Problème d'injecteur : vos expériences
53Pièce essentielle du système d'injection, l'injecteur est chargé de pulvériser le carburant dans la chambre de combustion à la bonne pression et au bon moment. Lorsque l'un d'eux déconne, les symptômes ne tardent pas : ralenti instable, fumée anormale, surconsommation ou encore perte de puissance. Sur les diesels modernes à injection directe, un injecteur défectueux peut aussi provoquer un encrassement du système EGR ou même endommager le filtre à particules.
Les causes varient selon la motorisation, mais elles sont souvent liées à une carburant de mauvaise qualité, à une prise d'air sur le circuit d'alimentation ou à un encrassement progressif des buses d'injection. Sur un moteur diesel, la précision de pulvérisation se mesure parfois en microns, autant dire qu'une simple impureté peut tout déstabiliser.
À savoir
Il arrive quelques fois que le voyant "injection" ou "contrôler l'injection" concerne finalement la vanne EGR et non les injecteurs, car ces deux éléments sont liés. Certains garagistes peu scrupuleux, voire "arnaqueurs", vous changeront quand même un injecteur ou deux à la place de la vanne EGR, qui coûte bien moins cher et peut souvent se décrasser manuellement. Méfiance donc, avant de signer un devis trop vite.
Vos témoignages
30 témoignages fiabilité pour : injection.
Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.
Opel Insignia 2009-2017
Fiche Avis (344 recensés) / Fiche Fiabilité Opel Insignia
Description du problème par l'internaute (2.0 CDTI 110 ch) : passé 105000km... que des pannes (durites à répétition, direction assistée puis durite de direction assistée, injecteurs (pièces hors de prix), FAP (la pire saleté qui soit) tout le temps encrassé avec en prime des mises en sécurité moteur sans prévenir... sur voie expresse c'est cool ! des défauts qui apparaissent (clef au tableau de bord) mais que le diagnostic électronique ne trouve pas !
Renault Clio 3 2005-2012
Fiche Avis (860 recensés) / Fiche Fiabilité Renault Clio 3
Description du problème par l'internaute (1.5 dCi 70 ch 2008 Extrême 3 portes 296800 km) : -Voyant airbag dû aux fils sous le volant. - Ventilation et climatisation qui ne fonctionnaient qu'en mettant la molette sur 3 d'après le nouveau proprio un problème de relais+ recharge gaz- tuyau lave glace avant HS a 286000 km- Pompe à Injection HS qui fait de la limaille et contamine les injecteurs 296000km
Volkswagen Touran 2015-2021
Fiche Avis (66 recensés) / Fiche Fiabilité Volkswagen Touran
Description du problème par l'internaute (2.0 TDI 150 ch 230000) : Front assist qui se mes en défaut entre temps et injecteur d'ad blue a contrôler en cas de panne
Renault Megane 3 2008-2015
Fiche Avis (1107 recensés) / Fiche Fiabilité Renault Megane 3
Description du problème par l'internaute (1.5 dCi 110 ch Boîte manuelle, 229 000 km, 2011) : Pas de grosses pannes, juste de l'entretien de pièces d'usure.Juste un voyant moteur suite à la chaleur mais pas de défaut injecteur.
Citroen C5 2008-2017
Fiche Avis (649 recensés) / Fiche Fiabilité Citroen C5
Description du problème par l'internaute (1.6 HDI 115 ch Boite robotisée 6 rapports, 2015, Stop and start, 160000km) : injecteur à 130000 km (à cause de présence excessive d'eau dans le réservoir et manque d'efficacité du filtre à gasoil ?!?)Changement ventilateur habitacle.Parebrise décollé à 150000 km.
Citroen C4 Picasso Spacetourer 2013-2020
Fiche Avis (376 recensés) / Fiche Fiabilité Citroen C4 Picasso Spacetourer
Description du problème par l'internaute (1.6 BlueHDI 120 ch boite manuel 2017.) : vehicule acheter neuf les suspensions av changer a 100000 kms a 153000 kms le controle technique indique a nouveau faiblesse suspensions av changer 2 ans avant reservoir pompe injecteur ad blue hs a 160000kms cout 1600 euros non pris en charge comme plus de 90pour cent des posseceurs batterie verins de coffre changer a 130000kms des fois le frein a main a du mal a se defaire arrivant a 165000kms j ai decider de la vendre par crainte des eventuel probleme nous estimons que nous aurion a nouveau des frais estimer a 2500 3000 euros de remise en etats pour les usures normal pneu freins maispas normal suspensions etpas calculer les eventuel problemes autres adblue embrayage... donc verdic plus de moteur adblue je vend aussi mon 2008 2024 hdi par crainte pour maintenant passer au gpl
Volkswagen Passat 2010-2014
Fiche Avis (130 recensés) / Fiche Fiabilité Volkswagen Passat
Description du problème par l'internaute (1.6 TDI 105 ch Passat sw 1.6 tdi 105 CV blue motion, 2014, 178000 km, boîte manuelle, jantes 16 pouces) : Pompe a eau.injecteurs.
Peugeot Partner Tepee 2008-2018
Fiche Avis (219 recensés) / Fiche Fiabilité Peugeot Partner Tepee
Description du problème par l'internaute (1.6 HDI 115 ch Tepee outdoor 7places, pack famille, jantes 17p de xsara Picasso, BM5, 170 000km, 2010.) : Un injecteur l’été dernier à 145 000km. Deux avaient été remplacé à moins de 30 000km.Un système d’accoudoir HS remplacé.
Système de repliage de rétro électrique faiblard et serti.Sinon ras.
Citroen C4 2010-2018
Fiche Avis (525 recensés) / Fiche Fiabilité Citroen C4
Description du problème par l'internaute (1.6 HDI 115 ch 152000) : injecteur
Peugeot 308 2007-2013
Fiche Avis (721 recensés) / Fiche Fiabilité Peugeot 308
Description du problème par l'internaute (1.6 HDI 110 ch Boîte 5, 176.800km, 2008) : Bougies HS (3/4 à 165.000km), vanne EGR HS (bloqué en position ouverte, 176.600km), capteur de pression de carburant HS (176.600km).injecteur qui commence à fuir légèrement.Suspensions moins efficace depuis les 160-165.000km.
Renault Kadjar 2015
Fiche Avis (412 recensés) / Fiche Fiabilité Renault Kadjar
Description du problème par l'internaute (1.2 TCE 130 ch 116000KM) : DEFAUT PERCISTANT ONT PEUT ROULER 650KM 700KM SANS RIEN AVOIR ET D UN SEUL COUP LA VOITURE CE MAIS EN DEFAUT POUR RIEN ONT COMPREND PAS JE VAIS CHANGER MA POMPE A injection CERTAINEMENT LA REVENDRE SI SA CONTINUE CAR CES PAS FIABLE HONETEMENT JE CONSEILLE PAS LA VOITURE
Mercedes Classe C 2000 - 2007
Fiche Avis (385 recensés) / Fiche Fiabilité Mercedes Classe C
Description du problème par l'internaute (220 CDI 143 ch Bva 315000km 2002 finition classic) : La corrosion de la carrosserie...coffre... portières...pavillon...ailes...La corrosion des soubassements...berceau, bras, flasques, étriers, bas de caisse....Train arrière changement complet car trop corrodé.
Problème EWS, un vrai poison et facture salée (neiman inopérant, blocage de la direction)Encrassement complet de la vanne EGR + tubulure d'admission... Voyant EPC,coupure moteur 1 injecteur HS.Voyant Airbag.Trains roulants fragiles toujours un claquement qui apparaît tous les 3 mois.
Peugeot 207 2006-2012
Fiche Avis (960 recensés) / Fiche Fiabilité Peugeot 207
Description du problème par l'internaute (1.6 VTi 120 ch) : Compresseur de clim à 80000, fuite du circuit de refroidissement à 85000, problème de direction assistée à 90000, alternateur à 94000, problème d'injecteurs à 98000 et le FAP après les 100000.
Renault Kangoo 2 2007-2021
Fiche Avis (176 recensés) / Fiche Fiabilité Renault Kangoo 2
Description du problème par l'internaute (1.5 dCi 110 ch Kangoo 2 Rallongé - 2015 - 160k Km - 7 places) : - 1 injecteur à 160000, panne sur l'autoroute- Poignées de porte coulissantes fragile- Phares qui s'obscurcissent- Batterie start & stop durée max 3 ans. Souvent en panne
Volkswagen Polo V 2009-2017
Fiche Avis (775 recensés) / Fiche Fiabilité Volkswagen Polo V
Description du problème par l'internaute (1.2 70 ch Boite 5, 65 000km) : conversion ethanol faite maison (injecteurs 30% plus gros et c'est tout, pas de reprog ni boitier), et vanne de recirculation des vapeurs d'essence qui rend l'ame, donc quelques voyants moteurs de temps en temps
Toyota Corolla verso 2004-2009
Fiche Avis (375 recensés) / Fiche Fiabilité Toyota Corolla verso
Description du problème par l'internaute (2.2 D4D 136 ch) : injecteurs remplacés à 1400 kmsrotule axiale droite remplacée à 103.000 kms
Peugeot 206 1998-2006
Fiche Avis (624 recensés) / Fiche Fiabilité Peugeot 206
Description du problème par l'internaute (1.9d, 1999 non mux, plus ou moins d'origine ) : Joint bi-corps pompe à injectionPression de carburant (durite qui séche avec le temps) Centralisation
Dacia Duster 2 2017-2024
Fiche Avis (151 recensés) / Fiche Fiabilité Dacia Duster 2
Description du problème par l'internaute (1.3 TCE 130 ch) : rampe d'injection HS à 90 000 Km
Renault Scenic 3 2009-2016
Fiche Avis (997 recensés) / Fiche Fiabilité Renault Scenic 3
Description du problème par l'internaute (1.9 dCi 130 ch 258000) : injection a controlerEt embrayage change avec disque et volant
Renault Megane 3 2008-2015
Fiche Avis (1107 recensés) / Fiche Fiabilité Renault Megane 3
Description du problème par l'internaute (1.9 dCi 130 ch Année 2011 boîte 6 411 000 km ) : Vanne egr a 390 000 km résilier en la surprimant un joint d’injecteur à 350 000 km et un alternateur à 400 000 km sinon embrayage toujours d’origine et aucune autre pannes en 390 000 km d’utilisation
Volkswagen Touran 2003-2010
Fiche Avis (385 recensés) / Fiche Fiabilité Volkswagen Touran
Description du problème par l'internaute (1.9 TDI 90 ch 1.9 tdi 90 ch,403000km) : joint d'injecteur à 400000km
Mercedes Classe E 2009-2015
Fiche Avis (184 recensés) / Fiche Fiabilité Mercedes Classe E
Description du problème par l'internaute (200 CDI 136 ch W211 200 C.D.I Bm6 640000km année 2007 phase 2) : Vanne egr a 230000kmEmbrayage à 400000kminjection à 520000km (les 4 remplacés en reconditionné)
550000 turbo remplacé par occasion Compresseur clim, et condensateur à deux reprises depuis que j ai le véhicule que j ai acheter avec 200000km en 2012. Sinon que du consommable pneus freins…
Mazda CX-5 2012-2017
Fiche Avis (129 recensés) / Fiche Fiabilité Mazda CX-5
Description du problème par l'internaute (2.2 Skyactiv-D 150 ch 176000Km) : 120000Km joints d'injecteurs145000km crépine pompe.175000Km joint de culasse avec bien sûr la culasse à changer.176000 turbo n°1 (celu jusqu'à 2500tr) cassé, qui aurait pu être fait en même temps que le changement de la culasse car pb connu avec une petite pièce à changer (quelques euros) pour éviter la casse turbo. Frais engendrés en 3-4 ans environ 12000¤...!
Ford Kuga 3 2019
Fiche Avis (31 recensés) / Fiche Fiabilité Ford Kuga 3
Description du problème par l'internaute (2.5 FHEV Hybride 190 ch Boite bruyante) : Boite! powershift fragileinjecteurs et bougies
Citroen C3 III 2016
Fiche Avis (160 recensés) / Fiche Fiabilité Citroen C3 III
Description du problème par l'internaute (1.2 PureTech 110 ch 59000) : Turbo, injecteurs, Distribution, Segmentation et j'en passe...
Citroen C4 2010-2018
Fiche Avis (525 recensés) / Fiche Fiabilité Citroen C4
Description du problème par l'internaute (1.6 BlueHDI 100 ch 175 000, 2016 millenium) : Amortisseur à 100 000kms les 4Sonde inox 150 000kmsinjecteur adblue à 100 000kms Reservoir adblue 150 000kms Amortisseur avant tous les 20 000 kmsGrippage etrier frein arriere et avant à degripper tous les 20 000 kmsUsure irrégulière des pneusUn veau sans reprise
Audi A8 2002-2010
Fiche Avis (62 recensés) / Fiche Fiabilité Audi A8
Description du problème par l'internaute (3.0 TDI 233 ch Boite auto,203000 km, jantes 19 pouces, pack avus année 06/2005) : injecteurs à changer après 120000km, démarreur à 166000 km, alternateur à 201000 km
BMW X5 2007-2013
Fiche Avis (152 recensés) / Fiche Fiabilité BMW X5
Description du problème par l'internaute (30d 235 ch 2007 Xdrive 30dA 235 Luxe et affichant fièrement 317 000 kilomètres.) : Je commencerai par dire qu'aucun véhicule n'est parfait. N'importe quel véhicule s'use avec le temps, les kilomètres, la météo, le comportement de celui derrière le volant et les aléas de la vie.Je passe mon temps à bricoler et je suis minutieux sur toutes les parties mécaniques. Je tiens à dire que je fais souvent des travaux en préventifs. Malgré tout il y a des problèmes qui ne sont pas liés à l'usure "normale".Le moteur a des faiblesses de conception et je vous conseille de remplacer le tendeur de chaine autour des 100 000km et de le vérifier tous les ans. Ça peut paraître exagéré mais une chaine de distri se détend avec le temps et les tendeurs de chaine sont souvent négligés.Je le répète encore et encore, aucune huile est à "vie". Les divers capteurs, modules et pompes sont merdiques. Les injecteurs piézoélectriques où comment vous la mettre plus profondément que bien bien profond. Ça ne se répare pas et ça coûte une blinde à remplacer.La boite de vitesse se vidangera régulièrement pour éviter d'avoir de la limaille dans le circuit et provoquer des pannes. Les capteurs encore des capteurs, toujours ces foutus capteurs.L'électronique divers et variés vous fera pester mais c'est un bestiau lourd et bourré de pièces donc forcément il y a des pannes inévitables.Ça bouffe du pneu !Attention à une batterie faiblarde qui va directement agir sur des périphériques vitaux comme la boite de transfert par exemple ou le toit ouvrant. Alternateur démarreur et batterie sont le trio gagnant.Pour info tout se trouve sur internet sans difficulté et si vous avez les connaissances, les bons outils et le bon coup de main, ce x5 ne sera pas plus compliqué à entretenir qu'un autre suv du même genre, pour exemple le touareg et son v10 tdi ou un range tdv8 ou que sais-je encore d'aussi douteux.
Peugeot 407 2004-2010
Fiche Avis (648 recensés) / Fiche Fiabilité Peugeot 407
Description du problème par l'internaute (1.6 HDI 110 ch boite manuel, 185000, 2006) : en 3000km j'ai eu turbo, débitmètre, vanne EGR, joint d'injecteur, plusieurs durite HS, voyant moteur jamais résolue. resultat 3000euros de perdu.
Chevrolet Cruze 2009-2015
Fiche Avis (218 recensés) / Fiche Fiabilité Chevrolet Cruze
Description du problème par l'internaute (1.6 124 ch Boîte manuelle 5v, 2012, jantes alu, LTE, 13000 kms. ) : Remplacement rampe injection à 110000Distribution ( courroie, galet, pompe ) à 120000Erreur P0597 donc remplacement thermostat radiateur à 130000
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