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Fiabilité Peugeot 208 2 (2019)

Statistiques fiabilité 208 2

Statistiques fiabilité 208 2 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis 208 2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/7	1/7	0/7	0/7	0/7

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/7	0/7	0/7	0/7

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Peugeot 208 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Service après vente : 1 aime

Signaler vos problèmes de fiabilité

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

208 2 1.2 Puretech 100 ch (Essence)

Pas d'indication encore écrite par les 2 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

 

208 2 1.2 Puretech 130 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

208 2 1.5 BlueHDI 100 ch (Diesel)

208 1.5 hdi , finition active , année 2020... : Bruit suspect direction assistée électrique

 

Problèmes sur 1.5 BlueHDI 100 : tous les autres témoignages >>

 

208 2 e-208 Electrique 136 ch (Electrique)

Version GT : Recharge du véhicule impossible panne du convertisseur au bout de 300km

 

Problèmes sur e-208 Electrique 136 : tous les autres témoignages >>

 

• 

  Témoignages fiabilité (54 COMM.)
• 

  Voitures qui ne tombent jamais en panne (77 COMM.)
• 

  Que valent les classements fiabilité ?
• 

  Les diesels qui ne tombent pas en panne (3 COMM.)
• 

  Diesels les moins fiables (4 COMM.)
• 

  Downsizing et fiabilité (2 COMM.)
• 

  E85 et E10 : mauvais pour votre moteur ? (109 COMM.)
• 

  Moteur diesel et essence, quel est le plus fiable ? (66 COMM.)
• 

  Durée de vie des pièces d'usure moteur (64 COMM.)
• 

  Pannes les plus fréquentes (50 COMM.)
• 

  Fiabilité (36 COMM.)

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

1.2 Puretech 130 : et ailleurs ? Des soucis ?

Les C4 (2010-2018), C4 Picasso Spacetourer (2013), 2008 2 (2020), 3008 (2009-2016), 308 (2013) sont les automobiles qui disposent aussi de cette mécanique. Quels sont les retours des internautes sur cette mécanique ?. Il y a 274 commentaires disponibles concernant ce moteur, quels en sont les informations à en tirer ?.

• 1 soucis de turbocompresseur, 4 electronique, 1 soucis d'embrayage, 1 soucis de catalyseur, 1 soucis de consommation d'huile, 1 soucis de courroie de distribution, 1 boîtier papillon, 1 soucis de pompe à eau, 1 soucis de pompe à carburant, 2 calculateur électronique, 1 courroie de distribution ont été indiqués sur 49 témoignages pour la C4 B7, les pépins sont donc plutôt nombreux mais surtout très différents
• C'est ensuite sur la C4 Picasso Spacetourer 2013 que notre attention se dirige, est-elle fiable avec le 1L2 Puretech 130 chevaux ? 4 problèmes d'electronique, 2 embrayage, 1 injection, 7 rupture moteur, 2 problèmes de bobine , 2 consommation d'huile, 3 courroie de distribution, 2 calculateur électronique, 3 problèmes de courroie de distribution, 1 courroie accessoire sont les principaux pépins que les témoignages ont dénoncés, soit une cascade de problèmes divers et variés
• Il n'y a ici qu'un seul commentaire sur la 2008 2 2020 et heureusement aucun gros problème n'a été signalé. Cela n'est pas assez pour faire un bilan
• 1 volant moteur, 2 embrayage, 1 problème d'injection, 1 rupture moteur, 1 pompe à huile réprésentent les aspects négatifs pointés du doigt par les internautes sur la 3008 année 2009. Informations issues des 10 témoignages, soit un nombre assez important de problèmes
• Voici un récapitulatif des pépins mécaniques rencontrés par les conducteurs de 308 1,2 Puretech 130 cv : 1 ennui de turbocompresseur, 13 electronique, 3 volant moteur, 17 embrayage, 4 injection, 2 ennuis de catalyseur, 1 joint de culasse, 2 rupture moteur, 2 arbre à cames, 3 ennuis de consommation d'huile, 2 courroie de distribution, 1 ennui de démarreur, 2 ennuis de pompe à huile, 2 ennuis de radiateur, 1 pompe à eau, 6 ennuis de boîte de vitesses, 1 ennui de roulements, 5 calculateur électronique, 2 courroie de distribution, 2 ennuis de courroie accessoire, soit une cascade de problèmes différents

On en conclut donc qu'il faut être prudent sur les aspects suivants : embrayage (22/274), Electronique (21/274), courroie de distribution (12/274), rupture moteur (10/274), calculateur électronique (9/274), En raison du nombre non négligeable d'avis, on peut donc se faire une idée assez réaliste de la fiabilité du 1.2 Puretech 130 ch

1.5 BlueHDI 100 : fiable ou pas ?

Regardons ce que ce moteur a comme bilan fiabilité dans d'autres véhicules tels que 2008 2 (2020). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 1.

• Il n'y a jusqu'ici qu'un seul avis sur la 2008 2 et bonne nouvelle il ne semble pas indiquer de gros soucis.

Si ces informations peuvent aider à y voir plus clair sur la 208 2, il serait judicieux d'attendre plus d'avis pour avoir une idée plus objective.