Fiabilité auto : pannes les plus courantes

J'ai une Express 1.9L Diesel de 1995 totalisant 232500 kms, lorsque j'accélère, j'entends comme un bourdonnement, et ça à chaque fois que je suis obligé de demander de la puissance au moteur, mais pas à la décélération, comme si les cardans forçait, avez vous une idée sur le problème sachant que j'ai changé une multitudes d'organes et le problème persiste, merci par avance.

Bonsoir j'ai une mini one de 127000km j'ai changé l'alternateur et la pompe de direction.hier soir au bout de 7 kms ma mini c'est mise a claquer ensuite un bruit de casserole a l'arrière .j'ai attendu 10 mn je l'ai redémarré plus de bruit maisj'ai juste roulé 5 mn et elle sentait le caoutchouc chaud.quelqu'un peut me dire ce que ça peut être et si je peux rouler jusqu'à chez mini a 40 kms de chez moi? Merci

Certains vous reprochent de présenter des statistiques de pannes plus pessimistes sur des modèles qui à l étranger obtiennent de meilleures notes car ces mêmes véhicules ont des pannes beaucoup moins nombreuses et beaucoup moins graves ???
Il ne faut pas oublier que la France est le seul pays qui autorise les grandes surfaces à vendre des produits pétroliers sans aucun contrôle du service des essences auquel sont soumis les essenciers de marque ...
Cela permet donc aux " épiciers " d 'acheter des stocks déclassés par le service des essences , car précipités , trop humides, trop ventilés etc etc, ne pouvant plus être utilisés dans les moteurs, mais revendus dans l 'industrie pour faire des colles, des décapants des matières plastics etc
la FRANCE représente pour les constructeurs du monde entier , un formidable banc d'essai pour tous leurs modèles , et vous tous qui postez une plainte, des menaces , des jérémiades sachez que tous ces forums Français sont lus par des constructeurs étrangers, qui bénéficient donc par de la vous même d'un formidable banc d'essais gratuit pour leurs modèles ...
Il faut comprendre également que chaque constructeur ne peut pas installer un de leurs technicien au volant en longueur de journée puis leur demander de rouler jusqu 'à ce que le véhicule tombe en panne ??? C'est donc en fonction vos "retours d'infos" qu 'ils se forgent une opinion prennent des décisions et modifient leurs véhicules, surtout quand en plus vous les faites rouler avec des produits de mauvaise qualité...
Il en est de même en ce qui concerne la fiabilité des avions , les constructeurs ne pouvant faire voler des avions en pleine charge pendant des années, puisqu 'ils sont constructeurs et n' ont pas de passagers, ils se tournent vers les compagnies aériennes qui sont obligées de leur fournir les statistiques de pannes et autres problèmes de structure et de comportements en vol ....

Problème volant moteur sur golf 5 2l FSI, 8 ans 143000 KM.
2200 Euros de facture.
Refus de prise en charge d'une partie des réparations par service client WW malgré l'entretien prouvé dans le même garage WW depuis la mise en service du véhicule.
La légendaire fiabilité des allemandes (WW, Audi) n'est plus d'actualité et le service client et à chier.
Ce sont des voitures chères, qui coutent un bras en entretien et pas fiables.
Donc tant qu'à faire autant acheter au moins cher des voitures ''jetable'' en connaissance de cause.

Peugeot 207 sw 4 ans 85000 km -> achetée neuve -> A mon palmares : 2 disques de frein + 2 jeux de plaquette, une protection de turbo, une pompe a eau, un volant moteur et un embrayage, si je continue, j ai les points de fixation des portes arriere qui ce découpe des ailes, le plastique du coffre qui ne tient plus, etc .....
Mon garage à chaque fois me tiens responsable, ma voiture avant un kia sorento 258 000 km même pas une vis a resserer --- ET bien vive les voitures étrangères
Allez on avance en France .

Ce site est trop top ... que dire des HONDA PRELUDE

Bonjour, j'ai une 308 sw hdi 110 de 2009.Un voyant moteur s'allume et une alerte système antipollution se met en route. Le moteur perd de la puissance, se limite à 2500t/mn. J' arrête le moteur et je redémarre.La perte de puissance disparait et elle revient dès que l'on recherche de la puissance. Ce soucis est récurent. Que dois faire?
Merci d'avance.

Bonjour, j'ai une Renault express 1.9L TD de 1995, et à l'accélération, vers les 90 / 100 km/h, j'ai une vibration, comme si j'avais la boîte qui forçait, j'ai changé les triangle, les cardans, les rotules, le support moteur de boîte sous le châssis mais ça perdure, avez vous une idée ?

Je possede un x5 4.4i de 2001 il a 296000kms le v8 fonctionne parfaitement sans manger d'huile 0.5l entre 2 entretiens (tous les 30000kms)je roule au bio ethanol ca revient moins cher que de rouler au diesel et c'est plus agreable(bruit et odeur)juste un alternateur a 210000kms je lis qu'il aurait des problemes de boite auto je fais la vidange de la boite tous les 100000kms et pour l'instant aucun soucis avant j'avais un 530 d je l'ai revendu il avait 310000kms et j'avais changee que la batterie pour l'instant satisfait de bmw a 100%

Bonjour, je possède une R21 TD nevada de 91, 487000 kms, j'effectue 100 kms par jour, embrayage d'origine, monte encore à 150km/h sans problème, je n'ai aucune envie d'en changer, mon mari possède un espace II 430000 kms le même moteur que ma r21 2,1TD, aucun soucis, nous avions une golf II 7CV essence de 1989,394000 kms, donnée à notre fils ainé qui la possède toujours. Je pense que ce sont ces anciens moteurs qui étaient fiables : francais ou étrangers

Une ford mondeo modèle 3 avec les gros orages du dernier week end a un optique avant avec de l'humidité sans doute un problème d'étanchéité

Je viens d acheter une corsa année 2000 petite probleme quand je mets mes feux de position le fusible claque et plus de lumière au tableau de bord

Cela fait 30 ans que je roule en vokswagen :
bilan:
golf1, polo2, audi 80 très bonne fiabilité
golf4 tdi, golf 5 tdi pannes très fréquentes, service après vente catastrophique
(à Strasbourg)

Bonjour je suis « l'heureux » propriétaire de 2 Chevrolet, une Spark de septembre 2011 dont la culasse a rendu l'ame à 2503 kms (1 mois de garage) et une Avéo de septembre 2012 dont le moteur a laché à 11862 kms (depuis 15 jours en garage) Je suis vraiment déçu de mon choix d'avoir remplacé mon AX 10E et ma Volvo 204 GLD, 300.000 kms en moyenne par véhicule et pannes très mineures par une marque dite américaine. Je pensais remplacer mon V50 Volvo actuel (50.000 kms et 0 défaut) par une Malibu Chevrolet mais je suis vacciné, je vais rester Suédois/Chinois pour plus de fiabilité. En 2014 ma 6° Volvo sera certainement mon dernier véhicule principal.
Depuis 1968: 5 PL17 Panhard, 3 Daf, 5 Volvo, sans pépins majeurs et aussi, avec de gros problèmes, 1 Espace V6 BA Gpl (boite HS 120 000 kms, 2 Chevrolet citées ci-dessus. Merci de m'avoir lu...

Admin : mais de rien ...

Juste pour signaler les "chrysler" chaque année je fait repeindre un morceau de mon voyageurll.le. les autres marque quand il font une erreure il en paye la reparation mais pas chrysler. ils trouverons une bonnes excuse qui vous rend fautif!!

Je suis d accord avec les personnes qui disent que n importe quelle marque peut avoir des problemes de fiabilite .mais que l on m explique pourquoi les constructeurs mettent des millions d euros en pubs et ne sont pas capable de reparer leur propre modeles en respectant les contrats de garantie ca leur ferait une meilleur pub et en plus gratuite et en plus eliminer de tous les marques ces conneries de volants moteur bimasses qui ne serve pas a grand chose a part couter tres cher en reparations eta degouter beaucoup d automobilistes!!!

C'est un peu étrange de faire des statistiques sur la fiabilité en demandant l'avis des utilisateurs !
Il y a pas longtemps, je discutais avec une connaissance amateur de voitures italiennes et lui disais que j'étais super content de ma Corolla sur laquelle je n'ai jamais eu de frais autre que les services et les plaquettes/disques. Lui me disait que son Alfa était aussi super fiable. En insistant un peu, j'ai fini par lui faire avouer qu'il était au garage tous les trois mois... mais il restait super content de son Alfa.
La fiabilité ne se mesure pas à la satisfaction des usagers, mais au nombre de pannes effectivement enregistrées rapportée au nombre de véhicules dudit modèle en circulation.
Le TCS en Suisse fait ce genre de statistiques et leurs résultats sont assez différents des vôtres (Peugeot 207 par ex.), même si c'est vrai que les leurs ne tiennent pas compte des pannes qui ne nécessitent pas de... dépannage.

Admin : il n'y a pas ici de grosses prétentions au niveau statistique (on est pas l'Adac). Cependant, on peut quand même y voir certaines tendances qui ne sont pas si loin de la réalité. Plus il y aura de participants et plus les tendances seront justes. Il y a aussi sur ce site des statistiques qui ne concernent que les pannes des moteurs, et non pas seulement les plaintes concernant la fiabilité.

207 Peugeot 1 4 diesel 70 ch

Je viens de découvrir ce site ! Je suis abassourdi à la lecture des messages postés qui ne vantent que les voitures Allemandes ou Japonaises et denigrent les constructeurs Français ! Pas étonnant qu'avec de tels propos, la crise automobile touche particulièrement les constructeurs Français. Perso, je possède 2 Renault. Une Clio 1 ph 2 de 1992 avec 386 000 kms au compteur et une Laguna 1,9 DCI de 2000 avec 253 000 kms qui tracte encore 2000 kms / an. Et bien, à part les vidanges, les plaquettes, les courroies de distribution et les pneus, rien ! L'entretien normal ! Heu, si, une ampoule de plafonier sur la Clio et une ampoule de phare sur la laguna ! En fait, dans toutes les marques automobiles, il y a des voitures galères et des voitures exceptionnelles ! Ce n'est pas ce qui fait une généralité d'une marque ! Tout dépend également des conducteurs, des parcours (villes, route, ..), du soin apporté, etc....! Bonne route à tous !

Admin : concernant les avis négatifs sur les Françaises je dirais juste qu'il n'y a pas de fumée sans feu ... Allez voir en détail ce que certains clients ont vécu (je valide moi-même les avis écrits par les internautes) et vous les comprendrez peut-être qu'ils finissent pas être dégouté de CERTAINES (pas toutes évidemment) françaises.

Bonjour. Après avoir vu beaucoup de commentaires sur la casse de turbo "prématuré" chez utilisateurs !!!! S.V.P. ne soyez pas CONS et arrêtez d'acheter du diesel si vous ne faites pas assez de route !!!! Il m'arrive de voir de clients qui vient chercher leur nouvelle auto diesel et l'utilisent que pour aller chercher petit pains le dimanche :O Quand je leur explique le coûts de réparations qui vont avoir dans la futur ils me regardent bizarrement!!!! Ben-ouais - client sait toujours mieux et - client est vraiment CON!!!! Ils achètent ce que leur convient pas et puis pleurent !! Chers vendeurs-au lieu de regarder votre chiffre soyez de bons conseillers avant tout !!!! On ne veut pas que de gens disent que des vendeur se sont des arnaqueurs !!!! Mon vœu pour 2013.

Admin : le problème est que le diesel est très ancré dans les mentalités des Français. Les personnes lambdas ne connaissent rien aux diesels récents car ils ne s'y intéressent pas forcément (chacun ses hobbys). Du coup, pour eux diesel = fiabilité et carburant moins cher. Un vendeur qui essaie de les convaincre de prendre un moteur essence pourra même paraitre suspect, car certaines personnes penseront que le vendeur cherche à leur refourguer de l'essence pour réduire son stock ou atteindre des objectifs de vente. En tout cas vous avez raison de les informer sur les risques qui sont bel et bien réels.

a l'aide! g une opel astra neuve un voyant s'allume qui dis qu'il faut faire l'entretien du freinage d'urgence sous garantie plusieurs visites au concessionnaire sans résultat.

BMW touring E91 330d
remplacement des roulements AR à moins de 100.000kms. Problème probablement lié
à la surface importante d'appui au sol ( pneus en 255 )et au sous dimensionnement du roulement.

Je suis outré de voir honda si mauvais au classement (AUCUN MOTEUR V-TEC OU I-VTEC ON ÉTÉ RAPPELÉ À L'USINE POUR DEFAULT ET HONDA FOND LES MEILLEURS TRANSMISSION AU MONDE ET CES PROUVER)j'ai une honda integra de 410000 kilomètres elle prend énormément l'huile et vas tjss très bien

Bonjour,
je roule en toyota carina e 1.6 xli essence de 1993(acheté d'occasion à 65000 mais rien n'avait été changé) , maintenant 386000 kms,tout d'origine sauf amortisseurs,plaquettes de freins (un jeu tout les 100000 marque textar),freins arriere changé une fois mais pas tambours,un radiateur percé par gravillon , un démarreur car une période je m'en servai plus du véhicule,je fais 130 kms par jour avec,conso 6.5l/100 autoroute en ville 7/100.
Achetez des voitures essences moins nocives en particules et bien plus fiable et plus simple en réparation et je la garde précieusement !
bonne soirée
did

Je possède une vectra GTS 1.9 120cv 170000 km et aucun problème a part usures du au kilométrage

petit problème électrique (limitateur de vitesse saute) même chose que mon astra gtc de 2005 1.7 100ch et 95000 km

Bonjour,
J'ai une corsa 1300 diesel acheté en 2011. Depuis 2 semaines, j'ai constaté en roulant une perte de vitesse qui dure a peu près 5 secondes. En effet roulant entre 110 /120kmh, j'ai senti que la voiture broutait avec des vibrations comme si elle allait "calée" tout en roulant. Pouvez vous me dire si ce phénomène c'est déjà produit , si vous avez déjà rencontré ce soucis, car c'est impressionnant de ressentir cette sensation en roulant assez vite et en étant dans une file de dépassement. Du coup j'ai un peu de mal à faire les grands trajets car je ne sais pas d'où vient le problème.J'ai contacté la maison , comme la voiture est toujours sous garantie , qui me dit que c'est normal, c'est dû au système frap et filtre à particules ..;; tant qu'un voyant ne s'allume pas on peut toujours rouler! J'attends vos commentaires et vos avis Merci

Fini le diesel apres une malheureuse rencontre avec une magnifique et prestigieuse mercedes c 220 cdi. La beauté, la puissance...
mais voila, le comte de fée n aura été qu un bref mirage lorsqu il a fallu changer le collecteur d admission et je ne sais quoi d autre 1700 €
et aussi le pot catalytique 1350 €
le retroviseur 900 €
une vanne pour la pression d air ??? 450 €
une bougie de prechauffage changée par merco gara ge et defectueuse mais au moment de la changer a nouveau elle tourne dans le vide . Cout estimé 3000 € car demontage de la culasse non pris en charge par merco garage.
vous en voulez encore???
la batterie hs coupe le moteur en pleine acceleration et plus rien ne fonctionne sauf "eller a l atelier panne EPC"
changement batterie 139 €
1 semaine se passe et soupape en l air
bon en fait j avais lu sur les forums que des avis plutot bien et 1 seul MERCEDES A FUIR COMME LA PESTE
j aurai du le prendre en compte...

J'ai l'impression que les voitures les moins chères a l'achat et entretien sont les mieux notés. Beaucoup de problèmes reviennent mais ne sont pas jugés de la même façon lorsque la voiture coute plus cher.

Bonsoir à tous! mon fils possède une zx TD de 1994 avec 388000kms compteurs!un disque d'embrayage changé à 200000kms suite à un ressort sorti de son logement!je possède également une alfa roméo 155 td 2.o de 1994 ayant au compteur 218000kms!! un roulement de roue arrière changé à 30000kms!! puis plus rien pour l'instant

Admin : merci pour ce témoignage, cependant il aurait plus sa place dans les avis de la ZX.

Un clapet qui tue le moteur et le turbo de ma bmw 530D à 112000km...Panne connue mais non pris en compte par le constructeur !

Admin : il y a sans doute quelque chose à réclamer. Le moteur n' que 112 000 km, un tribunal accorderait certainement une participation, reste à savoir à quelle hauteur. Consultez un avocat pour avoir le coeur net.

Je suis propriétaire d'une Laguna 2litres et non 2.2 dci 150cv de 2007 j'ai aucun problèmes je touche du bois elle à 120000km,avant j'avais une 120cv privilège 179000km j'espère que ça va duré mais personne ne parle de ce moteur 2 litres dci de 150cv pourtant il fonctionne bien

Et rien non plus sur la marque saab.

1) Scenic 1 : turbo HS à 110000 km
2) Scenic 2 dec 2005, 196000km, bien entretenue, nickel. Sort de chez eux le mardi avec 1000€ de pièces (disques avant, rotule direction, batterie, 1 roulement AR, filtre à air, petites autres bricoles). Le vendredi et 250 km plus loin, coussinets de bielle HS, moteur mort. Attitude de Renault assez exécrable, En attente de réponse du dossier. Mais bon ...

Ca fera une Renault de plus en vrac ... et un client de moins.

Moi qui ai longtemps roulé avec les voiture francaise, on a toujours eu trop de probleme et ca fait deja plus de 15 ans que moi et toute ma famille on roule en toyota , 6 en tout dans la famille 100 pour 100 satisfait ZERO PROBLEME depuis 10 ans avec ma corolla verso D4D pas de probleme BRAVO LES INGENIEURS DE TOYOTA CONTINUEZ COMME CA

Subaru impreza gt turbo 1997 : fuite du radiateur de chauffage, sinon RAS, voiture sportive très fiable (la plus fiable de toutes?)

Très surpris et deçu par le souci de fiabilité de VW touran 2L TDI:
- Vanne EGR
-débimetre
- Pb demarrage à chaud
- Cht démarreur
- Galet tendeur alternateur
Touran 140cv/ année 2005/ 120000 km/
Touran 2L 140cv DSG/ 120000 km /

Pour ce qui concerne la fiabilité des pickup nissan navara :

http://www.casse-pickup-nissan.org

à croire que Mitsu n'a pas de souci avec ses véhicules...!
J'ai eu un Pajero et deux L200 : pas de soucis avec la mecanique.
Coté chassis, les jeux d'arbre de transmission et fuites aux joints spy d'entrée de pont sont à surveiller avec le temps.
Des grincements dûs aux lames ressort sont courants.

J'ai une Opel Corsa Cosmo qui a 30.000 kms diesel , elle avait des coupures d'accélération après la 4è , la 5è et la 6è...Ca durait 2 secondes ! on avait l'impression que la pédale s'enfonçait dans le vide ! et ça repartait ...Opel me dit de changer l'embrayage ! à 30.000 ! facture de 1200 € ! peut-être que dans 8 jours ils me diront de changer la vanne EGR ou le débitmètre ou les injecteurs! Quelqu'un a-t-il eu ce problème .Merci

Honda jazz
190.000 km roulement arriére, batterie c'est tout, parti pour les 300.000
made in japan

COROLLA VERSO 136 D4D, JUILLET 2007, BIENTOT 200.000 KM ... RAS, EN ROUTE POUR LES 300 000 !! ...

Renault grand scenic version latitude 1,5 105 ch achete neuf tjrs entretenu ds le reseau
40000km embrayage hs!!!!
115000 km coussinets de bielles hs moteur mort !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
en attente de prise en charge
peu d'espoir
premiere mise en service du véhicule octobre 2007

avec renault chaque jour un bruit nouveau

pour info j'ai deja eu 2 fiat doblo 1 essence et 1 diesel neuf
jamais eu 1 kopek de frais.
ca me laisse reveur

Duree de la garantie constructeur? A 2 reprises les vitres sont tombées dans la portière,elle a 8 ans et que 49000kms entretiens reguliers et même fréquents chez volswagen dois je payer?

Réponse : à 8 ans difficile de faire participer un constructeur ... Cependant, ne s'agissant pas d'une pièce d'usure vous pourriez leur demander une participation. Surtout que comme vous le dites, le problème est connu chez la marque.

Pour faire plaisir a RINGOBIS
Rover 820 vitesse 1996, roule toujours sans faille
seule panne: soudures de boite à fusible ont laché, réparé en 15 minutes
Lotus 111r 2004
aucune panne
ces voitures n'ont jamais été entretenues par des professionnels!

Pourquoi il a pas Mitsubishi , pourquoi on en parle jamais de cette marque ???

Pouvez-vous pourquoi j'entend ce bruit de ferai en roulant bruit assez crispant car même Citroën ne peux pas me dire d'ou ça peut venir. De plus les ressort des suspensions arrière sont perces ce bruit peut-il venir de la?

Il serait intéressant de nous faire part de la marque Saab, qui est de retour en amérique et donc encore un inconnu. Puis de Subaru qui occupe une place importante. Merci à vous j'ai trouvé beaucoup de reponse a mes questions sur votre site

Je possede une yaris d4d veuve depuis un mois et j'ai un pb d'ouverture à distance.

Réponse : la réponse est bête mais avez-vous essayé de changer la pile dans la télécommande ?

Bonjour.
Mon épouse a un Ml 270 cdi diesel. Super top votre site. Vos conseils sont pertinents. Surtout pour nous en afrique qui n'avons pas la pluralité d'offre dont vous bénéficiez.
Par contre rien pour les land rovers?

Réponse : merci ! Nous essaierons de traiter des Land Rover prochainement.

Je possede une audi A6 de 1994 moteur 2.0 litres injection essence. symptomes de pannes: au démarrage , le moteur démarre, tourne 2 secondes et coupe. si on appuie sur accelerateur: pas moyen de démarrer
la panne est arrivée sans prevenir, aucunes alertes de dysfonctionnement!