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1.6 HDI 110 ch BVM 6, 75000 km, 2009, alu 16'', FAP, seconde main (2019-01-18 12:45:58)
Qualités : Confort places avant
tenue de route irréprochable
Bonne à tout faire
Chauffage et clim rapide et top
Défauts : Suspensions fermes à basse vitesse
Boite 6 accrocheuse mais on s'y fait
Phare à polir régulièrement
Consommation moyenne : 4,8 à l'économie sur route et autoroute, 5,4 à 5,5 mixte.
Problèmes rencontrés : Néant
Note : 16/20
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : AGPM) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50)
Derniers modèles agréables à conserver avnt l'avènement des voitures jetables.
Désolant pour la planète.
Essai Peugeot 308 2007-2013
| 82 059 | 83 267 | 63 392 | 62 279 | 45 746 | 38 821 | 60 842 | 75 474 | 75 509 | 66 163 |
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Meilleures ventes de voitures par année 
Les autres chiffres de l'auto
L'année 2013 contient différentes versions : 308 (25410) 308 2 (13411).
Cette Peugeot 308 a été mise en vente en 2007 pour finir au courant de l'année 2013, elle aura donc été affichée au catalogue pendant 6 ans . Elle a profité d'un restylage en 2011. Avec le poids des années, elle se déniche pour plus grand chose en occasion.
+ Qualités
- Comportement routier exceptionnel comme la grande majorité des Peugeot. Elle se place tout simplement parmi les meilleures de la catégorie. Hélas, ses capacités sont souvent bridées par le moteur ...
- Finition et qualité de fabrication correctes sans toutefois vraiment ébahir
- Habitabilité généreuse sur la version SW qui voit son empattement à la hausse (c'est bien moins intéressant en berline compacte)
- Bonnes prestations des moteurs essences comme diesels (2.0 HDI et 1.6 THP sont les moteurs que je vise dans cette remarque)
- Freinage mordant qui rassure quand il s'agit d'arrêter le 308 avec toute sa famille à bord !
- La 308 se revend très rapidement grâce à son succès et sa bonne image
- Insonorisation très convaincante
- Toit en verre panoramique très convaincant même si au soleil, la 308 peut alors se transformer en four. Et puis les bruits aérodynamiques sont moins bien filtrés
- Généreuse en équipement de série
Les derniers plus des internautes
-la tenue de route de bon niveau (sans égaliser celle d'alfa romeo)-l'habitabilité de place arrière exceptionnelle(j'ai des amis qui disent que du bien et ils demandent de prendre ma voiture a chaque voyage.En même temps,je leur comprend haha) -le coffre(tellement pratique pour voyager avec les copains et dormir après la journée de festival,j'ai rien à dire!)-possibilité de rajouter 2 sièges arrières-l'autonomie(j'ai même réussi a rouler pour la distance avec un plein 1400 km!)-la puissance de moteur agréable(2.0L 136 ch)-bonne finition à l’intérieur-fiabilité (elle démarre au quart de tour en hiver,en été, a l'automne et au printemps)-hauteur de poste de conduite assez bas ce qui donne une très bonne visibilité de pare brise (ce qui peux être un peu déroutant après avoir changer d'une voiture aux caractère sportive assis bas,hauteur de la poste assez haut,etc mais avec le temps,on s'habitue) (2.0 HDI 136 ch break, boite de vitesse 6, 270 000 km, 2009, finition féline)
Fiabilité et oui y en a qui n ont pas eu d emmerdes confort tenue de route consommation raisonnable au regard des performances possible toutes options sur cette version même roue de secours en jante alu.Donc tres satisfait et pas dispose a en changer. (2.0 HDI 150 ch boite manuelle 6 /67000km/annee2011/jante alu /version sportium)
Spacieux, bonne tenue de route, économique (4/5 l/100). sièges arrières pliable pour commodité de chargement de bagages. climatisation faible au froid.très bons freins. (1.6 HDI / e-HDI 115 ch 5v, 135.000, 2013, en fer, SW.)
Tenue de route, forme sportive, nervosité, confort, consommation. (1.6 HDI 90 ch Boite Manuelle 5 vitesses, 186200Km, 2008, jante alu 16p, pack Premium (bleu récif) )
On est bien assis intérieur confortable (1.6 VTi 120 ch boite auto 70000km 2009 jante alu16 )
Tenue de route fiableConfort intérieur (1.6 THP 200 ch 308 GTI 2013 57000 kms )
Bon véhicule , reprogrammer pour avoir 120cv. (1.6 HDI 92 ch 285000 km depuis 2010)
Bonne routiere ,confortable. (1.6 HDI 92 ch 5vitesses 152000 2008)
Reprise, accélération, forme sportive, habitacle (1.6 HDI 90 ch 16V 185000 premium Pack 06/2008 SS FAP)
Tenue de routeRangementsOptions (1.6 HDI 110 ch boîte 6; 111000 km; 2009; premier pack jantes 17")
Conduite agréable sauf changement de vitesse de la bmp6 à bas régimeEquipement correctTenue de route agréable (1.6 HDI 112 ch BMP6, 90 000 km, 2010, 16 pouces, Premium pack)
Volume coffreEspace à l'arrière avec les sièges arrières qui se reculentConfortTenue de route (1.6 HDI 112 ch bm6, 140 000 km, 2011, féline)
Confortable, économique (1.6 HDI / e-HDI 115 ch 90000km BV6 de 2013 finition allure)
Comportement routier,jolie bouille, (1.6 HDI 112 ch 308 sportium 2012 jante alu 17 p toit pano,)
De bonne tenue de route même à vitesse élevée.Encore mieux avec des pneus de marque premium.Véhicule très confortable pour une famille grâce aux places arrières modulable et le toit panoramique est très apprécié par ma fille. Le volume du coffre est correct pour une famille de 4 personnes.La finition du tableau de bord est correct pour un véhicule de ce gamme.Freinage incisif. (2.0 HDI 140 ch 308 SW 2.0 HDI 140CV 2009 159000KM)
Le confort de conduite. Volume du coffre. Système audio. Consommation 5L/100. Tenue de route. (1.6 HDI 110 ch SW Année 2008, finition confort, 170000 km, bvm 5,)
EXCELLENT RAPPORT ENCOMBREMENT / HABITABILITE !Coffre vaste pouvant accueillir 2 places d'appointBonne modularité 3 sièges arrières individuels, coulissants et inclinables, escamotables et démontables.Espace aux jambes à l'avant comme à l'arrière (royal dans le cas où le siège avant est avancé au maximum!)Direction précise et offrant une assez bonne consistanceConfort global bon amortissement, sièges avant enveloppant et maintenant bien, bonne insonorisation du moteur, ergonomie du poste de conduite.Dynamisme appuis fermes en virages qui permettent des passages en courbes rapides et sûrs, freinage incisifMoteur coupleux pouvant être conduit à 1500 tr/min sans soucis et offrant de bonnes reprisesAssez bonne finition intérieure (tableau de bord, partie haute des portières)Style agréable vue de devant ou de côté agrémenté d'un vaste toit panoramique.Nombreux petits détails pratiques (2.0 HDI 140 ch SW Platinium (finition allemande), BVM6, 2010, 132 000 KM)
Agreable dans l'ensemble (1.6 HDI 110 ch bmp6 130000km 1.6hdi110)
Exellente voiture tres agreable a conduire tres fiable faible consommation exellente tenue des pneumatiques 70000 au premier changement cinq ans d'utilisation et aucun desagrement (1.6 HDI 92 ch boite manuelle 92 cv hdi)
PEUGEOT 308 signalées
- Défauts
- Confort altéré par des suspensions un peu trop sèches. Vous êtes assez partagés sur ce point si on en lit vos avis. Cela dépendra aussi de la monte de pneus et de la motorisation choisie (qui peut influer sur le tarage des amortisseurs)
- Style des rétroviseurs (comme sur 207) qui ne plaira pas à tous
- Boîte BMP6 (robotisée) vraiment moyenne, pour ne pas dire plus ...
- Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
- Comme pour la 307 il lui faut un bon moteur pour pouvoir l'animer correctement. En effet son poids reste élevé
- Manque de rangements
- Habitabilité un peu décevante au regard des dimensions de la voitures
Les (derniers) moins des internautes
-le confort de place arrière est un peu limité seulement aux mauvais état de route-l'amortisseurs est un peu sèche avec la vitesse lent(inférieur à 35 km/h)-les sièges d’arrières sont un peu trop verticaux ce qui donne un leger maux de dos pendant au long trajet (j'ai les amis qui ont passé par là mais rien de grave)-la poste de la conduite un peu trop loin..(on est obligé a chaque fois de bouger pour changer de disque ou mettre de gps etc)-accoudoirs pas assez long-la puissance de moteur un peu limite quand la voiture est très chargé
(2.0 HDI 136 ch break, boite de vitesse 6, 270 000 km, 2009, finition féline) Il y en a pare soleil chiant accoudoir qui ne tient pas en place et le cache sous le levier de vitesse qui se déboîte a reclipser en permanence (2.0 HDI 150 ch boite manuelle 6 /67000km/annee2011/jante alu /version sportium) Turbo pas de bonne qualité qui s' use tôt (134.000 km). manque de reprise sur la route. anomalie au niveau des feux veilleuses qu' on arrive pas à activer même au niveau des maison Peugeot. problème au niveau de l' embrayge( tige de la pompe en plastique qui se casse et difficultés pour son remplacement).prix excessivement cher de la pièce de rechange ( le turbo à 1200 euro ou 220.000DA en Algérie, filtre à gaz oil et autres). (1.6 HDI / e-HDI 115 ch 5v, 135.000, 2013, en fer, SW.) Volant qui vibre au delat de 120Km/H, Usure rapide des pneu. (1.6 HDI 90 ch Boite Manuelle 5 vitesses, 186200Km, 2008, jante alu 16p, pack Premium (bleu récif) ) Moteur qui consomme voiture peu coupleusevoiture pas fiable (1.6 VTi 120 ch boite auto 70000km 2009 jante alu16 ) Quelques trous à la reprise occasionnelLa suspension est très raide (1.6 THP 200 ch 308 GTI 2013 57000 kms ) Vibration volant à + 120Km/h, dégradation rapide jantes alu (écaillement de la peinture) difficulté d'acces Au nettoyage du pare-brise et du Toit panoramique. (1.6 HDI 90 ch 16V 185000 premium Pack 06/2008 SS FAP) Voyant moteur avec message "système antipollution" qui s'allume très souvent avec défaut fictif en code valise.ConsommationBoîte de vitesse qui accroche en 3 et 5eme (1.6 HDI 110 ch boîte 6; 111000 km; 2009; premier pack jantes 17") SAV incompétentTrou lors des changements de vitesse à bas régime, d'où utilité des palettes au volantInjecteurs à changer au bout de 90 000 km + refaire le plein de sérine 2 mois après révisionComportement dangereux de la voiture car lors du manque de sérine, la voiture se bride à faible allure dangereux sur autoroute quand on est en train de doubler!!! (1.6 HDI 112 ch BMP6, 90 000 km, 2010, 16 pouces, Premium pack) Mauvaise insonorisation avec le toi panoramiquefinitionEclairage de nuit (1.6 HDI 112 ch bm6, 140 000 km, 2011, féline) Problème électronique le GPS et même la radio ne fonctionne plus. Le processeur tourne en rond... (1.6 HDI / e-HDI 115 ch 90000km BV6 de 2013 finition allure) Consommation (1.6 HDI 112 ch 308 sportium 2012 jante alu 17 p toit pano,) Accessibilité pour le changement des ampoules de devant surtout côté gauche, galère, galère surtout quand on a de gros doigts. Du coup, je mets à contribution mon épouse pour ses doigts de fée. (2.0 HDI 140 ch 308 SW 2.0 HDI 140CV 2009 159000KM) Sièges arrières étroits pour les plus grands gabarits et trop verticaux.Détails de finition intérieurs (plastiques durs et sensibles aux rayures en parties basses, ajustement perfectibles sur la console centrale, accoudoir réglable mais agaçant quand il gêne l'utilisation du frein à main) et surtout extérieurs (joints de vitre extérieurs sensibles au décollement et donc pincés, film plastique noir collé sur les montants de portières pour économiser une laque…)Poids qui limite les performances, notamment départ arrêté.Toit panoramique l'été malgré le velum de protection et la clim, les plus grands auront la tête au chaud…Bruits aérodynamiques en raison du toit panoramique, et malgré une bonne insonorisation, les barres de toits se font entendre à vitesse élevée.Visibilité lors des man½uvres (heureusement que j'ai le radar arrière ET avant)Fiabilité moyenne trop de pépins (voir ci-dessous), heureusement souvent bénins et pris en charge par la garantie. (2.0 HDI 140 ch SW Platinium (finition allemande), BVM6, 2010, 132 000 KM) Trop d'electronique qui coine dans tous les sensfiabilité
(1.6 HDI 110 ch bmp6 130000km 1.6hdi110) Batterie dificilement accessible (1.6 HDI 92 ch boite manuelle 92 cv hdi)
PEUGEOT 308 signalés
Fiche technique 308
4.28 m
1.5 m
2.61 m
350 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 5
Man. 6
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 6
(Boîte robotisée BMP6)
Auto. 4
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
5 places
Restylage :
03/2011
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1350 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson Train arrière semi-rigide |
Sortie en 2007 pour remplacer la 307, la 308 a bénéficié d'un restylage en février de 2011. Elle est la concurrente directe des Renault Mégane, Volkswagen golf, Opel Astra, Citroën C4 ...
Si le design évolue peu (on aurait aimé plus d'audace et de changement), la qualité perçue dans l'habitacle est quant à elle en nette progression. C'est raffiné et cossu, bravo Peugeot. En ce qui concerne le comportement routier c'est toujours aussi bien (Peugeot a toujours été bon dans ce domaine) voir même un petit peu mieux que la 307.
308 en images
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Les 2 avis 308 les plus complets
Peugeot 2.0 HDI 140 ch SW Platinium (finition allemande), BVM6, 2010, 132 000 KM
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 308 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-07-29 14:51:34
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : EXCELLENT RAPPORT ENCOMBREMENT / HABITABILITE !
Coffre vaste pouvant accueillir 2 places d'appoint
Bonne modularité : 3 sièges arrières individuels, coulissants et inclinables, escamotables et démontables.
Espace aux jambes à l'avant comme à l'arrière (royal dans le cas où le siège avant est avancé au maximum!)
Direction précise et offrant une assez bonne consistance
Confort global : bon amortissement, sièges avant enveloppant et maintenant bien, bonne insonorisation du moteur, ergonomie du poste de conduite.
Dyna ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 308
Peugeot 2.0 HDI 136 ch 121000 pack prenium 2009 5 porte
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 308 (Poster mon avis)
Posté le : 2014-11-25 21:04:04
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : tenue de route confort habitacle puissance , équipement option sonorisation d'origine correct
Défauts : manque une vraie roue de secours ,vitre electrochrome peu efficace, direction trop molle quand on augmente le rythme la direction et perfectible , manque de rangement coffre , esp non déconectable entièrement reprise passé 50 kmh
Consommation moyenne : 6.8 litres/100km
Problèmes rencontrés : mauvaise qualité des chrome du compteur parti avec un coup de chiffon et du produit nettoyant plastique intérieur , teton accroche tapis de sol qui ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 308
- Par 308 - (2015-11-13 11:07:54) : peuget 308 mauvaise affaire, fais attention au reservoir, s'ecoule en plein, la toile de plafon se lache, tres mauvaise voiture
- Par jean-marc - (2016-04-29 13:02:10) : Je suis souvent étonné de lire que la plupart des internautes soient offusqués de mettre 500-700 même 1000 ¤ certaines années sur l'entretien de leur voiture.
Pourtant c'est un minimum à faire pour espérer maintenir votre véhicule en parfait état fonctionnel de sécurité, de qualité, d'agrément de conduite. Une voiture est un outil qu'il faut maintenir. Le capitale de votre voiture doit être maintenu pour espérer toujours rouler avec plaisir lorsqu'elle aura 250.000 Km et plus.
Une voiture n'est une machine qu'on laisse se dégrader au fur et à mesure des kilomètres effectués ;
Certaines pièces doivent être changées avant même leur casse pour justement éviter une aggravation de la détérioration et du coup des frais supplémentaires. Quant aux pièces à bas coût il faut y regarder à deux fois. Cela peut être une bonne affaire comme une bien mauvais affaire. Pour le FAP il y a du préventif a faire tous les 30.000Km pour quelques dizaines d'euros. Ce qui aurai évité e dépenser 513e à 12.000Km
Pour la roue de secours, oui c'est dommage mais bon pour 70 euros vous pouvez avoir ca et c'est bien mieux que le kit réparation inutilisable au bout de 2 ans ( produit perd son efficacité dans le temps.
l'ESP est dé connectable pratique sur la neige en zone difficile et il est normal qu'il s'active à 50Km heure pour votre sécurité. Cela dit il peu décrocher. L'ESP est paramétrable en concession. Comme d'ailleurs toutes les autres fonctions.
De temps en temps il faut penser tout de même à faire contrôler votre voiture dans un garage ce éviterai tous vos désagréments ca un cout mais tellement de soucis en moins …
Qualités et défauts 308 signalés par les internautes via les 601 avis postés :
Parmi les essais de la Peugeot 308 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 308.
Comportement routier : 209 aiment 3 n'aiment pas 
Roulis : 1 n'aime pas Précision direction : 7 aiment Consistance direction : 5 aiment 7 n'aiment pas Freinage : 39 aiment 10 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs PEUGEOT 308
Diesels de la 308
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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230 NM 182 km/h 12.9 s Performances un peu légères pour ce bloc diesel. Il reste malgré tout envisageable pour une utilisation principalement urbaine, et encore vous savez désormais que le diesel en ville ce n'est pas l'idéal (santé publique et fiabilité du moteur car les diesels modernes ont vite tendance à vite "tousser" en milieu urbain, c'est le cas de le dire ...).
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso - Jumpy - Xsara picasso - Ds3 - Ds4 - 2008 - 207 - 208 - Expert tepee - Partner - Partner tepee -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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230 NM 182 km/h 12.9 s Il a pris le relais du 1.6 HDI 90 depuis 2009, soit environ deux ans après la commercialisation de la 308. Il reste toutefois toujours aussi limité à bord de la compacte de Peugeot, déjà que le 1.6 HDI 110/112 n'est pas vraiment à la fête ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso - Jumpy - Xsara picasso - Ds3 - Ds4 - 2008 - 207 - 208 - Expert tepee - Partner - Partner tepee -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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240 NM 190 km/h 11.3 s Ce bloc de 110 chevaux est suffisant (mais pas plus) pour cette 308. Sa consommation reste encore ici très modérée grâce à la réduction de sa cylindrée qui passe de 2 litres (génération 307) à 1.6 litres. Il a été remplacé par le 92 chevaux qui reste identique, sauf au niveau des rejets de polluants (les 2 ch en plus ne se ressentent évidemment pas !).
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 1007 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 3008 - 307 - 308 cc - 407 - 5008 - 508 - Partner tepee -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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270 NM 192 km/h 11.2 s Ce e-HDI (avec stop and start) est la version optimisée du 1.6 HDI 110 ch. Les 2 chevaux gagnés ne se ressentent évidemment pas mais la réduction des émissions de CO2 est bel et bien là (moins 10 g/km de gagné). Notons l'agrément du stop and start parfaitement intégré à la mécanique et qui se fait oublier..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 1007 - 2008 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 307 - 308 cc - 4008 - 407 - 5008 - 508 - Partner - Partner tepee -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 HDI (1.6 e-HDI) 1560 cc |
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270 NM 192 km/h 11.2 s Après 110 puis 112, bienvenu au 1.6 HDI 115 ou plutôt 1.6 e-HDI 115 (micro hybride comme ils disent ...). Si le start and stop est plaisant, les performances le sont beaucoup moins. Bien sûr pas de quoi le traiter de chameau mais question relances il n'aura pas de médaille..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 308 cc - 4008 - 508 - Partner - Partner tepee -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI/e-HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 HDI 1997 cc |
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320 NM 204 km/h 10 s Meilleur moteur diesel volontaire pour la 308. Il est très alerte et peu gourmand. Seul le prix de son acquisition pourra en rebuter certains. Si vous le pouvez c'est le moteur à privilégier.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - C8 - Grand c4 picasso - Jumpy - Ds4 - 307 - 407 - 407 coupe - 607 - 807 -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 HDI 1997 cc |
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320 NM 205 km/h 10 s Très proche de la version 136 chevaux ce moteur convient très bien à la 308 et particulièrement la SW qui est vouée à transporter du poids..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - 307 cc - 308 cc - 407 - 508 -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 HDI 1997 cc |
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320 NM 210 km/h 8.8 s On peut désormais dire que c'est un concurrent direct des 2.0 TDI 150 chevaux qui était auparavant aussi à 140 chevaux. Bref, un moteur qui convient bien à la 308 et qui n'est pas surpuissant comme certains pourraient l'imaginer..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds4 - DS5 - 3008 - 5008 - 508 -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 HDI 1997 cc |
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340 NM 200 km/h 9.3 s Ce moteur est particulièrement appréciable dans la version SW à la fois plus lourde mais aussi plus apte à accueillir de la charge. Si vous en avez els moyens n'hésitez pas car il change la vie ... Vous pourrez en plus vous faire plaisir grâce à ses relances presque sportives..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 picasso - C5 - C8 - Grand c4 picasso - Ds4 - DS5 - 3008 - 308 cc - 407 - 407 coupe - 5008 - 508 - 807 - Expert tepee - Rcz -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
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Essences de la 308
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 VTi 1397 cc |
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135 NM 183 km/h 12.9 s Un peu trop léger à bord de ctte Peugeot. Le couple moteur n'est pas folichon et la consommation aura tendance à décoller si vous avez le pieds lourd (justement pour pouvoir doubler !).
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C3 - C3 picasso - C4 - Ds3 - 207 -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 VTi :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 VTi 1397 cc |
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135 NM 183 km/h 12.9 s 3 petits chevaux supplémentaires par rapport au VTi 95 chevaux d'origine. Bref vous l'aurez compris il s'git du même moteur légèrement retouché pour les nouvelles normes d'émissions polluantes. Il reste économique tant vous vous "éco-conduisez" car si vous forcez le rythme, la proportion à surconsommer sera bien plus large qu'ave un HDI 90 par exemple. L'essence downsizé est économique quand on a la conduite qui va avec....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C3 - C3 picasso - C4 - Ds3 - 207 -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 | ||||||
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Pas mauvais il manque malgré tout d'arguments faces à la version VTI de 120 chevaux. Il est en Bioflex (éthanol), c'est donc son pricipal atout.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 VTi 1598 cc |
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160 NM 197 km/h 10.7 s Le 1.6 VTI 120 c'est un peu le moteur à tout faire ! On le retrouve partout chez PSA sauf bien sûr sur les plus petites citadines. Ce moteur atmosphérique a du souffle sans toutefois arriver à rendre la 308 vraiment dynamique. On parle alors plus de polyvalence. Si vous recherchez le grand (tout est relatif certes) frisson, c'est du côté des THP qu'il faudra se ruer et non pas le 2.0 HDI 163..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - 207 - 207 cc - 3008 - 308 cc - 5008 - 508 -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 VTi :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 THP | ||||||
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C'est le genre de moteur que l'on verra plutôt en Angleterre ... En effet, cette motorisation n'est proposée qu'avec une boîte automatique ... à 4 rapports ! Bref, déjà que les essences n'ont pas beaucoup de succès chez nous, ce n'est pas en les couplant avec une boîte automatique 4 rapports que Peugeot va multiplier les ventes ....
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 THP :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 THP 1598 cc |
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240 NM 217 km/h 8.7 s Moteur essence idéal pour la 308 avec un très bon compromis puissance / consommation. En effet, si vous arrivez à rester calme sur la pédale d'accélérateur, ce THP vous gratifiera des consommations raisonnables à défauts d'être vraiment réduites ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 - Ds3 - 207 - 207 cc -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 THP :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 THP 1598 cc |
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240 NM 210 km/h 8.8 s C'est en 2010 que ce moteur a pris le relais du 150 chevaux qui a disparu définitivement en 2011. Une évolution mineure destinée aux nouvelles normes de pollution. Il reste très intéressant de par ses performances couplées à une consommation qui n'explose pas. Il vous procurera bien plus de plaisir qu'un 2.0 HDI 163 chevaux malgré sa puissance inférieure..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - 207 - 3008 - 308 cc - 5008 - 508 - Rcz -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 THP :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 THP 1598 cc |
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240 NM 227 km/h 8.3 s Les 175 chevaux ne seront pas indispensables pour cette 308 mais vu la consommation faible, ceux qui veulent se faire plaisir n'auront pas trop de scrupules. C'est tout simplement avec les THP que vous prendrez le plus de plaisir..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : 207 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 THP :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 THP | ||||||
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C'est le moteur le plus puissant proposé à bord de cette 308. De toute manière, le 1.6 THP sert à toute la gamme Peugeot / Citroën et se décline de 140 à 256 chevaux pour la version la plus extrême. Rien que pour la 308, il se décline en 5 versions ... Pour 5 tarifs différents..
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 THP :
La fiabilité :
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 VTi 120 ch | Moteur essence (atmosphérique) suffisant pour animer correctement cette Peugeot 308. Il se révèle sobre avec moins de 8 litres de consommation aux 100 km. Moteur très silencieux. |
| 1.6 THP 150/156 ch | Pas forcément très gourmand avec un peu moins de 8 litres aux 100 km, ce moteur développant 150/156 chevaux se révèle vraiment très plaisant. Il est donc à la fois performant, silencieux et peu gourmand. Et puis il faut noter que le plaisir est supérieur qu'avec n'importe quel HDI, même le 163 chevaux. |
| 1.6 HDI 112 ch | Les 112 chevaux de ce HDI suffiront à cette 308, il se révèle très sobre avec moins de 7 litres de consommation moyenne aux 100 km. Malgré sa petite cylindrée il se révèle assez souple. Il ne faudra cependant pas trop lui en demander, il fait le travail mais pas plus ! Ne cherchez donc pas le plaisir ici ... |
| 2.0 HDI 136 ch | C'est le diesel idéal pour cette 308 avec un peu plus de 6 litres de consommation moyenne. Il est agréable et performant. Seul son prix à l'achat pourra en rebuter quelques-uns. |
| 2.0 HDI 150 chevaux | Vous avez besoin d'une vraie polyvalence ? Vous avez déjà deux bambins et il vous faut une version SW (break), et bien c'est le moteur qu'il vous faut ! Il apporte le supplément de puissance qui peut un peu manquer au 136 chevaux. Un moteur vraimetn convaincant. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 VTi 95/98 ch | Ce moteur essence rend la 308 beaucoup moins polyvalente. Les 95 chevaux ne suffiront pas à cette Peugeot sur route et autoroute pour se sentir bien à l'aise. Optez pour le 1.6 VTi de 120 chevaux et idéalement pour un 1.6 THP, à la fois puissant et suffisamment sobre. |
| 1.6 HDI 90/92 ch | Pas vraiment catastrophique, cette motorisation diesel pourra néanmoins souffrir de relances difficiles. Les 90 chevaux de ce diesel correspondent mieux à une 207. Privilégiez au moins le 110/112 chevaux qui n'est pas non plus un foudre de guerre. |
Fiabilité 308
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
308 hdi 110 prenium pack : fuite joint turbo
thp 150 feline : petit défaut tableau de bord, à-coup moteur (broute) ....
308 hdi 110 prenium pack : réchauffeur à changer après 2 ans (hors garantie)
308 HDI 1.6L 110 CV Premium Pack de 2008, BVM6, 45 000 kms : claquement des silentblocs à faible vitesse sur route délabrée, souci avec l'écran du RT4 (quelques coupures d'image), fragilité de l'accoudoir central, mécanisme de rangement de la clé pourri (trop fragile) => prise en charge par la garantie et bon traitement du dossier par mon concessionnaire Peugeot (sauf le problème du silentbloc qui est compliqué à gérer).
exécutive pack 1.6 HDI 110 cv : gros soucis compartiment moteur, silent bloc moteur
1.4 VTI 95CV : BRUIT ESSUIE-GLACE droit
PEUGEOT 308 HDI 110CV : USURE PREMATURE PLAQUETTES ARRIERE [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Si l'on a un regret concernant la vie à bord de cette Peugeot 308 cela concerne son habitabilité aux places arrière qui se révèle assez décevante. En contrepartie, le coffre dispose une belle contenance de 400 l environ ce qui reste dans la bonne moyenne de la catégorie. Concernant le confort, il a tendance à se rapprocher des allemandes. L'amortissement n'est donc pas d'une douceur exemplaire mais reste encore plus confortable que sur une Golf 6... L'insonorisation se révèle bien supérieure à la 307. La visibilité est un peu gênée par les montants en ce qui concerne l'avant (raison de sécurité pour obtenir les 5 étoiles au crashtest) et la rétrovision trois quarts arrière n'est pas exceptionnelle non plus.
Plus de photos sur Peugeot 308
Break 308 SW
Coffre : 570 litres. Si la taille de coffre est impressionnante sur la version break, il faut savoir qu'elle dépend directement du réglage de la banquette arrière. En effet cette dernière peut s'avancer et reculer proposant ainsi un coffre qui va de 510 litres (même volume que la 307 SW) à 570 lorsque la banquette est avancée au maximum, ce qui réduit l'habitabilité des passagers aux places arrière. Notons tout de même le très beau volume proposé par cette compacte rallongée qui vient titiller celui des monospaces.
Comportement routier 308
Du côté du comportement routier on ne pourra pas reprocher grand-chose à la Peugeot 308 qui se débrouille extrêmement bien. Cette compacte est accrochée à la route pour le plus grand plaisir du conducteur. Bien sûr cet aspect dépendra aussi de la manière dont est chaussée votre 308 car d'une finition à l'autre le diamètre, et donc l'efficacité des roues n'est pas la même. Globalement le comportement routier reste exceptionnel.
Plus de photos sur Peugeot 308
Montes pneumatiques 308
| Pneus | Confort | Efficacité sur 308 |
Commentaire | Prix min / max | Prix Moyen |
| 195/65 R15 Hauteur flancs : 12.7 cm |
8.8/10 | 6.6/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 27.9 / 195.1 € | 46 € |
| 205/55 R16 Hauteur flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.4/10 | Consommation raisonnable | 30.49 / 909.8 € | 57 € |
| 225/45 R17 Hauteur flancs : 10.1 cm |
7.1/10 | 8.7/10 | - | 36.08 / 283.3 € | 73 € |
| 225/40 R18 Hauteur flancs : 9 cm |
6.3/10 | 9.3/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 37.24 / 250.7 € | 78 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance 308
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Budget ASSURANCE Peugeot 308 :
PRIX DANS LA MOYENNE
- La moins chère à assurer :
1.6 HDI 90 ch
- La plus chère à assurer :
1.6 THP 200 ch
| Version | Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| 1.6 HDI 110 BVM 6, 75000 km, 2009, alu 16'', FAP, seconde main | TR | 50 | AGPM | |
| 2.0 HDI 136 break, boite de vitesse 6, 270 000 km, 2009, finition féline | Tout risque | NC | GMF | |
| 2.0 HDI 150 boite manuelle 6 /67000km/annee2011/jante alu /version sportium | Tous risques | 0.50 | amaguiz | |
| 1.6 HDI 90 Boite Manuelle 5 vitesses, 186200Km, 2008, jante alu 16p, pack Premium (bleu récif) | TOUT RISQUES | 10 | DIRECT ASSURANCES | |
| 1.6 THP 200 308 GTI 2013 57000 kms | Tous risques | 50 | Macif |
Plus d'informations sur l'assurance des 308
Options et équipements
Confort
ABS, 6 airbags, vitres avant électriques, climatisation, volant réglable, banquette arrière fractionnable, ordinateur de bord [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO Giulietta (2010) |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
 AUDI A3 (2003) |
4.21 m | 1300 Kg | 350 L |
 BMW Serie 1 (2004) |
4.23 m | 1400 Kg | 330 L |
| BMW Serie 1 (2011) |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
 CITROëN C4 (2004) |
4.28 m | 1300 Kg | 320 L |
| CITROëN C4 (2010) |
4.33 m | 1250 Kg | 410 L |
 DS DS4 (2011) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 FIAT Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
 FORD Focus 2 (2004) |
4.34 m | 1350 Kg | 380 L |
| FORD Focus 3 (2011) |
4.37 m | 1350 Kg | 365 L |
 HONDA Civic (2006) |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
 HYUNDAI i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 KIA Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 MAZDA 3 (2003 ) |
4.42 m | 1350 Kg | 300 L |
 OPEL Astra (2004) |
4.25 m | 1400 Kg | 350 L |
| OPEL Astra (2009) |
4.42 m | 1400 Kg | 350 L |
 RENAULT Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
 SEAT Leon 2 (2005) |
4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
 SKODA Roomster (2006) |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
 TOYOTA Auris (2007) |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
 VOLKSWAGEN Golf V (2003 ) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| VOLKSWAGEN Golf VI (2008) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
 VOLVO C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
La longueur s'élève à 4.28 m. C'est plus court de 5 cm qu'une C4 (2010-2018) et de 6 cm par rapport à la Focus 2 (2004-2010) mais c'est plus long de 5 cm qu'une BMW Serie 1 (2004-2011) ou même de 6 cm comparé à une Toyota Auris (2007-2012). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 350 litres. . C'est plus petit de 25 litres qu'une Bravo (2007-2014) ou encore de 30 litres par rapport à la Focus 2 (2004-2010) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Seat Leon 2 (2005-2012) ou même de 10 litres comparé à une Kia Ceed (2007-2012). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.6 HDI 90 ch, la gamme va jusqu'a un 1.6 THP 200 ch soit 9 diesel(s), 9 essence(s).
Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les 308 1.6 VTi 120 ch, 1.6 THP 150/156 ch, 1.6 HDI 112 ch, 2.0 HDI 136 ch, 2.0 HDI 150 chevaux
Les versions qui laissent à désirer sont les 308 1.4 VTi 95/98 ch, 1.6 HDI 90/92 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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La 308 en 7 questions
Que vaut la 308 ? Réponse en essai
Que disent les internautes dans les 601 avis de la 308 ?
Quelle est la fiabilité de la 308 ?
Quelles sont les performances de la 308 ?
Quels sont les moteurs et consommations de la 308 ?
Quels sont les équipements de la 308 ?
Quels tarifs pour assurer la 308 ?
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- Test 308 hdi 136
- Essai 308 1.6 vti 120
- Test 308 hdi sw 2.0 HDI 136
- Essai 308 vti 120 ch
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