Si en termes d'habitabilité la Peugeot 207 reste bien positionnée, elle n'en devient pas non plus une référence. De plus précisons que habitabilité est identique à une Peugeot 206 malgré qu'elle soit plus grande extérieurement ... Le rapport encombrement habitabilité est donc inférieur à son aîné. Son volume de coffre reste correct mais pas exceptionnel, il est dans la moyenne du segment. En termes de confort la 207 est bonne sans être grandiose en raison d'un amortissement un peu ferme. Elle privilégie l'efficacité plutôt que la douceur. L'insonorisation reste standard, rien d'exceptionnel de ce côté-là. moteur diesel et bruit de roulement se font entendre. Une Clio fait bien mieux de ce côté-là. En version break le coffre atteint 400 l ce qui reste moins bon qu'une Clio Estate qui dépasse les 450 l. La boîte de vitesses n'est pas une référence, elle peut parfois devenir un peu accrocheuse. Cependant cela n'est pas catastrophique du tout. On apprécie l'option du toit panoramique qui apporte énormément de luminosité dans l'habitacle. Cependant il faut reconnaître que la chaleur peut vite grimper en été ... En ce qui concerne les équipements, il est préférable d'opter pour une finition supérieure à la Urban qui se révèle peu généreuse.
La Peugeot 207 succède donc la Peugeot 206 qui fut la plus vendue de tous les temps pour la marque. Cette dernière a bénéficié d'un restylage au courant de l'année 2009. Ce restylage change la calandre avant il ajoute des feux à led à l'arrière. Sa commercialisation a commencé en 2006. Elle partage sa plate-forme avec les Citroën C2 et C3 qui appartiennent elle aussi au groupe PSA.
La longueur s'élève à 4.03 m. C'est plus long de 22 cm qu'une Renault Clio 2 (1998- 2004) ou même de 41 cm comparé à une Ford Ka (1996-2008).
Le volume de coffre est de 300 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une C3 (2009) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Citroën AX (1986 - 1998) ou même de 30 litres comparé à une Audi A1 (2010).
Le plus petit moteur disponible pour cette Peugeot 207 est un 1.4 HDI70 ch. La gamme va jusqu'au 1.6 THP 175 ch soit 3 diesel(s), 7 essence(s).
Nous préférons principalement les 207 suivants : 1.4 VTi 95 ch, 1.6 VTi 120 ch, 1.6 THP 150 ch, 1.6HDI90 ch, 1.6HDI110 ch Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les 207 1.4 8v 75 ch, 1.4HDI70 ch, Urban (Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Break 207 SW
Coffre : 330 litres. La 207SW ne fait pas évoluer son volume de coffre par rapport à la 206SW puisque la contenance ne dépasse toujours pas les 330 litres. Pour obtenir un grand coffre il faudra nécessairement rabattre un ou plusieurs des sièges de la banquette arrière. Nous le précisons régulièrement mais il ne faut pas oublier que cette mesure se limite jusqu'à la hauteur de la plage arrière, il est donc possible d'obtenir un plus grand volume en chargeant le coffre au-delà de cette limite, quitte à y perdre en visibilité. En revanche, si la 207break ne propose pas un coffre géant il faut reconnaître que son stationnement reste bien plus aisé en raison de sa longueur limitée, un bon plan pour les citadins qui doivent parfois lutter pour se garer ...
4.03 m
1.46 m
2.54 m
300 L
50 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places 4 places
Auto. 4 rapports Man. 5 rapports Man. 6 rapports
Restylage : 2009
Transmission : Traction
Poids moyen : 1200 kg
Prix occasion de 2700 € à 20900 € (Moyen : 11000 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
4 aiment 10 n'aiment pas
Fiabilité 207 :
7
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
36 aiment 8 n'aiment pas
Comp. routier 207 :
8
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
12 aiment 16 n'aiment pas
Finition 207 :
6.7
Concerne le confort d'amortissement de la 207. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
16 aiment 22 n'aiment pas
Confort 207 :
7.2
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
2 aiment 6 n'aiment pas
Habitabilité 207 :
5.8
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style 207 :
7.2
Statistiques fiabilité 207 appuyées sur les 115 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 207 posté toutes motorisations condondues)
Style racé Comportement routier très efficace (l'un des meilleures de sa catégorie) L'habitacle est bien conçu(nombreux rangements,...) Qualité des plastiques très correcte (on omettra quelques finitions moyennes) Bonne position de conduite Très bon rapport qualité / prix (d'où le succès commercial) Facilité à la revente
Les derniers plus des internautes
Design général , bon rapport qualité prix entre le 70 CV et le 120CV essence , comportement moteur. (1.4 VTi 95 ch 4500 KMS) La ligne et l'intérieur agréable (1.6 HDI 90 ch 130000) Belle à voir , mais une fois qu ' on la c'est plus la même histoire. J'ai du acheter la voiture fabriqué le lundi matin. (1.6 HDI 110 ch 130000) Bonne motorisation, intérieur agréable et assez silencieux (1.6 HDI 110 ch premium, 52000 km) Excellente routière, intérieur spacieux pour cette catégorie, bonne insonorisation (1.6 HDI 90 ch 96000 km, 2008, finition Premium) Nerveuse, excellente tenue de route (1.6 THP 150 ch 207 Griffe, 06/2007, 57000km) C'est une bonne petite voiture polyvalente. Le moteur 90ch lui va bien et permet une faible consommation. Cette voiture est idéale pour les jeunes conducteurs.Très bon freinage, bonne tenue de route. (1.6 HDI 90 ch 97000 km, année 2006, version sport) TENUE DE ROUTE EXCELLENTE, consommation, FIABILITE, entretien SIMPLE ET PAS COUTEUX, L INTERIEUR (1.6 HDI 90 ch 60000)
On aurait espéré mieux concernant l'insonorisation (surtout sur les versions diesel) Trop lourde, pouvant nuire au dynamisme de certains moteurs (70 chevaux ne suffisent pas à cette 207) Elle est plus encombrante qu'une 206 avec une habitabilité identique, elle est donc moins optimisée pour la ville que son ainée la 206 Style des rétroviseurs qui peut déplaire Voiture qui devient trop commune, on en voit partout. Finition Urban pauvre en équipement Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
Les (derniers) moins des internautes
Manque de couple avant 3000 tr/min , qualité du son mauvaise. (1.4 VTi 95 ch 4500 KMS) Odeur de gasoil et la bavette avant trop basse qui se défait tout le temps. (1.6 HDI 90 ch 130000) fiabilité (trop de petits problèmes) (1.6 HDI 110 ch 130000) Confort moyen (mal de dos au bout de 200 km), finition intérieure moyenne en raison de matériaux de faible qualité (1.6 HDI 90 ch 96000 km, 2008, finition Premium) Peu fiable, qualité de fabrication à revoir (1.6 THP 150 ch 207 Griffe, 06/2007, 57000km) Le manque d'insonorisation peut déplaire. La 207 est une mangeuse de pneu et de plaquettes de frein. (1.6 HDI 90 ch 97000 km, année 2006, version sport) INSONORISATION (1.6 HDI 90 ch 60000) SAV Peugeot nul pas tres pro (1.6 HDI 110 ch 80000)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 207
(Poster mon avis)
Qualités :
Défauts : esthétique intérieur de merde, plastique fragile, le grilles de ventilations clim trop fragile déjà cassées !!!!
Consommation moyenne : 5.2 litres/100km
Problèmes rencontrés : air bag conducteur nase + comodo 2000,vanne EGR, et peugeot refuse la prise en charge soit disant que ma voiture est entretenue en dehors du réseau peugeot !!!! [L'entretien en dehors du réseau ne justifie pas à la marque de se dispenser de ses responsabilités. Il faut juste pouvoir prouver que l'entretien préconisé a été effectué grâce à des factures. Et même si l'entretien a été effectué chez un concurrent.]
Note : 3/20
Prix assurance : 520 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 80%)
À vrai dire j'ai toujours peur, qu'à chaque fois que je mis le moteur en route!!! toujours quelque chose qui va s'affiché au tableau de bord, si ce n'est pas anomalie air bag, c'est anomalie système antipollution,
défaut moteur.... il y a toujours une merde à réparer sur ces bagnoles!!!! et le pire c'est les garagiste, la moindre réparation vous coute la peau des fesses !!!! ils vous XXX à la moindre occasion!!!! telle
pièce 300 € l'autre 500 € l'autre 80€!!! baisser vos pantalon et laisser vous faire!!!!
on est des vaches à lait, on paie déjà trop chère les voiture à l'achat mais on continue à vous vider les poches au point de vous proposer un
crédit pour vous XXX !!!
les disques de frein facturé 160€ + 55€ main oeuvre au garage!!!! devinez le prix sur internet !!!! 65 € !!!!!
Avis Peugeot Sport 110 ch 1,6L 2008 JUIN _ 3 portes
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 207
(Poster mon avis)
Qualités : bonne tenue de route, bonne sonorisation, sièges confortables, excellente direction pour créneaux ou passages difficiles. Boite a gant réfrigéré et prise RCA. Porte carte intégré en dessous du poste mais pas très intelligent surtout lorsqu'on prend l'autoroute et qu'on oublie sa carte a l'intérieur!!! Monte facilement dans les tours, donc plutôt rapide pour doubler ou pour éviter des obstacles...
Défauts : visibilité réduite sur rétroviseurs extérieur. Qualité des plastique sur portes ou tableau de bord a revoir malgré ce modèle milieu de gamme. Lors de forte rafale la voiture semble trop
légère et part facilement. Il faut pas être géant pour monter à l'arrière comme la 206. La 307 est plus correcte, cependant pour des enfants c'est l'idéal.
Consommation moyenne : 5,8 litres/100km (entre 3° et 4° en ville et ne dépasse pas 2200 tours). 1020 Km par plein. Si on pousse légèrement on passe entre 850 et 900 kms avec un plein de 50 litres.
Problèmes rencontrés : panne lave vitre arrière, deux fois remplacé et encore même problème. Estimé a 150 euros alors on s'en passera car elle n'est plus garantie depuis ... 2 mois!
Note : 16/20
Prix assurance : 971 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : tout risques + assistance 0 KM avec prêt de véhicule + Garantie réparation en cas de panne immobilisante jusqu'a 1500 euros) (Bonus : 15% soit 0,85)
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Peugeot 207
(Poster mon avis)
Qualités : Très agréable au début?
Défauts : Moteur à tendance suicidaire (fiabilité)
Consommation moyenne : 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : CASSE TURBO à 87000 km !!!
Le moteur 1,6 HDI de PSA, à lire les divers forum, est une vraie LOTERIE (quels que soient les constructeurs qui en équipent leurs véhicules) : même si vous l'entretenez chez Peugeot comme je l'ai fait !!!! Défaut de la crépine qui s'encrasse et ne permet plus au turbo d'être lubrifié?problème bien connu chez PSA ( cf Auto-Plus n°1144 d'août 2010 et chronique France Info de novembre 2010) mais non reconnu bien entendu !!!! Service Clientèle déplorable, à renommer d'urgence Service Pour Protéger Peugeot de Sa (future ex-) Clientèle?
ET AVANT CELA, bloc hydraulique ESP changé au bout de 15 mois, et calculateur radar de recul HS alors que les capteurs semblent fonctionner séparément, au bout de 30 mois !
Je vous la DÉCONSEILLE donc, hormis si vous prenez une extension de garantie totale couvrant le temps ou vous utiliserez ce véhicule, ou si vous choisissez une motorisation essence (pas d'expérience à ce sujet) car malheureusement pour le reste, avec cette puissance, c'était plutôt une voiture agréable !!!
BRAVO PEUGEOT pour votre non-sens des responsabilités !!!!!
Note : 4/20 pour les quatre années où cela c'est 'presque' bien passé?
Qualités et défauts 207 signalés par les internautes via les 115 avis postés :
Parmi les essais de la Peugeot 207 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 207.
Comportement routier : 36 aiment 8 n'aiment pas
Agrément : 16 aiment 7 n'aiment pas
Confort : 16 aiment 22 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 13 aiment 8 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 12 aiment 16 n'aiment pas
Très bon moteur résultant d'une coproduction PSA-BMW : la consommation est raisonnable sans être faible, mais cela vaut le coup grâce aux 150 ch sous le capot. Attention ensuite aux excès ...
Ce moteur HDI 90 chevaux se révèle être suffisant pour entrainer correctement cette 207. On apprécie son couple généreux et sa sobriété exemplaire. Un bon choix pour cette petite Peugeot.
Moteur qui entraîne parfaitement la Peugeot 207, souple et à la conduite forte agréable. Sans doute le meilleur choix pour cette 207 qui bénéficie d'un très bon châssis.
Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
1.4 8v 75 ch
Moteur trop limite pour animer correctement cette Peugeot 207. Les dépassements deviennentt bien difficiles. N'en parlons même pas si vous avez du monde à bord...
Ce petit bloc diesel se révèle décevant, ses reprises sont très moyennes surtout face à un 1.6 HDI 90 (idéalement le 110) bien plus adapté à cette 207 qui s'est alourdie face à son ainée la 206.
Pauvre en équipement, cette version Urban ne doit pas être privilégiée !
RESTYLEE
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NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Peugeot pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Consommation / Moteurs PEUGEOT 207
Diesels de la 207
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.4 HDI
70 ch
4.9 / 5.4 / 6.2
1.5/10
0 à 100 km/h :
14.6 s
Pointe :
168 km/h
Couple :
160 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres BNeutre 0 €
168 km/h
14.6 s
Ce petit moteur 1.4 HDI serait plus adapté à une 107 car ses (seulement) 70 chevaux rendent la 207 très molle. Dommage car le châssis de cette Peugeot peut encaisser bien plus. Evitez le car vraiment trop peu puissant pour le poids de l'auto.. Lire les avis des propriétaires de 1.4 HDI 70 ch
En savoir plus sur le 1.4 HDI :
Ce petit moteur HDI de 55 à 70 ch et 1400 cm3 est un 4 cylindres
contrairement au 1.4 TDI qui n'en a que 3 (le 1.2 TDI est aussi un 3 cylindres).
Il équipe toutes les citadines du Groupe PSA mais pas seulement car la Fiesta en
bénéficie aussi grâce au partenariat PSA / Ford. Il a été lancé sou ...
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Statistiques fiabilité 207 1.4 HDI 70 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 207 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.4+HDI+70".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Ce moteur HDI se révèle être suffisant pour que la 207 puissent obtenir de bons scores en terme de performances. Attention cependant si vous êtes amené à rouler régulièrement chargé car les reprises pourront devenir un peu limites.. Lire les avis des propriétaires de 1.6 HDI 90 ch
En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à
ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA
voire même une C4 / 308 mais il sera déconseillé d'opter pour ce moteur dans un C4 Picasso par exemple. Il bénéficie du système e-HDI et dé ...
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Statistiques fiabilité 207 1.6 HDI 90 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 207 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+90".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Meilleure motorisation de toute la gamme et à tous les niveaux. Ce HDI 110 est à la fois très sobre et largement suffisant pour profiter pleinement des capacités de la 207. Un excellent choix !. Lire les avis des propriétaires de 1.6 HDI 110 ch
Statistiques fiabilité 207 1.6 HDI 110 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 207 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Les 75 chevaux de ce moteur sont en nombre bien trop insuffisant pour animer correctement cette Peugeot 207. Déjà que les reprises sont très moyenne à vide, il n'est pas utile de préciser que les relances deviendront interminables lorsque vous aurez du monde à bord ... A éviter. Lire les avis des propriétaires de 1.4 8v 75 ch
Statistiques fiabilité 207 1.4 8v 75 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 207 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.4+8v+75".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Déjà plus correct, les 90 chevaux permettent à cette 207 d'être un peu plus à l'aise. Cependant, son utilisation doit se limiter au milieu urbain et sa périphérie.. Lire les avis des propriétaires de 1.4 16v 90 ch
Statistiques fiabilité 207 1.4 16v 90 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 207 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.4+16v+90".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
En savoir plus sur le 1.4 VTi :
Principalement répandues sur les Peugeot 207 et 308, ce petit moteur de 1400
centimètres cubes arrive tout de même à développer près de 100 chevaux. Malgré
tout, cela ne relève pas exception puisque par exemple 1,4 TSI du groupe
Volkswagen arrive à atteindre 180 chevaux soit près du double ! C ...
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Statistiques fiabilité 207 1.4 VTi 95 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 207 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.4+VTi+95".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité 207 1.6 16v 110 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 207 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+16v+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Moteur au caractère bien trempé. Les 120 chevaux donnent du plaisir mais la consommation peu grimper haut si vous sollicitez trop la pédale d'accélérateur. Un bon compromis entre plaisir et raison.. Lire les avis des propriétaires de 1.6 VTi 120 ch
En savoir plus sur le 1.6 VTi :
Si les Français ne sont pas friands des moteurs essence, force est de
constater que ce 1,6 VTi 120 chevaux arrive à tirer son épingle du jeu du côté
des essences. En effet, ce dernier arrive à se vendre quelque peu même si on est
très loin des volumes de ventes d'un 1.6 HDI (typique à la Franc ...
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Statistiques fiabilité 207 1.6 VTi 120 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 207 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+VTi+120".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Les 150 chevaux offres de très belles performances à la Peugeot 207 en la faisant passer en dessous de la barre des 9 secondes pour le 0 à 100. Si la technologie THP permet de limiter un peu la consommation, cette dernière pourra malgré tout être très élevée en conduite sportive.. Lire les avis des propriétaires de 1.6 THP 150 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - Ds3 - 308 -
En savoir plus sur le 1.6 THP :
Apparu pour la première fois sur la Peugeot 207, ce bloc moteur à eu droit à
une mise en avant par le biais d'un spot publicitaire qui vantait ses
performances et son agrément. Pour le coup on ne peut pas dire il s'agisse d'une
publicité mensongère puisque les performances sont bel et bien là. ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité 207 1.6 THP 150 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 207 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+THP+150".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Une vraie petite bombe sur roue ! Si le plaisir est bel et bien présent la consommation l'est aussi ... Les 10 litres sont rapidement dépassés si vous avez le pied lourd.. Lire les avis des propriétaires de 1.6 THP 175 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - Ds3 - 308 -
En savoir plus sur le 1.6 THP :
Équipant les Peugeot 207 RC, Mini Cooper S et autres 308 Féline se 1,6 THP de
175 chevaux se veut sportifs. Beaucoup plus rare que la version de 150 chevaux
pour des raisons que vous aurez devinées, ce bloc de 175 ch et pénalisés en
effet par une consommation assez élevée. Dommage car c'est ju ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité 207 1.6 THP 175 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 207 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+THP+175".
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de 207.
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Boitier additionnel pour Peugeot 207 1.4 75 cv, Power System : Tarif habituellement constaté: 380 euros TTC. Origine: 75cv Gain de puissance: 13cv Gain de couple: 2.0 mkg. Livraison GLS ou Colissimo . Pour la notice précisez l´année de première mise en circulation dans le champ texte de votre commande.  -- -Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
Les chiffres fiabilité de cette Peugeot 207 sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne 4.8 Peugeot 207 (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 207.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des Peugeot 207 : rendez-vous en bas de page.
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Peugeot 207 extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Défauts : Moteur fade, relance difficile à bas régime. Position de conduite mauvaise pour les grands gabarits. Visibilité 3/4 avant très
gênante dans les ronds points. Direction très peu informative. Monte pneumatique d'origine (P6000) très mauvaise sur route humide. Tenue de route assez flottante, peu rassurante et pourtant pas si confortable que ca !
Coffre finalement petit et peu pratique pour un break ! (notre poussette ne rentre qu'en diagonale !)
Sièges assez ferme. Finition des plastique très aléatoire.
Problèmes rencontrés, en 30 000 kms : joint de vitre arrière décollé (2x ! défaut de conception des SW !!), filet de coffre cassé dès la première utilisation, moteur de porte HS après 6 mois : impossible de fermer la voiture pendant 2 semaines !
Très déçu par ce véhicule, notamment au niveau tenue de route, après une 306 xs et une 206 quiksilver la chute est rude. Le fait que cela soit un SW n'excuse pas le gouffre des prestations routières. Nous aurions mieux fait d'en essayer une plus longuement !
Surement notre dernière Peugeot après cette grosse déception.
1,4 HDI 70 ch urban (avec d'origine clim manu et autoradio RD4 MP3) 2007
17/20
Qualités : très belle ligne, look intérieur sympa, agréable à conduire, tenue de route, consommation peu élevée, direction très précise, freinage excellent, très bon maintien des sièges, finition très correcte pour un bas de gamme.
Défauts : suspensions un peu sèches mais ça reste très supportable, moteur 1,4 HDI volontaire mais pour ça il faut bien le lancer en tirant sur les rapports de vitesses sinon ça n'avance pas (mais une fois bien lancé il va très bien), obligation d'accélérer franchement si voiture à l'arrêt pour un démarrage en côte sinon le moteur peine à faire avancer la voiture.
Consommation moyenne : 4,9 litres/100km en été, 5,6 litres/100km au maximum en hiver quand il fait froid.
Problèmes rencontrés : aucuns problèmes! A part l'entretien courant, le gasoil et l'assurance, cette voiture ne me coûte rien!
Note : 17/20 seul bémol: moteur 1,4 HDI un peu juste qu'il faut savoir conduire dynamiquement (oubliez l'éco conduite) et ne pas avoir peur de tirer sur les rapports pour faire avancer la 207 qui en est équipée. Néanmoins, une fois qu'on connait les limites de ce moteur et qu'on sait le lancer en tirant sur les rapports de vitesses, il s'avère volontaire et suffisant même hors ville, en veillant à bien rétrograder pour dépasser.
Qualités : Conduite précise, réactive, bon comportement routier, finition de qualité, moteur coupleux, pack audio JBL de qualité, phares directionnels agréables, sièges baquets sport confortable et offre un maintenu parfait lors de conduite rapide et bien d'autres encore...
Défauts : boite de vitesses quelque fois accrocheuse, pneus montés origine bruyants et manque de tenu de route( potenza
BRIDGESTONE), pas aussi agressive que sa petite soeur 206 Rc
Problèmes rencontrés : Régulateur de vitesse qui se déclenche souvent, Fuite du tube d'alimentation en huile Haute pression pour le turbo, début des signes alarmants de décalage de chaîne de distribution,
Note : 14/20
Prix assurance 207 : 619 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : C2 tiers max ) (Bonus/Malus : NC)
Très bonne auto, plaisir assuré, si le moteur n'était pas encore en phase d'expérimentation ( année 2007,début des moteurs EP6 prince ) avec tout les problèmes que cela engendre ( distribution, graissage, etc etc ) la note serait facilement montée à 17/20 ...
A privilégier les nouveaux modèles ou modèles à venir ( 208 rc ), malgré leurs changements de bouille ...
Problèmes rencontrés : très fragile au point de vue électrique ou électronique. Dans l'ensemble la 207 1.6 HDI 90CV est un modèle correct ,acheté en 2006 elle a à présent 5 ans. Mes problèmes rencontrés sont : casse jauge à huile dans son puit par fonte du plastique - antivol bloqué à 100 000 km avec la clé de contact prise à l'intérieur - démarreur changé dès 60 000 km - pneus avant de marque usés dès 20 000 km avec une conduite tranquille en plus - paramétrage électronique imparfait en concession en service après-vente . Et le service mécanique après-vente désagréable en tout cas dans ma concession.La clé de contact pliable de mauvaise qualité , généralement avec boitier " explosé " rapidement : ça sent la quincaillerie française .La cerise sur le gateau : si certain d'entre vous désire remplacer sa courroie d' alternateur ,quand elle est fatiguée, c'est une mission impossible car le galet tendeur est fixe donc il faut passer par Peugeot pour la changer .Ils sont super chez Peugeot ! C'est une bonne voiture mais le client fait vivre le service après-vente grassement et je ne pense pas reprendre une future voiture de cette marque .
Problèmes rencontrés : peintures qui se décolle, pompe haute pression a changer, vanne EGR a changer, ampoules a changer plusieurs fois par ans
Note : 8/20
Prix assurance 207 : 485 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : NC)
La 207 serait une très bonne voiture s'il n'y avait pas autant de problèmes mécanique,acheté d'occasion en 2008, pb avec la peinture en 2009(d'après le un carrossier indépendant, il n'y avait pas un bonne sous couche), pompe haute pression environ 900 euros changer en 2010(le garage peugeot m'a expliqué que c'était un défaut usine, peugeot n'a jamais voulu prendre une partie en charge) vanne EGR changé en 2011 650 euros, et les ampoules a changer environ tout les 6 mois, Peugeot m'a dit de faire un controle 2 garages n'ont rien trouvé, et ils m'ont expliqué qu'il était normal de les changer. Très déçu par cette voiture tombé sur une mauvaise série je regarde actuellement pour la remplacer chez un concurrent.
Qualités : Habitacle lumineux en finition bicolore (beige-chocolat) et mi-cuir sous le toit en verre. Bonnes finitions globalement. Praticité de la banquette arrière rabattue (1/3 et 2/3) avec le coffre plat. Achetée neuve chez un mandataire: très bon rapport prix/options
Défauts : Tape-cul (confort) sur route dégradée; parfois chaud l'été sous le toit en verre avec une clim un peu juste. Un peu juste en puissance, chargée, dans les côtes (120ch pour 1200kg vide !!). Moteur un peu bruyant sur autoroute (boîte 6 ?)
Consommation moyenne : 10 litres/100km en agglo (pied léger!), 5.7 l sur nationales (un peu plus avec clim et/ou régulateur: 5,9), 7.5 l sur autoroutes (à 130Km/h au régulateur)
Problèmes rencontrés : ordinateur de bord génére parfois des faux messages d'erreur au démarrage, pb de ralenti, résolu en concession par changement logiciel (bien-sur une fois les 2 ans de garanti passés!! 68?) Pneus avant Turanza d'origine semblent s'user assez vite (agglomération).
Qualités : confort des sièges, souplesse, rabattage des sièges arrière très simple, toit panoramique, économique, look, tenue de route parfaite pour mon usage. Moteur pouvant se révéler puissant en cas de besoin.
Défauts : Manque de confort sur mauvais revêtement remédié en gonflant les pneus taille basse 300gr supérieur à la normal. Impossibilité de changer soi même les ampoules,pas de place pour passer les mains
Consommation moyenne : 4,7 litres (ordinateur de bord)moyenne sur 10 000km et 5,1 litres sur autoroute.
Problèmes rencontrés : pas de problèmes particulier sauf au niveau de l'éclairage. Je change régulièrement les ampoules de feux de code qui "grillent" souvent.
Note : 18/20
Prix assurance 207 : 480 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)
Véhicule attachant, j'ai bénéficié d'un modèle export qui a plus d’équipement que la même auto vendue en France (quatre vitres électriques,roue de secours normale etc etc)
Je choisirais la même voiture si je devais en changer.
Problèmes rencontrés : A partir de 3 ans : pannes en cascades
Pb BSI, Pb vanne EGR, gaz climatisation épuisé de façon prématurée, pb systeme anti_pollution, pb turbo ,démarreur HS à 3 ans, lampes des optiques grillent régulièrement (3 ampoules H7 par an pour avant , stop 2 à 3 fois par an )
intérieur: boutons épluchés sur les commodos des vitres électriques, bouton détresse épluché (utilisation rare), mauvaise qualité volant cuir, levier de vitesse qui se casse, tableau de bord déformé( température tropicale entre 28° et 33° en moyenne),Je suis une femme et utilisation pourtant très douce!!
usure prématurée des pneus 195/55/16 : 6 mois pas plus et parfois moins
Lecteur cd radio : garde les cd par moment
Enfin, il semble que Peugeot soit très au courant des pannes de séries. Il est difficile de faire jouer la garantie. Pour les modèles de 2006, la vente devient compliquée!
Qualités : Fiabilité, sièges baquet personnellement agréable, mais il y en a qui n'aime pas du tout. Voiture en général agréable avec une bonne tenu de route.
Défauts : -Le toit en verre fait fortement monter la température à l'intérieur même avec le cache qui n'est pas du tout isolé thermiquement. Toit en verre à éviter dans les régions chaudes. Du coup la puissance de la clim est juste quand il fait très chaud et après un stationnement au soleil.
J'habite dans le sud-ouest et je n'ouvre le cache que très peu souvent.
-Insonorisation limite à l'intérieur de l'habitacle surtout sur autoroute.
Problèmes rencontrés : -Les caoutchoucs du joint du coffre se sont déchirés, mais c'est passé en garantie.
-Les pneus à l'arrière s'usent presque aussi vite qu'à l'avant: changé les 4 au bout de 50 000 km (MICHELIN ENERGY). Chez PEUGEOT ils m'ont dit que c'était normal à cause des
rond-point, mais j'ai un doute.
Qualités : Bonne reprise, économique (58000km et freins pas encore changés, pneus avant changer à 50000kms et pneus arrière encore corrects.) Plutôt silencieuse, siège très confortable et bonne tenue dans les virages.
Défauts : Bruit et broutement à bas régime quand le FAP se nettoie.
Problèmes rencontrés : Condenseur de clim HS au bout de 2 ans et 3 mois..
. La garantie est de 2 ans! Pour réparer : 480 euros!
Bloc ESP HS au bout de 2 ans et 6 mois. Pour réparer, 1500 euros! L'option ESP m'avait coûté 470 euros...
Quand siège arrière replié, le voyant de ceinture s'allume parfois et le signal sonore retentit! Cela ne devrait pas...
Voyant airbag passager déconnecté s'allume parfois. Sans réponse de Peugeot...
Note : 8/20
Prix assurance 207 : 400 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50 %)
La prochaine fois j'achète un véhicule garanti au moins 3 ans.
Prix assurance 207 : 450 euros/an (Assureur : aviva ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 43 %)
neuve:bruit de claquement d'injecteurs dés l'accelerateur laché.sur chaque frein moteur entre 2500 et 1500trs/min ça claque!apres 3 passages en concesssion rien n'y faitle bruit est toujours la!en fait suite a 2 essais du même moteur sur 2 autres peugeot de la gamme idem! Pour peugeot c'est un bruit de fonctionnement normal!!!montez votre autoradio fermez les vitres c'est la solution pour ne pas entendre les bruits.
nouvelle generation de moteurs hdi 8 soupapes.a eviter!en gros evitez les diesels peugeots neufs.
un tuyau pour limiter le bruit,faire le plein de gazoil excellium chez total a 1,40euros/litres.
bruit reduit de 50/100,cout de fonctionnement augmenté de 20/100!
adieu peugeot!!!
Posté le : 2011-08-30 18:34:46
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
Par toto hdi 112 (2011-11-02 12:06:52) : 207 hdi 112 outdoor je confirme meme bruit et meme remarques le bruit provient soit disant d'une phase de réaprentissage des injecteurs après une deceleration c une honte jamais vu un moteur aussi bruillant et nase meme bruit sur les citroens equipés du 112 hdi comme les ds3 par exemple
Défauts : Crémaillère de Direction électrique à remplacer au bout de 37'000 km !!!Jeudi, elle sera expertisé par Expert automobile indépendant. Le caoutchouc du joint du coffre s'est déchiré côté gauche
Visibilité 3/4 avant très gênante dans les ronds points.(l'angle mort)
Demain, je commence la procédure et les démarches, concernant ce vice caché. Elle m'a que 37'000km env. et le concessionnaire (le garagiste) de _Peugeot m'a dit, que c'est la première fois qu'il voit ça et qu'il y a 13 ans c'était une vieille voiture... la biellette de direction, la
crémaillère, etc, en fin en tout la facture s'élève à 2'268.83€ et là je ne peux plus rouler parce que mon volant part et va dans m'importe quelle sens...
Qualités : Une belle ligne. Un volume agréable, une conduite souple.
Défauts : Pauvre en équipement et surtout le manque de rétroviseurs
électriques. Impossible d'orienter le gauche depuis la place du conducteur. Pire, les manettes se trouvent en plein sur l'accoudoir, il suffit que le passager y mette son coude pour que le rétro soit déréglé !!! Je me demande quel ingénieur a pu imaginer pareille sottise.
Problèmes rencontrés : Personnellement, gros problèmes électroniques successifs : warnings qui ne s'éteignent pas même contact coupé, phares et essuies glaces qui se mettent en marche tout à coup et eux non plus ne s'arrêtent pas ou se remettent soudain en marche, même contact coupé, air bag et régulateur de vitesse défaillants, etc... tout ça en un an 1/2 !
Problèmes rencontrés : régulateur qui se coupe tout seul voire ne s'enclenche pas, lève-vitre passager capricieux, jauge à carburant n'indique jamais le plein complet alors que le réservoir est bien plein, usure prématurée des pneus avant (24000km)
Note : 15/20
Prix assurance 207 : 533 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Achetée d'occasion en août 2007 avec 6400km elle en a 40000 aujourd'hui.
J'adore cette voiture qui est très agréable à conduire même en conduite sportive malgré la boite un peu longue.
Problèmes rencontrés : arret brutal de la voiture suite affichage anomalie anti pollution. D'après Peugeot capteur de gas oil, finalement changement de la pompe à injection à 80000 kms ? plus de garantie constructeur, la voiture a 2 ans et demi. Récupération de la voiture, après plusieurs kms à nouveau en panne. Cette fois ci remplacement du capteur de gas oil. Fallait-il vraiment changer la pompe. facture de 1300 euros,400 euros pris par Peugeot
Note : 0/20
Prix assurance 207 : 480 euros/an (Assureur : macif ) (type de contrat : multi risques ) (Bonus/Malus : 50 %)
J'ai hésité avec la Polo à l'achat,je le regrette.
Plus jamais de Peugeot
Posté le : 2011-09-19 19:07:12
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
Par dave (2012-01-16 00:06:20) : Meme probleme rencontre tenue de route catastrophique sur ma 207 serie 64
Problèmes rencontrés : Acheté il y a un mois à 54000 km, Problème de parallélisme (crevaison sur pneu neuf suite à un mauvais parallélisme, Clé qui se casse en ouvrant le réservoir de
gasoil et problème de galet à 57000 km (problème avec Peugeot pour la garantie, Peugeot ne trouve pas la panne assez grave pour un remplacement à sa charge)
Note : 16/20
Prix assurance 207 : 487 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tiers / vol +
Vandalisme ) (Bonus/Malus : 10%) (Jeune permis (2 ans)) Département où le véhicule est assuré : Ardèche
Problèmes rencontrés : Perte de puissance à chaud. Bonjour
2 mois que une 207 THP et déjà quelques soucis sans trop de gravité.
C'est simple, à froid, c'est une THP, à chaud (t° d'huile à son niveau normal), c'est une VTi ...
En fait, il s'agit d'une durite qui part du turbo et qui retourne vers le filtre à air qui à tendance à s'enlever à chaud.
Le problème vient du turbo qui a une surface lisse et la durite glisse dessus à cause de la pression.
Durite changée hier par Peugeot sous garantie. Ils ont fait des encoches pour la faire mieux tenir. A voir
Note : 18/20
Prix assurance 207 : 535 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50%)
Problèmes rencontrés : Vanne egr defectueuse 20000 km remplacée sous garantie, systeme hydraulique de l ABS defectueux a 78000km, facture 1002 Euro !!!
Note : 12/20
Prix assurance 207 : 650 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 00%)
Garantie Peugeot trop courte, FAP bon pour l environnement mais tres mauvais pour le porte monnaie, Cerine 500 euro produit qui nettoie le FAP, service apres vente de Peugeot nul pas tres pro.
Principale qualitée:moteur puissant depassement tres aisée, bonne tenue de route.....j avais une 206, je suis passé a une 207, et je reviens a une 206 bien plus economique a tt niveau....entretien, consommation etc....
Problèmes rencontrés : à 58MKM 4 ans , fuite joint arbre à cames qui m'oblige à changer la courroie de distribution (400? sans aucune prise en charge peugeot). Siège au tissu fragile. Commande rétroviseur cassée.
Nouvelle panne à 63MKM : Filtre à huile cassé, remorquage, attente... mais pris en charge sous garantie.
Note : 13/20
Prix assurance 207 : 400 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Défauts : train arrière trop raide (on a l'impression que la voiture se déplace latéralement de l?arrière quand on passe sur une plaque d?égout), places arrières trop justes, insonorisation aux passages de roue à revoir, montants de par brise trop épais (mais avec un par brise cette taille c'est compréhensible)
Problèmes rencontrés : en ce moment bruit dans la direction du coté droit, en 2008 changement du boitier ESP/ASR (option choisie à l'achat) heureusement pris sous garantie
Note : 14/20
Prix assurance 207 : 1100 euros/an (Assureur : maif ) (type de contrat : tout risque + assistance 0 km + véhicule de remplacement ) (Bonus/Malus : 125%)