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Essai auto > Peugeot > Essai 207 (2006-2012)

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Dernier avis posté

Peugeot 207 (2006-2012) A7


1.4 HDI 68 ch 5 V 85000 2009 Premium
le 2017-07-08 16:41:02

Qualités : Confort, Consommation

Défauts : 1.4 : pas assez de puissance lors des dépassements d'ou prudence

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : Usure prématurée des pneus AV

Note : -

Prix assurance : 430 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tous Risques) (Bonus/Malus : 50%)


Acquise d'occasion en 2011 Chez SLICA VENISSIEUX à 39000 KM et totalisant un peu plus de 85000 Km, je n'ai pas beaucoup roulé et petitement retraité je ne peux pas en faire davantage . Mon plus gros souci a été le paralèllisme que j'ai du refaire souvent.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par dom - (2017-07-12 19:01:24) : 70000km tout dans le mois de mai :disques et plaquettes(normal),alternateur et 2 courroies ,l'une ayant cassé,direction assistée au tapis ,batterie (normal)boite de vitesse out,une fuite non détectée sur un cardan ça fait beaucoup !!!

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Essai Peugeot 207 2006-2012

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
136 283131 333126 853147 51565 28126 1467 211Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Style racé, cette 207 reste séduisante malgré la sortie de modèles plus récents, dont sa petite soeur la 208 (après, d'un niveau de finition à l'autre, son sex appeal n'est pas le même, une 207 Féline a nettement plus d'allure qu'une 207 Access)
Comportement routier très efficace (l'un des meilleures de sa catégorie). La 208 garde le même châssis tellement il est bien conçu
L'habitacle est plutôt bien pensé (nombreux rangements,...)
Qualité des plastiques très correcte pour la catégorie et le prix (on omettra quelques plastiques moyens mais ce n'est pas un scoop)
Bonne position de conduite qui accroit encore plus le plaisir de conduite
Très bon rapport qualité / prix (d'où le succès commercial)
Facilité à la revente




Les derniers plus des internautes

Look, consommation faible, confortable, bonne petite voiture quand tout va bien. Entretien courant facile à faire. Spacieuse pour une citadine. Boîte à gants réfrigérante et grande. Bonne qualité de son. Plastique moussé sur le tableau de bord est un vrai plus esthétique. Bonnes finitions à l'intérieur sauf le volant qui est trop grand. Commandes au volant par palettes au top. (1.6 HDI 90 ch 207 1.6 hdi 90 2009 boîte manuelle 150000kms)
Petite voiture, facile à garer, facilement maniable (1.6 HDI 90 ch 2007)
Consommation, position de conduite (1.6 HDI 90 ch 120.000 KLM année 2010)
Faible consommation (1.6 HDI 92 ch Boîte 5 manuel 158000 km 2010 finition 99g)
Consommation, tenue de route, style exterieur, pare brise gigantesque pour une citadine (1.4 HDI 68 ch Business, 2010, 125 000 KM )
Voiture qui accroche bien la route,marche plutôt bien pour 90 CV (1.6 HDI 90 ch 170.000 km , 2006 , Sport Pack)
Maniable,, souplesse de conduite, bien équipé vu le prix, volume correct pour un couple et partant 1 mois en vacances, ligne pas trop démodée, fiable (1.6 VTi 120 ch BVM, 2011, 95000km, finition premium)
économique, confortable, plutôt fiable, bon agrément de conuduite (1.6 HDI 90 ch 180000)
Belle finition (1.6 HDI 110 ch)
Agréable à conduire, silencieuse, belle ligne, peu chère en entretien (1.6 VTi 120 ch 2007 - 125 000Km - Sport)
Bonne routière, une flèche une fois l'eguille du compte tours atteint les 4000 tours, confortable, tenue de route superieure à celle d'une 208 (poids plus élevé donc plus de stabilité) (1.6 VTi 120 ch boite manuelle à 5 rapports, 110000 km, 2012, finition allure)
Belle voiture phase 2 (1.4 75 ch 98800km année 2011 phase 2)
Voiture très agréable à conduire,excellente tenue de route, tableau de bord en plastique moussé qui vieillit très bien, toit panoramique.Voiture confortable bien que souffrant souvent du dos, j'ai fait de longs trajets ( + de 1000 km sur une journée) sans ressentir de douleurs au dos.Voiture élégante, look original et réussi ( plus belle, à mon avis, que la 208)moteur conçu par BMW résistant aussi réactif à plus de 100 00 km que neuf. (1.4 VTi 95 ch 107700 km année 2010 finition "Série 64")
Très agréable à conduire (1.6 VTi 120 ch)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 207 signalées




- Défauts


Réglages de suspension orientés vers l'efficacité du comportement plutôt que celui du confort, c'est donc un peu raide ...
On aurait espéré mieux concernant l'insonorisation (surtout sur les versions diesel) mais ce n'est pas jusqu'à être médiocre
Trop lourde, pouvant nuire au dynamisme de certains moteurs (70 chevaux ne suffisent pas à cette 207). Chose corrigée sur la 208 qui fait perdre près de 100 kg par rapport à cette 207
Elle est plus encombrante qu'une 206 avec une habitabilité identique, elle est donc moins optimisée pour la ville que son ainée la 206. Encore une fois la 208 corrige un peu le tire en réduisant sa longueur
Style des rétroviseurs qui peut déplaire (une intégration commune aux autre véhicules de la marque) 
Voiture qui devient trop commune, on en voit partout !.
Finition Urban pauvre en équipement
Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement




Les (derniers) moins des internautes

Fiabilité de l'électronique, usure prématurée des pneus, visibilité 3/4 mauvaise et dangereuse sur ronds-points, beaucoup de maladies connues qui peuvent vite chiffrer si entretien chez Peugeot. Il faut savoir être malin en achetant les pièces sur internet et avoir un bon mécano pour ne pas dépenser des fortunes en réparations sur cette voiture.Problème de réglage du train avant la voiture tirait sans cesse à droite malgré plusieurs parallélismes effectués. Bruit du moteur désagréable un vrai tracteur. (1.6 HDI 90 ch 207 1.6 hdi 90 2009 boîte manuelle 150000kms)
Bruit moteur .chaleur du moteur dans l'habitacle (1.4 75 ch 61000)
CONSOMMATION BCP TROP ELEVEE ET PAS DE REPRISE (1.4 75 ch 2009)
Ecaillage peinture, vane EGR, poids trop léger, les billettes, glisse par temps de pluie, problèmes électriques, ampoules qui grillent trop fréquemment (1.6 HDI 90 ch 2007)
Suspension trop dure, voir inconfortable. Place arrière un peu juste pour un adulte. (1.6 HDI 90 ch 120.000 KLM année 2010)
Tout type de pneus use vite (1.6 HDI 92 ch Boîte 5 manuel 158000 km 2010 finition 99g)
Électronique, moteur un peu mou pour depasser (1.4 HDI 68 ch Business, 2010, 125 000 KM )
Boitier température eau changé. Défaillance direction assistée. (1.6 VTi 120 ch de 2011, boite auto, 100000 km. sw oudoor)
Manque de puissance, moteur linéaire, vieillit mal, conso pas top pour la puissance, n'a pas de 6eme, mal insonorisée sur autoroute, et bruit échappement et moteur pas beau (1.6 VTi 120 ch BVM, 2011, 95000km, finition premium)
Bruyante, vibrations dans la planche de bord, un peut lourde (1,3t) (1.6 HDI 90 ch 180000)
Panne sur panne (1.4 HDI 68 ch 72000km)
Consommation huile, consommation carburant (1.6 VTi 120 ch 2007 - 125 000Km - Sport)
Catalyseur changé 4 fois (1.6 VTi 120 ch boite manuelle à 5 rapports, 110000 km, 2012, finition allure)
Suspensions sèches (1.4 75 ch 98800km année 2011 phase 2)
Le moteur 1.4 VTI a tendance à consommer de l'huile.La voiture est lourde et, sur routes de montagne, il faut souvent rétrograder.Je l'utilise seul (ou avec un passager); je ne sais pas quelles seraient les reprises avec 5 passagers et le coffre plein. (1.4 VTi 95 ch 107700 km année 2010 finition "Série 64")
Consommation excessive, reprise sur autoroute et dans les montées minable, console du milieu chauffe à 45 dégrées (1.6 VTi 120 ch)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 207 signalés





Fiche technique 207

4.03 m
1.46 m
2.54 m
245 L
50 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places
4 places

Man. 5 rapports
Man. 6 rapports
Auto. 5 rapports
(Boîte robotisée 2-Tronic)
Auto. 5 rapports
(Boîte robotisée BMP5)
Auto. 4 rapports
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

Restylage :
2009

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1200 kg
Poids raisonnable
 

La Peugeot 207 succède donc la Peugeot 206 qui fut la plus vendue de tous les temps pour la marque. Cette dernière a bénéficié d'un restylage au courant de l'année 2009. Ce restylage change la calandre avant il ajoute des feux à led à l'arrière. Sa commercialisation a commencé en 2006. Elle partage sa plate-forme avec les Citroën C2 et C3 qui appartiennent elle aussi au groupe PSA.



La longueur s'élève à 4.03 m. C'est plus court de 14 cm qu'une 147 (2005-2010) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Renault Clio 3 (2005-2012) ou même de 8 cm comparé à une Citroën DS3 (2009). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 245 litres. . C'est plus petit de 25 litres qu'une Polo IV (2005-2009) ou encore de 25 litres par rapport à la Mito (2008) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Ford Ka (2008-2016) ou même de 80 litres comparé à une Citroën C2 (2003-2010). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.4 HDI 68 ch, la gamme va jusqu'a un 1.6 THP 175 ch soit 5 diesel(s), 7 essence(s).

Les meilleures versions sont les 207 1.4 VTi 95 ch, 1.6 VTi 120 ch, 1.6 THP 150 ch, 1.6 HDI 90/92 ch, 1.6 HDi 110/112 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les 207 1.4 8v 75 ch, 1.4 HDI 70 ch, Urban
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Un des plus gros succès de Peugeot, cette 207 est une très bonne voiture de par sa ligne très réussie mais aussi de par son comportement routier exceptionnel. La finition dans l'habitacle est correcte mais sans plus. Son seul défaut est peut-être qu'elle se trouve à tous les coins de rue ... Donc côté originalité on repassera !

207 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Espace à bord ?

Si en termes d habitabilité la Peugeot 207 reste correctement positionnée par rapport à la concurrence, elle n'en devient pas non plus une référence... De plus précisons qu'elle est identique à une Peugeot 206 malgré qu'elle soit plus grande extérieurement... Le rapport encombrement habitabilité est donc inférieur à son aînée. Son volume de coffre reste correct mais pas exceptionnel, il est dans la moyenne du segment donc sans plus. En version break le coffre atteint 400 l ce qui reste moins bon qu'une Clio Estate qui dépasse les 450 l.

Confortable ? Peut mieux faire...

En termes de confort la 207 a une réputation pas très jolie du fait de la raideur de ses suspensions. Elle privilégie

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Peugeot 207

Break 207 SW

Coffre : 330 litres. La 207 SW ne fait pas évoluer son volume de coffre par rapport à la 206 SW puisque la contenance ne dépasse toujours pas les 330 litres. Pour obtenir un grand coffre il faudra nécessairement rabattre un ou plusieurs des sièges de la banquette arrière. Nous le précisons régulièrement mais il ne faut pas oublier que cette mesure se limite jusqu'à la hauteur de la plage arrière, il est donc possible d'obtenir un plus grand volume en chargeant le coffre au-delà de cette limite, quitte à y perdre en visibilité. En revanche, si la 207 break ne propose pas un coffre géant il faut reconnaître que son stationnement reste bien plus aisé en raison de sa longueur limitée, un bon plan pour les citadins qui doivent parfois lutter pour se garer ...


Comportement routier 207

/10
Comportement

Que les concurrentes viennent s'en inspirer !

C'est l'un des points forts de la Peugeot 207, le comportement routier est tout simplement exceptionnel pour la catégorie. Aucune concurrente n'arrive à l'égaler même si certaines s'en rapprochent comme la Clio 3. La direction et le châssis ne ne souffrent pas vraiment de la critique.

Cependant, cette efficacité a donné lieu à une certaine raideur des amortisseurs, nuisant au confort. Toutefois, le résultat ne donne pas non plus l'effet planche à pain comme sur certaines Allemandes. C'est donc rigide mais avec tout de même une certaine progressivité dans la manière dont travaillent les amortisseurs.

La direction se révèle précise mais pas non plus chirurgicale, sauf peut-être

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Peugeot 207


 

Montes pneumatiques 207


Pneus associés Confort Efficacité
sur 207
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
185/65 R15
Hauteur flancs : 12 cm
8.2/10 6.6/10
Petite tendance au roulis / Consommation réduite 31.2 / 101.95 49 euros
195/55 R16
Hauteur flancs : 10.7 cm
7.4/10 7.3/10
Consommation raisonnable 35.32 / 199.4 66 euros
205/45 R17
Hauteur flancs : 9.2 cm
6.5/10 8.1/10
Consommation raisonnable 40.4 / 218.5 79 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance 207


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
1.4 HDI 68 5 V 85000 2009 Premium Tous Risques 50%
430 euros/an
Matmut
1.6 HDI 90 207 1.6 hdi 90 2009 boîte manuelle 150000kms Tous risques 0.8
900 euros/an
gmf
1.4 HDI 68 2011 ACTIVE TOUS RISQUES 40 %
466 euros/an
MATMUT
1.6 HDI 92 Boîte 5 manuel 158000 km 2010 finition 99g Tout risque NC
600 euros/an
axa
1.4 HDI 68 Business, 2010, 125 000 KM Tout risque NC
670 euros/an

Quelle est la fiabilité de la 207

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la 207 et problèmes rencontrés sont ici

SW 1.6 hdi 90 Prenium : Qualités Insonorisation, consommation.Défauts Moteur fade, relance difficile à bas régime. Position de conduite mauvaise pour les grands gabarits. Visibilité 3/4 avant très gênante dans les ronds points. Direction très peu informative. Monte pneumatique d'origine (P6000) très mauvaise sur route humide. Tenue de route assez flottante, peu rassurante et pourtant pas si confortable que ca !Coffre finalement petit et peu pratique pour un break ! (notre poussette ne rentre qu'en diagonale !)Sièges assez ferme. Finition des plastique très aléatoire.Consommation moyenne 5 litres/100kmProblèmes rencontrés, en 30 000 kms joint de vitre arrière décollé (2x ! défaut de conception des SW !!), filet de coffre cassé dès la première utilisation, moteur de porte HS après 6 mois impossible de fermer la voiture pendant 2 semaines !

207 HDI 90 Premium Pack 2008 : une fuite d'huile à 15 000 km, embrayage à 35 000 km (défaut connu) et 2 ou 3 babioles (sous garantie).

207 berline 1.6l hdi 90 trendy 2006 : air bag défaillant / ampoule phare

90 1.6 HDI Premium Pack 2008 : Gâche du coffre arrière changée (sous garantie) à cause d'un bruit énervant. Problème connu de Peugeot mais risque de récidive car train très dur.

VTI 120 CV : Voiture d'1 an et demi (pour le moment, ca va)

Sport Pack 1.6e 16v 110ch 2006 : Régulateur qui se déconnecte tout seul

trendy 1.4 hdi 68 ch année2008 : à 6000km débitmètre d'air changé sous garantie

SW Outdoor Premium 1.6 HDi 90 : RAS à part des bruits rossignols à l'arrière (banquette)

1.6 hdi 112 cv premium juillet 2010 : boite a vitesse craque sur la 4 5 et 6

Trendy 1.4 HDI 68 ch /2008 : usure précoce des plaquette de frein ( 20 000 Km) d'habitude avec d'autre voiture a 50 000 KM

Sport 110 ch 1,6L 2008 JUIN _ 3 portes : panne lave vitre arrière, deux fois remplacé et encore même problème. Estimé a 150 euros alors on s'en passera car elle n'est plus garantie depuis ... 2 mois!

207 1.6 HDI 90cv de 2007 - 85000 kms : Défaut capteur de frein (déconnexion du régulateur par mode sécurité).

1.6 HDI 110 Sport Pack 2006 : Vitres électriques capricieuses, électrovanne EGR défectueux au bout de 75000km

1.4 TRENDY 75 cv ANNEE 2008 : SILENCIEUX A 43000 KM


Tous les autres signalements




Les 2 avis 207 les plus complets

Peugeot 1.6 THP 150 ch Manuelle, 100 000kms, 2006, féline

5/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 207 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-02-28 10:05:46
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confort de conduite, tenue de route

Défauts : FIABILITE !

Consommation moyenne : 8,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Changement de chaîne de distribution (2fois), encrassage des soupapes, consommation d'huile élevée (1l/1000kms)

Note : 5/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tiers + (vol, incendie, bris de glace et assistance 0km) (Bonus/Malus : 0,68%)
A la recherche d'une petite sportive fiable, je me suis tournée vers cette 207 THP de 2006 en me disant que la chaîne de distribution à la place de la courroie serait déjà un problème en moins. Le vendeur m'a fait cadeau d'une valise (OBDII) dont il ne se servait que lorsqu'il lui arrivait d'avoir des ratés (j'aurais à ce moment-là dû être plus méfiante...)
Les premières impressions sont très bonnes : la voiture est bien équipée, elle a de la pêche, elle est très agréable à conduire et sa tenue ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 207



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Peugeot 1.6 HDI 92 ch 25000,2012

0/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 207 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-02-10 18:37:36
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :

Défauts : pannes dès 20000km (fiabilité)

Consommation moyenne : 4.1 litres/100km

Problèmes rencontrés : pannes graves qui ont été proche de l'accident mortel l'an dernier. le véhicule a été changé, mais les problèmes sont de nouveau présents depuis quelques semaines sur le nouveau véhicule. procédure engagée à l'encontre de Peugeot

Note : 0/20
vendue le 13 janvier 2016. ouf ! le cochemard est terminé !J’ai enfin vendu ce véhicule PEUGEOT acheté en février 2012 !
Une urban move payée 20 000 €uros et qui a parcouru 77 000 km avec une série de « merdes engendrées par ce véhicule », mal conçu et sans cesse avec des problèmes.
Aujourd’hui je fais le bilan de cette arnaque faite par la société Peugeot de Voiron qui m’a vendu ce véhicule bien trop cher, me donne un bilan financier catastrophique.
Son prix de vente ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 207


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par lynx - (2016-02-18 22:26:52) : Vous n'avez pas eu de chance avec Peugeot, mais quant- à moi, je ne jure que par peugeot. J'ai toujours été très satisfaite de cette marque, la finition, le prix , l'après vente. je viens d'acquérir une peugeot qui n'a rien à envier à d'autres marques que je ne nommerai pas. Un peu de décence.
  • Par bah voyons - (2016-03-03 09:49:19) : Lynx = Sce com de Peugeot
  • Par Valentin 76 - (2016-07-01 00:15:21) : Ta raison moi je la change bientôt niveau habitabilité bah nul je pars en vacances cet été je suis obligé d acheter un coffre de tois le coffre nul je vais acheter kadjar d'ici septembre octobre c est mieux
  • Par 27 - (2016-09-08 20:53:46) : Un simple module a remplacer qui est corriger et prise en charge a 100%
  • Par Lutronic - (2016-09-13 23:39:39) : bin j'suis perplexe... pourquoi t'en rachètes ?? Arf... il en manque pas des marques. Tu n'expliques pas pourquoi vous avez failli mourir ? arrêt moteur ? Remarque très pertinent sur les allemandes.
  • Par jean - (2016-11-22 14:54:21) : si vous aimer la 207cest que vous navez pas essayer les allemandes question insonorisation cest nul de nul est tres fatiguant a mettre de cote
  • Par Mcman - (2017-02-23 17:11:12) : Ca prend une heure pour poster un avis aussi mauvais que bourré de fautes.

    Bravo, vous avez changé le monde.

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Qualités et défauts 207 signalés par les internautes via les 688 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 207 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 207.

Comportement routier : 184 aiment 14 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 11 aiment

Consistance direction : 8 aiment 11 n'aiment pas

Freinage : 25 aiment 20 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs PEUGEOT 207

Diesels de la 207

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4 HDI
1398 cc
68 ch
4.6 5.4 6.2
 
2/10

160 NM
166 km/h
14.4 s

Ce petit moteur 1.4 HDI serait plus adapté à une 107 car ses (seulement) 70 chevaux rendent la 207 très molle. Dommage car le châssis de cette Peugeot peut encaisser bien plus. Evitez le à tout prix car ce moteur ne correspond à rien ... En effet, on réserve généralement le diesel pour les voitures effectuant de longs trajets. Or, avec 70 chevaux on ne fait pas grand chose à part souffrir ... Enfin, il n'est pas non plus adapté à la ville car diesel (pollution, fiabilité ...).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : C2 - C3 - C3 pluriel - Ds3 - 1007 - 206 - 206 plus - 307 -



95 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Fiesta 1.4 TDCI 68 ch, 206 plus 1.4 HDI 70 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 75 ch, Ibiza 1.2 TDI 75 ch, Clio 3 1.5 dCi 70 ch, Aveo 1.3 VCDI 75 ch, Polo V 1.2 TDI 75 ch.


En savoir plus sur le 1.4 HDI :
Ce petit moteur HDI de 55 à 70 ch et 1400 cm3 est un 4 cylindres contrairement au 1.4 TDI qui n'en a que 3 (le 1.2 TDI est aussi un 3 cylindres). Il équipe toutes les citadines du Groupe PSA mais pas seulement car la Fiesta en bénéficie aussi grâce au partenariat PSA / Ford. Il a été lancé sou ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La principale faiblesse de ce petit HDI c'est la fragilité de ses injecteurs qui ont tendance à la ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 HDI
1560 cc
90 ch
4.8 5.6 6.4
 
3.5/10

230 NM
185 km/h
11.7 s

Ce moteur HDI se révèle être suffisant pour que la 207 puissent obtenir de bons scores en terme de performances. Attention cependant si vous êtes amené à rouler régulièrement chargé car les reprises pourront devenir un peu limites..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
    16 pouces  (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - Jumpy - Xsara picasso - 2008 - 208 - 308 - Expert tepee - Partner - Partner tepee -



157 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbo

Voici quelques exemples de concurrentes : Aveo 1.3 VCDI 95 ch, Punto 1.3 MJT (d) 90 ch, Fiesta 1.6 TDCI 95 ch, 147 1.9 JTD 100 ch, Fabia 2 1.4 TDI 80 ch, C3 II 1.6 HDI 92 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Version dégonflée du 1.6 HDI 110 chevaux, ce moteur remplace le 2.0 HDI de même puissance. Avec ses 230 NM disponibles dès 1700 t/minutes environ et ses 16 soupapes, cela reste très appréciable et surtout mieux que le 2.0 litres qu'il remplace. Et cela malgré la réduction de la cylindrée. Il a ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Plus fiable que son homologue de 110 chevaux, ce dernier a tout de même posés quelques soucis par ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 HDI
1560 cc
92 ch
4.7 5.5 6.3
 
4.5/10

230 NM
187 km/h
11.6 s

Si ce moteur parait presque identique au 90 ch, notez toutefois qu'il est assez différent puisqu'il perd 8 soupapes et gagne un FAP..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
    16 pouces  (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - Jumpy - Xsara picasso - 2008 - 208 - 308 - Expert tepee - Partner - Partner tepee -



36 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : FAP

Voici quelques exemples de concurrentes : Corsa 4 1.3 CDTi 90 ch, Punto 1.3 MJT (d) 90 ch, Polo V 1.4 TDI 90 ch, Clio 3 1.5 dCi 85 ch, Ibiza 1.4 TDI 90 ch, Mito 1.3 JTD 95 ch, Fabia 2 1.6 TDI 90 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Si il faut lier le 1.6 HDI 90 au 110, et bien il faut en faire de même avec ce 92 qui va de paire avec le 112. En effet, il perd lui aussi 8 soupapes et gagne un FAP de série pour être aux normes Euro5 des émissions de polluants. Si il gagne 2 chevaux, il garde le même couple moteur, à savoir ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Sachez que cette version HDI est sur la même lancée que le 90 chevaux mais en faisant encore un pe ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 HDI
1560 cc
110 ch
5 5.9 6.8
 
4.5/10

240 NM
193 km/h
10.8 s

Ce HDI 110 est à la fois très sobre et largement suffisant pour profiter pleinement des capacités de la 207. Un excellent choix si vous êtes un rouleur. Sinon, il vaut bien mieux privilégier un VTI 120 et pourquoi pas un THP 150 dans l'idéal. Pour la ville, oubliez-le, il risque de poser soucis..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 1007 - 206 - 206 cc - 207 cc - 3008 - 307 - 308 - 308 cc - 407 - 5008 - 508 - Partner tepee -



63 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici certaines des ses concurrentes : Mito 1.6 JTD 120 ch, Polo IV 1.9 TDi 100 ch, 147 1.9 JTD 100 ch, Clio 3 1.5 dCi 105 ch, C3 II 1.6 HDI 100 ch, Fabia 2 1.6 TDI 105 ch, Polo V 1.4 TDI 105 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Remplaçant définitivement les 2.0 HDI de faible puissance (90 et 110), ce 1.6 HDI représente le début de la nouvelle aire du downsizing avec la 1.6 THP développé en commun avec BMW. Ce moteur équipa donc les modèles du groupe PSA mais aussi un très petit nombre du groupe BMW (logique). Depuis, ... Lire la suite ...


La fiabilité :
C'est le point faible de cette version de 110 chevaux. Alors que le 90 (même bloc) s'en tire pas tro ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 HDI
1560 cc
112 ch
5 5.9 6.8
 
5.5/10

270 NM
193 km/h
10.7 s

Apparu en 2010 ce moteur perd la moitié de ses soupapes par rapport au 110 ch. EN revanche il gagne un FAP. Hélas, la technologie étant récente, il a posé quelques soucis à certains utilisateurs ...


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 1007 - 2008 - 206 - 206 cc - 207 cc - 208 - 3008 - 307 - 308 - 308 cc - 4008 - 407 - 5008 - 508 - Partner - Partner tepee -



19 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 147 1.9 JTD 120 ch, Ibiza 1.4 TDI 105 ch, Fabia 2 1.6 TDI 105 ch, C3 II 1.6 HDI 112 ch, Polo V 1.4 TDI 105 ch, Mito 1.6 JTD 120 ch, Clio 3 1.5 dCi 105 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Si ce moteur parait être une simple évolution du 110 de même cylindrée, il faut savoir qu'il a perdu la moitié de ses soupapes. Miracle des ingénieurs, ils ont réussi à le rendre plus performant de deux chevaux et même un peu plus sobre en terme de rejets. Il passe en effet à la norme Euro5 et ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si le 110 chevaux avait un déçu en terme de fiabilité, ce nouvel opus (quoique déjà remplacé par l ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...





Essences de la 207

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4
1360 cc
75 ch
6.3 7 8.4
 
2/10

120 NM
167 km/h
14 s

Les 75 chevaux de ce moteur sont en nombre bien trop insuffisant pour animer correctement cette Peugeot 207. Déjà que les reprises sont très moyenne à vide, il n'est pas utile de préciser que les relances deviendront interminables lorsque vous aurez du monde à bord ... A éviter absolument sau en cas d'utilisation urbaine uniquement.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : C3 - 206 plus -



45 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : joint de culasse

Voici quelques exemples de concurrentes : Polo IV 1.2 65 ch, C3 II 1.0 VTi 68 ch, Punto 1.2 65 ch, Aveo 1.2 70 ch, Fabia 2 1.2 70 ch, Mito 1.4 MPI 70 ch, 206 plus 1.4 75 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4
1360 cc
90 ch
6.5 7.2 8.6
 
3.5/10

135 NM
180 km/h
12.6 s

Déjà plus correct que le faiblard 75 chevaux, les 90 chevaux permettent à cette 207 d'être un peu plus à l'aise. Cependant, son utilisation doit se limiter majoritairement au milieu urbain et sa périphérie. Elle sera aussi plutôt à l'aise pour les plus gros trajets, mais à condition de rouler à vide..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses (boîte robotisée 2-Tronic Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)




39 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : joint de culasse

Voici certaines des ses concurrentes : Mito 0.9 Twinair 85 ch, Polo IV 1.4 16s 80 ch, Ibiza 1.2 TSI 85 ch, Fabia 2 1.4 85 ch, Sandero 1.6 MPI 90 ch, Punto 1.4 95 ch, i20 1.2 85 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4 VTi
1397 cc
95 ch
6.4 7.1 8.5
 
4.5/10

135 NM
184 km/h
11.9 s

Caractère un peu plus "sportif" malgré seulement 5 chevaux de différence avec le 1.4 16v. Les performances sont correctes mais pas non plus très enthousiasmantes. Question consommation, ça restera correct si vous maitrisez l'éco conduite. Dans le cas contraire la consommation pourra décoller..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : C3 - C3 picasso - C4 - Ds3 - 308 -



54 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation excessive d'huile

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Mito 0.9 Twinair 85 ch, DS3 1.4 VTi 95 ch, Polo V 1.4 85 ch, Sandero 1.6 MPI 90 ch, Fabia 2 1.4 85 ch, Punto 1.4 95 ch, 147 1.6 105 ch.


En savoir plus sur le 1.4 VTi :
Principalement répandues sur les Peugeot 207 et 308, ce petit moteur de 1400 centimètres cubes arrive tout de même à développer près de 100 chevaux. Malgré tout, cela ne relève pas exception puisque par exemple 1,4 TSI du groupe Volkswagen ar ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Une faiblesse semble toucher sérieusement ce petit moteur du groupe PSA à savoir des s ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 VTi ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6
1587 cc
110 ch
6.8 7.6 9.1
 
4.5/10

130 NM
194 km/h
10.6 s

Les 110 chevaux de ce moteur permettent à la 207 d'être à l'aise sur route comme sur autoroute. Cependant, il faut avouer qu'il court beaucoup moins les rues que le 1.6 110 en HDI ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (195/55 R 16 : Conso raisonnable)




20 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Fabia 2 1.6 105 ch, Clio 3 1.4 100 ch, C3 II 1.2 Puretech 110 ch, Fiesta 1.0 EcoBoost 100 ch, i20 1.4 100 ch, Aveo 1.4 100 ch, Mito 0.9 Twinair 105 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 VTi
1598 cc
120 ch
6.9 7.7 9.2
 
5.5/10

140 NM
190 km/h
9.5 s

Moteur au caractère bien trempé. Les 120 chevaux donnent du plaisir mais la consommation peu grimper haut si vous sollicitez trop la pédale d'accélérateur. Un bon compromis entre plaisir et raison. Bien sûr, un THP serait l'idéal mais son prix est trop élevé..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (195/55 R 16 : Conso raisonnable)




49 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation d'huile

Voici quelques exemples de concurrentes : Ibiza 1.0 TSI 110 ch, Fiesta 1.6 120 ch, Corsa 4 1.4 120 ch, Mito 1.4 120 ch, C3 II 1.2 Puretech 110 ch, Polo V 1.2 TSI 110 ch, Punto 1.4 120 ch.


En savoir plus sur le 1.6 VTi :
Si les Français ne sont pas friands des moteurs essence, force est de constater que ce 1,6 VTi 120 chevaux arrive à tirer son épingle du jeu du côté des essences. En effet, ce dernier arrive à se vendre quelque peu même si on est très loin des volumes de ventes d'un 1.6 HDI (typique à la Franc ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Contrairement aux 1,4 VTi de 95 chevaux, cette version plus puissante et plus grosse de 1600 centi ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 VTi ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 THP
1598 cc
150 ch
7.3 8.1 9.7
 
6/10

240 NM
210 km/h
7.8 s

Les 150 chevaux offres de très belles performances à la Peugeot 207 en la faisant passer en dessous de la barre des 9 secondes pour le 0 à 100. Si la technologie THP permet de limiter un peu la consommation, cette dernière pourra malgré tout être très élevée en conduite sportive..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (205/45 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - Ds3 - 207 cc - 308 -



25 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbocompresseur

Voici quelques exemples de concurrentes : Clio 3 2.0 140 ch, Ibiza 1.4 TSI 140 ch, Polo IV 1.8 Turbo 150 ch, DS3 1.6 THP 156 ch, 147 2.0 150 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch, Mito 1.4 MultiAir 155 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Apparu pour la première fois sur la Peugeot 207, ce bloc moteur à eu droit à une mise en avant par le biais d'un spot publicitaire qui vantait ses performances et son agrément. Pour le coup on ne peut pas dire il s'agisse d'une publicité mensongère puisque les performances sont bel et bien là. ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Ce bloc THP de 150 chevaux n'est pas dénué de problèmes. En effet il est constaté depuis quelques an ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 THP
1598 cc
175 ch
7.7 8.5 10.2
 
7/10

240 NM
220 km/h
7 s

Une vraie petite bombe sur roue ! Si le plaisir est bel et bien présent la consommation l'est aussi ... Les 10 litres sont rapidement dépassés si vous avez le pied lourd..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (205/45 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : 308 -



7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation excessive d'huile

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Mito 1.4 MultiAir 170 ch, Polo V 1.4 TSI 180 ch, Ibiza 1.4 TSI 180 ch, Fabia 2 1.4 TSI 180 ch, DS3 1.6 THP 165 ch, Fiesta 1.6 EcoBoost ST 182 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Équipant les Peugeot 207 RC, Mini Cooper S et autres 308 Féline se 1,6 THP de 175 chevaux se veut sportifs. Beaucoup plus rare que la version de 150 chevaux pour des raisons que vous aurez devinées, ce bloc de 175 ch et pénalisés en effet par une consommation assez élevée. Dommage car c'est ju ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Comme l'ensemble des motorisations THP, cette version de 175 chevaux connaît les mêmes soucis de c ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...






Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 VTi 95 ch Moteur aux performances acceptables tout en sachant rester sobre. Un bon choix.
1.6 VTi 120 ch Moteur ayant du caractère et une consommation qui sait rester raisonnable. Surement le meilleur choix mais ce n'est pas le plus répandu...
1.6 THP 150 ch Très bon moteur résultant d'une coproduction PSA-BMW : la consommation est raisonnable sans être faible, mais cela vaut le coup grâce aux 150 ch sous le capot. Attention ensuite aux excès ...
1.6 HDI 90/92 ch Ce moteur HDI 90 chevaux se révèle être suffisant pour entrainer correctement cette 207. On apprécie son couple généreux et sa sobriété exemplaire. Un bon choix pour cette petite Peugeot. Le 90 ch proposera peut-être une meilleure fiabilité en raison de la non présence de FAP.
1.6 HDi 110/112 ch Moteur qui entraîne parfaitement la Peugeot 207, souple et à la conduite forte agréable. Sans doute le meilleur choix pour cette 207 qui bénéficie d'un très bon châssis. Encore une fois, le 112 ch a un FAP et pas l'autre.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.4 8v 75 ch Moteur trop limite pour animer correctement cette Peugeot 207. Les dépassements deviennentt bien difficiles. N'en parlons même pas si vous avez du monde à bord...
1.4 HDI 70 ch Ce petit bloc diesel se révèle décevant, ses reprises sont très moyennes surtout face à un 1.6 HDI 90 (idéalement le 110) bien plus adapté à cette 207 qui s'est alourdie face à son ainée la 206. Pauvre en équipement, cette version Urban ne doit pas être privilégiée !
 

Options et équipements

Finition Equipements
Access La peugeot 207 a ceci de particulier qu'elle est disponible à la fois en berline 3 et 5 portes mais aussi en break (la 207 SW) avec des différences plus ou moins importantes au niveau des équipements disponibles et surtout des finitions particulières à chaque carrosserie. Que ce soit en berline ou break, la finition Access, d'entrée de gamme, offre quasiment les mêmes équipements en série. Côté sécurité des airbags frontaux et latéraux et des ceintures de sécurité pyrotechniques avec limitateurs d'efforts sont présents, de même que les systèmes ABS (antiblocage des roues) et AFU (assistance au freinage d'urgence). L'ordinateur de bord contrôle l'allumage automatique des feux de détresse, l'indicateur de température extérieur, le témoin de non bouclage des ceintures ainsi que le verrouillage automatique des portes en roulant. Des ceintures de sécurité pyrotechniques avec limitateurs d'effort, des appuie-têtes réglables et des fixations Isofix aux places latérales arrières constituent les indispensables de la gamme en matière de sécurité, sans oublier le kit complet de dépannage pneumatique constitué d'anneaux de remorquage, d'un compresseur et d'un flacon de produit de colmatage. C'est côté confort qu'on remarque les premières différences d'équipement en série entre la berline et la SW (station wagon). Les deux finitions sont dotées d'une banquette arrière fractionnable et qui se rabat à 2/3 - 1/3 vers un coffre éclairé. D'autre rangements sont prévus entre la boîte à gants ou la tablette cache bagage. La direction électrique à assistance variable, l'essuie-vitre indexé à la marche arrière ou encore l'indicateur de changement de direction à commande impulsionnelle ou de rapport de vitesse constituent les autres plus de cette gamme. Seules différences, donc, les rétroviseurs extérieurs électriques et chauffant ainsi que les vitres arrières entrebaillables (3 portes) uniquement présents en série sur la berline et non sur la SW. Enfin, côté esthétique, on retrouve pour la berline et la SW, les mêmes équipements à savoir des baguettes de protection des portes aux mêmes couleurs que le reste du véhicule et avec joncs chromés, une coiffe de planche de bord thermogainée, un combine à quatre cadrans sur fond noir, des poignées de portes et des rétroviseurs extérieurs couleur caisse, sans oublier l'afficheur numérique. L'Access, berline ou SW, est équipée d'un moteur 1,4L essence BVM5 de 75ch, pour 12900 EUR TTC pour la berline 3 portes, 13400 pour la 5 portes et 13950 EUR TTC pour la SW. Précisons également que la 5 portes existe aussi en version HDI FAP pour un total 15600 EUR TTC.
98G La finition 98G est uniquement disponible pour les berlines 5 portes et correspond à une déclinaison plus équipée du modèle Access. On y retrouve ainsi les mêmes équipements à quelques différences près, comme la mise à disposition en série des système ESP (contrôle de la stabilité) et anti-patinage ASR. Sont également fournis le régulateur de vitesse, en option sur l'Access, ou l'air conditionné manuel. Les autres différences notables sont côté esthétique et confort, avec en série une grille d'entré d'air avec joncs chromé et un autoradio CD MP3 WIP sound avec commandes au volant. La plus grosse différence, à l'origine de la différence de prix, est son moteur 1,6L HDI FAP 98G BVM5 Blue Lion, pour un total de 18250 EUR TTC.
Urban move Cette finition, qui existe en 3 et 5 portes et uniquement pour le modèle berline, diffère surtout de la 98G par les équipements liés au confort, puisque les seules différences avec elle côté sécurité sont la disponibilité seulement en option des systèmes ESP et ASR. Par contre, se retrouvent en série l'air conditionné automatique bizone avec filtre anti pollen et anti charbon actif, l'allumage automatique des feux de croisement, la boîte à gants réfrigérable et éclairée, comme les miroirs de courtoisie, des essuie-glaces à déclenchement automatique, des rétroviseurs photosensibles ainsi qu'un volant trois branches en croûte de cuir. En ce qui concerne l'équipement multimédia et l'esthétique générale, sont ainsi disponibles un combiné 4 cadrans avec cerclages chromés, une grille d'entrée d'air peinte en aluminium et un afficheur graphique. L'équipement motorisé est également plus large. Il faut rajouter 500 EUR au prix de la 3 portes pour trouver celui de la 5 portes et choisir ensuite entre un moteur essence 1,4L BVM5 (16000 EUR TTC pour la 3 portes), un 1,4L HDI FAP (17100 EUR TTC pour la 3 portes) ou un 1,6L HDI FAP (18000 EUR TTC pour la 3 portes).
Allure Il s'agit de la dernière finition de la Peugeot 207 version berline, toujours disponible en 3 et 5 portes. Il faut alors rajouter à l'Urban move des airbags rideaux, l'aide au stationnement arrière, les poches aumônières sur les 5 portes sans oublier le toit panoramique avec vélum d'occultation manuel. En ce qui concerne l'esthétique, la canule d'échappement est chromée, les jantes de 15 ou 16" sont en alliage, le pédalier "sport" est façonné type alu, tout comme les protecteurs de seuil de portes, alors que les tiges d'appuie-tête avant et arrière sont chromées. Un système de navigation GPS complète le dispositif. Le choix du moteur influera là aussi beaucoup sur le prix final. Sur 3 et 5 portes un moteur 1,6L BVM5, BVA4 (uniquement sur 5 portes) ou 1,6L HDI FAP BVM5 ou BVM6 offrent une gamme de prix s'échelonnant entre 18750 et 21150 EUR TTC pour la 3 portes, et 19250 et 21650 EUR TTC pour la 5 portes.
Active Après l'Access, c'est la finition suivante disponible uniquement pour la SW. Il faut lui rajouter le régulateur de vitesse, l'air conditionné manuel, l'éclairage de la boîte à gants, les rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants ainsi que le volant trois branches en croûte de cuir. L'afficheur graphique,l'autoradio CD MP3 ainsi que le combiné 4 cadrans avec cerclages chromés finissent de différencier l'Active de l'Access. Le prix de cette finition est alors de 16900 EUR TTC pour un moteur de 1,4L BVM5 ou de 18900 EUR TTC pour un 1,6L HDI FAP Blue Lion.
Série 64 Cette finition se distingue de l'Active par quelques équipements notables, tel que l'absence de kit de dépannage pneumatique mais l'aide au stationnement arrière, la prise allume cigare arrière et surtout le toit panoramique avec vélum d'occultation électrique (manuel sur la berline). Les barres de toit et les protecteurs de seuil de coffre sont en aluminium, et le véhicule dispose de vitres arrières surteintées. Un équipement Bluetooth achève le distinguo, de même que l'autoradio avec commandes au volant. Il faut par contre compter 19850 EUR TTC pour cette finition équipée uniquement d'un moteur 1,6L HDI FAP Blue Lion.
Outdoor Il reste pour finir à parler de la finition Outdoor, elle aussi propre à la SW. Elle ressemble beaucoup à la finition Allure de la berline en proposant un grand nombre d'équipement similaires en série. Seules différences : un lève-vitre arrière électrique avec système anti-pincement, une prise allume cigare arrière, des barres de toit aluminium, l'absence de canule d'échappement chromée mais un protecteur de seuil de coffre aluminium. Côtés prix, il faut ainsi compter 20450 EUR TTC pour la version essence (moteur 1,6L BVM5), 21550 pour la version HDI 92ch et 22750 EUR TTC pour la version HDI FAP 112ch.
Les options Pour la 207 berline ou SW, les principales options se jouent sur la présence des systèmes ESP et ASR (350 EUR), le régulateur de vitesse (250EUR), la peinture métallisée (450EUR), le navigateur GPS (690 EUR) ou la roue de secours tôle pour jante 15 et 16" (100EUR).
 



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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