Fiabilité Peugeot 206 plus (2009-2012)

206 plus 1.1 60 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.1 60 appuyées sur les 40 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	0	3	0	0	0	2

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	3	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Colonne de direction changée le premier mois et en suivant un calculateur. (+)

- DEFAUT DE DÉMARRAGE A FROID (+)

- Essai du chef d'atelier pour la direction, il parait que c'est normal ... Voiture qui broute, les freins qui couinent, dessous du siège qui commence ... Lire la suite >>

- Sans soucis à ce jour (+)

- Bougies d'allumage à 22000 km. (+)

- - fuite au niveau du radiateur a moins de 10 000 kms, revision faite avec 3 mois de retard du coup peugeot ne veut rien entendre help (+)

- Probleme de climatisation (+)

- Bruit train avant dans les virages,bruit des portes en roulant,portes non hermitiques, consom excessive, tire a droite, trop basse et touche au sol da ... Lire la suite >>

- Bougies + Bobine à remplacer au bout de 24 mois juste après fin de garantie !!! (+)

- Pb de démarage a froid , il faut 2 a 3 fois de reprise pour démarrer, affichage du reste d´essence (erroné) (+)

- Aucun à ce jour (+)

- Aucun pour le moment (35000km) (+)

- Consommation liquide de refroidissement + huile = debut de joint de culase à seulement 20000 kms. (+)

- Probleme démarrage à froid. Quelqu'un peut me dire d'ou ça vient? car à chaud elle démarre du 1 er coup Merci (+)

- Pulseur d'air HS à 2an et 3 mois (380€ P et MO) (+)

- - boite a vitesse qui emis un bruit en passant les vitesses. - changement embrayage avant 80000 km, c'est trop tot je pense, - fuite d'huite d'un capt ... Lire la suite >>

- J'ai un problème, l'huile de la direction assistée fuit le boulon se dessert a chaque fois comment éviter cela ,il est du a quoi ,pour ce qui est d ... Lire la suite >>

- Train arrière à changer suite à jeu important à 50000 km (+)

- Cale intempestivement (+)

- Suspension très fragile (+)

- Marche arriére qui à du mal à passé malgré le changement de l'huile de boite. (+)

- Abs, pont arriere essieu (+)

- Train avant/freinage avec bruit, bruit au moment du braquage, on ne trouve rien, tient pas la route sur chaussée mouillée, freinage inexistant, il e ... Lire la suite >>

- Roue arrière qui se bloc en reculant (+)

- Corrosion et sifflement moteur (+)

- Frein qui couiner en permanence, problème résolu (+)

- Jauge essence + train arriere jeu mineur rotule+articulation D+barre stabilisation mauvaise / liaison silent bloc / articulation av (+)

- Reparation pour un train arriere cnez peugeot 3000 euros il ne veulent pas prendre en compte la reparation alors que c ecrit sur l argus puisque ils r ... Lire la suite >>

- 1) Anomalie électronique au démarrage (par tout temps) anomalie anti-vol électronique, anomalie airbag, oublie du frein à main, mode économie act ... Lire la suite >>

- Abs, - Boîte à air se démanchonne facilement - Jante tôles fragile (+)

- Serrure coffre bruit - Train roulant ultra fragile surtout l'arrière - Ralenti instable périodiquement (+)

- Cale intenpestivement en roulant ce qui la rends dangereuse ! - Redémarre 3h après (+)

206 plus 1.4 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 75 appuyées sur les 45 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	2	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
3	6	2	0	1	2	2

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	5	0	0	3

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- AUCUN (VEHICULE RECENT) (+)

- Voiture ayant 30000 km. Pour l'instant aucun soucis. (+)

- Aucun ( 40 000 km ) (+)

- Coupelles d’amortisseurs avant, amortisseurs arrière (dès le 1er jour), problème avec fermeture du coffre (+)

- Mauvaise série, en 3 ans pas moins de 8 réparations roulements avant, moyeu avant gauche puis droit, la direction, les disques et plaquettes avant ( ... Lire la suite >>

- Voiture qui tire un peu à droite (RDV très prochainement au garage pb de parallélisme qui parait récurent sur ce type de modèle) + siège conduct ... Lire la suite >>

- Broutait au démarrage (mise à jour de la BSI effectuée), siège conducteur qui grincait comme un vieux siège de cinéma (changement de l'assise co ... Lire la suite >>

- Radiateur de chauffage, bobine, compteur de vitesse, moteur de ralenti, comodo, sonde de température, fuite d eau sur portiere (+)

- Deux problèmes m'ont dérangé c'est la durée de vie de la sonde d'oxygène ne dépassant pas 3 ans et une fuite de de gaz clim au niveau du flexibl ... Lire la suite >>

- Moteur claque au ralenti, bruit direction en braquage à froid, impossibilité de faire intervenir sous garanti (+)

- Pot d'échappement (tube intermédiaire changé à 135000 km), défaut de balai d'essuie glace qui fait des traces sur le pare-brise. (+)

- Mauvais écoulements d'eau sur hayon 206+ génération (+)

- Siège conducteur qui grince au bout de 6 mois (+)

- Le siège conducteur est affaissé sur le coté gauche (+)

- Joins de culasse HS à 66000 KM = prix annoncé 1100€ (+)

- Problème de bruit du ventilateur de bord, problème de l'ordinateur de bord qui bug parfois... (+)

- Bobine d'allumage 50 000 km (400€ peugeot) , fuite Manocontact 55 000 km (60€ garage lambda) , fuite joins de culasse 65 000 km (devis de 600€) , C ... Lire la suite >>

- Le ventilateur se met en route très souvent, même moteur froid - je fais très peu peu de kilomètres jour (+)

- Direction assistée qui fatigue tres vite et turbo mort a 80 000. (+)

- Il y a un couinement à l'avant droit à faible vitesse - Ce bruit n'est pas régulier mais peu se déclencher en tournant vers la droite - Le freinag ... Lire la suite >>

- Joint de culasse à 26000km prise en charge partielle 270 e à ma charge (+)

- Joint de culasse à changer dès 50 000km ou 4 ans, ce qui est inacceptable! (+)

- Tire à droite, peut être parallélisme, DA dure et bruit provenant des buttée d'amortisseur avant, peut être. (+)

- Peugeot autrefois rien a voir économie sur l'insonorisation lamentable je reprends avec joie! une polo v w !!!!!!!!!! (+)

- électroniquecalculateur, alternateur (+)

- Fuite radiateur refroidissement 2 mois après révision véhicule... (+)

- Inadmissible de devoir changer un joint de culasse avec si peu de kms ce n est vraiment pas courant.....même les garagistes consulter pour plusieurs ... Lire la suite >>

- Embrayage jetable, à changer tous les 30 000 km (rien à voir avec la conduite, le chauffeur précédent a eu le même soucis à priori...) (+)

- Joint de culasse cassé et radiateur percé à 20000 km sans accident! Fuite liquide de refroidissement a 30000 km et fuite clim à repetition... (+)

- Freinage + trou dans le chasse (+)

- 2 essieux en 150000km!!! du jamais vu. et j'en passe!!! voiture pitoyableà fuir... (+)

- Jamais eu de problèmes avec son premier propriétaire, et rien non plus avec moi. (+)

- Etant une deuxième main, j'ai du changé le boitier de thermostat qui fuyait + la radiateur + la sonde ventilo moteur qui m'a laché. Et maintanant, ... Lire la suite >>

- Décharge batterie à l’arrêt + léger bruit électrique sous le capot. - _Incriminationpont de diodes de l'alternateur (diode HS pompe de l'el ... Lire la suite >>

- - Câble d’embrayage (pas trop coûteux). - Problème de ralenti (fréquent et pas trop coûteux). (+)

- Train arrière qui tient mal dans le temps (+)

- Cale en roulant ! Ce qui est dangereux surtout sur autoroute ! Coupre moteur aléatoires à chaud.impossible de redémarrer sauf après 1 voir 2 jours ... Lire la suite >>

206 plus 1.4 HDI 70 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 206 plus 1.4 HDI 70 appuyées sur les 98 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	3	1	2	4	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	14	2	4	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	10	3	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1	2	1	5	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Baguette coffre a cassé au bout de 2 semaines (à mes frais = 150 euros), motoventilateur se met en marche souvent pour rien. (+)

- Désembuage vitres, déclenchement fermeture centralisé des portes sans raison (+)

- Désembuage vitre avant trop souvent nécessaire= air conditionné chaud et ventilation maximum,buée tres souvent dans l'habitacle. A l ouverture des ... Lire la suite >>

- Fuite d'huile entre moteur et pompe à huile (+)

- Consommation d huile assez importante (+)

- Au bout de 15000km 1er probleme du jeu dans le volant et dans les roues, expertise de peugeot changement de la cremaillere, probleme toujours pareil d ... Lire la suite >>

- Distribution (+)

- Rien à signaler (+)

- CLAC dans colonne de direction(on me l'a changée, maintenant OK),à-coups moteur parfois sans raison(on m'a changé aussi le moteur à 13000km mais c ... Lire la suite >>

- Alternateur hs (+)

- Bougies de pré chauffage instantanées HS à 3500 km, changement kit de distribution + pompe à eau à 40000 km pris en charge 100% par Peugeot (+)

- Gros problème de qualité sur la voiture! mousse du siège conducteur qui se barre, accoudoir portière en carton, embrayage HS à 65000 km et je vou ... Lire la suite >>

- Je me suis rendu compte qu en braquant à fond (pour faire demi tout sur un parking par ex), cela faisait comme un à coup régulier dans le volant, m ... Lire la suite >>

- Usure des pneus av 25000 km (+)

- - pb de boite de vitesse (point mort qui accroche, voir bloque carrément) - Par temps froid, tant que le moteur n'est pas chaud (80° sur l'indicateu ... Lire la suite >>

- Embrayage qui patine.. devis Peugeot 1000 euros !!! (+)

- Consommation d'huile entre 2 vidanges impressionante. A la 1ère vidange ne resté plus que 1,1 litre sur 3,75 et ce sans qu'aucun voyant de pression ... Lire la suite >>

- Aucun, alors que nous avons pris un contrat d'entretien toutes pièces sauf pneumatiques! (+)

- Les ampoules de feux stop ont grillé après 5000 km, mauvaise série de lampes. Porte boîte à gants mal conçue, s'ouvrant sans cesse, réparée pa ... Lire la suite >>

- Aucun, juste les ampoules d'éclairage avant/arrière "grillant" prématurément (5 en 4 ans) (+)

- Clim HS à 60000 km, pot d'échappement HS à 108000 km, fuite d'huile (+)

- Électrovanne faisant du bruit et accélération saccadée à 40000 km (défaut construction sur cette réf de pièce)= changement de la pièce pris e ... Lire la suite >>

- Biellettes, coupure de la climatisation, crémaillère changer 40 000km (+)

- Pneus usés à 25000 kms, fuite huile au niveau pompe à huile. le concessionnaire a facturé 630 euros ttc et le constructeur a pris 330 euros à sa ... Lire la suite >>

- Fuite au niveau pompe à huile. Arbre à came KO. (+)

- Aucun souci en 80000km, j'en suis très content (+)

- Portière qui grince, le rajout de graisse règle le problème.RAS sinon (+)

- Aucun pour le moment , entretien réalisé avec un peu d'avance par rapport au carnet . (+)

- ELECTRONIQUE FREINS (+)

- Siege conducteur qui s afesse (+)

- Aucune pour le moment (+)

- Commodo phares HS rotules axiales HS le tout a 50000 km (+)

- Embrayage qui patine 2 embrayages changés à 32000km (+)

- Rotules de direction , radiateur de clim (+)

- à 60 000km train arrière a changer roulement bras de suspension Arrière hs inadmissible et aucune prise en charge (+)

- Embrayage cire depuis que la voiture a 70 000kms, je le ménage et vais le changer dans 1 mois. Quelques bruits et quelques vibrations dans les plasti ... Lire la suite >>

- FAP changé à 60000km. Train arrière à changer à 65 000km avec une prise en charge à seulement 50%, une voiture de 2012 qui ne passerait même pa ... Lire la suite >>

- Embrayage, fermeture centralisée (+)

- Trains Arriere (+)

- Train arriere à changer à 90 000km, c'est un scandale. Depuis les 205, c'est toujours la même arnaquedes roulements à aiguilles dans le train inat ... Lire la suite >>

- Embrayage qui patine à 50000 et a été changé. De nouveau même problème à 115000. Je n'ai jamais eu de problème d'embrayage avant cette 206+ en ... Lire la suite >>

- Ampoules avant à changer souvent (+)

- Biellette de barre stab que j'ai changé a 80000 km ( a mon avie celles d'origines n'etaient pas de tres bonne qualite), les ampoules qui ne fond pas ... Lire la suite >>

- Boîte de vitesse qui siffle et fini par craquer apres 1 mois de négociation avec le servis de peugeot car extention de garantie et au final en rade ... Lire la suite >>

- Train arrière (essieu) changé à 60000 km. Filtre à air et électrovanne changés ce week-end à 62000km. (+)

- Condenseur de climatisation, pulseur de chauffage, biellette de barre stabilisatrice, embrayage (60000km!) (+)

- Attention la liste est longue - de 2 ans après achat Siège passager qui grince - 2 ans après l'achat (neuf) crémaillère de direction HS (prise en ... Lire la suite >>

- à 80000kms voiture du 27.04. 2012 changement du catalyseur pour la somme de 2184,84 euros estimée par le garage Peugeot grands garages pyrénéens 1 ... Lire la suite >>

- Démarreur HS à 50000km, essieu arrière HS 97000km, portes arrières qui grince, Mousse siège conducteur qui s'effrite, cache coté siège conducte ... Lire la suite >>

- Marche arrière décroche par moments.. (+)

- EMBRAYAGES ROTULES DE DIRECTION (+)

- Jeu anormal crémaillère (À suivre) fuite eau antenne radio ( Allumé cigare inondé mais qui a resisté ) (+)

- Train arrière Bras et roulements (+)

- Bougie de préchauffage (+)

- Véhicule de 2010 ayant parcourus 70.000 kms et on vient de me diagnostiquer une défaillance du train arrière ex( traverse + rotule + 2 pneus + bras ... Lire la suite >>

- Aucun, juste un debut de jeu dans les biellettes de directions. (+)

- Pare choc tres cher ! (+)

- à 650000 kms changer les biellettes à l'avant (+)

- Fixation silencieux AR (sangle corrodée)à 2ans/50000kms obligé de changer le pot complet, remplacé par un adaptable BOSAL a fixation soudée (RAS ... Lire la suite >>

- Fixation du silencieux hs, train arriere à changer à 80000km, clim hs, jeu dans la direction avant. Et oui elle n'a que 80000...c'est du Peugeot... ... Lire la suite >>

- Jeux dans train arrière ,important jeu dans les rotules coaxiales a 55000km,électrovanne de turbo hs a 57000km,climatisation en panne a 60000km,diag ... Lire la suite >>

- Triangle avant de direction master vac (+)

- Anomalie ABS à 70000 km (+)

- Biellette direction (+)

- Consomme de l huile (+)

- Pompe ABS, rotule axiales, ampoules (+)

- Train arrière (roulements) 2 fois - - périphériques du moteur (joints d injecteur, durits de retour GO, boitier thermostat) - embrayage (apparemmen ... Lire la suite >>

- 90 000 km voyant allume et etaint capteur de pression de suralimentation et bielle de direction - 130 000 FAP a changer (+)

- J'ai du changer énormément de chose pour 180 000km heureusement que j'ai un pote mécano... je paye que les pièces heureusement - vibration des pla ... Lire la suite >>

- Embrayage... (+)

- Après 10 ans - Silentbloc moteur bruyant avec les vibrations (rien de vraiment gênant, un coup de clé et c'est bon) - Silencieux changé (normal) - ... Lire la suite >>

- Climatisation/abs (+)

- BsI (calculateur) (+)

- Train arrière fragile. bougies de préchauffage difficile d accès. Catalyseur qui casse de l intérieur j ai du le vider pour qu'elle retrouve ses 7 ... Lire la suite >>

- Turbo qui siffle - châssis extrêmement fragile (+)

- - Embrayage qui patine à 80.000, changé à 180.000km (fonctionnait encore), pas de dégradation du volant moteur - Défaut apparu à 120.000km, remp ... Lire la suite >>

- Support pot échappement rouillé, pot tombé. (+)

- Train arrière - commande vitre electrique lave glace qui tombent en panne - quelques qwak electroniques vraiment minime - ce vehicule est fait pour r ... Lire la suite >>