FERMER X

Derniers témoignages fiabilité postés

1.2 Puretech 130 ch (2018-11-16 11:05:03)

Problèmes rencontrés : capot qui bouge à 130km/h


1.6 HDI / e-HDI 115 ch Manuel 73000,que du bonheur consommation faible pour le gabarit finitions allure très bien équipé, une voiture pour de longues distances très spacieuse et beaucoup de rangement (2018-11-16 10:21:49)

Problèmes rencontrés : Les ampoules phare et diurine changer souvent


2.0 HDI 163 ch 308 cc 163 hdi (2018-11-15 14:38:19)

Problèmes rencontrés : vitre Electrique bruit de capote amortisseur claque fuite pompe a eau
batterie


1.6 HDI 112 ch Modèle feline de novembre 2011 (2018-11-14 01:09:55)

Problèmes rencontrés : Injecteurs
Les 4 injecteurs Hs
Le problème est tellement bien connu chez Peugeot qu'ils les remplacent "sans discuter" jusqu'à 140000 km. Même pas besoin de fournir de documents
Moi j'avais le fameux bruit depuis longtemps même si peu perceptible au depart mais je suis allé voir le concessionnaire qu'à 149000 km. Résultat : zéro prise en charge car filtre à gasoil non remplacé à 60000km.
A priori pas possible pour Peugeot de savoir depuis quand le défaut existe.

Autre problème: GPS 3d
Mise à jour du système = GPS Hs car la mise à jour ne se fait jamais. J'ai eu de la chance car tout s'est mis à remarché tout seul au bout de 2 mois mais j'en connais qui n'ont pas eu cette chance. Au passage devis de réparation chez Peugeot: 2100 euros.


Fiabilité Peugeot

9332 témoignages fiabilité pour la marque Peugeot.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Fiabilité Peugeot 1007 (2005-2009) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 1007. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité 1007 appuyées sur les 73 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 73 avis 1007 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/731/730/730/731/733/73
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/731/730/730/735/730/730/73
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/730/730/732/731/731/73
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/730/733/731/730/730/73
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/730/737/732/730/730/73
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/731/730/730/732/730/73
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/730/730/730/730/730/730/73


1.6 16v 110 ch Boîte robotisée 2-tronic / 2006 : - Boîte de vitesse remplacée - Véhicule qui broute malgré changement boîte
1.4 i 75 ch : démarreur, cerveau Electronique à changer
1.4 i 75 ch : porte qui ne s'ouvre plus
1.6 HDI 110 ch 1.6 SPORTY PACK 2-TRONIC BVA : Actionneur de boite bon a chager à 70000KM, cerveau moteur de la portière conducteur qui se coince.
1.6 16v 110 ch Boite automaique 2 tronic : problème récurent de boite 2 tronicactionneur de changement de rapport changé à 60000 kmproblème récurrent de surchauffe et de blocage de boite de vitesse dans les embouteillages
1.4 HDI 70 ch 89000 km sporty : problème portière droite,les 4 injecteurs;manque de puissance
1.4 HDI 70 ch Manuelle - 60 000 kms - 2008 : Gros souci faisceau moteur
1.4 HDI 70 ch 890000km annee 2008 : grosse panne subite ,arret moteur sur route ,tres dangereux impossible accelerer ,soi disant calculateur moteur 1600 euros ,plus cher que la voiture, bcp trop d electronqique; ne sait pas quoiufaire dema voiture encore en bon etat
1.6 16v 110 ch 40000 : boite de vitesses hs
NC : problemes de fermeture des portes ( vibrations, bruits et fermeture )
NC : problemes de fermeture des portes ( vibrations, bruits et fermeture )
1007 1.6 16v BOITE AUTO SPORTY PACK Boite robotisée, 64000 km, 2005, 1,6 L sporty pack : changement de l'actionneur de vitesse
1.6 16v 110 ch tronic 55000km : les portières essentiellement
1.6 16v 110 ch sporty pack 2tronic 118000 km 2005 : embrayage à 86000km, bobine d'allumage et problème d'actionneur port coulissante
1.6 16v 110 ch Tip tronic 67000 an 2007 sporty : portières, boite, démarrage (contacteur)de pédalier

Fiabilité Peugeot 106 (1991 - 2003) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 106. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité 106 appuyées sur les 232 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 232 avis 106 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/2320/2323/2320/2320/23217/232
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
9/2320/2320/2323/2328/23223/2320/232
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
30/2321/2320/2324/2328/2326/232
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/23224/2321/2320/2328/2320/232
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
2/2322/2327/2327/2323/2320/232
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
5/2329/2322/2321/2328/2324/232
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
2/2320/2320/2325/2320/2325/2321/232


1.4 D 50 ch Peugeot 106 XAD (bleu EDF) /93 : Maître cylindreLes deux freins tambours arrière changé Étriers avant se bloque ( la maladie)Un peu de jeu dans le train arrière mais légé
1.1 60 ch Mécanique, 98000, 1994, Green : Cardan avant droit, fuite du cylindre de roue arrière droit
1.5 D 58 ch 279000km année 96 : Pompe injection. Durite. Cardan
1.0 45 ch Version Long Beach - 150 000km : Joint de culasse, toit qui fuit
1.1 60 ch 5 vitesses, Peugeot 106 1.1i 60ch Open, 1996 : Durite radiateur, moteur qui broute lorsque l'injecteur est sale, j'ai perdu sur la route toute ma ligne d'échappement. J'ai toruvé à la casse un catalyseur et j'ai mis le tuyau et silencieux en neuf.
1.0 45 ch année 1995 : pas de problème en particulier changement de pièce pas a cause de l'usure mais de la vieillesse de la voiture.
1.1 60 ch 5vitesses,153000,1996,open : joint de culasse fait à 132000 embrayage et fourchettes cassé à 153400 serrure de coffre ne fonctionne plus Consommation excessive en ville
1.0 45 ch 106 kid essence 290 000 km : joint de culasse a 70 000 km
1.4 75 ch 204000 km année 1995 : cardan , train arriere qui s'affaisse , monopoint , electronique compteur defectueux .
1.1 60 ch 106 zen 1.1 60 de 2003 110000 kms : moteur pompe essence immergée HS , casse amortisseur avant gauche ,rotules,triangles.
1.1 60 ch Boite manuelle, 141000KM, 1995 : Joint de culasse (défaut sur ce moteur), démarreur en panne (usure normal), sonde ventilateur défectueux (usure normal)
1.4 D 50 ch 400000km : usure de l echappement
1.0 50 ch 120 000 année 99 : ralenti instable,silencieux,joint de culasse,boite qui accroche(deuxième vitesse)
1.4 75 ch 355 000 km. Color Line : Train arrière à changer tous les 150 000 km. Butée du kit d'embrayage explosé vers 300 000 km.
1.5 D 58 ch 106 Kid 1.5 Diesel de 1997 , boite manuelle 5 vitesses, 207.000 km : Vitre conducteur qui remonte de travers malgré changement des guides, jauge de niveau de carburant qui n'en fait qu'a sa tête ( connaissant le consommation je refais le plein quand j'en suis à 600 km depuis le précédent et tout roule ;) )

Fiabilité Peugeot 107 (2005-2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 107. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité 107 appuyées sur les 203 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 203 avis 107 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
3/2030/2032/2031/2030/20346/203
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/2031/2030/2030/20319/2032/2030/203
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/2032/2031/2031/2035/2030/203
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
13/2030/20311/20339/2032/2030/203
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
4/2034/2034/2034/2033/2030/203
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/2031/2031/2033/2031/2032/203
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/2030/2030/2030/2030/2030/2031/203


1.4 HDI 55 ch Boite manuelle, 25000Km, année 2008, finition Trendy 3 portes : De façon récurrente, des trous à l'accélération. En 25.000Km, il a fallu changer tous les injecteurs (dont 2, deux fois), et les capteurs de postion d'arbre à cames. Fiabilité de l'électronique Peugeot proche de zéro
1.0 i 68 ch : que des problèmes connusfuite eau custode latérale => il faut changer les joints et à chaque lavage les ouvrir et les essuyerfuite eau dans coffre => refaire joint du feu stop en haut de la vitre arriere
1.4 HDI 55 ch : A-coups moteur passage 4e vitesse 5e vitesse
1.0 i 68 ch 89.000 km 2011 : Etencheité coffre coté droit & moquette arrière coté droit + 3 barillets à remplacer. Problèmes récurrents d'après mes recherches !
1.0 i 68 ch : Ne tient pas du tout la route sur route mouillee ou verglasee
1.0 i 68 ch BOITE SEQUENTIELLE 105000 KM 10/2009 3 TRONIC 1.0L : APPARITION VOYANT ANTIPOLLUTION A 90 000 KM
1.0 i 68 ch BVM, 90 000 km, 2007, urban : pompe à eau 60 000 km, infiltration coffre dès le début, serrures HS au bout de 10 ans, embrayage 90 000 km
1.0 i 68 ch urban move 2011 : Impureté venant parfois boucher la sonde résultat le FAP s'allume et s'éteint quelques kms plus loin...(E85 a éviter)
1.0 i 68 ch Boite manuelle, 118000km. Année janvier 2008. : à 11500 pompe à eau et pompe à essence. Sinon RAS
1.0 i 68 ch énorme infiltration d'eau par les feux AR j hésite à mettre un joint de silicone,déjà signalé à peugeot lors d'un prés CT ils n'ont rien fait j avais l air qu'il découvrait le pb : fuite d'eau par les feux AR
1.0 i 68 ch : échappement entièrement corrodé 3 ans après achat neuf, nombreuses infiltrations d'eau (portes, coffre, etc.)
1.4 HDI 55 ch Boite assez saine - 55 000km - an 07 - Trendy : Injecteurs à 50 000km
1.0 i 68 ch : infiltration eau coffre arrière, plastique porte avant chauffeur qui vibrent (bruits) freins qui bloquent même sans freiner sèchement
1.0 i 68 ch 117000 année 2007 : embrayage, pompe à eau, boite de vitesse
1.0 i 68 ch : Infiltrations d'eau.moteur vitre passager ko après 1.5 ans ( pas souvent ouverte !!) 600 euro /pas faitembrayage 3 fois changé 900 euro pour le 3 ieme

Fiabilité Peugeot 108 (2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 108. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité 108 appuyées sur les 32 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 32 avis 108 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/320/320/320/320/321/32
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/320/320/320/320/320/320/32
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/320/320/320/320/320/32
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/320/320/320/320/320/32
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/320/322/321/320/320/32
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/320/320/320/320/321/32
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/320/320/320/320/320/320/32


1.0 VTi 72 ch 1600 km, boite manuelle, modèle 2018 72 VTI, 5p style : néant, trop tôt, de toute façon, une peugeot, c'est fiable.
1.0 VTi 69 ch : Voyants (moteur, abs, pneus) qui reste allumés. Après 4 (quatre) interventions... PEUGEOT est INCAPABLE de résoudre le problèmes.
1.0 VTi 69 ch 110 000KM : RALENTI BROUTE UN PEU ET ASSEZ ENERVANT
1.2 VTi 82 ch b manuelle 5 v 8000km 2016 : premiere et deuxieme mal synchronisée cale souvent
1.2 VTi 82 ch BVM, 2750, 2015, active : embrayage trop brutal
1.2 VTi 82 ch : blocage des freins. Problème toujours pas résolu et voiture au garage depuis un mois et meufs jours.......
1.2 VTi 82 ch Top 5 portes 1.2 82 cv : Tableau de bord présentant des défauts retassure de moulage
NC : Entrée d'eau dans les feux Arrières des
1.0 VTi 69 ch 13000 km 04/2015 : peinture prune très fragile voiture qui a 1 an on dirait qu'elle a 10 ans-fermeture centralisée en panne au bout de 1 an
1.0 VTi 69 ch 3000 KM/AN : remplacement du bloc compteur a 1800 KM .remplacement d une sonde sur échappement qui a entrainé le remplacement du calculateur a tout juste 5000 KM
1.0 VTi 69 ch Année 2014 12000 km : eau dans feux arrière exposition soleil changer deux fois problèmes toujours pas résolue plus coffre casser
1.0 VTi 69 ch : eau dans feux arrière changer deux fois toujours pas resolue
1.2 VTi 82 ch Feline 5portes, 01 2015, : Roulement avant droit changé à 9000km
1.2 VTi 82 ch Boîte manuelle, 11800 kms, janvier 2015 active top rouge et noire : Direction défectueuse changer à 8000 kms en garantie
1.2 VTi 82 ch 11000km; 2014; Allure top : fermeture coffre réparée 3 fois et de nouveau impossible à ouvrir

Fiabilité Peugeot 2008 (2013) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 2008. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité 2008 appuyées sur les 386 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 386 avis 2008 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/3860/3862/3862/3862/38616/386
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/3864/3860/3860/38614/3862/3860/386
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/3862/3862/3863/3862/3864/386
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/38611/3861/3862/3860/3860/386
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/3869/38612/3869/3863/3869/386
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/3860/3860/38620/38641/3861/386
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/3860/3860/3862/3861/3860/3860/386


DIESEL 80000 KMS : ECRAN TACTILE QUI NE FONCTIONNE PAS ET LE GARAGE A DU MAL A LE CHANGER MEME SI LE CONSTRUCTEUR PREND A SA CHARGE CETTE RERPARATION
1.2 Puretech 110 ch Boite manuelle, 25000 km : Bougies mortes a 22000 km
1.6 HDI / e-HDI 115 ch : 4 Injecteurs à changer en moins de 50000km??? Inadmissible pour une marque qui se prétend être premium.3 ème feux de stop en panne au bout de 40000 km.Premium n'est pas du tout un signe de qualité et Peugeot l'illustre parfaitement bien.Commencez par faire de la qualité et ensuite on parlera de premium.Usure prématurée des pneus
1.6 HDI 92 ch Octobre 2013 75000km : Changement pieces turbo prise en garantie car extension prise des l'achat du véhicule sinon 400¤Soucis joint de vidange qui casse sur mon vehicule 1 jours apres vidange 2 fois en 2 ans.
1.6 HDI 92 ch Octobre 2013 : Changement pieces turbo prise en garantie car extension prise des l'achat du véhicule.probleme de joint de vidange qui se casse 1 jour apres la revision faite
1.6 HDI 92 ch boîte manuelle, 62000 KM, Février 2014, : amortisseurs avant à changer pour un montant d'environ 450€, une participation de 100€ proposé par Peugeot en vue du changement prématuré de ces derniers, pas satisfaite car pour moi c'est pas normal et problème récurent connue sur ce modèle
1.2 Puretech 110 ch Allure eat6 de 11/2017 , 17000 km : Coupelle d'amortissement et triangles prix en garantie
1.2 Puretech 110 ch Boite manuel, 30 000kms 07/ 2014 Allure 110 cv essence : Train avant gauche, bruit claquement a de 20 a 60 kms/hrs, passage dos d'âne, surtout sur route en pavés, ou mauvaise état
1.6 HDI / e-HDI 115 ch : trop de réparations alors qu'elle est encore sous garantie - changement des amortisseurs avant à 70 000 km- changement des disques avant à 82 000 km- on m'annonce maintenant à 82 000 km que l'embrayage devient dur et qu'il sera peut être nécessaire de le changer (coût annoncé 1 000 euros).La garantie n'a jamais été acceptée pour toutes ces réparations.Il s'agit d'une voiture achetée neuve en décembre 2014 avec une garantie de 5 ans et 100 000 km.Quel est l'intérêt d'investir autant dans une voiture neuve pour faire autant de réparations
1.6 HDI 92 ch : amortisseurs à changer à 88.000km / plus de 5e vistesse à 104.000km (problème synchro et 5e pignon mort...). ça fait beaucoup pour une voiture comme ça. Moralité je fais réparer et je revends.
1.6 VTI 120 ch 1.6 VTI 120 Allure 56500 kms : Changement de la sonde de température à 56000 kms. Bruit du compresseur de clim mais fonctionne très bien.
Préciser le moteur ici 33.000km : changer 4 pneus a moins de 30.000km .Changer joint de portiére coté arriére gauche elle n avait meme pas 1 an ,défaut et encore bon a changer maintenant siége chauffeur qui se décout es normal au bout de 4 ans et c est quelque km décue et j avais confiance aprés la 5éme peugeot acheter
1.2 Puretech 82 ch Manuelle, 62 000km, 2015 : Changement amortisseurs avant à 62 000kmPoignée porte avant gauche (conducteur) défaillante
1.6 HDI / e-HDI 115 ch feline 50000 kms : amortisseurs hs à 50000silent bloc hs à 45000ventilation moteur tourne en permanence 55000kms
1.6 HDI 92 ch Finition allure , 60000 km , année 2015 : Rails siège conducteur changé.

Fiabilité Peugeot 206 (1998 - 2006) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 206. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité 206 appuyées sur les 483 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 483 avis 206 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
12/48315/4834/48310/48311/48383/483
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
42/48314/4832/4834/48317/4835/4830/483
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
16/4832/4831/48310/48310/48331/483
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
24/48363/4838/4835/4835/4833/483
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
4/48327/48357/48329/4837/48311/483
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
5/48314/4833/48310/48334/48315/483
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/4830/4830/48330/4835/48314/48318/483


2.0 HDI 90 ch Diesel 260000 km XT premium 5places : Essieu a changer 500_1000€Essuie glace volerRayures sur ma voitureHumidité Problème pour la nettoyer à la main ou kartcher....
1.4 16V 90 ch manuelle, 130 000, 2003, rotor golf 7r, amg : embrayage bof, change de pneu toutes les semaines...
1.6 HDI 110 ch Boîte manuelle, 160 000km, 2002, jantes alliage, très belle voiture : voyants tableau de bord qui bug, vitres électrique qui dysfonctionnent
1.6 16V 110 ch manuelle,215000,2001 : moteur qui chauffe bruit dans le moteur
1.4 HDI 70 ch 125000 : Démarreur HSFlexible qui vient sur le turbo cassé Climatisation capricieuse
1.4 75 ch 157000 km X-line 1.4 i de 2002 : train arrière HS a 156000 kmresistance de chauffage HS ( ventillation ne fonctionne que sur la vitesse 4 ! a laché autour de 150000 km).freinage moyen même avec disque et plaquettes neufs... tambours à l'arrière.)LE pire .... corrosion sur la ligne d'échappement qui finie par tomber, et a remplacer...
2.0 HDI 90 ch 2L hdi ECO 90cv 3 portes 285000km 2002 : embrayage a 200000 km, plusieurs rotules et triangle de suspension tout au long de la vies de la voiture
1.9 D 70 ch Peugeot 206 1.9d 257000 option toit ouvrant béquet 3 portes : Problème parallélisme roue droite
1.4 75 ch Manuelle, 200 000 km, 2003 : Embrayage vers 125 000km
1.9 D 70 ch : train arrière capricieux
1.4 HDI 70 ch 370000km année 2004 X-line : -Problème d'électronique plus de fermeture centralisé -Anomalie airbag-Train arrière -Corrosion excessive et régulier sur le silencieux arrière-Climatisation HS (tuyau percé)
1.6 90 ch Année 1998, 2ème main, boîte courte-5 rapports, 260 milles km (acheté à 160milles km il y a 2 ans) : •Régulateur de ralenti à nettoyer de temps en temps une broutille•Pour une émission de co2 ok; fuites échappement et/ou sonde lambda durée d'usure classique •Demis train avant, faiblesse des silentblocs de triangles; direction flou, tenu de route réduite à remplacer entre 50/80 milles km a confirmer en fonction de la qualité des pièces•Boîte de vitesse; niveau a vérifier régulièrement quitte à vidanger afin de garantir la longévité de cette sympathique boîte courte entretien peu coûteux
1.9 D 70 ch XR Présence 1999 - 264000km : -Tringlerie de boîte-Prise d'air au niveau du boîtier filtre à gasoil-Quelques défauts d'étanchéité (antenne, portière passager avant)
1.9 D 70 ch Manuel, 220000km, 1999, xr présence : Problème câble embrayage changé 3 fois, 1 fois la distribution à 193000km, 1 fois l'embrayage à 150000km et là les amortisseurs (qui sont d'origine) à changer. Pas de problème particuliers à signaler une voiture qui ne se fait plus malheureusement ! Prix assurance 400 euros/an (Assureur pacifica ) (type de contrat contrat median entre le tout risque et le tiers) (Bonus/Malus 50%)
1.1 60 ch Boîte 5, 115000 km, 2002 : embrayage changer à 113000km

Fiabilité Peugeot 206 CC (2000 - 2007) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 206 CC. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité 206 CC appuyées sur les 91 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 91 avis 206 CC postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/910/918/913/910/9113/91
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/914/911/911/914/910/910/91
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/916/910/912/911/915/91
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/9111/911/911/910/910/91
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/914/9111/912/910/911/91
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
5/912/911/914/916/915/91
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/910/910/911/913/911/912/91


1.6 16v 110 ch Boite manuelle, 170 000Km, 2005. : Fatigue au niveau du turbo. Problème étanchéité au niveau de la capote.
1.6 16v 110 ch 206 cc de 2002,boîte manuelle, 184000km. : train arrière HS (défaut récurrent)
2.0 16v 140 ch Une des dernières 206CC, de mai 2004, avec le tableau de bord de la RC : Rien. Entretien courant ( pneus freins vidange plaquettes filtres et quelques ampoules)
1.6 HDI 110 ch Manu 2006 sport pack 216000km : bruits habitacle a cause de la capote.démarreur 120000km, poulie alternateur 200000km, train arrière 160000km. Capteurs capote.
1.6 16v 110 ch fevrier 2002 : moteur broute voir decalaminage ?
1.6 16v 110 ch BvM ' 210000km 2004 Roland Garros : comme écrit plus haut je l'ai acheté d occasion, a une 1 ere main , avec carnet d'entretien suivi et complet depuis l'achat neuve !Ça fait plaisir ( 2300¤ ) et c'est rassurant !Courroie accessoire, distribution, démarreur, freins, pneus, condenseur clim et charge, vérins coffre, une vidange, le tout pour environ 1000 a 1200¤ Les petites fuites d'eau du sylicone noir et c'est réparé Sur deux ans et acheté d'occasion a ce prix pour plus de 10 ans d âge, je ne trouve pas ça excessif. Et tout a été fait en quelques heures a chaque fois rien de bloquant!
1.6 16v 110 ch 20 rue charles forot : qualité bois fenêtre fermeture capote fenêtre ar
2.0 16v 140 ch Vitesse manuelle, 103 000 km, 2005 : Voir plus haut, mais pour résumer, consommation eau huile, voyant ESP, fuite direction assistée, injecteurs qui lachent les uns après les autres , peinture qui s'enlève au lavage etc....
2.0 16v 140 ch : catalyseur et en général toute la ligne d échappement et problème de pipe d échappement bruit métallique a
NC : bjr j'ai une peugeot 206 cc de 2001 avec 130 000klm et j'ai mon roulement de boite qui est use dite moi quoi faire merci bj
NC : je viens d’acquérir une 206 cc de 2001 et le hard top ne peut pas s'ouvrir ! que dois je faire ?cordialement
1.6 HDI 110 ch : j ai tout dit dans les defauts
1.6 16v 110 ch 2006 93000 KMS : Cette satanée vitre jamais resolu
1.6 16v 110 ch boite manuelle, 178.000 km : moteur qui cale à chaud comme à froid
2.0 16v 140 ch manuelle 170000KM CUIR : voir plus haut ,les plastiques des gaines partent en morceaux, bruits de roulements claquements divers.

Fiabilité Peugeot 206 plus (2009-2012) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 206 plus. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité 206 plus appuyées sur les 180 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 180 avis 206 plus postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/1800/1801/1804/1800/18015/180
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/1802/1800/1800/1804/1801/1800/180
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
4/1804/1801/1804/1803/1802/180
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/18019/18010/1802/1800/1804/180
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/18014/18010/1804/1801/1801/180
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/1802/1802/1802/1805/1805/180
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/1800/1800/1801/1801/1806/1803/180


1.4 HDI 70 ch Propriétaire d'une des dernières 206+ fabriquer de 2013 acheter occasion en 1er main avec 50000km carnet Peugeot+factures. : Jeux dans train arrière ,important jeu dans les rotules coaxiales a 55000km,électrovanne de turbo hs a 57000km,climatisation en panne a 60000km,diagnostic du garage condenseur percer.
1.1 60 ch Voiture immatriculée en janvier 2010, a actuellement 90 000km : 1) Anomalie électronique au démarrage (par tout temps) anomalie anti-vol électronique, anomalie airbag, oublie du frein à main, mode économie actif...2) Instabilité du régime moteur à bas régime en point mort ou en rétrogradant à bas régime (2ème ou 1ère vitesse), le moteur cale ...3) Pièces à changer régulièrement barres stabilisatrices (biellette) des roues avant à changer tous les 2 ans
1.4 hdi 170000 : voiture à déconseiller 2 train ar en 2 ans problème reconnue par Peugeot mes qui ne prend pas en compte chassant que pour un train ar faut compter 1200 euros , siège conducteur assise défaillante un bout de ferraille de armature qui ressort , câble embrayage qui casse environ tous les 2 ans , fixation échappement qui lâche
1.1 60 ch Manuelle 70000 km 2011 probleme de train arriere hs : Reparation pour un train arriere cnez peugeot 3000 euros il ne veulent pas prendre en compte la reparation alors que c ecrit sur l argus puisque ils reclassent le defaut de fabrication
1.4 HDI 70 ch 80000km 2011 : fixation du silencieux hs, train arriere à changer à 80000km, clim hs, jeu dans la direction avant. Et oui elle n'a que 80000...c'est du Peugeot... Comparé à ma kia rio (meme ordre de prix) y a pas photo. Fini pour moi les voitures francaises.
1.4 HDI 70 ch 2011 BVM5 HDi 70cv BVM5+option régulateur 170000kms trajets travail : fixation silencieux AR (sangle corrodée)à 2ans/50000kms obligé de changer le pot complet, remplacé par un adaptable BOSAL a fixation soudée (RAS depuis en 120000kms)Consommation huile pendant les premiers 30 000 kms (rodage un peu long)
1.4 75 ch 191500 : freinage + trou dans le chasse
1.4 HDI 70 ch 5 vitesses, 74000 kms ,an 2009 , 206 trendy : à 650000 kms changer les biellettes à l'avant
1.4 HDI 70 ch Trendy . Achat a 1890000km : pare choc tres cher !
NC : Embrayage à changer au bout de 90 000 km (700¤) et train arrière à changer au bout de 99 000 km (environ 1500¤) Merci Peugeot !
1.4 HDI 70 ch boite 5 70.000 kms année 2010 : véhicule de 2010 ayant parcourus 70.000 kms et on vient de me diagnostiquer une défaillance du train arrière ex ( traverse + rotule + 2 pneus + bras d'amortisseurs) = facture de + de 3600 euros. Le plus dur à avaler c'est que c'est un problème déjà connu chez PEUGEOT depuis les 206, mais ils ne veulent rien savoir. Ils disent que c'est la vétusté. Inadmissible pour un véhicule de 7 ans et 70.000 kms.
1.1 60 ch 024894km annéé 2011 : jauge essence + train arriere jeu mineur rotule+articulation D+barre stabilisation mauvaise / liaison silent bloc / articulation av
1.1 60 ch manuel 5, 73 000 km, 2010, urban, 1.1 60ch : Frein qui couiner en permanence, problème résolu
1.4 HDI 70 ch 90000km 2011 : bougie de préchauffage
1.4 HDI 70 ch août 2011 - boite 5 - 85000 kms Urban : Train arrière Bras et roulements

Fiabilité Peugeot 207 (2006-2012) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 207. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité 207 appuyées sur les 755 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 755 avis 207 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
39/7556/75513/75519/7558/75577/755
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
51/75551/7553/75513/75524/7551/7551/755
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
19/75538/7555/75562/7558/75510/755
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
12/7555/75542/75525/7555/7557/755
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/75530/75587/75573/75513/7554/755
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
6/7559/7554/75535/75512/7558/755
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
2/7550/7551/7550/7552/7553/7553/755


1.4 HDI 68 ch Boite manu, 240000 km, 2009, urban/trendy : Voiture qui calait toute seule à basse vitesse aux alentours de 40000 km (régulateur remplacé gratuitement par Peugeot) ; petits bruits métalliques dans le haillon (probablement rivet de plaque perdu à l'intérieur) ; portières avant qui grincent (à graisser simplement, le WD40 pas satisfaisant)
1.6 HDI 90 ch 94 000 km 2007 1.6 HDI 91 CHX : Vitre arrière HS (Électrique)
1.4 HDI 68 ch Année 2010 finition premium - 183000 km : Direction assistée Courroie distribution sous garantiePoche cerutineFaux contact capteur turboVieillissement des matériaux
1.6 HDI 110 ch Premium Pack (septembre 2007) - 91200km : Régulateur de vitesse qui se désactive par moment (problème dû au contacteur de frein)Alertes à l'ordinateur de bord pas toujours justifiées (feux défaillants, prétensionneur de ceinture passager )Vitre passager remontant parfois par saccade.Ampoules qui grillent (peut être du au mode allumage automatique des feux)
1.6 HDI 92 ch 207 SW 2012 105000 km : Un seul problème mineur en 7 ans un problème de gestion électronique du turbo facturé 170 euros.
1.4 90 ch : Panne de l'assistance électrique de la direction a 120.000 km
1.4 HDI 68 ch Boite Manuelle, 108000km, 2008, Urban : Embrayage fatigué à 106 000km prévoir de le changer à 120 000km dans mon cas.Petits soucis électroniques, connecteurs usée, système antipollution (corrigé en nettoyant le fusible F1). Rien qui empêche la voiture de rouler en tout cas mais ça peut s'avérer frustrant.J'ai possédé ce véhicule pendant 5 ans sur la durée de mes études, elle convenait pafaitement à mes besoins.Fuite d'injecteur à 90 000km. 1journée en garage pour changer le kit de joint d'injecteur.
1.6 HDI 90 ch : 120000km Attaches du silençieux du pot dégradées. Obligés de tous changé. Voila pour l'info.
1.4 HDI 68 ch 155000 km année 2010 jantes 15p : Faux contact connecteur pédale d'accélérateur inhibant régulateur & limiteur. Solution débrancher puis rebrancher le connecteur de la pédale, plus de soucis.
1.4 VTi 95 ch 136000km, MEC : 03/2009, Trendy : Conso huile, capteur eau refroidissement, J'ai aussi cassé la chape support moteur, je pense dû a la perte d'un ou de plusieurs écrous et donc la casse. Pièce 30¤ chez peugeot et réparation simple même pour un non mécanicien.
1.4 75 ch : Pompe Hp et capteur de pression à environ 230000 km.Pompe embrayage HS à 240000 kmTUYAUTERIE gasoil refait à 260000 km
1.6 HDI 110 ch 120000 kms 2008 110 cv : FAPDistributionEmbrayageClimusure pneusvanne EGRtélécommande
1.6 HDI 90 ch 160000Km : Nombreux... Joints d'injecteurs, toutes les attaches du pot d'échappement rouillées et cassées a 120 000Km (700¤),Blocage disque de frein arrière lors des stationnement+ couinement au freinage changement complet(400¤), couinement toujours présent. . Alerte Système antipollution défaillant, Niveau d'huile insuffisant.
1.6 110 ch Boîte mécanique,57 000 km ,2007 , 5 portes, clim auto radar de recul : Dysfonctionnement régulateur
1.4 HDI 68 ch 207 Trendy - 151 000 Km : Problème précoce au niveau du pot d’échappement.

Fiabilité Peugeot 207 CC (2007-2013) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 207 CC. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité 207 CC appuyées sur les 151 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 151 avis 207 CC postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/1510/1513/1516/1510/15113/151
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/1519/1510/1518/15115/1510/1510/151
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/15117/1511/15116/1511/1515/151
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1510/1512/15112/1511/1512/151
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1513/15120/15121/1516/1510/151
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1512/1510/1518/1510/1511/151
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1510/1510/1510/1510/1510/1510/151


1.6 VTI 120 ch boite manuelle 5 vitesses, de 2009 : # alternateur HS autour de 135 000 km# toit HS (pompe hydraulique HS d'après Peugeot mais hors de question pour eux de s'assurer d'un autre dysfonctionnement "on verras si la remplacer suffit"), a 2000¤ le remplacement, SI tu t'assure que sa vient de la!
1.6 HDI 110 ch 185350km : Bloc ABS à remplacer le véhicule avait 174000km
1.6 HDI 110 ch pack sport : turbo - injecteur- vane EGR -pneu usure
1.6 HDI 110 ch Manuelle, 132000kms,2009,feline : embrayage à 130000kms normal
1.6 VTI 120 ch 207 cc 1.6 vti sport pack 61000 KM boite manuelle annee 2007 : voiture achete en roumanie a un cousin a 46000 km pot bouche a l achat le proprietaire la laissais tourner au ralenti pour recharger sa batterie régulièrement voiture qui roulais pas depuis 2 ans ..donc manque de puissance et odeur desagreable il a fallu un an et 5000 km dans les tour pour quelle marche bien ..un roulement de roue a 55000 km 2 ammortisseur avant ..consomme de l huile par temps chaud et allure rapide 1 l pour 5000 km ...bruit dans coffre arriere en decapotable ..peinture noire vernis de mauvaise qualite..
1.6 VTI 120 ch : prendre une carte de fidélité a votre fournisseur huile
1.6 HDI 110 ch 2008, 185000km : turbo qui siffle, claquement moteur comme un vieux tracteurs, voiture qui ne se verrouille plus, filtre à particule défaillant.
1.6 HDI 110 ch 160000 : embrayage, injecteur, fuite liquide refroidissement, broutage
1.6 THP 150 ch 5 vitesses / 115000KMS au compteur/ année 2007 : JE CHERCHE A SAVOIR AVEC UN MOTEUR ESSENCE ma 207 CC cabriolet pourrait aller JUSQU'A QUEL KILOMETRAGE MAXIMUM ? Y a t-il une moyenne kilométrique maximale possible dans cette catégorie de voiture 207 CC ?
1.6 VTI 120 ch : Dérèglement fréquents de l'arbre à cames dû au fait que la tension de la chaine de distribution se fait par la pression de l'huile. Pot catalytique changé à 75 000kms, boite vitesses cassée, embrayage HS à 85000 kms, 3 sondes lambda remplacées, fuite joint carter d'huile, au total 3000 euros de frais en 3 ans pour faire 40000 kms.
1.6 VTI 120 ch : Calculateur ? Problème à priori de calculateur alors que 40000 km et achetée occasion......vous pouvez me dire si une prise en charge par le constructeur est possible ?Merci
1.6 HDI 112 ch Boite manuel, eu en 2009 neuve- sport pack essence - en 2017 65000km. : bloc sonde de température et toutes les tuyauteries intégralement changées en 2016 car fuyard (coût 300e chez N.R.TO). Mis à part ça, rien.
1.6 VTI 120 ch Manuelle 86000km 12/2009 Sport Pack : Roulements boite de vitesse HS , risque de casse à tout moment ! 3000E de réparations !!!! Roulement arbre primaire, il manquait des billes à l'ouverture, arbre primaire à changer, carter complètement creusé à cause du roulement. D'après mon garagiste le monteur est trop puissant par rapport aux roulements présent dans la boite de vitesse ! Peugeot reconnait il se problème ??? Affaire à suivre, dégoutée de cette voiture
1.6 VTi 120 ch : j'ai un bruit de roulement boite de vitesse sur les 3 premiers rapport 207 cc 1.6l ess 16v 120cv 04/2008130000km vehicule achat d'occasion importation allemande
1.6 THP 150 ch Boîte manuelle, 142'000 km, 03/2010, Allure : casse du turbo à 100'000 km et casse du moteur à 142'000 km

Fiabilité Peugeot 208 (2012) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 208. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité 208 appuyées sur les 408 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 408 avis 208 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/4080/4082/4085/4082/40830/408
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/40816/4080/4086/40816/4080/4081/408
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/4088/4080/4089/4084/4084/408
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/4082/4083/4081/4083/4080/408
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/4087/40826/4087/4084/40813/408
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
6/4082/4087/4080/40817/4085/408
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/4080/4080/4082/4081/4081/4080/408


1.0 VTI 68 ch année 2013 72000kms : Moteur jetable à 5 ans, apparament normal pour le service clientèle Peugeot très hautain
1.2 Puretech 82 ch : panne defaut moteur à 2900km sur autoroute ! La voiture n'avance plus. Je n'ai pas encore le verdict de Peugeot. Ca commence bien.
1.6 HDI 92 ch : SIEGE AVANT DROIT HS LEVE VITRE GAUCHE HS
1.2 Puretech 82 ch finition allure 3 porte : Tuyau du lave glace arrière sectionné au bout 16 mois garantie 12 mois donc dépassé aucun geste merci Peugeot. Deuxième incidents agaçant la vitre passager arrache le joint du haut de la portière super.
1.2 Puretech 110 ch Peugeot 208 GT Line 3p 1.2l 110ch PureTech 2016 : -Jauge défaillante en permanence -Échappement bruyant et remplacé à 30 000Km-Coupelles d'amortisseurs remplacées à 33 000 Km
1.6 THP 200 ch Boite manuelle 6 rapports, 42000 km, 2013, GTI : Pompe à essence du réservoir en panne à 38000 km
1.6 HDI / BlueHdi 100 ch : Boite de vitesse étanchéité à refaire heureusement sous garantie en espérant pas de mauvaise surprise Pompe immergé bruit anormale
1.2 Puretech 82 ch Urban Soul 02.2014 , 51000km : Rappel pour contrôle du jeu au vilebrequin en Août 2018 ( je dois la déposée )
1.6 e-HDI 92 cv manuelle, 81000 kms, 2015, 16", allure : suspensions à 60000 kms (pris en charge 60% par Peugeot)Rotule de suspensions 81000 kms(triangle à change (à savoir) merci la vente forcée)silent bloc bride de paliers (barre stabilisatrice)Peugeot ne vend pas les silents blocs tout seul il le vendent avec la barre stabilisatrice 258 ¤ pièce (une honte)Je tiens à préciser que j'ai détruit tout ça sur 150 kms de route Espagnol completement défoncées !
1.6 HDI 92 ch Active : Véhicule de 2015 neuf, juillet 2018 (80 000km) 2 coupelles et amortisseurs H.S, 900¤ de réparation (maladie des 208).
1.6 VTI 120 ch 63000 : decembre 2017 changement bobine.avril 2017 panne de démarrage. changement batterie.juin 2017 re panne de démarrage batterie ok alternateur ok
1.2 Puretech 110 ch BMV5 - Finition GTLINE - 2016 : Défaut mineur sur un bougie (pris en charge par Peugeot occasion)
1.6 HDI / BlueHdi 100 ch 31000 : Synchroniseur boîte de vitesses à 20 000 kms Pignon de 3 à 22000 kms Pignon de 5 à 24000 kms Commande chauffage changer entièrementVéhicule achète à 12 000 kms
1.2 Puretech 68 ch : caoutchouc moteur pedale acceleration
1.6 HDI 75 ch urban soul 35000km 2016 boite manuel 5 vitesse : bruit compresseur de clim ,remplacement sous garantie(heureusement) du système complet ;compresseur,condensateur,radiateur dans le tableau de bord et des tuyaux pour cause de limaille dans le circuit de climatisation

Fiabilité Peugeot 3008 (2009-2016) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 3008. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité 3008 appuyées sur les 584 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 584 avis 3008 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
10/5841/5840/58410/58411/58459/584
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
69/58427/5842/5849/58425/5846/5840/584
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/5842/5841/58437/5840/5842/584
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/5846/58416/5846/5842/58413/584
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/5849/58450/58416/5849/58411/584
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
3/5841/5843/58412/58422/58412/584
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
4/5840/5840/5842/5842/5841/5840/584


1.6 HDI / e-HDI 115 ch Manuel 73000,que du bonheur consommation faible pour le gabarit finitions allure très bien équipé, une voiture pour de longues distances très spacieuse et beaucoup de rangement : Les ampoules phare et diurine changer souvent
1.6 HDI 112 ch Modèle feline de novembre 2011 : Injecteurs Les 4 injecteurs HsLe problème est tellement bien connu chez Peugeot qu'ils les remplacent "sans discuter" jusqu'à 140000 km. Même pas besoin de fournir de documents Moi j'avais le fameux bruit depuis longtemps même si peu perceptible au depart mais je suis allé voir le concessionnaire qu'à 149000 km. Résultat zéro prise en charge car filtre à gasoil non remplacé à 60000km.A priori pas possible pour Peugeot de savoir depuis quand le défaut existe. Autre problème GPS 3dMise à jour du système = GPS Hs car la mise à jour ne se fait jamais. J'ai eu de la chance car tout s'est mis à remarché tout seul au bout de 2 mois mais j'en connais qui n'ont pas eu cette chance. Au passage devis de réparation chez Peugeot 2100 euros.
2.0 HDI Hybrid4 200 ch modèle 2015 : courroie d'accessoire changée à 54000kms et 3ans recommandé par Peugeot le carnet d'entretien la prévoit à 90000 ou 6ans rupture de cette dernière 8 mois après à 68000kms suite au galet tendeur défectueux, en attente d'une prise en charge correct par Peugeot France
1.6 HDI / e-HDI 115 ch 115000 : bruit train arrière sur les dos d'anes nids de poules - peugeot ne trouve rienVibration de l'embrayage en ville
1.6 HDI 112 ch boite manuelle, 63000km année 2015 : Amortisseurs avant défectueux
1.6 HDI 112 ch Manuelle, 79000km, annee 2011 : Gourmande et 4 injecteurs a changer a 79000km!!!! 1800¤ de devis! + capteur de pression du rail 300¤
1.6 HDI 112 ch Année 2011, finition premium pack, 110000 kms : Volant moteur/embrayage a changer à 100000kms. Panne injecteur à 105000kms. Roulement roue avg HS à 110000kms.
1.6 THP 156 ch problemes: pompe a huile, distribution, turbo, le tout changés a 100 000 kms : cache culasse en plastique cassé pompe a huiledistributionturbo
1.6 HDI 112 ch : 4 injecteurs à changer
1.2 Puretech 130 ch 26141km : Moteur cassé et bougies HS, voiture n'ayant tenue que 31141 km...no comment
1.6 THP 156 ch bva,80000 km,2010 : pompe haute pression à 70000 km
2.0 HDI 150 ch : Service après vente Peugeot Médiocre
1.6 HDI 112 ch : A 160000km embrayage hsRésultat 1500¤ de réparationAlors que cette voiture n a jamais tracter plus jamais Peugeot
2.0 HDI Hybrid4 200 ch BPM6 année 2013 kilomètres 85000 : Recherche mis à l'heure assez souvent niveau huile impossible voyant rouge triangle allumé voyant Orange, intempestif
2.0 HDI 150 ch 143000 KMS : GROS PROBLEMES INJECTIONS 1 INJECTEUR CHANGE MAIS CONTINUE DE FONCTIONNER EN DEGRADEFILTRE A PARTICULE SATURE A 140000 KMS

Fiabilité Peugeot 3008 2 (2016) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 3008 2. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité 3008 2 appuyées sur les 153 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 153 avis 3008 2 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/1530/1530/1530/1530/1530/153
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/1532/1530/1536/1535/1530/1530/153
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1531/1530/1530/1530/1531/153
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/1533/1530/1530/1530/1530/153
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1531/15314/1532/1530/1539/153
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
4/1530/1532/1530/1532/1530/153
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/1530/1530/1532/1530/1530/1530/153


1.2 Puretech 130 ch : capot qui bouge à 130km/h
Préciser le moteur ici ATS 6 4900km : Témoin moteur allumé
2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Finition GT+toutes options : 4 pannes des Sièges massant, déverrouillage portes conducteur impossible, jeu dans un siège, coupure son, reinitialisation intempestives système multimédia.
1.2 Puretech 130 ch 06/2017 boite manuelle, 7500 km, GTLINE : Après l'achat de ce premium garantie 2 ans, disparition progressive du son de la radio et donc du GPS...Peugeot me parle d'un update icockpit à faire pour y remèdier (?), pas convaincu, ai demandé remplacement carte semi-conducteur appropriée, votre avis est bien venu...
1.2 Puretech 130 ch allure 2016 , 16000 km , toit black diamond : rétro extérieurs droit qui ne se relevé plus après passage en marche avant . ( rétro remplacé sousgarantie en 35 min à 2 jours de la fin de la garantie )
1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch GT Line bluehdi 120 12000Kms d'avril 2017 : A-coups moteur récurrents.
1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch Boîte auto 18000,02 km 1017 alu GT Line : À 18 000 km il a fallu changer les Galets tendeur de la courroie d'accessoires et Réactiver le Bluetooth du téléphone
1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch BVA, 23500kms, Janvier 2017, Jantes 19, toit ouvrant, sellerie cuir, hayon mains libres : Déjà 75 jours d'immobilisation cumulés. Au garage depuis le 04 Octobre 2018, toujours pas récupérée au 17/10/2018. Nombreux soucis avec le capot qui se soulève toujours malgré 3 interventions, remplacement de la batterie en début 2018, 2ème remplacement du combiné radio navigation (NAC),remplacement du bloc hydraulique de la boite auto qui causait un dysfonctionnement du stop/start, + les rappels divers et avariés. Peugeot ne répond pas aux (4) courriers recommandés AR !!! Mépris pour le client acheteur de cette auto de + de 40.000¤ tout de même. La procsera très certainement une Dacia, moins chère et certainement beaucoup plus fiable.
1.2 Puretech 130 ch boite auto- Année 2017- 15000 kms- Finition Allure : CASSE MOTEUR A 14000 KMS !!!!!!!!!ALERTES INTEMPESTIVES ( Défaut boite de vitesse par exemple)
1.6 THP 165 ch : déception niveau électronique et suivi du service Peugeot. Mon véhicule a été immobilisé 21 jours pour une panne capteur moteur non identifiée, puis après la révision, il a du être remorqué à 2 reprises pour un pb de defaut d'huile (immobilisation 1 semaine pour un bouchon mal remis par le technicien puis encore 3 jours car filtre à huile défectueux) puis ensuite, clef non détectée. Pour un véhicule neuf ....
1.6 THP 165 ch boîte auto EAT6, 5000 kms, finition ALLURE : quelques bugs d' affichage de l ' écran central, résolus par le redémarrage de la voiture.
1.2 Puretech 130 ch Bv6. 35000klm. 2017 : Etat neuf faible vibration au freinnage.Bruit train avant au braquage.Bruit de frein de parcking automatique.
1.2 Puretech 130 ch : 19000 kilomètre panne totale cause défaillance bougie d allumage. Véhicule immobilisé une semaine pour vérifier si pas de dommages moteurs.
2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Boîte EAT8 2018 GT : Casse moteur 10000 kms casse turbo 9000 kms bug autoradio Peugeot i cockpit mort porte qui se ferme mal bruit suspect
1.2 Puretech 130 ch 39000 boîte manuelle : Casse moteur en raison d'un morceau d'une bougie tombé dans un cylindre - à 39 000 km -Moteur changé à neuf par la garantie Peugeot, En raison de la forte demande sur ce modèle de voiture/moteur, il a fallu attendre 3 semaines pour avoir un nouveau moteur

Fiabilité Peugeot 306 (1993-2001) (Pannes et problèmes)




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Statistiques fiabilité 306 appuyées sur les 354 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 354 avis 306 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
5/3542/3545/3540/3540/35435/354
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
15/3544/3542/3542/3545/3547/3540/354
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
15/3543/3540/3547/35410/3546/354
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/35446/3545/3540/35414/3540/354
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/35419/35417/35416/35416/3543/354
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/35411/3541/3543/3547/35410/354
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/3540/3541/35410/3545/3544/3545/354


1.8 112 ch XS 3 portes de fin 2000, Jantes 15' cyclone monté en 195/55/15 : Comme dit plus haut, ventilo bruyant en tournant et régime variable, voyants de air-bag restant allumés, Aussi le compteur de vitesse et km qui ne fonctionnaient plus d'un coup, faisceau entre porte chauffeur et l'intèrieur dont certains fils se coupent et créé des faux contacts (hp), boite de vitesses aux passages un peu "sec" parfois. bruits dans les plastiques du tableau de bord et à l'arrière.
1.4 75 ch Finitions équinoxe année 1998 klm 133.000klm : Faisceau de porte conducteurs joint de cuillase
1.9 D 70 ch Boite manu 387000km 1996 profil : Mis a part l'entretien courant RAS juste le train arrière qui commence a se "gordiniser" mais a son âge et son kilométrage je lui pardonne et lui paierait la seule réparation qu'elle me demande en 10 ans...
1.6 90 ch BOITE 5, 250900 Km, 1994 MILLESIME 1995, JANTES TOLE, VERSION XT 1.6, 5 PORTES, BLEU MIAMI : coupure faisceaux de portes avant, infiltration d'eau dans le feu arrière droit.
1.9 D 70 ch 306 1.9D DW8 BVM 296 000Kms AM1999 Champion USA 3P : Faisceau de porte (Réparation simple et peu couteuse fait soi-même avec le datasheet du connecteur)
1.9 D 70 ch 306 XRD 416 000Km : Problème corrosion aile arrière gauche (peut être corriger a l'aide d'un par-boue) mais également passage de roue avant.
1.9 D 70 ch Boite mécanique 300 000 de 2001 : Fil du 3 em feu stop un peu court ( se coupe à la longue.
1.8 112 ch Norwest - Boite 5 rapport - décembre 99 - : embrayage cassé à 175 000 km (ma faute, je n'avais pas traité les nombreux avertissements qu'elle m'avait envoyé) RAS pour le reste elle dort dehors 365J/an, elle a toujours démarré. Pour peu qu'on l'entretienne, elle est increvable.
1.9 TD 90 ch 323000 de 2001 : Défaut circuit primaire d'injections, faisceau électrique moteur
1.9 TD 90 ch 325000 km , 5v ,1997 , 3 p , xs , jantes alu 14 " : Pompe injection fuite1
1.4 75 ch 5 vitesses, 201500kms, 1993, jantes 15 pouces : Huile dans circuit de refroidissement, Joint de culasse, Craquement frein
2.0 HDI 90 ch Modèle 2002 255 000 Kms Break Boite manuelle 5vitesses jantes Alu : train AR à 255 000Kms; remplacement prévu
2.0 150 ch BM5, 145000 km, 1996, S16 : lève vitre G&D, poumons ACAV HS à 80 000 km, train arrière qui prend du carrossage !, embrayage à 130 000 km
1.4 75 ch Boite 5 MA Finition XN 1993 205000km : Silencieux arrière(changer 4 fois), distribution, joint de culasse,embrayage( 2 fois), boite de vitesse.
1.4 75 ch B5, 200 Mkm 1998 break équinoxe : Joint de culasse à 198000 km

Fiabilité Peugeot 307 (2001-2008) (Pannes et problèmes)




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Statistiques fiabilité 307 appuyées sur les 620 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 620 avis 307 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
42/62010/62010/62071/620106/620128/620
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
60/62080/6202/62017/62028/6207/6204/620
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
12/6203/6203/62022/62022/62017/620
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
24/6205/6209/6206/6204/6200/620
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
7/62038/62091/62054/62027/62012/620
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
7/6208/6202/62020/62025/62044/620
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
3/6200/6201/6209/6204/62013/62035/620


2.0 HDI 90 ch bvm5 , 390000 , 2003 : Problème de faisceau de la pompe à injection qui s'est dénudé donc bruit moteur anormal. Commodo gauche qui dysfonctionne de temps en temps ma pas besoin de changé pour le moment.Résistance de ventilation fondu donc plus de ventilation mais facile à se procurer et facile à changer grâce aux tutos des mecs sympas. Je les remercie d'ailleurs. Pompe de lave glace bouchée.Sinon RAS
2.0 HDi 136 ch 307 SW 2L 136 du 12/ 2005 (modèle 2006) pack-sport 140.000 kms : Pas encore, je croise les doigts!
1.6 16v 110 ch Septembre 2003 163000km boîte manuelle 5 : Compresseur clim, lève vitre avant.
2.0 HDi 136 ch Très fiable sur autoroute, pour la ville voiture à éviter consomme trop et votant anti-pollution s’allume.23700kms année 2004 : À coup moteur/ climatisation
1.6 16v 110 ch BVM5, 187000 km, 2006, 16 pouces, sport pack : courroie distribution qui se rompt => moteur HS!Pièces changées embrayagemoteur lèves-vitres AD + AGdémarreur + alternateurbobines d'allumage (2 fois en 4 ans!)sonde lambdabatterie (2 fois en 4 ans)commodopot d'échappement
1.6 HDI 110 ch : Pneus avant presque fini à l'intérieur uniquement à 19000 km alors que les arrières sont intacts
2.0 HDi 136 ch Bv6 finition XSI 220000km 2004 : Defaut d'embrayage 45000(pris en garantie peugeot)Fap 170000
1.6 HDI 110 ch pack sport 2006 160000kms : voiture en panne depuis 6 mois en expertise contre le garage problème injecteurs vanne egr et turbo
2.0 16v 180 ch 307cc - 2005 - 140000km - boite mécanique - toutes options : Silent blocs (tous, que ce soit les roue avant, arrière ou moteur)galet tendeurclé enfermé dans le coffre et coffre qui s'ouvre pas malgré que la voiture ne soit pas fermé et que le coffre ne soit pas bloqué capteur niveau de liquide de refroidissement qui bip alors que je suis au dessus du maxfuite d'eau aux pieds conducteur (et passager un petit peu)ventilation qui ne change plus (entre pied tete et pare-brise)"systeme anti pollution defaillant" mais je ne l'ai rencontré qu'une seule journée lorsque je vais dans la partie 'diagnostic' de l'ordinateur de bord, il me dit 'anti brouillard a changé' mais il ne me le dit nul part ailleur (autrement dit si on ne regarde pas regulierement les diagnostic de la voiture on ne vois pas tout les problème qu'elle peut avoir)vitre qui grince
1.6 HDI 110 ch Finition executive pack : Volant moteur bi-masse qui lache à 47Kms ! Pas de prise en charge Peugeot.Fuite sur un joint d'injecteur à 130000 kms / 10 ans, changé à temps avant casse turbo.Train avant trop lourd / pneus qui s'usent beaucoup trop vite.Usure prématurée des roulements arrières. Seulement 25 mm de diamètres. (défaut de conception) Après ses 5 ans le radar de recule fonctionne uniquement l'été. (Défaut étanchéité ou de dilatation des connecteurs?)Défauts airbag apparu au 10eme anniversaire.
1.6 HDI 90 ch 307 1. 6 hdi 90 boite manuel finition executive de 2008 207000km : Joints d'injecteursRotules Soufflet de crémaillère
2.0 HDI 90 ch 268000 km de 2003 boite manuel 5 vitesses : capteurs d'huile,de température,voyant d'airbag,joint de culasse ,tringlerie de boite de vitesse,boite de vitesse,pompe de direction assisté
1.6 HDI 110 ch BVM 5 : Les plastiques et habillages de coffre et d'habitacle vieillissant ( clips d'attaches rapides fragiles )comme les gicleurs d'essuie glaces par exempleLe bras d'essuie glace arrière monté par bague conique peut venir à casser l'hiver et la bague reste grippée sur l"axe cannelé, nécessite un peu d'huile de coude ou une petite disqueuse. Fuites aux injecteurs a controler a chaque vidange sous peine de faire un turbo a 3000Euros chez peugeotFap fragile sur ce moteur
1.6 16v 110 ch Boite manuel , 234000 km .2003 : Bobine allumage.alernateur HS à 230000km .
1.6 16v 110 ch 150 000km, BVM, 2002 : COM2000, et capteur de pression d'air.

Fiabilité Peugeot 307 CC (2003-2010) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 307 CC. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité 307 CC appuyées sur les 98 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 98 avis 307 CC postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
5/980/982/983/982/9814/98
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/982/980/980/985/981/980/98
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/982/980/983/981/982/98
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/983/981/981/980/980/98
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/983/9813/985/9815/981/98
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/981/983/980/980/981/98
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/980/980/981/981/982/981/98


2.0 180 ch BVM5 , 140000 kms, année 2006, jantes challenger 17p, intérieur tout cuir noir : embrayage à 130000 kms changé. tous les feux arrière sans exception ont perdu leur cache au moins une fois.
2.0 140 ch 110000, année 2004, finition cuir y compris le tableau de bord (hélas), 3ème main. Achat en 2017 : Problème moteur, étouffement au démarrage (enfin solutionné après 3 passages chez Peugeot.Tableau de bord cuir dont les coutures lâchent les unes après les autres
2.0 HDI 140 ch Moteur 2.0 HDI 136 CV Navteq 238 000 KM Millésime 2007 : Vitre électrique gauche mauvais fonctionnement de la console des lève vitres.
2.0 HDI 140 ch Sport pack 2006 205000km : leve vitre av gauche Étrier de freins ar grippentMoteur broute a bas regime quand le fap se régénère Afficheur digital illisible
1.6 16v 110 ch Année 2009, 60000 Km : Mécanisme de lève vitre
2.0 HDI 140 ch 2008 : toit escamotable qui ne marche plus et peugeot qui fait un devis à 3000 euro
2.0 HDI 140 ch : feu arrières et turbo
2.0 140 ch bva, 100'000, annee 2005 : problèmes électroniques et soupapes
1.6 16v 110 ch : panne batterie ouvertures/fermeture vitre
2.0 140 ch 132000km 2007 sport pack : système toit ouvrant défaillant , train avant qui s'use prématurément (cardans, triangles, silentblocs), embrayage qui s'use lui aussi très vite (110 000km)
2.0 140 ch Année 2004,147500Km : Embrayage + démarreur + lève-vitre AV.
2.0 140 ch 2007, 114000km, acheté en 2014 avec 54000km 1ére main : En trois ans et 60000km voilà tout ce que j'ai changé dans le désordre...- tous les disques de frein usés jusqu'au trognon- la tringlerie de boite complète- le boitier papillon- une reprogrammation complète de l'injection (2l/100 de consommation en trop et calage intempestif au démarrage)- la pompe à eau- le thermostat de température d'eau et son conduit- la pompe à essence - le compresseur de climatisation - l'échangeur de climatisation- l'electro-pompe de direction assistée - le joint de bloc chauffage avec fuite de liquide de refroidissement dans l'habitacle - le feu LED arrière gauche défaillants (bloc optique à remplacer)- les ampoules de feu de route grillés très fréquemment - le lève vitre arrière gauche- le mécanisme de réglage en hauteur du siège conducteur- l'ensemble autoradio (suspension des haut parleurs arrière en charpie et sono d'origine de mauvaise qualité remplacé par un ensemble Alpine)- Nombreuses pièces mousse complètement dégradés - l'isolant sous le capot qui se décroche- le ciel de toit décollé nécessitant un remplacement complet- les joints de seuil de porte que l'on accroche systématiquement avec le talon en descendant de la voiture décollé à l'époxy.Et je dois bien oublier deux ou trois trucs!La voiture partira à la casse fin mai 2017 après 10 ans d'utilisation conformément aux règlements en vigueur à Singapour. Presque un soulagement!
NC : j ai acheter une 307 HDIle 18/07/20011 date de premiere mise en circulation le 30/09/2003 j ai constater que sur le par brise comme des bulles d aire ons ma dit que c était la feuille qui ai entre les deux verres mon assurance ne veut rien savoir cela me coute plus de 560euros c est un defaut de frabrication je n en suis pas la cause que conter vous faire cordialement
NC : j ai acheter une 307 HDIle 18/07/20011 date de premiere mise en circulation le 30/09/2003 j ai constater que sur le par brise comme des bulles d aire ons ma dit que c était la feuille qui ai entre les deux verres mon assurance ne veut rien savoir cela me coute plus de 560euros c est un defaut de frabrication je n en suis pas la cause que conter vous faire cordialement
1.6 16v 110 ch Manuel, 135000km ess. : Problème pour décapoter liés à la tablette arriére, piéce qui coute 800e chez peugeot !

Fiabilité Peugeot 308 (2007-2013) (Pannes et problèmes)




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Statistiques fiabilité 308 appuyées sur les 592 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 592 avis 308 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
20/5921/59211/59211/59233/59285/592
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
66/59238/5922/59215/59226/5923/5920/592
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
2/59214/5923/59227/5925/59210/592
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/5925/5926/59216/5924/5923/592
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/59223/59250/59223/59211/5928/592
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
4/5924/5927/59217/5927/5927/592
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
2/5920/5920/5920/5927/5921/5926/592


1.6 HDI 112 ch BMP6, 90 000 km, 2010, 16 pouces, Premium pack : Trou lors des changements de vitesse à bas régime, d'où utilité des palettes au volantInjecteurs à changer au bout de 90 000 km + refaire le plein de sérine 2 mois après révisionComportement dangereux de la voiture car lors du manque de sérine, la voiture se bride à faible allure dangereux sur autoroute quand on est en train de doubler!!!
1.6 HDI 112 ch bm6, 140 000 km, 2011, féline : 3 injecteurs HS sur 4 à 140 000 km, remplacement à Peugeot avec prise en charge de 85% car toujours entretenue chez Peugeot.un calculateur haute pression HS à 120 000 km, prise en charge de peugeot en avoir de 150 euros sur 300 euros
1.6 HDI / e-HDI 115 ch 90000km BV6 de 2013 finition allure : Processeurs GPS et radio ne répond plus. Depuis plusieurs mois plus de GPS ni de radio.
1.6 110 ch : Bonjour,J'ai subi des pannes très graves sur ce modèle D'abord 4 injecteurs à changer puis une courroie qui lâche à 150000 et 8 ans au lieu des 180000 à 240000 et 10 ans donnés par le constructeur qui a refusé toute compensation y compris pour les frais dans son propres réseau. Client Peugeot depuis 50 ans je mets en garde sur des produits qui ne sont plus fiables. Perdre une voiture diesel parfaitement entretenue à 150000 kms c'est lamentable. Fuyez Peugeot !Luc
1.6 HDI 112 ch 308 sportium 2012 jante alu 17 p toit pano, : 50000 klm injecteur hs120000 embrayage plus volant moteur hs130 000 amortisseurs hs4800 euros de frais en trois ans merci psa
2.0 HDI 140 ch 308 SW 2.0 HDI 140CV 2009 159000KM : Légers accoups aux alentours de 2000 /2300 tours mais ce phénomène disparait quand j'utilise le régulateur. A creuser!....
1.6 HDI 110 ch SW Année 2008, finition confort, 170000 km, bvm 5, : Défaut ABS. Disfonctionnement système antipollution. Les ampoules de la plaque arrière grilles souvent. À pas tout à fait 170000 km le turbocompresseur a serrer, devis Peugeot 2633¤. Étenchéité moteur. Garnitures portières avant.
2.0 HDI 140 ch SW Platinium (finition allemande), BVM6, 2010, 132 000 KM : une des ampoule du combiné d'instrument grillée, changement de l'ensemble du combiné :400 euros pris en charge par la garantieembrayage + volant moteur (99 000 km) presque 1500 euros pris en charge par la garantieserrure avant-gauche qui ne ferme plus (106 000 km) 200 euros environ pris en charge par la garantie.Joint de vitre de la portière arrière-droite pincé par la vitre problème vu sur d'autres 308 sw.
1.6 HDI 110 ch bmp6 130000km 1.6hdi110 : capteur pression gasoil (connecteur mal brancher)
1.6 VTi 120 ch Pack Premium noir 118000km de 2008. : Une electovanne changer 85000 km après un voyant moteur mais sans perte de puissance.Volant cuir mauvaise qualiter changer a 85 000km.82 000 km piece du chauffage hs. Plus de clim ni chauffage et rebelote a 117 000km.266 € après négociation vu l'âge et le peux de kilomètre de la pièce. Fuite moteur niveau chapeaux culasse ,huile dans compartiments bougie mais toujours pas changer.
1.6 VTi 120 ch boite manuelle, 145000, 2008, 5 portes, premium pack : étriers et disques de freins s'use rapidementélectrovannes changées à 95000 kmconsommation d'huileJoints vitre haillon dégradé
1.6 HDI 110 ch BVM5 137000 km premium pack 2009 jantes allu. : volant moteur, embrayage, bruit d'air dans la direction.
1.6 THP 150 ch Peugeot 308 - Année 2008 - Premium Pack - 150000Km : Turbo, Distribution, Pompe haute Pression, Pompe à carburants, Bobines d'allumage, Mastervac, Joint cache culbuteurs, Arrêt de porte
1.6 VTi 120 ch : compresseur clim HS, temoin "pollution" qui revient regulierement malgré passages aux garage mais n'empeche pas de rouler.
1.6 VTi 120 ch boite manuelle, 101000km, 2007 : sonde lambda, pot catalytique, moteur HS

Fiabilité Peugeot 308 (2013) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 308. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité 308 appuyées sur les 484 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 484 avis 308 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
6/4840/4841/4847/48410/48442/484
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
10/4843/4840/4844/48418/4841/4840/484
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/4843/4841/4845/4840/4845/484
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/48438/4842/4841/4840/4841/484
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/48440/48433/4849/4842/4847/484
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
4/4842/4844/4840/48413/4844/484
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/4840/4840/4843/4840/4840/4841/484


1.2 Puretech 130 ch Boîte 6, 18000 km, Allure, année 2016, conduite paisible. : Boîte à vitesses bloquée à 14000 km, à deux reprises. Déblocage après arrêt du moteur, passage en concession ajout d'un "boîtier" qui a amélioré la douceur de passage des vitesses. Sous garantie.Condenseur de clim HS. Partiellement pris en charge...Bugs dans l'ordi au sujet de la pression des pneus. Pas d'intervention.Entretien assuré par un garagiste indépendant très méticuleux et sérieux.Pas confiance dans le réseau Peugeot, et pourtant j'habite à côté de Sochaux....
1.2 Puretech 130 ch EAT6 2015 42000km : Vanne électrique de pompe à huile (je ne pensais pas que ça puisse exister!) changée à 4000 km. Provoquait le signalement d'un défaut moteur au démarrage mais n'empêchait pas de rouler. La réparation d'un cout de 300¤ a été prise en charge par la garantie complémentaire souscrite chez PSA
1.6 THP 125 ch 47350 : RAPPEL POUR TRAVERSE ARRIERE. Bonjour, je viens d'avoir un responsable du service clientèle Peugeot qui m'affirme qu'il n'y a pas de rappel pour ce défaut. De la mousse a été injectée à 40 000 km mi-juin. Intervention prise en charge. Début Août la traverse fait à nouveau du bruit. aujourd'hui je reçoit un devis, garage ou Peugeot, je ne sais pas, prend en charge 407 euros, reste à ma charge 508 euros.le responsable service clientèle me dit qu'il n'accepte pas une prise en charge totale. il argumente en disant que c'est une voiture d'occasion !!! Je ne comprends pas pourquoi. Le problème est reconnu la 1ère fois mais pas la 2ème à un mois et demi d'intervalle.
1.2 Puretech 130 ch Peugeot 308 1.2 puretech 130cv féline : -Boîte de vitesse Manuel accrocheuse Marche arrière , première , seconde -Default du châssis arrière-embrayage pas fiable changer prématurément - voyants moteur s'allument inopinément -pédaliers embrayage qui couine à forte chaleur -climatisation lors de sa mise en route frein beaucoup le moteur et fait vibrer le sélecteur de vitesse
2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch GT 180 Eat6 03/2017 50 000 km : Phares leds efficaces (mais livrés réglés trop bas, corrigé en 5 min par le garage). Visiblement recurrent, Peugeot devrait être plus vigilant....Sifflement côté conducteur réglé en changeant 1 pièce.
1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch : Amortisseurs avant, direction, systèmes GPS radio enfin le smeg qui bug totalement le tout à 29000 km
1.6 HDI / e-HDI 115 ch modèle 05-2014-boite meca 6 vitesses : capteur de stationnement avt-boite de vitesse rugueuse-gachette de coffre -emetteur embrayage-pédalier-condenseur de clim
1.2 Puretech 130 ch BFM gtline 2016 11000km jantes 17 : 11000 km seulement ; frein de parking claquant au démarrage
1.2 Puretech 130 ch Manuelle 6 vitesse, 60117km, année 2015 : changement kit embrayage et volant moteur Remplacement traverse arrière Remplacement compresser de climRécemment campagne de rappel pour mise à jour calculateur moteur
2.0 HDI 150 ch BMP3 85000 kms 2014 Féline : A part quelques rappel...rien
1.2 Puretech 110 ch 308 1,2 puretech 110 allure,2015,50000 kms : Fuite d'air portes avant,les 4 pneus morts en 47000 kms,clim extrêmement bruyante en fonctionnement, fuite huile moteur à 50000kms joint spi et obturateur moteur.....
1.2 Puretech 130 ch 308 Style 5P - 2016 - 35.000 km - JA 16 pouces - pneus 205-55-16 : Néant pour l'instant
2.0 HDI 150 ch Mécanique, 45000 , 18 , féline, 2014 : Décollement du dessus du hayon suite à la forte chaleur, ce qui a engendré un léger enfoncement du pavillon quand j'ai voulu ouvrir le coffre, je suis passé chez Peugeot et la personne rencontrée me dit qu'elle n'a jamais vu cela. Affaire à suivre
1.6 THP 270 ch 17000 km : remplacement disque frein défaut connu ( résolu )mousse siège assise chauffeur défaut au montage (résolu)
1.2 Puretech 130 ch 308 allure 1.2 puretech 130cv juillet 2016 : Pédale d'embrayage qui couine par forte chaleur, Problème de bouchon de réservoir liquide de frein, bruit amortisseurs avant, problème écran tactile

Fiabilité Peugeot 308 CC (2009-2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 308 CC. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité 308 CC appuyées sur les 48 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 48 avis 308 CC postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/480/480/481/480/485/48
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/483/480/480/480/480/480/48
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/481/480/481/480/480/48
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/480/480/483/481/480/48
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/481/483/482/481/480/48
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/480/481/480/481/480/48
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/480/480/480/480/480/480/48


2.0 HDI 163 ch 308 cc 163 hdi : vitre Electrique bruit de capote amortisseur claque fuite pompe a eau batterie
2.0 HDI 136 ch manuelle. 184000kms.2009.17pouces.sport pack. : phare arrière défaut sur 308cc. et les baguettes de vitres qui s' abîment
2.0 HDI 140 ch 73000 : reboot du GPS inexplicable!bruit de casserole en accélération !a coup avec un grand trou lors d'une franche accélération!n'arrête pas de caler surtout par temps froid ou/et humide plus que pénible!
2.0 HDI 163 ch BVA, 140000km, 2012, Féline, Wipcom 3D : Vanne EGR et valve à l'échappement
2.0 HDI 163 ch FAP SPORT PACK BVA6 : électronique (GPS reboot toutes les 30 minutes)
2.0 HDI 140 ch BVM 130000km 2009 Feline flanche jantes 18 : vanne EGR a 125000km problème de fap assez récurent gps qui se ferme ou s'ouvre pas pas temps chaud ou froid
NC : Peugeot a des problèmes sur les sièges en tissus sur modèle 2012 j'ai demander a mon garage Peugeot de st Avold 57500 jamais de réponse je changer le haut vu a l'achat était encrasser pour le bas vu ne veule rien savoir pourquoi une très bonne voiture juste se problème
2.0 HDI 163 ch : couvercle de filtre a carburant sur 2.ol hdi 163 ch
1.6 THP 156 ch boite auto/ 100 000 kms / année 2009 : 40281 tendeur de chaîne = 400 euros44647 batterie = 132 euros64973 électrovanne = 659 euros65284 pompe à carburant = 889 euros70642 pompe à eau = 410 euros73798 batterie = 132 euros88050 batterie = 124 euros98293 chaîne de distribution = 1000 euros100711 électrovanne de turbo = 225 eurosA suivre ....
308 thp 156 bva6 Féline : Pompe à eau changée après un mois d'utilisation. Véhicule acheté d'occasion chez Peugeot à 32000klm . Bruits moteurs inquiétants
1.6 THP 156 ch boite manuelle 76000 kman 2009 308 cc essence : plusieurs problemes 3 fois en panne en 2 mois deja presque 700 euros et toujours chez le garagiste apres demarage a froid au bout de 500 m defauts anti pollution puis ventilo en route manque de puissance puis s arrete mois
1.6 HDI 112 ch : injecteurs, condenseur de clim.
1.6 THP 156 ch : Consomme beaucoup d'huile en vieillissant, turbo, et maintenant embrayage
1.6 THP 156 ch : Capteur Température out, et calorstat elec out, tout pris en charge par la garantie 4ans occasion citroen.
1.6 THP 200 ch 21000 kms 2012 feline : problème sur le bouton de navigation du poste plastique dégrade très moche. Vu avec Peugeot Marseille ( Michelet )il faut changer le poste complet 970 euro ht c'est honteux. J'utilise la voiture 2 a 3 fois par an et en plus elle dort dans un garagedans l'attente de votre réponsecordialementthierry chourreau

Fiabilité Peugeot 309 (1985-1994) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 309. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité 309 appuyées sur les 67 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 67 avis 309 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/670/670/670/670/673/67
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/671/670/670/672/679/670/67
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/671/670/671/673/673/67
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/6713/671/670/670/670/67
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/670/672/670/671/670/67
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/672/670/671/672/672/67
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
4/670/670/672/671/672/671/67


1.9 D 65 ch 309 grd 1.9d 255000km 1986 : Infiltrations d'eau dans le coffre, Alternateur
1.9 D 65 ch boite 5, 765000 km, 1988 : usure plaquettes & pneus en vieillissant
1.9 16v 130 ch j'ai une voiture 309 essence année 1990 ,encore puissante ,elle atteint 160 klm /h ,trés belle voiture avec sa tolle d'origine jamais touché ,j'aime bien sa puissance devant les autre v : rien a signalé ,entretien normale
1.1 55 ch Graffic, essence, 1991, 240 000 km, boîte 5 manuelle : pièces d'usure, train arrière, démarreur (démarrage difficile et usant sur le démarreur suite à l'utilisation du sp95-E10 sur un long terme. De moins en moins ce problème depuis le passage à sp98), module allumage (doit être considéré comme pièce d'usure).
1.9 D 65 ch 150.000, boite 5, moteur 1.8D 60 ch : Casse des plastiques intérieurs.
1.4 70 ch Boite 5 rapports, 190 000km, 1991, fnition Green : Étanchéité du moteur (fuite d'huile), billette de direction
1.9 D 65 ch 242000KM : train arrière refait
1.9 D 65 ch 309 grd 92000 km 1991 : Juste la batterie de changée, je l'ai eu à 77 000 km et elle n'avait pas tournée depuis longtemps.
1.4 70 ch : déséquilibrage important des freins avant arrière à 90000km
1.6 80 ch 309 sx/gr/s 156000 année 1991 : problémes electrique
Préciser le moteur ici Avril 1986 309 GT essence 105 ch (1.9 l) : rotules de direction, infiltration eau dans le coffre
1.9 D 65 ch 380000 : train arrière, corrosion du coffre par entrée d'eau
1.9 16v 160 ch 310000 : pas de problème rencontrer mis à par l'entretient courant dessus
1.1 55 ch 130000 1987 chorus : prend l'eau par le coffre fuite au radiateur leve vitre avant gauche défaillant comodo clignotant hs fuite en sortie de boite de vitesse boitier de dégazage fêlé étriers de frein grippés flexible du frein arriere gauche usé
1.6 90 ch : 215000km début de fuite huile niveau culasse vraiment légé ne m’empêchait pas de rouler

Fiabilité Peugeot 406 (1995 - 2004) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 406. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité 406 appuyées sur les 328 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 328 avis 406 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
8/3287/3284/32815/3287/32824/328
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
26/32812/3282/3284/3284/3282/3281/328
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
4/3280/3281/3283/32821/3285/328
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
7/32812/3286/3282/32820/3280/328
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
4/32817/32841/32830/32814/3284/328
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/3284/3280/3286/3288/3282/328
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
3/3281/3280/3281/3283/3285/3286/328


1.8 16v 115 ch : Petit probleme delectroniqueType message qui s'affiche sans raison souvent pour le niveau d'huile.
2.0 HDi 110 ch Peugeot 406 2.0 HDI Norwest 1999 : Embrayage changé en 2018 ainsi que le capteur PMH.
2.2 16v 160 ch Break pack sport 235000kms : Boitier papillon, trappe essence qui n'ouvre plus. Siège conducteur qui bouge.
1.8 90 ch : bonjour Mr, je posede une Peugeot 406, le chauffeur etait en train de roule que le moteur a commence a tremble,il a garée pour, voir dans un moment il a vu de l huile coule sous le moteur et le moteur sai éteint,je pourrait savoir pourquoi y a ui cette panne subite?
1.8 16v 115 ch 1.8l 16v 112cv/ 120000kms/ anneé 2000 finition st : problème Electronique mineurs , capteur etc (semi mux)
2.2 16v 160 ch coupé 406 2.2 essence 165000km de 2002 : fuite direction sur un tuyau en metal
2.2 HDi 136 ch 406 Break finition SV BVM5 205000 KM 2002 : Calculateur FAP hors service lors de la recharge de l'additif, COM2000 (boitier commodos hors de prix), bielettes des trains roulants peu endurantes( pas dangereux mais engendrant des claquements sur mauvaises routes)
2.2 HDi 136 ch Berline SV 2000 BVM5 330000KM : turbo/embrayage fait a 280ooo Kms
2.0 HDi 110 ch 330000 kms finition sv année 2000 phase2 : chgt boîte de vitesse et volant moteur à 250000 kms problème de réservoir essence résolu après changement
406 ST 1.8L 16V 112CV JUIN 2000 87000 KM 5 VITESSES : JEU BIELLETTE ARRIERES ECHAPEMENT COMPTEUR
3.0 i V6 24valve 194ch BVM5, 224700 km, 1998, SVE, Break, phase 1 : défaillance de la poulie damper à 190 000km, problème électrique( lève-vitre, fermeture centralisé, moteur de réglage des feux)
2.0 HDi 110 ch Manuelle 375000kms 2001 sv : Pot d'échappement et compresseur clim changés a 150mkm, master vac a 350mkm ét biellettes arrières changées tous les 100mkm, commodo st clignotant casse et rétro électrique ne marche plus trop bien mais je fais avec .... Les plastiques ont assez mal vieillis sinon la voiture reste très confortable
2.0 HDi 110 ch break 2002 full option sauf cruize control avec F.A.P. : FAP pas au point, débitmètre air changé 2 X en 320.000 kms. Pas de prob moteur, pas de prob boite, pas de prob train roulant et suspension. Corrosion extrémité capot vers 280.000 kms. changé refroidisseur Airco et intercooler vers 280 mille km.
2.0 HDi 110 ch : poulie damper et débrayable a 220 000km puis embrayage mais normal a 230 000km
2.0 HDi 110 ch BV manuelle, 240000 km, année 2000 : lève vitre AVG (166000 km), calculateur (197000 km), compteur de vitesse (1950000km), amortisseurs AR (2100000km), condenseur clim 220000km), commande lève vitre AVG (230000km).

Fiabilité Peugeot 406 coupe (1997 - 2005) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 406 coupe. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité 406 coupe appuyées sur les 115 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 115 avis 406 coupe postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/1150/1150/11517/1151/11512/115
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/1155/1150/1152/1153/1150/1151/115
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
2/1151/1150/1151/1151/1150/115
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/1151/1154/1151/1151/1150/115
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
3/1154/11522/1156/1153/1152/115
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1152/1151/1151/1152/1151/115
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/1150/1150/1151/1151/1150/1153/115


2.2 HDI 136 ch BOITE MANUELLE . 295000KM. ANNEE 2002. INTERIEUR CUIR BORDEAU : J AI UN PETIT SOUCIS AVEC J AI FAIS CHANGER L EMBRAYAGE VOLANT BIMASSE LE TOUS 1700E . JE RECUPERE LA VOITURE DES QUE JE DEPASSE 3000 TOURS LE VOYANT POLUTION ET LE VOYANT ESP S AFFICHE ET LA VOITURE NA PLUS D ACCELERATION ELLE ROUILE COMME SI IL N Y AVAIS PAS DE TURBO . UNE FOI LA VOITURE ARRETEE QUELQUE MINUTE APRES JE REDMARRE LES VOYANT SONT ETEINT LA VOITURE ROULE PARFAITEMENT ET REDEPASSE 3000 TOURS CA RECOMMENCE . J AIMERAIS SAVOIR LE PROBLEME
2.0 16v 140 ch : ventilation,ampoule compteur
2.2 HDI 136 ch BVM, 2003, 260K km : FAP, Injecteur bloqué, Mise à l'air réservoir bouchée (impossible de faire le plein), tuyau capteur P sural coupé .. Hormis ces défauts, le moteur tourne très bien (mécanique robuste mais équipements autours peu fiables)
V6 3.0 195 ch bva 80000 kms 1998 gris métal pack : Un capteur compteur - ''charbon'' démarreur -
2.2 HDI 136 ch : Embrayage à 170000km
2.0 16v 140 ch 250000 km/manuelle/ : problème électronique au rétroviseur, a la fermeture de la voiture, du compteur
2.0 16v 140 ch manu 298 000 kilos 1999 : électronique et échappement et c tout !
V6 3.0 195 ch : sonde lambda. joint cash culbut.poulie dumpeur.
2.2 HDI 136 ch BVM5 255000 2002 SPORT : BOITE DE VITESSES COMPTEUR HS FREINS SIFFLENT CABLE TRAPPE A ESSENCE FRAGILITE DES PLASTIQUES VIBRATIONS DANS LE VOLANT SIEGES ELECTRIQUES HS CIEL DE TOIT VERS LE 3 EME FEU VOYANT ANOMALIE ANTI POLLUTION PAR INTERMITENCE AVEC PERTE DE PUISSANCE
2.2 HDI 136 ch boite manuel, 160000 km, 12/2003, finition griffe cuir total et toutes options : Embrayage hs 160000km ?
2.0 16v 140 ch BVM 225000 kms Mars 2002 : Embrayage, radiateur, capteur de vitesse, cable de boite de vitesse, sondes lambda, verins du coffre arrière, amplificateur de freinage qui a une fuite d'air au repos et fait un bruit dans l'habitacle, usure des cuirs par les ceintures à l'avant.
2.2 HDI 136 ch 327000KM ANNEE 2002 PACK : FAP SERINE UN COUINEMENT?
2.0 16V 135ch 298300 : BSI à 180000km et Joint de culasse à 200.000 km
2.0 16v 140 ch 125000 : coupures moteurs pb ralenti impossible de detecter la piéce defectueuse malgre la pome a essence changée le ralenti changé le boitier papillon nettoyé
2.2 HDI 136 ch boite manuelle - 198500 kms - 2002 finition pack : toutes les biellettes de barre stabilisatrices y sont passées en 2 ans...l'alternateur ( très connu chez PSA )

Fiabilité Peugeot 407 (2004-2010) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 407. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité 407 appuyées sur les 559 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 559 avis 407 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
52/5596/5590/55938/55988/559138/559
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
33/55991/5590/55911/55931/5595/5590/559
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/5592/5590/55910/55910/5597/559
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
19/55911/55956/5596/5590/5592/559
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
3/55952/55959/55998/55912/55928/559
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
5/5594/5593/55910/55915/5598/559
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/5590/5590/5592/5592/55972/5592/559


2.0 HDI 136 ch BVA 4 , 130000KM, année 2005 : A 80000KM en 2012 échange du turbo, celui-ci s'est cassé (axe cassé et turbo très calaminé!). échange de tous les capteurs ABS successifs étalé sur 4 ans. pièce fragile ce capteur! cette année, pb sous la pluie, apparition des défauts ABS/ESP et défaut BVA et coupure complète, impossible de redémarrer. Dépannage rocambolesque, après recherche de panne, il s'est avéré que l'eau était bien la cause de la panne. mais après plusieurs essais en arrosant le dessous de la voiture pour reproduire la panne, le calculateur a lâché!!! donc échange du calculateur, mais la panne est toujours là! finalement c'est le turbo qui était incriminé, capteur de recopie qui mettait en court-circuit le calculateur(alimentation capteur)et le poumon n'était plus totalement étanche! sachant que ce turbo a 50000KM et 6ans, je n'estime pas cette pièce fiable! surtout que pour changer un turbo sur cette voiture, c'est vraiment la galère. pour une modique somme de 3500¤ !!!! j'ai fait réparé. j'espère qu'elle tiendra encore 6ans question d'amortir les frais, ensuite sans doute la casse!!!!! modèle trop vieux pour nos grands décideurs!!!!!! pour conclure, j'ai racheté une autre marque, on verra!!!
2.0 HDI 163 ch BVA 215000km, 07/2009 : rappel constructeur pour remplacement de la pompe à huileProblème de vérins de coffre, non couvert par la garantie pendant la période de garantieBoitier de servitude autoradio, remplacé en garantieProblème d'électrovanne pour papillon d'admission, résolu par mes soinsRevêtement volant qui se dégrade
2.0 HDI 136 ch : Masse platine de feu arrière, problème électrique en changeant filtre a gasoil (mode dégradé),direction assistée bruyante, volant moteur bruyant tout cela a 90mkms.
2.0 HDI 136 ch Executive Pack CV / 2005 / 209000 / 17' : Vanne EGR à 60000 => RemplacementEcran central à 65000 => RemplacementCapteurs ABS arrières à 80000 => RemplacementRotules FRIP à 90000(G), 100000(D) => RemplacementVolant moteur + embrayage à 120000 => RemplacementProblème de masse des platines de feux arrières à 120000 => Ajout artisanal d'un fil de masse entre la platine et la masse du chassisEcran compteur, lignes defectueuses à 150000 => Non remplacé Fuite crémaillère de direction à 160000 => RemplacementDurite d'admission de turbo à 190000 => Remplacement de la duriteCasse d'une trappe du bloc chauffage => Non remplacé à cause du prixRotules FRIP à 205000(D) => Non remplacé Ratés moteur et à coups aléatoires => Apparait de manière aléatoire sur un trajet par plein. Disparait après un redémarrage, jusqu'au plein suivant.
2.0 16v 140 ch Boite 5 rapports, 146000, année 2006, jantes alu 17",2l 16v 143cv Navteq : Vibrations dans la direction à cause de la durite basse pression.Fuite de liquide de direction a cause de 2 collier défectueux.
2.0 HDI 136 ch Boite manuelle, 246.000 km, 2005 exclusive pack : Embrayage, biellettes, accoups moteur
2.2 HDI 170 ch Année 2008 : Condensateur climatisation HS deux fois en 10 ans.Relais biturbo HS a 285000 kilomètres.Joint spi cardan gauche à 275000 kilomètres.Peinture s écaille depuis un an, le vernis part sans raison apparente.
3.0 V6 210 ch B.A. am6 140000kms année2007 : bobine allumage (se change en 10mn sur la culasse avant) sur l'autre c moins façile il faut enlever le collecteur d'admission
2.0 HDI 136 ch 407 2.0 hdi 136ch, 2006, boîte manuel 6 vitesses, finition executive, jante alu 17 : Roulement avant/arrière coté gauche changer a 120.000km.
3.0 V6 210 ch Coupé BVA 105 000 KM 2008 18' SPORT PACK : Mise à part un réseau qui est hostile aux entretiens à "l'ancienne" et non selon un plan marketing préconisé par Peugeot, pas de problèmes majeurs autres de deux reprogrammations de l'électronique à titre gracieux (geste commercial) comme chez tous les constructeurs ; Plus il y a d'électronique plus on s'expose aux mêmes problèmes parfois récurrents.Nous ne sommes plus au temps des 404/504 d'antan, Opel Rekord et consort
2.2 HDI 170 ch 180 000 km, année 2007, finition signature : Nombreux calages moteur en hiver et par temps humide (grippage électrovanne et absence signal capteurs moteur)
2.0 HDI 136 ch Boîte Manuelle 6 rapports, 118 000km, Mars 2008, jante alu 17p en 215/55, Premium Pack avec de nombreuses options : Coupure moteur en roulantCrémaillère de direction à changer à 30 000kmAfficheur kilométrique brouillé par des pixelsSilent bloc à remplacer trop tôt Pédale d'embrayage qui vibre dès qu'on l'enfonce pour changement de vitesse
1.8 16v 125 ch Manuelle 190000Km Années 2008 confort : Compresseur de clim HS à 150 000KmVolet de régularisation de clim cassé Ecran LCD changé à 60 000 Km car assombri
1.6 HDI 110 ch Boite manuelle, 330000 km année 2005 : Volant moteur à 75000 km et 270000 KMVanne EGR à 280000 KMFAP à 140000kmRotule pivot 330000 km
2.0 HDI 140 ch Année 2005, 250 000km boîte auto 4 : Casse moteur, fuite d'huile, bloc moteur fendue

Fiabilité Peugeot 407 coupe (2005-2011) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 407 coupe. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité 407 coupe appuyées sur les 138 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 138 avis 407 coupe postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
14/1382/1380/1384/1382/1383/138
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/1381/1381/1382/13813/1380/1380/138
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1380/1381/1384/13812/1383/138
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/1381/1383/1381/1380/1381/138
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/13813/13821/13811/1380/1383/138
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/1380/1380/1389/1381/1382/138
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1380/1380/1381/1380/1384/1380/138


2.2 165 ch 2eme main, boite manuelle 6 rapports, 60Mkms, 11/2006, jantes 17" et finition Sport Pack : Avant achat - Changement capteur ABS/ESP- Changement 1 capteur arrière radar de recul- Coffre impossible a ouvrir ni avec clef ni avec boutonApres achat - Dysfonctionnement du lave glace avant, pièce plastique de jonction entre tuyau et gicleur à changer- 1 touche de l'autoradio ne marche pas à tous les coup (bouton de station 4)
3.0 210 ch boite am6 /2007/140000kms : bobines crayon(50¤piece,changées moi meme) electrovane pilotage distri variable(fuite d'huile)....et pour infos ne pas tenir compte des preconisations concernant la bva am6 soit disant lubrifiée a vie... erreur fatale, moi perso a chaque vidange moteur je retire 3 litres et remet bien sur 3 litres de JWS3309(la norme pour boite Aisin Warner)sur les 7 litres qu'elle contient ...1 vidange partielle avec de l'huile fraiche est plus que bénéfique pour le bon fonctionnement et la longevité de la boite...........une boite auto sans entretient N'EXISTE PAS
2.7 HDI 204 ch boite auto , 204000 km , jantes , finition griffe , millesime 2005 : vanne egr changée , rotule av droit , câble ouverture coffre ,jantes perte pressions (changées) ,courroie distribution ,
2.7 HDI 204 ch BVA, 122000, 2009, 18pouces, sport pack : fuite d'eau à 90000km avec remplacement petit pompe plastique eau. Problème de contacteur de frein, à nouveau à 125000 km problème fuite eau batterie et alternateur à changer.
2.7 HDI 204 ch BVA, 131.000KM, 2007, Jantes RCZ, Finition GRIFFE : vanne EGR avant, Condenseur de clim, Boite d'eau thermostatique
2.7 HDI 204 ch BVA - 70000Km - 2007 - Féline : Alternateur, usures des pneus sur la monte d'origine résolu après avoir fait une géomètre complète.
2.7 HDI 204 ch BVA, 147000 KM, 2007, PACK SPORT : AUTO RADIO / CLIM / GPS
NC : Bonjour,je voudrai signalé problème boitier d eau sur 407 coupé v6 2.7 HDi de 2006.merci de me renseigner sur ce sujet.amicalement merci.
NC : probleme de chauufage et de la climtisation casse des volets j ai un modele d octobre 2007 2l hdi 136ch
2.0 HDI 136 ch 2.0 HDI Griffe-no FAP-BM-310Mkms-2005-2.0 HDI Griffe : passage de câbles couvercle de malle, capteur ABS de roues encrassées. Fuite huile joint SPI volant moteur à 260.000kms.
2.7 HDI 204 ch 137 000 griffe : contacteur de frein 8 euros
3.0 V6 210 ch 407 coupée V6 Boite manuelle 6 135000 de 2006 finition griffe : rotule inférieur droite pour la 2 ème fois Et surement des bobines d'ici peut ...
3.0 HDI 241 ch Modèle 2010 équipement wipnav 130000km : bras de suspension av (je fais un peu de circuit avec)
2.7 HDI 204 ch 210000km : acheter à 160000km depuis les 2 boîtiers d'eau av/ar éclater+ durite d'eau, fuite d'huile, fils coupé ouverture coffre ,1 capteur av hs etc.. bref toute les pièces plastique de ce moteur sont de la merde
2.7 HDI 204 ch Feline 260000kms : Vannes EGR (av, ar), alternateur, pompe à eau, radiateur, biellete AR, volet clim tableau de bord

Fiabilité Peugeot 5008 (2009-2017) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 5008. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité 5008 appuyées sur les 385 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 385 avis 5008 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
5/3851/3850/3856/38517/38528/385
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
34/38524/3850/38512/38519/3850/3852/385
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/3856/3850/38532/3853/3850/385
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/3854/38510/3856/3851/3854/385
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/38512/38521/38522/3859/3856/385
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/3852/3859/38512/38521/3857/385
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/3850/3850/3854/3859/3851/3850/385


1.6 HDI 112 ch Premium Pack 130 000 km : Panne injecteurs à 130 000 km
1.6 HDI 112 ch : Témoin de frein automatique défaut sur le tableau de bord
1.6 HDI 112 ch 2011 - BVM - 84000km - Pack premium 7 places : - panne injecteurs à 45000km (changement des 4 injecteurs pris à 50% par Peugeot hors garantie - voiture immobilisée plusieurs semaines...)- défaut gestion moteur à 50000km (= perte de puissance perceptible en cote = remplacement d'un tuyau depression fuyard = pb de responsabilité Peugeot également mais non pris en charge)- panne injecteurs à 60000km (changement des 4 injecteurs pris à 66% par Peugeot hors garantie - J'apprends alors que le premier garage n'avait changé que 2 injecteurs...)- fuite d'huile à 83000km (huile boite ?) => Il faut que je porte la voiture au garage pour prendre connaissance de la cause et des conséquences pour le porte monnaie...
1.6 HDI 112 ch FAMILY 7 PLACES : 3 injecteurs HS à 120 000 kms. Décision de changer les 4. Peugeot à pris à sa charge uniquement les 3 HS sans la main d'oeuvre (problème connu chez PEUGEOT). Embrayage et volant moteur HS à 140 000 kms...Pourtant véhicule suivi chez le même garagiste et régulièrement...
1.6 THP 156 ch Premium Pack : -usure anormale et prématurée des pneus par l'intérieur malgré une géométrie-distribution (galets de tendeurs) sous garantie-fumée qui s'échappe du moteur le garagiste (Peugeot) n'ayant rien trouvé, il nous a rendu le véhicule prétextant que cela devait être une bestiole qui avait brûlé...sauf que ça l'a refait...-moteur encrassé à 93000km 990 euros de facture alors que le garagiste nous en avait annoncé 800 prise en charge refusée par Peugeot alors que le véhicule était encore garanti !!! Sachant que la marque a changé sciemment l'indice de viscosité de l'huile pour les vidanges il y a peu de temps, elle connaît parfaitement le problème !-consomme et fuit de l'huile-ne passe pas au CT cause pollution!
2.0 HDI 150 ch Boîte manuelle 171000 kms 07/2015 jantes alu allure 7 places : 4500kmsgalet tendeur accessoires casse.10000 kms joint vitre sec bruit 74000kms volant moteur 85000kms frein à main électrique panne 110000kms vanne egr à changer et rejoint sec vitre 158000 fuite pompe a eau donc kit distri 165000kms roulements av d et g amortisseurs av et coupelles bruits claquements sur petites bosses pas resolu 170000 fap et poche cerine
1.6 THP 156 ch 2012 - Boite manuelle - environ 70000 km : Encrassage du moteur non résolu depuis 3 ans (ratées à l'accélération) malgré + de 3 mois bloquée dans un concessionnaire l'année passée, surconsommation d'huile, odeur de brulé de l'embrayage pour toute manoeuvre en côte (problème depuis que la voiture est neuve non reconnu, changé finalement à 60000 km une fois le contrat d'entretien terminé), 2 capteurs stationnement av HS.
1.6 HDI 115 ch 86000 Kms (90% route) : Volant moteur et embrayage à 86000 KmDe plus, fuite pompe à eau. Distribution complète à 80000 Km.
1.6 THP 156 ch 105000km 2010 : boitiers électroniquesfrein de parkingdistribution complètepompe à huile
1.6 HDI 112 ch 91000 km finition allure : Incendie spontané sur parking
1.6 HDI 112 ch 165000 KLM : En ce moment en Panne de la boîte à vitesse, au bout de six ans d'utilisation est ce normal. A en croire le devis nous allons en avoir pour 3500 € nous ne sommes pas contents du tout, une boîte à vitesse ne devait t-elle pas durer plus longtemps.
1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch BM6-SandS - Allure - 72000km - mai 2015 : campagne sur 5008 (véhicule de mai 2015)rappel sur poulie de vibrequin (rappel fev 2016)rappel sur joint de réservoir adblue (corrosion et mise en défaut d'une sonde)rappel suite à panne (voyant sonde)
1.6 HDI 112 ch 30 impasse du gros chene : Injecteurs je a 28000oms puis a 60000kms ,,,!!!!
1.6 HDI 112 ch : injecteurs hs à 170000km
1.6 HDI 112 ch Boîte 6 104000 km année 2012 : Problème ce matin sur autoroute ma voiture m'a signalé problème esp asr c'est mis à ralentir et ma dit de réparer mon véhicule sa peut être quoi est si c'est un problème de fabrication a qui de payer la facture

Fiabilité Peugeot 5008 2 (2017) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 5008 2. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité 5008 2 appuyées sur les 35 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 35 avis 5008 2 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/350/350/350/350/350/35
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/351/350/351/352/350/350/35
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/350/350/350/350/350/35
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/351/350/350/350/350/35
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/350/352/350/350/350/35
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/350/350/350/351/351/35
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/350/350/350/350/350/350/35


1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch 2017 : Problème de ceinture à l'arrière. Elles ne s'enroulent plus correctement restent lachent. Peugeot ne veut pas faire marcher la garantie, sous prétexte que le probleme serait du à mes sièges auto qui ne sont pas isofix. Le fait que la ceinture soit pincée tout le temps leur pose problème. Or , rate pour eux, j'ai un siège isofix et l'autre pas. Pas la même marque. Ces deux sièges je les avaient sur ma précédente voiture , un cmax,ils ne posaient pas pb. Ils sont récents (3 ans) et aux normes. Donc achetez un véhicule familial mais attention à l'arrière il ne faut que des enfants de plus de 10 ans et donc sans siège auto !😂
1.6 THP 165 ch GT line, 18000km, 06/2017 : broute/le moteur coupe quand réservoir plutôt vide ça m'est arrivé plusieurs fois.
1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch B.A, 83263 Kms, 2015,jantes alu, : Bruit de roulement sur le train arrière gauche, bruit de Ventilo avec palles déséquilibrée même ventilation coupé, Malgrétout reste un véhicule très confortable pour de longs trajets
1.2 Puretech 130 ch 13000 : ODB s éteint et se rallume rdv CC pris
1.5 HDI 130 ch Auto eat8 jantes alu allure : Compteur de maintenance ,demande la revision la voiture a 11300 kms et 4 mois,en attente de solution chez peugeot
1.2 Puretech 130 ch EAT6, 2500 kms, 2018, Allure, options toit ouvrant, coffre motorisé, intérieur cuir claudia, noire perla nera : Caches en plastiques dans le coffre (trappes d'accès aux écrous d'amortisseurs AR) qui se détachent lorsque l'on déplie les sièges AR (rang 3). Mousses des accoudoirs tassées à 2500 km !
1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch : Fuite boîte de vitesse au bout de 5000 Km ! Moteur 1.6 L 120 ch diesel ..
Préciser le moteur ici Moteur HDI 1, 5 130 cv, Boite manuelle, 2000 km, GT Line, juin 2018, hayon électrique : Voyant moteur allumé à 600 km sur l'autoroute, visite à la concession en vacances, 10 jours pour avoir un rendez vous, diagnostic vanne EGR à changer après lecture des défauts. De retour encore 10 jours pour avoir un rendez vous à la concession où le véhicule a été acheté. Second diagnostic semaine prochaine, à voir s'il confirme le premier. Accessoirement véhicule de plus de 40000 €.
1.2 Puretech 130 ch juin 2017 16000km Allure options peinture métallisé toit noir grip control jantes 18p icockpit amplify : Ras à part un bug du gps qui ne fonctionnait plus après un arret sur une aire d"autoroute. Merci android auto nous avons fini notre périple avec google maps. le problème est rentré dans l'ordre sans intervention.
1.6 THP 165 ch BVA, finition GT line , 7100 Km achat 01/2018 : problème sur serrure de porte AVG, rendant le déblocage du frein auto impossible!
2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Modèle GT de 09/2017, 7 000 km : Visite du 11/05/2018- Soft ESP- Tuyau carburant- Diag jeu siège - bruit de claquage en début de marche arrière - voyant Safety Brake allumé au démarrage, qui s'éteint en mettant la ceinture
1.6 THP 165 ch BA,12000KM,09/2017,GT LINE : Une perte du chauffage provoqué par une fuite sur la durite bloc moteur a cause d'un contact avec une tôle carrosserie.Vite réglé par le concessionnaire.
1.6 THP 165 ch essence boite auto,9000km,07/2017,Allure : Fuite de liquide de refroidissement du à un défaut de conception la durite frotte contre la tranche de la tôle qui supporte la batterie.
1.2 Puretech 130 ch Boite manuelle Allure 4000km : Voiture livrée le 17/02/2018PROBLÈME FERMETURE CENTRALISÉE VÉHICULE--> CHANGEMENT DU BOITIER DE SERVITUDE ET DE 3 SERRURES + RAPPELUne alerte URGENCE a été détectée le 06/03/2018 à 09 08 Boîte de vitesse défaillanteUne alerte SÉCURITÉ a été détectée le 06/03/2018 à 09 26 Système frein de parking ou antirecul défaillantUne alerte SÉCURITÉ a été détectée le 06/03/2018 à 09 08 Airbag(s) ou ceinture(s) à prétensionneur(s) défaillant(s)Constat perso le 30/03/2018Prise arrière 12V de l'accoudoir ne fonctionne pas.PROBLÈME MOTEURUne alerte URGENCE a été détectée le 30/03/2018 à 19 23 Mise en sécurité du moteur (plus de turbo et impossible de dépasser les 2000trs/min)Réparation Peugeot --> réinitialisation moteur, rien d'autre...
2.0 HDI 150 ch : bruit de roulage important constaté en concession .géométrie à refaire changement de pneus .voiture neuve de janvier 2018

Fiabilité Peugeot 508 (2011-2017) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 508. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité 508 appuyées sur les 604 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 604 avis 508 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
7/6041/6040/60410/60418/60455/604
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
33/60411/6040/6046/60423/6043/6040/604
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/6044/6040/60411/6045/6045/604
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
6/6045/6045/6043/6041/6040/604
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/60411/60497/60417/60421/60450/604
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
8/6041/6049/6044/6049/60410/604
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/6040/6041/6040/6041/6040/6041/604


1.6 THP 156 ch boite manuelle 80000 kms 2013 finition allure : distribution a 55000 kms resolu par peugeot garantie
2.0 HDI 140 ch 115000 kms : chaine de distribution (fuite à la pome à eau)joint culbuteurs moteur haut ( joint hs fuite d'huile importante)réchauffeur d'eau hs démarreur hset maintenant j'ai une fuite d'huile importante au niveau boite de vitesse et moteur
2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Auto 36000 : Camera recul phare electronique
2.0 HDI 163 ch Boîte manuelle 132000 2012 allure : Mécanisme d’ouverture-fermeture mains libresMécanisme levé vitre avant
2.0 HDI 140 ch Manuelle (6), 240000km, 2011, Alure SW : Depuis le début (au bout de 20000km) gros problème de boîte de vitesse. Bruit de décollage d'un avion (j'exagère un peu..) entre 70km et 110km. Dès les 120-130km ça s'arrange un peu. Chez Peugeot bien entendu, soit ils entendent rien, soit pire encore, ils disent que c'est normale......, la blague. Ensuite dans le compartiment moteur c'est un peu le bordel, c'est à dire que les caches plastiques ne tiennent pas très longtemps et font un bruit particulièrement dérangeant.
2.0 HDI Hybrid4 200 ch Bmp6, 236 000 km, 2014, féline : Électronique, defaut moteur qui revient régulièrement tous les 20000km, bruits parasites, panne calculateur, embrayage et volant moteur changé 2 fois en l'espace de 30000km, bruits de craquement lors du passage des vitesses, courroie d'accessoire à remplacer assez souvent...
2.2 HDI 204 ch moteur 133500 km : casse moteur sans alerte soupape cassée pas de voyant allumé 133500 km deux mois après fin de garantie
2.0 HDI 140 ch boîte 6 rapports-39000 km- nov 2014- jantes alu-sièges tissu/cuir : A 35000 km le mécanisme de lève-vitre AR/D s'est cassé (400 euros de réparation mais 200 à la charge de Peugeot.Actuellement recherche de vibration moteur…> peut-être un silenbloc ?Sifflement du côté courroie/alternateur ?
1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch : Plaquette arrière à changer tous les 15000km
2.0 HDI 163 ch 163 hdi 163 SW Allure EAT 6 12/2012 avec nbr options 150000 km : Joints (porte conducteur, coulissement vitre conducteur, coffre); capteur poignée porte; coffre ne s'ouvre pas de l'intérieur de manière aléatoire, 1 siège chauffant hs, point dur direction à petite allure et à chaud. Autre qualité de travail déplorable chez certains garages du réseau. Véhicule "occasion du Lion premium" vendu dans une grosse concession avec des pneus quasi neufs mais bas de gamme de marque chinoise qui provoquaient de telle vibrations que j'ai du les changer rapidement. Comportement déplorable du service client.
2.2 HDI 204 ch Auto 150000 2011 gt : Panne siège massant
2.0 HDI 163 ch boite manuel 240000 km annee 2012 allure : panne compteur de vitesse , pas de prise en charge de peugeotgps hs 2 fois la premiere fois changer en garantie puis retombe en panne 8 mois plus tard .reponse de peugeot je l'utilise trop -)degradation revetement portiere avant gauche ..plastique qualite mediocre pour une voiture de 31000 euros c est une honte pas de prise en charge de peugeotcable leve vitre electriques arriere gauche puis 1 ans apres avant gauche la ils ont fait fort ils ne detaillent plus le cable et le moteur et change tout bilan 420 euros du vol manifeste
2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Boite Auto 95000 km 2015 : vitres arrières tombées
2.0 HDI 140 ch manuelle 80000km 2015 finition allure : 1 Serrure de porte arriere défectueuse . Ras pour l instant
2.0 HDI 163 ch Manuel. /125000km/année : Bruit sourd comme un donne ment surtout en 4 ème pour s'atténuer en 5 et 6eme

Fiabilité Peugeot 607 (2000-2011) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 607. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité 607 appuyées sur les 315 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 315 avis 607 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
13/3153/3151/31534/3157/31517/315
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
9/31517/3151/3151/31513/3156/3150/315
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
7/3152/3152/3157/31516/31512/315
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
18/3151/3155/3154/31512/3150/315
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
2/31523/31570/31540/31570/31515/315
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/3152/3150/3153/31512/3155/315
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/3150/3150/3150/3150/3154/3153/315


2.2 HDI 170 ch 279000 : Eletrovanne de turbo
2.2 HDi 136 ch BM,170000km,2001,Pack cuir,JBL, : attache de vitre électrique hs, pompe basse pression hs,capteur de pression des pneumatiques défaillants.
2.2 HDi 136 ch 280000 : embrayage a 170000 kilometres , poulie dumper , barre stabilisatrice , rotule de direction , filtre a particule ,
2.7 HDI 204 ch Auto 152000kms 2009 allure pack sport : Problèmes d'électronique récurents. Messages d'erreurs sans raison. Voyant défaut moteur régulièrement aluminium. Serrure de porte av d hs à 15000km.
2.2 HDI 170 ch bvm6.262000km;2008.jante 17";cuir beige,noir metalise,toute options sauf toit ouvrant : VOLANT BIMASSE,DEMAREUR
2.7 HDI 204 ch Féline fin 2008 175000km : demarreur et boîtier d'eau à 140000 km
2.0 HDI 136 ch : De fausses alertes de pannes; le régulateur de vitesses est d'un maniement un peu délicat.
2.2 HDi 136 ch seule probléme sais la poulie qui fait du bruit je les fait changer mais sais parielle : poulie bruit (changer 2 fois et toujours pareille)
2.0 HDI 126 ch 150000 km : electronique, pas de gros soucisen 150000 km remplacé un cardanet un démarreurlorsque je l'ai revendue pour prendre une 5008 le moteur s'arrètait et il fallait attendre quelque minutes pour qu'il redémarreembettant....
2.2 HDi 136 ch BVM5 / 240000km / Mise en Circulation : 09/2000 : Moteur RAS -> tourne comme une horloge. En revanche c'est sur les autres organes que j'ai eu quelques problèmes - Réservoir EOLYS (changé et rempli)- Silencieux cindé - Pompe lave glace- Poulie damper - AlternateurA venir compresseur de climTout ces élements ont été changés en 3 ans d'utilisation et sur 70000km. Je considère que vu l'âge et le kilométrage, on est dans de l'entretien "normal". Le passage des 200000km (plus ou moins 10000) reste quand même un cap mécanique. Mais pas forcément vrai pour tout le monde selon l'histoire de la voiture.
2.2 HDi 136 ch BVM - 105902 - 14/02/2005 - EXECUTIVE PACK : Connectiques (notamment prises sous sièges avant)
2.2 HDi 136 ch BOITE MECANIQUE 180000 KMS 2005 : LEVE-VITRES AVANT-DROIT, USURE INEXPLIQUEE DES ROULEMENTS ARRIERES SOUS ET HORS GARANTIE QUELQUEFOIS APRES 3000 KMS.
2.2 HDi 136 ch 283000 : embrayage et poulie dumper
3.0 V6 210 ch 2001 BVM PACK : tout l’électronique ce bar en sucette et réseau Peugeot nul
2.7 HDI 204 ch auto, 150000kms, 2005, feline : fuite eau et alarme de n'importe quoi constant

Fiabilité Peugeot 806 (1994 - 2002) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 806. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité 806 appuyées sur les 117 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 117 avis 806 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/1170/1173/1170/1173/11713/117
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
10/1172/1170/1172/1177/1176/1170/117
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
9/1170/1171/1175/1174/1170/117
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/1173/1171/1172/1171/1171/117
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/11711/1178/11710/1171/1171/117
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1171/1172/1175/1179/1172/117
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1170/1171/1176/1172/1176/1171/117


2.1 TD 110 ch : pompe à injection epic, serrure conducteur grippe des fois
2.0 HDI 110 ch 220 000km modele faùily : juste les serrures qui deconnent
2.0 120 ch 2.0 ST 123 Cv GPL : Capteur compteur boite de vitesse
2.0 T 150 ch bvm 5 .1995.232100km.st : clim bruyante et ventilation jamais eteinte
2.0 HDI 110 ch 400000 : vase du liquide de refroidissement qui a déborder amortisseur dorigin fatiguer bruit de l echapement
2.1 TD 110 ch 230000 : embrayage, boite de vitesses, pompe injection
2.0 T 150 ch sept 99 - 202000 km : durit de radiateur de refroidissement, clim (à16 ans !!)
2.1 TD 110 ch Boite manuelle 5 v, 1997, 350000km, 2 ème main, svdt : rotules de suspension des 2 côtés, capteur régime moteur, casse moteur( rupture courroie accessoire qui s'est pris dans la distribution entraînant rupture poulie arbre à came et courroie distribution et culasse)faisceau électrique pompe à injection friable, détecteur ouverture coffre se dérègle souvent.
2.0 HDI 110 ch SR HDI 109cv année 2001 255000 km : double volant moteur - ventilation - compteur vitesse
2.0 120 ch : voyant moteur reste allumé sans incidence moteur
1.9 TD 90 ch 300 000 : embrayage , courroie de distribution , filtre a air
2.1 TD 110 ch 390000 KM année 12/1997 : câble d'embrayage ; rotule , roulement de roue
2.1 TD 110 ch il est de 1997 il a 385000km : câble de vitesse montage sur boite de vitesse très difficile a faire et fragile, pivots de roue avant fragile roulements s’use trop vite amortisseurs et sa tété avant changer a 25000km bruit de suspension a droite toujours perceptible, quel idée a la con que les fabriquants supprime sur les véhicules les bras supérieur.faisceaux de la pompe epic plafond qui ce décolle, plastiques qui se casse jauge de carburant qui fonctionne plus
2.0 T 150 ch : PB Electronique très ennuyeux mais pris en charge intégralement par Peugeot.
2.0 HDI 110 ch : en 320 000km pompe a vide freinage, 1 poulie, soufflet cardan, pot catalytique ventilateur - embrayage et amortisseurs d'origine

Fiabilité Peugeot 807 (2002-2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 807. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité 807 appuyées sur les 139 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 139 avis 807 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/1390/1392/13931/13920/13924/139
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
13/13914/1390/1396/1392/1391/1390/139
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
3/1390/1390/13917/1397/1390/139
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
13/1391/1397/1391/1390/1390/139
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
2/1398/13928/13913/1394/1391/139
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
3/1391/1391/13917/1396/1394/139
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
3/1390/1390/1398/1391/1393/1393/139


2.2 HDI 130 ch 2004, 2.2 hdi : Poulie damper, casse distribution
2.0 HDI 136 ch manuelle, 137500 kms, an 2007, jantes alu, modèle exécutive, tout électronique : EmbrayageVitre électrique
3.0 210 ch 168000 KM dec 2004 : Démarreur, bobines changées 3 fois, crémaillère de direction, triangles de suspension, rotules de direction, étriers grincement important et fuite tubulure, câble des mécanisme des sièges défectueux, câble de contact de frein trop court et mal câblé, provoque crash des calculateurs, capteur de pédale d'accélérateur défectueux, boite de vitesse auto défectueuse pompe et convertisseurs HS, refaite , calorstat défectueux, flexibles des catalyseurs défectueux, sondes lambdas défectueuses, mauvais remplissage des poulies de déphasage, provoque claquement des poussoirs à froid après un trajet sur autoroute, un coup d'accélérateur résout le problème, bruits grincements, usure rapide des pneus 20000km, usure rapide des plaquettes AV 20000km, poignées de portes et barres de toit très fragiles et peinture qui s'écaille, mousse de siège conducteur part en poussière
2.0 HDI 136 ch 117000 : *parallélisme à plusieurs reprises*volant moteur embrayage*condenseur de clim HS
2.2 HDI 130 ch 6v 130000km 2005 807 sr : courroie distrie cassé moin 80 milles km 4700euros réparation.
2.0 HDI 136 ch 158000km annee2011 gps jantes alu siège cuir tou confort. : 120000km condenseur changer intercoler changer serine changer
NC : JE NE LES COMPTES PLUS.
Préciser le moteur ici juin 2006 kilometrage 200.000km : freinage usure des coulisseaux, train avant, roulements avant et arriere , echangeur de turbo plein d huile, usure pneumatique et puissance
2.0 HDI 136 ch Manuelle, 256000, SV : Joint de culasseFAPSilencieuxRadiateurCentrale électroniqueOrdinateur de bordDémarreurTurboPédale d'embrayage, émetteur d'embrayageEmbrayage, volant moteur
2.0 HDI 120 ch Bm6 2008 norwest 212000 km : Volant moteur à 190000 qui impose un changement d'embrayage (peut être usé à 60%).Sinon RAS
2.0 HDI 136 ch Manuelle, 171 000km, 2003, : Fap encrassé, poulie damper, feux avant manquent de puissance et impossibles à régler, surchauffe moteur (calorstat), alternateur changé...
2.2 HDI 130 ch boite 6,171000km,année 2006,pack electrique,fap : 1 capteur du fap remplacé suite à défaut vers 145000km
2.0 HDI 136 ch 85000 kms 2012 FAP ACTIVE : Lève vitre (démontage et nettoyage console côté chauffeur 100 €)
NC : problème d injecteur, soudé a la culasse du a une infiltration d eau. devis très élevé
2.2 HDI 130 ch manuel de 240000 km année 2002 : fap , boite à eau , alternateur et électronique

Fiabilité Peugeot Partner (1996 - 2008) (Pannes et problèmes)




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Statistiques fiabilité Partner appuyées sur les 197 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 197 avis Partner postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
11/1971/1971/1971/1970/19762/197
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
19/19722/1971/1973/1978/1972/1970/197
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
4/1972/1971/1974/1976/1970/197
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
5/1973/1978/1972/1973/1970/197
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/1976/1976/1979/1974/1973/197
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1973/1971/1974/1974/1976/197
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1970/1970/1974/1972/1972/1972/197


2.0 HDI 90 ch : Com2000 fragile, usure prématuré des pneus même de grandes qualités
1.6 HDI 90 ch : quelquefois après les passages de rapports,la voiture monte en régime pendant 3 a 4 secondes,sans que j'accélère j'aimerai savoir d'ou cela provient?
2.0 HDI 90 ch 105000 : Support de trappe à bouchon de carburant à fondu avec la chaleur
1.6 HDI 90 ch Partner Grand Raid de décembre 2007, 240 000 km,climatisation : -Casse du câble d'embrayage à 133 000 et à 213 000 km-3 ampoules changées en 10 ans (2 veilleuses et un feu stop)-Avertisseur sonore fonctionnant par intermittence à cause d'un mauvais contact de masse sous l'airbag conducteurC'est tout!
2.0 HDI 90 ch boite manuelle: 391500kms annee 2000 jantes tole break 5 places : pas de defauts majeurs.injecteurs d origine.defauts de contacteur au volant.
1.9 D 70 ch 141000 : une poignée de porte arrière 15¤.
1.9 D 70 ch 190000 : vitesse maximale à 115kh
1.9 D 70 ch Lieu dit Vayssières : joint de culasse, vanne erg, système de refroidissement
2.0 HDI 90 ch annee 2003 /368000 kms /boite 5 /XS pack : cable d'embrayage , tringlerie de boite de vitesse (cable )
2.0 HDI 90 ch 2004 avec 295000 Km : direction, boite de vitesse dure à passer
2.0 HDI 90 ch 2004 265000km : problème de démarrage à froid l hiver malgré son le changement des bougies de préchauffage
1.4 75 ch : panne electrique (boite visible/plaque electrique)
1.6 110 ch an 2006 95 000 kms totem 5 places : par forte chaleur ,ne tient pas le ralenti malgré le changement de la sonde
2.0 HDI 90 ch 246000km, boîte manuelle, 2006 : embrayage, joints d'injecteurs.
1.9 D 70 ch : casse moteur a 190000

Fiabilité Peugeot Partner Tepee (2008-2018) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot Partner Tepee. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Partner Tepee appuyées sur les 178 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 178 avis Partner Tepee postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/1780/1780/1783/1784/17815/178
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
6/17811/1780/1783/1784/1781/1780/178
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1780/1780/1788/1780/1780/178
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/1784/1789/1782/1780/1780/178
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/1786/1783/1783/1783/1780/178
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
3/1780/1784/17823/17839/1782/178
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1780/1780/1780/1781/1780/1781/178


1.6 HDI 92 ch : ampoules feux de route qui claquentfonctionnement intempestif lave glaceusure des pneux avantsusure du revêtement volantampoules feux de route qui claquentamortisseur avant bruyant au passage dos d'âne
1.6 HDI 110 ch : 180000 kilomètres fap change 20000 kilomètres embrayage + volant moteur 240000 turbo 270000 distribution + juin spi d’arbres à cames en haut et bas fuite
1.6 HDI 92 ch BV méca, 130000km, jantes tôles, 2012 : Poignée d'ouverture capot-moteur cassée, ensemble-commodos HS
1.6 HDI 92 ch : Peugeot ne reconnait pas ces défauts, fait la sourde oreille.
1.6 HDI 92 ch Claquement en dessous de la voiture : Peugeot devrait rappeler ce véhicule afin de corriger ces défauts de conceptions.
1.6 HDI / e-HDI 115 ch partner tepee outdoor restylée 2016 avec toit zenith et grip control bvm5 26000km : essieux arrières déjà morts a 26000km
1.6 90 ch 2009. 75000km : amortisseurs av , barre stabilisatrice, mécanisme des portes av , colonne de direction,
1.6 HDI 92 ch 120 000 km 09/2008 : fuite gazoil sur injecteurs (à resserrer à chaque vidange) causant odeurs dans habitacle. Affaissement à vide de la caisse -5 cm à l'arrière alors que ressorts et amortisseurs d'origine encore OK. Usure prématurée des pneus (plus arrière). Régulateur avec fonctionnement aléatoire. Trappes de sol arrières peu résistantes. Départ peinture des poignées portes intérieures avant.
1.6 HDI 92 ch 5 manuelle,135000,2011 : jeu dans colonne de direction suite à mauvaise position serrage bague de colonne.
1.6 HDI 75 ch Boîte mamuelle, diesel : lorsque j'étais sur l'autoroute, la voiture s'est commencé à brouter puis elle s'est arrêté ,les dépanneurs ont simplement pompe la pompe à gazoïl et elle a redémarrer, aujourd'hui elle me fait la même chose. Quel est la panne la plus probable?
120cv blue hdi 20000kms 2016 outdoor : vitre chauffeur bruyante remplacement sous garantie lèche vitre sous garantie.
1.6 HDI 75 ch 2012 98000km : embrayage qui broute au départ, carrosserie trop légère par rapport à la Renault Kangoo que je possédais avant, consommation trop forte par rapport à mon ex Renault Kangoo. Usure des pneus trop rapide.
1.6 HDI 92 ch 95000 km - BM 5 vitesses - 2008 finition loisirs : # claquement arrière ou avant droit. Les garages n'arrivent pas à le trouver malgré le changement des biellettes d'amortisseurs avants. # problème aléatoire avec la température de l'habitacle. Que la clim soit allumée ou non, le chauffage reste parfois bloqué à fond. Panne aléatoire non détectée par les garages.
1.6 HDI 92 ch 95.000 km - Décembre 2011 - : Usure excessive des pneus AR, faute au train AR qui oscille en permanence sur la route et notamment sur route en mauvais etat (nids de poules). Saut tres brutal (jusque 50cm) toujours vers le cete gauche de la route. Si routes en mauvais etat (ex autoroutes Belges) Avec vent assez fort et pneus AR uses e + de 50%, dangereux de rouler e plus de 90km/h.
1.6 HDI 110 ch 140000 année : 2008 : fuites injecteurs à 130 000 km (800¤)

Fiabilité Peugeot RCZ (2010-2016) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Peugeot RCZ. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité RCZ appuyées sur les 230 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 230 avis RCZ postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/2300/2302/2303/2300/2306/230
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
6/23014/2301/2301/2301/2300/2300/230
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
5/2302/2301/23022/2302/2305/230
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/2302/2300/23011/2305/2300/230
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/2307/23019/23043/2301/2301/230
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/2301/2303/2302/2302/2301/230
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/2300/2300/2300/2300/2300/2300/230


2.0 HDI 163 ch boite manuelle 112000km an 2010 jante en 18.modelle felline : tableau de bord qui se decole probleme recurant chez peugeot, probleme de fap
2.0 HDI 163 ch Red Carbone 2015 82000km : jauge réservoir huile "maladie" (208.3008.5008).
1.6 THP 156 ch 1.6 thp 156 110000km : Chaîne de distribution, pompe de refroidissement turbo, cuir qui se décolle, clim bruyante, boite accrocheuse en 2ème à froid.
1.6 THP 156 ch Blanc nacré jantes 19 pouces 110000km : La fameuse chaîne de distribution à 90000 km,pôle de refroidissement turbo en gros déjà un quasi bon 2000 euro depuis 1 ans d'acquisition ayant 21 ans il faut en assumer les lourde conséquence des moteur de pas au niveau de sa gamme Premium surtout pour une voiture à 32000 euro neuf
1.6 THP 156 ch 12000 : Distribution hs sonde température plus nombreuses fuite huile bobine d allumage vive les voiture françaises
1.6 THP 156 ch 81000 année 2010 pack cuire gris haria : 2015 chaine de distribution + sonde de temperature 2018 chaine de distribution pas de prise en charge Peugeot alors problème connu et maintenant moteur a changer Peugeot ma dit c'est encore la chaine de distribution rdv pris 1 mois d'attente avec défaut moteur allumé il mon dit pas de problème vous pouvez rouler avec si vous entendez un gros clac il faut nous la ramener de suite arrivé au garage quelque semaine passe a il faut changer le moteur car mis la mauvaise huile tien donc huile total activa 5w30 alors donc joint de culasse et culasse et après diagnostique pompe a eau électrique HS toujours pas de prise en charge en attente total 8221 euros merci Peugeot France
2.0 HDI 163 ch : ouverture coffre inattendu
1.6 THP 156 ch BVA6 - 82000km - annnée 2011 - jantes 19 - option tout cuir. : Changement de la chaîne de distribution 80000KmRemplacement du tableau de bord ! Le cuir se décolle. Ce n'est pas réparable. C'est à cause du soleil !!! La prochaine fois j'irai habiter dans le grand Nord !Actuellement ma voiture est chez Peugeot depuis 2 semaines suite à une perte de puissance brutale sur autoroute. Ils n'ont pas la pièce et la recherche partout en france. Clapet pression/dépression (???)
2.0 HDI 163 ch Véhicule de 2010 - 147000 Kms parcourus en 2018 : - 2014 Remplacement batterie ( sous garantie ) - 2017 voyant ESP/ASR ( Catalyseur saturé ... à remplacer!
2.0 HDI 163 ch 75000KM : 75000KMChangement embrayage et volant double chez le concessionaire 2500¤Sortie du garageLe véhicule a accéléré tout seul sur plus de 600/800M dégageant une énorme fumée blanche Retour chez le concessionnaireIL faut changer le turbo..... 2300¤Rendez-vous au tribunal de grande instanceSAV PEUGEOT CATASTROPHIQUE et le mot est faible
1.6 THP 156 ch BOITE MANUELLE 56 000 KM FINITION MAGNETIC : Voiture de septembre 2013, après 56 000 Km casse moteur due à une rupture du tendeur de chaîne.Peugeot France ne prend strictement rien en charge, la concession Riester m'adresse un devis de 8 800 ¤ pour le remplacement du moteur.
1.6 THP 200 ch 2010, 90 000 km, THP200 BV6, opt jantes 19" : - sonde de niveau de liquide de refroidissement (à remplacer pour la 3eme fois en 8 ans)- Consommation d'huile importante sur des trajets courts (normal jusqu'à 1L/1000km d'après Peugeot...)- Problème de distribution allongement de la chaîne de distribution dû à une mauvaise lubrification quand le niveau d'huile est au mini (dû à la consommation d'huile), tendeur de chaîne hydraulique également défaillant.- 1 couture de siège conducteur qui lâche (je pèse 70kg et je fais attention en montant/descendant)
1.6 THP 200 ch Finition Asphalt Année 2012 ,BM6, 38000 KM : Coupelle d'amortisseur ,ecran GPS, Sonde T° eau moteur.Pompe refroidissement turbo (38000 KM).( Je n'essaye meme pas de contacter le service client.... le véhicule à 7 ans ) (Vraiment pas normal).
2.0 HDI 163 ch 70000 km : Poignée du coffre (sous garantie)
2.0 HDI 163 ch année 2010 122000kms : volant-moteur - arceaux - fuite liquide refroidissement venant du boitier support filtre à huile -pneus michelin bruyants.


Vos signalements fiabilité Peugeot

207 HDI 48 000 km

Je suis tombé en panne hier avec ma Peugeot 207 HDI que j'ai acheté il y a 1 an et demi chez un concessionnaire.. le BSM est HS après 3 ans de vie et 48000 kms. J'ai appelé le garage ou je l'ai acheté. Un responsable m'a rit au nez lorsque je lui ai demandé un recours possible. Je trouve que cette panne est anormale, que puis je faire ? j'en ai pour 425 eur de frais de réparation et j'en ai eu pour 220 eur de frais de dépannage car elle n'a montré jusque là aucun signe de faiblesse et ce fut une panne brutale

C8 HDI 2.0 109 cv FAP 2002

Mon Peugeot C8 a connu (entre autres) les problèmes suivants:
- remplacement FAP (75 000)
- poulie des accessoires cassée (107 000 km)
- problème géométrie variable turbo (107 000 km)
- remplacement FAP (138 000 km)
Je roule fréquement en ville, avec embouteillages, sur distances assez faibles (- de 10 km).
Ce moteur doit rouler régulièrement sur route-autoroute (au moins 1x par semaine) sous peine de s'étouffer complètement et de ruiner son FAP. La conduite éco (passer les vitesses vers 2000trs/min) n'est pas faite pour améliorer sa fiabilité (la géométrie variable du turbo se bloque). Ceux qui roulent en ville: passez votre chemin. J'espère que le problème de fiabilité du FAP a été réglé sur les versions plus récentes.

206 hdi 1.4

840000 km : la voiture ne veut plus démarrer, on doit pomper l'air pour faire arriver le gazoil.
Injecteur défectueux d'après contrôle électronique

306

Le fusible saute de manière redondante a la lunette chauffante arrière

407 SW GRIFFE 136 FAP 16V de dec 2004

la liste est longue chers amis
1 je commence à 55281 km embrayage, disques voilés et usés avant arrière, plaquettes usées avant arrière , vitre passager avant droit hs, climatisation fuite, rotule frip, clef hs en plein embouteillage (la tete des autres lol), re embrayage, re frein, ecran illisible par temps chau,d verrin coffre, vanne egr fumée noire, esp défaillance ...... vehicule actuellement à 77800 km

207 SW premium hdi 1.6

Problème direction assistée : dure au départ qui lâche tout d'un coup obligeant à redresser, difficile de tenir une trajectoire surtout sur autoroute

307 1.6 16v Ess 2004

Casse soupape.
Premier symptôme : défaillance moteur ou catalyseur suivant généralement un changement de bobine. Bruit métallique, perte de puissance et sur-consommation.
Réparation : du changement des soupapes au changement complet du moteur selon dégâts.

307 hdi 110

courroie alternateur

607 2.2l HDI

Panne subite de la pompe de gavage à 140 000Km. Très agréable le jour de Noel en pleine campagne !!

407 HDI 136CH

le gazoil passe dans le cartère moteur

307 essence 1.6

Soupapes HS 2 fois en 107 000 km

307 2.0 hdi 90 100000km

clé qui ne fonctionne plus a changer, barrilet de porte conducteur mort,
frein av et arrière (disque et plaquette)changé a 30000km
pneu av s'use vite 15000km (dont moitié autoroute)
commodo de clignotant cassé ne revienne pas en position "neutre" appel de phare reste bloqué (super les voitures en face)

sinon sa roule bien

207 essence 1,4 16v 90ch.

Courroie alternateur abîmée à cause du galet tendeur qui coince!

La voiture a 2 ans et 1 jour et 30 980 km.

La garantie étant passé (de 1 jour), Peugeot veut me faire payer le tout (env. 240 €)

407 SW 2.0 136ch

turbo cassé à 84000 km
véhicule de 2005 (casse en 2009)
véhicule révisé chez PSA

807 2.0 HDI 110

Electronique peu fiable
Entretien cher
Usure prématuré des freins
Courroie ditribution
Courroie alternateur
Coupleur airbag
Faisceau électronique

307 cc 2004

Les engrenages des volets de mixage de la climatisation automatique cassent car ils sont mal conçus.
Conséquence : de l'air chaud (très chaud) sort quelque soit les réglages de température.
Problème constaté à 95000km.

406 2.0 hdi 110 cv 1999

actuellement 206000km
poulie demper hs 1000 e
pompe haute pression 500 e
sifflement turbo (turbo à changer) 1200e
disques freins

407 2.0 HDI

problèmes a répétition :

-Fuite joint spi de vilebrequin occasionnant changement embrayage
-Fuite direction assistée
-Diesel passe dans huile
-Rotules de direction
-Vanne EGR

407 sw anée 2005

J'ai une 407SW, de novembre 2005. Suite à un petit choc sous l'avant gauche, il a fallu changer la durite de la direction assistée.
Peugeot ne fabriquait plus cette pièce. Il a fallu plus d'un mois pur que le service logistique puisse trouver une solution et fournir une pièce adaptée à mon garagiste.
Inquiétant : peugeot qui n'est pas capable d'assurer un service après vente de pièce détachée.
j'ai bien fait appel au service clientèle qui n'est qu'une simple plate forme téléphonique dont les standardistes très bien formées à l'écoute des clients en colère comme moi, mais qui visiblement ne sont là que pour dire qu'on s'occupe du client. En fait c'est un service qui n'a pas accès au véritables responsables qui sont les services de logistiques qui fonctionnent sûrement à flux tendu pour tout ce qui est pièce. je n'ai jamais pu avoir ce service là, toujours barré par le service relation clientèle. Si vous avez un problème avec Peugeot, essayez le:
c'est au tel:0970 XXX XXX.

COUPE 407 V6 2.7 HDI GRIFFE

46000 km Bloc Hydraulique changé (1800€) patinage de prise de vitesse de 4 à 5 et de 5 à 6. Bloc changé et résultat identique. PEUGEOT se fout de ma gueule j'ai l'impression qu'il y a un probleme sur la boite en dans l'electronique. S'ils ne sont pas capable d'entretenir et de réparer de type de voiture, alors ils les gardent en usine (47000 € neuve)

107

J'ai de l'humidité, et j'ai de l'eau dans le coffre, ce qui est inquiétant c'est que l'on ne sait pas d'où ça l'eau rentre.

207 cc 1,6 thp

panne electronique

306 1.4i XR DE 02/1993

Joint de culasse fragile, qui fuit dès 120000km du coté de la courroie de distribution, moteur TU3. Problèmes de démarrage à froid, de régularité du ralenti, à coup à bas régime sans doute dû à une mauvaise gestion électronique.

307 hdi annee 2002

problème de démarrage, il me faut chaque fois toucher les branchements qui vont se connecter sur le calculateur.

207 1,6 HDI 110ch de 2007

Oxydation de la courroie de distribution a 44000km. remplacé risque de rupture, alors que le constructeur préconise 240000 km et 10 ans.

probleme amortisseurs arrière remplacé a 30000 km a ma charge 80euro.

usure rapide des pneus av.

actuellement vibration dans la pédale d'embrayage accompagné d'un cui cui.

elle a que 46000km.

pas terrible!

206 HDI 90 000 km 2003

4 injecteurs a changer : 1600 euros//206 HDI//MA VOITURE 90 0000 kms et acheté en 2005 chez Peugeot (garantie 1 an), c'était un modele 2003

607 2.2 HDI


PANNES A REPETITION

VITRES ELECTRIQUES EN PANNES TOUS LES 2 ANS DANS LE MEILLEUR DES CAS

AUCUNE ECOUTE DU SERVICE CLIENT PEUGEOT QUI CHERCHE PAR TOUT MOYEN A DECLINER LEUR RESPONSABILITE ET LORSQU ON LEUR APPORTE TOUTES LES FACTURES RELATIVES A L ENTRETIEN EFFECTUE CHEZ PEUGEOT ILS DE3COUVRENT QUE LE VEHICULE A PLUS DE 100 000 KM DONC NORMAL DE TOMBER EN PANNE

407 HDI PRENIUM

Après à peine 10 mois d'utilisation, le tapis de sol côté conducteur s'est déchiré de façon anormale au niveau du repose pieds et au niveau de la jonction du tapis caoutchouc-moquette sous les pédales, il est clair que c'est un défaut de pose, réponse de Peugeot mauvaise utilisation du tapis sans autre explication

partner 2.0l hdi 2003

Câble embrayage changer a 133000km puis embrayage complet a 188000km avec cable puis rechangement câble a 202000km

207 CC 1.6 vti 120 Ch sport pack

probleme de calage a froid soit disant a cause d'oxydation moteur remplacement basculeurs de soupapes + chaine de distribution a mes frais alors que le vehicule a ete plusieurs fois au garage sous garantie constructeur devis 1617,47€

Peugeot 207 HDI

Ma voiture est tombée en panne c'est une 207 peugeot HDI suite au BSM hs, peugeot est en train de changer le boitier mais cela me coute 425 eur. Ma voiture est d octobre 2006, je l'ai achetée en concession il y a 1 an et demi et j estime que la panne est anormale. J'ai appelé le garage en question qui m a rit au nez. Puis je demander un dédommagement selon vous ?

407 2.0 l de 2004

J'ai acheté une 407 2.0 l de 2004 et viens de m'apercevoir que ma vanne EGR avait été condamnée après mon passage au garage. moi aussi problème à coups montée en régime au ralenti. Le garage m'a dit que problème vient du turbo, donc nettoyage turbo 300 euros mais pas de résultat.

207 1.4 ess 90 ch

207 essence 1,4 16v 90ch.
Courroie alternateur abîmée à cause du galet tendeur qui coince!
La voiture a 2 ans et 1 jour et 30 980 km.
La garantie étant passé (de 1 jour), Peugeot veut me faire payer le tout (env. 240 €)

406 2.0 HDI

j'ai acheté une 406 2.0 HDI Mi Octobre dernier a un particulier et depuis une semaine et 7000 Kms après, mon garagiste Peugeot me dit que le joint de culasse est foutu !

307 hdi 70 ch 1.4l

au bout de 50 km le voyant de pression d'huile s'allume et bip et le voyant stop s'affiche et pourtant la vidange a ete faite ainsi que le filtre a huile.Cela fait 4 mois qu'elle le fait et la voiture fonctionne toujours.

1007 sporty 2 tronic 2007

Après 52000 km l'alternateur commence à gripper.

107 urban essence

le souci c'est la direction assistée P/S aprés avoir passé chez peugeot on a tapé sur le calculateur de direction pour faire disparaitre le témoin P/s et la miracle ca marche , mais a chaque fois il faut taper dessus . 78 euros aprés avoir payer ca ne fontionne plus du tout , et la peugeot me propose de changer le calculateur . 700 euros pour le changer .Alors chapeau on me fait poiroter plus de 45 minutes pour prendre le véhicule alors que j'étais sur rendez-vous ,aprés 2 heures on m'appelle pour récupérer mon véhicule qui ne fonctionnait toujours pas . On me dit que c'est normale de taper un peu avant sur le calculateur avant de décoler .Alors messieurs vous qui travaillez chez peugeot arretez de prendre les clients pour des cons . A bon entendeur Salut

207 HDI 90CV SPORT PACK 3P

- Problème électronique : Prétensionneur de ceinture et Airbag défaillant
- Problème de vitres électrique. La remonté de la vitre est bloquée par le système anti-pincement
- Les CDs restent coincés dans l'autoradio.
- Usure prématurée sur la courroie de distribution.
- J'attend depuis plus de 2 semaines la réponse du service après-vente qui doit me recontacter pour le changement de la courroie.

1007

Cliquetis sous la caisse

607 hdi pack 2002

réfection moteur chez concessionnaire à 110000km
suite casse caoutchouc du damper (passé dans courroie distribution). A 160000km rupture vis galet de renvoie courroie distribution garage rien voulu savoir pour ma pomme tout ça.
pneu et parallélisme feu vert réglage chasse neige 3000km 2 pneu à changer la pate de l'expert ? montage pneumatique en 95V alors que c'est du W.Tout cela à NIMES

307

Volant moteur, embrayage

expert tepee 1.6 AN 2007

70 000km boite de vitesse bloquée, changement du synchro de premiere, 15 jours après, boite re-bloquée, c'est la vitesse 2 qui bloque... affaire à suivre...

4007

amplificateur de freinage

partner tepee 1600 16v 90ch lpg

usure anormale des pneus arrière a 20000KM (morts)
PEUGEOT SE FOU TOTALEMENT DU PROBLEME ET M ENVOIE BALADER DANS CES LETTRES DU SERVICE CLIENTELE CHAPEAU!!!(Belgique)

207 1.4 hdi 70ch

j'ai acheté une 207 1,4 hdi 70ch elle a 4 ans 72000km elle a déjà problème de joint d'injection, le fusible du démarreur crame toujours et j'ai des fuites de carter.

PEUGEOT 307 HDI

Ma voiture présente une vibration moteur, intermittentes, surtout quand je démarre la climatisation. La vibration je le perçois a ralenti. Un garage m'a dit que c'est le volant moteur en cause, un autre que les quatre injecteurs doivent etre changés. Je voudrais savoir votre avis et si je peut voyager 1000km dans les jours qui viennent. Je vous remercie d'avance.

Réponse : premièrement vous avez bien fait de consulter deux garagistes, c'est un bon réflexe qui permet de limiter les arnaques. Cependant il est difficile de diagnostiquer une panne sur le seul fait qu'il y ait des vibrations. Le mieux est de vérifier que vous bénéficiez d'une assistance dans le contrat de votre assurance au cas où la panne surviendrait pendant votre voyage. A priori, vu que le problème survient lorsque la climatisation est enclenchée, cela peut provenir aussi du compresseur de clim ou alors du tendeur de la courroie accessoire. Bon voyage !

207 hdi

je possède une 207 hdi , 1 er panne le cobe électronique à 21000kms elle était encore en garantie , la 2 ème panne la vanne egr à 32000 kms pris en charge à 60 % par peugeot , la 3 éme panne la bsm à 62000 kms pris en charge par peugeot 40 % , j'ai une autre panne je n'es plus de pression pour le lave glace . quant est ce que peugeot va rappeler tous ces problèmes?

206 hdi sw

roulement avant droit hs. Roulements arriere hs. trou a la carburation entre 100 et 110 km/h en montée, pas encore résolu (intermittent) probleme ECU electrique Egr. peugeot n'est pas sur, il faut changer. Réparation: 700 a 1000 euros environ et apres on voit. Fuite d'eau dans les portieres avant. sièges usés a l'avant. Vehicule juin 2006.

406 hdi 110 ch

le moteur tourne mais se bloque a 2000 tours/mn

406

ma batterie se décharge au bout d'une heure quand le moteur est arrêté.
je suis obligé d'enlever la cosse (borne négatif) quand je stationne le moteur pour plus d'une heure
par felz11

407 sw hdi 136 2006 feline

capteur abs esp.démarreur deux foix.capteur de recul. ouverture lunette arrière imtempestif.
lave phare disfonctionnement.capteur de pression pneumatique disfonctionnement.rideau de toit fagrile mais tres chere 1000 euros.

406 1.8 16v année nov 1999

j ai l aiguille du compteur qui descend a zéro et reste bloquer de temps en temps

407SW 136ch exécutive(2005)

vanne EGR, pavillon de toit qui se décolle, volet occulteur en panne,rotules de direction,démarreur cassé,capteurs ESP et ABS changés, 76000km moteur cassé (gazoil dans l'huile) volant moteur remplacé, 80000km perte de puissance , de nouveau du gazoil dans l'huile moteur, turbo HS et aprés j'attends.

206 CC

PANNE VOLANT MOTEUR ET EMBRAYAGE

307 1.6 90

2 turbos cassés en 2 semaines

308

Pompe à vide défaillante pouvant empêcher le freinage (aucun voyant ne signale le problème, ce qui le jour du "non freinage ou freinage retardement" peut s'avèrer dangereux).

307 2 l hdi 136ch fap

moteur cassé a 101000 km (biele passée a travers qui a cassé le démarreur

EXPERT 110 HDI

à 55000 km, changement d'une poulie, il a fallu toute la patience et l'efficacité du mécano pour ne pas changer le vilebrequin ! 171000 km, rebelote à nouveau la même poulie. à 60000 km joint de culasse !
De plus depuis un an environ, impossible de trouver la panne -lorsqu'il fait chaud et que le moteur est chaud, impossible de redémarrer- la voiture en est à sa 7ème semaine au garage et personne ne trouve VIVE PEUGEOT.

407 SW HDI 136 cv FAP (110.000 kms)

Toit électrique remplacé, jauge de réservoir remplacée, 2 rotules pivot remplacées, embrayage à 90.000 kms, limiteur de vitesse en panne et non réparable, recopieur de position de turbo remplacé, turbo HS à 100.000 kms, vérins de coffres HS.Voiture très confortable mais pas fiable.

307 HDI 2.0 110 Cv Avril 2004

Moteur essui-glace avant hs à 23000kms.Volant moteur hs à 60000kms.pulseur hs à 63000kms.Remplacement de l'alternateur à 92000kms.toutes ces reparations ont été prises en charge par PEUGEOT dans le cadre du contrat d'entretien. 13700kms, probleme vanne EGR et blocage moteur, cout 1500 Euros.15000kms pulseur de nouveau HS, cout 630 Euros. Malgré tous ces problemes et avec 154000kms au compteur et un prix de revient hors amortissement de 10 centimes par kilometre, ce modele reste une bonne voiture.

peugeot 207 hdi sw outdor de 2009

embrayage odeur de brulé à 10000 kms et embrayage qui patine à 34000 kms , et mes précédente voitures embrayages changés autour des 150000 kms
problème en ville quand il faut jouer sur le patinage.

1007

Problème de porte passager, et boite de vitesses à changer à 83000kms

Premium 207 essence 1,6 l

A peine 6 mois après livraison du véhicule neuf alors qu'il avait à peine 5 00 km des anomalies à répétition se sont produites : essuie glace arrière qui se met en marche seul, voyant centuresqui indique des passagers no ceinturés à l'arrière alors qu'il n'y avait personne, ni sac non plus !!
à un "stop" tout s'éteint et tout s'arrête !! etc...
et puis et cela dure toujours le message "contrôle anti pollution défaillant.." s'affiche et aussi un voyant moteur..
le matin la voiture démarre mais très difficile de la faire rouler car elle a des soubressauts comme si on démarrait en 4ème !!! et le moteur s'étouffe...
Durant la garantie la voiture est retournée 15 fois chez le concessionnaire pour cette même panne toujours non résolue ;
Ma voiture est depuis le 6 octobre encore chez Peugeot pour la même panne garantiefinie le 10 oct.)
Maintenant ai commis un expert judiciairecar le garage semble incapable de la réparer et durant les 2 ans de garantie je n'ai pas osé rouler beaucoup : elle à 13 500 km .

Que faire ???

peugeot 206 xr 1.4l

injecteurs en panne deux fois

807

Turbo HS au bout de 5 ans et 77000 km

307 cc

les armatures de siege sont cassés alors que le véhicule a 3 ans et 50 000 kms, cela vous est il deja arrivé et comment a réagit le concessionnaire ?

407 hdi 110 1.6 207 100 000km

probleme de clim bizone un clapet a changer dans le tableau de bord 8 h de travail environ 2000 euro et la piece coute a elle seul une centaine d'euro !! bravo peugeot

d'ailleur je crois que cette piece d'origine est changé mais ne ressemble pas a l ancienne !! qui a eu ce cas ?

expert teppee 136ch/ 9 places version long

voiture avec volant moteur hs+embrayage a refaire a 48 000km.garanti constructeur depassé depuis 10 mois.j'ai fait une demande chez psa pour une prise en charge integrale des reparations mais il estime que le vehicule a plus de deux ans donc pas obligation de prendre en charge donc psa me propose 50% POUR les reparations comme je n'etait pas d'accord avec psa j'ai fait appel a mon assurance pour qu'un expert passe sur mon vehicule.(recours juridiques)
ps:il existe aussi un bareme des prises en charge des reparations par votre constructeur sur le site auto plus.affaire en cours si vous aussi vous etes dans mon cas merci de le signaler et si vous avez une solution pour faire en sorte que psa prenne en charge les frais merci pour vos reponses.

307 hdi moteur DV6

Panne précoce 135000 KM avec entretien régulier chez Peugeot, moteur HS, un seul avertissement "arret imediat pression d'huile"

207 essence 1.4 sport 90 ch

Voyant "STOP S'ALLUME" je coupe le contact et n'arrive plus a démarrer ? Message "Sonde anti-pollution et Frein défaillants" ? Une nuit passe elle redémarre OUF ! mais au bout de quelques minutes Re "STOP S'ALLUME" je coupe le contact "LE MOTEUR TOURNE AVEC LA CLEF ENLEVE" ? et s'arrête après 30 secondes et je n'arrive plus a redémarrer. Le démarreur ne fonctionne pas. Passage sur une valise OBD aucune communication ? impossible à dialoguer. Constat sifflement d'un composant dans le bloc moteur. Démontage de l'ensemble des connecteurs à la recherche de la panne et débranchement de la batterie. J'ai réussi à la redémarré mais le voyant STOP s'allume et disparait de temps a autres. Dernier point : Lors de l'allumage STOP plus de compte tour ni contrôle des indicateurs de température et huile "AFFOLEMENT GÉNÉRAL au tableau de bord. Et le voyant de direction assisté électrique clignote de temps en temps. le véhicule à 30000 kms. Pouvez vous m'aider pour le ou les défauts.

Réponse : surement le boîtier de multiplexage qui présente un soucis. Voire peut-être un problème d'infiltration d'eau qui provoque des court circuits.

107 Trendy année 2008 essence 5 portes

Entrée d'eau dans le coffre ; ce qui vient probablement des feux arrières mais au garage on me soutient que c'est parce que je laisse mon coffre ouvert quand il pleut????? je ne suis pas la seule à rencontrer ce problème mais mon garage est de mauvaise foi.

207 1.4 hdi

la troisième vitesse grinçait a 19000 km la voiture avait pas 1 an donc pris en charge par la garantie constructeur et à 40000 km même panne et là 10 jour pour avoir une réponse sur la prise en charge en appellant le service clientèle peugeot! La responsable clientèle je la site car ça vaut le coût m'a dit que la panne de la boite était due à ma conduite mais qu'elle prennait 40% à sa charge! bizarre pour quelqu'un qui ne se sent pas responsable! je fait un recourt en justice et énonce ici un foutage de gueule de la clientèle peugeot!

807 confort 2.0 l hdi 136 ch fap

a 32000 km date de mise en circulation 29 06 2007, remplacement des disques de frein avant plaquettes ,embrayage et mecanisme ,et le deuxieme pulseur de clim av g ,avec une extension de garantie de 3 ans ,tout est sous garantie sauf les disques et les plaquettes a ma charge .et peugeot fait la sourde oreille .

106 1994

Démarre a froid roule 5 minutes pas de problème ,coupe le contacte et ne veux plus démarrer attente 5 minutes et elle redémarre ou est le problème!!!!

206 diesel de 2005

je suis obligé de pomper tous les matins pourtant bougie de préchauffage changées pompe a injection changée filtre a gasoil changé et toujours ce problème de démarrage si vous avez la solution une durite ??? une prise d'air ???

hdi 1.4 de 2005

ce matin je mets en route ma voiture une petite marche arriere et puis le moteur s'arrete et depuis impossible de redemare et le ventilateur de chauffage ne marche plus la veille j'avais une odeur de cramer que faire je l'ai acheter mercredi dernier à un particulier merci pour vos reponses

307 hdi 2002

courroie accessoire qui s'effiloche et pénètre dans la distribution, provoquant le décalage du moteur

Peugeot 4007

Problème de joint spy
Nous avons constaté un problème de patinage sur l’embrayage ces derniers temps et nous avons confié notre véhicule à notre garage Peugeot. Le diagnostique à montré que le joint spy derrière le disque d’embrayage fuyait (le disque d’embrayage et l’embrayage ne sont pas endommagés). Des traces d’huiles ont été constatées sous la cloche du disque d’embrayage

406 2.1 STDT

Aprés 13 ans de bons et loyaux services, le bilan est celui ci:

- compteur et capteur de vitesse hs ( deux pannes en 05 ans)
- pompe de direction assistée changée à 130000 kms
- pompe injection hs à 200000 kms ( chronique sur ce modele ainsi que sur les citroen xantia 2.1 td), et qui recommence à 217000 kms
- centralisation HS ( clef valant 180 euros merci valeo !)
- demarreur hs à 210000 kms( plus que raisonnable)
- usure prononce des pneus avants
- canalisation de direction assistée changée à 210000 kms ( 135 euros)
- 02 bielettes de barre stabilisatrice avant en 01 an (190000kms et 205000 kms)
- 03 lignes d'echappements en 13 ans (intermediaire et silencieux)
ce véhicule au moteur rustique mais efficace m'a donné entiére satisfaction. Dommage que la pompe à injection me lâche encore une fois, ainsi que l'indicateur de vitesse.

206 1.9D

changement essieu arriere

407 executive 136cv

embrayage 30000,garantie ouf;faisceaux 45000km;turbo,91000(1700 euros);rotule 101000kmavant_droit et mantenant direction tres lourde!!!!!

207 CC Roland garros 1.6 HDI 110 FAP

Voyant affichant "système antipollution défectueux" s'allume, peugeot me descelle une saleté dans le filtre a gasoil et me font payer 140€ alors qu'elle était sous garanti (entre nous cela m'étonne que se soit vraiment le filtre a gasoil le souci!)

A 60000km et 2ans 3jours, corrosion dans les galet de la distri! premiers devis 749€ il a fallu qu'on se batte 1semaine entière avec les SAV peugeot pour enfin réussir a avoir un geste commerciale (j'ai payer 145€ mais la pompe a eau n'a pas ete changer car peugeot ne faisai pas de geste dessu)! et pour info, en cherchant sur les forum, le problème de corrosion des 1.6 HDI 110 est souvent revenu!

407 sw

remplacement rideau de toit(1500 euros)
remplacement rotules avants et suspensions arrières(1325euros)
problème de fermeture centralisée
problème de fermeture vitre passager
essuie glace arrière complètement bloqué
voyant qui s'allume intempestivement sans cause réelle.

207 pack premium année 2008

probleme de gache , en un an j'ai changé 4 fois de gache , dont certaines n'ont tenu qu'une semaine . et a ce jour elle est toujours cassé

sw 1.6 110 ch 2008

esp abs

206 sport 1.6 hdi 110 cv de 2004

Bloc de commande de clim hs résolu 80 € dans une casse ^^, volant moteur avec un bruit de ferraille à 60 000 km d'après Peugeot bruit de fonctionnement normal, volant moteur changer à 100 000 km + 1500 € + FAP 800 € 115 000 km vanne egr encrassé encore 800 € claquement côté droit toujours pas résolu j'attends le mois de février pour un diagnostic la facture va encore être belle !!! Peugeot pour moi c'est fini

309

Voiture tourne sur 3 patte

407 HDI 136 CV 16 V

MOTEUR CASSE A 50.000 KM. LE TURBO A ASPIRE DE L HUILE MOTEUR ET L A PROPULSEE DANS LES CHAMBRES D EXPLOSION. L HUILE CHAUDE 5W30 SE COMPORTE QUASIMENT COMME DU GAZOIL ET PRODUIT UN AUTOALLUMAGE IMPOSSIBLE A ARRETER, CONTACT COUPE BIEN SUR. LA SOLUTION EST DE CALER LE MOTEUR EN FREINANT TRES RAPIDEMENT POUR EVITER DE PERCUTTER LE OU LES VEHICULE S DEVANT SOI. ENUITE L HUILE NON BRULEE S ACCUMULE DANS LES CHAMBRES D EXPLOSIONS ET CONSTITUENT UN BLOCAGE DES PISTIONS CE QUI FINIT PAR TORDRE UNE OU PLUIEURS BIELLES VOIRE VRILLER LE VILLEBREQUIN. LA SOLUTION DE REPARATION EST DE REMPLACER LE TURBO PAR UN ECHANGE STANDARD ET REMPLACER LE MOTEUR PAR UN ECHANGE STANDARD. CA MET LES PASSAGERS DANS UN ETAT NERVEUX D ABORD EFFRAYANT PUIS EN ETAT DE REVOLTE CONTRE DES CONSTRUCTEURS AVIDES DE VENDRE A GOGO SANS SE PREOCCUPER DE LA FIABILITE DES VOITURES SI ON PEUT APPELER CA DES VOITURES PLUTOT DES BETES A CHAGRAIN.
DE PLUS DANS MON CAS UN URLUBERLU DU SAV TENAIT ABSOLUMENT A ME VENDRE UN TRAIN DE PNEUS QUI N ETAIENT PAS ENCORE A CHANGER D OU ESCROQUERIE ET INDELICATESSE DANS LE CAS OU UN MOTEUR EXPLOSE QU ON SE TROUVE EN PLEINE NUIT A FAIRE LES XXX AU BORD DE LA ROUTE EN ATTENDANT LE CAMION D EMBARQUEMENT PUIS DE NOUEAU A FAIRE LES XXX EN ATTENDANT UN TAXI.
QUAND ON PART AVEC UN "VOITURE" ON CROIT POUVOIR REVENIR. CE FUT VRAI MAIS MAINTENANT AVEC PEUGEOT C EST TOTALEMENT A OUBLIER. JE NE SUIS PAS TOUT SEUL A AVOIR RENCONTRE LE MEME PROBLEME. MOTEUR EXPLOSE VOIRE CALCINE SANS OUNLIER QUE D ABORD ON EST MIS EN DANGER LORSQUE CA SE PRODUIT ET QUE LE SAV EST PARFAITEMENT NUL IMBUVABLE VOIRE DESOBLIGEANT COMME CELUI DE LA XXXX /GARONNE.

207 1,4 VTI 95 ch

Gache du coffre changée au bout d'un an (sous garantie).
Boitier du liquide de refroidissement fendu et changé au bout d'un an et 11 mois (sous garantie).
Sonde à oxygène en amont changée à 26500 kilomètres.(garantie expirée depuis 2 mois!)

sur toute la motorisation THP

Mieux que de longs discours , voici un groupe FACEBOOK traitant minutieusement l'avarie grave liée à un défaut majeur de conception au niveau du système de distribution (perte de puissance, mauvais tarage de chaîne, décalage des arbres à came...tous liés les uns les autres!!)..fragilité récurrente et chronique dès les moyens kilométrages (20 000 km puis cela s'amplifie!!)

NOM DU GROUPE FACEBOOK --> Pour que les constructeurs PSA prennent en charge à 100 % la casse du moteur essence THP

307 hdi 2litres 90 2001

voyant allumé: -stop
-abs
signalemet: -anomalie freinage,abs

807

VOLANT MOTEUR AYANT UN DEFAUT D'ORIGINE OU UN MAUVAIS MONTAGE QUI DETERIORE L'EMBRAYAGE

2003

moteur s’arrette tout seul

2003

antipollotion

moteur coupe

607 136 HDI 2.2 11 2003

PLUS AIR PULSEUR NON ALIMENTE

307 HDI 1.4 annee 2003

quand j'accelere je sens un vent qui sort du moteur . et la vitesse ne depasse pas les 100 a/h

308 CONFORT PACK HDI SEPTENBRE 2010

TRAIN AVANT QUI CLAQUE SUR MAUVAISE ROUTE ENCORE SOUS GARANTIE PAS DE SOLUTION CHEZ PEUGEOT 3 INTERVENTIONS TRES DEçu du sav

307 OXYGO PEUGEOT ANNEE 2006 ESSENCE

fuite huile cote distribution.Dépose-pose culasse pour changer le joint de culasse.Estimations: 952 euros.45000 km.Que puis faire?

307 OXYGO PEUGEOT ANNEE 2006 ESSENCE

Dépose-pose culasse pour changer le joint de culasse à 45000km!!!!!

605 SRDT

panne chauffage et clim.

307 essence année 2006

Bonjour
Suite à une vidange aux 45000km le garage a signalé une fuite d'huile côté distribution.Donc dépose-pose de la culasse pour changer le joint de culasse+kit de distribution+courroie etc...total:950euros.
J'ai alerté le service clientèle,factures d'entretien à l'appui,pour qu'il fasse un geste commercial car il s'agit d'une 307 année 06/2006,essence, dont le km est faible:45000km.
Cela fait 15 jours et toujours pas de réponse.Espérons qu'il soit réglo.A suivre.

106 d 1994

grosse fumée bruit de moteur

807

90 000KM volant moteur-embrayage HS

la facture s'élève à + 1500 €

bien sûr c'est un "vice caché"

partner tepee outdoor 1.6 hdi 90ch

Problème apparement récurrent sur les tepee : un bruit de "clong" sur les amortisseurs avant, et un peu à l'arrière... à pas 60000 Km, il faut déjà prévoir le changement des amortisseurs !!! je n'ai pour ma part jamais vu cela ! surtout que ce n'est pas une voiture à 7000 euros ! qu'est-ce Peugeot compte faire pour cette "faiblesse" connue sur ce modèle ?

106 Diesel (clim et Air/bag ) année 2002

j'ai un problème lorsque je mets le contact le ventilateur de l'habitacle fonctionne en permanence en position 0 (réglage du débit d'air)

206 1.4 hdi trendy de septembre 2007

Bonjour,



Voila je vous explique mon probleme.... j'ai une 206 1.4 hdi trendy de septembre 2007 avec 74000 km au compteur toujours entretenu chez peugeot mais malheureusement elle n'est plus sous garantie.

J'ai le voyant airbag qui s'est allumé sans raison apparente, j'ai donc amené mon vehicule chez peugeot. Après avoir passé ma voiture sous le diagnostic, on m'annonce que c'est un défaut au niveau de l'airbag passager et que j'en aurai pour 133€... je laisse donc mon vehicule pour réparation et la peugeot me rappelle pour me dire que tout compte fait c'est le calculateur air bag qu'il faut changer cout des reparations 450€ ( ils se foutent du monde)

j'ai donc demandé une prise en charge par le garage ( j'attends leur reponse) car il n'est pas normal que vehicule recent et avec ce kilometrage ait cette panne surtout que je n'ai jamais eu d'accident...

206 HDI

volant moteur sur 206 s16 hdi changé a 80000km 1200€

207 5 P EXECUTIVE 90 HDI 16 DE MARS 2006

Difficulté passage vitesses 2ème 4ème enclenchement aléatoire de la marche AR
Remplacement liaison levier/BV
Panne auto-radio,remplacé après 6 mois d'attente!!
Panne de feux stop suite contacteur pédale de frein HS remplacé au bout de 3 semaines.
Clignotants ne reviennent pas,remplacement de la centrale!!
Jauge à huile manuelle cassée,morceau au fond du carter!!
Couinement du hayon sur mauvais revetement.
Usure anormale des pneus.

307 2l hdi 136 fap

accélération sans toucher a la pédale, puis emballement du moteur éguille a 6000 dans le compte tours jusqu'a l'arrêt complet .moteur hs a 105000 kms

307 Peugeot style

Casse axe du turbo a 95 000km 3 ans et demi

EXPERT 110 HDI

redémarrage lorsque le moteur est chaud, impossible.
Depuis quelques temps démarrage normal, le matin mais pas d'accélération possible, les 2 problèmes sont-ils liés ?
Sachant que :
- le démarreur a été changé en 2009,
- le régulateur de pression changé en 2010 et remis car ça n'avait rien changé.
le problème se situe au niveau de l'injection (branchement des appareils de détection de pannes) mais voilà, depuis 3 ans et de nombreux séjours au garage, le problème n'est toujours pas résolu -ras le bol- !!!

5008.PREMIUM.110CV HDI

REFLET DU TABLEAU DE BORD DANS LE PARE BRISE.
PROBLEME SE MANIFESTANT SURTOUT EN ETE.VISIBILITE TRES ALTEREE.PROBLEME CONNU MAIS MINIMISE PAR PEUGEOT.SOLEIL DE FACE LES HP.PRISES D'AIR SE REFLETENT DANS LE PARE BRISE.

samand 1.8 e lx moteur 406

le ralenti est defectueux. quand je demarre et quand j'accélère pour passer la vitesse suivante le moteur veut s'arreter mais quand je passe la vitesse le moteur reprend mais a une maxi il veur encore s'arreter

206 1.4 xt essence

les freins font un bruit si je freine c comme si ils sont mouiller ? ma voitre a fait 82000 klm est ce qu'il faut les changer?

3008

problèmes electoniques sur un vehicule de 9 mois et 10000 km.
au depart,fermetures intempestives des portes,y compris avec clés sur tableau de bord.
radar de recul en panne.
finalement,dessèrement intempestif du frein de parcking en l'absence du conducteur,ne provocant heureusement que des dégats matériels.
Peugeot ne reconnait pas les faits et se dégage de toute responsabilité.
connaissez vous des cas similaires?

206 xr présence 1.4 L essence

Bobine HS à 50000 Kms.
Feux arrieres qui prenent la Buée.
infiltration d'eau à la portiere coté conducteur qui coule au sol.

Comodo remplacé à 57000 kms
siege coté conducteur qui ne recule plus.
le moteur qui accelere tout seul et ralenti instable.

807 de 2003

en dessous de 40 km heure je n'ai plus de frein

207 sw ess

Boite à vitesse à 70000 km
pot d'echapemment à 70000

207cc

1er 3 mois apres achat neuf ESP grillé
2eme : apres 22000kms 2 pneus avant a changer
3eme : a peine 4 ans coffre ouvert en moyenne 2 fois par semaine / 2 verins mort !

un peu leger ne trouvez vous pas ???

Peugeot 308 cc

Fissure joint montant de porte. En attente de réparation pour une voiture de 4 mois et 3500kms. ça fait peur pour la suite. . .

5008 premium pack 1,6hdi 112cv Euro5 BMP6 12/2010

Le nouveau moteur 1,6 à 8 soupapes "RATATOUILLE" surtout au départ à froid sur mon 5008 de 2200 km,essentiellement de grands trajets sur route, c' est très inquiétant et a priori connu chez Peugeot... j' ai entendu parler " d' apprentissage dynamique des injecteurs ( PICL ) avec reprogrammation complète"... merci de me donner vos avis.

207 CC HDI 110

Embrayage qui patine à 24 000 kms et re-belote à 47 500 kms.
a 24 000, remplacé "gracieusement" (sous contrat d'entretien) et à 47 500, demande de prise en charge Peugeot.... En gros, a chaque train avant de pneu, un embrayage.... ma 306 Dturbo, 210 000 kms, embrayage d'origine.... quid de la qualité?

3008

Le frein de parking se déserre tout seul, le GPS s'éteint et se rallume tout seul, le klaxon se déclenche lorsqu'on claque une porte, l'éclairage de confort ne tient pas, il y a eu un problème de ventilation, ... Examen en atelier. L'historique de navigation ne fait ressortir qu'une baisse de tension. Peugeot ne peut rien pour nous ...

107

P/S reste allumé et le volant très lourd, la direction n'est plus assistée, on se croirait un 15 tonnes au bout des bras

207 HDI

Je viens de lire le message d'un internaute et je suis confortée d'une certaine manière. Fiabilité de l'embrayage Peugeot plus que douteuse. J'ai changé mon embrayage à 52 000 kms !! Usure précoce, à n'en pas douter.

5008

obliger de changer 4 pneus a 20000 km ce n est pas normal vais changer de concessionnaire

407 sw 2.0 HDI 136 sport pack de 2005

Ils sont nombreux!!!
- rotules FRIP - volant moteur - vanne EGR - probleme d'ESP - clé qui se déprogramme toute seule ! ( le double un mois plus tard!!) - ordinateur de bord qui noirci et pas qu'a la chaleur!!! c'est à dire tout le temps!! reglage dorsal siege conducteur HS - c'est déjà pas mal et bien trop a mon gout! en sachant que peugeot ne prends rien en charge si vous n'avez pas toutes les factures peugeot!! alors au revoir Peugeot et à jamais peut être!! je vais voir les allemandes!!

207 VTI 95CV année 2011

joint de culasse grillé a 20000kms; batterie hs 16000kms

partner tepee 1.6hdi

jauge carburant:bruit train av

807 HDI 2006

A 70000 Km, fuite d'huile au niveau du carter qui a provoqué l'arrêt complet du véhicule. Le véhicule a dû être remorqué et réparé dans un garage.

307 hdi 1.6 110

elle demare pas le matin jai essayé plusieurs foi des qelle demare il y a une fumé blanche
Y A T IL UNE SOLUTION!!

150 THP

Bonjour
Je possède une peugeot 150THP.(plus garantie) Il y a deux semaines un bruit bizarre moteur, chaine de distribution à changer, je l'ai faite réparé, au moment de payer j'ai demandé une participation financière du concessionnaire, pas de réponse. Début de la semaine téléphone de Peugeot"il me faut toutes les factures concernant l'entretien de votre véhicule", au cun problème je les fournies, Réponse " dossier nickel tout a été fait, j'examine votre dossier.
aujourd'hui téléphone de Peugeot, désolé on ne peut rien pour vous, car vous auriez du lire votre livret d'entretien qui précise" moins de 20000kms ou 2ans, il faut faire une vidange, alors que mon compteur préconisait cette révision dans 4000 kms, faut-il lire les chapitres d'entretien en premier, plutôt le manuel d'utilisation.
de ce fait, il participe à 160€, pour une facture de 800€.
Que dois-je faire, accepter ou entreprendre des démarches??

Bien Cordialement

5008

Suite à montage système Pimas pour conduite handicapé:
Pbs- de frein de parking qui ne se débloque pas
- signalement intempestif de déréglage ESP
- perte subite de puissance à 110km/h sur heure avec impossibilité de passer en 6ème avec boîte automatique
Voilà mais tout le monde se renvoie la balle!
l'Affricain

5008

Premier problème: après 700 km, bruit de roulements; défaut de montage usine: trop serré, immobilisation du garage et changements des roulements.(aprés recherche du bruit, 2 jours)
Deuxième problème: après 9000km: perte du liquide de direction assistée: en voyage en corse avec routes sinueuses, plus de direction assistée, pas de véhicule de prêt, pb de rapatriement sous garantie! Bref je change de concessionnaire, je n'ai jamais eu ça chez opel ou WW.

308 premium compact

disque d'embrayage 46000kms.
Sifflement de la butée d'embrayage avec usure prématurée très rapide du disque

3008 Essence 9 CV

A 16427 km, démarreur hors service (pendant mes vacances à 1000 km de chez moi!).

306 hdi 90cv

voyant diagnostic allumer

306

ALARME DEFECTUEUSE

307 1.6 hdi

systeme de frainage defaillant

206 5portes (2A/C) 1.4i 75 CV

embrayage

307hdi90 16v de 2007

fuite d'huile et casse du turbo a 76000km

307 sw 2l 136 cv

volant moteur, embrayage, vanne egm, distributeur gazoil, et j'en passe, note plus que salée, et voiture chez le garagiste depuis début juillet, car rejette la responsabilité sur Peugeot, qui... n'est pas d'accord non plus, que faire ?? véhicule de janvier 2004 pas de problème jusqu'à cet été .... merci de vos conseils

207 1.6 HDI 110cv - 2009

Bonjour,
Comme beaucoup de propriétaires de ce modèle la courroie de distribution à donné des signes de faiblesse et ce à 18 000kms (galet HS). Heureusement la voiture a moins de 2 ans et le remplacement de la pièce défectueuse a été pris en charge par Peugeot.
Il faut savoir que les moteurs HDI 1.6 sont fabriqués par FORD et équipent les voitures des marques Peugeot, Citroen et Ford.
Ce moteur est une vraie merde et beaucoup d'automobilistes rencontrent des problèmes. Peugeot ne prend quasiment rien en charge quand on dépasse les 2 ans de garantie. C'est une honte. Vouloir faire des économies de bout de chandelle en s'alliant avec Ford qui fait des moteurs peu fiables... faut pas s'étonner qu'on aille voir ailleurs si l'herbe est plus verte.

207 essence 1.4

l'affichage d'un message " le système antipollution défaillant chaque fois que la voiture démarre.
mais parfois il s'est affiché parfois non

206 roland garros

ventillateur interieur

106 Color Line

Véhicule acheté neuf
- direction assistée quasi-inexistante dès le début
- marche arrière difficile à passer

hdi 1.6 h 110ch

peugeot me dit que la chaine de distribution attaque la culasse et qu il faut immobiliser le vehicule est ce vrai

607 2.2 hdi

crémaillère de direction hs a 72000 km

406 peugeot 1,8l

Mon ventilo ne se déclenche pas.

207 hdi 112 fap

bruit d'injecteur sur frein moteur entre 2500 et 1500tours/minutes sur les nouveaux moteurs hdi 8 soupapes.claquement.pour peugeot c'est normal!!!si vous étes sourd achetez peugeot,mais si vous avez une bonne audition,essayez une démo la vitre ouverte,elles le font toutes plus ou moins fort.mais attention,il n'y a pas de solution!!!

Peugeot partner 75 ch hdi

Bonjour la boite a vitesse de mon Peugeot partner a casse a 98000km. J' ai acheté mon véhicule neuf en 2008 et toujours entretenu chez Peugeot . Ils me dise que le montant de la réparation est de 4500 euros avec 10% de prise en charge. Que puis je faire? Merci de votre aide.

Réponse : ils doivent participer à hauteur de 65% et non pas 10 comme ils le prétendent. Ne vous laissez pas faire.

407 sw

probleme honteux a deux fois 60 000 kms j'ai eu les roulements a changer sur une voiture a 40 000€ et le volant moteur a 82 000 kms! Je ne racheterais plus de vehicule francais. C'est de la merde

partener Tepee

coupure et fumée blanche

607 hdi 2.2 limousine

motorisation impeccable pour 138000 km/année 2001,,,un compresseur de clim changé pour 650 euros chez garage bosh,,,mais la où le bas blaisse,,,se sont les vitres élèctriques,,,4 pannes en 4 ans,,,ils vendent le complet/moteur cable rail pas loin de 350 euros hors pose,,,voleur par excellence,donc je vous donne la technique pour ce petit bidule en plastique qui se casse et qui vous pollue la vie,,,achat sur ebay des agraffes de vitre 607,,,17euros les deux provenance turquie,,,je pensais ne pas les recevoirs mais 5 jours on suffit,,,donc pas une arnaque,,,ah oui ,il faut aussi un beau frère qui bricole bien pour démonter le système,lol,,,

207

Odeur d'huile brulée

407

les vitesses sautent toute seule ne jamais acheté de peugeot sans arret en panne c'est ma 3e

306

probleme sur 306 anné 93 monte en température ?

307 1.6 ess auto 2004

3 ième démarreurs et pas 80000km, la clim est belge marche marche pas, les retros rabattables restent parfois en position (O ou F)

1007

la 1007 occasion et tres chere et a peu de km

206 hdi

bruit de soufle tableau de bord s estompe au frenage

307 hdi 2.0l 110 90 136

fuite pompe hp
fap defaillant
volant moteur
injecteurs
roulement arriere qui lachent souvent
biellettes de barrre stabilisatrice


a ne pas acheter

207

radar de recul changé 2 fois a mes frais !!!
FAP mort a 45000 a changé

307 SW

SIFFLEMENT AU NIVEAU DU MOTEUR ALTERNATEUR COURROIE

407 v6 2l7 hdi

Casse moteur à 35000 km un piston est retrouvé en morceau dans le carter inférieur du à un probléme d'injection selon peugeot la voiture à 5 ans et donc plus garantie on me réclame 13000 euros pour remplacer le moteur cela fait 6 mois que sa dure et on me facture 345 euro la semaine de location d'un autre véhicule ...

Réponse : vu le faible kilométrage il semble qu'il y ait eu un problème anormal. Soit un manque d'entretien soit un vice caché. Faites expertiser votre 407 par un expert indépendant. Si vice caché il y a Peugeot devra tout payer. De plus, même si le véhicule a 5 ans (leur argument) le kilométrage reste extrêment faible. Ne vous laissez pas faire !

107

Pot catalytique a changer et le kilométrage n'est qu'a 28000km. Frais de réparation 1200 euros . Peugeot propose un geste commercial une réduction de 20%.

406

joint de culasse

206 cc

la voiture ne demarre pas aucun voyant ne s allument et la clef d ouverture a distance ne fonctionne plus !!!
(la batterie est neuve )

405II diesel année 1994

s'arrête toute seule arrivé sur rond point ou un stop, et à des difficultées à redémarrer

307 1.6 hdi

j'ai une 307 1.6 hdi et j'ai un manque de puissance avec le bip systeme anti pollution defaillant sut ORD. et deque je met la voiture a l'arret et je la reallume quelques seconde plus tard elle reprend de sa puisssance et aprés rebelote

207

boite de vitesse cassée après 112000km et ne fait que de l'autoroute

807 navtech

électrovanne bva

Partner

Boîte de vitesses cassée à 100 000 kms, alors qu'il s'avit d'un Diesel.

207 sport 1.6 annee 2008

boite a vitesse cassée et usée prématurée avec tres peu de kilometrage 50000

207

sonde de niveau d'huile

607

Pédale d'embrayage tombé au sol

307 hdi 2.0 90cv

la temperature depasse 90° presque tout le temps meme en hiver et quelle est la valeur du premier tréait apres les 90°,merci.

407hdi136

le probleme qui l aficheur signale un cle faurche et le esp

207 sw trendy

calculateur moteur en panne, 1400 euros de réparation au bout de 3 ans!!!

207 1.4 HDI70 active 5p

BONJOUR JE ME SUIS ACHETE UNE VOITURE A PEUGEOT DEVINE LA BOITE DE VITESSE A UN PROBLEME JE SUIS VRAIMENT FURIEUSE JE ME SUIS FAIT AVOIR PAR LE VENDEUR DE PEUGEOT QUI SAVAIT TRES BIEN QUE LA VOITURE AVAIT CE PROBLEME QUE DOIS-je faire?

Réponse : avocat spécialisé + expert indépendant.

308 hdi 1.6 110 fap premium du 11/2007

Butée d'embrayage,à 63000km la butée d'embrayage est HS nécessitant le remplacement de l'embrayage , montant 1033€,prise en charge par Peugeot de 366€ + 130€,car j'ai demandé d'être mieux indemnisé , les deux voiture antécédentes que j'ai vendue à 230000km et 320000 km avec embrayage d'origine , donc il y à vraiment un problème sur leurs voitures

206 hdi 2.0 90ch

j ai le voyant de ma batterie qui reste allume ai j ai plus de direction assistee

106 essence

coupure complete d'une 106 en roulant

306 DT

ALTERNATEUR NE CHARGE PAS AU RALENTI MAIS QUANT ON ACCELERE IL SE MET A CHARGER

206 1.4 essence Trendy Avril 2007

Le joint de culasse a lâché au bout de 44600 km au compteur seulement !

Expert HDI 90.2005

bruit anormal sous le placher voir moteur, 4 garages pour me dire "on a pas trouvé" !!
pourtant très fort !!

406

Environ 30minutes après démarrage du moteur ou 10km après avoir roulé, le moteur s'arrête , la pompe a essence tourne mais ne fait pas passer l'essence aux injecteurs,la lampe de défaut défaillance s'allume au tableau de bord.

308 hdi 16 v 90 cv

quand j'entame la 3eme vitesse un léger tremblement est perçu sous le plancher du vehicule. même chose entre la 4 eme vitesse et la 5 eme ensuite il disparait en vitesse de croisière. c'est quoi çà ?.

306 HDI Break 2001

coupure du faiseau Hayon, plus d'éclairage de plaque ni désenbuage de la lunette = refus au CT
panne bien connu chez Peugeot !! merci Peugeot

expert HDI 90

Compteur HS apres 4 ans!! 1000 euros merci Peugeot et la fiabilité de ses compteurs idem sur 306, bien connu chez Peugeot !!

partner

usure prématurée de culasse avec chambre de circulation d'eau très oxydée et proche de chambre de combustion

406 2,2l hdi 136 ch

Peugeot est devenue une marque de véhicules automobiles a bannir.
Pour ma part, je n'ai plus de doutes, c'est du merde in France. Je viens de dépenser plus de deux mille euros sur ma 406 hdi pour tenter de résoudre un defaut antipollution récurrent. Quand le voyant s'allume et me signale "defaut antipollution" le moteur passe en mode dégradé et à fond de pédale j'atteins tout juste 80 km/h dans les côtes.
C'est une panne intermittente soit, mais récurrente.
Nous avons changé le FAP, la vanne EGR, le filtre à gas oil, la vanne de dépression turbo, le réservoir de cérine, vérifié les durites, les pompes et après 2000 euros évaporés dans toutes ces foutaises, la PANNE EST TOUJOURS PRESENTE.
Je ne peux évidemment pas revendre ce tacot avec cette une tare aussi grossière.
Après mes Volkswagen j'ai voulu (r)acheter français et me voilà presque ruiné.
Cela me rappelle un dicton
"Si tu es venu en Peugeot, tu repars en vélo"

308 sw

défaut charge batterie ou de cables d'alimentation

partner 1.6 hdi

casse turbo 135000km 2007

206 XT 1.6 modèle 99

les essuie-glaces restent en fonction même avec le comodo débranché ou le contact coupé.
L'essai d'un comodo neuf et d'un moteur neuf n'y a rien changé.
Certains professionnels m'ont dit qu'il fallait passer le véhicule à une balise pour savoir si cela provenait du Boitier de Servitude Intelligent.
D'autres m'ont dit que la passage à ce BSI ne
détecterait pas la panne.
Que faire?..........
Je suis obligé de débrancher la batterie à chaque stationnement du véhicule et rouler avec des essuie-glaces qui fonctionnement continuellement.
Merci de me renseigner.

3008 hdi

pas de démarrage apres une nuit à -15°C.

806 HDI

MOTEUR

boxer

mon moteur on noie quand il augmente de tours

406 1.8 16v

problème moteur

1994 306

injecteur d'essence

206 GENERATION

Bonjour,

Depuis quelques temps j'ai un soucis avec le comodo de ma 206 Génération le "COM2000". Les phares s'allument tous seuls au démarrage, sans possibilité aucune de les éteindre, les clignotants ne fonctionnent plus, et lorsque j'ouvre la porte côté conducteur, elle "couine". Normalement le comodo doit faire la durée de vie du véhicule. Il parait que le "COM2000" souffre d'un défaut de conception et que le constructeur doit assumer le remplacement à titre "gratuit" au titre de la garantie LÉGALE contre les vices cachés.
Est-ce que quelqu'un a rencontré ce genre de problème le véhicule à 13000 km compteur la mise en circulation juin 2008.

307 16 essence

fuite d'huile au niveau des 2 soufflets du crémaillère de direction assistée

207 sw 1.4vti

calculateur pompe a eau sonde de temperature

207 99g 1.6 diesel 90cv model 2010

15000km problème électrique + trois fois changer les vérins coffre arrière

207 99g 1.6 diesel 90cv model 2010

15000km problème électrique + trois fois changer les vérins coffre arrière

308 SW 1.6hdi 112CV 03/2011

Alerte ASR / ESP déconnectés suite à une panne , veuiller faire réparer le véhicule.
Par grand froid (-15°) les sensors esp déconnent et une mise à jour avec reset du BSI a été nécessaire.

106 KID

Ma peugeot a un problème de démarrage 1 fois sur 5 elle ne démarre pas,peu importe le temps et la chaleur qu'il fait. parfois elle cale lorsque je roule et je ne peux pas la redémarrer immédiatement .Je dois attendre 15 minutes environ.Certains disent que c'est à cause de la ou des sondes,d'autre me disent que c'est le relai.Qu'en est-il exactement? Elle a 172000Kms,elle est à essence et de l'année 1994.

bipper tepee outdoor 1.4 hdi annee 2009

a 4000 km echange arbre de transmission boite + embrayage defaut reconnu mais non signale fait au coup par coup aux clients lors de la 1 ere revision, a 20 000km remise a jour prog a 28 000 km coupelles d amortisseurs entrainant une usure asymetrique des pneus apres courrier chez peugeot aucune nouvelle. vehicule dangereux par son manque de puissance et consommation double de celle annoncee

106 de 1998

Refuse de démarrer, à cause d'une mauvaise gestion de l'électronique.
Mon concessionnaire est intervenu plusieurs fois, avec échange de bobine, thermistance,... sans résultat.

207

POMPE D'EMBREIAGE

406 svdt

Elle monte dands les toure et se coupe et continue de tourne mem sens la clee

207 hdi 110 exclusive année 2007

Le moteur broute et de facon aléatoire depuis plusieurs jours. Le garage ne trouve pas la panne.
Aucune anomalie détectée sur la valise.

406 2.0L HDI Anneé 2001

Bonjour;j'ai eu une panne de gazoil aprés avoir remplis la moitier de carburant,la voiture ne démarre plus,an allumant le contact un voyant indiquant une clef à gauche de l'afficheur.Merci de m'éclaircir sur cette panne.

Partner utilitaire 2006

Train arriere a changer pour 1543 euros à 130000km?

Partner utilitaire hdi 2006

Pour le train arière y a t'il un recour pour "vis caché" car je fais les réparations demain .

HDi 90

Perte de vitesse et arrêt brusque aucun problème au ralenti (injection faible de la pompe)

207

Bonjour, un symchro de ma 207 hdi d'avril 2010 me lache un mois apres la fin de la garantie, peugeot me propose une participation de 60% de la facture. cela ne me parait pas suffisant.et vous?

206 - 1.4 - 5cv - 3portes, année 2003

Verrouillage centralisé des portes, défectueux, se déclenchant en permanence. Témoins ABS et airbag toujours allumés. Quelles solutions?

107

Pompe a eau hs avant 40 000 km

3008 : FREIN ELECTRONIQUE GRAVE

Entretenue chez Peugeot depuis l'achat en juin 09, elle totalise ce jour 25.000 km.
Arrêtée sur une rampe, moteur tournant, 8 minutes + tard: le frein de parking se désserre et elle part toute seule en roue libre!
Discutant avec un automobiliste en contre-bas,
à 1.5m je l'ai vu arriver à 8 km/h env.
J'ai tenté de la stopper, réflexe idiot car
ces 1500 kg m'ont pris en "sandwich" avec l'autre automobile.
Genou et cuisse ont "rammassé",mais heureusement mes 2 garçons de 3 et 5 ans, étaient à la cantine, sinon c'est leurs tête
qui faisaient "tampon"...
Peugeot contacté par téléphone, commence par se dédouaner de ses responsabilitées et préfère une assignation...
Ayant 21 jours d'ITT, cela va relever du Tribunal Correctionnel...Ayant eu plusieurs 405,406,605,etc. J'en suis d'autant + meurtri.
Et ce ne sont pas les quelques titres à 4.5 euro qui vont me réjouir et me rassurer sur leur avenir avec de moins en moins de clients!

407 sw 2.0 HDI 140 ch

148 000 km Électronique : Problème de masse pour les deux feux arrières. Les feux fonctionnaient mais l’ordinateur indiquait "feux arrière droit défaillant" lorsque je mettais le clignotant droit et "clignotant droit défaillant" lorsque je freinais. Le tout accompagné d'un bip à chaque fois ... ce qui énerve un peu ... Première tentative pour régler le pb via un garage : remplacement de la platine du feux arrière droit. Bilan : porte monnaie allégé et réapparition du pb 15 jours après. Deuxième tentative. Cette fois-ci, c'est moi qui m'y colle en suivant un tuto en image : Eh oui ! Le problème semble être tellement classique sur certains modèles (de Peugeot et autres) qu'une âme charitable a fait un tuto disponible sur le net ! Pb définitivement réglé. Le connecteur de masse dans la broche à la sortie du feux est d'un section trop faible ce qui entraine des surchauffes et des pertes de connectivité ; il suffit de tirer un fil de la masse de la platine à la masse du véhicule. Cela ne coute que le prix d'un bout de fil de 30 cm !

208, 1.6E-HDI 92CH FAP BVM5 Allure 5P

Suite à un léger choc de la roue en amorçant un tournant à très faible allure sur le rebord d'un trottoir du à la neige abondante sur la chaussée, la biélette de direction de la roue avant droite s'est cassée nette. Est-ce que c'est normal ? Est-ce une fragilité sur les peugeot ? Je ne comprends pas comment cela est possible.

5008 2.0 HDI allure

49000 kms. Vibration au freinage : changement silent bloc arières. Direction qui claque : changement colonne direction (à mes frais car plus garantie depuis 6 mois) Prend l'eau sous les portières quand il pleut. Une honte pour un véhicule de ce prix avec faible kilométrage !

508 2.0 hdi140 fap business pack

bug de gps :ecran bleu avec un bruit qui ne s'arrete pas,radio qui ne fonctinne pas ,signal sonorre d'obstacle ne marche pas et le gps qui ne marche pas qu'il faut passer chez peugeot pour resoudre ce probleme en payant.

207

claquement coupelle amortisseur pris en garantie? véhicule de juin 2010 60 000 kms?

208

Siège passager cassé en quelques utilisations

307

en roulant le moteur tourne mais je ne peux plus accélérer et j'ai un message pression huile insuffisante.je coupe le contact puis je redémarre et ça repars e ne sais pas c'est quoi la panne.merci de m'aider car même le diagnostic n'arrive pas à la détecter.

407

après une forte montée en puissance la voiture s'arrete, moteur éteind donc, au bout de 5/10 mn elle redémarre sans problème..... que faire ?

308 première génération

Casse du support fixation injecteur à 21000Km sur un 1,6L HDI 92CH

407

Problème clim bizone, le volet dans le bloc chauffage à cassé donc la clim fonctionne plus que d'un coté

508

Je posséde une peugeot 508sw 163 chv business depuis 28mois radio gps telephone ne fonctionne plus hs quand il pleut à l'ouverture du hayon vous prenez une douche, vibration intérieur structure toit coulissant,et les vides poche avt impossible en roulant d'aler chercher quelques choses au fond il est vrai que ce sont des ingénieurs qui trouve cela joli mais pas pratique , et j'ai 165000kms avec attention au FAP facture de 1500€ vous attends le prix de la taxe carbone !!!

3008

Bonjour, ma 3008 achetée neuve en 11/10 a présenté une fuite d'huile mineure à 18 mois (remplacement de la pompe haute pression sous garantie) Nouvelle fuite constatée en 05/13 (remplacement joint pompe haute pression facturé) Persistance de la fuite (proposition de remplacement de la pompe à 1100€). Auriez vous connaissance de pannes similaires?

308 hdi 112 cv de 2011

La courroie de distribution est à changer sur une 308 112 cv hdi de 2011 de 31000 kms le pignon de distribution moteur est également à changer qui fait du bruit panne trés connue sur ces modèles ce n'est autre qu'un vice caché du constructeur véhicule plus sous garanti et la SIAL PEUGEOT Toulouse se refuse de faire marcher la garantie ce n'est ni plus ni moins que de la mahonnêteté

207 1.6 HDI 90ch

126 000km - Régulateur qui se coupe tout seul(même après changement capteur par peugeot), feux qui grillent rapidement

207

système antipollution defectueux

508

impossible de démarrer ma 508, plus de démarreur, les rétros ne se déplient plus etc...etc...j'attends la dépanneuse, réjouissant, elle a.....15 500 kms.vive l'électronique.

308 1

1.6 112ch 2010 injecteur hs

207

calculateur abs sur 207 sw ne repond pas

308 2011

ma voiture du 01/2011 a 35000km en panne croix de distribution a changer elle et preconniser a 240000km refus de peugeot de la prendre 100 pour cent 3 mois apres la garantie merci peugeot

308 1

les phares restent constamment allume.pour mettre fin a ce probleme il faut donc debrancher les ampoules du phare . quelle est donc cette cause

208

Peugeot 208 - mise en circulation : oct. 2013 Panne: Voyant température moteur bloqué au maximum. Réparation: Changement du bloque thermostatique et de son faisceau.

3008

fuite sur le retour de l alimentation. de gazoil au injecteur a 37000km la voiture a 2 ans et demi



Avec les radars pensez-vous que les autorités cherchent à :

Faire de l'argent facile Optimiser la sécurité routière

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