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Dernier avis posté

2.0 BlueHDI 150 ch Boite manuel ; 60 000 km : 2 ans et demi ; finition allure (2020-03-18 13:37:48)

Qualités : Très bon véhicule et très agréable à conduire. La puissance de ce 150 ch est bien adaptée à la voiture. La consommation est très correct : 5.4l au 100 km en roulant 2/3 sur route et 1/3 en ville. Le 3008 a un très bon rayon de braquage et c'est appréciable en ville. En plus je trouve 3008 très beau. Le tableau de bord numérique comme le GPS sont trop top.

Défauts : Le siège du milieu arrière est inconfortable. l'habitacle manque de rangement.

Consommation moyenne : 5.4 litres

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 17/20



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Essai Peugeot 3008 2 2016

Année
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
23 56450 02653 30243 85938 42637 97033 64838 56774 29784 83472 940

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

L'année 2016 contient différentes versions : 3008 (24869) 3008 2 (13698).

+ Qualités

  • Confort de suspension et d'insonorisation franchement convaincants, un peu moins sur les diesels qui sont un peu plus fermes
  • Comportement très bon même si niveau sensation ça reste un peu souple (les amateurs de châssis allemands devront peut être y réfléchir à deux fois). Le 3008 reste toutefois stupéfiant en terme de tenue de route bien qu'encore une fois une bonne berline vous en offrira toujours plus
  • Présentation intérieure inspirée qui mêle modernisme et originalité. Sans oublier l'instrumentation 100% digitale très ludique te moderne. Les matériaux sont aussi très corrects pour la majorité
  • Modularité très bonne mais il faut avouer qu'aujourd'hui les constructeurs ont tendance à être rigoureux sur le sujet afin de ne rater aucun client potentiel ...
  • Coffre plutôt généreux, il est plus convaincant que l'habitabilité offerte pour les passagers arrière
  • Boîte auto très agréable à défaut d'être très "sportive"
  • Moteurs agréables, mention au 3 cylindres discret et suffisamment volontaire (tant qu'on y cherche pas des sensation évidemment)
  • Transmission intégrale apportée par les versions hybrides
  • Beaucoup de punch apporté par les versions hybrides
  • Un peu moins de soucis pour trouver sa position de conduite que sur les autres modèles de la marque ayant aussi un petit volant. Mais ça reste encore perfectible, très dommage sachant que ça peut cacher le fameux combiné digital ...
  • Très bon look même si je ne suis pas forcément très fan de l'arrière (ça finit par venir toutefois) qui peut paraître un peu lourd et biscornu inutilement. En revanche, l'avant est vraiment sympa !




Les derniers plus des internautes

Voiture confortable, une bonne routière, souple et agréable à conduire.70000klm et ras pour le moment (2.0 BlueHDI 150 ch Boîte manuelle - 70 000 KLM - année 2017 - version active)
Comportement dynamique, tenue de route, silence, finitions, position de conduite, équilibre confort tenue de route. (1.5 HDI 130 ch)
Confort, habitabilité, silence de fonctionnement, vraie routière cossue. Moteur largement suffisant, très agréable à conduire. (1.6 THP 165 ch Eat6, TG Line, 8000 Km/an, 2018, 18 pouces)
Que dire!!!1.2 puretech 130ch bleuFinition active mais avec toit ouvrant,jantes 17P,allgripp,chargeur induction, boîte auto 6 rapports Bonne tenue de route,aspect extérieur qui fait tourner les têtes intérieur très futuriste très bonne assise (1.2 Puretech 130 ch Finition active acheté chez un mandataire )
Très bonne tenue route et un rayon de braquage vraiment bien.Esthétiquement, une véritable réussite. (1.2 Puretech 130 ch)
Bonne tenue de route, agréable à conduire, intérieur exterieur d'un bon niveau de qualité, pas de bruit parasite . 45000 KMS en moyenne avec les pneus aussi bien avant que arriere. le système aide conduite sur neige permet avec de bon pneu de rouler sur la neige sans chaîne mais ne remplace pas un 4x4. (1.6 BlueHDI 120 ch EAT6 114000 KMS 2017 )
Rayon braquage exceptionnel très agreable à conduire (1.2 Puretech 130 ch Boîte manuelle modèle février 2017 jantes 19 pouces)
Voiture formidable économe même en tractant une caravane de 1500kg. Couple très correcte même à 80km/h en sixième (2.0 BlueHDI 150 ch)
Finition et intérieur valorisant Association moteur boîte auto agréable en ville et route Consommation route mesurée Coffre assez vaste Voiture agréable à conduireQualité de la peintureBonne insonorisation moteur en conduite normale route / autoroute (1.2 Puretech 130 ch boîte EAT6 36000 kms allure mars 2017 options toit ouvrant et hayon elect)
Belle voiture , agréable à conduire, silencieuse ... (1.2 Puretech 130 ch 10/2018 13000 km eat 6 )
Souplesse de la boite auto, confort, (1.2 Puretech 130 ch)
Qualité de la boîte automatique qui et super (2.0 BlueHDI 180 ch)
Voiture généreuse et agréable à conduireCoffre genereux (1.5 HDI 130 ch Automatique 8 / Allure / Aillon auto / Grip control)
Polyvalent,le petit 1,5 l hdi est bien insonorisé, assez silencieux et sobre sur route, donc j'hésite encore à changer de crèmerie ...car cher payé, quid de la reprise ? (1.5 HDI 130 ch Boite manuelle, 6 cv fiscaux Immat du 04/2019 finition Allure Business)
Pas assez de capacité le réservoir..... (1.6 BlueHDI 120 ch GTline)
Les sièges sont bien mais la qualité n'y est pas .le tableau de bord et bien ,la qualité aussi ,les otions elles sont bien , la puissance est suffisante . le confort y est , agreable à conduire (1.5 HDI 130 ch boite manuelle finition gt line)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 3008 2 signalées




- Défauts

  • Ergonomie liée au système 100% tactile pénalisant quand notre cerveau est concentré sur la route (mais notons qu'on a de grandes touches piano en raccourci, ce qui est plus aisé que dans une 308)
  • Mobilier qui prend de la place et qui apporte une relative sensation de confinement
  • Pas de châssis "vraiment" sport même en GT Line (certes les barres anti roulis sont plus tendues mais ça ne fait pas une grosse différence, le confort prime aux sensations de conduite). Bref, ceux qui cherchent de la sportivité seront peut être un petit peu chagrinés en n'ayant pas de châssis sport dédié rabaissé et taré plus dur en option
  • Faux pots des versions classiques (hors GT Line) franchement limites (on croirait voir la poupe d'une voiture électrique pour enfant ..). Autant ne rien mettre du tout comme d'autres le font
  • Habitabilité moyenne au deuxième rang, mais rien de bien méchant
  • Rétrovision assez mauvaise, comme beaucoup d'autos modernes vous allez me dire ...
  • Perte de la double ouverture de coffre
  • Technique et conception globalement moins avancée que chez la concurrence allemande ou coréenne de gamme similaire, mais c'est plutôt habituel donc pas de scoop ici
  • Des soucis d'assemblages (sur les tout premiers modèles sortis d'usine principalement) et une qualité générale qui peut faire un peu douter (vous êtes par exemple nombreux à avoir un souci de capot qui tremble sur autoroute, de quoi croire que Peugeot vend des pré séries)




Les (derniers) moins des internautes

Consommation en hausse par rapport au 1.6 HDI 120 cv que j'avais sur ma 3008 II précédente, consommation de Adblue elle aussi en forte hausse, gain de 10 cv inappréciable (1.5 HDI 130 ch)
Quelques difficultés à programmer le GPS, pas tout à fait intuitif (1.6 THP 165 ch Eat6, TG Line, 8000 Km/an, 2018, 18 pouces)
Pour un véhicule à 28000€ c'est honteux d'avoir une qualité en deçà Plastique qui craque, plastique mousse sur la console,les contrées porte c'est du plastique dur,moquette horrible à nettoyer Moteur bruyant consommation sur autoroute horribleEn montagne par contre c'est topAprès c'est un suv À côté de ça nous avons un véhicule allemand au même prix et on'a beau critiquer mais la qualité n'est pas comparable. (1.2 Puretech 130 ch Finition active acheté chez un mandataire )
Réservoir trop petit 53L dans ce nouveau modèle alors que l'ancien 3008 bénéficiait de 60L.Consommation assez élevée. (1.2 Puretech 130 ch)
GPS, radio, bluetoo, fonctionnement aléatoire, mais s'améliore avec le temps et les reprogramations par le garagiste. (1.6 BlueHDI 120 ch EAT6 114000 KMS 2017 )
Coffre pas trop grand (2.0 BlueHDI 150 ch)
Reservoir trop petit Visibilité arrière et 3/4 arrière limitée Console centrale proéminente Puissance un peu juste en charge sur autorouteAspect pratique limité pas de siège arr coulissant ' boîte à gants ridicule pas de coffre plancherSiège un peu raide et appui tête non réglable en inclinaison (1.2 Puretech 130 ch boîte EAT6 36000 kms allure mars 2017 options toit ouvrant et hayon elect)
Consommation élevée !!!fiabilité moteur ??? (1.2 Puretech 130 ch 10/2018 13000 km eat 6 )
Mise a jour de l'ordinateur de bord via clef usb (1.2 Puretech 130 ch)
Plastique de très mauvaise qualité même Renault on fait mieux , amortisseur ne supporte pas le rapport poids puissance puisqu'au moindre trou sur la chaussée il part dans tous les sens , absence de led arrière au niveau clignotant et éclairage de plaque pour une voiture à se prix c'est pas terrible , la reconnaissance des panneaux et un leur tout simplement puisqu'il ne reconnaît aucun panneau il gère ça par rapport au donné Gps qui sont elle aussi fausses même avec plusieurs mise à jour (2.0 BlueHDI 180 ch)
Au niveau de l'agrément de conduite, j'aurais aimé qu'elle vire plus à plat. (1.5 HDI 130 ch Automatique 8 / Allure / Aillon auto / Grip control)
Consommation. des voyants incompréhensible. "STOP" à propos du niveau d'huile ou direction assistée qui s'éclaire sans aucune raison. C'est inquiétant! (1.2 Puretech 130 ch boît automatique - 22 000 kms - 1997)
La fixation du capot est minable, (une seule fermeture centrale , pas deux à la hauteur des phares comme chez BMW ) il vibre en roulant, il ni a pas de vérin à gaz mais une béquille à 2.€. Le petit volant n'a pas assez d'amplitude de réglages, je ne m'y fait pas trop. Il y a une poignée conducteur à gauche au pavillon qui ne sert à rien, j'aurais préféré un porte lunette!Je m’attrape dans les deux commodos de gauche , pas vraiment ergonomiques du tout.l,assise des sièges est honteuse ,pas d'épaisseur et trop courte avec une bande de plastic qui vous rentre du coccyx jusqu'à entre les fesses, très inconfortable. Le levier de vitesse accroche un peu sur quelques passages ,Il y a des rossignols partout a l'avant et dans les portes (twetters ?) , aucun réglage de choix de couleur pour les led de portes, c'est bleu point barre. pire, le choix du mode d'ambiance mémorisé se désactive à chaque arret du véhicule, l'éclairage n'est pas full led partout, les deux boites à gants, la plaque d'immat, les clignotants arrieres, feux de recul etc..., c'est bien mesquin.la camera arrière est floue et met du temps à se retirer du GPSle son est déséquilibré, les aigus sont mal filtrés et aucune profondeur de grave jamais connu un grave aussi pauvre. je n’écoute plus de musique depuis...mais je me prends le son sport grotesque dans les haut parleurs , il n'est stupidement pas désactivable, soit cela m'énerve , soit je roule comme un petit pépé et je m'endors à 80, car en mode sport la direction se durcit excessivement, c'est abusé et c'est fatiguant.L'ensemble de sa tôle est très très fine tout comme sa peinture , jamais connu cela. je pense que le cru 2020 ne sera pas meilleur, C'est le nouvel esprit Peugeot .Le suv 3008 sera très facile et abondant à trouver en occasion, ce qui n'augure pas une forte côte à la revente. je ne le garderais pas. (1.5 HDI 130 ch Boite manuelle, 6 cv fiscaux Immat du 04/2019 finition Allure Business)
Je regrette le peinture pas terrible dans le temps,tout l'avant du véhicule bien trop fragile( trop fin ) ,le matériel des sièges de mauvaise qualité .. pour le prix Peugeot ne fait pas vraiment d'effort .2 fois la courroie de distribution changée sur 7.000 km . et d'autres bruit apparaisse .cloches amortisseurs, bruit de freins . (1.5 HDI 130 ch boite manuelle finition gt line)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 3008 2 signalés





Fiche technique 3008 2


Comparatif
4.45 m

1.62 m

Comparatif
2.67 m

Comparatif
520 L
53 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Si le 3008 semble totalement nouveau, il garde cependant quelques liens de parentés avec le précédent modèle. Voyons ensemble ce qui a évolué en positif et en négatif.

3008 2 en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis 3008 2 les plus complets

Peugeot 1.6 Puretech 180 ch EAT8, 4000km, Avril 2019, GTline, 18 pouces, Blanc nacré, Toit ouvrant, park city 2+Pack Drive Assist, focal, roue de secours

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 3008 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-06-27 00:24:27
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Un design digne d'un SUV + une touche d'originalité qui malgré ses 3 ans ne se démode pas. Le toit noir s'associe très bien avec la couleur blanche. Je trouve le rouge nacré lui va aussi bien mais surement plus faible valeur résiduelle à la revente... Les pots d'échappement chromés de la finition GTline lui vont bien mieux que les finitions inférieures.
Un i-cockpit très efficace, facile à prendre en main. Les touches piano sont un vrai +.
Lumière du cockpit sympa la nuit, le choix des ambiances est également agréable.
Les phares LED &eacu ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 3008 2


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Jp - (2019-07-02 18:39:18) : J’ai acheté un SUV 3008 GT diesel BA. toutes options
    Tout va bien sauf:
    Suspension très dure
    Indication concernant le gonflage des pneus inexistante
    Trop petit coffre
  • Par Fabien92r - (2019-07-02 18:48:56) : Hello,
    Normalement tu dois avoir une indication sur le tableau de bord à propos du gonflage
    Tu trouve le coffre petit, as tu pris l’option roue de secours de même taille que tes roues ?
    La sensation de suspension dure réside dans le fait que tu as des jantes de 19pouces je pense et que le train arrière est semi rigide
    De quel modèle de voiture sors-tu ?

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Peugeot 2.0 BlueHDI 180 ch Mars 2018, 180 GT Boite auto 8, Blanc nacré, T.Ouvrant, Hayon M.Libres, park assist 2, sièges cuir massants chauffants

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 3008 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-06-18 19:30:44
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Je sors de ma C5 Tourer HDI180 (même moteur) boite auto 6 Exclusive.
Le confort est très inférieur (surtout à l'arrière) mais je m'y attendais,par contre la conso très supérieure je ne m'y attendais pas. Peut être dans quelques milliers de km cela baissera un peu ?

Pour le même moteur le poids est sensiblement inférieur pourtant je ne ressens pas plus de vivacité.

La boite 8 est réactive et fluide, la tenue de route sure et à la limite sous vireuse. Les jantes 235x50x19 et l'ESP pas trop intrusif permettent de rouler bon train en m ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 3008 2


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Steph - (2018-09-12 11:23:44) : Pas de suspension pilotée sur ce modèle dont en mode sport votre impression de sportivité est purement psychologique je crains...
    Possésseur d'un 5008 GT full equip et sortant d'un C5 Tourer 2.2 bi-turbo 204CV. Le confort de la suspension hydraulique sur le C5 sera difficilement retrouvable sur un autre modèle, tout simplement bleufante.
  • Par Bigjohn - (2019-01-23 16:57:41) : Vous avez raison la suspension n'est pas pilotée, c'est certainement une impression insuffisamment vérifiée comme la direction durcie ?

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Qualités et défauts 3008 2 signalés par les internautes via les 221 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 3008 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 3008 2.


Comportement routier : 63 aiment 1 n'aime pas

Capacités 4x4 : 2 aiment 1 n'aime pas

Roulis : 2 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 3 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 3 aiment 3 n'aiment pas

Freinage : 2 aiment 4 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs PEUGEOT 3008 2

Diesels de la 3008 2

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 BlueHDI
1560 cc
100 ch
5.9 litres
 

255 NM
174 km/h
13.1 s

C'est la seule version que j'aurais tendance à déconseiller. La boîte n'a que 5 rapports et les performances sont assez médiocres à défauts d'être totalement catastrophiques.


2 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Kadjar 1.5 dCi 110 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, 5008 2 1.6 BlueHDI 100 ch, Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch, Duster 2 1.5 dCi 90 ch, GLA 180d 109 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 BlueHDI
1560 cc
120 ch
6 litres
 

300 NM
189 km/h
11.2 s

Choix bien plus convaincant que le 100 ch.


43 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : DS7 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch, Karoq 1.6 TDI 116 ch, Kadjar 1.5 dCi 110 ch, Duster 2 1.5 dCi 110 ch, Rav4 2.0 D4D 124 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, 5008 2 1.6 BlueHDI 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 BlueHDI
1499 cc
130 ch
6 litres
 

300 NM
192 km/h
10.8 s

Un moteur très correct qui n'évoque toutefois pas les sensations de conduite. C'est un bloc utilitaire ultra sobre qui fait bien le travail.


10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : courroie de distribution

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 5008 2 1.6 BlueHDI 120 ch, Rav4 2.0 D4D 124 ch, Tucson 2.0 CRDI 136 ch, Ecosport 1.5 TDCI Ecoblue 125 ch, Qashqai 2 1.6 dCi 130 ch, GLA 200d 136 ch, C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 BlueHDI
1997 cc
150 ch
6.5 litres
 

370 NM
207 km/h
9.6 s

Le seul défaut de ce moteur est de ne pas pouvoir profiter de la boîte automatique EAT6. Pour le reste il est presque parfait : puissance et consommation au top.


14 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : courroie accessoire

Voici quelques exemples de concurrentes : Karoq 2.0 TDI 150 ch, Evoque II D150 150 ch, 500X 2.0 JTD 140 ch, X2 18d 150 ch, Qashqai 2 1.7 Blue dCi 150 ch, Tucson 1.7 CRDI 141 ch, XC40 D3 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 BlueHDI
1997 cc
180 ch
6.8 litres
 

400 NM
207 km/h
8.9 s

Très bon choix : puissant et agréable à mener grâce à la bonne BVA à 6 rapports EAT6 (devenue à 8 rapports à partir de fin 2017). Les amateurs de sportivité auraient cependant préféré une méca mais que voulez-vous c'est comme ça ... Mais pour ma part je privilégie largement la boîte automatique, nettement plus intéressant au global.


32 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : Tiguan 2 2.0 TDI 190 ch, Evoque II D180 48V 180 ch, X2 20d 190 ch, X-Trail 2 2.0 dCi 177 ch, Grandland X 2.0 diesel 177 ch, 5008 2 2.0 BlueHDI 180 ch, E-Pace D180 180 ch.







Essences de la 3008 2

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
130 ch
7.7 litres
 

230 NM
188 km/h
10.8 s

Relativement sobre (pour un essence) et franchement brillant en terme d'agrément, ce moteur se révèle être un très bon choix tant que vous ne cherchez pas les sensations. Il se marie très bien avec la très agréable EAT6.


80 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : casse moteur

Voici quelques exemples de concurrentes : Tiguan 2 1.4 TSI 125 ch, X2 18i 140 ch, 500X 1.0 Firefly T3 120 ch, Countryman 2 1.5 Cooper 136 ch, Kadjar 1.2 TCE 130 ch, HRV 1.5 iVTEC 130 ch, Q30 1.6 122 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
165 ch
8 litres
 

240 NM
206 km/h
8.9 s

Pas de boîte mécanique ici. Le THP est très agréable mais pas forcément ultra démonstratif en raison de son côté linéaire.


30 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : XC40 T3 156 ch, 5008 2 1.6 THP 165 ch, Q30 1.6 156 ch, CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch, 500X 1.4 Multiair 170 ch, Qashqai 2 1.3 TCE 160 ch, Kadjar 1.3 TCE 160 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 Puretech
1598 cc
180 ch
8.1 litres
 

250 NM
222 km/h
8 s

Un très bon moteur qui sait rester à peu près raisonnable en consommation (j'ai bien dit presque). Uniquement en EAT8.


1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Grandland X 1.6 Turbo 180 ch, Tucson 1.6 177 ch, 5008 2 1.6 Puretech 180 ch, Sportage 1.6 177 ch, Tiguan 2 2.0 TSI 180 ch, Ateca 2.0 TSI 190 ch, DS7 Crossback 1.6 Puretech 180 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 Puretech 130 ch Ce moteur s'avère être un choix très intéressant de par ses prestations convaincantes. Reste toutefois une consommation qui pourra s'envoler en conduite sportive, chose que le diesel évite ... Les trois cylindres ne se remarquent même pas grâce à une sonorité qui fait presque croire qu'il s'agit d'un L4.
1.5 BlueHDI 130 ch / 1.6 BlueHDI 120 ch Certes pas époustouflants, il permettent toutefois de mouvoir le 3008 II dans des conditions très décentes. Une fois que vous aurez pris de la charge à bord, ils pourront toutefois se montrer un peu fainéants sur les grands axes. A privilégier pour un quotidien "à vide".
2.0 HDI 150 ch / 180 ch Le 2.0 HDI est toujours recommandable. Si vous voulez la boîte mécanique ce sera le 150 et pour l'EAT6 (EAT8 à partir de 2018) ce sera le 180 ch. Chacun ne disposant que d'une seule transmission.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité 3008 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.2 Puretech 130 ch 4500 : aucun à ce jour

1.6 BlueHDI 120 ch Eat6 9500km 01/2017 gt-line véhicule d'entreprise : fiabilité inquiétante et vieillissement annoncé comme médiocre pour une voiture de 1 mois moteur de rabattement du rétroviseur conducteur déjà HS!!! Ainsi qu'une lampe led d'un phare.

1.6 THP 165 ch Automatique 2000 2017 gt line : électronique problème de déconnexion tablette tactile

1.6 BlueHDI 120 ch BM 6V, 7000km, 12/2016, ACTIVE BUSINESS : une garniture de custode mal assemblée qui doit être remplacée en garantie, doublé d'un rappel pour câble de capot d'après ce que j'ai compris au téléphone.

1.6 BlueHDI 120 ch Eat6. 11500 kilomètres : à ce jour rien [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / praticité

En restant plutôt compact, vous vous doutez bien que le 3008 II n'est pas le roi des SUV familiaux. Il s'avère toutefois être un bon compromis pour celui qui habite dans un milieu hostile au stationnement, à savoir la jungle urbaine.
Les places arrière se révèlent à peu près au niveau d'une bonne compacte (certaines sont toutefois plus spacieuses, notamment Pulsar), c'est à dire que ça passe très bien à deux mais à trois ça coince rapidement, sauf tout gabarit d'enfant évidemment (on est ici loin de son grand frère 5008 qui a trois assises indépendantes). La place centrale est donc une demi place qu'il faudra éviter (accoudoir intégré) même si [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Peugeot 3008 2


Comportement routier 3008 2

Du "sport" sans l'inconfort

Très efficace et maniable, le 3008 de deuxième génération n'a toutefois pas voulu s'orienter vers quelque chose de trop caricatural au niveau des trains roulants. Que ce soit en GT-Line ou sur les versions plus classiques, le 3008 reste systématiquement prévenant, quitte à décevoir une partie de la clientèle friande de châssis sport à l'Allemande. Mais Peugeot a réussi un tour de force en arrivant à mêler confort et grande efficacité, surtout que cela est réalisé avec un engin qui, techniquement parlant, est loin d'être rutilant.

En terme de proportions, il reste très proche de l'ancien malgré son air très différent, il vous suffit pour cela de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



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3008 2 : les prix du neuf

(Source Peugeot Novembre 2016) Le 3008 II n'est pas le modèle le moins cher de sa catégorie avec des tarifs qui  démarrent à 25 900 euros pour culminer à 41 650 euros. La gamme se divise en cinq niveaux de finition : Access, Active, [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Access

(Source Peugeot Novembre 2016) A partir de 25 900 euros : 6 Airbags (frontaux / latéraux / rideaux), Projecteurs halogènes et feux diurnes LED, Alerte de franchissement involontaire de ligne, Avertisseur de temps de conduite, Reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation, Régulateur / limiteur de vitesse, Jantes 17'' avec enjoliveurs 'Miami', Boîtiers de rétroviseurs extérieurs et poignées de portes dans la couleur de la carrosserie, Calandre avec jonc périphérique et facettes chromés, Enjoliveur d'arc de pavillon en inox, Volant cuir, Décors de planche de bord et panneaux de portes aspect carbone, Air conditionné manuel, Lève-vitres avant et arrière électriques et séquentiels avec antipincement, Plancher de coffre deux positions, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Verrouillage centralisé des portes avec plip, Sellerie Tissu 'Meco', Réglage en hauteur du siège conducteur, Radio avec écran LCD, 6 haut-parleurs, MP3, Bluetooth, kit mains libres, une prise USB [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
BMW X1 (2015) 4.44 m 1550 Kg 505 L
BMW X2 (2017) 4.36 m 1550 Kg 470 L
CITROëN C4 Aircross (2012) 4.34 m 1400 Kg 442 L
CITROëN C5 Aircross (2018) 4.5 m 1550 Kg 580 L
DACIA Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
DS DS7 Crossback (2018) 4.57 m 1450 Kg 555 L
FORD Kuga 2 (2012) 4.52 m 1650 Kg 455 L
HONDA CRV (2012) 4.57 m 1600 Kg 590 L
HYUNDAI Tucson (2015) 4.48 m 1650 Kg 513 L
INFINITI Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
JAGUAR E-Pace (2017) 4.4 m 1850 Kg 480 L
JEEP Compass (2017) 4.39 m 1700 Kg 438 L
KIA Sportage (2016) 4.48 m 1600 Kg 503 L
KIA Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
LAND ROVER Discovery Sport (2014) 4.6 m 1800 Kg 540 L
LAND ROVER Evoque II (2018) 4.37 m 1900 Kg 472 L
MAZDA CX-5 (2012) 4.55 m 1400 Kg 503 L
MAZDA CX-5 II (2017) 4.55 m 1450 Kg 506 L
MERCEDES GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
MINI Countryman 2 (2017) 4.3 m 1500 Kg 450 L
NISSAN Qashqai 2 (2014) 4.38 m 1450 Kg 430 L
OPEL Grandland X (2017) 4.47 m 1450 Kg 514 L
RENAULT Kadjar (2015) 4.45 m 1450 Kg 470 L
SEAT Ateca (2016) 4.36 m 1400 Kg 510 L
SKODA Karoq (2017) 4.38 m 1500 Kg 521 L
TOYOTA Rav4 (2013) 4.57 m 1600 Kg 550 L
TOYOTA C-HR (2016) 4.36 m 1450 Kg 377 L
TOYOTA Rav4 (2019) 4.6 m 1700 Kg 580 L
VOLKSWAGEN Tiguan 2 (2016) 4.49 m 1550 Kg 520 L
VOLVO XC40 (2017) 4.42 m 1650 Kg 460 L

La longueur s'élève à 4.45 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Tucson (2015) et de 3 cm par rapport à la Sportage (2016) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Jaguar E-Pace (2017) ou même de 6 cm comparé à une Jeep Compass (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 520 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Discovery Sport (2014) ou encore de 30 litres par rapport à la Rav4 (2013-2019) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une BMW X1 (2015) ou même de 17 litres comparé à une Kia Sportage (2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.6 BlueHDI 100 ch, la gamme va jusqu'a un 1.6 Puretech 180 ch soit 5 diesel(s), 3 essence(s).

Nous préférons principalement les 3008 2 suivants : 1.2 Puretech 130 ch, 1.5 BlueHDI 130 ch / 1.6 BlueHDI 120 ch
, 2.0 HDI 150 ch / 180 ch


(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



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Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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