Fonctionnement de la lubrification d'un moteur

Par Tony_en_308_de_2020 (Date : 2021-10-21 00:34:41)

Bonjour à tous, je vais faire l'acquisition d'une Peugeot 308 de fin 2020 (11/2020) en boîte manuelle.

Je connais la plupart des soucis que peut rencontrer les véhicules en général et majoritairement les problèmes que peuvent rencontrer les 308.

Celui qui m'intéresse ici, c'est le fait que des émanations dû à la chauffe de l'huile moteur viennent à retomber sur la courroie de distribution (recensée sur les 308 jusqu'en 2017, mais selon moi aucune n'en est totalement épargnée).

Je vais bien entendu respecter le temps de chauffe total du véhicule mais j'aimerais savoir comment ces émanations sont-elles évacuées et qu'elle précautions d'usages dois-je prendre ?

Merci du temps accorder à la lecture de mon commentaire.

Par habib (Date : 2021-09-29 20:29:11)

Je vais faire la vidange de ma 207 hdi 1.6 168000 km au compteur les deux precedentes vidanges jai mis pour la 1ere vidange la 10w 40 et la 2eme vidange 1.5 l de 5w40et 2litres de 10w40 ma question est:est ce que il ny a pas de probleme et 2eme question est ce que je peux revenir carrement a la 5w40 ou je reste sur la 10w40 un grand merci pour vous messieurs

Par habib (Date : 2021-09-15 19:31:31)

Quel liquide de refroidissement me conseillez vous pour peugeot 207 hdi

Par Ahmed (Date : 2021-03-23 15:14:27)

Jdé vidange ma clio 4 diesel avec de la 10w30 a la place de 5w40 cpas grave ?

Par (Date : 2020-01-22 20:23:02)

Slt,est ce que l'huile moteur circule dans le moteur en point mort? Merci

Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2020-01-06 08:35:36)

Sur la vu de graissage il y a deux jets d'huile qui graisse le piston, mais en réalité cela n'existe pas. mais il y a un jet qui refroidit et graisse l'axe de piston.

Par mohamedahmouda (Date : 2019-11-21 14:42:40)

Bonjour, j ai une GOLF4 TDI 1.9 en circulation , le moteur chauffé la température est à 90 (état normal) le voyant de l huile moteur clignote trois bip j ai changé la pompe a huile ; le filtre a huile ; le niveau de l huile est vérifié ; la moteur froid , le témoin de huilé ne clignote pas avez vous une explication du problème; est ce que les coussinet de billes peuvent être cause de problème?

Par Taleb Farouk (Date : 2019-11-11 14:39:47)

Retour l'huile dans le carter par le renifler

Par zoubir (Date : 2019-07-13 04:09:48)

Bon mercie pour tous les esplication mai j'ai besoin des chema pour moteur s japonais comme le tmax.

Par ABOULQASIM (Date : 2019-07-12 13:05:21)

Merci pour ces explications intéressantes, d'autre part je souhaite SVP connaître la relation entre l'absence des demi-coussinets bielle dans un moteur thermique et la chute de pression ?

Mes salutations

Par Allaili (Date : 2019-06-18 16:58:49)

Nice nice

Par samir123 (Date : 2019-06-16 16:13:36)

Bonjour, j’ai une Citroën c3 1.4 HDI de 2009, tout allait pour le mieux, jusqu’au jour où elle a surchauffé , la première fois sans incidents , rien de particulier ( niveau normal du liquide de refroidissement , déclenchement du ventilateur du radiateur), bref , j’ai pas pu déterminer la cause, mais à la deuxième surchauffe( après 1 mis environ), j’ai trouvé de l’huile dans le bocal du liquide de refroidissement , le mécanicien a diagnostiqué une rupture du joint de culasse, après changement du joint , même problème !!!! Cette fois il m’a dit que le bloc moteur a cédé, et que l’huile du moteur s’échappe vers le circuit de refroidissement. Je ne sais pas quoi faire, pouvez-vous m’aider

Par Théo (Date : 2019-06-11 01:43:43)

Impresionant

Par Arzhur (Date : 2019-06-07 22:48:02)

Bonjour,
Après plusieurs heures de recherche sur le web sans trouver de réponse à ma question, je tente de vous la poser ici : après l’avoir démarré, faut-il laisser tourner un peu son moteur à injection avant de passer la 1ère ? Et si oui, pourquoi ?

Pour précision, je ne parle pas du tout ici de laisser chauffer son moteur par temps froid, etc. Mes garagistes m’ont toujours conseillé, peu importe la saison et la température, de laisser tourner un peu mon moteur entre le moment ou je le démarre et le moment où je passe la 1ère pour partir. Le discours change que l’on parle d’un moteur à carburation, à vieille injection ou à injection récente. Pour une injection récente, le dernier temps qui m’a été conseillé est de 30 secondes au motif que ça laisserait le temps à l’huile de correctement se répartir dans le moteur... Impossible pour moi de trouver des infos pour valider ça, ni de trouver le temps que mets l’huile moteur pour parcourir un « cycle complet ».

D’avance merci !

Par A S R CONSTANTINE (Date : 2019-03-15 17:33:47)

Je suis formateur en conduite professionnel je vous félicite pour vos information faut il augmenter les grades des huiles en fonction des km parcouru exp de 0 a 10000 km 10 w 40 de 100000km a 150000xm 15 w 40 de 150000 km a 200 000 km 20 w 40 mercie

Par chrisbem (Date : 2019-02-10 10:33:54)

Bonjour,
Nous avons un moteur diesel 8cylindres en V.Nous avons fait une révision c'est à dire pistons, coussignet et tous les soupapes. Lorsqu'on a démarré une moteur, on observe que la partie coussignet numéro 5 a été brûlé. On a changé les consigné et redémarre, on constate que sur la partie qui était brûlé, il n'y a pas d'huile qui circule.
Qu'est ce qu'on va faire?

Par Tracjag (Date : 2018-11-29 12:10:27)

Bonjour,
Nous rencontrons un souci sur un 6 cylindres Jaguar des années 60. Ce moteur a été refait entièrement, à commencer par des pistons cote réparation, réalésage, vilebrequin, pompe à huile, distribution,soupapes et leurs guides + ressorts, surfaçages divers, épreuve ... bref, la totale. Mais au remontage, le moteur fume bleu et de façon très intense. Il a été ouvert à nouveau au bout de 200 km pour contrôle et tous les avis vont dans le même sens à savoir jeux corrects au niveau segmentation, comme celui des soupapes dans leurs guides. Pourtant de l'huile est présente sur les têtes de pistons, dans les chambres de combustion et même dans les conduits d'admission de la culasse mais pas dans le collecteur. Huile 20w50, 4 bars de pression à froid (10 °), au ralenti.
On m'a parlé d'une pression trop forte qui noierait le moteur.
Qu'en pensez-vous ?
Merci

Par Juju59 (Date : 2018-11-06 14:11:33)

Bonjour, après avoir été au garage pour un voyant d'huile souvent allumé par intermittence, celui-ci m'a remplacé : la distribution de la pompe à eau, la courroie alternateur, la pompe à huile, la crépine et l'écran thermique. Tout allait bien jusque 6 semaines plus tard où mon véhicule a décéléré sur l'autoroute subitement avec fumée blanche sortant du capot et odeur de brûlé. Dans le moteur, il y avait de l'huile brûlée répandue (par terre aussi) et la jauge pour le niveau d'huile bougeait librement !
A votre avis à quoi est-ce dû? Est-ce une faute du garagiste sachant que je n'ai pas conduit bcp pendant ces 6 semaines?
Merci de m'aider svp.

Par MARIGOI (Date : 2018-10-12 15:08:17)

BONJOUR
statuquo pour la résolution du problème lié à la présence récurrente d'une alarme burette d'huile rouge avec bips sur TOURAN acheté neuf fin 2013 - Sous extension de garantie VOLKSWAGEN jusqu'à fin novembre 2018 et/ou ??? 50000 kms, (aimerais avoir précision sur cet et/ou ???) ayant effectué la réparation près de notre domicile puisque URGENCE, après changement POMPE A HUITE jugée défectueuse d'origine ??? (l'était elle vraiment ??) l'alarme persiste et personne ne veut plus s'engager à remettre notre véhicule en état (le garagiste à qui nous avons confié la réparation dit qu'il ne trouve rien et que tout fonctionne correctement, et la concession Volkswagen ne veut plus de nous car nous avons mis notre voiture à réparer ailleurs que chez eux)... SOS que pouvons nous faire pour se sortir de cet imbroglio juridico-concessionnaires omnipotents et souverains)

Par Pavel (Date : 2018-08-30 10:06:45)

Bonjour,

J'ai acheté une Megane 3 130ch essence boite auto fin 2015. A partir de mois de Mai j'ai remarqué que l'huile disparaissait (fuite ou surconsommation). Je rajoutais de l'huile systématiquement (1L par semaine : 400km).
21 Juillet sur l'autoroute, après 100km de trajet, le moteur de la Mégane se casse. On m'a expliqué ensuite qu'il y a eu une fusion et que un des cylindres s'est cassé (la bougie a fondu et un bout est probablement tombé dans le cylindre). Je dois donc remplacer le moteur.
Est-ce que la casse de moteur (fusion dans un cylindre) peut être causé par un problème de l'huile (fuite / surconsommation)?
Merci de votre retour.

Cordialement
Pavel

Par Vin_sans _o (Date : 2018-05-27 09:04:07)

Bonjour, d'abord je voudrais vous féliciter pour votre article.
Je viens d'acheter une 307cc moteur 2l ess de 138cv et en rentrant après 200km j'ai voulu vérifier le niveau d'huile et à ma grande surprise le bas de la jauge effleurait juste l'huile j'ai donc rajouté 2l sur une capacité totale de 4.25l. Pensez vous qu'il y a un risque moteur? Aucun voyant ne s'est allumé et la température d'eau est toujours resté à 90 degré.2.25l d'huile sur 4.45l suffit elle à lubrifier le moteur ? Merci pour votre réponse.

Par Farid (Date : 2018-02-06 16:23:14)

Bonjour !J une kua CARENS 2008,en allumant pour la premier fois le moteur j'enttend un bruit de forme :tic tic tic,et le voiyant de l'huile ne s'éteint qu'après de le dmarage du moteur 10 seconde après.et maintenant n route des fois le voyant de 'huile clignote.svp q votre avis il est du a quoi tout çà.merci bien d'avance.

Par Imad (Date : 2018-02-02 00:25:57)

Slt.
J ai une kia carens 2l modele 2009.
Y a 2 jours j ai pris l autoroute, apres 150 kms j ai stationné pour prendre un cafe en statiob de repos.
Avant de redemmarer j ai controlé le niveau d huile et il etait juste au dessus du niveau bas.
J ai rajouté 1l d huile.
Je vien de faire la vidange ya juste 3000kms.
Est ce normal que mon vehicule consomme 1l dhuile?
Aucune fuite.
J ai verifié le reservoir d eau pour voir si possibilité joint de culasse et rien a signaler,pas de surchauffe moteur et aucune fumé.
Normalement le vehicule be consomme pas cette quantité.
Je l ai acheté d occasion et c est ma troisieme vidange.
Rien a signaler dans les deux premieres vidanges.
Que penser vous?
Mercu

Par habib (Date : 2017-09-24 18:07:48)

Jai une 207 hdi 123000km au compteur jutilise huile la 5w40 on ma conseille de passer a la 10w40 vu le kilometrage est ce vrai ou non et que me conseiller vous merci et quand estce que on passe dune huile a une autre

Par habib (Date : 2017-09-20 16:59:36)

Jai 122000km au compeur cette semaine jirai faire la vidange au paravant je fait la 5w40 ma question est ce que je reste sur la meme huile ou je change cette huile cad je passe a la 10w40 que me conseillez vous pour info jai une 207 hdi

Par nourdine (Date : 2017-06-27 01:21:25)

Slt,un ami possede une peugeot 308 2010 120000km il a fait une vidange et ensuite quand il demarre le moteur et lève la jauge y a de l'huile qui jailli, est ce normal sur les moteurs HDI si non c quelle est la cause,merci

Par ndjoundi (Date : 2017-04-01 20:36:36)

Bonsoir, le voyant du liquide moteur de ma toyota avensis vvt-i est allumé alors que le niveau de liquide moteur est bon. Je l'ai immmobilisé compte tenu des risques. Quelles sont les différentes causes possibles ? Merci d'avance !

Par Curt (Date : 2017-02-22 15:14:42)

Bonjour je viens d'acheter une voiture d'occasion et mon nivo d'huile et descendu du max à casiment ô nivo du minimum et le lendemain mon nivo d'huile et remonter à la moitié est ce que sai normal ??
(je ne suis pa mécano pour un sou)

Par Sari9 (Date : 2017-02-10 15:44:43)

Je remercie toute les équipes pour tout renseignement que tu ne offres

Par claude raoul (Date : 2017-01-03 17:06:24)

Bonjour
j'ai vraiment apprécié votre article mais j'aimerai voir une idée sur les moteurs neufs qui ont une réduction d'huile après un certain nombre de kilométrage une consommation d'huile minérale
merci

Par jack (Date : 2016-09-04 22:53:09)

Bonjour Monsieur,
Je suis propriétaire d'une BMW X3 2.0i année 2007 J'ai quelques des difficultés d'allumage lorsque le voyant 4x4 et disque de frein sont allumés (voyant orange). Dois-je m'en inquiéter?

Par CAREX24 (Date : 2016-09-01 18:46:10)

JE VOUDRAIS CONNAITRE LES SIGNES D UN MOTEUR MORT

Par (Date : 2016-08-28 22:12:02)

Salut.mr j'ai une toyota echo 1.3 .174000 km vous me conseiller quoi comme l'huile de vedange

Par zapata (Date : 2016-07-24 18:14:03)

Moi je pense ke vou devez être decorer.japprend bocou et mon mecano setonne.en passant kel conseil me donneriez vou a propos de la ford focus 2003 essence

Par KFRANCK (Date : 2016-06-03 17:53:14)

Bonjour,
Depuis plusieurs semaines j'ai remarqué que mon voyant manque huile moteur met un peu plus de temps avant de s’éteindre au démarrage, surtout lorsque je démarre au quart de tour. j'ai une navara 2004 2.5 DI. Pouvez-vous m'aider?. Dois-je m’inquiéter?

Par ABBA (Date : 2016-04-18 19:08:33)

Salut mr. je suis totalement bluffé par votre site. tellement je m'abreuve d'infos pratiques. je suis tombé sur vous au hasard de mes recherches sur google et sachez que je ne vous lâche plus surtout que je veux acheter une bonne voiture d'occasion. MERCI ET CHAPEAU LES GARS!!!!!!

Par Dahri (Date : 2016-04-07 15:53:09)

Bonjour, j'ai un moteur2 cylindre essence briggs stratton, refroidi l'air, il m'est devenu impossible de le demarrer le matin sans le chauffer au dessous du carter. Il ya quelqu'un qui me conseil de lle de changer lhuile de15/40 par la 15/50. Je vous serais reconnaissant de me conseiller. Merci.

Par hacine (Date : 2016-02-24 18:01:40)

Salut j'ai une Nissan micra k13 année 2012 kilométrage 94000 j'habite a Constantine l'est de l’Algérie climat un peut sec je veut un conseil sur la qualité de l'huile de lubrification et merci

Par 207+ (Date : 2016-01-17 16:07:29)

Bonjour,
peut-on utiliser l'huile synthétique 5w40 après 122000km avec vidange à la 15w40 (faute de négligence du garagiste du coin)? Je veux dire que la vidange de la voiture a été tjr faite par la 15w40 depuis la première vidange!
merci
207+ (1.4ess75ch:2013)

Par Antho (Date : 2016-01-12 00:07:40)

Bonsoir,
Je viens de lire l'intégralité des sujets de "Fonctionnement d'une auto" et je souhaite simplement te remercier pour tout ce que j'ai pu apprendre. C'est du bon travail.