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1.6 HDI 110 ch 308 1.6HDi 110 FAP 2010 - 140 000km (2019-11-11 19:23:49)
Qualités : Confortable
Fiable (si entretien très rigoureux)
Performante
Bonne qualité des matériaux qui ne bouge pas
Polyvalente
Bonne vie à bord
Tenue de route
Défauts : Volant en cuir (mauvaise qualité)
La moindre panne s'avère fatale pour le porte monnaie
Coût d'entretien
Bruit parasites (apparaît entre 60 et 100 000km)
FAP à surveiller
Consommation moyenne : 6.5L/100km
Problèmes rencontrés : FAP (cérine)
Note : 18/20
Prix assurance : 990 euros/an
Véhicule en possession depuis 2012 (28 000km) et dés son achat le problème du volant était présent. Depuis 7 ans et +de 100 000km parcouru, AUCUN problème mise a part le FAP (complément de cérine) à effectuer (90 000 km). Fiabilité extra (derniers bloc 1.6 HDi 110) mais l'entretien demande à être fait en temps et en heure pour conserver la fiabilité du moteur. Concernant la boite (BVM6) : RAS.
Voiture que je regrette de m'en séparer.
Essai Peugeot 308 2007-2013
| 82 059 | 83 267 | 63 392 | 62 279 | 45 746 | 38 821 | 60 842 | 75 474 | 75 509 | 66 163 | 63 218 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
L'année 2013 contient différentes versions : 308 (25410) 308 2 (13411).
+ Qualités
- Comportement routier exceptionnel comme la grande majorité des Peugeot. Elle se place tout simplement parmi les meilleures de la catégorie. Hélas, ses capacités sont souvent bridées par le moteur ...
- Finition et qualité de fabrication correctes sans toutefois vraiment ébahir
- Habitabilité généreuse sur la version SW qui voit son empattement à la hausse (c'est bien moins intéressant en berline compacte)
- Bonnes prestations des moteurs essences comme diesels (2.0 HDI et 1.6 THP sont les moteurs que je vise dans cette remarque)
- Freinage mordant qui rassure quand il s'agit d'arrêter le 308 avec toute sa famille à bord !
- La 308 se revend très rapidement grâce à son succès et sa bonne image
- Insonorisation très convaincante
- Toit en verre panoramique très convaincant même si au soleil, la 308 peut alors se transformer en four. Et puis les bruits aérodynamiques sont moins bien filtrés
- Généreuse en équipement de série
Les derniers plus des internautes
Comportement routier très sûr d'où agrément de conduite malgré un moteur décevant en reprises (temps de réponse)Equipement généreux, toit panoramique, clim bi-zone, etc...Habitabilité, coffreVraie roue de secours (1.6 THP 156 ch Boite méca, 70000 km, Sportium année 2012 ttes options sauf cuir)
Boite 6 agréable sur autorouteMoteur fiable et très sobre (1.6 HDI 110 ch Premium pack boite 6. 130 000kms)
économique (5.5 l/100)bonne reprise aux accélarationspièces peu coûteux (1.6 HDI 90 ch 194000, boite 5)
Qualité routière indiscutable ! confort excellent, très bonne tenue de route !Toit panoramique topconsommation 4.9/100fiabilite generale( pour le moment aucuns soucis, seulement des pièces d'usures) (1.6 HDI 112 ch Allure année 2011 bvm6 180000 kms)
Voiture hyper fiable entretien effectué sérieusement au garage (2.0 HDI 136 ch 5ptes féline 2007 226000km jantes 17 noire perla nera)
Volant souple, consomme peu, bonne voiture (1.6 HDI 110 ch 200k km 6vitesses meca)
Tenue de route, consommation 6.8 litre en utilisant 98,confort. bonne longévité des pneus et des freins. Plaquette et disques toujours en état à 84000km (1.4 VTi 98 ch boite 5 vitesse, 84500 km, 2011)
Véhicules acheté d'occasions à 42 000 kms dans un état proche du neuf ! depuis j'ai réalisé plus de 46 000 kmsmoteur puissant et économique, reprise vigoureuses en 3ème ! tenue de route un brin sportive même sur la pluiefreinage puissant ( j'ai fait remplacé mes disques ventilés par des brembo double ventilations, idéal pour les descente de cols...)consommation maintenue, conduite dynamique, 6.2 l de moyennefinition agréable en féline avec la couleur noire qui lui sied bien !toit panoramique très plaisant, toujours en mode sans vélum, même en plein été ce n'est pas gênantvéhicule spacieux et coffre en rapport à ce jour je suis satisfait de ce véhicule (2.0 HDI 140 ch)
Moteur qui répond quand on lui demande. Accélération jusqu'à 210km surprenante pour un moteur aussi petit. (1.6 110 ch boite mécanique 5 rapports )
Consommation plus que raisonnable, agréable a conduire, intérieur agréable avec toit panoramique. (1.6 HDI 110 ch 1.6 HDI 100ch 175000km premium Pack 2007)
J'aime énormément cette voiture, le moteur est réactif, les reprises franches, les consommations sont contenues sauf en conduite sport, le confort est agréable sans être exceptionnel, les options de conduites et électroniques restent pertinentes même après 8 ans.Le confort de conduite est bon ni trop ferme ni trop mou. Les sièges mi cuir sont très agréable.J'adore le toit panoramique, et ce sentiment d espace. Le velum éléctrique est lui aussi sacrément pratique.entretien relativement facile (2.0 HDI 150 ch Allure - 140 000km)
Tres bon vehicule avec entretien normal et revisions regulieres ; utilisation du moteur souple avec conduite en souplesse et utilisation du regulateur d ou consommation tres correcte , freinage avec anticipation en consequence usure tres progressive de ensemble de freinage (1.6 HDI 110 ch boite manuelle 125000 2013 )
Ce moteur 1.6 VTI 120 est bien surprenant au delà des 3500 T/minutes (logique pour un atmo). On peut doubler aisément en rétrogradant en 4ème et même pour un dépassement urgent à 90km/h la possibilité de rétrograder en 3ème ainsi la poussée est bien plus impressionnante. Mis à part ça la consommation en conduite « pépère » et assez raisonnable pour une personne ayant le pied un peu lourd comme moi je suis à 7L/100 par contre lorsque vous entamez la conduite sportive on passe rapidement à 9L/100.La tenue de route est irréprochable, du Peugeot tout craché, l’intérieur est qualitatif pour une voiture de cette année et comparé à une 307 la différence est notable!Le bruit du moteur est un vrai plaisir lors des accélérations. (1.6 VTi 120 ch Boîte manuelle 5, 140000km, 2011, Finition Premium)
Freinage,tenue de route (1.6 VTi 120 ch)
Bonne espace coffre, son de l auto radio pas mal. (1.6 VTi 120 ch 2008 hantés toit panoramique, 167000km)
Du haut de mes 22 ans et en tant qu'ancien possesseur d'une VW Polo 6n2 60cv, puis d'une laguna 2 2.2 dCi 150cv, puis d'une Alfa Roméo MiTo Quadrifoglio Verde 170cv, puis d'une Renault Megane 2 RS 225cv; je vais vous avouer que je suis très surpris par ce moteur !Un petit 1.6 atmosphérique de 120cv qui nous offrent un bruit merveilleux de 1500 à 3500 tr/min, très grave lors des reprises, cela me donne un coter sportif encore plus poussé que sur mon ancienne MiTo QV... une fois les 3500 dépassés, le moteur commence à "crier" de plus en plus mais cela reste un bruit de petit moteur, c'est très confortable bien sûr elle reste silencieuse en conduite normal.Niveau chassis et freinage c'est la ou je suis le plus surpris... Ca freine mieux et tient mieux la route que mon ancienne MiTo QV qui était pourtant une sportive... La honte pour Alfa, bref... Bon par contre je ne la compare pas à ma Megane RS que j'ai encore actuellement, cela n'a rien a voir.Sur route elle est très confortable, à l'arrêt aucun bruit, on croit régulièrement que le moteur est éteint alors que non... Pour le moment je n'ai eu aucuns soucis (je n'ai fais que quelques milliers de km moins de 5 000).Elle est spacieuse devant, et offre un coffre plutôt grand pour son gabarit.Un réel plaisir à rouler ! Pour tout vous dire je roule en RS pour me faire plaisir, et cette petite 308 de 120cv me sert la semaine et a économiser.Avec du SP95, la conso est de 5,2 l/100, extrêmement surpris pour un essence de 2009 (hors ville et en roulant le plus économique possible, il sera impossible de descendre en dessous). Bref très économique, Ha j'ai faillis oublié, cette voiture qui me sert de voiture économique roule à l'ethanol (Reprog par un pro Bi carto Sp98/E85) donc 30 euros le pleins pour 700 km...Pour conclure, moins cher qu'un diesel tout en ayant 120cv et en pouvant doubler quand je le souhaite, car oui il suffit de descendre 1 ou 2 rapport et la voiture sait se montrer plus rageuse.Bref intérieur très jolie et bien fini, beaucoup d'options pour une 2009 (prémium), extérieur attirant, jantes alu etc (1.6 VTi 120 ch 308 de 2009 BVM5 avec 120 000 km Finition PREMIUM)
Une voiture confortable. (1.6 THP 150 ch)
Tenue de route,plus,finition bien, (1.6 HDI 92 ch Bm,2015 sw 308,)
PEUGEOT 308 signalées
- Défauts
- Confort altéré par des suspensions un peu trop sèches. Vous êtes assez partagés sur ce point si on en lit vos avis. Cela dépendra aussi de la monte de pneus et de la motorisation choisie (qui peut influer sur le tarage des amortisseurs)
- Style des rétroviseurs (comme sur 207) qui ne plaira pas à tous
- Boîte BMP6 (robotisée) vraiment moyenne, pour ne pas dire plus ...
- Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
- Comme pour la 307 il lui faut un bon moteur pour pouvoir l'animer correctement. En effet son poids reste élevé
- Manque de rangements
- Habitabilité un peu décevante au regard des dimensions de la voitures
Les (derniers) moins des internautes
Fiabilité désastreusegabarit déroutant (largeur)Design bâclé, elle est mocheCôtés mal protégés des coups de portièresMauvais maintien des sièges en utilisation "sportive"Consommation exagérée de pneus avant (1.6 THP 156 ch Boite méca, 70000 km, Sportium année 2012 ttes options sauf cuir) Surveiller encrassement EGR et FAP (1.6 HDI 110 ch Premium pack boite 6. 130 000kms) Alternateur qui recharge pas la batterie (1.6 110 ch Année 2010 100 000 km) Isolation phonique du moteur. Intérieur plastique mauvaise qualité.
(1.6 HDI 90 ch 194000, boite 5) Ecran du tableau de bord qui fait parfois des siennes et qui ne se referme pas complètementcoupelle amortisseurs bruyante(mais bon au vue du kilométrage ce n'est pas deconnantTiran de porte qui claque (changé et le problème a immédiatement disparu)Bruit parasite coffre (du Velcro sur la serrure et le bruit a disparu)direction assisté pas génial, un peu dure (1.6 HDI 112 ch Allure année 2011 bvm6 180000 kms) Inconfortable sur route sinueuse (2.0 HDI 136 ch 5ptes féline 2007 226000km jantes 17 noire perla nera) Passage de rapport un peu dur (1.6 HDI 110 ch 200k km 6vitesses meca) Rétroviseur electrique rabattable manuellement donc le plastique interieur vieillit et casse pour faire pendre le rétroviseur. retroviseur conducteur la semaine derniere croyant à un vandalisme pendant la nuit. Cout du changement plus de 248 euros. Et rétroviseur droit hier en le rabattant normalement. mecanisme intérieur s'est cassé tout comme le rétroviseur conducteur et le rétroviseur passager est plus cher ayant la sonde thermique intégré pour le dégivrage. Anormal qu'un rétroviseur ne soit pas prévu pour durer la vie de la voiture. Plastique des rétroviseurs qui lachent au bout de 8 ans. Manque de reprise avec 4 personnes et chargé.
Radiateur de clim qui fuit à changer à 74000km et 7 ans ( défaut général de porosité du matériaux) (1.4 VTi 98 ch boite 5 vitesse, 84500 km, 2011) Pour ma part pas grand chosemise à jour coûteuse du GPSpas de prise USB mais une auxiliaire permettant de connecter un iphone...la suspension est parfois un peu dure mais cela ne me dérange pas plus que cela... (2.0 HDI 140 ch) Fiabilité moteur (1.6 110 ch boite mécanique 5 rapports ) Intérieur Clair très salissant et fragile (accoudoir centrale cassé...) (1.6 HDI 110 ch 1.6 HDI 100ch 175000km premium Pack 2007) Les plastiques qui vieillissent pas bien.L'angle de vision du pare brise n'est pas au top, car le portant du pare brise est un peu large et cache régulièrement des voitures qui veulent tourner. C'est un peu dangereux.L'absence de roue de secours (2.0 HDI 150 ch Allure - 140 000km) Tenue de route nulle, boite de vitesse longue, insonorisation, fiabilité du moteur aucune, intérieur médiocre, finition bâclé, plastique partout, volant en cuir qui se dégrade avec le temps. Cette voiture est une catastrophe et un gouffre financier car passage au garage. Fini Peugeot et je ne recommande pas Peugeot a mon entourage et a mes collègues. TFOUUUU nul... (1.6 HDI 112 ch bmp6 boite, 18000km,2011) Pas de defaut constate a ce jour avec 125000 ms compteur (1.6 HDI 110 ch boite manuelle 125000 2013 ) Le feu de recul pour les stationnements de nuits n'éclaire pas assez fort et il y en a qu'un.Moteur un peu bruyant sur autoroute car il manque une 6eme. (1.6 VTi 120 ch Boîte manuelle 5, 140000km, 2011, Finition Premium) Conso huile,trop lourde pour 120 cv. (1.6 VTi 120 ch) Déçu pour une 120ch elle se traîne... Condo d huile excessive. (1.6 VTi 120 ch 2008 hantés toit panoramique, 167000km) Aucun pour le moment, tout me plaît
(1.6 VTi 120 ch 308 de 2009 BVM5 avec 120 000 km Finition PREMIUM) Fiabilité moteur (1.6 THP 150 ch) Trou à l'accélération entre les rapports,et ralenti qui descend mal entre les rapports !,, (1.6 HDI 92 ch Bm,2015 sw 308,)
PEUGEOT 308 signalés
Fiche technique 308
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 5
Man. 6
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 6
(Boîte robotisée BMP6)
Auto. 4
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
5 pl.
Restylage :
03/2011
Transmisssion :
Traction
Poids moyen :
1350 kg
Plus de spécifications : architecture moteur, trains roulants, moteurs, pneumatiques ...
Sortie en 2007 pour remplacer la 307, la 308 a bénéficié d'un restylage en février de 2011. Elle est la concurrente directe des Renault Mégane, Volkswagen golf, Opel Astra, Citroën C4 ...
Si le design évolue peu (on aurait aimé plus d'audace et de changement), la qualité perçue dans l'habitacle est quant à elle en nette progression. C'est raffiné et cossu, bravo Peugeot. En ce qui concerne le comportement routier c'est toujours aussi bien (Peugeot a toujours été bon dans ce domaine) voir même un petit peu mieux que la 307.
308 en images
Les 2 avis 308 les plus complets
Peugeot 2.0 HDI 140 ch SW Platinium (finition allemande), BVM6, 2010, 132 000 KM
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 308 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-07-29 14:51:34
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : EXCELLENT RAPPORT ENCOMBREMENT / HABITABILITE !
Coffre vaste pouvant accueillir 2 places d'appoint
Bonne modularité : 3 sièges arrières individuels, coulissants et inclinables, escamotables et démontables.
Espace aux jambes à l'avant comme à l'arrière (royal dans le cas où le siège avant est avancé au maximum!)
Direction précise et offrant une assez bonne consistance
Confort global : bon amortissement, sièges avant enveloppant et maintenant bien, bonne insonorisation du moteur, ergonomie du poste de conduite.
Dyna ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 308
Peugeot 2.0 HDI 136 ch 121000 pack prenium 2009 5 porte
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 308 (Poster mon avis)
Posté le : 2014-11-25 21:04:04
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : tenue de route confort habitacle puissance , équipement option sonorisation d'origine correct
Défauts : manque une vraie roue de secours ,vitre electrochrome peu efficace, direction trop molle quand on augmente le rythme la direction et perfectible , manque de rangement coffre , esp non déconectable entièrement reprise passé 50 kmh
Consommation moyenne : 6.8 litres/100km
Problèmes rencontrés : mauvaise qualité des chrome du compteur parti avec un coup de chiffon et du produit nettoyant plastique intérieur , teton accroche tapis de sol qui ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 308
- Par 308 - (2015-11-13 11:07:54) : peuget 308 mauvaise affaire, fais attention au reservoir, s'ecoule en plein, la toile de plafon se lache, tres mauvaise voiture
- Par jean-marc - (2016-04-29 13:02:10) : Je suis souvent étonné de lire que la plupart des internautes soient offusqués de mettre 500-700 même 1000 ¤ certaines années sur l'entretien de leur voiture.
Pourtant c'est un minimum à faire pour espérer maintenir votre véhicule en parfait état fonctionnel de sécurité, de qualité, d'agrément de conduite. Une voiture est un outil qu'il faut maintenir. Le capitale de votre voiture doit être maintenu pour espérer toujours rouler avec plaisir lorsqu'elle aura 250.000 Km et plus.
Une voiture n'est une machine qu'on laisse se dégrader au fur et à mesure des kilomètres effectués ;
Certaines pièces doivent être changées avant même leur casse pour justement éviter une aggravation de la détérioration et du coup des frais supplémentaires. Quant aux pièces à bas coût il faut y regarder à deux fois. Cela peut être une bonne affaire comme une bien mauvais affaire. Pour le FAP il y a du préventif a faire tous les 30.000Km pour quelques dizaines d'euros. Ce qui aurai évité e dépenser 513e à 12.000Km
Pour la roue de secours, oui c'est dommage mais bon pour 70 euros vous pouvez avoir ca et c'est bien mieux que le kit réparation inutilisable au bout de 2 ans ( produit perd son efficacité dans le temps.
l'ESP est dé connectable pratique sur la neige en zone difficile et il est normal qu'il s'active à 50Km heure pour votre sécurité. Cela dit il peu décrocher. L'ESP est paramétrable en concession. Comme d'ailleurs toutes les autres fonctions.
De temps en temps il faut penser tout de même à faire contrôler votre voiture dans un garage ce éviterai tous vos désagréments ca un cout mais tellement de soucis en moins …
Qualités et défauts 308 signalés par les internautes via les 625 avis postés :
Parmi les essais de la Peugeot 308 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 308.
Comportement routier : 219 aiment 4 n'aiment pas 
Roulis : 1 n'aime pas Précision direction : 7 aiment Consistance direction : 5 aiment 8 n'aiment pas Freinage : 44 aiment 10 n'aiment pas
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Moteurs PEUGEOT 308
Diesels de la 308
| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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230 NM 182 km/h 12.9 s Performances un peu légères pour ce bloc diesel. Il reste malgré tout envisageable pour une utilisation principalement urbaine, et encore vous savez désormais que le diesel en ville ce n'est pas l'idéal (santé publique et fiabilité du moteur car les diesels modernes ont vite tendance à vite "tousser" en milieu urbain, c'est le cas de le dire ...).
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso - Jumpy - Xsara picasso - Ds3 - Ds4 - 2008 - 207 - 208 - Expert tepee - Partner - Partner tepee -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
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Soucis le plus signalé : injection| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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230 NM 182 km/h 12.9 s Il a pris le relais du 1.6 HDI 90 depuis 2009, soit environ deux ans après la commercialisation de la 308. Il reste toutefois toujours aussi limité à bord de la compacte de Peugeot, déjà que le 1.6 HDI 110/112 n'est pas vraiment à la fête ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso - Jumpy - Xsara picasso - Ds3 - Ds4 - 2008 - 207 - 208 - Expert tepee - Partner - Partner tepee -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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240 NM 190 km/h 11.3 s Ce bloc de 110 chevaux est suffisant (mais pas plus) pour cette 308. Sa consommation reste encore ici très modérée grâce à la réduction de sa cylindrée qui passe de 2 litres (génération 307) à 1.6 litres. Il a été remplacé par le 92 chevaux qui reste identique, sauf au niveau des rejets de polluants (les 2 ch en plus ne se ressentent évidemment pas !).
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 1007 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 3008 - 307 - 308 cc - 407 - 5008 - 508 - Partner tepee -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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270 NM 192 km/h 11.2 s Ce e-HDI (avec stop and start) est la version optimisée du 1.6 HDI 110 ch. Les 2 chevaux gagnés ne se ressentent évidemment pas mais la réduction des émissions de CO2 est bel et bien là (moins 10 g/km de gagné). Notons l'agrément du stop and start parfaitement intégré à la mécanique et qui se fait oublier..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 1007 - 2008 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 307 - 308 cc - 4008 - 407 - 5008 - 508 - Partner - Partner tepee -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 HDI (1.6 e-HDI) 1560 cc |
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270 NM 192 km/h 11.2 s Après 110 puis 112, bienvenu au 1.6 HDI 115 ou plutôt 1.6 e-HDI 115 (micro hybride comme ils disent ...). Si le start and stop est plaisant, les performances le sont beaucoup moins. Bien sûr pas de quoi le traiter de chameau mais question relances il n'aura pas de médaille..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 308 cc - 4008 - 508 - Partner - Partner tepee -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI/e-HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 HDI 1997 cc |
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320 NM 204 km/h 10 s Meilleur moteur diesel volontaire pour la 308. Il est très alerte et peu gourmand. Seul le prix de son acquisition pourra en rebuter certains. Si vous le pouvez c'est le moteur à privilégier.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - C8 - Grand c4 picasso - Jumpy - Ds4 - 307 - 407 - 407 coupe - 607 - 807 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 HDI 1997 cc |
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320 NM 205 km/h 10 s Très proche de la version 136 chevaux ce moteur convient très bien à la 308 et particulièrement la SW qui est vouée à transporter du poids..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - 307 cc - 308 cc - 407 - 508 -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 HDI 1997 cc |
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320 NM 210 km/h 8.8 s On peut désormais dire que c'est un concurrent direct des 2.0 TDI 150 chevaux qui était auparavant aussi à 140 chevaux. Bref, un moteur qui convient bien à la 308 et qui n'est pas surpuissant comme certains pourraient l'imaginer..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds4 - DS5 - 3008 - 5008 - 508 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 HDI 1997 cc |
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340 NM 200 km/h 9.3 s Ce moteur est particulièrement appréciable dans la version SW à la fois plus lourde mais aussi plus apte à accueillir de la charge. Si vous en avez els moyens n'hésitez pas car il change la vie ... Vous pourrez en plus vous faire plaisir grâce à ses relances presque sportives..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 picasso - C5 - C8 - Grand c4 picasso - Ds4 - DS5 - 3008 - 308 cc - 407 - 407 coupe - 5008 - 508 - 807 - Expert tepee - Rcz -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
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Essences de la 308
| Essence | Performances | |||||
| 1.4 VTi 1397 cc |
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135 NM 183 km/h 12.9 s Un peu trop léger à bord de ctte Peugeot. Le couple moteur n'est pas folichon et la consommation aura tendance à décoller si vous avez le pieds lourd (justement pour pouvoir doubler !).
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C3 - C3 picasso - C4 - Ds3 - 207 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 VTi :
La fiabilité :
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| Essence | Performances | |||||
| 1.4 VTi 1397 cc |
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135 NM 183 km/h 12.9 s 3 petits chevaux supplémentaires par rapport au VTi 95 chevaux d'origine. Bref vous l'aurez compris il s'git du même moteur légèrement retouché pour les nouvelles normes d'émissions polluantes. Il reste économique tant vous vous "éco-conduisez" car si vous forcez le rythme, la proportion à surconsommer sera bien plus large qu'ave un HDI 90 par exemple. L'essence downsizé est économique quand on a la conduite qui va avec....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C3 - C3 picasso - C4 - Ds3 - 207 -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 | ||||||
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Pas mauvais il manque malgré tout d'arguments faces à la version VTI de 120 chevaux. Il est en Bioflex (éthanol), c'est donc son pricipal atout.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 VTi 1598 cc |
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160 NM 197 km/h 10.7 s Le 1.6 VTI 120 c'est un peu le moteur à tout faire ! On le retrouve partout chez PSA sauf bien sûr sur les plus petites citadines. Ce moteur atmosphérique a du souffle sans toutefois arriver à rendre la 308 vraiment dynamique. On parle alors plus de polyvalence. Si vous recherchez le grand (tout est relatif certes) frisson, c'est du côté des THP qu'il faudra se ruer et non pas le 2.0 HDI 163..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - 207 - 207 cc - 3008 - 308 cc - 5008 - 508 -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 VTi :
La fiabilité :
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 THP | ||||||
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C'est le genre de moteur que l'on verra plutôt en Angleterre ... En effet, cette motorisation n'est proposée qu'avec une boîte automatique ... à 4 rapports ! Bref, déjà que les essences n'ont pas beaucoup de succès chez nous, ce n'est pas en les couplant avec une boîte automatique 4 rapports que Peugeot va multiplier les ventes ....
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 THP :
La fiabilité :
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 THP 1598 cc |
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240 NM 217 km/h 8.7 s Moteur essence idéal pour la 308 avec un très bon compromis puissance / consommation. En effet, si vous arrivez à rester calme sur la pédale d'accélérateur, ce THP vous gratifiera des consommations raisonnables à défauts d'être vraiment réduites ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 - Ds3 - 207 - 207 cc -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 THP :
La fiabilité :
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 THP 1598 cc |
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240 NM 210 km/h 8.8 s C'est en 2010 que ce moteur a pris le relais du 150 chevaux qui a disparu définitivement en 2011. Une évolution mineure destinée aux nouvelles normes de pollution. Il reste très intéressant de par ses performances couplées à une consommation qui n'explose pas. Il vous procurera bien plus de plaisir qu'un 2.0 HDI 163 chevaux malgré sa puissance inférieure..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - 207 - 3008 - 308 cc - 5008 - 508 - Rcz -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 THP :
La fiabilité :
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 THP 1598 cc |
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240 NM 227 km/h 8.3 s Les 175 chevaux ne seront pas indispensables pour cette 308 mais vu la consommation faible, ceux qui veulent se faire plaisir n'auront pas trop de scrupules. C'est tout simplement avec les THP que vous prendrez le plus de plaisir..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : 207 -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 THP :
La fiabilité :
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 THP | ||||||
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C'est le moteur le plus puissant proposé à bord de cette 308. De toute manière, le 1.6 THP sert à toute la gamme Peugeot / Citroën et se décline de 140 à 256 chevaux pour la version la plus extrême. Rien que pour la 308, il se décline en 5 versions ... Pour 5 tarifs différents..
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 THP :
La fiabilité :
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
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Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 VTi 120 ch | Moteur essence (atmosphérique) suffisant pour animer correctement cette Peugeot 308. Il se révèle sobre avec moins de 8 litres de consommation aux 100 km. Moteur très silencieux. |
| 1.6 THP 150/156 ch | Pas forcément très gourmand avec un peu moins de 8 litres aux 100 km, ce moteur développant 150/156 chevaux se révèle vraiment très plaisant. Il est donc à la fois performant, silencieux et peu gourmand. Et puis il faut noter que le plaisir est supérieur qu'avec n'importe quel HDI, même le 163 chevaux. |
| 1.6 HDI 112 ch | Les 112 chevaux de ce HDI suffiront à cette 308, il se révèle très sobre avec moins de 7 litres de consommation moyenne aux 100 km. Malgré sa petite cylindrée il se révèle assez souple. Il ne faudra cependant pas trop lui en demander, il fait le travail mais pas plus ! Ne cherchez donc pas le plaisir ici ... |
| 2.0 HDI 136 ch | C'est le diesel idéal pour cette 308 avec un peu plus de 6 litres de consommation moyenne. Il est agréable et performant. Seul son prix à l'achat pourra en rebuter quelques-uns. |
| 2.0 HDI 150 chevaux | Vous avez besoin d'une vraie polyvalence ? Vous avez déjà deux bambins et il vous faut une version SW (break), et bien c'est le moteur qu'il vous faut ! Il apporte le supplément de puissance qui peut un peu manquer au 136 chevaux. Un moteur vraimetn convaincant. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 VTi 95/98 ch | Ce moteur essence rend la 308 beaucoup moins polyvalente. Les 95 chevaux ne suffiront pas à cette Peugeot sur route et autoroute pour se sentir bien à l'aise. Optez pour le 1.6 VTi de 120 chevaux et idéalement pour un 1.6 THP, à la fois puissant et suffisamment sobre. |
| 1.6 HDI 90/92 ch | Pas vraiment catastrophique, cette motorisation diesel pourra néanmoins souffrir de relances difficiles. Les 90 chevaux de ce diesel correspondent mieux à une 207. Privilégiez au moins le 110/112 chevaux qui n'est pas non plus un foudre de guerre. |
Fiabilité 308
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
308 hdi 110 prenium pack : fuite joint turbo
thp 150 feline : petit défaut tableau de bord, à-coup moteur (broute) ....
308 hdi 110 prenium pack : réchauffeur à changer après 2 ans (hors garantie)
308 HDI 1.6L 110 CV Premium Pack de 2008, BVM6, 45 000 kms : claquement des silentblocs à faible vitesse sur route délabrée, souci avec l'écran du RT4 (quelques coupures d'image), fragilité de l'accoudoir central, mécanisme de rangement de la clé pourri (trop fragile) => prise en charge par la garantie et bon traitement du dossier par mon concessionnaire Peugeot (sauf le problème du silentbloc qui est compliqué à gérer).
exécutive pack 1.6 HDI 110 cv : gros soucis compartiment moteur, silent bloc moteur
1.4 VTI 95CV : BRUIT ESSUIE-GLACE droit
PEUGEOT 308 HDI 110CV : USURE PREMATURE PLAQUETTES ARRIERE [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Si l'on a un regret concernant la vie à bord de cette Peugeot 308 cela concerne son habitabilité aux places arrière qui se révèle assez décevante. En contrepartie, le coffre dispose une belle contenance de 400 l environ ce qui reste dans la bonne moyenne de la catégorie. Concernant le confort, il a tendance à se rapprocher des allemandes. L'amortissement n'est donc pas d'une douceur exemplaire mais reste encore plus confortable que sur une Golf 6... L'insonorisation se révèle bien supérieure à la 307. La visibilité est un peu gênée par les montants en ce qui concerne l'avant (raison de sécurité pour obtenir les 5 étoiles au crashtest) et la rétrovision trois quarts arrière n'est pas exceptionnelle non plus..JPG)
Plus de photos sur Peugeot 308
Break 308 SW
Coffre : 570 litres. Si la taille de coffre est impressionnante sur la version break, il faut savoir qu'elle dépend directement du réglage de la banquette arrière. En effet cette dernière peut s'avancer et reculer proposant ainsi un coffre qui va de 510 litres (même volume que la 307 SW) à 570 lorsque la banquette est avancée au maximum, ce qui réduit l'habitabilité des passagers aux places arrière. Notons tout de même le très beau volume proposé par cette compacte rallongée qui vient titiller celui des monospaces.
Comportement routier 308
Du côté du comportement routier on ne pourra pas reprocher grand-chose à la Peugeot 308 qui se débrouille extrêmement bien. Cette compacte est accrochée à la route pour le plus grand plaisir du conducteur. Bien sûr cet aspect dépendra aussi de la manière dont est chaussée votre 308 car d'une finition à l'autre le diamètre, et donc l'efficacité des roues n'est pas la même. Globalement le comportement routier reste exceptionnel.
Plus de photos sur Peugeot 308
Montes pneumatiques 308
| Pneus | Confort | Efficacité sur 308 |
Commentaire | Prix Moyen |
| 195/65 R15 Flancs : 12.7 cm |
8.8/10 | 6.6/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 46 € |
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.4/10 | Consommation raisonnable | 57 € |
| 225/45 R17 Flancs : 10.1 cm |
7.1/10 | 8.7/10 | - | 73 € |
| 225/40 R18 Flancs : 9 cm |
6.3/10 | 9.3/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 78 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Options et équipements
Confort
ABS, 6 airbags, vitres avant électriques, climatisation, volant réglable, banquette arrière fractionnable, ordinateur de bord [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO Giulietta (2010) |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
 AUDI A3 (2003) |
4.21 m | 1300 Kg | 350 L |
 BMW Serie 1 (2004) |
4.23 m | 1400 Kg | 330 L |
| BMW Serie 1 (2011) |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
 CITROëN C4 (2004) |
4.28 m | 1300 Kg | 320 L |
| CITROëN C4 (2010) |
4.33 m | 1250 Kg | 410 L |
 DS DS4 (2011) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 FIAT Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
 FORD Focus 2 (2004) |
4.34 m | 1350 Kg | 380 L |
| FORD Focus 3 (2011) |
4.37 m | 1350 Kg | 365 L |
 HONDA Civic (2006) |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
 HYUNDAI i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 KIA Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 MAZDA 3 (2003 ) |
4.42 m | 1350 Kg | 300 L |
 OPEL Astra (2004) |
4.25 m | 1400 Kg | 350 L |
| OPEL Astra (2009) |
4.42 m | 1400 Kg | 350 L |
 RENAULT Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
 SEAT Leon 2 (2005) |
4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
 SKODA Roomster (2006) |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
 TOYOTA Auris (2007) |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
 VOLKSWAGEN Golf V (2003 ) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| VOLKSWAGEN Golf VI (2008) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
 VOLVO C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
La longueur s'élève à 4.28 m. C'est plus court de 5 cm qu'une C4 (2010-2018) et de 6 cm par rapport à la Focus 2 (2004-2010) mais c'est plus long de 5 cm qu'une BMW Serie 1 (2004-2011) ou même de 6 cm comparé à une Toyota Auris (2007-2012). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 350 litres. . C'est plus petit de 25 litres qu'une Bravo (2007-2014) ou encore de 30 litres par rapport à la Focus 2 (2004-2010) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une BMW Serie 1 (2004-2011) ou même de 30 litres comparé à une Citroën C4 (2004-2010). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 1.6 HDI 90 ch pour culminer avec le 1.6 THP 200 ch soit 9 diesel(s), 9 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.6 VTi 120 ch, 1.6 THP 150/156 ch, 1.6 HDI 112 ch, 2.0 HDI 136 ch, 2.0 HDI 150 chevaux
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les 308 1.4 VTi 95/98 ch, 1.6 HDI 90/92 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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