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Avis Fiat Panda

(1.1 55 ch 75000 km; 2006, Bella II)

Les plus : Mignone, Dynamique, très maniable, espace intèrieur suffisant, consommation
Moteur 1.1l 54ch très volontaire et souple malgré les critiques de la presse auto: aucun probleme sur route et autoroute jusqu'à 130, sauf en cas de fort vent (normal, du à la forme au poid et à la taille de la voiture)- Donc cette auto peut aisement sortir des 'hypercentres' comme il est écrit sur ce site et s'aventurer sur tout type de route sans problèmes!!!

Les moins : Ouverture coffre uniquement avec la clé: très génant, Pas de condamnation trappe à essence, pas d'allume cigare ni de couvercle de boite à gants sur mon modèle! (économies de bout de chandelles)

Conso : 5.5 litres/100km

Problème fiabilité : Aucun à ce jour car véhicule acheté il y a 1 mois.

Note : 15/20

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Fonctionnement d'un embrayage

Pour simplifier le rôle de l'embrayage est de faire le lien entre la rotation en sortie de moteur et les roues (la transmission). En effet le moteur ne doit jamais s'arrêter sinon il cale. Si le moteur était relié directement aux roues (tiré par les cheveux mais nécessaire à la compréhension) la voiture calerait à chaque fois qu'elle s'arrête puisque l'arrêt des roues provoquerait l'arrêt du cycle du moteur, c'est d'ailleurs ce qu'il se passe si vous vous arrêtez sans débrayer. De plus il sert au changement de vitesse puisque pour passer d'un rapport à l'autre il faut se "décrocher" de l'un pour aller à l'autre.
Alors où se situe ce fameux embrayage ? Il se trouve précisément entre le moteur et la boîte de vitesses.
Quel est son aspect ? Il ressemble à un disque cranté sur sa face.

Qu'est ce qui se passe lorsque l'on fait "cirer" l'embrayage ?

Comment se fait-il que lorsque nous lâchons l'embrayage il n'y ait pas d'à-coups en raison du lien soudain avec la transmission ? En fait les ingénieurs ont bien pensé la chose puisque le lien entre la boîte de vitesse et le moteur est faite par deux disques (disque d'embrayage et volant moteur) qui se décolle plus ou moins l'un de l'autre selon que l'on appuie plus ou moins fortement sur la pédale d'embrayage. Ces deux disques peuvent baigner dans de l'huile mais il existe aussi un système sans huile. C'est donc lorsque que ces deux disques se collent petit à petit l'un vers l'autre que l'usure de l'embrayage se produit, plus il se rapprochent et plus leur vitesse se rapprochent pour avoir la même lorsqu'ils sont collés (la vitesse vient juste d'être passée).
Notons que la notion de couple maximum d'un moteur est ici évoquée car le couple embrayage / volant moteur ne peut pas recevoir une puissance infinie. En effet, si une puissance trop importante est reçu par le système les deux disques glisseront l'un sur l'autre au lieu de rester solidaires. C'est pour ça qu'il ne sert à rien d'augmenter trop la puissance d'un moteur si la transmission ne peut pas l'assumer ... C'est pareil pour les boîtes de vitesses automatiques, elles ont aussi un couple maximum admissible mais il n'y a pas d'embrayage dans la configuration d'une transmission automatique, c'est la boîte elle même qui fait figure d'embrayage.

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):

Par mecano du dimanche

Comment faire embrayage xsara picasso 90 cv 2.0 litre hdi modele 2002 si qu'elqu'un sait merci Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Castor

Jai acheté une c5 71000 km 1litre 8 vp des les premier kilomètre ma voiture broute en 1er et marche arrière embreyage mort il vendais une voiture sans voir cela heureusement que j était encore sous garenti Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par govinj

Lorsque on change un embrayage faut il changer le recepteur et l emetteur ou bien changer qu un seul ex : le recepteur merci Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par c'est mon avis a moi (2013-04-03 22:29:13) : normalement non on change seulement son embrayage apres tout dépend du modele sur une audi a3 par exemple le récepteur de boite sur certaine a3 est a l'interieur de la boite et il fait office de butee d'embrayage et apres faut purger donc moi je change tout aucun risque Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par ludovic

Soit le cable trop tendu, ou alors si a l'arret a un feu rouge, tu met le pied sur l'embrayage plutot que de revenir au point mort, cela explique l usure rapide du disque Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par franky

206 cc 1.6 hdi sport pack 2007 32000 km embrayage hs. aimerai avoir un avis. Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par charle

J'ai acheté une C5 année 2008 32000KM je fait 18000KM embrayage mort d'aprés le garage pièce défectueuse la garantie prend en charge le kit d’embrayage mais pas la main d'oeuvre: en totalité a ma charge la somme de 478.38€ doit je vraiment régler la facture Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

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