Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Consommation d'huile : les causes 10/08/2017

Baisse du niveau d'huile : fuite ou consommation ?


Votre niveau d'huile semble baisser d'une manière anormale ? Vous avez pour obligation de faire régulièrement l'appoint pour rester à un niveau acceptable. Essayons de voir ensemble les principales causes de ce genre de soucis ...

Importance de l'huile

Le niveau d'huile du moteur n'est vraiment pas à prendre à la légère car c'est cette dernière qui permet à l'ensemble des pièces d'être mobiles. En effet, sans huile il suffit de quelques secondes pour détruire un moteur. Les pièces métalliques frottant les unes contre les autres provoquent une forte chaleur (friction) qui va finir par les déformer (le métal fond). Je vous invite d'ailleurs à consulter l'article qui indique les principaux éléments lubrifiés dans un moteur.

Comment savoir si c'est de l'huile de lubrification moteur ?

Sachez qu'il n'y a pas cinquante types d'huile dans un moteur ... En général, il y a l'huile de lubrification, l'huile de boîte, l'huile de direction assistée et le liquide frein. Je ne mentionne pas le liquide refroidissement car on ne peut pas vraiment le confondre. Sachez que l'huile moteur ne sent pas grand chose alors que l'huile de boîte a une odeur très forte. Enfin, le liquide de frein tout comme l'huile de boîte sont généralement assez translucides. Notez aussi que le liquide de frein est corrosif, donc si votre sol est attaqué c'est peut-être le coupable. L'huile moteur devient vite sale et même noire dans le cas de moteurs diesels. Sur les essences, elle peut garder une certaine clarté pendant plus longtemps. Elle sera alors marron foncée.

Fuite ou consommation ?


C'est la première chose à savoir, votre voiture consomme-t-elle cette huile ou part-elle quelque part ? Une chose très simple et qui coule de source est avant tout de surveiller le sol sur lequel l'auto a stationné. Le but est évidemment de repérer les fuites. Attention toutefois, il faudra parfois que le moteur tourne pour que la fuite se produise, sachant aussi que la fuite ne pourra se faire voir qu'à un certain régime moteur ... Donc observez le sol, et si il n'y a rien faites tourner le moteur pour voir si quelque chose coule (attention, à froid il faudra vraiment éviter de monter trop dans les tours).

Ensuite, nous verrons que certains cas peuvent à la fois être considérés comme une fuite et une consommation  ... Car la consommation de l'huile n'est parfois permise que par une fuite.

Sources de FUITES

Voyons quelles sont les fuites d'huile que l'on observe couramment :

  • Vis de purge du carter : c'est vraiment un grand classique, de l'huile goutte par cette dernière car le joint (entre le vis et le carter) est fatigué. Autre cas, le carter est en aluminium et la personne a trop serré la vis jusqu'à anéantir le pas de vis : la vis tient mais de l'huile passe. Enfin, si la vis se dévisse en raison d'un mauvais serrage, de l'huile va couler et il y a fort à parier que le pire est à venir (si la vis tombe, l'huile se vide d'un seul coup, pouvant provoquer un accident de la route mais aussi la casse rapide du moteur).
  • Carter endommagé : un caillou peut avoir entamé le carter qui se met alors à fuir
  • Joint spi : les arbres à cames et vilebrequin ont un joint qu'on appelle Spi qui permettent de faire la cloison entre l'intérieur du moteur et l'extérieur au niveau des poulies de la distribution. Quand ces derniers sont fatigués, de l"huile passe par là ... Pensez donc à contrôler si il y a d'éventuelles fuite en observant vers la distribution. Ne pas oublier non plus de jeter un coup d'oeil du côté de la pompe à huile ...
  • Cache culbuteur : situé sur la partie haute du moteur, il arrive quelques fois que le joint ne fasse plus effet. Cela n'est pas très grave mais il faut remédier à cela si la fuite est conséquente.
  • Joint de culasse : le fameux joint de culasse peut en effet céder et laisser passer de l'huile vers l'extérieur. Notez aussi que l'huile peut alors entrer dans le circuit d'eau quand cela arrive. Observez donc l'état de l'huile moteur et du liquide de refroidissement pour voir si tout semble normal. Si la fuite est minime et que l'eau et l'huile sont OK, pas la peine de s'affoler il n'y a rien d'urgent.
  • Radiateur d'huile / échangeur huile - eau : les autos disposant d'un système de refroidissement de l'huile peuvent alors voir une fuite apparaître au niveau du dispositif.
  • Filtre à huile : ne pas oublier simplement le filtre à huile ! Souvent très accessible, il sera rapide à contrôler.

Il manque des sources possibles ? Merci à tous de les indiquer en bas de page afin de compléter l'article le plus possible !

Sources de CONSOMMATION

Voici maintenant les manières dont le moteur peut consommer de l'huile :

  • Palier/roulement de turbo fatigué : un roulement de turbo fatigué peut envoyer de l'huile dans le moteur et parfois provoquer une auto combustion (sur diesel uniquement). Pour comprendre l'emballement moteur voir ici. Pour savoir comment le turbo fonctionne c'est là.
  • Segments fatigués : une segmentation trop usée laissera passer de l'huile du carter vers la chambre de combustion. La compression du moteur est moins élevée.
  • Viscosité de l'huile : une huile trop fluide pourra être consommée par le moteur. De plus, il faut parfois utiliser une huile plus visqueuse (donc moins fluide ...) sur les moteurs plus usés. Voir ici pour comprendre les indices de viscosité.
  • Moteur neuf : il arrive fréquemment que les moteurs neufs consomment de l'huile sur les premiers milliers de kilomètres, il faut donc être particulièrement vigilent pendant cette période.
  • Pistons / cylindres rayés : trop d'imperfections fait perdre en étanchéité, c'est un peu un problème qu'on peut rapprocher de celui des segments.
  • Guides/joints de queue soupapes : ces derniers peuvent laisser échapper de l'huile qui se retrouve alors brûlée un peu plus bas dans les cylindres.
  • Reniflard : si un souci se trouve sur le circuit du reniflard, alors il se peut qu'il renvoie de l'huile liquide à l'admission, ce qui la consommerait. Il peut aussi être source de fuites.
  • Echangeur huile / eau : il peut être la cause de fuites ou de mélange dans le liquide de refroidissement.
  • Peut-être aussi que votre moteur consomme de l'huile de manière "naturelle" (dans ce cas c'est précisé sur la notice). En effet, certains blocs ont une tendance (normale) a consommer de l'huile. En revanche, au delà de 1 litre pour 1000 km il faudra peut-être s'interroger.

Une cause manque ? N'hésitez pas à le signaler en bas de page afin de compléter l'article. Merci d'avance à tous les altruistes !

Notez aussi qu'un moteur qui consomme de l'huile provoquera l'émanation de fumées légèrement bleues à l'échappement. C'est un très bon indice pour faire un diagnostic rapide.

Baisse de l'huile mais pas du niveau ..

Cette situation est extrêmement rare mais il est possible de consommer de l'huile sans voir le niveau baisser ... En effet, si le moteur cumule plusieurs problèmes on peut se retrouver dans cette situation. En fait, la consommation de l'huile (par divers moyens, comme vu précédemment) peut être compensée par la fuite de carburant vers le carter. En gros, le carter perd de l'huile mais du carburant y entre en même temps (problème d'injection ou de calage de la distribution par exemple).

Vos témoignages

Voici quelques témoignages de consommation d'huile tirés automatiquement de vos avis écrits dans la partie "fiches essais" du site.

Renault Captur (2013)



1.2 TCE 120 ch BVA 56000kms Année 2015/12intens : SUR-consommation d'huile moteur 4 litres pour 20000kms.Concessionnaire RENAULT peu à l'écoute du client, voire arrogantcontrôle de l'huile décidé dans mille kilomètres, ENFIN!!!!

Volkswagen Golf VI (2008-2012)



2.0 TDI 140 ch Boite DSG6, 180.000km, 10/2008, 16 pouces Carat Edition : - FAP lors du retour pollution prit en charge intégralement par VW- Boitier ABS (+1000¤)- Capteur pression turbo (400¤)- Capteur air admission qui n'est plus vendu à la pièce.. il faut changer TOUTE l'admission... merci VW (400¤)- Capteur radar de stationnement (70¤)- Capteur échappement (sonde lambda me semble t il)- Capteur niveau d'huile... tout ça HS- Bloc optique arrière gauche pas étanche donc qui a condensé puis est devenue une pataugeoire. J'ai acheté un nouveau bloc pour très peu sur amazon, à l'identique de l'original, et j'ai pu le monter moi même très facilement. Depuis RAS

Fiat Panda (2012)



0.9 Twinair 85 ch 2015 Twinair 90 : consommation d'huileTurboDurite

Opel Zafira (1999-2005)



2.0 Di 80 ch : Encrasement vanne egr consommation huile

Renault Captur (2013)



1.2 TCE 120 ch boite automatique, 55000 km, première mise en circulation décembre 2014, Renault captur INTENS : surconsommation d'huile

Renault Megane 3 (2008-2015)



1.5 dCi 110 ch Boîte mécanique, 100 000 km, 07/2011. : Achat d'occasion à 100282 km avril 2018.Le jour de la livraison Régulateur et limiteur ne fonctionnaient pas !Ventilateur, chauffage, clim ne fonctionnaient pas !à 100594 km ; Voyants Moteur et antipollution s'allument !à 100782 km ; rajout de 1 L de LdR !consommation de liquide de refroidissement " 10 L en 9000 km ! "consommation huile " 5 L en 9000 km ! "

Renault Scenic 3 (2009-2016)



1.2 TCE 115 ch : consommation excessive d'huile 0,7 l / 1000 km environ.La jauge d'huile ne fonctionne pas en plus !

Volkswagen Fox (2005-2012)



1.2 16v 55 ch 2010 : problème moteur dû à un manque d'huile, vitre côté conducteur hs, frein à main pas assez serré

Renault Scenic 3 (2009-2016)



1.2 TCE 130 ch 69000 : - Surconsommation d'huile- Baisse liquide de refroidissement => Appoint à faire régulièrement=> Usage prématuré du moteur probable.

Dacia Duster 2 (2017)



1.2 TCE 125 ch Boîte manuelle , 12840 km , 2017 , jantes alu black , full option : consommations d'huile, cliquetis moteur, problème de ralentis (je pense que c'est mécanique aire/essence où si non c'est de la mécanique en carton) voiture conduite par une femme de 56ans donc jamais était dans le rouge ou tiré dedans. Quand je fais des petites accélération avec ma calibra madame crie

Smart Fortwo 2 (2007-2014)



1.0 Turbo 85 ch Boîte auto,123000,2008. : consommation d'huile.

Dacia Lodgy (2012)



1.2 TCE 115 ch prestige 2013 93000km : consommation d huile importante, perte de puissance, odeur echappement dans habitacle,voyant moteur allumé puis moteur hs 93000km
1.2 TCE 115 ch Finition prestige, 7 places, juin 2016, 43 000km : Sur consommation d'huile jusqu'à la casse moteur à 43 000km. Changement moteur pris en charge par Renault Belgique à 100% et voiture en prêt le temps du changement moteur.

Renault Megane 3 (2008-2015)



1.2 TCE 130 ch Boite Manuelle 6, 56000 kms, 2014, Estate, Finition Bose 1.2 TCE 130 Eco2 : Megane 3 Estate 1.2 TCe 130 de Septembre 2014.=> Jamais de surconsommation d'huile en 56000 kms, mais bien d'autres soucis lié au sujet de casse moteur - 01/2015 - 4 299 kms - Déclaration d'un problème de vibration vers 3000 trs/min en retenue de gaz + claquements métalliques>> RAS pour le Garage- 09/2015 - 14 030 Kms - Re-Déclaration d'un problème de vibration vers 3000 trs/min en retenue de gaz lors de la révision.>> Recherche de panne>> Remplacement Paliers de Transmission = Non solutionné >> Remplacement Boite de Vitesse = Non solutionné - 02/2016 - ~21 000 Kms - On insiste pour trouver une solution. Venue de "spécialistes" du siège pour tester la voiture. D'après eux cela venait des suspensions ... une veritable plaisanterie !>> Passage véhicule sur banc en dynamique pour essayer de trouver d'ou vient le bruit>> Remplacement DumpValve Pilotée = Non solutionné >> Passage véhicule sur banc en dynamique pour essayer de trouver d'ou vient le bruit>> Remplacement DumpValve Pilotée = Non solutionné >> Remplacement Kit Chaîne + Tendeur = Plus de claquements ni vibrations- 06/2017 - ~33 000 Kms - De nouveaux des vibrations vers 3000 trs/min, mais pas de claquements- 04/2018 - 43 921 Kms - Retour en concession car nouveaux claquements de chaîne de distribution>> Remplacement Kit Chaîne + Tendeur = Plus de claquements mais vibrations toujours présentes- 09/2018 - 50 653 Kms - Révision en concession qui ajoute trop d'huile (3 mm au dessus du maxi a froid)>> Demande de retrait du surplus d'huile- 04/2019 - ~55 000 kms - Voyant "Risque Casse Moteur" avec pipette d'huile allumée lorsque le regime moteur est maintenu au dessus de 3100 trs/min plusieurs minutes.>> Reprogrammation par RENAULT = Non solutionné

BMW Serie 6 (2011-2017)



650i 407 ch : Son moteur est un monstre de consommation d'huile

Mercedes Classe A (2004-2012)



180 CDI 110 ch 180 cdi BOITE MANUELLE 220 000 KMS AVANTGARDE 2005 : amortisseurs avant ,soufflets de cardans,coupelles d'amortisseurs a surveiller (bruit métallique lorsque l on passe sur des ralentisseurs)autrement RAS. consommation d'huile un peu élevée certainement du a ses 220 000 kms.

Toyota Yaris 3 (2011)



1.3 VVTI 99 ch 205000 KM, BVM, 2012, jantes alliage, finition Touch. : Grave problème de malfaçon moteur pour les modèles fabriqués en FranceCasse moteurSurconsommation d'huileAlternateur fragile

Fiat Tipo (2016)



1.6 110 ch : Tous les 1000 km je dois remettre 1 bidon d'huileconsommation élevée d'huile.. Tableau bord en anglais.Concessionnaire dit pas possible changer en français ????

Peugeot 207 (2006-2012)



1.6 VTi 120 ch 150000 : Légère consommation d'huile - 5L/an

Toyota Prius 2 (2004 - 2009)



1.5 Hybride 110 ch 164000 km Linea Sol : consommation d'huile sans raison apparente - problème réglé

Tous les commentaires et réactions



Dernier commentaire posté


Par Ortho (Date : 2019-06-05 18:36:55)

Je possede un q3 2.0 177ch 2013 ayant roule 122000 .j'ai une perte excessive d'huile. 1500km apres une vidange au castrol 10w40 le voyant d'huile signale le min.les garagistes n'ont pas trouve de fuites.certains me recommande une revision ? d'autre un decalaminage .c'est l'angoisse .et vous ?

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-06 17:14:57) : Pour moi ça va c'est pas trop l'angoisse ;-)
    Blague mise à part, il est difficile de le deviner avec ces seuls éléments.
    Pas de fumée à l’échappement ?
  • Par Ortho (2019-06-08 02:23:09) : fumee noire pendant l'acceleration avec un pot d'echappement tapisse d'une couche noiratre mais sans fuite apparente d'huile

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Suite des 122 commentaires :


Par fabien4455 (Date : 2019-06-03 20:32:09)


Bonjour ! Pour ma part j'ai une mitsubishi colt IV 1.3 Gli de 95

Seulement 90 000km au compteur.

Je consomme environ 0.2L au 1000... Est-ce alarmant ou normal ?

J'ai une légère fuite au niveau de l'allumeur mais je pense que le moteur en consomme un peu aussi


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-05 08:27:14) : Normal pas forcément, mais ça n'est pas alarmant non plus. Parfois il suffit de prendre une huile un peu moins fluide pour que ça corrige la chose.
  • Par fabien4455 (2019-06-05 08:37:55) : Dans le cas où je préfère ne pas changer d'huile, puis-je continuer à la 10W40 et remplir à temps ?

    Même si je consomme, tant que je fais l'appoint au bon moment aucun pb ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2019-05-21 12:43:42)


Très bon et surtout très utile, j'ai presque envie de devenir mécanicien auto.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-23 11:58:53) : A ce point ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Adil (Date : 2019-05-19 14:15:17)


Bonjour
J'ai une voiture Honda CRV diesel model 2008 avec un kilométrage de 16000 km elle après chaque vidange le témoin d'huile s'allume après environ 3000km j'ajoute entre 3/4 à 1L d'huile
Au niveau de la maison m'on confirme qu'aucune fuite dans la voiture est-ce que c'est normal merci


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-20 11:38:14) : Une voiture de 11 ans avec 16 000 km ? ...
    Tout n'est pas clair dans votre texte, merci de relire.
  • Par adil (2019-05-28 16:27:19) : bonjour
    J'ai une voiture Honda CRV diesel model 2008 avec un kilométrage de 160000 KM
    ma voiture consomme 1l d'huile par 3000 km
    est ce que c'est normal ( pas de fuite , pas de fumée)
    merci

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par FAOUZI (Date : 2019-05-15 12:05:55)


BON JOUR
J AI UN VOITURE DE MARQUE HYNDAI I10 . ELLE FAIT 35 000 KM HIER JE CONTRÔLE LE NIVEAU DE HUILE JE LE TROUVE TOMBE AU DE LA DE NIVEAU MIN. J AI ACHETÉ UN BIDON DE 1 LITRE D HUILE . LE NIVEAU MAINTENONS AU MIN
EST SE QUE NORMAL CETTE CONSOMMATION EXCESSIVE DE HUILE.
cause de problème
merci pour votre compréhension


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-16 09:44:22) : Tout n'est pas clair. Elle consomme combien d'huile exactement ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par saki31 (Date : 2019-04-29 07:48:28)


Bonjour,
je me suis baissé sous le scenic apparemment ,ça fuit du carter et côté distribution, quelqu"un aurait il une idée ? cordialement.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-29 08:46:34) : Ca peut être le joint de carter ou encore le joint spi de vilebrequin.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par saki 31 (Date : 2019-04-25 08:44:05)


Bonjour,
possibilité mélange carter carburant huile ?
merci pour votre réponse. d'où cela peut il provenir?cordialement.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-25 10:02:28) : Il est en effet possible d'avoir du carburant dans le carter mais c'est mauvais signe ... Faiblesse de la segmentation ?
    Et comme l'huile ne sèche pas comme ça il y a de quoi se poser des questions quant au mélange de ces deux fluides.
    Mais franchement le plus facile reste de pister la fuite directement, peut-être un joint d'injecteur ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par saki31 (Date : 2019-04-24 07:41:22)


Bonjour,
j'ai un scenic 1,9dci 2003 avec une fuite sous le carter mais ça a l'air d'être de l'huile noire et clair quand elle sèche.
quelqu'un aurait il une idée.

cordialement


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-24 09:18:48) : Huile moteur tout simplement ?
  • Par saki31 (2019-04-25 07:47:44) : trace huile noire et clair .mélange carburant huile?merci de votre réponse. cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-26 17:56:54) : Joint d'injecteur qui ferait couler du carburant ? Et ce dernier ramasserait un peu de suies noires au passage ?
    Il faudrait aussi se servir de votre nez pour sentir la chose, l'odeur est généralement un bon indice.
    Huile de boîte (ça pue généralement) ? huile moteur ? LDR ? Condensation de clim ? Liquide de frein ? ...
  • Par saki 31 (2019-04-26 18:53:41) : Bonsoir,
    merçi de m'avoir donné votre avis ,mais c'est de l'huile. ce qui m'inquiéter c'est l'auréole sous l'huile sur le carton.maintenant reste à déterminer d'où vient la fuite ?
    cordialement à tous.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par saki31 (Date : 2019-04-17 12:20:27)


Bonjour,
fuite d'huile sous scenic 1 phase 2 1,9dci une fois à l'arrêt



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Ali (Date : 2019-03-18 16:05:03)


Bonjour,
J'ai une voiture Citreon B9, qui a roulée 270 Mille Km. J’étais toujours rigoureux pour les vidanges. Depuis presque un mois elle consomme de l'eau et de l'huile, d'ailleurs je trouve un peu par terre. Le mécanicien m'a conseillé de changer le moteur. Je ne sais pas quoi faire??


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-19 10:42:14) : Il consomme ou il fuit ? C'est très différent ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Guyllou (Date : 2019-03-02 00:30:05)


Bonjour,

j'ai un GMC Terrain 2013 2.4 litres

fuites d huile sous la voitures on a change le filtre a l'huile , pompe , gasket de panne a l'huile encore fuite la fuite est a l'avant de l auto dessous ...

avez vous une idée


Merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-02 08:41:08) : Joint de carter ?...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Ced (Date : 2019-02-11 21:23:32)


Bonjour,
Je possède une Mazda 6 2.0 120ch diesel, j’ai consommer 2litres d’huile en seulement 15km et fumée grise épaisse ( combustion de l’huile), entrée et sortie turbo grasse mais pas excessivement, pas plus d’huile que raisonnable dans l’admission. Auriez vous d’autres pistes ?
Cordialement


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-12 10:27:44) : On pourrait croire qu'un segment a lâché, l'huile remonterait donc dans un des cylindres et serait brûlée.
    Voir aussi si un échangeur eau/huile n'aurait pas cédé, ce qui pourrait potentiellement remplir d'eau le circuit de lubrification. Et donc l'augmentation induit une combustion du surplus via le reniflard.
    Si d'autres ont des scénarios différents à apporter qu'ils n'hésitent pas.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Ouss' (Date : 2019-02-05 15:25:25)


J'ai une kia picanto 2018 boîte automatique et j'ai un problème, elle consomme un petit peut d'huile après un long trajet ( 600 km ou plus) je veux savoir si le problème viens de lhuile que j'utilise 15w40 elf ou quand je roule à 150km/h peut être c'est un peut forcer pour une voiture 1.2l et 87chev.
ou est le problème svp ?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-06 08:47:32) : Un petit peu d'huile n'est pas vraiment un souci, mais reste à savoir les quantités.
    Vous mettez l'huile préconisée par le constructeur ?
  • Par Ouss' (2019-02-06 08:55:34) : Oui les vidanges que je fait sont fait à la maison kia sous garantie puisque la voiture et toute neuf, la quantité d'huile n'est pas vraiment importante que la voiture bouffe, j'ai vérifié sous le capot y'a aucune fuite, sous la voiture aussi et même sur les pots d'échappement y'a pas d'huile alors vous me conseiller quoi (ps : je peux pas changer d'huile parce que elle est sous garantie)

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par dada (Date : 2019-01-21 03:40:05)


J ai acheter un jeep compass 2018 le 31 novembre 2018. aujourdhui le 18 janvier 2019 avec un millage de 6500 km, mon jeep cest ettouffer et la lumiere pression d huile a allumer. jai verifier mon huile et rien sur le gage. sec sec, je lai fait remorquer a mon garage et il ont dit quil avait aucune fuite et qu il manquait 2 litres d huile. je dois maintenant rouler avec et verifier a tous les 1000 km si il en a consommer pour voir si le problème est dans le moteur.
mais est ce que ca peut avoir endommager mon moteur? et si plus tard jai d`autre problème avec mon moteur est ce que la garantie va etre bonne pareille quil ne diront pas que jai mal entretenu mon véhicules. merci de m aider


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-21 08:18:49) : Acheté neuf ? En France ?
    Si vous vous êtes arrêté tout de suite peu de risque, toutefois je m'inquiète de cet "étouffement" moteur.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par kacem (Date : 2019-01-07 13:51:57)


Faut-il s'inquieter si un moteur diesel commence à consommer un demi litre dhuile entre les deux vidanges de 8000 kms


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-07 14:48:44) : C'est loin d'être catastrophique.
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-01-07 20:31:18) : La tolérance étant de 1L pour 1000 kms !

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par titus (Date : 2018-12-06 21:49:52)


Bonsoir
J'ai un cas sur ma Ford Taunus TC2 1976 non encore explicité. Brusquement, après de nombreuses années de bons services, 100000Kms, de l'huile s'est mise à sortir par le bouchon de cache culbuteur. Il n'existe pas de renifleur sur cette voiture mais une mise à l'air libre.
Il n'y a pas de fuite d'huile vers l'extérieur (exclue carter et autres joints spi)autre que le bouchon cache culbuteur, pas de mélange avec le refroidissement (Ce qui exclue le joint de culasse), pas de changement d'huile (20W50), niveau correct, compression correcte (Exclue la segmentation), pas de problème de puissance. Consommation d'huile 1l au 100Kms, énorme. Pompe à huile vérifiée, rampe de lubrification culbuteur vérifiée, retour huile au carter vérifiée. Bouchon avec grille intégrée pour blocage de l'huile vers l'extérieur vérifié puis changé.

il est constaté une légère pression sur forte accélération si je bouche a la main l'orifice en lieu et place du bouchon, mais rien de bien méchant.Je suppose que cela suffit a entraîner l'huile du haut de culasse. D'où peut provenir cette pression si la segmentation est bonne, d'un joint de guide de soupape qui aurait lâché brutalement ?. J'insiste sur le brutalement car la voiture consommait 1l tous les 5000 Kms, ce n'est donc pas de l'usure.

Merci pour vos idées.

Cdlt


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-07 13:10:33) : La surpression ne serait pas due à la mise à l'air qui serait bouchée ? Car il faut bien évacuer la pression dans le carter d'huile.
    L'huile sort par le bouchon, et donc elle le fait sauter ??
  • Par titus (2018-12-13 22:19:57) : Non, le bouchon ne saute pas, la mise à l'air libre n'est pas obstruée, cependant de l'huile est entraînée et se répand sur le moteur.
    J'ai temporairement résolu en remplaçant le bouchon d'origine par un bouchon permettant un recyclage des gaz vers l'admission. L'huile est maintenant brùlée au lieu de salir.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par elbekkali mhamed (Date : 2018-10-30 15:35:19)


Bonjour jai une TOUAREGUE VOLZWAGUEN 26000KMS ELLE CONSOMME 1,5 L A 1000KMS quelles sont
les causes possibles MERCI ET SALUT


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-31 11:34:22) : Celles qui sont citées dans l'article.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Mourad (Date : 2018-10-25 08:36:31)


Salam,
C'est une Chevrolet Aveo LT 2009 qui m'intrigue, car son moteur consomme de l'huile d'une maniere inquietante. A peu prés 1.5 litre toute les 800 Km. Trop de conseils, trop d'astuces, trop de solutions. Qui faire et merci eternellement.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-25 11:46:12) : Impossible de deviner à distance hélas ...
    Pas de fumée particulière ?
  • Par (2018-10-26 23:19:22) : Bonjour Admin
    Pas de fumée particuliere et le tuyau d'échappement est noir. La dite voiture ayant roulé 142000 km.
    A bientôt.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par lamine (Date : 2018-10-08 10:26:32)


Bonjour jai une voiture essence Hyundai il a marche 80000 km. jai remarque quelle diminue l’huile a chaque vidange 5000km elle perde 1.5 lettre. pas de fume visible sa peut être du a quoi merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-09 10:02:41) : Les moteurs qui consomment de l'huile ne sont pas pares.
    Reste à voir si la viscosité est la même que celle préconisée par le constructeur.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Dreydrey69 (Date : 2018-09-13 22:56:24)


Bonjour !
Je viens de lire tout votre article car j'ai actuellement un van Mitsubishi express 2003 avec une sur-consommation d'huile moteur. 222 000km au compteur, jai roulé 715km en 2 jours avec arrêt toutes les 3 heures: le réservoir d'huile moteur était vide alors que le niveau avait été fait juste avant de partir.
Petite précision, juste avant j'ai eu à changer le distributeur d'essence, si ça peut vous aider.
Autrement le pb s'était déjà présenté auparavant le mois précédent, le réservoir était à sec là aussi. En 1 mois je n'ai jamais vu aucune tâche au sol.
Du fait que j'ai mis le van dans un garage pour changer le distributeur d'essence je leur ai demandé de vérifier pour le problème de l'huile et ils n'ont rien décelé... donc ils ont conclu que le moteur était ancien et qu'il fallait "juste" remettre de l'huile quand c'est nécessaire. 1bidon d'huile tous les 700km, c'est plutôt contraignant et bien dangereux je pense !! Merci de m'éclairer sur le sujet.


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-14 08:31:30) : Le phénomène est donc apparu d'un coup d'après ce que je comprends ?
    Quand vous parlez du distributeur vous parlez de quoi ? Pompe à carburant ou tête de Delco (distributeur).
    Essence ou diesel ?
  • Par (2018-09-14 11:00:09) : Merci pour votre réaction rapide.
    C'est effectivement apparu soudainement, avec de moins en moins d'espacement (en km) pour les 2 fois où on a dû refaire les niveaux.
    Moteur Essence et c'est le distributeur à essence qui a été changé et non la pompe, je ne savais pas que cela s'appellait tête de Delco.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-16 15:50:34) : Il y a toujours plusieurs noms pour une même chose en mécanique. Ca provoque même parfois des quiproquos ...
  • Par (2018-09-16 21:59:04) : Je viens de mettre un liquide réparateur moteur directement avec l'huile moteur qui aide à restaurer les cylindres de compression et prolonge la vie du moteur. Lorsque je roule ça sent le brûlé dans le véhicule. Qu'en pensez vous?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Michel 66 (Date : 2018-09-07 17:16:12)


J'ai une Golf neuve boite auto DSG 20000 km pas une goutte d'huile manque. 23000 km un voyant
d'huile s'allume. Je remets de l'huile, il en manquais 3/4 de litre. Ces derniers 3000 km j'ai rétrogradé manuellement en montagne. Ce problème vient il de ça ?
Merci pour la réponse.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-08 09:12:30) : Le problème est que je ne sais si vous parlez d'huile de boîte ou de moteur ...
    Vu que vous semblez parler de la DSG principalement.
  • Par Jeff (2018-10-06 14:01:26) : Bonjour à tous j'ai une Mini Cooper 2012 sur autoroute pas de soucis elle ne fume pas des que je rentre à Paris au ralenti j'ai une fumée bleu clair et de l'huile à l'échappement que dois-je faire merci d'avance

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Karim (Date : 2018-08-31 06:22:55)


Bonjour,

je possede une BMW e60 annee 2008 a l'origine une 520i mais j'ai du remplacer le moteur par un N53B30 celui du 525i, deja lorsque je fais la vidange il me faut 8 littre exacactement pour que la jauge atteigne le niveau maximum, alors que dans la fiche du moteur il est ecrit qu'il necessite 6.5l d'huile.
En roulant doucement a bas regime sans forte acceleration la voiture ne consomme pas beaucoup d'huile, mais désque je commence a appuyer sur l'accelerateur ou que je passe au mode sport, la consomation deviens enorme je peux meme consommer 1 littre d'huile en une journée en parcourant une centaine de KM.

lorsque le moteur tourne y a pas de fumée qui sort de l'echappement, mais je soupsonne un peu de fumée qui sort en forte acceleration sur la voie rapide.

le moteur est bien connue pour sa consomation d'huile mais je ne pensais pas a un cette quantitée.

si vous avez une idée.

merci pour votre reponse.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-31 09:06:33) : Première chose à vérifier, la viscosité de l'huile est-elle vraiment la plus adaptée au moteur ?
    Les compressions sont-elles bonnes ?
    La consommation pourrait donc être réduite en trouvant une huile plus visqueuse à chaud me semble-t-il.
    Bien évidemment, si c'est le turbo (entre autres) qui la consomme ça ne sert à rien ...
    Ce qui est étrange ce sont ces fameux 8 litres au lieu de 6.5, le circuit (donc en plus du carter) contiendrait 1.5 litres d'huile ?
    N'y aurait-il pas un soucis de mesure du niveau avec un puits de jauge faussé ? Ca m'est arrivé sur une Golf 4 (puits en plastique qui se casse et fausse la mesure), et du coup on peut se faire avoir en mettant trop ou pas assez d'huile. Dans ce cas il est normal que le surplus soit très vite brûlé puisqu'il s'agirait d'un trop plein. Mais dans ce cas vous devriez voir quelques fumées a priori ...
  • Par Karim (2018-09-01 01:59:39) : la viscosite a été recommandé par le constructeur c'est la 5w40.
    au ralenti lorsque le moteur tourne j'ai une sorte de vapeur d'eau qui sort de l'echappement donc d'aprés certain mecano j'ai une bonne compression.
    j'eesayerais la prochaine vidange d'utiliser la 5w60 mais je penses que ca ne va pas changer grand chose puisque mon probleme est sur haut regime elle consomme beaucoup d'huile.
    pour les 8 litre d'huile je n'ai pas d'explication, en sachant que le moteur a été changé peut etre la calibration du capteur du niveau d'huile qu'il faut refaire.
    parcontre s'il y aurait un trop plein la consomation devrait apparaitre meme a bas regime non?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par mike (Date : 2018-08-28 22:34:52)


Bonsoir j'ai porté chez renault ma twingo 1.5 dci , pour consommation d'huile et fumée blanche, il m'ont dit que c'est surment le turbo , et là maintenant ils me disent que ce n'est pas le turbo car il est correct , ce n'est pas n'ont plus les injecteurs puisqu'elle démarre au car2tour, la ils m'ont dis que c'est peu etre au niveau moteur , qu'est ce que ça peu être ??


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-29 09:28:40) : Ce n'est pas parce qu'elle démarre bien que l'injection n' pas de soucis.
    Ca peut être un joint de culasse, voir ici pour d'autres causes. Et ici pour l'huile.
    Vérifier les compression pourrait aussi être utile, mais ils devraient le faire par eux-même.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par houssem (Date : 2018-07-12 09:39:26)


Bonjour, j'ai une fiat grand punto, 6 ans d âge, 134000 km, j utilise huile type 10 w 40 , j'ai un problème de surconsommation d huile moteur et changement de couleur d huile vers le noir juste après 2000 km du vidange, malgré qu il n y a pas du fuite huile et pas du mauvaises signes au moteur.
quels sont les solutions possibles ?
merci


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-13 08:29:02) : Si c'est un diesel la couleur n'est pas étonnante.
    Pour la consommation impossible de dire précisément la cause.
  • Par djo (2018-08-02 12:07:18) : bonjour j'ai aussi une grandi punto agée de 7 ans et qui a fait 147 miles km en effet j'ai une consommation excessive d'huile, je suis allé voir deux mécaniciens, les deux sont d'accord du fait que c'est un defaut de fabrication de ces moteurs, le problème est que le premier m'a dit qu'il faut changer les segments,join de culasse... et le 2ème m'a dit qu'il faut aussi changer les chemises de cylindre (ça coute plus chère). je ne sais pas vraiment qui a raison. et est ce que les chemises sont détériorés et il faut les remplacer ou il suffit de remplacer les segments. merci
  • Par Eddiazard (2018-08-28 21:11:31) : je pense que le deuxieme mecanicien voir plus loins que l'autre.
    c'est plus garantie si tu change la chemise aussi.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par hamid (Date : 2018-07-04 20:25:22)


Bonjour
j'ai une 308 hdi 1.6 110 2009 parcouru 170000, j'ai une fuite en dessous du turbo, j'ai changer le joint torique toujour y'avait de la fuite et une consommation 1l tous 900 km.
est ce que sa pourer etre cette fuite la cause. merci



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par hugo (Date : 2018-06-30 09:46:57)


Bonjour.

Je suis possesseur d'une Audi A 5 de 180 chevaux de 2010 totalisant 99000 kms et qui consomme 1 litres d'huile aux 900 kms. J'ai commencé le protocole Audi (pesée d'huile) et faire 1000 kms. Le problème c'est que j'ai commencé le protocole a Vitré et ayant parcouru mes 1000 kms et que le niveau était tombé au mini je me suis rendu dans une autre concession ils n'ont pu rien faire car le protocole n'avait pas été commencé chez eux. J'ai donc rajouté de l'huile et je dois recommencer un nouveau protocole. Je trouve ca aberrant. J'en conclu qu'il faut que je fasse 1000 kms autour de mon domicile!!!! Surtout que cette voiture est une voiture plaisir. Cordialement.



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Alban (Date : 2018-05-29 16:43:50)


J'ai une Nissan Primera 2003. Quand je fais la vidange et après 1000 km environ le niveau d'huile commence par baisser


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-29 17:53:04) : Moteur usé ou huile trop fluide apriori.
    Pas de fumée particulière ?...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par sam (Date : 2018-05-14 18:39:27)


Bonjour a tous ,

je viens acheter un 3008 peugeot essence 156 THP de 2010 je l'ai trouver a Brest et l'ai ramené donc au total 647 KM et le lendemain le message s'affiche manque d'huile j'ai rajouter 1,5 l d'huile 5w30 et c a peine si le niveau est remonté , la voiture a 128000 km est ce normal ?Pas de marque d'huile au sol ?????


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-15 14:26:57) : Je ne comprends pas bien le problème ...
    Mettez de l'huile jusqu'à ce que ça soit au niveau (arrêtez un cran en dessous du maxi).
    Notez que les repère min et max ne concernent en général que le dernier litre d'huile (ex : si mon carter fait 4 litres, alors le min est à 3 litres et le max à 4 litres. Si vous êtes à 2.5 litre alors la jauge ne sera même pas "mouillée" par l'huile).

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Guillaume (Date : 2018-04-27 11:55:57)


Bonjour je possède un 3008 Thp de 2010 avec 83000km.
Je fait 1200km avec 1l d’huile. Durite alimentation turbo changer car elle fuyait. J’ai même essayer de l’ai 5W30 mais j’ai toujours autant de consommation d’huile.
Pas de tache au sol ni de fumer en sortie d’échappement.
Avez vous une solution?

Merci


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-28 12:55:57) : Passer à de la 5W40 peut être alors bénéfique. Il faut un peu plus de viscosité à chaud pour éviter que l'huile ne soit consommée à travers la segmentation ou les joints de queue de soupapes par exemple.
  • Par Guillaume (2018-04-28 14:35:54) : Bonjour, j’ai déjà essayer en 5W40 c’est pareil. Serait il possible que sa soit le turbo qui fatigue ?

    Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-29 13:13:21) : Si c'était le turbo (donc son palier) il y aurait une fumée blanche / bleue. Bon après elle est peut-être très furtive. Allez donc voir le "milieu du turbo" pour voir si ça suinte.
  • Par Guillaume (2018-04-29 18:28:52) : J’avais entendue parler qu’il fallait changer le cache culbuteur est ce possible que je consomme autant par la?
  • Par lions (2018-05-20 13:35:19) : Oui le changement du cache culbu peut être un début de réponse à une grosse consommation d'huile.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par funk (Date : 2018-04-24 06:55:42)


Bonjour j ai une 307 cc hdi 136 j ai parcouru 4693km et j ai rajouter 1 litre d huile est ce que ces normal


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-24 08:15:50) : Ca dépend ...
    Si c'est un soucis de viscosité alors c'est bénin tandis que si c'est un moteur usé (segment, joints de queue de soupapes etc.) ça l'est un peu moins.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par corsafrites (Date : 2018-04-23 20:15:38)


Bonjour,

Je roule en Corsa 1.2 80cv (2009). Elle a plus de 178 000km au compteur. Depuis quelques semaines je suis obliger de remettre de l’huile tout le temps. j’effectue des allers/retours quotidien de plus de 130km et le voyant huile moteur s’allume rapidement apres que j’ai mis un complément d’huile. j’ai constaté que sur la sonde Lambda (je sais pas si c’est le terme exacte) est bien grasse, mais aussi que ça fuit pas mal lorsque le moteur est bien chaud, côté gauche lorqu’on est face au véhicule avec le capot ouvert.
J’ai fait vérifier ma voiture par un mécanicien, qui m’a dit qu’il devrait changer le joint de cache culbuteurs.. mais je ne suis pas convaincu que c'est suffisant pour faire disparaître cette fuite.
et puis quand je roule, je remarque que j’ai une perte de puissance à vitesse basse et que j’ai des légères claquements a regime basses quand je roule en ville etc..
bref, j’ai l’impression que ma petite corsa va rendre l’âme... Mais j’aimerais la sauver!!

pourriez vous m’aiguiller dans la bonne direction/détection de la panne?


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-24 08:35:21) : A priori il n'y a pas de raison pour que le mécano dise des bêtises sur cette histoire. Le haut moteur manque donc de lubrification ?
    Pourquoi n'êtes-vous pas convaincu de son diagnostic ?
    Mais il est vrai qu'une consommation d'huile accompagnée de bruits suspects et perte de puissance rend le pronostic vital de votre Corsa très peu favorable ... En tout cas il ne faut pas insister, la lubrification du moteur est vraiment quelque chose à prendre au sérieux.
    D'où vient la fuite ? Du haut du moteur ?
  • Par corsafrites (2018-04-24 14:01:51) : Merci pour votre premier retour!

    Je n’es pas l’impression que le haut du moteur manque de lubrification. C’est sec, pas de fuite apparente.
    Je ne suis pas convaincu par le diagnostic du mécanicien vu que la fuite est en bas du moteur et que lui même a vu que ça fuyait pas mal. Bas du moteur côté gauche lorsqu’on est en face du véhicule. J’aimerais une deuxième opinion sur la chose. Avant de procéder aveuglément!
    Est ce peut être la pompe à l’huile ou culasse qui pourrait fuite autant?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-24 16:46:29) : Vers cet endroit il y a la connexion du moteur vers la boîte de vitesse. Donc on peut penser à un joint spi, mais dans ce cas vous devriez sentir que l'embrayage fait des bruits et couine (l'huile passe par là).
    Ca peut aussi être très bêtement une fuite côté carter (la "grosse bassine en fer" collée sous le moteur et qui garde l'huile). Dans ce cas ce n'est pas dramatique mais ça ne devrait pas provoquer de bruit particulier (donc j'en doute).
    En gros il y a une fuite visible et il faudrait que vous la localisiez encore un petit peu mieux. Et en effet ça peut venir aussi de la pompe à huile.
    Voir cette page pour mieux cerner la chose (mais elle ne montre pas la boîte par rapport au moteur).

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Nini (Date : 2018-04-14 16:43:34)


Je possède une fiat panda (79000km),elle ne consommait pas d'huile avant de passer au garage pour joint de culasse et segments,maintenant 1 litre d'huile tous les 200km.Révision des soupapes,joints changés,(facture 1150e).
Je l'ai ramené 2 fois au garage qui a rechangé les joints de soupapes,sois disant poreux neuf.
Et toujours le meme probleme à ce jour.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-15 10:19:10) : Ce serait donc la segmentation qui n'est pas au top ... Voir aussi si il n'y pas un petit rodage à faire mais aussi que l'huile est bien adaptée au niveau viscosité.
    En espérant que ce ne soit pas le joint de culasse qui ait été mal mis et qui fuit donc encore.
  • Par Nini (2018-04-16 19:10:34) : Merci de votre réponse.Le garage a rechangé les joints de soupapes,mais a t-il revérifié les segments????
    Merci encore de votre précieuse réponse.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2018-03-26 17:21:48)


J’ai oublier de dire pour c 4 cactus ces n’est pas 1.2 l mais 0.5 l pour 3500 kms parcourus



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Christopher (Date : 2018-03-25 23:38:30)


Est ce une consommation normal pour 1,2 litre d’huile j’ai parcouru 3500 kms c 4 cactus 1.2 vti 82 ch 2014


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-26 16:29:46) : Non pas vraiment, surtout que les 1.2 VTi / Puretech ne sont pas particulièrement gourmands en huile ...
  • Par (2018-03-26 17:16:15) : C’était pas 1.2 mais 0.5 l désolé de l’erreur
  • Par Chris (2018-03-26 17:22:50) : Ces n’est pas 1.2 mais 0.5 l pour 3500 kms désolé est ce correct ??
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-27 11:00:41) : Ce n'est pas dramatique, la limite tolérable étant de 1 litre pour 1000 km.
    Mais il serait bien de savoir si c'est lié à la viscosité de l'huile ou un petit soucis d'étanchéité moteur (joints de soupapes, segmentation).
  • Par (2018-03-27 16:31:33) : Non je pense pas car tout est sec et pas de fuite moteur

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par jjoakim (Date : 2018-03-21 23:33:41)


Ma voiture consonmme beaucoup huille acheter resament chez un garage elle fume pas rien pot sec tourne bien juste defois elle mmonte a 10 tour au ralenti et broute un peu a froid tout les 2000 km il ya plus huile opel corsa 2011 95 ch environ 2,5 sur 2000 km enorme le garage ou je les acheter que c pas la seegmentation car elle fume pas que faire


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-22 08:58:54) : Ce n'est pas parce qu'il n'y a pas de fumée épaisse que vous ne consommez pas d'huile. Ca peut donc venir de la segmentation, des joints de queue de soupapes, d'une huile trop fluide à chaud, d'une banale fuite etc.
  • Par jjoakim (2018-03-27 17:07:53) : il ma dit quil aller me changer le turbo psk elle toure bien pas un brein de fumer a froid ou a chaud je vais faire 1500 km et on verrra mais c bisarre

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par skander (Date : 2018-02-25 16:51:17)


Bonjour
j'ai une Citroen berlingo B9 j'ai une grande consommation d'huile et il ya pas de fuite ainsi que le regime de moteur est normal ??


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2018-02-26 07:50:03) : Faites contrôlé la compression de chaque cylindre afin de voir si cela ne vient pas de la segmentation, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Guillaume (Date : 2018-02-15 15:06:24)


Bonjour, je procède un 3008 1.6 Thp 156 de 2010 avec 80000km. Je consomme énormément d’huile 1l pour 1000km à peut prêt.
Je met de la 5W30. J’ai egalement changer le joint du cache culbuteur.
Merci pour votre aide


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-16 10:47:37) : Essayez donc de la 5W40 dans un premier temps.
    Je ne saurais quoi ajouter sachant que l'article liste les différentes causes.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Brett4 (Date : 2018-01-26 22:16:05)


PS : je précise que je n'ai constaté aucune fuite d'huile et aucune perte de puissance ni baisse du niveau de l'eau.

Encore merci et désolé pour ce deuxième message !

Brett4



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Brett4 (Date : 2018-01-26 22:11:29)


Bonjour,

Merci pour la qualité de vos articles. Clairs et très explicatifs.

Mon problème : j'ai une bmw z4 (2.0 de 2007, 118 000 km). Le souci : elle consomme énormément d'huile. Genre 1L pour même pas 200km (je dis bien 200 et pas 2000 !). De plus, je constate même en bas rapport un peu de fumée blanche + malodorante type huile de refroidissement (enfin pas très agréable).

Ma concession BMW a récemment changé le capteur, ce qui n'a bien sûr pas été efficace.

Auriez-vous SVP un diagnostic à m'apporter car ça fait plusieurs allers-retours que je fais à ma concession et franchement à part me pomper mon fric, ils sont incapables de régler mon problème.

Dois-je me résigner à des gros travaux du style joint de culasse/segmentation ?

J'indique que je n'y connais rien en mécanique, alors vraiment je compte sur votre aide !

Merci par avance !


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-27 09:55:17) : Je ne vois pas comment un capteur pourrait induire une consommation d'huile ...
    D'ailleurs de quel capteur parlez-vous ?
    A priori c'est un joint de culasse ou un échangeur eau/huile qui n'est plus étanche.
    Mais pour être sur il faudrait vérifier l'eau et l'huile pour voir si elles se mélangent.
    Car ça peut aussi être une segmentation très usée (mais vraiment pour le coup !) ou encore un joint de queue de soupape bien fuyard.
  • Par Brett4 (2018-01-27 13:58:31) : Je vous remercie pour vos précisions.

    C'était le capteur de niveau d'huile. Je ne comprenais pas que la voiture demande autant d'huile du coup je l'ai emmenée chez bm et ils m'ont dit que c'était juste un problème de capteur.

    Apparemment le problème est plus grave si je vous lis bien.

    Je précise qu'en plus de tout ça j'ai récemment du changer la valvetronic car j'ai eu un saut de chaîne avec tendeurs cassés.

    Tout cela m'inquiète car j'ai l'impression de m'être fait avoir par ma concession.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Yaya (Date : 2018-01-22 22:18:34)


Bonsoir Je possède un Ford Transit 2 litre 5 D j'ai une fuite d'huile à chaud mais pas à froid pourquoi merci


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-23 10:35:52) : L'huile étant plus fluide à chaud elle passe donc plus facilement par les petits interstices.
  • Par Yaya (2018-01-24 08:51:08) : Ok merci que faire à sa
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-25 12:22:45) : Stopper la fuite ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par X-TRAIL 2.5 (Date : 2018-01-06 10:28:46)


Oui il manque un motif de fuite : le bouchon de remplissage, le joint étant écrasé, de l'huile réussi a passé par là. La solution est simple : changer le bouchon!


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-06 12:06:58) : Merci à vous, tout bête mais à préciser quand même ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par chris95 (Date : 2017-12-30 21:06:43)


Bonjour je possède un c4 Picasso 2.0 hdi j'ai une légère fuite d'huile au bas moteur le garage ma dis que sur cette motorisation c'est normal de perdre de huile merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-31 10:55:58) : Une petite fuite au carter n'est pas bien méchant en effet. Et les moteurs qui suintent de l'huile sont très nombreux au passage !

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Linette (Date : 2017-12-30 14:28:05)


Bonjour ,J'ai une opel astra h gtc 1.9 de 2007 j'ai un problème de fuite mais je ne sais pas d'où viens le problème. J'ai constaté que le klaxon est rempli d'huile et aussi l'électrovanne du turbo qui se situe vers l'avant coté passager. Je n'ai pas de fumé noir ou bleu. Auriez vous une petite idée svp ?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-31 11:05:58) : Votre discours donne quand même envie de vérifier le palier de turbo ...
    Il doit quand même bien y avoir moyen de remonter la fuite jusqu'à son origine non ? Après je sais bien que dans certains compartiments la visibilité est très réduite ...
  • Par Linette (2017-12-31 18:35:40) : J'ai vérifié avec le mécanicien il me dis que le wastegate est en cause car nous avons changé le debimetre qu' en pensez vous? Car la voiture se met en mode sécurité et ne dépasse pas les 3000tours

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par dood (Date : 2017-12-29 18:50:23)


Bonjour .j'ai amarok 110000km
il consomme beaucoup d'huile pas de fuite pad de fumée bleue je me demande ou ça part cette fameuse huile merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-30 10:01:20) : La viscosité de l'huile dans le moteur est en accord avec les préconisations ?
    Voir aussi si en mettant une huile plus visqueuse le soucis se réduit.
    Il faut aussi faire les contrôles d'usage au niveau du LDR et de l'huile (vérifier présence de mayonnaise). Ne pas oublier les échangeurs.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Zion (Date : 2017-12-28 11:54:53)


J'ai une Honda accord 2004 et je remarque que le niveau d'huile baisse quand je roule sur de longues distances. Quand je circule en agglomération çà ne pose aucun problème même après plusieurs semaines l'huile ne baisse pas. Mais une fois je fais jusqu'à 100 km le niveau d'huile à moteur baisse. J'ai mis la main dans l'échappement et je remarque qu'il du cendre noir. Pouvez vous m'aider à avoir une idée de la cause de ce problème ? Que faire ?


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-28 17:18:28) : Cela est certainement du au régime moteur qui n'est pas le même dans ces deux situations. Plus le moteur tourne vite plus il est lubrifié et plus il brule potentiellement de l'huile.
    Reste maintenant à connaître l'importance de la consommation.
  • Par Zion (2017-12-28 18:23:20) : Merci beaucoup pour votre réponse. Je remets souvent l'huile à niveau avec 3/4 de litre après 300km parcourue sur de longue distance. Le cendre noir dans l'échappement ne veut il pas dire que le véhicule fume ? Est ce qu'il ne s'agit pas des problèmes de joints culasse ? D'arrêts d'huile
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-29 10:31:03) : Il faudrait quand même préciser si c'est une essence ou un diesel ...
    1 litre d'huile pour 400 km (ce que je déduis pour 1/4 de litre pour 300 km) est vraiment beaucoup ...
    Voir l'allure de l'eau pour voir si de l'huile se mélange avec (dans ce cas c'est un joint de culasse). Mais ça peut aussi être le turbo qui perd de l'huile via la palier.
    Pour votre cendre à l'échappement cela dépend si c'est essence ou diesel ...
  • Par Zion (2017-12-29 18:09:59) : Merci beaucoup pour votre disponibilité. Il s'agit d'un moteur essence à 4 bougies. Le niveau d'eau ne baisse pas souvent. Ça prend quelques mois avant de descendre. Après un long voyage de 400km par exemple il faut mettre environ 1 litre d'huile à moteur pour le remettre à niveau.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2017-12-17 10:45:27)


BONJOUR , le volume d'huile de ma Toyota yaris année 2012 1.3 vvt ne s'arrete pas de baisser chaque 200/300 KM ,il faut que je rajoute sachant que la Marque d'huile c'est 10w40 Total merci d'avance pour les conseils .


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-12-17 11:01:01) : Faites contrôler les compressions des cylindres !

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Mouhriz (Date : 2017-12-12 20:38:44)


Bonjour,
Je vous remercie pour vos efforts.
J'ai une ford focus Ghia 1.8 Tdci Juillet 2008 qui consomme presque 1.3L d'huile après avoir parcouru 7700km, sachant que j'utilise la 10w40. Est-il normal?
Merci d'avance


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-13 15:34:05) : C'est un peu beaucoup mais c'est loin d'être catastrophique.
    Il faudrait voir ce qui le fait consommer : usure moteur (segmentation, joints de queue de soupapes), turbo (palier) etc.
    Voir ici.
  • Par Mouhriz (2017-12-13 18:00:54) : Ah d'accord merci pour votre réactivité.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par CokaBl (Date : 2017-12-08 13:06:17)


Salutation à tout le monde, j'ai une fiat punto 2009 Essence (ZFA188000) classique 1.2 5cvF 60cv, 126000km , j'la possède y a 2 ans, et cette dernière année j'ai constaté qu'elle consomme énormément de l'huile avant c'était 0,4litre par vidange (5000km) (d'après son ex proprio elle avait 90 000km au compteur) maintenant c'est 0.4 litre par 1000km c'est inquiétant, sachant que le proprio d'avant ne montait pas en tour (2.5tr/min max) comme je le fais moi (3 à 4tr/min max)
3 tours pour passer à une vitesse superieur et 4 en plein autoroute (140km/h)
l'huile conseillé est la 10w40, j'ai essayer de monter en viscosité mais ça a donner la même conso par 1000km
dans le bouquin de la punto ils disent que 0.4 par 1000km n'est pas inquietante.
J'ai une petite baisse du liquide de refroidissement mais c'est peu et chaque 3 mois voir 4 mois, j'rajoute très peu (Le chauffage marche impec).
Y a pas de fumé bleu, ni de la mayo sur le bouchon, elle marche sur tout ses cylindres, ni de fumée blanche (peut être elle ne sont pas visible à haute compression)
j'ai changé recemment les bougies il y'avait une qui avait un peu d'huile sur le filtrage en dessous de l'éléctrode.

dans tout cela j'ai peur que l'état de mon moteur s'aggrave, ce qui fait plus de conso et après une segmentation HS.

PS: y a pas de fuite sous le carter ni côté du cache culbuteur.

MERCI.


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-09 10:12:03) : C'est peut-être simplement l'usure du moteur. J'espère que vous ne tirez pas les rapports à froid car dans ce cas vous êtes la principales cause de l'usure des segments ...
    Vous êtes encore dans le norme donc pas d'affolement. Reste maintenant à savoir si cela s'est produit spontanément ou à partir d'une vidange, dans quel cas il faut voir si l'huile est bien, adaptée (il n'y a pas que la viscosité, il y a parfois des normes supplémentaires).
  • Par CokaBl (2017-12-10 21:10:48) : Non surtout pas à froid, je roule tout doucement jusque à ce que le moteur soit prêt, par la même occasion c'est vrai qu'un petit moteur 1.2 comme celui de la punto ne supporte pas une vitesse tel que 120km/h ?

    Oui ça s'est passé après une vidange que j ai fait avec une autre huile, parceque son ex proprio ne savait pas quelle huile utilisait il, du coup après j'me suis rendu chez son garagiste il m a donner l huile qui utilisait avant ( son ex proprio ) malgré ça le problem persiste.

    Merci
  • Par CokaBl (2017-12-11 07:17:08) : Dans tout les cas je vais essayer de faire une autre 1000km à 80km/h jusque à 100km/h max et je verrais la difference de la conso, j'pense ça change la conso d'huile parceque la conso du carburant va aussi diminuer et vu qu'ils sont relatif..

    Au fait j'ai jaugé cette matiné et j'ai constaté que mon huile sent de l'essence, donc forcément y a une fuite interne entre la chambre et le carter ?

    Je veux vraiment achever les 300k de km au minimum sur cette voiture parceque à 126k quand le moteur est en marche, si tu jettes pas un coup d'oeil sur le tableau de bord tu ne saura jamais qu'elle est en marche, aucun bruit il tourne impec.

    Vous allez dire et pourquoi il ne l'amène pas chez un garagiste lol et bah si mais ils ne me rassurent pas, 3 garagiste sans qu'il fassent même pas un constat ou un diagnostic ils me sortent "jeux de segement" ...

    Et merci beaucoup. :)
  • Par CokaBl (2017-12-11 08:43:43) : Désolé pour le flood, je viens de faire des coups de gaz pour voir si il y a de la fumée par derrière, à 5 tours y a même aucune fumée à 100%

    Ma voiture consomme 0,4 dans 1000km et 0,6 dans les 500 km qui suivent, d'aprèe ce que je peux déduire et constater, c'est l'essence qui passe dans le carter rend l'huile fluide et liquide ce qui fait une forte conso non ?

    Sinon je vais opter pour des test de compression ca pourrait m'aider.

    Et merci beaucoup.. :)

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par benzid (Date : 2017-11-30 22:32:14)


Bonsoir...sur ma golf 5 essence annee 2008 parcourue 156000km jai remarque une baisse d 1 litre et avoir parcouru 2700 km apres le vidange .j utilise castrol 10w40 .des conseils...je vis en tunisie....merci d'avance...


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-01 08:52:46) : Cela ne le faisait pas avant la vidange ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par kheiro (Date : 2017-11-23 11:40:34)


J'ai un scenic 1.9DCI 130Ch année 2012 roulé 104700Km qui consomme de l'huile de moteur (1 litre / 1500Km )
le niveau de la jauge d'huile ne cesse de diminuer et cela deviens chiant
j'utilise l'huile moteur ELF 5W40 Synthétique
j'ai aucune fumée aucune perte de puissance et aucune fuite d'huile au-dessous du vehicule , vos avis sur cette situation svp
on ma dit que les moteurs DCI en general sur renault consomme de l'huile moteur pour les voitures anciennes et qui depasse par exemple 100000Km


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-24 09:45:03) : Je n'ai pas particulièrement de retours indiquant que le 1.6 dCi consomme de l'huile (il est trop grossier de mettre tous les dCi dans le même sac ...). Je viens de voir les chiffres et sur plus de 500 témoignages sur ce bloc je n'ai que deux personnes qui indiquent une consommation d'huile.
  • Par Céline (2018-02-13 10:52:39) : Bonjour,

    J'ai un Scénic 3 DCI 130 de janvier 2015 bénéficiant d'un entretien + régulier que la préconisation constructeur (tous les 10/15000 km au lieu des 30000 préconisés par le constructeur).

    Après 3 ans et 60000 km, Renault vient de me diagnostiquer une surconsommation d'huile de 0.6 l pour 1000km (soit 6 l pour 10000km) que je n'avais pas avant 57000 km.


    La seule option proposée par Renault est le changement complet du moteur (estimée à 10000¤) avec aucune prise en charge constructeur !

    Vu l'âge et l'entretien du véhicule, cette proposition est inacceptable (d'autant plus que la réparation vaut la moitié du prix d'achat du véhicule !).

    Si vous avez des suggestions / solutions, je suis preneuse.

    Merci.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par ghassen (Date : 2017-11-07 12:14:34)


Bonjour,
ma voiture est de modele caveo ls annee 2007, j'ai remarqué dernièrement que le niveau de l'huile et de l'au de refroidissement baissent
il n'y a pas de fumee qui sort de l'echappement et pas de trace d'huile au dessous de la voiture
SVP un pe d'aide


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-07 13:07:18) : Mayonnaise dans le vase d'expansion ?
  • Par messaoui (2017-11-07 19:36:04) : salut ghassen c est mon probleme aussi juste c est un fuite interieur au niveau des segments fuite de compression vers le carter d huile etanchietés des segments nuls et ca provoque un ronflement d huile moteur qui sort par le reniflard il faut regarder ca tu trouves des traces d huiles sorties comme du gaz en vapeur et pour la fuite d eau c est simple c est une fuite au niveau de joint de culasse et pour controler ca apres l arret du moteur et a froid devisser le bouchon de la reservoir d eau tu la trouver soous pression
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-07 21:39:27) : Vous ne parlez pas de pertes de puissance ?
  • Par (2017-11-09 09:30:28) : merci messaoui pour votre réponse donc la solution est de faire quoi?
    est ce que une révision est enivitablee?
    Wanu1966: non le moteur ne perd pas de pissance

(Votre post sera visible sous le commentaire)


Suite des commentaires (51 à 122) >> cliquez ici


Quelque chose à ajouter ?

Ce site est le vôtre ! Interrogation, complément d'information, conseil, anecdote etc... Toutes vos remarques sont les bienvenues.

Pseudonyme :



Mail * (non obligatoire) :



Commentaire sur cet article :




* Soyez au courant des réactions sur votre commentaire. Il n'est pas obligatoire et restera confidentiel si vous l'indiquez.



Plutôt V6 ou L6 ?

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)



Savoir trouver une panne
Devenez testeur en jugeant votre auto !

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Divers

Nouveautés auto

Avis auto

Outils pratiques

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2019. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)