Fiabilité Peugeot 208 2 (2019)

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Chiffres fiabilité 208 2

Statistiques fiabilité 208 2 appuyées sur les 64 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
2	0	0	0	1	1	1

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0	0	1	0	0	1

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	4	0	5	7	0	1

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
2	1	0	1	1

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
2	5	0	2	1	8

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
6	0	0	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	1	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	1	9	0	0

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 14 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 3 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Réservoir Adblue sur BlueHDI : Le réservoir d'Adblue se révèle fragile et a tendance à se déformer avec le temps, cela à cause de la cristallisation de son contenant (composée en partie d'urée) qui doit normalement rester liquide ... Cette déformation empêche donc par la suite l'aspiration de l'Adblue pour être injecté dans l'échappement.

1.5 BlueHDI : Ce moteur a un souci chronique au niveau de la chaîne de distribution qui lie les deux arbres à cames en tête. Niveau courroie humide il y a en revanche moins d'inquiétudes à avoir malgré quelques signalements de bruits suspects.

1.2 Puretech : La courroie installée se désagrège au contact de l'huile (certainement quand elle a un peu de carburant diluée en elle), à savoir que la toile située sur l'extérieur de la courroie tombe en lambeau. Cela vient boucher une partie du circuit de lubrification et pose donc de gros soucis comme vous vous en doutez ... Installer une courroie plus résistante élimine le problème.
Enfin, il y a eu des soucis de casse de bougies dramatiques, en raison d'un encrassement moteur (= compression accrue) et d'un mélange parfois trop pauvre qui mène à des températures très élevées dans les chambres de combustion.


Ecran i-cockpit : Des tâches apparaissent sur un grand nombre d'écrans (voire tous ..), ou plutôt le vitrage qui sert à simuler une deuxième calque pour l'effet 3D.
Une sorte de cristallisation d'une partie de cette vitre apparaît puis se propage petite à petit. La seule solution consiste à changer le bloc entièrement ...

Indices fiabilité ADAC

Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les 208 de 2017 ont eu un taux de défaut de 5.2/1000.

En 2022	2020	2019	2018	2017	2016	2015	2014	2013
208	2.5	3.7	4.3	5.2	13.7	17.8	16.4	17.8

En 2020	2018	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011
208	1.6	2.9	12.6	15	13.3	15.9	26.5	-

En 2019	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010
208	1.9	7.9	10.9	12.1	16.3	23.9	-	-

En 2018	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009
208	4.6	9.1	11.6	17.9	28.9	-	-	-

En 2017	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008
208	3.5	5.8	14	24.2	-	-	-	-

En 2016	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008	2007
208	3	6.7	12.8	-	-	-	-	-

En 2015	2013	2012	2011	2010	2009	2008	2007	2006
208	5	11.9	-	-	-	-	-	-

Rappels

Régulateur de vitesse : Le véhicule peut accélérer par inadvertance environ 30 km/h au-dessus de la vitesse de contrôle de croisière définie lorsque le régulateur de vitesse et le mode ECO sont activés. Cela pourrait augmenter le risque d’accident.  Le rappel de février 2023 concerne les modèles produits entre mars 2020 et octobre 2022.

Direction : Les écrous des tirants de direction peuvent ne pas être correctement serrés. Cela pourrait entraîner une perte de contrôle sur le véhicule, créant un risque d’accident. Le rappel de février 2023 concerne les modèles produits entre décembre 2020 et avril 2021.

Climatisation : En raison de dommages au niveau du chauffage/ventilation/climatisation (HVAC) causés par le contact avec la pédale d’embrayage, la climatisation peut être activée automatiquement. Cela pourrait entraîner un incendie à la suite d’un court-circuit dans les fils. Rappel de mars 2023 qui concerne les 208 fabriquées entre février 2021 et février 2022.

Electronique : Sur la version électrique (e-), un défaut concernant un système de sécurité sur le circuit haute tension peut mener à des faux positifs avec à la clé une coupure de la traction inopinée. Le rappel d'avril 2022 concerne les modèles fabriqués entre juillet 2019 et septembre 2020.

Trains roulants : Un couple incorrect sur le raccordement roue/essieu peut entraîner la perte de connexion entre une roue et l’essieu (avant et arrière), ou une rupture de la ligne de frein arrière.

Verrouillage portières : Les poignées de porte extérieures ne ferment pas toujours correctement les portes. Il y a un risque d’ouverture en roulant. Rappel d'octobre 2022.

Essieu arrière : Sur une série de 208 fabriquée en décembre 2021 l'essieu arrière peut ne pas être bien fixé au châssis coque ... Ce problème potentiellement grave a mené à une campagne de rappels en avril 2022.

Fuite carburant : Le mauvais positionnement d'une durit de carburant peut mener à des frottements qui induisent une fuite. Le rappel de septembre 2022 concerne les 208 fabriquées entre août et novembre 2021.

Court-circuit : En raison d’une erreur dans le processus de fabrication, un court-circuit peut se produire dans la batterie située sous le capot avant. Cela pourrait augmenter le risque d’incendie pendant que le véhicule est chargé ou en marche. Rappel de janvier 2022 qui implique les modèles assemblés entre février et juillet 2020.

Perte élément : Les anneaux inadéquats utilisés pour les protecteurs de panneaux de bascule peuvent les amener à se détacher et à tomber sur la route, ce qui représente un risque pour la circulation. Un contact peut se produire entre le tuyau d’aspiration et les parties environnantes. Cela peut entraîner une perte de l’assistance au freinage, ce qui augmente le risque d’accident. Les vis de verrouillage du capot sont insuffisamment serrées. Rappel de février 2022 qui concerne les 208 fabriquées entre mai et novembre 2019.

Version autoécole : La pédale d'embrayage côté instructeur peut toucher un faisceau lié au chauffage et l'abîmer. Un rappel d'avril 2021 concerne les 208 auto école entre janvier et février 2020.

Flexible de frein : Un flexible de frein peut avoir été mal positionné et donc rompre avec le temps. Le rappel de juillet 2020 concerne les modèles fabriqués entre avril et décembre 2019.

Géométrie : L’alignement de l’essieu avant sur la roue peut être incorrect. Il peut en résulter un comportement instable du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident. Rappel d'aout 2020 qui concerne les 208 fabriquées entre septembre 2019 et mars 2020.

Amortisseurs : Pas assez serrée, la fixation des amortisseurs peut être trop légère. Le rappel de juillet 2020 concerne les autos fabriquées entre mai 2019 et novembre de la même année.

Direction : Sur les autos fabriquées en décembre 2019 il y a un risque de défaillance au niveau de la colonne de direction. Le rappel est d'avril 2020.

Pompe à injection : La pompe haute pression n’a pas été serrée au moteur avec le couple correct. En conséquence, le carburant peut s’échapper sur la route, ce qui représente un risque pour le trafic suivant. Rappel de novembre 2020 concernant les autos fabriquées entre janvier 2019 et mars 2020.

208 2 1.2 Puretech 75 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 1.2 Puretech >>

Statistiques fiabilité 208 2 1.2 Puretech 75 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- - Peinture fragile. - Eclairage d'ambiance qui revenait tout seul au vert (résolu par une mise à jour du BSI en garage). - Fonctionnement de la clim ... Lire la suite >>

- Ouverture électrique de trappe à essence HS 18000km sinon absolument rien (+)

 

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208 2 1.2 Puretech 100 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 1.2 Puretech >>

Statistiques fiabilité 208 2 1.2 Puretech 100 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	4	3	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
2	1	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun pour le moment (+)

- 208 110 ch de Janvier 2021 9000 kms achetée occasion 2 décembre première panne après 50 kms - Véhicule utilisé sur route en majorité - Plus de ... Lire la suite >>

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- 6 mois après l’achat neuf du véhicule, des bruits de vibrations plastique au niveau du panneau de porte avant , côté passager. (+)

- Casse moteur a 82000 kms du a la courroie de distribution qui se désagrège et viens boucher la crépine à 82000 kms 💀 coût échange standa ... Lire la suite >>

- Vibrations sonores dans le tableau de bord droit - rends cette voiture horrible (+)

- Achetée en novembre 2020. - A 10 000 km, problèmes de démarrage récurrents. Quelques jours plus tard, coupure nette de la voiture en plein trafic. ... Lire la suite >>

- Batterie a remplacer à - 20000kms (+)

- A 8000km démarreur hs 580¤ de réparation honteux un démarreur a 8000km (+)

- Moteur de vitre arrière HS, c'est vraiment rageant à 28OOO km. J'ai la nette impression que la fiabilité n'est pas au rendez-vous, pour le long ter ... Lire la suite >>

- Aucun problème rencontré. (+)

- Fragilité de la courroie de distribution (+)

- Pour l'instant aucun problème sauf la batterie qui à tenue 2 ans. (+)

- Cf défaut. Voiture peu fiable. (+)

- 2 Rayures au niveau de l'aile AVD et de la trappe à essence, reprise facilement. La pose d'un céramique est aussi devenue indispensable pour la pein ... Lire la suite >>

- Direction cassé 2 ans après la sortie d'usine - Moteur HS 2.5 ans après la sortie d'usine - Et 1 semaine avec 100km fuite du bocal de refroidisseme ... Lire la suite >>

 

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208 2 1.2 Hybrid E-DCS6 100 ch (Hybride)

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Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

208 2 1.2 Puretech 130 ch (Essence)

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Statistiques fiabilité 208 2 1.2 Puretech 130 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	1	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Fin 2017 Rappel échange embrayage âge véhicule 2ans et 2 mois prise en charge 70% - Août 2020 Panne sur autoroute voyant arrêt rouge courroie de ... Lire la suite >>

- Vitre qui descend et ne veut pas remonter - Bruit de marteau lorsque la Clim fonctionne - Phares qui sautent - Vibrations du véhicule au démarrage e ... Lire la suite >>

 

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208 2 1.2 Hybrid E-DCS6 136 ch (Hybride)

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208 2 1.5 BlueHDI 100 ch (Diesel)

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Statistiques fiabilité 208 2 1.5 BlueHDI 100 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	1

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Bruit suspect direction assistée électrique (+)

- Bruit plastique habitacle. (+)

- Bruit sur le train arrière (freins) - Voyant anti pollution s’allume puis s’éteint par moment. - Régulateur se déconnecte parfois tout ... Lire la suite >>

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- Adblue - Casse chaîne arbres à cames (+)

 

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208 2 e-208 Electrique 136 ch (Electrique)

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Statistiques fiabilité 208 2 e-208 Electrique 136 appuyées sur les 17 avis postés par les internautes.

Moteur électrique	Chargeur	prise	Batterie	Cardan	Différentiel
2	3	2	2	0	0

refroidissement	Sondes	Electronique	Pompe à chaleur	Transmission
0	0	2	0	0

Vos témoignages :

- Recharge du véhicule impossible panne du convertisseur au bout de 300km (+)

- Modèle GT immatriculé en juin 2020Panne traction moteur électrique à 8000km non réparé (+)

- Problème de traction électrique à 7000km, impossible de démarrer ni déplacer le véhicule. Prise en charge de peugeot avec la garantie. Couleur r ... Lire la suite >>

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- Traction électrique avec un arrêt net sur la 4×4 voies très dangereux.Frayeur inoubliable, véhicule pas au point à finir d'étudier ou à réetu ... Lire la suite >>

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- Voiture neuve et 7 jours après panne du moteur électrique de traction (+)

- La capacité de la batterie baisse anormalement apres 2 ans ou 35 000 km - Peugeot ne reconnait pas ce dysfonctionnement alors qu'il est factuel et co ... Lire la suite >>

- Dangereuse car défaut traction - 2 pannes nettes sur voie rapide . Faisceaux à changer - Depuis 1 mois au garage , pas de voiture de prêt... (+)

- Pour les utilisateurs qui ont rencontré comme moi une défaillance logiciel au démarrage. Je vous conseille de débrancher la batterie 12V quelques ... Lire la suite >>

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- Jour de Noël 16h, 15 degré. Voulant repartir après un bref arrêt, impossible. 3 voyants rouge allumés et affichage "défaut traction électrique ... Lire la suite >>

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208 2 e-208 Electrique 156 ch (Electrique)

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