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Dossiers-Conseils > Fonctionnement d'une auto > Pompe de gavage 10/12/2015

Pompe de gavage : fonctionnement

La pompe de gavage est une pompe servant à rapatrier le carburant qui provient du réservoir, souvent situé assez loin du compartiment moteur.


Pour avoir plus de détails sur l'ensemble du circuit de carburant rendez-vous ici

L'emplacement

La pompe de gavage, aussi appelée pompe à carburant, est une pompe électrique située le plus souvent dans le réservoir de carburant du véhicule. Cette pompe de gavage est reliée, par le biais d'un conduit, à la pompe d'injection haute pression, qui elle se situe dans le moteur. La pompe de gavage est en outre reliée au calculateur et à la batterie du véhicule.



L'aspect d'une pompe de gavage peut varier

Le fonctionnement

La pompe de gavage est alimentée par un relais, qui est commandé par le calculateur d'injection. L'alimentation en carburant est stoppée en cas de choc, car celle-ci passe par un contacteur de sécurité, qui est monté en série. Elle est équipée d'un clapet, qui s'ouvre quand la pression atteint le seuil défini par le concepteur.

La pompe de gavage tourne toujours à la même vitesse, aussi bien lorsque le véhicule est à allure vive, que lorsqu'il roule à une allure lente. Ce dernier fait s'explique par le rôle du régulateur d'essence, qui maintient la pression du carburant de façon constante dans le circuit, quelque soit la condition de fonctionnement du moteur.

Les symptômes d'une défaillante

Lorsque la pompe de gavage est en état de dysfonctionnement, le carburant peine à arriver jusqu'à la pompe principale, ce qui a pour conséquence de produire des ratés de combustion, de limiter très fortement la combustion ou de produire des démarrages difficiles, voire des coupures de moteur inopinées. Ces mêmes symptômes peuvent également être la conséquence de fils électriques mal branchés ou présentant un faux contact. D'une manière générale, on peut identifier les problèmes liés au dysfonctionnement de la pompe de gavage, lorsque celle-ci émet des sifflements.

Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par coxi06 (Date : 2016-12-03 19:24:18)

Bonjour, possesseur d'un C4 Picasso 1.6 HDI FAP de 2007, 164000 km, après avoir fait le plein de gasoil, le moteur à coupé après deux fortes accélérations pour doubler deux véhicules 120km/h(en deux fois) , voyant allumé "système anti-pollution défaillant". redémarrage après 1mn et roulage sans problème.
Passage à la valise citron, "panne injection" sans autre commentaire.
j'ai entre-baillé le trappon de remplissage "pshittt, grosse aspiration" j'ai maintenu entre-baillé avec un fil de débroussailleuse, coup de souflette dans le tube de mise à l'ai libre qui longe la goulotte de remplissage et je l'ai laissé débranché du bloc de remplissage.Plus de problème pendant 200km, le réservoir était à la moitié. J'ai refait le plein, même problème, le moteur coupe à l'accélération pédale à fond pour doubler???
Produit de nettoyage injecteurs, et idem pour nettoyage FAP entre les deux pleins. Merci de bien vouloir m'aiguiller pour cerner la panne, démarrages ok froid ou chaud, montée dans les tours ok en appuyant modérément ou avec le régulateur de vitesse, seul les fortes accélérations produisent la panne.
"La grande révision doit être faite dans 300km "peut-être en cause le filtre à gasoil, prise d'air, mise à l'air libre qui se bouche en faisant le plein..??"
Remerciements, cordialement, coxi06.


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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par zouzou.bernard54 (Date : 2016-11-24 12:47:58)

Bonjour, j'ai une clio société 3 portes. ce matin je n'arrive pas à démarreur même avec le booster. lorsque j'actionne manuellement la petite pompe à gasoil dont je ne connais pas le nom je vois que le gasoil s'arrête en milieu de tuyau et ne vas pas alimenter l'élément suivant. pouvez vous me donner votre diagnostic SVP merci.
je m'intéroge sur le filtre à gasoil, la pompe de gavage, les bougies de préchauffage ou un fusible. comment être certain du premier coup sans tout changer.
à vous lire merci


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-24 15:23:52) : En résumé, le gazole ne va pas aux injecteurs, ce qui veut dire que vous avez une prise d'air avant la petite pompe en question, cdt.
  • Par zouzou.bernard54 (2016-11-24 22:31:04) : d'abord merci d'avoir répondu aussi vite. j'ai trouvé le nom exact de la petite pompe elle s'appelle poire d'amorçage. alors la prise d'air se trouve où par rapport à cette poire d'amorçage, avant où après ?

    encore un grand merci
    cdlt

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Par sylvie (Date : 2016-11-23 18:19:04)

Bonsoir jai une peugeot 206 essancet jai un gos soucie avec elle accelaire toute seul ex dans mon cartier on et limiter a 30 donc je me mes en deusieme et la elle accelaire toute seul je les amener a mon garagiste il n a rien trouver j esperre que quelcun poura m aider merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-23 18:29:59) : Avez vous nettoyé le boîtier papillon ?

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Par Lenardo (Date : 2016-11-23 01:17:33)


Bonjour a tous pourriez vous m aider svp je suis propriétaire d un ford escape 2,5 L de 2010 il demarre au quart de tour tout les jours, a chaud a froid, c'est o top, par contre des que je met de l'essence, il demarre plus..... au bout de 4-5 coup de clé c'est repartie, enfin pas vaillant non plus, et je roule 500 metre et tout redevient normal, pouvez vous m'aidez
Merci pour vos commentaire


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Lenardo (2016-11-23 04:26:47) : Oups: c'est un essence 2,5l de 2010
    120 000 km
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-23 08:12:08) : Essence ou diesel ?
  • Par Lenardo (2016-11-23 08:14:03) : Bonjour et merci , c'est un 2,5L essence de 2010 avec 120 000 km
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-23 08:34:08) : Entendez vous la pompe à essence en tournant le clé ?
  • Par Lenardo (2016-11-23 08:55:35) : J'ai soulever les sieges arrières, et la pompe et la, quand je Tourne la clé sans metre le contact, PAS le bruit de la pompe (comme un ventilateur qui tourne)
    Mais elle demarre super bien tout les jours sauf quand je rajoute de l'essence, Et peut importe le niveau d'essence a 1/4 ou a la moitié
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-23 11:04:04) : Il n'est déjà pas normal que vous n'entendiez pas votre pompe au démarrage, je pense qu'elle est défectueuse !
  • Par Lenardo (2016-11-23 19:37:54) : Merci pour vos réponses, je vais changer la pompe. Je vous tiens informer.👍😉

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Par droitobut (Date : 2016-11-18 10:22:12)

Bonjour depuis quelques temps jai un problème au démarrage de mon espace td de 1998. Les bougies de préchauf ont été changées par 3 (ce qui est inconcevable par mon ancien garagiste), une batterie neuve a été mise, et, pourtant, je dois pomper avant démarrage, comme si le gazoil n'arrivait pas bien, mais juste le premier démarrage, de la journée...quand il fait froid, un peu plus longtemps...un moteur avec une pompe injection de 156000 km ont ét été mis dessus il y a 2 ans. De quoi cela peut il provenir? on me dit où la pompe a gazoil...ou une prise d'air dans le gaz oil? Pouvez vous m'aiguiller?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-18 11:18:40) : Les injecteurs sont alimentés en gazole ?
  • Par droitobut (2016-11-18 12:53:45) : bonne question? je pense puisque jai un diesel...Mais je ne sais pas...je sais juste quils ont été changé car inclus dans le moteur acheté d'occasion ya 2 ans mais ils étaient d'occasion

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Par Bouba85 (Date : 2016-11-08 15:55:04)

Bonjour j'ai une audi A6 modèle 2002 il y a une semaine j'ai voulu la démarrer je mis le contact j'ai démarré mais vu que je n'avais pas pas bien attrapé la clé j'ai lâché avant qu'elle s allume...elle démarre mais sa allume on m'a fait changer la pompe électrique et la pompe de injection. ...elle s allume toujours pas on me le contact il tourne sans fait mais ne s'allume pas tout les voyant s'allume normalement. ..c'est ma première panne je suis dégoûté.
Merci de m'éclairer


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-08 16:12:45) : En tournant le clef, vous actionnez le démarreur, soyez un peu plus clair dans votre explication !
  • Par (2016-11-08 16:35:22) : En faite la voiture refuse de démarrer malgré la nouvelle pompe d'injection...tout parais normal mais elle ne démarre pas...ils ont essayé de configurer la carte de la pompe injection avec la voiture je croix mais elle refuse de s'allumé
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-08 17:28:59) : Le moteur est entraîné par le démarreur ? Le gazole arrive aux injecteurs ?
  • Par Bouba85 (2016-11-08 17:40:50) : Le mécano dit que la pompe électrique été défectueux donc le flux de gasoil été faible c'est ce qui a gaté la pompe d'injection...mais après avoir changer les deux pièces il n'arrive pas à l'allume ils ont vérifier les éjecteurs ils sont bons je croix qu'il ne arrive pas à reprogrammer ka mémoire de la nouvelle pompe avec la casquette ou boîte g v finir par la remorqué à un spécialiste audi car moi je comprendre rien à ce que me dit mon mecano si ce n'est que la voiture s allume pas
    Merci je suis pas trop précis car les terme sont trop technique pour moi

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Par maeben (Date : 2016-11-07 13:45:25)

Bonjours, j'aimerai avoir un renseignement pour ma Ford Focus j'ai un problème au niveaux de l'alimentation réservoir moteur et on ma dit d'acheter une pompe immergee mes je ne ces pas a quoi sa ressemble et je n'arrive pas a avoir les réfference pour cette piece. J'èspère avoir une réponce de votre part merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-07 19:17:58) : En étant un peu superficiel, ça ressemble à un gros cylindre blanc avec un flotteur sur le côté, pour la Focus, c'est galère, il faut faire tomber le réservoir pour la remplacer, pas d'accès sous la banquette arrière, donc attendez vous à des heures de M.O, cdt.

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Par Kristy (Date : 2016-11-03 18:53:41)

Bonjour j'ai un Renautl kangoo de 2000 j'ai un problème mon gasoil n'arrive pas jusqu'au injecteurs quand je le mes en route le gasoil ne bouge pas . On ma dit que sa peut être ma pompe de gavage , on ma dit que si on entend pas de bruit électrique dedans c'est que elle fonctionne plus donc je voulais savoir si c'était bien ça


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-03 19:32:26) : Oui, c'est effectivement votre pompe de gavage, à remplacer je pense, cdt.
  • Par Kristy (2016-11-03 19:38:32) : Merci beaucoup du renseignement

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Par babas (Date : 2016-11-01 11:36:39)

Bonjour et merci davance pour votre aide!
jai un allroad audi annee 2001 2l5 v6 diesel,elle possede 212000km et elle demarre que lorque quelle a le plein et jusqua un quart du plein ensuite plus rien.le moteur repond bien ala clee mais ne demarre pas!jai preter loreil et lorrsque je met le contact pas de brouit de pression de carburant comme le fait souvent les allemend diesel. es ce problem electrique ou autre merci!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-01 13:31:19) : A priori, vous avez un souci de pompe de gavage, l'avez vous vérifié ?

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Par Mag38 (Date : 2016-10-31 23:24:20)

J'ai une fiat punto 2 1.2l j'ai le voyant de réserve qui s'allume a 1/4 du reservoir jai donc changer a pompe a essence et le problème est toujours la que faire.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-01 08:42:20) : Probablement l'aiguille de la jauge qui reste bloquée au tableau de bord !
  • Par Mag38 (2016-11-01 09:12:15) : Non l'aiguille déscend bien jusque enbas
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-01 10:24:49) : Vous me dites que la pompe a été changé alors que c'est le flotteur qui vous indique le niveau du réservoir au tableau de bord !
  • Par Mag38 (2016-11-01 11:14:43) : Le flotteur est sur la pompe

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Par Marco (Date : 2016-10-30 16:01:44)

Bonjour,j ai un souci avec ma 206 1.9d de 1999,j aurai souhaite savoir si ma pompe de gavage est censée pousser que quand la voiture est démarrée ou en actionnant le démarreur suffit?cdlt.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-30 17:35:15) : La pompe de gavage est censée envoyer le carburant jusqu'au moteur, soyez plus précis dans votre demande !
  • Par Marco (2016-10-30 23:15:29) : Bonsoir wanu1966,je me suis retrouvé avec des bulles d air dans le circuit de gas oil,pour vérifier si c était le tuyau d arrivée qui était poreux je l ai remplacé par un transparent sans passer par le porte filtre(branchement direct de la pompe de gavage à la pompe qui est reliée à l accélérateur)je n ai pas pu remplir ce tuyau au préalable mais en essayant de la démarrer comme ça je regardais ce tuyau juste à la sortie du réservoir il n y avais rien qui sortait de la pompe de gavage,est ce normal?faut il que la voiture soit démarrée pour que la pompe se mette en route?
  • Par Marco (2016-10-31 18:57:25) : Bonjour wanu1966,je te remercie pour ton attention mais j ai finalement trouvé la panne,c était bien la durite d arrivée de gas oil qui était poreuse.cordialement.marco

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Par téfadima (Date : 2016-10-23 21:46:40)

Ce site est vraiment magnifique c'est la premiére fois que je le decouvre suite a une recherche d'une panne dans ma voiture dont j'ai changer la pompe a essnce qui se situe dans le resevoire par une neuve mais mon probléme le jaugeur d'indication au tableau de bord ne coinside pas avec le niveau réel du resrvoir d'essence je possede une megane 2 berline année 2008
merci beaucoup avec tous mes salutation de l'aide S.V.P


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  • Par téfadima (2016-10-23 21:54:12) : de l'aide Svp concernat ma panne
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-23 22:58:13) : L'indication de la jauge que vous avez au tableau de bord est transmise par le flotteur de la pompe immergée dans le réservoir, comme vous l'avez changé et que les connexions sont ok, le souci peut aussi venir simplement de l'aiguille de la jauge du tableau de bord, à voir en le démontant, les fusibles sont tous ok ?

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Par BNader (Date : 2016-10-21 20:47:03)

Bonjour,
je poste mon problème qui concerne ma twingo 1.2 16v d4f année 2004, elle cale en ralentissant lorsque je roule par exemple en 3 eme à la file pendant 10 minutes, démarrage un peu lourd , le moteur tremble parfois au ralenti, ça sent l'odeur de l'essence, voyant check allumé, parfois clignote et la voiture met à trembler à haut rigime!
donc j'ai vérifier tout presque , sonde lambda , catalyseur, capteur pression (changé récemment) , boitier papillon nettoyé, capteur pmh en parfait état, distribution et pompe à eau neuves, capteur cliquetis vérifié, bobine et bougies vérifiées!
je ne sais pas si ça ne reste que la pompe à essence à vérifier ??
merci de votre réponse :)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-21 22:13:10) : Elle ne cale qu'en 3eme ?
  • Par (2016-10-21 23:05:35) : en 3eme ou 2eme généralement en ralentissant , ça tremble un peu puis ça cale , on dirait l'aspect d'une coupure quelques part , je ne sais pas si c'est au niveau de l'allumage , ou bien au niveau de la pompe à essence ..
    merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-22 08:11:33) : Tout a été vérifié au niveau du train avant ?
  • Par (2016-10-22 10:30:44) : Oui, pratiquement tout les capteur sont nettoyés et verifier meme la boite a fusible, juste ça reste une doute mise a part la pompe a essence, je ne sais pas si la bobine d'allumage, lorsqu'elle chauffe trop, est ce qu'elle peut causer une coupure quelque part?? Mercii

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Par lv976 (Date : 2016-10-20 13:18:40)

Bonjour,
Merci pour vos explications claires. J'ai un problème sur ma Peugeot 206 essence (2007). Trous dans l'accélération, moteur qui "s'étouffe", , pas de puissance, et finalement voiture qui hoquette et voyant moteur orange qui s'allume au tableau : après un arrêt, la voiture finit en général par retrouver sa puissance.Ces problèmes surviennent plus fréquemment quand le réservoir n'est pas plein, en montée, dans une reprise suite à changement de vitesse ou après point mort à un carrefour. La pompe de gavage a été changée. Les problèmes ont cessé pendant 3/4 mois, puis reviennent. Est-ce qu'un problème d'alimentation électrique peut expliquer cette situation et détériorer la pompe de gavage ?(les cosses de la broche qui se branche sur la pompe semblent un peu rouillées). Comment tester tout ça ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-20 18:12:16) : Le débitmètre d'air et le boîtier papillon ont ils été vérifiés ? La pompe de gavage n'explique pas les à coups à l'accélération, cdt.
  • Par lv976 (2016-10-20 19:06:10) : Non, le débitmètre et le boitier papillon n'ont pas été vérifiés. Comment les tester ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-20 21:43:21) : Le boîtier papillon, un simple nettoyage à la bombe pour les freins, pour le débitmètre d'air, c'est plus complexe, sur celui-ci, vous avez quatre ou cinq fils, un violet (+), un noir (-), et des fils blancs, il faut trouver le fil blanc qui envoie les informations au calculateur, à l'aide d'un testeur, vous mettez la fiche du négatif (fil noir) du multimètre et le fil rouge du multimètre dans un des fils blancs jusqu'à ce que le multimètre vous indique 0.1V, vous aurez trouvé le fil blanc en question, ensuite, vous laissez branché et vous démarrez le véhicule, le multimètre doit vous indiquer 1.5V, ensuite, une tiers personne accélère aux alentours des 2500 t/m, le multimètre va vous indiquer 2.5V environ, dans le cas contraire, le débitmètre est HS, cdt.

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Par Funkyman (Date : 2016-10-06 22:01:42)

Bonjour,
J'ai un souci de ralenti instable avec mon espace 3 2.0 16 et de coupures moteur très brèves en roulant.
Boîtier papillon + pompe à injection : NEUFS.
Régulateur de ralenti : nettoyé.
On a inspecté le circuit d'alimentation en air : aucune prise d'air n'a été détectée.
Pas de voyant au tableau de bord.
La voiture a très peu roulé ces derniers temps mais je doute que ce soit un problème de batterie faible.
J'aimerais avoir un avis d'expert avant de changer les 4 injecteurs et tous les capteurs.
Cdlt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-06 22:16:36) : A quel kilométrage ? Diesel ou essence ?
  • Par Funkyman (2016-10-06 22:19:27) : 310 000 kms - essence
  • Par Funkyman (2016-10-06 22:22:39) : oops - le moteur d'occasion doit avoir dans les 120 000 kms
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-06 23:09:36) : Et côté allumage, on a tout vérifié ?
  • Par funkyman (2016-10-07 00:04:56) : Bougies + bobines : ok!
    Puits à bougies : nettoyés à la soufflette.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-07 09:55:34) : Capteur de ralenti remplacé ?
  • Par Funkyman (2016-10-07 11:40:22) : Non : lorsque le capteur pmh est en cause, impossible de démarrer or mon véhicule démarre au quart de tour.

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Par (Date : 2016-10-02 11:36:38)

Bonjour je suis proprietaire d une chrysler 300c 3.0crd ayant fait les tests odb et verifier tous les problemes force a constate que le odb ne signalait pas un probleme a ma pompe de gavage en effet celle ne s amorce pas nous l avons demonte et teste et miracle elle fonctionne remise a place de la pompe et la bim de nouveau rien recherche du probleme le relais ne fait que 3.53V au lieu de 12 en faisant un pontage rien n y fait meme probleme si je ne me trompe pas la pompe recoit du courant de la batterie dans le coffre mais rien ne va vers le moteur la je suis completement largue car je ne sais pas d ou pourrait venir le probleme
Ps: j allais oublier cela fait 2 jours que la belle ne veut pas demarre
d avance merci pour votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-02 13:07:24) : La pompe peut très bien fonctionner mais avez vous contrôlé son débit car pour que le carburant n'arrive pas au moteur, il est possible que cela vienne de ça, à voir !

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Par sargero83 (Date : 2016-09-30 02:20:13)

Salut a tous , alors j'ai un soucis avec ma 306 2.0 hdi. je vous explique mon problème je me suis garé devant chez moi je suis monté au bout de 2 heure je reprend ma voiture impossible de démarré, je panser a une panne sèche de gasoil je rouler en réserve j’ai mi 5 litre de gasoils et toujours pas demerré javais déjà eux un problème de pompe de gavage (relier en directe 6 mois)sa marcher bien sans problème je me suis dit la pompe a gavage a lâché donc j’ai acheté une neuve je les monter toujours en directe et elle veux pas démarrè, par-contre j’ai remarque quand j’ai enlevé les 2 durite de gasoil au niveau du filtre a gasoils rien ne sort avec contacte mis on entend la pompe de gavage faire son psiii mes rien ne sort, j'allai oublier une petite précision j’ai appuyer sur le contacteur à inertie et sa fait clac; pas eux de choc ni rien, pendant la penne j'ai appuyer. avant cet panne la voiture marcher très bien d’où peu venir ce problème. merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-30 08:52:29) : Si vous n'avez pas de gazole au filtre, c'est que la pompe de gavage déconne, et donc pas de gazole non plus aux injecteurs !
  • Par sargero83 (2016-10-02 13:52:57) : bonjour je n'avais plus de gasoil (ya vais pas assez) et elle était désamorcer j'ai rajouter 10 litre et le gasoil et sorti part les tuyau du filtre et elle a démarre. merci

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Par mafia (Date : 2016-09-29 01:41:26)

Salut j'ai un problème avec ma Toyota yaris quand je démarre elle roule normalement mais à un certain kilométrage elle s'éteint seule. quel genre de de problème s'agit t'il?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-09-29 09:13:17) : Les causes peuvent être très variées. Je vous invite à voir ici.
    A chaud, cela peut être un capteur PMH mais ce n'est évidemment pas certain.

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Par rv kely (Date : 2016-09-27 13:45:04)

Bonjour j'ai un moteur 1,2 litre 16 valves pour clio 1. mon probleme c'est que je ne sais pas à quelle barre sera utile pour la pompe de gavage pour pouvoir redamarer mon moteur NB: l'ancienne pompe de gave es defectueuse et y a pas la reference de la pression utile
merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-27 14:44:31) : Soyez plus clair SVP ?

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Par micoli (Date : 2016-09-26 23:21:14)

Bonjour j'ai une lacetti daewoo 1,6 gpl qui demarre qu'au 3e coup de clef a froid est à chaud le vehicule roule parfaitement donc apres le remplacement bougie filtre a essence etc le pb est tjs la et mon garagiste dit que ma pompe fait un bruit bizarre on l'entend bien tourne au demarrage je voudrais pa achete une pompe pour rien ?jai debranche les 2 tuyau d'essence et mis le contact elle envoi bien de l'essence bizarre?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-27 07:36:18) : Si la pompe de fonctionnait pas, le problème serait entier, avez vous fait un nettoyage du boîtier papillon, contrôlé la bobine d'allumage, cdt.

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Par jéjé08 (Date : 2016-09-21 21:31:44)

Bonsoir, la pompe de gavage est morte sur ma Clio 1, 1.2 oasis de 1997.
J'en ai trouvé une d'occasion, mais le soucis est au niveau des bar.
Sur celle d'origine, c'est marqué 3 bar, mais celle d’occasion, c'est marqué 1.2 bar.
Est ce possible de l’installer quand même, ou est ce qu'il faut exactement la même ?
Merci pas vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-22 07:40:27) : Non, vous allez avoir un manque de pression d'arrivée de carburant au moteur, cdt.
  • Par jéjé08 (2016-09-22 21:22:54) : Merci pour votre réponse, cdt

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Par Mathias54380 (Date : 2016-09-20 20:58:29)

Bonsoir j'ai un petit problème avec ma C4 hdi un litre 1.6 92 chevaux anée 2006 dès que je met du gasoil tout coul sous la voiture quand je suis à - 3 bars mon reservoit n'est pas percé j'étais sur une fosse et ça vintéresse en haut


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-20 21:56:55) : Et les durites ne sont pas déboîtées ainsi que les colliers ? Etrange !

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Par 306 hdi 2l année 2000 (Date : 2016-09-18 12:30:38)

Bonjours j'ai remplacé ma pompe de gavage basse pression il y a peu de temps celle ci avait 220 000 km j'en avais une d'avance , d'occasion qu m'a permit de dépanner facilement.
Et là depuis peu la voiture se lance bien mais ne démarre pas certain jours , et d'autres jours j'entends la pompe se mettre en route sous le siège et elle démarre nickel , ou se trouve la fiche d'alimentation électrique ? moteur , boitier fusible ...????


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-18 12:52:33) : Si la pompe démarre aléatoirement, c'est votre pompe qui est défectueuse, si c'était un souci électrique, vous ne l'entendriez pas du tout !
  • Par 306 (2016-09-19 19:58:28) : merci j'ai remplacé ma pompe moi même il y a un an a peu près voir moins avec une pompe qui avait a peu près le même age le même kilométrage , j'espères avoir remis la même marque je penses que oui après j'ai un doute entre vdo et valéo ??? possible de savoir laquelle correspond car je crois savoir quel les débit diffèrent !

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Par Matt01480 (Date : 2016-09-16 17:49:23)

Bonjour j'ai une clio 1 1.1 essence, mais le moteur est un 1.2 nrj. Je roulais normalement avec, quand elle c'est couper d'un coup et puis elle n'à plus rien voulu savoir. En pensant à un problème d'allumage, j'ai changer la tete et le doigt d'allumage. Mais elle ne veut toujours pas démarrer. Le démarreur fonctionne normalement, mais j'ai vu que l'essence n'arrivait pas. Dois je changer la pompe. Quand pensez vous


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-16 20:00:46) : La pompe, il y a de fortes chances si l'essence n'arrive pas, cdt.
  • Par Matt01480 (2016-09-16 23:21:56) : Est ce que cela peut venir d'autres choses. Si oui de quoi. Merci pour la rapidité de la réponse c'est cool.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-16 23:23:06) : Du filtre à essence colmaté par exemple !
  • Par Matt01480 (2016-09-16 23:29:43) : Y a t il un moyen pour voir si la pompe est hs. Encore merci pour la rapidité des reponses.

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Par line (Date : 2016-09-15 10:00:58)

Bonjour
J'ai un soucis avec ma kia ceed 2012 boîte automatique essence gdi
Ma pompe à essence siffler je l'ai changé mais ces sifflements sont toujours présents .
Aidez moi s'il vous plait.
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-09-15 12:11:15) : Le bruit provient vraiment de la pompe ? Car on peut en déduire que ça vient d'ailleurs si les choses n'évoluent pas favorablement suite au changement. Bref, pas évident de loin.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-15 12:15:35) : Je doute que cela vienne de la pompe si vous l'avez changé !
  • Par line (2016-09-16 05:11:24) : Bonjour
    Avant de changer la pompe électrique elle sifflait à chaud maintenant que je l'ai changé je n'arrive plus à faire 11 km sans qu'elle siffle .
    Quand j'éteins le moteur pendant les sifflements que ensuite je redémarre elle ne siffle pas ,des que j'appuie sur l'accélérateur le sifflement reviens.
    Merci pour vos réponses

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Par Cadman (Date : 2016-09-13 09:43:17)

Bonjour,
J'ai une Cadillac de 1980 et lorsque j'ai roulé environ 10km elle ne redémarre plus ! Le carburant n'arrive plus et je n'entend pas la pompe.
J'ai changé la pompe de gavage il y a 5 ans, et un voisin pense que cela vient d'une panne électrique sur la pompe.
Dimanche dernier je la prend et après l'avoir arrêté j'ai été bon pour appeler l'assistance pour la ramener sur un plateau !!!
Arrivé au box ou je la stationne, je tourne la clé et la elle démarre du 1er coup !!!
Le dépanneur me dit qu'il lui est déjà arrivé ce cas de figure car, sachant qu'elle a été "secouée" par le transport ça peux fonctionner.

Merci pour votre avis d'expert ...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-13 12:12:30) : Vous avez vérifié le fusible de la pompe vu que vous ne l'entendez pas, ce n'est pas normal !
  • Par Cadman (2016-09-13 13:46:22) : Comme elle fonctionne la majorité du temps, je ne pense pas que ce soit le fusible.
    C'est une panne aléatoire ...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-14 08:10:57) : Soit la pompe, malgré son changement il y a 5 ans, ou les connexions, vous les avez vérifiées ?
  • Par Cadman (2016-09-14 08:42:12) : Merci pour votre réponse,
    Je vais vérifier les connexions !!

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Par wambi006 (Date : 2016-09-06 19:24:46)

Bonsoir, j'ai un soucis sur ma volvo s40 1.9d 115 cv de 2002, la voiture s'éteint toute seule, et d'habitude elle se rallume en accélérant ou soit en pompant à une poire se trouvant à côté du filtre a gazole. Ici elle se rallume aprés avoir pompé mais ça ne dure que 30 secondes. J'ai démonté mon filtre a gazole pour voir s'il était encrassé mais il est neuf (entretien fait il y a 3000km) par contre j'ai remarqué que le compartiment du filtre a gazole est toujours vide après l'avoir allumée. J'ai débranché le tuyau venant de la pompe de gavage et mis le contact et la pas de gazole qui viens.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-06 20:40:51) : Vous avez la solution, soit la pompe de gavage ou une prise d'air sur le circuit de carburant, cdt.

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Par j80 (Date : 2016-09-03 21:23:45)

Bonjour,
je possède une Renault Mégane 1 phase 2 1,9L dci , ce matin je démarre tranquille roule avec la voiture tout va impecc cet après midi je veux pour aller bossé plus rien elle veut démarrer mais rien!j'ai débranché le fils qui va du réservoir vers le filtre gazole quand je met le contacte le gazole arrivé bien puis après plusieurs essais plus rien plus d'arrivé de gazole est ce la pompe de gavage(celle qui ce situe sous le siège) et si il s'avère que ce se soit le coup approximatif de la pièce merci à vous pour vôtre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-03 22:54:30) : Si vous avez du gazole et ensuite vous n'en avez plus, c'est bien votre pompe de gavage qui est défectueuse, elle se trouve sous la banquette arrière, si vous ouvrez la trappe, faites attention que le réservoir ne soit pas plein au risque d'avoir tout le gazole dans l'habitacle, cdt.
  • Par j80 (2016-09-04 09:39:07) : OK, merci encore une question
    par la même occasion faut il changer le filtre à gasoil et le faisceau blanc (électrique)qui se trouve avec la pompe de gavage.

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Par Greg (Date : 2016-08-30 18:36:41)

Bonjour, j'ai eu 1 souci avec l'alimentation électrique de ma pompe à essence sur mon VITARA. Il n'y avait que 6v à la pompe.. J'ai donc tiré 1 alimentation électrique depuis les fusible pour la brancher en direct... Sa marche mais y'a t il 1 risque???


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-30 20:24:21) : Non, je ne vois pas de risque si la pompe est alimentée en 12V !
  • Par Greg (2016-08-30 23:04:58) : La pompe n'est plus reliée au calculateur... Pas grave??
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-30 23:33:19) : Non la pompe n'est pas reliée au calculateur, elle ne sert qu'à alimenter le moteur en carburant, cdt.

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Par celine (Date : 2016-08-30 16:51:14)

Bonjour à tous, J'ai une 206 cc, j'ai changé le capteur régime et ma pompe à essence (350 ¤). Aujourd'hui, je fais mon 1er plein de SP98, et là toute l'essence coule sous la voiture !!! Est-ce normal ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-30 16:55:30) : Cela ne peut être qu'une durite, à faire voir rapidement avant de consommer 20L aux 100, cdt.

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Par 607Alex (Date : 2016-08-29 13:18:13)

Bonjour , l'intérieur de ma 607 a pris feu(sièges arrière) , j'ai réussit à l’éteindre par mes propres moyens. Depuis lorsque je démarre la voiture , celle-ci se coupe directement après avoir démarrer. Une idée de se que cela peut être ? Merci

607
2.2 HDI


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-29 14:28:56) : Vous avez la pompe de gavage sous la banquette arrière, avez vous vérifié celle-ci et ses connexions ?
  • Par 607Alex (2016-08-29 14:46:21) : Bonjour , justement c'est à quoi j'ai penser vu que j'ai déjà eu le tours mais celle-ci était défectueuse. Je vous tiens au courant merci et bonne journée

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Par Sarah (Date : 2016-08-27 20:34:49)

Bonjour,

J'ai un souci avec mon véhicule et je trouve aucune réponse à mes interrogations, si je peux avoir de l'aide s'il vous plaît.

mon véhicule est une Fiat Punto 2 de 2001 essence 1,2litre, toute à l'heure je conduisais et je m'arrête à un feu rouge à cet arrêt sans bruit le moteur s'arrête. J'essaie de redémarre mais rien. J'ai reçu de l'aide d'autre conducteur et en regardant un monsieur me dit que que le problème vient de l'essence. Je pousse alors le véhicule jusqu'à la station je me met 10 litre d'essence je redémarre toujours rien. Le monsieur ouvre le capot et le filtre à air pour pouvoir accéder au tuyau qui mènent au moteur et il y met de l'essence, il va redémarrer et sa démarre bien mais que 30secondes. Selon lui, le problème est qu'il y a un bouchon dans le filtre à carburant et qu'il faut le changer. Je me rend donc sur internet et je vois qu'il n'y a pas de filtre à carburant si ce n'est sur la pompe à essence où il y est intégrer. Je sais plus quoi faire, que faut il changer. J'ai pourtant changer à neuf la pompe à essence il y a 2 mois.

Avez vous une idée de ce que sa peut être ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-27 21:24:54) : Je pense que cela vient de votre pompe à essence simplement, à remplacer, cdt.
  • Par Sarah (2016-08-28 13:37:29) : Merci pour votre réponse.

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Par lewisia (Date : 2016-08-24 21:39:03)

Bonjour,

Pourriez vous m'aider ! j'ai un problème avec mon opel corsa qui est de juillet 2014. Je roule a une vitesse de 90/100mh et d'un coup j'ai ma pédale d’accélérateur qui vibre et je perds de la vitesse donc très dangereux quand vous êtes entrain de doubler!! le problème survient surtout quand je monte une cote au moment ou je veux passer la 5ème ! le garage ne trouve rien ! vanne EGR changée récemment, aucun voyant ne s'allume !!!! merci pour vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-24 22:52:57) : Motorisation ??
  • Par (2016-08-29 17:53:20) : bonjour mon probleme avec ma voiture clio bombe model 1999 se resume en cas de vitesse de 100 km/ je sent un brusque recul surtout en cas de doublage . le vitesse tombe vers le zero puis le moteur s arrete .j ai ajoute un netoyant au reservoir 2 fois apres le plein sans resultat .quel est votre avis merci

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Par mez 92 (Date : 2016-08-24 10:30:00)

Bonjour 'j'ai un problème dans ma voiture peugeot bipper 1.4 hdi elle ne demarre plus avec la clé. en a vérifier tt la pression d gasoil me indique 00bar en a changer le capture d pression mais tjr ne veux ps


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-24 11:51:35) : Si vous n'avez plus de pression dans la rampe, c'est votre pompe à injection HS, cdt.
  • Par (2016-08-25 00:54:20) : tu veux dire les injecteurs

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Par christ55 (Date : 2016-08-23 20:59:40)

Bonjour,
Je possède un kangoo 1.9 DTI de 2001 et depuis 1 mois je n'arrive plus à le démarrer!
ça a commencé par l'anti-démarrage, plus moyen de la démarrer même avec la manip du shunt avec la clé de contact ((que l'on faisait toujours).
J'ai envoyé le calculateur pour m'enlever l'anti-démarrage, je l'ai monté dés que je l'ai reçu, résultat:démarrare au quart de tour mais cale au bout de 3 seconde à chaque fois!!!
Je suis désespéré...si vous pouvez m'aider je vous en serais reconnaissant.
merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-23 22:29:58) : La reprogrammation a-t-elle été réalisée ?
  • Par Christ55 (2016-08-24 05:37:42) : Non, pas de reprogrammation de faite, j'ai peur que ça ma coûte un bras pour une voiture qui ne vaut plus 1000 ¤.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-24 08:37:27) : Oui surement mais vous n'avez pas le choix !

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Par bruno (Date : 2016-08-18 19:59:05)

Bonjour,
je viens de me procurer une pompe de gavage pour ma 406, c'est un modèle qui est censé aller sur ma 406 mais le branchement électrique est différent.
seriez vous comment je pourrai les raccorder ? la prise male est différente de la prise femelle.
en vous remerciant pour vos conseils


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-18 20:32:52) : Le bricolage ne vous apportera que des soucis !

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Par Moimeme17482 (Date : 2016-08-16 11:50:07)

Bonjour. J'ai changé la pompe a essence de ma lacetti depuis 10 mais la elle fais un bruit continu. Même si je suis a grande vitesse je l'entend. Est ce dangereux de rouler ainsi? Ou dois je l'a changé?. Je signal qu'a part ce don continu le reste tout va bien


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-16 12:38:00) : Une pompe a essence s'entend en démarrant et c'est tout, à mon avis, elle va lâcher rapidement !
  • Par micoli (2016-09-26 23:16:42) : alors elle a lache car jai une lacetti avec un bruit juste au demarage?

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Par ludo (Date : 2016-08-15 09:13:32)

Bonjour,
j ai une ford mondeo115 di j ai nettoyer la vanne egr mais a chaud apres quelques km la voiture ralenti puis s arrete la valise n as rien donné je reprend le vehicule demarre nikel et hop apres quelques km rebelotte elle s arrete j attend 30mn elle redemare et roule avec aucune puissance et recal qui peus m aider merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-15 09:25:19) : Le boîtier papillon a été nettoyé ? Le potentiomètre de la pédale d'accélérateur, le débitmètre d'air contrôlé, la sonde de température moteur HS ?
  • Par ludo (2016-08-15 09:34:10) : cest quoi le boitier papillon j ai demonté la vanne egr c est tous il ce trouve ou
  • Par ludo (2016-08-15 09:50:28) : le moteur a 140000km il as etais changer a chaud elle fonctionne male mais tiens bien le ralenti as froid pas de soucis je pensée que c etais la pompe de gavage qui peux m en dire plus merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-15 10:25:38) : Le boîtier papillon se trouve à côté du filtre à air, relié par une fiche ! Si le gazole arrive correctement, la pompe de gavage n'est pas en cause !
  • Par ludo (2016-08-15 11:22:37) : merci pour tes renseignements je te recontacterai pour te dire si ca viens de la .
  • Par ludo (2016-08-15 17:39:47) : petite question cest il possible que ce soit la pompe d injection ? car le prix n est pas le meme merci de vos réponses
  • Par Moimeme17482 (2016-08-16 03:50:47) : Bonjour. Je vient de changé la pompe a essence de ma lacetti depuis 10 jours. Et la elle fais un bruit constant ça s'entend même si je roule a plein vitesse. Est ce c'est dangereux ? Dois je la changé. Je signal qu'a part ce son continu le reste tout va bien

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Par angelique (Date : 2016-08-12 11:58:32)

Bonjour j'ai un RENAULT, Mégane Scenic 1.9 dTi 100cv je vient de changé le Capteur, niveau de carburant il a roulé même pas 7 km et la il veux plus redémarré pouvez vous m'aidé merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-12 17:16:12) : La pompe de gavage probablement, à voir !
  • Par angelique (2016-08-12 17:23:17) : bonsoir le gasoil arrive bien. on ma parle de du capteur PMH pensez vous que cela et possible? cordialement.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-12 17:43:46) : Le capteur PMH vous empêchera de démarrer aussi bien à chaud qu'à froid, mais c'est possible comme le capteur de l'AAC, cdt.
  • Par angelique (2016-08-12 18:11:32) : merci pour vos réponses et d'avoir pris de votre temps pour m'aidé je vais m'occupé du capteur et voir cordialement.
  • Par angelique (2016-08-21 13:14:46) : bonjour depuis que je vous et eu j'ai changé la pompe de gavage le capteur pmh et les bougies elle a redémarré a chaque fois elle a tourné 30 mn et plus rien avez vous une autre idée de la panne svp merci.cordialement.
  • Par (2016-08-21 13:15:43) : pardon et le boitier de préchauffage a etait changé aussi .cordialement

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Par mekki (Date : 2016-08-11 22:46:22)

Bsr jai un xsara picsso 2l 90ch année 2001 elle démarre tré bien mais sur la route des fois elle ralentie sur la route par ex de 110 a 90 et le voyon k qui sallume jai fait le dyagnostique et ya ça circuit primaire de la pompe a carburant est ce que la pompe a gavage ? merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-11 23:23:45) : Oui, il y a de fortes chances !

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Par Sandie976 (Date : 2016-07-30 10:55:30)

Bonjour
Ma 206 1.4 HDI démarre très bien mai arrivé à un moment elle broute et s'arrête. Je laisse reposer quelques minute El redémarre mais à quelques mètres ça me refait la même chose. Une fois sur une descente elle m'a fait le coup, j'ai donc mit le point mort, c'était le pire par ce que plus rien ne répondait même le frein à main !!! J'ai failli mourir.
Merci de votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-30 11:07:52) : Je viens de vous répondre, prise d'air sur le circuit de carburant, cdt.

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Par Poil59 (Date : 2016-07-21 18:31:11)

Bonjour à tous ! Alors voila, je vous explique le problème tout bizarre qui est le mien. Je suis l'heureux propriétaire d'une Alfa Roméo 156 1.9 JTD 110 de 2001. Elle tourne nickel, démarre au quart de tour et tout MAIS elle a un ralenti un peu instable à froid et lorsque j'appuie très légèrement sur l'accélérateur (pour la faire monter à 1500 tr/min à peine) le moteur se met à trembler très fort, à brouter, et le véhicule fume énormément (couleur plutôt claire, mais forte odeur de carburant). Par contre, si j'appuie un peu plus sur la pédale, ou que je n'y touche pas, le véhicule tourne à merveille, les 110 chevaux sont là, et tout et tout ...

Je précise que le véhicule a 84 000 kms, je l'entretiens très régulièrement, elle a un débitmètre neuf, la vidange et la distribution ont moins d'un an, j'ai du coup démonté la EGR et contrôlé à peu près tout le système d'admission mais je ne trouve rien ! Le passage à la valise n'a rien donné non plus, sur mon contrôle technique il n'y a aucun défaut étant donné qu'il est vierge ... Ca me gave parce que je soigne cette voiture comme un porc, à peine une trace de main dessus et hop je sors le chiffon (pas quand même lol), tout ça pour dire que j'aimerais trouver le soucis au plus viiiiiite !
En espérant que vous m'éclairerez ...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-21 19:49:56) : Avez vous nettoyé le boîtier papillon ? A haut régime, a-t-elle des à coups ?
  • Par Poil59 (2016-07-21 20:44:49) : Concernant le boîtier papillon, il était relativement propre, et le clapet allait très bien, devrais-je quand même le nettoyer selon vous? Si oui, par quelle procédure?

    À haut régime aucun à coup, sauf un léger tremblement à 1800 tr/min à l'accélération (je ne le ressens qu'au point mort, car ce tremblement est assez léger pour ne pas être ressenti en roulant).

    J'ai le souvenir d'une fois où j'étais en 4ème sur du plat à 2000 tr/min environ et la voiture avait brouté un peu mais c'était disparu aussitôt...

    Ouais je sais ma voiture est bizarre, c'est dur à décrire son comportement ! Ah les italiennes ... :P
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-21 22:34:14) : Il faut démonter le boîtier papillon et le nettoyer à la bombe pour frein. Les voitures italiennes sont pourtant relativement fiables, comme les italiennes d'ailleurs !
  • Par Poil59 (2016-07-22 09:23:40) : Oui, enfin je trouve leurs airbags un peu gros ... Mais on est bien dedans ! Bref ! Je vais nettoyer tout ça et tester mes bougies de préchauffage tant que j'y suis, elles ont 15 ans quand même ... Je reviens vous dire quoi !
  • Par Poil59 (2016-07-22 12:01:55) : Bon, papillon nickel et bougies qui fonctionnent normalement. Par contre le soucis est toujours là, surtout à froid, et on entend un bruit au niveau de l'admission, comme quand on met un filtre un peu tuning. Par contre, quand je débranche le débitmètre, elle n'a plus de soucis (mais il est neuf !), est-il possible qu'un mauvais remontage ou une mauvaise étanchéité puisse provoquer un soucis qui des fois ne se présente même pas?

    Ce qui est sur, c'est que quand j'entends ce bruit grave au niveau de l'admission, je sais à 100% qu'en appuyant UNIQUEMENT légèrement (car encore une fois quand on appuie de manière plus forte aucun soucis) le moteur va s'emballer et presque s'étouffer, dans ce cas je débranche le débitmètre ou je mets les gaz pour ne plus avoir de soucis, au choix.

    J'en ai marre ... :(
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-22 16:06:19) : Bien qu'il soit neuf, si vous débranchez le débitmètre, tout revient dans l'ordre, à voir vers le débitmètre !
  • Par Poil59 (2016-07-22 16:16:33) : Possible qu'il soit défectueux ou le soit devenu à cause d'un filtre à air sale ou un montage qui n'à pas été fait correctement?

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Par steeve2080 (Date : 2016-07-20 18:35:51)

Bonjour ,je suis propriétaire d'une peugeot 406 qui démarre trés bien a froid mais qui a beaucoup de mal a chaud et quand je mets plus de la moitié du réservoir de gasoil on peut me suivre a la trace car j'en perds beaucoup et ça sent dans la voiture.
J'ai déjà débrancher la sonde de température mais toujours démarrage difficile.
Dois je changer cette pompe a carburant ou est ce autre chose ?
merci d'avance de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-20 20:09:58) : Fumée noire j'imagine ? Kilométrage ?
  • Par steeve2080 (2016-07-21 11:42:02) : Non pas de fumée noire ,plûtot blanche au démarrage mais rien de bien alarmant et elle a 280.000 km
    je viens de refaire la courroie de distribution et pompe a eau, ainsi que toutes les vidanges

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Par JPT4 (Date : 2016-07-19 13:30:47)

Bonjour à tous,

Sur une Evasion HDI, plus de démarrage après changement de la batterie. La pompe de gavage semble marcher (arrivée du GO au filtre).Ma clé est reconnue (donc pas l'anti-démarrage). J'ai laissé du temps au calculateur. Et le moteur a tourné avec du Startpilot.
Je précise qu'il n'y a eu aucun signe avant-coureur avant la changement de batterie.
Qq'un aurait-il une idée...?
Merci en tout cas de votre attention.


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-19 14:00:12) : La batterie est suffisamment puissante ?
  • Par JPT4 (2016-07-19 15:00:53) : Oui mêmes caractéristiques. Le démarreur tourne très bien.
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-19 15:39:54) : Donnez moi la puissance de démarrage batterie ?
  • Par JPT4 (2016-07-19 15:40:16) : Batterie neuve en remplacement

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Par hocine (Date : 2016-07-11 15:12:38)

Bonjour,j ai une Nissan tiida essence 1.6 109ch .dans le circuit d'essence je ne trouve pas la pompe haute pression qui alimente commun rail il y a dans le réservoir une pompe de gavage que j ai déjà changer .est ce que la pompe de gavage qui assure la haute pression ou il y a un autre dispositif qui fait monter la pression et merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-12 09:43:25) : La pompe de gavage ne fait qu'apporter "tranquillement" l'essence à la pompe à injection qui va quant à elle faire monter le tout en pression pour les envoyer aux injecteurs (via une éventuelle rampe commune qui accumule encore plus de pression).
    Votre pompe à injection est alimentée par une courroie accessoire, elle devrait donc être trouvable sans trop de difficultés.
  • Par Mains d'or (2016-07-21 08:40:59) : Les voitures à injection essence n'ont qu'une pompe électrique dans le réservoir similaire a celle qu'on appelle "pompe de gavage" dans les voitures HDI, TDI, DCI ou autres. Il n'y a pas haute pression dans les voitures essence, et c"est le calculateur électronique qui se charge de l'injection.

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Par Kevin91 (Date : 2016-07-10 18:55:09)

Bonjour,
J'ai effectué le remplacement de tous les filtres sur ma polo 6n 1,9D de 1998, dont celui à gasoil.
Depuis, ma voiture ne démarre plus... La pompe à carburant est bien pleine de gasoil mais je vois qu'il n'est pas bien alimenté par la suite à la pompe principale. J'ai ajouté du gasoil dans la pompe, mais rien n'y fait, elle ne dératée absolument pas. Comment oui-je faire pour "impulser" l'essence jusqu'à la pompe principale afin que je circuit reprenne son cours ?
Merci de votre réponse. Kévin


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-11 10:29:51) : N'y a-t-il pas de poire d'amorçage ?
    Autrement il faut redémonter le filtre à gazole pour y mettre un maximum de carburant.

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Par patrick (Date : 2016-07-08 22:36:21)

Bonjour. Une fois sur deux ma 306 à du mal à démarrer un coup elle démarre nickel au quart de tour et la suite d'après impossible de la faire démarrer j'essaie de demarer, impossible.. alors obliger d'attendre quelque minute et réessayer pour qu'elle démarre. les bougies sont neuves es un problème d'arriver d'essence ? es le filtre à essance qu'il faut changer ??encore un petit détail quand je force un peu pour la demarer parfois elle monte dans les tour toute seul sans que je puisse faire quelque chose ou le contraire elle s'étouffe quand j'accèlere .. et la pompe de gavage ne fonctionne pas à chaque fois c'est souvent la qu'elle deconne merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-09 09:13:50) : Si la pompe de gavage a des soucis il faut commencer par là. Le filtre à essence ne peut évidemment pas faire de mal mais je doute que ce soit cela.
    Si c'est une essence voir le boitier papillon / contrôleur de ralenti si tout est ok.
    Enfin, un capteur PMH défectueux pourrait être le coupable des démarrages difficiles.
    Si ce n'est pas un accélérateur à câble, voir si le capteur de position de pédale ne perd pas les pédales justement ...
  • Par patrick (2016-07-10 10:20:24) : j'ai changer le filtre à essence rien n'est mieu.. et ma voiture c'est couper net à un feu rouge et j'ai du attendre 10min le temp de redémarrer sachant que la pompe ne se remet ai pas en route donc je vais changer la pompe lundi et verrai ensuite merci

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Par Issa aw (Date : 2016-06-22 21:05:34)

Bonjour j'ai un problème avec ma ford-escape modèle 2005 v6 essence xlt .elle demar après 5 tentative quant ont accélérer le moteur éteint .j'ai changé la pompe et nettoyer le papillon mais le problème este entier


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-22 22:20:11) : Les bougies sont OK ? Quand vous insistez pour démarrer, les bougies sont sèches ou humides ?

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Par Mala (Date : 2016-06-13 09:51:36)

Bonjour j'ai une 308 hdi 1.6 16v de 2008. aillant changer moi même le filtre a gasoil début d'année 2016 , réamorçage manuel par la poire elle a démarrer sans problème, j'ai rouler pendant 4 mois sans aucun souci ni voyant allumé, elle tourner très bien, et un matin je met le contact essaye de démarrer mais elle prenais pas, donc immédiatement j'avais compris que le filtre était vide, j'ai réamorcé pendant 5 minute la poire et elle a démarrer directement, j'ai trouvé çà bizarre mais je ne me suis pas penché dessus, sur le pourquoi du comment !! et pendant 1 mois après ma petite panne du filtre, j'ai rouler normalement aucun souci n'ai apparue, puis bis répitita 1 mois après même problème le filtre a nouveau vide, pour redémarrer j'ai du réamorcer manuellement et elle a redémarrer instantanément.. j imagine que la pompe de carburant est responsable? ou quelque chose d'autre peut provoquer ce problème ? merci d'avance de m éclairé en m indiquant le ou les pièces qui peuvent crée ce problème ..


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-13 10:04:25) : Effectivement, si le filtre ne se remplit pas, soit vous avez une prise d'air mais j'en doute, ou alors la pompe de gavage est en cause, à voir.
  • Par mala (2016-06-13 12:28:05) : Merci ! Donc mise à part une prise d air et la pompe de gavage, rien d autre ne peut causer de problème ? Pour ceux qui est de la prise d air ! Pensez vous que j aurais pu rouler autant de temps avec une prise d air 4 mois après avoir changer mon filtre à gasoil ? Et dernière question en agissent comme je le fait c est ta dire en amorcent manuellement j endommage quelque chose ? Je peut créé des problème ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-13 15:44:45) : C'est pour cela que je vous ai dit que la prise d'air, j'en doutais un peu ! En amorçant manuellement, vous n'endommagerez absolument rien, je me pencherais plus sur la pompe de gavage, cdt.

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Par mave7375 (Date : 2016-06-08 17:11:56)

Bonjour,
j ai changé la pompe a essence sur ma 406 coupé 2l essence. Lorsque j installe la nouvelle qui est neuve la jauge reste à 0, j installe l ancienne la jauge fonctionne correctement. J ai pourtant acheté le meme modele il s agit d une vdo siemens
quelqu un peut il m aider ?
merci par avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-06-09 07:40:07) : Certainement lié à l'électronique. Il faudrait tester de voir si le calculateur la prend en compte après réinitialisation (débrancher la batterie).
    Avant cela vous pouvez essayer en coupant le contact et en verrouillant l'auto. Redéverrouillez, mettez le contact pour voir.
    Voir sur d'autres forums si des personnes ont connu ce soucis sur ce même modèle (ou similaire : groupe PSA de cette époque).

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Par Tif2507 (Date : 2016-05-31 13:37:14)

Bonjour je dispose d'un grand vitara 2l, 130ch moteur Renault.
Ma voiture a calé à un stop et impossible a redémarré ! La garage à passer la balise et apparement probleme d'arriver de gasoil, mais sa ne viendrais pas de la pompe de gavage qu'est ce que sa pourrait être ??


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-05-31 17:22:27) : Pompe à injection ? Le problème d'arrivée est présent au niveau de l'entrée de la pompe ou de l'entrée des injecteurs ?

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