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Dossiers-Conseils > Fonctionnement d'une auto > Fonctionnement de l'ABS 06/01/2016

ABS : antiblocage des roues

L'ABS est assez proche de l'ESP car ils ont beaucoup de points en commun dont, par exemple, l'utilisation des pistons d'étrier de freins de manière individuelle. Le système est ici un peu plus basique basique car il ne va pas jusqu'à calculer les trajectoires, son rôle s'arrête à réguler le freinage pour éviter de bloquer les roues. A noter que c'est Bosh qui a déposé le premier brevet sachant que ce n'était pas non plus la première compagnie à avoir étudié le problème.


Plus précisément, comme ça fonctionne ?

Comme vous le savez désormais, le système empêche de bloquer les roues. Mais tout d'abord pourquoi et ensuite comment ?

Pourquoi ?

Pourquoi le blocage des roues est à éviter à tout prix ? Pour deux choses :

  • Cela allonge la distance de freinage contrairement à ce que l'on pourrait croire.
  • Vous perdez le contrôle de la direction, une sorte de sous virage extrême qui fait que vous allez tout droit quelque soit ce que fassiez avec votre volant...

Comment ?


Encore une fois, cela rappelle l'ESP car il faut un calculateur, des capteurs et un contrôleur mécanique de la pression sur les freins.
Chaque roue a un capteur qui regarde en permanence la vitesse de rotation de la roue. Quand il détecte qu'une roue se bloque, le système va juste relâcher un peu de pression sur le frein concerné afin de la refaire tourner. Les réajustements se font des dizaines de fois par seconde, ce qui provoque les vibrations perceptibles dans la pédales. Les micro freinages constamment réajustés se ressentent alors.
En plus des capteurs, il faut donc un calculateur (il faut bien quelque chose qui analyse le problème et prenne des décisions pour chacune des roues). Enfin il faut un système régulant la pression du liquide de frein étrier par étrier (boitier ABS).

A lire aussi : fonctionnement du boitier ABS


L'ABS vient réguler la pression de freinage émis par le maitre cylindre (pièce grise sous la bocal de liquide de frein en plastique blanc) qui est fixé au servofrein (qui permet d'obtenir plus de pression quand on appuie sur la pédale).


C'est ce boitier qui contrôle l'anti-blocage des roues

Ne pas confondre avec aide au freinage d'urgence

L'AFU pour Aide au Freinage d'Urgence, travaille de paire avec l'ABS mais n'a pas du tout le même rôle. Si l'ABS s'occupe de relâcher les freins, l'AFU fait l'inverse ! Voir l'article concerné qui explique plus en détail le système.

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par Raho (Date : 2017-06-11 10:20:23)

Bonjour g acheter une audi a4 année 2000 et g une fuite de liquide de frein et sa ne viens pas du bocal et sous la voiture g constater une fuite de huile mais noir qu est-ce que sa pourrait être ?

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-11 11:44:04) : Attention danger, le lookeed ne concerne pas que les freins mais aussi le dispositif hydraulique de l'embrayage !
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-11 11:48:58) : Si cela ne concerne pas les freins, c'est peut être au niveau de l'émetteur ou du récepteur, pire encore à la butée hydraulique, cdt.
  • Par (2017-06-12 14:01:19) : La butée hydraulique c'est à dire qu'il faut procéder comment pour voir sa car je n'ai constater aucune fuite de liquide de frein

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par anis (Date : 2017-04-28 17:06:33)

Bonjour;
j'ai une peugeot 208 ou le témoin de l'ABS est allumé, malgré le changement du capteur de roue, rien n'a changé, aprés plusieurs consultation de mécanicien , un m'a dit que c'est la cible de l'ABS et un deuxième insiste que le fessu de roue qui est l'origine de ce problème .

- NB : il est à signaler que la roue arriéré gauche à eu un choc au trottoir.

pouvez vous m'aider SVP?
merci d'avance.


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-28 21:09:36) : En plus des capteurs, avez vous nettoyé les couronnes codées ?
  • Par anis (2017-04-29 11:00:21) : merci pour cotre prompte réponse.

    SVP, ou se trouve t'ils ces couronnes codées ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-29 21:51:50) : Derrière les roues, là où le capteur prend ses informations pour les transmettre au calculateur !
  • Par anis (2017-04-30 10:40:03) : Merci
  • Par anis (2017-05-21 11:18:59) : effectivement, c'est par rapport aux couronnes codées qui s'est avéré qu'ils sont défectueuse, je les changer , et ça marche très bien, même le témoin de l'ABS ne s'affiche plus au tableau de bord.

    un grand merci à vous WANU1966.

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Par lilasblanc (Date : 2017-01-17 14:49:53)

Bonjour,

Ma voiture Yaris est neuve et à 2 ans.
J'ai comme un bruit de metal qui frotte le bitume quand je freine brusquement, ou ds des situations inattendues.
Est-ce que cela peut-être l'ABS qui fait ce bruit? ou est-ce que je rencontre un autre problème,? sachant que les plaquettes sont nickel.
Merci pour vos réponses.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-17 15:46:34) : Non pas l'ABS mais un piston d'étrier, un roulement, un disque de frein, à voir.

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Par (Date : 2016-08-28 11:17:55)

Je roule avec ma voiture l abs se mais en route parfois je fais de la route sais dangereux ou je peux continuer ou je doit m arreter merci de m aider


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-28 12:23:53) : Non, cela peut être vos couronnes codées ou les capteurs de roue, la voiture peut se mettre en mode sécurité, attention, cdt.

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Par (Date : 2015-12-22 11:40:50)

Bonjour tout le monde.....mon fils a acheté une véhicule de l'année 2013..
un chéry S 18 avec frein ABS..
sur le tableau de bord la lampe de ce dernier reste allumé et ne s'éteint pas
malgré plusieurs contrôles au scanners...
votre avis ............................merci.........................Rachid


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-22 11:55:35) : Avez vous contrôlé les capteurs de roue, nettoyé les couronnes codées ?
  • Par MoD (2016-10-29 00:51:12) : Son ABS ne fonctionne pas
  • Par anis (2017-05-21 11:28:19) : comme il a dit WANU1966, d'ailleurs il m'a aidé dans un cas similaires, il faut vérifier les couronnes codées (cible ABS) qui fonctionne avec le capteur de roue.


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Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (Date : 2014-01-18 08:48:42)

L ' ABS était déjà utilisé sur l 'avion : "Ouragan" de M. Dassault en 1946 et s'appelait le "MINISTOP " à fonctionnement purement hydromécanique ...



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Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (Date : 2014-01-18 08:42:44)

L 'ABS existait en effet depuis 1946 sur l 'avion de Marcel Dassault l ' Ouragan" et- s'appelait le "ministop" à fonctionnement hydromécanique uniquement .
L 'ABS transmet également la pression des pneus sur certains modèles au calculateur central du porte instruments ( compteur EDC17 )
Mon voisin de naturel anxieux a acheté une Golf VI toutes options chez VAG à 19500Km, m 'a demander de passer un coup de valise diagnostic VCDS sur sa voiture .
Une alarme avait été enregistrée en mémoire : pneu AVD basse pression le 12/6/2012 à 01:37 H à 19232 Km au points ce coordonnées géographique N4900XX E232

Admin : fort intéressant ! A noter que nous sommes désormais fliqués par notre auto. Sachant que pour beaucoup, les donnés sont enregistrées dans notre clé de contact ...



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