Essai Peugeot 3008 2 2016

+ Qualités

• Confort de suspension et d'insonorisation franchement convaincants, un peu moins sur les diesels qui sont un peu plus fermes
• Comportement très bon même si niveau sensation ça reste un peu souple (les amateurs de châssis allemands devront peut être y réfléchir à deux fois). Le 3008 reste toutefois stupéfiant en terme de tenue de route bien qu'encore une fois une bonne berline vous en offrira toujours plus
• Présentation intérieure inspirée qui mêle modernisme et originalité. Sans oublier l'instrumentation 100% digitale très ludique te moderne. Les matériaux sont aussi très corrects pour la majorité
• Modularité très bonne mais il faut avouer qu'aujourd'hui les constructeurs ont tendance à être rigoureux sur le sujet afin de ne rater aucun client potentiel ...
• Coffre plutôt généreux, il est plus convaincant que l'habitabilité offerte pour les passagers arrière
• Boîte auto très agréable à défaut d'être très "sportive"
• Moteurs agréables, mention au 3 cylindres discret et suffisamment volontaire (tant qu'on y cherche pas des sensation évidemment)
• Un peu moins de soucis pour trouver sa position de conduite que sur les autres modèles de la marque ayant aussi un petit volant. Mais ça reste encore perfectible, très dommage sachant que ça peut cacher le fameux combiné digital ...
• Très bon look même si je ne suis pas forcément très fan de l'arrière (ça finit par venir toutefois) qui peut paraître un peu lourd et biscornu inutilement. En revanche, l'avant est vraiment sympa !

Les derniers plus des internautes

Belle Finition agréable à conduire ce man½uvre très facilement avec un rayon de braccage court et avec la bte auto très souple à conduireDéfauts Pour moi pas de (1.6 THP 165 ch Bte auto thp6 6000kms gt line)
Superbe auto poste de conduite et tenue de route (que du plaisir) Défauts quelques finitions approximatives, dommage vue le prix. quantité du réservoir un peut juste, bruit sourd du moteur au place arrière désagréable au moment des accélérations (et le plus gros des (2.0 HDI 150 ch finition gt line 5200 km grip control, focal, pack élec, parc asist , attelage,hayon mains libres,barre de toit,dab,pack city 2,gris platinium.mai 2018)
Très belle voiture agréable à conduire (1.2 Puretech 130 ch Boîte automatique eat8 gt line 2018 )
A l'heure d'aujourd'hui je ne lui trouve aucune qualité (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch boite auto 25 000 KLM de Juin 2017 finition GT 180CV)
Finitions intérieure Gps tenue de route Voiture agréable. (1.2 Puretech 130 ch Eat8 500kms 2018 18. Allure 10/12/2018)
Tableau de bord (1.2 Puretech 130 ch BVA8, FINITION BUSINESS )
Douceur avec la boite eat6 (1.2 Puretech 130 ch boite eat6 ,8000kms janvier 2018 finition allure)
Tenue de route super bien finition bien intérieur bonne finition grand coffre roue 18 confortable pas bruyant moteur puissant dommage pas de vitesse automatique cieges av confortable bonne voiture (2.0 HDI 150 ch manuel 15000km 2017 alliage noire)
Conduite agréableComfortableBonne finitions (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch EAT6 25000km 2017 GT LINE)
Voiture esthétiquement superbe, agréable à conduire, la boîte auto est agréable et réagit très bien au kick down. En mode manuel ou sport, on ressent bien les 165 cv.La consomation me semble correcte pour mon usage en petit trajet sur route normale. J'adore le I cockpit et le petit volant sport lié à une direction précise.Le moteur est extrêmement silencieux à tous régimes. (1.6 THP 165 ch boite auto eat6, 7800km,mars 20018, jante 18" , GT LINE 2017, blanc nacré)
Confort, qualité finitions, look (1.5 HDI 130 ch 6000)
A tout point de vue top mais.... (1.6 THP 165 ch)
Trés agréable (1.2 Puretech 130 ch)
Douceur, Confort,Silence, tenue de route et agilité sont les qualificatifs appropriés à ce modèle.Ce modèle n'est pas une voiture de sport, mais un véhicule équilibré, logeable rapide et confortable qui consomme en moyenne 7l/100 km sur 8000 km en conduite souple et en respectant les limitations (130km/h sur Autoroute.La finition trés correcte pourrait être plus aboutie pour égaler les Premium germaniques....Globalement le 3008 confirme les commentaires de la presse spécialisée et constitue ,selon mon expérience à ce jour, un excellent choix ...rationnel !Amateurs de voiture vroum vroum , s'abstenir!!Quant à la fiabilité de mon achat , encore trop tôt pour se prononcer ! (1.6 THP 165 ch EAT 6, 8000KM, mai 2018, 18', GTLine , 2018,)
Design réussi, efficacité châssis et direction, tenue de route et maniabilité. (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Finition GT+toutes options )
Confort et conduite TB. (1.2 Puretech 130 ch Ba 6. 4000kms .2018.)
Tenue de route impeccable , moteur surprenant de vivacité , confortable . Bonne finition (1.2 Puretech 130 ch allure 2016 , 16000 km , toit black diamond )

- Défauts

• Des soucis d'assemblages (sur les tout premiers modèles sortis d'usine principalement) et une qualité générale qui peut faire un peu douter (vous êtes par exemple nombreux à avoir un soucis de capot qui tremble sur autoroute, de quoi croire que Peugeot vend des pré séries)
• Ergonomie liée au système 100% tactile
• Mobilier qui prend de la place et qui apporte une relative sensation de confinement
• Pas de châssis "vraiment" sport même en GT Line (certes les barres anti roulis sont plus tendues mais ça ne fait pas une grosse différence, le confort prime aux sensations de conduite). Bref, ceux qui cherchent de la sportivité seront peut être un petit peu chagrinés en n'ayant pas de châssis sport rabaissé et taré plus dur en option
• Faux pots des versions classiques (hors GT Line) franchement limites (on croirait voir la poupe d'une voiture électrique pour enfant ..). Autant ne rien mettre du tout comme d'autres le font
• Habitabilité moyenne au deuxième rang, mais rien de bien méchant
• Rétrovision très mauvaise, vraiment ...
• Technique et conception globalement moins avancée que chez la concurrence allemande de gamme similaire, mais c'est plutôt habituel donc pas de scoop ici
• Pas de version 4X4 ...
• Style certes plus branché qu'un Tiguan mais qui risque de se démoder rapidement. C'est le soucis de beaucoup de Françaises

Les (derniers) moins des internautes

Majeurs sinon que j'aurais bien aimé avoir sur l'écran la possibilité d'avoir un écran d'accueil simple genre '' heure, date, température '' on est obligé d'avoir soit musique GPS ventilation téléphone..... (1.6 THP 165 ch Bte auto thp6 6000kms gt line)
Le capot moteur qui vibre sur auto-route au dessus de 100 km/h surtout quand on à un vent de face, au point de ce demander ci il ne vas pas s'ouvrir est c'est effarant)On peut ce demander comment il non pas vue cela avec tous les essais ,qui ont été fait. (2.0 HDI 150 ch finition gt line 5200 km grip control, focal, pack élec, parc asist , attelage,hayon mains libres,barre de toit,dab,pack city 2,gris platinium.mai 2018)
Je trouve une consommation énorme, Là est le problème de cette voiture,Je regrette déjà mon Toyota rav4 diesel.Il faut faire 3000 kms pour espérer 1l de moins , je doute.🤔Le commercial me donne une conso de 6,5l sur route , je doute .Il suffit de mettre la consommation en instantanée pour se rendre compte avec une conduite douce. 12l /14l et pas tres souvent a 7,5L 8L au bout d' un moment avec le régulateur.Je trouve dommage ,pour la planète car le diesel reprendra sa place . Mr. BS (1.2 Puretech 130 ch Eat8 500kms 2018 18. Allure 10/12/2018)
Consommation !!! 12.8l/100 en ville ! Et 12,6 sur autoroute. Complètement débile ! C'est ma voiture de fonction. Mais je regrette déjà le choix de la version essence. (1.2 Puretech 130 ch BVA8, FINITION BUSINESS )
Un peu gourmand en carburant. (1.2 Puretech 130 ch boite eat6 ,8000kms janvier 2018 finition allure)
Régulateur pas bien situé .réservoir trop petit (2.0 HDI 150 ch manuel 15000km 2017 alliage noire)
Vibrations inquiétantes du capot moteur à 130km/h ou par vent latéral sur autoroute. Le problème persiste malgré une intervention du concessionnaire. Dommage que les canules "d'échappement" soient postiches, j'aurais aimé de vraies canules.Qualité médiocre de la radio. Confort un peu décevant, je m'attendait à retrouver le confort des française que j'ai connues dans le passé avant de m'orienter vers les allemandes. Les sièges sont un peu trop étroit à cause des rebords qui remontent trop fort( devraient être plus évasés). (1.6 THP 165 ch boite auto eat6, 7800km,mars 20018, jante 18" , GT LINE 2017, blanc nacré)
Moteur 1,5 hdi 130 bruyant, vibrations dans les pédales (1.5 HDI 130 ch 6000)
Une horrible consommation (je regrette mon diesel) (1.6 THP 165 ch)
Un peu gourmand en carburant (1.2 Puretech 130 ch)
Aucun rédhibitoire ...Une meilleure finition possible =tissus siège, certains plastics (1.6 THP 165 ch EAT 6, 8000KM, mai 2018, 18', GTLine , 2018,)
Défaut moteur remplace 2 mois de Garrage superbe pour un véhicule de 39000 euros (Préciser le moteur ici ATS 6 4900km)
Nombreux problèmes électriques (verrouillage portes, HP, sièges massant, etc...) (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Finition GT+toutes options )
Manque de visibilité (2.0 HDI 150 ch)
Consommation très élevée en ville .Moteur a bout de souffle quand véhicule chargé qui plus est sur parcours montagneux. Fermeture du coffre trop lourde et trop haute ,pénible pour petite dame. Option fermeture électrique à mettre en série. (1.2 Puretech 130 ch Ba 6. 4000kms .2018.)
Boîte un peu accrocheuse sur la seconde.petits accours moteur en ville à faible vitesse. (1.2 Puretech 130 ch allure 2016 , 16000 km , toit black diamond )

• Par Steph - (2018-09-12 11:23:44) : Pas de suspension pilotée sur ce modèle dont en mode sport votre impression de sportivité est purement psychologique je crains...
  Possésseur d'un 5008 GT full equip et sortant d'un C5 Tourer 2.2 bi-turbo 204CV. Le confort de la suspension hydraulique sur le C5 sera difficilement retrouvable sur un autre modèle, tout simplement bleufante.

• Par KIKOUYOU - (2018-06-27 01:41:07) : Du vrai , mais un peu exagéré . Par contre , tout à fait d'accord pour le service client : incompétence & inconséquence ! A revoir sur toute la ligne car ne connaissent même pas leurs véhicules et encore moins leurs équipements .