Dossiers-Conseils > Fonctionnement d'une auto > Fonctionnement de l'ABS 06/01/2016

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ABS : antiblocage des roues

L'ABS est assez proche de l'ESP car ils ont beaucoup de points en commun dont, par exemple, l'utilisation des pistons d'étrier de freins de manière individuelle. Le système est ici un peu plus basique basique car il ne va pas jusqu'à calculer les trajectoires, son rôle s'arrête à réguler le freinage pour éviter de bloquer les roues. A noter que c'est Bosh qui a déposé le premier brevet sachant que ce n'était pas non plus la première compagnie à avoir étudié le problème.

Plus précisément, comme ça fonctionne ?

Comme vous le savez désormais, le système empêche de bloquer les roues. Mais tout d'abord pourquoi et ensuite comment ?

Pourquoi ?

Pourquoi le blocage des roues est à éviter à tout prix ? Pour deux choses :

Cela allonge la distance de freinage contrairement à ce que l'on pourrait croire.
Vous perdez le contrôle de la direction, une sorte de sous virage extrême qui fait que vous allez tout droit quelque soit ce que fassiez avec votre volant...

Comment ?

Encore une fois, cela rappelle l'ESP car il faut un calculateur, des capteurs et un contrôleur mécanique de la pression sur les freins.
Chaque roue a un capteur qui regarde en permanence la vitesse de rotation de la roue. Quand il détecte qu'une roue se bloque, le système va juste relâcher un peu de pression sur le frein concerné afin de la refaire tourner. Les réajustements se font des dizaines de fois par seconde, ce qui provoque les vibrations perceptibles dans la pédales. Les micro freinages constamment réajustés se ressentent alors.
En plus des capteurs, il faut donc un calculateur (il faut bien quelque chose qui analyse le problème et prenne des décisions pour chacune des roues). Enfin il faut un système régulant la pression du liquide de frein étrier par étrier (boitier ABS).

A lire aussi : fonctionnement du boitier ABS

L'ABS vient réguler la pression de freinage émis par le maitre cylindre (pièce grise sous la bocal de liquide de frein en plastique blanc) qui est fixé au servofrein (qui permet d'obtenir plus de pression quand on appuie sur la pédale).

C'est ce boitier qui contrôle l'anti-blocage des roues

Ne pas confondre avec aide au freinage d'urgence

L'AFU pour Aide au Freinage d'Urgence, travaille de paire avec l'ABS mais n'a pas du tout le même rôle. Si l'ABS s'occupe de relâcher les freins, l'AFU fait l'inverse ! Voir l'article concerné qui explique plus en détail le système.

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Dernier commentaire posté

Par Paul Desroches (Date : 2018-10-20 11:10:25)

Merci pour cet article qui explique clairement le fonctionnement de l'ABS, J'ai une question et vous allez peut-être m'aider a trouver une solution: pour les voitures anciennes il y a des systèmes qui permette d'assister la direction pour les rendre plus facile a conduire de nos jours, je cherche une solution pour installer l'ABS sur des voiture anciennes (4cv, mustang, DS, traction avant) qui se présenterai sous forme de kit à installer par un professionnel.
Avez vous ça dans vos contacts? ou quel équipementier faudrait-il contacter pour en développer un?
Cordialement,

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-20 16:05:28) : J'aimerais vraiment pouvoir vous aider et je serais curieux de voir si une entreprise propose cela.
Sinon il va falloir adapter des choses qui existent sur des modèles existants.
En tout cas ça semble loin d'être impossible bien qu'il faudra aussi poser pleins de capteurs et un calculateur qui gère tout ça ... J'ai donc peur que votre coût de revient explose.

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Suite des 15 commentaires :

Par Bruno74 (Date : 2018-08-14 11:38:32)

Bonjour,

Merci beaucoup pour toutes ces explications.
Ce qui me semblerait intéressant c'est de savoir quelles sont les dispositions qui sont prises pour qu’en cas de défaillance du système le freinage ne soit pas annulé.
Puisque l'on peut empêcher une roue de freiner en évacuant la pression vers le réservoir, que se passe t il si ça reste ouvert ? plus de frein ?

D'avance merci

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-16 12:26:17) : C'est plutôt cet article qui devrait vous intéresser me semble-t-il.
L'électronique a plusieurs moyens de savoir si le système est opérationnel ou pas, par le biais de nombreux capteurs et de données qui se croisent. Si il y a des incohérences, alors ça se coupe et "l'anti-freinege" est alors désactivé avec un voyant au tableau de bord.
Cela m'est d'ailleurs déjà arrivé en testant le freinage d'une A3. Pas de bol je suis tombé sur un modèle défaillant, les 4 roues se sont bloquées (avec travers à la clé). Le boîtier ABS ou le calculateur était HS et donc le système s'est coupé par sécurité (quitte à perdre ABS et ESP).
Croyez bien que ce genre d'organe a été étudié pour éviter tout risque, et donc qu'il y a des garde-fous.

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Par ALex (Date : 2018-08-01 17:44:51)

Bjr, j'ai une KIA sportage, le voyant ESP OFF et ABS s'allume, que devrais je comprendre?

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-02 09:46:19) : Que le boîtier ABS est peut-être HS. Ou alors capteur.

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Par Eric (Date : 2018-07-30 23:18:46)

Bsr... des freins abs qui se déclenchent tout seul à faible vitesse qu est-ce que ça peut être ? Cdt.

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-01 10:34:16) : Donc vous n'avez plus de frein quand vous pilez à basse vitesse ? Car l'ABS limite le freinage, il ne l'accentue pas ...

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Par (Date : 2018-07-11 12:37:01)

Bonjour j'ai une polo 2012,j'ai les voyants de espace et dz la pression des pneus qui se sont allumé

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Par FABREGAS (Date : 2018-05-05 23:30:52)

BONJOUR
ayant une golf 4 année 2000 le véhicule présente comme défaut e calculateur ABS/ESP comment le réparer et que faire pour que le voyant ABS ne s'allume plus.
Merci

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-06 09:28:38) : Réparer soi même un calculateur n'est pas vraiment envisageable. Et êtes-vous certain que c'est ce dernier et non pas le bloc ABS / ESP ?
Une chose est à savoir, l'ABS fonctionne-t-il ? Que se passe-t-il quand vous cherchez à bloquer les roues ? Il fait le boulot ?
Par Fabregas (2018-05-08 06:43:39) : Merci pour votre retour. il s'agit bien du calculateur ABS/ESP. Quand je cherche à bloquer les roues,L'ABS fonctionne il fait son boulot. le freinage fonctionne bien. Toutefois il m'arrive parfois quand je roule la voiture se déporte légèrement sur les côtés et parfois un ralentissement brusque de la voiture se déclenche. J'ai changé le les plaquettes et disques de freins recemment mais le problème persiste.

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Par Sanfina (Date : 2017-10-25 17:59:38)

En quelle année précisément,l'ABS à été utilisé dans le freinage des véhicules automobile ?

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-25 18:40:09) : 1978 sur la Classe S.
Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-03-17 08:31:43) : erreur sur ma Peugeot 605 de 1976 j'ai déjà l'abs.
Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-03-22 17:48:29) : erreur de ma par je voulais dire 1995.

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Par Mr Benameur (Date : 2017-08-19 22:14:18)

J'ai une mégane 3 année 2009,j'ai changé les 02 disques de frein arriére. j'ai roulé avec pendant 03 jours et puis une alarme s'est afichée "panne systeme de freinage".Que dois je faire

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-20 00:10:19) : Capteurs de roue probablement !
Par chut (2017-11-28 11:37:18) : ta gueule

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Par Raho (Date : 2017-06-11 10:20:23)

Bonjour g acheter une audi a4 année 2000 et g une fuite de liquide de frein et sa ne viens pas du bocal et sous la voiture g constater une fuite de huile mais noir qu est-ce que sa pourrait être ?

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-11 11:44:04) : Attention danger, le lookeed ne concerne pas que les freins mais aussi le dispositif hydraulique de l'embrayage !
Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-11 11:48:58) : Si cela ne concerne pas les freins, c'est peut être au niveau de l'émetteur ou du récepteur, pire encore à la butée hydraulique, cdt.
Par (2017-06-12 14:01:19) : La butée hydraulique c'est à dire qu'il faut procéder comment pour voir sa car je n'ai constater aucune fuite de liquide de frein

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Par anis (Date : 2017-04-28 17:06:33)

Bonjour;
j'ai une peugeot 208 ou le témoin de l'ABS est allumé, malgré le changement du capteur de roue, rien n'a changé, aprés plusieurs consultation de mécanicien , un m'a dit que c'est la cible de l'ABS et un deuxième insiste que le fessu de roue qui est l'origine de ce problème .

- NB : il est à signaler que la roue arriéré gauche à eu un choc au trottoir.

pouvez vous m'aider SVP?
merci d'avance.

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-28 21:09:36) : En plus des capteurs, avez vous nettoyé les couronnes codées ?
Par anis (2017-04-29 11:00:21) : merci pour cotre prompte réponse.

SVP, ou se trouve t'ils ces couronnes codées ?
Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-29 21:51:50) : Derrière les roues, là où le capteur prend ses informations pour les transmettre au calculateur !
Par anis (2017-04-30 10:40:03) : Merci
Par anis (2017-05-21 11:18:59) : effectivement, c'est par rapport aux couronnes codées qui s'est avéré qu'ils sont défectueuse, je les changer , et ça marche très bien, même le témoin de l'ABS ne s'affiche plus au tableau de bord.

un grand merci à vous WANU1966.

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Par lilasblanc (Date : 2017-01-17 14:49:53)

Bonjour,

Ma voiture Yaris est neuve et à 2 ans.
J'ai comme un bruit de metal qui frotte le bitume quand je freine brusquement, ou ds des situations inattendues.
Est-ce que cela peut-être l'ABS qui fait ce bruit? ou est-ce que je rencontre un autre problème,? sachant que les plaquettes sont nickel.
Merci pour vos réponses.

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-17 15:46:34) : Non pas l'ABS mais un piston d'étrier, un roulement, un disque de frein, à voir.

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Par (Date : 2016-08-28 11:17:55)

Je roule avec ma voiture l abs se mais en route parfois je fais de la route sais dangereux ou je peux continuer ou je doit m arreter merci de m aider

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-28 12:23:53) : Non, cela peut être vos couronnes codées ou les capteurs de roue, la voiture peut se mettre en mode sécurité, attention, cdt.

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Par (Date : 2015-12-22 11:40:50)

Bonjour tout le monde.....mon fils a acheté une véhicule de l'année 2013..
un chéry S 18 avec frein ABS..
sur le tableau de bord la lampe de ce dernier reste allumé et ne s'éteint pas
malgré plusieurs contrôles au scanners...
votre avis ............................merci.........................Rachid

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-22 11:55:35) : Avez vous contrôlé les capteurs de roue, nettoyé les couronnes codées ?
Par MoD (2016-10-29 00:51:12) : Son ABS ne fonctionne pas
Par anis (2017-05-21 11:28:19) : comme il a dit WANU1966, d'ailleurs il m'a aidé dans un cas similaires, il faut vérifier les couronnes codées (cible ABS) qui fonctionne avec le capteur de roue.

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Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (Date : 2014-01-18 08:48:42)

L ' ABS était déjà utilisé sur l 'avion : "Ouragan" de M. Dassault en 1946 et s'appelait le "MINISTOP " à fonctionnement purement hydromécanique ...

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Par pilote (2018-01-11 20:31:43) : la Caravelle (1958) avait un abs électromécanique qui fonctionnait tres mal . c(est un systeme qui a besoin de la vitesse de l'électronique pour etre efficace

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Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (Date : 2014-01-18 08:42:44)

L 'ABS existait en effet depuis 1946 sur l 'avion de Marcel Dassault l ' Ouragan" et- s'appelait le "ministop" à fonctionnement hydromécanique uniquement .
L 'ABS transmet également la pression des pneus sur certains modèles au calculateur central du porte instruments ( compteur EDC17 )
Mon voisin de naturel anxieux a acheté une Golf VI toutes options chez VAG à 19500Km, m 'a demander de passer un coup de valise diagnostic VCDS sur sa voiture .
Une alarme avait été enregistrée en mémoire : pneu AVD basse pression le 12/6/2012 à 01:37 H à 19232 Km au points ce coordonnées géographique N4900XX E232

Admin : fort intéressant ! A noter que nous sommes désormais fliqués par notre auto. Sachant que pour beaucoup, les donnés sont enregistrées dans notre clé de contact ...

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