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Essai auto > Peugeot > Essai 3008 2 (2016)

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Dernier avis posté

Peugeot 3008 2 (2016)


1.2 Puretech 130 ch EAT6 1800km 2017 Allure Advanced grip control
le 2017-10-17 17:47:42

Qualités : Confort, agrément de la boîte auto, silence, freinage, bon Start and Stop, assistance direction agréable, bonne nervosité pour un 1200,donne confiance, position de conduite sans problème malgré le petit volant et ma grande taille

Défauts : consommation excessive même avec une conduite relax (défaut de jeunesse?) Pack City 1 peu convaincant, mauvaise visibilité ar, hayon ar très lourd et encombrant, peu de rangements par rapport au précédent 3008,places ar auraient pu gagner 5 cm au détriment du coffre déja assez grand, devrait être livré en série avec au moins une roue galette

Consommation moyenne : 8/100km

Problèmes rencontrés : système Peugeot Connect complexe quand on a 75 ans...Pas de doc papier sur le système audio, explications succintes chez le mandataire, craintes sur l'accueil du concessionnaire...

Note : 16/20

Pas de regrets (malgré la consommation) grand progrès par rapport au précédent 3008 avec même moteur, qui était déjà un super véhicule


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par steelbrother - TOP CONTRIBUTEUR (2017-10-18 16:51:44) : Boîte auto et moteur en rodage, attendez un peu votre consommation va certainement finir par baisser. Cdt
  • Par Maxime - (2017-10-19 17:59:20) : Avec une conso pareille, j'aurais mis 0/20

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Essai Peugeot 3008 2 2016

Année
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
23 56450 02653 30243 85938 42637 97033 64838 567

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

L'année 2016 contient différentes versions : 3008 (24869) 3008 2 (13698).

+ Qualités


Confort de suspension et d'insonorisation franchement convaincants, un peu moins sur les diesels qui sont un peu plus fermes
Comportement de très bon niveau même si niveau sensation ça reste un peu souple (les amateurs de châssis allemands devront peut être y réfléchir à deux fois). Le 3008 reste toutefois stupéfiant en terme de tenue de route
Présentation intérieure inspirée qui mêle modernisme et originalité. Sans oublier l'instrumentation 100% digitale très ludique te moderne. Les matériaux sont aussi très corrects pour la majorité
Différence de style entre milieu de gamme et haut de gamme moins marqué que sur une 308. Bref, sans l'éclairage Led à l'avant il reste encore très désirable (contrairement à une 308 dont l'avant est moins joli en entrée de gamme)
Modularité très bonne mais il faut avouer qu'aujourd'hui les constructeurs ont tendance à être rigoureux sur le sujet afin de ne rater aucun client potentiel ...
Coffre plutôt généreux, il est plus convaincant que l'habitabilité offerte pour les passagers arrière
Boîte auto très agréable à défaut d'être très "sportive"
Moteurs agréables, mention au 3 cylindres discret et suffisamment volontaire (tant qu'on y cherche pas des sensation évidemment)
Un peu moins de soucis pour trouver sa position de conduite que sur les autres modèles de la marque ayant aussi un petit volant. Mais ça reste encore perfectible, très dommage sachant que ça peut cacher le fameux combiné digital ...
Très bon look même si je ne suis pas forcément très fan de l'arrière (ça finit par venir toutefois) qui peut paraître un peu lourd et biscornu. En revanche, l'avant est vraiment sympa !




Les derniers plus des internautes

Voiture agréable dans l'ensemble mais... (1.2 Puretech 130 ch Mars 2017 9500km gt-line eat6)
Conduite, tenue de route, look, intérieur. (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch BV EAT6, 10.000 kms. 17 Janvier 2017. Finition GT Line. Cuir.Toit panoramique ouvrant.)
Confortable spacieuse (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch Boîte manuelle 46000km)
La capacité du concessionnaire à vous faire croire que vous achetez du solide (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Mai 2017 9000km boite auto GT)
Globalement une voiture à vivre comme disait Renault de ses modèles il y a quelques années, je souscris à la plupart des remarques des autres utilisateurs (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch Allure Business EAT6)
Tenue de route confort interieur fabuleux (1.2 Puretech 130 ch Manuel 6200 2017 gt lin)
Confort, tenue de route, esthétique, rangements et coffre. (1.2 Puretech 130 ch Version Crossway - BVM - 4300 km - 07/17.)
Style extérieur, montée en gamme de Peugeot (ce qui m'a fait en acheter une), conso raisonnable par rapport à mon ancien véhicule. (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Boite auto EAT6 mai 2017 16200km GT)
Silencieuse elle a de la peche en mode sport (1.6 THP 165 ch automatique EAT6 8000km gt line 2017)
Tres bonne tenue de route (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch manuel 10000km gt ling 2017)
Jolie, moteur sympa mais juste sur autoroute avec charge, équipement (1.2 Puretech 130 ch Allure bvm 10000km mars 2017)
Design (elle ne laisse pas indifférent), moteur doux en ville, espace à bord, tableau de bord futuriste, conso, confort des sièges (1.2 Puretech 130 ch Boite auto EAT6 gt line de 2017)
Meilleure tenue de route que version précédente, EAT6 correcte mais mise en manuel souvent nécessaire, look agréable. (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch EAT6 / 25000km/ active Business 04/2017)
Tenue de route (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch 10000km)
Dynamique plaisante à conduire. Look ravageur. ICockpit bien fait. Raccourci commandes très bien conçu. Coffre généreux. (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch EAT6)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 3008 2 signalées




- Défauts


Des soucis d'assemblages (sur les tout premiers modèles sortis d'usine principalement) et une qualité générale qui peut faire un peu douter (vous êtes par exemple nombreux à avoir un soucis de capot qui tremble sur autoroute, de quoi croire que Peugeot vend des pré séries)
Ergonomie liée au système 100% tactile
Mobilier qui prend de la place et qui apporte une relative sensation de confinement
Pas de châssis "vraiment" sport même en GT Line (certes les barres anti roulis sont plus tendues mais ça ne fait pas une grosse différence, le confort prime aux sensations de conduite). Bref, ceux qui cherchent de la sportivité seront peut être un petit peu chagrinés
Faux pots des versions classiques (hors GT Line) franchement limites (on croirait voir la poupe d'une voiture électrique pour enfant ..). Autant ne rien mettre du tout comme d'autres le font
Habitabilité moyenne au deuxième rang, mais rien de bien méchant
Rétrovision très mauvaise, vraiment ...
Technique et conception globalement moins avancée que chez la concurrence allemande de gamme similaire, mais c'est plutôt habituel donc pas de scoop ici
Pas de version 4X4 ...
Style certes plus branché qu'un Tiguan mais qui risque de se démoder rapidement. C'est le soucis de beaucoup de Françaises




Les (derniers) moins des internautes

...gros problème de capot qui tremble. (1.2 Puretech 130 ch Mars 2017 9500km gt-line eat6)
Très Très gros problèmes avec le capot moteur qui vibrait sur le devant et après un long passage au garage il se soulève énormément côté baie de pare brise côté conducteur. Divers problèmes avec l'électronique. (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch BV EAT6, 10.000 kms. 17 Janvier 2017. Finition GT Line. Cuir.Toit panoramique ouvrant.)
Usure très rapide des pneus 35000km hs forte consommation (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch Boîte manuelle 46000km)
Qualité de fabrication qui se montre très discutable après 9000km!!!!!! Le mépris de la concession !!! (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Mai 2017 9000km boite auto GT)
Tablette, rangements (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch Allure Business EAT6)
Eau tombe dans l'habitacle quand on ouvre les portières (pas de "gouttières") (1.2 Puretech 130 ch Version Crossway - BVM - 4300 km - 07/17.)
Capot avant qui bouge, régulateur de vitesse pb en cote ou en descente (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch 7000)
Design intérieur difficile torturé...en plusieurs mois je n'ai jamais réussi à m'y faire. Performances très quelconques pour ne pas dire mauvaise Pour un 180ch (parfois il est presque poussif). Boite auto pas très réactive. entrée démarrage sans clé très capricieux. Visibilité catastrophique voire dangereuse. Agrément moteur/boite moyen. Confort de suspension et d'insonorisation moyens (on dirait que le moteur est dans l'habitacle en phase d'accélération). Bref on s'ennuie à son volant . (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Boite auto EAT6 mai 2017 16200km GT)
Beaucoup de bugs, accoudoir ne tien pas kc (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch manuel 10000km gt ling 2017)
Visibilité (1.2 Puretech 130 ch Allure bvm 10000km mars 2017)
Feux à ampoule sur cette finition hdg?? Boite de vitesse pas très rapide ( , moteur peu véloce sur autoroute surtout en côte. Insonorisation sur autoroute. Tableau de bord compliqué! Qualité de finition passable (1.2 Puretech 130 ch Boite auto EAT6 gt line de 2017)
Suspensions trop dures, visibilité médiocre en angle de parebrise, autonomie, siège très basique, dossier inconfortable. (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch EAT6 / 25000km/ active Business 04/2017)
Quelques imperfection d assemblage (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch 672 ROUTE DE LA CASCADE)
Bugs/Finitions - probléme de jeunesse je pense (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch 10000km)
Moteur vraiment poussif, visibilité moyenne , ergonomie perfectible , commande de boite desagreable, pauvre en équipements (1.6 HDI / BlueHdi 100 ch Access juillet 2017 4900km)
Assise du siège trop courte. Mal de dos à la longue. Autoradio standard par digne du prix de la version GT. (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch EAT6)
Le régulateur s'emballait en descente et ne tient la vitesse en montee (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch Bva eat6 5000km juillet 17)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 3008 2 signalés





Fiche technique 3008 2

4.45 m
1.62 m
2.67 m
520 L
53 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Man. 6 rapports
Man. 5 rapports
Auto. 6 rapports
(Boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1400 kg
 


La longueur s'élève à 4.45 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Tucson (2015) et de 3 cm par rapport à la Sportage (2016) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Nissan Qashqai 2 (2014) ou même de 9 cm comparé à une Seat Ateca (2016). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 520 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Discovery Sport (2014) ou encore de 30 litres par rapport à la Rav4 (2013) mais c'est plus grand de 7 litres qu'une Hyundai Tucson (2015) ou même de 10 litres comparé à une Seat Ateca (2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.6 HDI 100 ch pour culminer avec le 2.0 HDI 180 ch soit 4 diesel(s), 2 essence(s).

Les meilleures versions sont les 3008 2 1.2 Puretech 130 ch, 1.6 HDI 120 ch, 2.0 HDI 150 ch / 180 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Si le 3008 semble totalement nouveau, il garde cependant quelques liens de parentés avec le précédent modèle. Voyons ensemble ce qui a évolué en positif et en négatif.

3008 2 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

habitabilité / praticité

En restant assez compact, vous vous doutez bien que le 3008 II n'est pas le roi des SUV familiaux. toutefois, il s'avère être un bon compromis pour celui qui habite dans un milieu hostile au stationnement.
Les places arrière se révèlent à peu près au niveau d'une bonne compacte (certaines sont toutefois plus spacieuses, notamment Pulsar), c'est à dire qu'à deux ça passe mais à trois ça coince, sauf micros gabarits évidemment. La place centrale est donc une demi place qu'il faudra éviter (accoudoir intégré) même si il faut louer le fait qu'il n'y ait pas de tunnel de transmission (cela montre aussi les faibles prétentions techniques du 3008 qui ne sera jamais un vrai 4X4

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Peugeot 3008 2


Comportement routier 3008 2

/10
Comportement

Plus confort que sport finalement

Si le dynamisme et la tenue de route de ce deuxième opus ne sont certainement pas à remettre en question, il faut reconnaître que les réglages de trains roulants ne favorisent pas vraiment la sensation de sportivité, et ceci quelque soit la version (classique ou Gt Line). En terme de proportions, il reste très proche de l'ancien malgré son air très différent, il vous suffit pour cela de superposer les deux modèles pour vous rendre compte que le lien de parenté est bel et bien là. A croire même qu'une grande partie de la structure a été reprise pour cette deuxième version (il a suffit de lui offrir un capot et une cassure au niveau du pare brise pour le transformer en "4X4").

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Peugeot 3008 2

3008 2 : les prix du neuf

(Source Peugeot Novembre 2016) Le 3008 II n'est pas le modèle le moins cher de sa catégorie avec des tarifs qui démarrent à 25 900 euros pour culminer à 41 650 euros. La gamme se divise en cinq niveaux de finition : Access, Active, Allure, GT-Line et GT. Voyons le détails des tarifs.

Moteurs essence

  • 1.2 Puretech 130 ch : 25 900 euros en Access et 27 400 euros en HDI 100 ch (+ 1600 euros pour la BVA6 dénommée EAT6)
  • 1.6 THP

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques 3008 2


Pneus associés Confort Efficacité
sur 3008 2
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
215/65 R17
Hauteur flancs : 14 cm
9.8/10 7.5/10
Tendance au roulis 47.7 / 190.3 99 euros
225/55 R18
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.7/10 8.7/10
Petite tendance au roulis 59.1 / 269 120 euros
205/55 R19
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 8/10
Consommation raisonnable 0 / 0 NC euros
235/50 R19
Hauteur flancs : 11.8 cm
8.2/10 9.6/10
- 90.05 / 383.3 190 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance 3008 2


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
1.2 Puretech 130 Tout risque 0%
1300 euros/an
axa
1.6 HDI / Blue-HDI 120 BV EAT6, 10.000 kms. 17 Janvier 2017. Finition GT Line. Cuir.Toit panoramique ouvrant. Tout risque 50 %
545 euros/an
Direct assurance
1.2 Puretech 130 Manuel 6200 2017 gt lin NC 50 plus 10
450 euros/an
NC
1.2 Puretech 130 Version Crossway - BVM - 4300 km - 07/17. T.R 50%
410 euros/an
MACIF
1.6 HDI / Blue-HDI 120 7000 Tout risque 50 %
550 euros/an
Groupama

Quelle est la fiabilité de la 3008 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la 3008 2 et problèmes rencontrés sont ici

1.2 Puretech 130 ch 4500 : aucun à ce jour

1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch Eat6 9500km 01/2017 gt-line véhicule d'entreprise : fiabilité inquiétante et vieillissement annoncé comme médiocre pour une voiture de 1 mois moteur de rabattement du rétroviseur conducteur déjà HS!!! Ainsi qu'une lampe led d'un phare.

1.6 THP 165 ch Automatique 2000 2017 gt line : électronique problème de déconnexion tablette tactile

1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch BM 6V, 7000km, 12/2016, ACTIVE BUSINESS : une garniture de custode mal assemblée qui doit être remplacée en garantie, doublé d'un rappel pour câble de capot d'après ce que j'ai compris au téléphone.

1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch Eat6. 11500 kilomètres : à ce jour rien

2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch 3008 2.0 BLUEHDI 180 EAT6 GT 7000KM : Aucun et heureusement à 7000km- Vibration du capot à 110 - 130 km/h, pas de solution de Peugeot pour le moment, débordé par les commandes.

1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch EAT 6, Allure Business : Capot flottant, affiche de l'écran et toutes fonctions inopérantes après une station prolongée au soleil et forte température

1.2 Puretech 130 ch 2000 km : assemblage capot, garniture interieure qui me tient pas ! ( déboitement des plastiques), vibrations au niveau sol a plus de 110 km côté conducteur.

1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch 10000 kms : la voiture c'est éteinte à 130 km/h sur l'autoroute

1.2 Puretech 130 ch BVM6-11/2016-6000 kms-GT line : boîtier papillon motorisé


Tous les autres signalements




Les 2 avis 3008 2 les plus complets

Peugeot 1.6 THP 165 ch GT Line décembre 2016 17000 km

18/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 3008 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-08-20 17:10:00
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : puissance, silence, confort, tenue de route précise, technologie (i-cokpit), sécurité grâce aux aides à la conduite en série ou en option

Défauts : réservoir trop petit pour un véhicule de cette catégorie (essence 165cv), boîte auto pas assez "intelligente" (passe le rapport supérieur au rétrogradage dès qu'on lève le pied) mais compensé par le mode manuel et les palettes au volant très agréables

Consommation moyenne : 7,9 selon l'ordinateur de bord (un peu plus de 8 litres en fait) sur 17000 km ; 7,5 L sur autoroute à 130 km/h ; moins de 7 L sur route et environ 9 L en ville et sur petits parcours (moins 5 km). C'est honnête pour ce moteur et ce véhicule.

Problèmes rencontrés : fermeture du hayon électrique en panne au bout de quelque semaines mais vite résolu ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 3008 2



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Peugeot 1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch Eat6 9500km 01/2017 gt-line véhicule d'entreprise

01/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 3008 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-03-11 16:24:13
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Beau design surtout avec bleu foncé et les full led, tenue de route très bonne, i-cockpit moderne et plus agréable que l'ancien compte tour orange de notre ancien x1, bonne suspension

Défauts : BEAUCOUP EN UN MOIS!!, ce moteur hdi 120 associé à cette bva6 est une catastrophe: le moteur est très creux à bas régimes et la boite est lente et pénible. Malgré une suspension Bonne et mieux que celle du x1, le confort est très moyen sur longue distance (juste correcte sur courte distance) à cause d'une position de conduite très désagréable avec ce petit volant et le compteur surélevé sans parler de l'insonorisation du moteur très moyenne! On a le moteur dans l'habitacle à chaque accélération. Visibilité très mauvaise, mais vraiment..qualité de finition très moyenne: même si les ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 3008 2


Il y a 9 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Nicolas.M28 - (2017-03-11 16:23:26) : Bonjour
    Vous auriez dû prendre le tiguan. Même si son look n'est pas aussi osé que sur le 3008, il n'est pas non plus moche et reste beaucoup plus qualitatif!
  • Par jiji34 - (2017-03-30 18:11:52) : M.Nicolas, continuez à payer cher des voitures qui ne le valent plus si vous le souhaitez, mais le parc auto de notre entreprise nous avons 24 Peugeot, 2 Renault , 1 alfa, 1 Ford , une BMW serie5 et 3 audi A4, et devinez lesquelles sont tombées en panne ? 2 sur les 3 audi ont eu des problèmes de distribution HS à 80000kms ! Mais vous avez sans doute raison ...
  • Par 6tltl - (2017-04-09 12:53:06) : Bonjour j'ai essayé ce 3008 hdi 120 eat6 je ne le trouve très bien plutôt silencieux et la bva assez reactive pas de creux à ce régime de 3000 trs faut pas exager comme quoi les goûts et les couleurs. ...
  • Par - (2017-04-09 15:01:09) : Faux avis qui pique les yeux... Le x1 n'est déjà pas folichon, mais alors le Tiguan est laid à mourrir... Quant à la fiabilité, bon courage avec les TDbouze
  • Par - (2017-04-09 15:11:41) : Faux avis qui pique les yeux... Le x1 n'est déjà pas folichon, mais alors le Tiguan est laid à mourrir... Quant à la fiabilité, bon courage avec les TDbouze
  • Par kernono - (2017-05-04 22:22:52) : bonsoir
    pour ma part j'en suis satisfait hormis un problème d'assise de siège conducteur pas assez longue et manque de maintien au niveau des cuisses
    pour revenir aux comparaisons avec les marques allemandes c'est souvent du snobisme j'ai un membre de ma famille qui vient d'avoir une facture de 11000 euros pour son injection et l'autre la même facture pour une boite auto tout ça sur des audi A4 TDI
    Bonjour l'addition
  • Par GEGE77 - (2017-06-23 16:25:09) : Encore un qui achète, sans essayeret après dénigre
  • Par Pas fan de la 3008 II - (2017-08-18 15:39:57) : Je ne peux que souscrire à la fiabilité douteuse de l'habitacle mais la consommation élevée, c'est uniquement la faute de celui qui choisit un petit moteur sur une auto bien lourde, pas aérodynamique pour un sou et avec des pneus en 245...
  • Par jm - (2017-10-05 11:57:38) : Mais pourquoi avoir acheté une voiture qui ne vous plait pas, de toute évidence?

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Qualités et défauts 3008 2 signalés par les internautes via les 56 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 3008 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 3008 2.

Comportement routier : 19 aiment

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 1 aime 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs PEUGEOT 3008 2

Diesels de la 3008 2

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 HDI
(1.6 BlueHDI)

1560 cc
100 ch
5 5.9 6.8
 
2.5/10

255 NM
174 km/h
13.1 s

Cette version cumule un peu les tares .. Tout d'abord les performances sont très moyennes à vide, imaginez un peu ce que ça donne une fois le 3008 bien rempli. Autre soucis, c'est le seul moteur à se coltiner une boîte à 5 rapports, franchement pénalisante sur autoroute (régime élevé = consommation élevée). Bref, moi je ne prends pas ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso - Ds3 - 2008 - 208 - 308 - 5008 -



1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ecosport 1.5 TDCI 90 ch, Kadjar 1.5 dCi 110 ch, CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Q30 1.5d 109 ch, 500X 1.3 JTD 95 ch, GLA 180d 109 ch, Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/BlueHdi :
Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA voire même une C4 / 308, mais il sera moins convaincant dans un monospace même si le 1.6 HDI 115/120 se débrouille bien dans un Picasso c ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Les casses de turbo ne sont pas rares sur le 1.6 HDI tout comme les soucis de vanne EGR. Des souci ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 HDI
(1.6 Blue-HDI)

1560 cc
120 ch
5.1 6 6.9
 
3/10

300 NM
189 km/h
11.2 s

Si l'écart avec le 100 ch parait limité, il est en réalité assez important ... Les performances sont désormais honorables et surtout il profite d'une boîte à 6 rapports bien plus adaptée pour faire des longs trajets. Il représente donc un choix correct sachant tout de même qu'il n'est pas très démonstratif..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C4 - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 208 - 308 - 5008 - 508 -



17 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : X-Trail 2 1.6 dCi 130 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 115 ch, Tucson 1.7 CRDI 115 ch, 500X 1.6 JTD 120 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch, 5008 2 1.6 HDI 120 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/Blue-HDI :
On passe ici un cap puisqu'à l'origine, le 1.6 HDI dans sa déclinaison la plus puissante, développait 110 chevaux. Après 112 et 115, c'est à 120 chevaux que l'on passe et surtout à la norme Euro 6 qui vient modifier le catalyseur afin de réduire le Nox, le filtre à particules ne peut quant à l ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 HDI
1997 cc
150 ch
5.5 6.5 7.5
 
3.5/10

370 NM
207 km/h
9.6 s

Uniquement en boîte mécanique, ce moteur se révèle pétillant et sobre à la fois. Il faut avouer que malgré le "diesel bashing" ce type de moteur représente le meilleur compromis qu'on pusse espérer. C'est sans doute le choix que je ferais, ou plutôt je prendrais le 180 ch pour profiter de la BVA6 très agréable..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 308 - 5008 - 508 -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : X1 18d 150 ch, 5008 2 2.0 HDI 150 ch, Sportage 1.7 CRDI 141 ch, 500X 2.0 JTD 140 ch, Tucson 1.7 CRDI 141 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 150 ch, Discovery Sport 2.0 eD4 150 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Le 2.0 litres des motorisations HDI est celui qui a été le plus décliné en terme de puissance. Notez en effet qu'il est parti de 90 pour atteindre aujourd'hui (donc au moment de rédiger ces lignes) 180 chevaux !  Sa version déclinée à 1 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si les 2.0 HDI de puissance inférieure ont été assez moyens niveau fiabilit&eac ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 HDI
(2.0 Blue-HDI)

1997 cc
180 ch
5.8 6.8 7.8
 
4.5/10

400 NM
207 km/h
8.9 s

Sans arriver à vous décoiffer, il faut toutefois avouer que ce diesel a beaucoup de ressources. Les accélérations offrent des sensations même si la boîte automatique semble un peu lisser les choses. Bref, vous ne manquerez jamais de ressource avec ce moteur qui représente un peu le niveau de puissance moyen qu'un Américain du nord s'achète (chez nous c'est considéré comme puissant ...). Pas de boîte mécanique ici, heureusement que la BVA est convaincante !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C5 - Ds4 - DS5 - 308 - 5008 - 508 -



11 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Tucson 2.0 CRDI 185 ch, Discovery Sport 2.0 SD4 180 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 190 ch, 5008 2 2.0 HDI 180 ch, Sportage 2.0 CRDI 185 ch, X-Trail 2 2.0 dCi 177 ch, Q30 2.2d 170 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI/Blue-HDI :
Le moteur 2.0 HDi, signifiant High Pressure Direct Injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDi est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...





Essences de la 3008 2

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2 Puretech
1199 cc
130 ch
7.1 7.9 9.5
 
3/10

230 NM
188 km/h
10.8 s

Sans être un foudre de guerre, ce moteur ne laisse pas l'impression de manquer de puissance. Le couple arrivant assez rapidement, il n'est donc pas du tout creux en bas des tours. Vous pourrez d'ailleurs constater avec surprise qu'il est assez proche du THP 165 ch pourtant plus gros et puissant. Niveau sonorité, il est presque impossible de deviner qu'il s'agit d'un trois cylindres, un très bon point ! Autre qualité, la boîte mécanique est ici à 6 rapports (5 pour un HDI 100 ch par exemple) et l'EAT6 est disponible (ce n'est pas le cas du HDI 150 par exemple). Notez au passage que la version EAT6 accélère plus vite à 100 km/h que la boîte mécanique, chose qui s'inverse sur le HDI 120 ch ....


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces  (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ds3 - 5008 -



20 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici certaines des ses concurrentes : Tucson 1.6 132 ch, Q30 1.6 122 ch, X1 18i 136 ch, Tiguan 2 1.4 TSI 125 ch, Ecosport 1.0 Ecoboost 125 ch, 5008 2 1.2 Puretech 130 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 THP
1598 cc
165 ch
7.6 8.4 10.1
 
4.5/10

240 NM
206 km/h
8.9 s

Uniquement disponible avec la BVA6 (EAT6), certains seront donc peut-être un peu contrariés même si cette dernière (la boîte auto) se révèle très agréable. En effet, elle a tendance à rendre la puissance moteur un peu moins démonstrative. Les performances sont très bonnes (très linéaire lors des montées en régime) mais on ne peut pas parler de sportivité, on est ici dans l'esprit GT..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ds3 - Ds4 - 5008 - 508 -



5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici certaines des ses concurrentes : 5008 2 1.6 THP 165 ch, 500X 1.4 Multiair 170 ch, Kadjar 1.6 TCE 165 ch, X-Trail 2 1.6 163 ch, GLA 200 156 ch, Q30 1.6 156 ch, Qashqai 2 1.6 163 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Cette cylindrée de 1598 centimètres cubes fut la seule offre sous le blason THP pendant de nombreuses années. Car Peugeot a lancé depuis une version encore plus petite avec le 1.2 THP qui vient directement concurrencer les 1.2 TCE (Renault) et 1.2 TSI (Volkswagen). l'offre du 1,6 THP va de 12 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
le 1,6 THP n'a connu qu'un seul souci redondant, à savoir la chaîne de distribution qui peut se dé ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...






Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 Puretech 130 ch Ce moteur s'avère être un choix très intéressant de par ses prestations convaincantes. Reste toutefois une consommation qui pourra s'envoler en conduite sportive, chose que le diesel évite ... Les trois cylindres ne se remarquent même pas grâce à une sonorité qui fait presque croire qu'il s'agit d'un L4.
1.6 HDI 120 ch Certes pas époustouflant, il permet toutefois de mouvoir le 3008 II dans des conditions très décentes. Une fois que vous aurez pris de la charge à bord, il pourra toutefois se montrer un peu fainéant sur les grands axes. A privilégier pour un quotidien "à vide".
2.0 HDI 150 ch / 180 ch Le 2.0 HDI est toujours recommandable. Si vous voulez la boîte mécanique ce sera le 150 et pour l'EAT6 ce sera le 180 ch. Chacun ne disposant que d'une seule transmission.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Access

(Source Peugeot Novembre 2016) A partir de 25 900 euros : 6 Airbags (frontaux / latéraux / rideaux), Projecteurs halogènes et feux diurnes LED, Alerte de franchissement involontaire de ligne, Avertisseur de temps de conduite, Reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation, Régulateur / limiteur de vitesse, Jantes 17'' avec enjoliveurs 'Miami', Boîtiers de rétroviseurs extérieurs et poignées de portes dans la couleur de la carrosserie, Calandre avec jonc périphérique et facettes chromés, Enjoliveur d'arc de pavillon en inox, Volant cuir, Décors de planche de bord et panneaux de portes aspect carbone, Air conditionné manuel, Lève-vitres avant et arrière électriques et séquentiels avec antipincement, Plancher de coffre deux positions, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Verrouillage centralisé des portes avec plip, Sellerie Tissu 'Meco', Réglage en hauteur du siège conducteur, Radio avec écran LCD, 6 haut-parleurs, MP3, Bluetooth, kit mains libres, une prise USB

Active

A partir de 27 700 euros : Projecteurs antibrouillard, Aide au stationnement arrière, Jantes alliage 17" 'Chicago', Inserts d'ailes avant chromés, Volant cuir pleine fleur, Air conditionné automatique bi-zone, Eclairage intérieur LED, allumage automatique des feux de croisement, essuie-vitre avant à déclenchement automatique, éclairage d'accompagnement automatique et rétroviseur intérieur photosensible, Réglage en hauteur du siège passager, Ecran tactile capacitif 8" et 'Toggles Switches', Radio bi-tuner

Allure

A partir de 30 450 euros : Active Safety Brake avec Distance Alert, Alerte active de franchissement involontaire de ligne, Système actif de surveillance d'angle mort, Alerte attention conducteur, Commutation automatique des feux de route, Aide au stationnement avant + caméra de recul avec restitution sur l'écran tactile d'une vue arrière, et d'une vue de dessus de l'environnement arrière du véhicule, Jantes alliage 18" 'Detroit' bi-ton diamantées, Enjoliveurs en inox sur les protecteurs de bas de portes, Sabot de pare-choc avant gris métallisé, Décors de planche de bord et panneaux de portes en maille 'Brumeo', Accès et démarrage mains libres, Pack Eclairage d'ambiance, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et éclairage d'accueil à LED, avec indexation de marche arrière, Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées, Sellerie TEP & Tissu 'Piedimonte' ou 'Evron', Réglage lombaire du siège conducteur, Mise en tablette du siège passager, Mirror Screen, Navigation connectée 3D (Peugeot Connect)

GT-Line

A partir de 32 450 euros : Projecteurs 'Peugeot Full LED Technology', Projecteurs antibrouillard à LED avec fonction cornering, Jantes alliage 18" 'Detroit' bi-ton diamantées vernis mat, Boitiers de rétroviseurs extérieurs Noir Perla Nera, Bouclier avant exclusif et calandre à damier chromé, Canules d'échappement de style chromées, Joncs de vitres latérales en inox, Toit 'Black Diamond' (toit Noir Perla Nera), Habitacle et ciel de pavillon Noir Mistral, Pédalier et repose-pied en aluminium, Planche de bord surpiquée, Surtapis avant et arrière, Volant cuir pleine fleur perforé avec bagues chromées et badge GT Line, Cockpit® Cockpit® Amplify (choix de 2 ambiances paramétrables agissant sur les fonctions dynamiques du véhicule (Driver Sport Pack), l'intensité des éclairages d'ambiance et l'animation des écrans, la diffusion d'une fragrance, le massage multi-points (si prise de l'option Pack Electrique & Massage)), Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec 'Lion Spotlight', Sellerie TEP & Tissu 'Imila'

GT

A partir de 41 650 euros : Jantes alliage 19" 'Boston' bi-ton diamantées vernis mat, Boitiers de rétroviseurs extérieurs chromés, Barres de toit longitudinales profilées en aluminium, Passages de roues élargis, Décors intérieurs chrome acier, Décors de planche de bord et panneaux de portes 'Grey Oak' (bois véritable chêne gris), Volant cuir pleine fleur perforé avec bagues chrome acier et badge GT, Hayon mains libres, Sellerie TEP & Alcantara®

 



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Moteur :
Utilisation :
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Information qui est souvent riche d'enseignements.


E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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