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2.0 HDI 136 ch Boîte manuelle 407 Premium Pack, 6 rapports, 157000 Km, mai 2008 chaussée en 17 pouces, (2021-01-20 21:37:47)
Qualités : Très bonne routière, avec une tenue de route excellente, y compris dans les ronds points et virage. Moteur 2.0 en diesel avec un couple et une puissance suffisante pour des reprises et ou des dépassements.
Les bruits de roulements sont bien filtrés sur route. Le GPS de série m’a bien été utile (et merci à un commercial de chez Peugeot de m’avoir prêté généreusement des disques pour les mises à jour).
Petit point bonus sur l’entrée audio (boita à gant) que l’on peut relier à un câble auxiliaire sur le téléphone qui est très utile, avec une sortie son sans grésillement et avec une bonne qualité sonore étonnamment (pour une auxiliaire) !!!!
La monté des pneus en 55 de hauteur est idéale lorsque que l’on a à monter des trottoirs (toujours en douceur bien sur) ou lorsque qu’on a à passer sur certains dos d’ânes ou ralentisseur très raides. Et sur routes ils sont relativement silencieux..
Au niveau de l’intérieur et des sièges, à l’avant c’est confortable, la banquette arrière est tout aussi confortable (j’ai pas mal de personnes qui se sont endormis sans trop avoir mal lors de longs trajets).
E après bientôt 13 ans et je tiens à bien le noter : très peu de bruits au niveau de l’habitacle se font entendre (voir aucun sans mentir), ce qui est une chose assez importante à mon avis.
De plus les révisons et la plupart des pièces restent à des prix raisonnables (et si vous êtes assez confiant les filtres sont relativement simples et accessibles à changer comme la vidange qui est assez simple à faire).
Défauts : Le coffre de 407 litres est assez étroit et pas assez grand pour son gabarit.
Sur autoroute et malgré ses bruits de roulements très bien conservés, des bruits se font entendre et ce au niveau du vitrage avant qui est à mon goût trop fin en 4mm (opter pour un vitrage acoustique sur une version plus équipée), en comparaison à d’autres constructeurs qui font un vitrage en 5mm la différence se fait sentir (si si même pour 1mm !!).
Sur l’écran central, une grosse tâche est apparue laissant des pixels noirs au milieu avec un long trait noir qui commence à s’étendre sur tout l’écran.
Sur l’écran d’affichage kilométrique aussi des pixels sont apparus laissant le kilométrage effacé (lors du dernier CT le contrôleur m’a dit que la prochaine fois ce serait contre visite !! Juste pour un petit écran..) mais merci à une entreprise à qui j’ai confié cet écran et me l’a remplacé (89€ le nouvel écran + 40€ de main d’œuvre quand même).
Attention également à ne pas trop appuyer sur l’accélérateur, car ce 2.0L monte vite en consommation, un peu trop vite d’ailleurs (le poids à vide de la voiture étant assez élevé comparé à d’autres berlines plus récentes et plus grande qui sont plus légères !!)
Consommation moyenne : 6.8/100 avec pas loin de 2/3 de ville
Problèmes rencontrés : Depuis 40 000km: afficheur kilométrique avec pixels morts sur le kilométrage : remplacement nouvelle pièce 89€ + m-œ 40€.
115 000km : remplacement du support moteur haut accessible à côté du moteur, usure prématurée et arrachement du caoutchouc en interne de la pièce coût 20€ + m-œuvre 10€.
120 000km : replacement des 2 modules d’émetteur de sous gonflage des pneus, l’un d’abord et l’autre ensuite (l’un ayant fuit et explosé sur ma tête lors d’un regonflage) 244€ le module de gonflage + la main d’œuvre soit 488 au total.. (passage obligé chez Peugeot pour la reprogrammation)
135 000km : embrayage changé et volant moteur bi masse remplacé par un volant moteur fixe car gros défaut sur l’embrayage d’origine qui s’use prématurément, vers sa fin de vie vous sentirez un bruit de claquement qui ira jusqu’à une odeur de brûlé juste avant qu’il ne vous quitte (surtout si vous faites beaucoup de ville) coût 997€ et je vous déconseille de le remplacer par le même embrayage d’origine.
145 000km : remplacement de la biellette de barre stabilisatrice droite (qui s’est affaissée, usant prématurément le pneu arrière droit) 58€ au total.
155 000km: remplacement capteur PMH vilebrequin (le véhicule faisant de nombreux à coups et tournait parfois sur 3 cylindre au lieu de 4..) coût total 111€
De plus j’ai un défaut moteur qui apparaît entre 2 et 6 fois par an : tout commence par un a coup, suivi d’un message « système esp défaillant » et puis plus rien, la voiture roulant normalement avec le voyant moteur qui s’efface au bout de 1-2 jours max, et à ce jour personne n’a pu trouver l’origine du défaut (un défaut filaire ou de Boîtier Servitude Moteur??)
Note : 12/20
Prix assurance : 484 euros/an (Assureur : Olivier Assurance) (type de contrat : Tiers plus) (Bonus/Malus : 0,85)
Ce modèle de 2008 étant presque dans les dernières versions avant son restylage, elle reste malgré ça une bonne berline mais avec beaucoup de défauts, l’un des plus gros restant l’embrayage.
Elle reste néanmoins économique et fiable sans compter les défauts rencontrés.
Accès rapide
( Retrouvez un peu plus bas la liste des 604 avis )
(103 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)
Qualités et défauts 407 signalés par les internautes via les 604 avis postés :
Parmi les essais de la Peugeot 407 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 407. Comportement routier : 190 aiment 4 n'aiment pas
Précision direction : 1 aime
Consistance direction : 7 n'aiment pas
Freinage : 8 aiment 13 n'aiment pas
Rayon de braquage : 21 n'aiment pas
Agrément : 78 aiment 22 n'aiment pas
Poids : 6 aiment 12 n'aiment pas
Confort global : 271 aiment 17 n'aiment pas
Confort des sièges : 10 aiment 2 n'aiment pas
Confort banquette arri. : 2 aiment
Insonorisation et bruit perçu : 68 aiment 17 n'aiment pas
Bruit roulement/pneu : 4 aiment 3 n'aiment pas
Bruit d'air : 1 aime 2 n'aiment pas
Bruits parasites : 1 aime 5 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 24 aiment 34 n'aiment pas
Vieillissement des plastiques : 1 aime 4 n'aiment pas
Présentation intérieure : 1 aime
Luminosité : 2 aiment 1 n'aime pas
Qualité son/autoradio : 29 aiment 2 n'aiment pas
Modularité : 2 aiment 1 n'aime pas
Habitabilité : 23 aiment 12 n'aiment pas
Position de conduite : 1 aime
Usure des sièges : 1 n'aime pas
Rétrovision : 7 n'aiment pas
Visibilité avant : 3 n'aiment pas
Volume de coffre : 12 aiment 48 n'aiment pas
Volume du réservoir : 1 aime 1 n'aime pas
Nombre de rangements : 1 aime 2 n'aiment pas
Puissance moteur et relances : 46 aiment (Sont concernées : 407 2l hdi 136cv, sw 2.7litres v6 204cv feline 13 cv boite auto, 407 V6 3.0 essence sport pack 2005, 407 signature v6 essence, 2.2 HDI 170 ch 50000km 2007 pack sport, 1.6 HDI 110 ch 150 000km, année 2005, finition Exécutive, 2.0 16v 140 ch 69000 km, 2007, 2.0 Exec BVM5., 2.2 HDI 170 ch 150000. 2007 finition sport pack, 2.2 HDI 170 ch 123000KM - 2007 - NAVTEQ ON BOARD, 1.6 HDI 110 ch 2006, 99000km, finition Pack limited sans FAP , 2.2 HDI 170 ch 60 000 km, 2008, sw premium, millésime avant restylage de 2008, 2.2 HDI 170 ch 68000 Km, 2008, Féline, 2.0 HDI 136 ch 01/2007 275000 km, 1.6 HDI 110 ch 215000 - 12/2005 - Version de base, 2.0 16v 140 ch 2004; 90000km, 2.0 HDI 140 ch 150000, 2.7 HDI V6 204 ch 160 000 2006 feline, 2.0 HDI 136 ch 163000, 1.6 HDI 110 ch 190000 km 2005 confort, 2.2 HDI 170 ch 313 000 km -Année 2006 -, 2.2 HDI 170 ch 143000 km de 2008 1er main, 2.2 HDI 170 ch BM6 FELINE 2009 80.000 km, 2.7 HDI V6 204 ch 2.7 hdi v6,114000k 2006 sport pack , 2.0 HDI 140 ch 2010, BVM, 83000 Kms, 2.7 HDI V6 204 ch 165000, 2.0 HDI 136 ch Boite Manuelle - 2004 - Achetée à 150 000 km, 2.0 HDI 136 ch BVA, 130.000, 2.0 HDI 163 ch sw bva 2.0 hdi 163 signature, 1.6 HDI 110 ch Confort FAP, 304000 km, 2006, 2.0 HDI 136 ch 407 SW-BOITE 6-2005-SPORT PACK-GRIS METALLISE-194000 KM, 2.7 HDI V6 204 ch, 2.2 HDI 170 ch Modèle 2009, BM6, achetée neuve, 1.6 HDI 110 ch 1.6hdi 110ch boite manuelle confort 215 000 km 2005, 1.6 HDI 110 ch Boite manuelle, 330000 km année 2005 , 3.0 V6 210 ch Coupé BVA 105 000 KM 2008 18' SPORT PACK, 2.0 HDI 136 ch 407 2.0 hdi 136ch, 2006, boîte manuel 6 vitesses, finition executive, jante alu 17, 2.0 16v 140 ch Boite 5 rapports, 146000, année 2006, jantes alu 17",2l 16v 143cv Navteq, 2.0 HDI 136 ch BVA 4 , 130000KM, année 2005, 2.7 HDI V6 204 ch, 2.0 HDI 136 ch Boite manuelle 6 vitesses, 268987 kilomètres, 2003, jantes 17 pouces, féline HDI FAP, 2.0 HDI 136 ch 2004 finition Griffe, 200.000 kilomètres, 1.6 HDI 110 ch 2007, Boîte manuelle 5 rapports, Confort Pack, 2.0 HDI 136 ch Version SW - Année 2004 - kilométrage 225.000 - Achetée à 190.000 en 2017., 2.0 HDI 136 ch 2.0 hdi 136 2007 180 000km confort pack BM6, 1.8 16v 115 ch berline 1.8 16v 115 cv, 2006, 160 000 km, finition confort., 2.0 HDI 136 ch Boîte manuelle 407 Premium Pack, 6 rapports, 157000 Km, mai 2008 chaussée en 17 pouces, ) 18 n'aiment pas (Concerne : 407 2l hdi 136cv, 2.0 bva 136 ch 2010, 407sw 2.2 170 sport pack 2006 117000kms, 407 - 1.6 HDI 110 ch Année 2007, 1.6 HDI 110 ch 150000kms 2007 confort, 1.6 HDI 110 ch 307.000kms - année 2006 - sw navtech+ fap, 1.6 HDI 110 ch 110.000, 2007, Navtech, 2.0 16v 140 ch 90000, 2.0 16v 140 ch 147000 km année 2004 , 3.0 V6 210 ch 163000,2005,griffe, 2.0 HDI 136 ch 147000, 2.7 HDI V6 204 ch 30/2008, 102000km, Féline, 2.2 HDI 170 ch 60000 2007 griffe, 1.6 HDI 110 ch 113000, 2.0 HDI 140 ch BVM6 2010 Signature 170000kms, 2.0 HDI 136 ch 2.0 hdi 136 2007 180 000km confort pack BM6, 1.6 HDI 110 ch Boîte 5 - 170000 kms - 07/2008, 1.6 HDI 110 ch 210000 2004 electrique)
Couple moteur : 27 aiment (Sont concernées : 2.2 hdi 170 premium pack, 407 2.2 hdi 170, Peugeot 407 Peugeot HDI 2.2L 170 CV, sw 2.7litres v6 204cv feline 13 cv boite auto, sw hdi 2.2l 170cv de 2008, 407sw 2.2 170 sport pack 2006 117000kms, 2.0 16v 140 ch 69000 km, 2007, 2.0 Exec BVM5., 2.2 HDI 170 ch 123000KM - 2007 - NAVTEQ ON BOARD, 1.6 HDI 110 ch 2006, 99000km, finition Pack limited sans FAP , 2.2 HDI 170 ch 150000, 2.0 16v 140 ch 2004; 90000km, 2.2 HDI 170 ch 11000., 2.2 HDI 170 ch 143000 km de 2008 1er main, 2.0 HDI 140 ch 2010, BVM, 83000 Kms, 2.0 HDI 136 ch Boite 6 mécanique, 70000 kms, 2006, sport pack +, 2.0 HDI 136 ch b 6 manuelle, berline executive , 2006, 128000 kms, 2.2 HDI 170 ch boite manuelle,154000km,2006,finition griffe, 2.0 HDI 136 ch 407 SW-BOITE 6-2005-SPORT PACK-GRIS METALLISE-194000 KM, 2.0 HDI 140 ch Boite modèle SW, manuelle 6 rapport, finition Sport pack, jantes alu en 17, Nov.2008 - 245000 km, 2.2 HDI 170 ch, 2.2 HDI 170 ch 180 000 km, année 2007, finition signature, 2.0 HDI 140 ch 246000kms boite manuelle 6 vitesses 215 55 17 année 2009 , 2.0 HDI 136 ch 2.0 hdi 136 2007 180 000km confort pack BM6, 2.0 HDI 136 ch BM6 175000km 2007 executive pack, 2.0 HDI 136 ch 193000km, année 2006, finition Griffe/féline, BVA6, 2.0 HDI 136 ch, 2.0 HDI 136 ch Boîte manuelle 407 Premium Pack, 6 rapports, 157000 Km, mai 2008 chaussée en 17 pouces, ) 3 n'aiment pas (Concerne : SW Navtech 2L Hdi 136cv 2007, 2.0 HDI 136 ch 2004 200000 kms griffe, 1.6 HDI 110 ch Boîte 5 - 170000 kms - 07/2008)
Capacité de tractage : 3 aiment
Consommation : 63 aiment 42 n'aiment pas
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 aiment 6 n'aiment pas
Rapport qualité/prix : 2 n'aiment pas
Style : 65 aiment 2 n'aiment pas
Vieillissement du style : 3 aiment
Résistance peinture : 2 aiment 2 n'aiment pas
Equipement : 47 aiment 5 n'aiment pas
Poids : 14 aiment 31 n'aiment pas
Eclairage : 1 aime 4 n'aiment pas
Fiabilité : 38 aiment 124 n'aiment pas
Service après vente : 3 aiment 19 n'aiment pas
Entretien (coût) : 10 aiment 17 n'aiment pas
Prix pièces détach. : 1 aime 6 n'aiment pas
Accessibilité moteur : 2 aiment 4 n'aiment pas
Critique sur la Peugeot 407 1.6 HDI 110 ch 407 décembre 2010 105500Km Pack Limited
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 407 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-05-03 16:13:32
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Châssis sport de la voiture, Consommation adaptée au types de conduites, Look de la phase 2 superbe ( j'ai une peinture noir métallisée), Prix de la monte en 205/60/16 peu chères car c'est du 92H et non 91V. La bonne insonorisation ainsi que le bruit discret du moteur ( pas autant qu'un essence non plus).Bonne sono de base. Révision Peugeot abordable.
Défauts : Les jantes que plusieurs Peugeot ne m'ont pas réussis à équilibrée ( les 407 sont très dur sur ce point). Plastiques des bas de portes qui se salit facilement. Et le fonctionnement des essuie glace automatiques pas toujours au point.
Consommation moyenne : Conduite normal ( dynamique par moment): 5.6, Conduite sport: 5.8 et Conduite tranquille ( Respect limitation): 4.9/5.2.
Problèmes rencontrés : Aucun sauf une ampoule de phares avant et un feux stop changer gratuitement lors de la révision.
Note : 18/20 car les deux points en moins sont l'épée Damoclès que représente le FAP pour bon nombre de voitures. Même si le miens est en parfait état.
Prix assurance : Je suis à 1440? en tout risques Direct Assurance avec 1.00 de bonus: malus et 4 années de permis. Je sort tout juste de malus.
Cet avis ne représente que ma personne.
J'ai achetée ma Peugeot 407 en Janvier 2015, que très récemment donc à 96000 km tout rond ( bizarre me dirait vous). C'est mon cinquième véhicule en 4 ans et demi de permis. Je change généralement de voiture des que je n'en ressent plus de plaisir à son bord ou lors de grosses avaries. Mon véhicule précédent était une Laguna 2 1.8 16v en boite automatique avec lequel j'avais fait 40000 km à son bord. Je fais quotidiennement 80 km sur l'A86/A1.Voila pour commencer à me située. J'ai 24 ans.
Je cherchais un véhicule plutôt classe avec un look racée. C'est donc naturellement du moins pour moi que je me suis tournée vers elle. Pour le choix du moteur, c'est l'assurance qui ma fais choisir ce moteur ainsi que deux autres choix: - La 307 de mes parents équipée du même moteur et les avis de différents forums.
Pour le style extérieur de la voiture, elle à était souvent représenter sur nos belle routes françaises lors des différents meeting de nos gouvernement étant une voiture de fonction de l'état depuis longtemps. La ligne est celle d'un mélange de coupé avec son arrière qui coupe net et celle d'une berline légèrement cabriolet avec sa hauteur faible et sa longueur.
Son avant est démesurée est cela ce voit à son volant quand vous devez descendre une rampe, c'est relativement souvent que sa frotte la jupe sans que sa fasse de trace ( Merci Peugeot d'avoir remédié à cela sur la Phase 2).
Les feux arrière blanc et rouge lui donne un air dynamique, il est pas rare que je joue de son style pour me faufiler derrière une voiture banalisée : ).
En ayant achetée l'édition limited (pour 7000€ alors qu'elle cotait 9100€ ce qui est une excellente affaire je pense), elle n'a pas le radar de recul ce qui peut être problématique. Heureusement on arrive à peu près à ce faire son gabarit.
Pour l'intérieur de la voiture, que dire à part " sa sent la touche Peugeot Sport". Je m'explique, des qu'on rentre à l'intérieur le ton est sombre, les sièges sont noir en tissus avec des surpiqûres grises, le compteur blanc avec les différents jauges température eau et huile, ce volant trois branches avec enfoncement au niveau des pouces. On sent que la voiture même si elle est pas à la base faites pour cela est prêtes pour avoir une conduite dynamique.
Les assises sont bonnes, dans les virages ont tient bien, ce qui n'était pas le cas de ma Laguna. On a pas mal au dos. Le pare brise est loin loin devant nous, j'arrive pas à toucher plus loin que le bout de la casquette compteur.
Les places à l'arrières sont spacieuse mais pas non plus extraordinaire. Et on est relativement bas à l'intérieur. Pas un bruit ne filtre l'extérieur. La sonorisation de l'autoradio est excellent mieux que sur la Laguna et même au dessus de la série 1 de mon voisin !! Gros progrès de Peugeot sur ce point car c'était relativement la catastrophe sur leurs anciens modèles.
La console centrale en noir laquée est du plus belle effet et lui apporte une plus value certaines. Elle ne dispose pas d'énormément de boutons ce qui est un avantage sur ma version ayant leur nouveau système audio et une climatisation monozone. D'après moi, elle n'est pas suffisamment puissante en auto pour faire circuler le froid, c'est peu être dû au fait que je l'ai acheter sans regarder si elle avait était rechargée, je modifierai mon avis après si tel est le cas. Le coffre est plus qu'utilisable pour la plupart de mes besoins donc j'en suis ravi.
En ce qui concerne le moteur ( vous l'attendiez avec impatience hein ! : ) ), c'est le 1.6 hdi 110 16v remaniée depuis 2008. En effet, suite au restylage de la 407 en 2008, il a perdu 0.5 de moyenne et descend donc a 4.9.
Son fonctionnement est totalement fiable pour ma part. Les soucis de volant moteurs ont été réduits drastiquement ainsi que le soucis de turbo si on en prends soin.
Son silence est appréciable même à 130 à 2800trs/minutes, même si il aurait gagnée à avoir une sixième vitesse. L'autonomie que j'atteint sans mal est de 1100 km pour 60 litres à chaque fois. Après faut doser l'accélérateur pour faire plus ou moins. Mais que sur autoroute les 1300 km sont possible à mon sens. Je testerai cette été. D'après l'ordinateur de bord, je suis entre 5.2 actuellement et 5.4 sur 7700 km. C'est plutôt bon par rapport au poids de la voiture.
Sur la route justement, la 407 fait office de reine. J'ai rarement eu l'occasion de me sentir en quelconque danger. Couplée à des GoodYear Efficient Grip Performance ( j'ai virée les Michelin, grande perte de motricités et perte de braquage dans les virage hautes vitesse)et des plaquettes Bosch j'ai pour habitude de tester mes véhicules. Elle est lourde dans la direction, mais quel plaisir de calmer certains fou du volant qui vous double à tout allure et qui freine au moindres virage de peur d'aller dans le mur. Là, la 407 passe sans problèmes et n'ose plus vous dépasser.
La qualités du faisceau d'éclairage est magnifique c'est pas comme les halogènes des autres, la c'est une vision qui plonge vers l'avant et qui est va loin comme les xénon pour comparée à ma Laguna et à la série 1 du voisin.
La conduite de nuit est sans appréhension.
Pour l'entretien c'est bref. Les révision ce font chez Peugeot la révision des 100 000 km c'est 280€. A peine plus chères que les centre auto et la garantie d'un travail bien fais si on choisit bien le sien ( Garage Sevran). Le reste des organes ( frein, autres) est fait chez Norauto.
Mon carburant est le Diesel Total. Je ne vais nulle part ailleurs, sa n'engage que moi, c'est mon ressenti mais j'ai jamais eu de soucis.
Ma carrosserie est lavée toute les deux semaines.
Voilà j'espère vous avoir donnée envie d'essayer voir de changer d'avis sur ce modèle qui pour moi a été une réel belle surprise. Et pour certain, je n'ai pas rencontrer d'anomalie d'assemblage sur mon véhicule.
Modèles | Année | Avis |
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2005-2012 | 389 |
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2001-2007 | 392 |
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2008-2015 | 319 |
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2005-2011 | 646 |
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2001-2008 | 417 |
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2008-2017 | 564 |
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2000 - 2007 | 334 |
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2007-2014 | 258 |
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2003 - 2008 | 146 |
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2008-2015 | 41 |
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2002-2008 | 192 |
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2008-2013 | 69 |
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2000 - 2007 | 339 |
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2002-2008 | 278 |
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2007-2013 | 329 |
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2002-2008 | 71 |
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2002 - 2008 | 162 |
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2001-2007 | 577 |
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2007-2015 | 792 |
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2008-2013 | 107 |
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2004-2012 | 224 |
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2002 - 2008 | 44 |
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2003 - 2009 | 351 |
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2008-2018 | 80 |
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2004-2010 | 280 |
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2008-2016 | 92 |
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