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Dernier avis posté

1.0 VTi 69 ch voiture neuve de 2019 boite mécanique 1500km ! (2020-03-05 11:22:54)

Qualités : voiture économique
à l'achat et à l'usage

format pratique en ville

Défauts : voiture neuve . sans objet.
embrayage foutu à 1500 km

Consommation moyenne : 5 litres

Problèmes rencontrés : bonjour, une amie, plus toute jeune a acheté cette voiture l'an dernier. il faut dire que cette dame roule depuis toujours et n'a pas de problèmes particuliers. avec cette Peugeot, elle vient de tomber en panne d'embrayage à 1500 km ! le garagiste Peugeot lui dit que c'est de sa faute. on lui parle de nouveau système d'embrayage sur la voiture plus délicat.. en négociant, elle est arrivée à ce qu'on change l'embrayage, mais maintenant elle n'ose plus conduire sa voiture. elle habite dans une rue à forte pente..que la voiture peine à monter. elle envisage de se tourner vers une automatique. mais à quel prix ? qui peut la conseiller ?

Note : 5/20



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Essai Peugeot 108 2014

Année
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
7 75316 04215 17417 06020 82221 588

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Comportement transfiguré par rapport à l'ancienne
  • Format vraiment épatant en ville
  • Peut être la plus séduisante du trio 108/C1/Aygo même si c'est en même temps la moins originale
  • Confort en hausse, surtout à basse vitesse
  • 1.2 de 82 ch proposé contrairement à l'Aygo (la C1 en profite aussi)
  • Personnalisation qui amène un peu de piquant à ce design plutôt consensuel
  • Ultra économique
  • Equipement plutôt généreux, il y a même une caméra de recul proposée (chose qui reste très peu utile sur ce type de véhicule tellement la gabarit et la rétrovision sont bons)




Les derniers plus des internautes

Très économique surtout sur route secondaire (déjà fait du 3.8l / 100km sur 300km de nationale en roulant tranquille et pas chargé).Moteur 1.2 atmosphérique assez coupleux et suffisant grâce au poids assez réduit (à condition de pas trop être chargé encore une fois) et grâce au rapports de boîte plutôt courts. Economique aussi en pneus et plaquettes.Le bruit à l'admission du petit 3 cylindre est assez sympa lors des relances.Chassis plutôt bien équilibré sur petites routes.Stabilité sur autoroute malgré légèreté et taille réduite (on est loin des 106 !) (1.2 VTi 82 ch Boite mécanique, 50 000 km, gt line)
Se gare facilement roule aussi bien qu'une grande voiture (1.2 VTi 82 ch Boite manuelle)
Super design (1.2 VTi 82 ch Année 2015, 33500 km)
6000 km au compteur 5 litres au 100 plusieurs long trajets sans aucun soucis,il est vrai que cette voiture est plus l'aise en ville mais ce petit moteur tient très bien sur autoroute même si de temps en temps il faut changer de rapport.sans compter un confort vraiment sympa (1.0 VTi 72 ch)
Petit gabarit belle face avant (1.0 VTi 69 ch)
Légère, nerveuse, maniable, toit ouvrant toile, confort, clim auto. (1.2 VTi 82 ch)
Agréable à conduire ,look sympa , toit ouvrant , consomation relativement maîtrisée ,coffre Ok ( 2 valises moyenne de type Samsonite ou souple , tenue de route (1.2 VTi 82 ch Achat 06/2014, modèle Allure Open-air avec TO, Boite 5 manuelle, 48000km,)
Consommation faible 5 litres en ville confortable (1.2 VTi 82 ch boîte manuelle 28000 km année 2016 jante allu finition allure)
Moteur sympa. Petite voiture 4 portes très pratique. Se gare dans un mouchoir de poche. (1.0 VTi 69 ch Boite 5 - 16 000 km - 2016)
C'est une belle voiture dans l'ensemble (modèle allure top). (1.2 VTi 82 ch manuelle, 4500 km, 2015, PureTech Allure Top 5 P blanc)
Bonne voiture à conduire en mode coulée avec etg5 (1.0 VTi 72 ch etg5 8000 km 2018 collection)
Facile à conduire (1.0 VTi 69 ch Année 2014 28000 km active)
Confortable, consommation moyenne 5litres en roulant normalement. Belle finition. Moteur poussif, aucun problème avec 50000km. (1.2 VTi 82 ch)
Consommation faible, facilité de conduite. Assez bien équipée pour ce segment, Bluetooth efficace.Confort des sièges avant et bon maintien.Design avant sympa. (1.0 VTi 72 ch 1600 km, boite manuelle, modèle 2018 72 VTI, 5p style)
Passe partout vu son gabarit.Bon confort. (1.0 VTi 69 ch)
Joli design (1.2 VTi 82 ch 19000 km Finition allure de 2014)
- Sobre (4.8L/100 km)- Agile et avec une bonne tenue de route pour le gabarit- Confort des suspensions (ni trop molle, ni trop sèche)- Bonne niveau d'éclairage, notamment des feux diurnes (important sur les petites routes départementales)- Coffre au volume suffisant (deux sacs de courses + 1 pack d'eau) - Bruit du 3 cylindres agréables (silencieux en conduite, sportif à l'accélération) (1.0 VTi 69 ch 10900 km, mars 2016, access, roue galette et radio/mp3)
Moteur nerveux et vif à partir de 3000tr/mn pratique sur autoroute,confortable pour un si petit vehicule. (1.2 VTi 82 ch Roland , 2017, bvm, 11000km )


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 108 signalées




- Défauts

  • La plus longue des trois, mais la différence reste plutôt limitée
  • Boîte robotisée imparfaite mais tout de même envisageable (ce n'est pas une vraie BMP/ETG mais une boîte japonaise un peu meilleure malgré la similitude de sa technologie : boîte pilotée). Elle n'est pas proposée sur la 3 portes
  • Trop proche de la C1 stylistiquement parlant. L'Aygo se distingue beaucoup plus des deux autres
  • Coffre et habitabilité digne de son segment, à savoir très limités ...
  • Vitre arrière qui s'ouvre par entrebâillement, peu pratique tout en accentuant l'effet de claustrophobie
  • Volume des sièges avant qui gênent la visibilité pour les passagers arrière
  • Système de GPS qui doit s'alimenter grâce à votre smartphone
  • Intérieur triste et trop dépouillé en entrée de gamme
  • Disparition du 82 ch après le restylage ...




Les (derniers) moins des internautes

Le bruit dans l'habitacle à partir de 90km/h et surtout à 130 est intenable sur de longues distances.Le confort des sièges est très très moyen lors de long trajets (Supérieur à 2h, mal de dos assuré).Quelques vibrations dans le tableau de bord mais rien de grave.Le système multimédia embarqué ne permet en réalité pas d'afficher des applications du téléphone sur l'écran.La climatisation est un véritable frein lors de son utilisation (grosse surconsommation d'essence) La consommation sur autoroute s'envole à 7.5l/100 à 130 et le régime à + de 4000 tr/min ... (1.2 VTi 82 ch Boite mécanique, 50 000 km, gt line)
1)manque de lumière en marche arrière" feu unique de recul placé coté droit ne servant pas à grand chose"il aurait dû être mis à droite... 2)manque important de désembuésage sur le pare briseoccasionnant un manque de visibilité... il n'y a que le milieu ou il n'y a pas de buée...3)pas assez de place à l'arrière pour mettre ses jambes (1.2 VTi 82 ch Boite manuelle)
Consommation excessiveTrès mauvaise visibilité à l'arrièreSoubressauts en particulier au démarrageLe devant beaucoup trop bas, problèmes de frottement sur dos d'ane (1.2 VTi 82 ch Année 2015, 33500 km)
Les premiers rapports un peu long pour le reste elle fait bien sont travail (1.0 VTi 72 ch)
Consomme bcp trop (1.0 VTi 69 ch)
Un peu bruyante, plastiques légers, embrayage peu progressif à froid. Manque un lecteur cd. (1.2 VTi 82 ch)
, quasi pas de place pour passagers AR. Véhicule assez cher pour une petite auto, finitions très moyennes - plastique très bas de gamme. Système Mirror Link ne fonctionne pas ( Samsung, IPhone 6s) , radio moyenne ( rds, stabilité des ondes ) (1.2 VTi 82 ch Achat 06/2014, modèle Allure Open-air avec TO, Boite 5 manuelle, 48000km,)
Poussive en montee (1.0 VTi 69 ch)
Ordinateur beugue de temps à autre même si Peugeot la réinitialisé (1.2 VTi 82 ch boîte manuelle 28000 km année 2016 jante allu finition allure)
Consommation un peu élevée. Consomme plus en ce moment (hiver). Les petits parcours "flinguent" la consommation qui est raisonnable sur grands parcours (4,5 L autoroute).Peu de boutons éclairés la nuit. C'est un peu laborieux quand on cherche quelque chose. (1.0 VTi 69 ch Boite 5 - 16 000 km - 2016)
-moteur très bruyant-CORROSION BAS PAR CHOQUE DES DEUX COTES !! La voiture à 4 ans !-Essuies glaces mal conçu avant/arrière (1.2 VTi 82 ch manuelle, 4500 km, 2015, PureTech Allure Top 5 P blanc)
Places arrières pas plus de 1.75 m (1.0 VTi 72 ch etg5 8000 km 2018 collection)
Eau dans feux arrière peugeot ni peut rien c est scandaleux (1.0 VTi 69 ch Année 2014 28000 km active)
Rétroviseurs un peu gros (1.2 VTi 82 ch)
Moteur peu puissant lors des dépassements en cote alors qu'il est suffisant sur route de montagne.(manque un turbo)Habilité arrière limitée. Dommage, pas de régulateur. (1.0 VTi 72 ch 1600 km, boite manuelle, modèle 2018 72 VTI, 5p style)
SAV peu compétent à trouver les pannes électroniques (1.0 VTi 69 ch)
Consommation excessive en ville. Vibrations dans l'habitacle. (1.2 VTi 82 ch 19000 km Finition allure de 2014)
- Plastiques et finition du niveau de la 205- Frein moteur anecdotique (heureusement que la voiture freine bien)- Couple trop juste pour l'autoroute (dur dur les côtes)- Jauge d'essence pas très précise, il faut penser à faire le plein à 550km en hiver, à 600km en été.- Toujours ouvrir à la clé le coffre (et attention de ne pas oublier ses clés dedans !) (1.0 VTi 69 ch 10900 km, mars 2016, access, roue galette et radio/mp3)
Trop de plastiques durs en antérieur, plastiques brillants façon laqué très fragiles, largeur des pneumatiques un peu juste en conduite soutenue. (1.2 VTi 82 ch Roland , 2017, bvm, 11000km )


Tous les autres défauts
PEUGEOT 108 signalés





Fiche technique 108


Comparatif
3.48 m

1.46 m

Comparatif
2.34 m

Comparatif
168 L
35 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Si c'est certainement la moins originale du trio, c'est celle que je préfère en raison de son beau regard et de son allure un peu plus haut de gamme. D'autres la trouveront fades et se dirigeront vers la C1, voire l'Aygo pour les plus excentriques.

108 en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis 108 les plus complets

Peugeot 1.2 VTi 82 ch Boite mécanique, 50 000 km, gt line

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 108 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-02-07 22:30:37
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Très économique surtout sur route secondaire (déjà fait du 3.8l / 100km sur 300km de nationale en roulant tranquille et pas chargé).
Moteur 1.2 atmosphérique assez coupleux et suffisant grâce au poids assez réduit (à condition de pas trop être chargé encore une fois) et grâce au rapports de boîte plutôt courts.
Economique aussi en pneus et plaquettes.
Le bruit à l'admission du petit 3 cylindre est assez sympa lors des relances.
Chassis plutôt bien équilibré sur petites routes.
Stabilité sur aut ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 108



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Peugeot 1.0 VTi 69 ch 10900 km, mars 2016, access, roue galette et radio/mp3

19/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 108 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-11-25 16:47:31
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :
- Sobre (4.8L/100 km)
- Agile et avec une bonne tenue de route pour le gabarit
- Confort des suspensions (ni trop molle, ni trop sèche)
- Bonne niveau d'éclairage, notamment des feux diurnes (important sur les petites routes départementales)
- Coffre au volume suffisant (deux sacs de courses + 1 pack d'eau)
- Bruit du 3 cylindres agréables (silencieux en conduite, sportif à l'accélération)

Défauts :
- Plastiques et finition du niveau de la 205
- Frein moteur anecdotique (heureusement que la voiture freine bie ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 108


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par yola - (2018-03-02 00:27:16) : sifflement continu impossible de savoir l originr merci

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Qualités et défauts 108 signalés par les internautes via les 47 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 108 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 108.


Comportement routier : 4 aiment

Freinage : 3 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs PEUGEOT 108

Essences de la 108

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 VTi
998 cc
69 ch
5.3 litres
 

100 NM
160 km/h
13 s

Faiblard mais adapté au milieu urbain limité à 50 je le rappelle.


17 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : calculateur électronique

Voici certaines des ses concurrentes : C1 1.0 VTi 69 ch, Picanto 1.0 69 ch, Panda 1.2 8v 69 ch, Forfour 1.0 SCE 61 ch, i10 1.0 66 ch, Celerio 1.0 68 ch, Mii 1.0 60 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 VTi
998 cc
72 ch
5.3 litres
 

93 NM
160 km/h
13.8 s

Seul moteur disponible après le restylage pour des raisons de normes environnementales (Euro6C).


3 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : i10 1.0 66 ch, Mii 1.0 75 ch, Twingo 3 1.0 SCE 70 ch, Picanto 1.0 69 ch, UP 1.0 GPL 68 ch, Picanto 1.0 67 ch, Citigo 1.0 75 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 VTi
1199 cc
82 ch
5.5 litres
 

120 NM
169 km/h
10.8 s

Performances enfin honorables ! Mais pas indispensable au coeur de la ville


26 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après certaines des ses concurrentes : Twingo 3 1.0 SCE 75 ch, Aygo 2 1.0 VVTi 72 ch, Citigo 1.0 75 ch, Forfour 0.9 TCE 90 ch, UP 1.0 75 ch, Mii 1.0 75 ch, Picanto 1.2 85 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Pas de versions/moteur à privilégier

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité 108

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.2 VTi 82 ch 5000km. 01/2015. allure . BManuelle : fuite huile BV. Induit dépose boite!!!!!

1.0 VTi 69 ch 250 kms allure top : voiture en reparation depuis son achat.

1.2 VTi 82 ch : fermeture de coffre cassée 3 fois en 8 mois......

1.2 VTi 82 ch 11000km; 2014; Allure top : fermeture coffre réparée 3 fois et de nouveau impossible à ouvrir

1.2 VTi 82 ch Boîte manuelle, 11800 kms, janvier 2015 active top rouge et noire : Direction défectueuse changer à 8000 kms en garantie

1.2 VTi 82 ch Feline 5portes, 01 2015, : Roulement avant droit changé à 9000km [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Plus de coffre mais moins de place ...

Un peu comme sur la 308 de deuxième génération, Peugeot semble avoir mis la priorité sur le coffre plutôt que sur l'habitabilité aux places arrière. En effet, au moment d'acheter, un client peut facilement comparer les volumes de coffre, ce qui n'est pas le cas sur l'habitabilité. Du coup, mais ce n'est qu'une hypothèse de ma part, ils auraient à y gagner en augmentant le volume de coffre quitte à mordre sur l'espace des passagers arrière.
La 108 (par rapport à la 107) a donc perdu en habitabilité pour en gagner dans le coffre (les gros sièges à l'avant semblent aussi en partie coupables ..), qui passe alors de 138 à 178 litres. Cela reste encore minuscule mais il suffira de [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Peugeot 108


Comportement routier 108

Petites prétentions

Que tout soit bien clair dès le début, on a à faire ici à un véhicule de segment A. Et qui dit segment A dit bien entendu voiture de très petite taille, et donc un "matériel" orienté vers l'économie plutôt que l'efficacité.
Il ne faudra donc pas s'étonner d'avoir quelque chose de pas très polyvalent. En effet, la conception même de la 108 oblige à limiter son utilisation à la ville et sa proche périphérie. L'insonorisation est très limitée (même si meilleure qu'auparavant), les trains roulants modestes et la technique utilisée reste assez sommaire (tambour et essieu semi-rigide à l'arrière). Donc la petite Peugeot ne pourra jamais [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Peugeot 108

108 : les prix du neuf

3 portes

  • La version de base en 3 portes (pas très recommandable ...) démarre à 10 150 euros en VTi 69 ch (pas de VTi 82 ici). Sachez qu'aucune version 3 portes n'est disponible avec la pseudo ETG5.
  • L'Active commence quant à elle à 11 250 [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Access

(Source Peugeot) A partir de 10 650 euros.  Airbags frontaux, latéraux et rideaux, Détection de sous-gonflage, Direction assistée, Dossier de banquette arrière rabattable, ESC** et Aide au démarrage en côte, Feux diurnes à LEDs, Fixations ISOFIX aux places arrière, Jantes acier 14" et enjoliveurs, Ordinateur de bord, Prédisposition radio, Kit de dépannage pneumatique*, Volant réglable en hauteur. [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
CITROëN C1 (2014) 3.47 m 900 Kg 168 L
KIA Picanto (2011) 3.6 m 900 Kg 200 L
KIA Picanto (2017) 3.6 m 950 Kg 255 L
RENAULT Twingo 3 (2014) 3.59 m 950 Kg 220 L
SEAT Mii (2012) 3.56 m 950 Kg 250 L
SKODA Citigo (2012) 3.56 m 950 Kg 250 L
SMART Forfour (2014) 3.5 m 1000 Kg 215 L
SUZUKI Celerio (2014) 3.6 m 800 Kg 255 L
TOYOTA Aygo 2 (2014) 3.46 m 950 Kg 168 L
VOLKSWAGEN UP (2011) 3.54 m 950 Kg 250 L

La longueur s'élève à 3.48 m. C'est plus court de 6 cm qu'une UP (2011) et de 8 cm par rapport à la Mii (2012). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 168 litres. . C'est plus petit de 32 litres qu'une Picanto (2011-2017) ou encore de 47 litres par rapport à la Forfour (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.0 VTi 69 ch pour culminer avec le 1.2 VTi 82 ch soit 3 essence(s).



(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 108

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT 108. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 108 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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