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Essai auto > Peugeot > Essai 5008 2 (2017)

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Dernier avis posté

Peugeot 5008 2 (2017)



NC le 0000-00-00 00:00:00

Problèmes rencontrés : Rappel pour ajouter une gaine de protection sur circuit électrique.



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Essai Peugeot 5008 2 2017

Année
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
2 75427 00527 89922 35418 26414 35713 69811 643

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Style réussi malgré des proportions qui n'étaient pas favorables à la base (jonc chromé qui casse l'aspect cubique, bien trouvé et designé)
Volume de coffre géant même si Peugeot exagère un poil en fournissant les données banquette avancée au maximum (difficile alors de comparer puisque chaque constructeur est plus ou moins honnête et transparent, il manque clairement une norme commune)
Forme du coffre très pratique
3 sièges indépendants à l'arrière, de quoi mettre au placard les concurrents et leur simple banquette façon berline / compacte
7 places disponibles de série avec des sièges qui peuvent se retirer (ce qui n'est pas le cas partout)
Modularité vraiment intéressante en tout point de vue (voir le chapitre de la vie à bord)
Présentation intérieure moderne
Finition relativement bonne pour du généraliste
I Cockpit bien réalisé
Confort de suspension très appréciable même si le train arrière est un tout petit peu raide pour garder le tout bien droit en conduite plus dynamique
Garde au sol importante qui permet de s'aventurer un peu partout (ah non, j'oubliais qu'il n'était disponible qu'en traction ...)



Les derniers plus des internautes

Look, silence,tableau de bord, souplesse, tenue de route, utilisation media, spacieuse, siege ok (petit problème position du dossier) vision okdélai OK (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch auto neuve 2017 ACTIVE BUSINESSboite EAT6)
Précision de conduite, silence, finition, logeable, ligne sobre et néanmoins racée (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch EAT6 35000 km 2016 )
Look, idéal pour draguer... (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Automatique, 2017, 16 000 km)


- Défauts


Détails de finition et d'assemblages même si il n'y a rien de catastrophique ici
Lacunes sérieuses en terme technique : pas de 4X4, train arrière relativement sommaire, pas d'amortissement piloté
Motorisations modestes, lié principalement à l'absence de transmission intégrale qui empêche alors de muscler plus sérieusement le 5008
Le tout tactile même si ici il y a des touches physiques dédiées à certaines fonctions qui aident largement à s'y repérer plus rapidement
Si le i Cockpit est de série, l'écran de la console centrale non ...
Certaines jantes d'entrée de gamme très moyennes
Impossible d'avoir le meilleur au niveau trains roulants et moteur sans avoir à prendre la version GT très onéreuse (45 000 euros pour une simple traction à train arrière semi indépendant ça commence à faire cher)
Pas de châssis vraiment sport en option (ressorts courts et tarage revu comme sur certaines Allemandes)
Grip Control qui est plus là pour faire illusion qu'autre chose
Petit volant qui peut induire une mauvaise position ou des difficultés à voir les compteurs. Sans oublier que cela peut paraître un peu décalé dans un SUV de ce genre
19 pouces en 205 de large un peu douteux en terme de performances ... Une largeur qui est donc plus digne d'un 16 pouces





Les (derniers) moins des internautes

Manque de rangement interieur ( et dans le coffre), moquette basique, pas de protection moteur, sono manque de qualite, prix ELEVE, GPS en option cher et sans alerte, non a jour?(abonnement)roue galette en option,(attention pas de place prevu si option non prise au depart* modification 800E)notice et pub peu claire (mélange modèles et options ) rideau coffre léger. VU LE PRIX DU VEHICULE LE PROBLEME DE LA ROUE DE SECOURS N EST PAS ACCEPTABLE ET LE PRIX DE L OPTION GPS DOIT PREVOIR LES ALERTES ET LA MISE A JOUR A LA LIVRAISON PAR PEUGEOT (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch auto neuve 2017 ACTIVE BUSINESSboite EAT6)
Amortissement un peu ferme à basse vitesse (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch EAT6 35000 km 2016 )
Finition déplorable (eu égard au prix demandé...) (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Automatique, 2017, 16 000 km)



Fiche technique 5008 2


4.64 m

1.64 m

2.84 m

700 L
56 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Man. 5
Auto. 6
(Boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)

7 places

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1450 kg
 


La longueur s'élève à 4.64 m. C'est plus court de 3 cm qu'une X4 (2014) et de 3 cm par rapport à la Koleos II (2017) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Land Rover Discovery Sport (2014) ou même de 15 cm comparé à une Volkswagen Tiguan 2 (2016). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 700 litres. . C'est plus petit de 190 litres qu'une Q7 II (2015) mais c'est plus grand de 50 litres qu'une Jaguar F-Pace (2015) ou même de 50 litres comparé à une Skoda Kodiaq (2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.6 HDI 100 ch pour culminer avec le 2.0 HDI 180 ch soit 4 diesel(s), 2 essence(s).

Nous préférons principalement les 5008 2 suivants : 1.6 THP 165 ch, 2.0 HDI 150 ch
Une certaine déception concerne les 5008 2 1.6 HDI 100 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Sur la lancée du 3008 II, le lion continue de sortir les dents en présentant ce très séduisant et  pratique 5008 II dont la philosophie a totalement changé.

5008 2 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Le beurre et l'argent du beurre

On le sait, avoir un SUV est généralement moins optimal qu'un monospace si on s'arrête uniquement aux aspects pragmatiques. Les familles ont donc de quoi parfois hésiter entre "passion" (les SUV) et praticité maximale (les monospaces). Peugeot a eu ici la très grande idée d'aménager ce SUV en monospace ! Et d'ailleurs on se demande pourquoi les autres n'en font pas autant...
Ayez donc en tête que le 5008 surpasse tout le reste de la catégorie en offrant une modularité, une habitabilité et un volume digne d'un bon vieux monospace.

Volume de coffre

Commençons tout d'abord par le coffre, avec sa forme bien carrée et ses 780 litres annoncés, il a presque de quoi commencer à

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Peugeot 5008 2


Comportement routier 5008 2

/10
Comportement

Mis au point avec intelligence

Si le plaisir de conduire n'est pas le point fort des SUV de ce gabarit, Peugeot a toutefois mis les petits plats dans les grands pour tenter de tordre les clichés. Petit volant et sensation de légèreté (et ce n'est pas qu'une sensation), voila ce qu'offre en résumé les sensations de ce gros joujou qui est, je le répète, est plus léger que ce qu'il n'y paraît. L'utilisation d'acier à haute élasticité a justement permis de contenir le poids avec par exemple seulement 1310 kg pour la version essence d'entrée de gamme, soit 1385 kg en ordre de marche (en comptant un conducteur). Cela va jusqu'à 1600 kg en ordre de marche sur le haut de gamme HDI 180 GT. Ce poids modeste est aussi lié à

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Peugeot 5008 2

5008 2 : les prix du neuf

Les tarifs du 5008 de deuxième génération débutent à 26 700 euros plus dépasser allègrement les 40 000 euros (44 050 euros exactement). Ici 5 niveaux de finition se côtoient : Access, Active, Allure, GT Line et GT. Voyons en détails les prix par motorisation.

Versions essence

  • 1.2 Puretech 130 ch : 26 700 euros en Access, 30 000 euros en Active, 32 750 euros en Allure et 34 850 euros en GT Line. Ajoutez 1600 euros pour la boîte

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques 5008 2


Pneus Confort Efficacité
sur 5008 2
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
215/65 R17
Hauteur flancs : 14 cm
9.8/10 7.3/10 Tendance au roulis 47.7 / 190.3 99 €
225/55 R18
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.7/10 8.5/10 Petite tendance au roulis 59.1 / 269 120 €
205/55 R19
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 8/10 Consommation raisonnable 0 / 0 NC €
235/50 R19
Hauteur flancs : 11.8 cm
8.2/10 9.4/10 - 90.05 / 383.3 190 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance 5008 2


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.6 HDI / Blue-HDI 120 auto neuve 2017 ACTIVE BUSINESSboite EAT6 AU DESSOUS TOUT RISQUES 50 %
600 €/an
NC
2.0 HDI / Blue-HDI 180 Automatique, 2017, 16 000 km Tout risque 50%
900 €/an
NC




Les 2 avis 5008 2 les plus complets

Peugeot 2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Automatique, 2017, 16 000 km

12/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 5008 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-08-18 16:54:49
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Look, idéal pour draguer...

Défauts : Finition déplorable (eu égard au prix demandé...)

Consommation moyenne : 7.9 litres/100km

Problèmes rencontrés : usure des plaquettes AR à cause du frein électrique mal réglé.

Note : 12/20

Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50%)
- Capot moteur qui tremble sur autoroute ou en croisant un camion
- Moteur bruyant à l'accélération et très claquant de l'extérieur
- Bruits d'air importants
- Réservoir minuscule face à la consommation réelle
- Mode S de la boîte de vitesse (indispensable sur départementale pour ne pas surconsommer...) automatiquement couplé à un "faiseur de bruit" par le biais des HP de la radio (Au secours la nuit avec des passagers...)
- Ventilation d'origine trop juste pour désembuer le pare-brise (mesquin de proposer une option supplémentaire pour ça...) si plus de 2 à bord
- "Laine" d'isolation phonique de la colonne de direction qui pénètre dans l'habitacle ! Forcément avec un trou de 20 cm au niveau du pédalier...
- Hayon trop bas une fois ouvert. Il faut se baisser bien plus tôt qu'avec un SW mais avec un seuil de chargement plus haut...
- Sorte de gouttière entre la fin du coffre et la base de la banquette. Idéale pour y perdre des objets.
- Charnières de fixation du hayon d'un autre âge - très visibles en raison de boulons au filetage apparent - et non peintes (noir mat versus la teinte de carrosserie...)
- Tablettes au dos des sièges avant incroyablement fragiles et difficiles à replier pour des enfants
- Si vous dépassez le 1.85 m, la bonne position de conduite sera très compliquée à trouver (une habitude chez Peugeot...) et il ne restera rien pour les jambes du malheureux derrière vous.
- Si vous dépassez le 1.70 m aux places AR, il faudra ouvrir les vitres pour vous tenir droit. Sinon, ce sera un trajet tête penchée !!!
- Accès mains libres limité aux portières AV !
- Tableau de bord qui se décolle après 6 mois : "Eh oui mon bon M., une voiture ne doit pas rester dehors l'été..." >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 5008 2



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Peugeot 1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch auto neuve 2017 ACTIVE BUSINESSboite EAT6

15/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 5008 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-10-25 19:22:25
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : look, silence,tableau de bord, souplesse, tenue de route, utilisation media, spacieuse, siege ok (petit problème position du dossier) vision ok
délai OK

Défauts : manque de rangement interieur ( et dans le coffre), moquette basique, pas de protection moteur, sono manque de qualite, prix ELEVE, GPS en option cher et sans alerte, non a jour?(abonnement)roue galette en option,(attention pas de place prevu si option non prise au depart* modification 800E)notice et pub peu claire (mélange modèles et options ) rideau coffre léger.

VU LE PRIX DU VEHICULE LE PROBLEME DE LA ROUE DE SECOURS N EST PAS ACCEPTABLE ET LE PRIX DE L OPTION GPS DOIT PREVOIR LES ALERTES ET LA MISE A JOUR A LA LIVRAISON PAR PEUGEOT

Consommation moyenne confirmée : 6,5 litres/100km fonctionnement RAS

Problèmes rencontrés : VEHICULE NEUF NEANT

2000KM : L'Agent Peugeot a pris en charge a ses frais la mise ajour GPS
(prudent d'inclure ce point au bon de commande car la mise a jour nécessite PC CLE USB et plusieurs heures pour charger)
confirme conso mixte 6,5L/100

ENQUETE SATISFACTION: PEUGEOT fait pression sur les agents pour des notes maxi en fait mes remarques concernent PEUGEOT


Note : 15/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : AU DESSOUS TOUT RISQUES) (Bonus/Malus : 50 %)
satisfait de la concession >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 5008 2


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par ViviGuds33 - (2017-11-23 16:05:42) : Bonjour, Je viens de commander un 5008 HDI 120 EAT 6 en active business comme la votre. Quel a été votre delai pour la livraison de votre véhicule? Personne n'arrive à ne me donner le même delai chez Peugeot...Merci
  • Par - (2017-11-23 17:41:31) : commande en mai et dispo en aout pris en compte (a ma demande) mi septembre

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Consommation / Moteurs PEUGEOT 5008 2

Diesels de la 5008 2

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
(1.6 BlueHDI)

1560 cc
100 ch
5.2 6.1 7
 

254 NM
174 km/h
13.6 s

L'entrée de gamme est ici caractérisée par ce moteur de 100 ch. C'est le seul à se coltiner une boîte à 5 rapports ... Ainsi motorisé, le 5008 perd largement se sa superbe malgré une très belle sobriété si vous vous retenez de martyriser l'accélérateur (car parfois il le faut pour obtenir la puissance voulue). Il n'y a évidemment pas de boîte auto et ce moteur est uniquement associé aux deux premiers niveaux de finition.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso - Ds3 - 2008 - 208 - 3008 - 308 -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 3008 2 1.6 HDI 100 ch, Kadjar 1.5 dCi 110 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/BlueHdi :
Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA voire même une C4 / 308, mais il sera moins convaincant dans un monospace même si le 1.6 HDI 115/120 se débrouille bien dans un Picasso c ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Les casses de turbo ne sont pas rares sur le 1.6 HDI tout comme les soucis de vanne EGR. Des souci ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
(1.6 Blue-HDI)

1560 cc
120 ch
5.3 6.2 7.1
 

300 NM
188 km/h
11.4 s

Encore juste pour profiter pleinement des capacités de transport du 5008 II, ce moteur permet au moins d'accéder à une boîte à 6 rapports. Ce moteur va donc relativement correctement au 5008 tant qu'il est vide ... Sa polyvalence n'est donc pas ici adaptée à une vraie famille. Contrairement au 100 ch, il y a possibilité d'opter pour la boîte automatique EAT6..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C4 - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 208 - 3008 - 308 - 508 -



1 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Kadjar 1.5 dCi 110 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 115 ch, Tucson 1.7 CRDI 115 ch, Koleos II 1.6 dCi 130 ch, Sportage 1.7 CRDI 115 ch, X1 16d 116 ch, X-Trail 2 1.6 dCi 130 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/Blue-HDI :
On passe ici un cap puisqu'à l'origine, le 1.6 HDI dans sa déclinaison la plus puissante, développait 110 chevaux. Après 112 et 115, c'est à 120 chevaux que l'on passe et surtout à la norme Euro 6 qui vient modifier le catalyseur afin de réduire le Nox, le filtre à particules ne peut quant à l ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
1997 cc
150 ch
5.7 6.7 7.7
 

370 NM
206 km/h
9.6 s

Bien plus convaincant que les 1.6 HDI, ce moteur s'avère être alors le meilleur compromis pour celui qui veut rouler en boîte mécanique. En effet, c'est le 180 ch qui s'occupe de fournir la version automatisée. Malgré seulement 30 ch d'écart, ce moteur creuse un vrai écart avec le BlueHDI 120 ch malgré une consommation qui reste mesurée..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 3008 - 308 - 508 -



0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Tucson 1.7 CRDI 141 ch, Stelvio 2.2 diesel 150 ch, Kodiaq 2.0 TDI 150 ch, X1 18d 150 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 150 ch, Discovery Sport 2.0 eD4 150 ch, 3008 2 2.0 HDI 150 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Le 2.0 litres des motorisations HDI est celui qui a été le plus décliné en terme de puissance. Notez en effet qu'il est parti de 90 pour atteindre aujourd'hui (donc au moment de rédiger ces lignes) 180 chevaux !  Sa version déclinée à 1 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si les 2.0 HDI de puissance inférieure ont été assez moyens niveau fiabilit&eac ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
(2.0 Blue-HDI)

1997 cc
180 ch
5.9 6.9 7.9
 

400 NM
208 km/h
9.1 s

C'est le moteur tout en haut de la gamme, et même au dessus du THP 165 ch. En effet, le HDI 180 ch est le seul moteur accessible sur la finition GT qui trône tout en haut. Il n'est donc proposé ici qu'avec la boîte automatique à 6 rapports EAT6..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C5 - Ds4 - DS5 - 3008 - 308 - 508 -



2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Tiguan 2 2.0 TDI 190 ch, GLC 220d 170 ch, X1 20d 190 ch, Kodiaq 2.0 TDI 190 ch, Discovery Sport 2.0 SD4 180 ch, X-Trail 2 2.0 dCi 177 ch, F-Pace 2.0 Diesel 180 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI/Blue-HDI :
Le moteur 2.0 HDi, signifiant High Pressure Direct Injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDi est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...





Essences de la 5008 2

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
130 ch
7.3 8.1 9.7
 

230 NM
188 km/h
10.9 s

Plutôt bien adapté au 5008 quand il est vide, il se révèle bien moins intéressant si on exploite la soute ... Dans ces conditions les choses changent beaucoup puisque le moteur se met à avoir des difficultés sur autoroute et la consommation deviendra traitre. Il est disponible avec une boîte 6 en mécanique (contre 5 sur le BlueHDI 100) ou en BVA6 à convertisseur de couple. Bref, ce moteur manque de polyvalence..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ds3 - 3008 -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : X1 18i 136 ch, Tiguan 2 1.4 TSI 125 ch, Kadjar 1.2 TCE 130 ch, Tucson 1.6 132 ch, 3008 2 1.2 Puretech 130 ch, Kodiaq 1.4 TSI 125 ch, Sportage 1.6 132 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 THP
1598 cc
165 ch
7.9 8.8 10.6
 

230 NM
206 km/h
9.2 s

Si d'ici ce moteur paraît être haut de gamme, il est en vérité juste adapté comme il faut. Il offrira à vide une vigueur correcte mais il n'en faudra pas moins si vous embarquez enfants et bagages. Il est uniquement associé à la boîte automatique EAT6. Elle engendre une très légère surconsommation mais cela reste anecdotique..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 3008 2 1.6 THP 165 ch, X-Trail 2 1.6 163 ch, Kadjar 1.6 TCE 165 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Cette cylindrée de 1598 centimètres cubes fut la seule offre sous le blason THP pendant de nombreuses années. Car Peugeot a lancé depuis une version encore plus petite avec le 1.2 THP qui vient directement concurrencer les 1.2 TCE (Renault) et 1.2 TSI (Volkswagen). l'offre du 1,6 THP va de 12 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
le 1,6 THP n'a connu qu'un seul souci redondant, à savoir la chaîne de distribution qui peut se dé ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...






Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 THP 165 ch C'est un moteur particulièrement bien adapté. Le 1.2 PureTech fait illusion à vide mais il ne tient pas la route quand on remplit le 5008, ce qui est finalement l'une de ses premières vocations. Les amateurs de boîte mécanique seront en revanche déçus puisque ici c'est EAT6 obligatoirement.
2.0 HDI 150 ch Le 1.6 HDI est un peu trop court, il reste donc le 2.0 HDI à la fois agréable, sobre et plutôt bien coupleux. Avec ce genre de moteur, on voit bien que le diesel n'est pas vraiment mort ...

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6 HDI 100 ch En plus d'être mollasson au possible, ce moteur doit se coltiner une simple boîte à 5 rapports. Bref, c'est l'entrée de gamme destinée à réduire les pris d'appel. A ne surtout pas privilégier.
 

Options et équipements

Access

A partir de 26 700 euros : 6 Airbags (frontaux / latéraux / rideaux) // Projecteurs halogènes et feux diurnes LED // Frein de stationnement électrique avec assistant de démarrage en pente // Avertisseur de temps de conduite // Boîtiers de rétroviseurs extérieurs et poignées de portes couleur carrosserie // Inserts d'ailes avant chromés // Reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation // Régulateur / limiteur de vitesse // Alerte de franchissement involontaire de ligne // Calandre avec jonc périphérique et ailettes chromés // Enjoliveur d'arc de pavillon en inox // Volant cuir // Décors de planche de bord et panneaux de portes aspect carbone // Nouveau Peugeot i-Cockpit® avec dalle numérique tête haute résolution // Air conditionné manuel // Lève-vitres avant et arrière électriques et séquentiels avec antipincement // Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants // Trappes de rangement aux pieds des passagers du 2nd rang // Verrouillage centralisé des portes avec plip // 2 sièges escamotables et extractibles en rang 3 // Sellerie Tissu 'Meco' // Réglage en hauteur du siège conducteur // Radio avec écran LCD, 6 haut-parleurs, MP3, Bluetooth, kit mains libres, prise USB

Active

A partir de 30 000 euros : Projecteurs antibrouillard // Aide au stationnement arrière // Jantes alliage 17" 'Chicago' // Barres de toit longitudinales profilées en aluminium // Inserts d'ailes avant chromés // Volant cuir pleine fleur // Air conditionné automatique bi-zone // Eclairage intérieur LED // Pack Visibilité (allumage automatique des feux de croisement, essuie-vitre avant à déclenchement automatique, éclairage d'accompagnement automatique et rétroviseur intérieur photosensible) // Réglage en hauteur du siège passager // Ecran tactile capacitif 8" et 'Toggles Switches' // Radio bi-tuner

Allure

A partir de 32 750 euros : Pack Safety Plus (Active Safety Brake avec Distance Alert, Alerte active de franchissement involontaire de ligne, Système actif de surveillance d'angle mort, Alerte attention conducteur, Commutation automatique des feux de route) // Aide au stationnement avant + Visiopark 1 // Jantes alliage 18" 'Detroit' bi-ton diamantées // Enjoliveur de seuil d'entrée de coffre chromé // Enjoliveurs en inox sur les protecteurs de bas de portes // Sabot de pare-choc avant gris métallisé // Décors de planche de bord et panneaux de portes en maille 'Brumeo' // Accès et démarrage mains libres // Pack Eclairage d'ambiance // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et éclairage d'accueil à LED, avec indexation de marche arrière // Rideaux pare-soleil pour les passagers du 2nd rang // Tablettes aviation au dos des sièges du 1er rang // Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées // Sellerie TEP & Tissu 'Piedimonte' ou 'Evron' // Réglage lombaire du siège conducteur // Mise en tablette du siège passager // Mirror Screen // Peugeot Connect

GT Line

A partir de 34 850 euros : Projecteurs 'Peugeot Full LED Technology' // Projecteurs antibrouillard à LED avec fonction cornering // Jantes alliage 18" 'Detroit' bi-ton diamantées vernis mat // Boitiers de rétroviseurs extérieurs Noir Perla Nera // Bouclier avant exclusif et calandre à damier chromé // Canules d'échappement de style chromées // Joncs de vitres latérales en inox // Toit 'Black Diamond' (toit Noir Perla Nera) // Habitacle et ciel de pavillon Noir Mistral // Pédalier et repose-pied en aluminium // Surtapis avant et arrière // Volant cuir pleine fleur perforé avec bagues chromées - Planche de bord surpiquée et badge GT Line // Peugeot i-Cockpit Amplify // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec 'Lion Spotlight' // Sellerie TEP & Tissu 'Imila'

GT

A partir de 44 050 euros : Jantes alliage 19" 'Boston' bi-ton diamantées vernis mat // Passages de roues élargis // Boitiers de rétroviseurs extérieurs chromés // Décors intérieurs chrome acier // Décors de planche de bord et panneaux de portes 'Grey Oak' (bois véritable chêne gris) // Planche de bord surpiquée // Volant cuir pleine fleur perforé avec bagues chromeacier et badge GT // Hayon mains libres // Sellerie TEP & Alcantara

 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 5008 2

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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