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Dossiers-Conseils > Fonctionnement d'une auto > Pompe de gavage 02/10/2017

Pompe de gavage et pompe à carburant : fonctionnement

La pompe de gavage est une pompe servant à rapatrier le carburant qui provient du réservoir, souvent situé assez loin du compartiment moteur.


Pour avoir plus de détails sur l'ensemble du circuit de carburant rendez-vous ici. La pompe de gavage / à carburant est constituée un moteur électrique qui aspire, d'un filtre et d'un régulateur de pression. Les vapeurs de carburant ne sont plus envoyées dans l'air mais sont récupérées dans un canister (sans entretien). Ces vapeurs peuvent être renvoyées à l'admission pour améliorer les démarrages, le tout étant contrôlé par le calculateur.

L'emplacement

La pompe de gavage, aussi appelée pompe à carburant et même pompe immergée, est une pompe électrique située le plus souvent dans le réservoir de carburant du véhicule. Cette pompe de gavage est reliée, par le biais d'un conduit, à la pompe d'injection haute pression, qui elle se situe dans le moteur. La pompe de gavage est en outre reliée au calculateur et à la batterie du véhicule.



L'aspect d'une pompe de gavage peut varier, mais la plus courante et la plus moderne est celle du dessous




La voici dans un réservoir (ici transparent pour mieux voir à l'intérieur)

Le fonctionnement

La pompe de gavage est alimentée par un relais, qui est commandé par le calculateur d'injection. L'alimentation en carburant est stoppée en cas de choc, car celle-ci passe par un contacteur de sécurité, qui est monté en série. Elle est équipée d'un clapet, qui s'ouvre quand la pression atteint un seuil critique défini par les concepteurs.

La pompe à carburant débite toujours la même quantité quelque soit le régime moteur. Cela est produit par le régulateur qui maintient la pression du carburant de façon constante dans le circuit, quelque soit la condition de fonctionnement du moteur.

Les symptômes d'une pompe à carburant défaillante

Lorsque la pompe de gavage est en état de dysfonctionnement, le carburant peine à arriver jusqu'à la pompe principale, ce qui a pour conséquence de produire des ratés de combustion, de limiter très fortement la combustion ou de produire des démarrages difficiles, voire des coupures de moteur inopinées. Ces mêmes symptômes peuvent également être la conséquence de fils électriques mal branchés ou présentant un faux contact. D'une manière générale, on peut identifier les problèmes liés au dysfonctionnement de la pompe de gavage, lorsque celle-ci émet des sifflements.

Trouvez-vous normal d'être positif au cannabis alors qu'il a été consommé depuis plus de 18h ?

Mon point de vue / Information complémentaire :
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Dernier commentaire posté


Par Titice (Date : 2017-11-14 20:25:41)

J ai une Citroën c2 depuis que j'ai changer la pompe a essence mon niveau de carburant s affiche plus

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-14 21:22:56) : Soucis de connexion sur la pompe à essence, à voir.
  • Par Titice (2017-11-14 23:37:13) : Que doit j faire pour régler la connexion merci beaucoup
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-15 10:24:05) : En gros il vous dit de vérifier les branchements.

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par loran9746 (Date : 2017-11-04 08:17:35)


Bonjour j'ai une citroen c4 essence année 2005 depuis hier elle ne demarre
plus en testant jai vu qu'il ny a pas de courant qui arrive sur la pompe a carburant par contre quand je la branche directe la voiture demarre impeccable quelqu'un aurait il une idée s il vous plait


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-04 16:16:06) : Relais HS ?
  • Par loran9746 (2017-11-05 05:26:41) : c'est ce jai penser pourriez vous m'indiquer ou se trouve le relais svp jai cherché pas moyen de mettre la main dessus il s'agit d'une citroen c4 coupé année 2005 1.6l 16v
    merci d'avance
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-05 07:59:00) : Il n'est pas sur le BSM ? C'est à dire vers les fusibles côté moteur (circuit de puissance et non de commande présent dans l'habitacle).
    Mais de toute manière il vous faudrait idéalement la RTA.
  • Par loran9746 (2017-11-06 09:06:17) : salut je n'ai pas la RTA je vais essayer d'en trouver une
    jai pris l'avis d'un mécano et il m"a confirmé qu'il se trouve dans le bsm je crains
    de devoir le changer
    merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-06 17:34:54) : Bon courage à vous ;-)

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Par Inillov (Date : 2017-10-12 19:19:34)


Bonsoir j'ai changer ma pompe a essence depuis j ai du mal a démarrer la voiture esque j ai bien monter merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-13 20:57:44) : L'entendez vous lorsque vous tournez la clef de contact ?
  • Par Inillov (2017-10-13 21:08:18) : Oui je l'entend mais avant de la changer elle démarrait o quart de tour et depuis le changement elle a vraiment du mal a démarrer
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-13 23:38:49) : Vous avez remplacé le filtre à essence également ?
  • Par Inillov (2017-10-14 00:03:11) : Non je ne les pas changée

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Par Klou55 (Date : 2017-10-08 13:53:01)


Bonjour j ai une dacia logan 1 er modèle j aimerais savoir si le circuit d essence passe par le l interieur du coffre merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-08 18:09:33) : Il passe sous la voiture, cdt.

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Par nono 52 (Date : 2017-09-29 18:29:39)


Bonjour,
j'ai un petit problème sur une audi A3 1.9 TDI AN 2002 concernant l'aiguille de carburant qui se bloque au milieu,ceci, même sans pompe de gavage. merci d'avance pour votre aide . Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-29 20:48:48) : Je pense plutôt au mécanisme du compteur qu'à un défaut de pompe de gavage !
  • Par nono52 (2017-09-30 08:08:02) : Bjr Wanu1966,
    Voici mon histoire. Depuis quelques mois ma jauge de carburant de descendait plus en dessous du 1/2. A ce stade, le témoin s'allumait. Je m'y étais adapté à cette situation. Maintenant je me penche sur le problème afin d'y remédier.
    En effet, la pompe de gavage est hors cause, car je l'ai sortie et testée tout me parait normal(bornes alim 1-4}=2.7ohms ; 2-3 varie de 57 à 290ohms avec le flotteur ).
    NB: après quelques essais à vide de la pompe,(où l'aiguille restait au milieu, par dépit je l'ai remontée; et là, même avec le réservoir plein, l'aiguille restait au milieu et le témoin d'alarme de carburant se déclenchait.
    Après mille déboires, j'ai débranché la batterie en espérant une éventuelle réinitialisation, et là l'aiguille m'indique le plein. Maintenant il faut que je vide le réservoir pour une nouvelle constatation.
    Sinon,auriez vous quelques indications à me donner concernant le mécanisme du compteur. Par avance merci.
    Cordialement.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-30 08:48:18) : Le mécanisme de l'aiguille, c'est bourré de petites dents crantées en plastiques, à voir de ce côté là ou une simple poussière qui bloquerait le mécanisme, cdt.
  • Par (2017-10-01 14:46:25) : Merci beaucoup pour l'information, j'essayerai de voir de ce côté à l'occasion.

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Par michju (Date : 2017-09-25 18:00:56)


Bonjour la pompe de gavage a ete change sur ma xanthia hdi mais le probleme est qu'elle barbotte comme si elle ne se remplissait pas completement de gasoil; du coup demarrage difficile et coupure du moteur apres un court trajet en acceleration et en vitesse reguliere.
serait-ce la pompe neuve qui pourrait etre deffaillante ?
merci pour vos reponses


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  • Par (2017-09-25 19:18:49) : probleme resolu: une saleté dans la valve anti-retour de la pompe.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-25 19:54:05) : Oui et je le pense fortement, cdt.

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Par Adri (Date : 2017-09-13 14:30:20)


Bonjour.

J ai une Mégane 1 de 2000 1.9l dti 1 fois ssur 10 elle démarre mal bougie neuf boitier de chauff ok
Esque la pompe de galvage peux se bloqué de temp en temp ? Merci d avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-13 20:53:13) : Le gazole arrive bien aux injecteurs ?

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Par Auto45 (Date : 2017-09-04 13:20:47)


Bonjour ,

J'ai une clio 2 1.5l dci , alors apres avoir changer la pompe a gavage je réalise que mon véhicule demarre au bout de 2 ou 3 longue reprises , que se soit à chaud ou à froid . Et jai aussi changer le filtre à gazoile .

Donc pensant que ce soit le gazoile qui circule mâle, j'ai donc pri un bidon de gazoile ou j'ai noyer le tuyau d'entrer de gazoile juste apres la pompe à injection et avant le filtre à gazoile , et je constate que le véhicule démarre au bout de la première reprise ,

Donc j'aimerais savoir si mon optique est bonne ?? vue que j'en conclu que le circuit apres le filtre à gazoile fonctionne mâle et éjecte peu de gazoile
Ce peut'il que se soit la pompe a gavage que j'ai trop serrer ou un tuyau peut re Boucher ?

Ou les capteur pmh ou aac ?

Merci bien


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-04 22:44:08) : Ca m'a tout l'air plutôt d'une prise d'air, le gazole arrive correctement aux injecteurs ?
  • Par Auto 45 (2017-09-05 01:38:26) : Oui il arrive correctement au injecteurs , apres avoir changer les bougies , le filtres à gazoile , la rampe commune d'injection , la pompe à injection , mais je pense que l'aire a du rentrer dans la pompe a gavage puisque je l'ai ouverte plusieur fois et resserré extrêmement fort , enfin bref

    j'aimerais savoir comment résoudre le problème d'une prise d'air au niveau dès tuyaux et de le filtre à gazoil ??
    (Sans oublié que j'ai retirer l'air a plusieurs reprise en desservant les injecteurs une part une , )

    Avec mes remerciements ,

    Cordialement .
  • Par (2017-09-05 02:06:41) : Peut être bête mais faut que je vérifie les fusible compartiment moteur prêt de la batterie non ?!
  • Par Auto45 (2017-09-11 21:14:04) : Les injecteurs vien d'être changé et toujours le même problème ?

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Par christian486 (Date : 2017-09-04 12:29:12)


Bonjour je viens de racheter un grand cherokee de 2005-2010 qui est resté en standby depuis 4 ans et à un problème de mélange de l'huile avec l'eau au moteur et un problème de consommation est signalée? je souhaite remplacé celui par moteur diesel,quels conséquences? quels conseils me prodiguez vous?

je suis au Congo particulièrement à pointe-noire

merci d'avance pour votre retour
cordialement
Christian


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-04 22:41:52) : A l'origine, quelle est votre motorisation ?

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Par AUDI66 (Date : 2017-08-30 18:38:26)


Bonjour,
j'ai une audi A6 2.5 tdi de janvier 2001, nous avons changez la pompe de gavage, le gazole sort du tuyau de sortie et quand on le replonge dans le bloc et qu il doit repartir vers la sortie qui va à la pompe ca fait des bulles dans le gazole du reservoir ! avez vous une idee le reservoir lui est presque à la moitié !
merci d'avance dominique


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-08-30 18:58:21) : votre explication n'et pas trop claire, attention un moteur électrique en courant continu 12v si on inverse la polarité il va tourne en sens inverse, voir la polarité sur le moteur.
  • Par AUDI66 (2017-08-30 20:35:26) : la pompe a ete changee et reconnectee et ce declenche bien au contact ! le tuyaux qui est au dessus de la pompe lui sort bien du gazole, mais quand on le replonge dans son emplacement ca fait des bulles et ca remonte pas par le gros tuyaux qui lui va au filtre à gazole !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-31 11:35:52) : Merci à Taurus pour son aide.

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Par Nico (Date : 2017-08-13 13:20:32)


Bonjour je possède une seat cupra 2.0 tfsi est j'ai un problème de ratés/mauvaise combustion notamment moteur tournant au ralenti ( l'odb se met à clignoter ) si j'accélère légèrement il ne clignote plus. A froid et très bas régime, le moteur broute légèrement .
J ai changé pas mal de choses sur le véhicule notamment : bobines, bougies, faisceau allumage, pompe HP mais toujours pareil...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-13 13:22:21) : Boîtier papillon, débitmètre d'air ...
  • Par Nico (2017-08-13 13:25:26) : Ok l'hypothèse de la pompe de gavage est donc à écarter ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-13 17:54:21) : A voir avant de s'attaquer à la pompe de gavage, cdt.
  • Par Nico (2017-08-13 18:13:09) : Merci .

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Par cecile (Date : 2017-08-10 11:55:16)


Bonjour, j'ai une Saab 9-3 TDI 85kw de 1998 que j'ai garée en pente (devant plus haut que derrière) pendant +ou- une semaine, elle ne démarre plus. Maintenant la voiture est mise horizontalement mais on arrive pas à la démarrer.
Est-ce que ça peut être du à la pompe de gavage, bulle d'air dans les tuyaux? Est-qu'il-y-a un moyen de démarrer la voiture? Est-ce qu'il-y-a un moyen d'activer la pompe manuellement. Pour l'instant je suis bloquée dans un endroit isolé ou j'ai besoin d'un tracteur pour me dépanner à cause de la forte pente. Donc si je pouvais déjà la démarrer pour l'emmener à un garage ça m'aiderait beaucoup.

merci à vous Cécile


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-10 18:45:22) : Sur ce genre de modèle je doute qu'il y ait une poire d'amorçage ...
    Il faut vérifier le fusible, le relais, la pompe (multimètre), le filtre à carburant.
    Mais ça n'a peut-être aussi rien à voir avec le circuit de carburant ... On est sur de rien à ce stade là.

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Par herenzo (Date : 2017-08-02 12:18:00)


Bonjour à vous,

voici mon problème, merci d’avance pour votre aide.

Véhicule : Classe A
Année : 25 mars 2005
D2 :169X23FK2FFAAA501
D.2.1 :WDD1690311J116549
D3 : Classe A
F.1 : 1690

Symptôme : Sifflement pompe à essence.

Nous avons déposé la voiture à un garage, qui a diagnostiqué un problème de pompe à essence. Il l'a changé.
Suite au changement de la pompe à essence toujours le même sifflement (même plus fort).

Avez vous une idée, aucun garagiste disponible et je dois partir à bordeaux dans 10 jours?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-02 16:57:42) : Moteur au ralenti, vous avez ce sifflement, s'accentue-t-il avec l'accélération ?
  • Par herenzo (2017-08-02 18:56:18) : Merci pour votre message.
    Exactement le même bruit au ralenti qu'à 50 km/h, qu' 130 km/h comme si la pompe tournait dans le vide
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-02 22:51:17) : Ce sifflement est bien localisé à la pompe à essence ?
  • Par herenzo (2017-08-03 07:56:08) : oui
  • Par yac_25 (2017-09-13 21:11:40) : je possède un HYUNDAI TRAJET 2005 et j'ai le même problème dont je viens de changer la pompe a carburant et le bruit et encore plus fort il me semble!!! besoin d'aide...svp

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Par hoplites (Date : 2017-07-29 17:00:39)


J'ai un Peugeot expert 1.9 hdi de 2006
Ma pompe a carburent reste en route même moteur éteint clé retiré. forcément cela vide la batterie très rapidement. après une recharge de la batterie, le moteur démarre et fonction parfaitement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-29 21:04:52) : Dysfonctionnement de la pompe à carburant, à remplacer, cdt.
  • Par hoplites (2017-07-29 21:10:06) : pourtant la pompes tourne.
    Pourquoi dites vous qu'il faut la remplacer?
  • Par Ralala (2017-10-06 17:23:30) : Si ça continue de tourner c'est que c'est alimenté électiquement !
    Grande chance que ça soit le relais de pompe qui soit collé... à vérifier avec un multimètre
  • Par hoplites (2017-10-06 17:49:45) : Panne trouvé. en effet le relais double restait colé et alimenté la pompe à carburant en tout temps. depuis que je l'ai changé tout va bien.
  • Par rockwell 54 (2017-11-05 18:19:46) : bonjour pouvez vous m indiquer ou ce trouve votre relais sur votre expert ? JE NE LE TROUVE PAS ?J AI LE MEME MEME VEHICULE QUE LE VOTRE
    merci d avance
    cslts

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Par Nick (Date : 2017-07-26 16:04:15)


Bonjour j ai un opel vivaro il ne démarre plus sauf quant je met de l essence dans le devant le filtre à air il prend mais quant j accélère il ralenti et la lumière de l entretien s allume et celle du Stop j ai démonté le réservoir pour trouver la pompe de gavage mais il n y en a pas je ne trouve pas la panne merci de votre aide apparemment j ai mis un Bidon de diesel qui n était pas bon


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-26 17:55:15) : Tout n'est pas très clair, c'est un diesel (semble-t-il vu que c'est un utilitaire). De plus vous avez mis un mauvais carburant c'est ça ?

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Par Olivier (Date : 2017-07-07 14:45:21)


Bonjour,
sur une ancienne Nissan Z31 turbo (V6 essence injection), démarrage très difficile, et ensuite ralentit qui se câle à environ 2000 tr/min. J'ai récupéré cette auto qui a été pas mal modifiée. Un régulateur de pression a été installé (différent de celui d'origine), mais j'ai du le changer car il fuyait. Le circuit d'essence est bien mis en pression, le circuit d'admission ne semble pas avoir de prise d'air. Ce ralenti trop haut peut-il venir du régulateur de pression di circuit d'essence ? Et, autre question, la température du liquide de refroidissement, prise sur le radiateur, peut-elle être la cause se ce ralentit trop haut si les infos ne reviennent pas bien au calculateur (une prise est débranchée de ce coté là, j'ai remarqué ça hier...°
Merci pour vos pistes de réflexion !
Olivier


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-07 18:17:36) : Première question, je dirais oui ou au niveau du boîtier papillon, pour votre deuxième question, je répondrais également positivement, cdt.

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Par Lylys (Date : 2017-07-03 11:32:10)


Bonjour

Ya 2 jours on a fracturer ma voiture une nossan micra de 2001 en essence, on ma couper tous les fils on a verifier tous les fusible rien ... la pompe de gavage ne s'enclenche pas ? Qu'est ce que ca pourrait etre ?

Merci a vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-04 08:52:16) : Les fils ont été reconnectés ? Pas très clair ...
    Dans ce cas peut-être qu'un oubli a été fait, peut-être que l'antidémarrage bloque désormais tout ou alors peut-être que les pseudos voleurs ont fait des bêtises en tripotant le tout, ce qui aurait grillé quelque chose ?
    Bref, pas évident à dire.
  • Par (2017-07-04 11:36:23) : Bonjour
    Oui les fils on ete reconnecter tous un par un avec des domino et verifier l'anti demarrage n'est pas enclencher les relay et fusible tous verifier et aucun voyant est signaler sur le tableau de bord ... juste la pompe de gavage qui s'enclenche pas

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Par Damien (Date : 2017-07-01 20:44:30)


Bonsoir j'ai un problème sur ma c4 grand Picasso 1.6hdi voilà après 3mois sans roulé (je l'a démarrer tout de même une fois par semaine) je la démarre fais un tour avec et là catastrophe des raté vers les 3000tours et si plusieurs raté arrive à la suite la voiture cale j'ai donc vérifier le circuit gasoil et voiture désamorcer je pompe donc la poire pour reamorcer le circuit la voiture redémarre et rebelotte des raté puis cale etc qui serait me dire de où cela peut provenir merci d'avance


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  • Par Damien (2017-07-01 21:57:03) : J'ai mis la voiture au diagnostic 2code erreur apparaissent p0193 et p1113
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-01 23:02:16) : D'après vos codes, cela indique le capteur de pression de la rampe, si c'est lui qui est en cause, cela voudrait dire que le calculateur met le moteur en mode dégradé, si ce n'est pas le capteur, ce serait donc un manque de pression dans la rampe, la pompe HP serait alors en cause, à voir chez un diéséliste, cdt.
  • Par Damien (2017-07-02 11:38:04) : Oui vais tout d'abord changer ce capteur on verra si tout redevient normal sinon on verra pour la pompe hydraulique merci cdt

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Par rachid_26 (Date : 2017-06-21 02:05:08)


Bonjour,

j'ai depuis longtemps un probléme de démmarage dans ma Golf V 2.0 140 a chaud , quand le moteur est en frois démmare facilment mai dés qu'il atteint 90° je trouve une difficulté pour redémmarer, sachant que j'ai controlé les injecteurs, le calculateur, et 2 nouveax démarreur mai sans résulats , es que ca peut étre la pompe de carburant ?

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-21 08:15:56) : TDI ? Voir si les capteurs AAC et PMH sont OK. Le AAC sert en partie au démarrage donc ...
    Je ne pense pas que ça soit la pompe de gavage mais je peux me tromper.
  • Par rachid_26 (2017-06-23 00:23:09) : je vais voir, Merci infiniment

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Par posetoila (Date : 2017-06-18 08:12:51)


Bonjour
je viens de faire changer la pompe a carburant de mon scenic 2, 1.6 l.
depuis nous avons une odeur d'essence très forte dans l'habitacle, venant de l’arrière. a en avoir des migraines.
un conseil svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-18 08:59:23) : Joint de la pompe immergée que vous avez sous la banquette arrière, à vérifier ! Attention, ne pas ouvrir si vous avez le plein, pas plus de la moitié du réservoir, cdt.
  • Par louis (2017-06-19 06:08:27) : merci quant même de m'avoir répondu !
    mais vous ne répondes pas a ma question
    pour l'huile

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Par dodo56 (Date : 2017-06-16 17:34:36)


Bonjour
j'ai un scenic de 2001 essence 1.6 16v
démarrage difficile apprêt 20 mn d’arrêt . changer bougie,bobine,pmh,
sonde température d'eaux ,passer a la valise rien .
a froid pas de problème.

(serais se la pompe a essence qui se désamorce)?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-16 21:23:10) : Pompe à essence qui se désamorce ou prise d'air sur le circuit, cdt.
  • Par dodo56 (2017-06-19 12:46:37) : bonjour
    je vote pour la pompe , la prise d'air ça ferai a froid aussi ?

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Par hicham liège (Date : 2017-06-13 18:59:26)


Bonjour à tous, j'ai une peugeot partner 18d de 1997, voilà mon problème après avoir changer les joints de couvercle de pompe (lucas dpc) changer le filtre à gasoil, la pompette, réamorcer la pompe la voiture démarre puis s’arrête si on ne pompe pas sur la pompette on nous à parler du régulateur de pression à changer est ce que quelqu'un à déjà eu ce problème si oui, est ce bien le régulateur qui est en cause et ou se situe t'il exactement

Merci d'avance pour l'aide que vous m'apporterez


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-13 21:35:26) : Le couvercle de pompe, vous parlez de l'actuateur ?
  • Par hicham liège (2017-06-13 23:40:40) : En fait je ne peut pas vous dire tout ce que je sais c'est que tant qu'on presse la pompette le moteur tourne bien dès qu'on arrête la pompe se désamorce et le moteur s’arrête, donc sont problème vient du débit de gasoil et en même temps on à une fuite sous la pompe
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-14 00:19:37) : Fuite à la pompe = prise d'air !
  • Par hicham liège (2017-06-14 00:50:50) : ok mais comment savoir d'ou et cela pourrait aussi avoir des répercutions sur le démarrage ( obligé d'actionner la pompette ) ?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-06-29 15:25:06) : le problème ne peu venir que du couvercle de la pompe puisque le moteur fonctionner bien avant de l'avoir déposé pour changer le joint, de plus la fuite indique bien un problème d'étanchéité.

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Par mikki91 (Date : 2017-06-10 13:23:44)


Bonjour, concerne une Citroën C5 Tourer 2008 : l’aiguille du niveau à carburant indique ¾ plein, cependant que j'ai fais un plein à raz bord.
Le contact coupé toute l'instrumentation à aiguille indique bien zéro.
Je suspecte le flotteur de la pompe de gavage calée à un certain niveau, je viens seulement de m’apercevoir de cet incident, je ne peux donc pas savoir si le réservoir en se vidant, modifiera la variation de la gauge à mesure de la consommation du carburant.
Y aurait-il d'autres points à vérifier ?
Bien mes remerciements anticipés.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-10 18:24:20) : Exactement, le flotteur donne de mauvaises informations au tableau de bord, il faudrait démonter la pompe et la nettoyer dans un premier temps, cdt.
  • Par mikki91 (2017-06-10 19:53:36) : Bien merci pour la rapide réponse.
    Vous confirmez donc mon diagnostique, j'en étais presque certain, avant de démonter pour rien, j'aime habituellement demander conseil. Là OK je peux y aller...
    Bien cordialement et au plaisir.

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Par gael (Date : 2017-06-09 19:32:46)


Bonjour j'ai une fiat grande punto 1.9 jtd javais un probleme de demarrage sur ma voiture donc j ai fait fiare diag et la valise avait detecter une deffailance de pression au niveau du carburant donc jai fait changer la pompe de gavage , en resultat elle demarre mais kan jaccelere elle se coupe.mais elle redemarre sans souci et tourne bien au ralentis .
d ou cela peut venir .,???


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-09 21:56:51) : Le manque de pression peut être dû à la pompe HP, à voir chez un diéséliste, cdt.
  • Par (2017-06-09 22:04:14) : bon la elle tourne bien comme g dit mais le probleme c est que quand jaccelere sa peut monter vite en tour comme sa peut couper le moteur comme si elle rentrait en protection mais elle redemarre normal et peut tourner sans probleme et peut rouler aussi mais a tout instant elle peut couper voila et je vois pas la panne
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-11 10:03:49) : J'ai du mal à comprendre qu'avec un manque de pression de carburant, elle démarre correctement !
  • Par riham2016 (2017-10-01 16:41:15) : J'ai le même problème que je conduis mon voiture commence à ralentir jusqu'à ce qu'il s'arrête. Comme s'il était fini avec de l'essence, mais parfois il ralentit jusqu'à ce que je m'arrête, mais le moteur reste en marche mais lorsque le redémarrage arrête la voiture

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Par ABriss (Date : 2017-06-06 11:31:36)


Bonjour,

J'entend un bruit qui serait venir des sièges arrière, à fortiori lié à l'aspiration du carburant qui dure le temps de la montée de l'aiguille niveau carburant quand je met le contact (grouttttte); le son est bien audible.

Est ce normal ce bruit? n'indiquerait t-il pas une certaine présence d'air dans le circuit. Un jour un mécano m'a fait vidé le réservoir d'un mauvais carburant et je doute qu'il y ait une introduction d'air. Le moteur démarre normalement , pas de souci majeur. mais je m'inquiette par rapport à la vie de la pompe.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-06 16:41:59) : Non mais avez vous regardé au niveau de la pompe de gavage qui se trouve sous la banquette arrière ?
  • Par ABriss (2017-06-07 13:37:49) : Sûr que c'est un bruit d'aspiration en rapport avec la pompe de gavage. Juste est ce normal? Il dure 1 à 2 seconde suivi par un fonctionnement continue de la pompe de quelques secondes(qui a l'air un peu normal)

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Par manu (Date : 2017-06-04 11:36:55)


Bonjour j'ai un souci avec la pompe a essence sur opel astra 1.4 16v 2002 la pompe a essence a été changer quand je mets le contact la pompe se met pas en route jai pas essence qui sort sa serai quoi merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-04 11:47:24) : Relai, fusible, alimentation électrique nulle ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-04 13:34:31) : Avez vous essayé de brancher la pompe en direct pour savoir si c'est elle ou un autre souci comme un fusible ou un relais ?

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Par Bilo (Date : 2017-06-03 12:42:10)


Bonjour
J'ai des problèmes de démarrage avec ma Peugeot 407. Je l'ai acheté il y un moment en occasion. Quand on a voulu voir la pompe de gavage, j'ai constaté qu'elle n'était pas en place. Pourtant le véhicule roule. Dois-je en mettre maintenant pour finir avec ces problèmes de demarrage ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-03 13:10:17) : Si elle est en place, la voiture ne doit pas avoir de soucis !

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Par Flo (Date : 2017-05-30 21:19:46)


Bonjour je un vw Passat 2.0 140 ch de 2008 L'année dernière le moteur se arrêté en roulant Chez vw ils mon changer la pompe à gavage, un an après la même panne je la dépose dans la même garage 24 h plus tard le verdict tombe : vu que je roule très peu 13000 km dans un anne le combustible (gasoil ) est dégradé en même temps la baterie qui a 7 ans ne envoyé pas assez de courent et pour cette raison de l'air à pénétré dans le circuit ! Voici ce que m'a expliqué le représentant de vw ! Mois je ne le crois pas car le plein de carburant à été fait il y un mois après un long voyage qui a vide mon réservoir et la batterie fait turner très bien le moteur pour la démarrer ! Pouvez vous me confirmer ou infirmier le diagnostic dun garage ? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-30 22:10:46) : D'où le fait de ne pas acheter de diesel si vous êtes en dessous de la barre des 15000 kms annuels, le moteur diesel n'aime pas ça, je ne crois pas à leur version, cdt.
  • Par Flo (2017-05-30 22:27:17) : Merci pour me confirmer mon doute
    Avez-vous une idée de ce que peut désamorcer cette circuit ? Merci d'avance
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-31 22:40:41) : Une simple prise d'air !
  • Par Flo (2017-05-31 22:49:55) : Merci ! A votre avis Ça peut encore la pompe qui est défectueuse ? Ou on doit chercher sur le circuit ?
    Merci encore pour votre amabilité

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Par louis (Date : 2017-05-30 12:17:29)


Bonjour

j'ai un soucis avec ma clio 2 1.2 rte de 2000

Ma pompe a essence reste en route même moteur éteint cela dure depuis 3 jours je suis obliger de débrancher la batterie autrement elle se décharge et j'arrive pas du tous a voir d'ou cela pourrais venir

si quelqu'un pourrait m'aider son aide seras la bien venus


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-30 12:24:40) : Pour savoir si c'est la pompe en elle même, branchez la en direct sur une batterie, cdt.
  • Par michael (2017-06-07 19:15:22) : bonjour louis j'ai le même probleme que vous et je cherche toujour avez vous trouvé.
  • Par tehakamanu (2017-06-14 20:07:20) : Bonjour,
    c'est possible que se soi un relais défectueux.
    Par exemple sur les citroen ax il y a en relais double qui est relier à la pompe à essence. il se situe pour ceux qui en on une sous le calculateur et généralement de couleur marron;

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Par levieux (Date : 2017-05-26 11:14:29)


Salut ' voila j'ai un petit soucis ' avec ma bmw .
325 is e36 . j'ai tout changer moi méme sur l'autos .
s'est ' a d'ire " sonde lambda ' les deux sondes sur la culasse pour l'injections ' plus 6 bougies et bobines et tout les filtres et huiles sont neuf ' et la ' j'ai encore fait le capteur pmh et celui arbre a camme .

hier ' je me décide a monter 6 injecteur refait a neuf plus passage au ' ultra son ' je les monte et la surprise " la 325i démarre au bout de 5 a 6 tentative ! alors que s'est les meme que les 6 autres quoi ,
il y ' a aucune fuites ni prise d'air ' cordialement ....


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-26 11:22:03) : Je dois vérifier mais les injecteurs ne sont pas codés ?

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Par gymna (Date : 2017-05-21 18:58:24)


Bonjour,
je possède une 306 Hdi 90cv,
depuis qlq temps elle démarre 1 fois sur 10, j'ai changé la pompe de gavage ( ocase ),
et tjs le même problème.
Le relais double a été également changé (neuf).
Je l'ai récupérer de chez mon mécano, et depuis elle démarre 1 fois sur 50 (voir même plus).
Après contrôle et bcp de temps passé dessus, j'ai contrôlé le voltage:
- A l'arrivée du relais double: 12,5v,
- A l'arrivée du fusible N°35: 3,6v,
- A l'arrivée de la pompe de gavage: 3,6v.

Si quelqu'un peut m'indiquer une piste, ce serai sympa.
D'avance merci.
Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-21 20:56:21) : Allons au plus simple, les bougies de préchauffage ont été remplacées ?
  • Par Gymna (2017-05-21 21:02:34) : Heu je peux pas dire car c la voiture de ma femme et c son ex conjoint qui s'en occupais
  • Par Gymna (2017-05-21 21:07:07) : Les bougies de prechauffage peuvent être en causes?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-05-23 08:48:55) : les bougies de préchauffage ne sont pas en causse soie elle sont bonne ou pas, si elle sont pas bonne le démarrage sera toujours difficile, si elle sont bonne, pas de raison quelle soit mauvaise de temps en temps, je pense que le voltage de la pompe d'alimentation et non pas pompe de gavage puisque elle fait le travail toute seule, dont pompe d'alimentation, doit recevoir le voltage de la batterie sans restriction, sa vitesse n'étend pas variable dont 12 v, vous ne dite pas exactement le problème, démarrage difficile, ou problème de démarreur, problème a chaud, ou a froid, Pour le contrôle des bougies, débranche les bougies, puis avec une lampe témoins mettre le fil sur le plus de la batterie et avec l'autre bout de la lampe témoin le mettre sur la bougie ou vient se branche le fil de bougie, la lampe doit s'allumé, sinon la bougie et HS.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-23 12:18:57) : Ca peut aussi très bien être un capteur AAC ou PMH. Les symptômes sont en tout cas compatibles.
  • Par Gymna (2017-05-23 16:38:00) : La voiture démarrait 5 fois sur 50, mais les bougies sont ok, le demarreur ce lance parfaitement, c le go qui arrive pas car la pompe de gavage ne se lance pas.
    Après recontrole, relais double 12v, fusible 35 12v, alimentation pompe de gavage 3,6v.
    On m'a parlé de codage de la clé!
    En revanche on m'a dit que le pmh y avait aucun rapport.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-05-24 18:51:04) : problème d'alimentation électrique de la pompe d'alimentation, voir le voltage en sortie du relais,s'il et bon, problème sur la ligne.
  • Par Gymna (2017-05-24 18:56:49) : 12v en sortie du relais
    Idem en sortie du fusible 35.
    On m'a parlé d'une éventualité de déprogrammation de la clé.

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Par clode (Date : 2017-05-20 19:57:31)


Bon voila comment bien dire ca .. ma voiture une chevrollet matiz de 10 a broute beaucoup j ai changé les bougie plus une bbobine d allumagemais c est toujour pareil on m a dit que cela pouvait venir de la pompe de gavage je precise c est une gpl .. mercii


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-20 22:34:11) : Vous avez nettoyé votre boîtier papillon ?
  • Par clode (2017-05-20 22:38:59) : j y connais rien du tout moi ..dc je sais pas si le agarge l a fait ..

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Par FLO (Date : 2017-05-15 13:54:23)


BJRS VOILA MON PROBLEME
J AIE UNE DAEWOO MATYS J AIE TOUT CHANGER BOUGIE BATTERIE ECT ... LE SOUCI DES QUE JE MET LE CONTACTE UN BRUIT CE FAIT ENTENDRE A L AVANT DU VÉHICULE ENSUITE LA VOITURE S ÉLANCE MAI NE DEMARE PAS ET LA POMPE A ESSENCE NE CE MET PAS EN ROUTE ALORS QUE CELLE CI VIENS D ÊTRE CHANGER LRS RELAIS ONT ETAIT CHANGER AUSSI EST CE QUE CELA POURRAIT ETRES UN DECALAGE DE COURROIE DE DISTRIBUTION ???


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-15 21:25:47) : Le fait qu'elle ne démarre pas, oui, tout à fait, la distribution vient d'être faite ?
  • Par FLO (2017-05-16 12:02:12) : MERCI DE M’AVOIR RÉPONDU
    OUI ELLE VIENS D ÊTRE FAITE LES SYMPTÔME DU DÉPART C QU ELLE N AVANCÉS PLUS MAI EN MARCHE ARRIÉRÉ ELLE ROULER ET ENSUITE PLUS RIEN
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-16 21:56:06) : Si la distribution est décalée, vous aurez obligatoirement des soucis de démarrage, cdt.
  • Par wanu 1966 (2017-05-19 11:44:49) : me revoilà bon bein la courroie est ok pouvez vous me venir en aide s il vous plait merci on me dit que sa peut etre le neiman mai vue que le moteur s elance mai ne démarre pas j en doute
  • Par Med31 (2017-05-19 23:36:57) : J'ai le même problème avec ma daewoo Matiz et je native pas comprendre d'où ça vient ..
  • Par FLO (2017-05-20 14:03:14) : LA MON MOTEUR C MIE EN SECURITE ET JE NE SAIT PLUS QUOI FAIRE

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Par Nono (Date : 2017-05-14 16:45:35)


Bonjour
J'ai une a4 b6 tdi de 2002. Elle a démarré ce matin. Sur la route j'ai remarqué que les aiguilles du carburant et de la température ne fonctionnaient pas. Pas de kilométrage affiché non plus. Les feux fonctionnent. Je me suis arrêté pour faire mes courses. En repartant la voiture démarre et le moteur se coupe. Après avoir essayé plusieurs fois, j'ai attendu 1h et puis essayé de nouveau et là a bien démarré et les aiguilles fonctionnent de nouveau. Avez vous une idée ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-14 20:54:19) : Faites contrôler le BSI, le boîtier Servitude Intelligent qui gère toute l'électronique de votre véhicule, cdt.
  • Par Nono (2017-05-14 21:58:01) : Bonsoir
    Merci de votre réponse. Auriez vous la procédure pour le contrôler ? Cordialement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-14 22:52:40) : Non seule une personne avec une balise Diag, cdt.

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Par Adrien (Date : 2017-05-08 13:21:50)


Bonjour je possède une BMW 325tds e36 mon problème c est que ma pompe à gavage et hs j'en ai donc commandé une autre mais en faite je n ai commander que le moteur de la pompe sans le bloc complet pensez vous que cela suffit ou doi je commander la pompe entière ( le petit moteur et il montable facilement sur la pompe ? )


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-08 20:47:21) : Tout dépend si c'est le moteur ou la pompe qui est HS !

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Par laribi (Date : 2017-05-07 10:12:30)


Bonjour,
j'ai remplacer la pompe a essence de ma kia picanto, mais la nouvelle pompe a un grand bruit de fonctionnement, un bruit tres exessive alors qu'elle est encore nouvelle, je ne sais pas d'ou vient ce bruit. Merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-07 10:37:15) : La pompe est neuve ? Débranchez la sortie de pompe et voyez si l'essence est bien envoyé au moteur ! Cdt.

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Par Moi (Date : 2017-05-04 21:35:15)


Nous avons une Bora 1,9 tdi de 2004. Depuis presque 2 mois. On entends un bruis venant de la pompe à carburant qui ce trouve sous le siège arrière. On l'a démonté et remise pour voir si le bruit arrêterai mais ça n'a rien changé sauf que maintenant on a le voyant des bougies de préchauffage qui s allume par intermittence. Que nous conseillez-vous de faire ? Et t'il possible de simplement changer le moteur de la pompe ou faut-il tout changer ou bien le voyant moteur n'a peut-être rien avoir avec ce problème de bruis sourd..... J'attends de vos nouvelles. Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-04 23:05:01) : Avez vous branché cette pompe de gavage en direct sur la batterie ?
  • Par (2017-05-05 14:05:08) : Elle est alimenté par la batterie oui

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Par Medz38 (Date : 2017-05-03 16:39:47)


Bonjour,

Je possède une Audi A3 sportback 2L TDI 140cv de décembre 2004. Depuis quelques temps, elle s'éteint inopinément sur la route. Une fois que le moteur commence a chauffé, elle se coupe. J'ai changé le filtre à gazoil mais aucune amélioration. Le voyant de préchauffage et parfois le voyant moteur s'allume. Pour la redémarrer, je dois attendre 30 min qu'elle refroidisse. Cela pourrait-il provenir de la pompe de gavage ?

Merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-03 21:24:07) : Ou de la sonde de température moteur gérée par le calculateur, cdt.

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Par Manu (Date : 2017-04-25 11:11:20)


Bonjour je possède une audi 90 5 cylindres avec injection k-jetronic. La pompe à carburant est neuve pourtant elle est très bruyante et la voiture à d'énormes saccade quand on accélère franchement d'où cela pourrait venir. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-25 11:16:07) : La pompe a peut-être un soucis malgré qu'elle soit neuve. Voir aussi si il n'y a pas de prise d'air.

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Par Wijo (Date : 2017-04-10 20:47:25)


Bonjour,
J'ai un Citroën Jumper du 28/06/2002
Problème sur le véhicule il démarre très bien, quand je roule quelques kilomètres il s'arrête, je change de relais et il repart de nouveau après il s'arrête de nouveau même manipulation et c'est reparti avec des distances de plus en plus courte.
J'ai remarqué la première fois que je change le relais, il était chaud après il n'a pas le temps de chauffer que le moteur ce coupe.
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-10 21:01:33) : Vous avez contrôlé la pompe de gavage ?
  • Par Wijo (2017-04-10 21:16:09) : J'y ai pensé, mais alors pourquoi des coupures par intermittence de plus en plus rapprochée et le fait de changer les relais ça repart??
  • Par Wijo (2017-04-10 21:19:49) : Je les contrôler dans un seau elle fonctionne très bien, après sur le véhicule c'est autre chose allez savoir.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-11 07:52:33) : Contrôlez l'arrivée de gazole aux injecteurs !

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Par Tikatilive (Date : 2017-03-22 20:59:54)


Bonsoir.j'ai une jaguar xf 2013 108 ooo km.j étais en route à une vitesse de 120km et soudain elle m'a signalé un triangle rouge performance restreinte et elle s éteint alors j ai la ramené sur dépannage.quand j ai fait le contacte le mazout n arrives pas au filtre à gasoil.svp je veux votre avis


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-22 21:21:47) : Soyez un peu plus clair SVP !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-22 21:54:22) : Il semblerait donc que votre coupure soit dûe à un défaut d'alimentation en GO (prise d'air en amont du filtre?), à voir.
  • Par Tikatilive (2017-03-22 23:27:22) : Merci de me répondre quand j'ai fait le 1er diagnostic.on a constaté que le carburant n'a arrives pas où moteur est ce que la pompé de gavage c'est elle qu'i pousse le carburant ou filtre où bien là pompe hp qui absorbe le carburant j attend votre réponse
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-23 00:12:50) : Tout dépend si le problème se situe avant ou après le filtre à carburant, si c'est vers le moteur c'est la pompe hp, si c'est à la sortie du réservoir c'est plutôt la pompe de gavage, mais tout au long du trajet on peut avoir une prise d'air. Un bon mécano doit pouvoir faire facilement un dignostic exact.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-26 10:22:46) : il ne peu y avoir de prise d'air puisque le carburant et pousser du réservoir vers le filtre, pour faire une prise d'air la pompe doit être après le filtre, dont le circuit va être en dépression et provoquer une prise d'air, si la pompe tourne sans sortie de carburant le problème ce trouve a la pompe, sortir la pompe du réservoir pour contrôle de l'ensemble , durite qui relie la crépine au moteur de la pompe ou al la sortie pompe.

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Par Laetitia (Date : 2017-03-18 20:00:29)


Bonsoir besoin d'aide j'ai une clio 1 essence et depuis quelques jours je galère au démarrage . Je suis obligé d'appuyer plus fois sur l'accélérateur avant quel n'arrive a démarrée .. une fois démarrer et rouler un peu avec elle redémarre nickel!!!😕😞 qui pourrait me dire d'où vient le soucis??
Merci d'avance pour vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-18 20:06:51) : Avez vous contrôlé l'arrivée d'essence ? Les bougies, la bobine ?
  • Par (2017-03-18 20:13:32) : Les bougies je les ai changé l'année dernière

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Par Slimane (Date : 2017-03-17 20:13:03)


Bonjour,
Je possède une 206 1.4 hdi eco 68cv de 2001. Hier soir j'ai tenté de la démarré mais sa n'as pas abouti. Le demarreur tourne mais le moteur ne s'enclenché pas.
Ce matin j'ai essayé de la démarrer et cet fois si le moteur c'est enclenché. Je suis donc parti faire quelques courses et à l'arrivée du supermarché en voulant me garer la voiture à caler quand j'ai passer la marche arrière. Je l'ai redémarré et me suis garé. A mon retour en voulant rentré chez moi là voiture à démarré et sur le retour la voiture fesais des va et viens comme si il n'y avais plus de carburant et que la voiture était à sec. Toute la route sa fesais sa. Arrivé chez moi j'ai commencer à pompe la poire moteur éteint et quand j'ai mis le contact la jauge de carburant était vraiment à sec pourtant j'avais mis du carburant 1 jour avant. Est ce que quelqu'un pourrait savoir d'où viens la panne s'il vous plaît. J'ai vraiment besoin du véhicule pour me déplacé. Merci pour vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-18 09:52:59) : Batterie et alternateur, tout est ok ?
  • Par Slimane (2017-03-20 19:07:58) : Oui la batterie est neuve est l'alternateur aussi il a été changé y'a pas très longtemps. Sa doit venir du circuit de gasoil mais je sais pas où si sa vien du flotteur ou d'autres chose
  • Par jackerrorr (2017-03-20 19:17:07) : Pompe de gavage (d'alimentation ) probablement entrain de lacher, ou filtre a gasoil encrassé
  • Par minus (2017-04-09 15:41:22) : certainement filtre a carburant, mais avant la pompe d'alimentation dans le réservoir, ne pas dire pompe de gavage mais d'alimentation car elle et seule a faire le travail, une pompe de gavage fait une alimentation suplementaire.
  • Par Slimane (2017-04-09 16:19:06) : Le filtre à carburant est neuf j'ai fait faire la vidange complète 2 semaine avant que les problèmes n'arrivent. Vous pensez que sa peut venir d'ou alors ?
  • Par minus (2017-04-10 08:12:00) : je parle du filtre crépine qui se trouve a l'intérieur du réservoir juste avant la pompe, voir aussi l'alimentation électrique a l'arriver au réservoir qui sert a la pompe mais aussi a la gauge.

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Par Nimaga (Date : 2017-03-14 16:45:45)


Bonjour. Jai un probleme dacceleration avec ma land rover freelander 2007 automatique. C
Ça roule mais lorsque je veux accelerer pour un depassement jappuie mais helas et sur le tableau de bord ça se lit performance de lengin reduite


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-14 19:45:24) : Donc en accélérant, ça ne répond pas ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-14 21:28:35) : Peut-être le potentiomètre de la pédale d'accélérateur mais il y a tellement d'autres possibilités comme l'alim en carburant ......

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Par (Date : 2017-03-12 17:08:59)


Bonjours je possède une 607 2l2 hdi 136 cv le problème et quand je suis en 2 eme Et passe la 3 Et accélère à fond pedale la voiture se coupe après en enlèvent et remettant la clef elle redémarre de suite ça arrive souvent à chaud merci d avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-12 18:10:32) : Le boîtier papillon a été nettoyé ?
  • Par Tony 83 (2017-03-12 18:35:01) : Aucune j ai récupérer cet voiture y'a 1 semaine j ai oubliée de vous dire que si je llaisse là clefs ds le neiman je ne peu pas redémarré il faut l enlever et la remettre pour redémarrer de suite merci beaucoup

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Par Delila27 (Date : 2017-03-11 14:09:50)


Bonjour j'ai un problème avec ma nissan almera années 2001 elle calle et il faut attente 1h ou 2 heure pour quelle redemarre j'ai changé les capteurs de p M h et capteur arbre à Cannes et toujours pareil qu'elle que faire


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-11 19:20:09) : Quelle motorisation ??
  • Par Delila27 (2017-03-12 08:57:41) : 114 ch essence
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-10 08:16:49) : vérifier si le réservoir ce met pas en dépression, cause voir sur le bouchon du réservoir l'orifice de mise a l'air libre boucher

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Par ez64 (Date : 2017-02-28 09:16:29)


Bonjour, j'ai une panda modèle 2004, la pompe à carburant ne fonctionne plus... il n'y a pas de courant à la pompe... j'ai testé tous les relais et tous les fusibles; ils sont tout à fait normaux... comment puisse alimenter la pompe... merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-28 10:02:17) : Un faisceau serait abimé ?

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Par Polo (Date : 2017-02-26 20:44:01)


Bonjour tout le monde,

J'ai un probléme avec mon véhicule depuis maintenant 5 mois et j'aurais vraiment besoin de votre aide .

Véhicule : polo V 1,6 tdi 90cv diesel année 2010

Symptômes : Broute, étouffé, régime moteur anormale, peu d'arrivé d'essence dans le filtre a gasoil
Et parfois refuse de démarrer. L'ensemble de ces symptômes se manifestent de manière aléatoire ( un coup elle va bien puis un autre jour non)

Jai passé 5 fois la valise électronique ( feu vert, norauto, centre controle technique ... ) et attention .... 0 défauts détecté !

Je sais plus quoi faire ...

Je vous remercie pout vos réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-27 09:20:38) : Plein de choses à vérifier hélas ... Et il est vraiment dommage qu'il n'y ait pas de code défaut qui remonte, et c'est même surprenant.
    Voir donc la pompe de gavage d'après votre indication sur l'arrivée de carburant.
    Le moteur étouffé peut aussi faire penser à un soucis de vanne EGR. Voir aussi que l’échappement va bien (FAP et Catalyseur).
    Un capteur PMH défectueux pourrait aussi dysfonctionner par intermittence sans provoquer de code défaut.

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Par Ronan (Date : 2017-02-25 20:02:37)


Bonjour, je viens d'acheter une vielle Mercedes sl500 r129 5.0l 326 ch
Elle n'avais pas tourner depuis plusieurs années donc j'ai fais la vidange de tout les fluides ainsi que le remplacement des 8 bougies et des filtres à air à huile à a essence ensuite après avoir vérifié que le moteur n'étais pas bloqué j'ai essayé de démarré avec une batterie neuve et bien chargé bien sûr!!! mais rien donc j'ai mis un verre d'essence dans le plateau sonde et la elle démarre du premier coup !
Je me suis dit que s'était certainement la pompe a essence qui ai foutu donc avec une batterie je les test (Il y en a deux) et je me rend compte qu'il n'y en a qu'une qui fonctionne pensez vous que se soit la cause de mon problème? Merci à l'avance cordialement ronan


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-25 22:59:37) : C'est fort possible, vous en avez deux, une pour chaque côté je suppose car c'est un 8 cylindres?
    Alim en essence désamorcée donc.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-25 22:59:48) : Incontestablement !
  • Par Ronan (2017-02-26 12:23:46) : Merci de vos réponses toute a fais c'est un v8 donc une par côté je suppose. J'ai commandé une pompe a essence d'origine neuve je vous Re donnerais le verdict mais je ne vois pas autre chose étant donné que les fusible de pompe et le relais fonctionne et de plus quand je met le contact celle qui n'est pas bloqué tourne bien pendant quelque seconde !! Mais pas la deuxième.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-26 19:21:26) : Ne démarrer qu'une moitié de moteur n'est hélas pas possible, peut-être ça viendra un jour, allez savoir, il y a bien maintenant la déactivation de la moitié des cylindres (moteur tournant sous faible charge avec un filet de gaz) pour économiser et donc polluer moins (reste à savoir ce que ça va donner sur le long terme, tout dépend de la fréquence des coupures, un peu comme le stop start, il serait intéressant d'avoir des avis d'ci un certain temps) mais là un s'éloigne du sujet.

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Par sandrine (Date : 2017-02-19 23:41:00)


Bonjour je procède un grand cherokee de 2003 2.7 CRD ,dans un premier temps il m'est impossible de passer la 2 vitesse c'est une boite auto , alors on ma dit que cela venait certainement de ma batterie qui était en fin de vie , donc la j'ai changer la batterie et il ne veut plus démarrer il lui manque pas grand chose pour démarrer on sent qu'il voudrait y aller mais rien a faire. Pouvez vous m'aider svp merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-20 08:31:24) : Si vous ne pouvez plus passer la seconde, il pourrait s'agir du convertisseur de boîte, à voir !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-20 11:39:04) : Il est aussi possible que même neuve votre batterie ne soit pas bien chargée ou qu'elle ne tienne pas la charge (problème de maintenance entretien là ou elle était stockée avant l'achat). Avez-vous essayé de la recharger?
    Mais de là à penser que ça a un lien avec la boite auto, je ne pense pas (on voulait vous faire acheter une batterie alors que la vôtre était peut-être encore bonne?)
    Comme dit Wanu votre problème est propre à la boite.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-26 18:48:51) : il et impossible que cela vienne de la batterie qui peu démarré le moteur et serai pas asse puissante pour la BV qui elle demande énormément moins de puissance voir Pluto la CDE de boite
  • Par Jeep (2017-04-05 11:30:23) : Bonjour,
    J'ai eu le même soucis (Boite bloquée en 2nde) en achetant mon Grand Cherokee 2.7 de 2004. La batterie était faiblarde les aiguilles du compteur étaient sous la butée.
    Une batterie bien chargée est sensé résoudre le problème. Dans mon cas le vendeur a fait reinitialiser la boite chez Mercedes pour une 50aine d'euros.

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Par francky-89 (Date : 2017-02-13 19:53:27)


Bonjour,
Je me permets de vous contacter, j'ai eu un problème un soir où ma voiture s'est mise a brouté et s'est mise en mode dégradé.
Le lendemain impossible de la démarré. Je l'ai d’abord emmenée dans un garage qui n'arrive pas à trouver la panne et ils ont insisté à essayer de la démarrer pour essayer de trouver la panne.
Je la change de garage, et le nouveau garage effectue la réparation de la pompe de gavage. Et il retrouve de la limaille dans le filtre a gasoil.

Question : est ce que le garage ayant insisté sur le démarrage de la voiture a pu détérioré la pompe à injection ?



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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-13 22:18:18) : Je ne pense pas, ceci étant la limaille vient bien de la pompe à injection mais rien ne dit que c'est suite aux démarrages répétés !

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