Dernier avis posté
Peugeot 3008 2 (2016)
1.6 THP 165 ch 5000 le 2018-04-22 09:47:25
Problèmes rencontrés : Consommation d'huile
23 564 | 50 026 | 53 302 | 43 859 | 38 426 | 37 970 | 33 648 | 38 567 | 74 297 |
A lire aussi : Meilleures ventes de voitures par année
Les autres chiffres de l'auto
L'année 2016 contient différentes versions : 3008 (24869) 3008 2 (13698).
Comportement : ![]()
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Les derniers plus des internautes
équipement, confort (1.6 HDI / BlueHdi 100 ch 9000)
Tenue de route, confort (1.6 THP 165 ch gt line)
Agrement de conduite (1.2 Puretech 130 ch 157 route du pont Chabrol)
Très confortable bonne tenue de route très agréable à conduire (2.0 HDI 150 ch 9 Rue Launac)
Style ergonomie (1.2 Puretech 130 ch Gt line)
Confortable , assistance à la conduite (1.6 THP 165 ch gt line boite auto)
Véhicule agréable à conduire, bonne tenue de route, moteur performant (2.0 HDI 150 ch finition : allure business + toit ouvrant)
Bonne routière, le silence (1.6 THP 165 ch AUTO 16000kms 2017 gtline)
Conduite excellente en auto (1.2 Puretech 130 ch auto, 2500km, 01/18, crossway)
Tenue de route et silence confort (1.6 THP 165 ch)
Très bonne qualité de fabrication et de finition. Moteur et direction super agréable. Super look (2.0 HDI 150 ch boite manuelle, 5000 kms année 2017, finition Allure)
Confort, technologie , moteur agréable, isolation phonique (moteur et roulement). Finition correcte (1.2 Puretech 130 ch Boîte auto finition gt Line avec toit ouvrant (05/2017) 15000 kms)
Moteur rond et coupleux associé avec une boite agréable. Comportement très bon avec très peu de roulis. Esthétique réussie. Très confortable GT correspond bien à Grand Tourisme (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch)
Tres confortable (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch)
Confort et plaisir de conduite. code phare automatique le top (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch manuelle 4350km circulation 14-10-2017 jantes allus 18 pouces finition gt line)
PEUGEOT 3008 2 signalées
Fiabilité
(1.6 HDI / BlueHdi 100 ch 9000)
Je cherche!!! (1.2 Puretech 130 ch 157 route du pont Chabrol)
Réservoir trop petit pour ce véhicule pas de vérin pour le capot (2.0 HDI 150 ch 9 Rue Launac)
Choix des options en fonction des modèles (1.2 Puretech 130 ch Gt line)
Voiture de " papy " , où sont les 165 ch ???? attention pour doubler ! pas de reprises , pas de sensations!!! (1.6 THP 165 ch gt line boite auto)
Enorme mensonge sur la conso constructeur, finition interieur imparfaite (2.0 HDI 150 ch finition : allure business + toit ouvrant)
Consommation très élevée énormément de rappel de problème GPS connectique téléphone (1.6 THP 165 ch AUTO 16000kms 2017 gtline)
Suspension un peu ferme, consommation en petit trajet,une prise USB, bruit moteur à l-accélération du trois cylindres (1.2 Puretech 130 ch 1.2 EAT6 finition allure 26/04/2017)
Consommation essence (1.2 Puretech 130 ch auto, 2500km, 01/18, crossway)
Consommation en ville (1.6 THP 165 ch)
Manque de rangement ? pas de vrai place centrale arrière. (2.0 HDI 150 ch boite manuelle, 5000 kms année 2017, finition Allure)
Salissures bas de portes , manque un peu de reprise sur autoroute (1.2 Puretech 130 ch Boîte auto finition gt Line avec toit ouvrant (05/2017) 15000 kms)
Manque de sportivité, mais est-ce bien un véhicule (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch)
Manque 10cv (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch manuelle 4350km circulation 14-10-2017 jantes allus 18 pouces finition gt line)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
La longueur s'élève à 4.45 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Tucson (2015) et de 3 cm par rapport à la Sportage (2016) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Nissan Qashqai 2 (2014) ou même de 9 cm comparé à une Seat Ateca (2016). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 520 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Discovery Sport (2014) ou encore de 30 litres par rapport à la Rav4 (2013-2019) mais c'est plus grand de 7 litres qu'une Hyundai Tucson (2015) ou même de 10 litres comparé à une Seat Ateca (2016). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Peugeot 3008 2 vont du 1.6 HDI 100 ch au 2.0 HDI 180 ch soit 4 diesel(s), 2 essence(s).
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette 3008 2 sont les suivants : 1.2 Puretech 130 ch, 1.6 HDI 120 ch, 2.0 HDI 150 ch / 180 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Si le 3008 semble totalement nouveau, il garde cependant quelques liens de parentés avec le précédent modèle. Voyons ensemble ce qui a évolué en positif et en négatif.
En restant assez compact, vous vous doutez bien que le 3008 II n'est pas le roi des SUV familiaux. toutefois, il s'avère être un bon compromis pour celui qui habite dans un milieu hostile au stationnement.
Les places arrière se révèlent à peu près au niveau d'une bonne compacte (certaines sont toutefois plus spacieuses, notamment Pulsar), c'est à dire qu'à deux ça passe mais à trois ça coince, sauf micros gabarits évidemment. La place centrale est donc une demi place qu'il faudra éviter (accoudoir intégré) même si il faut louer le fait qu'il n'y ait pas de tunnel de transmission (cela montre aussi les faibles prétentions techniques du 3008 qui ne sera jamais un vrai 4X4
[...] Suite du chapitre de la vie à bord
Plus de photos sur Peugeot 3008 2
Si le dynamisme et la tenue de route de ce deuxième opus ne sont certainement pas à remettre en question, il faut reconnaître que les réglages de trains roulants ne favorisent pas vraiment la sensation de sportivité, et ceci quelque soit la version (classique ou Gt Line). En terme de proportions, il reste très proche de l'ancien malgré son air très différent, il vous suffit pour cela de superposer les deux modèles pour vous rendre compte que le lien de parenté est bel et bien là. A croire même qu'une grande partie de la structure a été reprise pour cette deuxième version (il a suffit de lui offrir un capot et une cassure au niveau du pare brise pour le transformer en "4X4").
[...] Suite du chapitre du comportement routier
Plus de photos sur Peugeot 3008 2
(Source Peugeot Novembre 2016) Le 3008 II n'est pas le modèle le moins cher de sa catégorie avec des tarifs qui démarrent à 25 900 euros pour culminer à 41 650 euros. La gamme se divise en cinq niveaux de finition : Access, Active, Allure, GT-Line et GT. Voyons le détails des tarifs.
Pneus | Confort | Efficacité sur 3008 2 |
Commentaire | Prix min / max | Prix Moyen |
215/65 R17 Hauteur flancs : 14 cm |
9.8/10 | 7.5/10 | Tendance au roulis | 46.67 / 201.85 € | 105 € |
225/55 R18 Hauteur flancs : 12.4 cm |
8.7/10 | 8.7/10 | Petite tendance au roulis | 43.76 / 342.9 € | 110 € |
205/55 R19 Hauteur flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 8/10 | Consommation raisonnable | 113.5 / 145.8 € | 131 € |
235/50 R19 Hauteur flancs : 11.8 cm |
8.2/10 | 9.6/10 | - | 73.42 / 293.8 € | 142 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Version | Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
1.2 Puretech 130 157 route du pontabrol | Tout risque | 50% | NC | |
1.2 Puretech 130 auto, 2500km, 01/18, crossway | Tout risque | 50 % | Gmf | |
1.6 HDI / Blue-HDI 120 manuelle 4350km circulation 14-10-2017 jantes allus 18 pouces finition gt line | Tous risque | de plus de 8 ans | eurofil | |
1.2 Puretech 130 GTLine ,Bte manuelle,18 pouces, 12/2017, 600 kms | Tous risques | 50% | Maif | |
1.6 HDI / Blue-HDI 120 boite auto 14800 km gtline | NC | 50 % | axa |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la 3008 2 et problèmes rencontrés sont ici
1.2 Puretech 130 ch 4500 : aucun à ce jour
1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch Eat6 9500km 01/2017 gt-line véhicule d'entreprise : fiabilité inquiétante et vieillissement annoncé comme médiocre pour une voiture de 1 mois moteur de rabattement du rétroviseur conducteur déjà HS!!! Ainsi qu'une lampe led d'un phare.
1.6 THP 165 ch Automatique 2000 2017 gt line : électronique problème de déconnexion tablette tactile
1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch BM 6V, 7000km, 12/2016, ACTIVE BUSINESS : une garniture de custode mal assemblée qui doit être remplacée en garantie, doublé d'un rappel pour câble de capot d'après ce que j'ai compris au téléphone.
1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch Eat6. 11500 kilomètres : à ce jour rien
2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch 3008 2.0 BLUEHDI 180 EAT6 GT 7000KM : Aucun et heureusement à 7000km- Vibration du capot à 110 - 130 km/h, pas de solution de Peugeot pour le moment, débordé par les commandes.
1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch EAT 6, Allure Business : Capot flottant, affiche de l'écran et toutes fonctions inopérantes après une station prolongée au soleil et forte température
1.2 Puretech 130 ch 2000 km : assemblage capot, garniture interieure qui me tient pas ! ( déboitement des plastiques), vibrations au niveau sol a plus de 110 km côté conducteur.
1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch 10000 kms : la voiture c'est éteinte à 130 km/h sur l'autoroute
1.2 Puretech 130 ch BVM6-11/2016-6000 kms-GT line : boîtier papillon motorisé
Peugeot 1.6 THP 165 ch GT Line décembre 2016 17000 km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 3008 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-08-20 17:10:00
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : puissance, silence, confort, tenue de route précise, technologie (i-cokpit), sécurité grâce aux aides à la conduite en série ou en option
Défauts : réservoir trop petit pour un véhicule de cette catégorie (essence 165cv), boîte auto pas assez "intelligente" (passe le rapport supérieur au rétrogradage dès qu'on lève le pied) mais compensé par le mode manuel et les palettes au volant très agréables
Consommation moyenne : 7,9 selon l'ordinateur de bord (un peu plus de 8 litres en fait) sur 17000 km ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 3008 2
Peugeot 1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch Allure Business EAT6
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 3008 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-02-11 09:26:36
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Globalement une voiture à vivre comme disait Renault de ses modèles il y a quelques années, je souscris à la plupart des remarques des autres utilisateurs
Défauts : tablette, rangements
Consommation moyenne : -
Problèmes rencontrés :
Note : 12/20
la qualité n'est pas celle d'une premium : loin s'en faut. Alors le côté clinquant avec les faux chromes partout et la console centrale massive ont quelque chose de comique. La tablette, qui sert à la fois à la navigation et aux réglages, est complexe comme un smartphone An ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 3008 2
Qualités et défauts 3008 2 signalés par les internautes via les 102 avis postés :
Parmi les essais de la Peugeot 3008 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 3008 2. Comportement routier : 32 aiment
Roulis : 1 aime
Précision direction : 1 aime
Consistance direction : 2 aiment 1 n'aime pas
Freinage : 1 aime 1 n'aime pas
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
1.6 HDI (1.6 BlueHDI) 1560 cc |
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![]() 255 NM 174 km/h 13.1 s Cette version cumule un peu les tares .. Tout d'abord les performances sont très moyennes à vide, imaginez un peu ce que ça donne une fois le 3008 bien rempli. Autre soucis, c'est le seul moteur à se coltiner une boîte à 5 rapports, franchement pénalisante sur autoroute (régime élevé = consommation élevée). Bref, moi je ne prends pas ....
![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso - Ds3 - 2008 - 208 - 308 - 5008 -
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI/BlueHdi :
La fiabilité :
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Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
1.6 HDI (1.6 Blue-HDI) 1560 cc |
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![]() 300 NM 189 km/h 11.2 s Si l'écart avec le 100 ch parait limité, il est en réalité assez important ... Les performances sont désormais honorables et surtout il profite d'une boîte à 6 rapports bien plus adaptée pour faire des longs trajets. Il représente donc un choix correct sachant tout de même qu'il n'est pas très démonstratif..
![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C4 - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 208 - 308 - 5008 - 508 -
![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI/Blue-HDI :
La fiabilité :
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Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
2.0 HDI 1997 cc |
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![]() 370 NM 207 km/h 9.6 s Uniquement en boîte mécanique, ce moteur se révèle pétillant et sobre à la fois. Il faut avouer que malgré le "diesel bashing" ce type de moteur représente le meilleur compromis qu'on pusse espérer. C'est sans doute le choix que je ferais, ou plutôt je prendrais le 180 ch pour profiter de la BVA6 très agréable..
![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Ds4 - DS5 - Grand c4 picasso - 308 - 5008 - 508 -
![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
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Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
2.0 HDI (2.0 Blue-HDI) 1997 cc |
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![]() 400 NM 208 km/h 8.9 s Sans arriver à vous décoiffer, il faut toutefois avouer que ce diesel a beaucoup de ressources. Les accélérations offrent des sensations même si la boîte automatique semble un peu lisser les choses. Bref, vous ne manquerez jamais de ressource avec ce moteur qui représente un peu le niveau de puissance moyen qu'un Américain du nord s'achète (chez nous c'est considéré comme puissant ...). Pas de boîte mécanique ici, heureusement que la BVA est convaincante ! Notez quand même qu'avant 2018 il s'agit d'une EAT6 et après une EAT8..
![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C5 - Ds4 - DS5 - 308 - 5008 - 508 -
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI/Blue-HDI :
La fiabilité :
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Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
1.2 Puretech 1199 cc |
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![]() 230 NM 188 km/h 10.8 s Sans être un foudre de guerre, ce moteur ne laisse pas l'impression de manquer de puissance. Le couple arrivant assez rapidement, il n'est donc pas du tout creux en bas des tours. Vous pourrez d'ailleurs constater avec surprise qu'il est assez proche du THP 165 ch pourtant plus gros et puissant. Niveau sonorité, il est presque impossible de deviner qu'il s'agit d'un trois cylindres, un très bon point ! Autre qualité, la boîte mécanique est ici à 6 rapports (5 pour un HDI 100 ch par exemple) et l'EAT6 est disponible (ce n'est pas le cas du HDI 150 par exemple).
Notez au passage que la version EAT6 accélère plus vite à 100 km/h que la boîte mécanique, chose qui s'inverse sur le HDI 120 ch ....
![]() ![]() ![]() 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C3 Aircross - Ds3 - 5008 -
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
1.6 THP 1598 cc |
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![]() 240 NM 206 km/h 8.9 s Uniquement disponible avec la BVA6 (EAT6), certains seront donc peut-être un peu contrariés même si cette dernière (la boîte auto) se révèle très agréable. En effet, elle a tendance à rendre la puissance moteur un peu moins démonstrative. Les performances sont très bonnes (très linéaire lors des montées en régime) mais on ne peut pas parler de sportivité, on est ici dans l'esprit GT..
![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Ds3 - Ds4 - 5008 - 508 -
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 THP :
La fiabilité :
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Mauvais | ![]() |
Grande polyvalence |
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Limité | ![]() |
Sportif |
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Correct |
Moteur | Commentaire |
1.2 Puretech 130 ch | Ce moteur s'avère être un choix très intéressant de par ses prestations convaincantes. Reste toutefois une consommation qui pourra s'envoler en conduite sportive, chose que le diesel évite ... Les trois cylindres ne se remarquent même pas grâce à une sonorité qui fait presque croire qu'il s'agit d'un L4. |
1.6 HDI 120 ch | Certes pas époustouflant, il permet toutefois de mouvoir le 3008 II dans des conditions très décentes. Une fois que vous aurez pris de la charge à bord, il pourra toutefois se montrer un peu fainéant sur les grands axes. A privilégier pour un quotidien "à vide". |
2.0 HDI 150 ch / 180 ch | Le 2.0 HDI est toujours recommandable. Si vous voulez la boîte mécanique ce sera le 150 et pour l'EAT6 (EAT8 à partir de 2018) ce sera le 180 ch. Chacun ne disposant que d'une seule transmission. |
Pas de versions/moteur à éviter
(Source Peugeot Novembre 2016) A partir de 25 900 euros : 6 Airbags (frontaux / latéraux / rideaux), Projecteurs halogènes et feux diurnes LED, Alerte de franchissement involontaire de ligne, Avertisseur de temps de conduite, Reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation, Régulateur / limiteur de vitesse, Jantes 17'' avec enjoliveurs 'Miami', Boîtiers de rétroviseurs extérieurs et poignées de portes dans la couleur de la carrosserie, Calandre avec jonc périphérique et facettes chromés, Enjoliveur d'arc de pavillon en inox, Volant cuir, Décors de planche de bord et panneaux de portes aspect carbone, Air conditionné manuel, Lève-vitres avant et arrière électriques et séquentiels avec antipincement, Plancher de coffre deux positions, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Verrouillage centralisé des portes avec plip, Sellerie Tissu 'Meco', Réglage en hauteur du siège conducteur, Radio avec écran LCD, 6 haut-parleurs, MP3, Bluetooth, kit mains libres, une prise USB
A partir de 27 700 euros : Projecteurs antibrouillard, Aide au stationnement arrière, Jantes alliage 17" 'Chicago', Inserts d'ailes avant chromés, Volant cuir pleine fleur, Air conditionné automatique bi-zone, Eclairage intérieur LED, allumage automatique des feux de croisement, essuie-vitre avant à déclenchement automatique, éclairage d'accompagnement automatique et rétroviseur intérieur photosensible, Réglage en hauteur du siège passager, Ecran tactile capacitif 8" et 'Toggles Switches', Radio bi-tuner
A partir de 30 450 euros : Active Safety Brake avec Distance Alert, Alerte active de franchissement involontaire de ligne, Système actif de surveillance d'angle mort, Alerte attention conducteur, Commutation automatique des feux de route, Aide au stationnement avant + caméra de recul avec restitution sur l'écran tactile d'une vue arrière, et d'une vue de dessus de l'environnement arrière du véhicule, Jantes alliage 18" 'Detroit' bi-ton diamantées, Enjoliveurs en inox sur les protecteurs de bas de portes, Sabot de pare-choc avant gris métallisé, Décors de planche de bord et panneaux de portes en maille 'Brumeo', Accès et démarrage mains libres, Pack Eclairage d'ambiance, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et éclairage d'accueil à LED, avec indexation de marche arrière, Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées, Sellerie TEP & Tissu 'Piedimonte' ou 'Evron', Réglage lombaire du siège conducteur, Mise en tablette du siège passager, Mirror Screen, Navigation connectée 3D (Peugeot Connect)
A partir de 32 450 euros : Projecteurs 'Peugeot Full LED Technology', Projecteurs antibrouillard à LED avec fonction cornering, Jantes alliage 18" 'Detroit' bi-ton diamantées vernis mat, Boitiers de rétroviseurs extérieurs Noir Perla Nera, Bouclier avant exclusif et calandre à damier chromé, Canules d'échappement de style chromées, Joncs de vitres latérales en inox, Toit 'Black Diamond' (toit Noir Perla Nera), Habitacle et ciel de pavillon Noir Mistral, Pédalier et repose-pied en aluminium, Planche de bord surpiquée, Surtapis avant et arrière, Volant cuir pleine fleur perforé avec bagues chromées et badge GT Line, Cockpit® Cockpit® Amplify (choix de 2 ambiances paramétrables agissant sur les fonctions dynamiques du véhicule (Driver Sport Pack), l'intensité des éclairages d'ambiance et l'animation des écrans, la diffusion d'une fragrance, le massage multi-points (si prise de l'option Pack Electrique & Massage)), Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec 'Lion Spotlight', Sellerie TEP & Tissu 'Imila'
A partir de 41 650 euros : Jantes alliage 19" 'Boston' bi-ton diamantées vernis mat, Boitiers de rétroviseurs extérieurs chromés, Barres de toit longitudinales profilées en aluminium, Passages de roues élargis, Décors intérieurs chrome acier, Décors de planche de bord et panneaux de portes 'Grey Oak' (bois véritable chêne gris), Volant cuir pleine fleur perforé avec bagues chrome acier et badge GT, Hayon mains libres, Sellerie TEP & Alcantara®
Infos Peugeot - Services pratiques
Le 3008 2 en 7 questions
Que vaut le 3008 2 ? Réponse en essai
Que disent les internautes dans les 102 avis du 3008 2 ?
Quelle est la fiabilité du 3008 2 ?
Quelle sont les performances du 3008 2 ?
Quels sont les moteurs et consommations du 3008 2 ?
Quels sont les équipements du 3008 2 ?
Quels tarifs pour assurer le 3008 2 ?
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