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Dernier avis posté

1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch 2017 (2018-11-10 08:43:45)

Qualités : Grand coffre, sièges confortables

Défauts : Capot qui vibre, si vous etes grand : Mauvaise visibilité conducteur, le plafond étant bas, ceintures voir dysfonctionnement.

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Problème de ceinture à l'arrière. Elles ne s'enroulent plus correctement restent lachent. Peugeot ne veut pas faire marcher la garantie, sous prétexte que le probleme serait du à mes sièges auto qui ne sont pas isofix. Le fait que la ceinture soit pincée tout le temps leur pose problème. Or , rate pour eux, j'ai un siège isofix et l'autre pas. Pas la même marque. Ces deux sièges je les avaient sur ma précédente voiture , un cmax,ils ne posaient pas pb. Ils sont récents (3 ans) et aux normes. Donc achetez un véhicule familial mais attention à l'arrière il ne faut que des enfants de plus de 10 ans et donc sans siège auto !😂

Note : 16/20



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Essai Peugeot 5008 2 2017

Année
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
2 75427 00527 89922 35418 26414 35713 69811 64318 972

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Style réussi malgré des proportions qui n'étaient pas favorables à la base (jonc chromé qui casse l'aspect cubique, bien trouvé et designé)
Volume de coffre géant même si Peugeot exagère un poil en fournissant les données banquette avancée au maximum (difficile alors de comparer puisque chaque constructeur est plus ou moins honnête et transparent, il manque clairement une norme commune)
Forme du coffre très pratique
3 sièges indépendants à l'arrière, de quoi mettre au placard les concurrents et leur simple banquette façon berline / compacte
7 places disponibles de série avec des sièges qui peuvent se retirer (ce qui n'est pas le cas partout)
Modularité vraiment intéressante en tout point de vue (voir le chapitre de la vie à bord)
Présentation intérieure moderne
Finition relativement bonne pour du généraliste
I Cockpit bien réalisé
Confort de suspension très appréciable même si le train arrière est un tout petit peu raide pour garder le tout bien droit en conduite plus dynamique
Garde au sol importante qui permet de s'aventurer un peu partout (ah non, j'oubliais qu'il n'était disponible qu'en traction ...)



Les derniers plus des internautes

Tres bonne tenue de route, confortable (1.6 THP 165 ch GT line, 18000km, 06/2017)
Excellent châssis, freinage puissant et endurant (essai au Nürburgring) et la boite à 8 rapports sur long trajet autoroutier est très agréable par un régime moteur bas.Bequcoup de rangements, bonne visibilité. Espace au jambes et aux places arrières superbe (même avec des enfants au rang 3).Une sensation de qualité en général.Manipulation des sièges rang 3 très facile. (1.5 HDI 130 ch EAT8, 15500 kms, 2018, finition Allure)
Confort, espace, i cockpit . moteur souple et surprenant pour 100ch (1.6 HDI / BlueHdi 100 ch boite manuel 5 vitesses.juillet 2017 Active 17000 Km)
Très content de cette voiture.Enceinte focal très bien (1.2 Puretech 130 ch 13000)
Confort finition bv eat8 conso (1.5 HDI 130 ch Auto eat8 jantes alu allure)
Clairement le confort finitions intérieures et habitabilité, Boite EAT6 extrêmement souple, position de conduite agréable. Agréablement surpris par le moteur et le "ronronnement" du 3 cylindres. (1.2 Puretech 130 ch Allure EAT6, Jantes 19' - bilan des 700 premiers KM...)
Moteur / Boite agréable.Design intérieur et extérieur très réussi et moderne Ergonomie et confortambiance intérieure3 sièges indépendants en rang 2Insonorisation (1.2 Puretech 130 ch EAT6, 2500 kms, 2018, Allure, options toit ouvrant, coffre motorisé, intérieur cuir claudia, noire perla nera)
Bonne routiere confort ok / silence de roulement trés bon . Capacite de chargement importante . Habitabilité (arriere tres grande ) (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch GT 2018 / EAT 6 37 000 km)
Equipements (suivi des lignes, freinage d'urgence, détection angles morts, régulateur adaptatif assez bluffant avec freinage, phares led avec basculement automatique phares codes)Agréable à conduire, souple, qualités routières, consommation, tableau de bord numérique, qualite perçue de l'intérieurDéfauts Peu de rangements, engoncé à l'avantConsommation moyenne 6 l/100 mais le moteur n'a pas encore ses performances définitives5, 7 l/100 sur nationaleProblèmes rencontrés Voyant moteur allumé à 600 km sur l'autoroute, visite à la concession en vacances, 10 jours pour avoir un rendez vous, diagnostic vanne EGR à changer après lecture des (Préciser le moteur ici Moteur HDI 1, 5 130 cv, Boite manuelle, 2000 km, GT Line, juin 2018, hayon électrique)
Silencieuse car insonorisation parfaite, confortable, maniable malgré le gabarit, consommation modérée, finition impeccable, modularité extraordinaire !!! (1.2 Puretech 130 ch GT LINE )
Véhicule très confortable, bien insonorisé avec un grand coffre. Ambiance intérieure très sympa finition digne d'un modèle premium. Tenue de route top direction très précise on n'a pas l'impression de conduire un véhicule aussi grand et le petit volant est un vrai plaisir. Prise en mains très facile, bonne position de conduite convenant à tous les gabarits ( mon épouse fait 1,55m et moi 1,80m et c"est pas toujours évident de trouver une voiture nous convenant à tous les deux ). (1.2 Puretech 130 ch juin 2017 16000km Allure options peinture métallisé toit noir grip control jantes 18p icockpit amplify)
Très bonne routière,moteur au top,très bonne reprise,souplesse rendant la conduite très agréable (1.6 THP 165 ch BVA, finition GT line , 7100 Km achat 01/2018)
Confort finitionsHayon mains libres indispensableTenue de route excellente. (1.2 Puretech 130 ch Boîte EAT6 28/02/2018 3000 km Allure jantes 18')
- Design- Boite EAT 6 facile et réactive- Qualité perçue des matériaux- i cockpit- Réglages position du siège conducteur impeccable (sièges élec massant)- Suivi sur appli MyPeugeot (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Modèle GT de 09/2017, 7 000 km)
Tenue de route excellente,bonne acceleration avec 5 personnes et coffre plein!,1200 km de route et aucunes courbatures,les sièges AR sont de vrais places,un GPS Tom Tom sans défaut pour le guidage a l'étranger,le coffre a ouverture auto est très apprécie. (1.6 THP 165 ch BA,12000KM,09/2017,GT LINE)
Très confortable sièges enveloppants grand espace aux places arriere. Boîte EAT6 agréable mais malus 50¤ CO2 120g (1.2 Puretech 130 ch Boîte EAT6 28/02/2018 3000 km Allure jantes 18')
Tenue de route exemplaire, agilité, excellente insonorisation (aucun bruit de mobilier, ni de sifflement aérodynamique), modularité des sièges du rang 2 (notamment réglable individuellement en inclinaison), contenance du coffre gargantuesque, passage de 5 à 7 places et inversement extrêmement rapide. Toutes les qualités d'un monospace dans un look plus ravageur de SUV. (2.0 HDI 150 ch BVM6, 15.600 km, 2017, 18 pouces, Allure avec toit ouvrant, pack safety plus, pack éclairage d'ambiance et Peugeot connect)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 5008 2 signalées




- Défauts


Détails de finition et d'assemblages même si il n'y a rien de trop catastrophique ici
Lacunes sérieuses en terme technique : pas de 4X4, train arrière relativement sommaire, pas d'amortissement piloté
Motorisations modestes, lié principalement à l'absence de transmission intégrale qui empêche alors de muscler plus sérieusement le 5008
Le tout tactile même si ici il y a des touches physiques dédiées à certaines fonctions qui aident largement à s'y repérer plus rapidement
Si le i Cockpit est de série, l'écran de la console centrale non ...
Certaines jantes d'entrée de gamme très moyennes
Impossible d'avoir le meilleur au niveau trains roulants et moteur sans avoir à prendre la version GT très onéreuse (45 000 euros pour une simple traction à train arrière semi indépendant ça commence à faire cher)
Pas de châssis vraiment sport en option (ressorts courts et tarage revu comme sur certaines Allemandes)
Grip Control qui est plus là pour faire illusion qu'autre chose
Petit volant qui peut induire une mauvaise position ou des difficultés à voir les compteurs. Sans oublier que cela peut paraître un peu décalé dans un SUV de ce genre
19 pouces en 205 de large un peu douteux en terme de performances ... Une largeur qui est donc plus digne d'un 16 pouces





Les (derniers) moins des internautes

Mise a jour longue et jamais réussi a faire la mise a jour GPS, car play saute tout le temps (1.6 THP 165 ch GT line, 18000km, 06/2017)
Moteur trop faible si le véhicule est chargé (2 adultes, 2 enfants et coffre plein).Sièges beaucoup trop ferme, fatiguant au bout de 2 heures de route.Pas de prise USB arrière sur la finition Allure.Coffre très (trop) lourd. (1.5 HDI 130 ch EAT8, 15500 kms, 2018, finition Allure)
Et usure anormal et conséquente du train arrière.Usure train avant 40 % usure train arrière 70 %.D'après les premiers analyses problèmes de train avant, le véhicule roule en crabe (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch B.A, 83263 Kms, 2015,jantes alu, )
Qualité des assemblages moyen. boite vitesse pas trés agréable (1.6 HDI / BlueHdi 100 ch boite manuel 5 vitesses.juillet 2017 Active 17000 Km)
Manque transfert film sur écran (1.2 Puretech 130 ch 13000)
Un peu déçu par le niveau de confort fourni par les jantes de 19', on a parfois la même impression que lorsque on monte sur un trottoir en vélo. Réservoir trop petit les 500ers Km ont nécessité un plein entier en mode 100% urbain (9,1l au 100 sur 700Km malgré une conduite douce) (1.2 Puretech 130 ch Allure EAT6, Jantes 19' - bilan des 700 premiers KM...)
Qualité des assemblages caches en plastiques qui se détachent dans le coffre AR (à 0 km !)Finition (cuir Claudia) morceaux de tissus au lieu du cuir sur les parties latérales des sièges Avants. Economies indignes pour cette option à ce niveau de gamme !Qualité Peinture nombreux effets peau d'oranges sur portes et ailes avant (noire perla nera) - indigne pour un véhicule facturé plus de 40 k¤Qualité :mousses des accoudoirs avant qui se tassent très rapidement (tassé au bout de 2500 kms !!!!). Qualité des plastiques hors planches de bord (se rayent et s'altèrent très vite).Qualité :moquettes très bas de gamme qui peluchent et s'altèrent très vite en usage normal (famille avec enfants) (1.2 Puretech 130 ch EAT6, 2500 kms, 2018, Allure, options toit ouvrant, coffre motorisé, intérieur cuir claudia, noire perla nera)
Details d'ajustement (pas digne d'un vehicule à 42 000 € qui vise le premium)Tige de maintien du capot Mesquin on aurait préféré des vérins (premium ou pas ?)Bruit des ceintures de sécurité arriere lorsqu'elles ne sont pas coincées dans les siege . LE POINT NOIR Bruit artificiel du moteur dans les haut parleur en position "sport" . Inutile , inconfortable et fatiguant . il faudrait pouvoir le déconnécté depuis le NAC . (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch GT 2018 / EAT 6 37 000 km)
. De retour encore 10 jours pour avoir un rendez vous à la concession où le véhicule a été acheté. Second diagnostic semaine prochaine, à voir s'il confirme le premier. Accessoirement véhicule de plus de 40000 €.Note 12/20Prix assurance 600 euros/an (Assureur GMF) (type de contrat Tout risque) (Bonus/Malus 50) (Préciser le moteur ici Moteur HDI 1, 5 130 cv, Boite manuelle, 2000 km, GT Line, juin 2018, hayon électrique)
Motorisation un peu juste, avant nous avions un 3008 2,0 hdi 150cv et c'est vrai qu'il avait un peu plus de patate. Coffre très petit en configuration 7 places. (1.2 Puretech 130 ch juin 2017 16000km Allure options peinture métallisé toit noir grip control jantes 18p icockpit amplify)
Boite auto souvent indécise, suspension trop ferme, consommation élevé en ville (1.6 THP 165 ch BVA, finition GT line , 7100 Km achat 01/2018)
Consommation exagérée, 1,5L d plus qu'annoncer!Réservoir trop petitSensible au vent latéral (1.2 Puretech 130 ch Boîte EAT6 28/02/2018 3000 km Allure jantes 18')
- Pas de roue de secours ou d'option galette nécessitant dans de rares cas de faire appel à une dépanneuse ou de remplacer le pneu (200 ¤ avec une indisponibilité du véhicule de 3 jours si cela arrive le vendredi soir)- Bruit de ceinture arrière côté conducteur, atténué après mise en place spécifique.- Qualité de la vidéo Av et Ar médiocre au regard de la concurrence, surtout pour un modèle équipé à 50 k¤.A ce tarif, les concurrents proposent même un choix de couleur d'ambiance intérieure tandis que chez Peugeot, seul le bleu est dispo (celui qui me convient d'ailleurs).- Jeu siège conducteur dérangeant sur une option Sièges élec et massant.- Hauteur du hayon limitée - chocs ...- Déjà 2 mises à jour logicielles 45 minutes chacune avec le moteur en marche ...- Lenteur logicielle _ au démarrage, les alertes vidéo de distance se font attendre (heureusement que les bips sont là) _ le voyant de ceinture du tableau de bord disparaît après une certaine distance alors que celui disposé au niveau du pavillon a déjà disparu _ vidéo 360 inutile au démarrage aucune sauvegarde de la situation existante ou balayage au démarrage (il faut bouger le véhicule pour enregistrer les infos voulues - trop tard pour sortir d'un stationnement) (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Modèle GT de 09/2017, 7 000 km)
Le seul défaut serait les accumulation de boue sous le bas des portes que le lavage auto n'atteint pas. (1.6 THP 165 ch BA,12000KM,09/2017,GT LINE)
Sensible au vent latéral (1.2 Puretech 130 ch Boîte EAT6 28/02/2018 3000 km Allure jantes 18')
Pas de rangement pour le cache bagages. (2.0 HDI 150 ch BVM6, 15.600 km, 2017, 18 pouces, Allure avec toit ouvrant, pack safety plus, pack éclairage d'ambiance et Peugeot connect)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 5008 2 signalés





Fiche technique 5008 2


4.64 m

1.64 m

2.84 m

700 L
56 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Man. 5
Auto. 6
(Boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
Auto. 8
(Boîte auto EAT8 à convertisseur hydraulique/de couple)

7 places
5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1450 kg
 

La longueur s'élève à 4.64 m. C'est plus court de 3 cm qu'une X4 (2014-2018) et de 3 cm par rapport à la Koleos II (2017) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Land Rover Discovery Sport (2014) ou même de 9 cm comparé à une Mazda CX-5 II (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 700 litres. . C'est plus petit de 190 litres qu'une Q7 II (2015) mais c'est plus grand de 50 litres qu'une Jaguar F-Pace (2015) ou même de 50 litres comparé à une Skoda Kodiaq (2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.6 HDI 100 ch, la gamme va jusqu'a un 2.0 HDI 180 ch soit 5 diesel(s), 2 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.6 THP 165 ch, 2.0 HDI 150 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.6 HDI 100 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Sur la lancée du 3008 II, le lion continue de sortir les dents en présentant ce très séduisant et  pratique 5008 II dont la philosophie a totalement changé.

5008 2 en images



Consommation / Moteurs PEUGEOT 5008 2

Diesels de la 5008 2

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
(1.6 BlueHDI)

1560 cc
100 ch
5.1 6.1 6.6
 

254 NM
174 km/h
13.6 s

L'entrée de gamme est ici caractérisée par ce moteur de 100 ch. C'est le seul à se coltiner une boîte à 5 rapports ... Ainsi motorisé, le 5008 perd largement se sa superbe malgré une très belle sobriété si vous vous retenez de martyriser l'accélérateur (car parfois il le faut pour obtenir la puissance voulue). Il n'y a évidemment pas de boîte auto et ce moteur est uniquement associé aux deux premiers niveaux de finition.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso - Ds3 - 2008 - 208 - 3008 - 308 -



1 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : 3008 2 1.6 HDI 100 ch, Kadjar 1.5 dCi 110 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/BlueHdi :
Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA voire même une C4 / 308, mais il sera moins convaincant dans un monospace même si le 1.6 HDI 115/120 se débrouille bien dans un Picasso c ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Les casses de turbo ne sont pas rares sur le 1.6 HDI tout comme les soucis de vanne EGR. Des souci ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
(1.6 Blue-HDI)

1560 cc
120 ch
5.2 6.2 6.8
 

300 NM
188 km/h
11.4 s

Encore juste pour profiter pleinement des capacités de transport du 5008 II, ce moteur permet au moins d'accéder à une boîte à 6 rapports. Ce moteur va donc relativement correctement au 5008 tant qu'il est vide ... Sa polyvalence n'est donc pas ici adaptée à une vraie famille. Contrairement au 100 ch, il y a possibilité d'opter pour la boîte automatique EAT6..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C4 - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 208 - 3008 - 308 - 508 -



7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Voici quelques unes des ses concurrentes : Tucson 1.7 CRDI 115 ch, X1 16d 116 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 115 ch, Kadjar 1.5 dCi 110 ch, Grandland X 1.6 diesel 120 ch, Sportage 1.7 CRDI 115 ch, Koleos II 1.6 dCi 130 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/Blue-HDI :
On passe ici un cap puisqu'à l'origine, le 1.6 HDI dans sa déclinaison la plus puissante, développait 110 chevaux. Après 112 et 115, c'est à 120 chevaux que l'on passe et surtout à la norme Euro 6 qui vient modifier le catalyseur afin de réduire le Nox, le filtre à particules ne peut quant à l ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 HDI
(1.5 BlueHDI)

1499 cc
130 ch
5.2 6.2 6.8
 

300 NM
191 km/h
11.1 s

Disponible en boîte mécanique ou EAT8, ce moteur (qui remplace le 1.6 de puissance proche) sert avant tout à permettre de proposer des prix plus raisonnables pour acquérir le 5008. Dans les faits c'est trop léger. A vide il n'est pas des plus démonstratif et en charge il se révèle un peu trop carencé. Bref, ce moteur souffle le chaud et le froid (sous le capot du 5008) car il est vrai qu'on ne peut pas parler non plus de catastrophe. Un choix que beaucoup feront certainement en raison des ces temps difficiles au niveau malus écologique..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : 3008 - 308 -



2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Kadjar 1.6 dCi 130 ch, Tucson 2.0 CRDI 136 ch, Sportage 2.0 CRDI 136 ch, Grandland X 1.6 diesel 120 ch, 3008 2 1.6 HDI 120 ch, X-Trail 2 1.6 dCi 130 ch, Koleos II 1.6 dCi 130 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
1997 cc
150 ch
5.6 6.7 7.3
 

370 NM
206 km/h
9.6 s

Bien plus convaincant que les 1.6 HDI, ce moteur s'avère être alors le meilleur compromis pour celui qui veut rouler en boîte mécanique. En effet, c'est le 180 ch qui s'occupe de fournir la version automatisée. Malgré seulement 30 ch d'écart, ce moteur creuse un vrai écart avec le BlueHDI 120 ch malgré une consommation qui reste mesurée..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 3008 - 308 - 508 -



3 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Kodiaq 2.0 TDI 150 ch, Tucson 1.7 CRDI 141 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 150 ch, Sportage 1.7 CRDI 141 ch, X1 18d 150 ch, Q5 II 2.0 TDI 150 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Le 2.0 litres des motorisations HDI est celui qui a été le plus décliné en terme de puissance. Notez en effet qu'il est parti de 90 pour atteindre aujourd'hui (donc au moment de rédiger ces lignes) 180 chevaux !  Sa version déclinée à 1 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si les 2.0 HDI de puissance inférieure ont été assez moyens niveau fiabilit&eac ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
(2.0 Blue-HDI)

1997 cc
180 ch
5.8 6.9 7.5
 

400 NM
208 km/h
9.1 s

C'est le moteur tout en haut de la gamme, et même au dessus du THP 165 ch. En effet, le HDI 180 ch est le seul moteur accessible sur la finition GT qui trône tout en haut. Il n'est donc proposé ici qu'avec la boîte automatique à 6 rapports EAT6..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C5 - Ds4 - DS5 - 3008 - 308 - 508 -



5 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : XC60 D4 190 ch, Kodiaq 2.0 TDI 190 ch, Q5 II 2.0 TDI 190 ch, Grandland X 2.0 diesel 177 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 175 ch, GLC Coupe 220d 170 ch, Koleos II 2.0 dCi 175 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI/Blue-HDI :
Le moteur 2.0 HDi, signifiant High Pressure Direct Injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDi est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...





Essences de la 5008 2

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
130 ch
6.6 7.8 8.7
 

230 NM
188 km/h
10.9 s

Plutôt bien adapté au 5008 quand il est vide, il se révèle bien moins intéressant si on exploite la soute ... Dans ces conditions les choses changent beaucoup puisque le moteur se met à avoir des difficultés sur autoroute et la consommation deviendra traitre. Il est disponible avec une boîte 6 en mécanique (contre 5 sur le BlueHDI 100) ou en BVA6 à convertisseur de couple. Bref, ce moteur manque de polyvalence..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C3 Aircross - Ds3 - 3008 -



10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici certaines des ses concurrentes : Kodiaq 1.4 TSI 125 ch, Sportage 1.6 132 ch, Tucson 1.6 132 ch, Kadjar 1.2 TCE 130 ch, 3008 2 1.2 Puretech 130 ch, Tiguan 2 1.4 TSI 125 ch, X1 18i 136 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 THP
1598 cc
165 ch
7 8.2 9.2
 

230 NM
206 km/h
9.2 s

Si d'ici ce moteur paraît être haut de gamme, il est en vérité juste adapté comme il faut. Il offrira à vide une vigueur correcte mais il n'en faudra pas moins si vous embarquez enfants et bagages. Il est uniquement associé à la boîte automatique EAT6. Elle engendre une très légère surconsommation mais cela reste anecdotique..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)




5 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch, 3008 2 1.6 THP 165 ch, Kadjar 1.6 TCE 165 ch, X-Trail 2 1.6 163 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Cette cylindrée de 1598 centimètres cubes fut la seule offre sous le blason THP pendant de nombreuses années. Car Peugeot a lancé depuis une version encore plus petite avec le 1.2 THP qui vient directement concurrencer les 1.2 TCE (Renault) et 1.2 TSI (Volkswagen). l'offre du 1,6 THP va de 12 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
le 1,6 THP n'a connu qu'un seul souci redondant, à savoir la chaîne de distribution qui peut se dé ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...






Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 THP 165 ch C'est un moteur particulièrement bien adapté. Le 1.2 PureTech fait illusion à vide mais il ne tient pas la route quand on remplit le 5008, ce qui est finalement l'une de ses premières vocations. Les amateurs de boîte mécanique seront en revanche déçus puisque ici c'est EAT6 obligatoirement.
2.0 HDI 150 ch Le 1.6 HDI est un peu trop court, il reste donc le 2.0 HDI à la fois agréable, sobre et plutôt bien coupleux. Avec ce genre de moteur, on voit bien que le diesel n'est pas vraiment mort ...

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6 HDI 100 ch En plus d'être mollasson au possible, ce moteur doit se coltiner une simple boîte à 5 rapports. Bref, c'est l'entrée de gamme destinée à réduire les pris d'appel. A ne surtout pas privilégier.
 

Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Le beurre et l'argent du beurre

On le sait, avoir un SUV est généralement moins optimal qu'un monospace si on s'arrête uniquement aux aspects pragmatiques. Les familles ont donc de quoi parfois hésiter entre "passion" (les SUV) et praticité maximale (les monospaces). Peugeot a eu ici la très grande idée d'aménager ce SUV en monospace ! Et d'ailleurs on se demande pourquoi les autres n'en font pas autant...
Ayez donc en tête que le 5008 surpasse tout le reste de la catégorie en offrant une modularité, une habitabilité et un volume digne d'un bon vieux monospace.

Volume de coffre

Commençons tout d'abord par le coffre, avec sa forme bien carrée et ses 780 litres annoncés, il a presque de quoi commencer à

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Peugeot 5008 2


Comportement routier 5008 2

/10
Comportement

Mis au point avec intelligence

Si le plaisir de conduire n'est pas le point fort des SUV de ce gabarit, Peugeot a toutefois mis les petits plats dans les grands pour tenter de tordre les clichés. Petit volant et sensation de légèreté (et ce n'est pas qu'une sensation), voila ce qu'offre en résumé les sensations de ce gros joujou qui est, je le répète, est plus léger que ce qu'il n'y paraît. L'utilisation d'acier à haute élasticité a justement permis de contenir le poids avec par exemple seulement 1310 kg pour la version essence d'entrée de gamme, soit 1385 kg en ordre de marche (en comptant un conducteur). Cela va jusqu'à 1600 kg en ordre de marche sur le haut de gamme HDI 180 GT. Ce poids modeste est aussi lié à

[...] Suite du chapitre du comportement routier



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5008 2 : les prix du neuf

Les tarifs du 5008 de deuxième génération débutent à 26 700 euros plus dépasser allègrement les 40 000 euros (44 050 euros exactement). Ici 5 niveaux de finition se côtoient : Access, Active, Allure, GT Line et GT. Voyons en détails les prix

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques 5008 2


Pneus Confort Efficacité
sur 5008 2
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
215/65 R17
Hauteur flancs : 14 cm
9.8/10 7.3/10 Tendance au roulis 46.67 / 201.85 105 €
225/55 R18
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.7/10 8.5/10 Petite tendance au roulis 43.76 / 342.9 110 €
205/55 R19
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 8/10 Consommation raisonnable 113.5 / 145.8 131 €
235/50 R19
Hauteur flancs : 11.8 cm
8.2/10 9.4/10 - 73.42 / 293.8 142 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance 5008 2


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.6 THP 165 GT line, 18000km, 06/2017 Tous risques 50
470 €/an
direct assurance
1.6 HDI / BlueHdi 100 boite manuel 5 vitesses.juillet 2017 Active 17000 Km Tous risques 55
800 €/an
mma
1.2 Puretech 130 EAT6, 2500 kms, 2018, Allure, options toit ouvrant, coffre motorisé, intérieur cuir claudia, noire perla nera Tout risque 0
500 €/an
La Banque Postale
Préciser le moteur ici Moteur HDI 1, 5 130 cv, Boite manuelle, 2000 km, GT Line, juin 2018, hayon électrique Tout risque 50
600 €/an
GMF

Plus d'informations sur l'assurance des 5008 2

Quelle est la fiabilité de la 5008 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la 5008 2 et problèmes rencontrés sont ici

1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch auto neuve 2017 ACTIVE BUSINESSboite EAT6 : VEHICULE NEUF NEANT2000KM L'Agent Peugeot a pris en charge a ses frais la mise ajour GPS(prudent d'inclure ce point au bon de commande car la mise a jour nécessite PC CLE USB et plusieurs heures pour charger)confirme conso mixte 6,5L/100ENQUETE SATISFACTION PEUGEOT fait pression sur les agents pour des

NC : Rappel pour ajouter une gaine de protection sur circuit électrique.

1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch : moteur cassé au bout de 628 kilomètresprise en charge par Peugeot assistance, mon véhicule doit subir le remplacement complet du moteur ainsi que les pièces annexesaucune explications de Peugeotla panne est confirmé mais grosse interrogation d'où vient le problème


Tous les autres signalements





Les 2 avis 5008 2 les plus complets

Peugeot 2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Modèle GT de 09/2017, 7 000 km

14/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 5008 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-05-11 10:05:52
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : - Design
- Boite EAT 6 facile et réactive
- Qualité perçue des matériaux
- i cockpit
- Réglages position du siège conducteur impeccable (sièges élec massant)
- Suivi sur appli MyPeugeot

Défauts : - Pas de roue de secours ou d'option galette nécessitant dans de rares cas de faire appel à une dépanneuse ou de remplacer le pneu (200 € avec une indisponibilité du véhicule de 3 jours si cela arrive le vendredi soir)
- Bruit de ceinture arrière côté conducteur, atténu&eacu ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 5008 2


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-12 12:24:36) : Merci à vous pour cet avis précis et qui semble impartial.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Peugeot 2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Automatique, 2017, 16 000 km

12/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 5008 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-08-18 16:54:49
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Look, idéal pour draguer...

Défauts : Finition déplorable (eu égard au prix demandé...)

Consommation moyenne : 7.9 litres/100km

Problèmes rencontrés : usure des plaquettes AR à cause du frein électrique mal réglé.

Note : 12/20

Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50%)



- Capot moteur qui tremble sur autoroute ou en croisant un camion
- Moteur bruyant à l'accélération et très claquant de l'extérieu ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 5008 2


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Bohumil - (2017-12-22 11:51:17) : Tant de défauts...
    Alors pourquoi prendre cette voiture ?
  • Par Jo - (2018-02-08 08:32:51) : Beaucoup de choses sont hélas découvertes après l'achat ... Je doute que des constructeurs acceptent de vous prêter l'auto 6 mois avant de l'acheter pour être certain de faire le bon choix.
  • Par Mikej - (2018-02-25 08:33:52) : Avis très utile et objectif , rien de mieux qu’un retour d’experience
  • Par Totoff - (2018-04-02 23:06:55) : La remarque sur la place à l'arrière n'est pas objective du tout je fais 1.93m et la personne derrière moi à encore énormément de place, il en est de même au place arrière je suis loin de toucher le toit

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts 5008 2 signalés par les internautes via les 35 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 5008 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 5008 2.


Comportement routier : 10 aiment

Précision direction : 2 aiment

Freinage : 2 aiment

...

Lire la suite des avis >>


Options et équipements

Access

A partir de 26 700 euros : 6 Airbags (frontaux / latéraux / rideaux) // Projecteurs halogènes et feux diurnes LED // Frein de stationnement électrique avec assistant de démarrage en pente // Avertisseur de temps de conduite // Boîtiers de rétroviseurs extérieurs et poignées de portes couleur carrosserie // Inserts d'ailes avant chromés // Reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation // Régulateur / limiteur de vitesse // Alerte de franchissement involontaire de ligne // Calandre avec jonc périphérique et ailettes chromés // Enjoliveur d'arc de pavillon en inox // Volant cuir // Décors de planche de bord et panneaux de portes aspect carbone // Nouveau Peugeot i-Cockpit® avec dalle numérique tête haute résolution // Air conditionné manuel // Lève-vitres avant et arrière électriques et séquentiels avec antipincement // Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants // Trappes de rangement aux pieds des passagers du 2nd rang // Verrouillage centralisé des portes avec plip // 2 sièges escamotables et extractibles en rang 3 // Sellerie Tissu 'Meco' // Réglage en hauteur du siège conducteur // Radio avec écran LCD, 6 haut-parleurs, MP3, Bluetooth, kit mains libres, prise USB

Active

A partir de 30 000 euros : Projecteurs antibrouillard // Aide au stationnement arrière // Jantes alliage 17" 'Chicago' // Barres de toit longitudinales profilées en aluminium // Inserts d'ailes avant chromés // Volant cuir pleine fleur // Air conditionné automatique bi-zone // Eclairage intérieur LED // Pack Visibilité (allumage automatique des feux de croisement, essuie-vitre avant à déclenchement automatique, éclairage d'accompagnement automatique et rétroviseur intérieur photosensible) // Réglage en hauteur du siège passager // Ecran tactile capacitif 8" et 'Toggles Switches' // Radio bi-tuner

Allure

A partir de 32 750 euros : Pack Safety Plus (Active Safety Brake avec Distance Alert, Alerte active de franchissement involontaire de ligne, Système actif de surveillance d'angle mort, Alerte attention conducteur, Commutation automatique des feux de route) // Aide au stationnement avant + Visiopark 1 // Jantes alliage 18" 'Detroit' bi-ton diamantées // Enjoliveur de seuil d'entrée de coffre chromé // Enjoliveurs en inox sur les protecteurs de bas de portes // Sabot de pare-choc avant gris métallisé // Décors de planche de bord et panneaux de portes en maille 'Brumeo' // Accès et démarrage mains libres // Pack Eclairage d'ambiance // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et éclairage d'accueil à LED, avec indexation de marche arrière // Rideaux pare-soleil pour les passagers du 2nd rang // Tablettes aviation au dos des sièges du 1er rang // Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées // Sellerie TEP & Tissu 'Piedimonte' ou 'Evron' // Réglage lombaire du siège conducteur // Mise en tablette du siège passager // Mirror Screen // Peugeot Connect

GT Line

A partir de 34 850 euros : Projecteurs 'Peugeot Full LED Technology' // Projecteurs antibrouillard à LED avec fonction cornering // Jantes alliage 18" 'Detroit' bi-ton diamantées vernis mat // Boitiers de rétroviseurs extérieurs Noir Perla Nera // Bouclier avant exclusif et calandre à damier chromé // Canules d'échappement de style chromées // Joncs de vitres latérales en inox // Toit 'Black Diamond' (toit Noir Perla Nera) // Habitacle et ciel de pavillon Noir Mistral // Pédalier et repose-pied en aluminium // Surtapis avant et arrière // Volant cuir pleine fleur perforé avec bagues chromées - Planche de bord surpiquée et badge GT Line // Peugeot i-Cockpit Amplify // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec 'Lion Spotlight' // Sellerie TEP & Tissu 'Imila'

GT

A partir de 44 050 euros : Jantes alliage 19" 'Boston' bi-ton diamantées vernis mat // Passages de roues élargis // Boitiers de rétroviseurs extérieurs chromés // Décors intérieurs chrome acier // Décors de planche de bord et panneaux de portes 'Grey Oak' (bois véritable chêne gris) // Planche de bord surpiquée // Volant cuir pleine fleur perforé avec bagues chromeacier et badge GT // Hayon mains libres // Sellerie TEP & Alcantara

 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 5008 2

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT 5008 2. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 5008 2 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Essai 5008 1.2 puretech 130 boite manuel
  • Essai peugeot 5008 1.6 thp 165


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