Essai Peugeot 308 2007-2013

+ Qualités

• Comportement routier excellent comme la grande majorité des Peugeot, c'est en revanche un peu raide
• Finition et qualité de fabrication très correctes (sans toutefois vraiment ébahir, la Golf est là pour calmer tout excès de confiance)
• Bonnes prestations des moteurs essences comme diesels (2.0 HDI et 1.6 THP sont les moteurs que je vise dans cette remarque)
• Insonorisation très convaincante
• Toit en verre panoramique très appréciable même si au soleil, la 308 peut alors se transformer en four. Et les bruits aérodynamiques sont moins bien filtrés
• Généreuse en équipement de série

Les derniers plus des internautes

Tenue de route vivacité ; equipement sieges elctr chauffants (1.6 THP 150 ch boite 5 _ 115000km jantes alu annee 2007 toit vitre)
Comportement routier, souplesse moteur, volume du coffre et toit panoramique (1.6 HDI 112 ch 160 000 kms, de août 2011, boite 6 manuelle finition active)
Confortable Fiable (si entretien très rigoureux)PerformanteBonne qualité des matériaux qui ne bouge pas Polyvalente Bonne vie à bord Tenue de route (1.6 HDI 110 ch 308 1.6HDi 110 FAP 2010 - 140 000km )
Comportement routier très sûr d'où agrément de conduite malgré un moteur décevant en reprises (temps de réponse)Equipement généreux, toit panoramique, clim bi-zone, etc...Habitabilité, coffreVraie roue de secours (1.6 THP 156 ch Boite méca, 70000 km, Sportium année 2012 ttes options sauf cuir)
Boite 6 agréable sur autorouteMoteur fiable et très sobre (1.6 HDI 110 ch Premium pack boite 6. 130 000kms)
économique (5.5 l/100)bonne reprise aux accélarationspièces peu coûteux (1.6 HDI 90 ch 194000, boite 5)
Qualité routière indiscutable ! confort excellent, très bonne tenue de route !Toit panoramique topconsommation 4.9/100fiabilite generale( pour le moment aucuns soucis, seulement des pièces d'usures) (1.6 HDI 112 ch Allure année 2011 bvm6 180000 kms)
Voiture hyper fiable entretien effectué sérieusement au garage (2.0 HDI 136 ch 5ptes féline 2007 226000km jantes 17 noire perla nera)
Volant souple, consomme peu, bonne voiture (1.6 HDI 110 ch 200k km 6vitesses meca)
Tenue de route, consommation 6.8 litre en utilisant 98,confort. bonne longévité des pneus et des freins. Plaquette et disques toujours en état à 84000km (1.4 VTi 98 ch boite 5 vitesse, 84500 km, 2011)
Véhicules acheté d'occasions à 42 000 kms dans un état proche du neuf ! depuis j'ai réalisé plus de 46 000 kmsmoteur puissant et économique, reprise vigoureuses en 3ème ! tenue de route un brin sportive même sur la pluiefreinage puissant ( j'ai fait remplacé mes disques ventilés par des brembo double ventilations, idéal pour les descente de cols...)consommation maintenue, conduite dynamique, 6.2 l de moyennefinition agréable en féline avec la couleur noire qui lui sied bien !toit panoramique très plaisant, toujours en mode sans vélum, même en plein été ce n'est pas gênantvéhicule spacieux et coffre en rapport à ce jour je suis satisfait de ce véhicule (2.0 HDI 140 ch)
Moteur qui répond quand on lui demande. Accélération jusqu'à 210km surprenante pour un moteur aussi petit. (1.6 110 ch boite mécanique 5 rapports )
Consommation plus que raisonnable, agréable a conduire, intérieur agréable avec toit panoramique. (1.6 HDI 110 ch 1.6 HDI 100ch 175000km premium Pack 2007)
J'aime énormément cette voiture, le moteur est réactif, les reprises franches, les consommations sont contenues sauf en conduite sport, le confort est agréable sans être exceptionnel, les options de conduites et électroniques restent pertinentes même après 8 ans.Le confort de conduite est bon ni trop ferme ni trop mou. Les sièges mi cuir sont très agréable.J'adore le toit panoramique, et ce sentiment d espace. Le velum éléctrique est lui aussi sacrément pratique.entretien relativement facile (2.0 HDI 150 ch Allure - 140 000km)
Tres bon vehicule avec entretien normal et revisions regulieres ; utilisation du moteur souple avec conduite en souplesse et utilisation du regulateur d ou consommation tres correcte , freinage avec anticipation en consequence usure tres progressive de ensemble de freinage (1.6 HDI 110 ch boite manuelle 125000 2013 )
Ce moteur 1.6 VTI 120 est bien surprenant au delà des 3500 T/minutes (logique pour un atmo). On peut doubler aisément en rétrogradant en 4ème et même pour un dépassement urgent à 90km/h la possibilité de rétrograder en 3ème ainsi la poussée est bien plus impressionnante. Mis à part ça la consommation en conduite « pépère » et assez raisonnable pour une personne ayant le pied un peu lourd comme moi je suis à 7L/100 par contre lorsque vous entamez la conduite sportive on passe rapidement à 9L/100.La tenue de route est irréprochable, du Peugeot tout craché, l’intérieur est qualitatif pour une voiture de cette année et comparé à une 307 la différence est notable!Le bruit du moteur est un vrai plaisir lors des accélérations. (1.6 VTi 120 ch Boîte manuelle 5, 140000km, 2011, Finition Premium)
Freinage,tenue de route (1.6 VTi 120 ch)

- Défauts

• Habitabilité au deuxième rang
• Confort altéré par des suspensions un peu trop raides. Vous êtes assez partagés sur ce point si on en lit vos avis. Cela dépendra de la monte de pneus et de la motorisation choisie (qui peut influer sur le tarage des amortisseurs)
• Style des rétroviseurs (comme sur 207) qui ne plaira pas à tous
• Commande de boîte mécanique accrocheuse
• Boîte BMP6 (robotisée) vraiment moyenne, pour ne pas dire plus ...
• Visibilité 3/4 arrière réduite pour le stationnement
• Comme pour la 307 il lui faut un bon moteur pour pouvoir l'animer correctement. En effet son poids reste élevé
• Manque de rangements
• Habitabilité un peu décevante au regard des dimensions de la voitures
• Technique un peu décevante : pas de multibras, pas de châssis sport ni d'amortissement piloté
• Fiabilité perfectible

Les (derniers) moins des internautes

Consommation (si on appuie ca roule mais ca boit) (1.6 THP 150 ch boite 5 _ 115000km jantes alu annee 2007 toit vitre)
Moteur, électronique et quelques finitions (1.6 HDI 112 ch 160 000 kms, de août 2011, boite 6 manuelle finition active)
FIABILITE CHANGEMENT DES INJECTEURS A 110000KM COUT 2000 EUROSAVARIE CONNUE DE PEUGEOT QUI A L'ORIGINE A UTILISE DES INJECTEURS NON FIABLES ET FAIT PAYER LE CLIENT. J'AI DEUX PEUGEOT 308.J'AI TOUJOURS EU DES VOITURES PEUGEOT.CES 308 SERONT MES DERNIERES PEUGEOT.MARRE D'ETRE PRIS POUR LE PIGEON DE SERVICE DE LA PART DE PEUGEOT. (1.6 HDI 112 ch PREMIUM BVM6 2011 )
Volant en cuir (mauvaise qualité) La moindre panne s'avère fatale pour le porte monnaie Coût d'entretien Bruit parasites (apparaît entre 60 et 100 000km) FAP à surveiller (1.6 HDI 110 ch 308 1.6HDi 110 FAP 2010 - 140 000km )
Fiabilité désastreusegabarit déroutant (largeur)Design bâclé, elle est mocheCôtés mal protégés des coups de portièresMauvais maintien des sièges en utilisation "sportive"Consommation exagérée de pneus avant (1.6 THP 156 ch Boite méca, 70000 km, Sportium année 2012 ttes options sauf cuir)
Surveiller encrassement EGR et FAP (1.6 HDI 110 ch Premium pack boite 6. 130 000kms)
Alternateur qui recharge pas la batterie (1.6 110 ch Année 2010 100 000 km)
Isolation phonique du moteur. Intérieur plastique mauvaise qualité. (1.6 HDI 90 ch 194000, boite 5)
Ecran du tableau de bord qui fait parfois des siennes et qui ne se referme pas complètementcoupelle amortisseurs bruyante(mais bon au vue du kilométrage ce n'est pas deconnantTiran de porte qui claque (changé et le problème a immédiatement disparu)Bruit parasite coffre (du Velcro sur la serrure et le bruit a disparu)direction assisté pas génial, un peu dure (1.6 HDI 112 ch Allure année 2011 bvm6 180000 kms)
Inconfortable sur route sinueuse (2.0 HDI 136 ch 5ptes féline 2007 226000km jantes 17 noire perla nera)
Passage de rapport un peu dur (1.6 HDI 110 ch 200k km 6vitesses meca)
Rétroviseur electrique rabattable manuellement donc le plastique interieur vieillit et casse pour faire pendre le rétroviseur. retroviseur conducteur la semaine derniere croyant à un vandalisme pendant la nuit. Cout du changement plus de 248 euros. Et rétroviseur droit hier en le rabattant normalement. mecanisme intérieur s'est cassé tout comme le rétroviseur conducteur et le rétroviseur passager est plus cher ayant la sonde thermique intégré pour le dégivrage. Anormal qu'un rétroviseur ne soit pas prévu pour durer la vie de la voiture. Plastique des rétroviseurs qui lachent au bout de 8 ans. Manque de reprise avec 4 personnes et chargé. Radiateur de clim qui fuit à changer à 74000km et 7 ans ( défaut général de porosité du matériaux) (1.4 VTi 98 ch boite 5 vitesse, 84500 km, 2011)
Pour ma part pas grand chosemise à jour coûteuse du GPSpas de prise USB mais une auxiliaire permettant de connecter un iphone...la suspension est parfois un peu dure mais cela ne me dérange pas plus que cela... (2.0 HDI 140 ch)
Fiabilité moteur (1.6 110 ch boite mécanique 5 rapports )
Intérieur Clair très salissant et fragile (accoudoir centrale cassé...) (1.6 HDI 110 ch 1.6 HDI 100ch 175000km premium Pack 2007)
Les plastiques qui vieillissent pas bien.L'angle de vision du pare brise n'est pas au top, car le portant du pare brise est un peu large et cache régulièrement des voitures qui veulent tourner. C'est un peu dangereux.L'absence de roue de secours (2.0 HDI 150 ch Allure - 140 000km)
Tenue de route nulle, boite de vitesse longue, insonorisation, fiabilité du moteur aucune, intérieur médiocre, finition bâclé, plastique partout, volant en cuir qui se dégrade avec le temps. Cette voiture est une catastrophe et un gouffre financier car passage au garage. Fini Peugeot et je ne recommande pas Peugeot a mon entourage et a mes collègues. TFOUUUU nul... (1.6 HDI 112 ch bmp6 boite, 18000km,2011)
Pas de defaut constate a ce jour avec 125000 ms compteur (1.6 HDI 110 ch boite manuelle 125000 2013 )
Le feu de recul pour les stationnements de nuits n'éclaire pas assez fort et il y en a qu'un.Moteur un peu bruyant sur autoroute car il manque une 6eme. (1.6 VTi 120 ch Boîte manuelle 5, 140000km, 2011, Finition Premium)
Conso huile,trop lourde pour 120 cv. (1.6 VTi 120 ch)

• Par 308 - (2015-11-13 11:07:54) : peuget 308 mauvaise affaire, fais attention au reservoir, s'ecoule en plein, la toile de plafon se lache, tres mauvaise voiture
• Par jean-marc - (2016-04-29 13:02:10) : Je suis souvent étonné de lire que la plupart des internautes soient offusqués de mettre 500-700 même 1000 ¤ certaines années sur l'entretien de leur voiture.
  Pourtant c'est un minimum à faire pour espérer maintenir votre véhicule en parfait état fonctionnel de sécurité, de qualité, d'agrément de conduite. Une voiture est un outil qu'il faut maintenir. Le capitale de votre voiture doit être maintenu pour espérer toujours rouler avec plaisir lorsqu'elle aura 250.000 Km et plus.
  Une voiture n'est une machine qu'on laisse se dégrader au fur et à mesure des kilomètres effectués ;
  Certaines pièces doivent être changées avant même leur casse pour justement éviter une aggravation de la détérioration et du coup des frais supplémentaires. Quant aux pièces à bas coût il faut y regarder à deux fois. Cela peut être une bonne affaire comme une bien mauvais affaire. Pour le FAP il y a du préventif a faire tous les 30.000Km pour quelques dizaines d'euros. Ce qui aurai évité e dépenser 513e à 12.000Km
  Pour la roue de secours, oui c'est dommage mais bon pour 70 euros vous pouvez avoir ca et c'est bien mieux que le kit réparation inutilisable au bout de 2 ans ( produit perd son efficacité dans le temps.
  l'ESP est dé connectable pratique sur la neige en zone difficile et il est normal qu'il s'active à 50Km heure pour votre sécurité. Cela dit il peu décrocher. L'ESP est paramétrable en concession. Comme d'ailleurs toutes les autres fonctions.
  De temps en temps il faut penser tout de même à faire contrôler votre voiture dans un garage ce éviterai tous vos désagréments ca un cout mais tellement de soucis en moins …