Dossiers-Conseils > Fonctionnement d'une auto > Pompe de gavage 01/07/2018

Pompe de gavage et pompe à carburant : fonctionnement

La pompe de gavage est une pompe servant à rapatrier le carburant qui provient du réservoir, souvent situé assez loin du compartiment moteur.


Pour avoir plus de détails sur l'ensemble du circuit de carburant rendez-vous ici. La pompe de gavage / à carburant est constituée un moteur électrique qui aspire, d'un filtre et d'un régulateur de pression. Les vapeurs de carburant ne sont plus envoyées dans l'air mais sont récupérées dans un canister (sans entretien). Ces vapeurs peuvent être renvoyées à l'admission pour améliorer les démarrages, le tout étant contrôlé par le calculateur.

L'emplacement

La pompe de gavage, aussi appelée pompe à carburant et même pompe immergée, est une pompe électrique située le plus souvent dans le réservoir de carburant du véhicule. Cette pompe de gavage est reliée, par le biais d'un conduit, à la pompe d'injection haute pression, qui elle se situe dans le moteur. La pompe de gavage est en outre reliée au calculateur et à la batterie du véhicule.



L'aspect d'une pompe de gavage peut varier, mais la plus courante et la plus moderne est celle du dessous




La voici dans un réservoir (ici transparent pour mieux voir à l'intérieur)

Le fonctionnement

La pompe de gavage est alimentée par un relais, qui est commandé par le calculateur d'injection. L'alimentation en carburant est stoppée en cas de choc, car celle-ci passe par un contacteur de sécurité, qui est monté en série. Elle est équipée d'un clapet, qui s'ouvre quand la pression atteint un seuil critique défini par les concepteurs.

La pompe à carburant débite toujours la même quantité quelque soit le régime moteur. Cela est produit par le régulateur qui maintient la pression du carburant de façon constante dans le circuit, quelque soit la condition de fonctionnement du moteur.

Les symptômes d'une pompe à carburant défaillante

Lorsque la pompe de gavage est en état de dysfonctionnement, le carburant peine à arriver jusqu'à la pompe principale, ce qui a pour conséquence de rendre le démarrage difficile voire des coupures de moteur inopinées bien que ce soit rarement le cas : une fois le moteur démarré, la pompe à injection suffit généralement à aspirer le carburant. Ces mêmes symptômes peuvent également être la conséquence de fils électriques mal branchés ou présentant un faux contact. D'une manière générale, on peut identifier les problèmes liés au dysfonctionnement de la pompe de gavage, lorsque celle-ci émet des sifflements.

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Dernier commentaire posté


Par Nan (Date : 2018-11-15 12:48:08)

Bonjour !! J’ai jetta tdi 2002 je pars avec le matin je roule puis elle s’arret Tout seul soit sur courte distance ou sur une très longue distance et des fois ne s’arrete Pas mais là depuis elle s’arrete À tout les jours je vide le flitreur en avant pensais qui avait de quoi qui bloque pis là repars mais recommence à le faire peut temps après sais quoi sa serais à votre avis


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Suite des 277 commentaires :


Par Paul (Date : 2018-11-10 18:02:14)


Bonjour,
Je possède une sabre 93 2.2 Tdi. Elle démarre très difficilement à froid mais sans problème quand elle est chaude. Mon garagiste a changé les bougies de préchauffage et la sonde de température de préchauffage Sana résultat . Est-ce que ça pourrait être la pompe de gavage? Merci pour vos conseils.



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Par Lecoy (Date : 2018-11-09 18:37:55)


Bonjour,

Je possède un Opel Vivaro Fourgon (idem que renault Trafic) et ce matin je démarre sans problème mais au bout de 100 metres le moteur s'arréte d'un seul coup (heureusement qu'il n'y avait personne derrière mon véhicule sinon boum ... ) j'essie de redémarrer et rien comme ci plus de carburant, je vais voir dans le moteur et je pompe sur la poire d'amorçage qui etait mole, donc je pompe jusqu'a ce qu'elle devienne dur et je retente un démarrage et là mon moteur démarre mais au bout de 10 seconde (au ralenti) il s'arrete de nouveau et depuis c'est comme çà tout le temps et donc je pense que ma pompe d'amorçage n'envoie plus le carburant ( je pense pas que ca soit un relais de HS ).
Qu'en pensez vous ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-10 08:04:28) : Votre raisonnement est bon, la pompe de gavage aurait un souci ou ne serait plus alimentée ? Relais et fusibles sont donc à contrôler.
    Ne pas non plus oublier la possibilité d'un "bouchon bouché". Essayez alors de rouler en laissant le bouchon un peu dévissé ou enlevé (en roulant doucement dans un coin tranquille) pour voir si ça change quelque chose.

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Par Clément (Date : 2018-11-05 16:41:49)


Bonjour,

J'ai récemment changé ma chaine de distribution sur ma BMW E90 / N47.
Le calage arbre a came avec le volant moteur à était faite et une fois tout remonter le moteur a démarrer dans un premier temps (avec insistance) et puis après deux essaye concluant, la voiture ne démarrais plus.
Rien a signaler avec la valise mais on voit bien avec le graphique que le débit de la pompe à haute pression est faible..
Le carburant arrive mais pas en quantité nécéssaire.
J'ai vérifié ma pompe de gavage et le gasoil arrive avant et après le filtre.
Cela viendrai de la pompe a haute pression ? car il me semble pas que même si j'avais mal fait mon calage de la chaine, celui ci de cracherais de gasoil.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-07 09:06:26) : Comment avez-vous estimé qu'il arrivait en quantité insuffisante ?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-11-09 08:05:33) : Je pense qu'il faut refaire le calage. Vous parler du vilebrequin et de l'arbre a cames, mais la pompe aussi. malgré qu'on puise pense quelle a rien avoir avec le calage puisque elle pousse le Gas oïl a forte pression. et faire attention quelle débite pas sans arrêt a forte pression. le fait que les injecteurs soit électrique n'oblige pas la pompe au débit maxi en haute pression, mais module suivant la vitesse du moteur et la position de la pédale d'accélérateur.

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Par samirkhan (Date : 2018-10-25 13:55:36)


Boujour j'ai changer ma pompe de gavage sur ma golf 6 r20 annee 2010 et elle veut plus demarer ya t'il une solution svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-26 07:38:30) : Vérifiez son alimentation.
    Il aurait été utile de préciser pourquoi vous l'avez changé ... Elle était donc HS ? Au final ce n'était donc peut-être pas le cas vu que la nouvelle ne fonctionne pas (alimentation électrique défaillante ?).

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Par Alex (Date : 2018-10-23 23:41:09)


Bonjour, j’ai un soucis sur ma Clio 1 1.9 D, elle a du mal à démarré quand mon réservoir arrive à la moitié. J’aimerai savoir si c’est ma pompe à carburant qui déconne ? Car ma poire d’amorçage est neuve et ma pompe à injection a été refaite. Merci d’avance 😊


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-24 06:59:44) : Etes-vous certain d'avoir une pompe de gavage dans le réservoir ?
    Voyez si les filtres à carburant ne sont pas colmatés et si ça démarre mieux bouchon ouvert (ce qui voudrait dire qu'il faut changer le bouchon de réservoir).
  • Par Alex (2018-10-24 12:45:18) : Mon filtre est neuf et mon bouchon n’a pas de soucis j’ai déjà essayé avec un autre

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Par solitaire83 (Date : 2018-10-18 17:47:54)


J'ai une mercedes c 250 td annee 2007 , je voudrais savoir si elle a une pompe à carburant ( gavage)ou pas, parce que j'ai un problème de prise d'air désamorssage de la pompe donc démarrage difficile voir pas merci cordialemenr.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-19 07:58:23) : Si il n'y a pas de poire dans le compartiment moteur alors c'est logiquement une pompe de gavage.
  • Par solitaire83 (2018-10-19 21:26:39) : pas de poire dans le compartiment moteur, et j'ai éffectué des recherches de ma part apprement pas de pompe de gavage dans le reservoir
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-10-22 09:16:17) : De toute façon il y a bien une pompe quelque part, Je pencherai pour une pompe dans le réservoir.
  • Par Abou976 (2018-11-11 11:24:28) : Bonjour! J'ai une ford B-Max. J'ai mis un produit pré-vidange, j'ai laissé tourner le moteur pendant 3mn après j'ai fait le vidange et remplacé le filtre à l'huile,le moteur a démarré normalement quelques minutes après j'ai donné 3 coups d'accélérateur et le moteur s'est arrêté et redémarrage impossible.Pas de carburant qui arrive au filtre à gasoil.Pourriez-vous me dire ce que je dois faire pour remédier à ce problème?

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Par Sekou (Date : 2018-10-15 19:45:42)


Bonjour ! J’ai une suzuki grand vitara 2011 et depuis un certain temps lorsque je la conduit elle ralentit , er même quand j’appuie sur l’accélérateur elle ralentit. Mais quand j’éteins le moteur et le redémarre une ou deux minutes plus tard la voiture accélère. Qu’est-ce qui cause cela ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-16 08:04:01) : Le moteur se met en sécurité. Vous trouverez la cause en interrogeant le calculateur moteur via OBD.

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Par Zaid (Date : 2018-10-04 06:17:10)


Bonjour ! J'ai une Santa Fe anée 2002 j'aimerais savoir que ma pompe de gavage me donne 3bar est ce suffisant ou c'est moins de pression svp ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-04 10:41:17) : C'est une valeur normale. Pas besoin de plus puisque la pompe à injection s'en charge par la suite.
  • Par Zaid (2018-10-04 13:37:33) : Merci pour votre réponse !!

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Par BMW-25 (Date : 2018-09-27 11:43:29)


Administrateur du site,

Le faisceau rompu je ne pense pas puisque en plaçant le - de mon multimètre sur la borne - de ma pompe de gavage et le + de mon multimètre à la de borne + de mon relais de pompe de gavage j'ai un signal et le courant passe. Ou alors ce serait le fil + qui est rompu à un endroit du faisceau ?
Et non je n'avais pas précisé mais la voiture ne démarre plus, le démarreur lance le moteur mais elle ne démarre plus..



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Par BMW-25 (Date : 2018-09-23 12:40:38)


Bonjour, j'ai une BMW 320d E46 qui c'est coupé en roulant, et après quelques teste effectué je me suis rendu compte qu'il n'y avait pas de courant qui arrivé au bornes de la pompe de gavage, j'ai donc changé le relais de pompes de gavage, vérifié plusieurs fusibles qui sont en rapport avec cette pompe et j'ai également testé ma pompe de gavage branché en direct sur la batterie elle fonctionne correctement, mais toujours aucun courant qui arrive à ma pompe de gavage ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-23 19:30:25) : Ce serait donc un faisceau rompu par usure ou par un rongeur ? L'usure semble le cas puisque ça a lâché petit à petit.
    Mais vous ne précisez pas si ça reste sporadique ou si la voiture ne démarre plus.
  • Par BMW-25 (2018-09-23 19:42:11) : Le faisceau rompu je ne pense pas puisque en plaçant le - de mon multimètre sur la borne - de ma pompe de gavage et le + de mon multimètre à la de borne + de mon relais de pompe de gavage j'ai un signal et le courant passe. Ou alors ce serait le fil + qui est rompu à un endroit du faisceau ?
    Et non je n'avais pas précisé mais la voiture ne démarre plus, le démarreur lance le moteur mais elle ne démarre plus..
  • Par BMW (2018-09-27 11:41:21) : Le faisceau rompu je ne pense pas puisque en plaçant le - de mon multimètre sur la borne - de ma pompe de gavage et le + de mon multimètre à la de borne + de mon relais de pompe de gavage j'ai un signal et le courant passe. Ou alors ce serait le fil + qui est rompu à un endroit du faisceau ?
    Et non je n'avais pas précisé mais la voiture ne démarre plus, le démarreur lance le moteur mais elle ne démarre plus..

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Par Lau973 (Date : 2018-09-23 00:42:25)


Bonjour,
Mon souci est que le Gazoil n'arrive pas au filtre, sur ma C200 CDi W 203,quand je mets le contact, on entend le vrombissement d'avant démarrage, mais impossible démarrage.

J'ai ouvert le bouchon de la trappe au dessus du réservoir sous le siège arrière droit la pompe semble fonctionner, il y a du courant, mais à l'avant point de Gazoil,
Je suis en panne depuis 8 mois et aucun mécano n'a de réponses .
Cela fait le troisième que je consulte, beaucoup de recherche mais pas de résultat.
Si on peut me donner des éléments de réponses, je vous en remercie d'avance.
Lau973


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-23 08:20:04) : La pompe de gavage est peut-être inopérante malgré qu'elle fasse du bruit ? Le filtre à carburant n'est pas colmaté ?
    Tout cela paraît bête mais bon ...

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Par Kuznik (Date : 2018-09-15 14:20:41)


Bonjour sur ma saab 9 3 essence de 2004 1ère main 240000km sans pb le démarrage est impossible
La batterie est à 13 volts le démarreur tourne et il y a des étincelles aux bougies
Je pense que l antidemarrage est en cause et coupe l arrivée d essence ?
Si c est le cas où se fait la coupure d alimentation en essence. Pompe de gavage immergée dans le réservoir ou
Pompe de surpression du bloc injection ?
Merci de votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-16 09:06:30) : Si c'était l'anti-démarrage on n'aurait pas d'étincelle.
    Soucis d'arrivée d'essence ? Voir la pompe )à carburant, son relai et son fusible. Le filtre à carburant est peut-être aussi bouché, tout comme la mise à l'air du réservoir ("bouchon bouché").
  • Par Kuznik (2018-09-16 13:24:23) : Merci si je pense à l antidemarrage c’est pour la raison suivante
    J ai oublié de vous préciser que lorsque j ai arrêté le moteur
    La dernière fois je n ai pas entendu le clic de verrouillage du volant qui se produit à l ablation comme à l introducition de
    la clé dans le boîtier « ism »
    Sur le « sid » ( écran de l ordi de bord) pas de message particulier si ce n est l absence de «  ok » à côté de «  vérification ». Merci de votre aide
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-16 15:15:27) : Mais dans ce cas on ne devrait pas avoir d'étincelle ?
    Ou si vous le pensez voyez ce que donne de tripoter le contact plusieurs fois pour voir si vous arrivez à le retrouver.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-09-21 15:28:14) : l'anti démarrage coupe l'allumage pas l'essence.

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Par GAK (Date : 2018-09-12 00:35:48)


Bonsoir,
Après remplacement de ma pompe de gavage, la jauge ne semble pas bien "calibrée" ce qui a eu pour effet de tomber en panne d'essence avant que le voyant de la réserve ne s'allume :(
Depuis, la pompe émet un bruit de sifflement et y a-t-il un "calibrage" à faire ?
Merci de vos réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-12 08:58:54) : Ces deux signes semblent indiquer un montage pas parfait. Normalement ça ne se calibre pas.

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Par Yann damhan (Date : 2018-09-06 09:47:08)


Le moteur de mon kia sorento année 2008 coupe de manière inopiné. a quoi cela peut être dû. merci pour ce que vous pour nous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-06 10:15:29) : A plein de choses possibles, voir ici.
  • Par Isa la rochelle (2018-09-13 08:23:50) : Ma voiture demarre et roule bien d un coup je nai plus de puissance apres avoir eteind mon moteur je redemarre et reprend une vpuissance normale

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Par franck.p (Date : 2018-09-06 09:39:49)


Bjr, je viens de changer ma pompe de gavage et apres un passage a la pompe je me suis rendu compte qu'elle n'était pas sufisament vissé car du gasoil refoulait.
Le souci c'est qu'elle fait des dératés mais peut aussi calée!
serait-ce ce problème d'étanchéité.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-06 10:18:51) : Probablement en effet.

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Par Brico2447 (Date : 2018-08-28 08:26:03)


Bonjour,
J'essaie de vider mon réservoir de 3008 par la pompe de gavage, le celle ci a un connecteur avec 3 fils (marron,bleu et vert avec trait jaune).
Quelqu'un peut il m'expliquer pourquoi 3 fils et comment brancher cette pompe en direct?
Par avance merci.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-08-28 09:51:05) : les connecteurs de pompe on trouve l'alimentation du moteur mais aussi la gauge du carburant, en principe le support de la pompe se trouve aussi la gauge d'où plusieurs fils.

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Par brico1234 (Date : 2018-08-17 17:41:40)


Bonjour à vous, au fait j'ai un problème avec BMW 318i elle s'est éteinte hier
J'ai mis de l'essence quand je l'ai démarré elle ne s'est pas allumé alors
J'ai débranché le raccord qui se trouvait sur la pompe et j'ai essayé de démarrer
Pour voir si l'essence était aspiré par la pompe et c'était pas le cas
J'ai sorti la pompe du réservoir et je l'ai branché sur la batterie pour voir
Si elle tournait et elle tournait je l'ai débranché dans le réservoir et l'essence n'était
Toujours pas aspiré je décidé d'intervertir les fils connectés à la pompe et
L'essence est venu automatiquement et elle a démarré.
A mon avis je pense que c'était un problème de branchement des deux files sur la
Pompe.
Maintenant vous en tant qu'expert peut il y avoir un autre problème
En dehors de l'erreur de branchement des files sur la pompe
C'est urgent merci d'avance.

.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-08-23 10:31:25) : donc les fils se serai inverser tous seul puisque la voiture fonctionner bizarre?, je pense plutôt a un mauvais contact.

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Par brico1234 (Date : 2018-08-17 09:19:15)


Bonjour à vous, au fait j'ai un problème avec BMW 318i elle s'est éteinte hier
J'ai mis de l'essence quand je l'ai démarré elle ne s'est pas allumé alors
J'ai débranché le raccord qui se trouvait sur la pompe et j'ai essayé de démarrer
Pour voir si l'essence était aspiré par la pompe et c'était pas le cas
J'ai sorti la pompe du réservoir et je l'ai branché sur la batterie pour voir
Si elle tournait et elle tournait je l'ai débranché dans le réservoir et l'essence n'était
Toujours pas aspiré je décidé d'intervertir les fils connectés à la pompe et
L'essence est venu automatiquement et elle a démarré.
A mon avis je pense que c'était un problème de branchement des deux files sur la
Pompe.
Maintenant vous en tant qu'expert peut il y avoir un autre problème
En dehors de l'erreur de branchement des files sur la pompe
C'est urgent merci d'avance.

.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-08-18 09:14:04) : comment les deux fils aurai t'il put s'inverse tous seul?. serai plutôt un mauvais contact, une pompe en 12 v tourne aussi bien a droite qu'a gauche, mais en sans inverse elle change le sans d'aspiration.

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Par (Date : 2018-08-15 20:08:18)


Bjr on a change la pompe a injection sur 4x4 p38 land rover.ya du gasoil qui arrive partou sauf injecteur.comment se fait il?merci



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Par Sophie (Date : 2018-08-14 16:19:28)


BonJour, j’ai une Citroën xsara. J’ai mon voyant orange moteur qui c’est allumé et suite au 1er diagnostic il y avait 2 défauts (defaut capteur position d’accélérateur, et défaut d’alimentation de pompe basse pression carburant), puis un 2ème diagnostic a été fait peu de temps après disant qu’il y a qu’un défaut (capteur d’accélérateur). Du coup le capteur a été changé mais le voyant s’allume toujours.
Je pense que le 2ème défaut est toujours présent consernant la pompe basse. Faut-il là changer ou voir si les cables d’alimentation sont bien mis (circuit fermé) ??


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-16 12:00:02) : Il arrive que les voyants ne s'éteignent qu'à partir de plusieurs démarrages.
  • Par Sophie (2018-08-16 12:11:18) : D’accord mais la pièce a été changé depuis le samedi 11 août c’est toujours allumer je l’utilise tous les jours pour travailler
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-16 12:37:19) : Donc il ne reste plus que le deuxième souci à vérifier ... Donc la pompe de gavage qui serait capricieuse (régulateur de pression HS ?).

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Par Adil (Date : 2018-08-12 19:57:49)


Ce probleme sur ma renault captur



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Par Adil (Date : 2018-08-12 19:56:53)


Bonjour svp veuillez m aider je souffre de probleme ci dessous.
Le probleme que j ajoute du gazoil ai reservoire mais l eguil de carburant reste bloque mais lorsque je debranche la batterie l eguill revien au etat normale mais apres 3 jours ou quatre lorsque je met de gazoil le probleme se repete merci de m aider en urgence



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Par nina (Date : 2018-08-07 23:06:07)


Bonjour

J'ai une opel corsa d cdti de 2007 qui ne demarre pas quand le moteur est a chaud.
On a tout changé: capteur de pression carburant, regulateur de pression (les 2 sur la rampes),capteur pmh, injecteur defecteux, nouveau filtre de gasoil, rien n y fait. Ma derniere chance est la pompe de carburant qui semble fonctionner Qu en pensez vous?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-08 11:18:30) : Dommage de devoir changer un peu au hasard ... La pompe de gavage est en effet un coupable potentiel.

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Par saad (Date : 2018-07-30 16:02:39)


Bonjour
J'ai une toyota yaris 2008,mon probleme est:
occasionnalement lorsque je roule avec ma voiture en cinquiemme ;subitement le regime tombe en fleche et l'accelerateur ne repond pas ensuite le moteur s'arrete et lorsque je coupe le contact et apres une heure ou plus ,je redemarre ma voiture alors ça marche comme rien ne s'est passé.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-01 11:08:39) : Voir plutôt cet article.

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Par Charles (Date : 2018-07-29 08:22:22)


Bjr j'ai une Audi a3 19tdi qui ne démarre plus. Je pense que j'ai un souci au niveau de ma pompe à carburant qui n'est plus alimenté. Maintenant j'aimerais savoir si c'est un relais particulier qui alimente ma pompe ou directement le calculateur.


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  • Par mostefa (2018-08-01 18:03:00) : je roule et subitement le moteur s'arrete et ne redemarre qu'apres un certain temps

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Par Mika (Date : 2018-07-28 15:09:08)


Bonjour à tous je rencontre un souci sur un golf 4 essence 1 6 le problème vient de la pompe à gavage sur le tuyau qui envoie l'essence fuit abondamment pourtant il est bien clipser pouvez-vous m'aider s'il vous plaît


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-01 12:12:26) : C'est le genre de soucis qu'on ne peut régler que devant la durite à clipser. Je ne peux hélas vous aider donc ...
  • Par Mika (2018-08-01 12:45:07) : J'ai réglé le problème la pompe de gavage était fendu au niveau du tuyau donc je l'ai changé

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Par (Date : 2018-07-28 14:58:02)


Ma Golf essence 1 litre 6 ma pompe à gavage fuit par le tuyau d'arrivée qui est connecté à la pompe à gavage celui-ci fuit abondamment pourtant le tuyau est bien clipser je ne comprends pas pouvez-vous m'aider



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Par andre (Date : 2018-07-28 07:26:32)


Bonjour,
j'ai une c3 hdi 70,
Dans la revue technique, tout comme sur la voiture, le systeme niveau et pompe de gavage, n'est alimenté qu'avec 2 fils
Par contre, sur les modeles essence, il y a bien 4 fils, 2 pour le niveau, et 2 pour la pompe de gavage. Ma question est: Y a-t-il vraiment une pompe de gavage sur les HDI, si oui comment fonctionne-t-elle alors?
Sur le schema electrique de la revue technique, 1211 correspond à POMPE JAUGE CARBURANT
sur la version essence, 4 fils vont vers le BSI1 dont 1 va vers la masse
sur la version diesel, la pompe est dessiné sur le schema, idem à l'essence, mais pas de bornier pour la pompe, uniquement pour le niveau
Est ce que ca veut dire qu'il y a bien une pompe de gavage, mais qu'elle n'est pas branchée,
Je n'ai pas démonté l'appareil pompe niveau, mais il ressemble beaucoup à celui qui se trouve dans le reservoir transparent de votre article de démonstration
merci



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Par Michel (Date : 2018-07-16 13:43:34)



Bonjour ,

Je suis découragé ,je démarre mon moteur Mercedes 2,3 L TD de Licence qui démarre trés bien et 30 secondes aprés il se met à claboter et vient un claquement intermitent ensuite qui devient régulier au Ralenti et disparait en accélérant . Mon mécano m' a assurer que c' était les Poussoirs et controle des joints de queues de soupapes !!! Tout a été changer et c' est la meme chose !!! Le claquement se Fait au 4 éme cylindre en Haut comme un injecteur qui ne fonctionne pas bien ou ceux ci ont été controlés dans un centre Dieseliste !!! Pourriez vous m' éclairer de ces Problémes en vous remerciant ...

Cordialement .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-17 09:33:15) : Si c'est un seul cylindre qui cafouille il faut vérifier ses compressions pour voir si tout est en ordre, sinon il faudra voir l'injecteur.
    SI ça concerne toute la ligne, alors je commencerais par vérifier la pompe à injection et de gavage.
    Sans oublier les capteurs de rampe.
    Un code défaut pourrait vraiment aider.
  • Par Michel (2018-07-17 09:49:28) : Bonjour ,

    Gentil de m' avoir répondu , mais malheureusement les injecteurs ont été controolés chez un diéseliste ainsi que les compressions ou celles ci sont à 22 au 1er cylindre 20 au 2éme et 19 au 3 et 4 et c' est au 4éme que ça claque autrement il marche bien mais me semble qu' il consomme davantage !!! il a 120000 Kms Merci Cordialement .
  • Par Michel (2018-07-17 15:52:17) : Bonjour ,

    Comme si il y avait une saleté dans le circuit car mon Pré Filtre en était rempli !!!Merci de me dire ce que vous en pensez !!!

    Cordialement .

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Par boblee (Date : 2018-07-06 20:05:53)


Bonjour j’ai bien Jetta 19tdi 105 de 2006 voilà que je roule sur autoroute que la voiture ralenti est se coupe plus d’arriver de carburant donc je l’ai remorquer jusque chez moi, constat le carburant n’arrive pas au filtre j’ai tester la pompe de gavage fonctionne en direct mais aucun courant n’arrive à celle ci tout les relais et fusible vérifier donc j’ai nai pas de courant à la pompe de gavage pourriez m’aider je devient fou


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-07 08:02:30) : J'aimerais vous aider mais je ne peux faire plus que de reparler des relais et fusibles ...
    Si vous trouvez il serait très intéressant que vous veniez préciser le dénouement sur cette page. Bon courage et merci d'avance.
  • Par boblee (2018-07-07 13:18:38) : je comprend mais est ce que quelqu’un peux le dire quelle est le relais exact pour que je puisse me le pencher avec précision, je tient à préciser que sur Jetta il n’y a pas de relais 109 j’ai un 370,373, 2 de 460 et les autres plus petit merci d’avance
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-09 10:18:21) : Il vous faut impérativement la revue technique de votre auto qui précise tout !

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Par hocine (Date : 2018-07-06 15:17:44)


Bonjour j'ai ma Peugeot 1007 hdi ne demare pas j'ai penser a la pompe de gavage j'etais chez Peugeot il m'on dit que ce vehicule ne possede pas de pompe de gavage merçi


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-07 08:10:58) : Oui c'est tout à fait possible, c'est la pompe à injection qui s'en charge alors. Mais sur les diesel moderne type HDI il est assez courant d'en avoir une pour amorcer le circuit.

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Par (Date : 2018-05-30 21:28:56)


SI VOTRE MERCEDES A POUR MOTEUR ESSENCE,IL FORT POSSIBLE QUE ÇA SOIT LA POMPE DE GAVAGE. MERCI


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-31 09:01:17) : De quoi parlez-vous exactement ? Si vous répondiez à un internaute sur un autre fil de discussion merci de le faire à l'endroit approprié.

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Par sam (Date : 2018-05-30 19:03:26)


Bonjour j'ai une mercedes classe b ma soeur était en panne de voiture et je l'ai démarré avec des câbles, le lendemain ma voiture à démarrer en partant travailler sur la route je commence à perdre de l'accélération et d'un coup elle s'est arrêté , je redémarré et d'un coup et s'arrete


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  • Par (2018-05-30 21:54:21) : Maitre Auguste,moi également j ais une Mercedes M-classe,ce problème la m est arriver un jour en cour de route et c était un problème de pompe a carburant.

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Par Fabrice53 (Date : 2018-05-28 19:06:41)


J'ai une xsara picasso de 2002, ma question peut sembler étrange mais est il possible que la pompe à carburant cesse de fonctionner du jour au lendemain sans aucun signe avant coureur ?

Elle sortait du garage pour changement de distribution...il y à 8 jours....depuis elle a rouler sans problèmes...et ce dimanche plus rien...nada.. démarreur se lance...mais moteur ne démarre plus... verdict du garage...pompe à carburant hs.

D'ou la question


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-29 09:47:49) : Comme beaucoup de choses, quand ça lâche ça se produit d'un coup.
    Comment avoir des signes avant coureur ? Il faudrait être dans le réservoir pour constater un jour que le bruit est un peu différent qu'à l'habitude. Donc détecter à l'avance la panne prochaine d'une pompe de gavage me semble pas vraiment possible.

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Par Bunn (Date : 2018-05-20 06:04:58)


Bonjour. J'ai une Audi a6 avant 2.5 v6 annee99. Problème de passe, quand je tourne la clé on entend pas la pompe. J'ai contrôlé les relais qu'ainsi les fusibles tous sont ok. Du coup j'ai chinter en directe la pompe via le relai sur la masse et la ça fonctionne. Question d'où provient ce disfonctionnement ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-20 08:46:16) : Vous avez shunté le fusible ou le relais ?
    De toute manière si tout est ok niveau relais / fusible (en vérifiant bien fusibles côté circuit de commande et de puissance) il ne reste plus que les faisceaux ào vérifier ?
  • Par Bunn (2018-05-20 18:49:25) : Shunté direct sur relais. Je contrôler avec ODBet aucun code de défaut. D'après un mécano qui m a dépanné. D'après lui c'est le calculateur qui a prit une clak. Problème de masse.

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Par Mims (Date : 2018-05-15 09:00:52)


Bonjour
j’ai une toyota carina 1998 le moteur est en tres bonne état
A chaque fois quand je suis sur une pente le moteur conait des ratés de combustion j’ai beau changer des pompes de gavage mais sans succès. Quand je mets une nouvelle pompe et quand le réservoir est à moitié plein les ratés disparaissent. Jusque la aucun mecano n’a pu trouver la panne “l’un m’a Même dit que ça doit être un problème de mémoire “


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-15 12:59:19) : Toujours vérifier la mise à l'air du réservoir donc le bouchon. Voir si les ratés partent que vous enlevez ce dernier.
    Sinon ça peut être une prise d'air dans le circuit de carburant.
    Mais ça peut aussi provenir de l'injection, un capteur de pression ou un régulateur vers la rampe ... Ne pas non plus oublier de vérifier l'alimentation électrique avec les relais.

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Par maeline410 (Date : 2018-05-12 16:47:43)


Bonjour, j'ai beau chercher des renseignements sur le net mais malheureusement personne jusqu'a présent n'a pu donner une réponse utile à mon problème (réponses incohérentes pour le même modèle de voiture soit disant).
J'ai une Peugeot 806,et il se trouve que la pompe de gavage doit être changé (coût de la main d'oeuvre environ 300 euros minimum chez un garagiste). Donc j'aimerai savoir si on peut faire soit même le changement et si oui,comment y accéder?
Je vous remercie d'avance pour vos réponses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-13 09:13:27) : Il vous faut atteindre le réservoir.
  • Par maeline410 (2018-05-13 09:33:36) : Merci pour votre réponse assez rapide.
    justement,je voudrai savoir comment atteindre le réservoir. Certains disent qu'on peut y accéder par une trappe dans le coffre alors qu'il n'y en a pas. Donc je voulais savoir si quelqu'un l'a déjà fait soit même et comment il s'y ait pris.Merci encore.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-13 11:11:30) : Vous conviendrez que je ne peux connaître l'emplacement n'ayant jamais travaillé sur un 806. Et n'étant pas mécano il me sera difficile de le faire ... Toutefois, si ce n'est pas par le coffre, voyez sous la banquette arrière. Le mieux est d'avoir la revue technique de votre auto, comme ça vous saurez tout sur tout !
  • Par (2018-05-13 11:42:04) : malheureusement rien au niveau de la banquette arrière. Je vous remercie quand même pour vos réponses et vais me tourner finalement vers un garagiste.
  • Par Patrick50 (2018-06-03 18:31:29) : Le 806 n'a pas d'accès a la jauge et à la pompe de gavage par l'intérieur , il faut déposer le réservoir à carburant tenu par deux sangles en ferraille . Opération facile avec un pont ou une fosse
  • Par fandetoi (2018-07-20 18:59:52) : Pourquoi voulez vous faire remplacer la pompe de gavage ?, effectivement il faut tomber le réservoir, opération pas vraiment facile si vous n'avez pas de pont élévateur, cordialement

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Par Nene (Date : 2018-04-21 17:58:32)


Bonjour,j ai un problème sur ma ford ka année 2001,elle n'a pas démarré depuis 1ans.
Je change batterie,mais elle ne démarre pas donc,après sa je regarde fusible ok,ma pompe de gavage ne ce met pas en route ,donc je vérifie les relais,il clac et je les et interchanger,mais toujours rien,par la suite je vérifie mon coupe circuit en cas accident ok,après démontage de ma pompe a essence je la test en direct et elle fonctionne,quand je prend la tension au cosse de la pompe j ai 7volt ,ainsi que mon coupe circuit 7volt,alors que quand je prend la tension au relais j ai 12volt,si on pourrait m aider svp,j ai vérifié les masse,


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-22 08:45:10) : Avez-vous vraiment insisté ? Un moteur peut mettre du temps à revivre après tout ce temps.
    Dommage que vous n'ayez pas précisé la motorisation ... Les scénarios sont différents selon les cas.

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Par Lala (Date : 2018-04-20 14:26:58)


Bonjour , ma 307 hdi 1.4 démarrer et apres couper sa fait 2jour quel rouler sans problème , aujourdui elle s'est eteind tout dun coup ,
Le gasoil n'arrivait pas sous le siege a la pompe a gasoil , on l'a changer et rien y fait toujours pareil ne demarre pas . Vous pencer que c'est quel probleme


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  • Par avrik36 (2018-05-01 21:49:08) : si tu na pas de pompe de gavage , via une poire ! fais gaf au volet papillon , qui par dépression ouvre ton volet d'air !

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Par Kacoustanis (Date : 2018-04-13 17:41:45)


J'ai une ford escape limited 2010, dont le moteur s'arrête de fonctionner de façon aléatoire depuis un certain temps.
lorsque j'appuie sur l'accelerateur, le moteur lâche, lorsque je tente de m'arrêter pendant les bouchons, il lâche.
mon mecano m'avait faire croire que le problème était dû à la pompe à essence que j'ai dû changer au moins deux fois sans succès et finalement j'ai eu à changer toute la boite contenant la pompe par une boite toute neuve (système complet) Mais le problème demeure.
serait-ce un problème que quelqu'un aurait dejà rencontré? merci pour votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-14 10:05:11) : Et les capteurs PMH et AAC ?
    Dommage que vous ne précisiez pas le moteur (essence ou diesel).
  • Par (2018-04-16 23:34:28) : Désolé, moteur à ESSENCE. merci pour votre réaction
  • Par Kacoustanis (2018-04-17 00:01:21) : Essence, Merci.

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Par manu 70 (Date : 2018-03-31 17:43:31)


Bonjour à tous, impossible de démarrer ma 207 hdi, passage à la valise rien !, comme si le gasoil arrivait plus ? j'ai essayer d'écouter la pompe de gavage sous banquette arrière et rien , aucun bruit, j'ai donc tirer 2 fils direct batterie et la rien non plus ca tourne / pompe rien § ? J'envisage donc de changer cette pièce et aussi le filtre a gasoil compartiment moteur (155000 kms , au fait l'auto) mais je ne trouve pas de tarif et disponibilité sur oscaro pour cette pompe , quelqu'un s'aurait 'il ou acheter ? et le tarif , merci .


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-04-09 08:24:04) : attention un moteur en 12 volts continue si la polarité et inverse le moteur tourne a l'envers donc pas de démarrage possible.
  • Par manu70 (2018-04-10 13:42:46) : merci taurus, mais j'ai changer et commander la pièce (pompe de gavage ), le gros cylindre blanc sous siege arriere, avec flotteur d'essence ...mais je trouve bizar pas de moteur (pompe) ou alors elle est ailleurs sur 207 ?
  • Par Manux (2018-05-13 11:22:29) : Bonjour sur 207 va voir dans le moteur tu dois avoir une poire d'amorçage ou sur le filtre à gazole un rond noir ou tu peux pomper en appuyant dessus car ce n'est pas une pompe de gavage sur ce modèle si je ne me trompes pas.

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Par cedric (Date : 2018-03-28 13:15:12)


Bonjour,

Sur ma 308 1,6 hdi 90cv confort pack,j'ai un soucis de démarrage depuis quelque temps.J'ai une petite valise qui m'indique le défaut p0087 (pression gazoil trop faible sur la rampe)et quand je regarde au démarrage sur la valise ,j'ai 250 bars au démarrage en hp.Apparemment,je n'aurais pas de pompe de gavage mais une jauge simple (j'ai une poire)( j'ai déjà changé la batterie et le filtre à gazoil);Je commence à etre perdu;;;


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-29 10:03:04) : Ne serait-ce pas un problème de capteur / régulateur de pression sur la rampe ?
    Pas de prise d'air dans le circuit de carburant ? Filtre à carburant propre ? Pas de limaille ? Préchauffage OK ? Capteurs PMH et AAC OK ?

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Par Stéphiiie (Date : 2018-03-14 01:22:49)


Bonjour j'ai un soucis d'arrivé de gazoil. Ma voiture à de gros problème de demarrage obliger d'appuyer sur l'accélérateur pour quel démarre, elle démarre mais avex beaucoup de mal. Ensuite parfois j'ai des trucs d'accélération je reste bloqué à la même vitesse. Ou aussi parfois elle s'arrête comme sa sans raison mais la je ne peux plus la redémarrer car elle est désamorcer. Quelqu'un aurais t'il une idée de ou sa peux provenir tous sa, j'ai vraiment besoin de votre aide ? S'il vous plaît.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-14 08:49:35) : Mise à l'air du réservoir (bouchon à changer ?), pompe de gavage (régulateur de pression ?) mais hélas je ne comprends pas cette phrase importante : "Ensuite parfois j'ai des trucs d'accélération je reste bloqué à la même vitesse".
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-03-17 08:28:41) : pourquoi parler d'un désamorçage, les voiture depuis déjà long tant ne pompe plus le carburant, la pompe se trouvant immerger dans le carburant, dons plus besoins de pomper seulement refoule le carburant ver la pompe a injection pas de prise d'air possible, s'il y avais un problème de mise a l'air libre la voiture ne redémarrée pas sans avoir ouvert le bouchon et la vous entendrai l'air entre dans le réservoir, faire plutôt une recherche ver un problème électrique,
  • Par Stéphiie (2018-03-29 19:47:16) : J'ai étais faire un diagnostic chez seat et les codes défaut sont les suivantes : Capteur pmh et capteur de pression sur alimentation. Je les au changés mais je rencontre toujours des difficultés parfois à démarré ! Je comprends plus rien depuis Novembre je galère à trouvé la panne mais en vain ..

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Par Hous (Date : 2018-03-02 11:43:19)


Admin est-ce que tu peux m'aider à savoir les voltages et les courants du pompe immergé de quelques exemples des voitures (peugeot,bmw,citroen....)
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-03 10:07:53) : J'en ai aucune idée hélas.
  • Par djamelcle (2018-03-09 23:47:31) : a mon avis les voltages des pompe immergé c'est du 12 volts commandé par le calculateur.

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Par brack (Date : 2018-02-28 09:57:21)


Bjr à tous je voudrais savoir ou se trouve le fusible et le relais des pompes à carburant sur la 306 svp merci d avance



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Par val80 (Date : 2018-02-22 20:09:59)


Bonsoir voila j'ai un soucis avec ma peugeot 405 elle a commencé à donner des à coups puis la vitesse diminué toute seule obligé de revenir en 3éme pour qu'elle reparte elle ma fait sa 4 fois de suit et la bah elle ne démarre plu on ma dit que c'était la pompe à carburant dans le moteur vu que l'essence n'arrive plu même le filtre est vide pourtant réservoir à moitiè donc j'ai changer la pompe ç carburant dans le moteur mais rien l'essence n'arrive pas et bah elle ne démarre pas quelqu'un aurait un conseil à me donner ? merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-23 09:18:11) : Vous ne précisez pas le moteur. Ne s'agirait-il pas d'un soucis de pompe de gavage dans le réservoir ? Vous pensez plutôt à une pompe à injection vers le moteur ? Les retours d'injecteur ne peuvent-ils pas être testés pour voir si le défaut provient bien d'un soucis de carburant.

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Par Philippe (Date : 2018-02-20 10:00:57)


Bonjour,
J'ai un problème sur ma pompe de gavage du réservoir, j'ai clairement identifié le problème mais avant d'investir je souhaite être sûr. Je possède une 306 xs hdi de 1999 à 200 000km. D'habitude quand je met le contact j'entend la pompe du réservoir, mais la rien du tout. Je test l'alimentation (pompe débranché) présence de 11,8Volts, c'est la pompe vous me dirais, mais quand je l'alimente en direct elle fonctionne mais sur prise j'ai plus de courant !! 0V Sur la prise (pompe branché), défaut de masse ? Les fusibles sont ok ! Je remarque que sur l'entrée de la prise, le fil bleu est pelé (j'imagine pas a l'interieur de la prise). Défaut électrique ? Pompe défectueuse ? Fils en courts circuits niveau de la prise ?

Bref si vous pouvais m'aider s'il vous plais ma voiture est à l'arrêt et j'en ai besoin merci


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-02-20 11:45:09) : pas de court circuit sinon le fusible crame surement dans la prise le courant passe mal du a de l'oxydation démontage pour nettoyage.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-21 09:53:39) : Merci à Taurus pour son aide ;-)
  • Par Philippe (2018-02-22 10:17:27) : Suite au démontage du relais double plus nettoyage des cosses (qui été déjà impeccable) je retente de faire fonctionner, toujours rien.
    J'ai réussi à trouver le schémas sur Internet le circuit et le suivant : + permanent -> relais contact 11 sortie 1 -> vers un fusible (F35) -> pompe à carburant 12v -> masse. J'ai fais un shunt du contact 11 à 1 (contact du relais double pour alimenter la pompe) toujours rien je tire un fil du + jusqu'à la pompe + et je branche le - de la prise à la pompe elle marche. Donc le problème vien avant la pompe. Sur d'autre forum on parle d'un noeud (genre de domino) qui serais desserré, en amont du + permanent avant le relais double.
    D'autres solutions ? Je testerais se soir en shunt le contact entré 11 au + de la pompe
  • Par Philippe (2018-02-25 17:40:23) : Problème résolu faux contact au niveau du neiman juste à toucher les fils et la pompe a redémarré !! 1 semaine la voiture dans le garage ! 😂😂

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Par unoMobile (Date : 2018-02-10 12:28:59)


Bonjour ! J'ai une fiat Uno Phase 2 de 1992.. Une brio, moteur essence, 1.0 IE

Voila le problème, elle démarre impeccable, chaud, comme froid, mais au bout de trois quatre kilomètres elle broute, puis s'arrête.
Je redonne un coup de démarreur, démarre impeccable et elle repart pour trois quatre kilomètres..
que puis-je faire, que vérifier?
J'ai déjà changé la pompe de gavage, le filtre à essence, la crépine dans le réservoir, bougies, la sonde Lambda, la tête de delco avec le doigt.
Voila voila !! une idée?
Merci d'avance !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-11 09:53:51) : Problème de mise à l'air du réservoir ? Bouchon à changer ? Mais a priori dans ce cas vous devriez avoir un peu de mal à redémarrer. Serait-ce la pompe qui n'est plus alimentée au bout de 4 km ? Relais fatigué ? Pas évident ...
  • Par djamelcle (2018-03-10 00:03:58) : ça peut etre des coupures d'injection causi par le capteur du PMH il faut le nettoyer ça peut aller

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Par xavier (Date : 2018-02-09 21:04:42)


Bonjour .probleme sur c5 2l hdi du jour au lendemain la voiture ne demarre plus.le jour d avant je suis repassé a la station et du coup au matin plus rien le demarreur tourne batterie et bonne et se rechargedu coup j ai remplacer le filtre a gasoil qui etait assez gras et tjr le meme probleme ya t il une possibilité qu il ya un probleme avec la crepine de la pompe de gavage.elle demarre le matin avec du start pilote et dans la journéé elle redemarre normalementpas au quart de tours mais dans les 8 second


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-10 09:00:17) : Il faudrait voir si vous entendez la pompe de gavage tourner quand vous mettez le contact.
    Voir aussi si il n'y a pas un soucis de mise à l'air, tentez de démarrer avec le bouchon de réservoir ouvert.
    Contrôlez aussi éventuellement les fusibles et l'éventuel relais de la pompe.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-02-11 10:07:04) : d'après mois puisqu'elle démarre avec du Start pilote la pompe na rien avoir, n'on plus avec la mise a l'air pour cela il faudrait ouvrir le bouchon pour faire rentre de l'air puis redémarrer, si la pompe était en causse elle ne redémarrerai pas, de même pour le fusible puisque une fois démarre elle tourne bien, surement un problème de capteur mais il faut la passer au contrôle.

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Par Hassan (Date : 2018-02-02 15:46:09)


Bonjour j ai un problème avec ma 207 essence 1.4 2008 sur l'ordinateur de bord s'affiche contrôle moteur défaillant le ventilo tourne à plein régime le tour minutes ne dépasse pas les 2000 est ce qu'il s'agit d'un problème électrique où électrique où mécanique?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-02 16:08:13) : Je regarderais dans un premier temps le niveau d'eau et que la sonde de température fonctionne bien.
    Pas de surchauffe ?
    Cela arrive à froid, à chaud, tout le temps ?
    Dommage que vous n'ayez pas ponctué votre texte, il est ennuyeux de devoir deviner les points et virgules afin de mieux comprendre.

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