ABS : antiblocage des roues
L'ABS est assez proche de l'ESP car ils ont beaucoup de points en commun dont, par exemple, l'utilisation des pistons d'étrier de freins de manière individuelle. Le système est ici un peu plus basique basique car il ne va pas jusqu'à calculer les trajectoires, son rôle s'arrête à réguler le freinage pour éviter de bloquer les roues. A noter que c'est Bosh qui a déposé le premier brevet sachant que ce n'était pas non plus la première compagnie à avoir étudié le problème.
Plus précisément, comme ça fonctionne ?
Comme vous le savez désormais, le système empêche de bloquer les roues. Mais tout d'abord pourquoi et ensuite comment ?
Pourquoi ?
Pourquoi le blocage des roues est à éviter à tout prix ? Pour deux choses :
- Cela allonge la distance de freinage contrairement à ce que l'on pourrait croire.
- Vous perdez le contrôle de la direction, une sorte de sous virage extrême qui fait que vous allez tout droit quelque soit ce que fassiez avec votre volant...
Comment ?
Encore une fois, cela rappelle l'ESP car il faut un calculateur, des capteurs et un contrôleur mécanique de la pression sur les freins.
Chaque roue a un capteur qui regarde en permanence la vitesse de rotation de la roue. Quand il détecte qu'une roue se bloque, le système va juste relâcher un peu de pression sur le frein concerné afin de la refaire tourner. Les réajustements se font des dizaines de fois par seconde, ce qui provoque les vibrations perceptibles dans la pédales. Les micro freinages constamment réajustés se ressentent alors.
En plus des capteurs, il faut donc un calculateur (il faut bien quelque chose qui analyse le problème et prenne des décisions pour chacune des roues). Enfin il faut un système régulant la pression du liquide de frein étrier par étrier (boitier ABS).
A lire aussi : fonctionnement du boitier ABS
L'ABS vient réguler la pression de freinage émis par le maitre cylindre (pièce grise sous la bocal de liquide de frein en plastique blanc) qui est fixé au servofrein (qui permet d'obtenir plus de pression quand on appuie sur la pédale).
C'est ce boitier qui contrôle l'anti-blocage des roues
Ne pas confondre avec aide au freinage d'urgence
L'AFU pour Aide au Freinage d'Urgence, travaille de paire avec l'ABS mais n'a pas du tout le même rôle. Si l'ABS s'occupe de relâcher les freins, l'AFU fait l'inverse ! Voir l'article concerné qui explique plus en détail le système.
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Dernier commentaire posté
Par Bruno74 (Date : 2018-08-14 11:38:32)
Bonjour,
Merci beaucoup pour toutes ces explications.
Ce qui me semblerait intéressant c'est de savoir quelles sont les dispositions qui sont prises pour qu’en cas de défaillance du système le freinage ne soit pas annulé.
Puisque l'on peut empêcher une roue de freiner en évacuant la pression vers le réservoir, que se passe t il si ça reste ouvert ? plus de frein ?
D'avance merci
- Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-16 12:26:17) : C'est plutôt cet article qui devrait vous intéresser me semble-t-il.
L'électronique a plusieurs moyens de savoir si le système est opérationnel ou pas, par le biais de nombreux capteurs et de données qui se croisent. Si il y a des incohérences, alors ça se coupe et "l'anti-freinege" est alors désactivé avec un voyant au tableau de bord.
Cela m'est d'ailleurs déjà arrivé en testant le freinage d'une A3. Pas de bol je suis tombé sur un modèle défaillant, les 4 roues se sont bloquées (avec travers à la clé). Le boîtier ABS ou le calculateur était HS et donc le système s'est coupé par sécurité (quitte à perdre ABS et ESP).
Croyez bien que ce genre d'organe a été étudié pour éviter tout risque, et donc qu'il y a des garde-fous.
Suite des 14 commentaires :
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Par ALex (Date : 2018-08-01 17:44:51) |
Bjr, j'ai une KIA sportage, le voyant ESP OFF et ABS s'allume, que devrais je comprendre?
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Par Eric (Date : 2018-07-30 23:18:46) |
Bsr... des freins abs qui se déclenchent tout seul à faible vitesse qu est-ce que ça peut être ? Cdt.
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Par (Date : 2018-07-11 12:37:01) |
Bonjour j'ai une polo 2012,j'ai les voyants de espace et dz la pression des pneus qui se sont allumé |
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Par FABREGAS (Date : 2018-05-05 23:30:52) |
BONJOUR
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Par Sanfina (Date : 2017-10-25 17:59:38) |
En quelle année précisément,l'ABS à été utilisé dans le freinage des véhicules automobile ?
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TOP CONTRIBUTEUR (2018-03-17 08:31:43) : erreur sur ma Peugeot 605 de 1976 j'ai déjà l'abs.
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Par Mr Benameur (Date : 2017-08-19 22:14:18) |
J'ai une mégane 3 année 2009,j'ai changé les 02 disques de frein arriére. j'ai roulé avec pendant 03 jours et puis une alarme s'est afichée "panne systeme de freinage".Que dois je faire
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Par Raho (Date : 2017-06-11 10:20:23) |
Bonjour g acheter une audi a4 année 2000 et g une fuite de liquide de frein et sa ne viens pas du bocal et sous la voiture g constater une fuite de huile mais noir qu est-ce que sa pourrait être ?
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Par anis (Date : 2017-04-28 17:06:33) |
Bonjour;
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Par lilasblanc (Date : 2017-01-17 14:49:53) |
Bonjour,
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Par (Date : 2016-08-28 11:17:55) |
Je roule avec ma voiture l abs se mais en route parfois je fais de la route sais dangereux ou je peux continuer ou je doit m arreter merci de m aider
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Par (Date : 2015-12-22 11:40:50) |
Bonjour tout le monde.....mon fils a acheté une véhicule de l'année 2013..
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Par MacGUYvert |
L ' ABS était déjà utilisé sur l 'avion : "Ouragan" de M. Dassault en 1946 et s'appelait le "MINISTOP " à fonctionnement purement hydromécanique ...
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TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (Date : 2014-01-18 08:48:42)
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Par MacGUYvert |
L 'ABS existait en effet depuis 1946 sur l 'avion de Marcel Dassault l ' Ouragan" et- s'appelait le "ministop" à fonctionnement hydromécanique uniquement .
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Que pensez-vous de la limitation qui passe de 90 à 80 km/h ?
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