125 Avis PEUGEOT 307 CC (2003-2010)
Avis classés par moteur
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1.6 110 ch
Synthèse des 125 avis
Qualités et défauts 307 CC signalés par les internautes via les 126 avis postés : 
Comportement routier : 34 aiment 4 n'aiment pas Capacités 4x4 : 1 aime Freinage : 4 aiment 3 n'aiment pas Agrément : 32 aiment 9 n'aiment pas 
Poids : 3 aiment 4 n'aiment pas Confort global : 32 aiment 10 n'aiment pas Confort des sièges : 5 aiment 4 n'aiment pas Confort banquette arri. : 1 aime Insonorisation et bruit perçu : 7 aiment 8 n'aiment pas Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas Bruit d'air : 3 n'aiment pas Bruits parasites : 4 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 14 aiment 13 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 4 aiment 5 n'aiment pas Qualité des assemblages : 2 n'aiment pas Présentation intérieure : 1 aime Luminosité : 1 aime 1 n'aime pas Qualité son/autoradio : 11 aiment 2 n'aiment pas Habitabilité : 11 aiment 3 n'aiment pas Position de conduite : 2 aiment 1 n'aime pas Usure des sièges : 1 aime 2 n'aiment pas Rétrovision : 6 n'aiment pas Visibilité avant : 2 n'aiment pas Volume de coffre : 21 aiment 4 n'aiment pas Volume du réservoir : 1 n'aime pas Roue de secours : 1 aime Puissance moteur et relances : 7 aiment 8 n'aiment pas Couple moteur : 11 n'aiment pas Capacité de tractage : 1 aime 1 n'aime pas Consommation : 13 aiment 25 n'aiment pas Autonomie : 1 aime 1 n'aime pas Temps de charge : 2 aiment 1 n'aime pas Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 2 aiment 4 n'aiment pas Rapport qualité/prix : 1 aime Style : 35 aiment 1 n'aime pas Vieillissement du style : 4 aiment 1 n'aime pas Résistance peinture : 1 n'aime pas Equipement : 13 aiment Poids : 4 aiment 11 n'aiment pas Eclairage : 3 n'aiment pas Fiabilité : 16 aiment 14 n'aiment pas Service après vente : 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 7 aiment 4 n'aiment pas Prix pièces détach. : 5 aiment 3 n'aiment pas Coût assurance : 1 aime Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas
AVIS LE PLUS COMPLET SUR PEUGEOT 307 CC
Peugeot 307 CC 2.0 141 ch 230 000 KM, Phase 2 de 2006, finition sport + option sieges cuir
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 307 CC (Poster mon avis)
Posté le : 2023-03-26 11:51:36
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Belle voiture, sieges avant confortables (j'ai aussi l'option chauffant, top l'hiver).
Moteur silencieux et fiable. Conso raisonnable : 8l5 / 100 km en mode mixte ville / nationale / autoroute. Pièces de rechanges dispo et pas cheres. Ma version est la 141 cv / 9CV (bonnes reprises des 2700 t/min) , c'est la meilleure version, la 110 cv / 7cv est molle et on doit pousser les rapports, et pour la 180 cv / 11 cv, c'est une citerne a nourrir pour un agrement superieur peu important par rapport a la 141 cv. J'ai d'ailleurs essayé sur le meme parcours ces 3 versions. Les diesels sont contre nature et avec un turbo + un fap, tres peu d'economies par rapport aux modeles essence si l'une de ces 2 pieces doit etre changée ... ou encore la cerrine a recharger tous les 80 000 km. A déconseiller pour petits parcours ou uniquement ville.
C'est un beau cabriolet / coupé, compact, elegant et surtout accessible ...
en moyenne de bonnes occases entre 3000 et 5000 € en phase 2 (dès 2005) , parfois legerement moins.
Vignette crit air en 2 ! (ma version est de 07/2006)
pour ce prix en km on est entre 140 000 et 220 000 km, ce qui n'est rien si bien entretenue. Cette semaine sur un site de ventes en ligne j'ai discuté avec une vendeuse qui a une 307 cc 9cv / 138cv essence de 2004 ... qui a 486 000 KM ... et qui n'a pas rencontré de gros problemes dessus !
Je l'utilise chaque jour avec plaisir et me demarque modestement de la mode des faux 4x4 de ville les Suv ... notamment decapoté !
Coffre spacieux en mode coupé, en mode décapoté 2 grands sacs souples de voyage tiennent dans le coffre et le cas echeant la banquette arriere ...
Les feux led a l'arriere, qui ont de la gueule !
Voiture assez silencieuse en mode coupé
Sensation de sécurité car le pare brise est avancé par rapport a d'autres voitures, resultat quant vous etes a 140 km / h vous avez l'impression d'etre a 110 km /h ...
Possibilité de conduire décapoté en hiver, vitres remontées, chauffage en service + chauffage sieges avant avec echarpe, gants et casquettes ... le top par ciel bleu !
Bref une voiture plaisir avant tout ... pas chere, raisonnable a l'entretien, fiable dans l'ensemble, assurance aussi raisonnable (< 500 € / an en TR avec 50 % de bonus) , look non vieillissant.
Défauts : Autoradio origine RD4 de qualité moyenne. J'ai installé un kit mains libres pour mon telephone Phibu electronics (130 €) sur la prise du chargeur cd, et sur la seconde prise un recepteur DAB + pour les nouvelles radios numeriques. Je voulais mettre un autoradio android, mais le cout avec les faisceaux pour garder le bip bip du radar est prohibitif (dans les 500 € tout compris).
RECEPTION des radios FM moyennes, inutile de mettre un ampli alimenté d'antenne vers l'autoradio ca ne changera rien ... l'antenne de la voiture fait 6 m elle est dans la coque bas de caisse va a l'arriere et est connectée a un adaptateur d'impedance. Reception correcte en ville, en exterieur l'autoradio basculera en mono pour eviter le souffle, alors que d'autres captent en stereo parfaitement ( Citroen Picasso xsara de 2005 par exemple, top de la reception)
Attention de surveiller votre niveau d'huile et de ne pas depasser les 3/4 !
Vidange facile a faire joint 14mm de diametre, filtre huile clé douille de 27, acces facile, joint carter clé, j'utilise de la 5W40 de chez Action 18 € / 4l soit 4,5 € / l.
A conduire a la cool, car lourde (1t500), mais hyper agreable et souple sur longues distances en autoroute ou voies 110 km /h .
J'avais mis de l'huile au dessus du max, fuite temporaire, joint spi villebrequin, donc distri a refaire (devis 650 €) et finalement en ayant roulé pas mal, des que le niveau d'huile est revenu en dessous du max ... la fuite a disparu !
Ce moteur peut consommer jusqu'a 1l huile / 1000 km , donc surveiller 1x tous les 15 jours est suffisant.
A SURVEILLER : les feux arrieres qui se detachent et valent chers, astuce les demonter et les coller a la colle forte.
Visibilité et clarté réduite dans l'habitacle en version fermée non décapotée
donc prudence pour les manoeuvres en garage ou parking.
Les vitres electriques (moteurs / commandes) sont le point faible, a surveiller donc, comptez dans les 200 / 250 € a l'avant ou a l'arriere a l'unité, ou moins si vous etes connaisseur !
Consommation moyenne : 8,5 l / 100 km, sp 95 - E10, donc budget 15 € / 100 Km, autonomie reservoir 60l
entre 550 et 640 km (avec debut de reserve allumée il reste 7l)
Problèmes rencontrés : J'ai le vehicule depuis 6 mois seulement.
biellettes barres stab, joints spi cardans + vidange BV, silenbloc central moteur, capteur niveau huile, batterie 60a / 540 ah juste avant l'hiver soit 400 € au total
donc correct pour une voiture en super etat
mais avec deja 220 000 km et un ct vierge.
Note : 18/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : TRisques) (Bonus/Malus : 50)
n'hésitez pas à gouter au plaisir cabriolet ... d'auto macho on passe a auto zen !
LES 2 DERNIERS AVIS
Peugeot 307 CC 2.0 141 ch Manuelle / 250 000 km / 2006 / finition sport
Posté le : 2025-12-11 08:06:09
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 routeQualités : belle ligne, conso moderée (8l/ 100 km en mixte 40 % ville / 60 % routes et autoroutes)
pieces pas cheres
moteur essence 2litres 141 cv volontaire qui pousse !
L'un des derniers moteurs increvables de Peugeot !
Défauts : RECEPTION auroradio RD4 (origine) ou avec Pioneer X DEH 7800 DAB (haut de gamme) plus que moyenne en FM.
La prise antenne FAKRA alimente l'ampli de reception dans le coffre (il suffit de devisser les 4 vis TORX a gauche et droite pour y avoir acces en soulevant la moquette du hayon de la CC.
L'antenne est en positon horizontale incorporé dans le becquet, voila pour l'explication.
La solution : comme la FM à 100 Mhz la longueur d'onde est de 3m (300 cm)
brancher 4 cables de 37,5 cm (pas plus courts ni long) ce qui represente une antenne 1/2 onde en reception.
Mettre 2 cables en positon HORIZONTALE et les coller avec du gafer sur la moquette
Mettre 2 autres cables en position VERTICALE et les coller aussi.
Vous reproduisez comme cela une antenne parfaite pour les emetteurs du service public qui sont en polarisation HORIZONTALE ( inter, musique, ici ..) et pour les radios privées qui sont toutes en polar VERTICALE.
Resultat : vous augmentez de 50 % oui 50 % le signal de reception, testé avec l'indication du signal recu sur l'autoradio Pioneer X DEH 7800 DAB.
A present la FM est recu en + fort signal et en stereo y compris a la campagne.
Ces 4 cables s'installent avec des petites pinces sur la masse de l'antenne a devisser, en 5 minutes c'est fait et facile pour moins de 2 € !
J'ai donc retrouvé une reception FM de qualité comparé a d"autres voitures avec antenne externe plus haute sur pavillon et physique en exterieur.
Pour la reception DAB + (radios numeriques) a ma grande surprise l'installation d'une antenne pare brise coté passager donne des resultats acceptables et corrects.
Consommation moyenne : 8l
Problèmes rencontrés : contacteur stop (au dessus de la pedale), cout 10 € a changer soi meme.
Note : 18/20
Prix assurance : 500 euros/an
Peugeot 307 CC 2.0 HDI 136 ch 230000 kms-bt manuelle tout cuir
Posté le : 2024-07-13 09:59:31
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% routeQualités : doux,un peu bas, tracte bien ma caravane eriba (1t)
plaisir de conduire
Défauts : visibilité arriere nulle
Consommation moyenne : 6.5 a 8.......
Problèmes rencontrés : vitres descente et remontée aleatoire,airbag qui s'allume,eu problème de volant moteur a 150000kms, defaut fermeture de capote(verrouillage au dessus du parebrise)
roulement avant,defaut de pression de pneu,de detection arriere,envolé du feu arrierre droit??,contact sous siege,etc
Note : 14/20
Prix assurance : pour l'assurance je ne sais pas
que dire ,agreable a conduire trés bon moteur
11 avis 307 CC 1.6 110 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Service après vente : 1 n'aime pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas Agrément : 3 aiment Consommation : 1 aime 2 n'aiment pas 46 avis 307 CC 2.0 138 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
2.0 138 ch (0)
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Fiabilité : 9 aiment 5 n'aiment pas Service après vente : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 5 aiment 1 n'aime pas Prix pièces détach. : 2 aiment 2 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 2 aiment 2 n'aiment pas Couple moteur : 3 n'aiment pas Simplicité mécanique : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 5 aiment 1 n'aime pas Agrément : 12 aiment 3 n'aiment pas Consommation : 1 aime 10 n'aiment pas 17 avis 307 CC 2.0 141 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Fiabilité : 1 aime 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime 2 n'aiment pas Prix pièces détach. : 2 aiment Coût assurance : 1 aime Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 2 aiment 4 n'aiment pas Couple moteur : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime 2 n'aiment pas Agrément : 2 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 2 aiment 4 n'aiment pas Autonomie : 1 n'aime pas Bruit moteur : 1 aime 2 n'aiment pas 14 avis 307 CC 2.0 180 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 3 aiment 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas Couple moteur : 6 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime Agrément : 4 aiment 3 n'aiment pas Consommation : 7 n'aiment pas Autonomie : 1 aime Bruit moteur : 2 n'aiment pas 31 avis 307 CC 2.0 HDI 136 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 3 aiment 5 n'aiment pas Service après vente : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 n'aime pas Prix pièces détach. : 1 aime Puissance moteur et relances : 2 aiment Entretien (coût) : 1 n'aime pas Agrément : 10 aiment Consommation : 7 aiment 1 n'aime pas Bruit moteur : 1 aime 1 n'aime pas Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
 Avis RENAULT Megane CC |
2003-2009 | 101 |
 Avis VOLKSWAGEN Eos |
2006-2015 | 110 |
Sujets pris au hasard
