Essai Peugeot 2008 2013-2019

+ Qualités

• Style très réussi sur la phase 2
• Ligne bien proportionnée et allure sérieuse, c'est moins excentrique que sur un Captur
• Finition relativement bonne
• Confort d'amortissement correct à défaut d'être ultra moelleux
• Comportement routier très affuté même si en contrepartie il faut faire avec des suspensions parfois un peu sèches sur les versions les mieux "jantées" (rien de cassant toutefois). Niveau freinage ça reste excellent même si cela est accentué artificiellement par l'assistance un peu trop prononcée (à 150 sur autoroute voiture pleine ça risque d'être moins impressionnant
• Insonorisation qui se révèle à la hauteur, en tout cas c'est mieux que sur la 208 qui fait un peu défaut sur le sujet
• Coffre très honnête avec 360 litres VDA et 410 litres norme liquide
• Très bonne modularité de la banquette arrière qui propose un vrai plancher plat
• Arrivée de l'EAT6 au courant de sa carrière, une boîte Aisin japonaise agréable et plus que recommandable (n'ayez crainte, la fiabilité n'est pas à être redoutée. BMW l'utilise aussi sur ses petits véhicules à moteur transversal)

Les derniers plus des internautes

Confort à l avantConsommationFiabilité pour le momentQualité routière (1.6 HDI 115 ch ça Allure de 2014)
Tenu de route, direction, insonorisation, confort (1.6 HDI 92 ch Manuelle, 70000km, 2017, confort)
Confort , tenue de route , insonorisation correct en diesel (1.6 BlueHDI 100 ch)
Tenue de route,moteur hdi 115 qui va très bien pour la voiture(puissance et souplesse,couple)La BV est bien proportionner au niveau des 6 rapports surtout sur un long trajet ou la consommation carburant est très apprèciable(régulateur 127km/h et 2200T/mn moyenne 4,7l/100.Les lumières intèrieur ou ambiance son très belles. (1.6 HDI 115 ch)
Confort, finition, volant pratique, direction très douce et précise. Chargement aisé avec banquette rabattable et plancher plat. (1.2 Puretech 82 ch 130 000kms, 2013, finition active.)
Confort, souplesse , relativement silencieux pour un diesel (1.6 BlueHDI 100 ch 89000 km année 2016 gt line)
Consommation 4.4l/100km (1.6 HDI 115 ch Manuel 147000km 2013 alu haut de game )
-Prix-Confort-Aspects pratiques(plancher plat lors du rabbatement des sièges)-Moteur agréable à lutilisation quotidienne(faible conso, doux mais tonique quand il faut)-Qualité de fabrication tableau de bord-Design, j'apprécie les feux arrières à LED très beau la nuit ainsi qu'à l'avant, j'apprécie également l'éclairage d'accueil et de sortie très pratique et moderne.-Poids plume-Direction légère + petit volant agréable. -Le moteur chauffe très rapidement(bon point pour la conso et pour l'entretien du moteur) (1.2 Puretech 82 ch Active 10/2016 ph2 GPS, clim)
Toit panoramique,tenue de route, excellente en tout chemin (piste brésilienne), clim bi-zone, frein disque AV et AR, confortable et finitions impeccable. Écran 7' agréable.i-cockpit génial (1.6 VTI 120 ch 2020 Brésil, correspond au modèle 2018 France boite eat 6, moteur 1.6 vti 115cv, 18000km)
Pour moi pas de soucis bon véhicule. (1.6 BlueHDI 100 ch Année 2015 kilométrage 77000km)
Tenue de route, confort, souplesse, moteur tonique coffre très pratique banquette rabatable plancher plat,petitVolant sympa. (1.2 PureTech 130 ch Peugeot 2008 octobre 2015 allure 29200 kms)
Confort intérieur et qualité des finitions agréable et le toit panoramique avec vélum électrique jusqu'au place arrière et vraiment appréciable (1.6 HDI 115 ch)
Qualités Ergonomie au volantAccélérationCapacité de volume embarqué optimisé pour un petit gabaritPare choc arrière volumineuxAgilité Défauts Consommation plutôt élevée Place des jambes à l'arrière limitée Pare choc à l'avant inexistantSystème de navigation écran tactile bas de gammePetit réservoir autonomie limitée max 600 kmBoîte à l'utilisation sur long trajet sensation de fragilité Tendance à la déportation sur autoroute volant limite trop sensibleConsommation moyenne 7,8 /100 kmProblèmes rencontrés Craquement dans la boîte passage de rapport parfois laborieuxLuminosités de l'écran tactile limitée, prise en main facile mais utilisation laborieuse car lentNote 14/20Prix assurance 670 euros/an (Assureur Direct) (type de contrat Tout risque) (Bonus/Malus 95% bonus) (1.6 VTI 120 ch BVM5 69000 km Juillet 2014 jantes 16 pouces pneus 195 allure)

- Défauts

• Pas de version 4x4, décevant quand on sait que le Duster ou encore le Juke le proposent. Le Grip control essaie de sauver les meubles en option mais ça reste gadget
• Ergonomie du système multimédia moyenne avant le restylage
• Pas de banquette coulissante comme sur le Captur, il est donc moins souple en terme d'aménagement intérieur (pour privilégier le coffre ou l'habitabilité). Mais franchement je ne pense pas que ce soit rédhibitoire ...
• Boîte automatique BMP5/BMP6 à éviter, lentes et pas forcément ultra fiable au niveau des actionneurs hydrauliques
• Boîte mécanique accrocheuse : décidément Peugeot a un peu de mal au niveau des transmissions ...
• Il aurait été bien que des rangements supplémentaires fassent leur apparition
• L'offre moteur est limitée comme sur le Captur. Les pauvres constructeurs français sont coincés par le système de bonus/malus écologique devenu bien trop dur
• Disposition des compteurs associée au petit volant qui a comme objectif d'offrir une visée tête haute. Hélas ça ne fonctionne parfaitement que sur trop peu de gabarits
• Pas très haut perché au niveau du poste de conduite, on perd ici un peu l'avantage du SUV qui permet de voir au dessus des autres. En revanche pour la conduite c'est bien mieux ainsi, et elle rappelle plus une berline qu'autre chose

Les (derniers) moins des internautes

Fiabilité (1.2 PureTech 130 ch)
Amortisseurs avant fragiles d origineBoîte de vitesse dure et marche arrière un peu capricieuse à trouverFinition porte de coffre pas alignée avec les ailes Places arrières étriquées pour des passagers occasionnels adultes (1.6 HDI 115 ch ça Allure de 2014)
Fiabilité (1.2 Puretech 110 ch 69000kms)
Petit volant, hauteur du toit, taille coffre (1.6 HDI 92 ch Manuelle, 70000km, 2017, confort)
Usure prématuré pneus train avant sur l'extérieur même pas 30000kms parcouru . (1.6 BlueHDI 75 ch)
Montant pavillon trop bas(coup de tête a chaque fois que l'on veut s'assoir au volant et pourtant je ne fait que 1m70 et siege descendu a fond,suspension trop dur surtout sur les petites routes.BV manuelle 6 rapports(difficulté pour enclancher le premier rapport)a froid.Lève vitres(bouton trop a l'arrière)Visibilité au niveau des retroviseurs D et G pas terrible,PS je ne veux pas parler des rétroviseur.Usure des pneumatiques AV Qui s'use sur l'extérieur.Personnellement je trouve les sièges cuir trop dur(Féline 2014)sur un long trajet pas terrible (je possède un Kangoo de 2010 et j'y suis mieux assis)je rajouterai la visibilité du tableau de bord qui pourrait être améliorer.Mais le plus gros bémol pour moi ce situe au niveau du pavillon en verre,l'été une vraie Fournaise même en mettant la clim ou on arrive a refroidir l'habitacle de quelques petits degrès.Le rideau coulissant est bien trop peu épais.La prochaine voiture sera sans toit de verre.Le hayon est un peu difficile a ouvrir(peut-être des verrins un peu plus calibrer permettrait une ouverture plus facile)il est quand même un peu lourd. (1.6 HDI 115 ch)
Rayon de braquage. La 6ème vitesse manque 4 000 tours à 130 km/h. La puissance du moteur est quand même très juste pour de longues distances en charge. (1.2 Puretech 82 ch 130 000kms, 2013, finition active.)
Plage ar qui ne se relève pas à l ouverture du hayon (1.6 BlueHDI 100 ch 89000 km année 2016 gt line)
Parallelisme panne retros tendeur alternateur 2 injecteurs GPS commodo heureusement Garantie 7 ans (1.6 HDI 115 ch Manuel 147000km 2013 alu haut de game )
Quasiment aucun - Conso aléatoire (parfois 5.8 en ville comme parfois 7.2..) pour les mêmes trajets-Le siège arriere gauche est mal concu ( le metal parti coffre se deforme quand on s'adosse sur le dossier)-Quelques vibrations en sous regimes (normal pour un 3 pattes.L'aide au démarrage en cote n'a jamais fonctionné pourtant noté sur fiche technique.. (1.2 Puretech 82 ch Active 10/2016 ph2 GPS, clim)
Coffre dur à fermer, plage arrière sans cordon pour la rabattre, rétro intérieur non chromatique, garde au sol basse pour un suv 165mm. Moteur 115cv anémique, existe en 165cv en Argentine. Consommation élevée. (1.6 VTI 120 ch 2020 Brésil, correspond au modèle 2018 France boite eat 6, moteur 1.6 vti 115cv, 18000km)
Voiture très peu fiable,embrayage change sous garantie A14000 KMS,Amortisseurs, triangles de suspension,bielettesDe direction,change à 29200 km coût 1125 euros pris enCharge par peugeot a 60% (reclamation sur peugeot.fr et dossier à faire avec devis du concessionaire) reste 445 euros à ma charge. (1.2 PureTech 130 ch Peugeot 2008 octobre 2015 allure 29200 kms)
Bruit du moteur un peu trop présent dans l'habitacle ainsi que les bruits de route et bruits d'air encore plus présent avec le toit panoramique (1.6 HDI 115 ch)
Qualités Ergonomie au volantAccélérationCapacité de volume embarqué optimisé pour un petit gabaritPare choc arrière volumineuxAgilité Défauts Consommation plutôt élevée Place des jambes à l'arrière limitée Pare choc à l'avant inexistantSystème de navigation écran tactile bas de gammePetit réservoir autonomie limitée max 600 kmBoîte à l'utilisation sur long trajet sensation de fragilité Tendance à la déportation sur autoroute volant limite trop sensible (1.6 VTI 120 ch BVM5 69000 km Juillet 2014 jantes 16 pouces pneus 195 allure)
Defaut anti démarrage électronique en panne tous les ans avec remorquage depuis l’achat de la Peugeot 2098 neuve, malgré un changement de bloc sous volant- défaut constructeur en cours d’expertise amiable contradictoire- Maintenant que le véhicule a 3 ans, le concessionnaire le demande de payer les réparations. Intéressée par vos expériences identiques. Merci! (1.2 Puretech 110 ch 45000)

• Par Gege77 - (2018-06-04 08:26:04) : Un petit accident, ???direction un garage peugeot pas de bricolage avec la sécurité,
• Par Isma96 - (2018-06-04 10:40:03) : Non mais vous etes serieux ! pourquoi aller chez peugeot alors qu'il veulent me facturer plus de 40 000 Dhs sachant que ca ne vaut pas le coup ? OUI un petit bricolage sera le bienvenu et quand j'ai dit petit accident c'est vraiment le cas, faut pas faire toute une histoire, c'est ma sécurité pas la votre et j'en suis conscient ! MERCI mais je ne voulais pas une lecon de morale mais un avis sur le véhicule.
• Par dugland - (2018-12-27 16:45:02) : heu enfin si vous perdrz le controle en ligne droite et que je suis en face cela sera aussi helas mon problème.
• Par Ahahah - (2019-06-26 23:09:59) : Autant de "défauts" et vous gardez la voiture... A la base déjà c'est un choix par défaut et non par envie vu comment vous l'expliquez, d'où la facilité a lui trouver tout les défauts du monde, et quand on vois votre choix d'un diesel pour une utilisation 100% ville cela confirme que la voiture n'est pas en cause mais son acheteur ( vous ! )
• Par Isma96 - (2019-08-05 12:28:21) : Malheureusement ! Oui ! Comme vous le dites c’est un mauvais choix ! Mais croyez moi ! Ce n’est pas moi l’acheteur, c’est mon père qui l’avait acheté et oui je la garde toujours histoire de bénéficier de son amortissement ! Si je la vend maintenant je perderai plus de la moitié de sa valeur ! Ça ne vaut pas la peine de la liquider maintenant ! Mais elle roule tjrs et juste pour clarifier les choses ! La voiture est saine ! Elle a pris un coup dans le train avant, elle a heurté un trottoir mais tt est réparé et remis à son état d’origine ! Par contre je roule tjrs sans Airbags !
• Par Pierre92 - (2020-06-23 20:07:23) : Bonjour j’ai acheté lUne 200!3 Peugeot J’ai J’ai eu 15mn Explications et après salut Quelqu’un peut Peux me dire comment marche le GPS Je suis scandalisé par la technique
  Merci quelqu’un peut me direla marche aussi