Essai Peugeot 108 2014-2021
Qualités / défauts
- Fiabilité excellente
- Comportement transfiguré par rapport à l'ancienne
- Format vraiment épatant en ville
- Peut être la plus séduisante du trio 108/C1/Aygo même si c'est en même temps la moins originale
- Confort en hausse, surtout à basse vitesse
- 1.2 de 82 ch proposé contrairement à l'Aygo (la C1 en profite aussi)
- Personnalisation qui amène un peu de piquant à ce design plutôt consensuel
- Ultra économique
- Equipement plutôt généreux, il y a même une caméra de recul proposée (chose qui reste très peu utile sur ce type de véhicule tellement la gabarit et la rétrovision sont bons)
PEUGEOT 108 signalées
- La plus longue des trois, mais la différence reste plutôt limitée
- Boîte robotisée imparfaite mais tout de même envisageable (ce n'est pas une vraie BMP/ETG mais une boîte japonaise un peu meilleure malgré la similitude de sa technologie : boîte pilotée). Elle n'est pas proposée sur la 3 portes
- Trop proche de la C1 stylistiquement parlant. L'Aygo se distingue beaucoup plus des deux autres
- Coffre et habitabilité digne de son segment, à savoir très limités ...
- Vitre arrière qui s'ouvre par entrebâillement, peu pratique tout en accentuant l'effet de claustrophobie
- Volume des sièges avant qui gênent la visibilité pour les passagers arrière
- Système de GPS qui doit s'alimenter grâce à votre smartphone
- Intérieur triste et trop dépouillé en entrée de gamme
- Disparition du 82 ch après le restylage ...
PEUGEOT 108 signalés
| 7.8K | 16K | 15.2K | 17.1K | 20.8K | 21.6K |
| 15.8K | 12.9K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Si c'est certainement la moins originale du trio, c'est celle que je préfère en raison de son beau regard et de son allure un peu plus haut de gamme. D'autres la trouveront fades et se dirigeront vers la C1, voire l'Aygo pour les plus excentriques.
Avis
Dernier avis : 1.0 VTi 72 ch 2020. 50000km
Posté le : 2026-02-06 08:56:56
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Voiture fiable (moteur Toyota chaîne de distribution) très agréable à conduire et silencieuse.
Défauts : Étagement de la boîte. Nécessité de pousser la 1ère avant de passer la 2ème sinon le véhicule broute !
Consommation moyenne : 4,5 l/100
Problèmes rencontrés : RAS
Note : 16/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)
108 en images
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Moteurs PEUGEOT 108
Fiabilité 108
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.2 VTi 82 ch 5000km. 01/2015. allure . BManuelle : fuite huile BV. Induit dépose boite!!!!!
1.0 VTi 69 ch 250 kms allure top : voiture en reparation depuis son achat.
1.2 VTi 82 ch : fermeture de coffre cassée 3 fois en 8 mois......
1.2 VTi 82 ch 11000km; 2014; Allure top : fermeture coffre réparée 3 fois et de nouveau impossible à ouvrir
1.2 VTi 82 ch Boîte manuelle, 11800 kms, janvier 2015 active top rouge et noire : Direction défectueuse changer à 8000 kms en garantie
1.2 VTi 82 ch Feline 5portes, 01 2015, : Roulement avant droit changé à 9000km [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Plus de coffre mais moins de place ...
Un peu comme sur la 308 de deuxième génération, Peugeot semble avoir mis la priorité sur le coffre plutôt que sur l'habitabilité aux places arrière. En effet, au moment d'acheter, un client peut facilement comparer les volumes de coffre, ce qui n'est pas le cas sur l'habitabilité. Du coup, mais ce n'est qu'une hypothèse de ma part, ils auraient à y gagner en augmentant le volume de coffre quitte à mordre sur l'espace des passagers arrière.
La 108 (par rapport à la 107) a donc perdu en habitabilité pour en gagner dans le coffre (les gros sièges à l'avant semblent aussi en partie coupables ..), qui passe alors de 138 à 178 litres. Cela reste encore minuscule mais il suffira de [...] Lire la suite >>
Comportement routier 108
Petites prétentions
Que tout soit bien clair dès le début, on a à faire ici à un véhicule de segment A. Et qui dit segment A dit bien entendu voiture de très petite taille, et donc un "matériel" orienté vers l'économie plutôt que l'efficacité.
Il ne faudra donc pas s'étonner d'avoir quelque chose de pas très polyvalent. En effet, la conception même de la 108 oblige à limiter son utilisation à la ville et sa proche périphérie. L'insonorisation est très limitée (même si meilleure qu'auparavant), les trains roulants modestes et la technique utilisée reste assez sommaire (tambour et essieu semi-rigide à l'arrière). Donc la petite Peugeot ne pourra jamais [...] Lire la suite >>
Equipements
Access
(Source Peugeot) A partir de 10 650 euros. Airbags frontaux, latéraux et rideaux, Détection de sous-gonflage, Direction assistée, Dossier de banquette arrière rabattable, ESC** et Aide au démarrage en côte, Feux diurnes à LEDs, Fixations ISOFIX aux places arrière, Jantes acier 14" et enjoliveurs, Ordinateur de bord, Prédisposition radio, Kit de dépannage pneumatique*, Volant réglable en hauteur.
Active
A partir de 11 250 euros. 2 appuie-tête arrière, Dossier de banquette arrière rabattable 50/50, Lève-vitre électrique avant, Limiteur de vitesse, jantes acier 15" et enjoliveurs sur 1,2L VTi 82ch, Radio avec écran 3,5", Bluetooth et commandes au volant, port USB, prise Jack, Siège conducteur réglable en hauteur, Verrouillage centralisé avec plip HF, Volant et pommeau de levier vitesse croûte de cuir sur boîte pilotée ETG5.
Allure
A partir de 13 650 euros. Air conditionné manuel, Caméra de recul, Compte-tours, Jantes alliage 15", Limiteur de vitesse (sauf boîte ETG5), Projecteurs antibrouillard, Radio avec écran tactile 7", Bluetooth et commandes au volant, port USB
et fonction Mirror Screen, Rétroviseurs extérieur électriques et chauffants, Volant et pommeau de levier vitesse croûte de cuir.
Féline
A partir de 15 550 euros. Accès et démarrage mains libre, Air conditionné automatique, Allumage automatique des feux, lécheurs de vitres chromés, Pommeau de levier vitesse aluminium, Roue de secours galette, Seuils de porte aluminium, Sièges habillés de cuir, chauffants à l'avant, Sur-tapis, Vitrage arrière surteinté.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 C1 (2014) |
3.47 m | 900 Kg | 168 L |
 Picanto (2011) |
3.6 m | 900 Kg | 200 L |
| Picanto (2017) |
3.6 m | 950 Kg | 255 L |
 Twingo 3 (2014) |
3.59 m | 950 Kg | 220 L |
 Mii (2012) |
3.56 m | 950 Kg | 250 L |
 Citigo (2012) |
3.56 m | 950 Kg | 250 L |
 Forfour (2014) |
3.5 m | 1000 Kg | 215 L |
 Celerio (2014) |
3.6 m | 800 Kg | 255 L |
 Aygo 2 (2014) |
3.46 m | 950 Kg | 168 L |
 UP (2011) |
3.54 m | 1000 Kg | 250 L |
