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1.2 Puretech 82 ch Manuelle 59000km. Annee 2015 (2019-07-16 23:56:40)
Consommation moyenne : 8.3 litres
Problèmes rencontrés : Cardan, amortisseurs bruits
Note : 7/20
Bonjour,
J'ai achete une voiture 2008 en mai 2018 dans ce garage Peugeot la voiture avait compteur 55900 km donc quand j'ai fais le premier entretien de ma voiture à 59 929 ( j'ai roulé seulement 4000 km ).De plus chez un autre garage Peugeot j'ai découvert que le cardan etait hors service et les amortisseurs aussi hors service.Et quand j'ai demande l'historique du carnet entretien j ai découvert encore que le garage n'a pas respecte le plan d'entretien de la voiture. Alors que ce vendeur quand j'ai achete cette voiture il m'a conseille de bien respecter le plan bravo !!. Donc je vous déconseille Peugeot
Essai Peugeot 2008 2013-2019
| 28 011 | 54 161 | 63 204 | 65 986 | 67 979 | 66 284 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Disposition des compteurs associée au petit volant qui a comme objectif d'offrir une visée tête haute. Hélas ça ne fonctionne parfaitement que sur trop peu de gabarits
- Ligne bien proportionnée et allure sérieuse, c'est moins excentrique que sur un Captur
- Finition relativement bonne
- Confort d'amortissement de bonne qualité à défaut d'être ultra moelleux
- Comportement routier très affuté même si en contrepartie il faut faire avec des suspensions parfois un peu sèches sur les versions les mieux "jantées"(rien de cassant toutefois)
- Insonorisation qui se révèle à la hauteur, en tout cas c'est mieux que sur la 208 qui fait un peu défaut sur le sujet
- Coffre très honnête avec 410 litres
- Très bonne modularité de la banquette arrière qui propose un vrai plancher plat
- Freinage au top, comme sur le Captur (le poids léger y est pour beaucoup)
- Arrivée de l'EAT6 au courant de sa carrière, une boîte Aisin agréable et plus que recommandable (n'ayez crainte, la fiabilité n'est pas à être redoutée. BMW l'utilise aussi sur ses petits véhicules à moteur transversal)
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Les derniers plus des internautes
La première a avoir eu ce look , copié trop largement depuis (essence)
Volumecoffr (1.6 HDI 92 ch)
Une vraie Peugeot tenue de route confort général bien freinage boite automatique bien étagée.tout a fait suffisant pour un retraité sièges bien conçues. (1.2 Puretech 110 ch eat6 2000km 2019 allure camera de recul roue de secours normale)
Très peut de qualité par rapport à l ancienne yaris 8 ans on voulait changer la seule voiture francais était la 2008 garantie 2 ans (1.2 Puretech 110 ch Automatique 45000 2017)
Bonne tenue de route, moteur bluffant, bon confort avec équipement agréable. A part une consommation un peu élevée que du bon (1.2 Puretech 110 ch)
Position de conduite ,bon freinage bva agréable a conduire consommation raisonnable. 2/3 ville 1/3 route (1.2 Puretech 110 ch 2008 bva 110cv eat6 2019)
Tenue de route (1.2 Puretech 110 ch manuelle 53000km aout 2015 )
Esthétiquement pas mal (1.6 HDI / e-HDI 115 ch Manuelle 82000km féline cuivre de 2013 )
Tenue de route freinage position de conduite la boite est superbe et le moteur est bien suffisant. (1.2 Puretech 110 ch boite eat6)
Belle voiture bien finie plasiques durs planche de coffre ne se relevant pas (1.2 Puretech 110 ch)
PEUGEOT 2008 signalées
- Défauts
- Pas aussi personnalisable que le Captur, pas de couleur de carrosserie bi ton
- Pas de version 4x4, décevant quand on sait que le Duster ou encore le Juke le proposent. Le Grip control essaie de sauver les meubles en option mais ça reste gadget
- Ergonomie du système multimédia moyenne avant le restylage
- Pas de banquette coulissante comme sur le Captur, il est donc moins souple en terme d'aménagement intérieur (pour privilégier le coffre ou l'habitabilité). Mais franchement je ne pense pas que ce soit rédhibitoire ...
- Boîte automatique BMP5/BMP6 à éviter, lentes et pas forcément ultra fiable au niveau des actionneurs hydrauliques
- Boîte mécanique accrocheuse : décidément Peugeot a un peu de mal au niveau des transmissions ...
- Il aurait été bien que des rangements supplémentaires fassent leur apparition
- L'offre moteur est limitée comme sur le Captur. Les pauvres constructeurs français sont coincés par le système de bonus/malus écologique devenu bien trop dur
Les (derniers) moins des internautes
Il manque une 6 èmesuspensions un peu dures, les longs voyages sont pénibles au sièges arrières.coffre trop petit pour un tel modèle (essence) Amortisseurs avec usure programmee par peugeotbruit de roulement idemqualite mediocre, jamais vu jusque la sur un autre vehicule que j'ai eu (1.6 HDI 92 ch) Consommation en ville de 8 l et + 6.6 sur autoroute a 130 6l sur route le 95 e10 est acceptée mais consomme un peu plus .je souhaite que après 5000km la conso devrait baisser un peu je vous en informerai en temps utile. (1.2 Puretech 110 ch eat6 2000km 2019 allure camera de recul roue de secours normale) Conso un peu élevée en boîte mécanique (1.2 Puretech 110 ch) Adaptation a la bva de 10 jours bruit moteur etouffé
(1.2 Puretech 110 ch 2008 bva 110cv eat6 2019) Faiblesse de l'éclairage, ouverture porte coffre inadaptée , dangerosité de la visibilité avant gauche, SAV Peugeot (1.2 Puretech 110 ch manuelle 53000km aout 2015 ) Petit réservoir Dommage intérieur un peu confiné pour la conduite (1.6 HDI / e-HDI 115 ch Manuelle 82000km féline cuivre de 2013 ) Consommation je suis a 7.4 vehicule non rodée attention je crois qu'il faut mettre du sp 98 assez souvent le 95 e10 est acceptée mais ne donne pas un bon rendement au moteur. (500 km) je vous enverrais des nouvelles après le rodage. (1.2 Puretech 110 ch boite eat6) Conso hors normes moteur essnce petits trajets 8.5l/ en faisant tres attention 9.00 l route 7.5l ne la garderait pas longtemps (1.2 Puretech 110 ch)
PEUGEOT 2008 signalés
Fiche technique 2008
4.16 m
1.55 m
2.61 m
360 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 5
Man. 6
Auto. 6
(Boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
5 places
Restylage :
03/2016
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1150 kg
Poids raisonnableArchitecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson Train arrière semi-rigide |
A la croisée des chemins entre break et monospace, l'avenir semble sourire au crossover. Les constructeurs -Peugeot en tête- l'ont bien compris et ce 2008, aussi perfectible soit-il, apparaît comme un véhicule bien intégré dans son époque. Celui-ci a notamment le mérite de répondre aux attentes spécifiques d'une certaine clientèle qui entend désormais marier praticité, confort et esthétique. On l'aura compris, là où Nissan et Renault ont décidé de jouer la carte d'une certaine fantaisie, voire de l'extravagance pour le constructeur japonais, le Lion a pris le parti d'embourgeoiser son SUV par un design aussi valorisant que consensuel.
2008 en images
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Les 2 avis 2008 les plus complets
Peugeot 1.6 HDI 92 ch Bvm5, 61000 kms, 2014, 16 pouces
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 2008 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-06-02 15:42:31
Utilisation du véhicule : 100% ville
Qualités : Consommation, chassis, design, S&S qui s'active très tôt même si la voiture est roulante , petit volant, qualité du son, voiture légère et petite de large a ce qui parait elle a la même largeur que la 208 ce qui est utile en ville.
Défauts : Boite de vitesse trop longue et mal étagée, ce qui engendre trop de vibrations (volant, pédales, dans divers parties) a bas régimes même sur route plate. Le passage des vitesses émet un son de plastique et de fragilité.
La boîte est accrocheuse des fois et le retrogradage de la 3eme a le 2eme m ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 2008
- Par Gege77 - (2018-06-04 08:26:04) : Un petit accident, ???direction un garage peugeot pas de bricolage avec la sécurité,
- Par Isma96 - (2018-06-04 10:40:03) : Non mais vous etes serieux ! pourquoi aller chez peugeot alors qu'il veulent me facturer plus de 40 000 Dhs sachant que ca ne vaut pas le coup ? OUI un petit bricolage sera le bienvenu et quand j'ai dit petit accident c'est vraiment le cas, faut pas faire toute une histoire, c'est ma sécurité pas la votre et j'en suis conscient ! MERCI mais je ne voulais pas une lecon de morale mais un avis sur le véhicule.
- Par dugland - (2018-12-27 16:45:02) : heu enfin si vous perdrz le controle en ligne droite et que je suis en face cela sera aussi helas mon problème.
- Par Ahahah - (2019-06-26 23:09:59) : Autant de "défauts" et vous gardez la voiture... A la base déjà c'est un choix par défaut et non par envie vu comment vous l'expliquez, d'où la facilité a lui trouver tout les défauts du monde, et quand on vois votre choix d'un diesel pour une utilisation 100% ville cela confirme que la voiture n'est pas en cause mais son acheteur ( vous ! )
Peugeot 1.2 PureTech 130 ch Féline titane cuivre, boite manuelle 6 vitesses, année 2015, occasion avec 6500 km
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 2008 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-09-12 00:11:10
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Esthétique
Confort
Espace
Ecran multifonction
Eclairage d'ambiance habitacle
Grip Control utile pour démarrer en situation difficile (déjà testé sur la neige, sur le verglas, dans la boue et même dans le sable)
Défauts : le moteur (1.2l Puretech 130 CV) n'a pas de couple à bas régime
exemple :
pour un démarrage en pente en marche arrière (faible pente), à bas régime le moteur cale, il faut pousser le moteur au delà de 1500 tr/min et du coup le "turbo" se met en route et ... >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 2008
- Par - (2018-09-16 16:42:28) : C'est un excellent moteur mais manque de couple à bas régime :(, à coter d'une a1 1.6 tdi 105ch 250 nm,
- Par Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 ch CrossWay - (2018-09-26 16:04:53) : Effectivement, je confirme que les rapports des vitesses 1 à 4 sont trop longs.
Pour la première vitesse, lors des démarrages chargés en pente, cela fait fumer l’embrayage.
Pour la seconde, cela est gênant dans les petits ronds-points ou les dos d’âne nécessitant une faible allure et obligeant à rétrograder en première.
Pour la quatrième, impossible à utiliser en ville car le moteur est trop bas dans les tours.
En ce qui concerne les pneus 4 saisons, je les ai changé pour des pneus été au bout d’un an car trop dangereux.
Par contre je n’ai pas le moindre souci mécanique et je trouve le moteur coupleux et puissant mais c’est l’étagement de la boite réduit l’agrément de conduite.
Qualités et défauts 2008 signalés par les internautes via les 423 avis postés :
Parmi les essais de la Peugeot 2008 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 2008.
Comportement routier : 96 aiment 12 n'aiment pas Roulis : 5 aiment 2 n'aiment pas Précision direction : 6 aiment 1 n'aime pas Consistance direction : 6 aiment 4 n'aiment pas Freinage : 14 aiment 11 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs PEUGEOT 2008
Diesels de la 2008
| Diesel | Performances | |||||
| 1.4 HDI 1397 cc |
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160 NM 159 km/h 14.4 s Il réussit à faire pire que le 1.2 VTI 82 chevaux ... Bienvenue dans le monde des tortues ! En tout cas il est sur que vos points de permis seront préservés, au moins pour les excès de vitesse ... Plus sérieusement abstenez-vous, ou alors choisissez un autre modèle en occasion si vous n'avez pas les moyens de vous payer du neuf.
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : 208 -
En savoir plus sur le 1.4 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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230 NM 165 km/h 13.8 s Comme le 1.4 HDI 68 ch, ce moteur manque de puissance pour être totalement ... Le 92 est nettement plus convaincant..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - 208 - Partner - Partner tepee -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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230 NM 181 km/h 11.5 s Pas trop mal ce 1.6 HDI 92 chevaux. En tout cas on ne peut pas l'affubler comme les 1.2 VTI et 1.4 HDI qui sont complètement largués ! Mais encore une fois il faut bien faire attention ... Si les performances sont honorables en boîte mécanique, elle s'écroulent dès qu'il s'équipe de la BMP5. C'est tout de même près de 2 secondes d'écart pour le zéro à cent, ce qui n'est pas rien..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso - Jumpy - Xsara picasso - Ds3 - Ds4 - 207 - 208 - 308 - Expert tepee - Partner - Partner tepee -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
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Soucis le plus signalé : boîte de vitesses| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 HDI (1.6 BlueHDI) 1560 cc |
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255 NM 180 km/h 11.3 s Sans être un foudre de guerre, ce 1.6 BlueHDI 100 ch se révèle avoir les nerfs suffisamment solides pour faire face à quasiment toutes les situations. Il faut juste ne pas trop en espérer niveau sensations. Dommage qu'il n'ait droit qu'à une boîte 5 an mécanique..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso - Ds3 - 208 - 3008 - 308 - 5008 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI/BlueHdi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.5 HDI | ||||||
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Dernière déclinaison des blocs diesel, ce 1.5 Blue HDI est arrivé en fin de carrière et il remplace le 1.6 de même puissance. Et si l'agrément est très légèrement inférieur, il reste toutefois un choix correct bien que le 120 soit quand même bien plus appréciable (le 2008 doit pouvoir prendre plus qu'un sac à main). On peut aussi regretter le fait qu'il n'y ait qu'une boîte 5 rapports et pas d'offre en automatique..
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 HDI (1.6 e-HDI) 1560 cc |
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270 NM 188 km/h 10.4 s Enfin un moteur qui vaut le coup ... C'est l'équivalent diesel du réussi (et très connu) 1.6 VTI 120 qui est un moteur atmosphérique. Heureusement, Peugeot n'oblige pas à opter pour la BMP5 dans cette configuration (comme certains autres e-HDI). Notons aussi qu'il fait un peu moins bien que le VTI 120 en terme de performances mais le HDI se rattrape par un couple plus élevé (logique). Si vous habitez en province, privilégiez le HDI, en ville c'est le VTI qu'il faut prendre (et si vous ne dépassez jamais le périph, pourquoi pas le 1.2 VTI qui n'a rien dans le ventre mais qui suffit pour aller à 50 km/h).
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 308 - 308 cc - 4008 - 508 - Partner - Partner tepee -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI/e-HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 HDI (1.6 Blue-HDI) 1560 cc |
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300 NM 192 km/h 10.4 s En toute logique, et comme sur l'ensemble des autres modèles du groupe PSA, le 1.6 HDI est passé à la sauce Euro6 tout en gagnant au passage 5 chevaux. En ce qui me concerne, je trouve que c'est le moteur le plus adapté à ce type de véhicule en proposant un couple élevé et une consommation qui reste raisonnable même quand vous cravacherez un peu plus. Un essence pourra être bien plus traitre en "mode sport" ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C4 - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 208 - 3008 - 308 - 5008 - 508 -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI/Blue-HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.5 Blue HDI 1499 cc |
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300 NM 193 km/h 9.5 s Remplaçant de manière imparfaite le 1.6 Blue HDI (agrément un peu moins bon), ce 120 ch reste toutefois l'un des meilleurs choix pour animer le 2008 (avec le 1.2 Puretech, en 130 ch idéalement). Je regrette toutefois que la seule transmission proposée soit une boîte mécanique à 5 rapports, et en plus elle n'a pas un guidage parfait ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici certaines des ses concurrentes : |
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Essences de la 2008
| Essence | Performances | |||||
| 1.2 Puretech 1199 cc |
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120 NM 171 km/h 13.3 s (Appelé autrefois 1.2 VTi) Ce moteur manque clairement de puissance pour animer correctement le 2008 sur les grands axes. A éviter sauf dans le cas de trajets urbains uniquement. Attention à la consommation qui peut se révéler traitre dans cet environnement..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.2 Puretech 1199 cc |
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205 NM 188 km/h 9.9 s Ce 1.2 THP 110 ch de 3 cylindres a pour mission de remplacer le 4 cylindres VTi de 120 ch (connu depuis très longtemps). Si il se révèle un peu moins équilibré que le VTi quand on grimpe dans les tours (3 cylindres obligent), il s'avère toutefois très bien élevé en conduite normale. Sa consommation est bien inférieure si vous le ménagez et les performances sont quasi les mêmes que sur le 1.6 VTi 120 ch.
Notez qu'il a profité par la suite de la convaincante EAT6 à convertisseur hydraulique (seule BVA qui vaut le coup sur le 2008)..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C3 - C3 Aircross - C4 Cactus - C4 picasso - Ds3 - 208 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 VTI 1598 cc |
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160 NM 197 km/h 9.4 s Avec le HDI 115, ce VTI 120 chevaux est le seul moteur à être digne d'intégrer le 2008. On se rapproche enfin des 10 secondes pour arriver à cent, soit un chiffre dans la bonne moyenne. Si la consommation est plus élevée, elle reste toutefois acceptable. Cette version n'est pas disponible en BMP mais avec une bonne boîte automatique qui n'a hélas que 4 rapports, c'est bien dommage !.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C4 picasso -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 VTI :
La fiabilité :
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| Essence | Performances | |||||
| 1.2 PureTech 1199 cc |
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230 NM 200 km/h 9.3 s Même bloc que le 1.2 PureTech 110 ch, il dispose ici de toutes ses ressources puisqu'il développe ici 20 ch en plus et profite d'une boîte 6 rapports au lieu de 5. Plutôt discret pour un 3 cylindres, il propose des prestations de très bon niveau qui peuvent procurer du plaisir à son volant..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 Cactus -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Sportif |
 |
Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 HDI 92/100 ch | Pas que ce moteur soit exceptionnel, il offre toutefois au 2008 des prestations correctes qui suffiront aux situations du quotidien. Certes il aura du mal pour les départ en vacances en famille mais ce sera encore possible (si vous ne faites pas la fine bouche. |
| 1.6 HDI 120 ch | Je ne pouvais pas omettre ce HDI 120 qui représente, avec le 1.2 Puretech 110 ch (et encore mieux en 130), le seul moteur plaisant et suffisamment polyvalent. Bien sûr il faut taper dans les hautes finitions pour se l'offrir, et votre budget sera peut-être limité. |
| 1.2 THP PureTech 110 ch / 130 ch | Plus sobre et aussi performant que le 1.6 VTi, ce moteur de conception bien plus moderne permet aussi de se faire plaisir au volant du 2008. Bien évidemment il ne faudra pas trop le charger ni trop conduire sportivement, car la consommation sera alors bien moins honorable. Et la sonorité typée 3 cylindres pourra ne pas plaire à tout le monde. En 130 ch il donne aussi bien plus le sourire. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 HDI 68 ch | Et pourquoi pas lui proposer un moteur de 40 chevaux aussi ? Non mais sérieusement, voyez un peu les dérives du barème écologique du gouvernement. On se retrouve certes avec des voitures économes et respectueuses de l'environnement, mais question sécurité c'est pas ça ! En effet, à un moment il faut pouvoir doubler sans se faire peu ni risquer la vie de ses proches. |
| 1.6 HDI 75 ch | Remplaçant le 68 ch, les soucis sont les mêmes. |
| 1.2 Puretech 82 ch | Franchement très moyen, ce moteur n'arrive pas à propulser correctement le 2008 à vide. On est donc très loin de pouvoir parler de polyvalence... A la limite pourquoi pas si votre 2008 ne sort absolument jamais de l'hyper centre de votre ville. |
Fiabilité 2008
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.6 eHDI 115 ch 500 km, septembre 2013, Feline cuivre : - après avoir mis la clim la première fois , celle-ci à fait un bruit terrible au niveau du refroidissement ( bruit à l'avant du véhicule )- Bug de l'écran tactile ( plus d'icone sur le GPS et couleur du GPS disparu )
1.6 HDI 92 ch 2230 km 2013 active : Risque de colmatage filtre a particule
1.2 Puretech 82 ch 10.000 kms 2012 : volant tire à gauche et aucun concessionnaire ne sait pourquoi . Ma voiture est neuve et a roulé 13000 kms seulement pourtant les disques de frein sont usés. Est ce que j'ai été trompé? Ou y a-t-il ces problèmes dans toutes les nouvelles 208 ? Que faire?
1.6 HDI 92 ch Allure, 500 kms, octobre 2013 : Verrouillage du coffre délicat.
1.6 HDI 115 ch 7600 : les vitesses ont du mal a passer [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Habitabilité / coffre ?
D'un point de vue habitabilité, la 2008 fait office de petite compacte, on y passe tout juste à trois en largeur et l'espace aux jambes se destinera avant tout au gabarits qui évitent d'être excessifs. Part rapport au Captur il a un plus petit coffre (360 pour le 2008 contre 377 à 455 sur le Renault), une habitabilité moindre (le Captur a une banquette coulissante qui permet d'obtenir un espace aux jambes digne de la catégorie des berlines familiales mais dans ce cas le coffre est réduit à 377 litres, ce qui reste toujours mieux que les 360 litres VDA du 2008 même si il peut grimper à 410 litres si on compte absolument tout l'espace et donc qu'on met de côté la norme VDA). Bref, il en offre moins que le Renault [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Plus de photos sur Peugeot 2008
Comportement routier 2008
Prévu pour la route, mais pas vraiment plus ..
Avec ce 2008, Peugeot prouve qu'il n'a pas perdu la main concernant le réglage de ses châssis et trains roulants. On a donc à faire à quelque chose de ludique et efficace. Et le mieux dans tout ça est que le confort est relativement préservé, sans toutefois pouvoir atteindre l'excellent C4 Cactus dont le moelleux est remarquable ! Il faut en effet reconnaître que le Peugeot reste un tout petit peu raide sans toutefois tomber dans l'inconfortable.
Malgré la garde au sol (légèrement) accrue, presque aucun roulis ou pompage ne vient pas s'inviter en courbe même si forcément il ne vire pas aussi bien qu'une petite (et plus basse) 208 sur laquelle il s'appuie techniquement parlant (citadine [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
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Plus de photos sur Peugeot 2008
Montes pneumatiques 2008
| Pneus | Confort | Efficacité sur 2008 |
Commentaire | Prix Moyen |
| 195/65 R15 Flancs : 12.7 cm |
8.8/10 | 6.8/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 46 € |
| 195/60 R16 Flancs : 11.7 cm |
8.1/10 | 7.2/10 | Consommation raisonnable | 72 € |
| 195/65 R16 Flancs : 12.7 cm |
8.8/10 | 7/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 69 € |
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.5/10 | Consommation raisonnable | 57 € |
| 205/50 R17 Flancs : 10.3 cm |
7.2/10 | 7.9/10 | Consommation raisonnable | 77 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
2008 : les prix du neuf
Le constructeur Peugeot propose la 2008 sous 7 versions : Access, Active, Allure, Business, Féline Titane, Business Pack et Féline Cuivre. Chacune de ces versions est proposée sous plusieurs motorisations essence et/ou diesel. Tous les tarifs [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Access
ABS, AFU, REF, ESP, Airbags (frontaux, latéraux et rideaux), Banquette arrière rabattable 2/3-1/3 à modularité dite "magique", Barres de toit peintes aluminium, Frein à main type aviation, Kit pneumatique (sans cric ni clé), Vitres avant électriques, Régulateur et limiteur de vitesse, deux Prises 12V, Feux de jour à LED, Rétroviseurs électriques et chauffants. [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI Q2 (2016) |
4.19 m | 1350 Kg | 405 L |
 CITROëN C3 Aircross (2017) |
4.15 m | 1200 Kg | 410 L |
 FIAT 500X (2014) |
4.25 m | 1350 Kg | 350 L |
 FORD Ecosport (2014) |
4.27 m | 1400 Kg | 335 L |
 HONDA HRV (2015) |
4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
 HYUNDAI Kona (2017) |
4.17 m | 1500 Kg | 361 L |
 JEEP Renegade (2014) |
4.24 m | 1500 Kg | 350 L |
 KIA Stonic (2017) |
4.14 m | 1200 Kg | 352 L |
 MAZDA CX-3 (2015) |
4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
 MINI Countryman (2010) |
4.11 m | 1400 Kg | 350 L |
| MINI Countryman 2 (2017) |
4.3 m | 1500 Kg | 450 L |
 NISSAN Juke (2010) |
4.13 m | 1350 Kg | 350 L |
 OPEL Mokka (2012) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
| OPEL Mokka X (2016) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
 RENAULT Captur (2013) |
4.13 m | 1200 Kg | 380 L |
 SEAT Arona (2017) |
4.14 m | 1250 Kg | 400 L |
 SUZUKI Vitara (2015) |
4.18 m | 1200 Kg | 375 L |
 VOLKSWAGEN T-Roc (2017) |
4.23 m | 1300 Kg | 445 L |
La longueur s'élève à 4.16 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Q2 (2016) et de 8 cm par rapport à la Renegade (2014) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Mini Countryman (2010-2017) . A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 360 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Vitara (2015) ou encore de 20 litres par rapport à la Captur (2013-2019) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Nissan Juke (2010) ou même de 10 litres comparé à une Mini Countryman (2010-2017). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Peugeot 2008 vont du 1.4 HDI 68 ch au 1.2 PureTech 130 ch soit 8 diesel(s), 4 essence(s).
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette 2008 sont les suivants : 1.6 HDI 92/100 ch, 1.6 HDI 120 ch, 1.2 THP PureTech 110 ch / 130 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les 2008 1.4 HDI 68 ch, 1.6 HDI 75 ch, 1.2 Puretech 82 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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