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Derniers témoignages fiabilité postés

1.4 HDI 70 ch (2021-04-01 20:31:11)

Problèmes rencontrés : Embrayage...


1.4 75 ch XT Premium 2002 BVM5 (2021-03-03 01:52:38)

Problèmes rencontrés : - Câble d’embrayage (pas trop coûteux).
- Problème de ralenti (fréquent et pas trop coûteux).


1.4 HDI 70 ch 2009 sans FAP 185 000KM (2020-12-01 14:30:58)

Problèmes rencontrés : J'ai du changer énormément de chose pour 180 000km heureusement que j'ai un pote mécano... je paye que les pièces heureusement

vibration des plastiques qui m'insupporte + bruit du coffre en roulant

et maintenant voila la liste des choses que j'ai fais changer sur le véhicule en 180 000 km

rotule de barre de connexion
rotule de direction intérieur
parallélisme du coup
vidange boite à vitesse car marche arrière accroche depuis RAZ
changement cable embrayage
le ressort de la pédale embrayage grippe parfois du moins on sent le ressort donc graissage mais même comme ca ya une sensation étrange..
usure anormal pneu avant malgré parallélisme et nouveau pneu apparemment elle aime pas les virages même en les prenants doucement
changement barre stabilisatrice
feu de croissement qui clamse tout les 2-3 mois
changement bougie de prechauffage
s'encrasse facilement malgré diesel excellium à chaque plein bon apres elle a 180 000km aussi.. + demontage et nettoyage vanne egr
turbo qui perd un peu en perf avec le temps 11 ans aussi d'existence..
passage au banc de puissance dyno chez un collegue juste histoire de voir et elle ne sort que 53ch au lieu de 68 et 130nm au lieu de 160 malgré passage valise + contrôle entier de la voiture par deux mecano pas d'anomalie trouvé globalement donc ya un vrai souci !


1.4 HDI 70 ch (2020-09-14 20:44:13)

Problèmes rencontrés : 90 000 km voyant allume et etaint capteur de pression de suralimentation et bielle de direction
130 000 FAP a changer


Fiabilité Peugeot 206 plus (2009-2012)

Statistiques fiabilité 206 plus

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité 206 plus appuyées sur les 197 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 197 avis 206 plus postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/197 1/197 1/197 5/197 0/197 0/197 19/197
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/197 4/197 11/197 5/197 1/197 1/197
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
4/197 5/197 0/197 4/197 4/197 4/197
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/197 10/197 2/197 0/197 4/197
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
7/197 10/197 6/197 2/197 11/197 9/197
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5/197 8/197 5/197 6/197
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/197 0/197 20/197 1/197 9/197
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/197 3/197 1/197 2/197 4/197

Accès rapide aux moteurs :

Essence Diesel

Problèmes connus

Sièges : Les assises ont tendance à s'user assez rapidement.

Géométrie du train avant : De nombreuses 206 plus tirent à droite en raison d'un mauvais réglage de la géométrie du train avant.

1.4 HDI 70 ch
:
Ce moteur présente des faiblesses au niveau des injecteurs et de leurs joints. N'oublions pas non plus les quelques cas de vanne EGR encrassée/grippée, de démarreur, de turbo et de distribution même si pour ces derniers points c'est bien moins fréquent.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

206 plus 1.1 60 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.1 60 appuyées sur les 37 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 37 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.1+60")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/37 1/37 0/37 0/37 0/37 0/37
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/37 1/37 0/37 0/37 0/37
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/37 0/37 1/37 0/37 0/37 2/37
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/37 3/37 0/37 0/37 1/37
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/37 0/37 0/37 0/37 0/37 0/37

ch : Colonne de direction changée le premier mois et en suivant un calculateur.

ch : DEFAUT DE DÉMARRAGE A FROID

23000 km, année 2010 : Essai du chef d'atelier pour la direction, il parait que c'est normal ... Voiture qui broute, les freins qui couinent, dessous du siège qui commence ... Lire la suite >>

22300 , 2010, Urban : Sans soucis à ce jour

23000 km, 2009, finition trendy 3 portes : Bougies d'allumage à 22000 km.

9500 : - fuite au niveau du radiateur a moins de 10 000 kms, revision faite avec 3 mois de retard du coup peugeot ne veut rien entendre help

000-2009-trendy : probleme de climatisation

206+ 2011 22000 km : bruit train avant dans les virages,bruit des portes en roulant,portes non hermitiques, consom excessive, tire a droite, trop basse et touche au sol da ... Lire la suite >>

14000kms - Aout 2010 : Bougies + Bobine à remplacer au bout de 24 mois juste après fin de garantie !!!

ch : pb de démarage a froid , il faut 2 a 3 fois de reprise pour démarrer, affichage du reste d´essence (erroné)

20000 2012 urban : Consommation liquide de refroidissement + huile = debut de joint de culase à seulement 20000 kms.

ch : Probleme démarrage à froid. Quelqu'un peut me dire d'ou ça vient? car à chaud elle démarre du 1 er coup Merci

39000 kms, 07/2012, 3P : pulseur d'air HS à 2an et 3 mois (380€ P et MO)

ch : - boite a vitesse qui emis un bruit en passant les vitesses. - changement embrayage avant 80000 km, c'est trop tot je pense, - fuite d'huite d'un capt ... Lire la suite >>

ch : j'ai un problème, l'huile de la direction assistée fuit le boulon se dessert a chaque fois comment éviter cela ,il est du a quoi ,pour ce qui est d ... Lire la suite >>

50000 : train arrière à changer suite à jeu important à 50000 km

50000, 2011, urban : cale intempestivement

ch : suspension très fragile

206 + urban 5 portes de 2009 avec 29000 km à ce jour. : marche arriére qui à du mal à passé malgré le changement de l'huile de boite.

manuelle, 120 000, 2012....etc : abs, pont arriere essieu

ch : train avant/freinage avec bruit, bruit au moment du braquage, on ne trouve rien, tient pas la route sur chaussée mouillée, freinage inexistant, il e ... Lire la suite >>

boite5,40000km année2010 essence : roue arrière qui se bloc en reculant

34000km : corrosion et sifflement moteur

manuel 5, 73 000 km, 2010, urban, ch : Frein qui couiner en permanence, problème résolu

024894km annéé 2011 : jauge essence + train arriere jeu mineur rotule+articulation D+barre stabilisation mauvaise / liaison silent bloc / articulation av

Manuelle 70000 km 2011 probleme de train arriere hs : Reparation pour un train arriere cnez peugeot 3000 euros il ne veulent pas prendre en compte la reparation alors que c ecrit sur l argus puisque ils r ... Lire la suite >>

Voiture immatriculée en janvier 2010, a actuellement 90 000km : 1) Anomalie électronique au démarrage (par tout temps) anomalie anti-vol électronique, anomalie airbag, oublie du frein à main, mode économie act ... Lire la suite >>

 
 

206 plus 1.4 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 75 appuyées sur les 44 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 44 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+75")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/44 1/44 0/44 0/44 0/44 0/44
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/44 2/44 0/44 1/44 0/44
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
3/44 7/44 0/44 0/44 2/44 2/44
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/44 5/44 0/44 0/44 3/44
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/44 0/44 0/44 0/44 0/44 0/44

essence pack limited 2010 : problèmes de compression, changement de la culasse, moteur remis a neuf, problèmes de chauffe du moteur ventilateur qui ne s'enclencher pas, véhicu ... Lire la suite >>

juillet 2010 : coupelles d’amortisseurs avant, amortisseurs arrière (dès le 1er jour), problème avec fermeture du coffre

40000 km, année 2009, finition Trendy + : Mauvaise série, en 3 ans pas moins de 8 réparations roulements avant, moyeu avant gauche puis droit, la direction, les disques et plaquettes avant ( ... Lire la suite >>

12/2012 - 5500km - finition urban move : voiture qui tire un peu à droite (RDV très prochainement au garage pb de parallélisme qui parait récurent sur ce type de modèle) + siège conduct ... Lire la suite >>

Année 2011, 23500 km, 3 portes Urban : Broutait au démarrage (mise à jour de la BSI effectuée), siège conducteur qui grincait comme un vieux siège de cinéma (changement de l'assise co ... Lire la suite >>

XR Presence : radiateur de chauffage, bobine, compteur de vitesse, moteur de ralenti, comodo, sonde de température, fuite d eau sur portiere

l'équilibre presque total : deux problèmes m'ont dérangé c'est la durée de vie de la sonde d'oxygène ne dépassant pas 3 ans et une fuite de de gaz clim au niveau du flexibl ... Lire la suite >>

28500,2011,urban : moteur claque au ralenti, bruit direction en braquage à froid, impossibilité de faire intervenir sous garanti

xr présence : pot d'échappement (tube intermédiaire changé à 135000 km), défaut de balai d'essuie glace qui fait des traces sur le pare-brise.

2300 : mauvais écoulements d'eau sur hayon 206+ génération

TRENDY 5 PORTES 26 000 KMS : siège conducteur qui grince au bout de 6 mois

30.000km, 2010, Trendy : Le siège conducteur est affaissé sur le coté gauche

6600 km 4ans : joins de culasse HS à 66000 KM = prix annoncé 1100€

37000km, 2011 : Problème de bruit du ventilateur de bord, problème de l'ordinateur de bord qui bug parfois...

65000km modèle trendy : Bobine d'allumage 50 000 km (400€ peugeot) , fuite Manocontact 55 000 km (60€ garage lambda) , fuite joins de culasse 65 000 km (devis de 600€) , C ... Lire la suite >>

21000 : le ventilateur se met en route très souvent, même moteur froid - je fais très peu peu de kilomètres jour

88 000 KMS 2009 TRENDY : direction assistée qui fatigue tres vite et turbo mort a 80 000.

70000 km ,2oooo,xt : Il y a un couinement à l'avant droit à faible vitesse - Ce bruit n'est pas régulier mais peu se déclencher en tournant vers la droite - Le freinag ... Lire la suite >>

206+ trendy 2010 42000km essence : joint de culasse à 26000km prise en charge partielle 270 e à ma charge

53 000km année 2009 : Joint de culasse à changer dès 50 000km ou 4 ans, ce qui est inacceptable!

40200 Km mai 2012 Génération, bleu ipanema : Tire à droite, peut être parallélisme, DA dure et bruit provenant des buttée d'amortisseur avant, peut être.

boite 5/ 50 000km /206plus /2011 : peugeot autrefois rien a voir économie sur l'insonorisation lamentable je reprends avec joie! une polo v w !!!!!!!!!!

54000km 2000 XR : électroniquecalculateur, alternateur

50000 km année 2010 : Fuite radiateur refroidissement 2 mois après révision véhicule...

24100 kms année 2009 206 nouvelle generation : Inadmissible de devoir changer un joint de culasse avec si peu de kms ce n est vraiment pas courant.....même les garagistes consulter pour plusieurs ... Lire la suite >>

Trendy : Embrayage jetable, à changer tous les 30 000 km (rien à voir avec la conduite, le chauffeur précédent a eu le même soucis à priori...)

ch : joint de culasse cassé et radiateur percé à 20000 km sans accident! Fuite liquide de refroidissement a 30000 km et fuite clim à repetition...

191500 : freinage + trou dans le chasse

ch : 2 essieux en 150000km!!! du jamais vu. et j'en passe!!! voiture pitoyableà fuir...

Année 2011, 150000Km, Trendy Pack, 3P : Jamais eu de problèmes avec son premier propriétaire, et rien non plus avec moi.

Kilométrage : 125000; Année : 2011 Pack : Trendy 5p : Etant une deuxième main, j'ai du changé le boitier de thermostat qui fuyait + la radiateur + la sonde ventilo moteur qui m'a laché. Et maintanant, ... Lire la suite >>

145000 km. Finition sport : Décharge batterie à l’arrêt + léger bruit électrique sous le capot. - _Incriminationpont de diodes de l'alternateur (diode HS pompe de l'el ... Lire la suite >>

XT Premium 2002 BVM5 : - Câble d’embrayage (pas trop coûteux). - Problème de ralenti (fréquent et pas trop coûteux).

 
 

206 plus 1.4 HDI 70 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 206 plus 1.4 HDI 70 appuyées sur les 91 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 91 avis 206 plus posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+HDI+70")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/91 3/91 1/91 1/91 4/91 0/91
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/91 12/91 2/91 3/91 0/91
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/91 0/91 3/91 3/91 1/91 0/91
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/91 2/91 1/91 4/91 1/91
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/91 1/91 0/91 0/91 1/91 0/91

Trendy 3P - 20000 km - 2011 : baguette coffre a cassé au bout de 2 semaines (à mes frais = 150 euros), motoventilateur se met en marche souvent pour rien.

3050 km, juillet 2011,trendy 5 portes : désembuage vitres, déclenchement fermeture centralisé des portes sans raison

3600 km juin 2011 trendy HDI cv 5 portes : désembuage vitre avant trop souvent nécessaire= air conditionné chaud et ventilation maximum,buée tres souvent dans l'habitacle. A l ouverture des ... Lire la suite >>

90000,2009 : fuite d'huile entre moteur et pompe à huile

49000 : consommation d huile assez importante

28000km,2010, trendy : au bout de 15000km 1er probleme du jeu dans le volant et dans les roues, expertise de peugeot changement de la cremaillere, probleme toujours pareil d ... Lire la suite >>

25000km,janv 2011 : CLAC dans colonne de direction(on me l'a changée, maintenant OK),à-coups moteur parfois sans raison(on m'a changé aussi le moteur à 13000km mais c ... Lire la suite >>

40000 km, année 2011 urban : bougies de pré chauffage instantanées HS à 3500 km, changement kit de distribution + pompe à eau à 40000 km pris en charge 100% par Peugeot

66000 / mars 2011 : Gros problème de qualité sur la voiture! mousse du siège conducteur qui se barre, accoudoir portière en carton, embrayage HS à 65000 km et je vou ... Lire la suite >>

26000 kms : je me suis rendu compte qu en braquant à fond (pour faire demi tout sur un parking par ex), cela faisait comme un à coup régulier dans le volant, m ... Lire la suite >>

132000 : usure des pneus av 25000 km

7800km : - pb de boite de vitesse (point mort qui accroche, voir bloque carrément) - Par temps froid, tant que le moteur n'est pas chaud (80° sur l'indicateu ... Lire la suite >>

23000 kms décembre 2010 : embrayage qui patine.. devis Peugeot 1000 euros !!!

78000 kM trendy jantes alliage 15´´ 2009 : les ampoules de feux stop ont grillé après 5000 km, mauvaise série de lampes. Porte boîte à gants mal conçue, s'ouvrant sans cesse, réparée pa ... Lire la suite >>

109000 km - 2009 : Clim HS à 60000 km, pot d'échappement HS à 108000 km, fuite d'huile

2011 50000 km 206 + URBAN 3P : Électrovanne faisant du bruit et accélération saccadée à 40000 km (défaut construction sur cette réf de pièce)= changement de la pièce pris e ... Lire la suite >>

400 : biellettes, coupure de la climatisation, crémaillère changer 40 000km

annee2010 42200kms : pneus usés à 25000 kms, fuite huile au niveau pompe à huile. le concessionnaire a facturé 630 euros ttc et le constructeur a pris 330 euros à sa ... Lire la suite >>

000 : fuite au niveau pompe à huile. Arbre à came KO.

pack limited 85000km : portière qui grince, le rajout de graisse règle le problème.RAS sinon

ch : siege conducteur qui s afesse

ch : Commodo phares HS rotules axiales HS le tout a 50000 km

64000KM, année dec 2010, urban fap : embrayage qui patine 2 embrayages changés à 32000km

142 000 kms ,année 2008 ,Trendy 5 portes : Rotules de direction , radiateur de clim

106000, année 2011 trendy + : embrayage cire depuis que la voiture a 70 000kms, je le ménage et vais le changer dans 1 mois. Quelques bruits et quelques vibrations dans les plasti ... Lire la suite >>

66000 : FAP changé à 60000km. Train arrière à changer à 65 000km avec une prise en charge à seulement 50%, une voiture de 2012 qui ne passerait même pa ... Lire la suite >>

60000 : embrayage, fermeture centralisée

90 000km : Train arriere à changer à 90 000km, c'est un scandale. Depuis les 205, c'est toujours la même arnaquedes roulements à aiguilles dans le train inat ... Lire la suite >>

ch : embrayage qui patine à 50000 et a été changé. De nouveau même problème à 115000. Je n'ai jamais eu de problème d'embrayage avant cette 206+ en ... Lire la suite >>

modèle accès ; 2011 ; 122.000 km : ampoules avant à changer souvent

140000 km de 2010 trendy boite manuelle : biellette de barre stab que j'ai changé a 80000 km ( a mon avie celles d'origines n'etaient pas de tres bonne qualite), les ampoules qui ne fond pas ... Lire la suite >>

boîte de vitesse : boîte de vitesse qui siffle et fini par craquer apres 1 mois de négociation avec le servis de peugeot car extention de garantie et au final en rade ... Lire la suite >>

62 000 KM, mise en circulation 2011, Trendy : Train arrière (essieu) changé à 60000 km. Filtre à air et électrovanne changés ce week-end à 62000km.

2012 800000km : Condenseur de climatisation, pulseur de chauffage, biellette de barre stabilisatrice, embrayage (60000km!)

2011 URBAN : Attention la liste est longue - de 2 ans après achat Siège passager qui grince - 2 ans après l'achat (neuf) crémaillère de direction HS (prise en ... Lire la suite >>

84000kms 2012 3p active : à 80000kms voiture du 27.04. 2012 changement du catalyseur pour la somme de 2184,84 euros estimée par le garage Peugeot grands garages pyrénéens 1 ... Lire la suite >>

2011 - 900km - 5p : Démarreur HS à 50000km, essieu arrière HS 97000km, portes arrières qui grince, Mousse siège conducteur qui s'effrite, cache coté siège conducte ... Lire la suite >>

82000 KM, Année 2011 : Marche arrière décroche par moments..

80000 : EMBRAYAGES ROTULES DE DIRECTION

Trendy 2010 : jeu anormal crémaillère (À suivre) fuite eau antenne radio ( Allumé cigare inondé mais qui a resisté )

août 2011 - boite 5 - 85000 kms Urban : Train arrière Bras et roulements

90000km 2011 : bougie de préchauffage

boite 5 .000 kms année 2010 : véhicule de 2010 ayant parcourus 70.000 kms et on vient de me diagnostiquer une défaillance du train arrière ex( traverse + rotule + 2 pneus + bras ... Lire la suite >>

Trendy . Achat a 1890000km : pare choc tres cher !

5 vitesses, 74000 kms ,an 2009 , 206 trendy : à 650000 kms changer les biellettes à l'avant

2011 BVM5 HDi cv BVM5+option régulateur 1000kms trajets travail : fixation silencieux AR (sangle corrodée)à 2ans/50000kms obligé de changer le pot complet, remplacé par un adaptable BOSAL a fixation soudée (RAS ... Lire la suite >>

80000km 2011 : fixation du silencieux hs, train arriere à changer à 80000km, clim hs, jeu dans la direction avant. Et oui elle n'a que 80000...c'est du Peugeot... ... Lire la suite >>

Propriétaire d'une des dernières 206+ fabriquer de 2013 acheter occasion en 1er main avec 50000km carnet Peugeot+factures. : Jeux dans train arrière ,important jeu dans les rotules coaxiales a 55000km,électrovanne de turbo hs a 57000km,climatisation en panne a 60000km,diag ... Lire la suite >>

195000KM : triangle avant de direction master vac

ch : Anomalie ABS à 70000 km

Boite manuelle 5 rapport, 135000 km, 2010, 14 pouces, trendy : Pompe ABS, rotule axiales, ampoules

2006 400000km : train arrière (roulements) 2 fois - - périphériques du moteur (joints d injecteur, durits de retour GO, boitier thermostat) - embrayage (apparemmen ... Lire la suite >>

ch : 90 000 km voyant allume et etaint capteur de pression de suralimentation et bielle de direction - 130 000 FAP a changer

2009 sans FAP 185 000KM : J'ai du changer énormément de chose pour 180 000km heureusement que j'ai un pote mécano... je paye que les pièces heureusement - vibration des pla ... Lire la suite >>

 
 

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 34 aiment 11 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 11 aiment 3 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 aiment 2 n'aiment pas

Coût assurance : 3 aiment







Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 206 plus


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






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