Essai Peugeot 3008 2 2016

+ Qualités

• Confort de suspension et d'insonorisation franchement convaincants, un peu moins sur les diesels qui sont un peu plus fermes
• Comportement très bon même si niveau sensation ça reste un peu souple (les amateurs de châssis allemands devront peut être y réfléchir à deux fois). Le 3008 reste toutefois stupéfiant en terme de tenue de route bien qu'encore une fois une bonne berline vous en offrira toujours plus
• Présentation intérieure inspirée qui mêle modernisme et originalité. Sans oublier l'instrumentation 100% digitale très ludique te moderne. Les matériaux sont aussi très corrects pour la majorité
• Modularité très bonne mais il faut avouer qu'aujourd'hui les constructeurs ont tendance à être rigoureux sur le sujet afin de ne rater aucun client potentiel ...
• Coffre plutôt généreux, il est plus convaincant que l'habitabilité offerte pour les passagers arrière
• Boîte auto très agréable à défaut d'être très "sportive"
• Moteurs agréables, mention au 3 cylindres discret et suffisamment volontaire (tant qu'on y cherche pas des sensation évidemment)
• Un peu moins de soucis pour trouver sa position de conduite que sur les autres modèles de la marque ayant aussi un petit volant. Mais ça reste encore perfectible, très dommage sachant que ça peut cacher le fameux combiné digital ...
• Très bon look même si je ne suis pas forcément très fan de l'arrière (ça finit par venir toutefois) qui peut paraître un peu lourd et biscornu inutilement. En revanche, l'avant est vraiment sympa !

Les derniers plus des internautes

Couple moteur, équipement, tenue de route, position de conduite (2.0 HDI 150 ch Boite manuelle , 127000 kms, jantes 18 pouces, allure business )
Design, ordinateur de bord, tenue de route (1.5 HDI 130 ch Modèle Allure EAT8 Boite auto diesel. Nov 2018 11000Km Blanc nacré)
Tenue de route , facilité de conduite , feux full Led, finition intérieur (1.2 Puretech 130 ch 25000 km 2016 gt line)
Voiture bien équipée de série.Design agréable tant extérieur qu'intérieur.Accessibilité, habitabilité et position de conduite excellentes.Équipement de sécurité complet maintien actif dans la ligne, contrôle de distance de sécurité, régulateur de vitesse adaptatif, angle mort, feux croisement/route automatique… Gadget de l'équipement audio.Connectivité (android auto, carplay,..) (1.6 THP 165 ch TOUTE OPTION SAUF ALARME ET PEUGEOT CONNECT)
Bonne finition intérieur. carplay et recharge induction fonctionnant bien. (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch BVA 65000kms 18")
Confort, le silence, le look, espace à bord , maniabilité, fiabilité général . (1.2 Puretech 130 ch 3008 27/04/2017 Finition allure eat6, 28000 km, couleur blanc, intérieur blanc gris )
Très beau SUV, finition intérieure sérieuse, belle présentation agréable et fonctionnelle, mis à part peut- être la commande du régulateur/limiteur qui est cachée derrière le commodo des phares. Le "petit" 3 cylindres est très agréable, ne rechigne jamais et de ce fait, est très suffisant pour rouler. De plus, il est très silencieux.Doté d'un grand coffre (520 L), il est fait pour voyager à l'aise. Cette finition "Allure" est pourvue de tout ce qui est nécessaire, instrumentation complète, sièges confortables. (1.2 Puretech 130 ch 3008 130cv PURE TECH EAT8, finition "ALLURE" de Janvier 2019, 3500 KM.)
Bonne routière très confortable bonne finition (1.2 Puretech 130 ch boite eat8)
Aspect extérieur de qualité, belle voiturej'ai effectué 5000kms en un mois et je suis plutôt satisfait de l'agrément de conduite et du volume du coffreAgréablement surpris par le GRIP CONTROL, j'avais une Fiat 500X AUTO 4X4,Bien que beaucoup moins efficace que 4 roues motrices, il permet de rouler sereinement sur neige, avec les pneus M+S, dommage que Peugeot ne livre pas ce véhicule avec les Michelin Cross Climate un peu plus chers, mais plus polyvalents! (1.5 HDI 130 ch EAT8 Allure 2019 Grip-control / coffre motorisé)
Superbe voiture très bien équipée, silencieuse , agréable à conduire, pour l'instant je ne lui trouve pas de défauts (1.6 THP 165 ch Boîte automatique )
Belle voiture confortable (1.2 Puretech 130 ch Boîte auto,5000km)
Fiable, confortable, sobre et bien finie (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch EAT6 Allure 42000km boîte auto )
Tenue de route, moteur agréable et silencieux en usage normal,suspension,aides à la conduite,coffre et sièges rabattables facilement , plaisir de conduite préserve et diamètre de braquage (1.2 Puretech 130 ch Boîte auto 6 année 2017 35000 kms GT-line )
Moteur magnifique.Silencieux, reprises.Intérieur démentSuper confort (1.6 THP 165 ch 12000 km, 09/2017, EAT6)
Dynamisme du châssis. Pas de roulis. Se conduit comme une voiture basse. C'est un régal. Même après 95000km je suis bluffé. Simplicité d'usage du média (touche piano et GPS agréable et complet). La dalle tactile et le GPS sont très pratiques à l'usage. Bonne prise en compte du traffic.Rangement accoudoir centrale grand, réfrigéré et pratiquePuissance du 180 chLook sportif.Relation avec le garage Peugeot agréable (Chemillé dans le 49). Prend en compte les remarques. (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch EAT6 95000 km)
Aucun defaut a deplorer, (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch boite manuelle, 18600km, juin 2017, jantes 18 pcs , finition allure)
Consommation, finitions, confort, volume coffre (1.5 HDI 130 ch Boîte méca, 9000 kms, 2018, gt line)
Belle Finition agréable à conduire ce man½uvre très facilement avec un rayon de braccage court et avec la bte auto très souple à conduireDéfauts Pour moi pas de (1.6 THP 165 ch Bte auto thp6 6000kms gt line)
Superbe auto poste de conduite et tenue de route (que du plaisir) Défauts quelques finitions approximatives, dommage vue le prix. quantité du réservoir un peut juste, bruit sourd du moteur au place arrière désagréable au moment des accélérations (et le plus gros des (2.0 HDI 150 ch finition gt line 5200 km grip control, focal, pack élec, parc asist , attelage,hayon mains libres,barre de toit,dab,pack city 2,gris platinium.mai 2018)
Très belle voiture agréable à conduire (1.2 Puretech 130 ch Boîte automatique eat8 gt line 2018 )

- Défauts

• Des soucis d'assemblages (sur les tout premiers modèles sortis d'usine principalement) et une qualité générale qui peut faire un peu douter (vous êtes par exemple nombreux à avoir un souci de capot qui tremble sur autoroute, de quoi croire que Peugeot vend des pré séries ou que le contrôle qualité fasse un peu trop de sieste)
• Ergonomie liée au système 100% tactile pénalisant quand notre cerveau est concentré sur la route (mais notons qu'on a de grandes touches piano en raccourci, ce qui est plus aisé que dans une 308)
• Mobilier qui prend de la place et qui apporte une relative sensation de confinement
• Pas de châssis "vraiment" sport même en GT Line (certes les barres anti roulis sont plus tendues mais ça ne fait pas une grosse différence, le confort prime aux sensations de conduite). Bref, ceux qui cherchent de la sportivité seront peut être un petit peu chagrinés en n'ayant pas de châssis sport dédié rabaissé et taré plus dur en option
• Faux pots des versions classiques (hors GT Line) franchement limites (on croirait voir la poupe d'une voiture électrique pour enfant ..). Autant ne rien mettre du tout comme d'autres le font
• Habitabilité moyenne au deuxième rang, mais rien de bien méchant
• Rétrovision assez mauvaise, comme beaucoup d'autos modernes vous allez me dire ...
• Perte de la double ouverture de coffre
• Technique et conception globalement moins avancée que chez la concurrence allemande de gamme similaire, mais c'est plutôt habituel donc pas de scoop ici
• Pas de version 4X4 ...

Les (derniers) moins des internautes

Manque de confort.Moteur bruyant. (2.0 HDI 150 ch Boite manuelle , 127000 kms, jantes 18 pouces, allure business )
Moteur bruyant, habitacle non insonorisée, siège pas assez épais confort de route moyen, on sent toutes les aspérités du bitume du coup sur long trajet douleurs dorsales j'étais très étonnée je m'attendais à plus de confort pour ce modèle (1.5 HDI 130 ch Modèle Allure EAT8 Boite auto diesel. Nov 2018 11000Km Blanc nacré)
Pas de banquette coulissante , habitabilité (places arrière étriquées) (1.2 Puretech 130 ch 25000 km 2016 gt line)
Confort (Je dois préciser que je sors d'une C5 Tourer hydropneumatique Exclusive.)Très mauvais sur route faiblement dégradée changement de revêtement, plaque d'égout, petit nid de poule, route "rapiécée",… Suspension dure accompagnée d' un "klong-klong" bien sonore. Loin du tapis volant de la C5 ;-)Bruit de roulement sur chaussée "granuleuse". Ergonomie tablette tactile et qualité d'affichage GPS médiocres.Qualité des matériaux et finition limite pour le prix, surtout les sièges.Qualité du système audio Focal en deçà du système Hi-fi de la C5. Seul le réglage "Conducteur seul" peut rivaliser.Insonorisation double vitrage, je me suis surpris à l'arrêt à entendre des personnes parlant derrière la voiture, je me souviens pas de ça avec la C5.L'éclairage d'ambiance, c'est bien mais encore faudrait il le placer là où il est utile pas d'éclairage poignées de porte, ni de la console centrale (les 2 leds sur le plafonnier de la C5). De plus la couleur bleue fait un peu "Jacky tuning".Autonomie faible. (1.6 THP 165 ch TOUTE OPTION SAUF ALARME ET PEUGEOT CONNECT)
Capot tremblant a forte vitesse et sous rafales de vent. problème connu par Peugeot avec correctif qui ne corrige rien.latence des menus de l'ordinateur de bord. (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch BVA 65000kms 18")
La consommation part rapport à un diesel, en essence j'aurais du prendre le 1.6 car au final il n'y pas beaucoup de différence, (1.2 Puretech 130 ch 3008 27/04/2017 Finition allure eat6, 28000 km, couleur blanc, intérieur blanc gris )
Pour le moment, aucun, puisqu'il n'a que 3500 Km. (1.2 Puretech 130 ch 3008 130cv PURE TECH EAT8, finition "ALLURE" de Janvier 2019, 3500 KM.)
1000 kilométré consommation élevé (1.2 Puretech 130 ch boite eat8)
Vendue au prix des prémiums, heureusement que Peugeot fait des efforts sur les reprises....Le mode sport ne sert à rien sur ce véhicule, il fait juste passer les rapport un peu plus tard!La consommation est affichée à 4L constructeur, faudrait vraiment arrêter de nous prendre pour des imbéciles, je suis un bon litre au dessus et sans forcer.... (1.5 HDI 130 ch EAT8 Allure 2019 Grip-control / coffre motorisé)
Je cherche ........ peut etre pas de lecteur cd ....... (1.6 THP 165 ch Boîte automatique )
Prix d'achat à sa sortie, visibilité arrière, il y en a à chaque coins de rues ! (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch EAT6 Allure 42000km boîte auto )
Sautillements sur petites saignées, hayon lourd , gps un peu lent (1.2 Puretech 130 ch Boîte auto 6 année 2017 35000 kms GT-line )
Autoradio vraiment bas de gamme. Surtout en mode radio. Je stoppe parfois la radio car trop mauvaise. Tous les règlages possible n'ont rien amélioré. Curieusement les basses sont plus présentes en streaming. Je me surprends à écouter la radio en streaming pour avoir un son meilleur. Je sors d'une Volvo réputée pour son autoradio (entrée de gamme pourtant). La différence est saisissante. Vraiment à revoir. La voiture de ma femme (une mini) a un autoradio largement supérieur. Enervant pour un bolide de plus de 42000€Confort du modèle GT qui secoue trop. Dynamisme oui, mais confort aussi svp. Pas d'amortissement piloté même en option. A l'arrière c'est encore pire.Assise des sièges bien trop courte et impossible de remonter cette assise. Je conseille l'option siège électrique chauffant qui permet d'avoir un siège de meilleure qualité (option non disponible à l'époque)Bruit du moteur (surtout au démarrage). Insonorisation limitée. J'ai eu une des 1ères 3008. Celles de mes collègues semblent mieux insonorisées. Notamment qd on ferme les portières. Bizarre.EAT6 qui est pénible qd elle a décidé de rétrogader en 2nde alors qu'un 3ème ou 4ème rapport était suffisant vu la puissance du moteur. Du cça hurle et elle manque de puissance jusqu'à retrouver la 3ème ou 4 ème. On attend d'un 180ch qu'il nous évite ce genre de désagrément.Bruit d'air provenant du rétroviseur et le fameux défaut du capot qui vibre sur autoroute. Bon, on oublie au bout d'un moment.Toit black diamond fragile (des glands du chène à côté de chez moi l'ont bosselé).Peinture un peu fragile (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch EAT6 95000 km)
Simplement on entend trop le ballottement du gazoil dans le reservoir (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch boite manuelle, 18600km, juin 2017, jantes 18 pcs , finition allure)
Moteur bruyant surtout en ville, visibilité moyenne, prix (1.5 HDI 130 ch Boîte méca, 9000 kms, 2018, gt line)
Majeurs sinon que j'aurais bien aimé avoir sur l'écran la possibilité d'avoir un écran d'accueil simple genre '' heure, date, température '' on est obligé d'avoir soit musique GPS ventilation téléphone..... (1.6 THP 165 ch Bte auto thp6 6000kms gt line)
Le capot moteur qui vibre sur auto-route au dessus de 100 km/h surtout quand on à un vent de face, au point de ce demander ci il ne vas pas s'ouvrir est c'est effarant)On peut ce demander comment il non pas vue cela avec tous les essais ,qui ont été fait. (2.0 HDI 150 ch finition gt line 5200 km grip control, focal, pack élec, parc asist , attelage,hayon mains libres,barre de toit,dab,pack city 2,gris platinium.mai 2018)

• Par Steph - (2018-09-12 11:23:44) : Pas de suspension pilotée sur ce modèle dont en mode sport votre impression de sportivité est purement psychologique je crains...
  Possésseur d'un 5008 GT full equip et sortant d'un C5 Tourer 2.2 bi-turbo 204CV. Le confort de la suspension hydraulique sur le C5 sera difficilement retrouvable sur un autre modèle, tout simplement bleufante.
• Par Bigjohn - (2019-01-23 16:57:41) : Vous avez raison la suspension n'est pas pilotée, c'est certainement une impression insuffisamment vérifiée comme la direction durcie ?

• Par KIKOUYOU - (2018-06-27 01:41:07) : Du vrai , mais un peu exagéré . Par contre , tout à fait d'accord pour le service client : incompétence & inconséquence ! A revoir sur toute la ligne car ne connaissent même pas leurs véhicules et encore moins leurs équipements .