Fonctionnement d'une auto > Fonctionnement de l'embrayage 29/02/2016
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Fonctionnement d'un embrayage

Le rôle de l'embrayage est de faire le lien entre la rotation en sortie de moteur et les roues (en passant par la transmission). En effet le moteur ne doit jamais s'arrêter sinon il cale. Si il était relié directement aux roues la voiture calerait à chaque fois qu'elle s'arrête, puisque l'arrêt des roues provoquerait l'arrêt du cycle du moteur (le mouvement des pistons), c'est d'ailleurs ce qu'il se passe si vous vous arrêtez sans débrayer. De plus il sert au changement de vitesse puisque pour passer d'un rapport à l'autre il faut se "décrocher" de l'un pour aller à l'autre.
Alors où se situe ce fameux embrayage ? Il se trouve précisément entre le moteur et la boîte de vitesses.
Quel est son aspect ? Il ressemble à un disque qui intègre des patins semblables à des plaquettes de frein (car justement il faut qu'il y ait du grip sur le volant moteur).

A lire aussi : l'embrayage multidisque


A gauche (en arrière) le disque d'embrayage et à droite (devant) le couvercle avec son diaphragme souple au milieu. Le petit objet en haut à droite est la butée d'embrayage. Voir le schéma du bas pour mieux comprendre le mécanisme...

Qu'est ce qui se passe lorsque l'on fait "cirer" l'embrayage ?

Comment se fait-il que lorsque nous lâchons l'embrayage il n'y ait pas d'à-coups en raison du lien soudain avec la transmission ? En fait les ingénieurs ont bien pensé la chose puisque le lien entre la boîte de vitesse et le moteur est faite par deux disques (disque d'embrayage et volant moteur) qui se décollent plus ou moins l'un de l'autre selon que l'on appuie plus ou moins fortement sur la pédale d'embrayage. Ces deux disques peuvent baigner dans de l'huile dans le cas de versions multidisques. C'est donc lorsque que ces deux disques se collent petit à petit l'un vers l'autre que l'usure de l'embrayage se produit. Plus il se collent l'un à l'autre, plus leurs vitesses se rapprochent pour avoir la même lorsqu'ils sont collés (la vitesse vient juste d'être passée, et l'usure est alors presque inexistante du fait qu'il n'y a plus de rippage).
Notons que la notion de couple maximum d'un moteur est ici évoquée car le couple embrayage / volant moteur ne peut pas recevoir une puissance infinie. En effet, si une puissance trop importante est reçue par le système, les deux disques glisseront l'un sur l'autre au lieu de rester solidaires. C'est pour ça qu'il ne sert à rien d'augmenter trop la puissance d'un moteur si la transmission ne peut pas l'assumer ... Il faut alors s'octroyer un embrayage renforcé à deux disques, voire un multidisque (encore plus de disques) si vous avez rendu votre moteur aussi puissant qu'une F1.



Quand la buté va vers la gauche (action de débrayer, quand on appuie sur la pédale) cela plie le diaphragme. Le plateau presseur va alors vers l'arrière jusqu'à la butée, décollant ainsi le disque du volant moteur. Vous aurez bien évidemment compris que le moteur est sur la gauche et la boîte de vitesse sur la droite.


Notez qu'il existe une souplesse dans le disque d'embrayage, indiquée par les deux flèches blanches. Le contour est la partie qui frottera contre le volant moteur, elle est donc particulièrement adhérente. L'usure aura raison de ce revêtement kilomètre après kilomètre ... D'ailleurs, le disque d'embrayage peut se comparer à des plaquettes de freins car la garniture les recouvrant et le principe sont sont assez proches. Pour adhérer correctement au volant moteur, le disque d'embrayage se devait d'avoir des garniture qui accrochent (comme des plaquettes de frein donc)







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Par Henri (Date : 2020-03-24 05:34:50)

Bonsoir j’ai un soucie avec ma HIUNDAY VELOSTER année 2015 qui un jour pendant que j’étais dans la circulation mon embrayage à durci d’un coup et je ne pouvais plus presser la pédalé d’embrayage quelqu’un pourrais m’éclairer sur ce problème et en passant ma voiture a 100 mille KM

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-27 10:57:13) : Fuite hydraulique sur la commande d'embrayage (ce n'est plus à cable comme avant).
    Du coup, récepteur, émetteur ou durite qui fuit.

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Suite des 106 commentaires :

Par (Date : 2020-03-18 16:30:30)

Pourquoi appeller vous le volent moteur un disque


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-19 10:32:06) : Où ça exactement ?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-03-21 00:10:12) : Chez Alfa Roméo ou dans le ciel ! "Disco volante"... un OVNI quoi. 😁

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Par Carlos (Date : 2020-01-15 23:22:56)

Bonsoirs j’ai une Ford torneó avril 2018 et 32000km est-ce possible que mon embrayage oit déjà usé et que la garantie ne marche pas


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-16 08:21:31) : Cela semble impossible, Mais pas impossible, si la conduite s'approche plus du convertisseur, patinage excessif de l'embrayage.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-16 09:03:09) : Comme dit Ray, improbable mais ça s'est déjà vu ... Hélas c'est la pièce la plus difficile à se faire prendre en charge car c'est justement très dépendant de la manière de l'utiliser (mais j'ai eu aussi beaucoup de témoignages de gens qui n'ont jamais eu de problème de la sorte avec tous leurs véhicules, mais qui ont fini un jour par tomber sur une auto qui l'a usé en moins de 50 000 km. Ca finit toujours en semi-conflit avec la concession qui croit plutôt à un abruti qui ne sait pas utiliser son embrayage : ce qui est souvent loin d'être le cas ...).
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-16 12:46:56) : Taurus, pas Ray...
    Rendons à César etc...
    ;-)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-16 15:00:46) : Mince ! Pardon cher Taurus ...

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Par (Date : 2019-12-03 21:18:14)

C'est incroyable



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Par Heritier (Date : 2019-11-15 16:48:43)

J'ai un problème au niveau du ventilateur de refroidissement de ma jeep! au par avant il y avait un automatisme qui le faisait tourné automatiquement quand le moteur surchauffé mais aujourd'hui quand le moteur est refroidit surtout le matin son système de ventilation fonctionne toujours! que puis-je pour arrêter ça?


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-11-16 08:29:05) : Problème d'un capteur qui reste ouvert alors que le moteur et froid. Sur les 605 Peugeot, malgré son Age avais déjà un très bon système d'électronique, dont ci le capteur de chauffe été défaillants, ou problème de faisceaux, le ventilateur fonctionner sans s'arrête.

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Par Tooni (Date : 2019-11-02 12:45:23)

Bonjour,

J'ai un soucis à priori au niveau de mon mécanisme d'embrayage. Parfois moteur tournant à chaud, il est très difficile voir impossible de passer les vitesses. Mais moteur éteint, je n'ai aucun soucis.
J'en ai donc conclus pour un problème d'embrayage, mais le disque n'est pas si vieux, et je n'ai jamais eu de problème de patinage.
( L'embrayage a été refait il y a 70.000km mais il y a 11 ans)
Mais parfois je n'ai aucun soucis pour passer les vitesses, j'en ai donc conclu que c'est une partie du mécanisme qui pose problème, et qu'il y a probablement une pièce mécanique qui se promène à l'intérieur. Ou alors c'est une histoire de mauvaise purge ( le niveau de liquide de frein est au mini ), donc problème d'actionnement ce qui pourrait coller aussi je pense.
Qu'en pensez vous ? Est ce un problème de mécanisme ? Est ce qu'un simple problème de purge pourrait en être la cause?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-04 10:34:39) : Je pense que vous semblez suffisamment maitriser le sujet pour arriver à trouver la cause.
    Donc oui, je ne ferai que répéter vos intuitions.
    En revanche, et malgré le côté aléatoire, votre embrayage est peut-être aussi sur la fin.
  • Par Tooni (2019-11-07 19:32:09) : J'ai finalement trouvé ce qui je pense est la cause du problème, j'ai une trace d'huile au niveau de l'émetteur, donc une fuite, et un circuit qui ne se met pas en pression!

    J'ai commandé ce fameux émetteur, mais pas le récepteur, j'avais lu par ci par là qu'il était conseillé de changer les deux mais au prix du récepteur, je préfère ne pas le faire maintenant. Et effectuant les réparations moi même, j'ai n'ai pas de soucis d'économie de MO.

    Je n'ai jamais eu de soucis d'embrayage qui patine, qui galère ou qui siffle donc pour le moment, ça me semble bon. Je ferai un petit test de départ en 3ème une fois réparé pour vérifier.

    Ps : Je suis un grand adepte de votre site, je n'ai jamais pris le temps de remercier... Ce site est génial! Il y a tellement d'infos, tout est très bien expliqué, la présentation est au top. Bref, ce site est une mine d'or et vous êtes très généreux et bienveillant de partager toutes ces infos sans demander de contrepartie. Un grand MEEEEERCIIIIII
  • Par soufiane ourrak (2019-12-12 14:25:51) : bonjour Monsieur j’espère que vous êtes bien . est ce que vous pouvez me donne une solution d’isolation d'un moteur tondeuse portable liée directement par une chaîne a un récepteur d'une roue.
    c'est à dire un embrayage.
    s'il vous plait


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Par Ghostsram (Date : 2019-10-27 15:28:27)

Salut, j'ai une vw touran 2007 1.9tdi 105cv BLS j'ai un problem quand je passe les 110km/h le voyant prechauffage cliente et la voiture deviens faible


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-28 11:23:31) : Voir ici.
  • Par Evsm (2019-11-07 18:15:16) : Songe a voir le systeme d'injection, ou les bobines
  • Par Ghostsram (2019-11-08 08:36:52) : Evsm, c’était Electrovanne N239, recyclage gaz échappement

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Par boss topoo (Date : 2019-10-13 01:43:06)

Quand le disque d'embrayage d'une voiture ne fonctionne pas on conte quoi ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-14 10:56:26) : Hein ?

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Par Golf 5tdi (Date : 2019-07-31 21:00:27)

Bonjour pouves vous m’aidai s’il vous play. Vola depuis quelque tempts j’entends un bruit de claquette provenant du moteur,quand j’appuie sur la pédale D’ambreyage plus de bruits ?? Mon embrayage a l’air bon même ma boîte à vitesse passe comme dab...c’est une golf 5tdi 105cv 163000km. Merci d’avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-01 18:56:26) : Donc volant moteur HS ?
  • Par Fawaze (2019-08-06 18:21:48) : C'est la buté d'embrayage qui a commencé par être usée

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Par marius12 (Date : 2019-06-23 20:08:28)

Bonjour, je pense que beaucoup d'internautes ont des problèmes en mécanique.
Ne pas confondre ( Mécanique d' aujourd'hui et celle de mon époque ).
Je peux rendre beaucoup de services ( vu mon âge ),
mais, il faut quand même être logique.
Quand je vois,? mais un embrayage ne sert à rien lorsque l' on roule en prise ???
Moi, j' y parviens, mais il faut connaître ses régimes moteur ?
Car si la boîte tourne à 1500 tours, et le moteur à 2500 tours je pense que l' embrayage ne vas pas apprécier.
La mécanique sans électronique ( cela s' apprend sur le terrain ).
Bonne route.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-24 15:59:14) : Pourquoi l'embrayage souffrirait si la boîte tourne à un régime différent que celui du moteur ?!
    C'est ce qui se passe quasiment continuellement sur toutes les autos et de tout temps ... (il faudrait alors préciser de quel arbre interne à la boîte vous parlez).
    Ne pas confondre avec le passage des rapports, et donc aussi prendre en compte les synchros de boîte.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-06-26 06:39:18) : L'arbre d'entrée de BV tournera toujours a la vitesse du moteur part contre l'arbre sorti tournera plus ou moins vite suivant la vitesse engager, mais sans problème pour la BV.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-06-30 09:24:28) : Je reprend mon commentaire car j'avais mal lut votre explication. Il et exact que le pignon d'entrée de BV tournera jamais a la vitesse de l'arbre de sortie de BV. Mais les synchronisateurs vont permettre de réaliser la même vitesse, pour un passage sans bruit de celle-ci. Si l'embrayage fonctionne bien les synchros sons capable de tenir 300000 KM et + .
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-07-14 09:04:33) : Si on va dans votre raisonnement, effectivement un embrayage ne sert plus a rien une fois la vitesse passer, mais alors comment fait-on pour la passer?.

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Par cmkm (Date : 2019-06-18 17:05:37)

J'ai une 307 sw 110 hdi, j'ai commandé un embrayage mais j'ai reçu un dont le disque est sans ressorts alors que que j'ai démonté le mien qui est avec ressorts. D'après le vendeur je peux quand même le mettre. Quand pensez-vous? Merci pour vos réponses


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-06-19 08:35:10) : Il y a bien longtemps que je nais vu un embrayage sans ressorts. Certainement qu'il peu se monter mais il y aura plus d'amortissement. Serai plus judicieux de le renvoyer.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-19 09:04:04) : Donc l'agrément devrait être très moyen ...
  • Par cmkm (2019-06-19 13:58:40) : OUI je sais que c'est la version "vintage" mais je me demande si il faut que je change le volant moteur par la même occasion. Pour ce qui est du confort c'est pas grave du moment que je puisse adapter celui sans ressorts. Merci pour vos réponses (une aide non négligeable)
  • Par cmkm (2019-06-19 14:01:24) : Ce que je voulais dire c'était que le volant moteur, qui est sur ma voiture, s'adapte il sur ces disques sans ressort?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-06-21 08:11:43) : Le volant moteur nais pas spécifique a un disque.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-06-21 08:20:12) : Le risque d'un tel embrayage pourrais venir d'un bruit de la BV car plus d'amortissement des a-coups du moteur du a sont cycle de fonctionnement. L'a mignonneries pourrais s'entrechoquais?, surtout au ralentie.
  • Par cmkm (2019-06-24 14:27:55) : Désolé pour la réponse tardive; finalement on à commander un autre kit d'embrayage et un nouveau volant moteur, comme ça plus de problème. Merci à vous pour les renseignements.

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Par marco (Date : 2019-06-13 10:41:26)

Bonjour
j ai les vitesse ne passe pas sur mon gtv v6 116 , je pense que l embrayage bidisques et coller comment peut t'on les décoller sans redemonter ? peut t'on mettre du dégripant ?



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Par Trotineteu (Date : 2019-06-10 22:11:37)

Je ne comprend pas depuis très longtemps et j’arrive pas a avoir des réponses compréhensibles, donc on a besoin d’un embrayage pour passé les vitesses. Ok sa je sait, mais ce que je ne comprend pas c’est POURQUOI un véhicule a besoin d’un embrayage pour passé les vitesses ? On peut pas passé les vitesses sans avoir d’embrayage ?? (Si quelqu’un veut bien m’expliquer sur Facebook en privé je suis preneur car j’ai jamais réussi à comprendre, svp !


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-06-11 08:30:46) : Une boite mécanique fonctionnent en engageants des pignons, donc impossible de les engrenés sans désolidariser le moteur de la boite, d'où l'embrayage. A ce moment il y a plus de force sur les pignons qui peuvent s'engrenés sans problème.
  • Par Trotinetteu (2019-06-12 09:39:04) : Taurus : ok je commence à comprendre es que tu aurai Facebook pour que je puisses te demander quelque chose sur tout sa en privé sur Messenger stp ? Ou une adresse mail si tu veux pas donner ton Facebook ici ;)

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Par Trotineteu (Date : 2019-05-26 20:34:33)

Es possible d’avoir une réponse à ma question ????


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-27 14:24:22) : A partir du moment où le moteur reste allumé même à l'arrêt il faut logiquement un embrayage.
  • Par Trotineteu (2019-05-28 19:37:55) : Un moteur qui reste allumé même à l’arret Pour éviter que le moteur cale c’est sa ? Donc avec l’embr on coupe la liaison entre le moteur et la boîte c’est sa ?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-05-30 08:20:22) : Pas tout a fait, l'embrayage sert a dissocier le moteur de la boite, uniquement pour le passage des vitesses, autrement le moteur peu tourner sans problème puisque pas de vitesse enclenché.
  • Par Trotineteu (2019-06-08 13:07:50) : Svp, je ne comprend pas depuis très longtemps et j’arrive pas a avoir des réponses compréhensibles, donc on a besoin d’un embrayage pour passé les vitesses. Ok sa je sait, mais ce que je ne comprend pas c’est POURQUOI un véhicule a besoin d’un embrayage pour passé les vitesses ? On peut pas passé les vitesses sans avoir d’embrayage ?? (Si quelqu’un veut bien m’expliquer sur Facebook en privé je suis preneur car j’ai jamais réussi à comprendre, svp !

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Par Pierrot (Date : 2019-05-17 13:49:05)

J'ai une ford fiesta de moins de 2 ans.Je suis tomber en panne d'embrayageen roulant à 75km/h sur une nationale.Ma voiture a 22000km et donc sous garantie constructeur.Ford ne veut pas faire jouer la garantie car l'embrayage a brulé et m'a fait un devis de 1473¤ (embrayage + volant)
que dois-je faire, accepter les travaux à mon compte ou faire faire une expertise
je ne suis pas bon en mécanique


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  • Par Ruskoff (2019-05-18 01:33:52) : Bonsoir cela m’intéresse de savoir si vous aussi quand vous mettez la première puis relâcher légèrement le pied de l’embrayage la voiture monte légèrement dans les tours puis redescend sans avancer. C’est dès que je relâche totalement qu’elle part je n’ai jamais connu ca sur mes autres véhicules quelq’un pourrais me dire si cela est une usure prématurée de l’embradage c’est une fiesta essence 1.0 ecoboost 100 ch de 2019 avec 3400 km merci d’avance pour vos réponses
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-18 08:00:35) : A 22 000 km il doit y avoir une prise en charge, voir ici.

    @Ruskoff, peut-être un lien avec le capteur de pédale d'embrayage qui sert au calculateur afin de rendre plus confortable le passage des rapports (il détecte la pression sur la pédale pour influer sur le régime moteur à ce moment là).
  • Par Ruskoff (2019-05-19 01:01:47) : Merci beaucoup pour la réponse je vais aller voir chez Ford en leurs expliquant car dans tout les cas c’est pas normal et je doutait un peu devoir changer l’embrayage déjà cela aurait été un problème récurent . Je vous tiendrai au courant du problème en question.

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Par Paul31 (Date : 2019-04-30 10:59:15)


Bonjour

ma c5 tourer (175000kms) "cire" lorsque je fais de longs trajets, en particulier sur les rapports 5 et 6, mais lorsque je fais des trajets plus courts le phénomène disparait pratiquement.

j'ai testé la démarrage en 2eme avec le frein à main, elle cale.

j'ai pensé à une fuite d'huile sur le disque d'embrayage ?
est ce possible d'avoir une fuite plus importante selon le rapport engagé?
( dans mon cas je pense à la 6eme, ce qui expliquerait ce patinage lors des longs trajets )

est ce que le changement du joint règlerait le problème ? Est ce un grosse réparation?

merci d'avance pour votre aide!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-30 16:57:53) : Une fuite d'huile de frein au niveau butée / récepteur est en effet très possible, voir si le niveau baisse ...
    Le patinage peut se produire quand les contraintes en couple sont plus importantes, et donc sur ces rapports il semble que le couple nécessaire soit supérieur à la capacité de friction de votre embrayage.
    Le fait d'être en 1ère ou 5ème ne change absolument rien au principe, et il n'y a rien dans la boîte qui puisse provoquer un patinage sur tel ou tel rapport, c'est forcément lié à l'embrayage et uniquement lui.
    Peut-être aussi que votre embrayage est simplement usé ?
    Le fait que cela ne le fasse pas pour les courts trajets semble indiquer un glissement quand le disque d'embrayage chauffe, à voir pourquoi ..
  • Par Paul31 (2019-05-08 17:33:34) : merci bcp pour votre réponse.
    super site !!
  • Par Trotineteu (2019-05-26 01:38:11) : J’arrive pas très bien à comprendre pourquoi sur un un véhicule on a besoin d’un embrayage, pourquoi une voiture ne peux pas rouler sans embrayage ? Pour passé les vitesses ok mais POURQUOI ???? Quel et le rapport avec les vitesses ?

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Par François31 (Date : 2019-04-23 16:56:28)

Hello.
Est ce qu'un embrayage posé a l'envers peu causé l'impossibilité du passage des vitesses ???
Merci d'avance pour votre réponse.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-04-24 16:06:44) : Le disque a une différence de déport par rapport a son moyeux, plus long d'un cote donc, mis a l'Enver le moyeux touche sur le volant et il tourne avec, même débraye Plus possible de désolidariser le disque. Celui-ci entraine l'arbre de BV.
  • Par François31 (2019-04-24 16:18:07) : Merci pour votre réponse et surtout l’explication technique. J’ai pas été bon pour le coup. On a retombé le moteur et remis l’embrayage à L’endroit et pour l’occaz on remplace la butée. Il s’agissait d’une Twingo rs RB7. Bien à vous
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-26 12:22:23) : Merci à Taurus qui a une connaissance très approfondie de la mécanique ...

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Par djo61 (Date : 2019-04-17 09:50:03)

Bonjour Admin, je viens de changer mon kit d'embrayage marque luk avec le guide de butée sur une Laguna 1.9 dti de 1998.
Vidange de la boîte est faite 75w80.la vitesse passe très bien, ça ne broute pas à la première vitesse, le seul souci c'est qu'on entend une vibration côté boîte à froid et pas quand le moteur est chaud et aussi en appuyant sur la pédale d'embrayage à froid il n'y a plus cette vibration, à chaud on entend juste un ronronnement de la butée.
La butée est neuve et n'a que 100 km.
J'ai tout bien graissé et le joint de spi de la boîte ne fuit pas, le volant moteur est vérifié et il n'a rien. Est ce méchant? Ça pourrais être quoi le problème ? Aidez moi merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-18 09:40:24) : Il faudrait savoir si ce bruit provient de la boîte ou de l'embrayage, car quand on embraye à l'arrêt on fait tourner les deux. Il faudrait donc peut-être laisser la voiture descendre une pente avec une vitesse engagée et débrayer pour voir (dans ce cas on a la boîte qui tourne, mais en étant débrayé).
    Enfin c'est une idée ...

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Par (Date : 2019-02-27 11:11:29)

J'ai une clio 3 essence et moteur fait beaucoup de bruit en augmentant la vitesse mais la voiture est un peu lourde.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-28 10:58:32) : Et donc ?
  • Par (2019-03-11 13:13:13) : mauvaise expliquation

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Par Cherif193 (Date : 2019-02-26 13:55:23)

Bonjour, j'ai 206+ essence 1.1 année 2012 le problème est quand la climatisation en marche moteur calé tout seul quand appuyer sur l'embrayage .juste en cas de clim marche et appuyer embrayage moteur cale .merci pour votre réponse


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-02-27 08:15:53) : Votre explication et incompréhensible.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-27 08:45:21) : C'est pour cela que j'ai omis de répondre ...

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Par Le magnifique (Date : 2019-02-10 16:02:58)

Les mécanicien passe pour réparer l'embrayage mai je constate que ça crée de casse sur la boîte de vitesse qu'est-ce que sa peu être


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-02-11 08:26:40) : Incompréhensible ou vous voulez en venir.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-13 16:13:42) : Donc le changement d'embrayage a mené par la suite à une casse de boîte ?

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Par silva (Date : 2019-01-03 18:31:02)

Bonjour j'ai un dossier a faire sur l’embrayage sur une 306 break le client ses plient d'un bruit quand il passait les vitesse. j'aimerais avoir votre avis sur ce que çà pourrait être


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-01-04 09:18:23) : Un bruit au ralenti sans toucher la pédale ou en appuyant ?
  • Par Frapilou83 (2019-02-04 16:06:39) : Si le bruit n'est qu'au passage des vitesses forte probabilité que ce soit la butée, comme un roulement qui grince.
    Si c'est un craquement et que les vitesses passent mal, c'est une usure de l'embrayage qui ne débraye pas a fond.

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Par HERVE (Date : 2018-12-29 15:23:45)

Bonjour, Un mécanicien est intervenue pour changer le kit embrayage sur une Mini Cooper de 2004.
Seulement, quand j'ai repris ma voiture, elle faisait du bruit comme si j'avais le moteur directement sous les pieds et des bruits en passant les vitesses quand je monter en régime.
Je me disais comme si on avait enlever une paroi d'insonorisation, bien que les vitesses se passent mieux qu'avant l'intervention. Du coup, j'ai l'impression de conduire une 2 CV.
Quelqu'un de professionnel pourrait répondre à ces bruits.
Merci
Bien cordialement.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-12-30 08:16:08) : Cela me fait pense a un silembloc HS ou mal monte. De ce fait les vibrassions son transmise a la voiture.

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Par zigli (Date : 2018-12-28 19:05:33)

Bonjour. J'ai une ford escort année 1999 .Mon soucis c est que si j appuie sur mon accélérateur pour rouler plus vite la vitesse ne répond pas proportionnellement au coup de l accélérateur .le moteur s emballe. Un ami m a dit soit c est le câble d embrayage ou le disque. Je voulais m assurer avant d engager les réparations. merci


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-12-29 10:12:30) : Si le moteur s'emballe cela viens du disque d'embrayage, mais certainement pas du câble.
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2018-12-29 10:16:05) : Je doute que ce soit l'embrayage mais vous pouvez le tester, mettez vous en deuxième avec le frein à main, et vous faites avancer la voiture, il faut qu'elle cale, à défaut, l'embrayage est HS !

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Par green hornet (Date : 2018-12-15 15:19:45)

Bonjour j'ai changer la bute hydraulique de ma laguna 2 phase de 2005 et après remontage de celle ci j'ai la premier vitesse qui a du mal a passer il faut que je passe en deuxième et ensuite la premier s'enclanche et Jai aussi une perte de puissance depuis le remontage elle marque injection a contrôler ,la je suis totalement perdu merci a l'avance pour votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-16 12:40:49) : Difficile de faire un rapprochement entre embrayage et injection.
    N'y aurait-il pas un souci hydraulique, pas assez d'huile dans le système de commande impliquant émetteur et récepteur ? La tringlerie est-elle bien positionnée ? Le capteur de pédale d’embrayage (destiné pour le calculateur de gestion moteur) est-il opérationnel ?
  • Par green hornet (2018-12-17 09:32:56) : bonjour et merci de votre réponse ,on a bien fait la purge sur le circuit la pédale et souple pour la tringlerie d'après mon fils elle et bien positionnée il la remonté comme il la défaite par contre pour votre dernier question ( Le capteur de pédale d’embrayage)comment voir si il et opérationnel merci, et j'ai toujours cette manque de puissance depuis que l'on a remontée la boite ,j'ai le message en orange qui me marque (injection a contrôler ) alors que l'on a pas toucher au moteur vue que la boite a étais désaccouple du moteur par le bas ,merci de votre réponse

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Par Jicebe (Date : 2018-12-03 21:13:16)

Bonjour,

J'ai acheté une Renault Scénic d'occasion.
Le garagiste m'a dit qu'il avait remplacé l'embrayage.
Petit problème : lorsque je veux passer la première vitesse ou la troisième, c'est toujours un peu fantaisiste, la vitesse passe dans 80% des cas mais parfois le levier de vitesse "tombe dans le vide". Pour la 3ème vitesse,je passe vite en 4ème et je repousse le levier sur la 3ème, sans problème. Le changement d'embrayage y est-il pour quelque chose ou est-ce autre chose
MERCI


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-12-04 18:44:31) : A priori, il semble que le problème vienne du levier, trop de jeu dans les rotules. Si l'embrayage en causse, cela serai sur toutes les vitesses.
  • Par Jicebe (2018-12-04 21:25:25) : Merci pour l'info, et le jeu dans les rotules, comment peut-on y remédier ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-05 11:43:43) : En les changeant.
  • Par Jicebe (2018-12-05 22:03:13) : Merci pour votre réponse sur les rotules.
    Combien cela peut-il coûter ?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-12-06 08:24:43) : Voir les vendeurs de pièces, genre OSCARO vous serai renseigne de suite.

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Par lesdeuxdadous (Date : 2018-10-08 19:38:05)

Bonjour,
je viens d acheter d occasion une voiture pixo nissan ayant 65 900 km et j'ai constaté à 2 reprises que lorsque je roule plus d'une 1 h 30 sur l'autoroute , j'ai un bruit de claquement dans l'habitacle " quand je suis à l'arrêt, et dès que je mets le pied sur l'embrayage, ce bruit de claquement s'arrête ! Pourriez vous svp me dire d'où cela peut provenir merci par avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-09 09:40:46) : Vous avez trouvé vous-même : volant moteur ou embrayage. A moins que ce soit un souci dans la boîte (débrayer arrête alors les mouvements dans la boîte, à l'arrêt évidemment).

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Par Starter (Date : 2018-09-16 08:47:34)

Bonjour à tous .

J'ai une difficulté à visualiser la problématique selon laquelle il serait néfaste pour l'étanchéité des bourrages de vilebrequin de maintenir, à l'arrêt, le pied sur la pédale d'embrayage (débrayé) ...
Merci d'avance pour votre aide .


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-09-16 10:07:43) : il semble que vous parler de l'appuis du vilebrequin sur les cales de réglages de celui-ci, mais sachet qu'il et toujours en appuie dessus dons pas de problème, les anciens modelé avais un embrayage avec une garde, s'et a dire que la butée ne toucher pas le mécanisme d'embrayage,cela n'et plus aujourd'hui, la butée et pousser ou tiré mais toujours en appuie, cela dépend du constructeur, l'avantage de la butée tire se retrouve surtout pour un moteur longitudinal, l'inertie lie au poids du vilebrequin lui permet de pas faire bouger l'embrayage surtout avec un fort démarrage, (très important surtout pour les poids lourd)(camions)
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-09-17 08:09:28) : je comprend pas le bourrage du vilebrequin? l'étanchéité du vilebrequin et fait par un joint spie, donc le pied sur le freins ou pas ou et le problème.

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Par Antème (Date : 2018-08-26 16:03:52)

Après la tôlerie de mon véhicule rav4/99 où le véhicule est resté sur le flanc, les huiles sont versés dans la à vitesse et sur le disque de l'embrayage.maintenant que je démarre le moteur, je mets la vitesse et l'embrayage ne répond pas c'est à dire ne débraie pas malgré que la vitesse soit mise.Quelle serait la panne selon vous?


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-08-27 09:20:21) : explication incompréhensive?, veuille reprendre en vous relisant.

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Par Andre (Date : 2018-08-24 13:58:15)

Bonjour,
J'ai une 207+ et mon embrayage s'est mis à patiner des que j'applique un couple un peu plus important. Avant d'en conclure qu'il faut le changer je voudrais savoir comment on règle la course de la pedale? En effet celle ci n'est active qu'en fin de parcours haut et il est possible que mon problème vienne du fait que pedale relâchée l'embrayage soit encore actif.
Merci d'avance pour votre réponse,
Cordialement
Andre


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-08-24 19:01:55) : il y pas de réglage sur les embrayage a commende hydraulique.
  • Par (2018-08-24 19:14:39) : Merci pour votre retour. Cela veut il dire que le seul diagnostic soit un embrayage à refaire? Le voiture n'a que 40000 km.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-25 11:40:34) : Donc a priori la patinage indique un disque usé ou un plateau presseur plus très en forme.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-08-29 09:19:29) : 40000 km ne veux rien dire, suivant la conduite il peu faire moins déjà vu, je ne pense pas que le mécanisme soit en cause, mais le disque user par patinage du a la mauvaise conduite car un disque en utilisation normale ne peu s'user ci vite.
  • Par (2018-09-08 12:13:04) : Bonjour moi même j'ai je même problème les vitesses ne passe plus et même qu'en je pompe rien ça passe mes avec difficultés

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Par Cisko (Date : 2018-08-12 02:46:50)

Je voulais savoir un petit détail sur la conduite souvent il y a des chauffeurs quand leur véhicule est à l arrêt devant un feu ou un embouteillage, sur une côté ou un terrain plat ils mettent leurs pieds gauches sur l, embreyage et leurs pieds droits sur l accélerateur et la voiture n avance pas et ne recule pas je voulais savoir comment on appele cette étape de la conduite et comment le faire bien parce que à chaque fois quand j essaye cette étape de la conduite lorsque je suis arrêté sur un terrain plat ou sur une côte la voiture avance ou recule aidez moi


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  • Par Mecaman (2018-08-14 07:42:39) : Bonjour, il s'agit la du point de patinage, vous pouvez vous entrainez en vous mettant dans une montée et en jouant avec ce point d'équilibre en débrayant vous reculez en embrayant vous avancez et vous entrainez a restez statique mais attention le point de patinage use le disque

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Par LOLA (Date : 2018-08-11 15:52:10)

Lorsque je suis à un arrêt et que je repart, mon auto donne un coup. Je me demandais si cela pouvait causé par la transmission ou l'embrayage.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-12 11:39:29) : Impossible à dire. Boîte mécanique ?
    Ca se passe quand vous touchez à l'accélérateur ou quand vous embrayez ?

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Par Luc (Date : 2018-08-10 23:48:28)

Bonjour,

j'aimerai savoir comment faire pour passer les vitesses sans embrayage (lors d'une panne d'embrayage par exemple) ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-11 10:18:21) : Il faut changer les rapports à un régime minimum, avec idéalement la vitesse de rotation du moteur qui se rapproche de celle de l'arbre incluant le rapport souhaité.
    Mais une chose est certaine ça va craquer un peu, et je n'ai^pas vraiment essayé personnellement.

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Par Cwong (Date : 2018-06-09 08:02:14)

J'ai des cassures à chaque fois au niveau du support moteur, le mécano dit que ça doit être du à la mal fixation lors de l'échange de mon disque d'embrayage.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-08-05 09:25:24) : je voie pas le rapport entre l'embrayage et le support moteur qui lui se trouve a l'opposer de la BV, le moteur et suspendu cote distribution et un par la BV avec une bielle de réaction sous le moteur cote distribution normalement, pour faire l'embrayage normalement on touche pas le support moteur .

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Par nourdine (Date : 2018-06-07 23:46:54)

Slt j'aimerais acheter un kit embrayage pour ma kia picanto 2010 quel fabricant envisagé? Merci



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Par Check974 (Date : 2018-06-03 13:02:18)

Bonjour !
Je souhaiterais savoir svp la dernière fois ma Xasara n’a pas monté en marche arrière dans Une pente j’ai abusé sur l’embr Et elle a fumé et ça sentait fort est ce que c’est pas bon ? Merci pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-04 09:12:18) : Vous avez fait cirer l'embrayage ... Donc brulé le disque ce qui l'a usé de manière très rapide.
    Mais il doit certainement en rester suffisamment pour continuer de rouler.
  • Par Check974 (2018-06-04 12:29:45) : Merci pour votre réponse je suis rassurée mais y faudra que je fasse attention quand même
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-06-07 08:12:32) : un disque d'embrayage peu accepte d'être mal traiter une fois sans problème et même plus sans être obliger de le changer, sinon il y aurai plus de place dans les ateliers.

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Par Liline (Date : 2018-06-03 12:27:42)

Bonjour y a t'il encore quelqu'un sur ce site j'aimerais poser une question svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-04 09:13:12) : Drôle de question ...
  • Par Liline (2018-06-04 12:39:08) : Bonjour

    Je voulais juste m'assurer que le site fonctionnait encore. En effet j'ai une c4 2 de 2013 92 ch et 176000 que jai acheté d'occasion et ma pédale est dure et on me la fait remarquer également il faut lever fort haut pour commencer à avancer de même pour la marche arrière. J'ai également la pédale qui grince et à l'extérieur ça couine je voulais juste m'assurer que ce soit pas grave .j'ai lu que ces c4 avait toutes les pédales dures mais je voudrais être rassuré. Merci d'avance pour vos reponses

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Par Lalouve (Date : 2018-04-09 19:13:47)

Bonjour
Comme vous avez l'air d'être de gentil contributeur, je me permet de vous soumettre mon problème.
Je suis possesseur d'un RAv4. phase 3.
206 000 km. Embrayage(sans volant) changé à 170, moteur changé à 190.
Suite à une révision (enfin 10km après), mon embrayage (nickel jusqu'a présent) s'est mis à faire des siennes. Impossible de passer la marche arrière. La première et deuxième sont compliqués aussi. Problème par intermittence. Des fois elle revient nickel dès fois non.
Je l'ai emmené chez toyota (il ne l'ont pas mis sur un pont) : ils ont réglé la tringlerie et vérifie le niveau de la boite. à la fin ils me font un deuxième devis à 300 euros pour identifier la panne (à la base je venais deja pour ca et j'ai deja payé la m^me somme)
Un autre garagiste me dit que l'embrayage et le volant est mort (pas monté sur le pont, pas essayé) : devis 2500 euros.
Une question me taraude : l'embrayage ne patine pas, monte bien les cotes, n'est pas vieux et le bi-masse est en general solide. C'est juste que je n'arrive pas à passer certaines vitesse.
Est ce que cela pourrait il pas être simplement le mécanisme qui décolle l'embrayage du moteur qui est biaisé.
Désolé je suis novice en mécanique.
Merci par avance pour vos réponses.
Cordialement
Jean


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-10 10:51:04) : Tout à fait, ne pas pouvoir passer la marche arrière prouve que l'embrayage ne se décolle pas bien du volant moteur. Donc il faut régler le mécanisme : soit hydraulique soit à câble donc (certainement hydraulique je pense). Manquerait-il de l'huile ? Faudrait-il régler de nouveau la garde d'embrayage ?
  • Par lalouve (2018-04-10 19:15:55) : merci de votre retour
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-04-25 18:47:11) : sur les Toyota l'embrayage ne se règle pas, mais le fait de pas passer la marche AR indique bien un mauvais débrayage du disque, mais dans le même temps la première doit obligatoirement être dure a passer, sinon cela ne vient pas de l'embrayage, mauvais réglage de la commande,

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Par Atse seka jean valere mécanicien (Date : 2018-03-26 20:16:04)

J'ai une Toyota yaris lorsque j'appuie sur la pédale d'embrayage et que je relâche juste un peu la vitesse se passe vite , je veux connaitre la cause d'une telle panne


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-27 10:53:42) : Pas très compréhensible comme problème.
  • Par charly (2018-03-27 17:26:41) : il peut s'agir d'un reste d'eau de pluie ou de fonte des neiges qui n'a pas été vidé, assèché au montage, et donner des valeurs d'équilibrage fantaisistes ?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-03-28 06:53:30) : pour Charly: incompréhensible ce que vous explique, il semble que vous parler d'autre chose que mécanique!.
  • Par sullyman (2018-06-17 11:56:27) : J'ai une Alfa 147 jtd 2004,j'avais un sifflement côté gauche sa fait quelques jours et depuis hier la pédale reste enfoncé quelle est la cause

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Par tonyone974 (Date : 2018-02-08 08:39:17)

Bonjour a tous,
J'ai une jeep wrangler sport de 2013 avec que des pannes.
Aujourd'hui elle a a peine 60000km et l'embrayage est encore a changé?
Celui ci a déjà été changer a 30000 a mes frais et pas de problème de volant moteur m'as ton dit, maintenant j'en doute..
Le garage a commander les pièces, il y aurait peut être le volant moteur a changé.
Leur diagnostic s'est fait juste en essayant la voiture.
Il n'y aura aucune participation au frais de réparation le garage m'a dit.
J'ai bien sur besoin de mon véhicule car pas de prêt de voiture pour l'instant.
Je n'ai pas les moyens de payer cette facture 2200 euro pour embrayage et 2000 de plus pour le volant moteur.
Que faire ? cette voiture est un vraie gouffre pour mes finances.
tony


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-08 10:36:30) : La voiture a moins de 5 ans, tentez une demande de prise en charge ça ne mange pas de pain.
    Tractez-vous des choses avec ? Sentez-vous un petit patinage (mauvais réglage qui mènerait alors à une usure accélérée) ?
  • Par tonyone974 (2018-02-08 10:57:48) : Je ne tracte rien , je fais surtout route de montagne sur l île de la réunion. Elle patine si j accelere trop à partir de la seconde. Je ne sens aucune odeur particulière de l embrayage.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-02-08 19:05:40) : attention je pense qu'il veut mettre un embrayage en plaque or, 4200 e cela me semble impossible, trêve de plaisanterie, un embrayage HS a 30000 KM il aurai dut recherche le problème, car cela et anormal, voir si la fourchette d'embrayage n'ai pas gène par quelque chose, problème du câble ou émetteur récepteur.

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Par Ingrid (Date : 2018-01-31 16:55:00)

Bonjour,
J'aimerais connaître les avantages et inconvénients du système d'embrayage, l'un de vous saurait-il m'aider ? Il s'agit d'un besoin pour un dossier scolaire.
Merci par avance de votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-01 11:10:57) : Plutôt que de demander de vous mâcher le travail il aurait été intéressant que vous donniez votre avis sur les avantages et inconvénients (quitte à dire des bêtises on s'en fiche), j'aurais alors pu donner un avis voire enrichir tout cela (dans la mesure de mes connaissances ...).
  • Par Ingrid (2018-02-01 11:58:08) : je ne souhaite pas du travail mâché mais plutôt que l'on m'oriente vers des sources d'information ou des pistes de recherche.
  • Par AlorsAdmin (2018-02-05 10:27:37) : Et alors un peu de civisme M.Admin elle n'a demandé que de l'aide.
  • Par sebseb87 (2018-02-08 14:59:18) : pour Ingrid: lire l'article sur les convertisseur de couple pour avoir les avantages et inconvénients. bon courage

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Par léa (Date : 2018-01-28 17:28:45)

Bonjour,

il y a deux ans j'ai passer mon permis et je n'ai plus conduit.
J'ai récupérée une voiture il y a quelque temps une "Ford fiesta".
j'ai peur quand je conduit mais obliger de la faire tourner. Les premières fois ça allait, pas de soucis particulier( j'ai fait des petits trajets). Et puis un jour je conduit et veut passer la 3eme et là ça bloque au niveau du point mort je force (un peu en panique je l'avoue) je repasse la 2e la voiture fait un bond puis ralenti, il y a eu des bruits pas normal (bref la voiture n'a pas du tout aimée). Bon je reprend la voiture un autre jours, rien ne se passe, et puis un autre jour le même problème. quand ça m'arrive et que j'arrive tout de même a passer la 3eme(en force-comme si le passage était encombré, comme si le manche racler, un craquement), la voiture n'aime pas du tout (difficile d'expliquer ce qui se passe vraiment). Déjà je ne sais pas comment réagir. Est-ce que je me remet en 2e ou je passe en 4e ? Mais surtout à quoi c'est dû ? Est-ce moi qui me débrouille très mal ? ou alors un problème technique ? j'ai de très mauvaise habitude avec l'embrayage, donc j'ai peut-être abimée le mécanisme . svp quelqu'un pourrait me conseiller? Ce problème m'angoisse et j'ai encore plus peur de conduire, d'avoir ce problème a nouveau.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-29 17:05:02) : Ca peut être un soucis de tringlerie (dispositif qui convertit les mouvements sur le levier en mouvements pour la boîte, en dehors de cette dernière donc), de fourchette tordue (située dans la boîte elle sert à passer les rapports) ou encore de synchro sur le troisième rapport (situé aussi dans la boîte ça sert à ce que les vitesses se passent en douceur : synchronisation douce entre la vitesse des roues et du moteur quand on change de rapport).

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Par chris033 (Date : 2018-01-26 17:06:10)

Bonjour,j'ai fait changer mon embrayage le 09-2016.Celui-ci vient de lacher à 50000Km.
Diagnostic du garagiste:échauffement au niveau de la garniture ce qui à provoqué la destruction de la garniture et la déformation du volant.
Puis je avoir un recours pour une prise encharge.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-27 10:05:29) : C'est jamais évident avec une pièce d'usure, on pourra vous accuser d'avoir trop joué avec l'embrayage. Il se peut que le réglage de l'embrayage n'était pas bon et qu'il ne pressait pas assez le disque contre le volant moteur (petit glissement induisant une usure bien plus rapide par friction), mais dans ce cas il faudrait prouver l'erreur de celui qui l'a monté.

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Par (Date : 2018-01-24 15:19:42)

Mon vitara es automatique le bras embrayage fonctionne très bien mais pas de traction avant sais quoi le problème


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-25 11:37:08) : Je ne comprends pas.

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Par titi (Date : 2017-12-11 09:03:44)

bonjour,j'ai ma pédale d'embrayage qui claque , alors que j'ai changé tout mon embrayage plus le cable ,mais elle claque toujours pouvez vous m'aider merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-11 09:11:19) : La pédale qui claque ?
  • Par d30red (2017-12-31 16:40:08) : bonjour Titi sur certains modeles auto, si c'est juste la pédale, pensé a mettre de la graisse universelle dessus le mecanisme des commandes de vos pédales. claquements, bruits, couinements sur une tringlerie peut aider a assouplir ces problèmes génants

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Par Mob (Date : 2017-11-26 16:43:35)

J'ai changé mon disque d'embrayage la marche arrière ne passe plus, et les vitesse entrent difficilement. Nb: J'ai regarni le même disque et toutes les vitesses entrent sauf la marche arrière.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-12-31 09:43:48) : faire très attention au regarnissage du disque risque de voilage d'où un problème de passage des vitesses, les vitesses avant passe surement avec une petite résistance mais sans bruit du au synchros, mais attention usure prématuré du au mauvais débrayage du disque, quand a la m/a normal quelle passe pas car il y a pas de synchro pour arrête le pignon de m/a donc très certainement du bruit.

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Par Boc man (Date : 2017-11-23 12:22:50)

Bonjour,
je possède une citroen C3 2009,le véhicule perd de la vitesse au fil de la progression mais on entend le moteur tourné suivant le niveau ou l'on se situe (2ème, 3ème ou 4ème). Si je met la 5ème vitesse, je sens que le véhicule ne roule presque plus. Il m'est aussi impossible de monter sur une pente aussi petite que cela puisse sembler sans que le véhicule ne perde sa vitesse à la limite meme s'éteigne. Sur mon tableau de bord, il a une pelle en jaune qui s'affiche tout le temps.
Pourriez vous m'édifier là dessus svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-24 09:46:15) : "le véhicule perd de la vitesse au fil de la progression mais on entend le moteur tourné suivant le niveau ou l'on se situe"
    Cette phrase es trop complexe pour moi, je ne saisis pas bien ...
    Vous avez des pertes de puissance façon mise en sécurité du moteur ou vous sentez un patinage ? Dans quel cas l'embrayage est certainement en cause.
  • Par guillaume (2018-01-15 13:57:39) : pfff t'y connais rien trou du cu
  • Par guillaume (2018-01-15 14:00:43) : dsl c'était pas pour vous...
  • Par guillaume (2018-01-15 14:01:38) : dsl c'était pas pour vous...

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Par tires 19 (Date : 2017-11-14 01:54:08)

J'avais une maruti 800 la chaine distribution est cassée un mécanicien ma changer la chaine le tendeur et les soupapes l'osque j'ai récupérer ma voiture j'ai constaté que mon moteur fait un bruit pas normal est n'a plus de vitesse comme avant sorte étoufé. merçi.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-14 11:19:57) : Soit il a mal calé la distribution soit des soupapes manquent d'étanchéité.

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Par Abou (Date : 2017-11-12 18:33:25)

Bonjour,

Problème au niveau de l'embrayage depuis 1 semaine.
J'ai une twingo de 2003, 160 000 kms au compteur. Je n'ai quasiment jamais roulé en ville avec cette voiture, je l'ai achetée d'occasion il y a 8 ans à 40 000 kms.
Les symptômes :
A l'arrêt, lorsque je passe la première pour lancer la voiture, la pédale d'embrayage a besoin d'être bien plus haute pour avancer qu'avant.
Lors du passage en 2ème pas de souci.
Mais lorsque je passe la 3eme, 4eme puis 5eme, c'est de pire en pire. Au début de l'accélération pas de soucis, puis dès que j'accélère un peu plus franchement (en restant léger tout de même), le moteur monte dans les tours sans que la voiture accélère. La vitesse reste cependant enclenchée. Sur la 5ème, je ne peux quasiment plus accélérer du tout. Et lorsque je relâche l'accélérateur, le régime moteur redescend et je peux recommencer à accélérer jusqu'à une certaine vitesse où le problème se remanifeste.
Le problème est arrivé d'un coup sans prévenir.
Il n'y a aucun bruit suspect.

Test :
Sur conseil d'un ami, je me suis mis en 3ème à 60km/h (juste avant que le problème se manifeste), puis j'ai tiré petit à petit le frein à main.
Aucun problème, la voiture ralentit, le moteur ne monte pas dans les tours.
Par ailleurs, j'ai soulevé le capot, et identifié le câble d'embrayage qui semble bouger normalement lorsque la pédale est actionnée par ma compagne. Mais là je n'y connais rien, je ne sais pas vraiment comment un câble fonctionnant bien doit se comporter...

Quelqu'un aurait-il des pistes svp ?

Bonne soirée


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-12 21:12:14) : Pas très clair, vous avez un souci d'accélération ou d'embrayage ?
  • Par Abou (2017-11-12 21:46:19) : Et bien je dirai au niveau de l'embrayage puisqu'il qu'il faut que je relâche nettement plus la pédale d'embrayage pour effectivement embrayer la première et lancer le véhicule.
    Comme si la prise entre le disque d'embrayage et le volant moteur était plus difficile à se faire...
    Et je supposerai que c'est ce manque d'accroche qui me rend mon accélération inefficace passée un certain seuil...

    Mais peut-être que j'ai tout faux, et que c'est effectivement un problème d'accélération... ? Je ne sais pas trop quoi vous dire, pourriez-vous m'aider à identifier le problème avec des tests à réaliser en conduite ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-12 22:56:40) : Votre embrayage commence à donner des signes de fatigue, à 160 000 kms, c'est tout à fait possible, cdt.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-11-18 19:12:28) : vu comme il parle de son embrayage je pense qu'il et totalement HS
  • Par titi (2017-12-09 22:21:56) : bonsoir,j'ai ma pédale d'embrayage qui claque , alors que j'ai changé tout mon embrayage plus le cable ,mais elle claque toujours pouvez vous m'aider merci
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-01-06 17:40:52) : il et incroyable de changer un embrayage pour une pédale qui claque, la prochaine fois pas d'hésitation une voiture neuve, la mécanique n'ai pas a la porte de tous le monde

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Par jonassss (Date : 2017-10-28 20:41:54)

Bonjours
J'ai une 207 1.4 essence 75 chevaux.

Récemment j'ai changer mon embrayage mais le problème est quand je suis au point de patinage et que je commence a démarrer tout l'avant de la voiture tremble fort.Pour limiter les vibrations je dois laisser enfoncer mon pied sur l'embrayage est accéléré ça devient problématique pour me garer.

pièce changer : kit d'embrayage de marque LUK comprenant mécanisme d'embrayage le disque d'embrayage et la buté


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-29 09:14:37) : Je ne comprends pas très bien la manière dont se déclenche le soucis. Il y a juste des vibrations au point de patinage c'est bien ça ? Depuis le changement uniquement ?
  • Par jonassss (2017-10-29 18:34:28) : oui exactement ma voiture tremble beaucoup
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-01-11 18:07:12) : uniquement un problème sur le disque, cela ressemble a un disque qui broute, il faut obligatoirement démonter l'embrayage, voir s'il y a pas de l'huile mélange a de la poussière qui fait comme une gomme d'où le broutage, sinon faite attention a votre plateau, vérifier que les trois ou quatre languettes qui relis le plateau a la masse qui appuis sur le disque soit bien en tirage dans le sans de rotation et non pas en pousser, déjà vu erreur de plateau suivant le sans de rotation du moteur, le plateau se monte souvent sur plusieurs véhicule.

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Par Hakim (Date : 2017-10-26 08:42:37)

Bonjour, j'ai une Citroën c4 1.6 90chvx de 2012,100000 klm, j'ai récemment changé le kit embrayage "disque,plateau,butee" et juste après ce changement ça vibre à chaque fois que je démarre, et lorsque je passe la 2eme je sens un à-coup, et dans les embouteillages j'évite au max d'utiliser l'embrayage car c'est vraiment désagréable à manipuler. j'aimerais savoir d'où vient ces vibrations, merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-26 08:50:55) : Diesel ? dans ce cas voir le volant moteur bi-masse ... Ou alors le montage / réglage de l'embrayage n'est pas bon ?

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