:02:17) : Un faisceau serait abimé ?

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Par Polo (Date : 2017-02-26 20:44:01)

Bonjour tout le monde,

J'ai un probléme avec mon véhicule depuis maintenant 5 mois et j'aurais vraiment besoin de votre aide .

Véhicule : polo V 1,6 tdi 90cv diesel année 2010

Symptômes : Broute, étouffé, régime moteur anormale, peu d'arrivé d'essence dans le filtre a gasoil
Et parfois refuse de démarrer. L'ensemble de ces symptômes se manifestent de manière aléatoire ( un coup elle va bien puis un autre jour non)

Jai passé 5 fois la valise électronique ( feu vert, norauto, centre controle technique ... ) et attention .... 0 défauts détecté !

Je sais plus quoi faire ...

Je vous remercie pout vos réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-27 09:20:38) : Plein de choses à vérifier hélas ... Et il est vraiment dommage qu'il n'y ait pas de code défaut qui remonte, et c'est même surprenant.
    Voir donc la pompe de gavage d'après votre indication sur l'arrivée de carburant.
    Le moteur étouffé peut aussi faire penser à un soucis de vanne EGR. Voir aussi que l’échappement va bien (FAP et Catalyseur).
    Un capteur PMH défectueux pourrait aussi dysfonctionner par intermittence sans provoquer de code défaut.

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Par Ronan (Date : 2017-02-25 20:02:37)

Bonjour, je viens d'acheter une vielle Mercedes sl500 r129 5.0l 326 ch
Elle n'avais pas tourner depuis plusieurs années donc j'ai fais la vidange de tout les fluides ainsi que le remplacement des 8 bougies et des filtres à air à huile à a essence ensuite après avoir vérifié que le moteur n'étais pas bloqué j'ai essayé de démarré avec une batterie neuve et bien chargé bien sûr!!! mais rien donc j'ai mis un verre d'essence dans le plateau sonde et la elle démarre du premier coup !
Je me suis dit que s'était certainement la pompe a essence qui ai foutu donc avec une batterie je les test (Il y en a deux) et je me rend compte qu'il n'y en a qu'une qui fonctionne pensez vous que se soit la cause de mon problème? Merci à l'avance cordialement ronan


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-25 22:59:37) : C'est fort possible, vous en avez deux, une pour chaque côté je suppose car c'est un 8 cylindres?
    Alim en essence désamorcée donc.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-25 22:59:48) : Incontestablement !
  • Par Ronan (2017-02-26 12:23:46) : Merci de vos réponses toute a fais c'est un v8 donc une par côté je suppose. J'ai commandé une pompe a essence d'origine neuve je vous Re donnerais le verdict mais je ne vois pas autre chose étant donné que les fusible de pompe et le relais fonctionne et de plus quand je met le contact celle qui n'est pas bloqué tourne bien pendant quelque seconde !! Mais pas la deuxième.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-26 19:21:26) : Ne démarrer qu'une moitié de moteur n'est hélas pas possible, peut-être ça viendra un jour, allez savoir, il y a bien maintenant la déactivation de la moitié des cylindres (moteur tournant sous faible charge avec un filet de gaz) pour économiser et donc polluer moins (reste à savoir ce que ça va donner sur le long terme, tout dépend de la fréquence des coupures, un peu comme le stop start, il serait intéressant d'avoir des avis d'ci un certain temps) mais là un s'éloigne du sujet.

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Par sandrine (Date : 2017-02-19 23:41:00)

Bonjour je procède un grand cherokee de 2003 2.7 CRD ,dans un premier temps il m'est impossible de passer la 2 vitesse c'est une boite auto , alors on ma dit que cela venait certainement de ma batterie qui était en fin de vie , donc la j'ai changer la batterie et il ne veut plus démarrer il lui manque pas grand chose pour démarrer on sent qu'il voudrait y aller mais rien a faire. Pouvez vous m'aider svp merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-20 08:31:24) : Si vous ne pouvez plus passer la seconde, il pourrait s'agir du convertisseur de boîte, à voir !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-20 11:39:04) : Il est aussi possible que même neuve votre batterie ne soit pas bien chargée ou qu'elle ne tienne pas la charge (problème de maintenance entretien là ou elle était stockée avant l'achat). Avez-vous essayé de la recharger?
    Mais de là à penser que ça a un lien avec la boite auto, je ne pense pas (on voulait vous faire acheter une batterie alors que la vôtre était peut-être encore bonne?)
    Comme dit Wanu votre problème est propre à la boite.
  • Par taurus (2017-03-26 18:48:51) : il et impossible que cela vienne de la batterie qui peu démarré le moteur et serai pas asse puissante pour la BV qui elle demande énormément moins de puissance voir Pluto la CDE de boite

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Par francky-89 (Date : 2017-02-13 19:53:27)

Bonjour,
Je me permets de vous contacter, j'ai eu un problème un soir où ma voiture s'est mise a brouté et s'est mise en mode dégradé.
Le lendemain impossible de la démarré. Je l'ai d’abord emmenée dans un garage qui n'arrive pas à trouver la panne et ils ont insisté à essayer de la démarrer pour essayer de trouver la panne.
Je la change de garage, et le nouveau garage effectue la réparation de la pompe de gavage. Et il retrouve de la limaille dans le filtre a gasoil.

Question : est ce que le garage ayant insisté sur le démarrage de la voiture a pu détérioré la pompe à injection ?



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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-13 22:18:18) : Je ne pense pas, ceci étant la limaille vient bien de la pompe à injection mais rien ne dit que c'est suite aux démarrages répétés !

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Par rachus (Date : 2017-02-06 12:01:09)

Bonjour un soucie sur une e200 2.0 i mercedes a froid le matin obliger de donner plusieur coup de demareur aux 3e coup elle sammorce et demmare et apres toute la journee sens probleme mais ils y a 2 jours je stationne et revient 5 minute apres elle settoufe et demmare plus je me suis dis elle est noyer jattend un peu miracle elle redemare content je rentre vite chez moi je la gare j eteint et reessais de la demarer impossible pendant deux jours je galeres et arrive a trouver la pompe a vide ou de gavage je cest pas trop enleve la plaque qui la cache enerver je lui est donner plusieur coup et elle a redemarer ces quoi des charbons qui sont rester coller il faut que je change la pompes et remarquer aussi elle fume beaucoup ?? merci avance .


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-06 14:34:23) : Qund une pompe de gavage fait des siennes il vaut mieux la remplacer (à moins qu'un nettoyage de filtre suffise?), pour vos fumées tout dépend de leur couleur (mais en principe ça n'a rien à voir avec la pompe).

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Par Ridersp (Date : 2017-02-02 02:49:31)

Bonsoir !

J'ai un problème sur mon alfa 147 1.9jtd, la semaine derniere le voyant moteur s'est allumé, mais s'éteint et revient etc... Selon Alfa, pompe HP en cause mais d'apres la valise, codes P0091 et 92, c'est le régulateur de pression de carburant qui se trouve en court circuit, c'est à dire ?

Et depuis ce problème, ma pompe de gavage n'émet aucun bruit pendant le préchauffage mais après avoir démarré elle ne s'arrête plus.

Ceci dit elle démarre bien et pas d'à-coups.

Je n'ai trouvé aucune fuites ou faux contacts pour l'instant, mais je me dis que tout est lié. Après comment ??

D'avance, merci pour vos aides :)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-02 18:22:40) : C'est semble-t-il le régulateur de pression qui est en cause. Il aurait donc rendu son dernier souffle ?
    Il se situe vers la rampe d'injection.

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Par jonny (Date : 2017-01-29 11:29:40)

J'ai une question
j'ai une pompe a essence de ma clio 2 1.2 16v avec une seul sorti c'est a dire sans retour donc est ce que c normal et comment je fixe le tuyau de retour sur la canister ? merci



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Par olivier (Date : 2017-01-23 22:41:25)

Bonsoir
j ai une Clio 2 phase 2 de 2002 dci 80
quand je roule par moment ma voiture met des accoups ou quand j arrive a un feu ou a un rond point elle cale je suis obligé de tirer sur le démarreur pour réamorcer la pompe et elle repart !!mais le problème c est qu elle ne le fera pas pendant 2 semaines et le fera après tous les jours pendant 3 ou 4 jours d affilé le tout 5 a 6 fois par jour
j ai changé le capteur pmh et toujours le probleme
j ai pensais a la pompe de gavage quand pensez vous??
ps :j ai mis le circuit sous pression moteur coupé et pas de fuite de gasoil !
merci de vos réponses cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-23 22:59:20) : Vous avez eu la même idée que moi, la pompe de gavage qui donnerait des signes de fatigue, cdt.

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Par richard (Date : 2017-01-20 13:14:26)

Bonjour,
depuis que les T° hivernales se pointent, c.a.d: aux alentours de -4 ou -5, ma Peugeot 308 SW 2.0 HDI 136 ne démarre pas car l'alimentation qui vient du réservoir est désamorcée ... il faut donc que je mette en action mes petits muscles de bon matin pour presser la poire !
remarque: ma batterie est un peu faible, serait-ce le problème ? une prise d'air ? ou la pompe de gavage qui est un peu frileuse ???
merci pour votre aide


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-20 14:15:03) : Peut-être un peu de chaque. En attendant priez pour que ça se réchauffe.
  • Par Mendo TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-20 14:17:25) : Si aucun symptômes avant cette vague de froid, j'aurai tendance à incriminer la batterie. Elle a quel âge votre batterie ?
  • Par Richard (2017-01-21 08:02:46) : La batterie est de 2009 ..... Elle était en fin de vie.
    Je l'ai changé hier soir, attendons les jours prochains !
    Merci par avance, je vous tiendrais informé.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-22 18:00:12) : De rien Richard.
  • Par Richard (2017-01-22 18:33:07) : Youpi ! Ce matin -6 ° et la voiture a correctement démarré.
    Donc, une batterie au limite de l'agonie peut éventuellement créer des problèmes électriques secondaires.
    Encore merci pour vos conseils et bonne route

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Par Vanvan (Date : 2017-01-11 17:37:04)

Bonjour,

J'ai une 206 1.9D qui a du mal à demarrer ou demarre pas du tout quand elle est sur ligne droite et quand le nez est en hauteur. Par contre si le nez est vers une descente elle demarre sans avoir besoin de pomper.
Il y a aussi le fait qu'elle demarre assez bien quand le réservoir est entre la moitié et le plein. Si c'est entre la moitié et la réserve obligé de pomper.

Est-ce un problème de pompe de gavage? J'ai fait pleins de réparations chez un garagiste mais malheureusement je pense que tout ce qu'il a changé était en bon étât :/

Merci pour vos réponses.

Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-11 18:49:22) : C'est ce que j'allais vous dire, la pompe de gavage doit être la cause de vos soucis, l'avez vous démonté ?
  • Par Vanvan (2017-01-13 09:31:05) : Bonjour,
    Honnêtement ça été un voisin qui m'a dit que ça devait être ça et je n'ai pas encore pu chercher déjà où elle se trouve. Par contre j'ai regardé les prix je m'attendais pas que ce soit aussi cher :/
    Mais bon ou je pompe ou je suis tranquille ^^
  • Par COCO (2017-01-31 17:17:23) : bonjour la pompe de gavage ce trouve sous siege passager cote reservoir lever l'assise et devisser le cercle noir et tu a ta pompe elle est blanche
  • Par Vanvan (2017-01-31 22:44:16) : Merci Coco.
    C'est très gentil. 😊

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Par roro23 (Date : 2017-01-07 12:20:40)

Bonjour
j ai un soucis avec ma caddy 3 annee 2006 2.0 sdi 70cv
tous les matins elle a du mal a demarrer pourtant j ai changer les bougies de prechauffages
je les passer a la valise et il n a rien trouver. quand j ouvre le bouchon du reservoir il y a un bruit d'air qui s'échappe comme si j'ouvre une bouteille de coca. pouvez vous maider svp


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-07 13:42:47) : Votre bruit d'air est normal surtout si le LDR est tiède (n'ouvrez jamais à chaud attendez que la température soit retombée et (ou) servez-vous d'un gros chiffon), car il y a une surpression dans le haut du vase d'expansion.
  • Par toto (2017-02-08 08:31:44) : voir s il s agit d une pression dans le réservoir cela serai tout bénef pour injection, ou une dépression cela aurai tendance a faire revenir le carburant dans le réservoir d ou le problème de pompe a la main pour remettre la pression dans le circuit
  • Par (2017-02-11 13:30:36) : Flotteuse

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Par ali213 (Date : 2017-01-05 22:16:50)

Bsr j'ai un problème pour moteur DXI du pelle fait une haute pression dans le filtre gas-oil elle fonction max 15 min et le moteur s’arrête et le filtre gas-oil se vide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-05 22:39:55) : Soyez plus clair SVP ?

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Par (Date : 2016-12-14 21:38:13)

Bonsoir jai un gro probleme avek ma 206 hdi el avai du mal a demarer le matin donk chui aller cher peugeot et jai acheter une poire complete et quand meme sa el ne veu plu demarer jai verifier les fusible c ok les capteur aussi c ok je coprend pa pk el ne veu plu demarer


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-14 21:53:43) : Les bougies de préchauffage ont été changées ?

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Par coxi06 (Date : 2016-12-03 19:24:18)

Bonjour, possesseur d'un C4 Picasso 1.6 HDI FAP de 2007, 164000 km, après avoir fait le plein de gasoil, le moteur à coupé après deux fortes accélérations pour doubler deux véhicules 120km/h(en deux fois) , voyant allumé "système anti-pollution défaillant". redémarrage après 1mn et roulage sans problème.
Passage à la valise citron, "panne injection" sans autre commentaire.
j'ai entre-baillé le trappon de remplissage "pshittt, grosse aspiration" j'ai maintenu entre-baillé avec un fil de débroussailleuse, coup de souflette dans le tube de mise à l'ai libre qui longe la goulotte de remplissage et je l'ai laissé débranché du bloc de remplissage.Plus de problème pendant 200km, le réservoir était à la moitié. J'ai refait le plein, même problème, le moteur coupe à l'accélération pédale à fond pour doubler???
Produit de nettoyage injecteurs, et idem pour nettoyage FAP entre les deux pleins. Merci de bien vouloir m'aiguiller pour cerner la panne, démarrages ok froid ou chaud, montée dans les tours ok en appuyant modérément ou avec le régulateur de vitesse, seul les fortes accélérations produisent la panne.
"La grande révision doit être faite dans 300km "peut-être en cause le filtre à gasoil, prise d'air, mise à l'air libre qui se bouche en faisant le plein..??"
Remerciements, cordialement, coxi06.


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  • Par ped (2017-01-02 21:45:27) : regarde durite de turbo surement trouee
  • Par coxi06 (2017-01-02 23:14:57) : Bonsoir et merci de réagir sur mon post. La durite a l'air ok.
    Il y a 15 jours,démontage et nettoyage de la crépine du réservoir, remplacement du filtre à GO très encrassé.
    Roulé 80km normalement sans trop la pousser, tout ok sauf que sur le retour, même panne en roulant à 40km/h, fait les 4km pour rentrer chez moi en 4 ou 5 redémarrages.
    Passage sur ODB citron, capteur de haute pression certainement en cause aléatoirement.
    J'ai changé le capteur samedi, 4 heures de boulot et pas pu changer le faisceau(merci les ingénieurs), je vais tester demain car avec les fêtes, les schtroumpfs étaient à l'affût.. @ plus demain en espérant que... Cordialement,bonne année à tous,coxi06.
  • Par coxi06 (2017-01-04 18:40:18) : Bonsoir à tous, je pense que mon problème est résolu !!
    Tests d'accélérations hier soir et ce matin, aucune raté,aucun a-coup, accélération fluide avec de la patate, génial !!
    Demain passage chez mon garagiste citron pour voir si passage à l'ODB2 nécessaire ou pas.
    Donc pour moi, capteur de haute pression du common-rail défectueux par intermittence.
    Bonne soirée à tous.

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Par zouzou.bernard54 (Date : 2016-11-24 12:47:58)

Bonjour, j'ai une clio société 3 portes. ce matin je n'arrive pas à démarreur même avec le booster. lorsque j'actionne manuellement la petite pompe à gasoil dont je ne connais pas le nom je vois que le gasoil s'arrête en milieu de tuyau et ne vas pas alimenter l'élément suivant. pouvez vous me donner votre diagnostic SVP merci.
je m'intéroge sur le filtre à gasoil, la pompe de gavage, les bougies de préchauffage ou un fusible. comment être certain du premier coup sans tout changer.
à vous lire merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-24 15:23:52) : En résumé, le gazole ne va pas aux injecteurs, ce qui veut dire que vous avez une prise d'air avant la petite pompe en question, cdt.
  • Par zouzou.bernard54 (2016-11-24 22:31:04) : d'abord merci d'avoir répondu aussi vite. j'ai trouvé le nom exact de la petite pompe elle s'appelle poire d'amorçage. alors la prise d'air se trouve où par rapport à cette poire d'amorçage, avant où après ?

    encore un grand merci
    cdlt

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Par sylvie (Date : 2016-11-23 18:19:04)

Bonsoir jai une peugeot 206 essancet jai un gos soucie avec elle accelaire toute seul ex dans mon cartier on et limiter a 30 donc je me mes en deusieme et la elle accelaire toute seul je les amener a mon garagiste il n a rien trouver j esperre que quelcun poura m aider merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-23 18:29:59) : Avez vous nettoyé le boîtier papillon ?

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Par Lenardo (Date : 2016-11-23 01:17:33)


Bonjour a tous pourriez vous m aider svp je suis propriétaire d un ford escape 2,5 L de 2010 il demarre au quart de tour tout les jours, a chaud a froid, c'est o top, par contre des que je met de l'essence, il demarre plus..... au bout de 4-5 coup de clé c'est repartie, enfin pas vaillant non plus, et je roule 500 metre et tout redevient normal, pouvez vous m'aidez
Merci pour vos commentaire


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  • Par Lenardo (2016-11-23 04:26:47) : Oups: c'est un essence 2,5l de 2010
    120 000 km
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-23 08:12:08) : Essence ou diesel ?
  • Par Lenardo (2016-11-23 08:14:03) : Bonjour et merci , c'est un 2,5L essence de 2010 avec 120 000 km
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-23 08:34:08) : Entendez vous la pompe à essence en tournant le clé ?
  • Par Lenardo (2016-11-23 08:55:35) : J'ai soulever les sieges arrières, et la pompe et la, quand je Tourne la clé sans metre le contact, PAS le bruit de la pompe (comme un ventilateur qui tourne)
    Mais elle demarre super bien tout les jours sauf quand je rajoute de l'essence, Et peut importe le niveau d'essence a 1/4 ou a la moitié
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-23 11:04:04) : Il n'est déjà pas normal que vous n'entendiez pas votre pompe au démarrage, je pense qu'elle est défectueuse !
  • Par Lenardo (2016-11-23 19:37:54) : Merci pour vos réponses, je vais changer la pompe. Je vous tiens informer.👍😉
  • Par Lenardo (2016-12-06 07:41:01) : Bonjour, je reviens vers vous suite a mon probleme, je viens de changer la pompe et je suis allé remettre de l'essence, et cela fait pareil, des que je met de l'essence elle demarre au bout de 3/4 coup de clé c'est repartie......et j'entend bien le bruit de la pompe quand je met le contacte, pouvez vous m'aider? Avez vous une autre idée? Merci d'avance

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Par droitobut (Date : 2016-11-18 10:22:12)

Bonjour depuis quelques temps jai un problème au démarrage de mon espace td de 1998. Les bougies de préchauf ont été changées par 3 (ce qui est inconcevable par mon ancien garagiste), une batterie neuve a été mise, et, pourtant, je dois pomper avant démarrage, comme si le gazoil n'arrivait pas bien, mais juste le premier démarrage, de la journée...quand il fait froid, un peu plus longtemps...un moteur avec une pompe injection de 156000 km ont ét été mis dessus il y a 2 ans. De quoi cela peut il provenir? on me dit où la pompe a gazoil...ou une prise d'air dans le gaz oil? Pouvez vous m'aiguiller?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-18 11:18:40) : Les injecteurs sont alimentés en gazole ?
  • Par droitobut (2016-11-18 12:53:45) : bonne question? je pense puisque jai un diesel...Mais je ne sais pas...je sais juste quils ont été changé car inclus dans le moteur acheté d'occasion ya 2 ans mais ils étaient d'occasion
  • Par REDéMARE (2017-01-07 15:19:53) : SOYER CLAIR DANS VOS QUESTION

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Par Bouba85 (Date : 2016-11-08 15:55:04)

Bonjour j'ai une audi A6 modèle 2002 il y a une semaine j'ai voulu la démarrer je mis le contact j'ai démarré mais vu que je n'avais pas pas bien attrapé la clé j'ai lâché avant qu'elle s allume...elle démarre mais sa allume on m'a fait changer la pompe électrique et la pompe de injection. ...elle s allume toujours pas on me le contact il tourne sans fait mais ne s'allume pas tout les voyant s'allume normalement. ..c'est ma première panne je suis dégoûté.
Merci de m'éclairer


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-08 16:12:45) : En tournant le clef, vous actionnez le démarreur, soyez un peu plus clair dans votre explication !
  • Par (2016-11-08 16:35:22) : En faite la voiture refuse de démarrer malgré la nouvelle pompe d'injection...tout parais normal mais elle ne démarre pas...ils ont essayé de configurer la carte de la pompe injection avec la voiture je croix mais elle refuse de s'allumé
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-08 17:28:59) : Le moteur est entraîné par le démarreur ? Le gazole arrive aux injecteurs ?
  • Par Bouba85 (2016-11-08 17:40:50) : Le mécano dit que la pompe électrique été défectueux donc le flux de gasoil été faible c'est ce qui a gaté la pompe d'injection...mais après avoir changer les deux pièces il n'arrive pas à l'allume ils ont vérifier les éjecteurs ils sont bons je croix qu'il ne arrive pas à reprogrammer ka mémoire de la nouvelle pompe avec la casquette ou boîte g v finir par la remorqué à un spécialiste audi car moi je comprendre rien à ce que me dit mon mecano si ce n'est que la voiture s allume pas
    Merci je suis pas trop précis car les terme sont trop technique pour moi

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Par maeben (Date : 2016-11-07 13:45:25)

Bonjours, j'aimerai avoir un renseignement pour ma Ford Focus j'ai un problème au niveaux de l'alimentation réservoir moteur et on ma dit d'acheter une pompe immergee mes je ne ces pas a quoi sa ressemble et je n'arrive pas a avoir les réfference pour cette piece. J'èspère avoir une réponce de votre part merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-07 19:17:58) : En étant un peu superficiel, ça ressemble à un gros cylindre blanc avec un flotteur sur le côté, pour la Focus, c'est galère, il faut faire tomber le réservoir pour la remplacer, pas d'accès sous la banquette arrière, donc attendez vous à des heures de M.O, cdt.

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Par Kristy (Date : 2016-11-03 18:53:41)

Bonjour j'ai un Renautl kangoo de 2000 j'ai un problème mon gasoil n'arrive pas jusqu'au injecteurs quand je le mes en route le gasoil ne bouge pas . On ma dit que sa peut être ma pompe de gavage , on ma dit que si on entend pas de bruit électrique dedans c'est que elle fonctionne plus donc je voulais savoir si c'était bien ça


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-03 19:32:26) : Oui, c'est effectivement votre pompe de gavage, à remplacer je pense, cdt.
  • Par Kristy (2016-11-03 19:38:32) : Merci beaucoup du renseignement

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Par babas (Date : 2016-11-01 11:36:39)

Bonjour et merci davance pour votre aide!
jai un allroad audi annee 2001 2l5 v6 diesel,elle possede 212000km et elle demarre que lorque quelle a le plein et jusqua un quart du plein ensuite plus rien.le moteur repond bien ala clee mais ne demarre pas!jai preter loreil et lorrsque je met le contact pas de brouit de pression de carburant comme le fait souvent les allemend diesel. es ce problem electrique ou autre merci!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-01 13:31:19) : A priori, vous avez un souci de pompe de gavage, l'avez vous vérifié ?

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Par Mag38 (Date : 2016-10-31 23:24:20)

J'ai une fiat punto 2 1.2l j'ai le voyant de réserve qui s'allume a 1/4 du reservoir jai donc changer a pompe a essence et le problème est toujours la que faire.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-01 08:42:20) : Probablement l'aiguille de la jauge qui reste bloquée au tableau de bord !
  • Par Mag38 (2016-11-01 09:12:15) : Non l'aiguille déscend bien jusque enbas
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-01 10:24:49) : Vous me dites que la pompe a été changé alors que c'est le flotteur qui vous indique le niveau du réservoir au tableau de bord !
  • Par Mag38 (2016-11-01 11:14:43) : Le flotteur est sur la pompe

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Par Marco (Date : 2016-10-30 16:01:44)

Bonjour,j ai un souci avec ma 206 1.9d de 1999,j aurai souhaite savoir si ma pompe de gavage est censée pousser que quand la voiture est démarrée ou en actionnant le démarreur suffit?cdlt.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-30 17:35:15) : La pompe de gavage est censée envoyer le carburant jusqu'au moteur, soyez plus précis dans votre demande !
  • Par Marco (2016-10-30 23:15:29) : Bonsoir wanu1966,je me suis retrouvé avec des bulles d air dans le circuit de gas oil,pour vérifier si c était le tuyau d arrivée qui était poreux je l ai remplacé par un transparent sans passer par le porte filtre(branchement direct de la pompe de gavage à la pompe qui est reliée à l accélérateur)je n ai pas pu remplir ce tuyau au préalable mais en essayant de la démarrer comme ça je regardais ce tuyau juste à la sortie du réservoir il n y avais rien qui sortait de la pompe de gavage,est ce normal?faut il que la voiture soit démarrée pour que la pompe se mette en route?
  • Par Marco (2016-10-31 18:57:25) : Bonjour wanu1966,je te remercie pour ton attention mais j ai finalement trouvé la panne,c était bien la durite d arrivée de gas oil qui était poreuse.cordialement.marco

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Par téfadima (Date : 2016-10-23 21:46:40)

Ce site est vraiment magnifique c'est la premiére fois que je le decouvre suite a une recherche d'une panne dans ma voiture dont j'ai changer la pompe a essnce qui se situe dans le resevoire par une neuve mais mon probléme le jaugeur d'indication au tableau de bord ne coinside pas avec le niveau réel du resrvoir d'essence je possede une megane 2 berline année 2008
merci beaucoup avec tous mes salutation de l'aide S.V.P


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  • Par téfadima (2016-10-23 21:54:12) : de l'aide Svp concernat ma panne
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-23 22:58:13) : L'indication de la jauge que vous avez au tableau de bord est transmise par le flotteur de la pompe immergée dans le réservoir, comme vous l'avez changé et que les connexions sont ok, le souci peut aussi venir simplement de l'aiguille de la jauge du tableau de bord, à voir en le démontant, les fusibles sont tous ok ?

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Par BNader (Date : 2016-10-21 20:47:03)

Bonjour,
je poste mon problème qui concerne ma twingo 1.2 16v d4f année 2004, elle cale en ralentissant lorsque je roule par exemple en 3 eme à la file pendant 10 minutes, démarrage un peu lourd , le moteur tremble parfois au ralenti, ça sent l'odeur de l'essence, voyant check allumé, parfois clignote et la voiture met à trembler à haut rigime!
donc j'ai vérifier tout presque , sonde lambda , catalyseur, capteur pression (changé récemment) , boitier papillon nettoyé, capteur pmh en parfait état, distribution et pompe à eau neuves, capteur cliquetis vérifié, bobine et bougies vérifiées!
je ne sais pas si ça ne reste que la pompe à essence à vérifier ??
merci de votre réponse :)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-21 22:13:10) : Elle ne cale qu'en 3eme ?
  • Par (2016-10-21 23:05:35) : en 3eme ou 2eme généralement en ralentissant , ça tremble un peu puis ça cale , on dirait l'aspect d'une coupure quelques part , je ne sais pas si c'est au niveau de l'allumage , ou bien au niveau de la pompe à essence ..
    merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-22 08:11:33) : Tout a été vérifié au niveau du train avant ?
  • Par (2016-10-22 10:30:44) : Oui, pratiquement tout les capteur sont nettoyés et verifier meme la boite a fusible, juste ça reste une doute mise a part la pompe a essence, je ne sais pas si la bobine d'allumage, lorsqu'elle chauffe trop, est ce qu'elle peut causer une coupure quelque part?? Mercii

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Par lv976 (Date : 2016-10-20 13:18:40)

Bonjour,
Merci pour vos explications claires. J'ai un problème sur ma Peugeot 206 essence (2007). Trous dans l'accélération, moteur qui "s'étouffe", , pas de puissance, et finalement voiture qui hoquette et voyant moteur orange qui s'allume au tableau : après un arrêt, la voiture finit en général par retrouver sa puissance.Ces problèmes surviennent plus fréquemment quand le réservoir n'est pas plein, en montée, dans une reprise suite à changement de vitesse ou après point mort à un carrefour. La pompe de gavage a été changée. Les problèmes ont cessé pendant 3/4 mois, puis reviennent. Est-ce qu'un problème d'alimentation électrique peut expliquer cette situation et détériorer la pompe de gavage ?(les cosses de la broche qui se branche sur la pompe semblent un peu rouillées). Comment tester tout ça ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-20 18:12:16) : Le débitmètre d'air et le boîtier papillon ont ils été vérifiés ? La pompe de gavage n'explique pas les à coups à l'accélération, cdt.
  • Par lv976 (2016-10-20 19:06:10) : Non, le débitmètre et le boitier papillon n'ont pas été vérifiés. Comment les tester ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-20 21:43:21) : Le boîtier papillon, un simple nettoyage à la bombe pour les freins, pour le débitmètre d'air, c'est plus complexe, sur celui-ci, vous avez quatre ou cinq fils, un violet (+), un noir (-), et des fils blancs, il faut trouver le fil blanc qui envoie les informations au calculateur, à l'aide d'un testeur, vous mettez la fiche du négatif (fil noir) du multimètre et le fil rouge du multimètre dans un des fils blancs jusqu'à ce que le multimètre vous indique 0.1V, vous aurez trouvé le fil blanc en question, ensuite, vous laissez branché et vous démarrez le véhicule, le multimètre doit vous indiquer 1.5V, ensuite, une tiers personne accélère aux alentours des 2500 t/m, le multimètre va vous indiquer 2.5V environ, dans le cas contraire, le débitmètre est HS, cdt.
  • Par Bobino68127 (2017-03-07 19:31:58) : Bor wanu apparemment vous touchez en mécanique petite question je possède un nissan almera tino essence 1,8 depuis 3 semaines 100km h en 5eme et maintenant 50.les symptômes plus de pêche mauvaise odeur échappement, défaut moteur richesse pauvre.passez chez nissan valise 0 défaut .j ai démonté le catalyseur pas ça nissan me préconise de changer le debitmetre,,un autre mécano me dit pompe de gavage.pourriez vous me éclairé svp

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Par Funkyman (Date : 2016-10-06 22:01:42)

Bonjour,
J'ai un souci de ralenti instable avec mon espace 3 2.0 16 et de coupures moteur très brèves en roulant.
Boîtier papillon + pompe à injection : NEUFS.
Régulateur de ralenti : nettoyé.
On a inspecté le circuit d'alimentation en air : aucune prise d'air n'a été détectée.
Pas de voyant au tableau de bord.
La voiture a très peu roulé ces derniers temps mais je doute que ce soit un problème de batterie faible.
J'aimerais avoir un avis d'expert avant de changer les 4 injecteurs et tous les capteurs.
Cdlt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-06 22:16:36) : A quel kilométrage ? Diesel ou essence ?
  • Par Funkyman (2016-10-06 22:19:27) : 310 000 kms - essence
  • Par Funkyman (2016-10-06 22:22:39) : oops - le moteur d'occasion doit avoir dans les 120 000 kms
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-06 23:09:36) : Et côté allumage, on a tout vérifié ?
  • Par funkyman (2016-10-07 00:04:56) : Bougies + bobines : ok!
    Puits à bougies : nettoyés à la soufflette.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-07 09:55:34) : Capteur de ralenti remplacé ?
  • Par Funkyman (2016-10-07 11:40:22) : Non : lorsque le capteur pmh est en cause, impossible de démarrer or mon véhicule démarre au quart de tour.

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Par (Date : 2016-10-02 11:36:38)

Bonjour je suis proprietaire d une chrysler 300c 3.0crd ayant fait les tests odb et verifier tous les problemes force a constate que le odb ne signalait pas un probleme a ma pompe de gavage en effet celle ne s amorce pas nous l avons demonte et teste et miracle elle fonctionne remise a place de la pompe et la bim de nouveau rien recherche du probleme le relais ne fait que 3.53V au lieu de 12 en faisant un pontage rien n y fait meme probleme si je ne me trompe pas la pompe recoit du courant de la batterie dans le coffre mais rien ne va vers le moteur la je suis completement largue car je ne sais pas d ou pourrait venir le probleme
Ps: j allais oublier cela fait 2 jours que la belle ne veut pas demarre
d avance merci pour votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-02 13:07:24) : La pompe peut très bien fonctionner mais avez vous contrôlé son débit car pour que le carburant n'arrive pas au moteur, il est possible que cela vienne de ça, à voir !

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Par sargero83 (Date : 2016-09-30 02:20:13)

Salut a tous , alors j'ai un soucis avec ma 306 2.0 hdi. je vous explique mon problème je me suis garé devant chez moi je suis monté au bout de 2 heure je reprend ma voiture impossible de démarré, je panser a une panne sèche de gasoil je rouler en réserve j’ai mi 5 litre de gasoils et toujours pas demerré javais déjà eux un problème de pompe de gavage (relier en directe 6 mois)sa marcher bien sans problème je me suis dit la pompe a gavage a lâché donc j’ai acheté une neuve je les monter toujours en directe et elle veux pas démarrè, par-contre j’ai remarque quand j’ai enlevé les 2 durite de gasoil au niveau du filtre a gasoils rien ne sort avec contacte mis on entend la pompe de gavage faire son psiii mes rien ne sort, j'allai oublier une petite précision j’ai appuyer sur le contacteur à inertie et sa fait clac; pas eux de choc ni rien, pendant la penne j'ai appuyer. avant cet panne la voiture marcher très bien d’où peu venir ce problème. merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-30 08:52:29) : Si vous n'avez pas de gazole au filtre, c'est que la pompe de gavage déconne, et donc pas de gazole non plus aux injecteurs !
  • Par sargero83 (2016-10-02 13:52:57) : bonjour je n'avais plus de gasoil (ya vais pas assez) et elle était désamorcer j'ai rajouter 10 litre et le gasoil et sorti part les tuyau du filtre et elle a démarre. merci

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Par mafia (Date : 2016-09-29 01:41:26)

Salut j'ai un problème avec ma Toyota yaris quand je démarre elle roule normalement mais à un certain kilométrage elle s'éteint seule. quel genre de de problème s'agit t'il?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-09-29 09:13:17) : Les causes peuvent être très variées. Je vous invite à voir ici.
    A chaud, cela peut être un capteur PMH mais ce n'est évidemment pas certain.

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Par rv kely (Date : 2016-09-27 13:45:04)

Bonjour j'ai un moteur 1,2 litre 16 valves pour clio 1. mon probleme c'est que je ne sais pas à quelle barre sera utile pour la pompe de gavage pour pouvoir redamarer mon moteur NB: l'ancienne pompe de gave es defectueuse et y a pas la reference de la pression utile
merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-27 14:44:31) : Soyez plus clair SVP ?

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Par micoli (Date : 2016-09-26 23:21:14)

Bonjour j'ai une lacetti daewoo 1,6 gpl qui demarre qu'au 3e coup de clef a froid est à chaud le vehicule roule parfaitement donc apres le remplacement bougie filtre a essence etc le pb est tjs la et mon garagiste dit que ma pompe fait un bruit bizarre on l'entend bien tourne au demarrage je voudrais pa achete une pompe pour rien ?jai debranche les 2 tuyau d'essence et mis le contact elle envoi bien de l'essence bizarre?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-27 07:36:18) : Si la pompe de fonctionnait pas, le problème serait entier, avez vous fait un nettoyage du boîtier papillon, contrôlé la bobine d'allumage, cdt.

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Par jéjé08 (Date : 2016-09-21 21:31:44)

Bonsoir, la pompe de gavage est morte sur ma Clio 1, 1.2 oasis de 1997.
J'en ai trouvé une d'occasion, mais le soucis est au niveau des bar.
Sur celle d'origine, c'est marqué 3 bar, mais celle d’occasion, c'est marqué 1.2 bar.
Est ce possible de l’installer quand même, ou est ce qu'il faut exactement la même ?
Merci pas vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-22 07:40:27) : Non, vous allez avoir un manque de pression d'arrivée de carburant au moteur, cdt.
  • Par jéjé08 (2016-09-22 21:22:54) : Merci pour votre réponse, cdt

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Par Mathias54380 (Date : 2016-09-20 20:58:29)

Bonsoir j'ai un petit problème avec ma C4 hdi un litre 1.6 92 chevaux anée 2006 dès que je met du gasoil tout coul sous la voiture quand je suis à - 3 bars mon reservoit n'est pas percé j'étais sur une fosse et ça vintéresse en haut


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-20 21:56:55) : Et les durites ne sont pas déboîtées ainsi que les colliers ? Etrange !

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Par 306 hdi 2l année 2000 (Date : 2016-09-18 12:30:38)

Bonjours j'ai remplacé ma pompe de gavage basse pression il y a peu de temps celle ci avait 220 000 km j'en avais une d'avance , d'occasion qu m'a permit de dépanner facilement.
Et là depuis peu la voiture se lance bien mais ne démarre pas certain jours , et d'autres jours j'entends la pompe se mettre en route sous le siège et elle démarre nickel , ou se trouve la fiche d'alimentation électrique ? moteur , boitier fusible ...????


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-18 12:52:33) : Si la pompe démarre aléatoirement, c'est votre pompe qui est défectueuse, si c'était un souci électrique, vous ne l'entendriez pas du tout !
  • Par 306 (2016-09-19 19:58:28) : merci j'ai remplacé ma pompe moi même il y a un an a peu près voir moins avec une pompe qui avait a peu près le même age le même kilométrage , j'espères avoir remis la même marque je penses que oui après j'ai un doute entre vdo et valéo ??? possible de savoir laquelle correspond car je crois savoir quel les débit diffèrent !

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Par Matt01480 (Date : 2016-09-16 17:49:23)

Bonjour j'ai une clio 1 1.1 essence, mais le moteur est un 1.2 nrj. Je roulais normalement avec, quand elle c'est couper d'un coup et puis elle n'à plus rien voulu savoir. En pensant à un problème d'allumage, j'ai changer la tete et le doigt d'allumage. Mais elle ne veut toujours pas démarrer. Le démarreur fonctionne normalement, mais j'ai vu que l'essence n'arrivait pas. Dois je changer la pompe. Quand pensez vous


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-16 20:00:46) : La pompe, il y a de fortes chances si l'essence n'arrive pas, cdt.
  • Par Matt01480 (2016-09-16 23:21:56) : Est ce que cela peut venir d'autres choses. Si oui de quoi. Merci pour la rapidité de la réponse c'est cool.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-16 23:23:06) : Du filtre à essence colmaté par exemple !
  • Par Matt01480 (2016-09-16 23:29:43) : Y a t il un moyen pour voir si la pompe est hs. Encore merci pour la rapidité des reponses.

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Par line (Date : 2016-09-15 10:00:58)

Bonjour
J'ai un soucis avec ma kia ceed 2012 boîte automatique essence gdi
Ma pompe à essence siffler je l'ai changé mais ces sifflements sont toujours présents .
Aidez moi s'il vous plait.
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-09-15 12:11:15) : Le bruit provient vraiment de la pompe ? Car on peut en déduire que ça vient d'ailleurs si les choses n'évoluent pas favorablement suite au changement. Bref, pas évident de loin.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-15 12:15:35) : Je doute que cela vienne de la pompe si vous l'avez changé !
  • Par line (2016-09-16 05:11:24) : Bonjour
    Avant de changer la pompe électrique elle sifflait à chaud maintenant que je l'ai changé je n'arrive plus à faire 11 km sans qu'elle siffle .
    Quand j'éteins le moteur pendant les sifflements que ensuite je redémarre elle ne siffle pas ,des que j'appuie sur l'accélérateur le sifflement reviens.
    Merci pour vos réponses

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Par Cadman (Date : 2016-09-13 09:43:17)

Bonjour,
J'ai une Cadillac de 1980 et lorsque j'ai roulé environ 10km elle ne redémarre plus ! Le carburant n'arrive plus et je n'entend pas la pompe.
J'ai changé la pompe de gavage il y a 5 ans, et un voisin pense que cela vient d'une panne électrique sur la pompe.
Dimanche dernier je la prend et après l'avoir arrêté j'ai été bon pour appeler l'assistance pour la ramener sur un plateau !!!
Arrivé au box ou je la stationne, je tourne la clé et la elle démarre du 1er coup !!!
Le dépanneur me dit qu'il lui est déjà arrivé ce cas de figure car, sachant qu'elle a été "secouée" par le transport ça peux fonctionner.

Merci pour votre avis d'expert ...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-13 12:12:30) : Vous avez vérifié le fusible de la pompe vu que vous ne l'entendez pas, ce n'est pas normal !
  • Par Cadman (2016-09-13 13:46:22) : Comme elle fonctionne la majorité du temps, je ne pense pas que ce soit le fusible.
    C'est une panne aléatoire ...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-14 08:10:57) : Soit la pompe, malgré son changement il y a 5 ans, ou les connexions, vous les avez vérifiées ?
  • Par Cadman (2016-09-14 08:42:12) : Merci pour votre réponse,
    Je vais vérifier les connexions !!

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Par wambi006 (Date : 2016-09-06 19:24:46)

Bonsoir, j'ai un soucis sur ma volvo s40 1.9d 115 cv de 2002, la voiture s'éteint toute seule, et d'habitude elle se rallume en accélérant ou soit en pompant à une poire se trouvant à côté du filtre a gazole. Ici elle se rallume aprés avoir pompé mais ça ne dure que 30 secondes. J'ai démonté mon filtre a gazole pour voir s'il était encrassé mais il est neuf (entretien fait il y a 3000km) par contre j'ai remarqué que le compartiment du filtre a gazole est toujours vide après l'avoir allumée. J'ai débranché le tuyau venant de la pompe de gavage et mis le contact et la pas de gazole qui viens.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-06 20:40:51) : Vous avez la solution, soit la pompe de gavage ou une prise d'air sur le circuit de carburant, cdt.

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Par j80 (Date : 2016-09-03 21:23:45)

Bonjour,
je possède une Renault Mégane 1 phase 2 1,9L dci , ce matin je démarre tranquille roule avec la voiture tout va impecc cet après midi je veux pour aller bossé plus rien elle veut démarrer mais rien!j'ai débranché le fils qui va du réservoir vers le filtre gazole quand je met le contacte le gazole arrivé bien puis après plusieurs essais plus rien plus d'arrivé de gazole est ce la pompe de gavage(celle qui ce situe sous le siège) et si il s'avère que ce se soit le coup approximatif de la pièce merci à vous pour vôtre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-03 22:54:30) : Si vous avez du gazole et ensuite vous n'en avez plus, c'est bien votre pompe de gavage qui est défectueuse, elle se trouve sous la banquette arrière, si vous ouvrez la trappe, faites attention que le réservoir ne soit pas plein au risque d'avoir tout le gazole dans l'habitacle, cdt.
  • Par j80 (2016-09-04 09:39:07) : OK, merci encore une question
    par la même occasion faut il changer le filtre à gasoil et le faisceau blanc (électrique)qui se trouve avec la pompe de gavage.

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Par Greg (Date : 2016-08-30 18:36:41)

Bonjour, j'ai eu 1 souci avec l'alimentation électrique de ma pompe à essence sur mon VITARA. Il n'y avait que 6v à la pompe.. J'ai donc tiré 1 alimentation électrique depuis les fusible pour la brancher en direct... Sa marche mais y'a t il 1 risque???


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-30 20:24:21) : Non, je ne vois pas de risque si la pompe est alimentée en 12V !
  • Par Greg (2016-08-30 23:04:58) : La pompe n'est plus reliée au calculateur... Pas grave??
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-30 23:33:19) : Non la pompe n'est pas reliée au calculateur, elle ne sert qu'à alimenter le moteur en carburant, cdt.

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Par celine (Date : 2016-08-30 16:51:14)

Bonjour à tous, J'ai une 206 cc, j'ai changé le capteur régime et ma pompe à essence (350 ¤). Aujourd'hui, je fais mon 1er plein de SP98, et là toute l'essence coule sous la voiture !!! Est-ce normal ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-30 16:55:30) : Cela ne peut être qu'une durite, à faire voir rapidement avant de consommer 20L aux 100, cdt.

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Par 607Alex (Date : 2016-08-29 13:18:13)

Bonjour , l'intérieur de ma 607 a pris feu(sièges arrière) , j'ai réussit à l’éteindre par mes propres moyens. Depuis lorsque je démarre la voiture , celle-ci se coupe directement après avoir démarrer. Une idée de se que cela peut être ? Merci

607
2.2 HDI


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-29 14:28:56) : Vous avez la pompe de gavage sous la banquette arrière, avez vous vérifié celle-ci et ses connexions ?
  • Par 607Alex (2016-08-29 14:46:21) : Bonjour , justement c'est à quoi j'ai penser vu que j'ai déjà eu le tours mais celle-ci était défectueuse. Je vous tiens au courant merci et bonne journée

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