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Dernier avis posté

1.6 HDI 90 ch Boite manuelle 5, 170 000, 2008 (2020-02-29 09:46:35)

Qualités : Confort, tenue de route, souplesse du moteur, intérieur qui ne vieillit pas beaucoup

Défauts : Boite de vitesse qui accroche, ampoules qui claquent facilement

Consommation moyenne : 5,5 litres

Problèmes rencontrés : Problème électrique gps HS radio HS

Note : 18/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 0)



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Essai Peugeot 308 2007-2013

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
82 05983 26763 39262 27945 74638 82160 84275 47475 50966 16363 21856 435

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

L'année 2013 contient différentes versions : 308 (25410) 308 2 (13411).

+ Qualités

  • Comportement routier excellent comme la grande majorité des Peugeot, c'est en revanche un peu raide
  • Finition et qualité de fabrication très correctes (sans toutefois vraiment ébahir, la Golf est là pour calmer tout excès de confiance)
  • Bonnes prestations des moteurs essences comme diesels (2.0 HDI et 1.6 THP sont les moteurs que je vise dans cette remarque)
  • Insonorisation très convaincante
  • Toit en verre panoramique très appréciable même si au soleil, la 308 peut alors se transformer en four. Et les bruits aérodynamiques sont moins bien filtrés
  • Généreuse en équipement de série




Les derniers plus des internautes

Tenue de route vivacité ; equipement sieges elctr chauffants (1.6 THP 150 ch boite 5 _ 115000km jantes alu annee 2007 toit vitre)
Comportement routier, souplesse moteur, volume du coffre et toit panoramique (1.6 HDI 112 ch 160 000 kms, de août 2011, boite 6 manuelle finition active)
Confortable Fiable (si entretien très rigoureux)PerformanteBonne qualité des matériaux qui ne bouge pas Polyvalente Bonne vie à bord Tenue de route (1.6 HDI 110 ch 308 1.6HDi 110 FAP 2010 - 140 000km )
Comportement routier très sûr d'où agrément de conduite malgré un moteur décevant en reprises (temps de réponse)Equipement généreux, toit panoramique, clim bi-zone, etc...Habitabilité, coffreVraie roue de secours (1.6 THP 156 ch Boite méca, 70000 km, Sportium année 2012 ttes options sauf cuir)
Boite 6 agréable sur autorouteMoteur fiable et très sobre (1.6 HDI 110 ch Premium pack boite 6. 130 000kms)
économique (5.5 l/100)bonne reprise aux accélarationspièces peu coûteux (1.6 HDI 90 ch 194000, boite 5)
Qualité routière indiscutable ! confort excellent, très bonne tenue de route !Toit panoramique topconsommation 4.9/100fiabilite generale( pour le moment aucuns soucis, seulement des pièces d'usures) (1.6 HDI 112 ch Allure année 2011 bvm6 180000 kms)
Voiture hyper fiable entretien effectué sérieusement au garage (2.0 HDI 136 ch 5ptes féline 2007 226000km jantes 17 noire perla nera)
Volant souple, consomme peu, bonne voiture (1.6 HDI 110 ch 200k km 6vitesses meca)
Tenue de route, consommation 6.8 litre en utilisant 98,confort. bonne longévité des pneus et des freins. Plaquette et disques toujours en état à 84000km (1.4 VTi 98 ch boite 5 vitesse, 84500 km, 2011)
Véhicules acheté d'occasions à 42 000 kms dans un état proche du neuf ! depuis j'ai réalisé plus de 46 000 kmsmoteur puissant et économique, reprise vigoureuses en 3ème ! tenue de route un brin sportive même sur la pluiefreinage puissant ( j'ai fait remplacé mes disques ventilés par des brembo double ventilations, idéal pour les descente de cols...)consommation maintenue, conduite dynamique, 6.2 l de moyennefinition agréable en féline avec la couleur noire qui lui sied bien !toit panoramique très plaisant, toujours en mode sans vélum, même en plein été ce n'est pas gênantvéhicule spacieux et coffre en rapport à ce jour je suis satisfait de ce véhicule (2.0 HDI 140 ch)
Moteur qui répond quand on lui demande. Accélération jusqu'à 210km surprenante pour un moteur aussi petit. (1.6 110 ch boite mécanique 5 rapports )
Consommation plus que raisonnable, agréable a conduire, intérieur agréable avec toit panoramique. (1.6 HDI 110 ch 1.6 HDI 100ch 175000km premium Pack 2007)
J'aime énormément cette voiture, le moteur est réactif, les reprises franches, les consommations sont contenues sauf en conduite sport, le confort est agréable sans être exceptionnel, les options de conduites et électroniques restent pertinentes même après 8 ans.Le confort de conduite est bon ni trop ferme ni trop mou. Les sièges mi cuir sont très agréable.J'adore le toit panoramique, et ce sentiment d espace. Le velum éléctrique est lui aussi sacrément pratique.entretien relativement facile (2.0 HDI 150 ch Allure - 140 000km)
Tres bon vehicule avec entretien normal et revisions regulieres ; utilisation du moteur souple avec conduite en souplesse et utilisation du regulateur d ou consommation tres correcte , freinage avec anticipation en consequence usure tres progressive de ensemble de freinage (1.6 HDI 110 ch boite manuelle 125000 2013 )
Ce moteur 1.6 VTI 120 est bien surprenant au delà des 3500 T/minutes (logique pour un atmo). On peut doubler aisément en rétrogradant en 4ème et même pour un dépassement urgent à 90km/h la possibilité de rétrograder en 3ème ainsi la poussée est bien plus impressionnante. Mis à part ça la consommation en conduite « pépère » et assez raisonnable pour une personne ayant le pied un peu lourd comme moi je suis à 7L/100 par contre lorsque vous entamez la conduite sportive on passe rapidement à 9L/100.La tenue de route est irréprochable, du Peugeot tout craché, l’intérieur est qualitatif pour une voiture de cette année et comparé à une 307 la différence est notable!Le bruit du moteur est un vrai plaisir lors des accélérations. (1.6 VTi 120 ch Boîte manuelle 5, 140000km, 2011, Finition Premium)
Freinage,tenue de route (1.6 VTi 120 ch)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 308 signalées




- Défauts

  • Habitabilité au deuxième rang
  • Confort altéré par des suspensions un peu trop raides. Vous êtes assez partagés sur ce point si on en lit vos avis. Cela dépendra de la monte de pneus et de la motorisation choisie (qui peut influer sur le tarage des amortisseurs)
  • Style des rétroviseurs (comme sur 207) qui ne plaira pas à tous
  • Commande de boîte mécanique accrocheuse
  • Boîte BMP6 (robotisée) vraiment moyenne, pour ne pas dire plus ...
  • Visibilité 3/4 arrière réduite pour le stationnement
  • Comme pour la 307 il lui faut un bon moteur pour pouvoir l'animer correctement. En effet son poids reste élevé
  • Manque de rangements
  • Habitabilité un peu décevante au regard des dimensions de la voitures
  • Technique un peu décevante : pas de multibras, pas de châssis sport ni d'amortissement piloté
  • Fiabilité perfectible




Les (derniers) moins des internautes

Consommation (si on appuie ca roule mais ca boit) (1.6 THP 150 ch boite 5 _ 115000km jantes alu annee 2007 toit vitre)
Moteur, électronique et quelques finitions (1.6 HDI 112 ch 160 000 kms, de août 2011, boite 6 manuelle finition active)
FIABILITE CHANGEMENT DES INJECTEURS A 110000KM COUT 2000 EUROSAVARIE CONNUE DE PEUGEOT QUI A L'ORIGINE A UTILISE DES INJECTEURS NON FIABLES ET FAIT PAYER LE CLIENT. J'AI DEUX PEUGEOT 308.J'AI TOUJOURS EU DES VOITURES PEUGEOT.CES 308 SERONT MES DERNIERES PEUGEOT.MARRE D'ETRE PRIS POUR LE PIGEON DE SERVICE DE LA PART DE PEUGEOT. (1.6 HDI 112 ch PREMIUM BVM6 2011 )
Volant en cuir (mauvaise qualité) La moindre panne s'avère fatale pour le porte monnaie Coût d'entretien Bruit parasites (apparaît entre 60 et 100 000km) FAP à surveiller (1.6 HDI 110 ch 308 1.6HDi 110 FAP 2010 - 140 000km )
Fiabilité désastreusegabarit déroutant (largeur)Design bâclé, elle est mocheCôtés mal protégés des coups de portièresMauvais maintien des sièges en utilisation "sportive"Consommation exagérée de pneus avant (1.6 THP 156 ch Boite méca, 70000 km, Sportium année 2012 ttes options sauf cuir)
Surveiller encrassement EGR et FAP (1.6 HDI 110 ch Premium pack boite 6. 130 000kms)
Alternateur qui recharge pas la batterie (1.6 110 ch Année 2010 100 000 km)
Isolation phonique du moteur. Intérieur plastique mauvaise qualité. (1.6 HDI 90 ch 194000, boite 5)
Ecran du tableau de bord qui fait parfois des siennes et qui ne se referme pas complètementcoupelle amortisseurs bruyante(mais bon au vue du kilométrage ce n'est pas deconnantTiran de porte qui claque (changé et le problème a immédiatement disparu)Bruit parasite coffre (du Velcro sur la serrure et le bruit a disparu)direction assisté pas génial, un peu dure (1.6 HDI 112 ch Allure année 2011 bvm6 180000 kms)
Inconfortable sur route sinueuse (2.0 HDI 136 ch 5ptes féline 2007 226000km jantes 17 noire perla nera)
Passage de rapport un peu dur (1.6 HDI 110 ch 200k km 6vitesses meca)
Rétroviseur electrique rabattable manuellement donc le plastique interieur vieillit et casse pour faire pendre le rétroviseur. retroviseur conducteur la semaine derniere croyant à un vandalisme pendant la nuit. Cout du changement plus de 248 euros. Et rétroviseur droit hier en le rabattant normalement. mecanisme intérieur s'est cassé tout comme le rétroviseur conducteur et le rétroviseur passager est plus cher ayant la sonde thermique intégré pour le dégivrage. Anormal qu'un rétroviseur ne soit pas prévu pour durer la vie de la voiture. Plastique des rétroviseurs qui lachent au bout de 8 ans. Manque de reprise avec 4 personnes et chargé. Radiateur de clim qui fuit à changer à 74000km et 7 ans ( défaut général de porosité du matériaux) (1.4 VTi 98 ch boite 5 vitesse, 84500 km, 2011)
Pour ma part pas grand chosemise à jour coûteuse du GPSpas de prise USB mais une auxiliaire permettant de connecter un iphone...la suspension est parfois un peu dure mais cela ne me dérange pas plus que cela... (2.0 HDI 140 ch)
Fiabilité moteur (1.6 110 ch boite mécanique 5 rapports )
Intérieur Clair très salissant et fragile (accoudoir centrale cassé...) (1.6 HDI 110 ch 1.6 HDI 100ch 175000km premium Pack 2007)
Les plastiques qui vieillissent pas bien.L'angle de vision du pare brise n'est pas au top, car le portant du pare brise est un peu large et cache régulièrement des voitures qui veulent tourner. C'est un peu dangereux.L'absence de roue de secours (2.0 HDI 150 ch Allure - 140 000km)
Tenue de route nulle, boite de vitesse longue, insonorisation, fiabilité du moteur aucune, intérieur médiocre, finition bâclé, plastique partout, volant en cuir qui se dégrade avec le temps. Cette voiture est une catastrophe et un gouffre financier car passage au garage. Fini Peugeot et je ne recommande pas Peugeot a mon entourage et a mes collègues. TFOUUUU nul... (1.6 HDI 112 ch bmp6 boite, 18000km,2011)
Pas de defaut constate a ce jour avec 125000 ms compteur (1.6 HDI 110 ch boite manuelle 125000 2013 )
Le feu de recul pour les stationnements de nuits n'éclaire pas assez fort et il y en a qu'un.Moteur un peu bruyant sur autoroute car il manque une 6eme. (1.6 VTi 120 ch Boîte manuelle 5, 140000km, 2011, Finition Premium)
Conso huile,trop lourde pour 120 cv. (1.6 VTi 120 ch)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 308 signalés





Fiche technique 308


Comparatif
4.28 m

1.5 m

Comparatif
2.61 m

Comparatif
350 L
60 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Sortie en 2007 pour remplacer la 307, la 308 a bénéficié d'un restylage en février de 2011. Elle est la concurrente directe des Renault Mégane, Volkswagen golf, Opel Astra, Citroën C4 ...

Si le design évolue peu (on aurait aimé plus d'audace et de changement), la qualité perçue dans l'habitacle est quant à elle en nette progression. C'est raffiné et cossu, bravo Peugeot. En ce qui concerne le comportement routier c'est toujours aussi bien (Peugeot a toujours été bon dans ce domaine) voir même un petit peu mieux que la 307.

308 en images

 
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Les 2 avis 308 les plus complets

Peugeot 2.0 HDI 140 ch SW Platinium (finition allemande), BVM6, 2010, 132 000 KM

17.5/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 308 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-07-29 14:51:34
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : EXCELLENT RAPPORT ENCOMBREMENT / HABITABILITE !
Coffre vaste pouvant accueillir 2 places d'appoint
Bonne modularité : 3 sièges arrières individuels, coulissants et inclinables, escamotables et démontables.
Espace aux jambes à l'avant comme à l'arrière (royal dans le cas où le siège avant est avancé au maximum!)

Direction précise et offrant une assez bonne consistance
Confort global : bon amortissement, sièges avant enveloppant et maintenant bien, bonne insonorisation du moteur, ergonomie du poste de conduite.
Dyna ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 308



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Peugeot 2.0 HDI 136 ch 121000 pack prenium 2009 5 porte

13/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 308 (Poster mon avis)


Posté le : 2014-11-25 21:04:04
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : tenue de route confort habitacle puissance , équipement option sonorisation d'origine correct

Défauts : manque une vraie roue de secours ,vitre electrochrome peu efficace, direction trop molle quand on augmente le rythme la direction et perfectible , manque de rangement coffre , esp non déconectable entièrement reprise passé 50 kmh

Consommation moyenne : 6.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : mauvaise qualité des chrome du compteur parti avec un coup de chiffon et du produit nettoyant plastique intérieur , teton accroche tapis de sol qui ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 308


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par 308 - (2015-11-13 11:07:54) : peuget 308 mauvaise affaire, fais attention au reservoir, s'ecoule en plein, la toile de plafon se lache, tres mauvaise voiture
  • Par jean-marc - (2016-04-29 13:02:10) : Je suis souvent étonné de lire que la plupart des internautes soient offusqués de mettre 500-700 même 1000 ¤ certaines années sur l'entretien de leur voiture.
    Pourtant c'est un minimum à faire pour espérer maintenir votre véhicule en parfait état fonctionnel de sécurité, de qualité, d'agrément de conduite. Une voiture est un outil qu'il faut maintenir. Le capitale de votre voiture doit être maintenu pour espérer toujours rouler avec plaisir lorsqu'elle aura 250.000 Km et plus.
    Une voiture n'est une machine qu'on laisse se dégrader au fur et à mesure des kilomètres effectués ;
    Certaines pièces doivent être changées avant même leur casse pour justement éviter une aggravation de la détérioration et du coup des frais supplémentaires. Quant aux pièces à bas coût il faut y regarder à deux fois. Cela peut être une bonne affaire comme une bien mauvais affaire. Pour le FAP il y a du préventif a faire tous les 30.000Km pour quelques dizaines d'euros. Ce qui aurai évité e dépenser 513e à 12.000Km
    Pour la roue de secours, oui c'est dommage mais bon pour 70 euros vous pouvez avoir ca et c'est bien mieux que le kit réparation inutilisable au bout de 2 ans ( produit perd son efficacité dans le temps.
    l'ESP est dé connectable pratique sur la neige en zone difficile et il est normal qu'il s'active à 50Km heure pour votre sécurité. Cela dit il peu décrocher. L'ESP est paramétrable en concession. Comme d'ailleurs toutes les autres fonctions.
    De temps en temps il faut penser tout de même à faire contrôler votre voiture dans un garage ce éviterai tous vos désagréments ca un cout mais tellement de soucis en moins …

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Qualités et défauts 308 signalés par les internautes via les 629 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 308 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 308.


Comportement routier : 222 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 7 aiment

Consistance direction : 5 aiment 8 n'aiment pas

Freinage : 44 aiment 10 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs PEUGEOT 308

Diesels de la 308

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
90ch
5 CV
5.5 litres
 

230 NM
182 km/h
12.9 s

Entré de gamme diesel pour une entrée en matière très modeste ... En plus de l'ennui qu'il apporte, il fait paraitre la 308 plus lourde qu'elle ne l'est vraiment. Passable à vide mais totalement dépassé quand il s'agit de partir en famille tous ensemble fêter noël chez les grands parents ...

87 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : i30 1.6 CRDI 90 ch, Astra 1.7 CDTI 80 ch, Bravo 1.6 MJT (d) 90 ch, Megane 3 1.5 dCi 85 ch, C4 1.6 HDI 92 ch, Golf VI 1.6 TDI 90 ch, Roomster 1.4 TDI 80 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
92ch
5 CV
5.4 litres
 

230 NM
182 km/h
12.9 s

Version revue du 90 chevaux il garde les même défauts ... Il est insuffisant pour être polyvalent et inadapté à la ville "pure". Un moteur juste là pour séduire les portefeuilles ...

43 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : i30 1.6 CRDI 90 ch, Roomster 1.6 TDI 90 ch, C4 1.6 HDI 92 ch, Auris 1.4 D4D 90 ch, Megane 3 1.5 dCi 85 ch, Bravo 1.6 MJT (d) 90 ch, Astra 1.3 CDTI 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
110ch
6 CV
5.8 litres
 

240 NM
190 km/h
11.3 s

C'est le minimum "syndicale" pour la 308. Et en plus j'imagine que vous serez un peu déçu en terme de performances, car il est certain que vous en attendriez plus de ce 110 ...

129 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 1 116d 116 ch, i30 1.6 CRDI 115 ch, Golf VI 1.6 TDI 105 ch, Bravo 1.6 MJT (d) 105 ch, Roomster 1.6 TDI 105 ch, Ceed 1.6 CRDI 115 ch, C30 1.6 d 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
112ch
6 CV
5.7 litres
 

270 NM
192 km/h
11.2 s

Ce ne sont pas les 2 chevaux supplémentaires par rapport au 1.6 HDI 110 d'origine qui font une quelconque différence. Tout juste acceptable en réalité. Notez que le 1.6 HDI dans cette configuration est réellement devenu fiable à partir de 115 ch.

81 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Golf VI 1.6 TDI 105 ch, Leon 2 1.6 TDI 105 ch, Astra 1.7 CDTI 110 ch, i30 1.6 CRDI 115 ch, C4 1.6 HDI 112 ch, Ceed 1.6 CRDI 115 ch, Giulietta 1.6 JTD 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
115ch
6 CV
5.7 litres
 

270 NM
192 km/h
11.2 s

Après 110 puis 112, bienvenu au 1.6 HDI 115 ou plutôt 1.6 e-HDI 115 (micro hybride comme ils disent ...). Si le start and stop est plaisant, les performances le sont beaucoup moins. Bien sûr pas de quoi le traiter de chameau mais question relances il n'aura pas de médaille.

14 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Roomster 1.6 TDI 105 ch, 3 1.6 MZR-CD 109 ch, Leon 2 1.6 TDI 105 ch, Astra 1.6 CDTI 110 ch, i30 1.6 CRDI 115 ch, C4 1.6 HDI 110 ch, Focus 2 1.6 TDCI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
136ch
8 CV
6.2 litres
 

320 NM
204 km/h
10 s

Enfin un diesel intéressant ! Car les 1.6 HDI, sans être réellement mauvais, correspondent plus à une gamme de voiture plus petite.

56 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques unes des ses concurrentes : Megane 3 1.6 dCi 130 ch, i30 1.6 CRDI 128 ch, Leon 2 2.0 TDI 140 ch, Golf VI 2.0 TDI 140 ch, Serie 1 118d 143 ch, Auris 2.0 D4D 126 ch, Astra 1.6 CDTI 136 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
140ch
8 CV
6.4 litres
 

320 NM
205 km/h
10 s

Si ce moteur parait puissant pour une 308, en réalité il est un minimum pour que cette 308 convienne parfaitement

18 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Ceed 2.0 CRDI 140 ch, Megane 3 1.6 dCi 130 ch, i30 2.0 CRDI 140 ch, Serie 1 118d 143 ch, Bravo 1.9 MJT (d) 150 ch, C4 2.0 HDI 138 ch, Giulietta 2.0 JTD 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
150ch
8 CV
6.5 litres
 

320 NM
210 km/h
8.8 s

On peut désormais dire que c'est un concurrent direct des 2.0 TDI 150 chevaux qui était auparavant aussi à 140 chevaux. Bref, un moteur qui convient bien à la 308 et qui n'est pas surpuissant comme certains pourraient l'imaginer.

13 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Megane 3 2.0 dCi 150 ch, C4 2.0 HDI 140 ch, Bravo 1.9 MJT (d) 150 ch, Civic 2.2 CTDI 140 ch, Leon 2 2.0 TDI 140 ch, Golf VI 2.0 TDI 140 ch, i30 2.0 CRDI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
163ch
9 CV
6.7 litres
 

340 NM
200 km/h
9.3 s

C'est le plus gros diesel proposé dans la 308 (PSA n'a pas oser placer un 2.7 ou un 3.0 HDI, il n'y aurait surement pas eu la place de toute manière). Bref, c'est le moteur idéal pour celui qui roule beaucoup et qui a une 308 SW souvent remplie.

6 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Bravo 2.0 MJT (d) 165 ch, Golf VI 2.0 TDI 170 ch, Serie 1 120d 163 ch, Megane 3 2.0 dCi 160 ch, Giulietta 2.0 JTD 170 ch, Leon 2 2.0 TDI 170 ch, Astra 2.0 CDTI 160 ch.







Essences de la 308

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 VTi
1397 cc
95ch
6 CV
7.2 litres
 

135 NM
183 km/h
12.9 s

Un peu trop léger à bord de ctte Peugeot. Le couple moteur n'est pas folichon et la consommation aura tendance à décoller si vous avez le pieds lourd (justement pour pouvoir doubler !)

8 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : catalyseur

Ci-après certaines des ses concurrentes : Giulietta 1.4 T-jet 105 ch, 3 1.6 MZR 105 ch, Auris 1.4 VVTi 95 ch, Ceed 1.4 105 ch, C30 1.6 100 ch, Focus 2 1.6 100 ch, Bravo 1.4 16v 90 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 VTi
1397 cc
98ch
6 CV
7.2 litres
 

135 NM
183 km/h
12.9 s

Simple évolution du 95 chevaux, le fait est qu'il a le même défaut. A savoir une puissance et un couple juste pour trainer la 308. C'est d'autant plus dommage que le châssis a la capacité de procurer beaucoup de plaisir, mais pas avec un 1.4 litres 98 chevaux ...

5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Ci-après certaines des ses concurrentes : C4 1.4 16v 90 ch, Leon 2 1.6 100 ch, Bravo 1.4 16v 90 ch, C30 1.6 100 ch, Astra 1.4 100 ch, Civic 1.4 VTEC 100 ch, Golf VI 1.2 TSI 105 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6
110ch
7 CV
7.7 litres
 

C'est au niveau de la flexibilité du carburant qu'il faut voir le principal atout de ce moteur.

21 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : i30 1.4 109 ch, Leon 2 1.6 100 ch, Astra 1.4 100 ch, Ceed 1.4 105 ch, Serie 1 116i 115 ch, Roomster 1.2 TSI 105 ch, Bravo 1.4 16v 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 VTi
1598 cc
120ch
7 CV
7.5 litres
 

160 NM
197 km/h
10.7 s

Le 1.6 VTI 120 c'est un peu le moteur à tout faire ! On le retrouve partout chez PSA sauf bien sûr sur les plus petites citadines. Ce moteur atmosphérique a du souffle sans toutefois arriver à rendre la 308 vraiment dynamique. On parle alors plus de polyvalence. Si vous recherchez le grand (tout est relatif certes) frisson, c'est du côté des THP qu'il faudra se ruer et non pas le 2.0 HDI 163.

65 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation importante d'huile

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C4 1.2 Puretech 110 ch, Bravo 1.4 16v 120 ch, Megane 3 1.6 110 ch, Ceed 1.6 120 ch, C30 1.8 125 ch, Auris 1.6 VVTi 125 ch, Giulietta 1.4 T-jet 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
140ch
9 CV
7.9 litres
 

C'est le genre de moteur que l'on verra plutôt en Angleterre ... En effet, cette motorisation n'est proposée qu'avec une boîte automatique ... à 4 rapports ! Bref, déjà que les essences n'ont pas beaucoup de succès chez nous, ce n'est pas en les couplant avec une boîte automatique 4 rapports que Peugeot va multiplier les ventes ...

1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques unes des ses concurrentes : Megane 3 1.2 TCE 130 ch, Civic 1.8 VTEC 140 ch, Astra 1.8 140 ch, Focus 2 2.0 145 ch, Astra 1.4 140 ch, Serie 1 118i 130 ch, C4 1.2 Puretech 130 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
150ch
9 CV
7.9 litres
 

240 NM
217 km/h
8.7 s

On commence ici à parler de plaisir avec à la fois le calme de l'essence en conduite apaisée et le petit bruit sympathique du moteur dès que l'on se prend pour Shumi.

18 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Golf VI 1.4 TSI 160 ch, C4 1.6 THP 156 ch, Megane 3 2.0 140 ch, Giulietta 1.4 Multiair 150 ch, Ceed 2.0 145 ch, Serie 1 118i 143 ch, C30 2.0 145 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
156ch
9 CV
7.9 litres
 

240 NM
210 km/h
8.8 s

Petite évolution du 150 chevaux, il permet toujours de se faire plaisir pour un coût de revient encore acceptable. Il s'avère être un bon choix pour la ville tout en ayant la capacité réelle de faire de longs trajets, même chargé.

4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : calculateur électronique

Voici certaines des ses concurrentes : C4 1.6 THP 150 ch, Bravo 1.4 16v 150 ch, C4 1.6 THP 156 ch, Serie 1 120i 150 ch, Giulietta 1.4 Multiair 150 ch, 3 2.0 MZR 150 ch, Leon 2 2.0 FSI 150 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
175ch
10 CV
8 litres
 

240 NM
227 km/h
8.3 s

Cette 308 1.6 VTi 175 chevaux est un embryon de GTi. On se met alors à aimer la route comme rarement ...

1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation excessive d'huile

Voici quelques exemples de concurrentes : C30 2.4 170 ch, Astra 1.6 T 180 ch, Serie 1 120i 170 ch, Astra 1.6 180 ch, Giulietta 1.4 Multiair 170 ch, Megane 3 2.0 TCE 180 ch, C4 2.0i 16v 180 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
200ch
11 CV
8.1 litres
 

Si on prend déjà pas mal de plaisir à bord d'une 308 VTI 156, la version de 200 chevaux apporte la touche sportive qui lui manquait. De quoi aller faire un peu de circuit de temps en temps, mais il ne faudra pas essayer d'aller chercher une M3 E36 ...

13 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Ci-après certaines des ses concurrentes : Golf VI 2.0 TSI 210 ch, Civic 2.0 VTEC 200 ch, Astra 2.0 T 200 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 VTi 120 ch Moteur essence (atmosphérique) suffisant pour animer correctement cette Peugeot 308. Il se révèle sobre avec moins de 8 litres de consommation aux 100 km. Moteur très silencieux.
1.6 THP 150/156 ch Pas forcément très gourmand avec un peu moins de 8 litres aux 100 km, ce moteur développant 150/156 chevaux se révèle vraiment très plaisant. Il est donc à la fois performant, silencieux et peu gourmand. Et puis il faut noter que le plaisir est supérieur qu'avec n'importe quel HDI, même le 163 chevaux.
1.6 HDI 112 ch Les 112 chevaux de ce HDI suffiront à cette 308, il se révèle très sobre avec moins de 7 litres de consommation moyenne aux 100 km. Malgré sa petite cylindrée il se révèle assez souple. Il ne faudra cependant pas trop lui en demander, il fait le travail mais pas plus ! Ne cherchez donc pas le plaisir ici ...
2.0 HDI 136 ch C'est le diesel idéal pour cette 308 avec un peu plus de 6 litres de consommation moyenne. Il est agréable et performant. Seul son prix à l'achat pourra en rebuter quelques-uns.
2.0 HDI 150 chevaux Vous avez besoin d'une vraie polyvalence ? Vous avez déjà deux bambins et il vous faut une version SW (break), et bien c'est le moteur qu'il vous faut ! Il apporte le supplément de puissance qui peut un peu manquer au 136 chevaux. Un moteur vraimetn convaincant.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.4 VTi 95/98 ch Ce moteur essence rend la 308 beaucoup moins polyvalente. Les 95 chevaux ne suffiront pas à cette Peugeot sur route et autoroute pour se sentir bien à l'aise. Optez pour le 1.6 VTi de 120 chevaux et idéalement pour un 1.6 THP, à la fois puissant et suffisamment sobre.
1.6 HDI 90/92 ch Pas vraiment catastrophique, cette motorisation diesel pourra néanmoins souffrir de relances difficiles. Les 90 chevaux de ce diesel correspondent mieux à une 207. Privilégiez au moins le 110/112 chevaux qui n'est pas non plus un foudre  de guerre.
 

Fiabilité 308

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

308 hdi 110 prenium pack : fuite joint turbo

thp 150 feline : petit défaut tableau de bord, à-coup moteur (broute) ....

308 hdi 110 prenium pack : réchauffeur à changer après 2 ans (hors garantie)

308 HDI 1.6L 110 CV Premium Pack de 2008, BVM6, 45 000 kms : claquement des silentblocs à faible vitesse sur route délabrée, souci avec l'écran du RT4 (quelques coupures d'image), fragilité de l'accoudoir central, mécanisme de rangement de la clé pourri (trop fragile) => prise en charge par la garantie et bon traitement du dossier par mon concessionnaire Peugeot (sauf le problème du silentbloc qui est compliqué à gérer).

exécutive pack 1.6 HDI 110 cv : gros soucis compartiment moteur, silent bloc moteur

1.4 VTI 95CV : BRUIT ESSUIE-GLACE droit

PEUGEOT 308 HDI 110CV : USURE PREMATURE PLAQUETTES ARRIERE [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Si l'on a un regret concernant la vie à bord de cette Peugeot 308 cela concerne son habitabilité aux places arrière qui se révèle assez décevante. En contrepartie, le coffre dispose une belle contenance de 400 l environ ce qui reste dans la bonne moyenne de la catégorie. Concernant le confort, il a tendance à se rapprocher des allemandes. L'amortissement n'est donc pas d'une douceur exemplaire mais reste encore plus confortable que sur une Golf 6... L'insonorisation se révèle bien supérieure à la 307. La visibilité est un peu gênée par les montants en ce qui concerne l'avant (raison de sécurité pour obtenir les 5 étoiles au crashtest) et la rétrovision trois quarts arrière n'est pas exceptionnelle non plus.

Plus de photos sur Peugeot 308

Break 308 SW

Coffre : 570 litres. Si la taille de coffre est impressionnante sur la version break, il faut savoir qu'elle dépend directement du réglage de la banquette arrière. En effet cette dernière peut s'avancer et reculer proposant ainsi un coffre qui va de 510 litres (même volume que la 307 SW) à 570 lorsque la banquette est avancée au maximum, ce qui réduit l'habitabilité des passagers aux places arrière. Notons tout de même le très beau volume proposé par cette compacte rallongée qui vient titiller celui des monospaces.


Comportement routier 308

Du côté du comportement routier on ne pourra pas reprocher grand-chose à la Peugeot 308 qui se débrouille extrêmement bien. Cette compacte est accrochée à la route pour le plus grand plaisir du conducteur. Bien sûr cet aspect dépendra aussi de la manière dont est chaussée votre 308 car d'une finition à l'autre le diamètre, et donc l'efficacité des roues n'est pas la même. Globalement le comportement routier reste exceptionnel.

Plus de photos sur Peugeot 308

Options et équipements

Confort

ABS, 6 airbags, vitres avant électriques, climatisation, volant réglable, banquette arrière fractionnable, ordinateur de bord [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Giulietta (2010) 4.35 m 1300 Kg 350 L
AUDI A3 (2003) 4.21 m 1300 Kg 350 L
BMW Serie 1 (2004) 4.23 m 1400 Kg 330 L
BMW Serie 1 (2011) 4.33 m 1400 Kg 360 L
CITROëN C4 (2004) 4.28 m 1300 Kg 320 L
CITROëN C4 (2010) 4.33 m 1250 Kg 410 L
DS DS4 (2011) 4.28 m 1300 Kg 360 L
FIAT Bravo (2007) 4.34 m 1300 Kg 375 L
FORD Focus 2 (2004) 4.34 m 1350 Kg 380 L
FORD Focus 3 (2011) 4.37 m 1350 Kg 365 L
HONDA Civic (2006) 4.27 m 1250 Kg 480 L
HYUNDAI i30 (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
KIA Ceed (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
MAZDA 3 (2003 ) 4.42 m 1350 Kg 300 L
OPEL Astra (2004) 4.25 m 1400 Kg 350 L
OPEL Astra (2009) 4.42 m 1400 Kg 350 L
RENAULT Megane 3 (2008) 4.29 m 1300 Kg 405 L
SEAT Leon 2 (2005) 4.31 m 1300 Kg 340 L
SKODA Roomster (2006) 4.2 m 1200 Kg 450 L
TOYOTA Auris (2007) 4.22 m 1350 Kg 350 L
VOLKSWAGEN Golf V (2003 ) 4.2 m 1300 Kg 350 L
VOLKSWAGEN Golf VI (2008) 4.2 m 1300 Kg 350 L
VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) 4.28 m 1350 Kg 310 L
VOLVO C30 (2006) 4.27 m 1400 Kg 235 L

La longueur s'élève à 4.28 m. C'est plus court de 5 cm qu'une C4 (2010-2018) et de 6 cm par rapport à la Focus 2 (2004-2010) mais c'est plus long de 5 cm qu'une BMW Serie 1 (2004-2011) ou même de 6 cm comparé à une Toyota Auris (2007-2012). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 350 litres. . C'est plus petit de 25 litres qu'une Bravo (2007-2014) ou encore de 30 litres par rapport à la Focus 2 (2004-2010) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Seat Leon 2 (2005-2012) ou même de 10 litres comparé à une Kia Ceed (2007-2012). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Peugeot 308 vont du 1.6 HDI 90 ch au 1.6 THP 200 ch soit 9 diesel(s), 9 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la 308 nous recommandons les versions suivantes : 1.6 VTi 120 ch, 1.6 THP 150/156 ch, 1.6 HDI 112 ch, 2.0 HDI 136 ch, 2.0 HDI 150 chevaux
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les 308 1.4 VTi 95/98 ch, 1.6 HDI 90/92 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 308

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT 308. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 308 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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