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Dossiers-Conseils > Fonctionnement d'une auto > Roulement à bille 07/01/2016

Roulement à bille

Tout le monde a déjà entendu parler des roulements à billes. Pourquoi ? Car ce principe est utilisé pour une multitude de choses, et cela va du vélo en passant par la voiture jusqu'aux machines industrielles. En gros toute mécanique sophistiquée a généralement besoin à un moment ou à un autre d'un système de roulement. Il permet aux pièces mécaniques un mouvement circulaire en limitant au maximum la force de friction. L'intérieur même de votre moteur bénéficie de ce procédé.

De quoi se compose-t-il ?


 
Il y a donc une cage qui s'occupe de garder bien en rang les billes, cela fait presque penser à une chaine. Le tout est comprimé entre deux anneaux que l'on appelle bagues. A noter qu'il y a généralement une cloison qui masque les billes qui sert à stocker de l'huile qui permet la lubrification interne du roulement. Cette lubrification limité la friction et donc la chauffe. Conséquence : il dure longtemps et résiste mieux aux vitesses de rotation élevées.

D'autres variantes ?

Voici d'autres variantes de roulement existantes :

  • À rouleau : au lieu d'avoir des billes rondes on a des petits rouleaux (comme celui du pâtissier)
  • À rouleau conique : ils sont en forme de cône (photo) et ont des rouleaux à la place des billes
  • À aiguilles : leur avantage est de ne pas prendre beaucoup de place, c'est pour cela qu'ils sont utilisés pour les têtes de bielle (coeur du moteur)
  • À rotule : sans doute les plus "rigolos", les billes sont encore ici des rouleaux mais ne sont pas coincés dans une sorte de rail (entre les bagues) comme avec le roulement à billes classique. De ce fait, ils permettent des mouvements circulaires et latéraux : système qui tolère plus d'amplitude au niveau du montage (utilisation spécifique).


Roulement à rouleau qui est ici conique (reprend les deux premiers types exposés ci-dessus)


Voici les roulements à aiguille ou cage à aiguille

Où s'en sert-on ?


Evidemment c'est au niveau des roues qu'il est le plus connu du grand public. Il faut cependant démonter le disque (ou tambour) ainsi que le cardan pour y accéder.



Sur les moteurs deux temps, on retrouve des roulement au niveau des bielles


On retrouve les roulements à beaucoup d'emplacements, dont le compresseur de climatisation, alternateur etc. (tout ce qui tourne a généralement un roulement)

En cas de défaillance ?

Et bien si pour une roue cela reste un soucis mineur, cela le sera beaucoup moins pour ce qui est des bielles, et vous vous en doutez sûrement !
Pour la roue, cela provoquera une surchauffe (avec bruit de frottement possible selon la qualité d'insonorisation de votre véhicule) vers le roulement et la roue tournera avec plus de difficultés. Cette résistance provoquera une consommation de carburant plus élevée et parfois même une tenue de cap qui va sur la droite ou la gauche (normal, si il y a une résistance d'un côté la voiture ne roule pas droit quand on lâche le volant, un peu comme on tourne avec une luge). Dans le pire des cas (c'est rarissime mais possible), la roulement pourra se désolidariser totalement jusqu'à vous faire perdre la roue ...

Vos témoignages issus des avis postés sur le site

Voici les derniers avis présentant le mot "roulement" dans les problèmes rencontrés. Témoignez vous aussi en postant un avis dans la section essai du site (en bas des fiches essai).

Peugeot 307 (2001-2008)



1.6 16v 110 ch Boite Manuelle, 165000km, 2003 : acheté à 90k km en 2010 93000 rampe d'allumage hs (changement rampe, bougies, distri, pompe a eau)94000 boite vitesse hs + échappement coupé en 2 (rouille) changement boite et embrayage96000 roulement avant135000 casse distri a 55000 km (ma faute elle avait pile 5 ans) changement distri +16 soupapes neuves - toutes tordues.150000 fuite récepteur d'embrayage (changé) 164000 tringlerie de boite hs, coincé en 4ieme. (en attente au fond d'un garage...)

Citroën C3 (2002 - 2009)



1.4 HDI 70 ch exclusive : un roulement avant 150 euros et 4 joint injecteur 160 euro

Volkswagen Golf VI (2008-2012)



1.6 TDI 105 ch Bvm 5, 115 000km, 2010, confortline : injecteur,2 roulements arr

Ford Focus 2 (2004-2010)



1.6 VI-VTC 115 ch manuel 75000km modèle ghia année 2005. : consommation d'huile (1l pour 1000km), roulement a 74000 km

Renault Laguna 1 (1994 - 2001)



1.6 16v 110 ch 149000 km année 1999 1.6 16v RXE : 1 roulement arriere à 130000 km

Peugeot 508 (2011)



2.0 HDI 163 ch boite manuelle , année 2012 , finition allure , ,modeleSW , 330 000 km : 2 roulements de roues a 300 000 km, le Gps / radio a 325 000 km C'EST TOUT

Ford Kuga (2008-2013)



2.0 TDCI 136 ch boite manuel titanium 4*4 année 2010 : bruit roulements , usure prématurée , caméra de recule hs ? ,alternateur batterie 980000km ,défaut moteur allumé ?

Renault Laguna 1 (1994 - 2001)



2.2 D 85 ch Millésime 96, finition RT, boite manuelle 5 rapports, 277 000 : roulement ARD remplacé à 270 000 km, silencieux AR et intermédiaire remplacé à 250 000 km

Peugeot 306 (1993-2001)



1.9 TD 90 ch Modèle EdenPark : Soucis de radiateur, roulements (donc plaquettes...), système de direction assistée qui à lâché

Ford Focus 3 (2011)



2.0 TDCI 115 ch Powershift 50000km 07/2013 titanium x : roulement de palier de cardan droit,infiltration eau plancher passager arrière gauche

Nissan Micra (2010)



1.2 80 ch 76000 km - mise en circulation en 2011 : embrayage et roulement avant droit HS à 76000 km

Audi A4 (2001-2007)



1.9 TDI 130 ch BMV6 quatro avant 345000kms 09/2003 : lèves vitres/av,roulement AVD,condamnation coffre, voyant airbag à 90000kms,embrayage du compresseur clim à 320000kms.fuite d'huile sur l'axe du papillon de la vanne egr décollement du ciel de toit clip de l'accoudoir central et fermeture boite à gants fragiles.

Ford Mondeo (2000 - 2007)



2.0 TDCI 130 ch BVA, achetée à 130 000, aujourd'hui 234 000km, 2003, Ghia : Poulie Damper, biellettes suspension, vanne EGR, capteur AAC (18 ¤ sur le net et 1 minute de m.o., 150 ¤ en concession), durites de turbo et EGR. Rouille bas de portes !!!, serrure coffre inopérante, fermeture centralisée hasardeuse, commande de répartition de chauffage tombée au fond prévoir 11 heures de m.o., amortisseurs (à un km normal), vérins de hayon, alternateur. roulements AR ( à 200 000), rouille soubassement AR...

Nissan Qashqai (2007-2013)



1.6 dCi 130 ch Tekna Dec. 2012 100000 All-Mode : dysfonctionnement lecteur CD après 3ans et 2mois sans autre solution que changer toute la console (incluant le GPS). roulement arrière à changer après 3ans et 70 000km (pris en garantie), roulement avant à changer après 4 ans et 98000km au prix de 600¤. Vitre passager ayant du mal á remonter. Bandeau arrière pour ouvrir le coffre (incluant la caméra de recul) changé après près de 3ans (sous garantie). Batterie changée après 2 ans et 3mois (le garagiste avouant á demi-mot que la batterie n'est pas assez robuste pour supporter le stop&start)

Citroën C4 Picasso (2006-2013)



1.6 HDI 110 ch bvmp6 exclusive : probleme volant moteur bimasse entrainant casse de l'embrayage et roulements de boiteauparavant boudins caoutchouc de suspension ARressort de suspension avant cassé, faisceau de lève vitre

Citroën C4 (2004-2010)



2.0i 16v 180 ch 150 000 km, 12/2005 : capteur hauteur de caisse (2 fois), siège chauffant conducteur (3 fois et fonctionne toujours pas), disques AR à 80 000 km, infiltrations d'eau sur haut moteur et bas de pare-brise, pot de détente et silencieux à 70 000 km (760 ¤), bruit de 'roulement" à l'avant (transmission?) jamais solutionné par Citroen

Citroën Xsara Picasso (1999-2010)



2.0 HDI 90 ch 300 M : roulement guauche av + cable d'embrayage.

Toyota Corolla (2002 - 2007)



1.4 D4D 90 ch 215000km, 12/2005 , break : Changer un roulement avant droit une fois. Fuite d'huile sertisage radiateur de l' intercooler

BMW Serie 1 (2011)



116i 136 ch finition Sportline / Boîte mécanique / 121.000km / 2012 : Défaut groupe propulseur (pompe à eau du turbo HS) à environ 96000km. Non pris en charge par bmw.roulement arrière gauche HS à 108000km

Ford Mondeo 3 (2007-2014)



2.2 TDCI 200 ch BM 66000kms 9/2012 titanium : roulement arrière droit

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par mdr (Date : 2016-03-04 11:19:04)

ptdr c nultn truk je ve pa de quaqua


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