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Fonctionnement d'un embrayage

Pour simplifier, le rôle de l'embrayage est de faire le lien entre la rotation en sortie de moteur et les roues (la transmission). En effet le moteur ne doit jamais s'arrêter sinon il cale. Car si il était relié directement aux roues (tiré par les cheveux mais nécessaire à la compréhension) la voiture calerait à chaque fois qu'elle s'arrête, puisque l'arrêt des roues provoquerait l'arrêt du cycle du moteur (le mouvement des pistons), c'est d'ailleurs ce qu'il se passe si vous vous arrêtez sans débrayer. De plus il sert au changement de vitesse puisque pour passer d'un rapport à l'autre il faut se "décrocher" de l'un pour aller à l'autre.
Alors où se situe ce fameux embrayage ? Il se trouve précisément entre le moteur et la boîte de vitesses.
Quel est son aspect ? Il ressemble à un disque cranté sur sa face.

A gauche (en arrière) le disque d'embrayage et à droite (devant) le couvercle avec son diaphragme souple au milieu. Le petit objet en haut à droite est la butée d'embrayage. Voir le schéma du bas pour mieux comprendre le mécanisme...

Qu'est ce qui se passe lorsque l'on fait "cirer" l'embrayage ?

Comment se fait-il que lorsque nous lâchons l'embrayage il n'y ait pas d'à-coups en raison du lien soudain avec la transmission ? En fait les ingénieurs ont bien pensé la chose puisque le lien entre la boîte de vitesse et le moteur est faite par deux disques (disque d'embrayage et volant moteur) qui se décolle plus ou moins l'un de l'autre selon que l'on appuie plus ou moins fortement sur la pédale d'embrayage. Ces deux disques peuvent baigner dans de l'huile mais il existe aussi un système sans huile. C'est donc lorsque que ces deux disques se collent petit à petit l'un vers l'autre que l'usure de l'embrayage se produit, plus il se rapprochent et plus leur vitesse se rapprochent pour avoir la même lorsqu'ils sont collés (la vitesse vient juste d'être passée).
Notons que la notion de couple maximum d'un moteur est ici évoquée car le couple embrayage / volant moteur ne peut pas recevoir une puissance infinie. En effet, si une puissance trop importante est reçu par le système les deux disques glisseront l'un sur l'autre au lieu de rester solidaires. C'est pour ça qu'il ne sert à rien d'augmenter trop la puissance d'un moteur si la transmission ne peut pas l'assumer ... C'est pareil pour les boîtes de vitesses automatiques, elles ont aussi un couple maximum admissible mais il n'y a pas d'embrayage dans la configuration d'une transmission automatique, c'est la boîte elle même qui fait figure d'embrayage.

Quand la buté va vers la gauche (action de débrayer, quand on appuie sur la pédale) cela plie le diaphragme. Le plateau presseur va alors vers l'arrière jusqu'à la butée, décollant ainsi le disque du volant moteur. Vous aurez bien évidemment compris que le moteur est sur la gauche et la boîte de vitesse sur la droite.


Notez qu'il existe une souplesse dans le disque d'embrayage, indiquée par les deux flèches blanches. Le contour est la partie qui frottera contre le volant moteur, elle est donc particulièrement adhérente. L'usure aura raison de ce revêtement kilomètre après kilomètre ... D'ailleurs, le disque d'embrayage peut se comparer à des plaquettes de freins car la garniture les recouvrant et le principe sont sont assez proches. Pour adhérer correctement au volant moteur, le disque d'embrayage se devait d'avoir des garniture qui accrochent (comme des plaquettes de frein donc)

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):

Par Les élèves de STI2D (Date : 2013-12-16 08:35:32)

Qu'est ce que l'embrayge? Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire : Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-16 09:42:44) : C'est le mécanisme qui relie la boîte de vitesses au moteur, et qui par le même coup va entrainer la transmission pour faire rouler votre véhicule, je ne rentre pas dans le technique mais en gros c'est ça, cdt. Par armqdoss (2014-08-29 15:10:04) : un embrayage est un mécanisme d’accouplement et de désaccouplement que l'on interpose entre le moteur et la boite en vu de mettre la boite a l’arrêt ou en marche avec une rotation ininterrompue du moteur Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par alkatraz (Date : 2013-05-13 15:48:29)

"charle" non ! normalement une garantie couvre pièces et main d'oeuvre, penser a regarder sur vos contrat de vente se que couvre la close de garantie. bref si ta garantie ne couvre que les pièces, tu tes fait avoir. Le garage devais savoir que l'embrayage devais être mort et pour réduire les frais en le changeant avant la vente, il te l'on vendu telle qu'elle est te fond payer la mains d'oeuvre pour couvrir le coût du kit d'embrayage. Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par mecano du dimanche (Date : 2012-12-27 18:01:20)

Comment faire embrayage xsara picasso 90 cv 2.0 litre hdi modele 2002 si qu'elqu'un sait merci Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par méconoduo (2015-02-24 17:07:24) : tu habite ou ? je te le fait pour pas cher Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Castor

Jai acheté une c5 71000 km 1litre 8 vp des les premier kilomètre ma voiture broute en 1er et marche arrière embreyage mort il vendais une voiture sans voir cela heureusement que j était encore sous garenti Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par govinj

Lorsque on change un embrayage faut il changer le recepteur et l emetteur ou bien changer qu un seul ex : le recepteur merci Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par c'est mon avis a moi (2013-04-03 22:29:13) : normalement non on change seulement son embrayage apres tout dépend du modele sur une audi a3 par exemple le récepteur de boite sur certaine a3 est a l'interieur de la boite et il fait office de butee d'embrayage et apres faut purger donc moi je change tout aucun risque Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par ludovic

Soit le cable trop tendu, ou alors si a l'arret a un feu rouge, tu met le pied sur l'embrayage plutot que de revenir au point mort, cela explique l usure rapide du disque Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par franky

206 cc 1.6 hdi sport pack 2007 32000 km embrayage hs. aimerai avoir un avis. Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par charle

J'ai acheté une C5 année 2008 32000KM je fait 18000KM embrayage mort d'aprés le garage pièce défectueuse la garantie prend en charge le kit d’embrayage mais pas la main d'oeuvre: en totalité a ma charge la somme de 478.38€ doit je vraiment régler la facture Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

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