Fiabilité des Peugeot 206 plus (2009)

Chiffres fiabilité 206 plus

Statistiques fiabilité 206 plus appuyées sur les 40 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis 206 plus postés toutes motorisations condondues)

• Témoignages pannes auto (30 commentaire(s))
• Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (53 commentaire(s))
• Motorisation HDI (Peugeot) (33 commentaire(s))

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Chiffres contrôle technique OTC UTAC

Pas de données

Fiabilité : les pannes connues

Sièges : Les assises ont tendance à s'user assez rapidement.

Géométrie du train avant : De nombreuses 206 plus tirent à droite en raison d'un mauvais réglage de la géométrie du train avant.

Problèmes signalés (avis) 206 plus

206+ urban 75ch essence 3portes : composant de courroie cassé

1.4 75ch essence urban 3p. : -véhicule vendu avec option non conforme (après quelque appels, déplacements, courriers, Peugeot a finalement fait un geste).-Sur autoroute, heureusement que je suis attentif lors des pauses... fuite de liquide de refroidissement (durite de chauffage mal sertie, remplacée sous garantie), véhicule qui 'partait' à droite (réglage géométrie, trains de pneus intervertis, ceci pour le prix d'un parallélisme).-Siège dont la mousse de l'assise s'effrite.

1.4 75ch essence urban 3p. : aucun pour l'instant mais voiture récente

206 PLUS 1.4 ESSENCE 75 CV 2011 : AUCUN (VEHICULE RECENT)

206 plus trendy 1,4 Hdi 70 : Claquement dans la Direction assistée sur voiture neuve...

206 + 1.1 ess 60ch : ne démarre pas a froid et si elle démarre le moteur tousse et broute

Peugeot 206 plus Urban 5p 1.4i 75ch 2009 : Voiture qui tire à droite, et petit bruit à l'arrêt moteur tournant un espèce de couinement en hiver après bilan Peugeot elle n'a pas fait de bruit avec eux, parti de chez eux elle recommençait mais pour eux rien d'anormal.

206+ hdi urban avril 2009 4ch : conso huile moteur

206 + ESSENCE MAI 2011 : PAS DE FINITION D'HABILLAGE NI DE PROTECTION AU NIVEAU DE DESSOUS LA CONSOLE CE QUI ENGENDRE UN PROBLEME DE CHAUFFE TRES DESAGREABLE QUI SUBSISTE MEME EN METTANT LA CLIM. TRES MAUVAIS ACCUEIL PEUGEOT SALON RESPONSABLE ATELIER. AUCUN RESPECT DU CLIENT.

Peugeot 206+ URBAN 1.4L HDI 70 FAP 2011 5 PORTES : bougies de préchauffage à 3500 kms

essence pack limited 1l4 75 ch 2010 : problèmes de compression, changement de la culasse, moteur remis a neuf, problèmes de chauffe du moteur ventilateur qui ne s'enclencher pas, véhicule qui chauffe vite au bout de 2 minute a 90 degrés.

1.4 - 5 portes - 75 ch : Voiture ayant 30000 km. Pour l'instant aucun soucis.

1.4 HDI 70 ch Trendy 3P - 20000 km - 2011 : baguette coffre a cassé au bout de 2 semaines (à mes frais = 150 euros), motoventilateur se met en marche souvent pour rien.

1.4 HDI 70 ch 3050 km, juillet 2011,trendy 5 portes : désembuage vitres, déclenchement fermeture centralisé des portes sans raison

1.4 75 ch : Aucun ( 40 000 km )

1.4 HDI 70 ch 3600 km juin 2011 trendy HDI 70cv 5 portes : désembuage vitre avant trop souvent nécessaire= air conditionné chaud et ventilation maximum,buée tres souvent dans l'habitacle. A l ouverture des portieres l'eau pénétre de biais dans l'habitacle quand il pleut. revétement portiere et plastiques salissants.

1.4 HDI 70 ch 90000,2009 : fuite d'huile entre moteur et pompe à huile

1.4 75 ch juillet 2010 : coupelles d’amortisseurs avant, amortisseurs arrière (dès le 1er jour), problème avec fermeture du coffre

1.1 60 ch : Colonne de direction changée le premier mois et en suivant un calculateur.

1.1 60 ch : DEFAUT DE DÉMARRAGE A FROID

1.1 60 ch 23000 km, année 2010 : Essai du chef d'atelier pour la direction, il parait que c'est normal ... Voiture qui broute, les freins qui couinent, dessous du siège qui commence à perdre sa mousse, entretien à 23000km ??? (c'est ce que m'indique mon ordinateur de bord ...)

1.4 HDI 70 ch 49000 : consommation d huile assez importante

1.4 HDI 70 ch 28000km,2010, trendy : au bout de 15000km 1er probleme du jeu dans le volant et dans les roues, expertise de peugeot changement de la cremaillere, probleme toujours pareil du coup changement colonne de direction et la idem c'etait des ecrous qui etaient devissés ils ont jamais vu ca!!! et la 28000km etrier droit mort!! les boules avec cette voitures on achete du neuf et on est emmerdées évidement les etriers sont pas sous garantie!!!! Admin l'étrier aurait du être pris en charge à 100% par la marque (art. 1641 du code civil). Que la voiture soit sous garantie ou non ne change rien, un étrier doit tenir plus de 200 000 km. En dessous cela est considéré comme une panne précoce et la marque doit prendre ses responsabilités ...

1.4 HDI 70 ch 14000km : distribution

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