Essai Peugeot 107 2005-2014

+ Qualités

• La Peugeot 107 remplit bien sa mission : être très pratique en ville
• Moteurs sobres
• Economique à tout point de vue : achat et entretien
• Visibilité 3/4 arrière très bonne pour le stationnement
• Petit rayon de braquage très pratique pour les manoeuvres en ville
• Disponible en 5 portes contrairement à une Twingo

Les derniers plus des internautes

600kms avec 33 litres de sans plomb, excellent rayon de braquage, vue arrière correcte, voiture simple sans fioritures, poids plume 800kg, très bonne tenue de route (suspension et chassis français), vraie roue de secours dans le coffre.Bon freinageEquipement de série Banquette 50/50Clim manuelleCompte toursDirection assistée Verrouillage centralisé des portesVitres avant électriquesABSAirbags frontauxRadio CDen option la peinture métallisée Emission de CO2Moins de 106 g/kmChevaux fiscaux 4 CV (1.0 i 68 ch Urban Move 2010 boite manuelle)
Consommation, pratique en ville.Moteur sympathique. (1.0 i 68 ch 2010, 72000kms, boîte mécanique, pack)
- Format urbain pratique- économique en gazole (1.4 HDI 55 ch Boite manuelle, 25000Km, année 2008, finition Trendy 3 portes)
Fait le job tous les joursne consomme rienfacile a man½uvrerhabitable (5 portes)dossier rabattables 50/50 très pratiquefreine très bienbonne tenu de route à vitesse normaleson moteur sympathiquetrès attachantene consomme pas d'huileideale pour usage ville et de temps en temps autoroute pour aller au bord de la mer à 200km (1.0 i 68 ch)
Tenue de route bonne accélération loin d'être ridicule sur l'autoroute (1.4 HDI 55 ch)
Jolie bleue tres bien en ville (1.0 i 68 ch base )
Consomme très peu aucun problème mécaniqueBonne voiture pour la villeL embrayage à l air fragile (1.0 i 68 ch Manuelle 23000 kms année 2009 finition minimum)
Facile à conduire et à garer, sièges confortables, accessibilité aisée, bien installé à l' arrière, bonne tenue de route, excellente pour se sortir de tout en hiver , économique en entretien comme en carburant , performante sur route et rapide sur autoroute , tient facile les 130 km/h et vous avez de la marge contrairement à un modèle essence, design agréable 3 cv fiscaux assurance pas chère (1.4 HDI 55 ch boite mécanique 34000 année 2009 jantes alu en 15 pouces urban move 5 portes mai 2009)
ConfortDimensions (facile pour se garer)Peu d'électronique (1.0 i 68 ch)
Prix, Polyvalence, Tenue de route, Consommation ( je roule à, l'éthanol après installation d'un kit , mais deja économique avant), Praticité (1.0 i 68 ch 100 000 km , 2011, 3 portes)
Moteur extrêmement plaisant en ville, rentre partout pour se garer, coût entretien hors pannes anormales (1.0 i 68 ch BVM, 90 000 km, 2007, urban)
Bonne tenue de route, consomme peu,sans protubérance de carrosserie donnant un gros angle mort pour se garer,et ça c'est top. Rayon de braquage excellent. (1.0 i 68 ch urban move 2011)
Économique à l'usage, fiable, nerveuse et accepte le sous régime. (1.0 i 68 ch Boite manuelle, 118000km. Année janvier 2008.)
Maniable, facilité pour se garer (1.0 i 68 ch)
Se gare facilement,ideal pour de la ville (1.0 i 68 ch 108000 km année 2008)
- Comportement general - Nickel sur autoroute- Très économe en carburant (1.4 HDI 55 ch Boite assez saine - 55 000km - an 07 - Trendy)

- Défauts

• Volume du coffre ridicule, mais on ne peut pas tout avoir !
• Le comportement routier peut être déstabilisant, notamment par mauvais temps
• Mauvaise insonorisation
• Boîte de vitesse mal étagée
• Seulement 2 moteurs proposés par Peugeot pour la 107, qui ne sont en plus pas très performants
• La 107 n'est pas très bien équipée
• Polyvalence limitée. Pour un prix assez proche on peut opter par exemple pour une Twingo 2 bien plus polyvalente
• Confort perfectible (suspension et insonorisation)
• Habitabilité limitée à l'arrière
• Finition très limite
• Confort moyen

Les (derniers) moins des internautes

Moteur un peu bruyant à froid.bouchon de fermeture du réservoir d'essence en plastique à fermeture à clef peu pratique et peu précis pour savoir si fermé ou pas.Coffre minuscule.Climatisation pas très efficace lors de grosses chaleurs (parole de Niçois)Boite de vitesse peu précise. (1.0 i 68 ch Urban Move 2010 boite manuelle)
Embrayage fragile.Finition.BruyanteFreinage moyen.Peu habitable.Coffre ridicule. (1.0 i 68 ch 2010, 72000kms, boîte mécanique, pack)
- Faible qualité des matériaux (exemple sur tous les modèles, le boutons de Warning est craquelé à cause du soleil dès la première année)- Moteur peu performant- compartiment moteur trop exigü Consommation moyenne 6L/100Problèmes rencontrés De façon récurrente, des trous à l'accélération. En 25.000Km, il a fallu changer tous les injecteurs (dont 2, deux fois), et les capteurs de postion d'arbre à cames. Fiabilité de l'électronique Peugeot proche de zéroNote 10/20Prix assurance 150 euros/an (Assureur Carmat) (type de contrat tiers) (Bonus/Malus 50) (1.4 HDI 55 ch Boite manuelle, 25000Km, année 2008, finition Trendy 3 portes)
Pas de double commande vitre electrique coté conducteurcoffre petit mais la voiture est petitepas vraiment un sentiment de securité - lié à la taille et à la minceur de la tole certainement (ce n'est qu'un avis personnel) (1.0 i 68 ch)
A-coups moteur de temps en temps (1.4 HDI 55 ch)
Petit coffre ,heureusement les sièges basculent et augmentent le volume, autoradio trop simple , sono pas terrible , pas d interrupteur de commande de vitre passager côté conducteur, 1 interrupteur à gauche 1 à droite, pas de feux de brouillarda (1.4 HDI 55 ch boite mécanique 34000 année 2009 jantes alu en 15 pouces urban move 5 portes mai 2009)
Tenue de routeTaille du coffre (1.0 i 68 ch)
Taille du coffre, Quelques, PETITES infiltrations d'eau au niveau du coffre pour moi, carrosserie flexible, sensible, peut se retrouver assez facilement enfoncée (1.0 i 68 ch 100 000 km , 2011, 3 portes)
PNEUS AV REMPLACES A 85000 KM PNEUS AR A 100000 KM (1.0 i 68 ch BOITE SEQUENTIELLE 105000 KM 10/2009 3 TRONIC 1.0L)
Voiture low-cost sous le badge Peugeot, tenue de route en virage (1.0 i 68 ch BVM, 90 000 km, 2007, urban)
En hiver buée importante sur vitre et par-brise, suspension très dure (1.0 i 68 ch)
Clim pas très puissante, bouchon de réservoir difficile a verrouiller et a ouvrir, claque un peu moteur froid. (1.0 i 68 ch urban move 2011)
Sensible au vent, bruyante, petit coffre et chère pour la qualité. (1.0 i 68 ch Boite manuelle, 118000km. Année janvier 2008.)
Vieillissement (1.0 i 68 ch)
Fuite coffre arriere, changer le catalyseur et l'embrayage (1.0 i 68 ch 108000 km année 2008)
- Rapports trop longs parfois (d'où le confort sur autoroute)- Bruit à 130- Tenue de route parfois limite- Peu spacieuse (1.4 HDI 55 ch Boite assez saine - 55 000km - an 07 - Trendy)

• Par Jojoe - (2018-12-16 19:07:18) : Trop d'accord, cette petite voiture c'est de la balle ! Après le coffre est pas trés grand, certes mais ça se voit au premier coup d'½il, Y'as pas trperie...
  Elle est légère et maniable, quoi demander de plus. Aujourd'hui on nous vends des bolide qui trace à 200kms heure, bourré d'électronique. Cette 107 est une petite révolution, restons en là 😊

• Par Dyna - (2016-02-16 19:38:21) : S'il vs plaît, quelqu'un pourrait m'aider, j'ai une perte de puissance sur le moteur de ma Peugeot 107, surtout lorsque j'arbore une montée.
• Par SELMA - (2016-04-21 11:57:45) : Bonjour j'ai u le meme problème mon mécanicien ma changer mes bougie et jai sentie une certaine amélioration .