Essai Peugeot 3008 2 2016

+ Qualités

• Confort de suspension et d'insonorisation franchement convaincants, un peu moins sur les diesels qui sont un peu plus fermes
• Comportement très bon même si niveau sensation ça reste un peu souple (les amateurs de châssis allemands devront peut être y réfléchir à deux fois). Le 3008 reste toutefois stupéfiant en terme de tenue de route bien qu'encore une fois une bonne berline vous en offrira toujours plus
• Présentation intérieure inspirée qui mêle modernisme et originalité. Sans oublier l'instrumentation 100% digitale très ludique te moderne. Les matériaux sont aussi très corrects pour la majorité
• Modularité très bonne mais il faut avouer qu'aujourd'hui les constructeurs ont tendance à être rigoureux sur le sujet afin de ne rater aucun client potentiel ...
• Coffre plutôt généreux, il est plus convaincant que l'habitabilité offerte pour les passagers arrière
• Boîte auto très agréable à défaut d'être très "sportive"
• Moteurs agréables, mention au 3 cylindres discret et suffisamment volontaire (tant qu'on y cherche pas des sensation évidemment)
• Transmission intégrale apportée par les versions hybrides
• Beaucoup de punch apporté par les versions hybrides
• Un peu moins de soucis pour trouver sa position de conduite que sur les autres modèles de la marque ayant aussi un petit volant. Mais ça reste encore perfectible, très dommage sachant que ça peut cacher le fameux combiné digital ...
• Très bon look même si je ne suis pas forcément très fan de l'arrière (ça finit par venir toutefois) qui peut paraître un peu lourd et biscornu inutilement. En revanche, l'avant est vraiment sympa !

Les derniers plus des internautes

Voiture confortable, une bonne routière, souple et agréable à conduire.70000klm et ras pour le moment (2.0 BlueHDI 150 ch Boîte manuelle - 70 000 KLM - année 2017 - version active)
Comportement dynamique, tenue de route, silence, finitions, position de conduite, équilibre confort tenue de route. (1.5 HDI 130 ch)
Confort, habitabilité, silence de fonctionnement, vraie routière cossue. Moteur largement suffisant, très agréable à conduire. (1.6 THP 165 ch Eat6, TG Line, 8000 Km/an, 2018, 18 pouces)
Que dire!!!1.2 puretech 130ch bleuFinition active mais avec toit ouvrant,jantes 17P,allgripp,chargeur induction, boîte auto 6 rapports Bonne tenue de route,aspect extérieur qui fait tourner les têtes intérieur très futuriste très bonne assise (1.2 Puretech 130 ch Finition active acheté chez un mandataire )
Très bonne tenue route et un rayon de braquage vraiment bien.Esthétiquement, une véritable réussite. (1.2 Puretech 130 ch)
Bonne tenue de route, agréable à conduire, intérieur exterieur d'un bon niveau de qualité, pas de bruit parasite . 45000 KMS en moyenne avec les pneus aussi bien avant que arriere. le système aide conduite sur neige permet avec de bon pneu de rouler sur la neige sans chaîne mais ne remplace pas un 4x4. (1.6 BlueHDI 120 ch EAT6 114000 KMS 2017 )
Rayon braquage exceptionnel très agreable à conduire (1.2 Puretech 130 ch Boîte manuelle modèle février 2017 jantes 19 pouces)
Voiture formidable économe même en tractant une caravane de 1500kg. Couple très correcte même à 80km/h en sixième (2.0 BlueHDI 150 ch)
Finition et intérieur valorisant Association moteur boîte auto agréable en ville et route Consommation route mesurée Coffre assez vaste Voiture agréable à conduireQualité de la peintureBonne insonorisation moteur en conduite normale route / autoroute (1.2 Puretech 130 ch boîte EAT6 36000 kms allure mars 2017 options toit ouvrant et hayon elect)
Belle voiture , agréable à conduire, silencieuse ... (1.2 Puretech 130 ch 10/2018 13000 km eat 6 )
Souplesse de la boite auto, confort, (1.2 Puretech 130 ch)
Qualité de la boîte automatique qui et super (2.0 BlueHDI 180 ch)
Voiture généreuse et agréable à conduireCoffre genereux (1.5 HDI 130 ch Automatique 8 / Allure / Aillon auto / Grip control)
Polyvalent,le petit 1,5 l hdi est bien insonorisé, assez silencieux et sobre sur route, donc j'hésite encore à changer de crèmerie ...car cher payé, quid de la reprise ? (1.5 HDI 130 ch Boite manuelle, 6 cv fiscaux Immat du 04/2019 finition Allure Business)
Pas assez de capacité le réservoir..... (1.6 BlueHDI 120 ch GTline)
Les sièges sont bien mais la qualité n'y est pas .le tableau de bord et bien ,la qualité aussi ,les otions elles sont bien , la puissance est suffisante . le confort y est , agreable à conduire (1.5 HDI 130 ch boite manuelle finition gt line)

- Défauts

• Ergonomie liée au système 100% tactile pénalisant quand notre cerveau est concentré sur la route (mais notons qu'on a de grandes touches piano en raccourci, ce qui est plus aisé que dans une 308)
• Mobilier qui prend de la place et qui apporte une relative sensation de confinement
• Pas de châssis "vraiment" sport même en GT Line (certes les barres anti roulis sont plus tendues mais ça ne fait pas une grosse différence, le confort prime aux sensations de conduite). Bref, ceux qui cherchent de la sportivité seront peut être un petit peu chagrinés en n'ayant pas de châssis sport dédié rabaissé et taré plus dur en option
• Faux pots des versions classiques (hors GT Line) franchement limites (on croirait voir la poupe d'une voiture électrique pour enfant ..). Autant ne rien mettre du tout comme d'autres le font
• Habitabilité moyenne au deuxième rang, mais rien de bien méchant
• Rétrovision assez mauvaise, comme beaucoup d'autos modernes vous allez me dire ...
• Perte de la double ouverture de coffre
• Technique et conception globalement moins avancée que chez la concurrence allemande ou coréenne de gamme similaire, mais c'est plutôt habituel donc pas de scoop ici
• Des soucis d'assemblages (sur les tout premiers modèles sortis d'usine principalement) et une qualité générale qui peut faire un peu douter (vous êtes par exemple nombreux à avoir un souci de capot qui tremble sur autoroute, de quoi croire que Peugeot vend des pré séries)

Les (derniers) moins des internautes

Consommation en hausse par rapport au 1.6 HDI 120 cv que j'avais sur ma 3008 II précédente, consommation de Adblue elle aussi en forte hausse, gain de 10 cv inappréciable (1.5 HDI 130 ch)
Quelques difficultés à programmer le GPS, pas tout à fait intuitif (1.6 THP 165 ch Eat6, TG Line, 8000 Km/an, 2018, 18 pouces)
Pour un véhicule à 28000€ c'est honteux d'avoir une qualité en deçà Plastique qui craque, plastique mousse sur la console,les contrées porte c'est du plastique dur,moquette horrible à nettoyer Moteur bruyant consommation sur autoroute horribleEn montagne par contre c'est topAprès c'est un suv À côté de ça nous avons un véhicule allemand au même prix et on'a beau critiquer mais la qualité n'est pas comparable. (1.2 Puretech 130 ch Finition active acheté chez un mandataire )
Réservoir trop petit 53L dans ce nouveau modèle alors que l'ancien 3008 bénéficiait de 60L.Consommation assez élevée. (1.2 Puretech 130 ch)
GPS, radio, bluetoo, fonctionnement aléatoire, mais s'améliore avec le temps et les reprogramations par le garagiste. (1.6 BlueHDI 120 ch EAT6 114000 KMS 2017 )
Coffre pas trop grand (2.0 BlueHDI 150 ch)
Reservoir trop petit Visibilité arrière et 3/4 arrière limitée Console centrale proéminente Puissance un peu juste en charge sur autorouteAspect pratique limité pas de siège arr coulissant ' boîte à gants ridicule pas de coffre plancherSiège un peu raide et appui tête non réglable en inclinaison (1.2 Puretech 130 ch boîte EAT6 36000 kms allure mars 2017 options toit ouvrant et hayon elect)
Consommation élevée !!!fiabilité moteur ??? (1.2 Puretech 130 ch 10/2018 13000 km eat 6 )
Mise a jour de l'ordinateur de bord via clef usb (1.2 Puretech 130 ch)
Plastique de très mauvaise qualité même Renault on fait mieux , amortisseur ne supporte pas le rapport poids puissance puisqu'au moindre trou sur la chaussée il part dans tous les sens , absence de led arrière au niveau clignotant et éclairage de plaque pour une voiture à se prix c'est pas terrible , la reconnaissance des panneaux et un leur tout simplement puisqu'il ne reconnaît aucun panneau il gère ça par rapport au donné Gps qui sont elle aussi fausses même avec plusieurs mise à jour (2.0 BlueHDI 180 ch)
Au niveau de l'agrément de conduite, j'aurais aimé qu'elle vire plus à plat. (1.5 HDI 130 ch Automatique 8 / Allure / Aillon auto / Grip control)
Consommation. des voyants incompréhensible. "STOP" à propos du niveau d'huile ou direction assistée qui s'éclaire sans aucune raison. C'est inquiétant! (1.2 Puretech 130 ch boît automatique - 22 000 kms - 1997)
La fixation du capot est minable, (une seule fermeture centrale , pas deux à la hauteur des phares comme chez BMW ) il vibre en roulant, il ni a pas de vérin à gaz mais une béquille à 2.€. Le petit volant n'a pas assez d'amplitude de réglages, je ne m'y fait pas trop. Il y a une poignée conducteur à gauche au pavillon qui ne sert à rien, j'aurais préféré un porte lunette!Je m’attrape dans les deux commodos de gauche , pas vraiment ergonomiques du tout.l,assise des sièges est honteuse ,pas d'épaisseur et trop courte avec une bande de plastic qui vous rentre du coccyx jusqu'à entre les fesses, très inconfortable. Le levier de vitesse accroche un peu sur quelques passages ,Il y a des rossignols partout a l'avant et dans les portes (twetters ?) , aucun réglage de choix de couleur pour les led de portes, c'est bleu point barre. pire, le choix du mode d'ambiance mémorisé se désactive à chaque arret du véhicule, l'éclairage n'est pas full led partout, les deux boites à gants, la plaque d'immat, les clignotants arrieres, feux de recul etc..., c'est bien mesquin.la camera arrière est floue et met du temps à se retirer du GPSle son est déséquilibré, les aigus sont mal filtrés et aucune profondeur de grave jamais connu un grave aussi pauvre. je n’écoute plus de musique depuis...mais je me prends le son sport grotesque dans les haut parleurs , il n'est stupidement pas désactivable, soit cela m'énerve , soit je roule comme un petit pépé et je m'endors à 80, car en mode sport la direction se durcit excessivement, c'est abusé et c'est fatiguant.L'ensemble de sa tôle est très très fine tout comme sa peinture , jamais connu cela. je pense que le cru 2020 ne sera pas meilleur, C'est le nouvel esprit Peugeot .Le suv 3008 sera très facile et abondant à trouver en occasion, ce qui n'augure pas une forte côte à la revente. je ne le garderais pas. (1.5 HDI 130 ch Boite manuelle, 6 cv fiscaux Immat du 04/2019 finition Allure Business)
Je regrette le peinture pas terrible dans le temps,tout l'avant du véhicule bien trop fragile( trop fin ) ,le matériel des sièges de mauvaise qualité .. pour le prix Peugeot ne fait pas vraiment d'effort .2 fois la courroie de distribution changée sur 7.000 km . et d'autres bruit apparaisse .cloches amortisseurs, bruit de freins . (1.5 HDI 130 ch boite manuelle finition gt line)

• Par Jp - (2019-07-02 18:39:18) : J’ai acheté un SUV 3008 GT diesel BA. toutes options
  Tout va bien sauf:
  Suspension très dure
  Indication concernant le gonflage des pneus inexistante
  Trop petit coffre
• Par Fabien92r - (2019-07-02 18:48:56) : Hello,
  Normalement tu dois avoir une indication sur le tableau de bord à propos du gonflage
  Tu trouve le coffre petit, as tu pris l’option roue de secours de même taille que tes roues ?
  La sensation de suspension dure réside dans le fait que tu as des jantes de 19pouces je pense et que le train arrière est semi rigide
  De quel modèle de voiture sors-tu ?

• Par Steph - (2018-09-12 11:23:44) : Pas de suspension pilotée sur ce modèle dont en mode sport votre impression de sportivité est purement psychologique je crains...
  Possésseur d'un 5008 GT full equip et sortant d'un C5 Tourer 2.2 bi-turbo 204CV. Le confort de la suspension hydraulique sur le C5 sera difficilement retrouvable sur un autre modèle, tout simplement bleufante.
• Par Bigjohn - (2019-01-23 16:57:41) : Vous avez raison la suspension n'est pas pilotée, c'est certainement une impression insuffisamment vérifiée comme la direction durcie ?