Fiabilité Peugeot 207 CC (2007-2013)

207 CC 1.6 VTI 120 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 207 CC 1.6 VTI 120 appuyées sur les 66 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 66 avis 207 CC posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+VTI+120")

, , 2009, pack sport , boîte automatique : perte d'huile de la boîte de vitesse automatique après un peu moins d'un an, consommation excessive (13 litres en mixte), filet de coffre fragile (déjà remplacé), 2 jantes fêlées sur les quatre (peut-être dû à l'état des routes?), joints du toit qui ont été réparés car quelques gouttes d'eau passaient par la vitre droite, caoutchoucs extérieurs qui se tâchent, les cadrans du tableau de bord se griffent au moindre coup de chiffon (utilisation de produit pour cuivre pour que ça brille de nouveau!). Je pense ne rien avoir oublié... Après un an et demi c'est déjà pas mal!

77000 2009 : il faut rajouter de l'huile .consomme

67000KM/2007 : moteur cassé à 67 000 km

ch : Encore aucun (après 3 ans)

24000kms / 2009 / Roland Garros : Moteur cassé à 8000kms (idem THP tendeur de chaine de distribution sous dimensionné) pris en garantie mais inadmissible à cette époque de la part de PSA... Problème d'allumage récurrent (moteur sur 3 cylindres) par grand froid en hiver sans savoir d'où celà provient...

ch : Porte conducteur qui tombe, grosse consommation d'huile, arrêts intempestifs du moteur. boitier sortie eau bloqué ouvert 40 000 km, porte conducteur qui tombe 0 km, pompe à huile cassée à 65 000km

2900 kms sport pack 2008 : consommation excessive de liquide de refroidissement diagnostique Peugeot joint de culasse HS. Réparation effectuée sous garantie à 14000kms . Bruit anormal dans la transmission diagnostique Peugeot roulment de boite de vitesses HS cout 1300€ non pris en charge par Peugeot au titre de la agarantie légale contre les vices cachés pourtant cette avarie est apparue aux environs de 25000kms la réparation vient d'être faite à 29000kms.

de 2008 : avant 30000KMS boitier ABS; joint spi vilebrequin, courroie accessoire, moteur calé en roulant ne démarre plus dépanneuse et reprogrammation calculateur moteur, 2 sondes à oxygène HS; consommation huile moteur importante; sonde de température moteur HS pour faire simple, un moteur BMW qui ne vaut rien!!!

année 2008 35000KMS : 14000kms bloc hydraulique de freins HS, 18000kms sonde à oxygène HS, 20000kms courroie accessoire déjà HS, 26000kms sonde à oxygène à nouveau HS et fuite d'huile joint spi vilebrequin, 30000kms véhicule cale sur la route et ne redémarre plus dépanneuse puis reprogrammation chez Peugeot du calculateur, 35000kms sonde de température d'eau HS (stop allumé)

50000 : porte qui tombe 35000 kmsyncro 2eme et 3 eme boite de vitesse changéecrémaillère changéevoiture instable et dangereusethermostat climatiseur changé

2009 : j'ai 14000 km pas de probleme sur ma 207cc et je suis trés content

7.000 Kms- Juillet 2011- : consommation excessive d'huile 1,5 Laprès 3.600 Kms - Peugeot veut bien faire un contrôle mais me fera payer, malgrè la garantie- si la consommation n'est pas excessive à leurs yeux!!!80 à 90 ?Ma voiture 207 CC -sport 120 VTI de Juillet 2011.J'ai contrôlé moi-même et j'ai l'impression qu'après 3.500 Kms de plus je vais devoir rajouter de l'huile- Prix de l'huile à Peugeot 20 euros le litre- mais 16 euros pour 2 litres à Leclerc et 27 euros pour 5 litres à Auchan- ( Total Activa synthèse - 7000)

38000km/2007/sport pack : embrayage /informations anomalies

90000 km /sport pack /2007 : esp défaillant pris en compte par peugeot a 26 mois- boite de vitesse et embrayage remplace a 68000 km- pas de prise en charge - consommation excessive d'huile moteur 3,5 l/15000km - probleme electronique

48000 : casse moteur defaut pompe a huile

45000km, 2007, féline : Catalyseur hs a 40000 km ,contacteur de frein hs, capteur liquide refroidissement hs, bas regime hesistant et broute , pedale accelerateur etrange a doser dans le debut de course ,mayonnaise ( presence d'eau dans l'huile moteur ) dans le bouchon d'huile , consomation de liquide refroidissement , régulation du régime au ralentit a froid instable avec des cas de callage, bruit au ralentit étrange , fuite boite a eau ...... bref moteur premiere serie tres décevant et zero prise en charge apres la garantie bien sur !

année 2007, 71000km : Pot catalytique, boite de vitesse, fuite huile ..

40000 : pas de problème rencontré je croise les doigts

Mai 2008 - 67000 km - Sport Pack : Sonde radiateur, électronique, bobines allumage, pot catalytique, boîte de vitesse...

35300 kms, année 2010, Pack limited : biellette de barre stabilisatrice , sonde de température, pompe à eau (en bakélite remplacée par une pompe a eau en alu) + électrovanne d'huile en 3 ans et demi pour 35000 kms. Problèmes connus du constructeur mais pas pris en charge a ce jour

2012 sport 12300km : pompe à eau changée à 6000kms

51000 : mauvaise qualité des sieges qui se sont pourris en 4 ans interieur noir velours

ch : sonde température d'eau, 2 sondes à oxygène, reprogrammation du calculateur moteur (calage du véhicule en roulant) pour la 2ème fois aujourd'hui en 20000KMS! 1 bobine d' allumage, joint spie vilebrequin coté damper qui fuit, courroie d'accessoire HS à 25OOOKMS, consommation importante d'huile, nombreux bruit au niveau du toit malgré une multitude de réglages, bloc ABS complet sous garantie, pompe à eau à 30000KMS.

60000 km , 2007 : changement pompe à eau et pot catalytique à 60 000 km

64000 : boite de vitesse

65000 km : boite de vitesse, bruit, joints, consommation huile moteur etc.......

2011, 23 000km : Sonde de t°, quelques petites ampoules,...

65000, 2010, pack sport : mécanisme de toit escamotable défaillant

ch : bruit pompe à eau (sifflement)à58000km

55000 2011 sport pack : voyant température d eau toujours instable

70700 : DIRECTION ASSISTE

92000 année 2008 vti 1.6 ch : pompe essence, sonde lambda, thermostat, moteur levier soupapes...

50000km 2007 sport pack : pot catalytique bouché à 30000km, système antipollution défaillant plusieurs fois sans raison, fusion des broches feu ARD 2fois(donc changement des feux à 120? 2fois), changement contacteur de stop à 20000km, et bloc abs/esp HS à 45000kms.

ch : Achetés à 108000km... 200km plus loin 2 électrovannes de pilotage de distrib = 1000?. 3000km plus loin plus une goutte d'huile. Ampoules feux de croisement grillées. A 114km affichage tableau de bord "clignotant défaillant" pourtant ça fonctionne par contre les feux de recul sont tout le temps allumés // perte de puissance aléatoire...

53000 kms année 2008 : changement pompe à eau à 40000, changement du boitier thermostat 55000 kms...

38800 kms, 2008, Féline : aucun. J'ai changé les pneus d'origine (Continental) à 37000 kms( ils auraient pu encore rouler 5000 kms sans problème) pour des Good Year qui améliorent le confort (flancs moins raides).

97000 de 2007 finition sport : consommation d'huile

118000km / 2007 / Sport Pack : Electrovannes de pilotage de distribution / Problèmes électriques (feux de recul tout le temps allumé, feux directionnel défaillant, toit escamotable défaillant, régulateur qui saute, perte de puissance-a-coups), poste cd (difficile de récupérer les cds), Surconsommation d'huile (3l/3000km), consommation liquide de refroidissement etc etc

ch : Système pollution défaillant malgré de nombreux frais pour venir à bout de ce problème (changement tendeur de chaine bougies, pot catalytique, électrovanne de pilotage, mise à jour calculateur...environ 2000€ de frais) nous n'y sommes toujours pas arrivé aujourd'hui la voiture est immobilisée toujours à cause de ce problème. et tout les problèmes d'électronique ESP défaillant, prétentionneur de ceinture défaillant, phares directionnels défectueux et autres joint pas étanche, sonde de température d'eau changée 2 fois en 1 an

ch : tendeur, vanne erg, catalyseur,bloc hydraulique sonde Esp

35000km 2011 : bruits toit ouvrant, pompe à eau,etc..

ch : conso d'huile impressionnante, voyant d'huile moteur alors que la vidange a été faite 5 mois avant.

BM, 45000km, Août 2010 207CC : Véhicule acheté d'occasion à Peugeot (véhicule de démo, qui avait 4500km)- après environ 19000km, serrure conducteur n'accepte plus les ordres électriques, et ne s'ouvre que manuellement. Véhicule hors garantie, prix délirant pour la réparation (plus de 400€)... On est resté en l'état. Première déception !- vers 27000km, défaut toit ouvrant. Devis délirant pour remplacement pompe et flexibles (plus de 1000€). Finalement, solution simple en refaisant le plein du petit réservoir de la pompe hydraulique avec 5cl d'huile tous les 2 mois (coût 15 euro le bidon d'huile chez Leclerc). Cette pompe est sous la roue de secours, et c'est là qu'on voit vraiment la qualité "jouet" pour un véhicule qui devrait être "qualité France"...- vers 45000km, défaut capteur température qui indique plus de 120°C au démarrage à froid. Le véhicule n'a qu'un peu plus de 5 ans !!!

boite manuelle, 75000km, juin 2007 : conso excessive huile et un peu de LDR

BA 98000km cc 2007 sport .essence : aucun peut être une conso d'huile un peu execive

2009-92000km : boite de vitesse défectueuse

ch : bloc ABS HS à 14000kms, sonde à oxygène à 18000kms,courroie accessoire à 20000kms, sonde à oxygene à 26000kms, joint spi vilebrequin côté damper 26000kms,téléchargement calculateur suite à arrêt du moteur en roulant à 30000kms,sonde ° d'eau à 35000kms, pompe à eau à 38000kms,1 bobone d'allumage à 47000kms, calculateur moteur à 50000kms (13500 euros!), sonde à oxygene à 50800kms, rechangement calculateur moteur (sous garantie car pas le bon) à 55000kms, fuite huile importante joints sur support filtre à huile HS à 69000kms!Consommation d'huile 1 litre tous les 3000kms, soit 1à litres entre 2 vidanges!

Boîte de vitesse manuelle 5 rapports, année 2007, 145000kms, finition sport : Consommation huile moteur importante (rajout d'1litre tous 3000kms environ)

66000km : défaillance ouverture et fermeture Hard top

manuelle - 71000 - Pack sport : Sonde température

68.000 : suite au coffre qui ne fermait plus j'ai changer la gache et depuis elle ne decapote plus

75000km 26/04/2010 : BV ... multiples. 1er defaut sous garantie marche arriere qui a du mal a passer ... reréglage des cables de cmde de boite qui grippent.levier de vitesse désolidarisé de la boite suite a la rupture d'un support apparement consecutif au reréglage des cables ( tjs sous garantie)Probléme de boite qui devient bruyante à 70000kms , Peugeot propose echange standard de boite pour environs 3000 euros .Garage independant commande le kit de réparation/mise a niveau de l'arbre primaire ( roulement plus gros que d'origineet defaut connu) ) et me remplace l'ensemble pour 1300 ? , pas cherché a negocier avec Peugeot j'avais besoin de mon vehicule rapidement pour mon travail

33000km 2011 roland garros 2 : léve vitre droit hors fonction

boite manuelle, 91000km, 2007, sport : Acheté d'occasion à 42000km toujours entrenue chez PSA, premier défaut à 55000km => défaut "système antipollution défaillant". Remplacement du catalyseur pour 1200 euros en concession.Consommation d'huile excessive, 1 bon litre tous les 5000 à 6000 km. Même si les concessionnaire prétende le contraire, c'est beaucoup trop pour ce type de moteur récent.Problème de démarrage à froid vers les 65 000km (et même à chaud), qui broute et cale au premier tour de clef => Problème de tendeur de distribution et bobine d'allumage, compter entre 900 et 1200 euros en concession.De nouveau, défaut "système antipollution défaillant" à 85 000 km => un nouveau catalyseur???

boite manuelle,63.000km,2009 : Problèmes récurrents de toit, s ouvre ou ne s ouvre pas, on ne trouve pas la panne.Consommation d huile un peu excessive.

ch : j'ai un bruit de roulement boite de vitesse sur les 3 premiers rapport 207 cc 1.6l ess 16v 120cv 04/2008130000km vehicule achat d'occasion importation allemande

Manuelle 86000km 12/2009 Sport Pack : Roulements boite de vitesse HS , risque de casse à tout moment ! 3000E de réparations !!!! Roulement arbre primaire, il manquait des billes à l'ouverture, arbre primaire à changer, carter complètement creusé à cause du roulement. D'après mon garagiste le monteur est trop puissant par rapport aux roulements présent dans la boite de vitesse ! Peugeot reconnait il se problème ??? Affaire à suivre, dégoutée de cette voiture

ch : Calculateur ? Problème à priori de calculateur alors que 40000 km et achetée occasion......vous pouvez me dire si une prise en charge par le constructeur est possible ?Merci

ch : Dérèglement fréquents de l'arbre à cames dû au fait que la tension de la chaine de distribution se fait par la pression de l'huile. Pot catalytique changé à 75 000kms, boite vitesses cassée, embrayage HS à 85000 kms, 3 sondes lambda remplacées, fuite joint carter d'huile, au total 3000 euros de frais en 3 ans pour faire 40000 kms.

ch : prendre une carte de fidélité a votre fournisseur huile

207 cc sport pack 61000 KM boite manuelle annee 2007 : voiture achete en roumanie a un cousin a 46000 km pot bouche a l achat le proprietaire la laissais tourner au ralenti pour recharger sa batterie régulièrement voiture qui roulais pas depuis 2 ans ..donc manque de puissance et odeur desagreable il a fallu un an et 5000 km dans les tour pour quelle marche bien ..un roulement de roue a 55000 km 2 ammortisseur avant ..consomme de l huile par temps chaud et allure rapide 1 l pour 5000 km ...bruit dans coffre arriere en decapotable ..peinture noire vernis de mauvaise qualite..

boite manuelle 5 vitesses, de 2009 : # alternateur HS autour de 135 000 km# toit HS (pompe hydraulique HS d'après Peugeot mais hors de question pour eux de s'assurer d'un autre dysfonctionnement "on verras si la remplacer suffit"), a 2000¤ le remplacement, SI tu t'assure que sa vient de la!

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207 CC 1.6 THP 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 207 CC 1.6 THP 150 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis 207 CC posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+THP+150")

sport année 2007.20000 kms : vitre droite récalcitrante à la montée. Pédale de débrayage qui ne remonte pas souvent toute seule. Je l'aide.

27000, 2009 ,Sport pack : galets de distributions change une 1ere fois, ensuite probleme de pompe a eau, et rebelotte pour les galets de distributions. Malgres une extension de garantie jusqu a 2013 , sav peugeot nul.

43.000 km 2009 sport : porte qui tombe, bloc abs mort, fuite turbo, jauge huile bloquée

70 000 km- 2007 : perte de puissance, véhicule instable et dangereux

60000 : distribution, remplacement du couvercle de culasse,anti pollution defectueux la totale

45000 : gros problème de pot catalytique

70000 kilomètre 2007 sport : Que des problèmes depuis que je l'ai acheté en 2 ans presque 3000 euro de dépense avec cette voiture beaucoup de déception dommage parce que elle a une belle gueule

90000 / 2007 / Griffe : Perte importante d'huile, Pb électrovanne, voyant système anti-pollution défaillant, baisse subite de régime, et rupture de chaîne de distribution impliquant casse moteur.Système électronique défectueux, impliquant une perte de puissance au point de ne plus pouvoir monter une faible côte, donc pas du tout sécurisant. PSA ne veut rien reconnaître, la Protection Juridique de mon assurance n'est pas très efficace quant à ce que le vice caché de fuites huile moteur et rupture de chaîne de distrib soit pris en charge par le constructeur. Véhicule immobilisé en atelier concession depuis mi-septembre. Je vais devoir porter plainte et faire intervenir une association de consommateurs.

80000 : casse chaine de distribution et casse moteur

31000 : perte de puissance, acheté d'occasion il y a 4 mois (28000 km) et déjà 1 fois au garage ( défaut dosage carburant) reset du défaut avec la valise et ensuite ok. De nouveau le problème ce jour. je viens d'apprendre que la chaine de distribution, le galet et tendeur changé en 2011.Le code défaut est le P2191 et on m'indique qu'il faut changer le tendeur. coût de l'opération 440€.j'ai décidé d'engager un eprocédure juridique envers peugeot pour vice caché.

2007 - 50000km : casse moteur probleme lubrification à 50 000km

20.000 km - 2008 griffe : pour ma part en 2008 aucun mais les propriétaires suivant ont eu la chaine de distribution qui a laché.

45000 Kms de 2007, finition Féline : A 45000 km, le voyant moteur s'allume, direction Peugeot et le verdict tombe, problème de distribution. Changement du tendeur (défaut connu) et peu être de la chaîne.

68.000 Km de 2007 : DEFAILLANCE CALCULATEUR MOTEUR à 68000 KM

125000, 2007,sport pack : défaillance capteur température à 95000 km

117000 : 3e main pour l'instant juste une mise à jour du calculateur chez Peugeot (76 euro)

60000km, 2008, féline : changement du galet tendeur de distribution, clim HS, défaut du régulateur de vitesse (contacteur pédale de frein changé)

27000, 2008, féline : pas de problème

82000km 2009 : embrayage a 65000 pas de prise en charge peugeot,systeme ouverture fermeture avec clef ne fonctionne plus,porte se ferme mal,vitres electrique fonctionne mal,climatisation hs

manuelle (5) 120000km 2007, full option, acheter occasion a 50000km : nombreux problemes moteur, le THP est très fragile (chaine de distribution décaller,tuyaux de graissage turbo (remplacer deux fois, piece = 35€ et remplacement coûte +-300€, turbo cassée ou chambre du cylindre fendu,pompe a carburant, pompe de graissage turbo) Sinon pour le reste en dehors du moteur problem de réglage élèctrique dans le phares oblige de le remplacer alors que le reste fonctionne.

Boîte manuelle, 142'000 km, 03/2010, Allure : casse du turbo à 100'000 km et casse du moteur à 142'000 km

5 vitesses / 100KMS au compteur/ année 2007 : JE CHERCHE A SAVOIR AVEC UN MOTEUR ESSENCE ma 207 CC cabriolet pourrait aller JUSQU'A QUEL KILOMETRAGE MAXIMUM ? Y a t-il une moyenne kilométrique maximale possible dans cette catégorie de voiture 207 CC ?

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207 CC 1.6 HDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 207 CC 1.6 HDI 110 appuyées sur les 36 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 36 avis 207 CC posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+110")

roland garros : joint qui fuyait (3RDV pour régler le problème), voiture tirait a droite (d'après peugeot c'est normale!!!) plastique de pédale d'embrayage qui casse (petit détail rien de bien méchant) a 38000km et 1,5ans voyant anti pollution qui s allume , peugeot dit que c'est le filtre a gasoil (pour ma part je pense que c'est des connerie mais bon comment voulez vous vérifier!) 149 euros alors qu'elle était encore sous garantie !!! et la dernièrement, 60000km 2ans et 3 jours corrosion dans les galet de distribution, premier bilan 749 euros (QUOIIIII!!!!!) obliger de se battre 1 semaine avec le SAV pour avoir un geste commerciale, pour finir je paye 145 euros mais la pompe a eau n'est pas changée... voila et après peugeot fait de la pub pour son service client!!!

Griffe 2007 : Embrayage qui patine à 24 000kms (pris en charge, contrat de maintenance), et re belote à 47 500kms(cinq jours après la fin du contrat de maintenance), capteurs ABS hs à env. 40 000kms (changement du circuit de freinage complet (pris en charge, contrat de maintenance), usure rapide des pneus avants

33000 2009 roland garros : tableau de bord coutures déchires (cuir)

31000 km, Sport Pack CC : passage 3e difficile de en temps

ch : embrayage defectueux a faible km et usure precoce des pneus

69000 : vitre et clignotant qui interagissent ensembles (électronique)

6/2009 58000KM : disques de frein changés a 37600 prématuré

ch : Decapotable et feux de position qui grillent rapidement

Féline, 2007, 85000 km : Aucun gros problème à ce jour, mais les bruits sont agaçants

59 000 km, 2007, FELINE : problème d'électronique voyant moteur et message système anti pollution défaillant.

207 cc fap : embrayage à 80000 kms, distri a 120000, joint de carter a 550000, serie d'ampoules philips qui ont grillées (3 jeux d'ampoules a 45 ?!), pneus avant s'usent trop vite!! ( comptez 15000 a 25000 kms maxi !!) affichage defauts sonde egr (quelques jours, après disparu?! ) deconnection de l' esp car mis en defaut ( quelques jours) faiblesse embrayage ( buté en plastique !) faiblesse distri ( galet en plastique!!) jantes alu origine peugeot se deforme vite ( probleme d'équilibrage)

38000 : toit , jantes, HAUT-PARLEUR

83000 km 2007 Fap sport pack : Turbo Hs il y a 2 mois changé neuf 1200 € , puis il y a un mois durite qui va au turbo hs 175 €, puis déréglage du toit 135 € sans aucun changement de piece, et je suis a nouveau en panne depuis 1 semaine message d'erreur 'pression d'huile moteur insuffisante' voyant STOP plus un bruit moteur très inquiétant,mon garagiste est en vacances je ne sais pas se qu'elle a. Et comme d'autre l'on fait remarquer les pneus avant s’usent très rapidement . . . Inutile de vous dire que je ne suis pas du tout satisfait bien dommage car apart sa s'est une voiture très agréable à conduire .

86000 : toit, (doigt de centrage) / Bruit de claquage impressionnant quand je braque à droite/ bruit moteur (certainement le turb à venir) /consomme/ système de leve vitre défectueux / SAB bidon meme si encore sous garantie (j'ai demandé une extention de garantie je suis toujours à leur garage ! et bonjour l'amabilité (ils ne me donnent aucune factures de leur reparations !)

62000 km annee 2007 : surconsommation, bruits toit.

ch : vitres au fonctonnement aleatoire, defaut d'etancheité, usure des pneus , plaquettes de freins ar 800000 km !

55000 2008 feline : juste souci electronique (pollution et pression d huile ça part et revient en permanence!!)

78000 : courroie, vanne egr , turbo hs

180000, 2008, Sport Pack : Capteur pression rampe injection. poche additif fap perçée. Usure rapide pneus (a l'avant apres 20000 km, la voiture tire legerement a droite), joint d'étanchéité porte gauche

ch : PANNE DE TOIT RESTE BLOQUE ET TRES CHERE A REPARER 700 EUROS

62000 km 2011 rolland garros : fuites de la cerine(FAP) problèmes d'injecteurs

100000 : turbo cassé

Boite 6. 70000km. Rolland garros. 2010 : fuites fap b remplacement injecteurs pris en total par Peugeot

ch : usure des pneus, système électronique

Manuelle,000 km, 2008, sport, FAP : charnière portières, embrayage à 80000 km,problème FAP, perte de puissance

ROLAND GARROS 2013 : Au bout d'un an, PEUGEOT a changé le moteur du toit électrique. Depuis, il est en panne de façon récurrente !

2010/65500/manuel/sport pack fap éco 5 : embrayage complet bimas, injecteurs, échappement complet réservoir de cérus réglage du calculateur 1300£, vanne egr, pompe haute pression, Distribution complète,cylindre bloc,ect.le reste des travaux pris en charge FACTURES PEUGEOT

160000 : embrayage, injecteur, fuite liquide refroidissement, broutage

2008, 185000km : turbo qui siffle, claquement moteur comme un vieux tracteurs, voiture qui ne se verrouille plus, filtre à particule défaillant.

Manuelle, 132000kms,2009,feline : embrayage à 130000kms normal

pack sport : turbo - injecteur- vane EGR -pneu usure

Féline : remplacement pompe lave glace, affichage système anti-pollution défaillant, toit escamotable ne s'ouvre plus depuis un an et aucun garage peugeot ne sait diagnostiquer ni réparer, il faut changer tout le système hydraulique (environ 2000 euros)sans être sur que ça fonctionne après et pas moins de 70 euros payés pour un toit qui ne fonctionne toujours pas

185350km : Bloc ABS à remplacer le véhicule avait 174000km

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207 CC 1.6 HDI 112 ch (Diesel)

11/2010 ch : Toit , démarrage , bruit habitacle

2011 42000 KM : 207cc 1.6 HDI FAP 112 cv 42000KM oct 2011Porte conducteur changée (tombe).Coffre réglé.Nombreux bruits habitacle --> récupérés par des cales en feutre.Craquement toit ouvrant lors des tournants ...Tuyau hydraulique de toit déchiré ..

54000km, 2010, Sport Pack : Butée d'embrayage + embrayage cassé à 40000km.

38 000, 2010, feline pack sport : injecteurs (message "défaillance du système anti-pollution"

2012 : BRUIT OUVERTURE VITRE AVANT

Boite manuel, eu en 2009 neuve- sport pack essence - en 2017 65000km. : bloc sonde de température et toutes les tuyauteries intégralement changées en 2016 car fuyard (coût 300e chez N.R.TO). Mis à part ça, rien.

Bv6 122000km sport pack 2012 : aucun en 4 ans et 110000km

Serie 64 CC. 38200 km. année 2013 diesel : ASP à 38000 km

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