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Dossiers-Conseils > Enquête fiabilité > Liste des pannes par marque 04/05/2013

Fiabilité auto : pannes les plus courantes


Voici une liste par marque des soucis mécaniques les plus rencontrés et les plus fréquents sur chaque modèle. Retrouvez aussi vos avis par véhicule concernant la fiabilité, le SAV et le coût d'entretien pour pouvoir mieux repérer les mauvais élèves.
Participez vous aussi en faisant connaître les problèmes rencontrés sur votre voiture (les derniers témoignages sont disponibles ici)

Que pensez-vous de l'évolution des Renault ?

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Par hard (Date : 2017-11-04 16:04:09)

bjr tt le monde j'ai une rav4 annee 2001 ca roule bien en plaine mais je ne peux pas atteindre altittude haut.merci d'avance

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-04 16:16:45) : En gros votre moteur manque d'air. Le filtre à air n'est-il pas colmaté ?

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par Max (Date : 2017-11-02 22:54:00)


Bonsoir
J’ai une Audi A3 diesel, ça va faire 2 jours que je ne l’ai pas démarré et aujourd’hui en la démarrant rien ne se passé. Deja pas de contact avec la clef ducoup j’ai été obligé d'ouvrir manuellement et en mettant là clefs sur le contact rien non plus, pas de son pas d’image rien du tout. Est ce un problème de batterie?
J’ai appelé un pote qui était venu avec des câbles mais rien à faire, la Audi n’a pas démarrée, elle ne s’est pas allumée du tout.
Dois-je acheter une autre batterie?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-03 09:50:12) : Certainement la batterie. A priori votre ami n'a pas bien réussi à faire le contact entre les deux autos.
    Testez votre batterie : voir ici.

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Par hakmiS (Date : 2017-10-28 22:31:56)


Bonjour voila j'ai une clio 2 année 2000 1.9 D en roulant j'entends un bruit du coté avant droit j'ai pensé au pot d'échappement mais d'après le mécano c'est du coté du support 8 .Merci beaucoup de vos conseils


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-29 09:10:45) : Sans décrire le bruit ni quand il se déclenche ça va être approximatif ... Mais bon tant pis.
    Bref, de ce côté là on a les accessoires, voir donc côté poulies et galets tendeurs (ou courroie décalée). Ca peut aussi être un bruit de frein ou de roulement.

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Par JEJE35 (Date : 2017-10-18 18:14:14)


Bonjours voici mon souci suite a une panne de batterie sur mon opel corsa B essence
je change donc la batterie en sachant quelle avait deja du mal a demarrer avant maintenant elle demarre plus le demarreur se lance bien le lancement s accelere on sans quelle veut demarrer mai rien et voyant orange qui ressemble a un moteur avec deux elisse help


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-18 20:41:04) : Motorisation exacte ? Puissance de la batterie ?

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Par Gaëtan (Date : 2017-10-18 02:11:35)


Bonjours , je viens ici pour vous demander conseil:

j'ai un problème sur une mégane 2 phase 2 (2004) 2l 16s 136ch.

quand j'actionne mon levier d'essuie glace en position tiré ( pour mettre du lave glace ) rien ne ce passe

pour l'arriere l'essuie glace ce mais en route mais toujours pas la pompe.

lavage des phare ne fonctionne pas non plus

j'ai vérifier les fusible sous le volant ( il n'y a pas de fusible correpondant a cette action je l'est est quand verifier un a un ) tous ok

compartiment moteur tous ok aussi

mes 2 pompes a lave glaces ne sont pas alimenter.

en attendant votre aide

Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-18 09:44:12) : Avez vous mis les pompes en direct sur la batterie, si cela fonctionne et que les fusibles sont bons, c'est que vous avez un fil de coupé quelque part, dans le cas contraire, les pompes sont HS, cdt.

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Par nicos42 (Date : 2017-10-16 16:12:15)


Bonjour
suite a un problème sur ma 208, moins de 5 ans, 93000 km, le garagiste ma diagnostiquer un problème de volant moteur, suite a cela, j'ai fais un courrier a Peugeot pour une prise en charge, il mon répondu par le négatif, quel retour puis je avoir?
Merci pour vos reponses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-16 21:14:06) : La négation pour quelles raisons ?

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Par Vivi Bas-Rhin (Date : 2017-10-12 12:58:00)


J'ai un soucis en plein déménagement fermé le coffre de la BMW avec les clés dedans ! Hélas n'arrive pas à trouver le double ! Y-a-t-il une solution ?Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-13 20:44:52) : Voir BMW s'ils ont des passes, cdt.

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Par (Date : 2017-09-18 04:52:49)


Skoda fa bia essence j ai un problème mon anti patinage reste allumer sur mon compteur de vitesse et des que j appuie sur mon désenbuage ma voiture ralentit

Et sa marque dysfonctionnement moteur


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-18 11:45:43) : Votre moteur se met en mode dégradé à cause de ce voyant, voir du côté des capteurs, cdt.

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Par jeje35 (Date : 2017-09-16 22:07:22)


Voici mon probleme sur une 406 HDI 2001 au début elle avait n'avait pas d'accélération et maintenant elle cale même à 110kms/h et elle redémarre. Le débitmètre a été changé, la vanne egr vérifiée ok, la capteur de pression ok. On pense soit qu'elle se met en sécurité, soit un problème d'arrivée gasole


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-17 12:13:53) : Vous avez fait un nettoyage du boîtier papillon ?
  • Par jeje35 (2017-09-17 13:50:57) : oui je les change aussi

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Par Diarra (Date : 2017-09-16 10:16:29)


Je un problème de démarrage difficile sur une voiture Mercedes ml CDI 270


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-16 18:12:55) : Dans un tel cas, commencez par le remplacement des bougies de préchauffage, cdt.

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Par jeje35 (Date : 2017-09-12 21:52:11)


Bonjours help s il vous plait
voici mon probleme je possede un grand scenic 2 1.9 dci 120 cv
le probleme est le suivant
mon scenic demarre au quart de tours je part sur cinq km je m arrete a ma banque je vai pour repartir je met la carte j appui sur start tout va bien au tableau de bard pas de message mai rien ne se passe au demarreur juste le clic de la carte sais tout qu en pensez vous crdt je precise batterie bonne


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-12 23:02:09) : Et l'alternateur ?
  • Par jeje35 (2017-09-12 23:03:20) : il tournai super bien avant aucune difficulte a demarrer
  • Par jeje35 (2017-09-12 23:09:38) : pas de tournage dans le vide ni de rate du demarreur est ce possible qu il es grippe d un coup ??
  • Par jeje35 (2017-09-12 23:19:30) : pas de voyant batteie d allumer batterie mai si l alternateur etait en panne elle demarerai quand meme avec les cables de demarrage
    j ai essaye et rien ne se passe
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-13 09:10:43) : Pas obligatoirement car il recharge votre batterie, et sans charge suffisante, impossible de démarrer, testez les, ça ne coûte rien !
  • Par Jeje35 (2017-09-13 10:15:41) : Meme en branchant les cable le demarreur tournerai pas a caise de l alternzteur
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-13 11:35:06) : Soyez plus clair, si le lanceur de démarreur n'est pas actionné, cela veut dire que votre souci vient de lui !
  • Par Jeje35 (2017-09-13 13:25:44) : Oui en faite il tournai nickel et quand j ai mis la carte on entent la connection carte et rien démarreur tourne pas du tout
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-13 13:46:20) : Donc voyez du côté du démarreur !
  • Par jeje35 (2017-09-16 22:16:26) : me revoila probleme resolu fusible 25 amp grille start stop

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Par nath (Date : 2017-09-04 09:34:09)


Bonjour, en partant ce matin je demarre normalement avec ma clio 2 essence et impossible d avancer comme si j avais les 4 pneus crevé !!!! boite a vitesse ok, donc d ou pourrai venir cette panne s'il vous plait? je suis perdue la......merci beaucoup d avance de votre éventuelle réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-04 11:00:59) : Embrayage ?
    Les infos restent trop vagues pour pouvoir vous aider.

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Par ALOICE (Date : 2017-09-03 14:27:41)


Bonjour, Parfois, j'ai un souci de démarrage de mon FIAT ULYSSE année 2004. Dans ces cas là, c'est toujours la même chose, le moteur ne s'allume pas, mais les essuie glaces avants et arrières se mettent en route tout seuls, et les voyants lumineux de l air bag avant restent allumés. En parallèle, il arrive que juste avant, l ouverture centralisée ne fonctionne pas. Ca peut durer 10 minutes comme deux heures avant que le démarrage refonctionne. Le mécano ne trouve pas la panne.J'ai changé les piles de la clé, j'ai changé la batterie, j'ai essayé de débrancher la batterie et de la rebrancher mais rien n'y change. Merci de votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-04 09:37:41) : Boitier BSI qui perd la boule ?
  • Par ALOICE (2017-09-10 10:48:27) : Merci. J'ai constaté en fouillant mes factures que quelques semaines avant que ce problème ne survienne, j'avais du faire changer tout le bloc komodo défectueux ( 550 euros). Est ce que le problème de démarrage ponctuel pourrait être lié à cette réparation puisque j'ai aussi des voyants air bags qui s'allument et les essuie glaces qui fonctionnent sans avoir été mis en route ? Merci

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Par jeje35 (Date : 2017-08-30 22:30:48)


Bonjours j aimerai savoir si faut sortir le moteur pour changer boite de vitesse sur une seat Ibiza phase 2 de 2001 essence svp crdt


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-31 11:01:01) : Le sortir complètement je ne pense pas, mais il est certain qu'il y a des choses à bouger pour pouvoir extraire et remettre la boîte ...
    Wanu serait plus apte à répondre sachant qu'il est mécano et qu'il a sorti pas mal de moteurs.

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Par sauf 2004 (Date : 2017-08-05 02:48:27)


Bonjour,j'ai une perte de performance de ma Peugeot 207 1.4 essence16v.perte de puissance a l'accélération,Augmentation de la consommation d’essence...et le voyant reste toujours allumé avec un message:système anti pollution défaillant.le technicien a fait un scanner et m'a dit que les sondes lambda sont défectueuses.alors j'ai changer les sondes mais son résultat et le problème reste .aidez moi pour trouver la solution svp.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-05 08:58:16) : Son diagnostic est bon, les sondes lamda défectueuses, faciles à tester, elles doivent être comprises entre 5 et 7 Ohms, au delà, elles sont HS, cdt.
  • Par sauf 2004 (2017-08-07 00:32:42) : ok mais j'ai les changer (les deux sondes, amont et aval,mais apré deux jours le cheek(voyant est revien et aussi le message système anti pollution défaillant.et aussi la consomation du l'éssense reste augmenté

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Par Youssefdagman (Date : 2017-07-21 20:43:12)


Salut je veux savoir un problem sur ma voiture vw touran anne 2007 el fume bcp avec une movaise odeur je veux avoir c koi le problem silvouple envoi a moi sur email pour la reparation de ma voiture


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-21 22:16:57) : Elle fume de quelle couleur ?

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Par jeje35 (Date : 2017-07-11 19:30:42)


Bonjours je souhaiterai savoir si en faisant un duplicata de carte grise si la date du certificat change ou reste le meme svp urgent cdt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-11 19:54:28) : Soyez plus clair SVP ?
  • Par jeje35 (2017-07-11 19:57:19) : ok excuse moi ma carte grise egare a ete faite le 28/04/2014 date du certificat actuelle si je fait un duplicatat aurais je la meme date ou la date a laquelle elle sera refaite cdt
  • Par jeje35 (2017-07-11 22:26:49) : VOUS VOYER
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-11 23:25:52) : Oui puisqu'un duplicata n'est autre qu'une copie de votre carte grise actuelle !

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Par droitobut (Date : 2017-07-07 09:58:06)


Bonjour, je suis allée dans un garage pour une fuite de liquide de refroidissement que je comblais en en remettant tous les 300 kms, et ma voiture fonctionnait et na chauffait pas. J'ai fini par trouver la fuite en mettant un carton dessous sous les conseils avisés d'un garagiste. Il s'avérait à priori que cétait en partie la pompe a eau. Je confie le véhicule en faisant livrer le kit pompe mais en précisant bien que si ce n'était pas ça et plus grave ou plus de frais il était hors de question de payer inutilement donc, de vérifier et m'appeler pour me confirmer que c'était bien dû seulement à la pompe à eau. Le garagiste ne m'appelle pas et m'appelle le lendemain en me disant quils ont eu du mal mais ont reussi et que c'était ça. Je fais 12 kms et là, le moteur surchauffe, par acquis de conscience ils me disent quils vont remorquer le véhicule..et sans vérifier ...juste en touchant durites, devant témoin, me dit le callorstat a dû se bloquer. Je devais attendre le mardi pour ce changement. Je recupere mon véhicule il chauffe encore...on me dit normal...le ventilo est en vitesse 1 maintenant que vous n'avez plus aucune anomalie...alors que depuis son achat en occasion à 150000 km (diesel) la vitesse était à 2 et ça fonctionnait. Bizarre...il me dit que je peux repartir et rouler, et que si ça chauffe...mettre le ventilo chauffage ou clim...un peu douteux pour un garagiste qui vient de vous compter 2 réparations successives. Je repars et 1 km à peine...une vapeur dans l'habitacle et explosion littéralement de liquide de refroidissement dans mon véhicule côté passager. Lors de la vérification du mécano aucun essai sur route mais il a fait tourner le véhicule pendant 30mn en insistant sur l'accélération...pour déclencher le ventilo, mais une odeur de liquide de refroidissement se faisait sentir et j'avais fait remarquer au mécano que coté conducteur le chauffage etait resté allumé mais froid depuis quils avaient fait la distri et que côté passager c'était hyper chaud sans gros débit. Ce qui me conforte dans le fait même si la pompe à eau a lâché, c'est que cette fuite même minime au départ existait quand je suis allée au garage la première fois...sans porter plainte je vais en procédure qu'en pensez vous? Car nous avons convenu d'une expertise contradictoire mais le responsable n'a pas daigné prendre la convocation AR de l'expert...mais est venu car je lui ai confirmé par mail, qu'une expertise aurait lieu...il n'a pas voulu admettre de faute ni de quelconque geste...pourtant la fuite existait belle et bien lors de la pose du véhicule au garage...ce pourquoi je suis dans l'obligation de continuer car le démontage aurait été à mes frais, et au vu des problemes successifs l'expert me conseille de demander en numéraires et ne pas réparer, et l'expertise a été visuelle...l'odeur dans l'habitacle et le chauffage ayant un dysfocntionnement, peut bien être un atout pour que le mécano sache que la panne vient réellement de là?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-07 13:50:29) : Vous avez raison, il est soumis à une obligation de résultats, cdt.

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Par jeje35 (Date : 2017-06-30 22:48:11)


Bonjour je vien de changer de turbo sur mon scenic 2 1.9 DCI 120 cv et en demarrant la voiture grosse fuite d huile au niveau de l olive et ecrou du tuyeau d alimentation d huile fixe au moteur soit 2L par terre est ce possible que je l ai mal reposissionne cdt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-01 00:27:19) : Ne restez pas comme ça, vous allez fusiller le turbo par manque de lubrification, cdt.
  • Par jeje35 (2017-07-01 00:31:25) : oui je comprend mai penser vous que j ai pu mal remettre le tuyeau fixer au moteur
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-01 09:49:39) : C'est une possibilité !
  • Par jeje35 (2017-07-01 23:27:33) : est ce que vous savez si y a un joint a cette endroit svp

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Par jeje35 (Date : 2017-06-19 21:31:34)


Bonsoir j aimerai savoir si y a un calage sur une pompe injection scenic 2 1.5 DCI SVP


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-19 21:48:57) : C'est une pompe HP donc il n'est pas nécessaire de la caler mais souhaitable par sécurité, cdt.
  • Par jeje35 (2017-06-19 21:52:26) : merci infiniment facile de faire de la mecanique avec vous crdt
  • Par PIERROT LE MECANO TOP CONTRIBUTEUR (2017-07-24 16:21:03) : il faut caler la pompe d injection sur les 1.5 dci car le capteur de phase est positionne sur la poulie de pompe

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Par jeje35 (Date : 2017-06-18 15:40:33)


Bonjours voici mon souci j ai changer embrayage sur mon scenic 2 pas de probleme de synchro mai levier de vitesse dur accroche mai pas dans la boite est ce possible que cela vienne du levier crdt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-18 22:10:27) : Plutôt des biellettes de boîte de vitesses !
  • Par jeje35 (2017-06-18 23:06:25) : d accord merci est ce complique a changer svp
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-19 08:03:40) : Non, attention simplement lorsque vous allez les remplacer, les têtes sont souvent en plastique et donc fragiles avec une goupille de maintien, cdt.

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Par Sandra sandra (Date : 2017-06-17 21:22:10)


Bonjour ,
J'ai mon volant qui tremble et elle tire vers la droite , je l'ai acheter a un particulier mardi et pourtant le deuxième contrôle est vierge . De quoi cela peu provenir .
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-17 22:35:06) : Avez vous fait contrôlé la géométrie ?
  • Par Sandra sandra (2017-06-17 23:02:00) : C'est ce que je pensais , mais je n'étais pas certaines.
    Je vais la faire date la semaine prochaine, je vous redis . Merci beaucoup .
    Bonne soirée
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-18 08:50:37) : Disons que c'est la première chose à faire !

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Par val (Date : 2017-06-12 18:20:37)


Bjr voila jai un bruit a ma roue avant droite on dirait comme un bruit de chaine derayee et me garant tout a l heure ma direction avait du mal a tourner pouvez vous me conseiller svp merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-13 00:04:50) : Il faudrait déjà contrôler le roulement de la roue, et un éventuel jeu dans la roue !
  • Par val (2017-06-13 06:40:36) : merci bcp de votre aide je vais faire verifier ca
  • Par Isaac (2017-06-17 22:18:06) : Bonjour j'ai un gros problème avec ma swift il y'a un. Bruit au pneu gauche on dirai un craquement de roulement. Après vérification l roulement encore en bonne état. Je m'aimerai savoir c'est quoi c bruit? Et comment arrangé ca?

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Par nobtes77 (Date : 2017-06-10 18:49:14)


AU POINT MORT LE MOTEUR ACCELERRE TOUT SEUL SANS QUE JE TOUCHE LA PEDALE D'ACCELERATEUR QU6EST CE QUE ça peut etre?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-11 09:16:33) : Avez vous fait un nettoyage du boîtier papillon ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-11 09:16:48) : Sans préciser votre auto et sa motorisation c'est un peu comme dire : "j'ai une voiture en panne, c'est quoi le problème ?".
    Le problème sera donc différemment selon que vous ayez une pédale d'accélérateur à câble ou avec un potentiomètre.
    De plus, reste à savoir si le régime est très élevé ou pas, dans le cas d'un régime un peu plus élevé on peut penser à la sonde de température d'eau.
    Enfin, la papillon (si essence ...) peut être le coupable.

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Par jeje35 (Date : 2017-06-10 17:30:13)


Bonjours voici mon souci je roulais avec mon scenic 2 tout allait tres bien et d un coup plus de puissance peut rouler mai rien sous la pedale qui peut m aider
crdt


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  • Par jeje35 (2017-06-10 18:11:10) : JE PRESICE MAINTENANT DEMARRE DIFFIVILEMENT ACCELERE PLUS DU TOUT FUMEE ET SUIS QUI SORT DE L ECHAPPEMENT
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-11 09:13:57) : Trop vague pour affirmer quoi que ce soit.
    Une fumée noire épaisse annonce un mélange trop riche, donc peut-être un déficit d'air : papillon qui se ferme trop ou boite à air bouchée ? Il faut en premier lieu contrôler l'admission. Si ça n'est pas ça l'injection peut alors être en cause (injecteur ou pompe ?).
    Enfin, espérons que ce ne soit pas un roulement de turbo qui brulerait de l'huile ...

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Par djuboys khalifa (Date : 2017-06-08 12:10:31)


Merci beaucoups pour ce cours de moteur de pouvoir nous aider nous en tant que futur ingenieur voilà pourquoi nous vous disons sincèrement merci pour votre force et le travail abattu pour nous


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-08 20:18:11) : Mais de rien, on s'efforce d'améliorer le site le plus possible, surtout mon administrateur, cdt.

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Par Momo44 (Date : 2017-05-22 23:30:53)


Bonsoir je possède une audi A6 3.2 fsi 255ch quatre bva ambition luxe de 2005, j'ai des voyants abs , Esp, airbag et parking brake allumé, d'où viendrait le problème??? Merci. Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-23 09:30:30) : BSI et reprogrammation du calculateur, cdt.

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Par jeje35 (Date : 2017-05-22 21:37:04)


Bonjours je vai changer butee et disque d embrayage sur boite scenic 2 1.9 dci 120 cv je voudrai savoir si il a quelque chose en piece entre la butee hydrolique et le mecanisme d embrayage svp exemple rondelle ou autre crdt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-22 22:34:22) : Non c'est la butée hydraulique qui vient écraser le mécanisme, vous n'avez rien d'autre à ce niveau, cdt.
  • Par jeje35 (2017-05-23 00:04:45) : MERCI INFINIMENT CRDT

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Par jeje35 (Date : 2017-05-18 22:17:24)


Bonjours je revien vers wanu pour mon scenic 2 voila changer emeteur encore et purge de 36000 facon au final tjrs la pedale position haute impossible d appuye dessus dur comme si s etait en surpression helpppppp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-18 22:39:27) : Lorsque vous appuyez sur la pédale, le loockeed sort au récepteur par la purge ? si tel est le cas, le problème ne pourra venir que de l'embrayage ou de la butée, une dépose de boîte s'imposera pour vérifier le mécanisme, le disque et la butée hydraulique, cdt.

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Par Jeje35 (Date : 2017-05-16 07:30:40)


Bonjours quele type de liquide de frein dois je mettre pour l hydroliq de l embrayage sur Renault scenic 2 1.9 dci 120 cv svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-16 09:29:54) : Le Loockeed DOT 5.1, cdt.

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Par jeje35 (Date : 2017-05-14 22:40:31)


Wanu est ce possible qu un disque d embrayage montee a l envers peut etre la cause de cette pedale impossible a appuyer ????


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-14 22:51:03) : Oui car le mécanisme va venir appuyer sur un disque à l'envers, vous avez effectivement un sens indiqué sur le disque d'embrayage avec un côté volant moteur et un côté mécanisme, cdt.
  • Par jeje35 (2017-05-14 22:53:18) : j ai mis le cote bombe vers le moteur ? est ce bon
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-15 10:41:05) : Expliquez vous ?
  • Par Jeje35 (2017-05-15 12:18:19) : Disque embrayage bomber coter moteur
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-16 22:04:51) : Oui, c'est en principe la partie qui va côté volant moteur !

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Par jeje35 (Date : 2017-05-14 18:30:14)


D accord wanu car quand je pompai la pedale a la main sa fonctionnai comment dire le liquide sortait bien par rapport au mouvement de la pedal a moin qu il a une purge position haute et position basse ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-14 20:55:08) : Non vous n'avez qu'une purge sur le récepteur, cdt.
  • Par Jeje35 (2017-05-14 21:28:43) : Donc pour vous probleme vien de la butee vu qu il es impossible d appuye sur la pedal
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-14 22:51:49) : Oui de l'embrayage en lui même !

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Par jeje35 (Date : 2017-05-14 14:00:08)


Bonjours je vien donc de changer emeteur recepteur scenic 2 fait la purge mai la pedale reste position haute tres tres dur quand pensez vous ???


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-14 14:28:18) : Très dur, tout dépend ce que vous entendez par dur ! La pédale d'un embrayage hydraulique est toujours plus dur que si cela avait été un câble ! Le plus important, c'est que les vitesse passe correctement et sans bulles d'air dans le circuit, à défaut, votre pédale restera bloquée au plancher, cdt.
  • Par jeje35 (2017-05-14 14:29:41) : LA OUI impossible d appuyer dessus elle bouge pas du tout en position haute
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-14 14:55:04) : Cela laisserait croire à un circuit hydraulique "bouché" ? Il faut donc trouver où le fluide ne veut pas passer. Une purge des freins serait à faire au passage (en commun avec la commande d'embrayage)
    Enfin, la butée et le diaphragme sont-ils en forme ?
  • Par jeje35 (2017-05-14 14:57:09) : oui la butee est neuve le liquide sort bien par la purge du recepteur et quand je referma la pedale durci jusqu a plus bouger
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-14 15:32:23) : Si le liquide sort au récepteur, c'est un souci de butée ou un mauvais montage, n'insistez pas au risque d'endommager l'émetteur et le récepteur, cdt.
  • Par Jeje35 (2017-05-14 15:44:14) : D accord car avant quelle soi dur j arrivai a pomper la pedale a la maon pour que le liquide arrive a la purge et sa fonctionnais
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-15 08:24:02) : Quelque chose aurait alors bougé dans le mécanisme, le bloquant alors ?
  • Par Jeje35 (2017-05-15 10:07:08) : Oui je pense comme vous sa a du bouuger car de l air generalement la pedale devrai etre mole

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Par jeje35 (Date : 2017-05-13 19:53:03)


Merci pour se site
je voudrais faire ma purge apres avoir changer emeteur d embrayage scenic 2 comment doit je proceder car sais comme sa que j ai casse l autre pedal trop dur crdt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-13 21:24:45) : La purge se trouve sur le récepteur, le plus facile, vous branchez une seringue à la purge du récepteur et vous envoyez du liquide jusqu'au bocal du loockeed de façon ce que toutes les bulles d'air partent, cdt.

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Par jeje35 (Date : 2017-05-13 14:35:39)


Bonjours j aimerai savoir comment sortir l emeteur d embrayage sur un grand scenic 2 de 2005 pas de vis de fixation mai ne sort pas
merci de vos reponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-13 17:41:52) : Le système est identique à la Laguna, il vous faut une douille de 24 rallongée de 10 cm et faire un quart de tour pour le sortir, un conseil, si vous changez l'émetteur, remplacez également le récepteur, cdt.
  • Par Jeje35 (2017-05-13 19:02:15) : Oki avez vous le detait pour faire une bon purge car sais a cause de sa que j ai casser l emetteur pedal trop dur
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-13 21:55:01) : La purge se trouve sur l'émetteur, il faut injecter avec une seringue le loockeed par le récepteur jusqu'à ce que vous n'ayez plus de bulles d'air dans le bocal du loockeed de frein, cdt.
  • Par jeje35 (2017-05-14 00:03:03) : d accord car la pedal etait rester en position haute extra dur
  • Par jeje35 (2017-05-14 00:20:42) : PAR CONTRE POUR INJECTER A LA SERRINGUE FAUT IL TIRE D UN CRAN LE RECEPTEUR EN ENLEVENT L AGRAF ?

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Par jeje35 (Date : 2017-05-12 22:23:49)


Bonjour voici mon probleme changement embrayage renault scenic 2 1.9 dci 120cv
je veut faire la purge butee embrayage la pedale devien trop dur et craque emeteur d embrayage casser
d ou vien le probleme ??


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-12 22:43:13) : En changeant l'embrayage, vous avez changé émetteur et récepteur ?
  • Par Jeje35 (2017-05-12 22:44:28) : Oui j ai du faire mauvaise purge non ?
  • Par jeje35 (2017-05-13 00:20:36) : QUAND J AI FAIT LA PURGE LA PREMIERE FOI LA PEDALE ETAIT BIEN MOLE A DURCI DURCI JUSQU A PLUS POUVOIR APUUYE DESSUS

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Par jeje35 (Date : 2017-05-11 23:07:30)


Bonjours me revoila help
j ai donc changer de moteur sur mon scenic contre un moteur de laguna 1.9 DCI 120CV avec pompe hp sans pompe de gavage mai poir d amorcage
apres avoir diagnostique que la pompe n etait pas adapte a se vehicule avec poire d amorcage j ai donc pris la pompe a injection de mon moteur de scenic apres l avoir pose remi ancien injecteur et common rail
je m apercoi que la poulie de pompe est plus petite que l autre je decide de l inverser avec l autre pompe mai la voiture de demarre pas du tout
est ce possible que la taille de la poulie de pompe est une incidence svp ou le probleme vien t il d ailleur le moteur demarrai avant et la pompe est bonne et tableau de bord affiche panne injection HELPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


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  • Par Nana76 (2017-05-11 23:34:09) : Bonjour suite a notre conversation jai remis ma voiture dans un autre garage du coup le verdict est tombé Volant moteur suport moteur capteur de temperature demareur embrayage et bougie de prechauffage
  • Par jeje35 (2017-05-11 23:38:52) : JE VIEN DE M APERCEVOIR QUE J E N EST PAS REMONTE MON CAPTEUR PMH DE BOITE EST CE POSSIBLE QUE CELA EMPECHE LE DEMARRAGE
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-12 07:53:03) : Oui, vous avez tout simplement un décalage de la distribution, votre véhicule ne démarrera jamais, cdt.

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Par Elifouq (Date : 2017-05-10 16:54:23)


Bonjour,
Besoin d'aide :
Scenic 3 130CV de mars 2014 acheté à un garage Renault en janvier 2015 aujourd'hui 60000kms

Problème 1 injecteur à changer : le garagiste de chez Renault ne nous donne pas de délai de réparation car visiblement pas de stock pour cette pièce.

La réparation se ferait soit avec une pièce neuve soit en échange standard. Le prix de la pièce serait de 380¤ mais je n'en sais pas plus sur la facture totale.

Au vu de l'âge récent de la voiture et du peu de kilometres , je m'etonne qu'un injecteur lâche si tôt. que puis je demander à Renault en terme de prise en charge ? Sur la pièce et/ou sur la main d'oeuvre ?

Merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-10 21:10:59) : ATTENTION, ne changez pas qu'un seul injecteur mais les quatre sous réserve d'avoir de nouveaux soucis, à 60000 kms, vous avez tout intérêt à faire cette demande de prise en charge à 100% en LRAR, cdt.
  • Par Elifouq (2017-05-11 17:50:56) : Nouvelles infos : reparations vont etre faites demain ou samedi. Pour facture de 650¤ ttc . Le garagiste ne me donne que peu d'espoir pour une participation de Renault du fait que la seule révision que nous ayons faite sur cette voiture n'ait pas été faite par un garage Renault. Est ce légale ? Quels arguments utilisés pour appuyer un potentiel recours ? Merci
  • Par Elifouq (2017-05-11 20:11:38) : Merci pour ces conseils. Mais a priori il ne s'engage que sur le remplacement d'un seul injecteur ... s'il y avait des soucis ensuite sur les autres , sa responsabilité serait elle engagée ?

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Par jeje35 (Date : 2017-05-10 00:06:16)


Bonjours voici mon soucie je vien de mettre un mmoteur de laguna 2 1.9 DCI 120 CV a la place de mon moteur scenic 2
quand j essai de demarrer sa marche pas par contre quand je pompe a la poire d amorcage elle demarre puis cale bonne rentree de gazole a la pompe mai faut que je pompe en permanence
pompe hs ????


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  • Par jeje35 (2017-05-10 00:08:06) : je presice qu il demarrais avant et tournais bien ou probleme broche electric pompe
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-10 08:04:13) : Pompe HS, pompe de gavage, prise d'air sur le circuit, à voir !
  • Par Jeje35 (2017-05-10 10:18:43) : Y a t il une pompe de gavage sur se momodele scenic 2 1.9dci 120 ch 2005 mai sais un moteur de laguna qui es dedant
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-10 13:32:51) : Sur les Scénic, soit elle est près du réservoir ou sur le longeron d'après mes souvenirs, cdt.
  • Par Jeje35 (2017-05-10 15:43:51) : Alors apriori pas de pompe de gavage sur les scenic mai bien sur les laguna du coup pompe non approprie au scenic

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Par jeje35 (Date : 2017-04-23 22:43:47)


BONJOURS PUIS JE METTRE UN MOTEUR DE LAGUNA 1.9 DCI 120 CH SUR UN SCENIC DE MEME SVP


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-24 08:43:40) : Sans pouvoir l'affirmer à 100% je ne vois pas pourquoi ce ne serait pas possible.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-24 09:41:05) : Si les supports moteur sont les mêmes, je dirais oui sous toutes réserves, cdt.
  • Par Jeje35 (2017-04-24 10:10:28) : Merci a vous crdt
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-05-06 19:37:44) : je pense qu'il doit y aura quelque petit problèmes, mais attention au service des mines, car s'il y a un accident, les problèmes seront plus sérieux que le que le fait de remettre le même type de moteur

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Par jeje35 (Date : 2017-04-19 18:46:02)


Re voila je vien de faire un tours avec mon scenic re claque claque coussinet encore hs j en peut plus trois jeux et toujours pareil degoute plus qu a changer le moteur


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-19 19:57:25) : Avez vous contrôlé les bielles et l'axe du piston comme je vous l'avais dit ?
  • Par Jeje35 (2017-04-19 20:06:41) : La bielle est use ou on pose le coussinet bien rayer et le villebrequin egalement et completement detrui coussinet
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-19 20:30:44) : Vu les dégâts, je vous conseille de changer de moteur, cdt.
  • Par Jeje35 (2017-04-19 20:36:59) : Merci pour toute vos reponse tres bon site crdt

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Par jeje35 (Date : 2017-04-19 12:42:04)


Rebonjours je revien encore une foi vers vous
donc coussinet bielle rechanger sa a l air de tenir plus de claquement le probleme est le suivant demarrage a frois nikel trois barre de chauffe nikel cinq barre de chauffe demarrage tres tres difficile se lance bien mai sur de la longueur moteur accelere accelere et enfin demarre mai compliquer

capteur pmh ? capteur arbrecam ? vanne egr ? debimetre d air ?

message valise egr arrivee d air

MERCI DE VOS REPONSE CRDT


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-19 12:48:50) : Que c'est difficile à comprendre ! Le moteur accélère tout seul ?
  • Par Jeje35 (2017-04-19 12:51:49) : Veuillez m excuse non n accelere pas tout seul mai comment explique le moteur au premier demarrage mai au moin trente seconde avant de demarrer avec bcp de mal mai des qu il refroidit un peut nikel
  • Par jeje35 (2017-04-19 13:03:49) : il se lance de plus en plus vite jusqu a demarrage il faut limite appuye sur l accelerateur vous voyer ?

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Par jeje35 (Date : 2017-04-16 22:50:00)


Bonjours encore moi
voila je vien de changzer mes coussinets de bielle sur mon scenic 2 1.9 DCI 120 CV il y avait beaucoup de jeu sur la bielle numero 2
le probleme est /mis a neuf des coussinets remontage dans les regles demarrage quart de tours plus de claquement tout va bien apres plusieur demarrage le vehicule commence a avoir du mal a demarrer puis bruit de claquement revien d un coup assez important j eteint le vehicule impossible de redemarrer

je redemonte tout verdict coussinet bielle numero 2 hs les autre nikel
je comprend pas help

svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-16 23:17:02) : Que donne les compressions ?
  • Par jeje35 (2017-04-16 23:18:24) : tres bonne compression pas de souci une foi demarrer pas de rate moteur tournai comme une horloge

    est ce possible probleme de cote coussinet ou de serrage ???
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-16 23:32:38) : Rien côté injecteur si vous avez changé les coussinets, et vu que vos compressions sont bonnes !
  • Par jeje35 (2017-04-16 23:35:20) : NON plus rien de visible mai vu l etat des coussinet 1h apres sa m inquiete si j en remet et que cela fait la meme chose

    sais des coussinet std tres marquer ep la cote tres use apres redemontage
    peut etre pas assez serrer vu que l un des coussinet etait passe par dessus l autre sur un bon centimetre
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-17 08:20:30) : N'y aurait-il pas eu un soucis de lubrification ? Avez-vous bien mis de l'huile sur le nouveau coussinet au moment de la pose ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-17 11:26:46) : Votre souci peut venir
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-17 11:27:46) : Peut venir aussi de l'axe des pistons, vous avez tout contrôlé bielle comprise ?
  • Par Jeje35 (2017-04-17 11:48:45) : Oui bien mis de l huile l axe des pistons comment verifier ?
  • Par Jeje35 (2017-04-17 12:22:37) : Donc vous penser que le serrage n a rien a voir au fait qu ils on pas dure 1h et qu il soi passer par dessus l un sur l autre
  • Par Jeje35 (2017-04-17 12:23:14) : Et qu elle demarrai plus ?
  • Par jeje35 (2017-04-17 17:44:08) : penser vous que je peut ressaye de mettre des coussinet ???
  • Par jeje35 (2017-04-17 21:45:21) : merci pour vos reponse j attend la suite peut etre est ce une bielle hs ? ou epaisseur coussinet ?

    repondez moi cordialment
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-18 09:18:24) : Wanu sera plus apte à répondre.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-18 11:57:09) : Il va falloir que vous remettiez des coussinets et vérifier pistons et bielles, ce n'est pas normal que les coussinets soient HS en si peu de temps, cdt.
  • Par jeje35 (2017-04-18 15:15:58) : MERCI POUR TOUTE VOS REPONSE VOUS ETES FORMIDABLE JE REMET COUSSINET CETTE APRES MIDI JE ME RENCONTRE QUE LA BIELLE NO 2 BOUGE DE GAUCHE A DROITE EST CE NORMAL
  • Par jeje35 (2017-04-18 18:38:35) : JE REVIEN VERS VOUS COUSSINET CHANGER SA A L AIR D ALLER LE SOUCI MAINTENANT EST QUE MOTEUR CHAUD LA VOITURE DEMARRE TRES TRES DIFFICILEMENT MAI A FROID NON QUELLE EST VOTRE DIAGNOSTIQUE SVP
  • Par jeje35 (2017-04-18 19:44:26) : je revien encore j ai laisser refroidir restait 3 barre de temperture demarre nikel mai a pleine temperature catastrophe
  • Par jeje35 (2017-04-18 21:55:15) : POSSIBLE CAPTEUR PMH ?

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Par snoopy35 (Date : 2017-04-13 18:20:44)


Bonjours je revien vers vous ayant mis un turbo neuf sur mon scenic 2 1.9 DCI 125CV le souci est ;;;;
quand le turbo se declenche il fait un bruit comme si il etait gripper un grrrrrrrrrrrrrr aigu pourtant bonne peche fume pas roule tres bien

quand dite vous


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-13 20:44:58) : La lubrification se fait correctement ?
  • Par snoopy35 (2017-04-13 21:16:02) : aucune idee comment verifier svp
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-05-06 19:44:27) : pas de déclanchement de turbo, il tourne sitôt le moteur démarrer, plus ou mois rapidement suivant qu'on accélère ou qu'on maintien l'allure.
  • Par snoopy35 (2017-05-06 23:36:54) : elle a de la peche maifait un barroufff d enfer et il es neuf

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Par ARISTIDE (Date : 2017-04-13 11:06:05)


Bonjour j'ai un soucis avec ma renault laguna 2 1.8 boîte automatique. J'ai le voyant défaillances électronique qui s'affiche sur le tableau et les pédales d'accelerateur ne fonctionne plus avec un ralenti à 1500 2000 tours. Ça arrive de façon aléatoire et c'est de plus en plus fréquent ces temps-ci. Pourriez vous m'aider à comprendre ce ki se passe.merci


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-13 11:16:52) : En priorité il faut vérifier le potentiomètre de la pédale d'accélérateur, le nettoyer si possible, souvent ça arrange ce genre de symptome.
  • Par (2017-04-13 11:54:27) : Je tiens à préciser ke la voiture roule quand le probleme survient sauf ke la pedale d'accelerateur ne répond plus
  • Par (2017-04-13 11:57:59) : Il y'a aussi le voyant moteur orange qui est constamment allumé
  • Par ARISTIDE (2017-04-13 12:09:50) : Apres diagnostic. Code défaut P0120.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-13 18:15:00) : C'est donc soit le potentiomètre de pédale soit le boîtier papillon qui a un soucis (volet grippé ?)
  • Par ARISTIDE (2017-04-13 18:17:04) : Merci admin.... Je regarde ça et je vous tiens informé de la suite. Merci encore
  • Par VP (2017-04-13 19:34:46) : La question est de savoir si j'achète le logiciel à 29 euros est compris la possibilité de supprimer ce défaut frein parking oui ou non sinon je vais chez Renault ( ce défaut n'est pas dans la catégorie moteur mais plutôt dans la référence diagnostique mode 8, 9,10 du logiciel ) Merci D'avance
  • Par ARISTIDE (2017-04-14 14:57:38) : Après vérification chez mon mécano il se trouve que les câbles reliés au capteur de position du boîtier papillon était à nu et entremêlés. Ce qui a sûrement créé un court circuit au niveau du calculateur. Pouvez-vous confirmer si cette piste est la bonnne svp. Merci !

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Par yoh33410 (Date : 2017-04-11 14:42:19)


Bonjour .
j ai un problème sur ma Mégane 2 dci 1.5 82cv
j expose mon problème, depuis quelque jour elle me marquais injection défaillante lorsque je la poussé un peu sans perte de puissance, donc je décide de changer 2 injecteur que j avais sur une autre megane 2 et la miracle la voiture repart nickel.
3 jour plus rebelote, donc je la pose en me disant je jetterais un coup d ½il demain. le lendemain je la démarre et la claquement en haut du moteur(injecteur ou je sais pas) injection défaillante et ralenti instable(limite a caler et si j accelere limite elle s emballe comme si y avais une prise d air) et au niveau de la rampe(araigné) comme un bruit d alarme sourd...a savoir j ai contrôler la distri ok,le turbo a étais changer y a 3mois,les bougie son neuve bref je n y comprend rien et je suis a la limite de tout casser :/ svp quelqu un peut m aider ????


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  • Par yoh33410 (2017-04-11 15:21:16) : egr netoyé ,et pas de fumé a l echappement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-11 16:47:11) : Le voyant injection à haut régime s'allume sur pas mal de 1.5 dCi, c'est assez fréquent ... Si il n'y avait aucune perte de puissance, pourquoi s'être embêté à avoir changé les injecteurs ?
    Il y a aussi peut-être des impuretés, en espérant qu'il n'y ait pas de limaille qui se forme dans le circuit et qui bloquerait certains injecteurs.
    Voir si l'injection est bien calée et que le capteur PMH est bon. La rampe commune ou la pompe commence peut-être à fatiguer ? C'est peut-être aussi le régulateur de pression de la rampe ou même le capteur de pression qui dysfonctionne de temps à autres ?
  • Par yoh33410 (2017-04-11 16:56:06) : je l ai changer car il avait un retour important de gazoil.!
    coté calage distri y a pas de soucie.
    capteur phm ok .. le bruit que j entend et sur la rampe(sphere) au niveau de la sonde pression G.O..
    la pression n est pas stable mais c est surtout le claquement qui m inquiete et je prefere pas la faire rouler.. demain je viderais le filtre a gazoil pour voir si limaile et changerais la sphere
  • Par yoh33410 (2017-04-11 16:59:49) : le moteur a 215000km
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-11 17:00:14) : C'est donc peut-être la pompe qui fait du bruit ? Elle serait donc en fin de vie ?
    Bon courage et n'hésitez pas à revenir indiquer quel était le soucis.
  • Par yoh33410 (2017-04-11 17:05:34) : le claquement es au dessus des injecteurs.(comme si prise d air)
    le petit bruit (genre alarme) et au niveau de la sonde pression g.o monter sur la sphère..
    ps: la voiture démarre au quart de tourne maigres tous sa :/
    et oui je reviendrais donner des news en espérant que je trouve le probleme
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-11 21:51:13) : Pas de fuite au niveau des injecteurs ?
  • Par yoh33410 (2017-04-11 22:50:04) : non.
  • Par yoh33410 (2017-04-12 17:41:03) : bonjour, pas de limaille dans le filtre a gasoil(bon point) ..
    verdict c était la rampe hp(sphère) qui été défectueuse ,plus de claquement après changement de celle ci! par contre maintenant elle me marque injection a contrôler a 80km/h et j ai des vibration en 4ieme et 5ieme lorsque que je suis en reprise.. injecteur , rondelle coupe feu?? j ai également remarquer qu il y avais un peu de fumé et de pression au niveau du bouchon d huile :( la voiture démarre bien ... j espère que quelqu un pourras m éclairé sur ce nouveau problème

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Par snoopy (Date : 2017-04-10 21:23:14)


Bonjours je vien de mettre un turbo neuf sur un scenic 2 mai il fait un bruit quand j apppui sur l accelerateur on dirai un bruit de ventilateur grippe HELP


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-11 07:53:39) : Ce bruit provient bien du turbo ?
  • Par Jeje35 (2017-04-11 10:09:09) : Oui des qui se déclenché
  • Par Snoopy (2017-04-11 10:10:08) : Oui des que l on passe en bone acceleration

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Par kossay (Date : 2017-04-10 02:12:17)


Bjr j ai une voiture golf polo essence modele 99 au demarrage j entend le bruit de moteur et a l acceleration il ya l odeur essence de quoi s agit il ? et merci .


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-10 07:59:25) : Il est normal "d'entendre le moteur au démarrage".
    Mis à part ça, je vérifierais les joints d'injecteur dans un premier temps. Il faut ensuite voir côté alimentation d'essence (pompe immergée et circuit).

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Par jeje35 (Date : 2017-04-09 16:49:22)


Bonjours j ai uun grand scenic 2 1.9 dci 120 ch le probleme est le suivant j entend un claclement dans le cache culbuteur quand j ouvre le capot mai demarre et roule bien d apres le garage coussinet de bielle mai le bruit vien d en haut quand penser vous


Il y a 12 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-09 18:39:18) : Réglage des culbuteurs, injecteurs, à quel kilométrage ?
  • Par JEJE35 (2017-04-09 18:40:35) : 120000 KMS
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-09 18:44:29) : Pas de fuite visuelle au niveau des injecteurs ?
  • Par JEJE35 (2017-04-09 18:45:35) : NON RIEN DU TOUT
  • Par JEJE35 (2017-04-09 19:10:12) : LE MECANO MA DIT QUE LE BRUIT REMONTER EN HAUT
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-09 21:23:18) : Ca ne veut rien dire !
  • Par JEJE35 (2017-04-09 21:24:51) : donc pour vous se n est pas les coussinet ???
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-10 11:00:47) : Toujours est-il que les jeux de soupepes (culbuteurs) et injecteurs se situent dans le haut moteur alors que les coussinets sont dans le bas. Si votre mécano dispose d'un stéthoscope il pourra mieux localiser.
  • Par Jeje35 (2017-04-10 12:55:37) : Merci je vien de passer le voir il ma dit en ecoutant que les coussinet son mort en s enervant un peut lol du coup il me met le doute
  • Par jeje35 (2017-04-10 21:17:33) : je vai tenter de changer les coussinets on vera bien sniffff
  • Par Jeje35 (2017-04-11 10:26:19) : J espere que sais sa
  • Par jeje35 (2017-04-11 21:23:09) : JE REVIEN VERS OU POUR SE SOUCI DE SCENIC JE TROUVE QUE SA CLAQUE FORT DANS LE CACHE CULBUTEUR LES COUSSINET USE FONT IL SA SVP

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Par Nizar (Date : 2017-03-19 12:33:59)


Bonjour : j'ai une golf plus 2008 hier j'ai passer le contrôle technique et le Monsieur qui m'a fait le contrôle technique m'a dit que La voiture commence à pollué un peut et m'a conseillé de rouler à 120km au 4 eme vitesse pendant 30 minute ma dit pour déboucher un peut La vanne ugr et soulager le lmoteur et cette astuce nettoyé le moteur : je voulais savoir si c vrai ou pas ?!?


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-19 13:01:11) : Sur un diesel ? Mettez un additif pour nettoyer le circuit de carburant et les injecteurs, ça ne pourra pas faire de mal au véhicule, cdt.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-19 13:02:58) : La vanne EGR ne se débouche pas en roulant, il faut la nettoyer (et en cas de non amélioration la remplacer), il doit confondre avec le FAP qui lui peut être parfois récupéré par cette régénération forcée.
  • Par (2017-03-19 15:42:02) : Merci beaucoup pour les conseil
  • Par Nizar (2017-03-19 15:47:29) : Jpense pas que j'ai le fap !!et comment jpeux savoir si j'ai le rap ou pas ?!? Et l'astuce ki la dit c'est valable pour le nettoyage du fap ?!?! Merci d'avance
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-20 14:37:59) : Pour vraiment savoir si vous avez un FAP il suffit de demander un mécano ou au CT (qui connait le véhicule), oui l'astuce (rouler à haut régime un certain temps pour chauffer le FAP) est vraiment faite pour nettoyer le FAP.

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Par mektizohir (Date : 2017-03-17 10:53:26)


J'ai un peugeot 301 2013, kilométrage 92000, au démarrage chaque matin, le moteur vibre énormément, et des fois il s'atteint si je n'accélère pas, ce problème seulement au démarrage du matin, après toute la journée est normale. mes amies m'ont conseillés de changer les bougies ou le carburant ou les bobines d'allumage. les mécano ont rien compris. s'il y'a des conseils cvp n'hésiter pas.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-17 11:56:21) : Une Peugeot 301 ????????
  • Par mektizohir (2017-03-27 15:06:14) : Mr. peut être vous connaissez pas la P301, mais ici en Algérie il y'au na plein
  • Par KHEIR 008 (2017-06-05 11:21:08) : 'ai un peugeot 208Année 2013, tois cylindres kilométrage 80 000, au démarrage de chaque matin, le moteur vibre énormément, et des fois il s’éteint si je n'accélère pas, ce problème seulement au démarrage du matin, après toute la journée est normale. mes amies m'ont conseillés de changer les bougies ou le carburant ou les bobines d'allumage. les mécano ont rien compris. s'il y'a des conseils svp veuillez me donner des orientations.

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