Articles / News Peugeot

308 restylée : Si le style général n'évolue que ...

Boîte auto EAT8 Peugeot-Citroën : Vous connaissiez bien l'EAT6, voici désormais ...

Stand Peugeot : Mis à part le 5008 déjà pré ...

Exprimez-vous !
Devenez testeur en jugeant votre auto !

Infos Peugeot

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Divers

Avis auto

Outils pratiques

Avis auto > Peugeot > Avis 406 (1995 - 2004)
Evaluation peugeot 406 par les internautes :
4/5 (basée sur 281 avis notés)

FERMER X

Dernier avis posté

Peugeot 406 (1995 - 2004) D8


2.0 HDi 110 ch BV manuelle, 240000 km, année 2000
le 2017-07-16 12:52:31

Qualités : très bonne routière, agréable à conduire, confortable et silencieuse,

Défauts :

Consommation moyenne : 5,6 litres/100km sur autoroute

Problèmes rencontrés : lève vitre AVG (166000 km), calculateur (197000 km), compteur de vitesse (1950000km), amortisseurs AR (2100000km), condenseur clim 220000km), commande lève vitre AVG (230000km).

Note : 16/20

Voiture agréable et économique (faible conso grâce à sa souplesse et son couple), qui m'a permis de voyager loin confortablement bien chargé avec 2 enfants et matériel de camping. Très fiable jusque vers 200000 km, ensuite pas mal de frais avec le calculateur HS, amortisseurs AR, condenseur clim, lève vitre. A noter le compteur de vitesse qui tombe à zéro de temps en temps et remarche après quelques km. L'embrayage qui patinait à un moment puis plus de problème depuis au moins 40 000 km, et un bruit de galets au niveau d'une poulie mais pas encore changé.



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Appréciations de la PEUGEOT 406 D8 1995 - 2004

Avis 406 classés par motorisation

(Retrouvez un peu plus bas les 50 avis les plus complets)

Qualités et défauts 406 signalés par les internautes via les 305 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 406 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 406.

Comportement routier : 117 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 1 aime 24 n'aiment pas

Rayon de braquage : 4 n'aiment pas

Agrément : 54 aiment 6 n'aiment pas

Poids : 5 n'aiment pas

Confort global : 151 aiment 8 n'aiment pas

Confort des sièges : 4 aiment 5 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 28 aiment 12 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 1 aime 1 n'aime pas

Bruits parasites : 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 13 aiment 14 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 3 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 1 aime

Qualité son/autoradio : 10 aiment 1 n'aime pas

Modularité : 1 aime

Habitabilité : 23 aiment 2 n'aiment pas

Position de conduite : 1 aime

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Rétrovision : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 16 aiment 14 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime

Nombre de rangements : 2 aiment 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 23 aiment (Sont concernées : 406 2,1 td, 2.1l TD 110ch an 98, 406 coupe V6 210ch, 406 2.2 16v hdi 136 12/2000, 2.1 svtd 1998 208000 km, break 1.8 16V 1997 7 chevaux, 406 essence 16V 98 , 2L 16s essence 136ch 2001 BVA SV, 2.2hdi 136ch Pack Sport 2002, 2.0 T 150 ch 163000km année 1996, 2.2 HDi 136 ch 12/2000 pack sport 136@160 chevaux, 2.0 HDi 110 ch 2.0 Hdi 110, finition ST de Aouts 2001, 350 000km, 2.0 16v 135 ch 125000 1997 sv millesime 2008, 2.1 TD 110 ch 240000, 2.1 TD 110 ch 197000 kms,1998,, 2.0 HDi 110 ch 350000 km, 2.0 16v 135 ch 127000KM, 05/2000, BREAK ST 2.0 16V, 2.0 HDi 110 ch 260000, 2.2 HDi 136 ch 2.2 hdi pack st sport 11/2000 300 000 kil, 2.0 HDi 110 ch 285000km de 1999, 2.2 16v 160 ch 110000, 2002, pack sport, break, 2.0 HDi 110 ch 191 000 km 2.0 Hdi Norwest 1999, 2.2 HDi 136 ch Boite manuelle, 294000kms, am2004, navtech) 21 n'aiment pas (Concerne : Peugeot 406 1.9 TD 75ch, 406 1.8 16valves st, 406 2,1 td, 2.1l TD 110ch an 98, 406 TD 1.9 SRTD 1998, 406 2.2 essence pack sport 08/2000, 406 SR Pack 1.8 16v 112 ch 2000, 2.0 hdi 90 année 2000, 406 1.9 td drtd 1996, 1.9 TD 90 ch, 2.2 HDi 136 ch 12/2000 pack sport 136@160 chevaux, 1.8 16v 115 ch 180000km,1995,ST, 2.0 16v 135 ch 125000 1997 sv millesime 2008, 2.0 HDi 110 ch 140000kms, 2.0 HDi 90 ch 164500km, année 2001, zenith, 1.9 TD 90 ch 385 000 km, 2.0 HDi 90 ch 192000, 1.8l 16v EW7J4 117cv année 2002 ST pack 127000km, 2.0 HDi 110 ch 337000 km, 2002, 2l HDI ST Break, 1.8 16v 115 ch Année 2001, 300000 km., 1.9 TD 90 ch 330 000,1997,)

Couple moteur : 14 aiment (Sont concernées : 2.1L 12V SVE 110ch 1998, 2.0 T 150 ch 163000km année 1996, 1.9 TD 90 ch, 2.2 HDi 136 ch 12/2000 pack sport 136@160 chevaux, 2.2 16v 160 ch break de 2001 monté GPL - 215 000 km, 2.0 HDi 110 ch 244500, 1999, ST/phase 1 et oui elle est tombée à la limite, 2.1 TD 110 ch 300 000, 2.2 16v 160 ch 110000 kms annee 2002 pack sport, 2.1 TD 110 ch 412000 Kms 1996 ST, 2.2 HDi 136 ch 2.2 hdi pack st sport 11/2000 300 000 kil, 2.2 HDi 136 ch 2002 - 210000 km - Pack Sport, 2.2 HDi 136 ch 276000kms 2002 break pack confort , 2.2 HDi 136 ch Boite manuelle, 294000kms, am2004, navtech, 2.0 HDi 110 ch Hdi 110 break ST__01 juillet 2001 achetée neuve 370000 kms) 2 n'aiment pas (Concerne : 406 td juillet 98, 406 SR Pack 1.8 16v 112 ch 2000)

Capacité de tractage : 1 aime

Consommation : 48 aiment 21 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 aiment 9 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 1 aime

Style : 26 aiment 2 n'aiment pas

Vieillissement du style : 4 aiment 1 n'aime pas

Equipement : 12 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 12 n'aiment pas

Eclairage : 1 aime 1 n'aime pas

Fiabilité : 95 aiment 19 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 22 aiment 7 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 aiment 7 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime


Critique sur la Peugeot 406 2L 16s essence 136ch 2001 BVA SV

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 406 (Poster mon avis)

Qualités : très bien équipée (version SV) ; confortable et joueuse

Belle berline qui cache une sportive ; je fais souvent des trajets de 750Km dans la journée avec et sans réelle fatigue (2 adultes, 2 enfants, coffre chargé à bloc) ; boite auto qui une fois apprivoisée se manie comme un scooter et ça déboite bien ; se faufile bien en ville, attaque des ronds points franche et rapide ; coffre spacieux et adapté au châssis de la poussette des enfants qui ne rentre pas dans un C4 picasso court et encore moins dans un Ford Cmax ; autonomie (850 km avec environ 60/62L sur long trajets mixtes) ; bonnes accélérations au feu vert/péage, 0 à 130 en moins de 10 secondes (la bva fait des merveilles, pas de sensation de passage de vitesses (4 vitesses)) ; bon comportement sur la neige molle sans pneus neige avec la bva qui fait le travail ; mode sport efficace sur nationale ; sièges électriques bien conçus ; 80.000 Km avec un train de pneus (Dunlop) ; enfants pas malades en montagne ; clé télécommande qui marche de très loin ; de très belles places arrière avec longues jambes (+ grand que dans le C5) ; CT vierge a 125Kkm/8ans (sauf biellettes AR pb de conception) ; 5 vraies places pour 5 adultes


Défauts : plusieurs pannes récurrentes, problèmes électroniques

bruits d'aérodynamisme en tant que conducteur ; taille trop petite du passage des sièges rabattus pour agrandir le coffre ; rayon de braquage atroce ; boite de vitesse électronique (bva) qui mémorise le type de conduite et fait que si l'on change de conducteur la voiture se comporte étrangement (raz au garage uniquement, conseillé toutes les 2 vidanges pour améliorer les reprises et la conso) ; volant cuir qui s'écaille ; tarif des pièces détachées et des réparations ; essuie glace automatique pas assez sensible et irrégulier ; éclairage faible en feux de croisement ; prise au vent à plus de 140Km/h et tenue de route limite au dessus de 160Km/h (mieux vaut rester a 135 sur autoroute pour la tenue de route et pour la conso a 125) ; tissus garniture de portes qui s'abime vite ; poignées caoutchouc de porte AR qui pèlent ; joints des vitres AR qui remontent et se déboitent


Consommation moyenne : 7,6 litres/100km

6,9 sur long trajets, 8,2 en ville, 5,2 avec du super100 (suisse), 12 à 13l avec de l'essence de mauvaise qualité (esso express ou hypermarché)


Problèmes rencontrés : humidité dans phare ; biellettes train AR qui s'usent vite (pb connu, défaut de conception, use les pneus AR sur l'intérieur) ; pompe a air (poumon dans l'aile gauche qui fonctionne au démarrage moteur froid, qui si il débloque fais bipper l'ordi de bord sans arrêt avec moteur qui broute à froid) ; 2 lignes d'échappements en 10 ans et 140Kkm, problème en sortie de catalytique mal conçu qui abime la ligne centrale ; câble mécanisme lève vitre conducteur cassé ; autoradio Clarion qui fait ploc parfois non résolu par peugeot (pb de masse?) ; lampes ordi de bord qui grillent de temps en temps

Note : 16/20 ; à ce prix, on en fait plus des comme ça, à équipements identiques de nos jours ça coute +30.000eur!




Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par photis de Grece - (2014-12-21 08:23:16) : moi j'ai une peugeot 406 1,6cc essence montee au gas, de 1997, je l'ai achettee en 2002, avec +/-180000km, aujourd'hui elle a 560000km, et touchons du bois je n'ai pas eu de veritable probleme. le seul probleme que je rencontre aujourd'hui cést qu'il y a de léau de pluis qui rentre dans l'habitacle, en dessous du gros tapis.
    Pas moyens de trouver c'est dû a quoi?
    Y-a t-il une personne qui peut m'aider a resoudre ce probleme?Il y de l'eau uniquement du côte conducteur. merci d'avance
  • Par breniliz - (2015-03-20 11:05:19) : salut
    ça doit venir de l'étanchéité du pare-brise ou de la lunette arrière
    bonne journée
  • Par turriddu - (2015-06-02 03:02:09) : c'est le radiateur de chauffage ou durites de chauffage à la connexion si c'est à l'avant. sinon à l'arrière joint de coffre.
  • Par peugeot expert - (2015-11-26 17:01:00) : bonjour , je vous trouve pas très objectif avec votre 406 . en effet , la boite auto est loin d'être un foudre de guerre . En effet les boites auto sur les voitures françaises sont complètements a la ramasse!!!!!
    vous vous contentez de cela tant mieux ! n'essayer pas une boite auto allemande ou chinoise , vous ne pourriez plus revenir conduire votre pseudo 406 sportive.... *
    Message d'un ancien expert automobile , aujourd'hui contrôleur technique automobile , donc mon message est basé sur des faits et tests effectues et non pas comme vous basé sur un seul point de vue .
  • Par Lucette - (2016-02-16 14:13:56) : Heureusement que l'on a des expertises d'experts!
  • Par Contre-expert - (2016-12-29 10:35:26) : Une fois encore, on voit la valeur d'un avis d'expert : "la boite auto est loin d'être un foudre de guerre . En effet les boites auto sur les voitures françaises sont complètements a la ramasse"
    Pour votre information, môssieur l'expert de l'expertise, la boite auto qui est montée sur les Peugeot 406 est une boite de marque ZF, le même qui fournit, par exemple, BMW... Amlors sur qu'après avoir essayé une boite auto allemande, on ne voudra plus revenir à une boite auto... allemande ! Quand on n'a que ce genre de choses à dire, on ferme sa g.... !

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Avis sur la Peugeot 406 2.0 HDi 110 ch SV de 2000, 285 000km

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 406 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-11-12 15:40:08
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Tenue de route, confort, souplesse et consommation

Défauts : Clim

Consommation moyenne : 6L/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 17/20

Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 40%)


La 406 est probablement la meilleure Peugeot que j'ai possédé.
J'ai eu la chance d'en racheter une autre récemment en finition SV à prix plancher avec cuir et toute équipée.

Cette berline au lignes fluides est très confortable avec une très bonne tenue de route.
L'habitabilité est correcte pour la gamme, le volume du coffre aussi, plus qu'une BMW série 3 de la même époque par exemple.
Les pastiques intérieurs et la finition sont satisfaisant pour une française de cette gamme. Cependant Peugeot aurait pu s'abstenir de poser leur faux bois sur les portes et le tableau de bord. La "ronce de plastique" est loin d’être "classe"...

Le 2.0 HDi est une très bonne motorisation sans souci, fiable, assez vaillant (110ch obligatoire, le 90ch est vraiment trop juste), souple est sobre (conso intéressante sur route avec 5.5L/100km). Pour plus de puissance il faudra opter pour le 2.2 HDi dont la fiabilité n'est au niveau du 2.0L (FAP!)

L'entretien est à la portée d'un bricoleur lambda et les pièces d'usures sont bon marché. Les interventions se limiterons aux pièces de freinages, les filtres, courroies et diverses biellettes de trains roulant suivant l'age du véhicule.

Attention cependant aux petits dysfonctionnements électronique qui pourront couter plus cher qu'à l'accoutumé si passage chez le concessionnaire. Ceci dit, la 406 ne semble pas trop capricieuse de ce coté. La climatisation vieillie assez mal également, souvent fuyarde voir HS passé les 200 000km

Petite mise en garde concernant le volant moteur bi-masse + embrayage qui peuvent lâcher vers 250-300 000km. Pour ma part, remplacé par un kit 4 pièces avec volant rigide à 278 000km. (environ 600 - 700€ chez un garagiste).

La transmission (boite de vitesse et cardan) n'ont pas encore donné signe de faiblesse à presque 300 000km.

Malgré son design vieillissant, surtout en phase 1, la phase 2 arrive encore à se confondre avec les autos modernes. Le design intérieur respire bien la fin des années 90... Et oui cette auto est née en 1995, elle a donc une conception qui a plus de 20 ans ! La peinture (d'origine!) des phases 2 a une très bonne durée de vie. Celles que j'ai eu étaient grises claires métallisée et leur peinture était nickel malgré leur kilométrage.

Devenue aujourd'hui très abordable, voir carrément donnée (normal vu son age) on peut trouver d'excellentes occasions.

Aujourd'hui, la 406 2.0 HDi 110ch est probablement la française offrant le meilleur rapport qualité/prix de cette époque. (fin 90 début 2000)
L'équipement des derniers modèles multiplexés est très complet (commande radio au volant, clim auto, régulateur, phares et essuie glace auto, etc...)

Bref, la 406 est une très bonne auto et reste aujourd'hui en occasion un achat malin.

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par SO - (2015-11-20 22:59:58) : Grâce à ce genre de commentaires, j'ai opté pour une 406 break 2.0 HDI 110 pou remplacer en urgence ma vectra B break qui venait de me lâcher... Je ne regrette nullement ce choix, malgré son âge et son kilométrage elle est encore très vaillante et très sobre, avec un volume intérieur appréciable, bien plus conséquent que les modèles actuels pour lesquels le design prime sur la praticité et l'habitabilité... Qui plus est, elle est super équipée (intérieur cuir électrique chauffant, toit ouvrant, chargeur CD...) pour un prix défiant toute concurrence ! Bref, un choix judicieux pour qui recherche avant tout fiabilité / habitabilité / équipement au meilleur prix

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Opinion sur la Peugeot 406 2.2 16v 160 ch 110000, 2002, pack sport, break

17/20

Critique la plus complète numéro 3 posté par les internautes pour cette Peugeot 406 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-01-13 22:38:33
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : tiens bien la route, mais je ne suis plus fangio,
moteur agréable à bas régime et bonne puissance disponible à haut régime jusqu'au rupteur à 6500 trs/min pour doubler en toute sécurité.
Le moteur monte très vite en température au démarrage (3km pour le liquide de refroidissement à 80°C et 6km pour l'huile à 80°C, et oui, sur toutes 406 2.2 essence et diesel, il y a la température d'huile moteur au tableau de bord!!)
la garde au sol de l'avant est très bonne car c'est la même suspension renforcée que la 2.2 diesel, quelques kg en moins, c'est à ça qu'on reconnaît une 2.2.
pack sport= réglage de sièges manuel et non électrique, ce qui améliore la fiabilité (c'est Peugeot quand même), et donc pas de mémoire de réglage des rétros mais non rabattable électriquement(ça va on a 2 voitures à la maison...)

Défauts : Sièges avants et arrières moins confortable que sur Peugeot 405 GR de 1989.
Pas de régulateur de vitesse en série, et interdiction par Peugeot d'en monter un en seconde monte (juste à brancher la manette et cliquer sur "on" avec la souris de chez Peugeot!..)
Le rétroviseur anti-éblouissement est moyen, on est quand même un peu éblouit, sur BMW de 1998 ça marchait mieux
Pas de prise 12v dans le coffre

Consommation moyenne : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : régime de ralenti moteur parfois qui accélère tout seul! Cause: électricité statique dans le faisceau d'accélérateur. Pour parer à ce problème, essayer de blinder ce faisceau et relier à la masse (-)
klaxon qui marche mal, remède: démonter le milieu du volant et gratter un peu les 4 contacts.

Note : 17/20 je met cette note car ma voiture fonctionne assez bien, mais n'a que 110000km (68000km en 2012)

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 54%)


j'ai choisi ce break pour la taille du coffre, mais j'hésitais avec un Peugeot partner: j'ai trouvé que la largeur d'accès des portes arrières sur 406 break était meilleur que sur partner. Dans la balance il y avait aussi bmw e39 touring 525i 170ch, 2x plus cher, propulsion = grosses difficultés parfois en hiver, assurance + cher et suspension à air arrière qui coute cher en entretien, sur 406 biellettes de suspensions seulement à remplacer; Volvo v70 2.4i 170ch, encore + cher que bmw, subaru legacy pas mal (sauf tableau de bord...) mais pas de garagiste subaru à proximité. Je ne regrette pas mon choix et en suis très satisfais.

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par cricri - (2015-07-21 15:44:36) : possesseur d'une 406 2.2 pack sport break de mai 2001 je suis enchanté....super confort routier très bonne accélération(on sent bien les 160 cv..conso autour de 9 litres....le plus cher c'est le passage chez le garagiste....

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


2.2 HDi 136 ch Pack Sport (dernier millésime, immat 2004), 180000 km


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités:

- Voiture confortable, équipement correct, bonne insonorisation. Sellerie et esthétique générales très correctes sur le pack sport.
- Très bonnes qualités routières : moteur coupleux et suffisamment puissant, (supporte facilement un gros chargement), un chassis digne de Peugeot qui lui confère d'excellentes réactions, stabilité, tenue de route, et confort routier. Agréable en toutes circonstances, et rassurant en famille.
- Coffre généreux, pratique, et très gros volume de chargement, c'est un vrai break, avec un plancher facile à charger. Très pratique en voyage ou pour un usage plus "utilitaire".
- Equipement électronique encore limité (mais largement assez fourni), donc moins contraignant pour l'entretien de base comme les pannes ou les éventuels caprices des processeurs et autres capteurs!

Défauts :
- Voiture lourde et surtout encombrante (notamment très longue) : même on s?accommode très facilement de son volume et de son poids et que c'est aussi pour ça qu'on la choisit, il faut l'avoir en tête dans les man?uvres serrées ou sur les routes glissantes.
- Freinage perfectible (à vérifier avec du matériel de qualité parce que l'ancien propriétaire avait économisé sur les freins!).
- Assise un peu basse pour les passagers arrière (surtout les enfants) qui voient mal la route (qui sont toutefois bien mieux installés que dans une audi par ex, je précise!).

Consommation moyenne : 6,5 litres/100km en conduite normale mixte +- 1 l/100 selon le chargement, la vitesse, et surtout le type de conduite.

Problèmes rencontrés :
- Turbo changé par l'ancien propriétaire.
- Embrayage et volant moteur HS à 180 000... mais bon c'est de l'usure plus qu'un problème!


Prix assurance 406 : 550 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)


Pour moi cette voiture est un véhicule très abouti : intermédiaire entre le moyen et le haut de gamme (modèle Pack Sport), entre le coupleux et le sportif, entre la familiale et l'utilitaire, entre la simplicité et l'électronique à tout va...
Je lui connais bien peu de concurrentes de cette qualité, cette polyvalence et ce confort réunis, elle a sa place à prendre. Les autres pêchent souvent par leur fiabilité (comme la Renault Laguna) ou par leur coût (WW Passat), ou bien ce ne sont pas des breaks dignes de ce nom, comme toutes les BMW, Audi et autres Alfa qui ont un coffre inadapté au chargement.

Posté le : 2012-10-08 04:38:39



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


2.1 TD 110 ch 240000 env
5/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : spacieuse

Défauts : problèmes trop nombreux (fiabilité)

Consommation moyenne : 6,5 à 7 l/100

Problèmes rencontrés : tous les 2 mois... j'arrète pas de mettre les mains dedans...

- 2 bielletes de barre stab avG en 1ans, 1 a droite
- silent bloc de triangle AVG et AVD soit disant non vendu au détail (208 euro le triangle HT)...ceux de partner le sont et se sont les mêmes
- biellettes de barre stab ArD et ArG ainsi que les deux de pincement
- fuite electrovanne de stop, fuite jt central de la pompe à injection (epic), gasoil qui fini par bouffer le silent bloc de berceau...
- prise d'air sur le circuit de gasoil au niveau du thermostat de réchauffeur de gasoil (au fond du boitier de filtre), jt non vendu séparemment, 75 euro le boitier : -/
- dénudage des fils du calculateur vers la pompe
- bocal de liquide de direction assistée qui fuit
- Manchon de raccordement du collecteur d'admission démuni de collier et donc fuyant abondemment, graissant la face caché du bloc grace à l'EGR qui crache juste avant.
- tire à droite (malgrés verif pression pneus, changement silent bloc, biellettes, et moulte paraléllisme..) et bouffe les pneus...
- Capteur de T° d'air d'adm qui se dévisse et se barre..
- 10h (par -4°C) pour changer le calorstat planqué derrière la pompe à eau..bravo peugeot
- 1 alternateur, 1 démarreur, 1 radiateur, 1 batterie 'claquée' c-a-d 12V present mais courant trop faible....
- barillet de serrure conducteur qui tourne dans le vide 2x/3
- telecommande de centralisation HS
- aiguilles compteur tours, tachimetre, jauge d'essence batifollent copieusement..
- retro eclairage compteur HS
- disfonctionnement du feu de croisement AVG et de la veilleuse AVD
- trappe à ess reste bloquée
- plafonier ne fonctionne pas avec la porte conducteur
elle n'as que 240000km, c'est inadmissible
ma 1ère voiture était un civic EG 1.3L 16s de 93 qui a plus de 300000km aujourdhui et qui roule tj sans PB, démarre au 1/4 été comme hiver, seul le stater auto déconne un peu de tps en tps !!!!
en 3 mots: c'est une merde!

Note : 5/20




Posté le : 2012-06-15 16:04:18


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taki406 12v turbo - (2012-11-17 17:40:13) : alors si c'est une merde alors passe la a moi
  • Par gaetan60740 - (2013-01-17 00:43:43) : Je ne sais pas ou tu a trouvée ta 406 pour avoir tout ses soucie? Mais tu es une des rare personne a trouvée que les 406 en 2.1TD et une merde.. La mienne je n'est presque jamais rien eu avec mise a part un étrié arrière de grippé, sinon le reste est de l'entretien courant.. C'est une voiture formidable qui tourne super bien pour un 110 ch, les 406 phase 2 en 2l HDI 110 ne la suive même pas est la 2.2hdi 136 peine vraiment a la doublé.. La mienne a 270000km et roule toujours comme au premier jour, et fait des Run tout les vendredi soir et je tire bien dedans ! Bien-sur je l'entretien bien aussi et elle roule a la 5w50, mais même sans ça, quand mon père l'avait et qu'il roulait a la 10w40, aucune couille ! Une excellente routière qui consomme vraiment raisonnablement quand on lés avec elle, environ 5,5 Litre au 100, en tirant dedans au Run je suis a 8.5L a 4500tours.. Elle a une tenue de route magnifique quand elle est bien chaussée évidement, personnellement je suis monter en Bridgestonne, c'est juste parfait !
    Enfin bref une super voiture que je recommande au jeune conducteur ou au gens qui aime les voiture fiable ! Mais faite tout de fois attention a qui vous l'acheter ! Pour ne pas faire comme certaine personne et dire après que c'est une merde et niqué l'image de cette super voiture !
  • Par p. - (2013-01-18 08:27:41) : Bonjour, je suis en pleine procedure judiciaire et il me faut une voiture d'urgence j'ai une personne qui vend sa 406 2.1 d 1996 et je connai pas du tout ces voiture elle a 276000 km il la toujours entretenu (premiére main)et il la vend 1200 euro est ce une affaire??
  • Par gero 81130 - (2013-02-10 11:59:26) : Bonjour .
    D'accord avec toi Gaetan60740
    J'ai une 406 2,1 Td (1996) qui à 320000 Km Trés bonne voiture trés confortable ect...
    Je fais l'entretein moi même de plus je tracte trés souvent une remorque avec en moyenne 900 à 1500 Kl de charge , total 1500+ 480 = 1980 Kl roulant .
    La consomation passe de 6,5 à 8L au 100 dans ce cas là.
    Les défauts: la jauge de carburant au tableau de bord , le gallet tendeur de la corroie d'acessoire fragile (pas facile à changer),et un défaut qui n'est pas été des moindres la pompe à injection
    ( Epic ) fuite de gaz oil( réparation assé honéreuse 1250 Euros la pompe par un diéséliste ) à 240000 Km ayant fait le remplaçement moi même sa passe encore au niveau prix . Comme elle est remise à neuf,si elle tient autant ça ferra 480000 Km ce sera bien ( il me faudra trés certainement voir à changer avec regrét de voiture ........)
    J'oubliais je rajoute un quart de litre d'huile 10W40 environ entre les vidanges tous les 10000 Km ( Vidange + le filtre) chaque fois, air et gaz oil une foie sur deux .
    Je précise que je ne suis pas mécano de métier mais j'aime ça .
    Note pour la 406 Td 18/20
    Bonne journée à tous .
  • Par 406 2.1L TD break 98 - (2013-04-16 16:19:06) : Les PBs que j'évoque ne sont pas un cas a part. On les retrouve sur bon nombre de topic. Depuis j'ai fait les disques + plaquettes avant (ok, entretien "courant"), la cablerie de frein à main, la distri/pompe à eau/démontage de la pompe à injection (Merci peugeot de mettre des taraudages en M7 sur la poulie de pompe à GO..ça cours les rues le M7 :-/ ) avec changement de tous les joints et filtres internes, changement des durites de retour GO des injecteurs ainsi que des manchons/raccord de collecteur d'admission. j'avoue que j'y suis allez un peu fort à resumer par "c'est une merde" mais cette voiture presente tout de même de (trop) nombreux petits et gros PB récurrents, notamments éléctriques comme le variateur de ventilation qui déconne allègrement en plus de l'instrumentation du TDB..... Elle a 272000 à l'heure actuelle, elle tourne tj, OK, mais à quel prix si j'avais fait faire tout cet entretiens/réparation par un garage?? Donc je maintiens que les bonnes notations rencontrées ne sont pas justifiées. j'avais oublié la corrosion au niveau du bas de caisse sous la porte arG. ;-)
  • Par dom44 - (2015-06-14 20:24:24) : bonjour a tous. je roule en 406 2,1td (berline) elle à 425000 km au compteur et tourne comme une horloge. J'envisage les 500000 sereinement. Temps de chauffe respecter tous les jour, entretient de base fait régulièrement et décrassage à 190km/h une fois par mois. Je pense avoir la chance d'avoir le bon numéro car dans toute production industrielle il y a des lots meilleur que d'autre. Moralité quant je vais devoir la changer je serais bien em.... car les modèles récent hdi, tdi ect.. bourré d'électronique sont des nids à problèmes.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


Avis sur la Peugeot 406 2.0 HDi 110 ch 244500, 1999, ST/phase 1 et oui elle est tombée à la limite
17/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Exceptionnelle tenue de route, consonmation, souplesse du 2l, couple du moteur, tient dans les cotes sans probleme et sur les rampes d'autoroute, Facile à entretenir soit même (filtres, distribution, courroie accessoire, clim etc,rotule etc...), train arriere articulé: on peut tout changer sans changer le train arriere (tout silent block changeable), moteur très solide, très bonne conception de l?électronique non mux...calculateur très costaud. Injecteurs très solide declassé premieres montes sur les premiers HDI sans classe..., geometrie impeccable 65000km pour les pneus avants...finition mieux que les peugeot d'aujourd'hui, plastique de tableau de bord plus jolis plus brillant, plus solide..

Défauts : plasturgie exterieur, pompe de gavage à charbon alors qu'on pourrait mettre un moteur de type brushless dans la pompe mais trop cher pour le constructeur...d'ailleurs sur les nouveau hdi 1.6 1.4 ou même 2.0l plus de pompe de gavage si le gasoil n'est pas aspiré changement pompe haute pression c'est tellement plus simple et plus cher...: -( !!pompe haute pression fragile CP1, durite de turbo en sortie de l'intercooler introuvable alors que vehicule 12 ans..

Consommation moyenne : 6.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : pompe de gavage, rotules, biellettes de pincements arrieres,joints injecteurs,joints portes,joint antenne, ampoules tableau de bords remplacée en partie par led..sinon usure normale

Note : 17/20


Très bonne voiture que je regretterai, une voiture ou on peut conduire sans trop etre fatiguer, elle a de bonne reprise (le 110cv) et permet de bien monter les rampes d'autoroute sans trop forcer..
Bon turbo si entretenu en temps en heure au niveau de l'huile (vidange)
Geometrie non variable pour le turbo ce qui fait qu'il n'y pas de panne de mécanisme de cette dernière...pas comme les 307 ou autre modèle plus récent..
seul le wastgate est electronique sur les 110 sinon geometrie fixe.



Posté le : 2012-02-24 01:15:58



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


1.8 16v 115 ch 68000 km, 1997, ST
18/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : tenue de route exceptionnelle à faire râler les possesseurs de berlines allemandes

Défauts : électronique fantaisiste

Consommation moyenne : 7.5 litres/100km à cause de la ville

Problèmes rencontrés : véhicule ayant très peu roulé, précédent propriétaire âgé ( c'est mon second véhicule de "vieux "), donc lève vitre conducteur hs, silencieux hs, jauge essence faussée, vous pouvez faire encore 200 bornes quand elle affiche la réserve; le réservoir fait 70 litres, l'autonomie moyenne est donc d'environ 900 km .

Note : 18/20


Comme signalé ci-dessus, il s'agit de mon second véhicule acheté à une personne âgée. Ce sont souvent de très bonnes affaires, peu kilométrées, bien entretenues en concession le plus souvent, plus entretien carosserie, intérieur, etc..
L'inconvénient majeur est que ces véhicules ont très peu roulé, j'ai donc fait un beau joint de culasse sur mon prmier véhicule, une mégane 1.6e de 1997.
J'ai pris soin d'acheter la 406 avec la distribution refaite.
J'en suis à mon troisième véhicule - j'ai 34 ans; une clio, une mégane et la 406, je monte tranquillement en gamme, je recherche des voitures de "vieux" pour les raisons précitées. Mes copains rigolent de me voir rouler dans ces vieux modèles, sauf qu'on je leur montre mes factures !!
Actuellement, la mégane et la 406 me coutent en moyenne 50 euros d'entretien par mois. Evidemment,le sans -plomb est cher, mais je n'ai pratiquement aucun problème de moteur, contrairement à beaucoup de mes connaissances qui multiplient les pannes invalidantes sur des modèles onéreux type vw 2.0 tdi ou bmw 320d ou même peugeot 1.6 hdi.Pour conclure, je remarque que ceux qui roulent à l'essence ont des voitures plus fiables, qui durent aussi longtemps que certains diesels, contrairement aux idées reçues. Salutations !!

Posté le : 2012-10-11 10:57:57



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


1.8 16v 115 ch 180000
19/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : exelente routière style qui vielli très bien grace a des lignes élégantes .Très fiable meme avec 13 ans d'age son style est toujours aussi élégant dommage que peugeot ne fasse plus des aussi jolis voiture que la 406. Faire de l'autoroute avec cette voiture est une formalitée un coffre très grand. Les sièges et l'amortissement sont exemplaires comparer à une voiture de maintenant qui sont très seche tant au niveau de l'amortissement que des sièges.Allure superbe grace à des lignes intemporels et la finition est exemplaire
Défauts : aucun
Consommation moyenne : 7.6 litres/100km

Problèmes rencontrés : juste un calculateur qui a cassé a 170000 km

Note : 19/20

Prix assurance 406 : 800 euros/an (Assureur : matmut ) (type de contrat : tout rique ) (Bonus/Malus : 30%) ( 1 ans de permis)


Voiture française totalement à la hauteur de ses concurentes Allemandes comparer à une passat de la meme année qui a toujours des problèmes turbo capteur de flux d'air .Le comportement de la 406 ce distingue aussi comparer à la passat sur route, après 2 heure de route, j'avais mal au dos dans la passat limite si il ne me falais pas un coussin pour les fesses telement les sieges sont dur et totalement inconfortable desormais avec la 406 plus rien à dire . La finition interieur aussi tout le monde dit que les Allemandes sont mieux fini pour moi pas du tout le cas ici. Dans la passat j'ai l'impression que le bloc clim n'est pas du tout integre à l'habitacle de plus l'habitacle de la passat est similaire à celui de la golf de la meme année alors que pour moi lorsque je monte en gamme j'aimerais bien voir une vrai différence présente comme dans la 406 qui n'a en aucun cas le meme intérieur que celui d'une 206/306 les élements de la 406 sont également beaucoup mieux intégrés

Posté le : 2012-05-30 16:53:36



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


2.0 HDi 90 ch 240.000 km / Avril 2003 / Pack Confort
16/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :

+ Tenue de route
+ Habitabilité et confort
+ Consommation
+ Qualité globale des finitions
+ Fiabilité


Défauts :

- Performance moyennes (à partir de 200 kg de charge supplémentaire, dur dur)
- Reprises
- Taille (pour se garer en ville)

Consommation moyenne : 6,2 litres/100km

Problèmes rencontrés :

- Relai de préchauffage HS
- Corrosion bas de porte arrière droite + silencieux
- Biellettes de pincement arrières changées 2 fois sur deux ans... (maladie du modèle apparemment...)

Note : 16/20

Prix assurance 406 : 650 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : Tiers étendu ) (Bonus/Malus : 1,00)


Selon moi la meilleure berline française avec l'actuelle Peugeot 508 (mais là c'est hors de mon budget).
Très confortable, spacieuse, coffre relativement grand pour partir en voyage c'est parfait.

Le 2.0L HDI 90ch est très fiable (certains de ces moteurs dépassent les 400.000 km) mais le véhicule manque cruellement de reprise surtout lorsque elle est chargée. 90ch pour 1360 kg (à vide) c'est tout de même un peu léger si vous aimez comme moi sentir la voiture réagir lorsque vous pressez la pédale de droite.

La finition est de très bonne facture comparée par exemple aux affreux plastiques Renault de la même génération. Le pack Confort comporte toutes les options nécessaires (essuies-glaces auto, feux auto, clim auto, esp, cmd au volant). Pour chipoter le régulateur de vitesse aurait été un plus pour un gros rouleur comme moi.

Conclusion :

Excellente voiture, au design racé et agréable à conduire au quotidien. Préférez néanmoins le 2.0L HDI 110 pour un peu plus de nervosité.
Je recommande cette voiture!

Posté le : 2013-11-06 17:41:24


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par marcel 63 - (2014-07-08 22:30:01) : Perso j'ai une 406 hdi 90 de 2001 380000kms au compteur, à part un injecteur, bielettes avts et arrières tout à fait normal à ce kilométrage!!+quelques pièces d'usure norrmale. je ""respecte"" la mécanique'je l'entretien correctement, je fais souvent de longs voyages et jusque la sans problème.Pour moi c'est une voiture FANTASTIQUE n'en déplaise à certains'j'envisage malgré tout de la changer,et j'ai bien peur d'avoir à la regretter...

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


Peugeot 406 2.0 HDI 110 ch 08/1999
18/20


Qualités : Dans l'ensemble, très bonne routière, achetée d'occasion avec 105000 km et 3 ans de circulation, très agréable à conduire même pour une femme, elle est très confortable.

Défauts : Peugeot très mauvais service apv malgré mes 5 ans de garanti qui au final ne servent pas à grand chose car plein de panne ne sont pas prise en charge par la garanti, sinon juste des réparations d'usures normales juste les galets à 250 000 km , le voyant airbag toujours clignotant réparé au début mais cela revient vite donc laisser clignoter car cela coût 40 euro pour rien. Prochainement l'embrayage sera à refaire mais à 260 000 km c'est même normal, le pot d'échappement est remplacé dû au salage cet hiver donc normal aussi, les roulements arrières commencent à faire du bruit mais là encore normal, les freins, les disques usures normales du aux kilométrage.

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : Dites non au garantis car cela ne sert à rien, les galets à 250 000 km, mais après 5 ans de garanti ils n'avaient même changer les galets alors qu'ils venaient de faire la courroie de distribution parce qu'elle était encore sous garanti ils ont fait que stricte minimum alors merci peugeot, ils nous laissent la voiture sans avoir tout contrôler ce n'est pas normal. Car plus de direction assistée donc cela surprend car une voiture de plus de 1.5 tonne sans direction assistée c'est très difficile de tourner le volant mais heureusement que c'est arrivé à mon mari car moi je n'aurai pas pu bouger le volant toute seule.

Note : 18/20

Prix assurance 406 : 636 ttc euros/an (Assureur : Generali) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)




(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


2.0 HDi 110 ch Boite manuelle - 235000 kms - 2003 - HDI 110
17/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Routière jusqu'au bout des ongles, autonomie importante > 1000 kms. On peut changer les ampoules de codes ou phares, les filtres air, gazole sans passer par le garagiste, fiable, silencieuse et confortable. Tenue de route avérée.

Défauts : Freins un peu légers (disques AV, Tambour AR)en conduite sportive

Consommation moyenne : 6,5 litres/100km puis 5,6 Litres au 100 après reprogrammation effectuée à 30 000 kms (143 CV) oscille entre 5,56 et 7,06 l suivant type de conduite et pneus Michelin (été ou hiver)

Problèmes rencontrés : Aucun sauf pièces usures au bout de 10 ans (durites)

Note : 17/20

Prix assurance 406 : 620 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : Tout risques-franchise réduite 50 ? ) (Bonus/Malus : 50 %)


Si on chipote un peu :

Accoudoir latéral portière trop fin - Central en option
Climatisation manuelle sur mon modèle au lieu automatique
Commodo clignotant parfois a raccompagner en position neutre
Ressort trappe essence fragile
Repose pied gauche conducteur en plastique fragile
Régulateur de vitesse précis (136 km/h GPS => 140 km/h compteur)
Ligne échappement sensible à la corrosion si le véhicule dort dehors
En 10 ans, les voyants : anomalie antivol ou anomalie pollution peuvent s'allumer en période de canicule (3 cas constatés)
Mousse du siège conducteur un peu mince pour gabarits lourds (> 90 kgs)
Autoradio d'origine indigne de ce modèle
Couple important après reprogrammation 143 CV correspondant mieux au poids du véhicule


Posté le : 2016-01-29 14:21:31



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


2.0 HDi 110 ch Boîte manuelle, 410 000km, 1999, break
18/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : robuste! J'ai parcouru des pistes en Croatie, j'ai traversé la France maintes et maintes fois sans aucun problème! Et j'ai pu en faire des conneries avec cette voiture juste incroyable comment elle a tenu! J'aurai aimé reprendre le même véhicule avec moins de kilométrage. Je l'ai eu à 245 000 et je l'ai amené à plus de 400 000 sans soucis. Elle peut en faire bien plus.

Défauts : le HDI est très robuste mais 110ch est un chouillat trop faible vu le poids de la voiture: difficile de doubler dans certains cas.

Consommation moyenne : 6,5/100km mixte

Problèmes rencontrés : bielettes avant ce qui donnait un craquement au niveau des roues. Changées une fois et le problème est revenu au bout d'un an et demi. Pompe d'arrivée du diesel qui n'alimentait plus le moteur mais cela était du à une mauvaise bricole de l'ancien propriétaire.

Note : 18/20 De très bons souvenirs dans cette 406 de 1999 très robuste et qui en aura vu du pays. Très spacieuse et sièges confortable. Seul bémol il me manquait le régulateur de vitesse pour que cela soit parfait. On en fait plus des comme ça!

Prix assurance 406 : Env. 140 euros/an au tiers, sans malus.


J'ai depuis une Volkswagen passat tdi 105 et je regrette ma 406! Même si à 400 000km j'avais besoin de changer d'air au moins ma 406 ne m'a pas fait faux bon et l'entretien était correct. Le HDI des premières générations tenait très bien la route. Qu'en est-il aujourd'hui?...

Posté le : 2017-04-05 22:16:08



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


1.8 16v 117 ch 108000 KM de 2001 et une SR PACK
16/20


Utilisation du véhicule : 100% route

Consommation moyenne : 7.6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Rendu au 3eme démarreur, changer un neiman, une batterie

Note : 16/20

Prix assurance 406 : 480 euros/an (Assureur : GROUPAMA ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)


Je suis rendu à ma troisième PEUGEOT 406 dont 1 phase 1 et 2 phases 2.
Je suis très comptant de cette voiture et tant que j'en trouverais je garderais ce modèle car c'est une très bonne berline pour faire de la grande route comme pour partir en vacances ou pour de faire de l'autoroute.
Elle ne bouge pas, elle a un moteur qui tourne comme une horloge c'est que du bonheur.....J'appuie pour doubler sa répond aussitôt...Pas de changement de vitesse elle part comme une flèche!!!! Dur pour moi de tenir le 130 par exemple sur autoroute. Je regarde souvent le compteur car à 90 km/h j'ai l'impression de ne pas bouger. Les trois 406 que j'ai eu étaient toutes en essence avec la même motorisation 1L8 injection essence 117 cv. L' avant dernière me consommer un peu d'huile un peu plus d'1 litre aux 10 000 km en les vidanges.Elle avait une couleur pas courante ''un rouge vulcain''. Je l'ai vendu elle avait 220 000 km. Sa ne l'empêcher pas de monter toujours à 160 km/h sur autoroute.Elle aimait sa!!!! Par contre les vidanges je les respectes à la lettre ainsi que les niveaux entre les vidanges. C'est vrai que pour moi les autres PEUGEOT n'ont rien à voir avec la 406 à tout niveaux.

Posté le : 2015-01-25 20:00:56



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


406 2.2 16v hdi 136 12/2000
17/20


Véhicule que j'ai depuis 6 mois 13 000 km parcourus de 195 000 a 208 000km, j'ai effectué une vidange ( environ 40? si ont le fait soi même ) , changé deux pneus ( 200? Michelin primacy hp 205/55/16 ), et je dois changer les biellettes de direction. ( 80? les deux sans main d'oeuvre )


Qualités : tenue de route excellente, belle dans sa livrée pack sport, confortable , finition correcte, plaisir de conduite, sécurisante, spacieuse, moteur souple et silencieux, bonnes performances

Défauts : freinage qui manque d'endurance ( c'est bruyant lorsque j'effectue de fortes décélérations ou j'ai un disque de frein voilé ? ), tarif de l'entretien quand on arrive au changement de filtre à particule ( vers 240 000km ) et de la courroie de distribution ( vers 280 000 km ) donc encore pas fait, mais ça va faire mal. 1 ère vitesse trop courte à mon goût.

Consommation moyenne : 7,6 litres/100km sur 5500 km en faisant beaucoup de ville, par contre 5,2 l /100 km pour faire 900km par la nationale en roulant un peu plus vite que normale.

Problèmes rencontrés : anomalie abs , j'ai effectue le diagnostique, défaut sur le capteur avant droit ( pas de signal ). défaut non réparer pour le moment, faux contact de l'antibrouillard avant droit. Condenseur de clim percé ( non changé ), non signalé par le vendeur ( peu scrupuleux ).

Note : 17/20

Pour l'instant c'est que du bonheur !!!



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


2.0 HDi 90 ch 155000,2001,sr
16/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Spacieuse, silencieuse, de bonne facture, donne une impression de réelle sécurité, belle finition; Peugeot c'est réellement appliqué. Bonne tenue de route. On peut encore faire les vidanges soi même; La 406 hdi 90 CV est fiable, voir très fiable. Je l'ai depuis 2 ans, je n'ai changé que la batterie, 2 pneus, courroie de distri en bref que de l'usure normal. Pour moi la dernière génération de peugeot encore réellement fiable. Meilleure qualité que la 407 par exemple.

Défauts : Gros veau mais qui à la qualité de moins s'user du coup.
Voiture très lourde 1450 kilos
Freins à tambours à l'arrière!
Fixation du cache moteur en caoutchouc qui se decollent

Consommation moyenne : données pour 5.6 litres mais 6.5l/100 en réalité. Consommation tout de même faible pour une voiture de ce poids

Problèmes rencontrés : Clim HS - Cache moteur ne tient plus. RAS
AUCUN PROBLEME sauf usure classique (batterie,Pneu, courroie de distri etc; (pour l'instant je touche du bois)

Note : 16/20

Prix assurance 406 : 350 euros/an (Assureur : axa) (type de contrat : contrat très faible ) (Bonus/Malus : 50 %)


Une des dernières PSA à ne pas être du jetable.
Très silencieuse
Bonne facture
Fiabilité +++
Très lourde, un bon veau, bien fiable.
Sécurité optimale et look soigné.

Une made in France digne de ce nom.

Posté le : 2013-04-30 15:45:42


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par gabriel - (2015-02-27 13:02:05) : Je dois rajouter à 200000 la poulie damper HS avec limaille de fer partout
  • Par gabriel - (2015-03-20 11:21:11) : Je dois rajouter les biellettes de pincement arrière ( 250 euros avec la pose)
    Maladie du modèle.
  • Par Edouard - (2015-12-09 17:43:43) : Idem j'ai eu la Poulie damper qui lâche à 226000 km
  • Par gabriel - (2016-09-16 15:30:33) : Elle a aujourd'hui 230000 Kms.... Embrayage changé à 200000 kms, je me suis lancé dans la réparation de la climatisation (changement du condenseur de clim 85 eur) ...changement du silencieux car rouille, elle dort dehors.... SINON A PART CET USURE NORMAL ZERO PROBLEME!!!! + fiable qu'une mercedes
  • Par gabriel - (2017-02-28 11:46:51) : RAS, je réévalue sa note à 17.5/20
  • Par gabriel - (2017-05-22 09:52:23) : De nouveaux les biellette de pincement arrière, cette pièce est à changer tous les 100000 kms
  • Par gabriel - (2017-05-22 10:15:03) : Cette voiture est aussi fiable qu'une Mercedes, les ingenieurs d'aujourd'hui sont des petits cons, ceux d'avant sont de vrais ingénieurs... vive la 406

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


Avis sur la Peugeot 406 1.9 TD 90 ch 240000km année 1998 break
4/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Bonne tenue de route, confort interieur, grand coffre, carrosserie solide.

Défauts : trop de pièces mecanique fragile.

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : poulie de la pompe a injection qui "explose"autour de 230000km entrainant casse du moteur, échange standard et recasse 15000km apres. Probleme chronique (3 fois en 4 ans). Usure prematuré des cylins bloc, cable d'accelerateur qui se bloque. Casse Turbo. pompe a injection.cable de la trappe d'essence qui coince, etc...

Note : 4/20

Prix assurance 406 : 370 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat: tiers ) (Bonus/Malus : 48 %)


J'etais tres contente de ma 405 Sillage essence, et j'ai choisi une 406 break de 98. Je n'ai eu que des problemes mecaniques avec elle, du plus grave au moins... Le probleme recurrent reste la poulie de la pompe a injection qui, chez peugeot est moins solide que la courroie de distribution!Probleme egalement rencontré par un ami avec sa 406.La piece incriminée n'est plus fabriquée par Peugeot et il n'y a plus de stock. A la casse, elle eest plutot rare. Sans compter qu'auelle avait tendance a tirer a droite, a user du pneu et a ne pas "tenir" le paralellisme. Cette voiture m'a coutée un bras, sans parler de la qualité de l'accueil, du conseil et de la disponibilité des pieces chez peugeot qui est deplorable.


Posté le : 2015-07-11 14:28:28



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


2.0 HDi 110 ch
18/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Excellent véhicule

Défauts : quasiment aucun

Consommation moyenne : 5.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : -

Note : 18/20

Prix assurance 406 : 320 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tiers ) (Bonus/Malus : 50 %)


Véhicule très fiable avec une puissance suffisante même pour tracter une caravane en toute sécurité, un confort qui n'a pas à pâlir devant les voitures modernes et qui surtout ne connait pas les garagistes
Je ne suis pas mécano, mais je fais l'entretien moi même
Les consommables freins, pneus, courroie de distrib, biellettes de roues arrières et roule ma poule
Le reste est d'origine et en bon état de marche, 321.000 Kms embrayage d'origine sur ce Break de 2001
Problème de perte de puissance à 3000 tours résolu avec une pulvérisation de nettoyant frein en bombe sur le débitmètre puis une pulvérisation de WD40 sur toutes les connectiques moteurs.
Lorsque je lis le monsieur embarrassé par sa 406 dont le garagiste ne trouve pas la panne malgré 2000 €uros évaporé, ce n'est pas le véhicule qu'il faut virer mais le garagiste incompétent et en urgence encore
Seul vrai souci rencontré, on m'a volé le pot catalytique, ce qui devient hélas très courant parait-il.
Utilisée comme second véhicule maintenant, j'espère pouvoir la garder encore un bon moment. J'adore ce véhicule

Posté le : 2015-06-11 19:00:15



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


2.2 16v 160 ch break de 2001 monté GPL - 215 000 km
16/20


Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : confortable, fiable, nerveuse, coffre immense, couple pour un moteur essence

Défauts : freinage "léger", problèmes d'électronique mais pas très grave

Consommation moyenne : 9.5l/100km

Problèmes rencontrés : moteur de la soufflerie antipolution de l'échappement, le moteur de la vanne d'admission d'air, sonde lambda, commande clignotant, capteur de vitesse de boîte

Note : 16/20

Prix assurance 406 : 450 euros/an (Assureur : direct assurance ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50% bonus à vie)


Excellente routière même pour de très longs trajets, très fiable dans l’ensemble mais avec des problèmes électriques liés au multiplexage.
Je l'ai monté au gpl en 2006 à 63000 km (au moment de l'achat)et ne le regrette absolument pas par rapport aux économies engendrées!
Payé moins cher de 4000€ que son pendant au diesel (même âge, même km) et avec 3000 € de montage gpl je suis ravi de mon achat.
Aujourd'hui vieillissante les problèmes de finition Peugeot se font ressentir, l'auto a subit 6 tentatives de vol, son montage gpl l'a sauvé 6 fois!
La serrure est fragile (support en plastique et les voleurs le savent)
Bonne visibilité arrière pour un long break
Je trouve qu'elle use un peu trop vite ses pneus (30 000 km av et ar maxi) mais je roule fort...

Posté le : 2012-02-16 10:26:41



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


2.0 HDi 110 ch Hdi 110 break ST__01 juillet 2001 achetée neuve 370000 kms
16/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : moteur linéaire, couple, consommation, coût d'entretien, volume de chargement en break.

Défauts : vieillissement prématuré des plastiques extérieurs (baguettes logo peugeot barres de toit), fragilité des trains roulants, le volant réglé en position basse masque le tableau de bord donc voyants, compte tours,indicateur de vitesse illisibles.

Consommation moyenne : 5,9 - 6,1 litres/100km / 8,5 avec remorque double essieux 1200 kg à 110 kms/h

Problèmes rencontrés : incompétence et manque de professionnalisme Peugeot.

Le véhicule m'a été livré NEUF avec des jantes de 306.

À 1600 km véhicule immobilisé pendant 7 mois:
Tenue de route dangereuse
Vibrations (fourmis dans les mains au bout de 50 kms)
Boîte de vitesse (bloquage 3 vitesse)
Claquements important des injecteurs à chaud
Après expertise et tribunal, ont été remplacés: BV,berceau avant, injecteurs et toutes les parties tournantes.

Note : 16/20

Mon précédent véhicule était une 406 turbo diesel familiale de 1997 et dont la tenue de route était exceptionnelle ses deux inconvénients étaient le manque de puissance du 1900 TD et la trappe avec le code du transpondeur qu'il fallait faire avant chaque démarrage. Bien sûr pas de climatisation automatique...
Je l'ai changé pour le 110 hdi.

Posté le : 2016-05-14 02:08:41



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


2.0 HDi 110 ch 275000
15/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : bonne tenue de route

Défauts : nombreuses reparations depuis 1 an (env 230000kms) poulie damper boite de vitesse avec volant moteur rotules suspension et direction
!!!panne moteur aléatoire à savoir sur route en 5* a vitesse constante le vehicule s'arret et s'immobilise pendant 10 minutes et repart comme si de rien n'était (aucune anomalie sur valise.......)
Malgré plusieurs passages chez Peugeot la seule solution pour eux a ete de remplacer un double relais éléctrique avant le calculateur qui lui cou^te un bras par rapport à l'âge du véhicule (15 ans et 275000 compteur réels) Sinon très content de cette voiture

Consommation moyenne : 6.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : voir ci dessus
panne moteur aléatoire à savoir sur route en 5* a vitesse constante le vehicule s'arret et s'immobilise pendant 10 minutes et repart comme si de rien n'était (aucune anomalie sur valise.......)
Malgré plusieurs passages chez Peugeot la seule solution pour eux a ete de remplacer un double relais éléctrique avant le calculateur qui lui cou^te un bras par rapport à l'âge du véhicule (15 ans et 275000 compteur réels)mais si c'est la seule solution je prefere mettre un billet de 1000E au lieu d'acheter une voiture pour le même prix et ne pas connaitre son passé besoin

Note : 15/20



Posté le : 2015-10-29 17:17:49



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


Break 2.0 HDI 110CH 2001
14/20


Qualités : ne consomme pas beaucoup (6,00l/100km en mixte pour le break lorsque l'on roule piano); bonne tenue de route

Défauts : point dur très inconfortable dans le siège en cuir surtout coté conducteur (le plus utilisé, donc le plus tassé). Ce point dur est généré par le carter plastique des boutons de réglages électriques du siège...

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : manque de fiabilité des biellettes de train arrière (celles permettant le réglage de l'angle de chasse); casse patin de guidage arrière des vitres avant; Un injecteur HDI qui a fuit.

Note : 14/20


biellette de train arrière (à changer tous les 80000km entraînant des bruits de percussion de route se propageant dans le châssis, ressort d'embrayage cassés entraînant un bruit anormal perceptible coté distribution (propagation du bruit via le vilebrequin) à chaque fois plusieurs ; patin de guidage situé à l'arrière de la vitre avant casse, entraînant la sortie de la vitre de ses joints...; injecteur HDI qui fuie entraînant la formation de goudron autour de l'injecteur (pb vicieux car injecteur caché par l'enjoliveur plastique moteur donc le goudron que vite s'accumuler avant que l'on s'en s’aperçoive ).

Posté le : 2011-07-10 11:03:30



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


2.0 HDi 90 ch 240 000 km, 2002, SR
16.5/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités :
Trés confortable pour 4 personnes, même les enfants apprécient son espace intérieur et son confort.C'est une voiture trés sure qui dispose d'une bonne tenue de route, excellente routière.
Elle dispose de l'éclairage automatique des phares, ainsi que du balayage automatique des balais d'essuie glaces, entres autres options.

Défauts : peu puissante car 90 cv, voiture lourde, mais suffisante pour la route et l'autoroute. Elle permet d'éviter les excès de vitesse et les montée en régimes trop rapidement.

Consommation moyenne : 5,4 litres/100km


Problèmes rencontrés : La 5ème a du mal à tenir, elle saute et repasse parfois au point mort, le lève vitre avant droit est sur le point d'être changé

Note : 16,5/20

Prix assurance 406 : 400 euros/an (Assureur : filia Maïf) (type de contrat : au tiers ) (Bonus/Malus : 50 % de bonus)


A l'ile de La Réunion les assurances sont plus chères qu'en métropole.

Ayant eu une 206 hdi et une saxo diesel le confort de la 406 est trés apprécié et son poids et sa relative puissance m'évite quelques dépassements de vitesses connu précédemment. Cette voiture permet de respecter la limitation de vitesse en vigueur, notamment.

Posté le : 2015-02-06 18:21:00



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


2.0 HDi 110 ch 2002. 245 000klms
17/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : plastiques malgré au premier abord, le confort, le design, l'agrément de conduite, la consommation faible. Electronique.

Défauts : Vitres électriques qui claquent vite, VOLANT MOTEUR à surveiller.

Consommation moyenne : 6L/100km

Problèmes rencontrés : Volant moteur

Note : 17/20

Prix assurance 406 : 360 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : complet) (Bonus/Malus : 50%)


Ayant eu deux Peugeot 406 2.0L hdi dont la première était de 2001 et la seconde de fin 2002, je n'ai rien à dire juste que attention au volant moteur car ils ne tiennent pas trop et ca coûte cher à la réparation, comptez 1500e avec l'embrayage. Autre soucis quand il faut changer la distribution, pensez surtout à changer toutes les poulies car après il y a des bruits de partout on comprend pas pourquoi. Sinon pour le reste il y a rien à dire, au début on se dit "mais c'est quoi ces plastiques un peu made in taiwan" et au final c'est quand même hyper solide, j'ai été impressionné par la facilité de conduite, la bonne position et l'agrément du véhicule, le 110cv répond très bien dans les tours et je regrette simplement une vitesse de plus. Voilà pour moi bonne route à vous.

Posté le : 2012-02-25 17:58:05



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


2.0 HDi 110 ch 2.0 Hdi 110, finition ST de Aouts 2001, 350 000km
19/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Tenue de route, confort, rapport puissance/consommation, fiabilité, ligne intemporelle, équipement.

Défauts : Réception radio (poste Clairon d'origine médiocre)

Consommation moyenne : de 4.2/100 sur autoroute (110 km) à 5.5 en usage urbain litres/100km

Problèmes rencontrés : Débitmètre d'air a 320 000 km, poulie d'amperes à 322 000 km, tout autres pièces d'origine (ligne d?échappement, alternateur, démarreur, pompe, injecteur etc)

Note : 19/20

Prix assurance 406 : 750 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 0.90% de Bonus)


Excellente voiture, excellent moteur, excellente fiabilité (l'embrayage, le volant moteur ainsi que le turbo est toujours d'origine et ne faibli pas)

Confort royale sur autoroute, manquerais juste le régulateur de vitesse.

Pneus très abordable (195/65/15) usure très correcte (40 000 km avec mes pneus Av)

Amortissement peut être un peut trop ferme sur certaines bosses.

Portes beaucoup trop exposées au coup de portière

intérieur impeccable même après 10 ans et 350 000 km.

Une auto que je vais remplacer par une 407. J’espère ne pas être déçu.

Posté le : 2012-03-31 13:17:32



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


1.9 TD 90 ch
18/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : tenue de route, pieces de rechanges pas onéreuses,confort, longévité 346000 kms

Défauts :

Consommation moyenne : environ 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : compteur, peinture

Note : 18/20

Prix assurance 406 : 350 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50%)


bonne routière, j'ai installé en 99 un filtre kn qui est toujours dessus supprimé l'inter, installé un Remus(j'étais jeune); à l'époque je dépassais les 190kmh. ce que je ne m'avise plus de faire aujourd'hui,sagesse et prudence = toujours mes 12 points. descendu plusieurs fois dans le sud en Allemagne en Espagne. jamais eue de soucis majeur à part une fois la pompe à eau. donc changement distri. que j'ai fait tous les 100000 une durite de radiateur 2 radiateurs dont une fois à cause d'un projectile puis les pièces d'usure classiques( freinage echapement injecteurs...). le seul défaut que je puisse lui faire et que je n'aime toujours pas quelque soit le véhicule, c'est l'électronique (le compteur pour la 406). A mon grand regret je m'en sépare demain matin, mais je la vend à un ami qui j'espère en prendra soin comme moi, je parle du moteur.

Posté le : 2015-06-02 03:35:18



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


Avis sur la Peugeot 406 2.2 hdi 136ch 2002 150000km
17/20


Qualités : Tenue de route excellente, consommation plus que raisonnable, bien insonorisée jusqu'à 120km/h, fiabilité, confort, volume de coffre correct, consommation réduite (autonomie jusqu'à 1300 km)



Défauts : Un peu bruyante à haute vitesse, freinage peu endurant et bruyant. Disques de frein se voilent assez facilement, SAV Peugeot moyen



Consommation moyenne : 5.5l/100 route - 6l/6.5l autoroute



Problèmes rencontrés : Capteur de pression différentiel du FAP (2 fois)



Note : 17/20



Prix assurance 406 : 400 euros/GMF/Tous Risques/50%



Voiture confortable et fiable, entretien abordable (à condition d'être un peu bricoleur), tenue de route de référence encore aujourd'hui, longévité des suspensions d'origine, accessibilité mécanique, coffre correcte, bonne tenue de l'habitacle dans le temps, moteur robuste, un peu pataude au démarrage mais dynamique en reprise, les disques AV s'usent et/ou se voilent assez vite, autonomie pouvant atteindre 1300km avec un plein, SAV Peugeot moyen ! Joints de portes fragile. En tout et pour tout 2 capteurs de pressions différentiels en 100000km

Posté le : 2011-08-04 16:02:02


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par bricolo - (2012-03-11 12:24:59) : va chez Powerships et ta 406 2.2l hdi 136ch deviendra un bolide de 175 ch avec encore plus de couple a encore plus bas régime testé et approuvé en plus il ne mettent pas une puce à la con il te reprogramme l'ordi!!!

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


406 2.0 HDI 110 Confort pack 2004
12/20


Qualités : Moteur fiable, qui a du répondant malgré la masse de la caisse.

Défauts : fiabilité

Consommation moyenne : 6.6 litres/100km

Problèmes rencontrés : BSI, capteur ESP et ABS hs en 2 ans (déjà changés), vanne EGR, barres stabilisatrice av et ar... Cette voiture peut être excellente si on ne tombe pas sur les vices caché de PSA => merci Peugeot de laisser des gens mettre leur vie et celle des autres en danger.... Bien entendu ce ne sont pas les seuls... Du coup je n'achète plus français... Comme je le disais plus haut, j'ai hérité d'un vice qui posais des problèmes de tenue de route au véhicule et j'ai failli y rester.... Du coup je regrette un peu parce que c'est une bonne voiture, mais un constructeur beaucoup trop négligent !!! Mais comment le système laisse faire des choses pareils??? Après ce sont les gens qui on la mort d'un autre sur la conscience s'ils s'en sortent...... Du coup caisse bazardée a 200Kkms a cause de l'accident, mais le moteur est toujours d'actualité dans une autre caisse.

Note : 12/20

Prix assurance 406 : 600 euros/an (Assureur : des rapaces... ) (type de contrat : ts risques ) (Bonus/Malus : 0.76%)



Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par - (2015-04-01 20:29:50) : Ben c'est sûr avec les véhicules étrangers on se tue jamais!!!

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


2.2 16v 160 ch
18/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Moteur + ligne pour le coupé

Défauts :

Consommation moyenne : 8 litres en SP95, 9 litres en E85 /100km

Problèmes rencontrés : voyant orange qui s'allume (sans doute à cause du E85)

Note : 18/20

Prix assurance 406 : 450 euros/an

J'ai une berline SV 2.2 de 2001 et un coupé 2.2 de 2003
Précédentes voitures : une 605 2.0 TCT

Les deux 406 marchent impec au E85 depuis 2 ans
La berline est plus nerveuse et consomme 9 litres de E85
Le coupé monte mieux dans les tours et consomme 10 litres de E85
Pollution 0.00% lors des contrôles technique !!

C'étaient des très bonnes voitures et du coup j'arrive pas à en changer
La 407 berline est moche et lourde. Idem pour la 607
La 407 coupé est assez jolie, mais elle pèse 200 kg de trop
Les voitures modernes en essence ont toutes des petits moteurs et consomment presqu'autant que ce 2.2 (et fonctionne pas toujours avec E85)

Tenue de route fantastique (aussi bien que la 605)
Moteur solide et performant

Regret : avec le E85, si j'avais su, j'aurais pris un coupé V6 200
Mais je suis pas sur que cela aurait été beaucoup mieux...

Posté le : 2016-06-28 23:32:09


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par maxgaro - (2016-10-07 09:33:12) : idem..j ai une 406 2.2 165 ch un pur bonheur ..depuis 2001 acheté neuve elle a 178000 km et aucun soucis majeur ...changement seulement cette année du capteur abs et c est tout ..entretien régulier est peut être le secret ..je ne peux pas la changer parce-que je ne trouve pas mieux ( a mes yeux )
  • Par jimmy138 - (2017-04-26 23:36:04) : Bonjour,

    Moi j'en ai eu une de 406 2.2 essence de 160 cv et elle envoyée grave. Aucun problème.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


2.0 HDi 90 ch 240 000kms, Année 2000, SR pack
20/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Entretien peu coûteux, confortable, conso raisonnable, style

Défauts : Les panneaux de portes vieillissent mal

Consommation moyenne : 5,6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Capteur de température d'eau HS (voyant Stop + "Température Eau moteur Trop élevée" clignotent quand les ventilos sont en route, capteur de vitesse (aiguille de vitesse tombe à 0 et repart au bout d'un certain temps), amortisseurs cache moteur non adaptés (cache moteur vibre et fait sauter le bouchon d'huile).

Note : 20/20

Prix assurance 406 : 650 euros/an (Assureur : Pacifica) (type de contrat : Tiers Intégral) (Bonus/Malus : 73%)


J'adore cette voiture qui a 5 vraies places et les problèmes rencontrés sur le 2.0HDI 90 sont vraiment mineurs comparé aux 110ch et 136ch. Voiture très fiable et moteur robuste! Cependant, il ne faut pas s'attendre à des accélérations à la Fast & Furious. Volume de coffre très appréciable, tenue de route très honorable. Niveau pneus, mes Michelin Energy Saver en 195/65/15 91H à l'avant ont 40 000kms et sont à 75% d'usure.
Voiture que je recommande très fortement si vous voulez une voiture fiable à coût moindre!

Posté le : 2015-06-01 11:41:55



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


2.0 HDi 110 ch 250000
17/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Ligne, confort royal, consommation, image peugeot à l'époque

Défauts : Manque de rangements, un bel accoudoir central était pas de refus, Le cache moteur limite, l'autoradio mal placé, le compteur pas beau, pas de boite 6 vitesses à l'époque.

Consommation moyenne : 5.2/100km

Problèmes rencontrés : Feux avant changé, embrayage avant 200 000

Note : 17/20


Véhicule confortable, avec une ligne magnifique pour l'époque. Une consommation qui reste exemplaire, plus de 1150 kilomètres avec un plein malgré un couple timide et une boite 5 vitesses. Peugeot a pas réussi à refaire des véhicules de cette fiabilité là, de nos jours on a des plastiques qui se cassent facilement, une consommation qui n'est pas du tout appréciée comparée aux Allemandes, et sans parler des design qui n'attire plus personne. Vous pouvez remarquer la fiabilité limite de la marque au Lion, des volants moteurs qui tiennent plus, des embrayages qui cassent avant les 100 000klms, l'électronique en est bombardé, les turbo, les colonnes de direction etc... bref la 406 est la dernière de la génération fiabilité, dommage pour nos françaises.


Posté le : 2013-01-17 14:33:13



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


2.0 HDi 110 ch 320000kms année 2001, Semi mux, modèle SV
18/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : bonne routière, consommation raisonnable

Défauts : sifflement de ventilation et biellettes arrières fragiles

Consommation moyenne : 5.6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Alternateur, Biellettes, couronne dentée de cardans

Note : 18/20

Prix assurance 406 : 350 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)


Quelle voiture! Achetée en janvier 2012 à 137000kms, elle a été entretenue mais pas de gros frais effectués à part la distribution. Elle a aujourd'hui 320000kms et roule comme au premier jour, j'ai changé l'alternateur à 150000 kms, il chargeait encore mais le roulement de la poulie débrayable était mort, ce qui générait un cliquetis de roulement insupportable à l'exterieur, puis un intermédiaire d'échappement...des biellettes arrière tous les 100mkms et l'embrayage à 305000kms. Elle tracte ma double essieux bien chargée très régulièrement. Il n'y a pas à dire, c'est une voiture ultra fiable! Par contre la tresse d'échappement soudée sur le catalyseur, c'est génant, il faut souder une autre tresse lorsqu'elle casse pour éviter de changer de cata!

Posté le : 2017-01-04 11:55:36



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


406 2L SV BVA


Qualités : Tenue de route appréciable. Quand la boite de vitesse est 'réveillée', que l'on part à 'l'accroche', on fait blêmir plus d'un possesseur de 'super?' véhicule de marque étrangère.lol
Boite de vitesse onctueuse, passant facilement d'un style de conduite à un autre.
La traversée de la France en 1 étape se fait sans problème: Nul besoin d'un palan pour sortir, 'l'extraction' du corps se fait facilement grâce au confort.
Sacrée résistance du moteur des sièges : Les jeunes adorent jouer avec, faire 'onduler' le siège. Et ça fonctionne toujours.

Défauts : La profondeur du coffre aurait mérité un hayon. Qu'il est difficile de parvenir un fond quand on a une taille qui ne dépasse pas la moyenne!..et quand on est grand, on se fait des bosses à la tête.

Consommation moyenne : 6,8 litres/100km mais nous faisons surtout de la route et de l'autoroute.

Problèmes rencontrés : En un peu plus de 200 000 km ? Ben?... bruits de roulement. L'éclairage du cadran de l'ordinateur de bord vient de lâcher. Le joint du bas de la portière conducteur est parti voir ailleurs si il y était.




Posté le : 2011-06-22 16:00:11



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


2.2 HDi 136 ch 12/2000 pack sport 136@160 chevaux
17/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Tenue de route, confort, habitabilité, plaisir de conduite performances après reprogrammation, souplesse, qualité du chassis ( il n'est jamais débordé par les 160 chevaux et les 400 NM de couple, jamais de pertes de motricité )

Défauts : performances de base un peu faible pour ma part, cout d'entretien pour le fap vraiment exessif

Consommation moyenne : 7.5 litres/100km avec une conduite un peu nerveuse

Problèmes rencontrés : Problème d'injecteur à 238 000km. c'est la seule panne que j ai eu

Note : 17 /20

Prix assurance 406 : 535 euros/an (Assureur : macif ) (type de contrat : tiers vol incendie bris de glace ) (Bonus/Malus : coef 0.8 ; 20% de bonus)


Très content de ce véhicule malgré la panne. Je ne regrette absolument pas mon achat. elles sont très abordables, le prix de l'entretien à par le fap est très accessible(faites la défapé) , pneus 205/55/16 il faut compter 85-90€ pour un michelin, disques de freins Bosch 50€, Plaquettes Bosch 25€, sur internet biensur. Courroie de distribution à faire à 160 000km ou 10 ans.

Posté le : 2011-11-02 00:03:14



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


1.8 16v 115 ch manuelle :75000 kms origine :2001 st
15/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : châssis ,confort ;souplesse ;finition :

Défauts : consommation ?huile et carburant ,a suivre :

Consommation moyenne : 8,2

Problèmes rencontrés : comodo clignotant fatigué et a changer prochainement

Note : 15/20

Je viens d'acheter cette auto début 12/2016.Elle n'a que 74000 kms d'origine .J'apprécie l'efficacité du chassis ,elle est sécurisante (15ans ).Le moteur est d'une grande souplesse ,il reprend bien a bas régimes sans accoups;La boite manuelle n'est pas trés ferme (syncro).La finition est bonne (exepté les tissus des portes qui sont légers )La consommation me parait etre plus de 8l au 100.Pour moi cette auto est un bon compromis:confort , prix de l'achat ,tenue de route ,fiabilité ,espace intérieur .Cette souplesse n'est pas signe de sportivité ,C'est une voiture plutot sereine .Je trouve l'équipement correct pour cette version S T.Clim auto ,4 vitres elec ,jantes alu ,anti brouillards,ordi de bord ,essuie glace avec mode auto ,radio cd 6 h p,etc.
J'ai lu qu'elle pouvait consommer de l'huile ,qu'en est il vraiement ?

Posté le : 2017-01-29 01:11:54



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


2.1 TD 110 ch 230000
18/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : moteur fiable ( grosse cylindrée ), bonne tenue de route, couts entretien peu élevée et mécanique simple, confortable pour les longs trajets, elle fume jamais le matin, moteur peu bruyant, bruit du turbo agreable quand on monte dans les tours.

Défauts : joint turbo qui séche ce qui provoque une fuite d'huile, purge de frein trop fragile ( 1 de cassé )

Consommation moyenne : 6 à 7.5 litres/100km 1200klm en moyenne avec un plein

Problèmes rencontrés : le radiateurs qui ne faisait plus son travail correctement,le barrilet qui tourne dans le vide et la fermeture a distance HS, joint de turbo fuyant ( les 4 ) sinon ca roule toujours

Note : 18/20

Prix assurance 406 : 960 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : tiers ) (Bonus/Malus : 5%) ( encore sous "A", prix peu elevé pour une voiture de ce type )

plus confortable (qu'un Opel Zafira et Megane II )
mécanique simple( par rapport a une megane II phase II 1.6 , moins d'éléctronique, piece moins chere )
consommation faible (qu'un Opel Zafira et Megane II )

Posté le : 2012-10-24 21:49:03


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par VINCEGAZOIL - (2013-11-09 15:24:33) : 577009 KMS ET PAS TROP DE SOUCIS ELECTROVANNE D ARRET ENTRETIEN PAR MES SOIN HUILE MOTEUR 5W50 MOBIL DEPUIS 144000 KMS UN ALTERNATEUR UNE LIGNE D ECHAPPEMENT C EST TOUT BON VEHICULE QUI CONSOMME RAISONNABLEMENT 8 L AU CENT SUR AUTOROUTE AVEC CARAVANE DE 1400 KILOS A VIDE
  • Par morgane 02 - (2016-03-09 10:11:19) : Jai acheter une peugzot 406 2,1 l 109cv il y a peut elle rouler tres bien jusqu'a maintenant mais depuis peut elle seteint toute seul, et monte dans les tours sans toucher a la pedale d'accélération je ne sait pas d'où sa vienns j'espère que vous pourrez m'aider a trouver la panne sinon c une tres bonne voiture ...

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


Avis sur la Peugeot 406 406 SR Pack 1.8 16v 112 ch 2000
13/20


Qualités : Le Confort général de la voiture est fort appréciable (sellerie moelleuse, suspension douce, insonorisation très correcte). La tenue de route, pour un modèle de plus de 15 ans de conception, s'avère toujours d'actualité. Réaction sûr même dans des situations difficiles. La consommation du 1.8 16v (moteur XU7JP4) reste modérée pour un moteur essence d'ancienne génération (- de 7L/100 km) à 100 km/h. Fiabilité générale correcte

Défauts : Le Freinage des disques AV/Tambours AR n'est pas très performant. Sa puissance est trop limitée. les distances d'arrêt sont trop longues pour un véhicule de cette catégorie. Le moteur a un couple trop faible et trop haut perché dans les tours, qui couplé de surcroît à une boite longue (7cv) , rend les reprises bien trop molles en 4e et 5e.

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : disques voilés (défaut d'origine) , faiblesse du joint du calorstat.

Note : 13/20

Prix assurance 406 : 500 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50 %)




Posté le : 2011-06-19 07:31:35



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


3.0 V6 200 ch manuel 2007
12/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : impécable

Défauts : nul au virage

Consommation moyenne : litres/100km

Problèmes rencontrés : je suis rentré en brousse a 120 kilomètre

Note : 12/20

bonjours a toute la grande équipe peugeot de 2013 a 2015 javais une 405 sri essence qui se comportait très bien après jai voulu passé a un niveau supérieur et jai donc opté pour la 406 phase 2
avec ma cherie entrain de renter sur abidjan en provenance de yamoussokro capitale politique de la côte d'ivoire une serie 3 de bmw 4cylindre arrive a vive allure pour ne pas humilier la france je retrograde et je l'attaque (j'informe que nous etions sur l'autoroute du nord une voie très bien amenagée dégagé et grande jariv a depasser la bmw a une vitesse de 190 a 200 kilomètre/
a l'entré d'abidjan c'est a dit au corridor de jesco il y a un petit virage dont je suis revenu a 100 kilomètre maxi 120 la 406 ne repond plus et directement dans les ravins pfffffffff
pourtant javais mis au moins un écart de 20minute sur la bmw
je trouve quelle court mais nul au virage

Posté le : 2016-11-10 16:27:10



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


1.8 16v 115 ch 144000KM 2001 MODELE ST
18/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Moteur très fiable,trés confortable bonne reprise consommation correcte pour une familiale,entretien raisonnable

Défauts : Consomme un peu d'huile

Consommation moyenne : 7,8 à 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : Bobines d'allumages

Note : 18/20

Prix assurance 406 : 500 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : TOUT RISQUE) (Bonus/Malus : 50 %)


Très bonne berline ,c'est ma deuxième 406 après la phase 1.Cette 406 1.8 16V 117 CV est un vrai régal sur l'autoroute bonne accélération consommation raisonnable avec 5 personnes à bord.Entretien pas cher ,bon freinage (4 Disques)boite bien étagée moteur souple et endurant un vrai régal (c'est vrai je me répète mais c'est la vérité).

C"est un modèle de 2001 avec un grand coffre qui peut emmener 5 personnes dans un confort digne d'une grosse berline allemande.

Seul bémol c'est une voiture qui consomme un peu d'huile ,il suffit d'en rajouter de temps en temps.

Si vous souhaitez une berline Française d'occasion n'hésiter pas

Posté le : 2014-10-26 23:22:39



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


2.0 HDi 110 ch 337000 km, 2002, 2l HDI ST Break
16/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : routière confortable et sûre, grande contenance de chargement, économique

Défauts : léger manque de puissance sur le 2l, freinage perfectible, électronique de bon niveau sans plus

Consommation moyenne : 6.5 litres/100km MIXTE

Problèmes rencontrés : alternateur, diverses protections sous caisse, biellettes (souvent !)

Note : 16/20

Prix assurance 406 : 800 euros/an (Assureur : Crédit mutuel) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : bonus 50%)


excellente voiture familiale, grand chargement, confort correct, peu bruyante, relativement fiable, faible consommation si pas trop poussée, petits défauts de grésillements avec l’âge (qui n’existent pas chez Audi par ex., comme l’Audi 100 que j’ai eu avant), autoradio de série moyen, comportement routier très sain. Service Peugeot par l’agent de mon village qui est parfait. Le seul auquel j’ai eu affaire en dehors de lui fût en urgence (Bretagne retour de vacances) et il a été parfait. S’il en existait encore à 50 000 km j’en rachèterais une !

Posté le : 2014-11-06 09:57:30



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


1.9 TD 92 cv
16/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort de conduite, fiabilité du moteur, impression de solidité et de sécurité, ne bouge pas en virage prononcé. Spacieuse et confortable, pour 3 passagers à l'arrière, malgré l'accoudoir centrale repliable.

Défauts : Un peu lourde au démarrage.

Consommation moyenne : 7/100km

Problèmes rencontrés : Aucun jusqu'à présent. Acheté en 2008 à 206.000km, aujourd'hui 235.000 km sans problème, juste changement des pneumatiques, et 1 vidange.

Note : 16/20

Prix assurance 406 : 280 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tiers) (Bonus: 50%)


Depuis 3 ans que je possède cette voiture, je suis totalement satisfait, tant au point de vue conduite, tenue de route impécable, que confort intérieur.
Seule petit bémol, une motorisation de 92 cv qui peut paraître un peu juste pour le poids du vh, surtout au démarrage et pour les dépassements, bien qu'une fois lancée elle atteint allègrement les 175 km/h(ce qui n'est pas autorisé)tout en gardant un confort d'écoute satisfaisant dans l'habitacle.

Posté le : 2011-12-15 19:52:28



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


2.0 HDi 110 ch 5 vitesse,222000,2001,ST
18/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : très bonne routière, achetée d'occasion avec 195500 km et 14 ans de circulation, très agréable à conduire, elle est confortable. tenue de route impeccable, facile d'entretien pour un néophyte. elle est tellement grande qu' on peut dormir dedans, être 5 et avoir a balle de bagage et une poussette. a vitesse constante elle arrive a consommer 3.5l/100 a 110 Km (compteur), elle peut tourner 10h sans poser de soucis. contrairement aux légendes les garniture ne sont pas encore tombé, elle reste encore plus jolie que les voiture actuellement vendu en concession

Défauts : il lui manque une radar de recul, mon coffre en a fait des frais, elle fait des bruit étrange a 1700 tours et a la mise du contacte

Consommation moyenne : 4.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : La batterie mais j'ai des doute sur l'ancienne batterie (age ?, changé depuis la mise en circulation ?).

Note : 18/20

Prix assurance 406 : 1440 euros/an (Assureur : l'olivier ) (type de contrat : tiers ) (Bonus/Malus : 150%)




Posté le : 2015-10-19 04:53:23


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par gr32 - (2015-10-19 15:40:29) : très bonne voiture, année 2003, pour cette 406 navetech HDI 2.0L acheté en 2006 à 30000km,je consomme en moyenne annuelle 5,4l au 100km. j'en suis à 217000km et n'ai remplacé que la courroie de distribution à 110000km et les disques avant à 200000km, rien d'autre. commence seulement un bruit un roulement sur le système poulies alternateur/pompe/galet. en prévision: la courroie de distribution,(en profiter de changer les roulements),-les disques freins arrière et surveiller le reste. mon garagiste lui prévoit encore 2 à 3 ans de vie pour un coût minimal.une voiture d'occasion correct dépasse les 150000€,je pense que je vais faire les réparations et attendre pour la remplacer.
  • Par gr32 - (2015-10-19 15:47:36) : je confirme la note donnée, année 2003 acheté en 2006 à 30000km ,un très bonne routière,conduite agréable, peu couteuse à l'entretien, je possède la Navetech HDI 110ch, consommation moyenne annuel; 5.4 au 100km,(je ne la ménage pas particulièrement), elle à 217000km et compte en faire encore. pour l'assurance , bonus 50+++, assurance multirisque pour 456€/an (MAAF ou GMF),

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


2.0 HDi 90 ch 242 000kms, année 2000, finition SR
19/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confortable, économique, belle, silencieuse

Défauts : N'est plus fabriquée!

Consommation moyenne : 5,8 litres/100km

Problèmes rencontrés : Pompe de gavage à 240 000kms (330?)

Note : 19/20

Prix assurance 406 : 630 euros/an (Assureur : PACIFICA) (type de contrat : Tiers intégral) (Bonus/Malus : 75%)


Cette 406 2.0HDi 90 de 2000 fut mon premier achat! Et j'en suis pas déçu! Malgré sa puissance limitée (90ch), ce moteur est incontestablement le meilleur de la marque! Infatigable et économe même en le poussant un peu, ce moteur est très fiable!
Idéal pour les personnes voulant une voiture simple et sûre sans vouloir faire flasher tous les radars ;)

L'intérieur est soigné et simple d'utilisation.
Seul problème, la clim qui se décharge si l'on ne fait pas tourner le compresseur tout le temps (même l'hiver).
Sinon aucune avarie grave mis à part la pompe de gavage.

Pour rappel, ce fut la voiture française la plus vendue à son époque!

Posté le : 2015-07-22 02:38:23



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


2.0 HDi 110 ch hdi 110,confort packbreak 2002
16/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : confort, tenue de route, consommation, km effectués sans pannes immobilisante (plus de 268oookm à ce jour),option géniale vu l'année ...le régulateur qui en fait une avaleuse de km!!

Défauts : quelques plastiques accusent le temps des années;...

Consommation moyenne : 5.6 litres/100km

Problèmes rencontrés : usure normale biellettes de barre stabilisatrices av et ar.(à l'ar maladie des peugeot). servofrein à 260oookm(perte de puissance, dépression d'air vers le turbo qui ne se faisait plus). Etrier de frein grippé à l'ar.(si on charge peu on les utilise presque pas)


Note : 16/20

Prix assurance 406 : 477 euros/an (Assureur : gmf ) (type de contrat : tiers, vol,incendie birs de glace depannage 0km) (Bonus/Malus : 076%)


plus de 40oookm effectués en 9mois...je regrette pas mon achat suite laguna II dci120 hs...
vidanges tous les 15oookm/vidange "simple avec filtre huile seulement une fois sur deux, à l'autre je fais tous (97eu chez mon garagiste!)

Posté le : 2012-10-10 13:53:42



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


1.9 TD 90 ch break. 100000km
16/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : consommation, tenue de route prix des pieces detachees confort

Défauts : bruit dans les portes moquette de porte qui se decolle. Auto collant de porte qui se decolle au soleil

Consommation moyenne : 7.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : commande de clignotant hs. Trape de carburant hs problème avec boîtier code.

Note : 16/20

Tres bonne voiture qui si la qualité des plastiques et des tissus avait été là, pouvait largement battre les standards allemand.
Une tenue de route impressionnante pour un break.
Le 1.9td un peu juste pour le poids de la voiture surtout en montagne. Mais sur route normale il reste un moteur sobre, mais ne permet pas de doubler à l arrache.
Toujours la qualité du train avant peugeot qui permet cette tenue de route extrême.

Tenue de route: supérieur à xantia laguna bmw mercedes
Confort: supérieur à laguna bmw
Finition: inférieur à xantia laguna bmw mercedes
Prix d entretien: à bmw mercedes

Posté le : 2013-06-03 11:06:51



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


2.0 HDi 90 ch 211 000 kms, 2000, pack confort
18/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Agrément de conduite, consommation, entretien, fiabilité

Défauts : usure des pneus arrières anormale

Consommation moyenne : 5,7 litres/100km

Problèmes rencontrés : Compteur kilométrique qui tombe à zéro de manière inopinée, problème de clim qui se décharge... sans fuite!

Note : 18/20

Prix assurance 406 : 870 euros/an (Assureur : Pacifica ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 0,87%)


Je possède ma Peugeot 406 2.0 HDI 90ch depuis 2ans maintenant (achetée 2 000€ à 180 000kms, elle en a 211 000 maintenant). Depuis tout petit je rêvais d'en avoir une (j'ai 21ans), je ne regrette pas mon choix. Elle est confortable, économe, silencieuse, elle a fière allure bref, un vrai plaisir de conduite!

Au vu de ce que j'ai pu entendre et pu voir sur internet (le bon coin entre autre), ce moteur est vraiment robuste (kilométrage dépassant les 400 000kms allègrement).

Donc je ne suis pas prêt de m'en séparer!

Posté le : 2013-07-11 15:22:07



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


Avis sur la Peugeot 406 2.0 HDi 110 ch 350000 km
17/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Le moteur a les mêmes performances qu'il y a 14 ans ! Aucuns frais, increvable, souple et dynamique même si c'est un véhicule familial...

Défauts : mauvaise assise. Look démodé.

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : biellettes à changer à 350000km. c'est tout (hors entretien courant).

Note : 17/20

Prix assurance 406 : 480?/an PACIFICA coeff 0,85


Modèle précédent BMW 525TDS changé alternateur puis pompe à injection puis casse de la culasse.
Le moteur de la 406 n'est pas comparable avec ses 4 cylindres 110ch, mais largement suffisant pour doubler même en cote (et c'est un break...).
A 350 000 km aucun frais, 2 courroies changées (entretien normal) + vidanges et freins. Amortisseurs d'origine, bonne tenue de route.
C'est le véhicule le plus économique que j'ai eu !
Cette voiture est increvable et me conforte dans l'idée que les allemands sont trés forts... en marketing avant tout !

Posté le : 2013-10-20 14:46:25



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


406 2.0 hdi 110cv comfort pack bva 2004
18/20


Qualités : confort, avale les kms , faible coup d entretien,40000km facile avec pneus Michelin
boite auto très réactive jamais fait défaut en conduite sévère ou freinage d urgence, qualité du tableau de bord, très complète, très bonne suspension bonne garde au sol, facile a entretenir soi-même (vidange, filtres, frein)

Défauts : vitres électriques pas très rapides, bouton verrouillage vitre arrière marche une fois sur deux

Consommation moyenne : 6.5 litres/100km en mixte, 6 à 6.2 litres sur autoroute a 130km

Problèmes rencontrés : a l achat problème boite auto qui rétrogradait à haut régime dès que l'on appui sur la pédale d accélérateur (surconsommation) reprogrammation de la boite chez peugeot, pris par la garantie, depuis plus de 100 000km sans aucun souci

Note : 18/20 jamais eu de problème elec en 6 ans

Prix assurance 406 : 400 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : 0.50%)




(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


2.0 16v 135 ch
8/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : moteur, confort

Défauts : portes qui ne restent pas ouvertes, détails qui tuent : serrure AR, volant qui s'écaille, ainsi que la boule du levier de vitesse, conso excessive, fragilité des accessoires, bague supérieure du réservoir, plip des clés, .........

Consommation moyenne : 9,4 litres/100km

Problèmes rencontrés : je pense que la voiture n'a pas été entretenue correctement.

Note : 8/20

Prix assurance 406 : 300 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : MINIMUM) (Bonus/Malus : 50%)


Quand on aime la ligne, on passe sur plein de choses. Heureusement que le moteur à l'air fiable, mais trop gourmand !! Pour sortir de la voiture on "s'extrait". Et ces foutues portières qui ne restent pas ouvertes ! Pour accéder aux places AR, jeunesse obligatoire.
Voiture qui vieillit mal, à 190000 kms on me l'a donné, tellement son état était déplorable.... Ce n'est vraiment pas la voiture que j'aurais achetée...

Posté le : 2015-12-01 17:51:51



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


2.0 16v 135 ch 285000 km - Année modèle 1999 - 2.0 16v st pack
17/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Tenue de route et comportement routier sain - confort - fiabilité mécanique - souplesse du moteur

Défauts : Consommation

Consommation moyenne : 10.0 l / 100 km

Problèmes rencontrés : vis papillon (ralenti instable) - frein à main - embrayage changé à 210000 kms - fourchette de BVM changée à 220000 kms

Note : 17/20

Prix assurance 406 : 350 euros/an - MMA - Tous risques - B/M 50 %


Hormis les quelques problèmes rencontrés en 12 ans et 235000 kms roulés (achetée à 50000 kms), pas de soucis majeur à signaler.

Les vidanges sont faites tous les 12-13000 kms, la courroie de distribution tous les 80000 kms.

Au vu de l'état des routes pratiquées (routes de campagnes relativement défoncées) et du fait qu'elle va souvent côtoyer les 6600 tr / min, beaucoup de voitures récentes m'inspireraient moins confiance. L'intérieur est resté en excellent état.

Bref, encore quelques kilomètres en perspective.

Posté le : 2012-05-04 22:22:02



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


2.2 HDi 136 ch 2002 - 210000 km - Pack Sport
18/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Couple, fiabilité du moteur, confort, tenue de route

Défauts : Dès qu'il n'y a plus d'additif gasoil, le FAP est rapidement à changer. Je conseille, comme la plupart des utilisateurs sur ce site de "défapper" le véhicule
Freinage limité

Consommation moyenne : 7 litres/100km (légèrement moins après défappage + reprogrammation)

Problèmes rencontrés :
- Poulie Damper (120000 km)
- Biellettes arrières de l'essieu autodirectionnel (150000 km)
- Recalibrage de la Wastegate de turbo (panne pourtant inhabituelle sur ce véhicule) (195000 km)
- Biellettes de barre stabilisatrice avant (jeu important) (210000 km)

Il faut ensuite prendre en compte les entretiens automobiles usuels
Cette voiture possède peu de défauts, excepté le FAP

Note : 18/20

Même s'il est difficile de trouer aujourd'hui ce véhicule avec un faible kilométrage, il s'agit d'une auto fiable et agréable à conduire.

Posté le : 2015-07-23 02:42:55


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par amed - (2015-07-23 23:26:16) : Les moteurs hdi don't ils réparable comme les autres moteirs ordinaire?

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


2.0 HDi 110 ch BV manuelle, 240000 km, année 2000
16/20


Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : très bonne routière, agréable à conduire, confortable et silencieuse,

Défauts :

Consommation moyenne : 5,6 litres/100km sur autoroute

Problèmes rencontrés : lève vitre AVG (166000 km), calculateur (197000 km), compteur de vitesse (1950000km), amortisseurs AR (2100000km), condenseur clim 220000km), commande lève vitre AVG (230000km).

Note : 16/20

Voiture agréable et économique (faible conso grâce à sa souplesse et son couple), qui m'a permis de voyager loin confortablement bien chargé avec 2 enfants et matériel de camping. Très fiable jusque vers 200000 km, ensuite pas mal de frais avec le calculateur HS, amortisseurs AR, condenseur clim, lève vitre. A noter le compteur de vitesse qui tombe à zéro de temps en temps et remarche après quelques km. L'embrayage qui patinait à un moment puis plus de problème depuis au moins 40 000 km, et un bruit de galets au niveau d'une poulie mais pas encore changé.

Posté le : 2017-07-16 12:52:31



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


Peugeot 406 2.0 hdi 110 2003
5/20


Qualités : confortable, agréable

Défauts : cout des réparations, défaut grave

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : s'arrête en roulant n'importe où, s'accélère toute seule
quand on doit freiner impossible. Vu par le garagiste conseil débarrassez-vous en car impossible à réparer(défaut de conception de la voiture). aujourd'hui elle est toute débarrassée je viens d'avoir un très grave accident il y a eu un ralentissement devant moi et ma 406 a décidé de continuer sa course j'ai donc foncé dans les voitures devant moi j'ai perdu connaissance....Je reviens de très loin avec cette 406 que Peugeot aurait du retirer de la circulation car je pense qu'il y aura beaucoup d'autres véhicule dans ce cas (C5) électronique + informatique oblige ....


Note : 5 /20 voir commentaire explicatif ci-dessus

Prix assurance 406 : 695? MACIF tout risque 50% + 25% bon conducteur



Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Seb - (2012-05-31 19:59:19) : OK, ON A COMPRIS JE PENSE... PAS BESOIN DE FAIRE 3 POSTS IDENTIQUES...
  • Par - (2015-04-01 20:31:40) : Un chat noir probablement!!!!

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


1.8 16v 115 ch 154680km ,1998 ,finition SV
15/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : très confortable, habitabilité et sobre(6.5l/100km) sur long parcours(boite rapport long). Bonne fiabilité

Défauts : pas agréable sur petite route (rapports de boîte longs) coffre un peu juste et malle pas pratique .

Consommation moyenne : mixte 7,5L/100km route 6,5L/100km

Problèmes rencontrés : disques voilés à 96000km.bouton d'ouverture à distance sur les clés hs donc utilisée les serrures mais elles ont commencé à mal fonctionner au bout de 6mois(150euros la clé et 250euros la serrure).petit moteur de régulation de ralentis hs à 112340km. biellettes gauche(125300km) et droite(129621km)changées du train arrière. problème avec le compteur à environ 135000km


Note : 15/20


Très bonne routière,avec un grand réservoir 70L permettent d avoir une bonne autonomie ,mais coffre trop petit pour une famille de 5 personnes ,le break aurait été mieux. Elle démarre très bien même a -15°.

Posté le : 2012-03-03 00:42:44


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par DOUDOU55 - (2012-04-30 21:52:08) : bonjour je possede une 406 1l8 16v break elle roule tres bien sa fait 1an que je l'ai elle a 243milleskm en 1an le plus gros travaux c'est l'embrayage le défaut qui y a c'est la télécommande j'ai plus de bouton car je l'ai eu comme ça .
    pour un break elle consomme tres peu avec le plein je fais 1100km max avec 70L

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Tous les autres avis 406 >>


Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 406

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT 406. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :
Utilisation :
Autres infos :
(Boîte de vitesses, kilométrage, année, finition/millésime etc.)


Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :


Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 406 avec d'autres modèles que vous avez possédés.
Information qui est souvent riche d'enseignements.


E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

 


Mots clés relatifs à cette page

Les avis peugeot 406 2.0 T 150 ch - Vos commentaires - avis peugeot 406 1.9 TD 90 ch - Avis fiabilité peugeot 406 1.8 90 ch - peugeot 406 2.0 T 150 ch vos impressions et commentaires - peugeot 406 2.0 T 150 ch toutes vos remarques.




Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Avis fiabilité 406 2.2 HDI
  • Avis 406 break HDI 2002 fiabilite confort
  • Avis essai 406 HDI 136
  • Avis fiabilité 406 HDI 110 année 2000
  • Avis 406 de 1996
  • Peugeot 406 diesel avis fiabilité
  • 406 svdt 2.1l test et avis
  • AVIS FIABILIT%C3%89 406 BREAK 2.0 HDI 110
  • Avis fiabilité 406 break hdi
  • Avis fiabilité Peugeot 406 hdi pack confort 2003 110ch
 


© CopyRights Fiches-auto.fr 2017


Mentions légales



Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins) : fiches-auto.fr