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Dernier avis posté

1.2 Puretech 130 ch annee 2015 59000 km jante alu modele alure (2019-09-12 17:49:16)

Qualités : agreable a rouler
super coffre
bel esthéthique mais fiabilité zéro, liser la suite


Défauts : pommeaux de vitesse dont le chrome se décolle, mais c'est un infime détail par rapport à ce que je decrit en dessous

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : depuis le début l'embrayage qui couine ponctuellement, à 25000km aprés 4 visites en concession il le change disque d'embrayage, le bruit persiste...plus garantie en fin de compte c'est le volant moteur( un bi-masse) qui est hs mais plus de garantie cout de la réparation 2000 euros
en 2018 c'est la clim qui fait défaut, une recharge de gaz 70 euros 2 mois après plus de clim c' est le codenseur de clim qui est HS cout de l'operation 900 euros
cerise sur le gateau en juillet 2019, les freins qui lache juste après etre sorti de l'autoroute....là c'st la pompe a vide qui est hs a cause de la courroie de distri qui ce désagrège car elle tourne dans l’huile ( défaut connu chez peugeot car il prenne la réparation à charge, n'empeche qu'avec ce problème j' ai failli cartonner
il est vrai qu'en général cela occasionne des casses moteur...chut il faut rien dire
a vous de vous faire une idée
et là c'est un condensé quand au service relation client ...nul!!!
moi peugeot veut plus en entendre causer, je me suis tourné vers toyota prius

Note : 5/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : gmf) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 40)



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Essai Peugeot 3008 2 2016

Année
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
23 56450 02653 30243 85938 42637 97033 64838 56774 29784 834

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

L'année 2016 contient différentes versions : 3008 (24869) 3008 2 (13698).

+ Qualités

  • Confort de suspension et d'insonorisation franchement convaincants, un peu moins sur les diesels qui sont un peu plus fermes
  • Comportement très bon même si niveau sensation ça reste un peu souple (les amateurs de châssis allemands devront peut être y réfléchir à deux fois). Le 3008 reste toutefois stupéfiant en terme de tenue de route bien qu'encore une fois une bonne berline vous en offrira toujours plus
  • Présentation intérieure inspirée qui mêle modernisme et originalité. Sans oublier l'instrumentation 100% digitale très ludique te moderne. Les matériaux sont aussi très corrects pour la majorité
  • Modularité très bonne mais il faut avouer qu'aujourd'hui les constructeurs ont tendance à être rigoureux sur le sujet afin de ne rater aucun client potentiel ...
  • Coffre plutôt généreux, il est plus convaincant que l'habitabilité offerte pour les passagers arrière
  • Boîte auto très agréable à défaut d'être très "sportive"
  • Moteurs agréables, mention au 3 cylindres discret et suffisamment volontaire (tant qu'on y cherche pas des sensation évidemment)
  • Un peu moins de soucis pour trouver sa position de conduite que sur les autres modèles de la marque ayant aussi un petit volant. Mais ça reste encore perfectible, très dommage sachant que ça peut cacher le fameux combiné digital ...
  • Très bon look même si je ne suis pas forcément très fan de l'arrière (ça finit par venir toutefois) qui peut paraître un peu lourd et biscornu inutilement. En revanche, l'avant est vraiment sympa !




Les derniers plus des internautes

Très bonne tenue de route, habitacle spacieux à l'avant,grand coffre,bonne position de conduite, coté design c'est une réussite,bonne prestation dans l'ensemble. (1.5 HDI 130 ch boite manuelle 8000km mars 2019 jantes 17" allure)
Esthétique confort (1.5 HDI 130 ch Crossway MARS 2019)
Design.Qualité intérieure en allure.Ne manque rien de série.Moteur surprenant pour un trois cylindres.Grand coffre.Bonne boite automatique.Révision sans défaut.Bon SAV peugeot. (1.2 Puretech 130 ch Automatique, allure, 35000)
Beau, équipement, sécurité, boite agréable (1.2 Puretech 130 ch Allure et 38000 kilomètres )
Enfin peugeot fait un beau suv. Le cockpit est parfait, équipement très généreux, très bonne tenue de route, la boite EAT8 est vraiment très réussie.Fier de rouler en peugeot. (1.5 HDI 130 ch EAT8, 24800 kilomètres, 2018, GT Line S&S)
Modèle assez confortable et assez silencieux si on accélère pas comme un sourd. (1.2 Puretech 130 ch Boite EAT 8 11000 kms 2019 roues 215/17)
Matériaux de qualité (1.6 THP 165 ch 42000 KM GT LINE)
Un design digne d'un SUV + une touche d'originalité qui malgré ses 3 ans ne se démode pas. Le toit noir s'associe très bien avec la couleur blanche. Je trouve le rouge nacré lui va aussi bien mais surement plus faible valeur résiduelle à la revente... Les pots d'échappement chromés de la finition GTline lui vont bien mieux que les finitions inférieures.Un i-cockpit très efficace, facile à prendre en main. Les touches piano sont un vrai +. Lumière du cockpit sympa la nuit, le choix des ambiances est également agréable. Les phares LED éclairent vraiment bien la nuit.L'ouverture et démarrage main libre j'avoue j'étais pas fan avant de l'avoir essayé mais finalement c'est pratique. On peut même refermé les vitre en laissant longtemps la paume de sa main sur les poignée avant. Quand on ouvre les portes on voit également le logo peugeot projeté au sol (lumière venant des rétroviseurs), plutôt très gadget mais ça fait son effet.Caméra 360 vraiment vraiment génial, on se gare beaucoup plus facilement. Comme la visibilité de 3/4 arrière est pas excellente la caméra nous sauve. Le park assist est sympa mais personnellement je l'utilise peu. Le rayon de braquage est plutôt bon pour un moteur transversal avant. En mode marche arrière, les rétroviseurs se baissent pour regarder le sol ce qui s'avère très utile pour ne pas abîmé les jantes contre le trottoir. Le toit ouvrant est très agréable et plutôt grand. Un peu bruyant au delà de 70km/h mais c'était pareil dans la série 2 AT d'un ami donc je suppose c'est pareil pour tous les véhicules (me dire dans les commentaires si je me trompe).Un châssis peugeot toujours à la hauteur, dynamique comme on aime, c'est un SUV très plaisant à conduire. Le confort reste bon également même si ici le dynamisme prime. La direction reste précise malgré le petit volant, ce qui est une très bonne chose.La boite EAT8 est très bonne, je n'ai pas noté d'hésitation au moment de passer les vitesses ou de rétrograder. C'est vraiment fluide même si la dessus les électriques feront toujours mieux. Les palettes au volant sont utiles pour ceux qui aiment se servir du frein moteur en rétrogradant même sinon pour passer les vitesses c'est inutile, elle le fait très bien elle même.Le régulateur de vitesse adaptatif est sympa, on peut régler la distance et on le voit sur l'écran conduite.Reconnaissance des panneaux efficace même si on peut noter quelques erreurs (rare).Le moteur est très doux, l'insonorisation est bonne, c'est vraiment agréable quand on sort d'une citroen xsara picasso diesel. C'est probablement dû au passage à un moteur essence. On peut chuchoter à 130km/h et on s'entend très bien. Finalement on peut se passer du système hifi focal, on a pas besoin de mettre fort pour entendre le son même si je pense que les basses me manqueraient car vraiment bon.Le coffre est bon avec un peu plus de 500L, la roue de secours compact n'empute pas sur le coffre (ce qui n'est pas le cas de la roue de secours 18pouces). Le plancher plat est une bonne chose. L'éclairage dans le coffre est suffisant même si on aurait préféré une lumière de chaque côté. L'espace de rangement dans la console centrale est vraiment profond et grand et j'ai l'impression qu'il reste assez frais (je pense il doit être isolé mais pas sur), c'est une très bonne chose.Pas de tunnel de transmission ! Plus de place pour un potentiel passager au milieu.Véhicule neuf négociable sans problème en concession (il sera restylé l'année prochaine et ils le savent). Un rapport prix équipement vraiment intéressant quand on cherche à monter en gamme sans se ruiner.Peugeot est bien monté en gamme, et la finition est vraiment bonne même si on est encore loin d'une allemande type X1. Niveau qualité des matériaux, j'ai trouvé que ça égalait le nouveau Audi Q3.Bref beaucoup de qualités, pas étonnant qu'on en voit autant sur les routes ! (1.6 Puretech 180 ch EAT8, 4000km, Avril 2019, GTline, 18 pouces, Blanc nacré, Toit ouvrant, park city 2+Pack Drive Assist, focal, roue de secours)
Supérieure aux allemandes mieux que Q3 et X1 quand aux hybrides nippons ils consomment beaucoup d'essence et sont également en dessous. Honda et Toyota pour ne citer que ceux là :le Honda il mouline comme une mobylette et c'est un gouffre à essence idem pour le nouveau RAV4 moteur 2.5 essence il rame et consomme 12 litres sur autoroute.c'est la première fois que Peugeot sort une aussi belle voiture un best seller et quelle puissance en 180 cv tout cela avec 6.5 l au 100 km je ne rêvais pas mieux bravo PSA. (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch EAT8 FINITION GT)
Habitacle sympaoption DABmodèle Gtlineécran tactile hautsiège confortable (siège Electrique/massant)affichage musique sur ecran et GPS sur tableau de bord (1.2 Puretech 130 ch 1.2 Puretech 130 ch Eat8, 1500 km, 2019)
Agréable a conduire boite de vitesse manuelle super souple bien insonoriser très agréable a conduire (1.5 HDI 130 ch boite manuelle 2000km 4/19 18pouce gt line )
Excellent vehicule, confortable, sobre, suffisamment puissant en 120ch, avec un jolie look (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch bvm6,46000km,novembre 2017,gt line)
Confort, consommation raisonnable mais au dessus de ce qui est annoncé, assez silencieuse, agréable si on ne cherche pas une voiture sportiveLa taille du coffre est très appréciable.Le véhicule serait aux normes euro6 pour 2020, mais ce système AD blue ne réserve t'il pas des surprises après un certain usage…?? (1.5 HDI 130 ch boîte manuelle 4700 km 2019 finition allure)
Design réussi, confort de conduite. (1.2 Puretech 130 ch BVM, 30000kms, 2017, GT line, leasing 4 ans - 60000 kms)
Confort, esthétique, tenue de route (1.2 Puretech 130 ch J'ai fait uniquement 4700 avec mon crossway 02/2019, cette voiture est vraiment très confortable, très agréable à conduire.)
Équipement présent garce a la finition Allure business (1.5 HDI 130 ch Boîte méca, 4000 km, 2019, Allure business)
Couple moteur, équipement, tenue de route, position de conduite (2.0 HDI 150 ch Boite manuelle , 127000 kms, jantes 18 pouces, allure business )


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 3008 2 signalées




- Défauts

  • Des soucis d'assemblages (sur les tout premiers modèles sortis d'usine principalement) et une qualité générale qui peut faire un peu douter (vous êtes par exemple nombreux à avoir un souci de capot qui tremble sur autoroute, de quoi croire que Peugeot vend des pré séries ou que le contrôle qualité fasse un peu trop de sieste)
  • Ergonomie liée au système 100% tactile pénalisant quand notre cerveau est concentré sur la route (mais notons qu'on a de grandes touches piano en raccourci, ce qui est plus aisé que dans une 308)
  • Mobilier qui prend de la place et qui apporte une relative sensation de confinement
  • Pas de châssis "vraiment" sport même en GT Line (certes les barres anti roulis sont plus tendues mais ça ne fait pas une grosse différence, le confort prime aux sensations de conduite). Bref, ceux qui cherchent de la sportivité seront peut être un petit peu chagrinés en n'ayant pas de châssis sport dédié rabaissé et taré plus dur en option
  • Faux pots des versions classiques (hors GT Line) franchement limites (on croirait voir la poupe d'une voiture électrique pour enfant ..). Autant ne rien mettre du tout comme d'autres le font
  • Habitabilité moyenne au deuxième rang, mais rien de bien méchant
  • Rétrovision assez mauvaise, comme beaucoup d'autos modernes vous allez me dire ...
  • Perte de la double ouverture de coffre
  • Technique et conception globalement moins avancée que chez la concurrence allemande de gamme similaire, mais c'est plutôt habituel donc pas de scoop ici
  • Pas de version 4X4 ...




Les (derniers) moins des internautes

Moteur un peu bruyant à bas régime sièges av pas très confortable consommation adblue très élevé absence de phares leed, prix trop élevé (1.5 HDI 130 ch boite manuelle 8000km mars 2019 jantes 17" allure)
Emplacement du régulateur limiteur de vitesse totalement invisible. GPS très lentA CE NIVEAU DE prix l'éclairage pourrait être à Led.J'aurais aime que le verrouillage de la voiture soit automatique en s'éloignant de la voiture (1.5 HDI 130 ch Crossway MARS 2019)
Consommation un peu élevée même si c'est un suv.Plus un quatre places qu'un cinq places.Visibilité arrière. (1.2 Puretech 130 ch Automatique, allure, 35000)
Consommation, prix, peugeot garage (1.2 Puretech 130 ch Allure et 38000 kilomètres )
J'aurais peut-être dû opter pour le 150 blue hdi car le 130 est un peu juste sur route quand on est en famille.Quelques bruits parasites.Des plastiques durs et imitation aluminium mais pour le prix ce n'est pas gênant.Gps lentCoffre un peu petitHabilité moyenne à l'arrière Visibilité moyenne à l'arrière Assez raide comme suspension. (1.5 HDI 130 ch EAT8, 24800 kilomètres, 2018, GT Line S&S)
Bruits parasites habitacle, Fiabilité, SAV déplorable (1.2 Puretech 130 ch Gt line)
Prise de roulis, ne met pas le conducteur très en confiance en conduite rapide ou sur route typée montagne. Je roulais auparavant en 308 SW, et la conduite n'est pas du tout la même. Pas très facile de manoeuvrer en milieu urbain et parkings souterrains notamment. (1.2 Puretech 130 ch Boite EAT 8 11000 kms 2019 roues 215/17)
Consommation (1.6 THP 165 ch 42000 KM GT LINE)
Le GPS est pas forcément super intuitif mais j'ai cru étendre que c'était récurent chez PSA.La boite à gant est vraiment petite dommage.. (heureusement compensé par le rangement dans la console centrale).La consommation dû à la motorisation essence est regrettable (8-8.5L/100km)... Peut être que le diesel reste plus adapté pour les SUV finalement. En plus le réservoir essence est de même taille que celui du diesel 53L, vraiment vraiment insuffisant. 10L supplémentaires auraient été le minimum. La on fait que 650Km par plein et on fait facilement moins quand on y ajoute un peu de ville (500-550km si on fait 1/3 ville). Visibilité 3/4 arrière pas incroyable.Siège passager pas totalement électrique, dommage.Bouton sport juste gadget (juste sonorité des haut-parleurs qui augmentent).L'alerte changement involontaire de ligne et la correction de direction sont trop intrusifs, désactiver au bout de quelques km.La DS7 a des suspensions piloté mais pas ce 3008...Pas de 4x4, ca me dérange pas mais certains peuvent en avoir besoin (1.6 Puretech 180 ch EAT8, 4000km, Avril 2019, GTline, 18 pouces, Blanc nacré, Toit ouvrant, park city 2+Pack Drive Assist, focal, roue de secours)
Presque aucun pour pinailler l'absence de vérin du capotle siège avant qui n'est pas électrique, le volant chauffant serait bien aussi mais bon. (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch EAT8 FINITION GT)
- consommation très importante par rapport a ce qui est annoncé - réservoir de faible capacité , seulement 53L- pas de hayon automatique de série- 1 seule prise USB et pas évident de savoir ou elle est au départ.- obligation que la clé USB soit en fat32 pour lire des musiques- impossible de lire une vidéo en route (je précise option DAB nécessaire et pour le passager)- espace de rangement central trop à l'arrière vers le passager- coffre moins profond qu'une berline (en profondeur et en longueur surtout)- fonction pack city 2 pour se garer automatiquement pas vraiment au point, même en roulant très lentement il ne me voit pas la place en créneau de libre rapidement (ça a marché 2/3 fois seulement)- fonction massage, obligé de le mettre au max pour sentir quelque chose (defaut ?)- fonction massage toujours, on appuie sur le bouton au niveau du siege et l'ecran réagit bien 5 secondes apres seulement- Peugeot ne fait toujours pas de garantie 7 ans comme kia (1.2 Puretech 130 ch 1.2 Puretech 130 ch Eat8, 1500 km, 2019)
Premier problème le toi ouvrant ne veut plus se refermer obliger d aller chez le concessionnaire prise de rendez vous pas avant 15jours heureusement ils ont réussi a le fermer . (1.5 HDI 130 ch boite manuelle 2000km 4/19 18pouce gt line )
Sieges rigides mecanique tres fade boite auto pas tres reactive (1.6 THP 165 ch auto 12000 2017 allure)
Capot qui tremble c est une feuille a cigarette le capot, consommation élevée par rapport a mon ancien qashqai , vraiment décu (1.5 HDI 130 ch 1100 kms)
Pas fiable, défaut capot, 3 interventions dont changement du capot et toujours pareil, gros soucis avec les freins qui sont brutales a la limite de blocage des roues juste en touchant la pédale,tire sur la droite au demarrage,moteur changé a 34000km juste avant la livraison,entièrement déçu du 3008,pas fiable et mauvaise qualité de finition sans parler du SAV Peugeot archi nul (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch bvm6,46000km,novembre 2017,gt line)
Défaut d'ajustage de carroserie sous le feux rouge arriere près de la porte coffre,la pièce de carrosserie bougeait j'ai dû porter la voiture après 4 mois de possession.Défaut d'ajustage de certains plastiques.radio assez médiocreLe capot avant empêche la levée des essuis glaces dont une partie est logée en dessous de celui ci ????L'effet Whaou...c'est beau certes, mais y a pas que ça et on aurait tendance à oublier le reste.. et je pense que la qualité a légèrement baissée par rapport au premier Opus plus costaud à mon avis.reprises poussives en 5è et 6è il est vrai que j'avais un 3008 Napapijri 150 cv avant contre 130Le prix augmente plusieurs fois dans l'année, et devient élitiste,voire prohibitif... et pour le prix affiché actuellement, certains vont regarder ailleurs (1.5 HDI 130 ch boîte manuelle 4700 km 2019 finition allure)
Finitions GT line pas à la hauteur. Plastique qui se décollent (montant de pare-brise, montant des fenêtres arrières), tous les ajustements de la carrosserie. Les options proposées sont interessantes mais manque de mise au point. Les phares automatiques ne sont pas assez réactifs et impossibles à utiliser sur autoroute. La correction de la trajectoire auto (la voiture détecte les lignes blanches et la remet sur la voie toute seule) ne fonctionne que 3 fois, puis un bip, puis désactivation de la correction de trajectoire. Donc si vous vous endormez et que vous n'entendez pas le Bip, elle vous envoie dans le fossé, dommage. Bref, les options sont des gadgets que vous désactivez un par un. (1.2 Puretech 130 ch BVM, 30000kms, 2017, GT line, leasing 4 ans - 60000 kms)
Consommation, connectivité, moteur, itinéraire GPS par moment bizarre, commande vocale un peu capricieuse. (1.2 Puretech 130 ch J'ai fait uniquement 4700 avec mon crossway 02/2019, cette voiture est vraiment très confortable, très agréable à conduire.)
Mauvaise insonorisation, Moteur Bruyant et poussif, manque de confort des sièges. Lenteur de l'interface tactile. (1.5 HDI 130 ch Boîte méca, 4000 km, 2019, Allure business)
Manque de confort.Moteur bruyant. (2.0 HDI 150 ch Boite manuelle , 127000 kms, jantes 18 pouces, allure business )


Tous les autres défauts
PEUGEOT 3008 2 signalés





Fiche technique 3008 2


4.45 m

1.62 m

2.67 m

520 L
53 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Man. 5
Auto. 6
(Boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
Auto. 8
(Boîte auto EAT8 à convertisseur hydraulique/de couple)

5 pl.

Non
restylée

Transmisssion :
Traction

Poids moyen :
1400 kg
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide



Si le 3008 semble totalement nouveau, il garde cependant quelques liens de parentés avec le précédent modèle. Voyons ensemble ce qui a évolué en positif et en négatif.

3008 2 en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis 3008 2 les plus complets

Peugeot 1.6 Puretech 180 ch EAT8, 4000km, Avril 2019, GTline, 18 pouces, Blanc nacré, Toit ouvrant, park city 2+Pack Drive Assist, focal, roue de secours

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 3008 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-06-27 00:24:27
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Un design digne d'un SUV + une touche d'originalité qui malgré ses 3 ans ne se démode pas. Le toit noir s'associe très bien avec la couleur blanche. Je trouve le rouge nacré lui va aussi bien mais surement plus faible valeur résiduelle à la revente... Les pots d'échappement chromés de la finition GTline lui vont bien mieux que les finitions inférieures.
Un i-cockpit très efficace, facile à prendre en main. Les touches piano sont un vrai +.
Lumière du cockpit sympa la nuit, le choix des ambiances est également agréable.
Les phares LED &eacu ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 3008 2


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Jp - (2019-07-02 18:39:18) : J’ai acheté un SUV 3008 GT diesel BA. toutes options
    Tout va bien sauf:
    Suspension très dure
    Indication concernant le gonflage des pneus inexistante
    Trop petit coffre
  • Par Fabien92r - (2019-07-02 18:48:56) : Hello,
    Normalement tu dois avoir une indication sur le tableau de bord à propos du gonflage
    Tu trouve le coffre petit, as tu pris l’option roue de secours de même taille que tes roues ?
    La sensation de suspension dure réside dans le fait que tu as des jantes de 19pouces je pense et que le train arrière est semi rigide
    De quel modèle de voiture sors-tu ?

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Peugeot 2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Mars 2018, 180 GT Boite auto 8, Blanc nacré, T.Ouvrant, Hayon M.Libres, park assist 2, sièges cuir massants chauffants

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 3008 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-06-18 19:30:44
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Je sors de ma C5 Tourer HDI180 (même moteur) boite auto 6 Exclusive.
Le confort est très inférieur (surtout à l'arrière) mais je m'y attendais,par contre la conso très supérieure je ne m'y attendais pas. Peut être dans quelques milliers de km cela baissera un peu ?

Pour le même moteur le poids est sensiblement inférieur pourtant je ne ressens pas plus de vivacité.

La boite 8 est réactive et fluide, la tenue de route sure et à la limite sous vireuse. Les jantes 235x50x19 et l'ESP pas trop intrusif permettent de rouler bon train en m ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 3008 2


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Steph - (2018-09-12 11:23:44) : Pas de suspension pilotée sur ce modèle dont en mode sport votre impression de sportivité est purement psychologique je crains...
    Possésseur d'un 5008 GT full equip et sortant d'un C5 Tourer 2.2 bi-turbo 204CV. Le confort de la suspension hydraulique sur le C5 sera difficilement retrouvable sur un autre modèle, tout simplement bleufante.
  • Par Bigjohn - (2019-01-23 16:57:41) : Vous avez raison la suspension n'est pas pilotée, c'est certainement une impression insuffisamment vérifiée comme la direction durcie ?

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts 3008 2 signalés par les internautes via les 201 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 3008 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 3008 2.


Comportement routier : 59 aiment 1 n'aime pas

Capacités 4x4 : 1 aime 1 n'aime pas

Roulis : 2 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 3 aiment

Consistance direction : 3 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 2 aiment 3 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs PEUGEOT 3008 2

Diesels de la 3008 2

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
(1.6 BlueHDI)

1560 cc
100 ch
5.9 litres
 

255 NM
174 km/h
13.1 s

Cette version cumule un peu les tares .. Tout d'abord les performances sont très moyennes à vide, imaginez un peu ce que ça donne une fois le 3008 bien rempli. Autre soucis, c'est le seul moteur à se coltiner une boîte à 5 rapports, franchement pénalisante sur autoroute (régime élevé = consommation élevée). Bref, moi je ne prends pas ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso - Ds3 - 2008 - 208 - 308 - 5008 -



2 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : GLA 180d 109 ch, Duster 2 1.5 dCi 90 ch, CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, 500X 1.3 JTD 95 ch, 5008 2 1.6 HDI 100 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/BlueHdi :
Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA voire même une C4 / 308, mais il sera moins convaincant dans un monospace même si le 1.6 HDI 115/120 se débrouille bien dans un Picasso c ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Les casses de turbo ne sont pas rares sur le 1.6 HDI tout comme les soucis de vanne EGR. Des souci ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
(1.6 Blue-HDI)

1560 cc
120 ch
6 litres
 

300 NM
189 km/h
11.2 s

Si l'écart avec le 100 ch parait limité, il est en réalité assez important ... Les performances sont désormais honorables et surtout il profite d'une boîte à 6 rapports bien plus adaptée pour faire des longs trajets. Il représente donc un choix correct sachant tout de même qu'il n'est pas très démonstratif..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C4 - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 208 - 308 - 5008 - 508 -



40 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ateca 1.6 TDI 115 ch, Rav4 2.0 D4D 124 ch, Ecosport 1.5 TDCI Ecoblue 125 ch, X1 16d 116 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch, Karoq 1.6 TDI 116 ch, DS7 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/Blue-HDI :
On passe ici un cap puisqu'à l'origine, le 1.6 HDI dans sa déclinaison la plus puissante, développait 110 chevaux. Après 112 et 115, c'est à 120 chevaux que l'on passe et surtout à la norme Euro 6 qui vient modifier le catalyseur afin de réduire le Nox, le filtre à particules ne peut quant à l ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 HDI
(1.5 BlueHDI)

1499 cc
130 ch
6 litres
 

300 NM
192 km/h
10.8 s

Ce moteur est venu faire le ménage côté diesel puisqu'il remplace les 1.6 BlueHDI. Il profite en option de la boîte auto EAT8 et a de base une transmission mécanique à 6 rapports. Ce moteur est plutôt correcte bien qu'il soit tout de même un peu léger en terme de caractère. Il fera donc le boulot mais sans la moindre once de "passion"..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : 308 - 5008 -



11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : courroie de distribution

Voici quelques unes des ses concurrentes : DS7 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch, Compass 1.6 JTD 120 ch, Tucson 2.0 CRDI 136 ch, Sportage 2.0 CRDI 136 ch, Rav4 2.0 D4D 124 ch, Qashqai 2 1.6 dCi 130 ch, GLA 200d 136 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
150 ch
6.5 litres
 

370 NM
207 km/h
9.6 s

Uniquement en boîte mécanique, ce moteur se révèle pétillant et sobre à la fois. Il faut avouer que malgré le "diesel bashing" ce type de moteur représente le meilleur compromis qu'on pusse espérer. C'est sans doute le choix que je ferais, ou plutôt je prendrais le 180 ch pour profiter de la BVA6 très agréable..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds4 - DS5 - 308 - 5008 - 508 -



11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : courroie accessoire

Voici quelques exemples de concurrentes : X2 18d 150 ch, 500X 2.0 JTD 140 ch, E-Pace D150 150 ch, Compass 2.0 JTD 140 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Qashqai 2 1.7 Blue dCi 150 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 150 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Le 2.0 litres des motorisations HDI est celui qui a été le plus décliné en terme de puissance. Notez en effet qu'il est parti de 90 pour atteindre aujourd'hui (donc au moment de rédiger ces lignes) 180 chevaux !  Sa version déclinée à 1 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si les 2.0 HDI de puissance inférieure ont été assez moyens niveau fiabilit&eac ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
(2.0 Blue-HDI)

1997 cc
180 ch
6.8 litres
 

400 NM
208 km/h
8.9 s

Sans arriver à vous décoiffer, il faut toutefois avouer que ce diesel a beaucoup de ressources. Les accélérations offrent des sensations même si la boîte automatique semble un peu lisser les choses. Bref, vous ne manquerez jamais de ressource avec ce moteur qui représente un peu le niveau de puissance moyen qu'un Américain du nord s'achète (chez nous c'est considéré comme puissant ...). Pas de boîte mécanique ici, heureusement que la BVA est convaincante ! Notez quand même qu'avant 2018 il s'agit d'une EAT6 et après une EAT8..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur hydraulique/de couple)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C5 - Ds4 - DS5 - 308 - 5008 - 508 -



31 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbo

Voici quelques exemples de concurrentes : DS7 Crossback 2.0 BlueHDI 180 ch, X1 20d 190 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 175 ch, X2 20d 190 ch, Q30 2.2d 170 ch, Sportage 2.0 CRDI 185 ch, Countryman 2 2.0 Cooper SD 190 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI/Blue-HDI :
Le moteur 2.0 HDi, signifiant High Pressure Direct Injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDi est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...





Essences de la 3008 2

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
130 ch
7.7 litres
 

230 NM
188 km/h
10.8 s

Sans être un foudre de guerre, ce moteur ne laisse pas l'impression de manquer de puissance. Le couple arrivant assez rapidement, il n'est donc pas du tout creux en bas des tours. Vous pourrez d'ailleurs constater avec surprise qu'il est assez proche du THP 165 ch pourtant plus gros et puissant. Niveau sonorité, il est presque impossible de deviner qu'il s'agit d'un trois cylindres, un très bon point ! Autre qualité, la boîte mécanique est ici à 6 rapports (5 pour un HDI 100 ch par exemple) et l'EAT6 est disponible (ce n'est pas le cas du HDI 150 par exemple). Notez au passage que la version EAT6 accélère plus vite à 100 km/h que la boîte mécanique, chose qui s'inverse sur le HDI 120 ch ....


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C3 Aircross - C5 Aircross - Ds3 - 5008 -



73 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : casse moteur

Voici quelques exemples de concurrentes : 500X 1.0 T3 120 ch, Tucson 1.6 132 ch, Sportage 1.6 132 ch, Tiguan 2 1.4 TSI 125 ch, GLA 180 122 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, Compass 1.4 Multiair 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
165 ch
8 litres
 

240 NM
206 km/h
8.9 s

Uniquement disponible avec la BVA6 (EAT6), certains seront donc peut-être un peu contrariés même si cette dernière (la boîte auto) se révèle très agréable. En effet, elle a tendance à rendre la puissance moteur un peu moins démonstrative. Les performances sont très bonnes (très linéaire lors des montées en régime) mais on ne peut pas parler de sportivité, on est ici dans l'esprit GT..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ds3 - Ds4 - 5008 - 508 -



28 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Qashqai 2 1.3 TCE 160 ch, GLA 200 156 ch, Q30 1.6 156 ch, Kadjar 1.3 TCE 160 ch, X-Trail 2 1.6 163 ch, CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch, 500X 1.4 Multiair 170 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Cette cylindrée de 1598 centimètres cubes fut la seule offre sous le blason THP pendant de nombreuses années. Car Peugeot a lancé depuis une version encore plus petite avec le 1.2 THP qui vient directement concurrencer les 1.2 TCE (Renault) et 1.2 TSI (Volkswagen). l'offre du 1,6 THP va de 12 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
le 1,6 THP n'a connu qu'un seul souci redondant, à savoir la chaîne de distribution qui peut se dé ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...



Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 Puretech
1598 cc
180 ch
8.1 litres
 

250 NM
222 km/h
8 s

Cette déclinaison remplace le THP de 165 ch, et il en profite pour changer de nom. Et comme l'époque est à l'écologie (normal après qu'on ait "flingué" la planète) on passe d'un nom insinuant le sport à un autre qui suggère la propreté ... Bref, il est vraiment agréable et bien supérieur à un 1.2 Puretech à trois cylindres. Je suis habituellement friand de diesel, mais j'avoue que ce moteur me ferait hésiter bien qu'au final la consommation peut devenir traitre si on tape trop dedans. Ce moteur n'est disponible qu'en boîte automatique à 8 rapports d'origine Aisin, ce qui est une très bonne chose ... Car cette dernière est agréable et très durable..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C5 Aircross - DS7 Crossback - 5008 - 508 -



1 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : XC40 T4 190 ch, C5 Aircross 1.6 Puretech 180 ch, Tiguan 2 2.0 TSI 180 ch, Sportage 1.6 177 ch, 5008 2 1.6 Puretech 180 ch, DS7 Crossback 1.6 Puretech 180 ch, 500X 1.4 Multiair 170 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 Puretech 130 ch Ce moteur s'avère être un choix très intéressant de par ses prestations convaincantes. Reste toutefois une consommation qui pourra s'envoler en conduite sportive, chose que le diesel évite ... Les trois cylindres ne se remarquent même pas grâce à une sonorité qui fait presque croire qu'il s'agit d'un L4.
1.5 BlueHDI 130 ch / 1.6 BlueHDI 120 ch Certes pas époustouflants, il permettent toutefois de mouvoir le 3008 II dans des conditions très décentes. Une fois que vous aurez pris de la charge à bord, ils pourront toutefois se montrer un peu fainéants sur les grands axes. A privilégier pour un quotidien "à vide".
2.0 HDI 150 ch / 180 ch Le 2.0 HDI est toujours recommandable. Si vous voulez la boîte mécanique ce sera le 150 et pour l'EAT6 (EAT8 à partir de 2018) ce sera le 180 ch. Chacun ne disposant que d'une seule transmission.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité 3008 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.2 Puretech 130 ch 4500 : aucun à ce jour

1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch Eat6 9500km 01/2017 gt-line véhicule d'entreprise : fiabilité inquiétante et vieillissement annoncé comme médiocre pour une voiture de 1 mois moteur de rabattement du rétroviseur conducteur déjà HS!!! Ainsi qu'une lampe led d'un phare.

1.6 THP 165 ch Automatique 2000 2017 gt line : électronique problème de déconnexion tablette tactile

1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch BM 6V, 7000km, 12/2016, ACTIVE BUSINESS : une garniture de custode mal assemblée qui doit être remplacée en garantie, doublé d'un rappel pour câble de capot d'après ce que j'ai compris au téléphone.

1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch Eat6. 11500 kilomètres : à ce jour rien [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / praticité

En restant plutôt compact, vous vous doutez bien que le 3008 II n'est pas le roi des SUV familiaux. Il s'avère toutefois être un bon compromis pour celui qui habite dans un milieu hostile au stationnement, à savoir la jungle urbaine.
Les places arrière se révèlent à peu près au niveau d'une bonne compacte (certaines sont toutefois plus spacieuses, notamment Pulsar), c'est à dire que ça passe très bien à deux mais à trois ça coince rapidement, sauf tout gabarit d'enfant évidemment (on est ici loin de son grand frère 5008 qui a trois assises indépendantes). La place centrale est donc une demi place qu'il faudra éviter (accoudoir intégré) même si [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Peugeot 3008 2


Comportement routier 3008 2

Plus confort que sport finalement

Si le dynamisme et la tenue de route de ce deuxième opus ne sont certainement pas à remettre en question, il faut reconnaître que les réglages de trains roulants ne favorisent pas vraiment la sensation de sportivité, et ceci quelque soit la version (classique ou Gt Line). En terme de proportions, il reste très proche de l'ancien malgré son air très différent, il vous suffit pour cela de superposer les deux modèles pour vous rendre compte que le lien de parenté est bel et bien là. A croire même qu'une grande partie de la structure a été reprise pour cette deuxième version (il a suffit de lui offrir un capot et une cassure au niveau du pare brise pour le transformer en "4X4"). [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Peugeot 3008 2

 

Montes pneumatiques 3008 2

Pneus Confort Efficacité
sur 3008 2
Commentaire Prix Moyen
215/65 R17
Flancs : 14 cm
9.8/10 7.5/10 Tendance au roulis 105 €
225/55 R18
Flancs : 12.4 cm
8.7/10 8.7/10 Petite tendance au roulis 110 €
205/55 R19
Flancs : 11.3 cm
7.9/10 8/10 Consommation raisonnable 131 €
235/50 R19
Flancs : 11.8 cm
8.2/10 9.6/10 - 142 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)


3008 2 : les prix du neuf

(Source Peugeot Novembre 2016) Le 3008 II n'est pas le modèle le moins cher de sa catégorie avec des tarifs qui  démarrent à 25 900 euros pour culminer à 41 650 euros. La gamme se divise en cinq niveaux de finition : Access, Active, [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Access

(Source Peugeot Novembre 2016) A partir de 25 900 euros : 6 Airbags (frontaux / latéraux / rideaux), Projecteurs halogènes et feux diurnes LED, Alerte de franchissement involontaire de ligne, Avertisseur de temps de conduite, Reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation, Régulateur / limiteur de vitesse, Jantes 17'' avec enjoliveurs 'Miami', Boîtiers de rétroviseurs extérieurs et poignées de portes dans la couleur de la carrosserie, Calandre avec jonc périphérique et facettes chromés, Enjoliveur d'arc de pavillon en inox, Volant cuir, Décors de planche de bord et panneaux de portes aspect carbone, Air conditionné manuel, Lève-vitres avant et arrière électriques et séquentiels avec antipincement, Plancher de coffre deux positions, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Verrouillage centralisé des portes avec plip, Sellerie Tissu 'Meco', Réglage en hauteur du siège conducteur, Radio avec écran LCD, 6 haut-parleurs, MP3, Bluetooth, kit mains libres, une prise USB [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
BMW X1 (2015) 4.44 m 1550 Kg 505 L
BMW X2 (2017) 4.36 m 1550 Kg 470 L
CITROëN C4 Aircross (2012) 4.34 m 1400 Kg 442 L
CITROëN C5 Aircross (2018) 4.5 m 1550 Kg 580 L
DACIA Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
DS DS7 Crossback (2018) 4.57 m 1450 Kg 555 L
FORD Kuga 2 (2012) 4.52 m 1650 Kg 455 L
HONDA CRV (2012) 4.57 m 1600 Kg 590 L
HYUNDAI Tucson (2015) 4.48 m 1650 Kg 513 L
INFINITI Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
JAGUAR E-Pace (2017) 4.4 m 1850 Kg 480 L
JEEP Compass (2017) 4.39 m 1700 Kg 438 L
KIA Sportage (2016) 4.48 m 1600 Kg 503 L
KIA Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
LAND ROVER Discovery Sport (2014) 4.6 m 1800 Kg 540 L
MAZDA CX-5 (2012) 4.55 m 1400 Kg 503 L
MAZDA CX-5 II (2017) 4.55 m 1450 Kg 506 L
MERCEDES GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
MINI Countryman 2 (2017) 4.3 m 1500 Kg 450 L
NISSAN Qashqai 2 (2014) 4.38 m 1450 Kg 430 L
OPEL Grandland X (2017) 4.47 m 1450 Kg 514 L
RENAULT Kadjar (2015) 4.45 m 1400 Kg 470 L
SEAT Ateca (2016) 4.36 m 1400 Kg 510 L
SKODA Karoq (2017) 4.38 m 1500 Kg 521 L
TOYOTA Rav4 (2013) 4.57 m 1600 Kg 550 L
TOYOTA C-HR (2016) 4.36 m 1400 Kg 377 L
TOYOTA Rav4 (2019) 4.6 m 1700 Kg 580 L
VOLKSWAGEN Tiguan 2 (2016) 4.49 m 1550 Kg 520 L
VOLVO XC40 (2017) 4.42 m 1650 Kg 460 L

La longueur s'élève à 4.45 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Tucson (2015) et de 3 cm par rapport à la Sportage (2016) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Jaguar E-Pace (2017) ou même de 6 cm comparé à une Jeep Compass (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 520 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Discovery Sport (2014) ou encore de 30 litres par rapport à la Rav4 (2013-2019) mais c'est plus grand de 7 litres qu'une Hyundai Tucson (2015) ou même de 10 litres comparé à une Seat Ateca (2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.6 HDI 100 ch, la gamme va jusqu'a un 1.6 Puretech 180 ch soit 5 diesel(s), 3 essence(s).

Nous préférons principalement les 3008 2 suivants : 1.2 Puretech 130 ch, 1.5 BlueHDI 130 ch / 1.6 BlueHDI 120 ch
, 2.0 HDI 150 ch / 180 ch


(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 3008 2

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT 3008 2. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 3008 2 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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