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Derniers témoignages fiabilité postés

1.6 HDI 92 ch Boite 5 Rapports / 45 000Km / 01.2014 / Janes Alliages 17" / Active (2019-03-19 07:22:54)

Problèmes rencontrés : Remplacement de boulon de triangle, Batterie changer après 3 ans d'utilisation et 3e feu stop qui fonctionne mal au bout de 10 000km.



1.6 HDI / e-HDI 115 ch 55000 (2019-03-06 15:30:11)

Problèmes rencontrés : -Accoudoir ne tiens pas bien en place
-Retoviseur central qui a tendance a descendre tout seul
-Grincement traverse arrière (Réparation pris en charge par Peugeot)
-Grincement passagé de l'embrayage


1.6 THP 125 ch modèle Allure, février 2014, 53000 km, jantes 17' (2019-03-05 12:01:42)

Problèmes rencontrés : -bruit pompe à huile à froid
-tirant de porte changé -grosse conso huile et liquide de refroidissement
-voiture massacrée lors du rappel pour remplacement écrous triangles de suspension (changement des écrous réalisé roues pendante par concession Peugeot)
-changement traverse arrière (prise en charge par Peugeot)
-changement pompe haute pression à 32 000 km (prise en charge 40% seulement)
-perte de puissance importante, à-coups moteur constants, voyant "défaut moteur allumé" problème non résolu à ce jour.



1.6 THP 125 ch 308, 2014, finition active, 30 000 km (2019-03-03 08:48:15)

Problèmes rencontrés : A 21 000 km problème sur la boite de vitesse, casse d'une biellette sous levier de vitesse créant un décalage: la première se transformant en marche arrière, la seconde en première et ainsi de suite. le véhicule ayant 3 ans (hors garantie), mais seulement 21 000 km, Peugeot refuse de considérer la panne comme un vice caché !! Après discussion ferme en concession, la facture de 700€ est ramené à 350€ ..la note de 15/20 au lieu de 18, est justifié par l'incident relaté qui aurait dû être prit à 100% en charge par Peugeot..




Fiabilité Peugeot 308 (2013)

Statistiques fiabilité 308

Statistiques fiabilité 308 appuyées sur les 513 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 513 avis 308 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
6/5130/5131/5137/51310/51347/513
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
12/5133/5130/5134/51319/5131/5130/513
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/5134/5132/5137/5130/5135/513
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/51340/5132/5131/5130/5132/513
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/51342/51335/5139/5132/5137/513
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
4/5132/5134/5130/51314/5134/513
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/5130/5130/5135/5130/5130/5131/513

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Peugeot 308 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2013 3.66% recalées
2007 5.34% recalées 10.57% recalées 13.13% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : 308 II (2013)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.67% - -
Direction 0.97% - -
Liaison au sol 0.34% - -
Structure 1.02% - -
Mécanique 0.05% - -
Pollution 0.47% - -

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 44 aiment 41 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 14 n'aiment pas

Entretien (coût) : 5 aiment 7 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime



Problèmes connus

Barre de torsion
:
Appelée aussi traverse déformable, cette pièce a du être remplacée sur un certains nombre de modèles (des bruits apparaissent).
Depuis une autre solution a été trouvée : injecter de la mousse expansive dans la cavité de la traverse pour rendre muet tout bruit parasite. Solution évidemment moins couteuse pour Peugeot.

Climatisation : Sans qu'il n'y ait d'hécatombe, il y a toutefois un nombre un peu trop élevé de personnes ayant été victimes d'un manque d'efficacité (voire même de panne totale) de la climatisation.


Electronique : L'arrivée du tout tactile dans la 308 a posé quelques problèmes puisque la tablette peut se mettre à dysfonctionner. Cela devrait toutefois être stabilisé après les mises à jour effectuées par les concessions.


Embrayage : Surtout sur les HDI, des soucis d'usure précoce ont été signalés. Cela peut parfois concerner la butée qui n'irait pas jusqu'au fond.


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

308 1.2 Puretech 82 ch (Essence)

308 style puretenoir 860km : remplacement poignée porte (rayée à la livraison)

Boîte 5,58000km , 11/2013,active, : Plus d'huile dans le moteur, impossible de passer les vitesse , écran tactile qui ne s'allume pas, boîte embrayage qui craque,joints des portes qui se décolle

 
 

308 1.2 Puretech 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 308 1.2 Puretech 110 appuyées sur les 34 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 34 avis 308 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+Puretech+110")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/340/340/340/340/346/34
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/340/340/340/340/340/340/34
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/340/340/340/340/340/34
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/342/340/340/340/340/34
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/342/342/340/340/340/34
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/340/342/340/342/340/34
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/340/340/341/340/340/340/34

6500km, 2014, Allure, Guérande : aucun à part des petits bruits de plastiques déjà élucidés gratuitement par Peugeot

30 km : 1.2 PureTech 130ch S&S BVM629 km au compteur !!!!Voyant défaut moteur et voyant service allumés. Faites réparer le véhiculeManque de puissance. Arrêt au premier garage Peugeot sur ma route.Voiture immobilisée depuis hier. Attente verdict. Le garagiste doit remplacer les bougies.

Boite mécanique année 2015. 1800km active : ras mais véhicule neuf

2500 km : Voiture en panne après 1500 km.

Style 2015 00 Kms : Aucun à ce jour

17 500 : petits craquements dans la direction. Isolation de capot qui attire les rongeurs !

308 sw style 1,2l pure te annee 02/2016 : PANNE A 1900 KM TOUT S EST ETEINT

308 SW style neuve : Neuve ( 500 kms)

Manuelle - 16500 km - 10/2015 - Gris Moka : Caméra de recul fait bugger l'écran de contrôle, 16500 km - Remplacement bougie (voiture sans puissance lors d'une montée sur autoroute)

5v, 2016, 3500km, style : voiture neuve

Carrosserie SW, BVM5, 9000km : aucun, tenue des joints de portière à voir dans la durée.

2016; BVM5, Finition STYLE : problème serrure coffre (coffre qui ne se claque pas, problème non résolu à ce jour), les joints du coffre rayent la peinture, bruit de plastique + vitre qui vibre avec la musique coté conducteur)

ch-année 2016-6300 kms : Aucun ( le véhicule est neuf )

ch : fermeture du coffre il faut le claquer pour un bonne fermeture

mecanique,00km,finition style,septembre 2015 : vibration au niveau du levier de vitesse en 5eme non resolu(normal d'apres peugeot sur un 3 cylindres)

Bvm 5 : problème pompe injection a 2300 km

fevrier 2015 18000km : liquide de refroidissement devenu noir malgré deux entretienscouinements sur l'essieu arrière. Fourchette changement de vitesse trop étroitePlaces arrière ri-kiki

BV 5 - 46000 Km - 2014 : Train arrière changé sous garantie, pédale d'embrayage qui revient mal, fuite un amortisseur arrière

168 LES FOURNIERS RES LES FOURNIERS ,résidenc les fourniers ent b2 : fuite emetteur embrayage à 10000 km

manuelle, 28 000km achetée neuve en février 2015, jantes alliage, "style" : rappelée 2 fois pour condenseur de la clim, vis de triangle, sous garantie donc rien payé. A ce jour panne du condenseur entrée d'air à changer ! inadmissible pour une voiture aussi "jeune". A ce jour pulseur d'entrée d'air foutu ! la pièce 349 euros HT chez Peugeot ! je suis allée voir ailleurs ! Consommation bien au delà de ce qu'annoncée malgré une conduite économique ! un vrai regret de l'avoir achetée, malgré son look super sympa. C'est tout !!!! Peugeot plus jamais ! mal aimables, font tout pour vous faire payer alors que ce sont des "défauts" et non de l'usure au bout de peu de kms ! c'est honteux et trompeur !!! plus jamais du Peugeot plutôt rouler à vélo, ça me coutera moins cher

Peugeot 308 Purete, Finition Style 2017, 6500km : Aucun pour l'instant.

02/2015, 23500 km : Barre de suspension arrière qui couine, pédale d'embrayage qui grince, frein de parking qui se bloque, ceinture de sécurité difficilement accessible, fourchette de changement de vitesse trop étroite, conso excessive

2017 8000 km finition style pack sport 17 pouces : boîte un peu accrocheuse réglé par peugeot

manuelle 5 rapports. 55000km, achat neuf 2015. Finition Style. : Emetteur, récepteur embrayage remplacés à 54000 kmDisques + plaquettes avant remplacés à 55000km.Pneumatiques avant remplacés à 39000 km.Pneumatiques arrière remplacés à 53000 km.

308 allure,2015,50000 kms : Fuite d'air portes avant,les 4 pneus morts en 47000 kms,clim extrêmement bruyante en fonctionnement, fuite huile moteur à 50000kms joint spi et obturateur moteur.....

boite de 5vitesses année mai 2016 finition stylle : Embrayage qui grince énormément a chaud

Boîte manuelle, 76 000 km, décembre 2014, finition sensation, jantes : Problème avec la pédale d'embrayage la pédale ne remonte pas complètement. Il y a un point de blocage au 2/3 environ lorsque la pédale remonte. La pédale doit être parfois remontée manuellement avec le pied.

 
 

308 1.6 THP 125 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 308 1.6 THP 125 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis 308 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+THP+125")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/230/230/230/230/231/23
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/230/230/231/232/230/230/23
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/233/230/232/230/230/23
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/235/230/230/230/231/23
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/233/233/231/230/230/23
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/230/230/230/231/230/23
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/230/230/231/230/230/230/23

15000 km THP ALLURE 04 2014 : aucun pour l instant

ch : premier pbl rencontrés a 2000km biellette de barres stabilissatrice a changer; ensuite a 6300 km defaut de sonde a climatisation( pas de chauffage) et mtn a 8900 km bruit sur le train arriere je doit l amener au garage pour voir ce qu il en est vraiment ;-(

24000 km juin 2014 finition allure : pédale embrayage ne remonte plus, après recherche butée embrayage défectueuse. Voiture immobilisée chez Peugeot Sabrié Saint Maur depuis jeudi 23 juillet, dépose boîte de vitesse en cours.je pense ne plus acheter une Peugeot, car manque de fiabilité et véhicule trop cher en France

308 II-15000k-04/2014-allure full led : Qualit�s pr�cision train av-silencieuse-led technologie avant bluffant(style et �clairage)-conso 6.8L moy-petit volant avec vue sur les voyants dans l'axe de vision.D�fauts train arri�re se d�porte sur la droite lorsqu'il y a des d�fauts de la route (plaques �gouts,trous...) Consommation moyenne 6.8 litres env/100kmProbl�mes rencontr�s d�port train ar

ii-16700k-04/2014-allure full led : Déport train arrière

Année 2014 - 35 000 km : Climatisation ne fonctionne plus. Rien que 200 euros de gaz pour pouvoir diagnostiquer la panne!!!!

Finition active - 34000km - année 2014 : pour le moment aucun

ch : bruits métallique au démarrage (chaine de distribution), pompe à injection changée aussi, problème sur essieu arrière, et problème de climatisation. Le tout entre 62 000 et 69 000 kms

55000 Km allure 2014 : consommation huile importantesmeg pas performant et bug . levier de vitesse alu trop chaud ou trop froid.usure des disques avant important6eme trop longue pour le couple du moteur. 18000 Km bobines , 55000 Km Moteur cassé

: bobine 20000 , moteur changé a 55000 km , papillon 60 000

02/2014,Bmv6,28000km,allure,extension garantie + maintenance 5ans : Apres mon problème de train arrière, c'est au tour de l'ordinateur de bord. plus précisement la partie gps qui bug de temps en temps (en plein guidage le gps s'arrete et l'ecran devient noir puis reviens après qq minutes). verdicte le SMEG (qui est de marque Clarion) est a changer. pris en garantie 100%. heureusement car pas donné.

02/2014 Bmv6 40000km allure jantes 16" gar+maint 5ans : conso huile moteur 2L dans l'année+bruit claquement de ferraille qq secondes à froid coté distri.

47350 : RAPPEL POUR TRAVERSE ARRIERE. Bonjour, je viens d'avoir un responsable du service clientèle Peugeot qui m'affirme qu'il n'y a pas de rappel pour ce défaut. De la mousse a été injectée à 40 000 km mi-juin. Intervention prise en charge. Début Août la traverse fait à nouveau du bruit. aujourd'hui je reçoit un devis, garage ou Peugeot, je ne sais pas, prend en charge 407 euros, reste à ma charge 508 euros.le responsable service clientèle me dit qu'il n'accepte pas une prise en charge totale. il argumente en disant que c'est une voiture d'occasion !!! Je ne comprends pas pourquoi. Le problème est reconnu la 1ère fois mais pas la 2ème à un mois et demi d'intervalle.

Boîte 6, 72000 km, fin 2014, jantes 17 pouces, finition féline, toit panoramique : 2 fois changement chaîne de distribution 40 000 et 60 000 km suite problème de perte de puissance bruit essieu arrière

308, 2014, finition active, 30 000 km : A 21 000 km problème sur la boite de vitesse, casse d'une biellette sous levier de vitesse créant un décalage la première se transformant en marche arrière, la seconde en première et ainsi de suite. le véhicule ayant 3 ans (hors garantie), mais seulement 21 000 km, Peugeot refuse de considérer la panne comme un vice caché !! Après discussion ferme en concession, la facture de 700¤ est ramené à 350¤ ..la

modèle Allure, février 2014, 53000 km, jantes 17' : -bruit pompe à huile à froid-tirant de porte changé-grosse conso huile et liquide de refroidissement-voiture massacrée lors du rappel pour remplacement écrous triangles de suspension (changement des écrous réalisé roues pendante par concession Peugeot)-changement traverse arrière (prise en charge par Peugeot)-changement pompe haute pression à 32 000 km (prise en charge 40% seulement)-perte de puissance importante, à-coups moteur constants, voyant "défaut moteur allumé" problème non résolu à ce jour.

 
 

308 1.2 Puretech 130 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 308 1.2 Puretech 130 appuyées sur les 142 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 142 avis 308 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+Puretech+130")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/1420/1421/1420/1421/14211/142
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/1420/1420/1422/1424/1420/1420/142
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1421/1420/1420/1420/1421/142
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/14214/1421/1421/1420/1421/142
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1428/14210/1421/1421/1420/142
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1420/1420/1420/1423/1421/142
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1420/1420/1420/1420/1420/1421/142

THP 5800km/Allure/2014 : défaut réglage automatique des phares (correcteur d'assiette déconnecté)

2500km 2015 feline avec options : les piqûres du siège conducteur en cuir ont lachées

allure 10000 Kms de juillet 2014 : Remplacement faisceau moteur.

Féline 10200 km octobre 2014 : Pourquoi avoir bridé le régime moteur à 2500 tours en marche arrière !!! Difficultés démarrage en côte en marche arrière pour sortir de mon sous sol ou reculer avec la caravane !!!

12600km mai 2014 : aucun à ce jour

5000 Kms, 12/2014, Allure bmv6 : Peinture qui s'écaille sur le contour du phare arrière droit.

3500km, livrée en décembre 2015. : Problème de claquement de suspension avant qui claque de façon bruyante au moindre défaut de la chaussée.Voiture immobilisée pendant 3 semaines. Le SAV peugeot, qui ne nie pas le problème, avoue être incapable de le résoudre.

385km, livrée en mai 2015 : Voiture livrée en mai 2015. 1 semaine et 385km après, injecteur cylindre 2 HS et voiture immobilisée...

9035 07/2014 feline : rien pour le moment et j espère que cela continuera.

feline 2015 4500 km : changer traverse arriere.

2500km 2015 SW GTline : pommeau de vitesse brulant, manque de constance dans le couple a bas régime lors des phases d'accélération, boite qui raccroche

7000km, année 2015, finition allure : Réglage usine des phare trop bas (éclairage à 25m en feux de croisement), et faisceau moteur HS à 6800km

200,2015,allure : Remplacement de la pompe haute pression

12000 km, 2014, Allure : mise en sécurité inopinée, au démarrage ou même en roulant à cause d'un électronique médiocre. En un an j'ai eu plus de soucis avec cette voiture qu'en 15 ans avec toutes les précédentes

308 eat 6 Allure Bleu, Cuir Guérande : aucun au 7 juillet 2015

4000km, 2015, gt Line sw : Pompe essence HS - voyant service allumé, et symbole moteur (Orange) fixe + message apparent sur l'ecran du cockpit. Perte de puissance

9000K/2015/ALLURE : Pour le moment AUCUN !

Eat6 allure Dark blue cuir beige : aucun sur un parcours de 20769 km

Allure blanc nacré : aucun sur un parcours de 32.400km

ch : bruit arriere droit, tole

boite manuelle, 1500 km, 2014, Active gris métallisé : on m'a changé 4 vis du train avant, suite a la reception d'une lettre de campagne de revisión, finalement au garage j'apprend qu'une autre campagne concerne mon vehicule (le reservoir) mais tout était ok de ce coté la. Sinon la semaine derniere en démarrant le moteur le message 'Defaut moteur' s'affiche sur l'ecran + SERVICE sur le compteur; sur la route perte de puissance a partir de 70 km/h;j'amene ma voiture au garage Peugeot, on me dit que la perte de puissance est normale pour ce genre de message, que la voiture se met dans un mode de securité, je passe la récupérer le soir même, le problème est réglé, on me dit qu'on m'a mis à jour le software... ma voiture est neuve mais bon ok du momento que ca marche !une semaine plus tard le message revient... j'arrete le moteur, je re-démarre rien á faire... j'etais a 300 km de chez moi...grrr. j'ai roulé un `petit peu a tres faible vitesse puis me suis arreté, quand j'ai redémarré le message a disparu...!? du coup j'ai repris rendez vous j'y vais mercredi... j'adore vraiment cette voiture mais maintenant a chaque fois que je démarre le moteur je tremble...

20km : pompe haute pression

Boite auto eat6, finition GT line blanc nacré : aucun pour le moment elle n'a que 5800km

bva 11000 km annnée 2015 : bruit métallique train arrière

EAT6, 7100 kM, 10/2014 Féline toutes options : Injecteur (prise en charge sous garantie)

SW 2015 EAT6 3600 kms : aucun à ce jour

BVM, FELINE : traverse arrière, portière, VM+embrayage

juin 2014 Féline 18000km : Nombreux rappels train avant, fixation hayon et maintenant rampe d'injecteur

Voiture neuve : 180 km, pour l'instant je n'ai eu l'occasion de l'utiliser en dehors de la ville. : consommation bien supérieure à ce que j'ai pu lire un peu partout, avec un code alerte active n° 109 qui apparait de temps en temps dans les données que j'ai récupérée par l'application "MyPeugeot". Pour chaque compte rendu il y a la phrase suivante "maintenancePassed" false,".

EAT6 - 22000 Kms - Juin 2015 - Féline - Perla Nera : Accoudoir déroutant.

gt line 2016 Boite méca 4500kms : aucun quasi neuve

SW FELINE EAT6 - 2016 : réglage des feux de croisement LED trop bas, je profiterai d'un passage en atelier pour faire régler ça.

ch : rappel pour verrouillage des portes arrieres, et changement du train arrière (bruit de roulement) à 16000kms

Juil 2016, 10 000K, FELINE SW : Affichage du témoin lumineux (P)! a 8000 km (Freinage automatique d'urgence) après l'avoir emmené au garage il se trouve qu'il s'était simplement désactivé tout seul.. Avec possibilité de le remettre manuellement a partir de l'écran tactile. Il n'est pas réapparu depuis.

36000 kms 2015 : embrayage s'use vite, il ne va pas tenir 100 000 km

308 purete active boîte manuelle 2016 29000km : ras pour le moment

SW Boite Eat6 : peut être accès main libre qui ne fonctionne pas toujours au 1er coup (poignée sale?)

Boîte 6 31000 année 2014 finition allure : défaut voyant (faite réparer le moteur) avec perte de puissance. 2 fois en 31000 km. Puis disparu spontanément.

Bvm6. 4000km : saccades dans le volant, comme des crans a passer. Rdv pris en concession, j'espère qu'ils vont trouver d'où vient le problème.

2015 : rappel controle serrures, TRAIN ARRIERE QUI GRINCE!

10500 : Train arrière qui grince genre bruit de casserole et toujours pas de solution de la part de peugeot malgré qu'il connaissent le problème depuis 2015.Quelle réactivité!

Boîte auto EAT6 - Féline - déc. 2014 : traverse arrière, direction assistée, pompe à eau et courroie, moteur vitre électrique, bluetooth, SAV.

manuelle, 54000km, 2014, THP, radar + caméra de recul, parquage automatique, toit panoramique : boitier derrière le volant qui a été changé parce que les alarmes ne sonnaient pas toujours (clignotants, radar de recul...) mais sous garantie. Prochainement, changement d'une electrovanne (défaut moteur et accélération un peu "étouffée" mais après redémarrage ok)

EAT6 gt line 2015 41000 kms : volant qui grince au niveau du commodo vers la gauche et vers la droite sur 45° environ à/p de 30000 kms, s'aggravant, j'en suis au deuxième garage peugeot en attente de diagnostique ; 2 bug sur le son qui ne sort plus des HP, résolu en redémarrant la voiture.

20000km 2016 : le train arriere grince et toujours pas de solution

Boite automatique : Voyant moteur orange s'allume intempestivement et s'eteint apres ... un certain temps

ch : amortisseur et train arrières

2015.308 si féline : traverse / essieu arrière /condenseur clim

BVM6 38000km 07/2014 : rappel (train avant) - barre stabilisatrice AR changée - compresseur clim changé - le tout sous garantie

BVM, 36000 km, 2015, sw Gt line : Moteur pompe à injection - et actuellement au garage pour trou à l'accélération (voir cale au ralentit...) aucun défaut remonte sur le combiné ...

07/2015 30000km : Problème du bruit de traverse arrière (défaut récurent, pris en charge à 100% par le réseau), et problème de compresseur de clim (bruit de ronron, changement du compresseur nécessaire).

EAT6 - 44000km - 09/2014 - SW Feline : aucun (achetée d'occasion à 25000km)

Boite manuelle, finition active, 48 000 km, 2015 : Pour l'instant, pas grand chose à signaler. J'ai fait 20 000 km avec le véhicule. Parfois quelques bruits au niveau de l'embrayage. Et surtout, mais Peugeot n'a rien trouvé et pas de message d'erreur, il m'est arrivé d'avoir des "trous" à l'accélération (2 fois à basse vitesse et 1 fois à 90km/h). Ca secoue un peu la voiture. On surveille pour l'instant.

boîte 6 31000km 2015 active cv purtech : changement visseries train avant et arrière, problème Peugeot, changé sous garantie constructeur

EAT6 : Grincement freins à 8000km

Boite EAT6 48500 2014 : fuite d'huile (pastille de sablage), Défaut allumage, SAV Peugeot le plus proche de mon domicile, incompétent sur ce véhicule.

60000 kms boite manuelle : pédale embrayage grince

308 Allure boîte manuelle - mai 2015 - 59000 km actuellement : beaucoup de problèmes rencontrés peu de temps après l'achat. Les interventions ont concerné bougies, capteurs de pression et de température, calculateur moteur, faisceau moteur, réservoir, embrayage, conduits d'admission.

1200 km 308 Gtline 09/2017 : a 1200 km haut de culasse rayée, il ne change pas le moteur mais la piece.

ch : pont colmaté avec un produit maison Peugeot qui dur pas dans le temps

BVM6, 60 000KM, 2015, 16 Pouce, Finition Allure : Achat à 20 000 KM, 21 000KM changement du radiateur de clim; bruit de sifflement portière droite seulement l'été (surement un problème de clim), envoyé chez peugeot 3 fois (réglage rétro, réglage portes) ils entendent bien le sifflement mais problèmes toujours présent à l'heure actuel; changement haut parleur droite et haut parleur gauche;bruit à l'embrayage à froid de temps en temps (1 fois tous les semaines pour un usage quotidien) comme un grincement (emmener chez peugeot qui n'as pas entendu le bruit mais qui soupçonne la boite de vitesse) et le comble à 58 000KM voyant moteur qui s'allume aprés acceleration en 3ème et bruit dans le moteur résultat= changement du catalyseur (peugeot est incapable de me dire la cause) heureusement j'avais une extension de garantie mais même sans cela aurait dû etre pris en charge par Peugeot !

Break SW - EAT6 - Finition Féline - 2016 - 20000Km : - Décollement du dessus du hayon empêchant l'ouverture du coffre due à un défaut de colle. Problème faisant l'objet d'une fiche Peugeot et donc remplacement complet du hayon sous garantie.- Buée à l'intérieur de l'écran tactile en de rare occasions.

boire manuelle 6vitesses, année 10/2015, finition active : Grincement train arrière à 29000km (2ans et 1/2)

Bvm 45000kms 2015 jantes 16'' : Trous accélération parfois lors des sollicitations. Bruit train arrière.

Eat 6 active business sw : Aucun pour le moment aucun, cela fait peu de temps que je l'ai

Boîte 6 manuelle, 25000 km, octobre 2016, SW Gt line. : Je suis très satisfait jusque là de cette voiture qui est la plus homogène acquise en 40 ans. Pour l'avoir prêtée à plusieurs personnes elle fait l'unanimité ( sauf parfois le style du tableau de bord).Les passagers en covoiturage sont souvent séduits, c'est un signe!Deux réserves toutefois - un bruit de traverse arrière apparaît surtout sur mauvais revêtement et par temps chaud ou après un long trajet,- quelques sautes d'humeur de l'ordinateur - écran de bord inexplicables.Pour ces raisons et mes interrogations sur la fiabilité à long terme, je prendrai une extension de garantie.

Gt line, bvm6, moteur euro 6.c, 2018, 2000km : Un unique refus de démarrage (démarreur qui n'arrivait pas à lancer le moteur) mais pas de défaut. Le software moteur a été remis à jour.

Manuelle - 42 0000 km - 2014 - Saphir - Allure : Tablette tactile HS (1ère année)Vis du train avant (rappel constructeur) (2ème année)Condenseur climatisation HS (3ème année)Embrayage (3ème année)

eat6 - 2017 - 16000 km - jante alu - allure : achat vehicule neuf boite auto HS 4 mois apres l'achat à 6000km. Véhicule immobilisé 1 mois pour détecter la cause de la panne - Finalement problème de logiciel de gestion boite auto !! c'est pas rassurant car depuis je sens des à-coups lors du passage des vitesses -

Finition feline Boite eat6 50000kms de 2014 : Surconsommation d'huile = Moteur HS

308 allure cv juillet 2016 : Pédale d'embrayage qui couine par forte chaleur, Problème de bouchon de réservoir liquide de frein, bruit amortisseurs avant, problème écran tactile

308 Style 5P - 2016 - 35.000 km - JA 16 pouces - pneus 205-55-16 : Néant pour l'instant

Manuelle 6 vitesse, 60117km, année 2015 : changement kit embrayage et volant moteur Remplacement traverse arrière Remplacement compresser de climRécemment campagne de rappel pour mise à jour calculateur moteur

BFM gtline 2016 11000km jantes 17 : 11000 km seulement ; frein de parking claquant au démarrage

Peugeot 308 cv féline : -Boîte de vitesse Manuel accrocheuse Marche arrière , première , seconde -Default du châssis arrière-embrayage pas fiable changer prématurément - voyants moteur s'allument inopinément -pédaliers embrayage qui couine à forte chaleur -climatisation lors de sa mise en route frein beaucoup le moteur et fait vibrer le sélecteur de vitesse

Eat 6,11000kms,08/2017 finition GT LINE BLEUE. : Voir plus haut.

EAT6 2015 42000km : Vanne électrique de pompe à huile (je ne pensais pas que ça puisse exister!) changée à 4000 km. Provoquait le signalement d'un défaut moteur au démarrage mais n'empêchait pas de rouler. La réparation d'un cout de 300¤ a été prise en charge par la garantie complémentaire souscrite chez PSA

Boîte 6, 18000 km, Allure, année 2016, conduite paisible. : Boîte à vitesses bloquée à 14000 km, à deux reprises. Déblocage après arrêt du moteur, passage en concession ajout d'un "boîtier" qui a amélioré la douceur de passage des vitesses. Sous garantie.Condenseur de clim HS. Partiellement pris en charge...Bugs dans l'ordi au sujet de la pression des pneus. Pas d'intervention.Entretien assuré par un garagiste indépendant très méticuleux et sérieux.Pas confiance dans le réseau Peugeot, et pourtant j'habite à côté de Sochaux....

18000 km : aprés 10000 km, panne d'un des ordinateurs (le véhicule étant sous garantie)le changement a été fait sans frais

ch : Écran centrale noire pendant une semaine

50 000 km, 2016, finition Féline : Feux LEDs changés sous garanties car mal réglés et non réglables à l'atelier (d'après la concession). Embrayage qui "chante" par temps froid au bout de 30 000 km.

GT Line déc.2016, 49500km eat6 : Par 2 fois des alertes moteur reprogrammation moteur dans un cas, nettoyage crépine + vérification de la courroie dans l'autre cas. Pas rassurant...

1.2 GT Line 2016, 40.000km : Octobre 2018, 39.000km, problème de démarrage à froid. Passage en concession Encrassement moteur (du à ma conduite, au carburant, au type de trajet etc..., bref, ma faute selon le CC, super!). Changement évaporateur d'huile, bougies et nettoyage moteur, 1000¤.Décembre 2018, 40.000km, retour du problème... Passage en concession fuite sur cylindres, moteur à changer. Devis à 6000¤, très mauvais rapport avec la concession, pas de discussion possible. Transfert du véhicule vers un autre garage, plus petit, même verdict mais cette fois, devis à 4000¤, réelles explications et négociations possible.Après 46 jours d'immobilisation, j'ai enfin récupéré mon véhicule.Bref, un moteur neuf à 40.000km, ça fait mal et l'image de Peugeot en a pris un sacré coup pour moi...Heureusement, j'avais souscris une extension de garantie (pas Peugeot), qui a bien fait le boulot et qui m'a permis de limiter la casse niveau budget.

 
 

308 1.6 THP 155 ch (Essence)

ch : Nous avons acheté une 308 féline en mars 2014, nous venons de constaté des entrées d'eau dans l'habitacle au niveau supérieur des portières. Nous pensons qu'il y a un problème de conception. Quelqu'un a t il rencontré ce problème?

6000 KM /2013 /Féline : Ne démarre pas

Allure juillet 2013 12000km jantes de 17 : bruit train avant gauche sur bosses dos d'âne etc.. Et craquement lorsqu'on freine après une marche arrière

Déc. 2013, 57000 km, féline : panne moto ventilateur, calculateur défectueux, décalage chaîne distribution, en moins de 3 mois 18 mois suivant l'achat

150000 : problème de demarrage au matin. Elle ne demarre pas au en contact elle se noit facilement

bm6,16000 km,2013,allure,2013 : aucun pour l'instant , heureusement , à 16000 km !

15000 KM ALLURE MILLESIME 2014 : 1 bug écran tactile résolu par arrêt et redémarrage moteur

12/2013 - BM6 - Féline - abandonnée à 40000kms : Quelques soucis de jeunesse dus à l'électronique embarquée. La caméra de recul qui ne permettait pas de "voir" dans le noir. L'écran central qui avait souvent des ralentissements, voire des plantages. Mais au final rien de méchant. Des modifications de matériel ou des mises à jour logiciel ont permis de corriger ces points.

BVM 6, 47.000 km, année 2014, Féline : claquement roue avant gauche lors du freinage en marche-arrière raison indéterminée, encrassement persistant du moteur à 40.000 km malgré un décrassage chimique(Attention au SP95 E10!), bobine d'allumage qui lache à 47.000 km.

nouvelle 308 feline 2014 : véhicule de 2 ans 5300 km déjà en panne 15 jours après la révision véhicule non encore rendu garagiste indique avoir commandé mauvaise sonde panne plus compliquée que prévu véhicule envoyé à leur siège vers technicien plus performant vous m excusez mais si une voiture est déjà en panne à 5300 km elle n est pas fiable d autant que peugeot m a déjà demandé de passer alors que le véhicule avait 1 ans afin de changer une pièce préventivement Sous le capot cela ne reflète pas un véhicule a plus de 28000¤ cache bosselé comme si rentré à coups de marteau il m a été indiqué par le garagiste que c est d origine

boite manuel 6 vitesses 50132 année 2013 : Electronique Panne du multimédia 1 fois réglé avec une mise à jour repanne retour chez le constructeur de l'appareil multimédia pour réparation appareil finalement changé

année 10-2014 thp 6 feline 40 000 km : moteur HS / clim / train arrière

BVM6 allure 53.000Km 01/2014 : Boite de vitesses (43.000Km), tendeur de chaine (53.000km). Radio qui capte très mal et bruit aérodynamique très présent et aucune solutions pour ses deux soucis.

112000km , boîte manuelle 6 vitesses , 2014 finition allure : Distribution changée à 100000km ( pris en charge à 100% par Peugeot ) , traverse arrière défectueuse (pris en charge par Peugeot)

 
 

308 1.6 THP 205 ch (Essence)

bat a rue des vignerons, istres : bonjour a tousNombreux problemes 308 GT 205ch 15000km an 2015-vérins de coffre remplacés-reservoir changé -probleme claquement metallique sur la traverse arriere non résolu!!Prix du vehicule 32500 ¤Acheter pour ne plus avoir de problemes !!C'est une HONTE!!!!!

BVM,2015, ch : reservoir remplacer, traverse/train arriere claquement (bruit de casseroles) verrins de coffre

Année 2015 / 30 000 KMs : Rien pour l'instant

boite manu 21500km modèle 2015 : une plaquette de frein broyée ( frein a main électrique resté bloqué )

2015 : 15000 km traverse arrière hs changé 46000 verrin de coffre hs changé 48000 panne chauffage/voyants huiles moteur changé 3ieme qui passe plus+point de patinage grince changé Tendeur de chaîne bruyant a froid "c est normal Monsieur ",c est mieux d attendre la fin de garantie ui.Au final voiture a problème. Made in Taïwan.

Boite manuelle, 33 000 KM, 2015 : rien pour l'instant

21800 kms , année 2016 : Craquement traverse vu avec Peugeot , ils ont injectés une mousse expansive pour le moment plus de bruit.

75000km, 2015, manuelle : traverse essieu arriere changéeembrayage changé (grincement au point de patinage)defaut moteur (je ne sais plus quelle piece, style arbre a came de transmission..?)faisceaux electrique defectueuxhaut parleur défectueux

 
 

308 1.6 THP 225 ch (Essence)

308 GT EAT8 - Année 2018 - 4200 kms : Défaut boîte de vitesse EAT8, boîte de vitesse défaillante Système de freinage défaillant, frein de parking ou antirecul défaillant

 
 

308 1.6 THP 270 ch (Essence)

17000 km : remplacement disque frein défaut connu ( résolu )mousse siège assise chauffeur défaut au montage (résolu)

 
 

308 1.6 HDI 92 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 308 1.6 HDI 92 appuyées sur les 35 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 35 avis 308 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+92")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/350/350/351/350/351/35
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/350/350/350/351/351/350/35
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/350/350/351/350/350/35
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/354/350/350/350/350/35
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/354/351/350/350/350/35
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/351/350/350/352/351/35
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/350/350/351/350/350/350/35

12000 2013 active : Ecran tactile éteint plus aucune réglage ni gps!!! Au bout de 10 mois , ça promet pour l'avenir ! Rappel pour serrures ; Frein à main mal placé ; capot sans vérin ( années 50 ) n'ouvrez pas une porte avant sous la pluie ...

BRUIT COURROIE ACCESSOIRE : AU DEMARAGE PETIT FROTTEMENT COURROIE ACCESSOIRES BRUIT CHANGEMENT COURROIE A 13000 KM

1900 KMS, année 2014, finition active : Fuite au niveau du joint spi à la liaison entre le cardan et la boite à vitesse

Année 12/2004 Active GPS... : Je croise les doigts et espère qu'elle sera comme ma précédente 308...

21000 : CHANGEMENT COURROIE ACCESSOIRE ET TRAIN ARRIERE BRUIT CHANGEMENT PRIS EN CHARGE A 100% PAR PEUGEOT BRAVO POUR LE SAV

21000 : BRUIT COURROIE ACCESSOIRES CHANGEMENT TRAIN ARRIÈRE

Allure Brun Moka hdi 10/13 100000km révisé : aucun en 100.000 bornes

308 Allure 129.800km : aucun modèle et marque fiable

boite 5 , 33000Kms ,2014 , business blanche : bruit métallique à l intérieur de l habitacle uniquement sur moteur chaud au ralenti ,chauffage éteint . Voiture 2 jours au garage le verdict roulement de pompe à climatisation Hs .comme le roulement ne detail pas suite à cela prise en charge totale par PEUGEOT de la pompe à climatisation complet Merci pour le sérieux de peugeot

allure boite 5 20400 km : plus de clim suspension pas encore résolu

2010 : distribution defectueuse 45000 kms

308 Auto école 86 mkm : aucun en 86.000km

TRAIN AVANT ET SUSPENSION : claquement du train avant et couinement des suspensions

70 000 km Décembre 2013 : Vis à changer train avant (prise en charge Peugeot) Cependant troue de vitesse en 3ème (60 km/h) et 4ème (80km/h) vitesse lors de l'accélération, baisse de régime, perte vitesse, etc. Problème rencontré par de nombreux utilisateurs mais peugeot ne prend pas en charge car ne détecte pas le problème.

308 SW II Active, BV5, 2014, 47500kms : clim en panne, boitier de lève-vitre HS (pris en charge par SAV sous garantie), peinture fragile, traces de corrosion après seulement 2 ans

BM5V, 105000km, Décembre 2013, finition active Gris clair : Pédale d'embrayage grinçante (butée changée sous garantie), voyant moteur à 104 600 km ( pas résolu à ce jour passage à la valise demain) sans perte de puissance, son des clignotants intempestifs ( des fois ça marche, des fois non).

BVM , 137000km , 2014 Actiive : Condenseur clim HS à 135 000km sous garantie occasion peugeot

57000 Kms, 10/2014, active 5 portes : traverse arrière bruyante remplacée sans soucis en garantie par Peugeot, batterie HS en 2 ans et demi (un peu juste quand même)

année 2013,finition Allure : Aucun pour le moment

130000 : moteur fap allors que je fais que de lautoroute je suis routier Renault sest mieux

Boite manuelle, 150000, 2014, access : casse filtre à gasoil au remontage

105000 km finition allure annee 2013 : pour le moment aucun problème reste a voir dans le temps.

Boite 5 Rapports / 45 000Km / 01.2014 / Janes Alliages 17" / Active : Remplacement de boulon de triangle, Batterie changer après 3 ans d'utilisation et 3e feu stop qui fonctionne mal au bout de 10 000km.

 
 

308 1.6 HDI 100 ch (Diesel)

308 active 09/2015 auto école 1200km : aucun et heureusement

/ BlueHdi 308 Allure nacré 70.000 km : aucun sur un parcours de 68500 km au 15 novembre

/ BlueHdi 2016 BV5 6000 kms finition Access : Par temps froid, déséquilibre de la température du chauffage entre le haut et le bas.

/ BlueHdi 5 vitesses ,47000 kms, année novembre 2013, finition active : 47000 kms soudure bride de la tresse d'échappement décalotée côté FAP(vice caché ) non pris en charge par Peugeot car vehicule plus garantie (600 euros de réparation ), et sous garantie échange condenseur de climatisation à 11000 kms,rappel pour échange faisceau sur FAP à 20000 kms.

/ BlueHdi 308 1.6 bluehdi Allure phase 2 2017 : - (voiture de location de 3 jours)

 
 

308 1.6 HDI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 308 1.6 HDI 115 appuyées sur les 68 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 68 avis 308 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+115")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/680/680/680/680/6811/68
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/682/680/680/684/680/680/68
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/680/680/680/680/680/68
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/685/681/680/680/680/68
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/6810/684/683/680/681/68
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/680/681/680/682/681/68
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/680/680/680/680/680/680/68

BUSINESS PACK/07-2013/6200KMS : aucun pour l'instant, heureusement véhicule à 6200 kms. Des rugosités dans le passage des vitesses

12000 kms / année 2013 / modèle allure (nouvelle 308) : turbo grippé à 12'000 kms / changé sous garantie

1.6 e-HDI Féline blanc nacré / 2013 / 35.000 kms : Quelques bugs sur l'écran tactile, bruit de roulage

308 féline 2014 : Gravillon coincé au niveau de l'étrier d'un frein avant d'ou bruit de frottement. Une dépose de la roue pour retirer le gravillon et problème règlé ( prestation gratuite chez concessionnaire peugeot 29750)

2014 , 57500km : aucun encore

3772km, 2014, Active : bruits parasites

308 sw 4000 km 2014 feline : Broutement, à coup entre 1500 à 2000 tr!

ch : problemes lors du braquage ( bruit)

4300 km décembre 2014 : bruits braquage et embrayage inadmissibles

5200 km / Décembre 2014 / allure blanc nacré : bruit de suspension AV

28000 : batterie déchargée sans prévenir. Marche arrière qui ne passe pas a froid. Essuie glace avant qui fonctionne tout seul et ne s arrête plus.

féline 2014, 42000km : le vernis d'une de mes jantes saphir cloque en attente d'une éventuelle prise en charge par peugeot.

3800, 2014, allure : à 2180 kms, voyant allumé pour se rendre à la maintenance, diagnostic, crémaillère hors service, indisponibilité de la pièce en Algérie, véhicule immobilisé 2 mois, pfffff, véhicule de courtoisie après 20 jours, aucun signe de la part de Peugeot sauf de son REVENDEUR, oui REVENDEUR rien d'autres, j'ai tout fait pour que mon entourage n’achètes pas cette marque, maintenant elle tire un peu à gauche quand je roules, parallélisme ??? allez savoir,,, mais en gros le véhicule est bon ,,, mais le commercial et le SAV doivent suivre les efforts déployés par leur RD pour ce genre d'innovation

8500 km, 2014, Féline : Capteurs avant

23000 kms, anné 2014 , Allure : Rétro intérieur qui descendait lors de brusque changement de température ( genre le matin il avait descendu d'un ou 2 centimètres )

13000 , Juillet 2014, Affaire pack CD Clim Ch : Clim (déjà) en panne

308 allure 11/2013 artense 87000km : reprogrammation du SMEG (bug)

21000kms 2014 active : changement embrayage a 15000kms + coupelle amortisseur avant droit. Véhicule paraissant manquer de fiabilité

/ e-HDI ch : Vibration moteur surtout a froid

29000kms / 04.2014 / Allure : disque d'embrayage défectueux et changé sous garantie.Boite de vitesse accrocheuse. Traverse arrière changée sous garantie. Bruits d'air trop présent pas de solution chez Peugeot pour l'instant (problème récurent sur de nombreux modèles de la marque peut être faudrait il revoir la qualité des joints).

30000 km 2014 HDI 110 ACTIVE GPS : condensateur climatisation HS à 30 000 hm !!!! Pas de climatisation mais c'est normal, elle a été achetée chez Aramisauto.com !

ch : boite de vitesse cliquetis depuis neuf non résolu clim peu efficace .1plaquette av 1disque 67000

32 000 Km de 2013 feline : problème joint clim, volant changé (s'écaille), bug écran (mise à jour) et pour finir l'embrayage à 30 000 km car le mécanisme était défectueux et donc ça n'a jamais débrayé à fond.

308 HDI Allure 2014 : RAS pour le moment

25000 km, 2014, allure : synchro de boîte à la livraison (voiture immobilisée pour changement pièce sous garantie), sifflement sur 6 eme rapport (problème non résolu à ce jour)

/ e-HDI 2013 : Boitiers BSI qui a cramé, heureusement encore sous garantie.

/ e-HDI manuelle,14000kms,2014,allure : Après environ 8000 kms ,apparition d'un défaut caractérisé par un bruit au niveau du train arrière.Après visite chez Peugeot (Blida Algérie)il s'avère que le problème se situe au niveau de la traverse arrière et que cette pièce (la traverse) n'est pas disponible.La commande de la pièce a été effectuée au mois de juin 2015 et j'attend toujours le coup de fil des ateliers de Peugeot (Blida)pour procéder à la réparation.A signaler que j'ai fait une réclamation écrite à la Direction Générale de Peugeot Algérie.

/ e-HDI SW, Boite Manuelle, 47000km, 2014, Feline : courroie accessoire

/ e-HDI 6 rapports 55000 km 2013 allure : fuite d'huile

/ e-HDI BOITE 6 VITESSES, 29659 KM, ANNEE: 2014, FINITION: ACTIVE. : Qualités TRES BONNE QUALITE GENERALE.Défauts MAUVAISE QUALITE ACOUSTIQUE ET DE RECEPTION AU NIVEAU DU SON DU POSTE."DOMMAGE VU LE TARIF DE LA VOITURE". QUELQUES PETITS COUINEMENTS AU NIVEAU DU COFFRE ET DE LA BANQUETTE ARRIERE.CONSOMMATION MOYENNE 6,2 litres/100km SUR AUTOROUTE AVEC UNE VITESSE MOYENNE DE 133 KM/H (LIMITEUR DE VITESSE).PROBLEMES RENCONTRES POUR L'INSTANT AUCUN, MAIS ELLE N'A QUE 29000 KM. QUE CA DURE, JE VERRAI A L'USAGE !.

/ e-HDI ch : gps imprecis marche tres mal

/ e-HDI Bvm6 : embrayage, marche arrière ne passe pas à froid

/ e-HDI 35000km - 12/2013- allure : levier de vitesse impossible passe marche AR,

/ e-HDI bvm 6 / 30500 Km /10/2013 Buisness : aucun pour l'instant

/ e-HDI BV6, 63000Km, 2013, finition Allure : Radiateur de clim HS. A coup moteur entre 1000-1100tr/min

/ e-HDI ch : Compresseur climatisation HS - Courroie Accessoir HS à 3 ans et 72 500 KM... C'est mon premier et dernier achat chez ce constructeur!

/ e-HDI Bv6 mai 2014 73000km féline : compresseur clim pris en charge à 58000km

/ e-HDI 16000 km : casse transmission avant droite à 16000 km !!!! Gros problème de fiabilité

/ e-HDI 12/2014 : traverse/essieu arrière

/ e-HDI ch : probleme recurrent de coupure de son, probleme non resolu

/ e-HDI 69000 km année 2014 : train arrière 30 000km , pédale embrayage 35 000km, module egr HS 65 000km puis module egr HS a 69 000km

/ e-HDI Manuelle 60000KM 2014 BLEU METALIQUE : EN 2014 j'ai fair confiance a peugeot... pourtant tous le monde me disait vaut mieux acheter une VW et bien ils avaient resons ,le garage est comme la voiture , UNE DECEPTION j'ai deja du changer a 60000KM UNE COUROIE 4 NOUVEAUX INJECTEURS APRES UN ENTRETIENT CHEZ PEUGEOTUN ROULEMENT CAMERA DE RECUL pour une voiture de deux ans et demi aucune fiabilité avec cette voiture je retourne chez vw

/ e-HDI 308 Sensation 62000kms 2014 : trop nombreux, condenseurs clim Hs en dernier lieu, Haut parleur remplacé, Galet tendeur courroie accessoire remplacé, train arrière qui claque réparé, embrayage dés la première année, goujons de berceaux, etc.....malgré un contrat d'entretien et une garantie trois ans, peugeot rechigne a prendre tout en charge à l'expiration de la garantie après à peine 3 mois de fin de garantie, je ne renouvellerais sans doute pas une nouvelle expérience chez eux.

/ e-HDI Style : Acheter avec 78000km des soucis de capteur de ceinture, vérins de coffre, capteur de freinage. Quand j'ai acheter la voiture le garage venais de remplacer le turbo pour un déséquilibre des ailettes la j'en suis à 88000km et j'ai rendez vous la semaine prochaine pour changer a nouveau le turbo qui siffle énormément apparement le turbo serai à nouveau à changer sa me laisse dubitatif tout cela

/ e-HDI SW ALLURE 2014 : - galets tendeurs et courroie,- condenseur de climatisation,- boite de vitesses accrocheuse,- bruit essieu traverse arrière.

/ e-HDI Boîte manuelle 6 vitesse, 147 850 km, année 10/2014, finition féline : Plusieurs options comme le farc tombée en panne, mode eco fonctionne 1fois sur 2, pedale d'embrayage qui grince comme une 2ch, plus de régulateur actif, claquement du train arrière.

/ e-HDI mai 2014 / 82000km : Je viens partager ma catastrophique et honteuse expérience avec ma Peugeot 308 seconde génération. J'ai détecté récemment un problème de réception des stations radios sur mon autoradio qui ne captait plus une seule station.Ma voiture étant de 2014 et ayant 82000 km je contacte le garage courtois Viroflay pour diagnostic et réparations avec évidemment une demande de prise en charge intégrale de la part de Peugeot pour vice caché.2 jours plus tard le retour du garage m'indique une réparation en atelier ainsi qu'un devis de 505¤ avec une prise en charge de 50% constructeur et 5% du garage soit 226¤ à mettre de la poche.J'accepte le devis et contacte en même temps le service client qui m'indique que je n'aurais pas de prise en charge à 100% sans me donner de raison ...L'autoradio revenu de réparation, le garage effectuéeffectue la remise en place de l'autoradio sans me fournir les pièces défectueuses ( expressément demandés lors de la signature du devis) et sans me prévenir ni m'indiquer à la remise du véhicule qu'ils ont changés l'embase et l'antenne de la voiture sans mon autorisation.Monsieur le responsable, avez vous des reponses concrete à m'apporter ?!

/ e-HDI modèle 05-2014-boite meca 6 vitesses : capteur de stationnement avt-boite de vitesse rugueuse-gachette de coffre -emetteur embrayage-pédalier-condenseur de clim

/ e-HDI 2015 125000 km : Système d'injection continental fatigant

/ e-HDI 55000 : -Accoudoir ne tiens pas bien en place-Retoviseur central qui a tendance a descendre tout seul-Grincement traverse arrière (Réparation pris en charge par Peugeot)-Grincement passagé de l'embrayage

 
 

308 1.6 HDI 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 308 1.6 HDI 120 appuyées sur les 78 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 78 avis 308 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+120")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/780/780/781/787/789/78
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/780/780/780/785/780/780/78
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/780/781/782/780/781/78
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/781/780/780/780/780/78
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/784/785/781/780/782/78
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/780/781/780/782/781/78
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/780/780/780/780/780/780/78

ALLURE 75000km BlueHDi : Aucun (génial on vous dit)

308 Business BlueHDi GPS 68500km : Aucun (très bonne impression qualitative)

308 allure dark blue : Aucun pour l'instant

Pack CD clim (2 places) : remplacement d'un enjoliveur de 16'' perdu (gratuitement)

4000km.Novembre 2014, Finition Allure, : Craquements de boite de vitesses sur tous les rapports.

1500 : heureusement que non

Allure -Déc 2014- 7000km : aucun à ce jour

308 Business Pack sw Taxi Paris : aucun en 87000km

ch : craquement boite de la 6 à 5 et de la 5 à 4 et Peugeot ne bouge pas c'est inquiétant, dommage !!

Business pack (67000km) 2014 : aucun en 67000 km

Allure artense : aucun en 76000km

13000 : Capteur thermique FAP HS à 950 kms. Agent PEUGEOT de ma ville ne répare que les voitures achetées chez lui ? Bizarre ce comportement devant un client qui possède pourtant un contrat de maintenance. Je suis donc aller chez le concessionnaire PEUGEOT d'Angers pour que mon véhicule soit pris en charge (mais 4 jours d'immobilisation quand même).

/ Blue-HDI 2014 13000kms allure bmp6 : Double volant moteur et boîte de vitesse

/ Blue-HDI ch : embrayage remplacé à 500 KM + volant moteur, j'ai du attendre de nombreuses semaines avant de recevoir un embrayage neuf

/ Blue-HDI SW bluehdi / 75000km / MEC : 09/2014 : Courroie d'accessoires qui "couine", remplacée depuis plus de problème (peut-être un défaut de lubrification de la poulie).

/ Blue-HDI 6 Vitesses - 18 000km - 2014 - Allure : Bruits plastiques portes - Impossible de passer la première à bas régime, à +15km/h - Courroie accessoire couine (Peugeot dit que c'est normal) - Depuis les 14 000km il m'est arrivé de ressentir une vibration dans la pédale d'embrayage lors d'un rétrogradage 5ème vers 4ème (je n'ai pas encore été voir Peugeot) - Ecran tactile ne marche plus s'il y a une alerte verglas (je n'ai pas encore été voir Peugeot)

/ Blue-HDI 5800 km, bvm6, 10/2015 : serrure de portière à remplacer et bruit de boite à vitesses/ embrayage, surtout de 5 en 4 des 100 km (ce n'est pas une erreur de frappe). Passage à 2 reprises chez Peugeot. Remplacement du volant moteur et embrayage la première fois plus un réglage de l'arbre primaire. Problème non résolu donc second passage chez Peugeot pour faire la même chose. Sauf que montage d'un nouvel ensemble embrayage / volant renforcé et affinage du réglage de l'arbre primaire. Résultat pour l'instant plus de bruit mais il faut des cuisses d'haltérophile pour débrayer tellement que la pédale est dure. Chez Audi le slogan est "l'avance par la technologie " et chez Peugeot cela devrait être "l'avance par l'archaïsme ". Véhicule qui a maintenant 3 mois, 5600 km, et la boite qui a été démontée 2 fois.....je crains pour la fiabilité future.

/ Blue-HDI 308 Business Pack eat6 2015 76.236km : aucun, modèle fiable

/ Blue-HDI 23500 km finition allure boite 6 démarrage main libre : pratiquement aucun defauts majeur sauf quelques bugs de l écran tactile au niveau de clé usb, embrayage qui couine a froid lors du changement du rapport sa dépend les jours, c'est vrai entre la 5eme et la 6 eme faut bien lancer pour avoir une bonne pêche

/ Blue-HDI 308 Business Pack 17825km 09/2015 : bruit roulement entre la 5ème et la 4ème vitesse (il faut le contrôler, changer le volant moteur bi-masse et l'embrayage il faut que j'aille voir Peugeot pour cela)

/ Blue-HDI boite mecanique, 5000Km ,2015,Allure, SW : VOLANT MOTEUR

/ Blue-HDI Mecanique 6 - 7000 km -aout 2015 : boite vitesse Bruit 6-5ème- OK rapide

/ Blue-HDI allure breack boite 6 manuelle s and s de mai 2015 : aucun pour l'instant voiture moins d'un an

/ Blue-HDI manuel 4000km 2016 allure : phare de jour avd hs feu stop humidité serrures bruit boite de vitesse vibration levier de vitesse

/ Blue-HDI bvm6, 7000 kms, 2015, active blue hdi : embrayage (bruit au rétrogradage 6-5, autoradio qui se reboote sans raison

/ Blue-HDI BVM 6 rapports - 38000 km - 2015 - active + kit allemand : aucun sauf à présent une grosse panne rupture de poulie arbre à came

/ Blue-HDI 308 sw business pack 2014 105000km : fuite de l'évaporateur de clim dans l'habitacle, changé sous garantie

/ Blue-HDI 2015 féline : embrayage hs à 7000km

/ Blue-HDI 75000kms 2015 : Problème électronique

/ Blue-HDI Boîte manuelle, 114000km, année 2014, business pack : Aucun pour l'instant, aucune pannes à signaler pour le moment et j'espère ne pas en avoir ! Lol.

/ Blue-HDI B.M,10.000KM,11/2015,Féline cv : Haut-parleur H.S

/ Blue-HDI 2016 km BVM : Période de possesion trop courte pour en juger

/ Blue-HDI 308 Business Pack 09/2015 40.000km : rappel serrures de portes

/ Blue-HDI ch : - Feux de stop central changé en garantie car 2 LED HS

/ Blue-HDI BVM6,14000,05/2016,SW Allure : volant moteur + embrayage, claquement train avant

/ Blue-HDI 1.6 sw business pack 2015 8600km les problème commencent... : craquements des vitesses 6 5 et 5 4 en retrogradant le volant moteur à changer Bruit dans la direction, les amortisseurs Plus de climatisation, le condenseur Bruit essuie glace arrière, l axe du moteurPlus un changement du calculateur, des vérin de coffre .et Peugeot a fais un rappel pour un faisceau électrique Le tout en 5 mois!!!1er Peugeot et peu être dernière !!!Sinon merci la garantie je vais prendre une extension !!!

/ Blue-HDI style sw bv 6 107000km annee 2016 : bruit de boite au relâchement de la pédale de 5 en 6 qui à disparu après 60000 km

/ Blue-HDI bvm6, 10500 kms, 01/2017, gt line : durite d'echangeur s'est débranché en roulant

/ Blue-HDI Gt-line EAT6 blanc+ toit pano 35000km de mai 2016 vh de fonction : compresseur clim hs à 21000km Pris en charge. 1 projecteur full led hs à 33000km

/ Blue-HDI ANNEE NOV 2016 / BUISNESS / 40 000 KM EAT6 : pb serrures / faisceau élec /

/ Blue-HDI 308 Féline ETA6 du 20/02/2017 12 000km à ce jour : .3 jours après achat fuite dans coffre.... sa fait mal. Joint faisceau du coffre en partie supérieur..2 mois après défaut "prétensionneur ceinture et airbags". Au téléphone on me réponds qu ce n’est pas grave.... Un fois surplace cest une autre chanson. Sans rentrer dans les détails le comportement du chef d'atelier de la concession Compiègne est inacceptable.....

/ Blue-HDI 73000km finition allure : Démarrage impossible aléatoirement, allumage du Voyant défaut moteur aléatoirement

/ Blue-HDI BVM6 , 150000 , 2014 , SW business pack ch : pédale d embrayage mollassonne ( prix en garantie )probleme electronique avec remplacement boitier, thermostat changer,pompes a eau defecteuse courroie de distribution changer a 150000 au lieu de 175000

/ Blue-HDI 308 Allure business EAT 6 205/55/R16 Neuve: 05/2017 : Pas pour l'instant, hormis le soin apporté à mon véhicule lors de la révision, pas de nettoyage de l'intérieur, ni de l'extérieur.

/ Blue-HDI EAT6 116000km 02/2016 : aucun, seulement quelques rappels constructeur

/ Blue-HDI BVM, 65000 km, 2016, JA, business pack : aucun problème

/ Blue-HDI ch : Amortisseurs avant, direction, systèmes GPS radio enfin le smeg qui bug totalement le tout à 29000 km

/ Blue-HDI Allure de mai 2015, BVM6, 40000 km, jantes bi-ton 16 pouces : A 38000 km (je l'ai acheté d'occasion à 37500), le 3ème feu stop avait quelques LED de grillées. La concession me l'a changé gratuitement (hors garantie) après avoir insisté pour une demande de prise en charge. Plus récemment, le cache miroir du pare-soleil conducteur ne tient plus. J'ai demandé à le faire remplacer gratuitement mais j'attend encore la demande de prise en charge à ce jour (plus de 2 mois).

/ Blue-HDI model allure sw bleu encre ,année mars 2015, achetée d'occasion 8 mois à 9500km; bvm6 s&s ;full leds; 63000km conso moyenne 4.9 à 5.2 : vehicule toujours entretenue chez un concessionnaire peugeotoutre les nombreux rappels constructeur (le sérieux de PSA)condenseur clim à changer à 50000 kms ( 1 mois après la fin de garantie) pièces pris à 50% par peugeot mais pas la MO ni la rechargetémoin urea allumé à 45000 kms malgré liquide adblue changement du bouchon du réservoir adblue puis du réservoir complet une semaine plus tard car rebelotte; totalement pris en charge par peugeot pièces et mo sauf 80 euros pour le diag valise63000 kms témoin urea allumé jauge du réservoir adblue (encore lui )

/ Blue-HDI boite manuelle,25000kms,2017,GT Line, : usure courroie distribution casse flasque de poulie

 
 

308 2.0 HDI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 308 2.0 HDI 150 appuyées sur les 55 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 55 avis 308 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+150")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/550/550/553/552/555/55
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/551/550/550/551/550/550/55
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/550/550/550/550/552/55
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/552/550/550/550/550/55
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/556/555/552/551/551/55
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/551/550/550/550/550/55
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/550/550/552/550/550/550/55

12000 km feline : decharge de la batterie, changement pompe a gazoil

2014 12000KMS FELINE : 2 EME QUI CROCHE A FROID

17000 km's - 11/2014 - Féline boite auto : problème de refroidissement moteur à partir de 15 000km's, problème système de freinage au bout de 1500 km's

Kms 2900 Année 2015 Finition FÉLINE : Allumage voyant moteur à 2500 Kms, première intervention du réseau sans résultats (diagnostic électronique), suis reparti du garage comme suis venu.Il y a eu à mon avis un problème de lecture dans le diagnostic qui selon l'agent PEUGEOT fesait apparaître plusieurs autres défauts "incohérents".Donc aucune explication technique de la part de ce concessionnaire, qui par ailleurs ne m'a pas délivré de rapport d'intervention malgré ma demande (?).

7500, 2014, feline : pb avec la détection pour l ouverture et la fermeture de la porte passager en tactile

4500kms, mars 2015 : voyant défaut moteur à 4000kms, cause vanne EGR d'après le concessionnaire, 10 jours pour réparation pièce introuvable chez Peugeot?

16000 kms Allure Bvm : rien a ce jour sauf ce problème de sifflement de boite a 130 km/h (conception)

12000km - 03/2015 - allure EAT6 : / rien... (ah si... le réglages des phares était légèrement trop bas sortie d'usine !!! réglé immédiatement)

308 sw féline taxi 223.000 km : 1 injecteur changé sous garantie (rappel)

31000, année 12/2014, Féline : climatisation en panne à 30 000 km

308 184000 km : rien en presque 200.000 bornes

ch : galets tendeurs, ,tuyaux de clim, faisceaux électrique, pompe a gazoil, sonde niveaux d huile, , ecran tactile

6400, féline, EAT6 année 2015 : rappel constructeur ( lettre SAV ) vérification obturateur en lieu et place de la pédale d'embrayage + retouche peinture anticorrosion sur berceau - 100% garanti

43000 année 2011 allure : vitre électrique cote conducteur qui se deprogramme lors de l ouverture complète

23000, 2014, Feline : grincements importants chassis avant du véhicule

20000 2014 féline eats : fumee sortant du moteur et odeur dans l habitacle. Lors d un recyclage de l echappement

Eat6 3000km allure 18" 2015 : bruits train avant

FELINE 300000kms : Grincements sur traverse arrière. Pas de résolution possible avant janvier 2016 (nouvelle traverse en cours d'étude chez peugeot)

308 Allure eat6 : aucun avec ce Bluehdi, la boite eat6 n'a fait preuve d'aucun signe de faiblesse non plus sur 122 000km

Féline boite manuelle achetée début 2015, parcouru 35000 kms : 1 allumage de voyant diag. solutionné par remplacement vanne EGR / bruit claquement traverse arr (en attente de remplacement)

EAT6 - FELINE : 34000 kms / Voyant moteur qui s'allume par intermittence. Pas de solution trouvée à ce jour au garage (peut être un problème sur l'une des 3 sondes du système FAP). Voyant de détection angle mort, et du radar avant qui se déconnectent/réactivent tout seul en roulant. Le régulateur de vitesse se désactive soudainement en roulant et ne se réactive que si on s'arrête et si on effectue un redémarrage moteur.Remise à niveau du calculateur qui encore amélioré le passage des vitesses (super !) et semble avoir corrigé les soucis évoqués, sauf le voyant moteur.

BVA; 16000km;année2014;allure SW : aucun pour l'instant.

308 allure rouge eat6 89 mille km : Aucun sur 90.000km (les 308 ii sont d'une fiabilité impressionnante)

boite manuelle, 22000km, gtline sw 2015 option cuir, toit panoramique : nombreux problèmes avec smeg +, passé 5 fois au sav pour problème gps

BOITE AUTO EAT6 ,40500 KM, ANNEE 2014 , : a part les 2 rappels connu( écrous de triangle et cache endroit pédale embrayage) ras très bon véhicule

BM / 19.000km / 2016 / Allure : La tablette n'est pas pratique à l'utilisation.1er Rappel de mise à jour du Smeg et lecteur CD.

BVM, 45000km, 2014 : Vanne EGR, Embrayage, Volant Moteur, Climatisation, Ecran Tactile

BLUE HDI, BOITE MANUELLE, 67000KMS, FELINE, ANNEE 2014 : Achat 22 aout 2014.Vanne EGR à 32865kms le 23 juillet 2015 (pris en compte garantie)Rappel changement vis de triangle à 39488 kms en novembre 2015Remplacement galet et courroie accessoire à 55425 kms en juillet 2016(pris en compte garantie).Et là cela se corse, deux mois après fin garantie De nouveau la vanne EGR (non pris en garantie)Emetteur d'embrayage (non pris en garantie)BUG du système tactile,le 08 novembre 2016 à 65723 kms.Peugeot a fait une proposition de prise en compte de 65%. Ma protection juridique a pris le litige en compte...J'oubliai un rappel pour un changement de faisceau d'alimentation de la pompe du système d'antipollution SCR (diesel blue HDI) au mois de novembre 2016.

Année 2010, 158.000 km, Boite manuelle : Aucun. Je ne suis allé chez le garagiste que pour les révisions, tous les 30.000 km

67000 Km 2014 : voyant défaut moteur Ad blue

manuelle, 23000, décembre 2015, gt line : Moteur changé a 14000km/ traverse/ clim ne fonctionne plus / injecteurs changer / galet et courrier accessoire.

BVM Allure : Volant Moteur, Embrayage, Clim, Train arrière, Frein à main grippé, plus 5 ou 6 rappels constructeurs

Boite auto feline septembre 2014 93000km : fap fap et encore fap,écran tactile changé trois fois sous garantie! turbo cassé à 73 000 km, mécanisme de toit panoramique changé à 52 000km, Compresseur de clim changé à 84 000 km, Et j'en passe…

26000km allure eat6 décembre 2014 : problème de fap à répétition. Elle n'aime pas la ville

automatique, 43000, 2015 : Service peugeot très lent, promesses non tenues, il vaut mieux demander un devis ECRIT avant réparation ou commande.

Boîte automatique ; début avril 2014 ; Allure : Problème de logiciel de boîte de vitesse en février 2015, logiciel modifié en avril 2015 mais non réinstallé sur ma voiture ce qui a entraîné une nouvelle panne en février 2016.

Mécanique, 45000 , 18 , féline, 2014 : Décollement du dessus du hayon suite à la forte chaleur, ce qui a engendré un léger enfoncement du pavillon quand j'ai voulu ouvrir le coffre, je suis passé chez Peugeot et la personne rencontrée me dit qu'elle n'a jamais vu cela. Affaire à suivre

BMP3 85000 kms 2014 Féline : A part quelques rappel...rien

33500km, janvier 2017, 18 pouces, 308 féline 2,0 L BLUEHDI S&S BVM 6 : aucun à ce jour

SW Boite manuelle, 2000kms, année 2018, jantes 17'', finition allure : Pour l'instant, rien!

ch : Multimédia quelques bugs mais rien de méchant 2 ou 3 messages « bizarres » sur 1 an...

 
 

308 2.0 HDI 180 ch (Diesel)

308 GT mars 2015 / 3600 KM : vanne EGR hs aprés 6 semaines et 3600 kmImmobilisé depuis le 16 avril et toujours pas de pièce pour réparation 3 semaine plus tard

308 sw GT noir : aucun en 42000km

/ Blue-HDI 23000 km : 2em rappel serrure et maintenant rappel pour changement galet tendeur courroie d accessoires

/ Blue-HDI EAT6 40000 km 2015 GT : traverse train arrière, agrafe durite gasoil, calculateur adblue, galet tendeur courroie d'accessoire, Remise à niveau du calculateur boite, condenseur clim hs, bugs electronique toujours pas réglés, modification position cosses démarreur risque court circuit, changement batterie (pour ma pomme) le reste pris en charge par Peugeot

/ Blue-HDI eat6 , 26000km , 05/2015 blue magnétic : galet tendeur+ courroie accessoire , réservoir adblue, pare brise remplacé après une semaine, beugue de l'écran qui se fige, plus de radio, bip dans les radars de recul, plus de gps, cosse de démarage dans le mauvais sens risque d'incendie (ce qui aurai été préférable je crois...)condenseur de clim hs et j'en oublie sûrment d'autres...

/ Blue-HDI EAT6 avril 2016 32000km : toujours des problèmes d'écran tactile (autoradio plus de son plus d avertisseur radar avant et arrière depuis plus d un an et demi la concession n a pas trouver !!! elle ouvre le capot débranche la batterie parfois ça marche

/ Blue-HDI GT Eat6 03/2017 50 000 km : Phares leds efficaces (mais livrés réglés trop bas, corrigé en 5 min par le garage). Visiblement recurrent, Peugeot devrait être plus vigilant....Sifflement côté conducteur réglé en changeant 1 pièce.

 
 






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Utilisation :

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



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Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

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