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Derniers témoignages fiabilité postés

1.5 BlueHDI 100 ch 15000 (2021-08-13 13:32:43)

Problèmes rencontrés : Bruit plastique habitacle.


1.2 Puretech 100 ch 208 II Allure (2021-04-29 13:06:36)

Problèmes rencontrés : Aucun pour le moment


e-208 Electrique 136 ch (2021-04-15 16:53:53)

Problèmes rencontrés : Modèle GT immatriculé en juin 2020: Panne traction moteur électrique à 8000km non réparé


Fiabilité Peugeot 208 2 (2019)

Statistiques fiabilité 208 2

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité 208 2 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 12 avis 208 2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/12 1/12 0/12 0/12 0/12
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/12 0/12 0/12 0/12 1/12 2/12
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/12 0/12 0/12 0/12
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/12 0/12 2/12 0/12 0/12

Problèmes connus

Distribution 1.2 Puretech :

La courroie installée se désagrège au contact de l'huile (certainement quand elle a un peu de carburant diluée en elle), à savoir que la toile située sur l'extérieur de la courroie tombe en lambeau. Cela vient boucher une partie du circuit de lubrification et pose donc de gros soucis comme vous vous en doutez ... Installer une courroie plus résistante élimine le problème.
Ecran i-cockpit : Des tâches apparaissent sur un grand nombre d'écrans (voire tous ..), ou plutôt le vitrage qui sert à simuler une deuxième calque pour l'effet 3D.
Une sorte de cristallisation d'une partie de cette vitre apparaît puis se propage petite à petit. La seule solution consiste à changer le bloc entièrement ...

Réservoir Adblue sur BlueHDI : Le réservoir d'Adblue se révèle fragile et a tendance à se déformer avec le temps ... Cette déformation empêche donc par la suite l'aspiration de l'Adblue pour être injecté dans l'échappement.
Cette pièce n'étant pas soumise à l'usure, la garantie légale contre les vices cachés peut être employée, si l'auto a moins de 5 ans.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

208 2 1.2 Puretech 75 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

208 2 1.2 Puretech 100 ch (Essence)

Pas d'indication encore écrite par les 3 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

 

208 2 1.2 Puretech 130 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

208 2 1.5 BlueHDI 100 ch (Diesel)

208 1.5 hdi , finition active , année 2020... : Bruit suspect direction assistée électrique

15000 : Bruit plastique habitacle.

 
 

208 2 e-208 Electrique 136 ch (Electrique)

Version GT : Recharge du véhicule impossible panne du convertisseur au bout de 300km

ch : Modèle GT immatriculé en juin 2020Panne traction moteur électrique à 8000km non réparé

 
 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Peugeot 208 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2010 3.52% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 1 n'aime pas

Service après vente : 1 aime 1 n'aime pas

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

1.2 Puretech 130 : peut-on lui faire confiance ?

Les C4 (2010-2018), C4 Picasso Spacetourer (2013-2020), 2008 2 (2020), 3008 (2009-2016), 308 (2013-2021) sont les voitures qui disposent aussi de cette mécanique. Quels sont les retours des internautes sur cette mécanique ?. Les avis sur ce moteur sont au nombre de 305.

  • A en voir les avis immortalisés par les 52 participants sur la C4 B7 les pépins se sont concentrés sur 1 turbocompresseur, 5 electronique, 2 embrayage, 1 avarie de catalyseur, 2 problèmes de consommation d'huile, 1 courroie de distribution, 1 boîtier papillon, 1 avarie de pompe à huile, 1 pompe à eau, 1 avarie de pompe à carburant, 2 calculateur électronique, 1 courroie de distribution, soit une avalanche de problèmes divers et variés
  • La liste des soucis rapportée par les 38 avis pour la C4 Picasso Spacetourer année 2013 est la suivante : 4 electronique, 2 avaries d'embrayage, 1 injection, 8 avaries de rupture moteur, 2 bobine , 2 consommation d'huile, 4 courroie de distribution, 2 calculateur électronique, 4 courroie de distribution, 1 soucis de courroie accessoire, les soucis sont donc plutôt nombreux mais surtout très différents
  • Que peut-on observer sur la 2008 2 ? Et bien sur les 8 internautes regardez ce qui a été décrit : 1 soucis d'electronique, 1 de sonde de température
  • Les 10 avis écrits sur la 3008 T84 témoignent de ces problèmes : 1 volant moteur, 2 ennuis d'embrayage, 1 avarie d'injection, 1 rupture moteur, 1 avarie de pompe à huile, soit un nombre assez diversifié de problèmes
  • Que voit-on sur la 308 2013 ? Et bien sur les 197 avis regardez ce qui a été découvert : 1 cas de turbocompresseur, 17 d'electronique, 3 avaries de volant moteur, 20 d'embrayage, 4 d'injection, 2 avaries de catalyseur, 1 cas de joint de culasse, 2 de rupture moteur, 2 d'arbre à cames, 1 de présence de limaille de fer, 4 avaries de consommation d'huile, 6 de courroie de distribution, 1 cas de démarreur, 2 de pompe à huile, 2 de radiateur, 1 de pompe à eau, 7 de boîte de vitesses, 2 de roulements, 6 avaries de calculateur électronique, 6 avaries de courroie de distribution, 4 avaries de courroie accessoire, soit une cascade de problèmes divers et variés

Conclusion, il faut rester prudent concernant : Electronique (27/305), embrayage (26/305), courroie de distribution (22/305), On peut maintenant se faire une appréciation de la fiabilité de ce bloc en raison des nombreux témoignages qui sont liés

1.5 BlueHDI 100 : un regard plus général

Vous pourrez retrouver ce moteur dans d'autres véhicules, de quoi en savoir toujours plus sa résistance et en conséquence avoir un meilleur panorama. Ceux-ci sont les 2008 2 (2020). Avec 1 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

  • On ne peut se fier ici qu'à un seul commentaire à propos de la 2008 2 2020 et heureusement aucun soucis grave n'a été signalé. Un nombre plutôt réduit pour dégager une tendance

Il faut toutefois prendre de la distance avec les chiffres en raison d'un volume limité d'avis.







Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 208 2


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






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