Dossiers-Conseils > Fonctionnement d'une auto > Pompe de gavage 01/07/2018

Pompe de gavage et pompe à carburant : fonctionnement

La pompe de gavage est une pompe servant à rapatrier le carburant qui provient du réservoir, souvent situé assez loin du compartiment moteur.


Pour avoir plus de détails sur l'ensemble du circuit de carburant rendez-vous ici. La pompe de gavage / à carburant est constituée un moteur électrique qui aspire, d'un filtre et d'un régulateur de pression. Les vapeurs de carburant ne sont plus envoyées dans l'air mais sont récupérées dans un canister (sans entretien). Ces vapeurs peuvent être renvoyées à l'admission pour améliorer les démarrages, le tout étant contrôlé par le calculateur.

L'emplacement

La pompe de gavage, aussi appelée pompe à carburant et même pompe immergée, est une pompe électrique située le plus souvent dans le réservoir de carburant du véhicule. Cette pompe de gavage est reliée, par le biais d'un conduit, à la pompe d'injection haute pression, qui elle se situe dans le moteur. La pompe de gavage est en outre reliée au calculateur et à la batterie du véhicule.



L'aspect d'une pompe de gavage peut varier, mais la plus courante et la plus moderne est celle du dessous




La voici dans un réservoir (ici transparent pour mieux voir à l'intérieur)

Le fonctionnement

La pompe de gavage est alimentée par un relais, qui est commandé par le calculateur d'injection. L'alimentation en carburant est stoppée en cas de choc, car celle-ci passe par un contacteur de sécurité, qui est monté en série. Elle est équipée d'un clapet, qui s'ouvre quand la pression atteint un seuil critique défini par les concepteurs.

La pompe à carburant débite toujours la même quantité quelque soit le régime moteur. Cela est produit par le régulateur qui maintient la pression du carburant de façon constante dans le circuit, quelque soit la condition de fonctionnement du moteur.

Les symptômes d'une pompe à carburant défaillante

Lorsque la pompe de gavage est en état de dysfonctionnement, le carburant peine à arriver jusqu'à la pompe principale, ce qui a pour conséquence de rendre le démarrage difficile voire des coupures de moteur inopinées bien que ce soit rarement le cas : une fois le moteur démarré, la pompe à injection suffit généralement à aspirer le carburant. Ces mêmes symptômes peuvent également être la conséquence de fils électriques mal branchés ou présentant un faux contact. D'une manière générale, on peut identifier les problèmes liés au dysfonctionnement de la pompe de gavage, lorsque celle-ci émet des sifflements.

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Par Michel (Date : 2018-07-16 13:43:34)


Bonjour ,

Je suis découragé ,je démarre mon moteur Mercedes 2,3 L TD de Licence qui démarre trés bien et 30 secondes aprés il se met à claboter et vient un claquement intermitent ensuite qui devient régulier au Ralenti et disparait en accélérant . Mon mécano m' a assurer que c' était les Poussoirs et controle des joints de queues de soupapes !!! Tout a été changer et c' est la meme chose !!! Le claquement se Fait au 4 éme cylindre en Haut comme un injecteur qui ne fonctionne pas bien ou ceux ci ont été controlés dans un centre Dieseliste !!! Pourriez vous m' éclairer de ces Problémes en vous remerciant ...

Cordialement .

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-17 09:33:15) : Si c'est un seul cylindre qui cafouille il faut vérifier ses compressions pour voir si tout est en ordre, sinon il faudra voir l'injecteur.
    SI ça concerne toute la ligne, alors je commencerais par vérifier la pompe à injection et de gavage.
    Sans oublier les capteurs de rampe.
    Un code défaut pourrait vraiment aider.
  • Par Michel (2018-07-17 09:49:28) : Bonjour ,

    Gentil de m' avoir répondu , mais malheureusement les injecteurs ont été controolés chez un diéseliste ainsi que les compressions ou celles ci sont à 22 au 1er cylindre 20 au 2éme et 19 au 3 et 4 et c' est au 4éme que ça claque autrement il marche bien mais me semble qu' il consomme davantage !!! il a 120000 Kms Merci Cordialement .
  • Par Michel (2018-07-17 15:52:17) : Bonjour ,

    Comme si il y avait une saleté dans le circuit car mon Pré Filtre en était rempli !!!Merci de me dire ce que vous en pensez !!!

    Cordialement .

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Suite des 248 commentaires :


Par boblee (Date : 2018-07-06 20:05:53)


Bonjour j’ai bien Jetta 19tdi 105 de 2006 voilà que je roule sur autoroute que la voiture ralenti est se coupe plus d’arriver de carburant donc je l’ai remorquer jusque chez moi, constat le carburant n’arrive pas au filtre j’ai tester la pompe de gavage fonctionne en direct mais aucun courant n’arrive à celle ci tout les relais et fusible vérifier donc j’ai nai pas de courant à la pompe de gavage pourriez m’aider je devient fou


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-07 08:02:30) : J'aimerais vous aider mais je ne peux faire plus que de reparler des relais et fusibles ...
    Si vous trouvez il serait très intéressant que vous veniez préciser le dénouement sur cette page. Bon courage et merci d'avance.
  • Par boblee (2018-07-07 13:18:38) : je comprend mais est ce que quelqu’un peux le dire quelle est le relais exact pour que je puisse me le pencher avec précision, je tient à préciser que sur Jetta il n’y a pas de relais 109 j’ai un 370,373, 2 de 460 et les autres plus petit merci d’avance
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-09 10:18:21) : Il vous faut impérativement la revue technique de votre auto qui précise tout !

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Par hocine (Date : 2018-07-06 15:17:44)


Bonjour j'ai ma Peugeot 1007 hdi ne demare pas j'ai penser a la pompe de gavage j'etais chez Peugeot il m'on dit que ce vehicule ne possede pas de pompe de gavage merçi


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-07 08:10:58) : Oui c'est tout à fait possible, c'est la pompe à injection qui s'en charge alors. Mais sur les diesel moderne type HDI il est assez courant d'en avoir une pour amorcer le circuit.

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Par (Date : 2018-05-30 21:28:56)


SI VOTRE MERCEDES A POUR MOTEUR ESSENCE,IL FORT POSSIBLE QUE ÇA SOIT LA POMPE DE GAVAGE. MERCI


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-31 09:01:17) : De quoi parlez-vous exactement ? Si vous répondiez à un internaute sur un autre fil de discussion merci de le faire à l'endroit approprié.

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Par sam (Date : 2018-05-30 19:03:26)


Bonjour j'ai une mercedes classe b ma soeur était en panne de voiture et je l'ai démarré avec des câbles, le lendemain ma voiture à démarrer en partant travailler sur la route je commence à perdre de l'accélération et d'un coup elle s'est arrêté , je redémarré et d'un coup et s'arrete


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  • Par (2018-05-30 21:54:21) : Maitre Auguste,moi également j ais une Mercedes M-classe,ce problème la m est arriver un jour en cour de route et c était un problème de pompe a carburant.

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Par Fabrice53 (Date : 2018-05-28 19:06:41)


J'ai une xsara picasso de 2002, ma question peut sembler étrange mais est il possible que la pompe à carburant cesse de fonctionner du jour au lendemain sans aucun signe avant coureur ?

Elle sortait du garage pour changement de distribution...il y à 8 jours....depuis elle a rouler sans problèmes...et ce dimanche plus rien...nada.. démarreur se lance...mais moteur ne démarre plus... verdict du garage...pompe à carburant hs.

D'ou la question


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-29 09:47:49) : Comme beaucoup de choses, quand ça lâche ça se produit d'un coup.
    Comment avoir des signes avant coureur ? Il faudrait être dans le réservoir pour constater un jour que le bruit est un peu différent qu'à l'habitude. Donc détecter à l'avance la panne prochaine d'une pompe de gavage me semble pas vraiment possible.

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Par Bunn (Date : 2018-05-20 06:04:58)


Bonjour. J'ai une Audi a6 avant 2.5 v6 annee99. Problème de passe, quand je tourne la clé on entend pas la pompe. J'ai contrôlé les relais qu'ainsi les fusibles tous sont ok. Du coup j'ai chinter en directe la pompe via le relai sur la masse et la ça fonctionne. Question d'où provient ce disfonctionnement ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-20 08:46:16) : Vous avez shunté le fusible ou le relais ?
    De toute manière si tout est ok niveau relais / fusible (en vérifiant bien fusibles côté circuit de commande et de puissance) il ne reste plus que les faisceaux ào vérifier ?
  • Par Bunn (2018-05-20 18:49:25) : Shunté direct sur relais. Je contrôler avec ODBet aucun code de défaut. D'après un mécano qui m a dépanné. D'après lui c'est le calculateur qui a prit une clak. Problème de masse.

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Par Mims (Date : 2018-05-15 09:00:52)


Bonjour
j’ai une toyota carina 1998 le moteur est en tres bonne état
A chaque fois quand je suis sur une pente le moteur conait des ratés de combustion j’ai beau changer des pompes de gavage mais sans succès. Quand je mets une nouvelle pompe et quand le réservoir est à moitié plein les ratés disparaissent. Jusque la aucun mecano n’a pu trouver la panne “l’un m’a Même dit que ça doit être un problème de mémoire “


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-15 12:59:19) : Toujours vérifier la mise à l'air du réservoir donc le bouchon. Voir si les ratés partent que vous enlevez ce dernier.
    Sinon ça peut être une prise d'air dans le circuit de carburant.
    Mais ça peut aussi provenir de l'injection, un capteur de pression ou un régulateur vers la rampe ... Ne pas non plus oublier de vérifier l'alimentation électrique avec les relais.

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Par maeline410 (Date : 2018-05-12 16:47:43)


Bonjour, j'ai beau chercher des renseignements sur le net mais malheureusement personne jusqu'a présent n'a pu donner une réponse utile à mon problème (réponses incohérentes pour le même modèle de voiture soit disant).
J'ai une Peugeot 806,et il se trouve que la pompe de gavage doit être changé (coût de la main d'oeuvre environ 300 euros minimum chez un garagiste). Donc j'aimerai savoir si on peut faire soit même le changement et si oui,comment y accéder?
Je vous remercie d'avance pour vos réponses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-13 09:13:27) : Il vous faut atteindre le réservoir.
  • Par maeline410 (2018-05-13 09:33:36) : Merci pour votre réponse assez rapide.
    justement,je voudrai savoir comment atteindre le réservoir. Certains disent qu'on peut y accéder par une trappe dans le coffre alors qu'il n'y en a pas. Donc je voulais savoir si quelqu'un l'a déjà fait soit même et comment il s'y ait pris.Merci encore.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-13 11:11:30) : Vous conviendrez que je ne peux connaître l'emplacement n'ayant jamais travaillé sur un 806. Et n'étant pas mécano il me sera difficile de le faire ... Toutefois, si ce n'est pas par le coffre, voyez sous la banquette arrière. Le mieux est d'avoir la revue technique de votre auto, comme ça vous saurez tout sur tout !
  • Par (2018-05-13 11:42:04) : malheureusement rien au niveau de la banquette arrière. Je vous remercie quand même pour vos réponses et vais me tourner finalement vers un garagiste.
  • Par Patrick50 (2018-06-03 18:31:29) : Le 806 n'a pas d'accès a la jauge et à la pompe de gavage par l'intérieur , il faut déposer le réservoir à carburant tenu par deux sangles en ferraille . Opération facile avec un pont ou une fosse
  • Par fandetoi (2018-07-20 18:59:52) : Pourquoi voulez vous faire remplacer la pompe de gavage ?, effectivement il faut tomber le réservoir, opération pas vraiment facile si vous n'avez pas de pont élévateur, cordialement

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Par Nene (Date : 2018-04-21 17:58:32)


Bonjour,j ai un problème sur ma ford ka année 2001,elle n'a pas démarré depuis 1ans.
Je change batterie,mais elle ne démarre pas donc,après sa je regarde fusible ok,ma pompe de gavage ne ce met pas en route ,donc je vérifie les relais,il clac et je les et interchanger,mais toujours rien,par la suite je vérifie mon coupe circuit en cas accident ok,après démontage de ma pompe a essence je la test en direct et elle fonctionne,quand je prend la tension au cosse de la pompe j ai 7volt ,ainsi que mon coupe circuit 7volt,alors que quand je prend la tension au relais j ai 12volt,si on pourrait m aider svp,j ai vérifié les masse,


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-22 08:45:10) : Avez-vous vraiment insisté ? Un moteur peut mettre du temps à revivre après tout ce temps.
    Dommage que vous n'ayez pas précisé la motorisation ... Les scénarios sont différents selon les cas.

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Par Lala (Date : 2018-04-20 14:26:58)


Bonjour , ma 307 hdi 1.4 démarrer et apres couper sa fait 2jour quel rouler sans problème , aujourdui elle s'est eteind tout dun coup ,
Le gasoil n'arrivait pas sous le siege a la pompe a gasoil , on l'a changer et rien y fait toujours pareil ne demarre pas . Vous pencer que c'est quel probleme


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  • Par avrik36 (2018-05-01 21:49:08) : si tu na pas de pompe de gavage , via une poire ! fais gaf au volet papillon , qui par dépression ouvre ton volet d'air !

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Par Kacoustanis (Date : 2018-04-13 17:41:45)


J'ai une ford escape limited 2010, dont le moteur s'arrête de fonctionner de façon aléatoire depuis un certain temps.
lorsque j'appuie sur l'accelerateur, le moteur lâche, lorsque je tente de m'arrêter pendant les bouchons, il lâche.
mon mecano m'avait faire croire que le problème était dû à la pompe à essence que j'ai dû changer au moins deux fois sans succès et finalement j'ai eu à changer toute la boite contenant la pompe par une boite toute neuve (système complet) Mais le problème demeure.
serait-ce un problème que quelqu'un aurait dejà rencontré? merci pour votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-14 10:05:11) : Et les capteurs PMH et AAC ?
    Dommage que vous ne précisiez pas le moteur (essence ou diesel).
  • Par (2018-04-16 23:34:28) : Désolé, moteur à ESSENCE. merci pour votre réaction
  • Par Kacoustanis (2018-04-17 00:01:21) : Essence, Merci.

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Par manu 70 (Date : 2018-03-31 17:43:31)


Bonjour à tous, impossible de démarrer ma 207 hdi, passage à la valise rien !, comme si le gasoil arrivait plus ? j'ai essayer d'écouter la pompe de gavage sous banquette arrière et rien , aucun bruit, j'ai donc tirer 2 fils direct batterie et la rien non plus ca tourne / pompe rien § ? J'envisage donc de changer cette pièce et aussi le filtre a gasoil compartiment moteur (155000 kms , au fait l'auto) mais je ne trouve pas de tarif et disponibilité sur oscaro pour cette pompe , quelqu'un s'aurait 'il ou acheter ? et le tarif , merci .


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-04-09 08:24:04) : attention un moteur en 12 volts continue si la polarité et inverse le moteur tourne a l'envers donc pas de démarrage possible.
  • Par manu70 (2018-04-10 13:42:46) : merci taurus, mais j'ai changer et commander la pièce (pompe de gavage ), le gros cylindre blanc sous siege arriere, avec flotteur d'essence ...mais je trouve bizar pas de moteur (pompe) ou alors elle est ailleurs sur 207 ?
  • Par Manux (2018-05-13 11:22:29) : Bonjour sur 207 va voir dans le moteur tu dois avoir une poire d'amorçage ou sur le filtre à gazole un rond noir ou tu peux pomper en appuyant dessus car ce n'est pas une pompe de gavage sur ce modèle si je ne me trompes pas.

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Par cedric (Date : 2018-03-28 13:15:12)


Bonjour,

Sur ma 308 1,6 hdi 90cv confort pack,j'ai un soucis de démarrage depuis quelque temps.J'ai une petite valise qui m'indique le défaut p0087 (pression gazoil trop faible sur la rampe)et quand je regarde au démarrage sur la valise ,j'ai 250 bars au démarrage en hp.Apparemment,je n'aurais pas de pompe de gavage mais une jauge simple (j'ai une poire)( j'ai déjà changé la batterie et le filtre à gazoil);Je commence à etre perdu;;;


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-29 10:03:04) : Ne serait-ce pas un problème de capteur / régulateur de pression sur la rampe ?
    Pas de prise d'air dans le circuit de carburant ? Filtre à carburant propre ? Pas de limaille ? Préchauffage OK ? Capteurs PMH et AAC OK ?

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Par Stéphiiie (Date : 2018-03-14 01:22:49)


Bonjour j'ai un soucis d'arrivé de gazoil. Ma voiture à de gros problème de demarrage obliger d'appuyer sur l'accélérateur pour quel démarre, elle démarre mais avex beaucoup de mal. Ensuite parfois j'ai des trucs d'accélération je reste bloqué à la même vitesse. Ou aussi parfois elle s'arrête comme sa sans raison mais la je ne peux plus la redémarrer car elle est désamorcer. Quelqu'un aurais t'il une idée de ou sa peux provenir tous sa, j'ai vraiment besoin de votre aide ? S'il vous plaît.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-14 08:49:35) : Mise à l'air du réservoir (bouchon à changer ?), pompe de gavage (régulateur de pression ?) mais hélas je ne comprends pas cette phrase importante : "Ensuite parfois j'ai des trucs d'accélération je reste bloqué à la même vitesse".
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-03-17 08:28:41) : pourquoi parler d'un désamorçage, les voiture depuis déjà long tant ne pompe plus le carburant, la pompe se trouvant immerger dans le carburant, dons plus besoins de pomper seulement refoule le carburant ver la pompe a injection pas de prise d'air possible, s'il y avais un problème de mise a l'air libre la voiture ne redémarrée pas sans avoir ouvert le bouchon et la vous entendrai l'air entre dans le réservoir, faire plutôt une recherche ver un problème électrique,
  • Par Stéphiie (2018-03-29 19:47:16) : J'ai étais faire un diagnostic chez seat et les codes défaut sont les suivantes : Capteur pmh et capteur de pression sur alimentation. Je les au changés mais je rencontre toujours des difficultés parfois à démarré ! Je comprends plus rien depuis Novembre je galère à trouvé la panne mais en vain ..

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Par Hous (Date : 2018-03-02 11:43:19)


Admin est-ce que tu peux m'aider à savoir les voltages et les courants du pompe immergé de quelques exemples des voitures (peugeot,bmw,citroen....)
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-03 10:07:53) : J'en ai aucune idée hélas.
  • Par djamelcle (2018-03-09 23:47:31) : a mon avis les voltages des pompe immergé c'est du 12 volts commandé par le calculateur.

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Par brack (Date : 2018-02-28 09:57:21)


Bjr à tous je voudrais savoir ou se trouve le fusible et le relais des pompes à carburant sur la 306 svp merci d avance



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Par val80 (Date : 2018-02-22 20:09:59)


Bonsoir voila j'ai un soucis avec ma peugeot 405 elle a commencé à donner des à coups puis la vitesse diminué toute seule obligé de revenir en 3éme pour qu'elle reparte elle ma fait sa 4 fois de suit et la bah elle ne démarre plu on ma dit que c'était la pompe à carburant dans le moteur vu que l'essence n'arrive plu même le filtre est vide pourtant réservoir à moitiè donc j'ai changer la pompe ç carburant dans le moteur mais rien l'essence n'arrive pas et bah elle ne démarre pas quelqu'un aurait un conseil à me donner ? merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-23 09:18:11) : Vous ne précisez pas le moteur. Ne s'agirait-il pas d'un soucis de pompe de gavage dans le réservoir ? Vous pensez plutôt à une pompe à injection vers le moteur ? Les retours d'injecteur ne peuvent-ils pas être testés pour voir si le défaut provient bien d'un soucis de carburant.

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Par Philippe (Date : 2018-02-20 10:00:57)


Bonjour,
J'ai un problème sur ma pompe de gavage du réservoir, j'ai clairement identifié le problème mais avant d'investir je souhaite être sûr. Je possède une 306 xs hdi de 1999 à 200 000km. D'habitude quand je met le contact j'entend la pompe du réservoir, mais la rien du tout. Je test l'alimentation (pompe débranché) présence de 11,8Volts, c'est la pompe vous me dirais, mais quand je l'alimente en direct elle fonctionne mais sur prise j'ai plus de courant !! 0V Sur la prise (pompe branché), défaut de masse ? Les fusibles sont ok ! Je remarque que sur l'entrée de la prise, le fil bleu est pelé (j'imagine pas a l'interieur de la prise). Défaut électrique ? Pompe défectueuse ? Fils en courts circuits niveau de la prise ?

Bref si vous pouvais m'aider s'il vous plais ma voiture est à l'arrêt et j'en ai besoin merci


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-02-20 11:45:09) : pas de court circuit sinon le fusible crame surement dans la prise le courant passe mal du a de l'oxydation démontage pour nettoyage.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-21 09:53:39) : Merci à Taurus pour son aide ;-)
  • Par Philippe (2018-02-22 10:17:27) : Suite au démontage du relais double plus nettoyage des cosses (qui été déjà impeccable) je retente de faire fonctionner, toujours rien.
    J'ai réussi à trouver le schémas sur Internet le circuit et le suivant : + permanent -> relais contact 11 sortie 1 -> vers un fusible (F35) -> pompe à carburant 12v -> masse. J'ai fais un shunt du contact 11 à 1 (contact du relais double pour alimenter la pompe) toujours rien je tire un fil du + jusqu'à la pompe + et je branche le - de la prise à la pompe elle marche. Donc le problème vien avant la pompe. Sur d'autre forum on parle d'un noeud (genre de domino) qui serais desserré, en amont du + permanent avant le relais double.
    D'autres solutions ? Je testerais se soir en shunt le contact entré 11 au + de la pompe
  • Par Philippe (2018-02-25 17:40:23) : Problème résolu faux contact au niveau du neiman juste à toucher les fils et la pompe a redémarré !! 1 semaine la voiture dans le garage ! 😂😂

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Par unoMobile (Date : 2018-02-10 12:28:59)


Bonjour ! J'ai une fiat Uno Phase 2 de 1992.. Une brio, moteur essence, 1.0 IE

Voila le problème, elle démarre impeccable, chaud, comme froid, mais au bout de trois quatre kilomètres elle broute, puis s'arrête.
Je redonne un coup de démarreur, démarre impeccable et elle repart pour trois quatre kilomètres..
que puis-je faire, que vérifier?
J'ai déjà changé la pompe de gavage, le filtre à essence, la crépine dans le réservoir, bougies, la sonde Lambda, la tête de delco avec le doigt.
Voila voila !! une idée?
Merci d'avance !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-11 09:53:51) : Problème de mise à l'air du réservoir ? Bouchon à changer ? Mais a priori dans ce cas vous devriez avoir un peu de mal à redémarrer. Serait-ce la pompe qui n'est plus alimentée au bout de 4 km ? Relais fatigué ? Pas évident ...
  • Par djamelcle (2018-03-10 00:03:58) : ça peut etre des coupures d'injection causi par le capteur du PMH il faut le nettoyer ça peut aller

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Par xavier (Date : 2018-02-09 21:04:42)


Bonjour .probleme sur c5 2l hdi du jour au lendemain la voiture ne demarre plus.le jour d avant je suis repassé a la station et du coup au matin plus rien le demarreur tourne batterie et bonne et se rechargedu coup j ai remplacer le filtre a gasoil qui etait assez gras et tjr le meme probleme ya t il une possibilité qu il ya un probleme avec la crepine de la pompe de gavage.elle demarre le matin avec du start pilote et dans la journéé elle redemarre normalementpas au quart de tours mais dans les 8 second


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-10 09:00:17) : Il faudrait voir si vous entendez la pompe de gavage tourner quand vous mettez le contact.
    Voir aussi si il n'y a pas un soucis de mise à l'air, tentez de démarrer avec le bouchon de réservoir ouvert.
    Contrôlez aussi éventuellement les fusibles et l'éventuel relais de la pompe.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-02-11 10:07:04) : d'après mois puisqu'elle démarre avec du Start pilote la pompe na rien avoir, n'on plus avec la mise a l'air pour cela il faudrait ouvrir le bouchon pour faire rentre de l'air puis redémarrer, si la pompe était en causse elle ne redémarrerai pas, de même pour le fusible puisque une fois démarre elle tourne bien, surement un problème de capteur mais il faut la passer au contrôle.

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Par Hassan (Date : 2018-02-02 15:46:09)


Bonjour j ai un problème avec ma 207 essence 1.4 2008 sur l'ordinateur de bord s'affiche contrôle moteur défaillant le ventilo tourne à plein régime le tour minutes ne dépasse pas les 2000 est ce qu'il s'agit d'un problème électrique où électrique où mécanique?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-02 16:08:13) : Je regarderais dans un premier temps le niveau d'eau et que la sonde de température fonctionne bien.
    Pas de surchauffe ?
    Cela arrive à froid, à chaud, tout le temps ?
    Dommage que vous n'ayez pas ponctué votre texte, il est ennuyeux de devoir deviner les points et virgules afin de mieux comprendre.

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Par Moprene19 (Date : 2017-12-22 17:01:01)


Bonjour jai une megane 2 1.5 dci ma voiture s’arrête de temps en temps avec le fameux message injection defaillante. En ouvrant le capot et en pompant la poire d’amorçage le moteur tourne nicke et une fois eteinte rebelotte .. obliger de rappuyer dessus pour que le moteur tourne. Un pote ma parlé de prise d’air mais je ny connais rien en mécanique si vous pouviez m’éclairer svp :)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-12-22 21:43:49) : A quel kilométrage ?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-01-10 17:58:28) : le problème ne vient pas d'une prise d'air puisque sans purge le moteur tourne, voir plutôt la pompe d'alimentation interne a la pompe injection, mais plus complexe pour quelqu'un qui ne connais pas comment et fait une pompe a injection.

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Par younes (Date : 2017-12-20 21:04:25)


Bonjour , j'ai une suzuki celerio , réservoir plein et le témoin de réserve s'allume et un anti démarrage du moteur .



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Par tof 51 (Date : 2017-12-02 19:27:43)


bonjours j ai une c3 1.4 hdi il y a deux jours que je l ai acheter d occasion ce matin impossible de la mettre en route la batterie est neuve les fusibles sont ok j aimerais savoir si ça peu provenir de
la pompe de carburant car j ai l impression que le diesel n arrive pas jusqu au moteur comment faire pour la controler merci



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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-02 20:17:20) : D'abord il faudrait savoir si vous entendez le démarreur. Si oui et bien la pompe de gavage peut en effet être en cause, ou alors un relais qui est fatigué.
    Pour les tests il me semble qu'il faille soit écouter si la pompe tourne en mettant le contact (elle doit tourner au moins une minute) ou alors tester de voir si il y a du carburant au retour des injecteurs en faisant tourner le démarreur (il reste aussi de tester la pompe au multimètre). Mais c'est plutôt Wanu qui connaît le pratique, je ne serai donc pas le meilleur des conseillers.
  • Par tof 51 (2017-12-03 10:06:58) : merci de votre je pense faire un diagnostic et la passer avec une valise de controle bonne journée
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-12-07 19:02:33) : une pompe quelle soit essence ou gas oïl tourne en continu, on l'entant sitôt le contact mie, attention des injecteurs en très bon état on un retour très faible, quasi inexistant.
  • Par jeff268 (2018-01-21 16:55:54) : bonjour, où se trouve la pompe de gavage q7 de 6pl

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Par didine50 (Date : 2017-12-02 17:28:22)


Bjr je suis en panne avecma c4 picasso on a changé la batterie et tuyaux durite pompe d'amorçage + un autre tuyaux et le filtre à gazoil mais ne demarre toujurs pas elle essaie mais rien pouvez vous m'aider


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-12-02 17:38:18) : Le gazole arrive bien aux injecteurs ?
  • Par didine50 (2017-12-02 20:42:58) : d'apres mon mari oui
  • Par joe 50 (2018-01-27 22:39:10) : les bougie de prechaufages sans doutes

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Par Titice (Date : 2017-11-14 20:25:41)


J ai une Citroën c2 depuis que j'ai changer la pompe a essence mon niveau de carburant s affiche plus


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-14 21:22:56) : Soucis de connexion sur la pompe à essence, à voir.
  • Par Titice (2017-11-14 23:37:13) : Que doit j faire pour régler la connexion merci beaucoup
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-15 10:24:05) : En gros il vous dit de vérifier les branchements.

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Par loran9746 (Date : 2017-11-04 08:17:35)


Bonjour j'ai une citroen c4 essence année 2005 depuis hier elle ne demarre
plus en testant jai vu qu'il ny a pas de courant qui arrive sur la pompe a carburant par contre quand je la branche directe la voiture demarre impeccable quelqu'un aurait il une idée s il vous plait


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-04 16:16:06) : Relais HS ?
  • Par loran9746 (2017-11-05 05:26:41) : c'est ce jai penser pourriez vous m'indiquer ou se trouve le relais svp jai cherché pas moyen de mettre la main dessus il s'agit d'une citroen c4 coupé année 2005 1.6l 16v
    merci d'avance
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-05 07:59:00) : Il n'est pas sur le BSM ? C'est à dire vers les fusibles côté moteur (circuit de puissance et non de commande présent dans l'habitacle).
    Mais de toute manière il vous faudrait idéalement la RTA.
  • Par loran9746 (2017-11-06 09:06:17) : salut je n'ai pas la RTA je vais essayer d'en trouver une
    jai pris l'avis d'un mécano et il m"a confirmé qu'il se trouve dans le bsm je crains
    de devoir le changer
    merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-06 17:34:54) : Bon courage à vous ;-)

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Par Inillov (Date : 2017-10-12 19:19:34)


Bonsoir j'ai changer ma pompe a essence depuis j ai du mal a démarrer la voiture esque j ai bien monter merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-13 20:57:44) : L'entendez vous lorsque vous tournez la clef de contact ?
  • Par Inillov (2017-10-13 21:08:18) : Oui je l'entend mais avant de la changer elle démarrait o quart de tour et depuis le changement elle a vraiment du mal a démarrer
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-13 23:38:49) : Vous avez remplacé le filtre à essence également ?
  • Par Inillov (2017-10-14 00:03:11) : Non je ne les pas changée

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Par Klou55 (Date : 2017-10-08 13:53:01)


Bonjour j ai une dacia logan 1 er modèle j aimerais savoir si le circuit d essence passe par le l interieur du coffre merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-08 18:09:33) : Il passe sous la voiture, cdt.

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Par nono 52 (Date : 2017-09-29 18:29:39)


Bonjour,
j'ai un petit problème sur une audi A3 1.9 TDI AN 2002 concernant l'aiguille de carburant qui se bloque au milieu,ceci, même sans pompe de gavage. merci d'avance pour votre aide . Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-29 20:48:48) : Je pense plutôt au mécanisme du compteur qu'à un défaut de pompe de gavage !
  • Par nono52 (2017-09-30 08:08:02) : Bjr Wanu1966,
    Voici mon histoire. Depuis quelques mois ma jauge de carburant de descendait plus en dessous du 1/2. A ce stade, le témoin s'allumait. Je m'y étais adapté à cette situation. Maintenant je me penche sur le problème afin d'y remédier.
    En effet, la pompe de gavage est hors cause, car je l'ai sortie et testée tout me parait normal(bornes alim 1-4}=2.7ohms ; 2-3 varie de 57 à 290ohms avec le flotteur ).
    NB: après quelques essais à vide de la pompe,(où l'aiguille restait au milieu, par dépit je l'ai remontée; et là, même avec le réservoir plein, l'aiguille restait au milieu et le témoin d'alarme de carburant se déclenchait.
    Après mille déboires, j'ai débranché la batterie en espérant une éventuelle réinitialisation, et là l'aiguille m'indique le plein. Maintenant il faut que je vide le réservoir pour une nouvelle constatation.
    Sinon,auriez vous quelques indications à me donner concernant le mécanisme du compteur. Par avance merci.
    Cordialement.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-30 08:48:18) : Le mécanisme de l'aiguille, c'est bourré de petites dents crantées en plastiques, à voir de ce côté là ou une simple poussière qui bloquerait le mécanisme, cdt.
  • Par (2017-10-01 14:46:25) : Merci beaucoup pour l'information, j'essayerai de voir de ce côté à l'occasion.

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Par michju (Date : 2017-09-25 18:00:56)


Bonjour la pompe de gavage a ete change sur ma xanthia hdi mais le probleme est qu'elle barbotte comme si elle ne se remplissait pas completement de gasoil; du coup demarrage difficile et coupure du moteur apres un court trajet en acceleration et en vitesse reguliere.
serait-ce la pompe neuve qui pourrait etre deffaillante ?
merci pour vos reponses


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  • Par (2017-09-25 19:18:49) : probleme resolu: une saleté dans la valve anti-retour de la pompe.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-25 19:54:05) : Oui et je le pense fortement, cdt.

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Par Adri (Date : 2017-09-13 14:30:20)


Bonjour.

J ai une Mégane 1 de 2000 1.9l dti 1 fois ssur 10 elle démarre mal bougie neuf boitier de chauff ok
Esque la pompe de galvage peux se bloqué de temp en temp ? Merci d avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-13 20:53:13) : Le gazole arrive bien aux injecteurs ?

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Par Auto45 (Date : 2017-09-04 13:20:47)


Bonjour ,

J'ai une clio 2 1.5l dci , alors apres avoir changer la pompe a gavage je réalise que mon véhicule demarre au bout de 2 ou 3 longue reprises , que se soit à chaud ou à froid . Et jai aussi changer le filtre à gazoile .

Donc pensant que ce soit le gazoile qui circule mâle, j'ai donc pri un bidon de gazoile ou j'ai noyer le tuyau d'entrer de gazoile juste apres la pompe à injection et avant le filtre à gazoile , et je constate que le véhicule démarre au bout de la première reprise ,

Donc j'aimerais savoir si mon optique est bonne ?? vue que j'en conclu que le circuit apres le filtre à gazoile fonctionne mâle et éjecte peu de gazoile
Ce peut'il que se soit la pompe a gavage que j'ai trop serrer ou un tuyau peut re Boucher ?

Ou les capteur pmh ou aac ?

Merci bien


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-04 22:44:08) : Ca m'a tout l'air plutôt d'une prise d'air, le gazole arrive correctement aux injecteurs ?
  • Par Auto 45 (2017-09-05 01:38:26) : Oui il arrive correctement au injecteurs , apres avoir changer les bougies , le filtres à gazoile , la rampe commune d'injection , la pompe à injection , mais je pense que l'aire a du rentrer dans la pompe a gavage puisque je l'ai ouverte plusieur fois et resserré extrêmement fort , enfin bref

    j'aimerais savoir comment résoudre le problème d'une prise d'air au niveau dès tuyaux et de le filtre à gazoil ??
    (Sans oublié que j'ai retirer l'air a plusieurs reprise en desservant les injecteurs une part une , )

    Avec mes remerciements ,

    Cordialement .
  • Par (2017-09-05 02:06:41) : Peut être bête mais faut que je vérifie les fusible compartiment moteur prêt de la batterie non ?!
  • Par Auto45 (2017-09-11 21:14:04) : Les injecteurs vien d'être changé et toujours le même problème ?

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Par christian486 (Date : 2017-09-04 12:29:12)


Bonjour je viens de racheter un grand cherokee de 2005-2010 qui est resté en standby depuis 4 ans et à un problème de mélange de l'huile avec l'eau au moteur et un problème de consommation est signalée? je souhaite remplacé celui par moteur diesel,quels conséquences? quels conseils me prodiguez vous?

je suis au Congo particulièrement à pointe-noire

merci d'avance pour votre retour
cordialement
Christian


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-04 22:41:52) : A l'origine, quelle est votre motorisation ?

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Par AUDI66 (Date : 2017-08-30 18:38:26)


Bonjour,
j'ai une audi A6 2.5 tdi de janvier 2001, nous avons changez la pompe de gavage, le gazole sort du tuyau de sortie et quand on le replonge dans le bloc et qu il doit repartir vers la sortie qui va à la pompe ca fait des bulles dans le gazole du reservoir ! avez vous une idee le reservoir lui est presque à la moitié !
merci d'avance dominique


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-08-30 18:58:21) : votre explication n'et pas trop claire, attention un moteur électrique en courant continu 12v si on inverse la polarité il va tourne en sens inverse, voir la polarité sur le moteur.
  • Par AUDI66 (2017-08-30 20:35:26) : la pompe a ete changee et reconnectee et ce declenche bien au contact ! le tuyaux qui est au dessus de la pompe lui sort bien du gazole, mais quand on le replonge dans son emplacement ca fait des bulles et ca remonte pas par le gros tuyaux qui lui va au filtre à gazole !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-31 11:35:52) : Merci à Taurus pour son aide.

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Par Nico (Date : 2017-08-13 13:20:32)


Bonjour je possède une seat cupra 2.0 tfsi est j'ai un problème de ratés/mauvaise combustion notamment moteur tournant au ralenti ( l'odb se met à clignoter ) si j'accélère légèrement il ne clignote plus. A froid et très bas régime, le moteur broute légèrement .
J ai changé pas mal de choses sur le véhicule notamment : bobines, bougies, faisceau allumage, pompe HP mais toujours pareil...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-13 13:22:21) : Boîtier papillon, débitmètre d'air ...
  • Par Nico (2017-08-13 13:25:26) : Ok l'hypothèse de la pompe de gavage est donc à écarter ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-13 17:54:21) : A voir avant de s'attaquer à la pompe de gavage, cdt.
  • Par Nico (2017-08-13 18:13:09) : Merci .

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Par cecile (Date : 2017-08-10 11:55:16)


Bonjour, j'ai une Saab 9-3 TDI 85kw de 1998 que j'ai garée en pente (devant plus haut que derrière) pendant +ou- une semaine, elle ne démarre plus. Maintenant la voiture est mise horizontalement mais on arrive pas à la démarrer.
Est-ce que ça peut être du à la pompe de gavage, bulle d'air dans les tuyaux? Est-qu'il-y-a un moyen de démarrer la voiture? Est-ce qu'il-y-a un moyen d'activer la pompe manuellement. Pour l'instant je suis bloquée dans un endroit isolé ou j'ai besoin d'un tracteur pour me dépanner à cause de la forte pente. Donc si je pouvais déjà la démarrer pour l'emmener à un garage ça m'aiderait beaucoup.

merci à vous Cécile


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-10 18:45:22) : Sur ce genre de modèle je doute qu'il y ait une poire d'amorçage ...
    Il faut vérifier le fusible, le relais, la pompe (multimètre), le filtre à carburant.
    Mais ça n'a peut-être aussi rien à voir avec le circuit de carburant ... On est sur de rien à ce stade là.

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Par herenzo (Date : 2017-08-02 12:18:00)


Bonjour à vous,

voici mon problème, merci d’avance pour votre aide.

Véhicule : Classe A
Année : 25 mars 2005
D2 :169X23FK2FFAAA501
D.2.1 :WDD1690311J116549
D3 : Classe A
F.1 : 1690

Symptôme : Sifflement pompe à essence.

Nous avons déposé la voiture à un garage, qui a diagnostiqué un problème de pompe à essence. Il l'a changé.
Suite au changement de la pompe à essence toujours le même sifflement (même plus fort).

Avez vous une idée, aucun garagiste disponible et je dois partir à bordeaux dans 10 jours?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-02 16:57:42) : Moteur au ralenti, vous avez ce sifflement, s'accentue-t-il avec l'accélération ?
  • Par herenzo (2017-08-02 18:56:18) : Merci pour votre message.
    Exactement le même bruit au ralenti qu'à 50 km/h, qu' 130 km/h comme si la pompe tournait dans le vide
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-02 22:51:17) : Ce sifflement est bien localisé à la pompe à essence ?
  • Par herenzo (2017-08-03 07:56:08) : oui
  • Par yac_25 (2017-09-13 21:11:40) : je possède un HYUNDAI TRAJET 2005 et j'ai le même problème dont je viens de changer la pompe a carburant et le bruit et encore plus fort il me semble!!! besoin d'aide...svp

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Par hoplites (Date : 2017-07-29 17:00:39)


J'ai un Peugeot expert 1.9 hdi de 2006
Ma pompe a carburent reste en route même moteur éteint clé retiré. forcément cela vide la batterie très rapidement. après une recharge de la batterie, le moteur démarre et fonction parfaitement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-29 21:04:52) : Dysfonctionnement de la pompe à carburant, à remplacer, cdt.
  • Par hoplites (2017-07-29 21:10:06) : pourtant la pompes tourne.
    Pourquoi dites vous qu'il faut la remplacer?
  • Par Ralala (2017-10-06 17:23:30) : Si ça continue de tourner c'est que c'est alimenté électiquement !
    Grande chance que ça soit le relais de pompe qui soit collé... à vérifier avec un multimètre
  • Par hoplites (2017-10-06 17:49:45) : Panne trouvé. en effet le relais double restait colé et alimenté la pompe à carburant en tout temps. depuis que je l'ai changé tout va bien.
  • Par rockwell 54 (2017-11-05 18:19:46) : bonjour pouvez vous m indiquer ou ce trouve votre relais sur votre expert ? JE NE LE TROUVE PAS ?J AI LE MEME MEME VEHICULE QUE LE VOTRE
    merci d avance
    cslts

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Par Nick (Date : 2017-07-26 16:04:15)


Bonjour j ai un opel vivaro il ne démarre plus sauf quant je met de l essence dans le devant le filtre à air il prend mais quant j accélère il ralenti et la lumière de l entretien s allume et celle du Stop j ai démonté le réservoir pour trouver la pompe de gavage mais il n y en a pas je ne trouve pas la panne merci de votre aide apparemment j ai mis un Bidon de diesel qui n était pas bon


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-26 17:55:15) : Tout n'est pas très clair, c'est un diesel (semble-t-il vu que c'est un utilitaire). De plus vous avez mis un mauvais carburant c'est ça ?

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Par Olivier (Date : 2017-07-07 14:45:21)


Bonjour,
sur une ancienne Nissan Z31 turbo (V6 essence injection), démarrage très difficile, et ensuite ralentit qui se câle à environ 2000 tr/min. J'ai récupéré cette auto qui a été pas mal modifiée. Un régulateur de pression a été installé (différent de celui d'origine), mais j'ai du le changer car il fuyait. Le circuit d'essence est bien mis en pression, le circuit d'admission ne semble pas avoir de prise d'air. Ce ralenti trop haut peut-il venir du régulateur de pression di circuit d'essence ? Et, autre question, la température du liquide de refroidissement, prise sur le radiateur, peut-elle être la cause se ce ralentit trop haut si les infos ne reviennent pas bien au calculateur (une prise est débranchée de ce coté là, j'ai remarqué ça hier...°
Merci pour vos pistes de réflexion !
Olivier


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-07 18:17:36) : Première question, je dirais oui ou au niveau du boîtier papillon, pour votre deuxième question, je répondrais également positivement, cdt.

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Par Lylys (Date : 2017-07-03 11:32:10)


Bonjour

Ya 2 jours on a fracturer ma voiture une nossan micra de 2001 en essence, on ma couper tous les fils on a verifier tous les fusible rien ... la pompe de gavage ne s'enclenche pas ? Qu'est ce que ca pourrait etre ?

Merci a vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-04 08:52:16) : Les fils ont été reconnectés ? Pas très clair ...
    Dans ce cas peut-être qu'un oubli a été fait, peut-être que l'antidémarrage bloque désormais tout ou alors peut-être que les pseudos voleurs ont fait des bêtises en tripotant le tout, ce qui aurait grillé quelque chose ?
    Bref, pas évident à dire.
  • Par (2017-07-04 11:36:23) : Bonjour
    Oui les fils on ete reconnecter tous un par un avec des domino et verifier l'anti demarrage n'est pas enclencher les relay et fusible tous verifier et aucun voyant est signaler sur le tableau de bord ... juste la pompe de gavage qui s'enclenche pas

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Par Damien (Date : 2017-07-01 20:44:30)


Bonsoir j'ai un problème sur ma c4 grand Picasso 1.6hdi voilà après 3mois sans roulé (je l'a démarrer tout de même une fois par semaine) je la démarre fais un tour avec et là catastrophe des raté vers les 3000tours et si plusieurs raté arrive à la suite la voiture cale j'ai donc vérifier le circuit gasoil et voiture désamorcer je pompe donc la poire pour reamorcer le circuit la voiture redémarre et rebelotte des raté puis cale etc qui serait me dire de où cela peut provenir merci d'avance


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  • Par Damien (2017-07-01 21:57:03) : J'ai mis la voiture au diagnostic 2code erreur apparaissent p0193 et p1113
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-01 23:02:16) : D'après vos codes, cela indique le capteur de pression de la rampe, si c'est lui qui est en cause, cela voudrait dire que le calculateur met le moteur en mode dégradé, si ce n'est pas le capteur, ce serait donc un manque de pression dans la rampe, la pompe HP serait alors en cause, à voir chez un diéséliste, cdt.
  • Par Damien (2017-07-02 11:38:04) : Oui vais tout d'abord changer ce capteur on verra si tout redevient normal sinon on verra pour la pompe hydraulique merci cdt

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Par rachid_26 (Date : 2017-06-21 02:05:08)


Bonjour,

j'ai depuis longtemps un probléme de démmarage dans ma Golf V 2.0 140 a chaud , quand le moteur est en frois démmare facilment mai dés qu'il atteint 90° je trouve une difficulté pour redémmarer, sachant que j'ai controlé les injecteurs, le calculateur, et 2 nouveax démarreur mai sans résulats , es que ca peut étre la pompe de carburant ?

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-21 08:15:56) : TDI ? Voir si les capteurs AAC et PMH sont OK. Le AAC sert en partie au démarrage donc ...
    Je ne pense pas que ça soit la pompe de gavage mais je peux me tromper.
  • Par rachid_26 (2017-06-23 00:23:09) : je vais voir, Merci infiniment

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Par posetoila (Date : 2017-06-18 08:12:51)


Bonjour
je viens de faire changer la pompe a carburant de mon scenic 2, 1.6 l.
depuis nous avons une odeur d'essence très forte dans l'habitacle, venant de l’arrière. a en avoir des migraines.
un conseil svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-18 08:59:23) : Joint de la pompe immergée que vous avez sous la banquette arrière, à vérifier ! Attention, ne pas ouvrir si vous avez le plein, pas plus de la moitié du réservoir, cdt.
  • Par louis (2017-06-19 06:08:27) : merci quant même de m'avoir répondu !
    mais vous ne répondes pas a ma question
    pour l'huile

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Par dodo56 (Date : 2017-06-16 17:34:36)


Bonjour
j'ai un scenic de 2001 essence 1.6 16v
démarrage difficile apprêt 20 mn d’arrêt . changer bougie,bobine,pmh,
sonde température d'eaux ,passer a la valise rien .
a froid pas de problème.

(serais se la pompe a essence qui se désamorce)?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-16 21:23:10) : Pompe à essence qui se désamorce ou prise d'air sur le circuit, cdt.
  • Par dodo56 (2017-06-19 12:46:37) : bonjour
    je vote pour la pompe , la prise d'air ça ferai a froid aussi ?

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Par hicham liège (Date : 2017-06-13 18:59:26)


Bonjour à tous, j'ai une peugeot partner 18d de 1997, voilà mon problème après avoir changer les joints de couvercle de pompe (lucas dpc) changer le filtre à gasoil, la pompette, réamorcer la pompe la voiture démarre puis s’arrête si on ne pompe pas sur la pompette on nous à parler du régulateur de pression à changer est ce que quelqu'un à déjà eu ce problème si oui, est ce bien le régulateur qui est en cause et ou se situe t'il exactement

Merci d'avance pour l'aide que vous m'apporterez


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-13 21:35:26) : Le couvercle de pompe, vous parlez de l'actuateur ?
  • Par hicham liège (2017-06-13 23:40:40) : En fait je ne peut pas vous dire tout ce que je sais c'est que tant qu'on presse la pompette le moteur tourne bien dès qu'on arrête la pompe se désamorce et le moteur s’arrête, donc sont problème vient du débit de gasoil et en même temps on à une fuite sous la pompe
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-14 00:19:37) : Fuite à la pompe = prise d'air !
  • Par hicham liège (2017-06-14 00:50:50) : ok mais comment savoir d'ou et cela pourrait aussi avoir des répercutions sur le démarrage ( obligé d'actionner la pompette ) ?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-06-29 15:25:06) : le problème ne peu venir que du couvercle de la pompe puisque le moteur fonctionner bien avant de l'avoir déposé pour changer le joint, de plus la fuite indique bien un problème d'étanchéité.

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Par mikki91 (Date : 2017-06-10 13:23:44)


Bonjour, concerne une Citroën C5 Tourer 2008 : l’aiguille du niveau à carburant indique ¾ plein, cependant que j'ai fais un plein à raz bord.
Le contact coupé toute l'instrumentation à aiguille indique bien zéro.
Je suspecte le flotteur de la pompe de gavage calée à un certain niveau, je viens seulement de m’apercevoir de cet incident, je ne peux donc pas savoir si le réservoir en se vidant, modifiera la variation de la gauge à mesure de la consommation du carburant.
Y aurait-il d'autres points à vérifier ?
Bien mes remerciements anticipés.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-10 18:24:20) : Exactement, le flotteur donne de mauvaises informations au tableau de bord, il faudrait démonter la pompe et la nettoyer dans un premier temps, cdt.
  • Par mikki91 (2017-06-10 19:53:36) : Bien merci pour la rapide réponse.
    Vous confirmez donc mon diagnostique, j'en étais presque certain, avant de démonter pour rien, j'aime habituellement demander conseil. Là OK je peux y aller...
    Bien cordialement et au plaisir.

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Par gael (Date : 2017-06-09 19:32:46)


Bonjour j'ai une fiat grande punto 1.9 jtd javais un probleme de demarrage sur ma voiture donc j ai fait fiare diag et la valise avait detecter une deffailance de pression au niveau du carburant donc jai fait changer la pompe de gavage , en resultat elle demarre mais kan jaccelere elle se coupe.mais elle redemarre sans souci et tourne bien au ralentis .
d ou cela peut venir .,???


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-09 21:56:51) : Le manque de pression peut être dû à la pompe HP, à voir chez un diéséliste, cdt.
  • Par (2017-06-09 22:04:14) : bon la elle tourne bien comme g dit mais le probleme c est que quand jaccelere sa peut monter vite en tour comme sa peut couper le moteur comme si elle rentrait en protection mais elle redemarre normal et peut tourner sans probleme et peut rouler aussi mais a tout instant elle peut couper voila et je vois pas la panne
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-11 10:03:49) : J'ai du mal à comprendre qu'avec un manque de pression de carburant, elle démarre correctement !
  • Par riham2016 (2017-10-01 16:41:15) : J'ai le même problème que je conduis mon voiture commence à ralentir jusqu'à ce qu'il s'arrête. Comme s'il était fini avec de l'essence, mais parfois il ralentit jusqu'à ce que je m'arrête, mais le moteur reste en marche mais lorsque le redémarrage arrête la voiture

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Par ABriss (Date : 2017-06-06 11:31:36)


Bonjour,

J'entend un bruit qui serait venir des sièges arrière, à fortiori lié à l'aspiration du carburant qui dure le temps de la montée de l'aiguille niveau carburant quand je met le contact (grouttttte); le son est bien audible.

Est ce normal ce bruit? n'indiquerait t-il pas une certaine présence d'air dans le circuit. Un jour un mécano m'a fait vidé le réservoir d'un mauvais carburant et je doute qu'il y ait une introduction d'air. Le moteur démarre normalement , pas de souci majeur. mais je m'inquiette par rapport à la vie de la pompe.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-06 16:41:59) : Non mais avez vous regardé au niveau de la pompe de gavage qui se trouve sous la banquette arrière ?
  • Par ABriss (2017-06-07 13:37:49) : Sûr que c'est un bruit d'aspiration en rapport avec la pompe de gavage. Juste est ce normal? Il dure 1 à 2 seconde suivi par un fonctionnement continue de la pompe de quelques secondes(qui a l'air un peu normal)

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