Fonctionnement d'une auto > Pompe de gavage 08/05/2019

Pompe de gavage et pompe à carburant : fonctionnement

La pompe de gavage est une pompe servant à rapatrier le carburant qui provient du réservoir, souvent situé assez loin du compartiment moteur.


Pour avoir plus de détails sur l'ensemble du circuit de carburant rendez-vous ici. La pompe de gavage / à carburant est constituée un moteur électrique qui aspire, d'un filtre et d'un régulateur de pression. Les vapeurs de carburant ne sont plus envoyées dans l'air mais sont récupérées dans un canister (sans entretien). Ces vapeurs peuvent être renvoyées à l'admission pour améliorer les démarrages, le tout étant contrôlé par le calculateur.

L'emplacement

La pompe de gavage, aussi appelée pompe à carburant et même pompe immergée, est une pompe électrique située le plus souvent dans le réservoir de carburant du véhicule. Cette pompe de gavage est reliée, par le biais d'un conduit, à la pompe d'injection haute pression, qui elle se situe dans le moteur. La pompe de gavage est en outre reliée au calculateur et à la batterie du véhicule. 

A lire aussi : le fonctionnement du canister.



L'aspect d'une pompe de gavage peut varier, mais la plus courante et la plus moderne est celle du dessous




La voici dans un réservoir (ici transparent pour mieux voir à l'intérieur)

Le fonctionnement

La pompe de gavage est alimentée par un relais, qui est commandé par le calculateur d'injection. L'alimentation en carburant est stoppée en cas de choc, car celle-ci passe par un contacteur de sécurité, qui est monté en série. Elle est équipée d'un clapet, qui s'ouvre quand la pression atteint un seuil critique défini par les concepteurs.

La pompe à carburant débite toujours la même quantité quelque soit le régime moteur. Cela est produit par le régulateur qui maintient la pression du carburant de façon constante dans le circuit, quelque soit la condition de fonctionnement du moteur.

Les symptômes d'une pompe à carburant défaillante

Lorsque la pompe de gavage est en état de dysfonctionnement, le carburant peine à arriver jusqu'à la pompe principale, ce qui a pour conséquence de rendre le démarrage difficile voire des coupures de moteur inopinées bien que ce soit rarement le cas : une fois le moteur démarré, la pompe à injection suffit généralement à aspirer le carburant. Ces mêmes symptômes peuvent également être la conséquence de fils électriques mal branchés ou présentant un faux contact. D'une manière générale, on peut identifier les problèmes liés au dysfonctionnement de la pompe de gavage, lorsque celle-ci émet des sifflements.






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Par Scorpion (Date : 2020-09-20 13:33:20)

G problème de demarrage sur BMW e60 530d après avoir changé demarreurqui été complètement bousillé la voiture repond mais le moteur ne demarre pas


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Suite des 367 commentaires :

Par Jessyj (Date : 2020-09-09 19:05:10)


Bonjour,
J aurais besoin de votre avis. J ai une chevrolet spark. On m a changer la pompe à carburant et après plusieurs pannes on m annonce qu il faut changer le relais et a présent on m annonce une facture de plus de 600 euros pour commander le faiseau electrique de la pompe en entier en question et comme changer l intégralité du faiseau serait trop fastidieux et me couterait apparement trop cher en main d œuvre selon le garagiste, il me propose de couper le faiseau et de changer "le morceaux defectueux". Merci de vos conseils et vos éclaircissements.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-10 08:08:04) : Il a donc changer la pompe de gavage pour rien dans un premier temps ? Vous n'avez donc pas à la payer normalement ... Une pompe se teste facilement, avant de la remplacer ça peut être pertinent.
    Je ne sais quoi vous conseiller en revanche, il vous offre une solution technique cohérente et donc vous acceptez ou pas. Attention toutefois à être certain de ses compétences ...

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Par Jessyj (Date : 2020-09-09 18:48:27)


Kmm2



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Par Jumentier (Date : 2020-08-29 21:25:30)


Bonjour et merci de votre aide
Je suis propriétaire d'une Chevrolet captiva 2,2 go 184 cv
Voici mon problème
Mon véhicule c'est mis à fumés de plus en plus Noir
J'ai donc nettoyé la vanne egr qui était effectivement encrassé
Tout est redevenu normal
Deux jour plus tard nouvelles fumées noire et en pleine accélération perte de puissance voyant obd allumé et mise en mode dégradée du calculateur
Je passe mon véhicule sur une petite valise personnelle qui me sort 2 défauts
Le P0253 et le P228 c
J'en déduit sans conviction un problème au niveau de la pompe à gasoil. J'aimerais vôtre avis avant de la remplacer sachant que son prix est environ dans les 500 euros.
Voilà j'espère avoir été clair
Merci d'avance pour l aide


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  • Par Jumentier (2020-08-29 23:46:55) : J'ai pour info rechangé les deux filtres à gasoil en prenant par sécurité du purflux
  • Par Jumentier (2020-08-30 18:42:06) : Maintenant 3 nouveaux code défauts
    P242B
    P0103
    P0113
    Merci pour l'aide je deviens chèvre
  • Par Anthony (2020-08-31 08:32:34) : Il semblerait que ces codes rapportent des problemes de tension au niveau de différents capteurs, donc ou bien ces tensions refletent des problemes avec ce que les capteurs mesurent, ou bien c'est votre batterie qui a un probleme. Votre batterie a t elle été changée?
  • Par Jumentier (2020-08-31 09:19:01) : Merci anthony
    Ma batterie est récente environ 1 ans
    Aucun problème de démarrage
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-31 11:55:52) : Merci à Anthony pour son aide.
    Pour ma part je dirais que le soucis peut provenir de relais, fusible ou faisceau.
    EN espérant que ce ne soit pas le BSI ou calculateur moteur qui débloque et qu'il faudrait soit reprogrammer soit changer.
    Débranchez la batterie un petit moment pour faire une réinitialisation des calculateurs.
  • Par Jumentier (2020-08-31 13:26:37) : Merci admin
    Je commence par débrancher la batterie
  • Par Jumentier (2020-08-31 17:03:05) : Re bonjour tout le monde
    Je reviens sur mon problème
    Apres un examen visuel je me suis aperçu d'un mauvais clipsage du connecteur de débitmètre
    J'ai effacé les défauts et débranché la batterie pendant 3 h
    Après un court essai routier il ma suffit de demander de la puissance au moteur turbo ok mais énorme fumée noir voyant obd allumé perte de puissance et mode dégradé.
    Je m'arrête coupe le contacte, je redémarre plus de mode dégradé et refumee noir en demandant du couple etc etc
    Je repasse ma valise et code défauts P228C
    Merci a tous pour vôtre aide
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-31 17:47:03) : Bonjour,
    vérifier les durites de turbo, fissures, serrages. Attention, parfois une fissure peut être bien cachée, par exemple au contact d'une pièce métallique...
  • Par Jumentier (2020-08-31 18:26:41) : Merci ray je vais vérifier le problème c'est l'accès
  • Par Jumentier (2020-08-31 18:54:30) : Ray kourgarou
    Vous parler bien de durite souple avant turbo ?
  • Par Jumentier (2020-09-03 14:10:45) : Bonjour a tous et encore merci de vôtre aide

    Après avoir changé le relais de pompe , changé la pompe immergée, après avoir démonté toute les durites d admission pour vérifier Si il y avait une fissure en vain
    J'ai toujours une tres tres importante fumée noire en accélération puis au bout de quelques kilomètres après avoir solicité le moteur en couple voyant obd allumé mode dégradé
    Controle obd. Code defaut P228C

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Par Marie (Date : 2020-08-25 08:53:13)


Bonjour.
J’ai un xara Picasso essence de décembre 2006 avec un kilométrage de 169 000km. Au démarrage, à l’approche des ronds points, dans les virages serrés, bref à chaque ralentissement, ma voiture cale et cela depuis plusieurs mois. seule une accélération m’empêche de caler. Elle a été vu 2 fois par 2 garages différents et passée à la valise, pas d’anomalies détectées.
Pourriez vous me donner des pistes ?
Merci.
Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-25 09:35:59) : Circuit de carburant : filtre, canister, pompe de gavage, relais, pompe à injection etc..

    Capteur PMH ? Capteur AAC ? Bougies rincées ? Fuite à l'admission ? papillon encrassé ? ...

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Par Lottis25 (Date : 2020-08-16 04:54:12)


Bonjour, j'ai un Touareg 2005, la pompe de gavage ne reçois pas les 12 Volts essentiel à son alimentation, après contrôle des trois boîtes à fusibles, tout est ok....
Par ailleurs une alimentation directe me permet de lancer le moteur, faut cependant maintenir la pression et de plus mes accélérations ne dépassent guère les 2500 tours moteur...
Je vous remercie d'avance pour le conseil....


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-17 08:33:06) : Donc il s'agit d'un faisceau rompu ou de fusibles trop oxydés pour établir le contact. Mais personnellement, j'opterais finalement pour un relais qui est rincé ... Voir aussi si une sécurité de ne serait pas activée, en cas d'accident la pompe de gavage doit se stopper immédiatement pour limiter les risques d'incendie.
  • Par Lottis25 (2020-08-17 09:40:23) : Bonjour,
    Merci encore pour la réaction, j'ai fait vérifier tous les fusibles, ils sont ok.
    Je vais me pencher sur les relais....
    Par gavage forcé j'ai pû démarrer, la pompe ne reçois toujours pas son alimentation en 12 Volts....
    Je également rouvrir la boîte de logement de la pompe il est fort probable qu'une sécurité à ce niveau rompe le contact....
    À plus et merci encore....
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-18 08:14:33) : Pensez vraiment à voir le relais dans un premier temps, ce serait tout bénef car très facile à solutionner.
    PS : En le relisant j'ai eu un petit bug sur ma dernière phrase ...

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Par rsn69 (Date : 2020-08-15 15:10:24)


La pompe de gavage de l'unité d'injection de carburant est HS sur mon master 2,2 dci 90
les prix sont très élevés et je souhaiterai la remplacer par une d'un autre véhicule moins chère mais est ce possible quelle est la pression de refoulement exigée?
merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-17 09:29:59) : Donc il faut se tourner vers l'occasion (casse ou Ebay).

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Par Ela (Date : 2020-08-13 19:00:06)


Bonjour.j'ai un ford focus 2006 et je ne trouve pas ou ce sittue la pompe a gavage.elle est ou?merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-15 08:04:42) : Dans le réservoir, parfois accessible sous la banquette arrière.

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Par sylvain (Date : 2020-08-09 12:54:06)


Bonjour, j'ai un souci avec un zafira B , je gasoil qui arrive du reservoir se fait que par un accoup au moment du contact , est ce normal ou la pompe basse pression devrait debiter en continu ?

par ailleurs, le son de la radio fait defaut .
merci pour la reponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-11 09:28:05) : Je ne pourrais dire, mais tant que l'auto ne cale pas ça ne semble pas problématique.
  • Par Sd (2020-08-11 09:32:43) : C'est sur faudrait qu'elle démarre pour ça, bon merci quand même, je viens de découvrir que le demarreur met tout a la masse .je vais le changer en espérant que c'est lui qui fait tout capoter.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-11 09:36:38) : Le gas oil doit sortir en continu, temps que le contact et mis. même moteur tournant.
  • Par Sd (2020-08-11 09:50:00) : Super merci pour la reponse je vous tiens informé dès que j'ai changé le démarreur.
  • Par sd (2020-08-16 16:24:00) : bonjour, je reviens vers vous pour vous donnez la suite, donc pompe basse pression non alimentée dans le reservoir, regulateur de pression sur la pompe HP mal alimentée et injecteurs qui ne s'ouvrent pas. je pense a la clef de contact ou calculateur.

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Par Micka26700 (Date : 2020-07-24 21:25:17)


Bonjour j'ai une Citroën C5 que j'ai acheté d'occasion au niveau de la pompe de gavage il y avait le joint qui était mal mis du coup j'ai perdu du gasoil j'ai remis le joint en place le gasoil ne coule plus mais il y a un sifflement au niveau de la pompe de gavage malgré le sifflement le moteur tourne nickel il ne s'arrête pas j'ai l'impression que l'essence elle arrive bien mais ça siffle qui peut m'aider s'il vous plaît merci beaucoup d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-27 09:54:20) : Difficile à dire, la pompe est-elle fatiguée ou forcerait-elle en raison d'une mise à l'air partiellement colmatée ?...
  • Par (2020-07-27 13:49:01) : et je n'ai pas de perte de puissance sur la voiture elle tourne moteur nickel elle coupe pas à rien du tout il y a que la pompe qui siffle

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Par Kevinfiesta (Date : 2020-07-16 22:20:07)


Bonjour voilà j'ai une Ford Fiesta de 2008 1.4tdci 239000km le souci est au démarrage.. Elle démarre une fois quand elle est froide et des qu'on la coupe impossible de la redémarrer .. limite le lendemain après une bonne journée et nuit après .. j'ai changé la pompe a injection capteur de température, vanne egr , relais de préchauffage bougies de préchauffage tuyau de gazoil .. et toujours pareil .. A la balise aucun autre symptômes sauf les pièces changer ci dessus était indiqué..
Pourrait il être la pompe de gavage bouchée? Mais en pompant avec la poire manuellement rien ne se passe toujours la même.. au start pilot gros bruit de claquement roc et se coupe immédiatement en 2secondes..

Le'probleme viendrait il de la pompe de gavage selon vous ? Merci beaucoup en espérant que les explications sont nettes


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-18 08:06:55) : Impossible à déterminer précisément avec ce seul élément. Vérifiez le capteur de pression de carburant ... Il est souvent en cause dans les problèmes de démarrage (voyez aussi si du carburant arrive quand vous actionnez le démarreur).
  • Par Kevinfiesta (2020-07-18 10:21:49) : Oui le demarreur tourne elle essaye de se lancer mais sans succès..

    Par moment Elle démarre une fois a froid et encore .. j'ai tapé sur le réservoir avec un maillet et d'un coup elle a démarrée.. J'ai laissé tourner le moteur et accéléré bloquage a 1500/tes et d'un coup la puissance revient comme si quelque chose bloquait le carburant et s'expulse d'un coup ..
    Mais lors que j'éteins le moteur et que je décide de le rallumer .. impossible voiture immobile

    Par moment je pompe la poire et je me rends compte que le carburant il y'en a peu dans la durite au niveau de moteur ..

    Alors je me demande soit la pompe de gavage est bouchée ou soit le fusible de celle ci disjoncte et ce mets en sécurité ?

    Mais pour répondre à votre commentaire le demarreur tourne bien on l'entends par contre aucun bruit venant de la pompe derrière

    Je vais vérifier le capteur de pression de carburant
    Merci

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Par (Date : 2020-06-26 09:44:31)


Ou se trouve le relais de la pompe carburant 407 2.0hdi


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-26 10:17:06) : Bonne question ...
    Achetez la revue technique ou fouinez un peu sur Google Images, vous devriez vite trouver votre bonheur.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-02 11:10:54) : Normalement, dans le réservoir sous le siège arrière.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-16 09:39:18) : Je m'excuse, j'ai mal lu votre commentaire, et j'ai fait une erreur. le relais doit être avec les fusibles et relais dans le compartiment moteur.

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Par bmwmemotor@gmail.co (Date : 2020-06-08 12:14:53)


Bonjour voilà mon problème j'ai une 323 ti E36 que j'entretiens très bien j'ai changé ma pompe à essence alors quand je la demarre déjà il faut insister sur le démarreur elle démarre et tourne mal elle broute
Ci j'appuie sur l'accélérateur a fond le moteur x


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-09 09:13:35) : Un peu vague pour pouvoir réellement aider, d'autant plus que les causes sont potentiellement nombreuses.
    Si c'est lié à l'arrivée de carburant il faut vérifier : relais de pompe de gavage, canister, filtre à carburant, pompe à injection.
    Bien entendu, toujours avoir des bougies bien en forme pour que l'allumage soit optimal (surtout si il a un peu de mal à froid).
  • Par Fifi (2020-06-10 10:27:57) : Merci pour le retour d’information mais pour info la voiture elle roule au bout de 20 km bah ça explose le le bocal à gasoil porte bocal à gasoil explose et ça m’affiche erreur moteur réparer

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Par Fifi (Date : 2020-06-06 13:19:01)


Bonjour j’ai une Volvo Xc 90 j’ai un problème avec le bocal à gasoil à chaque fois qu’on le change il explose quand la voiture est en marche pour info on a changé le moteur de la voiture tout est correct tout est bien branché à part ce problème de bocal à gasoil qui explose à chaque fois


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-07 08:41:54) : ??? Un bocal à gazole ?...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-06-09 08:15:14) : Il semble y avoir un mauvais branchement. Quand au bocal gaz oil inconnue sur une voiture?.
  • Par Fifi (2020-06-09 12:11:34) : C’est un porte filtre gasoil tout en sachant qu’on a changé la pompe à gavage merci
  • Par Fifi (2020-06-09 16:20:23) : La volvo Xc90 Ou l porte filtre à gazoil explosé apres l gazoil fuit on a changé ce bocal porte filtre plusieurs fois et à chaque fois ça explose
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-06-10 08:24:39) : Pour faire exploser le filtre, il faut obligatoirement une forte pression, d'ou un mauvais branchement. La pompe na pas la pression suffisante pour exploser le filtre.
  • Par Fifi (2020-06-10 23:37:16) : Désolé c’est pas un bocal à gasoil c’est le porte filtre gasoil qui explose à chaque fois que la voiture est en marche ça peut rouler trois jours comme quatre jours et ça explose et le moteur ne démarre plus y’a pas d’arrivage de gasoil je voudrais bien savoir d’où ça peut venir et si quelqu’un a déjà eu ce genre de problèmePar compte on a gardé le calculateur de l’ancien moteur merci

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Par lolo (Date : 2020-06-04 08:59:14)


Bonjour j ai une fiat punto disel 1.9 jtd je n ai plus de gazoilqui arrive au filtre on me dit que ces la pompe de gavage au reservoir je voudrai svp votre avis merci


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-06-07 01:17:22) : Effectivement cela peu venir de la pompe, normalement vous devais l'entendre quand le contact et mis. Voir un problème, fusible ou connectiques.

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Par amar (Date : 2020-05-31 00:57:32)


J'ai remplacé la pompe à fuel santafey crdi 2011, une semaine après le moteur n'a pas voulu démarré. le mécanicien me recommande de changer la pompe parcequ'elle est soit disant défectueuse, un autre mécano est arrivé à faire démarrer le moteur. une semaine après, le moteur ne démarre pas. un autre vidange le réservoir prétextant que le mazout est sale et près bricolage le moteur démarre et 5 jours après, le moteur s'arrête alors que je roulais. après un repos de 10 minutes, il redémarre normalement et fonctionne normalement puis après 2 jrs, il s'arrête et ne redemarre qu'après intervention du mécano. situation invivable. un revendeur de pièces me conseille de changer la pompe avec l'ensemble de ses accéssoires parceque le remplacement de la pompe seule n'a jamais réussi. Que dois je faire ....... svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-01 09:55:44) : Voyez dans un premier temps le fusible (en s'oxydant le contact devient aléatoire) et le relais (changez-le au cas où). Car même si la pompe marche, ces deux soucis peuvent laisser penser l'inverse.
    Vérifiez enfin la ù mise à l'air du réservoir (et canister si essence).

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Par (Date : 2020-05-28 23:50:24)


Bjr j ai une bulle d air entre la pompe a injection et le filtre a gazoil impossible de démarrer amorçage pareil il désamorçe quelqu un peut me confirmer si la pompe et le probleme merci


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  • Par (2020-05-30 14:56:14) : Verifier pression avec un mano, plus vérification du circuit, enfin test avec un filtre à gasoil neuf..
    La pompe peut avoir une faiblesse ou le circuit une légère fuite
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-31 09:39:42) : Vous ne dite pas le modèle de véhicule?, s'il y a une pompe électrique dans le réservoir, car a ce moment-là il et impossible de désamorcer pour la bonne raison que la pompe envoie le carburant sans arrêt sous pression, donc pas possible de désamorcer.

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Par essafi (Date : 2020-05-27 19:45:43)


Mon Opel astra1.7 TDI an 2004 ne veut pas démarré. Après vérification j'ai constaté que gasoil n'arrive pas .est ce le capteur y est pour cause je vous remercie pour vos commentaires


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-29 08:14:15) : Le capteur ?... Lequel ??
  • Par essafi (2020-05-31 22:03:41) : Le capteur du vilebrequin côté volant moteur c'est ce que je crois merci de votre attention

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Par JD (Date : 2020-05-25 19:01:37)


Bonjour , jai ma pompe de gavage qui a était changée il y a 2ans . Mais maintenant elle se met en route 9 fois sur 10 . la pompe fonctionne , j'eteins le véhicule , est la pompe ne fonctonne plus . Puis sans rien faire quelque minutes aprés la pompe fonctionne ? Jai changé le relais , mais ca continue . Acun code défaut ? Avez vous déja rencontez ce probleme


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2020-05-25 23:28:10) : Avez vous essayé la pompe en direct ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-26 11:24:34) : Régulateur de pression de la pompe qui cafouille un peu ?
  • Par wanu 1966 (2020-05-29 18:20:20) : Bonjour , merci de me répondre . N'etant pas mécano du touT , je vais me renseigner . mais non a ma connaisance cela na pas était fait .

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Par tom (Date : 2020-05-13 07:11:32)


Bonjour, j'ai un fiât scudo 120 multijet qui a 250000kms. Je rencontre des problèmes d'alimentation en carburant, lorsque je roule, sans prévenir la voiture s'arrête, plus rien dans l'accélérateur.... De quoi cela peut il venir?? pompe de gavage, injecteurs,... Comment savoir??


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-13 09:20:12) : Pourquoi des problèmes de carburant, beaucoup d'autres soucis peu survenir. difficile de dire le problème sans autre renseignement. Voir, mauvaise connexion faisceau, capteur PMH,ACC, pédale accélérateur.
  • Par tom (2020-05-13 09:37:39) : c'est bien la mes interrogations, comment savoir??
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-13 17:47:07) : En cherchant justement ...
    Un simple relais de pompe de gavage ou une mise à l'air du réservoir qui pose problème par exemple.
    Non, en gros il faut au moins lire l'article en lien avec ce sujet. Voir ici.
  • Par tom (2020-05-13 21:29:12) : merci beaucoup pour toutes ces informations fortes utiles!

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Par comanche (Date : 2020-04-30 11:27:29)


Ma pompe a gasoil tourne mème contacte fermé ou est le problème merci


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-02 08:34:27) : Certainement le relais de la pompe coller.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-02 09:22:00) : Bonne piste.

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Par Safeoued (Date : 2020-04-17 02:08:01)


Bonjour, j'ai une voiture Hyundai sonata gls de 2000 qui refoule le carburant à la pompe. Cela est dû à quoi exactement?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-17 08:31:58) : Prise d'air sur le circuit de carburant ? Mise à l'air du réservoir ? Régulateur de pression de la pompe ?...
    Pas évident ...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-17 08:41:07) : Que voulez vous dire, refoule a la pompe?.
  • Par Safeoued (2020-04-18 03:10:03) : Quand le pompiste sert le carburant à la pompe c'est si le réservoir était déjà plein et cela prend du temps au poste
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-18 08:56:44) : Le refoulement pendant le remplissage du réservoir ne peu venir que du tuyaux de refoulement de l'air qui et expulser du réservoir quand le carburant prend la place dans le réservoir. A ce moment l'air remonte par le tube qui et accoler au tuyau de remplissage et ressort juste dans celui-ci a l'entre du tuyau au niveaux du bouchon. le carburant sortant de celui-ci retourne dans le réservoir mais le pistolet étend introduit dans le tube de remplissage fait croire a celui-ci que le réservoir et plein.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-18 13:26:07) : Il faudrait vérifier que la mise à l'air du réservoir n'est pas bouchée donc j'imagine...

    Je ne connais pas la Hyundai sonata mais sur certains véhicules le tuyau de mise à l'air débouche sous le chassis près de la roue arrière côté orifice de remplissage du réservoir ; de la boue, de la crasse (voire un insecte) peuvent boucher ce tuyau par le bas. Si le tuyau est bouché par le haut il est parfois possible de "goupilloner" avec une tige genre cintre métallique (avec précautions).
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-08 08:46:22) : Le tuyau de refoulement débouche dans le tuyau de remplissage a la hauteur du bouchon, visible après avoir enlever celui-ci, jamais a l'extérieur, Sinon quand le réservoir et pleins le liquide coule parterre.

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Par Julie (Date : 2020-04-09 20:35:30)


Bonjour à toutes et à tous!
Je rencontre un problème avec mon Peugeot boxer camionnette 2001 2.5d 86cv
Il peine à démarrer. Je suis obliger d'ouvrir le capot, et de pomper la gazoil manuellement. Une fois fait, il démarre une fois sur 2 et si je lache l'accélérateur il broute et s'arrête.
Sil continue de tourner et que je roule, si jai le malheur de passer la 2nd, tout pareil, il broute et s'arrête.
Une fois lancé ca va mais il ne faut pas que je m'arrête.
Question : est ce la pompe de gavage que je dois remplacer ? Ou le filtre a gazoil ?
Le problème empire et une odeur d'essence arrive au bout de quelques km quand je réussi à rouler.
Il ny a pas de fuite particulière et jai payé 500e un mécano qui m'a fait des réparations qui s'avère inutiles ...
Help ? :(
Merci à tous pour vos conseils et orientations
Julie


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-10 01:09:28) : Changer le filtre à gazole, pour le peu que ça coûte, serait à tenter en premier lieu, un colmatage est possible mais c'est probablement un autre problème.
    À vérifier que le filtre à gazole soit bien monté avec son joint (et non deux l'un sur l'autre, le vieux oublié et le nouveau posé par dessus, déjà vu le cas).

    Si ça désamorce il y a peut-être aussi une prise d'air sur le circuit mais s'il y a une odeur de carburant une fuite est également envisageable...

    Je pense également à une mise à l'air du réservoir bouchée, faire un essai de démarrage en ôtant le bouchon du réservoir (s'il n'est pas trop plein), on n'y pense pas mais c'est parfois tout con un réservoir en dépression.

    L'Admin aura peut-être plus de pistes à proposer.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-10 01:15:50) : J'ai fait une longue réponse mais elle est refusée pour modération, je ne sais pas pourquoi et je n'ai pas envie de recommencer, il est 1h30 du matin et ça m'avais déjà pris 20 mn ! 🤕

    J'espère que l'Admin va la faire passer ou alors reprendre mes éléments de réponse, moi je laisse tomber... ☹☹☹
    DÉSOLÉ 😔
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-10 01:24:56) : En attendant, juste un truc tout simple, essayez de démarrer avec le bouchon de réservoir ouvert : un réservoir en dépression à cause d'une mise à l'air bouchée c'est pas rare et produit parfous ces effets.
    Bon je vais 😴😴😴😴 maintenant.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-10 13:33:38) : @Admin : est-il possible de savoir pourquoi mon long commentaire a été mis de côté et doit passer en modération car je ne vois pas avoir écrit quelque chose de particulier le justifiant 🤔 ? ...à part peut-être l'expression "c'est un peu con" vers la fin pour qualifier une idée ? 😏
    Je suis contrarié ☹☹
    Merci.
    Ray.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-10 16:04:10) : J'espère qu'il n'est pas passé à la trappe ! Car j'ai validé un commentaire à 1h09 mais il ne semblait pas aussi long que ce que vous décrivez ...
  • Par Julie (2020-04-10 16:50:27) : Bonjour :)
    Merci pour ces conseils, je vais tenter ça demain du coup. Mais je nai vu aucune fuite, hormis une fuite d'huile, qui n'a rien à voir.
    Et après encore plus de rechercher internet ( car je tentais de savoir à quoi correspondait cette pompe) , et apparemment il pourrait s'agir de la pompe d'alimentation... qu'en pensez vous ?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-11 00:59:45) : Parmi les trucs à vérifier qui ne coûtent pas cher le filtre à gasoil colmaté ou mal monté/serré n'est pas à négliger, mais je pense plus à une prise d'air sur le circuit qui le désamorce.
    Pour la pompe je ne sais mais évidemment c'est aussi une piste.

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Par blanco45 (Date : 2020-03-29 17:13:50)


Bjr,je cherche votre aide svp.
J"ai un BMW 318d de 2002,version e46.la voiture s'est arrêté net en roulant.aucun défaut au OBD.J ai attendu 5min,j'ai pu redémarrer ensuite je l ai ramener jusqu a chez moi,le lendemain impossible de redémarrer,j ai essayé avec du start pilot,je sens qu elle veut démarrer mais sans succés.j ai verifié le débit de la pompe de gavage en la branchant en direct,j ai mis un tuyau de 50cm à la place de la durite qui alimente le filtre à gasoil ça me donne 2litres en une minute,par contre quand je rebranche le tout et je vérifie le débit coté filtre gasoil la pompe me débite 1litre en 1 minute.est il possible que la pompe de gavage soit hs?merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-30 10:15:44) : Même réduit à 1 litre ça me semble ok, surtout quand on parle d'un moteur qui consomme dans les 6/7 litres aux 100 km.
    Si vous estimez que ça vient de là alors voir si il n'y a pas de souci de mise à l'air du réservoir.
    Les retours d'injecteurs revoient bien du carburant ? Pas de souci côté clapets d'admission qui empêcherait le comburant de venir ?
  • Par blanco45 (2020-03-31 15:37:56) : Merci Admin de votre réponse,le retour d injecteurs renvoi bien le gasoil et au niveau de l admission sur ce modèle de moteur il n y a pas de clapet.c est un moteur M47 e46.j ai vérifié les injecteurs 1 par 1 en desserant et en donnant des coups de démarreur,les 4 gicle le gasoil.j'j'espère que ce n est pas la pompe injection .la fameuse vp44 de chez bosh.
  • Par blanco45 (2020-03-31 15:41:15) : excusez moi,comment vérifier la mise à l'air du réservoir?merci Admin!Merci à toute l'équipe du site😉👍

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Par Jumpy60430 (Date : 2020-03-27 22:46:14)


Bonjour j ai un problème avec mon jumpy phase2 quand je démarre et s arrête 2 seconde après je ai démonter le pour vérifier la pompe de gavage ´ mais rien trouvé net quand je démarre il s arrête tout suite et on entend de l air sortir du réservoir net je trouve pas la panne merci de aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-29 10:26:13) : Diesel ?
    Tentez de démarrer réservoir ouvert.
  • Par Gege (2020-04-01 09:15:23) : Bonjours j ai plusieurs jumpy, même si la mise à l aire du réservoir et bouche, ça devrais démarrais, il faudrait débranché l arrive bp du moteur, et regarde si le gasoil arrive, déjà plus lecture obd,

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Par jetta mk5 tdi-PD (Date : 2020-03-10 22:07:54)


Bonjour,
J'ai une problème qui semble sans issue : Jetta 2006 tdi, moteur 1.9 PD
demare et s'arrete une seconde apres le demarage.
Aucun code OBD...la pompe de gavage,debite bien,
que pensez-vous?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-11 08:59:33) : Capteur PMH ? Capteur AAC ? Batterie mal branchée ? Filtre à carburant colmaté ? Pompe à injection ? Calculateur ? ...

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Par JUnior (Date : 2020-02-11 11:04:31)


J'ai un soucis avec ma voiture une corolla 2010. le ralentit est instable l'aiguille est entre 0 et 1 mais a tendance a descendre au plus bas lorsque je retrograte ou je m'arrette a un feu et même quand je laisse le moteur tourner elle me fait la même chose.et le a voiture a du mal a lancer et sur les petites pentes impossible de monté même en 2ème je suis obligé de revenir en 1ère. SVP vous pouvez maider!!!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-12 08:25:17) : Difficile avec ces seuls symptômes ...
    Sonde de température d'eau ? Boîtier papillon ? Capteur de pression d'admission ? Arrivée de carburant (pompe de gavage, filtre etc.) ?
    Il faudrait un code défaut via la prise OBD de l'auto.

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Par deurveil (Date : 2020-02-07 20:16:01)


Bonsoir a tous , voila pour moi , j ai une audi 2.0l tfsi et que lorsque je roule cool sans dépasser 4000trs/min( accélération tranquille) tous va bien mais lorsque je veux accelerer d un coup faire de la pleine charge j ai des coupures ( des gros a coup), mes bougies, bobines et pompe hp sont neuf pensez vous que sa peut etre la pompe basse pression ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-09 08:50:08) : Attention, régime et pleine charge sont deux choses différentes.
    Je peux être à charge partielle près du rupteur par exemple (on y va plus doucement mais on finit par y arriver).

    Bref, il semble que ça coince quand le besoin en carburant est important, et donc il n'y aurait pas assez de jus qui arrive au niveau débit dans certains cas. Ca peut donc être la pompe de gavage (ou son régulateur de pression), une mise à l'air partiellement bouchée (testez sans bouchon, à la cowboy !) ou encore un filtre à carburant qui se bouche.
    N'oublions pas non plus les éventuels capteurs PMH et AAC qui peuvent produire aussi ces symptômes.
    Tentez de relever un code défaut, le calculateur a peut-être la solution en lui ...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-09 17:42:47) : Le coup de la mise à l'air bouchée du réservoir de carburant n'est pas si rare. Certains réservoirs plastiques finissent parfois par se rétrécir en déformation à cause de la dépression et perdre 10 litres ou plus de capacité.
    J'ai eu le cas sur une 206, après avoir débouché la mise à l'air j'ai réglé définitivement le problème en perçant deux petits trous à l'intérieur du bouchon de réservoir sous le capuchon enjoliveur pour le cas ou la mise à l'air ferait défaut à nouveau.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-09 17:46:38) : Un truc pour savoir si la mise à l'air est en défaut, suffit après avoir roulé d'ouvrir le bouchon du réservoir : si ça fait "Sshhllup" (comme un bruit d'aspiration) c'est un signe.

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Par Carolus (Date : 2020-02-04 23:50:00)


J'habite à Goma ,c'est en république démocratique du Congo.J'ai une Mazda6 2004 (Made USA) à essence,actuellement elle démarre difficilement. L'autre problème, je viens de constater ce dernier temps que quand je la mets sous ralenti pendant au moins 10 minutes sans couper le moteur et qu'après je souhaite me mettre sur ma route je sens un bruit de vide dans l'échappement et l'accélérateur devient nulle. Après je coupe le moteur pendant 5 à 10 minutes je redémarre et tout redevient normal. Mais si je refais la même chose ça recommence. Ça être quel problème et comment on peut le régler? Merci d'avance pour votre suite
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-05 09:27:22) : Canister ? Relais de pompe de gavage ? Pompe de gavage ? Filtre à carburant colmaté ? Pompe à injection ? Boîtier papillon ? Potentiomètre de pédale d'accélérateur ?
    Pas facile à dire.
  • Par (2020-02-15 22:06:58) : pas d'essence a la sortie de pompe de gavage

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Par abdou60 (Date : 2020-01-28 12:16:41)


Jetta 2.0 tdi annee 2013 le flexible relie a la pompe a gas oil
electrique situé au dessus de la chaine de distribution.
le fexilble reliant la pompe au moteur refoule du gas oil que faire merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-28 17:42:59) : Je ne pourrais dire.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-29 08:48:26) : Pas très clair, Il me semble que la pompe et-la pour alimenter le moteur dont elle refoule le Gas oïl.

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Par Mounir sharan (Date : 2020-01-18 21:07:24)


La voiture Essaye de demarrer mais n’arrive pas on m’a dit Que c’est due à la pompe à carburant c un sharan 1.9tdi 1998


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-19 07:34:52) : Possible, mais cela peu venir d'un capteur ou un problème de connectiques. A la mise du contact on doit entendre la pompe tourner sans arrêt même moteur en marche.

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Par Sara (Date : 2020-01-04 11:18:34)


Bonjour,
J'ai achete il y a deux mois, une Opel Zafira de 2002.
En une fois, la voiture n'a pas voulu demarrer.
Touring assistance nous dit qu'il faut changer la pompe carburant?
Le garage m'annonce par telephone un minimum de 400euros...
Que pensez-vous?
est il possible de cacher une dysfonction a la pompe carburant? Pensez-vous que je me suis fait arnaquer?

Merci pour votre retour.
Sara


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-07 10:34:35) : C'est tout à fait possible, mais impossible de dire si c'est une arnaque ou pas (j'en doute toutefois même si 400 euros paraissent un peu chers, ça comprend la main d'oeuvre j'espère).

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Par Ben13 (Date : 2019-12-08 21:29:18)


Bonjour.apres avoir changé la pompe de gavage de ma Audi A3 Sportback , elle se met a fumé .svp pourquoi ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-09 11:59:43) : C'est une bonne question dont je n'ai pas la réponse.
  • Par Michel (2019-12-31 12:24:11) : Bonjour en fait elle pollue parce que il n y a pas assez de pression d essence ou gazoil dû ou au pinsement de la durite ou dû à une fuite aux colliers la sonde lamda informé le calculateur que le mélange est pauvre trop d oxygene et celui ci commande l ouverture des injecteurs plus longtemps pour compenser et de ce fait elle pollue


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Par JCS (Date : 2019-12-04 09:13:54)


Je possede un Tiguan impossible de faire le plein de gazoil normalement, le pistolet se coupe comme si le reservoir etait plein et le gazoil refoule , pour faire mon plein sans m en mettre partout je suis obligé d appuyer tout doucement genre une minute par litre je ne comprend pas ,Merci de m aider


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-05 09:01:08) : quand on fait le plein le carburant prend la place de l'air du réservoir, pour cela a cote du tube de remplissage venant du réservoir se trouve un tuyau qui sort juste en dessous de la fermeture du réservoir, a voir celui-ci si pas obstruer par quelque chose. S'il y a pas le retour d'air, l'air remonte par la tubulure de remplissage et fait comme si le réservoir été pleins et coupe le pistolet.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-05 15:53:59) : Pour récupérer une mise à l'air du réservoir, voir si une sortie basse de la prise d'air, sous la voiture côté réservoir près de la roue, souvent bouchée par de la boue. Sinon si prise d'air comme indiqué précédemment en haut le long de la goulotte de remplissage un petit "ramonage" léger avec un fil de fer de bon diamètre peut régler le problème je pense.
  • Par Scenic 20111 (2020-01-08 04:23:20) : Bonjour, j'ai eu le même problème avec un grand Scenic, après vérification chez le concessionnaire, le tube de remplissage était monté a l'envers, ce qui empêchait le carburant de couler normalement !
    Rapprochez vous de votre concessionnaire VW pour une vérification

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Par KATUNDA MUNDUNDU GERARD (Date : 2019-11-22 18:36:45)


Bonjour,

J'ai une jeep de marque KIA SORENTO, fabriquée le 21 mars 2007, chassis numéro KNEJC524575702538. AChetée en Allemagne à Botrop depuis le 12 JUILLET 2007, de seconde main, cette Jeep a commencé a poser de problème de démarrage depuis quelques temps, jusqu'à ne plus démarrer du tout. on soupçonne un déficit de fonctionnement au niveau du circuit d'alimentation. ma question est de savoir si la pompe de gavage peu en constituer le problème majeur. Autrement dit, j'aimerais avoir le plus de précision possible sur ce genre de panne.

Merci.

Gérard Katunda


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-25 10:38:53) : "jeep de marque KIA SORENTO" ? Elle est pas mal celle-là.
    Oui la pompe à carburant peut être en cause, tout comme la mise à l'air du réservoir ou le filtre à carburant. Si essence voir le canister.

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Par titi59 (Date : 2019-11-19 08:08:24)


Bonjour je viens de changer ma pompe mais les connecteurs sont dans l essence ,normal ou pas merci



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Par Francky (Date : 2019-11-13 13:48:51)


Bonjour j ai un jumpy 2003 hdi j en suis depuis 10 mois au 4ieme filtre gasoil complet en plus de l origine ils fuit tous du couvercle 2 renbourses par oscaro 3ieme roussillon freinage pas encore renvoyer 4iem montes çe matin de chez cytroen 3fois plus cher mais si ça marche auqu un probleme je voudrais savoir si la pompe de gavage jamais changee pourait augmenter la pression dans le filtre merçi d une reponse


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-11-14 08:06:32) : Il me semble que le problème et de votre cote, car des filtre a gasoil il sans vent a la pelle, donc vous sérier pas le premier. et n'oublier pas que les pièces qui constitue la voiture les 3/4 sont fait par des équipementiers, les même qui fournisse Citroën, et autres.

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Par Dadou (Date : 2019-11-04 19:03:15)


Je possède un Ford courrier de 99 mon problème c'est que le moteur est froid je démarre bien mais quand le moteur a tourné ET qu'il est chaud je coupe le moteur après impossible de redémarrer


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-06 16:37:02) : En général ça vient d'un souci côté pompe à injection.

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Par Jeremy (Date : 2019-10-28 13:51:25)


Bonjour,
Je viens de changer ma pompe de gavage sur ma ford focus 16v de 2001, et depuis un troisième démarrage la voiture ne démarre pas à part si je tiens accélérer et pareil pour le ralenti , avez vous une idée ?
Je viens de tout redemonté pour vérifier mais rien de spécial !

Merci


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-10-29 08:45:05) : Cela parai venir du boitier papillon, il semble ferme, le fait de tenir légèrement l'accélérateur celui-ci permet de faire entrée le mélange et donc démarre.
  • Par Jeremy (2019-10-29 12:44:12) : Merci je vais vérifier ça desuite !
  • Par Sarkozy (2019-11-01 13:42:01) : Bonjour monsieur,dans un premier temps je vous conseillerais d’aller dans un atelier de diagnostic professionnel afin de cibler puis traiter votre panne.
    Je peux aussi vous donner des idées afin de résoudre votre soucis mais il ne
    Sera pas juste à 100% vu que j’ai pas faire de contrôle. Vu que votre pompe de gavage a été déjà changer et contrôlé je vous dirais de vérifier les capteur et vaisseaux entrant dans dans Le schémas de circuit du carburant et aussi voir le calculateur d’injection.

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Par francois (Date : 2019-10-26 08:09:49)


Bonjour , sur ford mondéo 1.8 an 2002 , je viens de faire changer la pompe de gavage et je l'entend en activité constante , est ce normal ? , l'ancienne qui à lâcher je ne l'entendait pas , uniquement au démarrage, merci


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-10-26 09:46:24) : Une pompe de gavage (pompe alimentation) tourne tout le temps qu'il y a le contact. Même moteur tournant.
  • Par francois (2019-10-26 12:25:15) : merci pour l'info taurus , bon wkend à vous
  • Par Sarkozy (2019-11-01 14:01:59) : De façon générale la pompe de gavage est silencieuse. Entendre des sifflements indiquerait son disfonctionnement
  • Par Dinor (2019-11-09 14:28:07) : Au contraire il faut entendre un sifflement lorsque l'on met le contact sinon il n'y a aucun pompage dans le réservoir

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Par Audrey53220 (Date : 2019-10-19 23:34:11)


Bonsoir,

Besoin d'un renseignement svp :
J'ai un zafira 2,2l dti année 2003
J'ai une très grosse perte de puissance la voiture roule entre 40 km et 60 km pas au-delà il y a le voyant moteur allumé
Une idée ?!
Merci de votre aide


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-10-20 08:51:49) : Faire un diagnostic tout simplement.
  • Par Sarkozy (2019-11-01 13:53:17) : Vous avez sans aucun une perte de pression cela s’explique par la baisse de puissance. Allez donc chez votre garagiste faire votre diagnostic afin d’être mieux situer.

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Par AI (Date : 2019-10-19 12:55:02)


Bonjour à tous, j'ai une C4 1,6 Essence de 2008. Je suis parti en vacance avec et au bout de plusieurs centaines de kilomètres, j'ai manqué de jus jusqu'à ce que la voiture s'arrête en pleine voie sur l'autoroute. Ensuite la voiture est reparti mais avec un manque de puissance jusqu'à ce que je mette le plein (j'étais alors proche de la réserve). Cela m'est réapparu par la suite, on m'a dit que la pompe était encrassé alors le mécano l'a sortie et la nettoyé mais hier de nouveau alors que j'étais proche de la réserve j'ai ressenti un manque de puissance, comme un trou d'air et la voiture à failli s'arrêter. On me dit que cela peut aussi être électronique mais rien sur la balise. Je ne sais pas trop quoi faire. Merci de vos conseils.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-22 11:38:32) : Peut-être aussi la mise à l'air du réservoir qui est problématique. Vérifiez aussi le canister.

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Par Simo (Date : 2019-10-05 03:16:16)


Salut tout le monde. Je fais le gasoil dans ma voiture. Et je tourne la clé(poussoir) il n'ya pas de démarrage. J'attends 5 minutes et je met le poussoir. Et après la voiture démarre. Ça m'est arrivé 3 fois chez la même station.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-10-05 08:36:26) : Vraiment étrange. Il y a jamais eu de relation entre la station et la voiture. coïncidence tout simplement.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-06 15:53:16) : Difficile en effet de trouver un scénario tangible ...
    Des ondes électromagnétiques gêneraient quelque chose ?
    De mon côté, mais c'est peut-être un peu hors sujet, quand j'allume mon micro-onde la télévision sur mon Ipad se coupe (tv sur appli donc) ... Comme si les ondes électromagnétiques de ce dernier perturbaient celles du wifi de ma box.

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Par Mike67 (Date : 2019-10-03 19:23:06)


Bonjour,
Suite a une panne sèche et après avoir remplit le réservoir d'essence, la voiture ne veut plus démarré est ce possible que c'est la pompe de gavage ou d'ou cela pourrais provenir ? merci pour vos reponse

modele de voiture: opel zafira 2.2 DTI


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-10-04 08:57:00) : A par le problème de purge.

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Par Bjemy (Date : 2019-09-29 15:36:42)


Voila que dit on de mon tucson 4/2 annee2011,il fait des accoups et puis s'arrete plus de demarrage aucune alarme sur Obd2



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Par Rudyboul (Date : 2019-09-28 15:52:40)


Bonjour , voilà mon petit soucis à moi, j’ai une Opel Astra G 1.7dti 75ch et à chaque fois que je fais le plein complet de la voiture, j’ai une fuite de diesel qui coule le long de mon réservoir sous la voiture .. Je pensais à ma pompe de gavage apparemment mais quand je retire la banquette et le cache plastique de la pompe, tout est sec.. Ça ne le fait que quand j’ai le plein de la voiture sinon rien. Pouvez-vous m’éclairer s’il vous plaît 😁 merci d’avance


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-09-29 08:50:44) : Certainement une fuite sur la durite de remplissage du réservoir en carburant. Ou le tuyau de mise a l'air libre qui empêche le refoulement pendent le remplissage. Celui-ci se trouve le long de la durite de remplissage.
  • Par Rudyboul (2019-09-30 18:03:55) : Merci beaucoup pour votre réponse si rapide 😁 je vais regarder à ça rapidement

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Par (Date : 2019-09-18 20:08:56)


J'ai un partner 2006 essence l lorsque je prend la route le moteur c toufe le véhicule ne tir pas et le voit on tchek s allume


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-09-19 08:35:56) : Il semble manquer d'alimentation, voir en premier le filtre a carburant. Le voyant s'allume peut-être pour un manque de pression de celui-ci.

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Par Caro (Date : 2019-09-15 18:38:37)


Bonjour, j ai un Santana vitara avec une pompe essence électrique ( située dans le moteur une pompe avec un débit de 0.15 bars) elle vient de me lâcher. On m à dit que je pouvait en monter une de 3 bars, ce que j ai fait , mais cela ne fonctionne toujours pas. Ma question est ce que la pression est du coup trop élevé ? Si oui est ce que je doit prendre une autre pompe avec une pression plus basse genre 1 bar?
Merci


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-16 11:06:06) : Je ne pense pas que les 3 bars posent un problème. N'y aurait-il pas plutôt un banal problème de réamorçage du carburant ?
    Pas de code défaut relevé via OBD ?
  • Par Caro (2019-09-17 09:38:38) : Bonjours, c'est un santana vitara essence 16J 80ch, mais très peu de pièces d origine dans le moteur😃, oun est placé la pompe d amorcage s il y en a une?
    Juste par curiosité, pourquoi des différences de bar sur une pompe à essence? Elle a toujours fonctionné avec celle de 0.15
    Merci pour vos réponses c est cool de pouvoir être conseillé
  • Par Caro (2019-09-17 10:07:09) : Santana de 93 un papi

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Par David59184 (Date : 2019-08-30 21:14:19)


L'excuse est qu'ils ont déjà changé des pompes sur ce modèle et que le bruit réapparaît plus tard. Quelqu'un a t il eu le même problème car apparemment c'est un soucis récurent mais comme le véhicule n'est pas immobilisé à cause de ce bruit opel decide de ne pas changer la pièce défaillante. Véhicule sous garantie.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-08-31 09:47:23) : Ils et bien évident qu'il vont pas changer la pompe tous les jours. Mais le problème semble venir d'ailleurs. Mais souvent un bruit et difficile a cerner. La pompe étend entrainer, soit par pignons ou courroie, a voir de ce cote.

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Par David59184 (Date : 2019-08-30 16:44:02)


Bonjour je possède un mokka 1.6 cdti de 2017 totalisant 50 000 km. La pompe a gas oil est très bruyante depuis plusieurs milliers de km. Opel refuse le changement de celle ci prétextant que le problème persiste après chargement. Comment réagir ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-31 09:56:01) : "prétextant que le problème persiste après chargement", comment peuvent-ils le savoir ?
    Comment réagir ? C'est de la négociation à ce stade là, il faut donc être convaincant hélas. Tant que ça marche ils peuvent un peu se débiner ...

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Par nico (Date : 2019-08-29 14:53:41)


Bonjour a tous j aimerais savoir si quel qu un si connait en mercedes skl 230 kompressor r 170 de 1999 un 13 chevaux pour 193 ch dine elle brouter quand je les acheter changer bougies bobine debimetre filtre a air la voiture marche nikel 3 semaines plut tard la voiture demmare nikel 30 km parcourut et le plus rien elle s arrete a 100 kh et depuit impossible de la demmarer fussible bon relais touse bon allumage bon la pompe a essence donne mes je vait quand meme la changer pour etre sur dut debit si quel qu un a deja eu se probleme je serait ravis pour tout les conseil moi apres toute verification je pense au relais k 40 incontrolable a l yeux nu ou a un capteur il y en a un paquet sur cette voiture je suis proneur de tout conseil ses dommage une tres bonne voiture a conduire quand elle marche ses une boite auto merci d avence pour les conseil



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