Dossiers-Conseils > Enquête fiabilité > Liste des pannes par marque 04/05/2013

Fiabilité auto : pannes les plus courantes


Voici une liste par marque des soucis mécaniques les plus rencontrés et les plus fréquents sur chaque modèle. Retrouvez aussi vos avis par véhicule concernant la fiabilité, le SAV et le coût d'entretien pour pouvoir mieux repérer les mauvais élèves.
Participez vous aussi en faisant connaître les problèmes rencontrés sur votre voiture (les derniers témoignages sont disponibles ici)

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Dernier commentaire posté


Par MENSCH38 (Date : 2019-08-04 21:38:34)

Bjr,

J'ai une ROVER 216 DIESEL datant de 1995 (passée au CT sans souci il y a 3 mois).
En quittant une place de parking en marche arrière j'ai dû braquer à fond, et en repassant la 1ère le bruit est resté normal mais s'est amplifié (comme une grosse caisse de résonnance). Et depuis il reste présent, encore plus à l'accélération.
Quelqu'un peut m'aider, avant que je ne la dépose au garage et pour ne pas me faire arnaquer (je vis seule et je n'ai personne vers qui me tourner)...
SVP

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-07 08:59:01) : "en repassant la 1ère le bruit est resté normal", le bruit de quoi ? Du moteur ? Des trains roulants ?
    Serait-ce l'échappement qui aurait bougé ?

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Suite des 250 commentaires :


Par Carlito (Date : 2019-07-21 16:51:26)


Que penser vous du 1.2 tce 130ch renault magane 3


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-22 10:01:37) : Gros soucis de fiabilité qui ne fait pas les affaires de Renault en ce moment ... Vous êtes quand même au courant du dossier non ?!

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Par Elo35 (Date : 2019-07-21 15:20:13)


Bonjour,
Propriétaire d'une Fiat bravo 2, 1.9 jtdm 150 CV année 2007, voiture 255000 km, embrayage neuf courroie de distri faite y a 1 an, alternateur neuf et du coup maintenant problème de démarrage après remplacement d'un turbo. Donc je viens vers vous car la panne de ma voiture nous donne du fil à retordre..
Je vous explique le problème, sortie d'un stop en 2 ème la voiture c'est mise à se stopper net avec une fumée blanche sortie du pot, impossible de la redémarrer donc direction garage, résultat moteur Hs 2500 euros la réparation. La voiture ayant 255000 km je voulais pas mettre autant pour la réparation donc on décide de la rapatrier à la maison, donc s'ensuit le démontage .. donc turbo HS, l'huile a pris le chemin de l'admission ( intercooler , durites, vanne egr, pipe d'admission et pour finir dans le cylindre n°2) on a vidangé tout le moteur, nettoyer... Ensuite Changement joint d'injecteur vérification calage de la distribution ensuite changement capteur pmh ( car le boitier donnait l'information que le capteur pmh était en défaut). La pompe de gavage fonctionne bien le gasoil sort bien du filtre à gasoil, la pompe à injection le debit en pression au démarrage est bon, le test des injecteurs fait beaucoup de retours au 4 injecteurs ( coule limite en continu ) pas de goute a goute comme pour un fonctionnement normal. La voiture à démarré à force d'insister elle a tenue facile 30 min et quand on veu accélérer elle cale et maintenant elle ne veut plus démarrer et la pression au démarrage et de à peine 100 bars.
Donc une connaissance nous à dit c'est le vilebrequin, quand pensez vous ?
J'espère que mon message est compréhensible, je vous remercie par avance de vos réponses.
Elodie.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-21 16:37:12) : Il n'y a pas eu d'emballement moteur ?
    A quoi correspondent les 2500 euros au niveau des réparations, qu'a-t-il été fait ?
    Pour le vilebrequin si le démarreur semble faire tourner le moteur sans bruit bizarre ni résistance c'est qu'il tourne encore rond non ?
    Pour ma part il semble qu'il y ait souci côté arrivée de carburant, la pompe à injection est-elle bonne ?
    Aucun code défaut n'a été cherchée en mémoire ?
  • Par Elo35 (2019-07-21 16:49:20) : Alors non le moteur ne s'est pas emballé, la voiture à coupé net. Le garagiste à été au plus rapide car lui nous a donné son diagnostic que s'était le moteur a changé et 2500 euros + 500 euros si on voulais deculasser.
  • Par Elo35 (2019-07-21 17:10:06) : Quand la voiture a redémarré elle claquait un peu au début mais après à force elle tournait rond. La pompe à injection, on a fait des tests quand on a réussi à les démarrer on avai 290 bars, puis maintenant on arrive plus à la démarrer et on a à peine 100 bars la elle ne veut plus rien savoir. On avai un code défaut s'était celui du capteur pmh ( p0335) donc on a changé le capteur du coup, mais il devait être bon. On a contrôlé le retour d'injection et les gobelets se sont remplis vitesse grand V. Merci pour votre réponse en tout cas.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-22 11:48:17) : Bon courage à vous et désolé de ne pas pouvoir aider plus.

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Par Emmanuel mutombo (Date : 2019-07-11 22:41:45)


Bonjour mes amis j'ai un soucis avec ma voiture Toyota ist.
la voiture roule mais elle ne change pas de vitesse je ne sais pas comment faire je changé 3 fois la boîte de vitesse en plus alors je sais pas le câble câble d'alimentation ne fait pas passé du courant vous pouc


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-12 16:14:22) : Impossible à dire ...

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Par (Date : 2019-06-29 14:11:41)


Trop top


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-29 18:13:43) : Merci.

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Par Victor (Date : 2019-06-13 21:04:30)


Bonjour j'ai un problème sur mon opel agila de 2002 essence 150000km mon airbag reste allumer à la valise il me met module de commande électronique donc permanent et impossible à enlever à la valise au contrôle technique 0 défaut sauf aibarg donc c'est la casse qui l'attend merci si quelqu'un si connaît merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-14 08:44:27) : Dans ce cas il faut aller voir l'article correspondant, voir ici.

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Par (Date : 2019-06-09 20:57:14)


Bonjour j'ai un petit souci , voilà ma voiture clio GTLine année 2016 12000/Km
Donc la voiture ne roulent pas beaucoup, subitement j'ai reçu un message électronique en rouge STOP risque casse moteur épollution , et la révision est ajour chez Renault c'est quoi le problème SVP merci de me répondre



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Par BIRAHIM FALL SEYE (Date : 2019-06-06 18:24:57)


Bonjour,
je suis un étudiant en LICENCE 3 ÉLECTROMÉCANIQUE mon sujet de mémoire est: ETUDE DE LA BOITE DE VITESSE AUTOMOBILE A SYNCHRONISEUR. J'aimerai recevoir des conseils sur quelle boite prendre pour mon cas pratique et aide pour la documentation.

merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-07 16:08:10) : Boîte mécanique ou auto ?
  • Par BIRAHIM FALL SEYE (2019-06-07 16:38:22) : boite mécanique
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-11 12:01:20) : Avec synchro c'était donc soit une mécanique soit une robotisée, et de toute manière on se fiche finalement que les fourchettes soient pilotées par un robot ou une main ... Ca ne change pas le principe.
    Si c'est pour une étude essayer de prendre une boîte simple, à 4 rapports (du type de ce qu'il y avait sur les AX par exemple).
    Après je ne suis pas forcément apte à conseiller un étudiant sachant que je ne connais pas de près votre cursus et les demandes de vos enseignants.
  • Par BIRAHIM FALL SEYE (2019-06-11 13:39:43) : MERCI.
    D'après mes recherche j'ai eu comme information que la Renault Laguna 2 est la voiture qui tombe le plus en panne raison pour laquelle je souhaiterais l'étudier donc si vous avez des documents ou quelques choses qui pourrait m'aider Bienvenu

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Par Camara (Date : 2019-04-28 19:09:46)


Bonjour j’ai un problème avec ma Citroën c5 Anne 2008 mon problème et que quand je monte une côte ma voiture rate et puis il perd puissance je voudrais savoir c’est quoi ce problème svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-29 09:10:25) : Si c'est lié à une cote on peut penser à un souci côté arrivée de carburant.

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Par james (Date : 2019-04-04 23:26:32)


Salut. j'ai une voiture chery marque QQ.j'ai l'afronté brusquement par une bordure. et tout d'un cout j'ai remarqué que la direction au volant et devenue trés souple. svp donner mois des éxplications .



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Par mimiche86 (Date : 2019-03-24 12:46:14)


Bonjour j ai un probleme avec mon crysler voyageur qui demare pas a froid et qui se coupe a chaud d ou vient le probleme


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  • Par alfa (2019-03-24 23:47:24) : J'ai une panne de yaris 2008
  • Par alfa (2019-03-24 23:48:36) : J'ai une panne electrique de la toyota yaris 2008
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-25 08:07:15) : De beaucoup de choses ...

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Par (Date : 2019-03-05 18:07:16)


Les moteurs hdi 1,8 de c4 air cross sont ils fiables svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 16:00:57) : A part de grosses faiblesse au niveau turbo ça va (mais comme je le dis, les avaries de turbo sont trop nombreuses pour s'en satisfaire ...).

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Par BALDE (Date : 2019-02-06 16:04:12)


BONJOUR A TOUS . j ai une Mitsubishi pajero sport 4*4 qui fait une fumée blanche a l échappement au ralenti .svp pouvez vous me donner les causes possible et comment y remédier ? -6


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-02-06 20:27:12) : Moteur chaud ou froid ?

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Par DZ (Date : 2019-01-23 11:36:21)


Salut
Au sujet de la coupure des cables d'embrayage
,une astuce que j'ai déjà faite, je crois avoir trouvé la solution et c'est un conseil pour tout le monde d'ailleurs il suffit de huiler (voir le mécnicien) ce cable lors du montage actuellement je suis à 20 000 km je crois que ça tient dieu merci espérant que ç va durer in chaa Allah.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-24 09:20:24) : Merci pour l'astuce.
  • Par DZ (2019-01-25 15:35:16) : Il n'y a pas de quoi et puis merci pour vos interventions

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Par jeje35 (Date : 2019-01-18 21:44:13)


Bonjour a tous

je possede un scenic 2 1.9 DCI 120 CV
le probleme est au niveau des phares avant quand je met mes feu de croisement il s eteigne et se r allume sans arret mes en plein phare sa ne le fait pas

est ce le comodo ou autre svp

je ne peut plus rouler de nuit du coup merci a vous de vos reponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-21 11:24:21) : Si ça le fait sur les deux phares en même temps alors le commodo peut en effet être la cause.
  • Par jeje35 (2019-01-21 17:57:24) : oui sa le fait sur les deux phares merci de votre réponse comment diagnostique si cela est bien l source svp

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Par DZ (Date : 2018-11-25 00:02:00)


J'ai une BERLINGO First 2014 CITROEN dont le cable d'embrayage est coupé 5 (CINQ) en 130 000 KM (à 42 000,102 000,117 000,123 000 et enfin à 131 000).
Salutations.


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  • Par seb08 (2019-01-02 23:49:50) : C'est simple pour y remédier. Il faut mettre un câble a réglage manuel de même longueur. .
  • Par DZ (2019-01-23 11:30:42) : Salut
    c'est une astuce que j'ai déjà faite sous conseil d'un vendeur de pièces détachées malheureusement ça n'a pas encore marché, je crois avoir trouvé la solution et c'est un conseil pour tout le monde d'ailleurs il suffit de huiler (voir le mécnicien) ce cable lors du montage actuellement je suis à 20 000 km et ça tient dieu merci esp"rant que ç va durer in chaa Allah.
    Je vous remercie du fond du coeur.

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Par thib (Date : 2018-11-06 19:00:12)


Bonsoir j ai une Renault laguna 96 2,2ltd elle demarre mal,elle fume blanc et quand j accelerre elle broute et calle merci de m aider.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-07 08:25:35) : Uniquement à froid les broutements et fumées ?

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Par Mounne (Date : 2018-11-04 14:18:05)


J’ai un cabriolet née Beatles 2014 50000miles ma voiture démarre pas de problème il y a un voyant orange qui s’allume avec une clé j’ai remis de l’huile la clé est parti mais le sigle du moteur reste
Je l’emménergie au garage lundi matin
J’espère que ce n’est pas grave ?
Si un internaute lit mon message ill peut peut-être me
rassurer
Le
Voyant pneus reste toujours allumé pourtant les pneus sont neufs



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Par Hey you 🙃🙃 (Date : 2018-10-28 12:21:43)


Bonjour, sur Seat Ibiza Cupra 2006

Etant a larret avec la 1er embrayée, le moteur sest eteind

Jai redemarre, il se reteind

Jai pu redemarrer pour la 2ieme fois, et sur le tableau de bord saffichent le voyant de direction assistée en permanent et aussi celui de prechauffage qui clignote, les 2 sont oranges

Et jai reussi a rouler moins de 100m pour me garer, avec le volant dur (javais 2 virages a 90° a faire 😅😅)

Apres quelque temps de reflexion, jai decide de la ramener a la maison (le voyant de direction assistée a disparu et le volant est redevenu normal), mais celui du prechauffage clignote toujours

Pendant que je roulais a pas plus de 40/45 km/h pour 15 min environ, la voiture sest mise en systeme de securite et ne repondait plus lorsque jappuyais sur la pedale daccelerateur (quune fois); reflexe jai debrayé et rembrayé la seconde

Tous sain et sauf a la maison
Apres verification, la durite dentrée dair etait un peu lache

Probleme resolu, mais le voyant de prechauffage clignote toujours encore

Please help me 🙃🙃


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-28 13:59:40) : Donc votre souci provenait d'une durite de turbo ?
    Attendez plusieurs démarrages avant de vous préoccuper de ce voyant de préchauffage (il est classique que ça persiste sur quelques démarrages).

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Par mike (Date : 2018-10-21 22:56:26)


Bonjour,g une 406 hdi.109 ch qui presente de nombreux problemes:-tableau de bord allume sans mettre le contat. clignoton hs.kilometrage 000000.auguille de temperature hs.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-23 07:41:59) : Boîtier BSI qui rend l'âme ?

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Par mecanobrico (Date : 2018-09-28 19:17:44)


Sujets mas mal traités,interessants.
Mon probleme que personne meme les mécanos non toujours pas résolu. A savoir:MaR21 de 1993a refuser de démarrer une heure apres etre sortie du garage.Pas d'allumage malgré changement du calculateur "grillé" + bobine+capteur PMH +bougies+allumeur.
pas de prise OBD
Merçi de m'avoir lu et toutes idées seront les bienvenue


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-29 09:30:37) : Voir anti-démarrage et faisceaux.
  • Par mecanobrico (2018-10-04 19:14:38) : bonjour a vous et merçi de me lire pas d'anti démarrage et faisceaux changé A part une coupure électrique Bizzard panne soudaine sans aucun symptome préalable,un mystère qui ne me l'aisse pas de glace bien au contraire.
    A + si vous le voulez bien

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Par Bof (Date : 2018-09-13 01:07:46)


Ma seat ibiza 1.6l de 2000 (injection) ne tient plus le ralenti et cale à chaque arrêt et par 2 fois, elle ne voulait pas démarrer par contre en la poussant à peine elle démarre ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-13 08:34:35) : Essence ?
    Voir papillon et moteur pas à pas si il y a.
  • Par (2018-10-29 23:56:18) : Une mercedez compressor de 2000 a 2004 a un probleme quant on demarre puis en conduisans la voiture s eteind

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Par Imed (Date : 2018-08-22 09:27:05)


J'ai une BMW E 28 année 1984 moteur monter M10 (7ch) essence après une trajet de 200 km elle est arrêtée comme si on a pas du carburant ou courant(réservoir pleine ) j'ai changer les bougies même problème.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-22 09:42:05) : Une question se cache derrière se témoignage ?
    Vous cherchez encore la cause ?
  • Par (2018-08-22 10:22:11) : Oui bien sur
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-23 10:28:55) : Il faut donc contrôler l'allumage (tête de delco j'imagine sur ce type d'auto ?) et l'arrivée de carburant (de la pompe immergée jusqu'au bout des injecteurs en passant par le calage et le filtre).
    Ne pas oublier non plus le PMH.

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Par fau04310 (Date : 2018-08-17 06:21:29)


Bonjour ,
Je possede une Avensis D4D 177cv , et soudainement sur l'autoroute j'ai perdu la puissance , je ne depasse pas 2000tr et des que ca monte je retrograde jusqu'en 2nd . j'ai nettoye la vanne EGR , verifie la sonde lambda 3 ohms . avez-vous une idée ?? Merci
La froid la voiture tire impleccable mais au bout de 5kms perte de puissance .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-17 11:37:32) : La voiture se met donc en sécurité à chaud. Beaucoup de causes possibles et un petit boitier OBD permettrait de gagner beaucoup de temps.
    Dans le cas contraire il faut examiner tout ce qui peut poser problème à chaud ... Bon courage !
  • Par fau04310 (2018-08-17 15:42:36) : Bonjour
    j'ai recu aujourd'hui un appareil de diagnostique et j'ai les defauts suivant :
    P2002 , c0371 ,c1249 c1201
    merci pour votre aide

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Par Matar 1982 (Date : 2018-07-30 20:38:29)


Bonjour, j'ai une Lifan 2015 kilométrage 70000 .en roulant chaque 10mn declenche le ventilateur.. Peuvez m'aider ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-01 10:39:12) : En quoi cela est-il un problème ?

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Par chris67 (Date : 2018-07-24 14:22:50)


Bonjour,
Je suis l'heureux propriétaire d'un xsara picasso (2003, 235.000 klms ) 2.0 hdi 90 et depuis 3,4 mois il lui arrive une ou deux fois par mois qu'il ai du mal à démarrer ( comme si il n'y avait plus de carburant ) Je dois m'y reprendre à 4,5 fois. là ça fait déja un mois que je n'ai plus eu ce problème, démarrage du premier coup, mais je sais qu'à un moment ou un autre il va me refaire le coup. Ca ne m'inquiéterais pas plus que ça , mais comme je pars à l'étranger fin aout , je dois avouer que ça me travaille un peu.
Auriez vous une idée de la provenance de ce petit problème ?
d'avance merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-24 17:11:19) : Ne pas s'inquiéter outre mesure si le problème se limite à des soucis de démarrage. Le plus important est que le moteur tourne rond une fois démarré. Si il a un peu de mal à se lancer il ne faut pas se faire de mouron.
    Le phénomène ne se produirait-il pas quand il fait un peu plus froid ?...
    Dans ce cas le préchauffage peut être en cause, une valise pourrait dire les bougies qui sont HS.
    On peut aussi penser à un démarreur qui ne tourne pas assez vite : batterie fatiguée ou démarreur qui est lui-même un peu épuisé.
    Enfin, un petit soucis d'arrivée de carburant peut être la cause : pompe de gavage fatiguée (ou son relais !) qui fait qu'elle ne s'est pas enclenchée tout de suite, provoquant alors un problème d'amorçage du circuit. Il est possible d'entendre la pompe de gavage si vous tendez l'oreille vers l'arrière. Essayez donc de faire attention à cela et voir si il y a eu un changement quand ça ne démarre pas (ex : pas de bruit à ce moment là, donc la pompe n'est pas alimentée).
  • Par LS (2018-09-12 22:49:23) : A Chris67 J'ai eu le même problème sur la mienne (HDI 90 2002). J'ai fait tester la batterie : 275A au démarrage au lieu de 640A !! Pourtant ça tournait, mais légèrement moins vite.
    Donc changement de batterie (située sous le siège conducteur) après 16 ans de bons et loyaux services. Depuis, nickel.

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Par Jeje35 (Date : 2018-07-20 19:11:37)


Bonjours je possède un scenic 2 1.9 dCi 120 cv le problème est
J avais aucun souci avant de change ma batterie
Je change donc et la panne injection
Ensuite demarre au 2eme coup
Je ressac une heure plus tard pareil au deuxième coup aussi je passe mon odb qui me dit capteur pression rampe de distribution panne module préchauffage et panne circuit deboletre d air
Est ce possible quand reposant la batterie j ai trop rire les files
Merci pour vos réponses



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Par Ammarkhodja (Date : 2018-07-19 18:34:51)


Bonjour ma voiture evasion 2l hdi dièsel El cale en accelerant ces quoi le problème merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-20 09:58:34) : Trop vague pour pouvoir aider.

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Par sam (Date : 2018-06-30 21:23:47)


Bonjours j ai in scenic 2 1.9 dci 125 cv turbo neuf elle a bien marche pendant 150 KM mai depuis pas de puissance pieds au plancher difficile a grimper dans les tours svp help


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-01 10:25:20) : Le moteur est-il en mode sécurité ? Il faudrait un code défaut pour connaître le cause.
    Si c'est lié ua turbo alors on peut penser à un soucis de pilotage de la wastegate ou un capteur de pression HS.

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Par jeje35 (Date : 2018-06-30 21:16:38)


Bonjours j ai un scenic 2 1.9 DCI 120 CV
j ai une prise d air au niveau d un injecteur j ai demonter et changer le joint pare feu neuf je demarre nikel
je fait 3 km et sa recommence l injecteur fuit de dessous et bouge moteur tournant
pchit pchit important que faire svp ??


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-01 10:31:35) : Je ne pourrais dire... Attention en tout cas car les fuites d'injecteur peuvent provoquer l'accumulation de calamine vers le joint. Cette calamine peut finir dans le circuit de lubrification et casser le turbo (palier qui n'aime pas avoir des détritus dans l'huile).

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Par Koms (Date : 2018-06-27 14:18:23)


Bonjour,

J'ai une Mitsubishi Lancer dont les vibrations à la traction deviennent de plus en plus importantes lorsqu'on accélère. J'ai déjà remplacé les bougies, les bobines mais le constat est le même. Ça perds même parfois en puissance lorsqu'on veut accélérer. Comment y remédier?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-27 17:59:39) : Vibrations moteur ? Dans ce cas voir pourquoi un cylindre ne s'allume pas ... Allumage, injection ?
    Si ça vient d'ailleurs il faudra observer avant tout la transmission : cardans, différentiels, visco-coupleur éventuel (c'est une 4X4 ?), embrayage, boîte etc ...
  • Par Koms (2018-06-28 01:17:29) : Bonsoir Admin, c'est l'ensemble du véhicule qui vibre, mais je pense que la vibration provient du bloc moteur. voiture à allumage.Ce n'est
    pas une 4×4. C'est une berline.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-28 09:38:42) : Je sais quand même ce qu'est une Lancer, j'y jouait avec dans Gran Turismo à 14 ans ...
    Je croyais vaguement me rappeler que c'était une quatre roues motrices (4X4 ne veut pas dire SUV, ça indique que les quatre roues reçoivent du couple moteur).
    Bref, si c'est en charge uniquement il faut vérifier la chaîne cinématique allant du moteur jusqu'aux roues : supports moteur / boîte,embrayage, cardans, boîte, différentiel.
  • Par Koms (2018-06-30 02:13:47) : Ok bien reçu. Merci

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Par Bel (Date : 2018-05-29 17:42:28)


J'ai une Toyota séquoia 2007 automatique , il accélère mais ne se déplace pas


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-29 17:49:59) : Quel type de boîte ? CVT ou convertisseur ?
  • Par (2018-06-22 17:38:10) : Bonjours nueFord rangé à chaque un kilomètre elle ce tin

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Par CarlPender (Date : 2018-05-24 08:48:43)


J'ai eu une voiture Nissan pathfinder 1999 le moteur tourne mais il ne marche pas,au niveau d'injecteur il n'y a pas de signal électricité qui est la cause


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  • Par (2018-05-24 09:45:17) : "Le moteur tourne mais il ne marche pas". Je ne comprends pas le principe d'un moteur qui "marche sans marcher" ...
  • Par (2018-06-09 15:40:41) : Consulter le cerveau pour voir S'il y a de masse. Ou essayer un autre boitier de commande

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Par Zd30 nissan nt400 (Date : 2018-05-19 14:52:22)


Bnjr a tous
J'ai un zd30 nissan nt400 qui demarre tres difficile j'ai branché la valise de diagnostic elle affiche les codes p0008 et p0335 en meme temps j'ai changé les capteur et j'ai changé les kits timing apres la pose ca demarre d'un seul coup de cle de contact mais apres un peu de temps redevient comme avant ne peut pas demarrer avec facilite il faut que ca tourne au moins 4 a 5 bonne minutes pour que le moteur soit demarré et les memes codes reviennent est ceque vous pensez qu'il y a un probleme au niveau des arbres a came ou autre, svp aidez moi??? Merci deja


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-20 09:08:05) : A priori soucis de calage de la distribution / injection (tension courroie ? Petit décalage ?) ou capteur d'AAC ...

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Par jeje35 (Date : 2018-05-16 23:24:37)


Bonjours a tous
voila j ai une 206 diesel 1.9 d moteur DW8
depuis une semaine chaque matin beaucoup de mal a demarrer au moin dix bonne minutes apres le reste de la journee nikel
qund je pompe au bouton d amorcage il est un peut humide de gazole
cela peut il provenir d ici merci pour vos reponse

cdt


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-17 07:57:59) : Si ça démarre mieux en jouant avec la poire d'amorçage oui, il semble que ce soit un soucis d'arrivée de carburant (prise d'air ?).
    En revanche ça peut aussi être le préchauffage qui fatigue, si le moteur est vieux et a perdu de sa compression il est d'autant plus vital.
  • Par Jeje35 (2018-05-17 10:13:42) : Merci pour tout je vous tien au courant

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Par ff (Date : 2018-05-15 10:42:10)


Bonjour,
J'ai une mazda CX-5 de 2013, essence, automatique. j'ai changé la batterie de la voiture en pensant que c'était un problème de batterie mais elle se décharge toutes les nuits.



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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-15 12:25:31) : Il y a donc un consommateur d'électricité même quand la voiture est verrouillée. Il faut donc enquêter et savoir ce qui consomme le jus à l'arrêt. Des tutos existent sur les forums.

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Par Jtoune (Date : 2018-05-15 10:35:40)


Bonjour voilà mon problème. J ai une Ford kuga 2tdci et lorsque j accélère dans les 80 a 100 km h j ai un tremblement qui se produit et plus fort si je tracte une remorque. Le tremblement s estompe après 100 km h mais est tjs la. J ai changé mes pneus et viens de passer au contrôle technique sans problème. Mes vitesse passe très bien et aucune sensation dans le volant c est vraiment la voiture qui tremble comme si il y avais une roue voilée ou déséquilibrée mais les roues sont impec. Quelqu un aurais une idée. J ai aussi nettoyé injecteur donc je ne pense pas au problème moteur. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-15 12:27:05) : Vérifiez en premier lieu l'équilibrage et la déformation éventuelle des pneus. La géométrie doit aussi être bonne évidemment, voir si il n'y a pas de jeu dans une biellette ou qu'une jante n'est pas voilée.
  • Par Jtoune (2018-05-15 13:48:53) : Merci de la réponses jantes OK équilibrage OK et billetterie je suppose qu il aurait vu au contrôle
  • Par Jtoune (2018-05-15 15:21:48) : De plus la voiture tremble après quelque km donc a chaud
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-16 09:18:53) : A voir si cela le fait en prise (embrayé + vitesse sélectionnée) et en charge. Si c'est le cas il faut soupçonner la transmission : boîte ou embrayage (et donc potentiellement volant moteur).
    Est-ce que les supports sont en formes ?
  • Par Jtoune (2018-05-16 22:30:13) : Oui cela se passe en prise donc a partir de 80 km et quand j ai rouler quelques km donc a chaud et pas a chaque fois. Et il est vrai que j ap pris un trous il y a quelque temps et c est le lendemain que cela a commencé . Je soupçonne le cardan côté conducteur est ce possible qu il soir tordu??

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Par DJATA FALL (Date : 2018-04-29 12:58:33)


JE SUIS MECANICIEN


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-29 13:04:12) : Et donc ?
  • Par PIERROT LE MECANO TOP CONTRIBUTEUR (2018-10-17 16:51:18) : moi aussi

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Par Airbago (Date : 2018-03-06 22:29:34)


Bonjour,
Je possède un Renault scénic 1.9 dci 105cv année 2000 et mon souci c’est que le compteur le voyant aiguille de température moteur yoyote elle monte elle descend et après elle reste normal et après rebolote je comprend tout cela pas de souci au reste pas de surchauffement moteur le liquide eau passe normal c’est juste ce problème de voyant de température qui yoyote est il un risque de roulé comme ça le mécano m’a parlé d’une sonde et soit disant rien de méchant pour le moment juste à changé la sonde aider pour ce conseil merci ....


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-09 06:47:31) : Le mécano a certainement raison, il ne s'agit probablement que d'un soucis de sonde de température d'eau. Rien de grave si c'est ça. Reste aussi à savoir jusqu’où elle monte quand elle "yoyote".
  • Par Airbago (2018-03-09 10:23:18) : Sans allumé le contacte elle monte au maxi et après elle descend elle remonde au Max et elle descend comme un genre de yoyo et après en roulant elle aussi yoyote au Max et après elle redescend et après elle se met normal et ça continue comme ça à yoyoté

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Par jerome (Date : 2018-02-17 00:52:40)


Bonjours je suis proprietaire d une megane 2 2005 mon probleme est je vien de changer de moteur et en remmetant ma boite de vitesse et butee hydrolique neuve

impossible de faire fonctionne la pedale d embrayage le bouchon de la butee saute a chaque foi et la pedal dur qui peut m aider

il n y a qu une seul agrafe sur la butee


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  • Par Corentin (2018-02-22 23:16:03) : Je pense que le disque d’embrayage est monté à l’envers
  • Par jerome (2018-02-22 23:26:24) : merci sais un moteur acheter en casse avec embrayage dessus

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Par jerome35 (Date : 2018-01-26 17:51:37)


Bonjours voici mon probleme
j ai change la pompe injection sur mon scenic 2 1.5 DCI cela fait trois moi

le souci maintenant est /faut s y reprendre a trois ou quatre foi pour qu il demarre

bruit de claquement leger haut moteur
pas de fumé pas de tremblement moteur
une foi demarre roule tres bien

est ce possible injecteur defaillant ??
merci de vos reponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-27 10:03:34) : Ca peut aussi être le capteur PMH ou un autre capteur de pression sur la rampe qui est un peu capricieux.
    On peut aussi penser à un soucis d'arrivée de carburant. Pompe de gavage fatiguée ? Petite prise d'air ?
  • Par jerome35 (2018-01-28 01:36:39) : d accord merci infiniment je vai verifier capteur d arbre a cam aussi comment savoir si sais sa comme test svp

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Par jeje35 (Date : 2018-01-21 22:43:35)


Bjr bruit haut moteur droit scenic 2 claquement a froid a chaud disparait ??? qui peu dire se que sa peut etre ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-22 10:37:55) : Vous vouliez faire la phrase la plus courte possible ? Merci de mieux étayer les faits car c'est limite une charade.
    On ne sait même pas si c'est un diesel ... En essence on pourrait par exemple penser à une mauvaise avance à l'allumage. Ca peut aussi être des injecteurs fatigués ou alors la pompe haute pression. Quand vous dites moteur droit, c'est que le bruit vient de la droite ?
    Bref, quand on vient demander de l'aide gratuite on fait au moins attention à rendre le discours lisible et compréhensible.

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Par jeje35 (Date : 2018-01-21 20:49:19)


Bonjours j ai une modus 1.2 de 2005 J AI PLUS DE PUISSANCE mai sa n empeche pas de rouler on ma dit embrayage pourtant pas de probleme pour passe les vitesse help crdt


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-22 10:45:21) : Si on vous a parlé d'embrayage c'est donc qu'on doit sentir une sorte de patinage. Si c'est le cas la personne a raison.
  • Par jeje35 (2018-01-26 17:54:25) : merci de votre reponse cdt

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Par Tasuma (Date : 2018-01-10 16:32:22)


Boujour,
j'ai une camry se de 2007 comme voiture.
J'avais un problème, mon pédale d'embrayage est resté planché. Après la réparation, la voiture n'accelère pas. Je n'arrive pas à comprendre ce problème d'acceleration.
Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-11 10:13:55) : N'accélère pas ou n'avance pas ... C'est très différent et ça pose problème à ceux qui cherchent à vous aider. Bref, l'embrayage serait à régler ? Diaphragme fatigué ? ...

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Par JEAN CLAUDE CASTEL (Date : 2018-01-06 21:19:03)


BONSOIR JE POSSEDE UNE 525 TDS E34 ET HAUJOURD HUIT JE CHANGE LES JANTE ET PNEU QUE UN AMIE ME VEND SES JANTE DE 325 TDS E36 MES DIMENTION DE PNEU 205 65 15 ET JE MES LES FAMEUSE JANTE ALU EN 205 60 15 ORIGINE ET LA PROBLEME LES VIS PASSE BIEN JE SERS LES ROUE ECT MAIS AU MOMENT DE DEMARRE LA VOITURE RIEN ELLE NE BOUGE PAS REGARDE BIEN SI SA VIEN DU FREIN A MAIN MES NON BIEN ENLEVER JE DEMONTE ET LA SURPRISE MEME AVEC UNE VIS ET BLOQUE LE TRAIN AVANT POURTENT SUR L ARRIERE TOUT VA BIEN DOUT SA PEUT VENIR DE MES AMORTISSEUR OU DE LA PLAQUE ANTIVIBRATION OU DES FREIN JE NE SAIS PAS J ESPERT QUE QUELLEQUN TROUVERAS MERCI


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-07 12:13:15) : La voiture ne veut plus avancer avec les nouvelles jantes ? Ai-je bien compris ?
    Que se passe-t-il exactement quand vous cherchez à avancer : plutôt un blocage mécanique ou plutôt l'électronique qui refuse (capteur / calculateur).

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Par Jeje35 (Date : 2018-01-05 14:26:17)


Bonjours j ai une saab 9.5 essence 2l turbo depuis 4 jour la vo ture fait des rater et depuis se matin la voiture clasue et s accentué quand j accelere mai demarre nickel. Help


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-06 10:30:57) : Allumage / capteur de cliquetis ?
    Décalage de la distribution ou de l'injection ?
    Attention de ne pas trop insister, ce genre de soucis peut vite faire mal au moteur ...
  • Par jeje35 (2018-01-06 14:12:52) : merci et comment peut on verifier se genre de probleme que vous avez enumerer svp

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Par Laala (Date : 2017-12-29 20:19:03)


Jairefait le moteur mai il neve pas demarai



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Par Laala (Date : 2017-12-29 20:13:35)


Jai reufai le moteur mais il neve pas demarai



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Par Magali (Date : 2017-12-28 19:07:27)


J'ai un mégane 2 de 2005, sur le tableau de bord, régulièrement s'affiche "défaillance électronique" et lorsque je conduis, parfois ma voiture perd de la vitesse, (elle se met en apnée lol) et ensuite ça revient normal. A ça s'ajoute les feux arrières droits, le clignotant est faible en lumière et j'ai essayé de changer les ampoules, en vain. Lorsque je tourne à droite, c'est une vraie guirlande car le feu arrière central en haut s'allume aussi !! Je voudrais savoir où puis je aller faire réparer mon véhicule ailleurs que chez Renault, car ils refusent de me faire un devis car j'ai fait faire un diagnostic ailleurs car beaucoup moins cher !! chez Renault 69 ¤ la valise et moi j'ai payé 35¤. Donc je sais qu'ils vont m'allumer car ils vont refaire un diagnostic + les réparations !!! Qui peut m'orienter sur un garage ou personne fiable et habilitée à faire la réparation d'après mon diagnostic = capteur de pression réfrigérant, information calculateur préchauffage, débitmètre d'air massique, capteur 1 de l'accélérateur et contacteur feux stop. Merci de vos retours car je suis un peu perdue dans ce monde de mécanique ;o( Je suis dans le 95


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-29 09:56:56) : 1) Capteur de pression réfrigérant : en rapport avec le climatisation sur le circuit haute ou basse pression. Pas très grave
    2) calculateur préchauffage : ne serait-ce pas les bougies qui sont HS ?
    3) Débitmètre d'air : certainement lié à vos pertes de puissance. PAs très grave là encore ça se change facilement.
    4) capteur d'accélérateur : cela aussi peut-être lié à la perte de puissance. Si le potentiomètre de pédale est muet alors le calculateur ne sait pas à quel degré vous accélérez.
    5) contacteur de feu stop : lié à la pédale de frein. Les feux stops s'allument-ils bien quand vous appuyez sur la pédale ?

    Pour la luminosité des optiques il faudrait d'abord bien nettoyer les contacts sur la platine afin que les ampoules touchent parfaitement le métal. Si il y a des ampoules qui s'allument de manière chaotique (façon sapin de Noël) voir si il n'y a pas un soucis de masse.
    Bref, dans tous les cas cela concerne un faux / mauvais contact, reste à trouver lequel est impliqué ... Car des fils et des connecteurs il y en a !

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Par (Date : 2017-12-27 22:02:33)


Benz E class 2007 moteur diesel automatique si ont tseque moteur saoule ça sétin




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Par Aud (Date : 2017-11-21 20:19:18)


Bonjour , j'ai une Mégane 2 .
Depuis plusieurs jours elle affiche injecteurs à contrôler . Depuis je ne peux plus monter au dessus de 2500 tours et " broute " de temps en temps . Je n'ai plus de puissance . Elle démarre très bien , ne fume pas ....
J'ai passé la voiture au garage pour un test avec la valise. Seul point à redire " po190 capteur de pression rail"
Le garagiste ma précisé que si cette pièce est changé et que ça ne change rien c'est que le problème est autre.
Je suis assez dépité car d'après Renault la pièce en elle même ne se vend pas au détail ,il faut changer la rampe dinjecteur complète .

Des avis ? Merci de votre aide .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-22 08:31:41) : N'y a-t-il pas moyen de l'avoir au détail en occasion ?

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