Le joint de culasse est l'une des pièces qui coute le moins cher dans votre auto. Pourtant, lorsqu'il rompt, les coûts sont exorbitants ... Pourquoi ? Parce qu'il faut démonter et remonter la culasse, entrainant de nombreuses heures de main d'oeuvre ... Cependant, pour les cas les moins graves, il existe des solutions pas chères à essayer (voir plus bas)
Voici son allure, il y a autant de trous que de cylindres, soit 4 pour la majorité d'entre nous ... Les bandes noires sont métalliques pour accroître encore plus la résistance aux fortes pressions.
Ce joint sert justement, comme son nom l'indique, à faire la jointure entre la culasse (le haut du moteur) et le bloc moteur. Cependant, cette jointure doit être parfaitement résistante et étanche, car dans le cas contraire le moteur n'a plus du tout de compression. Il y a alors une fuite au niveau du joint de culasse ...
Il faut aussi savoir que le moteur est en quelque sorte entouré d'eau. Eau qui circule dans les parois du bloc moteur afin de le refroidir. Le joint de culasse doit donc être parfaitement arrimé au bloc moteur pour ne pas que l'eau ne finisse dans un cylindre ni dans l'huile ...
La conséquence est donc que de l'eau finira par être brulée, ce qui provoquera de la fumée blanche qui sortira de votre pot d'échappement (car l'eau est évaporée). De plus, l'eau se mélangera donc à l'huile et vice versa.
De plus votre moteur se mettra généralement à surchauffer car le niveau d'eau baisse et sa circulation n'est plus optimale.
En cas de grosse rupture, vous pouvez aussi être victime d'une perte de puissance voire même l'arrêt définitif du moteur (surtout si de l'eau a rempli un ou plusieurs cylindres).
Voici ce que l'on appelle mayonnaise pour décrire ce que forme le mélange entre l'eau et l'huile. Ici c'est la bouchon d'huile (le gros situé en plein milieu du moteur généralement) qui est ouvert, pas le vase d'expansion qui contient le liquide de refroidissement.
L'huile passe dans le circuit de refroidissement, d'où la présence d'huile dans le bocal (vase d'expansion).
Si la (ou les) fuite au niveau du joint semble limitée, vous pouvez toujours essayer de réparer en utilisant un produit spécial à mettre dans le liquide de refroidissement. Il y a par exemple SteelSeal pour ne citer que lui qui permet de colmater tout moteur ayant un problème de ce type en versant le produit dans le vase d'expansion voiture froide (un système qui fait un peu penser à un kit anti crevaison). Quand l'eau circulera, le produit colmatera de manière automatique les fuites car il ne produit sa réaction que dans les endroits extrêmement chauds, donc au niveau de la culasse et du bloc moteur (là où se produit l'explosion). A ne pas confondre avec les produits servant à colmater les fuites dans le circuit de refroidissement (car il n'agit que dans les milieux très chauds comme je l'ai dit précédemment).
Attention cependant, le produit ne pourra pas faire de miracle dans le cas ou la joint de culasse est trop détérioré, et c'est logique .. Le site restoremotor.net qui vend ce produit indique qu'il y a 92% de réussite pour un prix de 79 euros (au moment où l'article est rédigé, peut-être que le prix évoluera, à la baisse comme à la hausse)
Si il existe des témoignages positifs sur ce procédé, il serait intéressant d'en avoir d'autres sur cette page, je vous invite donc à communiquer votre expérience en bas de page, merci à tous !
1.4 90 ch : Pompe à eau 120000 kmAprès 10 ans Joints tous à fuîtes distribution, bloc filtre à huile, carter, culasseCasse joint de culasse ou culasse
1.6 T3 150 ch 150000km / boîte manuelle / année 2015 / T3 essence : Surchauffe moteur
1.4 75 ch : joint de culasse à 175 000km
2.2 HDI 130 ch exclusive, 2005, 170Mkm : clim Hs à150Mkmjoint de culasse HS 170Mkm
1.2 60 ch : joint de culasse... Deux fois
1.6 HDI 112 ch 144000 kms 2011 BM6 Millenium : Pannes fréquentes. Je pense avoir tout eu ou presque.Injecteurs tous changés, fuites de joints d'injecteurs récurrentes, débitmètre HS, embrayage fragile changé à 120000 kms, climatisation HS à 130000 (compresseur et radiateur), un joint de culasse à 143000 kms (2200 euros), durit refroidissement percée due à usure contre moteur (sans doute la cause du jdc), bouton de commande de frein HS, commande lève-vitre défectueuse, bref, voiture à problème qui siphonne le portefeuille.
2.2 D4D 150 ch vitesse manuelle, 115000 km, 2010,jantes alu, : joint de culasse à 110 000 kmSeule solution préconisée par Toyota changer le moteur.
1.0 VVTI 69 ch 70000km, 2005 : Verrins coffre ne tiennent plus depuis longtemps.Pompe à eau à 50000 km (12 ans) entrainant joint de culasse.1 allumeur à 70000 km (13 ans)
1.5 dCi 90 ch : Refroidissement joint de culasse injecteur amortisseur
330d 204 ch automatique 250mkm 2004 : -changement du système complet radiateur + ventilateur (220mkm)-alternateur(200mkm)-joint de culasse (250mkm)
1.6 HDI 112 ch 1.6 hdi 112 allure 87000 kms année 2012 : Problème de refroidissement moteurDétecté joint de culasse
2.0 BlueHDI 150 ch Finition intensive de 2015; 108000 kms : Véhicule sans problèmes pendant 4 ans. Véhicule acheté neuf en 2015. La 5eme année, début des galères. Défaut avérés non pris en charge totalement par le constructeur alors qu'il connaissait les problèmes Batterie en court-jus, puis amortisseurs avant à 85000 kms, ensuite ordinateur de bord (cristaux liquides qui descendent), joint de culasse avec la culasse à faire rectifier. Injecteur ad-blue hs, 2 jours après le réservoir ad-blue mort. Maintenant c'est l'embrayage qui montre des signes de faiblesse. C'est décidé je la dégage.J'avais tout le temps roulé avec des Citroën, c'est terminé !!! On achète des voitures neuves pour pas avoir de soucis et voilà .....Véhicule acheté a 28 000 ¤ valeur de reprise 9 000 ¤ !!!! J'ai grave les boules.
1.6 115 ch Opel Insignia Tourer Ecotec (152.000Km) : Beaucoup de problème grave et chère pour un moteur censée être fiable. - Boîte de vitesse HS (140.000Km) > 2300e- Tringlerie de boîte HS (151.000Km) > 440e- joint de culasse + Fissure haut moteur (152.000Km) > 1800eC'est ma 4eme Opel et se sera la dernière.
1.4 75 ch 106 sport, boîte manuelle, finition sport élargisseurs d'aile jante 14 : joint de culasse ça ce change en 1h30 Crémaillère jeux dans la direction.
1.4 75 ch 106 sport 160000km : joint de culasse. Train arrière remplacé par échange standard.
1.6 THP 200 ch : Pompe à eau, turbo, injecteurs, bougies, usures des pneus et freins très rapide, fuite liquide de refroidissement joint de culasse, régulateur de haute pression, ordinateur (radio,GPS,radar de recul) HS (pour reprendre les termes de la concession c'est comme tout électronique au bout d'un certain temps ça lâche... 1000¤), vanne EGR, électronique qui beugue sur le tableau de bord etc...
1.6 HDI 110 ch multispace de decembre 2012 : 2500 Kms vitre arrière explose toute seule sans raison 500¤20000 Kms fumée qui s'échappe du moteur ( dans le capot )75000 Kms courroie de distribution dégats moteur 3700¤90000 Kms embrayage mort 1800¤99000 kms calorstat à changer 400¤101000 Kms joint de culasse moteur à changer 5000¤ ( vacances finies après 300kms )
1.9 TDI 110 ch Boite 5, 213700 kilomètres, année 2002 finition signo : Turbo et joint de culasse
1.2 Puretech 110 ch 79000 km 2017 : joint de culasse culasse , rampe injection essence beaucoup de diagnostics qui coûtent chers et qui ne servent à rien !puisque panne joint de culasse non décelé e lors des diagnostics !
2.2 Skyactiv-D 175 ch 175 Awd 215Mkm : joint de culasse HS
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Dernier commentaire posté :
Par rené thomas (Date : 2020-12-19 18:13:22)
Bonjour, suite à un refoulement de pression dans le circuit de refroidissement...avant de dépenser 1500 ¤ pour le remplacement du joint de culasse...je vais tenter de resserrer les écrous de la culasse...puis mettre le bon produit sans "tirer" trop sur le moteur (il a plus de 500 000 km, garantis)et je vais tenter de boucher le "trou". Que me conseillez-vous comme produit?
Et qui me dit que le serrage de la culasse a été vérifié comme le préconise le constructeur (peut-être ?) lors des visites lors de la garantie§§§§ A lire votre point de vue, c'est une Toyota Yaris Verso diesel achetée neuve. Merci de votre réponse
Suite des 134 commentaires :
Par vernissee (Date : 2020-04-09 00:02:51) |
Bonjour, il y a quelques mois j'avais remarqué que de l'huile était dans le liquide de refroidissement de mon jumpy 1,9 diesel. Après avoir regardé sur internet et peut-être vous avoir posé la question je ne sais plus j'ai donc été à mon garage habituel à Bordeaux pour autre chose et j'ai parlé de mon problème. On m'a dit de ne pas m'inquiéter parce que il y avait pas énormément de mayonnaise. Donc je fais à peu près 600 km de Bordeaux vers Auxerre ou j'ai mon autre résidence, et là je commence quand même à m'inquiéter beaucoup. À Auxerre tout d'un coup le voyant de chaleur augmente de plus en plus jusqu'à aller jusqu'en haut du rouge. Gros bruit, j'ai eu l'impression que mon moteur explosait ! J'ai donc appelé le dépanneur et fait deposer mon jumpy au garage que je connais à côté de chez moi. Nous avons parlé des différentes solutions à envisager. Finalement j'ai décidé de faire faire un échange standard du moteur de mon Jumpy. Je précise à la décharge du garagiste que j'ai insisté car lui il pensait que je ferais mieux d'acheter une autre voiture...
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Par Julien W. (Date : 2019-12-12 10:04:05) |
Bonjour, j’ai remarqué un souci sur ma Skoda Fabia 1.4 TDi (100000Km, 2011).
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Par Thony54 (Date : 2019-12-11 16:40:10) |
Bonjour,
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Par vernissee (Date : 2019-11-24 03:31:39) |
Excusez-moi je viens d'écrire un commentaire et j'espèrais l'éditer parce que il y a beaucoup de fautes (dicté sur mon téléphone) mais je ne le vois pas apparaître...
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Par vernissee (Date : 2019-11-24 03:28:08) |
Bonjour j'ai un Jumpy donc j'ai fait changer le moteur il y a plus de 2 ans. Le nouveau moteur avait 150000 km, et j'ai fait , un peu près 39000 km depuis.
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Par JPTh14 (Date : 2019-10-22 08:59:56) |
Bonjour,
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Par (Date : 2019-10-17 19:40:36) |
Bloc moteur entartré?... |
Par bastien7 (Date : 2019-09-06 01:10:08) |
Fait changement du joint de culasse. Immédiatement à la sortie du garage, mon automobile manquait de puissance. J'ai fais changer le turbo. Est-ce que la réparation du joint de culasse peut avoir briser mon turbo?
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Par Boukzele (Date : 2019-08-15 22:45:34) |
Bonsoir. Je suis préoccupé par la situation de mon moteur qui chauffe subitement. Le réparateur n'a pas fait attention quand il remontait les durites venant du radiateur du tableau de bord et celles du refroidisseur de la boîte automatique sur RAV4 2008 moteur 2AZ. En d'autre terme, si la position normale de ces durites est inversée par rapport au sens normal de circulation de l'eau, quel dommage cela cause au moteur ? |
Par Guespa (Date : 2019-07-19 06:52:53) |
Salut a vous j ai fait échanger le joint de culasse de ma voiture toyota moteur vvti model ist et quand on veu démarré la voiture refuse de démarré et j ai fait appel un électricien auto il me dit que deux des cambre ne sort pas le courant au démarrage et il me parle de carte de memoir
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Par Toine (Date : 2019-07-06 19:32:05) |
Je reviens vers vous pour répondre et merci de votre suivi et patience pour votre aide et essayer de me conseiller.
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Par Toine (Date : 2019-07-06 01:35:52) |
Bonjour. Et merci d'avoir répondu pour mon Master T35 TD de 1997. Oui ! Je pense avoir acheté un fourgon avec un joint de culasse HS. Pourtant, aucune fumée, aucune mayonnaise et aucune perte de liquide sur environ 100 km. C'est donc possible ? Et pensez vous que le produit cité plus haut (SteelSeal) à verser dans le vase du LDR soit efficace à mon niveau ? Car froid, il démarre et roule 25 à 30 km sans surchauffer ? Dur dur, ces escrocs sans scrupule et mes vacances envolés. En attendant vos derniers conseils. Merci à vous et bonne continuation..
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Par Toine (Date : 2019-07-04 21:08:07) |
Bonjour,
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Par Toine (Date : 2019-07-03 03:20:57) |
Bonjour.
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Par sympa78 (Date : 2019-07-01 19:48:38) |
Bonjour,
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Par Coco (Date : 2019-04-28 21:52:45) |
Bonjour j’ai une c2 de 2004avec 170000km odeur de brûlé et fumer qui sort du capot c’est un joint de culasse et combien sa coute
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Par loulou (Date : 2019-04-20 20:18:39) |
Bonjour,
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Par opel430Q (Date : 2019-04-09 21:10:06) |
Bonsoir,
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Par (Date : 2019-03-28 02:40:03) |
Bonjour fuite d’huile joint de culasse côté boîte de vitesse je vais essayer de recerrer la culasse
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Par Rachid (Date : 2019-03-03 10:08:21) |
Un joint de culasse defaillant au niveau des retours d huile au carter peut il provoquer un refoulement d huile de la jauge à noter que le moteur ne chauffe pas et aucune fuméé |
Par Steph (Date : 2018-12-22 16:03:50) |
Bonjour,
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Par tutu (Date : 2018-12-17 16:00:26) |
A propos du Steel seal, essayé il y a une paire d'année sur une ZX Diesel 1.9 qui faisait de la surpression dans le circuit, j'ai tenté ce produit en respectant les préconisations fabricant.
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Par NOUNOURS (Date : 2018-09-20 17:25:16) |
Bonjour, ma citroen c2 habituel .78000 km en 12 ans je ne roule jamais à plus de 90 km/h Pour une revision, mon garagiste habituel était en vacances, le garagiste chez qui j'allais pour la première fois m'a changer des pièces et cela m'a couter 832 euros pièces et main d'½uvre, heureusement j'ai pu payer en plusieurs versements( 4 chèques). Depuis ma ,jauge de température s'allumais je remettais de l'eau à chaque fois et je pouvais rouler sans problème pendant une semaine soit 300 a 400 km alors qu'avant ce garage je n'ai jamais eu de problème si ce n'est les réparations d'usages ( plaquettes,pneu,batterie etc.. dernièrement j'ai emmené ma voiture en révision chez mon garagiste habituel pour une révision avant de faire mon contrôle technique, a savoir tout mes controles technique depuis 2008 sont vierge.Il m'a certifié que je pouvais aller tranquille faire mon contrôle.Il m'a changer auparavant pneu esuies-glase ,sondes,thermostats et vérifié le moteur,celà m'a couté 140 Euros de main d'½uvre.jai roulé depuis sans problème, ma fille est venu en vacances je lui est prèté la voiture en vérifiant avant les niveaux et lui est dis que le véhicule était en parfait état. 3 jours après ma fille me téléphone pour me dire que la voiture c'est mise à chauffé le voyant de température s'allumait elle à aussitôt garé le véhicule et à regardé le vase d'expantion elle à constaté qu il y avait de la mayonnaise. je lui est dis que j'envoyait une dépanneuse.Celle ci a amené le véhicule chez citroen qui m'a annoncé un prix pour la réparation de 2000 a 3000 euros? je leurs est dis que je ne pouvais pas prendre cette dépense ma retraite moi et mon épouse étant de 1450 euros tout compris par moi avec un loyer 720 euros. II m'ont alors conseiller un gararage dont le patron avait été employer dans leur société durant 20 ans, je m'y suis rendu il me dis qu'il prend ma voiture pour la réparer sans pouvoir me dire qu'il pourra me donner un prix que ce n'est que quand il aura démonter le moteur qu'il verra ce qu'il y a faire qu'il me dira le prix. Que penser vous de tout cela. Merci de me répondre. mon garagiste habituel ne pouvait prendre mon vhéhicule que dans 2 mois son planning étant surcharger.
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Par yeyechou (Date : 2018-08-18 14:42:52) |
106 essence 1.1 60cv 1994 170.000 km embrayage d'origine mais fatigué
hyper pratique pour la ville tout manuel mais injection avec passsetille verte SVP
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Par prisca (Date : 2018-06-30 01:38:10) |
Bonjour
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Par lrtsenar (Date : 2018-06-04 23:10:44) |
Bonsoir,
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Par Val (Date : 2018-05-21 18:05:12) |
Bonsoir je vous explique mon problème.
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Par adel renault (Date : 2018-04-26 12:12:23) |
Bonjour,j'ai une logane dacia 1.4 essence ,mon souci que j'ai nettoyer le circuit de refroidissement chez un spécialiste j'ai changer le joint culasse ainsi la vase d'expansion et le radiateur, je trouve toujours la bouteille encrassé je la nettoyer après deux jour je la trouve la même devient il? merci
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Par Jodie (Date : 2018-04-09 13:51:24) |
Bonjour, voilà je vous explique mon soucis en espérant pouvoir avoir de l’aide !
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Par jctm (Date : 2018-03-05 21:51:20) |
Bonjour,
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Par Cronos (Date : 2018-02-28 23:28:08) |
Bonjour,
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Par BELKA (Date : 2018-02-12 09:09:19) |
J'ai une 307 1.4 hdi 2003,remarqué un peu d'huile au niveau de bouteille d'eau (existance de deux pont noire a je pense c'est de l'huile)
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Par Jeremy (Date : 2018-01-23 16:44:52) |
Bonjour , J'ai une Citroën Ds3 Diesel de 2010 ( 110cv ) de 90 000 km , j'ai remarquer que en 500 km mon niveau de LDR est descendue de max a mini déjà 2 fois , aucune fumée blanche , PAS de mayonnaise ( comme vous le préciser ) n'y de surchauffe , Mais le liquide reste juste au niveau de la fin du bocal d'expansion ( Fuite ou joint de culasse ? )
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Par Fabien H (Date : 2018-01-19 04:35:24) |
Bien le bonjour j'ai une Toyota Avensis T25 2.2l 177 chevaux diesel de 2008. Depuis quelques temps le liquide de refroidissement, après avoir fait le niveau, s'evacue par le tuyau de décompression du vase d'expansion pour être pile en-dessous du mini mais ils ne descends pas plus bas. Du coup à chaque fois que je fais le niveau le liquide de refroidissement asperges le moteur au bout de 10 km. Il m'arrive d'avoir de la fumée blanche mais seulement quand je n'accelere pas en ville depuis environ 2ans, alors que j'ai déjà fait 100000 km. Une idée? Merci bonne journée!
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Par Karine (Date : 2018-01-12 10:48:07) |
Bonjour,
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Par Luc (Date : 2018-01-07 23:09:57) |
Bonjour,
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Par Kadirou (Date : 2017-12-12 20:22:11) |
Bjr j'ai une ford focus 2 année 2011 moteur 1.8 tdci 115 duratec,j'ai une surchauffe inquiétante ya du manque du ldr remarquant, une phrase qui s'affiche "température très élevé "pas mayonnaise dans le bouchon du l'huile pas de fumée blanche pas de gonfflement des durites pas du mélange du l'huile et du ldr dans le bocal.
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Par kalibre (Date : 2017-10-25 08:04:34) |
Bj,
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Par JOJO (Date : 2017-10-20 17:22:11) |
J'ai une Audi A4 3.0 TDI Automatique roues motrices de 2007. Je me suis rendu chez mon garagiste pour un problème de vitre et de porte passager qui ne voulait plus s'ouvrir ou se fermer. Quand je l'ai récupérée, le garagiste m'a demandé si je n'avais pas d'autres problèmes car lorsqu'il a essayé ma voiture, le demarreur ne fonctionnait pas du 1er coup. Je lui ai répondu que non, mais lorsque j'ai voulu la démarrer, le moteur ne s'est élancer qu'au bout du cinquième essai. D'autre part, j'ai tout de suite constaté que le voyant rouge concernant le liquide de refroidissement s'était allumé. Il m'a rajouté du liquide mais m'a dit de faire quelques kilomètres et de vérifier la pression de celui-ci. J'ai fait une vingtaine de kilomètres et je suis retourné chez lui. Il a dévissé prudemment le bouchon du récipient et il a pu constater qu'il y avait une énorme pression. Il pense que cela pourrait bien être la culasse. Mais mon thermostat n'a jamais dépassé les 90°, je n'ai pas de fuites sous le véhicule, ni de "mayonnaise" dans l'huile ou le LDR. Ce peut-il qu'il ait malgré tout raison.
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Par charlotte88 (Date : 2017-10-04 23:20:05) |
Coupe megane lazuli de 1999 220 000km depuis quelques semaines ma voiture a froid tournait sur "3 roues". Depuis plus d une semaine au demarrage une fumee blanche et elle a du mal a tournee rond. Il faut au moins faire 1km pour que tout soit normal. Ah elle tressautait si j accelerais. D autre part depuis quelque temps , elle faisait du bruit cote droit des qu il y avait une petite bosse sur la route.
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Par dim72 (Date : 2017-10-01 19:50:37) |
Bonsoir ,
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Par Mina (Date : 2017-09-01 18:26:53) |
Je ne connaissais pas le produit de colmatage pour fuite au niveau du joint de culasse. J'ai une Twingo Prestige année 2003 qui compte 150000 km au compteur.
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Par fredow35 (Date : 2017-07-20 14:04:03) |
Bonjour,
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Par ludo (Date : 2017-07-17 03:10:44) |
Bonjour je possede une bmw 320I e36 et j'ai un manque de compression dans le cylindre 3 et 6 le 3 est a 8 bar et le 6 à 0 a votre avis d'où cela peut venir ?
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Par jim (Date : 2017-06-25 23:38:14) |
Salut ! jai acheter une fiat ducato 2001 1.9 td...elle boucane blanche...et je trouvais que sa sentais le chauffer un peu ....sa ne fait pas longtemps que je lai donc ..les enciens proprio mon dit que sa boucane seulement depuis quil on fait lextention du pot dechapement ( muffler ) ...merci de meclairé :)
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Par kalagani (Date : 2017-06-10 19:19:28) |
Bonjour,
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Par (Date : 2017-05-21 20:38:30) |
Le probléme posé a ma voiture clio cassic 1.4 année 2006 c'est l'huile est melangé a l'eau une couleur créme j'ai refait le joint de culace et ca na rien donné le probléme persiste toujours
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Par jdaraujo (Date : 2017-05-17 16:28:29) |
Bonjour,
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Par Amel (Date : 2017-05-03 07:16:19) |
Bonjour,
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Par Alexandre2Paris (Date : 2017-03-01 13:50:30) |
Bonjour à tous,
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