Derniers témoignages fiabilité postés
1.4 HDI 55 ch (2020-09-28 06:35:25)
Problèmes rencontrés : Câble d'ouverture capot cassé comment le changer moi même en ville
1.0 i 68 ch Boite manuel, 111140km , 2009, Urban sans option (2020-06-15 18:23:46)
Problèmes rencontrés : problème d'embrayage à 111140 km reste plus que 3 cm d'embrayage elle peut duré encore bien entre 5000 et 10000 km
1.0 i 68 ch MANUELLE 113000km 2005 TRENDY (2020-06-01 18:26:34)
Problèmes rencontrés : Changement du bouton d’A/C car il ne clipsait plus, changement du rétroviseur passager car je ne pouvais plus le régler, et tout cela à 106000km (achat de ma 107)
1.0 i 68 ch 97000km (2020-05-06 11:56:06)
Problèmes rencontrés : Embrayage défectueux à 50k km
Statistiques fiabilité 107 appuyées sur les 216 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 216 avis 107 postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | ![]() |
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0/216 | 4/216 | 3/216 | 2/216 | 0/216 | 51/216 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
6/216 | 1/216 | 6/216 | 20/216 | 2/216 | 0/216 |
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1/216 | 2/216 | 0/216 | 1/216 | 5/216 | 0/216 |
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13/216 | 11/216 | 40/216 | 3/216 | 0/216 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
4/216 | 3/216 | 4/216 | 10/216 | 5/216 | 4/216 |
Vibrations | ![]() |
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4/216 | 4/216 | 1/216 | 2/216 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
1/216 | 0/216 | 0/216 | 0/216 | 0/216 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
2/216 | 0/216 | 3/216 | 3/216 | 1/216 |
Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Peugeot 107 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Année du modèle |
Moins de 5 ans (2012-2017) |
De 6 à 9 ans (2007-2012) |
Plus de 10 ans (< 2007) |
2005 | 3.52% recalées | 8.14% recalées | 15.45% recalées |
Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires
Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.
Points concernés | < 5 ans | 6 - 9 ans | > 10 ans |
Freins | 0.93% | 1.46% | 1.95% |
Direction | 0.13% | 0.24% | 0.41% |
Liaison au sol | 0.22% | 0.84% | 1.93% |
Structure | 1.74% | 3.36% | 5.58% |
Mécanique | 0.1% | 0.68% | 1.77% |
Pollution | 0.19% | 0.68% | 1.87% |
Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici
Fiabilité : 21 aiment 12 n'aiment pas
Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas
Entretien (coût) : 11 aiment
Coût assurance : 2 aiment
Ligne d'échappement :
Cette dernière peut se révéler fragile.
Direction assistée :
La direction assistée a tendance à rendre l'âme rapidement.
1.4 HDI 55 ch :
Certains modèles bénéficient d'une gestion électronique chaotique et une reprogrammation du calculateur peut s'avérer nécessaire.
Boîte de vitesse :
La marche arrière peut devenir difficile à passer avec le temps.
Infiltration d'eau :
Des cas d'infiltrations d'eau dans le coffre mais aussi dans l'habitacle ont été signalées.
107 1.0 i 68 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 107 1.0 i 68 appuyées sur les 137 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 137 avis 107 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+i+68")
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules |
0/137 | 16/137 | 0/137 | 3/137 | 1/137 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0/137 | 42/137 | 0/137 | 0/137 | 0/137 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0/137 | 0/137 | 2/137 | 1/137 | 3/137 | 0/137 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
5/137 | 3/137 | 36/137 | 0/137 | 3/137 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0/137 | 0/137 | 0/137 | 0/137 | 0/137 | 1/137 |
15000 km, décembre 2010, série sportium : aucun mécanique.
2005 : Bloc hydraulique de frein, infiltration coffre, boîte de vitesse
45000km 2008 3 portes urban : changé le barrier de la porte de gauche, avec la clée (car clée usée, vibration des plastiques intérieur.
ch : incontrolable sur routes enneigées (expert)
28000 : La 107 essence de mon épouse de 2006 a 28000 km.Aprés une série de 5 dépannages (le véhicule ne démarrant pas ) ,batterie changée, demarreur changé ! il s'est trouvé que le moteur est HS. Ceci sans fuite, entretien exclusif PEUGEOT ETC...PEUGEOT dans sa grande bonté propose une participation de 30% Scandaleux...affaire en cours
19000 km année 2010 Black and silver edition : Gros Default d'étanchéité au niveau du par brise et du toit puis problèmes marche arrière
ch : pompe à eau, silencieux et serrures de porte HS pris en garantie. Moteur cliquète à froid à l'accélération
ch : modele 2005 changement de radiateur a 19000 kms voyant d'airbag clig
33000 ,2011 , urban : voyant anti-pollution, marche arrière passe mal,usure folle des pneus (15000km environ)
2006 TRENDY 80000 KM : VOYANT ABS SOUS GARANTIE JOINT DE PORTES
ch : POMPE A EAU A 18000KM SOUFLET DE CARDAN A 25000 KMUSURE DES PNEUS AVANT A CHAGER A 25000 KM AVEC AUTRE VEHICULE JE FAIT 50000KM DIFFICULTE A TROUVER CERTAINES PIECES EN DEHORS DU RESEAU PSA
50 000 : fuite pompe à eau, fuite radiateur à 40 000 kms et, voyant air bag allumé (boitier commande airbag), jauge d'essence HS à 51 000 kms
48000km année 2008 urban : démarreur changer a 48000km. Date mai 2012
19000 km année 2010 : embrayage mort à 19000 km avec une boite auto peugeot
2009 44000kms urban 3 portes : courroie accessoires et pompe à à eau à 44000kms
98500 km année 2007 : embrayage changé à 39000 km et 95000 km démarreur à 58000 Km direction assistée HS à 98500 Km
ch : surchauffe moteur, echange du collecteur et bien d'autres problèmes
70000 : Embrayage hs 70000km
51000 km : embrayage + bruit moteur
ch : embrayage mort à 9000 KM
92000 km, 2005 trendy 3 portes : marche arrière un peu dure
105 000km - 2008 : * pompe à eau (55 000km)* silencieux (90 000km)* alternateur + batterie (103 000km)
50000km, 2009, black and silver : aucun en presque 4 ans
35000 : importante entree d'eau au niveau des feux arriere, le joint est en mousse "bonne idee" pour 1 joint, la mousse absorbe l'eau a saturation l'eau s'ecoule dans le coffre et le resesptacle de la roue de secours et diffuse sous le tapis du plancher arriere. c'est l'odeur de moisi qui vous allerte, trop tard !!! merci peugeot plus de garantie pour le defaut qui a pour origine un probleme de conception "une eponge pour joint, il faut le faire
97000 km - 2007 - Trendy 3P : la condensation à l'intérieur m'a alertée. Un problème récurrent sur les 107, C1 et Aygo m'est arrivé une fuite très importante d'eau dans le coffre (plusieurs centimètres) jusqu'à la roue de secours. Ce problème est connu des utilisateurs depuis 2005 mais n'a jamais été corrigé par Peugeot ou fait l'objet d'une
60 000 2005 : Problème étanchéité portière arrière droite, joint changé, maintenant portière arrière gauche changement en cours (humidité, condensation, moisi...)Direction assisté HS à 57 000 km, indicateur le témoin lumineux s'allumait lors de manœuvreKomodo mort (plus de clignotant à 58 000 km)Bref je l'ai acquise depuis 1 an et demi à 55 000 km et outre les entretiens classique (révision, plaquettes de frein...) ça fait beaucoup de réparation pour une voiture récente de 2005 comparé à mon ancienne de 1999 qui n'a pas connu autant de problème, si j'avais su...
51000 km en 2009 trendy 3 portes : Des cas d'infiltrations d'eau dans le coffre
75 000 km, Année 2006, Trendy 5p, Boîte vitesses manuelle : embrayage en fin de vie à 75 000 km (patine à la moindre petite pression sur la pédale) mais j'avoue que je ne l'ai pas trop ménagé quand le feu passe au vert
57 000 km : boite de vitesse HS à 57 000 km, fuite joint portière arriere
37000 kms, année 2008 : embrayage HS à 37000 kms, 1200€
52000km 2007 trendy : Embrayage à 50000 km câble de boîte de vitesse 33000 km humidité dans le coffre
20000 , 2013 : usure anormale des pneus avant
35000 : pompe a eau 600€ chez concessionnaire (courrier en cours ) je l ai faite changer chez pt garagiste 90 ...prix pompe 114€ !!!!ils exagèrent vraiment ...pneus avant morts a 125000...Vitres electriques en cours de deces
2010 : étanchéité coffre
35000km octobre 2010 : infiltration d'eau dans le coffre
107 Urban 20000 Km : Tringlerie de boite de vitesse, pompe à eau HS, démarre quant elle veut
28 000 km - 2010 - Urban : Nous avons eu une fuite de la boite de vitesse qui nous oblige à changer l'embrayage (28 000km).
95000km annee 04-2006 trendy 1.0 Es : pompe à eau détruite à 60200km
Octobre 2006 - 85000 km : Voyant dépollution allumé au bout de 75000 km, sonde à changer. Aucun autre problème à signaler.
75000 km 2009urban : pompe à eau (15 000km), démarreur (60 000km), butée embrayage (50 000km), batterie (3 ans)
33000 : boite auto voiture s'arrete seule brute trop dangereuse et maintenant embrayage HS 1500 euros me demande peugeot!! alors que c"est un vice caché
86400 : Pompe à eau, Boite de vitesses / embrayage
2010 18 000 Km Trendy : Impossible d'ouvrir le coffre du jour au lendemain (un peu apres la fin de garantie) (ouverture possible en poussant un loquet depuis l'interieur) Peugeot m'a fait un devis pour changement complet du mécanisme assez cher, et finalement celui ci s'est mis a remarcher tout seul 4 mois après sans aucune raison.Les plastiques de l'ouverture des fenêtres semble bien usé pour une voiture qui ne sert que le week end.
Urban - 2007 - 65000 KM : Rupture fourchette d'embrayage / 2 changements d'embrayage (dont 1 sous garantie) / 1 pompe à eau / pb boite à vitesses
52200 : pompe à eau et direction assistée 51900 kms
115300, année 2005 : alternateur à changer au bout de 115300 kms, prob étanchéité joint
43000 : Alternateur / Embrayage à 43000 km (fourchette cassée)
50500 : pompe à eau
140000 : Embrayage changé et boite de vitesse malade
101000 kms : aucun batterie changée à 95000 kms
85000 km, 2008 : entrée eau coffre,pompe à eau hs 80000km,bruit cliquetis important à froid (résolu après vidande et niveau huile au maxi)
2007 ,26700km : infiltration d eau un peu partout plusieurs fois 3cm d eau au plancher après des grosses pluies ;plus rien depuis quelques mois sans savoir pourquoi (peugeot n'a jamais rien trouvé comme fuites en voyant les flaques d eau au plancher)
20000 Km Année 2009 Automatique : Pompe à eau ( A ne surtout pas changer chez Peugeot ! Il remette les mêmes et pour beaucoup plus cher !)Problème boite e-tronic ( problème connu mais démerdez vous ! ( suivant les concession, plein de solution vous sont proposé, mais au final y'en a pour très cher et ça recommencera ! )
TREND, 2007, 79000km : Embrayage; Pompe à eau; Serrures; vidanges; pneus; plaquettes de frein. Rien d'alarmant après 54000km passé à son bord
Dec 2013 3300 kms : embrayage à changer après 3300 kms, le véhicule a 11 mois, est encore sous garantie mais Peugeot Roncq impute la panne à la conduite.!!! Mon épouse à 45 ans de permis, moi 51 ans. nous avons déjà utilisé 12 véhicules (et pas d'embrayage !!!!) Problème soumis à ma protection juridique.
35000 km. finition : black and silver : infiltration d'eau dans l'habitacle et le coffre à 7500 km
61000 km 2009 : pneu & vitre qui bloque parfois & essuie-glace qui fonctionne mal
2007 - 93000 km : j'ai acheté ma 107 en 2008 avec 7500 km au compteur. Mon retour après près de 7 ans d'utilisation Pompe à eau changé à 16000 km (Embrayage changé à 76000 km (Infiltration d'eau par les feux arrières, système D pour remplacer le "joint" en mousse.Joints de portières changés à 50000 kmTrou dans le tapis de sol coté chauffeur, et oui c'est une voiture plutôt destinée aux femmes donc potentiellement des talons.Ceinture de sécurité s'enroule malConduite sur autoroute catastrophique et limite dangereux (aucune tenue de route), à force de la maintenir j'ai des biceps en bétonSurconsommation d'huile, fuite du lave glace, changement des essuie-glaces sportif
42000 : Pompe à eau / Embrayage
99000 2007 modele de base 3 portes : c'est ma deuxième 107 et toujours le même problème de serrures! le garage peugeot Perpignan à semblé découvrir ce problème!? hors on en parle dans tous les sites.Il ne me reste qu'une portière et le neiman qui fonctionnent
ch : pompe à eau a 5000 km, retrouver un matin avec plein d'eau de pluie à l'intérieur pavillon inondé tapis inondé
41000 km active de 2013 : Infiltrations d'eau.
achetée le 29 03 2 009 39 000 kms au 25 01 2 014 : pompe à eau changée à 39 000 kms
60500/2006/ : démarreur / pompe a eau / embrayage
175 000kms / 2006 : pompe à eau (environ 120 000kms), jauge à essence n'a jamais fonctionné, direction assistée hs vers 150 000 kms, problèmes de batteries changées 2 fois en un an, depuis peu 175 000 kms problèmes de démarrage
80000 kms an 2010 : tissu des sièges fragile
120000 : embrayage, pompe à eau, échappement, catalyseur
85000,2007 : Boite de vitesses (60 000km), Courroie accessoire (80 000km), Pompe a essence (85 000km)
73000 km, 2009, urban : embrayage a changer tout les 35 000 km. problème étanchéité. plastique trop fragile,..
55000 km, année 2008 : Pompe à eau à 47000 km, étanchéïté coffre
101000KM année 2009 : infiltration rare au niveau du coffre
environs 30'000 km, 2012, Active, PMp5, 5 portes : Embrayage cassé à même pas 30'000, c'est scandaleux! Ce problème est rencontré par de nombreux consommateurs, selon les forums, pour la 107, la Citroën C1 et la Toyota Aygo! Peugeot vient de perdre les derniers fervents clients qu'ils leur restaient avec cette monumentale arnaque que constitue la 107! DEGOUTEE
Trendy . 160 000km : Embrayage changé , pot échappement + ligne changé , fuite climatisation
2009 URBAN essence : tableau de bord à changer entièrement à 20 000km (compteur défectueux, sous garantie) ; serrures défectueuses ; vitre avant se coince ; freinage faible ; mauvaise tenue de route (part facilement en sur-virage)
96 000 kms : Gros défaut au niveau des serrures !
80000 : Problème d embrayage et mauvaise tenu de route
sensotronic - 38000km - 2007 : - pompe à eau (24000 km)- embrayage (31000 km)- commande de boite auto (38000)
ch : Pompe à eau et courroie que j'ai changé à 67 000 €.Des problèmes avec les serrures même après réparation.Des infiltrations d'eau dans le coffre.
boite manuelle , 65 000 klm , 2009 : aucun depuis que je l'ai achetée neuve
50000 Km 2012 Trendy : *1ere 107 (2008) 80000km problème de pédalier et pédale de freins tordue donc feux stop constamment allumés ! (problème constructeur) > 300euros à ma charge, ce problème la est récurent sur les 107 anciennes *2eme 107 (2012) 50000km rien
2006 urban : embrayage à 60000kmscatalyseur fissure à 50000kmsproblemes de serrurepompe a eau à 70000kmsproblèmes direction assistée a 100000kmsje ne sais pas quel sera le prochain problème...
20.000 km, 2011 : infiltration d'eau
2008 70000km : pompe à eau changée
Boîte de vitesse manuelle, 39000km de 2010 : prend l'eau sol avant côté passager
11/2008 BVM : 43.000 kms, embrayage HS + usure synchronisation
2009 70000 km bva : infiltration d eau dans le coffre, bva réinitialisée
année 2008 48000 KM BV MANUELLE : pompe a eau 17000 KM PNEUS AV 13000KM EMBRAYAGE 40000 KM DISQUE DE FREIN CHANGES AU CHANGEMENT DU 1ER JEU DE PLAQUETTESCOFFRE PETIT MAIS SERVANT DE RESERVOIR D EAU (INFILTRATIONS JOINT DE COFFRE JOINT DE FEU ARD ARG FEU 3EME STOP tout est a siliconer)Prix des pieces de ces defauts connus hors de prix chez peugeot meme si participation vous payez le prix fort exemple embrayage plus cher que sur grosse berline
2008 / BVM / 118000 / Urban Move : embrayage / un peu d'eau par le coffre
2006 - 110000km : silencieux échappement
62000KM, Trendy 5P, BVM5 : - Pompe à eau à 40000KM
1.0 TRENDY 3P 2007 85000 : pompe à eau changée à 50 000km + courroie de distribution, remplacement du silencieux 80 000km, remplacement intégral embrayage(sauf câble) à 85 000km. Contrôle technique en synthèse mauvaise fixation pare-choc - bouclier arrière, déformation importante carrosserie.
manu 96000 2008 : ct non valide
Manuelle,28000km,2009,trendy 5p : embrayage,pompe a eau et un capteur en cours.....
150000km : pompes a eau prématurée
ch : climatisation à remplacer (300€)
Boîte auto 60 000km 2009 : pompe à eau bloqué à 24 000km - étrier de frein avant droit bloquer à 55 000km - roulement de roue avant commence à faire du bruit je n'ai que 60 000km Boîte de vitesse capricieuse. Déjà tomber en panne à cause de la boîte, elle se bloque en vitesse alors qu'elle est sur le neutre.
2008, 000km : coffre et habitacle remplis d eau en 2015. Peugeot m a dit que mon joint de coffre était abîmé car ma voiture dormait dehors depuis 3 ans. Quelle idiote de les avoir cru et de leur avoir fait confiance!Et maintenant Boîte à vitesse qui a commencé à forcer à 60 000 km et qui craque et coince à 68 000 km.
ch : Infiltrations d'eau.moteur vitre passager ko après 1.5 ans ( pas souvent ouverte !!) 600 euro /pas faitembrayage 3 fois changé 900 euro pour le 3 ieme
117000 année 2007 : embrayage, pompe à eau, boite de vitesse
ch : infiltration eau coffre arrière, plastique porte avant chauffeur qui vibrent (bruits) freins qui bloquent même sans freiner sèchement
ch : échappement entièrement corrodé 3 ans après achat neuf, nombreuses infiltrations d'eau (portes, coffre, etc.)
énorme infiltration d'eau par les feux AR j hésite à mettre un joint de silicone,déjà signalé à peugeot lors d'un prés CT ils n'ont rien fait j avais l air qu'il découvrait le pb : fuite d'eau par les feux AR
Boite manuelle, 118000km. Année janvier 2008. : à 11500 pompe à eau et pompe à essence. Sinon RAS
urban move 2011 : Impureté venant parfois boucher la sonde résultat le FAP s'allume et s'éteint quelques kms plus loin...(E85 a éviter)
BVM, 90 000 km, 2007, urban : pompe à eau 60 000 km, infiltration coffre dès le début, serrures HS au bout de 10 ans, embrayage 90 000 km
BOITE SEQUENTIELLE 105000 KM 10/2009 3 TRONIC 1.0L : APPARITION VOYANT ANTIPOLLUTION A 90 000 KM
100 000 km , 2011, 3 portes : AUCUNA part entretien, et d'autant plus peu poussé et rigoureux
ch : Ne tient pas du tout la route sur route mouillee ou verglasee
89.000 km 2011 : Etencheité coffre coté droit & moquette arrière coté droit + 3 barillets à remplacer. Problèmes récurrents d'après mes recherches !
base : conso huile
ch : que des problèmes connusfuite eau custode latérale => il faut changer les joints et à chaque lavage les ouvrir et les essuyerfuite eau dans coffre => refaire joint du feu stop en haut de la vitre arriere
2010, 72000kms, boîte mécanique, pack : Embrayage HS à 40000kms.Eau dans le coffre, par le 3ème feu de stop.Démarrage aléatoire. Problème jamais résolu par Peugeot(anti démarrage ou pompe à essence??)
Urban Move 2010 boite manuelle : Aucun pour l'instant.
5 VITESSE 228906KM 2013 TOLE BLUE LION : embrayage 2 fois changé coup 700 EUROET LE CONFORT DES siège lors des long déplacement.sont poids face au vent violant conduit Très dangereusefinition tableau de bordmoteur 4 c v fiscaux faible il faudrait MINIMUM 5 CV fiscauxOU un quatre cylindre (5 c v )usage normal changement disque frein avant 1 fois" fois plaquette avant PNEU 1 FOIS PAR AN MICHELIN 4 PNEUS NEUFde 2013/2019 garage Peugeot entretien depuis la mise en circulation de mon véhicule et je ne changerais pas de directive
Automatique : J ai eu cette voiture, je doit remplacer le pare choc et l aile mais j ai arranger provisoire pour rouler et espère passer le Ct. Je vais la réparer petit à petit car pas évident de trouver un pare choc. Sinon très bonne voiture
ch : Entrée d eau aux feux arrières et plafonnierBva (boîte robotisée ) a planté 3 fois mais rien de grave... Débrancher la batterie 20mn et hop la boîte est réinitialisée...Et dernier rappel de Peugeot après l embrayage, vérifier les fixations des vitres arrières...
BOITE MECANIQUE, ANNEE 2008, TRENDY, 107 000KM : PAS DE PROBLEME, A PART LEVE VITRE AVANT GAUCHE QUI TREMBLE ET QUI A L'AIR TRES FRAGILE, ET L'ETANCHEITE DU COFFRE ET PLAFONNIER,
97000km : Embrayage défectueux à 50k km
MANUELLE 113000km 2005 TRENDY : Changement du bouton d’A/C car il ne clipsait plus, changement du rétroviseur passager car je ne pouvais plus le régler, et tout cela à 106000km (achat de ma 107)
Boite manuel, 111140km , 2009, Urban sans option : problème d'embrayage à 111140 km reste plus que 3 cm d'embrayage elle peut duré encore bien entre 5000 et 10000 km
107 1.4 HDI 55 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité 107 1.4 HDI 55 appuyées sur les 40 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 40 avis 107 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+HDI+55")
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules |
0/40 | 3/40 | 4/40 | 0/40 | 1/40 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0/40 | 3/40 | 5/40 | 1/40 | 0/40 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
1/40 | 3/40 | 0/40 | 0/40 | 1/40 | 0/40 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
5/40 | 2/40 | 1/40 | 0/40 | 1/40 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0/40 | 1/40 | 0/40 | 0/40 | 0/40 | 0/40 |
92000km 2007 4portes : embrayage a 92000km comodo clignotant
+ +2009 + trendy : courroie alternateur qui couine a 20 000km
2007 - 83 000 km : plastiques faisant de plus en plus de bruit
3 portes 2009 : difficulté à réamorcer le gasoil après changement de filtre, parfois "trou" de puissance à 110 km/h stabilisés
92 000, 2006, TRENDY : Pompe a eau qui a laché à 90 000 km et la batterie qui ne chargeais plus.
80000 : démarreur mort a 50000 km et p/s direction assistée morte apres un créneau
60 000km - 2007 : démarreur grillé 3x
16000 km 2.5 ans : radiateur corodé necessitant son remplacement.
120000 : un roulement arrière
122000 ,2007, urban moove : 1 roulement arrière
166000 : broutage à l'accélération, fuite d'huile turbo,direction assisté.vis support moteur qui se dévisse seule,humidité,le neiman très dure.bouton feu de détresse se fissure seul avec le temps,vanne EGR hs.
67000 : POLLUTION/
80000 km - année 2006 : neiman HS à 55000km, joint de culasse changé à 75000km, injecteurs HS à 80000km, infiltration d'eau au niveau de la porte côté passager
92 800km, 2007 : 80000 bOcal eau changer, 84000 km 4jOint culasse, bOutOn lèvres vitre que un seul
139000km année Fin 2005 finition trendy : infiltration d'eau par le feu arrière gauche et joint de porte vraiment de mauvaise qualité boîte de vitesse laisse à désirer
ch : Direction assisté HS; fuite joint d'injecteur=2; Pb d'étancchéité du circuit GO= nécéssité de pomper à la main pour remettre en pression, sinon démarrage impossible. Régulièrement le démareur ne s'enclenche pas, je vais devoir le changer= accessibilité nule, je vais y passer du temps; Batterie changé deux fois en 2 ans!
2009 - 140000 Kms : Le Plus pénible, le voyant défaut moteur qui s allume, s éteint et pour lequel aucun garagiste n a trouvé la panne
140000 : entrée d'eau par les feux arrières (joints en mousse de piètre qualité n'assurant plus l'étancheité, réparation avec joint silicone = plus d'entrée d'eau)Synchro de boite de vitesse , difficulté de passer la première
52764 : vitesse et serrure déficiente
mecanique,160000km an2005 : compteur kilométrique fonctionne par intermitence
ch : vanne EGR deux changements condenseur climatisation rétros ext
ch : J'ai changé mon démarreur 3 x fois + ma batterie en 3 semaines. Problème non résolus à ce jour.
ch : la voiture se met à brouter une seconde entreprend son rythme normal sans avoir jamais caler
193 500km Trendy 3portes : aucun, jamais eu une seule dépense hormis l'entretien fais par moi même, étonnée d'entendre parler d'embrayage avant les 100 000km, tout est d'origine pour ma part, sauf,pneu, huile et filtration ainsi que les disques et plaquette changer en préventif il y a peu...
Bva 35000km année 2007 : boite de vitesse défectueuse
ch : infiltration d'eau dans le coffre, 800 euros de réparation (joints coffre, joints portières arrières, feux arrières) et malgré ça toujours pareil et Peugeot qui refute tout problème ou vice cachée. ils ont juste consentis 50 ¤ à valoir sur une prochaine intervention... no commentdes nuls de chez nuls, Peugeot c'est fini.
ch : embrayage à 18000Km qui broute
Trendy 5P 43500 Km 2009 : changement du compresseur de climatisation a 41800Km
70.000 km Trendy 3 portes de 2006 : Démarreur à 38000 km (Pris en garantie), Peinture qui s'écaille (Prise en garantie).
Boite assez saine - 000km - an 07 - Trendy : Injecteurs à 50 000km
boite mécanique 34000 année 2009 jantes alu en 15 pouces urban move 5 portes mai 2009 : aucun problème mais alors aucun
ch : A-coups moteur passage 4e vitesse 5e vitesse
Boite manuelle, 25000Km, année 2008, finition Trendy 3 portes : De façon récurrente, des trous à l'accélération. En 25.000Km, il a fallu changer tous les injecteurs (dont 2, deux fois), et les capteurs de postion d'arbre à cames. Fiabilité de l'électronique Peugeot proche de zéro
2005/ 228000km manuelle : Défaut injecteur fuite au début (changer 2 fois)Prend l’eau dans l’habitacle!!!! Au niveau du coffre ll’eau s’infilTrès autour des caoutchouc pas d’étanchéité j’ai eu beaucoup d’humidité dans mon véhicule par temps de pluie ou simplement en la lavant donc moisissures 😓Rétroviseur défaillant les plastiques Du mécanisme à l’intérieur ont cassé avec le temps impossible de régler le rétroviseur Défaut vitre arrières ⚠ Une vitre a éclaté alors que ma petite nièce là ouverte dangereuxDéfaut fap vanne EGR ( bon sa comme beaucoup de voiture)Bougies cassées dans culasses Feux de détresse craquelé par le soleil
ch : Câble d'ouverture capot cassé comment le changer moi même en ville
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