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Derniers témoignages fiabilité postés

2.2 HDi 136 ch (2021-07-30 19:39:04)

Problèmes rencontrés : regulateur de clim;peinture qui ne tient pas au soleil


1.8 16v 115 ch Boîte manuelle, phase 2, 85000 km, 2002, jantes aluminium, finition SV (2021-05-23 19:48:38)

Problèmes rencontrés : Vitre AVG bloquée en position ouverte.

Sinon RAS jamais de surprise.


2.0 HDi 110 ch (2021-05-14 14:59:44)

Problèmes rencontrés : Pression d'air de turbo compresseur


2.1 TD 110 ch 406 2.1 STDT Break TD12 1998. 430.000KMS (2021-03-08 15:09:04)

Problèmes rencontrés : Pompe epic a la féraille pose d'une pompe bosch.
Evaporataeur de clim fuyant


2.0 HDi 110 ch BVM, 320000 kms, année 2001, jantes tôle classique, finition ST (Import Allemagne) (2021-01-02 02:04:12)

Problèmes rencontrés : Injection HS (joint poreux), rossignols dans le tableau de bord, tissu des garnitures de portes trop tendu, mal insonorisé (je devais limite hurler pour que je sois un minimum audible...).
Pataude niveau reprise, c'était tendu pour effectuer rapidement les dépassements


Fiabilité Peugeot 406 (1995 - 2004)

Statistiques fiabilité 406

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité 406 appuyées sur les 370 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 370 avis 406 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
4/370 10/370 5/370 23/370 0/370 11/370 30/370
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
32/370 13/370 12/370 4/370 2/370 1/370
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
5/370 1/370 15/370 7/370 24/370 7/370
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
7/370 6/370 3/370 25/370 0/370
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
6/370 42/370 43/370 26/370 8/370 5/370
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
6/370 8/370 8/370 5/370
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
3/370 1/370 14/370 3/370 14/370
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
5/370 8/370 5/370 8/370 4/370

Problèmes connus

Train arrière : Quelques cas de train arrière fragilisé. Cependant il ne s'agit pas de remplacer cette pièce coûteuse puisque ce sont les petites biellettes qui présentent une faiblesse. Le coût de la réparation et donc minorée

Compte tours et compteur de vitesse : Les 2 indicateurs auraient tendance à rendre l'âme avant l'heure si l'on en croit vous nombreux témoignages.

Anti démarrage : Ce dernier peut poser problème causant l'impossibilité de démarrer la voiture ... Sans grande gravité cependant, sauf si vous aviez un rendez-vous urgent !
Ce problème fait parti de tout un lot de soucis électroniques qui ont été déplorés par les utilisateurs.

Alternateur : Pas vraiment soumis à des pannes chroniques, l'alternateur fait malgré tout assez parler de lui au chapitre des problèmes de fiabilité de la Peugeot 406.

Filtre à particule : Problème inhérent à de nombreux véhicules récents il n'a donc pas échappé à la Peugeot 406 qui en a accueilli sur de nombreuses versions diesel.

Pompe à injection : Cette fameuse pompe à sérieusement tendance à subir des fuites de carburant ... Cette dernière étant très cher à l'achat il vaut mieux bien contrôler ceci avant tout achat en occasion.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

406 1.6 90 ch (Essence)

juin 1997 : compteur kilométrique et jauge à essence défectueux à partir de 210 000 km, fuite importante d'huile provenant du joint de cache culasse à 215 00 ... Lire la suite >>

 
 

406 1.8 90 ch (Essence)

ch : Instabilite ralentit regler changement moteur pas a pas

ch : bonjour Mr, je posede une Peugeot 406, le chauffeur etait en train de roule que le moteur a commence a tremble,il a garée pour, voir dans un moment i ... Lire la suite >>

133.265 : l anti demarrage gros probleme l electronique ces un gros soucie elle ne veut plus demarré depuit une semaine

 
 

406 1.8 16v 115 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 406 1.8 16v 115 appuyées sur les 35 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 35 avis 406 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+16v+115")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/35 0/35 0/35 0/35 0/35 0/35
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/35 1/35 2/35 0/35 0/35
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/35 0/35 0/35 0/35 0/35 3/35
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/35 0/35 0/35 0/35 2/35
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/35 0/35 0/35 0/35 0/35 0/35

ch : Boitier BSI remplacé à 150000

154680km ,1998 ,finition SV : disques voilés à 96000km.bouton d'ouverture à distance sur les clés hs donc utilisée les serrures mais elles ont commencé à mal fonctionner au ... Lire la suite >>

1996 : casse moteur a 200 000 km

180000 : juste un calculateur qui a cassé a 170000 km

68000 km, 1997, ST : véhicule ayant très peu roulé, précédent propriétaire âgé ( c'est mon second véhicule de "vieux "), donc lève vitre conducteur hs, silencieu ... Lire la suite >>

ch : J'ai le probleme anti-pollution sur ma 406 et me voici donc cherchant sur le net pour voir si qlq1 a deja u ca et quelle solution...donc en lisant le ... Lire la suite >>

270 000 année 1998 berline essence : une bobine allumage à 160 000 kms et démarreur à 270 000

415 000 km 1997 : Panne du capteur pression d'air à l'admission - Ligne d'échappement remplacée deux fois sur 100 000 km...

130000 : eclairage du kilometrage hs

325000,1995,sr : bobine d'allumage, moteur de clim

190 000 KMS DE 2003 : injecteurs remplacé a 160 000 kms , rotules de direction , moteur de lève vitre HS

5 vitesses : Consommation excessive

manuelle :75000 kms origine :2001 st : comodo clignotant fatigué et a changer prochainement

210000 SR : embrayage, rotule de direction, plaquettes de frein et pneus, mis à part l'embrayage qui à couté cher, rien de bien méchant

1.8l 16v 112cv/ 120000kms/ anneé 2000 finition st : problème Electronique mineurs , capteur etc (semi mux)

ch : Petit probleme delectronique - Type message qui s'affiche sans raison souvent pour le niveau d'huile.

406 1.8 cv 160000 km phase 1 : Combiné d’instruments fantaisistes - Verrouillage du coffre - Joint de bas de porte fatigué - Système déverrouillage à code inutilisable

220000Km, 2003, jantes Alu, Navtech : Moteur lèves vitre arrière et chauffeur au bout de 12 ans...

Boîte manuelle, phase 2, 85000 km, 2002, jantes aluminium, finition SV : Vitre AVG bloquée en position ouverte. - Sinon RAS jamais de surprise.

 
 

406 2.0 16v 135 ch (Essence)

285000 km - Année modèle 1999 - st pack : vis papillon (ralenti instable) - frein à main - embrayage changé à 210000 kms - fourchette de BVM changée à 220000 kms

129500 : soudure cassée sur le silencieux intermédiaire au niveau de la jonction avec le catalyseur sonde température exterieure .

130000 : embrayage changé à 130000km trappe essence bloquée à90 0000 km ; étriers freins arriere changés à 120000 km ; antenne transpondeur fichue a 100 ... Lire la suite >>

32000 2002 pack : voyant anti pollution

127000KM, 05/2000, BREAK ST : néant (sauf petit bug avec indicateur de vitesse qui descend parfois à zéro avant de remonter...)

63000 2002 ST BVA : sonde lambda bougie à 60000km!!!!!!!

62000 km 10 ans : changement pompe à essence à 62000km

1999, 000 km : phare hs, lève vitre hs

207000 km 1999 finition SV : embrayage, voyant défaut quo s'allume de temps en temps sans raisons

ch : je pense que la voiture n'a pas été entretenue correctement.

406 coupé bvm 2001 120000km : sondes lambda, sonde température eau, électronique, biellettes tringlerie roues avant

boite automatique 110000 SV 1998 : 105000kms sonde lambda pompe de gavage échappement

 
 

406 2.0 HPi 145 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

406 2.0 T 150 ch (Essence)

163000km année 1996 : Biellettes arrière, Allumage, sondes de températures

140000 km, 1998,sv, 1998 : ralenti un peu instable et ac-coup à l’accélération

finition SV, +300000km,1996 : joint de culasse qui me lache obligé de changer de voiture a grands regrets - quelques probleme de vitre electrique qui ont disparu comme ils sont ap ... Lire la suite >>

 
 

406 2.2 16v 160 ch (Essence)

break de 2001 monté GPL - 215 000 km : moteur de la soufflerie antipolution de l'échappement, le moteur de la vanne d'admission d'air, sonde lambda, commande clignotant, capteur de vitesse ... Lire la suite >>

200 000 kms, 2001, SV break : Panne de BSI (plus de clim) et réponse inadaptée de Peugeot (ne propose que l'échange à 600€ alors que c'est un relai à 3€ qu'il faut changer)

110000 kms annee 2002 pack sport : le radar e recul ne fonctionne plus

280000 km 2004. : à froid Ras. à chaud il manque un cylindre très gênant

110000, 2002, pack sport, break : régime de ralenti moteur parfois qui accélère tout seul! Causeélectricité statique dans le faisceau d'accélérateur. Pour parer à ce problème, ... Lire la suite >>

ch : voyant orange qui s'allume (sans doute à cause du E85)

coupé 406 2.2 essence 165000km de 2002 : fuite direction sur un tuyau en metal

Break pack sport 235000kms : Boitier papillon, trappe essence qui n'ouvre plus. Siège conducteur qui bouge.

ST Pack Sport 105 000 km de 2002, Boite manuelle, clim auto : - la butée d'embrayage m'a lâché quelques mois après avoir acheté la voiture à 90k km, j'ai du changer l'embrayage. C'est malheureusement le pro ... Lire la suite >>

boite manuelle, break pack sport 212000km : Potentiomètre d'accélérateur, trappe a essence qui casse au niveau de la charnière, pommeau de levier de vitesse qui vieilli mal.

 
 

406 3.0 V6 200 ch (Essence)

3.0 SVE 265000 Km : fuite d'eau antenne , moto-ventilateur x2 , boitier compteur, boitier papillon, cremalliere, capteur temp. frein a main cassé, essuie glace arriere c ... Lire la suite >>

manuel 7 : je suis rentré en brousse a 120 kilomètre

 
 

406 1.9 TD 75 ch (Diesel)

322000 année 1996 sldt break : centralisation hs a 190000 km , et biellette de train arrière

280000 : rien véhicule sensationnelle

170000,BVM,1997 : comment faire un barbecue sur le bord de l'autoroute?tout simplement en cassant le moteur!!

 
 

406 1.9 TD 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 406 1.9 TD 90 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis 406 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TD+90")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/21 0/21 1/21 0/21 0/21 0/21
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/21 2/21 1/21 2/21 0/21
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/21 1/21 0/21 1/21 0/21 0/21
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/21 0/21 0/21 0/21 0/21
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/21 0/21 0/21 0/21 0/21 0/21

200000 modèle de base : fuite d'huile suite erreur de remontage du moteur (

565023km : compteur le premier chiffre ne marche plus sinon tous marche . Sinon honnétement juste l'entretien et encore j'ai changer rotule direction avant et s ... Lire la suite >>

3000 1998 : ouvertures des portes difficiles, la soufflerie du chauffage marche une foix sur dix

220000 : - Ressoudage de la carte électronique de fond de compte tour (2h), Prix excessif de cette carte neuf chez Peugeot. - Probleme volet de clim HS - Degi ... Lire la suite >>

482000 : eclairage tableau de bord, bouton auto radio

248000 phase 1 : turbo HS (autoroute de Clermont)

385 000 km : 1 moteur vitre électrique avant - 2 biellettes arrières - Tout le reste est d'origine sauf pièces d'usure normales(batterie, pneus, ...)

break. 100000km : commande de clignotant hs. Trape de carburant hs problème avec boîtier code.

117000 km année 1998 : courroie accessoire 2 dans la même année

ch : fiabilité joint de culasse

240000km année 1998 break : poulie de la pompe a injection qui "explose"autour de 230000km entrainant casse du moteur, échange standard et recasse 15000km apres. Probleme chroni ... Lire la suite >>

465034 année 98 stdt : peu voir pas si on oubli les biellette et autres suspension et rotule le talon d Achille des peugeot quoi

330 000,1997, : câble d'embrayage a 300 000,essieu arrière a 330 000km,corrosion perforante un peu partout sous la voiture

boîte 5 .377000 7mk !!!!! sr/st : roulements train arrière et bien sur son grand âge ! vas engendré d autre soucis ! mais si on en vendait des neuves je cour chez Peugeot !!!

 
 

406 2.0 HDi 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 406 2.0 HDi 90 appuyées sur les 28 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 28 avis 406 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDi+90")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/28 0/28 2/28 0/28 0/28 0/28
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/28 4/28 2/28 1/28 1/28
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/28 0/28 0/28 0/28 0/28 0/28
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/28 0/28 0/28 0/28 2/28
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/28 0/28 0/28 0/28 0/28 0/28

178000 ,1999,NORWEST : je l'ai depuis deux ans,au debut j'ai changé deux trois fois le bouchon du carter d'huile,le cache moteur vibrait trop et sa faisait sauter le boucho ... Lire la suite >>

1999 - 253500 km : ventilation, contacteur du neiman, vanne EGR, charnière de trappe à gazole, capot HDI (vibre et fait sortir la jauge d'huile), pompe de gavage à 24 ... Lire la suite >>

185000 kms,année 2001, SRpack : Pompe haute pression, Injecteurs grippés (la voiture dort beaucoup)

164500km, année 2001, zenith : biellette de pincement arriere et centralisation qui déconne parfois.

211 000 kms, 2000, pack confort : Compteur kilométrique qui tombe à zéro de manière inopinée, problème de clim qui se décharge... sans fuite!

240.000 km / Avril 2003 / Pack Confort : - Relai de préchauffage HS - Corrosion bas de porte arrière droite + silencieux - Biellettes de pincement arrières changées 2 fois sur deux ans... ... Lire la suite >>

192000 : aiguille de température du compteur en panne

2700 : tous les témoins allumes, débitmètre, vanne egr, démarreur ferrodeau

240 000 km, 2002, SR : La 5ème a du mal à tenir, elle saute et repasse parfois au point mort, le lève vitre avant droit est sur le point d'être changé

ch : moteur lèves vitre,capot hdi la jauge sort de son logement (l'huile moteur gicle partout,et si on est sur un gd parcourt risque de casse du moteur), ... Lire la suite >>

240 000kms, Année 2000, SR pack : Capteur de température d'eau HS (voyant Stop + "Température Eau moteur Trop élevée" clig

242 000kms, année 2000, finition SR : Pompe de gavage à 240 000kms (330?)

année 2003 2000kms : un embrayage à 170000 kms (usure normale je tracte pas male de remorques - et un démarreur changer par un plus performant dit "spécial grand froid" ... Lire la suite >>

Boite manuel; 250 000; 2002; : Casse barre de toit, changement de la ligne complète(cher);

146000 km, 2003 : biellette de barre antiroulis, joint de réservoir, ressort trappe à gasoil

mecanique 244.000 st : pompe a gavage changer a 220.000

230000km année 2000 SR Pack : Pompe de gavage , turbo changé à 220000KM

 
 

406 2.0 HDi 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 406 2.0 HDi 110 appuyées sur les 115 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 115 avis 406 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDi+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/115 2/115 7/115 2/115 1/115 0/115
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
8/115 10/115 7/115 3/115 9/115
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/115 1/115 1/115 2/115 18/115 0/115
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/115 4/115 1/115 0/115 20/115
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/115 1/115 0/115 0/115 3/115 0/115

Peugeot 406 2003 : s'arrête en roulant n'importe où, s'accélère toute seule - quand on doit freiner impossible. Vu par le garagiste conseil débarrassez-vous en car ... Lire la suite >>

Break ST de 2000 : défaut irréparable de frein à main qui serre mal ('défaut des 406 Break' dit le garage).

BREAK NAVTE 1999 : Système de frein à main peu efficace

406 Confort pack 2004 : BSI, capteur ESP et ABS hs en 2 ans (déjà changés), vanne EGR, barres stabilisatrice av et ar... Cette voiture peut être excellente si on ne tombe ... Lire la suite >>

peugeot 406 08/1999 : Dites non au garantis car cela ne sert à rien, les galets à 250 000 km, mais après 5 ans de garanti ils n'avaient même changer les galets alors qu ... Lire la suite >>

peugeot 406 sr du 4/2000 : en ma possession de 115000 km à 165000 kmalternateur, poulie dumper, silencieux arrière hs, changement des ampoules(feux de croisement hs) 1 fois pa ... Lire la suite >>

406 break pack sport 2004 : changé le COM 2000 ( fil airbag coupé )

207000km, mars 1999 : encrassement de la vanne EGR, débimètre HS, défaut mécanisme vitre électrique côté conducteur, trappe à carburant bloquée

320 000 km, année 2002, modèle nav teon board : navigation embarquée dès 150 000 km, esp se déconnecte de temps en temps depuis ses 250 000 km, silencieux 315 000 km, vanne egr (encrassement de l ... Lire la suite >>

pack confort 2004 75000 km : beaucoup entrée d'eau porte arrière droite tout le faisceau sous l'eau donc celui ci a changer ou a ressouder une fortune; problème d'air bag ;vitr ... Lire la suite >>

244500, 1999, ST/phase 1 et oui elle est tombée à la limite : pompe de gavage, rotules, biellettes de pincements arrieres,joints injecteurs,joints portes,joint antenne, ampoules tableau de bords remplacée en par ... Lire la suite >>

240000 1998 : Pompe de gavage hs a 235000KM 360E . alternateur a 215000 trappe a essence difficile a ouvrir (faut bien la graisser). Fermeture centralisée fantaisi ... Lire la suite >>

, finition ST de Aouts 2001, 350 000km : Débitmètre d'air a 320 000 km, poulie d'amperes à 322 000 km, tout autres pièces d'origine (ligne d’échappement, alternateur, démarreur, pompe, ... Lire la suite >>

293 000 km, 2002, ST : entretien courant dû à l'âge croissant

,break st pack confort2002 : attaches de la plage ar (partie mobile cache bagages hs), détecteur de pluie peu sensible(capteur de lumière impec),

130000 : courroie alternateur 3 fois.

212000 : compteur vitesse, capteur pédale accelerateur, volant moteur bi-masse, et trein arriére un peu baladeur

ch : lève vitre avant gauche, bielettes arrière droite et gauche et rotules avant de suspensions

140000kms : culasse 130000,alternateur 140000kms

220000 : débitmètre qui fonctionne mal

385000 : Biellette avant/arrière. Pompe de gavage. Étriers arrière. Câble de frein à main et mâchoires. - Sonde de température hs.

534000 Km , 2001, SR : sondes lamda, thermique

hdi ,confort packbreak 2002 : usure normale biellettes de barre stabilisatrices av et ar.(à l'ar maladie des peugeot). servofrein à 260oookm(perte de puissance, dépression d'air ... Lire la suite >>

170000 : Trappe de réservoir, portière ar qui coince

398980 kms, 2000 , ST Break : alternateur, joint de portière qui reste collé

250000 : Feux avant changé, embrayage avant 200 000

255000kms 01/99 type SR : disques de frein changés a 222000kms,charbons d'alternateur changés a 240000, pompe de gavage a 210000kms (400euro) ,centralisation,(compteur de vit ... Lire la suite >>

300000 : alternateur , embrayage , radio

ch : pompe de gavage, poulie damper, durite filtre à air

année 2000 et 210000kms : support moteur du bas a l'arrière

137000 : cligno et alternateur

2000 a 241000 km : je n'ai pas eu encore de problèmes avec le moteur. (rien change très bon moteur)

350000 km : biellettes à changer à 350000km. c'est tout (hors entretien courant).

285000km de 1999 : poulie dumper, pompe de gavage

ST 12/1999 219000Km : embrayage à 112000km et vitre conducteur gripper à 215000Km (juste un manque de graisse)

06/1999 230 000Km vidange tous les 15 000 : Poulis damper, pompe à gazoil.

08/2000 - 315 000 kms : poulie dumper; voyant air bag allumé; débimetre; capteur de vitesse; capteur de frein à main; train arriere

Confort 180 000km : Ligne échappement (350€), train arrière (400€), comodo(400€), vitre électrique (0€), compresseur de clim (1000€)

ch : Bielletes arriere , 4 injecteurs , 4 bougies préchauffage, embrayage plus volant moteur , fuites injecteurs , et bocal direction assistée - pompe di ... Lire la suite >>

250000 : alternateur, poulie damper

315000 kms 1999, st : pompe de gavage réservoir (la pompe bosch)

337000 km, 2002, 2l HDI ST Break : alternateur, diverses protections sous caisse, biellettes (souvent !)

215.000km, année 2000, sv : poulie damper, capteur pédale accelérateur, flexible du catalytique dû aux supports moteurs hs

176000Km Année 2001 : Galet gripper résultat remplacement de ; Distribution,pompe à eau, arbre à came, linguets, poussoir hydrolique, vilbrequin, poulie damper, courroie ... Lire la suite >>

260 000 km, 1999/06, SR : Pompe de gavage, Poulie d’Ampère, Barre stabilisatrice, Catalyseur.

ch : échappement fragile change tous les ans !

548000 : 7 débitmètre capteur abs roue arrière contre démarrage .... perte de puissance du moteur après 30 minutes de conduite dans la route et les monter ... Lire la suite >>

202000 kms/Année 2000/ ST : pas de problème particulier, Juste un joint SPY Volant moteur qui n'était plus étanche est qui a été changer

205000 : alternateur + 1 joint injecteur.

191 000 km Norwest 1999 : Décollement des garnitures de portes, usure prématurée du volant, casse du ressort de trappe à carburant, casse poulie Damper.

370000 km, an.2000, ST Pack : Trappe à carburant fragile, Pompe de gavage a 280000km

5 vitesse,222000,2001,ST : La batterie mais j'ai des doute sur l'ancienne batterie (age ?, changé depuis la mise en circulation ?).

275000 : voir ci dessus - panne moteur aléatoire à savoir sur route en 5* a vitesse constante le vehicule s'arret et s'immobilise pendant 10 minutes et repar ... Lire la suite >>

manuelle,340000,2003 : alternateur, embrayage

année 1999 260000 km : lève vitre; remplacement échappement

ch : Entretien normal, Com 2000 à été changé.

240000 de 1999 : pompe de gavage et encrassement a l admission

Hdi break ST__01 juillet 2001 achetée neuve 370000 kms : incompétence et manque de professionnalisme Peugeot. - Le véhicule m'a été livré NEUF avec des jantes de 306. - À 1600 km véhicule immobilisé ... Lire la suite >>

SV Symbio Année 2001 266000 km Boite de vitesse Manuelle 5 rapports : Les quatre ressorts en caoutchouc qui tiennent le cache moteur sont très fragiles et non adaptés aux vibrations qui ont été remplacés par un syst ... Lire la suite >>

320000kms année 2001, Semi mux, modèle SV : Alternateur, Biellettes, couronne dentée de cardans

2000 230000km : biellette train av et ar. relais double.bouchon de vidange filtage hs.alternateur .relais de clim dans le bci .silenbloc ar moteur donc tresse echappe ... Lire la suite >>

Boîte manuelle, 410 000km, 1999, break : bielettes avant ce qui donnait un craquement au niveau des roues. Changées une fois et le problème est revenu au bout d'un an et demi. Pompe d'arriv ... Lire la suite >>

BVM 338000KM ANNEE 2001 : POMPE DE GAVAGE MECANISME A 310000 KM

5 v 295000 2001 hdi cv st confort pack cuir : un compresseur de clim et usure des biellettes stabilisatrice sur mauvaises routes

BV manuelle, 240000 km, année 2000 : lève vitre AVG (166000 km), calculateur (197000 km), compteur de vitesse (1950000km), amortisseurs AR (2100000km), condenseur clim 220000km), command ... Lire la suite >>

ch : poulie damper et débrayable a 220 000km puis embrayage mais normal a 230 000km

break 2002 full option sauf cruize control avec F.A.P. : FAP pas au point, débitmètre air changé 2 X en 320.000 kms. Pas de prob moteur, pas de prob boite, pas de prob train roulant et suspension. Corrosi ... Lire la suite >>

Manuelle 375000kms 2001 sv : Pot d'échappement et compresseur clim changés a 150mkm, master vac a 350mkm ét biellettes arrières changées tous les 100mkm, commodo st clignotan ... Lire la suite >>

330000 kms finition sv année 2000 phase2 : chgt boîte de vitesse et volant moteur à 250000 kms problème de réservoir essence résolu après changement

Peugeot 406 Norwest 1999 : Embrayage changé en 2018 ainsi que le capteur PMH.

ch : Pompe de gavage, poulie debrayable alternateur, si votre 406 à du mal à avancer (impression de lourdeur) vérifié votre poulie debrayable

370000km : Rien sauf silencieux qui ce dessouder.

boite manuelle, annee 2003, jantes acier, toutes opyions; batterie 75 a, : debimetre, disques de freins avant, debrayable d'alternateur

mécanique, 545000, année 2000, modele st : pompe gavage et embrayage à 300000, joint de boite et embrayage à 480000, problème affichage température, neimann

boite manuelle . 215000 km . pack confort . 2004. : module de climatisation .un moteur de vitre electrique. capteur esp aprés changement de pneu .

boite manuelle vidange a 180000 ras 232000 km embrayage d'origine : sonde liquide de refroidissement changé,25euro

Pas de soucis ; 390.059km : embrayage à 254.000km, c'est tout

ch : POMPE DE GAVAGE, VOLANT MOTEUR A 300000/KM ET DURIT DE TURBO, TOUS LE TRAIN AVANT A 400000/KM. AVEC L'AGE ELLE CONSOMME UN PEU PLUS. FUITE AU INJECTEU ... Lire la suite >>

ch : problème électrique important

BVM, 320000 kms, année 2001, jantes tôle classique, finition ST (Import Allemagne) : Injection HS (joint poreux), rossignols dans le tableau de bord, tissu des garnitures de portes trop tendu, mal insonorisé (je devais limite hurler p ... Lire la suite >>

ch : Pression d'air de turbo compresseur

 
 

406 2.1 TD 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 406 2.1 TD 110 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 30 avis 406 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.1+TD+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/30 0/30 0/30 0/30 0/30 0/30
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/30 1/30 12/30 1/30 0/30
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/30 1/30 0/30 0/30 3/30 0/30
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/30 3/30 1/30 0/30 1/30
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/30 0/30 0/30 0/30 3/30 1/30

160000, 98, : perte de puissance et augmentation de la consomation car le pot d'échappement ce bouchenettoyage du nid d'abeilletout les 20000km

320000 kms 1998 STDT : compteur de vitesse HS

312000, 1998, STDT : Compteur SAGEM hors de prix, bruits dans la colonne de direction

ch : fuite pompe injection à 200000 = alternateur et courroie à changer

300000km, 1997, td svdt : fuite de refroidissement au niveau de l'habitacle donc forte buée sur le par brise et niveau à vérifier!

300 000 : Soufflet de cardan (220000kms), alternateur (250000kms), butée d'embrayage (295000kms), silencieux échappement (255000kms = dur la facture du silenc ... Lire la suite >>

240000 env : tous les 2 mois... j'arrète pas de mettre les mains dedans... - 2 bielletes de barre stab avG en 1ans, 1 a droite - silent bloc de triangle AVG et AV ... Lire la suite >>

220000 : compteur de vitesse, moteur de lève vitre, ventillo moteur.

230000 : le radiateurs qui ne faisait plus son travail correctement,le barrilet qui tourne dans le vide et la fermeture a distance HS, joint de turbo fuyant ( ... Lire la suite >>

240000 : pb de ralenti avec Xraisons et Xrecherches

1998 : défaut tableau de diagnostic sur tableau de bord

307000 : Fuite pompe injection à 250000km, puis problème electronique dessus à 307000 km.

197000 kms,1998, : rotules, compteur, pot d échappement, joints de portes, pompe a injection

ch : pompe à injection défectueuse à + de 250000 kms

sv 1997 270 mil km : charnière trappe a gazole

412000 Kms 1996 ST : fermetures centralisées, pompe injection

287000, SVDT, 1995 : pompe injection refaite 2 fois !!!!

210 000 klm svdt : une rotule de direction 4 biellettes de barre stabilisatrice et deux de pincement, deux jeux de plaquettes AV et une rotule de direction !

200.000 KM 1998 BREAK ORIGINE ALLEMAGNE : corrosion chassis au niveau train AR, passage d'eau et corrosion caisse au niveau bouchon de caisse sous siège arrière droit.. Panne compteur de vit ... Lire la suite >>

380000 : pompe injection qui fuit, support filtre gasoil qui prend l'air, joint de culasse,

210000 1996 ST : Compteur (1300000), Pompe injection (140000), injecteur claque (210000)

année 1996 - 280000 km - BV5 - cuir - 6cd : usure prématurée extérieur du pneu AVD - fermeture centralisée qui entraîne l'obligation d'ouvrir manuellement et taper le code sur le clavier

313000 km : biellette AR, courroie accessoire, reprogrammation clé pour ouverture centralisée

Boite manuelle, 250000 Kms, Année 1998, Jantes Alu, Finition SV : Pompe à injection - Courroies

406 2.1 STDT Break TD12 1998. 430.000KMS : Pompe epic a la féraille pose d'une pompe bosch. - Evaporataeur de clim fuyant

 
 

406 2.2 HDi 136 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 406 2.2 HDi 136 appuyées sur les 28 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 28 avis 406 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+HDi+136")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/28 0/28 0/28 1/28 20/28 0/28
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/28 4/28 3/28 3/28 2/28
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/28 0/28 0/28 2/28 1/28 0/28
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/28 1/28 1/28 0/28 2/28
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/28 0/28 0/28 0/28 1/28 0/28

406 2.2 16v hdi 12/2000 : anomalie abs , j'ai effectue le diagnostique, défaut sur le capteur avant droit ( pas de signal ). défaut non réparer pour le moment, faux contact ... Lire la suite >>

pack confort 2002 : FAP a changer à 160000 kms

12/2000 pack sport @160 chevaux : Problème d'injecteur à 238 000km. c'est la seule panne que j ai eu

Pack Sport (dernier millésime, immat 2004), 180000 km : - Turbo changé par l'ancien propriétaire. - Embrayage et volant moteur HS à 180 000... mais bon c'est de l'usure plus qu'un problème! - Prix assur ... Lire la suite >>

192000, 2003, break : "anomalie antipollution !!!" Le filtre à particule et toute la rampe d'échappement en généralc'est LA plaie sur cette bagnole.

205000km 2003 confort : filtre a particule et train arriere

pack st sport 11/2000 300 000 kil : FAP, et pompe direction assistée.

307000km : injecteurs vers 285000, fap

modele SV , année 2002 , 269000 km : FAP qui perd son additif très souvent, doit le remplir environ 2 à 3 fois par an.

2002 - 210000 km - Pack Sport : - Poulie Damper (120000 km) - Biellettes arrières de l'essieu autodirectionnel (150000 km) - Recalibrage de la Wastegate de turbo (panne pourtant inh ... Lire la suite >>

Boite manuelle, 294000kms, am2004, navtech : FAP, biellettes (les 6)

2002 finition pack confort 254000km : Fap (150000 km) afficheur ordinateur de bord (180000 km)

Berline SV 2000 BVM5 330000KM : turbo/embrayage fait a 280ooo Kms

406 Break finition SV BVM5 205000 KM 2002 : Calculateur FAP hors service lors de la recharge de l'additif, COM2000 (boitier commodos hors de prix), bielettes des trains roulants peu endurantes( ... Lire la suite >>

Manuelle 156000 2003 alu confort break : Fap - Poumon qui lâche trop facilement - Regulateur de vitesse qui s'arrête

BVM5 178000 KM 2003 Jantes Ouragan Finition ST : Problème voyant airbag et voyant moteur avec message antipollution

206000km année 27/12/2001 finitions st : A 205000km FAP et embrayage

Boite méca, pack sport de 2001 : 1 FAP + un nettoyage de FAP - Pompe de gavage à 320000 km - Embrayage / volant moteur à 330000 km et voiture tractant souvent.

ch : achetée d occasion a 25000KM ordinateur de bord changer suite a un souci d etancheité de la voiture réglé avec du mal au bout de 3 passages au con ... Lire la suite >>

ch : regulateur de clim;peinture qui ne tient pas au soleil

 
 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Peugeot 406 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
1995 26.39% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : 406 (1995)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - - 5.25%
Direction - - 2.55%
Liaison au sol - - 8.32%
Structure - - 7.65%
Mécanique - - 9.17%
Pollution - - 4.42%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 127 aiment 23 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 32 aiment 8 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 5 aiment 7 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 3 aiment 1 n'aime pas







Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 406


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






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