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Dernier avis posté

1.5 HDI 130 ch Boîte méca, 4000 km, 2019, Allure business (2019-05-16 14:08:31)

Qualités : Équipement présent garce a la finition Allure business

Défauts : Mauvaise insonorisation, Moteur Bruyant et poussif, manque de confort des sièges. Lenteur de l'interface tactile.

Consommation moyenne : 5,6 litres

Problèmes rencontrés : Grincement avant droite.
Passage des vitesses accroche.
Capot bouge énormément lorsqu'il y a du vent ou lors d'un croisement avec un camion.
Bruit parasite de craquement plastique a l'intérieur
Capteur capricieux



Note : 9/20

Ne pas se fier au look, ce modèle et cette motorisation sont a proscrire dans cette gamme de prix.



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Essai Peugeot 3008 2 2016

Année
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
23 56450 02653 30243 85938 42637 97033 64838 56774 29784 834

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

L'année 2016 contient différentes versions : 3008 (24869) 3008 2 (13698).

+ Qualités

  • Confort de suspension et d'insonorisation franchement convaincants, un peu moins sur les diesels qui sont un peu plus fermes
  • Comportement très bon même si niveau sensation ça reste un peu souple (les amateurs de châssis allemands devront peut être y réfléchir à deux fois). Le 3008 reste toutefois stupéfiant en terme de tenue de route bien qu'encore une fois une bonne berline vous en offrira toujours plus
  • Présentation intérieure inspirée qui mêle modernisme et originalité. Sans oublier l'instrumentation 100% digitale très ludique te moderne. Les matériaux sont aussi très corrects pour la majorité
  • Modularité très bonne mais il faut avouer qu'aujourd'hui les constructeurs ont tendance à être rigoureux sur le sujet afin de ne rater aucun client potentiel ...
  • Coffre plutôt généreux, il est plus convaincant que l'habitabilité offerte pour les passagers arrière
  • Boîte auto très agréable à défaut d'être très "sportive"
  • Moteurs agréables, mention au 3 cylindres discret et suffisamment volontaire (tant qu'on y cherche pas des sensation évidemment)
  • Un peu moins de soucis pour trouver sa position de conduite que sur les autres modèles de la marque ayant aussi un petit volant. Mais ça reste encore perfectible, très dommage sachant que ça peut cacher le fameux combiné digital ...
  • Très bon look même si je ne suis pas forcément très fan de l'arrière (ça finit par venir toutefois) qui peut paraître un peu lourd et biscornu inutilement. En revanche, l'avant est vraiment sympa !




Les derniers plus des internautes

Couple moteur, équipement, tenue de route, position de conduite (2.0 HDI 150 ch Boite manuelle , 127000 kms, jantes 18 pouces, allure business )
Design, ordinateur de bord, tenue de route (1.5 HDI 130 ch Modèle Allure EAT8 Boite auto diesel. Nov 2018 11000Km Blanc nacré)
Tenue de route , facilité de conduite , feux full Led, finition intérieur (1.2 Puretech 130 ch 25000 km 2016 gt line)
Voiture bien équipée de série.Design agréable tant extérieur qu'intérieur.Accessibilité, habitabilité et position de conduite excellentes.Équipement de sécurité complet maintien actif dans la ligne, contrôle de distance de sécurité, régulateur de vitesse adaptatif, angle mort, feux croisement/route automatique… Gadget de l'équipement audio.Connectivité (android auto, carplay,..) (1.6 THP 165 ch TOUTE OPTION SAUF ALARME ET PEUGEOT CONNECT)
Bonne finition intérieur. carplay et recharge induction fonctionnant bien. (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch BVA 65000kms 18")
Confort, le silence, le look, espace à bord , maniabilité, fiabilité général . (1.2 Puretech 130 ch 3008 27/04/2017 Finition allure eat6, 28000 km, couleur blanc, intérieur blanc gris )
Très beau SUV, finition intérieure sérieuse, belle présentation agréable et fonctionnelle, mis à part peut- être la commande du régulateur/limiteur qui est cachée derrière le commodo des phares. Le "petit" 3 cylindres est très agréable, ne rechigne jamais et de ce fait, est très suffisant pour rouler. De plus, il est très silencieux.Doté d'un grand coffre (520 L), il est fait pour voyager à l'aise. Cette finition "Allure" est pourvue de tout ce qui est nécessaire, instrumentation complète, sièges confortables. (1.2 Puretech 130 ch 3008 130cv PURE TECH EAT8, finition "ALLURE" de Janvier 2019, 3500 KM.)
Bonne routière très confortable bonne finition (1.2 Puretech 130 ch boite eat8)
Aspect extérieur de qualité, belle voiturej'ai effectué 5000kms en un mois et je suis plutôt satisfait de l'agrément de conduite et du volume du coffreAgréablement surpris par le GRIP CONTROL, j'avais une Fiat 500X AUTO 4X4,Bien que beaucoup moins efficace que 4 roues motrices, il permet de rouler sereinement sur neige, avec les pneus M+S, dommage que Peugeot ne livre pas ce véhicule avec les Michelin Cross Climate un peu plus chers, mais plus polyvalents! (1.5 HDI 130 ch EAT8 Allure 2019 Grip-control / coffre motorisé)
Superbe voiture très bien équipée, silencieuse , agréable à conduire, pour l'instant je ne lui trouve pas de défauts (1.6 THP 165 ch Boîte automatique )
Belle voiture confortable (1.2 Puretech 130 ch Boîte auto,5000km)
Fiable, confortable, sobre et bien finie (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch EAT6 Allure 42000km boîte auto )
Tenue de route, moteur agréable et silencieux en usage normal,suspension,aides à la conduite,coffre et sièges rabattables facilement , plaisir de conduite préserve et diamètre de braquage (1.2 Puretech 130 ch Boîte auto 6 année 2017 35000 kms GT-line )
Moteur magnifique.Silencieux, reprises.Intérieur démentSuper confort (1.6 THP 165 ch 12000 km, 09/2017, EAT6)
Dynamisme du châssis. Pas de roulis. Se conduit comme une voiture basse. C'est un régal. Même après 95000km je suis bluffé. Simplicité d'usage du média (touche piano et GPS agréable et complet). La dalle tactile et le GPS sont très pratiques à l'usage. Bonne prise en compte du traffic.Rangement accoudoir centrale grand, réfrigéré et pratiquePuissance du 180 chLook sportif.Relation avec le garage Peugeot agréable (Chemillé dans le 49). Prend en compte les remarques. (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch EAT6 95000 km)
Aucun defaut a deplorer, (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch boite manuelle, 18600km, juin 2017, jantes 18 pcs , finition allure)
Consommation, finitions, confort, volume coffre (1.5 HDI 130 ch Boîte méca, 9000 kms, 2018, gt line)
Belle Finition agréable à conduire ce man½uvre très facilement avec un rayon de braccage court et avec la bte auto très souple à conduireDéfauts Pour moi pas de (1.6 THP 165 ch Bte auto thp6 6000kms gt line)
Superbe auto poste de conduite et tenue de route (que du plaisir) Défauts quelques finitions approximatives, dommage vue le prix. quantité du réservoir un peut juste, bruit sourd du moteur au place arrière désagréable au moment des accélérations (et le plus gros des (2.0 HDI 150 ch finition gt line 5200 km grip control, focal, pack élec, parc asist , attelage,hayon mains libres,barre de toit,dab,pack city 2,gris platinium.mai 2018)
Très belle voiture agréable à conduire (1.2 Puretech 130 ch Boîte automatique eat8 gt line 2018 )


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 3008 2 signalées




- Défauts

  • Des soucis d'assemblages (sur les tout premiers modèles sortis d'usine principalement) et une qualité générale qui peut faire un peu douter (vous êtes par exemple nombreux à avoir un souci de capot qui tremble sur autoroute, de quoi croire que Peugeot vend des pré séries ou que le contrôle qualité fasse un peu trop de sieste)
  • Ergonomie liée au système 100% tactile pénalisant quand notre cerveau est concentré sur la route (mais notons qu'on a de grandes touches piano en raccourci, ce qui est plus aisé que dans une 308)
  • Mobilier qui prend de la place et qui apporte une relative sensation de confinement
  • Pas de châssis "vraiment" sport même en GT Line (certes les barres anti roulis sont plus tendues mais ça ne fait pas une grosse différence, le confort prime aux sensations de conduite). Bref, ceux qui cherchent de la sportivité seront peut être un petit peu chagrinés en n'ayant pas de châssis sport dédié rabaissé et taré plus dur en option
  • Faux pots des versions classiques (hors GT Line) franchement limites (on croirait voir la poupe d'une voiture électrique pour enfant ..). Autant ne rien mettre du tout comme d'autres le font
  • Habitabilité moyenne au deuxième rang, mais rien de bien méchant
  • Rétrovision assez mauvaise, comme beaucoup d'autos modernes vous allez me dire ...
  • Perte de la double ouverture de coffre
  • Technique et conception globalement moins avancée que chez la concurrence allemande de gamme similaire, mais c'est plutôt habituel donc pas de scoop ici
  • Pas de version 4X4 ...




Les (derniers) moins des internautes

Manque de confort.Moteur bruyant. (2.0 HDI 150 ch Boite manuelle , 127000 kms, jantes 18 pouces, allure business )
Moteur bruyant, habitacle non insonorisée, siège pas assez épais confort de route moyen, on sent toutes les aspérités du bitume du coup sur long trajet douleurs dorsales j'étais très étonnée je m'attendais à plus de confort pour ce modèle (1.5 HDI 130 ch Modèle Allure EAT8 Boite auto diesel. Nov 2018 11000Km Blanc nacré)
Pas de banquette coulissante , habitabilité (places arrière étriquées) (1.2 Puretech 130 ch 25000 km 2016 gt line)
Confort (Je dois préciser que je sors d'une C5 Tourer hydropneumatique Exclusive.)Très mauvais sur route faiblement dégradée changement de revêtement, plaque d'égout, petit nid de poule, route "rapiécée",… Suspension dure accompagnée d' un "klong-klong" bien sonore. Loin du tapis volant de la C5 ;-)Bruit de roulement sur chaussée "granuleuse". Ergonomie tablette tactile et qualité d'affichage GPS médiocres.Qualité des matériaux et finition limite pour le prix, surtout les sièges.Qualité du système audio Focal en deçà du système Hi-fi de la C5. Seul le réglage "Conducteur seul" peut rivaliser.Insonorisation double vitrage, je me suis surpris à l'arrêt à entendre des personnes parlant derrière la voiture, je me souviens pas de ça avec la C5.L'éclairage d'ambiance, c'est bien mais encore faudrait il le placer là où il est utile pas d'éclairage poignées de porte, ni de la console centrale (les 2 leds sur le plafonnier de la C5). De plus la couleur bleue fait un peu "Jacky tuning".Autonomie faible. (1.6 THP 165 ch TOUTE OPTION SAUF ALARME ET PEUGEOT CONNECT)
Capot tremblant a forte vitesse et sous rafales de vent. problème connu par Peugeot avec correctif qui ne corrige rien.latence des menus de l'ordinateur de bord. (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch BVA 65000kms 18")
La consommation part rapport à un diesel, en essence j'aurais du prendre le 1.6 car au final il n'y pas beaucoup de différence, (1.2 Puretech 130 ch 3008 27/04/2017 Finition allure eat6, 28000 km, couleur blanc, intérieur blanc gris )
Pour le moment, aucun, puisqu'il n'a que 3500 Km. (1.2 Puretech 130 ch 3008 130cv PURE TECH EAT8, finition "ALLURE" de Janvier 2019, 3500 KM.)
1000 kilométré consommation élevé (1.2 Puretech 130 ch boite eat8)
Vendue au prix des prémiums, heureusement que Peugeot fait des efforts sur les reprises....Le mode sport ne sert à rien sur ce véhicule, il fait juste passer les rapport un peu plus tard!La consommation est affichée à 4L constructeur, faudrait vraiment arrêter de nous prendre pour des imbéciles, je suis un bon litre au dessus et sans forcer.... (1.5 HDI 130 ch EAT8 Allure 2019 Grip-control / coffre motorisé)
Je cherche ........ peut etre pas de lecteur cd ....... (1.6 THP 165 ch Boîte automatique )
Prix d'achat à sa sortie, visibilité arrière, il y en a à chaque coins de rues ! (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch EAT6 Allure 42000km boîte auto )
Sautillements sur petites saignées, hayon lourd , gps un peu lent (1.2 Puretech 130 ch Boîte auto 6 année 2017 35000 kms GT-line )
Autoradio vraiment bas de gamme. Surtout en mode radio. Je stoppe parfois la radio car trop mauvaise. Tous les règlages possible n'ont rien amélioré. Curieusement les basses sont plus présentes en streaming. Je me surprends à écouter la radio en streaming pour avoir un son meilleur. Je sors d'une Volvo réputée pour son autoradio (entrée de gamme pourtant). La différence est saisissante. Vraiment à revoir. La voiture de ma femme (une mini) a un autoradio largement supérieur. Enervant pour un bolide de plus de 42000€Confort du modèle GT qui secoue trop. Dynamisme oui, mais confort aussi svp. Pas d'amortissement piloté même en option. A l'arrière c'est encore pire.Assise des sièges bien trop courte et impossible de remonter cette assise. Je conseille l'option siège électrique chauffant qui permet d'avoir un siège de meilleure qualité (option non disponible à l'époque)Bruit du moteur (surtout au démarrage). Insonorisation limitée. J'ai eu une des 1ères 3008. Celles de mes collègues semblent mieux insonorisées. Notamment qd on ferme les portières. Bizarre.EAT6 qui est pénible qd elle a décidé de rétrogader en 2nde alors qu'un 3ème ou 4ème rapport était suffisant vu la puissance du moteur. Du cça hurle et elle manque de puissance jusqu'à retrouver la 3ème ou 4 ème. On attend d'un 180ch qu'il nous évite ce genre de désagrément.Bruit d'air provenant du rétroviseur et le fameux défaut du capot qui vibre sur autoroute. Bon, on oublie au bout d'un moment.Toit black diamond fragile (des glands du chène à côté de chez moi l'ont bosselé).Peinture un peu fragile (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch EAT6 95000 km)
Simplement on entend trop le ballottement du gazoil dans le reservoir (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch boite manuelle, 18600km, juin 2017, jantes 18 pcs , finition allure)
Moteur bruyant surtout en ville, visibilité moyenne, prix (1.5 HDI 130 ch Boîte méca, 9000 kms, 2018, gt line)
Majeurs sinon que j'aurais bien aimé avoir sur l'écran la possibilité d'avoir un écran d'accueil simple genre '' heure, date, température '' on est obligé d'avoir soit musique GPS ventilation téléphone..... (1.6 THP 165 ch Bte auto thp6 6000kms gt line)
Le capot moteur qui vibre sur auto-route au dessus de 100 km/h surtout quand on à un vent de face, au point de ce demander ci il ne vas pas s'ouvrir est c'est effarant)On peut ce demander comment il non pas vue cela avec tous les essais ,qui ont été fait. (2.0 HDI 150 ch finition gt line 5200 km grip control, focal, pack élec, parc asist , attelage,hayon mains libres,barre de toit,dab,pack city 2,gris platinium.mai 2018)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 3008 2 signalés





Fiche technique 3008 2


4.45 m

1.62 m

2.67 m

520 L
53 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Man. 5
Auto. 6
(Boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
Auto. 8
(Boîte auto EAT8 à convertisseur hydraulique/de couple)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1400 kg
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide

Si le 3008 semble totalement nouveau, il garde cependant quelques liens de parentés avec le précédent modèle. Voyons ensemble ce qui a évolué en positif et en négatif.

3008 2 en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis 3008 2 les plus complets

Peugeot 2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Mars 2018, 180 GT Boite auto 8, Blanc nacré, T.Ouvrant, Hayon M.Libres, park assist 2, sièges cuir massants chauffants

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 3008 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-06-18 19:30:44
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Je sors de ma C5 Tourer HDI180 (même moteur) boite auto 6 Exclusive.
Le confort est très inférieur (surtout à l'arrière) mais je m'y attendais,par contre la conso très supérieure je ne m'y attendais pas. Peut être dans quelques milliers de km cela baissera un peu ?

Pour le même moteur le poids est sensiblement inférieur pourtant je ne ressens pas plus de vivacité.

La boite 8 est réactive et fluide, la tenue de route sure et à la limite sous vireuse. Les jantes 235x50x19 et l'ESP pas trop intrusif permettent de rouler bon train en m ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 3008 2


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Steph - (2018-09-12 11:23:44) : Pas de suspension pilotée sur ce modèle dont en mode sport votre impression de sportivité est purement psychologique je crains...
    Possésseur d'un 5008 GT full equip et sortant d'un C5 Tourer 2.2 bi-turbo 204CV. Le confort de la suspension hydraulique sur le C5 sera difficilement retrouvable sur un autre modèle, tout simplement bleufante.
  • Par Bigjohn - (2019-01-23 16:57:41) : Vous avez raison la suspension n'est pas pilotée, c'est certainement une impression insuffisamment vérifiée comme la direction durcie ?

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Peugeot 2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch 2.0 HDi 180 EAT6 / Octobre 2017 / 15000km option focal/cuir/TO/Drive assist...

5/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 3008 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-05-28 14:56:47
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Conduite dynamique pour un SUV, design, équipements modernes

Défauts : La peinture est de très mauvaise qualité, la peinture s'écaille autour du jonc chromé de calendre, autour des phares avant et des phares arrière... un dossier est ouvert mais Peugeot ne réponds pas.
Le moteur est asthmatique pour 180ch... j'avais une 508 GT 204ch avant, le moteur était bien plus rond et performant. De plus, le bruit de ce Diesel est désagréable à l'oreille.

Les assises arrières sont très inconfortables. Les jambes ne touchent pas l'ava ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 3008 2


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par KIKOUYOU - (2018-06-27 01:41:07) : Du vrai , mais un peu exagéré . Par contre , tout à fait d'accord pour le service client : incompétence & inconséquence ! A revoir sur toute la ligne car ne connaissent même pas leurs véhicules et encore moins leurs équipements .

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Qualités et défauts 3008 2 signalés par les internautes via les 182 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 3008 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 3008 2.


Comportement routier : 56 aiment

Capacités 4x4 : 1 aime 1 n'aime pas

Roulis : 2 aiment

Précision direction : 2 aiment

Consistance direction : 2 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 1 aime 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs PEUGEOT 3008 2

Diesels de la 3008 2

Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
(1.6 BlueHDI)

1560 cc
100 ch
5 5.9 6.4
 

255 NM
174 km/h
13.1 s

Cette version cumule un peu les tares .. Tout d'abord les performances sont très moyennes à vide, imaginez un peu ce que ça donne une fois le 3008 bien rempli. Autre soucis, c'est le seul moteur à se coltiner une boîte à 5 rapports, franchement pénalisante sur autoroute (régime élevé = consommation élevée). Bref, moi je ne prends pas ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso - Ds3 - 2008 - 208 - 308 - 5008 -



2 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Q30 1.5d 109 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, 500X 1.3 JTD 95 ch, Kadjar 1.5 dCi 110 ch, Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch, 5008 2 1.6 HDI 100 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/BlueHdi :
Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA voire même une C4 / 308, mais il sera moins convaincant dans un monospace même si le 1.6 HDI 115/120 se débrouille bien dans un Picasso c ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Les casses de turbo ne sont pas rares sur le 1.6 HDI tout comme les soucis de vanne EGR. Des souci ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
(1.6 Blue-HDI)

1560 cc
120 ch
5 6 6.5
 

300 NM
189 km/h
11.2 s

Si l'écart avec le 100 ch parait limité, il est en réalité assez important ... Les performances sont désormais honorables et surtout il profite d'une boîte à 6 rapports bien plus adaptée pour faire des longs trajets. Il représente donc un choix correct sachant tout de même qu'il n'est pas très démonstratif..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C4 - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 208 - 308 - 5008 - 508 -



39 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : 5008 2 1.6 HDI 120 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, Ateca 1.6 TDI 115 ch, Tucson 1.7 CRDI 115 ch, Compass 1.6 JTD 120 ch, Grandland X 1.6 diesel 120 ch, Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/Blue-HDI :
On passe ici un cap puisqu'à l'origine, le 1.6 HDI dans sa déclinaison la plus puissante, développait 110 chevaux. Après 112 et 115, c'est à 120 chevaux que l'on passe et surtout à la norme Euro 6 qui vient modifier le catalyseur afin de réduire le Nox, le filtre à particules ne peut quant à l ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 HDI
(1.5 BlueHDI)

1499 cc
130 ch
5 6 6.5
 

300 NM
192 km/h
10.8 s

Ce moteur est venu faire le ménage côté diesel puisqu'il remplace les 1.6 BlueHDI. Il profite en option de la boîte auto EAT8 et a de base une transmission mécanique à 6 rapports. Ce moteur est plutôt correcte bien qu'il soit tout de même un peu léger en terme de caractère. Il fera donc le boulot mais sans la moindre once de "passion"..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : 308 - 5008 -



5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : courroie de distribution

Voici quelques exemples de concurrentes : X-Trail 2 1.6 dCi 130 ch, Tucson 2.0 CRDI 136 ch, C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 ch, DS7 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch, Compass 1.6 JTD 120 ch, Mokka X 1.6 CDTI 136 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
1997 cc
150 ch
5.5 6.5 7.1
 

370 NM
207 km/h
9.6 s

Uniquement en boîte mécanique, ce moteur se révèle pétillant et sobre à la fois. Il faut avouer que malgré le "diesel bashing" ce type de moteur représente le meilleur compromis qu'on pusse espérer. C'est sans doute le choix que je ferais, ou plutôt je prendrais le 180 ch pour profiter de la BVA6 très agréable..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds4 - DS5 - 308 - 5008 - 508 -



11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : courroie accessoire

Voici quelques exemples de concurrentes : E-Pace D150 150 ch, XC40 D3 150 ch, Karoq 2.0 TDI 150 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 150 ch, Discovery Sport 2.0 eD4 150 ch, X1 18d 150 ch, Qashqai 2 1.7 Blue dCi 150 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Le 2.0 litres des motorisations HDI est celui qui a été le plus décliné en terme de puissance. Notez en effet qu'il est parti de 90 pour atteindre aujourd'hui (donc au moment de rédiger ces lignes) 180 chevaux !  Sa version déclinée à 1 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si les 2.0 HDI de puissance inférieure ont été assez moyens niveau fiabilit&eac ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
(2.0 Blue-HDI)

1997 cc
180 ch
5.7 6.8 7.4
 

400 NM
208 km/h
8.9 s

Sans arriver à vous décoiffer, il faut toutefois avouer que ce diesel a beaucoup de ressources. Les accélérations offrent des sensations même si la boîte automatique semble un peu lisser les choses. Bref, vous ne manquerez jamais de ressource avec ce moteur qui représente un peu le niveau de puissance moyen qu'un Américain du nord s'achète (chez nous c'est considéré comme puissant ...). Pas de boîte mécanique ici, heureusement que la BVA est convaincante ! Notez quand même qu'avant 2018 il s'agit d'une EAT6 et après une EAT8..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur hydraulique/de couple)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C5 - Ds4 - DS5 - 308 - 5008 - 508 -



30 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbocompresseur

Voici quelques exemples de concurrentes : CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 175 ch, Compass 2.0 JTD 170 ch, C5 Aircross 2.0 BlueHDI 180 ch, Countryman 2 2.0 Cooper SD 190 ch, Q30 2.2d 170 ch, GLA 220d 170 ch, Ateca 2.0 TDI 190 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI/Blue-HDI :
Le moteur 2.0 HDi, signifiant High Pressure Direct Injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDi est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...





Essences de la 3008 2

Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
130 ch
6.5 7.7 8.6
 

230 NM
188 km/h
10.8 s

Sans être un foudre de guerre, ce moteur ne laisse pas l'impression de manquer de puissance. Le couple arrivant assez rapidement, il n'est donc pas du tout creux en bas des tours. Vous pourrez d'ailleurs constater avec surprise qu'il est assez proche du THP 165 ch pourtant plus gros et puissant. Niveau sonorité, il est presque impossible de deviner qu'il s'agit d'un trois cylindres, un très bon point ! Autre qualité, la boîte mécanique est ici à 6 rapports (5 pour un HDI 100 ch par exemple) et l'EAT6 est disponible (ce n'est pas le cas du HDI 150 par exemple). Notez au passage que la version EAT6 accélère plus vite à 100 km/h que la boîte mécanique, chose qui s'inverse sur le HDI 120 ch ....


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C3 Aircross - C5 Aircross - Ds3 - 5008 -



65 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : rupture moteur

Voici quelques exemples de concurrentes : 5008 2 1.2 Puretech 130 ch, X2 18i 140 ch, Countryman 2 1.5 Cooper 136 ch, Sportage 1.6 132 ch, GLA 180 122 ch, Q30 1.6 122 ch, 500X 1.0 T3 120 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 THP
1598 cc
165 ch
6.8 8 9
 

240 NM
206 km/h
8.9 s

Uniquement disponible avec la BVA6 (EAT6), certains seront donc peut-être un peu contrariés même si cette dernière (la boîte auto) se révèle très agréable. En effet, elle a tendance à rendre la puissance moteur un peu moins démonstrative. Les performances sont très bonnes (très linéaire lors des montées en régime) mais on ne peut pas parler de sportivité, on est ici dans l'esprit GT..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ds3 - Ds4 - 5008 - 508 -



26 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Qashqai 2 1.3 TCE 160 ch, CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch, Q30 1.6 156 ch, 5008 2 1.6 THP 165 ch, XC40 T3 156 ch, GLA 200 156 ch, Kadjar 1.3 TCE 160 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Cette cylindrée de 1598 centimètres cubes fut la seule offre sous le blason THP pendant de nombreuses années. Car Peugeot a lancé depuis une version encore plus petite avec le 1.2 THP qui vient directement concurrencer les 1.2 TCE (Renault) et 1.2 TSI (Volkswagen). l'offre du 1,6 THP va de 12 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
le 1,6 THP n'a connu qu'un seul souci redondant, à savoir la chaîne de distribution qui peut se dé ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...



Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 Puretech
1598 cc
180 ch
6.9 8.1 9.1
 

250 NM
222 km/h
8 s

Cette déclinaison remplace le THP de 165 ch, et il en profite pour changer de nom. Et comme l'époque est à l'écologie (normal après qu'on ait "flingué" la planète) on passe d'un nom insinuant le sport à un autre qui suggère la propreté ... Bref, il est vraiment agréable et bien supérieur à un 1.2 Puretech à trois cylindres. Je suis habituellement friand de diesel, mais j'avoue que ce moteur me ferait hésiter bien qu'au final la consommation peut devenir traitre si on tape trop dedans. Ce moteur n'est disponible qu'en boîte automatique à 8 rapports d'origine Aisin, ce qui est une très bonne chose ... Car cette dernière est agréable et très durable..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C5 Aircross - DS7 Crossback - 5008 - 508 -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 500X 1.4 Multiair 170 ch, Tucson 1.6 177 ch, XC40 T4 190 ch, DS7 Crossback 1.6 Puretech 180 ch, C5 Aircross 1.6 Puretech 180 ch, Grandland X 1.6 Turbo 180 ch, Tiguan 2 2.0 TSI 180 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 Puretech 130 ch Ce moteur s'avère être un choix très intéressant de par ses prestations convaincantes. Reste toutefois une consommation qui pourra s'envoler en conduite sportive, chose que le diesel évite ... Les trois cylindres ne se remarquent même pas grâce à une sonorité qui fait presque croire qu'il s'agit d'un L4.
1.5 BlueHDI 130 ch / 1.6 BlueHDI 120 ch Certes pas époustouflants, il permettent toutefois de mouvoir le 3008 II dans des conditions très décentes. Une fois que vous aurez pris de la charge à bord, ils pourront toutefois se montrer un peu fainéants sur les grands axes. A privilégier pour un quotidien "à vide".
2.0 HDI 150 ch / 180 ch Le 2.0 HDI est toujours recommandable. Si vous voulez la boîte mécanique ce sera le 150 et pour l'EAT6 (EAT8 à partir de 2018) ce sera le 180 ch. Chacun ne disposant que d'une seule transmission.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité 3008 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.2 Puretech 130 ch 4500 : aucun à ce jour

1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch Eat6 9500km 01/2017 gt-line véhicule d'entreprise : fiabilité inquiétante et vieillissement annoncé comme médiocre pour une voiture de 1 mois moteur de rabattement du rétroviseur conducteur déjà HS!!! Ainsi qu'une lampe led d'un phare.

1.6 THP 165 ch Automatique 2000 2017 gt line : électronique problème de déconnexion tablette tactile

1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch BM 6V, 7000km, 12/2016, ACTIVE BUSINESS : une garniture de custode mal assemblée qui doit être remplacée en garantie, doublé d'un rappel pour câble de capot d'après ce que j'ai compris au téléphone.

1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch Eat6. 11500 kilomètres : à ce jour rien [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / praticité

En restant plutôt compact, vous vous doutez bien que le 3008 II n'est pas le roi des SUV familiaux. Il s'avère toutefois être un bon compromis pour celui qui habite dans un milieu hostile au stationnement, à savoir la jungle urbaine.
Les places arrière se révèlent à peu près au niveau d'une bonne compacte (certaines sont toutefois plus spacieuses, notamment Pulsar), c'est à dire que ça passe très bien à deux mais à trois ça coince rapidement, sauf tout gabarit d'enfant évidemment (on est ici loin de son grand frère 5008 qui a trois assises indépendantes). La place centrale est donc une demi place qu'il faudra éviter (accoudoir intégré) même si [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Peugeot 3008 2


Comportement routier 3008 2

Plus confort que sport finalement

Si le dynamisme et la tenue de route de ce deuxième opus ne sont certainement pas à remettre en question, il faut reconnaître que les réglages de trains roulants ne favorisent pas vraiment la sensation de sportivité, et ceci quelque soit la version (classique ou Gt Line). En terme de proportions, il reste très proche de l'ancien malgré son air très différent, il vous suffit pour cela de superposer les deux modèles pour vous rendre compte que le lien de parenté est bel et bien là. A croire même qu'une grande partie de la structure a été reprise pour cette deuxième version (il a suffit de lui offrir un capot et une cassure au niveau du pare brise pour le transformer en "4X4"). [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Peugeot 3008 2

 

Montes pneumatiques 3008 2

Pneus Confort Efficacité
sur 3008 2
Commentaire Prix Moyen
215/65 R17
Flancs : 14 cm
9.8/10 7.5/10 Tendance au roulis 105 €
225/55 R18
Flancs : 12.4 cm
8.7/10 8.7/10 Petite tendance au roulis 110 €
205/55 R19
Flancs : 11.3 cm
7.9/10 8/10 Consommation raisonnable 131 €
235/50 R19
Flancs : 11.8 cm
8.2/10 9.6/10 - 142 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance 3008 2

  • Budget ASSURANCE Peugeot 3008 2 :

    PRIX DANS LA MOYENNE SUPERIEURE

    - La moins chère à assurer : 1.6 HDI 100 ch
    - La plus chère à assurer : 1.6 Puretech 180 ch

Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
Tous risque
50
535 €/an
GMF
Tout risques
58
400 €/an
Mac
Tous risques
50
500 €/an
maaf
Tous risques 4D
50%
830 €/an
MATMUT
Tous rsques
50
620 €/an
Axa

Plus d'informations sur l'assurance des 3008 2


3008 2 : les prix du neuf

(Source Peugeot Novembre 2016) Le 3008 II n'est pas le modèle le moins cher de sa catégorie avec des tarifs qui  démarrent à 25 900 euros pour culminer à 41 650 euros. La gamme se divise en cinq niveaux de finition : Access, Active, [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Access

(Source Peugeot Novembre 2016) A partir de 25 900 euros : 6 Airbags (frontaux / latéraux / rideaux), Projecteurs halogènes et feux diurnes LED, Alerte de franchissement involontaire de ligne, Avertisseur de temps de conduite, Reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation, Régulateur / limiteur de vitesse, Jantes 17'' avec enjoliveurs 'Miami', Boîtiers de rétroviseurs extérieurs et poignées de portes dans la couleur de la carrosserie, Calandre avec jonc périphérique et facettes chromés, Enjoliveur d'arc de pavillon en inox, Volant cuir, Décors de planche de bord et panneaux de portes aspect carbone, Air conditionné manuel, Lève-vitres avant et arrière électriques et séquentiels avec antipincement, Plancher de coffre deux positions, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Verrouillage centralisé des portes avec plip, Sellerie Tissu 'Meco', Réglage en hauteur du siège conducteur, Radio avec écran LCD, 6 haut-parleurs, MP3, Bluetooth, kit mains libres, une prise USB [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
BMW X1 (2015) 4.44 m 1550 Kg 505 L
BMW X2 (2017) 4.36 m 1550 Kg 470 L
CITROëN C4 Aircross (2012) 4.34 m 1400 Kg 442 L
CITROëN C5 Aircross (2018) 4.5 m 1550 Kg 580 L
DACIA Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
DS DS7 Crossback (2018) 4.57 m 1450 Kg 555 L
FORD Kuga 2 (2012) 4.52 m 1650 Kg 455 L
HONDA CRV (2012) 4.57 m 1600 Kg 590 L
HYUNDAI Tucson (2015) 4.48 m 1650 Kg 513 L
INFINITI Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
JAGUAR E-Pace (2017) 4.4 m 1850 Kg 480 L
JEEP Compass (2017) 4.39 m 1700 Kg 438 L
KIA Sportage (2016) 4.48 m 1600 Kg 503 L
KIA Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
LAND ROVER Discovery Sport (2014) 4.6 m 1800 Kg 540 L
MAZDA CX-5 (2012) 4.55 m 1400 Kg 503 L
MAZDA CX-5 II (2017) 4.55 m 1450 Kg 506 L
MERCEDES GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
MINI Countryman 2 (2017) 4.3 m 1500 Kg 450 L
NISSAN Qashqai 2 (2014) 4.38 m 1450 Kg 430 L
OPEL Grandland X (2017) 4.47 m 1450 Kg 514 L
RENAULT Kadjar (2015) 4.45 m 1400 Kg 470 L
SEAT Ateca (2016) 4.36 m 1400 Kg 510 L
SKODA Karoq (2017) 4.38 m 1500 Kg 521 L
TOYOTA Rav4 (2013) 4.57 m 1600 Kg 550 L
TOYOTA C-HR (2016) 4.36 m 1400 Kg 377 L
VOLKSWAGEN Tiguan 2 (2016) 4.49 m 1550 Kg 520 L
VOLVO XC40 (2017) 4.42 m 1650 Kg 460 L

La longueur s'élève à 4.45 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Tucson (2015) et de 3 cm par rapport à la Sportage (2016) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Jaguar E-Pace (2017) ou même de 6 cm comparé à une Jeep Compass (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 520 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Discovery Sport (2014) ou encore de 30 litres par rapport à la Rav4 (2013-2019) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Seat Ateca (2016) ou même de 15 litres comparé à une BMW X1 (2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.6 HDI 100 ch, la gamme va jusqu'a un 1.6 Puretech 180 ch soit 5 diesel(s), 3 essence(s).

Nous préférons principalement les 3008 2 suivants : 1.2 Puretech 130 ch, 1.5 BlueHDI 130 ch / 1.6 BlueHDI 120 ch
, 2.0 HDI 150 ch / 180 ch


(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 3008 2

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT 3008 2. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 3008 2 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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