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1.5 HDI 130 ch Boîte Manuelle / 35.000Kms / 2018 / Jantes alu 17'' / Business finition (2019-10-29 17:24:44)

Qualités : - Tenue route
- confort sur très longs trajets (surpasse une Audi type berline pour moi)
- très esthétique
- Modularité sièges et habitacle exceptionnelle
- qualité son musique via BlueTooth3.0
- pris USB qui charge enfin les téléphones correctement
- Connectivité (enfin!!!) fiable avec le main libre Tel. B.tooth
- i-Cockpit for sympa... customisations.. etc
- Silence appréciable dans l'habitacle
- Ergonomie du comodo très réfléchie.

Défauts : - consomme trop même en roulant pépère (5,2 litres à la pompe)
- usure symétrique des pneus avant prématuré. (sans soucis particulier)
- pneus Michelin temps sec : 35.000Kms seulment...jamais vu ça
- La clim et ventilation ne peuvent pas fonctionner sans l'écran tactile : risqué...

Consommation moyenne : Ville 6,9L/100 Mixte 6,2L/100 Route à moins de 130Km/h : 5,8L/100 Route Nationale à 90Km/h : 4,9L/100

Problèmes rencontrés : - vidange prématurée à 7500 Kms, sans explications de la concession...
- plus de problème depuis

Note : 18/20



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Essai Peugeot 5008 2 2017

Année
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
2 75427 00527 89922 35418 26414 35713 69811 64318 97231 125

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Style réussi malgré des proportions qui n'étaient pas favorables à la base (jonc chromé qui casse l'aspect cubique, bien trouvé et designé)
  • Volume de coffre géant même si Peugeot exagère un poil en fournissant les données banquette avancée au maximum (difficile alors de comparer puisque chaque constructeur est plus ou moins honnête et transparent, il manque clairement une norme commune)
  • Forme du coffre très pratique
  • 3 sièges indépendants à l'arrière, de quoi mettre au placard les concurrents et leur simple banquette façon berline / compacte
  • 7 places disponibles de série avec des sièges qui peuvent se retirer (ce qui n'est pas le cas partout)
  • Modularité vraiment intéressante en tout point de vue (voir le chapitre de la vie à bord)
  • Présentation intérieure moderne
  • Finition relativement bonne pour du généraliste
  • I Cockpit bien réalisé
  • Confort de suspension très appréciable même si le train arrière est un tout petit peu raide pour garder le tout bien droit en conduite plus dynamique
  • Garde au sol importante qui permet de s'aventurer un peu partout (ah non, j'oubliais qu'il n'était disponible qu'en traction ...)




Les derniers plus des internautes

Moteur bcp plus agréable que 1.6 CDI de mon ancien 5008, confort des sièges de la version allure et tenu de route, freinage (1.5 HDI 130 ch)
J'ai la version 2.0 HDI 150Ch allure boite 6 manuelle... je préfère amplement la version manuelle qui est plus dynamique que l EAT qui peine un peu... bonne visibilité...avec la caméra arrière et la dernière mise à jour de Peugeot l'image arrive casi a l'instant par rapport a avant..On critique le volant qui cache le compteur pour ma part et a mes 1m80 aucun problème je pense plutôt que pour les petites tailles devrait passer chez la classe 2008 lol.Bonne reprise du moteurAutonomie avec 65 litres de gasoil je tourne environ à 5.7l/100 et j'effectue un parcours de 900 km à 130-140 km/h après c'est comme tout faut respecter le passage de vitesse comme indiqué sur le compteur et pas trop jouer au rally sinon la la jauge descend vite lol. Pour moi peugeot a fait un sacré bon en avant par rapport a Renault et ford ou cela reste raide et inconfortable..Le safety break fonctionne super bien elle freine à votre place si votre tps de réaction et trop lent.Régulateur adaptatif on a du mal a si faire au début mais après c'est que du bonheur..Intérieur avec le packs led on voit comme en plein jour habitacle et coffre... (2.0 HDI 150 ch 5008 allure de 10/2017 il affiche 77.500 km au compteur. Boite manuelle.. jante alu finition biton)
Boite EAT8Modularité du véhiculeFinitioncoffreconfort (1.5 HDI 130 ch EAT8 - 68000kms - 2018- 17 pouces -active business)
Bon véhicule globalement.Habitabilité énorme y compris aux places arrières.Bonne tenue de route pour un suv même si pas au niveau d'une berline type 308sw.Insonorisation en régime établi.Modularité au top.Rangement central volumineux et réfrigéré. Ambiance lumineuse de nuit agréable. Google car fonctionne bien (et heureusement !!)Moteur relativement bien insonorisé. Qualité sonore excellente pour un modèle de base.Icokpit et petit volant sympa.Très bonne routière pour faire de longs trajets (1.2 Puretech 130 ch Eat8, 5000km, 2019, crossway)
Conduite souplebonne tenue de routeespace aux jambes importantmoteur puretech 130 suffisant même a 7 passagers en conduite familiale (1.2 Puretech 130 ch boite manuelle 12000km novembre 2018 allure)
NOTA REMPLACE 5008 2 ANCIEN MOTEUR BOITE 6 AUTO VOLE( voir avis precedent CW)nouveau moteur avec boite 8, performances voisines sauf conso sur long trajet tres bien ex voiture charge 2 personnes 500KM MIXTE finistere /paris 4.7L/100TOIT OUVRANT OK MAIS PËU UTILESILENCE PERFOMANCES CONFORT DIRECTION PRATIQUE RADIO CLIM OK MAIS RAIDE SUR CHAUSSEE DEGRADEREGULATEUR PEU PRATIQUE CHANGEMENT DE ROUE COMPLIQUEUNE CAMERA AVANT SERAIT BIEN UTILEALERTE DOUBLAGE RETROVISEUR SANS INTERET CAR HORS DU CHAMP VISUEL EN CONDUITE/ (1.5 HDI 130 ch BOITE EAT8 12000KM 2018 TOIT OUVRANT)
Position de conduite, sièges massants. Espace intérieur, volume coffre.Insonorisation. (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch GT Line boite auto, Novembre 2017. 64.000 kilomètres)
Agrément du THPSilenceBoite EAT6Style moderneConfortEcran et iCockPit au topModularité 3 vraies places en rang 2Défauts Réservoir trop petit pour la conso du THPConso élevée du THPCaméra arrière de qualité médiocreAbsence d'éclairage en rang 2 avec option toit panoramiqueConsommation moyenne 8,5L, 620kmProblèmes rencontrés Rouille sur les inserts metal des portes après seulement 18 mois, voiture lavée régulièrement pourtantQuelques (1.6 THP 165 ch Grip Control, 2017, 28000km, GT Line, Toit panoramique, 1,6 THP EAT6)
Excellente voiture au niveau confort et plaisir de conduire. De plus panel d'option élevé L'equivalent Chez nos allemand serait de suite a 65000€ d'occaz (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Eat8 9000kms 2018 jante 18)
Tenue de route ConfortFinitionConsommation (1.5 HDI 130 ch BVM6, 31000km, 06/2018, Allure.)
Excellent véhicule (2.0 HDI 150 ch 15 000 km Gt line)
Confortéquipemment (1.5 HDI 130 ch)
TENUE DE ROUTE (1.5 HDI 130 ch ETA8 GT LINE MAI 2018)
Bonnes finitions de qualité. Moteur, boite de vitesse 8 EAT parfaite.Confort des sièges.RangementsFonctionnement du park assist. (1.5 HDI 130 ch boite auto 8 finition GT line + full option 800 KM au compteur.)
Voiture douce, souple, spacieuse. (1.2 Puretech 130 ch Boîte manuelle 20000km de 12/17 version allure coffre automatique )
Spacieuse sécurisanteconsommation maîtrisée 6.2 l/100 coffre volumineuxboite EAT 6 au top rastableau de bord commande mode piano sympasécurisante en tenue de route 7 places en dépannage sympa sur petit parcours avec enfants à l'arrière et 5 adultesbanquettes arrière coulisse et s'incline (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch juillet 2017 eat 6 15000 km finition allure noire)
Dynamique, moteur efficace, boite auto agréable, espace vraiment généreux, icokpit vraiment sympa, sièges arrière coulissant, vraiment simple d’utilisation, gps avec trafic online très utile, régulateur adaptatif, très silencieux, grip Control et aide à la descente efficace sur neige (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Boite auto eat8 année 2018 toutes options )


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 5008 2 signalées




- Défauts

  • Détails de finition et d'assemblages même si il n'y a rien de trop catastrophique ici
  • Lacunes sérieuses en terme technique : pas de 4X4, train arrière relativement sommaire, pas d'amortissement piloté
  • Motorisations modestes, lié principalement à l'absence de transmission intégrale qui empêche alors de muscler plus sérieusement le 5008
  • Le tout tactile même si ici il y a des touches physiques dédiées à certaines fonctions qui aident largement à s'y repérer plus rapidement
  • Si le i Cockpit est de série, l'écran de la console centrale non ...
  • Certaines jantes d'entrée de gamme très moyennes
  • Impossible d'avoir le meilleur au niveau trains roulants et moteur sans avoir à prendre la version GT très onéreuse (45 000 euros pour une simple traction à train arrière semi indépendant ça commence à faire cher)
  • Pas de châssis vraiment sport en option (ressorts courts et tarage revu comme sur certaines Allemandes)
  • Grip Control qui est plus là pour faire illusion qu'autre chose
  • Petit volant qui peut induire une mauvaise position ou des difficultés à voir les compteurs. Sans oublier que cela peut paraître un peu décalé dans un SUV de ce genre
  • 19 pouces en 205 de large un peu douteux en terme de performances ... Une largeur qui est donc plus digne d'un 16 pouces




Les (derniers) moins des internautes

Consommation adblue 10 litres tous les 6000km, le cuir des sièges commence à craqueler, la voiture a 9 mois (1.5 HDI 130 ch)
Pour moi le défaut et a corriger c'est l'option angel mort qui devrait être revu surtout sur l'angle d'approche qui est pas assez ouvert elle détecte un véhicule à hauteur du pare-chocs alors que pour moi elle devrait détecter un véhicule qui arrive à moins de 10 et 15 metre.. toyota et Mercedes le font.. (2.0 HDI 150 ch 5008 allure de 10/2017 il affiche 77.500 km au compteur. Boite manuelle.. jante alu finition biton)
Carplay au fonctionnement parfois hasardeuxSinon RAS (1.5 HDI 130 ch EAT8 - 68000kms - 2018- 17 pouces -active business)
Autonomie INDIGNE pour une grosse voiture comme ça ... 600km Max à tout casser ! C'est un véhicule de fonction donc je le garde, mais sinon c'est Rédhibitoire.surtout que la jauge à essence est très aléatoire et anxiogène, du coup c'est un plein tous les 500km voir moins en ville ou en montagne. Moteur qui fait ce qu'il peut... mais clairement trop faible (j'ai un Cx3 2l 120ch atmo en 2°voiture, la comparaison est terrible) on touche le fond du downsising.L'eat8 fait ce qu'elle peut pour limiter la casse. Le coffre est inutilisable en 7 place à cause des volets en accordéon. La réactivité le l'ODB est trop lente.La caméra de recul est nulle et tjrs en retard. L'ergonomie des boutons sur le volant est nulle.Le haillon est super lourd. Qualité des peintures et assemblages extérieurs et intérieurs pas terrible. (1.2 Puretech 130 ch Eat8, 5000km, 2019, crossway)
Moteur bruyant en accélérationboite de vitesse chantant a bas régimechgt de boite par peugeot mais pb inchangé (1.2 Puretech 130 ch boite manuelle 12000km novembre 2018 allure)
Suspension AR raide sur route degradeeSTOP AND START CAPRICIEUX PAS VRAIMENT REGLE ET PEUGEOT PLANE UN PEU (batterie semble un peu faible le redacteur) (1.5 HDI 130 ch BOITE EAT8 12000KM 2018 TOIT OUVRANT)
Vue latérale en manoeuvres ou dans les carrefours. Réactivité boite de vitesse en manoeuvres.Caméras avant/arrière ne s'allument pas assez vite..toujours en manoeuvre. Au vu de la taille du véhicule, cela est déplaisant.Cruise Control adaptatif. On se retrouve très vite à une vitesse d'escargot. Qualité de la moquette sol et surtapis qui bougent au niveau passager et arrièrePas de témoin de contenance lave glace...quand c'est vide, on le découvre (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch GT Line boite auto, Novembre 2017. 64.000 kilomètres)
D'alignement carrosserie en intérieurQuelques fois (3 fois en 18 mois) où il n'y a pas de son (radio, téléphone, GPS pendant un trajet entier malgré un arrêt/redémarrage système)Note 17/20Prix assurance 1000 euros/an (Assureur Matmut) (type de contrat Tout Risques) (Bonus/Malus 50) (1.6 THP 165 ch Grip Control, 2017, 28000km, GT Line, Toit panoramique, 1,6 THP EAT6)
Consomme beaucoup beaucoup trop Impossible de passer en dessous des 9,5l Pas plus de 550 d'autonomie avec un plein à 80€ en ce moment ... (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Eat8 9000kms 2018 jante 18)
Moteur un peu bruyant (1.5 HDI 130 ch BVM6, 31000km, 06/2018, Allure.)
En raison je suppose du toit panoramique, le plafonnier des places arrières est dans le coffre… On ne voit absolument rien pour s'attacher à l'arriere la nuit.Je dois donc utiliser une lampe de poche pour attacher mes enfants. A 40 000 e, Peugeot aurait pu mettre des plafonniers au niveau des portieres. Idem pour le coffre, même éclairage que pour un coffre de 100 cm3 hors il en fait plus de 700. Vous n'y voyez absolument rien la nuit. Enfin la consommation est bien supérieure l'ordinateur va vous afficher 6,3 l /100 km alors que la conso réelle est à 7,5 l (2.0 HDI 150 ch 15 000 km Gt line)
Fiabilité (1.5 HDI 130 ch 1000Km : livrée fin janvier 2019)
Pas fiable deux pannes moteurs en 2 mois pour une voiture qui a moins de 1000 Km (1.5 HDI 130 ch)
TROP DE PROBLEMES, BOITE DE VITESSES CAPRICIEUSE (1.5 HDI 130 ch ETA8 GT LINE MAI 2018)
La résolution des caméras avant et arrière est moins bonne que sur mon ancien véhicule (Mazda). Dommage. (1.5 HDI 130 ch boite auto 8 finition GT line + full option 800 KM au compteur.)
Alarmes sensible notamment lorsqu'une vehicule se rabat devant le véhicule. Très mauvaise réception radio en revanche la qualité sonore est excellente. (1.2 Puretech 130 ch Boîte manuelle 20000km de 12/17 version allure coffre automatique )
Boite à gant centrale froidereflet pare brise je mesure 1.87 le jour tableau et jonc chromé d'entourage de bord et la nuit obligé de désactiver bandeau lumineux en dessous tableau de bord assise arrière un peu courteplastique laqué montant extérieur de porte fragile aux micro rayuresmoquette du coffre fragile pas d'éclairage d'accueil aux portes arrièresappui tête avant non réglable en inclinaison (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch juillet 2017 eat 6 15000 km finition allure noire)
Camera de mauvaise qualité, tout est aléatoire fermeture et ouverture main libre de la voiture ou du coffre marchent quand elles veulent, système de parking automatique plus mauvais que Gilbert montagne, surveillance angle mort archaïque, feu de route se déconnectent souvent car éclairage intérieur proche de zero (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Boite auto eat8 année 2018 toutes options )


Tous les autres défauts
PEUGEOT 5008 2 signalés





Fiche technique 5008 2


Comparatif
4.64 m

1.64 m

Comparatif
2.84 m

Comparatif
700 L
56 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Man. 5
Auto. 8
(Boîte auto EAT8 à convertisseur hydraulique/de couple)
Auto. 6
(Boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)

7 pl.
5 pl.

Non
restylée

Transmisssion :
Traction

Poids moyen :
1450 kg
 

Plus de spécifications : architecture moteur, trains roulants, moteurs, pneumatiques ...



Sur la lancée du 3008 II, le lion continue de sortir les dents en présentant ce très séduisant et  pratique 5008 II dont la philosophie a totalement changé.

5008 2 en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis 5008 2 les plus complets

Peugeot 1.2 Puretech 130 ch Allure EAT8 Version décembre 2018 avec GPF Grip Control 500km

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 5008 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-12-28 15:53:05
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Modularité et volume intérieur étonnant pour la longueur hors tout(raison du choix).
Le seul SUV du marché qui propose vraiment 7 places alors que tous les autres n'ont que deux places utilisables au second rang.
Confort aux jambes exceptionnel au second rang grâce aux sièges coulissant avec dossiers réglables.
Excellente insonorisation générale malgré un volume intérieur important pas favorable question résonances.
Je note qu'il y a une "plaque de moquette" sur le moteur.
Agrément et maniabilité de route qui nuit ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 5008 2


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par pjmdur - (2018-12-29 12:08:13) : Je vais ajouter un petit commentaire sur mon avis; ceci par rapport à d'autres commentaires parfois négatifs précédents:
    Les fabrications depuis septembre 2018 proviennent d'une nouvelle chaîne de l'usine de Rennes qui fabriquait la 508. Moteur PT130 avec GPF sont remaniés et la nouvelle boite EAT8 est maintenant standard.
    Il s'agit d'une chaîne 100% dédiée à ce modèle et plus une chaîne mixte 3008/5008 comme précédemment.
    Pour l'instant, je n'observe rien de certaines remarques négatives précédentes.
    Meilleur contrôle de fabrication?
  • Par pjmdur - (2019-02-15 11:20:57) : Un petit commentaire supplémentaire après les 2000 premiers Km:

    Pour moi, le défaut principal est la gestion de la boite auto lorsque les vitesses intermédiaires sont utilisées sur parcours mixtes avec un peu de ville, de la route à 70 et 80 associé à des petits trajets.
    Je suis arrivé sur le dernier plein et 500km à 9l réel.
    C'est vrai que c'est l'hiver avec un moteur en rodage..
    Je peux donner un exemple précis du problème avec ce test:
    Circuit aller avec 56km de routes mixte 80 et 110 parfaites sur du plat et un petit bout de 10km à 50(fuide) en ville: 7l au 100 ODB(prendre plus 4% pour le réel).
    Retour sans les 10km de ville: 5,6l/100!!!
    J'observe une gestion de boite qui dès qu'on est plus sur route libre traîne beaucoup sur les intermédiaires. La boite semble hésiter à passer rapidement à la vitesse supérieure.
    C'est surement pas une source d’économie de carburant.

    Je tourne en moyenne sur les 2000km à 8,1l ODB.
    C'est quand même beaucoup soit un litre de plus que mon ancien Kadjar TCE130/EDC7.
    Surtout que sur route libre, la conso semble assez exceptionnellement basse proche de celle d'un diesel.
    Il manque peut être un mode ECO?
  • Par pjmdur - (2019-05-15 13:49:25) : Bonjour,

    Une petite suite à mon avis après 6000km.
    Moteur rodé, la conso ODB s'établit en mixte vers 7,4l de moyenne. C'est correct. Hors ville, la conso peut descendre en dessous de 7l facilement jusqu'à 6,5 ODB environ. C'est vraiment très bien pour un véhicule de ce volume.

    Pour moi, l'interrogation majeure reste le fonctionnement de la boite EAT8 à froid. C'est forcément plus prégnant l'hiver car la boite monte plus lentement en température. Il se dégage une bizarre impression de flottement des vitesses basses qui disparaît totalement boite chaude.
    C'est peut être plus net dans le silence du 3 cylindres qui fait des petits reu, reu peu mécaniques.
    Aussi, au démarrage du véhicule, il est conseillé une procédure particulière moteur tournant de libérer le frein à main pour éviter un engagement de la boite avant de passer en R ou D.
    Sinon, tout va bien.
    Le système d'appel via le bouton rouge est vraiment une formidable prestation. Ayant glissé par mégarde sur l'herbe humide vers un petit fossé, une opératrice a répondu et la dépanneuse est arrivée en moins de 30mn. C'est sécurisant.
  • Par pjmdur - (2019-06-18 15:30:50) : Bonjour,

    J'ai obtenu des précisions quant au fonctionnement de la boite EAT8:

    A froid, sur les deux premiers rapports, le convertisseur de couple se relâche pour faire monter plus rapidement en température l'huile de boite.
    Tout particulièrement par temps froid, durant un temps variable la boite à basse vitesse va avoir un comportement un peu étrange de ce fait avec l'impression qu'il n'y a pas une relation directe entre le moteur et les roues. Si on fait immédiatement de la route, les rapports hauts sont verrouillés et l'on n'observe pas ce comportement.
    Par temps chaud, rien n'est observable ou c'est à la marge.

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Peugeot 2.0 HDI 150 ch 5008 allure de 10/2017 il affiche 77.500 km au compteur. Boite manuelle.. jante alu finition biton

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 5008 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-09-16 17:22:34
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : J'ai la version 2.0 HDI 150Ch allure boite 6 manuelle... je préfère amplement la version manuelle qui est plus dynamique que l EAT qui peine un peu... bonne visibilité...avec la caméra arrière et la dernière mise à jour de Peugeot l'image arrive casi a l'instant par rapport a avant..

On critique le volant qui cache le compteur pour ma part et a mes 1m80 aucun problème je pense plutôt que pour les petites tailles devrait passer chez la classe 2008 lol.
Bonne reprise du moteur
Autonomie avec 65 litres de gasoil je tourne environ à 5.7l/100 et j'effectue un parcou ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 5008 2



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Qualités et défauts 5008 2 signalés par les internautes via les 62 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 5008 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 5008 2.


Comportement routier : 21 aiment

Précision direction : 2 aiment

Freinage : 4 aiment

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs PEUGEOT 5008 2

Diesels de la 5008 2

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
(1.6 BlueHDI)

1560 cc
100 ch
6.1 litres
 

254 NM
174 km/h
13.6 s

L'entrée de gamme est ici caractérisée par ce moteur de 100 ch. C'est le seul à se coltiner une boîte à 5 rapports ... Ainsi motorisé, le 5008 perd largement se sa superbe malgré une très belle sobriété si vous vous retenez de martyriser l'accélérateur (car parfois il le faut pour obtenir la puissance voulue). Il n'y a évidemment pas de boîte auto et ce moteur est uniquement associé aux deux premiers niveaux de finition.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso - Ds3 - 2008 - 208 - 3008 - 308 -



1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 3008 2 1.6 HDI 100 ch, Kadjar 1.5 dCi 110 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/BlueHdi :
Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA voire même une C4 / 308, mais il sera moins convaincant dans un monospace même si le 1.6 HDI 115/120 se débrouille bien dans un Picasso c ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Les casses de turbo ne sont pas rares sur le 1.6 HDI tout comme les soucis de vanne EGR. Des souci ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
(1.6 Blue-HDI)

1560 cc
120 ch
6.2 litres
 

300 NM
188 km/h
11.4 s

Encore juste pour profiter pleinement des capacités de transport du 5008 II, ce moteur permet au moins d'accéder à une boîte à 6 rapports. Ce moteur va donc relativement correctement au 5008 tant qu'il est vide ... Sa polyvalence n'est donc pas ici adaptée à une vraie famille. Contrairement au 100 ch, il y a possibilité d'opter pour la boîte automatique EAT6..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C4 - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 208 - 3008 - 308 - 508 -



10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Voici certaines des ses concurrentes : Kadjar 1.5 dCi 110 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 115 ch, C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 ch, Sportage 1.7 CRDI 115 ch, X-Trail 2 1.6 dCi 130 ch, Grandland X 1.6 diesel 120 ch, Koleos II 1.6 dCi 130 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/Blue-HDI :
On passe ici un cap puisqu'à l'origine, le 1.6 HDI dans sa déclinaison la plus puissante, développait 110 chevaux. Après 112 et 115, c'est à 120 chevaux que l'on passe et surtout à la norme Euro 6 qui vient modifier le catalyseur afin de réduire le Nox, le filtre à particules ne peut quant à l ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 HDI
(1.5 BlueHDI)

1499 cc
130 ch
6.2 litres
 

300 NM
191 km/h
11.1 s

Disponible en boîte mécanique ou EAT8, ce moteur (qui remplace le 1.6 de puissance proche) sert avant tout à permettre de proposer des prix plus raisonnables pour acquérir le 5008. Dans les faits c'est trop léger. A vide il n'est pas des plus démonstratif et en charge il se révèle un peu trop carencé. Bref, ce moteur souffle le chaud et le froid (sous le capot du 5008) car il est vrai qu'on ne peut pas parler non plus de catastrophe. Un choix que beaucoup feront certainement en raison des ces temps difficiles au niveau malus écologique..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : 3008 - 308 -



15 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Kadjar 1.6 dCi 130 ch, Tucson 2.0 CRDI 136 ch, C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 ch, 3008 2 1.6 HDI 120 ch, DS7 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch, Sportage 2.0 CRDI 136 ch, Grandland X 1.6 diesel 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
150 ch
6.7 litres
 

370 NM
206 km/h
9.6 s

Bien plus convaincant que les 1.6 HDI, ce moteur s'avère être alors le meilleur compromis pour celui qui veut rouler en boîte mécanique. En effet, c'est le 180 ch qui s'occupe de fournir la version automatisée. Malgré seulement 30 ch d'écart, ce moteur creuse un vrai écart avec le BlueHDI 120 ch malgré une consommation qui reste mesurée..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds4 - DS5 - 3008 - 308 - 508 -



6 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch, XC60 D3 150 ch, X3 18d 150 ch, Sportage 1.7 CRDI 141 ch, Q5 II 2.0 TDI 150 ch, Kadjar 1.7 Blue dCi 150 ch, Discovery Sport 2.0 eD4 150 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Le 2.0 litres des motorisations HDI est celui qui a été le plus décliné en terme de puissance. Notez en effet qu'il est parti de 90 pour atteindre aujourd'hui (donc au moment de rédiger ces lignes) 180 chevaux !  Sa version déclinée à 1 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si les 2.0 HDI de puissance inférieure ont été assez moyens niveau fiabilit&eac ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
(2.0 Blue-HDI)

1997 cc
180 ch
6.9 litres
 

400 NM
208 km/h
9.1 s

C'est le moteur tout en haut de la gamme, et même au dessus du THP 165 ch. En effet, le HDI 180 ch est le seul moteur accessible sur la finition GT qui trône tout en haut. Il n'est donc proposé ici qu'avec la boîte automatique à 6 rapports EAT6..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur hydraulique/de couple)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C5 - Ds4 - DS5 - 3008 - 308 - 508 -



7 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Tucson 2.0 CRDI 185 ch, XC60 D4 190 ch, Grandland X 2.0 diesel 177 ch, Range Rover Velar D180 180 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 175 ch, X-Trail 2 2.0 dCi 177 ch, X1 20d 190 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI/Blue-HDI :
Le moteur 2.0 HDi, signifiant High Pressure Direct Injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDi est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...





Essences de la 5008 2

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
130 ch
7.8 litres
 

230 NM
188 km/h
10.9 s

Plutôt bien adapté au 5008 quand il est vide, il se révèle bien moins intéressant si on exploite la soute ... Dans ces conditions les choses changent beaucoup puisque le moteur se met à avoir des difficultés sur autoroute et la consommation deviendra traitre. Il est disponible avec une boîte 6 en mécanique (contre 5 sur le BlueHDI 100) ou en BVA6 à convertisseur de couple. Bref, ce moteur manque de polyvalence..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C3 Aircross - C5 Aircross - Ds3 - DS3 Crossback - 3008 -



14 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : Sportage 1.6 132 ch, Grandland X 1.2 ECOTEC Turbo 130 ch, Tucson 1.6 132 ch, 3008 2 1.2 Puretech 130 ch, Tiguan 2 1.4 TSI 125 ch, Kodiaq 1.4 TSI 125 ch, Kadjar 1.2 TCE 130 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
165 ch
8.2 litres
 

230 NM
206 km/h
9.2 s

Si d'ici ce moteur paraît être haut de gamme, il est en vérité juste adapté comme il faut. Il offrira à vide une vigueur correcte mais il n'en faudra pas moins si vous embarquez enfants et bagages. Il est uniquement associé à la boîte automatique EAT6. Elle engendre une très légère surconsommation mais cela reste anecdotique..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)




6 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Kadjar 1.3 TCE 160 ch, X-Trail 2 1.6 163 ch, 3008 2 1.6 THP 165 ch, CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Cette cylindrée de 1598 centimètres cubes fut la seule offre sous le blason THP pendant de nombreuses années. Car Peugeot a lancé depuis une version encore plus petite avec le 1.2 THP qui vient directement concurrencer les 1.2 TCE (Renault) et 1.2 TSI (Volkswagen). l'offre du 1,6 THP va de 12 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
le 1,6 THP n'a connu qu'un seul souci redondant, à savoir la chaîne de distribution qui peut se dé ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...



Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 Puretech
1598 cc
180 ch
8.2 litres
 

250 NM
220 km/h
8.3 s

Le marketing a voulu ici offrir une image propre à ce moteur, du coup on a droit à un fameux Puretech qui insinue qu'on a affaire à quelque chose de propre et pur ... Bref, avec son injection directe il est loin d'être aussi propre qu'on peut l'imaginer. En revanche sur la route c'est un véritable plaisir, et même si la cylindrée est faible on est déjà soulagé d'avoir affaire à un moteur 4 cylindres ... Uniquement avec la boîte automatique à 8 rapports, ce qui est loin d'être un mal.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur hydraulique/de couple)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C5 Aircross - DS7 Crossback - 3008 - 508 -



0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Grandland X 1.6 Turbo 180 ch, Tucson 1.6 177 ch, X3 20i 184 ch, 3008 2 1.6 Puretech 180 ch, Kodiaq 2.0 TSI 190 ch, DS7 Crossback 1.6 Puretech 180 ch, Tiguan 2 2.0 TSI 180 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 THP 165 ch/180 ch (Puretech) C'est un moteur particulièrement bien adapté. Le 1.2 PureTech fait illusion à vide mais il ne tient pas la route quand on remplit le 5008, ce qui est finalement l'une de ses premières vocations. Les amateurs de boîte mécanique seront en revanche déçus puisque ici c'est EAT6 obligatoirement.
2.0 HDI 150 ch Le 1.6 HDI est un peu trop court, il reste donc le 2.0 HDI à la fois agréable, sobre et plutôt bien coupleux. Avec ce genre de moteur, on voit bien que le diesel n'est pas vraiment mort ...

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6 HDI 100 ch En plus d'être mollasson au possible, ce moteur doit se coltiner une simple boîte à 5 rapports. Bref, c'est l'entrée de gamme destinée à réduire les pris d'appel. A ne surtout pas privilégier.
 

Fiabilité 5008 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch auto neuve 2017 ACTIVE BUSINESSboite EAT6 : VEHICULE NEUF NEANT2000KM L'Agent Peugeot a pris en charge a ses frais la mise ajour GPS(prudent d'inclure ce point au bon de commande car la mise a jour nécessite PC CLE USB et plusieurs heures pour charger)confirme conso mixte 6,5L/100ENQUETE SATISFACTION PEUGEOT fait pression sur les agents pour des

NC : Rappel pour ajouter une gaine de protection sur circuit électrique.

1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch : moteur cassé au bout de 628 kilomètresprise en charge par Peugeot assistance, mon véhicule doit subir le remplacement complet du moteur ainsi que les pièces annexesaucune explications de Peugeotla panne est confirmé mais grosse interrogation d'où vient le problème

1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch Boîte EAT 6/ 12000kms/ allure business /août 2017. : tremblement capot au-dessus de 100km/h réparation faite par Peugeot mais le problème revient une fois sur autoroute.

2.0 HDI 150 ch 4000 km / finition GT Line : 3 messages depuis octobre indiquant de se rendre à un garage proche sans signaler quel est le pb.Cable d'alimentation de liquide lave glace débranché.

2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch SUV 5008 GT eat6 180cv : Capot qui vibre en roulant.

1.2 Puretech 130 ch alure noir juillet 2017 4000 km : rappel durite gasoil, capot vibre à 120 bruit plaquette à basse vitesse reconnaissance vocale aléatoire [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Le beurre et l'argent du beurre

On le sait, avoir un SUV est généralement moins optimal qu'un monospace si on s'arrête uniquement aux aspects pragmatiques. Les familles ont donc de quoi parfois hésiter entre "passion" (les SUV) et praticité maximale (les monospaces). Peugeot a eu ici la très grande idée d'aménager ce SUV en monospace ! Et d'ailleurs on se demande pourquoi les autres n'en font pas autant ...
Ayez donc en tête que le 5008 surpasse tout le reste de la catégorie en offrant une modularité, une habitabilité et un volume digne d'un bon vieux monospace.

Volume de coffre

Commençons tout d'abord par le coffre, avec sa forme bien carrée et ses 780 litres annoncés, il a presque de quoi commencer à [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Peugeot 5008 2


Comportement routier 5008 2

Mis au point avec intelligence

Si le plaisir de conduire n'est pas le point fort des SUV de ce gabarit, Peugeot a toutefois mis les petits plats dans les grands pour tenter de tordre les clichés. Petit volant et sensation de légèreté (et ce n'est pas qu'une sensation), voila ce qu'offre en résumé les sensations de ce gros joujou qui est, je le répète, est plus léger que ce qu'il n'y paraît. L'utilisation d'acier à haute élasticité a justement permis de contenir le poids avec par exemple seulement 1310 kg pour la version essence d'entrée de gamme, soit 1385 kg en ordre de marche (en comptant un conducteur). Cela va jusqu'à 1600 kg en ordre de marche sur le haut de gamme HDI 180 GT. Ce poids modeste est aussi lié à [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Peugeot 5008 2

 

Montes pneumatiques 5008 2

Pneus Confort Efficacité
sur 5008 2
Commentaire Prix Moyen
215/65 R17
Flancs : 14 cm
9.8/10 7.3/10 Tendance au roulis 105 €
225/55 R18
Flancs : 12.4 cm
8.7/10 8.5/10 Petite tendance au roulis 110 €
205/55 R19
Flancs : 11.3 cm
7.9/10 8/10 Consommation raisonnable 131 €
235/50 R19
Flancs : 11.8 cm
8.2/10 9.4/10 - 142 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)


5008 2 : les prix du neuf

Les tarifs du 5008 de deuxième génération débutent à 26 700 euros plus dépasser allègrement les 40 000 euros (44 050 euros exactement). Ici 5 niveaux de finition se côtoient : Access, Active, Allure, GT Line et GT. Voyons en détails les prix [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Access

A partir de 26 700 euros : 6 Airbags (frontaux / latéraux / rideaux) // Projecteurs halogènes et feux diurnes LED // Frein de stationnement électrique avec assistant de démarrage en pente // Avertisseur de temps de conduite // Boîtiers de rétroviseurs extérieurs et poignées de portes couleur carrosserie // Inserts d'ailes avant chromés // Reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation // Régulateur / limiteur de vitesse // Alerte de franchissement involontaire de ligne // Calandre avec jonc périphérique et ailettes chromés // Enjoliveur d'arc de pavillon en inox // Volant cuir // Décors de planche de bord et panneaux de portes aspect carbone // Nouveau Peugeot i-Cockpit® avec dalle numérique tête haute résolution // Air conditionné manuel // Lève-vitres avant et arrière électriques et séquentiels avec antipincement // Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants // Trappes de rangement aux pieds des passagers du 2nd rang // Verrouillage centralisé des portes avec plip // 2 sièges escamotables et extractibles en rang 3 // Sellerie Tissu 'Meco' // Réglage en hauteur du siège conducteur // Radio avec écran LCD, 6 haut-parleurs, MP3, Bluetooth, kit mains libres, prise USB [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Stelvio (2017) 4.69 m 1700 Kg 525 L
AUDI Q5 II (2017) 4.66 m 1850 Kg 550 L
BMW X4 (2014) 4.67 m 1900 Kg 500 L
BMW X3 (2017) 4.71 m 1850 Kg 550 L
CITROëN C5 Aircross (2018) 4.5 m 1550 Kg 580 L
DS DS7 Crossback (2018) 4.57 m 1450 Kg 555 L
JAGUAR F-Pace (2015) 4.73 m 1750 Kg 650 L
LAND ROVER Discovery Sport (2014) 4.6 m 1800 Kg 540 L
LEXUS NX (2014) 4.63 m 1800 Kg 580 L
MAZDA CX-5 II (2017) 4.55 m 1450 Kg 506 L
MERCEDES GLC (2015) 4.66 m 1850 Kg 550 L
MERCEDES GLC Coupe (2016) 4.73 m 1900 Kg 500 L
NISSAN X-Trail 2 (2014) 4.64 m 1600 Kg 550 L
PORSCHE Macan (2014) 4.7 m 1900 Kg 500 L
RENAULT Koleos II (2017) 4.67 m 1650 Kg 565 L
SKODA Kodiaq (2016) 4.7 m 1650 Kg 650 L
TOYOTA Rav4 (2013) 4.57 m 1600 Kg 550 L
TOYOTA Rav4 (2019) 4.6 m 1700 Kg 580 L
VOLVO XC60 (2017) 4.69 m 1850 Kg 505 L

La longueur s'élève à 4.64 m. C'est plus court de 3 cm qu'une X4 (2014-2018) et de 3 cm par rapport à la Koleos II (2017) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Land Rover Discovery Sport (2014) ou même de 4 cm comparé à une Toyota Rav4 (2019). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 700 litres. . C'est plus petit de 190 litres qu'une Q7 II (2015) mais c'est plus grand de 50 litres qu'une Jaguar F-Pace (2015) ou même de 50 litres comparé à une Skoda Kodiaq (2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Peugeot 5008 2 est un 1.6 HDI 100 ch. La gamme va jusqu'au 1.6 Puretech 180 ch soit 5 diesel(s), 3 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.6 THP 165 ch/180 ch (Puretech)
, 2.0 HDI 150 ch

En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.6 HDI 100 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 5008 2

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT 5008 2. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 5008 2 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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