Dossiers-Conseils > Fonctionnement d'une auto > Roulement à bille 07/01/2016

Roulement à bille

Tout le monde a déjà entendu parler des roulements à billes. Pourquoi ? Car ce principe est utilisé pour une multitude de choses, et cela va du vélo en passant par la voiture jusqu'aux machines industrielles. En gros toute mécanique sophistiquée a généralement besoin à un moment ou à un autre d'un système de roulement. Il permet aux pièces mécaniques un mouvement circulaire en limitant au maximum la force de friction. L'intérieur même de votre moteur bénéficie de ce procédé.

De quoi se compose-t-il ?


 
Il y a donc une cage qui s'occupe de garder bien en rang les billes, cela fait presque penser à une chaine. Le tout est comprimé entre deux anneaux que l'on appelle bagues. A noter qu'il y a généralement une cloison qui masque les billes qui sert à stocker de l'huile qui permet la lubrification interne du roulement. Cette lubrification limité la friction et donc la chauffe. Conséquence : il dure longtemps et résiste mieux aux vitesses de rotation élevées.

D'autres variantes ?

Voici d'autres variantes de roulement existantes :

  • À rouleau : au lieu d'avoir des billes rondes on a des petits rouleaux (comme celui du pâtissier)
  • À rouleau conique : ils sont en forme de cône (photo) et ont des rouleaux à la place des billes
  • À aiguilles : leur avantage est de ne pas prendre beaucoup de place, c'est pour cela qu'ils sont utilisés pour les têtes de bielle (coeur du moteur)
  • À rotule : sans doute les plus "rigolos", les billes sont encore ici des rouleaux mais ne sont pas coincés dans une sorte de rail (entre les bagues) comme avec le roulement à billes classique. De ce fait, ils permettent des mouvements circulaires et latéraux : système qui tolère plus d'amplitude au niveau du montage (utilisation spécifique).


Roulement à rouleau qui est ici conique (reprend les deux premiers types exposés ci-dessus)


Voici les roulements à aiguille ou cage à aiguille

Où s'en sert-on ?


Evidemment c'est au niveau des roues qu'il est le plus connu du grand public. Il faut cependant démonter le disque (ou tambour) ainsi que le cardan pour y accéder.



Sur les moteurs deux temps, on retrouve des roulement au niveau des bielles


On retrouve les roulements à beaucoup d'emplacements, dont le compresseur de climatisation, alternateur etc. (tout ce qui tourne a généralement un roulement)

En cas de défaillance ?

Et bien si pour une roue cela reste un souci mineur, cela le sera beaucoup moins pour ce qui est des bielles, et vous vous en doutez sûrement !
Pour la roue, cela provoquera une surchauffe (avec bruit de frottement possible selon la qualité d'insonorisation de votre véhicule) vers le roulement et la roue tournera avec plus de difficultés. Cette résistance provoquera une consommation de carburant plus élevée et parfois même une tenue de cap qui va sur la droite ou la gauche (normal, si il y a une résistance d'un côté la voiture ne roule pas droit quand on lâche le volant, un peu comme on tourne avec une luge). Dans le pire des cas (c'est rarissime mais possible), la roulement pourra se désolidariser totalement jusqu'à vous faire perdre la roue ...

Vos témoignages issus des avis postés sur le site

Voici les derniers avis présentant le mot "roulement" dans les problèmes rencontrés. Témoignez vous aussi en postant un avis dans la section essai du site (en bas des fiches essai).

BMW X5 (2007-2013)



40d 306 ch boite de transfert hs a 258000 du a une fuite apres un choc 2010 20p : les roulements a 150000

Volkswagen Golf VI (2008-2012)



1.4 TSI 122 ch DSG7 finition Carat beige de 2010 : Aucun jusque la si ce n'est des réparation d'ordres d'usure bobine bougie batterie et roulement de roue avant mais a 154 000km ont n'as pas a ce plaindre sachant que il y a des voiture des les premier kilometres ont que des probleme lol

Nissan Micra IV (2010-2017)



1.2 80 ch NISSAN MICRA IV (K13) 1.2 (80 CV) Essence 10/2015, manuelle, 78000km : roulement avant gauche quasiment HS à 76000 km. Disques changés à 78000 mais ceci reste dans la normale.

Alfa Romeo 156 (1997-2005)



1.9 JTD 115 ch 318000kms - an2003 : Un roulement AR + 1 cardanApparition d'un problème de démarrage à froid il y a peu à 318000kms, pas encore trouvé à l'heure actuelle (ne vient pas de la batterie ni de l'alternateur, bougies de préchauff neuve et boitier de préchauff neuf... remplacement filtre GO semble avoir aider mais pas a du mal avec T° négative ! réchauffeur de gazole HS ??)

Suzuki Alto (2008-2014)



1.0 68 ch : boite de vitesse fragile,changée 2 fois sur 150 000 km ,embrayage à 130 000 km,alternateur,roulement de roue,souflets de cardan

Citroën C5 (2008-2017)



2.2 HDI 204 ch 180000km. 2012. Exclusive. : Ventilation HS 20000km (changée en garantie, panne depuis).Rotules suspension AR HS 80000kmroulement avant HS 100000kmPas de mise a jour officielle du GPS depuis 2016.

Ford Focus 2 (2004-2010)



1.6 TDCI 90 ch manuel 275000km trendt brak 2007 : 1 roulement hs 250000kmEGR 150000kmdurite turbo 220000km

Renault Vel Satis (2002 - 2008)



2.2 dci 150 ch 2002 230000km : changement roulement BV à 195000km

Renault Clio 2 (1998-2004)



1.6 110 ch RXT 2000 3 Portes - 177 000 Km : Pannes survenues capteur PMC / Jeu de Bobines changées à 3 reprises suite à pannes / Lève vitres avant Droit HS ( obligation de prendre un kit entier ! ) / Remplacement des roulement AR /

Suzuki Splash (2008-2015)



1.3 DDIS 75 ch Boîte manuelle, 250 000km : 2 roulements avant 80€ de pièces sur Oscaro et 150€ de montage dans un garage indépendant.2 triangles de suspensions 80€ de pièces et 80 de montage.

Peugeot 206 (1998-2006)



1.6 90 ch 206 1.6i 90 BVM5 XTPREMIUM 1999 234 500km : Ralentie instable (220 000km)Défaut d'étanchéité (203 000km)Bruit de roulements (provenance inconnue) (depuis 90 000km)Sonde de température (195 000km)Catalyseur ou problème lié à l'échappement occasionnant un bruit en sous régime (depuis 110 000km)Climatisation inopérante

Porsche Macan (2014)



GTS 3.0 360 ch : Problème de roulement du pont qui fait du bruit à 120000 km, après 3 ans. 1400€ pour le remplacement.

Volkswagen Lupo (1998-2005)



1.7 SDi 60 ch : barillet de Neiman récalcitrant aux environs de 300000km,roulement de roue HS 300000km, biellettes train avant HS 300000km, sièges a remplacer 300000km

Audi A5 (2007-2016)



3.0 TDI 240 ch 230 000kms ambition luxe quattro 2007 jantes 19 pouces : 1 roulement de roue,fap s allume quelques fois mais s en va.

Renault Megane 4 (2015)



1.5 Blue dCi 115 ch Finition intens : Faiblesse roulements, changés 3 fois sous garantie à l arrière à 15000, 23000&26000 km!!!Désafleurement ailes/portes av très mauvais 5mm

Peugeot 307 (2001-2008)



2.0 HDi 136 ch 307 HDI 136 CV PREMIUM : roulement changé à 40000kmmoteur et turbo cassé à 98000kmvanne egr hs à 120000kmet rebelotte à 138000km

Ford Focus 2 (2004-2010)



1.8 TDCI 115 ch Ford Focus 2 1.8 tdci 115 Ghia 2006 : Véhicule acheté en garage indépendant a 162000km.Les problèmes rencontrés sont les suivants -Les 4 roulements hs a 180000km-Démarreur + neiman hs a 185000km-Bougies HS a 200000km-Disques et plaquettes en fin de vie a 182000km, j'ai changés les 4 pneus en même temps.-Radar de recul hs-Silentbloc- Le volant moteur quasiment en fin de vie a 224000km-Le kit pompe a injection + 4 injecteurs a changer car la pompe présente de la limaille, donc s'en est trop je ne réparerai plus rien car je prévois d'acheter un véhicule neuf.Distri + pompe a eau + turbo + alternateur d'origine.Je prévois de faire reprendre la caisse, mais plus chez Ford, je prendrais surement la TIPO pour la garantie 10 ans, ou KIA pour les 7 ans de garantie constructeur.

Chevrolet Aveo (2008-2015)



1.2 84 ch : 52000KMS UN INJECTEUR HS 80E109000KMS roulementS DE BOITE HS

DS DS7 Crossback (2018)



2.0 BlueHDI 180 ch Moteur changé à 60000 kilomètres : Consommation importante d’huile ( dès 16 000 kms DS me change le moteur a 60000 kms ), les roulements des roues avant changés à 60000 kms ).roulements des roues avant changés

Citroën C2 (2003-2010)



1.4 HDI 70 ch : Fuite pompe à eau après remplacement distribution 210000kmsroulement roue arrière a 273000 kms





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Dernier commentaire posté :


Par mdr (Date : 2016-03-04 11:19:04)

ptdr c nultn truk je ve pa de quaqua


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