Essai de la Peugeot 406 : fiabilité mécanique, motorisations (14 dont les 3L0 V6 200 cv et 2L0 T 150 cv ...), les rappels, vos avis (85 au total) et les performances ...
La Peugeot 406 se révèle être une bonne voiture en ce qui concerne l'habitabilité. En effet les places arrière sont plutôt généreuses et celle du milieu pas trop étriquée (elle reste malgré tout moins confortable que les deux autres en raison de l'accoudoir intégré). La finition se révèle correcte pour un véhicule de cet âge avec même des inserts en imitation bois qui viennent donner un peu de prestance à cette auto sur les finitions supérieures. Le coffre se révèle être généreux sans être non plus exceptionnel. La version break fait bien mieux que les 430 l d'origine avec cette fois-ci 540 l, un bon point pour les familles nombreuses. Le confort de la 406 est quant à lui parmi les meilleurs de sa catégorie avec un amortissement parfaitement géré comme sait si bien le faire Peugeot.
La Peugeot 406 est venue remplacer en 1995 la vieillissante Peugeot 405 qui avait fait un bon travail en proposant une berline familiale suffisamment fiable et spacieuse. Si son aspect extérieur ne fut pas révolutionnaire les ventes furent malgré tout très bonnes grâces à ses nombreuses qualités mais aussi la fidélité des clients français à acheter français ... Le restylage la 406 à eu lieu en 1999, ce dernier fut assez important surtout au niveau de la face avant. Ce fut la première berline tri corps Peugeot à bénéficier d'une motorisationHDI qui utilise une technologie d'injection directe et une rampe commune. Plusieurs versions ont existé, une version berline normale, une version coupée et une version break. Aucun cabriolet n'a vu le jour même si Peugeot en a eu l'idée à un moment.
406 Break
Coffre : 530 litres. La 406break apporte un volume de chargement utile qui devient très intéressant avec environ 530 litres en configuration normale (soit l'équivalent des meilleures berlines actuelles, en configuration quatre portes) et près de 1500 litres lorsque la banquette arrière est rabattue ce qui est vraiment très intéressant lorsqu'il s'agit de déplacer des objets encombrants. Son rapport prix / volume utile est extrêmement intéressant surtout lorsqu'on voit la cote très limitée de ce modèle de nos jours. Les familles seront comblées en raison d'une habitabilité très correcte couplée à un coffre qui pourra emmener beaucoup de choses. En effet, si les 530 litres ne font pas forcément rêver, il ne faut pas oublier l'espace disponible au-dessus de la plage arrière qui accroît encore plus les possibilités contrairement à une berline quatre portes équipée d'une malle dont la limite est indépassable.
4.6 m
1.41 m
2.7 m
430 L
70 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places 4 places
Auto. 4 rapports Man. 4 rapports Man. 5 rapports
Restylage : 03/1999
Transmission : Traction
Poids moyen : 1400 kg
Prix occasion de 1200 € à 7500 € (Moyen : 3900 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
23 aiment 6 n'aiment pas
Fiabilité 406 :
7.6
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
36 aiment 2 n'aiment pas
Comp. routier 406 :
7
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
4 aiment 3 n'aiment pas
Finition 406 :
6.4
Concerne le confort d'amortissement de la 406. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
55 aiment 6 n'aiment pas
Confort 406 :
7.3
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
16 aiment 1 n'aime pas
Habitabilité 406 :
7.1
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style 406 :
5.5
Statistiques fiabilité 406 appuyées sur les 85 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 406 posté toutes motorisations condondues)
Confort très appréciable Grande habitabilité L'intérieur est plaisant Bonne fiabilité dans l'ensemble Comportement routier exemplaire Très bonne insonorisation Banquettes rabattables, très utile sur une voiture ne possédant pas d'hayon Prix accessibles qui en fait un bon rapport qualité prix Choix de motorisations large
Les derniers plus des internautes
Très confortable (2.0 HDI 110 ch pack confort 2004 75000 km) fiable et très confortable (1.8 16v 115 ch) Bonne berline confortable et économique. (2.0 HDI 110 ch 320 000 km, année 2002, modèle nav tech on board) Confort, insonorisation, design, consommation (2.0 HDI 110 ch 367000) Confortable et bonne tenue de route (2.0 HDI 110 ch 207000km, mars 1999) Démarrage tout temps, entretien, fiabilité de la caisse (1.9 TD 90 ch 200000 modèle de base) Confort de conduite, fiabilité du moteur, impression de solidité et de sécurité, ne bouge pas en virage prononcé. Spacieuse et confortable, pour 3 passagers à l'arrière, malgré l'accoudoir centrale repliable. (1.9 TD 92 cv) Confort, sécurité (2.1 TD 110 ch) Bonne routière, confort, performance honorable même la clim fonctionne encore pas mal depuis 98 j'évite de la faire recharger pour éviter les fuites (2.1 TD 110 ch 290000, 1998 , 99 norwest)
Style vieillisant surtout sur les versions avant restylage Qualité de certains plastiques assez sommaire
Les (derniers) moins des internautes
Des pannes et encore des pannes inexpliquées (fiabilité) (2.0 HDI 110 ch pack confort 2004 75000 km) Compteur kilométrique. (1.8 16v 115 ch) Un peu pataude si on élève le rythme, coffre sans hayon. (2.0 HDI 110 ch 320 000 km, année 2002, modèle nav tech on board) Anti-brouillards qui se ternissent (2.0 HDI 110 ch 367000) Bruit au démarrage, passage de roues (1.9 TD 90 ch 200000 modèle de base) Un peu lourde au démarrage. (1.9 TD 92 cv) Problème compteur de vitesse sur fort kilométrage (2.1 TD 110 ch 290000, 1998 , 99 norwest)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 406
(Poster mon avis)
Qualités : très bien équipée (version SV) ; confortable et joueuse
Belle berline qui cache une sportive ; je fais souvent des trajets de 750Km dans la journée avec et sans réelle fatigue (2 adultes, 2 enfants, coffre chargé à bloc) ; boite auto qui une fois apprivoisée se manie comme un scooter et ça déboite bien ; se faufile bien en ville, attaque des ronds points franche et rapide ; coffre spacieux et adapté au
châssis de la poussette des enfants qui ne rentre pas dans un C4 picasso court et encore moins dans un Ford Cmax ; autonomie (850 km avec environ 60/62L sur long trajets mixtes) ; bonnes
accélérations au feu vert/péage, 0 à 130 en moins de 10 secondes (la bva fait des merveilles, pas de sensation de passage de vitesses (4 vitesses)) ; bon comportement sur la neige molle sans pneus neige avec la bva qui fait le travail ; mode sport efficace sur nationale ; sièges électriques bien conçus ; 80.000 Km avec un train de pneus (Dunlop) ; enfants pas malades en montagne ; clé télécommande qui marche de très loin ; de très belles places arrière avec longues jambes (+ grand que dans le C5) ; CT vierge a 125Kkm/8ans (sauf
biellettes AR pb de conception) ; 5 vraies places pour 5 adultes
Défauts : plusieurs pannes récurrentes, problèmes électroniques
bruits d'aérodynamisme en tant que conducteur ; taille trop petite du passage des sièges rabattus pour agrandir le coffre ; rayon de braquage
atroce ; boite de vitesse électronique (bva) qui mémorise le type de conduite et fait que si l'on change de conducteur la voiture se comporte étrangement (raz au garage uniquement, conseillé toutes les 2 vidanges pour améliorer les reprises et la conso) ; volant cuir qui s'écaille ; tarif des pièces détachées et des réparations ; essuie glace automatique pas assez sensible et irrégulier ; éclairage faible en feux de croisement ; prise au vent à plus de 140Km/h et tenue de route limite au dessus de 160Km/h (mieux vaut rester a 135 sur autoroute pour la tenue de route et pour la conso a 125) ; tissus garniture de portes qui s'abime vite ; poignées caoutchouc de porte AR qui pèlent ; joints des vitres AR qui remontent et se déboitent
Consommation moyenne : 7,6 litres/100km
6,9 sur long trajets, 8,2 en ville, 5,2 avec du super100 (suisse), 12 à 13l avec de l'essence de mauvaise qualité (esso express ou hypermarché)
Problèmes rencontrés : humidité dans phare ; biellettes train AR qui s'usent vite (pb connu, défaut de conception, use les pneus AR sur l'intérieur) ; pompe a air (poumon dans l'aile gauche qui fonctionne au démarrage moteur froid, qui si il débloque fais bipper l'ordi de bord sans arrêt avec moteur qui
broute à froid) ; 2 lignes d'échappements en 10 ans et 140Kkm, problème en sortie de catalytique mal conçu qui abime la ligne centrale ;
câble mécanisme lève vitre conducteur cassé ; autoradio Clarion qui fait ploc parfois non résolu par peugeot (pb de masse?) ; lampes ordi de bord qui grillent de temps en temps
Note : 16/20 ; à ce prix, on en fait plus des comme ça, à équipements identiques de nos jours ça coute +30.000eur!
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 406
(Poster mon avis)
Qualités : Dans l'ensemble, très bonne routière, achetée d'occasion avec 105000 km et 3 ans de circulation, très agréable à conduire même pour une femme, elle est très confortable.
Défauts : Peugeot très mauvais service apv malgré mes 5 ans de garanti qui au final ne servent pas à grand chose car plein de panne ne sont pas prise en charge par la garanti, sinon juste des réparations d'usures normales juste les galets à 250 000 km , le voyant airbag toujours clignotant réparé au début mais cela revient vite donc laisser clignoter car cela coût 40 euro pour rien. Prochainement l'embrayage sera à
refaire mais à 260 000 km c'est même normal, le pot d'échappement est remplacé dû au salage cet hiver donc normal aussi, les roulements arrières commencent à faire du bruit mais là encore normal, les freins, les disques usures normales du aux kilométrage.
Consommation moyenne : 7 litres/100km
Problèmes rencontrés : Dites non au garantis car cela ne sert à rien, les galets à 250 000 km, mais après 5 ans de garanti ils n'avaient même changer les galets alors qu'ils venaient de faire la
courroie de distribution parce qu'elle était encore sous garanti ils ont fait que stricte minimum alors merci peugeot, ils nous laissent la voiture sans avoir tout contrôler ce n'est pas normal. Car plus de direction assistée donc cela surprend car une voiture de plus de 1.5 tonne sans direction assistée c'est très difficile de tourner le volant mais heureusement que c'est arrivé à mon mari car moi je n'aurai pas pu bouger le volant toute seule.
Note : 18/20
Prix assurance : 636 ttc euros/an (Assureur : Generali) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Peugeot 406
(Poster mon avis)
Véhicule que j'ai depuis 6 mois 13 000 km parcourus de 195 000 a 208 000km, j'ai effectué une vidange ( environ 40? si ont le fait soi même ) , changé deux pneus ( 200?
Michelin primacy hp 205/55/16 ), et je dois changer les biellettes de direction. ( 80? les deux sans main d'oeuvre )
Qualités : tenue de route excellente, belle dans sa livrée pack sport, confortable , finition correcte, plaisir de conduite, sécurisante, spacieuse, moteur souple et silencieux, bonnes performances
Défauts : freinage qui manque d'endurance ( c'est bruyant lorsque j'effectue de fortes décélérations ou j'ai un disque de frein voilé ? ), tarif de l'entretien quand on arrive au changement de filtre à particule ( vers 240 000km ) et de la courroie de distribution ( vers 280 000 km ) donc encore pas fait, mais ça va faire mal. 1 ère vitesse trop courte à mon goût.
Consommation moyenne : 7,6 litres/100km sur 5500 km en faisant beaucoup de ville, par contre 5,2 l /100 km pour faire 900km par la nationale en roulant un peu plus vite que normale.
Problèmes rencontrés : anomalie abs , j'ai effectue le diagnostique, défaut sur le capteur avant droit ( pas de signal ). défaut non réparer pour le moment, faux contact de l'antibrouillard avant droit. Condenseur de clim percé ( non changé ), non signalé par le vendeur ( peu scrupuleux ).
Qualités et défauts 406 signalés par les internautes via les 85 avis postés :
Parmi les essais de la Peugeot 406 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 406.
Comportement routier : 36 aiment 2 n'aiment pas
Agrément : 13 aiment
Confort : 55 aiment 6 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 11 aiment 9 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 4 aiment 3 n'aiment pas
Conduite très appréciable, en particulier en ville. C'est le moteur à privilégier du côté des diesels car bien plus intéressant en terme d'agrément que le 1.9 TD qui est d'une autre époque ...
Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
1.8 16v avant 1997
Un réel manque de fiabilité prouvé par des pannes à répétition est à l'origine d'une mauvaise réputation pour ces versions.
1.9 TD 75 et 90 ch
Ces vieux diesels ne méritent plus que l'on s'y attarde surtout que les moteurs HDI ont nettement baissé en occasion. Ils sont bruyants et l'agrément n'est pas exceptionnel.
RESTYLEE
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NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Peugeot pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Statistiques fiabilité 406 1.9 TD 75 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 406 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+TD+75".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Moteur d'ancienne génération il ne séduit que par son faible coût à l'achat car en terme d'agrément et de consommation il est très décevant.. Lire les avis des propriétaires de 1.9 TD 90 ch
Statistiques fiabilité 406 1.9 TD 90 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 406 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+TD+90".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Ce 2.0 HDI a pour principale qualité d'être très fiable. Cependant, on préfèrerait un moteur de 110 chevaux bien plus adapté à la carrure de la 406. Lire les avis des propriétaires de 2.0 HDi 90 ch
En savoir plus sur le 2.0 HDi :
Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le
premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra
apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas
encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux v ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité 406 2.0 HDi 90 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 406 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDi+90".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : C5 - Evasion - Xantia - Xsara - 307 - 806 - 807 -
Statistiques fiabilité 406 2.0 HDi 110 appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 406 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDi+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité 406 2.1 TD 110 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 406 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.1+TD+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Moteur qui rend la 406 très vigoureuse. Il s'avère être un très bon choix mais n'est malgré tout pas indispensable pour que la 406 soit suffisamment performante.. Lire les avis des propriétaires de 2.2 HDi 136 ch
- Jantes disponibles de série : 15 pouces -> 16 pouces
- Autres modeles ayant le même moteur : C5 - 607 -
En savoir plus sur le 2.2 HDi :
Le 2.2 HDI fait son apparition sur la 607 montrant ainsi sa vocation plutôt
orientée haut de gamme tout en ne dépassant pas 4 cylindres. C'est généralement
la cylindrée la plus haute atteinte sur des 4 cylindres. En effet, au delà de
2.2 on passe généralement à un 2.5 ou 2.7 (2.7 HDI, 2.5 et 2 ...
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Statistiques fiabilité 406 2.2 HDi 136 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 406 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.2+HDi+136".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité 406 1.6 90 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 406 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+90".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Xantia - Xsara - 306 -
Statistiques fiabilité 406 1.8 16v 115 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 406 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.8+16v+115".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Xantia - Xsara - 306 -
Essence
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
2.0 HPi
145 ch
7.1 / 7.9 / 9.1
4/10
0 à 100 km/h :
9.8 s
Pointe :
210 km/h
Couple :
190 Nm
à 4000 t/min
4 Cylindres
210 km/h
9.8 s
Ce moteur a été conçu pour limiter la consommation. En effet, il consomme un peu moins qu'un moteur de puissance équivalente mais la différence reste faible. De plus il se révèle pas très agréable .... Lire les avis des propriétaires de 2.0 HPi 145 ch
Statistiques fiabilité 406 2.0 T 150 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 406 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+T+150".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité 406 2.2 16v 160 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 406 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.2+16v+160".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité 406 3.0 V6 200 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 406 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "3.0+V6+200".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- La moins chère à assurer : Peugeot 406 1.9 TD 75 ch - La plus chère à assurer : Peugeot 406 3.0 V6 200 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Version
Contrat
Bonus/Malus
Prix payé
1.9 TD 90 ch 309000 1998
Tout risque
50%
400 euros/an
2.0 HDi 110 ch 207000km, mars 1999
Tiers
46%
300 euros/an
1.9 TD 90 ch 200000 modèle de base
Tiers
60%
300 euros/an
1.9 TD 92 cv
Tiers
280 euros/an (Assureur : AXA
280 euros/an
2.1 TD 110 ch
NC
NC
520 euros/an
2.1 TD 110 ch 290000, 1998 , 99 norwest
Tiers mais grande ville donc plus cher
50%
320 euros/an
2.0 L HDi 136 cv 130000 km, 2005,
Tous risques
0.52%
600 euros/an
2.2 HDi 136 ch 12/2000 pack sport 136@160 chevaux
Tiers vol incendie bris de glace
coef 0.8 ; 20% de bonus
535 euros/an
2.2 16v 160 ch 80000 km modèle 2001 pack sport
Tous risques
50% + 20
550 euros/an
2.2hdi 136ch Pack Sport 2002
Tous
Risques
50%
450 euros/an
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de 406.
Boitier additionnel pour Peugeot 406 3.0 V6 210 cv de 1998 à 2004 fils à souder, FGA : Origine: 210cv Gain de puissance: 16cv Gain de couple: 2,30mkg. Sur commande délais 5 à 12 jours. Merci d´indiquer le modèle et l´année de votre véhicule lors de la commande et la marque du calculateur - Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
224 €
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Problème de volant moteur (symptômes : passages de vitesses difficiles et vibrations anormales) jusqu'en 2004. Fragilité qui peut mener à une casse moteur.
Train arrière
Quelques cas de train arrière fragilisé rapidement.
Compte tours et compteur de vitesse
Les 2 indicateurs auraient tendance à rendre l'âme avant l'heure.
Anti démarrage
Ce dernier peut poser problème causant l'impossibilité de démarrer la voiture ... Sans grande gravité cependant.
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Peugeot 406 extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
direction assist?e, airbags, vitres ?lectriques ? l'avant
ST
Fermeture centralis?e, si?ges velours, commandes radio au volant, ABS, climatisation, si?ge conducteur r?glable en hauteur, banquette arri?re fractionnable et rabattable, essuie-glace automatique
SV
Syst?me de freinage ABS, la climatisation devient automatique, lecteur CD plus chargeur, jantes aluminium, antibrouillards, vitres ?lectriques arri?re.
SVE
Peinture m?tallis?e, ordinateur de bord, airbag passager, si?ge cuir.
Pour vous le plus important pour choisir une voiture c'est :
Avis postés sur ce véhicule
Break 2.0 HDI 110CH 2001
14/20
Qualités : ne consomme pas beaucoup (6,00l/100km en mixte pour le break lorsque l'on roule piano); bonne tenue de route
Défauts : point dur très inconfortable dans le siège en cuir surtout coté conducteur (le plus utilisé, donc le plus tassé). Ce point dur est généré par le carter plastique des boutons de réglages électriques du siège...
Problèmes rencontrés : manque de fiabilité des biellettes de train arrière (celles permettant le réglage de l'angle de chasse); casse patin de guidage arrière des vitres avant; Un injecteur HDI qui a fuit.
Note : 14/20
biellette de train arrière (à changer tous les 80000km entraînant des bruits de percussion de route se propageant dans le
châssis, ressort d'embrayage cassés entraînant un bruit anormal perceptible coté distribution (propagation du bruit via le
vilebrequin) à chaque fois plusieurs ; patin de guidage situé à l'arrière de la vitre avant casse, entraînant la sortie de la vitre de ses joints...; injecteur HDI qui fuie entraînant la formation de goudron autour de l'injecteur (pb vicieux car injecteur caché par l'enjoliveur plastique moteur donc le goudron que vite s'accumuler avant que l'on s'en s’aperçoive ).
Qualités : Tenue de route excellente, consommation plus que raisonnable, bien insonorisée jusqu'à 120km/h, fiabilité, confort, volume de coffre correct, consommation réduite (autonomie jusqu'à 1300 km)
Défauts : Un peu bruyante à haute vitesse, freinage peu endurant et bruyant. Disques de frein se voilent assez facilement, SAV Peugeot moyen
Voiture confortable et fiable, entretien abordable (à condition d'être un peu bricoleur), tenue de route de référence encore
aujourd'hui, longévité des suspensions d'origine, accessibilité mécanique, coffre correcte, bonne tenue de l'habitacle dans le temps, moteur robuste, un peu pataude au démarrage mais dynamique en reprise, les disques AV s'usent et/ou se voilent assez vite, autonomie pouvant atteindre 1300km avec un plein, SAV Peugeot moyen ! Joints de portes fragile. En tout et pour tout 2 capteurs de pressions différentiels en 100000km
Problèmes rencontrés : BSI, capteur ESP et ABS hs en 2 ans (déjà changés), vanne EGR, barres stabilisatrice av et ar... Cette voiture peut être excellente si on ne tombe pas sur les vices caché de PSA => merci Peugeot de laisser des gens mettre leur vie et celle des autres en danger.... Bien entendu ce ne sont pas les seuls... Du coup je n'achète plus français... Comme je le disais plus haut, j'ai hérité d'un vice qui posais des problèmes de tenue de route au véhicule et j'ai failli y rester.... Du coup je regrette un peu
parce que c'est une bonne voiture, mais un constructeur beaucoup trop négligent !!! Mais comment le système laisse faire des choses pareils??? Après ce sont les gens qui on la mort d'un autre sur la conscience s'ils s'en sortent...... Du coup caisse bazardée a 200Kkms a cause de l'accident, mais le moteur est
toujours d'actualité dans une autre caisse.
Note : 12/20
Prix assurance 406 : 600 euros/an (Assureur : des rapaces... ) (type de contrat : ts risques ) (Bonus/Malus : 0.76%)
Qualités : Tenue de route, confort, habitabilité, plaisir de conduite performances après reprogrammation, souplesse, qualité du chassis ( il n'est jamais débordé par les 160 chevaux et les 400 NM de couple, jamais de pertes de motricité )
Défauts : performances de base un peu faible pour ma part, cout d'entretien pour le fap vraiment exessif
Problèmes rencontrés : Problème d'injecteur à 238 000km. c'est la seule panne que j ai eu
Note : 17 /20
Prix assurance 406 : 535 euros/an (Assureur : macif ) (type de contrat : tiers vol incendie bris de glace ) (Bonus/Malus : coef 0.8 ; 20% de bonus)
Très content de ce véhicule malgré la panne. Je ne regrette absolument pas mon achat. elles sont très abordables, le prix de l'entretien à par le fap est très accessible(faites la défapé) , pneus 205/55/16 il faut compter 85-90€ pour un michelin, disques de freins Bosch 50€, Plaquettes Bosch 25€, sur internet biensur. Courroie de distribution à faire à 160 000km ou 10 ans.
Qualités : Confort de conduite, fiabilité du moteur, impression de solidité et de sécurité, ne bouge pas en virage prononcé. Spacieuse et confortable, pour 3 passagers à l'arrière, malgré l'accoudoir centrale repliable.
Problèmes rencontrés : Aucun jusqu'à présent. Acheté en 2008 à 206.000km, aujourd'hui 235.000 km sans problème, juste changement des pneumatiques, et 1 vidange.
Note : 16/20
Prix assurance 406 : 280 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tiers) (Bonus: 50%)
Depuis 3 ans que je possède cette voiture, je suis totalement satisfait, tant au point de vue conduite, tenue de route impécable, que confort intérieur.
Seule petit bémol, une motorisation de 92 cv qui peut paraître un peu juste pour le poids du vh, surtout au démarrage et pour les dépassements, bien qu'une fois lancée elle atteint allègrement les 175 km/h(ce qui n'est pas autorisé)tout en gardant un confort d'écoute satisfaisant dans l'habitacle.
Qualités : confort, avale les kms , faible coup d
entretien,40000km facile avec pneus Michelin
boite auto très réactive jamais fait défaut en conduite sévère ou freinage d urgence, qualité du tableau de bord,
très complète, très bonne suspension bonne garde au sol, facile a entretenir soi-même (vidange, filtres, frein)
Défauts : vitres électriques pas très rapides, bouton verrouillage vitre arrière marche une fois sur deux
Problèmes rencontrés : a l achat problème boite auto qui rétrogradait à haut régime dès que l'on appui sur la pédale d accélérateur (surconsommation) reprogrammation de la boite chez peugeot, pris par la garantie, depuis plus de 100 000km sans aucun souci
Note : 18/20 jamais eu de problème elec en 6 ans
Prix assurance 406 : 400 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : 0.50%)
Problèmes rencontrés : s'arrête en roulant n'importe où, s'accélère toute seule
quand on doit freiner impossible. Vu par le garagiste conseil débarrassez-vous en car impossible à réparer(défaut de conception de la voiture). aujourd'hui elle est toute débarrassée je viens d'avoir un très grave accident il y a eu un ralentissement devant moi et ma 406 a décidé de continuer sa course j'ai donc foncé dans les voitures devant moi j'ai perdu connaissance....Je reviens de très loin avec cette 406 que Peugeot aurait du retirer de la circulation car je pense qu'il y aura beaucoup d'autres véhicule dans ce cas (C5) électronique + informatique oblige ....
Problèmes rencontrés : beaucoup de problèmes, pompe de gavage, bielletes av et ar échappement témoin de défaut par ci par là et puis ça passe, cable de frein à main machoire frein à main ect ect et aussi le prix des pièces peugeot chez peugeot trop chères et surtout souvent des problèmes, voiture peu fiable
en général arrivée à 250 000 km bien qu'elle soit entretenue régulièrement
Note : 10/20
406 hdi 110cv diésel année 2000.119000 km à l'achat
j'ai acheté une 406 hdi en vente public en 2006, j'ai parcouru depuis ce moment environ 135000 km mis à part le confort convenable mais inférieur à mon ancienne BX turbo d 300 000 km beaucoup beaucoup plus solide et économique en frais d'entretien et aussi beaucoup plus fiable.
Problèmes rencontrés : s'arrête en roulant n'importe où, s'accélère toute seule
quand on doit freiner impossible. Vu par le garagiste conseil débarrassez-vous en car impossible à réparer(défaut de conception de la voiture). aujourd'hui elle est toute débarrassée je viens d'avoir un très grave accident il y a eu un ralentissement devant moi et ma 406 a décidé de continuer sa course j'ai donc foncé dans les voitures devant moi j'ai perdu connaissance....Je reviens de très loin avec cette 406 que Peugeot aurait du retirer de la circulation car je pense qu'il y aura beaucoup d'autres véhicule dans ce cas (C5) électronique + informatique oblige ....
Qualités : bonne routière ne rechignant pas à la tâche (mon fils adore faire la pige aux BMW et autres voitures soit disant...) - La boite auto est premium, vraiment agréable: pas d'à coup, sachant être réactive... - sacré tenue de route surtout lorsque l'on attaque franco. Avec cette voiture on peut conduire pépère mais aussi à la fadingue.
Défauts : quand nous avons voulu la V6 BA les sièges cuir nous ont été imposés et nous n'aimons pas le cuir....résultat achat d'une plus petite motorisation...dommage
Consommation moyenne : 6,8 litres/100km de moyenne elle commence à se faire vieille avec ses 176000 km car jusqu'à 150000: 6,4 - Je sais les garagistes trouvent qu'elle consomme anormalement peu mais je ne vais pas m'en plaindre
Problèmes rencontrés : Avec elle aucun. Sauf avec les 'boites' au bord des routes hum!
Problèmes rencontrés : Actuellement je n'arrive plus à la démarrer suite à un PB de code, boitier électronique.(attendre 1H30 avec le contact, non, voir pour chinter
électrovanne pp, non, alors je ne sais plus quoi faire, car pour moi c'est une très bonne voiture car étant à coté de Peugeot je ne roule qu'avec cette marque). C'est ma
première peugeot qui me lâche si tôt avec un pb électronique (pas mécanique).
Toutes les autres sont reparties sur le circuit de la revente entre 250 & 460000 kms
Note : 18/20 pour l'ensemble de toutes les peugeot que j'ai possédé
Prix assurance 406 : 380 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : 50 %)
Problèmes rencontrés : encrassement de la vanne EGR, débimètre HS, défaut mécanisme vitre électrique côté conducteur, trappe à carburant bloquée
Note : 16/20
Prix assurance 406 : 300 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 46%)
J'ai eu la voiture à 80000km, j'ai changé :
- la courroie de distribution à 140000km (la voiture arrivait sur ses 10 ans)
- l'alternateur à 195000km
- la vanne EGR et débimètre à 200000km (responsable de la perte de puissance)
- le démarreur à 205000km
- je pense prochainement à l'embrayage et les amortisseurs mais pour l'instant ça tient encore
Qualités : bonne routière, confort, performance honorable même la clim fonctionne encore pas mal depuis 98 j'évite de la faire recharger pour éviter les fuites
Défauts : problème compteur de vitesse sur fort kilométrage
Problèmes rencontrés : aucun sauf problème compteur et usure normale / entretien classique fait par mes soins ne va jamais au garage sauf pour montage des pneus
Note : 18/20
Prix assurance 406 : 320 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Tiers mais grande ville donc plus cher ) (Bonus : 50%)
Fume un peu quand on appuie, mange un peu d'huile mais très peu au vu du kilométrage approchant les 300000, confortable, bonne mécanique, bon véhicule espère en faire encore 100000 de plus et passer les 400000.
Problèmes rencontrés : navigation embarquée dès 150 000 km, esp se déconnecte de temps en temps depuis ses 250 000 km, silencieux 315 000 km, vanne egr (encrassement de l'admission d'air) 320 000 km.
Note : 17/20
1ère main, utilisation boulot (longs trajets), c'est une berline, pas une sportive (chassis, moteur un peu mou), pour un usage routier c'est un super véhicule confortable, fiable et économique (5 à 6 litres suivant conduite), je regrette juste de ne pas avoir pris le break car l'absence de haillon ne permet pas de charger de paquets volumineux.
Qualités : Tenue de route, confort, équipements, facilité d'entretien.
Défauts : voyants airbags qui s'allument au tableau de bord lorsque l'on bouge les sièges électriques. Pneus en 205/55/16 91W sur mon 110 HDI ST Confort PACK. Le 195/65/15 91 H suffirait.
Problèmes rencontrés : Défaut de l'ESP et ASR (capteurs )lors des virages à droites à coups très violents avec risques d'aller au fossé ou collision avec autre véhicule venant en face.
Conseils : En cas d'humidité et une usure des pneus à 50% à l'avant, je déconnecte à l'aide du bouton au tableau de bord, l'esp et asr pour plus de sécurité. Aucun problème sur route sèche par contre !
Problèmes rencontrés : beaucoup : entrée d'eau porte arrière droite tout le faisceau sous l'eau donc celui ci a changer ou a ressouder une fortune; problème d'air bag ;vitre électrique avant arrière défaillante ;verrins hydraulique de coffre hs ;fixation du cache moteur qui casse et font sauter le bouchon d'huile ds la courroie de distrib;pompe lave glace hs ;default anti pollution ;et beaucoup d'autres donc terminé peugeot adieu 7500 ? par la fenetre plus 3000 ? de réparation
elle est belle l 'auto francaise !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Qualités : LA REINE ! Confort sièges et suspensions, tenue de route, fiabilité, ligne intemporelle, avale les kms sans se fatiguer, sans nous fatiguer .
Défauts : peugeot l'a enlevée trop vite de sa gamme berline on a lâché une 407 griffe récente en 17 pouces pour reprendre une 406 HDI (la
deuxième he oui !!!!!!!!!! )confort oblige. son défaut c 'est le défaut chez peugeot : absence de cette berline .
Problèmes rencontrés : Réchauffeur d'huile percé, joints d'injecteurs qui fuient (réparations faites par
moi-même)
Note : 18/20, les 2 points restant sont les options de bases manquantes au confort (comme l'ORDINATEUR
DE BORD ou chargeur CD par exemple qui ne sont pas de série)
Prix assurance 406 : 840 euros/an (Assureur : MAAF jeune conducteur) (type de contrat : Tiers bris de glace ) (Bonus/Malus : 0,25 %)
Défauts : moteur anémique, grippage des tambours (arrière), modèle de base
très peu optionné, fragilité des biellettes des trains arrière et avant, corrosion assez rapide de la ligne d'échappement (silencieux
intermédiaire)
Problèmes rencontrés : compteur kilométrique et jauge à essence défectueux à partir de 210 000 km, fuite importante d'huile provenant du joint de cache culasse à 215 000 km, durit de direction assistée HS à 220 000 km.
Qualités : moteur plus que fiable (gros couple), bonne tenue de route, tient bien dans le temps, couts entretien
raisonnable, très belle finition en SV/SVE
Défauts : pompe injection qui fuit après les 200.000kms, radiateur de refroidissement qui rouille vite (mettre un en aluminium), moteur un peu bruyant
Fiabilité 406 :
Essai auto >
Peugeot >
Stationnement
Prise au vent
Tarifs assurance Peugeot (Tous vos témoignages)
23 aiment 
6 n'aiment pas 
Très confortable (2.0 
Des 
Consommation moyenne : 7,6 litres/100km
Problèmes rencontrés : humidité dans phare ; biellettes train AR qui s'usent vite (pb connu, défaut de conception, use les pneus AR sur l'intérieur) ; pompe a air (poumon dans l'aile gauche qui fonctionne au démarrage moteur froid, qui si il débloque fais bipper l'ordi de bord sans arrêt avec moteur qui
broute à froid) ; 2 lignes d'échappements en 10 ans et 140Kkm, problème en sortie de catalytique mal conçu qui abime la ligne centrale ;
câble mécanisme lève vitre conducteur cassé ; autoradio Clarion qui fait ploc parfois non résolu par peugeot (pb de masse?) ; lampes ordi de bord qui grillent de temps en temps
Note : 16/20 ; à ce prix, on en fait plus des comme ça, à équipements identiques de nos jours ça coute +30.000eur!
Prix assurance : 636 ttc euros/an (Assureur : Generali) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
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