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Dossiers-Conseils > Fonctionnement d'une auto > Fonctionnement de l'embrayage 29/02/2016

Fonctionnement d'un embrayage

Le rôle de l'embrayage est de faire le lien entre la rotation en sortie de moteur et les roues (en passant par la transmission). En effet le moteur ne doit jamais s'arrêter sinon il cale. Si il était relié directement aux roues la voiture calerait à chaque fois qu'elle s'arrête, puisque l'arrêt des roues provoquerait l'arrêt du cycle du moteur (le mouvement des pistons), c'est d'ailleurs ce qu'il se passe si vous vous arrêtez sans débrayer. De plus il sert au changement de vitesse puisque pour passer d'un rapport à l'autre il faut se "décrocher" de l'un pour aller à l'autre.
Alors où se situe ce fameux embrayage ? Il se trouve précisément entre le moteur et la boîte de vitesses.
Quel est son aspect ? Il ressemble à un disque qui intègre des patins semblables à des plaquettes de frein (car justement il faut qu'il y ait du grip sur le volant moteur).

A lire aussi : l'embrayage multidisque


A gauche (en arrière) le disque d'embrayage et à droite (devant) le couvercle avec son diaphragme souple au milieu. Le petit objet en haut à droite est la butée d'embrayage. Voir le schéma du bas pour mieux comprendre le mécanisme...

Qu'est ce qui se passe lorsque l'on fait "cirer" l'embrayage ?

Comment se fait-il que lorsque nous lâchons l'embrayage il n'y ait pas d'à-coups en raison du lien soudain avec la transmission ? En fait les ingénieurs ont bien pensé la chose puisque le lien entre la boîte de vitesse et le moteur est faite par deux disques (disque d'embrayage et volant moteur) qui se décollent plus ou moins l'un de l'autre selon que l'on appuie plus ou moins fortement sur la pédale d'embrayage. Ces deux disques peuvent baigner dans de l'huile dans le cas de versions multidisques. C'est donc lorsque que ces deux disques se collent petit à petit l'un vers l'autre que l'usure de l'embrayage se produit. Plus il se collent l'un à l'autre, plus leurs vitesses se rapprochent pour avoir la même lorsqu'ils sont collés (la vitesse vient juste d'être passée, et l'usure est alors presque inexistante du fait qu'il n'y a plus de rippage).
Notons que la notion de couple maximum d'un moteur est ici évoquée car le couple embrayage / volant moteur ne peut pas recevoir une puissance infinie. En effet, si une puissance trop importante est reçue par le système, les deux disques glisseront l'un sur l'autre au lieu de rester solidaires. C'est pour ça qu'il ne sert à rien d'augmenter trop la puissance d'un moteur si la transmission ne peut pas l'assumer ... Il faut alors s'octroyer un embrayage renforcé à deux disques, voire un multidisque (encore plus de disques) si vous avez rendu votre moteur aussi puissant qu'une F1.



Quand la buté va vers la gauche (action de débrayer, quand on appuie sur la pédale) cela plie le diaphragme. Le plateau presseur va alors vers l'arrière jusqu'à la butée, décollant ainsi le disque du volant moteur. Vous aurez bien évidemment compris que le moteur est sur la gauche et la boîte de vitesse sur la droite.


Notez qu'il existe une souplesse dans le disque d'embrayage, indiquée par les deux flèches blanches. Le contour est la partie qui frottera contre le volant moteur, elle est donc particulièrement adhérente. L'usure aura raison de ce revêtement kilomètre après kilomètre ... D'ailleurs, le disque d'embrayage peut se comparer à des plaquettes de freins car la garniture les recouvrant et le principe sont sont assez proches. Pour adhérer correctement au volant moteur, le disque d'embrayage se devait d'avoir des garniture qui accrochent (comme des plaquettes de frein donc)


Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par Ibiza 1L4 i 1998 (Date : 2017-09-25 00:47:13)

Bonjour, bonsoir;
Je possède une Ibiza 1L4 essence de 98. J'ai un grognement qui intervient avec la vitesse (augmente et devient aiguë plus je vais vite), quand j'appuie sur l'embrayage il deviens presque inexistant. lorsque que j'utilise le frein moteur il ce coupe et revient , un peut comme si il y avait du jeu dans quelque chose... A l'arrêt pas de différence embrayage enfoncé et relâché, il patine depuis peut et course a fond. Help !! Min garagiste ma parler de la boite, pour le bruit ...

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-25 07:57:58) : Effectivement, soit un roulement de boîte ou l'embrayage, en tout état de cause, il faudra démonter cette boîte de vitesses, cdt.

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par Ruru (Date : 2017-08-21 10:57:44)

Bonjour, au démarrage, gros bruit de feraille puis plus rien .
Démarrage embrayer aucun problème ! Embrayage et butée changer récemment. Merci .


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-21 13:57:10) : Le démarreur a été changé aussi ?
  • Par (2017-08-21 14:11:04) : Non .
  • Par Ruru (2017-08-21 14:50:07) : Non je crois qu il est d origine .
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-21 21:59:43) : Il est fort possible que ce soit lui qui fasse ce bruit au démarrage !
  • Par Ruru (2017-08-21 22:40:07) : Ok ! Merci !j ai vu un mecano , la voiture n'a pas fait autant de bruit que la dernière fois. Pour lui ca ne viendrai pas de là. A surveiller !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-22 17:41:33) : Ca viendrait donc de l'embrayage / volant moteur ?
  • Par Ruru (2017-08-22 18:02:52) : Non je ne pense pas, volant moteur et embrayage neuf.

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Par nourdine (Date : 2017-06-27 13:17:54)

Bonjour,j'ai une picanto 2010 109000 km 1.1l essence,quand je debraye le pedale d'embrayage couine et quand j'éteins le moteurs le pédale devient dur et parfois j'ai du mal à passer la 1er et la 2eme vitesse ainsi que la marche arrière est ce que mon embrayage est HS


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-27 17:52:57) : C'est peut-être aussi un soucis de tringlerie ou de synchro (ceux qui sont liés aux rapports problématiques) mais l'embrayage (butée) peut aussi être en cause.
  • Par nourdine (2017-06-27 18:53:49) : Le synchro et la tringlerie sont simple à changer ou bien c'est très compliqué? Meme question a propos de butée d'embrayage, merci infiniment.

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Par azbil (Date : 2017-06-15 17:24:29)

Bjr je veux savoir comment gérer l'embrayage pendant l'embouteillage?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-15 20:45:12) : Le pire de tout, le faire patiner !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-16 15:16:44) : Moins vous y touchez moins vous l'usez. C'est en effet au moment de la friction (donc quand on relâche l'embrayage) qu'il s'use le plus.

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Par Nini (Date : 2017-05-11 12:53:37)

Bonjour,

J'aimerai avoir des eclaircissements. Je ne suis pas trés mécanique.
Donc j'ai une Giulietta 170 ch de 02/2011 avec 139000 kms.
En avril de cette année, mon garagiste m'a changé le levier de vitesse.
cependant, depuis que je l'ai récupéré, j'ai beaucoup de mal à passer la 1ère vitesse du premier coup (à froid comme à chaud). Je dois remettre au point mort plusieurs fois avant qu'elle passe.
Depuis hier, ma pédale d'embrayage a laché.
Est ce le cable ?
Est ce que cela peut avoir un rapport avec le changement du levier de vitesse?

Dans l'attente de vos commentaires et aides,


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-11 16:34:49) : La pédale d'embrayage est restée au plancher ? Avez vous remplacé l'huile de boîte de vitesse ?
  • Par Nini (2017-05-11 17:11:02) : bonjour,

    oui c'est ça la pédale est restée au plancher.
    Ma voiture et actuellement au garage et j'aurai le diagnostic demain mais il m'a dit que les giulietta n'avaient pas de câble d'embrayage car c'était hydraulique. il m'a parlé de butée d'embrayage et de kit d'embrayage.
    Mais je ne sais pas trop ce que ça veut dire.
    il se peut que ca ne soit que l'huile?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-11 21:41:12) : C'est l'émetteur et le récepteur d'embrayage à remplacer, en espérant que ne faille pas déposer la boîte de vitesse pour remplacer le récepteur car vous allez casser la tirelire, cdt.
  • Par Nini (2017-05-12 10:41:14) : qu'entendez vous par "déposser la boite de vitesse"? la retirer pour faire les changements ou la changer totalement?
    Ca coute cher l'émetteur et le récepteur d'embrayage ? c'est qu'on appelle le kit d'embrayage?
    merci pour vos réponses!

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Par hugui67 (Date : 2017-04-15 07:32:19)

Bonjour à tous!


J'ai un petit soucis..
J'ai acheté une mondeo tdci 130ch de fin 2002, et il s'avère qu'elle un problème au niveau du démarreur d'embrayage selon le vendeur..
Or,je ne sais pas du tout à quoi cela correspond!
Les symptômes sont les suivants ( vibration importante du moteur, bruit frottement métallique )
Pouvez vous m'éclairer svp..

Bien cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-15 08:07:13) : Le frottement métallique l'entendez vous en embrayant ou débrayant ? Le démarreur et l'embrayage sont deux pièces distinctes ! Cdt.
  • Par hugui67 (2017-04-15 08:15:10) : Bonjour Wanu1966!

    Le bruit se fait entendre aussi bien en embrayant qu'en débrayant mais uniquement en dessous de 1000t/min. Le vendeur m'a expliqué que le démarreur n'accrocherai pas correctement le volant moteur.. Il m'a aussi indiqué que l'embrayage été à friction.. Tout cela est pour moi du chinois n'étant pas du tout mécano..

    Bien Cordialement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-15 08:17:00) : Pour le démarreur, avez vous un bruit particulier en tournant la clef de contact ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-15 08:18:28) : Les vibrations et vu les symptômes, il pourrait s'agir non pas de l'embrayage mais du volant moteur, cdt.
  • Par hugui67 (2017-04-15 08:22:20) : Non je n'ai noté aucuns bruits particulier..
    En revanche 1 démarrage sur 10 il y a un souci..
    La voiture démarre mais le voyant batterie reste allumé, le moteur tremble énormément, et impossible d'accélérer.. Je coupe le contacte, redémarre plus de soucis..
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-15 08:31:04) : Les choses ne sont pas très claires.

    Pour vous faire comprendre, l'embrayage repose sur le volant moteur embrayé et il se décolle de ce dernier débrayé. Le démarreur fait tourner le volant moteur pour lancer le moteur.

    Le démarreur est donc à oublier si vos soucis concernent uniquement des vibration moteur tournant (et donc si vous n'avez pas de soucis à démarrer).


    Si les vibrations ne sont là qu'au démarrage voir si l'injection est bonne (un injecteur capricieux ?), si le préchauffage est bon et pourquoi pas la capteur d'arbres à cames qui sert justement au démarrage.
  • Par hugui67 (2017-04-15 08:41:35) : Au moment du démarrage 1 fois sur 10 avec voyant batterie allumé, grosses vibrations du moteur, tours moteur très bas à la limite de caler,et impossible d'accélérer.. Je coupe le contacte puis je redémarre et la plus se souci de voyant batterie ni de tours moteur très bas.. En revanche le bruit métallique et les vibrations sont toujours présentent mais disparaissent au dessus de 1000t/min. Je pense qu'il y a bien 2 problèmes distinct..

    Merci pour toutes vos infos
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-15 16:24:41) : Pour le bruit de frottement vous pourrez peut-être avoir des pistes ici.
    Pour le démarrage c'est peut-être la pompe à injection qui fait des siennes ou l'embrayage de l'alternateur qui fatigue. Si certains ont d'autres idées qu'ils n'hésitent pas.
  • Par hugui67 (2017-04-15 21:14:18) : Merci pour ces infos!

    Cordialement.
  • Par hugui67 (2017-04-15 21:41:18) : Un ami a regardé et il pense que cela pourrait venir du galet tendeur...La poulie damper est récente selon les dires de l'ancien proprio.. Peut être est elle mal serrée..
    Cela vous semble t'il possible??

    Cordialement.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-16 10:33:25) : Oui c'est possible que ce soit ça.
  • Par wil (2017-05-09 12:18:02) : Moi je pense plustot au volant moteur bi-masse. Les ressorts doivent etre abimés, cqui provoque des vibrations et des bruits de ferraille (frotement).

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Par Nonno (Date : 2017-04-07 20:50:04)

Bonsoir,

j'ai une 207, 1.6HDI avec 166 342 kms au compteur.
Je n'arrive plus à changer de vitesse, la pédale est très souple.

Le garagiste me dit de changer le cylindre récepteur d'embrayage sachs (90 euros) + liquide de frein (10 euros) pour un montant de 217 euros (main d' oeuvre comprise)

et il me dit aussi que dans 90% des cas de panne du récepteur, l'embrayage poserait pb et donc il me propose de le changer également. Kit embrayage volant bi-masse (1084 euros) + cylindre récepteur d'embrayage sacs (90 euros) + mise à niveau boite de vitesse (41 euros) pour un montant de 1880 euros (main d'½uvre comprise)

Mes questions:
- les prix sont-ils excessifs?
- faut-il tout changer par sécurité ou changer seulement le cylindre récepteur d'embrayage sacs ?

Merci d'avance pour vos retour.

Nonno


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-08 10:39:24) : La fuite vient donc de ce dernier ?
    Pour ma part je ne changerais que le récepteur ...
    En ce qui concerne le tarif c'est sur que ce n'est pas un prix d'ami. Un récepteur coute à peine 30 euros par exemple.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-08 13:34:44) : Essayez un petit garage de confiance.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-09 16:31:27) : pourquoi changer l'embrayage, faite d'abord l'émetteur vous serai toujours a temps pour faire l'embrayage, mais changer le garagiste car il pousse a la consommation, de plus le problème d'émetteur ne provoque pas de problème d'embrayage mais Pluto des synchros de BV.
  • Par nonno (2017-04-12 19:53:46) : Merci pour vos retours.
  • Par nonno (2017-04-12 21:23:53) : Comment peut-on vérifier que l'embrayage est défectueux ?
    On me dit que si la pédale d'embrayage est dure c'est que le kit est à changer.
    Est-ce vrai?
  • Par nonno (2017-04-14 06:38:15) : le fette de changer un piéce c'est possible mais il faut trouver d'abord et confirmer le où la piéce déffectueux avant tout démontage.
  • Par momo73 (2017-06-25 01:49:25) : bonjoure a tout le monde jai une Mercedes c220d w202 et jai un problème que meme le mequanicen ils save pas de ou sa vien par exemple quand je roule 50 kilométré et jarret 1 minute et quande je redémare je mais premier le moteur il commence a trembler et sa fait un an que jai se probleme vuos pouvez mz aide je veux en pris

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Par Pilou59 (Date : 2017-04-05 19:01:19)

Bjr,je suis nouveau sur le blog , moi j'ai une c3 1.4 hdi de 2003 et depuis 20000kms l embrayage broute en 1er et marche arrière le véhicule a 268000kms et donc embrayage changer à 248000kms c'est agaçant broute fortement tous le train avant tremble pour dire avant de changer embrayage acheter pièces Citroën il broute mais moins fort est ce que quelqu'un pourrait m'aider svp merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-06 08:51:44) : Le volant moteur est-il en bon état ?
    Voir aussi si la butée est bonne.
  • Par Pilou 59 (2017-04-06 13:54:16) : Bonjour Ben pièces acheter chez Peugeot c'est du échange standard.maintenant j sais pas , franchement j suis dégoûtée a par ça véhicule roule très bien merci pour vos commentaires.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-09 16:40:02) : la butée ne fait qu'appuie sur le mécanisme donc pas de problème, a l'échange de l'embrayage était' il gras comme de l'huile, dans un premier temps le fait d'être huileux + de la poussier provoque comme de la gomme et donc broute, puis le trop d'huile le fait patiner, voir le joint spi d'arbre d'entré de BV.

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Par amandine (Date : 2017-03-27 14:47:17)

Bonjour,
Un embrayage qui est cuit c'est toujours de la faute du conducteur ou il peut y avoir un défaut? Ma voiture (une bonne japonaise )a 95.0000 kms et l'embrayage est foutu or depuis le début j'ai des difficultés pour passer les vitesses.
Merci de votre réponse.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-27 16:52:21) : Disons que l'embrayage a une durée de vie qui dépend effectivement en grand partie de la conduite du conducteur et de ses trajets (Ville, autoroute), un défaut, c'est toujours possible mais plus rare, seul un démontage vous donnera cette information, cdt.
  • Par amandine (2017-03-28 09:48:01) : Merci de votre réponse.
    Je fais principalement d l'autoroute et des nationales en dehors des heures de pointes puisque je travaille en horaires décallés ;mon garagiste me dit que ce n'est pas sous garantie et que le défaut est à exclure .Pourtant je ne suis pas novice et c'est la première fois que cela m'arrive.Je roule environ 25.0000km par an difficile d'aller contre l'avis d'un professionel ,qu'en pensez-vous ?Bonne journée.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-28 21:11:48) : L'aviez-vous achetée neuve? Auquel cas vous auriez peut-être dû le signaler sous garantie puisque depuis le début vous aviez des difficultés à passer les vitesses.

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Par shalom (Date : 2017-02-25 16:28:31)

Salut svp c'est obligé de toujours revenir au point mort lors des arrêts de courte durée?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-25 19:03:27) : A un stop par exemple ou un feu rouge ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-25 21:21:39) : Si vous ne vous arrêtez qu'un court instant (stop avec peu de trafic par ex) vous pouvez rester débrayé avec 1° engagée (vous démarrerez d'autant plus rapidement quand la voie est libre), par contre si vous voyez que ça risque de durer (feux rouges, et surtout bouchon(s)), alors point mort (pour ménager le butée d'embrayage et le mécanisme).
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-25 23:04:42) : Hondiste a tout résumé, pour soulager l'embrayage !

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Par (Date : 2017-02-21 00:52:16)

Bnjour jai problem de frein a main le roue arriere ne tourne pas je vous demande quel et le pproblem merci a vous



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  • Par (2017-02-21 00:57:34) : Bnjour si le disque dembreage brule que fait embreage
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-21 08:21:29) : Quel véhicule ? Frein à tambour ou à disques ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-21 08:24:10) : Le frein à main ne se desserre donc pas ?
    Votre discours n'est pas totalement clair, surtout le complément concernant l'embrayage.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-09 16:44:55) : question confuse. mais a première vu le câble de freins doit être grippé

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Par loulou (Date : 2017-02-15 18:15:07)

Bonjours je possède une 307 2 l hdi 90 de 2003 , depuis un peu de temps j ai un problème électrique avec mes vitres avant , je cite , le fusible fait que pété aà chaque fois , à peine mis il pété , si quelque à un tuyau , ça m aiderai . Merci d avance pour votre rréponse.


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-15 19:28:14) : Etes-vous sûr d'avoir mis le bon fusible?, à savoir l'ampérage nécessaire, s'il faut par ex un 20A alors que vous ne montez que du 10A c'est sûr que ça ne tient pas.
    Vérifiez dans votre notice jointe au véhicule (ou renseignez-vous dans un garage pour savoir la consommation exacte de vos vitres électriques). Si ce n'est pas ça, il y a possibilité d'un court-circuit quelque part dans le circuit de commande.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-15 19:37:59) : La vieille astuce de grand même, enlevez toute l'humidité dans la boîte à fusible et au niveau du moteur du lève vitre avec le sèche cheveu de madame, si elle veut bien vous le prêter et remettez le fusible, et faites des essais de votre vitre, si cela persiste, le moteur du lève vitre est en cause, peut être en court circuit, à voir.
  • Par loulou (2017-02-15 20:33:49) : Pour le fusible c un 30 A est des que je le met une étincelle est il grille en mêmetemps . Je vais tester de ssécheravec le ssèchecheveux alors je vous tiendrai au courant merci pour vos rréponse
  • Par loulou (2017-02-15 21:23:36) : J ai oublier de préciser que cela se produit moteur éteint et sas toucher le bouton pour baisser ou lever la vitre , il pète
    Des que je le met . Je devrai peut être tester avec les 2 moteur lève vitre ddébranché
  • Par loulou (2017-02-15 21:26:12) : Vous en pensez quoi ? Merci D avance pour votre réponse
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-15 22:37:44) : Faites le coup du sèche cheveux et voyez ce que cela donne !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-16 00:02:48) : Puisque le fusible claque instantanément lors de sa mise en place c'est qu'il y a vraiment un court-circuit (il est alors directement relié au 12V de la batterie sans l'intermédiaire du moteur électrique en série dans le circuit).
    A vos sèche cheveux!
  • Par loulou (2017-02-16 13:21:03) : Merci beaucoup pour vos réponses, je test ce week end je vous tiens au courant
  • Par loulou (2017-02-19 14:05:39) : Bon ben toujours le même problème même avec les 2 moteur lève vitre débrancher ça saute je ne c plus ou regardé ...
  • Par loulou (2017-02-20 22:19:00) : Quelqu un aurai t il une solution ?
  • Par loulou (2017-02-21 16:12:10) : Tant bien que mal j ai réussi à enlever la boîte à fuible coter habitacle et je M aperçoit que l écartement des causses la ou l on met les fusibles sont nickel à part celle du fusible enquestion qui et plus ecarter que les autre .Et il possible que mon problème vienne de la . Merci D avance pour votre réponse .

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Par Julie (Date : 2017-02-03 08:05:05)

Bonjour,
J'ai une Opel signum 3,2 V6 180000km automatique.
Le mois dernier j'ai changé la courroie d'accessoire. Désormais, il y a un autre problème. Quand je commence à rouler en marche avant comme en marche arrière il y a un énorme bruit de frottement / grincement. En plus d'une odeur de brûlé. Quand j'ouvre le capot après avoir fait 500 m avec , ça fume blanc légèrement et provient de derrière le moteur à gauche au plus proche de la roue. Comme si quelque chose était en surchauffe. Huile / liquide de refroidissement ok. Savez-vous ce que cela pourrait être ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-03 12:37:36) : Si le bruit et fumée proviennent de la partie gauche du compartiment moteur (quand je suis face à l'auto de l'extérieur) alors il semble évident que la courroie accessoire est en cause. Serait-elle trop tendue ? Se serait-elle décalée ?
    Si il y a un cache, enlevez-le pour constater vous-même ce qu'il s'y passe. Vu qu'il y a une fumée, il semble qu'une courroie soit en train de mourir (ou alors c'est un roulement d'un des accessoires). Evitez donc de rouler ainsi afin de limiter les dégâts mais aussi pour éviter d'avoir un accident.
  • Par Julie (2017-02-03 13:01:24) : Je vous remercie beaucoup pour votre réponse.
    Dans ce cas je vais contacter le garage qui a fait la "réparation"
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-03 16:14:47) : Le bruit (sifflement), la mauvaise odeur et la fumée peuvent effectivement provenir de la courroie qui patine (pas assez tendue) sur les différentes poulies. Faites réparer car si elle casse vous n'avez plus d'alternateur pour charger la batterie, ni peut-être de clim, ou pompe à eau si elle est antraînée par cette courroie ...
    En principe on doit vérifier la tension d'une courroie dans les semaines qui ont suivi sa pose car elle peut s'étirer légèrement lors de son rodage.

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Par Titelle94 (Date : 2017-02-02 05:14:06)

Bonjour,
J'ai une Citroen xsara exclusive diesel.
En décembre 2016 le câble d'embrayage a lâche en passant une vitesse.
Réparé chez mon garagiste.
A la reprise de ma voiture quelques jours après le passage des vitesses est devenu de plus en plus difficiles 1ere surtout.(Le passage bloque)
La situation se dégrade de jours en jours et a chaque changement de vitesse je suis contrainte d'appuyer a fond sur l'embrayage pour pouvoir passer la première, quand elle ne bloque pas.( je dois m'y reprendre à plusieures reprise et forcer le levier).
Je suis retourne voir mon garagiste qui m'annonce que c'est maintenant la boite d'embrayage(680¤).
Cela ne me semble pas normal sachant que la boite a été change en 2013 une première fois, et que le câble viens d'être change.
Dois je accepter cette nouvelle réparation supplémentairement à mes frais?
Merci de votre retour. Cordialement.


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-02 10:10:08) : Attention, il y a deux choses à ne pas confondre, quand on dit boite (tout court) il s'agit en général de la boite de vitesse, si on dit embrayage c'est le mécanisme entre la boite et le moteur, je pense que c'est de ce dernier dont vous parlez, s'il n'a changé que le cable de commande de l'embrayage il est possible que ce soit maintenant le disque et la butée à changer.
    IL faut lui demander ce qu'il a fait exactement en 2013 (voir aussi la facture si vous l'avez).
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-02 10:11:32) : Vos symptomes sont exactement ceux d'un embrayage usé, quel est votre kilométrage?
  • Par Titelle94 (2017-02-02 12:28:31) : 198000 km. je fais a peine 19000 km par an beaucoup de ville.
    en 2013 ont ete change:
    - kit d'embrayage
    - guide de butee
    -2 SPI
    - cable.

    Reparation decembre:
    remplacement bielette sur pedalier embrayage.
    L'estimation de reparation:
    -Kit Pro embrayage
    - 2 joint a levre de BV.
    Encore merci pour vos retour.
    Cordialement.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-02 14:30:24) : Si je comprends bien en 3ans vous auriez fait près de 60000km, si votre embrayage a été bien refait en 2013, il est plutôt anormal qu'il soit à refaire maintenant (bien que ça se soit déjà vu), ce qui ne me plait pas c'est le mot PRO dans l'estimation de réparation, cela voudrait-il dire qu'il a monté un embrayage AMATEUR en 2013?, Posez lui la question. Il est aussi possible que de l'huile de boite de vitesses soit passé côté embrayage puisqu'il est question de 2 joints spi (de boite de vitesses), ou alors il peut aussi y avoir un problème de transmission à l'intérieur de la boite de vitesses elle-même.
    En tout cas il y a un problème de commande entre votre pédale et la boite.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-27 14:02:39) : les 2 joints pie sont certainement ceux des cardans, quand au kilométrage de 60000km cela et très peu pour un embrayage, ou alors une très mauvaise conduite, toujours le pied sur l embrayage, faire patiner l embrayage, cela et courant chez certains conducteur
  • Par lion (2017-06-09 19:21:36) : je ne suis pas d accord avec vous sa fait le troisième embrayage que je chance ,j'ai pas le pied sur l'embrayage,et al'arrêt toujours au point mort

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Par olf (Date : 2017-02-01 21:56:01)

Bonsoir j ai une 307 2 hdv 90 suis à un câble de levier de vitesse casser je le remplacer et depuis mes premier vitesse patine tellement qu'elle cale seule la marche arrière fonctionne bien quelqu un pourrai t il M aider merci D avance ccordialement


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-01 22:25:41) : Il faut commencer par revoir le réglage de ce cable (ça doit être fait dans les règles de l'art).
  • Par olf (2017-02-02 04:25:44) : Il n i à pas de réglage sur se câble
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-02 10:24:54) : Il faudrait aussi vérifier l'embrayage.
  • Par olf (2017-02-02 13:42:05) : C à dire vérifier l embrayage , en faite le problème et survenu au moment où le câble de levier de vitesse c casser , il a casser quand j ai passer la première , et la déjà ça patiner grave , calant à chaque démarrage du coup je l ai remorquer .
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-02 14:33:27) : Oui je pense qu'il faut vérifier l'état du disque.
  • Par olf (2017-02-02 21:09:38) : Il n i aurai pas un réglage au niveau du câble d embrayage ou pédale d embrayage qui se serai dérégler quand le câble du levier de vitesse qui a caser
  • Par toto (2017-02-19 09:23:02) : explication un peu confus car un câble de vitesse na aucun lien avec l embrayage, de plus si la voiture cale cela ne peu venir de l embrayage puisque vous dite qu' il patine

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Par Cedric (Date : 2017-01-28 17:01:28)

Bonjour j'ai actuellement un Opel Zafira b 1 litre 9 CDTI de 2007.
J'ai changé mon embrayage volant moteur butée d'embrayage et réparer les pignons de ma boîte de vitesse actuellement je peux passer les vitesses moteur éteint sans aucun bruit la voiture démarre très bien sans aucun bruit également mais quand j'essaye de passer les vitesses moteur allumé impossible de l'effacer avez-vous une idée de ce que ça peut être un réglage au niveau de la pédale pour l'émetteur qui est HS car là je suis perdu


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-28 19:54:16) : Impossible de l'effacer, expliquez vous ?
  • Par cedric (2017-01-28 22:32:42) : Moteur allumer mes vitesse on beaucoup de mal à passer .
    Embrayage et butée neuve
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-29 09:14:00) : Vous avez fait un changement d'huile de boîte ? Vérifié la tringlerie ?
  • Par cedric (2017-01-29 09:34:10) : Ça a été vidanger j'ai remis 2 litres 4 et pour la tringlerie je n'ai pas vu de souci particulier en plus les vitesse passe nickel moteur éteint
  • Par toto (2017-02-12 09:16:49) : le passage des vitesses avec moteur en route ne sont possible que si l embrayage désolidarise la boite du moteur, a première vue cela n ai pas le cas, pour le vérifier moteur a l'arrêt passer une vitesse puis débrayer vous devais pour avance sinon cela prouve que votre embrayage et mal monte disque a l Enver ou réglage du câble mal fait
  • Par cedric (2017-02-12 23:54:12) : Bjr oui je les fait et sa roule .
    Au bout d une quinzaine de pompage les vitesses commance à passer mes sa rebloque vite donc je dois recommencer comme si de l'air stagner dans le sircuit mes j'ai purgé
  • Par toto (2017-02-19 09:36:53) : problème d air dans le circuit, refaire la purge, on ne peu pas faire la purge a la pédale car l émetteur na pas de clapet anti retour, lorsque vous relâcher la pédale le liquide avec l air revient, si on pompe vite sur la pédale elle devient dure, mais si vous arrête elle redevient molle, pour bien faire il faudrait faire la purge en partant du récepteur avec une petite seringue on branche le tuyau de la seringue purgeur ouvert et on renvoi le liquide et l air vers l'émetteur, purge garantie, le problème trouver une petite seringue diamètre environ 20 millimètre mais cela existe

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Par McPimpy (Date : 2017-01-22 23:51:53)

Bonjour cher Wanu, suite à ces post j'ai décidé d'acheter un kit embrayage. Quel est le prix moyen pour le montage de cette pièce?
Aussi, savez vous si je dois changer de courroie de distribution et comment le sait on? Certains garagistes m'ont dit que c'était ok d'autre qu'il fallait la remplacer. Il s'agit d'une 207 1.6 thp 150 110.000 km
Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-23 08:32:40) : Pour le kit embrayage, si c'est un bimasse, comptez 1000 euros pièces et M.O, si c'est un embrayage classique, comptez environ 4 à 500 euros, pour la distribution, ne vous tracassez pas, tous les 150CV sont à chaîne, il faudra juste contrôler la tension tous les 100 000 kms, cdt.
  • Par McPimpy (2017-01-23 21:35:31) : Merci pour votre réponse. Je demanderai à vérifier la tension de la chaîne. Dernière question, faites vous confiance aux additifs moteurs et nettoyeurs injecteurs?
  • Par toto (2017-02-19 09:39:37) : pourquoi changer un embrayage s il ne patine pas,?

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Par Cindy2547 (Date : 2017-01-11 13:42:19)

Bonjour,

J'ai une C3 diesel de 2004 70cv
La semaine dernière, matin très froid, au démarrage je n'avais plus de direction assistée... après avoir tourné le volant totalement à droite et pareil à gauche avant de la redémarrer, la direction assistée est revenue.

Je vous parlé de ce souci car je ne sais pas du tout si c'est lié avec le suivant :
Depuis 3/4 jours ma voiture fait un fort bruit de casserole (j'ai trouvé que ça comme description), une sorte de frottement s'y ajoute, le bruit s'intensifie quand j'accélère, quand j'appuie sur la pédale d'embrayage, le bruit s'atténue puis repart à l'accélération, de quoi s'agit il d'après vous ?

Merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-11 14:53:51) : Poulie Damper, butée d'embrayage, vérifier la courroie des accessoires !
  • Par toto (2017-02-19 09:43:35) : pour le damper faire un traie a la craie puis démarrer, arrête regarder si le traie et toujours continue ou s il c et fractionner

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Par BERAN 32 (Date : 2017-01-01 16:53:41)

Bonjour, j'ai un souci je pense que c'est l'embrayage quand je change les vitesses et surtout dans les montées ça fait un drôle de bruit et je sens qu'elle force ou comme un roulement je ne sais pas trop pourriez vous m'aider? En vous remerciant par avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-01 20:02:32) : est ce qu'il patine ?
  • Par BERAN 32 (2017-01-01 20:12:07) : Non ça ne fait pas comme quand on doit changer des disques la c'est surtout dans les montées ou quand je change les vitesses ça fait du bruit
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-01 20:36:58) : Alors je pense au mécanisme d'embrayage, pensez à le changer rapidement avant que la butée ne passe au travers, cdt.
  • Par BERAN 32 (2017-01-01 21:50:03) : Bonsoir merci beaucoup j'y vais cette semaine alors et savez vous a peu prés combien vont'ils me demander si ils sont correctes??

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Par JackTahiti987 (Date : 2016-12-29 07:14:59)

En parlant du jeu entre le centre et l'extérieur du disque dit ici "la souplesse", un mouvement transversal forcé en appuyant au centre du disque d'embrayage uniquement amenant un bruit faisant "groc groc..." peut être normale?

Cordialement,

Leheilleix


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-29 11:23:52) : Non, vous n'avez pas de bruit normalement !
  • Par JackTahiti987 (2016-12-30 01:26:41) : Merci pour la réponse... Et un disque d'embrayage... Un :(

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Par Dj kamel (Date : 2016-12-21 16:03:20)

Bonjour j'ai un opel meriva 1.7 quand jaccelaire en 4ème vitesse dit que j'arrive à atteindre les 80km/h la voiture broute après plus rien je précise c'est juste quand le moteur chaud c'est à Cause de quoi svp merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-21 20:31:59) : Diesel ou essence ??
  • Par Dj kamel (2016-12-22 03:33:41) : Diesel 1.7 cdti
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-22 08:22:04) : Vanne EGR encrassée, débitmètre d'air principalement !

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Par must Mk (Date : 2016-11-17 00:25:46)

Bonjour
j'ai une toyota corolla 2006 avec 220000km au contour embrayage et kit jamais changé
mon soucis avec l'embrayage c'est quand le moteur est froid
le levier de vitesse a du mal à passer
même si j'appuie à fond surtout la marche arrière aussi j'entends un claquement au niveau de la pédale genre un ressort non lubrifié
mais quand le moteur est chaud le tout marche nickel
c'est du à quoi exactement ?
merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-17 08:31:19) : Fourchette, butée, mécanisme d'embrayage, mécanisme de la pédale d'embrayage, c'est à voir, mais à 220 000 kms, n'espérez pas de miracles de la part de l'embrayage, cdt.
  • Par must Mk (2016-11-17 09:19:55) : merci chef wanu
    c'est mon premier poste et je vous félicite pour votre super forum vous êtes très réactif
    quant à mon français je m'excuse si je n'arrive pas à s'exprimer si clairement je suis du maroc et ce n'est pas ma langue natale
    slt

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Par laetym31 (Date : 2016-11-04 13:55:26)

Bonjour
j ai une Megane 96000 km . Je roule beaucoup dans les embouteillages. Je ne laisse pas le pied sur l'embrayage. je viens de changer mon embrayage , 600 euros et mon garagiste me dit que je dois aussi changer une autre pièce en relation avec l'embrayage qui va me coûter 1000 euros de plus. je ne me souviens plus du nom de la pièce , la tête....? dois je demander un autre avis? j 'ai un doute sur l’honnêteté de mon garagiste.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-04 15:22:00) : Ne serait ce pas le volant moteur de mémoire ?
  • Par Laetym31 (2016-11-04 16:12:17) : Bon finalement changement de l embrayage butée et autres réglages . Bilan 900 euros dont 400 de main d oeuvre alors qu il m avait annoncé 600 euros. EST ce dans les prix?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-04 17:00:06) : C'est exagéré !

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Par Ripou3333 (Date : 2016-10-19 17:01:16)

Bsr
J'ai une 308 1.6 HDi 110ch, j'ai un bruit de vibration au niveau de la pédale d'embrayage au point mort et à faible régime, dès que je débraye ça disparait ! Je tiens à préciser que le bruit s'entend juste dans l'habitacle et non sous le capot
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-19 17:24:13) : Embrayage, mécanisme et butée à remplacer, voir l'état du volant moteur au passage, cdt.
  • Par dreydrey60 (2016-11-07 14:00:56) : Bonjour j'ai également le meme souci de bruit avec mon opel insignia mais le bruit se produit aussi en roulant et cesse quand quelques instants apres ou quand j'appuie légerement sur l'embrayage. De plus, le matin à froid et surtout quand les températures sont inférieures à 5° les vitesses restent bloquées, impossible de changer cela pendant 2 à 3 minutes ensuite plus aucun souci pour le restant de la journée. Opel m'annonce embrayage + volant moteur : 2400 ¤

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Par Macha (Date : 2016-10-10 09:43:53)

Bonjour,

(Merci pour l'explication, c'est intéressant ^^) J'ai un soucis sur mon Doblo 1.6v : elle crie. On dirait que cela vient de l'embrayage, pourtant les vitesses passent très bien, pas de soucis. Cela fait un bruit très aigu, qui tend à s'amenuiser lorsque je roule vite, mais qui augmente lorsque j'appuie sur l'embrayage, horrible. Quel est votre opinion à ce sujet?
Merci beaucoup


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-10 11:58:04) : Faites attention, j'ai fait un embrayage il n'y a pas très longtemps, et le propriétaire avait traversé la butée à travers le mécanisme en cassant le carter d'huile, évitez plutôt de rouler comme ça, cdt.
  • Par Macha (2016-10-11 13:44:02) : En attendant votre réponse j'ai ressorti le vélo...On dirait que j'ai bien fait. Je vais changer le kit embrayage. Merci beaucoup.
    Macha

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Par Accer06 (Date : 2016-10-10 00:38:58)

Bjr!! Est ce que y'a une relation entre les injecteurs et le voulant moteur et dans les moteurs tdi!! Psq g une polo 6r 1.6tdi 75ch! Et g un cliqument a l'accélération ! J'étais voire un mécano pour nettoyer les injecteurs il ma dit de change le voulant moteur et le kyte d'embrayage !! Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-10 07:45:53) : Non aucun lien direct entre le volant moteur et les injecteurs, quel est votre kilométrage ?
  • Par Accer06 (2016-10-10 09:00:04) : Merci pour la réponse!! Y'a pas lien directe !! Et même les injecteurs et l'embrayage !? J'ai 140000km au compteur
  • Par Accer06 (2016-10-10 09:06:55) : 140000km!! Pour info le cliquement il persistait depuis les 20000km
  • Par Accer06 (2016-10-10 15:01:14) : Et concernant le démarrage !! J'ai entendu de parlé que de préférence d'appuyer sur la pédales d'embrayage!!
  • Par Accer06 (2016-10-28 19:55:05) : Bsr!! Prceque le mécanicien ma dit que le problèmes de cliquement venait de système d'embrayage ! Et le voulant moteur! Fau d'abord régler ce problèmes pour passer a autre chose
  • Par matrix (2016-12-23 00:11:08) : le volant moteur et un disque de matière dur sert a transmise la rotation vilebrequin a la boite vitesse
    le kit embrayage est un ensemble de:
    disque qui se colle et se lâche au Volant moteur
    plateau (diphrag..) fixer sur le VM et c celui qui colle et décolle le disque
    abuter elle pousse les lame de plateau pour libérer le disque et les lâche pour le crocher au VM
    boite prends la rotation du moteur a travers se mécanisme et la transmis au roue après la transférer a la vitesse voulu
    1 ère = 1/3 de la vitesse moteur
    2 ème = 1/2 vitesse moteur
    3 ème = 1 vitesse moteur
    4 ème = 1+ 1/3 vitesse moteur
    5 ème = 1+ 1/2 vitesse moteur
    et c variable celon constructeurs
    vitesse moteur = rotation par munite

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Par aghiles michelet (Date : 2016-09-30 20:22:31)

J'ai un iveco daily 35c11 année 2002 depuis presque une année j'ai une fuite de l'huile au niveau de la boite j'ai changé le joint deux fois mais meme chose et depuis quelque jours j'entends un bruit de craquement au demarage c quoi ?? !! merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-30 22:08:55) : De quels joints parlez vous exactement ?

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Par fiorano (Date : 2016-09-13 17:53:12)

Bonsoir,
Ma fille a une Megane 2 1,5 dci 100cv de 2005 - 120.000 kms (bien entretenue dans le réseau).
Depuis peu la pédale d'embrayage reste de temps en temps enfoncée (avec la pointe du pied on resoud génèralementle pb)
En meme temps que le phenomene pedale d'embrayage enfoncée se produit et uniquement lorsque la voiture est chaude on entend également un bruit sourd uniquement dans les virages à droite (comme un bruit de roulement) mais ce bruit disparait si on effleure la pedale de frein ?
Disques et plaquettes sont neuves.
Merci à vous


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-13 19:23:00) : Deux problèmes distincts, l'un l'émetteur ou le récepteur, pour le bruit sourd, roulement ou piston d'étrier grippé légèrement, à contrôler, cdt.
  • Par fiorano (2016-09-13 20:51:43) : Merci Wanu1966. Bonne soirée

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Par nordine (Date : 2016-09-11 19:54:57)

Bonjour
jai une mercedes c 200 204 de 2008
jai un probleme . le pedale emreyage est dure jai changé le kit disque plateau et volant moteur et la peti
ca va mieu mais toujours pedale dure
est ce que vous avez un conseille
merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-11 20:46:44) : Vous avez également changé l'émetteur et le récepteur ?
  • Par lol (2016-10-12 15:23:37) : nordinemouk

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Par Mia (Date : 2016-08-12 15:25:52)

Bonjour, s'il vous plait j'ai une question, quels sont les risques de rouler une voiture qui a un probléme d'embrayage ? c'est urgent, merci ;)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-12 17:33:05) : Dans le pire des cas, ne plus avancer du tout et pire encore, que la butée passe à travers le mécanisme, cdt.
  • Par Cisse (2016-09-16 02:33:50) : J'ai le même problème mon garagiste me parle de risque de synchro. Qu'en est-il. ?
  • Par toto (2017-02-19 09:54:41) : le risque pour les synchros uniquement si l embrayage débraie mal, les synchro sont trop solliciter pour permettre le passage des vitesses

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Par (Date : 2016-07-24 03:54:04)

Bnjour j'ai un tracker chevrolet apres avoir entendu des grincement au niveau du cable de mon embreyage maintenant je comprend plus rien meme quand je fais tourner le moteur j arrive a bouger le levier sans appuyer sur la pedal de l'embreyage mais la voiture ne demarre pas. Aidez moi svp je suis inquiet


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-24 08:35:48) : Câble rompu, émetteur ou récepteur, la voiture ne démarre pas ou n'avance pas ?
  • Par toto (2017-02-19 10:02:10) : si le câble ou l émettre ou récepteur HS, il et impossible de passer les vitesses moteur tournant, donc rien a voir avec une casse du câble ou émettre récepteur, plutôt le disque moyeu du disque casser, chose courante sur les camions

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Par cdns (Date : 2016-07-08 17:27:02)

Bonjour, ma mère a une SUZIKI glx vitara
Lorsqu'elle roule après avoir passer une vitesse la pédale d'accélérateur se bloque et il faut a chaque fois appuyé très fort pour la débloquer, malgré que le câble d'accélérateur à été changer deux fois ! Que faire ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-09 08:29:11) : Que faire à part trouver sur quoi le câble se coince ?

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Par florent (Date : 2016-06-04 10:02:41)

Je vais apprendre la mécanique


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  • Par zbeub zbeub (2016-10-12 14:57:12) : ntm
  • Par frr a zbeub zbeub (2016-10-12 15:52:07) : Mdrr t un batard frr

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Par florent (Date : 2016-06-04 09:56:06)

Je vais connaitre la mécanique



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Par Vince (Date : 2016-05-22 10:58:17)

Bonjour, quelle est la conséquence lorsque je maintiens le pied sur l' embrayage pendants que le véhicule est en vitesse sans accélérer ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-22 11:22:29) : L'embrayage est en mouvement moteur au ralenti, en maintenant le pied sur la pédale d'embrayage, vous allez user prématurément le disque, ce qui n'est pas bon du tout, pire encore si c'est un embrayage hydraulique, ne jouez pas à ce petit jeu qui risque de vous coûter cher, cdt.
  • Par toto (2017-02-19 10:06:33) : aucun risque d usure puisque le disque tourne entre le volant moteur et le mécanisme sans le toucher sauf si vous le faite patiner en relâchant la pédale légèrement

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Par crendizer (Date : 2016-05-15 07:23:00)

Bonjour, j'ai un léger bruit de vibration qui s'atténue lorsque j'appuie sur la pédale d’embrayage, est-ce normal?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-15 09:29:36) : La butée d'embrayage qui a pris du jeu, à remplacer et au passage, voir l'état de l'embrayage, cdt.
  • Par crendizer (2016-05-15 09:50:53) : Merci pour votre réponse, justement le bruit est apparu lorsque j'ai changé le kit d'embrayage complet.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-15 10:09:43) : Encore faut il savoir si la butée a été changée, ce qui n'est pas toujours le cas, avec les garagistes, tout est possible !

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Par Jeep math (Date : 2016-04-12 21:50:59)

Bonjours moi je regardai pour m'acheter un volks tdi 2003 moteur diesel c mon premier volks et moteur diesel et quand j'appuie un peut sur l'embrayage je sens le moteur virer sur la pedale mes les vitesse rentre tout bien ... Est ce que je serai mieux de pas toucher à sa ? Ou c'est normal merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-12 22:16:51) : Pourriez vous parlez en français ?
  • Par Jeep math (2016-04-12 22:28:55) : C'est qu'elle parti que vous comprendrez pas
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-12 22:47:42) : Recommencez votre explication !
  • Par Serieux (2016-07-27 17:26:01) : Bah, ont comprend rien mon grand !!!!
    Wannu a raison :-)

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Par west39 (Date : 2016-02-20 12:43:07)

Bonjour , moi j ai une mini countryman cooper s,de 2011
a chaud et uniquement a chaud , j ai embrayage qui grince coté moteur , comme un vieu ressort sur la premiere partie de du débrayage et grince encore plsu fort lorsque je relache la pédale sur la fin de sa course
bruit qui se ressent legerement dans la pédale, je sias que c est moteur identique chez peugeot et citroen, alors peut etre d autres vehicules dans meme genre,
sachant que recepeteur d embrayage neuf, embrayage neuf, et volant moteur,
par contre le bruit n a pas disparu d 1/10,
en attente meme chez concession, ne savent pas, si eucx pas de réponse de mini groupe, ils rouvriront et changeront en pieces d origine , car tout ce qui a été fait a été fait chez petit garagiste avec pieces venant? OSCARO?
si ça vous parle
merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-20 13:30:32) : Emetteur, câble d'embrayage, fourchette, butée, à voir.
  • Par grosgege (2016-11-20 17:10:05) : Peugeot 2008
    même problème de grincement ou couinement elle est au garage on verra aprés réparation.

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Par phil (Date : 2016-02-07 10:03:18)

J'ai remplacé à 130.000km l'embrayage de mon Audi A3.

Après 15 jours et 550km parcourus l'embrayage est de nouveau usé.

Le garagiste Audi de Liège ne veux pas le remplacer sous garantie.

Comment lui faire entendre raison?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-07 11:03:24) : En Belgique, je suppose que c'est comme en France, les garages doivent avoir des obligations de résultats, avez vous fait un courrier à la direction du garage ?
  • Par phil (2016-03-08 10:32:04) : Audi considère que le disque d'embrayage est une pièce d'usure donc pas de garantie .
    Pourquoi un disque d'embrayage s'userait-il si vite en considérant que je ne maintiens pas mon pied sur la pédale?
    Peux-t-on imaginer que le disque n'est pas suffisament collé au volant moteur suite à une pression d'huile insuffisante ? Répondez moi svp.

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Par Tcho tcho (Date : 2016-01-30 18:50:26)

Audi Q3 8 mois 10000 km disque d embrayage brûle
Avez vous des info


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-30 18:54:22) : Non, pas d'infos à ce sujet, avez vous fait expertisé la voiture pour connaître les causes de cet embrayage brulé ? Ensuite, j'imagine qu'à 10 000 kms, la voiture est toujours sous garantie ?
  • Par M'H (2016-06-09 23:23:37) : avez vous vu si il y a de l'huile de boite dans l'embrayage ?? si non ?? il faudra mettre un peu d'huile

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Par (Date : 2015-10-15 08:50:07)

Mon embrayage est bloqué FIAT ulysse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-15 10:14:18) : Dépose de la boîte de vitesse !

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Par ihamramo (Date : 2015-09-05 10:07:13)

Aprendre mieu du domaine mécanique et nouvelle information



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Par mec 80 (Date : 2015-08-06 18:28:52)

Bonjour jai un opel vivaro 1.9 di 6v boite 5 donc j ai changé buté plus embreyage plus emeteur et récepteur tous koi mes je narive pa a purgé je sui a bou je les fait a la seringue jai tou fait et ma pedal d.embreyage reste en bas donc sa peux etre koi mercis


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-06 20:20:53) : A priori vous n'arrivez pas bien à faire la purge. De l'air semble s'y trouver encore ...
    Demandez de l'aide à un pro histoire que vous preniez le coup de main.
    Dommage qu'il n'y ait pas Wanu en ce moment pour pouvoir mieux vous aiguiller.
  • Par Nadinedu64 (2015-08-06 20:47:09) : Je vous remercie c est très gentil
  • Par mec 80 (2015-08-06 22:34:19) : Si il avez une personne avec moi mes la je peux juste passer 2.3.4.5 mes pa la 1eret marche arrière non donc la pedal elle et un peux dure mes léger juste pour kelke vitesse c tous
  • Par Goulabert (2015-12-11 18:22:26) : Et écrit en "français" qu'est-ce que cela nous donne ???

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Par fadil (Date : 2015-07-28 21:34:06)

J'ai une vw GTI 2.0 Golf 2005 je suis en afrique et depuis que je l'ai ramene j'ai trop d'ennuie mecanique.

Ma question : es ce que cette voiture possede une Embrayage ? et aussi un convertisseur de boite ?

Je commence par la

Merci A Vous


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-28 21:40:54) : Un embrayage, pourquoi un convertisseur, ce n'est pas une boîte automatique ! Quels sont les problèmes, la voiture ne supporte pas la chaleur ?

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Par Unormand (Date : 2015-07-24 20:27:55)

Bonjour, j'ai une Opel astra G 2003 km 190000 je n'ai jamais touché au kit embrayage mais derniérement la vitesse au 1er passe difficilement et le décollage est trop faible .Merci de m'éclaircir Bien cordialement à vous


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-24 20:38:24) : Avant d'intervenir sur l'embrayage, refaites le niveau d'huile de boîte et voyez ce que ça donne, cdt.

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Par youssef (Date : 2015-05-04 11:48:18)

Pourriez vous nous expliquer le rôle des ressorts dans le disque d'embrayage ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-05-04 12:15:13) : Cela est indiqué en fin d'article. Ils permettent une certaine souplesse afin de limiter la brutalité lors du contact avec le volant moteur, mais aussi pour amortir les irrégularités de rotation du moteur.
  • Par usf (2015-05-04 12:20:59) : Merci :)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-05-07 11:10:24) : Pas de soucis ;-)

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Par Les élèves de STI2D (Date : 2013-12-16 08:35:32)

Qu'est ce que l'embrayge?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-16 09:42:44) : C'est le mécanisme qui relie la boîte de vitesses au moteur, et qui par le même coup va entrainer la transmission pour faire rouler votre véhicule, je ne rentre pas dans le technique mais en gros c'est ça, cdt.
  • Par armqdoss (2014-08-29 15:10:04) : un embrayage est un mécanisme d’accouplement et de désaccouplement que l'on interpose entre le moteur et la boite en vu de mettre la boite a l’arrêt ou en marche avec une rotation ininterrompue du moteur

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Par alkatraz (Date : 2013-05-13 15:48:29)

"charle" non ! normalement une garantie couvre pièces et main d'oeuvre, penser a regarder sur vos contrat de vente se que couvre la close de garantie. bref si ta garantie ne couvre que les pièces, tu tes fait avoir. Le garage devais savoir que l'embrayage devais être mort et pour réduire les frais en le changeant avant la vente, il te l'on vendu telle qu'elle est te fond payer la mains d'oeuvre pour couvrir le coût du kit d'embrayage.



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Par mecano du dimanche (Date : 2012-12-27 18:01:20)

Comment faire embrayage xsara picasso 90 cv 2.0 litre hdi modele 2002 si qu'elqu'un sait merci


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  • Par méconoduo (2015-02-24 17:07:24) : tu habite ou ? je te le fait pour pas cher

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Par Castor

Jai acheté une c5 71000 km 1litre 8 vp des les premier kilomètre ma voiture broute en 1er et marche arrière embreyage mort il vendais une voiture sans voir cela heureusement que j était encore sous garenti



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Par govinj

Lorsque on change un embrayage faut il changer le recepteur et l emetteur ou bien changer qu un seul ex : le recepteur merci


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  • Par c'est mon avis a moi (2013-04-03 22:29:13) : normalement non on change seulement son embrayage apres tout dépend du modele sur une audi a3 par exemple le récepteur de boite sur certaine a3 est a l'interieur de la boite et il fait office de butee d'embrayage et apres faut purger donc moi je change tout aucun risque

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