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Dossiers-Conseils > Enquête fiabilité > Liste des pannes par marque 04/05/2013

Fiabilité auto : pannes les plus courantes


Voici une liste par marque des soucis mécaniques les plus rencontrés et les plus fréquents sur chaque modèle. Retrouvez aussi vos avis par véhicule concernant la fiabilité, le SAV et le coût d'entretien pour pouvoir mieux repérer les mauvais élèves.
Participez vous aussi en faisant connaître les problèmes rencontrés sur votre voiture (les derniers témoignages sont disponibles ici)

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par Momo44 (Date : 2017-05-22 23:30:53)

Bonsoir je possède une audi A6 3.2 fsi 255ch quatre bva ambition luxe de 2005, j'ai des voyants abs , Esp, airbag et parking brake allumé, d'où viendrait le problème??? Merci. Cordialement

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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-23 09:30:30) : BSI et reprogrammation du calculateur, cdt.

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par jeje35 (Date : 2017-05-22 21:37:04)

Bonjours je vai changer butee et disque d embrayage sur boite scenic 2 1.9 dci 120 cv je voudrai savoir si il a quelque chose en piece entre la butee hydrolique et le mecanisme d embrayage svp exemple rondelle ou autre crdt


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-22 22:34:22) : Non c'est la butée hydraulique qui vient écraser le mécanisme, vous n'avez rien d'autre à ce niveau, cdt.
  • Par jeje35 (2017-05-23 00:04:45) : MERCI INFINIMENT CRDT

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Par jeje35 (Date : 2017-05-18 22:17:24)

Bonjours je revien vers wanu pour mon scenic 2 voila changer emeteur encore et purge de 36000 facon au final tjrs la pedale position haute impossible d appuye dessus dur comme si s etait en surpression helpppppp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-18 22:39:27) : Lorsque vous appuyez sur la pédale, le loockeed sort au récepteur par la purge ? si tel est le cas, le problème ne pourra venir que de l'embrayage ou de la butée, une dépose de boîte s'imposera pour vérifier le mécanisme, le disque et la butée hydraulique, cdt.

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Par Jeje35 (Date : 2017-05-16 07:30:40)

Bonjours quele type de liquide de frein dois je mettre pour l hydroliq de l embrayage sur Renault scenic 2 1.9 dci 120 cv svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-16 09:29:54) : Le Loockeed DOT 5.1, cdt.

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Par jeje35 (Date : 2017-05-14 22:40:31)

Wanu est ce possible qu un disque d embrayage montee a l envers peut etre la cause de cette pedale impossible a appuyer ????


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-14 22:51:03) : Oui car le mécanisme va venir appuyer sur un disque à l'envers, vous avez effectivement un sens indiqué sur le disque d'embrayage avec un côté volant moteur et un côté mécanisme, cdt.
  • Par jeje35 (2017-05-14 22:53:18) : j ai mis le cote bombe vers le moteur ? est ce bon
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-15 10:41:05) : Expliquez vous ?
  • Par Jeje35 (2017-05-15 12:18:19) : Disque embrayage bomber coter moteur
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-16 22:04:51) : Oui, c'est en principe la partie qui va côté volant moteur !

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Par jeje35 (Date : 2017-05-14 18:30:14)

D accord wanu car quand je pompai la pedale a la main sa fonctionnai comment dire le liquide sortait bien par rapport au mouvement de la pedal a moin qu il a une purge position haute et position basse ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-14 20:55:08) : Non vous n'avez qu'une purge sur le récepteur, cdt.
  • Par Jeje35 (2017-05-14 21:28:43) : Donc pour vous probleme vien de la butee vu qu il es impossible d appuye sur la pedal
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-14 22:51:49) : Oui de l'embrayage en lui même !

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Par jeje35 (Date : 2017-05-14 14:00:08)

Bonjours je vien donc de changer emeteur recepteur scenic 2 fait la purge mai la pedale reste position haute tres tres dur quand pensez vous ???


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-14 14:28:18) : Très dur, tout dépend ce que vous entendez par dur ! La pédale d'un embrayage hydraulique est toujours plus dur que si cela avait été un câble ! Le plus important, c'est que les vitesse passe correctement et sans bulles d'air dans le circuit, à défaut, votre pédale restera bloquée au plancher, cdt.
  • Par jeje35 (2017-05-14 14:29:41) : LA OUI impossible d appuyer dessus elle bouge pas du tout en position haute
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-14 14:55:04) : Cela laisserait croire à un circuit hydraulique "bouché" ? Il faut donc trouver où le fluide ne veut pas passer. Une purge des freins serait à faire au passage (en commun avec la commande d'embrayage)
    Enfin, la butée et le diaphragme sont-ils en forme ?
  • Par jeje35 (2017-05-14 14:57:09) : oui la butee est neuve le liquide sort bien par la purge du recepteur et quand je referma la pedale durci jusqu a plus bouger
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-14 15:32:23) : Si le liquide sort au récepteur, c'est un souci de butée ou un mauvais montage, n'insistez pas au risque d'endommager l'émetteur et le récepteur, cdt.
  • Par Jeje35 (2017-05-14 15:44:14) : D accord car avant quelle soi dur j arrivai a pomper la pedale a la maon pour que le liquide arrive a la purge et sa fonctionnais
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-15 08:24:02) : Quelque chose aurait alors bougé dans le mécanisme, le bloquant alors ?
  • Par Jeje35 (2017-05-15 10:07:08) : Oui je pense comme vous sa a du bouuger car de l air generalement la pedale devrai etre mole

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Par jeje35 (Date : 2017-05-13 19:53:03)

Merci pour se site
je voudrais faire ma purge apres avoir changer emeteur d embrayage scenic 2 comment doit je proceder car sais comme sa que j ai casse l autre pedal trop dur crdt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-13 21:24:45) : La purge se trouve sur le récepteur, le plus facile, vous branchez une seringue à la purge du récepteur et vous envoyez du liquide jusqu'au bocal du loockeed de façon ce que toutes les bulles d'air partent, cdt.

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Par jeje35 (Date : 2017-05-13 14:35:39)

Bonjours j aimerai savoir comment sortir l emeteur d embrayage sur un grand scenic 2 de 2005 pas de vis de fixation mai ne sort pas
merci de vos reponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-13 17:41:52) : Le système est identique à la Laguna, il vous faut une douille de 24 rallongée de 10 cm et faire un quart de tour pour le sortir, un conseil, si vous changez l'émetteur, remplacez également le récepteur, cdt.
  • Par Jeje35 (2017-05-13 19:02:15) : Oki avez vous le detait pour faire une bon purge car sais a cause de sa que j ai casser l emetteur pedal trop dur
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-13 21:55:01) : La purge se trouve sur l'émetteur, il faut injecter avec une seringue le loockeed par le récepteur jusqu'à ce que vous n'ayez plus de bulles d'air dans le bocal du loockeed de frein, cdt.
  • Par jeje35 (2017-05-14 00:03:03) : d accord car la pedal etait rester en position haute extra dur
  • Par jeje35 (2017-05-14 00:20:42) : PAR CONTRE POUR INJECTER A LA SERRINGUE FAUT IL TIRE D UN CRAN LE RECEPTEUR EN ENLEVENT L AGRAF ?

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Par jeje35 (Date : 2017-05-12 22:23:49)

Bonjour voici mon probleme changement embrayage renault scenic 2 1.9 dci 120cv
je veut faire la purge butee embrayage la pedale devien trop dur et craque emeteur d embrayage casser
d ou vien le probleme ??


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-12 22:43:13) : En changeant l'embrayage, vous avez changé émetteur et récepteur ?
  • Par Jeje35 (2017-05-12 22:44:28) : Oui j ai du faire mauvaise purge non ?
  • Par jeje35 (2017-05-13 00:20:36) : QUAND J AI FAIT LA PURGE LA PREMIERE FOI LA PEDALE ETAIT BIEN MOLE A DURCI DURCI JUSQU A PLUS POUVOIR APUUYE DESSUS

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Par jeje35 (Date : 2017-05-11 23:07:30)

Bonjours me revoila help
j ai donc changer de moteur sur mon scenic contre un moteur de laguna 1.9 DCI 120CV avec pompe hp sans pompe de gavage mai poir d amorcage
apres avoir diagnostique que la pompe n etait pas adapte a se vehicule avec poire d amorcage j ai donc pris la pompe a injection de mon moteur de scenic apres l avoir pose remi ancien injecteur et common rail
je m apercoi que la poulie de pompe est plus petite que l autre je decide de l inverser avec l autre pompe mai la voiture de demarre pas du tout
est ce possible que la taille de la poulie de pompe est une incidence svp ou le probleme vien t il d ailleur le moteur demarrai avant et la pompe est bonne et tableau de bord affiche panne injection HELPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


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  • Par Nana76 (2017-05-11 23:34:09) : Bonjour suite a notre conversation jai remis ma voiture dans un autre garage du coup le verdict est tombé Volant moteur suport moteur capteur de temperature demareur embrayage et bougie de prechauffage
  • Par jeje35 (2017-05-11 23:38:52) : JE VIEN DE M APERCEVOIR QUE J E N EST PAS REMONTE MON CAPTEUR PMH DE BOITE EST CE POSSIBLE QUE CELA EMPECHE LE DEMARRAGE
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-12 07:53:03) : Oui, vous avez tout simplement un décalage de la distribution, votre véhicule ne démarrera jamais, cdt.

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Par Elifouq (Date : 2017-05-10 16:54:23)

Bonjour,
Besoin d'aide :
Scenic 3 130CV de mars 2014 acheté à un garage Renault en janvier 2015 aujourd'hui 60000kms

Problème 1 injecteur à changer : le garagiste de chez Renault ne nous donne pas de délai de réparation car visiblement pas de stock pour cette pièce.

La réparation se ferait soit avec une pièce neuve soit en échange standard. Le prix de la pièce serait de 380¤ mais je n'en sais pas plus sur la facture totale.

Au vu de l'âge récent de la voiture et du peu de kilometres , je m'etonne qu'un injecteur lâche si tôt. que puis je demander à Renault en terme de prise en charge ? Sur la pièce et/ou sur la main d'oeuvre ?

Merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-10 21:10:59) : ATTENTION, ne changez pas qu'un seul injecteur mais les quatre sous réserve d'avoir de nouveaux soucis, à 60000 kms, vous avez tout intérêt à faire cette demande de prise en charge à 100% en LRAR, cdt.
  • Par Elifouq (2017-05-11 17:50:56) : Nouvelles infos : reparations vont etre faites demain ou samedi. Pour facture de 650¤ ttc . Le garagiste ne me donne que peu d'espoir pour une participation de Renault du fait que la seule révision que nous ayons faite sur cette voiture n'ait pas été faite par un garage Renault. Est ce légale ? Quels arguments utilisés pour appuyer un potentiel recours ? Merci
  • Par Elifouq (2017-05-11 20:11:38) : Merci pour ces conseils. Mais a priori il ne s'engage que sur le remplacement d'un seul injecteur ... s'il y avait des soucis ensuite sur les autres , sa responsabilité serait elle engagée ?

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Par jeje35 (Date : 2017-05-10 00:06:16)

Bonjours voici mon soucie je vien de mettre un mmoteur de laguna 2 1.9 DCI 120 CV a la place de mon moteur scenic 2
quand j essai de demarrer sa marche pas par contre quand je pompe a la poire d amorcage elle demarre puis cale bonne rentree de gazole a la pompe mai faut que je pompe en permanence
pompe hs ????


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  • Par jeje35 (2017-05-10 00:08:06) : je presice qu il demarrais avant et tournais bien ou probleme broche electric pompe
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-10 08:04:13) : Pompe HS, pompe de gavage, prise d'air sur le circuit, à voir !
  • Par Jeje35 (2017-05-10 10:18:43) : Y a t il une pompe de gavage sur se momodele scenic 2 1.9dci 120 ch 2005 mai sais un moteur de laguna qui es dedant
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-10 13:32:51) : Sur les Scénic, soit elle est près du réservoir ou sur le longeron d'après mes souvenirs, cdt.
  • Par Jeje35 (2017-05-10 15:43:51) : Alors apriori pas de pompe de gavage sur les scenic mai bien sur les laguna du coup pompe non approprie au scenic

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Par jeje35 (Date : 2017-04-23 22:43:47)

BONJOURS PUIS JE METTRE UN MOTEUR DE LAGUNA 1.9 DCI 120 CH SUR UN SCENIC DE MEME SVP


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-24 08:43:40) : Sans pouvoir l'affirmer à 100% je ne vois pas pourquoi ce ne serait pas possible.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-24 09:41:05) : Si les supports moteur sont les mêmes, je dirais oui sous toutes réserves, cdt.
  • Par Jeje35 (2017-04-24 10:10:28) : Merci a vous crdt
  • Par taurus (2017-05-06 19:37:44) : je pense qu'il doit y aura quelque petit problèmes, mais attention au service des mines, car s'il y a un accident, les problèmes seront plus sérieux que le que le fait de remettre le même type de moteur

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Par jeje35 (Date : 2017-04-19 18:46:02)

Re voila je vien de faire un tours avec mon scenic re claque claque coussinet encore hs j en peut plus trois jeux et toujours pareil degoute plus qu a changer le moteur


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-19 19:57:25) : Avez vous contrôlé les bielles et l'axe du piston comme je vous l'avais dit ?
  • Par Jeje35 (2017-04-19 20:06:41) : La bielle est use ou on pose le coussinet bien rayer et le villebrequin egalement et completement detrui coussinet
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-19 20:30:44) : Vu les dégâts, je vous conseille de changer de moteur, cdt.
  • Par Jeje35 (2017-04-19 20:36:59) : Merci pour toute vos reponse tres bon site crdt

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Par jeje35 (Date : 2017-04-19 12:42:04)

Rebonjours je revien encore une foi vers vous
donc coussinet bielle rechanger sa a l air de tenir plus de claquement le probleme est le suivant demarrage a frois nikel trois barre de chauffe nikel cinq barre de chauffe demarrage tres tres difficile se lance bien mai sur de la longueur moteur accelere accelere et enfin demarre mai compliquer

capteur pmh ? capteur arbrecam ? vanne egr ? debimetre d air ?

message valise egr arrivee d air

MERCI DE VOS REPONSE CRDT


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-19 12:48:50) : Que c'est difficile à comprendre ! Le moteur accélère tout seul ?
  • Par Jeje35 (2017-04-19 12:51:49) : Veuillez m excuse non n accelere pas tout seul mai comment explique le moteur au premier demarrage mai au moin trente seconde avant de demarrer avec bcp de mal mai des qu il refroidit un peut nikel
  • Par jeje35 (2017-04-19 13:03:49) : il se lance de plus en plus vite jusqu a demarrage il faut limite appuye sur l accelerateur vous voyer ?

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Par jeje35 (Date : 2017-04-16 22:50:00)

Bonjours encore moi
voila je vien de changzer mes coussinets de bielle sur mon scenic 2 1.9 DCI 120 CV il y avait beaucoup de jeu sur la bielle numero 2
le probleme est /mis a neuf des coussinets remontage dans les regles demarrage quart de tours plus de claquement tout va bien apres plusieur demarrage le vehicule commence a avoir du mal a demarrer puis bruit de claquement revien d un coup assez important j eteint le vehicule impossible de redemarrer

je redemonte tout verdict coussinet bielle numero 2 hs les autre nikel
je comprend pas help

svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-16 23:17:02) : Que donne les compressions ?
  • Par jeje35 (2017-04-16 23:18:24) : tres bonne compression pas de souci une foi demarrer pas de rate moteur tournai comme une horloge

    est ce possible probleme de cote coussinet ou de serrage ???
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-16 23:32:38) : Rien côté injecteur si vous avez changé les coussinets, et vu que vos compressions sont bonnes !
  • Par jeje35 (2017-04-16 23:35:20) : NON plus rien de visible mai vu l etat des coussinet 1h apres sa m inquiete si j en remet et que cela fait la meme chose

    sais des coussinet std tres marquer ep la cote tres use apres redemontage
    peut etre pas assez serrer vu que l un des coussinet etait passe par dessus l autre sur un bon centimetre
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-17 08:20:30) : N'y aurait-il pas eu un soucis de lubrification ? Avez-vous bien mis de l'huile sur le nouveau coussinet au moment de la pose ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-17 11:26:46) : Votre souci peut venir
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-17 11:27:46) : Peut venir aussi de l'axe des pistons, vous avez tout contrôlé bielle comprise ?
  • Par Jeje35 (2017-04-17 11:48:45) : Oui bien mis de l huile l axe des pistons comment verifier ?
  • Par Jeje35 (2017-04-17 12:22:37) : Donc vous penser que le serrage n a rien a voir au fait qu ils on pas dure 1h et qu il soi passer par dessus l un sur l autre
  • Par Jeje35 (2017-04-17 12:23:14) : Et qu elle demarrai plus ?
  • Par jeje35 (2017-04-17 17:44:08) : penser vous que je peut ressaye de mettre des coussinet ???
  • Par jeje35 (2017-04-17 21:45:21) : merci pour vos reponse j attend la suite peut etre est ce une bielle hs ? ou epaisseur coussinet ?

    repondez moi cordialment
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-18 09:18:24) : Wanu sera plus apte à répondre.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-18 11:57:09) : Il va falloir que vous remettiez des coussinets et vérifier pistons et bielles, ce n'est pas normal que les coussinets soient HS en si peu de temps, cdt.
  • Par jeje35 (2017-04-18 15:15:58) : MERCI POUR TOUTE VOS REPONSE VOUS ETES FORMIDABLE JE REMET COUSSINET CETTE APRES MIDI JE ME RENCONTRE QUE LA BIELLE NO 2 BOUGE DE GAUCHE A DROITE EST CE NORMAL
  • Par jeje35 (2017-04-18 18:38:35) : JE REVIEN VERS VOUS COUSSINET CHANGER SA A L AIR D ALLER LE SOUCI MAINTENANT EST QUE MOTEUR CHAUD LA VOITURE DEMARRE TRES TRES DIFFICILEMENT MAI A FROID NON QUELLE EST VOTRE DIAGNOSTIQUE SVP
  • Par jeje35 (2017-04-18 19:44:26) : je revien encore j ai laisser refroidir restait 3 barre de temperture demarre nikel mai a pleine temperature catastrophe
  • Par jeje35 (2017-04-18 21:55:15) : POSSIBLE CAPTEUR PMH ?

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Par snoopy35 (Date : 2017-04-13 18:20:44)

Bonjours je revien vers vous ayant mis un turbo neuf sur mon scenic 2 1.9 DCI 125CV le souci est ;;;;
quand le turbo se declenche il fait un bruit comme si il etait gripper un grrrrrrrrrrrrrr aigu pourtant bonne peche fume pas roule tres bien

quand dite vous


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-13 20:44:58) : La lubrification se fait correctement ?
  • Par snoopy35 (2017-04-13 21:16:02) : aucune idee comment verifier svp
  • Par taurus (2017-05-06 19:44:27) : pas de déclanchement de turbo, il tourne sitôt le moteur démarrer, plus ou mois rapidement suivant qu'on accélère ou qu'on maintien l'allure.
  • Par snoopy35 (2017-05-06 23:36:54) : elle a de la peche maifait un barroufff d enfer et il es neuf

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Par ARISTIDE (Date : 2017-04-13 11:06:05)

Bonjour j'ai un soucis avec ma renault laguna 2 1.8 boîte automatique. J'ai le voyant défaillances électronique qui s'affiche sur le tableau et les pédales d'accelerateur ne fonctionne plus avec un ralenti à 1500 2000 tours. Ça arrive de façon aléatoire et c'est de plus en plus fréquent ces temps-ci. Pourriez vous m'aider à comprendre ce ki se passe.merci


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-13 11:16:52) : En priorité il faut vérifier le potentiomètre de la pédale d'accélérateur, le nettoyer si possible, souvent ça arrange ce genre de symptome.
  • Par (2017-04-13 11:54:27) : Je tiens à préciser ke la voiture roule quand le probleme survient sauf ke la pedale d'accelerateur ne répond plus
  • Par (2017-04-13 11:57:59) : Il y'a aussi le voyant moteur orange qui est constamment allumé
  • Par ARISTIDE (2017-04-13 12:09:50) : Apres diagnostic. Code défaut P0120.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-13 18:15:00) : C'est donc soit le potentiomètre de pédale soit le boîtier papillon qui a un soucis (volet grippé ?)
  • Par ARISTIDE (2017-04-13 18:17:04) : Merci admin.... Je regarde ça et je vous tiens informé de la suite. Merci encore
  • Par VP (2017-04-13 19:34:46) : La question est de savoir si j'achète le logiciel à 29 euros est compris la possibilité de supprimer ce défaut frein parking oui ou non sinon je vais chez Renault ( ce défaut n'est pas dans la catégorie moteur mais plutôt dans la référence diagnostique mode 8, 9,10 du logiciel ) Merci D'avance
  • Par ARISTIDE (2017-04-14 14:57:38) : Après vérification chez mon mécano il se trouve que les câbles reliés au capteur de position du boîtier papillon était à nu et entremêlés. Ce qui a sûrement créé un court circuit au niveau du calculateur. Pouvez-vous confirmer si cette piste est la bonnne svp. Merci !

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Par yoh33410 (Date : 2017-04-11 14:42:19)

Bonjour .
j ai un problème sur ma Mégane 2 dci 1.5 82cv
j expose mon problème, depuis quelque jour elle me marquais injection défaillante lorsque je la poussé un peu sans perte de puissance, donc je décide de changer 2 injecteur que j avais sur une autre megane 2 et la miracle la voiture repart nickel.
3 jour plus rebelote, donc je la pose en me disant je jetterais un coup d ½il demain. le lendemain je la démarre et la claquement en haut du moteur(injecteur ou je sais pas) injection défaillante et ralenti instable(limite a caler et si j accelere limite elle s emballe comme si y avais une prise d air) et au niveau de la rampe(araigné) comme un bruit d alarme sourd...a savoir j ai contrôler la distri ok,le turbo a étais changer y a 3mois,les bougie son neuve bref je n y comprend rien et je suis a la limite de tout casser :/ svp quelqu un peut m aider ????


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  • Par yoh33410 (2017-04-11 15:21:16) : egr netoyé ,et pas de fumé a l echappement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-11 16:47:11) : Le voyant injection à haut régime s'allume sur pas mal de 1.5 dCi, c'est assez fréquent ... Si il n'y avait aucune perte de puissance, pourquoi s'être embêté à avoir changé les injecteurs ?
    Il y a aussi peut-être des impuretés, en espérant qu'il n'y ait pas de limaille qui se forme dans le circuit et qui bloquerait certains injecteurs.
    Voir si l'injection est bien calée et que le capteur PMH est bon. La rampe commune ou la pompe commence peut-être à fatiguer ? C'est peut-être aussi le régulateur de pression de la rampe ou même le capteur de pression qui dysfonctionne de temps à autres ?
  • Par yoh33410 (2017-04-11 16:56:06) : je l ai changer car il avait un retour important de gazoil.!
    coté calage distri y a pas de soucie.
    capteur phm ok .. le bruit que j entend et sur la rampe(sphere) au niveau de la sonde pression G.O..
    la pression n est pas stable mais c est surtout le claquement qui m inquiete et je prefere pas la faire rouler.. demain je viderais le filtre a gazoil pour voir si limaile et changerais la sphere
  • Par yoh33410 (2017-04-11 16:59:49) : le moteur a 215000km
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-11 17:00:14) : C'est donc peut-être la pompe qui fait du bruit ? Elle serait donc en fin de vie ?
    Bon courage et n'hésitez pas à revenir indiquer quel était le soucis.
  • Par yoh33410 (2017-04-11 17:05:34) : le claquement es au dessus des injecteurs.(comme si prise d air)
    le petit bruit (genre alarme) et au niveau de la sonde pression g.o monter sur la sphère..
    ps: la voiture démarre au quart de tourne maigres tous sa :/
    et oui je reviendrais donner des news en espérant que je trouve le probleme
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-11 21:51:13) : Pas de fuite au niveau des injecteurs ?
  • Par yoh33410 (2017-04-11 22:50:04) : non.
  • Par yoh33410 (2017-04-12 17:41:03) : bonjour, pas de limaille dans le filtre a gasoil(bon point) ..
    verdict c était la rampe hp(sphère) qui été défectueuse ,plus de claquement après changement de celle ci! par contre maintenant elle me marque injection a contrôler a 80km/h et j ai des vibration en 4ieme et 5ieme lorsque que je suis en reprise.. injecteur , rondelle coupe feu?? j ai également remarquer qu il y avais un peu de fumé et de pression au niveau du bouchon d huile :( la voiture démarre bien ... j espère que quelqu un pourras m éclairé sur ce nouveau problème

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Par snoopy (Date : 2017-04-10 21:23:14)

Bonjours je vien de mettre un turbo neuf sur un scenic 2 mai il fait un bruit quand j apppui sur l accelerateur on dirai un bruit de ventilateur grippe HELP


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-11 07:53:39) : Ce bruit provient bien du turbo ?
  • Par Jeje35 (2017-04-11 10:09:09) : Oui des qui se déclenché
  • Par Snoopy (2017-04-11 10:10:08) : Oui des que l on passe en bone acceleration

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Par kossay (Date : 2017-04-10 02:12:17)

Bjr j ai une voiture golf polo essence modele 99 au demarrage j entend le bruit de moteur et a l acceleration il ya l odeur essence de quoi s agit il ? et merci .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-10 07:59:25) : Il est normal "d'entendre le moteur au démarrage".
    Mis à part ça, je vérifierais les joints d'injecteur dans un premier temps. Il faut ensuite voir côté alimentation d'essence (pompe immergée et circuit).

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Par jeje35 (Date : 2017-04-09 16:49:22)

Bonjours j ai uun grand scenic 2 1.9 dci 120 ch le probleme est le suivant j entend un claclement dans le cache culbuteur quand j ouvre le capot mai demarre et roule bien d apres le garage coussinet de bielle mai le bruit vien d en haut quand penser vous


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-09 18:39:18) : Réglage des culbuteurs, injecteurs, à quel kilométrage ?
  • Par JEJE35 (2017-04-09 18:40:35) : 120000 KMS
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-09 18:44:29) : Pas de fuite visuelle au niveau des injecteurs ?
  • Par JEJE35 (2017-04-09 18:45:35) : NON RIEN DU TOUT
  • Par JEJE35 (2017-04-09 19:10:12) : LE MECANO MA DIT QUE LE BRUIT REMONTER EN HAUT
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-09 21:23:18) : Ca ne veut rien dire !
  • Par JEJE35 (2017-04-09 21:24:51) : donc pour vous se n est pas les coussinet ???
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-10 11:00:47) : Toujours est-il que les jeux de soupepes (culbuteurs) et injecteurs se situent dans le haut moteur alors que les coussinets sont dans le bas. Si votre mécano dispose d'un stéthoscope il pourra mieux localiser.
  • Par Jeje35 (2017-04-10 12:55:37) : Merci je vien de passer le voir il ma dit en ecoutant que les coussinet son mort en s enervant un peut lol du coup il me met le doute
  • Par jeje35 (2017-04-10 21:17:33) : je vai tenter de changer les coussinets on vera bien sniffff
  • Par Jeje35 (2017-04-11 10:26:19) : J espere que sais sa
  • Par jeje35 (2017-04-11 21:23:09) : JE REVIEN VERS OU POUR SE SOUCI DE SCENIC JE TROUVE QUE SA CLAQUE FORT DANS LE CACHE CULBUTEUR LES COUSSINET USE FONT IL SA SVP

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Par Nizar (Date : 2017-03-19 12:33:59)

Bonjour : j'ai une golf plus 2008 hier j'ai passer le contrôle technique et le Monsieur qui m'a fait le contrôle technique m'a dit que La voiture commence à pollué un peut et m'a conseillé de rouler à 120km au 4 eme vitesse pendant 30 minute ma dit pour déboucher un peut La vanne ugr et soulager le lmoteur et cette astuce nettoyé le moteur : je voulais savoir si c vrai ou pas ?!?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-19 13:01:11) : Sur un diesel ? Mettez un additif pour nettoyer le circuit de carburant et les injecteurs, ça ne pourra pas faire de mal au véhicule, cdt.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-19 13:02:58) : La vanne EGR ne se débouche pas en roulant, il faut la nettoyer (et en cas de non amélioration la remplacer), il doit confondre avec le FAP qui lui peut être parfois récupéré par cette régénération forcée.
  • Par (2017-03-19 15:42:02) : Merci beaucoup pour les conseil
  • Par Nizar (2017-03-19 15:47:29) : Jpense pas que j'ai le fap !!et comment jpeux savoir si j'ai le rap ou pas ?!? Et l'astuce ki la dit c'est valable pour le nettoyage du fap ?!?! Merci d'avance
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-20 14:37:59) : Pour vraiment savoir si vous avez un FAP il suffit de demander un mécano ou au CT (qui connait le véhicule), oui l'astuce (rouler à haut régime un certain temps pour chauffer le FAP) est vraiment faite pour nettoyer le FAP.

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Par mektizohir (Date : 2017-03-17 10:53:26)

J'ai un peugeot 301 2013, kilométrage 92000, au démarrage chaque matin, le moteur vibre énormément, et des fois il s'atteint si je n'accélère pas, ce problème seulement au démarrage du matin, après toute la journée est normale. mes amies m'ont conseillés de changer les bougies ou le carburant ou les bobines d'allumage. les mécano ont rien compris. s'il y'a des conseils cvp n'hésiter pas.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-17 11:56:21) : Une Peugeot 301 ????????
  • Par mektizohir (2017-03-27 15:06:14) : Mr. peut être vous connaissez pas la P301, mais ici en Algérie il y'au na plein

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Par estac100 (Date : 2017-03-09 12:06:24)

Bonjour à toutes et tous,
Aujourd'hui bonne nouvelle, même si elle ne démarre toujours pas.
J'ai passé la valise et 4 erreurs ont été diagnostiquées.
P0380 Circuit bougies de préchauffage/chauffage A (changées dès le début elles sont neuves)
P0200 circuit injecteur
P0230 circuit primaire pompe à essence/gasoil
P00CC Electrovanne du régulateur de volume de carburant circuit de commande tension d'alimentation, niveau bas.
Voilà ! En espérant que vous pourrez me donner des conseils de dépannage. En attendant, Merci d'avance.


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-09 17:44:59) : Vous faites allusion à un de vos posts paru (mais sous quelle rubrique, je n'ai pas retrouvé).
    Aves ces 4 défauts il convient maintenant d'intervenir, même si les bougies de préchauffage ont été changées il n'est pas dit que le faisceau soit bon, d'ailleurs la remarque tient aussi pour vos autres circuits mentionnés. Les capteurs et sondes éventuels liés à eux sont aussi à voir.
  • Par estac100 (2017-03-09 18:21:34) : Bonjour Hondiste convaincu

    La rubrique était panne de démarrage 306 HDI 90CV de 1999

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Par joe (Date : 2017-03-02 21:23:05)

Bonjours, j'ai un souci avec ma polo de 1999 1.9D ne demarre plus toute seul, il lui faut un coup de start pilote
Bougie + batt + dem ok
Je pense a la pompe et plus precisement a la vanne dde contact
J'aimerai votre avis merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-02 22:19:46) : Il est possible que ce soit bien sur votre pompe de gavage qui vous fait défaut, ou son fusible, cdt.
  • Par taurus (2017-03-07 17:31:33) : faire un contrôle des compression car un diesel ne peu démarre seulement qu'avec une bonne compression pour enflamme le gas oil (autour de 25 bar pas moins

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Par youssef (Date : 2017-03-02 16:24:11)

"Bonjour j'ai une polo 1.4 tdi 55kw/75cv 01/2005 et je voudrait changer la batterie qui est morte laquelle dois je prendre et la dimension merci"


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-02 19:29:37) : Il vous faut une batterie de 62Ah 540A de dimension de 242mm/175mm/190mm, cdt.

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Par Zoheir (Date : 2017-02-20 21:22:31)

Ma voiture Dacia Logan MCV 2010 ISENSE

ne démarre pas des fois le matin


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-20 21:35:17) : Essence ou diesel ??

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Par Dominique (Date : 2017-02-05 08:36:49)

Bonjour a tous j'ai une dacia sandero 15 dci en arrivant chez moi fuite d'huile j'ouvre le capot huile dans le vase du liquide refroidissement il pas ut surchauffe pourrait on m'aider svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-05 09:14:00) : Voir si c'est un éventuel échangeur eau/huile qui aurait un soucis. Sinon ce serait le joint deculasse ...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-05 10:21:57) : Je confirme, joint de culasse ou échangeur huile / eau, cdt.
  • Par taurus (2017-03-07 17:35:13) : de l'huile dans le vase sans autre problème vient très certainement de l'échangeur de température

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Par Jf (Date : 2017-01-06 09:34:51)

Bonjour

J'ai besoin d'un avis qui me permettrait définitivement de faire mon choix.
J'hésite pour mon achat final de voiture.
Il y'a 2 occasions qui s'offre à moi.
La première une Ford Mondeo de 2006 avec 85000km 130ch en diesel. La deuxième une Fiat bravo de 2007 150ch 94000km en diesel également.
Je dois effectuer 60km par jour pour aller travailler d'où mon choix d un diesel.
Nous sommes 3 personnes ds la famille dont 1 bébé de 2 an. Après avoir lu et relu tous les avis sur ces 2 voitures sur votre site je n'arrive pas à me décider ! Casse tête ! Les 2 sont proposés à 5200¤ chacune.
Merci beaucoup pour avoir lu mon message et de votre aide!
Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-06 09:43:29) : Si vous devez régulièrement vous stationner en ville la Bravo ne pourra être que plus favorable. En revanche, la Mondeo sera plus généreuse pour caser les nombreuses affaires qu'implique une petite famille.
    Certes j'enfonce des portes ouvertes mais c'est ici que se situe la principale différence.
    Niveau fiabilité la Fiat semble faire un peu mieux d'après le retour des internautes, et il faut reconnaître que la Mondeo II 2.0 TDCI 130ch est un peu décevante à ce niveau là.
    Enfin, si votre choix doit se faire entre deux véhicules d'occasion déjà repérés, visez celui qui vous parait le mieux entretenu et celui qui a le moins de bruits suspects ... Le profil des vendeurs est à observer.
  • Par Jf (2017-01-06 10:11:46) : Merci pour votre réponse rapide.
    La Mondeo à eu les galets changer, les disques plaquettes de frein changer et la révision faite tt sa l'été dernier. Pour la bravo le pro qui l'a vend n'a même pas su me dire quelles entretiens ont été fait ! Juste me dire qu'elle est propre, une blague. Bref pour la Mondeo qu'en pensez-vous ?
    Merci.
    Cordialement.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-06 10:44:53) : Ce n'est pas un exemple de fiabilité, il faudra donc être méticuleux sur l'entretien et l'utilisation pour limiter les avaries potentielles. Il se peut très bien que vous n'ayez aucun pépin malgré les retours assez négatifs des internautes.
    Mais à moins de 100 000 km les mécaniques ont encore relativement épargnées et il leur reste pas mal à parcourir.
    Maintenant, je ne saurais vous indiquer l'une ou l'autre, c'est maintenant une question de besoin et de goûts. Si la Fiat semble négligée soyez toutefois méfiant.
  • Par Jf (2017-01-06 10:53:56) : Ok le propriétaire de la Mondeo m'a indiqué qu'il faisait que de la route avec et vu qu'il s'est rapproché de son travail il n'a plus l'utilité d'avoir un diesel.
    J'AI encore relu les avis sur cette Ford et je trouve les avis moins négatif que vous pour cette cylindrée en tt cas.

    Cordialement.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-06 15:39:10) : C'est surtout le bilan de la fiabilité (chiffres liés aux avis) que j'ai trouvé un peu moyen ...
  • Par ROBERTO (2017-02-28 16:56:19) : LAISSE TOMBER MON AMIE PREND UNE RENAULT OU AUTRE DANS UNE CONCESSION AVEC UNE GARANTIE DE 6 MOIS ET PLUS CAR QUAND LES EMMERDENT ARRIVE PLUS PERSONNES PAR CONTRE UN CONCESSIONNAIRE TU A DU RECOURD OK

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Par Philippe (Date : 2016-12-28 15:40:27)

Rebonjour,oui c'est bien du gazole qui goutte sous une petite plaque fixée sur la pompe à injection ? Y'a tu, il un joint au fond du "raccord "vissé dans la pompe ? Suis perdu!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-28 17:21:59) : C'est ce fameux joint qui fuit, suivant sa position, il faudra démonter la pompe à injection, cdt.

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Par lyes susu (Date : 2016-11-15 19:52:19)

Salut j'ai une accent hyundai 1999 posede un probleme de demarrage l'orsquelle frois



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Par Mik (Date : 2016-11-14 21:30:45)

Bonjours, j ai une golf 5 1.4 essence 2006 , j ai un bruit qui ressemble à un clac clac clac quand la ventilation est en marche. Esse important ? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-14 22:14:55) : Vous avez vérifié dans le bloc ventilation ?

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Par frast (Date : 2016-11-09 16:41:06)

Bonjour, j'ai une Audi a3 1,9l tdi 105 ch de 2001 212000 km ,mon souci elle a démaré normalement j'ai roulé en 1ere et a 20kmh environ elle a calé ,elle ne démarre plus ou en insistant longtemps et cale même en essayant de la maintenir a 3000 trs elle cale ,elle ne claque pas au niveau moteur et la distribution ok, j'ai vue que le témoin température n'indique pas la bonne température, une fuite aussi a la vanne egr et apparemment depuis un p'tit moment ,quand je met le contacte le voyant préchauffage ne reste allumé que 1 seconde et s'éteint même a chaque coup de clé mais ca ne l'avais jamais empêcher de démarrer au quart de tour avant ,le pchit de ma mise en pression du gasoil s'entend bien j'ai changé filtre a gasoil ,filtre a air et vidange ,je n'es pas réussi a dévisser le bouchon du filtre a huile du coup je ne l'ai pas encore changé ,je sèche complètement sur cet panne ,merci de m'éclairé un peu ,cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-09 17:02:21) : Première des choses, changer la sonde de température moteur gérée par le calculateur, cdt.
  • Par frast (2016-11-10 11:08:15) : bonjour ,merci pour votre conseil et réponse rapide ,je vais commencer par ca,bonne journée ,je vous tiendrais informé ,cdt
  • Par frast (2016-11-12 11:07:59) : bonjours, pour mon Audi A3 1,9l tdi 100cv 2001 je pense avoir trouvé la panne, en regardant un peu plus prêt je me suis aperçu que le filtre a gasoil était totalement vide et je n'entend plus la mise sous pression du gasoil dans la voiture ce fameux pchit ,ma question il y a t'il une pompe immergé dans le réservoir sur ce model, le relais 109 peut être HS ,ou la pompe a injection auquel je ne préfèrerais pas vue sont prix, merci d'avance pour votre réponse ,cdt

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Par Amiride mohamed (Date : 2016-11-06 11:26:58)

Recherche telecommande Toyota Auria D 4 D 2007



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Par julie (Date : 2016-10-09 20:43:53)

Bonjour,
je souhaiterais votre avis sur un problème de joint de culasse à refaire ( travaux mal effectués). apparemment culasse vérifiée
( en tous cas sur la facture). voiture de 1998 ( très bon état malgré tout). pas mal de réparations ces dernières années. ma question est, est-il judicieux de refaire faire un joint de culasse sous réserve de devoir changer la culasse?
merci pour votre réponse.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-09 21:37:03) : On fait le joint de culasse ou on change la culasse, ce sont deux réparations distinctes !
  • Par julie (2016-10-10 08:54:53) : merci pour votre réponse, j'ai oublié de vous préciser le kilométrage de la voiture 158000km Essence( clio-1998). malgré son bon état,et son bon entretien régulier,ma question était, peut-on refaire 2fois un joint de culasse? Et si dans le cas ou il faut changer de culasse, vu l'age de la voiture, est-ce judicieux? je sais bien qu'il s'agit de reparations distinctes. Merci.

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Par ROODY (Date : 2016-09-15 15:18:32)

Bonjour je m'appelle rodrigue au Burkina faso, je viens d'acquerir une avensis D4D 2.2 le moteur était a 9000 Km, que me conseillez vous pour bien entretenir et faire des annes avec ce vehicule


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-15 21:13:39) : Un entretien suivi et une vidange périodiquement tous les 10 000 kms, cdt.

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Par man00 (Date : 2016-09-04 07:29:07)

Bonjour
j'ai une voiture peugeot 301 2013 au demarrage le moteur fait unn bruit au niveau des soupapes merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-04 08:49:51) : Une Peugeot 301 ?? De 2013 ??
  • Par SON (2016-09-26 14:13:00) : J ai un soucis avec ma voiture de marque FORD EXPLORER.
    EN PLEINE CIRCULATION LE moteur tremble et du coup toutes les commandes se desactivent ; les pedales deviennent dures de meme que la direction .
    Que faire
  • Par LIBRE (2017-02-16 21:27:31) : PEUGEOT 301 DE 1913 ?
    rEGArde la culbut et le jeu au soupape !

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Par Desir (Date : 2016-09-01 19:12:32)

J'ai acheté une voiture avalon 2007 limited de 50000km il y a 1 mois la voiture fonctionnait bien mais depuis 2 jours refuse de démarrer. La batterie fonctionne bien, même après un scanning aucun problème n'est détecté. Aidez moi


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-01 20:27:20) : En tournant la clef de contact, le moteur se lance quand même ?

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Par Gaia (Date : 2016-08-24 16:33:50)

Bonjour besoin d'un conseil ma CLIO 3 dynamique quickshift TOMTOM année 2010 boite sequentielle , 60000 KM en panne arrêt complet (roues bloquées par sécurité)
il manque un petit clip sur transmission de robotisation de 30 minimètres et Renault ne le vend pas au détail, mais vend le kit complet de transmission rattaché à boite vitesse 1150¤ ! J'ai vu que certains avis diesnet que Renault après courriers A/R appuyé par UFC QUE CHOISIR a pris en charge une partie des réparations. Je me suis donc adressé à UFC. ILs interviendront après envoi de mon courrier avec A/R auprès de Renault, je prépare mon courrier, merci de m'aider sur les mentions à y ajouter...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-24 17:44:40) : Vous expliquez simplement ce qui vous arrive en y joignant des devis si vous en avez, et en leur demandant une prise en charge à 100%, à 60 000 kms, je ne pense pas qu'il y ait de problèmes majeurs, cdt.

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Par indris (Date : 2016-08-17 12:53:19)

Bonjour
J'ai un toyota passo.
Il y a cette signe qui s affiche sur mon tableau de bord '' EPS''


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-17 14:39:17) : Contacteur de la pédale de frein, c'est souvent du à lui, cdt.

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Par chag (Date : 2016-08-15 15:51:50)

A 70.0000Km, ma tiguan 2009 tdi diesel a subitement consommé toute l'huile moteur (invisible à la jauge et une seule fois signé au tableau) et 2 semaines après le vidange le moteur n'arrive plus à demarrer jusque là. prière m'aider.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-15 16:03:38) : Avez vous fait un test de compression des cylindres dans un petit garage ?
  • Par chag (2016-08-15 16:06:54) : c'est en cours. pression faible dans les cylindres.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-15 16:59:35) : C'était prévisible !
  • Par LIBRE (2017-02-16 21:29:44) : c'est plus des pistons c'est des pompes à vèlo !
  • Par taurus (2017-03-07 17:42:56) : pression faible ne veut rien dire, pour un diesel minimum 25 bars

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Par Asc (Date : 2016-07-16 09:39:57)

Bonjour, j'adore votre siyr. Je m'en sert pour choisir mes voitures (fiabilité plus importante que le reste, du coup vos tableaux sont hyper pratique).

Seulement il manque pas mal de models, notamment chez Kia/hyudai...

Dommage...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-16 11:33:19) : Merci à vous, je suis cependant désolé de ne pouvoir proposer tous les modèles ...

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Par chrisocé (Date : 2016-07-13 14:48:02)

Mes beaux parents ont un problème sur leur 407 2.0 hdi. cela fait 2 fois que cela leurs arrivent. après un arrêt la voiture ne redémarre pas, ce n'est pas la batterie, puisque les voyant s'allument. ils ont fait intervenir la 1ère fois un dépanneur qui leur a changer un fusible, c'était reparti. 2ème fois rechangé le même fusible. quel est cette panne, et comment y remédier? merci pour votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-14 10:37:31) : Si c'est toujours le même fusible qui lâche vous avez un très bon début de piste (enfin pour le mécano qui va s'en occuper).
    Reste à voir pourquoi il rompt régulièrement (c'est à cause d'une surtension mais il faut découvrir son origine).

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Par mouhbouslah (Date : 2016-07-06 04:21:05)

Bonjour je voudrai savoir la panne dans ma voitur laguna 2.2 l orditeur de bore indique fuite de presion d hille



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Par mouhbouslah (Date : 2016-07-06 04:13:39)

Panne dans ma voitur laguna 2.2 l orditeur de bore indique fuite de presion d hille


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-06 11:54:35) : Il ne faut pas prendre cela à la légère, une pression d'huile trop basse peut réduire la bonne lubrification du moteur. Dans le pire des cas on peut arriver à le casser.

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Par Sympho (Date : 2016-06-30 04:59:10)

Ma Toyota voxy a la direction qui se durci sérieusement après démontage du train avant.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-30 08:06:12) : Les causes sont diverses, fuite, pompe DA, moteur électrique de la direction, la batterie, l'alternateur, la crémaillère, les vérins de la direction, il faut faire un contrôle approfondi de celle-ci, cdt.

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Par aek81 (Date : 2016-06-27 08:48:14)

J'ai cielo 1999 et j'ai un probleme dans le tirage et ou demarrage


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-27 08:49:29) : Soyez plus précis !

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Par jzcquot14 (Date : 2016-06-23 10:19:18)

Je voudrais savoir comment demonter les bougies sur ma c3 exclusive ess 120ch
sans casser les bobines
mercd'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-23 12:01:46) : Il faut démonter les bobines, vous ne pouvez pas faire autrement, voiture moderne oblige !

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Par Glwa (Date : 2016-06-10 17:16:29)

Bonjour,

Je souhaiterais savoir si quelqu'un aurait une estimation d'un changement de 2 durites de radiateur d'une golf 3 de 1995. Lorsque l'on met l'eau dans le bocal de liquide de refroidissement, l'eau fuit tout de suite à la jonction de 2 des 3 durites qui sont reliées. Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-10 18:02:43) : Je vous avais déjà répondu non ?
  • Par (2016-06-10 18:11:35) : Oui mais je crois m'être trompée dans la description la dernière fois. Là j'ai eu un devis avec 100e de main d'½uvre pour le remplacement de 2 durites et la purge des circuits. Puis 145e pour les fournitures (4L de liquide facturé 57e;dégraissant moteur;les 2 durites pour 78e)total 298,57e. Qu'en pensez-vous?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-10 18:33:45) : Fuyez, ce sont des voleurs, cdt.
  • Par Glwa (2016-06-10 18:49:31) : Très bien...merci beaucoup de prendre de votre temps pour répondre!! Bonne soirée.

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