Fiabilité auto : pannes les plus courantes

Pédale d'accélérateur changées par mes soins il y a 3 semaines(changée sans passage a la valise aprés changement) ! j'étais a peu prés tranquille pendant ses 3 semaines a part quelques petites impressions de petits trous a l'accélération au passage des vitesses, jusqu'a ce matin rebelote : accélération décalée(la voiture accélère 2 ou 3 secondes aprés enfoncement de la pédale) a quoi s'ajoute dans ce cas comme avant le déclenchement du ventilo(mode dégradé,je pense) et comme avant également au ralenti frein a main serré si je la garde accélérée a 1500 tours elle broute/régule ! le plus bizarre c'est que si je coupe le contact et que je redémarre ça rentre dans l'ordre avant de redéconner 2 ou 3 kilomètres plus loin !!
Wanu1966 une ou plusieurs idées de ce qui pourrait causer ça ??
Peur que la note soit trés trés salée en l'emmenant au garage !!
je regrette l'achat de cette voiture que je ne possède que depuis même pas un an et dont ses symptomes qui sont toujours les mêmes ne sont pas réglés

Bonjour hier j'ai crevé en pleine route et la jante tole s'est un peu écrasé,j'ai appeler le service dépannage inclus dans mon contrat de garantie 3 mois vu que je l'ai acheter chez un professionnel et une dépaneuse est bien venu me la déposer au garage renault le plus proche, maintenant j'aimerais savoir si le garage pro dans lequel j'ai acheter la voiture est dans l'obligation de payer les frais de reparation? c'est a dire le changement du pneu ainsi que la jante tole et le parallélisme?merci

Bonjour voila j ai acheter une 106open essance annee 95 il y a 3mois ss ct je lai passer il y a pas lontps il mon juste dit je je devait surveiller a l arriere car jai une petit fuite . Hier le voyant de la batrie s allumait de temps en temps faiblement, aujourdhui ca a recommencer en Sortant du travail et il y a eu aussi un autre voyant celui la etai orange avec un k dessiner dessu je me sui dit ke je pouvait rentrer tranquilement chez moi car jetai ps trop loin et la en plein milieu de la route le poste ce arreter les feux se sont etein et apres la voiture ce arreter donc je cet ps ce koi jai essailer de la redemarer avec des elle vt rien savoir jentend un petit bruit quand je tourne la cle mais rien dautre jai mm plus de ventilateur ..... Qui me m aider svp

Bonsoir à tous
Je possède une polo 3 essence et depuis peu je constate un problème au niveau du régime moteur lors d'une accélération
Ce problème est visible directement avec le compte tour, lors d'une légère accélération l'aiguille vas monter très vite dans les tours pour après redescendre er remonter progressivement et de manière plus normal le temps de l'accélération. Ce problème est plus visible lorsque je suis sur la 3,4 et 5.
En parcourant votre site je pensais au capteur de température mais a chaud la voiture a toujours ce soucis
Donc je reste sans réponse a l'heure d'aujourd'hui est ce que quelque un pourrais venir a mon secours et me suggérer une piste pour que je puisse me lancer dans des vérifications. Merci a ceux qui répondrons et a bientôt

Bonjour a tous et merci pour ce superbe site d’échanges
Apres une ZX TD et une Xsara hdI ayants passé respectivement 340000KM ET 200000KM, je me retrouve actuellement en pleine réflexion quand au choix de ma prochaine voiture (d'occas).
Alors le soucis c'est que je suis hyper ALLERGIQUE aux nouvelles techno du style FAP et bi-masse que je souhaite éviter a tout prix tout en restant sur du gasoil.
J'ai beau chercher un peu partout sur le site mais rien ne vient recenser les modelés munis de FAP et de bimasse.
La fiabilité est pour moi le premier des critères, une puissance descente ensuite (+ de 100cv vu le poids des carioles apres 2005).

Merci pour vos précieux conseils

Je vous ai deja ecrit suite a mon probleme sur ma 318d e90 donc voyant abs triangle dsc, voyant frein, qui apparait et disparait par moment, avec essuies glaces qui s active seul , compteur kilometrique qui redescent a 0 au moment ou tous les voyants clignonent donc je l'ai ramener chez bm passer a la balise aucun probleme sauf frein arriere a changer, bm n'a rien trouver au niveau des capteurs, penser que c etait un probleme de capteur fil
d inteligence au niveau de la batterie mais tout compte fait ce n'est pas sa ,m'a fait une reprogrammation, et malgre tout sa le probleme persiste c vrai que je n'ai pas changer le temoin lumineux des freins avant lors du changement pensez vous que cela peut etre du a sa

Bonjour
j'ai une santa fé CRDI 2007. j'ai de la fumée blanche qui sort
des deux tuyaux d'échappement le matin après 400 à 500 m de route.

Quand j’éteins alors le véhicule et je redémarre quelques instants après, la fumée disparait. cela m'est arrivé deux fois en un mois. quelle peut être la panne?

Bonjour, j'aie une ford mondéo 2l tdci 115cv de 2006 qui a 71 500km qui me fait des choses bizzares :
-De temps en temps elle reste accélérée a 2000 tours/minute au passage des vitesses(sauf si je lâche l'accélérateur 4 ou 5 secondes avant de changer de vitesse).
-de façon générale elle a moins de puissance en reprise qu'avant.
- de temps en temps je sent qu'elle bride a l'accélération.
- Le plus inquiétant : de façon aléatoire(c'était le cas hier soir) quand j'appui sur l'accélérateur il y a un temps mort entre le temps ou j'enfonce la pédale et le temps ou la voiture accélère réellement, avec dé&clenchement non stop du ventilo tant que ça fait ce temps mort(mode dégradé ???)

Je me demande si mon souci ne viendrais pas du potentiomètre de l'accélérateur mais comment savoir si c'est bien l'origine du problème car apparement tant que la pédale ne devient pas inactive avec allumage du voyant de préchauffage ce n'est pas décelable a la valise car pas de code défaut tant qu'aucun voyant n'est allumé.

Pensez vous que cela puisse venir d'ailleurs ??

Cordialement.
david

Bonjour j'aimerais avoir un avis pour l'achat d'une auto japonaise et quelle diesel me conseiller pour un budget de 9000€? merci d'avance.

Admin : pour bénéficier d'une fiabilité sans faille, il semble qu'il faille opter pour une Japonaise essence. En effet, les diesels connaissent les mêmes soucis que sur la concurrence. Sachant aussi, comme Wanu l'a rappelé, que les pièces sont plus chères sur les Japonaises. Bref, certaines Françaises (comme la Mégane 3 par exemple, voir la fiche fiabilité) proposent une meilleure fiabilité en diesel que beaucoup de Japonaises.

Bonjour
J'ai une grosse perte de puissance sur ma polo essence de 99 et elle souffle énormément à l'accélération..! Aidez moi please :)

Je possède une voiture Casalini qui fume énormément depuis quelque jour que pour régler ce problème merci de trouver la solution (fumé blanche )

J'ai une c5 de 2002 de 190000km probleme dedemarage j'ai changer ledemareur lalternateur la baterie pas de probleme mais parfois ne demare pas?

Bsr, je roule depuis un an avec une KIA RIO année 2006; cependant, il y a un mois, elle est clouée au garage;
problème: je roulais et subitement la voiture a commencé à sortir la fumée noire épaisse et 2 km après le moteur s'est coupé ; laissant le tableau de bord allumé; je me suis fais remorquer jusqu'au prochain garage,. Mon mécano m'a fait changé les 4 injecteurs , rien a marché, il m'a parlé ensuite du filtre à air qu'il fallait changer; tjrs rien n'a marché; entre temps la voiture le demarreur ayant aussi laché, a été changé par la mm ocaz;en ce moment il y a une légère fumée qui sort au niveau du turbo et qd on accélere, la voiture fume énormément et et ne décolle pas facilement; il faut rouler à 40km/h.
que faire?

Bonjour,
Mon problème est le suivant : Ce matin le levier de boite de vitesse tourne de le vide comme si il n'était rattaché a la boite. Après recherche sur le nette je dirai que ce sont peut être des biellettes de commande de boite qui ont lachées ou se sont déboitées. Je demande donc confirmation et si cela est le cas le cout de se changement peut s'élever a combien? Puis je moi déjà constater cela sur ma voiture de façon visuel?
fORD FIESTA 1.4L TREND DE 2002 160000KMS.
Merci encore pour les reponse car elle m'ont déjà été très utile pour mon 4*4 Captiva

Est ce qu'une fuite au niveau des joints injecteurs peut avoir une conséquence grave ?
Cordialement

J'ai une 207 HDI 90cv 1.6l , depuis quelques temps elle fume blanc-bleu à froid au démarrage, la fumée disparaît quand la voiture est chaude, pas de montée de température , elle broute un peu au démarrage et après ça va
De plus, j'ai fait faire 1 vidange car le niveau d'huile atteignait le niveau maximale de la barrette indicative de la jauge , juste après cette vidange j'ai retrouvé le même niveau d'huile qu'au départ! on a donc retiré 0,5 litres d'huile du réservoir pensant qu'il y en avait trop ,on obtient toujours le même niveau d'huile sur la jauge càd au niveau max de la jauge
Est ce que cela pourrait provenir d'un problème injecteurs ? ou autre ?
Merci de votre aide
Cordialement

J'ai une toyota RAV4 2008.j'ai activé le carbotage sans savoir donc quand je roulais au bout de 1heure la voiture c'est éteinte.les mécaniciens me disent que je dois automatiquement changé le moteur.j'ai besoin de cpnseils.
merci

Bonjour,
Depuis le mois de fevrier je suis possésseur d'un captiva vcdi 150 ch acheté a 116700 kms avec un entretien scrupuleux chez opel et bien maintenant apres 4000 kms elle est au garage et le verdic est tombé :
ARBRE A CAME et ... a changer pour une facture de 2200 euros
La demande de prise ne charge est en cours mais je ne suis pas très optimiste.
Ma question est de quel montant devrait être la prise en charge pour ce type de panne?
Merci d'avance

Salut j ai une voiture de marque KIA SORENTO 2009.aprés deux 02 fois de trvaux de révision toujours le meme problème (c a d il y a de la pression dans le cartere)merci

Aujourd'hui, je m'adresserais plus à nos mécanos du dimanche qu'à nos chers internautes en disant :

La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne !
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi !

A vous de méditer.

Wanu1966

Admin : effectivement, à méditer ...

Bonjour, je reviens vers vous avec mon soucis sur mon Express 1.9L Diesel de 1995 totalisant 233000 kms, chaque fois que j'accélère en conséquence pour dépasser un véhicule par exemple, j'ai un bourdonnement moteur comme si les cardans forçaient au niveau de la boîte mais c'est très difficile à cerner. J'ai changé beaucoup d'éléments sur la voiture comme les cardans, les supports moteur, les biellettes, les triangles de suspensions et le bruit est toujours là, seul élément qui n'a pas été changé, la boîte de vitesses et les amortisseurs et coupelles, qu'en pensez vous ?

J'ai une Express 1.9L Diesel de 1995 totalisant 232500 kms, lorsque j'accélère, j'entends comme un bourdonnement, et ça à chaque fois que je suis obligé de demander de la puissance au moteur, mais pas à la décélération, comme si les cardans forçait, avez vous une idée sur le problème sachant que j'ai changé une multitudes d'organes et le problème persiste, merci par avance.

Bonsoir j'ai une mini one de 127000km j'ai changé l'alternateur et la pompe de direction.hier soir au bout de 7 kms ma mini c'est mise a claquer ensuite un bruit de casserole a l'arrière .j'ai attendu 10 mn je l'ai redémarré plus de bruit maisj'ai juste roulé 5 mn et elle sentait le caoutchouc chaud.quelqu'un peut me dire ce que ça peut être et si je peux rouler jusqu'à chez mini a 40 kms de chez moi? Merci

Certains vous reprochent de présenter des statistiques de pannes plus pessimistes sur des modèles qui à l étranger obtiennent de meilleures notes car ces mêmes véhicules ont des pannes beaucoup moins nombreuses et beaucoup moins graves ???
Il ne faut pas oublier que la France est le seul pays qui autorise les grandes surfaces à vendre des produits pétroliers sans aucun contrôle du service des essences auquel sont soumis les essenciers de marque ...
Cela permet donc aux " épiciers " d 'acheter des stocks déclassés par le service des essences , car précipités , trop humides, trop ventilés etc etc, ne pouvant plus être utilisés dans les moteurs, mais revendus dans l 'industrie pour faire des colles, des décapants des matières plastics etc
la FRANCE représente pour les constructeurs du monde entier , un formidable banc d'essai pour tous leurs modèles , et vous tous qui postez une plainte, des menaces , des jérémiades sachez que tous ces forums Français sont lus par des constructeurs étrangers, qui bénéficient donc par de la vous même d'un formidable banc d'essais gratuit pour leurs modèles ...
Il faut comprendre également que chaque constructeur ne peut pas installer un de leurs technicien au volant en longueur de journée puis leur demander de rouler jusqu 'à ce que le véhicule tombe en panne ??? C'est donc en fonction vos "retours d'infos" qu 'ils se forgent une opinion prennent des décisions et modifient leurs véhicules, surtout quand en plus vous les faites rouler avec des produits de mauvaise qualité...
Il en est de même en ce qui concerne la fiabilité des avions , les constructeurs ne pouvant faire voler des avions en pleine charge pendant des années, puisqu 'ils sont constructeurs et n' ont pas de passagers, ils se tournent vers les compagnies aériennes qui sont obligées de leur fournir les statistiques de pannes et autres problèmes de structure et de comportements en vol ....

Problème volant moteur sur golf 5 2l FSI, 8 ans 143000 KM.
2200 Euros de facture.
Refus de prise en charge d'une partie des réparations par service client WW malgré l'entretien prouvé dans le même garage WW depuis la mise en service du véhicule.
La légendaire fiabilité des allemandes (WW, Audi) n'est plus d'actualité et le service client et à chier.
Ce sont des voitures chères, qui coutent un bras en entretien et pas fiables.
Donc tant qu'à faire autant acheter au moins cher des voitures ''jetable'' en connaissance de cause.

Peugeot 207 sw 4 ans 85000 km -> achetée neuve -> A mon palmares : 2 disques de frein + 2 jeux de plaquette, une protection de turbo, une pompe a eau, un volant moteur et un embrayage, si je continue, j ai les points de fixation des portes arriere qui ce découpe des ailes, le plastique du coffre qui ne tient plus, etc .....
Mon garage à chaque fois me tiens responsable, ma voiture avant un kia sorento 258 000 km même pas une vis a resserer --- ET bien vive les voitures étrangères
Allez on avance en France .

Ce site est trop top ... que dire des HONDA PRELUDE

Bonjour, j'ai une 308 sw hdi 110 de 2009.Un voyant moteur s'allume et une alerte système antipollution se met en route. Le moteur perd de la puissance, se limite à 2500t/mn. J' arrête le moteur et je redémarre.La perte de puissance disparait et elle revient dès que l'on recherche de la puissance. Ce soucis est récurent. Que dois faire?
Merci d'avance.

Bonjour, j'ai une Renault express 1.9L TD de 1995, et à l'accélération, vers les 90 / 100 km/h, j'ai une vibration, comme si j'avais la boîte qui forçait, j'ai changé les triangle, les cardans, les rotules, le support moteur de boîte sous le châssis mais ça perdure, avez vous une idée ?

Je possede un x5 4.4i de 2001 il a 296000kms le v8 fonctionne parfaitement sans manger d'huile 0.5l entre 2 entretiens (tous les 30000kms)je roule au bio ethanol ca revient moins cher que de rouler au diesel et c'est plus agreable(bruit et odeur)juste un alternateur a 210000kms je lis qu'il aurait des problemes de boite auto je fais la vidange de la boite tous les 100000kms et pour l'instant aucun soucis avant j'avais un 530 d je l'ai revendu il avait 310000kms et j'avais changee que la batterie pour l'instant satisfait de bmw a 100%

Bonjour, je possède une R21 TD nevada de 91, 487000 kms, j'effectue 100 kms par jour, embrayage d'origine, monte encore à 150km/h sans problème, je n'ai aucune envie d'en changer, mon mari possède un espace II 430000 kms le même moteur que ma r21 2,1TD, aucun soucis, nous avions une golf II 7CV essence de 1989,394000 kms, donnée à notre fils ainé qui la possède toujours. Je pense que ce sont ces anciens moteurs qui étaient fiables : francais ou étrangers

Une ford mondeo modèle 3 avec les gros orages du dernier week end a un optique avant avec de l'humidité sans doute un problème d'étanchéité

Je viens d acheter une corsa année 2000 petite probleme quand je mets mes feux de position le fusible claque et plus de lumière au tableau de bord

Cela fait 30 ans que je roule en vokswagen :
bilan:
golf1, polo2, audi 80 très bonne fiabilité
golf4 tdi, golf 5 tdi pannes très fréquentes, service après vente catastrophique
(à Strasbourg)

Bonjour je suis « l'heureux » propriétaire de 2 Chevrolet, une Spark de septembre 2011 dont la culasse a rendu l'ame à 2503 kms (1 mois de garage) et une Avéo de septembre 2012 dont le moteur a laché à 11862 kms (depuis 15 jours en garage) Je suis vraiment déçu de mon choix d'avoir remplacé mon AX 10E et ma Volvo 204 GLD, 300.000 kms en moyenne par véhicule et pannes très mineures par une marque dite américaine. Je pensais remplacer mon V50 Volvo actuel (50.000 kms et 0 défaut) par une Malibu Chevrolet mais je suis vacciné, je vais rester Suédois/Chinois pour plus de fiabilité. En 2014 ma 6° Volvo sera certainement mon dernier véhicule principal.
Depuis 1968: 5 PL17 Panhard, 3 Daf, 5 Volvo, sans pépins majeurs et aussi, avec de gros problèmes, 1 Espace V6 BA Gpl (boite HS 120 000 kms, 2 Chevrolet citées ci-dessus. Merci de m'avoir lu...

Admin : mais de rien ...

Juste pour signaler les "chrysler" chaque année je fait repeindre un morceau de mon voyageurll.le. les autres marque quand il font une erreure il en paye la reparation mais pas chrysler. ils trouverons une bonnes excuse qui vous rend fautif!!

Je suis d accord avec les personnes qui disent que n importe quelle marque peut avoir des problemes de fiabilite .mais que l on m explique pourquoi les constructeurs mettent des millions d euros en pubs et ne sont pas capable de reparer leur propre modeles en respectant les contrats de garantie ca leur ferait une meilleur pub et en plus gratuite et en plus eliminer de tous les marques ces conneries de volants moteur bimasses qui ne serve pas a grand chose a part couter tres cher en reparations eta degouter beaucoup d automobilistes!!!

C'est un peu étrange de faire des statistiques sur la fiabilité en demandant l'avis des utilisateurs !
Il y a pas longtemps, je discutais avec une connaissance amateur de voitures italiennes et lui disais que j'étais super content de ma Corolla sur laquelle je n'ai jamais eu de frais autre que les services et les plaquettes/disques. Lui me disait que son Alfa était aussi super fiable. En insistant un peu, j'ai fini par lui faire avouer qu'il était au garage tous les trois mois... mais il restait super content de son Alfa.
La fiabilité ne se mesure pas à la satisfaction des usagers, mais au nombre de pannes effectivement enregistrées rapportée au nombre de véhicules dudit modèle en circulation.
Le TCS en Suisse fait ce genre de statistiques et leurs résultats sont assez différents des vôtres (Peugeot 207 par ex.), même si c'est vrai que les leurs ne tiennent pas compte des pannes qui ne nécessitent pas de... dépannage.

Admin : il n'y a pas ici de grosses prétentions au niveau statistique (on est pas l'Adac). Cependant, on peut quand même y voir certaines tendances qui ne sont pas si loin de la réalité. Plus il y aura de participants et plus les tendances seront justes. Il y a aussi sur ce site des statistiques qui ne concernent que les pannes des moteurs, et non pas seulement les plaintes concernant la fiabilité.

207 Peugeot 1 4 diesel 70 ch

Je viens de découvrir ce site ! Je suis abassourdi à la lecture des messages postés qui ne vantent que les voitures Allemandes ou Japonaises et denigrent les constructeurs Français ! Pas étonnant qu'avec de tels propos, la crise automobile touche particulièrement les constructeurs Français. Perso, je possède 2 Renault. Une Clio 1 ph 2 de 1992 avec 386 000 kms au compteur et une Laguna 1,9 DCI de 2000 avec 253 000 kms qui tracte encore 2000 kms / an. Et bien, à part les vidanges, les plaquettes, les courroies de distribution et les pneus, rien ! L'entretien normal ! Heu, si, une ampoule de plafonier sur la Clio et une ampoule de phare sur la laguna ! En fait, dans toutes les marques automobiles, il y a des voitures galères et des voitures exceptionnelles ! Ce n'est pas ce qui fait une généralité d'une marque ! Tout dépend également des conducteurs, des parcours (villes, route, ..), du soin apporté, etc....! Bonne route à tous !

Admin : concernant les avis négatifs sur les Françaises je dirais juste qu'il n'y a pas de fumée sans feu ... Allez voir en détail ce que certains clients ont vécu (je valide moi-même les avis écrits par les internautes) et vous les comprendrez peut-être qu'ils finissent pas être dégouté de CERTAINES (pas toutes évidemment) françaises.

Bonjour. Après avoir vu beaucoup de commentaires sur la casse de turbo "prématuré" chez utilisateurs !!!! S.V.P. ne soyez pas CONS et arrêtez d'acheter du diesel si vous ne faites pas assez de route !!!! Il m'arrive de voir de clients qui vient chercher leur nouvelle auto diesel et l'utilisent que pour aller chercher petit pains le dimanche :O Quand je leur explique le coûts de réparations qui vont avoir dans la futur ils me regardent bizarrement!!!! Ben-ouais - client sait toujours mieux et - client est vraiment CON!!!! Ils achètent ce que leur convient pas et puis pleurent !! Chers vendeurs-au lieu de regarder votre chiffre soyez de bons conseillers avant tout !!!! On ne veut pas que de gens disent que des vendeur se sont des arnaqueurs !!!! Mon vœu pour 2013.

Admin : le problème est que le diesel est très ancré dans les mentalités des Français. Les personnes lambdas ne connaissent rien aux diesels récents car ils ne s'y intéressent pas forcément (chacun ses hobbys). Du coup, pour eux diesel = fiabilité et carburant moins cher. Un vendeur qui essaie de les convaincre de prendre un moteur essence pourra même paraitre suspect, car certaines personnes penseront que le vendeur cherche à leur refourguer de l'essence pour réduire son stock ou atteindre des objectifs de vente. En tout cas vous avez raison de les informer sur les risques qui sont bel et bien réels.

a l'aide! g une opel astra neuve un voyant s'allume qui dis qu'il faut faire l'entretien du freinage d'urgence sous garantie plusieurs visites au concessionnaire sans résultat.

BMW touring E91 330d
remplacement des roulements AR à moins de 100.000kms. Problème probablement lié
à la surface importante d'appui au sol ( pneus en 255 )et au sous dimensionnement du roulement.

Je suis outré de voir honda si mauvais au classement (AUCUN MOTEUR V-TEC OU I-VTEC ON ÉTÉ RAPPELÉ À L'USINE POUR DEFAULT ET HONDA FOND LES MEILLEURS TRANSMISSION AU MONDE ET CES PROUVER)j'ai une honda integra de 410000 kilomètres elle prend énormément l'huile et vas tjss très bien

Bonjour,
je roule en toyota carina e 1.6 xli essence de 1993(acheté d'occasion à 65000 mais rien n'avait été changé) , maintenant 386000 kms,tout d'origine sauf amortisseurs,plaquettes de freins (un jeu tout les 100000 marque textar),freins arriere changé une fois mais pas tambours,un radiateur percé par gravillon , un démarreur car une période je m'en servai plus du véhicule,je fais 130 kms par jour avec,conso 6.5l/100 autoroute en ville 7/100.
Achetez des voitures essences moins nocives en particules et bien plus fiable et plus simple en réparation et je la garde précieusement !
bonne soirée
did

Je possède une vectra GTS 1.9 120cv 170000 km et aucun problème a part usures du au kilométrage

petit problème électrique (limitateur de vitesse saute) même chose que mon astra gtc de 2005 1.7 100ch et 95000 km

Bonjour,
J'ai une corsa 1300 diesel acheté en 2011. Depuis 2 semaines, j'ai constaté en roulant une perte de vitesse qui dure a peu près 5 secondes. En effet roulant entre 110 /120kmh, j'ai senti que la voiture broutait avec des vibrations comme si elle allait "calée" tout en roulant. Pouvez vous me dire si ce phénomène c'est déjà produit , si vous avez déjà rencontré ce soucis, car c'est impressionnant de ressentir cette sensation en roulant assez vite et en étant dans une file de dépassement. Du coup j'ai un peu de mal à faire les grands trajets car je ne sais pas d'où vient le problème.J'ai contacté la maison , comme la voiture est toujours sous garantie , qui me dit que c'est normal, c'est dû au système frap et filtre à particules ..;; tant qu'un voyant ne s'allume pas on peut toujours rouler! J'attends vos commentaires et vos avis Merci

Fini le diesel apres une malheureuse rencontre avec une magnifique et prestigieuse mercedes c 220 cdi. La beauté, la puissance...
mais voila, le comte de fée n aura été qu un bref mirage lorsqu il a fallu changer le collecteur d admission et je ne sais quoi d autre 1700 €
et aussi le pot catalytique 1350 €
le retroviseur 900 €
une vanne pour la pression d air ??? 450 €
une bougie de prechauffage changée par merco gara ge et defectueuse mais au moment de la changer a nouveau elle tourne dans le vide . Cout estimé 3000 € car demontage de la culasse non pris en charge par merco garage.
vous en voulez encore???
la batterie hs coupe le moteur en pleine acceleration et plus rien ne fonctionne sauf "eller a l atelier panne EPC"
changement batterie 139 €
1 semaine se passe et soupape en l air
bon en fait j avais lu sur les forums que des avis plutot bien et 1 seul MERCEDES A FUIR COMME LA PESTE
j aurai du le prendre en compte...

J'ai l'impression que les voitures les moins chères a l'achat et entretien sont les mieux notés. Beaucoup de problèmes reviennent mais ne sont pas jugés de la même façon lorsque la voiture coute plus cher.

Bonsoir à tous! mon fils possède une zx TD de 1994 avec 388000kms compteurs!un disque d'embrayage changé à 200000kms suite à un ressort sorti de son logement!je possède également une alfa roméo 155 td 2.o de 1994 ayant au compteur 218000kms!! un roulement de roue arrière changé à 30000kms!! puis plus rien pour l'instant

Admin : merci pour ce témoignage, cependant il aurait plus sa place dans les avis de la ZX.