Fonctionnement d'une auto > Pompe de gavage 08/05/2019

Pompe de gavage et pompe à carburant : fonctionnement

La pompe de gavage est une pompe servant à rapatrier le carburant qui provient du réservoir, souvent situé assez loin du compartiment moteur.


Pour avoir plus de détails sur l'ensemble du circuit de carburant rendez-vous ici. La pompe de gavage / à carburant est constituée un moteur électrique qui aspire, d'un filtre et d'un régulateur de pression. Les vapeurs de carburant ne sont plus envoyées dans l'air mais sont récupérées dans un canister (sans entretien). Ces vapeurs peuvent être renvoyées à l'admission pour améliorer les démarrages, le tout étant contrôlé par le calculateur.

L'emplacement

La pompe de gavage, aussi appelée pompe à carburant et même pompe immergée, est une pompe électrique située le plus souvent dans le réservoir de carburant du véhicule. Cette pompe de gavage est reliée, par le biais d'un conduit, à la pompe d'injection haute pression, qui elle se situe dans le moteur. La pompe de gavage est en outre reliée au calculateur et à la batterie du véhicule. 

A lire aussi : le fonctionnement du canister.



L'aspect d'une pompe de gavage peut varier, mais la plus courante et la plus moderne est celle du dessous




La voici dans un réservoir (ici transparent pour mieux voir à l'intérieur)

Le fonctionnement

La pompe de gavage est alimentée par un relais, qui est commandé par le calculateur d'injection. L'alimentation en carburant est stoppée en cas de choc, car celle-ci passe par un contacteur de sécurité, qui est monté en série. Elle est équipée d'un clapet, qui s'ouvre quand la pression atteint un seuil critique défini par les concepteurs.

La pompe à carburant débite toujours la même quantité quelque soit le régime moteur. Cela est produit par le régulateur qui maintient la pression du carburant de façon constante dans le circuit, quelque soit la condition de fonctionnement du moteur.

Les symptômes d'une pompe à carburant défaillante

Lorsque la pompe de gavage est en état de dysfonctionnement, le carburant peine à arriver jusqu'à la pompe principale, ce qui a pour conséquence de rendre le démarrage difficile voire des coupures de moteur inopinées bien que ce soit rarement le cas : une fois le moteur démarré, la pompe à injection suffit généralement à aspirer le carburant. Ces mêmes symptômes peuvent également être la conséquence de fils électriques mal branchés ou présentant un faux contact. D'une manière générale, on peut identifier les problèmes liés au dysfonctionnement de la pompe de gavage, lorsque celle-ci émet des sifflements.






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Dernier commentaire posté :


Par (Date : 2021-04-19 19:09:57)

Ce que je voudrais savoir c'est comment accéder à la pompe de gavage en passant par l'habitacle de la nissan note 2008 diesel

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-20 12:04:22) : En général c'est sous la banquette arrière.

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Suite des 388 commentaires :

Par aboun (Date : 2021-04-01 03:41:46)


Je m'explique: J'ai Ford Mondeo 2016 1.5 TDCI 120 ch. En mettant le contact sans démarrer la pompe de gavage se met en route durant presque 5 minute et s'arrête, en faisant un bruit de sifflement,sachant qu'elle doit s'arrêter après quelques secondes.Si c'était un relais collé s'aurait été alimenter en permanent.Ma question est c'est quoi qui va pas? Merci d’avance.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-02 08:29:41) : Une pompe a essence ne s'arrête jamais, sauf en coupant le contact.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-03 10:32:17) : Un relais collé finit souvent par se décoller de lui-même au bout d'un moment.

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Par Jalal (Date : 2021-03-21 08:08:38)


Pourquoi vous ecrivez "exclusivement pour l'europe ??? Bizarre


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-22 17:43:24) : Quoi ? Où ?

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Par Jalal (Date : 2021-03-21 08:05:42)


Après un arret de 3 mois et dépose du circuit gazoil ma captiva refuse de demarrer. Le carburant arrive jusqu'à la pompe hp mais n'en sort pas. Que dois-je faire. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-22 17:42:50) : Capteur de pression sur la rampe commune ?... Classique.

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Par Joker (Date : 2021-02-26 07:20:49)


Bonjour j ai une ford smax de 2006 1.8l elle ne demarre plus j ai pas de gazoil qui arrive au filtre a gazoil avant j ai eu une coupure en roulant j ai redémarrer et je suis rentrer depuis elle ne démarre plus


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-26 08:54:39) : Pompe de gavage ? Son relais ?
  • Par Jalal (2021-03-21 07:51:06) : Bonjour, du moment que le gasoil n'arrive pas au filtre, cela indique que la pompe de gavage ne fonctionne pas. Commencez d'abord par verifier relais et fusible. Si tout est bon, passez à la pompe.

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Par Maturus (Date : 2021-02-18 16:23:12)


Bonjour j'ai un problème avec ma Seat Leon 2 diesel quand je suis en réserve le voyant de chauffe clignote et le demarage et difficile et je doit insciter a plusieurs reprises avec la clé et defois je met 30 minutes pour la redémarrer et des que je suis au dessus du niveau pas de problème merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-19 17:19:41) : Filtre à carburant encrassé ou pompe de gavage fatiguée, possiblement ...

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Par Dave (Date : 2021-02-12 07:51:49)


J'ai un petit soucis avec ma jeep Toyota runner4 qui démarre sans la pompe à essence et quand on branche la pompe à essence y a coupure du moteur. Incomprehensif qu'un véhicule démarre sans pompe à essence et pendant plusieurs minutes
Aidez moi svp



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Par Lucien (Date : 2021-02-07 15:40:53)


J'ai un problème sur ma voiture Starex,quand on se relentir, pendant quelque temps, la moteur se coupe, on ne peut pas le redémarrer qu'après 6 à 10 minutes


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-07 21:53:08) : Le passer à la valise pour connaître les codes défauts.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-08 08:20:54) : Sans préciser la carburation c'est dur à dire.
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-08 10:32:46) : Diesel, problème répertorié sur le 2.5 crdi.

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Par (Date : 2021-02-04 14:26:20)


Avec une panne antidemarrage en marche avec telecommande verouillage/deverouillage est ce quelqu'un peut m'aider sur plan circuit electrique concernant l'installation du pompe a essence ,calculateur,injection et autres pour ma renault laguna essence année 1996.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-05 12:34:45) : Déjà répondu.

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Par (Date : 2021-02-04 14:17:19)


Ma renault laguna 1996 essence ne demarre plus, il est muni d'un système antidemarrage, lie avec le bouton de deverouillage des portes.D'habitude un voyant rouge sur le bouton deverouillage est toujours allumer m'avertissant que le systeme antidemarrage est en fonction, des que tu active la telecommande sur la clef ferme/ouvert, la voiture demarre.
Actuellement voyant sur le bouton deveroullage ne s'allume plus et suand tu active la telecommande pour verrouille et deverouiller.
Quelqu'un pourrais m'aider sur cette panne.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-05 12:34:28) : Je commencerais bêtement par contrôler les fusibles. Et ensuite un éventuel relais en lien.

    La charge de la batterie est aussi à vérifier.

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Par eric (Date : 2021-01-18 10:02:29)


Pourquoi est-il déconseillé de conduire en réserve de carburant alors que la pompe puise toujours depuis le fond du réservoir, logique non?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-18 10:43:38) : Pour éviter de pomper les cochonneries (parfois) déposées au fond peut-être ?
    Pour pas risquer de tomber en panne sèche ?
    Pour exiter l'esprit de contrariété du français, lequel va donc le faire, avoir des soucis et enrichira dépanneurs et garagistes ?
    Je ne sais pas... 🤔
    Personnellement j'évite.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-18 12:01:22) : "exciter"... 🙄🙁
  • Par Victor TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-18 12:20:06) : Pour éviter les fonds de réservoir et la panne.
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-18 15:52:08) : Pour Ray : et en plus c'est d'actualité !

    Un médecin a décidé de vacciner un Anglais, un Français, un Allemand et un Américain.
    Il dit à l'Anglais :
    - C'est par ici votre vaccin s'il vous plaît.
    - Je ne veux pas!
    - Allez ! Un gentleman se ferait vacciner.
    Et l'Anglais s'est fait vacciner.
    Le médecin s'adresse à l'Allemand:
    - Maintenant c'est ton tour.
    - Non merci !
    - C'est un ordre !
    Et l'allemand s'est fait vacciner.
    Le médecin s'adresse a l’Américain :
    - Maintenant, c'est à votre tour.
    - En aucun cas !
    - Mais vous savez, votre voisin s'est fait vacciner.
    Et l’américain s'est fait vacciner.
    Le médecin s'adresse au Français :
    - A vous maintenant !
    - Je ne me ferai pas vacciner !
    - Allez, un gentleman se ferait vacciner.
    - En aucune façon !
    - C'est un ordre !
    - Non !
    - Vous savez, votre voisin s'est fait vacciner...
    - Je m'en fous !
    - Écoutez... qui êtes-vous exactement ?
    - un Français.
    - Ah, un Français ! De toutes façons, vous n'avez pas droit au vaccin.
    - COMMENT ÇA, JE N'Y AI PAS DROIT ???!!!
    .... et le Français se fit vacciner.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-18 15:53:41) : Mais c'est que Ray se relit bien plus que moi ;-)

    Et on peut dire qu'il a fait une liste exhaustive (bien entendu c'est surtout le premier argument qui prime, et j'ajouterai que c'est aussi à ce moment là qu'on risque le plus d'envoyer l'eau qui traine dans le carburant vers les injecteurs ...).
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-20 08:43:26) : Il y a pas de fond de réservoir. idées reçu de certain ne connaissant pas le circuit carburant. Dans un réservoir l'eau étend plus lourde et au fond de celui-ci, dont aspirer en premier. Le tuyau ne faisant pas de distanciation entre le carburant el l'eau.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-22 15:40:41) : @Taurus : c'est noté ...

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Par Thomas (Date : 2021-01-10 21:33:27)


Bonjour,article très instructif !
Ma volvo 850 refuse démarrée.
Allumage,l'essence arrive mais code défaut : distributeur carburant circuit ouvert ! Et en démontant la pompe de gavage je remarque que la durite immergé est vraiment lâche sur l'embout son collier de serrage est inefficace !! Je dois donc perdre de la pression non ? Je pense que cela doit être la cause.
Merci de vos lumières .


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  • Par Jopel31 (2021-01-11 08:37:51) : Vérifie la pression de ton circuit carburant basse pression avec un manomètre.Et compare les valeurs avec celle de la RTA de ton véhicule.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-11 11:54:56) : Merci à Jopel31 ;-)

    @Thomas : vous semblez vous débrouiller très bien au niveau de la compréhension, et j'ai du mal à voir où je pourrais être utile pour le coup.
    Bon après le problème indiqué concerne a priori plus un souci électrique que de durite. "Circuit ouvert" concerne plutôt le circuit électrique non ?
  • Par Thomas (2021-01-11 12:36:34) : Bonjour et merci à Jopel31 et à Admin 😉
    Oui je n'est pas pensé au circuit électrique !!
    Il y a un autre code défaut aussi :
    "No RPM sensor signal "
  • Par Jopel31 (2021-01-12 12:18:06) : Capteur PMH peut-être? Test le capteur pmh.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-13 16:10:38) : Oui, vérifiez le PMH (ou le faisceau ...).

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Par Jopel31 (Date : 2021-01-07 11:42:47)


Bonjour à tous,

Super article! Justement l'autre jour j'ai changé le filtre à gasoil de mon opel corsa c phase 2 1.3 cdti. Après ça je l'ai démarrée elle à fonctionné nickel, mais le jour suivant énormément de mal à redémarrer et quand je mets le contact, je trouve que la pompe de gavage tourne trop longtemps avant de s'arrêter. Pour que la pompe se réamorce au démarrage de la voiture il faut juste quelques secondes non? Ou doit-elle être en pression constante même véhicule arrêté? Merci de vos réponses.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-07 13:17:11) : Bonjour,

    peut-être qu'au remontage du filtre vous avez écrasé ou coincé le joint et cela provoque une petite prise d'air qui fait que le filtre se vide partiellement ?
    Il arrive même parfois que certains oublient par inattention de retirer l'ancien joint et montent par-dessus le nouveau filtre avec donc deux joints.

    Il n'est pas impossible non plus d'avoir par simple coïncidence la mise à l'air du réservoir qui soit en cause (bouchée) et que du carburant soit réaspiré par le réservoir en dépression, ça m'est arrivé. 🙄
  • Par Jopel31 (2021-01-07 14:41:47) : Non tout a été installé correctement. Même le serrage du couvercle du boîtier a été fermé avec clé dynamométrique à 30 Nm comme préconisé par le constructeur. Et filtre d'origine UFI. Petite question la pompe de gavage doit-être sous pression constante même véhicule arrêté? Pour la corsa c'est 2,5 bar.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-07 16:36:59) : Je ne sais pas, désolé.
    Attendre un autre avis de mécano confirmé.

    Pensez quand même à la mise à l'air du réservoir.

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Par Christian (Date : 2020-12-20 13:53:13)


Bonjour, je possède une Wolswagen caddy Dièsel de 2005 je n'arrive pas à repérer le relais( numéro ) qui commande la pompe de gavage,quelqu,un pourrai m'aider? Merci par avance, cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-23 10:44:49) : Je n'ai pas l'info hélas, mais avec la revue technique vous l'auriez. Pensez peut-être à en acquérir une.

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Par Mat (Date : 2020-12-16 16:47:12)


Apres 9200km j ai de la crasse dans la pompe de mon véhicule (audiA3) y aurais t il d'autre personnes qui seraient dans mon cas ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-18 09:53:52) : Des bactéries probablement.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-19 08:44:52) : Déjà vu sur un camion, les bactéries se forme dans le réservoir, impossible de sans débarrasser sans un produit spécifique, cela se trouvent dans le commerce. Faire une recherche sur le net.

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Par Patbar (Date : 2020-12-04 19:45:06)


Bonjour, je possède une Renault Kangoo de 2014 et ma batterie se vide !
Après quelques recherches, un bruit permanent se fait entendre, moteur à l'arrêt. J'en ai déduit que cela ne pouvait être que la pompe car le bruit vient du milieu du véhicule. Depuis cette mésaventure je coupe systématiquement le contact sans quoi, je me trouve sans " jus " et vive les pinces !
Que puis je faire ?
Merci


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-05 09:36:28) : Il semble que le relais de la pompe reste coller. mais je comprend pas bien vous couper le contact ou débrancher la batterie?.
  • Par Patbar (2020-12-05 10:11:39) : Merci deja pour votre réaction.je coupe le contact !je n écoute donc plus la radio voiture moteur coupé 😉
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-06 08:56:35) : Je redit probablement le relais en cause. la pompe tournant même contact coupe, le courant ne peu venir que de celui-ci.
  • Par patbar (2020-12-06 12:21:08) : bonjour, merci. Avez vous une idée d'où se trouve ce relais sur mon véhicule ? Bon dimanche !
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-07 08:36:45) : Normalement il doit se trouver avec les fusibles et relais dans le compartiment moteur, généralement cote gauche de la voiture, attention le cote gauche toujours dans le sans de marche.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-07 11:14:04) : Merci à ce grand Taurus ;-)

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Par Jeff 36 (Date : 2020-12-03 12:02:51)


Si cela vous est possible j aimerais voir un réservoir de rover 75 car l intérieur me paraît très complexe


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-07 10:18:56) : ?? No comprendo amigo.

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Par julito160 (Date : 2020-11-19 16:34:03)


Bonjour, J'ai une volkswagen Eos 2L tdi 140 de 2008 qui ne veux plus demarrer.
Le moteur ne s'enclenche pas et bip 3 fois avec un volant rouge qui clignote.
Suite à ça j'ai tester les relais, les fusibles, et remplacer la pompe à gasoil mais toujours pareil. Impossible d'entrer dans le vehicule avec une valise ( fournis par un collegue mecano ) car ma prise Odb ne doit pas fonctionner
J'ai regarde au niveau de la pompe a gasoil et en testant je remarque que je n'ai pas le 12 V qui arrive....
J'essaye en vain de trouver une solution depuis 1 ans maintenant si vous pouvez m'aidez ! merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-21 10:48:24) : Sans code défaut pas facile ...
    Vérifiez le relais et fusible de pompe de gavage.

    Peut-être que votre BSI est HS.
  • Par kiki (2020-11-21 18:15:08) : Bonsoir,
    J'ai eu le même défaut avec ma audi A6 de 2003 2.5 tdi. C'est le contacteur derrière le neiman, tu enlèves sa prise électrique et ensuite tu dévisse avec un petit tournevis les deux vis qui sont sur le côté marqué par une peinture rouge et ensuite le contacteur se dépose facilement. Il faisait exactement la même chose, j'avais 3 bips accompagné d'un voyant rouge. Je ne sais pas plus lequel était ce voyant. Après cela, je n'ai plus eu ces symptomes de non démarrage et de bip. Je précise fais très attention à être très délicat pour enlever la connectique du contacteur car tu risques d'abîmer soit les fils ou la prise. Ce contacteur se vend seul. Bon courage!

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Par TONTONVINE (Date : 2020-10-25 08:59:55)


BONJOUR SUR LE KANGOO LA POMPE DE GAVAGE TOURNE TOUT LE TEMPS ET FAIT UN BRUIT DANS L' HABITACLE, normal ou pas? merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-26 08:58:17) : Même contact coupé ?!
  • Par TONTONVINE (2020-10-26 09:56:56) : non avec le contacte et moteur en marche tout le temps la popnpe de gava
  • Par Oussama (2020-11-04 14:12:54) : Ma pompe de gavage de 306 essence 1.6 16v demarre 4fois hors contact et éteinte ??

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Par ALDOFR (Date : 2020-10-02 15:07:57)


Bonjour depuis un choc sur le bas de caisse mon AUDI A4 2,5TDI année 2000 ne démarré plus j'ai installer une pompe a main et elle démarre je l'utilise que pour le premier démarrage de la journée pensé vous que cela vienne de la pompe de gavage???
salutation


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-03 11:23:20) : Bonjour,

    par 'pompe à main' vous entendez 'poire d'amorçage' je suppose ?

    Si votre circuit se désamorce il pourrait y avoir une petite prise d'air quelque part (due au choc)...

    Bien que cela ne paraisse pas être votre cas j'ai une anecdote personnelle concernant le désamorçage du filtre à gasoil : je pensais à une fuite mais en fin de compte c'était la mise à l'air du réservoir qui était bouchée et de ce fait le réservoir se contractait en roulant et pendant le repos de la voiture il réaspirait le gasoil qui se trouvait dans le filtre en reprenant partiellement sa forme !
    J'ai cherché pendant plusieurs jours avant de trouver la cause.


  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-05 11:08:01) : Toujours de bons conseils avec Ray ;-)

    Voir éventuellement si ce ne serait pas lié à un contacteur de choc destiné à limiter les incendies en cas d'accidents. Quand on me parle de choc et de souci d'arrivée de gazole je ne peux que faire le lien (c'est un dispositif de sécurité donc).

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Par zelitrax (Date : 2020-09-30 02:47:35)


Bonjour, j'ai un problème de démarrage avec ma nissan primera P10 de 1996 . le fusible et le relaie aussi bien la pompe sont bonne ( neufs ).par compte il y a un fils de couleur beige j'ignore sa provenance et pense qu 'il me fait défaut, si vous pouvez m'aider je vous remercies d'avance .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-30 10:29:45) : Pas vraiment d'idée hélas ...

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Par Scorpion (Date : 2020-09-20 13:33:20)


G problème de demarrage sur BMW e60 530d après avoir changé demarreurqui été complètement bousillé la voiture repond mais le moteur ne demarre pas



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Par Jessyj (Date : 2020-09-09 19:05:10)


Bonjour,
J aurais besoin de votre avis. J ai une chevrolet spark. On m a changer la pompe à carburant et après plusieurs pannes on m annonce qu il faut changer le relais et a présent on m annonce une facture de plus de 600 euros pour commander le faiseau electrique de la pompe en entier en question et comme changer l intégralité du faiseau serait trop fastidieux et me couterait apparement trop cher en main d œuvre selon le garagiste, il me propose de couper le faiseau et de changer "le morceaux defectueux". Merci de vos conseils et vos éclaircissements.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-10 08:08:04) : Il a donc changer la pompe de gavage pour rien dans un premier temps ? Vous n'avez donc pas à la payer normalement ... Une pompe se teste facilement, avant de la remplacer ça peut être pertinent.
    Je ne sais quoi vous conseiller en revanche, il vous offre une solution technique cohérente et donc vous acceptez ou pas. Attention toutefois à être certain de ses compétences ...

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Par Jessyj (Date : 2020-09-09 18:48:27)


Kmm2



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Par Jumentier (Date : 2020-08-29 21:25:30)


Bonjour et merci de votre aide
Je suis propriétaire d'une Chevrolet captiva 2,2 go 184 cv
Voici mon problème
Mon véhicule c'est mis à fumés de plus en plus Noir
J'ai donc nettoyé la vanne egr qui était effectivement encrassé
Tout est redevenu normal
Deux jour plus tard nouvelles fumées noire et en pleine accélération perte de puissance voyant obd allumé et mise en mode dégradée du calculateur
Je passe mon véhicule sur une petite valise personnelle qui me sort 2 défauts
Le P0253 et le P228 c
J'en déduit sans conviction un problème au niveau de la pompe à gasoil. J'aimerais vôtre avis avant de la remplacer sachant que son prix est environ dans les 500 euros.
Voilà j'espère avoir été clair
Merci d'avance pour l aide


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  • Par Jumentier (2020-08-29 23:46:55) : J'ai pour info rechangé les deux filtres à gasoil en prenant par sécurité du purflux
  • Par Jumentier (2020-08-30 18:42:06) : Maintenant 3 nouveaux code défauts
    P242B
    P0103
    P0113
    Merci pour l'aide je deviens chèvre
  • Par Anthony (2020-08-31 08:32:34) : Il semblerait que ces codes rapportent des problemes de tension au niveau de différents capteurs, donc ou bien ces tensions refletent des problemes avec ce que les capteurs mesurent, ou bien c'est votre batterie qui a un probleme. Votre batterie a t elle été changée?
  • Par Jumentier (2020-08-31 09:19:01) : Merci anthony
    Ma batterie est récente environ 1 ans
    Aucun problème de démarrage
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-31 11:55:52) : Merci à Anthony pour son aide.
    Pour ma part je dirais que le soucis peut provenir de relais, fusible ou faisceau.
    EN espérant que ce ne soit pas le BSI ou calculateur moteur qui débloque et qu'il faudrait soit reprogrammer soit changer.
    Débranchez la batterie un petit moment pour faire une réinitialisation des calculateurs.
  • Par Jumentier (2020-08-31 13:26:37) : Merci admin
    Je commence par débrancher la batterie
  • Par Jumentier (2020-08-31 17:03:05) : Re bonjour tout le monde
    Je reviens sur mon problème
    Apres un examen visuel je me suis aperçu d'un mauvais clipsage du connecteur de débitmètre
    J'ai effacé les défauts et débranché la batterie pendant 3 h
    Après un court essai routier il ma suffit de demander de la puissance au moteur turbo ok mais énorme fumée noir voyant obd allumé perte de puissance et mode dégradé.
    Je m'arrête coupe le contacte, je redémarre plus de mode dégradé et refumee noir en demandant du couple etc etc
    Je repasse ma valise et code défauts P228C
    Merci a tous pour vôtre aide
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-31 17:47:03) : Bonjour,
    vérifier les durites de turbo, fissures, serrages. Attention, parfois une fissure peut être bien cachée, par exemple au contact d'une pièce métallique...
  • Par Jumentier (2020-08-31 18:26:41) : Merci ray je vais vérifier le problème c'est l'accès
  • Par Jumentier (2020-08-31 18:54:30) : Ray kourgarou
    Vous parler bien de durite souple avant turbo ?
  • Par Jumentier (2020-09-03 14:10:45) : Bonjour a tous et encore merci de vôtre aide

    Après avoir changé le relais de pompe , changé la pompe immergée, après avoir démonté toute les durites d admission pour vérifier Si il y avait une fissure en vain
    J'ai toujours une tres tres importante fumée noire en accélération puis au bout de quelques kilomètres après avoir solicité le moteur en couple voyant obd allumé mode dégradé
    Controle obd. Code defaut P228C

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Par Marie (Date : 2020-08-25 08:53:13)


Bonjour.
J’ai un xara Picasso essence de décembre 2006 avec un kilométrage de 169 000km. Au démarrage, à l’approche des ronds points, dans les virages serrés, bref à chaque ralentissement, ma voiture cale et cela depuis plusieurs mois. seule une accélération m’empêche de caler. Elle a été vu 2 fois par 2 garages différents et passée à la valise, pas d’anomalies détectées.
Pourriez vous me donner des pistes ?
Merci.
Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-25 09:35:59) : Circuit de carburant : filtre, canister, pompe de gavage, relais, pompe à injection etc..

    Capteur PMH ? Capteur AAC ? Bougies rincées ? Fuite à l'admission ? papillon encrassé ? ...

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Par Lottis25 (Date : 2020-08-16 04:54:12)


Bonjour, j'ai un Touareg 2005, la pompe de gavage ne reçois pas les 12 Volts essentiel à son alimentation, après contrôle des trois boîtes à fusibles, tout est ok....
Par ailleurs une alimentation directe me permet de lancer le moteur, faut cependant maintenir la pression et de plus mes accélérations ne dépassent guère les 2500 tours moteur...
Je vous remercie d'avance pour le conseil....


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-17 08:33:06) : Donc il s'agit d'un faisceau rompu ou de fusibles trop oxydés pour établir le contact. Mais personnellement, j'opterais finalement pour un relais qui est rincé ... Voir aussi si une sécurité de ne serait pas activée, en cas d'accident la pompe de gavage doit se stopper immédiatement pour limiter les risques d'incendie.
  • Par Lottis25 (2020-08-17 09:40:23) : Bonjour,
    Merci encore pour la réaction, j'ai fait vérifier tous les fusibles, ils sont ok.
    Je vais me pencher sur les relais....
    Par gavage forcé j'ai pû démarrer, la pompe ne reçois toujours pas son alimentation en 12 Volts....
    Je également rouvrir la boîte de logement de la pompe il est fort probable qu'une sécurité à ce niveau rompe le contact....
    À plus et merci encore....
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-18 08:14:33) : Pensez vraiment à voir le relais dans un premier temps, ce serait tout bénef car très facile à solutionner.
    PS : En le relisant j'ai eu un petit bug sur ma dernière phrase ...

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Par rsn69 (Date : 2020-08-15 15:10:24)


La pompe de gavage de l'unité d'injection de carburant est HS sur mon master 2,2 dci 90
les prix sont très élevés et je souhaiterai la remplacer par une d'un autre véhicule moins chère mais est ce possible quelle est la pression de refoulement exigée?
merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-17 09:29:59) : Donc il faut se tourner vers l'occasion (casse ou Ebay).

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Par Ela (Date : 2020-08-13 19:00:06)


Bonjour.j'ai un ford focus 2006 et je ne trouve pas ou ce sittue la pompe a gavage.elle est ou?merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-15 08:04:42) : Dans le réservoir, parfois accessible sous la banquette arrière.

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Par sylvain (Date : 2020-08-09 12:54:06)


Bonjour, j'ai un souci avec un zafira B , je gasoil qui arrive du reservoir se fait que par un accoup au moment du contact , est ce normal ou la pompe basse pression devrait debiter en continu ?

par ailleurs, le son de la radio fait defaut .
merci pour la reponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-11 09:28:05) : Je ne pourrais dire, mais tant que l'auto ne cale pas ça ne semble pas problématique.
  • Par Sd (2020-08-11 09:32:43) : C'est sur faudrait qu'elle démarre pour ça, bon merci quand même, je viens de découvrir que le demarreur met tout a la masse .je vais le changer en espérant que c'est lui qui fait tout capoter.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-11 09:36:38) : Le gas oil doit sortir en continu, temps que le contact et mis. même moteur tournant.
  • Par Sd (2020-08-11 09:50:00) : Super merci pour la reponse je vous tiens informé dès que j'ai changé le démarreur.
  • Par sd (2020-08-16 16:24:00) : bonjour, je reviens vers vous pour vous donnez la suite, donc pompe basse pression non alimentée dans le reservoir, regulateur de pression sur la pompe HP mal alimentée et injecteurs qui ne s'ouvrent pas. je pense a la clef de contact ou calculateur.

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Par Micka26700 (Date : 2020-07-24 21:25:17)


Bonjour j'ai une Citroën C5 que j'ai acheté d'occasion au niveau de la pompe de gavage il y avait le joint qui était mal mis du coup j'ai perdu du gasoil j'ai remis le joint en place le gasoil ne coule plus mais il y a un sifflement au niveau de la pompe de gavage malgré le sifflement le moteur tourne nickel il ne s'arrête pas j'ai l'impression que l'essence elle arrive bien mais ça siffle qui peut m'aider s'il vous plaît merci beaucoup d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-27 09:54:20) : Difficile à dire, la pompe est-elle fatiguée ou forcerait-elle en raison d'une mise à l'air partiellement colmatée ?...
  • Par (2020-07-27 13:49:01) : et je n'ai pas de perte de puissance sur la voiture elle tourne moteur nickel elle coupe pas à rien du tout il y a que la pompe qui siffle

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Par Kevinfiesta (Date : 2020-07-16 22:20:07)


Bonjour voilà j'ai une Ford Fiesta de 2008 1.4tdci 239000km le souci est au démarrage.. Elle démarre une fois quand elle est froide et des qu'on la coupe impossible de la redémarrer .. limite le lendemain après une bonne journée et nuit après .. j'ai changé la pompe a injection capteur de température, vanne egr , relais de préchauffage bougies de préchauffage tuyau de gazoil .. et toujours pareil .. A la balise aucun autre symptômes sauf les pièces changer ci dessus était indiqué..
Pourrait il être la pompe de gavage bouchée? Mais en pompant avec la poire manuellement rien ne se passe toujours la même.. au start pilot gros bruit de claquement roc et se coupe immédiatement en 2secondes..

Le'probleme viendrait il de la pompe de gavage selon vous ? Merci beaucoup en espérant que les explications sont nettes


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-18 08:06:55) : Impossible à déterminer précisément avec ce seul élément. Vérifiez le capteur de pression de carburant ... Il est souvent en cause dans les problèmes de démarrage (voyez aussi si du carburant arrive quand vous actionnez le démarreur).
  • Par Kevinfiesta (2020-07-18 10:21:49) : Oui le demarreur tourne elle essaye de se lancer mais sans succès..

    Par moment Elle démarre une fois a froid et encore .. j'ai tapé sur le réservoir avec un maillet et d'un coup elle a démarrée.. J'ai laissé tourner le moteur et accéléré bloquage a 1500/tes et d'un coup la puissance revient comme si quelque chose bloquait le carburant et s'expulse d'un coup ..
    Mais lors que j'éteins le moteur et que je décide de le rallumer .. impossible voiture immobile

    Par moment je pompe la poire et je me rends compte que le carburant il y'en a peu dans la durite au niveau de moteur ..

    Alors je me demande soit la pompe de gavage est bouchée ou soit le fusible de celle ci disjoncte et ce mets en sécurité ?

    Mais pour répondre à votre commentaire le demarreur tourne bien on l'entends par contre aucun bruit venant de la pompe derrière

    Je vais vérifier le capteur de pression de carburant
    Merci

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Par (Date : 2020-06-26 09:44:31)


Ou se trouve le relais de la pompe carburant 407 2.0hdi


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-26 10:17:06) : Bonne question ...
    Achetez la revue technique ou fouinez un peu sur Google Images, vous devriez vite trouver votre bonheur.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-02 11:10:54) : Normalement, dans le réservoir sous le siège arrière.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-16 09:39:18) : Je m'excuse, j'ai mal lu votre commentaire, et j'ai fait une erreur. le relais doit être avec les fusibles et relais dans le compartiment moteur.

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Par bmwmemotor@gmail.co (Date : 2020-06-08 12:14:53)


Bonjour voilà mon problème j'ai une 323 ti E36 que j'entretiens très bien j'ai changé ma pompe à essence alors quand je la demarre déjà il faut insister sur le démarreur elle démarre et tourne mal elle broute
Ci j'appuie sur l'accélérateur a fond le moteur x


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-09 09:13:35) : Un peu vague pour pouvoir réellement aider, d'autant plus que les causes sont potentiellement nombreuses.
    Si c'est lié à l'arrivée de carburant il faut vérifier : relais de pompe de gavage, canister, filtre à carburant, pompe à injection.
    Bien entendu, toujours avoir des bougies bien en forme pour que l'allumage soit optimal (surtout si il a un peu de mal à froid).
  • Par Fifi (2020-06-10 10:27:57) : Merci pour le retour d’information mais pour info la voiture elle roule au bout de 20 km bah ça explose le le bocal à gasoil porte bocal à gasoil explose et ça m’affiche erreur moteur réparer

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Par Fifi (Date : 2020-06-06 13:19:01)


Bonjour j’ai une Volvo Xc 90 j’ai un problème avec le bocal à gasoil à chaque fois qu’on le change il explose quand la voiture est en marche pour info on a changé le moteur de la voiture tout est correct tout est bien branché à part ce problème de bocal à gasoil qui explose à chaque fois


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-07 08:41:54) : ??? Un bocal à gazole ?...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-06-09 08:15:14) : Il semble y avoir un mauvais branchement. Quand au bocal gaz oil inconnue sur une voiture?.
  • Par Fifi (2020-06-09 12:11:34) : C’est un porte filtre gasoil tout en sachant qu’on a changé la pompe à gavage merci
  • Par Fifi (2020-06-09 16:20:23) : La volvo Xc90 Ou l porte filtre à gazoil explosé apres l gazoil fuit on a changé ce bocal porte filtre plusieurs fois et à chaque fois ça explose
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-06-10 08:24:39) : Pour faire exploser le filtre, il faut obligatoirement une forte pression, d'ou un mauvais branchement. La pompe na pas la pression suffisante pour exploser le filtre.
  • Par Fifi (2020-06-10 23:37:16) : Désolé c’est pas un bocal à gasoil c’est le porte filtre gasoil qui explose à chaque fois que la voiture est en marche ça peut rouler trois jours comme quatre jours et ça explose et le moteur ne démarre plus y’a pas d’arrivage de gasoil je voudrais bien savoir d’où ça peut venir et si quelqu’un a déjà eu ce genre de problèmePar compte on a gardé le calculateur de l’ancien moteur merci

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Par lolo (Date : 2020-06-04 08:59:14)


Bonjour j ai une fiat punto disel 1.9 jtd je n ai plus de gazoilqui arrive au filtre on me dit que ces la pompe de gavage au reservoir je voudrai svp votre avis merci


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-06-07 01:17:22) : Effectivement cela peu venir de la pompe, normalement vous devais l'entendre quand le contact et mis. Voir un problème, fusible ou connectiques.

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Par amar (Date : 2020-05-31 00:57:32)


J'ai remplacé la pompe à fuel santafey crdi 2011, une semaine après le moteur n'a pas voulu démarré. le mécanicien me recommande de changer la pompe parcequ'elle est soit disant défectueuse, un autre mécano est arrivé à faire démarrer le moteur. une semaine après, le moteur ne démarre pas. un autre vidange le réservoir prétextant que le mazout est sale et près bricolage le moteur démarre et 5 jours après, le moteur s'arrête alors que je roulais. après un repos de 10 minutes, il redémarre normalement et fonctionne normalement puis après 2 jrs, il s'arrête et ne redemarre qu'après intervention du mécano. situation invivable. un revendeur de pièces me conseille de changer la pompe avec l'ensemble de ses accéssoires parceque le remplacement de la pompe seule n'a jamais réussi. Que dois je faire ....... svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-01 09:55:44) : Voyez dans un premier temps le fusible (en s'oxydant le contact devient aléatoire) et le relais (changez-le au cas où). Car même si la pompe marche, ces deux soucis peuvent laisser penser l'inverse.
    Vérifiez enfin la ù mise à l'air du réservoir (et canister si essence).

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Par (Date : 2020-05-28 23:50:24)


Bjr j ai une bulle d air entre la pompe a injection et le filtre a gazoil impossible de démarrer amorçage pareil il désamorçe quelqu un peut me confirmer si la pompe et le probleme merci


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  • Par (2020-05-30 14:56:14) : Verifier pression avec un mano, plus vérification du circuit, enfin test avec un filtre à gasoil neuf..
    La pompe peut avoir une faiblesse ou le circuit une légère fuite
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-31 09:39:42) : Vous ne dite pas le modèle de véhicule?, s'il y a une pompe électrique dans le réservoir, car a ce moment-là il et impossible de désamorcer pour la bonne raison que la pompe envoie le carburant sans arrêt sous pression, donc pas possible de désamorcer.

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Par essafi (Date : 2020-05-27 19:45:43)


Mon Opel astra1.7 TDI an 2004 ne veut pas démarré. Après vérification j'ai constaté que gasoil n'arrive pas .est ce le capteur y est pour cause je vous remercie pour vos commentaires


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-29 08:14:15) : Le capteur ?... Lequel ??
  • Par essafi (2020-05-31 22:03:41) : Le capteur du vilebrequin côté volant moteur c'est ce que je crois merci de votre attention

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Par JD (Date : 2020-05-25 19:01:37)


Bonjour , jai ma pompe de gavage qui a était changée il y a 2ans . Mais maintenant elle se met en route 9 fois sur 10 . la pompe fonctionne , j'eteins le véhicule , est la pompe ne fonctonne plus . Puis sans rien faire quelque minutes aprés la pompe fonctionne ? Jai changé le relais , mais ca continue . Acun code défaut ? Avez vous déja rencontez ce probleme


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2020-05-25 23:28:10) : Avez vous essayé la pompe en direct ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-26 11:24:34) : Régulateur de pression de la pompe qui cafouille un peu ?
  • Par wanu 1966 (2020-05-29 18:20:20) : Bonjour , merci de me répondre . N'etant pas mécano du touT , je vais me renseigner . mais non a ma connaisance cela na pas était fait .

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Par tom (Date : 2020-05-13 07:11:32)


Bonjour, j'ai un fiât scudo 120 multijet qui a 250000kms. Je rencontre des problèmes d'alimentation en carburant, lorsque je roule, sans prévenir la voiture s'arrête, plus rien dans l'accélérateur.... De quoi cela peut il venir?? pompe de gavage, injecteurs,... Comment savoir??


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-13 09:20:12) : Pourquoi des problèmes de carburant, beaucoup d'autres soucis peu survenir. difficile de dire le problème sans autre renseignement. Voir, mauvaise connexion faisceau, capteur PMH,ACC, pédale accélérateur.
  • Par tom (2020-05-13 09:37:39) : c'est bien la mes interrogations, comment savoir??
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-13 17:47:07) : En cherchant justement ...
    Un simple relais de pompe de gavage ou une mise à l'air du réservoir qui pose problème par exemple.
    Non, en gros il faut au moins lire l'article en lien avec ce sujet. Voir ici.
  • Par tom (2020-05-13 21:29:12) : merci beaucoup pour toutes ces informations fortes utiles!

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Par comanche (Date : 2020-04-30 11:27:29)


Ma pompe a gasoil tourne mème contacte fermé ou est le problème merci


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-02 08:34:27) : Certainement le relais de la pompe coller.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-02 09:22:00) : Bonne piste.

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Par Safeoued (Date : 2020-04-17 02:08:01)


Bonjour, j'ai une voiture Hyundai sonata gls de 2000 qui refoule le carburant à la pompe. Cela est dû à quoi exactement?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-17 08:31:58) : Prise d'air sur le circuit de carburant ? Mise à l'air du réservoir ? Régulateur de pression de la pompe ?...
    Pas évident ...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-17 08:41:07) : Que voulez vous dire, refoule a la pompe?.
  • Par Safeoued (2020-04-18 03:10:03) : Quand le pompiste sert le carburant à la pompe c'est si le réservoir était déjà plein et cela prend du temps au poste
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-18 08:56:44) : Le refoulement pendant le remplissage du réservoir ne peu venir que du tuyaux de refoulement de l'air qui et expulser du réservoir quand le carburant prend la place dans le réservoir. A ce moment l'air remonte par le tube qui et accoler au tuyau de remplissage et ressort juste dans celui-ci a l'entre du tuyau au niveaux du bouchon. le carburant sortant de celui-ci retourne dans le réservoir mais le pistolet étend introduit dans le tube de remplissage fait croire a celui-ci que le réservoir et plein.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-18 13:26:07) : Il faudrait vérifier que la mise à l'air du réservoir n'est pas bouchée donc j'imagine...

    Je ne connais pas la Hyundai sonata mais sur certains véhicules le tuyau de mise à l'air débouche sous le chassis près de la roue arrière côté orifice de remplissage du réservoir ; de la boue, de la crasse (voire un insecte) peuvent boucher ce tuyau par le bas. Si le tuyau est bouché par le haut il est parfois possible de "goupilloner" avec une tige genre cintre métallique (avec précautions).
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-08 08:46:22) : Le tuyau de refoulement débouche dans le tuyau de remplissage a la hauteur du bouchon, visible après avoir enlever celui-ci, jamais a l'extérieur, Sinon quand le réservoir et pleins le liquide coule parterre.

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Par Julie (Date : 2020-04-09 20:35:30)


Bonjour à toutes et à tous!
Je rencontre un problème avec mon Peugeot boxer camionnette 2001 2.5d 86cv
Il peine à démarrer. Je suis obliger d'ouvrir le capot, et de pomper la gazoil manuellement. Une fois fait, il démarre une fois sur 2 et si je lache l'accélérateur il broute et s'arrête.
Sil continue de tourner et que je roule, si jai le malheur de passer la 2nd, tout pareil, il broute et s'arrête.
Une fois lancé ca va mais il ne faut pas que je m'arrête.
Question : est ce la pompe de gavage que je dois remplacer ? Ou le filtre a gazoil ?
Le problème empire et une odeur d'essence arrive au bout de quelques km quand je réussi à rouler.
Il ny a pas de fuite particulière et jai payé 500e un mécano qui m'a fait des réparations qui s'avère inutiles ...
Help ? :(
Merci à tous pour vos conseils et orientations
Julie


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-10 01:09:28) : Changer le filtre à gazole, pour le peu que ça coûte, serait à tenter en premier lieu, un colmatage est possible mais c'est probablement un autre problème.
    À vérifier que le filtre à gazole soit bien monté avec son joint (et non deux l'un sur l'autre, le vieux oublié et le nouveau posé par dessus, déjà vu le cas).

    Si ça désamorce il y a peut-être aussi une prise d'air sur le circuit mais s'il y a une odeur de carburant une fuite est également envisageable...

    Je pense également à une mise à l'air du réservoir bouchée, faire un essai de démarrage en ôtant le bouchon du réservoir (s'il n'est pas trop plein), on n'y pense pas mais c'est parfois tout con un réservoir en dépression.

    L'Admin aura peut-être plus de pistes à proposer.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-10 01:15:50) : J'ai fait une longue réponse mais elle est refusée pour modération, je ne sais pas pourquoi et je n'ai pas envie de recommencer, il est 1h30 du matin et ça m'avais déjà pris 20 mn ! 🤕

    J'espère que l'Admin va la faire passer ou alors reprendre mes éléments de réponse, moi je laisse tomber... ☹☹☹
    DÉSOLÉ 😔
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-10 01:24:56) : En attendant, juste un truc tout simple, essayez de démarrer avec le bouchon de réservoir ouvert : un réservoir en dépression à cause d'une mise à l'air bouchée c'est pas rare et produit parfous ces effets.
    Bon je vais 😴😴😴😴 maintenant.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-10 13:33:38) : @Admin : est-il possible de savoir pourquoi mon long commentaire a été mis de côté et doit passer en modération car je ne vois pas avoir écrit quelque chose de particulier le justifiant 🤔 ? ...à part peut-être l'expression "c'est un peu con" vers la fin pour qualifier une idée ? 😏
    Je suis contrarié ☹☹
    Merci.
    Ray.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-10 16:04:10) : J'espère qu'il n'est pas passé à la trappe ! Car j'ai validé un commentaire à 1h09 mais il ne semblait pas aussi long que ce que vous décrivez ...
  • Par Julie (2020-04-10 16:50:27) : Bonjour :)
    Merci pour ces conseils, je vais tenter ça demain du coup. Mais je nai vu aucune fuite, hormis une fuite d'huile, qui n'a rien à voir.
    Et après encore plus de rechercher internet ( car je tentais de savoir à quoi correspondait cette pompe) , et apparemment il pourrait s'agir de la pompe d'alimentation... qu'en pensez vous ?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-11 00:59:45) : Parmi les trucs à vérifier qui ne coûtent pas cher le filtre à gasoil colmaté ou mal monté/serré n'est pas à négliger, mais je pense plus à une prise d'air sur le circuit qui le désamorce.
    Pour la pompe je ne sais mais évidemment c'est aussi une piste.

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Par blanco45 (Date : 2020-03-29 17:13:50)


Bjr,je cherche votre aide svp.
J"ai un BMW 318d de 2002,version e46.la voiture s'est arrêté net en roulant.aucun défaut au OBD.J ai attendu 5min,j'ai pu redémarrer ensuite je l ai ramener jusqu a chez moi,le lendemain impossible de redémarrer,j ai essayé avec du start pilot,je sens qu elle veut démarrer mais sans succés.j ai verifié le débit de la pompe de gavage en la branchant en direct,j ai mis un tuyau de 50cm à la place de la durite qui alimente le filtre à gasoil ça me donne 2litres en une minute,par contre quand je rebranche le tout et je vérifie le débit coté filtre gasoil la pompe me débite 1litre en 1 minute.est il possible que la pompe de gavage soit hs?merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-30 10:15:44) : Même réduit à 1 litre ça me semble ok, surtout quand on parle d'un moteur qui consomme dans les 6/7 litres aux 100 km.
    Si vous estimez que ça vient de là alors voir si il n'y a pas de souci de mise à l'air du réservoir.
    Les retours d'injecteurs revoient bien du carburant ? Pas de souci côté clapets d'admission qui empêcherait le comburant de venir ?
  • Par blanco45 (2020-03-31 15:37:56) : Merci Admin de votre réponse,le retour d injecteurs renvoi bien le gasoil et au niveau de l admission sur ce modèle de moteur il n y a pas de clapet.c est un moteur M47 e46.j ai vérifié les injecteurs 1 par 1 en desserant et en donnant des coups de démarreur,les 4 gicle le gasoil.j'j'espère que ce n est pas la pompe injection .la fameuse vp44 de chez bosh.
  • Par blanco45 (2020-03-31 15:41:15) : excusez moi,comment vérifier la mise à l'air du réservoir?merci Admin!Merci à toute l'équipe du site😉👍

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Par Jumpy60430 (Date : 2020-03-27 22:46:14)


Bonjour j ai un problème avec mon jumpy phase2 quand je démarre et s arrête 2 seconde après je ai démonter le pour vérifier la pompe de gavage ´ mais rien trouvé net quand je démarre il s arrête tout suite et on entend de l air sortir du réservoir net je trouve pas la panne merci de aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-29 10:26:13) : Diesel ?
    Tentez de démarrer réservoir ouvert.
  • Par Gege (2020-04-01 09:15:23) : Bonjours j ai plusieurs jumpy, même si la mise à l aire du réservoir et bouche, ça devrais démarrais, il faudrait débranché l arrive bp du moteur, et regarde si le gasoil arrive, déjà plus lecture obd,

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Par jetta mk5 tdi-PD (Date : 2020-03-10 22:07:54)


Bonjour,
J'ai une problème qui semble sans issue : Jetta 2006 tdi, moteur 1.9 PD
demare et s'arrete une seconde apres le demarage.
Aucun code OBD...la pompe de gavage,debite bien,
que pensez-vous?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-11 08:59:33) : Capteur PMH ? Capteur AAC ? Batterie mal branchée ? Filtre à carburant colmaté ? Pompe à injection ? Calculateur ? ...

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Par JUnior (Date : 2020-02-11 11:04:31)


J'ai un soucis avec ma voiture une corolla 2010. le ralentit est instable l'aiguille est entre 0 et 1 mais a tendance a descendre au plus bas lorsque je retrograte ou je m'arrette a un feu et même quand je laisse le moteur tourner elle me fait la même chose.et le a voiture a du mal a lancer et sur les petites pentes impossible de monté même en 2ème je suis obligé de revenir en 1ère. SVP vous pouvez maider!!!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-12 08:25:17) : Difficile avec ces seuls symptômes ...
    Sonde de température d'eau ? Boîtier papillon ? Capteur de pression d'admission ? Arrivée de carburant (pompe de gavage, filtre etc.) ?
    Il faudrait un code défaut via la prise OBD de l'auto.

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Par deurveil (Date : 2020-02-07 20:16:01)


Bonsoir a tous , voila pour moi , j ai une audi 2.0l tfsi et que lorsque je roule cool sans dépasser 4000trs/min( accélération tranquille) tous va bien mais lorsque je veux accelerer d un coup faire de la pleine charge j ai des coupures ( des gros a coup), mes bougies, bobines et pompe hp sont neuf pensez vous que sa peut etre la pompe basse pression ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-09 08:50:08) : Attention, régime et pleine charge sont deux choses différentes.
    Je peux être à charge partielle près du rupteur par exemple (on y va plus doucement mais on finit par y arriver).

    Bref, il semble que ça coince quand le besoin en carburant est important, et donc il n'y aurait pas assez de jus qui arrive au niveau débit dans certains cas. Ca peut donc être la pompe de gavage (ou son régulateur de pression), une mise à l'air partiellement bouchée (testez sans bouchon, à la cowboy !) ou encore un filtre à carburant qui se bouche.
    N'oublions pas non plus les éventuels capteurs PMH et AAC qui peuvent produire aussi ces symptômes.
    Tentez de relever un code défaut, le calculateur a peut-être la solution en lui ...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-09 17:42:47) : Le coup de la mise à l'air bouchée du réservoir de carburant n'est pas si rare. Certains réservoirs plastiques finissent parfois par se rétrécir en déformation à cause de la dépression et perdre 10 litres ou plus de capacité.
    J'ai eu le cas sur une 206, après avoir débouché la mise à l'air j'ai réglé définitivement le problème en perçant deux petits trous à l'intérieur du bouchon de réservoir sous le capuchon enjoliveur pour le cas ou la mise à l'air ferait défaut à nouveau.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-09 17:46:38) : Un truc pour savoir si la mise à l'air est en défaut, suffit après avoir roulé d'ouvrir le bouchon du réservoir : si ça fait "Sshhllup" (comme un bruit d'aspiration) c'est un signe.

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Par Carolus (Date : 2020-02-04 23:50:00)


J'habite à Goma ,c'est en république démocratique du Congo.J'ai une Mazda6 2004 (Made USA) à essence,actuellement elle démarre difficilement. L'autre problème, je viens de constater ce dernier temps que quand je la mets sous ralenti pendant au moins 10 minutes sans couper le moteur et qu'après je souhaite me mettre sur ma route je sens un bruit de vide dans l'échappement et l'accélérateur devient nulle. Après je coupe le moteur pendant 5 à 10 minutes je redémarre et tout redevient normal. Mais si je refais la même chose ça recommence. Ça être quel problème et comment on peut le régler? Merci d'avance pour votre suite
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-05 09:27:22) : Canister ? Relais de pompe de gavage ? Pompe de gavage ? Filtre à carburant colmaté ? Pompe à injection ? Boîtier papillon ? Potentiomètre de pédale d'accélérateur ?
    Pas facile à dire.
  • Par (2020-02-15 22:06:58) : pas d'essence a la sortie de pompe de gavage

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Par abdou60 (Date : 2020-01-28 12:16:41)


Jetta 2.0 tdi annee 2013 le flexible relie a la pompe a gas oil
electrique situé au dessus de la chaine de distribution.
le fexilble reliant la pompe au moteur refoule du gas oil que faire merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-28 17:42:59) : Je ne pourrais dire.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-29 08:48:26) : Pas très clair, Il me semble que la pompe et-la pour alimenter le moteur dont elle refoule le Gas oïl.

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