Circuit de refroidissement d'un moteur : comment ça marche ?

Par Wiem (Date : 2021-09-07 09:17:06)

Bonjour, besoin d'aide svp, le réservoir d'eau du radiateur est mélangé avec du huile , il a la couleur marron malgré que je viens de le changer même pas une semaine, help pleaaase

Par Olie06 (Date : 2021-08-11 21:36:20)

Bonjour je voulais savoir si tous les véhicules aujourd'hui possèdent un échangeur eau/huile afin de refroidir cette dernière et accélérer sa mise en température, sinon comment se refroidit l'huile si le véhicule n'est pas équipé d'échangeur ? Y' en n'a t'il sur les Clio 2 essence ? Merci.

Par clem56 (Date : 2021-06-06 08:57:48)

Peugeot 2008 année 2016 , problème amortisseurs avant et arrière, fuite amortisseurs à l'arrière et à l'avant claquement comme si une rotule était défectueuse. Et en plus, gros problème avec réservoir AdBlue. Résultat: 1200¤. Maintenant, j'espère que Peugeot a pris en compte ce défaut sur la gamme.

Par Pushina (Date : 2021-02-12 07:34:23)

Bonjour. Quand je lis les déboires de tous ces véhicules, je suis stupéfait. J’ai une Honda civic 8 de 2009 et 150000 kms. Remplacement d’un relais de rabat rétroviseur (12¤) et d’une ampoule de veilleuse ! Et c’est tout !

Par Ray (Date : 2021-01-28 21:20:11)

Toyota Corolla essence.Bsr chers tous.j'ai un souci qui perdure ( un An ) j'ai un chauffage du moteur suivi d'une perte d'eau de radiateur. Cette eau se retrouve dans le bocal. Actions menées : nettoyage du radiateur, contrôle de la culasse et remplacement de son joint. À un moment ça allait mais une fois la climatisation en marche le phénomène se reproduit , que faire?

Par Ray (Date : 2021-01-28 21:09:21)

Toyota Corolla essence.Bsr chers tous.j'ai un souci qui perdure ( un An ) j'ai un chauffage du moteur suivi d'une perte d'eau de radiateur. Cette eau se retrouve dans le bocal. Actions menées : nettoyage du radiateur, contrôle de la culasse et remplacement de son joint. À un moment ça allait mais une fois la climatisation en marche le phénomène se reproduit , que faire?

Par Ray (Date : 2021-01-28 21:06:31)

Bsr chers tous.j'ai un souci qui perdure ( un An ) j'ai un chauffage du moteur suivi d'une perte d'eau de radiateur. Cette eau se retrouve dans le bocal. Actions menées : nettoyage du radiateur, contrôle de la culasse et remplacement de son joint. À un moment ça allait mais une fois la climatisation en marche le phénomène se reproduit , que faire?

Par Nomac (Date : 2020-12-27 11:54:30)

Bonjour le liquide de refroidissement de ma voiture baisse, en 4 mois il est passé du max au min ( un peu au dessus du min), je précise que je n'ai pas de fuite sous la moquette dans l'habitacle, pas de fuite de pompe à eau, durites ok, et pas d'huile dans le liquide de refroidissement qui peut être le signe d'un joint de culasse, on m'a dit qu'une mauvaise purge peut le faire baisser, ou qu'il baisse naturellement surtout si on utilise le chauffage, je prévois de le vérifier régulièrement et de faire le niveau j'espère que ce n'est pas grave ! Qu'en pensez vous ? Merci.

Par Ney (Date : 2020-12-03 21:09:27)

Bonjour,
Auto: Nissan juke 1,6essence 2011
Suite une surchauffe j’ai fait un joint de culasse, seul symptôme la montée en température et vase d’expension Inférieure au min. Le joint a été changé, culasse rectifiée mais.... une fuite de liquide de refroidissement, 3 garages aucun n’a pu faire de diagnostic, mise sous pression, pas de fuite externe... pas de symptômes particulier à part la consommation de liquide...
Aussi le garage qui a fait le joint me dit que c’est peut-être l’echangeur Car il a observé que le niveau d’huile montait et que le niveau d’eau baissait donc le lien vous voyez quoi!
De l’aide, un diagnostic digital ?

Par Ney (Date : 2020-12-03 21:00:24)

Bonjour,
Auto: Nissan juke 1,6essence 2011
Suite une surchauffe j’ai fait un joint de culasse, seul symptôme la montée en température et vase d’expension Inférieure au min. Le joint a été changé, culasse rectifiée mais.... une fuite de liquide de refroidissement, 3 garages aucun n’a pu faire de diagnostic, mise sous pression, pas de fuite externe... pas de symptômes particulier à part la consommation de liquide...
Aussi le garage qui a fait le joint me dit que c’est peut-être l’echangeur Car il a observé que le niveau d’huile montait et que le niveau d’eau baissait donc le lien vous voyez quoi!
De l’aide, un diagnostic digital ?

Par said (Date : 2020-08-21 22:51:03)

Mille merci pour ces in formations que je trouve précieuses.

Par Roger (Date : 2020-08-12 13:54:28)

Bonjour
Problème de fuite à priori de liquide de refroidissement sur mon alfa Roméo Brera essence 159. Aucun témoin lumineux allumé sur le tableau de bord, température d'eau normale, pas de surchauffe moteur ... tous les niveaux sont ok. Il y a probablement une petite fuite mais j'ignore où ? Après avoir fait tourner le moteur, je vois des gouttes de la couleur du liquide de refroidissement éclabousser plusieurs parties situées à côté du réservoir de liquide de refroidissement. Est ce que quelqu'un peut m'éclairer sur la nature du problème. Durite, tuyau craquelé ? Merci.

Par Looba (Date : 2020-07-08 16:57:55)

Canger la pompe a eau changer echang air air au bous d.une semaine obligé de remaitre du liquide de refroidissement et pas de trace sous la voiture

Par (Date : 2020-07-08 11:48:04)

Je peut supprimer le afrdor du m

Par wassil (Date : 2020-06-01 15:56:42)

Bonjour,
depuis un certain temps,au démarrage de mon véhicule chevrolet trax,un code 89 s'affiche,le passage à la valise indique le thermostat,la vérification du thermostat par le mécanicien,n'a déceler aucun défaut,elle fonctionne normalement.
Je souhaiterai savoir,comment effacer ce code.puis-je continuer à rouler avec mon véhicule normalement.
Meilleurs salutations.

Par Kimo (Date : 2019-12-03 22:44:33)

Les pompes à eau sont entraînés soit par la courroie d'accessoires soit par la courroie de distribution, selon les constructeurs et les types moteurs

Par Petrøs (Date : 2019-11-17 19:34:35)

J’ai un problème avec ma Mercedes c200 la pompe à eau est neuve le radiateur aussi mais quand le ventilateur est en directe aucun souci de surchauffe mais trop de bruit j’aime pas trop mais en mode déclencheur j’ai un problème au début la température dépasse légèrement 90• et sur une longue distance j’ai un refoulement d’eau j’aimerais que quelqu’un m’aide à trouver la solution avec l’option déclencheur automatique merci

Par bigjo59 (Date : 2019-10-21 19:22:59)

Bonjour a tous,
je possède un touran de 2012 105ch et je fais fasse à un petit souci depuis mon retour de vancances
effectivement, sur la route du retour, défaut au tableau de bord "niveau liquide de refroidissement"
je m'arrete, controle le niveau, et effectivement le bol etait vide
je le rempli, reprends la route, et au bout d'un bon moment, la voiture m'affiche le serpentin du préchauffage , conséquence, la voiture se met en sécurité et perte de puissance
le lendemain, une fois la voiture froide, plus de défaut et retour de la puissance
depuis, nous avons du refaire des compléments de LDR
j'ai remplacé la durite en sortie du radiateur (l'araignée) comme celle ci me paraissait poreuse
mais toujours le défaut et désormais nous devons faire l'appoint plus souvent
désormais, lorsque nous mettons le ventilo ou la clim, un bruit anormal se fait entendre
si quelqu'un aurait une piste de panne je suis preneur car la...

Par anthony78320 (Date : 2019-09-24 15:46:40)

Bonjour. Panne sur Chevrolet Malibu 2012. Surchauffe moteur immédiate, aiguille de température à bloc d'un coup. Je stoppe tout. J'ai du liquide de refroidissement, pas de fuite, le ventilo fonctionne. Remorquage et le garage m'annonce papillon hs (passage sur valise et test devant moi.) Coût 328¤. Tout refonctionne nickel pendant 500 km. La panne se reproduit d'un coup . Même symptômes, remorquée au même garage. Après une journée de test, il me dit que c'est un problème de batterie. Le remorqueur l'a gardée 48h avant de la déposer en laissant les warning. Il a mis un coup de boost, et la valise indiquait un probleme d'alim...
Quel est le lien entre la batterie et la surchauffe d'un moteur??
NB: les revisions et réparations d'usures ont toujours été effectuées dans les délais (courroies distri et access, pompes à eau...)

Par krimou (Date : 2019-06-25 13:54:02)

Un probleme de ventilateur tourne a froid dit que le moteur s'allume apres 02 a 03 minute s'etteint

Par ray90 (Date : 2019-05-27 11:25:57)

Bonjour,

J'ai un 2008 hdi 75 cv année 2015 54mkm .Depuis l'été dernier j'ai un fonctionnement intermittent du ventilateur de refroidissement du moteur ,il se met en marche a partir de 20°c de température extérieur même si l'eau de circulation n'atteint pas 92°c( température stabilisée fonctionnement du moteur).A l’arrêt du moteur le ventilo tourne encore quelques minutes..Il n'y a pas de défaut a la valise..le garagiste me dit que c'est normal...au vu de l'électronique dans ces véhicules...

Par (Date : 2019-04-26 02:24:57)

Bonsoir a tous,j'ai acheter une rover 75 essence v6 ,depuit lors d'un voyage la temperature est monter au max et ne decend que lorsque je m'arrette quelque minute j'ai changer le joint de culasse qui etait couper et le thermostat qui etait bloquer mais depuis le probleme persite j'ai besion d'aide svp

Par Angelo93 (Date : 2019-04-03 18:35:17)

Bonjour,
Merci de bien vouloir m’aider ,j’ai un problème de refroidissement sur une Audi A4 ,2l ,b8 .
Dès que Je prend l’autoroute ou le perif genre ,une décente ..la température descend à 50• !,et dès que je suis en ville ça reste toujours 90• pas moin pas plus !.
Et ça commence avoir ce problème dès que l’info m’ont changé l’EGR complet ,,depuis j’ai remarqué ce problème ,
Il m’ont fait changé termostat 2 fois sans sucees !?
La sonde de température ,
Mais rien ne change le problème persiste tjrs ..
Ps : pendant l’hiver passé le moteur a de mal à chauffé je fait presque 60km sur l’autoroute est ça reste tjrs 50• des fois moins et la voiture a de mal à chauffé surtout ..
Pouvez vous m’aidez si quelqu’un a une aidée pour ce problème ?,ça faut 1an que je galère !,j’ai faut plus d 4 Mecano pour rien !.merci d’avance ,
Cordialement ,
Mazni Angelo

Par zehani (Date : 2019-03-28 22:29:47)

Bonjour. j ai une byd f3 mon moeteur chauffe beaucoup. j ai change le mano de culasse le termostat et ca continue de chauffer merci de me consellé

Par (Date : 2019-02-22 23:41:06)

Merci cet article est génial et instuis enormement

Par kirikou (Date : 2019-02-13 17:13:06)

Bonjour je possede une golf4 1.6 16v
au bout de quelques minutes j'ai le voyant stop qui s'allume cme dit vérifier liquide de refroidissement sauf qu'il y en a donc je ne sais pas d'ou peut provenir la panne et si la voiture a un réél probléme car jusqu'a maintenant la sonde de température n'a jamais fonctionné en revanche il y a quelque temps de cela j'ai mis de l'eau donc peut etre ai je claquer la pompe a eau

Par RBLAISE (Date : 2019-01-21 15:47:15)

Développement intéressant!

Par mickey (Date : 2018-12-09 17:08:32)

Surchauffe mazda 626

Par phiphi34 (Date : 2018-09-30 14:49:40)

Bonjour, je possède une Mercedes ML270cdi luxury de 2002 et récemment il y a une fuite au niveau du bocal mais on dirait que cela sort par le bouchon alors que j'ai refait le niveau, j'ai remis le moteur en marche et quand je l’accélère manuellement je vois une des grosses durites qui va du thermostat d'eau (changé récemment) au radiateur qui fait comme si on l'aspirait de l'intérieur,le démarrage du moteur que j'ai fait a froid donc calorstat pas encore ouvert je ne sais pas comment résoudre ce problème qui pour le moment ne me provoque que la remise a niveau du liquide de refroidissement merci d'avance de me répondre si vous savez ce qui ce passe!

Par taoufik (Date : 2018-09-17 00:36:07)

Le ventilateur de mon fiat punto n'a pas declanché . et la température a dépassé le 110° ' l’électricien m'a changé le mano de radiateur mais le ventilateur ne se déclanche qu'à 100° au lieu de 92° j'ai changé le mano de culasse , le thermostat . j'ai netoyé le radiateur mais le problème est le même ( retard de déclenchement de ventilateur) mais la température du moteur semble normal.

Par lazherino (Date : 2018-08-14 06:55:38)

Merci beaucoup pour les informations données .
j'ai un polo 4 mise en circulation octobre 2000 j'ai l'achète le mois de mais 2018 . toujours il une pression dans le cercuit de l'eau même le monteur et froid et lorsque je ouvre le bouchon de broutille d'eau il sort de l'air et de l'eau

Par Droitobut (Date : 2018-07-05 18:33:59)

Bonjour jai eu recemment un probleme de fuite sur mon espace td de 1998-il fuyait sous pression.je l ai emmene dans un garage qui me dit que cest la pompe a eau-et me conseille de chamger la distribution et la pompe-ils le font-je fais 7 km et la le voyant de temperature se met en securite stop-et le niveau au maximum-le garage vient chercher mon vehicule me dit que ce peut etre que le callorstat-ils le changent en me facturant a nouveau le liquide du circuit-je rentre chez moi 28 km et la temperature etait sur 7 alors quil y a 9 traits et que normalement ceux ci etaient sur 4 ou 5- jappelle le garage qui se deplace car je refuse de risquer de casser le moteur-le mecano fait tourner le vehicule sur place en verifiant que le ventilo se declenchait-il faisait pas le meme bruit il me dit quil est sur vitesse 1-et ensuite apres 30mn a accelerer il sen va et me confirme que je peux rouler-je fais un kilometre et la tout le liwuide de refroidissement s ecoule dans l espace cote passager-par la ventilation-la fuite de depart se trouvait a l exterieur cote passager sous le vehicule qui ne chauffait pas j avais juste a mettre du liquide?quest ce qui a provoque ca?la fuite d origine pouvait elle venir d un collier ou d une durite de radiateur?ou du robinet?merci de vos reponsee car je ne peux me permettre de lemmener a ce garage je nai plus confiance

Par bernard T (Date : 2018-04-06 21:04:35)

Bonjour. J'ai un tiguan 2.0 TDI 110 SL . 120000km . Depuis 9 mois environ je rajoute toutes les 3 semaines 20 cl de liquide de refroidissement , sachant que je fais 80 km par jour . Pas de fuite : mise sous pression dans un garage.Pas de mayonnaise dans l'huile. Pas de fumée blanche . Je voulais continuer à rouler comme ça en faisant l'appoint , mais récemment j'ai fais 800 km et à l'arrivée j'ai rajouté un verre de liquide de refroidissement : normal . Par contre au retour , au bout de 400 km un bip strident et le témoin de liquide qui s'allume . Je m'arrête : le vase d'expansion était pratiquement vide . J'ouvre doucement le bouchon pour ne pas me bruler et faire l'appoint et là qu'elle ne fut pas ma surprise le liquide est remonté presque à son niveau . J'ai refais les 400 km qui me restaient et ça m'y à refait une fois ..Depuis tous les soirs après mes 80 km le niveau descend de 4mm . J'ouvre le bouchon et il redevient bon . J'ai changé le bouchon mais c'est toujours pareil . On dirait que le liquide est aspiré .
Si vous avez une idée de la cause je vous en serai reconnaissant .
Merci.

Par michmuch (Date : 2018-03-23 21:50:58)

Bonjour,

Merci pour ces infos.
Question : actuellement sur ma peugeot partner :
Quelques fois, au démarrage, la température du moteur ne monte pas. Et impossible d'avoir du chauffage.
Puis, lorsque je roule depuis un bout de temps, la température monte rapidement, dépasse les 90°C, voire 100°C, puis descend rapidement à 70°C pour se stabiliser. Et à ce moment, le chauffage dans la voiture fonctionne. Et pas de soucis jusqu'à la fin de ma "ballade".
Cette panne ne se fait pas tout le temps.
Pensez-vous que ce soit une bulle d'air au niveau du thermostat ? Ou bien le thermostat qui ne fonctionne pas de temps en temps ?
Merci pour votre aide,

Par younes (Date : 2017-10-05 19:10:18)

Bonjour,clio 3 1.5 dci 100 ch. se chauffe au rouge a chaque pente au mm moment a la decente elle deviens normal avec 130 km/h dans une route plate. changé vidange, les filtres, egr, pompe à eau, chaine, eau de refroidissement.merci

Par saar57 (Date : 2017-08-11 00:56:44)

Bonjour,
j'ai acheté une ford focus c max 2l 136ch ghia 2006 lors du demarage à froid tout va bien mais si je roule plus de 15 min puis je m'arrete c'est alors au demarrage à chaud le moteur peine à démarrer ou si j'ai rouler 30 min ou plus le moteur ne demarre pas du tout.
il faudrait que j'attend le refroidissement du moteur 30min voire 1h
-sonde de température bonne (t°c tableau toujour stable à 90)
-capteur ventilateur bon(ventilo marche)
-demarreur et batterie tres récent
par contre il ya un petit bruit de fond (clac) moteur éteint et a la suite je peu demarré
par contre d'apres l'ancien propriétaire l'hiver la panne disparaît
que dois je faire ?
merci de votre aider

Par pigmentine (Date : 2017-08-01 18:49:18)

Bonjour,

Ma Ford Mondéo a 280000kms. Hier après avoir fait environ 30kms, j'ai constaté en m'arrêtant que la direction faisait du bruit. En sortant du véhicule, une forte odeur de caoutchouc brûlé m'a inquiétée. J'ai conduit ma voiture chez le garagiste qui pense que le thermostat du radiateur est défectueux, mais il n'en n'est pas encore tout à fait sûr...N'est-ce pas plus grave? Puis-je continuer à rouler sans danger dès que ce thermostat sera changé? Ne vais-je pas voir mon moteur brûler?
Je fais souvent de longs trajets et ne suis pas du tout rassurée.
Merci de m'éclairer sur les solutions éventuelles. Bonne soirée.

Par Lou (Date : 2017-07-12 15:31:29)

Bonjour les amis.J'ai besoin d'aide car le concessionnaire Seat n'a pu me répondre.Je possède une Seat Toledo 2009.A son acquisition j'avais remarqué qu'en coupant le contact moteur ,le ventilateur du radiateur se déclenchait systématiquement .Depuis une semaine il ne se passe plus rien a l’arrêt moteur.Le niveau de liquide de refroidissement est OK.En marche le ventilo se déclenche et le tableau de bord indique une température de 90 degrés.Il est clair que j'ai une panne mais laquelle???J'ai vérifié les fusibles,RAS.Quelqu'un pourrait il m'aider a solutionner le problème????
Merci pour votre aide,car Seat m'a fait payer une facture en me disant que je délirait car selon eux le ventilo ne peux pas se déclencher ,moteur éteint.

Par aladin (Date : 2017-06-22 17:09:01)

Comment savoir si le ventilateur marche ou pas ?

Par aladin (Date : 2017-06-22 16:48:30)

J'ai une laguna diésel 2.0 dci et je mets ans cesse du liquide de refroidissement et le garagiste me dit que c'est le radiateur a changer et me demande 750 euros pour le changer c'est ce une arnaque ou quoi ?

Par fgjjj (Date : 2017-05-30 11:15:09)

Bjr

Par Julien (Date : 2017-05-11 14:36:52)

Bonjour,
J'ai une 206 sw
Voilà maintenant la deuxième fois récemment que au drive, la température monte et vers les 95°C le ventilateur (du moins je suppose) s'enclenche
Mon soucis est qu'il fait un grand bruit, je croyais la première fois qu'une moto démarrait juste à coté de moi !
D'où mes questions : Le ventilateur n'est il pas silencieux ? Si c'est le cas, dois-je intervenir ? Si oui, quel est le problème et que faire ?
Merci d'avance
Julien

Par Ali (Date : 2017-03-25 13:32:05)

Bonjour je possède une golf 5 1.9 tdi 90 CV
Ma voiture fonctionne très bien le problème et que quand elle chauffage le liquide de refroidissement ce met à. Multioner dans me vase mes il n'y a pas de moyonaise ni de fumé blanche ni quoi que ce soit d'autre juste mon ventilateur qui ne senclenche pas est ce que c'est le joint de culasse ou je devais changer le ventilateur en sachent que j'ai changer les colostrat durit ainsi que j'ai fait l'entretien le circuit ce fait jusque quand elle chauffe y a ce problème merci de m'aider

Par RAMZINOU (Date : 2017-03-22 13:42:27)

SALUT ,je suis un étudiant universitaire et j'ai un projet de fin de cycle sur les circuits de refroidissement du moteur.Aider moi par des informations et merci d'avance.

Par aaa (Date : 2017-01-26 17:36:40)

Bonsoir,
Ne voyant aucune réponse, je re-poste mon message, en espérant ne pas vous dérangez plus...

Je possède une Peugeot Partner 1,9 d année 1999.
Depuis quelques jours le voyant liquide de refroidissement apparaît de temps à autre, j'ai également pu remarquer que l'aiguille sur le tableau de bord à tendance à varier, mais légèrement et qu'au démarrage (moteur froid) de la voiture, elle laisse échapper de la fumée blanche.

Après avoir contrôler le réservoir du LDR j'ai pu constater que le LDR est devenu noir, comment est-ce possible ?
J'ai également contrôler le réservoir d'huile moteur, il est impeccable, pas de mayonnaise.
Je comprends maintenant la raison du sol tâché de noir... (peut-être fuite au niveau de l'échangeur ?)

Je tiens à préciser que le liquide n'a pas été changé depuis plus de 3 ans.


Dans l'attente de votre réponse,

Cordialement.

Par aaa (Date : 2017-01-25 12:58:35)

Bonjour,
Je possède une Peugeot Partner 1,9 d année 1999.
Depuis quelques jours le voyant liquide de refroidissement apparaît de temps à autre, j'ai également pu remarquer que l'aiguille sur le tableau de bord à tendance à varier et qu'au démarrage de la voiture, elle laisse échapper de la fumée blanche.
De quoi peut-il s'agir exactement ?
En cas de fuite, de quelle couleur doit être le liquide ?

Dans l'attente de votre réponse,

Cordialement.

Par Lulu (Date : 2017-01-24 10:51:14)

Bonjour à tous. Du coup, si je comprends bien le principe (de l'eau dans un milieu confiné qui tourne et tourne et tourne.. elle chauffe, fatalement, comme une pompe qui finirait par cavité, d'où l'intérêt du thermostat?) est de faire chauffer de l'eau pour faire monter plus vite le moteur à température, ensuite le circuit s'ouvre complétement, l'eau est refroidie d'un coté et rechauffe de l'autre ? Les voitures sont elles toutes équipées de thermostat ? Car par exemple la mienne va me souffler du froid pendant 15 minutes avant de chauffer, me laissant penser que le circuit est directement totalement ouvert ? Ou alors ai-je une fuite sur le circuit ?
Merci d'avance en éspérant avoir été clair ! :)

Par (Date : 2016-12-29 09:24:05)

Merci pour cette explication détaillée

Par eric (Date : 2016-12-24 19:46:41)

Bjr à tous... nous avons fait l'aquisition d'un RAV4 1 essence resté garé pendant lontemps mais jusque là rien à signaler, par contre j'aimerais savoir pourquoi il ya de l'eau qui sort à l'échappement moteur tournant... est-ce un signe avant-coureur? merci de votre réponse

Par Ultimate974 (Date : 2016-11-21 17:28:33)

Bonjour,

J'ai fait l'acquisition d'une leon fr 5f 1.4 TSI 150 neuve en janvier 2016 (7555 Km aujourd'hui) et ce week-end, samedi soir, la phrase "Le niveau du liquide de refroidissement est bas" plus triangle rouge avec point d'exclamation est apparue au tableau de bord.

Et effectivement le niveau du liquide à chaud était bien en dessous du mini, j'ai donc fait l'appoint.
Le samedi matin j'ai aussi constaté une odeur acre dans l'habitacle, un peu comme du pipi de chat, pas de liquide au niveau de la moquette de la voiture. Je pense pas que ce soit le radiateur du chauffage car je ne l'utilise jamais.

J'ai également remarqué que quand je fais des petits trajet le niveau du liquide ne bouge pas et quand je fais un long trajet avec la clim le niveau baisse plus vite.

Je ne vois pas de tâches de LDR séchées sur les durites visibles.
Pas de mayonnaise dans l'huile moteur ou dans le vase d'expansion.

J'ai pris un rendez-vous à la concession pour le 28/11/2016 pour qu'ils vérifient l'étanchéité du circuit.
Mais ils me font un peu peur parce qu’ils disent que c'est normale que le niveau du LDR baisse un peu alors que c'est un circuit fermé.

J'ai bien peur qu'ils ne voudrons pas aller plus loin s'ils ne trouvent pas une fuite lors de la mise sous pression prévue pour le 28/11/2016.

Pourriez vous s'il vous plait m'indiquer les autres causes possibles ou les autres tests à effectuer si la mise sous précession n'est pas concluante?

D'avance merci pour vos précieux conseils car je n'ai pas envie de me faire arnaquer et de changer des pièces liées à ce défaut quand la garantie sera fini. La voiture est neuve (11 mois) et j'aimerais que cette panne soit prise au sérieux par la concession.

Cordialement.