Critiques de la PEUGEOT 508 W2 2011

17/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Comportement routier, finition et matériaux, spacieuse, consommation, vivacité du moteur, silence général, notamment du moteur...

Défauts : ... qui laisse plus entendre les bruits d'air portes arrières, Téléphone (pas d'accès lettre par lettre du répertoire, pas de distinction portable / domicile / bureau des appels), manque de rangements (lunettes, téléphone), lenteur des radars de parking.

Consommation moyenne : 5.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 17/20


Ancien propriétaire d'une Alfa 147 JTDm 150 Distinctive et d'une Passat SW 1.9 TDI Bluemotion Confortline, je retrouve avec cette voiture, les performances de la première avec la consommation de la seconde.

Mes trois derniers pleins ont largement dépassé les 1300 km, soit exactement la même chose qu'avec la Passat sur les mêmes trajets (Bourgogne, Rhône-Alpes, Auvergne).

Coté finition, les efforts de Peugeot sont réels sur cette voiture. Les matériaux et les ajustements sont de très bonnes factures. Sur ce point, je ne suis pas d'accord avec les spécialistes, qui placent systématiquement la Passat devant, au vue du nombre de pastiques durs et mal ajustés de mon ancien véhicule.

En revanche, l'allemande disposait de plus de rangements pratiques et immédiats. L'ergonomie générale et les commandes étaient aussi plus intuitives et logiques. En synthèse, tout était plus rationnel.

Coté conduite, qu'il est bon de retrouver une voiture «plaisir» : direction précise, confort et tenue de route, maintien et confort des sièges (j'exclue volontairement la partie puissance moteur pour comparer ce qui est comparable entre mes 3 derniers véhicules). Sur ce point là, l'allemande, qui reste rassurante, est loin derrière la française et l'italienne,

Coté bruit, je suis très agréablement surpris par le silence dans cette voiture. Le travail réalisé sur la partie moteur et les bruits de roulement est de bon niveau. Revers de la médaille, il met plus en avant les bruits d'air à partir de 120 / 130 km/h, notamment au niveau des portes arrières. Cependant, et pour ma part ce n'est pas insupportable et globalement le confort acoustique est vraiment meilleur que dans mes deux dernières voitures.

Coté électronique, je n'ai pas de soucis de lenteur et d'accès ni pour le GPS (que je trouve bien et facile), ni pour la musique sur clé USB (vrai plus, car plus besoin de CD dans la voiture). Le lecteur CD donne un bon son de mon coté.

Deux points plus gênants et à mon avis à revoir :
La conception du coffre : quelques gouttes de pluie tombent dedans à l'ouverture. Et puis, un peu de moquette sous la planche arrière ferait vraiment mieux que la tôle apparente.
L'ergonomie et le temps de réponse du système téléphonie : pas d'accès lettre par lettre à mon répertoire téléphonique, lenteur d'accès à la fonction téléphone si la liste des appels devient longue (la vider régulièrement pour gagner en rapidité), 2 à 3 s de temps de connexion systématiquement entre le moment où on accepte un appel entrant et l'établissement de la communication.
J'espère qu'une prochaine mise à jour du système gommera ces points.

En conclusion : je suis très content de ce véhicule, qui comme n'importe quelle voiture a quelques petits défauts, mais aussi et surtout de réelles qualités. En espérant que Peugeot continuera sur cette lancée.

Admin : merci pour ce témoignage très instructif et complet. En espérant que vous fassiez bonne route à bord de votre nouvelle acquisition, ce qui semble bien parti !

Posté le : 2012-04-29 11:10:45

15/20

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :

Fiabilité excellente jusqu'ici (70 000km) et c'est une prouesse vu la complexité du système hybride !

Les 4 roues motrices permises par l'hybride sont très pratiques et avec des pneus adaptés on passe partout ou passe une Quattro ou une Xdrive.

Qualité de fabrication excellente, rien à envier aux allemandes, le cuir NAPPA est superbe et bien supérieur à ce qu'on peut avoir dans une BMW (cuir grossier, rugueux, à moins de prendre une option à 4000?..) un vérin pour ouvrir le capot, des inserts en alu véritable et bien d'autres choses encore.

Equipement hyper complet, et technologique malgré ce que disent certains. Il n'y a peut être pas d'avertisseur d'angle mort mais il y a un affichage tête haute couleur, du vitrage feuilleté, une vraie clim 4 zones avec afficheur à l'arrière, un siège conducteur massant, rétroviseur indexable à la MA etc etc..

Tenue de route digne d'une peugeot même si le poids se fait ressentir on prend tout de même beaucoup de plaisir à son volant.

La motorisation hybride a des défauts (voir plus bas) mais offre des relances en adéquation avec les 200ch en mode Sport et en dessous de 120km/h (au dessus plus d'aide électrique). La gestion automatique de l'hybride est très bonne, rouler en silence en ville est très agréable.
La consommation est très basse pour un tel véhicule (200ch, 1900kg, boite auto)

Bonne habitabilité, bonne visibilité périphérique, GPS efficace et sono correcte (8 HP de base). Les xénons directionnels sont géniaux, on ne s'en passe plus !

Défauts :

La boite méca pilotée est clairement trop lente et génère des à-coups dès qu'on roule plus vite que papy, et ce malgré l'aide du moteur électrique lors des changements de rapport. En conduite sportive c'est vraiment problématique.
De plus comme la boite ne peut encaisser plus de 300Nm le gros diesel est bridé en couple...En dessous de 120km/h tout va bien car le moteur électrique apporte son supplément de couple mais au-delà il se coupe (régime de rotation trop élevé) et alors on se retrouve avec une voiture très lourde et pas spécialement coupleuse (un blue hdi 120ch sort 300Nm lui aussi...).
Autant dire qu'une simple 508 2.0L Hdi 163ch est bien plus performante sur l'autoroute. Assez frustrant quand on a choisi le sommet de la gamme peugeot.

Les pneus sont inadaptés. C'est très joli du 245/45R18 mais c'est aussi très inconfortable et très cher à changer ! Attention les jantes sont très très exposées aux trottoirs en ville.

Volume de coffre amputé par les batteries et du coup un peu léger pour un break. Surtout que la hauteur sous pavillon n'est pas énorme.



Consommation moyenne : 6.5 litres/100km

Problèmes rencontrés :

Bruit cache bagages ou banquette.
Sinon RAS

Note : 15/20

Enormément de qualités pour ce véhicule. Quel dommage que Peugeot abandonne la voie de l'hybride diesel. Il ne manque qu'une boite auto digne de ce nom (l'EAT 6 ?) et une meilleure intégration des batteries.

Posté le : 2015-10-21 11:46:54

15/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Look extérieur, Ambiance feutrée, Tenue de route, consommation, fiabilité, coût entretien, confort arrière, Qualité de la sellerie, phares directionnels Xenon, Boite Bmp6 en ville.

Défauts : quelques rossignols: tableau de bord, couvre-bagage, fixation banquette arrière 2/3. confort des jantes 18'. Boite bmp6 à régime élévé. pas de siège chauffant à l'arrière, clim arrière faiblarde. Place centrale arrière inconfortable. Coffre un peu juste. aucune aide à la conduite. GPS d'un autre âge aux mises à jour payantes, ils feraient bien se s'inspirer de ce que fait Renault avec son R-link...

Consommation moyenne : 5,7 litres/100km

Problèmes rencontrés : palpeur verrouillage poignée, électronique capricieuse

Note : 15/20

Prix assurance 508 : 449 euros/an (Assureur : Direct Assurance) (type de contrat : tiers essentiel) (Bonus/Malus : 50%)


Après avoir beaucoup roulé en Audi quattro en tous genre, j'ai fais le grand saut vers une française... la raison ? une solution intelligente et alternative aux 4 roues motrices.
Après plus 120000km au volant de cette RXH, je suis toujours conquis par ce véhicule bien abouti dont les défauts sont rares. La fiabilité et le cout d'entretien sont vraiment un plus. en terme de fiabilité : une pompe à vide prise en charge à 100% et une poignée dont l'électronique est récalcitrante. La chose énervante de la part du constructeur est qu'il a tendance à prendre le propriétaire du véhicule pour un sous-développé en lui demandant de s'arrêter de toute urgence pour cause d'anomalie du système de freinage avec un "arbre de Noël" sur le tableau de bord... En fait, le niveau de liquide de frein était juste bas ! Mais il a fallu un diagnostique et une immobilisation du véhicule pour avoir cette information : débile !
On peut signaler les rétro extérieurs qui ne s'ouvrent pas de temps à autre au déverrouillage mais seulement à l'allumage, ce que j'appelle une électronique capricieuse.
Sur route verglacée ou enneigée, le mode 4WD est très efficace et sécurisant, identique au Quattro. Avec quatre pneus neige, pas besoin de chaînes, cool !
Les passagers arrières apprécient toujours le confort et surtout le toit panoramique ! on a toujours des félicitations ;-) Le seul regret : pas de siège chauffant à l'arrière.
Bien vu: le filet escamotable pour séparer le coffre quand on emplit jusqu'au toit (indispensable en vacance) ce qui compense en partie la taille insuffisante de ce coffre.
Un dernier mot pour la boite: en ville, en embouteillage et en usage normal: rien à dire, elle fait le job qu'on en attend. Mais dès qu'on veut monter le ton, elle s'affole et passe les rapports à contre-temps, c'est la catastrophe :-)) ,il faut jouer des palettes pour anticiper mais les passages sont trop longs, donc on se calme vite !!! Merci Peugeot pour la leçon de zenitude :-)))
Conclusion , j'attends le prochain modèle hybride 4 chez Peugeot qui tarde à venir... Mais la patience a des limites !


Posté le : 2017-12-13 13:05:13

16.5/20

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Les plastiques de haut niveau, le confort royal, l'agrément de conduite et je le design intérieur

Défauts : le design des feux arrières très laid, quelques petits défauts en particulier la moquette du plafond au niveau du pare-brise c'est coupé au laser et mal taillé, manque de rangement, bruit d'air pas très agréable et un HDI 163cv timide en couple, et le plus important qui est le SAV.

Consommation moyenne : 6,5/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 16,5/20

J'avais recu une invitation de Peugeot afin d'essayer gratuitement la fabuleuse Peugeot 508. Je décide d'essayer la 2.0 163cv hdi car il y avait plusieurs motorisations. Avant d'essayer ce petit avion, je commence à faire le tour, toucher des yeux et des mains et là je suis bluffé par les efforts qu'ont fait Peugeot. Des plastiques dignes d'une Audi et un confort digne d'une Mercedes. Que demander de plus pour une Francaise qui dépasse de loin Citroen et Renault. Je reproche le design pas très recherché et trop simpliste, quelques petits défauts de qualités plastiques, les moquettes au sol et au plafond trop bas de gamme. Pour terminer la visite extérieure je peux signaler le design des feux av un peu trop simplistes ainsi que les feux AR qui sont vraiment moches à mon gout. Ensuite je vais vous parler du moteur,la boite est peu précise comparée à mon Audi actuelle, un couple très timide pour un 163cv, psa doivent améliorer un peu cela, une direction stable mais également timide ainsi qu'un comportement routier en général très agréable, on se sent en sécurité, confortable avec un son audio exemplaire vraiment j'ai été satisfait.

En résumé:
Peugeot a fait une belle invention, il y a quelques défauts à corriger rapidement, tel que les qualités des moquettes "au bout de quelques mois vous risquez d'avoir un beau trou au niveau des pédales", du SAV "qui malheureusement escroque un peu trop la clientèle" et aussi faire des pack sport à chaque motorisation car le pack sport de peugeot disponible uniquement en 2.2 GT sur le hdi n'est pas vraiment un pack sport. Il faut faire une ligne sport avec plus de peps "tel que le pack s-line pour Audi, amg pour mercedes etc..." par exemple utiliser des kit carrosserie et freinage sport un intérieur sport avec des sièges plus gonflés un intérieur noir etc...

Peugeot est sur le bon chemin et doit continuer à évoluer. Il est possible qu'à l'avenir si je n'ai pas les moyens de racheter une Allemande, d'avoir comme projet une 508 malgré ces petits défauts. je vous souhaite de belles choses avec votre 508 à vous propriétaire en espérant ne pas avoir comme à son habitude à psa "embrayage, volant moteur etc..."

Admin : merci pour cette analyse poussée. Il faudrait plus d'internautes comme vous ;-)

Posté le : 2013-02-25 09:09:26

12/20

Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Tenue de route sécurisante en général, moteur silencieux pour un diesel et très sobre, embrayage d'origine, accord parfait entre géométrie de suspension et 1ère monte pneumatique (120 000 km pour les pneus Av et 140 000 km à l'Ar sans aucune prise de risque avec le témoin d'usure !!!). L'habitacle est agréable et lumineux à l'envie grâce au toit panoramique qui résiste bien aux rayures à condition d'éviter les stations de lavage automatique. Habitabilité Ar supérieure aux allemandes mais le conducteur d'1.90 m se sentira à l'inverse engoncé voire à l'étroit y compris au niveau des pieds.

Défauts : Vibrations des plastiques, éclairage de nuit faible en feux de croisement, manque de rangement, boîte à gants très chaude l'été, peinture (Noir Perla) fine et très fragile notamment sur le capot moteur, bruit d'air au niveau des vitres Av dès 90 km/h (Joints doublés à partir de la finition Allure, isolation phonique des vitres plus efficace si option audio JBL). Nombreuses erreurs du GPS malgré les mises à jour à 200 €. Direction au ressenti spongieux, sensible au vent latéral et train AR donnant une sensation d'instabilité en grande courbe. 1ère courte et 2e trop longue qui peut vous faire caler sur des ralentisseurs hauts pris prudemment ou procurer un gêne en zone urbaine 30 km/h. Emplacement des boutons et ergonomie du volant à revoir. ABS/ASR trop sensible sur la neige mais ESP inefficace dans ces conditions ; ATTENTION au train arrière ! Système audio performant mais trop de basses pour un audiophile mélomane.

Consommation moyenne : 4,6 litres/100km avec 95 % de routes limitées à 90-110 km/h.

Problèmes rencontrés : Vieillissement très rapide des poignées de porte avec la couche superficielle de la partie invisible qui se décolle après 2 ans. Affaissement de l'assise conducteur dès 30 000 km malgré un gabarit dans la moyenne (75 kg). Décollement répétitif de la partie inférieure de l'encadrement extérieur des vitres AR. Climatisation un peu juste avec 4 personnes : les vitres Ar sont rapidement embuées l'hiver et les 2 buses du tunel centrale apportent peu d'air frais l'été.

Note : 12/20
Fiabilité mécanique très bonne malgré les défauts apparemment récurrents de cette motorisation si l'on en croit les forums : volant moteur et embrayage. Peugeot a fait de gros efforts pour la finition de cette voiture mais tout vieillit très vite. Le tissu de garnissage des sièges est très inférieur à ce que l'on trouvait sur une 605 voilà 20 ans. Rapport qualité/prix décent mais si l'on n'est pas limité par le coût d'entretien ou d'assurance, mieux vaut envisager une marque allemande d'occasion à prix égal.



Posté le : 2017-02-14 14:56:52

11/20

Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Tenue de route exceptionnelle, boite auto souple et agréable (bien que lente au démarrage), Direction précise, affichage tête haute très pratique, matériaux et finitions en nette progression, consommation raisonnable.

Défauts : Eau qui coule dans le coffre, manque de rangements, accoudoir central inutilisable, ergonomie des commandes déplorable, sièges et position de conduite ne me convenant pas du tout, blackout du GPS intempestifs, poignée de portes intérieures qui pèlent, baguettes extérieures trop fragiles, GPS et radars trop longs à démarrer, boussole envahissante et inutile sur l'écran, rayon de braquage trop grand

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : batterie (OK, ça peut arriver après 5 ans), lève-vitres (tarif inacceptable), électronique GPS, poignée extérieure HS, clé non reconnue (pile pourtant OK)

Note : 11/20

Prix assurance 508 : 550 tous risques


Enchanté par mon précédent coupé 407 GT, j'ai choisi de reprendre Peugeot, bien qu'un peu déçu qu'il n'y ait plus de segment "premium" comme la 607 et que les motorisations soient un peu "faibles". Allons, soyons fiers d'acheter Français !
Avec la 508, PSA avait tout pour faire une voiture d'exception qui rivalise sans complexe avec les Allemandes.
J'adore sa tenue de route (même sur neige avec pneus hiver), sa souplesse, son design.
Toutefois, dans l'ergonomie et le côté "pratique", il semble que les ingénieurs aient bâclé la conception ou les tests.
Autant je n'ai pas de problèmes de fiabilité (enfin, pas plus que sur d'autres marques parfois beaucoup plus chères), Je lui aurai volontiers tout pardonné si ce n'est l'ergonomie. Je passe sur les boutons du volant, trop nombreux et placés en dépit de tout bon sens, je ne trouve pas ma position de conduite après 2 ans, les bords du siège me compriment les cotés des cuisses et rendent le trajet désagréable au bout de 45mn. Et le réglage du volant est insuffisant, conduire les bras tendus est fatiguant (je fait 1m75 pour 80kg).
Qu'on ne me dise pas que je suis le seul à avoir ce souci : il y a bien d'autres avis similaires et PSA sait parfaitement que les réglages des sièges sont trop limités (je les ai appelés plusieurs fois). Mais tout le monde n'a pas le cuir nappa et réglages électriques, bien plus complets.
On a l'impression que certaines fonctionnalités qui avaient fait leurs preuves sur des modèles précédents ont été abandonnées au profit de nouveautés peu matures. Sur un véhicule de ce prix, je ne comprends pas. Bref, quel dommage ! Ce sera ma dernière Peugeot.

Posté le : 2017-07-15 00:24:28

18/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : la 508 GT est une excellente routière qui permet de voyager dans un grand confort : silence général, freinage endurant, direction hyper précise, impression de voyager sur des rails. Le groupe moteur-boîte n'a pas l'onctuosité d'un V6, mais on en est pas loin. Très bon confort, même montée en 19 pouces.

Défauts : sur la berline, écoulement eau de pluie dans le coffre, quelques vibrations parasites dans l'habitacle (peut-être mise en évidence par le silence general de ce dernier). Manque de rangement dans l'habitacle.

Consommation moyenne : 7-7,5 litres/100km en conduite soutenue, sinon en moyenne 6,0 litres en conduite "cool" (autonomie 1100 km !!)

Problèmes rencontrés : instabilité liaison bluetooth avec iPhone, bug du système GPS d'ailleurs plutôt dépassé (la recherche d'un contact dans la rubrique téléphone est longue et pénible, sauf s'il fait références aux derniers appels mémorisés)
Complément d'huile moteur requis par ODB tous les 10000km, pour un moteur moderne, est-ce bien normale?...

Note : 18/20


Véhicule précédent Audi A4 2.0 Tdi. La qualité de fabrication de la 508 n'est pas au niveau du segment D chez Audi, mais d'énormes progrès ont été fait chez Peugeot et la différence ne tient pas tant du choix des matériaux mais de détails minimes comme leur "réaction" au changement de température qui les rendent bruyants. Une observation aussi sur la peinture métallisée (noire dans mon cas) trop sensible aux rayures, peut-être que le vernis de la dernière couche est un peu "léger-léger". Malgré une cylindrée plus grosse, la 508 est autrement plus silencieuse que le Tdi Audi et avec un son beaucoup plus agréable. Avec le même rythme de conduite et des vitesses de croisière majeures, la 508 GT réussi à consommer moins que ma précédente A4! Le couple de 450 Nm y est pour beaucoup, ce qui donne la sensation que cette 508 GT ne force jamais. Cela stimule le côté sportif du conducteur qui pourrait désirer encore plus de chevaux, car l'excellent équilibre du châssis le permettrait en réalité. Heureusement (pour le permis) la vitesse reportée par l'affichage tête haute (bien dans le champ de vision) rappele à l'ordre, sans-ça, il est très souvent difficile de se rendre compte de la vitesse réelle, tant cette GT met en confiance grâce à sa tenue de route bien supérieure à la moyenne ( les sensations offertes sont impensable sur l'A4, mise à part les sportives RS) En conclusion, "bravo Peugeot", excellente voiture cette 508 GT, dommage pour le GPS qui n'est pas à la hauteur de tout le reste.

Posté le : 2013-03-31 23:28:26

14/20

Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Design intérieur magnifique et le confort

Défauts : La forme des feux avants qui n'ont aucun style comparés à la 407. Des plastiques qui sont toujours à la ramasse en qualité, et je ne comprends pas pourquoi les ingénieurs PSA ne sont toujours pas mis à la porte vu la fiabilité des moteurs et de l'électronique qui reste aussi bas.Et pour terminer le HDI fut un temps un moteur économique mais là je constate que ca consomme pas mal et c'est bien dommage.

Consommation moyenne : 7/100km

Problèmes rencontrés : Electronique, volant moteur.

Note : 14/20


J'ai pu essayer la Peugeot 508 en location à l'aéroport, je peux vous dire que de dehors elle est banale comparée à un Citroën C5 II, mais vu de dedans c'est quand même un petit avion de chasse, un compteur bien fait qui change d'un affichage rouge et vieillissant, un tableau de bord bien dessiné, un confort de conduite qui s'améliore, pour moi ce qu'il faudrait c'est un extérieur de Citroën C5 II avec un intérieur de Peugeot 508 mais ceci était mon avis personnel. Puis quelques lacunes au niveau de quelques plastiques qui restent de bas de gamme et qu'il faudra compléter à l'avenir si ils veulent rivaliser avec les Allemands. Niveau motorisation j'ai apprécié l'agrément du moteur malgré des faiblesses au niveau du couple, de la direction difficile en virage et de la puissance (il manque un peu de pêche) mais vu le poids c'est un peu normal. Je reproche un manque encore et encore de fiabilité électronique car au deuxième jours, j'ai eu des bip et des voyants qui s'allumaient, un moteur qui ne voulait plus démarrer et en rapportant le véhicule "échange avec un opel insigna obligé" j'ai demandé des nouvelles et il y avait une panne électronique ainsi qu'un volant moteur faiblard. Pourquoi PSA ne virent pas les ingénieurs car depuis 2004 les HDI deviennent un gros soucis, il fut un temps ou c'était des moteurs fiables et qui consomment peu et maintenant c'est le contraire. J'ai ensuite ouvert le capot de cette Peugeot 508, et finalement rien a changé, toujours ce cache moteur plastique de bas de gamme avec des caoutchoucs et des clips dessus, chose indigne de chez Peugeot, à l'époque je veux bien, mais maintenant c'est limite se moquer du monde. Bref bon véhicule, mais je ne sais pas si c'est provisoire mais il y a des choses à revoir au moins en terme de fiabilité moteur et électronique et surtout en SAV.

Posté le : 2012-02-26 11:27:28

12/20

Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : tenue de route, finitions.

Défauts : pas de rangements, boite à gants ridicule, rayon de braquage faible, eau qui coule dans le coffre quand on l'ouvre,visibilité mauvaise, sièges non confortables, la clé main libre énorme.

Consommation moyenne : 7.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : Tableau de bord qui vibrait non résolu. Après une mise à jour, plus de chauffage. Voiture gardée 5 mois et 4500 kms dont 3 semaines au garage sans avoir trouvé de solutions.

Note : 12/20

Prix assurance 508 : 750 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)

Après deux peugeot et trois renault, dont une vel satis 3.5 V6 en dernier véhicule, je suis revenu chez peugeot. Après un tel moteur précédemment, la consommation n'était pas pour moi le premier objectif d'achat. Je cherchais une voiture avec un grand coffre, plutôt bien finie à prix abordable. Ce que je constate c'est que la 508 est moins spacieuse que la vel satis, et que les rangements sont quasi inexistants. Par contre, la finition est bonne. Quelques défauts un peu ennuyeux, qui mériteraient d'être améliorés : la clé main libre est énorme et si elle est main libre, n'est pas du tout "poche libre". Le rayon de braquage est bien inférieur à celui de la vel satis, et ce qui est très désagréable, c'est que lorsqu'il pleut, si on ouvre le hayon,tout coule dans le coffre. Un autre petit détail sans aucune importance pour moi, c'est que je n'arrive pas à connecter mon téléphone.

j'ai gardé ma 508 d'octobre 2012 à mars 2013, la voiture était vraiment inconfortable par rapport à la vel satis ou même par rapport à l'opel de ma femme, c'est dire. J'ai bien aimé la finition de la voiture, mais le manque de visibilité et les sièges ont été le déclencheur de la revente, ainsi que l'absence de V6, mais là c'est un sentiment personnel.

Pour conclure, la 508 est à mon sens quand même une bonne voiture, mais qui mérite un essai long pour être sur de son achat. La position de conduite n'a pas été pour moi facile à trouver et sur la finition Allure non mémorisable, donc galère après chaque emprunt pour la retrouver. Après mais cela ne concerne que moi, l'absence de V6 est quand même très pénalisant. Néanmoins, si les quelques défauts évoqués plus hauts étaient modifiés au delà du moteur, surement que la version RXH pourrait me tenter.

Posté le : 2013-06-09 21:00:51

8/20

Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : bonne tenue de route souple et silencieuse

Défauts : 2 mois après la fin de la garantie ça n'arrête plus apparemment lié à l'électronique je pète un plomb!!!

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : multiples problèmes électroniques lire ci-dessous (commentaire libre)

Note : 8 /20 si pas tous ses problèmes électronique j'aurais mis 18/20 pour la mécanique

Prix assurance 508 : 980 euros/an (Assureur : macif ) (type de contrat : ) tout risque+(Bonus/Malus : 50 %)


dernier mail envoyé à Peugeot pour info :Madame, Monsieur, je ne sais plus quoi faire avec ma voiture Peugeot 508 SW à partir de 2 ans et 2 mois le 24 octobre 2015 jours pour jours après son acquisition je n'ai plus que des problèmes avec mon véhicule apparemment une partie liée à l'électronique et mécanique alors qu'il n'y a aucune raison apparente, les révisions, entretient, préconisé par le constructeur Peugeot étant faites aux dates et kilométrages avec minutie factures garagiste à l'appuis rien n'explique ses pannes à répétitions .

Après le changement du boitier papillon moteur le 23 février 2016 à 75000 kilomètres qui était indiqué sur la valise électronique les memes problèmes continue, hier le garagiste à procédé au changement de la batterie alors que ses batteries ont une espérance de vie soit disant beaucoup plus longue et toujours les mêmes problèmes ce matin au garage Peugeot d'Obernai on m'annonce qu'il faut changer une pièce du système de refroidissement du volet d'air électrique pour un montant approchant les 1000 euros!!! et après l'ordinateur de bord va continuer à me faire changer quelle pièce ? Cela en est trop j'ai acheté se véhicule Peugeot tout comme mon précèdent véhicule Peugeot 206 SW pour être paisible durant de nombreuse années c'est un lourd investissement surtout que j'ai été licencié en 2013 pour une inaptitude totale à mon poste de travail et n'est plus qu'une allocation rente adulte handicapé de 600 euros mensuelle pour vivre. J'envisage de saisir un médiateur pour gérer mon dossier car je ne suis pas assez en forme pour m'en occuper.

Merci pour les réponses que vous pourrez m'apporter et les recherches à savoir si ce véhicule n'est pas défectueux depuis son origine.

Bien cordialement.

Posté le : 2016-03-17 10:54:21

16/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Bonne routière, bonne tenue de route, volume coffre, consommation, espace intérieur, options, réservoir énorme,

Défauts : confort des sièges sur longues routes (j'ai fait 10.000 km en un mois et malgré le réglage des lombaires j'ai eu mal au dos. J'avais une Citroën C4 exclusive juste avant c'est largement plus confortable.
Le GPS est trop vieux et pas pratique du tout (en plus le même que la c4). Vaut mieux s'arrêter pour entrer une adresse à vos risque et péril

Consommation moyenne : 6 litres/100km sur un parcours de 10.000km avec constamment 4 personnes à bord et coffre assez chargé. en respectant les limites de vitesses.
sur ce point je dis bravo à Peugeot.
en étant seul à bord et en respectant les limites de vitesses je pense que l'on peut facilement faire 1500km avec un plein. En moyenne je fais 1200km

Problèmes rencontrés : Afficheur tête haute, devis demandé: 700 euros c'est abusé

Note : 16/20


J'ai eu une c3 pour commencer,très confortable mais pas costaud et moteur trop bruaynt.
1.4 hdi 70

J'ai beaucoup utilisé la Toyota Avensis de ma mère. 2.0 d4d 110ch
Très fiable
elle est de 07/2000 et elle tourne encore comme une horloge malgré ses 320.000km
entretien fait chez toyota jusqu'à plus de 200.000km
le reste fait par un ami parce que ça revient trop cher

Ensuite j'ai acheté une Passat CC 2.0cr tdi dsg6 carrat edition
une vraie full options de 2008
c'était le top, autonomie excellente.
en moyenne 1200km meme en faisant de la ville
la boite dsg avec palette au volant vraiment bien
très bon confort et tenue de route
j'ai fait environ 23.000km en un an et j'ai fais un entretien qui m'a couté 550¤ parce que j'avais la vidange de la boite dsg a faire en plus, mais la vidange moteur + les filtres ne coute pas excessivement cher
ça tourne à environ 230¤ si mes souvenir son bon

et après une c4 1.6 eHdi 112
moteur bon mais boite de merde surtout quand on sort d'une dsg
Je l'ai acheté d'une connaissance qui me l'avais bradé 4000¤ de moins que l'argus
j'ai changé juste les pneus au début et fait un entretien peu avant de la revendre car il me fallait plus grand. et par la suite je suis passé à la 508

Posté le : 2017-09-28 17:59:11

14/20

Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : économique - tenue de route

Défauts : bruits d'air aux joints de portes

Consommation moyenne : 5.3 litres/100km

Problèmes rencontrés : les bruits d'air ; hifi jbl ... il faut savoir la régler ... ; lecteur cd nul ; répertoire téléphone

Note : 14/20


Les bruits d'air ... comme beaucoup

J'ai donc analysé le problème et voila ou j'en suis pour les vitres avant
Mettre un mastic pour carrosserie dans le joint du montant de toit; en mettre également dans l'espace, je dirai même la fente entre l'aile et le montant de la voiture dans l'ouverture de la porte au dessus de la charnière.
A cet endroit vous verrez aussi un trou béant qui donne directement dans le compartiment moteur; le remplir avec de la mousse polyuréthane.
En effet le joint à lèvres de la porte est en deux parties, et le joint du montant de toit large de 2mm au moins arrive entre les 2 lèvres du joint de porte ... avec la pression d'air, le joint extérieur s'éloigne de la carrosserie et le joint intérieur fait ce qu'il peut ....
Je m'attaque aux portes arrière la semaine prochaine....

Coté JBL .... hé hé ... dans les options il y a la configuration "conducteur" qui met en relief la voie centrale .. même mon concessionnaire ne connaissait pas le "truc" .....

Coté lecteur CD c'est la catastrophe ... nul de chez nul .. même une radio réceptionnée par la 508 donne un meilleur son ... c'est pour dire .... là si quelqu'un connais une solution, je suis preneur

J'ai plus de 400 contacts dans mon tel ... je vous dis pas pour cherche le bon; à part faire défiler la liste vers le haut et le bas .... il faut être patient ... 35000e la voiture ???

Ah et juste une dernière chose ... le joint des portes ar ne font pas tout le tour de celle ci pour le joint extérieur ... résultat : salissures permanentes entre la porte en la carrosserie au niveau de la serrure .... gag ... trop cher 20 cm de caoutchouc ...

Admin : merci votre coup d'oeil affuté ainsi que les astuces qui s'y réfèrent. En revanche c'est le genre de bricolage qu'on aimerait éviter dans une auto de ce standing ... Pas très bon pour l'image de cette berline.

Posté le : 2012-04-24 00:43:04

10/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Bonne routière

Défauts :

Consommation moyenne : 7.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : Demande de contrôles et réparations sous garantie
Usure anormale des quatre pneus : bande extérieure usure « en escalier ». Demande rapport de contrôle et/ou réglage des trains roulants AV et AR.

Vibration avant (droit ?) et instabilité direction après accélération vive au-dessus de 110 km/h avec sensation de jeu dans le train avant. Demande rapport d?intervention.

Instabilité direction sur chaussée déformée dès 50/60 km/h. Demande rapport d?intervention.

Disque de frein ARG usure plus importante que les 3 autres. Demande rapport d?intervention.

Bruit moteur froid : cliquetis à bas régime côté droit. Demande rapport d?intervention.

Résonance à chaud moteur en accélération : impression vibration tôle sous moteur. Demande rapport d?intervention.

Bruit boîte de vitesse à chaud : impression bruit roulement. Demande rapport d?intervention.

Bruit dans haut parleurs en mode bluetooph lors lancement premier appel téléphonique. Demande rapport d?intervention.

Dysfonctionnements ordinateur de bord (p.ex. non affichage de l?écran, ou affichage différé, non allumage automatique des phares......). Demande rapport d?intervention.

Antibrouillard droit mal refixé après réparation. Demande détail intervention.

Ouverture/Fermeture centralisée via porte ARD. Demande rapport d?intervention.

Bruit roulage AVG (au-delà de 40km/h) suite votre intervention sur train roulant. Demande rapport d?intervention.

Ce véhicule a été déposé à quatre reprises en deux mois pour ces contrôles et interventions (2 fois une journée, 1 fois deux jours, 1 fois quatre jours).

Il vous est confié ce jour et sera repris le 15 mars 2013. Veuillez me contacter entre temps pour toutes difficultés et/ou retard éventuel de restitution, sachant que le véhicule ne sera repris qu?après correction ou justification de normalité, écrites, des défauts cités ci-dessus.


Note : 10/20




Posté le : 2013-03-19 18:44:09

12/20

Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : silencieuse même sur autoroute ,finition du cuir confortable ,consommation pour ce type de moteur, boite auto très agréable, phare automatique directionnel vraiment un plus, passage code/phare automatique très pratique, bouton boite sport très bien positionné rapide d'accès, lecture tête haute très bien

Défauts : pas de rangements dans l'habitacle et boite à gants ridicule, GPS non tactile et POI figer non modifiable, gestion du répertoire du téléphone déplorable, type de pneu 215 introuvable donc cher,cache bagage rideau mal conçu impossible a manipuler si coffre plein,bouton de trappe à carburant caché par le volant et sur ce gendre de voiture il est dommage de trouver encore un bouchon, chef main libre trop grosse pour rester dans la poche, reflet du tableau de bord dans le pare-brise très gênant par grand soleil

Consommation moyenne : 7,3 litres/100km

Problèmes rencontrés : balais d'essuie glaces a 10000 changés sous garantie après avoir longuement insisté, batterie a 20000klm immobilisation de la voiture 24 heures, bouton du coffre électrique a 20000, GPS radio et téléphone a 30000 pas encore résolu

Note : 12/20

Prix assurance 508 : 1050 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : TOUS RISQUES PRO ) (Bonus/Malus : 50 %)


je trouve regrettable que sur cette auto qui veut rivaliser avec les grosses berlines étrangère de rencontrer en 10 mois quatre défauts dont deux immobilisant. j'ai eu affaire à un garage de la marque pour la gestion du défaut de batterie ainsi qu'à l'assistance de la marque qui a été nulle dans la gestion de cette panne, il faut savoir que si je n'avais pas eu de contrat d'entretien, la batterie n'aurait pas été prise en charge par la garantie ( batterie = 3 mois de couverture). Au premier entretien des 30 000, idem, par le garage ou j'ai acheté cette auto, aucune voiture de remplacement était présente alors que j'ai acheté un pack entretien avec voiture de remplacement. Je dois me rendre au garage pour le défaut de GPS ce lundi et je suis inquiet de la suite car pour moi ce véhicule est un outil de travail,

Posté le : 2012-02-27 18:51:19

13/20

Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Moteur suffisant. stop and start très bien géré, bon confort générale et très bonne tenue de route (une peugeot quoi!)

Défauts : l a liste est malheureusement plus longue que les qualités.
gps capricieux, peinture très fragile, bmp6 nulle comparée à une DSG VW, filtre à carburant hors de prix (plus de 100?). fréquence des révision tous les 20000 (tous les 3 mois en ce qui me concerne) et voiture immobilisée la journée (la passat ww le faisait en 1/2 journée et tous les 30000).
dernier point et pas des moindres, rétro gauche avec angle mort colossale, en 2011 sur une voiture à 30000 ?, peugeot n'est pas capable de mettre un retro avec gestion angle mort.

Consommation moyenne : 6,4litres/100km

Problèmes rencontrés : a 600 km baguette chromés décolées, puis encore 3000 km plus loin, 33000 km system injection en defaut car soit disant du sp95 dans le gazoil en petite qté(évidement ils n'ont pas gardé d'échantillons).
pas mal de soucis gps (parfois plus de 5 Min pour démarrer) dommage car agréable à manipuler et précis. systeme lave glace mal foutu (tuyau arrivé eau collé sur le capot et donc, par grd froid sur autoroute systématiquement gelé malgré du liquide à - 25 degrés)
Boite BMP6 vraiment désagréable et mal gérée (à-coup, lenteur..)scandaleux sur une caisse à plus de 30000 ?. j'avais une passat tdi en DSG et je la regrette malgré ses 240000 KM et 3 ans.
Pour finir, capot moteur à lustrer tous les 3 lavages pour garder mon auto propre (trace de moustics). toutes mes voitures sont noires et à 200 000 KM le capot etait en meilleur état chez WW (et mème chez FIAT)

Note : 13/20


Pour conclure, un automobiliste qui fait 20 000 km/ans, c'est une très bonne voiture, spacieuse, confortable et silencieuse. étant gros rouleur, j'affiche ma déception. certes, les révisions sont un peu moins chères que chez WW mais comme elles sont plus rapprochées!!!
c'était donc ma première peugeot et malheureusement la dernière. je retourne chez les Allemands même si ce n'est pas toujours au top.

Posté le : 2012-02-14 21:46:42

8/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Vie à bord, affichage tête haute

Défauts : Fiabilité générale, boite de vitesse, éléctronique

Consommation moyenne : 7,8 /100km

Problèmes rencontrés : Fuite de la boîte automatique (46 000km) (démontée 4 fois)
Siège chauffant conducteur en panne
Sonde de température qui dysfonctionne (clim en panne)
Volets pilotés de refroidissement qui se décrochent (calandre)
Boitier de servitude moteur en panne (véhicule en panne)


Note : 8/20

C'est une voiture très agréable à conduire et à vivre. L'espace intérieur est bien pensé, c'est une voiture au comportement routier précis et agréable, le moteur est volontaire sobre et discret. le confort est notable, les long trajets ne sont pas un problème, les kilomètres s’avalent sans fatigue. L'affichage tête haute est très pratique et bien pensé.
A mon goût l'ordinateur de bord souffre de certains ralentissement et manque de fluidité.

Globalement la qualité perçue est bonne avec des matériaux flatteurs qui ne semblent pas trop souffrir dans le temps... mais cette qualité perçue me parait assez superficielle car 4 mois après la fin de la garantie constructeur, les problèmes ont commencé à s’enchainer (obsolescence programmée?)... 5 pannes en l'espace de 4 mois... un véhicule immobilisé plus de 2 mois... Une fuite à la boite automatique, un siège chauffant qui ne chauffe plus, une sonde de température qui lâche, des volets pilotés qui se décrochent et pour finir le boitier électronique qui rassemble toutes les sondes qui rend l'âme... Voiture en panne... à 46 000 km... et une facture qui gonfle et qui gonfle...

Aujourd'hui, je n'ai plus confiance en ma 508 qui pourtant était prometteuse... A cela s'ajoute une gestion calamiteuse du SAV et je suis aujourd’hui à pied...

C'est vraiment dommage de finir sur une conclusion triste et une décision radicale pour ma part pour un véhicule qui avait pourtant un bon potentiel, mais mon expérience me pousse à déconseiller ce modèle


Posté le : 2016-06-02 23:11:29

16/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :
- Présentation/finition en net progrès ( vs à ce que Peugeot nous avait habitué )
- Option cuir Nappa convaincante
- Insonorisation
- Climatisation efficace : chauffage et dégivrage rapides
- Boite de vitesse auto en mode normal ( douce et économique ),mode sport ( vraiment plus dynamique ) ou en mode neige ( efficace )
- Radio excellente ( même sans l'option jbl )
- Ambiance lumineuse intérieure ( jour : toit panoramique, nuit : éclairage bien conçu )
- Et surtout confort sur longs parcours : Royal ; sans fatigue.

Défauts :
- Manque de rangement ( mais est-ce un défaut : plus il y a de rangements et plus il y a de bricoles qui s'accumulent !!! )
- Ergonomie moyenne
- GPS moyen
- Quelques bruits parasites ( portes et planche de bord ) que l'on perçoit surtout sur routes dégradées
- Design ( moins abouti que certaines concurrentes )
- Rapport qualité/prix ( plus abouti que certaines concurrentes susnommées )
- Clef main libre ( celle de la Laguna III plus convaincante )
- Direction : manque de ressenti
- Position de conduite ( manque d'amplitude réglage des sièges ).
- Jante du volant ( un peu trop grande et manque d'épaisseur )

Consommation moyenne : 5.7/100km

Problèmes rencontrés : néant ( pour le moment, c'est à dire 27500 kms )

Note : 16/20

Prix assurance 508 : 780 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)


Commercial de profession, j'aime rouler. La 508 SW Féline 160 ch boite auto est ma voiture personnelle. Je suis très satisfait de mon achat. Il reste à Peugeot à peaufiner quelques détails ( ergonomie, bruits parasites, GPS ) pour à mon avis satisfaire pleinement ses clients ( et donc les fidéliser ) et à être régulier dans la qualité des ses réalisations. Je pense que le dernier model sorti ( 308 II ) va dans ce sens. Au niveau fiabilité je n'ai rien eu à ce stade du kilométrage ( 27500 ), mais évidement cela reste à confirmer ...

Posté le : 2014-01-14 14:25:35

17/20

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Matériaux digne d'une allemande, confort royal, position de conduite "mais peu mieux faire", place à l'arrière, son jbl exemplaire

Défauts : Peu de puissance au niveau du couple pour un 163cv je trouve que c'est limite, manque de rangement, direction manque de précision et de robustesse, bruit d'air, tissus plafonnier n'existe pas en noir donc facile à salir, le SAV peugeot faut lire entre les lignes,

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : aucune pour l'instant

Note : 17/20


Je suis allé chez Peugeot afin d'essayer ce beau véhicule, le vendeur me laisse la clé et me dit d'aller là ou je le souhaite. Je rentre dedans, je touche les matériaux et là j'ai été surpris par les efforts qu'ont fait Peugeot sachant que je suis Audi et Mercedes à la base,je dois avouer que le niveau est exemplaire, je suis très content pour une marque française d'en arriver là. Ensuite je commence à avancer et passer les vitesses et prendre plaisir à la conduire, et là je vais faire quelques reproches: Une direction peu précise un peu flottante je trouve, une ligne qui mérite un peu plus de sportivité, par exemple élargir les ailes av-ar, améliorer les feux av ou rajouter des bas de caisse sur les côtés, ensuite on arrive au moteur, j'estime que pour un 163cv le couple est très timide, il faut appuyer franchement pour voir monter en tour alors que sur une Audi 1.9L tdi de 130cv par exemple à peine appuyé le véhicule s'envole presque. Niveau intérieur je reproche un manque de rangement, il manque une gamme sport avec des sièges sports et un habillage intégralement noir comme les DS de chez Citroën, également la qualité de la moquette qui est trop faible et avec le temps vous êtes sur à 90% d'avoir un beau trou au niveau des pétales. En résumé malgré ces défauts je conseille fortement l'achat de ce véhicule à ceux et celles qui ont les moyens, ou sinon attendez quelques années pour vous faire plaisir, en espérant quelle vieillisse bien avec le temps.

Posté le : 2013-02-09 20:12:20

16/20

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Finition !, Confort, Suréquipement, Châssis, insonorisation, Ligne Exterieure, Rapport qualité/prix et équipement/prix, performances, consommation, présence de quatre roues motrices, bonus à l'achat

Défauts : Coffre "raboté", boite ETG6 lente, moteur parfois bruyant, encombrement, poids un peu trop élevé, système d'ouverture/fermeture/démarrage mains-libre qui pourrait être plus intelligent, système Hi-Fi JBL qui manque de relief à hautes vitesses (+ 120 km/h), pas de toit ouvrant en option, ni de suspensions pilotée...

Consommation moyenne : 5.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : moteur électrique parfois inactif en hiver rude

Note : 16/20

Prix assurance 508 : 400 euros/an (Assureur : MMA ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)


Très bonne voiture, taillée pour la route,saine, très confortable direction précise et directe, moteur largement suffisant, fiable, pleins à tous les régimes (grâce à l'électrique) consommation basse (moyenne de 5.5 6.0L.100 sur route et autoroute), le démarrage du moteur thermique en phase de roulage électrique se fait un peu entendre mais c'est parceque l'on est habitués à ne rien entendre, intérieur spacieux, très bien fini, jusque dans les détails, lumineux grâce à l'immense toit vitré de série, affichage tête haute ! position de conduite parfaite, sièges massants, chauffants, à réglage électrique, un must, confort des sièges impressionnant !Le coffre est raboté à cause des batteries mais reste confortable (450L), ouverture et fermeture électrique ! et les banquettes rabattables depuis le coffre (très pratique) donnent un plancher parfaitment plat ! j'uarais aimé une plage arrière qui se soulève avec le hayon
Ligne exterieure belle, qui vieillit peu, qui fait voiture haut-de-gamme, image de marque en construction, qualité du SAV au top, fiabilité très bonne, coût entretien peu élevé, moins de 1000¤ en moyenne / an et assurance chez MMA (400¤ / an tout risques)

Posté le : 2016-05-22 11:33:03

Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : bonne finition, bonne tenue de route. Voiture agréable à conduire



Défauts : fiabilité préoccupante; au bout de dix jours de possession, l'électronique embarquée a rendu l'âme. Je n'ai plus de radio, de GPS, de téléphone et d'aide au stationnement depuis 13 jours et le concessionnaire ne peut pas me dire quand il recevra les pièces. Il espère les avoir durant la semaine prochaine!!!!Dans le meilleur des cas j'aurai été dépanné au bout de trois semaines.
J'ai téléphoné au service client de Peugeot mais mon dossier ne sera étudié que dans une dizaine de jours et je n'aurai aucune réponse auparavant.

Une telle attitude à laquelle je n'étais plus habitué depuis 20 ans où je roulais en voitures allemandes me laisse désemparé. Ce modèle est donc à déconseiller aux gens qui se servent beaucoup de leur voiture car leur véhicule peut être immobilisé longtemps en cas de panne avant d'être réparé. Cette éventualité est à prendre en compte .



Consommation moyenne : - aux environs de 10 litres en ville. Je n'ai pas tester ma voiture sur un long trajet autoroutier



Problèmes rencontrés : fiabilité électronique. Nullité du service après vente de peugeot qui devrait superviser la livraison des pièces de rechange installées à bord de ses voitures au lieu de s'en désinteresser.


Ma voiture a moins de 500 km et je n'ai plus d'écran central, donc plus de radar, de radio,de télephone, d'affichage de la température.Quelle déception ce manque de fiabilité avec une voiture neuve alors que je roulais depuis 20 ans en bmw sans avoir jamais eu de petit problème avant 115000 kms! Malgré les
qualités apparentes de cette voiture (508 GT), je regrette d'avoir voulu acheter français car visiblement ces pannes étaient fréquentes et connues depuis la sortie de ce modèle. Peugeot n'a pas apporté la solution que l'on était en droit d'espérer et cela crée bien des interrogations sur la solidité de ce modèle.

Posté le : 2013-02-06 23:46:05

12/20

Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Confort.

Défauts : Tenue de route. Usure des pneus
Consommation moyenne : 5.2/100km

Problèmes rencontrés : Absence de prise en compte des problèmes exposés par le SAV Peugeot Provins/Coulommiers

Note : 12/20

J'apprécie ma 508,son esthétisme,la qualité de ses finitions intérieures, son confort, ses reprises, son silence, la capacité de son coffre... pour autant, elle présente des défauts, le premier et le plus gros pour moi, c'est le SAV Peugeot, inutile de chercher à faire de belles voitures en haut de gamme, si derrière personne n'assure!!!
J'ai déjà un 807 qui m'a donné entière satisfaction dans bien des domaines, mais quand il a fallu remplacé un joint d'injecteur HS (pièce que coûte 0.50?) cela m'a couté 2600?!!!
1 mois d'immobilisation de la voiture, le temps qu'ils trouvent une solution pour extraire l'injecteur en cause... Il parait que j'ai eu de la chance, car il était possible que la culasse puisse se déformer lors de cette opération, et dans ce cas il en aurait couté plus de 15000?. Alors quand vous apprenez grâce aux forums et à un petit garagiste de campagne que ce problème était connu de chez Peugeot (écoulement d'eau sur la culasse qui provoque son oxydation et rend difficile voir impossible l'extraction des injecteurs)ce qu'ils se gardent bien de vous dire, en vous présentant la facture sans aucun scrupule, et encore moins de ristourne, c'est dur à digérer.
Pour en revenir à mon 508 j'ai signalé lors de la garantie,ce problème d'usure des pneus, et de défaut de tenue de route, ils m'ont dit ne rien avoir remarqué pendant leurs essais, pourtant ça n'échappe à aucun de mes passagers (je précise que ma conduite est du genre cool), pour l'usure très prématurée des pneus, l'explication est toute trouvée chez Peugeot: se sont bien sûr les ronds points qui sont en causes, et tant qu'aux gicleurs de lave glace totalement inefficaces, ils veulent bien me les changer pour 75€!!

Posté le : 2017-02-04 18:30:55

17/20

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : excellente routière, de grandes places à l'avant et à l'arrière.

Défauts : rayon de braquage de camion : ) ! Pas facile pour la garer à Paris....

Consommation moyenne : 5,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : un démarrage à chaud capricieux...

Note : 17/20

Après avoir consommé des Renault (scénic, laguna, espace, latitude) à tire larigot, et autres BMW toutes de fonction, c'est ma première Pigeot ! J'en suis ravi :).
Une prise en main en douceur, un confort impressionnant. Mes collègues sont en 320 et A4 et DS5.
Ils friment plus... Mais la 508 donne une image de simplicité et reste valorisante.
Je parcours la France et ma foi, j'arrive en forme en clientèle. Le bruit est bien filtré (3 volumes c'est mieux qu'en 2 volumes pour le bruit).
Le volume intérieur est satisfaisant (mieux que celui de mes collègues Pouf Pouf surtout la 320)...
Par contre au niveau moteur je leur rends 30/40 cv facile mais 140 cv, c'est assez pour rouler partout en toute sécurité... Et de plus le moulin est très silencieux 2200 tr/min pour 130 km/h en 6eme.
La lecture tête haute est pratique.
La connectivité est bonne (USB, jack 3,5, blue tooth) fonctionne bien est est bien disposée (essayez de connecter une clé USB dans une Laguna III ou dans une latitude...bonjour la contorsion avec les doigts....
Un petit couac sur un redémarrage à chaud et un GPS pas tomtom (oups !) pas pratique sont deux points faibles.
Et Bref, si je finis par le rayon de braquage pas piqué des hannetons, c'est juste pour faire ma fine bouche.... On s'y fait mais on se fait des frayeurs,lors d'un créneau serré.
En conclusion cette 508 n'a rien a envier aux teutonnes....et c'est tant mieux,
C'est une belle voiture de fabrication française et je lui souhaite longue vie.
Une première expérience Peugeot Reussie....

Admin : merci pour cet avis !

Posté le : 2014-05-16 20:35:40

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : voiture sobre , confortable ( la finition y est pour beaucoup ) siéges electriques

Défauts : manque de visibilité arrière ,fuites d air eau qui tombe dans le coffre a l ouverture de celui ci ,coffre vaste mais accès peu aisé , trappe a skis ridicule, rangements inexistants il n y a même pas de place pour déposer la clé ( kit main libre)

Consommation moyenne 6 litres/100km

Problèmes rencontrés déprogramation du systéme GPS ET RADIO ,ramenée 3 fois en atelier mais idem ,gps qui bog en parcour temps de réaction, précision surtout en ville jusqu a 50m d imprecision pas tres commode dans les grandes aglomérations, carte périmée ma voiture est de dec 2011 et des routes modifiées en 2009 / 2010 NE SONT PAS ACTUALISEES ?mise a jour payante + de 100?00 mais pour quel résultat , non reconnaissance de clé ou message clé non détectée impossibilité de démarrage ou méme message en marche heureusement la voiture ne s arréte pas mais peu sécurisant

Note 14/20

Prix assurance 508 : 697 euros/an (groupama: ) (tous risques sans franchise : ) (Bonus/Malus 50+10%)


Quelques erreurs de jeunesse cela arrive chez tous les constructeurs MEME LES ALLEMANDES PARLEZ EN AUX POSSESSEURS DE WW 2.LITRES AUX CULASSES POREUSES , INJECTEURS DÉFECTUEUX ETC ...
Ces gens vivent sur une notoriété mal placée avec des service clients désastreux mais les gens y retournent
Pour river le bec a tous les détracteurs Peugeot devrait REAGIR VITE TOUS CES PROBLEMES SONT CONNUS MAIS LE LAXISME DU CONSTRUCTEUR DÉSESPÈRE SES CONCESSIONNAIRES
COMME PAR LE PASSE AVEC LES VOLANTS MOTEURS PEUGEOT NIE L’ÉVIDENCE
DOMMAGE POUR UNE VOITURE QUI DEVAIT REMONTER L IMAGE DE MARQUE DE PEUGEOT QUI EST BIEN TERNE SUR CE COUP
A L HEURE DU REDRESSEMENT ÉCONOMIQUE ET SOCIAL PEUGEOT QUE FAITE VOUS POUR VALORISER VOS EMPLOIS VOTRE MARQUE ET VOTRE PAYS

Posté le : 2012-07-11 07:11:49

10/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Tenue de route, silence, consommation, confort général, sièges et places, coffre (SW)

Défauts : Bruits intérieurs aérateur planche de bord, fermeture accoudoir avant, fermeture barre de coffre

Consommation moyenne : 5,8L/100km

Problèmes rencontrés : fonctionnement aléatoire du frein à main électrique auto en côte, cartographie GPS très imprécise en France comme à l'étranger, Déconnexion du navigateur dans les passages de tunnels longs, problème d'arrêt du moteur, de fermeture des portes main fibre ou par la clé, détection absence de clé dans l'habitacle incohérente, radar de recul inefficace quand navigateur en fonctionnement.

Note : 10/20


Nous avons possédé pendant 7 ans une Laguna Estate Carminat 2,2 diesel dont l'équipement était proche de celui de la 508 SW. Le système de navigation était plus efficace et surtout plus rapide à recalculer une route quand nous changions de direction par rapport à la préconisation du système. Pas de problème avec le système mains libres. Une consommation certes un peu supérieure, mais globalement un véhicule sans problèmes et sans vibrations intérieures. Le système radar pour le recul n'a jamais failli.
Nous avons changé de véhicule pour un déplacement long à l'étranger pendant nos vacances et pour être en sécurité par rapport à l'ancien véhicule qui avait dépassé 100 000 kms. Nous le regrettons aujourd'hui car nous n'avons plus confiance au système électronique sophistiqué de la 508. A ce jour ayant écrit au Service Clients Peugeot et à notre concessionnaire, celui-ci s'est mis en rapport avec Peugeot France et nous attend pour prendre en charge notre véhicule. Nous espérons que compte tenu de ce que nous lisons sur le site (problèmes déjà survenus) des correctifs seront rapidement apportés sur notre véhicule par Peugeot.

Posté le : 2012-09-03 14:59:37

12/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - Confortable
- Très belle allure

Défauts :
- Désembuage par température < 2 deg inéficace comparé à mon ex 407 de même finition.
- Idem pour le dégivrage,2 à 3 mn aprés la mise en service du dégivrage il y avait un grande surface dégivrée sur la 407, sur la 508 il faut plutôt compter 8 à 10 mn.
- Vibrations dans l'acoudoir central
- Peu de rangement ( toujours comparé à la 407)
- l'eau accumulée sur le coffre tombe à l'intérieur à l'ouverture, dommage pour le smoking.
- message "clée absente" fréquent quelques secondes après le démarrage

Consommation moyenne : 5,4 litres/100km

Problèmes rencontrés :
- le retroviseur de droite ne s'ouvre plus à 30000 km (changé sous garantie)
- gros problèmes de déconnexions sur le terminal GPS (téléphonie)mise à jour version du logiciel sans amélioration
- l'écran est très long à s'initialiser (plusieurs minutes) gênant pour les manoeuvres de dépard car l'assistance visuelle et sonore ne fonctionne pas à ce moment là.
- Changement des pneus avant à 30000km ( > 40000 km sur 407 avec la même conduite)
- message "défaut feux directionnels" à 32000km (échange d'un capteur sous garantie)
- l'embrayage patine à l'accélaration en 4ème ou 5ème en reprise à bas régime à 32000km! Eu le même problème sur la 407. Sera changé sous garantie

Note : 12/20 (dommage pour les problèmes successifs)


Ne plus avoir d'incidents (la garantie expire dans 3 mois)
Que l'eau ne tombe pas dans le coffre à l'ouverture.
Je n'ai eu (jusqu'à présent) que des PEUGEOT, je suis déçu par cette voiture qui coute la bagatelle d'environ 36 k?.
C'est la première voiture PEUGEOT que j'achète qui a un niveau (qualité) inférieur à la précédente.

Posté le : 2012-11-18 18:46:42

17/20

Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Consommation basse sur long parcours à peine 6.7 l au 100 en charge à 130 sur autoroute.Tenue de route sensationnelle même chargée.Confort parfait , malgré une petite fermeté à basse vitesse.Finition intérieure au top surtout avec l'intérieur cuir et pas le moindre petit bruit de mobilier.

Défauts : moteur sonore au dessus de 3500 tours à l'accélération uniquement mon ancien véhicule une 406 2.2l essence étaient plus silencieuse mais équivalente à vitesse stabilisée.La direction électro hydraulique est un peu trop dure au dessus de 110.Les phares halogènes sont moins puissants qu'une 406.L'entourage chromé des vitres arrière ont été recollé avec de la colle à pare brise chez Peugeot.

Consommation moyenne : 7.6 litres/100km

Problèmes rencontrés : uniquement l'entourage des vitres AR

Note : 17 /20

Prix assurance 508 : 580 euros/an (Assureur : macif ) (type de contrat : tous risques avec options) (Bonus: 50%+ 20 macif)


Franchement si vous roulez moins de 12000km par an acheter une 1.6 THP c'est un moteur très souple surtout après une nouvelle MAJ gestion moteur (rappel Peugeot) . il est possible à plat de repartir en 3ème à 1000 tours. avec seulement 1400 kg la tenue de route et la précision de conduite est supérieure à mon ancienne 406 2.2 essence qui était déjà au top à l'époque. je pense que le rapport qualité/prix est imbattable en occasion récente ( ne pas acheter des modèles 2010 , les corrections sur la chaîne de distribution ont commencé seulement après l'été 2010) surtout que les modèles essence sont moins recherchés.
En conclusion je dirais que la 508 vaut largement la concurrence allemande en beaucoup moins cher. Faites un essai et vous en serez convaincu.

Posté le : 2012-08-12 22:20:44

12/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Ligne, confort, sobriété moteur autonomie ,équipement.

Défauts : J'aime pas la boite de vitesses.
Bien appuyer à fond sur l'embrayage pour le démarrage avec le système main libre.

Peu de rangement vers le conducteur et l'eau qui coule dans le coffre à l'ouverture.

Radar de recul AR qui ne marche pas toujours donc rayures ainsi que les feux de croisement automatique et aussi des bugs GPS RADIO,USB

Ça commence à faire. à côté la Laguna est très fiable .

Consommation moyenne : 5.2 litres/100 km

Problèmes rencontrés : des petits problèmes électroniques ils deviennent gênant à la longue avec des frais de peinture en plus, radar de recul.
Par ailleurs la peinture est fragile aussi, le vernis à l'avant.

Note : 12/20


Mon ancienne Laguna 3 dci 150 ch boite edc était plus performante, et dynamique mais aussi moins confortable et bien moins sobre 6.2, j'ai toujours aimé cette 508 pour sa ligne, une jolie surprise pour les plastiques dans l’habitacle ils sont aussi de bonnes qualités ça change de Renault. Par contre la fiabilité de l’électronique n'est pas bonne comme à l'époque de mon ancienne 307 CC en 2008, dommage ça fait descendre la note à 12 pour moi.

MOTEUR: très sobre dommage la boite pénalise les 140 ch, heureusement il y a du couple.

CONFORT: Bon mais les suspensions font parfois ressentir les défauts de la route en revanche la voiture chargée, elle est très très confortable.Le réglage lombaire électrique est super.

TENUE DE ROUTE: bien mais elle pompe un peu, elle est inférieure à la Laguna 3 sur ce point.


Posté le : 2016-12-07 13:16:12

13/20

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : confort, hybride

Défauts : bruits parasites à l'intérieur

Consommation moyenne : 6,1 litres/100km

Problèmes rencontrés : pompe à vide, main libre

Note : 13/20

Prix assurance 508 : 380 euros/an (Assureur : Direct Assurance) (type de contrat : tiers essentiel + garantie conducteur+ assistance) (Bonus/Malus : 50%)


Voiture très agréable à conduire mais aussi pour les passagers. Seul bémol : le choix des 19pouces pour les roues : en dehors de l'esthétique indiscutable, le confort s'en trouve réduit par un manque d'homogénéité dans la suspension arrière aggravée par le poids des batteries aussi. Beaucoup de bruits parasites dans la fixation de la banquette arrière accentués par la dureté des pneus...
Côté motorisation, un vrai bonheur pour la conduite pépère, si on veut accélérer le rythme, la boite bmp6 s'affole et vous calme vite ! Réactions parasites dans la direction à l'accélération.
On peut regretter la fragilité du revêtement des poignées intérieures de portes et surtout le système de navigation et multimédia RT6 totalement dépassé, récalcitrant, sans aucune ergonomie. Le téléphone main libre est juste bon pour permettre de répondre à un appel extérieur. Vouloir appeler quelqu'un est juste dangereux pour la sécurité en obligeant à reprendre en main le téléphone !!! La gestion de l'annuaire téléphonique est d'une bêtise ahurissante. J'ai déjà abîmé le "pare-chocs" arrière en quittant ma place de parking car le système peut prendre plus de 10 secondes à se mettre en route sans explications et donc vous n'avez plus de détecteurs d'obstacles... Je vous laisse imaginer la suite.

Posté le : 2015-11-12 17:26:25

15/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Très confortable (pour 4 personnes), spacieuse tant pour les places à l'avant qu'à l'arrière et agréable à conduire, moteur très silencieux (du coup se sont les bruits aérodynamiques qui s'entendent) grand coffre, et banquette arrière rabattable 1/3-2/3 très facilement. Consommation faible, belles finitions, ouverture du coffre à distance,

Défauts : Écoulement d'eau dans le coffre lorsqu'il pleut, bruit aérodynamique au niveau du rétroviseur. Faible rayon de braquage. Visibilité réduite: à droite sur les carrefours et pour les man?uvres en marche arrière ( détecteurs de recule indispensables). trop peu de rangements. Manque essuie glace arrière. Personnellement je n'apprécie pas le blocage automatique des freins pour "faciliter" les démarrages en cote. Légers bruits de grincements au niveau de la direction lors des man?uvres. A l'arrière la place du milieu est très inconfortable sur un long trajet.


Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 15/20


La liste des défauts peut paraitre longue, certes ce véhicule n'est pas parfait, mais au regard de la concurrence,Peugeot n'a pas à rougir. Pour un tarif de moins de 24000 Euros (avec la remise de 26% chez le mandataire ARAMIS) il n'y a quasiment pas de véhicules équivalent en gamme et équipements.
Personnellement j'en suis très satisfait et trouve l'esthétique de cette 508, tant intérieur qu’extérieur, parfaitement réussi. Il ne reste plus, à la marque du lion, qu'à corriger rapidement les petits défauts de jeunesse et de proposer un SAV à la hauteur de ses ambitions pour rugir à nouveau!

Posté le : 2012-06-01 07:03:01

15/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort, insonorisation, ligne (subjectif), finition (pour une française), consomation...

Défauts : fiabilité, boite de vitesse désagréable, agrément moteur

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés : panne d'un injecteur (témoin moteur et ESP/ASR allumé)

Note : 15/20

Prix assurance 508 : 600 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus: bonus 50%)


Très belle voiture agréable a conduire malgré une boite de vitesse au comportement lent et brutal.
La finition et le comportement général est agréable et sur ce point en plus de la ligne de la voiture que je trouve superbe je regrette pas mon achat..; MAIS......

problème injection a 59000km, a priori sur le 1.6e HDI je suis loin d'être le seul parfois a des kilométrage très faible !! Peugeot a diagnostiqué le problème mais refuse de me donner les papiers avec les codes défauts relevés et la procédure a appliquer pour réparer.... je trouve ça mesquin et irrespectueux pour le client , on veut bien réparer mais si vous voulez plus de renseignement pour le faire vous même ou ailleur c'est "allez vous faire voir" !!!

je vais demander une prise en charge totale ou le plus importante possible (sans convictions....) au service client (mécontent...) car un injecteur (des? m'étonnerai pas que les autres lachent plus tard....) hs a 59000km et 4ans c'est loin d'être normal...il est temps de changer de fournisseur d'injecteur ou de mofidier les paramètres d'injection car a ce rythme aucune hdi 112 ne passera les 100 000km.....

Posté le : 2015-07-01 19:42:11

14/20

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Toucher de route, moteur 2.0 HDI 140 agréable et sobre sur route

Défauts : électronique honteuse; impossible de reprendre une Peugeot

Consommation moyenne : 6,1 litres/100km

Problèmes rencontrés : rien de grave

Note : 14/20

Véhicule de société qui m'a été attribué sans que j'en fasse le choix, j'ai été favorablement étonné des qualités routières de la voiture : tenue de route, confort, 'toucher de route' sont nickels.
Hélas ... le tout est terni, reterni, gâché, ruiné par une électronique digne de la Corée du Nord :
- l'ensemble multimédia redémarre régulièrement - agréable quand on est en territoire inconnu au GPS
- GPS vieillot
- Gestion du main-libre en Bluetooth plus que capricieuse. Fonctionne, fonctionne pas... fonctionne mal ... fonctionne ...
Et si vous croyez que vous allez pouvoir couper le contact et fermer votre voiture en plein milieu d'une conversation : oubliez ! Soit vous rappelez votre interlocuteur, soit vous restez dans votre voiture. Dingue. Jamais vu ça.
- ne rêvez pas : JAMAIS vous n'aurez le titre d'un morceau de musique streamé en BT
- le radar de recul ne daigne fonctionner qu'après un délai variant entre 10 et 30 secondes ... inutile de vous dire qu'entendre 'biiiiip' 3 secondes après avoir embouti la voiture du collègue est un plaisir de connaisseur ...

Quant à la finition, elle est globalement correcte, même si les boutons divers sont d'un maniement aux antipodes des Premium allemandes : 'scouich-scouich' en lieu et place d'un 'click-click' bien franc.


Posté le : 2017-07-23 19:01:36

10/20

Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités :

Défauts : Bruits d'air aux niveaux des portières avant au dela de 120km/h
Accoudoir trop bas même pas réglable en hauteur pour le conducteur
reflets tableau de bord dans le pare brise
BVA trop longue au démarrage!!limite dangereux aux carrefours!!
Gps non tactile comme mon téléphone portable à 30?!!!


Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : peinture blanche pare choc av arr de ton différent par rapport à toute la carrosserie .......

Note : 10/20

Prix assurance 508 : 880 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50 %)


Gros consommateur de Peugeot depuis 30 ans,ma 508 SW GT à 42000€ est la 1ère que je regrette d'avoir acheté.Ne faisant que des grands trajets sur autoroute, je me suis surpris à rouler très vite pour arriver le plus vite possible....!!!...pour sortir de ma voiture neuve!!! PLUS VITE!! tellement le bruit d'air m'agace, tellement je suis mal assis (je cherche encore ma position après après 6 mois de conduite), accoudoir trop bas, volant trop loin, jambes pliées....!!
Rien à voir avec le haut de gamme de la 607 féline. Il en restait une chez le concessionnaire à 30% de remise. J'aurais du en reprendre une.Je regrette même ma 407 SW 170 ch.
Tout ce que j'espère, c'est que Peugeot lit nos messages pour rectifier le tir.
Je vais certainement rechanger de véhicule dans pas longtemps, et cette fois ci je vais essayer toutes les marques et ne plus acheter les yeux fermés.

Posté le : 2012-03-01 23:28:46

12/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : silencieuse, confort routier, économique faible consommation autonomie 1100 km, qualité interne ,
espace intérieur, belle voiture

Défauts : lenteur de la mise en route de la radio et du gps, des à-coups avec la boîte bmp6

Consommation moyenne : 5,3 litres/100km

Problèmes rencontrés : panne de pile de la clé avec l'acces mains libre possibilite de rentrer dans le vehicule mais aucun moyen de demarrer le vehicule ! remplacement de la batterie au bout de 3 ans non pris en garantie à cause de l'utilisation du stop & starter qui affaibli la batterie, panne de freins remplacement des disques arrière avec les plaquettes pris en garantie 100%, panne injecteurs remplacement pris en charge garantie 100% parce que nous avons une extension de garantie 5 ans sinon ? A chaque fois véhicule immobilisé plusieurs jours

Note : 12/20

Par le passé j'ai été propriétaire de renault en l'occurrence la laguna 3 2L 130 cv dont je n'ai rien eu à reprocher aucun soucis avec 140000 kms et j'ai changer pour la Peugeot 508 1,6 hdi bmp6 112 cv gamme Allure, je suis très satisfait de la conduite, du confort, de la faible consommation, de la qualité intérieur, de la coupe de la Peugeot 508 mais très déçu de la fiabilité avec des problèmes à répétitions, batterie hs au bout de 3 ans, remplacement des freins, injecteurs hs ect.. je pensais la changer pour une autre 508 mais avec regret je vais quitter la marque et certainement pour une allemande ou peut être retourner chez Renault ?

Posté le : 2015-11-20 09:40:14

15/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : confort et conduite

Défauts : protection peinture, fragilité face aux rayures

Consommation moyenne : 5,8 litres/100km

Problèmes rencontrés : néant

Note : 15/20

Prix assurance 508 : 340 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tous risque ) (Bonus/Malus : 50%)


Elle est assez puissante avec la BMP6, il ne faut pas certes trop la brusquer mais on est loin des lenteurs tant décriées sur les forum. Franchement, c'est un bel outil très agréable à conduire et plutôt bien conçue.J'ai été bluffé par le stop and start, par les manettes de rabat des banquettes, trés pratique.(sur ma SW) et par les phares adaptatifs.
On s'y trouve bien assis et l'ergonomie est presque parfaite sauf pour le réglage du régulateur au volant qui est trop bas. (il faut quitter la route du regard pour trouver les boutons).
La finition est au niveau des Audi avec la durabilité des boutons en plus (chez Audi, la peinture s'en va) On aimerait simplement des pédales en alu au lieu des classiques caoutchouc.
Quelques regrets tout de même, le tiroir de gauche a une forme particulière et on peut à peine y placer sa carte bleu, c'est stupide. Heureusement, en l'absence du GPS, j'ai un endroit idéal pour le téléphone en dessus de la radio.Un autre raté réside dans le manque de protection de la carrosserie, dommage, d'autant que la peinture est assez fragile. Il faut ajouter des seuils de porte sinon, on raye.
En conclusion, je suis trés fier de cette trés belle voiture.

Posté le : 2014-05-26 23:49:35

18/20

Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Pas de problèmes jusque là car voiture suivi dans le réseau. Sauf depuis 2 mois 2 pannes successives sur route. Voyants pollution allumé + ESP défaillant. Diagnostique valise fait , résultat: injecteur numéro 3 en défaut.

retour au CC sur plateau dépanneuse : réinitialisation et ça repart (sans garantie du remède)

Idem 3 semaine plus tard, même scénario pour les mêmes causes mais là ça ne repart pas et la maison mère indique qu'il faut changer les 4 injecteurs...Ok mais j'attends malgré les 2 lettres en AR la réponse de PEUGEOT sur une participation de 70% sur le montant de la facture évaluée à 1500 ? affaire à suivre car j'attendais la sortie du nouveau 3008 pour remplacer cette voiture, mais la suite donnée à cette affaire par Peugeot seront probablement décisifs sur mon choix



Défauts :



Consommation moyenne : 5.8 litres/100km



Problèmes rencontrés : problèmes d'injecteurs



Note : 18/20


Bonne voiture dont on peut éventuellement essuyer quelques défaut de jeunesse sur les premiers modèles. Celà est acceptable dans la limite ou le constructeur fait ce qu'il faut pour y remédier
Sur 41 voitures depuis 1971 29 ont été des Peugeot dont certaines ont totalisé plus de 330 000km sans le moindre problème.Depuis 2002 il y a eu une 307 hdi 90 deux 407hdi 136,une 308hdi 163 et cette 508qui parcourent encore environ 20000 par an seront elles les deux dernières?

Posté le : 2015-11-29 10:36:07

4/20

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :

Défauts : MAUVAISE INSONNORISATION, BRUIT DE PASSAGE D'AIR AU NIVEAU PORTIERE.

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : BRUITS DE PASSAGE D'AIR AU NIVEAU DES PORTIERES AVANT.

Note : 4/20


J'ai acheté ma 508 mi juin 2011, chez l'unique concessionnaire à LA REUNION, et depuis cet achat, elle est rentrée chez PEUGEOT 5 fois et sans résultat. Le problème est qu'il y a un bruit de passage d'air au niveau des portières, vitres?, portières? aucunes réponses, ni correction de ce problème à été apporté à ma 508. Bien sur il est possible d'atténuer ce bruit soit en augmentant considérablement la radio, soit en ouvrant la vitre, ce qui est très pratique lors de fortes pluies!!!! La réponse de PEUGEOT à LA REUNION est que le véhicule à été construit selon le cahier des charges. Donc en gros rien à faire du problème, à savoir qu'à LA REUNION tous les véhicules coûte en moyenne 30% plus cher qu'en métropole. Donc pour ma part je roulais en PEUGEOT bien avant d'arriver à LA REUNION, environ 15 ans, et vu le service après vente de l'enseigne qui représente PEUGEOT à LA REUNION, la confiance en la marque est au plus bas et je vais me tourner vers les marques allemandes, beaucoup plus chères, mais beaucoup plus fiables, avec un service après vente beaucoup plus sérieux, et c'est dommage de classer une marque francaise à ce niveau de très bas de gamme même pour un véhicule de haute gamme!!!!!

Posté le : 2012-01-29 13:57:25

12/20

Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : volume du coffre, moteur sobre

Défauts : manque de réactivité en mode normal (un peu mieux en mode sport); siges peu confortable malgré tous les réglages possible; absence ed roue de secours en 17 pouces


Consommation moyenne : 6.6 litres/100km

Problèmes rencontrés : rétroviseur qui ne se rabat plus; commande de BVA défectueuse, Ordinateur de botrd qui redémarre régulierement sans raison apparente optio passage feux de route / phare: pas au point

Note : 12/20

c'est une belle voiture de fonction mais qui me coute cher en médecin (mal de dos).
sinon, elle est agréable à conduire en mode normal; dès que l'on commence à appuyer un peu sur la pédale de droite, il est vivement conseillé de passer en mode sport sinon, les reprises ne seront pas à la hauteur.
idem lorsque l'on veut redémarrer trop rapidement (ex: télépéage); il y a un temps de réaction de 1-2s très désagréable.
en ce qui concerne les pannes, le SAV / garantie Peugeot a bien fonctionné sur les quelques soucis (rétroviseur, commande de BVA) par contre, j'ai une infiltration d'eau dans le coffre et là, ils ne trouvent pas...
je regrette l'absence de roue de secours qui m'a déjà porté préjudice la veille de noël (galère pour se faire dépanné et véhicule immobilisé..)

dans l'ensemble, c'est un bon véhicule économique mais pas très confortable pour moi
je fais entre 50 et 60000 km par an et mon dos se plain!!

Posté le : 2018-01-08 16:49:38

11/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Bonne finition d'ensemble, voiture Française et fabriquée en France, gps pratique en couleur avec reprise des infos sur le tableau de bord et l'affichage tête haute,
bonne qualité audio, excellente tenue de route, esthétique agréable sans pour autant avoir le coup de coeur.

Défauts : Très peu de rangements, confort ferme à basse vitesse avec bruits de suspensions, trop de boutons sur le volant et peu intuitif.
Surtout je confirme qu'il y a de nombreux bruits d'air ( portière avant gauche , droite, arrière droite et pare brise. Comme d'autres, un technicien Peugeot l'a constaté sans pour autant être en mesure de me garantir de règler le problème. C'est la première fois que je rencontre ce type de problème sur un véhicule et ce dés 90 km/h.

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun à part les bruits d'air

Note : 11/20

Prix assurance 508 : 490 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Du bon et du moins bon. C'est vrai que la voiture idéale n'existe pas. Ex possesseur d'une 406 j'en regrette finalement le confort général. Les bruits d'infiltrations d'air de partout sont très désagréables et Peugeot est visiblement dans l'incapacité de les réparer (cf d'autres témoignages) ! Je change de voiture d'ici à quelques semaines car cela m'est devenu insupportable. Essayez là pour vous faire votre propre opinion.

Posté le : 2012-04-01 12:26:39

19/20

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : silence de roulage, freinage, souplesse de fonctionnement,climatisation 4 zones très efficace , tableau de bord très lisible,lecture tête haute vraiment génial. optique visibilité de nuit (xénon)

Défauts :

Consommation moyenne : 5.1 litres/100km

Problèmes rencontrés : Poignée de porte ARG défaut a effacer pour qu'elle fonctionne puis plus de problème et une opération des baguettes de portes arrière.

Note : 19/20

Prix assurance 508 : 980 euros/an (serenis) (tout risque sans franchise) (50+7%)


j'avais une 407 avant d'avoir cette 508 féline et là on est dans un autre monde
je passe mieux dans certain endroit ou l'avant ne touche plus, d'autre par
la climatisation 4 zones est vraiment plus efficace que la 407 premier génération.

la voiture est nettement plus souple et plus silencieuse aussi.Je n'avais jamais roulé avec un éclairage Bixénon directif autoadaptatif cela devrait
exister sur toutes les auto d’aujourd’hui.

on s'habitue vite a toutes cette débauche de technologie comme l'ouverture
sans clé ainsi que son démarrage , le frein a main électrique et l'aide au démarrage en cote .Pourvu que la fiabilité suive.

mon ancien 407 2004 a fait 63000kms avec zéro souci une 136HDI a croire que j'ai eu la change d'avoir le bon n° contrairement a tout ce que j'ai lu sur les déboires de certain possesseur de ce modèle.

Bruno C

Posté le : 2012-05-21 18:39:59

15/20

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : confortable, spacieuse

Défauts : cuir volant, et soucis avec l'ordinateur de bord pendant les 6 premiers mois.

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : defaut sur le cuir du volant, il est déjà lisse, donc plus de sensation et en prime peugeot ne fait rien vous disant que la voiture a plus d'un an !!!!!!

Note : 15/20

Prix assurance 508 : 960 euros/an (Assureur : bred ) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : 50%)


C'est une bonne routière, qui est fiable, sans le moindre doute, elle est confortable, l'habitacle est spacieux et surtout bien conçu.

Les soucis que j'ai pu rencontré depuis l'achat de mon véhicule étaient sous garanti surtout en ce qui concerne les soucis avec l'ordinateur de bord. Cela aura duré 6 mois avant tout fonctionne normalement.

Maintenant un autre problème se pose : le cuir du volant devait plus que vieux ! il est lisse, donc perte de sensation en conduite, il donne l'impression d'avoir plus de 10 ans ! PEUGEOT refuse de prend en charge le changement de celui ci, en mettant en avant qu'elle a plus de 1 an et surtout qu'elle a 11.000 km, ce qui veut dire que pour eux la voiture est trop vieille !!!!!

Elle a une bonne tenue de route même sur de la neige et sur le verglas ce que j'ai testé l'hiver dernier. Elle ne consonne pas trop même en ville, et encore moins sur route avec la 6ème vitesse.

Posté le : 2013-11-19 07:53:13

14/20

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : très bonne routière

Défauts : rayon de braquage, quelques soucis de fiabilité électronique

Consommation moyenne : 7,8 litres/100km

Problèmes rencontrés :
électronique: GPS/RADIO, rideau plafonnier traces noires sur la longueur remplacé par Peugeot, mais remontage du nouveau à l'envers, donc la lumière du plafonnier avant est à remplacer et le joint de finition est mal remis et sale...
Essuie glace automatiques se mettent en route quand il pleut (c'est déjà bien) mais en mode rapide immédiatement... même par petit pluie, parfois ils s'arrêtent alors qu'on est sur autoroute sous pluie battante... après passage Peugeot problème partiellement réglé.
Bruits portière avant gauche sur autoroute.
Une fois le voyant : panne moteur s'est allumé... depuis plus rien..
Système téléphone sans moteur de recherche donc il faut faire défiler toute la liste pour trouver son contact.. très fastidieux
Les freins sifflent en fin de freinage mais cela vient uniquement, pour Peugeot, du fait qu'il n'y a plus d'amiante dans les plaquettes... la bonne blague, les autres voitures ne sifflent pas pourtant, je continue à insister pour remplacement

Note : 14/20


Une voiture agréable à conduire, le rayon de braquage est un peu court à mon goût.
J'avais une A4 de 2008 et à part l'électronique je ne la regrette pas.

Posté le : 2012-11-04 12:16:58

8/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Véhicule négociable à bas prix

Défauts : Tenue de route qui flotte un peu, sièges inconfortables

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Lecteur cd HS, craquement suspension arrière gauche

Note : 8/20

Prix assurance 508 : 500 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)


La 508 est une régression par rapport à la 407 (tenue de route) par contre le moteur 163 cv est bien pour son couple mais un peu bruyant.
Le confort général est correct mais les sièges sont durs et peu ergonomiques.
L'habitacle est dépourvu de tout rangement, le volant beaucoup trop chargé de commandes qui ne sont pas du tout accessibles.
La ligne copié de chez Volvo manque d'originalité l'arrière est trop imposant.
Malgré une amélioration par rapport à la 407, le son est perfectible il manque de basses et de puissance.
Le bilan est donc mitigé, aussi, la 508 s'est très mal vendue, il y a donc possibilité de faire des bonnes affaires mais attention à la revente quasi impossible (cela était déjà vrai pour la 407 totalement invendable même en très bon état et à bas prix). Si la marque ne fait pas les efforts nécessaires ce sera ma dernière grosse Peugeot j'ai eu 406, 407 et 508. Je me tournerai volontiers vers la qualité allemande Mercédès a ma préférence.


Posté le : 2014-12-31 07:13:27

15/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : consommation, confort, tenue de route, direction précise, reprises honnêtes pour 115 ch, insonorisation très correcte, bon éclairage, sièges facilement réglables. Aide au démarrage en côte efficace. Grand coffre. Equipement correct. Ligne de la voiture !

Défauts : etg6 perfectible avec des a coups au retrogradage surtout de la seconde à la première, plastiques et peinture fragiles, auto-radio moyen, mauvaise visibilité arrière, léger creux sous 1800 trs/mn. Stop & start pénible.

Consommation moyenne : 5,3 litres/100km

Problèmes rencontrés : réparation accoudoir avant, reinitialisation électronique.

Note : 15/20

Prix assurance 508 : 560 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 60 %)


Sortant d'une 307 2.0 hdi 136 BVA, il m'a fallu un peu de temps avant de m'habituer à cette etg6 capricieuse. Heureusement que l'on peut reprendre la main sur cette boite à tout moment. Le 1.6 hdi 115 est suffisant pour les 1400 kg ( contre 136 ch 1580 kg sur la 307 sw ), il faut cependant être plus vigilant quand la voiture est chargée, notamment pour les dépassements. Je suis globalement satisfait malgré quelques défauts, surtout pour la consommation ( 1200 kms au moins d'autonomie ), ça me change des 780 kms d'autonomie de mon ancienne 307 !

Posté le : 2015-04-04 15:45:06

14/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Elégante , spacieuse , confortable , bon rapport finitions/prix .

Défauts : Retard de livraison de 2 semaines (7/02 pour 24/01 ), SAV (Manque de considération du client même fidèle depuis plus de 35 ans . ( 404, 304, 505 GTI, 306, 307 HDI, 407 coupé , ... ))

Consommation moyenne : 7.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : GPS, Radio, tel HS après 3 mois ( Avril 2012 )
Nonchalance de la direction peugeot-France pour résoudre ces Pbs ! Pour le GPS et + , déjà 1 semaine sans solution alors que le Pb etait connu dès le 24/01/2012 .
Garagiste et commercial à la hauteur mais confrontés à un laxisme des Cols Blancs .

Note : 14/20 .

Prix assurance 508 : 467.41 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tous risques - A 001 ) (Bonus/Malus : 50% et +)


2ème avis ce jour (17/05/2012 ) , le 1er ne semblant pas avoir été pris en considération .
Beaucoup de défauts de conception :
- Aucun rangement fonctionnel dans l'habitacle .
- Aucune visibilité coté droit à une intersection .
Puis je croire que cette fois mon avis sera publié !!

Admin : les avis doivent être validés par modérateur avant toute publication. C'est désormais le cas pour le votre. Il suffisait d'être un peu patient. Merci à vous pour ce témoignage.

Posté le : 2012-05-17 21:47:22

13/20

Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Faible bruit de moteur et de roulage dans l'habitacle, confort habitacle, puissance et agrément de conduite, look

Défauts :
Manque de souplesse et de vivacité evidents à bas régime entre 700 et 1200 t/mn (necessite de faire ronfler le moteur et de cirer l'embrayage lors de demarrages rapides)
tenue de route approximative (comparée à une mondéo SW type 2), (suspensions trop molles)
direction trop mole et difficilement controlable à l'accélération en virage
reflet compteur tête haute dans le pare brise avec soleil (necessite lunettes polarisante,
boite manuelle 6v trop dure,
pédale embrayage trop dure,
probleme de FAP à - de 30000 km
manque de rangement dans l'habitacle,
siege central AR tape-cul,
coffre trop petit (SW) en hauteur et largeur,
bruit de breloque dans la portiere conducteur à la fermeture,
Idem dans le plafonnier,
Plage AR à enrouleur (SW) non maintenue avec les vibration de la route.
Roue de secours en option

Consommation moyenne : 7.5 l.

Problèmes rencontrés : Saturation du FAP a 30000 km, bruits parasites dans portière et plafonnier.

Note : 13/20

Prix assurance 508 : 600 euros/an (Assureur : CIC ) (type de contrat : tt risque 250? de franchise ) (Bonus/Malus : 53%)




Posté le : 2014-10-15 16:56:57

17/20

Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Souplesse, conduite agréable, performante, tenue de route parfaite

Défauts : Pas assez confortable en version 19" sur route cabossée, peinture haillon coffre fragile, manque une caméra de recul, GPS pas au niveau du véhicule

Consommation moyenne : 6.7 litres/100km

Problèmes rencontrés : poignée de porte sensitive avec quelques défauts d'ouverture (problème dû au silicone dans l'eau de lavage?), denièrement capteur de frein en alarme (ABS, ESP, frein de parking allumés en série)

Note : 17/20

Prix assurance 508 : 600 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : tous risque avec franchise ) (Bonus/Malus : maxi 50 %)


Véhicule de haut de gamme, sur lequel on souhaiterait ne pas avoir de problèmes mineurs qui peuvent agacer vu l'investissement
Sinon c'est une excellente automobile qui est fort agréable à conduire sur tous type de route ("en bon état" ce qui devient rare en cette période)
Précédent véhicule Audi A6 1.9l TD 240000 KM, sur lequel j'ai eu pas mal de petits problèmes récurrents à la marque (régulateur d'air, encrassement du système de gestion du turbo variable, catalyseur dessoudé, lèves vitres défaillants) que j'ai regretté de me séparer économique en carburant avec une bonne lubrification, - de 5,5 l/100 Km sur le 4 dernières années

Posté le : 2014-11-21 15:28:32

17/20

Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : confortable, silence moteur, cossomation, autonomie,BMP6

Défauts : pluie a l'ouverture du coffre

Consommation moyenne : 5.7 litres/100km

Problèmes rencontrés : gicleur de lave glace changé, vérins de hayon de coffre changé. sinon pas de probléme grave.

Note : 17/20


Quand je lis les commentaires, je me dis que je suis tombé sur la perle rare.
J'ai ce véhicule depuis début juin 2012. À part le changement des gicleurs de lave glace et les vérins du hayon de coffre, tout va très bien. Étant une personne à mobilité réduite, je suis très satisfait de mon achat 508SW 1.6HDI allure BMP6. Véhicule silencieux, très confortable, accès aisé, consommation plus que satisfaisante (ex: Tournai en Belgique/Pau en France, 1058km pour un trajet autoroute avec 3 personnes, chien, bagages, 4.9 L/100, il me rester encore 358 km d'autonomie) Bref le top. Je suis peugiste. J'ai eu une 505 STI ESS. 125000km, 505 GTI ESS. 225000km, 406 ST ESS. 13 ans 325000km. 308SW 1.6ESS. 65000km.
Attention à tous ceux qui optent pour un 1.6 HDI. Ce n'est pas un véhicule pour faire des performances de vitesse ou pour avoir des reprises de Porche mais pour des conduites en condition normale, un cout réduit en consommation et un respect total des limitations de vitesse.


Posté le : 2013-04-01 12:56:27

16/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : confort, puissance 163cv

Défauts : le coffre

Consommation moyenne : litres/100km

Problèmes rencontrés : GPS, radio, téléphone

Note : 16/20

Prix assurance 508 : 523 euros/an (GMF) (type de contrat : tous risquSe avec assistance 0 Km (Bonus/Malus : 50%)


Peugeot 508 2L HDI 163 cv année 2011 150 000Km
Un matin plus de GPS, de radio, de téléphone ni radars de recul.
J'ai demandé un diagnostique en faisant faire ma vidange, il faut démonter la radio et l'envoyer réparer devis = 625?!!!!

Il semblerai quand même que la chose soit récurrente sur les 508. Je ne me suis pas renseigné chez Peugeot mais je ne me fais pas trop d'illusion.

Dommage j'étais plutôt Renault avant , 3 Laguna de suite j'ai voulus changer pour Peugeot avec la 508 et une 380 business pack, mais pas de chance à 2 semaines intervalle panne GPS sur la 508 puis panne de la pompe de direction assistée sur la 308, facture 750? à 70000Km.

J'attends de voir le comportement du concessionnaire pour me faire une idée plus précise.

Je me rappel q'avec ma dernière Laguna, un phare xénon avait grillé,a peu prés au même age de la voiture. Leur service client m'avait accordé une prise en charge de 50% de la réparation entre 600 et 700 euros.....

Posté le : 2016-12-16 19:40:19

10/20

Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : comportement routier et confort

Défauts : eau qui coule dans le coffre a l'ouverture, bruits parasites, interieur et mécanique semblent mal vieillir malgré beaucoup de soin apporté au véhicule.

Consommation moyenne : 6,0 litres/100km

Problèmes rencontrés : fuite joint spy villebrequin entraînant changement embrayage et volant moteur

Note : 10/20

Prix assurance 508 : 600 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)

Voiture achetée neuve en avril 2012 et entretenue en permanence dans concession Peugeot (contrat de maintenance de 5 ans).
Conduite tranquille essentiellement sur route nationale et départementale.
5 ans après l'achat, et juste après la fin du contrat de maintenance, découverte d'une fuite d'huile provenant du joint spi du vilebrequin, provoquant fuite d'huile sur volant moteur et embrayage (aucun symptôme en conduisant).
Conseil Peugeot: changement embrayage et volant moteur huileux...1800 euros de frais pour un malheureux joint spy qui coûte 30 euros.
Inadmissible sur un vehicule de cette catégorie acheté plus de 30.000 euros en 2012 et parfaitement entretenu.
Visiblement un grave de problème de conception chez Peugeot, problème qui apparemment existait déjà sur 407.


Posté le : 2017-04-26 19:11:07

15/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Présentation, ligne, confort, tenue de route-stabilité, direction, équipement, souplesse moteur / BVA, consommation raisonnable, autonomie.

Défauts : Finition par endroit et qualité de certains composants pas à la hauteur. Manque de rangements.
Consommation moyenne : 6.3 litres/100km

107 000 km à ce jour, 28 000 km parcourus.


Note : 15/20


Véhicule Occasion du Lion Prémium livré avec de nombreux défauts (79 000 km) , non conforme avec les engagements annoncés. Pas de préparation sérieuse du véhicule par la concession avant livraison. (ne roulait pas droit lors de l'essai. Puis, au fil des km : les pneus chinois neufs mais hyper low cost qui se sont usés anormalement(de plus sans équilibrage !!...) donc remplacés par sécurité par 4 Michelins, siège chauffant hs, bosse non signalée par le vendeur, serrure conducteur hs (non pris en charge !), eau dans le hayon, bugs radio/gps, disfonctionnement direction assistée, contrôle occasion prémium non proposé (c'est apparemment courant, il faut le découvrir soi-même sur le site Peugeot)... Courrier à Peugeot qui se renvoie la balle entre les services ou répond de manière extrêmement évasive.
Approche technique et commerciale déplorable dans certaines concessions, hélas. Pas toutes, heureusement.


Posté le : 2017-03-22 11:14:43