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2.0 HDI 90 ch 130.000km - 1999 - 2.0 HDi 90 - version tricorps (2020-06-17 17:25:44)
Qualités : Fiabilité
Confort
Souplesse du moteur
Agrément
Faible consommation
Défauts : Train arrière peu précis
Consommation moyenne : 5 à 6 litres aux 100km
Problèmes rencontrés : Soudure sur le catalyseur et changement de batterie en 6 ans.
Note : 18/20
Prix assurance : 650 euros/an
L'une des meilleures voitures que j'ai eu l'occasion d'acheter, et pourtant je suis passé après sur une A3 de 2009 et ensuite une Golf 7 GTi. Cette 306 est un coup de coeur marqué par sa fiabilité incroyable, son faible coût d'entretien et son confort de conduite excellent, durant ces 6ans d'utilisation.
J'ai du m'en séparer suite à un accident (non responsable) quelle tristesse.
368 avis PEUGEOT 306 (1993-2001)
Avis 306 filtrés par motorisations
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Qualités et défauts 306 signalés par les internautes via les 368 avis postés :
Parmi les essais de la Peugeot 306 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 306.
Comportement routier : 156 aiment 7 n'aiment pas 
Roulis : 2 aiment 3 n'aiment pas Précision direction : 7 aiment Consistance direction : 5 aiment 5 n'aiment pas Freinage : 16 aiment 10 n'aiment pas Rayon de braquage : 1 aime 2 n'aiment pas Agrément : 46 aiment 18 n'aiment pas Poids : 5 aiment 1 n'aime pas Confort global : 80 aiment 13 n'aiment pas Confort des sièges : 9 aiment 5 n'aiment pas Insonorisation et bruit perçu : 12 aiment 58 n'aiment pas Bruit roulement/pneu : 1 aime 1 n'aime pas Bruit d'air : 1 aime 3 n'aiment pas Bruits parasites : 8 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 14 aiment 30 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 4 aiment 4 n'aiment pas Sensibilité plastique : 2 n'aiment pas Qualité des assemblages : 1 n'aime pas Luminosité : 1 n'aime pas Qualité son/autoradio : 10 aiment 2 n'aiment pas Habitabilité : 14 aiment 1 n'aime pas Position de conduite : 5 aiment 5 n'aiment pas Usure des sièges : 5 n'aiment pas Rétrovision : 1 aime Volume de coffre : 30 aiment 5 n'aiment pas Volume du réservoir : 3 aiment Nombre de rangements : 5 n'aiment pas Roue de secours : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 31 aiment (Sont concernées : 306 xt ess 9chev , 306 HDI 90 XT Pack 2000, 306 XT HDI 90 226 000km, 306 1.8 16S XS PACK 3P 110 ch 2001, 306 xt 16s 1.8l 7cv 112 cv din 83000km (1er main) année 2001, 306 break 1,9 TD de 1998, 1.4 essence 75ch 1999, 1.9 TD 90 ch 250000/1994/turbo pompe BOSH, 1.8 16s 112 ch 145000km année 98 model xs, 1.9 TD 90 ch eden park 1996 130000 km, 2.0i 16s 165 ch 135600km, 06/1999, premium, 1.1 60 ch 52000, 1.9 TD 90 ch 218000km, 1994, 2.0 HDI 90 ch XT pack année 2000, 190 000 km., 306 2 l hdi 90 de 1999, 1.6 90 ch 306 1.6 Symbio 5 portes 1998, 2.0 HDI 90 ch 195000km / 02/2000/ XT , 1.9 TD 90 ch 222000 km, année:1998, modele: symbio, 1.9 D 70 ch 306 style, 2.0 HDI 90 ch 275000km 1997 Norwest, 2.0 HDI 90 ch 220000 , 2000 , pack, 1.8 112 ch 195000 2000, 2.0 165 ch Boite 6, 135 000 kms, Année 2000, modèle S16, 2.0 HDI 90 ch, 1.6 90 ch 160 000 km manuelle voiture de 1993, 1.8 112 ch Boite manuelle, 87 000 kilomètres, 2000, XS 3 portes , 2.0 165 ch bv6 premuim 1998, 2.0 165 ch Bv6, 117000km, 2000, premium, phase 2.2, 2.0 HDI 90 ch Break serie Norwest HDI 90 CV avril 1999, 1.8 112 ch XS 3 portes de fin 2000, Jantes 15' cyclone monté en 195/55/15, 2.0 HDI 90 ch 130.000km - 1999 - 2.0 HDi 90 - version tricorps) 24 n'aiment pas (Concerne : 1.8 XS Pack 07/2000, Peugeot 306 1.9D 71ch 1998, Peugeot 306 1.9D 1999 70cv, 1.4 75 ch 151000, 1.9 TD 90 ch 228.000km année 93 D-Turbo, 1.9 D 70 ch, 1.9 D 70 ch 1995 serie spéciale style 1.9D 70 CV, 1.9 D 70 ch 306 style, 1.6 90 ch 193000 1998 symbio 5 portes, 1.9 D 70 ch 290000, 1.9 D 70 ch 935 000km anné 94 xnd, 1.4 75 ch 228000, 1999, Midnight/1999, 1.9 D 70 ch 155000, S16 168ch 90000/2000/premium abs, 1.6 90 ch 150 000, 2000, XT, 1.9 D 70 ch break 2001 120000km, 1.9 D 70 ch 306 Open 1.9L Diesel avec 190 000KM année 1996 boite 5, 1.9 D 70 ch XR pack 10/1999 165000km, 1.1 60 ch boîte manuelle 5 rapports 230000 km, 1994, finition XN, blanche 5 portes, 1.6 90 ch Symbio 1997 BV5 179000Km, 1.4 75 ch 5 vitesses, 201500kms, 1993, jantes 15 pouces, 1.9 D 70 ch 306 XRD 416 000Km, 1.9 D 70 ch 306 1.9D DW8 BVM 296 000Kms AM1999 Champion USA 3P, 1.9 D 70 ch Boite manu 387000km 1996 profil) Couple moteur : 3 aiment (Sont concernées : 1,6i XT 1994, 2.0 125 ch 170000, 1.6 90 ch 306 90ch Norwest de 1999, 140000 Km, 2sd main) 6 n'aiment pas (Concerne : 2.0 HDI 90 ch 170000 km 01/2001 XS HDI 5 p, 1.4 75 ch 1.4 équinoxe de 1998, 1.9 D 70 ch 306 style, 1.9 D 70 ch 290000, 1.9 D 70 ch 296000km année 2001 break finition midnight, 1.9 D 70 ch) Consommation : 80 aiment 53 n'aiment pas Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 2 aiment 8 n'aiment pas Rapport qualité/prix : 1 aime Style : 37 aiment 5 n'aiment pas Vieillissement du style : 8 aiment 1 n'aime pas Résistance peinture : 3 n'aiment pas Equipement : 22 aiment 7 n'aiment pas Poids : 8 aiment 7 n'aiment pas Eclairage : 2 n'aiment pas Fiabilité : 141 aiment 11 n'aiment pas Service après vente : 2 aiment 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 57 aiment 5 n'aiment pas Prix pièces détach. : 8 aiment 1 n'aime pas Coût assurance : 3 aiment 2 n'aiment pas Accessibilité moteur : 4 aiment 2 n'aiment pas
AVIS LE PLUS COMPLET SUR PEUGEOT 306
Critique sur la Peugeot 306 1.8 100 ch 306 ST boite manuelle, année 1996, 4 portes, 240000 km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 306 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-02-04 16:36:14
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : fiable, voiture économique,
Défauts : part de l'arrière sur route humide, train arrière vieillisse mal, régulateur de ralentis, faisceau soufflet de portière
Consommation moyenne : 9.5 litres/100km
Problèmes rencontrés : régulateur de ralentis, faisceau soufflet de portière, oxydation connectique phares et relais phares,
Note : 18/20
Prix assurance : 396 euros/an (Assureur : LA MEDICALE) (type de contrat : tiers ) (Bonus/Malus : 50 %)
C'est ma 2eme 306 (avant j'avais une 5 porte 1.6 essence)
Une 306 ST 4 porte 1.8 8 soupapes 103 cv de 1996 (phase 1), 2eme main.
BILAN FINANCIER:
Je l'ai acheté en 2010 à 95 000 km, aujourd'hui (2017) elle en a 245000.
J'ai fait son bilan financier sur 7 ans:
20 000 euros d'essence (enivron 9,5 L de conso)
2800 euros d'assurance (au tiers, bonus 50)
2500 euros d'achat
175 euros de carte grise
5000 euros d'entretien, controle technique, réparation (j'ai tout fait moi meme donc pas de coût de main d'oeuvre)
Ce qui nous fait un total de 30 000 euros pour 150 000 km soit 20 euros aux 100 km, ce qui est peu.
BILAN FIABILITE/PANNE:
En 150 000 km, elle ne m'a jamais laissée en rade sur le bord de la route. Le peu de panne que j'ai eu m'ont toujours permis de rentrer jusque chez moi. C'est un véhicule extremement fiable, le moteur l'est aussi, meme si aujourd'hui, si c'était à refaire, je prendrais le 1.6 car consomme moins et le moteur est plus accessible pour bosser dessus)
Voici la liste exhaustive des pièces changée pour usure :
filtre à air, plaquettes, essui glace, amortisseur arrière, répartiteur de freinage, cylindre de roues arrière, cable de frein à main, quasiment toutes les durits moteurs (toutes changées aux alentours de 20 ans), bougies, batterie, joint de carter d'huile, joint de couvre culasse, régulateur de ralentis, silencieux intermédiaire, silencieux arrière, silent block pot d'échappement, visserie liaison collecteur/pot d'échappement, courroie de distrib, pompe à eau, galet tendeur, courroie accessoire, radiateur, calorstat, faisceau soufflet de portière, faisceau souflet de coffre, léve vitre avant(2X), filtre à essence, vis entre la pipe d'admission et le boitier papillon
De mémoire, voici ce qu'a changé la 1ere main: amortisseur arriere et avant, kit distribution, bougies.
Voici les pannes qui m'ont donné le plus de fil à retordre:
-problème feu avant: oxydation des connectiques dans la boite à relais sous le capot (à coté de la batterie)
-problème feu arrière: oxydation des connectiques au niveau des phares
-porblème ralenti: régulateur défaillant
-oscillation ralenti: vis cassé qui relie le collecteur à la ligne de pot, du coup les gaz d'échappement s'échappait et mauvaise info sonde lambda
-de l'huile de partout sur le moteur: n'oubliez pas de changer les durits de vapeur -d'huile et le joint du bouchon d'huile
-le moteur se met en mode "sécurité" (quasiment plus de puissance) lors de grosse accélération: durit de capteur de pression d'admission coupée
-pétage de durit d'eau: la petite durit "cul de sac" derriere le moteur est connue pour péter aux alentours de 20 ans.
-je ne l'ai toujours pas eu sur cette 306, mais celle que j'avais avant, j'ai du changer son train arrière.
-Pareil sur la 306 que j'avais avant, j'avais raclé un trottoir en me garant doucement, ce qui avait légèrement coupé le faisceau qui passe sous le radiateur (vraiment une connerie de l'avoir mis la ce faisceau), quelques mois plut tard, j'ai roulé dans la neige qui s'est accumulé sur le faisceau et ça à tout fait cramé. (voiture HS)
-n'oubliez pas de remettre un cache poussière étanche lors de travaux sur les tambours (je l'ai pas fait et maintenant pour sortir le tambour c'est galère car un peu rouillé)
-en 2016, j'ai du changer le répartiteur de freinage, manque de bol peugeot n'en a plus, sur internet non plus. J'ai, par chance, pu en trouver un chez un revendeur de piece auto. Apparemment c'était l'antépénultième dans toute la france. Du coup ne vous étonnez pas si vous n'en trouvez plus.
-des cheveux sortent de votre pot: c'est pas grave, coupez les. Pas besoin de le changer
-votre porte avant a été pliée par effraction, il vaut mieux la changer car elle ne sera plus jamais parfaitement axée, ce qui fera forcer le léve vitre électrique et vous le fera changer surement plusieurs fois. Je l'ai changé 2 x moi.
-lors de la purge des freins (j'ai les 4 roues ABS), si vous utilisez la technique de la pédale, pensez à bien relacher la pression doucement sur la pédale, sinon vous allez galérer.
-le capteur ABS clignote, j'ai jamais réussi à réparer ce truc
-lorsque vous réparer un faisceau (par exemple souflet de portière ou souflet du coffre), pensez bien à faire tous les fils. Des fois la gaine caoutchoux du fil est intact, mais le fil dessous est coupé.
BILAN CONDUITE:
la voiture a de la reprise aussi bien en montagne que sur autoroute, la position de conduite est bonne. Le gros problème de cette voiture c'est qu'elle part du cul dans les virages. Je me suis fait peur plusieurs fois sur des bretelles d'autoroute en virage, sur route humide ou j'ai rattrapé comme j'ai pu un départ en tete à queue. Ce problème que je connaissais déjà sur les 306 5 portes, est énormèment accentué sur les 4 portes. Chose indispensable pour limiter ce problème: il faut régulièrement vérifier que les pneus arrières soient en excellent état.
4 avis 1.1 60 ch Essence
1.1 60 ch 52000 (2843
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29 avis 1.4 75 ch Essence
1.4 75 ch 151000 (1580/0)
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31 avis 1.6 90 ch Essence
1.6 90 ch 182000 Km , 1998 , symbio (2480/2)
1.6 90 ch 88000 (1760/0)
1.6 90 ch Symbio 1997 BV5 179000Km (1624/0)
1.6 90 ch 89000 (1537/0)
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4 avis 1.6 100 ch Essence
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4 avis 1.8 100 ch Essence
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30 avis 1.8 112 ch Essence
1.8 112 ch 162000 / Norwest (1884/0)
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3 avis 2.0 125 ch Essence
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6 avis 2.0 135 ch Essence
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1 avis 2.0 150 ch Essence
4 avis 2.0 165 ch Essence
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74 avis 1.9 D 70 ch Diesel
1.9 D 70 ch 155000 (1806/0)
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42 avis 1.9 TD 90 ch Diesel
1.9 TD 90 ch Modèle EdenPark (1358/1)
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65 avis 2.0 HDI 90 ch Diesel
2.0 HDI 90 ch xs-hdi, 170 000klms (1301/1)
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Avis de concurrentes ?
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 Avis RENAULT Megane 1 |
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