NEWS Peugeot

Exprimez-vous !
Devenez testeur en jugeant votre auto !

Infos Peugeot

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Divers

Nouveautés auto

Avis auto

Outils pratiques


Essai auto > Peugeot > Essai 3008 2 (2016)

FERMER X

Dernier avis posté

Peugeot 3008 2 (2016)



2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch le 2017-12-05 18:37:50

Problèmes rencontrés : ouverture du hayon électrique en mettant le moteur en route 2 fois en 10 mois

Est-ce que je suis le seul à avoir eu ce problème ?



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Essai Peugeot 3008 2 2016

Année
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
23 56450 02653 30243 85938 42637 97033 64838 567

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

L'année 2016 contient différentes versions : 3008 (24869) 3008 2 (13698).

+ Qualités


Confort de suspension et d'insonorisation franchement convaincants, un peu moins sur les diesels qui sont un peu plus fermes
Comportement de très bon niveau même si niveau sensation ça reste un peu souple (les amateurs de châssis allemands devront peut être y réfléchir à deux fois). Le 3008 reste toutefois stupéfiant en terme de tenue de route
Présentation intérieure inspirée qui mêle modernisme et originalité. Sans oublier l'instrumentation 100% digitale très ludique te moderne. Les matériaux sont aussi très corrects pour la majorité
Différence de style entre milieu de gamme et haut de gamme moins marqué que sur une 308. Bref, sans l'éclairage Led à l'avant il reste encore très désirable (contrairement à une 308 dont l'avant est moins joli en entrée de gamme)
Modularité très bonne mais il faut avouer qu'aujourd'hui les constructeurs ont tendance à être rigoureux sur le sujet afin de ne rater aucun client potentiel ...
Coffre plutôt généreux, il est plus convaincant que l'habitabilité offerte pour les passagers arrière
Boîte auto très agréable à défaut d'être très "sportive"
Moteurs agréables, mention au 3 cylindres discret et suffisamment volontaire (tant qu'on y cherche pas des sensation évidemment)
Un peu moins de soucis pour trouver sa position de conduite que sur les autres modèles de la marque ayant aussi un petit volant. Mais ça reste encore perfectible, très dommage sachant que ça peut cacher le fameux combiné digital ...
Très bon look même si je ne suis pas forcément très fan de l'arrière (ça finit par venir toutefois) qui peut paraître un peu lourd et biscornu. En revanche, l'avant est vraiment sympa !



Les derniers plus des internautes

Flatte l'oeil, confort, tenue de route, design extérieur et intérieur, aide et ergonomie, accès voiture et coffre mains libre, éclairage intérieur et à Led aussi pour la route et système d'info-divertissement complet GPS, Android auto, maps Google, radio, connection... (1.2 Puretech 130 ch EAT 6_octobre 2017, allure business gris artense toit ouvrant, 1400Kms)
Belle voiture, Pas de bruit de casseroles, (1.2 Puretech 130 ch bvm 6, 12900 km, 2016, 18 pouces, GT Line)
Bonne routière, agréable à conduire, confortable,bonne habitabilité, bon volume du coffre et pratique au chargement. (1.2 Puretech 130 ch EAT6, 6500 Km,2017,Allure)
Confort, comportement routier, moteur 3 cylindres agreable (1.2 Puretech 130 ch)
Jolie voiture , confortable, relativement silencieuse, spacieuse . (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch 3500 KMS AOUT 2017)
Confort, silence, finition, consommation... (1.2 Puretech 130 ch allure 8000km eat6 mai 2007)
Confortable malgré tout. (2.0 HDI 150 ch)
QualitatifDéfauts tous les véhicules ont des (1.6 THP 165 ch eat 6 9000km 2017 gt line)
Tenue de route (1.2 Puretech 130 ch)
Confort, agrément de la boîte auto, silence, freinage, bon Start and Stop, assistance direction agréable, bonne nervosité pour un 1200,donne confiance, position de conduite sans problème malgré le petit volant et ma grande taille (1.2 Puretech 130 ch EAT6 1800km 2017 Allure Advanced grip control)
Voiture agréable dans l'ensemble mais... (1.2 Puretech 130 ch Mars 2017 9500km gt-line eat6)
Conduite, tenue de route, look, intérieur. (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch BV EAT6, 10.000 kms. 17 Janvier 2017. Finition GT Line. Cuir.Toit panoramique ouvrant.)
Confortable spacieuse (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch Boîte manuelle 46000km)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 3008 2 signalées




- Défauts


Des soucis d'assemblages (sur les tout premiers modèles sortis d'usine principalement) et une qualité générale qui peut faire un peu douter (vous êtes par exemple nombreux à avoir un soucis de capot qui tremble sur autoroute, de quoi croire que Peugeot vend des pré séries)
Ergonomie liée au système 100% tactile
Mobilier qui prend de la place et qui apporte une relative sensation de confinement
Pas de châssis "vraiment" sport même en GT Line (certes les barres anti roulis sont plus tendues mais ça ne fait pas une grosse différence, le confort prime aux sensations de conduite). Bref, ceux qui cherchent de la sportivité seront peut être un petit peu chagrinés
Faux pots des versions classiques (hors GT Line) franchement limites (on croirait voir la poupe d'une voiture électrique pour enfant ..). Autant ne rien mettre du tout comme d'autres le font
Habitabilité moyenne au deuxième rang, mais rien de bien méchant
Rétrovision très mauvaise, vraiment ...
Technique et conception globalement moins avancée que chez la concurrence allemande de gamme similaire, mais c'est plutôt habituel donc pas de scoop ici
Pas de version 4X4 ...
Style certes plus branché qu'un Tiguan mais qui risque de se démoder rapidement. C'est le soucis de beaucoup de Françaises





Les (derniers) moins des internautes

Plastiques durs en bas, moquette très très fine, so cheap ! assemblages à revoir, assises banquette Ar. courtes, mauvaise qualité de fabrication et de finition des sièges en TEP couleur évron "guérande"( blanc cassé) coutures irrégulières, mousse affaissée sur rebords latéraux assises et boursouflée par endroit sur dossier.... (1.2 Puretech 130 ch EAT 6_octobre 2017, allure business gris artense toit ouvrant, 1400Kms)
Taille des pneus pas courante, impossible de trouver des pneus 4 saisons de qualités en 225/55/18 type Crossclimate et + , peugeot aurait pu prévoir au du nombre de GT Line vendus (1.2 Puretech 130 ch bvm 6, 12900 km, 2016, 18 pouces, GT Line)
Consommation élevée en particulier en ville sur petit trajet, claquement moteur à faible vitesse (c'est produit 3 fois) (1.2 Puretech 130 ch EAT6, 6500 Km,2017,Allure)
Contenance reservoir (1.2 Puretech 130 ch)
CI-DESSOUS en commentaire libre (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch 3500 KMS AOUT 2017)
Claquements désagréables à l'avant surtout en ville , accélération par à-coups au départ insupportable par moment .la marche arrière qui broute .je suis à penser que l'on m'a vendue une voiture d'essais . pour le vieux qui ne roule pas beaucoup ça lui ira bien Problèmes rencontrés problème du stop star en ville, ça suffit.Note 7/20 (2.0 HDI 150 ch)
Tres mal au dos mauvause position d'assise (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch 21000 km gtline)
Manque de confort siège électriques à déconseiller on sent une barre transversale quand on s'assied! Suspension très dure. Manque d'insonorisation dans l'habitacle moteur bruyant Vibrations dans la direction encore plus marquante à la décélération La boîte auto ne décroche pas convenablement on se retrouve en 4ème à 60km/h ou en 6ème à du 80km/h certainement pas une voiture de l'année On dirait un véhicule non abouti, produit trop vite. 7ème Peugeot mais probablement la dernière. Où est le contrôle de qualité? (1.2 Puretech 130 ch)
Consommation excessive même avec une conduite relax (défaut de jeunesse?) Pack City 1 peu convaincant, mauvaise visibilité ar, hayon ar très lourd et encombrant, peu de rangements par rapport au précédent 3008,places ar auraient pu gagner 5 cm au détriment du coffre déja assez grand, devrait être livré en série avec au moins une roue galette (1.2 Puretech 130 ch EAT6 1800km 2017 Allure Advanced grip control)
...gros problème de capot qui tremble. (1.2 Puretech 130 ch Mars 2017 9500km gt-line eat6)
Très Très gros problèmes avec le capot moteur qui vibrait sur le devant et après un long passage au garage il se soulève énormément côté baie de pare brise côté conducteur. Divers problèmes avec l'électronique. (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch BV EAT6, 10.000 kms. 17 Janvier 2017. Finition GT Line. Cuir.Toit panoramique ouvrant.)
Usure très rapide des pneus 35000km hs forte consommation (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch Boîte manuelle 46000km)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 3008 2 signalés





Fiche technique 3008 2


4.45 m

1.62 m

2.67 m

520 L
53 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Man. 5
Auto. 6
(Boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1400 kg
 


La longueur s'élève à 4.45 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Tucson (2015) et de 3 cm par rapport à la Sportage (2016) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Nissan Qashqai 2 (2014) ou même de 9 cm comparé à une Seat Ateca (2016). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 520 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Discovery Sport (2014) ou encore de 30 litres par rapport à la Rav4 (2013) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Seat Ateca (2016) ou même de 15 litres comparé à une BMW X1 (2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.6 HDI 100 ch pour culminer avec le 2.0 HDI 180 ch soit 4 diesel(s), 2 essence(s).

Nous préférons principalement les 3008 2 suivants : 1.2 Puretech 130 ch, 1.6 HDI 120 ch, 2.0 HDI 150 ch / 180 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Si le 3008 semble totalement nouveau, il garde cependant quelques liens de parentés avec le précédent modèle. Voyons ensemble ce qui a évolué en positif et en négatif.

3008 2 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

habitabilité / praticité

En restant assez compact, vous vous doutez bien que le 3008 II n'est pas le roi des SUV familiaux. toutefois, il s'avère être un bon compromis pour celui qui habite dans un milieu hostile au stationnement.
Les places arrière se révèlent à peu près au niveau d'une bonne compacte (certaines sont toutefois plus spacieuses, notamment Pulsar), c'est à dire qu'à deux ça passe mais à trois ça coince, sauf micros gabarits évidemment. La place centrale est donc une demi place qu'il faudra éviter (accoudoir intégré) même si il faut louer le fait qu'il n'y ait pas de tunnel de transmission (cela montre aussi les faibles prétentions techniques du 3008 qui ne sera jamais un vrai 4X4

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Peugeot 3008 2


Comportement routier 3008 2

/10
Comportement

Plus confort que sport finalement

Si le dynamisme et la tenue de route de ce deuxième opus ne sont certainement pas à remettre en question, il faut reconnaître que les réglages de trains roulants ne favorisent pas vraiment la sensation de sportivité, et ceci quelque soit la version (classique ou Gt Line). En terme de proportions, il reste très proche de l'ancien malgré son air très différent, il vous suffit pour cela de superposer les deux modèles pour vous rendre compte que le lien de parenté est bel et bien là. A croire même qu'une grande partie de la structure a été reprise pour cette deuxième version (il a suffit de lui offrir un capot et une cassure au niveau du pare brise pour le transformer en "4X4").

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Peugeot 3008 2

3008 2 : les prix du neuf

(Source Peugeot Novembre 2016) Le 3008 II n'est pas le modèle le moins cher de sa catégorie avec des tarifs qui démarrent à 25 900 euros pour culminer à 41 650 euros. La gamme se divise en cinq niveaux de finition : Access, Active, Allure, GT-Line et GT. Voyons le détails des tarifs.

Moteurs essence

  • 1.2 Puretech 130 ch : 25 900 euros en Access et 27 400 euros en HDI 100 ch (+ 1600 euros pour la BVA6 dénommée EAT6)
  • 1.6 THP

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques 3008 2


Pneus Confort Efficacité
sur 3008 2
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
215/65 R17
Hauteur flancs : 14 cm
9.8/10 7.5/10 Tendance au roulis 47.7 / 190.3 99 €
225/55 R18
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.7/10 8.7/10 Petite tendance au roulis 59.1 / 269 120 €
205/55 R19
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 8/10 Consommation raisonnable 0 / 0 NC €
235/50 R19
Hauteur flancs : 11.8 cm
8.2/10 9.6/10 - 90.05 / 383.3 190 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance 3008 2


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.2 Puretech 130 EAT 6_octobre 2017, allure business gris artense toit ouvrant, 1400Kms Plénitude sans franchise 70%
1250 €/an
Maif
1.2 Puretech 130 bvm 6, 12900 km, 2016, 18 pouces, GT Line Tous risques, protection conducteur incl 50 %
660 €/an
Maaf
1.2 Puretech 130 EAT6, 6500 Km,2017,Allure Tous risques 50 %
852 €/an
MMA
1.2 Puretech 130 allure 8000km eat6 mai 2007 Tous risques 50%
520 €/an
NC
1.2 Puretech 130 Omnium 0%
1300 €/an
axa

Quelle est la fiabilité de la 3008 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la 3008 2 et problèmes rencontrés sont ici

1.2 Puretech 130 ch 4500 : aucun à ce jour

1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch Eat6 9500km 01/2017 gt-line véhicule d'entreprise : fiabilité inquiétante et vieillissement annoncé comme médiocre pour une voiture de 1 mois moteur de rabattement du rétroviseur conducteur déjà HS!!! Ainsi qu'une lampe led d'un phare.

1.6 THP 165 ch Automatique 2000 2017 gt line : électronique problème de déconnexion tablette tactile

1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch BM 6V, 7000km, 12/2016, ACTIVE BUSINESS : une garniture de custode mal assemblée qui doit être remplacée en garantie, doublé d'un rappel pour câble de capot d'après ce que j'ai compris au téléphone.

1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch Eat6. 11500 kilomètres : à ce jour rien

2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch 3008 2.0 BLUEHDI 180 EAT6 GT 7000KM : Aucun et heureusement à 7000km- Vibration du capot à 110 - 130 km/h, pas de solution de Peugeot pour le moment, débordé par les commandes.

1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch EAT 6, Allure Business : Capot flottant, affiche de l'écran et toutes fonctions inopérantes après une station prolongée au soleil et forte température

1.2 Puretech 130 ch 2000 km : assemblage capot, garniture interieure qui me tient pas ! ( déboitement des plastiques), vibrations au niveau sol a plus de 110 km côté conducteur.

1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch 10000 kms : la voiture c'est éteinte à 130 km/h sur l'autoroute

1.2 Puretech 130 ch BVM6-11/2016-6000 kms-GT line : boîtier papillon motorisé


Tous les autres signalements





Les 2 avis 3008 2 les plus complets

Peugeot 1.6 THP 165 ch GT Line décembre 2016 17000 km

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 3008 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-08-20 17:10:00
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : puissance, silence, confort, tenue de route précise, technologie (i-cokpit), sécurité grâce aux aides à la conduite en série ou en option

Défauts : réservoir trop petit pour un véhicule de cette catégorie (essence 165cv), boîte auto pas assez "intelligente" (passe le rapport supérieur au rétrogradage dès qu'on lève le pied) mais compensé par le mode manuel et les palettes au volant très agréables

Consommation moyenne : 7,9 selon l'ordinateur de bord (un peu plus de 8 litres en fait) sur 17000 km ; 7,5 L sur autoroute à 130 km/h ; moins de 7 L sur route et environ 9 L en ville et sur petits parcours (moins 5 km). C'est honnête pour ce moteur et ce véhicule.

Problèmes rencontrés : fermeture du hayon électrique en panne au bout de quelque semaines mais vite résolu (changement d'une pièce) par le SAV

Note : 18/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tous risques et valeur à neuf 4 ans) (Bonus/Malus : 50 % bonus)Un excellent véhicule qui révolutionne l'automobile en matière de conduite (petit volant avec direction directe et précise, tenue de route excellente malgré les pneumatiques 18 " liés au Grip Control) et d'ergonomie (i cockpit très pratique d'usage avec les différentes configurations de l'affichage du tableau de bord...).
Le moteur est performant et silencieux mais il aurait pu être un peu plus économique avec une BVA 8 (EAT 6 sur ce modèle) et surtout les 53 litres du réservoir obligent à trop souvent passer à la pompe !
Quelques innovations semblent peu utiles ou "gadget" : le diffuseur de senteurs (qui peut heureusement être coupé), l'amplificateur sonore du moteur en mode sport (par contre ce mode est utile car il joue sur la boîte, la direction...).
À recommander : le régulateur adaptatif qui est déroutant au début (lorsqu'on se fait doubler sur autoroute les véhicules se rabattent toujours trop tôt et font ralentir la voiture) mais qui est sécurisant, tout comme l'aide au maintien dans la voie (à n'utiliser que sur autoroute ou voie rapide et ne pas oublier de mettre le clignotant en changeant de file), la caméra avant qui peut éviter des plots confondus avec des branches...
Pour l'instant pas de problème mis à part le hayon électrique (résolu et qui fonctionne très bien en mode manuel en attente de réparation) et l'écran tactile qui s'est mis "en rideau" ce qui est par contre très pénalisant car il commande la,plupart des fonctions malgré les touches "piano" de raccourci. Heureusement le problème a été résolu dans la journée par une réinitialisation faite chez l'agent Peugeot. Ce problème était peut-être lié à une mise à jour (rappels du constructeur fréquents mais sans caractère d'urgence : mon véhicule fait partie des premiers livrés).
En conclusion, un véhicule à conseiller !
>> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 3008 2



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Peugeot 1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch Eat6 9500km 01/2017 gt-line véhicule d'entreprise

01/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 3008 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-03-11 16:24:13
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Beau design surtout avec bleu foncé et les full led, tenue de route très bonne, i-cockpit moderne et plus agréable que l'ancien compte tour orange de notre ancien x1, bonne suspension

Défauts : BEAUCOUP EN UN MOIS!!, ce moteur hdi 120 associé à cette bva6 est une catastrophe: le moteur est très creux à bas régimes et la boite est lente et pénible. Malgré une suspension Bonne et mieux que celle du x1, le confort est très moyen sur longue distance (juste correcte sur courte distance) à cause d'une position de conduite très désagréable avec ce petit volant et le compteur surélevé sans parler de l'insonorisation du moteur très moyenne! On a le moteur dans l'habitacle à chaque accélération. Visibilité très mauvaise, mais vraiment..qualité de finition très moyenne: même si les matériaux sont corrects, les assemblages laissent vraiment à désirer. Consommation très élevée pour un 1.6 diesel

Consommation moyenne : 6.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : fiabilité inquiétante et vieillissement annoncé comme médiocre pour une voiture de 1 mois moteur de rabattement du rétroviseur conducteur déjà HS!!! Ainsi qu'une lampe led d'un phare.
Note : 01/20

Prix assurance : assurance flotte d'entreprise.Je suis extrêmement déçu de mon nouveau 3008 de fonction en remplacement d'un x1 s-drive 16d 2.0 116cv bva8 de fin 2012 ayant atteint 175000km sans un souci.. ce 3008 bien que plus puissant de 5ch par rapport au x1 est beaucoup moins performant car il n'y a rien en bas de 3000trs. Je regrette la bva8 douce et rapide de mon ancien x1. Sur ce 3008 il est vrai que j'ai 10 fois plus d'options que sur mon ancien x1 cependant je trouve la qualité de fabrication et le confort en net retrait. Le mal de dos se fait ressentir après un trajet autoroute de 400km. Pourtant avant de choisir j'ai essayé le tiguan II tdi 150 dsg et le nouveau x1sdrive18d bva8 (deux bonnes voitures) mais j'ai eu le coup de c½ur pour le 3008 qui ne disposait pas de bva sur le 150 ch. il est d'ailleurs chez Peugeot pour réparer ces 2 problèmes cités..j'ai demandé à le changer pour pouvoir reprendre un nouveau x1 ou peut-être le tiguan. Pour moi cette voiture est un échec. Trop de problèmes et d'inquiétudes en 9000km sachant que je parcours 55-60000kms/ an. >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 3008 2


Il y a 9 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Nicolas.M28 - (2017-03-11 16:23:26) : Bonjour
    Vous auriez dû prendre le tiguan. Même si son look n'est pas aussi osé que sur le 3008, il n'est pas non plus moche et reste beaucoup plus qualitatif!
  • Par jiji34 - (2017-03-30 18:11:52) : M.Nicolas, continuez à payer cher des voitures qui ne le valent plus si vous le souhaitez, mais le parc auto de notre entreprise nous avons 24 Peugeot, 2 Renault , 1 alfa, 1 Ford , une BMW serie5 et 3 audi A4, et devinez lesquelles sont tombées en panne ? 2 sur les 3 audi ont eu des problèmes de distribution HS à 80000kms ! Mais vous avez sans doute raison ...
  • Par 6tltl - (2017-04-09 12:53:06) : Bonjour j'ai essayé ce 3008 hdi 120 eat6 je ne le trouve très bien plutôt silencieux et la bva assez reactive pas de creux à ce régime de 3000 trs faut pas exager comme quoi les goûts et les couleurs. ...
  • Par - (2017-04-09 15:01:09) : Faux avis qui pique les yeux... Le x1 n'est déjà pas folichon, mais alors le Tiguan est laid à mourrir... Quant à la fiabilité, bon courage avec les TDbouze
  • Par - (2017-04-09 15:11:41) : Faux avis qui pique les yeux... Le x1 n'est déjà pas folichon, mais alors le Tiguan est laid à mourrir... Quant à la fiabilité, bon courage avec les TDbouze
  • Par kernono - (2017-05-04 22:22:52) : bonsoir
    pour ma part j'en suis satisfait hormis un problème d'assise de siège conducteur pas assez longue et manque de maintien au niveau des cuisses
    pour revenir aux comparaisons avec les marques allemandes c'est souvent du snobisme j'ai un membre de ma famille qui vient d'avoir une facture de 11000 euros pour son injection et l'autre la même facture pour une boite auto tout ça sur des audi A4 TDI
    Bonjour l'addition
  • Par GEGE77 - (2017-06-23 16:25:09) : Encore un qui achète, sans essayeret après dénigre
  • Par Pas fan de la 3008 II - (2017-08-18 15:39:57) : Je ne peux que souscrire à la fiabilité douteuse de l'habitacle mais la consommation élevée, c'est uniquement la faute de celui qui choisit un petit moteur sur une auto bien lourde, pas aérodynamique pour un sou et avec des pneus en 245...
  • Par jm - (2017-10-05 11:57:38) : Mais pourquoi avoir acheté une voiture qui ne vous plait pas, de toute évidence?

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts 3008 2 signalés par les internautes via les 71 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 3008 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 3008 2.


Comportement routier : 22 aiment

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 1 aime 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs PEUGEOT 3008 2

Diesels de la 3008 2

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
(1.6 BlueHDI)

1560 cc
100 ch
5 5.9 6.8
 

255 NM
174 km/h
13.1 s

Cette version cumule un peu les tares .. Tout d'abord les performances sont très moyennes à vide, imaginez un peu ce que ça donne une fois le 3008 bien rempli. Autre soucis, c'est le seul moteur à se coltiner une boîte à 5 rapports, franchement pénalisante sur autoroute (régime élevé = consommation élevée). Bref, moi je ne prends pas ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso - Ds3 - 2008 - 208 - 308 - 5008 -



1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : GLA 180d 109 ch, Kadjar 1.5 dCi 110 ch, Q30 1.5d 109 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, 5008 2 1.6 HDI 100 ch, Ecosport 1.5 TDCI 90 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/BlueHdi :
Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA voire même une C4 / 308, mais il sera moins convaincant dans un monospace même si le 1.6 HDI 115/120 se débrouille bien dans un Picasso c ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Les casses de turbo ne sont pas rares sur le 1.6 HDI tout comme les soucis de vanne EGR. Des souci ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
(1.6 Blue-HDI)

1560 cc
120 ch
5.1 6 6.9
 

300 NM
189 km/h
11.2 s

Si l'écart avec le 100 ch parait limité, il est en réalité assez important ... Les performances sont désormais honorables et surtout il profite d'une boîte à 6 rapports bien plus adaptée pour faire des longs trajets. Il représente donc un choix correct sachant tout de même qu'il n'est pas très démonstratif..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C4 - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 208 - 308 - 5008 - 508 -



20 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Rav4 2.0 D4D 124 ch, Kadjar 1.5 dCi 110 ch, X-Trail 2 1.6 dCi 130 ch, 500X 1.6 JTD 120 ch, X1 16d 116 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 115 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/Blue-HDI :
On passe ici un cap puisqu'à l'origine, le 1.6 HDI dans sa déclinaison la plus puissante, développait 110 chevaux. Après 112 et 115, c'est à 120 chevaux que l'on passe et surtout à la norme Euro 6 qui vient modifier le catalyseur afin de réduire le Nox, le filtre à particules ne peut quant à l ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
1997 cc
150 ch
5.5 6.5 7.5
 

370 NM
207 km/h
9.6 s

Uniquement en boîte mécanique, ce moteur se révèle pétillant et sobre à la fois. Il faut avouer que malgré le "diesel bashing" ce type de moteur représente le meilleur compromis qu'on pusse espérer. C'est sans doute le choix que je ferais, ou plutôt je prendrais le 180 ch pour profiter de la BVA6 très agréable..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 308 - 5008 - 508 -



1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Tiguan 2 2.0 TDI 150 ch, 5008 2 2.0 HDI 150 ch, Tucson 1.7 CRDI 141 ch, Ateca 2.0 TDI 150 ch, X1 18d 150 ch, Sportage 1.7 CRDI 141 ch, 500X 2.0 JTD 140 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Le 2.0 litres des motorisations HDI est celui qui a été le plus décliné en terme de puissance. Notez en effet qu'il est parti de 90 pour atteindre aujourd'hui (donc au moment de rédiger ces lignes) 180 chevaux !  Sa version déclinée à 1 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si les 2.0 HDI de puissance inférieure ont été assez moyens niveau fiabilit&eac ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
(2.0 Blue-HDI)

1997 cc
180 ch
5.8 6.8 7.8
 

400 NM
207 km/h
8.9 s

Sans arriver à vous décoiffer, il faut toutefois avouer que ce diesel a beaucoup de ressources. Les accélérations offrent des sensations même si la boîte automatique semble un peu lisser les choses. Bref, vous ne manquerez jamais de ressource avec ce moteur qui représente un peu le niveau de puissance moyen qu'un Américain du nord s'achète (chez nous c'est considéré comme puissant ...). Pas de boîte mécanique ici, heureusement que la BVA est convaincante !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : C5 - Ds4 - DS5 - 308 - 5008 - 508 -



13 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Sportage 2.0 CRDI 185 ch, Ateca 2.0 TDI 190 ch, 5008 2 2.0 HDI 180 ch, Q30 2.2d 170 ch, Tucson 2.0 CRDI 185 ch, GLA 220d 170 ch, X1 20d 190 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI/Blue-HDI :
Le moteur 2.0 HDi, signifiant High Pressure Direct Injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDi est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...





Essences de la 3008 2

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
130 ch
7.1 7.9 9.5
 

230 NM
188 km/h
10.8 s

Sans être un foudre de guerre, ce moteur ne laisse pas l'impression de manquer de puissance. Le couple arrivant assez rapidement, il n'est donc pas du tout creux en bas des tours. Vous pourrez d'ailleurs constater avec surprise qu'il est assez proche du THP 165 ch pourtant plus gros et puissant. Niveau sonorité, il est presque impossible de deviner qu'il s'agit d'un trois cylindres, un très bon point ! Autre qualité, la boîte mécanique est ici à 6 rapports (5 pour un HDI 100 ch par exemple) et l'EAT6 est disponible (ce n'est pas le cas du HDI 150 par exemple). Notez au passage que la version EAT6 accélère plus vite à 100 km/h que la boîte mécanique, chose qui s'inverse sur le HDI 120 ch ....


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ds3 - 5008 -



26 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Sportage 1.6 132 ch, Ecosport 1.0 Ecoboost 125 ch, Q30 1.6 122 ch, Kadjar 1.2 TCE 130 ch, GLA 180 122 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, X1 18i 136 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 THP
1598 cc
165 ch
7.6 8.4 10.1
 

240 NM
206 km/h
8.9 s

Uniquement disponible avec la BVA6 (EAT6), certains seront donc peut-être un peu contrariés même si cette dernière (la boîte auto) se révèle très agréable. En effet, elle a tendance à rendre la puissance moteur un peu moins démonstrative. Les performances sont très bonnes (très linéaire lors des montées en régime) mais on ne peut pas parler de sportivité, on est ici dans l'esprit GT..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ds3 - Ds4 - 5008 - 508 -



7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Kadjar 1.6 TCE 165 ch, 5008 2 1.6 THP 165 ch, GLA 200 156 ch, 500X 1.4 Multiair 170 ch, X-Trail 2 1.6 163 ch, Q30 1.6 156 ch, Qashqai 2 1.6 163 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Cette cylindrée de 1598 centimètres cubes fut la seule offre sous le blason THP pendant de nombreuses années. Car Peugeot a lancé depuis une version encore plus petite avec le 1.2 THP qui vient directement concurrencer les 1.2 TCE (Renault) et 1.2 TSI (Volkswagen). l'offre du 1,6 THP va de 12 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
le 1,6 THP n'a connu qu'un seul souci redondant, à savoir la chaîne de distribution qui peut se dé ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...






Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 Puretech 130 ch Ce moteur s'avère être un choix très intéressant de par ses prestations convaincantes. Reste toutefois une consommation qui pourra s'envoler en conduite sportive, chose que le diesel évite ... Les trois cylindres ne se remarquent même pas grâce à une sonorité qui fait presque croire qu'il s'agit d'un L4.
1.6 HDI 120 ch Certes pas époustouflant, il permet toutefois de mouvoir le 3008 II dans des conditions très décentes. Une fois que vous aurez pris de la charge à bord, il pourra toutefois se montrer un peu fainéant sur les grands axes. A privilégier pour un quotidien "à vide".
2.0 HDI 150 ch / 180 ch Le 2.0 HDI est toujours recommandable. Si vous voulez la boîte mécanique ce sera le 150 et pour l'EAT6 ce sera le 180 ch. Chacun ne disposant que d'une seule transmission.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Access

(Source Peugeot Novembre 2016) A partir de 25 900 euros : 6 Airbags (frontaux / latéraux / rideaux), Projecteurs halogènes et feux diurnes LED, Alerte de franchissement involontaire de ligne, Avertisseur de temps de conduite, Reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation, Régulateur / limiteur de vitesse, Jantes 17'' avec enjoliveurs 'Miami', Boîtiers de rétroviseurs extérieurs et poignées de portes dans la couleur de la carrosserie, Calandre avec jonc périphérique et facettes chromés, Enjoliveur d'arc de pavillon en inox, Volant cuir, Décors de planche de bord et panneaux de portes aspect carbone, Air conditionné manuel, Lève-vitres avant et arrière électriques et séquentiels avec antipincement, Plancher de coffre deux positions, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Verrouillage centralisé des portes avec plip, Sellerie Tissu 'Meco', Réglage en hauteur du siège conducteur, Radio avec écran LCD, 6 haut-parleurs, MP3, Bluetooth, kit mains libres, une prise USB

Active

A partir de 27 700 euros : Projecteurs antibrouillard, Aide au stationnement arrière, Jantes alliage 17" 'Chicago', Inserts d'ailes avant chromés, Volant cuir pleine fleur, Air conditionné automatique bi-zone, Eclairage intérieur LED, allumage automatique des feux de croisement, essuie-vitre avant à déclenchement automatique, éclairage d'accompagnement automatique et rétroviseur intérieur photosensible, Réglage en hauteur du siège passager, Ecran tactile capacitif 8" et 'Toggles Switches', Radio bi-tuner

Allure

A partir de 30 450 euros : Active Safety Brake avec Distance Alert, Alerte active de franchissement involontaire de ligne, Système actif de surveillance d'angle mort, Alerte attention conducteur, Commutation automatique des feux de route, Aide au stationnement avant + caméra de recul avec restitution sur l'écran tactile d'une vue arrière, et d'une vue de dessus de l'environnement arrière du véhicule, Jantes alliage 18" 'Detroit' bi-ton diamantées, Enjoliveurs en inox sur les protecteurs de bas de portes, Sabot de pare-choc avant gris métallisé, Décors de planche de bord et panneaux de portes en maille 'Brumeo', Accès et démarrage mains libres, Pack Eclairage d'ambiance, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et éclairage d'accueil à LED, avec indexation de marche arrière, Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées, Sellerie TEP & Tissu 'Piedimonte' ou 'Evron', Réglage lombaire du siège conducteur, Mise en tablette du siège passager, Mirror Screen, Navigation connectée 3D (Peugeot Connect)

GT-Line

A partir de 32 450 euros : Projecteurs 'Peugeot Full LED Technology', Projecteurs antibrouillard à LED avec fonction cornering, Jantes alliage 18" 'Detroit' bi-ton diamantées vernis mat, Boitiers de rétroviseurs extérieurs Noir Perla Nera, Bouclier avant exclusif et calandre à damier chromé, Canules d'échappement de style chromées, Joncs de vitres latérales en inox, Toit 'Black Diamond' (toit Noir Perla Nera), Habitacle et ciel de pavillon Noir Mistral, Pédalier et repose-pied en aluminium, Planche de bord surpiquée, Surtapis avant et arrière, Volant cuir pleine fleur perforé avec bagues chromées et badge GT Line, Cockpit® Cockpit® Amplify (choix de 2 ambiances paramétrables agissant sur les fonctions dynamiques du véhicule (Driver Sport Pack), l'intensité des éclairages d'ambiance et l'animation des écrans, la diffusion d'une fragrance, le massage multi-points (si prise de l'option Pack Electrique & Massage)), Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec 'Lion Spotlight', Sellerie TEP & Tissu 'Imila'

GT

A partir de 41 650 euros : Jantes alliage 19" 'Boston' bi-ton diamantées vernis mat, Boitiers de rétroviseurs extérieurs chromés, Barres de toit longitudinales profilées en aluminium, Passages de roues élargis, Décors intérieurs chrome acier, Décors de planche de bord et panneaux de portes 'Grey Oak' (bois véritable chêne gris), Volant cuir pleine fleur perforé avec bagues chrome acier et badge GT, Hayon mains libres, Sellerie TEP & Alcantara®

 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 3008 2

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT 3008 2. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)



Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :



Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre 3008 2 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

 


© CopyRights Fiches-auto.fr 2017


Mentions légales



Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins) : fiches-auto.fr