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1.6 HDI 110 ch 185000 (2021-09-07 16:40:12)
Qualités : pas grand choses
Défauts :
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : systeme anti-pollution défaillant
Note : 01/20
Prix assurance : 400 euros/an
je ne sais pas d'où Vien le problème du système anti-pollution
Essai Peugeot 308 2007-2013
| 82 059 | 83 267 | 63 392 | 62 279 | 45 746 | 38 821 | 60 842 | 75 474 | 75 509 | 66 163 | 63 218 | 56 435 | 36 575 |
L'année 2013 contient différentes versions : 308 (25410) 308 2 (13411).
+ Qualités
- Comportement routier excellent comme la grande majorité des Peugeot, c'est en revanche un peu raide
- Finition et qualité de fabrication très correctes (sans toutefois vraiment ébahir, la Golf est là pour calmer tout excès de confiance)
- Bonnes prestations des moteurs essences comme diesels (2.0 HDI et 1.6 THP sont les moteurs que je vise dans cette remarque)
- Insonorisation très convaincante
- Toit en verre panoramique très appréciable même si au soleil, la 308 peut alors se transformer en four. Et les bruits aérodynamiques sont moins bien filtrés
- Généreuse en équipement de série
Les derniers plus des internautes
Bon couple et bonne vitesse (1.6 THP 150 ch Manuelle 6 vitesses 100 000km 2009 premium pack toit pano)
- Moteur Agréable avec beaucoup de couple- la boite de vitesse correctement étagée permettant de se sortir de toutes situations- le confort, ( siège cuir chauffant) l'habitabilité, luminosité ( toit panoramique) (1.6 THP 150 ch année 2007, boite Manuelle 5 rapports, acheté 83 000 km a ce qui parait...)
Confort, tenue de route consommation (entre 4.5 et 5.5 l/100 en fonction des routes et de la climatisation) conduite tranquille aux limitations réglementairesfiabilité après 180 000 km (2 injecteurs changés à 40000 et 80000 km) et un condensateur de clim à 170 000 km)longévité des pièces d'usure (plaquettes 80000km, amortisseurs 160000km) (1.6 HDI 112 ch 308 allure 2012 boite mécanique 6)
Confortboite 6 vitesses (1.6 THP 175 ch boite 6 ,99000 kms, 2008, jantes 18,)
Satisfait dans l ensemble (1.6 THP 156 ch)
Voiture confortable et esthétiquement jolie. Boite auto fonctionne bien. Agréable à conduire. (1.6 HDI 115 ch Boîte auto, environ 120 000km, 2015)
Prestation routièreconfortespace intérieur (1.6 VTi 120 ch version premium , 150 000 km , jante aluminium)
Moteur coupleux, prix d’achat d’occasion (2.0 HDI 150 ch)
Moteur coupleux, prix d’achat d’occasion (2.0 HDI 150 ch)
La voiture etait super globalement. Confort, sécurité, tenue de route. Les gamins arboraient partir en WE avec. (1.6 HDI 110 ch SW 2009 Féline. 255000km)
-Comportement routier excellent à haute vitesse-Puissance suffisante grâce au turbo-Confort de Peugeot (merci jantes 15 pouces !)-Couple acceptable-Freinage suffisant-Bien équipée pour une commerciale-Direction précise-Lignes réussies-Sono très bonne-Clim très bonne-Coffre vaste et bien aménagé
-Fiabilité du moteur (1.6 HDI 90 ch Société Confort, 220000kms, 2009 boîte manuelle, jantes 195 65 r15)
Finitions, coffre spacieux, jolie jantes 18, intérieur bien fait. Habitabilités, 3 vrai siège arrière modulable Éclairage xénon, seuil de chargement- hauteurSilencieuse, bien équipée, sièges chauffants. (1.6 THP 150 ch Sw manuelle 80000 kms féline 18 pouces )
Comfortable, motorisation (1.6 THP 150 ch)
Confort appreciable, toit panoramique très agreable, tenue de route irreprochable, dessin planche de bord qualitatif (2.0 HDI 136 ch Boîte auto 237000km 2008 feline)
Bonne espace pour une citadine (1.4 VTi 95 ch)
Bonne tenue de route agréable a conduire.ConfortableConduite fluide (1.6 VTi 120 ch Boîte manuelle 140 000 km de 2008)
Tenue de route, sécurité
Châssis au topConduite souple et accéléreration linéaireInsonorisation en villeFiabilité (pas de grosse panne)Habitabilité
Confort de sièges et suspensionsVisibilité
Pas d'encrassement moteurAssemblage matériaux, finitionsExcellent SAVVolume coffre (1.6 VTi 120 ch 2012, 80000km, bvm5, jantes 16 pouces)
Sobre 4.5l/100, aucun souci à ce jour malgré le kilométrage…,très bonne reprise, (2.0 HDI 136 ch BVM 2008, 136 cv 380000 kms sans souci entretien régulier)
PEUGEOT 308 signalées
- Défauts
- Habitabilité au deuxième rang
- Confort altéré par des suspensions un peu trop raides. Vous êtes assez partagés sur ce point si on en lit vos avis. Cela dépendra de la monte de pneus et de la motorisation choisie (qui peut influer sur le tarage des amortisseurs)
- Style des rétroviseurs (comme sur 207) qui ne plaira pas à tous
- Commande de boîte mécanique accrocheuse
- Boîte BMP6 (robotisée) vraiment moyenne, pour ne pas dire plus ...
- Visibilité 3/4 arrière réduite pour le stationnement
- Comme pour la 307 il lui faut un bon moteur pour pouvoir l'animer correctement. En effet son poids reste élevé
- Manque de rangements
- Habitabilité un peu décevante au regard des dimensions de la voitures
- Technique un peu décevante : pas de multibras, pas de châssis sport ni d'amortissement piloté
- Fiabilité perfectible
Les (derniers) moins des internautes
Problèmes tous les deux mois minimumConsomme beaucoupMoteur super fragile et pièces trop cher (1.6 THP 150 ch Manuelle 6 vitesses 100 000km 2009 premium pack toit pano) - Moteur Fragile ( ce moteur est censé prendre 200 CV dans sa version GTI, alors pourquoi avec 150 CV les pastilles de dessablage sautent ...)- La distribution le calage hydraulique est variable, le moindre manque d'huile dérègle l'ensemble avant même le voyant- L'ecrassement du haut moteur, du à la température, et à l'injection directe. ( il n'y a que les résidus d'échappement qui passe sur les soupapes d'admissions, avec l'huile, les suies et la chaleur, ça fini par Coker ( 60 000Km))- La finition ( l'ecran ne rentre pas et se bloque, les miettes de volant, les phares opaques,...) (1.6 THP 150 ch année 2007, boite Manuelle 5 rapports, acheté 83 000 km a ce qui parait...) Vieillissement de l'intérieur (beaucoup de bruits parasites)moteur un peu mou, il manque quelques chevauxAttention le bluetooth ne fonctionne qu'avec le téléphone mais ne lit pas la musique. (1.6 HDI 112 ch 308 allure 2012 boite mécanique 6) Accelerateur trop violentsiege en cuir ça glisse (1.6 THP 175 ch boite 6 ,99000 kms, 2008, jantes 18,) Voyant moteur qui s allume et s eteint de facon intempestive (1.6 THP 156 ch) Moteur non fiableretroviseur trop petitfeu de recul arrière ridiculeplastique console centrale mauvaise qualité
(1.6 VTi 120 ch version premium , 150 000 km , jante aluminium) Beaucoup de voyants électroniques74 000km remplacement de la batterie pour la 3eme fois, remplacement de la direction assistée (reste à charge 1700¤), remplacement de rotule de direction. La voiture est chez Peugeot depuis plus d’un mois, et aucun prêt de véhicule. Pour ma voiture, un nouveau problème arrive chaque fois la veille de la récupérer, maintenant c’est le telecodage qui ne fonctionne pas. Très déçu de Peugeot, et vacciné de la marque à cause d’un modèle défaillant et du SAV plus que moyen ! (2.0 HDI 150 ch) Beaucoup de voyants électroniques74 000km remplacement de la batterie pour la 3eme fois, remplacement de la direction assistée (reste à charge 1700¤), remplacement de rotule de direction. La voiture est chez Peugeot depuis plus d’un mois, et aucun prêt de véhicule. Pour ma voiture, un nouveau problème arrive chaque fois la veille de la récupérer, maintenant c’est le telecodage qui ne fonctionne pas. Très déçu de Peugeot, et vacciné de la marque à cause d’un modèle défaillant et du SAV plus que moyen ! (2.0 HDI 150 ch) Fiabilité mécanique, dommage pour une voiture bien traitée, entretenue et pas finie de payer quand le moteur à laché...Depuis je n'achète plus de diesel ni de turbo. Bannis à jamais.J'ai une 308SW essence et une laguna essence.... (1.6 HDI 110 ch SW 2009 Féline. 255000km) -Enjoliveurs pas très esthétiques (j'ai mis des enjos Michelin)-Bruit du moteur à froid-Peur du turbo qui lâche (il siffle quand on accélère)-Pollution-Bouchon de remplissage d'huile qui fuit-Levier de vitesses qui bouge de haut en bas quand on est en 5eme-Phares qui claquent facilement (j'ai mis des LED)-Filtre à air pas accessible (1.6 HDI 90 ch Société Confort, 220000kms, 2009 boîte manuelle, jantes 195 65 r15) Qualité plastique et volant médiocre, Mauvaise qualités des afficheurs dans le temps.Pas de Bluetooth.... (1.6 THP 150 ch Sw manuelle 80000 kms féline 18 pouces ) Volume du coffre un peu léger (1.6 THP 150 ch) Bruit de plastique du aux vibrationns et plastique, capteur de pression inoperent et trop cher à réparé pour une option, voyant antipollution erratique, alerte de ceinture perpétuelle (2.0 HDI 136 ch Boîte auto 237000km 2008 feline) Huile moteur a rajouter trop souventConsommation essence élevé
Moteur fragile (1.6 VTi 120 ch Boîte manuelle 140 000 km de 2008) Consommation d'huileConsommation d'essencePas de 6e rapportMoteur très creux à bas régime, manque de coupleStyle déjà dépassé, design vieilli (1.6 VTi 120 ch 2012, 80000km, bvm5, jantes 16 pouces) Coffre un peu limité
(2.0 HDI 136 ch BVM 2008, 136 cv 380000 kms sans souci entretien régulier)
PEUGEOT 308 signalés
Fiche technique 308
4.28 m
1.5 m
2.61 m
350 L
60L
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Si le design évolue peu (on aurait aimé plus d'audace et de changement), la qualité perçue dans l'habitacle est quant à elle en nette progression. C'est raffiné et cossu, bravo Peugeot. En ce qui concerne le comportement routier c'est toujours aussi bien (Peugeot a toujours été bon dans ce domaine) voir même un petit peu mieux que la 307.
308 en images
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Les 2 avis 308 les plus complets
Peugeot 2.0 HDI 140 ch SW Platinium (finition allemande), BVM6, 2010, 132 000 KM
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 308 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-07-29 14:51:34
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : EXCELLENT RAPPORT ENCOMBREMENT / HABITABILITE !
Coffre vaste pouvant accueillir 2 places d'appoint
Bonne modularité : 3 sièges arrières individuels, coulissants et inclinables, escamotables et démontables.
Espace aux jambes à l'avant comme à l'arrière (royal dans le cas où le siège avant est avancé au maximum!)
Direction précise et offrant une assez bonne consistance
Confort global : bon amortissement, sièges avant enveloppant et maintenant bien, bonne insonorisation du moteur, ergonomie du poste de conduite.
Dyna ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 308
Peugeot 1.6 HDI 90 ch Confort Pack 2011 BVM 5 175 000 Km
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 308 (Poster mon avis)
Posté le : 2020-06-27 05:57:04
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Très bonne tenue de route.
Moteur fiable.
Maniable en ville.
Entretient peut onéreux.
Fiable.
Habitacle spacieux et lumineux.
Consommation plus que raisonnable
Défauts : Ampoules qui grillent prématurément (Récurent sur les modèles PSA)
Joint de coffre n’est plus étanche (apparement le cas sur beaucoup de 308) ce qui fait que j’ai de l’eau qui stagne dans le compartiment de la roue de secours ce qui occasionne des odeur d’humidité.
Qualité de certains plastique (int ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 308
Qualités et défauts 308 signalés par les internautes via les 668 avis postés :
Parmi les essais de la Peugeot 308 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 308.
Comportement routier : 236 aiment 4 n'aiment pas 
Roulis : 1 n'aime pas Précision direction : 10 aiment Consistance direction : 6 aiment 10 n'aiment pas Freinage : 45 aiment 10 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs PEUGEOT 308
Diesels de la 308
| Diesel | Performances | |||
| 1.6 HDI 1560 cc |
5 CV |
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182 km/h 12.9 s 230 NM Entré de gamme diesel pour une entrée en matière très modeste ... En plus de l'ennui qu'il apporte, il fait paraitre la 308 plus lourde qu'elle ne l'est vraiment. Passable à vide mais totalement dépassé quand il s'agit de partir en famille tous ensemble fêter noël chez les grands parents ...
 91 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : injection
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.6 HDI 1560 cc |
5 CV |
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182 km/h 12.9 s 230 NM Version revue du 90 chevaux il garde les même défauts ... Il est insuffisant pour être polyvalent et inadapté à la ville "pure". Un moteur juste là pour séduire les portefeuilles ...
44 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.6 HDI 1560 cc |
6 CV |
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190 km/h 11.3 s 240 NM C'est le minimum "syndicale" pour la 308. Et en plus j'imagine que vous serez un peu déçu en terme de performances, car il est certain que vous en attendriez plus de ce 110 ...
134 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.6 HDI 1560 cc |
6 CV |
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192 km/h 11.2 s 270 NM Ce ne sont pas les 2 chevaux supplémentaires par rapport au 1.6 HDI 110 d'origine qui font une quelconque différence. Tout juste acceptable en réalité. Notez que le 1.6 HDI dans cette configuration est réellement devenu fiable à partir de 115 ch.
83 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.6 HDI 1560 cc |
6 CV |
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192 km/h 11.2 s 270 NM Après 110 puis 112, bienvenu au 1.6 HDI 115 ou plutôt 1.6 e-HDI 115 (micro hybride comme ils disent ...). Si le start and stop est plaisant, les performances le sont beaucoup moins. Bien sûr pas de quoi le traiter de chameau mais question relances il n'aura pas de médaille.
17 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 HDI 1997 cc |
8 CV |
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204 km/h 10 s 320 NM Enfin un diesel intéressant ! Car les 1.6 HDI, sans être réellement mauvais, correspondent plus à une gamme de voiture plus petite.
60 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 HDI 1997 cc |
8 CV |
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205 km/h 10 s 320 NM Si ce moteur parait puissant pour une 308, en réalité il est un minimum pour que cette 308 convienne parfaitement
19 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 HDI 1997 cc |
8 CV |
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210 km/h 8.8 s 320 NM On peut désormais dire que c'est un concurrent direct des 2.0 TDI 150 chevaux qui était auparavant aussi à 140 chevaux. Bref, un moteur qui convient bien à la 308 et qui n'est pas surpuissant comme certains pourraient l'imaginer.
15 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 HDI 1997 cc |
9 CV |
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200 km/h 9.3 s 340 NM C'est le plus gros diesel proposé dans la 308 (PSA n'a pas oser placer un 2.7 ou un 3.0 HDI, il n'y aurait surement pas eu la place de toute manière). Bref, c'est le moteur idéal pour celui qui roule beaucoup et qui a une 308 SW souvent remplie.
8 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la 308
| Essence | Performances | |||
| 1.4 VTi 1397 cc |
6 CV |
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183 km/h 12.9 s 135 NM Un peu trop léger à bord de ctte Peugeot. Le couple moteur n'est pas folichon et la consommation aura tendance à décoller si vous avez le pieds lourd (justement pour pouvoir doubler !)
10 Avis rédigés
Souci le plus signalé : catalyseur
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.4 VTi 1397 cc |
6 CV |
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183 km/h 12.9 s 135 NM Simple évolution du 95 chevaux, le fait est qu'il a le même défaut. A savoir une puissance et un couple juste pour trainer la 308. C'est d'autant plus dommage que le châssis a la capacité de procurer beaucoup de plaisir, mais pas avec un 1.4 litres 98 chevaux ...
6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à eau
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 | 7 CV |
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C'est au niveau de la flexibilité du carburant qu'il faut voir le principal atout de ce moteur.
21 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 VTi 1598 cc |
7 CV |
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197 km/h 10.7 s 160 NM Le 1.6 VTI 120 c'est un peu le moteur à tout faire ! On le retrouve partout chez PSA sauf bien sûr sur les plus petites citadines. Ce moteur atmosphérique a du souffle sans toutefois arriver à rendre la 308 vraiment dynamique. On parle alors plus de polyvalence. Si vous recherchez le grand (tout est relatif certes) frisson, c'est du côté des THP qu'il faudra se ruer et non pas le 2.0 HDI 163.
71 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation excessive d'huile
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 THP | 9 CV |
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C'est le genre de moteur que l'on verra plutôt en Angleterre ... En effet, cette motorisation n'est proposée qu'avec une boîte automatique ... à 4 rapports ! Bref, déjà que les essences n'ont pas beaucoup de succès chez nous, ce n'est pas en les couplant avec une boîte automatique 4 rapports que Peugeot va multiplier les ventes ...
1 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 THP 1598 cc |
9 CV |
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217 km/h 8.7 s 240 NM On commence ici à parler de plaisir avec à la fois le calme de l'essence en conduite apaisée et le petit bruit sympathique du moteur dès que l'on se prend pour Shumi.
22 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbo
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 THP 1598 cc |
9 CV |
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210 km/h 8.8 s 240 NM Petite évolution du 150 chevaux, il permet toujours de se faire plaisir pour un coût de revient encore acceptable. Il s'avère être un bon choix pour la ville tout en ayant la capacité réelle de faire de longs trajets, même chargé.
5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : calculateur électronique
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 THP 1598 cc |
10 CV |
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227 km/h 8.3 s 240 NM Cette 308 1.6 VTi 175 chevaux est un embryon de GTi. On se met alors à aimer la route comme rarement ...
2 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation d'huile
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 THP | 11 CV |
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Si on prend déjà pas mal de plaisir à bord d'une 308 VTI 156, la version de 200 chevaux apporte la touche sportive qui lui manquait. De quoi aller faire un peu de circuit de temps en temps, mais il ne faudra pas essayer d'aller chercher une M3 E36 ...
13 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à eau
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 VTi 120 ch | Moteur essence (atmosphérique) suffisant pour animer correctement cette Peugeot 308. Il se révèle sobre avec moins de 8 litres de consommation aux 100 km (à condition de rester raisonnable sur la plage de régime ... Car il incite à y monter vu que le couple est perché assez haut). Moteur très silencieux. |
| 1.6 THP 150/156 ch | Pas forcément très gourmand avec un peu moins de 8 litres aux 100 km, ce moteur développant 150/156 chevaux se révèle vraiment très plaisant. Il est donc à la fois performant, silencieux et peu gourmand. Et puis il faut noter que le plaisir est supérieur qu'avec n'importe quel HDI, même le 163 chevaux. |
| 1.6 HDI 112 ch | Les 112 chevaux de ce HDI suffiront à cette 308, il se révèle très sobre avec moins de 7 litres de consommation moyenne aux 100 km. Malgré sa petite cylindrée il se révèle assez souple. Il ne faudra cependant pas trop lui en demander, il fait le travail mais pas plus ! Ne cherchez donc pas le plaisir ici ... |
| 2.0 HDI 136 ch | C'est le diesel idéal pour cette 308 avec un peu plus de 6 litres de consommation moyenne. Il est agréable et performant. Seul son prix à l'achat pourra en rebuter quelques-uns. |
| 2.0 HDI 150 chevaux | Vous avez besoin d'une vraie polyvalence ? Vous avez déjà deux bambins et il vous faut une version SW (break), et bien c'est le moteur qu'il vous faut ! Il apporte le supplément de puissance qui peut un peu manquer au 136 chevaux. Un moteur vraimetn convaincant. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 VTi 95/98 ch | Ce moteur essence rend la 308 beaucoup moins polyvalente. Les 95 chevaux ne suffiront pas à cette Peugeot sur route et autoroute pour se sentir bien à l'aise. Optez pour le 1.6 VTi de 120 chevaux et idéalement pour un 1.6 THP, à la fois puissant et suffisamment sobre. |
| 1.6 HDI 90/92 ch | Pas vraiment catastrophique, cette motorisation diesel pourra néanmoins souffrir de relances difficiles. Les 90 chevaux de ce diesel correspondent mieux à une 207. Privilégiez au moins le 110/112 chevaux qui n'est pas non plus un foudre de guerre. |
Fiabilité 308
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
308 hdi 110 prenium pack : fuite joint turbo
thp 150 feline : petit défaut tableau de bord, à-coup moteur (broute) ....
308 hdi 110 prenium pack : réchauffeur à changer après 2 ans (hors garantie)
308 HDI 1.6L 110 CV Premium Pack de 2008, BVM6, 45 000 kms : claquement des silentblocs à faible vitesse sur route délabrée, souci avec l'écran du RT4 (quelques coupures d'image), fragilité de l'accoudoir central, mécanisme de rangement de la clé pourri (trop fragile) => prise en charge par la garantie et bon traitement du dossier par mon concessionnaire Peugeot (sauf le problème du silentbloc qui est compliqué à gérer).
exécutive pack 1.6 HDI 110 cv : gros soucis compartiment moteur, silent bloc moteur
1.4 VTI 95CV : BRUIT ESSUIE-GLACE droit
PEUGEOT 308 HDI 110CV : USURE PREMATURE PLAQUETTES ARRIERE [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Si l'on a un regret concernant la vie à bord de cette Peugeot 308 cela concerne son habitabilité aux places arrière qui se révèle assez décevante. En contrepartie, le coffre dispose une belle contenance de 400 l environ ce qui reste dans la bonne moyenne de la catégorie. Concernant le confort, il a tendance à se rapprocher des allemandes. L'amortissement n'est donc pas d'une douceur exemplaire mais reste encore plus confortable que sur une Golf 6... L'insonorisation se révèle bien supérieure à la 307. La visibilité est un peu gênée par les montants en ce qui concerne l'avant (raison de sécurité pour obtenir les 5 étoiles au crashtest) et la rétrovision trois quarts arrière n'est pas exceptionnelle non plus.
Plus de photos sur Peugeot 308
Break 308 SW
Coffre : 570 litres. Si la taille de coffre est impressionnante sur la version break, il faut savoir qu'elle dépend directement du réglage de la banquette arrière. En effet cette dernière peut s'avancer et reculer proposant ainsi un coffre qui va de 510 litres (même volume que la 307 SW) à 570 lorsque la banquette est avancée au maximum, ce qui réduit l'habitabilité des passagers aux places arrière. Notons tout de même le très beau volume proposé par cette compacte rallongée qui vient titiller celui des monospaces.
Comportement routier 308
Du côté du comportement routier on ne pourra pas reprocher grand-chose à la Peugeot 308 qui se débrouille extrêmement bien. Cette compacte est accrochée à la route pour le plus grand plaisir du conducteur. Bien sûr cet aspect dépendra aussi de la manière dont est chaussée votre 308 car d'une finition à l'autre le diamètre, et donc l'efficacité des roues n'est pas la même. Globalement le comportement routier reste exceptionnel.
Plus de photos sur Peugeot 308
Options et équipements
Confort
ABS, 6 airbags, vitres avant électriques, climatisation, volant réglable, banquette arrière fractionnable, ordinateur de bord [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO Giulietta (2010) |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
 AUDI A3 (2003) |
4.21 m | 1300 Kg | 350 L |
 BMW Serie 1 (2004) |
4.23 m | 1400 Kg | 330 L |
| BMW Serie 1 (2011) |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
 CITROëN C4 (2004) |
4.28 m | 1300 Kg | 320 L |
| CITROëN C4 (2010) |
4.33 m | 1250 Kg | 410 L |
 DS DS4 (2011) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 FIAT Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
 FORD Focus 2 (2004) |
4.34 m | 1350 Kg | 380 L |
| FORD Focus 3 (2011) |
4.37 m | 1350 Kg | 365 L |
 HONDA Civic (2006) |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
 HYUNDAI i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 KIA Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 MAZDA 3 (2003 ) |
4.42 m | 1350 Kg | 300 L |
 OPEL Astra (2004) |
4.25 m | 1400 Kg | 350 L |
| OPEL Astra (2009) |
4.42 m | 1400 Kg | 350 L |
 RENAULT Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
 SEAT Leon 2 (2005) |
4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
 SKODA Roomster (2006) |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
 TOYOTA Auris (2007) |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
 VOLKSWAGEN Golf V (2003 ) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| VOLKSWAGEN Golf VI (2008) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
 VOLVO C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
La longueur s'élève à 4.28 m. C'est plus court de 5 cm qu'une C4 (2010-2018) et de 6 cm par rapport à la Focus 2 (2004-2010) mais c'est plus long de 5 cm qu'une BMW Serie 1 (2004-2011) ou même de 6 cm comparé à une Toyota Auris (2007-2012). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 350 litres. . C'est plus petit de 25 litres qu'une Bravo (2007-2014) ou encore de 30 litres par rapport à la Focus 2 (2004-2010) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Seat Leon 2 (2005-2012) ou même de 10 litres comparé à une Kia Ceed (2007-2012). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.6 HDI 90 ch, la gamme va jusqu'a un 1.6 THP 200 ch soit 9 diesel(s), 9 essence(s).
Nous préférons principalement les 308 suivants : 1.6 VTi 120 ch, 1.6 THP 150/156 ch, 1.6 HDI 112 ch, 2.0 HDI 136 ch, 2.0 HDI 150 chevaux
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les 308 1.4 VTi 95/98 ch, 1.6 HDI 90/92 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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