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Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Consommation d'huile : les causes 10/08/2017

Baisse du niveau d'huile : fuite ou consommation ?


Votre niveau d'huile semble baisser d'une manière anormale ? Vous avez pour obligation de faire régulièrement l'appoint pour rester à un niveau acceptable. Essayons de voir ensemble les principales causes de ce genre de soucis ...

Importance de l'huile

Le niveau d'huile du moteur n'est vraiment pas à prendre à la légère car c'est cette dernière qui permet à l'ensemble des pièces d'être mobiles. En effet, sans huile il suffit de quelques secondes pour détruire un moteur. Les pièces métalliques frottant les unes contre les autres provoquent une forte chaleur (friction) qui va finir par les déformer (le métal fond). Je vous invite d'ailleurs à consulter l'article qui indique les principaux éléments lubrifiés dans un moteur.

Comment savoir si c'est de l'huile de lubrification moteur ?

Sachez qu'il n'y a pas cinquante types d'huile dans un moteur ... En général, il y a l'huile de lubrification, l'huile de boîte, l'huile de direction assistée et le liquide frein. Je ne mentionne pas le liquide refroidissement car on ne peut pas vraiment le confondre. Sachez que l'huile moteur ne sent pas grand chose alors que l'huile de boîte a une odeur très forte. Enfin, le liquide de frein tout comme l'huile de boîte sont généralement assez translucides. Notez aussi que le liquide de frein est corrosif, donc si votre sol est attaqué c'est peut-être le coupable. L'huile moteur devient vite sale et même noire dans le cas de moteurs diesels. Sur les essences, elle peut garder une certaine clarté pendant plus longtemps. Elle sera alors marron foncée.

Fuite ou consommation ?


C'est la première chose à savoir, votre voiture consomme-t-elle cette huile ou part-elle quelque part ? Une chose très simple et qui coule de source est avant tout de surveiller le sol sur lequel l'auto a stationné. Le but est évidemment de repérer les fuites. Attention toutefois, il faudra parfois que le moteur tourne pour que la fuite se produise, sachant aussi que la fuite ne pourra se faire voir qu'à un certain régime moteur ... Donc observez le sol, et si il n'y a rien faites tourner le moteur pour voir si quelque chose coule (attention, à froid il faudra vraiment éviter de monter trop dans les tours).

Ensuite, nous verrons que certains cas peuvent à la fois être considérés comme une fuite et une consommation  ... Car la consommation de l'huile n'est parfois permise que par une fuite.

Sources de FUITES

Voyons quelles sont les fuites d'huile que l'on observe couramment :

  • Vis de purge du carter : c'est vraiment un grand classique, de l'huile goutte par cette dernière car le joint (entre le vis et le carter) est fatigué. Autre cas, le carter est en aluminium et la personne a trop serré la vis jusqu'à anéantir le pas de vis : la vis tient mais de l'huile passe. Enfin, si la vis se dévisse en raison d'un mauvais serrage, de l'huile va couler et il y a fort à parier que le pire est à venir (si la vis tombe, l'huile se vide d'un seul coup, pouvant provoquer un accident de la route mais aussi la casse rapide du moteur).
  • Carter endommagé : un caillou peut avoir entamé le carter qui se met alors à fuir
  • Joint spi : les arbres à cames et vilebrequin ont un joint qu'on appelle Spi qui permettent de faire la cloison entre l'intérieur du moteur et l'extérieur au niveau des poulies de la distribution. Quand ces derniers sont fatigués, de l"huile passe par là ... Pensez donc à contrôler si il y a d'éventuelles fuite en observant vers la distribution. Ne pas oublier non plus de jeter un coup d'oeil du côté de la pompe à huile ...
  • Cache culbuteur : situé sur la partie haute du moteur, il arrive quelques fois que le joint ne fasse plus effet. Cela n'est pas très grave mais il faut remédier à cela si la fuite est conséquente.
  • Joint de culasse : le fameux joint de culasse peut en effet céder et laisser passer de l'huile vers l'extérieur. Notez aussi que l'huile peut alors entrer dans le circuit d'eau quand cela arrive. Observez donc l'état de l'huile moteur et du liquide de refroidissement pour voir si tout semble normal. Si la fuite est minime et que l'eau et l'huile sont OK, pas la peine de s'affoler il n'y a rien d'urgent.
  • Radiateur d'huile / échangeur huile - eau : les autos disposant d'un système de refroidissement de l'huile peuvent alors voir une fuite apparaître au niveau du dispositif.
  • Filtre à huile : ne pas oublier simplement le filtre à huile ! Souvent très accessible, il sera rapide à contrôler.

Il manque des sources possibles ? Merci à tous de les indiquer en bas de page afin de compléter l'article le plus possible !

Sources de CONSOMMATION

Voici maintenant les manières dont le moteur peut consommer de l'huile :

  • Palier/roulement de turbo fatigué : un roulement de turbo fatigué peut envoyer de l'huile dans le moteur et parfois provoquer une auto combustion (sur diesel uniquement). Pour comprendre l'emballement moteur voir ici. Pour savoir comment le turbo fonctionne c'est là.
  • Segments fatigués : une segmentation trop usée laissera passer de l'huile du carter vers la chambre de combustion. La compression du moteur est moins élevée.
  • Viscosité de l'huile : une huile trop fluide pourra être consommée par le moteur. De plus, il faut parfois utiliser une huile plus visqueuse (donc moins fluide ...) sur les moteurs plus usés. Voir ici pour comprendre les indices de viscosité.
  • Moteur neuf : il arrive fréquemment que les moteurs neufs consomment de l'huile sur les premiers milliers de kilomètres, il faut donc être particulièrement vigilent pendant cette période.
  • Pistons / cylindres rayés : trop d'imperfections fait perdre en étanchéité, c'est un peu un problème qu'on peut rapprocher de celui des segments.
  • Guides/joints de queue soupapes : ces derniers peuvent laisser échapper de l'huile qui se retrouve alors brûlée un peu plus bas dans les cylindres.
  • Reniflard : si un soucis se trouve sur le circuit du reniflard, alors il se peut qu'il renvoie de l'huile liquide à l'admission, ce qui la consommerait. Il peut aussi être source de fuites.
  • Echangeur huile / eau : il peut être la cause de fuites ou de mélange dans le liquide de refroidissement.
  • Peut-être aussi que votre moteur consomme de l'huile de manière "naturelle" (dans ce cas c'est précisé sur la notice). En effet, certains blocs ont une tendance (normale) a consommer de l'huile. En revanche, au delà de 1 litre pour 1000 km il faudra peut-être s'interroger.

Une cause manque ? N'hésitez pas à le signaler en bas de page afin de compléter l'article. Merci d'avance à tous les altruistes !

Notez aussi qu'un moteur qui consomme de l'huile provoquera l'émanation de fumées légèrement bleues à l'échappement. C'est un très bon indice pour faire un diagnostic rapide.

Baisse de l'huile mais pas du niveau ..

Cette situation est extrêmement rare mais il est possible de consommer de l'huile sans voir le niveau baisser ... En effet, si le moteur cumule plusieurs problèmes on peut se retrouver dans cette situation. En fait, la consommation de l'huile (par divers moyens, comme vu précédemment) peut être compensée par la fuite de carburant vers le carter. En gros, le carter perd de l'huile mais du carburant y entre en même temps (problème d'injection ou de calage de la distribution par exemple).

Vos témoignages

Voici quelques témoignages de consommation d'huile tirés automatiquement de vos avis écrits dans la partie "fiches essais" du site.

Nissan Qashqai 2 (2014)



1.5 dCi 110 ch manuelle 60000km avril 2011 aceta qasqhqai phase 2 J10E 1.5 dci 2 wd FAP 110 CV : ecran auto radio opaque dès que température supérieure à 10 degrés , fixations de la plaque d'ouverture du coffre arrière fragiles et se cassent voyant moteur allumé ( changement d'un capteur de température) , voyant huile moteur allumé à chaud et au ralenti éteint en régime normal ( vidange faite , capteur pression changé , filtre à huile changé etc ) panne pas trouvée ,(garage Nissan dit moteur à changer ???) le moteur actuel tourne bien pas de bruit pas de perte de vitesse dixit second garage consulté Note 5/20

Renault Scenic 3 (2009-2016)



1.2 TCE 130 ch 44000km : consommation d'huile, toujours au garage la valise ne passe pas

Peugeot 207 (2006-2012)



1.6 VTi 120 ch millésime 02/2008 130 000 km : consommation d huile et fuite liquide de refroidissement, système anti pollution défaillant 4 bobines 4 bougies 300 euros

Citroën DS5 (2011)



1.6 THP 200 ch : 1 pompe à eau. 2 turbo, bloc moteur changé cause consommation trop importante d'huile ( 1,2 litre au 1000km) et depuis quelques semaines perte de puissance 4 Bougies et 4 bobines changées mais pb persiste.

Peugeot 208 (2012)



1.2 Puretech 82 ch Bvm 5 , 70.000km, 2013, access : consommation d'huile, catalyseur bouché, embrayage,problème capteur papillon (changement de la pédale d’accélération)

Citroën C3 II (2009-2016)



1.1 60 ch 57 000 kms : très grande consommation d'huile anormale, boitier changé, catalyseur changé et sa continu bas moteur à changer. En gros aucune fiabilités pour la route avec aussi peu de kilomètres, achetée neuve et entrenue par le concessionnaire de l'achat.

Dacia Duster (2010-2017)



1.2 TCE 125 ch 4X4 2016 26.000KM : Remplacement de toute la partie distribution à 20.000km sous garantie suite à une surconsommation d'huile. La chaine et le tendeur on eu un coup de chaud et on a frolé la casse moteur. Immobilisation 1 semaine avec véhicule de prêt par le concessionnaire. 0¤

Peugeot 2008 (2013)



1.6 VTI 120 ch 46000 kms 2014 bm5v : consommation anormale d'huile

Peugeot 207 (2006-2012)



1.4 VTi 95 ch année 2007 et 94000km : consommation d'huile tres excessive (sans fuite), catalyseur, pompe a huile qui a entrainée la casse moteur

Peugeot 3008 (2009-2016)



1.6 HDI 112 ch boite manuelle,160000km,08/2009,premium pack : acheté d'occasion a un particulier les problemes ont commencer par une panne moteur avec plusieurs voyants qui s'allument(defaut esp/abs,defaut pression huile moteur,defaut frein a main electrique et )puis le moteur ralenti et se coupe avec frein a main automatique.tres dangereux sur autoroute.j'ai fait le tour des garage impossible de trouver l'origine,passage a peugeot salon de provence et devis de 4 pages 3500¤ sans garantie de resultats.service commercial nul.un joli vehicule mais pas fiable du tout.

Renault Captur (2013)



1.2 TCE 120 ch autimatique 60.000 km 2013 : casse moteur apres 1 an de consommation excessive d'huile

Mazda 6 (2002-2008)



2.0 CD 136 ch 2004 - 285000 KM - : (après 200000km) EGR, rondelles injeteur non conformes qui occasionne le colmatage de la crépine d'aspiration d’huile du carter moteur, bruit colonne direction,consommation d'huile.

Dacia Duster (2010-2017)



1.2 TCE 125 ch 76000 kms, boite vitesse manuelle modèle 2014 prestige : surconsommation d'huile récurant

Renault Captur (2013)



1.2 TCE 120 ch 37500 km 2013 : consommation de 2 l d'huile moteur sur 4800km

BMW Serie 3 (2005-2011)



320i 150 ch 2006 pack luxe boite auto 1890000 kms. : consommation d'huile

Nissan Pulsar (2014)



1.2 TCE 115 ch Boite manuelle, 36000 km, Achatée 10/2015 : Surconsommation d'huile (réservoir vide 7000km après révision, résolu après mise à jour de l'injecteur), chaine de distribution qui claque à bas régime (changée à 35000km), surusure des pneus avants à changer après 20000km, pistons d'haillons défectueux (changées après 10000 km, passage de 2ième vitesse qui accroche (dès les 1000km), bouton de volume de la radio inutilisable (se dérègle et met le volume à 0 égal dans quel sens il est tourné.

BMW Serie 3 (2012)



316i 136 ch Manuelle, 35000kms, 2013, lounge : Surconsommation d'huile 1L / 1000 kms

Renault Captur (2013)



1.2 TCE 120 ch 18000 : consommation excessive d'huile , ajout de o,8 L AUX 8000 kms

Renault Scenic 3 (2009-2016)



1.2 TCE 130 ch Boite manuelle 47000 km de 2014 série bose : pare-chocs arrière se déforme au chaud et au froid démarreur hs a 45000 chaîne de distribution hs a47000 2 reprogramation moteur pour consommation huile importante

Audi A1 (2010)



1.4 TFSI 185 ch Automatique, 30000, 10/2011, Sline : consommation d'huile excessive depuis l'achat de mon véhicule (à19500kms),

Pour vous qui font les meilleures voitures ?

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Dernier commentaire posté


Par ghassen (Date : 2017-11-07 12:14:34)

bonjour,
ma voiture est de modele caveo ls annee 2007, j'ai remarqué dernièrement que le niveau de l'huile et de l'au de refroidissement baissent
il n'y a pas de fumee qui sort de l'echappement et pas de trace d'huile au dessous de la voiture
SVP un pe d'aide

Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-07 13:07:18) : Mayonnaise dans le vase d'expansion ?
  • Par messaoui (2017-11-07 19:36:04) : salut ghassen c est mon probleme aussi juste c est un fuite interieur au niveau des segments fuite de compression vers le carter d huile etanchietés des segments nuls et ca provoque un ronflement d huile moteur qui sort par le reniflard il faut regarder ca tu trouves des traces d huiles sorties comme du gaz en vapeur et pour la fuite d eau c est simple c est une fuite au niveau de joint de culasse et pour controler ca apres l arret du moteur et a froid devisser le bouchon de la reservoir d eau tu la trouver soous pression
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-07 21:39:27) : Vous ne parlez pas de pertes de puissance ?
  • Par (2017-11-09 09:30:28) : merci messaoui pour votre réponse donc la solution est de faire quoi?
    est ce que une révision est enivitablee?
    Wanu1966: non le moteur ne perd pas de pissance

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par (Date : 2017-10-25 17:47:57)


Bonjour j'au toyota avensis 2001. j'ai remarqué qu il consomme de l'huile moteur environs 1.25l/100km. j'aimerais savoir si c est probleme de segment


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-25 18:40:40) : C'est possible mais comment pouvoir l'affirmer d'ici ?

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Par Nasr (Date : 2017-10-16 18:15:03)


Bonjour,
Je viens d'acheter une FIAT 124 édition spécial de 1975. Comme c'est un vieux moteur qui consomme l'huile, j'ai vu qu'il ont mis à l'air libre le tuyaux reliant la culasse au carburateur. Le problème est que ce tuyaux dégage un gaz qui contient beaucoup d’imbrûlé, et l'odeur de l’essence est insupportable à l'intérieur de l'habitacle.
Que me conseillez vous?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-16 23:19:00) : A votre avis ?

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Par Bryan0812 (Date : 2017-09-21 08:54:29)


Bonjour, voilà j'ai un soucis avec ma Seat Ibiza 1.4 TSI 150ch FR j'ai mis 1L d'huile 5w40 mais au bout de 1000KM mon voyant huile moteur c’est allumé et je n'avais plus d'huile moteur non plus du coup je me suis rendu chez mon garagiste qui à constater le problème mais cependant aucune fuite n'est détecter. Il ma donc remis de l'huile 5w30.

L'huile pars aussi vite que sa au bout de 1000KM est ce normal ou je dois m’inquiéter ?

aussi une petite fumée fine blanche quand je la démarre au ralenti est ce associer avec le problème aussi ou pas ? Merci de vos réponses


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-21 10:12:36) : La petite fumée blanche à froid est normale, à voir si elle persiste à chaud ...
    Voir si vous mettez bien l'huile préconisée. Et puis il faudrait connaître le kilométrage. Un moteur récent consomme souvent de l'huile, et jusqu'à 1 litre aux 100 km ce n'est pas grave.
  • Par Bryan0812 (2017-09-21 14:19:07) : C'eT une fumee comme si on expire en hiver quand il fais froid dehors faut vraiment être tout près pour la voir sinon non. Ma voiture totalise 158 000km et je me du 5w30

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Par Jim (Date : 2017-09-16 11:29:10)


Bonjour à ts j ai acheter une Toyota aurais 1.6 d4d 90 ch année 2013 il y a 1 ans la voiture à 63993 km après révision plus vidange il y a 4 mois j ai fait 9000km j ai du remetre 1.5 litre huile moteur es ce que sais normal merci à te


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-16 18:15:42) : La tolérance maximale, c'est 1L pour 1000 kms, vous en êtes loin, cdt.

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Par Mégane (Date : 2017-09-08 21:45:50)


Bonjour j'ai actuellement une Mégane 3 1.9dci fap je viens de constater une perte d'huile de 0.5l en 5000km avec de la 10w40 en pensant que c était mieux pour la canicule d d'eté au maroc, la voiture ne fume pas même quand je pousse les rapports à votre avis d'où peut venir cette consommation, merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-08 23:30:00) : 0.5L pour 5000 kms, rien d'exceptionnel, cdt.

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Par Majesté (Date : 2017-08-25 15:35:27)


Apres avoir parcouru les elements decrits sur les consommations ou pertes d'huile et parfois d'eau (en termes de constats & solutions), j'ai trouvé l'espace bien. les symptomes aussi divers complexifient le diagnostic et cela est compréhensible du fait de certains paramettres liés à la nature des elements en jeux et corps en contacts aussi bien que des variations dynamiques (vitesses, climats, etc), et egalement les elements comme reliefs, conducteurs, performances etc. les accidents, les distractions, les imprecisions de construction sont autant d'élements/facteurs qui complexifient le suivi de nos véhicules. Les elements de base énumérés comme 1ers facteurs de derangements meritent donc d'être bien controlés.
La panne ne craint personne même le constructeur la subit s'il n'y prend pas garde, s'il n'anticipe pas. malheuseument certains n'anticipe pas faute de budget (oui peut-etre pourquoi pas?)
Majesté


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-25 15:40:04) : Merci pour cette réflexion.

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Par Psyk (Date : 2017-08-11 11:18:37)


Est-ce que de l'huile pourrait partir via le bouchon de remplissage si le joint avec le temps n'est plus au top ? (avec les années / vissage dévissage pour entretien et faire l’appoint )

Ce qui me fait penser à ça c'est que sur ma C4 VTI95 j'avais nettoyé le cache moteur (plastique) et "régulièrement" après quelques temps (1/2 mois?) j'ai de nouveau une grosse tâche noire sur ce cache.

Est-ce possible dans ce cas que cela arrive en roulant (vu que le moteur prend jusqu'à 6000 tours ça doit tourner plutôt vite dedans)? Y a t-il en général une fréquence pour remplacer ce bouchon et/ou le joint?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-11 20:51:53) : Rien à voir avec un joint de culasse, il s'agit simplement du joint de votre bouchon, il n'y a pas de fréquence pour le remplacer, on le fait simplement lorsque le joint n'est plus étanche, cdt.
  • Par Sekfali (2017-08-13 08:59:47) : Merci bcp pour ce retour. je reviendrai après test de compression pour vous en informer du résultat.
    cdt slts.
  • Par Psyk (2017-08-13 10:15:28) : Ok merci je vais vérifier ça de plus près car en regardant rapidement avant de partir en week end j'ai remarqué en démontant de joint que la partie conique était vers le bas et la plate en haut; or la base où se visse le bouchon est une base plate ...

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Par sekfali (Date : 2017-08-10 13:33:02)


Je précise que la consommation de l'huile baisse de 1,25 litre par 1000 kms parcourus sur autoroute à une vitesse variant de 90 à 130 km/h. l'huile moteur utilisée es la 15w40.
Merci
Sekfali



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Par sekfali (Date : 2017-08-10 13:16:13)


J'ai un Scenic 1.9 DCI 130 de 2008 qui a roulé 157000 Km. Niveau d'huile baisse de 1.25 cl tous les 1000 km. Le véhicule ne fume pas sauf accélération brusque il lâche une fumée noire. Il roule bien, pas de fuite sous le véhicule, il a roulé en majorité en ville. Je l'ai monté à 160 km/h il y a une semaine sur autoroute aisément.
Quelqu'un pourrait me donner une explication ?
ou du moins s'il y a quelqu'un qui a vécue cette expérience ?

Merci-merci.

Sekfali.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-10 18:55:34) : 1.25 cl seulement ? Vous voulez dire 1.25 litre plutôt ?
    La viscosité de l'huile est peut-être en cause. Un test de compression pourrait être intéressant.
    Les explications peuvent être très nombreuses et les fumées sont discrètes à ce niveau de consommation.

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Par Ldub (Date : 2017-06-25 10:45:51)


Bonjour,
J'ai une Opel corsa D 1.3 diésel de 2010 de 330.000 km .
Beaucoup d'autoroute consommation diesel 5L. Mis à part les bougies de préchauffage et les amortisseurs arrières tout est d'origine sauf bien entendu les pneus et les freins avant.
Entretien fait chez le concessionnaire tous les 30.000km.
Depuis neuve,je contrôle tous les 15000 km les différents niveaux, il ne manquait jamais une goutte d'huile!
Vers les 318.000 km, défaut manque d'huile au tableau de bord, après contrôle la jauge est à moitié ! J'ai donc remis 1/4 de litre. Depuis, tous les 4.000 km je remets 1/4 de litre, donc pas d'aggravation du phénomène.
Pas de trace d'huile sur le sol.
Pas de fumée bleue. ( peut-être détruite par le Fap?)
Quelqu'un a t'il une explication.
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-25 14:17:40) : Si vous remettez un quart d'huile tous les 4000 kms, c'est que vous avez une légère consommation d'huile, à 330 000 kms, avez vous vérifié les compression des cylindres ?

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Par wahida (Date : 2017-06-19 13:56:39)


Bonjour,

j'ai une voiture ford fiesta 2010, est que c est normal qu il manque du liquide de frein car le témoin c est allume et j était obliger d en remettre je voudrait savoir si de temps en temps il faut mettre du liquide de frein

Merci pour les réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-19 14:21:35) : Pour ma part je pense que vos plaquettes s'usent et le niveau baisse alors logiquement ...
  • Par wahida (2017-06-19 15:06:52) : j'ai pas de fuite
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-19 21:54:33) : Il ne faut jamais en remettre, comme le dit mon administrateur, les plaquettes sont surement usées donc le liquide descend, en remettant du liquide, lorsque vous allez mettre des plaquettes neuves et en repoussant le piston, tout va dégueuler, pensez y !
  • Par gardien (2017-07-17 20:03:10) : Bonjour
    lors de l'usure des plaquettes, le niveau de liquide baisse, c'est normal, mais...
    S'il baisse en dessous du niveau minimun et déclenche comme dans votre cas une alerte, là ce n'es pas normal, le niveau doit rester entre le minimum et maximum, à moins que de base il était déjà trop bas.
    Donc il serait sage de vérifier votre circuit si une fuite à lieu, attention le liquide est tres corrosif, n'en mettez pas sur les doigts ni sur la peinture, ca attaque même le béton.
    si vous trouvez pas la source, remettez ce qu'il faut et surveillez si ca rebaisse, mais attention, lors du prochain changement de plaquette ca risque de faire déborder le réservoir; donc avec une seringue retirer en le temps du changements de plaquette ;)

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Par A4 (Date : 2017-06-03 14:20:06)


Bonjour ,je voulais savoir, est-ce-que la sonde d'huile moteur peux provoquer une fuite d'huile par le bas? car je perd de huile à cette endroit et le mécano me dis que le problème viens de là sans me donner plus détail


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-03 17:34:39) : Oui, c'est toujours possible, à vérifier malgré tout, cdt.

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Par Squel972 (Date : 2017-05-19 14:08:37)


Bonjour j'ai actuellement une golf 5 tsi 140 2007 j'ai une consommation d'huile important 1l tout les 200km et fumé noire sur forte accélération je fait que de la ville et je fait 400km au mois j'ai aucune fuite pas de fumé blanche le moteur tourne trés bien j'ai lu que ces moteusr consommé 1l pour 1000km je voudrai savoir si quelqu'un à une idée du problème merci et désolé pour les fautes


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-19 21:03:15) : A quel kilométrage ?
  • Par Squel972 (2017-05-19 21:09:54) : 162000km huile 5w30
  • Par zadig (2017-09-11 09:07:13) : Squel972 avez-vous trouvé la cause de cette consommation excessive d'huile? si oui pourriez vous nous en dire davantage? Merci.

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Par titounette (Date : 2017-05-18 22:09:24)


Sur ma DS3 essence 150 chevaux.
Lorsque le moteur tourne , et que je mets mon doigt sur la jauge d huile , cela fait comme un tuyau d'aspirateur, ça aspire le doigt .
De plus ma voiture consomme 2l d huile tous les 15 jours .
Help !!!!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-18 22:36:16) : Les compressions des cylindres sont bonnes ?

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Par Timbo13 (Date : 2017-05-06 09:58:10)


Bonjour,
Je suis propriétaire du prius 2 de 2007, cela fait quelques vidanges que je vois ma consommation d'huile augmenté alors qu'à mon achat (véhicule acheté à 40000km), je ne faisais pas d'appoint sur 15000km. A la dernière vidange, j'ai changé les bougies (175000km) et les 4 avaient le pas de vis huileux (coté électrode pas coté porcelaine). depuis j'ai fait 2500km et j'ai consommé 0,6l d'huile dont 0,4l ces 700 derniers kilomètres (je suis allé à la montagne = cote = moteur dans les tours), effectivement, je remarque que quand je dois tirer sur le moteur, je consomme excessivement de l'huile.
Vérification que j'ai faite :
- carter propre, pas de fuite (ni vis de purge ni joint)
- joint cache culbuteur propre
- légère trace d'huile au niveau du joint de culasse mais aucun suintement (le moteur n'est pas gras)
- pas de trace au sol
- je ne distingue pas de fumé à l'échappement.
N'ayant pas de fuites visible sur l'extérieur, je pense plutôt soit à des segments usés (les 4 m'étonneraient), je suppose plutôt à des joints de queue de soupape.
Qu'en pensez-vous ?
D'avance merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-06 10:39:44) : Votre niveau d'huile augmente ou vous en consommez, soyez clair SVP ?
  • Par Timbo13 (2017-05-06 11:21:56) : Depuis la dernière vidange j'ai consommé 0,6l d'huile en 2500km, j'avais l'huile juste au dessous du max et cela fait deux fois que je refais l'appoint lorsque le niveau passe au dessous du niveau moyen, je perds donc de l'huile.
    En complément, depuis l'achat du véhicule j'ai fait 135000km et la consommation d'essence est resté stable entre 4,5l à 5l au 100km en fonction des parcours.
    Merci pour votre retour

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Par MèlanieGru (Date : 2017-04-26 09:38:03)


Bonjour,

Je viens d'acquérir il y a seulement 2 jours une Opel Zafira 2.2 dti de 2004 (188.000 km). 1ere main, suivi par Opel en Allemagne et dernière vidange a 170.000 km.

J'ai un problème avec le niveau d'huile, hier matin je contrôle avant de démarrer : plus une goute ! Je fonce acheter un bidon de 5w40, en rajoute 2 litres pour enfin voir apparaître de l'huile sur la tige de contrôle.
A la fin de la journée de retour du travail, je vais faire un tour avec (1 ou 2 km) puis contrôle juste après : le niveau à baissé.

Je me suis dis qu'il doit y avoir une grosse fuite, j'ai pris RDV avec mon garagiste pour le week-end prochain. Mais ce matin je contrôle de nouveau : le niveau est remonté (5/5).

Je ne comprends pas trop le fonctionnement et si je contrôle l’huile de la bonne manière (à plat et à froid j’ai juste ?).

Je précise que j’ai découvert une tâche sur le cache sous la voiture. C’est pourquoi j’emmènerai la voiture au garage dans tos les cas.

Merci pour votre lecture et votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-26 10:21:26) : Plus une goute ? Impossible votre moteur serait cassé. La tige ne permet pas de connaître toute la quantité présente dans le moteur (la jauge indique seulement le dernier litre. Ex : mon moteur doit avoir 4 litres, la tige indique la quantité entre les 3ème et 4ème litre. Si je n'ai plus que 3 litres, alors ma jauge sera à 0 alors qu'il reste bien 3 litres).
    Si vous contrôlez le niveau trop peu de temps après avoir coupé le moteur vous croirez que l'huile est basse. Il faut attendre qu'elle retombe entièrement dans le carter, là où la tige vient mesurer. Comme elle est visqueuse, il faut un peu de temps.
    Attention donc à ne surtout pas dépasser le niveau maximum, cela serait néfaste pour vos FAP et catalyseurs.
    Enfin, la tâche est située où ? Car il est fréquent d'avoir des tâches vers le bouchon de remplissage, il arrive qu'on fasse tomber un peu d'huile sur le bord.
  • Par MèlanieGru (2017-04-26 11:07:43) : Merci de votre réponse rapide.

    Donc d'après vos explications, si j'ai 5.5 d'huile max, la tige m'indique le dernier litre à savoir entre 4.5 et 5.5.

    Vu que j'ai ajouté 2 litres cela veut dire que le réservoir était à peu prés à 3 litres.

    Merci je comprends mieux.

    Ce matin j'étais juste en dessous du maximum je contrôlerai dans l'après-midi.

    Pour la tache elle est étalée sur le devant du cache sur toute la largeur. Elle se présente sous forme de bande d'à peu près 2 cm de large.

    Je ne sait pas comment elle s'est retrouvée la, mais lors de l'achat je ne l'avais pas remarqué.

    PS: Merci pour votre site qui est vraiment une mine d'or !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-26 18:14:00) : En effet, comme vous le dites le repère 0 / Max incarne généralement le dernier litre (à vérifier sur votre auto, mais c'est dans cet ordre de grandeur). Si il manquait 2 litres il est normal que la jauge n'indiquait rien (pas assez longue pour aller toucher l'huile).
    Concernant la tâche c'est peut-être simplement le dernier garagiste qui a été un peu "cracra" en remettant de l'huile. Si c'est sur le cache moteur ça semble être ça. Si ça coule d'une durite ou d'un joint il faut bien évidemment s'alerter.
    Enfin, merci pour vos encouragements qui font très plaisir ;-)

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Par zak (Date : 2017-04-21 19:25:42)


Bonjour! hier j'ai eu une chute de pression d'huile moteur sur ma audi a4 2.0t 2011 boite automatique. Dans le tableau c'était marquer pression d'huile trop faible j'ai pris mon auto chez le mécano la ou j'ai la garantie, ce dernier suppose que le problème vient de la valve EGR, par contre moi je pense à d'autres problèmes comme le pompe ou le switch pouvez vous m'aider merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-21 21:22:26) : La pompe à huile, c'est une forte probabilité, je ne vois pas ce que la vanne EGR vient faire là dedans !
  • Par Nico (2017-05-01 14:43:17) : La pompe à huile et également une sonde de pression d'huile défaillante!
    Vanne EGR rien à voir dans ce cas!!!

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Par gilfourth1971 (Date : 2017-04-15 13:54:06)


Bonjour
J'ai changé la distribution de ma Toyota Avensis verso( moteur diesel) chez un mécano.
Apres avoir fait quelques kilomètres, et m'être garé, j'ai constaté un dépôt important d'huile sur le sol et un long filet sur une bonne distance. Mon véhicule n'avait aucune fuite avant cette opération je suis allé voir le mécano,pour le lui signaler il décline toute responsabilité.
Ma question y'aurait il un rapport entre les travaux effectués et cette fuite?
Merci par avance pour vos conseils et votre article .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-15 15:56:18) : La distribution entraine généralement la pompe à huile, il peut donc en effet y avoir un lien. De plus, il s'agirait d'un hasard énorme que l'auto se mette pile à fuir en sortant du garage ...
    Bref, renseignez-vous bien sur la manière dont est conçue la distribution de votre auto mais il est quasi certain que c'est la distribution qui l'entraine ...
    Si le préjudice est grand (valeur élevée de l'auto) une expertise contradictoire pourrait vous aider si vous allez devant un tribunal. Mais la première chose à faire est avant tout d'envoyer une mise en demeure et d'en garder la preuve.

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Par sauf 2004 (Date : 2017-04-06 02:12:26)


Bonjour.j'ai changer trois fois le joint spi de vilebrequin coté chaine distribution chez trois mécaniciens déférents mais la fuite et perte de huile encore éxiste quelle est la solution aidez moi svp.voiture peugeot 207 essence


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-06 08:34:45) : Je ne sais quoi dire si ce n'est de le re-re-re-faire faire correctement.
    Voir aussi si il n'y a pas de surpression dans le carter en s’assurant que le reniflard fait son boulot. Pensez aussi à ne pas mettre trop d'huile dans votre moteur.

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Par Sousou (Date : 2017-03-31 23:16:54)


Bonsoir Monsieur le Magicien !
J'ai acheté récemment une Bmw 118d, j'ai fait une vidange de suite pour etre plus tranquille, le garagiste m'a mis de la 5w40 au lieu de la 5w30 homologuée par Bmw et j'ai fait 5000 km à peine après vidange et depuis je dois réajuster le niveau d'huile tous les 5 jours ( 700 km environ) ; le véhicule ne fume pas mais une odeur de brûlé arrive après ralentissement du véhicule ( après long trajet sur voie rapide) ou à l'arrêt; après m'être faite arnaquée une paire de fois j'ai peur d'aller chez un garagiste et j'aimerais avoir une idée du problème ! D'avance merci de vos lumières;


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-31 23:18:58) : Le souci peut bien sur être lié à la viscosité de l'huile, surtout que les voitures allemandes qui ne roulent qu'avec de la 5W30, cdt.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-02 00:53:30) : Remettez tout de suite de la 5W30 et peut-être que le problème disparaîtra.
  • Par Sousou; (2017-04-02 12:24:17) : J'ai mis de la 5w30 depuis mais Rien y fait! Merci de vos réponse !
  • Par Mryace (2017-05-07 01:17:57) : Bonsoir,
    Même problème sur 118d 2005 - 125 000 klms
    Pas de tache d huile mais réajustement tout les 1000 kms entre 50 ou 60 cl
    5w30 mise en révision. Plus réajustement avec Castro magnatec

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Par MAROUEN (Date : 2017-03-26 14:16:06)


Bonjour,j ai une grande punto a peine joint de culasse été fait elle consomme maintenant eau et huile (avant eau seulement)est ce que sa peut être joint de culasse mal fait merci d avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-26 18:35:18) : Oui et ce qui arrive souvent, la planéité de de la culasse a été contrôlée ?
  • Par MAROUEN (2017-03-27 14:29:42) : Il ma dit que le culasse été déforme et il a envoyer au tourneur
    c est vraiment bizarre avant elle ne ma jamais consomme de l huile maintenant elle fume légèrement bleue seulement a l accélération et quant je me suis tourner chez le mécano(qui ma fait le culasse) il ma dit que j ai un problème de segments (il na pas même essayer de vérifier)aidez moi svp je ne sais pas quoi faire merci d avance
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-28 01:25:00) : Pour savoir si c'est la segmentation il faut faire mesurer la compression des cylindres. Vérifiez aussi le radiateur échangeur eau-huile.

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Par GeorgesAssiri (Date : 2017-03-24 09:29:03)


Bonjour! j'ai une toyota corolla break moteur D4D, depuis un certain moment quand j'introduit la jauge pour controler le niveau d'huile, il m'est difficile d'avoir le niveau comme si elle faisait un mauvais contrôle et le plus inquiétant c'est qu'il n'y a parfois pas d'huile sur la jauge quand elle ressort. Le manot d'huile ne s'allume pas au tableau donc difficile de savoir la quantité d'huile dans le moteur et j'ai peur de casser mon moteur. aidez moi svp


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-24 10:08:51) : La jauge est elle mise correctement ? Pas d'obstruction ? A défaut, faites la vidange et regardez la quantité d'huile moteur ! Etes vous certain de ne pas manquer d'huile ?

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Par run97 (Date : 2017-03-12 07:05:35)


Bonjour, récemment on à changer mais joint anti-fuite (joint spi arbre à came et vilebrequin) par rapport à une fuite d'huile et une baisse de niveau je m’aperçoit néanmoins que sa continu à fuir un peut... est ce que sa sera la condensation? un peut nettoyage peut être?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-12 10:28:03) : Sur quel véhicule ?

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Par BACHY85 (Date : 2017-03-04 21:30:43)


BONJOUR ;excusez moi car je ne suis pas très bon en langue Française ,
J'ai un problème de surconsommation d'huile moteur sur mon KIA SPORTAGE année 2016 avec seulement 13450 km ,avant d'effectuer la deuxième vidange ,j'ai remarqué une baisse de niveau d'huile jusqu'à le minimum ,je me suis inquiété par cette baisse mais comme le huile Total a la caractéristique de s'évaporer,j'ai dit que c'est normale et il y a aucun problème ,après quelque kilomètres ,encore une fois il y a eu une baisse de niveau ,voila les symptômes : - le huile passe par le reniflard situé sur le cache culbuteur vers la durite entre le filtre à air et le turbo se qui fait que l'huile passe par aspiration du turbo dans la l'intercooler ( il y a de l'huile dans la durite de l'intercooler et l'intercooler bien sur), j'ai changer les pistons et segment mais le problème persiste .maintenant je suis à 19500 km (j'ajoute 2 litres par 1800 km à-peu-près ) . aidez-moi svp . merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-04 22:23:38) : Les compressions des cylindres sont correctes ?
  • Par BACHY85 (2017-03-04 23:15:55) : lors du changement des pistons et segments,j'ai eu un doute sur les jeux d'écart entre les chemises et les pistons malgré que les pistons sont neufs et d'origine et les cylindres sont intacts (peu être qu'il y a eu un mauvais usinage du bloc cylindre à l'usine ) en tous les cas je vais mesurer les compressions .merci beaucoup
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-04 23:34:54) : En principe les cylindres et pistons sont bien appariés lors de leur montage en usine, mais on ne sait jamais.
  • Par BACHY85 (2017-03-06 14:28:01) : Je pense que les compressions sont correctes :
    cylindre 1 - 303 PSI
    cylindre 2 - 304 PSI
    cylindre 3 - 306 PSI
    cylindre 4 - 301 PSI
    valeur de consigne : 312,91 PSI
    Valeur de consigne minimum : 270,24 PSI
    Est ce que les joint de guide soupapes peuvent être la cause ? comment est ce que le huile peut passer par le renifleur qui au dessus de cache culbuteur vers la durite du turbo ? le renifleur est fait pour les vapeurs ,n'est-ce pas ? merci
  • Par BACHY85 (2017-03-11 21:20:51) : Est ce que les joint de guide soupapes peuvent être la cause d'une monter d'huile par le renifleur ,c'est t'à dire :les joint de guide de soupapes sont usées ce qui fait qu'une petite quantité de la compression des cylindres passe par eux (lorsque les soupapes sont ouvertes)et pousse le huile que les arbres à came y se trouvent,et puis, le huile passe par le renifleur vers la durite d'admission . Je pense que le renifleur est fait pour les vapeurs qui se trouvent au dessous du cache culbuteur ? merci de m'aider

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Par PARISCO (Date : 2017-02-15 10:56:49)


Bonjours Mr, et merci pour le bon travail que vous faites. J'ai une MERCEDES E200 automatique mise en circulation le 1er / 01 / 1987. Il y a trois semaines , la boite a consommé plus de 6litres c'est à dire entre la fin du mois de janvier et le début du mois de février.
question : qu'est ce qui explique cette brusque situation ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-15 11:49:49) : Votre boîte consomme de l'huile ?! Il n'y a pas une fuite plutôt ? ou alors vous parlez du moteur ?
    Si il s'agit du moteur il faut voir quelle allure a l'eau afin d'essayer de diagnostiquer un joint de culasse. Cela peut aussi être un échangeur de refroidissement qui fuit.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-15 14:21:08) : Si c'est la boite automatique c'est qu'il y a une sacré fuite! N'avez-vous rien remarqué en roulant côté transmission?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-15 14:44:02) : De toute manière ça n'est pas très tangible car sans huile la BVA ne fonctionne plus du tout. Elle fonctionne de manière totalement hydraulique contrairement à une boîte mécanique (ou piloté / double embrayage).
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-15 15:41:48) : C'est bien ce que je pensais Admin, d'où ma question.

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Par Lio (Date : 2017-02-05 15:10:15)


Bonjour, j'ai une clio 3 année 2006 1.2 et j'ai était au garage Renault pour une perte d'huile conséquente. En 2-3 mois je peut remettre presque un bidon de 5L. Il ont changer joint culbuteur et bougie, mais toujours la même chose. Je suis reparti au garage ils affirme que c'est possible et qu'il n'y a aucune fuite et de mettre de la 10w40 au lieu de la 5w40. E l'ai donc fait avec une vidange. La en un mois il a baissé d'un quart pour 1000 à 1500 km max je trouve cela bizarre. Je me fait peut être des idée mais bon remettre autant....

Merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-05 16:30:26) : Que donne les compressions ?
  • Par (2017-02-05 16:38:25) : C'est à dire? Je suis pas expert désolé
  • Par (2017-02-05 16:55:08) : Renault m'a dit que le moteur tourne bien pas de fumée à l'échappement, donc après la compression je sais pas s'il y a des symptômes qui pourrait m'arlerter
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-05 17:38:45) : Qu'entendez-vous par "baisser d'un quart"? Un quart de l'espace entre les repères maxi et mini de la jauge? Un quart de litre? de 5 litres?
  • Par lio (2017-02-05 17:59:08) : Désoler un quart en partant du min au max de la jauge la il est entre la moutier et le max de la jauge
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-05 18:04:32) : Donc aucune inquiétude à avoir, continuez de rouler mais surveillez régulièrement quand même votre niveau, il semblerait donc que le changement de l'huile ait résolu le problème (du moins pour l'instant).
    Rappelons qu'une conso admissible peut aller jusqu'à 1L pour 1000km.

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Par Nephista (Date : 2017-02-01 14:32:01)


Bonjour,
J'ai un problème récurrent depuis plus d'un 1 an avec mon MERIVA 1.6 essence (2006, 140 000 km). D'une part il s'est mis subitement à consommer beaucoup d'huile (quasiment 2 litres pour 1000km) sans qu'il n'y ait aucune fuite nulle part, et d'autre part le voyant moteur reste allumé quasiment en permanence, mais s'éteint aussi parfois durant quelques cycles. J'ai emmené mon véhicule chez mon garagiste qui n'a rien détecté de spécial et qui m'a proposé d'une part de changer le capteur moteur, et d'autre part de faire une sorte de traitement interne au moteur pour le désencrasser. Il a également changé un joint autour d'un tuyau moteur extérieur. Cela n'a pas fonctionné puisque quelques jours après le voyant s'est allumé de nouveau. Lorsque je roule ne ne détecte pas vraiment de dysfonctionnement particulier, peut-être juste parfois un léger manque de puissance à bas régime (mais c'est vraiment léger). Je ne vois pas non plus de fumée en sortie du pot d'échappement. C'est un vrai mystère pour moi ! Je pars vendredi au ski (600km) avec cette voiture et je suis un peu inquiet... Je suis donc sacrément preneur de votre expertise ;-)
Stéphane


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-01 14:52:12) : Quand vous dites capteur moteur s'agit-il d'un capteur de température moteur?
  • Par Nephista (2017-02-01 15:32:32) : Bonjour,
    Merci pour votre rapidité :-) Je viens de ressortir mes factures pour vérifier. Le problème date précisément de 03/15 (depuis j'ai quand même fait 20 000km !). Voici tous les travaux réalisés :
    - 03/15 : garage indépendant : remplacement cache culbuteur, nettoyage injection et lavage moteur
    - 04/15 : garage OPEL : remplacement collecteur d'admission
    - 04/16 : garage indépendant : remplacement capteur PMH
    - 07/16 : garage indépendant : remplacement joint de cache culbuteur et des sondes lambda.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-01 16:01:49) : Avez-vous fait un passage à la valise chez Opel?
    Le pourquoi de mes questions: j'avais un voyant jaune orange "gestion moteur" allumé sur mon Astra 1,4 essence de 1996, un passage à la valise a très vite donné: capteur de température moteur (-40°C alors que le moteur était chaud!), plutôt que de le remplacer j'ai essayé d'examiner le moteur, il s'est avéré que l'allumeur avait une fuite d'huile juste au-dessus du capteur, d'où dysfonctionnement, un simple nettoyage et tout est rentré dans l'ordre, comme vous il n'y avait pas d'influence sur la bonne marche du moteur, du moins en apparence, il s'était simplement mis en mode dégradé.
    Voilà, le détail de vos travaux me met sur la piste d'une fuite d'huile qui aurait pu perturber le capteur de température moteur (ou même un autre capteur, qui sait).
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-01 16:25:27) : Les fuites d'huile sur les moteurs Opel et en particulier le joint de cache-culbuteurs, une vraie plaie à surveiller, j'ai nettoyé récemment un moteur de VectraB littéralement trempé! (j'ai monté un joint trouvé sur le net avec de la pâte à joint, ça semble tenir pour l'instant).
  • Par Nephista (2017-02-01 16:28:34) : Je pense effectivement qu'ils l'ont fait (le passage à la valise), mais dans tous les cas mon autre garagiste l'a fait à chaque fois car c'est marqué sur ses factures (interrogation des codes défauts). La piste dont vous me parlez me semble tout à fait possible, elle pourrait aussi expliquer la perte d'huile, mais mon garagiste n'aurait-il pas du voir cette fuite lorsqu'il a fait le changement de capteur ? Dans tous les cas j'imagine que je dois faire réexaminer la voiture car je ne dois pas pouvoir vérifier ça seul.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-01 16:49:59) : Oui avec un nettoyage moteur si nécessaire.
  • Par Nephista (2017-02-01 17:13:17) : Je vais partir sur cette piste, merci ! Dernière petite question : ça va être quasi impossible de faire cette vérification avant vendredi midi, date de mon départ en vacance. Si c'est bien le problème dont nous venons de parler, est-il possible de rouler sur une grande distance sans trop de risques ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-01 18:28:06) : Difficile à dire, lorsque j'avais eu le problème je suis intervenu rapidement et n'étais pas dans une situation d'urgence. Puisque ça tient depuis un an je crois, pourquoi pas prendre le risque, priez pour que ça tienne jusqu'au retour.
  • Par Nephista (2017-02-02 09:41:08) : Merci pour tous vos conseils. C'est bien sympathique. Si je trouve la solution je viendrai l'indiquer sur le forum.
  • Par Malakalogg (2017-02-15 00:51:37) : Bonjour à tous!
    J'ai lu avec attention vos différents messages car je suis dans le même cas que Nephista!
    Je possède un Mériva 1.6 16v de 2004 qui consomme énormément d'huile (jusqu'à 2L pour 1000 kms).
    Mon mécano n'a détecté aucune fuite externes et l'échappement ne recrache absolument pas d'huile du tout!
    Je me trouve bien embêtté devant ce soucis qui dure depuis 4 ans déjà!!

    Merci pour vos futures réponses
  • Par Nephista (2017-02-15 09:50:05) : Je reviens de vacance : le moteur a tenu, le voyant est resté allumé pendant une longue partie du voyage puis s'est éteint... Assez étrange.
    Je vois que Malakalogg a le même problème. J'ai peut-être une autre explication. Un ingénieur moteur m'a dit que cela pouvait aussi être un problème de "racleur' dans le moteur. Je n'y connais pas grand chose mais d'après ses propos les racleurs auraient pour fonction de racler l'huile sur les parois internes du moteur pour éviter qu'elle ne stagne. S'ils ne fonctionnement plus alors l'huile reste collée, elle sèche, et au lieu de repartir dans le circuit elle est brûlée. Du coup d'une part elle disparaît, et d'autre part cela créé de la pollution d'où mon voyant moteur qui s'allume. Le seul bémol c'est que je devrais détecter de la fumée ou une trace de cette huile brûlée du côté de mon pot d'échappement or ce n'est pas le cas. Peut-être que cette fumée existe mais qu'elle est trop faible pour être détectée à l'oeil ? Je n'en sais rien mais c'est une piste parmi d'autres.
  • Par Nephista (2017-02-28 17:46:28) : Pour info j'ai discuté dernièrement avec mon garage Opel de ce problème et il ressort que la piste "racleurs" à de grandes chances d'être la bonne (c'est même quasiment certain). Ce n'est pas quelque chose de grave à proprement parler, c'est plus à rapprocher d'une usure. Comme on ne peut pas la corriger le résultat c'est que le moteur va perdre progressivement en puissance au fil du temps et qu'il y aura des anomalies de fonctionnement, mais rien qui n'empêche de rouler avec la voiture.

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Par Monk66 (Date : 2017-01-26 20:22:35)


Bonjour,

j'ai acheté d'occasion une Opel Vectra B (2000) 240.000 Km, moteur tourne bien mais problème intrigant: de retour du garage après avoir fait réparer une durite de retour (fuite de gasoil), le voyant bloc moteur s'est allumé (en permanence), durant le trajet (8-10mn). Après vérification des niveaux, plus d'huile ! juste un fond. Deuxième vérification le lendemain, au cas ou le moteur était encore trop chaud, toujours pareil, plus d'huile, sachant que j'avais regardé le niveau AVANT d'aller chez le mécano ! J'ai vérifier partout où la voiture a été garée, pas de tâche d'huile, ni dans le moteur. Ou est donc passé cette satanée huile ??? Ok je remet de l'huile, environ 2-3 L, niveau ok. On teste la voiture pendant 5 mn, pas de soucis de fumée ni de voyant allumé. Je coupe, vérification des niveaux à froid et là... trop d'huile !!! Mais genre 1,5 cm en trop sur la tige à niveau. Je ne comprends rien ! Merci de votre aide !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-26 22:09:15) : Il faut vérifier la compression des cylindre, l'huile ne s'évapore pas, ensuite, si en rajoutant, votre niveau est montée, c'est que vous joint de culasse n'est plus étanché, il laisse passer du LDR qui se mélange à l'huile, d'où cette montée du niveau, ce qui n'est pas bon du tout pour le turbo, cdt.

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Par Darrasse (Date : 2017-01-25 07:21:51)


Bonjour,j'ai un scénic 1,9dci 130CV consomme de l'huile plus 1l/1000km, je vous signale aucune fumée à l'échappement.
J'utlise 10w/40 elf.
Apres le test de compression, il m'ont dit que les segments.


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-25 09:08:35) : ... laissent remonter l'huile? (qui est donc consommée dans la chambre de combustion).

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Par amin777 (Date : 2017-01-15 00:00:36)


Bnj,j'ai une 206 1.1ess 2002,je possède un problème Electric au niveau de l’aiguille d’essence qui tremble toujours pour 2 second quand j’ouvre la porte du chauffeur ou bien au premier contact après m'indique normalement et des fois après la tremble ce fixée vers le bas une fois le moteur tourne ou sur la route ne tremble pas mi reste toujours fixée vers le bas,merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-15 08:46:20) : Je ne pourrais pas vous dire ...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-15 09:20:45) : Je ne vois pas le rapport entre votre aiguille d'essence et la porte conducteur, soyez plus clair !

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Par amin777 (Date : 2017-01-14 23:28:26)


Bnj,j'ai fait le vidange a ma 206 1.1 2002 206000km,a 209000 Lorsque j'enlève la jauge d'huile j'ai trouvé 1 cm de plastique orange et le reste du jauge coincé dans le tube ou bien tombé dans le moteur, est-ce que je dois placer la nouvelle jauge directement, sinon comment dois-je faire pour supprimer le premier ,sachant que le moteur tourne comme avant,& merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-15 08:45:08) : Le guide de jauge en plastique se désagrège ? Tout n'est pas très clair.
    Il faut alors extraire les bouts de plastiques en démontant idéalement le carter. Ensuite il faut simplement changer le guide.
    Notez aussi que le niveau ne peut se contrôler que si le guide est en bon état, attention donc de ne pas faire d'erreur au niveau quantité.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-15 09:19:03) : Ces jauges en plastique se désagrègent avec la chaleur du moteur, elles sont souvent retenues par deux pattes, il faut enlever la partie du fond restée sur le tube en ferraille et remettre une nouvelle jauge en plastique, cdt.
  • Par amin777 (2017-01-31 01:22:54) : merci bien

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Par axel (Date : 2017-01-09 16:30:05)


Bonjours j'ai un mercedes 309D de 84, j'ai fais 100km, au depart niveau d'huile bon , a l'arrive plus rien, une fuite au niveau de la vis de vidanges mais rien d'excessif une goute de temps en temps a l'arret plusieur jour aucune baisse d'huile , ensuite j'ai pensée a la segmentation mais pas de fumé bleu a l'echapemment , pas de mayo , d'ou cela pourrais venir ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-09 17:28:43) : Faites quand même contrôler les compressions de chaque cylindre, cdt.

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Par Tito (Date : 2017-01-08 20:14:19)


Bonjour à tous j'ai une clio 2 phase 2 année 2004 et depuis la semaine dernière la ronronne à partir de 40km impossible de faire un trajet avec a cause de ce forte bruitla y'deux jours j'ai vérifié les deux pneus arrières et j'ai rien entendus les roues tournent facilement sans dur mais j'ai pas ouvert pour voir les roulements si vous avez une solution à me la confier je serai ravi parceque je ne peux plus rouler avec crdlt.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-08 22:12:39) : Vous avez mis les roues sur chandelles pour contrôler les roulements car il est fort possible que ce soit l'un d'eux ! Cdt.
  • Par (2017-01-08 23:00:40) : Non j'ai juste utilisé le cric et j'ai tourné une par une
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-09 10:33:27) : Le cric suffit pour tourner une roue ou changer une roue (en rase campagne par ex quand on a crevé) mais la prochaine fois sécurisez avec des chandelles! (certains ont été gravement blessés, d'autres sont même morts écrasés couchés sous leur voiture, des crics qui dérapent ça arrive)
  • Par Tito (2017-01-09 20:02:04) : Merci beaucoup pour votre explication, mais pour verifier les roulements est ce pourriez me dire comment faire crdlt
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-09 22:13:33) : Wanu vous a répondu, mettre la voiture sur chandelles, lancer la roue (restée montée) avec les deux mains, dans les deux sens de roulement.
    Si vous entendez un grognement sourd le roulement est défectueux (c'est caractéristique on ne peut pas se tromper).
  • Par Tito (2017-01-09 22:26:25) : Merci bq je ferai ça ce week-end

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Par Luc (Date : 2016-12-28 05:33:22)


Bonjour,
J'ai une Toyota Yaris de 2006, environ 108.000 km. j'ai fais une vidange il y a 6 mois et depuis j'ai dû rajouter de l'huile à deux reprises car il n'y en avait plus. Je n'ai pas de fuite, pas de fumée noire sortant du pot d'échappement, je ne comprends donc pas où cette huile part... une idée ?
merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-28 08:48:56) : Avez vous fait un changement de marque d'huile et de viscosité ?

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Par Jeje (Date : 2016-12-27 23:15:47)


Bonjour,
J'ai une c5 exclusive de 2003 essence 117cv et je perd de l'huile. Environ 2l pour 1000km je ne fume pas il n'y a pas d'odeur et je n'ai pas de tâche d'huile au endroits où statione la voiture. Quelqu'un pourrait t'il m'aiguiler


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-28 08:47:03) : Faites un contrôle de la compression de chaque cylindre pour savoir si la segmentation ne serait pas en cause, cdt.

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Par Tintin (Date : 2016-12-08 20:26:49)


Bonjour,je fais le vidange avec d'huile 20w50 minéral sur ma clio d'année 2000 suivant le précédent propriétaire et j'aimerais passer au 10w40 semi-synthétique suite aux bruits désagréable au démarrage sachant que je demeure a Tunisie.la question,y a-t-il de risque en faisant ce changement comme la consommation d'huile ou d'autres risque non connus?je pense de mettre un nettoyant avant vidange de marque Eco tec et un remétallisant avec d'huile neuve.que pensez vous? J'apprécierais votre conseil


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-08 23:14:10) : Non, aucun risque mais ne revenez plus à l'issue en 20W50, cdt.

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Par mourad sonpira (Date : 2016-12-01 21:17:20)


J'ai besoin d'aide j'ai une 206 année 2005 qui indique le voyons d'huile a chaque fois qu'elle chauffe et le ventilo démare ou est le probleme merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-01 21:31:18) : Les niveaux sont corrects ?
  • Par amin777 (2017-01-14 23:22:36) : bnj,j'ai fait le vidange a ma 206 1.1 2002 206000km,a 209000 Lorsque j'enlève la jauge d'huile j'ai trouvé 1 cm de plastique orange et le reste coincé dans le tube, est-ce que je dois placer la nouvelle jauge directement, sinon comment dois-je faire pour supprimer le premier ,sachant que le moteur tourne comme avant,& merci.

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Par olivier lessard (Date : 2016-11-30 02:36:45)


Salut jai un mitsubishi lancer 2005 qui prend de lhuile et le moteur claque jai remarquer que lhuile sortais par l'exhaust j'aimerais savoir si vous aurais un idee c quoi mon trouble je sais que ses peut-etre dure a dire mais je c pas si quelqun aurais une idee


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-30 15:04:15) : Votre véhicule consomme de l'huile, c'est bien ça ?

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Par jojodu83550 (Date : 2016-11-23 21:57:18)


Je precisse pour ma fuite cest deriere le moteur



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Par jojodu83550 (Date : 2016-11-23 21:54:43)


Salut a tout j'airéellement besois d'aide je posséde une audi a3 8l 1.9 tdi 100 et j'aiun fuite d'huile moteur qui longe tout le long de la paroie moteur je c'est que je doit changer mes joint spy de vilo sa c'est sur mais j'ai une aute fuite et je ne c'est vraiment pas si sa proviendrai d'une durite ou d'un joint en sachant que jai deja changer ( mon reniflard d'huile , mon joint de cache culbuteur quesqui pourrai me provoque cette enorme fuite moteur (je precise aucune piece du block moteur n'est casser ou meme endomager )


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  • Par jojodu83550 (2016-11-23 22:01:31) : je precise la fuite en question se situe derier le moteur
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-23 22:39:17) : Il se pourrait que ce soit votre joint de cache culbuteurs, à l'arrière du moteur, vous n'avez pas grand chose !
  • Par jojodu83550 (2016-11-23 22:42:59) : Je ne comprend pas car le joint et neuf mais sa coule en dessous du collecteur d'échappement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-23 22:47:04) : Vous avez changé le joint de collecteur ?
  • Par Jojodu83550 (2016-11-23 22:50:14) : Cela me pareait quand même assez bizzard car je perd quand même pas mal d'huile moteur je le voie quand je suis garée est quand j'ai levé la voiture au secours cest gorger d'huile dernier le moteur
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-23 22:51:52) : Où se situe les tâches au sol ?
  • Par Jojodu83550 (2016-11-23 22:55:43) : Déjà non le joint de collecteur et d'origine donc il a 15 ans et les tâche se situe au niveau du support moteur inférieur et sur mes angle du carter d'huile mais principalement sur le support

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Par David (Date : 2016-11-19 17:46:01)


Bonjour

j'ai un SANTA FE de 2002 qui a 243000 klm et qui consomme affreusement de l'huile, je pense que je dois faire environ 1 litre pour 1000 klm. Lorsque je démarre , elle fume comme un feu de paille et le ralentit est pas stable ça dure environ 30 secondes. elle put l'huile cramée lorque je roule , elle fume pas mais elle put toujours l'huile cramé. Le turbo , la culasse et le joint sont aussi neuf. Vane Rg nettoyé , radiateur du turbo aussi qui était plein d'huile je les eu à 233000 klm et ils m'ont dit que suite à la casse du turbo sa put encore l'huile brulé et que ça fumé encore le temps que ça se face mais ils m'ont pas dit qu'ils consommaient d'huile alors qu'il en consomme beaucoup.J'ai nettoyé tout le pot d'échappemment et la vanne RG et le radiateur sur le turbo et rien a changé pas d'huile sur le sol. ça fait 2 ans que je roule comme ça et si je démarre la voiture dans les 15 minutes elle refume mais moins. Elle consomme pas d'eau et le niveaux de carburant pas plus alors je cherche la panne ?? Alors que le véhicule roule bien.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-19 18:42:25) : Motorisation ?
  • Par (2016-11-20 01:08:24) : Slt mn pote excu moi je m. Appel diabate mecanicien en cote d ivoire prent pas sa en mal mais change ton moteur sa te permaitra d. Eviter des depance unutule mon pote
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-20 10:57:04) : Je ne suis pas ton pote, en Côte d'Ivoire, on ne respecte pas les gens ?
  • Par David (2016-11-20 20:12:13) : c est un Hyundai santa fe 2.0 CRDI 113 4WD
    Diesel
  • Par Matthias (2016-12-17 12:11:43) : Il te parlait pas Wanu1966.. Et il n'a pas été méchant.. Bref même problème même auto et j'ai changé le moteur comme a dit l'Ivorien.. Bonne chance

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Par Abdel krim (Date : 2016-11-15 20:42:40)


Bonsoir! J'ai un Peugeot expert 2l HDi 490.000km ces derniers temps,il consomme 1/2 litre d'huile chaque 350km environ,il ne fume pas..
Je pense a changer les segments mais es ce que ça n'influe pas sur le turbo ? ?
Et es que je dois changer les soupapes ?
Merci beaucoup pour vos conseils,salut.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-15 21:22:54) : Juste la segmentation, cdt.

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Par ravo (Date : 2016-10-02 17:25:40)


Bonjour
jai une seat leon 1.9 tdi 110 cv.
ja le temoin d huile rouge qui s allume des que j accélère a 2000 tour.
quand je roule en dessous de 2000 tour; jai pas de témoin qui s allume.
le niveau d huile est ok
merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-02 17:26:56) : L'huile rouge, vous parlez du liquide de DA ?
  • Par ravo (2016-10-03 11:18:40) : je voulais dire le témoin d'huile s allume rouge !
    dslé pour l erreur .
  • Par ravo (2016-10-03 11:23:09) : je parle du témoin d huile moteur !!!!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-03 19:14:03) : Ce qui signifierait que votre moteur est mal lubrifié, surement la pompe à huile, le niveau est correct ?

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Par darrasse (Date : 2016-09-11 19:25:46)


Bonjour, scenic 1,9dci en utilisant l'huile 10w40
Est il possible de faire l"appoint de basse de niveau avec la même marque mais d'indice différent 15w40.
Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-11 19:33:33) : Si c'est juste pour faire l'appoint, aucun souci majeur, cdt.

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Par Gaelle (Date : 2016-09-04 12:29:52)


Ma bmw 318 td e46 annee 2004 à son voyant moteur allumé orange + fumée blanche et le moteur consomme beaucoup d'huile. Qu'en pensez vous? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-04 14:52:00) : La compression des cylindres a-t-elle été contrôlé ?

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Par mahmoud (Date : 2016-08-21 23:47:51)


Bonsoir;j'ai démonté la vanne egr sur ma mércedes la 124 et j'ai trouvé de l'huile a l' intérieure.alors d'ou ça vient?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-22 08:01:24) : C'est simplement de l'huile qui remonte par les cylindres, ce qui peut être une segmentation usée par exemple, à faire contrôler, à commencer par la compression des cylindres, cdt.
  • Par mahmoud (2016-08-22 19:46:37) : bsr wanu1966;ce qui concerne la compression est bonne,la segmentation aussi et il n'y a pas de surpression dans le bas moteur sauf que l'huile sort du tuyau de reniflard(quelque gouttes sur 300km) vers la durite du turbo;sur moteur 5 cylindres mercedes. méme a petite quantité pourquoi l'huile sort du reniflard alors que le moteur est bien a 347000km.merci
  • Par Focus (2016-09-11 23:14:50) : Bonjour, désolé de interrompre mais il j'ai ce peut que j'ai ce problème avec la mi, elle consomme de huile et surtout quand je monte dans les tours

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Par darrasse (Date : 2016-08-20 14:36:55)


Le reniflard, peut il être la cause et où peut on localisé sur le scenic 3 lux previlege ; 1,9 DCI 130 cv.
Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-20 14:45:53) : Le reniflard ne fait que récupérer les vapeurs d'huile !
  • Par mahmoud (2016-08-21 23:51:40) : j'ai de l'huile dans la vanne egr sur moteur mercedes.d'ou vient elle?

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Par darrasse (Date : 2016-08-20 13:39:08)


Consommation d'huile moteur excessive sur mon scenic 1,9dci /130 cv.
Sans aucune fumée à l'échappement.
Il est à 150 000 km.
Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-20 13:51:41) : Faites, dans un premier temps, contrôler la compression des cylindres !

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Par Jmarie (Date : 2016-08-16 08:13:28)


Bonjour
Apres etre passé de la 5w30 à de la 10w40 pour la vidange de mon Land cruiser 195000 kms, j'ai remarqué une légère consommation d'huile (baisse de 0,5 cm sur la jauge) après un parcours de 500 kms d'autoroute,nationale et route de de montagne. Pas de baisse de liquide de refroidissement.
Je précise qu'avec de la 5w30 et sur ce type de parcours et kilométrage mon Land cruiser ne consommait pas d'huile avant. Il lui est aussi arrivé de fumer un peu au démarrage mais pas systématiquement chose qu'il n'avait jamais fait..
J'avais décidé de changer de viscosité par rapport aux fortes chaleurs. Apparement il aime pas la 10w40.

Dois je repasser à de la 5w30?


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  • Par Jmarie (2016-08-16 08:14:59) : Merci d'avance pour votre contribution.
    Cordialement.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-16 08:33:10) : Je pense que oui, repassez à la 5w30, cdt.

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Par Tred54 (Date : 2016-08-15 19:16:43)


Bonjour,
J'ai un soucis récent sur mon rav4 d4d 136cv de 2006, 151000 km. Jamais il n'à consomme d'huile mais depuis le retour de vacances, 2300km en 14 jours, il fumé noir àux accélérations fortes et il a un mauvais démarrage à froid. L'entretien à été fait juste avant de partir en cp.
Merci par avance.
Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-15 19:23:08) : Injecteurs à contrôler, cdt.
  • Par Tred54 (2016-08-17 18:28:50) : J'ai oublié de préciser qu'au retour de vacances il manquait 2 litres huile, après en avoir remis, la même chose hier après avoir fait 700km, niveau huile bas et 2 litres huile encore une fois !
  • Par hills (2016-09-01 20:55:36) : Salut!
    Je vis exactement la même chose avec le mien, de 2006 également, 142 000kms.
    Conso d'1.5l aux 1000km soudainement alors qu'il consommait raisonnablement depuis 25000kms ...
    Maintenant dès que je passe les 2000 tours/min il fume noir et bleu...
    Passage chez Toyota le mois dernier après avoir lu pas mal de sujets sur la segmentation sur ce moteur,mais n'ai rien fait: Faisant moi même mes vidanges aucune prise en charge de TOY france, 300 euros pour déculasser pour avoir un devis entre 6 et 9000euros car de grandes chances d'un remplacement du bloc moteur ...
    Je l'ai donc gentiment récupéré et suis à la recherche d'une solution alternative (moteur d'occase bien contrôlé...)
    Me tâte aussi à démonter le turbo mais très peu d'infos là-dessus sur le net...
    Du nouveau pour Tred54 ?

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